Как устроен генератор ВАЗ 2105. Какие функции он выполняет. Как правильно подключить генератор на ВАЗ 2105. Основные неисправности генератора и способы их устранения. Как провести ремонт генератора своими руками.
Устройство и принцип работы генератора ВАЗ 2105
Генератор ВАЗ 2105 представляет собой важный элемент электрооборудования автомобиля, который преобразует механическую энергию вращения двигателя в электрическую. Его основная функция — зарядка аккумуляторной батареи и обеспечение питания бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.
Генератор ВАЗ 2105 состоит из следующих основных частей:
- Статор
- Ротор
- Выпрямительный блок
- Щеточный узел
- Регулятор напряжения
- Шкив привода
Все эти элементы размещены в алюминиевом корпусе с вентиляционными отверстиями для охлаждения. Масса генератора в сборе составляет около 4-5 кг.
Расположение и крепление генератора на ВАЗ 2105
Генератор на ВАЗ 2105 расположен в передней части двигателя справа по ходу движения. Он крепится к блоку цилиндров с помощью кронштейна и двух болтов. Привод генератора осуществляется клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.
Такое расположение имеет свои плюсы и минусы:
- Плюсы: удобный доступ для обслуживания и ремонта, хорошее охлаждение
- Минусы: возможность забрызгивания водой при движении по лужам
Особенности подключения генератора ВАЗ 2105
Правильное подключение генератора крайне важно для его нормальной работы. Основные этапы подключения:
- Снять минусовую клемму с аккумулятора
- Закрепить генератор на кронштейне двумя болтами
- Установить и натянуть приводной ремень
- Подключить провода к выводам генератора
- Подсоединить «массу» к корпусу генератора
- Подключить провод, идущий на аккумулятор
- Установить на место минусовую клемму аккумулятора
После подключения необходимо проверить работу генератора, запустив двигатель и измерив напряжение на аккумуляторе — оно должно быть в пределах 13,8-14,4 В.
Основные неисправности генератора ВАЗ 2105
Наиболее распространенные неисправности генератора ВАЗ 2105:
- Выход из строя щеточного узла
- Пробой диодов выпрямительного блока
- Неисправность регулятора напряжения
- Износ подшипников ротора
- Обрыв или межвитковое замыкание обмоток статора/ротора
Признаки неисправности генератора: горит лампа зарядки на панели приборов, аккумулятор быстро разряжается, повышенный шум при работе.
Диагностика генератора ВАЗ 2105
Для диагностики генератора ВАЗ 2105 рекомендуется выполнить следующие действия:
- Проверить натяжение и состояние приводного ремня
- Измерить напряжение на выводах генератора и аккумулятора при работающем двигателе
- Проверить щеточный узел на износ и загрязнение
- Протестировать регулятор напряжения
- Проверить диоды выпрямительного блока
- Осмотреть обмотки статора и ротора на предмет повреждений
Для точной диагностики лучше использовать специальное оборудование — мультиметр, нагрузочную вилку и др.
Ремонт генератора ВАЗ 2105 своими руками
Многие неисправности генератора ВАЗ 2105 можно устранить самостоятельно при наличии инструментов и запчастей. Основные этапы ремонта:
- Снятие генератора с автомобиля
- Разборка корпуса генератора
- Диагностика и замена неисправных компонентов
- Сборка генератора
- Установка на автомобиль и проверка работы
Наиболее часто требуется замена щеток, подшипников, регулятора напряжения или диодного моста. При серьезных повреждениях обмоток может потребоваться замена статора или ротора в сборе.
Модернизация генератора ВАЗ 2105
Существуют способы увеличить мощность штатного генератора ВАЗ 2105:
- Установка более мощного регулятора напряжения
- Замена диодного моста на более производительный
- Перемотка статора с увеличением сечения провода
- Установка дополнительных диодов в выпрямительный блок
Такая модернизация позволяет повысить ток отдачи генератора на 15-20% без замены самого генератора. Это актуально при установке мощной аудиосистемы или дополнительного электрооборудования.
Выбор нового генератора на ВАЗ 2105
При выборе нового генератора на ВАЗ 2105 следует учитывать следующие параметры:
- Максимальный ток — не менее 50А
- Напряжение бортовой сети — 14В
- Тип крепления и расположение клемм
- Совместимость со штатным регулятором напряжения
- Надежность и качество изготовления
Рекомендуется выбирать генераторы проверенных производителей — КЗАТЭ, КАТЭК, ПРАМО. Также возможна установка генераторов от более новых моделей ВАЗ с небольшими доработками.
Какой генератор лучше поставить на ваз 2106 — Лада мастер
Генератор любого автомобиля, даже дизельного — это серый кардинал под капотом. Без него автомобиль и шагу не ступит. Досадно бывает, когда двигатель настроен хорошо, работает в пределах приличия, но по каким-либо причинам электрооборудование отказывается работать должным образом. Если мы говорим о нашей ВАЗ 2106, то с большой долей вероятности вся проблема заключается в генераторе Г 221, который устанавливался еще на потомков Фиат 124.
Содержание:
- Электрическая схема ВАЗ 2106
- Как подключить штатный генератор Г221
- Замена генератора ВАЗ 2106 на Г222
- Доработка генератора Г222 для ВАЗ 2106
- Проверка работоспособности системы электропитания 2106
Электрическая схема ВАЗ 2106
Собственно говоря, если рассматривать электрическую схему ВАЗ 2106, которую мы на всякий случай привели ниже, то выясняется, что от схемы 2101 она отличается только наличием дополнительных электроприборов, что повлекло за собой некоторые изменения.
Никаких претензий к нему возникать не может ровно до тех пор, пока он работает. Но дело в том, что конструкция электрической машины совсем не рассчитана на использование такого количества потребителей. В результате чего на реле-регулятор подается недостаточный ток, это в свою очередь приводит к недозарядке и медленной смерти аккумуляторной батареи. Непорядок.
Как подключить штатный генератор Г221
Выражается это достаточно явно. Особенно в том случае, если хозяин устанавливает в автомобиль дополнительные, нештатные потребители, которые работают практически постоянно. Это могут быть:
- противотуманные фары;
- мощная аудиосистема;
- предпусковой подогреватель;
- холодильник, телевизор, дополнительный обогреватель.
Словом, любой шаг, который приводит к увеличению потребления электрической энергии грозит преждевременной разрядкой аккумулятора даже в пути, при работающем двигателе и на высоких оборотах.
Замена генератора ВАЗ 2106 на Г222
Самый простой вариант — замена штатного генератора. На новый. Не имеет никакого смысла говорить об устройстве генератора, как об электрической трехфазной синхронной машине. Сейчас не об этом. Мы стоим перед проблемой подключения штатного генератора Г 221, чтобы не допустить ошибок при установке другого, более мощного и стабильного генератора Г 222, который устанавливался уже на ВАЗ 2105.
Чем он лучше штатного шестерочного? Фактически ничем. За исключением нескольких нюансов, которые могут быть решающими при увеличении нагрузки на бортовую электрическую цепь. Его можно установить на двигатель ВАЗ 2106, по одной из двух методик:
- Установить генератор с встроенным реле вместо штатного.
- Установить модернизированный генератор Г 222.
Собственно, значительно проще не усложнять жизнь переделкой проводки, пускай и незначительной, а пойти по простому пути.
Доработка генератора Г222 для ВАЗ 2106
Относительно простому. Внести некоторые коррективы в устройство 222-го генератора. Внешне эти два агрегата практически идентичны. Их отличает только встроенное реле зарядки аккумулятора. Оно установлено в 222-й генератор вместе с блоком щеток и сзади это хорошо видно, даже если не читать маркировку.
Сложность установки 222-го генератора заключается в том, что нужно досконально знать схему подключения. После изучения всех нюансов схемы, можно просто подключить штатное реле зарядки АКБ, выносное, к новому генератору, не внося никаких изменений в схему. Это самый простой и наиболее рациональный путь.
Разница в этих двух генераторах не только в наличии интегрированного реле зарядки. Дело в том, что Г221 работает с отдачей 42 А, а генератор от 2105 Г222 выдает 50 ампер. Повышение мощности достигнуто за счет увеличения сечения обмотки ротора, а конструктивно, это то же генератор, который устанавливался на всю жигулевскую классику.
Проверка работоспособности системы электропитания 2106
Для того чтобы генератор Г 222 можно было установить без внесения изменений в схему подключения, достаточно установить щеточный блок от шестерочного генератора. Он устанавливается вместо интегрированного без особых проблем. Заодно лучше заменить и выносное реле зарядки.
После замены генератора и подключения его по одной из предоставленных схем, достаточно проверить работоспособность системы в целом. Для этого необходимо при минимальном потреблении тока сторонними электроприборами, проверить напряжение на клеммах аккумулятора на средних оборотах двигателя. Это примерно 2,5 тысячи оборотов в минуту. Напряжение на клеммах АКБ при таких оборотах должно быть 14 В.
Таким образом, можно решить вопрос с недостаточной мощностью штатного генератора и заменить его на более мощный Г222 от двигателя ВАЗ 2105. Удачной всем работы!
Генератор ВАЗ 2104/2105/2107/2108/2109/21099/2110/2111/Таврия/Славута (55А) КАТЭК
Главная»Генератор ВАЗ 2108-21099, Таврия (55А) КЗАТЭ
Артикул: 9146
Есть в наличии
3557 грн.
Цена за штуку Купить
Доставка по Украине
Интайм, Новая Почта, Деливери
Оплата
При получении заказа или на карточку Приватбанка
Гарантия
Возврат денег в течение 14 дней
подробно →
Характеристики:
| Производитель: | КЗАТЭ |
| Номер по каталогу: | 2108-3701010 / 372.3701 |
| Заводской номер: | 372.3701-02 |
| Номинальное напряжение: | 14 В |
| Максимальный ток: | 55 А |
| Мощность: | 770 Вт |
| Масса: | 4,4 кг |
| Длина: | 189 мм |
| Диаметр: | 142 мм |
Описание:
Генератор для карбюраторных автомобилей ВАЗ 2108-21099, 2110-2111, Таврия, Славута.
Применяемость:
- — ЗАЗ Таврия
- — ВАЗ-2104
- — ВАЗ-2105
- — ВАЗ-2107
- — ВАЗ-2108
- — ВАЗ-2109
- — ВАЗ-21099
- — ВАЗ-2110
Навигация для быстрого перехода по каталогу
ЗАЗ »
Таврия »
Электрооборудование »
Генератор
ВАЗ »
ВАЗ-2104 »
Электрооборудование »
Генератор
ВАЗ »
ВАЗ-2105 »
Электрооборудование »
Генератор
ВАЗ »
ВАЗ-2107 »
Электрооборудование »
Генератор
ВАЗ »
ВАЗ-2108 »
Электрооборудование »
Генератор
ВАЗ »
ВАЗ-2109 »
Электрооборудование »
Генератор
ВАЗ »
ВАЗ-21099 »
Электрооборудование »
Генератор
ВАЗ »
ВАЗ-2110 »
Электрооборудование »
Генератор
ВАЗ »
ВАЗ-2111 »
Электрооборудование »
Генератор
Фото — Генератор ВАЗ 2108-21099, Таврия (55А) КЗАТЭ
Генератор ВАЗ-2105: устройство, подключение, ремонт
При запуске автомобиля теряется значительная часть электрического тока от аккумуляторной батареи.
Чтобы возобновить этот заряд, в конструкции любого автомобиля предусмотрен генератор. Ими оснащается и ВАЗ-2105. Что это за элемент? Как это работает? Устройство и работа генератора – далее в нашей статье.
Характеристики
Этот элемент представляет собой узел, преобразующий механическую энергию в электрическую. Основная функция, которую выполняет генератор ВАЗ-2105, — зарядка аккумуляторной батареи. Устройство работает только при работающем двигателе, когда коленчатый вал вращается. Автомобили от Авто ВАЗ (2105 не исключение) используют генератор.
Где
Устройство расположено в передней части двигателя. Генератор приводится от коленчатого вала. Чем выше этот элемент, тем лучше. Ведь при попадании воды он мгновенно уходит вниз.
Устройство
Генератор ВАЗ-2105 состоит из нескольких частей. К ним относятся:
- Статор.
- Ротор.
- Блок выпрямителя.
- Щеточный узел.
- Регулятор напряжения (в просторечии «шоколад»).
- Ременный шкив генератора.
Все вышеперечисленные элементы помещены в металлический корпус. Предмет довольно тяжелый и весит не менее одного килограмма.
О роторе
Основная функция этого узла генерация магнитного поля. Вал ротора имеет обмотку возбуждения. Последняя жердь разделена на две половинки, каждая из которых имеет по 6 выступов. Также на валах предусмотрены контактные кольца. Благодаря им питается возбуждающая обмотка. Дополнительно на валу ротора размещается крыльчатка с приводом и ведущий шкив. Подшипник и ременный шкив генератора не требуют технического обслуживания.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе.
Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…
Как устроена выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Статор
Этот элемент используется для выработки переменного тока. Статор включает в свою конструкцию обмотку и металлический сердечник. Последний представляет собой набор пластин. В пазах сердечника используется петлевая или волновая укладка обмотки.
Корпус
Состоит из двух крышек – задней и передней. Последний находится со стороны приводного шкива коленчатого вала. Обе крышки генератора соединены с помощью нескольких длинных болтов.
Материал изготовления – алюминий. Он легко рассеивает тепло и немагнитен, что очень подходит для работы генератора. Также в корпусе есть вентиляционные отверстия и крепления «ножки».
Щетка
Используются для передачи электрического тока на контактные кольца. Щеточный блок включает в себя два графитовых элемента. Они прижаты к земле пружиной. Все эти детали закреплены в корпусе – щеткодержателе. Последнее поколение этого элемента конструктивно интегрировано с регулятором напряжения в герметичный узел.
Выпрямитель
Необходимо преобразовать синусоидальное напряжение, вырабатываемое генератором. Этот блок представляет собой металлическую пластину, на которой установлены диоды. Они также выполняют функцию теплоотвода. Выпрямительный блок имеет 6 силовых диодов (на каждую фазу – по два отбора). Есть положительный и отрицательный терминал.
Обмотка
Ремень ГРМ двигателя ВАЗ-2105 имеет особую конструкцию обмотки. Он подключен через отдельную группу, которая состоит из двух диодов.
Благодаря этому разрядный ток выпрямителя не попадает в аккумулятор при выключенном двигателе. Некоторые автомобилисты дорабатывают конструкцию генератора. Если соединить обмотку по типу «звезда» и подключить два дополнительных диода, то можно увеличить производительность элемента на 15-20 процентов.
Регулятор напряжения
Этот элемент используется для поддержания нормального уровня напряжения в бортовой сети. Генератор ВАЗ-2105 оснащен твердотельным регулятором напряжения. Благодаря этому батарея не страдает от перепадов напряжения. Обычно генератор дает заряд в диапазоне от 13 до 14,5 Вольт. При перезарядке пластины аккумулятора могут быстро закипеть.
Привод
Этот узел от ременной передачи. Частота вращения ротора в 3 раза превышает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Чем сильнее давишь на газ, тем выше выходное напряжение. В автомобилях классической коллекции используется клиновой ремень.
Подключить
Чтобы подключить генератор, снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
Далее с помощью накидного ключа на 17 затяните два болта крепления. Они прикрепляют корпус к основанию двигателя. Затем установил ремень ГРМ. С помощью валика нужно выставить его натяжение. Далее подключаем клемму генератора штекерами. Выход идет на аккумулятор через пластину-предохранитель. Затем снова подсоедините клемму аккумулятора и запустите двигатель. Устройство должно вырабатывать электричество и заряжать аккумулятор.
Неисправности и ремонт
Изначально отметим, что даже при серьезной неисправности генератора ремонт ВАЗ-2105 можно произвести своими руками. Итак, первая возможная поломка – короткое замыкание обмотки или обрыв якорей отката. Симптомы – генератор отказывается выдавать ток. На панели приборов горит красная лампа с аккумулятором. Такую цепь можно определить с помощью омметра, измерив сопротивление току. Иногда поломку выявляют при визуальной диагностике.
После разборки генератора необходимо осмотреть места стыковки щеток и контактных пластин и припаять выводы катушек к контактному кольцу.
Как проходит ремонт ВАЗ-2105? Если есть обрыв, его можно устранить обычным паяльником. Но если это замыкание «корпус», то это будет только замена статора или якоря в сборе. Следующая неисправность прослеживается до выпрямительного блока. Симптомы – устройство не выдает ток при исправном щеточном узле, а также при отсутствии обрыва обмотки. В данном случае причина — диодные мосты.При обрыве они не пропускают ток или проскакивают в обе стороны (т.е. короткое замыкание).Выпрямитель меняет все дело.Запчасти на ВАЗ-2105 дешевые.Цена нового диодного моста будет в районе 400-500 руб.
Неисправен регулятор напряжения
Иногда выходит из строя так называемый «шоколад». Как определить неисправный регулятор напряжения? Симптомы – генератор выдает избыток или недостаток заряда. Аккумулятор часто закипает или вообще не заряжается. На приборке лампочка с аккумулятором. Стоит отметить, что это самая распространенная поломка.
Сколько стоят эти запчасти на ВАЗ-2105? Цена нового встроенного регулятора 150 руб.
Отметим, что он одинаков для всех классических моделей АВТОВАЗа и даже для запорожской «марки».
Как определить, что сломался регулятор? Нужно завести двигатель ВАЗ-2105 с ремнем ГРМ и на умеренной скорости включить все электрическое: фары, отопитель, салонный свет. Далее с помощью вольтметра измерьте уровень напряжения на аккумуляторе, а после – между выходной клеммой и массой генератора. Если показания находятся в пределах от 12,5 до 14 Вольт, элемент исправен. Если значения слишком высокие или слишком низкие, необходимо заменить регулятор напряжения.
Шум
Если в районе генератора есть характерный шум, это может быть износ опорных подшипников. Чаще всего поражается передний элемент, так как на него приходится наибольшая нагрузка. После разбора генератора тщательно осмотрите состояние отверстий под подшипники. Если износ был больше зазора между статором и якорем, то необходимо заменить переднюю крышку генератора. В противном случае якорь во время работы заденет полюс статора.
Подшипник выбирают не только по внутреннему и внешнему диаметру, но и по ширине. Например, у генератора «Бош» в передней части якоря можно установить подшипник опорного первичного вала ГАЗ-24-10. В задней части на «Классике» элементы от «Таврии» и «Москвича». Следует отметить, что питание обмотки генератора ВАЗ-2105 осуществляется через контрольную лампу на щиток приборов. Поэтому при обрыве цепи, если прибор перестал выдавать ток, необходимо «прозводить» дорожку от обмоток до лампочки.Рекомендуется использовать мультиметр.
Заключение
Итак, мы обнаружили устройство и неисправность генератора в автомобиле ВАЗ-2105. В большинстве случаев ремонт можно произвести своими руками. А стоимость запчастей для генератора редко превышает тысячу рублей. Один из самых дорогих элементов — диодный мост. Кстати, подходит и к другим моделям «Классики».
БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38207-generatar-vaz-2105-prylada-padklyuchenne-ramont.html
Германия: https://tostpost.
com/de/autos/37802-generator-vaz-2105-ger-t-anschluss-reparatur.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37598-generador-de-vaz-2105-el-dispositivo-la-conexi-n-la-reparaci-n-de.html
КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38615-generator-vaz-2105-ryl-y-osu-zh-ndeu.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40174-generator-waz-2105-urz-dzenie-po-czenie-naprawa.html
ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39815-gerador-vaz-2105-dispositivo-de-liga-o-repara-o.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35067-jenerat-r-vaz-2105-cihaz-ba-lant-tamir.html
Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39008-generator-vaz-2105-pristr-y-p-dklyuchennya-remont.html
a girêdana bi cîhaza, ремонт
Dema ku wesayita dest wenda dibe beşeke giring ji niha elektrîkê ji аккумулятор. Ji bo ku karibe bi pere, di design tu car a генератор dayin. ВАЗ-2105 жи би ван ре хен. даже элемент çi ye? Чава диксебит? Amûrê bi kar û генератор де-ди vê gotarê де paşê.
taybetî
Ev элемент узла, ku enerjiya mekanîk nav elektrîkê конвертирует e. Источники питания генератора ВАЗ-2105, — большой шар. Amûrê би кар би tenê дема ку двигатель би bez tê, ji Коленчатый вал ди cuha xwe. Li ser wesayîtên ji Auto VAZ (2105 no istîsna) bi kar генератор переменного тока.
li wir e
Ku cîhaz li ber engine ye. Генератор коленчатого вала qewirandin. Элемент çalak e, li ser baştir ragihîne. Piştî ku hemû, ди têkiliyê де би авеню, ew ди cih де перче.
Устройство
Генератор ВАЗ-2105 ji pirrengîyeke ji yekîneyên û parçeyên. Di nav wan de, divê em behs dikin:
- Stran.
- Ротор.
- yekîneya Выпрямитель.
- Civîn bi firçeya.
- Регулятор вольтажа (ди «шоколадный» хэвпар).
- ремень зажима генератора.
Van hemanan hemûyan bi di doza metal danin. Элемент pir giran e û bi giranî bi kêmtir ji yek килограмм.
Ротор Дербаре
Фонксийона сереке и гиреке афирандина зевия магнетиси.
Mîlî ротор xwediyê Kahîn axayên. Ji van ya dawî ku di du gwîzên pole danîn, ее yek ji wan 6 выступов. Jî li ser mîlî yên Rings Slip Ya Bi. Sipas ji bo wan, bi hêza axayên heyecan pêk tê. Ji bili vê li ser mîlî ротор и крыльчатка вентилятора şûşekişî dixe û erebê li darxistin. Подшипники генератора с роликовым ремнем не нуждаются в обслуживании.
stran
Ev element di xizmeta ji bo bipêşxistina an niha чередование. The Strand axayên herdö a core metal û di dîzayna wê. Ji van ya dawî набор ser lewheyên e. The Grooves ji cerxeke core de tê bikaranîn, yan jî pêla paletê axayên.
xanî
paş û pêş — Ev du kumikên e. Ji van ya dawî li ser beşek ji şûşekişî drive ji Crankshaft ye. Herdu покрывает генератор би destê rêyên yên çend welatên hêzmezin dirêj ve girêdayî ye. Мадди — алюминий. Ew bi hêsanî рассеивает зародыш û Awustralyayê, ku gelekî minasib ji bo vê operasyonê de ji генератор. Jî li serv vê meseleyê bi ji bo открытия nigan û «çîpên» mount dayin.
первый
Ev xizmeta bo vîdeoyên niha elektrîkê ji bo Rings Slip de.
Civîn bi firçeya de du endam графит. Ew bi destê biharê de bi erdê re di tengahiyê de. держатель firçeya ji — van hemû hûragahiyan bi di bedenê de sabît e. Di dema nifşên dawî element çalak strukturel bi регулятор voltaja de, CVAE û yekîneyeke неразборный yek e.
yekîneya выпрямитель
Ev ji bo misilmankirina li Напряжение синусоидальное bi ya ku ji aliyê генератор çêkirin pêwist e. Ev yekîneya a plakaya metal li ku диоды sazkirin bi e. ew jî ew e ku fonksiyona ji germahî kirîger bimeşîne. Di beşa выпрямитель де heye диодов hêza 6 (для qonaxa — ji du hêmanên). e termînalê de erênî û neyînî hene.
axayên
Двигатель ВАЗ-2105 би ремень bareyê de heye design axayên taybetî. Ev bi rêya komek cuda, ku ji du диоды ve girêdayî ye. Bi фургон выпрямители niha bidawîbûna pişka ди аккумулятор дема ку двигатель rawestandin. Hinek автомобилисты xeyrandin ди дизайн генератор. Ger обмотки bi destê типа «звезда» ve girêdayî ye, û pêwendî bi encam ji du element диод din dikarin berhemdariya bi 15-20 ji sedî zêde dibe.
регулятор напряжения
Элемент Ev xizmetê ji bo parastina asta voltaja normal di tora li ser-board. Генератор ВАЗ-2105 стендине би регулятор вольта полупроводник. Ji ber vê, pîlê nayê ji seferberîyên elektrîkê cefayê ne. Типик, генератор диде белаш ли дурахия 13 би 14,5 вольт. Dema подзарядки ser lewheyên батареи dikare zû diteqe.
ajotin
Ev veki li beşa ji drive kembera. скорость Ротор 3 caran bêtir ji частота şoreşên Коленчатый вал двигателя. Bi tundî zêdetir gazê voltaja encam çapemeniyê de, di asta bilind de. Di wesayîtên kar klasik malbata V-образный ремень.
girêdana
Для подключения генератора ли ji bo ku ji termînalê de neyînî yên li battery ben rakirin. Затем бикарабинный ключ Allen 17 bi du jor bernavê honandin. Ew bi engine bingeha xanî sabît e. Комплект шарнирного ремня привода. divê tu nakokî bi rêya roll danin. Bêtir, терминальный генератор я girêdayî bi разъемы. Выходные кубики pîlê bi rêya plakaya-sebra. Hingê ji nû ve be girêdan termînalê de battery û Dest pê engine de.
Устройство divê elektrîkê hilberine û pîlê şarj.
Kêmasî û tamîr
Di destpêkê de, em xwe not bikin ku, di rewşên giran генератор kêmasîyên tamîr VAZ-2105 dikare bi destê xwe, xwe kir. Bi vî awayî, cara yekem têkçûna muhtemel — межвитковая цепь курт цепь vekirî lenger раскручивание. Nîşaneyên — красный генератор ji bo bipêşxistina elektrîkê. Li ser panela инструмент li Ronayî li çira sor li ser pîlê. Схема Wiha dikare bi bikaranina и омметр bi pîvana berxwedana niha destnîşankirin. Carna обрыв destê wêne pişkininan tesbîtkirin.
Piştî разборка ji генератор divê bê teftîşkirin, cihê firçeyan têl û plakaya проскальзывание, û Пайка ди terminalê jîyanê ji bo ring têkiliyê de. Çawa ku tamîrê ji ВАЗ-2105 уе? Ger e navberek heye, mirov dikare bi bikaranîna an hesin Tightropekuva ji rêzê tasfiye kirin. Lê eger ev girtina «li serv vê meseleyê», li wir dê bi tenê li şûna yên stran û armature civînê. Следующий ji bo pirsgirêka beşa выпрямитель де Tê. Nîşaneyên — amûrê bi nade berhem niha ne dema ku yekîneya firçeya rêz de û li nebûna têkçûna axayên.
Di vê rewşê de, ji ber sûcê — pirên диод ye. Di doza ji обрыв ew bi wê a niha re derbas da ku di riya xwe de an jî di her du ferman û (tevî Circuit Kurt) re derbas bibe. yekîneya Rectifier bi temami hat guhertin. parçeyên yedek de ji bo ВАЗ-2105 erzan e. Бухайный пиродиод стоит 400-500 рублей.
регулятор напряжения xerabûyî
Carna ew diçe ku bi navê «шоколад». Çawa ji bo destnîşankirina регулятор voltaja sûcê? Nîşaneyên — dide генератор belaş bi zirar an jî kêmbûna. Pîlê caran difûre an na pere ye. Li ser ronahiyê de панельный прибор li ser e, bi battery. Hêjayî gotinê ye ku ev поломка caran e e.
li van parceyan ji bo ВАЗ-2105 çiqasî ne? Цена qezenca perçeyên nû yên 150 рублей. Тэбины: Дибе ку ев джи бо хэму классик моделей АвтоВАЗ, хэта Запорожская «Таврия» e.
Ez çawa dikarim we diyar bike ku ew şikandin, регулятор? Ji bo vê jî, dest bi двигатель ВАЗ-2105 bi geşbûn dem û mid-range to de hemû pêwengên: ronahiyan, sobe, ronahî кабина. Bêhtir, би вольтметр bi pîvana asta voltaja ya li аккумулятор, û piştî ku — di navbera Pin û termînalê de erdê ji генератор.
Eger xwendina e di navbera 12,5 х 14 вольт, paşê jî element e, disşiya ne. Heke nirxên jî bilind jî nizm in, регулятор voltaja divê bên guhertin.
Шумоизоляция
Ger e dengek taybetmendiya li herêma генератор li wê derê, ew dikare bibe gêj lenger çêbibin. Pirî caran ew ji element ber êşê, wek ku ew rêdan ji bo herî zêde bikar dinin. Piştî analîza li генератор би baldarî lê binêrin ку dewletê джи отверстие Hilgirtina де pêwîst e. Ger ту носить де-ев деркет отверстие джи бо zêdetir джи valahiya ди navbera стран û арматуры, ли şûna yên покрытие бер генератор pêwîst e. An na, şi’irî wê pole stran li karê xwe deyne ser. Hilgirtina ne bi tenê dikarî li ser диаметр hundir û derve de, lê di width hilbijartin. Ji bo nimûne, eger ew li генератор «Bosch» e, beşa ber dikare ji aliyê açısı CPT-GAS 24-10 mîlî bingehîn danîn. Di beşa back bi «Classic» hêmanên bikaranîn ji «Tavrii» û «Москвич». Ev divê be diyarkirin ku di voltaja генератор ВАЗ-2105 axiviye û bi rêya приборная панель çira kontrol têr bike.
