Как устроена электропроводка ВАЗ 2108. Какие основные элементы входят в электросхему. Как найти и устранить неисправности в проводке. Какие инструменты нужны для диагностики и ремонта электрооборудования ВАЗ 2108.
Устройство и схема электропроводки ВАЗ 2108
Электропроводка ВАЗ 2108 представляет собой сложную систему, объединяющую все электрические компоненты автомобиля. Основные элементы электросхемы:
- Аккумуляторная батарея — основной источник питания
- Генератор — вырабатывает электроэнергию при работе двигателя
- Стартер — запускает двигатель
- Система зажигания — обеспечивает подачу искры на свечи
- Блок предохранителей и реле — защищает электроцепи
- Жгуты проводов — соединяют все компоненты
- Приборная панель — отображает информацию о работе систем
- Системы освещения и сигнализации
- Электродвигатели стеклоочистителей, отопителя и др.
Схема проводки ВАЗ 2108 достаточно сложная, но имеет логичную структуру. Все провода собраны в жгуты и промаркированы. Это облегчает поиск нужных цепей при диагностике и ремонте.
Особенности электрооборудования ВАЗ 2108
Электрооборудование ВАЗ 2108 имеет ряд особенностей:
- Бесконтактная система зажигания
- Генератор переменного тока с встроенным выпрямителем
- Электронный блок управления карбюратором (на некоторых модификациях)
- Электровентилятор системы охлаждения с термореле
- Комбинация приборов со спидометром, тахометром и контрольными лампами
Большинство элементов электрооборудования унифицировано с другими моделями ВАЗ, что упрощает ремонт и обслуживание.
Основные неисправности электропроводки ВАЗ 2108
Наиболее распространенные проблемы с электрикой ВАЗ 2108:
- Перегорание предохранителей из-за коротких замыканий
- Окисление контактов и нарушение соединений
- Повреждение изоляции проводов
- Выход из строя генератора или регулятора напряжения
- Неисправности стартера
- Сбои в работе системы зажигания
- Отказы датчиков и исполнительных механизмов
Большинство неисправностей связано с естественным старением компонентов и воздействием агрессивной среды. Регулярная диагностика позволяет своевременно выявлять и устранять проблемы.
Инструменты для диагностики электропроводки ВАЗ 2108
Для проверки электрооборудования ВАЗ 2108 потребуются:
- Мультиметр — измерение напряжения, сопротивления, прозвонка цепей
- Автомобильная контрольная лампа
- Набор проводов для подключения
- Пробник электрических цепей
- Паяльник и припой для ремонта проводки
- Изоляционная лента
- Набор инструментов для разборки салона и демонтажа компонентов
С помощью этих инструментов можно локализовать большинство неисправностей в электросистеме ВАЗ 2108. Для сложной диагностики электронных блоков управления может потребоваться специализированное оборудование.
Как проверить работоспособность генератора ВАЗ 2108
Генератор — важнейший элемент электросистемы ВАЗ 2108. Для проверки его работоспособности нужно:
- Запустить двигатель и дать ему прогреться
- Измерить напряжение на клеммах аккумулятора — оно должно быть 13,8-14,4 В
- Включить мощные потребители (фары, вентилятор печки) — напряжение не должно падать ниже 13 В
- Проверить натяжение ремня генератора
- Осмотреть щетки и контактные кольца на износ
Если генератор не выдает нужного напряжения, потребуется его снятие и ремонт. Часто достаточно замены регулятора напряжения или щеточного узла.
Диагностика и ремонт системы зажигания ВАЗ 2108
Система зажигания ВАЗ 2108 включает катушку зажигания, коммутатор, распределитель, высоковольтные провода и свечи. Основные этапы диагностики:
- Проверка искрообразования на свечах
- Измерение сопротивления высоковольтных проводов
- Проверка работы коммутатора
- Осмотр контактов распределителя
- Проверка зазоров свечей зажигания
Частые неисправности — пробой высоковольтных проводов, выход из строя коммутатора, износ контактов распределителя. Многие элементы системы зажигания требуют периодической замены в качестве профилактики.
Как найти обрыв или короткое замыкание в проводке ВАЗ 2108
Для поиска повреждений проводки ВАЗ 2108 можно использовать следующие методы:
- Визуальный осмотр жгутов проводов на наличие повреждений
- Прозвонка цепей мультиметром
- Поиск короткого замыкания с помощью контрольной лампы
- Проверка падения напряжения на участках цепи
- Поэтапное отключение потребителей для локализации проблемы
Чаще всего повреждения проводки возникают в местах перегибов, около подвижных элементов, а также в моторном отсеке из-за воздействия высоких температур и агрессивных жидкостей.
Модернизация электрооборудования ВАЗ 2108
Штатная электросистема ВАЗ 2108 имеет ряд недостатков. Распространенные варианты модернизации:
- Установка более мощного генератора
- Замена галогенных фар на светодиодные
- Установка электростеклоподъемников
- Монтаж современной аудиосистемы
- Добавление противотуманных фар
- Установка сигнализации с автозапуском
При модернизации важно правильно рассчитать нагрузку на бортовую сеть и использовать качественные компоненты. Некорректная установка дополнительного оборудования может привести к проблемам с электрикой.
Профилактика неисправностей электропроводки ВАЗ 2108
Чтобы избежать проблем с электрикой ВАЗ 2108, рекомендуется:
- Регулярно проверять уровень и плотность электролита в АКБ
- Контролировать натяжение ремня генератора
- Очищать клеммы аккумулятора от окислов
- Проверять состояние высоковольтных проводов
- Своевременно менять свечи зажигания
- Следить за герметичностью электрических разъемов
- Избегать превышения нагрузки на бортовую сеть
Профилактическое обслуживание позволит значительно снизить вероятность отказов электрооборудования и продлить срок его службы.
Какие инструменты нужны для ремонта электропроводки ВАЗ 2108
Для самостоятельного ремонта электрики ВАЗ 2108 потребуются:
- Набор отверток и гаечных ключей
- Пассатижи и бокорезы
- Съемники изоляции проводов
- Паяльник и припой
- Термоусадочные трубки разных диаметров
- Изоляционная лента
- Мультиметр
- Автомобильная контрольная лампа
- Щуп для проверки искры
Также желательно иметь схему электрооборудования и технологические карты по ремонту. При отсутствии опыта сложные работы лучше доверить специалистам.
Как правильно паять провода при ремонте электропроводки ВАЗ 2108
Пайка — надежный способ соединения проводов при ремонте. Порядок действий:
- Зачистить концы проводов от изоляции на 10-15 мм
- Скрутить жилы проводов между собой
- Нанести на соединение флюс для лучшей пайки
- Прогреть соединение паяльником и подать припой
- Дождаться остывания и проверить прочность соединения
- Заизолировать место пайки термоусадочной трубкой
Важно использовать припой с содержанием олова не менее 60% и не перегревать провода при пайке. Некачественная пайка может стать причиной нового отказа электрооборудования.
Распространенные ошибки при ремонте электропроводки ВАЗ 2108
При самостоятельном ремонте электрики ВАЗ 2108 часто допускают следующие ошибки:
- Использование скруток вместо пайки соединений
- Неправильный подбор сечения проводов
- Некачественная изоляция мест соединений
- Установка предохранителей завышенного номинала
- Подключение мощных потребителей без реле
- Игнорирование штатной цветовой маркировки проводов
Эти ошибки могут привести к повторным отказам, коротким замыканиям и даже возгоранию автомобиля. При отсутствии опыта лучше обратиться к специалистам по ремонту автоэлектрики.
Заключение
Электропроводка ВАЗ 2108 — сложная система, требующая регулярного обслуживания и своевременного ремонта. Знание устройства и особенностей электрооборудования позволит избежать серьезных проблем и продлить срок службы автомобиля. При возникновении неисправностей важно провести тщательную диагностику и устранить истинную причину отказа, а не ограничиваться временными решениями.
Ремонт проводки ВАЗ 2108, 2109, 2101 и 2106
24.04.2020 Схема системы зажиганияКратко о главном
На автомобилях ВАЗ расположено сразу два источника электроэнергии — генератор и аккумулятор. После запуска силовой установки всё электрооборудование автомобиля получает питание именно от генератора, батарея – не исключение, она тоже заряжается именно от генератора. Аккумулятор нужен только для главного – подавать напряжение на стартер, чтобы запустить всю систему и потреблять лампочки, приёмники и другое оборудование при выключенном двигателе.
Водители, предпринимающие попытки найти в интернете информацию об электропроводке своего автомобиля, почти всегда оказываются в сложном положении: дело в том, что выпускались модели с высокой и низкой панелью, а также инжекторной и карбюраторной системой. Кроме этого, встречается и экспортный вариант, оснащённый дополнительными опциями, отсутствующими в базовой комплектации, например, стеклоподъёмниками. Все эти различия вносят поправки в электрическую схему авто и из-за этого разобраться порой просто невозможно.
Чтобы точно определить, какая схема ВАЗ необходима владельцу автомобиля, следует разобраться со следующими факторами.
- Определить, какую панель имеет машина — высокую или низкую. Это можно выяснить по расположению приборов. Если авто имеет инжектор, то практически наверняка на нём установлена высокая панель.
- Электрическая схема экспортного варианта точно такая же, как и у базового, исключение лишь составляют некоторые опции
- Если необходима схема электронной системы управления силовой установкой, то это отдельный документ, который необходимо скачать в дополнение к основному.
Какие неисправности появляются чаще всего
Даже опытные механики всегда условно разделяют проблемы с электросетью ВАЗа на два типа: проблемы с генератором и неисправности с остальными приборами. Именно поэтому два эти класса сложностей никогда нельзя объединять и рассматривать следует по отдельности.
Интересные знания и опыт можно подчерпнуть из данного видеоролика:
Несмотря на то, что схема электрооборудования ВАЗ-2108 с карбюратором и низкой панелью имеет отличия от авто с высокой, основные компоненты, а также их неисправности являются общими.
Неисправности генератора
Если на панели загорается красная лампочка, это может означать только одно — питание от генератора к оборудованию попросту не поступает. В подобной ситуации глушить силовую установку нельзя и добираться до дома придётся без остановок, поскольку повторно автомобиль можно и не завести.
После того как вы доберетесь до дома, проблема решается поэтапно таким образом:
- проверить ремень генератора, если он порван – это всё объясняет, вал вращается, но не передаёт энергию дальше;
- если ремень цел, нужно проверить его натяжение, его наличие не решает вопрос, т.к. он может попросту пробуксовывать; для этого достаточно нажать на него рукой сверху, если он прогнулся на 10 или 15 см, то всё хорошо;
- отвернув гайку крепления генератора к кузову, с помощью монтировки необходимо отодвинуть устройство, после чего она обратно затягивается;
- нужно проверить цел ли предохранитель и заменить его.
После того, как все эти действия поэтапно выполнены, необходимо запустить мотор и проверить, погасла ли сигнальная лампочка.
Проводка в процессе демонтажаЕсли этого не произошло, значит проблема не устранена. В такой ситуации следует проверить тонкий проводник, соединяющий генератор с АКБ. Он может быть оборван или просто окислились клеммы. Также разумным является (если проблему не обнаружили или с проводником ничего не понятно) набросить дополнительный провод вместо проводника и проверить сигнальный индикатор.
Если положительный результат снова не достигнут, стоит проверить сам генератор. Начинающим автолюбителям лучше обратиться в сервисный центр, а опытные могут проверить работу регулятора напряжения этого устройства.
Причём для того чтобы это сделать, снимать генератор вовсе не следует. Необходимо запустить мотор и дать ему время поработать на средних оборотах. Замер проводится при включённых фарах, установив щупы вольтметра на соответствующую клемму регулятора и массу генератора.
Нормальным напряжением считается 13 — 14 В. Если этот показатель оказался более высоким или низким, то регулятор необходимо заменить. Более высокий показатель указывает на то, что регулятор не выпрямляет напряжение и посылает «пики» на аккумулятор, более низкое означает, что внутреннее сопротивление или полупроводниковые элементы регулятора вышли из строя. Регулятор желательно заменить, ремонтировать его следует, лишь при глубоких навыках радиотехники.
Неисправности приборов
Чаще всего на ВАЗ возникают проблемы с контрольными лампочками или некоторыми приборами. Все эти элементы электросхемы машины ВАЗ-2109 с карбюратором или инжектором расположены на панели.
Если поломка кроется в указателях уровня бензина либо температуры, то источником проблемы может стать не только их неисправность, но также обрыв в цепи питания. Владельцу автомобиля необходимо прозвонить всю электроцепь, а если это не помогает, проверить работоспособность датчиков и самих приборов. Когда контрольные лампочки постоянно горят, то их следует заменить либо проверить контакты.
Однако в случае появления всех этих неисправностей всё же стоит прозвонить всю цепь, чтобы убедиться в её полной работоспособности. Ещё одна распространённая неисправность — проблемы с работой спидометра. Чаще всего её источником оказывается тросик.
Также стоит проверить степень затяжки крепёжных гаек наконечников. Иногда при работе спидометра слышится шум. Причина его появления чаще всего кроется в деформации гибкого вала.
Тюнинг системы электрического питания ВАЗ
Некоторые владельцы ранних моделей автомобиля сталкиваются с необходимостью замены силовой установки из-за выработки ею своего ресурса. После этого подвергается доработке и электросхема ВАЗ с карбюратором.
Так как инжекторная система впрыска топлива имеет большое количество датчиков, то предстоит заменить проводку в машине. Если вы думаете, что эта непосильная задача, спешим вас обрадовать. Разобравшись со схемой, каждый автолюбитель способен внести эти изменения самостоятельно без особых навыков.
Так выглядит тюнингованая проводка автомобиля ВАЗЭто касается всех высоковольтных проводников, а также проводов системы зажигания. Однако предварительно следует изучить описание электропроводки ВАЗ-2109, так как в некоторые электронные системы машины вносить изменения нельзя, например: менять форму блок-фар; систему освещения заднего номера; устанавливать звуковые приборы с сигналами аварийных служб.
Одновременно с внесением изменений в электрическую схему авто следует проверить и работоспособность основных датчиков, расположенных в подкапотном пространстве. Зачастую необходимость в изменении проводки возникает и при установке современной системы сигнализации. Владельцу ВАЗ-2109 необходимо периодически проводить осмотр штатной проводки с целью выявления возможных механических повреждений или нарушения целостности изоляционного покрытия проводов.
Проводка на автомобилях ВАЗ 2108 (карбюратор и инжектор): ее замена и электросхема
Никто не может отрицать важность электрической системы автомобиля, ведь она позволяет объединить в одну цепь все приборы, использующиеся в машине. Сама по себе электросхема ВАЗ 2108 — достаточно сложный узел, несмотря на то, что по сравнению с современными авто «восьмерка» не так напичкана различными устройствами и девайсами. Подробнее об основных элементах системы, а также неисправностях вы сможете узнать из этого материала.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Какие элементы включает в себя схема?
Основные компоненты электрической схемы в ВАЗ 2108:
- система зажигания, включающая в себя замок, стартер, свечи, трамблер, а также высоковольтные провода, передающие ток;
- узел звукового сигнала;
- электрических стеклоподъемников, если таковыми оборудован автомобиль;
- отопительная система;
- обогрев заднего стекла;
- освещение, включающее в себя фары головного света, габаритные огни, поворотники, стоп-сигналы, светильники в салоне, а также противотуманные фонари, если ими оснащена машина;
- система омывания лобового и заднего стекол, включающая в себя щетки стеклоочистителя, а также электродвигатель;
- вентилятор охлаждения;
- приборная панель, где расположены спидометр, тахометр, датчики топлива и температуры двигателя, эконометр, а также все индикаторы;
- подрулевые переключатели управления поворотниками, системой омывания, а также дальним светом;
- АКБ;
- генераторный узел.
В целом схема электрооборудования состоит из множества устройств, и неважно, об инжекторе идет речь или о карбюраторе, высокой приборкой оборудована машина или низкой панелью.
Основные узла любой электросистемы, без которых эксплуатация двигателя невозможна, следующие:
- Приборная панель. Если она выходит из строя, эксплуатация автомобиля будет невозможной. Даже если машина заводится, водитель не сможет знать, с какой скоростью движется, какая температура двигателя, сколько топлива осталось в баке.
- Система зажигания, объединяющая в себе несколько компонентов, о которых мы уже рассказывали.
- Аккумулятор, благодаря которому производится запуск силового агрегата, также это устройство позволяет работать электроприборам и оборудованию при выключенном моторе.
- Генераторный узел является одним из основных, так как именно он осуществляет питание всего электрооборудования при функционирующем моторе. Когда автомобиль едет, генератор также питает аккумулятор, позволяя восполнить потраченную им энергию на запуск мотора.
- Монтажный блок с предохранителями, расположенный в моторном отсеке, под лобовым стеклом напротив водительского сиденья.
Основные поломки
Так как все цепь проводки состоит из разных и множественных элементов, неполадок в ее работе может быть очень много.
Все неисправности можно условно разделить на несколько групп:
- Прибор сломался. К примеру, если не работают дворники, то скорей всего, проблема кроется в электродвигателе омывателя либо трапеции. Если не работает печка, то мог выйти из строя сам отопитель.
- Обрыв в цепи. Такая проблема особенно актуальна для отечественных автомобилей. Обрыв проводов либо их перетирание обычно случаются в местах, где имеются движущиеся детали и элементы. Если проблема действительно заключается в этом, то на будущее учтите, что электропроводку нужно укладывать таким образом, чтобы на нее не воздействовали какие-либо механизмы.
- Перегорел предохранитель. Если в работе тех или иных устройств возникли проблемы, автовладелец в первую очередь должен произвести диагностику состояния предохранительных деталей. Как правило, они выходят из строя в результате перенапряжения, поэтому перед заменой необходимо понять, по какой причине в системе произошел скачок, чтобы избавиться от нее.
- Нет контакта. Если провод целый, но контакта нет, то скорей всего, один конец провода просто отошел либо окислился. Если это так, то проводок нужно просто подключить заново, а если есть необходимость, то его также нужно зачистить.
Все работы по диагностике состояния электроцепи производятся с использованием тестера — мультиметра. Если в работе электросистемы имеются проблемы, а вам не приходилось заниматься их ремонтом, о лучше обратитесь за помощью к электрику. Вам придется заплатить, но зато вы сможете не переживать касательно качества выполненных работ (автор видео о переделке проводки при переходе с карбюратора на инжектор — канал ЖЕЛЕЗНЫЙ ЯЩИК).
Меры профилактики
Какие меры профилактики позволят сохранить исправность электропроводки:
- Все проблемы, которые возникают в работе электроустройств, должны быть решены как можно быстрее. Если их будет очень много, нормальная эксплуатация авто будет невозможной.
- При установке новых приборов укладка проводки должна осуществляться там, где нет трущихся деталей и механизмов, это позволит сохранить ее целостность. Кроме того, при прокладке учитывайте, что все провода должны быть надежно заизолированы.
- Использование самодельных предохранителей в монтажном блоке не допускается. Если перегорел предохранительный элемент, то самодельные устройства (монетки или проволочные перемычки) можно ставить только для того, чтобы доехать до ближайшего магазина. Использование таких предохранителей может привести к замыканию и даже возгоранию, поэтому будьте аккуратны.
- Периодически осуществляйте диагностику работоспособности генератора, в частности, речь идет о его ремне. Необходимо следить за тем, чтобы ремешок всегда был нормально натянут, поскольку его недостаточное или избыточное натяжение также отразится на работе электросистемы.
- Дважды в год заряжайте аккумулятор, проверяйте наличие электролита в банках, а также визуально осматривайте корпус на предмет повреждений либо трещин. Повреждения и трещины в конструкции приведут к утечке электролита, что, в свою очередь, станет причиной разряда устройства.
- Постарайтесь не использовать дешевые китайские девайсы и приборы, к примеру, разветвители в прикуриватель. Как известно, гнездо прикуривателя рассчитано на определенную мощность, а если вы решите одновременно подключить в него несколько устройств, нагрузка на гнездо возрастет в разы.
Видео «Ремонт проводки в восьмерке своими руками»
Как производится ремонт проводки в автомобиле ВАЗ 2108 и какие особенности и нюансы при этом следует учитывать — все это подробно описано на видео ниже (автор — НИКОЛАЙ ГОРОШКО).
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
Электросхема ВАЗ 2108: электрооборудование, проводка
Сегодня без использования электрического тока не работает ни один автомобиль. Принципиальная схема ВАЗ 2108 обеспечивает подачу искры на свечи, дает возможность пользоваться магнитолой и GPS-навигатором. При помощи электропроводки, начинающейся от аккумулятора, напряжение подается на все приборы машины. Сначала ток поступает на предохранители, затем распределяется по лампам освещения дороги и приборам. Также проводка монтируется на лампочки подсветки салона.
Вернуться к оглавлению
Электрические приборы авто
Автомобиль ВАЗ 2108 карбюратор оснащен множеством электрических приборов. Генератор электроэнергии подключается к работе тогда, когда заводится двигатель. Его задачей является преобразование механической силы в электрическую энергию. Совокупность устройства с регулятором напряжения называют генераторной установкой. Выходные параметры устройства должны при любых режимах работы двигателя обеспечивать стабильную подзарядку аккумуляторной батареи во время движения машины.
Конструктивное устройство и принцип работы у всех генераторов практически одинаковы. На различных автомобилях они могут отличаться только качеством изготовления и размерами. Для воспламенения горючей смеси в цилиндрах катушка зажигания подает напряжение на свечи. Поскольку каждый цилиндр имеет свою очередь рабочего хода, трамблер распределяет по свечам искры, которые поочередно подаются на камеры сгорания. Система управления ВАЗ 2108 карбюратор регулирует момент срабатывания клапана. Благодаря этому обеспечивается своевременное открытие заслонок.
Статор генератора крепится к корпусу авто. Его передняя крышка расположена со стороны шкива, задняя крышка — с другой стороны, где находятся контактные кольца. От мотора механическая сила передается на роторный вал через ремень. Сам статор набирается из металлических пластин. В специальных канавках укладывается его обмотка, состоящая из тонких медных проводов, покрытых изолирующим лаком.
Выпрямитель состоит из шести диодов, установленных в охлаждающий радиатор. Стабилизатор поддерживает постоянную величину напряжения, несмотря на изменение скорости вращения ротора, которая меняется в зависимости от нагрузки двигателя. Щеточный узел имеет разборную конструкцию, в которой щетки прижимаются к кольцам пружинами.
Автомобильная проводка монтируется на датчик температуры, указатели уровня топлива и зарядки аккумулятора. При помощи проводки все датчики выведены на приборную панель. Так водитель может видеть все их показания.
Вся электропроводка автомобиля собрана в жгуты, каждый из которых имеет свой заводской номер. В техническом описании дается информация о том, какой прибор подключается к каждому конкретному жгуту.
Вернуться к оглавлению
Основные сбои в работе электрооборудования
По сравнению с инжектором ВАЗ 2108 карбюратор оснащен более простой схемой проводки. Это связано с тем, что здесь отсутствует электронное управление впрыском топлива, и процесс подачи бензина в камеру сгорания осуществляется механически.
Исправность работы электрооборудования обычно проверяют вольтметром. С его помощью определяются такие неисправности:
- при повороте ключа не включается зажигание;
- не срабатывает стартер;
- не заводится двигатель;
- печка не греет;
- генератор не выдает нужное напряжение;
- не горят лампы освещения.
Электрические цепи поворотных лампочек объединяются с цепями аварийной сигнализации. Старый ВАЗ 2108 карбюратор имеет схему подачи напряжения на эти лампочки, завязанную на один предохранитель.
| Возможная поломка | Ваши действия |
| Когда не работает какой-то указатель поворота. | Сначала нужно проверить лампочку на целостность спирали. Если лампа не перегорела, проверяются контакты патрона. Они могут оказаться окисленными, что будет причиной исчезновения контакта с лампочкой. |
| Когда не работают оба стоп-сигнала, скорее всего, вышел из строя предохранитель. | В этом случае необходимо его вынуть и прозвонить тестером. Если он не звонится, то его следует поменять. |
| Когда не работает один стоп-сигнал. | Причина чаще всего заключается в перегорании лампочки или плохом контакте. Нужно проверить лампочку и, если она исправна, зачистить контакты при помощи наждачной бумаги. |
| Выход из строя электрооборудования заднего света. | Одной из причин этого может оказаться перегоревший предохранитель. Через него напряжение подается сначала на датчик, а уже потом на лампочки подсветки заднего хода. Если предохранитель оказался нормальным, то нужно сделать следующее. Отсоединить от штекера датчика зеленый и оранжевый провода, соединить их между собой. После этого включить зажигание и посмотреть на лампы заднего света. Их свечение будет означать то, что необходимо поменять датчик. |
Многие владельцы авто после отказа работы подсветки заднего хода считают, что проблема не очень существенна. Но при развороте ночью в узком дворике имеется большая вероятность столкнуться с каким-нибудь ограждением либо деревом, которое очень трудно разглядеть в темноте. Это может стать причиной повреждения заднего бампера.
Чтобы не случилось аварии, неисправность лучше сразу устранить.
ВАЗ 2108: схема проводки и электрооборудование
Невозможно представить себе работу любого автомобиля, без каких-либо приборов, работающих от электрического тока. Начиная от самого основного – подачи искры, и заканчивая второстепенными функциями, влияющими на комфорт водителя и пассажиров – подогрев сидений, ЖК монитор и аудиосистема, GPS – навигатор и т.д., все они требуют определенной силы тока, для своей работы.
В автомобиле ВАЗ 2108, не так уж и много электрических приборов, но все же, им нужна постоянная подзарядка. Откуда она берется, каким образом поступает на каждый прибор, какие способы предохранения имеет и т.д., мы рассмотрим в данной статье.
Устройство и принцип действия
Для начала, нужно определить: какой тип питания двигателя, в данный момент подлежит обсуждению. Ведь карбюратор и инжектор, имеет абсолютно разное устройство, и у каждого из них, своя электросхема. Мы же с Вами, будем говорить о типе питания двигателя ВАЗ 2108 – карбюратор.
Свое начало, проводка берет от аккумуляторной батареи. Обычно, устанавливается батарея мощностью 12 вольт (6 ампер). По пути к разным приборам, электричество проходит через блок предохранителей. Далее, оно стабилизирует свою мощность, за счет ряда приборов: коммутатор, вольтмер и эконометр.
После этого, схема электричества распределяется, непосредственно, по основным узлам приборов ВАЗ 2108. Начнем с осветительных приборов. К ним относятся: лампочки габаритов, ближнего света и дальнего света, подкапотное освещение, задние фары, поворотники, подсветка салона, и освещение номерного знака. Каждый, из вышеперечисленных элементов, получает разное количество энергии. Например, на дальний свет, сила тока будет мощнее, чем на габариты.
Полная схема проводки на Lada 2107
Что касается работы двигателя ВАЗ 2108, то для нее, требуются следующие приборы: генератор, системы управления, отвечающие за карбюратор, стартер, катушка зажигания, трамблер и свечи. Схема проводки, передает электричество с катушки зажигания, на свечи. При этом, во время работы двигателя, включается работа генератора. Трамблер, отвечает за распределение искры, между камерами сгорания цилиндров. У каждого цилиндра, есть своя очередь рабочего хода, которую определяет схема двигателя.
Системы управления, ответственные за карбюратор, должны вовремя открывать заслонки, помогая образовывать в поплавковой камере, правильную горючую смесь. Также, они регулируют работу электромагнитного клапана.
Карбюратор, имеет более простую схему электропроводки, нежели инжектор. Это объясняется тем, что схема инжектора, включает в себя электрическое управление впрыском, и образованием смеси, в то время как карбюратор, делает большую часть данной работы механическим образом.
Далее, схема электрического напряжения в автомобиле ВАЗ 2108, включает в себя приборы, предназначенные для повышения безопасности и комфорта езды. К ним относятся: кондиционер, печка, омыватель ветрового стекла и передних фар, магнитола, и звуковой сигнал.
Также, в автомобиле ВАЗ 2108 есть датчики, определяющие температуру и уровень необходимых для работы двигателя жидкостей. Каждый их них, также запитан от аккумуляторной батареи. Показатели датчиков, выводятся на панель приборов, для того, чтоб водитель мог их видеть. Приборная панель ВАЗ 2108, включает в себя 16 лампочек – индикаторов, спидометр и тахометр.
Схема контрольных ламп приборов
Неисправности
Если электрическая схема автомобиля, имеет какие-либо неисправности, то их нужно устранять как можно быстрее. Иначе, это может повлиять на состояние приборов, за которые данная схема отвечает. При неисправности, и коротком замыкании, в лучшем случае, какой-не-будь элемент электросистемы выйдет из строя, а в худшем, автомобиль может загореться.
Для того, чтоб определить состояние любой системы, нужно вытянуть предохранитель, отвечающий за интересующую Вас цепь. Внутри предохранителя находится контакт, который, в случае перепада напряжения или замыкания, просто перегорает. В таком случае, нужно проводить осмотр каждого элемента пострадавшей цепи. Делать это, лучше под присмотром специалиста. Так как неисправности, связанные с электричеством, могут очень печально кончиться.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОВОДКИ ВАЗ 2109 (2108)
Схема представленная в этом разделе в некоторых деталях отличается от экспортного варианта. Это другая тема. Отдельно затронем её в другой раз, немного позднее. Можно скачать электросхемы на Ваз -08-09-099-13-14-15 (сборник в архиве rar 9 Mb ) ЗДЕСЬ , схемы хорошего качества, возможно будут полезны, ведь наш ЛЕГО-ВАЗ непредсказуем и может комбинировать элементы схем в хаотичном порядке на разных моделях.
- фара комбинированная с передним фонарём
- электро-мото-редукторы дворников для фар
- температурный датчик охл.жидкости
- контакт включения лампы освещения моторного отсека
- электросигнал
- кнопка автоматического включения сигнала заднего хода
- электровентилятор охлаждения радиатора
- температурный датчик включения вентилятора
- клапан омывателя стёкол фар
- электрогенератор
- клапан омывателя заднего стекла
- клапан омывателя лобового стекла
- насос омывателей стёкол
- подсветка подкапотного пространства
- свечи
- разъём-розетка для переносной лампы и компрессора с питанием 12 В.
- датчик давления в системе смазки двигателя и выводом для контрольной лампы
- Трамблёр с вакуумным приводом опережения зажигания
- электромагнитный клапан (устанавливается на карбюраторе)
- микровыключатель клапана холостого хода, расположен на карбюраторе
- электронный коммутатор
- бабина (высоковольтная катушка) зажигания
- разъём подключения диагностической аппаратуры
- датчик определения верхней мёртвой точки
- аккумулятор
- датчик контроля уровня тормозной жидкости в бачке
- электро-стартёр
- электронный блок управления эл. клапаном карбюратора
- дополнительное реле включения стартёра
- редуктор очистителя лобового стекла с электроприводом
- подсветка панели управления отопителем
- электровентилятор печки отопления салона
- дополнительный активный резистор
- переключатель режимов работы двигателя отопителя
- гнездо прикуривателя
- подсветка вещевого ящика на панели (”бардачка”)
- монтажный блок
- приборный щит
- контактная кнопка стоп сигнала на педали тормоза
- плавкие предохранители на монтажном блоке — 16 шт
- кнопка-выключатель лампы контроля положения рычага ручного тормоза
- кнопка-выключатель лампы контроля дроссельной заслонки карбюратора
- переменный резистор регулировки яркости освещения панели приборов с режимом “0″
- тумблер включения наружного освещения
- тумблер включения аварийки
- клавиша выключателя противотуманки сзади
- клавиша выключателя элемента обогрева заднего стекла
- расположение боковых поворотников
- кнопки-контакты включения осветительного плафона салона ( расположены в стойках левой и правой передних дверей )
- кнопки-контакты включения осветительного плафона салона ( расположены в стойках левой и правой задних дверей, для модели 2109)
- Плафон скомбинированный с клавишей включения подсветки салона
- на схеме распайка замка зажигания (противоугонная система не показана)
- на схеме распайка расположенного на рулевой колонке переключателя режимов работы омывателей стёкол и “дворников”
- кнопка сигнала (в автомобилях разного года выпуска конфигурация кнопки может менятся, но суть остаётся прежней)
- на распайке показаны исходные позиции переключателей поворотов, света фар и габаритных огней
- комбинированные задние фонари
- датчик расхода и уровня топлива в баке с контролем резервного уровня
- электроэлемент прогрева заднего стекла
- лампы подсветки гос.номера
- электроприводной редуктор очистителя для заднего стекла
схема_ВАЗ_2108_2109
Чтобы сохранить электросхему ВАЗ 2109 (2108) кликните левой кнопкой мыши на рисунке. После нажмите правую и выберите — сохранить как…
А — разъём (колодка) провода подключаемого к датчику контролирующему степень износа тормозных колодок
B — разъём (колодка) проводов подключаемых к индивидуальным осветительным плафонам в салоне
I — нумерация штекеров в разъёмах подключения к монтажному блоку
II — распайка разъёма в электроприводе
III — распайка с условными номерами штекеров в замке зажигания
К1 — реле-регулятор промежутков времени на омыватель заднего стекла
К2 — реле поворотов и аварийки
К3 — реле управления приводом стеклоочистителя лобового стекла
К4 — расположение перемычек на месте отсутсвующих реле контролирующих исправность ламп
К5 — силовое реле лампы дальнего света
К6 — реле приводящее в действие механизм очистителя фар
К7 — гнездо для реле стеклоподъёмников ( реле заводом не ставиться )
К8 — силовое реле сигнала звукового
К9 — силовое реле вентилятора системы охлаждения
К10 — силовое реле элемента обогрева заднего стекла
К11 — силовое реле лампы ближнего света
Похожие авто электро схемы
Электрооборудование ВАЗ 2108, 2109, 21099
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов и ВАЗ 2105, 2107 в комбинации (щитке) приборов установлен вольтметр.
Читать далее «Почему дергается стрелка вольтметра в щитке приборов»
Электродвигатель вентилятора отопителя салона (моторчик «печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 работает в паре с дополнительным (добавочным) резистором.
Читать далее «Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2109»
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 под рычагом стояночного тормоза («ручником») установлен выключатель контрольной лампы стояночного тормоза — «лягушка» соединенный проводом с контрольной лампой в комбинации приборов.
Читать далее ««Лягушка» ручника ВАЗ 2109 (2108, 21099) схема подключения»
Посмотрим как подключены указатели поворота (поворотники) на автомобиле ВАЗ 21093 (21083, 21093) с инжекторным двигателем и европанелью (панель 2114).
Читать далее «Как подключены указатели поворота ВАЗ 21093 инжектор»
Периодические перебои в работе двигателя на холостом ходу зачастую могут быть связаны с пропусками зажигания.
Читать далее «Пропуски зажигания при работе двигателя, причины»
На примере генератора 37.3701 автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 проведем проверку конденсатора установленного на его задней крышке.
Читать далее «Как проверить конденсатор генератора»
В монтажном блоке предохранителей и реле 2114 автомобиля ВАЗ 21083, 21093, 21099 (европанель) с инжекторным двигателем 2111 и на некоторых с карбюраторным 21083 устанавливается реле контроля исправности ламп.
Читать далее «Реле контроля исправности ламп ВАЗ 21093, схема подключения»
На автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099 (европанель) с инжекторным двигателем 2111 и карбюраторным 21083 устанавливался блок индикации бортовой системы контроля.
Читать далее «Блок индикации бортовой системы контроля ВАЗ 21093, распиновка»
На часть автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем 2111 устанавливался датчик уровня моторного масла в поддоне.
Читать далее «Датчик уровня масла ВАЗ 21083, 21093, 21099»
На часть автомобилей ВАЗ 21093 (21083, 21099) устанавливался датчик уровня охлаждающей жидкости (тосола, антифриза).
Читать далее «Датчик уровня охлаждающей жидкости ВАЗ 21093, схема подключения»
На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 в максимальной комплектации устанавливались датчики (сигнализаторы) износа передних тормозных колодок.
Читать далее «Датчик износа передних тормозных колодок ВАЗ 21083, 21093, 21099»
На часть автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 (европанель) в бачок омывателя устанавливался специальный датчик уровня стеклоочистительной жидкости.
Читать далее «Датчик уровня омывающей жидкости в бачке омывателя ВАЗ 21093»
Электросхемы для багги — багги-планс.рф
Для багги или квадроцикла электрическая схема должна быть простая и надежная, а для этого нужно сократить количество проводов. Кроме того стандартные схемы электрооборудования запутаны и не очевидны. Поэтому выкладываю схемы электрооборудования ВАЗ 2108 с разбивкой по системам, так оно проще для понимания и самостоятельной сборки.
Собственно чего долго рассуждать, вот схемы:
Рис. 1. Схема бесконтактной системы зажигания ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 — бесконтактный датчик; 2 — датчик-распределитель зажигания; 3 — свечи зажигания; 4 — коммутатор; 5 — катушка зажигания; 6 — монтажный блок; 7 — реле зажигания; 8 — выключатель зажигания
Рис. 2. Система управления электромагнитным клапаном карбюратора на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
А — к выводу «30» генератора; Б — нумерация штекеров в блоке управления; 1 — концевой выключатель карбюратора; 2 — электромагнитный клапан карбюратора; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — реле зажигания; 6 — блок управления; 7 — катушка зажигания
На деле, эту систему рекомендуется не ставить, а просто вывернуть клапан, откусить кончик иглы и закрутить на место, а то при выходе этой системы из стоя, машина будет глохнуть на холостом ходу.
Рис. 3. Схема соединений генератора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 — генератор; 2 — отрицательный вентиль; 3 — дополнительный диод; 4 — положительный вентиль; 5 — контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 6 — комбинация приборов; 7-вольтметр; 8 — монтажный блок; 9-дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт; 10 — реле зажигания; 11 — выключатель зажигания; 12 — аккумуляторная батарея; 13 — конденсатор; 14 — обмотка ротора; 15 — регулятор напряжения
Рис. 4. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с монтажным блоком типа 17.3722
А — к выводу «30» генератора; К9 — реле включения электродвигателя вентилятора; 1 — электродвигатель вентилятора; 2 — датчик включения электродвигателя; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания
Заметим что данная схема, с реле. На более поздних моделях девяток, изменили конструкцию контактов датчика, и вентилятор включался напрямую. Эта схема приведена ниже.
Рис. 5. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с монтажным блоком типа 2114-3722010-60
А — к выводу «30» генератора; 1 — электродвигатель вентилятора; 2 — датчик 66.3710 включения электродвигателя; 3 — монтажный блок
Рис. 6. Схема соединений стартера ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
А — втягивающая обмотка; Б — удерживающая обмотка; 1 — реле включения стартера; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель зажигания; 4 — генератор; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — стартер
Ремонт проводки ВАЗ 2108, 2109, 2101 и 2106 | by Süleyman Eminbəyli
Автомобили ВАЗ имеют сразу два источника электроэнергии — генератор и аккумулятор. После запуска силовой установки все электрооборудование автомобиля получает питание от генератора, аккумулятор не исключение, он также заряжается от генератора. Аккумулятор нужен только для главного — для подачи напряжения на стартер для запуска всей системы и потребления лампочек, приемников и прочего оборудования при выключенном двигателе.
Водители, пытающиеся найти информацию о проводке своего автомобиля в Интернете, практически всегда оказываются в сложной ситуации: дело в том, что модели выпускались с высокой и низкой панелью, а также с системой впрыска и карбюратора. Кроме того, есть экспортный вариант, оснащенный дополнительными опциями, отсутствующими в базовой комплектации, например, электрическими стеклоподъемниками. Все эти отличия вносят коррективы в электрическую схему автомобиля и из-за этого иногда разобраться просто невозможно.
Для того, чтобы точно определить, какая схема ВАЗ нужна автовладельцу, следует разобраться со следующими факторами.
- Определите, какая панель у аппарата — высокая или низкая. Об этом можно узнать по расположению инструментов. Если в машине есть инжектор, то почти наверняка на нем установлена высокая панель.
- Электрическая схема экспортной версии в точности такая же, как и у базовой версии, за исключением некоторых опций.
- Если вам нужна схема электронной системы управления силовой установкой, то это отдельный документ, который необходимо скачать в дополнение к основному.
Даже опытные механики всегда условно делят проблемы с электросетью ВАЗ на два типа: проблемы с генератором и неисправности с другими устройствами. Вот почему эти два класса сложности никогда не следует объединять и их следует рассматривать отдельно.
Несмотря на то, что электрическая схема ВАЗ-2108 с карбюратором и низким щитком отличается от автомобиля с высоким, основные узлы, а также их неисправности общие.
Если на панели загорается красная лампочка, это может означать только одно — питание от генератора на оборудование просто не поступает. В такой ситуации выключить силовую установку невозможно и вам придется добираться до дома без остановки, так как автомобиль может не завестись снова.
После возвращения домой проблема решается поэтапно таким образом:
- проверьте ремень генератора, если он порван — это все объясняет, вал вращается, но не передает энергию дальше;
- если ремень цел, нужно проверить его натяжение, его наличие не решает проблему, так как он может просто проскользнуть; для этого достаточно надавить на него рукой сверху, если он погнулся на 10 или 15 см, то все нормально;
- отвернув гайку крепления генератора к корпусу монтировкой, необходимо сдвинуть устройство назад, после чего его затянуть обратно;
- нужно проверить исправность предохранителя и заменить его.
После того, как все эти действия были выполнены поэтапно, необходимо запустить двигатель и проверить, не погасла ли сигнальная лампа.
В Австралии найти ВАЗ практически невозможно. Однако, если у вас есть один или любой другой аналогичный старый автомобиль, вы можете подумать о его продаже в Cash For Cars Newcastle.
Контроллер зажигания 3640.3734
Общая информация:
Контроллер зажигания 3640.3734 предназначен для работы в системах зажигания без прерывателя. автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, «Таврия» и др., в том числе автомобилей зарубежного производства, оснащенного аналогичными системами зажигания с датчиком Холла.
Контроллер зажигания работает вместе с катушкой зажигания 27.3705 и зажиганием. распределитель 40.3706, 53.3706 или другие с аналогичными параметрами.За счет повышенного тока имеет повышенную энергию искрообразования, которое улучшает запуск двигателя в холодное время и улучшает работу двигателя на плохом топливе.
На контакте №7 предусмотрено наличие выходного низковольтного управляющего сигнала для системы электрооборудования с электронным тахометром или с другими устройствами.
В контроллере зажигания 3640.3734 в качестве переключающего элемента традиционный биполярный транзистор используется.
Работа с отключенной аккумуляторной батареей или при ее выходе из строя не допускается. Искра формирование (даже кратковременное) без помехоподавляющего резистора (расположенного в распределитель) не разрешен. В этом режиме возможно необратимое повреждение схема управления, которая при дальнейшей эксплуатации приведет к перегреву и выходу из строя контроллер зажигания.По этой же причине не разрешается проверять работоспособность контроллера зажигания на испытательных стендах, которые выполнены без учета требования по соответствию системы зажигания автомобиля схеме.
Контроллер зажигания в соответствии с требованиями к системам зажигания обеспечивает Защита датчика Холла * от перенапряжения за счет стабилизации напряжения, подаваемого на датчик.
Регулятор розжига выпускается в климатическом исполнении У2.1 в соответствии с ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. Контроллер зажигания спроектирован на однопроводная схема питания, в которой отрицательный вывод питающего напряжения подключен к корпус автомобиля. Режим работы регулятора зажигания — S1 в соответствии с ГОСТ 3940.
Контроллер зажигания устанавливается на предусмотренном для этого месте в автомобиле с с помощью стандартных креплений и стандартной заглушки, поэтому необходимо обеспечить надежность контакт радиатора контроллера зажигания с корпусом автомобиля.
Гарантийный срок эксплуатации — 3 года со дня ввода в эксплуатацию или с момента ввода в эксплуатацию. дата продажи в розничной торговой сети.Гарантийные обязательства производителя: Срок действия 4 года со дня изготовления изделия.
Технические характеристики:
|
Схема подключения:
Габаритный чертеж:
Выключатель ВАЗ 2108: рекомендации и условия установки
Зажигание — ключевой элемент, необходимый для работы любого бензинового двигателя.Система зажигания вовремя подает искру в цилиндр, где поршень уже сжал топливную смесь и воспламеняет ее. Как следствие, газы расширяются и сжимают поршень. Дальнейшее движение передается на шатун, который, в свою очередь, вращает коленчатый вал.
Зажигание ВАЗ 2108
Настройка зажигания на «восьмерку» зависит от предпочитаемого топлива и двигателя (2108, 21081 или 21083). Соответственно, зажигание для каждого мотора устанавливается с определенным углом опережения.
Для настройки зажигания необходимо:
- Тахометр.
- Стробоскоп.
- Ключ 10.
Но, как показывает практика, возникновение или несвоевременная подача искры может быть вызвано не только неточной настройкой зажигания. Причина — неработающие свечи, недостаточная компрессия, сломанная катушка зажигания, неисправный выключатель.
Выключатель ВАЗ 2108 — элемент системы зажигания, отвечающий за подачу управляющих импульсов на катушку и оптимизацию КПД искры.Качество импульса определяется в особых условиях. После установки инженерами ВАЗа в систему зажигания двухканального переключателя работа двигателя изменилась в лучшую сторону:
- Появилась более мощная искра.
- Холостой ход стал стабильнее.
- Стал эффективнее запускать двигатель в холодную погоду.
- Уменьшился расход топлива.
- Потеря мощности искры в трамблере.
Неисправности в системе зажигания
Выявить и устранить все проблемы довольно просто.Проверить свечу можно до боли несложно в том случае, если нет необходимого инструмента. Сделайте это так: на двигателе двигатель снимается по очереди с каждого цилиндра. Если броневик снят, и это никак не повлияло на работу двигателя — становится понятно, что причина кроется именно в этой свече.
Проверить катушку немного сложнее. Надо будет взять такую же запчасть, но 100% рабочую. Если после замены катушки проблема исчезла, значит неисправна именно она.
Проверить наличие или отсутствие импульса с помощью контрольной лампы. Часто бывает, что во время поездки возникают сбои в системе зажигания. И не всегда под рукой у автовладельца будет запасной выключатель на ВАЗ 2108, катушка зажигания, комплект свечей и так далее. В этой ситуации можно обратиться за помощью к путешественникам или обратиться в службы эвакуатора. Стоимость последней услуги точно не обрадует водителя.
Чтобы выйти из этой ситуации и перейти Следующим шагом будет сначала выяснить причину неисправности.Коммутатор тестируется разными способами. Но для многих методов нужно использовать специальные инструменты и оборудование.
Способы устранения неисправностей
В дорожных условиях можно проверить переключатель. Отсоедините провод от пина 1 и подключите лампочку (12 вольт) к обрыву. При проворачивании коленвала должна периодически загораться лампочка. Это означает, что выключатель ВАЗ 2108 исправен.
Проверить можно иначе: Отсоедините провод от трамблера и вставьте обычный зажим в центральный контакт.Последний подключается на короткое время (1 секунду) к корпусу переключателя. Высоковольтный бронепровод от катушки зажигания надеть на главный тормозной цилиндр с зазором между контактами 1 сантиметр.
После этих несложных операций при включенном зажигании должна появиться искра. Если последний появился — переключатель исправен.
Автолюбителям, не разбирающимся в электронике, проще заменить неисправную деталь. Взять заведомо исправный элемент и включить его в систему совсем не сложно.Методом удержания можно найти неисправность. Как показывает практика, меньше всего выйдет из строя катушка, за ней трамблер, затем свечи и тумблер.
Схема подключения выключателя ВАЗ 2108
Выключатель ВАЗ 2108 имеет 7 пронумерованных контактов. Каждый из них выполняет определенную функцию и подключается к отдельному элементу. А именно:
- На катушке зажигания.
- К электронному коммутатору (к шкафу).
- К контакту выключателя зажигания.
- По аккумулятору.
- У датчика Холла.
- На распределителе зажигания.
- Используется для сигнала управления в электронных тахометрах и контрольных устройствах.
Главное
Как ни крути, ВАЗ — это автомобиль, созданный без каких-либо современных и инновационных технологий. Ремонт такой машины в 80% случаев производит собственник.
Не исключение — ремонт системы зажигания этого автомобиля. Переключатель ВАЗ 2108 — самая уязвимая часть в этой системе. Опытные мастера знают, что для «восьмерки» переключатель идет от некоторых моделей автомобилей Audi, Volkswagen и других марок.
Запчасть иностранного производителя показывает более высокий ресурс без потерь при подаче импульса и выработке искры.
p>Генератор ВАЗ 2108: установка, подключение, схема
Что такое генератор ВАЗ 2108 и где он установлен, знает каждый владелец этого автомобиля. Но вряд ли каждый сможет сказать, по каким принципам он работает, а также перечислить все основные элементы, из которых он состоит. Стоит отметить, что генератор и простой двигатель постоянного тока очень похожи по конструкции.Они даже не похожи, это одинаковые устройства. Единственная разница в том, что один производит электроэнергию, а другой — потребляет. Но на этом разница не заканчивается, нужно более подробно рассмотреть систему генератора, чтобы найти их все.
Ротор и его обмотка
Можно сказать, что основой генератора является гисторотор. Имеет обмотку из медной проволоки. На обмотку ротора подается постоянное напряжение от аккумулятора. Принцип работы любой генераторной установки заключается в том, что необходимы два основных компонента — движение и постоянное магнитное поле.Как можно создать последнее? Либо установив мощные магниты, либо намотав провод на магнитопровод. Первый вариант отпадает сразу, так как стоимость, например, идеальных для этой цели магнитов ниодим слишком высока. Схема генератора ВАЗ 2108 включает обмотку на роторе.
Намного дешевле и проще провести намотку на магнитопровод медного кабеля. Все дело в том, что при подаче напряжения на такую обмотку создается магнитное поле.Причем тем больше, чем выше напряженность поля. Следовательно, по мере увеличения характеристик питающего напряжения поле также увеличивается. Стоит отметить, что медная проволока во много раз дешевле, чем ниодимовые магниты, а срок ее службы очень высок. Электрическое повреждение ему практически невозможно, как и механическое. Последнее — разве что при неаккуратном обращении при ремонте.
Обмотка статора
Генератор ВАЗ 2108 имеет довольно массивную обмотку статора, поскольку в нем используется провод с большим сечением.Именно с его помощью вырабатывается электричество. Проволока наматывается равномерно по всей внутренней поверхности статора в специально предназначенные для этого канавки в магнитопроводе. Отдельно стоит сказать о последнем. Средняя часть, статор генератора, состоит из набора тонких металлических пластин, плотно прижатых друг к другу. Часто их готовят снаружи, чтобы не происходило расслоения.
По сути, естественно, обмотка статора автомобиля-генератора состоит из трех абсолютно равных частей.Причина особого способа производства электричества — получение трехфазного переменного напряжения, которое затем будет выпрямляться. Но этот процесс будет описан ниже. Другими словами, статор автомобильного генератора очень похож на аналогичный элемент асинхронного двигателя. Даже соединение обмоток производится по этой точной схеме. Подключение генератора ВАЗ 2108, а точнее его обмотки, производится по схеме «звезда».
Крышки и подшипники
В передней и задней крышках, которые крепятся к корпусу статора, находятся подшипники.Они необходимы для обеспечения нормальной работы генератора. С их помощью ротор вращается более свободно, но главное, он выровнен строго по оси вращения. Следовательно, магнитная цепь ротора не зацепляется за обмотку статора во время работы. Крышки выполнены из легкого металла — алюминия, выполняющего сразу несколько функций.
Во-первых, алюминий поглощает и отдает тепло. А генератор ВАЗ 2108 очень греется при работе. Во-вторых, алюминий имеет небольшой вес, что упрощает изготовление всей конструкции.Кроме того, на генераторе перед ним установлена крыльчатка. Во время вращения ротора он генерирует поток воздуха, который поступает в корпус механизма. Это приводит к дополнительному охлаждению.
Привод генератора
В приводе используется ремень генератора ВАЗ 2108. Следует отметить, что данная модель автомобиля выпускалась только с системой впрыска карбюратора, поэтому ремень на ней крепился клиновидно. На более новых машинах девятого и десятого семейств топливная система в которой инжекторного типа, поставлен немного другой ремень.Он больше похож на тот, который приводится в действие синхронизирующим механизмом, но вместо зубцов внутри у него есть ручейки.
Выпрямительный мост
Именно через это устройство происходит преобразование переменного напряжения в постоянное. Ведь вы знаете, что в бортовой сети автомобиля есть плюсы и минусы. А некоторые даже могут сказать, что генератор ВАЗ 2108 выдает 12 вольт. Правда, тут же найдется кто-то, кто может немного уточнить, упомянув, что на некоторых машинах в бортовой сети 24 вольта.Но на восьмерках, конечно, всего 12, этого вполне достаточно. Итак, в бортовой сети плюс и минус, а на выходе обмотки генератора три фазы. Что делать?
Для этой цели и используется выпрямительный блок. Он состоит из трех пар полупроводниковых диодов. Получается, что два диода выпрямляют каждую фазу, идущую от обмотки статора. А на выходе этого устройства после преобразования получается постоянное напряжение. Также в схему генератора ВАЗ 2108 входит конденсатор, который производит отсечку всего переменного тока, остающегося после выпрямительного блока.Но беда в другом — в зависимости от частоты вращения ротора происходит изменение напряжения на выходе. Как от этого избавиться?
Регулятор напряжения
Проблема поставлена, ее нужно решить. А сделать это несложно, если просто стабилизировать напряжение, которое питает обмотку ротора генератора. Дело в том, что теперь независимо от того, какое напряжение будет на выходе пары источников питания — генератора и аккумулятора, на обмотку возбуждения (ротор) подается только стабильная обмотка.На автомобилях ВАЗ 2108 напряжение генератора около 12,5-13,8 Вольт. Следовательно, магнитное поле всегда будет одинаковым, независимо от скорости вращения ротора. А если так, то и напряжение на обмотке статора будет стабильным.
Как разобрать генератор
Чтобы заменить генератор ВАЗ 2108 прошел как можно быстрее, вам понадобится проникающая смазка. Причина его необходимости кроется в самом нижнем креплении. Болт расположен на уровне поддона двигателя. К сожалению, не всегда есть машина с брызговиком.И даже если это так, влага и пыль попадают на резьбовое соединение. Поэтому его нужно обильно обработать проникающей смазкой, а затем дать постоять не менее получаса. Этого времени достаточно, чтобы растворить всю ржавчину и грязь на резьбе.
Если генератор не снимался долгое время, то лучше смажьте верхнюю гайку той же смазкой. После такой небольшой подготовки полностью открутите гайку с верхней шпильки. Используя гаечный ключ и торцевые ключи, открутите нижний болт.Эту работу желательно проводить снизу машины, так будет намного удобнее. Не исключено, что болт намертво выйдет наружу. Чтобы вытащить его, вам понадобится болт или шпилька чуть меньшего диаметра. Учтите, что все эти работы следует проводить с отключенным аккумулятором. Все провода, которыми был подключен генератор ВАЗ 2108, также нужно отсоединить.
Как установить новый генератор
Установка нового генератора производится в обратной последовательности.Внимательно посмотрите на состояние нижнего болта. Если на нем есть поврежденная резьба, замените. В дальнейшем вам будет легче отремонтировать генератор. Обратите особое внимание на натяжение ремня. Если он не будет достаточно тугим, ваша батарея не будет заряжаться должным образом. А если сильно затянуть ремень, то произойдет разрушение подшипника в передней крышке. В результате вы получите неприятный свист при работающем двигателе. И причина этому — появление люфта в подшипнике.Установка генератора в ВАЗ 2108 должна производиться так, чтобы не было ни малейшего перекоса.
Заключение
В заключение хотелось бы отметить, что только своевременное обслуживание обеспечит нормальную и стабильную работу генераторной установки. Замена регулятора напряжения, который в восьмерках объединен в единый узел со щетками, необходима вовремя. Не стоит ждать момента, когда пропадет питание обмотки ротора из-за полного разрушения щеток.Только в этих условиях генератор ВАЗ 2108 не выйдет из строя и всегда будет давать нормальный заряд АКБ.
Провода зажигания для Лада САМАРА (2109) 01.1990-12.2004 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
…Автоэлектроника …
Модули управления зажиганием:
PZE 4028, PZE 4022, PZE 4032
PZE 4028
1. ОБОЗНАЧЕНИЕ:
Электронный модуль зажигания PZE 4028 предназначен для работы в составе мощной системы бесконтактного зажигания. Он управляется индукционным датчиком, который генерирует стабильный сигнал, обеспечивающий высокую точность момента подачи искры на протяжении всего времени работы двигателя.По функциям и подключению модуль зажигания взаимозаменяем с модулями зажигания производства Bosch, Siemens и др.
Модуль зажигания изготовлен по гибридной технологии и работает на основе специальной линейной интегральной схемы, которая напрямую управляет высоковольтным транзистором. Величины ограничения тока могут регулироваться производителем в зависимости от типа используемой катушки зажигания и по желанию заказчика.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
2.1. Диапазон напряжения: от 6 В до 16 В
2.2. Номинальный ток ограничения: 6
2.3. Тип преобразователя: индуктивный
3. ЭЛЕКТРОННЫЙ ЧЕРТЕЖ, НУМЕРАЦИЯ ШТИФТОВ И СХЕМА МОНТАЖА PZE 4028.
PZE 4022
1. ОБОЗНАЧЕНИЕ:
Электронный модуль зажигания PZE 4022 предназначен для работы в составе мощной бесконтактной системы зажигания. Он управляется датчиком на эффекте Холла, который генерирует стабильный сигнал, обеспечивающий высокую точность момента подачи искры на протяжении всего времени работы двигателя.Модуль зажигания PZE 4022 имеет диагностический выход, который можно использовать для управления электронным тахометром. Предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, Таврия. По функциям и подключению модуль зажигания взаимозаменяем с модулями зажигания производства Bosch, Siemens и др.
Модуль зажигания изготовлен по гибридной технологии и работает на основе специальной линейной интегральной схемы, которая напрямую управляет высоковольтным транзистором.Величины ограничения тока могут регулироваться производителем в зависимости от типа используемой катушки зажигания и по желанию заказчика.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
2.1. Диапазон напряжения: от 6 В до 16 В
2.2. Номинальный ток ограничения: 7,3
2.3. Тип преобразователя: преобразователь на эффекте Холла
3. Эскизный чертеж, нумерация штырей и схема монтажа PZE 4022.
PZE 4032
1. ОБОЗНАЧЕНИЕ:
Электронный выключатель зажигания PZE 4032 предназначен для работы в автомобилях с бензиновыми четырехтактными карбюраторными двигателями с механической группой прерывателя тока, электропроводкой на номинальное напряжение 12 В и минусовой рамой.
PZE 4032 работает со всеми типами стандартных катушек зажигания для классических систем зажигания.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:
2.1. Номинальное напряжение питания: 12В
2.2. Температура эксплуатации: от -40С до + 95С
2.3. Максимальный ток коммутации: 8А
2.4. Степень защиты: IP 44 для продукта и IP 00 для соединительных клемм.
3. ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ПРЕРЫВАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ PZE 4032:
PZE 4032 предназначен для всех моделей автомобилей ВАЗ, Москвич, Шкода, ЗАЗ без электронного зажигания, ГАЗ-21, ГАЗ-24, Фиат-125, Застава. и т.д. с классическими системами зажигания.
Устройство крепится в моторном отсеке автомобиля в подходящем месте с помощью двух саморезов. (На корпусе два отверстия диаметром 6,2 мм с межосевым расстоянием 87 мм).
Не устанавливайте PZE 4032 на двигатель!
Перед установкой PZE 4032 кабель 9 на рисунке, соединяющий клемму 1 (не обозначенную клемму) катушки зажигания с прерывателем зажигания, а также искровой конденсатор 7 удаляются.
Если катушка зажигания без дополнительного сопротивления (вариатор), соединительные кабели устройства подключаются согласно рис.1.
Если катушка зажигания имеет две клеммы на корпусе, красный кабель PZE 4032 подключается к клемме дополнительного сопротивления, подключенной к кабелю переключателя с ключом, а синий кабель
PZE 4032 подключается к клемме 1 (не -указанный вывод) катушки зажигания. Белый и черный кабели подключаются так же, как катушка зажигания, без дополнительного сопротивления рис. 1.
1. К тахометру
2. Синий (зеленый) кабель
3. Существующий источник питания
4.Красный кабель
5. Черный (желтый) кабель
6. Белый кабель
7. Искровой конденсатор необходимо удалить
8. Катушка зажигания
9. Существующий кабель необходимо удалить
Если катушка зажигания с дополнительным сопротивлением (вариатор), соединительные кабели устройства подключаются согласно рис. 2.
4. ЧЕРТЕЖ, НУМЕРАЦИЯ ШТИФТОВ И СХЕМА МОНТАЖА PZE 4032.
Печка на поле от ваз 2108 Купить
Я купил их для каждого, чтобы использовать их в дровяных печах, и мой отец все еще хочет использовать его на дровяной печи, но он хочет обезопасить себя и получить что-то, на что можно поставить горшок с фасолью, что-то вроде подставки.. • Новое сиденье от ВАЗ-2108 вырезано для нового отопителя. Делайте это осторожно, чтобы оно провалилось или оказалось над воздуховодом. Порядок действий следующий: • Примерьте двигатель от новой печки до воздуховода и вырежьте новая дыра.
Все Trangia очень надежны Я нахожусь на рынке, чтобы купить печь Trangia, но не могу определиться, какую модель мне выбрать .. В целом с появлением «улитки» необходимо поменять только двигатель.. Иначе вентилятор выйдет из строя очень быстро • Плавно пропустите мотор через выходное отверстие в воздуховоде. Переделка печки на Ниве поможет предотвратить многие проблемы в будущем, когда начнутся устойчивые морозы.
Каждый владелец «Нивы» знает, что печка — один из самых серьезных недостатков этого автомобиля. Мы печная компания United States Stove Company и с 1869 года согреваем Америку. Простая и удобная замена САЛОННОГО ФИЛЬТРА в «Ниве». 4М 2131 любого года выпуска! Установка вентилятора печки 2108 на Ниву своими руками стала удобной и доступной! Комплектации Нива-печка 2015 года выпуска полностью адаптированы для установки на Нива LADA 4×4 URBAN с кондиционером! Нива-печка Не мешает установка запаски, Легко закрывается капот! Не нужно переставлять и регулировать замок капота! Усиленные жгуты проводов вентилятора 2108 в Ниве обеспечивают надежную работу вентилятора печки и не перегружают проводку вашего автомобиля! Комплектации.
В комплекте: окрашенный кожух воздухозаборника «ФИЛЬТР КЛАССИК», печка «Нива» с салонным фильтром, усиленный жгут электропроводки (4 скорости с подсветкой переключателя «КАЛИНА» или «2 КЛЮЧА НИВА», опция), реостат вентилятора, переключатель скорости вентилятора с крепежом , тепловентилятор ВАЗ 2108 в кожухе, все болты крепления, весь комплект уплотнителей, японский салонный фильтр «Асакаши», новый кронштейн клапана абсорбера, подробная инструкция по самостоятельной установке, транспортировка в ящик .. Самостоятельная установка Детали печки ВАЗ-2108 на Ниве помогут персонализировать этот агрегат и сделать его работу более эффективной.. Подгонять корпус печи под размеры «улитки» не нужно .. Если нет желания заниматься проектированием, можно получить уже готовый комплект в сборе .. Обязательные поля отмечены * Отопление американских домов с использованием экологически чистых видов топлива уже почти 150 лет является частью культуры нашей компании.В таком случае проблем с этой деталью будет меньше. Если при демонтаже старой печки вы заметите, что она имеет значительный износ, лучше всего заменить блок полностью.. Рекомендуется после проверки монтажа проверить деталь в нескольких режимах .. Альтернатива штатной печке Отличная альтернатива штатной печке ВАЗ-21213 — печка из «восьмерки» .. • Завершить установку установкой нового воздуховода и сборка системы. У Нивы 21213, как и у любой другой Нивы, есть два недостатка, каждый из которых критичен с точки зрения комфорта .. • Снимите клапан (заслонку) гаечным ключом и отверткой. Работайте аккуратно, чтобы вы не надо покупать новую печку.. Наша история длиннее любого другого производителя печки в Северной Америке Нива 2108 — цены и комплектации .. При этом двигатель должен располагаться так, чтобы он не упирался в капот, то есть как можно ниже .. • Срез две пластины из нержавеющей стали для сопла и верхнего отверстия. Несколько раз отмерьте перед тем, как разрезать сталь. Читайте также: Рекомендации специалистов по доработке печки деталями ВАЗ Монтаж деталей от ВАЗ должен производиться в соответствии с правилами: • Для снижения вибрационной нагрузки необходимо сделать гнездо посадки под новую деталь больше на 2 см.. Установите двигатель так, чтобы он не упирался в капот, поэтому постарайтесь засунуть его в воздуховод глубже; • Выньте провод из коробки, аккуратно закрепите мотор и опломбируйте его; • Вырежьте из нержавеющей стали пластину из нержавеющей стали, которую необходимо поместить под насадку; • Верхнее отверстие также должно быть закрыто; • Снимите штатный вентиль, так как в новой печке он не понадобится; • Заменить воздуховод. • Монтаж крана должен производиться с учетом специфики отопителя ВАЗ.. Опытные автомобилисты рекомендуют ставить на Ниву 4х4 только часть запчастей от печки, чтобы не проводить более глобальных работ .. Не устанавливайте на свою Ниву дополнительный отопительный агрегат, он не будет отдавать много тепла, но увеличивают нагрузку на двигатель .. К недостаткам также следует отнести только два положения регулятора мощности обдува .. Самостоятельная установка новой печки Несмотря на то, что на Ниве идет восьмицилиндровый отопитель, попотеть все равно придется немного починить — продукция отечественного автопрома не означает, что какая-то деталь просто заменяется без усилий.. Обновлено: Все комплекты Нива-печка с вентилятором 2108 Идеально подходит для установки как на карбюратор, так и на инжектор Нива .. Откопал F 15 января 2013 в 6:32 AM По моему полевому опыту Trangia 28 хорошо работает с алюминиевой фольгой своими руками лобовое стекло .. Если нет вибрации и шума, то можно без ограничений пользоваться обновленной печкой .. • Повышенный шум При работе вентилятор отопителя издает надоедливые и визжащие звуки, раздражающие водителя; • Низкая производительность. В отличие от «Нивовской», абсолютно бесшумна в работе, отлично прогревает салон, имеет несколько скоростей, что дает больше возможностей для выбора диапазона обдува.. В комплекте: крашеный кожух воздухозаборника «КЛАССИК»-печка Нива, усиленный жгут электропроводки 4 скорости с подсветкой (переключатель «КАЛИНА» или 2 клавиши НИВА на выбор), реостат вентилятора, переключатель скорости вентилятора с крепежом, тепловентилятор ВАЗ 2108 в. кожух, все крепежные болты, весь комплект уплотнителей, новый кронштейн клапана абсорбера, дополнительная крышка для вентилятора 2108 с гофрированным патрубком, подробная инструкция по самостоятельной установке, транспортный соляной ящик .. Особенно это чувствуется в осень — в минимальном режиме салон не прогревается, а в максимальном — слишком жарко.. Основная проблема системы отопления этого автомобиля в том, что зимой салон практически не отапливается .. Разбирайте корпус аккуратно, чтобы не повредить его. Замена электродвигателя отопителя — самая трудоемкая процедура .. В комплект входит : окрашенный корпус воздухозаборника «ФИЛЬТР КЛАССИК» Нива-печка с салонным фильтром, усиленный жгут электропроводки (3 или 4 скорости без подсветки, опция), реостат вентилятора, переключатель скорости вентилятора с крепежной гайкой и ручкой, вентилятор ВАЗ 2108 в кожух, все болты крепления, весь комплект сальников, японский салонный фильтр «Асакаши», новый кронштейн клапана абсорбера, подробная инструкция по самостоятельной установке, транспортировочная коробка.. Надо будет подточить, переточить, переделать и так далее, чтобы все детали пришли в норму .. Модернизацию можно провести двумя способами: самостоятельно или путем покупки полного комплекта ТЭНа .. • Герметизировать ТЭН. точки крепления с герметиком Не пропускайте никаких крепежных элементов, иначе при работе двигателя от вибрации мощность мотора будет нарушена .. Даже в режиме максимальной мощности кабина плохо прогревается, а при сильных морозах печка делает не справляется со своими функциями и стекла замерзают, ухудшая обзор для водителя.. Я сделал из глины глиняную посуду на новом участке, чтобы посмотреть, насколько хорошо она работает. На берегу ручья обнажилась большая банка глины. К печке от ВАЗ-2108 вам следует немедленно приобрести новый резистор, выключатель и «улитка».
e10c415e6f
Usc 039; s Mccaskill Финалист для Mac
Game Dev Tycoon Бесплатная загрузка Mac
Unduh Tcash Wallet для ПК Бесплатная учетная запись
Postsharp 3 Keygen для Mac
Старая версия Ccleaner для Mac
Ms Office 2016 для Mac Sierra
Long Drive Pe Chal Full Song Mp3 Download
ازالة اعلانات وقل روم نهائيا
Загрузить Sketchup 2018 Full Crack
Autovelox Garmin
