На какой частоте работают современные автосигнализации. Какие преимущества и недостатки у разных диапазонов частот. Как определить частоту сигнализации по брелоку. Какие факторы влияют на дальность действия автосигнализации.
Основные частотные диапазоны автомобильных сигнализаций
Автомобильные сигнализации работают на разных частотах радиосвязи между брелоком и основным блоком. Наиболее распространены следующие диапазоны:
- 27 МГц — устаревший диапазон, практически не используется в современных системах
- 433,92 МГц — самый популярный на сегодняшний день диапазон
- 868 МГц — перспективный диапазон, активно внедряемый производителями
Выбор частотного диапазона влияет на такие характеристики сигнализации как дальность действия, помехозащищенность, энергопотребление. Рассмотрим особенности каждого диапазона подробнее.
Сигнализации на частоте 27 МГц
Диапазон 27 МГц относится к высоким частотам (ВЧ). Его основные характеристики:
- Длина волны — около 11 метров
- Хорошая проникающая способность сквозь препятствия
- Большие размеры антенн
- Низкая помехозащищенность
- Небольшая дальность действия (до 100 м)
В настоящее время сигнализации на 27 МГц практически не выпускаются из-за ряда недостатков:
- Загруженность диапазона другими устройствами
- Необходимость использования громоздких антенн
- Малая дальность связи
- Низкая скорость передачи данных
Единственным преимуществом является хорошее прохождение сигнала сквозь препятствия. Но этого недостаточно для использования в современных системах безопасности автомобиля.
Сигнализации на частоте 433,92 МГц
Диапазон 433,92 МГц в настоящее время является самым распространенным для автомобильных сигнализаций. Его основные характеристики:
- Длина волны — около 70 см
- Дальность действия до 1-2 км
- Компактные размеры антенн
- Хороший баланс между дальностью и энергопотреблением
- Высокая скорость передачи данных
Преимущества диапазона 433,92 МГц:
- Широкая распространенность и доступность компонентов
- Оптимальное соотношение дальности и энергопотребления
- Компактные размеры брелоков
- Высокая скорость передачи команд
Недостатки:
- Загруженность диапазона из-за популярности
- Возможны помехи от других устройств
- Хуже проходит сквозь препятствия по сравнению с 27 МГц
Несмотря на недостатки, частота 433,92 МГц остается оптимальным выбором для большинства автомобильных сигнализаций.
Сигнализации на частоте 868 МГц
Диапазон 868 МГц активно внедряется производителями как более перспективный. Его основные характеристики:
- Длина волны — около 35 см
- Дальность действия до 2-3 км
- Очень компактные антенны
- Высокая скорость передачи данных
- Низкая загруженность диапазона
Преимущества частоты 868 МГц:
- Большая дальность действия
- Высокая помехозащищенность
- Малые размеры компонентов
- Быстрая передача команд
- Низкая вероятность перехвата сигнала
Недостатки:
- Более высокое энергопотребление
- Хуже проходит сквозь препятствия
- Выше стоимость компонентов
Диапазон 868 МГц считается наиболее перспективным для автосигнализаций премиум-класса благодаря высокой дальности и защищенности канала связи.
Как определить частоту сигнализации по брелоку?
Определить точную рабочую частоту автосигнализации по внешнему виду брелока довольно сложно. Однако есть некоторые признаки, по которым можно примерно оценить диапазон:
- Большая выдвижная антенна указывает на частоту 27 МГц
- Компактный брелок без видимой антенны чаще всего работает на 433 МГц
- Очень тонкий брелок с большой дальностью вероятно использует 868 МГц
Однако наиболее надежный способ — посмотреть технические характеристики в инструкции к сигнализации. Там обязательно будет указана рабочая частота системы.
Факторы, влияющие на дальность действия автосигнализации
Максимальная дальность работы автосигнализации зависит от многих факторов:
- Рабочая частота системы
- Мощность передатчика
- Чувствительность приемника
- Тип и размер антенны
- Наличие препятствий для прохождения сигнала
- Уровень электромагнитных помех
- Рельеф местности
- Погодные условия
Поэтому реальная дальность работы может значительно отличаться от заявленной производителем. В городских условиях она обычно ниже из-за большого количества помех и препятствий.
Выбор оптимальной частоты для автосигнализации
При выборе автосигнализации стоит учитывать следующие моменты:
- Если важна максимальная дальность и защищенность, лучше выбрать систему на 868 МГц
- В районах с плотной городской застройкой лучше работают сигнализации на более низких частотах
- Для открытой местности подойдут системы на высоких частотах с большей дальностью
Также стоит обратить внимание на дополнительные каналы связи — GSM, GPS. Они позволяют контролировать автомобиль на любом расстоянии при наличии сотовой связи.
Перспективы развития частотных диапазонов автосигнализаций
Современные тенденции в развитии автомобильных охранных систем:
- Постепенный переход на более высокие частоты (868 МГц и выше)
- Внедрение цифровых методов модуляции для повышения помехозащищенности
- Использование динамического кодирования для защиты от перехвата
- Интеграция с мобильными устройствами и облачными сервисами
- Комбинирование радиоканала с GSM/GPS для увеличения дальности
В перспективе можно ожидать появления систем, работающих в диапазонах 2,4 ГГц и 5 ГГц, что позволит еще больше увеличить скорость передачи данных и помехозащищенность.
Заключение
Выбор частотного диапазона автосигнализации — важный фактор, влияющий на ее характеристики. Наиболее распространенной остается частота 433 МГц, обеспечивающая оптимальный баланс дальности, энергопотребления и стоимости. Перспективным направлением является освоение диапазона 868 МГц, позволяющего увеличить дальность и защищенность канала связи. При выборе конкретной модели следует учитывать условия эксплуатации и необходимую функциональность системы.
на какой работают новые сигнализации, можно ли определить по брелку?
Большая часть автолюбителей даже не задумывается, на какой частоте работает передача сигналов на его сигнализации. И что вообще такое частота сигнализации и на какие потребительские характеристики она влияет. Давайте разберемся!
На что она влияет и можно ли узнать частоту брелка?
Частота работы автосигнализации – это характеристика радиопередатчиков, находящихся в блоке управления и брелке. Этот показатель измеряется в Герцах (Гц). Его физический смысл заключается в том, как часто радиопередатчик излучает радиоволну, передавая сигнал. Дополнительной величиной, напрямую связанной с частотой, является длина волны, которая влияет на физические ее свойства. Чем выше частота, тем меньше длина.
Частота радиопередачи влияет на дальность радиосвязи брелка и автомобиля, на способность сигнала преодолевать препятствия (бетонные стены, металлоконструкции, другие автомобили).
На большинстве брелков не указывают информацию о частоте его работы. Однако, по брелку можно определить модель сигнализации. Зная модель, можно легко найти в интернете информацию о его рабочей частоте.
На какой работают новые модели?
27 МГц
Входит в диапазон HF (3—30 МГц) по обозначению МСЭ (Международный союз электросвязи). Относится к высоким частотам (ВЧ). Данный диапазон используется в радиовещании, радиосвязи, радиолокации, некоторых рациях, выходной мощностью передатчика до 10 Вт, радиоуправляемых моделях.
27 мегагерц называют «гражданским диапазоном», Си-Би (Citizen`s Band) или «11-метровым». Си-Би доступный и надежный способ связи. В Российской Федерации это основная гражданская связь.
Модели автосигнализаций, работающие на данной частоте скорее всего сильно устаревшие. Как правило для их функционирования необходимы антенны большого размера, так как длина волны составляет 11 метров. В данном контексте можно выделить одно главное преимущество диапазона:
- «пробивной сигнал». Волнам такой частоты не страшны стены и прочие препятствия.
А вот недостатков уже несколько:
- «загрязненный» диапазон. То есть на таком типе связи работает большое количество устройств, что создает серьезные помехи для работы охранного комплекса.
- Большие размеры компонентов. Из-за специфики диапазона для работы в нем необходимы больше антенны и другие радиодетали. Следовательно, и центральный блок, и брелок будут громоздкими.
- Малая дальность связи. Из-за того, что в сигнализации и ее деталях нельзя было разместить полноценные антенны (ее длина превышает 2 метра), то с миниатюрными сигнал не мог раскрыть весь свой потенциал.
Справка! Большинство «Си-Би» радиостанций в 2010 году были сняты с производства.
433 МГц
Находится в диапазоне UHF (300—3000 МГц), согласно МСЭ. Являются УВЧ (Ультравысокие частоты). Используется в телевидении, радиосвязи, мобильных телефонах, рациях, с выходной мощностью не более 0,01 Вт, УВЧ-терапии, микроволновых печах, спутниковой навигации. Так же на ней работают автоматические шлагбаумы и ворота.
Этот диапазон называют LPD ( Low Power Device) — маломощные устройства. Длина его волны – 70 см. В этих рамках волны начинают приобретать свойства света: поглощаться препятствиями и отражаться от них. В РФ выделено 69 каналов для связи на этой частоте. Пользоваться ими можно с некоторыми ограничениями. 433 МГц – официальная частота работы для автосигнализации. На этой частоте работают почти все охранные системы.
Справка! Американские и Японские сигнализации работают на частоте около 300 МГц.
Плюсы:
- Оптимальный баланс между размерами устройства и дальностью его связи. Сигнал передается на расстояние до двух километров, и при этом брелок имеет удобный размер.
- Высокий КПД. Батарейки в брелке хватит на большее время.
Минусы:
- Диапазон 433 МГц так же сильно загружен. Хоть в нем и работают преимущественно маломощные передатчики, но в связи со стремительным ростом количества автомобилей, сигналов становится очень много.
- На 433 МГц работают почти все нелегальные китайские рации повышенной мощности, которые сильно мешают связи.
- Существует большое количество глушилок и кодграбберов в этом диапазоне. Это делает его самым уязвимым, так как он самый популярный.
868 МГц
Находится так же в диапазоне UHF (300—3000 МГц) по МСЭ. Не является диапазоном для гражданского использования, но его можно применять без разрешительных лицензий. По требованию органов надзора выходная мощность излучателей радиоволн не должна превышать 25 мВт. Начал использоваться в автосигнализациях сравнительно недавно. Имеет еще более короткую волну, чем у 433 МГц, равную 35 см.
Этот стандарт связи ввели из-за того, что радиоустройств с каждым годом становится все больше. И рано или поздно каналы были бы настолько загружены, что системы постоянно бы работали с помехами.
К преимуществам можно отнести:
- «Чистый» диапазон. В данный момент на нем работает лишь небольшая часть устройств. Это минимизирует количество помех для связи.
- Возможность применения полноценной антенны. Коэффициент полезного действия антенны максимальна, когда её длина равна четверти, половине или всей длине излучаемой радиоволны. Для такой длины радиоволны используется компактная антенна, которую возможно разместить в компонентах охранных систем без ограничений.
- Передачи на данной частоте невозможно перехватить и расшифровать распространенными кодграбберами автоугонщиков. Для этого необходимо специальное устройство, которое есть далеко не у каждого.
- Технология производства приемопередатчиков 868 МГц более простая и экономичная. Это обеспечивает повышенную надежность систем.
Недостатками являются:
- Дальность связи меньше, чем у 433 МГц. По законам физики сигнал 868 МГц еще больше подвержен отражению и преломлению от плоскостей.
- Меньший ресурс батарейки. Чем выше частота излучения, тем больше необходимо энергии для сигнала.
Однако, тот факт, что диапазон 868 МГц менее нагружен, говорит о том, что на практике расстояние связи у него и у 433 МГц приблизительно равен.
Полезное видео
Наглядно с работой глушилок сигнализации ознакомьтесь в видео ниже:
На период начала 2020 года, сигнализация, работающая на 868 МГц является самым привлекательным вариантом. Из-за того, что большинство сканеров-перехватчиков не предназначены для работы на этом диапазоне, такие сигнализации обеспечивают максимальную безопасность. Отсутствие загруженности на этом канале обеспечивает работу сигнализации без помех.Однако, большинство современных сигнализаций все равно работают в диапазоне 433 МГц. Трудно сказать, получит ли 868 МГц такое же большое распространение.
Centurion 15 – сигнализация на частоте 868 МГц :: carway.info
Представлена Centurion 15 – новая многофункциональная автосигнализация Centurion 15, которая работает по радиоканалу на частоте 868 МГц. Ранее эта частота использовалась для гораздо более дорогих автомобильных охранных систем с обратной связью.
Ее ключевые преимущества – угоностойкость, высокая дальность управления и стабильность связи между брелоком и центральным блоком автомобиля.
Развитый набор охранных и сервисных функций one-way автосигнализации Centurion 15 наверняка по достоинству оценят как профессионалы в области защиты автомобилей от угона и обычные пользователи.
Основные функции и характеристики автомобильной сигнализации Centurion 15:
- Автоматическое включение режима охраны.
- Включение и выключение режима охраны без брелока.
- Охрана дверей, капота, багажника, цепей системы зажигания и топливной системы питания двигателя.
- Защита от сканирования и подмены сигнала брелока динамическим кодом (на основе Keeloq, но с усиленной криптозащитой).
- Охрана кузова с помощью двухуровневого датчика удара.
- Защита от ложных срабатываний датчиков.
- Блокировка двигателя от запуска (тип контактов реле программируется).
- Включение и выключение режима охраны со звуковыми сигналами и без них.
- «Тихий» режим охраны.
- Режим охраны с работающим двигателем.
- Турботаймер.
- Функция «AV-триггер» (выключение режима охраны без отключения блокировки двигателя) и режим иммобилайзера.
- Противоугонный режим “Anti-CarJack»: активация брелоком и дверью водителя.
- Диагностика и индикация неисправной зоны при включении режима охраны.
- Индикация причин срабатывания сигнализации (7 причин).
- Программируемый PIN-код аварийного доступа (два разряда).
- Дистанционное отключение датчика удара при включении режима охраны.
- Управление замками дверей брелоком и от замка зажигания.
- Дистанционное управление отпиранием багажника.
- Автоматическое закрывание стёкол, при постановке на охрану.
- Два программируемых сервисных канала.
- Функция «Паника».
- Функция «Поиск автомобиля».
- «Служебный режим».
Конструктивные особенности автосигнализации Centurion 15:
- Рабочая частота 868 МГц.
- Семь независимых зон охраны.
- Восемнадцать программируемых функций.
- Три программируемых выхода для управления дополнительными устройствами.
- Все провода одной толщины (20 AWG).
- Встроенные реле управления замками.
- Два отдельных выхода на световые сигналы.
- Отдельное питание цепи световых сигналов и других цепей системы.
- Переназначение релейных выходов системы для управления сервисными каналами.
- Надёжная защита кнопок и внутренних элементов брелоков от брызг и грязи.
Характеристики автомобильной сигнализации — Установка автосигнализаций StarLine B9
Технические характеристики автосигнализации StarLine Twage B9
* Дальность действия брелка и пейджера может уменьшаться в зависимости от места установки приемопередатчика, месторасположения автомобиля и пользователя, радиочастотных помех, погодных условий, напряжения автомобильного аккумулятора и напряжения элемента питания брелка. Автосигнализации StarLine Twage разрешены к использованию на территории РФ и соответствуют всем требованиям нормативных документов РФ. Срок службы автосигнализаций StarLine Twage, установленный фирмой-производителем, составляет 5 лет при условии, что они устанавливаются и эксплуатируются в строгом соответствии с данной инструкцией. |
StarLine
Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Характеристики автомобильной сигнализации
Возможности автосигнализации
Функции сигнализации
Программирование сигнализации при помощи брелка
Программирование функций автосигнализации
Противоугонные функции сигнализации
Программирование сервисных функций автомобильной сигнализации
Руководство по установке автосигнализации
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов
Alligator C-300 а/запуск Автомобильная сигнализация
В преддверии осенне-зимнего сезона 2013 года вышла новая линейка автомобильных охранных систем под торговой маркой ALLIGATOR. Флагманом линейки является система Alligator C-500, главная отличительная особенность которой – использование более высокой частоты 868 МГц вместо широко распространенного стандартно диапазона радиообмена на частоте в 434 МГц. Данный переход давно анонсировался многими производителями автомобильных сигнализаций, но более часто реализовываться в системах стал сравнительно недавно. Хотя если речь идёт про системы, выпускаемые под брендом ALLIGATOR это уже не первая их модель на частоте 868 МГц, уже более 5 лет системы ALLIGATOR работающие на этой частоте становятся победителями тестов на дальность связимежду брелоком и основным блоком сигнализации, как по сигналу управления, так и по сигналу оповещения. Итак, переход на частоту 868 МГц позволяет увеличить дальность работы радиоканала почти в два раза по сравнению с более низкой частотой. Причем увеличение дальности происходит не за счет увеличения мощности передатчика, а за счет меньшей зашумленности канала связи, а также из-за уменьшения длительности цифрового пакета связи, что также повышает соотношение сигнал – шум. По данным производителя, дальность канала управления составляет 2000 метров, а дальность оповещения – до 2500 метров. При этом в системах, работающих на старой полосе, эти показатели равны 600 и 1200 метров соответственно. Новинкой модели Alligator C-500 стало использование пользовательского брелка без выступающей антенны. Тренд такой компоновки задали модели автомобильных сигнализаций серии SP , флагман которой – Alligator SP-75RS – был протестирован нашими экспертами . Новый брелок приобрел более округлые формы, чем предыдущий, и стал заметно элегантнее и тоньше за счет использования аккумуляторной батареи. Основные две кнопки управления вынесены на переднюю поверхность, а дополнительные расположены на боковой стороне брелка. Естественно, что между брелком и охранным комплексом осуществляется двухсторонний радиообмен и все происходящее с автомобилем отображается на большом жидкокристаллическом дисплее. На нем отсутствует привычное по другим системам стилизованное изображение автомобиля, зато виден крупный замок, позволяющий с одного взгляда определить статус охранного комплекса. Также отметим, что помимо символьного и звукового оповещения брелок сообщает о событии вибросигналом. В комплекте идет дополнительный односторонний четырехкнопочный брелок, позволяющий управлять системой при неисправности основного. Он также работает с диалоговой кодировкой. Из доступных для пользователя каналов управления охранной системой в Alligator C-500 есть возможность дооснастить комплекс модулем Bilarm GPS/GSM обеспечив управление охранными функциями с мобильного телефона. Автоматический и дистанционный запуск двигателя Alligator C-500 На сегодняшний момент рынок уже распробовал преимущества автоматического / дистанционного запуска двигателя, и подавляющее большинство клиентов специализированных установочных центров предпочитают брать именно такие системы. Alligator C-500 не исключение и, как любят говорить американцы, «готов к неожиданностям», поскольку на его базе можно реализовать запуск любого двигателя. Покопавшись в описании, мы нашли реализацию в алгоритме работы интеллектуального управления функцией запуска двигателя SmartStart+. Что она позволяет? Во-первых, реализовать автоматический запуск в автомобилях, оснащенных кнопкой Engine Start/Stop. Во-вторых, помимо стандартной схемы установки на автомобиль с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач можно: — ставить систему на дизельном двигателе с необходимой задержкой ожидания запуска; — инсталлировать систему на автомобиль с ручной КПП со сверхнадежной проверкой нейтрального положения ручки КПП перед запуском двигателя; — реализовать функцию турботаймера на турбированном двигателе. Для тех, кто еще не определился, нужен им автоматический запуск или нет, скажем несколько слов о его возможностях. Самое главное, для чего производится установка подобных систем, – это для того, чтобы не дать автомобилю остыть зимой ниже определенной температуры. Для этого можно использовать несколько возможностей, которые предоставляет Alligator C-500. Во-первых, воспользоваться датчиком температуры двигателя и осуществлять его автоматический запуск при снижении до определенного значения. Во-вторых, можно просто запускать двигатель по таймеру через равные промежутки времени. И, в-третьих, осуществлять запуск на основании ежедневных будильников к определенному часу. Эти возможности позволят тонко подстроить систему под себя и всегда садиться утром в теплый сухой автомобиль с размороженными стеклами. Alligator C-500 может контролировать запуск двигателя как по тахометру, так и по лампе давления масла. ОХРАННЫЕ ФУНКЦИИ Всего система имеет шесть независимых зон, причем позволяет обойти неисправные охранные зоны в случае сбоев. Также возможна реализация функции двухступенчатого снятия с режима охраны. В режиме охраны Alligator C-500 пассивно блокирует двигатель, а также позволяет задействовать дополнительный иммобилайзер. Таким образом, можно реализовать схему нескольких охранных зон – наиболее эффективную для защиты автомобиля от угона. При подключении к CAN-шине автомобиля Alligator C-500 получает возможность работать в режиме Slave, при котором снятие и постановка на охрану происходят при помощи штатного брелка автомобиля. Необходимо отметить, что для реализации этого режима необходимо дооснащение системы CAN-модулем. РЕЗЮМЕ Перед нами новая современная система с большим заделом на будущее в виде радиотракта, реализованного на частоте 868 МГц. Alligator C-500 — это полноценный охранный комплекс класса «Премиум» с двусторонней связью, с функциями передачи дистанционных команд и оповещений о состоянии автомобиля при помощи 5-ти кнопочного брелока с ЖК-дисплеем, на котором вся информация и сообщения отображаются на русском языке в виде бегущей строки на текстовом дисплее брелока. Благодаря использованию радиоканала узкополосной частотной модуляции с распределённым спектром на частоте 868 МГц радиус действия системы Alligator C-500 способен превышать 2500м, что на сегодняшний день является абсолютным рекордом среди диалоговых охранных комплексов, а это явно придется по душе пользователям.Технические характеристики уточняйте по телефону или на сайте производителя.
Пульт для ворот
Оригинальные и неоригинальные. Оригинальные пульты по типу записи в приемник и копирования кода имеют те же протоколы, что и соответствующие им фирменные приемники. Неоригинальные пульты способны копировать коды пультов разных изготовителей, с различными протоколами управления. Для записи кода им часто нужен пульт — исходник (оригинальный пульт, уже записанный в приемник). Применение неоригинальных пультов оправдано низкой стоимостью сведения на один пульт нескольких единиц управления (ворот, шлагбаумов), оснащенных автоматиками разных производителей и уже имеющих в своем составе приемники радиокоманд. С другой стороны их протоколы записи и передачи кода отличны от оригинальных. При необходимости добавления новых пультов взамен утраченных или замены неисправного приемника, возможны различные проблемы с этими пультами. В итоге выгода от применения неоригинальных пультов может быть утрачена. Старайтесь по возможности пользоваться оригинальными пультами.Рабочая частота. В настоящее время наиболее распространены пульты с рабочими частотами, лежащими в районе 431-434 МГц и 866-868 МГц. Ранее выпускались пульты с работающие на метровых волнах (45-90 МГц). Такие пульты обеспечивали уверенный прием сигнала, на значительном удалении пульта от приемника, в условиях отсутствия прямой видимости до ворот или расположения приемника ворот в помещении с низкой доступностью для радиоволн дециметрового и более короткого диапазона (подземные паркинги, гаражи с толстыми железобетонными стенами и перекрытиями). Но сейчас такие пульты не выпускаются, поскольку данный диапазон частот более не применяется для бытовых радиосистем. Что касается систем с рабочими частотами 431-434 МГц, то в настоящий момент они самые распространенные. Помимо автоматических ворот и шлагбаумов эти частоты используются, в частности, в автомобильных сигнализациях, ввиду чего данный диапазон частот иногда оказывается сильно загруженным. Такое обстоятельство не редко приводит к сбою в управлении воротами вблизи автосалонов и паркингов. Также возможны проблемы, если неподалеку от ворот припаркован автомобиль с не сертифицированной сигнализацией с обратной связью, мощность передатчика которой не соответствует техническому регламенту. В таких случаях единственным выходом является применение систем радиоуправления ворот, работающих на частотах 866-868 МГц.Тип кодировки. По типу кодировки пульты бывают со статическим и с динамическим кодом. Динамический код обеспечивает наибольшую безопасность от перехвата кода злоумышленниками.
|
Автомобильная сигнализация с двусторонней связью и функцией антиограбления (Anti Car-hijack) Подробнее… GSM-модуль предназначен для оповещения о срабатывании охранной системы, дистанционного блокирования двигателя и управления сервисными устройствами по сети GSM-связи. Возможно применение модуля как самостоятельного устройства для оповещения о несанкционированном использовании транспортного средства. Пейджер можно также использовать для реализации громкоговорящей связи при… Подробнее… GSM-модуль представляет собой систему охраны автомобиля и оповещения по каналу GSM. Также модуль позволяет дистанционно управлять сервисными устройствами и блокировать двигатель машины. Например, отправив на модуль определенную команду — SMS можно активировать функцию автоматического запуска двигателя. Модуль работает в стандартных… Подробнее… Модель укомплектована двумя 4-кнопочными миниатюрными брелоками. Прочный влагозащищенный корпус брелока выдержан в классическом формате. Система располагает различными режимами охраны и постановки на охрану, в том числе бесшумной и автоматической постановкой на охрану, беззвучным (без сигналов сирены) режимом охраны. В комплект поставки… Подробнее… Система может служить основой для охранного комплекса с хорошими защитными возможностями при скромных вложениях. Для управления дополнительными противоугонными устройствами предусмотрено три дополнительных канала. Вместе с тем данные каналы могут использоваться для реализации дополнительных охранных функций, например можно установить приоритетное отпирание… Подробнее… Автомобильная сигнализация с двусторонней связью и автозапуском двигателя Сигнализация PHARAON LC-400 объединяет высокий уровень защиты от различных способов угона и обширные сервисные возможности. Защита от интеллектуального взлома обеспечена диалоговым кодом радиосигнала. Эффективное отражение возможной попытки угона посредством кражи ключа зажигания и… Подробнее… Автомобильная сигнализация с двусторонней связью Уверенный контроль автомобиля на расстоянии до 1500 метров. Управление функциями сигнализации с помощью многофункционального 4-кнопочного брелока-коммуникатора, на крупной ЖК-экране которого отображается состояние всех охраняемых зон автомобиля.В режиме опроса состояния автомобиля пользователю дополнительно доступна информация о температуре… Подробнее… Устойчивая двусторонняя связь на расстоянии до 1500 м обеспечивается применением FM-модулированного управляющего сигнала. Многофункциональный 4-кнопочный брелок-коммуникатор с ЖК-дисплеем позволяет не только управлять, но и оперативно перепрограммировать все функции системы. Охранный потенциал можно усилить, если задействовать функцию двухшагового снятия с охраны с… Подробнее… Надежная автомобильная сигнализация с двусторонней связью и автоматическим запуском двигателя обладает высокой дальностью оповещения и управления. Охранная система оснащена большим количеством программируемых функций, что позволяет создать на ее базе системы охранно-сервисный комплекс. Бюджетная цена и широкие возможности этой автомобильной сигнализации… Подробнее… Забота о пользователе – основная идея, заложенная в систему PHARAON G1. Современный и стильный брелок с высококонтрастным OLED-дисплеем отличается простым и логичным интерфейсом управления. Удобный навигационный джойстик и интуитивно понятное русифицированное меню команд, похожее на меню в сотовых телефонах, позволяют… Подробнее… Оптимально эффективная охранная система для автомобиля любой марки и модели. Максимальная защита с технологией динамического алгоритма кодирования управляющего радиосигнала, высокая надежность, множество интересных технических решений, огромное количество сервисных функций, облегчающих жизнь автовладельца. Плюс удобный пятикнопочный брелок-коммуникатор с информативным дисплеем. Наличие большого ЖК-экрана… Подробнее… Надежная сигнализация с автозапуском двигателя и двусторонней связью. Система оснащена большим количеством программируемых функций. Это предоставляет автовладельцу максимум возможностей в создании охранно-сервисного комплекса для машин любой марки, а также позволяет подобрать оптимальный комплект и конфигурацию системы с учетом особенностей конкретного… Подробнее… Двусторонняя автосигнализация с высокой дальностью оповещения и управления. Оборудована функцией автозапуска двигателя и предоставляет возможность работы в режиме SLAVE. Управление системой осуществляется посредством 5-кнопочного брелока-коммуникатора с ЖК-дисплеем. Функция автозапуска реализуется на автомобилях с любыми типами двигателей и коробок передач. Запуск… Подробнее… Практичная охранная система с внушительной дальностью связи, несколькими рубежами охраны и оптимальным функционалом. Изюминка системы — удобный режим автоматического контроля наличия связи брелока-коммуникатора с автомобилем, а также противоугонная функция «Секретка», позволяющая запустить двигатель только после нажатия скрытой кнопки. Надежный алгоритм… Подробнее… Двусторонняя охранная система с функцией автоматического запуска двигателя. Комплектуется многофункциональным 5-кнопочным брелоком-коммуникатором с большим ЖК-дисплеем. Характеризуется высокой дальностью оповещения – до 2000 м, и управления – до 600 м. Дистанционный запуск производится по команде с брелока, предусмотрен автоматический периодический запуск… Подробнее… Доступная двусторонняя охранная система с высокой дальностью оповещения – до 2000 м, и управления – до 600 м. Возможность настройки и программирования системы при помощи брелока-коммуникатора и многофункциональной кнопки на антенном модуле, установленном в автомобиле. Система в базовом комплекте может… Подробнее… Система автомобильной сигнализации комплектуется ультралёгкими и надежными в эксплуатации брелоками. Встроенный высокочувствительный датчик напряжения для отслеживания повышения нагрузок в сети автомобиля является дополнительным рубежом охраны. Постановка на охрану производится автоматически. Подробнее… Односторонняя автосигнализация с актуальным функционалом и стильными 4-кнопочным брелокам. Подходящий вариант для автомобилей российского производства и бюджетных иномарок. Автомобильная сигнализация оснащена функциями снятия с режима охраны с применением персонального кода, датчиком падения напряжения, что является дополнительным рубежом охраны. Литиевые батареи,… Подробнее… Система автомобильной сигнализации комплектуется компактными и надежными в эксплуатации брелоками. Встроенный высокочувствительный датчик напряжения для отслеживания повышения нагрузок в сети автомобиля является дополнительным рубежом охраны. Постановка на охрану производится автоматически. Подробнее… Односторонняя автосигнализация, с актуальным функционалом и оригинальными 4-кнопочным брелокам. Подходящий вариант для автомобилей российского производства и бюджетных иномарок. Автомобильная сигнализация оснащена функциями снятия с режима охраны с применением персонального кода, датчиком падения напряжения, что является дополнительным рубежом охраны. Литиевые батареи,… Подробнее… Современная охранная система с оптимальным набором функций. Отличительной особенностью данной модели является необычный четырехкнопочный брелок каплевидной формы. Отдельные кнопки для постановки и снятия с охраны, бесшумного режима и открытия багажника обеспечивают максимальный комфорт при эксплуатации автосигнализации. Имеет встроенный датчик удара,… Подробнее… Автосигнализация начального уровня с лаконичными трехкнопочными брелоками, логично подобранными возможностями, среди которых функция снятия с режима охраны посредством персонального кода и добротной комплектацией. Подробнее… Оригинальная система для защиты от угона коммерческого транспорта. Это оптимальный вариант сигнализации автомобилей и строительной техники с напряжением бортовой сети 24 В. Система оснащена функциями персонального кода отключения, отслеживания подсоединения дополнительных нагрузок к бортовой сети автомобиля при попытке обхода блокировок…. Подробнее… Уникальная по своему устройству и функциям сигнализация специально разработана для защиты от угона мотоциклов, квадроциклов, мотороллеров, мопедов, скутеров, снегоходов и прочих видов мототранспорта, в которых предусмотрена аккумуляторная батарея с напряжением 12 В. Встроенная в моноблок аккумуляторная батарея обеспечивает автономное питание… Подробнее… |
||
Сертификация автомобильной сигнализации « Автомобили и автозапчасти
Автомобильная сигнализация входит в категорию звуковых сигнальных приборов, функционирующих на сжатом воздухе, постоянном или переменном токе. Она устанавливается на машины для предотвращения порчи и угона.
Автомобильная сигнализация может различаться в зависимости от:
- Особенностей функционирования звуковых сигнальных приборов.
- Вида электропитания, рабочего давления и напряжения питания.
- Параметров мембран и выходных отверстий.
- Номинальной частоты звучания.
Сертификат ЕАЭС на автомобильную сигнализацию
Тестирование звуковых сигнальных приборов осуществляется в порядке, регламентированном ТР ТС 018/2011. Сотрудникам аккредитованного сертификационного центра необходимо удостовериться, что:
- Изделие обладает достаточной долговечностью при изменении напряжения питания.
- При работе автосигнализации все составные элементы сохраняют допустимый уровень звукового давления.
- Прибор обладает надлежащими акустическими характеристиками.
- Приспособление имеет заявленные механические свойства.
По результатам положительных испытаний, Заявитель может получить сертификат соответствия ЕАЭС на автомобильную сигнализацию. Сертификат выдается сроком до 4 лет. Заявителем может быть юридическое лицо из стран Евразийского экономического союза. После получения сертификата, Заявитель обязан промаркировать продукцию знаком соответствия ЕАС. Информация о сертифицированной продукцию опубликовывается в гос. реестре, что подтверждает подлинность документа и дает возможность реализацию сигнализации во всех странах ЕАЭС.
Классификация автомобильной сигнализации по кодам ОКП
|
Код ОКП |
Значение |
|
430000 |
Приборы и средства автоматизации специализированного назначения |
|
437000 |
Средства автоматизации специализированного назначения |
|
437200 |
Аппаратура и приспособления для систем охранной сигнализации |
|
437240 |
Оповещатели охранные, приборы управления, приемно-контрольное оборудование |
|
437210 |
Извещатели охранные |
|
437220 |
Приемно-контрольные устройства |
|
437250 |
Системы передачи извещений о проникновении, их составные части |
|
437230 |
Устройства сигнально-пусковые |
|
437290 |
Прочие приборы и аппаратура для систем охранной сигнализации, их принадлежности и запасные части |
Классификация автомобильной сигнализации по кодам ТН ВЭД
|
Код ТН ВЭД |
Значение |
|
8512 |
Сигнализационное и электроосветительное оборудование, используемое на велосипедах или моторных транспортных средствах |
|
851230 |
Аппаратура для звуковой сигнализации |
|
851230100 |
Сигнализационные охранные устройства для транспорта |
|
8512301001 |
Приборы звуковой сигнализации для промышленной сборки моторных транспортных средств |
|
8512301009 |
Прочие устройства сигнализационные и охранные для машин |
Применяемые стандарты для автомобильной сигнализации
|
Стандарт |
Название |
|
ГОСТ Р 41.28-99 (Правила ЕЭК ООН N 28) |
Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения звуковых сигнальных приборов и автомобилей в отношении их звуковой сигнализации |
Объяснение удаленного бесключевого доступа в автомобили | Центр знаний
Дистанционные системы центрального замка без ключа входят в стандартную комплектацию или в качестве опции для 70% автомобилей, производимых сегодня. Они состоят из брелока-передатчика и приемника внутри автомобиля. Для работы им нужна частота, которая составляет 433,92 МГц в Европе (315 МГц в США и Японии). Чтобы удовлетворить спрос на системы удаленного доступа без ключа, Европа также открыла диапазон 868 МГц.
Как работает система доступа без ключа?
Давайте разберемся, что такое вход без ключа:
- Когда вы нажимаете кнопку на брелке, вы пробуждаете его центральный процессор (ЦП) внутри.
- ЦП отправляет поток данных на радиочастотный (RF) передатчик. Пульт дистанционного управления без ключа на самом деле является радио.
- Этот поток данных содержит команды и для безопасности скользящие коды.
- Приемник удаленной системы без ключа в автомобиле улавливает радиосигнал, извлекает его и отправляет поток данных в ЦП.
- ЦП декодирует его и отправляет команды командному модулю.
Задача дизайна
Производители должны подумать о том, как создать прочную и надежную систему с низким потреблением тока, которая может достичь хорошего диапазона при минимально возможных затратах.
Срок службы батареи является ключевым как для передатчика, так и для приемника, которые всегда должны быть включены и готовы к приему передачи. Некоторые системы позволяют оставлять приемник включенным на короткое время. В остальное время он переходит в спящий режим, но при необходимости может быстро «просыпаться».
Пассивный вход без ключа (PKE)
Для максимального комфорта и удобства водителя вы можете запирать и отпирать автомобиль и запускать двигатель, даже не держа ключ. Вам просто нужно, чтобы он был при себе, будь то в кармане или в сумочке.Системы такого типа, иногда называемые смарт-ключами или пассивным входом без ключа, распространены в роскошных автомобилях.
Когда водитель приближается к своей машине, он идентифицируется парным чипом радио-транспондера внутри автомобильного ключа. Двери отпираются и открываются, когда водитель тянет за ручку. Двигатель запускается нажатием кнопки на приборной панели. Кнопка выполняет работу ключа, замыкая цепь двигателя.
Но это сделано не только для удобства. Предполагается, что кнопка старт / стоп обеспечивает лучшую защиту от угонщиков.Компьютер автомобиля распознает код только от брелка водителя. Без брелока машину угнать нельзя.
Запирать автомобиль при выходе так же просто. Водитель просто нажимает кнопку на дверной ручке — некоторые системы даже блокируются, когда водитель выходит из зоны действия. В некоторых автомобилях даже есть системы открывания багажника без ключа с датчиками на заднем бампере. Встряхните ногу под бампером, и багажник откроется, что особенно удобно, если у вас заняты руки.
Возникли проблемы с системами удаленного доступа без ключа?
Как уже упоминалось ранее, без брелка машину угнать нельзя.Во всяком случае, это теория. Воры, однако, принимают вызов, используя радиопередатчики для взлома автомобиля «ретранслятором», чтобы перехватить сигнал с автомобильного брелока. Чтобы обойти это, владельцы автомобилей могут узнать у своих дилеров, есть ли какие-либо обновления программного обеспечения, которые можно выполнить. Еще одна хитрость: если брелок можно выключить на ночь, сделайте это.
Фоб прерван: Почему у вас могут возникнуть проблемы с запиранием автомобиля в центре Сент-Джона.
Сюзанна Бладворт и Даррелл Стил расследовали вмешательство.Они говорят, что причиной этого могут быть точки доступа Wi-Fi, радиоантенны и другие технологии. (Бейли Уайт / CBC)Это случилось три раза, прежде чем я понял, что что-то не так.
Трижды за несколько месяцев я припарковался примерно в одном и том же месте в Сент-Джонсе, и трижды брелок не запирал машину.
Вот известные количества: это автомобиль Chevrolet Equinox 2010 года выпуска с заводским брелоком, который не работает на стоянках на углу Харбор Драйв и Бишопс Коув.
Он также терпит неудачу на Нью-Гауэр-стрит, всего в паре кварталов отсюда. Он не работает в любое время суток, на любом расстоянии от автомобиля, и время года, похоже, не влияет.
Художник, изображающий географические районы, в которых потерпел неудачу брелок Chevrolet Equinox 2010 года выпуска. Примечание. Равноденствия на этом рисунке не в масштабе. (Карты Google)Быстрый поиск в Интернете даст множество результатов о подобных явлениях и их объяснениях. Пожалуй, наиболее примечателен стоянка продуктового магазина в Альберте, где перестали работать все системы доступа без ключа.
За всем этим скрывается невидимая сила: радиопомехи.
Это чудесный беспроводной мир
«Когда вы нажимаете кнопку на ключе, он посылает сигнал вашей машине. Ваша машина должна его слышать», — объяснила Сюзанна Бладуорт, которая работает с дилером HiTech Communications. радиостанций двусторонней связи и аналогичных устройств.
«Помехи от внешних источников мешают вашей машине слышать этот сигнал».
Бладворт и ее коллега Даррелл Стил присоединились ко мне на стоянке Харбор-Драйв, вооруженные машиной, которая может определять частоту, на которой работает любое данное беспроводное устройство.
Обидный брелок: этот заводской пульт, вероятно, требует замены батареек. (Bailey White / CBC)Мой брелок и большинство брелков североамериканских производителей работают на частоте около 315 МГц.
В этом районе должно быть что-то еще, работающее на этой частоте, заглушающее мой маленький пульт.
Стил знал по собственному опыту, что Аделаида и Джордж, перекресток, где останавливаются такси, были особенно проблемным районом. Неудивительно, поскольку он находится между двумя моими известными проблемными зонами: Харбор-Драйв и Нью-Гауэр-стрит.
Любопытный случай неисправного брелока — давняя новость для таксиста Криса Питтмана. Он говорит, что угол Аделаиды и Джорджа — проблемная зона. (Бейли Уайт / CBC)Мы направились к стоянке такси, где водитель Крис Питтман сказал нам, что он хорошо осведомлен о проблеме.
«Мой ключ от машины не запирает дверь», — начал я ему говорить.
«Верно, — ответил он, — там внизу не работает».
«Почему бы и нет?»
«Я не знаю. Хотя нет.Некоторые машины умеют, а некоторые нет «.
Радиотехник Даррелл Стил осматривает счетчик электроэнергии на Аделаид-стрит в центре Сент-Джонс. (Бейли Уайт / CBC)Пока Питтман и я болтали, Стил сканировал на предмет потенциальных помех. радио таксистов? Антенна на вершине Grab-N-Go Pizza? Электросчетчик Newfoundland Power? Он поднял машину и прочитал результаты. здесь больше притока, — сказал Бладворт, интерпретируя информацию от частотомера, — эти новые коробки, которые есть в Newfoundland Power, являются беспроводными.«
Стил сказал, что счетчик, вероятно, был не единственным нарушителем. В центре города так много сигналов. Движение в гавани. Точки доступа Wi-Fi. Камеры видеонаблюдения. Даже раздвижные двери.
. разных частот, это просто не одна «, — сказал Стил.
Я мог бы стоять здесь весь день, нажимая кнопку блокировки снова и снова. Это никогда не сработает. (Бейли Уайт / CBC)» Все вызывает [радиочастота] вмешательство, хотите верьте, хотите нет. Все.»
Рассмотрим так называемый Интернет вещей: холодильники с Wi-Fi, мультиварки, кофеварки, фитнес-трекеры, фитнес-трекеры домашних животных, секс-игрушки и — по какой-то причине — шлепанцы.
Это много Беспроводная связь. Чем больше устройств будет подключено к сети, будет ли больше помех?
«Я бы не сказал, что станет намного лучше», — сказал Стил.
Эксперты оставили мне два совета: я должен изменить аккумулятор в моем брелоке, которому около 9 лет.
Или проще, предложил Бладворт: «не паркуйся там внизу».
Прочитайте больше историй от CBC Newfoundland and Labrador
Советы по защите электроники
Представьте, что вы возвращаетесь домой после долгого рабочего дня, снимаете обувь, кладете брелок на стол и отправляетесь спать. Звучит вполне нормально. Звучит довольно скучно.
А теперь представьте, что вы просыпаетесь на следующий день, снова надеваете туфли, берете ключи и идете на улицу — только чтобы обнаружить, что ваша машина пропала.
К сожалению, это становится слишком частым явлением. Плохие актеры используют технологии, чтобы воровать у нас одними из самых умных и раздражающих способов. К счастью, есть несколько действительно простых мер предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы избежать кражи автомобилей, мошенничества с кредитными картами и даже взлома вашего устройства Amazon Alexa.
Вот некоторые из самых хитрых способов, которыми эти воры пользуются недостатками безопасности, и как вы можете взять дело в свои руки, чтобы защитить себя.
1) Передача сигналов брелока автомобиля
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Дверь машины открывать удобно, не копаясь в сумке или кармане в поисках брелока. Конечно, это один из аргументов в пользу автомобилей с автоматическим запуском, но он также до смешного упрощает жизнь ворам. Как и многие технологические достижения, этот стандарт имел непредвиденные последствия для новых автомобилей.
Согласно статистике ФБР, угон автомобилей достиг восьмилетнего максимума в 2017 году, когда было зарегистрировано 773 139 случаев — по сравнению с рекордным минимумом в 686 803 в 2014 году. Это произошло одновременно с увеличением количества систем зажигания без ключа: в 2018 году По данным сайта по покупке автомобилей Edmunds, 62 процента проданных автомобилей используют зажигание без ключа в качестве стандартного оборудования, по сравнению с 11 процентами в 2008 году.
Так почему же такое воровство возможно? Системы зажигания без ключа поставляются с брелоком, который передает уникальный низкочастотный сигнал в компьютерную систему автомобиля, который затем подтверждает, что правильный сигнал был отправлен, и позволяет вам нажать кнопку на приборной панели или консоли, чтобы отпереть двери и запустить двигатель.
Хакеры могут воспользоваться этим, используя дешевый релейный блок для копирования и передачи сигнала с вашего брелока, пока он находится в вашем доме или при вас, что упрощает кражу вашего автомобиля. Это называется ретрансляционной атакой, и ворам легко справиться, если у них есть друг.
Вот как это работает: у каждого человека есть блок реле, который можно купить всего за 20 долларов в Интернете. Коробки могут принимать радиочастоты от брелка для ключей от машины, который стоит на столе внутри, повешен на вешалке для ключей или даже лежит в сумочке.Релейные коробки позволяют одному человеку встать рядом с домом, чтобы поднять и усилить сигнал брелка, а затем передать его во второй ящик, который другой человек держит за дверью автомобиля. Как только сигнал брелока достигает второго ящика, он открывает дверь, поскольку машина думает, что вы держите брелок поблизости. Теперь преступникам просто нужно уехать, чтобы их не поймали, а потом сменить замки.
Практически любой автомобиль с автоматически открывающимся брелоком для ключей подвержен угону, даже если он не запускается нажатием кнопки.Хорошие новости? Это довольно быстро и дешево, чтобы не стать жертвой ретрансляционной атаки.
Оставайтесь в безопасности: Засуньте брелок в холодильник, морозильник, микроволновую печь или какой-нибудь другой гигантский кусок металла, который может блокировать радиосигнал, и воры никогда не смогут его забрать. (Только не готовьте ключи.) Вы также можете попробовать плотно обернуть ключи оловянной фольгой, чтобы сигнал не выходил наружу, или постарайтесь хранить ключи действительно, очень далеко от машины.
Лучший и наиболее практичный способ избежать кражи автомобилей: храните ключи в клетке Фарадея, которая блокирует все электромагнитные поля.Эти «клетки», изобретенные ученым Майклом Фарадеем в 1836 году, прошли долгий путь. Фактически, вы можете приобрести на Amazon специальные мешочки Фарадея, которые идеально подходят по форме для вашего брелка, чтобы он всегда был защищен. Другой вариант — оставить ящик Фарадея, где вы обычно храните ключи, и спрятать их там. Мы даже нашли одну, замаскированную под книгу:
.Защитная пленка для ключей
Сумка Фарадея для брелоков (2 шт.)
Защитный футляр для брелока Faraday
AriCoCo
2) Копирование паспорта
ПОЛ Дж.Ричардс Getty Images
Помните, как получали первый паспорт? Вам сняли отпечатки пальцев, подписали кучу документов, вырезали изображение своего лица до крошечного квадрата, необходимого для буклета, и подождали — и подождали еще — пока эта проклятая штука не появится по почте.
Конечно, паспорта открывают целый мир путешествий, но они также открывают целый мир возможных краж и мошенничества. Это связано с тем, что после публикации буклета для паспорта Государственный департамент США персонализирует буклет с помощью чипа RFID (радиочастотной идентификации), в котором хранится ваша личная информация.
Чип содержит почти всю информацию, которую вы найдете на странице фотографии в паспорте. Это включает ваше полное имя, дату рождения, номер социального страхования, адрес и многое другое. Он также хранит вашу криптографическую подпись, фотографию и биометрические данные, что позволяет пограничникам проверять, что паспорт не был подделан или изменен.
Теоретически злоумышленник должен держать сканер RFID на расстоянии от нескольких дюймов до нескольких футов от вашего паспорта, чтобы извлечь из него данные.Но на практике это довольно сложно сделать, потому что правительство США приняло меры безопасности, чтобы предотвратить такое мошенничество.
Это по словам Майкла Холли, директора отдела международных отношений Госдепартамента США. Он сказал туристическому журналу Afar , что паспорта США защищены с помощью «базового контроля доступа», аналогичного тому, что можно увидеть в банкоматах. Требуется, чтобы паспорт был открыт и в специальной машиночитаемой зоне для считывания.Из этой зоны исходит ПИН-код, и чип передает информацию считывателю RFID, но вся информация по-прежнему зашифрована.
Он продолжает:
Мы также используем случайную идентификацию пользователя (RUID), чтобы предотвратить отслеживание. Когда считыватель запрашивает микросхему, первое, что предоставляется, — это серийный номер микросхемы. В нашем случае каждый раз, когда запрашивается чип, предоставляется другой идентификационный номер.
Оставайтесь в безопасности: Купите футляр или конверт для блокировки RFID для вашего паспорта.Большинство новых футляров для паспортов имеют возможность блокировки RFID, но дважды проверьте их, когда идете покупать свой. Или, если вы чувствуете себя дешевым, просто держите свой паспорт всегда закрытым — данные не могут быть извлечены из вашего паспорта с помощью считывающего устройства RFID, если буклет не открыт.
Защитите свой паспорт
Кожаный футляр для паспорта с блокировкой RFID
e-Jay’s
Футляр для паспорта с блокировкой RFID
Обладатель семейного паспорта с блокировкой RFID
Рукава RFID для паспорта (4 шт.)
Супер Вещи
3) Кража электроники из автомобилей
Жан-Клод ВинклерGetty Images
Даже когда ноутбук бездельничает, например, на заднем сиденье автомобиля или в багажнике, он излучает беспроводной сигнал Bluetooth, чтобы устройства могли его найти и подключиться к нему.Эта проблема? Воры теперь используют Bluetooth-сканеры, чтобы ходить по машинам и обнаруживать устройства, делая целенаправленные взломы искусством.
И найти дешевый сканер Bluetooth легко; есть даже приложения для сканирования Bluetooth, которые используют датчики Bluetooth телефона для поиска ближайших сигналов. Но хуже всего то, что эти приложения и сканеры точно скажут вам, какое устройство поблизости выдает сигнал Bluetooth.
Google Play
Оставайтесь в безопасности: У вас есть три варианта: перевести устройство в режим полета, полностью отключить электронику или просто удалить все электронные устройства из автомобиля при выходе.
Если вы не можете вынуть все из машины, удвойте и купите клетку Фарадея или одеяло, достаточно большое, чтобы поместиться в ваш ноутбук, которое вы можете держать в багажнике своей машины. Это предотвратит выход любых беспроводных сигналов из корпуса.
Защитите свой ноутбук
Ткань для экранирования сигналов Фарадея
Набор из 10 рукавов Фарадея
4) Клонирование значков доступа к зданию
Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Значки доступа к зданию избавляют от необходимости возиться с ключом внутри замка, но создают новые проблемы, такие как преступники, которые хотят их клонировать.
Чтобы понять, как можно скопировать ваш пропуск на работу или карту доступа в многоквартирный дом, давайте сначала разберем внутренности. Несмотря на то, что существуют различные виды карт доступа, наиболее распространенная из них называется бесконтактной картой (или сокращенно «прокси-картой»).В них используется LC-цепь, которая представляет собой простую электрическую цепь с индуктором, подключенным к конденсатору.
Sequr
Когда карта подносится к считывающему устройству, электрическое поле считывающего устройства возбуждает металлическую катушку внутри карты. Это заряжает конденсатор (устройство, накапливающее энергию в электрическом поле), который, в свою очередь, питает интегральную схему. Схема выдаёт катушке номер карты и затем передает его на считывающее устройство.Вуаля, вы в игре.
Все, что нужно для копирования карты доступа, — это базовые знания радиотехнологии. Хакерам нужен номер карты для создания копии, а машины, которые могут это легко сделать, стоят всего около 10 долларов.
Будьте в безопасности: Этот метод, конечно, глупо, но он работает только со старым стандартом прокси-карт, который излучает сигнал 125 кГц. Большинство новых значков доступа используют более высокий сигнал, который труднее взломать. Если вы обеспокоены, дважды проверьте свой значок. Если числа сбоку представлены в формате с пятью числами, а затем с девятью числами (см. Изображение ниже), вы можете инвестировать в карты блокировки RFID для вашего кошелька или всего кошелька с блокировкой RFID.
Sequr
5) Считывание информации о кредитной карте
Если вы не верите, что скиминг кредитной карты или копирование сигнала RFID с кредитных карт действительно происходит, вот кошмарный сценарий от Redditor:
Сегодня я заметил, что на моем текущем счете у Фреда Мейера было два крупных платежа — место, где Я ЧАСТО покупаю и трачу приличную сумму денег — вчера и сегодня.Я проверил у своего супруга, и никто из нас его не потратил. Еще немного покопавшись, я понимаю, что с начала февраля на компанию Fred Meyer было потрачено более 700 долларов. Обычно я бы заметил, что таких денег не хватает — но в этом месяце я был очень занят и не особо обращал на это внимание — плюс мы с супругой делим счета, так что довольно легко отмахнуться от мелких расходов. Чтобы усложнить ситуацию, некоторые обвинения БЫЛИ НАШИМИ, потому что именно там мы делаем покупки! Тщательный анализ финансов показал, что КАЖДЫЙ из наших счетов и кредитных карт имеет по крайней мере пару необъяснимых обвинений у Фреда Мейера с начала января, а также в некоторых случайных Safeway, Best Buy и других местах, в которых я почти уверен мы не сделали.Большинство из них небольшие суммы — 8, 10, 25 долларов. Только недавно, я думаю, они осмелели и стали брать большие суммы. Но сложите все это … это значительная сумма денег.
Я позвонил в банк и все выключил, но они упомянули, что очень вероятно, что весь мой кошелек соприкоснулся со скиммером RFID от Fred Meyer, потому что с тех пор они в основном его используют. Они знают, что мы делаем там покупки, поэтому они знали, что я бы не стал сомневаться в оплате здесь или там в магазине, который мы уже часто посещаем.Мы ничего не подозревали, потому что мои карты все еще в кошельке.
Я надеюсь, что большинство моих новых карт поставляются с чипом и булавкой, но я знаю, что в нашем CU их еще нет, поэтому я купил на Amazon несколько рукавов для блокировки RFID, чтобы держать наши карты внутри, чтобы это не повторилось . Будьте осторожны: все, что нужно, — это вор, подойдя к вам в очереди с вашим кошельком в заднем кармане, и у них есть все. Если у вас есть расширенные водительские права, ваш паспорт, все кредитные и дебетовые карты, которые у вас есть, они могут просто украсть всю эту информацию.Есть люди, которые делают это в Спокане, это случилось с нами, и это отстой. (Также были истории о скиммерах, установленных в бензоколонках, банкоматах и т. Д.)
Будьте в безопасности: Оберните все свои карты толстым слоем оловянной фольги, купите кошелек для блокировки RFID или купите RFID- блокирующие карты, которые вы можете бросить в свой текущий кошелек. Только будьте осторожны: если у вас складной бумажник, вам нужно положить RFID-блокирующую карту с обеих сторон кошелька.
Защитные кредитные карты и значки доступа
Пятикомпонентные карты блокировки RFID
Кортни Линдер Главный редактор До прихода в Pop Mech Кортни работала репортером в газете своего родного города Pittsburgh Post-Gazette.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Крошечное устройство этого хакера открывает автомобили и открывает гаражи
Если в следующий раз, когда вы нажмете беспроводной брелок, чтобы разблокировать автомобиль, вы обнаружите, что он не издает звуковой сигнал до второй попытки, проблема может быть не в техническом сбое.Вместо этого такой хакер, как Сэми Камкар, может использовать хитроумный радиовзлом, чтобы перехватить и записать команду вашего беспроводного ключа. И когда этот хакер подходит к вашему автомобилю через несколько минут, часов или дней, ему даже не нужно нажимать эти две кнопки, чтобы попасть внутрь.
На завтрашней хакерской конференции DefCon в Лас-Вегасе Камкар планирует представить подробности разработанного им устройства под названием «RollJam». Радиоустройство за 32 доллара, меньшее, чем сотовый телефон, разработано для того, чтобы обойти защиту «скользящего кода», используемую не только в системах бесключевого доступа большинства современных легковых и грузовых автомобилей, но также в их системах сигнализации и в современных механизмах открывания гаражных ворот.Техника, давно понятная, но более простая, чем когда-либо, с помощью атаки Камкара, позволяет злоумышленнику бесследно врываться в машины, выключать их сигнализацию и легко получать доступ к гаражам.
Джулиан Берман для WIREDRollJam, как описывает его Камкар, предназначен для того, чтобы прятаться рядом с выбранным автомобилем или гаражом, где он поджидает ничего не подозревающую жертву, которая воспользуется своим брелоком в пределах радиодиапазона. Пострадавший заметит только то, что его брелок не работает с первого раза. Но после второго успешного нажатия кнопки блокирует или открывает дверь автомобиля или гаража, злоумышленник RollJam может вернуться в любое время, чтобы забрать устройство, нажать на нем небольшую кнопку и воспроизвести перехваченный код с брелока жертвы, чтобы открыть эту машину. или снова гараж по желанию.«Каждый гараж с беспроводным пультом дистанционного управления и практически каждая машина с беспроводным ключом могут быть взломаны», — говорит Камкар.
Воры годами использовали устройства для захвата кода, чтобы перехватывать и воспроизводить беспроводные коды для автомобильных и гаражных ворот. Но обе отрасли отреагировали, переместив радиосигналы ISM, используемые их брелоками, в систему скользящих кодов, в которой код брелока меняется при каждом использовании, а любой код отклоняется, если он используется во второй раз.
Чтобы обойти эту меру безопасности, RollJam использует невероятно хитрый прием: когда жертва в первый раз нажимает на брелок, RollJam «глушит» сигнал парой дешевых радиоприемников, которые излучают шум на двух частотах, используемых автомобилями и автомобилями. открыватели ворот гаража.В то же время хакерское устройство прослушивает третий радиомодуль — тот, который более точно настроен для приема сигнала брелока, чем фактический предполагаемый приемник, — и записывает беспроводной код пользователя.
Когда этот первый сигнал глушится и не может открыть дверь, пользователь, естественно, пытается снова нажать кнопку. При этом втором нажатии RollJam запрограммирован на то, чтобы снова заглушить сигнал и записать этот второй код, а также одновременно передать свой первый код. Этот воспроизведенный первый код открывает дверь, и пользователь сразу забывает о неудачном нажатии клавиши.Но RollJam тайно сохранил второй код, который все еще можно использовать. «Вы думаете, что во второй раз все заработало, и едете домой», — говорит Камкар. «Но теперь у меня есть второй код, и я могу использовать его, чтобы разблокировать вашу машину».
Если RollJam прикреплен к автомобилю или спрятан возле гаража, он может бесконечно повторять свое заклинивание и перехват независимо от того, сколько раз владелец автомобиля или двери гаража нажимает брелок, воспроизводя один код и сохраняя следующий в памяти. последовательность действий для злоумышленника.Каждый раз, когда владелец RollJam приходит за устройством, у него всегда есть свежий неиспользованный код, готовый к вторжению. «Он всегда будет делать одно и то же и всегда будет иметь последний код», — говорит Камкар. «А потом я могу прийти ночью или когда угодно и ворваться».
Кражи автомобилей — Что такое релейная атака?
На протяжении 90-х годов автомобильные системы безопасности, установленные на заводе и на вторичном рынке, усложняли кражу автомобилей. Теперь воры стали более изобретательными в своих методах завладения вашим автомобилем.Так называемая ретрансляционная атака может привести к тому, что кто-то въедется в ваш автомобиль менее чем за минуту. Хотя это кажется сложным, для человека, разбирающегося в базовой электронике, процесс прост и надежен. Давайте посмотрим, как это работает.
Установка систем безопасности на легковые и грузовые автомобили резко сократила количество угонов автомобилей за последние два десятилетия.Как работает система входа без ключа?
Системы доступа без ключа требуют, чтобы владелец транспортного средства имел при себе брелок.Эти брелки включают маломощный радиопередатчик, который передает сигнал, чтобы автомобиль знал, что он рядом. Когда вы находитесь рядом с автомобилем и нажимаете кнопку разблокировки на ручке двери, радиочастотный передатчик в автомобиле передает запрос на аутентификацию. Брелок в вашем кармане или кошельке ответит кодом, и, если он будет проверен, компьютер безопасности в автомобиле выдаст цифровую команду, чтобы открыть двери.
Для запуска двигателя второй передатчик с очень ограниченным радиусом действия (обычно не выходящий за пределы окон) отправляет еще один запрос на брелок для аутентификации, когда вы нажимаете кнопку «Пуск».Если код возвращается как авторизованный, компьютер безопасности сообщает модулю управления двигателем начать процесс запуска автомобиля. Связь между автомобилем и брелоком происходит мгновенно, что позволяет легко и эффективно сесть в автомобиль и завести его.
Радиочастотная связь между вашим брелоком и автомобилем устраняет необходимость в ключе.Что такое ретрансляционная атака?
Если вор хочет проникнуть в ваш автомобиль, ему больше не нужен лом, чтобы разбить окно, или «тонкий отжим», чтобы вручную привести в действие запорный механизм.Современные воры используют пару простых двусторонних радиостанций в так называемой ретрансляционной атаке. Процесс использует ваш брелок, чтобы разблокировать вашу машину. Вот как это работает.
Для завершения процесса требуются два вора. Один будет стоять возле вашей машины, а второй будет подходить к входной двери вашего дома. Каждый подлый бездельник оснащен двусторонней радиосвязью, разработанной специально для работы на частотах, используемых вашим брелоком и системой безопасности автомобиля. Радиоприемник у входной двери оснащен направленной антенной с большим усилением.Вор медленно проносится через парадный вход в ваш дом, надеясь поймать передачу от вашего брелока. Любой сигнал, который он (или она) подбирает, передается транспортным средством во вторую коробку. Преступнику на машине нужно только несколько раз нажать кнопку разблокировки, пока другой приемопередатчик движется вперед и назад. Как только код с брелока передается рядом с автомобилем, он разблокируется, и вор у дома знает, куда направить антенну.
Второй шаг — угон автомобиля.Вор возле машины садится в машину со своим радиорелейным устройством и нажимает кнопку «Пуск». Если другой вор у двери по-прежнему направляет антенну на брелок, запрос авторизации будет выполнен, и автомобиль заведется. Ничего не повреждено, сломано или изменено в процессе.
Пара воров, вооруженных радиоприемниками, может разблокировать и завести большинство автомобилей менее чем за 60 секунд.Как бороться с кражами реле?
Есть два подхода к предотвращению использования ворами вашего брелка для угона вашего автомобиля.Первый предполагает хранение брелока в таком месте, которое делает невозможным (или, по крайней мере, очень трудным) для воров перехватить сигнал трансляции. Ночью лучше оставить ключи наверху в спальне. Другой вариант — хранить их в металлической банке или ящике. Успех этого метода зависит от того, что вы будете помнить об этом каждый раз, когда входите в свой дом.
Доступны несколько технологических решений для предотвращения краж. Продукт под названием Secure-A-Key может быть установлен внутри вашего брелока для предотвращения атак ретранслятора.Secure-A-Key использует небольшой микроконтроллер в сочетании с акселерометром. Если брелок остается неподвижным в течение нескольких минут, батарея электрически отключается от передатчика, что делает невозможным прием сигнала ретрансляционной антенной. Как только вы берете ключи от машины или грузовика, соединение восстанавливается, и все работает нормально.
Система Secure-A-Key — это простое и элегантное решение, которое предотвращает кражи автомобилей посредством ретрансляционных атак.Еще одно предложение — установить в автомобиле выключатель байпаса или аварийного отключения.Ваш местный продавец специализированных мобильных аксессуаров может добавить переключатель или интерфейс с существующей кнопкой в вашем автомобиле, которые предотвратят запуск автомобиля. Вам нужно будет активировать эту кнопку одновременно с нажатием кнопки «Пуск», чтобы автомобиль завелся. Использование указателя поворота — распространенное решение.
Наблюдать за автомобилем
Третий вариант специально не предотвращает ретрансляционную атаку, но позволит вам контролировать свой автомобиль, чтобы вы точно знали, что происходит за пределами вашего дома.Если у вас есть дистанционный стартер или система безопасности с двусторонним дистанционным управлением, такая как Compustar T11 или T12, вы можете настроить систему так, чтобы вы знали, когда дверь открыта и когда включено зажигание, даже если заводской ключ используется. Уведомления представлены в виде звукового сигнала от пульта дистанционного управления, вибрации и, конечно же, индикации происходящего на ЖК-экране.
Телематический интерфейс DroneMobile сообщит вам о включении зажигания в вашем автомобиле посредством уведомления со смартфона.Если у вас есть Apple Watch, привязанные к вашему iPhone, вы также будете видеть уведомления.Если вы оборудовали свой автомобиль телематическим интерфейсом DroneMobile, вы можете попросить настроить его для отправки предупреждений о возгорании на вашем смартфоне. Вы также можете настроить функцию комендантского часа DroneMobile для подачи предупреждений, если ваш автомобиль выезжает за пределы заранее заданной области (например, подъездной дороги) в определенные часы. Эта информация позволит вам уведомить полицию, если ваш автомобиль угоняется или был украден, а функция определения местоположения в плане DroneMobile Premium позволит вам отслеживать его местоположение, чтобы его можно было быстро вернуть.
Защитите свой автомобиль от кражи
Если у вас есть пикап или роскошный автомобиль, он станет целью кражи автомобиля. Приняв некоторые простые меры предосторожности, находясь дома, и внедрив такие технологии, как Secure-A-Key или переключатель блокировки стартера, вы можете сорвать планы даже самых продвинутых угонщиков. Чтобы получить дополнительную информацию, посетите ближайший к вам местный специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств.
СвязанныеFloyd Bell — Типы тонов
Floyd Bell Inc.предлагает 7 основных типов тона. Мы также предлагаем ряд вариаций в пределах основных типов тонов, представляющих в общей сложности тридцать пять вариантов выбора типов тонов. Они описаны ниже в порядке убывания заметности. Обратите внимание, что указанные ниже диапазоны вывода звука (например, «От 95 дБ до 109 дБ») зависят от величины приложенного напряжения — чем выше напряжение, тем выше звук. Сэмплируйте различные звуки, нажимая на кнопки звука. В нижеследующем тексте жирным шрифтом выделены типы тонов, для которых мы предоставили образцы.
Звуковой сигнал сиреныЗвуковой сигнал сирены, наша самая заметная тревога, переходит от низкой частоты к высокой и обратно с частотой три цикла в секунду. Звуковой сигнал сирены обычно используется в ситуациях, когда важное событие должно быть объявлено звуком. Тон сирены хорошо подходит для условий с высоким уровнем окружающего шума, где все еще можно услышать широкий тон в сочетании с высокой выходной мощностью (от 95 дБ до 109 дБ на расстоянии двух футов). Звуковые сигналы сирены часто используются в качестве детекторов перелива в нефтяных резервуарах.Звуковой сигнал сирены доступен в 3-х диапазонах напряжения: 5-15 В постоянного тока, 6-28 В постоянного тока и 20-30 В переменного / постоянного тока.
Подобно тому, что вы слышите на многих автомобильных сигнализациях, сигнал сирены имеет алгоритм переменной частоты, который привлекает большое внимание и является своего рода стандартом для серьезных аварийных ситуаций. Этот тон начинается с 1600 Гц и линейно изменяется до 2000 Гц, а затем снова понижается. Есть две характеристики, которые делают этот тон очень заметным. Во-первых, он использует широкую полосу пропускания звука при качании.Благодаря широкой полосе пропускания звук очень трудно игнорировать, особенно в громкой и шумной среде, где один тон может быть «размыт» другим шумом. Во-вторых, во время развертки полностью используется «горячая точка» или резонансная частота резонатора сигнала тревоги. Этот эффект имеет тенденцию давать слушателю высокую мощность и пронзительное слышимое ощущение.
Ультра громкий
Стаккато тон
Стаккато тон быстро переходит от низкого тона к высокому со скоростью восемь раз в секунду. Несмотря на то, что он похож на крик во всех технических аспектах, включая развертку и сброс, скорость Stattaco увеличена, так что он имеет уникальный и резко отличительный тон. У этого тона также есть то преимущество, что он сам по себе входит в категорию уникальных и необычных тонов. Что касается сигналов будильника, то это в значительной степени «Дик Дейл» из мелодий сигнала будильника Флойда Белла.
Ультра громкий
Кричащий тон
Кричащий тон переходит от низкого тона к высокому со скоростью два раза в секунду. Этот тон также является тональным сигналом с разверткой частоты, но только в одном направлении, а затем он резко сбрасывается до самой низкой частоты. Это действительно половина звука сирены. Кричащий сигнал имеет все преимущества сирены с разверткой частоты, как описано выше, но с некоторыми дополнительными преимуществами. Этот тон не такой , как обычный , как стандартный тон сирены, и очень желателен, когда сигнал тревоги можно спутать с другими сигналами тревоги и, следовательно, проигнорировать.
Звуковой сигнал доступен в 3-х диапазонах напряжения: 5-15 В постоянного тока, 6-28 В постоянного тока и 20-30 В переменного / постоянного тока.
Ультра громкий
Тон трели
Тон трели чередуется между низкочастотным звуком и высокочастотным звуком. Ультра-громкие модели доступны с 2-мя каденциями мелодии: медленной (1 импульс в секунду) и быстрой (3 импульса в секунду) . Средняя громкость доступны в 3-х ритмах трели, 2 , 10 и 15 циклов в секунду . Звуковой сигнал тревоги обычно используется в ситуациях, когда важное событие должно быть озвучено звуком.Тон трелей хорошо подходит для сред с высоким уровнем окружающего шума, где широкий тон в сочетании с высоким выходным звуком (от 95 дБ до 109 дБ на расстоянии двух футов) все еще можно услышать. Селективные тона часто встречаются на водоочистных сооружениях и в системах аэрации. Этот тон похож на то, что люди ожидают от «английской полицейской сирены». Чтобы издать этот тон, сигнал будильника будет звучать на низкой частоте, затем резко переключится на более высокую частоту, а затем вернется на более низкую частоту. Сигнал тревоги включится на частоте 1700 Гц, затем изменится на 1800 Гц, таким образом создавая двухтональный характер «английской полицейской сирены».”Ультра-громкие трели доступны в 3 диапазонах напряжения: 5-15 В постоянного тока, 6-28 В постоянного тока и 20-30 В переменного / постоянного тока. Средне-громкие трели с 2 или 10 циклами в секунду доступны в 4 диапазонах напряжения: 6-16 В постоянного тока, 5-30 В постоянного тока, 9-48 В постоянного тока и 5-30 В переменного / постоянного тока, и с 15 циклами в секунду, в 3-х диапазонах. диапазоны напряжения: 30–120 В переменного тока, 130–220 В переменного тока и 15–36 В переменного тока.
Ультра громкий Медленный
Ультра громкий Быстрый
Средний громкий Умеренный
Средний Громкий 9 Очень быстрый Средний Громкий Быстрый
Непрерывный тональный сигнал
Непрерывный тональный сигнал издает постоянный звук, пока подается питание.Непрерывный звуковой сигнал обычно используется как сигнал тревоги, тревоги или неисправности. Типичные приложения включают аварийную сигнализацию тележки для гольфа, предупреждения о давлении масла и предупреждения о высокой температуре. Сигнализация непрерывным тональным сигналом доступна с 3 уровнями звука: средний непрерывный тональный сигнал (от 68 дБ до 95 дБ), сверхгромкий непрерывный тональный сигнал (от 82 дБ до 103 дБ) и сверхгромкий непрерывный тональный сигнал (от 96 дБ до 108 дБ). ). Все уровни звука измеряются на расстоянии 2 фута (61 см).
Кроме того, у нас есть миниатюрная линейка продуктов с непрерывным тональным сигналом и высокой выходной мощностью, M-80 серии (M-80 и PM-80 / M-10 и PM-100), которая обеспечивает уровень звука от 92 дБ. и 102 дБ.Серия M-80 используется в различных морских приложениях, таких как определение уровня жидкости и давления масла.
Средние непрерывные звуковые сигналы тревоги имеют восемь диапазонов напряжения: 1-16 В постоянного тока, 1-30 В постоянного тока, 5-16 В постоянного тока, 5-30 В постоянного тока, 9-48 В постоянного тока, 5-30 В переменного / постоянного тока, 30-120 В переменного / постоянного тока. , 130-220 В переменного тока. Сигнализация с очень громким непрерывным тональным сигналом имеет 4 диапазона напряжения: 2–12 В постоянного тока, 3–30 В постоянного тока, 120 В переменного тока, 220 В переменного тока. Ультра непрерывный тональный сигнал имеет 3 диапазона напряжения: 5-15 В постоянного тока, 6-28 В постоянного тока и 20-30 В переменного / постоянного тока. Миниатюрная линия непрерывного тона имеет два диапазона напряжения: M-80 / PM-80 работает при 5-15 В постоянного тока, а M-100 / PM-100 работает при 3-6 В постоянного тока.
Средний громкий
Очень громкий
Ультра громкий
Звуковой сигнал
Отключение звукового сигнала с повторяющейся последовательностью рабочий цикл 50%. Большинство моделей звукового сигнала доступны в четырех частотах: медленный сигнал (один импульс в секунду), средний сигнал (два импульса в секунду), быстрый сигнал (три импульса в секунду) и сверхбыстрый сигнал (шесть импульсов в секунду).Звуковой сигнал более резкий и различимый, чем звуковой сигнал. Он обычно используется в снегоходах для предупреждения о движении задним ходом и в различных системах предупреждения о сельскохозяйственном оборудовании. Звуковые сигналы бывают трех уровней громкости: средний (от 85 до 95 дБ) , очень громкий (от 90 до 104 дБ) и очень громкий (от 97 до 109 дБ) , все из которых измеряется на высоте 2 фута (61 см). Устройство среднего звукового сигнала имеет шесть диапазонов напряжения: 5–16 В постоянного тока, 5–30 В постоянного тока, 9–48 В постоянного тока, 5–30 В переменного / постоянного тока, 30–120 В переменного / постоянного тока, 130–220 В переменного тока.Очень громкий звуковой сигнал имеет 5 диапазонов напряжения: 2–12 В постоянного тока, 3–30 В постоянного тока, 5–12 В постоянного тока, 30–120 В переменного тока и 130–220 В переменного тока. Ультра-громкий звуковой сигнал имеет 3 диапазона напряжения: 5–15 В постоянного тока, 6–28 В постоянного тока, 20 В постоянного / переменного тока.
Средний громкий Медленный
Средний громкий Быстрый
Средний громкий Быстрый
Сигнал тревоги распадается от громкого к мягкому.Этот тон похож на то, что вы слышите во многих автомобильных дверных курантах. Большинство людей считают звуковой сигнал приятным звуком. По этой причине автомобильные компании уже много лет используют его в качестве индикаторов открытия дверей. Звуковой сигнал — это одночастотный тон, громкость которого уменьшается с течением времени. Это можно представить как удар по колоколу молотком. Первоначальный удар громкий, а затем громкость со временем уменьшается. Мы предлагаем три версии звуковых сигналов: быстрый (2 звонка в секунду) , средний (1 звонок в секунду) и одиночный (только один звонок) .Звуковой сигнал используется в ситуациях, когда требуется более приятный тон, например в лифтах, офисах, медицинском оборудовании и салонах транспортных средств. Звуковой сигнал «Колокольчик» производит звук от 70 до 90 дБ. Звуковой сигнал доступен в трех диапазонах напряжения: 5–25 В постоянного тока, 120 В переменного тока и 220 В переменного тока.
Средний громкий Средний
Средний громкий Быстрый
Средний громкий Одиночный выстрел
9100003
с двойным включением Функциональные сигналы тревоги, описанные выше, Floyd Bell предлагает двойные функции сигналов тревоги, которые дают заказчику выбор сигнала тревоги, который может издавать два разных типа тонов.Доступны двухфункциональные сигналы тревоги, которые издают как звуковой, так и непрерывный звуковой сигнал, а также издают как трели, так и непрерывные звуковые сигналы. Клиент контролирует выбор тонов и инициирующих событий, которые активируются и чередуются между двумя тоновыми сигналами. Каждый будильник с двойной функцией доступен как в ультра-громком, так и в среднем громком. Образцы звука слева иллюстрируют следующие комбинации двойных функций:
средний звуковой сигнал и непрерывные тональные сигналы с частотой 2 импульса в секунду; сверхгромкий звуковой сигнал и непрерывные сигналы с частотой 1 импульс в секунду; средние трели и непрерывные тона с частотой 2 импульса в секунду; и сверхгромкие трели и непрерывные тоны с частотой 3 импульса в секунду .Средний громкий Средний
Очень громкий Медленный
Средний громкий Средний
3
09
Ультра громкий 09 Иногда звуковой сигнал или крик не передают достаточно информации оператору машины. Компания Floyd Bell Inc., производитель популярных пьезоэлектрических зуммеров Audiolarm®, решила эту проблему, выпустив новую линейку высококачественных цифровых звуковых сигнализаций. Новые оповещатели серии Announcer ™ от Floyd Bell воспроизводят предварительно записанные звуковые сообщения. Доступные в небольшом размере для монтажа на панель и в виде большого автономного устройства для монтажа на кронштейне, они обеспечивают возможность замены неоднозначного звукового сигнала голосовыми инструкциями или предупреждениями. У вас есть возможность выбрать одно из стандартных предупреждающих сообщений («Предупреждение!»), Отправить нам свой файл или попросить Флойда Белла подготовить сообщение в нашей собственной производственной студии! Сигнализаторы серии Announcer ™ стандартно поставляются с проводами или быстроразъемными клеммами, специальной решеткой, разработанной для максимальной акустической мощности, и диапазоном напряжения, подходящим для вашего приложения. Осторожно Предупреждение Неисправность оборудования Автомобиль в движении дистанционно отпереть двери, открыть багажник, а иногда даже запустить двигатель. По понятным причинам брелки для ключей невероятно удобны, и большинство людей считает их необходимостью при покупке нового автомобиля.Но это удобство сопряжено с, по общему признанию, небольшим риском взлома. У Гонсало Неспрала есть руководство о том, как именно это сделать — в образовательных целях, конечно, не делайте этого с чужой машиной! Это фактически воссоздание более раннего эксплойта, продемонстрированного Сами Камкаром, который называется атакой роллджема. Когда вы нажимаете кнопку отпирания двери на брелке, он посылает модулированный радиосигнал, который улавливается приемником в автомобиле. Если модулированный код совпадает с кодом автомобиля, он разблокируется.Но это было бы невероятно легко взломать без дополнительной защиты. Все, что нужно сделать хакеру в черной шляпе, — это записать радиосигнал, а затем воспроизвести его позже — классическая атака с воспроизведением. Чтобы предотвратить такую возможность, современные брелки используют систему скользящего кода. Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку разблокировки, брелок использует алгоритм для генерации нового кода. Автомобиль знает тот же алгоритм, и старые коды отбрасываются каждый раз, когда генерируется новый. Это не позволяет хакерам просто выполнить атаку с повторением, но в системе все еще есть уязвимость, которую использует атака с откатом Камкара. Атака Rolljam работает путем записи и блокировки радиосигнала от брелока. Поскольку сигнал был заблокирован, автомобиль не разблокируется, и владелец, естественно, попытается снова. Это создает второй сигнал, который также записывается и блокируется, но на этот раз злоумышленник повторяет первый код, чтобы открыть дверь. Владелец ничего не понимает, но теперь злоумышленник знает следующий код в последовательности — срок действия которого еще не истек — и может использовать его, чтобы разблокировать автомобиль на досуге. Nespral смог воссоздать эту атаку отката с помощью всего лишь нескольких простых компонентов.YARD Stick One используется для глушения исходного радиосигнала и передачи нового, в то время как RTL-SDR (программно-определяемое радио) используется для записи исходного сигнала. Взлом автомобильного брелока с помощью Rolljam Attack Большинство машин в эти дни бывает с
до
