Цифровой индикатор уровня топлива. Цифровой датчик уровня топлива: принцип работы, виды и преимущества

Что такое цифровой датчик уровня топлива. Как работают современные ДУТ. Какие бывают виды цифровых датчиков уровня топлива. В чем преимущества цифровых ДУТ перед аналоговыми. Как выбрать и установить цифровой датчик уровня топлива.

Что такое цифровой датчик уровня топлива

Цифровой датчик уровня топлива (ДУТ) — это современное электронное устройство для точного измерения количества топлива в баке транспортного средства. В отличие от аналоговых датчиков, цифровые ДУТ обеспечивают более высокую точность измерений и передают данные в цифровом формате.

Основные функции цифрового датчика уровня топлива:

• Измерение текущего уровня топлива в баке
• Преобразование уровня в объем топлива
• Передача данных в цифровом виде на бортовой компьютер
• Контроль расхода топлива
• Выявление несанкционированных сливов топлива

Цифровые ДУТ устанавливаются в топливный бак через штатное или специально подготовленное отверстие. Они интегрируются с системой мониторинга транспорта и позволяют в реальном времени отслеживать расход горючего.

Принцип работы цифрового датчика уровня топлива

Большинство современных цифровых ДУТ работают по емкостному принципу измерения. Их конструкция представляет собой две металлические трубки, образующие конденсатор. При погружении в топливо емкость конденсатора меняется пропорционально уровню жидкости.

Основные этапы работы цифрового ДУТ:

1. Измерение емкости конденсатора, образованного трубками датчика
2. Преобразование значения емкости в цифровой код
3. Обработка данных встроенным микропроцессором
4. Передача цифрового сигнала на бортовой компьютер
5. Отображение информации о количестве топлива на дисплее

Цифровая обработка сигнала позволяет учитывать форму топливного бака и корректировать показания при наклоне транспортного средства. Это обеспечивает высокую точность измерений в любых условиях эксплуатации.

Виды цифровых датчиков уровня топлива

Существует несколько основных видов цифровых ДУТ, различающихся по принципу действия:

1. Емкостные датчики

Наиболее распространенный тип. Измеряют уровень топлива по изменению электрической емкости конденсатора, образованного электродами датчика. Отличаются высокой точностью и надежностью.

2. Ультразвуковые датчики

Определяют уровень топлива с помощью отражения ультразвуковых волн от поверхности жидкости. Бесконтактный принцип действия повышает срок службы датчика.

3. Магнитострикционные датчики

Используют эффект магнитострикции для измерения положения поплавка в топливном баке. Обеспечивают высокую точность, но имеют сложную конструкцию.

4. Гидростатические датчики

Измеряют гидростатическое давление столба жидкости в баке. Подходят для крупногабаритной техники с большими топливными баками.

Преимущества цифровых датчиков уровня топлива

По сравнению с аналоговыми датчиками, цифровые ДУТ имеют ряд существенных преимуществ:

• Высокая точность измерений (погрешность не более 1%)
• Стабильность показаний при вибрациях и наклонах транспортного средства
• Возможность учета геометрии топливного бака
• Защита от несанкционированного вмешательства
• Длительный срок службы без потери точности
• Совместимость с современными системами мониторинга транспорта
• Возможность удаленного контроля расхода топлива

Благодаря этим преимуществам, цифровые датчики уровня топлива позволяют значительно повысить эффективность управления автопарком и снизить расходы на горючее.

Как выбрать цифровой датчик уровня топлива

При выборе цифрового ДУТ следует учитывать несколько ключевых факторов:

1. Совместимость с типом транспортного средства и топливной системой
2. Диапазон измерений и точность датчика
3. Интерфейс передачи данных (RS-232, RS-485, CAN и др.)
4. Устойчивость к внешним воздействиям (вибрации, температура, влажность)
5. Наличие функций самодиагностики и защиты от помех
6. Простота монтажа и обслуживания
7. Срок гарантии и сервисная поддержка производителя

Рекомендуется выбирать датчики проверенных производителей, имеющих сертификаты качества и положительные отзывы пользователей. Перед покупкой стоит проконсультироваться со специалистами по установке систем мониторинга транспорта.

Установка и калибровка цифрового датчика уровня топлива

Процесс установки цифрового ДУТ включает следующие основные этапы:

1. Подготовка места установки в топливном баке
2. Монтаж датчика и прокладка кабеля
3. Подключение к бортовой системе автомобиля
4. Настройка и калибровка датчика
5. Проверка работоспособности системы

Калибровка датчика проводится для учета особенностей конкретного топливного бака. При этом строится тарировочная таблица, связывающая показания датчика с реальным объемом топлива при различных уровнях заполнения бака.

Установку и калибровку цифрового ДУТ рекомендуется доверить специалистам сервисного центра. Это обеспечит корректную работу датчика и позволит получить максимальную точность измерений.

Заключение

Цифровые датчики уровня топлива являются важным элементом современных систем мониторинга транспорта. Они позволяют точно контролировать расход горючего, выявлять несанкционированные сливы и оптимизировать затраты на содержание автопарка.

Использование цифровых ДУТ особенно актуально для компаний с большим количеством транспортных средств. Внедрение таких датчиков помогает повысить эффективность логистики, снизить расходы на топливо и предотвратить злоупотребления со стороны водителей.

При правильном выборе и установке цифровой датчик уровня топлива станет надежным помощником в управлении автопарком и позволит сэкономить значительные средства на горюче-смазочных материалах.

Электро схему указателя топлива бака на светодиодах. Цифровой индикатор уровня топлива. Как сделать емкостный датчик

Приоткрывая внутренние аспекты производства и работы в целом. В этой статье я хочу рассказать о полном цикле производства такого очень важного элемента работы систем GPS мониторинга и контроля, как датчик уровня топлива (поисковики его знают как ДУТ). Будет теория, все чертежи и схемы для сборки данного продукта. Кому интересно — читаем далее.

0. Вступление

Забегая вперед скажу, будет три статьи, в этой я расскажу о самом простом варианте определения уровня дизельного топлива (только дизельного, использование на бензиновой технике абсолютно запрещено, так как взрывоопасно). В следующих статьях, если конечно будет читателю интересно, рассмотрим цифровой датчик уровня топлива, а в самом конце я планирую выложить схему и прошивку устройства для мониторинга, которое описывал в данной статье .

1. Немного теории

Самые популярные датчики измерения уровня топлива представляет собой электрический конденсатор, состоящий из двух трубок помещенных друг в друга, устанавливаются резервуар с топливом, уровень которого измеряется.

Дизель свободно проникает в пространство между трубками, сигналом изменения уровня топлива в резервуаре является изменение электрической ёмкости датчика.

При изменении уровня топлива в резервуаре изменяется относительная диэлектрическая проницаемость пространства между обкладками конденсатора, поскольку диэлектрическая проницаемость топлива и воздуха в общем случае различна. А так как емкость прямо пропорциональна диэлектрической проницаемости изолятора, то в результате изменяется и электрическая ёмкость датчика. Датчики в большинстве своем изготавливаются из алюминия или меди, потому что они меньше всего подвержены влиянию агрессивных сред. Из многих способов измерения значения емкости конденсатора и последующим преобразованием его емкости в пропорциональное изменение постоянного напряжения на выходе, был выбран широтно-импульсный способ, как достаточно простой и надежный, но при этом обеспечивающий необходимый уровень точности измерения. Сразу требуется оговорка, это самый простой в плане финансов и достаточно простой в плане сборки ДУТ метод определения уровня дизельного топлива.

2. Описание работы электрической схемы датчика уровня топлива

Рис 2. Принципиальная схема датчика уровня топлива (ДУТ) ()

Для увеличения стабильности и точности показания все элементы схемы используются с минимальным температурным коэффициентом. Резисторы используются с 1% допуском, микросхемы выбраны с улучшенными параметрами в отличии от бытовых аналогов, например: SE555N вместо NE555N, а LM358D вместо LM258D.
На микросхеме U1 SE555N и элементах R1, R2 и C1 собран задающий генератор. Так как от него сильно зависит стабильность показания то в качестве конденсатора С1 используется прецизионный полистирольные конденсатор К71-7 1%, обычно их устанавливали в советские цветные телевизоры в задающие генераторы строчной развертки. Можно заменить чем-то современным, но доступность и цена этих конденсаторов делает их весьма привлекательными, да и родились они еще в далеком году, когда СССР весьма неплохо следил за качеством производимых элементов.

С выхода 3-й микросхемы U1 прямоугольные импульсы запускают одновибратор, собранный на микросхеме U2 SE555N. В качестве конденсатора одновибратора, используется датчик помещенный в топливо, поэтому его емкость будет зависеть от уровня топлива, а следовательно, ширина импульса на выходе 3 микросхемы U2, будет изменяться также от уровня топлива.
Для обеспечения линейной зависимости ширины импульса от уровня заполнения датчика топливом, на датчик топлива поступает зарядный ток от стабилизатора тока выполненного на микросхеме U3.2 и транзисторе Q1 BC856BT. Также путем изменения зарядного тока осуществляется настройка схемы на различные размеры датчиков. Настройка схемы осуществляется путем подбора резисторов R6 и R7, для получения 1.8-1.9 Вольт на выходе схемы, при «сухом» датчике.
С выхода 3 микросхемы U2 импульсы поступают на интегратор, собранный на элементах R8 и C6.
Далее интегрированное напряжение сформировавшись на конденсаторе C6 поступает на фильтр низких частот, выполненного на R10 и С10.
Затем постоянное напряжение поступает на усилитель постоянного тока, выполненного на микросхеме U3.1.
С выхода 1-й микросхемы U3.2 сигнал, через фильтр, выполненный на элементах R17, С12, С14 и С15 поступает на выход.
Резистор R16 используется для предотвращения самовозбуждения усилителя при работе на емкостную нагрузку.
Делитель выполнен на резисторах R9 и R11 обеспечивает необходимое постоянное смещение для работы усилителя постоянного тока в линейном режиме.
Стабилизатор напряжения для питания электронной схемы, размещён по классической схеме на микросхеме U4 LM317MDT.
В итоге, на выходе, мы получаем аналоговый сигнал пустой бак 1.8В полный 6.0В (тут есть зависимость от высоты ДУТ), который линейный и прямо пропорциональный уровню топлива в баке\цистерне\хранилище. Затем, применив фильтр Калмана, можно убирать скачки топлива, выводить обсчет среднего расхода и пр.

В реальности это будет выглядеть примерно вот так:

График уровня топлива + скорость.

3. Чертеж датчика уровня топлива, материалы

РИС 3. Чертеж датчика уровня топлива (ссылка на большой чертеж)

Уже упоминалось, что используется в основном алюминий, как видно из чертежа, наружная трубка впаивается любым удобным способом в «голову» ДУТ. При производстве своих датчиков мы используем сварку, т.к. имеем к ней доступ, пусть не самый эстетически красивый вариант, но, надежен и проверен временем. Внутри используется алюминиевый стержень, для фиксации которого нарезается резьба в верней части. Втулки используются из специального фторопласта, который максимально толерантен к дизельному топливу.

4. Итог

На данном решении построены подавляющее большинство датчиков уровня топлива представленных на GPS рынке СНГ и мира. Каждый производитель вносит свои изменения для увеличения точности измерения уровня топлива, такие как акселерометр, температурные датчики, цифровая обработка сигнала и прочее. Представленная мною схема самая простая, готовая к работе, как говорится, в полях без каких либо сложностей. Уважаемый читатель с прямыми руками вполне может сделать любые доработки, которые можно использовать как для своих целей, так и для коммерческих нужд.

PS. Немного эротики про то как подобное добро устанавливается на технику можно .

Решил сделать цифровой индикатор количества топлива на грузовой автомобиль (автобус), используя штатный (довольно посредственный) датчик уровня топлива…

Весь процесс создания и что из этого вышло читаем в статье далее.

Начальные условия:

• Грузовой автомобиль (автобус) с бортовым напряжением 24в
• Топливный бак для дизельного топлива на 220л
• Датчик уровня топлива ДУМП39
• Указатель уровня топлива ЭИ8057М-3

Нужно:

Сделать цифровой указатель уровня топлива, используя штатный датчик уровня.

Для начала придется тщательно изучить, что из себя представляет штатный датчик уровня топлива, именуемый. Демонтируем его и внимательно рассматриваем.

Как и следовало ожидать, имеется поплавок, тяга, переменный резистор. .. стоп, про переменный резистор подробнее. Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать:
Конструкция одновременно и логична, и топорна. Логично то, что ползунок скользит не по непосредственно переменному сопротивлению (которое довольно нежное), а по металлическим отводам от него, но за такое повышение надёжности приходится платить дискретностью. Топорно в этой конструкции то, что, как видно на фото, в среднем положении поплавка мы имеем нехилую зону «нечувствительности», из-за очень уж широкого центрального отвода от сопротивления. Зачем это сделано, остаётся только догадываться, но что имеем, с тем и придётся работать.

Итак, роемся в инете и ищем инфу. Вот что я откопал:

Диапазон перемещения поплавка — 412мм

Номинальное сопротивление — 800 Ом (по другому источнику номинальное сопротивление — 761,0 – 193,5 Ом )

Рабочий диапазон от -40°С до +60°С

Наработка на отказ — 400тыс. км до 95% ушатывания ресурса

Масса 160 грамм, аналог — МАЗ.

В общем-то не густо.

Берём тестер и замеряем, в итоге получачается такая картина:
Схема включения:

Измеренные параметры датчика:

Полное сопротивление — 767 Ом

Дополнительное сопротивление — 187 Ом (оно обеспечивает минимальное сопротивление датчика).

Левая (по фото) часть сопротивления — 203 Ом (13 отводов на ползунок), правая часть Ом 376 (17 отводов на ползунок).

Два металлических сектора выше контактной группы — левый сектор не используется, правый идёт на лампу резеврного остатка топлива.

В общем-то такое подробное описание привожу только для любопытствующих, нам же нужно значение напряжения, которое мы имеем на выходном контакте при различном уровне топлива. При крайнем левом положении контакта на выходе у нас получилось 1,57в , при крайнем правом положении 3,28в, половина бака — 2,44в. В начале сектора включения лампы остатка резерва 2,95в.

Ещё для любопытных. Общая схема подключения датчика уровня топлива выглядит примерно так:
Катушки L1A, L1B, L2 — это отклоняющая система указателя уровня топлива (по сути миллиамперметр) Резистор — термоконпенсационный.

На самом деле это схема классического электромагнитного автомобильного прибора, а конкретно ЭИ8057М-3 — это уже нечто другое: внутри расположена электронная схема, стрелка приводится в движение шаговым электродвигателем, и управляется всё это при помощи микроконтроллёра PIC .

В принципе, этого достаточно для тарировки цифрового указателя, если бы не парочка неприятностей:

1. Указанный объём топливного бака в 220л не соответствует действительности, на самом деле в баке помещается больше топлива.

2. При крайнем правом положении подвижного контакта датчика, когда в баке якобы уже нет топлива, на самом деле поплавок уже должен находится ниже уровня бака, что конечно же глупость (определено геометрией бака и датчика уровня топлива.

3. Измерив рулеткой геометрию бака, убеждаемся, что это прямоугольный параллелепипед с незначительно закруглёнными длинными гранями, размеры 40х112х60 см . Соответственно перемножив стороны, получаем внутренний объём в 268л, что, согласитесь, сильно отличается от заявленных 220 л, и очень сомнительно, что внутренние перегородки, сетка, топливозаборник, и тп. занимают аж почти 50 л .

4. Как уже написано выше, сопротивление датчика на протяжении длины его сопротивления нелинейно.

Что делаем:

Заливаем полный бак и контролируем напряжение на выходе ДУТ. Получается, что после достижения отметки 1,57в в бак ещё входит добрых двадцать литров топлива.

Снимаем поплавок и ставим датчик на место. Естественно тяга, лишённая поплавка, уходит на самое дно бака, смотрим напряжение — оно составляет 3,02в ! Это важно, т.к. фактически при таком положении в баке уже нет топлива, а подвижный контакт ещё не дошёл до крайнего положения в 3,28в , при этом штатный прибор ЭИ8057М-3 показывает что в баке осталось ещё 1/8 объема. (Поставив поплавок в центральное положение, на штатном ЭИ8057М-3 наблюдаем вместо положенных 1/2 бака аж 5/8 уровня, при полном баке штатный прибор зашкаливает).

Смотрим на график нашего датчика уровня топлива,

Возмём три точки — сопротивления датчика, первая точка это его наименьшее сопротивление (подвижный контакт слева) образованное дополнительным сопротивлением в 187 Ом (на фото вертикальный чёрный прямоугольник), вторая точка при среднем положении контакта когда последовательно включены 187 Ом и 203 Ом , т.е. 390 Ом , полное сопротивление соответственно будет 390 + 376 = 766 Ом.

(по горизонтали — сопротивление в Омах, по вертикали условные единицы длины)

Ничего приятного в этой картине нет, датчик вродебы и линеен но имеет существенный излом.

С такой картиной мы либо получим точность посередине, либо на концах ломаной, либо чтото среднее произведя аппроксимилацию:

Получив формулу с поправкой и коэффициентом можно в принципе уже сделать нечто похожее на цифровой указатель уровня топлива, коэффициент R 2 линии тренда в 0,97 конечно не плох, можно в принципе использовать всё что больше 0,95.

а можно получить для каждой прямой свой коэффициент пересчёта, что будет более точно:
Сразу замеряем значение АЦП в нужных нам точках чтобы 5% допуск на резисторы делителя на входе АЦП нам ничего не подпортили и получаем в диапазоне от пустого бака (ADC822) до 1\2 бака (ADC700) :

(по горизонтали полученные отсчёты АЦП, по вертикали объём топлива в литрах)

В диапазоне от 1\2 бака (ADC700 ) до полного (ADC456 ):
Из вышеприведённого имеем следующее:

1. С увеличением кол-ва топлива сопротивление датчика уменьшается, и уменьшается падение напряжения на нём.

2. Дельта напряжения датчика составляет 1,45в , что при 10 битном АЦП составит 56% что более чем достаточно для масштабирования результата АЦП в шкалу 0….220л и позволит обойтись просто оцифровыванием результата без использвания ОУ для подгонки под нужный диапазон напряжения.

Схема проста до безобразия:

Микроконтроллёр Mega8, LED индикатор на 3 разряда с общим катодом, входной делитель из двух резисторов R1, R2 . Стабилитрон (по буржуйски зенер «zener» диод:)) для защиты входа МК на всякий случай. Цепи питания я рисовать не стал, там классические 0,1мкф керамика и какой нибудь электролит на 100…1000мкФ как и гасящие резисторы между МК и индикатором, подойдут любые в диапазоне 80…100Ом в зависимости от напряжения питания МК и яркости индикатора. Напряжение на борту автомобиля при заведённом двигателе составляло 27,5в .

Мой вариант разводки платы:
Справа на плате я расположил преобразователь питания обеспечивающий 5в при бортовом напряжении 10…30в преобразователь собран на МС3406 3 по типовое схеме из даташита. дроссель murata 1812 . Указанный на схеме стабилитрон на 3,3в я профукал при разводке и допаивал сверху.

Почему я применил Mega8 когда есть куда более удобная Tiny26 и тп. ? потому что у Mega 8 имеется 1кБ оперативки, зачем столько? микроконтроллёр не просто замеряет напряжение на входе и выводит на индикатор пересчитанное значение, он постоянно записывает замерянные значения в одну из 256 ячеек памяти, заполняя их по замкнутому кругу и после записи каждой ячейки производит расчёт усреднённого значения по всем имеющимся в текущий момент 256 ячейкам.

Индикатор распологается вне платы на приборной панели автомобиля и соединяется с ним 11 жильным шлейфом. Плата помещается в крохотный корпус (второй, тот что с 4мя проводами-клеммами) лишний пластик из корпуса удалили бокорезы.

Плата односторонняя, без перемычек:

Сначала распаял ШИМку и проверил работы, работает. покрыл лаком. можно продолжить сборку:

P.S. Проект создан при огромной поддержке Романа Викторовича, за что ему огромное спасибо, также спасибо человеку Jonson из Украины за математическую помощь и некоторые идеи.

На чтение 6 мин.

Многообразие автомобильных топливных систем предполагает использование различных датчиков уровня топлива. Некоторые можно изготовить самостоятельно.

Датчик уровня топлива помогает определить объем горючего в топливном баке авто. Этот измерительный элемент входит в состав топливной системы и монтируется в топливный бак. Работает такое устройство совместно с указателем топливного уровня, расположенным на панели приборов. Если вас интересует оборудование для контроля и уровня топлива, то вы его можете посмотреть на сайте компании ЭТР ЮГ etr-yug.ru .

Как устроены измерители топлива в различных автомобилях

Современные авто вместо классического топливного измерителя оснащаются потенциометрической конструкцией. Причиной тому служат несколько факторов:

• Конструкция проста;
• Измерения уровня топлива точны;
• Цена умеренная.

Хотя потенциометр и обладает рядом преимуществ, есть у него и существенный недостаток — контакты выходят из строя или окисляются из-за своей подвижности; Потенциометрический датчик для автомобиля может быть рычажным или трубчатым. Оба типа измерителя снабжаются пластмассовым, металлическим или пенопластовым поплавком.

Отличия датчиков рычажного и трубчатого типов

Принцип работы обоих устройств идентичен, но некоторые различия все же имеются. В рычажном измерителе поплавок, находящийся на поверхности топлива, соединяется с подвижными контактами потенциометра при помощи металлического рычага. Такой датчик включает в себя и топливный насос, и потенциометр, и топливозаборник, и транзисторы. При изготовлении потенциометрического измерителя своими руками, помните, что лучше использовать толстопленочный резистор — он прослужит гораздо дольше.

Рычажное устройство является универсальным, его можно применить к любому топливному баку.

Трубчатое устройство для измерения перемещает поплавок при помощи специальной направляющей трубочки. Параллельно трубке проходят проводки сопротивления, на которых замкнется кольцо поплавка. Главным плюсом такого принципа работы — измеряющий прибор будет устойчив к колебанию топлива, во время движения транспортного средства (при поворотах, спусках, подъемах).

Такой датчик можно установить не в каждую топливную систему. Ограничивать будут геометрические параметры топливных баков. Потенциометрические измерители лучше не устанавливать на автомобили, горючее для которых содержит спирты — этиловый или метиловый, а так же биодизель. Такие вещества губительны для контактных поверхностей. Для транспортных средств, использующих горючее, с биодизельными или спиртовыми примесями, лучшим вариантом станет бесконтактный датчик для измерения уровня топлива.

Виды бесконтактных датчиков

Наиболее усовершенствованными современными разработками стали бесконтактные измерительные приборы, определяющие объем горючего в баке. Основной принцип работы — определение количества топлива, без погружения чувствительных элементов датчика непосредственно в бак. Бесконтактных измерительных приборов существуют несколько видов:

1. Магнитные — его чувствительные элементы плотно закупорены и защищены от соприкосновения с горючим. Информацию об уровне топлива по-прежнему передает рычажный поплавок, соединенный с магнитом. Таким образом, происходит перемещение магнита по секторам, на каждом из которых закрепляются пластинки разной величины из металла. Информация передается от магнита к металлической пластине, создавая электрический импульс, этот сигнал считывает датчик, и мы видим показатель уровня топлива в баке.
2. Радиоуправляемые — данные передаются на приборную панель по средствам радиосигнала. Особенность таких приборов — питание. Запитан он на долговечную батарею. Срок годности источника питания до 7 лет. Соответственно — нет проводов, аккумулятор не расходует энергию, показатели не зависят от электроэнергии, а значит, более точные.
3. Ультразвуковой — устанавливается на внешней поверхности бака и контрольном информационном блоке. Для каждого типа топлива устанавливается определенная программа. Этот прибор имеет наиболее высокую взрывозащищенность.

Самодельный датчик для измерения горючего.

Если вы убежденный автолюбитель и любите заниматься ремонтом своей машины, увлечены электроникой и не выпускаете из рук паяльник, то устройство для измерения топлива сможете изготовить своими руками. Для того чтобы изготовить самодельный контактный датчик уровня топлива необходимо знать основные принципы и схемы изделия.

Как работают датчики уровня топлива

Основной принцип работы заключается в алгоритме — для каждого значения уровня горючего существует свой сигнал. Однако, это лишь поверхностная сторона вопроса. Современные измерительные приборы довольно сложны своей конструкцией. Горючее опускается на определенную отметку и только после этого поплавок опустится вслед за ним. Какое-то время указатель будет показывать наполненность бака и постепенно спустится до нужной меры.

Поэтому измерительные приспособления всегда дает некоторую погрешность измерений. Показатель погрешности зависит от колебания горючего и геометрии бака.На приборной панели может быть установлен аналоговый или цифровой выходные сигналы. Аналоговый практически утратил свою актуальность из-за сильной погрешности в измерениях. Цифровой же умеет корректировать и выравнивать данные. Неточности в показаниях минимальные, и возможны на этапе физического измерения.

Изготовление емкостного датчика уровня топлива

Емкостной датчик для измерения горючего основан на принципе сопоставления данных электрической емкости прибора. Сама конструкция — несложная — обыкновенный конденсатор. Поэтому самодельный измеритель топлива вполне реализуемое устройство. Изготовить его можно из подручных материалов — двух металлических пластинок или трубок. Важно соблюдать определенные меры, при изготовлении датчика:

• Поверхность обоих электродов должна быть изолирована от электрического контакта;
• Пространство между этими электродами должно беспрепятственно заполняться горючим, во время погружения датчика и опорожняться во время понижения уровня топлива;
• Монтируется в бак такой дизмеритель под наклоном;
• Самодельный прибор не должен иметь подвижных частей;
• Запитывать его можно не более чем на 5 ватт, при более высоком напряжении горючее воспламенится от искры;
• Размещать измерительную схему нужно как можно ближе к датчику;
• Провода для подключения схемы к датчику не должны превышать 2 см.

Самодельный емкостной датчик представляет собой два модуля, соединенные тремя проводами. Первый — модуль емкостного датчика, второй — модуль отображения. По двум проводам идет подача питания к модулю датчика по третьему проводу к модулю отображения передается сигнал, трансформируемый в показатель уровня горючего.

Модули — как это работает

Модуль датчика измеряет время заряда. Чем больше горючего в баке, тем выше емкость датчика, значит, для заряда будет необходимо больше времени. Для создания такого измерительного устройства используйте встроенный микроконтроллер (компаратор). На вход будет подаваться часть напряжения посредством резистивного двигателя. Когда измеритель примет напряжение, сработает микроконтроллер, а когда напряжение достигнет пиковой отметки — запустится таймер.

Показания с таймера будут переданы на модуль отражения. Изготавливая самодельный измерительный прибор — тактируйте микроконтроллер кварцем на частоте 16 Мгц. Датчик можно изготовить из фольгированного текстолита. Склейте полоски фольги между собой. Сделайте зазор между пластинками не более полутора миллиметров. Длина пластин — остается на ваше усмотрение.

Доброго времени суток, дорогие наши читатели. В сегодняшней статье мы расскажем про такое полезное устройство как датчик уровня топлива, низкие показатели которого определенно расстраивают каждого водителя.

Еще бы! Когда заканчивается бензин (или другое топливо), выбор у владельца транспортного средства невелик: либо снова заправлять машину, а сегодня это недешевое удовольствие, либо начинать вести активный образ жизни и ходить пешком. Конечно, в основном все всегда выбирают первый вариант, но, наверное, не стоит доводить себя до ситуаций, когда решение приходится принимать немедленно. В этом и призван помогать датчик уровня топлива.

Функциональные особенности устройства

Датчик уровня топлива (ДУТ) — устройство предназначенное для измерения и контроля горюче-смазочных материалов (бензин, дизельное топливо, масло) на транспортных средствах и соответствующих складах. Рассматривать его функции в условиях складской работы не будем и сосредоточим свое внимание на автомобилях, где он применяется для обозначения уровня топлива, конвертации уровня в объем,передачи полученного значения по аналоговому или цифровому пути.

Устройство может использоваться как дополнение к приборам отображения или контроллерами, с возможностью программирования, имеющие характеристики входных электрических сигналов, соответствующие его техническим требованиям.

Главным предназначением датчика уровня топлива транспортных средств является измерение объема и уровня топлива в баках, чаще всего бензобаках (за исключением дизельных и газовых автомобилей). Состоит такое устройство из металлического стержня, устанавливаемого в емкость с топливом (бак), через штатное отверстие, либо же специально сделанное отверстие, подходящее по диаметру. Подключается датчик к мониторинговой системе машины, на которую и передается нужная информация.

Чаще всего, они представляют собой высокоточные устройства универсального типа, что дает возможность их использования не только на автомобилях, но и на другой технике и даже стационарных объектах (складах, заводах). Данное устройство «сотрудничает» с указателем уровня топлива, который размещен на приборной панели.

В наше время существует несколько вариантов датчиков уровня топлива (электронные, цифровые, поплавковые, ультразвуковые, универсальные), но все они преследуют одну общую цель — правильно определить расход содержимого бака, что бы каждый водитель смог контролировать свои затраты на горючее. Кроме того, устройство позволит Вам следить за объемом слива (особо полезная функция для руководителей предприятий, служб такси и других организаций, где сотрудники могут сливать казенный бензин) и заправок топлива (где, когда и в каком количестве производились).

Что бы иметь возможность более детально контролировать уровень топлива следует установить на транспортное средство соответствующий прибор с повышенной чувствительностью и минимальной погрешностью, что обеспечит максимально точные показатели.

Принцип работы датчика

Поместить датчик уровня топлива можно в любой автомобильный бак, в том числе и с дизельной системой. Выводится показания будут на приборную панель транспортного средства, где для этих целей предусмотрен специальный указатель.

Современные баки имеют самую различную форму и конструкцию, на что обязательно стоит обращать внимание, так как этот факт влияет на количество горючего. Помещенный в бак датчик, не сразу начинает подавать правильные сигналы о его наполнении, так как некоторое время отображает наполнение всего бака и лишь потом цифры опускаються до верного уровня. Правда, если верить статистике, ни одно такое устройство не предоставляет абсолютно точных показаний.

Принцип работы датчика базируется на соответствии значении уровня топлива определенному сигналу, в зависимости от которого различают устройства с цифровым и аналоговым сигналом. Аналоговые датчики имеют высокий процент недостоверности, из-за чего сейчас уже практически не используются. Цифровой датчик «переводит» аналоговый сигнал в «цифру», а затем корректирует и выравнивает погрешности в измерениях, вызванные неравномерностью уровня топлива и геометрии бака. Именно этот вид устройств обеспечивает наиболее точные показатели, а погрешности могут присутствовать лишь на этапе физического измерения уровня топлива.

Современные транспортные средства, в основном, используют в качестве датчика уровня топлива потенциометрический датчик перемещения. Его достоинства выражены в простоте, надежности и низкой стоимости. Среди недостатков выделяют подвижность контактов, из-за чего, он в большей степени подвержен износу и окислению.

Существует два вида потенциометрических датчиков, применяемых сегодня в автомобилях: рычажные и трубчатые. И тот и другой вид оснащен поплавком, который всегда находится на поверхности топлива. Изготавливают такой элемент из пенопласта, тонкого, легкого металла или полой пластмассы. Конечно же каждый из видов имеет свои особенности.

Так, в рычажном датчике поплавок соединяется с подвижным контактом потенциометра (устройство, создающее сопротивление току) благодаря металлическому рычагу и может применяться как отдельно, так и входить в состав блока подачи топлива. Из-за своей конструкции, датчики данного типа универсальны и могут использоваться в любых топливных баках.

Трубчатый датчик состоит из трубки в которой поплавок перемещается по направляющей, а параллельно ей располагаются провода сопротивлений с замыкающимися на поплавке контактными кольцами. Главным преимуществом датчика данного типа выступает его устойчивость к перепадам уровня топлива при поворотах, подъемах и спусках автомобиля. Отрицательным моментом является наличие ограничений в использовании, из-за геометрических параметров топливного бака.

Описанные виды датчиков уровня топлива относятся к контактным типам, который совершенно не практичный в условиях применения новых видов топлива: этанола, метанола и биодизеля. Все дело в их агрессивном влиянии на поверхность устройства, из-за чего она быстро изнашивается. В таких случаях рекомендуют использовать бесконтактные датчики уровня топлива, такие как неактивный магнитный датчик положения, чувствительный элемент которого герметично закрыт и не контактирует с топливом.

Уровень топлива вычисляется с помощью традиционного поплавка, соединенным рычагом с постоянным магнитом, который перемещается по сектору с закрепленными металлическими пластинами разной длины. Создаваемое магнитное поле формирует определенный электрический сигнал, соответствующий разному виду топлива.

Возможные неполадки прибора

Датчик уровня топлива, как и любая другая деталь автомобиля периодически выходит из строя и требует проведения ремонтных работ. Сейчас мы опишем наиболее частые причины этого явления. Если показания датчика все время меняются («скачут») причиной этого может быть износ контактных дорожек на плате, которые со временем стираются из-за постоянного перемещения по ним бегунка прибора. В случае не большой стертой площади, можно попробовать так загнуть бегунок, что бы он стал выше стертого места, но если площадь износа большая, то решить проблему удастся только заменив датчик.

Иногда, при полном баке, стрелка указателя возвращается к нулевому показателю. Возможной причиной этого является неправильное размещение ограничителя хода поплавка.

При включенном зажигании и работающем моторе, стрелка указателя остается неподвижной. Чаще всего причина кроется в перегорании предохранителя, неисправности приемника указателя (датчика), повреждении соединительных проводов или окислении их наконечников.

Если стрелка уровня топлива часто падает к нулевому значению, а в процессе этого еще и дергается, то стоит проверить токосъемник, возможно, он слабо касается резистора датчика, или же оборвалась обмотка резистора.

Также, может совсем перестать работать лампочка предупреждения о минимальном количестве топлива в баке, или работать с перебоями. В этом случае, скорее всего дело в резисторе и вполне возможно его придется заменить.

Самой распространенной проблемой потенциометрических датчиков является быстрый его износ и окисление дорожек, что и определяет появление вышеописанных проблем.

Ремонт датчика уровня топлива своими руками

Мы уже назвали возможные причины поломок датчика уровня горючего, теперь рассмотрим способы борьбы с ними.

И так, что делать если индикатор уровня топлива завышает (занижает) реальное количество горючего в баке? Прежде всего стоит попробовать отрегулировать датчик. Сделать это можно двумя основными способами:

передвинуть штифт поплавка в крайние положения, при чем стрелка на индикаторе также должна попадать в эти положения (0 — пустой и 1 — полный). Если же стрелка при крайнем положении не хочет устанавливаться на «0» или «1», загните штифт, оставляя его подвижным и отрегулируйте;

нужно разобрать приборную панель и добравшись через нее к датчику, снять стрелку присоединив провода обратно к прибору. После этого заведите автомобиль и дайте ему поработать примерно 10 минут, а затем следует выставить ось указателя в положение «1» и снова подсоединить указательную стрелку.

Если датчик зависает на нулевом показателе, следует разобрать приборную панель и найти контактные провода идущие к устройству. Все гайки необходимо открутить и зачистить наждачкой, стерев там самым возможное окисление, а затем установить их на прежние места, при этом плотно закрутив. Точно также следует поступить со всеми массами на кузове (уделив особое внимание массе под ручником).

Выяснить в чем именно проблема: в самом датчике или в индикаторе, поможет специальный прибор — мультиметр. С его помощью проводится диагностика индикатора: при полном баке приблизительное значение сопротивления должно составить около 7 Ом (возможно немного меньше), если заполнена половина — сопротивление будет колебаться от 108 до 128 Ом; а при полном отсутствии топлива мультиметр покажет значение в 315-345 Ом.

Что бы проверить датчик отсоедините провода идущие на него и подключите сопротивление в 330 Ом, затем добавьте в цепь резистор 10 Ом; запустите двигатель и можно приступать к измерению сопротивления на резисторе с помощью ползунка (стрелка при этом плавает от значение «пустой» до значения «полный»).

Прежде, чем приступить к ремонту или замене вышедшей из строя детали датчика, необходимо точно знать где он находится и как его отремонтировать в случае низкого уровня давления. А размещен он в нижней части бензобака, поэтому для проведения демонтажа придется поднять автомобиль домкратом (либо воспользоваться смотровой ямой) и отсоединить контакты. После снятия датчика, в первую очередь следует обратить внимание на состояние дорожек, ведь именно они зачастую первыми стираются под воздействием бегунка.

Современный мир инновационных технологий полон множества различных устройств, посредством которых жизнь человека облегчается. Не обошел стороной данный прогресс и автомобильный мир. Так, в двадцать первом веке все силы производителей были брошены на то, чтобы создать максимально комфортабельные условия передвижения автомобилиста. Изначально, все стремления были направлены на то, чтобы достичь максимального комфорта за счет плавного хода, уютного салона, бесшумности работы автомобиля и т.д. Но уже в последующие годы производители начали обращать внимание на самые незначительные, на первый взгляд, детали, о которых даже не все автомобилисты знают и имеют представление. Одним из таких элементов и является датчик уровня топлива, который, в зависимости от конструкции транспортного средства, а также от предпочтений автомобилиста, может быть разных типов: аналоговый, ультразвуковой, электронный и другие.

Автомобили, которые имеют в своем составе карбюраторный тип двигателя, предпочитают использовать аналоговые датчики уровня топлива, в то время как инжекторы склонны к использованию ультразвуковых и электронных датчиков. Соответственно, цифровые и ультразвуковые датчики являются более новыми моделями, которые в своем подавляющем большинстве заменили старые аналоговые.

Все автомобильные «титаны» знают, что огромная часть всех расходов, которые связаны непосредственно с содержанием и обеспечением транспортного средства, приходится на то, что автомобиль потребляет топливо, которое и покупается автолюбителем. Следовательно, всегда нужно контролировать уровень данной жидкости в своем автомобиле. Делать это можно при помощи различных инструментов и устройств. Тем не менее, самым востребованным и распространенным является

До «автомобильной революции» механические датчики производители устанавливали прямо на топливный бак, вследствие чего автомобилисту нужно было проверять уровень топлива перед каждым своим выездом, чтобы предопределить потенциальную нехватку горючего. Недорогие автомобили и модели оснащались данными примитивными системами вплоть до 30-х годов двадцатого столетия.

В современном мире же такого рода датчики уровня топлива, а также – различные контрольные лампы низкого уровня горючего, автопроизводители устанавливают практически на все транспортные средства. В своем подавляющем большинстве, датчики уровня топлива имеют форму металлического стержня. Конструкция заключается в том, что устройства устанавливается в специально просверленное или штатное отверстие топливного бака. Посредством данного устройства автомобилист может контролировать уровень, избыток и расход топлива своего транспортного средства.

1. Как работает электронный указатель уровня топлива.

Конечно же становится ясным, что электронные указатели уровня топлива кардинально отличаются от аналоговых. Такая категоричность заключается в том, что цифровые указатели имеют в наличии вспомогательную электронную плату. Именно данная плата способна производить анализ всех показаний, которые принимаются с датчика, вследствие чего они передаются на штатное оборудование или на мониторинговую систему, которая устанавливается уже внутри транспортного средства посредством цифрового протокола. В данной конструкции цена будет зависеть от функциональных возможностей такого рода плат. Различие самих плат заключается в точности показаний данных датчиков. Вообще, то точность показаний электронных конструкций на порядок превосходит аналоговую точность датчиков, а окупаемый срок данных цифровых датчиков значительно ниже.

Из-за того, что погодные условия в нашем регионе являются достаточно тревожными, так как температура воздуха постоянно меняется, нельзя исключать и то, что могут возникать различного рода физические явления, которые влияют на показания электронного указателя уровня топлива. Ни для кого не секрет, что при охлаждении или нагревании у материала или вещества изменяется размер.

Кроме того, при таких же условиях вполне возможным является переход из одного агрегатного состояния в другое. Как пример можно взять ранний весенний период, когда ночью температура падает аж до – 10 градусов Цельсия, а днем подымается до + 10, посредством нагревания от солнечного света. Конечно же, при таких резких перепадах температуры воздуха будет меняться и температура топлива в баке, что будет иметь непосредственное влияние на Так, сама плотность будет влиять непосредственно на показания датчиков, что даст большую погрешность при измерении уровня топлива.

Электронные указатели уровня топлива, при определении температуры топлива внутри топливного бака, будут корректировать измерение уровня топлива посредством специальных поправочных коэффициентов. В конце концов автомобилист получит точные данные о том, сколько же находится топлива в измеряемой емкости. Помимо этого, некоторые электронные датчики уровня топлива используют особую функцию усреднения сигнала уровня топлива в баке. Данная функция обеспечивает снижение кривизны и колебаний в значениях уровня топлива, которые вызываются значительными перепадами топлива в баке.

Электронная плата датчика уровня топлива может быть зачинательницей дополнительной предварительной обработки входящего сигнала, которая будет фильтровать всплески топлива в самом топливном баке. Еще одной отличительной особенностью электронных указателей уровня топлива является независимая развязка питания, посредством которой напрочь исключаются проблемы, которые связаны с неисправностью аккумулятора или генератора автомобиля.

Весь автомобильный опыт в использовании электронных указателей уровня топлива на транспортных средствах показывает, что в категорическом отличии от датчиков и указателей аналоговых, показания электронных указателей не будут меняться при наличии металлических предметов или магнитных полей вблизи датчика. Кроме того, изменения в показателях прибора не могут привносить и грязь. Именно поэтому можно делать вывод, что все электронные указатели уровня топлива, которые были правильно установлены, являют собою самый эффективный из современных способов контроля уровня топлива в баках.

2. Проверка электронного указателя уровня топлива.

Проблемы, которые возникают с электронным указателем уровня топлива, могут носить самый разнообразный характер. Самыми распространенными неисправностями являются те, при которых устройство показывает неверные и недостоверные данные. Например, при полностью полном топливном баке показатель будет указывать на то, что бак является пустым. Причин данной неисправности может быть множество, чего не скажешь о решении возникших проблем. Может случиться такое, что электронная система зависла, негативному воздействию поддалась электронная плата и т.д. В данной конструкции все неисправности возникают по нескольким причинам:

— в негодность пришла электронная плата;

Устройство в самом топливном баке «накрылось»;

Сгорел сам датчик.

Для проверки нормализированной работы данного устройства, нужно устроить тест-драйв. Сначала следует полностью опустошить топливный бак, после чего залить его полностью и начать движение. Если показатель не будет указывать, что бак полный, значит система дает сбои. Следовательно, нужно будет производить тотальную диагностику, так как даже минимальная неисправность приведет к краху всей системы.

3. Замена электронного указателя уровня топлива.

Для того, чтобы приступить к непосредственной замене электронного указателя уровня топлива, нужно определить его местоположение. Зачастую, данное устройство устанавливается непосредственно на топливном баке автомобиля. Важно заметить, что в большинстве случаев при такого рода поломке потребуется компьютерная диагностика. Если же она не помогла, то следует производить тотальную замену устройства. Автомобиль желательно приподнять на и отсоединить все контакты, которые ведут к данному устройству.

Снятие устройства не составит особого труда, чего не сказать об установке нового. Дело в том, что перед снятием следует пометить все контакты, которые будут включаться в новое устройство. Кроме того сами контакты следует также проверить, так как неисправность может быть вызвана именно ими. Далее следует присоединить новое устройство на свое законное место попутно установив все новые и старые контакты в нужное положение. Теперь осталось лишь проверить работу устройству. Кроме наполнения и опустошения бака, можно банально использовать амперметр и вольтметр, измерить силу тока и напряжение в входящих и выходящих контактах. Если же все равно автомобилисту не удалось исправить такую поломку, то следует обратиться в сервисный центр, так как негативному воздействию могла поддаться вся электронная система автомобиля.

характеристики, фото и отзывы покупателей

1 226 ₽

Товар сейчас не доступен, посмотрите похожие

Перейти в магазин

Товар больше не продаётся, посмотрите похожие

Ссылка скопирована, поделитесь ею

Или отправьте через соцсети

Данный товар сейчас не доступен, но есть аналогичные и похожие

Цена снизилась на 131 ₽

Дешевле средней, значительно

-10

%

Продавец надежный – 83%

Выше среднего, можно покупать, Shanghai Spring Auto Parts Co., Ltd.

• На площадке более 12 лет
• Невысокий общий рейтинг (930)
• Покупатели довольны общением
• Товары соответствуют описанию
• Быстро отправляет товары
• Недовольных покупателей не обнаружено за последние 3 месяца

Цены у других продавцов от 980.

56 ₽

980.56 ₽

KUS 52 мм измеритель уровня топлива датчик уровня топлива 0-190ом сигнал

0оценок

0заказов

Надежность – 83%

Продавец Shanghai Spring Auto Parts Co., Ltd.

В магазинПерейти в магазин

1 226 ₽

KUS 52 мм цифровой датчик уровня топлива измеритель уровня топлива 0-190ohm сигнал для лодки автомобиля

0оценок

0заказов

Надежность – 83%

Продавец Shanghai Spring Auto Parts Co., Ltd.

В магазинПерейти в магазин

980.56 ₽

Измеритель уровня топлива KUS 52 мм, датчик уровня топлива 0-190 Ом, сигнал

0оценок

0заказов

Надежность – 83%

Продавец Shanghai Spring Auto Parts Co., Ltd.

В магазинПерейти в магазин

Найдено 38 похожих товаров

-5

%

1 226 ₽

Цифровой датчик уровня топлива kus 52 мм, измеритель уровня топлива, с сигналом для лодки и автомобиля, с подсветкой, 240-33 ом

0

0

Надёжность продавца 83%

-2

%

980. 56 ₽

Датчик уровня топлива kus 52 мм, измеритель уровня топлива, 240-33ohm, сигнал для лодки и автомобиля

0

2

Надёжность продавца 83%

-2

%

980.56 ₽

Датчик уровня топлива, 0-190 ом, 52 мм, с подсветкой

0

0

Надёжность продавца 83%

1 323 – 2 488 ₽

Kus 52 мм автомобильный лодочный датчик уровня топлива 0 ~ 5 в измеритель уровня топлива водонепроницаемый датчик уровня топлива с подсветкой для мотоцикла яхты и т. д.

0

1

Надёжность продавца 100%

-5

%

1 226 ₽

Цифровой датчик уровня топлива 52 мм (стандартный)

0

0

Надёжность продавца 83%

-5

%

1 226 ₽

52 мм цифровой датчик уровня топлива (sv-ky10012)

0

0

Надёжность продавца 83%

-3

%

12 257 ₽

Kus 85 мм gps спидометр 200 км/ч + 52 мм измеритель уровня топлива + 52 мм тахометр 0-6000 об/мин + 52 мм измеритель температуры воды + 52 мм часы

0

0

Надёжность продавца 83%

-4

%

1 226 ₽

52 мм датчик уровня топлива 0-5vdc сигнал (sv-ky00403)

0

0

Надёжность продавца 83%

-5

%

980. 56 ₽

52 мм белый датчик уровня топлива spr 0-190 ом (jyv00023)

0

0

Надёжность продавца 83%

-4

%

980.56 ₽

Датчик уровня воды kus 52 мм, сигнал 0-190ohm 12 в 24 в для морской яхты, моторного лодочного автомобиля

1

2

Надёжность продавца 83%

886.71 – 2 353 ₽

Новый универсальный датчик уровня топлива kus 52 мм 0-190 ом цифровой водонепроницаемый датчик уровня топлива для автомобиля грузовика лодки 12 в/24 в датчик уровня топлива

0

1

Надёжность продавца 83%

-0.8

%

1 127 – 1 960 ₽

Цифровой индикатор уровня топлива kus 0-190 ом 52 мм (2 дюйма) с подсветкой 12 в/24 в

1

0

Надёжность продавца 100%

1 449 – 2 836 ₽

Новый датчик уровня топлива kus индикатор 0-5 в сигнал 52 мм (2 ") с красной и желтой подсветкой 12 в/24 в

0

1

Надёжность продавца 100%

-5

%

980. 56 ₽

Датчик уровня топлива 52 мм (sv-ky10005)

0

0

Надёжность продавца 83%

-1

%

980.56 ₽

Датчик уровня топлива 52 мм (стандартный)

0

0

Надёжность продавца 83%

-5

%

980.56 ₽

52 мм датчик уровня топлива (sv-ky10101)

0

0

Надёжность продавца 83%

-4

%

1 814 ₽

Цифровой датчик температуры воды kus 52 мм 25-120 с датчиком температуры

0

0

Надёжность продавца 83%

-6

%

1 071 – 2 332 ₽

Датчик уровня топлива для лодки kus 52 мм 0 ~ 190 ом, водонепроницаемый автомобильный датчик уровня топлива с красным и желтым доступным цветом, 12 в 24 в, подходит для автомобилей, мотоциклов, лодок

1

1

Надёжность продавца 83%

-0. 4

%

980.56 ₽

Цифровой измеритель уровня топливного бака kus 52 мм, сигнал 0-190ом для лодок, автомобилей, грузовиков, rv 12 в 24 в

0

0

Надёжность продавца 83%

-5

%

980.56 ₽

Манометр уровня топлива 52 мм, измеритель уровня топлива 0-190 ом, сигнальная черная лицевая панель для лодки, яхты, универсальный автомобильный грузовик

0

1

Надёжность продавца 83%

-2

%

1 554 – 1 890 ₽

Новый kus 0-190 ом цифровой датчик уровня топлива индикатор уровня масляного бака для автомобиля лодки грузовика морской яхты уровня топлива senor

0

1

Надёжность продавца 100%

-7

%

1 650 ₽

Датчик уровня топлива для автомобилей kus, измеритель уровня топлива с красной подсветкой, 52 мм, 240-33 ом, 0-190 ом, 12 в/24 в, 1 шт.

1

4

Надёжность продавца 53%

-2

%

1 421 – 2 304 ₽

Kus лодка автомобиль грузовик измеритель уровня топлива индикатор 0-190ohm 52 мм (2 ") с подсветкой 12в/24в

2

0

Надёжность продавца 100%

-5

%

3 971 ₽

Kus 52 мм цифровой gps спидометр велометр 0-999 км/ч 12в/24в для автомобиля грузовика трактора

0

0

Надёжность продавца 83%

-3

%

3 971 ₽

Цифровой gps спидометр kus, 52 мм, 0-999knots, с соединительной антенной для лодок, морских судов, яхт

0

1

Надёжность продавца 83%

-5

%

1 036 ₽

Датчик уровня топлива цифровой, 52 мм, 0-190 ом, водонепроницаемый, красный

0

1

Надёжность продавца 83%

-4

%

Неполные данные

897. 92 ₽

Универсальный цифровой датчик уровня топлива для грузовиков, морских лодок 0-190 ом 52 мм датчик уровня топлива с красной подсветкой 12 в/24 в

0

1

Надёжность продавца 0%

-7

%

1 814 ₽

Цифровой измеритель температуры воды kus, 2 дюйма, 52 мм, 12 в, 24 в, с подсветкой, ky24000

0

1

Надёжность продавца 83%

-0.7

%

Неполные данные

919.63 – 2 904 ₽

Датчик уровня топлива цифровой с сигнализасветильник, 52 мм, 0-190 ом

2

3

Надёжность продавца 83%

-10

%

914.02 ₽

Водонепроницаемый датчик уровня топлива, жк-дисплей 52 мм, цифровой датчик уровня топлива для морского автомобиля, 240 ~ 33 ом/0 ~ 190 ом, измеритель масла

1

1

Надёжность продавца 100%

-5

%

1 226 ₽

Цифровой вольтметр kus 52 мм, измеритель напряжения 9-32 в для судовых автомобилей с подсветкой

0

1

Надёжность продавца 83%

-5

%

1 520 ₽

Kus 52 мм датчик температуры воды с датчиком температуры

1

1

Надёжность продавца 83%

Неполные данные

1 675 – 1 899 ₽

Датчик уровня топлива, 250 мм, отправитель воды и топлива для лодки, 0-ом, нержавеющая сталь kus

0

1

Надёжность продавца 0%

-5

%

1 530 – 2 661 ₽

Kus цифровой измеритель уровня топлива индикатор 240-33ohm 52 мм (2 «) с красной и желтой подсветкой 12в/24в

0

0

Надёжность продавца 100%

-8

%

1 253 ₽

Морской цифровой датчик уровня топлива 0 ~ 190 ом 240-33 ом водонепроницаемый индикатор уровня топлива с сигналом тревоги 52 мм

0

0

Надёжность продавца 72%

Неполные данные

840. 48 – 1 343 ₽

Индикатор уровня топлива 52 мм, датчик уровня воды 0-190/240-33 ом, датчик 150 200 300 450 мм, цифровой индикатор уровня топлива с предупреждение светильник

4

1

Надёжность продавца 0%

1 092 – 1 458 ₽

Цифровой датчик уровня топлива 2 "52 мм черный хром (800-00124) 0-190 ом сигнал

1

1

Надёжность продавца 89%

822.27 – 1 546 ₽

Датчик уровня топлива для лодки 52 мм 2 «водонепроницаемый измеритель уровня топлива 9-32v 0-190ω белый

0

0

Надёжность продавца 89%

0оценок

0заказов

Фото от покупателей пока нет

Характеристики товара

• Название бренда: SPR

Показать все

Электронный указатель топлива

Цифровой индикатор уровня топлива устанавливается на приборной панели транспортного средства и предназначен для непрерывного визуального контроля водителем объема топлива в баке. Цифровой индикатор уровня топлива подключается к цифровым датчикам уровня топлива, обеспечивая выдачу информации об измеренном уровне по цифровому интерфейсу RS или RS Устройство может функционировать, как в пассивном режиме совместно с бортовым контроллером, считывающем данные с датчика уровня топлива , так и в активном, посылая запросы датчику самостоятельно. Масса индикатора не превышает 90 г. Цифровой индикатор уровня топлива. Цифровой индикатор не требует специального программного обеспечения.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Цифровой указатель уровня топлива KUS
• Цифровой индикатор уровня топлива
• Датчик уровня топлива УАЗ-452,39094,220604 н/о электронный с бензозаборником 6232. 3827 (ОАО “УАЗ”)
• Цифровой датчик уровня топлива EFLS-D
• Производители
• Цифровой датчик уровня топлива: плюсы и минусы
• Цифровой указатель уровня топлива ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. (низкая приборка.)
• Как проверить датчик уровня топлива
• Датчик уровня топлива
• Цифровой указатель уровня топлива ВАЗ 2106

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Цифровой указатель уровня топлива KUS

Цифровой указатель уровня топлива KUS

Продам цифровой указатель уровня топлива. Индикация в литрах. Устанавливается в ту же электрическую колодку без дополнительных проводов. Стекло тонированное. При уровне топлива в баке менее 5 литров , предупреждение-буква L мигает. Возможно применение для других авто. Также имеются аналогичные приборы для давления масла и температуры охлаждающей жидкости!

Войти Регистрация. Харьков и область. Приборы и датчики. Цифровой указатель уровня топлива ВАЗ Описание Продам цифровой указатель уровня топлива.

Комментарии 0. Для того, чтобы добавить комментарий, необходимо войти или зарегистрироваться регистрация займет менее минуты. Отправьте запрос на запчасти на сайте www. Бортовой компьютер для Volkswagen Caddy г. Спидометр для Mercedes-Benz Vito г. Новости RSS. Все права защищены. АвтоСайт не несет ответственности за содержание информации, которую размещают пользователи ресурса. При полном или частичном воспроизведении прямая ссылка на www.

Редакция сайта может не разделять мнение автора и не несет ответственности за авторские материалы. Сообщение продавцу : Ваше имя: Телефон: Сообщение:. Выбрать Неверный телефон Ошибка в содержании Мошенничество.

Цифровой индикатор уровня топлива

Указатель уровня топлива Ом US , черный циферблат, нержавеющий ободок, д. Указатель уровня топлива со стальной окантовкой 52 мм. Указатель уровня топлива WS. Указатель уровня топлива WW. Указатель уровня топлива BB. Указатель уровня топлива светодиодный, белый циферблат, нержавеющий ободок, д. Указатель уровня топлива цифровой мА, белый циферблат, нержавеющий ободок, д.

Датчик уровня топлива для точного измерения уровня топлива в баке автотракторной техники. Выходной сигнал датчика уровня топлива цифровой.

Датчик уровня топлива УАЗ-452,39094,220604 н/о электронный с бензозаборником 6232.3827 (ОАО “УАЗ”)

При оснащении судна специальным оборудованием, любой владелец хочет, чтобы оно бесперебойно функционировало на протяжении длительного срока. Приборы выполнены из качественных материалов с антикоррозионными свойствами, снабжены керамическим реостатом с платиновыми контактами. На сайте вы найдете устройства, предназначенные для баков 20—40 см и 36—60 см. Выдерживают сопротивление до Ом. Поистине царский выбор разнообразной продукции, предназначенной для обеспечения бесперебойности функционирования судового оборудования, позволяет сделать отдых на воде безопасным, приятным и комфортным. Мы оповестим вас о пуступлении товара по указанному email. Войти на сайт Пароль Запомнить меня Забыли пароль. Логин Пароль Запомнить меня Забыли пароль.

Цифровой датчик уровня топлива EFLS-D

Продам цифровой указатель уровня топлива. Индикация в литрах. Устанавливается в ту же электрическую колодку без дополнительных проводов. Стекло тонированное.

Установка указателя уровня топлива может помочь вам контролировать расход бензина в собственном автомобиле.

Производители

Датчик, или индикатор уровня топлива предназначен для измерения наполнения бака транспортного средства ТС бензином или дизельным топливом. Такие устройства обычно используются в связке с оборудованием, которое поддерживает обмен данными и обработку аналоговых и цифровых сигналов. В первую очередь, это совместимое с датчиками уровня топлива оборудование, имеющее различные блоки управления, а также концентраторы и приборы GPS мониторинга. При обмене данными используются различные интерфейсы, в том числе с цифроаналоговыми преобразователями. Различаются ли датчики для бензина и дизельного топлива? Разницы между ними нет.

Цифровой датчик уровня топлива: плюсы и минусы

Тема раздела Самодельная электроника, компьютерные программы в категории Общие вопросы ; Давно хотел попробовать сделать индикатор уровня топлива. Можно конечно использовать готовые телеметрйные модули, приемники, хабы и т. Правила форума. Правила Расширенный поиск. Форум Общие вопросы Самодельная электроника, компьютерные программы Электронный индикатор уровня топлива в баке. Показано с 1 по 29 из Электронный индикатор уровня топлива в баке Тема раздела Самодельная электроника, компьютерные программы в категории Общие вопросы ; Давно хотел попробовать сделать индикатор уровня топлива. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте… Подписаться на эту тему….

Цифровой датчик уровня топлива EFLS-D, предназначен для определения уровеня топлива в топливном баке автомобиля, ёмкостях для хранения/.

Цифровой указатель уровня топлива ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. (низкая приборка.)

Усовершенствование датчика топлива на ВАЗ-ах Не знаю кому как, а мне лично не нравится точность, вернее ее полное отсутствие у автомобильного индикатора топлива. Поэтому, как только появилась у меня машина, решил эту недоработку исправить. В итоге появился этот индикатор, который умеет следующее: 1. Отображать остаток топлива с точностью до литра, поддерживаемый объем бака выбирается от ….

Как проверить датчик уровня топлива

Цифровой указатель уровня топлива устанавливается на место штатного прибора. Точки калибровки пользователь расставляет по своему усмотрению в процессе калибровки. Последняя точка определяет ёмкость бака, то есть максимальный литраж тоже задается во время калибровки. Изменений для разных баков и разных типов поплавков не требуется. Как именно включён датчик в баке растёт напряжение при уменьшении остатка топлива или падает — тоже не имеет значения. Выберите значение Информация, нарушающая авторские права Информация о товарах и услугах, не соответствующих законодательству Информация непристойного содержания Спам, вредоносные программы и вирусы в том числе ссылки Информация оскорбляющая честь и достоинство третьих лиц Другие нарушения правил размещения информации.

Самый простой и малозатратный, на первый взгляд, метод контроля топлива — расчет предполагаемого расхода путем введения в диспетчерское программное обеспечение нормативных значений с учетом типа транспортного средства с автоматизированной системой слежения за транспортом GPS-трекером. После умножения программой нормативного расхода на пробег, измеренный спутниковой системой, будет получен результат, равный расходу топлива за интересующий период времени.

Датчик уровня топлива

О количестве топлива, оставшегося в баке, мы узнаем при помощи указателя уровня топлива. Указатель же, в свою очередь, приводится в действие при помощи датчика уровня топлива, который устанавливается в бензобаке автомобиля и передает информацию об оставшемся топливе в баке. На настоящий момент существует три вида таких датчиков. Первый представляет собой магнитный аналог или реостат, который широко применялся до х годов 20 века. Остальные два — это цифровые и графические, которые не так давно стали применяться на многих автомобилях и постепенно вытесняют свои примитивные аналоги. Принцип действия такого датчика основан на биметаллических полосах, который перемещают стрелку индикатора на панели приборов. Положение полосы зависит от сопротивления, создаваемого в цепи датчика.

Цифровой указатель уровня топлива ВАЗ 2106

Современный мир инновационных технологий полон множества различных устройств, посредством которых жизнь человека облегчается. Не обошел стороной данный прогресс и автомобильный мир. Так, в двадцать первом веке все силы производителей были брошены на то, чтобы создать максимально комфортабельные условия передвижения автомобилиста. Изначально, все стремления были направлены на то, чтобы достичь максимального комфорта за счет плавного хода, уютного салона, бесшумности работы автомобиля и т.

Датчики — Тип датчика уровня топлива — Тип цифрового датчика

Результаты 1–25 из 37

25 записей на странице Сортировка по умолчанию

$36,99

Расчетная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $55,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$64,52

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 12.10.2022 Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г.

$36,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 5 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$58,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> 120,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 20 октября 2022 г.

$58,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $114,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 19 октября 2022 г. если заказать сегодня

$36,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

52″> $64,52

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$64,52

Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г. если заказать сегодня

$48,77

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 15 ноября 2022 г. если заказать сегодня

$64,52

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г. если заказать сегодня

$94,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 15 декабря 2022 г. если заказать сегодня

$48,77

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$94,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 15 декабря 2022 г. если заказать сегодня

$114,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 19 октября 2022 г. если заказать сегодня

$94,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 15 декабря 2022 г. если заказать сегодня

$48,77

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г. если заказать сегодня

$94,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 15 декабря 2022 г. если заказать сегодня

$71,35

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 12. 10.2022 Расчетная дата международной отправки: 1 ноября 2022 г. если заказать сегодня

60,85 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 16 ноября 2022 г. если заказать сегодня

35″> $71,35

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 12.10.2022 Расчетная дата международной отправки: 1 ноября 2022 г. если заказать сегодня

$71,35

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда 12.10.2022 Расчетная дата международной отправки: 1 ноября 2022 г. если заказать сегодня

$94,95

Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 15 декабря 2022 г. если заказать сегодня

67-000 Цифровой датчик давления топлива 0-15

(пока отзывов нет) Написать рецензию

Цифровой манометр 0-15PSI 67-000

Рейтинг Обязательно Выберите Рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Электронная почта Обязательно

Тема отзыва Обязательно

Комментарии Обязательно




Артикул:

QRP67-000

Вес:

0,73 фунта

Доставка:

Рассчитывается на кассе

В настоящее время: $104,95

Часто покупают вместе:

• Описание

Описание

Quickcar 67-000 Цифровой манометр топлива 0-15PSI

Цифровой манометр топлива QuickCar представляет собой электрический манометр 0-15PSI 2-1/16″, который имеет цифровую индикацию и регулируемый уровень предупреждения. Функция предупреждения мигает дисплей, когда давление топлива падает ниже желаемого значения Легкий пластиковый корпус идеально подходит для высокопроизводительных применений Прибор включает крепежные детали 67-000 не включает в себя передающий блок (Pt.# 63-240) , который необходим для работы манометра.

Item Specifics

Alternate Description	DIGITAL FUEL PRESSURE GAUGE 0-15
Part Number	QRP67-000
Vendor Part Number	67-000
Package Weight	0.73 lbs 0.33 kg
Package Length	6 in 15.24 cm
Ширина упаковки	4 дюйма см 10,160003
Package Height	5 in 12. 70 cm

WARNING: This product can expose you to chemicals including Свинец, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты и другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.p65warnings.ca.gov.

Просмотреть всеЗакрыть

• сопутствующие товары
• Клиенты также просмотрели

Сопутствующие товары

В корзину

Быстрый просмотр

Цифровой манометр давления масла 67-003

Сейчас: $104.95

Quickcar 67-003 Цифровой манометр масла Цифровой манометр масла QuickCar представляет собой электрический манометр 0-100PSI 2-1/16″, который имеет регулируемый уровень предупреждения. Функция предупреждения мигает…

В корзину

Быстрый просмотр

Цифровой датчик давления топлива 0-100PSI 67-005

Сейчас: $104.95

Quickcar 67-005 Цифровой манометр топлива 0-100PSI Цифровой манометр топлива QuickCar представляет собой электрический манометр 0-100PSI 2-1/16″, который имеет цифровую индикацию и регулируемый уровень предупреждения.

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Цифровой манометр для воды 67-008

Сейчас: $104.95

Quickcar 67-008 Цифровой манометр воды Цифровой манометр воды QuickCar представляет собой электрический манометр 0-100PSI 2-1/16″, который имеет цифровую индикацию и регулируемый уровень предупреждения. Предупреждение…

В корзину

Быстрый просмотр

Датчик давления топлива Redline 69-000

Сейчас: $129. 95

Quickcar 69-000 Датчик давления топлива Redline в фунтах на квадратный дюйм Датчик давления топлива Redline от QuickCar представляет собой электрический датчик с шаговым двигателем размером 2-5/8″, который имеет регулируемый уровень предупреждения. Функция предупреждения изменяет задний…

Клиенты также просмотрели

В корзину

Быстрый просмотр

Цифровой манометр давления масла 67-003

Сейчас: $104,95

Quickcar 67-003 Цифровой манометр масла Цифровой манометр масла QuickCar представляет собой электрический манометр 0-100PSI 2-1/16″, который имеет регулируемый уровень предупреждения. Функция предупреждения мигает…

В корзину

Быстрый просмотр

Цифровой датчик температуры воды 67-006

Сейчас: 104,95 $

Quickcar 67-006 Цифровой датчик температуры воды Цифровой датчик температуры воды QuickCar представляет собой электрический датчик температуры 2-1/16 дюйма с диапазоном измерений 100–280 °F, оснащенный цифровым считыванием и регулируемой. ..

В корзину

Быстрый просмотр

Цифровой датчик давления топлива 0-100PSI 67-005

Сейчас: $104.95

Quickcar 67-005 Цифровой манометр топлива 0-100PSI Цифровой манометр топлива QuickCar представляет собой электрический манометр 0-100PSI 2-1/16″, который имеет цифровую индикацию и регулируемый уровень предупреждения.

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Электрический датчик давления 0-15psi 63-240

Сейчас: $89,95

Quickcar 63-240 Электрический датчик давления 0–15 фунтов на кв. дюйм Датчик/преобразователь давления топлива, показания 0–15 фунтов на кв. дюйм. Резьба 1/8″ NPT Пункт Особенности Альтернативное описание ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 0-15 PSI …

В корзину

Быстрый просмотр

Цифровой тахометр 67-001

Сейчас: 139,95 $

Quickcar 67-001 Цифровой тахометр Цифровой тахометр QuickCar с диагональю 2-1/16 дюйма использует легко читаемый ярко-синий дисплей.

В корзину

Быстрый просмотр

Датчик экстремального давления топлива 611-7000

Сейчас: $74,95

Quickcar 611-7000 Датчик давления топлива Extreme Этот датчик серии QuickCar Extreme измеряет давление топлива. Разработанный для 12-вольтовых или 16-вольтовых систем питания, этот 2-5/8-дюймовый манометр имеет диапазон показаний 0-15 фунтов на квадратный дюйм…

В корзину

Быстрый просмотр

Электрический датчик давления 0-100psi 63-230

Сейчас: 79,95 $

Quickcar 63-230 Электрический датчик давления 0-100psi Датчик/преобразователь давления масла/давления воды. Считывает 0-100 фунтов на квадратный дюйм. Резьба 1/8″ NPT Пункт Особенности Альтернативное описание ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ…

В корзину

Быстрый просмотр

Цифровой датчик температуры масла 67-009

Сейчас: 104,95 $

Quickcar 67-009 Цифровой датчик температуры масла Цифровой датчик температуры масла QuickCar представляет собой электрический датчик температуры 100–320 °F размером 2-1/16 дюйма с цифровым считыванием и регулируемым уровнем предупреждения. ..

Добавить в корзину

Быстрый просмотр

Цифровой манометр для воды 67-008

Сейчас: $104.95

Quickcar 67-008 Цифровой манометр воды Цифровой манометр воды QuickCar представляет собой электрический манометр 0-100PSI 2-1/16″, который имеет цифровую индикацию и регулируемый уровень предупреждения. Предупреждение…

В корзину

Быстрый просмотр

Датчик давления топлива Redline 69-000

Сейчас: $129.95

Quickcar 69-000 Датчик давления топлива Redline в фунтах на квадратный дюйм Датчик давления топлива Redline от QuickCar представляет собой электрический датчик с шаговым двигателем размером 2-5/8″, который имеет регулируемый уровень предупреждения. Функция предупреждения изменяет задний…

Цифровой указатель уровня топлива 52 мм Универсальный : 10 цветов : JRP Edge

Одна из самых болезненных маленьких, но больших проблем, которые могут произойти с приборной панелью автомобиля, – это перестает работать указатель уровня топлива. Это бесконечная игра в догадки о том, когда у вас может закончиться топливо, спрашивая себя, когда я в последний раз заправлялся, сколько километров я проехал с момента последней заправки. Это небольшая проблема, но вызывает много раздражения. Обычно бывает только два виновника того, что указатель уровня топлива транспортного средства просто перестает работать: один — сам датчик в баке ушел, это серьезная проблема, другой — в самом кластере возникла проблема, и он больше не отображает показания от отправителя в баке. К счастью, у нас есть решение одной из этих проблем с помощью нашего универсального комплекта указателя уровня топлива JRP Edge 52 мм. Эти датчики поддерживают до 24 различных типов датчиков уровня топлива. Для тех, кто не знает, что датчики уровня топлива работают на омах, таких как датчики температуры, наши универсальные датчики уровня топлива поддерживают 24 различных диапазона датчиков в Омах для максимальной совместимости. Мы создали изображение, которое вы можете найти в галерее изображений для этих датчиков, в котором перечислены 24 различных диапазона Ом, которые могут поддерживать эти датчики.

Если вы не знаете, в каком диапазоне Ом находится ваш топливный датчик, это можно определить с помощью мультиметра, настроенного на настройку омов, вы просто измеряете омы, которые выдает ваш датчик, когда бак пуст, а затем полный, это позволит вам узнать диапазон, который вам нужно выбрать из одного из 24 диапазонов, поддерживаемых этими датчиками, и вы уедете. В Интернете есть множество руководств о том, как проверить рейтинг омов вашего датчика уровня топлива, поэтому, быстро просмотрев тему в Google или YouTube, у вас не возникнет проблем с поиском руководства о том, как это сделать.

Другим вариантом использования этих 52-мм универсальных указателей уровня топлива будут люди, которые выполнили преобразование кластера, когда их новый кластер использует другой диапазон Ом, а их указатель уровня топлива дает неверные показания, вы можете установить этот 52-миллиметровый указатель уровня топлива и выбрать Ом, который соответствует вашему датчику топлива, и бинго, у вас снова есть точный индикатор уровня топлива. Эти датчики также будут удобны для людей, которые построили себе автомобили, будь то автомобили в сборе, просто что-то, что было собрано вместе в гараже, все, что вам нужно, это довольно стандартный и простой в использовании датчик уровня топлива, бросьте его в свой бак и подключите этот датчик, и снова бинго, у вас есть уровень топлива. Будут люди, у которых есть лодки, велосипеды, которые также могут использовать эти маленькие датчики.

На самом деле существует множество разных причин, по которым клиентам может понадобиться датчик уровня топлива, и наш универсальный датчик уровня топлива JRP Edge 52 мм поможет вам в этом. Наряду со всеми другими моделями линейки Edge у нас есть соответствующие датчики, так что вы можете не только решить дилемму с датчиками уровня топлива, но и сопоставить датчик с другими замечательными моделями, такими как наши наддув, температура воды, температура масла и многое другое. Мы действительно старались охватить широкий спектр моделей и функций манометров, поскольку мы знаем, что людям нравится, если это возможно, иметь подходящие манометры для всех их различных требований.

Ниже вы можете найти больше информации о наших цифровых указателях уровня топлива JRP Edge 52 мм, разбивку основных функций, что входит в комплект, а для тех, кто действительно хочет знать продукт, который они покупают, у нас есть достойные подробные характеристики. раздел разбивки, где мы подробно рассмотрим некоторые основные моменты, которые делают линейку датчиков JRP Edge таким удивительным маленьким пакетом. Если после прочтения ниже у вас возникнут какие-либо вопросы, не стесняйтесь позвонить нашей команде, отправить электронное письмо или отправить нам сообщение на Facebook, и мы будем очень рады помочь.

Считывание уровня топлива от 0% до 100%
24 Выбор датчика топлива Ом
Настраиваемое предупреждение
Перекодирование пикового значения
10-цветный ЖК-дисплей с возможностью выбора
3 Церемонии открытия и закрытия на выбор
Три варианта выбора типа топливной шкалы
Настройки яркости «День/ночь»

52-мм цифровой датчик уровня топлива Edge
52-мм манометр
Комплект для монтажа на U-образный кронштейн
1 м широкополосный входной кабель
Пульт дистанционного управления 1M
Кабель питания 1,5 м
20-сантиметровый кабель Power Link

 

ПОТРЯСАЮЩИЕ ЖК-ДИСПЛЕИ

Жемчужиной серии Edge 52 мм являются удивительные ЖК-панели типа VA, разработанные специально для этой линейки. Как только вы увидите, как они загораются, вы сразу поймете, что это не типичный ЖК-индикатор, они обладают удивительной четкостью и яркостью.

На разработку ЖК-панелей, используемых в приборах серии JRP Edge, ушло более года. Это высококачественные панели типа VA, обеспечивающие превосходные углы обзора и яркость. Первое, что вы заметите в приборах JRP Edge, — их можно просматривать довольно четко как при просмотре под углом, так и при просмотре под другим углом, один из недостатков ЖК-дисплея заключается в том, что когда вы смотрите на них под углом, их яркость и четкость уменьшаются, у JRP Edge есть одни из лучших просмотров под углом. любой ЖК-датчик на рынок сегодня.

Они имеют яркость 600 нит, что также потрясающе, дневное изображение на некоторых ЖК-дисплеях может быть немного плохим из-за недостаточной яркости, это не относится к линейке датчиков Edge, и они четкие и легко читаемые практически в любом состоянии. Кроме того, наличие такого большого количества выбираемых цветов дисплея означает, что будет намного проще подобрать заводские комбинации приборов для тех клиентов, которые хотят сохранить единообразный вид в своем салоне.

Высокое качество сборки

Манометры линейки Edge имеют прочную конструкцию, корпус манометров изготовлен из прочного легкого сплава с полированной черной отделкой, что придает им красивый современный вид, подходящий практически для любого применения. В этих манометрах также используется толстая цельная панель из закаленного стекла, устойчивая к царапинам, перед ЖК-экраном, которая слегка выступает из самого манометра, создавая потрясающий вид, который просто кричит о качестве. Нет ничего хуже, чем датчики, которые просто выглядят дешево, и последнее, что делает линейка Edge, это выглядит дешево, они имеют современный вид, который также поддерживается качественным корпусом и стеклом, которые просто придают им ощущение качества и внешний вид.

 

УСТАНОВКА ОДНОГО ПИТАНИЯ

Все наши цифровые датчики уровня топлива Edge 52 мм оснащены функцией Power Link и кабелем. любые дополнительные датчики. Это сделано для того, чтобы избежать необходимости запускать несколько силовых линий для каждого установленного вами датчика и сократить пайку / обжим силовых линий до самого основного датчика. Для любых дополнительных манометров, которые вы хотите установить, достаточно просто проложить кабель питания от одного манометра к другому. Это простая концепция, но она делает установку 3 или 4 манометров гораздо более быстрым и аккуратным процессом, если эта функция находится на манометрах.

 

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

В то время как сами датчики имеют одну кнопку на самом корпусе датчика, которая используется для изменения настроек датчика, таких как выбор цвета, предупреждающие значения, просмотр или очистка пиковых значений, каждый Edge 52mm топлива Уровнемер поставляется с внешним кнопочным контроллером с кабелем, который можно установить где-нибудь в кабине для внесения изменений в настройки указателей после установки без необходимости вынимать датчик из корпуса для внесения изменений. Просто подключите наш маленький кнопочный контроллер к датчику и установите в легкодоступном месте, будь то спрятанным, или вы можете установить его на приборную панель для гоночного вида. Обновление настроек предупреждений датчиков, изменение цветов, просмотр или сброс пиковых значений больше не будет проблемой.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И ПИКОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Хотя сами датчики имеют одну кнопку на корпусе датчика, которая используется для внесения изменений в настройки датчика, таких как выбор цвета, значения предупреждений, просмотр или очистка пиковых значений, каждый край 52-миллиметровый указатель уровня топлива поставляется с внешним кнопочным контроллером с кабелем, который можно установить где-нибудь в салоне для внесения изменений в настройки указателей после установки без необходимости вынимать датчик из корпуса для внесения изменений. Просто подключите наш маленький кнопочный контроллер к датчику и установите в легкодоступном месте, будь то спрятанным, или вы можете установить его на приборную панель для гоночного вида. Обновление настроек предупреждений датчиков, изменение цветов, просмотр или сброс пиковых значений больше не будет проблемой.