Как подключить реле стартера на УАЗ самостоятельно. Где находится реле стартера на УАЗ. Какие провода идут на реле стартера УАЗ. Как проверить работоспособность реле стартера УАЗ. Схема подключения реле стартера УАЗ.
Расположение и назначение реле стартера на УАЗ
Реле стартера на автомобилях УАЗ выполняет важную функцию — оно коммутирует мощный ток от аккумулятора к стартеру при запуске двигателя. Это позволяет использовать тонкие провода в замке зажигания, так как через него проходит только слабый ток управления реле.
На большинстве моделей УАЗ реле стартера располагается:
- В моторном отсеке на левой стороне по ходу движения
- Рядом с аккумуляторной батареей
- На кронштейне крепления АКБ или на передней панели под капотом
Точное расположение может отличаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. При возникновении проблем с запуском двигателя в первую очередь следует проверить исправность реле стартера.
Схема подключения реле стартера УАЗ
Для правильного подключения реле стартера на УАЗ необходимо ориентироваться на следующую стандартную схему:
- Клемма 30 — питание от аккумулятора (+)
- Клемма 85 — минус управления (масса)
- Клемма 86 — плюс управления от замка зажигания
- Клемма 87 — выход на стартер
Важно соблюдать правильную полярность подключения. Перепутывание проводов может привести к выходу из строя реле или других компонентов электрооборудования.
Пошаговая инструкция по подключению реле стартера УАЗ
Для самостоятельного подключения реле стартера на УАЗ выполните следующие действия:
- Отключите аккумуляторную батарею
- Снимите старое реле, если оно установлено
- Закрепите новое реле на штатное место
- Подключите провод большого сечения от АКБ к клемме 30
- Соедините клемму 85 с массой кузова
- Подключите провод от замка зажигания к клемме 86
- Соедините клемму 87 с силовым проводом стартера
- Проверьте надежность всех соединений
- Подключите аккумулятор и проверьте работу стартера
При возникновении сложностей рекомендуется обратиться к специалисту или сверяться с электрической схемой конкретной модели УАЗ.
Как проверить исправность реле стартера на УАЗ?
Чтобы убедиться в работоспособности реле стартера УАЗ, можно выполнить следующие проверки:
- Проверьте целостность обмотки реле с помощью мультиметра
- Подайте напряжение 12В на управляющие контакты — должен быть слышен щелчок срабатывания
- Проверьте контакты реле на замыкание/размыкание при подаче управляющего сигнала
- Осмотрите контакты на предмет подгорания и окисления
При обнаружении неисправностей реле подлежит замене. Не рекомендуется пытаться ремонтировать реле самостоятельно.
Распространенные неисправности реле стартера УАЗ
Основные проблемы, связанные с реле стартера на автомобилях УАЗ:
- Подгорание силовых контактов из-за большого пускового тока
- Окисление контактов вследствие попадания влаги
- Механический износ подвижных частей реле
- Выход из строя обмотки электромагнита
- Ослабление крепления и нарушение контакта с кузовом
Своевременная диагностика и замена неисправного реле стартера поможет избежать проблем с запуском двигателя УАЗ.
Выбор и замена реле стартера для УАЗ
При выборе нового реле стартера для УАЗ следует учитывать:
- Совместимость с конкретной моделью автомобиля
- Рабочее напряжение и токовые характеристики
- Количество и расположение контактов
- Надежность производителя
Рекомендуется использовать оригинальные запчасти или продукцию проверенных брендов. Процедура замены реле стартера УАЗ включает:
- Отключение аккумулятора
- Демонтаж старого реле
- Установку нового реле на штатное место
- Подключение проводов согласно схеме
- Проверку работоспособности стартера
При отсутствии опыта электромонтажных работ рекомендуется обратиться в автосервис для квалифицированной замены реле.
Часто задаваемые вопросы о реле стартера УАЗ
Можно ли запустить двигатель УАЗ без реле стартера?
Теоретически возможно напрямую подать питание на стартер, замкнув силовые контакты. Однако это крайне опасно и может привести к повреждению электрооборудования. Не рекомендуется запускать двигатель в обход реле.
Как долго служит реле стартера на УАЗ?
Срок службы реле стартера УАЗ в среднем составляет 3-5 лет при нормальной эксплуатации. Однако он может существенно сократиться при частых пусках двигателя, особенно в холодное время года.
Причинами могут быть: разряженный аккумулятор, неисправность стартера, проблемы с подачей топлива или зажиганием. Необходима комплексная диагностика системы запуска двигателя.
Заключение
Правильное подключение и обслуживание реле стартера крайне важно для надежного запуска двигателя УАЗ. Соблюдение рекомендаций по подключению и своевременная замена неисправного реле помогут избежать проблем с запуском автомобиля. При возникновении сложностей рекомендуется обращаться к квалифицированным специалистам.
Как подключить провода на стартер?
11.10.2022
Как подключить провода на стартер
У владельцев старых транспортных средств нередко возникает вопрос, как подключить провода на стартер, поскольку со временем проблемы с запуском ДВС возникают все чаще. При этом неполадки часто связаны не столько со стартером, сколько с элементами подключения и коммутации. Можно попытаться самостоятельно создать контакт, который будет питать стартер энергией с АКБ.
Схема подключения стартера
Для начала следует разобраться с тем, как выглядит схема подключения стартера. Она не отличается особой сложностью. Начинается схема с контактов, которые находятся в замке зажигания. Если ДВС выключен, цепь разорвана, однако она замыкается, когда водитель поворачивает ключ зажигания. После этого передается ток втягивающего реле. У стартера может быть свое реле, которое используется для разгрузки системы.
Такая схема подключения стартера устарела, в современных автомобилях она используется редко.
Без промежуточного реле
Самая простая схема для подключения стартера. Ключевым элементом для подачи тока является втягивающее реле, конструкция которого предусматривает использование двух видов обмотки: удерживающей и втягивающей. Такая схема позволяет при возможности отключить одну обмотку, чтобы сэкономить некоторое количество электроэнергии.
Обмотки передвигают сердечник, который и замыкает контакты. После этого втягивающая обмотка выключается, а сердечник на некоторое время остается втянутым.
Втягивающее реле потребляет около 50 ампер, при этом втягивающая обмотка потребляет 40, а удерживающая ‒ 10.
С промежуточным реле
Схема подключения реле стартера немного сложнее. Этот промежуточный элемент помогает разгрузить контакты и сделать диаметр электрических проводов меньше.
Электромагнитное реле позволяет контролировать силу тока в необходимых пределах. Таким образом практически все устройства с большой мощностью, которые подключаются к электросети транспортного средства, работают через электромагнитное реле.
С промежуточным реле система становится не только более надежной, но и экономичной.
Как подключить провода на стартер напрямую
Итак, как подключить реле стартера напрямую? Для начала следует выполнить такие действия:
В подкапотном пространстве возле фары справа надо отыскать красный провод с подключенным штекером. Отключаем шнур, а вместо него подключаем заранее подготовленный кабель с нужным разъемом.
Переключаем ДВС в режим холостого хода.
Запускаем зажигание.
Соединяем зажим с «+» АКБ.
Если вас интересует, как подключить провода на стартер, подобных манипуляций часто оказывается достаточно. В ситуациях, когда автомобиль часто отказывается запускаться, подготовленный дополнительный кабель может сильно выручить.
Принудительные подключения стартера
Запустить стартер можно не только при помощи аккумуляторной батареи. Если проблемы не с самой запчастью, а с коммутацией, запустить его можно при помощи замыкания контактов на реле отверткой.
Для этого следует выполнить такие манипуляции:
Отыскать клемму S (по форме напоминает лепесток). Этот контакт отвечает за запуск стартера.
Замыкается именно клемма S. Остальные контакты ни в коем случае трогать нельзя.
Замыкать следует только тогда, когда автомобиль поставлен на холостой ход.
Таким образом вы сможете передать напряжение на обмотку стартера напрямую.
Вот вы и узнали, какие провода идут на стартер. Важно проводить манипуляции с подходящим контактом, и тогда подключение стартера пройдет без проблем.
В некоторых автомобилях, а именно от компании Renault, используется контакт S в виде резьбового отвода.
Подключение стартера таким образом эффективно, но небезопасно. Большинство автомехаников не рекомендуют использовать его в качестве постоянного способа для запуска транспортного средства.
Подключение дополнительного втягивающего реле к стартеру
Если вас интересует, как подключить реле стартера дополнительное, выполните такие действия:
Зафиксируйте реле в комфортном положении.
Подведите кабель к стартеру.
С плоской клеммы снимите красный провод, к нему подведите шнур от дополнительного втягивающего реле.
Другой провод, который с наконечником 8 мм, подключите к плюсу стартера.
Подключите добавочное втягивающее реле к основному при помощи контакта 30.
Поставьте на массу провод 85.
Где находится стартер и как найти его реле
Важно разобраться не только в том, какие провода идут на стартер, но и где вообще находится данная запчасть. В современных транспортных средствах стартер располагается в блоке предохранителей. Чтобы узнать, где именно, ознакомьтесь со справочником автомобиля.
Если справочника нет, могут возникнуть проблемы с поиском реле стартера. В таком случае поочередно прикладывайте палец к разным корпусам реле и поворачивайте ключ зажигания. Таким образом вы почувствуете, где именно щелкает переключатель.
Причины поломки стартера
В большинстве случае стартер не ломается сразу же.
В основном это осуществляется постепенно. Если вы заметили, что его обороты замедлились, обратите внимание на то, в каком состоянии находятся элементы цепи. Также проблема может касаться аккумуляторной батареи транспортного средства.
Чаще всего стартер медленно крутится или вообще отказывается работать из-за:
Разряженного или сломанного аккумулятора.
Плохо зафиксированных контактов. По этой причине цепь питания не может замкнуться.
Нарушения целостности проводов, которые ведут к клеммам.
Повреждения цепи между АКБ и стартером.
Неисправного состояния контактов.
Схема подключения реле стартера также демонстрирует, что проблема с запчастью может касаться неисправности реле замыкания. Достаточно распространенной причиной является замыкание в обмотке.
Вот вы и узнали, как подключить реле стартера напрямую. Следует отметить, что данные способы не совсем безопасны как для транспортного средства, так и для водителя.
Лучшим решением станет обращение в сервисный центр, где автомобиль смогут полностью продиагностировать и определить причину поломки. Автомеханики компании Oiler с радостью помогут вам решить данную проблему, а при необходимости предоставят качественные комплектующие по выгодным ценам.
Была ли полезна эта статья: КомментарииПохожие статьи
Как подключить реле стартера на уаз 469
Схема стартера УАЗ
Стартер 42.3708: 1 – крышка со стороны привода; 2 – поводковое кольцо; 3 – упорное кольцо; 4 – замковое кольцо; 5 – привод; 6 – якорь; 7 – корпус; 8 – щетка; 9 – траверса; 10 – упорная шайба; 11 – регулировочная шайба; 12 – стопорная шайба; 13 – крышка со стороны коллектора; 14 – контактный болт; 15 – контактная пластина; 16 – крышка реле; 17 – возвратная пружина; 18 – шток; 19 – якорь реле; 20 – компенсирующая пружина; 21 – буферная пружина; 22 – шестерня; 23 – винт М5х14; 24 – гайка стяжной шпильки; 25 – винт М6х16; 26 – гайка М8; 27 – ввод катушек реле; 28 – винт М6х30; 29 – рычаг; 30 – гайка М8; 31 – ось рычага
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он находится под панелью, немногим выше рулевой рейки.
Фото — схема
Описание
| 1 | 25А Резерв |
| 2 | 5А Габаритный свет правая сторона |
| 3 | 7,5А Ближний свет правая сторона |
| 4 | 10А Дальний свет правая сторона |
| 5 | 7,5А Противотуманная фара правая |
| 6 | 5А Плафон освещения блока предохранителей, штепсельная розетка переносной лампы |
| 7 | 7,5А Стоп-сигналы |
| 8 | 10А Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации |
| 9 | 20А Звуковой сигнал |
| 10 | 7,5А Фонари освещения номерного знака, подсветка приборов, переключателей |
| 11 | 15А Прикуриватель |
| 12 | 5А Задний противотуманный фонарь |
| 13 | 10А Радиооборудование |
| 14 | 25А Резерв |
| 15 | 5А Габаритный свет левая сторона |
| 16 | 7,5А Ближний свет левая сторона |
| 17 | 10А Дальний свет левая сторона |
| 18 | 7,5А Противотуманная фара |
| 19 | 5А Фонарь света заднего хода левая |
| 20 | 7,5А Указатели поворота в режиме указателей поворота |
| 21 | 10А Отопитель |
| 22 | 20А Электродвигатель стеклоочистителя, омыватель ветрового стекла |
| 23 | 7,5А Плафоны освещения, подкапотная лампа |
| 24 | 15А Резерв |
| 25 | 5А Приборы и сигнализаторы |
| 26 | 10А Дополнительный насос системы отопления УАЗ 315148 |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 11 на 15А.
Блок реле
Находится под панелью, возле левой стоки.
Схема
Обозначение
- реле включения ближнего света фар
- реле включения дальнего света фар
- реле включения противотуманных фар
- реле очистителя стекла двери задка
- реле включения заднего противотуманного фонаря
- реле очистителя ветрового стекла
- реле-прерыватель указателей поворота
Схема включения в цепь стартера
Схема включения стаpтеpа: 1 – выключатель «массы»; 2 – аккумулятоpная батаpея; 3 – дополнительное pеле стаpтеpа; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – вольтметр; 6 – контактный диск; 7 – втягивающая обмотка; 8 – удеpживающая обмотка; 9 – тяговое pеле стаpтеpа; 10 – стаpтеp
Стартер 42.3708 или 4211.3708–01 с электромагнитным тяговым реле и рычажным приводом с роликовой муфтой свободного хода установлен с левой стороны двигателя (по ходу автомобиля). Схема включения стартера показана на второй картинке
Периодически выполняйте работы по обслуживанию стартера:
1.
Проверьте состояние зажимов, не допуская их загрязнения и ослабления крепления. 2. Снимите защитный кожух и осмотрите коллектор, при необходимости устраняйте неисправности. 3. Откройте крышку 13 (см. первую картинку) со стороны коллектора, осмотрите и при необходимости зачистите контактные поверхности, после чего продувайте сжатым воздухом. 4. При необходимости подтяните стяжные болты корпуса стартера. 5. Проверьте крепление стартера к картеру сцепления. 6. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях снимите стартер для очистки привода и муфты свободного хода от грязи.
Через каждые 32 000 км пробега автомобиля выполните следующие работы по обслуживанию стартера:
1. Снимите стартер с двигателя. 2. Проверьте состояние коллектора и щеток. Убедитесь, что щетки не заедают в щеткодержателях. При высоте щеток менее 6 мм замените их. 3. Разберите стартер. Изношенные детали замените. 4. При сборке смажьте подшипники и цапфы вала моторным маслом. Шлицевую часть вала, втулки отводки привода, пальцы и ось рычага слегка смажьте смазкой Литол–24
Когда искал, почему стартер может не работать, нашел вот такую картинку из руководства по эксплуатации автомобилей УАЗ.
И так сегодня пока моя девушка каталась на «СОТКЕ» и заглохла, у нас перестало откликаться зажигание, поскольку началось все еще с утра, после помывки двигателя, было заранее куплено новое реле, продавец сказал что все реле одинаковые, я ему поверил и купил стандартное пяти контактное реле.
Но не тут то было, схема у стандартного реле совершенно другая. И при попытке включить массу у меня просто напросто начал крутиться стартер, в этот момент я и сравнил схемы на релюхах. Поставил помершее реле, толкнул, завел, поехал в круглосутку. Там на мою просьбу дать нужное реле и после показа фотографии того что се было нужно, с подробным объяснением схемы работы:
На меня посмотрели как на чекнутого и сказали, завод выпускает одинаковые реле для всех и дали реле как на первой картинке. На мои попытки объяснить что схема не та и что при включении массы стартер начинает крутиться мне мягко намекнули, что, руки из жопы растут , электрик из меня никудышный. Я не стал спорить, просто развернулся и доехал до магазина который был значительно дальше, в нем сразу меня поняли и дали то что было нужно.
Подключал по тому как были воткнуты провода в старое реле. Если кому интересно нашел в интернете замечательную схему по которой даже без цвета проводов можно понять что и как.
По скольку уже давно сталкиваюсь с проблемой не соответствия цвета моих проводов с некоторыми схемами, то вот каким контактам соответствуют цвета проводов у меня (УАЗ 31519, двигатель 421800)
30 — оранжевый+фиолетовый 85 — красный 86 — черный 87 — фиолетовый 87b — белый
Стартер УАЗ — это механизм, который необходим для запуска силового агрегата транспортного средства.
Стартер уаз буханка: где находится, как снять, замена
Неисправное втягивающее реле стартера зачастую становится причиной того, что автомобиль отказывается заводиться при повороте ключа в замке зажигания. Пожалуй, это не самые приятные моменты в жизни любого водителя. Поэтому в таких случаях важно знать, как проверить втягивающего реле стартера, и как завести машину, если оно не работает.
Когда при повороте ключа в замке зажигания отчетливо слышно, что стартер работает в холостую, то причиной этой неисправности может быть втягивающее реле.
Но прежде чем заняться его диагностикой, следует знать назначение этого электрического узла.
Устройство
Устройство стартера включает в себя следующие детали и механизмы:
- крышка, оборудованная промежуточным кольцом;
- заглушка, выполненная из резины;
- рукоятка привода;
- тяговое реле;
- крышка коллектора;
- щетка;
- коллектор;
- сердечник тягового реле;
- катушки втягивающего реле;
- пружинное устройство щетки;
- кольцо стопорного типа;
- стяжной болт;
- якорь;
- статор;
- муфта свободного хода с шестерней;
- ограничительное кольцо;
- крепежные элементы.
Неисправности и ремонт
Для того чтобы правильно отремонтировать механизм запуска силового агрегата, необходимо определить причину поломки.
К основным причинам выхода из строя этого механизма относятся:
- пробуксовка муфты свободного хода;
- выход из строя рычага отключения механизма;
- преждевременный износ рукояток;
- неисправность буферного пружинного механизма;
- износ поводкового кольца;
- повреждение зубьев;
- слабое натяжение крепежных болтов редукторного механизма;
- повреждение втулки подшипников и шеек на якоре;
- слабое крепление якоря;
- повреждение тягового реле;
- заклинивание привода на валу или приводной раме.
Перед тем как начать ремонтировать электрический стартер, необходимо установить транспортное средство на специальную платформу или смотровую яму и отключить силовой агрегат.
Неисправности и ремонт стартера УАЗа своими руками:
- Разряд аккумуляторной батареи. В этом случае рекомендуется подзарядить аккумулятор.
- Окисление проводов. Необходимо очистить наконечники при помощи зубной щетки.
- Ненадежная натяжка наконечника. Для обеспечения качественного контакта нужно подтянуть наконечники.
- Повреждение электрической цепи. Необходимо провести внешний осмотр и устранить дефект.
- Заедает якорное устройство, не крутит втягивающее реле. В этом случае следует заменить износившийся механизм.
- При наличии межвиткового замыкания необходимо провести внешний осмотр обмотки втягивающего реле. При наличии обрывов или других дефектов рекомендуется перемотать проволоку.
- Если в конструкции замка зажигания были оборваны контакты, то их следует заменить на новые, т. к. ремонту они не подлежат.
- Если подгорает коллекторное устройство во время работы силового агрегата, то необходимо заменить полностью весь коллектор.
- Если повисает щеточный механизм или он быстро изнашивается, значит, нужно заменить щетки, предварительно разобрав весь механизм стартера.
- Если стартер включается, но коленчатый вал не вращается, следует заменить приводное устройство пускового механизма и буферную пружину, также нужно устранить залипание приводов.
- Если шестерни не входят в зацепление с маховиком, необходимо проверить исправность буферной пружины, устранить забоины, отрегулировать ход шестеренок.
к. ремонту они не подлежат.Неисправности стартера и методы их устранения:
При включении стартера якорь не вращается
| Вероятная причина неисправности | Способ устранения |
| Нарушен контакт щеток с коллектором | Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину неисправности |
| Отсутствует контакт в выключателе тягового реле стартера | Отсоедините провода от стартера, снимите крышку выключателя с клеммами. Если контакты подгорели, зачистите их. Сильно подгоревшие контакты поверните на 180° вокруг их оси |
| Обрыв соединений внутри стартера или в тяговом реле | Отремонтируйте стартер в мастерской |
| Отсутствует надежный контакт в выключателе зажигания на клемме «С» | Проверьте цепь с помощью контрольной лампы, присоединенной к клемме «С» и «массе». При отсутствии напряжения на клемме «С» в положении, соответствующем включению стартера, выключатель зажигания замените |
| Оборвана обмотка или подгорели контакты в дополнительном реле | Проверьте цепь с помощью контрольной лампы. Лампа, соединенная с клеммой «К» дополнительного реле и «массой», должна загораться при включении стартера. Если лампа не горит, то разберите реле, зачистите контакты |
| Заедает якорь во втулке катушки электромагнита | Очистите от грязи якорь, реле и втулку. При наличии смещения тягового реле относительно рычага стартера отремонтируйте в мастерской |
READ Как подключить консоль xbox 360 к интернету
При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается или вращается с малой частотой вращения
| Вероятная причина неисправности | Способ устранения |
| Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея | Проверьте батарею и при необходимости замените |
| Короткое замыкание якоря или катушек возбуждения или задевание якоря за полюсы | Устраните замыкание или отправьте стартер в мастерскую для ремонта |
| Туго проворачивается коленчатый вал двигателя | В зимнее время года прогрейте двигатель |
| Нарушена цепь питания стартера вследствие слабой затяжки наконечников проводов | Осмотрите всю цепь питания стартера, подтяните все зажимы |
| Сильно изношены подшипники | Направьте стартер для ремонта в мастерскую |
При включении вал стартера вращается с большой частотой вращения, но не проворачивает коленчатый вал двигателя
| Вероятная причина неисправности | Способ устранения |
| Поломаны зубья венца маховика | Смените венец |
| Пробуксовывает роликовая муфта свободного хода | Смените привод стартера |
При включении стартера слышен повторяющийся сильный стук тягового реле и шестерни о венец, коленчатый вал двигателя при этом не проворачивается
| Вероятная причина неисправности | Способ устранения |
| Отсутствует надежный контакт в зажимах, особенно у аккумуляторной батареи | Проверьте и подтяните болты зажимов |
| Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея | Проверьте и подзарядите аккумуляторную батарею или замените ее |
| Неисправна удерживающая обмотка тягового реле или плохой контакт ее с «массой» | Замените обмотку или обеспечьте надежный контакт обмотки |
После пуска двигателя стартер не выключается
| Вероятная причина неисправности | Способ устранения |
| Заедает привод на валу якоря | Разберите стартер и устраните причину заедания |
| Спекание контактов выключателя тягового реле или дополнительного реле | Устраните неисправность или замените реле новыми |
Самовключение стартера при движении автомобиля
| Вероятная причина неисправности | Способ устранения |
| Заедает запорная часть выключателя зажигания | Замените выключатель зажигания |
Замена реле регулятора на УАЗ 469 (УАЗ ЭМ 67370227023702)
Как подключить реле стартера
Полин Джилл
разряженная батарея изображение Катрины Миллер с сайта Fotolia.
com
Реле стартера появились в различных формах с тех пор, как первые электростартеры были установлены в автомобилях. Реле предназначено для того, чтобы вставляться между выключателем зажигания и мощным, требовательным к току пусковым двигателем. Это позволяет минимальному 12-вольтовому сигналу от выключателя зажигания активировать магнитную катушку в реле, которая втягивает очень прочный контакторный переключатель, способный подавать на двигатель полный ток батареи. Подключить реле несложно.
Шаг 1
Установите реле стартера. Есть два основных типа. Более простой используется для стартеров с инерционным зацеплением и обычно устанавливается на колесной арке автомобиля. Второй тип также действует как механический соленоид для сцепления ведущей шестерни стартера с маховиком при запуске автомобиля. Этот монтируется непосредственно на самом стартере. Оба работают и подключаются одинаково.
Шаг 2
Подсоедините провод стартера к переключаемому выходу.
Выходная клемма и соединение с аккумулятором обычно намного тяжелее, чем другие клеммы реле, поскольку они проводят гораздо больший ток между аккумулятором и стартером. Это могут быть провода калибра 10 или больше, в зависимости от автомобиля и размера стартера.
Шаг 3
Подсоедините меньшую клемму или клемму с маркировкой SIGNAL, SWITCH или IGN к замку зажигания. Этот вывод идет к одной стороне магнитной катушки внутри реле. Другая сторона катушки подключена к другой меньшей клемме, которая может быть помечена как «минус» или «земля». Это должно быть связано следующим. Обычно он подключается к раме или к отрицательной клемме аккумулятора. Используйте провод калибра 16 и обжимные клеммы с качественной изоляцией, если вы выполняете эту проводку в первый раз. Иногда отрицательный вывод реле стартера проходит через защитный выключатель нейтрали, а затем на массу, особенно на автомобилях с автоматической коробкой передач.
Шаг 4
В последнюю очередь подключите положительную клемму аккумулятора к другой большой клемме, которая может иметь маркировку BATTERY или BAT.
Иногда между аккумуляторной батареей и соленоидом стартера может быть установлен плавкий предохранитель для защиты от возгорания кабелей или возгорания, если в стартерном двигателе возникнет прямое короткое замыкание.
Шаг 5
Еще раз проверьте проводку реле стартера, а затем попробуйте запустить двигатель. Если автомобиль не заводится, проверьте наличие сильного щелчка реле при его запуске. Проверьте наличие 12 вольт на входе реле в катушку с минусом счетчика на раме автомобиля. Убедитесь, что отрицательный провод катушки реле соединен с массой, когда автомобиль находится в нейтральном положении. Наконец, убедитесь, что 12 вольт подается на провод стартера, когда ключ зажигания повернут в положение START.
Справочные материалы
- Глоссарий Samarins Auto: Система запуска Стартер
- 1728 Системы программного обеспечения: базовое электричество, часть 2 Реле
Вещи, которые вам понадобятся
Писатель Биография
Полин Гилл — учительница на пенсии с более чем 25-летним опытом преподавания английского языка старшеклассникам.
Она имеет степень бакалавра языковых искусств и степень магистра педагогики. Гилл также является отмеченным наградами писателем-фантастом.
Другие статьи
Двигатель – трюки с реле стартера
Тони из нашего отдела продаж каждый день после работы изо всех сил пытался заставить свою Toyota работать, ни запуска, ничего. После замены аккумулятора, стартера и множества разных деталей он продолжил исследовать людей, у которых была такая же проблема с их пикапами 22RE. Конечно же, он нашел запись о человеке, у которого была похожая проблема, и нашел способ решить ее с помощью недорогих универсальных деталей, доступных почти в каждом магазине запчастей.
Что вам понадобится:
- Реле на 30 ампер (подошло бы стартерное реле для Bronco 1978 года) Используемый Тони P/N: SS 581
- Провод 8 калибра с изоляцией, устойчивой к воздействию топлива/масла
- (3) Кольцевые клеммы 8 калибра
- Провод 14 калибра с топливо-/маслостойкой изоляцией
- Лопастные клеммы
- Диэлектрическая смазка
- Термоусадка
- Разъем стартера на пусковом тросе со свалки
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда отключайте аккумулятор перед выполнением электромонтажных работ.
Инструкции:
- Установите терминал на крыло рядом с аккумулятором. Удалите краску и грязь с крыла, где вы будете устанавливать новое реле, основная причина в том, что это конкретное реле заземляется через монтажный кронштейн, прикрепленный к крылу (проложите дополнительный провод заземления, если вы не можете получить чистое соединение через монтажный кронштейн). (цифра 4 на схеме ниже).
- Используйте провод 14ga и добавьте штыревой разъем с одной стороны и кольцевую клемму с другой. Подсоедините кольцевую клемму к реле и подключите плоскую клемму к заводскому разъему провода запуска (черный провод, который выходит из жгута под впускным коллектором и используется для подключения к стартеру). Этот провод может быть сколь угодно коротким, если до него может дотянуться провод рукоятки. (цифра 2 на схеме ниже).
- Протяните провод 8ga от аккумулятора к новому реле. Мы рекомендуем поставить предохранитель в эту цепь. (номер 1 на схеме ниже).
- Проложите еще один провод 8ga от реле к стартеру, и здесь вы можете использовать разъем провода кривошипа, который вы нашли на свалке, — соедините его с концом провода 8ga (Кевин рекомендует сделать этот провод очень длинным и обернуть все лишние провод вокруг реле, таким образом, если вам когда-нибудь понадобится обойти ваше зажигание и/или это новое реле стартера, вы можете отсоединить этот удлиненный провод от реле и подключить его непосредственно к положительной клемме аккумулятора). (цифра 3 на схеме ниже).
Все, готово. Что ты сделал? Вы обошли изношенную проводку для вашего зажигания (и в вашем заводском реле стартера, если оно у вас есть, некоторые ранние 22RE этого не делают) Теперь, когда вы поворачиваете ключ, вам нужен только очень слабый сигнал через зажигание, чтобы запустить новое реле стартера, и реле дает хорошие свежие сильные 12 вольт на ваш стартер. Даже если у вас изношены контакты в старом стартере, этих чистых 12 В должно быть достаточно, чтобы каждый раз безотказно заводить вас.
