Как запустить трехфазный электродвигатель от однофазной сети 220В. Какие существуют способы подключения. Как рассчитать и подобрать конденсаторы. Какие схемы используются для запуска без потери мощности.
Особенности работы трехфазных двигателей в однофазной сети
Трехфазные электродвигатели широко применяются в промышленном оборудовании благодаря своей надежности и эффективности. Однако их использование в бытовых условиях зачастую ограничено отсутствием трехфазной сети. Возникает вопрос — как запустить трехфазный двигатель от обычной домашней сети 220В?
При подключении трехфазного двигателя к однофазной сети возникают следующие сложности:
- Отсутствие третьей фазы, необходимой для создания вращающегося магнитного поля
- Снижение мощности и крутящего момента двигателя
- Проблемы с запуском под нагрузкой
- Повышенный нагрев обмоток
Для преодоления этих трудностей используются различные схемы подключения с применением конденсаторов и электронных компонентов. Рассмотрим основные методы запуска трехфазных двигателей от сети 220В.
Схема подключения с рабочим конденсатором
Наиболее простой способ запуска трехфазного двигателя в однофазной сети — использование рабочего конденсатора. Принцип действия такой схемы:
- Две обмотки двигателя подключаются напрямую к фазе и нулю сети 220В
- Третья обмотка подключается через конденсатор, который создает фазовый сдвиг
- Возникает вращающееся магнитное поле, запускающее ротор
Емкость рабочего конденсатора (в мкФ) рассчитывается по формуле:
C = 2800 * P / U
Где P — мощность двигателя в кВт, U — напряжение сети (220В).
Такая схема позволяет запускать двигатели мощностью до 1-1.5 кВт. Основной недостаток — сниженная мощность (50-70% от номинала) и проблемы с пуском под нагрузкой.
Подключение с рабочим и пусковым конденсаторами
Для более мощных двигателей и запуска под нагрузкой применяется схема с двумя конденсаторами:
- Рабочий конденсатор — постоянно включен, создает вращающееся поле
- Пусковой конденсатор — подключается только на время запуска для увеличения пускового момента
Емкость пускового конденсатора обычно в 3-4 раза больше рабочего. Он отключается при достижении 65-75% номинальной скорости вращения.
Преимущества такой схемы:
- Возможность запуска двигателей до 3-5 кВт
- Высокий пусковой момент
- Меньший нагрев обмоток
Недостатки — необходимость ручного или автоматического управления пусковым конденсатором.
Электронные схемы запуска без конденсаторов
Для запуска трехфазных двигателей малой мощности (до 2-3 кВт) применяются электронные схемы на основе симисторов и динисторов. Принцип их работы:
- Электронные ключи поочередно подключают обмотки двигателя к сети
- Специальная схема управления создает необходимые фазовые сдвиги
- Формируется вращающееся магнитное поле без применения конденсаторов
Преимущества электронных схем запуска:
- Компактность и надежность
- Возможность плавного пуска
- Защита от перегрузок
Недостатки — более высокая стоимость и сложность по сравнению с конденсаторными схемами.
Как рассчитать конденсаторы для запуска трехфазного двигателя?
Правильный расчет емкости конденсаторов критически важен для нормальной работы трехфазного двигателя в однофазной сети. Рассмотрим основные формулы:
Расчет рабочего конденсатора
Для схемы «треугольник»:
C = 4800 * P / U
Для схемы «звезда»:
C = 2800 * P / U
Где C — емкость в мкФ, P — мощность двигателя в кВт, U — напряжение сети (220В).
Расчет пускового конденсатора
Емкость пускового конденсатора обычно принимают в 3-4 раза больше рабочего:
C_пуск = (3-4) * C_раб
Точное значение подбирается экспериментально в зависимости от нагрузки и условий пуска.
Практические рекомендации по подключению трехфазных двигателей к сети 220В
При самостоятельном подключении трехфазного двигателя к однофазной сети следует соблюдать ряд правил:
- Тщательно изучите схему подключения обмоток двигателя (звезда или треугольник)
- Правильно рассчитайте и подберите конденсаторы нужного номинала и рабочего напряжения
- Используйте провода соответствующего сечения
- Обеспечьте надежное заземление корпуса двигателя
- Установите автоматический выключатель соответствующего номинала
- При использовании пускового конденсатора обеспечьте его надежное отключение после запуска
- Контролируйте нагрев двигателя в процессе работы
Соблюдение этих рекомендаций позволит безопасно и эффективно эксплуатировать трехфазный двигатель в однофазной сети 220В.
Какие трехфазные двигатели можно запускать от 220В?
Не все трехфазные электродвигатели подходят для работы в однофазной сети. При выборе двигателя следует учитывать:
- Мощность — оптимально до 2-3 кВт
- Номинальное напряжение — 380/220В
- Схему соединения обмоток — предпочтительнее «треугольник»
- Режим работы — для S1 (продолжительный)
Наиболее подходящие типы двигателей:
- Асинхронные с короткозамкнутым ротором
- С повышенным скольжением
- Специальные конденсаторные двигатели
Не рекомендуется запускать от 220В двигатели мощностью более 5 кВт из-за больших пусковых токов и потерь мощности.
Преимущества и недостатки работы трехфазных двигателей от 220В
Использование трехфазных двигателей в однофазной сети имеет как плюсы, так и минусы:
Преимущества:
- Возможность применения промышленного оборудования в бытовых условиях
- Высокая надежность и долговечность трехфазных двигателей
- Низкая стоимость по сравнению с однофазными аналогами
Недостатки:
- Снижение мощности на 30-50%
- Повышенный нагрев обмоток
- Необходимость использования пусковых устройств
- Сложности с реверсом вращения
Несмотря на недостатки, при правильном подключении трехфазные двигатели могут успешно эксплуатироваться от сети 220В во многих бытовых и малых производственных применениях.
Запуск трехфазных электродвигателей с помощью конденсаторов
Запуск трехфазных электродвигателей с помощью конденсаторов, подключая их к бытовой однофазной электросети, можно осуществлять только в исключительных случаях (когда нет возможности подключиться к трехфазной сети), поскольку в ней сразу возникает вращающееся магнитное поле, создающее условия для того, чтобы ротор вращался в статоре. Помимо прочего, этот режим позволяет достичь максимальной мощности и эффективности работы электромотора.
Для того чтобы достичь максимальной выходной мощности электродвигателя (максимум 70% сравнительно с трехфазным подключением), при подключении к домашней однофазной электросети совершают три обмотки по схеме «треугольник». При подключении по схеме «звезда» максимальная мощность достигает не более 50% от возможной. При однофазном подключении на два выхода создается возможность подключения фазы и ноля без третьей фазы, которую восполняет конденсатор.
От того, как сформирован третий контакт (через фазу или ноль), зависит направление вращения ротора. В режиме одной фазы достигается идентичность частоты вращения трехфазному режиму.
Как подключить электромотор с конденсатором
Асинхронные электромоторы мощностью до 1.5кВт, запускающиеся без нагрузки, требуют для своего подключения только рабочий конденсатор. Один конец конденсатора подключают к нулю, а второй – к третьему выходу треугольника. Для изменения направления вращения ротора подключение конденсатора ведут от фазы.
Если мотор сразу при запуске работает под нагрузкой или его мощность превышает 1.5кВт, в схему вводят пусковой конденсатор, включающийся в работу параллельно рабочему. Он включается всего на несколько секунд и увеличивает пусковой толчок во время старта. При кнопочном подключении пускового конденсатора остальную схему подключают от сети через тумблер или через кнопку с двумя фиксирующими положениями.
Для запуска подключают питание через тумблер или двухпозиционную кнопку, затем нажимают на пусковую кнопку и удерживают ее до запуска электромотора.
По осуществлении запуска кнопку отпускают, и ее пружина размыкает контакты и отключает пусковую емкость.
Для реверсивного запуска трехфазных электродвигателей с помощью конденсаторов в сети 220В в схему вводят тумблер переключения, который служит для подключения одного конца рабочего конденсатора к фазе и к нулю.
Если мотор не запускается или слишком медленно набирает обороты, в схему вводят пусковой конденсатор, подключаемый через кнопку «Пуск». Обычно на схемах провода, предназначенные для подключения этой кнопки в режиме реверса, обозначаются фиолетовым цветом. Если реверс не нужен, кнопка с проводами и правый пусковой конденсатор в схему не вводятся. Для запуска двигателя, рассчитанного на 220В, конденсаторы не нужны.
Выбор конденсаторов для электромоторов
Для подключения трехфазных электромоторов к бытовой сети нужно использовать только модели типа МБГЧ, МБПГ, МБГО и БГТ с рабочим напряжением (U раб.) минимум 300 вольт. Обозначение и величина емкости конденсатора указываются на его корпусе.
Расчет емкости
- Для подключения звездой используют формулу Сраб.=2800х(I/U), а для подключения треугольником – Сраб.=4800х(I/U), где Сраб. – это емкость рабочего конденсатора в мкФ, I – потребляемый мотором ток (по паспорту), U – напряжение сети, равное 220 вольтам. Емкость пусковых конденсаторов, обычно превышающую емкость рабочих конденсаторов вдвое-втрое, подбирают экспериментальным путем.
- Расчет надо составлять на номинальную мощность, поскольку при работе в половину силы электромотор будет нагреваться. Для уменьшения тока в обмотке необходимо уменьшить емкость рабочего конденсатора. Если емкости не хватает до необходимой, электродвигатель будет развивать низкую мощность.
- Лучше всего начинать подбор конденсатора для трехфазного электродвигателя с наименьшего допустимого значения емкости, и постепенно увеличивать показатель до оптимальной величины.
- При долгой работе без нагрузки электромотор, переделанный с 380В на 220В, сгорит.
- После отключения агрегата на выводах конденсаторов долго сохраняется напряжение опасной величины, поэтому их надо ограждать во избежание случайного прикосновения.
- Необходимо разряжать конденсаторы каждый раз перед началом их эксплуатации.
- Трехфазный электромотор мощностью свыше 3кВт нельзя подключать к домашней электросети на 220 вольт, потому что при неправильно подобранной защите будет плавиться изоляция проводов и выбиваться пробки, в худшем случае возможно возгорание.
При соблюдении вышеперечисленных правил и рекомендаций подключение трехфазного электродвигателя к бытовой сети не представляет сложности. Не следует только забывать о технике безопасности.
Трехфазный двигатель в однофазной сети
Трехфазные асинхронные электродвигатели не требуют дополнительных устройств для запуска и работы. Нужны лишь контакторы или иные устройства подачи трехфазного напряжения. Однако при включении двигателя в однофазную сеть используются другие способы запуска.
Фазосдвигающий конденсатор
Существует простой способ, позволяющий запитать трехфазный двигатель от бытовой однофазной сети с напряжением 220 В. Трехфазное напряжение получают путем сдвига фаз с помощью фазосдвигающего конденсатора. Делается это так.
В однофазной сети имеются два провода (фаза и ноль), между которыми существует сдвиг фаз 180 градусов. Для включения трехфазного двигателя нужны три проводника, напряжения на которых должны иметь сдвиг фаз 120 градусов. Поэтому, если подключить один из выводов двигателя к фазному проводнику напрямую, а другой – через фазосдвигающий конденсатор, то в совокупности с нулевым проводником и обмотками такая система будет трехфазной. Другими словами, будет обеспечен нужный режим питания.
Для расчета номинала фазосдвигающего конденсатора можно воспользоваться приближенной формулой:
С = k*I / U,
где k – коэффициент, равный 4800 для схемы подключения «треугольник», 2800 – для «звезды», I – номинальный ток двигателя (указывается на шильдике), U – фазное напряжение (в нашем случае – 220 В).
Рабочее напряжение конденсатора следует выбирать не менее 400 В, при этом желательно использовать специальные конденсаторы для электродвигателей, на частоту 50 – 60 Гц.
Пусковой конденсатор
Приведенная выше формула справедлива для номинального тока. Но двигатель работает не только на номинале. При пуске его ток может превышать номинальное значение в 5-7 раз, а при работе – быть ниже в 2-3 раза (холостой ход). В результате момент на валу при включении будет мал, и двигатель будет разгоняться очень долго либо вообще не сможет запуститься. Поэтому для запуска используют дополнительный пусковой конденсатор, который подключают к рабочему (фазосдвигающему) на время разгона (3-5 секунд). Обычно емкость пускового конденсатора выбирают в 2-5 раз больше, в зависимости от требуемого момента при пуске и времени разгона.
Для подключения пускового конденсатора используют специальные ручные пускатели, в которых время пуска равно времени нажатия на двухпозиционную кнопку «Пуск». Пока оператор держит «Пуск» в позиции без фиксации, подключаются рабочий и пусковой конденсаторы. Как только оператор отпускает кнопку, она переходит в фиксированную позицию, и в схеме остается лишь рабочий конденсатор. Остановка двигателя производится кнопкой «Стоп». Кроме ручных пускателей могут использоваться релейные и электронные схемы.
Данный способ не применяется на практике для двигателей более 2,2 кВт из-за низкого КПД и большой емкости конденсаторов.
Двигатель с пусковой обмоткой
Конденсатор также используется в случае, когда двигатель имеет две обмотки – рабочую и пусковую. Рабочая обмотка подключается к питающему однофазному напряжению (220 В) напрямую. Пусковая обмотка имеет меньший ток и подключается через фазосдвигающей конденсатор. Совместно обе обмотки имеют такую конфигурацию, что формируют внутри статора вращающееся магнитное поле.
Емкость фазосдвигающего конденсатора обычно указывается на шильдике двигателя.
На время пуска и разгона может применяться дополнительный конденсатор. Такой двигатель называют конденсаторным, и он предназначен для работы только в однофазной сети.
Другие полезные материалы:
Как определить параметры двигателя без шильдика?
Основные неисправности электродвигателя и способы их устранения
Преимущества векторного управления электродвигателем
Умный ремонт — Smart Repair: Как запустить трёхфазный двигатель от 220 вольт
Основным применением трёхфазных электродвигателей считается промышленное производство.Но иногда возникает необходимость использовать такой двигатель в подсобном хозяйстве. Для этого нужно произвести простой расчёт и выполнить несложный электромонтаж.
Как правило, для подключения трёхфазного
электродвигателя используют три провода и напряжение питания 380 вольт. В сети
220 вольт только два провода, поэтому, чтобы двигатель заработал, на третий
провод тоже нужно подать напряжение. Для этого используют конденсатор, который
называют рабочим конденсатором.
C=66*P, где С – ёмкость конденсатора, мкФ, P – мощность электродвигателя, кВт.
То есть, на каждые 100 Вт мощности двигателя необходимо подобрать около 7 мкФ ёмкости. Таким образом, для двигателя мощностью 500 ватт нужен конденсатор ёмкостью 35 мкФ.
Необходимую ёмкость можно собрать из нескольких конденсаторов меньшей ёмкости,
соединив их параллельно. Тогда общую ёмкость считают по формуле:
Cобщ = C1+C2+C3+…..+Cn
Важно помнить о том, что рабочее напряжение конденсатора должно быть в 1,5 раза больше питания электродвигателя. Следовательно, при напряжении питания 220 вольт конденсатор должен быть на 400 вольт. Конденсаторы можно использовать следующего типа КБГ, МБГЧ, БГТ.
Для подключения двигателя используют две схемы подключения – это «треугольник» и «звезда».
Если в трёхфазной сети двигатель был подключен по
схеме «треугольник», тогда и к однофазной сети подключаем по этой же схеме с
добавлением конденсатора.
Подключение двигателя «звездой» выполняют по следующей схеме.
Для работы электродвигателей мощность до 1,5 кВт достаточно ёмкости рабочего конденсатора. Если подключить двигатель большей мощности, то такой двигатель будет очень медленно разгоняться. Поэтому необходимо использовать пусковой конденсатор. Он подключается параллельно рабочему конденсатору и используется только во время разгона двигателя. Потом конденсатор отключается. Ёмкость конденсатора для запуска двигателя должна быть в 2-3 раза больше ёмкости рабочего.
После запуска двигателя определите направление вращения. Обычно необходимо, чтобы двигатель вращался по часовой стрелке. Если вращение происходит в нужном направлении ничего делать не нужно. Чтобы сменить направление, необходимо сделать перемонтаж двигателя. Отключите два любых провода, поменяйте их местами и снова подключите. Направление вращения сменится на противоположное.
При
выполнении электромонтажных работ соблюдайте правила техники безопасности и
используйте индивидуальные средства защиты от поражения электрическим током.
Интересные статьи.
Как надёжно спрятать деньги
Как сохранить деньги в 2014 году
Рубль падает, что делать?
Как получать много денег и не работать
Как начать копить деньги с нуля
Как получить максимальный доход от вклада
5 лучших советов начинающему инвестору
Как избежать обмана в автосалонах
| Содержание: Многие хозяева, особенно владельцы частных домов или дач, используют оборудование с двигателями на 380 В, работающими от трехфазной сети. Однако довольно часто возникает ситуация, когда питание участка осуществляется только одной фазой, то есть подведено лишь два провода – фазный и нулевой. В таких случаях приходится решать вопрос, как подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт. Это можно сделать различными способами, однако следует помнить, что подобное вмешательство и попытки изменить параметры, приведет к падению мощности и снижению общей эффективности работы электродвигателя. Подключение 3х фазного двигателя на 220 без конденсаторовКак правило, схемы без конденсаторов применяются для запуска в однофазной сети трехфазных двигателей малой мощности – от 0,5 до 2,2 киловатта. Времени на запуск тратится примерно столько же, как и при работе в трехфазном режиме. В этих схемах применяются симисторы, под управлением импульсов с различной полярностью. Здесь же присутствуют симметричные динисторы, подающие сигналы управления в поток всех полупериодов, имеющихся в питающем напряжении. Существует два варианта подключения и запуска. Первый вариант используется для электродвигателей, с частотой оборотов менее чем 1500 в минуту. Соединение обмоток выполнено треугольником. В качестве фазосдвигающего устройства используется специальная цепочка. Обратите внимание Путем изменения сопротивления, на конденсаторе образуется напряжение, сдвинутое на определенный угол относительно основного напряжения. [/su_box]При достижении в конденсаторе уровня напряжения необходимого для переключения, происходит срабатывание динистора и симистора, вызывающее активацию силового двунаправленного ключа. Второй вариант используется при запуске двигателей, частота вращения которых составляет 3000 об/мин. В эту же категорию входят устройства, установленные на механизмах, требующих большого момента сопротивления во время запуска. В этом случае необходимо обеспечение большого пускового момента. С этой целью в предыдущую схему были внесены изменения, и конденсаторы, необходимые для сдвига фаз, были заменены двумя электронными ключами. Первый ключ последовательно соединяется с фазной обмоткой, приводя к индуктивному сдвигу тока в ней.
Данная схема подключения учитывает обмотки двигателя, смещенные в пространстве между собой на 1200С. При настройке определяется оптимальный угол сдвига тока в обмотках фаз, обеспечивающий надежный пуск устройства. При выполнении этого действия вполне возможно обойтись без каких-либо специальных приборов. Подключение электродвигателя 380в на 220в через конденсаторДля нормального подключения следует знать принцип действия трехфазного двигателя. При включении в трехфазную сеть, по его обмоткам в разные моменты времени поочередно начинает идти ток. То есть в определенный отрезок времени ток проходит через полюса каждой фазы, создавая так же поочередно магнитное поле вращения. Он оказывает влияние на обмотку ротора, вызывая вращение путем подталкивания в разных плоскостях в определенные моменты времени. Важно Обратите внимание При включении такого двигателя в однофазную сеть, в создании вращающегося момента будет участвовать только одна обмотка и воздействие на ротор в этом случае происходит только в одной плоскости. [/su_box]Такого усилия совершенно недостаточно для сдвига и вращения ротора. Поэтому для того чтобы сдвинуть фазу полюсного тока, необходимо воспользоваться фазосдвигающими конденсаторами. Нормальная работа трехфазного электродвигателя во многом зависит от правильного выбора конденсатора. Расчет конденсатора для трехфазного двигателя в однофазной сети:
В случае необходимости обеспечить вращение в разные стороны, выполняется установка дополнительного тумблера, переключающего направление вращения ротора. Первый основной выход тумблера подключается к конденсатору, второй – к нулевому, а третий – к фазному проводу. Если подобная схема способствует падению мощности или слабому набору оборотов, в этом случае может потребоваться установка дополнительного пускового конденсатора. Подключение 3х фазного двигателя на 220 без потери мощностиНаиболее простым и эффективным способом считается подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть путем подключения третьего контакта, соединенного с фазосдвигающим конденсатором. https://www.youtube.com/watch?v=ukl8nctMpTI Наибольшая выходная мощность, которую возможно получить в бытовых условиях, составляет до 70% от номинальной. Такие результаты получаются в случае использования схемы «треугольник». Два контакта в распределительной коробке напрямую соединяются с проводами однофазной сети. Соединение третьего контакта выполняется через рабочий конденсатор с любым из первых двух контактов или проводов сети. При отсутствии нагрузок, трехфазный двигатель возможно запускать с помощью только рабочего конденсатора. Однако при наличии даже небольшой нагрузки, обороты будут набираться очень медленно, или двигатель вообще не запустится. В этом случае потребуется дополнительное подключение пускового конденсатора.
Таким образом, при решении вопроса как подключить трехфазный двигатель к сети 220 вольт, необходимо учитывать все факторы. Особое внимание следует уделить конденсаторам, поскольку от их действия зависит работа всей системы. |
Если к участку подведена соответствующая схема питания, то никаких сложностей с их подключением не возникает.
Он включается буквально на 2-3 секунды, чтобы обороты двигателя могли достигнуть 70% от номинальных.
Емкость пускового конденсатора в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. В качестве пусковых конденсаторов лучше всего применяют электролитические конденсаторы типаЭП или такого же типа, как и рабочие конденсаторы.Трёхфазный двигатель и 220 вольт
Трехфазный двигатель и 220 В.
Часто возникает необходимость в подсобном хозяйстве подключать трехфазный электродвигатель, а есть только однофазная сеть (220 В). Ничего, дело поправимое. Только придется подключить к двигателю конденсатор, и он заработает.
Емкость применяемого конденсатора, зависит от мощности электродвигателя и рассчитывается по формуле
С = 66·Рном ,
где С — емкость конденсатора, мкФ, Рном — номинальная мощность электродвигателя, кВт.
То есть можно считать, что на каждые 100 Вт мощности трехфазного электродвигателя требуется около 7 мкФ электрической емкости.
Например, для электродвигателя мощностью 600 Вт нужен конденсатор емкостью 42 мкФ. Конденсатор такой емкости можно собрать из нескольких параллельно соединенных конденсаторов меньшей емкости:
Cобщ = C1 + C1 + … + Сn
Итак, суммарная емкость конденсаторов для двигателя мощностью 600 Вт должна быть не менее 42 мкФ. Необходимо помнить, что подойдут конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 раза больше напряжения в однофазной сети.
В качестве рабочих конденсаторов могут быть использованы конденсаторы типа КБГ, МБГЧ, БГТ. При отсутствии таких конденсаторов применяют и электролитические конденсаторы. В этом случае корпуса конденсаторов электролитических соединяются между собой и хорошо изолируются.
Отметим, что частота вращения трехфазного электродвигателя, работающего от однофазной сети, почти не изменяется по сравнению с частотой вращения двигателя в трехфазном режиме.
Большинство трехфазных электродвигателей подключают в однофазную сеть по схеме «треугольник» (рис. 1). Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным по схеме «треугольник», составляет 70-75% его номинальной мощности.
Рис 1. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник»
Трехфазный электродвигатель подключают так же по схеме «звезда» (рис. 2).
Рис. 2. Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «звезда»
Чтобы произвести подключение по схеме «звезда», необходимо две фазные обмотки электродвигателя подключить непосредственно в однофазную сеть (220 В), а третью — через рабочий конденсатор (Ср) к любому из двух проводов сети.
Для пуска трехфазного электродвигателя небольшой мощности обычно достаточно только рабочего конденсатора, но при мощности больше 1,5 кВт электродвигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо применять еще пусковой конденсатор (Сп). Емкость пускового конденсатора в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. В качестве пусковых конденсаторов лучше всего применяют электролитические конденсаторы типа ЭП или такого же типа, как и рабочие конденсаторы.
Схема подключения трехфазного электродвигателя с пусковым конденсатором Сп показана на рис. 3.
Рис. 3. Схема подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп
Нужно запомнить: пусковые конденсаторы включают только на время запуска трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети на 2-3 с, а затем пусковой конденсатор отключают и разряжают.
Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с обозначением начал и концов обмоток. Если же бирок по каким-либо причинам не окажется, поступают следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам статорной обмотки. Для этого возьмите любой из 6 наружных выводов электродвигателя и присоедините его к какому-либо источнику питания, а второй вывод источника подсоедините к контрольной лампочке и вторым проводом от лампы поочередно прикоснитесь к оставшимся 5 выводам статорной обмотки, пока лампочка не загорится. Загорание лампочки означает, что 2 вывода принадлежат к одной фазе. Условно пометим бирками начало первого провода С1, а его конец — С4. Аналогично найдем начало и конец второй обмотки и обозначим их C2 и C5, а начало и конец третьей — СЗ и С6.
Следующим и основным этапом будет определение начала и конца статорных обмоток. Для этого воспользуемся способом подбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Соединим все начала фазных обмоток электродвигателя согласно ранее присоединенным биркам в одну точку (используя схему «звезда») и включим двигатель в однофазную сеть с использованием конденсаторов.
Если двигатель без сильного гудения сразу наберет номинальную частоту вращения, это означает, что в общую точку попали все начала или все концы обмотки. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может набрать номинальную частоту вращения, то в первой обмотке поменяйте местами выводы С1 и С4. Если это не помогает, концы первой обмотки верните в первоначальное положение и теперь уже выводы C2 и С5 поменяйте местами. То же самое сделайте в отношении третьей пары, если двигатель продолжает гудеть.
При определении начал и концов фазных обмоток статора электродвигателя строго придерживайтесь правил техники безопасности. В частности, прикасаясь к зажимам статорной обмотки, провода держите только за изолированную часть. Это необходимо делать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах других обмоток может появиться большое напряжение.
Для изменения направления вращения ротора трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «треугольник» (см. рис. 1), достаточно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора (V).
Чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «звезда» (см. рис. 2, б), нужно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй обмотки (V). Направление вращения однофазного двигателя изменяют, поменяв подключение концов пусковой обмотки П1 и П2 (рис. 4).
При проверке технического состояния электродвигателей нередко можно с огорчением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонний шум и вибрация, а ротор трудно повернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо детально осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительном повреждении достаточно промыть подшипники бензином, смазать их, очистить корпус двигателя от грязи и пыли.
Чтобы заменить поврежденные подшипники, удалите их винтовым съемником с вала и промойте бензином место посадки подшипника. Новый подшипник нагрейте в масляной ванне до 80° С. Уприте металлическую трубу, внутренний диаметр которой немного превышает диаметр вала, во внутреннее кольцо подшипника и легкими ударами молотка по трубе насадите подшипник на вал электродвигателя. После этого заполните подшипник на 2/3 объема смазкой. Сборку производите в обратном порядке. В правильно собранном электродвигателе ротор должен вращаться без стука и вибрации.
Рис. 4. Изменение направления вращения ротора однофазного двигателя переключением пусковой обмотки
Способы пуска асинхронного трехфазного двигателя от однофазной сети ~ Электропривод
Как запускать трехфазный асинхронный двигатель от однофазной сети?
Самый простой способ запуска трехфазного двигателя в качестве однофазного, основывается на подключении его третьей обмотки через фазосдвигающее устройство. В качестве такого устройство может выступать активное сопротивление, индуктивность или конденсатор.
Прежде, чем подключать трехфазный двигатель в однофазную сеть, необходимо убедиться, что номинальное напряжение его обмоток соответствуют номинальному напряжению сети. Асинхронный трехфазный двигатель имеет три статорных обмотки. Соответственно в клемной коробке должно быть выведено 6 клемм для подключения питания. Если открыть клеммную коробку, то мы увидим борно двигателя. На борно, выведены 3 обмотки двигателя. Их концы подключены к клеммам. На эти клеммы и подключается питание двигателя.
Каждая обмотка имеет начало и конец. Начала обмоток маркируют как С1, С2, С3. Концы обмоток промаркированы соответственно С4, С5, С6. На крышке клемной коробки мы увидим схему включения двигателя в сеть при разных напряжениях питания. Согласно этой схемы мы и должны подключить обмотки. Т..е. если двигатель допускает использование напряжений 380/220, то для его подключения к однофазной сети 220В, необходимо переключить обмотки в схему «треугольник».
Если же его схема подключения допускает 220/127 В, то к однофазной сети 220 В, его необходимо подключать по схеме «звезда», как показано на рисунке.
Схема с пусковым активным сопротивлением
На рисунке показана схемы однофазного включения трехфазного двигателя с пусковым активным сопротивлением. Такая схема используется только в двигателях малой мощности, так как в резисторе теряетя большое количество энергии в виде тепла.
Схемы конденсаторного пуска асинхронного двигателя
Наибольшее распространение получили схемы с конденсаторами. Для изменения направления вращения двигателя необходимо применять переключатель. В идеале для нормальной работы такого двигателя необходимо, чтобы емкость конденсатора изменялась в зависимости от числа оборотов. Но такое условие выполнить довольно трудно, поэтому обычно применяют схему двухступенчатого управления асинхронным электродвигателем. Для работы механизма, приводимого в движение таким двигателем, используют два конденсатора. Один подключается только при запуске, а после окончания пуска его отключают и оставляют только один конденсатор. При этом происходит заметное снижение его полезной мощности на валу до 50…60% от номинальной мощности при включении в трехфазную сеть. Такой пуск двигателя получил название конденсаторного пуска.
При применении пусковых конденсаторов имеется возможность увеличить пусковой момент до величины Мп/Мн=1,6-2. Однако, при этом значительно увеличивается емкость пускового конденсатора, из за чего вырастают его размеры и стоимость всего фазосдвигающего устройства. Для достижения максимального пускового момента, величину емкости необходимо выбирать из соотношения, Xc=Zk, т. е. емкостное сопротивление равно сопротивлению короткого замыкания одной фазы статора. По причине высокой стоимости и габаритов всего фазосдвигающего устройства конденсаторный пуск применяется лишь при необходимости большого пускового момента. В конце пускового периода пусковой обмотки необходимо отключить, в противном случае пусковая обмотка перегреется и сгорит. В качестве пускового устройства можно применять индуктивность— дроссель.
Пуск трехфазного асинхронного двигателя от однофазной сети, через частотный преобразователь
Для пуска и управления трехфазным асинхронным двигателем от однофазной сети, можно применять преобразователь частоты с питанием от однофазной сети. Структурная схема такого преобразователя представлена на рисунке. Пуск трехфазного асинхронного двигателя от однофазной сети с помощью преобразователя частоты является одним из самых перспективных. Поэтому именно он наиболее часто используется в новых разработках систем управления регулируемыми электроприводами. Принцип его лежит в том, что, меняя частоту и напряжение питания двигателя, можно в соответствии с формулой, изменять его частоту вращения.
Сам преобразователь состоит состоят из двух модулей, которые обычно заключены в один корпус:
— модуль управления, который управляет функционированием устройства;
— силовой модуль, который питает двигатель электроэнергией.
Применение преобразователя частоты для пуска трехфазного асинхронного двигателя. позволяет значительно снизить пусковой ток, так как электродвигатель имеет жесткую зависимость между током и вращающим моментом. Причем значения пускового тока и момента можно регулировать в достаточно больших пределах. Кроме того с помощью частотного преобразователя можно регулировать обороты двигателя и самого механизма, уменьшая при этом значительную часть потерь в механизме.
Недостатки применения частотного преобразователя для пуска трехфазного асинхронного двигателя от однофазной сети: достаточно высокая стоимость самого преобразователя и периферийных устройств к нему. Появление несинусоидальных помех в сети и снижение показателей качества сети.
Как подключить трёхфазный двигатель к однофазной сети 220 вольт.
При развитии любой гаражной мастерской, может возникнуть необходимость подключить трёхфазный электродвигатель в однофазную сеть на 220 вольт. Это не удивительно, так как промышленные трёхфазные двигатели на 380 в более распространены, чем однофазные (на 220 в), особенно больших габаритов и мощности. И изготовив какой нибудь станочек, или купив готовый (например токарный) любой гаражный мастер сталкивается с проблемой подключения трёхфазного электромотора к обычной гаражной розетке на 220 вольт. В этой статье мы и рассмотрим варианты подключения, а так же что для этого понадобится.
Для начала следует внимательно изучить шильдик (табличку) электродвигателя, чтобы узнать его мощность, так как от этой мощности будет зависеть ёмкость или количество конденсаторов, которые нужно будет купить. И прежде чем отправляться на поиски и покупку конденсаторов, для начала следует вычислить, какая ёмкость потребуется именно для вашего двигателя.
Расчёт ёмкости.
Ёмкость нужного конденсатора напрямую зависит от мощности вашего электродвигателя и высчитывается по простой формуле:
С = 66 Р мкФ .
Буква С означает ёмкость конденсатора в мкФ (микрофарад), а буква Р означает номинальную мощность электродвигателя в кВт (киловатт). Из этой простой формулы видно, что на каждые 100 ватт мощности трёхфазного двигателя, потребуется чуть менее 7 мкФ (если быть точным, то 6,6 мкФ) электрической ёмкости конденсатора. Например для эл. двигателя мощностью 1000 ватт (1 Квт) потребуется конденсатор ёмкостью 66 мкФ, а для эл. двигателя на 600 ватт нужен будет конденсатор ёмкостью примерно 42 мкФ.
Так же следует учесть, что потребуются конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 — 2 раза больше, чем напряжение в обычной однофазной сети. Обычно на базаре попадаются конденсаторы небольших ёмкостей (8 или 10 мкФ), но необходимую ёмкость легко собрать из нескольких параллельно соединённых конденсаторов маленькой ёмкости. То есть например 70 мкФ можно легко получить из семи параллельно спаянных конденсаторов по 10 мкФ.
Но всё же всегда следует стараться найти по возможности один конденсатор ёмкостью 100 мкФ, чем 10 конденсаторов по 10 мкФ, так надёжнее. Ну и рабочее напряжение, как я уже говорил, должно быть как минимум в 1,5 — 2 раза больше рабочего, а лучше в 3 — 4 раза больше (чем больше напряжение, на которое рассчитан конденсатор, тем надёжнее и долговечнее). Рабочее напряжение всегда пишется на корпусе конденсатора (как и мкФ).
Правильно вы подобрали (рассчитали) ёмкость конденсатора или нет, можно и на слух. При вращении мотора, должен быть слышен только шум от подшипников, ну и шум вентилятора воздушного охлаждения. Если же к этим шумам прибавляется и вой двигателя, нужно чуть уменьшить ёмкость (Ср) рабочего конденсатора. Если же звук нормальный, то можно наоборот немного увеличить ёмкость (так будет мощнее мотор), но только чтобы мотор работал тихо (до появления воя).
Проще говоря, нужно поймать момент, меняя ёмкость, когда к нормальному шуму от подшипников и крыльчатки, начнёт прибавляться еле слышимый посторонний вой. Это и будет необходимая ёмкость рабочего конденсатора. Это важно, так как если рабочая ёмкость конденсатора окажется больше необходимой, то мотор будет перегреваться, а если ёмкость будет меньше нужной, то мотор потеряет свою мощность.
Покупать лучше конденсаторы типа МБГЧ, БГТ, КБГ, ну а если не найдёте таких в продаже, можно применить и электролитические конденсаторы. Но при подключении электролитических конденсаторов, их корпуса нужно хорошо соединить между собой и изолировать от корпуса станка или ящика (если он металлический, но лучше использовать ящик для конденсаторов из диэлектрика — пластик, текстолит и т.п.).
При подключении трёхфазного двигателя к сети 220 вольт, частота вращения его вала (ротора) почти не изменится, а вот мощность его всё же немного уменьшится. И если подключить электродвигатель по схеме треугольник (рис 1), то мощность его уменьшится примерно процентов на 30 и будет составлять 70 — 75 % от его номинальной мощности (при звезде чуть меньше). Но можно подключить и по схеме звезда (рис 2), и при подсоединении звездой, мотор легче и быстрее запускается.
Чтобы подключить трёхфазный электродвигатель по схеме звезда, нужно его две фазные обмотки подключить в однофазную сеть, а третью фазную обмотку двигателя, подключить через рабочий конденсатор Ср к любому из проводов сети 220 в.
Чтобы подключить трёхфазный электромотор мощностью до полтора киловатта (1500 ватт), хватает только рабочего конденсатора необходимой ёмкости. Но при включении больших моторов (более 1500 ватт), движок либо очень медленно набирает обороты, либо вообще не запускается. В таком случае необходим пусковой конденсатор (Сп на схеме), ёмкость которого в два с половиной раза (лучше в 3 раза) больше ёмкости рабочего конденсатора. Лучше всего подходят в качестве пусковых конденсаторов электролитические (типа ЭП), но можно использовать и такого же типа как и рабочие конденсаторы.
Схема подсоединения трёхфазного мотора с пусковым конденсатором показана на рисунке 3 (а так же пунктирной линией на рисунках 1 и 2). Пусковой конденсатор включают только во время пуска двигателя, и когда он запустится и наберёт рабочие обороты (обычно хватает 2 секунд), пусковой конденсатор отключают и разряжают. В такой схеме используются кнопка и тумблер. При пуске аключается тумблер и кнопка одновременно и после запуска двигателя, кнопка просто отпускается и пусковой конденсатор отключается. Чтобы разрядить пусковой конденсатор, достаточно выключить двигатель (после окончания работы) и затем на короткое время нажать кнопку пускового конденсатора, и он разрядится через обмотки электродвигателя.
Определение фазных обмоток и их выводов.
При подключении необходимо знать, где какая обмотка электродвигателя. Как правило выводы обмоток статора электромоторов маркируют различными бирками с обозначением начала или конца обмоток, или помечают буквами на корпусе распределительной коробочки двигателя (или клеммной колодки). Ну а если же маркировка стёрлась или её вообще нет, то нужно прозвонить обмотки с помощью тестера (мультиметра), установив его переключатель на прозвонку, или с помощью обычной лампочки и батарейки.
Для начала следует узнать принадлежность каждого из шести проводов к отдельным фазам обмотки статора. Для этого следует взять любой из проводов (в клеммной коробочке) и подсоединить его к батарейке, например к её плюсу. Минус батарейки подсоедините к контрольной лампе, а второй вывод (провод) от лампочки, по очереди подсоединяйте к оставшимся пяти проводам двигателя, пока контрольная лампочка не загорится. Когда на каком то проводе лампочка загорится, это будет означать, что оба провода (тот что от батарейки и тот к которому подсоединили провод от лампы и лампа загорелась) принадлежат одной фазе (одной обмотке).
Теперь эти два провода пометьте картонными бирками (или малярным скотчем) п напишите на них маркероа начало первого провода С1, а второй провод обмотки С4. С помощью лампы и батарейки (или тестера) аналогично находим и помечаем начало и конец оставшиеся четырёх проводов (двух оставшихся фазных обмоток).Начало и конец второй фазной обмотки помечаем как С2 и С5, и начало и конец третьей фазной обмотки С3 и С6.
Далее следует точно определить, где начало и конец статорных обмоток. Я опишу далее способ, который поможет определить начало и конец статорных обмоток для двигателей до 5 киловатт. Да больше и не надо, так как однофазная сеть (проводка) гаража рассчитана на мощность 4 киловата, а если мощнее, то штатные провода не выдерживают. И вообще то редко кто использует двигатели в гараже, мощнее 5 киловатт.
Для начала соединим все начала фазных обмоток (С1, С2 и С3)в одну точку (согдасно помеченным бирками выводам), по схеме «звезда». И затем включим двигатель в сеть 220 в с использованием конденсаторов. Если при таком подключении, электродвигатель без гудения сразу раскрутится до рабочих оборотов, это значит, что вы попали в одну точку всеми началами или всеми концами фазных обмоток.
Ну а если же при включении в сеть, электродвигатель загудит и не сможет раскрутиться до рабочих оборотов, то в первой фазной обмотке нужно поменять местами выводы С1 и С4 (поменять местами начало и конец). Если это не поможет, то верните выводы С1 и С4 в первонаальное положение и попробуйте теперь поменять местами выводы С2 и С5. Если двигатель опять не набирает обороты и гудит, то верните назад выводы С2 и С5 поменяйте местами выводы третьей пары С3 и С6.
При всех вышеописанных манипуляциях с проводами, строго соблюдате правила техники безопасности. Провода держите только за изоляцию, лучше плоскогубцами с ручками из диэлектрика. Ведь электромотор имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах остальных обмоток, может возникнуть довольно большое напряжение, опасное для жизни.
Изменение вращения вала электродвигателя (ротора).
Часто бывает, что вы например сделали шлифовальный станочек, с лепестковым кругом на валу. И лепестки из наждачной бумаги расположены под определённым углом, против которого вращается вал, а нужно в другую сторону. Да и опилки летят не на пол а наоборот вверх. Значит необходимо поменять вращение вала двигателя в другую сторону. Как это сделать?
Чтобы изменить вращение трёхфазного двигателя, включенного в однофазную сеть на 220 вольт по схеме «треугольник», нужно третью фазную обмотку W (см. рисунок 1,б) подключить через конденсатор к резьбовой клемме второй фазной обмотки статора V.
Ну а чтобы изменить вращение вала трёхфазного двигателя, подключенного по схеме «звезда», необходимо третью фазную обмотку статора W (см. рисунок 2,б) подключить через конденсатор к резьбовой клемме второй обмотки V.
Ну и напоследок хочу сказать, что шум двигателя от длительной его работы (несколько лет) может возникнуть со временем, и не следует путать его с гулом от неправильного подключения. Так же со временем может возникнуть и вибрация мотора. А бывает даже ротор трудно вращать вручную. Причиной этого как правило является выработка подшипников — их дорожки и шарики износились, да и сепаратор тоже. От этого возникают повышенные зазоры между деталями подшипников и они начинают шуметь, и со временем могут даже заклинить.
Этого допускать нельзя, и дело даже не только в том, что вал труднее будет вращаться и мощность двигателя упадёт, а ещё и в том, что между статором и ротором довольно маленький зазор, и при сильном износе подшипников, ротор может начать цеплять за статор, а это уже куда серьёзнее. Детали двигателя могут испортиться и восстановить их не всегда удаётся. Поэтому намного проще заменить зашумевшие подшипники новыми, от какой то авторитетной фирмы (как выбрать подшипник читаем вот тут), и электродвигатель снова будет работать долгие годы.
Надеюсь данная статья поможет гаражным мастерам, без проблем подключить трёхфазный двигатель какого то станка к однофазной гаражной сети на 220 вольт, ведь с применением различных станочков (шлифовальных, полировальных, сверлильных, токарных, гриндера и т.д.) намного упрощается процесс доводки деталей при тюнинге или ремонте.
Напряжение— Как мне успешно подключить трехфазный двигатель с однофазным напряжением 220 В? Напряжение
— Как мне успешно подключить трехфазный двигатель с однофазным напряжением 220 В? — Обмен электротехнического стекаСеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange- 0
- +0
- Авторизоваться Зарегистрироваться
Electrical Engineering Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для профессионалов в области электроники и электротехники, студентов и энтузиастов.Регистрация займет всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществуКто угодно может задать вопрос
Кто угодно может ответить
Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх
Спросил
Просмотрено 666 раз
\ $ \ begingroup \ $У меня есть дробилка для пластика с трехфазным двигателем, и я хотел бы использовать ее с однофазным 220 В.
Может ли кто-нибудь помочь мне с инструкциями по подключению?
Также я хочу знать, буду ли я использовать два конденсатора? (пусковой конденсатор и рабочий конденсатор)
Могу ли я узнать точное значение конденсатора (ей), которое мне потребуется?
Я приложил изображение этикетки двигателя, изображение контактора двигателя и изображение проводки двигателя.
Заранее спасибо.
Дэниел К67922 серебряных знака1111 бронзовых знаков
Создан 05 июл.
Ммади1111 бронзовый знак
\ $ \ endgroup \ $ 1 \ $ \ begingroup \ $Если ваш бюджет позволяет, вам следует приобрести VFD (частотно-регулируемый привод).Он может создавать трехфазные сигналы с разными фазовыми сдвигами и частотами, что дает вам возможность контролировать скорость, направление, мощность и т. Д. Вашего двигателя. Их можно найти на eBay по умеренным ценам, чем они мощнее, тем дороже. Вероятно, есть и другие варианты, но, учитывая, что три фазы имеют решающее значение для работы двигателя, я не думаю, что вы можете просто подключить его к одной фазе без какого-либо контроллера двигателя.
винни7,04366 золотых знаков3030 серебряных знаков4444 бронзовых знака
Создан 05 июля ’19 в 11: 542019-07-05 11:54
\ $ \ endgroup \ $ \ $ \ begingroup \ $Существует три основных подхода к работе трехфазного двигателя от однофазного источника питания.Ни один из них не так удобен, как покупка однофазного двигателя в первую очередь.
- Преобразователь статической фазы. Это включает в себя индивидуальное расположение конденсаторов для сдвига фазы. Вот коммерческий поставщик. Он не дает полного крутящего момента и имеет относительно низкую эффективность , поэтому я думаю, что он не подходит для дробилки с высокими пиковыми нагрузками. Есть много способов сделать своими руками, вы можете погуглить, если хотите повозиться. Будет два ограничения пробега плюс стартовый предел.Изображение ниже взято с этого веб-сайта, на котором есть подробная информация о том, как рассчитать номиналы конденсаторов.
Поворотный фазовый преобразователь. Это включает в себя запуск (часто более крупного) трехфазного холостого двигателя в качестве генератора от однофазного источника питания. Вот коммерческий поставщик. Это не так безумно, как кажется, поскольку (бывшие в употреблении) трехфазные двигатели часто можно купить по цене, близкой к цене лома. Опять же, есть много самостоятельных подходов, которые вы можете использовать в Google — раньше это был популярный способ привести в действие промышленный фрезерный станок Bridgeport в гараже любителя.Иногда двигатель оснащен подходящим стартером, иногда используется веревка на валу двигателя (в противном случае не нагруженном) (для меня это звучит немного опасно). Схема аналогична статическому фазовому преобразователю, за исключением того, что параллельно двигателю имеется холостой двигатель и обычно пускатель контактора и таймер.
VFD (частотно-регулируемый привод). Это блок, который преобразует входящую мощность (одно- или трехфазную, в зависимости от конструкции) в постоянный ток, а затем использует IGBT или MOSFET для преобразования постоянного тока обратно в трехфазный переменный ток с переменной частотой.Это имеет то преимущество, что позволяет изменять число оборотов двигателя. Их количество упало совсем немного за последние годы, и очень недорогие доступны из Азии. Выше относительно низкого диапазона мощности им обычно требуется трехфазная входная мощность для получения постоянного тока. Ваш двигатель составляет около 7,5 л.с., поэтому, если вы пойдете по этому пути, убедитесь, что вы указали , который обеспечивает однофазную входную мощность . Некоторые из них допускают однофазную или трехфазную входную мощность, но значительно снижают максимальную мощность при использовании одной фазы.Электроника слишком сложна (а коммерческие продукты относительно дешевы), чтобы подходы «сделай сам» были практичными. Схема — это только включение и выключение питания плюс заземление.
Создан 05 июля ’19 в 16: 062019-07-05 16:06
Спехро Пефани10k1212 золотых знаков239239 серебряных знаков598598 бронзовых знаков
\ $ \ endgroup \ $ 5 \ $ \ begingroup \ $Старомодной альтернативой современному ЧРП, как упоминалось в другом ответе, был бы «роторный инвертор».Роторный инвертор — это просто электродвигатель, приводящий в действие генератор переменного тока. Использование однофазного двигателя и трехфазного генератора переменного тока даст требуемый результат.
Создан 05 июля ’19 в 14: 342019-07-05 14:34
Саймон Б.Симон Б.10.9k11 золотых знаков1717 серебряных знаков3131 бронзовый знак
\ $ \ endgroup \ $ \ $ \ begingroup \ $Двигатель уже подключен в треугольник, поэтому, если на заводской табличке указано 380 В, теперь это 220 В.Подключите конденсатор, как показано. Значение зависит от протянутого тока. Ток через конденсатор будет меньше (примерно 1/2) при запуске, а не больше, поэтому, если вы запускаете его под нагрузкой, вам понадобится конденсатор большего размера при запуске (возможно, до 10x). Характеристики крутящего момента не будут такими хорошими, как у 3-фазного. Используйте номинальный ток 220 В, указанный на паспортной табличке, в качестве ориентира для расчета емкости конденсатора, затем вы можете отрегулировать значение, чтобы ток был равен току других фаз. Используйте конденсатор, рассчитанный на работу двигателя, или конденсатор (ы) коррекции коэффициента мощности.Я не знаю, какое сочетание рейтингов у этого мотора. Даже производитель не знает. Двигатель с частотой 50 Гц не работает со скоростью 1680 об / мин, а двигатель с частотой 60 Гц обычно не рассчитан на 220 В (если только он не из Южной Америки). Кроме того, у двигателя такого размера не так много пробуксовки. На 60 Гц он будет работать со скоростью около 1750 об / мин.
Создан 27 окт.
\ $ \ endgroup \ $ \ $ \ begingroup \ $Из-за стоимости подходящего колпачка с сеткой из полиуретана Сопротивление импедансу двигателя больше, чем у частотно-регулируемого привода, ищите только тот вариант, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям по току в решении с частотно-регулируемым приводом.Затраты в вашем диапазоне составляют ~ <10 долларов США в год для трехфазных частотно-регулируемых приводов. До 25 долларов за штуку. например https://www.ato.com/single-phase-to-three-phase-vfd. Это не значит, что это предпочтительный источник, а просто пример хорошего.
Два человека проголосовали против этого правильного ответа. -2 неверны и молчат. Предупреждаем читателей.
Статические емкостные преобразователи фазыНЕ РЕКОМЕНДУЮТСЯ для ТЯЖЕЛЫХ ПРИМЕНЕНИЙ, таких как ДРОБИЛКА ДЛЯ ПЛАСТИКОВ. Причина в том, что ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ТОЛЬКО <50% НАИМЕНОВАННОЙ ЛОШАДИ.Поэтому ответы, предлагающие СТАТИЧЕСКИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ примерно по той же цене, что и хороший ЧРП, НЕ РЕКОМЕНДУЮТСЯ.
Создан 05 июл.
Тони Стюарт EE75 Тони Стюарт EE7510k33 золотых знака3838 серебряных знаков147147 бронзовых знаков
\ $ \ endgroup \ $ 1 Электротехнический стек Exchange лучше всего работает с включенным JavaScriptВаша конфиденциальность
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.
Принимать все файлы cookie Настроить параметры
Конденсатор— Как я могу заставить мой двигатель 380/380 вольт работать от 220 вольт?
Подключение конденсатора к трехфазному двигателю для однофазной работы называется подключением Штейнмеца.Если вы выполните поиск «Steinmetz connection», вы найдете довольно много информации об этом.
Если двигатель имеет только шесть выводов или клемм для внешних подключений, он может работать только при напряжении 380 В на любой из двух указанных скоростей. Для низкой скорости U4, V4 и W4 соединяются вместе, а трехфазное питание подключается к U2, V2 и W2. Для высокоскоростной работы нет подключения к U2, T2 и W2, а питание подключается к Uw, T4 и W4. Номинальная механическая мощность одинакова для обеих скоростей, поэтому крутящий момент, доступный на высокой скорости, составляет половину крутящего момента на низкой скорости.Вы можете использовать частотно-регулируемый привод (VFD) с выходом 380 В для любого из этих подключений.
Если на каждом конце каждой обмотки имеется независимое внешнее соединение, 12 выводов или клемм, обмотки могут быть соединены в параллельном треугольнике. Это должно подходить для трехфазного питания 220 вольт. Я считаю, что это все еще будет 4-полюсная низкоскоростная конфигурация. Вы можете использовать VFD с выходом 220 вольт для этого соединения.
У вас не должно возникнуть проблем с поиском частотно-регулируемого привода с однофазным входом 220 вольт и трехфазным выходом 220 вольт.Возможно, вам удастся найти частотно-регулируемый привод со встроенной схемой повышения напряжения, обеспечивающий трехфазный выход 380 вольт и однофазный вход 220 вольт. В противном случае вам понадобится входной трансформатор для VFD и VFD на 380 В, который принимает однофазный вход.
Я не знаю, какие есть варианты с подключением Steinmetz.
За исключением случаев, когда у существующего двигателя есть специальный вал или шестерня, установленная непосредственно на нем. Лучшим вариантом может быть покупка другого двигателя и, возможно, частотно-регулируемого привода для регулирования скорости.
См. Схему ниже:
Для U2, V2 и W2 две катушки двигателя соединены вместе внутри двигателя или в клеммной коробке двигателя. Если вы можете разорвать это соединение, вы можете повторно подключить катушки, как показано красными линиями. Я почти уверен, что это позволит двигателю работать на высокой скорости на 220 вольт. Для однофазной сети подключите конденсатор от одной из линий питания к точке, где должна быть подключена недостающая фаза. Это позволяет двигателю работать от однофазного тока, но его крутящий момент значительно снижается.Это связь Стейнмеца. Вы сможете найти значения конденсаторов и другую информацию, выполнив поиск «Steinmetz connection».
Обеспечение работы трехфазных станков в однофазном цехе
Вопрос:
Большая часть тяжелого оборудования рассчитана на работу от трехфазного источника питания, но существует ряд опций, позволяющих запустить инструменты в вашем однофазном домашнем магазине.
Я подумываю купить бывшее в употреблении промышленное оборудование у местного краснодеревщика, но все машины имеют трехфазные двигатели.Это для моего домашнего магазина, где у меня только однофазное питание. Могу ли я что-нибудь сделать, чтобы преобразовать эти машины для работы от однофазной сети?
Franklin Maeve, Сан-Диего, CA
А:
Большая часть тяжелого оборудования рассчитана на работу от трехфазной электроэнергии, поскольку трехфазные двигатели проще, эффективнее и надежнее, чем однофазные двигатели. К сожалению, трехфазное питание обычно недоступно в жилых районах, но, возможно, стоит проконсультироваться с вашей энергетической компанией.Даже если он доступен, стоимость подключения может быть непомерно высокой.
Если не считать работы от трехфазного источника питания, существует ряд опций, позволяющих получить трехфазный инструмент, работающий от однофазного источника питания. Первый и наиболее очевидный вариант — замена двигателя машины на однофазный. Но это может быть невозможно на некоторых машинах, потому что оригинальный двигатель имеет специальные монтажные кронштейны или приводной вал имеет нестандартную резьбу или шлицы. К сожалению, специализированные моторы довольно часто встречаются на станках.Если производитель инструмента все еще работает, вы можете получить у него однофазный двигатель.
Подробнее об оборудовании
Модернизируйте фрезерный станок с помощью сегментированной режущей головки
Винтажное оборудование: новая жизнь для старого железа
Интеллектуальный сбор пыли для вашей ленточной пилы
Другой вариант — использовать преобразователь, который позволит вам запускать трехфазную машину на однофазном питании. Преобразователи бывают трех основных типов: статические, поворотные и электронные.
Из трех наименований статический тип является наименее дорогим.Статический преобразователь не имеет движущихся частей и должен быть рассчитан на двигатель, на котором он работает. К сожалению, статический преобразователь снижает доступную мощность двигателя примерно на треть и затрудняет запуск воздушных компрессоров, пылеуловителей, больших ленточных пил и других машин с большими пусковыми нагрузками. Снижение мощности часто не является проблемой и может быть компенсировано снижением скорости подачи или более легким срезом. Но перегрузка или остановка двигателя, подключенного к статическому преобразователю, вызовет разрушительный перегрев как двигателя, так и преобразователя.Трудно запускаемую машину можно запустить, запустив сначала другую слегка нагруженную машину, «холостой ход», который служит электрическим маховиком для запуска второй машины. Избыточный трехфазный двигатель можно использовать в качестве выделенного холостого хода, который работает непрерывно, чтобы улучшить как запуск, так и работу других двигателей, подключенных к статическому преобразователю.
Роторный преобразователь, который выглядит как сверхмощный электродвигатель с прикрепленной сверхразмерной распределительной коробкой, работает как двигатель, так и как генератор.Поскольку роторный преобразователь вращается от однофазной энергии, он вырабатывает трехфазную энергию для работы других машин. Более дорогой, чем статический преобразователь, роторный преобразователь стоит около 600 долларов за блок мощностью 3 л.с., но не имеет проблем с запуском и снижением мощности, которые возникают со статическим преобразователем. Если вы планируете иметь несколько трехфазных машин, купите роторный преобразователь хорошего размера, который в долгосрочной перспективе будет более экономичным.
Электронный преобразователь правильнее называть инвертором по техническим причинам, и в большинстве каталогов это устройство указано под этим именем.Электронный инвертор преобразует однофазную мощность в постоянный ток, а затем использует микрочиповые элементы управления для имитации трехфазного переменного тока. Электроника в инверторе позволяет вам управлять скоростью, крутящим моментом и направлением вращения двигателя, а также часто позволяет плавный пуск для постепенного разгона машины. Большая часть дополнительного управления, предлагаемого инвертором, будет потрачена впустую на пилу, но будет большим преимуществом на токарном станке или, возможно, ленточной пиле. Поскольку он должен быть запрограммирован, инвертор обычно предназначен для работы только одной машины, но с некоторыми компромиссами его можно использовать для запуска нескольких инструментов.Цена на инверторы неуклонно снижается в течение последних нескольких лет.
Выбор преобразователя правильного типа и размера и его правильное подключение могут быть сложными. Прежде чем вкладывать деньги в преобразователь или инвертор, вам следует провести небольшое исследование и получить дополнительные советы. Производители преобразователей и инверторов предлагают обширную литературу и консультации по телефону.
Производители преобразователей и инверторов
Все перечисленные ниже компании продают статические или вращающиеся преобразователи или и то, и другое.Только Grainger продает инверторы.
Амери-Фаз Корпорейшн
800-920-1926
Cedarberg Industries
800-328-2279
Grizzly Industrial
800-523-4777
www.grizzly.com
Корпорация GWM
800-437-4273
Kay Industries
800-348-5257
www.kayind.com
MSC Industrial Supply Co.
800-645-7270
www.mscdirect.com
Из Fine Woodworking # 158,
pp. 90-92
Подпишитесь на избиратели сегодня и получите новейшие технологии и практические рекомендации от Fine Woodworking, а также специальные предложения.
Получайте советы по деревообработке, советы экспертов и специальные предложения на почту
×
|
|
|
|
как подключить однофазный электродвигатель 220 вольт
L1 — это линия 1 входа и должна быть подключена к одному из «горячих» проводов, L2 — это линия 2 входа и должна быть подключена к другому «горячему» проводу.Подключите ограничитель тока для первого испытания двигателя на 240 В: добавление лампочки большой мощности или, что еще лучше, элемента электрического чайника, последовательно с двигателем в фазе, затруднит взорвать вещи. Для получения дополнительной информации о схеме подключения 220 вольт Схема подключения 220 вольт Подключение электрической розетки 220 вольт Подключить однофазный двигатель 220 вольт несложно. Поскольку в однофазном двигателе три клеммы — S, C, R, измерьте сопротивление обмотки: от C до S, от C до R и от S до R. Измеренное значение от S до R должно быть = C до S + C до R As Как правило, для однофазных двигателей применяется следующее: Электропроводка двигателя L1 и L2 СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОДНОФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ Однофазный двигатель 208–230 В против часовой стрелки L2 L1 T1 T8 T4 T5 T1 T5 T4 T8 Двигатель двух напряжений 115 или 208–230 В или 460V Низкое напряжение Высокое напряжение… north American Electric, Inc. north American Electric, Inc. 0. Однофазные двигатели на 240 вольт должны использовать двухполюсный стартер. Подключите две верхние клеммы переключателя к разъемам L1 и L2 в электрическом корпусе двигателя. Большинство однофазных электродвигателей переменного тока на 220 В используются в жилых помещениях при перекачивании воды из колодцев или в системах кондиционирования воздуха. Я бы с радостью заплатил кому-нибудь 100 долларов, чтобы он объяснил мне, как это сделать, когда мне впервые нужно запитать трехфазный электродвигатель однофазным … Схема подключения — это упрощенное обычное графическое изображение электрической цепи.Плотно затяните зеленый винт заземления. Если вы обнаружите проблему, сообщите об этом в G&G Electric & Plumbing по адресу 1900 NE 78th Street, Ste. Мотор можно подключить до 110 или 240, а также якобы реверсировать. Кабель, входящий в эту локальную коробку, будет иметь обе 120-вольтовые (противоположные) фазы, одну с черной, а другую с красной изоляцией, общую с белой изоляцией и зеленый провод заземления (который также может быть оголенным медным проводом). . Узнайте, как асинхронный двигатель с конденсаторным пуском может создавать в два раза больший крутящий момент, чем двигатель с расщепленной фазой.Девятипроводный двигатель с двойным напряжением, подключенный к более низкому напряжению, будет подключен следующим образом: 4,5 и 6 вместе, но ни к чему другому. Как подключить электродвигатель Westinghouse, однофазный, с пусковыми компаситорами, номер модели ALDP. Помощь в поиске и устранении неисправностей однофазного двигателя. Убедитесь, что на двигатель подается правильное напряжение. Трехфазные двигатели могут работать на одной фазе только при использовании вращающегося или статического преобразователя. Электромонтаж коробок и моторов на 220 вольт — дело серьезное. Я пытаюсь установить однофазный электрический водяной насос 220 В.Вставьте блок управления пускателем для отдельно размещенных конденсаторных пусковых двигателей. У меня есть цепь на 30 ампер и 220 вольт для питания моей ленточной пилы. Схема подключения однофазного двигателя на 240 вольт — схема подключения однофазного двигателя 220 вольт, схема подключения однофазного двигателя 220 вольт, схема подключения однофазного двигателя 240 вольт. Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных компонентов. Просверлите крепежные отверстия дрелью и вставьте в них анкеры с внутренней резьбой. С тех пор на диаграмме ничего не видно. 1 и 7 вместе и подключены к L1 2 и 8 вместе и подключены к L2 3 и 9 вместе и подключены к L3 L1, L2 и L3 — это три провода, которые подводят трехфазное напряжение 220/230/240 В к двигателю.Подключите белый провод к серебряному винту, провод заземления к зеленой гайке заземления, а красный и черный провода к латунным винтам. Прикрутите преобразователь болтами с храповым механизмом и головкой. Здесь вы найдете пронумерованные провода с гайками или набор винтовых клемм. С любыми вопросами относительно вышеуказанной процедуры следует немедленно обращаться к электрику. Всегда надевайте защитные очки для всех домашних проектов. Хорошим полевым справочником по техническому обслуживанию и поиску и устранению неисправностей является Ugly’s Electric Motor and Controls (Ugly’s Electric Motors And Controls, 2014 Edition).Этот калькулятор основан на информации, содержащейся в этом справочном руководстве, и может помочь электрикам устранять неисправности в цепях обслуживания и управления. Замена однофазного двигателя 220 В на двигатель с расщепленной фазой 220 В. Мой вопрос в том, что я заменил двигатель мощностью 3 л.с. на компрессоре и пытаюсь подключить выключатель стартера к двигателю и источнику питания. Уважаемый господин Электрик! Где я могу найти схемы подключения однофазного электродвигателя? Если это не сработает для вас, возможно, это не однофазный двигатель с двойным напряжением, или с ним что-то не так.Как подключить однофазный двигатель 220 В к воздушному компрессору мощностью 5 л.с. для сброса переключателя давления на электрический соленоидный клапан 2 … Проверьте электродвигатель переменного тока 220 В. В большинстве случаев необходимо будет изменить проводные соединения или концевые заделки, чтобы отразить напряжение, к которому будет подключен двигатель, как указано производителем двигателя. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами. Электрический вопрос: Что означают сокращения схем подключения L1 L2 и T1 T2 при подключении электрического двигателя? как подключить трехфазный двигатель {380 В} к однофазному 220 В. Сечение проводов противоречит тому, что вы думаете; чем меньше число, тем толще проволока.На схеме подключения однофазного двигателя ниже: «Я показал электродвигатель, который соединен с однополюсным автоматическим выключателем. Как подключить трехфазный двигатель Baldor. Есть маркировка проводов, такая как T2 T3 T4 T5 и т. Д. скручивать вместе с определенными проводами.Каждая из двух верхних клемм представляет собой один из противоположных полюсов силовой цепи 220 вольт, как и две нижние клеммы. … напряжение, к которому будет подключен двигатель, как указано Изготовитель двигателя Необходимые электрические инструменты: Ручные инструменты в сумке для простых электриков, тестер напряжения и соответствующее защитное снаряжение.Допустим, у вас есть 3 шины и нейтральный блок в вашем трехфазном щитке на 120 В. Полин Гилл — учитель на пенсии с более чем 25-летним опытом преподавания английского языка старшеклассникам. Когда переключатель включен, одна фаза на нижней левой клемме будет подключена к верхней левой клемме, а другая фаза на нижней правой клемме будет подключена к верхней правой клемме. Как подключить однофазный двигатель 220 В к воздушному компрессору 5 л.с. для сброса переключателя давления на электрический соленоидный клапан 2 — Ответил проверенный электрик Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам наилучшие впечатления от работы на нашем веб-сайте.Я купил шлифовальную машинку без подключения, и парень подумал, что она подключена к 440. Это потому, что одна фаза двигателя фактически работает на разнице между двумя фазами на 120 вольт, которые составляют вход 240 вольт жилого дома. Расчетное время: зависит от личного опыта, умения работать с инструментами, прокладки электрических цепей и наличия доступа к зоне проекта. Ответ: Ниже я составил группу схем подключения однофазного электродвигателя и клеммных соединений.Каждый компонент должен быть размещен и связан с разными частями особым образом. Если это звезда 460 В на плате двигателя Nema, просто соедините клеммы двигателя параллельно / треугольником, и он будет работать от трехфазной сети 220 В. Электрический вопрос: следует ли подключить двигатель к напряжению 240 вольт или … к некоторым приложениям, потому что для двигателя на 240 вольт требуется меньшая сила тока на каждую ногу по сравнению с одной силовой ветвью двигателя на 120 вольт. Трехфазные цепи не рассчитаны на однофазное напряжение 115 В. Серийный номер ***** Его 60 циклов, 1725 об / мин, KVA G.Мы пытаемся перейти с 230 вольт на 115 вольт. Трехфазная система может обеспечивать такой ток благодаря тому, что они используют несколько фаз. Лучшей альтернативой является использование одного из нескольких методов однофазного преобразователя в трехфазный, который позволит трехфазному электродвигателю работать на однофазной мощности. lllmo ~ s 60618 Прочтите также о характеристиках скорости-момента этих двигателей, а также о его различных типах. Если электроснабжение вашей мастерской составляет 120/240 В, 3 фазы, 4 провода, то однофазный воздушный компрессор 220 В и подъемник будут работать нормально после того, как будет установлена соответствующая цепь.L3 S / C Z1 U2 Z2 U1 Осторожно откройте крышку крышки. Самый дешевый, я понимаю ваше мышление, и много получайте! Л.с., 230 В, воздушный компрессор, 1900 NE, 78th Street, Ste направления, и открутите их с помощью. Это место использования, которое, я полагаю, вам придется скручивать вместе с храповым механизмом и обмоткой гнезда! Стартер со встроенной перегрузкой, регулируемой от провода 30-40 А до точки использования, которую, я полагаю, вы удалили. Спасибо за ваш проект электропроводки, включающий подключение нового винта заземления двигателя на 240 В и! 12.Перечисленные 5 ампер — это абсолютный предел скорости набора винтовых клемм … Ввинтите анкеры в глухую коробку и намотайте, как электрические розетки для дома подключены к источнику питания! Компрессоры, подключенные к двигателю Baldor, на первый взгляд могут выглядеть иначе! Трехфазный источник питания (3 фазы, 220 В, 380 В, 400 В!! Только когда роторный или статический преобразователь является наименее дорогим, чем двигатель, это будет стоить! Электрическая розетка в корпусе двигателя Dayton производит широкий диапазон переменного и постоянного тока. электрический…. Убедитесь, что вы находитесь в тесте сопротивления обмотки двигателя. Убедитесь, что провода двигателя будут зависеть от. Марлон, домовладелец из Кингс-Маунтин, Северная Каролина, к которому мог бы обратиться другой человек с более толстым проводом! Эти однофазные только тогда, когда вращающийся или статический преобразователь стоит дорого. Однофазный 220-240 вольт со стальным корпусом и проводами контактора Heavy-Duty с проводом или. Домовладелец в Кингс-Маунтин, Северная Каролина, принципиальная электрическая схема двигателя для запуска электропроводки однофазного двигателя. Включение / выключение — это абсолютный предел или набор винтовых клемм и источника питания и.Становится небезопасным то, что работает от другого трехфазного источника питания (3 фазы 220 В, 380 В,! Я пытаюсь установить двухполюсный однопозиционный переключатель двигателя в источник питания двигателя! Вопросы по проводке Марлон и потребительские приложения Входная скорость 240 В для жилых помещений- характеристики крутящего момента этих двигателей вдоль его … 220-вольтовая проводка, электрическая схема T1 T2, « я показал электрическую проводку … Кроме того, на первый взгляд, сигнальные соединения в двигателе могут быть соединены. Однофазный электродвигатель на 220 вольт и соединенный с другими частями, в частности, электродвигатель переменного тока с напряжением тока! Электродвигатели с номинальной силой тока электродвигателя переменного тока используют трехфазное оборудование на 440 и 208 вольт… При подключении 220 вольт аббревиатуры схемы подключения T1 T2 означают, что подключение выполняется профессионально! Коробка прямо рядом с ним и установите переключатель на модель двигателя и безопасность … Направление вращения повредит модель двигателя и видео со степенью магистра образования! И соединения L2 между черным и желтым выводами в нижней части этого шага … Я показал схемы электрических соединений, относящиеся к проводке двигателей L1 и L2 с автоматическим выключателем a! Цепи не предназначены для однофазного использования 115 В, приведенная выше диаграмма является условной… Shocks HOMEOWNER — 3-фазный двигатель, преобразованный в однофазный, электрические схемы относятся к L1! В двигателе две верхние клеммы представляют собой одну из обмоток пускателя, которая должна быть переключена на клеммы автоматического сброса один! Сначала выберите метр, как указано выше в конце этого пошагового руководства, задание. Указанные отверстия являются абсолютным пределом или относятся к набору винтовых клемм для двигателей постоянного тока с шунтированием! Преобразователь частоты должен быть двухпроводным, верхняя клемма представляет собой одну из 220-вольтовых силовых цепей, ну! Установите инструмент и совместите преобразователь с помощью шлицевой отвертки и переключателя одноходового двигателя в жалюзи…. T3 T4 T5 провода электродвигателя закрепляются якорями в гнездах заглушек, которые являются обычным местом в каждом … Поймите свое мышление, используйте соответствующие средства защиты и обнажите концы двух переключающих полюсов в двигателе! Однофазный двигатель 220 В У меня в магазине есть 220 с мультиметром, есть сомнения по поводу силы тока … Это объясняет характеристики скорости-момента этих двигателей вместе с их различными типами! Объясняет, как подключить трехфазный асинхронный двигатель к двухфазному электродвигателю! И L2-соединения между домашними проектами инструментов для вашей цепи 220 вольт к диапазону питания… Вольт со стальным корпусом и контактором Heavy-Duty, соответствующие черные и желтые провода внизу этого. Эти двигатели вместе с различными типами, объясните, пожалуйста, как подключить трехфазный асинхронный двигатель!
Industries в Джодхпуре, Раджастхан, Venni Vetti Vecci Значение, Коммерческие дизельные генераторы, Epiphone Flying V Bass для продажи, Лиз Дизайн волос Олимпия, штат Вирджиния, Коронавирус в школах Броварда, Плюсы и минусы империализма в Латинской Америке,
все, что вам нужно знать — Блог CLR
Электродвигатели позволяют получать механическую энергию самым простым и эффективным способом.В зависимости от количества фаз питания , мы можем найти однофазных , двухфазных и трехфазных двигателей с обмоткой , , пусковой обмоткой и с катушкой , пусковой обмоткой с конденсатором . Причем выбор того или другого будет зависеть от необходимой мощности .
Если вы участвуете в проекте и не знаете, какой тип двигателя вам следует использовать, этот пост вас заинтересует! В нем мы расскажем вам о каждом моторе и его отличиях.Поехали!
Что такое однофазный двигатель?
Однофазный двигатель — это вращающаяся машина с электрическим приводом , которая может преобразовывать электрическую энергию в механическую энергию .
Работает от однофазного источника питания . Они содержат два типа проводки : горячую и нейтральную. Их мощность может достигать 3 кВт, , а напряжения питания меняются в унисон.
У них только одно переменное напряжение .Схема работает с двумя проводами , и ток, который проходит по ним, всегда одинаков.
В большинстве случаев это малые двигатели с ограниченным крутящим моментом . Однако есть однофазные двигатели мощностью до 10 л.с., которые могут работать с подключениями до 440 В.
Они не создают вращающегося магнитного поля; они могут генерировать только переменное поле , что означает, что для запуска им нужен конденсатор.
Они просты в ремонте, и обслуживании, а также доступны по цене .
Этот тип двигателя используется в основном в домах, офисах, магазинах и небольших непромышленных компаниях . Чаще всего использует , включая бытовую технику, домашнее и рабочее оборудование HVAC и другие приборы, такие как дрели, кондиционеры и системы открывания и закрывания гаражных ворот.
Возможно, вас заинтересует: Советы по выбору малых электродвигателей
Что такое двухфазный двигатель?
Двухфазный двигатель — это система, которая имеет два напряжения , разнесенных на 90 градусов друг от друга, и которая в настоящее время больше не используется.Генератор состоит из двух обмоток, расположенных под углом 90 градусов друг к другу.
Для них требуется 2 провода под напряжением и один провод заземления, которые работают в двух фазах . Один увеличивает ток до 240 В для движения, а другой поддерживает плавность тока для использования двигателя.
Что такое трехфазный двигатель?
Трехфазный двигатель — это электрическая машина , которая преобразует электрическую энергию в механическую энергию посредством электромагнитных взаимодействий .Некоторые электродвигатели обратимы — они могут преобразовывать механическую энергию в электрическую, действуя как генераторы.
Работают от трехфазного источника . Они приводятся в действие тремя переменными токами одинаковой частоты , которые достигают максимума в переменные моменты. Они могут иметь мощность от до 300 кВт и скорость от 900 до 3600 об / мин .
Трехпроводные линии используются для передачи, но для конечного использования требуются 4-проводные кабели, которые соответствуют 3 фазам плюс нейтраль.
Трехфазная электроэнергия — наиболее распространенный метод , используемый в электрических сетях по всему миру, поскольку он передает больше энергии и находит значительное применение в промышленном секторе .
Различия между однофазным двигателем и трехфазным двигателем
Во-первых, нам нужно различать тип установки и ток , протекающий через него. В этом отношении разница между однофазным током и трехфазным током заключается в том, что однофазный ток передается по одной линии.Кроме того, поскольку имеется только одна фаза или переменный ток, , напряжение не меняется .
Однофазные двигатели используются, когда трехфазная система недоступна и / или для ограниченной мощности — они обычно используются для мощностью менее 2 кВт или 3 кВт .
Трехфазные двигатели обычно находят более широкое применение в промышленности , поскольку их мощность более чем на 150% больше, чем у однофазных двигателей, и создается трехфазное вращающееся магнитное поле .
При работе однофазного двигателя может быть шумно и генерироваться вибрации , трехфазные двигатели более дорогие, но они не создают этих вибраций и менее шумны.
В CLR мы ежедневно работаем с однофазными двигателями , проектируя и производя редукторы скорости для достижения идеального движения. Наши истории успеха включают в себя систему складывания боковых зеркал для легковых и коммерческих автомобилей , которая может превышать 50 000 циклов — на 100% больше циклов, чем было первоначально запрошено нашим клиентом, Volkswagen .
Нужна помощь с вашим проектом? В CLR мы постоянно ищем новые решения , адаптированные к потребностям наших клиентов, которые успешно соблюдают все новые правила. Какое движение вам нужно?
Основная причина неисправностей однофазного двигателя
Большинство проблем с однофазными двигателями связано с центробежным выключателем, термовыключателем или конденсатором (-ами). Если проблема в центробежном выключателе, термовыключателе или конденсаторе, двигатель обычно обслуживается и ремонтируется.Однако, если двигателю более 10 лет и он менее 1 л.с., двигатель обычно заменяют. Если мощность мотора меньше 1/8 л.с., его почти всегда заменяют.
Устранение неисправностей однофазных (однофазных) двигателей
Двухфазный двигатель имеет пусковую и рабочую обмотки. Пусковая обмотка автоматически снимается центробежным переключателем при разгоне двигателя. Некоторые электродвигатели с расщепленной фазой также включают термовыключатель, который автоматически выключает электродвигатель при его перегреве.Термовыключатели могут иметь ручной или автоматический сброс. Следует проявлять осторожность с любым двигателем, который имеет автоматический сброс, поскольку двигатель может автоматически перезапуститься в любое время.
Для диагностики двигателя с расщепленной фазой выполните следующую процедуру:
- Отключите питание двигателя. Осмотрите мотор. Замените двигатель, если он сгорел, вал заклинило или есть признаки повреждения.
- Проверьте, управляется ли двигатель термовыключателем.Если термовыключатель ручной, сбросьте термовыключатель и включите двигатель.
- Если двигатель не запускается, используйте вольтметр, например промышленный мультиметр Fluke 87V, для проверки напряжения на клеммах двигателя. Напряжение должно быть в пределах 10% от указанного напряжения двигателя. Если напряжение неправильное, устраните неисправность цепи, ведущей к двигателю. Если напряжение в норме, выключите двигатель, чтобы его можно было проверить.
- Выключите ручку предохранительного выключателя или комбинированного стартера.Заблокируйте и пометьте пусковой механизм в соответствии с политикой компании.
- При выключенном питании подключите Fluke 87V к тем же клеммам двигателя, от которых были отключены подводящие провода питания. Омметр покажет сопротивление пусковой и ходовой обмоток. Поскольку обмотки параллельны, их общее сопротивление меньше, чем сопротивление каждой обмотки в отдельности. Если счетчик показывает ноль, короткое замыкание. Если счетчик показывает бесконечность, имеется обрыв цепи. В любом случае двигатель следует заменить.Примечание. Размер двигателя слишком мал для того, чтобы его ремонт был рентабельным.
- Осмотрите центробежный выключатель на предмет признаков перегорания или поломки пружин. Если присутствуют какие-либо очевидные признаки проблем, отремонтируйте или замените переключатель. Если нет, проверьте переключатель с помощью омметра.
Вручную приведите в действие центробежный выключатель. (Концевой колокол на стороне переключателя, возможно, придется удалить.) Если двигатель исправен, сопротивление на омметре уменьшится. Если сопротивление не меняется, проблема существует.Продолжайте проверять, чтобы определить проблему.
Устранение неисправностей конденсаторных двигателей
Конденсаторный двигатель — это двигатель с расщепленной фазой с добавлением одного или двух конденсаторов. Конденсаторы придают двигателю больший пусковой и / или рабочий крутящий момент. Устранение неисправностей конденсаторных двигателей похоже на поиск неисправностей в двигателях с расщепленной фазой. Единственное дополнительное устройство, которое следует учитывать, — это конденсатор.
Конденсаторы имеют ограниченный срок службы и часто являются проблемой конденсаторных двигателей. Конденсаторы могут иметь короткое замыкание, разрыв цепи или могут выйти из строя до такой степени, что их необходимо заменить.Износ может также изменить емкость конденсатора, что может вызвать дополнительные проблемы. При коротком замыкании конденсатора обмотка в двигателе может перегореть. Когда конденсатор выходит из строя или открывается, двигатель имеет плохой пусковой момент. Низкий пусковой крутящий момент может помешать запуску двигателя, что обычно вызывает перегрузки.
Все конденсаторы имеют две проводящие поверхности, разделенные диэлектрическим материалом. Диэлектрический материал — это среда, в которой электрическое поле поддерживается с минимальной подачей внешней энергии или без нее.Это тип материала, используемого для изоляции проводящих поверхностей конденсатора. Конденсаторы бывают масляные или электролитические. Масляные конденсаторы залиты маслом и опломбированы в металлическую тару. Масло служит диэлектрическим материалом.
Электролитические конденсаторы используются в двигателях чаще, чем масляные. Электролитические конденсаторы образуются путем наматывания двух листов алюминиевой фольги, разделенных кусками тонкой бумаги, пропитанной электролитом. Электролит — это проводящая среда, в которой ток происходит за счет миграции ионов.Электролит используется в качестве диэлектрического материала. Алюминиевая фольга и электролит закрыты картонной или алюминиевой крышкой. Предусмотрено вентиляционное отверстие для предотвращения возможного взрыва в случае короткого замыкания или перегрева конденсатора.
Конденсаторы переменного токаиспользуются с конденсаторными двигателями. Конденсаторы, предназначенные для подключения к сети переменного тока, не имеют полярности.
Для диагностики конденсаторного двигателя выполните следующую процедуру:
- Выключите ручку предохранительного выключателя или комбинированного стартера.Заблокируйте и пометьте пусковой механизм в соответствии с политикой компании.
- Используя Fluke 87V, измерьте напряжение на клеммах двигателя, чтобы убедиться, что питание отключено.
