Электронный указатель уровня топлива. Электронные указатели уровня топлива: виды, принцип работы, преимущества

1. Главная
2. Датчики уровня топлива
3. Цифровые датчики уровня топлива

Руководство по эксплуатации
Работа с программой ДУТ Конфигуратор
ПО ДУТ Конфигуратор
ПО ДУТ Тест

Цифровые датчики уровня топлива Вектор-Т232w, Вектор-T485w предназначены для высокоточного измерения уровня топлива в емкостях на автотранспорте, железнодорожном транспорте, складах горюче смазочных материалов (ГСМ), преобразования измеренного уровня в объем и выдачи результата в виде цифровых данных по интерфейсам

Цифровые топливные датчики поддерживают три цифровых протокола для передачи данных. Причем поддерживаются все протоколы одновременно, то есть в каком протоколе получен запрос, в таком протоколе датчик и выдаст ответ на внешнее устройство. Если необходимо чтобы данные выдавались в потоке, то на этапе настройки датчика включается поток передачи и выбирается соответствующий протокол.

CENTRONIX-MD. Тип протокола – оригинальный цифровой протокол производителя для интерфейсов RS-232, RS-485, 1-Wire. Данный цифровой протокол поддерживает возможность подключения к датчику дополнительных датчиков уровня топлива, сбора информации с дополнительных датчиков уровня топлива, проведение калибровки и тарирования, выдачи результата в виде уровня топлива, объема топлива в десятых долях литра на внешнее устройство или на дисплей Д-TIC-149/232(485)/w.

Именно по этому протоколу происходит обмен данными между датчиком и программой «ДУТ Конфигуратор».

На внешнее устройство могут передаваться следующие данные:

• Модификация подключенного к внешнему устройству датчика;
• Количество подключенных к датчику дополнительных датчиков уровня топлива;
• Полный (максимальный) объем каждой из емкостей, в десятых долях литра;
• Текущий объем каждой из емкостей, в десятых долях литра;
• Текущий уровень топлива каждой из емкостей, в условных единицах;
• Температуру топлива в каждой из емкостей, в °C;
• Состояние всех используемых датчиков (коды ошибок).

CENTRONIX-OM (Омникомм)

На внешнее устройство могут передаваться следующие данные:

• Число от 0 до 1023 или от 0 до 4095 условных единиц уровня, либо объема топлива;
• Температура топлива в баке;
• Значение частоты измерительного генератора (служебная информация).

После проведения калибровки, значение выходных данных прямо пропорционально уровню топлива.

После проведения тарирования, значение выходных данных прямо пропорционально объему топлива.

MODBUS-RTU. Тип протокола – протокол аналогичный протоколу модулей промышленной автоматизации фирм ICP DAS, ADVANTECH и т.д.

Данные могут быть выданы только по запросу.

На внешнее устройство могут передаваться следующие данные:

• Число от 0 до 1023 или от 0 до 4095 условных единиц уровня топлива;
• Температура топлива в баке;
• Текущий объем топлива в десятых долях литра;
• Полный (максимальный) объем емкости в десятых долях литра.

После проведения калибровки, значение выходных данных (число от 0 до 4095) прямо пропорционально уровню топлива.

После проведения тарирования, датчик будет выдавать объем топлива с точностью до десятых долей литра.

Если цифровой топливный датчик используется для суммирования объема топлива в нескольких баках или емкостях, то к цифровому датчику, выбранному как «ведущий», подключаются датчики условно выбранные как «дополнительные».

Причем в качестве дополнительных датчиков уровня топлива, необязательно использовать цифровые датчики уровня топлива c RS-232 или RS-485.

Можно использовать любые модели датчиков уровня топлива серии Вектор-Т.

Подключение дополнительных датчиков к ведущему, производиться по интерфейсу 1-Wire.

Выходными данными на выходе ведущего датчика будет являться число, которое пропорционально суммарному объему топлива во всех емкостях, либо суммарному объему топлива в литрах.

Подключение дисплея Д-TIC-149 для отображения объема или суммарного объема топлива производиться по интерфейсам RS-232, RS-485 или по дополнительному цифровому интерфейсу 1-Wire, если RS-232 или RS-485 уже задействованы.

Цифровой датчик уровня топлива с интерфейсами RS-232 (RS-485) — надежное оборудование для измерения уровня и объема топлива.

Как проверить и заменить блок подачи топлива

Указатель уровня топлива, который все время показывает полный или пустой объем топлива, или стрелка которого движется хаотично, может быть результатом неисправности блока датчика или самого датчика уровня топлива. Но прежде чем делать выводы и пытаться что-то исправить которые могут не сломаться, есть несколько простых проверок и тестов, которые могут помочь упростить ремонт.

Инструменты, которые вам понадобятся:

• Руководство пользователя
• Руководство по обслуживанию
• Мультиметр
• Основные ручные инструменты
• Сканер OBD-II (если применимо)

Сканирование кодов неисправностей OBD-II (если горит индикатор проверки двигателя)

Если на приборной панели горит индикатор проверки двигателя, это означает, что в одной из контролируемых систем автомобиля обнаружена неисправность. Чтобы найти неисправность, используйте сканер OBD-II или считыватель кодов для считывания кодов через порт OBD автомобиля. Если в цепи датчика уровня топлива возникают проблемы, наиболее распространенные коды OBD-II, относящиеся к блоку подачи топлива:

• P0460 Установка схемы датчика. может быть связано с электрическими неисправностями, поэтому обязательно проверьте все соединения и заземление в цепи. Иногда при заправке автомобиля при включенном зажигании или работающем двигателе быстрое изменение уровня топлива может привести к тому, что система выдаст ошибку. код.

  Проверьте предохранители указателя уровня топлива 

  Если другие указатели, кроме указателя уровня топлива, не работают, проблема может быть связана с предохранителем. Снова используя руководство пользователя, проверьте, где расположены предохранители для указателя уровня топлива, и вытащите предохранитель, чтобы проверить его состояние. Если предохранитель перегорел, замените топливо и проверьте, фиксирует ли это указатель уровня топлива.

  Как проверить датчик уровня топлива

  Многие современные легковые и грузовые автомобили оснащены электронными датчиками уровня топлива со встроенной процедурой самопроверки. Процедура будет описана в руководстве пользователя или может быть доступна в Интернете. Выполнив ряд шагов, вы можете запустить самопроверку, которая тестирует все индикаторы и дисплеи на приборной панели, а также прогоняет датчики по их диапазонам. Если указатель уровня топлива не завершает цикл от полного до пустого, это указывает на то, что проблема связана с самим датчиком, а не с подачей топлива. единица.

  Как проверить датчик уровня топлива с помощью мультиметра

  Плохое соединение с сигнальным проводом от блока подачи топлива или плохой провод заземления могут привести к неточным показаниям. Используя руководство по ремонту автомобиля, следуйте инструкциям по снятию комбинации приборов/указатель уровня топлива с приборной панели. Если провод выглядит целым, проверьте напряжение провода указателя уровня топлива с помощью мультиметра, настроенного на 20 В постоянного тока. Датчик уровня топлива должен получать 12 вольт. Если нет, проверьте все провода на наличие признаков повреждения, так как причиной может быть коррозия провода или плохое соединение.

  Как проверить соединения проводки блока подачи топлива

  Подойдя к топливному баку, осмотрите верхнюю часть блока подачи топлива на наличие повреждений и/или коррозии, а также правильность его установки в баке. Если верхняя часть устройства грязная, почистите разъемы, чтобы повысить проводимость. Убеждаться также имеется хорошее заземление. Чтобы убедиться, что блок подачи топлива получает правильное напряжение, установите мультиметр на 20 вольт. При включенной батарее проверьте входной разъем на передающем устройстве и проверьте наличие напряжения. Ссылаться на Руководство по обслуживанию для правильного напряжения. Если входное напряжение ниже требуемого вольта, проверьте проводку от передающего устройства к аккумулятору, так как она может быть неисправна.

  Проверяя выходное напряжение, измерьте, какое напряжение подается от блока подачи топлива к указателю уровня топлива. Напряжение должно быть одинаковым на обоих концах провода. Если напряжение отличается, значит, есть коррозия или плохая проводка между блок отправки и датчик газа.

  Как проверить блок подачи топлива в омах

  Если до сих пор все остальные шаги были проверены, последним шагом будет проверка самого блока подачи топлива. Самый простой способ сделать это — полностью вытащить устройство из топливного бака, чтобы вы могли манипулировать рычагом поплавка при измерении сопротивления.

  В зависимости от конструкции топливного бака вам, возможно, придется удалить топливо из бака, а в некоторых случаях бак придется сбросить. Перед снятием узла подачи топлива убедитесь, что область вокруг узла подачи топлива чистая, сухая и не имеет следов коррозии. чтобы мусор не попал в топливный бак. Следуйте руководству по ремонту автомобиля, чтобы узнать, как снять блок подачи топлива.

  Когда блок подачи топлива находится вне бака, мы можем проверить характеристики сопротивления с помощью мультиметра, настроенного на настройку Ом. Вам нужно будет проверить руководство по обслуживанию для значений сопротивления или Ом для конкретного отправляющего блока топливного бака. вы тестируете. Один из контактов будет подавать сигнал обратной связи по напряжению на указатель уровня топлива в верхней части устройства, поэтому подключите мультиметр к этому контакту. При подключении покачайте рычаг поплавка, и сопротивление должно увеличиться или уменьшиться в зависимости от направления движение.

  • Если сопротивление правильное, но указатель уровня топлива не показывает правильный уровень топлива , то, вероятно, проблема с проводкой между блоком подачи топлива и указателем уровня топлива.
  • Если сопротивление не меняется или не соответствует спецификациям производителя , вероятно, неисправен блок подачи топлива и его необходимо заменить.

  Блок подачи топлива рассчитан на весь срок службы автомобиля, но иногда его компоненты могут выйти из строя. Самая большая проблема с неисправностями блока подачи топлива — плохое топливо. Использование агрессивного топлива или присадок в баке может вызвать коррозию. контакты на блоке подачи топлива, вызывая мертвые зоны или потерю сигнала.

  Как заменить блок подачи топлива 

  1. Сбросьте давление в топливном баке в соответствии с инструкциями в руководстве по обслуживанию автомобиля.
  2. Отсоедините топливопроводы и электрические соединения от узла подачи топлива.
  3. Очистите область вокруг заглушки и убедитесь, что на ней нет загрязнений, которые могут попасть в бак.
  4. Обязательно используйте инструмент из цветного металла или пробойник, чтобы снять стопорное кольцо (если применимо).
  5. Вытащите старый узел подачи топлива с прокладкой/кольцом круглого сечения из бака. Сравните старый блок с замененным блоком, чтобы убедиться, что они совместимы.
  6. Установите новый блок подачи топлива с новой прокладкой/уплотнительным кольцом, убедившись, что прокладка правильно совмещена между блоком подачи топлива и баком.
  7. При замене направляющего узла топливного насоса переместите фиксаторы топливопровода. Установите топливный насос, направляя вперед рычаг передающего устройства.
  8. Установите стопорное кольцо (если применимо). Если в блоке подачи топлива используются винты, обязательно используйте прилагаемые шайбы для предотвращения утечек и затяните их по схеме «звезда».
  9. Подсоедините все электрические разъемы и защелкните топливопроводы на место.
  10. Проверить на утечки.

  При работе с чем-либо, связанным с топливом, всегда держите поблизости огнетушитель и избегайте работы рядом с чем-либо, что может вызвать искру. Рекомендуются защитные очки и перчатки.

  Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть замену топливного насоса в действии.

  Будь то узел подачи топлива или топливный насос, всегда устанавливайте деталь в чистый бензобак. Delphi Technologies предлагает комплект для очистки бензобака (FC01) в рамках нашей инициативы Clean the Tank, что можно сделать примерно за час. Этот важный шаг защищает новые детали от повреждений, вызванных старым мусором и загрязняющими веществами, которые со временем могут накапливаться внутри бензобака. Оригинальная деталь помещалась в чистый бензобак, поэтому для обеспечения такой же уровень производительности, новый тоже должен идти в чистый бензобак.

  Посетите наш Ресурсный центр, чтобы получить дополнительные советы по топливу и другие советы для технических специалистов. и самоделки.

  Топливные датчики и датчики | Оптовый морской

  7836

  Загрузка…

  Узкие результаты

  • Электрические блоки подачи топлива Moeller

    45,41 доллара США

    $39,49

    Moeller Marine Swingarm Электродвигатели подачи топлива Эти блоки подачи топлива Moeller Swingarm собирают информацию об уровне топлива с поплавка, которая считывается с датчика, установленного на приборной панели. Эти устройства прошли предварительную проверку, чтобы гарантировать полный диапазон калиброванных…

    Выберите опции

  • Блок подачи топлива Moeller Reed Switch

    $86,24

    $74,99

    Блок подачи топлива Moeller Reed Switch Собирайте информацию об уровне топлива более последовательно, чем датчики маятника, измеряя поплавок, который все еще является движущейся частью. Однако флуктуация намного меньше, потому что диапазон движения…

    Выберите параметры

  • Добавить в корзину

    Прокладка Moeller с 5 отверстиями для электрических передающих устройств

    $16,49

    $12,99

    Прокладка Moeller Marine с 5 отверстиями для электрических передающих устройств Универсальная прокладка Moeller Marine с 5 отверстиями для электрических узлов подачи топлива. Поставляется в комплекте со сменными винтами 10/24 и 10/32 и различными шайбами.

    Добавить в корзину

  • Нет в наличии

    Дизель-электрический отправитель Moeller с возвратом

    $74,99

    $52,49

    Moeller 035724-10 Блок подачи дизельного топлива с возвратом Запатентованная конструкция Moeller, отвечающая требованиям возвратной линии дизельных двигателей и некоторых двигателей с впрыском топлива, обеспечивает выполнение всех требований. Функции: Внутренние компоненты не ржавеют и не…

    Нет в наличии

  • Добавить в корзину

    Электрический блок подачи топлива Moeller с манометром

    $87,99

    $61,99

    Moeller Electric 4-28-дюймовый блок подачи топлива с манометром Датчик уровня топлива Moeller Electric 4-28″ является одним из лучших в отрасли датчиков уровня топлива, совместимых с производителями комплектного оборудования, с выносным манометром. Полная линейка универсальных датчиков уровня топлива с маятниковым…0003

    Добавить в корзину

  • Нет в наличии

    Указатель уровня топлива Faria Newport SS 2 дюйма — E-1/2-F

    $55,99

    46,9 долл. США9

    Указатель уровня топлива Newport SS 2 дюйма — E-1/2-FСемейство морских указателей уровня топлива Newport из нержавеющей стали (SS) представляет собой указатель классического типа, разработанный в соответствии с новым современным ретро. этот датчик в стиле ретро далеко…

    Нет в наличии

  • Добавить в корзину

    Датчик преобразования электрического датчика топлива Moeller 035760-10

    $108,99

    $76,49

    Moeller 035760-10 Датчик преобразования механического датчика топлива в электрический Датчик преобразования механического датчика топлива Moeller в электрический преобразует показания уровня топлива со стандартного непосредственного указателя места на электронный датчик, установленный на приборной панели. ..

    Добавить в корзину

  • Добавить в корзину

    Датчик уровня топлива с герконом VDO — 150 мм — 240–33 Ом

    49,99 долларов США

    44,9 доллара США9

    Датчик уровня топлива с герконом — 150 мм Большинство датчиков уровня топлива после продажи используют вращающийся рычаг поплавка и карты сопротивления для измерения количества топлива в баке, что может привести к неустойчивым движениям указателя. Этот революционный дизайн имеет множество преимуществ!…

    В корзину

  • Добавить в корзину

    Датчик уровня топлива с герконом VDO — 350 мм — 240–33 Ом

    59,99 долларов США

    $55,99

    Датчик уровня топлива с герконом — 350 мм. Большинство датчиков уровня топлива после продажи используют вращающийся рычаг поплавка и карты сопротивления для измерения количества топлива в баке, что может привести к неустойчивым движениям указателя. Этот революционный дизайн имеет множество преимуществ!…

    Добавить в корзину

  • Добавить в корзину

    Датчик уровня топлива с герконом VDO — 180 мм — 240–33 Ом

    49,99 долларов США

    44,9 доллара США9

    Датчик уровня топлива с герконом — 180 мм Большинство датчиков уровня топлива на вторичном рынке используют вращающийся рычаг поплавка и карты сопротивления для измерения количества топлива в баке, что может привести к неустойчивым движениям указателя. Этот революционный дизайн сочетается со многими…

    В корзину

  • Добавить в корзину

    Регулируемый датчик уровня топлива VDO ALAS I — 6–15 3/4 дюйма — 240–33 Ом, с контактом предупреждения о низком уровне топлива

    49,99 долларов США

    47,99 долларов США

    Регулируемый датчик топлива ALAS I — от 6 до 15-3/4″ — 240-33 ОмДля более экономичного и практичного решения для контроля уровня топлива по глубине бака датчики уровня топлива VDO ALAS I 12/24 В, безусловно, на уровне! отправители спроектированы с…

    Добавить в корзину

  • Добавить в корзину

    Датчик уровня топлива Faria Coral 2 дюйма (E-1/2-F)

    $34,99

    $32,99

    Коралловый 2-дюймовый указатель уровня топлива (E-1/2-F) Черный циферблат с подсветкой по периметру со стильной бело-синей графикой, черный алюминиевый безель с полированным передним краем, контурная белая стрелка и плоская стеклянная линза. Работает указатель уровня топлива. отправив маломощный…

    В корзину

  • Нет в наличии

    Датчик уровня топлива с герконом VDO — 600 мм — 240–33 Ом

    79,99 долларов США

    $71,99

    Датчик уровня топлива с герконом — 600 мм. Большинство датчиков уровня топлива после продажи используют вращающийся рычаг поплавка и карты сопротивления для измерения количества топлива в баке, что может привести к неустойчивым движениям указателя. Этот революционный дизайн имеет множество преимуществ!…

    Нет в наличии

  • Добавить в корзину

    Датчик уровня топлива с герконом VDO — 230 мм — 240–33 Ом

    49,99 долларов США

    44,9 доллара США9

    Датчик уровня топлива с герконом — 230 мм. Большинство датчиков уровня топлива после продажи используют вращающийся рычаг поплавка и карты сопротивления для измерения количества топлива в баке, что может привести к неустойчивым движениям указателя. Этот революционный дизайн имеет множество преимуществ!…

    В корзину

  • Добавить в корзину

    Датчик уровня топлива с герконом VDO — 400 мм — 240–33 Ом

    $64,99

    $58,99

    Датчик уровня топлива с герконом — 400 мм. Большинство датчиков уровня топлива после продажи используют вращающийся рычаг поплавка и карты сопротивления для измерения количества топлива в баке, что может привести к неустойчивым движениям указателя. Этот революционный дизайн имеет множество преимуществ!…

    Добавить в корзину

  • Добавить в корзину

    Датчик уровня топлива с герконом VDO — 200 мм — 240–33 Ом

    49,99 долларов США

    44,9 доллара США9

    Датчик уровня топлива с герконом — 200 мм Большинство датчиков уровня топлива после продажи используют вращающийся рычаг поплавка и карты сопротивления для измерения количества топлива в баке, что может привести к неустойчивым движениям указателя. Этот революционный дизайн имеет множество преимуществ!…

    В корзину

  • Добавить в корзину

    Датчик уровня топлива с герконом VDO — 300 мм — 240–33 Ом

    $54,99

    $50,99

    Датчик уровня топлива с герконом — 300 мм Большинство датчиков уровня топлива после продажи используют вращающийся рычаг поплавка и карты сопротивления для измерения количества топлива в баке, что может привести к неустойчивому движению указателя. Этот революционный дизайн имеет множество преимуществ!…

    Добавить в корзину

  • Добавить в корзину

    Регулируемый датчик топлива VDO ALAS — 6-3/4-23″ — 240-33 Ом

    $44,99

    42,9 доллара США9

    Регулируемый топливный датчик ALAS — от 6-3/4 до 23 дюймов — 240-33 ОмVDO ALAS 12/24 В регулируемый маятниковый датчик спроектирован для тяжелых условий эксплуатации. от выплескивания топлива. Эти…

    В корзину

  • Нет в наличии

    Датчик давления VDO 150 фунтов на квадратный дюйм с плавающим заземлением — 1/8-27NPT 32/14

    49,99 долларов США

    Датчик давления 150 PSI Плавающее заземление — 1/8–27 NPT Особенности: Заземление — Плавающее соединение — Гайка с накаткой Напряжение — 6–24 В Резьба — 1/8–27 NPTF Каталожный номер компонента — 32/14 Макс. Диапазон давления — 150 фунтов/кв. дюйм / 10 бар (10–180 Ом)*Продается отдельно.

  • Нет в наличии

    Уровень топлива Faria Sender (американский 8–16 дюймов) (одиночный)

    $69,99

    $61,99

    Датчик уровня топлива (американский 8–16 дюймов) (одиночный) Характеристики: Датчик уровня топлива от 8 до 16 дюймов Глубина бака от 8 до 16 дюймов Одна станция Для использования со шкалой OHM США

    Нет в наличии

  Устройства подачи топлива для лодок на сегодняшний день являются самыми популярными на рынке, но популярность нового типа язычков растет. Стиль поворотного рычага дешевле и может быть отрегулирован для большинства резервуаров. Moeller предлагает два размера: модель 4–12 дюймов и баки до 24 дюймов. Их можно обрезать, чтобы они подходили для размера менее 12 дюймов, или скрепить болтами для размера более 12 дюймов, чтобы достичь желаемой глубины резервуара. Тростниковый передающий блок должен быть установлен на длину, соответствующую желаемой глубине резервуара. Хотя этот стиль также немного дороже, он более точен, когда происходит выплескивание топлива. Следующая информация предлагает некоторые рекомендации, если у вас возникли проблемы с устройством подачи топлива для лодок с маятниковым рычагом.

  Не работает указатель уровня топлива? Это блок подачи топлива в бак или сам датчик? Вот простой способ проверить, в чем проблема.

  • Сначала найдите передающий блок в резервуаре. Вы должны увидеть 2 провода, один на центральной шпильке (провод питания +), а другой провод, подключенный к выступу или под винтом, удерживающим датчик (провод заземления — ).
  • Поверните ключ зажигания в положение включения питания (подача питания на датчики без запуска двигателя).
  • При включенном зажигании. Вернитесь к передающему устройству и с помощью отвертки проложите его через центральную шпильку к проводу заземления. Это замкнет цепь, и если передающий блок неисправен, но манометр и проводка исправны, манометр будет показывать полное. Если стрелка манометра не двигается, манометр или проводка неисправны. Заменить неисправный топливный датчик легко.
  • Отсоедините аккумулятор или выключите переключатель аккумулятора, если это применимо. Датчик удерживается на месте 5 крепежными винтами.
  • Отсоедините провод питания и заземления.
  • Удалите пять крепежных винтов, удерживающих датчик на месте. Разболтовка соответствует морскому стандарту, поэтому для замены нам достаточно знать длину отправителя.
  • При снятии датчика уровня топлива и прокладки следите за тем, в каком направлении качается рычаг.
  • Проверьте длину отправителя. Сменные датчики можно разрезать или скрепить болтами, чтобы получить желаемую длину.