Как правильно подключить реле поворотов на ВАЗ классических моделей. Где находится реле поворотов на разных моделях ВАЗ. Как проверить работоспособность реле поворотов. Какие неисправности могут возникнуть с реле поворотов.
Расположение реле поворотов на разных моделях ВАЗ
Реле поворотов является важным элементом электрооборудования автомобиля, обеспечивающим корректную работу указателей поворота. На разных моделях ВАЗ реле поворотов может располагаться в следующих местах:
- ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 — под панелью приборов слева от рулевой колонки
- ВАЗ 2105, 2107 — в монтажном блоке предохранителей под капотом
- ВАЗ 2108, 2109, 21099 — в монтажном блоке предохранителей под панелью приборов
- ВАЗ 2110, 2111, 2112 — в монтажном блоке предохранителей под капотом
Для точного определения местоположения реле поворотов на конкретной модели рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.
Пошаговая инструкция по подключению реле поворотов
Для подключения реле поворотов на автомобилях ВАЗ классических моделей необходимо выполнить следующие действия:
- Отключить аккумулятор во избежание короткого замыкания
- Найти старое реле поворотов и отсоединить от него разъем
- Установить новое реле в штатное место
- Подключить к новому реле разъем, соблюдая полярность
- Проверить надежность соединений
- Подключить аккумулятор
- Проверить работу указателей поворота
При подключении важно соблюдать схему и не перепутать контакты, иначе поворотники могут работать некорректно.
Схема подключения реле поворотов
Типовая схема подключения реле поворотов на автомобилях ВАЗ выглядит следующим образом:
- Контакт 49 — к «плюсу» от замка зажигания
- Контакт 49а — к переключателю указателей поворота
- Контакт 49б — к лампам указателей правого поворота
- Контакт 49в — к лампам указателей левого поворота
- Контакт 49с — к контрольной лампе на панели приборов
Схема может незначительно отличаться на разных моделях, поэтому рекомендуется сверяться с электрической схемой конкретного автомобиля.
Как проверить работоспособность реле поворотов
Для проверки исправности реле поворотов можно использовать следующие методы:
- Включить указатели поворота и послушать характерное щелканье реле. Если щелчков нет — реле неисправно.
- Замерить напряжение на выходных контактах реле при включенных поворотниках. Должно быть около 12В.
- Проверить реле с помощью мультиметра, замерив сопротивление обмотки.
- Заменить подозрительное реле на заведомо исправное и проверить работу указателей поворота.
Если реле не подает признаков жизни, его необходимо заменить на новое.
Возможные неисправности реле поворотов
С реле поворотов могут возникать следующие распространенные проблемы:
- Не работают указатели поворота с одной или обеих сторон
- Поворотники мигают слишком часто или редко
- Указатели поворота не выключаются автоматически
- Контрольная лампа на панели не загорается
- Посторонние звуки при работе реле
Большинство неисправностей устраняется заменой вышедшего из строя реле поворотов на новое. Также причиной могут быть проблемы с проводкой или перегоревшие лампочки.
Выбор реле поворотов для замены
При выборе нового реле поворотов для автомобилей ВАЗ следует учитывать следующие моменты:
- Реле должно подходить по конструкции и размерам для конкретной модели
- Рекомендуется использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги
- Обращать внимание на номинальное напряжение и мощность реле
- Выбирать реле известных производителей с хорошей репутацией
- Проверять совместимость реле с электрооборудованием автомобиля
Правильно подобранное реле обеспечит надежную работу указателей поворота в течение длительного времени.
Профилактика неисправностей реле поворотов
Для предотвращения проблем с реле поворотов рекомендуется выполнять следующие профилактические меры:
- Периодически проверять состояние контактов и разъемов реле
- Очищать реле от пыли и грязи
- Контролировать надежность крепления реле
- Своевременно заменять перегоревшие лампы указателей поворота
- Проверять целостность проводки, идущей к реле
Регулярное обслуживание электрооборудования поможет избежать внезапных отказов реле поворотов и обеспечит безопасность при эксплуатации автомобиля.
Предохранители и реле ВАЗ 2103. Расположение. Описание.
Автомобиль оснащается световыми приборами, которые необходимы для безопасного передвижения на дороге и езды в темное время суток. Поворотники — это один из самых важных световых сигналов. Служит для обозначения при перестроении, а также включения аварийной сигнализации. Довольно часто из строя выходит реле поворотов ВАЗ-2110. Случается это по различным причинам, о чем и поговорим в данной статье.
О предохранителях и реле
Машина оснащается блоком предохранителей, в котором они установлены в большом количестве. Каждый из них отвечает за тут или иную функцию. Если перегорает плавкий предохранитель, то поворотник или свет может не работать. Это, конечно, касается абсолютно всех электронных систем, но нас интересуют именно эти.
Плавкий предохранитель используется для защиты от перегрузок. Если в цепи возникают проблемы, скажем слишком высокое напряжение, то перегорает предохранитель.
Следовательно, на нем цепь замывается, а напряжение не поступает дальше. Получается, тот же поворотник не будет функционировать без предохранителя, что вполне логично.
Где находится реле поворотов на ВАЗ-2110
Если не работает поврототник, то первое что нужно сделать — проверить блок предохранителей, так как именно там зачастую кроется причина. Мог банально перегореть предохранитель или вышло из строя реле, что случается реже, но все же бывает.
Найти на «десятке» этот блок довольно просто, он распологается рядом с рычагом открывания капота. Реле-прерыватель располагается в гнезде К-3. Он отвечает за функционирование поворотников и аварийной сигнализации. Сгоревший предохранитель найти предельно просто, обычно определяется визуально и меняется на новый. Тут нет ничего сложного. Если же проблемы с реле, то и его в большинстве случаев нет смысла ремонтировать. Куда проще купить новое и быть уверенным, что оно не откажет в близжайшее время.
ВАЗ-2101 устанавливаем аварийку — 12 Апреля 2011
Для установки аварийки на копейку нам понадобиться: Кнопка аварийки от шестерки и фишка для нее, реле поворотов шестерки, шести контактная фишка для реле поворотов.
Вот схема включения поворотов ВАЗ-2101:
1 – подфарники; 2 – боковые указатели поворота; 3 – аккумуляторная батарея;4 – генератор; 5 – выключатель зажигания; 6 – блок предохранителей; 7 – реле-прерыватель указателей поворота; 8 – контрольная лампа указателей поворота; 9 – переключатель указателей поворота; 10 – задние фонари
А это схема включения поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ-2106:
1 — подфарники; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — генератор; 5 — выключатель зажигания; 6 — основной блок предохранителей; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 9 — контрольная лампа указателей поворота в спидометре; 10 — выключатель аварийной сигнализации; 11 — задние фонари; 12 — переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе.
А это схема подключения реле поворотов ВАЗ-2106 (вид на контакты):
Подключение выполняем в следующей последовательности:
- Отсоединяем старое реле поворотов (бочонок) и подключаем голубой провод к 3 выводу нового реле, это контролька на щитке.
- Подсоединяем к 4 выводу нового реле кусочек провода, при креплении нового реле прикрутим его к массе.
- Белый с черным провод (иногда фиолетовый) подсоединяем ко 2 выводу реле и к 7 выводу кнопки аварийки (номера на кнопке написаны сзади).
- Оранжевый провод (зажигание) добавляем и подсоединяем к выводу №2 кнопки.
- 1 вывод реле поворотов соединяем с выводом №4 кнопки аварийки.
- На 8 вывод кнопки подаем постоянное питание, например с первого предохранителя.
- 1 вывод кнопки подключаем к голубому проводу в фишке тубуса.
- 3 вывод кнопки подключаем к голубому с черной полосой в фишке тубуса.
На фото фишка тубуса. На номера и надписи на фото не обращайте внимания (скачал из интернета).Есть еще такой вариант. На рынке продается готовая проводка для подключения аварийной сигнализации:
Подключение:Красный — к белому с черной полосой (или фиолетовый), это нагрузка.Желтый — к голубому (это контролька).Синий — к оранжевому (зажигание).
Коричневый с красной полосой — постоянный плюс (например на первом предохранителе).Белый и коричневый с белой полосой к фишке тубуса (левый и правый повороты).
Крепим реле поворотов на место старого, не забыв про массы. Вырезаем круглое отверстие под кнопку аварийки (идеально подходит отверстие насоса омывателя но не на всех моделях).
предыдущая главная следующая
dlszp.ucoz.ru
Неисправности и их устранение
Есть несколько способов понять, что с реле творится неладное. Во-первых, обратите внимание на частоту щелчков реле. В случае перегорания одной из лампочек реле будет моргать в два раза быстрее. Когда нет вообще никакого сигнала, то стоит проверить проводку, возможно, дело в ней. Виновником также может быть и предохранитель.
Поиск неисправности необходимо начинать с состояния электрической цепи. Обусловлено это тем, что окисленный контакт или короткое замыкание ведут к отсутсвию сигнала или повышенному напряжению. Просто так предохранители и реле не перегорают, поэтому проблема чаще всего именно в проводке.
Если там все в порядке, то меняем предохранитель и при необходимости реле. Сделать это можно, сняв его с кронштейнов в монтажном блоке. Дальше ставим новую деталь, и все должно заработать.Замена лампы, снятие переднего указателя поворота
1. Из подкапотного пространства, повернув по часовой стрелке, вынимаем патрон в резиновом чехле с лампой. При необходимости меняем неисправную лампу.
2. Для снятия указателя головкой «на 10» отворачиваем две гайки его крепления.
3. Снимаем указатель
4. Устанавливаем передний указатель поворота в обратной последовательности.
Перед тем как затянуть гайки крепления указателя, перемещаем его в пределах прорези под винты, добиваясь равномерного и минимального зазора между ним, фарой и капотом
Вкратце о состоянии проводки
Обычно автомобиль эксплуатируется длительное время без какого-либо обслуживания в плане электрики. Перегоревшие лампочки и предохранители меняются, а провода остаются без обслуживания.
Тем не менее, это неправильно. Необходимо периодически осуществлять чистку окислившихся контактов и менять переломленные провода или, в крайнем случае, паять их. Это позволит обеспечить надежный сигнал и длительную работу электронных приборов автомобиля.
Если же деталь уже вышла из строя, то сначала нужно определиться, какое реле поворотов на ВАЗ-2110 установлено. Проще всего взять старое и пойти с ним в магазин. Хотя обычно достаточно попросить релешку на «десятку», и продавец даст вам нужную деталь. Но лучше все же перестраховаться.
Снятие реле типа 494.3747 или 642.3747
1. Под панелью приборов со стороны водителя отсоединяем соединительную колодку от реле указателей поворота
2. Ключом «на 10» отворачиваем гайку и снимаем реле.
Схема проверки наличия напряжения в колодке реле
Схема проверки реле
Электронные прерыватели типа 494.3747 и 642.3747 в процессе эксплуатации не требуют технического обслуживания.
Эти прерыватели ремонту не подлежат, в случае выхода из строя их следует заменить.
Проверка реле
Устанавливаем новое реле в обратной последовательности.
Покупай качественные запчасти на ВАЗ-2110
Нередко приобретение откровенной «китайщины» приводит к поломкам. Это не так относится к предохранителям и реле, как к запчастям ходовой части и систем двигателя. Именно поэтому настоятельно рекомендуется приобретать з/ч в специализированных магазинах для классики. Можно делать заказ через Интернет, что позволяет самому выбрать производителя и сроки доставки.
Конечно, это больше касается иномарок, на которые не в каждом магазине найдешь запасные части. Но бывает, и на «десятку» сложно найти какую-либо деталь. Такие запчасти на ВАЗ-2110 как реле и предохранители стоят копейки, и не нужно на этом экономить. Всегда имейте с собой запасные плавкие предохранители.
Если дело не в реле
Случается и так, что обычная замена предохранителей не помогает. Проводку проверили, реле заменили, а все равно ничего не работает. В этом случае имеет смысл обратить внимание на состояние подрулевого переключателя.
Есть несколько «больных» мест, где припой контактов слабо держится. Из-за этого могут перестать работать поворотники. В этом случае необходимо снять подрулевой переключатель, найти неисправные контакты и перепаять их. Сложного тут ничего нет, важно лишь умение обращаться с паяльником. Если щелкает реле поворотов ВАЗ-2110 при его включении, значит система исправна. Сам же подрулевой переключатель обойдется вам гораздо дороже, поэтому осторожней при его демонтаже и установке, старайтесь не повредить соединения и контакты.
Несколько важных деталей
Самая досадная ситуация — это когда выходит из строя весь блок предохранителей. В этом случае его можно попытаться реанимировать. Для этого его нужно снять и разобрать. Проверить целостность всех контактов и плат. При необходимости перепаять поврежденные участки. Но когда такой возможности нет, проще его купить. Главное — не ошибиться с выбором модели, так как монтажные блоки бывают нескольких видов в зависимости от года выпуска автомобиля.
Блок старого образца на новый поменять не выйдет, и наоборот тоже не получится. В этом случае также желательно взять с собой всю запчась в магазин, чтобы не оказаться в дураках.
Как вы видите, определить где находится реле поворотов на ВАЗ-2110, достаточно просто. Для этого нужно просто внимательно посмотреть представленную в данной статье схему. Она наглядно показывает место его расположения.
Реле поворотов своими руками
Иногда возникают ситуации, когда штатное реле поворотов выходит из строя и нет возможности приобрести новый прибор. В подобной ситуации можно попытаться сделать реле поворотников своими руками, чтобы обеспечить автомобиль необходимыми сигналами. Простейшие электронные устройства, которые возможно создать самостоятельно, просты и удобны в эксплуатации, работают бесперебойно и надежно. Высокая точность достигается за счет использования ШИМ-контроллеров, используемых во всех схемах.
Самый простой заменитель электромагнитного реле рассчитан на максимальную мощность нагрузки 150 Вт.
Она подключается в разрыв плюсовой клеммы. Если полевой ключ IRFZ44 заменить на модель IRF3205, то можно подключить и 200 Вт. Такая несложная схема обеспечивает высокую точность функционирования. Частота мигания не зависит от мощности лампочек, поэтому в схему можно включать светодиодные, галогенные и другие лампы.
Периодичность мигания напрямую связана с емкостью конденсатора. При увеличении емкости, мигание лампочки будет более редким, и, наоборот, снижение емкости приведет к ускорению мигания. Маломощный диод 1n4148 может быть заменен любым аналогичным элементом. При достижении схемой мощности 80 Вт, в области полевого транзистора наблюдается незначительное выделение тепла. Это означает, что она готова к использованию.
Логичное завершение
Если вы не ищете простых путей, можно попробовать разобрать само реле и проверить что в нем не так. Может быть, подвижная пластина закисла или же контакт отошел. Так как деталька маленькая, нужно быть очень осторожным и ничего не погнуть.
Используя небольшой паяльник, а также мелкозернистую наждачную бумагу, можно привести реле в чувство и при этом получить драгоценный опыт по ремонту.
Замена реле поворотов ВАЗ-2110 выполняется достаточно просто и быстро. Сложного нет совершенно ничего, поэтому имеет смысл такие работы выполнять самостоятельно. Это не требует от вас знаний по электротехнике. Само по себе реле может «глючить», если подходит его время. Когда появились первые признаки неисправности, такие как периодический отказ реле, измененная частота щелчков и т.п., лучше запастись запасной частью заранее. Так вы сможете при необходимости сразу выполнить замену реле поворотов ВАЗ-2110.
Электрооборудование » Ремонт ваз 2101 | ваз 2101 разобрать задние фонари | реле поворотов ваз | подключение реле поворотов на ваз2101 | здние фары ваз2101 | подключение фар на ваз 2101 дальний, ближний | электросхема фар ваз 2101 | подключение звуковой сигнала к ваз 2101 | стекла для дверей на ваз 21011 | реле света ваз 2101
Электрооборудование
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода.
За время выпуска автомобилей ВАЗ-2101 в их схему вносились небольшие изменения. Так, в 1977 г. добавился фонарь 57 света заднего хода с выключателем 26 на коробке передач, бачок с датчиком 15 уровня тормозной жидкости. С 1980 г. стал устанавливаться ножной омыватель ветрового стекла со встроенным выключателем стеклоочистителя, и поэтому изменилась схема включения стеклоочистителя.
Большинство цепей включается выключателем зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, стоп-сигнала, плафонов освещения салона и штепсельной розетки для переносной лампы.
Электрооборудование автомобиля защищено плавкими предохранителями (см. рис. Плавкие предохранители ), установленными под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки. Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя не защищены предохранителями.
Плавкие предохранители
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо выяснить причину его сгорания и устранить ее.
При поисках неисправности рекомендуется просмотреть цепи, которые защищает данный предохранитель (см. табл. Цепи, защищаемые плавкими предохранителями ).
Не допускается устанавливать самодельные или какие-либо другие предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля, т.к. это может привести к перегреву проводов и к пожару.
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
№ предохранителя (см. рис. Плавкие предохранители ) | Защищаемые цепи |
1 (16 А) | Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель. Лампы стоп-сигнала в задних фонарях |
2 (8 А) | Стеклоочиститель и его реле. Электродвигатель отопителя. Элек-тродвигатель омывателя ветрового стекла (на ВАЗ-21011) |
3 (8 А) | Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света |
4 (8 А) | Правая фара (дальний свет) |
5 (8 А) | Левая фара (ближний свет) |
6 (8 А) | Правая фара (ближний свет) |
7 (8 А) | Левый подфарник (габаритный свет). Контрольная лампа габаритного света. Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Фонарь освещения номерного знака*. Лампа освещения комбинации приборов |
8 (8 А) | Правый подфарник (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Подкапотная лампа. Лампа освещения прикуривателя |
9 (8 А) | Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Фонарь заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика |
10 (8 А) | Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора |
* На автомобилях выпуска 70-х годов одна лампа фонаря освещения номерного знака была защищена предохранителем 7, а другая – предохранителем 8.
Схемы электрооборудования
Cхема электрооборудования автомобиля ВАЗ–21011, ВАЗ–21013
1 – фары; 2 – передние указатели поворота; 3 – боковые указатели поворота; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 6 – реле включения ближнего света фар; 7 – реле включения дальнего света фар; 8 – генератор; 9 – стартер; 10 – подкапотная лампа; 11 – свечи зажигания; 12 – датчик контрольной лампы давления масла; 13 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 14 – звуковые сигналы; 15 – распределитель зажигания; 16 – моторедуктор стеклоочистителя; 17 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 18 – катушка зажигания; 19 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 – регулятор напряжения; 21 – электродвигатель отопителя; 22 – лампа освещения вещевого ящика; 23 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 24 – штепсельная розетка для переносной лампы; 25 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 26 – выключатель сигнала торможения; 27 – реле-прерыватель укзателей поворота; 28 – выключатель света заднего хода; 29 – блок предохранителей; 30 – реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 31 – реле стеклоочистителя; 32 – переключатель электродвигателя отопителя; 33 – прикуриватель; 34 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 35 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 36 – плафоны; 37 – выключатель зажигания; 38 – комбинация приборов; 39 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 40 – контрольная лампа дальнего света фар; 41 – контрольная лампа наружного освещения; 42 – контрольная лампа указателей поворота; 43 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 44 – контрольная лампа давления масла; 45 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 46 – указатель уровня топлива; 47 – контрольная лампа резерва топлива; 48 – лампа освещения комбинации приборов; 49 – переключатель света фар; 50 – переключатель указателей поворота; 51 – выключатель звукового сигнала; 52 – выключатель омывателя ветрового стекла; 53 – переключатель стеклоочистителя; 54 – выключатель наружного освещения; 55 – выключатель освещения приборов; 56 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 57 – лампа освещения багажника; 58 – задние фонари; 59 – фонарь освещения номерного знака; 60 – фонарь света заднего хода
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ–2101, ВАЗ–2102
1 – фары; 2 – подфарники; 3 – боковые указатели поворота; 4 – аккумуляторная батарея; 5 – реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 6 – генератор; 7 – стартер; 8 – подкапотная лампа; 9 – свечи зажигания; 10 – датчик контрольной лампы давления масла; 11 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 12 – звуковые сигналы; 13 – распределитель зажигания; 14 – электродвигатель стеклоочистителя; 15 – датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 16 – катушка зажигания; 17 – регулятор напряжения; 18 – выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла; 19 – электродвигатель отопителя; 20 – лампа освещения вещевого ящика; 21 – добавочный резистор электродвигателя отопителя; 22 – штепсельная розетка для переносной лампы; 23 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 24 – выключатель сигнала торможения; 25 – реле-прерыватель укзателей поворота; 26 – выключатель света заднего хода; 27 – блок предохранителей; 28 – реле- прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 – реле стеклоочистителя; 30 – переключатель электродвигателя отопителя; 31 – прикуриватель; 32 – выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 33 – выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 34 – плафоны; 35 – выключатель зажигания; 36 – комбинация приборов; 37 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 38 – контрольная лампа дальнего света фар; 39 – контрольная лампа наружного освещения; 40 – контрольная лампа указателей поворота; 41 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 42 – контрольная лампа давления масла; 43 – контрольная лампа стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; 44 – указатель уровня топлива; 45 – контрольная лампа резерва топлива; 46 – лампа освещения комбинации приборов; 47 – выключатель звукового сигнала; 48 – переключатель света фар; 49 – переключатель указателей поворота; 50 – выключатель наружного освещения; 51 – выключатель освещения приборов; 52 – переключатель стеклоочистителя; 53 – датчик указателя уровня и резерва топлива; 54 – лампа освещения багажника; 55 – задние фонари; 56 – фонарь освещения номерного знака; 57 – фонарь света заднего хода; 58 – штепсельные колодки заднего пучка проводов автомобиля ВАЗ-2102; 59 – плафон освещения задней части салона автомобиля ВАЗ-2102
Термическая вспышка | Автомобильные указатели поворота
Указатели поворота, также известные как поворотники или мигалки, являются, пожалуй, одним из наиболее важных элементов безопасности современных автомобилей.
Автомобильные мигалки используются в сигналах поворота, а также в качестве аварийных или предупреждающих мигалок. Они помогают сообщать о намерениях или действиях одного водителя другим водителям и пешеходам вокруг него. Наиболее распространенной формой указателя поворота, используемой в более ранних моделях автомобилей, является тепловая мигалка, тогда как в более поздних моделях часто используются твердотельные мигалки.
Что такое тепловизор?
Небольшой круглый цилиндр, который можно найти в блоке предохранителей автомобиля. Тепловая сигнальная лампа представляет собой недорогую деталь и имеет следующую конструкцию:
Как это работает
Хотя это происходит мгновенно, внутри тепловизора происходит сложный процесс. Включение тепловизора осуществляется с помощью указателя поворота или выключателя аварийной сигнализации.
Инициирование процесса приводит к ряду реакций.
- Нажатие вниз или поднятие планки указателя поворота на автомобиле замыкает цепь, посылая ток через мигалку к лампам указателя поворота. Первоначально ток протекает только по резистивному проводу и дальше на сигнальные лампочки без контакта с пружинной сталью и контактом. Ток настолько минимален, что его недостаточно для создания тусклого свечения в лампочке.
- Сопротивление току заставляет пружинную сталь нагреваться, расширяться и контактировать, что обеспечивает необходимый поток для включения лампы указателя поворота.
- Пружинная сталь быстро остывает, прерывая ток, и лампа указателя поворота перестает светиться.
- При быстром нагреве и охлаждении тепловизора лампа указателя поворота мигает один или два раза в секунду. Звук, связанный с указателем поворота, вызван тем, что пружинная сталь касается контакта, когда он расширяется и замыкает цепь.
Последние модели автомобилей используют больше цифровых технологий, добавляя твердотельные мигалки к диапазону электронных компонентов, активируемых компьютерными чипами.
