Где находится диагностический разъем на Daewoo Nexia, Lanos и Chance. Какие бывают типы диагностических разъемов. Как подключить диагностическое оборудование к разным моделям Daewoo. Какие адаптеры и программы лучше использовать для диагностики Daewoo.
Типы и расположение диагностических разъемов Daewoo
На автомобилях Daewoo используются два основных типа диагностических разъемов:
- 12-контактный разъем GM12 (OBD1) — устанавливался на моделях 1990-2000 годов выпуска
- 16-контактный разъем OBD2 — устанавливается на большинстве моделей с 2000 года
Расположение диагностического разъема зависит от модели и года выпуска автомобиля:
- Daewoo Nexia (с 1995 года) — в районе правой ноги переднего пассажира
- Daewoo Lanos (с 1997 года) — в районе правой ноги переднего пассажира
- Daewoo Matiz (1998-2000) — под торпедой со стороны пассажира
- Daewoo Nubira (1997-1999) — в районе правой ноги переднего пассажира
- Daewoo Nubira II (2000-2002) — в районе левой ноги водителя
- ZAZ Chance — под торпедой со стороны водителя
На более новых моделях с OBD2 разъем обычно располагается под торпедой со стороны водителя.
Особенности 12-контактного разъема GM12 (OBD1)
12-контактный разъем GM12 имеет прямоугольную форму и следующее назначение контактов:
- A — масса
- B — L-линия диагностики двигателя и ABS
- C — линия AIR
- D — линия лампы самодиагностики
- E — K-линия диагностики
- F — линия TCC или питание +12В
- G — управление бензонасосом
- H — питание +12В (не на всех моделях)
- J — K-линия диагностики подушек безопасности
- M — K-линия диагностики двигателя и ABS
Не все контакты могут быть задействованы на конкретной модели автомобиля.
Особенности 16-контактного разъема OBD2
16-контактный разъем OBD2 имеет форму трапеции и стандартизированное назначение контактов:
- 2 — J1850 шина +
- 4 — масса кузова
- 5 — сигнальная масса
- 6 — CAN High
- 7 — K-линия
- 10 — J1850 шина —
- 14 — CAN Low
- 15 — L-линия
- 16 — питание +12В от АКБ
Остальные контакты могут быть не задействованы или использоваться производителем по своему усмотрению.
Подключение диагностического оборудования к Daewoo
Для диагностики автомобилей Daewoo с разъемом GM12 (OBD1) можно использовать:
- Специализированный адаптер K-Line GM12
- Универсальный адаптер VAG-COM 409.1 с переходником с OBD2 на GM12
Для диагностики моделей с разъемом OBD2 подойдут:
- Адаптеры VAG-COM 409.1 USB или COM
- Универсальные OBD2 адаптеры ELM327
При выборе оборудования важно учитывать год выпуска и модель автомобиля, а также необходимый функционал диагностики.
Программное обеспечение для диагностики Daewoo
Для полноценной диагностики автомобилей Daewoo рекомендуется использовать специализированное программное обеспечение:
- ScanTool — для моделей с ЭБУ Delco
- OpenBox — для моделей с ЭБУ Delphi
- Daewoo Scanner — для большинства моделей Daewoo
- Scan Master — универсальная программа с поддержкой Daewoo
Также могут использоваться универсальные программы для диагностики по протоколу OBD2 — ELM327 Torque, OBD Auto Doctor и другие.
Особенности диагностики разных моделей Daewoo
Диагностика Daewoo Nexia
На Daewoo Nexia в зависимости от года выпуска устанавливались разные типы ЭБУ:
- До 2008 года — Delco Multec IEFI-6 (GM12)
- С 2008 года — Delphi MR-140 (OBD2)
- С 2008 года на 1.6 DOHC — Sirius D42 (OBD2)
Для диагностики ранних моделей используется адаптер GM12 и программа ScanTool. Для поздних — универсальный OBD2 адаптер и программа OpenBox или Daewoo Scanner.
Диагностика Daewoo Lanos
На Daewoo Lanos устанавливались следующие ЭБУ:
- До 2007 года — Delco Multec IEFI-6 (GM12)
- С 2008 года — Delphi MR-140 (OBD2)
Диагностика аналогична Daewoo Nexia соответствующих годов выпуска. Для моделей с GM12 используется адаптер GM12, для OBD2 — универсальный OBD2 адаптер.
Диагностика ZAZ Chance
На автомобилях ZAZ Chance устанавливались ЭБУ:
- До 2009 года — Delphi MR-140 (OBD2)
- С 2010 года — Микас 10.3 (OBD2)
Для диагностики используется универсальный OBD2 адаптер. Для Delphi MR-140 подойдет программа OpenBox, для Микас — специализированное ПО для ЭБУ Микас.
Основные возможности компьютерной диагностики Daewoo
С помощью диагностического оборудования на автомобилях Daewoo можно выполнить следующие операции:
- Считывание и стирание кодов неисправностей
- Просмотр текущих параметров работы систем
- Проведение тестов исполнительных механизмов
- Адаптация и калибровка узлов
- Сброс сервисных интервалов
Конкретные возможности зависят от модели автомобиля, типа ЭБУ и используемого диагностического оборудования.
Типичные неисправности и их диагностика на Daewoo
С помощью диагностического оборудования на автомобилях Daewoo часто выявляются следующие проблемы:
- Неисправности датчиков (массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, детонации и др.)
- Проблемы с системой зажигания (катушки, высоковольтные провода)
- Неисправности форсунок и топливной системы
- Проблемы с системой улавливания паров топлива
- Неисправности клапана EGR
- Проблемы с датчиками кислорода
- Неисправности иммобилайзера
Своевременная компьютерная диагностика позволяет выявить эти проблемы на ранней стадии и предотвратить серьезные поломки.
Особенности калибровки и настройки систем Daewoo
При диагностике и ремонте автомобилей Daewoo часто требуется выполнять следующие процедуры калибровки и настройки:
- Калибровка дроссельной заслонки
- Адаптация регулятора холостого хода
- Настройка УОЗ
- Адаптация ДПКВ
- Сброс адаптаций ЭБУ
- Настройка состава топливовоздушной смеси
Для корректного выполнения этих процедур требуется специализированное диагностическое оборудование и знание особенностей конкретной модели.
Советы по самостоятельной диагностике Daewoo
При самостоятельной диагностике автомобилей Daewoo рекомендуется придерживаться следующих правил:
- Использовать только качественные и проверенные адаптеры
- Применять актуальные версии диагностического ПО
- Внимательно изучить инструкцию к используемому оборудованию
- Не проводить диагностику при включенных потребителях (фары, кондиционер и т.д.)
- Не отключать адаптер во время диагностики
- Регулярно обновлять базы данных кодов неисправностей
- При сомнениях обращаться к специалистам
Соблюдение этих рекомендаций позволит избежать ошибок и получить максимально точные результаты диагностики.
Перспективы развития диагностики автомобилей Daewoo
Несмотря на то, что производство автомобилей под маркой Daewoo прекращено, диагностика этих машин продолжает развиваться:
- Появляются новые универсальные адаптеры с расширенной функциональностью
- Совершенствуются программы диагностики с поддержкой Daewoo
- Развиваются облачные сервисы для удаленной диагностики
- Создаются базы знаний по типичным неисправностям и способам их устранения
- Разрабатываются эмуляторы для отработки навыков диагностики
Это позволяет поддерживать автомобили Daewoo в исправном состоянии даже спустя много лет после прекращения их производства.
Заключение
Компьютерная диагностика является важнейшим инструментом для поддержания автомобилей Daewoo в исправном состоянии. Правильный выбор диагностического оборудования и программного обеспечения, знание особенностей конкретных моделей позволяет эффективно выявлять и устранять неисправности. Хотя производство автомобилей Daewoo прекращено, развитие средств их диагностики продолжается, что позволяет владельцам этих машин поддерживать их в рабочем состоянии еще долгие годы.
Диагностический разъем нексия 2006
После публикации записи о самостоятельной диагностике SENS у меня промелькнула мысль о том, что неплохо бы сделать аналогичную запись для владельцев Ланосов… но прикинув, сколько времени и сил займёт детальное изложение суди данного вопроса, а так же то, насколько будет трудно с одной стороны сделать материал доступным, а с другой — чтобы у диагностов не возникло желания вступить в полемику, благополучно плюнул на это дело. Но вот уже от подписчиков стали поступать вопросы касаемо диагностики Ланоса… Итак, приняв таблетки экстракта пустырника и пирацетама для нервов и серого вещества, приступаю к изложению…
Как и в случае с SENS-ом, нам потребуется K-Line адаптер и ПК под управлением ОС Windows. А вот дальше — всё зависит от года выпуска Вашего авто. На автомобилях Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Chevrolet Nexia, Nexia-2 и ЗАЗ Chance 1.5 в зависимости от года выпуска устанавливались следующие типы ЭБУ:
Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos до 2007 года выпуска включительно (Евро-0, Евро-2) — Delco Multec IEFI (диагностическая колодка GM-12)
Chevrolet Nexia, Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance 2008-2009 годов выпуска (Евро-3) — Delphi MR-140 (диагностическая колодка OBD-II).
Встречаются так же автомобили ЗАЗ Chance 1.5 2010 года выпуска с ЭБУ MR-140.
Daewoo Nexia 1.6 DOHC с 2008 года (Евро-3) — Sirius D42 (диагностическая колодка OBD-II). Встречаются так же автомобили Nexia 1.6 DOHC 2007 года выпуска с ЭБУ Sirius.
ЗАЗ Chance 1.5 с 2010 года (Евро-3, Евро-4) — Микас 10.3 (М114), аналогичный применяемым на автомобилях SENS (Chance) 1.3 (диагностическая колодка OBD-II)
Бесплатных диагностических программ, которые бы поддерживали все 4 типа перечисленных ЭБУ, увы, не существует. Для каждого же названного типа ЭБУ в отдельности существует несколько бесплатных приложений, но я остановлюсь на самых оптимальных вариантах. Итак, речь пойдёт о ТРЁХ диагностических программах:
1. Для DaewooChevrolet (NexiaLanos) «Евро-2» (Research Daewoo)
2. Для DaewooChevrolet (NexiaLanos) «Евро-3» (Chevrolet Explorer)
3. Для ЗАЗ Chance 1.5 с ЭБУ Микас (KWP2000)
Чтобы в дальнейшем не запутаться в ссылках — скачивайте соответствующе приложение для своего автомобиля уже сейчас.
Daewoo NexiaChevrolet Lanos Евро-2
Диагностическая колодка автомобиля Lanos находится возле правой ноги водителя. Диагностическая колодка автомобиля Nexia находится в окошке боковой обшивки у правой ноги переднего пассажира (окошко закрыто заглушкой)
Для подключения K-Line адаптера «ORION» потребуется воспользоваться входящим в комплект универсальным «хвостом»: потребуются красный (питание), чёрный (масса) и белый (диагностика) провода (жёлтый не используется). Подключение производим по следующей схеме:
Для подключения OBD-II диагностического адаптера потребуется переходник «OBD2-to-GM12»
Типовые параметры для 1.5 мотора:
Положение дросселя на холостом ходу: 0% = 0,52В (0,48-0,54)
Положение РХХ на холостом ходу (t ОЖ = 90’C) = 25 шагов (20-30)
Давление во впуске на холостом ходу (t ОЖ = 90’C) = 37 кПа (35-39)
Давление АТМ (для диагностики ДАД) = 99 кПа (96-101)
УОЗ на холостом ходу (t ОЖ = 90’C) = 7′ (4-9)
!Если у Вас автомобиль Nexia в комплектации с трамблёром (двигатель G15MF) — на УОЗ не обращаем внимания
Для автомобиля Chevrolet Lanos в строке «модель» необходимо выбрать «Lanos», а в строке «двигатель» — «1.
5 SOHC»
Для автомобиля Daewoo Nexia 1.5 в комплектации с трамблёром в строке «модель» необходимо выбрать «Nexia», а в строке «двигатель» — 1.5 SOHC
Для автомобиля Daewoo Nexia 1.5 в комплектации с модулем зажигания в строке «модель» необходимо выбрать «NEXIA_UZ»
Самый распространённый дефект автомобилей с ЭБУ Delco — неправильная калибровка дросселя. На каждой третьей Нексии «старого образца» можно наблюдать положение дросселя, отличное от нуля при не нажатой педали акселератора («газа»). Это запускает эффект «домино»: уходит УОЗ, растёт давление воздуха во впуске, при движении накатом не блокируются форсунки, в начале разгона ощущается «провал». Для устранения дефекта необходимо снять ДПДЗ и расточить «уши» (отверстия для крепёжных болтов), особенно овальное (до круглого).
После такой доработки датчик приобретёт осевой люфт на не до конца закрученных крепёжных винтах, и смещая датчик туда-сюда в пределах этого люфта можно будет зафиксировать крепёжными болтами положение, соответствующее 0.
52В (0%).
Порядок действий при работе с Research Daewoo:
1. Соединить K-Line адаптер с диагностической колодкой и с компьютером
2. Включить зажигание
3. Запустить Research Daewoo
4. Выбрать модель автомобиля и модель двигателя
5. Нажать кнопку «START»
6. Убедиться в адекватности показаний датчика давления (96-101 кПа для АТМ)
7. Нажать кнопку «ERROR» и ознакомиться с текущими ошибками при их наличии
8. Убедиться в правильности калибровки дросселя (0%; 0,48-0,54 В)
9. При обнаружении ошибки в п.8 — откалибровать дроссель
10. Запустить мотор
11. Убедиться в адекватности давления во впуске (35-39 кПа)
12. Убедиться в адекватности объёма воздуха для ХХ (20-30 шагов РХХ)
13. При обнаружении ошибки в п.12 — отрегулировать дроссельную заслонку:
При избытке воздуха (шаг РХХ меньше 20) — прикрываем заслонку, вращая винт против часовой стрелки. После регулировки необходимо убедиться, что напряжение ДПДЗ не ушло ниже 0,48В, что привод заслонки доходит до регулировочного болта (упирается в него без зазора), и что заслонку не «закусывает» и резком закрытии.
При нехватке воздуха (шаг РХХ больше 30) — снимаем РХХ и промываем наконечник при помощи аэрозоля «Очиститель карбюратора» либо обычным бензином.
Если этого недостаточно — приоткрываем заслонку, вращая регулировочный винт по часовой стрелке. После регулировки необходимо убедиться, что напряжение ДПДЗ при закрытом дросселе не ушло выше 0,56В.
В автомобилях Nexia и Lanos с ЭБУ Delco предусмотрен программный октан-корректор (переключатель таблиц зажигания). Сам переключатель («перемычка») в автомобиле Nexia находится за боковой обшивкой возле правой ноги переднего пассажира; в автомобиле Lanos — либо за той же обшивкой, либо под передним сидением.
Как правило, «с завода» переключатель таблиц у Нексии установлен на «83», а у Ланоса — на «91». Вы можете самостоятельно переключать таблицы, руководствуясь следующей схемой:
Аи-91 = все контакты свободны (перемычка отсутствует)
Аи-83 = все контакты замкнуты между собой
Аи-95 = замкнуты контакты 2 и 3
Аи-87 = замкнуты контакты 1 и 2
!Для повседневной эксплуатации при использовании «девяносто второго» бензина целесообразно установить перемычку на «87»
!Для эксплуатации мотора на пропане целесообразно установить перемычку на «95»
Chevrolet NexiaNexia-2Chevrolet Lanos Евро-3
Диагностическая колодка автомобилей третьего экологического класса находится там же, где у автомобилей второго экологического класса, а вот сама колодка — иной конфигурации (OBD-II)
Положение дросселя на холостом ходу: 0%
Положение РХХ на холостом ходу (t ОЖ = 90’C) = 20 шагов (18-33)
Давление во впуске на холостом ходу, 1.5 SOHC (t ОЖ = 90’C) = 37 кПа (35-39)
Давление во впуске на холостом ходу, 1.6 DOHC (t ОЖ = 90’C) = 35 кПа (33-37)
Давление АТМ (для диагностики ДАД) = 99 кПа (96-101)
Один из самых распространённых дефектов 1.5 мотора третьего экологического класса — повышенные обороты холостого хода и «зависание оборотов» при переходе на ХХ. Основные причины:
1) Заедание тросика «газа». Отслеживается визуально и по ПДЗ (ДПДЗ). Тросик необходимо снять, закачать между тросом и оплёткой силиконовую смазку и отрегулировать натяжение (свободный ход) тросике «с запасом»
2) Дефект ПО ЭБУ (1.5), заключающийся в продувке адсорбера на холостом ходу. В этом случае необходимо заглушить клапан продувки адсорбера. Для этого достаточно заглушить соответствующий штуцер на ресивере, оставив при этом снятый шланг не заглушенным для продувки в подкапотное пространство
3) Неисправность клапана ЕГР
4) Установка РХХ 2112 (вместо 21203)
5) Неправильная калибровка дросселя (ДПДЗ)
6) Дефект РХХ. Вместо родного можно установить РХХ 21203 (Нива)
Порядок действий при работе с Chevrolet Explorer:
1. Соединить K-Line адаптер с диагностической колодкой и с компьютером
2. Включить зажигание
3. Запустить Chevrolet Explorer
4. Выбрать модель ЭБУ (NexiaLanos 1.5= MR-140; Nexia 1.6 = Sirius D42)
5. Нажать кнопку «ERROR» и ознакомиться с текущими ошибками при их наличии
6. Нажать кнопку «Параметры»
7. Убедиться в адекватности показаний датчика давления (96-101 кПа для АТМ)
8. Убедиться в правильности калибровки дросселя (0%)
9. При обнаружении ошибки в п.8 — откалибровать дроссель
10. Запустить мотор
11. Убедиться в адекватности давления во впуске на ХХ (35-39 кПа)
12. Убедиться в адекватности объёма воздуха на ХХ — только для 1.5 мотора (18-35 шагов РХХ для прогретого мотора)
Регулировка дроссельной заслонки на двигателе Daewoo третьего экологического класса производится так же, как и на двигателе второго экологического класса с той лишь разницей, что вместо регулировочного болта на дросселе установлена шпилька под «звёздочку»
!В блоках управления MR-140 и D42 необходимо проводить процедуру адаптации (программного обучения) ДПКВ после каждого снятия ремня ГРМ (например, при замене насоса охлаждающей жидкости), если этого не сделать — через несколько километров загорится ошибка «множественные пропуски воспламенения в цилиндрах»
!В прошивках четвёртого экологического класса (XAQS, с 2012 года) ЭБУ различает абсолютное и фактическое положение дросселя. Диагностическое ПО, не предназначенное для работы с такими прошивками выводит показания абсолютного положения в качестве фактического. Абслолютное отсчитывается от положения ДПДЗ в покое (до установки на дроссель). Сделано это для учёта состояния регулировочного винта привода заслонки. 0% фактических при этом примерно равно 12% абсолютного открытия заслонки
Ну и, наконец, Chance 1.5 «нового образца» (ЭБУ Микас)
Собственно, алгоритм действий будет такой же как в случае с SENS, а вот типовые параметры будут немного другими:
Положение РХХ на ХХ (при t ОЖ 90’C) = 20 шагов (17 — 22)
CO режима XX по умолчанию = 50 единиц
CO рабочего режима по умолчанию = 10 единиц
Регулировка дроссельной заслонки на автомобиле Chance 1.5 производится так же, как и на автомоблях LanosNexia 1.5 третьего экологического класса.
Диагностические разъемы Daewoo — внешний вид, расположение, назначение выводов
все модели 1990-2000г.
16-ти контактный разъем OBD-II
все модели после 2000 г
Тип разъема №1 — 12-ти контактный
Марки и года: все модели 1990-2000 г.
Назначение выводов диагностического разъема
L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
AIR (не всегда разведена)
SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание +12В
Управление бензонасосом (не всегда разведена)
K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
K-линия диагностики двигателя, ABS
Типичное расположение: в салоне под торпедой. Может располагаться как со стороны водителя, так и со стороны пассажира
Типразъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II
Марки года: все модели после 2000 г.
Назначение выводов диагностического разъема
Для выполнения компьютерной диагностики необходимо знать расположение OBD (диагностического разъема), его распиновку и тип. Материал подойдёт владельцам автомобилей: Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance.
На Дэу Нексии тип колодки зависит от года выпуска автомобиля:
Где находится разъем для диагностики у Нексии
Разъем для диагностики 12 PIN у Daewoo Nexia/Lanos с 1995 по 2007 год включительно расположен под торпедой, со стороны водителя или под бардачком со стороны пассажира, вариантов несколько. Базирование разъема указано на схеме цифрой 3 и 9.
У моделей авто с 16 PIN с 2007 года колодка расположена всегда со стороны водителя. Базирование разъема указано на схеме цифрой 3.
Фото расположения колодок:
Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографии. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье «Диагностика Дэу Нексии»
Распиновка OBD 1
Описание:
OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.
Марки и года:
Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.
Доступ и расположение:
Открытый доступ. Расположен рядом с замком зажигания, частично закрыта кожухом рулевой колонки.
Распиновка:
| M | L | K | J | H | G |
| A | B | C | D | E | F |
| Key * | |||||
* Connector Keying — Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| Вывод | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| A | Масса | |
| B | L-линия диагностики (не всегда разведена) | |
| D | СО-потенциометр (не всегда разведена) | |
| G | Управление бензонасосом | |
| H | Питание +12В (не всегда разведена) | |
| M | K-линия диагностики |
Распиновка OBD 2
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Доступ и расположение:
Распиновка:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Меньшая сторона трапеции | |||||||
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| № | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Шина + | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN
Распиновка ЭБУ GM IEFI‐6 — Daewoo Nexia/Lanos
Для прошивки ECU (мозгов) необходимо подключить программатор, для чего нужно знать распиновку и назначения выводов у электронного блока управления (ECU). В статье «Компьютерная диагностика Daewoo Nexia/Lanos своими руками» имеется информация о типах ЭБУ которые ставились на данный автомобиль в зависимости от года выпуска.
Скачайте PDF файл, чтобы ознакомиться с распиновкой ЭБУ IEFI‐6.
Назначение контактов:
Выбор оборудования для диагностики Дэу Нексии/Ланос
Поиск диагностического разъема необходим для подключения адаптера или сканера, программатора.
- Если на авто стоит разъем GM, значит для диагностики потребуется связка Vagcom 409.1+переходник на OBD2 или K-line адаптер с колодкой GM;
- В случае разъема OBD2 можно подключать Vagcom, K-line или ELM327 в блютуз или USB варианте.
Рекомендуется прочитать статьи по данной теме:
Рекомендованные статьи для владельцев Дэу Нексия/Ланос
Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для Daewoo Nexia
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2019 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Daewoo Nexia с 2008 года выпуска.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
Распиновка разъемов на Daewoo / Блог им. marinausenko / OpenECU
Тип разъема №1 — 12-ти контактный прямоугольный разъемМарки и года (ориентировочно): все модели 1990-2000 гг.Типичное расположение: в салоне под торпедой. Может располагаться как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
Внешний вид:
Видео обзор разъемов диагностики OBDII
Назначение выводов диагностического разъема:
A — Масса
B — L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
C — AIR (не всегда разведена)
D — SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
E — K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
F — TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание +12В
G — Управление бензонасосом (не всегда разведена)
J — K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
M — K-линия диагностики двигателя, ABS
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Daewoo:
- Daewoo Lanos (после 1997 г. включительно). Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира
- Daewoo Nubira (1997-1999 гг.). Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира
- Daewoo Nexia (после 1995 г. включительно). Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира
- Daewoo Espero (после 1995 г. включительно). Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира
- Daewoo Matiz (1998-2000 гг.). Расположение: под торпедой со стороны переднего пассажира
Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Маркии года (ориентировочно): все модели после 2000 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Daewoo:
- DaewooNubira II (2000-2002 гг.)Расположение: в районе левой ногиводителя
За статью спасибо http://motorstate.com.ua
Диагностический разъём на DAEWOO
Распиновка разъемов на Daewoo
Тип разъема №1 — 12-ти контактный прямоугольный разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели 1990-2000 гг.
Типичное расположение: в салоне под торпедой. Может располагаться как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
A — Масса
B — L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
C — AIR (не всегда разведена)
H — +12В (отсутствует на некоторых моделях)
D — SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
E — K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
F — TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание +12В
G — Управление бензонасосом (не всегда разведена) или +12В замок зажигания (отсутствует на некоторых моделях, напряжение может отсутствовать при включенном зажигании и незаведенном двигателе)
J — K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
M — K-линия диагностики двигателя, ABS
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Daewoo:
· Daewoo Lanos (после 1997 г. включительно). Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира
· Daewoo Nubira (1997-1999 гг.). Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира
· Daewoo Nexia (после 1995 г. включительно). Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира
· Daewoo Espero (после 1995 г. включительно). Расположение: в районе правой ноги переднего пассажира
· Daewoo Matiz (1998-2000 гг.). Расположение: под торпедой со стороны переднего пассажира
Тип разъема №2 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 2000 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностическогоразъема:
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Daewoo:
· Daewoo Nubira II (2000-2002 гг.)Расположение: в районе левой ноги водителя
Диагностика Daewoo Lanos, Nexia, Sens, Nubira, Zaz Chance, ВАЗ
Автомобиль — сложнейшая многокомпонентная система, которая заметно упрощает жизнь современного человека. Однако в случае поломки этой системы самостоятельно найти и устранить неисправность бывает очень сложно.
Особенно, если неисправность образовалась в «мозгах» авто. В этом плане очень сложно переоценить роль компьютерной диагностики транспортного средства: благодаря сканированию разных автосистем с помощью ПК или ноутбука можно быстро выявить и оперативно устранить дефект.
Сегодня любой серьезный автоцентр имеет в своем распоряжении качественное, надежное, функциональное оборудование для проведения диагностики, ведь возможность точно и оперативно определить разнообразные неисправности в системе автомобиля, возможность качественного и быстрого исправления дефектов можно рассматривать как весомое конкурентное преимущество на современном рынке. Более того, все чаще оборудование для компьютерной диагностики авто приобретают не только крупные сервисные центры, но и частные автолюбители ведь, в конечном итоге, такая покупка является весьма выгодным вложением средств.
Диагностические автомобильные приборы представлены на современном рынке автономными сканерами, адаптерами, множеством вспомогательных приспособлений. Наиболее востребован сегодня вариант диагностики с помощью адаптера, так как с его помощью можно получить более точную картину состояния авто: адаптер соединяется с ЭБУ, электронным блоком управления, и позволяет осуществлять быструю и точную диагностику.
Разберемся, какой выбрать кабель для диагностики, если вы являетесь счастливым обладателем автомобилей Daewoo Lanos, Nexia, Sens, Nubira, ZAZ Chance, ВАЗ. Для этих автомашин, компьютерная диагностика может быть проведена с помощью разных моделей адаптеров: это зависит от вида диагностического разъема в автомобиле — на 12 контактов (OBD I) или на 16 (OBD II).
Подключение адаптера к диагностическому разъему OBD1
Если речь идет об автомобиле с 12 контактами (разъем GM12 или OBD 1), для диагностики можно использовать:
- Адаптер K-Line GM12. Обеспечивает возможность проведения полнофункциональной диагностики автомобилей разных марок. Наличие микросхем MC33390 и FTDI позволяет гарантировать надежность функционирования адаптера, а также высококачественную связь с электронным блоком управления вашего автомобиля. Схема адаптера также дополнительно включает в себя защиту от переполюсовки, защиту от кратковременного замыкания. Среди возможностей, которыми может похвастаться кабель GM12, стоит отметить как стандартные функции (чтение сохраненных и текущих ошибок в памяти, их удаление, тесты исполнительных механизмов, отображение текущих параметров, значений всех автомобильных датчиков), так и возможность проведения чип-тюнинга авто, что, несомненно, добавляет популярности представленной модели адаптера для диагностики автомобиля.
- Связку адаптера диагностического Vag-com 409.1 (кабель K-line с разъемом OBD2 – 16 контактов) и переходника c OBD2 на OBD 1. Переходник состоит из диагностического разъема GM-12 на диагностическую колодку OBD2, и обеспечивает возможность подключения адаптера для диагностики, если на входе адаптера разъем OBD2 (16-пин), к автомобилям, у которых колодка 12-пин GM 12 (Daewoo Lanos, Nexia, Sens, Nubira, ZAZ Chance, ВАЗ).
К достоинствам этого варианта можно отнести возможность отсоединения переходника, после чего, к-лайн кабель можно использовать для диагностики других автомобилей с разъемом на 16 контактов (OBD2).
Подключение адаптера к диагностическому разъему OBD2
Если речь идет об автомобилях Daewoo Lanos, Nexia, Sens, Nubira, ВАЗ с диагностическим разъемом OBD2 — 16 контактов, для диагностики можно использовать кабель Vag-com 409.1 USB или Vag-com 409.1 COM — версия. Эта модель позволит произвести быструю и полнофункциональную диагностику автомобилей группы VAG, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ. Кроме того, можно использовать модель в качестве простого K-Line адаптера с различными программами диагностики.
Диагностический адаптер оснащен стандартным разъемом OBD-2 для подключения авто, что сводит риск ошибок при подключении к нулю. Среди несомненных достоинств этого варианта можно отметить также возможность подключения адаптера к ПК с помощью USB, что существенно расширяет возможности современных автомехаников и автолюбителей.
Конечно, говоря о достоинствах адаптера, нельзя не отметить широкий список его возможностей, это: чтение текущих и сохраненных кодов ошибок, а также их стирание; адаптация компонентов; отображение графического представления, схем расположения узлов; возможность идентификации блока управления авто и его версии; программирование, кодирование блоков управления; проведение тестов исполнительных механизмов транспортного средства; возможность видеть текущие значения, параметры диагностируемого авто.
Что касается основных программ для диагностики, то для работы с Ланос, Сенс, Нубирой, Шанс обычно используются Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, SensDiag, которые позволяют обеспечить высокое качество диагностики автомобиля, оперативность, надежность конечного результата.
Двигатель, годы выпуска. Коды ошибок «DAEWOO» NEXIA/CIELO 1.5 DOHC DOHC (c 1992г.) 1.5 MPFI
Программный модуль ВАЗ
Программный модуль ВАЗ Bosch M1.5.4 R83 + + — Bosch M1.5.4 E2 + + Пропуски., Январь 5.1 R83 + + — Январь 5.1 E2 + + Пропуски., VS 5.1 R83 + + VS 5.1 Euro2 + + Пропуски., Январь 7.2 RCO + + Сервисные записи
ПодробнееРуководство пользователя.
«АВТОАС-СКАН» Руководство пользователя. Оглавление. 1. Назначение модуля… 1 2. Подключение к автомобилю… 1 2.1. Подключение к автомобилю… 1 3. Выбор автомобиля… 2 4. Режимы работы… 3 4.1. Контроль
ПодробнееСканматик Таблица применяемости Chevrolet
Сканматик 2.20.5 Таблица применяемости Chevrolet Сокращения: ECM Модуль управления двигателем; TCM Модуль управления трансмиссией; ABS Антиблокировочная система тормозов; SRS Надувные подушки безопасности,
ПодробнееТаблица применяемости
Таблица применяемости Название микропрограммно го модуля Тип ЭБ У Диагностиру емые системы Модели автомоби лей Коды неиспр авностей Основные возможности Парамет ры Тест ы ИМ Адаптац ия / сброс адаптаци
ПодробнееСистемные проверки и регулировки
xxx xxx 12345xxxxx Дата 05.янв.2014 Менеджмент двигателя Системные проверки и регулировки Предварительные условия Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Система зажигания в исправном состоянии.
ПодробнееРУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ ADS-SIB(KEY)-GD-RUS
РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ ПРОШИВКА УСТРОЙСТВО Start-IB НОМЕР ДОКУМЕНТА 14260 ДАТА РЕВИЗИИ 20140316 ВНИМАНИЕ Изготовитель не несет ответственности за любые электрические повреждения в результате неправильной
ПодробнееПриборы для электронных ТНВД
Приборы для электронных ТНВД Тестер для испытания насосов с электронным управлением типа VE ( EDC, НDK ). 3800 Назначение Устройство «Дизель-тестер» 3800 предназначено для тестирования и проверки работоспособности
ПодробнееЭмулятор Blue PASS Cummins
Эмулятор Руководство по установке на автомобили с двигателями Cummins Краткое описание Эмулятор предназначен для имитации исправной системы доочистки отработанных газов типа EMITEC / Grundfos / BOSCH Denoxtronic
ПодробнееОписание программы. Функции
Инструкция по установке, настройке и работе с программой Torque для Android. Разберемся как установить приложение, как добавить плагины, как добавлять приборы и настраивать их. Какие есть пункты меню в
ПодробнееООО НПП «АСЕ» SERVICE SERVICE. Коллектив АСЕ Lab
ООО НПП «АСЕ» Коллектив АСЕ Lab Научно-Производственное Предприятие «АСЕ» (торговая марка ACELab ) основано в 1991 г. Основным направлением деятельности является разработка и производство специального
ПодробнееПРОГРАММА «EDCDiags_v13»
Открытое акционерное общество «Ярославский завод дизельной аппаратуры» Инженерно-конструкторский центр УТВЕРЖДАЮ: Начальник ИКЦ главный конструктор В.В. Курманов 2008 г. РЭ 37.320.005-2008 ПРОГРАММА «EDCDiags_v13»
ПодробнееТаблица функций OBD- II
Таблица функций ВАЗ — все модели ВАЗ по состоянию на 01.11.2006 г. ГАЗ — все модели ГАЗ и УАЗ по состоянию на 01.11.2006 г. Микас76 — ИЖ (Ода), ЗАЗ (Славута), Daewoo Sens с ЭБУ Микас 7.6 2 — автомобили
ПодробнееМультиметр. Содержание
Мультиметр Содержание Краткое введение.. Технические характеристики.. Рекомендации по применению… Измерение напряжения Режим измерения тока. Режим измерения сопротивления. Режим измерения частоты.. Режим
ПодробнееООО НПП «АСЕ» Коллектив АСЕ Lab
ООО НПП «АСЕ» Коллектив АСЕ Lab Научно-Производственное Предприятие «АСЕ» (торговая марка ACELab ) основано в 1991 г. Основным направлением деятельности является разработка и производство специального
ПодробнееBOSH MOTRONIC. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
BOSH MOTRONIC. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рисунок 1. Типичная схема Motronic (версия 1.5.2): 1 датчик расхода воздуха; 2 датчик температуры воздуха; 3 датчик положения дроссельной заслонки; 4 клапан управления холостым
ПодробнееСистема экономии топлива
Система экономии топлива Руководство пользователя Сокращенная версия www.sds-max.com.ua a Содержание 1 Технические характеристики 2 Комплектность 3 Принцип работы и назначение 4 Описание электролизёра
Подробнее16808 Насос водяной ЗАЗ, Daewoo 1102, Sens AURORA, Poland 227, Насос водяной ВАЗ 2101, 2106, 2107, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2121
16808 Насос водяной ЗАЗ, Daewoo 1102, Sens AURORA, Poland 227,70 16805 Насос водяной ВАЗ 2101, 2106, 2107, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2121 AURORA, Poland 222,95 16806 Насос водяной ВАЗ 2108, 2110,
ПодробнееЭмулятор Сажевого фильтра SK-09
Эмулятор Сажевого фильтра SK-09 СОКРАЩЕННОЕ Руководство по настройке и установке www.sdsauto.com Содержание Стр. 1 Комплектность 2 2 Принцип работы и назначение 3 3 Установка эмулятора 4 3.1 Адаптация
ПодробнееРуководство пользователя
Серводвигатель для промышленных швейных машин Руководство пользователя Благодарим вас за покупку нашего изделия. В целях вашей безопасности, пожалуйста, прочтите руководство перед использованием. Сохраните
ПодробнееООО НПП «АСЕ» Коллектив АСЕ Lab
ООО НПП «АСЕ» Коллектив АСЕ Lab Научно-Производственное Предприятие «АСЕ» (торговая марка ACELab ) основано в 1991 г. Основным направлением деятельности является разработка и производство специального
ПодробнееГлава 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Общие сведения об автомобиле Глава 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ 1.1. ИСТОРИЯ МОДЕЛИ Выпуск модели Nexia был начат южнокорейской компанией Daewoo в 1994 году. Автомобиль представлял собой глубокую модернизацию
ПодробнееИнструкция по эксплуатации
КОНТРОЛЛЕР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Инструкция по эксплуатации КомфортМоторСпорт Умная электроника для Вашего авто Благодарим Вас за приобретение продукции КМС! ОБЩАЯ ИНФОРАЦИЯ Контроллер вентилятора охлаждения
ПодробнееДвигатель F9Q. Система питания топливом
Двигатель F9Q. Система питания топливом 1 Двигатель F9Q. Система питания топливом Топливный насос высокого давления (ТНВД) расположен на левой передней части двигателя, приводится зубчатым ремнем привода
ПодробнееПрограмматор блоков ПБ-6
Программатор блоков ПБ-6 ПАСПОРТ САМАРА 2013 P65A05PS0113-А3 2 НПП «НТС» СОДЕРЖАНИЕ 1. Назначение…3 2. Основные технические данные и характеристики…3 3. Комплект поставки…4 4. Порядок работы…5
Подробнее128 (0%). DTC P0172 —
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Описание системы Если порог адаптивной коррекции постоянно превышен, отклонение от условий адаптивной
ПодробнееПаспорт (инструкция по эксплуатации)
Контроллер плавного включения, задержки и гашения салонного света автомобиля (light-dimmer) Паспорт (инструкция по эксплуатации) Назначение изделия Контроллер LD-02/03 плавно включает («мягкое включение»),
ПодробнееСистема бортовой диагностики
Система бортовой диагностики Коды неисправностей Блок управления: MZ1.1 Программное обеспечение: SA1010xZ Версия документа: 1.0 Клиент: ПАО «ЗАЗ» ООО «НПП Джионикс» 2012 год 1. Состав диагностируемых элементов
ПодробнееНеисправности системы впрыска топлива
Неисправности системы впрыска топлива На автомобиле применена система распределенного впрыска топлива с обратной связью. Распределенным впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр
ПодробнееПроверка элементов карбюратора
5.1.5. Проверка элементов карбюратора СИСТЕМА ПОДАЧИ ГОРЯЧЕГО ВОЗДУХА Операции проверки системы подачи горячего воздуха описаны в подразделе 5.1.1. ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Схема системы обогревателя
ПодробнееВыбор адаптера для Daewoo – Автосканер ELM327
Для автомобилей марок Daewoo, ЗАЗ (Ланос, Сенс, Славута, Таврия, Шанс) часто возникает проблема невозможности подключения к электронному блоку управления. В этой статье мы рассмотрим с какими моделями совместим автосканер ELM327.
Будет ли совместим адаптер c вашей моделью зависит от электронного блока управления и типа диагностического разъема. Если ваша модель не совместима с ELM327, то для диагностики вам необходимо использовать проводной K-line адаптер.
Для марок Daewoo / ЗАЗ используются 10 видов блоков управления:
- GM DELCO KDAC
- Микас 7.6/10.3/10.3+/11/11.4
- DELPHI MR140
- CAVUT
- Gionix
- SIRIUS D32/D42 (Матиз и Нексия)
- Fenix-Mr5 (Матиз)
- Bosch М7.8 (Forza)
- Bosch МЕ7.9.7 (Forza)
- Delphi МТ20U (Forza)
Так же встречаются 2 вида диагностических разъема:
- OBDII – 16ти контактный разъем трапециевидной формы
Диагностический разъем OBDII
- GM12 – 12ти контактный разъем прямоугольной формы
Диагностический разъем GM12
Таблица совместимых автосканеров с автомобилями марки Daewoo / ЗАЗ
| Марка / модель | ЭБУ | Автосканер |
| Daewoo Evanda 2.0L MT | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Cielo 1.5L 8V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Espero 1.8L Euro2 | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Espero 1.5L 16V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Espero 2.0L 8V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Lanos 1.5L | CAVUT | K-line |
| Daewoo Lanos / ZAZ Chance 1.5 | DELPHI MR140 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Lanos 1.4i AT | DELPHI MR140 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Lanos 1.4L | Микас 10.3 | K-line |
| Daewoo Lanos 1.4L c двигателем МеМЗ | Микас 10.3 | K-line |
| Daewoo Lanos 1.3L c двигателем МеМЗ | Микас 10.3 / 11 | K-line |
| Daewoo Lanos / Sens Евро-3 ПО АБИТ | Микас 10.3 / 11 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Lanos 1.5L 8V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Lanos 1.5L SOHC с АКПП | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Lanos 1.6L 16V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Lanos 1.6L 16V АКПП | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Lanos 1.6L 16V Польша | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Lanos 1.6L 16V Румыния | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Lanos 1.4L 8V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Lanos 1.4L 1998-2001 Корея | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Leganza 2.0L 16V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Leganza, 2.0L 8V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo MAGNUS | GM DELCO | K-line |
| Daewoo Matiz 0.8L | SIRIUS D32 | K-line |
| Daewoo Matiz 0.8L | SIRIUS D42 | K-line |
| Daewoo Matiz 0.8L АКПП Евро-4 | SIRIUS D42 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Matiz 0.8L МКПП Евро-3 | SIRIUS D42 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Matiz 0.8L Евро-4 | SIRIUS D42 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Matiz 1.0L | SIRIUS D42 | K-line |
| Daewoo Matiz 1.0L МКПП Евро-3 | SIRIUS D42 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Matiz 1.0L МКПП Евро-4 | SIRIUS D42 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Matiz 0.8L до 2007 г GM12 | Fenix-Mr5 | K-line |
| Daewoo Matiz 0.8L | Fenix-Mr5 | K-line |
| Daewo Nexia 1.5L 8V Евро-2 Украина | DELPHI MR140 | K-line / ELM327 |
| Daewo Nexia 1.5L 8V Евро-3 после 2008 г. | DELPHI MR140 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Nexia 1.5L 16V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Nexia 1.5L 8V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Nexia 1.5L 8V Корея | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Nexia 1.5L 8V Узбекистан | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewo Nexia 1.6L 16V Евро-3 | SIRIUS D42 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Nubira Wagon 1.6MT 16V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Nubira 2.0L 16V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Nubira-2 1.6L 16V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Nubira-2 2.0L 16V | GM DELCO KDAC | K-line |
| Славута (Таврия) 1.2L | Микас 10.3 | K-line |
| Славута (Таврия) | Микас 10.3+ | K-line / ELM327 |
| Sens 1.3L | Микас 10.3 / 11 (АБИТ) | K-line |
| Sens 1.3L Евро-3 | Микас 10.3 / 11 (АБИТ) | K-line / ELM327 |
| Славута (Таврия) 1.3L | Микас 10.3 / 11 (АБИТ) | K-line |
| Таврия 1.2L | Микас 10.3 / 11 (АБИТ) | K-line |
| Sens 1.3L | Микас 7.6 | K-line / ELM327 |
| Славута (Таврия) | Микас 7.6 | K-line / ELM327 |
| Daewoo Tacuma 2.0L AT | GM DELCO KDAC | K-line |
| Daewoo Tacuma 2.0L MT | GM DELCO KDAC | K-line |
| ZAZ Chance / Vida Евро-3 | DELPHI MR140 | K-line / ELM327 |
| ZAZ Lanos / Chance / Vida Евро-3 | Микас 10.3 / 11.4 | K-line / ELM327 |
| ZAZ Lanos / Sens / Vida Евро-4 | Gionix | K-line / ELM327 |
| Forza | Bosch М7.8 / МЕ7.9.7 / Delphi МТ20U | K-line / ELM327 |
Стоит отметить что данная таблица является ориентировочной и в некоторых случаях совместимость с диагностическими адаптерами, может отличаться от списка указанного выше.
Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Инструкция по ремонту Raven Nexia P3. Проверить двигатель
Появление двигателя «Ошибка» (Check Engine) На ряде моделей Daewoo, в том числе Nexia — ситуация достаточно обычная и может быть продиктована большим количеством причин.
Некоторые из них могут серьезно повлиять на производительность. мощность агрегата и другие невидимы. Однако независимо от причины возникновения тревоги имеет смысл немедленно ее устранить.
Check Engine Error — Как определить причину появления сигнала?
Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на панели приборов без наличия бортового компьютера практически невозможно. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный выход — диагностика двигателя в сервисном центре.
Диагностический разъем на Nexia N150 DOHC
В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока офиса Daewoo Nexia..
Самый простой корпус
Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут. Если ошибка не исчезла, значит, диагностика все еще необходима.
CHECK Загорелся двигатель: список наиболее частых неисправностей
Как правило, причина появления индикатора Check.Двигатель Становятся следующие неисправности:
- Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров топливной экономичности. Причиной его поломки может быть большое количество факторов — от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указаны при его неисправности, датчик требует замены. Следует помнить, что датчик следует заменить, так как изменение его неисправности может вызвать преждевременный выход из строя катализатора — очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
- Пробой катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов автомобиля Nexia и соответствие современным экологическим нормам по выбросам в атмосферу CO. Причиной устранения неполадок становится, по большей части, некачественный отечественный бензин и несвоевременное прохождение нормативных требований. Сам катализатор довольно дорогой, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая заодно «обманку» — самодельный прибор, на котором не загорается «чек».Использовать такие уловки не рекомендуется из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
- Неисправность датчика массового расхода воздуха поступающего в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» поворотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
- Сбои в работе свечей зажигания или проводки.Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей, часто сопровождаются выдачей ошибки двигателя.
Проверка одной из причин. Двигатель — Замена свечи зажигания
Эти причины являются наиболее частой причиной работы индикатора, однако далеко не единственной. На 8-ми ступенчатом силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (как и на автомобилях chevrolet LANOS / ZAZ CHANCE с таким же мотором) не бывает случаев, когда «чек» загорается при пробеге 10-15 тысяч километров.В этом случае код ошибки мигает неисправностью датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного ПО электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО. Однако осуществить эту процедуру можно только в сервисном центре.
Еще одна причина появления «тревожной лампочки» может быть предельно простой, но фактор не очевиден для автомобилиста — снижение герметичности топливной системы вызвано… неплотно закрученная крышка бензобака. По этой причине вы всегда должны закручивать крышку до того, как сработает предохранительный «храповик».
Check Engine: общие выводы для Daewoo Nexia
Как видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой инжекторного впрыска топлива. При этом платить стоит правильно, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии встречаются довольно редко.Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.
Кстати, владельцы отмечают, что именно 8-клапанные двигатели отличаются особой надежностью в работе, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.
В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.
Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнала Check Engine — серьезный повод для проверки работоспособности двигателя.Игнорирование сигнала тревоги может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.
По этой причине владельцам нексов имеет смысл рекомендовать установку побочного компьютера, позволяющего быстро получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неполадок. Этот путь выглядит наиболее простым, ведь на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.
«Нексия» — довольно популярная машина на просторах SIS.Автомобиль производился с 1995 по 2015г. В двух поколениях. Большинство моделей последнего времени выпуска производилось в Узбекистане на заводе ЗДЭУ. Сейчас компания называется «Равон». «Нексию» в привычном ими виде они больше не выпускают. Но на смену старому Дэу пришла не менее интересная машина — «Равель Р-3». Автомобиль серийно выпускается с 2016 года и официально поставляется в Россию. Также налажено производство в Казахстане. Какие характеристики, отзывы и стоимость «Raison Nexia P-3»? Ответы на эти и многие другие вопросы можно найти в нашей текущей статье.
Дизайн
По отзывам владельцев, Ранель Нексия R-3 является удлиненным «Шевроле Авео». В кузове Т250. Внешне эти автомобили очень похожи. Вы можете сравнить их дизайн по фото.
Отзывы о «Равель Нексия П-3» весьма неоднозначны. Некоторые говорят, что узбеки просто шлепают старые Шевроле 2000-х годов. Другие утверждают, что благодаря общей платформе не будет проблем с поиском запчастей (в том числе кузова).
Внешне эти автомобили очень похожи.Итак, узбеки изменили только переднюю часть. Автомобиль Raison Nexia P-3 отличается более угловатыми фарами и другой решеткой радиатора. Бампер получился рельефным, с «злым» вздутием и широким туманом. В головной оптике и ПТФ используется галогенная лампа. По отзывам владельцев, у автомобиля «Равон Нексия П-3» слабая оптика.
Что касается остального кузова, то все они идентичны старому Aveo — боковые линии, плавные очертания крыши и полностью скопированная задняя часть. Задний «Равон» можно отличить только по шильдикам и эмблеме на крышке багажника.Фары, бампер и другие элементы полностью взаимозаменяемы с Chevrolet Aveo.
В целом экстерьер автомобиля «Равон» не вызывает отвращения. Да, у машины немного устаревший дизайн. Ведь в таком обличье Шевроле выпускался более десяти лет назад. Но если учесть стоимость автомобиля (о цене мы поговорим в конце статьи), многие ошибки можно простить. Для желающих выделиться из потока «Raison R-3» явно не подходит — отзывы.Но это отличная безотказная машина для повседневного использования.
Кузов
У многих владельцев возникают претензии к качеству металла на «Воронах». Его сравнивают с фольгой. Тело очень сильно при малейших ударах. В случае аварии геометрия автомобиля существенно нарушается. Что касается лакокрасочного покрытия, то оно достаточно качественное. Но после аварии следует срочно покрасить поврежденный участок. На голом металле быстро образуются очаги коррозии.
Размеры, клиренс
Как отмечают отзывы, новая Ravel Nexia P-3 — очень компактная машина, позволяющая маневрировать в городском потоке.Автомобиль относится к классу. Длина корпуса составляет 4,33 метра, ширина — 1,5 метра, высота — 1,69. При таких габаритах проблем с парковкой не возникает. Это большой плюс — отмечать отзывы об авто. «Равель Нексия Р-3» вдобавок обладает хорошим клиренсом. На стандартных 14-дюймовых колесах расстояние до низа кузова — целых 16 с половиной сантиметров. Короткая база (чуть меньше двух с половиной метров) способствует отличной проходимости. На такой «нексии» не страшно заехать в какую-нибудь глубинку или на дачу.Это универсальная машина.
Салон: Первое знакомство
Переместимся внутрь четырехдверного автомобиля Ранель Нексия Р-3. Сразу отметим, что двери раскрываются под большим углом и проблем с посадкой не возникает. Что вы скажете об автомобиле «Равон Нексия Р-3» отзывы? Обзор внутри просто отличный, благодаря высокой посадке и огромному переднему стеклу. Здесь практически нет мертвых зон. Что касается эргономики, то она на уровне старых «некси» — правильная геометрия посадки, удобное расположение кнопок управления.Материалы отделки — пластик и ткань. В бюджетных комплектациях салон однотонный. В более дорогих версиях производитель предлагает двухцветный салон с бежевой обивкой. В отзывах говорится, что такое сочетание оттенков придает автомобилю более престижный вид. Чисто черный салон выглядит угрюмо — говорят отзывы. «Raison Nexia R-3» нужно брать только с ярким салоном.
Передняя панель седана имеет схожие черты с Chevrolet Aveo. Взять хотя бы то, что на центральной консоли.Однако отзывы покупателей «Raison Nexia P-3» говорят о том, что магнетол без проблем подключается к смартфону через Bluetooth. Здесь также есть порт USB. Магнитол поддерживает большинство современных аудиоформатов. Колонки у «Нексии» откровенно низкого качества. На них можно слушать радио, но на объемный звук рассчитывать точно не стоит. Владельцы говорят, что руль не имеет регулировок. Такая же проблема наблюдалась как на «Дэу Нексия», так и на «Шевроле Авео». Дополнительно есть кнопки на руле.С их помощью можно регулировать громкость музыки. Но часто применять их не стоит — «крутка» магнитолы уже под рукой.
Переходим к панели приборов. Он состоит из четырех стрелковых индикаторов. Это спидометр, тахометр, а также датчик уровня топлива и температуры двигателя. Носить есть небольшой бортовой компьютер. Считает день и обыкновенный километр. Какие отзывы об автомобиле «Равон Нексия Р-3»? Панель приборов очень информативна, но дисплей бортового компьютера довольно архаичен.Такие «калькуляторы» устанавливали на машины с 90-х годов.
Сиденья, багажник
Сиденье водителя, независимо от комплектации, тканевое. Здесь есть несколько регулировок, но по высоте ставить сиденье по высоте не обязательно. Сбоку также предусмотрена «барашка» для регулировки угла наклона подушки. Дизайн кресел идентичен старым «Авео» и «Нексия». Сидеть удобно, но в 2017 году хочется большего комфорта — отзывы. Ввиду узкого кузова подлокотник физически не получается между передними сиденьями.В Авео с этим было проще.
Задний ряд рассчитан на трех человек. Но с учетом полутораметровой ширины с комфортом поместятся только двое. Задний диван вплотную расположен к переднему ряду, и увеличивающиеся пассажиры могут упираться коленями в спинку кресел. Но если сравнивать Равона с одноклассниками (это «Рено Логан» и «Лада Грант»), то это проблема не только «Нексии». С такой неприятностью сталкиваются все владельцы автомобилей в классе. Но места над головами с запасом хватает.
Что касается багажного отделения, то его объем составляет 376 литров. В этом плане Ravon проигрывает своим конкурентам. У того же «Логана» объем багажника составляет ровно 400 литров. Какие дефекты есть у «Равон Нексия П-3»? Отзывы владельцев говорят, что спинка заднего дивана полностью не трансформируется. Тем более что здесь нет выводного лыжи для перевозки долговременных грузов (все-таки он был на старых «нонксах»). В нижней части проем багажника сильно выровнен за счет больших фонарей.Доставка вещь должна быть предельно точной, — говорят отзывы.
Качество сборки
Какие дефекты у «Равон Нексия П-3»? Отзывы владельцев не раз воровали о некачественной сборке салона. Сделайте хотя бы зазоры между деталями сопряжения. Они «везде ходят», и пластиковые накладки быстро отваливаются. Многие ругают «Равон» за неудачное расположение USB-порта. Он находится в районе ручного тормоза. Чтобы подключить к нему свой смартфон, вам придется отвлекаться от дороги.
Еще один минус автомобиля «Raison Nexia R-3», который отмечает отзывы владельцев, — узкие карманы в дверном проеме. Эта проблема была как на Авео в 250-м кузове, но узбеки не устранили этот недостаток. В этот карман сложно поместить даже литровую бутылку с водой.
Пластиковые накладки, закрывающие пороги спереди, часто отваливаются. Также отзывы владельцев отмечают существенную разницу зазоров между крышками селектора PPC и черной глянцевой платформой.
Справедливости ради надо сказать, что качество сборки на Ravon Gentre было еще хуже. Кроме прогулочных люков был скрип пластик и едкий запах — в салоне был фенол. У Nexia P-3 таких возможностей нет, что является несомненным плюсом. Узбеки работают над ошибками.
Двигатель
Каковы технические характеристики Ranel Nexia P-3? Недостатком владельцы считают следующий — линейка силовых агрегатов состоит из однорядного четырехцилиндрового двигателя.Это атмосферный мотор S-TE, соответствующий экологическому стандарту Евро-5. Агрегат отличается ГРМ и алюминиевым цепным приводом GBC. ГРМ — 16-клапанный механизм. Блок — чугун, впрыск — распределенный, с переменной фазой выпуска и впуска.
Этот силовой агрегат имеет хорошие технические характеристики. При объеме 1485 кубических сантиметров узбекам удалось снять с него 107 лошадиных сил. Крутящий момент агрегата составляет 141 Нм при 3,8 тыс. Оборотов. Отзывы отмечают высокую надежность данного агрегата.Мотор сложен в накладке, а капремонт ему нужен не ранее, чем через 300 тысяч километров.
Трансмиссия
В зависимости от комплектации «Равон Нексия» может оснащаться коробкой передач двух типов:
- Пятиступенчатая механика.
- Шестиступенчатый автомат.
Последний был заимствован у Chevrolet Cobalt. Этот бокс уже успел зарекомендовать себя с хорошей стороны. Отзывы о нем только положительные. Коробка передач имеет неплохой КПД и дает «Нексии» хорошую динамику разгона.Что касается механики, то она практически вечна — масло заливается на весь срок службы, а сцепление мигает только до 150 тысяч километров. Ресурс обеих коробок сопоставим с двигателем. При эксплуатации эти трансмиссии не требуют дополнительного вмешательства (на АКПП кроме замены масла каждые 60 тысяч километров).
Dynamics
107 лошадиных сил — это много или мало? Как отмечают отзывы, для занятий этого вполне достаточно. Режущая масса автомобиля Ravon Nexia RZ составляет 1100 килограммов — машина очень легкая.В совокупности это дает хорошие динамические показатели. Разгон до сотни на «Механике» составляет 12,2 секунды. С «автоматом» этот параметр на 0,5 секунды больше. Максимальная скорость автомобиля «Ворон Нексия РЗ» — 180 километров в час. В городе этих характеристик достаточно (особенно если учесть, что Ravon — это бюджетный автомобиль).
Расход топлива
Наряду с хорошей динамикой Ravon Nexia R-3 в отзывах отмечается хорошая топливная экономичность. Итак, в городском режиме этот литровый двигатель на «механике» потребляет 8 литров бензина.Как отмечается в отзывах, Ravel Nexia R-3 с «автоматом» потребляет не более 10 литров 95-го. Если сравнивать этот седан с конкурентами, он заслуживает первенство в списке самых экономичных автомобилей. Для сравнения: «Логан» на «автомате» может сжечь до 14 литров бензина по городу. Владельцы просто в ужасе от этих показателей!
Шасси
Как мы уже говорили ранее, «Raison Nexia P-3» построена на базе старого «Chevrolet Aveo». Поэтому многие узлы и агрегаты (включая подвеску) перешли на узбекские.Спереди установлена независимая подвеска с пружинными стойками типа McPherson. Сзади — полузависимая балка с винтовыми пружинами и телескопическими однотрубными амортизаторами. Также «Raison Nexia P-3» оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.
Линейный механизм — грабли с гидроусилителем. Последний уже доступен в базовой комплектации. Но тормоза комбинированные. Спереди дисковые механизмы, сзади — барабаны. Более того, барабанные тормоза присутствуют даже на «не-экземплярах» в люксовой комплектации.Но уже в «базе» датчики aBS На каждом колесе.
Что говорят о подвеске и ходовых качествах седана «Равон Нексия Р-3» отзывы?
Ходовыми качествами «узбек» не особо радует. Подвеска у «Воронов» откровенно жесткая. Нормально исправлять неровности не умеет. Поэтому на больших жуках лучше путешествовать. Кроме того, отзывы отмечают высокую шумность работы стоек. Отчасти это плохая шумоизоляция вин. На скорости более 80 километров в час в салоне дует ветер.Виной тому некачественные уплотнители дверей. На арках тоже нет шумоизоляции. Внутри характерный гул. Однако пластик внутри не скрипит. Несмотря на наличие двух стабилизаторов, о поперечной устойчивости автомобиля говорить не приходится. Как отмечается в отзывах, «Raison Nexia R-3» очень боится боковых кренов. В повороты машина ходит с трудом, особенно на высоких скоростях. Похоже на это короткая колесная база и высокий кузов.
Единственный плюс данной подвески — невысокая стоимость обслуживания.Конструкция эксплуатируется с 90-х годов, а запчасти на Равон стоят копейки. А рычаги спереди служат очень долго. А вот шаровые опоры на ведущих колесах уже пробиты на 40 тысяч. При покупке стоит заменить резину на более высокую. Это частично избавит детали подвески от нагрузок и добавит комфорта.
Цены, комплектация
Недавно узбекский производитель Ravon поднял цены на свою линейку автомобилей, в том числе на Nexia RZ.Но даже при таком раскладе машина остается очень привлекательной в своем ценовом диапазоне. Стоимость начальной комплектации 450 тысяч рублей. Это версия «Комфорт». В основной перечень опций автомобиля «Равон Нексия П-3» входят:
- Одна подушка безопасности.
- Монохромный интерьер.
- Гидравлический усилитель руля.
- Аудиосистема с двумя колонками и разъемом USB.
- Противотуманные фары.
- Бортовой компьютер.
- Механические окна.
- Система АБС.
- Полный выход.
- 14-дюймовые штампованные диски и декоративные колпачки.
Это будет седан с механической коробкой передач. Версии с машиной доступны в комплектации «Оптимальная». Стоимость этой версии начинается от 490 тысяч рублей. За АКПП придется заплатить 40 тысяч рублей. В список опций дополнительно входят:
- Электростеклоподъемники передних дверей (задние — на механическом приводе).
- Кондиционер.
- Центральный замок.
- Электро зеркала.
Максимальная комплектация называется «Элегантность». Его начальная стоимость 530 тысяч рублей. Это будет версия с механической коробкой передач. За автомат, как и в предыдущем случае, придется заплатить 40 тысяч рублей. Комплектация Elegance имеет следующий набор опций:
- Электростеклоподъемники всех дверей.
- Вторая подушка безопасности.
- Музыка с четырьмя динамиками.
- Двойной салон.
- 15-дюймовые легкосплавные диски (правда, запас все равно проштампован, на 14 дюймов).
Сергей Токарев. Санкт-Петербург.
Мой отзыв о Ravon P3 Automatic постараюсь подробно рассказать обо всех достоинствах и недостатках этого автомобиля. До этого ездил на разных марках, начиная от «Волги 31029» и заканчивая «Шевроле Блейзер».
За долги сервиса приходится проезжать 80-100 км ежедневно, в плотном городском потоке и на трассе. Когда мой джип окончательно рассыпался, а ремонт стал уже убыточным, я поехал на авито и стал искать подержанную иномарку до 700 тысяч рублей.
Под эту стоимость и мои требования, но я хотел полноценную машину. С достаточно мощным двигателем, АКПП и распространенной комплектацией подходили KIA, Chevrolet, Hyundai и «китайцы». Всего пробег за 80, появились новые бюджетные варианты в самой бедной комплектации без шумоизоляции и ручных стеклоподъемников.
Меня это не устроило. Во время просмотра увидел рекламу Нексии Равеон и решил посмотреть «что за зверь». Удивило то, что при стоимости на 100 дешевле машина собрана хорошо и обладает всеми необходимыми опциями.Решил съездить в автосалон и посмотреть «живую», но пока что новую машину лучше б / у, даже марки марки.
Первые впечатления
В салоне было 4 модели различной комплектации и расцветки. Выбор остановился на Нексии в комплектации «Элегант» с шестиступенчатым автоматом с «типтроником» белого цвета. Машина имела 4-х цилиндровый двигатель мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,5, что мне показалось идеальным соотношением тяговых качеств и экономичности.
Все детали и элементы кузова и салона были идеально подогнаны друг к другу и даже наощупь из материала хорошего качества. Что касается опций, то в машине было все необходимое. Была система АБС, гидроусилитель руля, электрокамера, усилитель тормозов, кондиционер с ручным управлением В общем все как в японской или европейской машине среднего класса. Хочу рассказать о главном — особенностях работы.
Месяц владения
Мне повезло и зимой 2017 года приобрел машину без очереди с постановкой на учет в день обращения.Перед покупкой было некоторое недоверие, но после тест-драйва все сомнения развеялись и я сказал: «Оформили». Быстро давили на ГАИ, благо ПТС выдали сразу.
Поставил машину на платную стоянку и на следующий день решил ехать на работу. Было 20 градусов тепла и небольшой холодный снег. Тревога была с автозапуском, но я решил не включать.
Двигатель заводился с пол оборота, без посторонних шумов и вибраций, как это бывает на некоторых «вазах».За 5 минут прогрелся до рабочей температуры, и я включил отопитель, за минуту в салоне стало тепло. Упал за руль, поставил селектор в положение «D», слегка нажал на педаль газа. Автомобиль плавно сдвинулся с места, на дороге заметили небольшие подвески-ручки.
Через несколько сотен метров фарш остановился, это нормальное явление и бывает в любой машине — на морозе масло в амортизаторах загустело, потом образовалось. Двигатель работал идеально и плавно, на оборотах до 3500 тысяч в салоне не слышно, приятный гул слышен на 5-6 передаче, ощущение, что V-6 установлен с турбонаддувом.
Автоматика четко и плавно переключает передачи, не думает и не скользит на скользкой дороге. Характерных пунктов КПП не слышу, в отличие от моего джипа Шевроле 97 Г.В. На трассе попробовал немного утопить педаль газа — машина плавно, без рывков шла на разгон. Какой-то торможение при этом должно быть — все-таки не гоночная машина, а 1,2 тонны веса.
В течение месяца ходил на работу, на капот ни разу не смотрел. Гончая 2800 километров, только сток прошел.По советам специалистов заменено масло в коробке и двигателе, залито качественное полностью синтетическое. Поменял все фильтры и осмотрел свечи. По этому первый сдан, можно было по гарантии сделать, но свои руки люблю.
Полгода спустя
В целом машиной доволен. За 6 месяцев каждодневных поездок машина хорошо себя показала. Хочу отметить отличную управляемость, хороший разгон и небольшой расход бензина, который по городу составляет около 10 литров.
Подвескаплавная и мягкая, есть мелочи при заходе в большие ямы, как и у других авто. Просторный теплый салон, багажник на 400 литров, удобные задние сиденья — 3 пассажира спокойно взбалтываются. При полной загрузке машина без труда набирает разгон и прекрасно себя чувствует на скорости 120 км / ч.
Благодаря продуманной и простой системе охлаждения двигателя никогда не было критической температуры даже при сильных нагрузках. Безусловно, автомат всегда выполняет переключение в нужный момент, никогда не вставал в аварийный режим и не выдавал ошибок.Руль с Гуром вращается без усилий — одним пальцем, что удобно при выполнении поворота в узких местах. Система АБС работает исправно, при скорости около 60 км по трассе выбежал кот, машина остановилась быстро, но плавно, без визга. После того, как зарядили обычный аккумулятор, убедитесь, что он не полностью заряжен на заводе.
Двигатель в любой мороз заводится с пол поворота, стуков и шума не заметил даже при работе.
В кабине простой кондиционер, несколько раз включенный в жару, обеспечивает равномерно распределенный поток холодного воздуха, больше от него ничего не требуется.Кресло водителя очень удобной конструкции, можно сказать «анатомическое», ездили в Петрозаводск за 250 и обратно — особой усталости не почувствовали. Еще из полезных опций есть магнитола с системой блютуз на 4 колонки, которую, правда, пришлось заменить из-за вибрации при звучании.
Комфортный дизайн детских кресел, продуманные ремни безопасности, износостойкая велюровая ткань в комбинированном цветовом исполнении. Зеркала с подогревом и удобной системой электропривода, которые складываются при парковке.Отличная оптика, обеспечивающая хороший обзор дороги и механизма очистки стекол.
Базовое лакокрасочное покрытие очень хорошего качества Машина стояла на улице каждый день, несколько месяцев не нашел ни одного «Райды».
Неисправности и неисправности
Серьезных поломок не было, машина проехала около 30 тысяч. Заменил свечи, заправил кондиционер, сказал охлаждающую жидкость один раз. По моей вине треснуло лобовое стекло — включил печку на полную мощность Во время прогрева.
Питьевая труба печки в районе двигателя — решением проблемы стал подъем хомута. Пропало освещение салона, поиск привел к отсутствию контакта в потолке, после «размыкания» контактов лампы появился свет.
Заводские щетки «дворников» не понравились — заменил на Бош. Это все неисправности за пол года, хочу отметить, что запчасти и расходные материалы Для этой модели стоят такие же, как для «Жигулей».
Заключение
Ни разу не пожалел о приобретении, хотя сначала испытывал недоверие. Машинка отлично управляется, двигатель резвый, коробка автомат, полна полезных опций, облегчающих задачу водителю. Быстро переносит разгон, маневрирует на негабаритной территории, не требует частого ремонта и обслуживания. Отличное соотношение для городского использования и длительных загородных поездок. За свои деньги — идеальный вариант. Хоть я и Патриот, но покупать «Весту» или «Икс-Рей» не советую, думаю, что они несколько хуже.
Raven Nexia P3 Видео Автомат:
Формально Ravon не совершил ничего предосудительного: право переписывать цены на свою продукцию имеет каждый. В любом размере и в любое время — так что нам это не стоит. Тем не менее, маркетинговый ход молодого узбекского бренда оказался не слишком красивым, хотя — если отбросить морально-нравственный аспект — граничит с гениальностью. Кстати, подобного поступка со стороны какого-либо другого производителя я не припомню. Так что случилось?
После выхода на рынок Ravon Nexia (он же Chevrolet Aveo последнего поколения) и RAVON R2 (Chevrolet Spark.), Узбеки «повесили» обе модели на чрезвычайно привлекательные ценники. Цена Nexia стартовала с отметки 419 000 рублей и автоматически делала ее самым доступным седаном после грантов Lada. Стать обладателем R2, который к нам приходит исключительно с автоматом, можно было всего за 409000 рублей. Конечно, СМИ моментально исключили всех и вся, что Равон делает покупателям чертовски выгодное предложение. И вот — вдруг! ..
Когда печатная автомобильная пресса и основные интернет-порталы протестировали новинки от Asaki и лестно отозвались о сочетании цены и качества, стоимость продукции Ravon выросла.Базовые версии Nexia и R2 сразу подорожали на 60 000 рублей — а это очень внушительные 15%! И хотя Nexia по-прежнему остается хорошим вариантом бюджетного седана, а kid r2 — самой доступной машиной С двумя педалями не хочется закрывать глаза на недостатки. Сегодня мы говорим о Нексии, которая хорошо себя зарекомендовала за последние годы.
Оговорюсь сразу — тестовый Ravon Nexia R3 в максимальной комплектации Elegant с 6-ступенчатым автоматом подорожал меньше других версий (+10 000 руб.) И сейчас стоит 579 000 руб.Но после того, как компания здесь так легко и весело оставила в дураках всю прессу, я смотрю на эту машину немного другими глазами. И первое, что это их корпус — качество сборки.
Если честно, сказать, что тестовая нексия собрана плохо, нельзя. По сравнению с седаном Ravon Gentra, который год назад побывал у нас на тесте, с Nexia все в порядке. Двери закрываются с первого раза, и все четыре — с одинаковым усилием. В салоне не так отчетливо, как раньше, он делится фенолом.И все же даже человек, не вызывающий привыкания, заметит неровные зазоры между черной глянцевой платформой и ее хромированной окантовкой в основании селектора ACP, обшарпанной пластиковой панелью под лобовым стеклом и пластиковой облицовкой души водителя. Несмотря на то, что такие косяки есть далеко не у каждого экземпляра, они красноречиво говорят о нестабильности качества.
В остальном интерьер новой Нексии производит отличное впечатление. Геометрия посадки хорошая, передние кресла удобные.С точки зрения эргономики RAVON R3 предпочтительнее и Гранты, и Логана — его конкурентов по вышеупомянутому тесту. Пожалуй, единственное, что выдает возраст автомобиля (Шевроле Авео Т250 дебютировал в 2006 году) — малогабаритные карманы в передних дверях, даже не рассчитанные на поллитровую бутылку с водой. А вот со всем остальным — полный порядок. Тем более, что вопрос качества позволяет обратить внимание на столь приятную картинку.
Кстати, пользуясь случаем, хочу внести поправку.После публикации материала мы получили письмо от читателя Ильи, в котором говорилось, что двухцветный салон со светлыми креслами — это не плоскость баланса, как я писал в материале. И действительно, такие салоны были доступны покупателям Chevrolet Aveo T250. Но российские автосалоны никогда не были с такими салонами, и этот факт вводил в заблуждение. Прошу прощения!
Дорожные преимущества Нексии перед основными конкурентами — как бы пафосно это ни звучало — очевидны. Это хороший полуторалитровый мотор и современный шестиступенчатый автомат.Chevrolet Cobalt. (Недавно — Ravon R4). Однако такая коробка устанавливается не только на Cobalt, но и на ряд моделей концерна GM. Итак, связка мотора и коробки дает седану абсолютно адекватную разгонную динамику и сохраняет в рамках разумного топливного аппетита. Даже по городу расход у Нексии закладывается на уровне 10 л / 100 км, а у Рено Логан. С 1,6-литровым мотором и старинным четырехступенчатым автоматом DP2 можно сжечь до 14-15 литров на сотню.
Что расстраивает на ходу? Перевешенная подвеска, неспособная адекватно проработать даже скрытые дефекты покрытия, и откровенно слабая шумоизоляция.И «Шумка» снова придумывает, чтобы поставить вопрос о качестве: помимо слабой защиты колесных арок и открытого пространства на скорости более 80 км / ч уплотнитель водительской двери начинает с мерзким свистом пробиваться сквозь ветер. Очень надеюсь, что контроль качества в Асаке возьмут под контроль. И следующий Ravon, который мы берем на тест через год, по точности сборки будет отличаться от тестовой Nexia в лучшую сторону, так же разнообразно, как и нежели прошлогодний.
Подводя итог, Ravon Nexia R3, даже после подорожания, продолжает оставаться одним из самых привлекательных предложений в классе. Но поскольку узбеки сразу решили на 15% (если говорить о начальных вариантах) поднять цены на наши машины, то спрос с них будет другой. А если говорить о топовых модификациях, то как насчет роста цен, он наконец-то оснастили nexia подогревом передних сидений и дистанционным управлением центральным замком? Введение этих копеечных опционов могло легко оправдать повышение цен.А их отсутствие, наоборот, может отпугнуть — и обязательно вернется — часть потенциальных покупателей. В общем, ждем перемен к лучшему в новом году! И очень надеемся, что они обойдутся без очередного переписывания ценника.
В продажу поступят автомобилиRavon без завода по защите картера двигателя и коробки передач, что при эксплуатации на российских дорогах чревато дорогостоящим ремонтом из-за механических повреждений. Некоторые официальные дилеры, правда, предлагают устанавливать элементы защиты, но в качестве дополнительного оборудования, а это влияет на стоимость приобретаемой машины.Учитывая высокие цены на дополнительную комплектацию от «Официалов», большинство покупателей предпочитают определять защиту Картера самостоятельно, либо обращаются в специализированные службы.
Сравнение товаров разных производителей
На автомобиль возможна установка комплектов защиты картера и коробки передач от нескольких российских и зарубежных фирм, при этом цены могут отличаться довольно сильно:
- в зависимости от материала изготовления (сталь разных марок или алюминий)
- конструкций защиты (с ленточными ребрами и без них),
- известность производителя бренда.
Цены на продукцию российских производителей заметно ниже, чем у конкурентов, при этом качество не хуже, а зачастую и лучше. Из отечественных брендов стоит обратить внимание на продукцию Компьютерных Компаний (комплект 111.01001.2 для Chevrolet Aveo), «АВС-дизайн» (комплект 10Y876.c2), «Соперник» (комплект 111.1001.2). , «Шериф». Ценовой диапазон на Carter Protection Ravon Nexia P3 — от 1500 до 8500 рублей.
Владелец автомобиля может выбрать понравившуюся модель, исходя из своих запросов.Сравнение установки защиты Carter своими силами и в специализированном сервисе
При установке защиты картера необходимо обеспечить удобный доступ к днищу машины. Если у вас есть возможность использовать подъемник или яму, есть опыт и инструмент — это следует предпочесть самостоятельной установке.
Это позволит вам потратиться только на покупку комплекта защиты.
Установка Carter Protection Ravon Nexia R3 на собственную
Для самостоятельного выполнения работы вам потребуется:
- Подъемник или яма (в крайнем случае можно обойтись подъемником автомобиля с помощью домкрата и установки под кузов надежных упоров, хотя удобство работы не допускается).
- Торцевые ключи или головки на 13 и 17 мм желательны — с «трещоткой». Заводская инструкция по установке
- : Продукция разных производителей Имеют отличия по креплению к кузову автомобиля, учитывайте это при подготовке к работе.
Если нет такой возможности или свободного времени — обратитесь в сервис. Специалисты проводят установку Carter Protection не более чем на 1 час, обычно это дает гарантию качества работы.
Общий порядок установки защиты на RAVON NEXIA R3 Carter.
- М-образные закладные со шпилькой М8 устанавливаются в отверстия балки под радиатор. Гайки
- M10 устанавливаются в отверстия переднего моста и заранее в них вкручиваются прилагаемые болты M10 с шайбами.
- Снова надеть эти болты и слегка их затянуть.
- Передняя часть стоит на шпильках и затягивает прилагаемые гайки М8.
- Окончательно затяните всю защитную застежку.
После доработки нужно убедиться, что установленная защита не соприкасается с картером двигателя и другими движущимися частями силового агрегата — иначе повреждение деталей и возникновение вибрации и шума при движении машины.
100% оригинал для LAUNCH X431 для DAEWOO 12 OBD 2 Разъем адаптера GX3 Master Adapter OBDII Отmikeyue82, $ 10.30
Другие товары от Diagnostic Tools
Клиенты, которые купили этот товар, также купили
Все товары в магазине сейчас
Другие товары в этом магазине
Оригинал для LAUNCH X431 для HAINAN MAZDA -17F Адаптер штифтов для GX3 Maste для HAINAN MAZDA-17F Коннектор Коннектор OBD2 Адаптер
Технические характеристики
- Тип: Инструмент для сброса масла
Считыватель кода мультиметра Анализаторы Кабели и разъемы Тестер аккумулятора SI / Сброс подушек безопасности Программатор ключей ECU Программатор Обновление и ремонт Программное обеспечение Инструменты TPMS Цифровые камеры видеонаблюдения Коррекция пробега Анализатор двигателя Автомобильные диагностические системы
- Марка:
DAEWOO
- Модель:
Launch
- Языки:
Итальянский Польский Русский G erman Японский Турецкий Шведский Английский Французский Арабский Португальский Финский Венгерский Испанский Чешский Тайский Словения Норвежский Греческий Датский Голландский Корея
- Напряжение:
12
- Мощность:
24
- Оригинал:
Да
- Код товара:
381566933
- Категория:
Описание
Подробное описание
Соответствующие отзывыСамые свежиеСамые полезныес обзорами изображений
Только из вашей страны
О магазине mikeyue82
Shenyang KH Import & Export Trade Co., ООО Любые вопросы … пожалуйста, сначала дайте нам знать! Спасибо! С наилучшими пожеланиями! Mike
Сканеры автоматической диагностики могут помочь нам определить, есть ли проблема в мотоцикле, таким образом, мы можем решить проблему вовремя с помощью магазина автоматической диагностики, чтобы избежать потенциальной опасности. Существуют различные виды программного обеспечения для автоматической диагностики для различных частей мотоцикла, мы предоставляем высокопрофессиональный диагностический тест для шин, двигателя, тормозной системы и т. Д., Все автодиагностические тестеры долговечны и точны, вы можете купить здесь вы найдете набор автодиагностических тестов и научитесь самостоятельно обслуживать мотоцикл.
Инструменты для диагностики оптом
Инструменты для диагностики в продаже
Инструменты для диагностики в Интернете
По странам
Больше
Детали политики возврата
- Покупатели могут вернуть товар (-ы) для возврата в течение 7 дней со дня товар (-ы) был получен, и покупатель должен оплатить стоимость обратной доставки. Товар (ы) должен быть возвращен в том же состоянии, в котором он был доставлен.
- Покупатели могут вернуть товар (-ы) для возмещения, если он (-ы) не соответствует описанию или имеет проблемы с качеством в течение 7 дней со дня получения товара (-ов).Покупатель должен оплатить стоимость обратной доставки в зависимости от состояния полученных товаров.
Коды неисправностей Daewoo
Приведенная ниже информация может относиться к Daewoo Nexia и многим другим моделям
Daewoo и многим другим моделям
Схема разъемов
Как читать коды (специальные инструменты не требуются)
1 Если возможно, запустите двигатель, чтобы довести датчик кислорода до рабочей температуры, затем выключить двигатель.
2 Подключите клеммы с помощью собственной перемычки, как показано на схеме выше.
3 Включите зажигание, контрольная лампа двигателя (CEL) должна мигать.
4 Считайте коды, как описано в описании формата кода ниже.
Схема формата кодаОписание кода ошибки
Каждый код состоит из двух серий миганий.
Первая серия обозначает «десятки».
Вторая серия обозначает цифру «единицы».
Длинная пауза разделяет каждый код.
Более короткая пауза разделяет «десятки» и «единицы».
Формат кода На диаграмме показан код № 32.
Первым «вспыхнувшим» кодом всегда является код 12 (System Pass).
Если код 12 повторяется не менее 4 раз подряд, в памяти нет кодов
Коды повторяются 3 раза каждый, а затем следующий код повторяется 3 раза … Коды соответствуют системе кодов транспортного средства OBD1. Процедура стирания кода
Снимите двойную плавкую вставку ИЛИ плавкую вставку номер 3 на 30 секунд. Коды OBD1
12 — Система в норме (пройдено) 13 — Напряжение датчика кислорода не меняется
14 — Температура охлаждающей жидкости высокая (низкое напряжение)
15 — Температура охлаждающей жидкости низкая (высокое напряжение)
16 — Датчик детонации / неисправность цепи
17 — Короткое замыкание цепи форсунки
18 — Ошибка модуля управления (управление датчиком детонации)
19 — Сигнал EST / неисправность датчика положения коленчатого вала
20 — Неизвестно / Не используется Код ошибки
21 — Датчик положения дроссельной заслонки / неисправность цепи (высокая ошибка)
22 — Датчик положения дроссельной заслонки / неисправность цепи (низкая ошибка)
23 — Датчик / цепь температуры всасываемого воздуха (высокая ошибка)
24 — Скорость автомобиля неисправность датчика / цепи
25 — Датчик / цепь температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого уровня)
26 — Неизвестный / неиспользованный код неисправности
27 — Неисправность датчика давления / цепи кондиционера (ошибка высокого уровня)
28 — Датчик давления в системе кондиционирования / неисправность цепи (ошибка низкого уровня)
29 — Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание на -ve)
30 — Неизвестный / неиспользуемый код неисправности
31 — Неизвестный / неиспользуемый код неисправности 32 — Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание на + ve) или ошибка EGR 33 — Неисправность датчика / цепи MAP (ошибка высокого уровня) 34 — Неисправность датчика MAP / цепи (ошибка низкого уровня) 35 — Ошибка двигателя управления холостым ходом 36 — Ошибка EGR 37 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 38 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 39 — Неизвестно / Неиспользуемый код ошибки 40 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 41 — Электронная синхронизация зажигания «B» (замкнута на + ve) 42 — Электронная синхронизация зажигания «A» (замкнута на + ve) 43 — Неизвестный / неиспользуемый код ошибки 44 — Датчик кислорода или цепь, сигнал бедной смеси (низкое напряжение) 45 — Датчик кислорода или его цепь, сигнал богатой смеси (высокое напряжение) 46 — Неизвестный / Неиспользуемый код неисправности 47 — Неизвестный / Неиспользованный код неисправности 48 — Неизвестный / неиспользуемый код неисправности 49 — Слишком высокое напряжение питания 50 — Неизвестный / неиспользуемый код неисправности 51 — Ошибка модуля управления 52 — Неизвестный / неиспользуемый код неисправности 53 — Иммобилайзер модуля управления 54 — CO потенциометр вне допустимого диапазона (или не установлен) 55 — Ошибка модуля управления 56 — Неизвестный / неиспользуемый код ошибки 57 — Неизвестный / неиспользуемый код ошибки 58 — Неизвестный / неиспользуемый код ошибки 59 — Неизвестный / неиспользованный код ошибки 60 — Неизвестный / неиспользованный код ошибки 61 — Неисправность соленоида CCCP / цепи (ошибка низкого уровня) 62 — Неисправность соленоида CCCP / цепи (ошибка высокого уровня) 63 — Электронная синхронизация зажигания «B» (замкнута на -ve) 64 — Электронная синхронизация зажигания «A» (замкнута на -ve) 65 — Неизвестный / неиспользуемый код ошибки 66 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 67 — Неизвестный / Неиспользованный код ошибки 68 — Неизвестный / Неиспользованный код ошибки 69 — Неизвестный / Неиспользованный код ошибки 70 — Неизвестный / неиспользованный код ошибки 71 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 72 — Неизвестный / Неиспользованный код ошибки 73 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 74 — Неизвестно / Неиспользованная неисправность Code75 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 76 — Неизвестный / Неиспользованный код ошибки 77 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 78 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 79 — Неизвестный / Неиспользованный код ошибки 80 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 81 — Неизвестный / Неиспользованный код ошибки 82 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 83 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 84 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 85 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 86 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 87 — Напряжение реле кондиционера (низкая ошибка) 88 — Напряжение реле кондиционера (высокая ошибка) 89 — Неизвестный / неиспользованный код ошибки 90 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 91 — Неизвестный / Неиспользованный код ошибки 92 — Ошибка модуля управления 93 — Ошибка модуля управления 94 — Неизвестный / Неиспользованный код ошибки 95 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 96 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 97 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 98 — Неизвестный / Неиспользуемый код ошибки 99 — Неизвестный / Неиспользуемый код неисправности
A / C Daewoo заправочные количества хладагента R134a и 1234yf.
A / C Daewoo Заправочные количества хладагента R134a и 1234yf.
| Модель | Год выпуска | Фреон | Заправочные количества |
|---|---|---|---|
| Дэу Эсперо | 1995-1997 | R134a | 710-750 |
| Дэу Эванда | 2002-2007 | R134a | 710-750 |
| Daewoo Kalos (LHD) Delphi / Harrison V5 | 2002-2007 | R134a | 580-620 |
Daewoo Kalos (RHD) Delphi / Harrison V5 — цена: + 0 руб. | 2002-2007 | R134a | 630-670 |
| Daewoo Korando https: // bads.lt / en / | 1999-2003 | R134a | 650-750 |
| Дэу Ланос | 1998.10 — 2001 | R134a | 700-740 |
| Дэу Ланос | 1997 — 1998,09 | R134a | 700-740 |
| Дэу Ланос | 2001-2003 | R134a | 700-740 |
| Дэу Леганза | 1997-2003 | R134a | 810-850 |
| Дэу Матиз | с 1998 по 2005 год | R134a | 500-550 |
| Daewoo Matiz (с левым рулем) | 2005-2008 | R134a | 330 |
| Дэу Матиз (RHD) | 2005-2008 | R134a | 380 |
| Дэу Муссо | 1999-2003 | R134a | 650-750 |
| Дэу Нексия | 1995-1997 | R134a | 710-750 |
| Дэу Нубира | 1998.11-2003 | R134a | 730-770 |
| Дэу Нубира | 730-770 | ||
| Дэу Нубира (J200, J150, J190) | 2003-2005 | R134a | 660-700 |
| Daewoo Nubira (LHD) | 2005-2007 | R134a | 620-660 |
| Daewoo Nubira (RHD) | 2005-2007 | R134a | 670-710 |
| Daewoo Rezzo (LHD) | 2000-2004 | R134a | 730-770 |
| Daewoo Rezzo (RHD) | 2000-2004 | R134a |
Станции кондиционирования — https: // bads.lt / en / kategorija / оборудование для мастерских / станции кондиционирования воздуха /
* Заявление об ограничении ответственности: мы составили эти диаграммы с высочайшим уровнем точности, однако мы не несем никакой ответственности за неправильную или неполную информацию, а также не несем никакой ответственности за последствия, возникающие в результате использования информации из этих диаграмм. .
Страница 404 не найдена — auto24parts
Страница 404 не найдена — auto24parts Этот сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой в отношении файлов cookie.Вы можете установить условия хранения и доступа к файлам cookie в настройках вашего браузера. ЯзыкиВыберите валюту Польский злотый Доллар СШАЕвроБританский фунтРусский рубльЧилийское песоМексиканское песоАргентинское песо
Запрошенная страница не существует
К сожалению, искомая страница не найдена.
Если вы ищете конкретный продукт, воспользуйтесь поисковой системой.
или перейти на домашнюю страницу
Магазин в режиме просмотра
Посмотреть полную версию сайта
Идти в магазин Настроить согласие
Необходимо для работы сайта
Поставщик аналитического программного обеспечения
Отмена Сохранить настройки
Реле кондиционера Nexia h200.Где находится блок предохранителей на Дэу Нексия, его снятие и замена. Электрооборудование DEU Nexia
На нашем сайте вы можете в хорошем качестве скачать все схемы Daewoo Nexia — Начиная от элементов двигателя и заканчивая электрооборудованием. Цвет фотографий и большие разрешения — для этого сначала нажмите левую кнопку мыши, чтобы увеличить схему, а затем сохраните ее на свой компьютер. И сначала немного истории автомобиля. Смотрите вторую часть статьи -.
История Daewoo Nexia
За всю историю существования автомобиля Daewoo Nexia было всего два поколения: Nexia 1 (N100) и Nexia 2 (N150). Первое поколение автомобилей выпускалось с 1994 по 2008 год, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной заменой двигателя на моторы с автомобилями Шевроле Ланос и Лачетти выпускаются с 2008 года по сей день. Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N100, немного опишем его характеристики и приведем все электрические схемы оборудования.
Базой создания Daewoo Nexia послужил Opel Kadett, выпускавшийся в 1984 году? 1991. Как видите, Nexia была разработана немецким концерном Opel. Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала машину и выпустила эту замечательную машину, которая производится за счет дешевизны после рестайлинга и по сей день. Сборка автомобиля производилась на территории Узбекистана — Асака.
Автомобиль был выполнен в кузове седан и хэтчбек (3-х дверный и 5-ти дверный).На выбор двигатели предлагались только бензиновые:
- G15MF — 1498 см3 (75 л.с.)
- A15MF — 1498 см3 (85 л.с.)
- F16D3 — 1597 см3 (109 л.с.)
- A15SMS — 1498 см3 (80 л.с. )
Видео — Краш-тест Daewoo Nexia:
Это, наверное, самый жесткий краш-тест … Автомобиль пропал по уровню безопасности на 100%.
Электрические схемы DEU Nexia N100 и N150
1.Схема электрических подключений и нумерация разъемов проводов к электрооборудованию Daewoo Nexia:
2. Схема электрических соединений замка зажигания, стартера и генератора, а также схема Daewoo Nexia устройств системы зажигания:
3. Электрическая схема DEU Nexia — подключение датчиков системы впрыска топлива к ЭБУ IEFI-6:
4. Схема электрических соединений лампы освещения неисправности двигателя DAEWOO NEXIA двигателя, систем блокировки, топливного насоса и др. бортовая система диагностики с ЭБУ IEFI-6:
5.Электросхемы Daewoo Nexia:
- электрические соединения приборов системы зажигания;
- Состав топливных форсунок, блока питания и компаунда с массой ЭБУ типа IEFI-S и IEFI-6.
6. Схема датчика впрыска топлива:
7. Электросхема соединений лампы освещения неисправности двигателя Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ IEFI-S:
8. Схема электрических соединений осветительных приборов автомобиля:
10.Устройства дневного света, габаритные огни и лампы для освещения световых вывесок и подключения электрических звуковых сигналов:
11. Схемы электрооборудования DEU Nexia: Освещение Бардашей, Прикуриватель, Часы с цифровым дисплеем, Плафон освещения салона и Освещение Освещение Освещение:
12. Схема фонарей сигнала торможения автомобиля, а также фонаря заднего хода и системы блокировки гидротрансформатора:
Для доступа к монтажному блоку…
… Снимите защитную крышку на панели приборов .
На внутренней стороне крышки монтажного блока показано расположение предохранителей и реле, установленных снаружи в блоке. Номинальные характеристики предохранителей, защищаемых их цепями, и назначение реле приведены в таблицах.
Назначение реле в монтажном блоке
| Номер реле | Назначение реле |
| К1. | Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость). |
| К2. | Указатели поворота. |
| KZ. | Топливный насос. |
| К4. | Противотуманные фары, задние противотуманные фонари. |
| К5. | Фары габаритные, противотуманные. |
| К6. | Фары головного света. |
| К7. | Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость). |
| K8. | Муфта компрессора кондиционера. |
| К9. | Звуковой сигнал, |
| K10 | Фары головного света. |
| K11. | Мелодический сигнал |
| K12 | Включение 4-го вентилятора отопителя. |
| K13 | Система зажигания. |
| K14. | Очиститель лобового стекла. |
| K15 | Таймер обогрева заднего стекла. |
Цепи защищены предохранителями
| Обозначение предохранителя | Нет силы тока, и | Цепи защищенные |
| F1. | 10 | ЭБУ (аккумуляторная цепь). |
| F2. | 10 | Лампы общего освещения, осветительные огни, осветительные огни, подсветка комбинации приборов и органов управления. |
| F3. | 15 | Цепь реле системы зажигания. |
| F4. | 20 | Лампы дальнего света фар. |
| F5 | 10 | Лампа среднего света левой фары.Электропривод направления левого светового пучка левой фары. |
| F6. | 10 | Средний свет Светлый свет. Электропривод направления светового пучка правого света, |
| F7. | 30 | Электрические пробки, топливные форсунки. |
| F8. | 20 | Указатели поворота, лампы сигналов торможения. |
| F9. | 30 | Очиститель лобового стекла. |
| F10. | 10 | Привод крышки корпуса топливного бака. |
| F11 | 10 | Силовое реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера. |
| F12. | 30 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость). Вентилятор отопителя. |
| F13 | 20 | Лампочки заднего хода. Цепь возбуждения генератора. Комбинация приборов, прикуриватель, звуковой мелодический сигнал, часы. |
| F14 | 30 | Звуковой сигнал, вентилятор системы охлаждения (высокая скорость). |
| F15 | 20 | Тревога. Освещение лампочкой внутреннего освещения. Лампа освещения багажника. |
| F16 | 30 | Мотор-редукторы стеклоподъемников. |
| F17 | 10 | Аудиосистема (цепь от замка зажигания). |
| F18 | 30 | Крышка управления крышкой багажника.Электроцессор таймера заднего стекла. Центральный замок. Аудиосистема (аккумуляторная цепочка). |
| F19. | 30 | Реле 4-й скорости электровентилятора отопителя. |
| F20. | 30 | Противотуманные фары. |
При замене монтажного блока отсоединяем провод клеммы «минус» от вывода АКБ. Вдавите монтажный блок внутри панели приборов и опустите его на жгуты проводов.
Замечаем колодки проводов и только после этого отсоединяем их от колодки. Перед установкой нового блока соедините колодки проводов согласно нанесенным меткам. Установите монтажный блок в обратной последовательности.
— это система предохранителей, предназначенная для защиты различных электрических цепей Daewoo Nexia. Все они имеют разное назначение и силу тока (от 10 до 30 ампер).
Нужна информация про Блок предохранителей Daewoo Nexia возможен в случае практически любой поломки.Например, при неисправности бензонасоса или форсунок нужно обращать внимание на предохранитель номер F7 «Топливный насос», который отвечает за цепь этой системы. Если есть проблемы с ЭБУ (электроблоком управления двигателем), то стоит посмотреть номер F1 «ECM». И так по порядку — каждая система, потребляющая электричество (а в современной машине есть все), соответствует своему предохранителю.
Если, какой предохранитель «горит» очень часто, то, чаще всего, это говорит о том, что в данной электрической схеме есть какие-то проблемы и ее необходимо тщательно исследовать.Ни в коем случае нельзя ставить предохранители с большим номиналом. Например, в гнездо предохранителя на 5 ампер вставляют 30 ам. Работа будет работать. Но если то, что происходит в этой цепочке, то «до» не сможет отсечь напряжение, и в результате оборудование выйдет из строя, и что пожар может случиться хуже. Вы нуждаетесь в этом.
Блок-схема обычно находится на крышке блока предохранителей. Если в Doua произошла поломка, произошла поломка, которая связана с заменой блока, не стоит торопиться с этим, а менять сразу весь блок.Это очень дорого и нерационально. В случае выхода из строя одного или даже нескольких предохранителей можно заменить их каждый по отдельности или даже сделать это необходимым, когда вы не можете прикрепить их к блоку (например, если старый предохранитель расплавился). Для этого не нужно быть суперэлектриком, достаточно купить выносные колодки в магазине запчастей, предназначенные для таких целей, припаять контакты от старого предохранителя к новому блоку и закрепить в любом удобном месте, перед тем, конечно , связав провода.
Если повреждены сами жгуты проводов вместе с блоком предохранителей, то Daewoo Nexia — прямая дорога в автосервис, так как самостоятельно, без специального оборудования провести нужную диагностику и ремонт очень сложно, а есть возможность «получения» на крупную сумму.
Электрооборудование
Описание конструкции
Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе»: корпусу и основным узлам, выполняющим функцию второго провода. Бортовая сеть постоянного тока, номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумулятора, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электроникой. регулятор напряжения.Когда генератор работает, аккумулятор заряжается. Большинство электрических цепей защищены предохранителями. Через реле подключаются мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электродвигатель и т. Д.). Предохранители и реле находятся в монтажном блоке.
Daewoo Nexia (до 2008 года). Блок предохранителей и реле установочный
Для доступа к монтажному блоку снимите защитную крышку на панели приборов (см. «Системы управления предохранителями и реле», с.79).
На внутренней стороне крышки монтажного блока показано расположение предохранителей и реле в блоке. Номинальные характеристики предохранителей, защищаемых их цепями, и назначение реле приведены в таблицах. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке смотрите на фото ниже.
Перед тем, как установить новый предохранитель взамен вышедшего из строя, выясните и устраните причину его появления. Не используйте предохранители повышенного номинала или самодельные — это может привести к обрыву дорожек на плате блока, а возможно и к возгоранию.
Назначение реле в монтажном блоке
|
Цепи защищены предохранителями
Обозначение предохранитель | номинальный ток и | Цепи защищенные |
ЭБУ (аккумуляторная цепь) | ||
Лампы общего освещения, фонари освещения номерного знака | ||
Надувная подушка безопасности | ||
Дальний свет | ||
Фара левая (средний свет) Электропривод дальнего света, левая фара | ||
Фара правая (средний свет) Электропривод направления светового пучка правой фары | ||
Электрические Сусксы, Топливо Оверсинки | ||
Указатели поворота, выключатель аварийной сигнализации и лампа сигнала торможения | ||
Стеклоочиститель | ||
Крышка топливного бака грузовика, АБС, иммобилайзер | ||
Реле электромагнитной муфты, компрессор кондиционера | ||
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) | ||
Фонари заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, прикуриватель, звуковой мелодический сигнал | ||
Звуковой сигнал, реле мощности вентилятора вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) | ||
Часы с дисплеем, потолочное освещение потолочное Лампа освещения багажника, электродвигатель привода антенны | ||
Мотор открывателя окон | ||
Автомагнитола (цепь от замка зажигания) | ||
Большинство электрических цепей защищены предохранителями.Через реле подключаются мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электродвигатель и т. Д.). Информация актуальна для моделей Daewo Nexia 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска. Предохранители и реле находятся в монтажном блоке.
Чтобы получить доступ к монтажному блоку, снимите защитную крышку на панели приборов.
На внутренней стороне крышки монтажного блока показано расположение предохранителей и реле, установленных снаружи в блоке.Номинальные характеристики предохранителей, защищаемых их цепями, и назначение реле приведены в таблицах. Расположение предохранителей и реле снаружи монтажного блока
Расположение предохранителей и реле внутри монтажного блока
Назначение реле в монтажном блоке | |
| Номер реле | Назначение реле |
| К1. | Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость) |
| К2. | Указатели поворота. |
| К3. | Топливный насос. |
| К4. | Противотуманные фары. Задние противотуманные фары. |
| К5. | Фары габаритные, противотуманные. |
| К6. | Фары головного света. |
| К7. | Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость). |
| K8. | Муфта компрессора кондиционера. |
| К9. | Звуковой сигнал. |
| K10 | Фары головного света. |
| K11. | Мелодический сигнал. |
| K12 | Включение 4-й скорости вентилятора отопителя. |
| K13 | Система зажигания. |
| K14. | Очиститель лобового стекла. |
| K15 | Таймер обогрева заднего стекла. |
Цепи защищены предохранителями | ||
| Обозначение предохранителя (см. Фото) | Сила тока | Защищенные цепи |
| F1. | 10 | ЭБУ (аккумуляторная цепь). |
| F2. | 10 | Лампы общего освещения, осветительные огни, осветительные огни, подсветка комбинации приборов и органов управления. |
| F3. | 15 | Цепь реле системы зажигания. |
| F4. | 20 | Лампы дальнего света. |
| F5 | 10 | Лампа среднего света левой фары.Электропривод направления левого светового пучка левой фары. |
| F6. | 10 | Средний свет Свет Светильник. Электропривод направления светового луча правой фары. |
| F7. | 30 | Электрические пробки, топливные форсунки. |
| F8. | 20 | Указатели поворота, лампы сигналов торможения. |
| F9. | 30 | Очиститель лобового стекла. |
| F10. | 10 | Привод крышки корпуса топливного бака. |
| F11 | 10 | Силовое реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера. |
| F12. | 30 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость). Вентилятор отопителя. |
| F13 | 20 | Лампочки заднего хода. Цепь возбуждения генератора. Комбинация приборов, прикуриватель, звуковой мелодический сигнал, часы. |
| F14 | 30 | Звуковой сигнал. Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость). |
| F15 | 20 | Тревога. Освещение лампочкой внутреннего освещения. Лампа освещения багажника. |
| F16 | 30 | Мотор-редукторы стеклоподъемников. |
| F17 | 10 | Аудиосистема (цепь от замка зажигания). |
| F18 | 30 | Крышка управления крышкой багажника.Электроцессор таймера заднего стекла. Центральный замок. Аудиосистема (аккумуляторная цепочка). |
| F19. | 30 | Реле 4-й скорости электровентилятора отопителя. |
| F20. | 30 | Противотуманные фары. |
Распиновка кабеля ГБО Стог. Самодельный диагностический кабель для ГБО и не только
Решил установить на машину газовое оборудование, обратился в специализированную стойку. Поставил оборудование lodato, но правильно настроить не смог.Мой город не большой и другие фирмы, которые я смог найти, не занимаются установкой и обслуживанием Lovato.
Надежда — двигатель прогресса, нужно было понять только один вопрос. Внешний осмотр показал, что оборудование установлено правильно. Это означало только одно — проблема была в неправильной настройке блока GBO.
Наша цель — настроить блок GBO, для этого производитель предлагает специальный софт от Lovato Easy Fast, он не скачивает его с официального сайта, но вы можете найти в сети.Немного погуглил, понял, что кабель HBO — это не что иное, как конвертер USB → UART. А это значит, что уже готовые варианты легко найти или даже собрать самому.
Изготовление кабеля ГБО
Что потребуется для настройки ГБО?
- кабель hBO (сделаю)
- Кабель Драйвер GBO Ноутбук
- с временем автономной работы около 2 часов
- lovato Easy Fast программа
- Адаптер OBD Мобильный телефон
- с Bluetooth Torque или ODB DOCTOR
- читайте статью про суть настройки ГБО Lovato
Итак, на нашем автомобиле уже установлено ГБО 4 поколения, необходимо произвести его настройку.Начнем с разъема, его можно найти возле блока ГБО. Он скрыт под черной крышкой и выглядит так, как показано ниже. Именно к нему мы подключимся.
Пикап Раджама Ловато.
- GND (масса)
- Rx (прием данных)
- TX (передача данных)
- +12 (еда, не будем полезны)
Правильное подключение кабеля ГБО к разъему:
В Интернете существует 2 вида перерезки этого кабеля и они противоречат друг другу.Если бы у меня под рукой был вольтметр, я пошел бы в Wa-Bank 🙂 Как оказалось, если перепутать и подключить массу кабеля ГБО на разъем +12 — ничего страшного не происходит, а лучше не ошибается. Rx и TX можно местами перепутать. Адаптер RX и TX должен быть подключен к TX и RX HBO, то есть Cross. Совершенно ясно, что кабель заработает, только после правильного соединения всех контактов.
Где взять конвертер USB → UART?
Вы можете быть удивлены, но кабель для свидания стоимостью около 100 долларов можно сделать самостоятельно за 3 доллара.По сути, этот кабель представляет собой не что иное, как переходник USB → UART со специальными уровнями TTL. С этой задачей отлично справляется микросхема PL2303HX:
Для подключения к разъему Lovato HBO очень удобно использовать DIP пины, можно купить в любом магазине радиодеталей или заказать на Алиэкспресс, их можно сломать и использовать по одному.
Припаяйте провода к этому контакту и адаптеру. Рекомендую сделать провода достаточно длинными, чтобы можно было настроить ГБО из автосалона, это потребуется для онлайн-настроек, об этом позже.
В итоге у нас должен получиться примерно такой кабель:
А у нас кабель работает? Последние тесты.
Для работы адаптера необходимо установить драйвер (скачать можно на сайте микросхемы ProFilic PL2303HX). Если вы используете пиратскую версию чипа, драйвер будет установлен, но работать не будет, эта проблема решается установкой более ранней версии драйвера (вы можете скачать в конце статьи). Вы можете проверить работоспособность только что проложенного кабеля с помощью программы COM Port Toolkit.Рабочая программа Условно разделена на две части: левая панель передачи, правая приемная.
Контакты RX и TX расположены близко друг к другу, поэтому все, что вы отправляете по этому кабелю, будет немедленно принято. На левой панели инструментарий COM-порта. Попробуйте отправить несколько байтов, если в правом окне отображаются те же байты, это означает, что кабель исправен.
Очень часто автовладельцы автомобилей с установленным ГБО сталкиваются с необходимостью просмотра / настройки некоторых параметров работы газовых «мозгов».Для этого нужен специальный тестер (очень дорогой и экономически нецелесообразный для личного пользования) или диагностический прибор в виде ноутбука с установленным ПО и шнуром для подключения газовых «мозгов» и ноутбука. необходим. Брендовые шнуры, которые есть в продаже, стоят недешево, поэтому можно попробовать сделать кабель для ГБО своими руками. Как это сделать и где взять комплектующие будущего шнура для ГБО и пойдет речь в нашей статье.
Сборка кабеля
Рассмотрим изготовление диагностического кабеля ГБО своими руками для подключения ноутбука к газовым «мозгам» на примере шнура ГБО для одной из популярных моделей мозга польской компании Stag.
Комплектующие элементы
Собственно диагностический кабель для ГБО состоит из:
Разъем для подключения к блоку «газовых» мозгов (в нашем случае это стандарт) 4-х контактный влагозащищенный автомобильный разъем, который можно купить в авто / радиорынок или заказывайте с Алиэкспресс, как мы. Цена одного разъема была около 60 центов.
Далее нам понадобится еще один разъем USB типа A для последующего подключения готового кабеля для HBO к ноутбуку.Этот разъем тоже можно купить в радиокарте или заказать на Алиэкспресс. У нас был такой коннектор по 1,10 $.
Также потребуется 3- или 4-жильный медный кабель длиной 3–3,5 метра. Желательно использовать многожильный провод (чтобы каждый жилой кабель был навит из нескольких) — это в дальнейшем позволит значительно продлить срок службы готового кабеля, за счет того, что жилы будут значительно меньше ломаться.
Также на радиорынке лучше купить термоусадочную (для изоляции кабеля).
«Сердцем» нашего кабеля для согласования сигналов ноутбука и «мозгами» будет микросхема PL2303. Лучше всего в том же радиологе купить не «голый» чип, а готовый модуль USB to TTL (в нем будет необходимая микросхема с пломбировкой необходимых дополнительных элементов), либо заказать на AliExpress. У нас этот модуль шел вместе с USB-разъемом, лучше выбрать этот вариант, он про сборочный, и в дальнейшем такой кабель для ГБО будет смотреться намного эстетичнее.
Собрать кабель
Подготовить все оставшиеся компоненты, чтобы собрать их в единое целое.Делать это нужно по схеме ниже.
В нашем случае все намного проще. Китайский производитель указал в документации модуля описание разъема и соответствующий цвет провода:
- черный кабель — GND;
- зеленый — TXD;
- белый — RXD;
- красный — VCC.
Поэтому все мы были пьяны до прожига и подвода проводов к 4 пиновому разъему.Мы задействовали 3 провода:
- черный кабель — GND
- зеленый — TXD.
- белый — RXD.
Жарили и гоняли по схеме разъема для наших «мозгов». Красный провод мы не использовали.
Если шнур для настройки ГБО задумывается о нескольких типах газовых «мозгов», желательно сделать несколько переходников, которые можно вставить в 4-х контактный разъем.
Шнур для диагностики ГБО обошелся нам примерно в 2-3 доллара США плюс к этому мы приобрели бесценный опыт при сборке.Стоит отметить, что купить шнур ГБО можно по цене от 7 долларов США.
gBO4AUTO.ru.
Кабель для диагностики и настройки газового оборудования ГБО, обзор имеющихся моделей и изготовление универсального шнура своими руками
Газобаллонное оборудование или, как принято в народе, ГБО — довольно сложная система различных устройств, которая направлена на представление топливный газовый двигатель. Помимо основных конструктивных элементов по типу баллона для газа или путепроводов для его подачи в двигатель, система имеет электронный мозг.Последний позволяет управлять ГБО и диагностировать его неисправности в достаточно удобном режиме. Диагностика и настройка оборудования происходит путем подключения его «мозга» специальным кабелем. Более подробно о назначении такого шнура, принципах его работы и использования расскажем в материале ниже.
Устройство и назначение устройства
Ни для кого не секрет, что практически все компоненты современных автомобилей имеют электронное управление. Газовое оснащение машин не стало исключением, поэтому для управления его работой используется специальный блок управления, являющийся электронным «мозгом» узла.Кабель для ГБО необходим для удобного для человека управления этим агрегатом, то есть через специальную программу на компьютере.
Газовое оборудование подключается к электронно-вычислительной машине через специальный диагностический разъем, который, как правило, находится рядом с блоком управления. Такое подключение позволяет достичь следующих целей:
- Во-первых, провести настройку ГБО, которая необходима для стабильной правильной работы узла;
- Во-вторых, установить новую программу на газовое оборудование, которая понадобится при изменении его конфигурации или желании кардинально настроить работу узла по-новому;
- И в-третьих, проводить другие работы диагностического характера, что довольно важно для организации стабильной и безопасной работы ГБО.
Повтор, диагностика и настройка оборудования происходит через компьютер, поэтому для их организации необходимо:
- Найти кабель для диагностики ГБО от того производителя, который установлен на вашем автомобиле;
- Подготовьте ноутбук;
- Скачайте и установите соответствующее программное обеспечение Для необходимых манипуляций.
Следует отметить, что большинство известных в мире типов газовых установок, например, от производителей «STAG», «DIGITRONIC» и «AGIS», работают на устройстве, аналогичном по устройству и принципам работы программных блоков управления. , так что найти в магазинах универсальный кабель для ГБО или сделать это лично не так уж и сложно.Некоторые мастера по делу «газовых баллонов», конечно, не рекомендуют использовать такие устройства, однако практика показывает — использовать их совершенно безопасно, при программных сбоях в работе электронных «мозгов» разного типа. не причина. Кстати, универсальные кабели неоднократно проверялись при настройке одних и тех же газобаллонных систем от Stag, Digitronic и Agis.
Совместимость ГБО со специфическими кабелями
Ранее уже упоминалось, что, несмотря на общую схожесть конструкции блоков управления различных ГБО, для их настройки используются специализированные кабели.Во многом это связано с двумя особенностями газового оборудования:
- Различия в их распиновке, что требует индивидуального подключения кабеля к определенному типу ГБО;
- Программное обеспечение несовместимости использовало в своих блоках управления газовое оборудование разных производителей.
Конечно, можно купить универсальный кабель, но он заметно дороже любого профильного шнура, поэтому лучше приобретать устройства для индивидуального использования, разработанные специально для вашего типа ГБО.Кстати, стоимость последних находится в пределах 500-1500 рублей, тогда как универсальные кабели продаются по цене от 2000.
Учимся делать универсальный кабель своими руками
При желании иметь навыки электронного бизнеса любой автомобилист в силах сделать универсальный кабель для рук HBBO. В типичном варианте для достижения этой цели вам потребуются:
- телефонных кабелей формата «DCA-510», «DKU-5» или «CA 42-45» на микросхемах «PL-2303» или «MAX232». ; Паяльник
- ;
- изолента;
- 3-х проводный;
- Микросхема для подключения устройства вынесена в штатный разъем блока управления ГБО.
Процедура создания кабеля выполняется непосредственно в следующем порядке:
Подготовьте устройство, его можно использовать по прямому назначению. Для общей информации рассмотрим и порядок его использования, который представляет собой выполнение следующего алгоритма:
- Подготовьте ноутбук;
- Скачайте и установите диагностическую программу специально для вашего типа ГБО;
- Подключите блок управления оборудованием с помощью подготовленного кабеля ноутбука;
- Запустить диагностическую программу;
- Проведите необходимую настройку или диагностику ГБО, после чего отключите созданную сеть.
Как видите, особых сложностей в использовании и создании кабеля для газового оборудования нет. Особенно это будут сосуды, которые в процессе диагностики или настройки ГБО будут использоваться представленные сегодня материалы. Надеемся, статья была для вас полезной. Удачи в ремонте и дорогах!
Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
swapmotor.ru.
Диагностический кабель для настройки ГБО 4 поколения — Бортжурнал Daewoo Nexia Cherry 2012 года на Drive2
Здравствуйте друзья, вот наконец-то сделал шнур для подключения к мозгам ГБО! Так что.Для изготовления шнура нам потребовались: — USB Data Cable CA50 (аналог CA45) — 1шт (200 руб) — провод 3h Live, или как я взял 2 либид экранированный — 3 метра (решил взять сток) (60руб) — вилка для подключения к разъему (60)
Thelowing (10 рублей)
Самое сложное — это найти USB Data Cable CA50. Поскольку в телефонах таких уже нет и продавать такую редкость уже не рентабельно. Нашел в подземном переходе, где возможен такой шлак. Рядом с магазином магнитолы покупается и заглушка для диагностического разъема.
Далее отрезаем разъем идущий на телефоне и там видим 3 провода: белый, желтый и синий (масса, rx, tx) Провода зачищаем, лудимдалее берем купленный 3х метровый провод, тоже зачищаем и лудим . Экран у нас и будет много, да и Поле цветов, как паяшь, не важно. перевариваем провода, и надеваем термоусадку на каждый из 3-х проводов а потом общую толстую вещь для всех 3-х проводов до изолятора на пару сантиметров, я специально сделал уже 3 слоя сделал и плотно и аккуратно ))) Далее берем контакты с вилки и припаиваем к другому Торцу и проводам и после записываем с ноута в автомат и пробуем подключить.Массируйте на черном, а потом просто экспериментируйте, не волнуйтесь, ничего не будет! Про красный плюс забывают вообще. Подключите контакты к диагностической микросхеме, проверил по проге, если не нашел, значит TX и Rx не перепутали, проверили и все будет работать! Далее запоминаю как располагались провода и до щелчка на вилке корпуса ставлю, все, разъем готов!
вы можете сделать настройку!
www.drive2.ru.
Диагностический кабель на ГБО своими руками — бортжурнал HYUNDAI ACCENT Mad Hamster 2005 на DRIVE2
Приветствую ваших читателей))) следующая работа)) в тот момент когда я решил поставить ГБО (ну может кто пропустил) я первый и в первую очередь посетила мысль и как бы мне ее настроить и диагностировать? Я смотрел шнуры на шнуры ее ноги 2000-2500 руб… ну бля! .. И я решил поискать инфу на драйве … А тут блатмент твердые сиськи и писечка! Еле нашел среди этой фигни нужную информацию … Спасибо ребятам, которым ответили и подсказали))) И вот до установки ГБО я далек. Заказываю переходник, который подходит к Digitronic Maxi-2 за 42 рубля))) и куплю разъём для бензонасоса ВАЗ 2109 кажется (60р)) Провода ОТ компьютерной мышки Дали Айтишники с работы)) АТП у них тож большой)) А по схеме спаял и сегодня решил проверить работоспособность) )) и вуаля))) Софт на комп качнул и установил из мира Газы вот на разные мозги)) поехал ехать)) при подключении прошил какие-то дрова, но сразу благополучно закрутил и показал динамические параметры ))) Погрян и тач в настройках не стал ТС машина работает отлично, динамика отличная и эксперт
извините за то, что припаял наглые фото)))
)) Так что оставил на потом)) Пару сотен и откатываю и могу нить крутить крутить)) Всем бобры ребята)) Спасибо к вашему вниманию))))
Секрет в том, что каждый производитель автомобильного газобаллонного оборудования стремится получить прибыль, продавая дополнительное оборудование — специальный кабель для программирования контроллеров .Если вы занимаетесь установкой GBO , то наверняка заметили, что подавляющая часть устанавливаемого оборудования имеет два типа диагностических разъемов:
1) AGIS, Altis, Stag 150, OMVL -News другие типы GBO .
2) Зенит, Stag-300, Stag-4 и другие (на фото разъем выходящий из блока управления) (распиновка показана для системы Зенит, в Stag +12 и GND местами меняются).
На фото 4 провода, входящие в разъем.Два из этих проводов (+) и (-) и два провода, по которым проходит сигнал RX и TX. Вся разница в расположении этих проводов в диагностической колодке, т.е. каждый производитель для продажи кабеля от производителя имеет контакты в диагностической колодке по-разному (например, при подключении кабеля для Stog-300 к зениту кабель должен может быть поврежден (перепутался плюсовой и минусовой провод в колодке).
Для решения проблемы достаточно сделать универсальный разъем. Например, такой:
Для того, чтобы избавиться от проблемы ремонта кабель При неправильном подключении перед подключением с помощью мультиметра необходимо проверить выводы диагностического разъема на оборудовании (некоторые системы питаются от диагностического разъема только при включении зажигания). включен).
Правильно соединив (+) и (-), затем подключите сигнальные провода.
Иногда бывают случаи, когда диагностический башмак просто поворачивается или нет плюса или минуса. В этом случае провода питания , кабель подключаются к аккумуляторной батарее и сигнализируют только диагностической колодкой.
Предупреждение
Всегда необходимо внимательно проверять полярность подключения питания к кабелю.
Что взять с собой кабельный наконечник Lovato-Stag
При изготовлении шнура для диагностики ГБО возникает вопрос — «где взять разъем?».Для кабеля GBO Lovato-Stag Можно использовать ТНВД отечественных автомобилей — газ, ВАЗ. Полное название этого разъема — Amp серии SuperSeal 1.5 (4-контактный).
Что взять терминал для omvl и др.Поломав голову где найти разъем для кабеля диагностики GBO Omvl, я пришел к выводу, что найти такой разъем нереально … Но сделав небольшую доработку в проводах, наткнулся на замечательную вещь.Разъем питания материнской платы От старого блока питания на 300 ватт, старого системника. И о чудо! На этот раз подходит с некоторыми переделками. А именно: в первую очередь необходимо найти количество контактов необходимой формы и в дальнейшем отрезать оставшуюся, ненужную часть разъема. Небольшой фотоотчет. Прошу прощения за качество фото …
П.С. Важно, чтобы конфигурация пинов была именно люкс, а также на заводском шнуре.
Производство и схемы проверки кабеля для HBO
Как собрать кабель для Диагностики HBO на Зенит и Диего Леонардо, Voila Plus, Millenium, Bingo, BRC, Diego, Akme, Digitronic, Vector, Altis, Agis, Zavoli, Nicolaus, Tartarini, Autronik (A-MON), Ловато (Lov-Eco2), Лес 98 (Ланди).
Встал с задачей собрать кабель для Диагностики ГБО на Зенит и Диего (распиновка кабеля не подходит для оленя, + 12V и GND нужно поменять местами ).Стал подбирать в интернете нашел вразумительный ответ — «бери переходник K-L-Line и пользуйся». Собран переходник от master whale давайте подключим, а он не работает хоть вылет !!!
Погрузился в интернет и выяснилось, что на всех ГБО стоит обычный COM порт RS232. RS232 подразумевает сигналы с амплитудой от -12 до +12 вольт. Причем логическая «1» соответствует уровню -12В, логическая «0» — + 12В. Это необходимо для помехоустойчивости, сигналы «около нуля» считаются шумом и не используются.В самом газовом мозге таких сигналов нет. Такие (или совместимые) сигналы (до сих пор встречаются) в компьютерах, но современных ноутбуков нет.
В блоке управления газом интерфейс имеет выходные уровни сигналов (примерно, на самом деле не совсем так) «0» = 0B, «1» = 5B (уровни TTL). Для этого вам понадобится преобразователь уровня TTL на MAX232. Именно такая микросхема стоит в кабелях DATA к ГБО Lovato .
Фото в разобранном виде трос ГБО Ловато..
- Микросхема Max23
- панель для микросхемы MAX232 (если провести провода напрямую к микросхеме, можно повредить ее, сильно перегрев паяльником или пробить случайное статическое напряжение, поэтому покупаем панель)
- диод 1N4004 (в магазине не было, купил 1N4005)
- Стабилизатор напряжения L7805CV
- Конденсатор 470 мкФ 16В.
- 17UF 16V конденсатор
- 4 конденсатор 10 мкФ 16В
- DB-9F Nest 9 PIN (Com-Port Momka)
Дома у меня был шнур от Siemens DCA-510 на микросхеме PL-2303 давай помучим его и чудо заработало софт видит GBO .
И так по порядку — кабель USB В COM-порте будет Nokia DKU-5, CA-43 и CA-45 TD, установите скорость 9600.
Как проверить, работает ли кабель — возьмите свой кабель Подключите заглушку RX и TX к компьютеру, откройте гипертерминал в Windows XP в Windows 7 HyperTerminal Нет, но есть возможность переписать из Windows XP два файла Hypertrm.dll Там же и Hypertrm.exe запускается и все тоже работает
Открыть Проверка настроек Все по умолчанию установлено при последующем запуске системы (Пуск -> Программы -> Стандартные -> Связь) HyperTerminal.
Ставьте скорость по умолчанию, как на картинке все настройки.
Если вы все сделали правильно, программа напечатает символы, которые вы вводите с клавиатуры.
Так выглядит терминал кабель для GBO AKME DIEGO:
Терминал К. ГБО Зенит. Тот же терминал для AC Gaz Stag (, но +12 и GND нужно поменять местами ):
А вот обрезка кабеля DR-73, это оленьий кабель (Digitronic) плюс Омвл Ловато.Показаны только +12 В и GND.
Ничего страшного не произойдет, если перепутать RX и TX. Будьте внимательны, заморозьте тестер где у вас + 12В и ничего там не подайте (в родном проводнике всегда то ноль, а красный + 12В) тут ничего сложного нет, найдите 3-й провод (ноль) (Rx) и (TX) Вы покажете вам символическое напряжение больше нуля на вашем тестере. Лучше перед подключением вытащить ключ зажигания, подключить кабель к GBO Потом подключить USB и повернуть ключ так, чтобы приборка загорелась и тогда вы запускаете программу.
В любом случае ничего безумного у меня не было, когда подключал usb, а потом диагностический разъем, но лучше было сделать так, как я писал выше.
Помните, что все действия вы выполняете на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет ответственности за порчу вашего имущества.
Когда твоя машина плохо едет, постоянно что-то тебя мучает, то удовольствия от вождения не получаешь. Пока ехал на работу — устал, ты устал от работы — ты пришел как выжатый лимон.А если горит лампа «Чек» — значит настроение опускается ниже плинтуса.
По правильной лампе двигателя, ошибка двигателя или просто плохо идет на сотню. По мере времени и опыта профессиональных специалистов становится все меньше. Есть конечно дедушки-автомобилисты, степень сжатия блока блока, но что они будут делать с умной электроникой современных автомобилей? Правильно, нужно идти в компьютерную диагностику. И вам очень повезло, если толковая диагностика идет со знанием устройства двигателя внутреннего сгорания.
Однажды мне на пару недель досталась машина Ланос с установленной ГБО (газобаллонное оборудование). Машинка не новая, 2002 года выпуска, но рвет, на бензине. Постоянные сучки на газе, вялый разгон. В общем, пока доберетесь до работы по полу Киева, потратите кучу нервов. Но когда медленно едешь в пригород — лепт. Большой город Не люблю вялую езду и решил промыть до «профессионалов». Автомобилисты сказали проблемы с ГБО, газовики — поставили сначала на бензин. В общем, замкнутый круг получился.
Решил разобраться сам. Погуглив и почитав форумы проверил все датчики — работоспособны. А как проверить правильность работы ГБО — это вопрос. И ответ: в ноуте нужен кабель и программа. Тамона TGStream-PM газовые мозги, вот такая коробка:
Покупал брендовый шнур — жаба обалдела, брендовый тоже не хотел. А вдруг не подходит, надо ждать и денег тоже стоит. Curfall тот же гугл, почитайте, что можно было сделать из кабеля дата от старого мобильного телефона.Что интересно, кабель от мобилы подходит к контроллеру HBO. Как оказалось, контроллер ГБО общается с ПК по протоколу UART (в общей линейке RX-TX. А где взять дата-кабель от мобилы? 10 лет назад было где, а сейчас? Буквально следующее по ссылке поисковика предлагается сделать кабель от китайского свистка TTL на USB.К сожалению этого нет, пользуюсь USB ISP.
Как оказалось, среди автомобилистов нет радиолюбителей, поэтому и скинули эту статью.Все отрезал кабель от мобилы, заказал «специализированные» переходники. НО! Все современные радиолюбители знают о существовании платформы Arduino. В частности, Arduino Uno. Программируется и связывается с ПК только по голому USB-шнуру, и это по протоколу UART. Подойдет любая Ардуинка, которая шьет без программатора, на плате которой копченая микросхема Ч440Т.
Собираем шнур на колено. За минуту работы паяльником нам нужно укоротить ножку сброса на землю, выключив тем самым микроконтроллер и по сути получить тот же TTL на USB.Подключите к проводам RX, TX и GND. Ищем посыпку диагностического разъема вашего ГБО. У меня Tamona Tgstream-PM и вот его коннектор (папа коннектор):
TAMONA TGSTREAM-PM
У меня, конечно, такого отстойника не было. Я взял перемычку крокодилов, один конец «перекусил» за провода от Ардуина, другой за будущие заглушки, которые будут вставляться в разъем. Светодиод выступает в роли заглушки. Две его лапы играют роль подпружиненных контактов.Все пострадавшие изолируются на руке скорой с помощью изоленты.
Тебе наш гонорар засунет в жилье, чтоб не было недолго. Ну вот и все, кабель готов!
Ищем и отправляем желаемый софт. Для HBO Tamona качать, для другого HBO придется искать вас. Драйвер для Ардуинов на китайском чипе Ch440T качаем, там и инструкция по его установке хороша.
Теперь подключитесь к автомобилю.В блоке управления TGSTREAM разъем для программирования совмещен с разъемом кнопки управления. Отключите его. Первым делом включаем зажигание и ищем плюсовой провод, находим + 12В и твердо о нем забываем, ни в коем случае ничего в него не пей, но можно сжечь даже ноут. +12 На всякий случай можете заткнуть спичку или кусок зубочистки. Далее ищем землю в разъеме и подключаем к ней землю Ардуинов. Потом подключаем RX и TX в соответствии с найденной схемой или методом научного тык, их можно местами поменять и все будет нормально.О правильном подключении свидетельствует сигнал об установленном подключении в программе настройки HBO.
Ну собственно весь кабель для диагностики и программирования ГБО. А уже, как настроить газовую систему, ищите в интернете, здесь я вам не советчик. Сразу скажу, что по подсказкам и рекомендациям из интернета мне удалось добиться отличной работы машины на газе по сравнению с предыдущими установками круиз-мастеров.
В результате я потратил все 0 денег и 15 минут рук на пайку и монтаж проводки.Дизайн красоты не блещет, но если нужно прямо сейчас и бесплатно, то полностью сойдет. В голове конечно зародилась мысль сделать нормальный кабель. Для этого необходимо заказать свисток TTL на USB и коннектор из Китая. Как пишет интернет, разъем идет от карзонасоса автомобиля ВАЗ.
Кроме того, хочу сказать, что этот кабель также можно использовать для диагностики автомобильного компьютера, если блок управления поддерживает протокол UART.
.