Как зарядить мультиметр. Как правильно зарядить и проверить батарейку мультиметра: полное руководство

Как зарядить батарейку мультиметра. Какие типы аккумуляторов используются в мультиметрах. Как проверить заряд батарейки мультиметром. Можно ли восстановить севшую батарейку. Полезные советы по эксплуатации аккумуляторов мультиметра.

Какие типы батареек используются в мультиметрах

В большинстве современных мультиметров используются следующие типы элементов питания:

• Батарейка «Крона» на 9 вольт — самый распространенный вариант
• Пальчиковые батарейки типа AA или AAA
• Литиевые аккумуляторы (в некоторых профессиональных моделях)

Чаще всего встречается батарейка «Крона» на 9В. Она обеспечивает достаточное напряжение для работы электронной схемы мультиметра. Срок службы такой батарейки обычно составляет от нескольких месяцев до года при регулярном использовании прибора.

Как определить, что батарейка мультиметра разрядилась

О разрядке батарейки мультиметра могут свидетельствовать следующие признаки:

• Дисплей не загорается при включении прибора
• Показания на дисплее нестабильны или отображаются с ошибками
• Прибор самопроизвольно выключается во время работы
• На дисплее появляется индикатор низкого заряда батареи

Если вы заметили любой из этих признаков, скорее всего пришло время заменить элемент питания в вашем мультиметре.

Как проверить заряд батарейки мультиметром

Проверить уровень заряда батарейки можно с помощью самого мультиметра. Для этого выполните следующие действия:

1. Установите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения
2. Подключите щупы к контактам батарейки, соблюдая полярность
3. Посмотрите показания на дисплее

Для батарейки «Крона» на 9В нормальное напряжение составляет 8.5-9.5В. Если напряжение ниже 7В, батарейку следует заменить.

Можно ли зарядить батарейку мультиметра

Обычные щелочные батарейки, используемые в большинстве мультиметров, не подлежат перезарядке. Попытка зарядить такую батарейку может привести к ее повреждению или протеканию. Перезаряжать можно только специальные аккумуляторы, например, литий-ионные.

Если в вашем мультиметре используется аккумулятор, то заряжать его нужно только с помощью специального зарядного устройства, предназначенного для данного типа аккумуляторов.

Как заменить батарейку в мультиметре

Чтобы заменить батарейку в мультиметре, выполните следующие шаги:

1. Выключите прибор и отсоедините все провода
2. Найдите крышку батарейного отсека на задней панели
3. Открутите винт крепления крышки (если есть) и снимите ее
4. Извлеките старую батарейку
5. Вставьте новую батарейку, соблюдая полярность
6. Закройте крышку батарейного отсека

Убедитесь, что используете батарейку правильного типа и напряжения для вашей модели мультиметра.

Как продлить срок службы батарейки мультиметра

Чтобы батарейка в мультиметре служила дольше, соблюдайте следующие рекомендации:

• Всегда выключайте прибор после использования
• Вынимайте батарейку, если не планируете пользоваться мультиметром длительное время
• Используйте качественные батарейки известных производителей
• Не подвергайте прибор воздействию экстремальных температур
• Регулярно проверяйте уровень заряда батарейки

Следуя этим простым правилам, вы сможете значительно увеличить время работы батарейки вашего мультиметра.

Можно ли использовать аккумуляторы вместо обычных батареек

В некоторых моделях мультиметров можно использовать перезаряжаемые аккумуляторы вместо обычных батареек. Это может быть удобно, если вы часто пользуетесь прибором. Однако нужно учитывать следующие моменты:

• Напряжение аккумулятора должно соответствовать требуемому для мультиметра
• Емкость аккумулятора может быть меньше, чем у обычной батарейки
• Необходимо регулярно заряжать аккумулятор

Перед использованием аккумулятора убедитесь, что это допускается инструкцией к вашему мультиметру.

Утилизация использованных батареек мультиметра

Отработавшие свой срок батарейки нельзя выбрасывать вместе с обычным мусором. Они содержат вредные вещества, которые могут нанести вред окружающей среде. Для правильной утилизации батареек:

• Сдавайте их в специальные пункты приема
• Используйте специальные контейнеры для сбора батареек
• Обратитесь в местную службу утилизации отходов

Правильная утилизация батареек поможет сохранить окружающую среду и предотвратить загрязнение почвы и воды вредными веществами.

сколько времени заряжать литий-ионный и никель-кадмиевый аккумулятор, как правильно зарядить новый аккумулятор

Шуруповерт – это один из наиболее востребованных в домашней и профессиональной деятельности электроинструментов. Он позволяет не только закручивать и выкручивать различные виды крепежей, но и выполнять сверление отверстий. По способу питания устройства делятся на сетевые и аккумуляторные. Модели с батареями практически не уступают своей производительностью инструментам, работающим от сети 220 V. При этом с их помощью можно выполнять рабочие операции в автономном режиме. Удобным также является то, что питающий шнур не ограничивает движение. Но следует правильно заряжать и хранить аккумулятор шуруповерта, чтобы он прослужил долго. Многие проблемы с батарейным блоком можно устранить самостоятельно, воспользовавшись для выявления причины неисправности мультиметром.

Общие правила зарядки аккумулятора шуруповерта

Для разных типов аккумуляторов есть собственные правила зарядки и эксплуатации, но существуют и общие рекомендации, которые нужно соблюдать.

Чтобы зарядить шуруповерт, используют только штатное ЗУ, идущее в комплекте с инструментом. Во время процедуры температура аккумулятора повышается, поэтому запрещается проводить ее в закрытом помещении с температурой выше 30° или при прямых солнечных лучах.

В ходе зарядки внимательно следят за индикаторами на корпусе ЗУ. Они оповестят, когда процесс завершится и можно будет отключить аккумулятор. Далее батарея должна остыть, только потом ее подсоединяют к инструменту для эксплуатации.

Работа ударного механизма

У шуруповерта Вихрь ударный механизм работает в направлении вращающиеся биты.

За счёт этого происходит прирост вращающего момента.

Производя ввинчивание небольшого крепежного элемента в материал с низкой плотностью, система будет функционировать в стандартном аккумуляторном режиме.

Однако при увеличенном сопротивлении, автоматически включается ударный механизм.

Таким образом на крепеж будут воздействовать высокочастотные ударные импульсы.

Особенности зарядки аккумуляторов разных типов

В шуруповертах устанавливается несколько типов аккумуляторов – никель-металлогидридный, никель-кадмиевый и литий-ионный. Каждый имеет уникальные черты, а зарядка выполняется с учетом рекомендаций для данного вида.

Никель-кадмиевый

Самый популярный тип батарей, его преимущества – компактные размеры, низкая стоимость и большая емкость. Выдерживает свыше тысячи циклов перезарядки в зависимости от качества материалов, используемых при их изготовлении, а также соблюдения условий использования.

Этот вид аккумуляторов имеет существенный минус – эффект памяти. Если прерывать их зарядку до окончания, емкость батареи будет со временем уменьшаться. Кроме того, их производство очень токсично, поэтому часть европейских стран отказались от их использования.

Никель-металлогидридный

Эти аккумуляторы представляют собой новое поколение техники предыдущего типа, их производство и эксплуатация практически полностью безопасны для экологии. Эффект памяти у них проявляется в значительно меньшей степени. Имеют существенный недостаток – высокий ток самозаряда. Батареи этого типа хранят полностью заряженными, а если они не эксплуатируются в течение 30 дней, рекомендуется повторно восстанавливать их емкость.

Литий-ионный

Аккумуляторы этого типа считаются самыми лучшими. Заряжаются быстро, эффекта памяти не имеют. Такие батареи не нуждаются в полной разрядке, а подключать к питанию допускается по мере необходимости. К недостаткам относится высокая стоимость, а также боязнь низких температур.

Литий-ионные аккумуляторы шуруповерта правильно заряжать при температуре от 10 до 40°С, а если они во время этого процессора нагреваются, их следует охладить, чтобы не допустить поломки.

Какое количество времени оптимально для зарядки?

Обычно время, необходимое, чтобы полностью зарядить батарею, сообщается в инструкции к шуруповерту. Рекомендуется придерживаться этих указаний. Часто ЗУ оснащается индикаторами, сообщающими о выполнении процедуры и ее окончании. Они помогут понять, как долго держать аккумулятор на зарядке. После завершения процедуры батарею снимают с зарядного устройства, чтобы не нанести ей вред.

Обычно батарея шуруповерта заряжается от получаса до 7 часов. Так, никель-кадмиевые батареи емкостью 1,2 А/ч полностью набирает заряд током 250 мА около 7 часов.

Зарядные устройства для аккумуляторов бывают двух типов – обычные и импульсные. Первые предназначены для бытовых шуруповертов и заряжают батарею в течение 3-7 часов. Вторые используются на профессиональной технике и способны восстановить емкость в течение 1 часа.

Параметры типичных аккумуляторных элементов

Напоследок в качестве справочной информации приведем официальные характеристики тех же популярных аккумуляторных элементов Sanyo UR18650W2, которые упоминались выше:

емкость минимальная / типичная, мА·ч	1500 / 1600
номинальное напряжение, В	3,7
минимальное напряжение, В	2,75
метод зарядки	CC-CV (постоянный ток, затем постоянное напряжение)
максимальное напряжение зарядки, В	4,2
ток зарядки, А	1,5
время зарядки, ч	2,5
максимальный продолжительный ток разряда, А	15
температура при зарядке, град.	0 — +40
рабочая температура	-20 — +60
температура хранения	-20 — +50

—

Нижняя оранжевая линия – работа при температуре -20°C.

Ну а чтобы быть уверенными, что Sanyo UR18650W2 не являются каким-то исключением из общего правила, выложим их график разряда током 10 А в сравнении с двумя другими аккумуляторами производства Samsung и AW:

Подготовлено по материалам BatteryUniversity

Как правильно заряжать новый аккумулятор?

Для никель-кадмиевых и никель-металлогидридных аккумуляторов важное значение имеют начальные циклы зарядки, которые позволят им использовать всю возможную емкость. Батареи первого типа нужно полностью разрядить, а затем зарядить трижды, чтобы достигнуть максимальной величины их емкости. Далее их заряжают лишь полностью, об окончании этого процесса сообщат индикаторы или потепление корпуса. Аккумуляторы второго типа требуют 4-5 циклов полной разрядки и зарядки. Далее их заряжают по мере необходимости, не ожидая полного разряда. Тем не менее, циклы разряда-заряда регулярно повторяют по 4-5 раз, чтобы восстановить емкость.

Литий-ионные батареи не имеют эффекта памяти, поэтому рекомендаций, как правильно зарядить новый li-ion аккумулятор для шуруповерта, нет.

Диагностика неисправностей АКБ

Подозревать неисправность батареи шуруповерта или проводить ее восстановление нужно не сразу, а сначала попробовать заменить ее на вторую из комплекта, прежде зарядив ее как следует. Если шуруповерт вращается плохо, то это может быть вызвано поломками в его механике (мотор или редуктор). В случае сомнений нужно заменить блок питания, если есть такая возможность. Если все указывает на аккумулятор, то тогда можно приступать к его диагностике и восстановлению.

Прежде всего нужно выяснить тип батареи. Это написано на ее корпусе и от этого зависит возможность восстановления. Также должно быть указано номинальное напряжение. Оно обычно лежит в пределах 14 … 19 В. Затем, не разбирая корпус блока аккумуляторов, проводят его проверку. Для этого можно использовать два метода:

• Проверка мультиметром;
• Проверка нагрузкой.

Метод мультиметра

Мультиметр может быть использован в двух режимах: измерения напряжения и измерения тока. Если есть два прибора, то это еще лучше, не потребуется делать лишних переключений.

Схема измерений показана ниже:

Один мультиметр переключается в режим измерения напряжения (вольтметр), другой – в режим измерения тока (амперметр). Если прибор только один, то вместо амперметра придется использовать просто провод. Провода от аккумулятора к вольтметру могут быть тонкими, а провода от источника питания к батарее – потолще, но не стоит слишком увлекаться, в конце-концов для всей цепи подойдут провода 0.5 сечением мм.кв.

Если напряжение на батарее в норме, но ток заряда мал, значительно меньше одного ампера, то для Ni-Cd аккумулятора это может означать неисправность одного из элементов батареи. Восстановление аккумулятора шуруповерта здесь отменяется, нужен ремонт. Для Li-ion это означает, что либо он в норме, либо также неисправность одного из элементов.

Особенности зарядки шуруповертов с разным напряжением

Батареи для шуруповертов отличаются по вольтажу – 12, 14,4 и 18 Вольт. Устройства для зарядки, идущие в комплекте с инструментом, соответствуют номиналу аккумулятора. Не допускается заряжать технику с помощью ЗУ с неподходящим вольтажом, т.к. это может привести к поломке батареи. При покупке нового ЗУ нужно выбирать прибор с такими же характеристиками, как у сломанного прибора или приобретать универсальный, с возможностью выставить необходимое значение.

Функции и возможности

Несмотря на небольшие размеры шуруповерта Вихрь – его возможности не менее продуктивные нежели у профессиональных приборов.

К штатным функциям относятся:

1. В некоторых моделях есть опция регулировки скорости вращения внутри диапазона — это дает возможность резкого и быстрого сверления или же медленного для максимальной точности. 2. Функция реверса позволяет воспроизводить процесс вкручивания или выкручивания. 3. В режиме сверла возможна работа без задействования крутящего момента. 4. Предоставляется защита от случайного включения, что является основой в технике безопасности. 5. Быстрозажимной патрон предполагает легкую и быструю смену насадки. Вся операция может проводиться одной рукой, что особенно удобно в процессе работы. 6. С помощью подсветки освещается рабочая зона. Фонарик включается автоматически при эксплуатации шуруповерта.

Стоит ли заряжать перед длительным хранением?

Если устройство не используется в течение продолжительного времени, следует грамотно подойти к его хранению, чтобы не допустить повреждения аккумуляторов.

Никель-кадмиевые батареи перед хранением разряжают, но не полностью, а частично, до снижения мощности. Перед эксплуатацией их полностью разряжают и заряжают не менее трех раз.

Никель-металлогидридные аккумуляторы хранят полностью заряженными, а перед тем, как начать работать инструментом, их держат на зарядке не менее суток. После того, как устройство пройдет 200-300 циклов разряда-заряда, его емкость может частично снизиться.

Литий-ионные аккумуляторы запрещается полностью разряжать – это приводит к отключению защитной схемы. Хранят батареи, заполненные до 50 процентов. Количество циклов разрядки и зарядке не ограничено, но продолжительность их службы составляет не более двух лет.

Что предпринять, если не подзаряжается аккумулятор?

Если техника не заряжается, причина бывает в вышедшем из строя аккумуляторе или в поврежденном зарядном устройстве. Иногда его клеммы и аккумулятор начинают плохо взаимодействовать, для устранения проблемы ЗУ разбирают и подгибают контакты.

Иногда в ходе разборки обнаруживается, что клеммы окислились или загрязнились. Для устранения проблемы их протирают специальным средством для очистки или спиртом.

Если емкость никель-кадмиевых батарей существенно уменьшилось, их можно попробовать разогнать. Для этого их разбирают, с помощью мультиметра находят нерабочие элементы и подзаряжают более высоким током, после чего повторно разряжают. Таким образом можно частично восстановить емкость. Другое решение – разобрать два аккумуляторных блока, удалить неисправные банки и соединить целые. После этого восстановленное устройство несколько раз заряжают и разряжают.

Как проверить заряд батарейки мультиметром: быстро и просто

Поделиться на Facebook

Поделиться в ВК

Поделиться в ОК

Поделиться в Twitter

Поделиться в Google Plus

Содержание:

• 1 Проверка заряда без нагрузки
• 2 Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой
• 3 Проверка батареек способом измерения силы тока
• 4 Полезные советы
• 5 Без мультиметра
• 6 Нужно ли утилизировать батарейки
• 7 Где можно использовать подсевшие батарейки
• 8 Можно ли зарядить батарейки, как аккумуляторы?
• 9 Заряжаем аккумулятор правильно

Существует много видов батареек. Все они отличны по цене и техническим характеристикам. Но всегда есть риск купить некачественные или неработающие компактные элементы питания, поэтому необходимо уметь проверять их работоспособность. Также можно тестировать и завалявшиеся дома батарейки (некоторые из них, возможно, еще живы). Разберемся, как проверить батарейку мультиметром и в каком случае она может быть пригодна для работы.

Проверка заряда без нагрузки

Этим способом вы сможете обнаружить уже непригодные элементы.

Вам нужно:

• настроить мультиметр в соответствии с величиной постоянного напряжения;
• поставить ограничение измерения 20 В;
• измерить напряжение, соединив щупы устройства с контактами элемента;
• зафиксировать результат тестера.
• В зависимости от напряжения можно определить работоспособность:
• выше 1,35 В – заряд пригоден для стабильной работы каждого устройства;
• ниже 1,35 В, но более 1,2 В – подойдет устройствам, потребляющим мало энергии;
• ниже 1,2 В – смело утилизируйте.

Однако чтобы в полной мере оценить батарею, необходима проверка под нагрузкой. Для элементов с зарядом ниже 1,2 В операция бесполезна.

Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой

Элементы с зарядом больше 1,2 В проходят испытание еще раз, но теперь уже под нагрузкой. В качестве нагрузки может выступать простой фонарик с лампочкой. Размер силы тока – 100-200 мА (общая величина у большого количества сегодняшних электроустройств стандартной мощности).

Чтобы качественно проверить батарейку мультиметром, необходимо:

1. образовать связь щупами тестера и контактами батареи;
2. подсоединить параллельно нагрузку и ждать в течение 30-40 с.;
3. определить результат.

В соответствии с ним батарейки:

1. с показателем 1,1 В и ниже – уже непригодны;
2. от 1,1 В до 1,3 В – могут применяться в малопотребляющих энергию электроприборах;
3. от 1,35 В и выше – подходят для всего.

Проверка батареек способом измерения силы тока

Такой способ подойдет для только что купленных батареек, который позволяет измерить их мощность на начальном этапе.

Для этого:

• мультиметр должен быть подключен для измерения постоянного тока;
• поставить ограничитель измерения на максимум;
• измерить напряжение, соединив щупы устройства с контактами новой батареи;
• дождаться момента, когда на индикаторе отобразится самое большое значение электричества, щупы удалить.

Показатель величины тока следующие:

• 4-6А – норма;
• 3-3,9 А – ресурс элементов питания уменьшился, пригоден для портативной аппаратуры;
• 1,3-2,9 А – применять в бытовых устройствах противопоказано, только для устройств с малым
• потреблением электроэнергии;
• 0,7-1,1 А – только для приборов с низким уровнем потребления электричества, снижает уровень работы установки. Применять только в крайнем случае.

Полезные советы

Своевременно проверяйте и регулярно распределяйте батареи, завалявшиеся в помещении. Рассортированный элемент может сослужить хорошую службу, если у вас не окажется нового.

Если прибор на нескольких батарейках не работает, это не значит, что все батарейки в них сели полностью. Как правило, они разряжаются не в одно время. Проверка поможет найти элементы, пригодные для дальнейшей эксплуатации.

Воздержитесь от хранения дома отживших батареек. Особенно важно не оставлять их внутри аппаратуры. Заряд может протекать. Электролит, содержащийся в нем, может стать причиной поломки внутренних деталей.

Даже не пробуйте деформировать оболочку батареи. Иначе содержащаяся там кислота или щелочь, попав на кожу, оставит химический ожог.

Без мультиметра

Есть простой народный способ, как проверить емкость батарейки, если под рукой у вас не нашлось мультиметра. Вертикально сбросьте батарею с высоты 20 см на пол или другое жесткое покрытие (стол, табурет). Следите за изделием. Батарейка при ударе отскочила вверх на несколько сантиметров, значит – разряжена. Если наоборот, упала на бок, не отскочив, – заряжена.

Смысл в том, что гель, содержащийся внутри элемента писания, со временем высыхает. Пока его в батарейке достаточное количество, при падении он смягчает удар, и элемент просто заваливается на бок. У севшего изделия высохший гель гасить кинетическую энергию уже не в состоянии. Способ занимателен, но не всегда срабатывает.

Нужно ли утилизировать батарейки

Использованные заряды не следует отправлять в урну и тем более спускать в канализацию. Со временем оболочка элемента начинает разлагаться. Внутреннее наполнение вредно и для атмосферы, так и для человека. Поэтому следует узнать места сбора использованных аккумуляторов и отвозить их туда. После их ожидает утилизация или переработка.

Где можно использовать подсевшие батарейки

Батарейки, которые уже отслужили свое в первом бытовом устройстве, если они еще пригодны, могут получить вторую жизнь в менее требовательных приборах. Это могут быть, например, настенные часы или обычный карманный фонарик, плеер или GPS-навигатор, пульт дистанционного направления или другая портативная аппаратура, потребляющая небольшое количество энергии.

Главное, никогда не забывать проверять подсевшие батарейки. Возможно, какая-то из них еще длительное время будет служить вам верой и правдой.

Можно ли зарядить батарейки, как аккумуляторы?

Выбор батареи, которую можно реанимировать после разрядки с помощью зарядного устройства, не составит труда. Пусть внешне такой элемент ничем не отличен от одноразового. Однако все, что вам нужно, – разобраться в надписях на товаре.

В этом случае знание английского необязательно. Необходимо лишь запомнить надпись «rechargeable» на упаковке, что значит – «перезаряжаемый». Напротив, сочетание «do not recharge» сообщает потребителю о том, что батарея не подлежит повторной эксплуатации.

Еще один отличительный знак. На упаковке перезаряжаемых батареек вы можете встретить значение емкости элемента. Она выражается в mAh (миллиампер/час). У стандартного одноразового заряда данный параметр отсутствует.

Если ваша батарея все же оказалась перезаряжаемой, то перед повторным зарядом элемента его обязательно нужно использовать на максимум, разрядить до нуля. Настоятельно не рекомендуется подключать к питанию не севшие до конца батарейки, так как они «запомнят» пределы своей работоспособности. Это приведет к сокращению фактической емкости батареи, быстрой разрядке и уменьшению срока службы.

Заряжаем аккумулятор правильно

Возьмите блок питания и подключите его к сети.С помощью проводов присоедините элемент к адаптеру. Не забывайте соблюдать полярность: минус к минусу, плюс к плюсу! Ее обычно указывают сверху или сбоку батарейки. Нагрейте аккумулятор до 50 С°, отключите от розетки и охладите его. На протяжении 2 мин подсоединяйте зарядное устройство к сети и сразу выключайте. Выполнив все шаги, положите батарею в морозильную камеру на 15 мин. Теперь вы точно знаете, как проверить заряд батарейки, стоит ли дать им второй шанс, и что делать с элементом питания после его разрядки.

Жми «Нравится» и получай только лучшие посты в Facebook ↓

Поделиться на Facebook

Поделиться в ВК

Поделиться в ОК

Поделиться в Twitter

Поделиться в Google Plus

Батарейка для мультиметра

Привет всем. При любом ремонте электроники автомобильной и не только, мультиметр незаменимая вещь. Заменив не один десяток данных батареек мне это порядком надоело и я решил избавится от них. Тоже думал такое нагородить но потом в китае нашел готовое решение, крона на литии. Там обычная крона а внутри уже все натыкано и сзади юсб для щарядки. Сделал подобное на й мультик, только аккумулятор брал не плоский от сотового, а цилиндрический малогабаритный LC, с китайскими mAh.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Мультиметр dt830b инструкция по применению
• MT3608. Переделка мультиметра на батарейное питание.
• Как проверить батарейку мультиметром
• Как зарядить батарейку мультиметра?
• Как проверить работоспособность батарейки мультиметром
• Питание мультиметра от батарейки АА
• Как проверить батарейку мультиметром: описание способа
• Самодельная батарейка для мультиметра
• Эксплуатация мультиметра DT- 832: инструкция по применению

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Доработка мультиметра (тестера) DT-830B, проверка аккумуляторов и батареек

Мультиметр dt830b инструкция по применению

В один прекрасный день вы поворачиваете переключатель режимов мультиметра, индикатор прибора мигает и сразу выключается.

Скорее всего ваш прибор вполне исправен, просто разрядилась батарейка и пришло время ее менять. Это пошаговое руководство подойдет для большинства современных недорогих мультиметров, но на всякий случай, перед покупкой батарейки посмотрите на заднюю крышку прибора.

Возможно, ваш мультиметр питается от пальчиковых батареек и имеет батарейный отсек с крышкой на защелке. В этом случае замена элементов питания тривиальна и вы не нуждаетесь в этой инструкции. Для этого снимаем с мультиметра защитный чехол, если он есть, и, в нашем случае, откручиваем два маленьких шурупа скрепляющих половинки корпуса между собой и аккуратно снимаем заднюю крышку.

Внутри мы видим плату прибора и батарейку в отдельном отсеке. Вытаскиваем старый элемент питания, отсоединяем колодку, подсоединяем новую батарейку, которую аккуратно укладываем обратно в предназначенный для нее отсек. Не бойтесь перепутать полярность, форма клемм на колодке и батарейке не позволит этого сделать. Для проверки включаем прибор и, если сделано все правильно, видим работающий индикатор — мультиметр готов к работе.

И на последок, если ваш прибор не имеет функции автоотключения, не забывайте его выключать, иначе батарейка очень быстро разрядится снова. Оценка статьи:.

MT3608. Переделка мультиметра на батарейное питание.

Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку. Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими. Также у нас есть DIY сообщество , где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками. Своими руками. Последний раз. С ручкой! Идеальный номер два?

Поэтому вопрос о том, как зарядить батарейку, остается без ответа. Первый и самый верный способ: с помощью мультиметра.

Как проверить батарейку мультиметром

Неисправность осциллографа-мультиметра С в режиме «мультиметра» Здравствуйте. Вот описание неисправности осциллографа которую я уже устранил. Но теперь есть другая Как заменить батарейку в кнопке звонка? Вот этот вай-фай звонок ну или какой там, написано wireles? Как правильно «прочитать» показания мультиметра? Спасите утопающего, помогите разобраться в показаниях мультиметра Такая Выбор мультиметра Частично сломался мультиметр, который верой и правдой служил где-то с года. Поэтому встал Выбор мультиметра Около 10 лет пользовался Mastech-MY

Как зарядить батарейку мультиметра?

Батареи характеризуются определенным вольтажом и фиксированной силой тока. Эти два параметра меняются под воздействием внешних физических факторов. Постепенно уровень заряда в устройстве снижается, и со временем такая батарея разряжается полностью. Поэтому важна информация о том, как научиться измерять уровень заряженности аккумуляторов и батарей.

Достаточно большое количество устройств и приборов, будь то дома или на работе, используют в качестве источника питания пальчиковые элементы и их разновидности. Рано или поздно становится вопрос, как проверить аккумулятор, как измерить емкость и определить работоспособность батарейки и целесообразность дальнейшего ее использования.

Как проверить работоспособность батарейки мультиметром

Мультиметр — это уникальный, незаменимый и простой прибор, встретить который можно во многих домах. С его помощью проводится множество измерений. Одно из них позволяет проверить батарейку мультиметром. Разберем проведение этого измерения более подробно. Список можно продолжить, область применения тестера обширная.

Питание мультиметра от батарейки АА

На сегодняшний день мультиметр это незаменимый прибор для проведения различных тестов. Устройство работает на девяти вольтовых аккумуляторов. Но не каждый пользователь знает, какие батарейки в нем используются. Чаще всего в подобном измерительном устройстве используется батарея Крона. Данный аккумулятор идет на 9 вольт. Модели тестера dt b так же имеет батарею на девять вольт. Можете прочесть тематическую статью как проверить батарейку крона мультиметром.

Цифровой мультиметр моделей UT39A, UT39B и UT39C (в дальнейшем называемые С низким зарядом батарейки мультиметр может производить .

Как проверить батарейку мультиметром: описание способа

В повседневной жизни используется большое количество самых разнообразных портативных приборов, инструментов и устройств, для которых источником питания служат батарейки. Постепенно дома скапливаются в разной мере использованные элементы питания, которые необходимо своевременно проверять, сортировать и утилизировать. В определении работоспособности нам поможет тестер для батареек. Нельзя хранить вышедшие из строя батарейки.

Самодельная батарейка для мультиметра

Попытаемся разобрать пошаговый процесс выполнения данной операции, не имея каких-либо навыков или специального образования. Соответственно, для проведения замера нам понадобится батарейка ампераж которой определяем и мультиметр тестер. Рекомендуемые порты и значения:. Не бойтесь перепутать полярность. Замер должен производиться 0,5 — 1 секунду.

Просмотр полной версии : Питание мультиметра батарейкой — 1,5В.

Эксплуатация мультиметра DT- 832: инструкция по применению

На сегодняшний день есть достаточно много приборов, в которых используются такие источники питания, как батарейки. Поэтому будет полезно научиться определять степень заряженности батареек. Мультиметр Тестер представляет собой прибор, позволяющий проверить напряжение в сети, места разрыва электрического кабеля, определить значение сопротивления в сети, а также работоспособность имеющихся электрических приборов.

После этого, потребуется сделать настройку соответствующих показателей для портов:. Но здесь стоит учесть, что настройка для измерения силы тока должна стоять на показателе Амперы, а не Вольты.

Занимаясь на различных работах обслуживанием электронной техники, накопилось несколько мультиметров. Причина накопления простая. Питание рабочего мультиметра быстро садилось, если в спешке забыть выключить питание, а без такого прибора ремонт на выезде иногда становился невозможным. Выход был один — срочно менять батарейку.

Как зарядить батарейку? Как проверить заряд? Виды ЗУ

Содержание

1. Как зарядить батарейку пальчиковую в домашних условиях?
2. Как зарядить батарею сотового телефона без телефона и зарядки?
3. Как зарядить батарею лягушкой правильно?
4. Как зарядить батарейку таблетку в домашних условиях?
5. Способ создать ЗУ и зарядить таблетку в домашних условиях
6. Как зарядить несъемную батарею?
7. Subnautica как зарядить батарейку?
8. Как зарядить батарейку в raft?
9. Сколько работают батарейки?
10. Какие батарейки можно заряжать в зарядном устройстве?
11. Почему нельзя заряжать обычные батарейки
12. Сколько заряжать батарейки в зарядном устройстве?
13. Зарядное устройство для батареек аккумуляторного типа
14. Opus BT-C3100 V2. 2 или Зипин
15. Nitecore D4
16. Liitokala Lii-500
17. Особенности
18. Зарядное устройство SKYRC MC3000
19. Зарядник PALO P10
20. Как выбрать зарядное устройство?
21. Зарядное устройство для батареек своими руками
22. Устройство для проверки заряда батареек
23. Контроллер заряда батареи
24. Как проверить контроллер заряда батареи телефона?

Когда в элементе питания заканчивается энергия у человека есть только два пути приобрести новый или подзарядить старый. Наполнить его энергией можно только при условии, что батарея является аккумуляторной. В данной статье будет рассказано о зарядке батареек, как это сделать в домашних условиях и многом другом.

Как зарядить батарейку пальчиковую в домашних условиях?

Многие задумываются как исправить работу батарейки, как заставить ее вновь функционировать? Чтобы выполнить заряд потребуется зарядное устройство для батареек аккумуляторного типа. Обычно такие элементы тока бывают разных форматов, например,

1. Мизинчиковые с маркировкой ААА.
2. Пальчиковые типа АА.
3. Кроны.
4. Таблеточные элементы.

Мизинчиковая батарейка подзаряжается в домашних условиях так же, как и пальчиковая.

Иногда зарядку можно выполнить без зарядного устройства. Все способы, помогающие сделать это достаточно слабые и продлевают жизнь батарейки лишь на пару минут. Вот основные из них:

1. Берем кипяток и погружаем в него батарею на половину или чуть выше. Главное, чтобы вода не скрывала положительный контакт иначе произойдет замыкание и увеличить батарею, точнее ее энергию будет невозможно. Держим ее там около 15 минут, после вынимаем и вуоля она работает. Суть метода заключается в нагревание элемента. Достичь нагрева можно и другими способами, но это считается самым безопасным.
2. Таблеточные элементы питания заряжаются аналогичным способом. Но некоторые люди рекомендуют их сильно потереть об ковер в течение минуты. Это вызывает опять же нагрев и встряску заряда.
3. Блок питания от мобильного телефона сможет заставить батарейку работать, но придется немного потрудится. Первым делом потребуется присоединить к разъему провода и определиться с полярностью. Если перепутать плюс и минус, то произойдет обратный процесс, то есть разрядка. Полярность определяем специальным прибором тестером иначе его называют мультиметр. Дальше прикладываете плюс блока питания к плюсу батарейки, а отрицательный провод к минусу. Когда элемент питания нагреется до 50 градусов Цельсия это означает что пора отсоединять провода. Способ подходит для щелочных батареек и может быть применен 1-2 раза.
4. Сжатие накопителя тока поможет произвести восстановление батареи. Это можно сделать с помощью обычных плоскогубцев. Большинство людей просто используют свои зубы, но это не гигиенично и опасно для них. Будьте аккуратны малейший перебор вызовет повреждение корпуса и утечку электролита.
5. Дозаправка дополнительными химическими веществами поможет сделать так чтобы батарейка заработала. Процедура достаточно сложная и требует значительных усилий. Потребуется выполнить с помощью тонкого сверла дрели 2 отверстия параллельно графитовому стержню с двух его сторон. В эти расщелины нужно залить соляной кислоты или уксуса 8-10%. Подождите минуту, а потом повторите процедуру еще 1-2 раза. После чего заряд восстановится примерно на 80% от того что было.

После таких способов оживить батарейку своими руками удастся лишь на пару минут. Но литиевые, аккумуляторные элементы тока лучше подзаряжать в обычном заводском заряднике. Все что перечислено выше идеально подойдет для обычных солевых и щелочных батареек.

Как зарядить батарею сотового телефона без телефона и зарядки?

Порой случается так что смартфон оказывается без ЗУ, а заряд на исходе. Ситуация так себе и поэтому в данном разделе будет рассказано как выполнить подзарядку аккумулятора телефона, когда блок питания утерян или есть только АКБ без телефона.

Основные способы:

1. С помощью лягушки.
2. Прямое подсоединение к блоку питания.
3. От Повербанка или элементов тока АА формата.
4. Скотч на клеймах.
5. Нагрев.
6. Давление.

В действительности в рамках данного проекта об этих вариантах заряда телефона без телефона уже писалось поэтому просто перейдите по ссылке и ознакомьтесь с ними подробнее. Там вы узнаете, как выполнить подзарядку напрямую, без телефона, без зарядки.

О том, как заряжать правильно новую батарею на телефоне чтобы она не портилась написано здесь.

Как зарядить батарею лягушкой правильно?

О том, как это сделать подробно рассказывается в видео.

Так же в ролике говорится о том как пользоваться лягушкой для зарядки батареи.

Как зарядить батарейку таблетку в домашних условиях?

Чаще всего народ пытается зарядить часовую батарею на 1.5 вольт. Если это аккумуляторный тип, то ее можно подзаряжать многократно с помощью специального ЗУ. Но в большинстве случае это не так и на полках потребителей пылятся обычные щелочные или литиевые элементы питания.

В домашних условиях такую проблему весьма просто решить, имея кипяченую воду или простой ковер. Так же если вы немного разбираетесь в электронных схемах тогда без проблем сможете спаять простое зарядное устройство.

Перечислим основные способы без зарядки и с ней:

1. Трение об ковер. Разогревает элемент и дает немного энергии.
2. Держание в горячей воде. Так же нагревает батарею и повышает уровень заряда.
3. Подпитка с помощью самодельного зарядного устройства. Наполняет источник тока энергией, но данную процедуру можно повторить лишь до 3-5 раз. После чего гальванический элемент придет в негодность.

Способ создать ЗУ и зарядить таблетку в домашних условиях

Для того чтобы это сделать потребуется сварить простенькую схемку указанную ниже.

Все подробности рассказаны в видео.

Таким образом плоская батарейка таблетка может быть реанимирована, но лишь на небольшой срок.

Как зарядить несъемную батарею?

Чтобы продолжить жизнь батарейки, которая замурована в корпус смартфона придется обратится к специалистам в сервисный центр. Но можно попробовать и самостоятельно выполнить заряд. Только для этого придется разобрать телефон, а сделать это достаточно проблематично.

В видео показано как происходит восстановление батареек своими руками.

Subnautica как зарядить батарейку?

Как известно ЗУ это прибор с помощью которого можно повторить вторую жизнь аккумуляторам. В игре subnautica чтобы выполнить подзарядку придется сканировать предметы в утонувших обломках Авроры.

Возможность: делает зарядку 4-х батареек. Это позволяет пользоваться данными источниками энергии повторно. В меню можно заметить четыре индикатора сигнализирующих о уровне заряда. На зарядку уходит до 11 минут.

Так же об этой игре читайте здесь.

Как зарядить батарейку в raft?

Сколько работают батарейки?

Здесь все зависит от того к какой нагрузке они подключены. Обычно она измеряется в емкости и обозначается mAh. Первым делом следует выяснить сколько потребляет ваш прибор в час. Например, он съедает 20 mAh. После этого выясните каков запас энергии в вашей батареи. К примеру, он может быть 2000 мАч. Теперь считайте насколько хватит элемента питания при таком потреблении.

За 10 часов будет потрачено 200 mA. В итоге источника энергии хватит на 100 часов или около 4 дней непрерывной работы.

Какие батарейки можно заряжать в зарядном устройстве?

В частности, зарядке подлежат те элементы питания, которые являются аккумуляторными. На них даже есть надпись что они многократно перезаряжаемы. Нельзя заряжать обычные алкалиновые или щелочные батарейки и солевые.

Возможно вы не знаете, как называются батарейки, которые можно заряжать, ну так вот они зовутся аккумуляторами. Одним из их представителей является Eneloop.

Почему нельзя заряжать обычные батарейки

Все дело в том, что в обычном элементе питания происходит необратимая химическая реакция. Чтобы восстановить батарею полностью придется заменить вещество, находящееся внутри на идентичное. В домашних условиях такое сделать достаточно сложно.

Сколько заряжать батарейки в зарядном устройстве?

Для продления действия элемента питания многие прибегают к заводским устройствам. И каждому из нас хотелось бы чтобы батарея наполнилась напряжением как можно быстрее. Но к сожалению процесс не такой уж быстрый.

Для зарядки обычного аккумулятора с емкостью 2400 mAh потребуется около 23 часов. Длительность зависит от емкости. Формула расчета: Х (часов) = 1,4 * Y (мА*ч) / Z (мА). 1,4 это коэффициент.

Зарядное устройство для батареек аккумуляторного типа

Для современных аккумуляторных элементов требуются зарядные устройства типа li ion и другие в зависимости от вида АКБ. Некоторые из них имеют простое управление, например, вы ставите батарею и забываете о ней. Другие же нуждаются в вашем внимание, передерживать их крайне не рекомендуется. Так же встречаются устройства, которые имеют жидкокристаллический дисплей, который позволяет выполнять контроль более удобно.

Ниже перечислим наиболее известные зарядные устройства, неплохо справляющиеся с зарядкой.

Opus BT-C3100 V2.2 или Зипин

Опус имеет ряд положительных качеств, которые перечислены ниже:

1. Полностью интеллектуальное устройство.
2. Есть дисплей.
3. Имеется возможность заряжать до 4-х батареек одновременно.
4. Работает с Ni-Cd, Ni-Mh и Li-ion АКБ и другими.
5. Выполняет тестирование, зарядку, разрядку, восстановление АКБ.
6. На дисплее отображается вольтаж, время, ток, емкость.
7. Хорошая система вентиляции со встроенным кулером.
8. Есть возможно самостоятельно регулировать тока заряда.
9. Может заряжать аккумуляторы формата ААА, АА 18650 и другие.
10. Встроена защита от перегрева, излишнего заряда, высокого напряжения, замыкания.
11. Габариты 15 x 4 x 10 см.
12. Масса 240 вольт.

Данный прибор считается одним из самых лучших зарядных устройств!

Nitecore D4

Подобное ЗУ считается универсальным и может заряжать элементы питания разного типа. Совместим со всеми АКБ. Прибор автоматически определяет тип химии батареи и делает зарядку с нужными параметрами. Но несмотря на это разработчики оставили ручной выбор.

Имеет интеллектуальный режим, благодаря которому все процессы контролирует умная электроника.

Основные возможности:

• Подзаряжает 4-и элемента питания одновременно.
• Заряду подвергаются практически все существующие форматы цилиндрических аккумуляторов.
• Выводит данные на жидкокристаллический дисплей.
• Есть совместимость с LiFePO4.
• После подзарядке устройство отключается автоматически.
• Способно контролировать температуру.
• Защита от перегрева.
• Так же имеется защита от неправильного подключения.
• Есть все сертификаты.
• Параметры 143 мм × 99 мм × 36 мм
• Масса 239 грамм.

Liitokala Lii-500

Это умное зарядное устройство для батареек ni mh и других типов с цифровым дисплеем и возможностью устанавливать 4-и аккумулятора одновременно. Оно может определять внутреннее сопротивление, заряжать, разряжать и тестировать АКБ.

Типы батарей, которые может заряжать данное устройство:

• 17500,
• 14500,
• 26650,
• 18500,
• AAA,
• 16340,
• 17335,
• 18650,
• 10440
• 22650,
• 17670,
• AA,
• 18350,
• C

Кроме этих можно заряжать и другие.

Особенности

1. Позволяет устанавливать АКБ с платой защиты и длинною до 72 мм.
2. Есть возможность отключить подсветку.
3. Выявляет негодные аккумуляторы.
4. Автоматически определяет конец заряда.
5. Встроена защита от перезаряда.
6. Управляемый ток заряда 1000, 300, 700, 500 mAh.
7. Тестирование внутреннего сопротивления.
8. Определяет реальную емкость.
9. Может устранять эффект памяти.
10. На дисплее отображает время, емкость, время зарядки, напряжение.
11. Встроен USB выход для подзарядки разных устройств.
12. Определяет внутреннее сопротивление.
13. ЗУ выполняет зарядку нужным током.
14. Разряжает и заряжает АКБ.

Зарядное устройство SKYRC MC3000

Достаточно мощная зарядка с множеством полезных функций. Она может следующее:

1. Есть независимые каналы.
2. Имеет 4 канала.
3. Максимальный зарядный ток 4000 mAh.
4. Имеет LCD экран.
5. Есть подсветка дисплея.
6. Поддерживает АКБ следующих типов: NiZn, NiCd. Li-Ion, Ni-MH, LiFePO4.
7. Распознает тип аккумулятора и высчитывает его емкость.
8. Автоматически отключается после полного заряда батарей.
9. Имеет 4-и режима.
10. Параметры: длина 20 см, высота 7 см, ширина 12.4 см.

Данное зарядное устройство для пальчиковых батареек способно выполнить качественную зарядку.

Зарядник PALO P10

Данное ЗУ выделяется среди своих конкурентов возможностью установить до 8 аккумуляторов за раз и выполнить их зарядку.

Четыре светодиода показывают процесс зарядки. Выполняет зарядку NI-MH / NI-CD АА и ААА форматов.

Встроена продвинутая система контроля, которая позволяет вовремя прервать процесс зарядки. Чтобы зарядка пошла придется располагать кратное количество аккумуляторов.

В итоге зарядное устройство данного типа достаточно простое в использовании, имеет 8 разъемов для заряда АКБ, может автоматически выключать зарядку. Так же оно имеют очень низкую стоимость по сравнению с конкурентами.

Из недостатков можно выделить то, что количество функций весьма скромно и нет дисплея.

Как выбрать зарядное устройство?

Лучше всего брать зарядное устройство для батареек с индикатором заряда. Данный прибор позволит видеть наглядно всю информацию на дисплее, а это очень удобно.

Чтобы приобрести то что нужно следует обращать свое внимание на следующие вещи:

1. Аккумуляторы по размеру должны входить в ЗУ. Лучше всего брать АКБ и зарядное устройство от одного производителя. Универсальные же приборы стоят дороже.
2. Желательно чтобы была возможность поставить на заряд сразу несколько батарей.
3. Обратите внимание на штекер – вилку ЗУ. Проследите за тем чтобы от аппарата тянулся шнур с вилкой. Если она сливается с прибором, то он может выпадать из розетки.
4. Авто отключение зарядника.
5. Мощность прибора. От нее зависит скорость зарядки. Чем выше, тем лучше.
6. Встроенные индикаторы и наличие дисплея. Все это позволит выполнить качественный контроль процесса.

Не следует приобретать дешевые зарядные устройства так как они могут испортить аккумулятор, да и вообще они не очень удобные. Устройства по дороже выполняют канальную зарядку, то есть каждую батарею заряжают отдельно и на ее идет отдельный модуль. Так же в них есть множество полезных функций, которые позволяют грамотно заряжать аккумулятор.

Зарядное устройство для батареек своими руками

С помощью самодельного устройства можно подзаряжать аа, ааа, батарейки на 9 вольт и другие. Но не каждый способен собрать своими руками толковый зарядник. Ниже в виде рассказывается как это правильно сделать и что из этого получится.

Устройство для проверки заряда батареек

Многие люди задумываются как проверить заряд батарейки, так как это очень важный параметр. Чтобы это сделать достаточно обзавестись простым мультиметром или иначе говоря тестером. О проверки батарейке можете подробнее почитать здесь.

Мультиметром можно проверять абсолютно любой источник тока будь это АА или ААА элемент.

Контроллер заряда батареи

Данное устройство позволяет выполнить безопасную подзарядку элемента питания. Так же оно защищает литий ионный аккумулятор от воздействия низкого напряжения. Они считаются очень чувствительными к напряжению.

В телефонных батареях можно заметить маленькие платы с разными радио элементами. Это и есть контроллер заряда батареи.

Как проверить контроллер заряда батареи телефона?

Таким образом контроллер заряда разряда для li ion батареи позволяет вашему устройству работать стабильно и долго.

 

Batareykaa.ru

Похожие статьи:

Как зарядить аккумулятор телефона без телефона

7 способов проверить батарейку — мультиметром, тестером и без прибора в домашних условиях.

Как с помощью мультиметра или тестера узнать, заряжена батарейка или нет? Как ее проверить в полевых условиях, когда под рукой вообще нет никаких приборов?

И как при этом разобраться — пора ли ее выбрасывать или она еще прослужит какое-то время? Сколько на исправном элементе питания должно быть вольт?

Нестандартные методы

В детстве самым универсальным способом проверки было попробовать батарейку на вкус. Щиплется – значит еще заряжена.

Особенно удобна в этом плане крона.

Для пальчиковых, язык нормального здорового человека не годится. Слишком далеко друг от друга разнесены плюс и минус.

Одно время довольно популярны были модели Duracell со специальной сигнальной полоской, которая показывает уровень заряда.

Достаточно было нажать на две кнопочки и полоска окрашивалась в разные цвета, демонстрируя оставшуюся емкость.

На самом деле никакую емкость она не измеряла. Данная полоса изготавливается из термокраски и меняет свой цвет в зависимости от температуры.

Паяльник не даст соврать.

Умельцы зачастую вырезали с негодных батареек этот датчик и применяли его в других целях. Сейчас подобные устройства встречаются почему-то довольно редко.

Еще одним оригинальным способом проверки является метод компаса.

Подносите компас к батарейке и проводите им вдоль корпуса. Если стрелка выстраивается строго по одной оси и не отклоняется в разные стороны, значит заряд еще есть.

Красный участок стрелы должен тянуться к минусу, белый – к плюсу.

Чем больше гуляет стрелка, тем меньше заряда осталось в банке.

Измерение остаточного напряжения

Для проверки батарейки прибором нам понадобится обычный китайский мультиметр. С его помощью нужно будет замерить напряжение на полюсах (+ и -).

Обратите внимание – на панели мультиметра есть две шкалы:

• постоянное напряжение – DCV

• переменное напряжение — ACV

Нам понадобится “постоянка”. Устанавливаете переключатель в положение 20V.

Два щупа вставляете в следующие разъемы:

• черный – в COM (общий)

• красный – в VΩmA

Находите на батарейке плюсовой и минусовой контакт и прикладываете черный щуп к минусу, а красный к плюсу.

По большому счету полярность при таких замерах существенной роли не играет.

Если перепутаете плюс и минус, то на экране просто высветятся показания с отрицательными значениями (перед цифрой будет стоять значок “минус”).

Номинальное напряжение батарейки обычно указывается на ее корпусе.

Значения, которые покажет мультиметр должны соответствовать этим данным, либо быть чуть больше.

Например, алкалиновая (щелочная) батарейка типоразмера АА (пальчиковая), имеет номинальное напряжение 1,5 вольт. На исправном и заряженном элементе мультиметр должен показать 1,5 – 1,6V.

Если батарея будет немного разряжена, то и значения будут чуть меньше чем 1,5В.

Здесь действует следующее правило:

• когда мультиметр показывает напряжение 1,35V и выше – элемент питания считается еще более-менее рабочим

Если значение меньше – от 1,2 до 1,35V, не стоит его сразу выбрасывать в мусорку. Батарейки вполне сгодятся для маломощных устройств:

• калькулятор или электронные часы

• компьютерная мышка

• пульт дистанционного управления

Можете тут же вставить их в пульт и проверить работоспособность, направив глазок в камеру смартфона. На экране телефона должен быть виден инфракрасный сигнал.

Правда современные смартфоны сплошь и рядом оснащены инфракрасным фильтром, плюс многие TV уже управляются по Wi-Fi без всякого ИФ сигнала, поэтому подобный фокус работает не всегда.

Ошибка!

Только не вставляйте два элемента питания (один хорошо заряженный, другой плохо) в одно устройство.

У них будут разные токи отдачи и в дальнейшем произойдет окисление контактов.

При напряжении менее 1,2V батарея считается прилично севшей. При 0,9V полностью разряженной.

Ее следует выкинуть или утилизировать (что в наших реалиях одно и то же).

Обратите внимание, если у вас аккумуляторные устройства и они при подобной проверке дают околонулевые значения, это однозначно говорит о том, что АКБ хлам и подлежит утилизации.

Ошибка!

Не думайте, что поставив на подзарядку вы реанимируете такую батарею и сделаете ее снова работоспособной.

Сколько заряда осталось в батарейке?

Есть грубая методика подсчета процента разряда батарейки в зависимости от ее напряжения.

Для элементов питания 1,5V нужно отнять от фактического остаточного напряжения величину в 1,1V и умножить результат на 200. В итоге вы получите примерную цифру в процентах остаточного заряда.

Например, замеры показали результат 1,45В. Отнимаем 1,45-1,1=0,35*200=70%.

В батарейке осталось 70% заряда от первоначальной величины.

При значениях 1,35В будут следующие результаты:

1,35V-1,1V=0,25*200=50% и т.п.

Для кроны в 9V нужно отнимать 6,6V и умножать результат на 33,33. Пример расчета:

Замер мультиметром=8,79В. Итого: 8,79-6,6=2,13*33,33=71%.

Как-то так. Еще раз напоминаем, что это очень грубый расчет и ориентироваться на него не стоит.

Круглые батарейки таблетки

По такому же принципу проверяется напряжение у плоских таблеток типа CR 2032. Их используют в брелках, материнских платах, электронных игрушках.

Щупы прикладываете вот таким образом и смотрите на результат.

3В – хорошая, менее 2,5В – в мусорку.

С плоскими таблетками на 1,5В (LR44, G13, A76, LR357 и т. д.) то же самое.

1,5В – хорошо, менее 1,25В – плохо.

Ошибка!

Внимание, все батарейки вне зависимости от их типоразмера, которые при проверке остаточного напряжения показали хорошие значения, могут быть неисправны при измерениях под нагрузкой!

Фактически вы замерили величину напряжение без нагрузки (ЭДС). Поэтому обязательно проверяйте двумя методами.

Измерение тока КЗ

Для следующего способа проверки переключатель мультиметра нужно установить в положение – измерение постоянного тока (10А).

Также меняется и положение щупов. Черный остается в разъеме COM, а красный переставляете в гнездо для замеров тока – 10А MAX.

Для измерения тока черный щуп прикладываете к минусу батарейки, красный – к плюсу.

Фактически при таком измерении вы закорачиваете элемент питания и подключаете его на короткое замыкание.

Чего делать не рекомендуется. Для нормального замера желательно иметь дополнительное сопротивление хотя в 10 Ом и более. Провода щупов имеют гораздо меньшее значение.

Ошибка!

Поэтому при таком способе нельзя измерять большие токи через чур долго.

Даже на дешевой китайской модели есть предупреждающая надпись (не более 10 секунд с перерывом в 15 минут).

Гальванические элементы подобного обращения не любят. Если батарея уже немного разряжена, то после нескольких таких “коротких замыканий” ее придется выбросить.

Это как в анекдоте с ежиком и спичками 😊

Идет ёжик по лесу с коробком спичек. Чиркнул одной, она пошипела и не загорелась — не годная (выбрасывает). Чиркнул другой, та тоже пошипела-подымила и не вспыхнула. Тоже не годная (выбрасывает). Чиркает третьей, та загорается. Он ее тут же тушит и говорит: — О, а эта рабочая! (и засовывает обратно в коробок).

Да и мультиметр может выйти из строя при превышении тока на особо емких банках. Чаще всего сгорает встроенный предохранитель.

Для замера тока достаточно всего пары секунд. После чего убираете щупы и запоминаете показания на табло.

На новой исправной батарейке (1,5V) ток должен быть от 4 до 6А.

Показания от 0 до 3А говорят о том, что батарейка села.

При значениях от 3 до 4А ее можно поставить в маломощные устройства.

Ошибка!

Не вздумайте таким методом проверять мощные АКБ.

Например, сборки для аккумуляторного инструмента, батареи эл.самокатов, велосипедов и уж тем более автомобильные АКБ.

Измерение под нагрузкой

Самым правильным способом является замер параметров под нагрузкой. Так называемый нагрузочный тест.

Раньше, когда еще не были распространены цифровые мультиметры, а использовались по большей части стрелочные (типа Э4304), у них у всех был специальный режим для проверки батареек 1,5В.

Ориентироваться нужно было по самой верхней шкале. Если при замыкании щупов стрелка прибора отклонялась максимально вправо – батарейка считалась исправной (держала нагрузку без особого падения напряжения).

На современных устройствах редко, но все же можно встретить подобный режим. Вот например, моделька от ProSkit.

На ней можно проверить как батарейки 1,5В, так и крону на 9В.

Есть такая функция и на некоторых электронных девайсах (тип DT830E).

Также продаются специальные тестеры нагрузочники. Как для пальчиковых элементов, так и для плоских таблеток.

Хорошо заряженный элемент 1,5V на мультиметре с функцией нагрузочника будет давать ток в 4мА, а новая крона на 9V – 25мА.

Такой тестер работает только с щелочными элементами, на литий-ионных АКБ его использовать не получится.

Фонарик

Самой простой способ проверки любого типа батареек – вставить их в заведомо исправный прибор. Чаще всего фонарик.

У него хороший ток потребления и в случае неисправности элемента питания, все сразу станет ясно-понятно.

По силе свечения лампочки или светодиода определяется ПРИМЕРНАЯ степень заряда или разряда. Для точных измерений без мультиметра не обойтись.

Через светодиод

Плоские батарейки таблетки CR2032 (3V) удобно проверять маленьким единичным светодиодом.

Достать его можно практически из любой китайской игрушки, которая моргает, светится и переливается разными цветами. Например, из машинки или куклы.

Находите на светодиоде плюсовую и минусовую ножку и касаетесь ими корпуса батарейки, вот таким образом.

Как найти на подобном светодиоде плюс и минус? Та ножка, где находится большая пластинка – это минус. Там, где маленькая – плюс.

Ошибка!

Обратите внимание, у красных светодиодов может быть наоборот!

Если перепутаете полярность, ничего конечно, не сгорит, просто светодиод не будет светится. Те батарейки, где свечение будет еле-еле, можете смело выбрасывать, даже если при замерах напряжения они показывали хорошие результаты.

При этом красный светодиод очень критичен к току. И там, где зеленый, синий и другие загорятся, красный может и не работать!

Поэтому, когда горит красный, батарейка однозначно исправная.

Тест на прыгучесть

А как отличить хорошую батарейку от разряженной, если под рукой в данный момент нет ни фонарика, ни тестера?

Элементарно. Просто ориентируйтесь насколько высоко будет отскакивать батарейка после ее падения на ровную твердую поверхность.

Новые заряженные банки после того, как вы их бросаете на твердое основание, практически не отскакивают вверх. А вот “севшие”, подпрыгивают как теннисные мячики (БУМ-БУМ-БУМ).

По высоте отскока можно попытаться определить, насколько она разряжена – наполовину или полностью.

За счет чего это происходит?

Ошибка!

Кто-то полагает, что при разряде у батарейки изменяется вес или смещается центр тяжести.

Это далеко не так. Да, по весу можно узнать о качестве новой банки.

При всех одинаковых параметрах более качественная будет весить немного больше.

Но так можно ориентироваться только при покупке и выборе новых элементов питания.

Научное объяснение

Что касается подпрыгиваний, то научное объяснение здесь следующее.

Щелочная батарейка имеет положительный анод (цинк) и отрицательный катод (диоксид марганца).

Изначально внутри нового заряженного элемента находится гелеобразная масса. При сбрасывании батарейки с высоты она амортизирует весь удар и принимает его на себя.

При постепенном разряде цинк превращается в оксид цинка (твердое вещество). Чем больше разряжена батарейка, тем больше в ней оксида цинка, который заполняет все внутреннее пространство банки.

Между частичками оксида цинка возникают мостики, напоминающие множество пружинок.

Такой химический элемент (оксид цинка) даже специально добавляют в мячики для гольфа.

Данный тест хоть и самый простой, но ориентироваться на 100% по нему не стоит. По возможности обязательно перепроверяйте полученные результаты тестером.

Дело в том, что нередко прыгучесть зависит от формы “днища” батарейки. Если оно будет плоским и идеально ровным, то и прыгать такому элементу будет проблематичнее.

В случае выпуклого основания, повышается и прыгучесть.

Более того, подобный фокус применим не ко всем батарейка. Все зависит от их начинки.

Если там изначально набор из нескольких “таблеток”, а не гелеобразная масса, то и вести себя они будут совсем иначе.

Плохо что нельзя проверить на прыгучесть аккумулятор от машины 😊 Хотя и здесь у автолюбителей есть свои оригинальные методы.

Как заряжать автомобильный аккумулятор правильно?

Для машин с двигателями внутреннего сгорания или с гибридными силовыми агрегатами аккумулятор является одним из основных конструктивных элементов — вспомогательным источником энергии. Он необходим для запуска мотора и работы бортовых систем при неработающем генераторе. Его долговечность и эффективность во многом зависят от правильности восполнения израсходованной электроэнергии. При этом, такое утверждения касается всех типов батарей, независимо от емкости, размеров или других параметров. Разберемся подробно, как зарядить аккумулятор автомобиля, чтобы максимально продлить его ресурс. Рассмотрим методы подзарядки в зависимости от вида батареи, а также способы проверки параметров, подготовку, другие важные аспекты для качественного обслуживания.

Способы проверки уровня заряда

Прибегать к зарядке батареи, когда двигатель с первой попытки не запустился, нет питания бортовых систем или недостаточно мощности для включения конкретной из них, не стоит. Причина поломки может быть другой, а вы попросту потратите время, сократив вдобавок ресурс АКБ. Перед тем как ставить батарею на подзарядку, сначала нужно убедиться в том, что такая процедура требуется. Проверить уровень заряда можно тремя способами.

Мультиметр

Компактный электроизмерительный прибор незаменим, если самостоятельно занимаетесь ремонтом. Устройство объединяет функции омметра, вольтомметра и амперметра, позволяя контролировать силу тока, сопротивление и другие параметры не только проводки или источников питания, но и потребителей энергии.

Процесс использования мультиметра максимально прост. Отключите все электроприборы, выключите мотор. Выберите режим постоянного напряжения, затем подключите черный щуп к минусовой клемме, а красный — к плюсовой.

• Критическая разрядка: 11,7 Вт и ниже.
• Допустимый минимальный разряд: 12,4 Вт.

Точные данные зависят от емкости конкретного энергоносителя. Если проверку АКБ проводить с работающим двигателем, показатели будут значительно отличаться. Нормальным напряжением считается диапазон 13,5–14,2 Вт. Более низкие параметры могут указывать на повреждение генератора, проблему с электроприборами или окисление контактов. Высокие, наоборот, говорят о разрядке. Чтобы подтвердить проблему, рекомендуется проводить повторный замер через 15-20 минут.

Визуальный индикатор

Конструкция всех современных аккумуляторов в среднем и высоком ценовом диапазоне предусматривает встроенный индикатор. Он позволяет визуально контролировать состояние батареи благодаря изменяющемуся цвету. В полностью заряженном состоянии он зеленый. Когда уровень падает, оттенок постепенно меняется, переходит в красный или черный диапазон.

Нагрузочная вилка

Она определяет электрическое напряжение под нагрузкой, имитируя разряд — условия работы батареи отдачи энергии. Принцип измерения идентичен с мультиметром. После подключения к клеммам дается нагрузка в 100–200 А на 4–5 сек. Полученные показатели позволяют более точно определить уровень заряда:

• Полный заряд: от 10,2 Вт.
• Небольшой разряд: 9,6 Вт.
• Разряжен наполовину: 9 Вт.
• Критическая разрядка: 8,4 Вт.
• Полностью севшая батарея: до 7,8 Вт.

Сколько времени занимает зарядка?

Задумываясь над тем, сколько заряжать аккумулятор автомобиля, многие владельцы игнорируют важность предварительных расчетов и оставляют АКБ, подключенным к зарядному устройству на рекомендованное, среднее время: 8–10 часов. Такой подход является ошибочным, так как точное значение нужно рассчитывать персонально, учитывая емкость батареи, мощность зарядного устройства и объем текущего значения накопленной энергии.

Подзаряжать батарею нужно при достижении уровня в 50% в теплое время года и 25% в холодный сезон. Для расчета оптимального времени используется формула: Т=C/I+10%. Расшифруем значения:

• Т — время.
• С — емкость энергонакопителя.
• I — мощность зарядника.

Если после зарядки на корпусе остались следы кислоты, ее нужно убрать содовым раствором, а затем просушить. Очистку выполняйте аккуратно, чтобы не замочить деления.

Подготовка аккумулятора к зарядке

Чтобы разобраться, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля, рассмотрим весь процесс поэтапно, начиная с подготовки:

• АКБ нужно достать из подкапотного пространства, предварительно отключив клеммы — сначала минусовую, затем плюсовую. Если не следовать этому порядку, можно вызвать короткое замыкание, выход из строя бортовых систем и приборов.
• Очистите клеммы от загрязнений, окислений. Это важно для хорошего контакта в процессе зарядки. Для удаления кислоты и грязи с корпуса подходит раствор из нашатырного спирта и соды. Смочить в нем можно губку или тряпку.
• Визуально осмотрите корпус на предмет повреждений. При механических дефектах и явном нарушении герметичности, зарядка или ремонт запрещается, нужно полностью менять батарею.
• Если заряжается обслуживаемый аккумулятор, об этом указывают откручиваемые пробки делений — «банок», проверьте наличие электролита. Долейте жидкость в емкости по отметку, если уровень ниже необходимого. Заглушки снимайте аккуратно и медленно, так как внутри могут накопиться пары под высоким давлением.

Особенности подзарядки автомобильной АКБ: этапы

Перед тем, как заряжать аккумулятор, важно помнить, эту операцию можно выполнять в автомобиле, не снимая клеммы. Такой способ позволяет исключить повторную настройку оборудования, которое без АКБ «сбивает» текущие параметры до базовых настроек. Рассмотрим особенности каждого варианта.

Зарядка с отключением батареи

• Подключите ЗУ. Присоедините провод к клемме«+», затем только к «—».
• Подключите зарядное устройство к сети. Настройте показатели напряжения и силы тока. Безопасный предел по напряжению до 14,7 Вт. Точный показатель зависит от конкретной батареи. Амперность высчитывается в процентном соотношении — 10% при полной разрядке и 20%, если АКБ «сел» наполовину.
• Запустите зарядку, нажав соответствующую кнопку. Продвинутые устройства по завершении зарядки отключаются автоматически, что исключает необходимость контролировать время самостоятельно.

После зарядки сначала отключите ЗУ кнопкой, отсоедините его от сети и затем от батареи.

Зарядка без отключения АКБ от клемм

Задаваясь вопросом, как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством без снятия клемм, важно помнить, что можно повредить электроприборы. Поэтому, предварительно выясните предельную нагрузку бортсети, что будет максимальным значением при выставлении параметров. Весь далее процесс идентичен варианту со снятием батареи, но нужно учитывать несколько нюансов:

• Во время зарядки все электрооборудование должно быть выключено, двигатель заглушен.
• По завершении зарядки сначала нужно отсоединить провода и только потом выключить ЗУ.
• При отключении нужно сначала отсоединить минусовой провод, а затем плюсовой контакт.

Особенности зарядки обслуживаемого АКБ

Зарядка обслуживаемого АКБ является более сложной процедурой, чем необслуживаемого. Поэтому такие модели на рынке пользуются меньшей популярностью. Характерная особенность в том, что нужно оставлять батарею в хорошо проветриваемом помещении с открытыми пробками. Открывать банки важно, чтобы исключить накопление внутри избыточных газов, которые будут обязательно выделяться в процессе нагревания электролита при подзарядке.

Особенности зарядки гелевого аккумулятора

Гелевые аккумуляторы заряжают в несколько подходов. Такой, нехитрый метод позволяет заметно продлить ресурс. При постоянном токе энергия восполняется в течение 2–3 часов. Затем зарядка отключается, пока АКБ не остынет. Далее процедура повторяется, но с меньшей величиной силы тока.

Особенности зарядки кальциевой батареи

При зарядке кальциевых батарей важным аспектом является максимальная величина напряжения зарядного устройства. Чтобы накопить 100% емкости энергии, нужно напряжение не ниже 16 Вт. Максимальные значения устанавливаются только в начале. Затем напряжение снижают на 20%, а силу тока — от 3 А до нуля.

Как часто нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Периодичность зарядки автомобильного аккумулятора определяется условиями эксплуатации, интенсивностью разрядки и подзарядки при работе двигателя от генератора. Выполнять ее регулярно по достижению определенного пробега или срока не рекомендуется. Всегда важно проверять уровень и не допускать его падения ниже 50% в теплое время и ниже 25% в холодное.

При эксплуатации автомобиля в городских условиях, где двигатель нужно чаще запускать, и нет долгих поездок, которые компенсируют разряд работой генератора, АКБ заряжают в среднем два раза в год. Если нет технического помещения и зарядника, эту работу лучше доверить специалистам, сэкономив время, получив гарантии.

Как заменить батарейку в мультиметре [Простое решение 2022]

Сегодня я взял свой мультиметр, и он не работал. Я включил его, и через минуту он автоматически выключился. Я пытался включить его несколько раз, но он повторял то же самое.

Кроме того, сначала я немного беспокоюсь, потому что люблю свои электронные гаджеты и компоненты. Вскоре я выяснил, выполнив поиск в Google, что аккумулятор разрядился. Я должен изменить его батарею.

Но я не знал, как поменять батарейку мультиметра.

Узнал и решил написать о своем опыте, если у кого такая же проблема. Это было бы полезно.

Надеюсь, вам понравится эта статья.

Содержание

• Как определить, разряжена ли батарея
• Как заменить батарею мультиметра
  • Снимите с него щупы и все крышки
  • Снимите заднюю крышку
  • Аккуратно снимите батарею
  • Замените старую батарею на новую
  • Проверьте, работает ли мультиметр
  • Установите на место крышки и щупы
• Заключение

Как определить, что батарея разрядилась

Когда я увидел свой мультиметр не работает, у меня в голове много ложных мыслей. Думал, может предохранитель сгорел, может мультиметр весь сгорел.

Но потом я понимаю, что если предохранитель или мультиметр сгорели, экран не должен ничего показывать.

Все эти ложные мысли пришли мне в голову, потому что при первом нажатии кнопки питания на мультиметре ничего не появилось.

Затем при многократном нажатии мультиметр включился, но через минуту автоматически выключился.

Я думаю, что индикация разрядки батареи заключается в том, что когда вы включаете мультиметр, она остается включенной. А потом вдруг отключается без твоего намерения.

Если у вас возникла та же проблема, не беспокойтесь. Это не очень важно. Вам просто нужно заменить аккумулятор.

Как заменить батарейку мультиметра

Вы уверены, что батарейка мультиметра разряжена. И решили поменять.

Давайте следовать моим нижеприведенным шагам, и у вас все получится. Для замены батареи мультиметра все, что вам нужно, это отвертка и батарея на 9 В от надежного производителя.

У вас должна быть отвертка, подходящая к вашему мультиметру, иначе вы не сможете заменить батарейку.

Это изображение моего мультиметра, когда он не работал. Мне было так грустно видеть его в таком состоянии. Я использовал это в течение почти 5 лет.

Так что, наверное, выстроена любовная связь. Не поймите меня неправильно. Все, что я говорю, я просто люблю это и не могу видеть, что это не работает.

Снимите с него датчики и все крышки

Первый шаг – очень осторожно снять все крышки и датчики. Вы видите, что вокруг моего мультиметра есть красивая желтая резиновая крышка. Он защищает его, а также придает ему красивый вид.

Не видел свой мультиметр без желтого цвета. Без него очень красиво смотрится. Но мне пришлось удалить его, чтобы весь мультиметр снова заработал правильно.

Снимите заднюю крышку

Посмотрите на заднюю часть мультиметра. Должно быть место, которое вы можете почувствовать как место для батареи. Я не почувствовал и не увидел этого и открутил все винты на своем мультиметре. И знаете что, отвинчивать другие винты было бесполезно.

Обратите внимание, что на задней панели мультиметра должна быть горизонтальная линия, а поблизости должны быть винты. Если вы видите такие линии, выкрутите винт только рядом с ним.

Не выкручивайте все винты.

Осторожно удалите винты с помощью хорошей отвертки. Старайтесь не открывать его с силой отверткой, которая к нему не подходит.

Осторожно снимите аккумулятор

Осторожно снимите крышку. Пришло время аккуратно извлечь разряженную батарею.

Аккумулятор можно устанавливать в любом положении и под любым углом. Вы должны быть очень умными и думать, чтобы обращаться с ним осторожно.

Потому что мы собираемся снова заставить наш мультиметр нормально работать, чтобы не повредить его еще больше. И я думаю, что это самая важная часть нашей основной темы, замена батарейки мультиметра.

Возможно, ваша поврежденная батарея не будет в хорошем состоянии. Если вы видите на аккумуляторе какую-то незнакомую жидкость.

Старайтесь не трогать его голыми руками. Я не знаю точно, почему, но я думаю, что это какая-то кислота, и мы должны избегать ее.

Я думаю это так, дотрагиваешься до него, а во время работы случайно задеваешь глаза этими грязными руками. Вы можете попасть в беду. Так что старайтесь не держать аккумулятор в не хорошем состоянии.

Замените старую батарею новой

Старая и новая батареи должны иметь одинаковые характеристики. Если они не имеют той же спецификации.

Ваш мультиметр может показывать неточные результаты. И я думаю, что это не должно работать должным образом, а также.

Убедитесь, что новая батарея хорошо и правильно вставлена. Если он не подходит, вы не сможете установить на него заднюю крышку.

Также убедитесь, что вы подключили правильную полярность батареи к правильной полярности мультиметра.

Я не думаю, что это произойдет, потому что провода сконструированы таким образом, что вы не можете ошибиться. Но я подумал, что было бы здорово просто упомянуть об этом.

Проверьте, нормально ли работает счетчик.

При замене старой батареи на новую. Перед тем, как покрыть его, хорошо проверить мультиметр. Включите мультиметр и подождите минуту, если он не выключится автоматически.

Это означает, что вы отлично поработали. Ваш мультиметр готов к измерениям, т. е. измерениям напряжения, силы тока и т. д.

Установите на место крышки и щупы

После проверки пришло время снова поставить снятую заднюю крышку на прежнее место. Также мы сняли желтую защитную крышку и щупы. Нам нужно поставить и подключить их обратно на прежние места.

Мультиметр вернулся. И он отлично работает, а также снова хорошо выглядит с желтой крышкой. Я добавлю здесь одну вещь, если у вас есть кнопка удержания на мультиметре, пожалуйста, проверьте ее.

Случайно нажал при восстановлении мультиметра обратно. Когда я закончил покрытие. Я включил мультиметр. Он включился, но когда я попытался измерить напряжение старой батареи, он не показывал никакого напряжения.

Это был момент небольшого беспокойства, но вскоре я понял, что кнопка блокировки была нажата. И с я делюсь тем, что я узнал о том, как кто-то может заменить батарейку мультиметра.

Заключение

Вы включили мультиметр, и вдруг он автоматически выключился. Это один из признаков того, что батарея вашего мультиметра нуждается в замене. В этом посте я делюсь простым способом замены батарейки мультиметра.

Заменить разряженную батарейку мультиметра на новую довольно интересно и увлекательно. Теперь, если вы хотите купить в Интернете несколько батареек для своего мультиметра, я бы порекомендовал Батарея Duracell (Amazon Link) . Если вам это нравится, это будет лучший продукт для вас.

Надеюсь, он вам чем-то помог.

Спасибо и удачной жизни.

Другие полезные сообщения:

• Как мультиметр измеряет сопротивление резистора – Простое руководство
• Основы работы с мультиметром для начинающих – Узнайте, как пользоваться мультиметром Простое объяснение]
• 14 лучших мультиметров для начинающих: полное руководство по покупке
• Какой тип мультиметра мне следует купить (ответ)

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Здесь мы проверяем заряд или напряжение вашего автомобильный аккумулятор. Это достигается измерением напряжения постоянного тока батареи параллельно с мультиметром. Если вы хотите протестировать потребление тока (паразитное потребление) — тестирование усилителей последовательно — мы рассмотрим этот процесс в этом руководстве.

Помимо попытки запустить двигатель, чтобы проверить, есть ли заряд, лучший способ расшифровать состояние автомобильного аккумулятора — проверить его с помощью мультиметра. Цифровые мультиметры — лучший вариант для этого, поскольку они дают более точные показания, хотя вы также можете использовать аналоговый. И даже дешевый мультиметр категории I (CAT-I) подойдет, поскольку вы просто измеряете напряжение, а не силу тока.

Если вы не знаете, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, прочитайте следующую процедуру:

Шаг 1: Установите мультиметр
Убедитесь, что зажигание, свет и радио выключены.

Выберите положение напряжения постоянного тока на мультиметре (или значение 12 В, если у вас есть специальный диапазон для проверки автомобильного аккумулятора). Напряжение постоянного тока обычно обозначается буквой V, за которой следует короткая линия с пунктирной линией под ней. Волнистая линия после буквы V обозначает напряжение переменного тока (переменного тока) и предназначена для проверки сетевого напряжения в вашем доме.

Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что необходимо для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 В до 20 В. См. ниже:

Шаг 2: Проверка батареи
Когда красный щуп подключен к клемме напряжения (основной) мультиметра, а черный щуп подключен к общей клемме (COM) мультиметра: поместите красный щуп на положительная (+, обычно красная) клемма аккумулятора и черный провод к отрицательной (–, обычно черная) клемме.

Шаг 2: Считывание показаний счетчика
Теперь счетчик подключен параллельно автомобильному аккумулятору и автоматически отображает показания. Обратите внимание на показания напряжения постоянного тока и сравните их с таблицей ниже, которая показывает состояние заряда без нагрузки:

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают 12,6 В постоянного тока (постоянный ток) через шесть элементов, вырабатывающих 2,1 В каждый.

~12,6 В: полностью заряжен
~12,4 В: 75 % заряда
~12,2 В: 50 %
~12 В: 25 %
11,9 В и ниже: практически нулевой заряд

Шаг 4: Результаты проверки
Все, что ниже уровня заряда 75% или около 12,45 В, обычно указывает на то, что батарея недостаточно заряжена и нуждается в подзарядке. Однако это не означает, что это плохо. Если после подзарядки не держит заряд, то скорее всего уже на исходе.

Шаг 5: Зарядите аккумулятор
Если он ниже 12,45 В, зарядите его. Вы можете сделать это с помощью портативного зарядного устройства, подключенного к сети, которое будет подавать плавный ток и займет некоторое время. Другой вариант — ехать на машине около 30 минут. Примечание: недостаточно просто запустить двигатель и дать ему поработать; вы хотите, чтобы он работал под нагрузкой, чтобы получать надлежащий заряд от генератора. Другой вариант — зарядить аккумулятор в местном магазине автозапчастей.

После зарядки выполните тот же тест, что и выше, чтобы проверить, регистрируется ли теперь аккумулятор в диапазоне 12,6 В. Если нет, подумайте о том, чтобы полностью проверить его перед заменой.

Диагностические тесты

После полной зарядки аккумулятор можно дополнительно протестировать несколькими способами:

Тест под нагрузкой : к аккумулятору прикладывается нагрузка, при этом контролируется его напряжение. Вы можете сделать это, запустив двигатель и контролируя напряжение с помощью мультиметра, который имеет режим Min/Max. Это автоматически сохранит высокое и низкое напряжение, которое он улавливает. Высокое напряжение, скорее всего, будет в районе 14 В, что совершенно нормально, а падение ниже 9 В0,6 В во время процесса будет означать, что он больше не может эффективно удерживать заряд и нуждается в замене.

Электронный тест : проверяет элементы аккумуляторной батареи с помощью частотного теста.

Некоторые мастерские по продаже автозапчастей могут провести эту проверку бесплатно, либо приехав туда, либо забрав аккумулятор. В качестве альтернативы ремонтные мастерские могут также предложить бесплатную проверку плюс стоимость возможного ремонта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : при удалении помните, что аккумуляторная кислота при контакте с кожей воспламеняется, поэтому обращайтесь с ней осторожно.

Зарядные устройства для аккумуляторов

Существуют различные типы автомобильных зарядных устройств, от простых зарядных устройств на 2 А до более дорогих устройств общего назначения на 10 А. Так называемые умные зарядные устройства регулируют выходное напряжение в зависимости от состояния батареи и могут заряжать быстрее и эффективнее. Также меньше вероятность перезарядки, и они могут определить, является ли батарея 6 В или 12 В, а также тип (например, влажная или гелевая ячейка) и соответствующим образом отрегулировать выход.

ОСТОРОЖНО : автомобильные аккумуляторы никогда не должны перезаряжаться. Как только они достигнут полного заряда, пришло время отключить зарядное устройство. В этом преимущество интеллектуальных единиц, поскольку они предотвращают повреждения и, следовательно, дополнительные расходы. Кроме того, избегайте использования заведомо неисправной батареи, так как это может привести к выходу из строя генератора переменного тока. Они созданы для поддержания заряда, а не для поддержания мертвых в живых.

Низкий уровень заряда и долговечность

Конечно, постоянно низкий уровень заряда не означает, что ваша батарея разряжена. Это может быть хорошо, и несколько сценариев могут привести к тому, что он потеряет свой заряд: например, оставленные включенными фары, отсутствие движения в течение длительного времени, неустойчивый генератор или даже паразитное потребление через любое количество электрических цепей в автомобиле, которые выходят из строя. Даже неправильное подключение радио или внутреннего освещения может несколько раз свести на нет хорошее. Но положительный результат тестов, описанных выше, должен доказать, что сама батарея может удерживать заряд.

Аккумулятор, который постоянно разряжается, стоит держать под контролем, так как уровень заряда ниже 75 процентов в конечном итоге приведет к повреждению. Большинство автомобильных аккумуляторов могут работать четыре или пять лет, но один из них, находящийся под постоянным напряжением из-за неисправного генератора переменного тока или паразитной тяги, может выйти из строя раньше. С другой стороны, если ему четыре года и он начинает сплющиваться, возможно, его нужно заменить.

Плохие соединения

Заряд может также теряться в цепи из-за плохого соединения аккумулятора. Поскольку автомобильные аккумуляторы имеют низкое напряжение, соединение должно быть намного лучше. Как и в случае со многими автомобилями, со временем соединения расшатываются, загрязняются и подвержены коррозии.

Вы можете проверить падение напряжения между клеммами аккумулятора и кабелями, сначала проверив клемму, а затем обжим провода. Все, что на 0,1 В меньше, чем то, что выходит из клемм, свидетельствует о высоком сопротивлении/плохом соединении. Очистите клеммы/соединения наждачной бумагой и затяните их.

Сменные автомобильные аккумуляторы

При замене аккумулятор не обязательно должен быть того же производителя, но он должен иметь одинаковые характеристики. На замену должны быть те же Усилители холодного пуска (CCA) рейтинг (или выше), как у оригинала. Рейтинг CCA имеет решающее значение, поскольку это предполагаемая сила тока, потребляемая двигателем при запуске в холодных погодных условиях, то есть когда автомобильный аккумулятор подвергается наибольшей нагрузке. Поставьте батарею CCA с более низким рейтингом на двигатель с более высоким рейтингом CCA, и у вас возникнут проблемы, поскольку он перегрузит его. CCA часто составляет несколько сотен карт и даже 1000CCA с более крупными транспортными средствами.

Также следует проверить Резервная емкость 9Рейтинг 0127 (RC), который представляет собой время (в минутах), в течение которого батарея будет выдавать 25 А и поддерживать 10,5 В. Вы ищете более высокую резервную емкость на случай отказа системы зарядки.

На лучшие батареи с более высоким рейтингом CCA обычно распространяется лучшая гарантия по очевидным причинам. Новая батарея с 72-месячной гарантией будет в премиальной категории.

Установка : при самостоятельной установке замены убедитесь, что клеммы и кабели очищены и находятся в исправном состоянии.

A Примечание о типах мультиметров

Некоторые мультиметры, как правило, более дешевые, как правило, имеют диапазоны переменного и постоянного напряжения, расположенные в одном и том же положении на селекторе шкалы. Если ваш мультиметр не предназначен специально для автомобильного рынка, он, скорее всего, по умолчанию будет работать с напряжением переменного тока. Не беспокойтесь, так как вы можете легко переключаться между ними, обычно с помощью переключателя «выбрать» либо под дисплеем, либо в центре циферблата.

Базовый мультиметр Fluke 101 — это мультиметр с автоматическим выбором диапазона и отдельными диапазонами напряжения переменного и постоянного тока:

Большинство современных счетчиков имеют автоматический выбор диапазона, то есть после установки постоянного напряжения вам больше ничего не нужно делать. Другой, более старый тип — мультиметр с ручным управлением, где вам нужно выбрать правильный диапазон в отношении прогнозируемого значения схемы, которую вы собираетесь тестировать. Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что необходимо для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 В до 20 В.

Совет : если вы новичок и ищете, как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора, чтобы определить его напряжение, подумайте о том, чтобы приобрести мультиметр, на котором есть специальный диапазон тестера аккумулятора. INNOVA 3320 подходит для этого. Другие популярные автомобильные мультиметры включают INNOVA 3340 и лучший в линейке Fluke 88V.

Как проверить аккумулятор мультиметром

Пальчиковые батарейки используются во многих современных устройствах в качестве аккумуляторов. Хотя внешне эти изделия неотличимы друг от друга, их технические параметры, а также стоимость могут существенно различаться. Чтобы не попасть впросак, купив изделие с малым ресурсом, а то и вовсе нерабочее, следует знать, как проверить эти элементы, и уметь это делать на практике. Этот навык пригодится при проверке накопившихся дома аккумуляторов — если один из них находится на свалке, то другие еще могут служить в устройствах, не отличающихся по мощности. В этой статье мы разберемся, как проверить аккумулятор мультиметром, и при каком количестве остаточного заряда его можно использовать в электроприборах.

Содержание

• Проверка заряда без нагрузки
• Проверка электрических аккумуляторов мультиметром под нагрузкой
• Проверка аккумуляторов путем измерения силы тока
• Полезные советы
• Заключение

Тест заряда без нагрузки

Для выявления полностью неисправных элементов достаточно произвести простую проверку:

• Выберите режим мультиметра, соответствующий измерению напряжения постоянного тока.
• Установить предел измерения равным 20В.
• Приложите щупы прибора к контактам проверяемой батареи и измерьте напряжение.
• Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке аккумулятора мультиметром, превышает 1,35 В, аккумулятор исправен и будет работать в любом электроприборе. Если заряд ячейки меньше этого уровня, но не ниже 1,2В, его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда батарея не может использоваться и должна быть утилизирована.

Для полноты такой проверки недостаточно, так как она показывает величину напряжения холостого хода (ЭДС).

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для использования в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подходят из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должен быть в пределах 100-200 мА – это наиболее распространенный показатель для большинства современных электротехнических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных аккумуляторов достаточно теста без нагрузки с помощью тестера. Если прибор показывает меньше 1,2В, проверять под нагрузкой бессмысленно.

Проверка электрических аккумуляторов мультиметром под нагрузкой

Остальные элементы проходят повторную проверку. Теперь разберемся, как проверить емкость аккумулятора под нагрузкой. Для этого выполните следующие действия:

• Подсоедините щупы мультиметра к контактам проверяемой батареи.
• Параллельно подключите элемент нагрузки и подождите 30-40 секунд.
• Удалить полученный результат.

В зависимости от показаний прибора необходимо отсортировать измеряемые элементы. Аккумуляторы с остатком 1,1 В или менее можно безопасно утилизировать. Изделия, при проверке которых устройство показало до 1,3В, можно использовать в пультах дистанционного управления. Если элемент под нагрузкой показывает 1,35 В и более, он полностью исправен.

Проверка аккумуляторов путем измерения силы тока

Этот метод применяется к новым аккумуляторам и позволяет оценить их мощность сразу при покупке. Положение мультиметра должно соответствовать постоянному току. Чтобы измерить уровень заряда новой батареи, выполните следующие действия:

• Установите тестер батареи на максимальный предел измерений.
• Возьмите новый элемент и присоедините к его контактам щупы прибора.
• Через 1-2 секунды после прекращения роста текущего значения на индикаторе щупы необходимо снять.

Нормальный ток для новой батареи должен быть 4-6 Ампер. Если он составляет 3-3,9 Ампера, это означает, что срок службы батареи сокращается, но ячейка пригодна для использования в портативной технике.

Показания мультиметра в пределах 1,3-2,9 Ампер свидетельствуют о том, что аккумулятор лучше не использовать в обычных бытовых приборах, но его можно устанавливать в устройства, потребляющие небольшое количество тока (например, телевизор или другие пульты дистанционного управления ).

Если значение тока, которое показывает тестер, составляет 0,7-1,1 Ампера, то такой элемент способен работать исключительно в устройствах с малым энергопотреблением, при этом качество работы оборудования снизится. Его можно использовать в системах дистанционного управления, но только в том случае, если под рукой нет лучших элементов.

Наглядно процесс проверки аккумуляторов мультиметром на видео:

Полезные советы

Вот несколько рекомендаций по использованию и утилизации батарей:

• Не откладывайте проверку и сортировку накопившихся батареек дома. В случае отсутствия новых батарей или их недостаточного количества, при необходимости можно временно использовать проверенную.
• Батарейки, севшие в бытовом приборе, не нуждаются в полной замене. Обычно их разрядка происходит не одновременно, и проверка выявит аккумуляторы, которые можно использовать дальше.
• Не храните непригодные батарейки дома и, тем более, не храните их в кейсе для оборудования. Часто из них вытекает электролит, а это приводит к порче находящихся рядом вещей.

• Ни в коем случае не пытайтесь повредить корпус батареи — содержащаяся в нем жидкость (кислота или щелочь) может попасть на кожу, вызвав химический ожог.

Кроме того, использованные батарейки нельзя выбрасывать в мусорные баки. Содержащийся в них электролит вреден для окружающей среды, поэтому аккумуляторы необходимо утилизировать в специально предназначенном для этого месте.

Заключение

В этом материале мы разобрались, как правильно проверить аккумулятор мультиметром, а также в каких устройствах можно использовать проверенные аккумуляторы, исходя из результатов измерений. Как видите, для измерения остатка заряда батареи достаточно иметь под рукой домашний тестер и иметь несколько минут свободного времени.

Как самостоятельно проверить автомобильный аккумулятор

ByHila • Сертифицировано ASE Обновлено: 3 сентября 2022 г.

Приборная панель и свет горят, но машина не заводится? Вы слышите щелчок или лампочки на приборной панели тускнеют, когда вы пытаетесь завести машину? Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, у вас может быть плохой аккумулятор.

Прежде чем заменить эту дорогую батарею, рекомендуется выполнить проверку батареи, чтобы убедиться, что батарея неисправна. В противном случае вы можете заменить хороший аккумулятор без причины. В этой статье рассказывается, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью цифрового мультиметра и анализатора аккумулятора.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром или вольтметром?

Проверка автомобильного аккумулятора проста и требует наличия цифрового мультиметра. Не волнуйтесь, если вы никогда раньше не пользовались мультиметром; это просто.

Короче говоря, вам нужно установить мультиметр на настройку 20 вольт постоянного тока. Далее выключите зажигание и фары. Подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора, а черный кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.

1. Выключить зажигание. Чтобы проверить автомобильный аккумулятор мультиметром, нужно заглушить двигатель.
2. Найдите автомобильный аккумулятор. Первым шагом в проверке автомобильного аккумулятора является его местонахождение. В большинстве случаев автомобильный аккумулятор находится в моторном отсеке. Откройте и найдите аккумулятор рядом с двигателем. Аккумулятор, скорее всего, будет в багажнике, если у вас европейский автомобиль или роскошный автомобиль высокого класса. В некоторых моделях аккумуляторы могут располагаться под подушкой пассажира или заднего сиденья. Не удается найти автомобильный аккумулятор?  Если автомобильный аккумулятор спрятан под сиденьем или установлен в труднодоступном месте, для подключения мультиметра можно использовать клеммы для запуска от внешнего источника. Вы можете заметить разницу в напряжении от 0,0 до 0,2 между батареей и прыжковыми столбиками.
3. Настройте мультиметр на 20 вольт. Настройте мультиметр на измерение напряжения. Большинство мультиметров имеют две настройки напряжения. Одним из них является постоянный ток (DC), с прямой линией поверх символа V. Другой — альтернативный ток (AC) и имеет ~ поверх V. Символ ~ представляет собой синусоидальную волну.
4. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают постоянный ток, поэтому установите вольтметр на V со штриховой линией (-) сверху. Подключите кабели к двум портам вольтметра. С технической точки зрения они называются тест-лидами.
5. Красный кабель или провод вашего мультиметра должен быть подключен к порту + и подключен к положительной клемме автомобильного аккумулятора.
6. Подключить минус. Черный кабель должен подключаться к порту – (Neg, Ground) на цифровом мультиметре и к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.
7. Измерение напряжения После включения мультиметра и правильной настройки диапазона напряжения мультиметр покажет напряжение батареи.

Определите состояние батареи

Определите, заряжена ваша батарея или нет.

Норма напряжения батареи

Напряжение	Статус
Работа двигателя: от 13,7 до 14,7 В	ХОРОШО
Двигатель выключен	Состояние оплаты
12,6 В или выше	100% заряжен – ХОРОШО
12,4+ В	75% заряда – ХОРОШО
12,2–12,4 В	50 % заряда — требуется зарядка
12,05 В	25% заряда — требуется зарядка
Менее 12 В	Батарея разряжена

Только то, что напряжение батареи выше 12,6 В, не всегда означает, что батарея исправна. Аккумулятор может показывать более 12,4 вольта, но не выдает достаточного тока холодного пуска (CCA) для запуска автомобиля. В следующем разделе вы узнаете, как выполнить тест нагрузки аккумулятора.

Как узнать, исправен ли мой автомобильный аккумулятор?

Любая автомастерская или даже некоторые магазины автозапчастей могут провести для вас нагрузочное тестирование аккумулятора. Неверно предполагать, что батарея сама по себе плохая, потому что батарея разряжена. Чтобы определить, исправна ли батарея, зарядите батарею и выполните нагрузочный тест.

Во время испытания под нагрузкой автомобильные аккумуляторы должны обеспечивать напряжение не менее 9,5 В при запуске двигателя. Аккумулятор должен быть полностью заряжен для точного выполнения нагрузочного теста. Проверка напряжения может ввести в заблуждение , поскольку батарея может хорошо протестировать напряжение, но не выдержать нагрузку.

В современных автомобилях нагрузочный тест является лучшим способом определить, исправна ли ваша батарея или ее необходимо заменить.

1. Подсоедините щупы мультиметра к автомобильному аккумулятору.
2. Установите показания вольтметра на автоматическое определение или 20 вольт.
3. Запишите напряжение аккумуляторной батареи при выключенном двигателе.
4. Заведите машину, а тем временем попросите друга понаблюдать за падением напряжения на мультиметре. (Это нормально, если машина не заводится.)
5. Аккумулятор исправен, если напряжение падает менее чем на два вольта, например, с 12,5 вольт до 10,5 вольт при запуске двигателя.
6. Аккумулятор необходимо заменить в ближайшее время, если напряжение падает более чем на два вольта или становится ниже 9,5 вольт во время запуска.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера?

Самый простой способ проверить автомобильный аккумулятор — использовать анализатор аккумулятора или электронный тестер или тестер проводимости.

Электронный тестер посылает сигнал переменной частоты через аккумулятор для определения состояния элементов. Батарея с внутренней пластиной может иметь низкий ток и проводимость в старой батарее.

Другими словами, электронный тестер измеряет проводимость элемента батареи. Некоторые, но не все анализаторы аккумуляторов измеряют ток холодного пуска аккумулятора (CCA), например, анализатор аккумуляторов Foxwell BT-705. Измерив емкость CCA батареи, вы можете определить оставшийся срок службы батареи.

Как зарядить севший автомобильный аккумулятор?

Многие автовладельцы заводят машину от внешнего источника и позволяют генератору заряжать аккумулятор. Хотя зарядка аккумулятора от генератора работает, в большинстве случаев это не лучший способ зарядки автомобильного аккумулятора, который может сократить срок его службы.

Генератор вашего автомобиля предназначен для подачи напряжения, необходимого для работы автомобиля, а не для зарядки разряженного аккумулятора. Вот две причины, по которым вам не следует заряжать автомобильный аккумулятор с помощью генератора переменного тока.

Предположим, аккумулятор полностью разряжен, и вы запускаете автомобиль от внешнего источника. В этом случае вы рискуете вызвать проблемы с электричеством, вызвать коды неисправности пониженного напряжения в модулях управления вашего автомобиля и даже заставить автомобиль перейти в аварийный режим.

Когда генератор заряжается, аккумулятор неисправен; быстрая зарядка будет иметь место. Используйте метод медленной зарядки, если вы хотите правильно зарядить аккумулятор до 100%. Подзарядное устройство требует больше времени, но полностью заряжает аккумулятор.

Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор, его не нужно снимать с автомобиля. Хотя удаление или отключение было бы предпочтительным методом.

1. Получите любое 12-вольтовое зарядное устройство.
2. Подсоедините красную положительную клемму к положительной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подсоедините отрицательный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
   Примечание. Многие автомобили имеют клеммы для запуска от внешнего источника под капотом. В большинстве случаев производители автомобилей рекомендуют использовать клеммы для зарядки аккумулятора.

Батарея с низким напряжением может быть исправна, если она полностью заряжена. Вам нужно проверить, будет ли аккумулятор держать заряд, чтобы определить, хороший он или плохой. Чтобы определить, неисправен ли аккумулятор, выполните процедуру, описанную в следующем разделе, чтобы выполнить тест нагрузки аккумулятора.

Каковы симптомы неисправного автомобильного аккумулятора?

Если автомобильный аккумулятор не держит заряд или продолжает разряжаться во время стоянки, виновником может быть сам аккумулятор. Аккумулятор плохо работает в большинстве случаев, но иногда проблемы с аккумулятором не так очевидны.

• Горит индикатор батареи
• Машина не заводится
• Щелчок, щелчок, щелчок при попытке завести машину.
• Двигатель прокручивается медленно
• Аккумулятор не держит заряд

Часто задаваемые вопросы

Сколько вольт должно быть в автомобильном аккумуляторе?

Хороший автомобильный аккумулятор должен показывать напряжение 12,5 В или выше. Если ваш автомобиль простоял долгое время, есть большая вероятность, что показания батареи будут ниже этого значения. Не думайте, что батарея неисправна. Пожалуйста, зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства, чтобы довести его до 100% заряда.

Мой автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться?,

Если автомобильный аккумулятор продолжает работать, когда автомобиль припаркован, проблема не всегда может заключаться в неисправном аккумуляторе. В некоторых автомобилях развивается так называемый паразитный разряд. Это означает, что одна автомобильная система по-прежнему использует аккумулятор, даже когда автомобиль выключен. Это будет так же, как если бы вы оставили свет включенным. Другие системы, которые могут вызывать паразитное энергопотребление, включают усилители, неоригинальные стереосистемы, электронику, подключенную к 12-вольтовой розетке, которая всегда включена, сиденья с электроприводом и неисправный блок управления ECU, и это лишь некоторые из них.

Могу ли я водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

Теоретически можно ездить на машине, чтобы зарядить аккумулятор. В идеале вы хотите избежать зарядки автомобильного аккумулятора через генератор. Генераторы предназначены для производства электроэнергии для работы автомобиля, а не для замены полностью разряженного аккумулятора. Зарядка автомобильного аккумулятора от генератора становится все более серьезной проблемой для современных автомобилей класса люкс. Низкое напряжение батареи часто вызывает электрические предупреждения, такие как включение индикатора подушки безопасности или переход трансмиссии в аварийный режим.

Как я могу проверить 6-вольтовый или 24-вольтовый аккумулятор мотоцикла или лодки?

В этой процедуре показано, как проверить 12-вольтовую батарею с помощью мультиметра. Проверьте другие размеры батарей, например, 6 или 24 вольта, используя ту же процедуру, но выберите соответствующий диапазон напряжения на мультиметре или настройте его на автоматическое определение.

Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от четырех до пяти лет. Нередко автомобильный аккумулятор выходит из строя через два года или прослужит более семи или восьми лет.

Мы надеемся, что руководство «Как проверить автомобильный аккумулятор самостоятельно» окажется для вас полезным. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему автомобилю.

Похожие сообщения

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра и без него

Знание того, как проверить автомобильный аккумулятор, является ценным навыком, который может сэкономить вам время и деньги в будущем.

Но откуда вы знаете , когда вам следует протестировать аккумулятор в первую очередь?

В этой статье мы ответим на этот вопрос и покажем, как проверить аккумулятор с помощью тестера и без него. Затем мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, чтобы дать вам лучшее представление о тестировании автомобильного аккумулятора.

Эта статья содержит:

(щелкните ссылку, чтобы перейти к нужному разделу) 

• Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра
• Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра 
• 4 признака неисправности Плохая батарея
• 4 Часто задаваемые вопросы об автомобильном аккумуляторе
  • Что такое мультиметр?
  • Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?
  • Что такое нагрузочный тест и как его выполнить?
  • Простое решение проблем с автомобильным аккумулятором

Приступим.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра  

Использование мультиметра — один из наиболее распространенных способов проверки автомобильного аккумулятора.

Вы можете приобрести его в местном хозяйственном магазине менее чем за 10 долларов.

Несколько других инструментов для проверки автомобильных аккумуляторов также могут выполнять свою работу, например, вольтметр или пробник питания. Тем не менее, мультиметр — ваш лучший выбор , поскольку и вольтметр, и силовой пробник более ограничены в своих возможностях.

Процесс довольно прост, выполните следующие действия:

1. Снимите поверхностный заряд с аккумулятора

2. Выполните быстрый визуальный осмотр 

3. Настройте мультиметр

4. Подключите мультиметр

5. Проверьте показания мультиметра

6. Включите автомобиль

Однако перед проверкой аккумулятора с помощью мультиметра, вольтметра или силового пробника необходимо помнить о нескольких вещах.

1. Эти инструкции относятся к так называемым необслуживаемым батареям .

Эти батареи не имеют пластиковых крышек на каждой ячейке. Если у вас есть аккумулятор с пластиковыми крышками, вам понадобится ареометр для его проверки, а не мультиметр.

2. Всегда надевайте пару резиновых перчаток и защитных очков при работе с аккумулятором. Это защитит вашу кожу и глаза от аккумуляторной кислоты.

Позаботившись об этом, давайте приступим к тестированию автомобильного аккумулятора: 

Шаг 1. Снимите поверхностный заряд с аккумулятора

Для этого включите фары примерно на две минуты. . Не включайте машину, только фары. Мы делаем это, потому что нам нужно проверить напряжение покоя батареи; в противном случае вы можете получить ложные показания, так как аккумулятор все еще может удерживать заряд от генератора.

Шаг 2. Выполните быстрый визуальный осмотр

Пока вы ждете с включенными фарами, вы можете провести быстрый визуальный осмотр аккумулятора. Вы должны остерегаться любого накопления коррозии .

Обычно это выглядит как белая или желтая корка, которая образуется вокруг клеммы аккумулятора. Коррозия может даже объяснить, почему у вас проблемы с аккумулятором.

Если вы заметили коррозию, вы можете очистить ее с помощью раствора для чистки аккумуляторов, такого как пищевая сода и вода, или мелкой наждачной бумаги. Инструкции по безопасному удалению коррозии с аккумулятора см. в этом руководстве.

Пока вы там, еще раз проверьте правильность крепления каждого кабеля аккумулятора, 

Если все в порядке, переходите к следующему шагу.

Шаг 3. Настройка мультиметра  

Теперь, когда вы подготовили аккумулятор, вы можете приступить к настройке цифрового мультиметра для проверки напряжения аккумулятора.

Для этого настройте его примерно на 20 В постоянного напряжения . Установка его на 20 В не обязательна; главное что выше 15В , так что вы получите правильное чтение. Вы можете пойти дальше и выключить фары.

Шаг 4. Подключите мультиметр  

Прикоснитесь щупами цифрового мультиметра к соответствующим точкам на аккумуляторе .

Сначала соедините отрицательную точку (черную) мультиметра с отрицательной клеммой аккумулятора. Затем подключите положительную точку (красную) мультиметра к положительной клемме аккумулятора.

Шаг 5. Проверка дисплея мультиметра

При подключении к полностью заряженной батарее мультиметр покажет напряжение вашей батареи в диапазоне от 12,5 В до 12,6 В, если все работает должным образом.

Помните, что температура наружного воздуха и тип вашей батареи будут влиять на напряжение батареи.

Например:

• Для стандартной свинцово-кислотной батареи при температуре около 80 ℉ (27 ℃) исправная полностью заряженная батарея будет иметь напряжение в диапазоне 12,2–12,6 В. В то время как полностью заряженная батарея AGM будет иметь напряжение холостого хода примерно от 12,8 В до 12,9 В. V. 
• При температуре 30℉ (-1℃) напряжение аккумулятора составляет около 12,58 В и 12,51 В.
• При 0 ℉ (-17 ℃) показания вольт будут немного ниже, если у вас хороший аккумулятор.

Для справки: свинцово-кислотный аккумулятор, заряженный примерно на 75%, будет иметь напряжение около 12,45 В. Все, что ниже 12 В, говорит о том, что что-то не так с вашей батареей и, вероятно, ваш автомобиль не заведется.

Если мультиметр показывает напряжение батареи в диапазоне от 12,3 В до 12,5 В, возможно, требуется зарядка. Если она вообще не заводится, вы можете завести свою машину с чужой пары с помощью пары 9.0126 соединительные кабели . Как только ваш автомобиль заведется, генератор может заряжать аккумулятор. В качестве альтернативы также подойдет зарядное устройство.

Все, что ниже 12,2 В, говорит о низком напряжении батареи в состоянии покоя, и вам потребуется ее замена.

Шаг 6. Включите машину 

Попросите кого-нибудь еще включить машину, пока цифровой мультиметр все еще подключен.

Показание напряжения должно измениться, но падение напряжения не должно быть ниже 10В . Если это так, ваша батарея не выдает нужного напряжения для питания вашего автомобиля.

Если вы получаете большое падение напряжения, лучше всего организовать новую батарею.

Однако, если показания составляют около 12,6 В, у вас должен быть исправный аккумулятор, и проблема может быть вызвана чем-то вроде неисправного генератора.

Но что делать, если у вас нет под рукой мультиметра?

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Хотя проверка батареи с помощью мультиметра является наиболее эффективным методом, это не метод , а метод .

Если у вас нет под рукой цифрового мультиметра или другого типа тестера батареи, есть несколько вещей, которые помогут выяснить, как работает ваша батарея.

1. Выполните быстрый визуальный осмотр

Убедитесь, что батарея не протекает и не вздута — корпус батареи должен представлять собой идеально квадратную коробку . Кроме того, проверьте, нет ли коррозии вокруг каждой клеммы аккумулятора и надежно ли подключен каждый кабель аккумулятора.

Если все нормально, переходите к следующему шагу.

2. Проверка аккумулятора

Начните с выключения автомобиля и включения фар . Оставьте их примерно на 15 минут.

3. Проверните двигатель  

Подождав около 15 минут с включенными фарами, проверните двигатель и посмотрите, что произойдет. Здесь вам, вероятно, понадобится помощь, чтобы вы могли следить за каждой фарой. Вы можете увидеть, как ваша фара слегка тускнеет, когда вы заводите машину; это нормально.

Однако есть несколько вещей, которые указывают на наличие проблемы с системой зарядки: 

• Фары становятся намного тусклее или полностью выключаются 
• Двигателю требуется некоторое время для запуска

Имейте в виду, что это не так точно, как использование цифрового мультиметра, но вы можете использовать его, чтобы определить, работает ли ваша батарея должным образом.

Если ваш автомобиль заводится нормально, а фары не тускнеют, вероятно, ваша система зарядки работает нормально.

Сказав все это, как определить, что у вас плохой аккумулятор?  

Как правило, вы должны проводить проверку напряжения автомобильного аккумулятора примерно два раза в год, чтобы избежать полного отказа аккумулятора. Тем не менее, есть несколько других признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы избежать разрядки автомобильного аккумулятора. Помимо коррозии, есть еще несколько симптомов:

1. Медленный запуск двигателя 

Зачастую это первый признак неисправности аккумуляторной батареи.

Когда что-то не так, ваша батарея будет с трудом удерживать полный заряд, что часто проявляется в медленном запуске двигателя.

Основной причиной этого является то, что батарея не передает достаточно энергии на стартер, чтобы заставить двигатель провернуться. Если это обычная проблема для вас, есть большая вероятность, что у вас довольно скоро разрядится автомобильный аккумулятор.

2. Приглушение света

Как упоминалось выше, приглушение света является еще одним хорошим показателем того, что с аккумулятором что-то не так, хотя это также относится к внутреннему освещению .

Вы также можете заметить проблемы с другой электрический компонент , например, электрические стеклоподъемники или радио. Электрический компонент, подобный этому, с большей вероятностью выйдет из строя вообще, в то время как ваши огни начнут гаснуть, прежде чем они полностью выйдут из строя.

3. Щелчок  

Если ваша батарея не может подавать на стартер достаточно энергии для запуска автомобиля, вы, вероятно, услышите серию щелчков . Это скажет вам, что у вас разряжен аккумулятор, и ваша машина вообще не заводится.

4. Индикатор аккумулятора на приборной панели

Вы можете заметить индикатор аккумулятора на приборной панели, когда аккумулятор начинает разряжаться. Некоторые автомобили загораются общей лампочкой проверки двигателя, в то время как другие могут отображать изображение аккумулятора.

Если на приборной панели горит этот индикатор и вы заметили несколько других симптомов, можно с уверенностью сказать, что вы имеете дело с неисправностью аккумулятора и вам, вероятно, потребуется его замена.

Теперь давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, которые помогут вам лучше понять аккумулятор вашего автомобиля.

4 Часто задаваемые вопросы об автомобильном аккумуляторе

Вот ответы на несколько общих вопросов об автомобильном аккумуляторе: 

1. Что такое мультиметр ?

Мультиметр — это простой тестер батареи, используемый для измерения напряжения (В), силы тока (А) и сопротивления (Ом) от источника электропитания. Однако чаще всего для проверки емкости автомобильного аккумулятора используется мультиметр.

Используя его для проверки автомобильного аккумулятора, вы получите точное значение напряжения . Мультиметр также может показать, как работает ваша батарея при питании нескольких электрических компонентов.

2. Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

На срок службы автомобильного аккумулятора влияют несколько факторов. Первый фактор — это время — батареи имеют конечный срок службы . Как правило, срок службы батарей составляет от трех до пяти лет, но ваши привычки вождения и то, как долго автомобиль остается без движения, могут сократить этот срок.

Некоторые другие факторы, влияющие на срок службы батареи, включают: 

• Чрезмерное тепло 
• Холод 
• Вибрации 
• Генератор

3. Что такое испытание под нагрузкой и как его выполнять?

Проверка нагрузки батареи — это разновидность проверки батареи, которая включает измерение силы тока, вырабатываемой заряженной батареей . Усилители холодного пуска (CCA) — это термин, используемый для описания мощности аккумулятора.

Выполнение теста под нагрузкой помогает определить, способна ли ваша батарея питать стартер.

Для успешного проведения нагрузочного теста вам понадобится тестер нагрузки аккумулятора.

Нагрузочный тестер можно купить примерно за 20 долларов.

Вот как его использовать:

• Шаг 1 — Начните с полной зарядки аккумулятора. Это нужно сделать, чтобы получить точный результат. Можно использовать зарядное устройство, если оно у вас есть под рукой. Используйте свой мультиметр, чтобы проверить, соответствует ли напряжение вашей батареи тому, что указано на этикетке батареи.

• Шаг 2 — Затем убедитесь, что ваш мультиметр настроен на измерение напряжения и подключите его к аккумулятору. Если показания напряжения ниже 10 % от указанного на этикетке, перед проведением нагрузочного теста необходимо зарядить аккумулятор.

• Шаг 3 — Теперь вам нужно отключить мультиметр от аккумулятора.

• Шаг 4 — Еще раз изучите этикетку аккумулятора, на этот раз ищите его номинальный ток. Вы должны заметить «CCA», за которым следует число. Это число указывает на ток холодного пуска. Возьмите это число и разделите его пополам, чтобы получить значение для нагрузочного теста. Например, если ваш CCA равен 500, то цифра 250 — это то, что вам нужно.

• Шаг 5 — Подсоедините датчики нагрузочного тестера к каждой клемме аккумулятора, убедившись, что положительный контакт подключен к положительному выводу аккумулятора, а отрицательный — к отрицательному.

Обязательно оставьте датчики не менее чем на 15 секунд.

Затем прочтите показания нагрузочного тестера и сравните его с числом, рассчитанным на шаге 4. 

Если показание на 10–15 % меньше расчетного значения, ваша батарея не может вырабатывать мощность, необходимую для запуска двигателя. .

4. Какое простое решение проблем с аккумулятором в автомобиле?

Если у вас неисправная батарея, вам потребуется ее замена.

К счастью, компания RepairSmith может помочь вам в ремонте и техническом обслуживании вашего автомобиля.

RepairSmith — это удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей. Вот почему вы можете попросить их решить проблемы с аккумулятором:

• Замену и ремонт можно выполнить на подъездной дорожке
• Профессиональные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и обслуживание автомобиля
• Онлайн-бронирование — это удобно и просто
• Конкурентоспособные и первоначальные цены
• При ремонте используется только высококачественное оборудование, инструменты и запасные части
• RepairSmith предлагает 12 -месяц | Гарантия 12 000 миль на все ремонтные работы

Заполните эту форму для точной оценки стоимости замены автомобильного аккумулятора и любого другого ремонта.

Заключительные мысли

Выполнение теста батареи может помочь избежать разрядки батареи в будущем.

Помните, что по мере старения аккумулятора его эффективность снижается, поэтому полезно знать, что означают эти предупреждающие знаки.

И хотя заменить автомобильный аккумулятор можно самостоятельно, это может быть немного сложно. Если вы предпочитаете доверить это профессионалам, вы всегда можете положиться на RepairSmith.

Просто свяжитесь с ними, и их механики, сертифицированные ASE, прибудут к вам на подъезд, чтобы позаботиться обо всем, что нужно вашему автомобильному аккумулятору.

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Самые холодные зимние дни — один из злейших врагов вашего автомобильного аккумулятора. В общем, экстремальные температуры любого рода вредны для аккумуляторов. Одним из худших зимних погодных явлений для владельцев транспортных средств является ситуация, когда вы направляетесь на работу или выполняете поручение, а ваша машина не заводится. Это из-за севшего аккумулятора? Есть способ проверить автомобильный аккумулятор и узнать, есть ли у него проблемы до того, как это произойдет.

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Прежде всего, что такое мультиметр?

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — самый простой и эффективный способ выполнить работу. Мы предполагаем, что у вас НЕ будет его под рукой, но для протокола: мультиметр — это инструмент, предназначенный для измерения электрического тока, напряжения и, как правило, сопротивления, как правило, в нескольких диапазонах значений.

Однако, если у вас нет под рукой мультиметра, вы можете проверить автомобильный аккумулятор несколькими способами.

Шаг 1. Осмотрите аккумулятор

Вы хотите начать с визуального осмотра аккумулятора. Убедитесь, что он не протекает, а сам корпус не вздут. Ваша батарея по-прежнему должна быть коробкой с идеально прямыми стенками. Проверьте наличие коррозии вокруг клемм. Сегодня во многих автомобилях используются необслуживаемые батареи, что означает, что вентиляционные крышки закрыты. Если все выглядит хорошо, то можно двигаться дальше.

Шаг 2. Включите фары

Вы можете начать проверку аккумулятора, включив фары без запуска двигателя. Оставьте свет включенным примерно на 15 минут.

Шаг 3. Они затемняются?

При включенных фарах включите двигатель и посмотрите, что произойдет. (Возможно, вам понадобится кто-то в машине, чтобы помочь сделать это, пока вы проверяете фары.) Вы должны заметить очень легкое затемнение лампочек, когда автомобиль заводится. Если фары становятся очень тусклыми или выключаются, в то время как двигателю требуется некоторое время для запуска (особенно если вы слышите какие-либо щелчки), то у вас проблема с аккумулятором. Двигателям нужна пусковая мощность. Здесь мы видим, что ваша батарея не вырабатывает напряжение, необходимое для запуска автомобиля. сока нет!

Это далеко не так точно, как использование мультиметра, и мы не можем дать вам конкретные цифры, но это практический пример того, работает ли ваша батарея на вас.

Что делать, если у вас есть мультиметр под рукой? Вот как проверить аккумулятор мультиметром.

Признаки неисправного автомобильного аккумулятора

Если вы в первую очередь тестируете аккумулятор, вы уже задаетесь вопросом, есть ли проблема. И это правда, что есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что у вас проблемы с аккумулятором. Мы уже коснулись коррозии. В том же духе давайте посмотрим, что еще может подсказать вам, что, возможно, пришло время проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он работает нормально.

Приглушение света

Приглушение света является потенциально хорошим индикатором заряда вашей батареи. Не только ваши фары, но и внутреннее освещение вашего автомобиля. Вы заметите проблемы с другими вашими электрическими механизмами, такими как электрические стеклоподъемники или все, что вы подключаете, например, зарядное устройство для телефона.

Медленный запуск двигателя

Часто это первый признак неисправности аккумулятора. Без зарядки ваш стартер не включится сразу, чтобы запустить двигатель. Если это постоянная проблема каждый раз, когда вы пытаетесь завести машину, скорее всего, у вас проблема с аккумулятором. На это стоит обратить внимание, прежде чем вам понадобится быстрый старт.

Щелчки

Если ваша батарея не может подавать ток на стартер, вы, вероятно, услышите серию щелчков, когда пытаетесь завести машину, и больше ничего. В этот момент ваш аккумулятор, скорее всего, полностью разряжен, и ваш автомобиль вообще не заведется.

Индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя

Индикаторы на приборной панели часто могут быть нечеткими. Однако, когда ваша батарея не держит заряд, вы, скорее всего, увидите предупреждающий индикатор, который появится на приборной панели. Некоторые автомобили могут сначала просто загореться индикатором проверки двигателя, в то время как другие загорятся индикатором аккумулятора, чтобы сообщить вам о наличии проблемы. Если вы получаете это вместе с другими симптомами, это хорошая ставка на то, что у вас проблема с аккумулятором, и вам, возможно, придется заменить его.

Стоимость нового автомобильного аккумулятора

Когда становится ясно, что вам нужен новый аккумулятор, к счастью, есть много мест, где вы можете купить новый. Как и в случае с большинством деталей автомобиля, новый аккумулятор для вашего автомобиля предлагается в различных ценовых категориях и в зависимости от марки аккумулятора. Вы можете купить новую батарею по цене от 50 до 150 долларов. Есть также некоторые батареи премиум-класса, которые могут стоить вам до 300 долларов и более. Это не обязательно то, что вам нужно для вашего автомобиля, и уж точно не стандартное или обязательное.

Также стоит отметить, что вы можете сэкономить деньги на автомобильном аккумуляторе, заменив его самостоятельно, а не обращаясь к механику. Многие люди боятся выполнять какие-либо работы со своим автомобилем, но замена аккумулятора — одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, и это не займет много времени.

Практический результат

Иногда бывает сложно точно определить природу неисправности электрики в вашем автомобиле. Первым делом нужно проверить автомобильный аккумулятор. Самое главное, это лучший способ выяснить, является ли это проблемой или вам следует сосредоточиться, возможно, на генераторе переменного тока. Если вам неудобно, вы можете пойти к механику, чтобы сделать эту работу.

Автокузовная мастерская Great Plains Omaha & Council Bluffs | Лучшие автомастерские Омаха и Каунсил-Блафс, IA

В автомастерских Great Plains в Омахе и Каунсил-Блафс мы стремимся предоставить вам непревзойденный уровень обслуживания. Как компания, которая находится в семейном владении и работает более 26 лет, мы стремимся относиться к нашим клиентам так же, как относились бы к членам нашей собственной семьи. Мы будем держать вас в курсе на протяжении всего процесса ремонта и позаботимся о том, чтобы вы остались довольны, когда работа будет завершена. Наши механики и техники, сертифицированные ASE, гарантируют, что работа будет выполнена правильно и в срок, от оценки и детализации до ремонта после аварии и покраски.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕМОНТ КУЗОВА

Наше мастерство не имеет себе равных, когда речь идет о полном ремонте кузова автомобиля. Кроме того, у нас есть многолетний опыт ремонта алюминиевых автомобилей.

БЕСКРАСОЧНЫЙ РЕМОНТ Вмятин

От повреждения градом до дверных вмятин и всего остального — доверьте местным экспертам удаление незначительных вмятин и приведение вашего автомобиля в состояние выставочного зала.

ПОДБОР КРАСКИ И РЕМОНТ

Вы можете рассчитывать на превосходную покрасочную работу благодаря нашей компьютеризированной системе смешивания, экологически безопасной технологии окраски на водной основе и камерам для покраски/обжига с нисходящей тягой.

РЕМОНТ РАМЫ

Наша компьютеризированная лазерная измерительная система и стенд для крепления Celette вернут конструкцию и раму вашего автомобиля к заводским характеристикам.

АРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ НА МЕСТЕ

Компания Enterprise Rent-A-Car удобно расположена в обоих офисах в Омахе. Вы будете в пути к месту назначения в кратчайшие сроки.

ДИАГНОСТИКА

У нас есть новейшие технологии диагностического тестирования.