Как снять разъем с эбу: Как снять разъем с эбу

Как снять разъем с эбу

На чтение 16 мин. Просмотров 109 Обновлено 07.10.2021

Приветствую вас дорогие друзья! Сегодняшний пост я опять решил посвятить электронному блоку управления Лады Гранта. Прочитав статью до конца вы узнаете: где расположены и: какие ЭБУ устанавливают на Ладу Гранту, как самостоятельно прошить ЭБУ и естественно дам схемы их распиновки

Расположение ЭБУ Лада Гранта

Хочется сразу передать отдельный привет конструктору АвтоВаза, кто придумал такое расположение данного блока. По-моему мнению, хуже места не придумать. Смотрите сами.

ЭБУ находится под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову.

• Если у Вас потечёт отопитель (радиатор) салона, то антифриз попадёт прямиком на блок управления, практически 100% поломка. Даже не смотря на то, что изначально в Ладу Гранту устанавливают импортный радиатор хорошего качества Visteon.
• Как вы верно подметили, вода может попасть из под капота. Резиновые заглушки на Лада Гранта не очень хорошего качества, поэтому, когда они рассохнутся, вода потечёт на контроллер. Чтобы этого не произошло, проверяйте состояние резиновой заглушки.
• Если забьётся дренажное отверстие (которое на видео ниже), то вода может потечь в салон.

В общем как вы поняли место расположение ЭБУ на Гранте не самое удачное! Поэтому нам просто необходимо смериться с этим.

Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта

Первостепенным отличием данного модуля можно обозначить интегрированную «CAN-шину». Ранее выпускаемые модели для обеспечения передачи импульсов использовали «К-канал». Если задаться экспериментом и заменить «Ителму» на аналогичное устройство с функционалом в «К-канале», то в итоге приборы на панели непременно «уснут».

В его основу положен алгоритм особого типа, формирование которого происходит на базе заранее интегрированного в память ПО. Это позволяет модулю осуществлять в реальном времени обработку сигналов от всех присутствующих в «ЭСУД» датчиков.

Процесс, связанный с обработкой потоковой информации, позволяет впоследствии осуществлять блоку управления корректирующие действия в отношении функционирования таковых систем:

2. катушки системы зажигания;

3. дроссельного механизма;

4. датчика-регулятора режимов холостого хода и пр.

Для возможности идентифицировать тип устройства в авто LADA Granta и прошивочную версию его ПО на корпусе нанесен специальный маркировочный код, позволяющий осуществить корректный подбор аналога при возникновении необходимости в замене, и в некоторых случаях требуется распиновка ЭБУ.

Как снять ЭБУ Лада Гранта пошаговая инструкция

Для того чтобы снять ЭБУ Лады Гранта на потребуется выполнить следующий порядок действий:

1. Обесточиваем систему сняв клеммы с аккумуляторной батареи автомобиля
2. Контроллер ЭБУ находиться под бардачком под ногами у пассажира и спрятан под обивкой. Обивка крепится справа саморезом к кузову. Выворачсиваем этот винт.
3. Далее отводим обшивку от пола руками как показано на рисунке
4. Теперь отгибаем шумоизоляционный материал в сторону
5. Выкрутив гайки, отодвигаем ЭБУ от кузова.
6. Теперь сжимаем фиксатор скобы крепления жгута проводов и откидываем скобу.
7. Отсоединяем разъем от блока и аналогично отсоединяем второй жгут с проводами, после чего снимаем ЭБУ с автомобиля.
   Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Пошаговая инструкция снятия мозгов Лады Гранты – видео

Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками

Для того чтобы самостоятельно прошить ЭБУ Ителма М74, которая как мы уже знаем установлено на Ладе Гранте необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Отключаем массу АКБ.
2. Снимаем блок ЭБУ. Разъемы отсоединяются вот так :
3. Изготавливаем вот такой “паук” (провода рекомендую подписать)
4. Подключаем разъемы:Разъем 1 (большой)
   J1 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель
   B2 — разрешение программирования (12В) — первый выключатель
   A4 -разрешение программирования (12В) — первый выключатель
   Разъем 2 (Маленький)
   G2;G3;G4 — Масса (подключить можно на любой)
   h2;h3 — неотключаемое напряжение (К30)
   F2 — отключаемое напряжение (К15) (12В) — второй выключатель
   D2 — K-Line
5. вот ЭЛ. схема(многие пишут что прошивают, а схемы не где нет)

6. Не рекомендуется подавать напряжение одновременно на все провода ! Надо поэтапно через двойной выключатель.

7. 4-И так вся схема собрана и шнур KKL VAG-COM вставлен в USB ПК Вот последовательность подачи напряжения

• Подаём напряжение (+12 в) на h2;h3 (накидываем кракадилы на АКБ)
• Включаем первый выключатель (разрешение программирования) B2 A4
• Запускаем программу WinFlashECU
  (-Выбираем М74, -выбираем номер порта на котором висит KKL VAG-COM -скорость выставить лучше минимальную)
• Далее включаем второй переключатель (который на “отключаемом напряжении”) F2 J1
• должна появится Связь с ЭБУ ( это показатель что схема собрана правильно )
• Потом сохраняем на своём компе копии вашей “проши и иммо” жмём
• Чтение ЕЕПРОМ и Чтение ЭБУ на всякий случай (заодно проверяем как всё работает)
• кода копирование закончилось
• нажимаем Программирование ЭБУ ищем нужную прошивку на компе и загружаем

Внимание ! может выскочить окошко что данное ПО не для этого ЭБУ всёравно жмём “ОК”

• Ждем окончания загрузки( у меня грузилась 4 мин) как выскочит окошко операция успешно завершена.
• Закрываем WinFlashECU.
• Отключаем питание.
• И только после отсоединяем провода.

Как прошить ЭБУ Bosch 7.9.7

Тут я для вас расскажу как можно прошить «чипануть» ЭБУ Ваза 21703 Лада приора, потому что я сам решил не платить не кому средств и сделать это сам, все вышло и отлично работает, а те кто гласит и стращает что ничего у тебя не получится просто желают вынуть из вас средства!

Не буду лгать, для вас прийдеться всё равно потратиться в районе 1000р. на приобретение адаптера и прошивки, но это того стоит, после вы можете для себя залить всякую прошивку на ваш вкус и сделать это друзьям за не огромную плату и средства возвратиться, и пива по пьете.

Для этого нам понадобиться:

Универсальный адаптер K-L-Line BM9213 USB МАСТЕР КИТ для тюнинга автомобиля с инжекторным двигателем, карбюратор вы им не чипанете,

подробнее о нем и как приобрести его можно прочитать тут ещё для адаптера для вас пригодится драйвер виртуального COM порта для Win XP, Vista можно скачать тут , так же можно использовать другой адаптер VAG COM USB KKL v409.1 приобрести который можно у наших партнеров это тот же K-K-Line адаптер исключительно в корпусе и за забавные средства.

дальше для прошивки «чиповки» нам пригодится ChipLoader 1.96 так же вы сможете использовать более новейшей версии ChipLoader 1.97.7 да и прошедшая размеренно работает, так что не вижу необходимости воспользоваться новым.

во вкладке Помощь > Справка вы найдете Руководство пользователя, так же зайдите в опции и уберите все галочки как показано на рисунке выше. Для того что бы блок начал шиться его необходимо доработать по аннотации, в Руководство пользователя, там всё тщательно описано.

Читайте так же

Ещё для вас пригодятся прошивки, если для вас просто охото испытать чипануть то для начала можно испытать халявными Тюненгованные прошивки Ваз, но рекомендовал бы сходу шить нормальными Коммерческие прошивки ВАЗ, разница значимая.

Прошивка ВАЗ 2113 через

диагностический разъём

Проги для диагностики,на архиве пароль 6421ф, ибо yandex бранится на какой то кряк.- .

Как

прошить эбу Январь 7 2 через диагностический кабель.Просто и дёшево.

ПРОШИВКА январь 7.2 через диагностический разъем.

Так же многие начинающие задаются вопросом, почему ChipLoader после выбора прошивки размером 260 кбайт выдает ошибку? Ответ прост, ChipLoader поддерживает прошивки только в полноразмерном формате т.е. «Декрипт» размером 832 КБ (851 968 байт) что бы разкриптовать прошивку нам понадобится программа SMS Enigma new v 1.10

Для начала, нужно снять ЭБУ чтобы прочитать надпись на наклейке, потом нужно определить его тип сделать это можно здесь у меня наклейка выглядела так:

Я определил свой блок это Bosch 7.9.7 что бы его за программировать его нужно доработать, написано как это сделать здесь

далее нам нужно собрать не хитрую схему, я её сделал просто из толстых проводов так что бы они могли одеться на штырьки выводов ЭБУ.

Читайте так же

Питание 12 вольт я взял с 8 батареек по 1,5в, можно использовать блок питания, но только стабилизированный, не используйте импульсные от компа от того с которого будет шиться, блоки с приставок сега денди и прочей китайской аппаратуры не подходят, лучше питание взять от аккумулятора прям с машины, а шить на ноутбуке без подключения к сети, или использовать бесперебойник на тот случай вдруг свет отключат 🙂

Разбираем свой блок и перепаиваем резистор на плате

после репрога вернуть обратно.

подключение к разъему не составит труда, крайние выходы пронумерованы, остальные посчитать можно, разъем выглядит так:

Последовательность подключения желательно соблюдать: устанавливаем драйве на адаптер он и есть виртуальный ком-порт, и в настройках изменяем его на сом-1, Подключаем провода по схеме к ЭБУ, переключатель S1 должен быть включен вниз (смотри схему) S2 разъеден, далее всё соединяем с Адаптером мастер кит или VAG COM USB KKL v409.1 (плюс схемы к плюсу адаптера, GND — схемы к GND — адаптера, питание не подключаем, вставляем адатер в USB он определяется,теперь подключаем питание 12 вольт к нашей схеме, через несколько секунд включаем переключатель S2 (это зажигание), запускаем программу ChipLoader1.96 и выбрав там ваш виртуальный порт нажимаем установить связь, если установилась, выбираем прошивку и нажимаем загрузить, стирать ничего не нужно, если не установилась, отключаем S2 ждем несколько секунд и повторяем процедуру, всё нормально шьется.

После прошивки, устанавливаем блок на место подключаемся к колодке диагностики вот по этой схеме:

и обязательно делаем сброс самообучения с помощью InitECU. все готово, поздравляю теперь вы чипун

Перейти в раздел:

Ну вот и сбылась моя мечта-поменять свой «Маскарад» на что-то более новое и современное. Выбор пал на Ваз 2115I 1.5L 8V — хватило денег на 2006 г.в. В комплекте ГБО, музыка, маршрутный компьютер, не очень хорошая сигнализация, колеса на 14, защита арок, защита поддона и потертые чехлы. В скорости определился список первоочередных работ — необходим ремкомплект на газовый редуктор и весь комплекс работ по приведению ГБО в порядок. При работе на бензине машина стала глохнуть при сбросе оборотов (про работу на газе и не говорю). Изношен синхронизатор на 2 передачу, срочная замена масла и тосола, закапал снизу радиатор и обнаружилась трещина расширительного бочка. Так началось изучение матчасти данного авто. Но российского автолюбителя не напугать Вазом после таких моделей как «Запорожец» и «Москвич»!

Прошел год эксплуатации и к списку выше добавилась замена стартера, покупка нового ДМРВ, регулятора холостого хода, установка новой сигнализации с обратной связью, замена разбитых камнями пары противотуманок. Но сколько не старайся на изделии нашего автопрома все равно остаются баги. Можно бы подумать и о другой машине, но жалко вложенного труда и средств. Правда замена частей производилась только после неоднократных попыток отремонтировать очередной узел самостоятельно. Кое-что удавалось сделать и если будет возможность постараюсь написать статьи на такие темы: ремонт и настройка редуктора ГБО, ремонт стартера, установка сигнализации.

Сейчас остановлюсь на перепрошивке ЭБУ с целью научить ездить ВАЗ. Для начала утверждаю что шить наше отечественное изделие можно и даже нужно.Тем более авто которое с рождения не обслуживалось на сервисе , а таких я думаю наберется процентов 50 от всего парка инжекторных Вазов. Прошивать очень легко и просто — нажал пару иконок на компьютере, пощелкал пару-тройкой тумблеров и в ваш авто как будто влили ракетное топливо! А вот понять как все это делается , соединить разную информацию в одно целое дано не каждому и намного труднее. Здесь мое уважение к настоящим мастерам! Увы готовой информации разложенной по полочкам вы скорее всего нигде не найдете. В интернете можно собрать это по крохам читая и перечитывая многочисленные форумы. У меня до первой перепрошивки ушло где-то полгода с 2-3 «подходами к снаряду». За это время освоил прошивку других электронных приборов, таких как спутниковые ресивера, настройку их работы по шаре, настройку спутникового интернета, эксплуатацию мотоподвесов и настройку всего спутникового хозяйства до конечного результата.

Не думайте что написание данной пространной статьи меня подвигла тяга к писательству, все намного проще: просто во время первой попытки считать прошивку с ЭБУ меня сразу постигла неудача — машина перестала заводиться! Потеряв часть нервов (дело было почти ночью, а утром необходимо ехать на работу) к счастью удалось частично ее оживить — удалось залить стоковую бензиновую прошивку (газовая часть пока молчит). Столкнувшись с такой проблемой хочу чем нибудь помочь интересующемся этим вопросом и чтоб никто не наступил на те же грабли что и я.

Прежде чем самостоятельно приступить к работе необходимо:

• подготовиться теоретически;
• подготовить матчасть (изготовить или приобрести К-лайн адаптер, проверенный компьютер и все остальное что понадобится для • замены ПО;
• найти и скачать необходимый софт для вашего компьютера;
• найти прошивки для ЭБУ.

На истину в последней инстанции не претендую, поэтому прошу сильно не ругать за стиль и возможные неточности, но:

1. Обычно возникает необходимость в прошивке — это исправить явные баги заводского ПО, добавить динамики авто или желание по экономить топливо. Также это нужно при использовании сжиженного газа как топлива наравне с бензином. Еще одно — просто изучить получше устройство и работу системы управления двигателями.

2. Подготовку лучше проводить постепенно. Не пытайтесь все охватить сразу. Важно понимать принципы работы с электрикой и электроникой, хорошо владеть компьютером в плане установки программ и драйверов. В остальном поможет поисковик гугл, только нужно более конкретно формулировать запросы. Например: Эсуд ВАЗ; схема подключения контроллера;инструкция по прошивке ЭБУ; схема K-Line адаптера; прошивки; чип-тюнинг ваз и т.д. Нужно определить разновидности Эбу и их маркировку, какому двигателю какая нужна прошивка и их обозначения. Разберитесь с вопросом об иммобилайзере. Когда Вы поймете что все поняли и решили что стали большим спецом не стесняйтесь и съездите к мастеру в сервис и попробуйте обсудить виртуальную тему замены прошивки вашего авто и отключения (деактивации) иммо. «Пытать» мастера долго не советую так как отнимете у человека время и скорее всего у вас быстро возникнут новые вопросы, ответы на которые лучше найти самому или попросить помощи на авто форумах.

3. Если у Вас растут руки из правильного места, то адаптер собрать не очень сложно. Самый простой для железного СОМ-порта на базе МАХ232 и К1533ЛН1 и КТ3102 можете посмотреть на сайте Чип-тюнер.ру. Обойдется около сотни даже если всю комплектацию брать на радио-базаре. Для начала он пойдет. Правда здесь есть капкан — не все системники имеют стандартный СОМ порт, да и те на которых он есть — могут не работать. У меня именно такая материнка — СОМ порт работает, программы типа ПОБЕДИТ(для спутниковых ОПЕНОВ) работают, а вот программы-прошивальщики не идут. Шаманство с драйверами и настройками в БИОСЕ ни к чему не привели. Установка новых операционок — то же без изменений. На чужом компе все заработало. Для такого случая может помочь старый дата-кабель от сотового телефона на базе микросхемы PL 2303 и + одна мс L9637D. Cхема работает 100% (проверено на Январях 7.2), только нужно в реестре драйверов добавить одну строку с параметрами под нестандартные скорости ЭБУ. Получится USB-K-Line адаптер. Если поставить еще 2 транзистора и пару деталей то можно получить еще и L-линию. Чтобы не ехать на базар за одной мс я пожертвовал вежливой подсветкой салона и выпаял 9637 из иммобилайзера АПС-4.

В качестве разъема применил 2 колодочки от компьютерного IDE шлейфа без переделок. Шлейф порезал на 2 куска по 10-15 см.На Январях 7.2 они хорошо входят под верх так и низ гнезда ЭБУ (пустые 2 пина колодок остаются вверху или внизу ножек блока), только при повторных подключениях не спутайте их месторасположение иначе спалите блок. Так же применил 3 микротумблера — общий +12В, зажигание «+» и перевод в режим программирования «+». Перед любой операцией выключаю 2 и 3-й тумблер, а включаю в порядке 3 потом 2. Иногда приходится для получения связи снимать на короткое время общий «+». Питание можно брать с авто, при работе на столе «-» от адаптера на ток около 500 мА.

4. Для перепрошивки нужны такие программы: комбилодер 2.18 и чиплодер 1.6 (1.96 более расширен по блокам). Первая прога есть в комплекте Сtp321-full (лодер бесплатный и запустится в работу при подключенном адаптере). Но иногда он выпадает из работы или не может до конца закончить процесс заливки. Вторая работает без проблем.Первая нужна в основном для того, чтобы снимать защиты с найденых вами прошивок и для установки этой же защиты при заливке ПО в ЭБУ. Считать защищенное ПО из контроллера не получается — происходит его стирание. Поэтому советую подготовиться и иметь как минимум несколько (взятых из разных мест) заводских прошивок. В каталоге Сtp321-full после установки есть набор стандартных и тюнинговых прошивок, может что и подойдет. Еще нужны такие программы как чипэксплоер 1.6 и Стр 4.10 (с хвостом). Эти программы позволят вам просмотреть найденные прошивки, редактировать, сравнивать их между собой и собирать сдвоенные пр-ки. На 2-х ядерных компах (и с функцией гипер-трейдинг) на Стр проге отваливается хвост. Где-то попадалась инфа о патче этой проблемы, на одно ядерных все нормально. Обязательно и внимательно изучите хелпы к этим прогам и поработайте в них с прошивками, что бы усвоить особенности и возможности программ. Так вы скорее всего отсеете битые и вызывающие сомнения прошивки. Еще 2 проги — энигма для раскодирования ПО из стандарта СТР и ICD для проверки адаптера. Весь этот набор лучше взять с депозита (там редко бывают нерабочие). Так же у вас наберутся ссылки и на другие ресурсы при чтении форумов. Рекомендую сохранять на ваш компьютер все полезные страницы, схемы, фотографии и документы найденные при серфинге в интернете. Пригодится не один раз.

Если после прочтения статьи до этого места у вас не пропало желание учиться и идти дальше (перепрошивать авто) — буду очень рад и желаю всем успеха. Приступайте к задуманному, но имейте в виду, что вся ответственность дальше ложиться на вас. Если не уверенны или боитесь то обращайтесь к спецам.

Пока писал опус нашел газовое ПО, слепил сдвоенную бензин «+» газ, залил и поехал. Сделал I203EL36/RB40, I203Ez36/RB40. Даже на этим ПО почувствовал отличие от родной EL35. Возникшие вопросы и неясности оставил до выяснения.

Читатели спрашивают: Какой Эбу Лада Гранта?

ЭБУ для современного автомобиля стал неотъемлемой частью. Таким устройством, маркируемым как «М74 CAN», наделена отечественная модель Лада Гранта. Модуль позволяет автоматизировать большинство процессов, происходящих в узлах и системах.

Какие ЭБУ ставили на гранту?

Электронные блоки управления ( ЭБУ ) Лада Гранта

• 21126-1411020-90. Контроллер ЭБУ Январь 21126-1411020-90 (Итэлма) под АКПП с электронной педалью газа для Лада Гранта
• 11186-1411020-22.
• Э11183-1411020-62.
• 21126-1412020-00.
• 21126-1411020-08.
• 21126-1411020-67.
• 21127-1411020-58.
• 21127-1411020-39.

Где у Гранты стоит ЭБУ?

ЭБУ на Гранте расположен под бардачком, прямо напротив пассажирского сидения. Он прячется под обивкой и шумоизоляцией пола. Чтобы до него добраться нужно, отогнуть обивку и шумоизоляцию.

Какой ЭБУ стоит на гранте 2012 года?

ЭБУ 21126-1411020-67 — Лада Гранта, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2.

Что такое ЭБУ Гранта?

Электронный блок управления двигателем получает и передаёт информацию через Жгут контроллера, или как его ещё называют — Жгут системы зажигания Гранта.

Какой Эбу стоит на гранте 2021 года?

На Лада Гранта устанавливаются ЭБУ М74.

Какой Эбу стоит на гранте 2016 года?

Как выяснилось Гранта теперь диагностируется исключительно по CAN-шине. Контроллер в этом автомобиле стоит М74 CAN.

Как снять разъем с Эбу гранта?

Как снять ЭБУ Лада Гранта пошаговая инструкция Выкрутив гайки, отодвигаем ЭБУ от кузова. Теперь сжимаем фиксатор скобы крепления жгута проводов и откидываем скобу. Отсоединяем разъем от блока и аналогично отсоединяем второй жгут с проводами, после чего снимаем ЭБУ с автомобиля.

Как узнать какая прошивка на гранте?

строка — версия прошивки. Чтобы определить прошивку комбинации приборов следует:

1. Выключить зажигание.
2. Нажать и удерживать кнопку сброса пробега.
3. Включить зажигание, двигатель не заводить.
4. Отпустить кнопку сброса пробега, когда начнется тест, а затем снова нажать и отпустить кнопку.

Где находится блок управления акпп Лада Гранта?

Владельцы АКПП знают, что блок управления это самой акпп расположен… над передним левым подкрылком.

Где находится Цбкэ на гранте?

Итак, ЦБКЭ (англ. BCM — Body Control Module) — Центральный Блок Кузовной Электроники расположен, в салоне автомобиля, слева, над блоком предохранителей.

Сколько стоит блок управления на калину?

Контроллер ( ЭБУ ) 11194-1411020-30 на Калину 7 850 р.

Как снять фишку с Эбу ваз 2114?

Как снять и установить электронный блок управления ваз 2114, 2113, 2115

1. При помощи отвертки откручиваем 3 самореза крепления правой накладки консоли панели приборов и снимаем ее.
2. Освобождаем фиксатор колодки с проводами
3. Отсоединяем колодку от ЭБУ.
4. При помощи ключа на 10 откручиваем 4 гайки крепления ЭБУ к кронштейну.

Как снять бардачок на Лада Гранта?

Бардачок Лада Гранта — одно из слабых мест бюджетного автомобиля. Порядок действий:

1. Открыть крышку бардачка.
2. Отжать защелки, удерживающие верхний край крышки бардачка.
3. Потянуть бардачок на себя, преодолевая сопротивление четырех фиксаторов.

Снятие ЭБУ (электронный блок управления двигателем)

Вам потребуются: ключи TORX Т3О и TORX Е8.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора.

2. Нажмите на фиксатор держателя колодки жгута проводов…

3. …откиньте держатель вверх…

4. …и отсоедините колодку от электронного блока управления двигателем.

5. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку.

б. Выверните болт крепления наконечника
«массового» провода к основанию электронного блока управления двигателем и отсоедините провод.

7. Выверните четыре болта крепления электронного блока управления двигателем
к кронштейну на впускной трубе…

8. …и снимите блок.

9. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

10. Если требуется снять кронштейн электронного блока управления двигателем,
перекусите бокорезами (или разрежьте ножом) хомут крепления жгута проводов…

 

Для Astra G

Электронный блок управления

Примечание: На моделях с двигателями 1,6 и 1,8 л блок управления состоит из двух компонентов: основного устройства управления и запоминающего устройства для хранения программ. Оба компонента можно заменять отдельно, если в одном из них будет обнаружен дефект, однако источник неполадки мажет быть установлен только с помощью специального оборудования. имеющегося у специалистов по обслуживанию автомобилей Vauxhall/Opel. На двигателях 1,4 л оба компонента неразделимы, поэтому noслe обнаружения дефекта необходимо менять все устройство.

Снятие

Блок управления расположен справа за отделочной панелью правого углубления для ног/порога двери.

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Снимите отделочную панель углубления для ног/порога двери двери.

Если требуется, отверните две гайки, вытяните кронштейн штепсельного разъема из углубления для ног. чтобы обеспечить доступ, позволяюший вытащить блок управления.

В углублении для ног найдите расположение блока управления.

Сняв крепление,опустите кронштейн и отсоедините штепсельный разъем от блока управления.

Снимите блок управления с кронштейна, заметив его расположение.

На двигателях 1,6 и 1,8 л запоминающее устройство хранения программ можно отсоединить от печатной платы блока управления после снятия крышки с задней стороны блока. Она крепится двумя винтами.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.

Как снять эбу лада гранта

Долго думал куда перенести ЭБУ.

Варианты переноса были разные:
1. Первый вариант подсказал zero52rus. вот ссылка — granta-club.su/viewtopic.php?p=64631#p64631
2. Второй вариант так же от zero52rus. Вот ссылка — www.drive2.ru/cars/lada/g…4062246863888697127/#post
3. Удленить провода и разместить ЭБУ внутри салона. . . 🙂

Решение пришло почти само собой… У кого то увидел на сайте как снимать заглушку подушки безопасности пассажира. (Там места пустого много!)

Решил проверить датянутся ли туда провода от ЭБУ. . .

Результат:
Блок ЭБУ теперь расположен над печкой отопителя, родных проводов хватило (почти внатяжку). . .

Фотоотчет:
1. Снимаем клему с акумулятора, и извлекаем ЭБУ отсоеденив от него жгуты проводов.

2. Разъеденяем жгуты между собой (они соеденены одной двухконтакной фишкой)

3. Окрываем заглушку где должна распологаться подушка безопасности пасажира

4.Далее жгут который идет из под капота пускаем вверх вдоль перегородки отсека салона и подкопотного пространства

Жгут который идет из под панели приборов заводим тоже наверх вдоль печки.

5. Распологаем ЭБУ контактной групой вниз., подсоеденяем к ЭБУ жгуты, ТАКЖЕ не забываем подключить жгуты между собой (двух контактная колодка). И всё это дело фиксируем чтоб не болталось (фиксировал стяжками (хомуты)). Также использовал вспененый двустороний скотч, чтоб ЭБУ не тёрся и не брякал об тунель воздуховода…

Дата выхода: 30. 09. 2019 года

Мнение автовладельца по имени Гвидо : Хорошая устойчивость, хорошие тормоза,неприхотливый двигатель причем экономичный,проходимость на уровне в слякоть и снег прекрасно заводится в любую погоду шикарно в салоне свободно всем сидящим,побежал четвёртый круг спидометра,доступность самостоятельного ремонта

Категория: Подробное руководство по обслуживанию автомобиля

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3377, ширина — 1100, высота — 1112 мм. Колесная база составляет 2060 мм. Дорожный просвет 185 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 7000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Василийа

Оригинальное название: Si per te hequr ECU ne Lada Granta

Качество: HD 1080

Смех в теме: Влюбленный сторож пересолил попу мальчика, воровавшего яблоки.

ЭБУ автомобиля Лада Гранта – что нового в блоке управления двигателем ?

1 Что собой представляет ЭБУ?

Грубо говоря, это микросхема, отвечающая за исправность всех систем автомобиля, и её повреждение выведет из строя двигатель. Как и любую микросхему, контроллер можно перепрошить или даже заменить в зависимости от степени поломки. Находится устройство в герметичном корпусе из металла и располагается обычно под приборной панелью автомобиля. На заводе-изготовителе в блок управления двигателем вносят все необходимые настройки, т.е. задают алгоритм работы под конкретную модель авто. Мы рассмотрим в этой статье именно ЭБУ для автомобиля Лада Гранта.

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин. » Читать далее >>

Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.

Датчики и блок объединены в так называемый ЭСУД (электронную систему управления двигателем). Именно внутри этой системы и происходит обмен данными, после которого контроллер может управлять запуском двигателя, топливными форсунками, регулировкой холостого хода и прочими процессами функциональных устройств. Как в техпаспорте на автомобиль Лада Гранта, так и на самом ЭБУ указаны данные о том, какого типа этот блок управления и какая заводская версия прошивки на него установлена. Без этих данных невозможно правильно проводить диагностику электроники и тем более заниматься перепрошивкой ПО.

В систему ЭСУД изначально встроена система самодиагностики. Она постоянно контролирует корректность работы датчиков и в случае превышения каких-либо нормативных показателей моментально сигнализирует владельцу автомобиля Лада о неисправности. Более того, данные об ошибке (коды диагностики) сохраняются в оперативной памяти бортового компьютера (ОЗУ).

2 Принцип работы электронного блока управления Лада Гранта

Прежде чем заниматься даже проверкой работоспособности ЭБУ, не говоря уже о его перенастройке, необходимо сперва разобраться в основных моментах. Как бы нам не хотелось погрузиться в разбор технической части и приступить к практике, способность понимать именно электронную сущность системы управления стоит гораздо выше в шкале приоритетов.

Любой компьютер – это прежде всего запоминающее устройство. На домашнем ПК мы храним множество различной информации, причём не только фото, видео и документы. Мы храним полный список совершённых действий, данные о сбоях в работе, характеристики состояния системы в каждый момент работы. Всё это находится в скрытых файлах и, словно медицинская карта, необходимо для диагностики и «лечения» компьютера. Блок управления автомобиля Лада Гранта – это такой же компьютер, только со специфическими задачами. И он также имеет свою карту «болезней», которая, как упоминалось выше, хранится в одном из трёх блоков памяти – в оперативной. Оперативное запоминающее устройство, или ОЗУ, временно хранит и те данные, которые всё время курсируют между ЭБУ и датчиками. Хранятся они ровно до того момента, пока все необходимые расчёты не будут произведены системой, затем удаляются за ненадобностью. Что касается данных диагностики, то тут владельцу Лада Гранта надо быть внимательным. Ведь без постоянного источника питания ОЗУ теряет всю накопленную информацию.

У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера.

Но, как вы понимаете, есть более важные, основные блоки памяти. Они как раз не зависят от наличия энергетического питания и данные в них неизменны, пока вы не произведёте целенаправленную их замену (перепрошивку ЭБУ). Речь идёт о программируемом постоянном и электрически перепрограммируемом запоминающих устройствах. Проще говоря, о ППЗУ и ЭРПЗУ. Первое хранит данные заводской прошивки со всеми схемами управления и занимается отслеживанием команд в чёткой их последовательности. Сюда же относятся данные, необходимые для диагностики и калибровки, такие как вес авто, мощность двигателя на Гранте и прочие факты. Второе устройство памяти является важным хранилищем противоугонной информации. Оно содержит те самые коды, которые записаны и на вашем ключе от сигнализации. Если они не совпадут, ваша Лада Гранта не сдвинется с места.

Теперь вы знаете, какие типы памяти содержит блок управления вашего транспортного средства. Пора переходить к техническим деталям.

3 Оценка технологической новинки ЭБУ

У контроллера Лада Гранта есть одна особенность, обеспечивающая ему современность и широкий спектр возможностей. Эта особенность – использование CAN-шины. Теперь на ваш автомобиль можно установить саму современную сигнализацию с CAN-интерфейсом. Цифровые технологии передачи данных являются сложной системой сигналов, которая, однако, упрощает управление транспортом и повышает его надёжность. Всё это происходит за счёт увеличения скорости передачи и обработки информации. Сложные взаимосвязи устройств между собой в ЭСУД имеют чёткую логическую схему, что позволяет практически избежать сбоев в работе ЭБУ.

Так вот, схема управления, которая носит название «шина», для эффективного осуществления обмена данными использует передачу широкого вещания. При подключении дополнительного оборудования нет необходимости дорабатывать систему, а доступ к передаче данных реализуется любым способом за очень короткий промежуток времени. Эта схема, применяемая на автомобиле Лада Гранта, обеспечивает высокую надёжность работы блока управления двигателем и значительно экономит расход проводки. Сетевой протокол CAN работает именно по принципу асинхронной шины и передаёт данные как радиосигналом, так и по оптоволокну или витой паре. Такой протокол имеет разветвлённую и продуманную систему выявления ошибок работы системы, при этом исключая утрату данных по техническим причинам.

Автомобильная CAN-шина даёт возможность объединения неограниченного числа датчиков, контроллеров и прочего, а также их привязки под конкретный блок управления двигателем. Иммобилайзер, работающий на модуле CAN, может управлять всеми устройствами автомобиля, вплоть до люка и стеклоподъёмников. При этом для установки такой системы нет необходимости кардинально менять проводку или блок управления.

Электронный блок управления Лада Гранта, описание работы, снятие, установка

(ЭБУ, контроллер Лада Гранта) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. На ЭБУ приходит информация от датчиков, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными устройствами системы. Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ (контроллера, компьютера).

Инструменты для снятия контроллера с автомобиля Лада Гранта

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием

Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера) Лада Гранта

1. Отсоедините провод от клеммы «минус аккумуляторной батареи.2. Выверните винт крепления обивки пола к боковине кузова.

3. Отведите обивку от пола.

4. . и отогните шумоизоляционное покрытие.

5. Отверните три гайки крепления блока управления к кузову. Так расположены гайки крепления электронного блока к кузову Лада Гранта

6. Отведите блок от кузова

7. Сожмите фиксатор скобы крепления колодки жгута проводов.

8. . откиньте скобу.

9 И отсоедините колодку от блока

10. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку жгута проводов.

11. Снимите электронный блок управления двигателем.12. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Диагностический разъем блока управления расположен под защитным кожухом со стороны переднего пассажира.

Данный разъем предусмотрен для подключения специального диагностического оборудования и считывания кодов ошибок.

Электронный блок управления Лада Гранта, описание работы, снятие, установка

(ЭБУ, контроллер Лада Гранта) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. На ЭБУ приходит информация от датчиков, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными устройствами системы. Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ (контроллера, компьютера).

Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (неисправность проявляется не постоянно).После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неисправности необходимо стереть.Блок управления Лада Гранта (контроллер) питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается. Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.

Инструменты для снятия контроллера с автомобиля Лада Гранта

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием

Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера) Лада Гранта

1. Отсоедините провод от клеммы «минус аккумуляторной батареи.2. Выверните винт крепления обивки пола к боковине кузова.

3. Отведите обивку от пола.

4. . и отогните шумоизоляционное покрытие.

5. Отверните три гайки крепления блока управления к кузову. Так расположены гайки крепления электронного блока к кузову Лада Гранта

6. Отведите блок от кузова

7. Сожмите фиксатор скобы крепления колодки жгута проводов.

8. . откиньте скобу.

9 И отсоедините колодку от блока

10. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку жгута проводов.

11. Снимите электронный блок управления двигателем.12. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Диагностический разъем блока управления расположен под защитным кожухом со стороны переднего пассажира.

Данный разъем предусмотрен для подключения специального диагностического оборудования и считывания кодов ошибок.

Электронный блок управления Лада Гранта, описание работы, снятие, установка

(ЭБУ, контроллер Лада Гранта) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы. На ЭБУ приходит информация от датчиков, блок выполняет расчеты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ), и управляет исполнительными устройствами системы. Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ (контроллера, компьютера).

Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает ее код, даже если отказ неустойчив и исчезает (неисправность проявляется не постоянно).После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неисправности необходимо стереть.Блок управления Лада Гранта (контроллер) питает постоянным током напряжением 5 и 12 В различные датчики и выключатели системы управления. Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается. Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). Электронный блок установлен в салоне у ног переднего пассажира.

Инструменты для снятия контроллера с автомобиля Лада Гранта

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием

Проводимые операции при снятии контроллера блока управления (контроллера, компьютера) Лада Гранта

1. Отсоедините провод от клеммы «минус аккумуляторной батареи.2. Выверните винт крепления обивки пола к боковине кузова.

3. Отведите обивку от пола.

4. . и отогните шумоизоляционное покрытие.

5. Отверните три гайки крепления блока управления к кузову. Так расположены гайки крепления электронного блока к кузову Лада Гранта

6. Отведите блок от кузова

7. Сожмите фиксатор скобы крепления колодки жгута проводов.

8. . откиньте скобу.

9 И отсоедините колодку от блока

10. Аналогично отсоедините от блока вторую колодку жгута проводов.

11. Снимите электронный блок управления двигателем.12. Установите электронный блок управления двигателем в порядке, обратном снятию.

Диагностический разъем блока управления расположен под защитным кожухом со стороны переднего пассажира.

Данный разъем предусмотрен для подключения специального диагностического оборудования и считывания кодов ошибок.

где находится, перенос, как снять

Иногда случаются ситуации, когда появляется неисправность в электронном блоке управления (или мозги) модели Лада Калина. Зачастую это может быть вызвано пролившимся антифризом, поскольку модуль управления расположен в весьма неудачном месте, а именно под радиатором отопительной системы. Такую проблему не в силах предотвратить даже самый заботливый обладатель отечественной малолитражки. Многих интересует осуществим ли перенос ЭБУ?

Как поступать если не работает ЭБУ?

При появлении в обозначенном радиаторе источника утечки охлаждающей жидкости она постепенно попадает на корпус электронного модуля. Это в конечном итоге приводит к замыканию внутри блока, и он выходит из строя. Интенсивность утечки влияет на продолжительность функционировании электронного устройства до момента свершения поломки.

Владелец Лада Калина начинает видеть активизировавшийся индикатор, свидетельствующий о появлении ошибки в моторе. Так может происходить в течение нескольких недель и в один момент авто остановится, потому что мозги престали функционировать. Если интенсивность утечки велика, то из-под панели при такой аварийной ситуации может исходить дым. Здесь от владельца потребуется оперативность реагирования, невзирая на масштаб утечки, вызвавшей поломку устройства.

Когда оказалось, что мозги залиты жидкостью, то потребуется сразу осмотреть его. Блок находится в нижнем отсеке центральной консоли. При неспособности владельца сразу обнаружить устройство приводим подсказку, в которой локализуем зону поиска: между радиатором отопления салона и полом Лада Калина.

Наиболее быстро подобраться к «пострадавшему» модулю можно со стороны пассажирского сидения. Здесь на боковой поверхности консоли снимаем пластмассовую заглушку. Она зафиксирована посредством одного винта. Выполнив действие по откручиванию, отводим эту накладку в сторону (по ходу авто). Далее переходим к непосредственному демонтажу самого ЭБУ.

Порядок манипуляций здесь такой.

1. Снимаем клеммы с АКБ.
2. Откручиваем пару саморезов, один из которых находится со стороны мотора.
3. Аккуратно тянем модуль в направлении пассажирской стороны.
4. Для удобства действий на непродолжительное время вынимаем из салона ковролин.
5. Снимаем подводящий кабельный жгут. Здесь применяем несильное тянущее действие, где беремся за фиксаторы разъема.

Диагностируем блок

После демонтажа залитого жидкостью модуля проводим его осмотр. С этой целью берем отвертку с наконечником «звездочка» и откручиваем 4 малых винтика. Далее не спеша вынимаем управляющую плату, которой также выполняем тщательный визуальный осмотр.

Наиболее распространенной причиной выхода из строя устройства в такой ситуации является перегоревший выходной ключ цепи управления катушкой зажигания Лада Калина. Здесь ремонт не поможет. После появления такой неисправности мотор начинает функционировать только на двух цилиндрах, а в некоторых ситуациях вообще не способен завестись. Здесь на помощь придет квалифицированный сервис. Специалисты демонтируют поврежденный компонент, промоют и высушат его.

Второй распространенной причиной фигурирует выгорание самой платы. Обнаруживается такой факт достаточно просто. Здесь будет присутствовать характерное потемнение поверхности платы, что исключит все сомнения.

Спасет ли в таком случае ремонт ЭБУ? Ответ можно будет услышать только в специализированной мастерской. По опыту отметим, что вероятность помощи от ремонта стремится к нулю. Потребуется замена.

Иногда имеет место ситуация, связанная с незначительным повреждением схемы ЭБУ. В данном случае владелец может отделаться малыми затратами. Для «реанимации» модуля потребуется выполнить ряд ремонтных процедур, а именно:

• протереть устройство сухой ветошью;
• применить многократную промывку с помощью «WD-40» и обдуть струей сжатого воздуха;
• снова промыть, но уже спиртом и также обдуть воздушным потоком;
• высушить (тщательно) на протяжении не менее 2-х часов.

Некоторые владельцы Лада Калина считают, что замена ЭБУ более быстрое и выгодное мероприятие в сравнении с промывкой и сушкой. На опыте отмечено, что ситуация противоположна. Здесь определяющая роль отводится ценовому фактору. Новый ЭБУ потребует от владельца LADA Kalina немалого финансового ресурса. Усугубляет положение нежелательность установки б/у «мозгов». Зачастую подержанный вариант блока будет дешевле, но вероятен риск его неработоспособности.

Доработка системы охлаждения Лада Калина

Замена ремня ГРМ Калина

Калина ЭУР ремонт

Подведем итоги

Владельцу LADA Kalina при появлении симптомов стоит, как можно раньше обращаться в сервис, ведь стоимость ремонта может быть существенно снижена. Самостоятельное выполнение указанных нами процедур желательно, если владелец LADA Kalina обладает достаточным уровнем опыта общения с автомобильными электронными устройствами. Для этого как минимум, надо знать, где находится ЭБУ, а также как снять ЭБУ. Однако 100-процентного позитивного исхода мероприятия не следует ожидать. В случае неудачи рекомендуем обратиться к мастерам сервиса.

Блог с полезной информацией о двигателях ЯМЗ

23.03.2020

Снятие и установка электронного блока управления двигателя ЯМЗ-5340

Все современные двигатели невозможно представить без ЭБУ (электронного блока управления), это касается и двигателей ЯМЗ. Это одна из важных деталей, так как именно этот блок управляет работой всех узлов и агрегатов.

Сегодня мы расскажем, как правильно снять и затем установить электронный блок управления на двигатель ЯМЗ-5340.

Снятие электронного блока управления

Прежде чем начать работу, рекомендуем приготовить ключ на 10, чтобы не отвлекаться потом на его поиски. Приступим:

1. Отсоедините разъём жгута инжекторов от блока управления.

2. Снимите блок управления (1) (5340.3763010) в сборе c кронштейнами, отвернув четыре болта (2) М6 ключом на 10.

Думаю, это было довольно просто.

Установка электронного блока управления двигателя ЯМЗ-5340

Теперь приступим к установке, но прежде хотим предупредить, что на нашем сайте есть несколько разных модификаций, более подходящих к тому или иному двигателю. Если затрудняетесь с выбором, обратитесь к нашим менеджером. они обязательно вам помогут.

А теперь начнем установку:

1. Подсоберите блок управления (1) (5340.3763010) с кронштейном (2) (10812-1) и четырьмя болтами (3) М6.

2. Установите блок управления в сборе на бобышки (4) с левой стороны блока цилиндров, ввернув болты (3) в резьбовые отверстия соответствующих бобышек на 2-3 нитки от руки.

3. Заверните болты окончательно ключом на 10, обеспечив затяжку моментом Мкр = 8-10 Н*м.

Замена контроллера (ЭБУ) и его перенос на калине

Добро пожаловать!
Контроллер – в народе его просто называют мозги, а по научному кратко ЭБУ, то есть Электронный Блок Управления двигателем, он выполняет все электронные функции в автомобиле, начиная от показаний приборов (Благодаря нему вы понимаете сколько оборотов даёт в двигатель в тот или иной момент, а так же скорость понимаете, вить это только с помощью него она узнаётся, но и самого датчика который эту информацию на контроллер передаёт) и заканчивая самой работой двигателя и поэтому если он выходит из строя, то все приборы первым делом перестают давать показания вам и машина тоже заводиться не будет, но поменяв его на новый, машина снова вернётся к жизни и будет ездить как ни в чём не бывало, но и менять его лучше всего на точно такой же какой стоял ранее, просто все контроллеры настроены под определённые датчики и под определённые двигатели, но всё же если захотеть то можно поставить другого образца, но проследить нужно за тем чтобы разъём под колодку проводов в нём был точно такой же как и на старом и желательно чтобы одинаковые размеры имел, кроме того либо калибровать онлайн его придётся, либо же залить уже готовую программу (На ваше усмотрение и по вашим денежным возможностям), в народе калибровку ещё прошивкой называют чтобы вы сразу поняли о чём идёт речь.

Примечание!
Чтобы провести работу по замене контроллера на автомобиле, запастись нужно будет: Отвёртками, а если быть более точнее то понадобиться крестообразная отвёртка которой винт крепления правой облицовки вывернуть нужно будет, а так же гаечный ключ понадобиться которым клемму минус с аккумулятора можно будет скинуть!

Краткое содержание:

Где находится контроллер (ЭБУ)?
На всех автомобилях он по разному установлен и даже на машинах Калина в зависимости от года выпуска может стоять в разных местах, вот к примеру на Калинах 2 (Мы такие в этой статье не рассматриваем) он стоит под ковролином и в отличие от первой Калины, совершенно в другом месте, на первых Калинах к сожалению контроллер так плохо расположен что при выходе из строя краника печки (Когда он течь начинает) его начинает заливать, в связи с этим вся электроника у него быстро гибнет и поэтому за очень короткое время контроллер приходит в негодность и подлежит замене, для наглядности где он расположен на первых Калинах, вы можете увидеть на фото ниже, стрелкой указана правая облицовка тоннеля пола и если её снять то контроллер перед глазами у вас будет.

Примечание!
Дадим совет, при покупки первой Калины рекомендуем вам первым же делом заняться контроллер, а именно перенести его из того места в другое, а то если его начнёт заливать краник печки, то вам на новый деньги придётся где то искать, а новый контроллер стоит не малых денег и поэтому нужно беречь тот который есть, чтобы его заменять не пришлось на новый (В этой статье мы ещё затронем тему насчёт переноса данной детали, поэтому внимательней всё читайте)!

Когда нужно менять контроллер (ЭБУ)?
На самом деле сломанный контроллер встретить не так то и легко, потому что они действительно практически всю жизнь живут пока сам автомобиль ездит, но он всё же может либо сгореть или либо из-за неудачного месторасположения его вообще залить водой, охлаждающей жидкостью и т.д., может, как и с первыми Калинами это случается (На них контроллер очень неудачно расположен с завода), симптомами его выхождения из строя являются пропадание связи с ЭБУ (То есть вы подключаетесь к нему и компьютер его просто не видит), а так же неправильная работа двигателя, к неправильной работе относиться троение двигателя, пропуски в системе зажигания, неверная работа топливных форсунок (Они могут либо лить и заливать двигатель в связи с этим будут, либо же просто отключаться и работать не будут) и ещё машина может не заводиться, но после появления этих симптомов на ЭБУ нужно думать в последнюю очередь особенно если она у вас перенесена в место где нет влаги, просто как мы уже сказали данные блоки управления вечны и практически никогда не выходят из строя.

Примечание!
Самый лучший способ понять работает ли блок управления или же вышел из строя, так это поставить от заведомо исправного автомобиля точно такой же блок, просто на вид к сожалению определить его состояние очень трудно, кроме того блок даже и на связь может выходить и показывать что в автомобиле нет никаких ошибок, хотя сам машину заводить он не будет или же будет, но автомобиль будет работать неправильно и не развивать весь свой потенциал и мощность!

Как заменить и перенести контроллер (ЭБУ) на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Когда ЭБУ будет снят, осмотрите его на нём не должно быть никаких трещин, если будет нужно то разберите его сняв с него крышку (Там винты нужно будет отвернуть боковые) и когда крышка будет снята и перед глазами у вас будет сама плата, то первым делом осмотрите её и на ней не должно быть влаги и она должна находиться в нормальном состоянии и ничего с неё оторванного тоже не должно быть!

Снятие:
1) В начале обесточьте всю бортовую сеть, а то если вода на контроллер или на колодку проводов попадёт когда вы её отсоединять будет, то она сразу выведет его из строя, либо же провода сгорят, но хотя даже и без воды замкнуть провода могут, поэтому всё таки обезопасьте себя скинув для этого клемму минус с аккумуляторной батареи (О том как это сделать, читайте «в этой статье» в пункте 1), затем со стороны пассажирского сиденья, а если быть точнее то в то место куда пассажиры ноги ставят залезьте и там сбоку будет находиться боковая облицовка тоннеля пола, она крепиться на одном винте, вы его выкрутите и после чего снимите облицовку как это на примере левой облицовки показано на маленьком фото.

2) Как только правая облицовка будет снята, в самом низу разыщите блок управления, он крепиться на одном винте к корпусу отопителя (Указан стрелкой этот винт на фото 1), вы этот винт выкрутите и после этого выньте по направляющим контроллер, когда он будет вынут, отсоедините от него колодку проводов, для этого выдвиньте фиксатор который колодку крепит к блоку управления (см. фото 2) и после чего колодку можно отсоединять от контроллера и тем самым он полностью снят у вас будет.

Установка:
Новый контроллер устанавливается в обратном порядке снятию, но при установке есть кой какие нюансы, во-первых иммобилайзер (Это только к новому блоку управления относиться, поэтому если вы его не меняете то ничего вам делать не нужно) если он у вас не отключен переобучать придётся (О том как это сделать, читайте в статье: «Обучение иммобилайзера на ВАЗ»), а во-вторых устанавливать если соберётесь на то же место контроллер (Что мы вам не советуем), то следите за тем чтобы кронштейны контроллера вошли (Указаны красными стрелками кронштейны, на фото отопитель кстати снят для наглядности с автомобиля) ровно в направляющие корпуса отопителя.

Дополнительный видео-ролик:
Обязательно ознакомьтесь с роликом ниже, в нём рассказывается для чего нужно переносить блок управления со своего штатного места, а так же показывается куда его можно закрепить и при помощи чего всё это делается.

Как снять ЭБУ в автомобилях

Электронный блок управления (ЭБУ) отвечает за управление многочисленными аспектами работы автомобиля. Когда устройство нуждается в обслуживании или замене, его необходимо найти, отсоединить и снять с транспортных средств. Если вы хотите установить послепродажный чип производительности, вам придется удалить ECU. На транспортных средствах ЭБУ расположен за перчаточным ящиком, поэтому его можно относительно легко обслуживать с помощью некоторых основных ручных инструментов.

Под капотом:

 Как снять ЭБУ в Lexus SC400

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора с помощью розетки и храповика.

С помощью отвертки снимите крепеж, крепящий боковую панель пассажира. Кик-панель расположена с правой стороны нижней приборной панели между приборной панелью и полом.

Отодвиньте защитную панель от автомобиля, чтобы открыть серебристый ЭБУ.

Отсоедините жгут проводов от ЭБУ. На каждом конце жгута есть замок. Потяните за язычок на каждом конце, чтобы разблокировать ремни.

Снимите болты, которыми ЭБУ крепится к автомобилю с помощью гнезда и храповика.

Закрепите новый ЭБУ на автомобиле с помощью болтов, гнезда и храповика.

Подсоедините жгут проводов к новому блоку управления двигателем и нажмите на фиксаторы с обеих сторон жгута, чтобы зафиксировать его на месте.

Закрепите боковую панель с помощью крепежа и отвертки.

Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к разъему и храповику.

Предметы вам понадобится

• розетка и храповики

• Отвертка

  3

Как удалить ECU на Ford Focus

Вылоб капота вашего Ford Focus для доступа к моторному отсеку.С помощью гаечного ключа ослабьте гайку на отрицательной клемме аккумуляторной батареи, затем полностью снимите кабель с клеммы.

Откройте перчаточный ящик и удалите все его содержимое. Сильно надавите на пластиковые стороны коробки, нажимая по направлению к центру, пока пластиковый направляющий рычаг не выйдет из паза. Продолжайте открывать дверь. Давление позволит ему качаться за пределы его обычной точки наклона. Теперь будут выставлены несколько электронных устройств. ЭБУ представляет собой металлическую коробку с белой наклейкой с четырехзначным кодом.

Отсоедините жгут проводов от разъема на задней панели ECU. Используйте головку на 10 мм, чтобы отсоединить кронштейн, удерживающий ЭБУ, и вытащить блок из области перчаточного ящика. Теперь его можно обслуживать или заменять по мере необходимости. Просто выполните описанные выше действия в обратном порядке, чтобы переустановить ECU.

 Как снять ЭБУ с автомобиля Lexus

Сдвиньте сиденье пассажира до упора назад с помощью органов управления сиденьем с электроприводом или ручки ручной регулировки (в зависимости от модели Lexus).Это дает больше возможностей для работы.

Отсоедините черный (отрицательный) кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа, а затем поднимите кабель со штыря аккумулятора, чтобы изолировать его. Это предотвратит короткое замыкание при снятии ЭБУ.

Найдите панель, прикрепленную к переднему краю центральной консоли с левой стороны пространства для ног пассажира. Вам нужно снять эту панель, чтобы получить доступ к компонентам под приборной панелью, таким как ECU.

Снимите винты или болты с панели.Если вы их не видите, панель может крепиться пластиковыми зажимами. В этом случае используйте пластиковый инструмент для отделки, чтобы аккуратно поддеть панель. Отодвиньте его в сторону, чтобы получить доступ к ECU.

Найдите ЭБУ. Это металлическая коробка размером с микроволновую печь, обычно серебристого или бронзового цвета.

Отсоедините два электрических жгута, прикрепленных к блоку управления двигателем, и снимите его крепежные болты или винты. Обычно это четыре болта, расположенных по углам. Поднимите ЭБУ.

Предметы вам понадобится

• гаечный ключ

• Phillips Virdriver

• гнезда

• Пластиковая отделка инструмента

Как сбросить модуль управления двигателем без проблем!

Одной из наиболее важных функций ECM вашего автомобиля является его способность сохранять долговременные данные в своей оперативной памяти.Во время вождения компьютеры двигателя постоянно работают, чтобы узнать, как вы управляете своим автомобилем, и будут корректировать работу других модулей. Что позволяет вашему автомобилю работать максимально эффективно. Потому что ваш ECU постоянно узнает о вашей манере вождения, поскольку он может хранить множество данных, включая ваши коды неисправностей, что является чрезвычайно полезной информацией при диагностике возможных неисправностей вашего автомобиля. Анализ этих личных данных и изучение того, как сбросить ваш ECM, важны на этом этапе диагностики.

Если загорается индикатор проверки двигателя, скорее всего, в вашем автомобиле возникла внутренняя электрическая проблема, которую необходимо устранить. Перед заменой каких-либо деталей вы хотите сбросить настройки ECM, чтобы убедиться, что замена деталей абсолютно необходима. Есть несколько способов сбросить настройки модулей управления двигателем. Один из способов — отсоединить кабель аккумулятора на 2–3 минуты и подождать, чтобы увидеть, загорается ли индикатор проверки двигателя после повторного подключения аккумулятора и запуска автомобиля.Проедьте на автомобиле не менее 10 миль, чтобы блок управления научился учиться. Если с вашим автомобилем возникла проблема, индикатор проверки двигателя снова загорится, и вы сможете проанализировать код неисправности, который выдает ECM. Эти коды помогут вам найти причину проблемы, и вы сможете начать замену деталей, чтобы попытаться устранить проблему. После установки новых деталей вы хотите продолжить сброс компьютера, чтобы система управления двигателем могла «обучиться» новым деталям и сохранить эти новые данные. PS (убедитесь, что у вас нет проблем с кабелем аккумулятора и под рукой есть резервный источник питания, прежде чем перезагружать ЭБУ).

Сброс настроек модуля управления двигателем через блок предохранителей

Сброс ЭБУ автомобиля также может быть полезен при модификации автомобиля. В этом случае вы хотите вручную сбросить модули управления двигателем через блок предохранителей. Блок предохранителей находится со стороны пассажира рядом с аккумулятором. Когда ваш автомобиль должным образом прогреется, вы можете снова выключить его и отключить оба предохранителя, отключить питание, отсоединив аккумулятор. Через несколько минут все старые данные должны быть сброшены, поэтому снова подключите предохранители и снова включите автомобиль.Вы захотите оставить свой автомобиль на холостом ходу как минимум на 10 минут, что даст вашему ECM достаточно времени, чтобы «узнать» о любых новых модификациях, установленных на вашем автомобиле. Поскольку автоматический ECU является таким чувствительным модулем, очень важно сбросить блок после установки модификаций, иначе новые модификации могут конфликтовать с тем, как двигатель работал ранее.

Сброс ЭБУ вашего автомобиля не должен быть проблемой, так как есть много других способов сбросить настройки вашего ЭБУ и много других причин для этого.Сброс вашего автомобильного компьютера не нанесет вреда вашему автомобилю и всегда должен выполняться при установке каких-либо замен, таких как топливный фильтр, датчик детонации, даже после работы с кондиционером автомобиля или любой диагностики. Не стесняйтесь проверять свои руководства по ремонту или руководство по эксплуатации, если вы хотите заменить ECM вашего автомобиля.

Как сбросить настройки компьютера автомобиля?

Двумя наиболее распространенными способами сброса настроек автомобильного компьютера являются либо отсоединение аккумулятора, либо сброс предохранителя, относящегося к модулю управления двигателем.

Будет ли сброс аккумулятора при отключении ECU?

Отсоедините аккумулятор и включите ключ зажигания примерно на 15 минут, чтобы сбросить ECU

Можно ли сбросить ECU?

Да, все ECU (блоки управления двигателем) могут быть сброшены и должны быть сброшены один раз в соответствии с рекомендациями производителя для беспрепятственного процесса переобучения или при установке нового блока.

Как сбросить настройки Ford PCM?

Вы можете либо сбросить настройки FORD PCM через блок предохранителей, либо воспользоваться простым, но эффективным способом, просто отсоединив аккумулятор.

Как заменить ЭБУ двигателя

Блок управления двигателем — одна из важнейших частей бортового компьютера вашего автомобиля. Это помогает регулировать системы и подсистемы, необходимые для работы вашего автомобиля, поэтому, когда что-то пойдет не так, это может вызвать множество проблем. Некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправности ECU включают постоянно горящие индикаторы проверки двигателя на приборной панели и нерегулярный расход топлива, что может даже помешать вам завести автомобиль.Замена этой детали может быть очень дорогой, поэтому часто лучше попытаться купить подержанную деталь, чем покупать новую у дилера и устанавливать ее самостоятельно.

Проверьте ЭБУ

Поскольку в ЭБУ, которые используются в разных моделях одного и того же производителя, часто нет физических различий. Поэтому при заказе обязательно убедитесь, что у вас есть точный номер детали для вашего автомобиля.

Отсоединение аккумулятора

Первый шаг — отсоединить аккумулятор от автомобиля, чтобы полностью обесточить цепи вашего автомобиля.Затем вам нужно оставить свой автомобиль примерно на четверть часа отключенным от любого источника питания. Это делается для того, чтобы вся информация очищалась от микросхем памяти компьютера, гарантируя, что никакие старые инструкции не смогут повредить новый блок.

Снимите ЭБУ

Используйте руководство пользователя, чтобы найти точное местонахождение ЭБУ. Во многих транспортных средствах доступ к нему возможен из салона автомобиля, хотя для доступа к устройству может потребоваться убрать куски ковра.Когда вы найдете ЭБУ, вам нужно будет снять скобу и винт, которые удерживают его на месте. Обычно это винты с крестообразным шлицем, поэтому убедитесь, что у вас есть подходящая отвертка. Последним шагом является отсоединение жгута проводов, который также часто крепится одним болтом.

Установка нового ЭБУ

Когда вы удалили старый ЭБУ, может быть режим диагностики, который позволит вам отследить точную неисправность в этой части, и вы даже сможете выполнить какой-либо сброс, который очищает проблема.Если вы не можете оживить деталь таким образом, установите новый ECU, присоединив жгут проводов, а затем закрутив его обратно в его корпус.

Повторное подключение

Пришло время снова подключить аккумулятор и включить вспомогательный выключатель на двигателе. Здесь загораются огни, но двигатель не включается полностью. Дайте машине постоять пять минут, дав компьютеру и ЭБУ время правильно настроиться. Наконец, выключите автомобиль и запустите его, как обычно.Машина должна сразу завестись.

В то время как вы можете отрегулировать и заменить ECU в автомобиле, выпущенном до 2001 года, у вас могут возникнуть трудности с более новыми автомобилями. Многие из них имеют сложные компьютерные системы, и вам придется доставить их к авторизованному дилеру, чтобы выполнить реконфигурацию «под капотом».

Как долго аккумулятор должен быть отключен для сброса ЭБУ? — Ответы на все

Как долго аккумулятор должен быть отключен для сброса ЭБУ?

Отключение аккумулятора на короткое время может не помочь, потому что компьютер автомобиля или ECU все еще имеет ток.Ожидание более 15 минут после отключения двигателя поможет обеспечить сброс оборудования.

Как сбросить ЭБУ obd1?

Вытащите блок управления и резервные предохранители в блоке предохранителей под капотом, если хотите сбросить настройки блока управления. Просто потяните их и оставьте снаружи, пока вы работаете с автомобилем. отсоедините минусовой провод от аккумулятора на 10 минут…

Может ли Орейли очищать коды?

Если у вас горит индикатор Check Engine, наши профессиональные специалисты по запчастям отсканируют для вас код и предоставят список возможных исправлений.Некоторые коды могут потребовать дополнительной диагностики.

Сбрасывает ли автозону контрольные лампы двигателя?

Знаете ли вы, что вы можете бесплатно отсканировать индикатор проверки двигателя? Любой из крупных магазинов запчастей в стране, таких как: Napa, Advance Auto, Autozone и O’Reilly’s, просканирует ваш автомобиль и сообщит вам P-коды совершенно бесплатно.

Может ли Oreilys читать коды ABS?

Некоторые из доступных возможностей и функций, которые зависят от инструмента, включают возможность считывания и очистки кодов DTC и ABS, контроля срока службы масла, проверки срока службы тормозных колодок и считывания напряжения гибридного элемента.

Может ли Advance Auto очищать коды?

Если у вас нет сканера, обратитесь в местный магазин автозапчастей, например Auto Zone, Advance Auto или Pep Boys, и попросите бесплатный сброс кода OBD. Большинство сетевых магазинов автозапчастей предлагают эту услугу, включая бесплатное считывание кодов.

Сбрасывает ли AutoZone бесплатные коды?

Но вы можете не осознавать, что можете бесплатно проверить эту проблему в AutoZone или других местных магазинах автозапчастей. Многие водители не понимают, что AutoZone, крупнейшая в стране сеть автозапчастей, бесплатно предоставляет следующие услуги: Считайте коды на индикаторе проверки двигателя.

Как сбросить ЭБУ, не отсоединяя аккумулятор?

Простой способ сброса ECU без отключения аккумулятора

1. Держа ключ в кармане/автомобиле, нажмите кнопку запуска двигателя ДВАЖДЫ (чтобы автомобиль полностью включился, но не завелся)
2. В течение трех секунд после того, как автомобиль «ВКЛЮЧЕН» (снова НЕ заводится), Пол (полностью вниз) и Полностью отпустите педаль газа 5 раз в течение 5 секунд.

Как сбросить код?

*2767*3855# — сброс к заводским настройкам (удаление данных, пользовательских настроек и приложений).*2767*2878# — обновить устройство (сохраняет ваши данные).

Как сбросить SIM-карту?

Сброс SIM-карты через настройки телефона Вставьте SIM-карту в слот для SIM-карты мобильного телефона и надежно закройте заднюю крышку. Затем включите телефон. Шаг 2. Перейдите в меню «Настройки» и выберите «Сброс» из списка отображаемых параметров.

Что такое мастер-код сброса для Samsung?

Как сбросить настройки мобильного телефона Samsung с кодом

1. Извлеките SIM-карту из мобильного телефона.
2. Введите следующий основной код сброса: *2767*3855#
3. Вышеупомянутый шаг восстановит исходные заводские настройки вашего мобильного телефона Samsung.

Какой код разблокировки сети для Samsung?

Введите код — #CODE# (CODE — это код разблокировки сети Samsung, отправленный вам).

Какой пароль по умолчанию для Samsung?

0000

Какой код для Samsung?

У нас есть три списка кодов для телефонов Samsung и HTC, предоставленные сообществом на Reddit….Samsung (для Galaxy S4 и новее)

Код	Описание
*#1234#	для проверки версии программного обеспечения телефона.
*#	для проверки информации о программном и аппаратном обеспечении.
*#0228#	Состояние батареи (АЦП, показания RSSI)
*#0011#	Сервисное меню

Что такое код * * 4636 * *?

Чтобы ввести эти коды, просто откройте стандартное приложение для набора номера и нажимайте своими пухлыми пальцами нужные кнопки….Скрытые коды Android.

Код	Описание
*#*#4636#*#*	Показать информацию о телефоне, батарее и статистике использования

Что происходит, когда вы набираете *# 0 *#?

Это ярлык для доступа к сервисному меню в телефонах Samsung. Набрав «*#0#», вы попадете в меню, чтобы проверить и подтвердить, что большинство ваших аппаратных компонентов работают правильно или нет.

Что такое *# 0 *# в Samsung?

Меню содержит множество служебных проверок.Чтобы найти скрытое меню, откройте панель набора номера и введите *#0*# — без пробелов, как любой номер телефона. Нажмите кнопку «датчик» в скрытом меню; на экране должны отображаться необработанные данные, связанные с датчиками вашего телефона.

Может ли отключение аккумулятора сбросить ЭБУ?

Сбросит ли ECU отключение аккумулятора? Можно ли обнулить ЭБУ? Да, все ECU (блоки управления двигателем) могут быть сброшены и должны быть сброшены один раз в соответствии с рекомендациями производителя для беспрепятственного процесса переобучения или при установке нового блока.

Что произойдет, если отключить ЭБУ?

Однако, если ЭБУ отключен от сети, он сохранит любой заряд, который у него может быть, даже если вы создадите энергопотребление где-то еще в автомобиле. Таким образом, вам нужно будет подождать приличное количество времени, чтобы быть «уверенным», что он слит. Некоторые доходят до того, что отключают аккумулятор и оставляют машину на ночь.

DIY:Как снять ECU для Toyota FT86Auto Repair Technician Home

В этой статье показано руководство по , как снять ECU для Toyota FT86 .Для вас очень легко выполнить удаление ECU, и вам потребуется около 15 минут, чтобы завершить его операции.

 

Для настройки чипа ECU или чтения данных immo вам необходимо прочитать файл данных ECU, поэтому вам нужно открыть крышку ECU, вот статья о: Руководство по открытию EDC16 / EDC17 / MED17 ECU (попробуйте этот проект самостоятельно риск!!!). И если вы хотите узнать больше о проектах Toyota, пожалуйста, проверьте здесь: Toyota Trouble Repair

 

Что вам нужно?
Серповидный гаечный ключ на 10 мм (предпочтительно с храповым механизмом)
Плоскогубцы с игольчатыми наконечниками

Самое сложное в этой работе — знать, где находится ЭБУ, а также работать в перевернутом положении.Первые несколько шагов можно пропустить, но они открывают немного больше доступа к ЭБУ и болтам.

ЭБУ расположен со стороны пассажира автомобиля, прямо над кик-панелью, за приборной панелью.

Во-первых, чтобы получить больше света, снимите торцевую часть с приборной панели. Вы можете снять его, потянув вверх и вниз. Он держится на нескольких клипсах и довольно легко снимается

Как только это будет снято, вы сможете снять эту деталь с петель. Они сразу выскользнут.Если вы не можете легко их снять, у вас будет еще одна попытка сделать это после следующего шага.

Если вам было трудно добраться до нижнего колышка, вот ваш шанс.
Чтобы снять перчаточный ящик, откройте его полностью, а затем сдвиньте боковые стороны к центру ровно настолько, чтобы язычок прошел через выемку, в которую он упирается. По одному с каждой стороны. Как только вы достанете их обоих, перчаточный ящик выдвинется прямо с петель.

В этот момент вы впервые увидите ЭБУ.Отсюда вы можете использовать плоскогубцы, чтобы отсоединить ECU. Будьте осторожны, я сломал часть штекера в процессе.

С этого момента мы переместимся на спину. ЭБУ крепится к брандмауэру в 2-х точках. Оба болта имеют размер 10 мм, с коротким зазором на нижнем винте (обведен кружком в правом верхнем углу рисунка ниже). Если у вас есть 10-миллиметровый полумесяц с храповым механизмом, эта работа не составит труда.

Другой винт установлен выше, у вас есть немного больше места для работы здесь.

Как только болты будут сняты, вы можете просто вытащить блок управления из-под ремня безопасности, и Виола!

Шаг установки обратный снятию.

(Посетили 98 раз, сегодня посетили 1 раз)

Каковы признаки неисправности ECM? – М.В.Организинг

Каковы признаки неисправности ECM?

Наиболее распространенные признаки отказа ECM

1. Горит индикатор «Проверьте двигатель». Индикатор проверки двигателя вашего автомобиля — это своего рода ловушка, которую многие люди игнорируют.
2. Ваша машина не заводится.
3. Ваш двигатель глохнет или дает пропуски зажигания.
4. Внезапное снижение расхода топлива.
5. Внезапная потеря ускорения.
6. Ваш двигатель отключается без причины.
7. Грубое или неравномерное переключение передач.

Чем управляет модуль ECM?

ECM контролирует большинство датчиков в моторном отсеке, чтобы управлять топливно-воздушной смесью вашего автомобиля и регулировать системы контроля выбросов. ECM регулирует четыре основные части операционных систем вашего автомобиля: соотношение воздух-топливо, скорость холостого хода, регулируемые фазы газораспределения и угол опережения зажигания.

Что может вызвать отказ блока управления двигателем?

Коррозия и влага Коррозия или повреждение из-за влаги являются одной из основных причин выхода из строя блока управления двигателем. Коррозия может проникнуть в ECM через жгут проводов, а влага может проникнуть из-за неисправности уплотнений в самом ECM. Это происходит в течение определенного периода времени (от 5 до 10 лет) из-за воздействия элементов на ЭХМ.

Есть ли у ECM предохранитель?

ECM 1 является одним из таких компьютеров; в нем установлен предохранитель для защиты компьютера от внезапных скачков напряжения или повреждения других компонентов — предохранитель перегорает до того, как какие-либо повреждения достигнут модуля ECM.Многие дефекты компонентов могут привести к перегоранию предохранителя ECM 1.

Где находится предохранитель ECM?

В центре распределения питания или блоке предохранителей, расположенном под капотом, находится большинство или все предохранители и реле автомобиля. Он содержит реле для ECM, на которое подается питание при повороте ключа зажигания в положение «включено».

Отключение аккумулятора приводит к сбросу ЭБУ?

Перезагрузит ли компьютер отключение автомобильного аккумулятора? Ответ: может быть. Отключение аккумулятора на короткое время может не помочь, потому что компьютер автомобиля или ЭБУ все еще имеет некоторый ток.Ожидание более 15 минут после отключения двигателя поможет обеспечить сброс оборудования.

Что делает сброс ЭБУ?

«Сброс ЭБУ» — это процесс очистки всей долговременной памяти из памяти ЭБУ. Эти переменные регулируют скорость холостого хода, топливо, искру и многое другое. ЭБУ также будет хранить коды неисправностей для диагностических возможностей.

Что произойдет, если отключить ЭБУ?

Однако, если ЭБУ отключен от сети, он сохранит любой заряд, который у него может быть, даже если вы создадите энергопотребление где-то еще в автомобиле.Таким образом, вам нужно будет подождать приличное количество времени, чтобы быть «уверенным», что он слит. Некоторые доходят до того, что отключают аккумулятор и оставляют машину на ночь.

Когда следует сбросить настройки ЭБУ автомобиля?

На самом деле, отключение ECU, скорее всего, увеличит кривую освоения новой детали. В DSM есть только две причины, по которым вы хотите сбросить настройки ECU. Один из них — очистить индикатор CHECK ENGINE или код ошибки после устранения проблемы, вызвавшей ошибку. Другой — сбросить значение триммера опережения зажигания.

Сколько времени требуется ЭБУ для переобучения?

При сбросе ECU для повторного обучения потребуется около 50 км (31 миля).

Как сбросить настройки ECU, не отсоединяя аккумулятор?

Как сбросить настройки ECU, не отсоединяя аккумулятор? Простой способ сброса ЭБУ без отключения аккумулятора. 3) Подождите 7 секунд, затем нажмите на педаль газа и удерживайте ее 10 секунд. Через 10 секунд индикатор Check Engine начнет медленно мигать.

Как я могу переучить машину на холостом ходу?

Выполните следующие действия, чтобы выполнить переобучение на холостом ходу: Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Включите кондиционер и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее одной минуты. Отпустите стояночный тормоз.

Сколько стоит сброс ЭБУ?

Вы должны заплатить от 150 до 300 долларов в местной ремонтной мастерской или сервисном центре только за проверку и тестирование ЭБУ. Во многих случаях неисправный ЭБУ можно отремонтировать или перепрограммировать, и этот тип ремонта обычно стоит от 300 до 750 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Как понять, что компьютер вашего автомобиля сгорел?

Обычно неисправный или неисправный ЭБУ вызывает несколько ключевых симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Загорается индикатор Check Engine. Горящий индикатор Check Engine является одним из возможных симптомов неисправности ЭБУ.
2. Двигатель глохнет или дает пропуски зажигания.
3. Проблемы с работой двигателя.
4. Автомобиль не заводится.

Нужно ли перепрограммировать бывший в употреблении ECM?

Возможно, ваши детали не настолько плохи, чтобы их можно было заменить, но блок управления двигателем следует перепрограммировать, чтобы компенсировать их более старое и более изношенное состояние.Благодаря оптимальному программированию ECM ваш двигатель будет работать намного эффективнее. Перепрограммирование вашего ECM необходимо для поддержания вашего программного обеспечения управления транспортным средством в актуальном состоянии.

Могу ли я самостоятельно заменить модуль ECM?

ECM

могут постоянно выходить из строя. Хорошие новости? Ответ на вопрос «Сложно ли заменить ЭБУ?» нет! Сами детали недешевы (пока вы покупаете их у нас!), а высококачественные блоки управления послепродажного и OEM-оборудования можно легко установить самостоятельно.

Как узнать, нужен ли мне новый ECM?

Двигатель глохнет или пропускает зажигание Неустойчивое поведение двигателя также может указывать на неисправность или неисправность ECM.Неисправный компьютер может привести к тому, что автомобиль будет периодически глохнуть или давать пропуски зажигания. Симптомы могут появляться и исчезать и не иметь какой-либо закономерности в их частоте или тяжести.

Может ли «Цифровой шабаш» помочь перегоревшим учителям отключиться от сети? : Новости : Образование : Школы

Поскольку сектор образования быстро переходит в цифровое пространство, чтобы адаптироваться к глобальному пандемическому кризису, идея преднамеренного перерыва в технологиях становится все более актуальной как для преподавателей, так и для учащихся.

Эта концепция находится в центре внимания недавней мультимедийной выставки Digital Sabbath, организованной художниками, педагогами и исследователями.

Результат сотрудничества доктора Джулии Моррис из Школы образования ECU и доктора Лизы Пэрис из Кертинского университета. Выставка проходила с 21 февраля по 8 марта в галерее современного искусства Moores Building во Фримантле.

Творческий исследовательский проект следовал за путешествиями девяти человек, в том числе двух исследователей и семи молодых учителей, когда они отключались от всех технологий на один день в неделю в течение трех месяцев.

Доктор Моррис сказал, что результаты исследования были задокументированы в серии иллюстраций, представленных общественности.

«Учитывая повсеместное распространение технологий и возможность для родителей и школ поддерживать связь с учителями круглосуточно и без выходных, мы были обеспокоены потенциальными рисками «подключения» для начинающих учителей», — сказала она.

«Мы знаем, что выгорание учителей — распространенное явление, и нам очень хотелось посмотреть, поможет ли это цифровое вмешательство в субботу помочь учителям достичь лучшего баланса между работой и личной жизнью в начале их карьеры.

Результаты исследования включали людей, сообщивших о том, что они чувствуют себя более отдохнувшими в результате отключения от сети, при этом большинство участников использовали это время, чтобы выйти на улицу и вернуться на природу.

Однако несколько радикальный характер цифрового вмешательства в субботу также привел к межличностному конфликту.

«Близкие некоторых участников не могли понять, почему вы отказываетесь от технологий на один день в неделю», — объяснил доктор Моррис.

Таким образом, этот опыт открыл двери для более глубоких дискуссий о том, как и почему используются технологии, а также о преимуществах и возникающих проблемах.

Д-р Моррис отметил, что участники часто «потерпели неудачу» в том, чтобы оставаться в автономном режиме целый день в неделю, но меньшие промежутки времени оказались более достижимыми и по-прежнему очень полезными для самочувствия учителей.