Активный кроссовер для сабвуфера: Особенности активных и пассивных кроссоверов для сабвуфера

Содержание

Особенности активных и пассивных кроссоверов для сабвуфера

Активный и пассивный кроссовер для сабвуфера своими руками

Для обеспечения работы акустической системы нужно правильно подобрать кроссовер для сабвуфера. Устройство можно сделать самому, предварительно ознакомившись с особенностями его конструкции.

Устройство и принцип работы

Специальное устройство, которое подготавливает необходимую частоту диапазона с учетом характеристик установленных колонок, называют кроссовером. При подключении колонок учитывают, что выход частоты из нужного диапазона может стать причиной искажения звука.

Высокая частотность искажает звучание и нарушает работу твитера. Это приводит к сгоранию динамика и сабвуфера. Если акустическая система создается собственными руками, то нужно правильно подобрать усилитель и учесть следующие особенности:

  • в устройстве есть 2 пары частотных фильтров, работающих только в диапазоне своих частот;
  • в приборе установлены конденсаторы, работающие с высокими частотами, и индуктивные катушки для низкой частотности, качество изготовления которых влияет на стоимость готового прибора;
  • значение разряжения устройства зависит от числа деталей, которые используют при его производстве.

При выборе кроссовера основываются на такие показатели, как индуктивность и сопротивление динамика, подключаемого к магнитоле.

Разновидности

Существует пассивный и активный кроссовер сабвуфера. Каждый тип прибора имеет свои преимущества и недостатки.

Активный

Для активного (электронного) кроссовера необходимо подведение питания извне, поэтому его устанавливают до усилителя в системе. При этом звук обрабатывается предусилителем головного устройства. Уже после этого элемента расположены 2-3 элемента, усиливающих мощность. Одной усилительной детали будет недостаточно, т. к. сигналы, которые разделяет активное устройство, нет смысла сводить с помощью усилителя в единый звук.

Разделенные сигналы нужно усиливать отдельно. Чаще активные кроссоверы используются в изготовлении качественных дорогих звуковых систем. Электронные устройства состоят из большого количества фильтров, предназначенных для управления и легкого изменения частоты среза любого канала.

Чувствительность прибора может составлять 6-72 Дб на октаву. В автомобильных аудиосистемах показатель в среднем находит на отметке 24 Дб на октаву. Такой показатель приводит к тому, что частотный обмен почти отсутствует. Звук получается качественным. К недостаткам этого вида кроссоверов относят их высокую цену.

Пассивный

Пассивный кроссовер предназначен для обработки усиленного сигнала и располагается перед динамиками. Если его правильно использовать, то можно получить хороший результат. Изделия имеют порог чувствительности меньше 18 Дб на октаву. Выше этого значения функционируют лишь активные модели.

Пассивные устройства применяют с целью обработки сигналов твитеров и динамиков средней частоты. Низкочастотным динамикам подойдут эти кроссоверы, но их конденсаторы и катушки индуктивности должны быть качественными. Из-за этого модели увеличиваются в размере и стоят дороже.

Пассивные приборы не предназначены для перегрузок. Сильные сигналы, идущие от усилителя, способны изменить частоту среза фильтра, который при перегрузке делает звук слабым. При покупке пассивного кроссовера для сабвуфера нужно обращать внимание на его возможность выдерживать сильную нагрузку, которую создает усилитель.

Как сделать самостоятельно

Самостоятельно изготовить кроссовер сложно. Автовладельцы часто сталкиваются с тем, что даже в дорогой акустической системе двухполосного фронта отсутствует это устройство. Чтобы создать элемент в домашних условиях, потребуется:

  • силиконовый герметик;
  • удобный паяльник;
  • термоусадочная трубка;
  • хороший клей;
  • фольгированный стеклотекстиль;
  • прибор для измерения индуктивности;
  • хлорное железо.

В некоторых случаях нужно подготовить провода, чтобы соединить все детали. Самодельное устройство изготавливают следующим образом:

  • наматывают медную проволоку толщиной 1 мм на катушку индуктивности;
  • берут для основы ферритовый сердечник, уменьшающий вес конструкции и ее габариты;
  • измеряют индуктивность с помощью прибора;
  • изготавливают плату из фольгированного стеклотекстиля, проделав в нем отверстия для провода и разных деталей;
  • протравливают плату в хлорном железе;
  • прикрепляют к плате конденсаторы и катушку индуктивности с помощью клея;
  • соединяют акустические провода, используя паяльник с тонким жалом и соблюдая полярность во время подключения;
  • обтягивают готовое изделие термоусадочной трубкой, края которой покрывают слоем герметика для повышения надежности.

Если соблюдать последовательность действий, то можно самостоятельно собрать кроссовер с минимальными затратами на покупку необходимых материалов и инструментов.

Особенности активных и пассивных кроссоверов для сабвуфера

При установке современной стереосистемы необходимо правильно выбрать подходящий кроссовер. Сделать его можно самостоятельно, для чего нужно предварительно ознакомиться с конструктивными особенностями. Кроссовер для сабвуфера изготавливается при применении различных материалов, подбор которых проводится в зависимости от особенностей акустической системы.

Устройство и предназначение

Кроссовер представлен специальным устройством, которое требуется для подготовки требуемой частоты диапазона с учетом особенностей установленных звуковых колонок.

Проводя подключение колонок, следует учитывать, что выход частоты сигнала из требуемого диапазона может привести к искажению звука.

Среди особенностей отметим следующее:

  • Слишком низкая частота становится причиной искажения звуковой картины.
  • Слишком высокая частота приводит не только к искажению звука, но и выходу из строя твитера. Динамик и сабвуфер быстро сгорают.

При самостоятельном создании акустической системы следует правильно выбрать усилитель. Устройство кроссовера имеет нижеприведенные особенности:

  • В устройство входит две пары частотных фильтров.
  • Оба фильтра работают исключительно в собстенном диапазоне частот.
  • В большинстве случаев устанавливаются конденсаторы и катушки индуктивности. Стоимость готового изделия зависит от качества изготовления основных элементов.
  • Конденсаторы предназначены для работы с высокими частотами, катушки — для низких.
  • Показатель разрядности устройства зависит от количества элементов, которые применяются при его изготовлении.

Основными показателями при выборе можно назвать индуктивность и сопротивление динамика, который подключается к магнитоле.

Прежде чем изготавливать конструкцию своими руками, следует учитывать, что выделяют два основных типа: активный и пассивный кроссовер. Современный активный кроссовер обладает следующими особенностями:

  • Высокая стоимость.
  • Поток данных фильтруется намного эффективнее. Это достигается за счет установки дополнительных полупроводниковых элементов.
  • Относительно небольшие размеры устройства.
  • Кроссовер включается в усилитель как дополнительный элемент.

У активного варианта исполнения есть существенный недостаток, который заключается в потреблении дополнительной энергии. При этом реактивные элементы могут изменять сдвиг по фазе, поэтому владелец не сможет тонко корректировать показатель частоты.

Пассивный вариант исполнения считается самым распространенным устройством, которое встречается на рынке. Среди особенностей этого варианта отметим:

  • Устройство не требует дополнительного питания.
  • Подобный кроссовер достаточно прост в установке.

Пассивный кроссовер обходится намного дешевле, при этом элемент имеет достаточно большие размеры.

Как сделать самому

Сделать своими силами кроссовер достаточно сложно. Владельцы транспортных средств часто встречаются с ситуацией, когда даже дорогая акустика не имеет подобного элемента. Это связано с тем, что ВЧ-динамики могут сгореть. Для проведения работы требуются нижеприведенные инструменты и материалы:

  • Удобный паяльник. Соединение отдельных элементов проводится методом пайки.
  • Прибор, которым можно измерить индуктивность.
  • Качественный клей. Он используется для фиксации различных элементов на плате.
  • Хлорное железо. Оно требуется при изготовлении платы.
  • Фольгированный стеклотекстиль. Этот материал подходит для изготовления платы.
  • Герметик на основе силикона. Рекомендуется отдавать предпочтение вариантам исполнения, которые поставляются в жидком состоянии и после контакта с кислородом затвердевают.
  • Термоусадочная трубка.

В некоторых случаях потребуются провода, которыми проводится подсоединение всех элементов. Расчет кроссовера предусматривает определение мощности сигнала. Инструкция по созданию самодельного устройства следующая:

  1. Наматывается катушка индуктивности. Рекомендуется использовать медную хорошо изолированную проволоку, диаметром около 1 мм.
  2. В качестве основы рекомендуется использовать ферритовый сердечник, т.к. он уменьшает габариты и вес конструкции.
  3. Получившуюся индуктивность нужно контролировать с помощью специального прибора.
  4. Изготавливается печатная плата. В качестве основы рекомендуется использовать фольгированный стеклотекстолит. Создаются требуемые отверстия для различных деталей и проводов.
  5. Плата должна протравливаться. Для этого она располагается в контейнере с хлорным железом.
  6. Катушка индуктивности и конденсаторы должны быть надежно прикреплены на плате. Для этого применяется специальный клей, т.к. в противном случае при вибрации может пропасть контакт.
  7. Соединяются акустические провода, для чего требуется паяльник с тонким жалом. При подключении нужно соблюдать полярность.
  8. Готовое устройство обтягивается термоусадочной трубкой. Края обливаются герметиком, за счет чего повышается надежность устройства.

Приведенная выше информация указывает на то, что провести сборку кроссовера можно самостоятельно без особых проблем. При этом цена расходных материалов относительно невысокая.

Для чего нужны кроссоверы в компонентной акустике?

Устанавливая современную стереосистему в транспортное средство, владельцу необходимо правильно выбрать кроссовер. Сделать это несложно, если предварительно ознакомиться с тем, что он из себя представляет, для чего предназначен, и в составе какой акустической системы он будет работать.

Предназначение

Кроссовер – это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок. Последние разработаны для эксплуатации в пределах определённых частотных диапазонов. Выход частоты сигнала, подаваемого на колонку за границы диапазона может привести, как минимум, к искажениям воспроизводимого звука, например:

  1. при подаче слишком низкой частоты исказится звуковая картина;
  2. при подаче слишком высокой частоты владелец стереосистемы столкнётся не только с искажением звука,но и с выходом из строя твитера (высокочастотного динамика).Он может просто не выдержать этого режима работы.

В нормальных условиях задачей высокочастотного динамика является воспроизведение звука только высокой частоты, низкочастотного, соответственно, низкой. Полоса же, средних частот подаётся на мидвуфер – динамик, отвечающий за звучание средних частот.
Исходя из вышесказанного, чтобы качественно воспроизвести автозвук, надо выделить соответствующие полосы частот и подать их на конкретные динамики. Для решения этой задачи и применяется кроссовер.

Устройство кроссовера

Конструктивно в кроссовер входит пара частотных фильтров, работающих следующим образом: например, если частота разделения установлена в 1000 Гц, один из фильтров будет выделять частоты ниже этого показателя. А второй – обрабатывать только полосу частот, превышающих заданную отметку. У фильтров есть свои названия: лоу-пасс – для обработки частоты ниже тысячи герц; хай-пасс – для обработки частоты выше тысячи герц.

Итак, выше был представлен принцип, по которому работает двухполосный кроссовер. На рынке существует и продукция трехполосного типа. Основное отличие, как становится понятно из названия, это третий фильтр, обрабатывающий среднюю полосу частот, от шестисот до пяти тысяч герц.

По сути, увеличение каналов фильтрации звуковой полосы, и последующая подача их на соответствующие динамики, приводит к более качественному и естественному звуковоспроизведению внутри авто.

Технические особенности

В большинстве современных кроссоверов присутствуют катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от количества и качества изготовления этих реактивных элементов, обусловлена стоимость готового изделия.

Для чего же в полосной кроссовер входят катушки и конденсаторы? Причина в том, что это самые простые реактивные элементы. Они без особых трудностей обрабатывают разные частоты звукового сигнала.

Конденсаторы могут выделять и обрабатывать высокие частоты, в то время как катушки нужны для регулирования низких. Грамотно используя эти свойства, в результате можно получить самый простой частотный фильтр. Здесь нет смысла углубляться в сложные законы физики и приводить в качестве примера формулы. Тот, кто хочет более подробно ознакомиться с теоретическими основами, без труда найдёт информацию в учебниках или интернете. Профильным специалистам достаточно освежить в памяти принцип работы сетей LC-CL типа.

Количество реактивных элементов влияет на показатель разрядности кроссовера. Цифрой 1 обозначается один элемент, 2 – соответственно, два. В зависимости от количества и схемы подключения элементов, система по-разному осуществляет фильтрацию неподходящих частот для конкретного канала.

Есть смысл предположить, что большее количество применённых реактивных элементов делает процесс фильтрации лучшим. Схема фильтрации ненужных частот для конкретного канала имеет свою характеристику, называемую крутизной спада.

Фильтрам присуще свойство отрезать ненужные частоты постепенно, а не мгновенно.

Называется оно чувствительностью. В зависимости от этого показателя, продукция разделяется на четыре категории:

  • модели первого порядка;
  • модели второго порядка;
  • модели третьего порядка;
  • модели четвертого порядка.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью. Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество.

Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

А также предлагаем вам ознакомиться с сопутствующей темой «Как правильно подключить и установить твиттер».

Особенности настройки

Чтобы в результате получить качественный автозвук, необходимо правильно подобрать частоту среза. При использовании активного трех полосного кроссовера следует определить две частоты среза. Первая точка будет обозначать грань между низкой и средней частотой, вторая – границу между средней и высокой. Владельцу автомобиля перед подключением кроссовера необходимо всегда помнить о том, что необходимо правильно подбирать частотные характеристики динамика.

Ни в коем случае не следует подавать на них частоты, на которых они попросту не смогут нормально работать. В противном случае это приведет не только к ухудшению качества звучания, но и к уменьшению срока эксплуатации.

Схема подключения пассивного кроссовера

Видео: Для чего нужен аудио кроссовер?

Надеемся, что эта статья помогла разобраться для чего нужен кроссовер. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Чем отличается активный сабвуфер от пассивного и какой выбрать?

При создании персональной акустической системы для вашего автомобиля достаточно важным моментом является выбор правильного сабвуфера. Сегодня разные производители предлагают множество моделей, однако в данной статье мы поговорим о том, как различаются активный и пассивный сабвуфер, в чем их недостатки и преимущества.

Итак, в чем отличие активного сабвуфера от пассивного?

К сожалению, четкий ответ на этот вопрос могут дать далеко не все владельцы автомобилей.

Что значит пассивный сабвуфер?

Пассивный сабвуфер – это один или несколько низкочастотных динамиков, которые помещены в корпус из дерева, фанеры или МДФ. Для того чтобы он воспроизводил звуки необходим внешний усилитель, и разделительный фильтр звука, который оставляет от сигнала только низкие частоты.

Что значит активный сабвуфер?

Активный сабвуфер – акустическая система, в которой есть встроенный усилитель, разделительный фильтр и, разумеется, один или несколько динамиков. Эта система несколько проще в подключении, и по распространенному мнению звучит несколько лучше пассивного сабвуфера. Но как показывает практика, все зависит от общей настройки акустической системы.

Активный и пассивный сабвуфер: в чем разница?

Для того, чтобы понять, какой сабвуфер лучше, пассивный или активный, давайте сравним основные показатели, на которые, так или иначе, обращают внимание все владельцы автомобилей:

  • Стоимость – дороже стоят активные сабвуферы, что неудивительно ведь в них намного больше дорогостоящей электроники;
  • Удобство в установке – поскольку для пассивных сабвуферов необходим внешний усилитель, фильтр частот и т.п., они несколько сложнее в установке. Кроме того, активные системы уже имеют встроенный усилитель, и это позволяет серьезно сэкономить место;
  • Качество звука – казалось бы, очевидно, что активный сабвуфер должен звучать лучше, на самом деле все обстоит несколько сложнее. Ведь для того, чтобы акустическая система хорошо звучала, её необходимо правильно настроить. И как показывает практика, качественно настроенный пассивный сабвуфер может звучать лучше активного;
  • Удобство настройки – с одной стороны у активных сабвуферов больше возможностей по настройке, однако при наличии хорошего внешнего усилителя – это преимущество сходит на нет.

Преимущества и недостатки пассивных сабвуферов

Как уже было сказано, пассивный сабвуфер это, по сути, просто колонка, оснащенная специальным динамиком, подчеркивающим низкие частоты. Соответственно такой элемент акустической системы будет стоить сравнительно недорого.

Но это далеко не единственное достоинство пассивных сабвуферов. С их помощью можно собрать систему, в которой все компоненты будут максимально удовлетворять вашим представлениям о правильном звуке. Ведь для того, чтобы получить оптимальное звучание необходимо собрать комплект из подходящего усилителя, необходимых фильтров частот, и комплекта динамиков в подходящих корпусах.

Также достаточно важными моментом является то, что в отличие от активных, пассивные сабвуферы используют разные типы корпусов, а именно стандартные коробки, фазоинверторы, бандпасс. В активных системах возможности по использованию разных типов корпусов затрудняется необходимостью размещать в них дополнительную электронику.

Преимущества и недостатки активных сабвуферов

Разумеется, основным достоинством сабвуферов активного типа является то, что в одном корпусе объединяется динамик, усилитель и фильтр. Это позволяет максимально просто подключать их к автомагнитолам, и обеспечивает определенное качество звучание при минимуме настроек.

К сожалению, в этом и кроется их основной недостаток. Из-за необходимости поместить в одном корпусе и динамик и электронику, приходится идти на определенные компромиссы. В частности это касается недостаточно мощных усилителей, что естественно сказывается на мощности, звуковом давлении и отзывчивости системы.

Разумеется, существуют модели, в которых все комплектующие позволяют получить максимально качественный звук. Но, к сожалению, их стоимость достаточно велика.

Для того чтобы снизить стоимость активных сабвуферов производители достаточно часто стараются максимально удешевить комплектующие, что делает звучание большинства из них несколько грубоватым. Также это сказывается на их надежности.

Отдельно стоит упомянуть мощность сабвуферов активного типа. Дело в том, что для обеспечения продаж, фирмы-изготовители часто привлекают своих потенциальных покупателей сочетанием малых габаритов и большой мощности. Но на самом деле, действительно хорошее звучание с мощным усилителем невозможно без динамика соответствующего размера, а именно 10, 12 и более дюймов.

Что лучше выбрать владельцу автомобиля?

Отличия активного сабвуфера от пассивного вполне очевидны, и основываясь на них владельцы автомобилей делают свой выбор в пользу того или иного варианта.

Люди, которые хотят несколько улучшить установленную акустическую систему, как правило, приобретают недорогие и компактные модели активных сабвуферов. Они достаточно просты в установке, однако стоит понимать, что в компактном корпусе не получится разместить действительно мощный усилитель высокого класса. Соответственно такой сабвуфер несколько улучшит звук, но не даст действительно мощного и пробивного баса.

Если владелец автомобиля разочаровался в звуке активного сабвуфера, а срок для возврата истек, то естественно возникает вопрос – «можно ли из активного сабвуфера сделать пассивный?». Разумеется, на практике такое возможно, однако стоит понимать один простой момент. В большинстве активных систем динамик несколько хуже в сравнении с пассивными сабвуферами.

Также, перед тем как выбирать сабвуфер имеет смысл проверить, есть ли в вашей магнитоле встроенный усилитель. Сегодня немало автомобилей изначально комплектуется не только автомагнитолой, но и усилительной аппаратурой. В таком случае нет особого смысла приобретать активный сабвуфер, разве что вы хотите получить очень мощный звук, на мощности от 250 Ватт.

Достаточно важным моментом является то, что в активных сабвуферах имеются заводские настройки, которые рассчитаны на наиболее популярные стили, в частности различную танцевальную музыку и т.п. Поэтому если вы считаете себя гурманом звука, то их может оказаться недостаточно.

Подведем итоги. Для того чтобы четко понять, какой сабвуфер выбрать – активный или пассивный, необходимо четко сформулировать свои требования к акустической системе автомобиля. В частности нужно определить следующие параметры:

  • Наличие в магнитоле встроенного усилителя нужной мощности;
  • Свободное место в машине для размещения сабвуфера;
  • Планируемый бюджет;
  • Свободное время, которое Вы готовы потратить на настройку акустической системы;
  • Требования к звучанию акустической системы автомобиля (хотите добавить немного басов, или планируете участвовать в соревнованиях по автозвуку).

Как видите выбрать то, какого типа сабвуфер вам подходит лучше, далеко не так просто, как кажется. Ведь помимо приведенных факторов, влияющих на выбор модели, многое зависит от музыкальных предпочтений и т.п.

Ликбез для новичков: про кроссоверы, автоусилители, автоакустику.

Опции темы
Поиск по теме
Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид

Ликбез для новичков: про кроссоверы, автоусилители, автоакустику.

Важными компонентами качественной автоакустики являются кроссовер и автомобильный усилитель. Без правильного их выбора и грамотной установки рассчитывать на полноценную акустическую картину в автомобиле просто не приходится.

Устройство представляет собой корпус, около 12х6х4 см, «напичканный» фильтрами для пропускания звукового сигнала различных частот (высокочастотные настроены на частоту 80-100 Гц, низкочастотные и полосовые на частоту 2-5 кГц).

Кроссоверы бывают активные и пассивные. Отличие между ними в том, что активные состоят из компонентов, нуждающихся в источниках питания – операционных усилителях, микроконтроллерах и пр. Пассивные кроссоверы компонуются из элементов, которые в питании не нуждаются (резисторы, конденсаторы, катушки). Есть различие и в правилах установки кроссоверов: активные монтируются только перед усилителем; что касается пассивных – они могут быть установлены и перед усилителем, и иначе – перед динамиком.

К преимуществам пассивных кроссоверов относится возможность разделения сигналов для двух- и даже трехполосной системы, при использовании лишь двух каналов усилителя. И все это – за сравнительно невысокую стоимость. Недостатком же является отсутствие возможности настроить кроссовер без вмешательства в электрическую схему. А у активных кроссоверов переключатели выведены на корпус, и за счет этого создается максимальное удобство при пользовании. К минусам активных кроссоверов относят их дороговизну, потребность в отдельных усилителях для каждого канала, и искажения, возникающие по вине активных элементов.
Кроссовер подбирается в соответствии с количеством полос акустической системы. Выбор его, установка и настройка требует профессионального подхода, — поэтому лучше доверить эту тонкую задачу специалистам.

Случается, что усилитель бывает не очень качественным, даже в отнюдь недешевой автомагнитоле. Почему так случается? Потому что отсек для автомагнитолы обычно небольших размеров, и по этой причине в головное устройство нельзя вмонтировать усилитель большой мощности. Вот и приобретают внешний усилитель те, кто обожают по-настоящему качественный звук.

Усилитель может быть одноканальным (способным усиливать только один канал),Называемый чаще моноблоком, двухканальным (которому под силу усиливать стереосигнал), трехканальным (стереосигнал плюс канал сабвуфера), четырёхканальным(усиливает сигнал фронтальной и тыловой акустики). Существуют также пяти и шестиканальные усилители.

По каким еще параметрам выбираются усилители?
По показателям мощности, которая выбирается на 10-20% больше, чем мощность динамиков. Если не придерживаться этого правила, динамики вскоре выйдут из строя. Стоит иметь в виду, что в расчет берется RMS-мощность, а не пиковая, или максимальная. Но вваливать на максимум не нужно !
Другой показатель – сопротивление нагрузки. Показатели сопротивления динамиков и усилителя должны соответствовать друг другу! Иначе усилитель выйдет из строя.

Существует также такой параметр выбора, как соотношение сигнал/шум. Этот показатель показывает количество посторонних шумов в выходном сигнале по отношению к их количеству – во входном. Эта величина измеряется в дБ, и идеальный ее уровень от 98 дБ и более.

Достаточное количество усилителей предоставляют возможность мостового включения, что позволяет вдвое( у хороших автоусилителей-втрое) увеличить мощность, отдаваемую усилителем. Мостовое включение зачастую используется для подключения сабвуфера .

В продаже можно найти множество усилителей с уже встроенными кроссоверами. Между тем, использование внешних модулей гарантирует лучшие возможности при настройке автоакустики.

Небольшие размеры корпуса усилителя (40х30х5) позволяют установить его в различных местах. Например, на нижней части задней полки (прикрутить с помощью болтов или саморезов) или в нише крыла. Если корпус сабвуфера изготавливается на заказ, то можно довольно эффективно врезать туда же и усилитель. При этом нужно иметь в виду, что усилитель выделяет в окружающее пространство довольно много тепла, поэтому полностью изолировать его нельзя!

ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ

Если вы желаете оснастить свой автомобиль акустической системой, затратив разумный минимум средств, рекомендуем приобрести широкополосную или коаксиальную автоакустику, разместив её в штатном месте, и использовать штатный усилитель от автомагнитолы. С течением времени существующую акустику можно усовершенствовать, снабдив ее активным корпусным сабвуфером.

Если вы истинный ценитель музыки, и вам важно четко прослушивать инструментальные дорожки, чувствовать объем звучания и то, как отыгрываются мелкие музыкальные нюансы, то стоит подумать об установке двухполосной компонентной автоакстики, пассивных кроссоверов и внешних усилителей. А в тыл установить закрыто оформленный сабвуфер.

Любителям зажигательных танцевальных ритмов подойдет двухполосная коаксиальная акустическая система, с парой динамиков, установленных в задней полке, для подзвучки.

Ну а если вы чувствуете, что не успокоитесь до тех пор, пока ваше авто по качеству звучания не будет напоминать симфонический оркестр, тогда вашим выбором будет трехполосная (трёхкомпонентная) акустическая система, в которой будут не только активные кроссоверы и тыловые динамики, но и саб, и несколько внешнихусилителей. Верхом такого типа инсталляции является поканальное подключение, когда каждый динамик подключается к отдельному каналу усилителя.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Активный кроссовер для биампинга - AudioKiller's site

Активный кроссовер для биампинга содержит два фильтра — фильтр нижних частот (ФНЧ — Low Pass) и фильтр верхних частот (ФВЧ — High Pass). Он разделяет входной сигнал на две полосы частот. Каждая полоса усиливается своим усилителем и подается на свой динамик. В результате получается биампинг, который создает очень хороший правильный звук.

Биампинг — очень хорошая штука, и наконец настала пора его внедрения в мою аппаратуру (в ресивер). Прошли все предварительные тесты и пробы. Ну и наконец появился новый вариант кроссовера. Это дальнейшее улучшение первой модели кроссовера. Разница в том, что я разработал его под качественные пленочные конденсаторы типа К73-17, К73-44, К78-16, EPCOS и др. (поэтому в плате много «лишних» отверстий для конденсаторов разных габаритов). Кроме того, чтобы уменьшить габариты платы, я использовал SMD резисторы размера 1206 — более мелкие погоды не сделают (конденсаторы-то все равно большие и именно они определяют размеры платы), а паять их сложнее. По этой же причине я использовал микросхемы в DIP корпусах — проще паять. SMD конденсаторы использовать нельзя — они керамические, и могут ухудшить качество звучания.

Схема практически не изменилась (это один канал стерео варианта), в кроссовере используются фильтры Баттерворта 3-го порядка ВЧ и НЧ:

Схема кроссовера

Использование именно активного кроссовера для биампинга очень выгодно, а применение фильтров Баттерворта позволяет получить такие преимущества:

  1. Оба фильтра кроссовера (ВЧ и НЧ) имеют максимально плоскую амплитудно-частотную характеристику (АЧХ) в полосе пропускания. Поэтому все частоты диапазона будут воспроизводиться с максимально одинаковой громкостью.
  2. Фильтры 3-го порядка дают хорошую скорость спада АЧХ в полосе затухания. В результате все «вредные» частоты будут хорошо подавляться.
  3. Сигнал с фильтра НЧ кроссовера через свой усилитель подается на НЧ/СЧ динамик (мидвуфер), а с фильтра ВЧ через свой усилитель подается на ВЧ динамик (твиттер). Звук каждого из динамиков суммируется и получается полный диапазон сигнала. Применение таких фильтров дает плоскую суммарную АЧХ. Это значит, что громкость всех частот получившегося звука будет одинакова.

Входной конденсатор С0 «отрезает» возможное постоянное напряжение на входе. И одновременно (совместно с резистором R0, который должен лежать в пределах 33…68 кОм) является сабсоник-фильтром — снижает уровень низких частот, ниже частоты среза, его можно рассчитать так:

С0 [мкФ] = (4…5) / Fmin [Гц]

Это для значения 47 кОм, если R0 имеет другое значение, то во сколько раз R0 больше, чем 47 кОм, во столько же раз С0 должен быть меньше, чем по формуле, и наоборот. Частоту среза лучше выбирать раза в 2…3 ниже, чем самая низкая рабочая частота вам требуется. Исключение составляют случаи, когда ну очень нужно обрезать низкие частоты, то в формулу подставляем нижнюю рабочую частоту.

Резистор R7 регулирует уровень верхних частот — обычно отдача ВЧ динамика выше, и сигнал для него приходится ослаблять. Это важно в биампинге — иначе возможен частотный дисбаланс. Здесь использован многооборотный подстроечный резистор — и герметичный (пыль не попадает и не изменяет сопротивления), и позволяет точно отрегулировать уровень сигнала. Резисторы R8, R9, R10 позволяют «отвязать» блок от источника питания и возможных земляных петель (чтобы кроссовер можно было бы без проблем встроить в уже существующую аппаратуру). Конденсаторы С7…С10 — фильтры питания. Они должны быть одинаковыми для «+» и «-» питания.

Номиналы некоторых деталей не указаны — они зависят от частоты среза фильтров. Сами фильтры можно рассчитать по этой программе расчета кроссовера. Только нужно, чтобы сопротивления резисторов лежали в пределах 10 кОм…1МОм (тогда будет меньше помех и влияния кроссовера на другие блоки).

Для себя я сделал фильтр с частотой раздела около 2,5 кГц. Вот его АЧХ — идеал! Я использовал это кроссовер для биампинга в своем ресивере, при помощи которого я смотрю кино и слушаю музыку. Про это можно почитать и посмотреть фотографии на странице Биампинг фронтальных каналов ресивера.

Я измерял АЧХ по старинке, при помощи генератора (с низкими искажениями), частотомера и электронного вольтметра. Точки, в который производились измерения показаны на линиях (черным и голубым цветом). Суммарная электрическая АЧХ — практически идеальная прямая с неравномерностью не более +-0,05 дБ!!!

Конденсаторы желательно по возможности подобрать по емкости, но я, например, сильно не усердствовал, более-менее близкие, и все тут. Резисторы я вообще не подбирал, и вот что получилось при рассматривании через микроскоп:

Очень хорошо!!! Неравномерность АЧХ фильтра НЧ в диапазоне от 20 Гц не более 0,3 дБ! Ниже частоты 50 Гц влияет входной конденсатор С0, а выше частоты 1000 Гц — это уже начинается нормальный спад фильтра НЧ.

Измерения искажений показали, что они (искажения) находятся на уровне предела измерений — менее 0,002%. Это при использовании микросхемы ОРА2134РА. Более «крутые» операционные усилители (ОУ) использовать не рекомендуется — разницы не услышите, но можете получить много проблем с устойчивостью и ВЧ помехами. Более «простые» ОУ будут работать весьма неплохо — глубина ООС большая и искажения хорошо компенсируются. Однако советую избегать применения микросхем типа 4558 — я исследовал линейность микросхем операционных усилителей, у этой микросхемы довольно плохая линейность и нагрузочные характеристики.

Сама плата в стерео варианте получилась чуть больше спичечного коробка. Я считаю, что стремиться сделать кроссовер еще более миниатюрным нет смысла: качественные конденсаторы все равно большие, а если элементы установить слишком тесно, то получатся лишние паразитные емкостные связи, да и «соплю» между дорожками легче заполучить.

Скачать схему и монтаж

Микросхемы и конденсаторы находятся с верхней стороны платы, резисторы (кроме R7) — с нижней.

Очень важный момент: плата двухсторонняя и отверстия имеют сквозную металлизацию!!! В любительских условиях ее сделать практически невозможно, а без металлизации может быть непропай и неконтакт.

Вот АЧХ динамиков в ближнем поле, каждый из которых подключен к своему собственному усилителю, а усилители включены через этот кроссовер. При измерении работали оба динамика, поэтому сигнал ВЧ присутствовал при снятии НЧ характеристики и наоборот, создавая некоторые помехи. Но эти помехи весьма малы. Суммарная АЧХ (вычисленная) — очень ровная. Видно, что у НЧ динамика на частоте 5…7 кГц резкий выброс, связанный с переходом диффузора в зонный режим работы. Фильтра 3-го порядка этот выброс успешно подавляет (на самом деле выброс еще меньше, это еще из ВЧ динамика сигнал попадает). Попробуйте так настроить пассивный фильтр! И учитывайте, что настолько сильно подавить выброс фильтром 2-го, а тем более 1-го порядка не получится!

Тестовые прослушивания были очень успешными: заслушивался! Вот сравнение АЧХ одной и той же колонки (колонка на своем штатном месте, микрофон в точке прослушивания) со встроенным пассивным кроссовером, и при биампинге с активным кроссовером (это другая колонка с другими динамиками). Волнистость АЧХ — влияние помещения (надо сказать вполне неплохое), а спад ниже 800 Гц — особенности измерения.

У пассивного кроссовера (красная линия) есть провал на границе стыковки полос 2…4 кГц. А у активного кроссовера такого провала нет!

Конечно, мне могут сказать, что кривоватая АЧХ с пассивным кроссовером (провал в области 2…6 кГц) — следствие недостаточно тщательной настройки пассивных фильтров. Я не отказываюсь! Еще пара недель настройки и возможно было бы лучше. На самом деле, настройке пассивного кроссовера сильно мешала зависимость сопротивления и индуктивности динамиков от частоты (а они еще и от амплитуды зависят!). Активный кроссовер параметры динамика вообще не чувствует, поэтому АЧХ получается наилучшей. Кроме того, если вспомнить, сколько для пассивного фильтра пришлось доматывать и отматывать катушки и параллелить конденсаторы! Жуть! А тут сразу раз, и заработало! Нужно было только выбрать частоту раздела, и подкрутить подстроечник, чтобы установить уровень на ВЧ.

PS. У меня есть платы промышленного изготовления, как заказать, см. Купить печатную плату.

29.03.2009

Total Page Visits: 31205 - Today Page Visits: 2

активный, пассивный, устройство, виды, как сделать самому, автомобильный

При установке современной стереосистемы необходимо правильно выбрать подходящий кроссовер. Сделать его можно самостоятельно, для чего нужно предварительно ознакомиться с конструктивными особенностями. Кроссовер для сабвуфера изготавливается при применении различных материалов, подбор которых проводится в зависимости от особенностей акустической системы.

Устройство и предназначение

Кроссовер представлен специальным устройством, которое требуется для подготовки требуемой частоты диапазона с учетом особенностей установленных звуковых колонок.

Проводя подключение колонок, следует учитывать, что выход частоты сигнала из требуемого диапазона может привести к искажению звука.

Среди особенностей отметим следующее:

  • Слишком низкая частота становится причиной искажения звуковой картины.
  • Слишком высокая частота приводит не только к искажению звука, но и выходу из строя твитера. Динамик и сабвуфер быстро сгорают.

При самостоятельном создании акустической системы следует правильно выбрать усилитель. Устройство кроссовера имеет нижеприведенные особенности:

  • В устройство входит две пары частотных фильтров.
  • Оба фильтра работают исключительно в собстенном диапазоне частот.
  • В большинстве случаев устанавливаются конденсаторы и катушки индуктивности. Стоимость готового изделия зависит от качества изготовления основных элементов.
  • Конденсаторы предназначены для работы с высокими частотами, катушки — для низких.
  • Показатель разрядности устройства зависит от количества элементов, которые применяются при его изготовлении.

Основными показателями при выборе можно назвать индуктивность и сопротивление динамика, который подключается к магнитоле.

Виды

Прежде чем изготавливать конструкцию своими руками, следует учитывать, что выделяют два основных типа: активный и пассивный кроссовер. Современный активный кроссовер обладает следующими особенностями:

  • Высокая стоимость.
  • Поток данных фильтруется намного эффективнее. Это достигается за счет установки дополнительных полупроводниковых элементов.
  • Относительно небольшие размеры устройства.
  • Кроссовер включается в усилитель как дополнительный элемент.

У активного варианта исполнения есть существенный недостаток, который заключается в потреблении дополнительной энергии. При этом реактивные элементы могут изменять сдвиг по фазе, поэтому владелец не сможет тонко корректировать показатель частоты.

Пассивный вариант исполнения считается самым распространенным устройством, которое встречается на рынке. Среди особенностей этого варианта отметим:

  • Устройство не требует дополнительного питания.
  • Подобный кроссовер достаточно прост в установке.

Пассивный кроссовер обходится намного дешевле, при этом элемент имеет достаточно большие размеры.

Как сделать самому

Сделать своими силами кроссовер достаточно сложно. Владельцы транспортных средств часто встречаются с ситуацией, когда даже дорогая акустика не имеет подобного элемента. Это связано с тем, что ВЧ-динамики могут сгореть. Для проведения работы требуются нижеприведенные инструменты и материалы:

  • Удобный паяльник. Соединение отдельных элементов проводится методом пайки.
  • Прибор, которым можно измерить индуктивность.
  • Качественный клей. Он используется для фиксации различных элементов на плате.
  • Хлорное железо. Оно требуется при изготовлении платы.
  • Фольгированный стеклотекстиль. Этот материал подходит для изготовления платы.
  • Герметик на основе силикона. Рекомендуется отдавать предпочтение вариантам исполнения, которые поставляются в жидком состоянии и после контакта с кислородом затвердевают.
  • Термоусадочная трубка.

В некоторых случаях потребуются провода, которыми проводится подсоединение всех элементов. Расчет кроссовера предусматривает определение мощности сигнала. Инструкция по созданию самодельного устройства следующая:

  1. Наматывается катушка индуктивности. Рекомендуется использовать медную хорошо изолированную проволоку, диаметром около 1 мм.
  2. В качестве основы рекомендуется использовать ферритовый сердечник, т.к. он уменьшает габариты и вес конструкции.
  3. Получившуюся индуктивность нужно контролировать с помощью специального прибора.
  4. Изготавливается печатная плата. В качестве основы рекомендуется использовать фольгированный стеклотекстолит. Создаются требуемые отверстия для различных деталей и проводов.
  5. Плата должна протравливаться. Для этого она располагается в контейнере с хлорным железом.
  6. Катушка индуктивности и конденсаторы должны быть надежно прикреплены на плате. Для этого применяется специальный клей, т.к. в противном случае при вибрации может пропасть контакт.
  7. Соединяются акустические провода, для чего требуется паяльник с тонким жалом. При подключении нужно соблюдать полярность.
  8. Готовое устройство обтягивается термоусадочной трубкой. Края обливаются герметиком, за счет чего повышается надежность устройства.

Приведенная выше информация указывает на то, что провести сборку кроссовера можно самостоятельно без особых проблем. При этом цена расходных материалов относительно невысокая.

Кроссовер для сабвуфера своими руками

Психоакустика (наука, изучающая звук и его влияние на человека) установила, что человеческое ухо способно воспринимать звуковые колебания в диапазоне от 16 до 20000 Гц. При том, что диапазон 16-20 Гц (низкие частоты), воспринимается уже не самим ухом, а органами осязания.

Многие меломаны сталкиваются с тем, что большинство поставляемых акустических систем не удовлетворяет их потребности в полной мере. Всегда находятся мелкие недоработки, неприятные нюансы и т.п., которые побуждают собирать колонки с усилителями своими руками.

Еще одна категория людей, которые предпочитают делать звуковое оборудование самостоятельно – автовладельцы. Сборка и запуск мощной акустической системы в машине – непростое и весьма дорогостоящее мероприятие.

Возможны и другие причины сборки сабвуфера (профессиональный интерес, хобби и т.п).

Сабвуфер (от англ. «subwoofer») – низкочастотный динамик, который может воспроизводить звуковые колебания в диапазоне 5-200 Гц (в зависимости от типа конструкции и модели). Может быть пассивным (использует выходной сигнал с отдельного усилителя) или активным (оснащается встроенным усилителем сигнала).

Низкие частоты (басы) в свою очередь можно разделить на три основные подвида:

  • Верхние (англ. UpperBass) – от 80 до 150-200 Гц.
  • Средние (англ. M >

Функции и принцип работы фильтров для сабвуфера

Фильтры частот применяются как для работы активных сабвуферов, так и пассивных.

Преимущества активных низкочастотных динамиков заключается в следующем:

  • Активный усилитель сабвуфера не нагружает дополнительно акустическую систему (так как питается отдельно).
  • Входной сигнал может фильтроваться (исключаются посторонние шумы от воспроизведения высоких частот, работа устройства концентрируется только на том диапазоне, в котором динамик обеспечивает наилучшее качество передачи колебаний).
  • Усилитель при правильном подходе к конструкции может гибко настраиваться.
  • Исходный спектр частот можно разделить на несколько каналов, с которыми можно уже работать по-отдельности – низкие частоты (на сабвуфер), средние, высокие, а иногда и сверхвысокие частоты.

Виды фильтров для низких частот (НЧ)

  • Аналоговые схемы.
  • Цифровые устройства.
  • Программные фильтры.
  • Активный фильтр для сабвуфера (так называемый кроссовер, обязательный атрибут любого активного фильтра – дополнительный источник питания)
  • Пассивный фильтр (такой фильтр для пассивного сабвуфера лишь отсеивает необходимые низкие часты в заданном диапазоне, не усиливая сигнала).

По крутизне спада

  • Первого порядка (6 дБ/октав.)
  • Второго порядка (12 дБ/октав.)
  • Третьего порядка (18 дБ/октав.)
  • Четвертого порядка (24 дБ/октав.)

Основные характеристики фильтров:

  • Полоса пропускания (диапазон пропускаемых частот).
  • Полоса задерживания (диапазон существенного подавления сигнала).
  • Частота среза (переход между полосами пропускания и задерживания происходит. нелинейно. Частота, на которой пропускаемый сигнал ослабляется на 3 дБ, называется частотой среза).

Дополнительные параметры оценки фильтров акустических сигналов:

  • Крутизна спада АХЧ (Амплитудно-Частотная Характеристика сигнала).
  • Неравномерность в полосе пропускания.
  • Резонансная частота.
  • Добротность.

Линейные фильтры электронных сигналов различаются между собой по типу кривых (зависимости показателей) АЧХ.

Разновидности таких фильтров чаще всего называются по фамилиям ученых, выявившим эти закономерности:

  • Фильтр Баттерворта (гладкая АЧХ в полосе пропускания),
  • Фильтр Бесселя (характерна гладкая групповая задержка),
  • Фильтр Чебышёва (крутой спад АЧХ),
  • Эллиптический фильтр (пульсации АЧХ в полосах пропускания и подавления),

Простейший НЧ фильтр для сабвуфера второго порядка выглядит следующим образом: последовательно подключенная к динамику индуктивность (катушка) и параллельно – емкость (конденсатор). Это так называемый LC-фильтр (L — обозначение индуктивности на электрических схемах, а C – емкости).

Принцип работы заключается в следующем:

  1. Сопротивление индуктивности прямо пропорционально частоте и поэтому катушка пропускает низкие частоты и задерживает высокие (чем выше частота, тем выше сопротивление индуктивности).
  2. Сопротивление емкости обратно пропорционально частоте сигнала и поэтому высокочастотные колебания затухают на входе динамика.

Такой тип фильтров – пассивный. Более сложные в реализации – активные фильтры.

Как сделать простой фильтр для сабвуфера своими руками

Как и было сказано выше, самые простые в конструкции – пассивные фильтры. Они имеют в составе всего несколько элементов (количество зависит от требуемого порядка фильтра).

Собрать свой собственный фильтр НЧ можно по готовым схемам в сети или по индивидуальным параметрам после подробных расчетов требуемых характеристик (для удобства можно найти специальные калькуляторы для фильтров разных порядков, с помощью которых можно быстро рассчитать параметры составляющих элементов – катушек, емкостей и т.п.).

Для активных фильтров (кроссоверов) можно использовать специализированное программное обеспечение, например, такое как «Crossover Elements Calculator».

В некоторых случаях при проектировании схемы может понадобиться фильтр-сумматор.

Здесь оба канала звука (стерео), например, после выхода с усилителя и т.п., необходимо сначала отфильтровать (оставить только НЧ), а потом объединить в один с помощью сумматора (так как сабвуфер чаще устанавливается всего один). Или наоборот, сначала суммировать, а затем отфильтровать НЧ.

В качестве примера возьмем простейший пассивный НЧ фильтр второго порядка.

Если сопротивление динамика будет 4 Ом, предполагаемая частота среза – 150 Гц, то для типа фильтрации по Баттерворту нужны будут:

  • L (индуктивность) = 6.003 mH
  • С (емкость) = 187.5 µF

Если конденсатор можно подобрать под требуемый параметр из готовых или собрать блок из нескольких параллельно соединенных, то катушку лучше всего намотать своими руками. Для этого необходимо предварительно рассчитать параметры индукции с помощью тех же готовых калькуляторов.

Так, что получения катушки с индуктивностью 6 мГн, из обмоточного медного провода диаметром 1 мм, понадобится стержень диаметром 1 см и длиной 6 см. На выходе получится бобина из 1002 витков. Проволока длиной 84 метра будет уложена в 17 слоев. Итоговые габариты – диам. 44 мм, длина – 6 см.

Катушка и конденсатор подключаются к динамику по схеме, обозначенной выше, и мы получаем сабвуфер с пассивным НЧ фильтром.

Ситуация такая, в гараже валялись 3 пары динамиков:
-Штатный вуфер Bose (от Mazda cx-7)
-СЧ Ivolga CS-2.5 mid
-ВЧ Vibe BlackAir V1

характеристики данных динамиков можно найти в инете, кроме конечно же вуфера босе, о них видимо знают только в самой компании))) но предположительно динамик на 100 Вт(?) с импедансом 4 ом(100%).

И из сего добра решил я слепить фронт .
СЧ+ВЧ в стойки лобового стекла, вуфер на своё место в двери. Вуферы питаются от 3 и 4 каналов 4-х канального усилителя Soundstream rub 4.500, 1 и 2 каналы питают соответственно сч+вч.

Вуферы режу Low pass фильтром на частоте 800 Гц (диапазон 50-800 Гц), а сч+вч режу на этой же частоте только уже high pass фильтром (диапазон 800-…Гц), а вот чтоб разделить между собой СЧ и ВЧ динамик решил сделать самодельный кроссовер 2 порядка с частотой среза в 3500 Гц.

Именно такие частоты срезов были выбраны после прочтения кучи литературы и практики …

Итак начнем…
Для начала необходимо определить сопротивление динамиков Z на частоте раздела в 3500 Гц. Для примера рассмотрим расчет для ВЧ динамика Vibe…

Подвешиваем динамик(я повесил на люстру)))

Самодельный кроссовер для акустики

Самодельные кроссоверы для акустики нужны для разделения частотных диапазонов динамиков. Они выравнивают эти самые диапазоны по громкости звучания.
Самодельный кроссовер для акустики изготовить не так уж и сложно, если знать некоторые секреты.

Что такое кроссовер и с чем его едят

Схемы кроссоверов для акустики

Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер?
Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их.

Как подключить кроссовер к акустике

К примеру, существуют такие динамики(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами), как пищалки. Если бы не было кроссоверов, то на пищалки бы подавались все частоты, полный их пакет, вместе с НЧ и СЧ. Понятно, что это в итоге отрицательно скажется на детальности музыки.
ВЧ динамики, каковыми являются пищалки, не способны воспроизводить низкие и средние звуки и присутствие несвойственных частот станет в этом случае опасной проблемой.

Схема кроссовера для акустики

Виды кроссоверов

Кроссоверы принято разделять на активные и пассивные, а также на однополосные, двухполосные и т.д.

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы
  • Пассивный кроссовер фильтрует сигнал своими конденсаторами, резисторами и катушками. В результате именно этого и выявляется первый недостаток таких кроссоверов – потеря мощности.

Кроссоверы акустических систем

  • Подключение пассивных кроссоверов проходит непосредственно перед динамиками. Получается таким образом, что достаточно использование всего одного усилителя(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер), что является несомненным плюсом пассивных кроссоверов.

  • Пассивные кроссоверы продаются отдельными блоками или в комплекте с акустикой, обычно двухполосной или более.
  • Среди недостатков пассивных кроссоверов можно выделить ограниченную пиковую нагрузку, что влечет за собой скорый выход из строя.

Пассивный цифровой кроссовер

Активный кроссовер, его плюсы и минусы
  • Используется активный кроссовер перед усилителем. Поэтому использование одного усилителя в данном случае просто невозможно.
    В случае с активным кроссовером каждый динамик, будь то пищалка или НЧ динамик, используют отдельный канал усилителя.

  • Преимуществом активного кроссовера можно назвать то, что в отличие от пассивного, он дает возможность точной настройки срезов. Именно этот фактор и определяет в большей части стоимость такого кроссовера, который дороже своего оппонента.
Кроссовер однополосный
  • Предназначен для среза канала сабвуфера(см.Как подключить сабвуфер к автомагнитоле: уроки для любителей).
Кроссовер двухполосный
  • Предназначен для двухполосной акустики, состоящей из твитера и мидбаса.
Кроссовер трехполосный
  • Предназначен для трехполосной акустики, состоящей из твитера, СЧ-динамика и мидбаса.

Самодельные кроссоверы

Случается, что став обладателем дорогой автомобильной акустики, владелец обнаруживает, что в комплекте нет кроссоверов. Понятно, что без них обойтись будет невозможно, так как ВЧ динамики могут просто напросто сгореть.
Что делать? Ответ до смешного прост – изготовить их своими руками.

Инструменты

Для начала вооружимся необходимыми инструментами:

  • Хорошим и удобным паяльником.
  • Специальным прибором, измеряющим индуктивность.
  • Клеем «Момент».
  • Хлорным железом.
  • Фольгированным стеклотекстолитом.
  • Термоусадочной трубкой.
  • Силиконовым герметиком.

Пошаговая инструкция

Начинаем процесс изготовления.

Схема кроссовера
  • В первую очередь, надо тщательнейшим образом изучить теххарактеристики купленных динамиков. Особое внимание рекомендуется уделить низким частотам пищалок, а также уровню характеристической чувствительности НЧ и ВЧ динамиков.
  • Затем нужно подобрать правильную электрическую схему, подразумевающую подключение кроссовера.

Примечание. По мнению специалистов желательно отдать предпочтение фильтрам 2-ого порядка, ведь в тесном салоне авто наблюдается сильный подъем частотной характеристики на средне-высоких частотах.

  • Надо помнить, что ВЧ-динамики, которые подключаются через фильтр 1-ого порядка, сильно подчеркивают шипение, а НЧ-динамики чрезмерно выделяют яркие звуки. В итоге, складываясь вместе, получится кавардак, в котором будет много яркого и шипящего звучания.

Примечание. При этом, чем шире салон авто, тем удастся более минимизировать эти недостатки.

Катушка индуктивности

Катушки индуктивности в кроссовере

  • Наматываем катушки индуктивности для динамиков. Отметим, что делая это для НЧ-динамика, лучше пользоваться медной проволокой, имеющей диаметр 1 мм и изолированной специальным лаком.

Совет. При изготовлении катушек рекомендуется пользоваться ферритовыми сердечниками. Это даст возможность получить меньшие габариты и вес, а также сократить расход недешевой медной проволоки. Кроме того, удастся уменьшить также активное сопротивление катушки.

  • Получившуюся индуктивность рекомендуется контролировать с помощью уникального прибора для измерения.

Совет. При наматывании проволоки крайне желательно делать виток и витку, а затем фиксировать клеем. Это даст возможность избежать проблем, с которыми часто сталкиваются новички.

Делаем печатную плату
  • Пришло самое время начертить плату на бумаге. Делать это нужно, исходя из размеров получившихся катушек и резисторов.
  • Чертим плату и переносим ее на лист специального материала.

Примечание. В качестве такого материала неплохо было бы выбрать фольгированный стеклотекстолит.

  • Сверлим сразу отверстия под электроды будущих деталей и проводов. Обязательно протравливаем плату. Это нужно сделать следующим образом: полуготовую плату поместить в раствор хлорного железа.
Сборка
  • Платы нашего будущего кроссовера собираем согласно схеме установки.

Кроссовер, собранный по стандартной схеме

Примечание. Катушки индуктивности и конденсаторы тщательно клеим к плате. Рекомендуется использовать хороший клей, такой как «Момент». Хорошая фиксация позволит самодельному разделителю длительное время работать безотказно в условиях вибрации и тряски.

Соединяем акустические провода
  • Соединяем акустические провода, используя обычный паяльник. В работе нужно быть крайне внимательным и не перепутать выходы для НЧ и ВЧ-динамика. Обратить внимание нужно и на полярность.
  • Клей пригодится и здесь. Нужно залить «Моментом» провода, которые припаяли, что предохранит опять же от вибраций и возможных переломов.
Подключение
  • Проводим пробное подключение и убеждаемся в том, что сигнал подается на каждый динамик с соответствующего выхода самодельного кроссовера.
  • Если это необходимо, то можно включить и резистор сопротивлением 4 Ом перед ВЧ-фильтром.

Примечание. Помним, что чувствительность ВЧ-динамиков на несколько децибел превышает чувствительность динамика, воспроизводящего низкие частоты – в итоге, пищалки играют громче НЧ-динамика.

Кроссовер акустический автомобильный

Готовый своими руками кроссовер обтягиваем термоусадочной трубкой, соблюдая нужные размеры. Заливаем края обязательно силиконом, чтобы внутрь кроссовера не попала влага или пыль.
Представленная инструкция поможет изготовить самодельный кроссовер для акустики без особых проблем. В процессе операции рекомендуется изучить дополнительно фото и видео – материалы.
Что касается цены на расходные материалы, то она зависит от количества катушек и выходов под динамики. Немаловажное значение имеет и материал, который используется.

Активные кроссоверы для АС основе фильтра Баттерворта 3-го порядка

Активные кроссоверы, на мой взгляд, обделены вниманием и применяются среди радиолюбителей реже, чем заслуживают. По старинке, по инерции мышления, либо не понятно по каким другим причинам, используются пассивные/
Типа таких монстров:

Хочу поделится проверенной схемой простого, но качественного активного кроссовера для АС, а именно для НЧ-звена.
Это может быть сабвуфер, либо НЧ динамик в 3-х или 2-х полосной АС.

Содержание / Contents

Активный кроссовер ставится на входе усилителя. Требует питания, и отдельных каналов усиления.

малые размеры, простота расчёта, сборки, сведения полос, независимость параметров кроссовера от сопротивления динамиков, более лёгкие условия работы усилителя, дешевизна, качество среза и звучания, возможность отдельной регулировки громкости полос.
Искажения активного кроссовера малы, не более 0.01 % (в реальности ещё меньше, зависят от применяемого ОУ) .

Предлагаю оптимальный вариант НЧ кроссовера на основе фильтра Баттерворта 3-го порядка (2-го порядка, считаю, недостаточна крутизна среза).
Не перегруженный функциональностью и деталями. Такими как фазовращатель, сумматор, перестройка частоты и т.п. Ведь нужны они крайне редко и не всегда. Задача схемы только срезать лишние не нужные динамику частоты.


Частота среза зависит от номиналов резисторов и конденсаторов.
Например, я выбрал 150 Герц и R=10 ком. Округлил полученные данные до ближайших существующих номиналов. У меня получились значения: С1=0.18 мкф, C2=0.47 мкф, C3=0.015 мкф.

Для других частот среза, существует множество программ расчёта. Прикладываю удобную программку AudioKillerа. Игорь, спасибо!
Питание двуполярное, стабилизированное не более ±15 Вольт.

Применил ОУ NE5532 (можно TL072), конденсаторы K73-17. Этого вполне достаточно для НЧ звена.
Печатную плату зеркалить при печати ( я забыл , пришлось ОУ подпаивать со стороны дорожек ).




Кроссовером полностью доволен. Посторонних шумов не добавилось. СЧ частоты срезаются хорошо, голоса слышно тихо.
Басы басят по полной программе 🙂 От пассивных кроссоверов такого не добиться.
Всем советую хотя бы попробовать, ведь себестоимость не велика.

На этой же плате возможно собрать кроссовер для СЧ\ВЧ полосы надо только резисторы с конденсаторами местами поменять.
ОУ желательно для такого случая применить получше, например OPA2134 либо подобного класса.
У меня собрана и работает 3-х полосная активная АС по этой схеме .+ Программа Аудиокиллера по рассчету активных фильтров
+ Схема ФНЧ
+ Схема ФВЧ
+ Универсальная ПП в lay
▼ krossover-aktivnyy-3-poryadok.zip  226,7 Kb ⇣ 430 Вот вариант платы с подписанными компонентами и оптимизированным рисунком дорожек.

▼ filtr-3-poryadka.7z  8,65 Kb ⇣ 248
Заметьте, насколько удобнее использовать правильные, подписанные чертежи ПП! Сергею благодарность за внимание и труд.

Камрад, рассмотри датагорские рекомендации

🌼 Полезные и проверенные железяки, можно брать

Опробовано в лаборатории редакции или читателями.

 

Кроссовер для акустики: виды и выбор


Для опытного человека установка акустической системы – это простое занятие. Но для новичка здесь все сложно. Чтобы правильно установить акустику необходимо знать, какие элементы и зачем они нужны. Одним из таких элементов является кроссовер для акустики.

Функциональная направленность

Кроссовер – это оборудование, которое является элементом акустической системы. Основной ролью является распределение необходимого интервала частот для установленного динамика. Акустика произведена только под поставленный диапазон частот. Поэтому если сигнал передаётся в колонки за пределами этого диапазона, то звук искажается.

Например, если передать на приемник низкую частоту, то звук исказится. Если частота будет очень высокой, то это грозит и искривленным звуком, и сломанной аппаратурой, потому что она не способна перенести такой уровень.

Для исполнения высокочастотных звуков используют динамики, которые могут их передавать. Акустические системы, передающие низкие частоты, действуют отдельно. Лучше, если эти динамики будут размещаться в машине отдельно друг от друга. Среднечастотные звуки подаются на динамики со среднечастотным звучанием.

Музыка будет звучать качественно, когда звук передается строго в определённый динамик. Эту работу выполняет кроссовер для акустики.

Конструкция

Выглядит он  просто, состоит из 2 фильтров, работающих по схеме. Если частота распределения составляет 1000 Гц, то один из фильтров начнет отбирать частоты меньше такого значения. Другой же, наоборот, распределяет их больше 1000 Гц. Названия этих фильтров следующие:

  1. Лоу-пасс. Функционирует с низкими показателями (до 1000 Гц).
  2. Хай-пасс. Функционирует с высокими показателями (больше 1000 Гц).

Это схема функционирования двухполосного кроссовера. На рынке акустики встречаются трехполосные. Они имеют в составе еще дополнительный фильтр, который распределяет частоты среднего значения (диапазон 600-1000 Гц).

Чем выше число распределения частоты звука и передача их на динамики определенного назначения, тем лучше звучание в автомобиле.

Характеристика

Кроссовер состоит из катушки индуктивности и конденсатора. Стоимость изделия зависит от числа деталей и их свойств. Именно эти несложные элементы способны легко обрабатывать волны разных частот.

Конденсатор отбирает и разделяет звуки высоких частот, а катушка индуктивности направлена на действие с низкими частотами. Это простая, но результативная конструкция.

Варианты оборудования

Существует 2 вида кроссовера.

  1. Пассивное оборудование. Этот вариант используется чаще всего. Для работы этого элемента не нужно отдельного питания. Из-за этого монтаж системы происходит быстрее и легче. Но качество не всегда остается на хорошем уровне. В процессе работы кроссовер берет часть энергии на работу, из-за чего происходит фазовый сдвиг. В результате этих изменений работа всего оборудования может быть нарушена.
  2. Активный. Имеет сложную конструкцию, но при этом аудиочастоты фильтруются лучше, чем в пассивном. Устройство состоит из нескольких катушек, конденсаторов и полупроводников. Часто такую конструкцию добавляют в усилители.

Достоинства и недостатки

Что лучше выбрать при монтаже акустики? Рассмотрим достоинства и недостатки.

  1. Активные гораздо результативнее. Они способны определять точную частоту звучания для любого динамика.
  2. Если активный кроссовер оснащен несколькими выходами полос, тогда для каждого из них потребуется установить отдельный усилитель.
  3. При использовании активного устройства появляются посторонние шумы и помехи во всей системе. При установке пассивного кроссовера такого не наблюдается.
  4. Стоимость пассивного устройства намного ниже, чем активного.
  5. Установка пассивного оборудования легче.
  6. Пассивный не подходит для солидной акустики.

Лучшим решением будет установить оба кроссовера. Если выбрать этот вариант, то следует один усилитель применить для сабвуфера, а другой будет предназначаться для СЧ и НЧ динамиков. Активный кроссовер станет распределять частоты между усилителями сабвуфера и широкополосного сигнала. Пассивный станет распределять звук среди колонок со средней и высокой частотой. Этот вариант позволит насладиться по-настоящему качественным звуком на любой полосе. Существенный недостаток этого способа – высокая стоимость реализации.

Как настраивать?

Хорошее звучание в машине зависит от качественно подобранных частот, от которых все ненужное будет удалено. Если устанавливается активный трехполосный кроссовер, то нужно будет отыскать 2 места для среза. Первое место находится на границе между низкими и средними частотами. Вторая точка предназначена для разделения средней и высокой частоты.

Как провести самостоятельно?

Выбор и расчет устройства – это важная часть работы. Нет компании, которая смогла бы выпустить совершенную акустическую систему, передающую звуки в разных диапазонах, сопровождая при этом качественным звучанием. Сабвуферы применяют для исполнения сигналов с низкой частотой. Среднечастотные динамики используются для передачи средних звуков. Но если станет звучать это все одновременно, то произойдет путаница. Поэтому и используют кроссовер в акустической системе. Он помогает распределить сигнал и передать их в конкретный динамик.

Для подключения двухполосной или иной системы к усилителю подключают фильтр, который делит сигнал. Если приобретать комплект акустики, то в наборе уже будет пассивный кроссовер, который был произведен изготовителем.

Как поступить, если необходимо распределить звук по иному методу? Это можно произвести с помощью компьютерной программы. Для этого подойдет Crossover Elements Calculator.

Для этого введите данные сопротивления динамиков НЧ и ВЧ. Обычно они равняются 4 Ом. Затем добавьте частоту, которую прибору нужно будет распределить. Потом добавляют порядок устройства. Дальше подождите, пока компьютер покажет результат.

Как выбрать?

В продаже есть разные виды этих устройств, в зависимости от производителя, качества, цены. Но приобретать нужно не то, что понравилось, а подбирать под определенную акустику.

При выборе нужно смотреть на число полос и широту диапазона. Особенно обращайте внимание на пропускную способность оборудования. Многоуровневые кроссоверы обладают повышенной чувствительностью и поэтому могут улучшать качество звучания.

Кроссовер – это важная часть акустической системы. Поэтому нужно внимательно выбирать его, чтобы звук был приятный и громкий.

Активный кроссовер в домашних ас. Активныe двухполосные. Активное и пассивное оборудование

Всем привет,

Чтобы не иметь сложностей с расчётом фильтра СЧ-ВЧ, возможно, представляется правильным, использовать, так называемый фильтр дополнительной функции (ФДФ) – дифференциальный усилитель, вычитающий из широкополосного (музыкального) сигнала тот, что был выделен фильтром низких частот (в нашем случае), а остаток – СЧ и ВЧ составляющие, передающий на свой выход.

Практические схемы кроссоверов с ФДФ подробно описаны в статьях журнала Радио:
1981г №5-6 стр 39 «Трёхполосный усилитель»
1987г №3 стр 35 «Блок фильтров трёхполосного усилителя ЗЧ»

Обратите внимание, в схеме "87/3, перед активным фильтром стоит повторитель напряжения на ОУ, каковой повторитель обладает низким выходным сопротивлением, а нагружен фильтр на ОУ (ФДФ) с высоким входным сопротивлением, что полезно для согласования фильтра со схемой, образующей кроссовер, в целом.

Частоту раздела, для двухполосного кроссовера, лучше выбрать в три раза больше, чем резонансная частота НЧ громкоговорителя. Если в качестве НЧ громкоговорителя используется широкополосный динамик, то раздел лучше провести выше 3,5 КГц (выше резонансной частоты выбранного ВЧ динамика).
Таблица с связывающая частоту раздела при биамплиннге с мощностью, которую нужно подвести к СЧ – ВЧ звену, приведена в Радио 2001 №9 стр. 10

Перед этим кроссовером, хорошо бы поставить ФВЧ с частотой среза 40Гц или менее – отрезать то, что Ваш НЧ динамик не может воспроизвести физически. Подробно об этом рассказано у Аудиокиллера electroclub.info/samodel/sub_pred.htm

Статья по измерению резонансной частоты громкоговорителей и их «Т-С параметров» при помощи звуковой карты компьютера, приведена здесь, на сайте..html

По теме двухполосного звуковоспроизведения (биамплинг), интересно прочитать статью В.Шорова из Радио 1994 №2 «Двухполосное звуковоспроизведение» и, если есть желание разобраться лучше – цикл статей А.Фрунзе «О повышение качества звучания АС» Радио 1992 9 – 12.

Хочу поблагодарить АудиоКиллера за программу для расчёта фильтров третьего порядка.
electroclub.info/mysoft.htm
По выполненным расчётам собрал комбинированный (на одном ОУ) полосовой фильтр 40 – 18000 Гц для УКВ приёмника. При точном подборе конденсаторов и резисторов, АЧХ фильтра совпала с желаемой без дополнительной настройки.

Начинающие, успешно собравшие макет схемы, могут избавить себя от хлопот травления печатных плат, используя НЕфольгированный стеклотекстолит (гетинакс или плотный картон) и тонкий лужёный провод, который заменяет дорожки, которые предполагалось травить. В программе LayOut рисуется печатная плата, с шириной дорожек 0,3 – 05 мм. – чтобы были видны. По распечатке рисунка платы, защищённой прозрачным скотчем, кернится и сверлится текстолит. Потом в отверстия, по порядку сборки, от входа у выходу, вставляются детали, их лужёные выводы отгибаются по направлению отрисованных дорожек и пропаиваются. Если длинны выводов не хватает, используют лужёный провод. Если проводники - «дорожки» лежат близко друг к другу и есть риск замыкания – можно одеть кембрик. Важно, что если потребуется переделка, например, 20% собранной схемы, не нужно срезать печатные дорожки – просто распаять участок, сделать новую сверловку и собрать заново – чисто, просто и технологично, как тротуарная плитка. При сборке ВЧ конструкций, слой фольги, обращённый к деталям, можно использовать как общий экран. Фольгу вокруг отверстий нужно зенковать, кроме «земляных» контактов.
Если интересно, пришлю фотографии плат, сделанных таким способом.

Питер Латски обращает внимание, что в большинстве кроссоверов (разделительных фильтров для многополосных акустических систем) на частоте раздела НЧ/ВЧ наблюдается значительный (обычно от 45 до 90 электрических градусов в зависимости от порядка фильтров) фазовый сдвиг между напряжениями на НЧ и ВЧ выходах. Это приводит к существенным нарушениям целостности звуковой картины на средних частотах (ответственных за передачу голоса и основной части спектра большинства музыкальных инструментов), поскольку один и тот же сигнал излучается дважды: ВЧ звеном и НЧ звеном с большей или меньшей временной задержкой.

Условие, необходимое для идеальной звукопередачи, — постоянство характеристики группового времени задержки (ГВЗ). Т. е. линейная фазовая характеристика принципиально может быть получена только при использовании в кроссовере: ФНЧ Бесселя и всепропускающего (фазокорректирующего) фильтра Делияниса.

ФВЧ для формирования АЧХ для ВЧ звена вообще не могут быть применены. Ведь они формируют фазовое опережение, принципиально не стыкующееся, каким бы оно ни было, с фазовым запаздыванием ФНЧ и фазокорредтора Делияниса.

В фазолинейном активном кроссовере Питера Ласки (рис. 1.19) формирование сигнала для НЧ звена (выход Low) выполняет ФНЧ Бесселя четвертого порядка (ОУ А4, А5). На ОУ А2 выполнен фазокорректор Делияниса второго порядка, который имеет линейную АЧХ, но такую же ФЧХ и ГВЗ, что и ФНЧ Бесселя четвертого порядка.

Дифференциальный усилитель на ОУ АЗ вычитает из сигнала на выходе АЗ сигнал на выходе ФНЧ и таким образом формирует сигнал сопряженного с последним по частоте раздела ФВЧ (выход High), подаваемый на ВЧ звено акустической системы. При этом фазы напряжений на обоих выходах практически совпадают, что обеспечивает точную передачу пространственной звуковой картины.

С показанными на схеме номиналами элементов кроссовер применяется для акустической системы из электростатического ВЧ звена и изобарического («компрессионного») НЧ динамика. Частота раздела НЧ/ВЧ может быть легко скорректирована для других динамиков одновременным изменением емкости конденсаторов С21, С22, С41, С42, С51 и С52.

Рис. 1.19. Схема фазолинейного активного кроссовера

Рис. 1.22. Схема активного разделительного фильтра с настраиваемым суб-НЧ-компенсатором

Разделительный фильтр состоит из буфера U1А и трех ФВЧ Баттерворта 2-го порядка с частотами среза 4 кГц (U1B), 400 Гц (U2B), и 20 Гц (U3B).

Выход первого ФВЧ через резистор R9 подается непосредственно на усилитель мощности ВЧ звена (TREBLE, 4 кГц — 20 кГц), в то время как сигнал для СЧ звена (MIDDLE, 400 Гц — 4 кГц) формируется алгебраическим сумматором U2A из напряжений на выходах 4-х килогерцового и 400-герцового ФВЧ.

Рис. 1.23. Схема 3 усилителей мощности на ИМС TDA1514А

Примечание. Такое схемное решение обеспечивает «автоматическое» идеальное фазовое и амплитудное согласование на границах ВЧ/СЧ диапазонов без какого-либо подбора элементов.

Аналогично на резисторе R11 формируется сигнал НЧ звена (BASS, 20—400 Гц). Универсальность такого решения заключается в том, что резисторами R9, R10 и R11 можно независимо и оперативно подобрать оптимальный (соответствующий линейной АЧХ по звуковому давлению) уровень напряжения в каждой из полос (практически под любые динамики), не нарушая линейности фазовой характеристики. Это очень важно для точной передачи звуковой картины.

Кроме того, в НЧ канале имеется активный НЧ-компенсатор на ОУ U4A, расширяющий нижнюю границу акустической АЧХ с 63 Гц до 25 Гц.

Принцип действия НЧ-компенсатора основан на том, что собственная АЧХ АС закрытого типа имеет добротность QTC=0,66 и ниже частоты среза fc (тонкая линия на рис. 1.24) имеет спад 12 дБ/октава.

В разумных пределах этот спад весьма точно компенсируется «зади-ром» АЧХ с крутизной 12 дБ/октава, электрически формируемым каскадом U4A (EQUALIZATION RESPONSE на рис. 1.24).

Примечание. В результате АЧХ всей системы оказывается линейной до25Гц («жирная» линия на рис. 1.24).

Рис. 1.24. АЧХ исходной АС (тонкая линия), корректора (средняя) и результирующая (толстая)

Рис. 1.25. Компенсация стоячих акустических волн гулкого помещения

Необходимо заметить, что аналогичная компенсация в системах с фазоинвертором намного сложнее. Ведь последний сам по себе является фильтром с собственной АЧХ и ФЧХ, учесть которые без тщательных акустических измерений невозможно. Да и вряд ли это целесообразно из-за существенно большей крутизны спада АЧХ ниже граничной частоты.

Последний каскад в НЧ канале — темброблок субнизких частот на U4B. Он предназначен для компенсации подъема/завала акустической АЧХ, вызываемого акустическими свойствами комнаты.

Резистором R28 DEEP BASS, регулирующим АЧХ в диапазоне от 94 до 23 Гц на ±12 дБ, можно скомпенсировать негативные последствия стоячих акустических волн как маленькой комнаты, так и большого зала (рис. 1.25).

Усилители мощности (рис. 1.23) выполнены по типовой схеме включения TDA1514A. При питании от нестабилизированного источника ±23 В они обеспечивают до 28 Вт на нагрузке 8 Ом и до 48 Вт на нагрузке 4 Ом при нелинейных искажениях менее 0,003% и диапазоне частот от 3,2 Гц до 100 кГц. В статье, указанной далее, приведены все необходимые соотношения и формулы для расчета аналогичных систем с произвольными динамиками и параметрами.

В промышленных конструкциях активных кроссоверов наибольшее распространение получили построенные на повторителях фильтры Баттерворта, Бесселя и Саллена-Ки.
Фильтры Бесселя обладают самой гладкой фазовой характеристикой (как у одиночной RC-цепи), но суммарная АЧХ имеет провал величиной 3 дБ на частоте раздела.
Фильтры Баттерворта обеспечивают плоскую суммарную АЧХ, но их фазовая характеристика более крутая.
Наконец, фильтры Саллена-Ки (равнокомпонентные фильтры) очень удобны в серийном производстве, поскольку (как следует из названия) для них требуются детали одинаковых номиналов и с большим допустимым отклонением, чего нельзя сказать о фильтрах Баттерворта и Бесселя, требующих точных деталей
Однако фазовая и частотная характеристики равнокомпонентных фильтров самые худшие, поэтому их используют только в бюджетных моделях.
Достаточно много есть схем фазолинейных активных кроссоверов, типа на ФНЧ Бесселя и фазокорректоре Делияниса (кроссовер Питера Ласки).... и так далее, но, как правило, это сложные и в расчетах и настройках, много ОУ, точных резисторов и конденсаторов.
В значительной степени свободен от перечисленных выше недостатков способ построения разделительных фильтров с применением так называемых комплементарных фильтров.... и наилучшие характеристики имеет разделительный фильтр на интеграторах, который из-за особенностей своего построения также является комплементарным фильтром и поэтому обладает всеми его достоинствами. Кроме этого, такой фильтр характеризуется высокой устойчивостью, низкой чувствительностью параметров фильтра к точности элементов, очень высокой идентичностью характеристик НЧ и ВЧ звеньев, ровной суммарной АЧХ и, наконец, простотой расчета частоты среза фильтра и небольшим количеством активных и пассивных элементов и что особенно радует - нет разделительных конденсаторов... во многих случаях можно избавится и от выходных разделительных емкостей в ресивере и входных в усилителе вплоть до выходного каскада УМ, что еще более линеаризует общую фазолинейность общего звукового тракта.

Мне очень нравится одна схема активного разделительного фильтра, которую я уже неоднократно изготавливал и устанавливал в разные автомобили.
Следы описания этого фильтра можно найти в инете:
http://www.digit-el.com/files/articles/crossover.pdf
После перевода с английского получилось, что его назвали как «фильтр с постоянным уровнем».

Но звучит оно как-то неправильно и я считаю, что вернее этот фильтр называть как "Активный разделительный фильтр с неизменённой суммарной АЧХ".

Чем он так мне приглянулся - во первых там нет никаких разделительных емкостей, а те конденсаторы, что определяют частоту раздела, стоят в обратных связях ОУ и имеют маленькую емкость. Подобрать такой номинал конденсатора, например, из пленочных - не составляет никакого труда.
Частота раздела точно соответствует номиналам элементов рассчитанных по указанной там формуле.
За основу можно брать резистор в пределах 24-47 кОм и подгонять частоту раздела под имеющиеся ёмкости.
Принципиальная схема двухканального активного разделительного фильтра с двухполярным блоком питания выглядит так:

Не так он прост, как кажется с первого взгляда, хотя бы даже из-за того, что требуется, как показал опыт, динамики, которые могут работать от частоты среза ниже/выше на 1,5-2 октавы (что в общем-то не очень большая проблема), также требуется подбор конкретного типа ОУ, которые будут работать в сумматоре и в интеграторах.....
Сразу скажу, что у меня получился пока самый лучший результат по общему тональному балансу и нейтральности звучания - это пара LM4562 и AD8066, как для бюджета можно смело ставить обе NE5532.
Немного об остальных ОУ, то что запечатлелось в памяти:
обе AD823 - сильное ослабление энергетики сигнала в НЧ/СЧ диапазоне
ОРА2132, ОРА2134, ОРА2604, JRC4580, JRC2068 в интегратор - плохие и резкие ВЧ, некоторые проблемы в СЧ.
две AD826 - может быть, но как-то слишком просветленно на СЧ/ВЧ...
LT1469, LT1364, LM833 и много-много других вариантов с вышеперечисленными ОУ - что-то промежуточное, и, наверное, каждый должен выбрать то, что ему больше понравится по звучанию с конкретным усилителем и конкретными динамиками.
Конденсаторы в цепях обратной связи слышно, самое лучшее, что звучит нейтрально - это ФТ, Эпкосы, неплохо К73-17....в любом случае лучше ставить пленку (а не керамику), хотя бы Wima FKP2 .
Перегрузочная способность - больше двух вольт среднего входного сигнала (при питании +/- 12 вольт) на такой фильтр лучше не подавать - иначе первый интегратор входит в клип... ну вот, пожалуй, и все самое главное об этом фильтре.

Далее просто фотки первого варианта фильтра:


Фотографии второго варианта фильтра (с регулируемым поканально выходом):


Активный двухполосный фильтр четвертого порядка.

Речь пойдет о двухполосном фазокогерентном фильтр с аппроксимацией по Linkwitz-Riley на State Variable Filter, описанных здесь:

Функциональная схема соединений аудио системы:

Схема крупнее:

Небольшие пояснения по функциональной схеме аудио системы:
1. Соединения оптики Toslink.

С головы и чейнджера цифровой сигнал выходит только тогда, когда устройство активировано.
То есть, если включена голова, цифра идет только с головы. Если включен чейнджер, то цифра выходит только с чейнджера.
Далее цифра поступает на ЦАП саба и через Машину времени на ЦАП фронта.
Таким образом нам необходимо цифру с двух источников превратить в два выхода цифры.
Схемка для соединения и разделения оптики сделана на микросхеме Hex Inverter 74NC04.
Про Машину времени (Процессор временных задержек с интерфейсом S/PDIF) можно почитать здесь:
http://sova-audio.blogspot.com/2012/07/2.html
Есть уже новый вариант Машины времени, которая может управляться дистанционно:
http://sova-audio.blogspot.com/2014/10/blog-post.html

В Машине времени цифровой сигнал будет задержан относительно саба и затем левый фронт будет задержан на необходимую величину относительно правого фронта.

2. Регуляторы громкости.
Применены регуляторы громкости Никитина (РГН) Att7+ и Att7 разработки от antecom:
http://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=48665
Про использование регуляторов громкости Никитина в автозвуке я описывал здесь:
http://halin-caraudio.blogspot.com/2013/12/16.html
Так как у усилителя MC420M я сделал входное сопротивления 20 кОм, то соответственно РГН я тоже согласовал на входное сопротивление 20 кОм.
2. Сам активный фильтр 4 порядка (двухполосный фазокогерентный фильтр с аппроксимацией по Linkwitz-Riley на State Variable Filter) сделан на частоту раздела в 3100 Гц.

Вот так выглядит собранный Блок активных фильтров и регуляторов громкости:

Регуляторы громкости запитываются от отдельного стабилизатора на 5 вольт.
Межблочные кабеля использованы Canare GS-6 BLK и Canare L-2T2S BLK.
Разъемы RCA - австрийские, фирмы Amphenol.

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Кроссовер для аккустики

Многим хочется накопить много денег и заняться комплексным тюнингом своей машины. Мечта эта соблазняет, бесспорно. Если появилась возможность, надо действовать. Однако эта мечта редко сбывается. Есть другие потребности. Не до музыки. Пока нужная сумма на все дополнения и трансформации накопится, машина может взять и перестать ездить. Насущные проблемы надо решать своевременно. Если на улице зима – пора менять резину. Если у динамиков разное звучание – пора его откорректировать. Надеяться выиграть миллион, миллиард, триллион похвально. Главное – соответствовать действительности.

Кроссовер для акустики своими руками – это реально или нет? Многие люди утверждают, что собрать его самостоятельно проще, чем кажется. И это намного дешевле, плюс – это интересный процесс. Надо лишь захотеть это сделать, поставить себе цель, вникнуть в суть вопроса, разобраться, объективно оценить свои возможности. На первый взгляд кроссовер для акустики своими руками собрать сложно. Но это лишь на первый взгляд.

Ещё одно препятствие – внешний вид салона не хочется испортить. Как быть: рискнуть выполнить такую работу самостоятельно или отказаться от мечты? Безусловно, это сложный выбор, дилемма. С другой стороны, уж что-что, а внешний вид салона всегда подправят на СТО.

Когда именно нужен данный элемент

Хорошая акустика может не дополняться кроссовером вовсе. Почему? Потому что частотный диапазон поступающего в динамики звука гармоничен. Сами динамики и другие элементы способствуют этому. Тем не менее и хорошая акустическая система, которая дорого стоит, иногда не удовлетворяет своим звучанием. Музыкальный слух – не порок. Стоит ли страдать из-за врождённой биологической особенности? Производитель не обязан ориентироваться на категорию граждан с музыкальным слухом, чуткими рецепторами.

Акустика без кроссовера не функциональна в некоторых случаях. Что это такое: скрипы, посторонние шумы, искажение голоса? Хороший тренажер для слуха и укрепления нервной системы? Позаботиться о себе важно. Производители порой предлагают человеку сделать это самостоятельно.

Музыка – это много звуков, которые обладают разным частотным диапазоном. Какие-то человек слышит, какие-то нет. Одни ему нравятся, другие не нравятся. Приглушать определённые частоты, наоборот, подчёркивать, делать их громкими или совсем незаметными – для этого был изобретён кроссовер. Акустика будет радовать, служить человеку по-настоящему, если добавить этот элемент.

Если с первого раза не получилось

Даже если первая попытка найти нужные материалы, инструменты не увенчается успехом, стоит отложить свою идею на потом, но не прощаться с ней. Это действительно легко – взять и смастерить кроссовер. Поможет в этом схема кроссовера для акустики и фото прибора в деталях. С ней легко разобраться, понять, что это такое в принципе, получить наглядное представление, принять решение, опираясь на факты.

На этих фото чётко видно, что нет в приборе ничего страшного. Он прост, как 5 копеек. Справится и девушка, и мужчина, которые посещали уроки физики в школе, учились старательно. Впрочем, можно купить уже готовый, заводской кроссовер, или доверить тюнинг, модернизацию акустической системы авто профессионалам. Просто это стоит денег.

Виды кроссовера

Какие кроссоверы вообще бывают? Их не так уж и много:

  • активный;
  • пассивный;
  • однополосный;
  • двухполосный;
  • трёхполосный.

Схема каждого из видов будет содержать разные элементы. Пассивный кроссовер состоит из катушек, реле и конденсаторов. Его схема более простая. В нём нет плат, микросхем и сделать его своими руками проще, чем активный. Схема установки также у них разная.

Количество полос определяется количеством полос в акустике, соответствует. Трёхполосные кроссоверы необходимо подключать к трёхполосным акустическим системам. Двухполосная акустическая система и трёхполосные кроссоверы, к примеру, — понятия несовместимые. Так что, если в машине установлена двухполосная акустика, ничего другого не останется, кроме как заменить её или же установить трёхполосные кроссоверы. Двухполосная акустика и однополосные кроссоверы – тоже плохое сочетание. Трёхполосные системы и однополосный кроссовер – аналогично. Здесь властвует правило комплементарности. А вот активный или пассивный кроссовер нужен – можно выбирать, не задумываясь особо.

Пассивный кроссовер заставит систему работает хорошо, хотя есть у него ряд недостатков. Считается, что акустика с пассивным кроссовером работать на все 100% не будет. И это действительно так, ведь активный кроссовер для акустики мощнее. С другой стороны нужны достаточно глубокие познания в области физики, для того чтобы собрать активный кроссовер своими руками.

Кажется, что пришло время выбирать, чего хочется больше: чтобы акустика работала в полную силу или, чтобы звучание было приемлемым. На самом деле это не совсем верно. Даже активный кроссовер реально собрать своими руками, просто сразу может не получиться. Как принято говорить в таких случаях, терпение и труд всё перетрут.

Пассивный кроссовер служит меньше по времени. Так что, стоит задуматься, взвесить все за и против, перед тем, как приступить к работе.

Что такое расчёт кроссовера

Схема кроссовера может всё же заставить отказаться от самостоятельного сбора детали. Но даже схема не заставит отказаться от перспективы самостоятельной установки купленного кроссовера. Это модернизация из категории элементарных. Почему бы и нет? Расчёт кроссовера для акустики – главная проблема. Проще всего воспользоваться калькулятором в режиме онлайн. Расчёт будет довольно-таки верным, хотя есть вероятность погрешностей и результат может не удовлетворить. Автомобильная акустическая система будет издавать всё тот же шум, а не музыку. В чём подвох?

Если попробовать выполнить расчёт без калькулятора, всё станет на свои места. Но не в том смысле, что автомобильная акустическая система начнёт сразу, как по волшебству хорошо работать. Становится понятно, что нужен индивидуальный подход и настройка кроссовера.

О динамиках известно, что у них есть частота, мощность и сопротивление. Значения индивидуальны, зависят от торговой марки, модели. Расчёт кроссовера – это знание сопротивления и частоты. Вот только работает это в теории. На практике человек сталкивается с такой проблемой, как нестабильность значения сопротивления. Сопротивление — это не константа. Меняется частота, меняется и сопротивление. Поэтому нужно знать, хотя бы, в каком диапазоне автомобильная акустическая система работает, среднее арифметическое. Для этого нужны специальные приборы. Иначе никак не узнать эти величины. Ожидания не должны быть завышенными.

Самодельный кроссовер для акустики

Самодельные кроссоверы для акустики нужны для разделения частотных диапазонов динамиков. Они выравнивают эти самые диапазоны по громкости звучания.
Самодельный кроссовер для акустики изготовить не так уж и сложно, если знать некоторые секреты.

Что такое кроссовер и с чем его едят

Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер?
Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их.

К примеру, существуют такие динамики(см.), как пищалки. Если бы не было кроссоверов, то на пищалки бы подавались все частоты, полный их пакет, вместе с НЧ и СЧ. Понятно, что это в итоге отрицательно скажется на детальности музыки.
ВЧ динамики, каковыми являются пищалки, не способны воспроизводить низкие и средние звуки и присутствие несвойственных частот станет в этом случае опасной проблемой.

Виды кроссоверов

Кроссоверы принято разделять на активные и пассивные, а также на однополосные, двухполосные и т.д.

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы

Итак:

  • Пассивный кроссовер фильтрует сигнал своими конденсаторами, резисторами и катушками. В результате именно этого и выявляется первый недостаток таких кроссоверов – потеря мощности.
  • Подключение пассивных кроссоверов проходит непосредственно перед динамиками. Получается таким образом, что достаточно использование всего одного усилителя(см.), что является несомненным плюсом пассивных кроссоверов.
  • Пассивные кроссоверы продаются отдельными блоками или в комплекте с акустикой, обычно двухполосной или более.
  • Среди недостатков пассивных кроссоверов можно выделить ограниченную пиковую нагрузку, что влечет за собой скорый выход из строя.
Активный кроссовер, его плюсы и минусы

Итак:

  • Используется активный кроссовер перед усилителем. Поэтому использование одного усилителя в данном случае просто невозможно.
    В случае с активным кроссовером каждый динамик, будь то пищалка или НЧ динамик, используют отдельный канал усилителя.
  • Преимуществом активного кроссовера можно назвать то, что в отличие от пассивного, он дает возможность точной настройки срезов. Именно этот фактор и определяет в большей части стоимость такого кроссовера, который дороже своего оппонента.
Кроссовер однополосный
  • Предназначен для среза канала сабвуфера(см.).
Кроссовер двухполосный
  • Предназначен для двухполосной акустики, состоящей из твитера и мидбаса.
Кроссовер трехполосный
  • Предназначен для трехполосной акустики, состоящей из твитера, СЧ-динамика и мидбаса.

Самодельные кроссоверы

Случается, что став обладателем дорогой автомобильной акустики, владелец обнаруживает, что в комплекте нет кроссоверов. Понятно, что без них обойтись будет невозможно, так как ВЧ динамики могут просто напросто сгореть.
Что делать? Ответ до смешного прост – изготовить их своими руками.

Инструменты

Для начала вооружимся необходимыми инструментами:

  • Хорошим и удобным паяльником.
  • Специальным прибором, измеряющим индуктивность.
  • Клеем «Момент».
  • Хлорным железом.
  • Фольгированным стеклотекстолитом.
  • Термоусадочной трубкой.
  • Силиконовым герметиком.

Пошаговая инструкция

Начинаем процесс изготовления.

Итак:

  • В первую очередь, надо тщательнейшим образом изучить теххарактеристики купленных динамиков. Особое внимание рекомендуется уделить низким частотам пищалок, а также уровню характеристической чувствительности НЧ и ВЧ динамиков.
  • Затем нужно подобрать правильную электрическую схему, подразумевающую подключение кроссовера.

Примечание. По мнению специалистов желательно отдать предпочтение фильтрам 2-ого порядка, ведь в тесном салоне авто наблюдается сильный подъем частотной характеристики на средне-высоких частотах.

  • Надо помнить, что ВЧ-динамики, которые подключаются через фильтр 1-ого порядка, сильно подчеркивают шипение, а НЧ-динамики чрезмерно выделяют яркие звуки. В итоге, складываясь вместе, получится кавардак, в котором будет много яркого и шипящего звучания.

Примечание. При этом, чем шире салон авто, тем удастся более минимизировать эти недостатки.

Катушка индуктивности

Итак:

  • Наматываем катушки индуктивности для динамиков. Отметим, что делая это для НЧ-динамика, лучше пользоваться медной проволокой, имеющей диаметр 1 мм и изолированной специальным лаком.

Совет. При изготовлении катушек рекомендуется пользоваться ферритовыми сердечниками. Это даст возможность получить меньшие габариты и вес, а также сократить расход недешевой медной проволоки. Кроме того, удастся уменьшить также активное сопротивление катушки.

  • Получившуюся индуктивность рекомендуется контролировать с помощью уникального прибора для измерения.

Совет. При наматывании проволоки крайне желательно делать виток и витку, а затем фиксировать клеем. Это даст возможность избежать проблем, с которыми часто сталкиваются новички.

Делаем печатную плату

Итак:

  • Пришло самое время начертить плату на бумаге. Делать это нужно, исходя из размеров получившихся катушек и резисторов.
  • Чертим плату и переносим ее на лист специального материала.

Примечание. В качестве такого материала неплохо было бы выбрать фольгированный стеклотекстолит.

  • Сверлим сразу отверстия под электроды будущих деталей и проводов. Обязательно протравливаем плату. Это нужно сделать следующим образом: полуготовую плату поместить в раствор хлорного железа.
Сборка
  • Платы нашего будущего кроссовера собираем согласно схеме установки.

Примечание. Катушки индуктивности и конденсаторы тщательно клеим к плате. Рекомендуется использовать хороший клей, такой как «Момент». Хорошая фиксация позволит самодельному разделителю длительное время работать безотказно в условиях вибрации и тряски.

Соединяем акустические провода

Итак:

  • Соединяем акустические провода, используя обычный паяльник. В работе нужно быть крайне внимательным и не перепутать выходы для НЧ и ВЧ-динамика. Обратить внимание нужно и на полярность.
  • Клей пригодится и здесь. Нужно залить «Моментом» провода, которые припаяли, что предохранит опять же от вибраций и возможных переломов.
Подключение

Итак:

  • Проводим пробное подключение и убеждаемся в том, что сигнал подается на каждый динамик с соответствующего выхода самодельного кроссовера.
  • Если это необходимо, то можно включить и резистор сопротивлением 4 Ом перед ВЧ-фильтром.

Примечание. Помним, что чувствительность ВЧ-динамиков на несколько децибел превышает чувствительность динамика, воспроизводящего низкие частоты – в итоге, пищалки играют громче НЧ-динамика.

Готовый своими руками кроссовер обтягиваем термоусадочной трубкой, соблюдая нужные размеры. Заливаем края обязательно силиконом, чтобы внутрь кроссовера не попала влага или пыль.
Представленная инструкция поможет изготовить самодельный кроссовер для акустики без особых проблем. В процессе операции рекомендуется изучить дополнительно фото и видео – материалы.
Что касается цены на расходные материалы, то она зависит от количества катушек и выходов под динамики. Немаловажное значение имеет и материал, который используется.

CR-1 - Домашняя аудиосистема - Кроссоверы для сабвуфера

CR-1: Активный кроссовер сабвуфера

Те немногие счастливчики, которые слышали хорошо интегрированный сабвуфер в отличную аудиосистему, знают, что эффект сабвуфера огромен. Хотя все ожидают улучшения расширения низких частот, большинство шокировано трансформацией, происходящей в основных динамиках. Они просто открываются, обеспечивая улучшенную динамику, превосходное изображение и более низкую детализацию. Многие называют это величайшим обновлением колонок, которое они когда-либо делали.

За прошедшие годы мы откалибровали множество систем сабвуферов для очень критических условий прослушивания, и нас разочаровали ограничения активных кроссоверов, с которыми мы работали. Устав от борьбы с «тупыми инструментами», мы почувствовали, что нужен инструмент более высокой точности, поэтому мы решили построить его и назвать «CR-1». При правильной настройке CR-1 создает впечатление от прослушивания, в котором сабвуферы и основные динамики становятся одним целым, обеспечивая целостную и убедительную звуковую презентацию.

Активный кроссовер сабвуфера CR-1 был разработан аудиофилами для аудиофилов. Мы считаем, что ему нет равных, поскольку он предлагает мощную комбинацию функций настройки сабвуфера / сателлита и полную приверженность чистоте аналогового сигнала.

CR-1 построен на основе двух банков прецизионных фильтров нижних и верхних частот Линквица-Райли. Умножающие ЦАП с монолитным согласованием соотношений используются для настройки частот фильтра аналоговой схемы. Это обеспечивает превосходное отслеживание и гораздо более точный баланс левого и правого каналов по сравнению с традиционными подходами.

Еще одна уникальная и мощная функция CR-1 - это пара поворотных регуляторов, которые управляют демпфированием каждого блока фильтров. Эти регуляторы демпфирования значительно улучшают акустическое суммирование в области кроссовера, компенсируя частотную характеристику каждой акустической системы. В центре передней панели находится единственный интуитивно понятный поворотный регулятор, позволяющий быстро регулировать относительный уровень между сабвуфером (ами) и основными динамиками.

Чтобы минимизировать искажения и шум, CR-1 использует высококачественные компоненты в своей полностью аналоговой аудиосистеме: прецизионные резисторы 1%, операционные усилители аудиосигнала с полевым транзисторным входом, конденсаторы из полипропиленовой пленки и фольги и металлизированный полипропилен. пленочные конденсаторы, и это лишь некоторые из них.

Конструкция ввода-вывода

CR-1 делает его одинаково адаптированным для студии, мастеринга или аудиофильских двухканальных сред воспроизведения. Чтобы приспособиться к двухрежимным системам, мы также включили функцию обхода, которая включает передачу от выделенного «управляемого входа баса» на задней панели к выходам сабвуфера CR-1. Это позволяет удобно переключаться из двухканального в многоканальный режим.

CR-1 - идеальный инструмент для интеграции с сабвуфером.


Загрузить руководство по эксплуатации CR-1

Найдите ответы на многие общие вопросы:

********************************

U.S.A. Информация о гарантии - Home Audio Subwoofer Crossover



На кроссоверы для сабвуфера JL Audio Home Audio предоставляется гарантия на отсутствие дефектов материалов и изготовления в течение Три (3) года с даты покупки. JL Audio по своему усмотрению отремонтирует или заменит любые продукты, в которых обнаружены дефекты материалов и / или изготовления, в течение гарантийного срока.

Держите товарный чек! Все гарантийное обслуживание требует наличия оригиналов товарных чеков.Гарантия распространяется только на первоначального покупателя у авторизованного продавца.
Примечание. Гарантия не распространяется на изделия, приобретенные у неуполномоченных дилеров.

Ограничения гарантии

Гарантийная программа JL Audio не распространяется на следующее:
1. Продукт с поврежденными, измененными или удаленными серийными номерами (без действительного, разборчивого серийного номера = отсутствие гарантии).
2. Продукт принадлежит кому-либо, кроме первоначального покупателя у авторизованного дилера JL Audio.(Гарантия не подлежит передаче и не распространяется на продукты, приобретенные у неуполномоченных дилеров.)
3. Продукт подвергся физическому насилию (например, наезд на машину или избиение молотком).
4. Изделие, которое не было установлено в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя
5. Изделие, ремонт и / или модификация которого были предприняты неуполномоченными лицами
6. Изделие повреждено косметически из-за неправильного обращения или естественного износа
7. Изделие повреждено в результате несчастного случая из-за преступной деятельности (попытка кражи, огнестрельное ранение и т. Д.)) или «стихийными бедствиями» (наводнение, молния, саранча и т. д.).
8. Специальная отделка или другие косметические процедуры, применяемые к продуктам. (JL Audio не будет нести ответственности за восстановление или поддержание любой нестандартной отделки).
9. Стоимость установки и доставки, связанных с удалением, повторной установкой или отправкой продукта в JL Audio для гарантийного обслуживания.
Обратитесь к своему дилеру за подробной информацией об ограничениях гарантии.

Если вам требуется обслуживание вашего аудиоустройства JL:
Все возвраты по гарантии должны отправляться в компанию JL AUDIO с предоплатой фрахта через авторизованного дилера JL AUDIO и должны сопровождаться доказательством покупки (копией оригинального товарного чека.) В прямом возврате от потребителей или неавторизованных дилеров будет отказано, за исключением случаев, когда JL AUDIO специально уполномочено JL AUDIO с действующим номером разрешения на возврат. Срок действия гарантии на продукты, возвращенные без подтверждения покупки, будет определяться кодом даты изготовления. Покрытие может быть аннулировано, поскольку эта дата предшествует дате покупки. Возвращайте только дефектные компоненты. Полученные недефектные товары будут возвращены с оплатой доставки. Заказчик несет ответственность за оплату доставки и страховку при отправке продукта в JL AUDIO.Повреждение груза при возврате не покрывается гарантией. Всегда прилагайте подтверждение покупки (товарный чек).

********************************

Полная коллекция обзоров домашнего аудио и информации о продукте




Продукт года

The Absolute Sound, 2015



Обладатель награды "Выбор редакции"
The Absolute Sound, 2015-2021


"Самыми отличительными особенностями были его точная визуализация, неизменно превосходная четкость и заметное отсутствие окраски, все это безупречно сочетается с неумолимым расширением нижней части и весом.Нет, это не походило на домашний кинотеатр, все преувеличенные грохот и глухой удар. Это просто звучало как твердотельный звук хорошего качества с полным диапазоном. В этом смысле, учитывая его конфигурацию, система была замечательна тем, что ничем не примечательна - пока не вспомню, что она переходит на 21 Гц. Это впечатляющее техническое достижение, независимо от того, какую музыкальную ценность ему придают ».

«Мне очень понравилось путешествие, и я рад наградить их знаком фирмы HIFICRITIC Recommended».

- Кевин Фиск, HifiCritic Audio Review Magazine, июль - сентябрь 2016 г. (на Fathom f112v2 и CR-1)

Нажмите здесь, чтобы загрузить PDF


".Кроссовер электроники CR-1 от JLA стал полной неожиданностью - мне было интересно, где он был всю мою жизнь. Он красиво сделан, прозрачен для звучания, играет важную роль в оптимальной настройке сабвуферов и имеет эргономичные функции обхода и отключения звука, которые позволяют сразу же услышать звуковые улучшения хорошего управления басами. Настоятельно рекомендуется использовать сабвуфер Fathom f212v2 от JL Audio и кроссовер CR-1 ».


- Ларри Гринхилл, Stereophile, ноябрь 2016 г.

Прочтите полную версию стереофилов Fathom f212v2 и CR-1.com


«Я просмотрел много хороших сабвуферов, и хотя мне понравилось проводить время со многими из них, я не почувствовал ни тени сожаления, когда вернул их. F112 - другие. Они никуда не денутся, поскольку теперь стали частью моей эталонной системы, пока не появится что-то лучшее (которое я могу себе позволить), чего, я подозреваю, не будет в течение некоторого времени. Приветствуем вас, JL Audio, ваш f112 в сочетании с вашим CR-1 дает меломанам возможность интегрировать превосходные сабвуферы с основными динамиками. который обеспечивает глубокие, интуитивные, точные и отчетливо настроенные басы в манере, которая доставит любому, у кого бьется сердце, множество музыкальных моментов, вызывающих мурашки по коже.«

Прочтите полный обзор на Canada Hifi


«Тем, кто хочет идеально сочетать активный сабвуфер (ы) с лучшими основными динамиками в высококачественной стереосистеме, следует обязательно рассмотреть активный кроссовер сабвуфера CR-1 от JL Audio. Он гибкий, прозрачный и интуитивно понятный в использовании. аудио-приятель, потратьте несколько часов с CR-1, чтобы набрать в своей системе n -ю степень, и вы обязательно будете вознаграждены. Если остальные ваши компоненты в порядке, когда все будет сказано и сделано у вас будет полнодиапазонная система, которая сможет приблизиться к звучанию тех больших, сверхдорогих, многополосных громкоговорителей, о которых вы можете только мечтать.CR-1 предоставляет вам невероятный звук ».

- Джефф Фриц, Прочтите обзор CR-1 на soundstageultra.com



Обладатель премии Golden Ear Award

The Absolute Sound, 2015, 2019

"... Gothams и CR-1 - это билеты к полноценному блаженству, которого вы никогда раньше не испытывали, потому что, по моему собственному опыту, он никогда раньше не был доступен на таком уровне чистого удовлетворения. Обе субмарины Gotham и кроссовер JL CR-1, очевидно, получил мою самую высокую, самую безоговорочную и самую восторженную рекомендацию.Я просто хочу, чтобы вы все могли их услышать! »

- Джонатан Валин, июль / август 2015 г. Прочтите обзор g213 / CR-1 на theabsolutesound.com

Пять принципов настройки сабвуфера

Сабвуфер должен звучать так же, как васаби для суши. Используйте его неосторожно, и он подавит все остальное. Но используйте его разумно, и это может сделать весь опыт намного более удовлетворительным.

Сабвуферы гораздо сложнее подключить и настроить, чем что-либо еще в аудиосистеме.Акустика вашей комнаты оказывает гораздо большее влияние на характеристики сабвуфера, чем на другие динамики. Сабвуферы часто необходимо подключать к розеткам переменного тока, отличным от других компонентов системы, и в большинстве аудиосистем нет специальных подключений для сабвуфера. Но миллионы людей установили сабвуферы к своему удовлетворению, и вы тоже можете.

Мы упростили процесс до пяти шагов, каждый из которых удобно начинается с буквы C: подключение, управление, сканирование, объединение и проверка.За почти 30 лет изучения и измерения сабвуферов я обнаружил, что этот метод позволяет почти любому сабвуферу хорошо работать практически с любой акустической системой, независимо от того, какое другое звуковое оборудование я использую. Он будет работать с любым выбором из нашего руководства по лучшим бюджетным сабвуферам, а также с любым другим обычным сабвуфером.

1. Подключите

Фото: Rozette Rago

Если вы используете свой сабвуфер с ресивером домашнего кинотеатра, подключение простое: просто проложите соединительный аудиокабель, подобный этому, от выхода сабвуфера ресивера к линейному входу сабвуфера (изображение выше ).Если у сабвуфера есть вход с надписью LFE, используйте его. Если у него есть только правый и левый стереовходы (линейный уровень), используйте любой из них.

Фото: Брент Баттерворт

Если вы используете свой сабвуфер со стереофоническим ресивером, у которого отсутствует выход для сабвуфера (а многие из них имеют), вы можете подключить сабвуфер с помощью дополнительного набора кабелей для громкоговорителей, как показано выше, при условии, что сабвуфер имеет подключения на уровне громкоговорителей (провод громкоговорителей), как это сделано в нашем руководстве по лучшим бюджетным сабвуферам. Обычно вы прокладываете кабели левого и правого динамиков от ресивера к сабвуферу, а затем от сабвуфера к динамикам.Руководство по эксплуатации сабвуфера, скорее всего, будет включать схемы, наглядно показывающие подключения.

Если вы используете сабвуфер с компьютерной акустической системой, ваша акустическая система может иметь выход для сабвуфера или набор линейных выходов, которые можно подключить к сабвуферу. Если ни того, ни другого нет, возьмите такой Y-образный адаптер. Подключите Y-образный адаптер к аудиовыходу вашего компьютера, затем подключите одну ногу Y-адаптера к динамикам вашего компьютера с помощью кабеля 3,5 мм, подобного этому (большинство компьютерных динамиков включают в себя этот кабель), и подключите вторую ногу Y- к линейным входам сабвуфера с помощью переходника 3.Кабель 5-мм – RCA, как этот.

Проблемы с гудением обычны для сабвуферов, потому что люди часто подключают сабвуфер к другой розетке переменного тока, чем остальная аудио / видеосистема; если две розетки подключены к разным автоматическим выключателям, может возникнуть «контур заземления», который будет издавать фон с частотой 60 Гц. Иногда гудение может возникать даже при подключении сабвуфера к той же розетке или розетке.

Чтобы устранить проблему с гудением, сначала проверьте аудиосоединение между сабвуфером и ресивером.Поврежденный или частично отсоединенный кабель может издавать гудение. Если кабель в хорошем состоянии и соединения надежны, и если у вашего сабвуфера есть съемный шнур переменного тока, который можно вставить в гнездо на сабвуфере, попробуйте перевернуть разъем. Если шнур переменного тока вашего сабвуфера постоянно подключен или не предназначен для переворота, а сабвуфер подключен к другой розетке, попробуйте подключить сабвуфер к удлинителю, который используется для остальной аудио / видеосистемы. Если этот трюк устраняет гул, но постоянное подключение таким образом для вас нецелесообразно, попробуйте использовать изолирующий трансформатор на кабеле, идущем от ресивера к сабвуферу, или используйте беспроводной передатчик сабвуфера.

2. Органы управления

Фото: Rozette Rago

Недорогие сабвуферы обычно имеют всего две ручки, которые нужно отрегулировать: громкость и частоту кроссовера.

Частота кроссовера определяет самые высокие ноты, которые будет играть сабвуфер. Установите слишком высокую частоту, и тогда Ариана Гранде будет звучать как Вин Дизель, потому что часть ее голоса исходит из сабвуфера. Установите его слишком низко, и между сабвуфером и динамиками появится звуковая «дыра», и Вин Дизель может начать звучать немного как Ариана Гранде.

Идея состоит в том, чтобы сабвуфер поднимал звук именно там, где останавливаются динамики. Обычно самую низкую частоту, на которую рассчитаны динамики, можно найти в спецификации на веб-сайте производителя или в руководстве пользователя. Например, в спецификации Q Acoustics 3020i, которую мы тестировали для нашего руководства по лучшим полочным динамикам для большинства стереосистем, указано, что динамик имеет номинальную частотную характеристику от 64 Гц до 30 кГц. В этом случае вам следует установить частоту кроссовера сабвуфера 64 Гц или немного выше.

Установите слишком высокую частоту, и Ариана Гранде может звучать как Вин Дизель, потому что часть ее голоса исходит из сабвуфера.

Однако следует предупредить - некоторые производители настроены немного оптимистично в отношении этих характеристик. Например, в спецификации Audioengine HD3, которую мы тестировали для наших лучших полочных динамиков с беспроводным питанием и лучших руководств по компьютерным динамикам, его отклик снижен до 65 Гц, хотя HD3 намного меньше, чем Q Acoustics 3020i, и имеет крошечный 2.75-дюймовый вуфер. Лучше всего установить частоту кроссовера сабвуфера в соответствии с рейтингом динамиков, а затем увеличивать частоту, если вы слышите «дыру» между сабвуфером и динамиками, например, если голос Вина Дизеля звучит слабым и слабым, или если аварии и взрывы в боевиках не окажут того воздействия, которое они, вероятно, должны были бы оказать.

Обратите внимание, что если вы используете сабвуфер с ресивером домашнего кинотеатра, вам следует установить регулятор частоты кроссовера сабвуфера на максимум и использовать настройки кроссовера сабвуфера ресивера.Стандартная частота кроссовера в системах домашнего кинотеатра - 80 Гц. Если ваши динамики маленькие - с низкочастотными динамиками размером 4 дюйма или меньше - вы можете установить частоту более 120 Гц; это избавит ваши динамики от необходимости воспроизводить низкие частоты, поэтому они смогут играть немного громче, а система будет звучать более отчетливо. Если у вас есть большие динамики, такие как колонки Tower, вы можете предпочесть способ звучания с частотой кроссовера 60 Гц. В этом случае нет жесткого правила, потому что акустика вашей комнаты будет иметь большое влияние на результаты.

Теперь вам нужно настроить уровень (или громкость) сабвуфера относительно других динамиков. Если вы используете ресивер домашнего кинотеатра, он имеет встроенный тестовый сигнал, который поможет вам установить уровень громкости сабвуфера. В этом случае обычно лучше оставить регулятор громкости сабвуфера примерно наполовину и отрегулировать громкость сабвуфера с помощью органов управления ресивера. Если установка уровня громкости сабвуфера наполовину не дает вам достаточной громкости, попробуйте увеличить ее примерно на три четверти, а затем отрегулируйте уровень с помощью регулятора уровня сабвуфера ресивера.Если вам нужно увеличить громкость сабвуфера на полпути, не беспокойтесь об этом. Практически все активные сабвуферы имеют внутренний ограничитель, который защищает драйвер и усилитель. Если вы не слышите большие искажения, нет проблем.

Если вы используете сабвуфер в стереосистеме или компьютере, просто установите громкость сабвуфера так, чтобы он лучше всего звучал из кресла, в котором вы обычно сидите и слушаете. Звук не должен быть ни громким, ни тонким. Вы также можете на лету изменять громкость сабвуфера в соответствии с музыкой или фильмами, которые вы слушаете.Здесь нет никаких правил.

Большинство сабвуферов также имеют регулятор фазы - переключатель или ручку, которая немного регулирует синхронизацию низких частот, чтобы сабвуфер был более синхронизирован с основными динамиками. В некоторых случаях это может помочь сабвуферу лучше сочетаться с основными динамиками, но настройка этого регулятора обычно не критична. Попробуйте разные настройки и посмотрите, что вам лучше всего подходит; если вы не слышите разницы, не переживайте.

Обратите внимание, что большинство ресиверов домашнего кинотеатра имеют технологию автоматической коррекции помещения, которая теоретически должна сбалансировать ваш сабвуфер с вашими основными динамиками и настроить звук сабвуфера для наилучшего звучания в вашей комнате.Нет ничего плохого в том, чтобы попробовать это или придерживаться результатов, если вам нравится звук. Однако эта технология, как известно, ненадежна и может даже ухудшить звук. Прочтите руководство по нашему лучшему AV-ресиверу для получения дополнительной информации.

3. Crawl

Фотография: Rozette Rago

Расположение сабвуфера и кресла для прослушивания в вашей комнате, вероятно, будет иметь большее влияние на звук, чем ваш выбор сабвуфера. Положите его в угол, и он будет звучать гулко. Поместите его в другое место, и некоторые басовые ноты будут усилены, а другие несколько приглушены.И эффекты будут отличаться в зависимости от того, где вы сидите. К счастью, ваши уши не могут определить, откуда берутся глубокие басы, а это значит, что у вас есть большая гибкость при размещении сабвуфера.

Если вы хотите добиться наилучшего звучания сабвуфера, есть проверенный временем метод, который вы можете использовать, чтобы найти для него оптимальное место. Поставьте сабвуфер на стул, на котором вы чаще всего сидите, когда слушаете (нет, правда), и играйте мелодию с мелодичной басовой линией, как "Aja" Steely Dan.«Теперь ползите по комнате, положив голову на пол (да, мы по-прежнему серьезно), и найдите место, где басовая линия звучит наиболее ровно. Это то место, где вы хотите разместить сабвуфер.

К сожалению, это размещение обеспечит наиболее ровные басы только на одном сиденье. Для многих энтузиастов аудио это нормально, потому что другие люди в комнате с ними могут быть не такими разборчивыми. Если вы или заботитесь о том, чтобы дать всем лучший звук, продолжайте и сделайте ползание, затем снова послушайте басовую линию с вашего основного места для прослушивания, а затем с других мест.Затем перемещайте сабвуфер, пока не найдете лучший компромисс. А еще лучше - переходите к следующему разделу этой статьи.

Если звук не так важен, а внешний вид важен, просто поместите сабвуфер в удобное место. При правильной настройке звук по-прежнему должен звучать неплохо, независимо от местоположения.

4. Combine

Фото: Rozette Rago

Если вам важно, как звучат басы на всех сиденьях в вашей комнате, есть простое, хотя обычно более дорогостоящее решение: купить два сабвуфера вместо одного.Размещение одного сабвуфера в переднем левом углу комнаты и соответствующего сабвуфера в переднем правом углу обеспечит более плавный и стабильный басовый отклик при переходе с места на место. В широко разрекламированном исследовательском проекте (PDF) ученые из Harman International (материнская компания JBL, Infinity, Revel, Mark Levinson и ряда профессиональных аудиобрендов) определили, что размещение четырех сабвуферов в комнате (по одному в каждом углу или по одному в середине каждой стены) воспроизводил наиболее ровные басы во всей комнате.Они также обнаружили, что два сабвуфера (в углах или посередине противоположных стен) не давали такого хорошего результата, но все же были намного лучше, чем один сабвуфер - и, очевидно, гораздо более реалистичное решение для большинства людей. Учитывая низкие цены на лучшие бюджетные сабвуферы, покупка двух сабвуферов может стать практической альтернативой для более серьезных слушателей.

Нельзя сказать, что две сабвуфера - лучшее решение для всех. В значительно менее известном исследовательском проекте, который я сделал для журнала Sound & Vision, мои слушатели и я (включая Лорен Драган из Wirecutter и Джеффри Моррисон) подтвердили результаты Harman International, когда рассматривалось несколько мест для сидения, но мы обнаружили это для одного слушателя (или слушателя, которому все равно, что слышат все в комнате), как правило, разумнее потратить деньги на один большой сабвуфер, чем на два меньших.Таким образом, вы получите больше рок-эм-басов за свои деньги.

Хардкорные энтузиасты обычно используют эквалайзер сабвуфера для регулировки звука одного из двух сабвуферов, чтобы он исправлял недостатки в отклике другого, но в этот момент вы попадаете в гораздо более дорогую систему и ( гораздо более сложная установка), чем мы говорим здесь.

5. Проверить

Фото: Розетт Раго

Когда я работал в Dolby Laboratories - компании, которая сделала больше, чем кто-либо другой, чтобы установить технологии и стандарты звука в домашнем кинотеатре, - журналист-аудиожурналист спросил меня, как достичь наиболее точного баланса между сабвуфер и основные динамики.В огромном, хорошо финансируемом исследовательском отделе Dolby я нашел одного инженера, которого считали ведущим специалистом компании по сабвуферам. «Так что я должен им сказать?» Я спросил после того, как он описал по памяти результаты восьми исследований по этому вопросу, некоторые из которых датированы десятилетиями. «Просто скажите им, чтобы они установили его на слух», - ответил он.

Как сказал инженер Dolby, большое количество переменных в настройке сабвуфера - уровень громкости, частота кроссовера, характеристики основных динамиков, акустика комнаты и собственные особенности сабвуфера - делают достижение «идеальной» настройки практически невозможным.Многие энтузиасты домашнего кинотеатра приближаются к совершенству, используя измерительный микрофон и интерфейс USB (или измерительный микрофон USB) в сочетании с бесплатным компьютерным приложением Room EQ Wizard для точной настройки характеристик сабвуфера, и это то, что я делаю, когда я тестовые сабвуферы для Wirecutter. Но это гораздо серьезнее, чем, вероятно, захочется получить большинство случайных слушателей.

Более простой, хотя и менее точной альтернативой является использование функции анализатора реального времени (RTA) в приложении для смартфонов, таком как AudioTool (для Android) или Audio Spectrum Analyzer dB RTA (для iOS).Если вы воспроизводите розовый шум (доступный из многих источников, включая YouTube) через свою систему, эти приложения покажут вам, насколько плавны басы в вашей комнате и насколько хорошо сабвуфер сочетается с вашими основными динамиками. Два предостережения: выберите приложение с разрешением не менее октавы и выполняйте измерения со своего основного кресла (или дивана) для прослушивания.

Даже если у вас есть измерительное оборудование, а также знания и терпение, чтобы его использовать, окончательная проверка настройки сабвуфера заключается в том, нравится ли вам звук.Итак, когда вы закончите, просто расслабьтесь и послушайте фильмы и музыку, которые вам нравятся. Цель состоит в том, чтобы довести вашу систему до такой степени, чтобы женские голоса перестали звучать раздутыми, а мужские - тонкими. Вы также должны почувствовать сотрясение дивана во время взрывов в боевиках, не делая басы гулкими в более легкой музыке, такой как большая часть поп и джаз. Даже после того, как вы добьетесь отличного звучания, вы можете часто регулировать громкость сабвуфера, чтобы лучше всего соответствовать фильму или музыке, которую вы слушаете.

И если все это кажется слишком большой проблемой, отключите сабвуфер на минуту или две, и вы быстро поймете, почему все это стоило усилий.

электронный кроссовер, PLLXO, пассивный кроссовер, активный кроссовер, специальный усилитель

электронный кроссовер, PLLXO, пассивный кроссовер, активный кроссовер, кастомный усилитель

Кроссоверы и фильтры
Активный, пассивный, ламповый и твердотельный

Электронные кроссоверные сети используется для улучшения звука звуковой системы путем разделения высокочастотные звуки из низкочастотных звуков и использование отдельный усилитель мощности и динамик для каждого.Это часто называется Би-ампинг. Типичные точки кроссовера варьируются от примерно 500 до 3000 Гц. Кроссовер сети также идеально подходят для вождения Активный сабвуфер. Типичные точки кроссовера для диапазон сабвуферов от 40 до 150 Гц. Для получения подробной информации о как использовать наши электронные кроссоверные сети скачать руководство пользователя. Электронные кроссоверы бывают иногда их называют активными кроссоверами. Оба относятся к одному и тому же вещь: кроссоверы линейного уровня, которые используются между предусилителем и усилитель мощности.
У нас также есть пассивные кроссоверы линейного уровня; они также работают на низком уровне (между предусилителем и усилителем мощности), но используйте только конденсаторы, резисторы и катушки индуктивности и не имеют источника питания.
Наконец, у нас есть более традиционные кроссоверы уровня динамиков.

Линейный уровень кроссоверы
Электронные (активные) кроссоверы
  • XM44
  • 24 дБ / окт. Или 48 дБ / окт., 2-полосный, 3-полосный и 4-полосный доступные модели
  • XM9
  • наклон 24 дБ / окт, 2-ходовые и 3-ходовые модели в наличии
  • XM16
  • Наклон 48 дБ / октаву, 2-сторонний и 3-сторонний доступные модели
  • XM66
  • Электронный кроссовер 24 дБ / окт. регулируемая точка кроссовера
  • XM26
  • 24 дБ / окт, ТРУБНЫЙ, 2-ходовой
  • XM126
  • 24 дБ / окт, TUBE, 2-х, 3-х и 4-х ходовые модели в наличии
  • XM1
  • Низкая стоимость, 24 дБ / окт., 2-полосная, только печатная плата
Пассивный кроссоверы


Кроссоверы уровня динамиков
  • XM47 Кроссовер уровня динамиков 12 дБ / окт
  • XM48 12 дБ / окт кроссовер уровня динамиков

Кирпич настенный фильтр

  • XM77 120 dB / oct двойной универсальный 20-полюсный лабораторный фильтр !! НОВЫЙ !!

Примечание: XM26, XM44, XM46, XM126 все доступен с выбором крутизны 6,12,18 и / или 24 дБ / окт.В XM44 также имеет 48 дБ / октаву.
Мы используем только качественные детали. Большинство резисторов на 1% состоят из металла. Пленка и фильтры используют полипропиленовые конденсаторы. Все разъемы позолочены. Все кроссоверы имеют стандартную Источник питания 100/115/230 В переменного тока, 50/60 Гц со съемным шнуром питания (Разъем IEC).

На всю нашу продукцию предоставляется двухлетняя гарантия от дату покупки. Если они не работают по какой-либо причине, просто верните юнита к нам, и мы исправим его бесплатно.Так же у нас есть заказчик политика удовлетворения. Если вы недовольны своей покупкой, просто верните его нам в течение 30 дней с момента покупки, и мы отправим вам полное возмещение. Мы принимаем Paypal, MasterCard, VISA, Discover, American Express и чеки. (как заказать). Об электронном кроссовере Сети

электронный кроссовер используется для вождения отдельных громкоговорители для отдельных участков звуковой частоты спектр.Двухполосный кроссовер используется для низких и высоких частот. частотные динамики. Трехполосный кроссовер используется, когда управляющий бас, среднечастотный и высокочастотный динамик. В сигнал с предусилителя передается на электронный кроссовер сеть. Выходы кроссоверной сети затем подключены к усилителям мощности для индивидуальных колонки. Типичная конфигурация, подобная этой, может иметь частота кроссовера установлена ​​от 300 до 1000 Гц, в зависимости от тип используемых громкоговорителей.При использовании с сабвуферы в качестве низкочастотных динамиков, типичный кроссовер частота около 100 Гц. Диапазон составляет от 50 до 150 Гц для большинство сабвуферов. Когда частота кроссовера ниже 100 Гц обычно отсутствует стереоинформация от звук сабвуфера, и можно использовать обычный сабвуфер. Суммарный переключатель на передней панели кроссовера вызывает выходы обоих низкочастотных каналов суммируются.Оба на выходах будет одинаковый суммарный сигнал, и либо таким образом, его можно использовать для управления обычным сабвуфером. В Преимущество обычного сабвуфера - это больше, чем просто стоимость. Поскольку присутствует только один сабвуфер, часто более крупный можно выбрать единицу с расширенным диапазоном низких частот.


Рисунок 1
Типичная двусторонняя система

Это также можно управлять более чем двумя динамиками на канал.А трехполосный кроссовер будет использоваться для управления системой с низкочастотные, среднечастотные и высокочастотные динамики.


Выбор кроссовера частота В частоты ниже частоты кроссовера сигнал будет идти на низкочастотные выходы. На частотах выше кроссовера Частота сигнала будет идти на высокочастотные выходы. Там это область вокруг точки кроссовера, где сигнал будет выходят как из высокочастотного, так и из нижнего прохода выход.Для кроссоверных сетей с крутизной 24 дБ / октава (XM6, XM9 и XM26) ширина этой области составляет около 1/2 октавы. Для XM16 с крутизной 48 дБ / октава, ширина этой области уменьшается вдвое до 1/4 октавы.
На рисунке 2 показана частотная характеристика диапазона 24 дБ / октава. кроссоверные сети (XM6, XM9 и XM26). Фигура нарисована для частоты кроссовера 100 Гц. Для другого кроссовера частоты применяются те же цифры, с частотой масштабируется.Обратите внимание, что как высокочастотный, так и низкочастотный диапазон понижен ровно на 6 дБ на кроссовере точка 100 Гц. Это означает, что на этой частоте амплитуда ровно половина. Добавление высоких и низких частот вместе сумма к единице. По сути, сумма высокочастотный и низкочастотный отклик - единство для всех частоты. Вот почему фильтр называется постоянным. напряжение сети. Его еще называют Линквиц-Райли. сеть.

Рисунок 2
Частотная характеристика четвертого порядка по амплитуде

Частота отклик фазы сети 24 дБ / октава показан на Рисунок 3. Частотная характеристика фазы такая же для высокочастотный и низкочастотный выходы. Обратите внимание, что на В точке кроссовера фазовый сдвиг составляет ровно 180 градусов.
Выбор точки кроссовера труден, и часто для достижения наилучшего результата требуется метод проб и ошибок. полученные результаты.С кроссоверами 24 дБ / октава хорошее правило эмпирически установить точку пересечения, по крайней мере, наполовину на на одну октаву от частоты среза динамика. Таким образом спутник с частотой среза 50 Гц по НЧ и который используется с сабвуфером, требует частоту кроссовера от 75 до 100 Гц. Тогда сабвуфер также должен иметь диапазон расширяется от половины до одной октавы выше частоты кроссовера. В В этом случае, если выбрано 100 Гц, сабвуфер должен иметь диапазон не менее 200 Гц.

Рисунок 3
Частотная характеристика четвертого порядка фазы.

Регуляторы уровня

Уровень органы управления на передней панели шкафа используются для установки громкость каждого динамика для правильного соответствия. Есть несколько способов настроить эти элементы управления. Хороший способ сделать это - начать с установки всех элементов управления в центре (12 часов) положение. Послушайте музыку и настройте регуляторы для правильной громкости из каждого динамика.
Если имеется частотный генератор, подключить генератор. ко входу кроссовера. Сдвинуть частоту с пути от точки пересечения до точки выше точки пересечения. Когда частота пересекает точку кроссовера, звук должен переключаться с одного динамика на другой, но громкость должен оставаться прежним.
Третий способ - использовать генератор розового шума и спектр анализатор с хорошим микрофоном. Настройте регуляторы уровня для ровный отклик в точке кроссовера.
Иногда методы, использующие инструменты, приводят к настройкам это не совсем приятно. Если это так, попробуйте отрегулировать регуляторами, пока звук не станет наилучшим. В конце концов, это финальный звук, что важно.


Регулировка демпфирования

регулировка демпфирования позволяет регулировать АЧХ на точка пересечения. Регулировка демпфирования дает максимальный эффект около частоты кроссовера, и почти никакого эффекта вдали от частота кроссовера.На рисунке 4 показана частота ответ на максимальные и минимальные настройки. Этот контроль доступен только на XM6 и XM9. Демпфирование Регулировка одновременно регулирует пропускание высоких и низких частот. Этот элемент управления полезен для точной настройки частоты в помещении. отклик. Иногда бывает, что в точке пересечения есть небольшой пик или провал в частотной характеристике. Этот вызвано тем, что на этой частоте звук воспроизводится одновременно высокими и низкими динамиками.это часто очень трудно услышать этот провал, но его легко увидеть если используется анализатор частотного спектра.


Рисунок 4
Эффект регулировки демпфирования


(C) 2020 Marchand Electronics Inc. Последнее обновление 17 мая 2020 г.

Как установить частоту кроссовера для динамиков

Кроссоверы

являются неотъемлемой частью любой стереосистемы или домашнего кинотеатра, которая отлично звучит. К сожалению, понимание того, как они работают, и точная установка частоты кроссовера для различных динамиков может сбивать с толку.

Чтобы установить частоту кроссовера для динамиков, вам необходимо сначала узнать точный тип динамика. Если вы знаете, какой у вас тип динамика, вы можете работать с рекомендованным диапазоном кроссовера. Например, для сабвуферов рекомендуемая частота кроссовера составляет 80 Гц.

Прочтите мою статью «Означают ли низкие частоты больше басов? Связь басов и частоты » содержит полезные базовые знания, которые помогут лучше понять предмет.

Также прочтите мое руководство по настройкам кроссовера сабвуфера

В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

В оставшейся части статьи мы подробно рассмотрим частоту кроссовера и ее суть. Следите за рекомендуемой частотой кроссовера для других типов динамиков, кроме сабвуферов.

Что такое частота кроссовера

Кроссовер - это электронная или электрическая система, предназначенная для разделения звуков от музыкального источника и затем обеспечения наилучшего вывода для конкретного динамика. Большинство акустических систем, которые отлично звучат, имеют по крайней мере один встроенный кроссовер.

Частота кроссовера, с другой стороны, относится к точке звуковой частоты, после которой определенные звуки будут уменьшаться или эффективно блокироваться. Частота кроссовера используется в качестве контрольной точки, в которой выходной сигнал динамика или вход усилителя срезается на 3 децибела (-3 дБ).

Итак, кроссовер отфильтровывает диапазон звука, который вы хотели бы предотвратить до определенного динамика, но фильтрация начнется только с указанной частоты кроссовера.

Какие бывают типы кроссоверов?

Кроссоверы делятся на пассивные (акустические) и активные (электронные) кроссоверы.С пассивными кроссоверами вам не нужно питание, чтобы блокировать звуки.

С другой стороны, активные кроссоверы

требуют питания, а также заземления, но они обеспечивают большую гибкость, когда дело доходит до управления мельчайшими деталями вывода звука. Ниже мы подробно рассмотрим их обоих.

1. Активные кроссоверы

При активном кроссовере каждый звуковой драйвер получает собственное усиление канала. Если дать сабвуферу, вуферу и высокочастотному динамику их собственные каналы, доступная мощность и динамический диапазон - от самого тихого до самого громкого - значительно увеличиваются.Это дает вам лучший контроль над всем звуковым спектром, а также тональной характеристикой вашей системы.

Активный кроссовер обычно подключается между ресивером и усилителем, отсекая ненужные частоты и гарантируя, что усилитель не тратит энергию на их усиление. Это гарантирует, что усилитель может сосредоточиться исключительно на передаче частот, которые вы хотите слышать из определенного динамика.

Активные кроссоверы также поставляются с регуляторами громкости на каналах, что позволяет поддерживать звуковой баланс всех драйверов.Некоторые конструкции активных кроссоверов поставляются с другими функциями обработки звука, такими как эквализация, что позволяет дополнительно настраивать генерируемый звук до тех пор, пока вы не будете удовлетворены.

Обратной стороной активных кроссоверов, однако, является то, что они требуют +12 В, заземления и включения для работы. Это усложняет их установку и настройку.

Однако если у вас есть немного времени, вы сможете справиться с этой проблемой. Преимущества намного перевешивают сложность настройки, поэтому большинство людей, серьезно относящихся к своей музыке, выбирают системы с активными кроссоверами.Это идеальный способ, чтобы ваши динамики воспроизводили четкие и чистые звуки на всех частотах.

2. Пассивные кроссоверы

Пассивным кроссоверам

для работы не требуется подключение к источнику питания. Существует два варианта этих типов кроссоверов: линейные кроссоверы и компонентные кроссоверы. Последний находится посередине усилителя и динамиков, а первый - между усилителем и ресивером.

3. Кроссоверы для пассивных компонентов

Эти кроссоверы подходят для прохождения сигнала вне усилителя.Они имеют небольшую сеть конденсаторов и катушек и устанавливаются рядом с динамиками. Акустические системы с компонентными кроссоверами спроектированы так, чтобы обеспечить максимально возможную производительность сразу после покупки с небольшими внешними настройками или без них. Они также просты в установке и настройке.

При пассивном компонентном кроссовере полнодиапазонный сигнал сначала выходит из усилителя, а затем попадает в кроссовер, где сигнал разделяется на две части.

Высокие ноты отправляются на высокочастотный динамик, а средние и низкие ноты - на низкочастотный динамик.В большинстве пассивных компонентных кроссоверных систем вы можете немного уменьшить звук высокочастотного динамика, если считаете, что он слишком громкий для низкочастотного динамика.

Кроссовер пассивных компонентов будет растрачивать энергию, потому что он фильтрует уже усиленный сигнал. Нежелательные звуки выделяются в виде тепла.

Кроме того, необходимо учитывать тот факт, что динамики не поддерживают фиксированный импеданс при воспроизведении звуков. Это может изменить точку кроссовера или частотную характеристику кроссовера пассивного компонента.Это может вызвать некоторые несоответствия с определением звука.

4. Рядные кроссоверы

В то время как компонентные кроссоверы в основном работают с сигналами уровня громкоговорителей, линейные кроссоверы подключаются перед усилителем. Эти кроссоверы имеют цилиндрический вид с разъемами RCA на обоих концах. Они подключаются непосредственно к входам вашего усилителя.

Линейные кроссоверы

решают проблему потерь энергии, когда усилитель обрабатывает ненужный сигнал. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о таких сценариях, как обработка высоких частот усилителем сабвуфера.

Установив линейный кроссовер, вы можете значительно улучшить звучание вашей системы, особенно если у вас есть компонентная акустическая система.

Однако вы должны знать, что линейные кроссоверы обычно устанавливаются на определенную частоту и не могут быть отрегулированы. Кроме того, линейные кроссоверы по-разному взаимодействуют с разными усилителями. Это означает, что точки кроссовера могут быть затронуты непредсказуемо.

Какие типы кроссоверов самые лучшие?

Теперь, когда вы увидели все возможные типы кроссоверов, вы, вероятно, задаетесь вопросом, какой из них выбрать.Ваше решение должно сводиться к тому, насколько серьезно вы хотите отнестись к настройке звука. Если вы планируете регулярно обновлять или расширять свою систему в будущем, вы не ошибетесь, выбрав отдельный подвесной кроссовер.

Использование кроссоверов, встроенных в усилитель и ресивер, в данном случае не лучшая идея. Это связано с тем, что, хотя они работают достаточно хорошо, у вас не будет такого же уровня контроля, который обеспечивается внешним или подвесным агрегатом.

Кроме того, вам не придется беспокоиться о потере кроссовера после обновления усилителя.

Что такое крутизна кроссовера?

Крутизна кроссовера означает глубину фильтрующей способности кроссовера. По сути, это то, насколько крутая фильтрация кроссовера может выходить за границу частоты кроссовера. Как и в случае с частотой кроссовера, крутизна также определяется в децибелах.

С кроссоверными спусками чем больше, тем лучше. Большая крутизна или больший наклон означает, что кроссовер очень эффективен при фильтрации определенной звуковой частоты перед передачей ее из акустической системы.

Что такое хорошая частота кроссовера?

Хорошая частота кроссовера - это диапазон, в котором кроссовер способен идеально фильтровать нежелательные звуки. Трудно выбрать единую частоту кроссовера для каждой колонки, потому что при ее настройке играет роль множество факторов. Однако есть общие частотные диапазоны, которые будут хорошо работать во многих случаях.

  • Для сабвуферов: рекомендуемая частота кроссовера составляет 80 Гц (нижний проход). Это хорошая частота нижних частот, которая обеспечивает приоритет басов сабвуфера без включения каких-либо среднечастотных звуков.Лучше всего подходит для низких частот.
  • Для основных динамиков: рекомендуемая частота кроссовера 56-60 Гц (верхний проход). На этой частоте низкочастотные басы, которые могут вызывать искажения, отфильтровываются. Этот кроссовер представляет собой идеальную середину между среднечастотными басами и полнодиапазонными звуками.
  • Для высокочастотных динамиков и 2-полосных динамиков: рекомендуемая частота кроссовера составляет 3,5 кГц (верхний проход или верхний / нижний проход). Все, что ниже этого диапазона для этих динамиков, приведет к неоптимальным характеристикам.
  • Для среднечастотных динамиков и низкочастотных динамиков: рекомендуемая частота кроссовера составляет 1-3,5 кГц (нижний проход). Большинство низкочастотных и среднечастотных динамиков не воспроизводят качественный звук выше этого диапазона. Вот почему они должны быть дополнены высокочастотными динамиками, чтобы избежать плохой передачи высоких частот.
  • Для 3-полосных динамиков: рекомендуемая частота кроссовера составляет 500 Гц и 3,5 кГц. СЧ-драйверы в 3-полосной системе, скорее всего, не будут воспроизводить качественный звук ниже 500 Гц или 250 Гц.

Как определить частоту кроссовера динамика

Вы видели несколько рекомендуемых диапазонов для работы с кроссовером динамика.Чтобы определить частоту кроссовера динамика, вам, прежде всего, необходимо понять, с каким типом динамика вы имеете дело.

Если вы можете различать 2-полосные и 3-полосные динамики или низкочастотные динамики и сабвуферы, вы можете применить к ним рекомендуемые частоты кроссовера.

Однако вот что вам следует сделать для более конкретной настройки.

Посмотрите на лист технических характеристик вашего динамика только для того, чтобы найти подробную информацию о частотной характеристике. Это будет выглядеть как «32–10 000 Гц» или другие числа в этом диапазоне.

Зайдите в меню настройки ресивера с помощью пульта ДУ, чтобы найти ту часть меню, которая выделяет размер вашего динамика и точку кроссовера. Процесс поиска этого меню будет отличаться от одного продукта к другому, поэтому вам, возможно, придется использовать руководство по вашему продукту.

Находясь в меню приемника, посмотрите на лист технических характеристик динамика и обратите внимание на самую низкую частоту. В большинстве 2/3-полосных динамиков это будет 30, 40 или 55 Гц, но для сабвуферов оно может составлять всего 20 Гц.

Обратите внимание на параметры, доступные в меню регулировки кроссовера вашего ресивера. Теперь умножьте наименьшее значение в спецификации вашего динамика на два.

Это означает, что если значение равно 30 Гц, точка кроссовера в меню ресивера должна быть 80 Гц. Это ожидается со стандартным кроссовером высоких частот 12 дБ / октаву, который есть в большинстве приемников.

Точка кроссовера высоких частот - это частота, на которой ваш полочный динамик уступает место сабвуферу (например, при такой конфигурации).Точка кроссовера низких частот - это диапазон, в котором сабвуфер начнет сужаться, чтобы избежать воспроизведения большого количества среднечастотных звуков.

В результате будет ровный отклик от точки кроссовера до того момента, когда динамики естественным образом начнут спадать.

Точка «спада» обычно ниже назначенной самой низкой частоты динамика, после чего он прекращает воспроизводить любой звук. Это означает, что динамик с самой низкой частотой 40 Гц будет иметь спад около 32 Гц.

Как установить фазу и частоту кроссовера на сабвуфере?

Чтобы установить фазу и частоту кроссовера на сабвуфере, вам нужно сделать следующее.

Как установить фазу

Первое, что вам нужно сделать на этом этапе, - это настроить все динамики таким образом, чтобы они были обращены в одном направлении. При таком подходе вы сможете лучше судить о качестве звука.

Возможно, вы получите сабвуферы, которые не синхронизированы друг с другом по фазе.Когда это происходит, качество низких частот каждого динамика в конечном итоге компенсирует друг друга, что приводит к ухудшению качества звука в целом.

Если у вас есть кабели RCA на динамиках, вы не можете переключать провода. В этой ситуации лучше всего установить переключатель фаз. Вы можете сделать это, настроив динамики таким образом, чтобы их можно было слушать, не устанавливая их полностью в корпус или стену.

Как только вы это сделаете, прислушайтесь к качеству звука.Если вас не впечатляют басы, вы можете установить фазу 0 или 180, чтобы получить желаемое качество.

Как установить кроссовер

Как вы видели выше, неспособность установить частоту кроссовера означает, что сабвуфер может быть не в состоянии сосредоточиться исключительно на воспроизведении низкочастотных нот или глубоких басов.

Если вы купили интегрированную систему с функцией эквалайзера, кроссовер мог быть установлен автоматически на сабвуфере и остальных динамиках.Если это не ваш случай, вы можете установить кроссовер вручную. Вот как это сделать:

  • Найдите нижнюю часть диапазона частот сабвуфера в руководстве пользователя или на веб-сайте производителя.
  • Установите точку кроссовера на 10 Гц выше этого диапазона для достижения наилучшего результата (или используйте рекомендуемые 80 Гц).
  • Прислушайтесь к плавному переходу между сабвуфером и остальными динамиками, чтобы звук был четким.
  • Если вы слышите басы на частоте кроссовера, отрегулируйте громкость сабвуфера, чтобы она точно соответствовала звуку из других динамиков вашей линейки.

Некоторые примеры подвесных кроссоверов, которые можно купить

Некоторые из лучших подвесных активных кроссоверов, которые вы можете найти на рынке сегодня, включают:

Planet Audio EC20B 3-полосный (ссылка на Amazon)

Трехполосный кроссовер Planet Audio EC20B предлагает три схемы фильтров для широкого диапазона вариантов настройки. Его регулируемый диапазон низких частот составляет от 32 Гц до 250 Гц, а диапазон высоких частот - от 40 Гц до 400 Гц. Он также имеет басовый генератор с частотной характеристикой от 10 Гц до 20 кГц.

Кроме того, он предлагает дистанционное и независимое управление передним, задним уровнями и сабвуфером.

Behringer Super-X Pro CX2310 (ссылка на Amazon)

Behringer Super-X Pro CX2310 - это профессиональный двухполосный стереофонический / трехполосный моно кроссовер, известный своими фильтрами Linkwitz-Riley и 24 дБ на октаву. Он обеспечивает плоскую суммарную амплитудную характеристику, которая гарантирует нулевую разность фаз.

Также имеется дополнительный выход на сабвуфер с независимой регулировкой частоты. Индивидуальные регуляторы выходного усиления и переключатели отключения звука дают вам больше гибкости при настройке вашей системы.

XV-6-V15 6-ходовой (ссылка на Amazon)

XV-6-V15 6-Way предлагает плавно регулируемую частоту кроссовера с отдельными входами для ваших динамиков и сабвуферов. Он поставляется с переключателем множителя и обеспечивает выход низких частот без затухания, а также выходы передних и задних высоких частот. Функция усиления низких частот также поможет обеспечить плавные и герметичные басы из вашего сабвуфера.

SoundStorm SX310 (ссылка на Amazon)

SoundStorm SX310 - многофункциональный кроссовер.Он имеет систему параллельного входа и выбираемую крутизну кроссовера. Функция усиления низких частот позволяет настроить центральную частоту для получения самых жестких басов с минимальными искажениями или без них.

Вызывает ли положение вашего сабвуфера шумоподавление в результате наложения звуковых волн? Селектор сдвига фазы Sound Storm SX310 разработан для решения всех проблем, связанных с "рассогласованием по фазе".

С помощью независимых регуляторов уровня выходного канала системы вы можете легко улучшить пространственность вашей звуковой настройки.Трехлетняя гарантия, предлагаемая брендом, является одной из самых щедрых в отрасли.

Стоит ли устанавливать частоту кроссовера самостоятельно?

Если у вас есть полное представление обо всех концепциях, которые обсуждались в этой статье, вы наверняка сможете завершить установку внешнего активного кроссовера. Руководство пользователя любой из приобретенных вами систем должно направить вас.

С другой стороны, если все это звучит слишком технически для вас, вам лучше придерживаться встроенных кроссоверов или, по крайней мере, автоматических вариантов.Однако если активная частота кроссовера может улучшить качество вашей настройки звука, вам следует пригласить профессионального звукорежиссера, который завершит процесс за вас.

Заключительные слова

Частота кроссовера звучит как техническая мелочь, которая должна оставаться в тени. Для большинства людей это правда. Однако для аудиофилов важно каждое улучшение, которое может улучшить общий звук.

Что может быть лучше для улучшения звука, чем обеспечение того, чтобы все ваши динамики воспроизводили только те частоты, для которых они были созданы? С помощью приведенного выше руководства вы можете установить частоту кроссовера для всех динамиков в любой аудиосистеме.

Источники

Как подключить сабвуферы

Домой Пожертвовать Новый Поиск Галерея Обзоры Практические инструкции Ссылки Семинары О нас Контакт

Как подключить сабвуферы
© 2014 KenRockwell.com. Все права защищены.

Самый большой источник поддержки этого бесплатного веб-сайта - это использование этих ссылок, особенно этой ссылки на хорошие сабвуферы на eBay (см. Как выиграть на eBay), когда вы получаете чего угодно, независимо от страны, в которой вы живете.Спасибо! Кен.

март 2014 г. Аудио обзоры HDTV Все обзоры

Зачем нужны стереофонические сабвуферы

Управление басами.

Обзор кроссовера

Heathkit AD-1702.

Как подключить сабвуферы

Кроссовер и его настройка имеют решающее значение для получения отличного звука. Есть миллион способов сделать это, и только один подойдет вам лучше всего.

Внешние кроссоверы работают лучше всего.

Встроенные кроссоверы в сабвуфер, предусилитель или ресивер могут работать хорошо, но им, как правило, не хватает гибкости, присущей выделенному внешнему кроссоверу. Гибкость дает нам больше способов оптимизировать систему, и, следовательно, внешние кроссоверы, как правило, дают нам больше шансов получить лучший звук. Каждая установка отличается; сначала попробуйте свои встроенные кроссоверы, если у вас еще нет готовых кроссоверов.

После выполнения описанных ниже подключений настройка точных уровней, крутизны и частот кроссовера может занять месяцы.

Мне нравится программное обеспечение Dirac, которое помогает настроить комнату. Еще сложнее разместить сабвуфер. Звук будет резко меняться через каждые несколько дюймов, на которые вы перемещаете сиденье или сабвуфер, а сабвуферы тяжелые, и их трудно сдвинуть. Продолжайте пытаться; Обычно у меня уходят месяцы или даже годы экспериментов, пока я не доберусь до "Ага!" место, которое звучит великолепно.

Подсказка: мало кто из профессионального мира понимает, что небольшой сабвуфер, удачно расположенный в хорошей комнате, будет работать намного лучше, чем необычный сабвуфер, небрежно размещенный в наиболее удобном углу или используемый в посредственной комнате.Легко перемещая динамики и места для прослушивания, можно изменять низкие частоты на 20–30 дБ, что намного больше, чем разница между самым маленьким и самым большим сабвуферами.

Я предполагаю, что вы используете сабвуфер со встроенным усилителем мощности. Если вы используете пассивные сабвуферы (необработанные драйверы в шкафах), вы делаете то же самое, что и ниже, только когда я говорю «запитать сабвуфер», я, конечно, имею в виду подачу на усилитель мощности, который вы используете для управления этим сабвуфером.

Как подключить монофонический сабвуфер

Если все, что у вас есть, это один сабвуфер, это просто: подключите его к выходу Subwoofer или LFE (низкочастотные эффекты) вашего предусилителя или ресивера.

Установите предусилитель или ресивер в положение «Small» для других динамиков.

Не подключайте сабвуфер с помощью провода динамика. Сабвуфер будет работать хорошо, но эти проводные соединения динамика на задней панели сабвуфера, если они есть, плохо справляются с изоляцией низких частот от основных динамиков.

Это нормально - включить широкополосные основные динамики и самостоятельно подключать сабвуферы.

Это было легко. Сегодня сложнее всего, как соединить два сабвуфера для получения настоящего стерео с помощью современного оборудования, рассчитанного на использование только одного (моно) сабвуфера.

Как подключить стереофонические сабвуферы

Зачем нужны стерео-сабвуферы

A / V-ресиверы

Вряд ли здесь помогут A / V-ресиверы

с их монофоническими выходами LFE. Если все, что у вас есть, это A / V-ресивер, используйте его выходы стерео предусилителя и входы основного усилителя (если они есть), как если бы у вас была компонентная система, и следуйте инструкциям ниже.

Отдельные компоненты (предусилитель и усилитель мощности)

В идеале вам нужно использовать отдельные предусилители и усилители мощности.

Вы используете отдельный низкоуровневый кроссовер, чтобы разделить выход предусилителя на основной (высокочастотный или ВЧ) и вспомогательный (низкочастотный или низкочастотный) сигналы.

Подайте стерео кроссовер на выходы вашего предусилителя (или плеера). Выходы ВЧ кроссовера подаются на ваш основной усилитель и динамики. НЧ-выходы кроссовера подаются либо непосредственно на активные сабвуферы, либо на ваш басовый усилитель и пассивные сабвуферы.

При воспроизведении с компьютера программа Pure Music также работает как кроссовер.Вы, конечно же, получите еще один ЦАП для двух дополнительных басовых каналов вывода.

Я пользуюсь кроссовером Heathkit AD-1702 десятилетиями. Сегодня присмотритесь к низкоуровневому активному кроссоверу на свой вкус.

Правильный выбор частот, крутизны и фазы кроссовера может занять целую вечность. Это похоже на размещение динамиков. Секции HF и LF могут нуждаться в разных настройках, если вы можете установить их отдельно, потому что спад НЧ вашего основного динамика является частью суммарной акустической характеристики ВЧ-динамиков.Другими словами, если ваши основные динамики спадают на 40 Гц, вы уже получили эффект бесплатного кроссовера 40 Гц для основных динамиков.

Кроссоверы, которые вы сегодня чаще всего найдете в продаже, предназначены для концертного и PA-звука, а не для домашней стереосистемы. Также посмотрите на это. Субгармонические синтезаторы JPG также имеют встроенные стереофонические кроссоверы сабвуфера. Чтобы получить качество, которое вы, вероятно, хотите в хорошей домашней системе, вам все равно может потребоваться быть инженером и создать свой собственный, чтобы получить лучший звук, как в 1950-х годах.

Собственные кроссоверы сабвуфера

Если вы хотите пропустить специальный кроссовер, большинство сабвуферов имеют встроенные кроссоверы. Даже если кроссоверы, входящие в сабвуфер, великолепны, на самом деле их использование - это совсем другая история с необходимыми кабелями. Встроенные кроссоверы менее оптимальны, но зато легки и бесплатны.

Инструкции для вашего сабвуфера содержат подробную информацию, доступную вам для ваших конкретных сабвуферов.

Наилучший и наиболее практичный способ использования собственных кроссоверов сабвуферов - это включить обычные громкоговорители в широкополосный диапазон, а сабвуферы должны быть перекрещены там, где отходят основные громкоговорители.Используйте Y-образный кабель или другой способ для передачи одного и того же сигнала предусилителя на усилитель мощности для основных динамиков, а также на сабвуферы. Вы также можете подавать питание на сабвуферы с уровня громкоговорителей, если у них есть этот вход.

Таким образом, нам не нужно передавать основной сигнал на сабвуферы и обратно. Установите частоты кроссовера сабвуферов на уровень -6 дБ для ваших динамиков и установите наклон (если предлагается) на 12 дБ / октаву, если ваши основные динамики герметичны, и 24 дБ / октаву, если ваши основные динамики вентилируемые или есть пассивные радиаторы.

Еще один простой способ использовать встроенный кроссовер сабвуфера с любой системой - использовать выходы уровня динамиков с сабвуферами, имеющими разъемы для динамиков. Это также наихудший вариант, поскольку пассивный кроссовер высокого уровня в сабвуфере представляет собой только последовательный конденсатор.

Кажется, что хороший способ, за исключением того, что он включает в себя прохождение основного сигнала по всему дому, - это подать выходы предусилителя на сабвуферы, а затем подключить выходы кроссовера ВЧ сабвуферов обратно к основному усилителю.Это не оптимально, потому что вы будете подключать низкоуровневые кабели RCA к своим сабвуферам и обратно к вашим основным усилителям, и вы, вероятно, услышите гул.

Сигналы сабвуфера ничего не теряют при длине 25 футов, но вы испытываете проблемы с подключением низкоуровневых, полнодиапазонных небалансных кабелей RCA на расстоянии 25 футов к вашим сабвуферам и 25 футов назад к вашим основным усилителям. Вот почему профессионалы используют симметричные кабели с низким сопротивлением; они без проблем бегают на большие расстояния. Если вы должны это сделать, надейтесь, что выходы кроссовера вашего предусилителя и сабвуфера имеют низкое сопротивление источника.

Выбор частоты кроссовера

Большинство людей используют кроссовер с частотой 80 Гц, которая является стандартной для A / V-ресиверов, но вот подсказка: установите сабвуфер ниже, скажем, 40 Гц, и увеличьте уровень сабвуфера.

Теперь вы получите тот же мид-бас и больше глубоких басов, для которых у вас изначально есть сабвуфер.

Самый простой способ заменить гулкие нечеткие басы глубокими плотными басами - это установить кроссовер сабвуфера на самое низкое значение, обычно от 30 до 50 Гц, а затем увеличить уровень сабвуфера.

Если вы не пытаетесь создать концертную акустическую систему для максимальной мощности, я установил частоту кроссовера для основных динамиков на основе фактического прослушивания. Если вы изменяете частоту кроссовера, если она настраивается отдельно от сабвуферов, низкие частоты будут меняться. На точную настройку может уйти много времени; слушайте и экспериментируйте для получения наилучшего звука.

Помогите мне помочь вам наверх

Я поддерживаю свою растущую семью через этот веб-сайт, как бы безумно это ни казалось.

Самая большая помощь - это использование любой из этих ссылок, когда вы получаете чего угодно, независимо от страны, в которой вы живете. Это ничего вам не стоит и является самым большим источником поддержки для этого сайта и, следовательно, для моей семьи. В этих местах лучшие цены и лучший сервис, поэтому я пользовался ими еще до того, как появился этот сайт. Рекомендую их всех лично .

Если вы найдете это страница столь же полезна, как книга, которую вам, возможно, пришлось купить, или семинар, который вы можете пришлось принять, не стесняйтесь помогать мне продолжать помогать всем.

Если вы получили свое снаряжение по одной из моих ссылок или помогли другим способом, вы - семья. Такие замечательные люди, как вы, позволяют мне постоянно добавлять на этот сайт. Спасибо!

Если вы еще не помогли, сделайте, пожалуйста, и подумайте о том, чтобы помочь мне подарком в размере 5 долларов.

Поскольку эта страница защищена авторским правом и официально зарегистрирована, изготовление копий, особенно в виде распечаток для личного пользования, является незаконным. Если вы хотите сделать распечатку для личного использования, вам предоставляется одноразовое разрешение, только если вы PayPal мне 5 долларов.00 за распечатку или ее часть. Спасибо!

Спасибо за чтение!

Мистер и миссис Кен Рокуэлл, Райан и Кэти.

Домой Пожертвовать Новый Поиск Галерея Обзоры Книги Ссылки Семинары О нас Контакты

Как установить частоты кроссовера для вашей автомобильной аудиосистемы

Кроссоверы

- это крутые для получения лучшего звука даже от дешевых колонок.Но что такое кроссоверы, чем они полезны и каковы лучшие настройки кроссовера для автомобильной аудиосистемы?

В этой статье я покажу вам, как установить частоты кроссовера для вашей автомобильной аудиосистемы , а также другую полезную информацию:

  • Как работают кроссоверы и почему они имеют большое значение
  • Лучшие настройки частоты кроссовера автомобильной аудиосистемы (имеется таблица)
  • Схемы, показывающие, как настроить кроссоверы для автомобильных усилителей

… и многое другое.Есть, что рассказать, так что приступим!

Для чего нужен кроссовер? Частота кроссовера, крутизны и многое другое объяснение

Люди склонны говорить о кроссоверах, как будто они полностью «блокируют» звуки, которые вы не хотите передавать в динамики. В действительности кроссоверы - это фильтры, которые значительно уменьшают количество нежелательных звуковых частот, передаваемых в динамики.

Чем полезны кроссоверы для динамиков?

Кроссоверы

очень важны для автомобильной аудиосистемы, поскольку они помогают нам справиться с плохими корпусами, в которых они используются, а также с недостатками, которые есть у маленьких динамиков.Некоторые из наиболее распространенных размеров динамиков, устанавливаемых на заводе или продаваемых для вторичного использования, например, размеры 3,5 ″, 4 ″ и 5,25 ″, могут быть ужасными для воспроизведения низких частот, приводя к плохому звуку и уродливым искажениям.

Что еще хуже, громкоговорители в автомобилях, грузовиках и даже на лодках часто устанавливаются в местах, где невозможно получить отличный звук, потому что они пропускают воздух и не образуют хороший корпус для правильного воспроизведения звука, в отличие от домашних стереодинамиков. . Это означает, что они плохо пропускают воздух и могут легко «выйти на дно», например, при сильном воздействии на басовые звуки.

Одна из причин, по которой кроссоверы так полезны, заключается в том, что мы можем использовать их для блокировки ужасно звучащих звуковых частот, которые обычно вызывают эти и другие проблемы.

Основные сведения о кроссовере

Когда мы думаем о музыкальных сигналах, мы не всегда осознаем важные вещи, происходящие за кулисами. Фактически, вы почти никогда не найдете акустической системы с хорошим звуком, в которой не использовались бы один или несколько типов кроссоверов; - вот насколько они важны для отличного звука.

Кроссовер (аудиокроссовер) - это электрическая или электронная компонентная схема, состоящая из частей, которые реагируют на определенные частоты и предназначены для устранения нежелательных диапазонов звука, попадающих в динамики.

Кроссоверы позволяют желаемому диапазону звука проходить без изменений и эффективно блокируют звуковые диапазоны, превышающие предел, называемый частотой среза.

Схема кроссовера может использоваться только для одного канала динамика или в сочетании с другим для разделения и направления звука наиболее подходящими для его воспроизведения динамиками.В автомобильной аудиосистеме наиболее распространенные кроссоверы динамиков используются в 2-полосных коаксиальных и компонентных динамиках.

Простые кроссоверы динамиков также могут быть добавлены в ряд с динамиками, чтобы также блокировать низкие частоты.

Какие 3 типа кроссоверов используются в автомобильной аудиосистеме?

Есть 3 типа кроссоверов:

  1. Активные (электронные) кроссоверы - работают в сигнальном тракте (линейные сигналы)
  2. Пассивные кроссоверы (динамик) - работают в усиленном тракте динамика после усилителя
  3. Цифровые (программные) кроссоверы - они работают со звуком в области цифровой музыки

1.Активные (электронные) кроссоверы

Пример внешнего (дополнительного) электронного (активного) двухполосного кроссовера. По сути, они такие же, как электронные кроссоверы, встроенные во многие усилители, которые вы можете купить сегодня. Некоторые предлагают еще несколько вариантов, но, в отличие от прошлых лет, в наши дни они все менее и менее важны. Большинство современных усилителей включают в себя то, что вам уже нужно.

В активных кроссоверах

используются электрические компоненты, такие как транзисторные микросхемы, называемые операционными усилителями (операционные усилители), которые ведут себя так же, как их гораздо более крупные и гораздо менее эффективные кроссоверы для динамиков.

Они предлагают множество преимуществ (особенно их компактный размер) и могут быть спроектированы так, чтобы позволить вам выбирать между использованием без кроссовера, высоких или низких частот. В отличие от пассивных кроссоверов, им или требуется питание для работы и изменения сигнала, отсюда и название «активные».

Активные кроссоверы работают с сигналом линейного уровня (RCA) либо перед входами RCA усилителя (в дополнительных внешних кроссоверах, которые вы можете купить), либо внутри усилителя. Выходной сигнал электронного кроссовера должен быть усилен, в отличие от кроссоверов для динамиков (пассивных), которые вы подключаете между усилителем и динамиками.

2. Пассивные (акустические) кроссоверы

«Пассивные» кроссоверы - это кроссоверы, в которых без источника питания используются катушка индуктивности и конденсаторы, чтобы отфильтровать звуки, которые вы не хотите доносить до динамиков. Обычно они используются для небольших динамиков, таких как твитеры, 2-полосные коаксиальные динамики и компонентные акустические системы, потому что они относительно доступны в таких ситуациях.

Пассивные динамики не используются для блокировки средних и высоких частот («высоких») от сабвуферов, потому что размер необходимых индукторов был бы очень большим - и к тому же дорогим! В этом случае они также на намного менее эффективны, чем электронные.

Это одна из причин, по которой встроенные кроссоверы низкочастотного динамика в усилителях так хороши.

3. Цифровые (программные) кроссоверы

Программные эквалайзеры и кроссоверы используют расширенные программные процедуры для изменения звука в «цифровой области». Это означает, что они могут изменять звук (или фильтровать его, как это делают кроссоверы), работая только с цифровым музыкальным сигналом. Это делает их более сложными, но экономит место и деньги, поскольку уменьшает размер и необходимую электронику.

Этот тип реализован в программном коде ресиверов домашнего кинотеатра, автомагнитол или цифровых аудиопроцессоров. Программные кроссоверы обычно работают за счет реализации математических функций, которые изменяют выходной сигнал в зависимости от его частоты.

Это на самом деле сложная тема, но основные концепции понять нетрудно. Используя специальные формулы, можно реализовать не только различные типы кроссоверов, но и эквалайзеры, которые будут работать с музыкальным сигналом, представленным в виде двоичного цифрового числа.

Это функция, позволяющая сэкономить средства и место, поскольку для ее работы требуется всего несколько частей, если они вообще есть. Однако для этого обычно требуются более специализированные микропроцессоры или микросхемы процессора цифровых сигналов (DSP).

Какие частоты кроссовера подходят для автомобильной аудиосистемы?

В пределах диапазона звука, который могут слышать ваши уши, в большинстве случаев частоты кроссовера обычно попадают в небольшой диапазон, который вы, вероятно, будете использовать для высокочастотных динамиков (верхний проход), широкополосных динамиков (верхний проход) и сабвуферов (низкочастотный). проходить).

По правде говоря, не существует «идеального» набора частот кроссовера, который работал бы для на каждые динамиков в каждом автомобиле. Это в принципе невозможно, потому что почти все используют разные динамики, разную настройку и так далее.

Однако - вот некоторые из наиболее распространенных частот, которые хорошо работают во многих случаях.

Таблица рекомендуемых частот кроссовера

Тип динамика / системы Частота кроссовера.& Тип Банкноты
Сабвуферы 70-80 Гц (низкие частоты)

Хороший низкочастотный диапазон для низких частот сабвуфера и блокирования среднечастотных звуков. Лучше всего для чистых, чистых басов, которые "поражают"."

Автомобильные основные (широкополосные) динамики 56-60 Гц (фильтр высоких частот)

Блокирует низкие частоты, вызывающие искажение звука или выход динамиков. Отличный компромисс между широкополосным звуком и среднечастотными басами.

Твитеры или 2-полосные динамики 3-3.5 кГц (высокие частоты или высокие / низкие частоты)

Большинство 2-полосных или однополосных кроссоверов (твитеров) используют частоту, близкую к этой, так как большинство твитеров не могут обрабатывать звуки ниже этого диапазона. То же самое для вуферов выше этого диапазона.

Среднечастотный / НЧ динамик 1–3,5 кГц (низкие частоты)

Низкочастотные динамики и многие среднечастотные динамики не работают выше этого общего диапазона.Они плохие для высоких частот, и нужно добавить твитер.

3-ходовая система 500 Гц и 3,5 кГц (точки кроссовера вуфера / твитера)

Подобно 2-ходовым системам, верхняя частота. будет то же самое. Среднечастотные драйверы в 3-полосной системе часто не работают при частотах ниже 500 Гц или 250 Гц во многих случаях.

Как установить частоту кроссовера для динамиков на усилителе

Как настроить параметры фильтра высоких частот на усилителе (для основных динамиков)

Большинство людей обычно используют автомобильный усилитель для одной из нескольких основных систем:

  1. Передние и задние широкополосные динамики без сабвуфера
  2. Передние и задние широкополосные динамики плюс сабвуфер
  3. Схема сабвуфера

Для случаев № 1 и 2, если ваш усилитель имеет встроенный кроссовер, вы можете использовать кроссовер с пропусканием верхних частот, чтобы блокировать низкие частоты, которые маленькие динамики просто не могут воспроизводить хорошо, если вообще не воспроизводят. Конечным результатом является то, что вы сможете управлять основными динамиками с большей громкостью и меньшими искажениями.

Мы хотим заблокировать только тот определенный диапазон низких частот, с которым могут работать сабвуферы. Мы не хотим блокировать басы в нижней части среднего диапазона, как вокал в музыке (например, около 100–120 Гц или около того). 60–70 Гц или около того - довольно распространенные частоты кроссовера, которые обычно хорошо работают.

Регулировка кроссовера высоких частот усилителя

Для усилителей с регулируемыми кроссоверами выполните следующие шаги:

  • Отключение функций эквалайзера или усиления низких частот
  • Установите переключатели кроссовера переднего канала или переднего и заднего (если используются оба) в положение «HP» или как бы они ни были обозначены для функции пропускания высоких частот.
  • Установите регулятор частоты кроссовера на самое низкое значение (обычно это около 50 Гц для большинства усилителей).
  • С помощью небольшой отвертки слегка поверните ее на - примерно на 1/8 оборота. Это должно быть в диапазоне 60-70 Гц.

Примечание: Не все усилители имеют регулируемое управление. В некоторых (особенно в сверхкомпактных моделях) используются только фиксированные частоты и переключатели. В этом случае попробуйте использовать положение переключателя, наиболее близкое к высокочастотному диапазону 60–70 Гц.

Как установить параметры частоты кроссовера сабвуфера

Аналогичным образом выполните следующие действия для настройки частоты сабвуфера и кроссовера:

  • Отключение функций эквалайзера или усиления низких частот
  • Установите переключатель кроссовера в положение «LP» или другой маркировкой для низких частот
  • Установите регулятор частоты кроссовера на самое низкое значение (обычно это около 50 Гц для большинства усилителей).
  • С помощью небольшой отвертки слегка поверните ее на - примерно на 1/8 оборота.Это должно быть около 70 Гц
  • При необходимости отрегулируйте: Если вас не устраивает нижний диапазон (диапазон воспроизводимых басов), не бойтесь немного отрегулировать регулятор частоты.
СОВЕТ: При приличной мощности и хорошем корпусе динамика, правильно подобранном для сабвуфера, у на этом этапе должны быть чистые, чистые басы.

Тем не менее, я видел много случаев, когда сабвуфер, установленный в корпусе сабвуфера неправильного типа, воспроизводил мягкий плохой звук.Кроссовер не может решить эту проблему.

Какой кроссовер мне нужен? Есть ли разница?

В некоторых случаях вы сможете выбрать из ряда кроссоверов крутизны (крутизна среза) на вашем усилителе или других компонентах. Как я упоминал ранее, крутизна, насколько эффективен кроссовер, позволяет меньшему количеству нежелательных звуков достигать ваших динамиков, при этом более высокие значения более эффективны.

И, как я уже упоминал ранее, -12 дБ на октаву («-12 дБ / октава») очень часто встречается в автомобильной аудиосистеме.Хотя может показаться, что здесь применимо правило «чем больше, тем лучше», правда в том, что большую часть времени крутизна кроссовера 12 дБ или 18 дБ / октава - это все, что вам нужно.

Почему некоторые электронные устройства предлагают больше крутых спусков?

Некоторые усилители, головные устройства и цифровые процессоры / эквалайзеры для автомобильной аудиосистемы предлагают больше возможностей кроссовера для людей, которым требуется расширенное управление, особенно если вы работаете над аудиосистемой высокого класса. Например, при двухканальном усилении динамиков (с использованием электронного кроссовера и отдельных каналов усилителя для твитера, среднечастотного динамика и т. Д.) Вы можете воспользоваться естественным поведением каждого динамика и получить сверхдетальный контроль над посылаемыми вами сигналами. им.

Это, кстати, гораздо более сложная тема, и она заслуживает отдельной статьи.

Однако вот основные правила для кроссоверов, которые подойдут для 90% людей:

  • Настройка 12 / дБ хороша и в большинстве случаев подойдет для сабвуферов (низкие частоты) и широкополосных динамиков (высокие частоты).
  • Однако 18 дБ / октава может быть лучше для некоторых сабвуферов в зависимости от вашего конкретного сабвуфера, корпуса и того, как ваш автомобиль изменяет звук.В этом случае поэкспериментируйте с настройкой -18 дБ и посмотрите, как это звучит.
  • 6 дБ / октава - это немного плохо и пропускает звуки, которые могут «замутить» звук и просто недостаточно хороши для низкочастотных динамиков. Я не рекомендую это в большинстве случаев.

В большинстве случаев основная цель состоит в том, чтобы иметь одинаковый порог среза на одной и той же частоте. Цель в идеальных условиях состоит в том, чтобы динамики точно соответствовали друг другу, чтобы в их звуке не было большого перекрытия и промежутков в звуке.

Однако в реальном мире это определенно на намного сложнее, чем на . Однако, по моему опыту, 12 дБ на октаву работают хорошо и достаточно эффективны, чтобы существенно повлиять на звучание вашей системы.

Больше информации о громкоговорителях и кроссовере, чтобы увидеть

Ознакомьтесь с другими моими замечательными статьями, которые вам понравятся:

Есть вопросы или предложения, с которыми я могу помочь? Оставьте комментарий ниже или отправьте сообщение через мою страницу контактов. Спасибо!

Как установить кроссовер и усиление на сабвуфере

Устранение распространенных ошибок настройки сабвуфера

Итак, вы получили свой новый REL домой, подключили его, и он работает.Как узнать, правильно ли вы все делаете? Оставайтесь здесь, мы расскажем вам о нескольких заблуждениях и заставим вашу систему работать на более высоком уровне.

Хотя это предназначено для классических REL (также известных как те, которые имеют наше высокоуровневое соединение), принципы применимы ко всем REL, как и эталонные установочные треки, которые мы используем. В конце этого блога есть ссылка на 2 варианта настройки, необходимые для того, чтобы пройти через вашу аудио-жизнь.

Посмотрите на заднюю панель: Начиная с самого начала, есть три простых элемента управления для музыкальной системы и четыре простых элемента управления, если один из них использует систему как для фильмов, так и для музыки:

1. High / Low Level Gain: Регулятор громкости.

2. Кроссовер: Частота, с которой сабвуфер сливается с динамиками.

3. Phase : можно установить на 0 или 180 для управления полярностью драйвера, чтобы все динамики работали синхронно. Какое бы положение ни давало самые громкие и полные басы, это правильная настройка.

4. .1 / Уровень LFE для эталонного театра REL: .1 регулятор громкости канала.

Это краткое руководство посвящено настройке усиления (высокий или низкий уровень громкости) и кроссовера.Мы расскажем о фазе в отдельном блоге всего через несколько дней.

ProTip

Почти в 100% случаев новички устанавливают кроссовер слишком высоким, а усиление (уровень громкости) слишком низким. Это приведет к тому, что звук станет толще, громче и неправильно интегрирован с основными динамиками. Секрет в том, чтобы понять, что кроссовер должен быть ниже, чем выходная мощность основного динамика, в этот момент усиление может быть значительно выше, что приведет к очень ровным, естественным и расширенным глубоким басам.

Аудио мифология

«Вы не должны услышать хороший сабвуфер, если он есть в системе.Это высказывание почти верно. Говоря так, эксперты имеют в виду, что нельзя слышать гулкий, чрезмерно богатый звук, перешедший через музыку или фильмы. Что теряется в этом высказывании, так это то, что, хотя никто не должен слышать нежелательные части просто адекватных сабвуферов - тех, которые обычно предназначены для использования только в кино. Но если взять действительно хорошо настроенный сабвуфер, такой как наш, из правильно настроенной системы, система должна звучать совершенно сломанно. Например: «Боже, воткни снова, моя система сломана.«Работая бок о бок с многочисленными системами рецензентов высокого класса, эти самые слова были произнесены одними из самых голубых кровей, так что вы в хорошей компании.

Прирост

Думайте об этом как о регуляторе громкости для вашего REL. Его цель более целеустремленная, чем просто «тупой» регулятор громкости. Его истинная цель - тщательно настроить выход REL, чтобы он точно соответствовал выходному сигналу ваших основных динамиков. Таким образом, научиться регулировать это очень важно.

Прежде чем начать, установите регулятор кроссовера на минимальное значение, мы вернемся к нему через несколько минут. Во-вторых, просто дайте ему поработать около 20 минут на умеренной громкости, и пусть блок питания начнет заряжаться сам. За это время ваш REL станет заметно громче.

Купить кроссовки на Amazon

Используя кроссовки (отрезок 4), и когда ваша система играет на средней громкости (большинство людей знает, что это означает), поднимите регулятор High / Low Level до тех пор, пока REL не станет заметно слишком громким.Сядьте на свое основное место для прослушивания, чтобы убедиться в этом, поскольку он может звучать очень громко в месте нахождения REL, но не в комнате. В этот момент это должно просто начать звучать как плохая автомобильная стереосистема, где басы преобладают над всем. Теперь откажитесь от увеличения по щелчку за раз. Скорее всего, вам потребуется всего лишь пару кликов, чтобы восстановить естественный баланс. Сделайте паузу, и мы перейдем к кроссоверу.

Кроссовер

Этот регулятор устанавливает частоту, при которой ваш REL начинает кроссовер или акустически падает в громкости.Выше этой частоты ваш REL начнет спад на выходе, чтобы смешаться с основными динамиками, что является критическим аспектом для получения идеального системного смешивания. Начните поднимать этот элемент управления (по часовой стрелке) по щелчку за раз, пока он не станет слишком громоздким. При этом уменьшите усиление на один клик и посмотрите, все ли сбалансировано. Если это так, продолжайте поворачивать кроссовер, пока он снова не загорится (щелчок или два), и снова уменьшите усиление на один щелчок или около того. Не удивляйтесь, если первые несколько щелчков не приведут к слишком большому сдвигу, но примерно на 11–16 щелчков вверх вы заметите, что это звучит слишком жирно.Хорошо, это означает, что вы правильно слышите.

Тонкая настройка

Между усилением и кроссовером существует обратная зависимость. Это означает, что чем выше частота (щелчки вправо) вы увеличиваете кроссовер, тем ниже вам нужно будет установить регулятор усиления. И наоборот, установка слишком высокого уровня кроссовера означает, что вам нужно будет уменьшить уровень усиления высокого / низкого уровня. Здесь люди начинают сталкиваться с проблемами.

Итак, как мне узнать, что идеально?

Это проще, чем кажется; доведите кроссовер до точки, при которой из вашей системы выпадет слегка механическое, жесткое качество, и ОСТАНОВИТЕСЬ.Это означает, что вам удалось «подключить» динамики к REL. Дальнейшее продвижение приведет к большей громкости, но за счет тяжести наступит своего рода сливовый оттенок. Такие вещи, как мужской голос баритона, начнут звучать слишком густо и насыщенно, и это начнет ухудшаться. И наоборот, уменьшение кроссовера на два или три щелчка мышки мгновенно восстановит резкий звук до средних диапазонов музыки и сделает звучание более холодным и сухим.

Двигайтесь медленно, может хватить щелчка на кроссовере.Для динамиков со средней эффективностью и приличным выходом в диапазоне 50-60 Гц окончательные настройки высокого / низкого уровня обычно достигаются примерно на 11-16 щелчков вверх, а кроссовер в районе 10-15 щелчков является обычным. В некоторых комнатах есть проблемы с акустикой и могут потребоваться более высокие настройки усиления, в то время как для динамиков с гораздо более глубокими басами, чем в среднем, могут потребоваться более низкие настройки кроссовера, чем это. В редких случаях настройка кроссовера значительно превышает 15-16 щелчков вверх. Мы предоставляем это как своего рода приблизительную оценку диапазонов, которые мы обычно видим при работе в полевых условиях и при наборе REL.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *