Как выглядит стабилизатор. Стабилизатор поперечной устойчивости: принцип работы, устройство и назначение

Что такое стабилизатор поперечной устойчивости в автомобиле. Как он работает и для чего нужен. Из каких элементов состоит конструкция стабилизатора. Какие бывают неисправности стабилизатора и как их устранить.

Что такое стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизатор поперечной устойчивости — это важный элемент подвески автомобиля, предназначенный для уменьшения крена кузова при прохождении поворотов и движении по неровной дороге. Он представляет собой упругую металлическую штангу U-образной формы, которая соединяет левую и правую части подвески.

Основные функции стабилизатора:

• Снижение крена кузова в поворотах
• Улучшение управляемости автомобиля
• Повышение устойчивости при маневрах
• Выравнивание нагрузки между колесами

Стабилизатор является важным элементом активной безопасности автомобиля, так как позволяет сохранять контроль над машиной в критических ситуациях.

Принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости

Принцип действия стабилизатора основан на его способности скручиваться при неравномерном перемещении колес подвески. Рассмотрим, как он работает:

1. При прямолинейном движении по ровной дороге стабилизатор не задействован
2. В повороте внешняя сторона автомобиля приподнимается, а внутренняя опускается
3. Концы стабилизатора, соединенные с подвеской, начинают двигаться в противоположных направлениях
4. Это вызывает скручивание средней части стабилизатора
5. Возникающий момент сопротивления препятствует крену кузова

Таким образом, стабилизатор как бы «перераспределяет» нагрузку между внешним и внутренним колесом, уменьшая крен. Чем жестче стабилизатор, тем сильнее он противодействует крену.

Конструкция и устройство стабилизатора

В состав стабилизатора поперечной устойчивости входят следующие основные элементы:

• Штанга стабилизатора — упругий металлический стержень U-образной формы
• Резиновые втулки — для крепления штанги к кузову или подрамнику
• Стойки стабилизатора — соединяют концы штанги с рычагами подвески
• Шарниры стоек — обеспечивают подвижность соединения

Штанга стабилизатора изготавливается из пружинной стали и имеет круглое или овальное сечение. Ее жесткость подбирается в зависимости от массы и типа автомобиля.

Виды стабилизаторов поперечной устойчивости

Существует несколько основных типов стабилизаторов:

1. Торсионный — в виде U-образной штанги (наиболее распространен)
2. Пружинный — с использованием цилиндрических пружин
3. Гидравлический — работает за счет перетекания жидкости
4. Электронно-управляемый — с регулируемой жесткостью

Торсионные стабилизаторы устанавливаются как на переднюю, так и на заднюю подвеску. На некоторых автомобилях используются только передние стабилизаторы.

Признаки неисправности стабилизатора

О выходе из строя стабилизатора поперечной устойчивости могут свидетельствовать следующие признаки:

• Увеличение крена в поворотах
• Ухудшение управляемости автомобиля
• Стук в подвеске при проезде неровностей
• Увод автомобиля в сторону
• Неравномерный износ шин

При появлении таких симптомов необходимо проверить состояние стабилизатора и его элементов. Чаще всего выходят из строя резиновые втулки и стойки стабилизатора.

Как проверить исправность стабилизатора

Для диагностики состояния стабилизатора можно выполнить следующие действия:

1. Осмотреть резиновые втулки на наличие трещин и разрывов
2. Проверить люфт в соединениях стоек стабилизатора
3. Покачать автомобиль за крыло и прислушаться к стукам
4. Проехать по неровной дороге и оценить поведение машины
5. Выполнить серию поворотов на разных скоростях

При обнаружении неисправностей необходимо заменить изношенные элементы или стабилизатор целиком. Ремонт стабилизатора обычно сводится к замене втулок и стоек.

Замена стабилизатора поперечной устойчивости

Процедура замены стабилизатора включает следующие основные этапы:

1. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике
2. Отсоединить стойки стабилизатора от рычагов подвески
3. Снять крепления резиновых втулок
4. Извлечь старый стабилизатор
5. Установить новый стабилизатор в обратной последовательности
6. Проверить затяжку всех соединений

При замене рекомендуется использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги. Необходимо также проверить состояние сопряженных деталей подвески.

Нужен ли стабилизатор на внедорожнике

Вопрос о необходимости стабилизатора на внедорожниках является спорным. С одной стороны, он улучшает управляемость на асфальте. С другой — ограничивает ход подвески на бездорожье. Поэтому многие владельцы внедорожников отключают или демонтируют стабилизаторы.

Преимущества отключения стабилизатора на бездорожье:

• Увеличение хода подвески
• Лучшая артикуляция колес
• Повышение проходимости

Однако при этом ухудшается управляемость на асфальте и возрастает риск опрокидывания. Оптимальным решением считается установка отключаемых стабилизаторов.

Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 749

Любому человеку, хоть раз сидевшему в автомобиле в момент прохождения им на высокой скорости поворотов, знакомо ощущение, что его какая-то сила пытается вытолкнуть из машины или, по крайней мере, прижать к ее внешней стороне. Да и она сама начинает крениться при движении по такому рельефу. Вот для уменьшения величины этой силы и предназначен стабилизатор поперечной устойчивости (Anti-Roll bars).

Зачем он нужен?

При прохождении поворотов на авто действует центростремительная сила, направленная от центра. Под ее действием машина начинает крениться, нагрузка на внешние колеса возрастает, а на внутренние уменьшается. Соответственно уменьшается сцепление колес с дорогой и ухудшается управляемость.

Особенно это актуально для машин с независимой подвеской. Вот именно для компенсации ухудшения:

• управляемости;
• сцепления колес с дорогой;
• условий для безопасного движения

в конструкцию автомобиля вводят такой элемент как Anti-Roll bars. У разных моделей и марок машин его конструкция может отличаться, в ней используются различные стойки, рычаг и втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

Принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости и его реализация

Стабилизатор поперечной устойчивости – круглая металлическая штанга, которой придают порой довольно причудливую форму, через специальный рычаг и стойку (в зависимости от марки машины) соединяющая между собой элементы подвески авто.

Принцип, положенный в основу его работы, можно лучше понять с помощью приведенного рисунка.

Рассмотрим, зачем нужен, а также как работает передний стабилизатор поперечной устойчивости. При движении авто в повороте возникающая центростремительная сила прижимает колесо, движущееся по внешнему радиусу, к дорожному покрытию, а внутреннее наоборот старается от него оторвать. Так как элементы подвески через рычаг между собой связывает стабилизатор поперечной устойчивости, выделенный красным цветом, а его середина закреплена неподвижно, то когда один его конец идет вниз, а другой вверх, он работает как торсион.

Часть усилия, возникающего на расположенном с внешней стороны колесе, передается на внутреннее, тем самым выравнивая нагрузку между ними.

Как работает Anti-Roll bars в разных условиях

При всей внешней привлекательности такого технического решения во многих случаях возникают сомнения о необходимости его использования. Лучше всего это можно понять на примере внедорожников. Как правило, у них задний мост имеет зависимую подвеску, в этом случае, стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески становится не нужен, с его ролью прекрасно справляется сам задний мост.

Такой подход позволяет понять ограничение, связанное с использованием стабилизатора. Для независимой подвески характерной особенностью является то, что каждое колесо самостоятельно отрабатывает дорожный рельеф, при этом одно никак не влияет на работу другого. Если же мы поставим передний стабилизатор, то подвеска перестает быть полностью независимой, часть усилий с одного колеса начинает восприниматься другим.

Конструкция подобного элемента на различных автомобилях может быть выполнена по-разному, но характерной особенностью, описывающей его работу, является жесткость. Более жесткий стабилизатор поперечной устойчивости, особенно передний, лишает независимую подвеску присущих ей достоинств, а задний стабилизатор поперечной устойчивости влияет на стабильность положения машины при прохождении извилистой дороги и поворачиваемость.

Таким образом, возникает основное противоречие, характерное для классического стабилизатора – он улучшает поведение автомобиля при движении в поворотах, и при этом ухудшает характеристики независимой подвески, что сказывается на управляемости авто. Кроме того, поведение машины зависит от жесткости подобного элемента конструкции.

С другой стороны отмечено ухудшение проходимости внедорожников в условиях бездорожья, т.к. становится возможным вывешивание колеса из-за уменьшения ходов подвески. Поэтому возникает вопрос, зачем он нужен при движении в таких условиях, когда предназначен для работы только на высокой скорости в поворотах?

Варианты устранения противоречий

Самым кардинальным способом избавиться от подобных противоречий, является так называемая адаптивная подвеска, при которой стабилизатор становится не нужен. В этом случае используется принцип контроля положения кузова во время движения, позволяющий исключить его крены при выполнении различных маневров.

Другим подходом, не столь кардинальным, является применение гидроцилиндра вместо стойки стабилизатора поперечной устойчивости. При нормальных условиях, когда гидроцилиндр заперт, работа стабилизатора проходит в обычном режиме. В условиях езды по бездорожью, когда он не нужен, с панели приборов гидроцилиндр разблокируется, и стабилизатор отключается.

Возможна его работа в автоматическом режиме, но для этого используются датчик бокового ускорения, гидронасос и гидроцилиндры, блок управления. Гидроцилиндр также используется вместо стойки. Когда автомобиль движется прямолинейно, гидронасос выключен и стабилизатор работает как обычно. Если возникли боковые ускорения, включается насос и меняет давление в гидроцилиндрах . По условиям движения давление может быть разным, чем обеспечивается регулируемая жесткость стабилизатора.

Однако гидроцилиндр может крепиться не на рычаг и стойку, а непосредственно к кузову, как это реализуется в некоторых автомобилях корпорации Тойота. В зависимости от условий движения стабилизатор или заблокирован, или разблокирован.

Такой элемент конструкции автомобиля, как Anti-Roll bars, носит несколько двойственный характер. С одной стороны, он необходим при движении машины на высокой скорости в поворотах, с другой стороны – ухудшает характеристику независимой подвески, придавая ей особенности, присущие зависимой. Для того чтобы избежать подобного противоречия, приходится использовать специальные конструкторские решения.

Мне нравится1Не нравится1

Что еще стоит почитать

как поменять и когда это нужно делать

Втулки стабилизатора – одна из тех деталей, которой водители уделяют мало внимания. Если говорить грубо, их можно вовсе убрать из подвески автомобиля и ничего ужасного не произойдет. Да, машина начнет работать чуть хуже – возникнут стуки и вибрации при движении, но автомобиль продолжит ездить, а это самое главное. Но если вы хотите следить за своей машиной полноценно, рекомендуется, в том числе, обращать внимание на втулки и их работу.

---

Оглавление: 
1. Зачем нужен стабилизатор
2. Предназначение втулок стабилизатора
3. Как поменять втулки стабилизатора

---

Зачем нужен стабилизатор

Перед тем как разбираться с непосредственной ролью втулок, нужно понять, в чем задача на автомобиле у стабилизатора. Как можно понять из названия данного элемента, он стабилизирует положение автомобиля. В работу стабилизатор включается каждый раз, когда автомобиль входит в поворот и тормозит. При повороте возникает риск возникновения поперечного крена, а при торможении продольного, и в каждой из этих ситуаций стабилизатор делает все, чтобы удержать автомобиль параллельно дорожному полотну.

Стабилизатор конструкционно представляет собой обычную тягу, которая соединяет подрамник с креплением колеса (можно сказать, что с рычагом подвески, если речь идет о передней подвеске МакФерсон). В подвеске МакФерсон угол развала статичен, и при крене автомобиля он меняется. Изменение угла развала непременно приводит к уменьшению площади соприкосновения шины с дорогой. Чтобы свести к минимуму риск возникновения такой ситуации, нужно уменьшить силу крена, чем и занимается стабилизатор. По сути, можно сказать, что он берет на себя роль торсиона: при малейшей вероятности поперечного крена поперечные концы, расположенные в рычагах, начинают двигаться в разные стороны, тем самым закручивая среднюю часть. Момент, который возникает в ходе такого движения, является достаточным для препятствия продолжения относительного перемещения колес, что снижает крен.

Предназначение втулок стабилизатора

Втулки стабилизатора крайне важны для грамотной работы всего механизма. Поскольку стабилизатор обязательно должен обладать возможностью скручиваться от разнонаправленных усилий на левом и правом колесе, его принято крепить при помощи втулок. В процессе работы втулки стабилизатора начинаются истираться, и возникает люфт, который приводит к неправильной работе всего механизма, увеличивая свободу детали. Если не предпринять никаких действий по устранению люфта (замена втулок стабилизатора), пропадет всякий смысл в работе стабилизатора – машину начнет в поворотах кренить.

Как поменять втулки стабилизатора

Замена втулок стабилизатора – достаточно простой процесс, который можно выполнить практически в любой сервисном центре. Также заменить изношенные детали можно и самостоятельно, при наличии всех нужных инструментов.

Для замены втулок стабилизатора потребуется:

• Подъемник, поскольку работы будут проводиться под автомобилем;
• Новые втулки стабилизатора. По сути, втулка представляет собой обычный кусок резины, поэтому нет критической необходимости приобретать оригинальные детали. В продаже можно найти массу аналогов от известных производителей, например, от компаний Sidem и Sasic;
• Пара ключей (или головок).

Сам процесс замены втулки стабилизатора следующий:

1. Ставим автомобиль на подъемник и поднимает его;
2. Используем средство для «разжижения болтов», чтобы проще было работать. Наносим, например, WD40 на болты стабилизатора и ждем некоторое время. После этого скручиваем болт;Обратите внимание: Зачастую даже такие средства как WD40 не помогают открутить данный болт, чтобы получить доступ к втулкам стабилизатора. В такой ситуации приходится прибегать к «болгарке» и просто спиливать ушко хомута с обеих сторон. Важно отметить, что если принято решение спиливать, обязательно нужно позаботиться о том, чтобы «под нож» не попали топливные трубки. Их следует предварительно снять, для этого открутите болт защиты поддона картера, после чего вытащите сами топливные трубки из фиксаторов и уберите их из «опасной зоны».
3. Выполнив описанные выше действия, снимаем хомут, после чего отводим стабилизатор от подрамника (это можно сделать при помощи небольшого ломика — монтировки) и вытаскиваем резиновую втулку;
   Обратите внимание: Чем сильнее изношена резиновая втулка, тем более овальную форму она принимает.
4. Далее устанавливаем на место старой резиновой втулки новую;
5. Используем смазку на хомут и болт, чтобы закрепить детали обратно. Это позволит не только проще надеть хомут, но и в будущем при повторной замене снизит риск того, чтобы болт не будет откручиваться.Обратите внимание: Если хомут никак не хочет вставать на новую втулку, не следует прилагать чрезмерные усилия, иначе можно повредить резиновую деталь (или криво собрать элемент). Попробуйте использовать больше смазки, чтобы снизить трение между железным и резиновым компонентом.
6. Далее выполняем аналогичную процедуру для второй сторону, там, где приходится работать более аккуратно, чтобы не повредить топливные трубки.

Замена втулок занимает немного времени, как в сервисном центре, так и при самостоятельно ремонте. Рекомендуется при первых признаках (плохая управляемость, стуки) заменить втулки стабилизатора, тем самым снизив вероятность возникновения неприятных кренов в поворотах.

Загрузка…

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости обеспечивают подвижное соединение упругого стабилизатора со ступицей или поворотным кулаком.

Ходовая часть

Стабилизатор поперечной устойчивости — элемент подвески автомобиля. Необходим для борьбы с креном кузова на поворотах. Стойки стабилизатора служат для соединения концов стабилизатора с центральным элементом подвески, например, с поворотным кулаком в независимой подвеске передних колес. Стойки оснащены шарнирами, что позволяет сделать соединение стабилизатора с подвеской подвижным.  

Конструкция стоек стабилизатора

Стойка стабилизатора представляет собой шток, как правило, от 5 до 20 сантиметров длиной. К обеим концам штока при помощи сварки под прямым или слегка отличающимся от прямого углом присоединены шарнирные соединения, напоминающие шаровые опоры. Шарнирные соединения состоят из обоймы и шарнирного пальца, вправленного в обойму. На концах шарнирных соединений имеется резьба, позволяющая крепить стойки стабилизатора к другим элементам при помощи гаек. Шарнирные соединения стоек защищены герметичнымы пыльниками, внутри которых находится смазка средней густоты, расчитанная на сохранение свойств при понижении температуры воздуха.

В конструкции подвески некоторых автомобилей, например, Volkswagen Multivan T4, за счет применения стабилизатора большого сечения, используется стойки с одним шарнирным соединением и простым креплением при помощи составного сайлентблока на том конце, которым стойка крепится к стабилизатору. В стабилизаторе имеется проушина, сквозь которую продевается конец стойки, имеющий резьбу. Такая конструкция применена из соображений надежности в автомобиле, предназначенном для передвижения на дальние расстояния.

Стойки бывают несимметричными (то есть шарниры на концах укреплены под разными углами), левыми или правыми. Существуют конструкции подвески и с симметричными стойками, которые можно ставить на любую сторону и любым концом вверх или вниз.

Функция, которую выполняет стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости соединяет стабилизатор с поворотным кулаком (или ступицей, если речь идет о задней подвеске), обеспечивая нежесткое соединение, подразумевающее ограниченную подвижность объединенных элементов. Это необходимо для того, чтобы при движении, например, в повороте, при возникновении разнонаправленных сил, действующих на кузов и подвеску (кузов стремится накрениться, а подвеска при этом должна прижимать колесо к асфальту), эти силы не ломали сопряженные элементы — проушины ступицы и стабилизатора. Стойка стабилизатора берет на себя, по сути, функцию демпфера, гася самые большие усилия.

Из этого ясно, что при работе стойка испытывает существенную нагрузку, которая приводит к постепенному разрушению шарнирных соединений.

Характерные поломки стойки стабилизатора

По причине постоянной разнонаправленной нагрузки, усугубляющейся плохим качеством дорог стойки чаще других элементов выходят из строя. Как правило, их приходится менять раз в 1- 20 тысяч километров: даже при условии сохранности пыльников шарнирные соединения после этого условного порога уже не внушают доверия. Признаки разрушения стоек стабилизатора поперечной устойчивости:

• При движении и, особенно, проезде лежачих полицейских раздается стук.
• Автомобиль начинает «плавать» — его самопроизвольно уносит в сторону, особенно в колеях, поэтому приходится подруливать, «ловить дорогу».
• В поворотах наблюдаются повышенные крены.
• Стойки амортизаторов целы, но кузов излишне раскачивается в поворотах или (и) при торможении.

Ослабление шарниров вполне можно диагностировать самостоятельно — достаточно взять монтировку и, вывернув переднее колесо в сторону, покачать стойку вправо-влево в месте крепления. Если есть возможность подлезть, можно покачать стойку рукой, так будет еще понятнее. Если не приходится прилагать никаких усилей — шарнир близок к негодности. Вполне возможно, что рукой вы даже сможете почувствовать люфт шарниров. Кроме того, если вы купили автомобиль недавно, следует обратить внимание на состояние пыльников — трещины на поверхности и следы масла помогут определить преклонный возраст стоек стабилизатора. Если имеется человек, готовый помочь с диагностикой, можно попытаться уловить, октуда доносится звук, который слышен при переезде препяствтий и ям. Один человек забирается в смотровую яму и прикладывает палец к шарниру. Второй – раскачивает машину вперед-назад. Стук можно будет не только услышать, но и почувствовать пальцем. Несмотря на то, что автомобиль сохраняет способность передвигаться, даже если шарнир все-таки рассоединился, доводить до этого не рекомендуется, так как езда с отрованной стойкой — малоприятное и нервное занятие из-за серьезного снижения управляемости. Учитывая тот факт, что на рынке присутствуют десятки заменителей неоригинального производства, купить стойки на замену может позволить себе любой человек — на любом авторынке продается множество вариантов.

О стабилизаторе поперечной устойчивости на УАЗ Патриот

Стабилизатором поперечной устойчивости называется специальная штанга, с помощью которой обеспечивается надежность функционирования подвески. С завода передние мосты автомобилей УАЗ 3163 Патриот оснащаются такими устройствами. Задние можно установить самостоятельно. Что такое стабилизатор поперечной устойчивости и нужен ли он на внедорожнике УАЗ Патриот, об этом поведает данная статья.

Конструкция и назначение

Стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой стальной прут П-образной конструкции, который крепится через опоры к кузову или раме автомобиля и тем самым обеспечивается улучшение устойчивости на поворотах.

Стабилизаторы применяются как на обычных легковых автомобилях, так и на внедорожниках. Для чего же нужен такой стабилизатор? Основным его предназначением является улучшение управляемости авто и уменьшение вероятности опрокидывания.

Принцип работы устройства заключается преимущественно в том, что во время возникновения бокового крена окончания стабилизатора или тяги осуществляют перемещение в разные стороны. Такое разностороннее перемещение приводит к тому, что происходит закручивание средней балки. В этот момент стабилизирующий механизм пытается опустить приподнимаемый бок автомобиля, тем самым снижая нагрузку на противоположной стороне подвески. В таком случае во время резкого поворота наблюдается минимальный крен и все 4 колеса автомобиля не отрываются от земли.
Крепление стальной балки к подвеске, мосту или раме автомобиля осуществляется за счет специальных прорезиненных хомутов. Для установки стабилизатора применяются и специальные втулки, с помощью которых происходит вращательное движение.

Стойки стабилизатора

Стойки являются одними из основных элементов изделия. Именно стойка испытывает огромные нагрузки во время совершения различных маневров, поэтому они являются элементами устройства, которые нуждаются в повышенном внимании. Кроме того, причины того, что в скором времени может потребоваться замена стоек, являются плохие дороги. Но если автомобиль УАЗ Патриот эксплуатируется преимущественно по пересеченной местности, то избежать ремонта стоек стабилизатора поперечной устойчивости не получится. Признаками неисправной работы стоек являются следующие факторы:

• появление характерного стука, издающегося из области расположения стаба;
• увеличенный крен автомобиля;
• появление эффекта раскачивания автомобиля, как на поворотах, так и при торможении.

Втулки

Втулкой называется деталь стабилизатора поперечной устойчивости, с помощью которой осуществляется присоединение устройства к подвеске, мосту или раме автомобиля. Таким образом, благодаря втулкам обеспечивается не жесткое присоединение стабилизатора к основанию и тем самым имеется возможность изгиба устройства.

В случае выхода из строя втулок, нарушается устойчивость автомобиля УАЗ Патриот, что приводит к увеличению риска опрокидывания на повороте. Конечно же, опрокинуть на повороте 2-х тонный Патриот в городе довольно сложно, но если передвигаться с большой скоростью, то сделать это будет несложно.

В случае неисправной работы втулок их необходимо заменить. Как выглядит процесс замены втулок стабилизатора поперечной устойчивости на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим далее.

1. Для начала необходимо осуществить демонтаж крепежных болтов хомутов.
2. После этого необходимо отвести изделие в сторону и произвести демонтаж втулок.
3. После снятия втулок на их место необходимо установить новые, которые можно приобрести в любом автомагазине.

Необязательно дожидаться момента, когда же износятся втулки и начнется ряд неприятных последствий. Можно периодически осуществлять профилактику и контролировать целостность данных изделий.

Необходимость установки на Патриот

Большинство производителей не рекомендуют устанавливать эти изделия на автомобили класса внедорожник. Почему? Причина заключается в том, что при движении по бездорожью колеса легко могут потерять сцепление с дорожным полотном. Наличие стабилизатора приводит к такому негативному моменту, как снижение хода подвески, поэтому внедорожник на бездорожье со стабилизатором будет намного уязвимее, чем без него.

Некоторые автовладельцы внедорожников УАЗ Патриот принимают решение демонтажа стабилизатора со своего автомобиля, причем как заднего, так и переднего. Прежде чем это сделать, необходимо убедиться в необходимости данной процедуры. Если авто постоянно используется в городской местности, то снимать стабилизатор поперечной устойчивости категорически не рекомендуется. Если же УАЗ Патриот эксплуатируется в условиях бездорожья, то снятие штанги стабилизатора будет оправдано, и даст прирост к проходимости авто. Каждый автовладелец должен сам принять решение о необходимости такой модернизации.

Замена и ремонт устройства

Стабилизатор поперечной устойчивости хоть и предусматривает избавление автомобиля от кренов, но – это не говорит о том, что изделие не может быть повреждено. Имеется очень много факторов, которые негативно воздействуют на устройство, тем самым выводя его из строя. В случаях любого повреждения изделие подлежит ремонту или, в крайнем случае, замене.

Выше мы рассмотрели, что замене чаще всего подлежат втулки изделия, когда они приходят в негодность. Но в нередких случаях возникают ситуации, когда нарушается целостность штанги. При этом ее можно выровнять, осуществив несложный ремонт. Но когда деформация имеет значительные нарушения целостности изделия, то конструкцию лучше заменить на новую. К тому же стандартные стабилизаторы не имеют высокой стоимости, а процесс замены их довольно прост.

Все что потребуется для проведения замены устройства, так это выполнить следующие действия:

1. Установить автомобиль УАЗ Патриот на смотровую яму.
2. Демонтировать задний или передний агрегат, в зависимости о того, какой из них вышел из строя.
3. Установить на место новое устройство.

Осуществлять ремонт изделия путем сваривания мест разрыва или повреждений не рекомендуется, так как это может привести к выходу из строя детали во время совершения маневра. В результате будет очень сложно избежать опрокидывания автомобиля, поэтому очень важно следить за исправность установленных стабилизаторов поперечной устойчивости на УАЗ Патриот.

Что касаемо выбора модели стабилизатора для своего автомобиля, то здесь важно уделить внимание исключительно тем агрегатам, выпускаемых специально для внедорожников. Имеются и универсальные модели изделий, но при этом важно убедиться в том, что стабилизатор выдержит нагрузку от внедорожника УАЗ Патриот.

Подводя итог, следует заметить, что стабилизатор не является обязательным устройством, в котором нуждается внедорожник УАЗ Патриот, но при движении по дорогам общего пользования, данное приспособление обеспечивает безопасность движения в автомобиле.

Принцип работы задней стойки стабилизатора и ее замена — Рамблер/авто

Одним из элементов подвески автомобиля является стабилизатор поперечной устойчивости, который предназначен для борьбы с креном кузова при повороте транспортного средства. Стойки стабилизатора – это соединительный элемент между концами стабилизатора и центральным элементом подвески, а благодаря наличию в своей конструкции шарниров соединение стабилизатора с подвеской получается подвижным.

Как и все детали в автомобиле, стойки иногда выходят из строя, и тогда появляется вполне логичный вопрос: как снять стойку стабилизатора, чтобы можно было заменить ее новым элементом? Если и вы ищете ответ, тогда рекомендуем дочитать до конца данную статью.

Как работают задние стойки стабилизатораКак проверить стойки стабилизатора Признаки неисправности задней стойки стабилизатораКак заменить заднюю стойкуПорядок снятия задней стойкиПорядок установки стойки стабилизатора

Как работают задние стойки стабилизатора

На стабилизатор возложено достаточно много важных функций: повышение устойчивости транспортного средства на дороге (особенно неровной), снижение возможного крена при резком повороте автомобиля или других маневрах, а также исключение возможности появления поперечного опрокидывания, вследствие чего существенно снижается риск переворота машины.

Учитывая, что стабилизаторы способны работать только в плоскостях, приближенных к горизонтальным, это накладывает некоторые ограничения на конструкцию транспортного средства. Поэтому, во избежание разного рода неприятностей, стабилизаторы соединяются с несущими элементами подвески: рычагами или амортизаторами. Роль соединяющего звена в этом случае досталась стойкам, расположенным в вертикальной плоскости.

Принцип работы задних и передних стоек стабилизатора предельно прост: когда автомобиль входит в поворот, действие центробежных сил заставляет упругие элементы одного борта машины сжиматься, в то время как на другом борте они растягиваются. В этот момент средняя часть стабилизатора скручивается и пытается приподнять кузов машины со стороны крена. С другой стороны машины кузов, наоборот, опускается, сжимая упругий элемент подвески. В результате столь слаженных действий происходит выравнивание автомобиля по отношению к плоскости дорожного полотна.

Это интересно! Подвеску и стойки соединяют особые шарниры, обеспечивающие герметичную связь элементов.

Как проверить стойки стабилизатора

Для того чтобы проверить состояние стоек, можно воспользоваться одним несложным способом. Для этого необходимо освободить пространство в колесной нише, что достигается посредством поворачивания колесной пары. После этого ухватитесь рукой за стойку стабилизатора и постарайтесь сильно расшатать ее из стороны в сторону. Если при выполнении этих манипуляций появится люфт, и вы услышите характерный стук, то замена стойки стабилизатора неизбежна. В нормальном состоянии таких особенностей не должно быть, что связано с большими нагрузками, которые испытывает механизм в процессе езды.

Для более тщательной диагностики можно загнать авто на смотровую яму или же выполнить проверку при помощи подъемника. В последнем случае, машина устанавливается на домкраты, после чего отдается фиксирующая гайка и освобождается стойка стабилизатора. Дальше механизм расшатывается рукой, как и в первом случае. Наличие характерных звуков биения и свободный ход шарниров свидетельствует о необходимости их замены или ремонта. Определить ослабленное крепление деталей также можно при помощи монтировки, которой раскачивается стойка в месте крепления. Если для расшатывания не требуется много усилий, значит, деталь и правда вышла из строя и нуждается в незамедлительной замене.

В том случае, когда у вас нет подъемника, но имеется смотровая яма, нужно попросить кого-то расшатать машину, в то время как, находясь внизу, у вас получится лучше определить место донесения звука, сигнализирующего о поломке. Также присутствие неисправности вы сможете почувствовать тактильно, прикоснувшись к механизму.

В большинстве случаев, стираются втулки или ломается шаровой элемент подвески.

Признаки неисправности задней стойки стабилизатора

Определить необходимость замены задних стоек стабилизатора можно и исходя из внешних признаков проблемы, которые чаще всего заметны при движении автомобиля по неровным дорогам и ухабам. Прежде всего, водитель должен обратить внимание на стук, возникающий под капотом или в задней части транспортного средства. Кроме того, если на большой скорости машина идет «юзом», ее сносит с колеи (особенно при отпускании руля), из-за чего приходится постоянно подруливать, то это также является типичными признаками неисправности упомянутой детали. В этом случае самое время задуматься над тем, как менять стойку стабилизатора.

Как заменить заднюю стойку

Выполнить замену стойки стабилизатора вполне можно самостоятельно, соблюдая при этом кое-какую осторожность. Весь процесс условно разделяют на два этапа: снятие изношенной задней стойки и установку новой детали.

Порядок снятия задней стойки

Перед тем как приступать к замене задних стоек стабилизатора, нужно поднять ось автомобиля при помощи домкрата или подъемника. Такое положение транспортного средства поможет уравновесить подвеску.

Важно! Перед тем как начинать поднимать машину, обязательно подложите под задние колеса упоры. В противном случае, стабилизатор оттянет подвеску вниз, и даже если у вас получится демонтировать стойку заднего стабилизатора, правильно установить сменную деталь уже не получится.

Дальше необходимо очистить от грязи место предстоящего ремонта, а чтобы ось не проворачивалась, вставляют шестигранный ключ, захватывая им ее торец. После этого необходимо открутить гайку, которая фиксирует стойку, и снять деталь. Места креплений также очищают от грязевых отложений, после чего можно спокойно переходить к установке новой стойки стабилизатора.

Порядок установки стойки стабилизатора

Сменный элемент устанавливается на место снятого, торец полуоси придерживается ключом и закручивается гайка. Только не зажимайте ее до конца, а только наживите. После того как опустите машину, сможете до конца затянуть крепления. Очень важно выполнить эту задачу только после того, как стойки займут правильное положение. Кроме того, подтягивать гайки рекомендуется и после небольшого пробега автомобиля (достаточно будет нескольких километров).

Важно! После замены стоек стабилизатора необязательно выполнять регулировку развала-схождения колес, так как замененные детали никоим образом не влияют на угол их наклона.

Замена втулок стабилизатора передних и задних своими руками

Втулки стабилизатора поперечной устойчивостия вляются неотъемлемым элементом системы, обеспечивающей поперечную устойчивость машины в поворотах. Во время поворота центробежная сила стремится наклонить кузов в противоположную сторону, а торсион стабилизатора, с помощью втулок прикрепленный к кузову и подвеске, сопротивляется такому влиянию. Со временем втулки изнашиваются, разрушаются и приходят в негодность, после чего их необходимо заменить. Мы расскажем о том, как определить, требуют ли втулки замены и каким образом их меняют.

Для чего нужны втулки

Стабилизатор поперечной устойчивости работает по принципу торсиона – скручивающейся балки, благодаря чему изменение высоты правого колеса относительно левого приводит к скручиванию стального прута, из которого и сделан стабилизатор. Задача втулок заключается не только в креплении стабилизатора к кузову, но и к снижению шумности всей системы. Резина или полиуретан, из которых сделаны втулки, обладает хорошей прочностью и упругостью, благодаря чему изменение высоты одного из колес оси проходит без стуков и скрипов. Кроме того, невозможно жестко прикрепить стабилизатор к подвеске и кузову из-за того, что по мере изгиба меняется и расстояние от края стабилизатора до места крепления подвески. Очень часто неисправные втулки издают различные звуки – стуки, скрипы, особенно во время проезда лежачих полицейских или в крутых поворотах. Это происходит из-за того, что втулка либо теряет упругость, становясь слишком жесткой, либо под нее набивается песок или пыль.

Как проверить втулки

Проверка втулок состоит из двух этапов:

• визуальный осмотр;
• механическое воздействие.

Для проверки втулок машину закатывают на яму или эстакаду. На подъемнике выполнять эти работы нежелательно из-за того, стабилизатор для проверки втулок приходится сильно дергать, а это может привести к падению машины. Тем более нежелательно использовать домкраты, ведь пару раз дернув стабилизатор, вы опрокинете машину на себя. Последствия такого развития событий предугадать несложно. Даже быстрый приезд спасателей и экстренная доставка в больницу не позволят избежать серьезного вреда здоровью. Если же спасатели задержатся, то вы можете умереть от краш-синдрома, внутреннего кровотечения или болевого шока.

Цель визуального осмотра заключается в обнаружении трещин и разрывов втулок. Если на любой втулке обнаружили хотя бы небольшую трещинку или разрыв, то необходимо менять весь комплект. Для механического воздействия обхватите стабилизатор возле втулки, соединяющей его с подвеской, и начинайте сильно дергать в разных направлениях. Если при этом появляются скрипы или стук, втулки необходимо заменить. Не бойтесь повредить втулки, кузов или стабилизатор, ведь нагрузки во время движения гораздо сильней, чем вы сможете создать, даже дергая изо всех сил.

Как заменить втулки спереди и сзади + Видео

В отличие от проверки, которую необходимо выполнять только на яме или эстакаде, замену втулок можно проводить также на подъемнике или домкрате и двух подставках. Подробней о том, как правильно поднимать машину на домкратах, читайте в статье (техника безопасности для ремонта и обслуживания автомобилей). Для замены втулок вам потребуются следующие инструменты:

• набор торцовых и рожковых ключей;
• металлическая щетка;
• мыльный раствор;
• графитная смазка.

Подготовка к замене втулок стабилизатора на всех машинах одинакова. Необходимо вывесить переднюю или заднюю часть машины, убедиться, что машина не упадет, затем снять колеса и защиту двигателя (если установлена). После этого железной щеткой очистить все болты и гайки, крепящие втулки к кузову или подвеске. Нередко втулки, крепящие стабилизатор к подвеске, выполнены в виде детали с двумя отверстиями и установленными внутри сайлентблоками. Гораздо проще менять такие втулки целиком, а не отдельные сайлентблоки. Это обойдется чуть дороже, зато не надо будет мучиться с выпрессовкой старых сайлентблоков и запрессовкой новых.

Единственная трудность, которая возникает в процессе замены втулок – сложность в откручивании болтов, крепящих втулки и хомуты к кузову. Особенно сложно выполнять эту работу на машине с подрамником, поэтому необходимо настраиваться на тяжелый труд в сложных условиях.

• В первую очередь отсоединяют стабилизатор от подвески;
• Затем откручивают болты, крепящие его к кузову и, вытаскивают стабилизатор наружу;
• Старые втулки снимают со стабилизатора, очищают его от пыли и грязи и моют с мылом. Эта процедура позволяет удалить пыль с поверхности стабилизатора, ведь пыль – сильный абразив, способный быстро привести в негодность новую втулку;
• Теперь новые втулки намазывают изнутри мыльным раствором и надевают на стабилизатор;
• После чего стабилизатор вставляют на место и прикручивают к кузову и подвеске.

Желательно смазывать резьбу болтов и гаек графитной смазкой, это сохранит их от прикипания и облегчит следующую замену втулок. Потом надевают защиту двигателя, колеса, закручивают гайки или болты и снимают машину с подставок или подъемника.

Автоматический стабилизатор напряжения Ресанта С1000 63/6/32

Автоматический стабилизатор напряжения Ресанта С1000 предназначен для автоматического поддержания напряжения, обеспечивает эффективное электропитание любой техники, защищая от возможных повреждений и сбоев. Модель разработана для защиты техники от аварийных перебоев электроэнергии, для работы в домашних условиях, в загородном доме, в офисе и небольших промышленных комплексах. Прибор реализует уверенную производительность бытовых устройств в условиях нестабильного напряжения.

Особенности модели:

• Регулирование выходного напряжения;
• Высокая скорость производительности;
• Установленный вольтметр контролирует выходное напряжение;
• Автоматическое отключение нагрузки в условиях выхода за диапазон выходного напряжения и при коротком замыкании.

Принцип работы

Стабилизатор работает по следующей схеме автоматика осуществляет замер напряжения, сравнивает его с требуемым значением и коммутирует с соответствующим отводом автотрансформатора при помощи реле.

Общие сервисные функции стабилизатора

• Регулировка выходного напряжения в широком диапазоне, дискретным способом без искажения формы сигнала.
• Широкий диапазон входных напряжений 140-260 В.
• Высокое быстродействие.
• Автоматическое отключение нагрузки при превышении предельных значений выходного напряжения (максимального и минимального).
• Автоматическое отключение нагрузки при коротком замыкании.
• Автоматическое подключение нагрузки при восстановлении выходного напряжения в пределах рабочего диапазона.

Стабилизатор Ресанта C 1000 имеет мощность 900 Вт, данной мощности хватает, чтобы питать отдельные потребители, или несколько потребителей, но суммарное потребление не должно превышать установленный мощностной номинал. Диапазон входных напряжений стабилизатора 140-260 Вольт, но при понижении входного напряжения ниже 190 Вольт начинается потеря выходной мощности, при минимальном входном напряжении 140 Вольт выходная мощность сократиться на 50% и составит 450 Вт.
Рекомендуем выбирать модель стабилизатора напряжения с небольшим запасом по мощности, который позволит создать резерв для подключения нового оборудования.

При длительных превышениях допустимых значений входного напряжения система защиты отключит выходное напряжение, а сам стабилизатор уйдет в режим защиты. При перегреве стабилизатора так же произойдёт аварийное отключение выходного напряжения. Максимальное температурное значение обмотки трансформатора может достигать 70 °С, нагрев трансформатора напрямую зависит от температуры окружающей среды. Стабилизатор так же защищён от короткого замыкания при помощи предохранителя.

Разница между интерфейсом и стабилизатором

Хотите придать проекту особую форму? Хотите, чтобы воротник оставался свежим? Вы ищете интерфейс или стабилизатор. Эти слои лежат за тканью и являются удобным инструментом для освоения любого коллектора.

Добиться профессиональных результатов шитья так же просто, как выбрать подходящую связку или стабилизатор. Эти два разных материала придадут форму и надежные стежки.

Что такое интерфейс?

Этот материал нейтрального цвета предназначен для постоянного добавления к ткани.Прокладка либо приваривается утюгом, либо пришивается на место.

Различные типы интерфейса

Доступно несколько типов интерфейсов, каждый из которых предназначен для определенного использования. Вот основные типы:

Woven Interfacing: Этот тип бывает разного веса и предназначен для использования с тканями, такими как хлопок.

Трикотажное полотно: Отмеченное отличие этого типа сопряжения состоит в том, что на самом деле это трикотаж, поэтому он немного растягивается.Используйте этот вид связки при вязании трикотажных изделий.

Fusible Fleece: Мягкий и высокий, этот тип сопряжения плавится с тканью. Он добавляет толстый слой к ткани, облегчая удерживание определенной формы. Рассмотрите возможность использования нескольких слоев плавкого флиса, чтобы создать особенно жесткую форму.

Fusible Web: Клей с обеих сторон, этот тип сопряжения используется в основном для аппликаций. Он также известен как Stitch-Witchery или Heat ’n Bond.

Видео по теме: Как использовать плавкую паутину и другие клеи

Что такое стабилизатор?

В отличие от сопряжения, стабилизатор создается для снятия после прошивки.Стабилизатор помогает укрепить ткань, когда строчка может ее повредить.

Различные типы стабилизаторов

Следует рассмотреть три основных типа стабилизаторов:

Tear-Away: Этот стабилизатор, очень похожий на бумагу, отлично подходит для легкой ткани и легкой строчки.

Wash-Away: Эта форма стабилизатора растворяется в воде после сшивания. Лучше всего использовать при вышивании аппликаций или когда требуется немного стабилизатора на лицевой стороне ткани.

Cut-Away: Обычно используется при работе с тяжелыми стежками, Cut-Away добавляет твердую поддержку ткани.

Видео по теме: Творческое использование стабилизатора ткани

Как вы использовали интерфейс или стабилизатор для улучшения ваших швейных проектов? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Есть что добавить? Оставьте комментарий или напишите по адресу [email protected].

Стабилизаторы для вышивания — просто! Your Complete 101 Guide

Как знает любой опытный вышивальщик, если вы ищете прекрасных результатов, стабилизатор является важным компонентом при создании почти любого вышивального проекта.Потратьте время на то, чтобы по-настоящему разобраться в стабилизаторах и различных доступных типах, чтобы ваша вышивка выглядела лучше и выделялась. Когда дело доходит до стабилизатора, нам часто задают много вопросов здесь, в Embroidery Legacy, в том числе:

• Какую марку стабилизатора мне следует использовать?
• Почему моя конструкция сморщилась (почему стабилизатор так важен)?
• Какие основные типы стабилизаторов и когда их использовать?

Это руководство поможет ответить на эти и многие другие вопросы, чтобы помочь вам добиться более профессиональных результатов и стать лучшим вышивальщиком.Теперь, если вы в большей степени наглядно обучаетесь, это видео о стабилизаторе и топперах для вышивания также станет отличным ресурсом:

Стабилизатор какой марки вам следует использовать?

Как правило, мы рекомендуем вам заказывать стабилизатор в надежном интернет-магазине по цене, доступной для вышивания, или получить поддержку у местного дилера и использовать его торговую марку.

Сейчас в большинстве случаев мы покупаем стабилизаторы, исходя из их цены, а не того, кем они сделаны, потому что большинство стабилизаторов создаются несколькими основными производителями, а затем маркируются разными брендами вышивки.Конечно, из этого правила есть исключения. В основном, избегайте покупки стабилизаторов в «больших коробочных магазинах» (таких как Walmart или Michaels). Конечно, вы можете получить стабилизатор, вероятно, по более низкой цене, но когда вы думаете о покупке в «больших коробочных магазинах», всегда помните старую пословицу: «Вы получаете то, за что платите». Как правило, если вы посмотрите на стабилизатор и увидите более светлые и темные участки, вы можете быть уверены, что у вас не получится однородный шов.

Почему стабилизатор так важен?

Стабилизатор — это основа вышивки, он необходим для поддержки ткани и нити.Без использования подходящего стабилизатора регистрация рисунка может быть нарушена, на вас могут появиться складки, а ткань может деформироваться. Ваш выбор стабилизатора может «сломать или сломать» ваш шов.

Коммерческие вышивальщицы всегда использовали отрывную или отрезанную основу и использовали средство для смывания поверх тканей с ворсом или приподнятыми волокнами. Домашние вышивальщицы знали, что им нужно что-то для стабилизации ткани, поэтому они стали очень изобретательными. Они использовали кофейные фильтры, печатную бумагу, саранскую пленку, бумажные полотенца, оберточную бумагу и т. Д.и задавался вопросом, почему их стежки не совпадают, а ткань сморщилась. Обычно первая мысль — винить машину или способ оцифровки дизайна. Хотя часто причиной является плохо оцифрованный дизайн, помните, что вам всегда будет сложно получить качественный результат, если отсутствует надлежащая стабилизация. По сей день мы все еще слышим о вышивальщицах, использующих эти изделия, и удивляемся, почему они экономят на одном из самых важных аспектов вышивки.

Основные типы стабилизаторов вышивки и когда их использовать

Технически существует всего три типа стабилизаторов вышивки:

1. Tear Away
2. Wash Away
3. Cut Away

Cut Away Каждый из этих трех типов стабилизаторов может быть также доступен в виде плавких или липких . При принятии решения о том, какой тип стабилизатора использовать, рекомендуется:

• Используйте стабилизатор Cut Away, если ткань имеет какое-либо растяжение — футболки, свитшоты, трикотаж и т. Д.
• Используйте слезу. Away Stabilizer, если ткань прочная.
• Используйте Wash Away при использовании прозрачной ткани или отдельно стоящего кружева, такого как Vintage Lace , 3D-цветы, 3D-бабочки или 3D-листья и т. Д.
• И, когда это возможно, закрепите стабилизатор на ткани.

Помимо трех типов стабилизаторов, у большинства производителей есть специальные продукты для вышивания. Это включает в себя предварительную подготовку ткани, которая помогает стабилизировать ткань, которая распускается, деформируется или сморщивается. Однако он увеличивает количество стежков на вашей ткани, поэтому идеально подходит для дизайна с большим количеством стежков. Есть также продукты, которые добавляют различные текстуры. Они добавляют твердую форму или форму мягкого поролона, которые помогают с аппликацией, не добавляя объема, и закрывают швы, чтобы не раздражать вашу кожу.Эти продукты никоим образом не заменяют стабилизатор, но могут использоваться с оторванными или отрезанными стабилизаторами.

1. Стабилизатор отрывной вышивки

Стабилизатор отрывной ткани используются для любой прочной ткани, которая не растягивается. Это то, что вы хотите использовать для полотенец, кожи, винила и т. Д.

Most Tear Away, отрывается очень чисто (отсюда и название). Просто убедитесь, что, когда вы начинаете отрывать его, вы кладете палец на стежки и отрываете его от стежка, а не по направлению к стежку.Как и стабилизаторы Cut Away, Tear Away бывает разного веса. Используйте более тяжелый стабилизатор, более толстую ткань и дизайн с большим количеством стежков. Используйте более легкий стабилизатор из легкой ткани и с меньшим количеством стежков.

У большинства брендов активируется вода и липкий отрыв для удержания на месте вещей, которые трудно закрепить, например полотенец, уголков салфеток, воротников, манжет или любой ткани, которая может быть повреждена в процессе надевания. Его отлично использовать при создании сумок и проектов In-the-Hoop.

2. Стабилизаторы для вышивания Wash Away

Стабилизаторы Wash Away используются для любых прозрачных тканей, таких как органза, через которые стабилизатор не должен пропускать тени. Это идеальный выбор для автономных кружевных, трехмерных и ришелье. Щелкните здесь, чтобы увидеть некоторые из наших дизайнов.

По окончании вышивания удалите излишки стабилизатора и промойте дизайн в теплой воде. Существуют разные типы воды, некоторые из них более твердые, чем другие, и это может повлиять на снятие стабилизатора.Чтобы проверить свой, опустите стабилизатор под проточную воду. Если стабилизатор не начинает исчезать сразу, вы можете добавить немного кондиционера для волос, порошка для ванн Calgon или смягчителя ткани в теплую воду, чтобы помочь удалить стабилизатор.

Для отдельно стоящих кружевных конструкций вам нужно удалить весь стабилизатор, чтобы шнурок был красивым и мягким. Щелкните здесь, чтобы получить полное руководство о том, как правильно вышивать отдельно стоящие кружевные узоры. Для проекта вышивки 3D дизайны вы можете удалить стабилизатор ровно настолько, чтобы его не было видно.

3. Стабилизаторы для вышивки Cut Away

Стабилизаторы Cut Away являются наиболее стабильными из всех стабилизаторов и являются постоянными. Они будут поддерживать ваши швы на протяжении всего проекта. Cut Away — это всегда хороший выбор для любого проекта, который нужно регулярно носить и стирать.

Большинство брендов имеют разную толщину Cut Away — Heavy, Medium или Mesh. Чем тяжелее стабилизатор, тем больше стежков он выдержит. Различные производители основывают тип стабилизатора, который вы должны использовать, и количество слоев стабилизатора в зависимости от количества стежков в дизайне.По нашему мнению, под тканью никогда не должно быть более трех слоев изделия. Если вы посмотрите наш Large Legacy Designs , который можно найти, щелкнув здесь, вы увидите, что некоторые из наших дизайнов содержат более 300 000 стежков (учитывая невероятное количество деталей, оцифрованных в них). Последнее, что вам нужно, — это добавить тяжелый стабилизатор к и без того тяжелой конструкции, но вам нужна поддержка больше, чем когда-либо, так что вы будете делать? Один из наших любимых дизайнов — «Сцена с дельфином», которую можно найти, щелкнув здесь.Он имеет 280 954 петли в дизайне 13 «x 15″… нет, это не опечатка, на самом деле в нем 280 954 петли. Мы хотели вышить рисунок на Quilter’s Cotton, поэтому первое, что мы сделали, — это сплавили подготовительную ткань с обратной стороной ткани, чтобы предотвратить сморщивание. Мы также сплавили сетку Cut Away с тканью.

Закрепление стабилизатора не только предотвращает сморщивание, но и помогает сохранять совмещение или выравнивание стежков .

Помните, предохраняйте стабилизатор всякий раз, когда это возможно.После того, как мы закрепили ткань в пяльцах, мы решили поместить еще один слой Mesh Cut Away под пяльцы, осторожно приподняв угол пялец и сдвинув сетку под пяльцами под углом 45 °. Затем мы закрепили топпер на месте. Когда дизайн закончил сшивание, я могу добавить, что красиво, мы обрезали сетку, которая плавала рядом с линией сшивания. Затем мы осторожно высвободили плавкую сетку, подрезали ее вплотную к строчке и оставили подготовительную ткань на месте. Если у вас есть проблемы с освобождением плавкого стабилизатора, вы можете слегка нажать на него, чтобы освободить.

Стабилизатор Mesh Cut Away

В большинстве случаев мы используем стабилизатор Mesh Cut Away. При вышивании на любой ткани с растяжкой всегда нужно использовать плавкую сетку, чтобы ткань не растягивалась и не сморщивалась. У вас есть два варианта обвязки эластичной ткани (например, футболок, толстовок, комбинезонов и т. Д.).

• Плавкий стабилизатор можно обрезать по размеру, необходимому для вашего обруча. Например, если вы используете пяльцы 5 ″ x 7 ″, вы должны отрезать стабилизатор 10 ″ x 12 ″, прикрепить его к задней части одежды и поместить в пяльцы.
• Еще один отличный метод — отрезать наш сетчатый стабилизатор на несколько дюймов больше, чем дизайн. Выверните футболку, например, наизнанку и прикрепите стабилизатор к задней части футболки, где будет сшиваться рисунок. Зафиксируйте липкий отрывной стабилизатор в пяльцах, наденьте защитную бумагу и снимите ее с пялец. Теперь у вас есть липкая поверхность, чтобы удерживать футболку на месте. Вывернув футболку наизнанку, совместите ее с отметками на пяльцах и разгладьте. Затем вы можете скотчем или булавками вывести ткань из области шва, не беспокоясь о сшивании передней части к задней.Поместите выбранный вами топпер на область, которую нужно сшить, закрепите его на месте и сшейте свой дизайн. Это отличное решение, если вас беспокоит ожог обруча, проколы из-за слишком тугой обвязки или какое-либо повреждение одежды. Чтобы узнать больше о том, как вышить футболку, нажмите здесь.

Топпинги для вышивания

Самый важный специализированный продукт — это топпинги. Топпинги могут быть водорастворимыми или теплоотводящими, и оба они используются для создания барьера между вашими швами и тканью, чтобы ваши стежки не исчезли.Не следует надевать топпинг на пяльцы, но его нужно закрепить. Мы предлагаем вырезать кусок немного большего размера, чем дизайн вышивки, а затем прикрепить его к области, в которой вы будете вышивать. Вы можете сделать это, смочив водорастворимый топпер, прикрепив его булавками или, как мы предпочитаем, скотчем по углам, чтобы удерживать на месте. Водорастворимый топпинг очень легко отрывается и полностью исчезает после намокания. Теплоотводящий слой также очень легко отрывается, но для его исчезновения требуется прямой нагрев от утюга или пресса.По этой причине мы предпочитаем отвод тепла.

Возьмите за привычку наносить топпинг на все, что вы вышиваете, и вы увидите огромную разницу в готовом изделии.

Мы знаем, что при стирке и сушке наш дизайн по-прежнему поддерживается, поэтому ворс ткани не проходит сквозь дизайн. Если у вас есть небольшие участки дизайна, например буквы; o, b или d, вам может быть трудно нагреть верхний слой. Мы предлагаем использовать кончик утюга на шелковой оправе и прикоснуться к этим областям.Тогда посыпка исчезнет.

Руководство Заключение: вам понадобятся все 3 типа стабилизатора для вышивания

Стабилизаторы бывают разных размеров и цветов и используются для разных тканей и типов дизайна. В зависимости от того, что вы вышиваете, вам понадобятся три основных типа стабилизатора:

1. Tear Away: , используемый для любой устойчивой ткани, которая не растягивается, например кожи, полотенец, винила
2. Wash Away: используется для любых прозрачных тканей, таких как органза, свободностоящее кружево, 3D и ришелье.
3. Cut Away: используется для изделий, которые носят и стирают регулярно.Наиболее стабильный и удобный для тяжелых дизайнов с большим количеством стежков.

Как вы теперь узнали, использование подходящего стабилизатора — решающий шаг к достижению идеального шитья, и, применяя знания, содержащиеся в этом руководстве, вы тоже можете получить отличные результаты! Если вы хотите проверить то, что вы узнали, мы предлагаем вам на выбор , почти 30 000 качественных дизайнов вышивки . Или вы можете попробовать нас бесплатно с нашим Free Embroidery Legacy Design Kit . Удачной вышивки!

П.S. Хотите узнать больше об основах вышивания? Ознакомьтесь с нашим Руководством по машинной вышивке для начинающих .

Разбираем стабилизаторы — резьба

Используйте специальные пяльцы для машинной вышивки или пяльцы сторонних производителей, которые легко поместятся под лапку.

От улучшенных аппликаций до создания совершенно новых тканей и украшений — едва ли найдется процесс декоративного шитья, который не выиграл бы от взрыва новых стабилизаторов, недавно вызванного популярностью машинной вышивки.Предназначенные для поддержки или даже замены ткани в условиях плотной и разнонаправленной машинной строчки, стабилизаторы можно применять разными способами, но обычно они используются в сочетании с пяльцами для вышивания, чтобы удерживать ткань как можно более плоской и жесткой. Но хотя количество и разнообразие новых или улучшенных стабилизаторов продолжает расти, есть только четыре основных типа стабилизаторов на выбор. Я опишу каждый тип и его основные применения, предоставлю названия брендов и источники для текущих примеров, а также предложу советы по достижению наилучших результатов с каждым типом.

Четыре основных типа стабилизаторов
Четыре основных типа стабилизаторов — отрезной, отрывной, отводной и смываемый — определяются методом, используемым для их удаления с ткани после завершения вышивки. . Некоторые стабилизаторы остаются постоянно прикрепленными к ткани, например, прорези и некоторые покрытия (стабилизаторы, используемые поверх ткани, а не под ней), в то время как большинство являются временными и удаляются после завершения вышивки. Стабилизаторы разного веса, а также плавкие, неплавкие и с клеевым покрытием доступны в большинстве категорий.Есть много стабилизаторов, которые можно приобрести по почте, и вы также можете приобрести стабилизаторы в магазинах тканей, отделах галантереи и у большинства дилеров швейных машин.

Нажмите для увеличения
Стабилизаторы делают возможной гладкую машинную вышивку, но очень важно, чтобы стабилизатор соответствовал ткани. Держите под рукой несколько типов и продуктов и сделайте тестовые образцы, прежде чем окончательно вышивать дизайн.

Стабилизатор, который вы выберете, будет зависеть от вашей ткани, характера вышивки и конечного использования.Например, натуральные волокна и более толстые и мягкие ткани с большей вероятностью расслабятся вокруг строчки и станут более плоскими после вышивки, поэтому отрывной стабилизатор будет хорошим выбором. А для тонких тканей, трикотажа или синтетики лучше использовать отрезной стабилизатор. Вы также должны учитывать плотность стежка дизайна при выборе веса стабилизатора, независимо от типа стабилизатора, который вы выбираете. Чем плотнее количество стежков, тем крепче должен быть стабилизатор. Краткий обзор стабилизаторов для получения сравнительной таблицы капсул.

Поскольку существует множество вариантов стабилизаторов, поэкспериментируйте с различными продуктами, чтобы найти наилучшие результаты для конкретного проекта. Также сделайте тестовые образцы из вашей ткани перед окончательной строчкой; если вы много занимаетесь вышивкой, пометьте эти образцы и сохраните их для использования в будущем. В некоторых случаях вы получите наилучшие результаты, используя несколько слоев одного и того же стабилизатора или более одного типа стабилизатора в одном проекте. И, наконец, имейте в виду, что некоторые ткани и вышивки просто не предназначены для совместной работы, и никакой стабилизатор не изменит этого факта.

При вышивании трикотажных изделий используйте постоянный стабилизатор обрезки (слева), чтобы ткань оставалась гладкой во время вышивания и не растягивалась во время носки. Отрывные стабилизаторы (справа) могут не обеспечивать такой поддержки. Для таких тканей, как кожа или бархат, на которых можно навсегда оставить след от пяльцев, используйте отрезной или отрывной стабилизатор с липкой основой, например Sulky’s Sticky tear-away. Заправьте стабилизатор в пяльцы, удалите бумагу, приклейте ткань к стабилизатору и прострочите.

Стабилизаторы в разрезе — Стабилизаторы в разрезе — это постоянные стабилизаторы, которые остаются на ткани и обеспечивают ее устойчивость во время и после вышивки.Они хорошо подходят для трикотажных тканей, потому что не дают рисунку растягиваться при частой носке и стирке. Я также рекомендую использовать обрезной стабилизатор на рыхлых тканях и на проектах, которые нужно оформить, где видимость стабилизатора не является проблемой.

Визитные карточки доступны в вариантах от тяжелого до легкого, а также в черном и белом цветах. Выберите легкий вырез (например, Soft & Sheer от Sulky или Poly-Mesh от OESD) для дизайнов с небольшой плотностью стежков и более тяжелый стабилизатор (например, Sulky Cut-Away Plus) для плотных вышивок или используйте более одного слоя света — к среднему продукту с последним.Если вы вышиваете ткань, которая легко раздавится или на которой пяльцы нанесут другие отметины, например, бархат или кожа (см. Фото справа), закрепите только стабилизатор, затем слегка распылите на него временный клей для ткани и расположите ткань на пяльцах-стабилизаторе. Для тканей, которые не будут испорчены иглами или булавками, независимо от того, заправлены они обычным способом или как описано выше, надежно приметайте или булавьте ткань на месте, чтобы она не смещалась во время шитья, удерживая булавки за пределами области рисунка.(Вы также можете найти наметку или булавку полезными при работе с отрывными стабилизаторами.)

Чтобы удалить обрезной стабилизатор, сначала обрежьте излишки стабилизатора с ткани. Затем, используя острые ножницы для вышивания, обрежьте ткань вплотную к строчке.

Несколько стабилизаторов могут упростить сложные проекты. Отрывной элемент (вверху) стабилизирует мягкий искусственный шелк для сшивания крыльев иглой, но его удаляют перед обвязкой ткани вшитым отрывом (внизу) для вышивания оцифрованного дизайна.

Отрывные стабилизаторы — Отрывные стабилизаторы — это временные стабилизаторы, которые, как правило, легко удалить, но будьте осторожны, не натягивая и не растягивая ткань. Некоторые из этих продуктов рвутся легче, чем другие, поэтому проверьте это при тестировании стабилизатора. Также имейте в виду, что некоторые из них легче рвутся в одном направлении, чем в другом, поэтому также проверяйте «разрывание» во всех направлениях. Такой продукт, как Pellon’s Stitch ‘N Tear, отрывной слой средней плотности, который мне особенно нравится при линейной вышивке иглой с крылышками, аккуратно отрывается от строчки во всех направлениях.Если ткань или проект требует прочной поддержки и вы хотите использовать отрыв, используйте несколько слоев стабилизатора легкой и средней плотности, а не один тяжелый продукт, а затем осторожно снимите слои по отдельности. А при использовании неплавкого стабилизатора я предлагаю сбрызнуть одну сторону временным клеем для ткани, затем расположить его и при необходимости наметать, чтобы надежно удерживать ткань на месте.

Некоторые отрывные слои, называемые топпингами, предназначены для использования поверх ткани, а не под ней, чтобы швы не терялись в плотном ворсе или ворсе.Постоянные, похожие на пластик разрывы пленки разных цветов (например, Dry Cover-Up от Hoop-It-All) не позволяют ткани просвечивать сквозь вышивку.

Приклеиваемые плавкие отрывные части позволяют легче удерживать ткань и стабилизатор на волокне во время наложения пялец, не растягивая и не деформируя ткань. И они предотвращают любое смещение волокон, которое может произойти во время вышивания, особенно при вышивании больших площадей. Но избегайте использования утюжка для плотно уложенных рядов стежков, потому что их будет трудно удалить.

Создайте свою ткань из декоративных ниток и пряжи, пришив их в случайном порядке или по рисунку на теплоотводящем стабилизаторе.

Теплоотводящие стабилизаторы — Выбирайте теплоотводящий стабилизатор, когда ткань слишком нежная для отрыва, слишком прозрачная для разрезания, или если вы не можете стирать, или когда вы работаете со специальной техникой как кружево по краю. Существует два типа теплоотводящих стабилизаторов: тканые (например, Sulky’s Heat-Away) и пленочные, похожие на пластик (например, America Sews Clear ‘N Melt).Плетеный стабилизатор становится коричневым и рассыпается при нагревании утюгом, а хлопья можно аккуратно смахнуть щеткой. Будьте осторожны при использовании тканых теплоотводов, потому что химикат, который заставляет стабилизатор крошиться при нагревании, растворим в воде, поэтому, если вы используете паровой утюг для удаления стабилизатора, пар растворяет химикат и позволяет ему перейти на ткань. и даже гладильная поверхность, которая, в свою очередь, может рассыпаться при нагревании. Итак, вот как полностью удалить этот тип тепла из проекта и сохранить гладильную поверхность чистой: разделите лист двухслойного бумажного полотенца и уложите ткань между слоями.Придавите сухим утюгом, пока стабилизатор не станет светлого цвета тоста. Затем поместите все три слоя в полиэтиленовый пакет и быстро скатайте его в руках, чтобы стабилизатор раскрошился. Встряхните проект в пакете, чтобы удалить хлопья, используйте зубную щетку, чтобы избавиться от всех упрямых кусочков, оставшихся на ткани, и выбросьте пакет.

Второй тип теплоотводящего стабилизатора, пленка, подобная пластику, которую я называю термической плавкой, используется в основном в качестве покрытия, чтобы швы не терялись в плотном ворсе или ворсе.Она остается под строчкой, продолжая поддерживать ее во время стирки. Излишки стабилизатора вокруг швов исчезают при нагревании. Для этого удалите его горячим сухим утюгом, просто касаясь поверхности, стараясь не скользить по пленке. Сотрите капли стабилизатора с подошвы утюга бумажным полотенцем или клочком ткани.

Используйте водорастворимый стабилизатор, похожий на пленку, при вышивании кружевных орнаментов. Оберните стабилизатор тканью и приметайте область рисунка для дополнительной поддержки.

Смываемые стабилизаторы — Смываемые стабилизаторы предназначены для растворения во влажном состоянии и имеют несколько форм: пластиковая пленка и растворимая бумага, обе из которых можно закрепить на ткани, и жидкости, которые затвердевают при чистке щеткой или распылением. на ткань и дать высохнуть.

В дополнение к их обычному использованию, обеспечивая поддержку под тканью, некоторые из смывных средств для пленки, например, аналогичные средства для плавления и нагрева, можно использовать поверх ткани, чтобы стежки вышивки не затекали ворсом или куча.Поскольку смывной раствор растворяется под швами при стирке, его следует нагревать и таять, а цветные срезы, такие как Dry Cover-Up, — лучший выбор, если вам нужна постоянная поддержка во время стирки и ношения.

Существуют также смывки для пленки на липкой основе (см. Фото слева на лицевой странице) и смывки для более тяжелых пленок (например, Romeo, распространяемые Pfaff и Ultra Solvy от Sulky), которые отлично подходят для вышивки кружева и ришелье, или для вышивки ришелье. , конструкции.

Используйте смываемые стабилизаторы для вышивки со свободным движением и программным стежком, особенно на тканях, которые трудно маркировать, потому что вы можете нарисовать свой дизайн на стабилизаторе с помощью тонкого маркера, который будет использоваться в качестве ориентира при строчке.Не все смывки требуют одинаковой температуры воды для удаления, поэтому обязательно ознакомьтесь с инструкциями и тщательно прополощите ткань (это может означать несколько полосканий), чтобы не осталось остатков, делающих ткань жесткой. Многие из пленочных стабилизаторов становятся хрустящими на воздухе (о хранении я расскажу чуть позже), поэтому я предпочитаю дать им немного «подсохнуть», чтобы потом я мог легко оторвать любые большие количества излишков стабилизатора. перед стиркой ткани.

Водорастворимые стабилизаторы бумаги — (например, LJ Designs Design Plus), которые растворяются в воде, отлично подходят для создания сетчатой ​​ткани и украшения мягких, деликатных тканей, поскольку бумага не проникает и не делает ткань жесткой, если ее не тщательно промыть. вне.Жидкие смывки кистью (например, Perfect Sew от Palmer / Pletsch) также хорошо работают на деликатных тканях, и иногда я использую комбинацию кистевого стабилизатора, чтобы сначала придать ткани жесткость, и водорастворимого стабилизатора в пяльцах. Но будьте осторожны, чтобы не сделать ткань слишком жесткой, так как она может стать хрупкой и потрескаться при прострочке.

Спрей-стабилизатор, такой как Sullivan’s Fabric Stabilizer, делает ткань более прочной, чем накрахмаленная, но не пригорает и не накапливается на утюге, как это обычно бывает с крахмалом.Эксперт по шитью семейных реликвий Мими Тернер из Южной Каролины предлагает сильно распылить одну сторону ткани, а затем надавить с другой стороны, чтобы стабилизатор был полностью вдавлен в ткань.

Обзор стабилизаторов

Используется для: Лучше всего использовать: Поставляется: Снятие: Срезанные стабилизаторы Постоянная опора Узлы, неплотно сплетенные Легкие и тяжелые веса Не удаляются, кроме срезания лишних Отрывные стабилизаторы Временная опора тканые ткани из натуральных волокон От легкой до тяжелой; легкоплавкие и неплавкие Оторванные, но не всегда полностью снимаемые, в зависимости от марки и рисунка строчки Термостойкие стабилизаторы Временная опора Нежирные, деликатные ткани и для нестандартной техники шитья Тканые листы, пластиковая пленка Полностью снимается утюгом и осторожно Смыть стабилизаторы Временная опора Нежные, сетчатые и трудно поддающиеся разметке ткани; также для ришелье и вышитых аппликаций Пластиковая пленка, бумажные листы, наносимая кистью или распыляемая жидкость Полностью удаляется водой

Храните стабилизаторы осторожно.
Многие стабилизаторы выглядят одинаково, поэтому храните их в оригинальной упаковке или в четко обозначенных пакетах. Если вы не очень организованы, пометьте сам стабилизатор.Многие производители упаковывают стабилизаторы в рулоны, нарезанные удобной шириной, чтобы соответствовать разным размерам пялец. Держите бирку внутри рулона с идентифицирующей информацией, такой как название и тип стабилизатора, название производителя, его использование и место покупки. Термоплавкие и смываемые стабилизаторы пленки следует хранить в пакетах Ziploc, поскольку они имеют тенденцию к затвердеванию при продолжительном контакте с воздухом.

Я надеюсь, что эта статья проясняет многие из ваших вопросов о стабилизаторах. Эти инструменты могут быть ключом к успешной вышивке, так что сортировка вариантов стоит потраченных усилий.

Стабилизаторы по почте

Clotilde: www.clotilde.com

Эрика: www.ericas.com

Hoop-It-All: www.hoopitall.com

Творческие идеи Джоанны: www.joannescreativenotions.com

Nancy’s Notions: www.nancysnotions.com

Sulky: www.sulky.com

Sullivan’s: www.sullivans.net

Текстиль Sundrop Textiles: www.sundroptextiles.com

ThreadPro: www.threadpro.com

Джилл МакКлой шьет на острове Уидби, штат Вашингтон, и преподает по всей стране.

Фотографии: Слоан Ховард

Джилл МакКлой
из Threads # 98, стр. 54 — 57

Запустить галерею

Подпишитесь на рассылку обсуждений

Получайте самую свежую информацию, включая советы, методы и специальные предложения, прямо на свой почтовый ящик.

×

Получайте самую свежую информацию, включая советы, методы и специальные предложения, прямо на свой почтовый ящик.

Назначение стабилизатора поперечной устойчивости, звеньев и втулок · BlueStar Inspections

При повороте за рулем автомобиля вы могли заметить, что ваше тело имеет тенденцию двигаться к внешней стороне поворота. То же самое происходит со всеми частями вашего автомобиля во время поворота. Кроме того, части автомобиля с внешней стороны поворота толкаются вниз по направлению к дороге, а части автомобиля с внутренней стороны поворота поднимаются вверх и от дороги.Если вы сделаете поворот достаточно быстро, шины на внутренней стороне поворота могут фактически оторваться от дороги, и автомобиль может перевернуться.

Крен кузова происходит, когда больший вес приходится на внешние шины и меньший — на внутренние, что, в свою очередь, снижает тягу и управляемость автомобиля. В идеале кузов автомобиля должен оставаться плоским на протяжении всего поворота, чтобы вес равномерно распределялся на всех четырех шинах. Еще более идеальным сценарием была бы точно настроенная подвеска автомобиля, которая уменьшала бы крен кузова, удерживала автомобиль в горизонтальном положении и не нарушала независимое движение каждой шины.

Система стабилизатора поперечной устойчивости является частью большинства систем подвески автомобиля. Он предназначен для уменьшения крена кузова и точной настройки подвески, как указано в идеальном сценарии выше. Он соединяет передние колеса (левое и правое) и, во многих случаях, задние колеса посредством коротких звеньев, соединенных с компонентом подвески на каждом колесе. Стабилизаторы также называют стабилизаторами поперечной устойчивости, стабилизаторами поперечной устойчивости, стабилизаторами поперечной устойчивости и поперечными балками.

Системы стабилизатора поперечной устойчивости состоят из нескольких компонентов, включая саму штангу стабилизатора, тяги стабилизатора, втулки или гнезда тяги стабилизатора, втулки стабилизатора поперечной устойчивости к раме автомобиля и кронштейны втулок, удерживающие втулки на месте на раме или несущем элементе.Все эти компоненты предназначены для того, чтобы заставить противоположные стороны транспортного средства опускаться или подниматься на одинаковую высоту и уменьшать крен кузова транспортного средства на поворотах, крутых поворотах или больших неровностях.

Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для удержания кузова автомобиля в горизонтальном положении за счет перемещения силы с одной стороны кузова на противоположную. Чтобы понять, как работает стабилизатор поперечной устойчивости, представьте себе металлический стержень, сделанный из стальной трубы, диаметром от одного до двух дюймов и U-образной формы. Если ваши передние колеса находятся на расстоянии пяти футов друг от друга, стержень будет примерно четырех футов в длину и находиться между двумя колесами.Стержень надежно прикреплен к раме или цельному элементу транспортного средства в двух местах. Втулки и кронштейны используются для того, чтобы стержень мог изгибаться и вращаться, но оставаться в том положении, в котором он прикреплен к раме автомобиля. Связи или рычаги используются для прикрепления концов стержня к компоненту подвески, обычно к нижнему рычагу управления или другому компоненту, удерживающему колесо, с обеих сторон. Звенья имеют втулки или шарниры с шарнирными головками для большей гибкости и управляемости.

Когда ваш автомобиль начинает разворачиваться, компонент подвески за пределами поворота толкается вниз.Тяга, прикрепленная к штанге стабилизатора, также толкается вниз и прикладывает скручивающее или скручивающее движение к U-образной штанге. Затем торсион перемещает звено на другом конце стержня, заставляя подвеску на другой стороне автомобиля также реагировать. Это заставляет кузов автомобиля оставаться более плоским в повороте, поскольку подвеска на внешней стороне поворота принудительно поднимается, а подвеска на внутренней стороне поворота принудительно опускается, таким образом стабилизируя распределение высоты во время поворота.

Если у вашего автомобиля нет стабилизатора поперечной устойчивости, скорее всего, у него будут проблемы с креном кузова при повороте. Если стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает слишком сильную стабилизацию, ваше транспортное средство потеряет независимость между элементами подвески на противоположных сторонах транспортного средства. Стабилизатор поперечной устойчивости также влияет на комфорт езды, распределяя воздействие неровностей дороги на обе стороны автомобиля. Тяги стабилизатора поперечной устойчивости обычно крепятся к нижнему рычагу подвески. Их износ может отрицательно повлиять на рулевое управление и управляемость.Чаще всего виноваты резиновые втулки или шаровые опоры, которые рассчитаны на то, чтобы выдерживать большую часть ударов и защищать металлические детали от износа.

Скрипы могут возникать, если между втулками стабилизатора поперечной устойчивости и втулками рамы проникла вода, в результате чего на втулках и металлическом стержне в местах соприкосновения с втулками образуется ржавчина. Втулки также могут затвердеть, потрескаться и высохнуть, что также приведет к появлению скрипов. Эти скрипы будут заметны при движении по неровностям, поворотам или в любое время, когда штанга испытывает скручивание и вращается во втулках.

Когда компоненты стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться, симптомы могут варьироваться от едва заметных до значительных. Тяги стабилизатора поперечной устойчивости должны плотно прилегать, без люфта или движения, кроме как между резиновыми втулками, или без контролируемого движения шаровой опоры. Когда звенья изношены, стабилизатор поперечной устойчивости начинает издавать дребезжащие и лязгающие звуки, особенно когда вы проезжаете повороты или неровности. Общие признаки неисправных компонентов стабилизатора поперечной устойчивости включают дребезжание или лязг из области покрышек, плохое управление, чрезмерный крен кузова, скрип и ощущение слабого или неаккуратного рулевого управления.

Компоненты стабилизатора поперечной устойчивости следует осматривать визуально, а также их нужно выслушивать во время движения. Стабилизатор поперечной устойчивости следует осмотреть на предмет повреждений и трещин. Необходимо проверить втулки стабилизатора поперечной устойчивости на раме, чтобы убедиться, что они присутствуют, затянуты и не имеют признаков растрескивания, разрушения или загрязнения ржавчиной и маслом. Тяги стабилизатора также следует проверить на предмет повреждений, трещин или износа втулок. Втулки и шаровые опоры следует проверять, чтобы убедиться, что они плотно прилегают.Поручите сертифицированному специалисту ASE тест-драйв вашего автомобиля и визуальный осмотр вашей системы стабилизатора поперечной устойчивости не реже одного раза в год.

Стабилизатор для машинной вышивки Основы

Красивые результаты машинной вышивки начинаются с выбора подходящего стабилизатора для вашего проекта. Стабилизатор — основа успешного вышивального проекта. Стабилизирует ткань и не дает ему двигаться, сморщиваться или растягиваться во время вышивания. Стабилизатор сохраняет внешний вид стежков после вышивки, придавая ткани устойчивость.

Без стабилизатора (или слишком маленького стабилизатора) вышивальные рисунки будут иметь складки, дыры в ткани и проблемы с выравниванием, например зазоры между заливками и контурами рисунков.

Из чего сделан стабилизатор?

Большинство стабилизаторов представляют собой нетканые материалы, изготовленные в процессе сглаживания волокон в один сплошной слой. Все стабилизаторы OESD выполнены с ненаправленным процесс, что означает, что они одинаково сильны во всех направлениях.Из-за этого не имеет значения, в каком направлении вы режете стабилизатор или обматываете его в пяльцах, поскольку в материале нет волокон. Для рвущиеся стабилизаторы, эта ненаправленная особенность также означает, что стабилизатор будет рваться равномерно во всех направлениях.

При выборе стабилизатора для вышивания важно следить за плотностью волокон. Если поднести стабилизатор к свету и увидеть очевидные несоответствия, то светлее области будут обеспечивать меньшую поддержку, чем более толстые области, что может привести к проблемам с выравниванием с вашим дизайном.

Чем отличаются стабилизаторы OESD? Стабилизаторы

OESD разработаны нашей командой экспертов по вышиванию с многолетним опытом как в коммерческой, так и в коммерческой сфере. домашняя вышивка. Каждый стабилизатор тщательно проверяется на качество и простоту использования, прежде чем ему будет присвоено имя OESD. Стабилизаторы OESD не растягиваются ни в каком направлении, что обеспечивает хорошее качество вышивка, даже на трикотаж. Вы заметите высокое качество и стабильность стабилизаторов OESD, а также их универсальность для множества проектов.Стабилизаторы OESD предназначены для фундамент, на котором можно построить качественную вышивку!

Почему существует столько видов стабилизаторов?

Различные стабилизаторы предназначены для работы с различными приложениями. На выбор правильного стабилизатора влияет множество факторов, например:

• Выбор ткани: вес и тип ткани
• Плотность дизайна: сколько стежков имеет дизайн на заданной площади
• Как будет вышиваться проект: можно ли обвязать проект пяльцами
• Желаемый конечный результат: будет ли видна тыльная сторона вышивки или стабилизатор будет виден сквозь ткань

Какие бывают стабилизаторы? Стабилизаторы

обычно классифицируются в первую очередь по способу их удаления: CutAway, TearAway или WashAway.В дополнение к этим трем основным категориям некоторые предметы попадают в специальную категорию, поскольку они либо остаются в проекте, либо являются инструментами, помогающими в процессе вышивки. Эти основные типы имеют цветовую маркировку:

Стабилизаторы классифицируются не только по способу снятия, но и по другим факторам. Первый — это стабилизатор веса, такой как легкий, средний или тяжелый стабилизатор. Стабилизаторы бывают также идентифицируется по их применению, например, клей, чувствительный к давлению или активируемый водой.Кроме того, некоторые типы доступны в нескольких цветах, чтобы соответствовать ткани или предотвращать затенение.

Как выбрать вес стабилизатора?

Есть несколько основных рекомендаций по выбору веса стабилизатора. Чем тяжелее ткань и / или чем плотнее (больше стежков) рисунок, тем тяжелее стабилизатор. Вы можете получить Лучшие результаты при использовании двух слоев более легкого стабилизатора, чем одного слоя более тяжелого стабилизатора, особенно при вышивании тяжелого дизайна на более легкой ткани.

Как хранить стабилизатор?

Поскольку большинство стабилизаторов похожи друг на друга, храните их в оригинальной упаковке или в четко обозначенных пакетах. Плавкие стабилизаторы и стабилизаторы WashAway имеют тенденцию к затвердеванию под воздействием воздуха, поэтому их следует хранится в запечатанных пакетах. Ролики стабилизатора OESD обернуты целлофаном с бумажной этикеткой, обернутой вокруг стабилизатора снаружи. После снятия целлофановой упаковки сверните этикетку и вставьте ее в стабилизирующий валик.

Как мне сделать стабилизатор пялец?

По возможности всегда закрепляйте стабилизатор пяльцами вместе с тканью.Полезно использовать временный аэрозольный клей, чтобы прикрепить стабилизатор к ткани и закрепить детали во время обвязки. Помнить убедитесь, что ткань и стабилизатор в пяльцах ровные и гладкие, но не растянуты.

Как выбрать тип стабилизатора?

Выбор типа стабилизатора частично зависит от личных предпочтений, но у каждого типа есть особенности, которые делают его подходящим для определенных типов проектов.

Стабилизатор CutAway Стабилизатор

CutAway можно использовать с любой тканью, но его необходимо использовать с трикотажными или эластичными тканями.Поскольку ткань растягивается, если ее не поддерживает стабилизатор CutAway, вышивка также будет растягиваться. CutAway сохранит стежки на месте и предотвратит их поломку или деформацию после вышивки. Используйте стабилизатор CutAway для трикотажных изделий из трикотажа, футболок, свитшотов и детской одежды. афганская ткань, джинсовая ткань или другое саржевое переплетение, а также большинство предметов одежды. CutAway лучше всего держится на вещах, которые нужно часто стирать и носить.

Для начинающих вышивальщиц использование стабилизатора CutAway даст наилучшие результаты с точки зрения качества строчки.Хотя он в основном используется для трикотажных тканей, его можно использовать практически на любом типе ткань и обеспечивает максимальную поддержку, обеспечивая высочайшее качество строчки с чистым выравниванием. Стабилизаторы CutAway удерживают большинство стежков из всех типов стабилизаторов. Например, средний вес CutAway может поддерживать столько же стежков, сколько и тяжелый TearAway. Для дизайнов с большим количеством стежков или очень детализированными контурами CutAway может быть лучшим выбором.

При удалении CutAway обрежьте стабилизатор ножницами примерно на ¼ дюйма от края вышивки, стараясь не порезать ткань при обрезке стабилизатора.Лучше не обрезать стабилизатор ближе, чем на ”, так как стежки легко надрезать, а обрезка стабилизатора так близко может привести к образованию гребня вокруг вышивки.

Стабилизатор

CutAway доступен в нескольких различных типах: Heavy, Medium, Polymesh, Fusible Polymesh и StabilStick.

• Heavy Weight CutAway стабилизатор поставляется в черном или белом цвете и используется для трикотажных и тканых материалов, толстовок из флиса или для интенсивной строчки. дизайны вышивки на любой ткани.
• Стабилизатор CutAway среднего веса поставляется только в белом цвете и используется для обработки эластичных тканей средней плотности, таких как трикотаж и легкие. джинсовая ткань. Используется для больших дизайнов или дизайнов с большим количеством стежков. Среднего веса после стирки действительно становится мягче.
• PolyMesh CutAway доступен в белом, черном, бежевом цвете, а также в одном цвете с нанесенной на него сеткой. Используйте это для светлых или более тонких ткани, чтобы предотвратить эффект тени за тканью. Он очень мягкий и не раздражает кожу, поэтому идеально подходит для детских проектов.PolyMesh CutAway мягкий, но очень прочный и следите за тем, чтобы ваши стежки вышивки выглядели хорошо.
• Fusible PolyMesh CutAway поставляется только в белом цвете. Это сплавлено с изнанкой проекта. Это не навсегда, поэтому избыток можно отрезать. Это выбор для вязаных или легких тканей, чтобы сохранить мягкость. Идеально подходит для вязания свитеров.
• StabilStick CutAway — это высококачественный стабилизатор средней массы с легким клеевым покрытием. Используйте его на трикотажных или эластичных тканях, такие как джинсы, и предметы с трудом надевания, такие как футболки, свитера и скользкие ткани.Он идеально подходит для проектов, требующих установки нескольких пялец.

Стабилизатор TearAway Стабилизаторы

TearAway используются в проектах, где необходимо удалить большую часть стабилизатора, например, полотенца и постельное белье. Стабилизатор TearAway поддерживает большее количество стежков, чем WashAway, но не так много как CutAway.

Стабилизатор

TearAway часто предпочтительнее, потому что его легко снять и он придает более чистый вид обратной стороне вышивки. Стабилизаторы TearAway идеально подходят для не растягивающихся тканей, таких как как шамбре, поплин, хлопок, лен и большинство атласов.Также используйте TearAway для прочной готовой одежды, такой как сумки и шляпы.

TearAway часто используется для дизайна аппликаций из-за его чистой поверхности. Ткань аппликации в дизайне аппликации обеспечивает некоторую стабильность проекту, поэтому более легкая стабилизатор можно часто использовать.

Стабилизаторы

TearAway также могут использоваться в других областях, например, при декоративном шитье на швейной машине или для стабилизации петель для пуговиц.

Стабилизаторы TearAway

OESD не имеют направленного разрыва; они легко рвутся в любом направлении, и нет необходимости перекрещивать слои.

При удалении TearAway поддерживайте швы одной рукой, а другой отрываете стабилизатор. Удаляйте только один слой за раз. Снимите стабилизатор TearAway с внешней стороны дизайн, но вы можете оставить его на открытых участках внутри конструкции.

Стабилизатор

TearAway доступен в нескольких типах: Heavy, Medium, Light, Ultra Clean and Tear, HydroStick, StabilStick и Fusible.

• Heavy Weight TearAway выпускается только в белом цвете и легко поддерживает дизайны с большим количеством стежков, так как имеет жесткую, четкую текстуру. дополнительная поддержка.Идеально подходит для вышивания дизайнов с большой открытой площадкой в ​​центре дизайна.
• TearAway среднего веса выпускается только в черном цвете и идеально подходит для темных тканей. Лучше всего подходит для дизайнов со средней и высокой строчкой. подсчитывает. Легко снимается.
• Light Weight TearAway доступен только в белом цвете и используется на легких тканях для стабилизации дизайнов с небольшим количеством стежков. Это очень легко снимается и идеально подходит для печати на квилтинговых блоках.
• Ultra Clean and Tear доступен только в белом цвете и представляет собой высококачественный TearAway средней плотности.Обеспечивает отличную стабилизацию для дизайнов со средним и большим количеством стежков и легко и аккуратно отрывается от стежков. Используйте на тканых тканях, включая полотенца, когда не требуется постоянная основа.
• Ultra Clean and Tear Fusible — это стабилизатор TearAway среднего веса, надеваемый на утюг, который обеспечивает отличную стабилизацию для дизайны для вышивания со средним и большим количеством стежков. Используйте на тканых тканях, включая полотенца, когда не требуется постоянная основа.
• Ultra Clean and Tear Plus — стабилизатор TearAway, WashAway среднего веса с водорастворимым клеевым покрытием.Использовать на предметы, которые трудно закрепить, например воротники, уголки для салфеток и полотенца. Идеально подходит для плотных и скользких, не растягивающихся тканей. Легко снимается, не перекручивая даже самые тонкие стежки.
• HydroStick — это TearAway средней плотности с водоактивным клеевым покрытием на основе крахмала. Хорошо подходит для тяжелых обручей, прочно тканые предметы, такие как салфетки, бейсболки и воротники, или громоздкие предметы, такие как большие припуски на швы, обеспечивающие надежную фиксацию предмета.
• StabilStick TearAway — это высококачественный материал средней плотности с легким клеевым покрытием. Используйте его на предметах, которые трудно закрепить, например, на воротниках. и уголки салфеток, а также плотно сплетенные и скользкие, не растягивающиеся ткани. Он идеально подходит для проектов, требующих установки нескольких пялец.

Стабилизатор WashAway

Стабилизаторы WashAway изготовлены из химического крахмала, который полностью растворяется в воде. При тщательном полоскании стабилизатор полностью удаляется с ткани.

Если ткань прочная и конструкция достаточно легкая, WashAway можно использовать в качестве основного стабилизатора. Для прозрачных тканей, таких как органза, тюль или батист, стабилизатор WashAway — лучший выбор. как даже стабилизатор TearAway покажет на этих проектах.

Топпин

WashAway создает гладкую поверхность для вышивки тканями с ворсом или ворсом, например полотенцами. Положив кусок стабилизатора WashAway поверх вышиваемой ткани, Стежки образуются поверх ткани, выглядят гладкими и ровными, не углубляясь в ткань.WashAway также используется в таких проектах, как отдельно стоящие кружева или аппликации.

WashAway — лучший выбор для отдельно стоящих кружевных дизайнов (если не указано иное). OESD рекомендует использовать один слой AquaMesh и один слой BadgeMaster, чтобы обеспечить идеальную стабильность. для отдельно стоящего кружева.

WashAway удаляется промыванием под теплой проточной водой. Полностью промойте проект, прежде чем дать ему высохнуть, так как крахмал в стабилизаторе может сделать ткань жесткой, если ее не промыть.

WashAway Stabilizer доступен в AquaMesh, AquaMesh Plus, Stitch3O и BadgeMaster.

• AquaMesh WashAway — водорастворимый стабилизатор из непрозрачной сетки, идеально подходящий для отделки кружева и прозрачных или легких тканей, таких как батист, когда необходимо удалить все следы стабилизатора. Он устойчив к высыханию и впитыванию влаги и легко удаляется теплой водой.
• AquaMesh Plus — водорастворимый стабилизатор непрозрачной сетки с водорастворимым клеевым покрытием.Используется при вышивании с твердыми пяльцами изделия с малым количеством стежков, когда необходимо удалить все следы стабилизатора. Идеально подходит для чистых, тонких или легких тканей, таких как шифон и органза. Легко смывается теплой водой. вода.
• Stitch3O — это водорастворимый топпин, который не прилипает к лапке для вышивания. Он имеет текстурированную поверхность для простоты использования. Избыток Стабилизатор легко отрывается — удалите остатки, промокнув водой. Используйте его поверх вышивки, чтобы стежки не попадали в ворс ткани.
• BadgeMaster — это тяжелый водорастворимый стабилизатор, который идеально подходит для создания отдельно стоящих кружев или аппликаций. Отлично подходит для вышивки на прозрачных, легких и тонких тканях. Используйте его, когда необходимо удалить с ткани все следы стабилизатора. Легко смывается теплой водой.

Специальный стабилизатор Стабилизаторы

Specialty имеют уникальное применение для определенных типов вышивальных проектов. В некоторых примерах используется Fiber Form для создания прочных автономных элементов, Fuse и Fix для упрощения аппликации. сшивающие и плавкие продукты, такие как Fuse and Seal или SoftWeb.

Стабилизаторы

Speciality включают Applique Fuse and Fix, Fuse and Fleece, Fiber Form, Gentle Touch Backing, Fuse and Seal, Fusible Woven, SoftWeb, StabilStick, Top Cover и Heat2Go.

• Applique Fuse and Fix — специальный стабилизатор, используемый в дизайнах, содержащих элементы аппликации. Одна сторона липкая, а другая плавится, что делает аппликацию легкой. Не склеивает иглу и не оставляет ощущения чрезмерной жесткости аппликации.
• Fuse and Fleece — это легкий плавкий флис, который создает лофт в вышитых изделиях.Добавьте текстуру в сумки, блоки для стеганых одеял, трапунто и больше. Для использования на тканых тканях.
• Fiber Form — специальный стабилизатор, идеально подходящий для проектов, требующих прочной основы (коробки, края шляп, обруч и т. Д.). Он держит форму и им легко манипулировать. Легко обрезать ножницами, можно стирать в стиральной машине или химчистить.
• Gentle Touch Backing используется в качестве основы для вышивки, которая может быть абразивной для чувствительной кожи и для закрытия неудобных швов.
• Fuse and Seal — прозрачная гладильная пленка для нанесения вышивки на большинство тканей без шитья.Отлично подходит для нанесения предварительно вышитых дизайнов к рубашкам или полотенцам. Активируемая при нагревании связка выдерживает многократные стирки.
• Fusible Woven — это легкая тканая ткань со сплошным плавлением, доступна в белом и черном цветах. Он добавляет свету тела к тканям средней плотности и помогает предотвратить сморщивание. Может использоваться в сочетании со стабилизаторами TearAway или CutAway и идеально подходит для больших дизайнов вышивки или проектов с несколькими пяльцами.
• SoftWeb — это плавкое полотно на бумажной основе, которое делает проекты мягкими и гибкими.Надежно удерживает аппликацию, не добавляя объёма. Легко и или машинная отделка, и она достаточно мягкая, чтобы ее можно было простегать. Плавится равномерно, без пузырей.
Шаблоны листов
• StabilStick — удобный способ выровнять непрерывные рисунки для квилтинга и бордюров. Распечатать прямо на них с вашего лазерного или струйного принтера. Их полупрозрачный дизайн помогает в предварительном просмотре размещения дизайна. Многоразовые и перемещаемые.
• Top Cover — это перманентный топпинг, предотвращающий проступание на контрастной вышивке.Отлично подходит для флиса и фактурной ткани.
• Heat2Go — это прозрачная пленка средней плотности, которую можно использовать в качестве топпера или стабилизатора для специальных применений. Легко снимается не перекручивая даже тонкие стежки. Идеальный топпинг для чувствительных к влаге тканей. Надежное решение для фиксации волокон ткани под вышивкой, например полотенец, вельвета и т. Д. бархат, шерсть и флис. Для использования со всеми тканями, которые могут выдерживать температуру глажения от 120 ° -140 ° C (260 ° -300 ° F) или настройку хлопка на большинстве утюгов.

Справочное руководство по стабилизатору

OESD предлагает эту краткую справочную таблицу, чтобы помочь вам определить, какой стабилизатор OESD даст наилучшие результаты для вашего проект с учетом плотности вашего дизайна и используемого материала.

Почувствуйте разницу OESD на себе. Купите нашу полную линейку профессиональных стабилизаторов или купите руководство по пробоотборнику, чтобы увидеть и почувствовать наши стабилизаторы премиум-класса крупным планом. Если у вас есть вопросы по использованию стабилизатора, свяжитесь с нашей службой поддержки по адресу support @ oesd.com.

В чем разница? — Monroe Aerospace News

Стабилизаторы — важная составляющая самолета. Они оправдывают своего тезку, «стабилизируя» самолет и, таким образом, предотвращая нежелательное движение. Будь то коммерческий реактивный самолет или частный винтовой самолет, большинство самолетов имеют стабилизаторы. Однако в самолетах используются два основных типа стабилизаторов: горизонтальный и вертикальный. Итак, в чем именно разница между горизонтальными и вертикальными стабилизаторами?

Что такое горизонтальный стабилизатор?

Горизонтальный стабилизатор, расположенный на левой и правой сторонах хвостовой части самолета, предназначен для поддержания дифферента самолета.Он работает, создавая направленную вверх силу, которая уравновешивает самолет по горизонтали во время полета. Когда самолет летит, его горизонтальные стабилизаторы будут подталкивать воздух вверх, чтобы предотвратить колебания при дифференте.

Горизонтальные стабилизаторы — это довольно простые компоненты, которые состоят из небольших и тонких кусочков материала — обычно того же материала, из которого изготовлен фюзеляж. По сути, они похожи на маленькие крылышки по бокам хвоста. Как левая, так и правая стороны оперения самолета будут иметь горизонтальный стабилизатор.В то время как горизонтальные стабилизаторы создают вертикальную силу во время полета, они проходят горизонтально по бокам хвоста.

Что такое вертикальный стабилизатор?

Вертикальный стабилизатор, также известный как вертикальный стабилизатор, представляет собой компонент, предназначенный для минимизации бокового скольжения — явления, которое происходит, когда самолет начинает лететь в сторону, — при этом помогая ему сохранять свой курс. Без вертикального стабилизатора самолет может отодвинуть в сторону. Такое боковое скольжение может сбить самолет с заданного курса.Пилоты обычно могут корректировать свой курс, но это происходит за счет дополнительного расхода топлива. Поэтому для решения этих проблем используются вертикальные стабилизаторы.

Вертикальный стабилизатор находится на хвостовой части самолета. Как и горизонтальные стабилизаторы, он состоит из небольшого и тонкого куска материала, который выглядит как миниатюрное крыло. Однако вертикальный стабилизатор устанавливается вертикально на хвостовой части самолета, а горизонтальные стабилизаторы устанавливаются горизонтально на хвостовой части самолета.

Важно отметить, что некоторые самолеты имеют несколько вертикальных стабилизаторов. Например, некоторые военные самолеты имеют либо два, либо три вертикальных стабилизатора. Известные как двуххвостые или треххвостые крылья соответственно, они разработаны для обеспечения превосходного уровня управления. С учетом сказанного, у большинства коммерческих самолетов есть только один вертикальный стабилизатор. Если вы посмотрите на коммерческий самолет, вы увидите вертикальный стабилизатор, расположенный в верхней части хвостового оперения.

RV, основы стабилизатора поперечной устойчивости

Что, почему и как уменьшить раскачивание автофургона

Когда дело доходит до вашего отпуска на автофургоне, раскачивание лучше всего сохранить для сна в гамаке.Независимо от того, новичок вы или опытный внедорожник, почувствовать, как ваш трейлер раскачивается от порыва ветра, может стать вашим худшим кошмаром. Хорошая новость заключается в том, что существует множество продуктов и стратегий, которые помогут вам удерживать дом на колесах по прямой и узкой дороге. Вы найдете их ниже, а также ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Sway.

Что вызывает колебание?

Когда порыв ветра толкает ваш трейлер, трейлер толкает ваше транспортное средство. Вскоре оба начинают шевелиться.Если один слишком далеко не совмещен с другим, они могут опрокинуться или разделиться. Наиболее частыми причинами раскачивания являются порывы ветра, сквозняки от проезжающих грузовиков, повороты на извилистых дорогах и несбалансированный груз в прицепе. Даже небольшое колебание может быть утомительным для водителя, вынуждая постоянно рулить. Системы стабилизации и предотвращения раскачивания, такие как сцепные устройства для контроля раскачивания, домкраты стабилизатора или стабилизаторы поперечной устойчивости, обеспечивают более безопасную и плавную езду.

Как предотвратить раскачивание?

Есть несколько простых практических вещей, которые можно сделать, чтобы уменьшить вероятность раскачивания.Во-первых, обратите внимание на погодные условия. Если очень ветрено, возможно, это не лучший день для путешествий. RVing — это отдых. Рассмотрите небольшую задержку как шанс расслабиться и насладиться тем, где вы находитесь, или добавьте еще одну остановку в свой маршрут. Терпение часто бывает добродетелью в путешествии на автофургоне! Во-вторых, рассмотрите свое распределение нагрузки. Это очень важно для предотвращения раскачивания. Распределите вес в вашем автофургоне равномерно спереди назад и из стороны в сторону. При необходимости переместите более тяжелые предметы вперед. Хорошее практическое правило — 60 процентов вперед и 40 процентов назад.Проверьте вес вашего загруженного дома на колесах в местных масштабах и при необходимости переместите снаряжение.

Как помогают стабилизаторы поперечной устойчивости?

Стабилизаторы поперечной устойчивости и стабилизаторы поперечной устойчивости помогают распределить вес жилого дома более равномерно за счет использования веса жилого дома для обеспечения устойчивости. Они также облегчают маневрирование автобусом или буксируемым жилым автофургоном. Есть несколько распространенных типов, которые работают по-разному и имеют разную цену. Здесь вы увидите диапазоны цен, но они зависят от марки и функций.Убедитесь, что приобретенная вами система качания или стабилизации рассчитана на ваш буксирный вес и вес язычка. (Для получения дополнительной информации см. Наше руководство по буксировке прицепа ).

стабилизаторы поперечной устойчивости

Они прикреплены к шасси больших моторных автобусов для стабилизации транспортного средства.
Стоимость: 300-700 долларов

Система управления раскачиванием в двух лагерях

Эта система стабилизации хороша для больших прицепов. Он крепится возле сцепного устройства и зацепляется с обеих сторон прицепа.Кулачки предотвращают раскачивание, но разблокируются, когда прицепу нужно повернуть.
Стоимость: 300–500 долларов

Система распределения веса

Если тягач, который вы буксируете, по крайней мере на 50 процентов тяжелее вашего тягача или задняя часть буксирующего автомобиля провисает при подсоединении прицепа, рекомендуется использовать систему распределения веса. В системе распределения веса используются пружинные стержни, прикрепленные к сцепному устройству, для равномерного распределения нагрузки между осями жилого автофургона и буксирующего транспортного средства. Результат — более плавное и ровное вождение.
Стоимость: 300–500 долларов

Штанги управления качением

Их можно добавить к любой сцепке и с помощью трения тянуть буксируемое транспортное средство и возвращать его в исходное положение. Рукоятки контроля за колебаниями трения экономичны, но их необходимо снимать при движении задним ходом или при движении по скользкой дороге, поскольку они мешают повороту прицепа. Если вы буксируете большой дом на колесах, мы советуем инвестировать в хорошую систему стабилизации и приберечь ее для небольших буксировок.
Стоимость: 50 долларов или меньше

Электронное управление буксировкой

Есть несколько новых захватывающих устройств, которые с помощью электроники отслеживают силы, действующие на ваш прицеп, обнаруживают раскачивание и автоматически управляют тормозами прицепа. Довольно здорово!
Стоимость: 400–500 долларов

Что, если я начну раскачиваться?

Даже с лучшими стабилизаторами поперечной устойчивости и аккуратной упаковкой вы обязательно столкнетесь с раскачиванием. Без паники. Медленные, устойчивые движения позволят вам вернуть все в норму.Не пытайтесь противодействовать. Это может усугубить влияние и полностью вывести вас из-под контроля. Не тормозите тягач. Вместо этого затормозите буксируемый жилой дом очень медленно, используя ручное управление вспомогательного тормоза.

Выбрав для своего автофургона подходящую систему стабилизации или стабилизатора поперечной устойчивости и приняв меры по предотвращению раскачивания перед выходом из дома, вы будете на пути к отличной поездке.

Мы надеемся, что эта статья Togo RV оказалась для вас полезной. Пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями по RVing, чтобы они тоже могли наслаждаться правильным покачиванием — гамаком.