Автоматические системы: виды, применение и преимущества

Автоматизированная система управления технологическим процессом (АСУ ТП) — комплекс технических и программных средств, предназначенный для автоматизации управления технологическим оборудованием на промышленных предприятиях.

Техническое описание:

АСУ ТП организована по трехуровнему принципу: нижний уровень (датчики, исполнительные механизмы), средний уровень (шкафы ЦК, шкафы УСО, шкафы вспомогательных систем): средний уровень — это промышленные логические контроллеры, сокращенно ПЛК. Именно в нем защита программа управления, он получает сигналы от всех датчиков. И в зависимости от заложенной программы управляет исполнительными механизмами. Теми же электродвигателями на пример.

А также собирает и хранит данные по параметрам работы системы. Или передает их дальше для хранения на верхний уровень. верхний уровень (АРМ, принтер).АСУ ТП – комплексное решение, обеспечивающее автоматизацию основных технологических операций на производстве в целом или каком-то его участке, выпускающем относительно завершенный продукт (промышленная автоматизация). АСУ ТП может состоять из отдельных систем автоматического управления (САУ) и комплексных устройств, объединенных единым решением для автоматизации технологических процессов с целью обеспечения максимальной эффективности решения производственных задач.

Обычно структура АСУ ТП представлена единой системой операторского управления технологическим процессом, куда входят один или нескольких пультов управления; средства сбора, передачи, обработки и архивирования информации о ходе производственного процесса; типовое оборудование: датчики, контроллеры и другие средства автоматизации.Главной задачей большинства АСУТП является получение опре­деленных технико-экономических результатов:

• повышение произ­водительности труда;
• снижение затрат живого труда и трудоемкости производства;
• экономия энергетических ресурсов, вспомогатель­ных материалов, тары и т. п.;
• обеспечение безопасности функцио­нирования объекта;
• повышение или стабилизация качества выпус­каемой продукции или обеспечение заданных значений параметров готовых изделий;
• достижение оптимальной загрузки оборудования;
• оптимизация режимов работы технологического оборудования.

Назначение изделия:

АСУ ТП предназначены для автоматизации действий, связанных с измерением, передачей, обработкой информации, необходимой для безопасного и эффективного управления проектируемым технологическим оборудованием.

документы

Если вы не нашли интересующую информацию, обратитесь, пожалуйста, к специалисту отдела продаж по телефону +7 (4832) 32-50-10

Кафедра «Автоматизированные системы управления» | РУТ (МИИТ)

Кафедра “Автоматизированные системы управления” была образована в 1970 г. Её первым руководителем стал профессор, доктор технических наук А.Г. Мамиконов, затем кафедру возглавил профессор доктор технических наук Г.В.Дружинин. С 1990 г. кафедрой заведует профессор, доктор технических наук Э.К.Лецкий.

Кафедра ведёт подготовку бакалавров по направлениям 09.03.01 “Информатика и вычислительная техника” (профиль “Автоматизированные системы обработки информации и управления”) и 09.03.02 “Информационные системы и технологии”, (профиль “Информационные системы и технологии на транспорте”). Кроме того, кафедра осуществляет подготовку магистров по направлению 09.04.01 (“Информатика и вычислительная техника”) по программе “Технологии разработки информационных систем”, а с 2020 года по программе  “Информационная аналитика и технологии больших данных». При кафедре имеется учебная лаборатория технологий проектирования информационных систем, а также три компьютерных класса. В учебном процессе широко используются средства электронного обучения: электронные курсы, виртуальные лаборатории, интерактивный сайт кафедры, содержащий методические материалы по дисциплинам кафедры и т.д.

Проводимые на кафедре научные исследования направлены на совершенствование методов расчета и проектирования автоматизированных систем обработки данных и  управления (модели и методы оценки показателей качества информации, методы и средства оценки качества информационных образовательных ресурсов, методы и системы поддержки принятия решений при управлении железнодорожным транспортом, методы и средства построения и исследования моделей информационных систем, компьютерные технологии проектирования информационных систем).

Сотрудниками кафедры разработан ряд автоматизированных систем для предприятий и организаций железнодорожного транспорта, в частности, автоматизированная система испытаний тяговых двигателей для ремонтных предприятий МПС, автоматизированная система планово-финансового управления университета, автоматизированная система управления университетом, система дистанционного обучения компании ОАО “РЖД”, система контроля знаний работников ЖТ, связанных с обеспечением безопасности перевозок (КАСКОР) и др.

Тесные связи поддерживает кафедра с ведущими компьютерными компаниями мира, чьи технологии широко используются в информационных системах железнодорожного транспорта. Кафедра активно работает в Ассоциации вузов РФ, ведущих подготовку в области технологий IBM: готовит методические пособия, учебники, монографии по технологиям IBM, организует и проводит конференции и семинары, осуществляет подготовку специалистов и пр. Длительное и плодотворное сотрудничество связывает кафедру и с компанией SAS, мировым лидером в области информационной аналитики. Значительные объёмы работ проводит кафедра и в направлении повышения квалификации специалистов (прежде всего, компании ОАО “РЖД”) в области современных информационных технологий (технологии IBM, ORACLE, SAS, SAP, MS и др.). Ежегодно  большое число специалистов проходит повышение квалификации на кафедре (преимущественно на основе использования дистанционных образовательных технологий)  в области современных цифровых технологий управления.

Тесные связи поддерживает кафедра с ГВЦ ОАО “РЖД” и ОАО “НИИАС” как в области подготовки кадров, так и в научной деятельности.

На базе кафедры работает постоянно действующий научный семинар “Надежность и качество информационных систем”, к руководству и участию в котором привлекаются ведущие научные работники РУТ (МИИТ) и ОАО “НИИАС”. Материалы семинара публикуются на сайте кафедры.

Преподавателями кафедры АСУ в период 2005-2019 годы написано и издано свыше 12 монографий, в том числе, четыре учебника, более 40 учебный пособий и методических указаний. За время существования кафедры подготовлено 3 доктора технических наук, 12 кандидатов технических наук.

Автоматизированные системы контроля

Контроль доступа барьеров безопасности ворот

Почти 50 лет назад компания Automatic Systems представила на рынок свои первые возводящиеся барьеры. Сегодня, благодаря нашему опыту и широкому ассортименту оборудования для контроля доступа к транспортным средствам, мы можем предоставить правильные решения, отвечающие вашим требованиям, с использованием последних технологических разработок. Независимо от того, требуются ли вам платные дороги, стоянки, доступ к мостам, туннелям, железнодорожным переездам или контроль закрытия и въезда на частные или промышленные объекты … в нашем ассортименте барьеров, подъемных столбов и дорожных блокираторов вы найдете подходящий продукт для вашего приложения.

Опираясь на свой опыт в области возведения барьеров, компания Automatic Systems разработала высокоскоростной барьер, предназначенный для приложений взимания дорожных сборов, где важны надежность, долговечность и правильная технология для управления основными потоками транспортных средств.

Парковочные места как под крышей, так и под открытым небом, платные парковки требуют контроля въезда и выезда.Для этих приложений мы разработали надежные и надежные барьеры, обеспечивающие синергию с внешней системой управления.

Обеспечение доступа к мостам, туннелям, переездам и другим дорожным артериям требует чрезвычайно надежных и прочных заграждений. Наш ассортимент барьеров адаптируется к ограничениям вашей среды с точки зрения размеров, безопасности и вандализма.

Automatic Systems имеет широкий спектр барьеров для обеспечения контроля доступа к вашему объекту. В соответствии с ожидаемым количеством проходов и требуемым уровнем безопасности мы можем предоставить все конкретные требования для вашей установки

Некоторые сайты предъявляют особые требования.Вот почему Automatic Systems предлагает широкий ассортимент аксессуаров для подъемных шлагбаумов, подъемных столбов и дорожных блокираторов.

«Качество прежде всего» — вот его девиз на протяжении 50 лет. Продукция компании Automatic Systems надежна, эффективна и долговечна, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов.Каждый запрос нашего клиента тщательно анализируется нашими инженерами, которые прилагают все усилия, чтобы то, что мы доставляем, соответствовало потребностям наших клиентов.

Automatic Systems предлагает решения для всех типов пешеходных входов благодаря широкому ассортименту продукции. От небольших скоростных ворот, более сдержанных и элегантных, до полноразмерных турникетов безопасности, которые могут ограничивать чувствительные периметры.

Наш флагманский продукт в этой категории — турникет SlimLane, его элегантность и способность контролировать большие потоки людей сделали его фаворитом наших клиентов.Это идеальный продукт для входов в престижные здания. Мы предлагаем множество других решений для удовлетворения ваших потребностей.

FirstLane — это наш продукт нижнего уровня в этой категории. Имейте в виду, что для Automatic Systems низкое качество не означает низкое качество. FirstLane — это стандартный турникет, простой в установке и готовый к работе. Его привлекательная цена в сочетании с эффективностью и долговечностью делает его чемпионом по соотношению цена / качество.Обычно применяется в подъездах зданий.

SmartLane сочетает в себе элегантность, безопасность и долговечность. Его раздвижные двери из армированного стекла высотой до 2 м могут выдержать случайное нападение пользователя и сделать практически невозможным мошенничество. Обычно это применяется на входах в здания, где требуется более высокий уровень контроля.

Откройте для себя TriLane, нашу новую серию триподных турникетов. Доступный с одной или двумя ножками, Trilane был разработан для длительного использования как в помещении, так и на улице. Его устойчивость и низкое энергопотребление делают его незаменимым в зонах с умеренным уровнем безопасности и интенсивным движением транспорта. Они идеально подходят для спортивных залов, культурных центров, музеев и т. Д.

Для турникетов безопасности мы предлагаем серию TRS, которая представляет собой очень эффективное решение для контроля доступа по периметру.Однако эти турникеты рассчитаны на длительный срок службы. Их используют как в помещении, так и на улице. Они часто реализуются в областях, где требуется высокий уровень безопасности и контроля доступа, запрещая доступ запрещенным пользователям.

Мы предлагаем 3 типа защитных дверей: Серия ClearLock, которая имеет округлую форму с изогнутыми раздвижными дверями.Серия Interlock, которая имеет прямоугольную форму, и, наконец, RevLock, которая представляет собой вращающуюся дверь с четырьмя препятствиями.

Эти продукты представляют собой верхнюю часть наших продуктов для пешеходов с точки зрения безопасности, предлагая очень строгий контроль доступа. В основном они встречаются у входа в здания, требующие высокого уровня безопасности, такие как административные здания.

Автотовары

Automatic Systems предоставляет в ваше распоряжение свой 50-летний опыт в области создания автомобильных заграждений.Мы предлагаем разные категории, каждая из которых специально разработана для своей конкретной задачи. Например, плата за проезд, въезды на парковку или охрана по периметру.

Для управления парковкой и доступом по периметру компания Automatic Systems предлагает модели BL 15, BL 229, BL 244 и BL 44, доступные с различными типами стрелы.

требуются быстрые, прочные и надежные заграждения.Для этого компания Automatic Systems создала специальные шлагбаумы BL 229 Toll и BL 261.

Предлагаем две модели заграждений дальнего действия. BL 52 до 14 метров в длину и BL 45A / F до 12 метров в длину. Они идеально подходят для контроля доступа к мостам, туннелям или другим широким пересекающимся маршрутам.

Для охраны периметра мы предлагаем огражденные шлагбаумы, контролирующие доступ как транспортных средств, так и пешеходов. Они созданы для защиты от вандализма и защиты чувствительных участков. Они часто используются для ограничения доступа к военным базам, портам и аэропортам или другим объектам, требующим высокого уровня безопасности.

Наши решения с высокой степенью безопасности обеспечивают защиту зон наибольшего риска и позволяют строго избирательно проходить. У нас есть калитки, болларды и убирающиеся препятствия.

Подъемные ограждения спроектированы таким образом, чтобы выдерживать самые сильные удары. Модели BL43 C50 могут выдерживать 1.Автомобиль мощностью 5 т был запущен со скоростью 64 км / ч. BL M50 — это решение для еще большей безопасности. Он способен выдерживать удары силой до 2 миллионов джоулей, когда автомобиль массой 3,5 т движется со скоростью 112 км / ч.

ДОРОЖНЫЕ БЛОКЕРЫ И ШИНЫ

Дорожные блокираторы предлагают альтернативу шлагбаумам, предлагая при этом те же уровни сопротивления.Эти препятствия также могут использоваться в дополнение к барьерам для оптимальной безопасности. RSB C60SM используется для установок со средним уровнем безопасности, а серия RSB M используется для мест, требующих более высокого уровня безопасности. Убийцы шин, ручные или автоматические, также в вашем распоряжении.

У нас есть широкий выбор боллардов, предлагающих решения для любых ситуаций.Преимущество боллардов состоит в том, что они могут продолжать работать даже после удара, пока он не превышает допустимый предел для болларда. Они идеально подходят для защиты больших уязвимых участков или пешеходных зон.

Обладая лучшим сервисом и широчайшим ассортиментом продукции в отрасли, ASI предоставляет услуги по проектированию, производству и установке любых решений по перемещению материалов, используемых в автомобильной промышленности.

Обладая лучшим сервисом и широчайшим ассортиментом продукции в отрасли, ASI предоставляет услуги по проектированию, производству и установке любых решений по перемещению материалов, используемых в автомобильной промышленности, включая AGV, электрифицированную монорельсовую дорогу (EMS), поддоны, плоские поверхности, фрикционные системы, 3 ”, 4” и 6 ”Power and Free (P&F), AutoFlex / закрытые направляющие P&F и системы финишной обработки.Мы также специализируемся на автоматизации, например, на вилочных трансферах, шаттлах и кузовных станциях.

Automotive Assembly была рождением современных систем транспортировки материалов или конвейерных систем. На этих фабриках внедрялось динамичное производство. Они связали разные операции в один процесс сборки. В процессе работы рабочие получили детали, создавая истоки «Just in Time». Это позволило увеличить объемы производства, повысить эффективность, что привело к снижению эксплуатационных расходов. Компания Automatic Systems, Inc. следовала принципам оригинальной сборочной линии с соответствующими изменениями в конвейерной технологии по адресу:

• Безопасность — защита рабочего и эргономика
• Более высокая производительность и объемы — сокращение времени цикла
• Внедрение автоматизации и роботов для повышения точности
• Увеличенное разнообразие продуктов на общих линиях
• Заботы об окружающей среде, чтобы сделать компоненты чище и тише
• Модульная система сборки автомобилей

Конвейеры ASI объединяют производственные процессы, обеспечивают темп производства, доставляют детали автоматизаторам и рабочим.Все, что вы видите в процессе движения на автомобильном заводе, может быть предоставлено компанией Automatic Systems, Inc. и нашей командой. Сегодня многие заводы работают в 3 смены без ежедневных остановок. Конвейеры ASI являются либо основной производственной линией, либо соединяют производственные линии. Они сделаны прочными и надежными, поскольку должны работать непрерывно.

Автоматические системы, действующие в нашем теле — журнал Fountain

В здоровом теле все непроизвольно функционирующие механизмы, кажется, знают, что делать, в нужное время и в нужном количестве.Но действительно ли эти системы «автономны» и делают то, что они хотят? Может ли быть совпадением, что каждый раз делается идеальный выбор из тысяч возможностей?

Регулярные механизмы контроля необходимы для того, чтобы наша телесная деятельность функционировала должным образом. Эта обязанность возложена на нервную систему. Вегетативная нервная система (ВНС), отвечающая за управление жизненно важными функциями организма, предназначена для непроизвольного, рефлекторного функционирования. Операционные системы нескольких машин, которые облегчают нашу жизнь, разработаны по модели ANS.Возьмем, к примеру, автомобиль с кондиционером и термостатом. Когда воздух холодный, автоматически запускается термочувствительный механизм, который снабжает двигатель большим количеством газа и производит больше энергии. И когда в машине достаточно тепло, на этот раз термометр заставляет систему уменьшить поток газа до нормального. Точно так же симпатические и парасимпатические нервы, расположенные в вегетативной системе, получают функцию регулятора, который восстанавливает измененное функционирование органов до нормального состояния, чтобы они не нарушали баланс нашего тела.

Если свет, попадающий в наши глаза, слишком яркий, зрение становится нечетким. Когда сетчатка подвергается чрезмерному воздействию раздражителей, это заставляет парасимпатические нервы посылать сигналы в глаза, чтобы сузить зрачки, чтобы защитить чувствительные слои глаз и прояснить зрение. В темноте или при тусклом свете симпатическая система снова запускается, и на этот раз зрачки расширяются. Симпатико-парасимпатическая (вегетативная) нервная система, предоставленная человеку, играет роль в оптимизации зрения при различной интенсивности света.

Парасимпатические нервы создаются таким образом, чтобы стимулировать слюну и слезные железы, а также железы в таких органах, как нос, желудок, кишечник, поджелудочная железа и т. Д. Когда секреция в этих железах превышает наши потребности, каналы в связь с ними сокращается, и секреция уменьшается. Без такой системы микробы быстро росли бы, кусочки не размягчались бы во рту, принимаемая пища не разлагалась бы в наших желудках, желудочная слизь, которая защищает внутренний желудок от кислоты, не выделялась бы, и заключительный этап пищеварения, всасывание переваренная пища, не получилось бы.Точно так же, если бы наши слезные железы не функционировали, на наших глазах появлялись бы язвы; если бы не было носовой слизи, пыль и микробы, взвешенные в воздухе, легко достигли бы наших легких.

Физиологическое функционирование легких и их защита также поддерживаются симпатической и парасимпатической системами. Когда нашим тканям требуется больше кислорода, активируется симпатическая система. Воздушные мешочки увеличиваются, и в них попадает больше воздуха. Если токсичные газы, пыль, сигаретный дым или другие вредные элементы попадают в дыхательные пути или легкие подвергаются воздействию любого разрушающего вещества, воздушные мешки сужаются за счет немедленного вмешательства парасимпатических органов. система.Таким образом, секреция в воздушных мешочках увеличивается, и вредное вещество не может проникнуть глубже в легкие. Затем вредное вещество выбрасывается через секрецию и рефлекс кашля.

Когда кровяное давление падает ниже 50 мм рт. Ст. По какой-либо причине (из-за кровотечения, приема лекарств, положения тела и т. Д.), Симпатическая система немедленно отправляет кровь в мозг и сердце. Поскольку это самые жизненно важные органы, им отдается приоритет при приеме крови.Наше кровообращение осуществляется по замкнутой системе, и количество крови постоянно. Следовательно, посылка в орган большего количества крови означает уменьшение количества крови, отправляемой в другие органы. Чтобы поддерживать это, симпатическая система снова работает, вызывая сужение. Когда пища попадает в желудок, парасимпатическая система стимулируется для расширения соответствующих вен. В желудок закачивается еще больше крови.

Все в обеих системах предназначено для защиты органов, тканей и систем; другими словами, все тело.Когда у человека повышается кровяное давление, баро-рецепторы, которые помогают регулировать давление в венах, стимулируются, чтобы предотвратить опасность, и сужающее действие симпатической системы на вены берется под контроль. Таким образом устраняется давление крови на стенки вен. Во время физических упражнений или в состоянии стресса, беспокойства или беспокойства ткани потребляют больше кислорода, и включается симпатическая тревога.

Кровь перекачивается быстрее, чтобы удовлетворить потребности тканей.Во время сна организму требуется меньше энергии, а обмен веществ идет медленно. Следовательно, требуется более медленное сердцебиение. Во время стресса или страха симпатические стимуляторы находятся под давлением из-за гипервентиляции. Затем задействуется парасимпатическая система, и сердцебиение и приток крови к тканям замедляются.

Сфинктеры — это мышцы в форме кольца, которые поддерживают сокращение прохода или отверстия тела. С помощью симпатических сигналов они сужают и блокируют проход, а парасимпатические сигналы облегчают им открытие пути.Если бы не симпатическая система, мочу, вырабатываемую почками, нельзя было бы контролировать, и мы бы намочили брюки. Однако на практике происходит следующее: когда почки производят определенное количество мочи, два сфинктера, контролируемые симпатической системой, сокращаются, и они предотвращают несвоевременное опорожнение мочевого пузыря.

Точно так же есть сфинктеры в желудочно-кишечном тракте. Если бы на симпатическую систему не была возложена обязанность контролировать их, пища, которую мы едим, не оставалась бы с нами до тех пор, пока она не была поглощена, и она была бы немедленно утилизирована.С другой стороны, нарушение работы парасимпатической системы вызовет обструкции, и мы сильно пострадаем. Возьмем, к примеру, парасимпатическую систему, работающую в мочевыводящих путях. Это работает без нашего контроля, и если бы это не сработало, моча, собранная в мочевом пузыре, давила бы на почки и искалечила бы их.

В некоторых функциях, таких как расщепление жиров, эякуляция, повышение активности мозга или сокращение скелетных мышц, парасимпатическая система не задействована.Поскольку его участие может нанести вред организму, здесь на него не возлагается обязанность, и достаточно одной симпатической системы.

Автономная нервная система выполняет еще несколько функций. Он работает без нашей воли или сознательного контроля. Как люди, мы склонны утверждать: «Я сделал то, я сделал то». Когда вы что-то едите, ваш сознательный контроль ограничивается пережевыванием пищи и ее проглатыванием. Мы не можем сказать нашему желудку переваривать или не переваривать пищу. В здоровом теле все непроизвольно функционирующие механизмы, кажется, знают, что делать, в нужное время и в нужном количестве.Но действительно ли эти системы «автономны» и делают то, что они хотят? Может ли быть совпадением, что каждый раз делается идеальный выбор из тысяч возможностей? Возможно ли, чтобы эти увлекательные системы были результатом случайных причин?

Переход от ручных систем к автоматическим

Переход от ручной к автоматизированной системе управления персоналом может стать шоком, к которому нужно привыкнуть. Однако, как и при переключении с механической коробки передач на автоматическую, это изменение может значительно упростить задачу.Хотя может показаться, что для переключения требуется много работы, большая часть этой работы выполняется заранее, и ее нужно будет выполнить только один раз, а преимущества будут продолжаться.

Системы автоматизации, использующие правила

Автоматизированные системы основаны на определенных правилах и параметрах. Правила системы управления персоналом определяются, когда менеджеры настраивают конфигурации после покупки программного обеспечения. Примеры правил могут включать настройку системы на рассылку автоматических уведомлений, когда уровень укомплектования персоналом ниже определенного уровня, или автоматическое оповещение всех сотрудников в компании, когда были внесены изменения в отношении ожидаемой производительности.

Определение правил для систем

Эффективность автоматизированной системы управления персоналом напрямую зависит от качества и специфики определенных правил. Каждое отдельное действие, предпринимаемое при использовании самообслуживания, отправке заявки или любой другой функции, доступной в системе, должно вызывать реакцию, которая помогает пользователю достичь определенной цели. При установлении правил менеджеры должны думать наперед, чтобы каждое действие было продуктивным и не было «тупиков».

Насколько сложно установить правила?

Большинство автоматизированных систем управления персоналом созданы таким образом, чтобы менеджеры или персонал отдела кадров могли легко устанавливать правила, не воссоздавая колесо.Представители поставщика или опытные аналитики HRIS могут помочь с определением правил в системе и убедиться, что все правила максимально продуктивны для достижения желаемых результатов.

Простой старт

Большинство автоматизированных систем управления персоналом позволяют компаниям внедрять только желаемые функции, которые могут быть очень полезны при первом знакомстве с технологией. Начав с простого и приняв лишь несколько функций системы, менеджеры могут ограничить количество правил, которые необходимо определить, и оценить, насколько хорошо система работает на основе установленных критериев.Увидев правила и системы в действии, компании могут решить автоматизировать больше HR-процессов или внести изменения в существующие правила.

Возможные препятствия

Если система настроена кем-то, кто не имеет четкого представления о том, как работает автоматизированная система или как работает компания, это может привести к сбоям в работе системы и снижению производительности компании. Сама система также может быть виновата, если компании не уделили время исследованиям и не убедились, что система управления персоналом хорошо вписывается в корпоративную культуру и процессы.

Ответ на ввод

Хотя автоматизация систем управления персоналом может быть отличным способом избавить компанию от рутинных ручных задач и повысить эффективность, внедрение новой системы управления персоналом всегда следует рассматривать как незавершенную работу, в которой ценный вклад имеет вклад. Пользователи новой системы обязаны вносить свой вклад, поэтому компании должны быть готовы принять эти данные и отреагировать на них, чтобы улучшить систему.

Автор блога

Автор приглашенного блоггера Дэйва Ритсема. Дэйв — генеральный директор и основатель программ для расчета заработной платы HRIS и систем расчета заработной платы HR.Он несколько лет работал специалистом по персоналу в различных отраслях.

Вернуться к ресурсам

Что такое автоматизированные системные операции (ASO)?

Что означает автоматизированные системные операции (ASO)?

Автоматизированные системные операции (ASO) — это набор программного и аппаратного обеспечения, который позволяет компьютерным системам, сетевым устройствам или машинам функционировать без какого-либо ручного вмешательства. ASO позволяют компьютерным системам работать без участия человека-оператора, физически находящегося на месте установки системы.Операции автоматизированной системы являются частью автоматического управления системой, в которой процессы полностью автоматизированы с помощью контуров управления и специальной логики.

Автоматизированные системные операции также известны как операции отключения света.

Techopedia объясняет автоматизированные системные операции (ASO)

Автоматизированные системные операции представляют собой сочетание программного и аппаратного обеспечения, которое спроектировано и запрограммировано для автоматической работы без необходимости вмешательства человека-оператора для ввода данных и инструкций для каждой операции.

Автоматизированные системные операции используются в широком спектре приложений, таких как системы управления и мониторинга, приложения для защиты данных, системы автоматизации производства, системы автоматического реагирования на сообщения и так далее. Эти системы принимают в качестве входных данных несколько системных и экологических событий и выполняют операции на основе условного принятия решений и определенной логики управления.

Некоторые из преимуществ автоматизированных системных операций:

• Устраняет риск человеческих ошибок
• Повышает продуктивность пользователей
• Обеспечивает стандартизированные операции
• Обеспечивает лучшее управление операциями и ведение журнала

Использование автоматизированных системных операций экономит труд, время и деньги, повышая точность и точность выполняемой работы.Это увеличивает доступность, производительность и надежность предоставляемых услуг.

Автоматизированные системные операции возникли с появлением операционной системы OS / 360 от IBM. OS / 360 позволяет автоматизировать распределение системных ресурсов и пакетную обработку заданий. Сохраняющаяся потребность в сложных операционных системах, базах данных, коммуникациях и других операциях проложила путь для развития более совершенных автоматизированных технологий. Достижения в области робототехники и искусственного интеллекта также привели к появлению более мощных и эффективных систем автоматизации.

Автоматизированные операции снижают сложность трудоемких задач. Некоторые из наиболее широко используемых приложений, которые включают ASO, включают планирование, управление консольными сообщениями, резервное копирование и восстановление, услуги печати, настройку производительности, мониторинг сети и обнаружение ошибок.

Хотя автоматизированные системные операции могут привести к повышению производительности и снижению затрат, первоначальная стоимость создания ASO высока и требует усилий по исследованию и развитию.

Сравнение полуавтоматических систем набора пациентов с клиническими испытаниями

Цели: (i) Обзор возможностей и ограничений систем поддержки принятия решений для автоматического набора пациентов для участия в клинических испытаниях (Системы поддержки набора для клинических испытаний, CTRSS).(ii) Охарактеризовать важные особенности этой области, основные классы используемых подходов, а также их преимущества и недостатки. (iii) Оценить эффективность и потенциал таких систем в улучшении показателей набора для исследования.

Источники данных: Систематический поиск по ключевым словам MESH в Pubmed, Embase и Scholar Google по релевантным публикациям CTRSS с 1 января 1998 г. по 31 августа 2009 г. дал 73 ссылки, из которых для обзора были выбраны 33 соответствующие статьи, описывающие 28 различных исследований, на основе их отчета о новая система поддержки принятия решений для набора в исследование, в которой повторно использовались уже имеющиеся данные о пациентах.

Метод: Рассмотренные статьи были классифицированы с использованием модифицированной версии существующей таксономии для систем поддержки принятия клинических решений с использованием 10 осей, относящихся к области набора в исследование.

Полученные результаты: Оказалось, что можно и полезно охарактеризовать CTRSS по относительно небольшому количеству параметров, и в результате исследования был выявлен ряд четких тенденций.Только в девяти документах сообщается о полезной оценке эффективности системы с точки зрения количества участников до включения в исследование или числа участников. Хотя все проанализированные системы повторно используют структурированные и закодированные данные о пациентах, ни одна из них не пытается решить более сложную задачу — использовать неструктурированные записи о пациентах для предварительного отбора для включения в исследование. Немногие исследования посвящены принятию систем клиницистами или интеграции в клинический рабочий процесс, и существует мало доказательств использования стандартов совместимости.

Выводы: Дизайн системы, объем и методология оценки значительно различаются в разных статьях, что затрудняет определение влияния различных подходов на уровень набора.Однако ясно, что предварительная стадия отбора участников для исследования является наиболее эффективной частью процесса, который необходимо решить с помощью CTRSS, что интеграция клинического рабочего процесса и признание клиницистами критически важны для этого класса поддержки принятия решений и что текущие тенденции в это поле направлено на обобщение и масштабируемость.