Коммутатор иж юпитер 5: Фарпост — доска объявлений

Содержание

Мотоэлектроника – Товары для Мотоцикла у Производителя ООО СовеК Украи

Многофункциональное предприятие «СовеК» отлично зарекомендовавшее себя на внутреннем рынке в течение длительного периода времени, предлагает ознакомиться с ассортиментом продукции. На страницах нашего веб-ресурса широкий ассортимент мотоэлектроники собственного производства. В, удобном для пользователя, электронном каталоге сайта вы найдете высококачественную, сертифицированную электронику для мопедов, мотоциклов «Минск», «Днепр», «УРАЛ», «Пилот», «Иж», «Восход-ЗМ-01», а также «ИЖ-Юпитер», «Сова», «ИЖ-Планета», «Фермер» «ЗиД-200», «Ява»:

  • коммутаторы;
  • системы зажигания;
  • прерыватели электронные;
  • катушки зажигания;
  • регуляторы напряжения.

Мотоэлектроника «СовеК» по доступной стоимости

Для ознакомления с техническими характеристиками изделий из раздела мотоэлектроника, их ценой следует войти в подкатегорию «Мотоэлектроника» и открыть карточку товара. Здесь указаны ведения об деталях, их технические данные.

По всем интересующим вопросам, каждого обратившегося клиента, проконсультируют квалифицированные менеджеры фирмы «СовеК». Чтобы с ними связаться и купить мотоэлектронику отечественного производителя, необходимо набрать комбинации цифр — +38 (0432) 552 777 (770) либо отправить письмо на e-mail. Также в разделе «Контакты» указан абонентский ящик для корреспонденции.

Предприятие недорого реализует товары для мотоциклов оптом и в розницу, а также осуществляет их оперативную доставку по Украине, в том числе транспортирует детали в областные центры — Киев, Харьков, Одессу и Винницу. На все изделия каталога предусмотрена гарантия.

Мотоэлектроника от производителя: общие сведения, применение

Под мотоэлектроникой подразумеваются различные устройства и приспособления, служащие источниками электрической энергии. Среди них наиболее значимыми считаются источники питания. Они представлены механизмами, которые вырабатывают электричество, и приспособлениями, способными преобразовывать электроэнергию в механическую. На каждое устройство возложена определенная функция — главная либо вспомогательная.

Электроника для мотоциклов компании «СовеК» легко устанавливается и демонтируется. Она устойчива к ударам, влаге, перепадам температурных показателей, вибрациям, к воздействию технического масла, не выходит из строя под влиянием прямых ультрафиолетовых лучей.

Опыт с установкой БСЗ на Планету

Среди владельцев советских мотоциклов существовала довольно популярная забава — установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Естественно, делали они это не просто так, на это их подбивали определенные преимущества БСЗ. Коммутатор позволяет скормить катушке зажигания ток побольше и получить искру посильнее, а датчик выдает более четкий сигнал строго в нужные моменты времени, поскольку проблема с искрением и дугой на разрывающемся контакте уже не существует.

Как я уже говорил, у меня тоже есть вполне себе советский Иж Планета-5, в котором я изредка ковыряюсь. С годами его братьев больше на дорогах не становится, но мой пока еще ездит. Поэтому сейчас пойдет рассказ о моей попытке добить прикрутить БСЗ к своему коню.

Идея БСЗ заключается в том, что вместо прерывателя на валу устанавливается «шторка» (модулятор), которая проходит через щель в датчике (оптическом или датчике Холла) и вызывает его срабатывание. Большим током через катушку занимается уже коммутатор, в котором есть силовой транзистор.

Изначально, после чтения кучи разных статей и постов сформировался такой список покупок:

  • Коммутатор от автомобиля ВАЗ, в моем случае с маркировкой 36.3734 (и вдогонку разъем с проводами)
  • Катушка зажигания 027.3705
  • Датчик Холла, так же от ВАЗ (забегая вперед — плохая идея)

Затем, когда все это было у меня на руках, соединил это добро по следующей схеме (кликабельно):

На электрической схеме это выглядит не особо сложно. Гораздо сложнее здесь конструкторская часть — думать, как все это прикрутить, ползать вокруг мотоцикла, протаскивать провода во всякие щели…

Более-менее просто дела обстоят с катушкой. Ей в любом случае место под баком. Но она ощутимо больше стандартной катушки от Планеты, так что воспользоваться тем же ухом не получится. У меня катушка была прикреплена вплотную к раме с помощью импровизированного хомута и болта (на фотографии). Если будете повторять этот вариант — следите, чтобы шляпа болта не протерла бензобак.

Для крепления коммутатора понадобилось две металлические детали и немного фантазии. Место было выбрано недалеко от клаксона, где дуги безопасности соединяются с рамой. Сначала на болты от дуг был посажен некий кронштейн, сделанный из какого-то профиля. Затем к этому кронштейну был прикручен «адаптер» под размеры коммутатора. По фотографиям должно быть более понятно, что я тут пытался сейчас описывать.

Датчик не будет работать сам по себе — ему нужна шторка, от которой он будет срабатывать. Материал шторки зависит от типа датчика. Для оптического — главное чтоб непрозрачный. Для датчика Холла шторка должна быть стальной. Форма зависит от того, как будет закреплен датчик и как в его зазор должна будет заходить шторка. На данном этапе это был полукруг (180 градусов) с отверстием для крепления на вал в середине.

Теперь надо прикрепить датчик и докинуть до него провода. Пункт назначения — генератор 🙂 Если справа открутить круглую крышку с логотипом ИЖ, то мы как раз увидим генератор и половину штатной системы зажигания — прерыватель, конденсатор и кулачок на валу. Прерыватель, естестенно, был демонтирован. Пропустим вопрос, как дотащить в эту область провода (это сложно, но интересного тут ничего нет), и перейдем к датчику Холла.

 

Фаза 1: Испытание датчика Холла

Думаете, я сейчас буду объяснять, как его крепить? Хрен там. Вместо этого поговорим о том, почему это НЕ нужно делать. Дело в том, что датчик на основе эффекта Холла реагирует на магнитное поле. Именно поэтому ВАЗовский датчик имеет встроенный магнит по другую сторону зазора и именно поэтому шторка должна быть стальной. Ну а как работает трехфазный генератор в мотоцикле? Внезапно, его работа тоже связана с магнитными полями! И если крепить датчик Холла рядом с трехфазным генератором (а мы вынуждены делать именно так), то датчик может наловить от генератора много помех.

Как можно догадаться, успехи с датчиком Холла были неважные. Изначально шторка была сделана полностью из стали, и в этом случае мотоцикл не заводился вообще. Затем была сделана новая шторка — ее край был стальным, а крепление из текстолита. Так было задумано ради «магнитной развязки» на случай, если магнитное поле передается от генератора на шторку через вал. Со второй шторкой двигатель завелся, но работал неустойчиво и глох на высоких оборотах. Получается, гипотеза подтвердилась, и развязка в какой-то степени помогает, но все еще недостаточно для практического использования.

Значит, придется отмести все эти народные сказки про работающие БСЗ с датчиками Холла. Возможно, их авторам повезло с генераторами на их мотаках, или еще с чем-то. Но нельзя расчитывать на везение — нужен план Б.

Остался лишь один путь — оптический датчик. БСЗ будет работать либо с ним, либо никак. Значит, нужно мастерить датчик на замену ДХ, реагирующий на появление шторки и имеющий выход с открытым коллектором.

 

Фаза 2: Оптический датчик — луч 940 нм в темном царстве 

Первый вариант оптического датчика был на инфракрасном фотодиоде и двух транзисторах. В принципе, он как бы работал, но с ним сложно было проехать больше 5 километров — двигатель глох и повторно завести его получалось минут через 10. Возможно, что-то уплывало от температуры… Что ж, будем делать по-другому.

Второй (удачный) вариант оптического датчика был сделан на ИК-фототранзисторе и компараторе. Потому что зачем париться с термостабилизацией, если все есть в одной грамотно сделаной микросхеме? В инете можно найти статью про похожий датчик, подписаную ником Umka. Вот его схему я и взял за основу, немного переделав под свои потребности и возможности.

Во-первых, компаратор я взял LM393, потому что он был. Конечно, я немного очковал насчет его температурного диапазона (0..70 C), но в конечном итоге все прошло достаточно хорошо. Все-таки датчик далеко от двигателя, и в ралли Париж-Дакар я участвовать все равно не собираюсь 😉 Во-вторых, отказался от стабилизатора тока ИК-светодиода — ради экономии, в том числе места, потому что я собирался травить однослойную плату определенного размера. Вместо этого обощелся парой резисторов 1206 — меньше нельзя, тут нужно учитывать рассеиваемую мощность. В-третьих, добавил диод 4148 для защиты компаратора от переполюсовки — в моем случае разъем был без ключа и ошибиться было как нефиг делать.

Кроме перечисленного, я еще поставил фототранзистор в нижнее плечо вместо верхнего — можно как угодно, тут зависит от формы шторки и желаемого времени накопления заряда в катушке. Также я воспользовался тем фактом, что LM393 — сдвоенный компаратор, поэтому индикаторный светодиод (для установки угла) повесил на вторую половину. Одноименные входы на разных сторонах расположены удачно, так что разводка датчика в одном слое далась легко и практически без прыжков. Индикаторный светодиод выбрал синего света, на всякий случай, чтоб по спектру был подальше от инфракрасного. Ну и еще добавил небольшой керамический конденсатор. Внутри коммутатора уже приняты кое-какие меры по фильтрации питания датчика, так что здесь фантазию можно немного расслабить.

Принципиальная схема получилась такая:

UPD: Вообще, собранный по этой схеме датчик прекрасно работает, но если бы я делал этот датчик снова, то скорее всего поставил бы диод VD1 «пораньше». Хотя остальные части схемы и не нуждаются в защите от обратной полярности, диод понижает напряжение питания компаратора, а напряжению на входах нежелательно быть выше, чем напряжение питания (надо вписаться в Input Common Mode Voltage Range). С другой стороны, даташит так же говорит что either or both inputs can go to 36 V without damage, independent of the magnitude of V+, так что может здесь и нет повода для беспокойства.

Собранная плата крепилась на основании от найденого в закромах ненужного прерывателя (другого, демонтированный родной оставил в покое) через прокладку из толстого текстолита. Габариты на чертеже, результат на фото.

Выкладывать разводку мне смысла нет, пожалуй, поскольку я потом делал доработку и файлы платы немного не соотвествуют схеме. К тому же, тема не слишком актуальная, и моя цель здесь — скорее рассказать про свой опыт, чем выдать инструкцию для повторения.

 

Модулятор, или «да стой ты уже спокойно»

Кроме нового датчика была установлена и новая шторка. На этот раз это был сектор круга примерно 120 градусов. Такой угол был выбран из соображения, что коммутатор накачивает катушку в отсутствии шторки, а при ее появлении (спадающий фронт сигнала) прерывает ток и создает искру. Т.е. для данного угла накачка будет длиться 2/3 периода. На самом деле, при желании можно поиграться с углом и посмотреть, что получится.

Способ крепления был так же пересмотрен. У варианта с отверстием в центре существовала проблема — при затяжке болта на валу шторку утаскивала сила трения, что мешало выставить угол опережения зажигания. Поэтому шторка была приварена к еще одному специально раздобытому кулачку (эксцентрику), поскольку у него предусмотрен паз и установить его можно только в одном положении.

 

Результат

При первых попытках завести обнаружился интересный факт — БСЗ капризна по отношению к свечам. Мотоцикл отказался заводиться с той же свечой, с которой нормально ездил на штатном зажигании. Скорее всего, это возросшее напряжение вызвало пробой не там, где мне хотелось. После установки чистой свечи он прекрасно завелся и не менее прекрасно поехал, ни разу не заглохнув.

Описаное здесь приключение, конечно, не тянет на «проект выходного дня». Всякое было — работа руками, работа головой, провалы, успехи, перерывы. В итоге БСЗ собрать удалось, мотоцикл способен с ним ездить. Все, конец? Не совсем 😉 Теперь можно попробовать вклинить между датчиком и коммутатором формирователь угла опережения зажигания. Но это уже история для другой статьи.

P.S.: Относитесь к написанному критически. Повторять описанный опыт на свой страх и риск.

Запчасти на Иж для электрообоудования мотоцикла

Мало кто задумывается о количестве электронных компонентов в современном мотоцикле. Их число составляет десятки тысяч, что существенно облегчает управляемость транспортным средством и работу многих сервисов и систем.

К сожалению, любое электронное устройство рано или поздно выходит из строя, что требует его полной замены. Проведение ремонта электрооборудования представляет собой крайне непростую и дорогую процедуру — гораздо проще и дешевле полностью заменить запчасть.

Практика показывает, что электрооборудование мотоцикла Иж Юпитер и Планета является серьезной редкостью в Украине, так как производители редко предпочитают работать с подобными изделиями. Если вам потребуется БПВ без фишки на Иж, вы будете вынуждены потратить немало личного времени, чтобы найти необходимое!

Ремонт электрооборудования мотоцикла Иж

Многим может показаться, что ремонт электронных компонентов — это надежная и своевременная замена новым запасным частям, однако данное заблуждение весьма опасно. Так, например, катушка 6В на Иж никогда не может быть отремонтирована — она должна заменяться на новое изделие.

Конечно, в Украине можно найти большое число умельцев и мастеров электронного дела, которые способны выполнить ремонт различной сложности, однако к их услугам практически никогда не обращаются. Это связано с рядом параметров:

  • высокая сложность ремонта;
  • высокая стоимость ошибки;
  • наличие альтернативных способов решения проблемы.

Так, например, замок зажигания на Иж практически невозможно обслуживать из-за цельного корпуса, наличия мелких деталей и сложной электронной схемы. В случае неправильно выполненной манипуляции может быть допущена ошибка в электрической сети, что вызовет изменение напряжения.

Подобные неточности могут стоить весьма дорого, поэтому практически никто не возьмется за работу, а стоимость будет слишком высока. Если просто требуются контакты зажигания на Иж Юпитер, то гораздо проще купить их новые или б/у.

Электрооборудование Иж Юпитер и Планета: новое или бу?

Достаточно актуальным и сложным вопросом для многих мотоциклистов остается факт того, какие компоненты и запчасти допустимо выбирать для ремонта: новые или бывшие в употреблении. Некоторые отмечают, что всегда все следует покупать только с завода, вне зависимости от степени сложности изделия.

Конечно, контакты зажигания на Планету одинаково хорошо работают при любой степени новизны — все зависит от их физического состояния. Тем не менее все остальные изделия лучше выбирать абсолютно новыми.

Среди объяснений мотоциклистов, которые предпочитают находить запчасти на разборках, чаще всего встречаются:

  • более низкая цена на запчасти;
  • возможность найти оригинальные детали;
  • уверенность в том, что электронный компонент действительно работает.

Тем не менее основная проблема заключается в том, что переключатель света Иж или любой другой компонент не может быть оценен визуально — требуется высокоточное лабораторное оборудование для оценки запчасти. При покупке на разборке низкокачественной детали можно не заметить дефект, что приведет к еще большей поломке.

Ярким примером является микропроцессорное зажигание на Иж. Указанный элемент отвечает за распределение электрического тока и детонацию топлива в цилиндрах. В случае неправильной подачи тока или изменения напряжения вся проводка на мотоцикл Иж 12В выйдет из строя — ремонт может стоить десятки тысяч гривен.

Оптимизация расходов при замене электрооборудования

Анализируя вышеприведенную информацию, может показаться, что ремонт электронной системы мотоцикла — крайне дорогое и сложное занятие, которое потенциально может разорить каждого. О сложности ремонтных работ мы не беремся спорить, так как на этот вопрос смогут ответить лишь профильные специалисты станции технического обслуживания.

Конечно, заменить генератор Иж Юпитер сможет практически каждый водитель, однако найти дефектное реле РР-1 302 БВ на Иж, Днепр гораздо труднее. Настоятельно рекомендуется обращаться за квалифицированным ремонтом, чтобы не допустить неприятных ошибок, которые существенно усугубят поломку.

Если вы любите мотоциклы Иж Юпитер и Планета, рекомендуется найти профильное сообщество в социальных сетях и интернете в своем городе или регионе, где вы сможете общаться со своими «коллегами». Благодаря этому вы сумеете:

  • искать профильных мастеров для выполнения ремонта;
  • находить точки продажи запчастей по выгодным ценам;
  • обмениваться драгоценной информацией и многое другое.

Будьте уверены, что профильные сообщества действительно помогают экономить, так как там наверняка найдутся люди, которые сталкивались с аналогичными проблемами и решали их разными способами и по разным ценам. Проанализировав их, всегда можно найти наиболее подходящий вариант.

Покупка запчастей иж для электрооборудования


В эпоху глобального интернета настоятельно рекомендуется забыть о покупках в местных магазинах, которые всегда предлагают более высокие цены за обычную продукцию. Сегодня в Украине активно работает несколько профильных интернет-магазинов для мотоциклистов, где можно найти все необходимое.

Логистические проблемы ушли в далекое будущее благодаря современным компаниям. Необходимый товар может быть доставлен в каждую точку Украины всего за несколько рабочих дней, а стоимость данной услуги гораздо меньше, чем потенциальная экономия.

В случае необходимости клиент всегда может рассчитывать на индивидуальную консультацию специалиста, который ответит на интересующие вопросы. Даже в том случае, если он не знает точной информации, консультант всегда ее уточняет, чтобы не обмануть клиента. При реальном разговоре подобного не происходит — сотруднику нужно дать ответ «здесь и сейчас».

Хватит переплачивать перекупщикам и тратить свои деньги — пользуйтесь услугами современных интернет-магазинов, где вы найдете все необходимые электронные компоненты и запчасти. Выполните ремонт мотоцикла Иж Юпитер и Планета любой сложности, чтобы он всегда оставался на ходу!

Регулировка бсз на иж юпитер 5

Итак о наболевшем. Не секрет что на дворе 21 век, а мы еще вовсю пользуемся технологиями прошлого века. Контактная система зажигания- это рудимент(https://ru.wiktionary.org/wiki/рудимент) мотоцикла Иж, то есть недоразвитый остаточный орган. Продвинутые юзеры избавляются от контактной системы зажигания заменяя её бесконтактной(микропроцессорной), и забывают о капризах мотоцикла как о страшном сне. Чем же хороша эта микропроцессорная система зажигания. Из отзывов пользователей было установлено что, эта система зажигания неприхотлива, устойчива к перепадам температуры-напряжения, не боится воды, уверенная работа на минимальных оборотах двигателя. Проста в обслуживании, доступность запчастей. Минимальное потребление тока из системы электропитания. Простота монтажа на мотоцикл. Всё можно сделать дома. И это далеко не все плюсы данного девайса. Минусы затрудняюсь назвать.

Что же нужно для установки БСЗ на мотоцикл ИЖ Юпитер взамен контактного зажигания.

1)Коммутатор БСЗ ВАЗ, фирма роли не играет.

2)Коса БСЗ 2101-07 в народе коммутаторный пучок

3)Катушка зажигания с двумя выходами (Газель, Волга, ОКА)

4)Датчик Холла ВАЗ, модель роли не играет.

5)Площадка под датчик Холла

Переходим к замене.

Полностью демонтируем старую абсолютно ненужную контактную систему зажигания. Устанавливаем новую катушку зажигания, коммутатор, прокладываем косу БСЗ, Подсоединяем в бортовую сеть согласно схеме приведенной ниже. Остальная работа будет по токарке, необходимо выточить площадку под датчик холла. Я использовал листовой аллюминий толщиной 1,5 мм. Модулятор он же прерыватель выточил из металла 1мм. согласно чертежу. Принцип работы прост, модулятор проходит в прорези датчика Холла, тем самым прерывая магнитное поле в нем, когда поле возобновляется проходит импульс на коммутатор, это и есть момент искрообразования. Для удобства установки зажигания можно использовать прибор мгновенной диагностики(МД-1) он продается в автомагазинах, подключается в разъем коммутатора. Устанавливается верхняя мертвая точка, с помощью прибора для установки угла опережения зажигания отводим поршень на 2-2,8мм назад(можно использовать обычный штангельциркуль с глубинометром), дальше устанавливаем модулятор на разрыв, если выставлять с МД-1, то момент возгорания светодиода. Если модулятор сделан симметрично, то установка зажигания на втором цилиндре не требуется. Если всё сделано правильно а искры нет поменяйте местами щетки генератора. От себя скажу система заработала выше всяких похвал. В видео ниже показан побочный эффект такого зажигания, мотор так же может работать в противоположную сторону.

Прикрепленные видео:

Многих наверняка парит штатная контактная система зажигания на отечественных мотоциклах. Постоянная необходимость ее регулировать, то зазоры уплывут, то конденсатор пробъет, то контакты подгорели.

эх, тоска зеленая! а что если. товарищ интернет в помощь и находим опять же интересные всякие статейки, заметки и картинки.

Ну во-первых хочу поблагодарить форум МотоИЖ и его дружелюбных пользователей. Не одни сутки провел я листая ветки форума, читая гневные комменты, интересные посты и всякий флуд. Сейчас я попытаюсь собрать все мысли в голове в порядок и «родить» конспект всего это просвещения. Руководство к действию, так сказать.

Теория.
На мотоцикл ИЖ, а именно юпитер, возможность установить бесконтактное зажигание имеется, и нет ничего сложного.

Общая схема включения выглядит так:

Коммутатор впринципе можно любой, хотя многие ругают коммутаторы фирмы Астра в прозрачном корпусе. не знаю даже что может вывести его из строя, покупаем вот такой:

Катушка зажигания от Оки или от 406 двигателя

Далее комплект силиконовых проводов с наконечником в виде чехла и с распределенным сопротивлением. Чехол уберет извечную проблему пробоя свечи в дождь, а распределенное сопротивление избавит от необходимости подбирать колпачки.

Датчик холла для данной композиции менее всего пригоден, т.к. единственное место его установить — корпус генератора, магнитные поля от него будут периодически перемагничивать встроенный в Холл магнитик, можно конечно изготовить экранирующую пластину… ладно, об этом позже 😉

Ну еще стоит приобрести жгут проводов от Оки или Нивы.

ВСЁ! Гениально, не правда ли? тупо собрать по схеме провода и должно работать, можно ставить на мотоцикл. Но мы пойдем другим путём.

Благодаря пользователю Umka и его статьи было решено улучшить данную систему установкой оптического датчика вместо датчика Холла.

Описание из статьи Umk’и:
Датчик собран на двух микросхемах в корпусе Soic-8. Та что слева, интегральный регулятор напряжения LM317, включенный в режиме стабилизации тока (аналог КРЕН12). Ее можно было и не ставить, но так светодиод практически полностью защищен от перегорания. Да и яркость свечения от величины разряда батареи не будет меняться, а это более надежный запуск и устойчивость к «запылению». Микросхема справа – это логический компаратор. Он сравнивает два напряжения на входах (3 и 2 нога). До тех пор, пока напряжение на ножке 3 ниже чем на 2, выходной транзистор (внутри микросхемы) открыт, поэтому на выводе 7 (выход датчика) низкий уровень напряжения, поскольку большая его (напряжения) часть падает на резисторе R7. Как только напряжение на выв. 3 превысит напряжение на выв. 2, компаратор мгновенно переключится, закрыв выходной транзистор, создавая тем самым высокий уровень на выходе 7. Опорное напряжение на выв. 2 формируется делителем напряжения из резисторов R5, R6 и составляет половину напряжения питания. Напряжение на выводе 3 формируется измерительной цепью из фототранзистора и резистора R4, которые в эквиваленте составляют тот же делитель. Только величина сопротивления фототранзистора зависит от степени его освещенности, освещенность создает инфракрасный светодиод, а модулятор модулирует (прерывает) световой поток. Прошу прощения за каламбур. То есть на выходе мы имеем четкий сигнал практически прямоугольной формы на любых оборотах двигателя. Изменяя соотношение резисторов R5 – R6, или подбирая R4 можно подстроиться под любой фототранзистор и уровень освещенности (читай запыленности) датчика для достижения надежной работы. Собственно для 12В систем зажигания ничего подбирать думаю, не придется, т.к. и фототранзистор и микросхема имеют большой «запас» по уровню срабатывания. Так что забудьте о страшных историях про пыль и масло в зажигании и неработающий из-за этого оптический датчик!

Итак, идем в радиомагазин и покупаем необходимые детальки, делаем пайку на коленке навесным монтажом:

Проверяем работоспособность схемы с помощью пульта от телевизора. В нем стоит обычный ИК диод, передающий команды, эти команды мы должны заметить по мигающему светодиоду в схеме

Далее необходимо изготовить печатную плату. Для этого измеряем площадку крепления штатной системы зажигания что бы определить сколько места у нас есть и делаем бумажные заготовки.

Наверное обладатели техники Ижмаш сами выставляют зажигание. Это процесс легкий, если разобраться с устройством комплекса бухгалтерских программ и механизмом работы. По тексту статьи дается аннотация, как производится настройка зажигания на байке, в часности на ИЖ Юпитер 5.

Где нужна настройка зажигания?

За все время эксплуатации тс обладатель сталкивается с обилием заморочек. Самая суровая поломка связана с движком. Если вы поставили цель растрачивать значимые средства на полный ремонт, нужно смотреть за техническим состоянием байка и производить профилактические работы, в часности регулировать клапана и СЗ (создатель видео — Хана Рулю).

Если не смотреть за СЗ, то движок байка может не открывать до конца собственного потенциала, не работает в полную мощность. Это конечно привести к сокращению срока его службы. Настойка зажигания нужна, если движок плохо работает, стреляет глушитель или карбюратор. Правда, до того как настраивать СЗ, следует убедиться, что причина дефектов здесь.

Бывает, отпускается болт маховика, которым соединяются две половинки коленвала, начинает люфтить и плохо работает. Даже время от времени обрезает шпонку.

Настройка СЗ потребуется после ремонта замка зажигания Иж Юпитер 5. Сама установка и подключение производятся согласно схеме.

Схема СЗ байка ИЖ

Пошаговое управление по установке и регулировке зажигания

Для проведения опции нужно приготовить особый инструмент, тестер, лампочку с 2-мя проводами. Штангенциркуль пригодится в роли глубиномера. Для выставления зазора комфортно воспользоваться особым щупом.

Настройка СЗ на ИЖ юпитер 5 состоит из последующих действий:

  1. Поначалу откройте крышку генератора.
  2. Чтоб было удобнее работать, снимаем правую крышку с картера.
  3. С применением болта генератора проворачиваем коленвал по часовой стрелке. Нужно сделать так, чтоб контакты прерывателя разомкнулись на наибольшее расстояние.
  4. Мало выверните винт и поверните эксцентрик. Меж контактами нужно выставить зазор равный 0,4-0,6 мм. После чего винт отлично затянуть.
  5. Вращаем коленвал в направлении движения стрелки часов. Поршень следует установить в ВМТ.
  6. Поворачивать коленвал необходимо в оборотном направлении, другими словами против стрелки часовой. Одновременно поршень не должен достигнуть ВМТ, должно остаться расстояние приблизительно 3,0-3,5 мм. Ослабив винты, следует установить начало замыкания контактов. После такого факта винты необходимо плотно затянуть.
  7. Для определения размыкания контактов воспользуйтесь проверочной лампочкой с проводами. Один провод необходимо подключить к клемме молоточка прерывателя, а другой – к массе. После включения зажигания, при замыкании контактов лампочка должна загореться.
  8. Если установлена БСЗ на ИЖ Юпитер, то не надо выставлять зазор. Для определения момента необходимо пользоваться тестером. Устройство следует выставить для измерения напряжения. Щупы нужно подключить ко 2-му и 3-му контакту ДХ. Пока модулятор не находится в ДХ, на тестере значение напряжения должно составлять 7 В. Как раз когда модулятор в ДХ, показания напряжения должно находится во время от 7 до 0 В. При таких обстоятельствах появляется искра.
  9. Функцию нужно выполнить на каждом цилиндре. Лучше начинать регулировку зазора на левом прерывателе. Когда будет выполнена настройка левого прерывателя, можно перебегать к правому.

Модернизация системы зажигания для мотоцикла ИЖ Планета 5

На Планету- 5 было установлено электронное зажигание от ВАЗ 2108. Установка заняла примерно два вечера. В двух словах:

1. Изготовление и установка уголка (рис. 1) для крепления датчика Холла (штатное контактное зажигание не трогалось!) в штатные отверстия с резьбой на площадке генератора (фото.2). Оба элемента выполнены из обычного железа толщиной 1,5 мм.

Рис. 1

2. Установка модулятора (пластины) на вал. Процедура простая: включил передачу, застопорил колесо и открутил болт на торце вала. Положил шайбу, гравер и всё в обратном порядке.

Фото. 2

3. Установка бобины под бак (фото. 3). Места маловато, но установить можно. Пришлось вырезать муфту крепления.

Фото. 3

4. Крепление коммутатора (фото. 4). Долго вертел, крутил, место нашлось только возле сигнала, под баком.

Фото. 4

5. Прокладка проводов (фото. 5). Ничего сложного, кроме протягивания кембрика с проводами от датчика Холла под крышкой сцепления.

Фото. 5

6. Соединение всех элементов согласно схеме (рис. 6).

Рис. 6

Подготовка перед пуском.

Установить угол опережения зажигания 3,5 мм до ВМТ. Стоит учесть, что датчик выдаёт импульс по выходу модулятора из зазора. Произвести пуск двигателя. Если всё прошло успешно, то можно спокойно ездить, имея в качестве резерва контактную систему зажигания. У меня всё прошло без проблем. Пуск оказался лёгким и никаких проблем не было. На прогретом двигателе держались стабильные обороты, двигатель отлично слушался рукоятки акселератора.

Формирователь УОЗ

Прошу успокоиться скептиков, ФУОЗ работает и по все видимости будет пущен в производство. Вариант изготовления будет один для 1 и 2-х цилиндровых двигателей. Добавлена новая возможность — индивидуальной настройки под конкретный двигатель. Т.е. характеристика будет задаваться самим водителем, прямо на ходу. Причем установленная характеристика будет запомнена и использоваться в будущем. Алгоритм прост:
1) произвести пуск двигателя;
2) дать выйти на рабочую температуру;
3) начать движение;
4) зафиксировав рукоятку газа в определенном положении, произвести регулировку УОЗ потенциометром ФУОЗ;
5) нажать кнопку «запомнить»
6) повторить п.4. для других оборотов.
Т.к. таких шаблонов м.б. много, то для нагруженного мотоцикла можно будет построить другую характеристику и переключиться на неё ч/з пункт меню. Возможно переключение м/у шаблонами при достижении указанной температуры, что тоже будет очень полезным. Таким образом, у вас получиться почти идеальная характеристика для вашего двигателя.

ФУОЗ — это устройство для формирования требуемого угла опережения зажигания мотоцикла (и не только мотоцикла) с расширенными сервисными функциями. Устройство имеет поверхностный монтаж и умещаться под ЖКИ (PC1601LRS-FNH-B/PC1601F D). ФУОЗ подключается вразрыв датчика Холла (управляющего выхода ДХ) и 6 кон. коммутатора. График УОЗ изображен на рис. 8. График взят с аналогичного устройства, которое выполнено на микроконтроллере ATMEL и 100% работающее на ИЖ Юпитер 5. По желанию устанавливают характеристику под конкретный двигатель самостоятельно, согласно алгоритму выше. Выбор характеристики индицируется на ЖКИ. Идеальный вариант, это конечно, датчик детонации+датчик положения дросельной заслонки+датчик расхода воздуха+датчик температуры+форсунка 🙂 + … Но я стремлюсь к конструкции доступной для повторения человеком, возможно далёким от микроэлектроники, по этому тут будет только ручной октанкорректор, датчик температуры, автоматическое формирование УОЗ + сервисные программные функции.

Устройство можно выполнить без ЖКИ, для упрощения. При этом теряется наглядность работы устройства, сложнее корректировать некоторые параметры.

Фото. 7
Рис. 8

Первоначальный УОЗ устанавливается порядка 30 градусов (7 мм до ВМТ). ФУОЗ обеспечивает выработку нужной задержки с высокой точностью. На минимальных оборотах задержка импульса будет максимальной (УОЗ равен 0 градусов), а на высоких наоборот (УОЗ стремится к 30 градусам).

Схема ФУОЗ для варианта c ЖКИ изображена на рис. 9. ФУОЗ выполнен на PIC — контролере MicroChip PIC16F873, работающий на частоте 4 МГц. Схема проста и пояснений не требует, детали поверхностного монтажа (кроме ЖКИ).

Рис. 9

Вот рисунки (тестовой!) двухсторонней печатной платы для поверхностного монтажа размером 84×57мм.

Рис. 10-15

Все это умещается в приборной панели моего мотоцикла.

  1. Номиналы элементов
  2. Прошивка Версия 1.00 (Демо, работает!)
  3. Прошивка Версия 1.01 (с ЖКИ, улучшен алгоритм работы устройства)
  4. Полный архив по разработке ФУОЗ (программа С++, прошивка HEX, новая плата в PCAD2002)

ЖКИ ФУОЗ отображает температуру двигателя, обороты, УОЗ, напряжение бортовой сети, выбранную характеристику и т.д. Пункты меню:

  1. Основной пункт меню отображает: обороты двигателя, УОЗ, напряжение бортовой сети
  2. Температура, угол коррекции октан-корректора
  3. Многоискровой режим (Варианты: Вкл/Откл). Если «Вкл», то при оборотах меньше 400 даёт три искры
  4. Индикация вревышения температуры (Варианты: Откл/100/120/140/160)
  5. Индикация вревышения оборотов (Варианты: Откл/4000/5000/6000)
  6. Подстветка (Варианты: Вкл/Откл)
  7. Режим УОЗ (Варианты: Шаблон #1/Шаблон #2/Шаблон #3)
  8. Переключение между шаблонами при привышении установленной температуры

На момент прочтения статьи в данном макете, возможно, произошли изменения. Принимается любая критика. Жду ваших идей на Форуме

Авторы: Denis G., Sergey S., 2004.

  www.denisgrom.narod.ru

Электронное зажигание на мотоцикл иж юпитер 5

Многих наверняка парит штатная контактная система зажигания на отечественных мотоциклах. Постоянная необходимость ее регулировать, то зазоры уплывут, то конденсатор пробъет, то контакты подгорели.

эх, тоска зеленая! а что если. товарищ интернет в помощь и находим опять же интересные всякие статейки, заметки и картинки.

Ну во-первых хочу поблагодарить форум МотоИЖ и его дружелюбных пользователей. Не одни сутки провел я листая ветки форума, читая гневные комменты, интересные посты и всякий флуд. Сейчас я попытаюсь собрать все мысли в голове в порядок и «родить» конспект всего это просвещения. Руководство к действию, так сказать.

Теория.
На мотоцикл ИЖ, а именно юпитер, возможность установить бесконтактное зажигание имеется, и нет ничего сложного.

Общая схема включения выглядит так:

Коммутатор впринципе можно любой, хотя многие ругают коммутаторы фирмы Астра в прозрачном корпусе. не знаю даже что может вывести его из строя, покупаем вот такой:

Катушка зажигания от Оки или от 406 двигателя

Далее комплект силиконовых проводов с наконечником в виде чехла и с распределенным сопротивлением. Чехол уберет извечную проблему пробоя свечи в дождь, а распределенное сопротивление избавит от необходимости подбирать колпачки.

Датчик холла для данной композиции менее всего пригоден, т.к. единственное место его установить — корпус генератора, магнитные поля от него будут периодически перемагничивать встроенный в Холл магнитик, можно конечно изготовить экранирующую пластину… ладно, об этом позже 😉

Ну еще стоит приобрести жгут проводов от Оки или Нивы.

ВСЁ! Гениально, не правда ли? тупо собрать по схеме провода и должно работать, можно ставить на мотоцикл. Но мы пойдем другим путём.

Благодаря пользователю Umka и его статьи было решено улучшить данную систему установкой оптического датчика вместо датчика Холла.

Описание из статьи Umk’и:
Датчик собран на двух микросхемах в корпусе Soic-8. Та что слева, интегральный регулятор напряжения LM317, включенный в режиме стабилизации тока (аналог КРЕН12). Ее можно было и не ставить, но так светодиод практически полностью защищен от перегорания. Да и яркость свечения от величины разряда батареи не будет меняться, а это более надежный запуск и устойчивость к «запылению». Микросхема справа – это логический компаратор. Он сравнивает два напряжения на входах (3 и 2 нога). До тех пор, пока напряжение на ножке 3 ниже чем на 2, выходной транзистор (внутри микросхемы) открыт, поэтому на выводе 7 (выход датчика) низкий уровень напряжения, поскольку большая его (напряжения) часть падает на резисторе R7. Как только напряжение на выв. 3 превысит напряжение на выв. 2, компаратор мгновенно переключится, закрыв выходной транзистор, создавая тем самым высокий уровень на выходе 7. Опорное напряжение на выв. 2 формируется делителем напряжения из резисторов R5, R6 и составляет половину напряжения питания. Напряжение на выводе 3 формируется измерительной цепью из фототранзистора и резистора R4, которые в эквиваленте составляют тот же делитель. Только величина сопротивления фототранзистора зависит от степени его освещенности, освещенность создает инфракрасный светодиод, а модулятор модулирует (прерывает) световой поток. Прошу прощения за каламбур. То есть на выходе мы имеем четкий сигнал практически прямоугольной формы на любых оборотах двигателя. Изменяя соотношение резисторов R5 – R6, или подбирая R4 можно подстроиться под любой фототранзистор и уровень освещенности (читай запыленности) датчика для достижения надежной работы. Собственно для 12В систем зажигания ничего подбирать думаю, не придется, т.к. и фототранзистор и микросхема имеют большой «запас» по уровню срабатывания. Так что забудьте о страшных историях про пыль и масло в зажигании и неработающий из-за этого оптический датчик!

Итак, идем в радиомагазин и покупаем необходимые детальки, делаем пайку на коленке навесным монтажом:

Проверяем работоспособность схемы с помощью пульта от телевизора. В нем стоит обычный ИК диод, передающий команды, эти команды мы должны заметить по мигающему светодиоду в схеме

Далее необходимо изготовить печатную плату. Для этого измеряем площадку крепления штатной системы зажигания что бы определить сколько места у нас есть и делаем бумажные заготовки.

Чтобы усовершенствовать свой мотоцикл, многие водители устанавливают на него электронную систему зажигания. Что в свою очередь положительно сказывается на работе производительного элемента. Его динамика повышается, агрегат работает значительно ровнее без перебоев. На холостых оборотах сразу будут видны изменения в лучшую сторону. Также преобразовательный элемент будет лучше отзываться после воздействия на рукоять газа. А запуск мотора не составит труда даже при слабом заряде аккумулятора. Именно поэтому, большинство водителей так желают приобрести электронное зажигание на ИЖ Юпитер 5.

Процесс установки

Времени на замену зажигания понадобится не много, от силы сутки. Необходимые детали можно извлечь из автотранспорта «Ока». Зажигание электронного типа представляет собою совокупность проводов, генератор, двух выводную катушку зажигания, датчик Холла и коммутатор.

Непосредственно на самом генераторе никаких изменений делать не нужно. Просто нужно извлечь кулачки и где есть место, прикрепить датчик Холла. Очень важно, чтобы пластина-модулятор проходила через прорези самого датчика. Благодаря пластине-модулятору и обеспечивается налаженная работа зажигания.

Нестабильное искрообразование зачастую вызвано неверной конструкцией, так называемого замыкателя магнитного потока. В таком случае нужно внимательно изучить его размещение по соотношению к датчику. Перекрытие магнитопровода либо магнита недопустимо в открытом состоянии замыкателя, в то время как закрытое состоянии замыкателя подразумевает полное перекрытие этих двух элементов. Если же это не так, то скорее всего от датчика будут исходить слабые сигналы для коммутатора. В результате будет наблюдаться нестабильная работа двигателя.

Для изготовления модулятора понадобится стальной диск с вырезом 0.8-1 мм. Важно придерживаться соотношения периодов закрытого к открытого, как 2:1. Угол выреза в модуляторе зависит от типа основного силового агрегата. Если основной силовой агрегат 1-цилиндровый, то угол равен 120 градусов. На 2-х цилиндровых моторах соблюдается угол 60 градусов. Ширина выреза начинается от 11 мм и больше, но никак не меньше. Также следует знать: искра возникает при «открытии» модулятором датчика. Это очень важно во время монтажа момента зажигания.

Перед установкой электронного зажигания на мотоцикл ИЖ Юпитер 5 проверьте отсутствие больших люфтов на вале генератора. Если они есть, следует выполнить замену подшипников генератора, дабы избавится от «болтанки».

Как настроить зажигание?

Во время настройки зажигания часто возникают проблемы с настройкой угла опережения сигнала. Устранить эту проблему поможет вольтметр. Забегая заранее, следует сказать что прибор рассчитанный на минимум 15 В и 10-50 кОм (внутренние сопротивление), идеально подходит. К клеммам подсоединяется непосредственно вольтметр. Далее следует привести поршень в положение, при котором возникает искрообразование. Затем включаем зажигание и проворачиваем модулятор до тех пор, пока на приборе не изменятся показания. Отследить заряд на свече можно по напряжению на датчике, которое должно скакнуть. Это значение равно в приделах десятых долей вольта близкого к бортовому питанию техники. Как только искра будет «нащупана», нужно закрепить положение модулятора непосредственно на валу генератора. Делается это обычно болтовым соединением. Во время регулирования зажигания постоянно замыкайте на раме агрегата высоковольтные провода. Иначе не избежать излишней нагрузки на зажигание, что может привести к его поломке.

БСЗ на Юпитер 5 | Автор топика: Bertfried

Доброго времени суток всем любителям мотоциклов иж и не только! В данной статье я постараюсь подробно рассказать и показать вам все об установке самого простого и вседоступного бсз (бесконтактная система зажигания) на иж юпитер 5.

Советские (Jaimini) 2)Силиконовые бронепровода с колпачками, к ним рекомендую приобрести специальные “бабышки” на свечи, для лучшего контакта, обычно идут в коплекте с свечками, ну или скрутите со старой автомобильной.

Советские (Jaimini) 3)Коммутатор:многие рекомендуют ВТН 0529.3734, но в первый раз я его не нашел, и взял коммутатор АСТРО 96.3734, который у меня благополучно сгорел после 15 км пробега, не буду ничего говорить про фирму, возможно попался брак, но в итоге я раздобыл ВТН, чему был очень рад

Советские (Jaimini) 4)ДХ, он же датчик холла, его можно взять от ВАЗ 2108, при покупке проверяйте пайку проводов, уж очень она не качественная.

Советские (Jaimini) 5)Жгут проводов, его можно купить как уже готовую проводку для бсз автомобилей ВАЗ, а можно сделать и самому, как я и поступил, потому что, увидев толщину провода, был весьма шокирован. Для самодельной проводки нам потребуются клеммы, фишки, и нормальный провод, желательно разноцветный.

Советские (Jaimini) Для самодельной проводки:

Советские (Jaimini) 6)Очень рекомендую приобрести устройства МД-1 и АЗ-1. МД понадобится для установки зажигания, а АЗ для проверки коммутатора, и прослужит вам такой “палочкой-выручалочкой” при отказе ДХ. То есть, если ДХ перегорит, вместо него подключаете АЗ-1 и искра пойдет сама собой, проще говоря, АЗ дает почти постоянную искру, и с ней вы сможете добраться до ближайшего автомагазина, нельзя ездить с аз быстрее чем 90 км/ч, перед применением читайте инструкцию!

Советские (Jaimini) 7)Площадка и модулятор.Не ленитесь! Обратите на этот пункт внимание и сделайте все как в чертежах. Можно заказать у токаря, можно купить, а лучше сделать самому, я делал на скорую руку, поэтому площадку сделал из старых контактов, а модулятор из крышки от видеомагнитофона.

Советские (Jaimini) 8)Я люблю универсальность, поэтому докупил еще немного клемм что бы систему можно было в любой момент разобрать и поменять какую-нибудь часть системы.

Советские (Jaimini) Уже установленная проводка, клеммы под изолентой.
Итак, если все уже имеется, давайте приступим.
Старую контактную группу и катушки демонтируем, фиксируем новую катушку под баком, крепления для нее нет, поэтому придется выдумывать свое, я просто прикрутил на проволоку, можно на хомуты – так надежнее.

Советские (Jaimini) Коммутатор можно расположить в правом бардачке, высверливаем дырки под болты и как следует фиксируем его.

Советские (Jaimini) На место контактов крепим площадку, и ДХ, под болт генератора фиксируем модулятор, так, чтобы он в точности проходил по середине датчика, то есть не задевал его при вращении, для этого может потребоваться подложить шайбы, а может и сточить эксцентрик.

Советские (Jaimini) Ну а теперь проводка, я делал ее самостоятельно, по простой схеме.
При подключении фишки по схеме, хочу заметить, что лицевая сторона фишки та, на которой меньшее количество фиксирующих пазов, то есть, на фишке от коммутатора 2, от ДХ 1.

Советские (Jaimini) На провода, идущие к + и – катушки, и от катушки до свечей одеваем резиновые колпачки, очень важно если собираетесь ездить в дождь, кстати катушке без разницы куда вы подключите +, а куда -.

Советские (Jaimini) Плюс, который шел на старые катушки подключаем к ‘Двиг.стопу’ а затем на 4 контакт, пояснение чтобы вы не запутались с замком зажигания.
Подключаем силиконовые бронепровода к катушке и свечкам.
Далее идет настройка зажигания – долгий и нудный процесс, который никак нельзя ускорить.
Ослабляем болт генератора, и площадку для дх
Выставляем опережение: выкручиваем свечку с правого цидинда(можно и с левого, кому как удобнее), засовываем туда тонкую отвертку, ловим ВМТ (самая высокая точка, то есть когда отвертка пойдет вверх, и достигнет самого высокого назначения), и отводим поршень НАЗАД НА 2, 5 ММ
Отключаем фишку с коммутатора и подключаем ее в МД1. Включаем зажигание, если горят индикаторы П и К, то вы подключили все правильно, прокручивая модулятор по часовой стрелке и ловим момент когда загорится Д, в этот момент из ДХ должна выходить шторка и появиться вырез, именно в этот момент, фиксируем болтом генератора модулятор, АККУРАТНО И НЕ ШЕВЕЛЯ ЕГО, затем снова выставляем 2, 5 мм до вмт, и уже движением площадки для ДХ ловим момент загорания индикатора Д, поймали? фиксируем площадку, выключаем зажигание и подключаем коммутатор обратно.
Ну а теперь можно открыть бензокраник, подкачать топлива, включить зажигание, дернуть кикстартер, и. ну конечно наслаждаться звуком работающего мотоцикла на бсз =)
Надеюсь, что у вас все получится, и не составит никакого труда все собрать.

Tags: Как выставить электронное зажигание на Иж юпитер 5

Настройка БСЗ на ИЖ Юпитер 5.

как выставлять зажигание на юпитере 5 | Автор топика: Валентина

Диана По инструкции.

Мария По инструкции. Ты думаешь кому то охота здесь два печатных листа с инструкции переписывать для тебя ?!

Вадим 2.6 мм до ВМТ размыкание контактов -по лампочке на 12 V лампочка горит -значит начало . подключить лампочку надо на контакт прерывателя и включить зажигание и крути коленвал если помню ключ на 11

Александра Сначала устанавливаешь зазор на прерывателях Лилия , для этого проворачиваешь коленчатый вал за головку болта крепления ротора Егор . Определяешь максимальное размыкание контактов и выставляешь зазор 0,6-0.8мм. Далее потебуется втулка и вороток Степан из комплекта ключей мотоцикла Анастасия . Регулировку опережения начинаешь с правого цилиндра Анатолий . Устанавливаешь Станислав вместо свечи правого цилиндра!) опускаешь в неё вороток, и поворачивая всё тот же болт ротора находишь ВМТ Инна Всё, стоп! Повернув втулку на отворачивание, – совмещаешь срез втулки с риской на воротке. Теперь нужно опустить поршень на две риски ниже ВМТ Антон Возвращаешься к прерывателю. Отворчиваешь три винта на травесе крепления прерывателей и слегка сдвигаешь против часовой стрелки, контакт при этом размыкается. Если есть аккумулятор то можно подключить лампочку из габаритов на 12v 1св непосредственно к проводу на прерывателе Валерия , если нет аккумулятора используем *папиросную бумагу*. Итак поршень опущен ниже ВМТ на две риски т. е 2,5мм, если память не подводитбольше его не крутим!) Настал момент найти начало разрыва прерывателя, и об этом подскажет лампочка. Двигая нижнее сочленение траверсы прерывателя по часовой стрелке лампочка гаснет, против часовой загорается. Вот и требуется поймать этот момент, когда лампочка загорается! Загорелась, фиксируй нижний винт траверсы. Левый цилиндр настраивается так же. Теперь о папиросной бумаге. Её используют в качестве индикатора, чтобы определить начало разрыва. Устанавливаем между контактами прерывателя и определяем начало разрыва по свободному перемещению при сдвиге траверсы.

Виктор я всегда на глаз выставлял) 2мм до верхней мёртвой точки щупом, а зазор контактов на глаз треть милиметра. работало безотказно, цилиндры не отказывали, выставил и ездил год пока не продал. но это зависит от опыта. пытайся выставлять разными способами, наберёшься опыта, сможешь потом тоже на глаз ставить, когда руку набьёшь) во времена юпитеров не было интернета, выставляли зажигание методом проб и ошибок

Руководство пользователя JUnit 5

org.junit.jupiter.api

Дескриптор класса (интерфейс)

5,8

org.junit.jupiter.api

ClassOrderer (интерфейс)

5,8

org.junit.jupiter.api

ClassOrdererContext (интерфейс)

5.8

org.junit.jupiter.api

DisplayNameGenerator.IndicativeSentences (класс)

5,7

org.junit.jupiter.api

IndicativeSentencesGeneration (аннотация)

5,7

орг.junit.jupiter.api

MethodOrderer.DisplayName (класс)

5,7

org.junit.jupiter.api

MethodOrderer.MethodName (класс)

5,7

org.junit.jupiter.api

Заказ (аннотация)

5.4

org.junit.jupiter.api

TestClassOrder (аннотация)

5,8

org.junit.jupiter.api.extension

DynamicTestInvocationContext (интерфейс)

5,8

орг.junit.jupiter.api.extension

InvocationInterceptor (интерфейс)

5,5

org.junit.jupiter.api.extension

InvocationInterceptor.Invocation (интерфейс)

5,5

org.junit.jupiter.api.extension

LifecycleMethodExecutionExceptionHandler (интерфейс)

5.5

org.junit.jupiter.api.extension

ReflectiveInvocationContext (интерфейс)

5,5

org.junit.jupiter.api.extension

TestInstantiationException (класс)

5,3

орг.junit.jupiter.api.extension.support

TypeBasedParameterResolver (класс)

5,6

org.junit.jupiter.api.io

TempDir (аннотация)

5,4

org.junit.jupiter.api.parallel

Исполнение (аннотация)

5.3

org.junit.jupiter.api.parallel

ExecutionMode (перечисление)

5,3

org.junit.jupiter.api.parallel

Изолированный (аннотация)

5,7

org.junit.jupiter.api.параллельный

ResourceAccessMode (перечисление)

5,3

org.junit.jupiter.api.parallel

ResourceLock (аннотация)

5,3

org.junit.jupiter.api.parallel

ResourceLocks (аннотация)

5.3

org.junit.jupiter.api.parallel

Ресурсы (класс)

5,3

org.junit.jupiter.params.converter

TypedArgumentConverter (класс)

5,7

орг.юнит.платформа.Commons.support

SearchOption (перечисление)

1,8

org.junit.platform.console

ConsoleLauncherToolProvider (класс)

1,6

org.junit.platform.engine

EngineDiscoveryListener (интерфейс)

1.6

org.junit.platform.engine

SelectorResolutionResult (класс)

1,6

org.junit.platform.engine.support.config

PrefixedConfigurationParameters (класс)

1,3

орг.junit.platform.engine.support.discovery

EngineDiscoveryRequestResolver (класс)

1,5

org.junit.platform.engine.support.discovery

EngineDiscoveryRequestResolver.Builder (класс)

1,5

орг.юнит.платформа.движок.поддержка.обнаружение

EngineDiscoveryRequestResolver.InitializationContext (интерфейс)

1,5

org.junit.platform.engine.support.discovery

SelectorResolver (интерфейс)

1,5

org.junit.platform.engine.support.discovery

SelectorResolver.Context (интерфейс)

1,5

org.junit.platform.engine.support.discovery

SelectorResolver.Match (класс)

1,5

org.junit.platform.engine.support.discovery

SelectorResolver.Разрешение (класс)

1,5

org.junit.platform.engine.support.hierarchical

DefaultParallelExecutionConfigurationStrategy (перечисление)

1,3

org.junit.platform.engine.support.hierarchical

ExclusiveResource (класс)

1.3

org.junit.platform.engine.support.hierarchical

ForkJoinPoolHierarchicalTestExecutorService (класс)

1,3

org.junit.platform.engine.support.hierarchical

HierarchicalTestExecutorService (интерфейс)

1.3

org.junit.platform.engine.support.hierarchical

Node.ExecutionMode (перечисление)

1,3

org.junit.platform.engine.support.hierarchical

Node.Invocation (интерфейс)

1,4

орг.junit.platform.engine.support.иерархический

ParallelExecutionConfiguration (интерфейс)

1,3

org.junit.platform.engine.support.hierarchical

ParallelExecutionConfigurationStrategy (интерфейс)

1,3

орг.junit.platform.engine.support.иерархический

ResourceLock (интерфейс)

1,3

org.junit.platform.engine.support.hierarchical

SameThreadHierarchicalTestExecutorService (класс)

1,3

org.junit.platform.jfr

FlightRecordingDiscoveryListener (класс)

1.8

org.junit.platform.jfr

FlightRecordingExecutionListener (класс)

1,8

org.junit.platform.launcher

EngineDiscoveryResult (класс)

1,6

орг.юнит.платформа.пусковая установка

LauncherDiscoveryListener (интерфейс)

1,6

org.junit.platform.launcher

LauncherSession (интерфейс)

1,8

org.junit.platform.launcher

LauncherSessionListener (интерфейс)

1.8

org.junit.platform.launcher.listeners

UniqueIdTrackingListener (класс)

1,8

org.junit.platform.launcher.listeners.discovery

LauncherDiscoveryListeners (класс)

1,6

орг.junit.platform.suite.api

Параметр конфигурации (аннотация)

1,8

org.junit.platform.suite.api

Параметры конфигурации (аннотация)

1,8

org.junit.platform.suite.api

DisableParentConfigurationParameters (аннотация)

1.8

org.junit.platform.suite.api

SelectClasspathResource (аннотация)

1,8

org.junit.platform.suite.api

SelectClasspathResources (аннотация)

1,8

орг.junit.platform.suite.api

SelectDirectories (аннотация)

1,8

org.junit.platform.suite.api

SelectFile (аннотация)

1,8

org.junit.platform.suite.api

SelectFiles (аннотация)

1.8

org.junit.platform.suite.api

SelectModules (аннотация)

1,8

org.junit.platform.suite.api

SelectUris (аннотация)

1,8

орг.юнит.платформа.Suite.API

Люкс (аннотация)

1,8

Шорткод переключения изображений — документация по теме Jupiter

Шорткод переключения изображений позволяет отображать два изображения, наложенные друг на друга, с возможностью переключения, когда пользователь наводит на них указатель мыши. Полезно привлечь внимание пользователей, когда вы хотите показать им что-то заметное.

В этой статье мы объясним использование шорткода Image Switch и настройку его параметров.

Чтобы увидеть шорткод Image Switch в действии, вы можете посетить демо-страницу.


Отображение переключателя изображения

Чтобы добавить шорткод витрины переключения изображений:

1Добавить или изменить существующую страницу.

2 В разделе Visual Composer нажмите кнопку +.

3 Во всплывающем окне «Добавить элемент» найдите Image Switch и щелкните его, чтобы добавить на страницу.

4При добавлении короткого кода открывается новый всплывающий экран под названием «Настройки переключения изображений».Он позволяет настроить параметры шорткода.

5Настройте необходимые параметры. Другие настройки описаны в следующих разделах.

Настройка Описание

Загрузите свое первое изображение Адрес первого изображения. Он будет отображаться по умолчанию.
Загрузите второе изображение Адрес второго изображения. Он будет отображаться при наведении мыши или жесте пальцем.
Анимация при наведении изображения Определяет эффект затухания для переключения изображений. Доступны два варианта: Без выцветания, Выцветание

5Нажмите Сохранить изменения и опубликуйте или обновите страницу, чтобы проверить результат.


Настройка параметров

После того, как вы добавите короткий код для переключения изображений, появится всплывающее окно, в котором вы можете установить параметры для этого короткого кода. Ниже приведено подробное описание каждого варианта шорткода Галереи изображений.

Информация: Чтобы снова открыть всплывающее окно, наведите указатель мыши на шорткод и нажмите кнопку пера .

Настройка размера изображения

Шорткод позволяет определить ширину и высоту изображений.

Настройка Описание

Ширина изображения Определяет ширину изображений в пикселях.
Высота изображения Определяет изображений высотой  в пикселях.
Обрезка изображения Если включено, обрезает изображения на основе заданной ширины и высоты, в противном случае используйте первую ширину изображения для контейнера изображения.
Включить SVG? Задает свойство max-width для изображения SVG.

Настройка интервалов и ссылок

Вы можете выровнять, добавить поля и ссылки к изображениям, используя следующие настройки.

Настройка Описание

Выровнять Определяет выравнивание изображений в контейнере.Доступны три варианта: слева, справа, по центру
URL-адрес (ссылка) Добавляет ссылку к изображениям, чтобы они были кликабельны.
Нижний край Определяет величину нижнего поля в пикселях для изображений.

Добавление анимации входа

Viewport Animation Поле во всплывающем окне настроек позволяет изначально скрыть шорткод и сделать его видимым с анимацией при прокрутке в браузере.

Дополнительные пояснения можно найти в статье о настройке анимации входа в шорткод.

Добавление имени дополнительного класса

Поле «Имя дополнительного класса» во всплывающем окне настроек позволяет добавить дополнительное имя класса в шорткод. Это полезно, когда вам нужно указать шорткод в таблице стилей или файле JavaScript.

Вы можете прочитать Добавление пользовательского класса CSS в статью о шорткоде для дальнейшего объяснения.

Обновление темы Jupiter до версии X

Примечание. После выпуска плагина Donut вам не нужно заново создавать страницы, созданные с помощью WPBakery Page Builder.Вы можете использовать на веб-сайте как WPBakery Page Builder, так и Elementor и сохранять страницы такими, какие они есть.

Перед обновлением до Jupiter X обратите внимание на следующие моменты:

  1. Jupiter и Jupiter X — это две разные темы, и, как и любая другая тема, при переключении на другую тему необходимо заново настроить параметры темы. Это включает в себя тип заголовка, настройки фона, типографику и т. д. В Jupiter параметры темы были интегрированы и имели собственную панель управления, а в Jupiter X вам нужно установить ее с помощью Customizer.
  2. Jupiter и Jupiter X могут использовать WPBakery Page Builder. Это означает, что если вы переключитесь с Jupiter на Jupiter X и включите плагин WPBakery и Donut, содержимое вашей страницы останется прежним. Однако вся структура сайта, связанная с настройками темы (упомянутая в пункте 1), будет отсутствовать, и вам придется перенастраивать их с нуля.
  3. Если вы хотите перейти с WPBakery на Elementor в Jupiter X, вам нужно создать страницы с нуля с помощью Elementor.
  4. Jupiter будет поддерживаться до тех пор, пока поддерживается Jupiter X, поэтому вам не нужно переключаться на Jupiter X, если вы не хотите попробовать Elementor.

Важные примечания:

1.  Создайте резервную копию перед переключением на новую тему. Это просто для обеспечения безопасности процесса, и в случае чего вы сможете легко восстановить резервную копию.

2. Делайте все на тестовом сайте, а не на живом. Не только потому, что вам нужно перевести свой работающий веб-сайт в режим обслуживания, но и потому, что, если вы случайно потеряете свои данные, вы не потеряете свой настоящий веб-сайт.В этой статье вы найдете дополнительную информацию о том, как создать пробный сайт.

3.  Убедитесь, что ваш веб-хост соответствует требованиям сервера для использования Jupiter X.

Теперь вы можете установить Jupiter X на свой сайт следующим образом:

1.  После создания тестовой среды вам необходимо установить тему Jupiter X. Где его скачать, вы можете прочитать здесь. В левом меню WordPress выберите Внешний вид > Темы .

2.  Нажмите Добавить новую тему .

3. нажмите кнопку  Загрузить тему  .

4. Нажмите кнопку Выберите файл и выберите jupiterx.zip , извлеченный из загруженного файла ThemeForest, затем нажмите кнопку Установить сейчас и дождитесь завершения установки.

5.  После успешной установки темы нажмите кнопку Активировать .

Примечание:  Если по какой-то причине вы не можете загрузить Jupiter X через панель управления WordPress, вы можете сделать это через FTP (второй способ), который описан в этой статье.


6.  После активации темы необходимо установить Jupiter X Core  плагин. Вы увидите уведомление на приборной панели вверху:

.

Нажмите кнопку Activate Jupiter X Core Plugin  . Это активирует панель управления Jupiter X, и вы увидите ее слева на панели управления WordPress. Также настройки Jupiter X Customizer будут доступны после активации этого плагина.

Примечание:  Рекомендуется устанавливать дочернюю тему сразу после установки родительской темы Jupiter X и активировать дочернюю тему Jupiter X.Это будет полезно, если вы решите отредактировать некоторые функции в теме или перевести некоторые строки. Все эти изменения должны быть внесены в дочернюю тему, и вы будете готовы к настройке, поскольку дочерняя тема уже будет активирована на вашей панели инструментов.

Мы предоставляем услугу миграции с Jupiter 6 на Jupiter X в рамках службы управления контентом в WPDone .

Когда вы установили Jupiter X на промежуточном сайте, вы можете зарегистрировать его с помощью существующего кода покупки, который вы использовали для Jupiter V6.В этом случае вам необходимо отозвать ключ API и сгенерировать новый.

Отзыв кода покупки

1.  Войдите в панель управления artbees.net.

2.  Перейдите в раздел Регистрация продукта и найдите код покупки, который хотите отозвать.

Примечание:  Перед удалением обязательно скопируйте и сохраните код покупки.

3.  Нажмите кнопку Удалить в этой строке Код покупки , чтобы отменить ее.

Отзыв ключа API

Чтобы отозвать старый ключ API с вашего сайта:

1.  Перейдите на панель инструментов своего старого веб-сайта с помощью Jupiter V6 в  Jupiter > Панель управления > Зарегистрировать продукт .

2.  Нажмите кнопку  Отозвать этот ключ API  .

После выполнения описанных выше шагов вы сможете сгенерировать новый ключ API и зарегистрировать свою тему на тестовом сайте.

После включения Jupiter X вы заметите, что макет и дизайн страницы повреждены.Не волнуйтесь, есть простой обходной путь, чтобы исправить это.

Вам нужно будет открыть  старый веб-сайт   Параметры темы  , чтобы увидеть, какова ваша старая конфигурация. Затем для тех частей, которые необходимо перенастроить, откройте настройщик из Внешний вид > Настроить и начните перенастраивать параметры темы. Вот несколько советов, которые помогут вам ускорить этот процесс:

  • В настройщике Jupiter X всё наглядно и живо. Вы получите то, что видите, поэтому сможете быстро перенастроить все.
  • Вы можете выбрать заголовок по умолчанию из Настройщик > Заголовок , который аналогичен Стиль заголовка 1 в Jupiter. Остальные стили заголовков должны быть созданы как пользовательские заголовки в Elementor > Мои шаблоны > Заголовок . Вы также можете импортировать из многих готовых шаблонов заголовков Elementor, когда хотите создать новый заголовок. Вот дополнительная информация.
  • То же самое относится к  Нижний колонтитул . Вы можете создать полностью настраиваемый нижний колонтитул или просто выбрать один из макетов нижнего колонтитула.Вот дополнительная информация.

В отличие от темы Jupiter, в которой у нас было множество настраиваемых типов записей, здесь у нас только один. Это тот же тип поста «Портфолио» в Jupiter, но с другими метаполями. Об этом подробнее здесь.

На этом шаге вам не нужно снова создавать свои страницы. Вместо этого включите WPBakery Page Builder и плагин Donut в меню «Внешний вид» -> «Установить плагины» и просто используйте те же страницы, что и на Jupiter. Однако вам нужно будет перенастроить параметры страницы индивидуально, если вы уже изменили что-то в метаполях своих страниц.

Но в любом случае, вы можете воссоздать свои страницы с помощью конструктора страниц Elementor, потому что:

  • Создан на основе UX редактора интерфейса.
  • Требуется гораздо меньше времени на обучение.
  • Чертовски быстро работает как редактор, так и рендеринг сайта.
  • На скорость вашего сайта WordPress не повлияет присутствие Elementor (не могу сказать то же самое о WPBakery page Builder)
  • Он не использует API шорткода для хранения контента и его рендеринга, чрезмерное использование шорткода приводит к замедлению работы сайтов.
  • Он имеет настраиваемые встроенные элементы
  • Его элементы управления имеют улучшенный UX и расположение
  • Он имеет гораздо лучшую расширяемую кодовую базу
  • Верхний и нижний колонтитулы, конструкторы отдельных страниц и многие другие неограниченные функции включены.

Предполагая, что вы уже ознакомились с руководствами по Elementor отсюда или знакомы с ним, мы рассмотрим некоторые моменты, которые ускорят создание вашей страницы с помощью Elementor.

  • Если вы хотите создать страницу полной ширины, НЕОБХОДИМО выбрать шаблон Полная ширина  из  Атрибутов страницы .В противном случае, удалив боковые панели и сделав каждый раздел полной ширины, вы добавите немного места сверху и снизу вашего контента.
  • Мы разработали Jupiter X, чтобы расширить функциональность Elementor, добавив элементы, которые были доступны в Jupiter и которых не было по умолчанию в Elementor. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, проверьте здесь. Вам было бы легче, если бы вы знали, какой элемент вы должны использовать, чтобы иметь вид, максимально похожий на Юпитер.

Вот список:

Портфолио Shortcode> Post Элемент и выберите этот тип до Портфолио


Page Раздел> Раздел
Внутренний ряд> Внутренний раздел
Blog Brokcode>
Post Element и выберите тип публикации Блог
Цикл продуктов > Продукты
Флип-бокс > Анимированная коробка
Шорткод заполнения > Элемент-разделитель
Шорткод клиентов > Элемент брендов
Шорткод контактной формы > Элемент формы


Остальные элементы Raven имеют то же имя, что и шорткоды Jupiter.Кроме того, в Jet Elements доступны некоторые другие элементы, о которых нет необходимости говорить. Например, Advanced Google Maps теперь называется Advanced Map и т. д. Дополнительную информацию о Jet Elements можно найти здесь.

  • Вы можете использовать шаблоны блоков в Elementor. Это означает, что вы можете сохранить раздел и использовать его в нескольких местах. Это поможет вам быстро создать свой сайт. Здесь вы можете найти больше информации об этом.

Jupiter Avionics Corporation — Заглушки рельсов Dzus для самолетов


Подстаканник JA71-Ch2 позволяет пользователю хранить бутылку с водой или банку до 2.9 дюймов в диаметре. Соответствие дизайна и цвета существующим контрольным панелям. профессиональный вид приборной панели.



Первоначально разработанный для беспроводного интерком-адаптера JB69 Jupiter, JA71-HL7 идеально подходит для крепления большинства объектов с помощью крючка и петли.



Пластина-заглушка для монтажа на панель JA71-TRxxx (крышка радиоприемника) позволяет владельцу/оператору воздушного судна удалить часть радиооборудование из кабины и заполнить пустоту с накладкой совместимого размера.Соответствие дизайна и цвета существующим контрольным панелям обеспечивает профессиональный внешний вид приборной панели.

Свяжитесь с JAC для получения информации о доступной высоте или пользовательском Высота

Заглушка JA71 Dzus (распорная панель) позволяет самолету владельцу / оператору удалить часть радиооборудования из кокпит Дзю рельсы и заполнить пустоту совместимого размера крышка.Соответствие дизайна и цвета существующему элементу управления головки придают инструменту профессиональный вид и ощущение панель для клиентов.

JA71 окрашен с запеченным плоским черным (или серым) уретановым покрытием, чтобы противостоять царапины и потертости. Задняя сторона фрезерована для размещения переключатели или печатная плата. Есть 7 разных размеров от 1 лунки Дзу до 7 лунок Дзу высотой, которые были протестированы по стандартам DO-160.

Доступны другие размеры отверстий Дзу до 30 Дзу отверстие высокое без тестирования DO160.

Эти две передние панели крепления Dzus предназначены для размещения одно или два USB-зарядных устройства Jupiter Avionics, UJAC-001 или UJAC2-001. Изготовлен из алюминия 6061T6 и обработан царапиной устойчивой уретановой краской, эти пластины доступны в любом черный (FED-STD-37038) или серый (FED-STD-36321).

Эти адаптеры позволяют установщикам быстро монтировать низкий профиль USB-зарядные устройства UJAC-001 или UJAC2-001, обеспечивающие единый профессиональный внешний вид.



Передняя панель с креплением Dzus предназначена для размещения одного из USB-накопителей Jupiter Avionics. Зарядные устройства UJAC-001 или UJAC2-001. Изготовлен из алюминия 6061T6 и обработан с устойчивым к царапинам уретановым черным лаком (FED-STD-37038)

Зарядные устройства USB UJAC2-001, обеспечивающие единый профессиональный внешний вид.


Эта передняя панель крепления Dzus предназначена для размещения Mid-Continent 2-дюймовый резервный модуль ориентации, SAM®.Обработано из Алюминий 6061T6 с покрытием из устойчивого к царапинам уретана краска, эта табличка доступна в черном (FED-STD-37038) или сером цвете (ФЭД-СТД-36321).

Адаптер позволяет установщикам быстро монтировать SAM®, в результате чего получается единый, профессиональный внешний вид.



JA71-Sx17 включает рельс Dzus продукты, которые должны быть установлены под углом 90 градусов к оригинальному рельсу самолета система.Члены экипажа теперь могут получить доступ к обычно неиспользуемому железнодорожному пространству. Управление оборудованием и легенды можно удобно просматривать без напряжение.


Зажим JA71-C010 позволяет пользователю делать быстрые заметки во время полета на удобно расположенном бумажный блокнот. Легко заправляется или удаляется с высоким крутящим моментом пружинный зажим. Подходящий дизайн и цвет к существующему элементу управления. головки придают инструменту профессиональный вид и ощущение панель.


Серия JA71-xxx с вентиляцией Пластины-заглушки Dzus Mount позволяют циркулировать охлаждающему воздуху в консоли бортового оборудования. Смещенная вентиляция отверстия предотвращают попадание посторонних предметов (FOD) за панели управления, обеспечивая свободный проход воздуха. Соответствие дизайн и цвет к существующим контрольным панелям представляют профессионала внешний вид приборной панели.


Эта передняя панель с креплением Dzus предназначена для размещения стандартного ½ 3 инструмента ATI.Изготовлен из алюминия 6061T6 и обработан с устойчивой к царапинам уретановой краской, эта пластина доступна в черный (FED-STD-37038) или серый (FEDSTD-36321).

Этот адаптер позволяет монтажникам быстро устанавливать смешанную авионику в результате получается единый, профессиональный внешний вид.


Эти две передние панели крепления Dzus предназначены для размещения либо один, либо два стандартных круглых авиационных прибора диаметром 2 ¼ дюйма.Изготовлен из алюминия 6061T6 и покрыт устойчивым к царапинам покрытием. уретановой краской, эти пластины доступны в черном (FED-STD-37038) или серый (FED-STD-36321).

Этот адаптер позволяет установщикам быстро монтировать смешанную авионику, что приводит к однородный, профессиональный внешний вид.


Серии монтажных панелей JA71-Pxx и JA71-Txx позволяют настройщик самолетов для установки профессионально готовой панели для вездесущие дополнительные переключатели.

Серия -Txx панели могут вмещать 3, 4 или 5 стандартных тумблеров авиационного класса переключатели. (например, Honeywell серии TL или MS24523)

— Панели серии Pxx могут вмещать 3 или 5 квадратных кнопок. переключатели (например, Korry Chromalux 389, Aerospace Optics, тип Vivisun I или III, Staco Systems Series 90)

Все эти панели изготавливаются готовыми к гравировке и могут быть обработаны лазером гравировка в соответствии с требованиями заказчика.

Компания Jupiter включает в каждый заказ две крышки для отверстий под переключатели. настройка потребностей.


Серия JA77 Dzus Rail Switch Plate позволяет самолету настройщик, чтобы представить профессионально законченный настраиваемый панель переключателей для этих вездесущих дополнительных переключателей.

В JA77-005 и JA77-006 можно использовать стандартные тумблеры для самолетов (т.е. Honeywell серии TL или MS24523), а JA77-015 принимает стандартные Мини-тумблеры с втулкой ¼ дюйма.

Пустые легенды и заглушки также доступны для закрытия неиспользуемого переключателя позиции.

3D.pdf включены, чтобы показать типичные примеры установки.

Выключатели и фиксаторы не включены.

FastComet приземлился на тему cPanel Jupiter

Редизайн может быть сложным и не всегда лучшим.Однако это не относится к новому интерфейсу cPanel под названием Jupiter. Он обеспечивает более целенаправленный взгляд на все имеющиеся в вашем распоряжении инструменты, а также некоторые указатели как для новых, так и для опытных пользователей. Тем не менее, интерфейс Jupiter не заменяет вам всем известный Paper Lantern, так что можете не переживать, что вас заставят его менять. Вы можете выбирать между двумя интерфейсами и переключаться в любое время. Тем не менее, мы думаем, что большинство людей в будущем предпочтут Юпитер, в основном из-за всех удобств, которые он предоставляет.Цель состоит в том, чтобы все владельцы веб-сайтов тратили больше времени на свои основные приоритеты (свои сайты) и меньше времени на размышления о том, как управлять инструментами cPanel.

В этом посте мы представим основные функции интерфейса Юпитера, а также несколько полезных скриншотов. Давайте начнем!

Содержание:

Интерфейс cPanel Jupiter

теперь доступен на FastComet

Мы не в первый раз рассказываем о крутых изменениях и дополнениях cPanel. Интерфейс Jupiter ориентирован на минимализм и ясность, напоминая подробный список всего, к чему у вас есть доступ через cPanel.В Jupiter нет значков рядом с инструментами или разделами в вашей cPanel. Тема определенно заставляет все выглядеть современным с точки зрения дизайна. Юпитер доступен для всех серверов виртуального хостинга FastComet. Что касается VPS и DS — доступность Jupiter зависит от версии cPanel.

Если вы обнаружите, что ваша cPanel не является последней доступной версией и у вас нет доступной темы Jupiter, вы можете связаться с нашей службой технической поддержки, отправив заявку в службу поддержки. Они проведут расследование и выяснят, есть ли конкретная причина, по которой ваша cPanel не обновляется.В конечном счете, наши специалисты службы поддержки помогут вам обновить cPanel на вашем общем сервере до последней версии. Как мы все знаем, быть в курсе всегда лучше.

Давайте посмотрим, что предлагает Юпитер и чем он отличается от Бумажного Фонаря.

Инструменты Юпитера Страница

Если вы опытный пользователь cPanel, страница «Инструменты» должна быть вам знакома. Это домашняя страница вашей cPanel по умолчанию, содержащая все доступные инструменты в вашем распоряжении.

Как вы можете видеть на снимке экрана выше, приложения cPanel перечислены и сгруппированы по различным категориям, как и тема «Бумажный фонарь».Вы также можете щелкнуть и перетащить каждое приложение, чтобы расположить их в том порядке, который вам больше всего нравится. С правой стороны вы можете увидеть панели «Общая информация» и «Статистика», отображающие информацию о веб-сайте и сервере. В целом, интерфейс Юпитера ясен и может считаться обновлением темы «Бумажный фонарь», особенно из-за страницы «Решение», о которой мы поговорим далее.

Решения Юпитера Страница

Страница решений — это нечто совершенно новое, появившееся в интерфейсе Юпитера.Он содержит полезную информацию и создан для начинающих пользователей. Страница может научить вас, как эффективно использовать cPanel, проведя вас через некоторые из наиболее распространенных случаев, когда пользователи пытаются справиться самостоятельно. Страница решений также может оказаться весьма полезной для опытных пользователей, так как содержит качественную информацию и ответы на множество вопросов.

Команда cPanel собрала и составила список двадцати самых популярных вопросов, которые пользователи задают в службу технической поддержки cPanel. Когда вы нажмете на любой из этих вопросов, вы попадете в общедоступную документацию cPanel:

.

Главная цель — чтобы каждый быстро нашел решение, которое ищет.На случай, если двадцать вопросов не помогут вам в этом, есть дополнительные материалы, перечисленные в виде видеоуроков, форумов и Университета cPanel.

Кроме того, в верхней части страницы «Инструменты» и страницы «Решения» есть заголовок с панелью поиска, что в наши дни является естественным для любого интерфейса. Эта панель поиска позволяет всем пользователям находить все, что они ищут, в интерфейсе cPanel Jupiter.

Кроме того, рядом с именем вашей учетной записи cPanel есть раскрывающееся меню.Он позволяет вам получить доступ к настройкам учетной записи, паролю и безопасности, изменению языка, контактной информации, сбросу настроек страницы, выходу из системы и т. д.:

cPanel также предоставляет подробный обзор интерфейса cPanel Jupiter. Не стесняйтесь просматривать его, если вы ищете подробности о новой теме.

Планы cPanel на будущее для Jupiter

Интерфейс Юпитера далек от завершения. В работе есть несколько ярких идей, касающихся страницы решений, управляемых решений и настройки.

Страница решений

Текущее состояние страницы решений — это только начало ее разработки. Команда cPanel говорит, что у них есть много возможностей сделать интерфейс лучше, чем когда-либо.

Пошаговые решения

Никто не может утверждать, что cPanel достаточно надежна и может рассматриваться как сложная. Интерфейс cPanel может ошеломить новичков множеством опций. Даже будучи опытным пользователем, вы можете придерживаться того, что знаете лучше всего, и никогда не пробовать какие-либо другие инструменты, доступные в cPanel.Управляемые решения, которые предлагает интерфейс Jupiter, будут расширены, чтобы предоставить всем пользователям доступ к подробной информации о некоторых из самых передовых инструментов.

Настройка

Здесь планируется создать новый архитектурный стиль. Это дало бы нам, хостинг-провайдеру, более простой способ настраивать цветовые палитры и саму тему, не полагаясь на сложные переопределения стилей и пользовательский CSS. Некоторые дополнительные параметры дадут хостинг-провайдерам (и реселлерам) возможность:

  • загрузка пользовательских логотипов;
  • изменить цветовую палитру;
  • добавить общие вопросы в раздел помощи;
  • ссылаются на собственную документацию и видео;
  • добавить ссылки на ресурсы.

Все эти усилия направлены на то, чтобы упростить использование cPanel, чтобы пользователи могли сосредоточиться на том, что важно, например, на создании сайтов, создании контента и маркетинге.

Как переключиться с бумажного фонаря на Юпитер

Это просто — все, что вам нужно сделать, это перейти в раскрывающееся меню в правом меню над вашей статистикой в ​​интерфейсе Paper Lantern и нажать «Юпитер»:

Готово! Переключение обратно аналогично; выпадающее меню находится на том же месте при использовании интерфейса Jupiter.

Заключительные слова

Изменение может быть чем-то хорошим, как в случае с новым и улучшенным интерфейсом cPanel. Не стесняйтесь переключиться на него и попробовать. Как видите, даже если вам это не нравится, вы можете легко вернуться к Paper Lantern. Впрочем, что не нравится? Это расширение будет продолжать расширяться, гарантируя, что каждый получит всю необходимую помощь, когда дело доходит до управления его cPanel.

Нам нравится интерфейс cPanel Jupiter. А ты? Поделитесь своими мыслями в разделе комментариев.

Юпитер, Бенджамин, Бока-Ратон — районные спящие

Рик Робб | Специально для The Post

Постсезонный бейсбольный турнир старшеклассников начнется на этой неделе восемью районными турнирами с участием команд округа Палм-Бич.

Цель каждой команды — дойти до финальной игры – две лучшие команды в каждом районе проходят в региональную игру. Чемпион получает право хвастаться и домашнее поле в следующем раунде, но занявший второе место остается в борьбе за титул штата.

После округов плей-офф переходит в формат single-elimination.

Рейтинги игроков: 10 лучших бейсболистов среди юниоров и второкурсников округа Палм-Бич

Во многих случаях командам достаточно одной победы в округе, чтобы закрепиться в региональных. Это повышает ценность получения лучшего посева, поэтому такие команды, как Палм-Бич-Гарденс (район 10-7А), Парк Виста (11-7А), Академия Святого Иоанна Павла II (12-3А) и Тринити Кристиан (14-2А). придется бить только No.4 или 5 семян для продвижения.

Однако, несмотря на богатство талантов в округе Палм-Бич, есть спящие команды, которые могут провернуть одну-две неудачи и попасть в региональные соревнования. Вот три потенциальных спойлера на этой неделе:

Юпитер: Легко взглянуть на рекорд «Уорриорз» 8-11 и отмахнуться от них как от превосходящих в загруженном Районе 10-7А с тремя рейтинговыми командами: № 1 Палм Бич Гарденс, № 3 Веллингтон и № 5 Палм-Бич Сентрал.

Но запись не рассказывает всей истории.

COVID: Команды по бейсболу и софтболу среди школ Спаниш-Ривер выбыли из игры из-за положительных результатов тестов Проблемы с COVID-19. 3 марта, когда они наконец открылись против округа Мартин, «тигры» уже сыграли четыре игры.

Юпитер споткнулся на старте 2-7 против напряженного графика.Но он выиграл пять из следующих шести, и в резюме есть победы над Palm Beach Gardens, American Heritage, Cardinal Newman, Palm Beach Central и Dwyer (дважды).

Юпитер посещает сады Палм-Бич в 19:00. Вторник. «Гаторз» завершили сезон небольшим спадом, проиграв трем из пяти последних матчей, в том числе решением судей 3:1 от «Уорриорз» 13 апреля. команда принимает соперника из другого города Палм-Бич Сентрал в другом полуфинале в 7 часов.м. Вторник.

Benjamin: Как и у Юпитера, у Bucs амбициозный график, обманчивый рекорд (12-11) и игра в сложном районе. Посеянный под номером 3 Бенджамин посещает посеянного под номером 2 кардинала Ньюмана в округе 11-3A в 19:00. Вторник, который обещает стать одним из лучших матчей первого раунда.

Bucs стартовали со счетом 4-7 и ни разу не попали в рейтинг частных школ Post. Но победная серия из четырех игр в конце сезона включала победы над «Парк Виста», «Кингс Академи» и «Веллингтон» и делала Бенджамина законной угрозой для выхода в регионы.

The Crusaders, с другой стороны, проиграли четыре из последних пяти игр, заняв 2-е место в рейтинге Post.

Бока-Ратон: «Бобкэтс» (16-8) занимают 3-е место в округе 12-7А после двух команд округа Бровард, получивших национальный рейтинг Parkland-Stoneman Douglas и Coconut Creek-Monarch. Они были в тени весь сезон, в основном из-за сравнительно мягкого графика, но у них есть талант, чтобы попасть в регионы.

Бока-Ратон выиграл 8-2, включая победу над Кардиналом Ньюманом.«Бобкэтс» также жестко сыграли со Стоунменом Дугласом в проигрыше со счетом 2:0 в начале этого сезона.

Bobcats, возглавляемые питчером Беном Бернкопфом (4-3, 2,20 ЭРА, 44 аута) и аутфилдером/третьим игроком с низов Иваном Маркелом (0,381, 15 ИКР), должны будут выиграть две игры, чтобы выйти в финал. В понедельник они принимают Дирфилд-Бич, а во вторник победитель сыграет с Монархом, занявшим второе место.

Лакросс для девочек: Брук Голдштейн ведет девочек по лакроссу из американского наследия мимо Бенджамина и в региональный финалПитчер Академии Иоанна Павла II Гэвин Адамс и питчер «Парк Виста» Фишер Джеймсон были выбраны для представления округа 20 (округ Палм-Бич) на Матчах всех звезд Ассоциации спортивных тренеров Флориды, которые пройдут 5-6 июня в Лейкленде.

В качестве запасных были выбраны питчер «Американского наследия» Карстен Финнволд, кэтчер «Юпитер» Камрен Кэрролл и три игрока «Веллингтона»: кэтчер Гэвин Богданчик, питчер/инфилдер Доусон Болл и аутфилдер Тайлер Бин.

Веллингтонский шорт-стоп / питчер Гриффин Хьюгус был назван игроком года District 20, а St.Пит Граффео из Академии Иоанна Павла II был назван тренером года.

Тренеры также выбрали игроков года в каждом классе: Хьюгус (7A), питчер/аутфилдер Дуайера Дрейк Флауэрс (6A), питчер/шортстоп Suncoast Брэдли Линк (5A), Адамс (3A) и питчер Glades Day/игрок с первой базы Тревор Робб (2А). Другие тренерские награды достались Ларри Гринштейну из Park Vista (7A), Томасу Коутсу из Royal Palm Beach (6A) и Мигелю Куэлло из Trinity Christian (2A).

Беспроводной геймпад Redragon G809 JUPITER Игровой контроллер Bluetooth — REDRAGON ZONE

Пункты пули:

 

  • ДВА В ОДНОМ КОНТРОЛЛЕРЕ.Геймпад Redragon G809 совместим как с PS4, так и с Nintendo Switch. Сенсорная панель/шестиосевой датчик/микрофон, установленные на контроллере, будут хорошо работать с вашими консолями PS4, PS4 Slim и PS4 Pro. Кроме того, датчик с шестью осями совместим с Switch. Этот контроллер легко удовлетворит ваши различные игровые потребности.
  • УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ ДИЗАЙН. Революционные функции, такие как сенсорная панель, встроенная световая панель и встроенный динамик, предлагают вам новые захватывающие способы взаимодействия с различными играми.Его 3,5-мм аудиоразъем предлагает практичное персональное звуковое решение для геймеров, которые хотят слушать свои игры наедине.
  • ДВОЙНАЯ ВИБРАЦИЯ. Этот геймпад поддерживает функцию вибрации игры, в зависимости от состояния игры и игровой сцены, чтобы создавать сильные и слабые различные эффекты вибрации, каждый щелчок, чтобы вы могли погрузиться.
  • ТОЧНОСТЬ КОНТРОЛЯ. Тактильные ощущения, эргономичная форма и чувствительность контроллера Redragon идеально подходят для различных игр.Двойные аналоговые джойстики и триггерные кнопки были улучшены, чтобы дать игрокам абсолютный контроль во всех играх и обеспечить точность каждого движения.
  • ЦВЕТНОЙ СВЕТОДИОДНЫЙ ДИСПЛЕЙ. Разработан с мини-световой панелью, которая может отображать различные цвета для отображения состояния зарядки / подключения и разных игроков в соответствии с инструкциями к играм. Кроме того, все светодиоды можно легко включить / выключить, нажав LB + RB в течение 5 секунд.

  • Особенности:
    1.С инструкциями по цветовому каналу RGB LED
    2. Поддерживает двухточечную емкостную сенсорную панель
    3. Поддерживает двойную вибрацию двигателя
    4. Поддерживает функцию шести осей
    5. Кнопка «Поделиться», кнопка выбора, клавиши XYAB, сенсорная панель, Клавиши LT/RT/LB/RB, кнопка «Домой» и два джойстика с поворотом на 360°
    6. Разъем для стереогарнитуры 3,5 мм
    7. Со встроенным динамиком
    8. Все функции будут поддерживаться как оригинальные
    9. Совместимость с как PS4, так и Switch

    Технические характеристики:
    Размер продукта: 6.3×4,1×2,3 дюйма (160x103x58 мм)
    Вес: 196 г 10 г
    Совместимость: Полностью совместим с PS4 (такой же, как оригинал), Switch
    Способ подключения: Подключение через Bluetooth 2.1+EDR
    Расстояние действия: ≥10 м
    Батарея: Высококачественная 850 мА перезаряжаемая литий-полимерная батарея
    Время работы: 6-7 часов
    Время зарядки: 2 часа
    Рабочее напряжение и ток: 3,7 В / 600 мА
    Способ зарядки: кабель Micro USB Гарнитура
    Вибрация: Двойная вибрация
    Датчик: С функцией шестиосевого датчика

    В пакет включено:
    1x Контроллер Redragon
    1x Кабель зарядки Micro USB
    1x Руководство пользователя

    Советы: .

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.