Что такое система подготовки сжатого воздуха. Какие основные компоненты входят в ее состав. Почему качественная подготовка воздуха важна для работы пневматического оборудования. Как правильно подобрать систему очистки воздуха для конкретных задач.
Что такое система подготовки сжатого воздуха и зачем она нужна
Система подготовки сжатого воздуха — это комплекс оборудования, предназначенный для очистки, осушки и доведения параметров сжатого воздуха до требуемых значений перед его подачей потребителям. Основная задача такой системы — обеспечить необходимое качество воздуха для надежной и эффективной работы пневматического оборудования.
Сжатый воздух, поступающий непосредственно от компрессора, содержит различные загрязнения:
- Твердые частицы (пыль, окалина, продукты износа компрессора)
- Влага в виде капель и тумана
- Компрессорное масло
- Микроорганизмы
Наличие этих примесей может привести к преждевременному износу и выходу из строя пневмоприводов, пневмоинструмента и другого оборудования. Поэтому качественная подготовка сжатого воздуха крайне важна для обеспечения надежности и долговечности пневмосистем.
Основные компоненты системы подготовки воздуха
В состав типовой системы подготовки сжатого воздуха обычно входят следующие основные элементы:
1. Магистральный фильтр
Устанавливается сразу после компрессора для улавливания крупных механических частиц и капель масла. Обычно имеет тонкость фильтрации 5-40 мкм.
2. Осушитель воздуха
Предназначен для удаления влаги из сжатого воздуха. Наиболее распространены следующие типы осушителей:
- Рефрижераторные (охлаждающие)
- Адсорбционные
- Мембранные
3. Фильтры тонкой очистки
Обеспечивают удаление мелких твердых частиц и масляного тумана. Могут иметь тонкость фильтрации от 0.01 до 5 мкм.
4. Регулятор давления
Поддерживает стабильное заданное давление воздуха на выходе из системы подготовки.
5. Маслораспылитель
Добавляет небольшое количество масла в очищенный воздух для смазки пневмоинструмента (если это необходимо).
Классы качества сжатого воздуха по ISO 8573-1
Международный стандарт ISO 8573-1 определяет классы качества сжатого воздуха в зависимости от содержания загрязнений. Всего выделяется 6 классов — от 0 (самый чистый) до 5.
Основные параметры, по которым определяется класс:
- Содержание твердых частиц
- Точка росы (влажность)
- Содержание масла
Чем выше требования к чистоте воздуха, тем более сложная и дорогая система подготовки потребуется. Поэтому важно правильно определить необходимый класс качества для конкретного применения.
Как правильно подобрать систему подготовки воздуха
При выборе компонентов системы подготовки сжатого воздуха следует учитывать несколько ключевых факторов:
1. Требования к качеству воздуха
От этого зависит необходимый набор фильтров и осушителей. Например, для пневмоинструмента обычно достаточно класса 4, а для покрасочных работ может потребоваться класс 1.
2. Производительность компрессора
Пропускная способность системы подготовки должна соответствовать расходу воздуха.
3. Рабочее давление
Все элементы должны быть рассчитаны на максимальное давление в системе.
4. Условия эксплуатации
Температура окружающей среды, влажность и запыленность влияют на выбор типа осушителя и фильтров.
5. Экономическая эффективность
Следует найти оптимальный баланс между стоимостью оборудования и эксплуатационными расходами.
Важность правильной подготовки сжатого воздуха
Качественная очистка и осушка сжатого воздуха обеспечивает целый ряд преимуществ:
- Увеличение срока службы пневмооборудования
- Снижение затрат на ремонт и обслуживание
- Повышение качества выпускаемой продукции
- Сокращение простоев производства
- Экономия энергии за счет уменьшения утечек
Поэтому инвестиции в современную систему подготовки воздуха окупаются достаточно быстро за счет повышения эффективности работы всего пневматического оборудования.
Обслуживание системы подготовки сжатого воздуха
Для обеспечения стабильного качества воздуха необходимо своевременно проводить техническое обслуживание системы подготовки:
- Регулярно сливать конденсат из фильтров и осушителя
- Заменять фильтрующие элементы согласно регламенту
- Проверять работоспособность конденсатоотводчиков
- Контролировать перепад давления на фильтрах
- Следить за показаниями датчиков точки росы
При правильном обслуживании современные системы подготовки воздуха способны надежно работать в течение многих лет, обеспечивая стабильное качество сжатого воздуха.
Заключение
Система подготовки сжатого воздуха является важнейшим элементом любой пневматической системы. Правильный выбор и грамотная эксплуатация оборудования для очистки и осушки воздуха позволяет значительно повысить надежность и эффективность работы пневмоприводов, пневмоинструмента и другого оборудования.
Компрессор кондиционера: устройство, проблемы и правильное обслуживание
23 апреля 2020 | статья
Как известно, компрессор кондиционера является главным элементом системы кондиционирования. Если проводить аналогии с человеческим организмом, то компрессор — это сердце системы. Подобное сравнение напрашивается и если рассматривать принцип работы этого агрегата: компрессор сжимает хладагент, прокачивает его по системе и разделяет стороны высокого и низкого давления в системе (так называемые сторону нагнетания и сторону всасывания).
Много компрессоров, хороших и разных
В современных системах кондиционирования автомобилей применяются различные типы компрессоров, отличающиеся, к примеру, мощностью, производительностью, шумностью и т. д. В общих чертах рассмотрим некоторые типы конструкций на примере ассортимента компрессоров DENSO.
Самый массовый тип компрессоров — компрессоры с наклонным диском (swash plate). Барабан агрегата, содержащий несколько поршней (от пяти до семи), приводится во вращение двигателем автомобиля. Скользя относительно неподвижного наклонного диска, поршни прокачивают хладагент. Объем прокачиваемого хладагента может меняться благодаря изменяемому углу наклона диска. Компрессорами DENSO этого типа (SE, SB, SL) комплектуются многие габаритные автомобили, для которых важна высокая производительность системы кондиционирования.
Похожим образом устроены компрессоры с качающимся диском (wobble plate), DENSO CA. В этой конструкции, наоборот, наклонный диск подвижен, а поршни и барабан не вращаются. Система распределения в этих компрессорах чуть сложнее, и сегодня они постепенно сдают свои позиции.
Совершенно другой тип компрессоров — спиральные. Их механизм состоит из двух спиралей: подвижной и неподвижной. Компрессоры этого типа, DENSO SC, известны своим предельно низким уровнем шума. Спиральные компрессоры отбирают очень мало мощности у двигателя и потому отлично подходят для систем кондиционирования автомобилей с небольшими легкими моторами. Спиральным механизмом из-за его низкого энергопотребления комплектуются и компрессоры DENSO ES с электроприводом. Преимущество этих компрессоров заключается в возможности работы от батареи автомобиля, то есть при выключенном двигателе, что важно для гибридных авто.
Наконец, роторно-пластинчатые (rotary vane) компрессоры, DENSO TV. Такие компрессоры предназначены для систем небольшой мощности. Их принцип действия знаком многим автомобилистам по подкачивающим насосам — это эксцентрик в камере переменного объема, снабженный подвижными лопатками. Простота конструкции этих компрессоров служит залогом их надежности и легкости в обслуживании. Роторно‑пластинчатые компрессоры отличаются высокой ремонтопригодностью.
Неисправности: симптомы и причины
Разобравшись в типах и устройстве компрессоров, перейдем к одному из самых животрепещущих вопросов, неизбежно возникающих в преддверии жаркого сезона. А именно, к неисправностям компрессора кондиционера.
В целом внезапная поломка компрессора — явление довольно редкое. На возникновение проблем может указывать постоянный гул, который слышен даже при выключенном кондиционере, а также рокот или громыхающий звук, появляющийся при включении. Кроме того, это может быть отсутствие щелчка при включении — не срабатывает электромагнит. Каковы основные причины этого неприятного явления? Среди наиболее распространенных можно выделить следующие:
- естественный износ компрессора автомобильного кондиционера;
- недостаточное или избыточное количество хладагента в системе;
- неисправность вентилятора охлаждения или забитый грязью конденсор;
- нарушение циркуляции хладагента.
Хотелось бы сразу прояснить главное: простая замена неисправного компрессора на новый вряд ли решит проблему, поскольку проработает новый агрегат все равно недолго. Причина — «стружка», которая осталась в системе от старого компрессора (например, в масле, которое может стать черным, в ресивере-осушителе и других частях системы). Эти так называемые продукты износа способны «приговорить» новый компрессор. Причем случится это довольно быстро.
Столь неприятное происшествие обязательно приведет к конфликту с автовладельцем, который явно не рассчитывал платить дважды за и так весьма недешевый ремонт. Поэтому мы в компании DENSO рекомендуем прежде всего найти основную причину выхода компрессора из строя, качественно продиагностировать всю систему кондиционирования и не экономить на промывке и замене ресивера-осушителя. Эти рекомендации мы озвучиваем неспроста. К сожалению, все чаще один хозяин автомобиля, не захотев ничего ремонтировать, продает машину, дав скидку при продаже и кинув фразу «нужно только заправить…». Вынуждены констатировать, что нового хозяина в большинстве случаев будут ждать большие денежные траты, связанные с восстановлением корректной работы всей системы кондиционирования.
Экономия = диагностика + сервис
Итак, системе кондиционирования необходимы регулярная диагностика и сервисное обслуживание. Прежде всего всем автолюбителям стоит запомнить, что кондиционер нужно периодически включать вне зависимости от температуры воздуха «за бортом» — даже зимой. Кроме того, мы рекомендуем проводить комплексную проверку всей системы кондиционирования раз в год. Оптимально — перед наступлением лета.
Таким образом мы стараемся создать культуру обслуживания автомобильного кондиционера по аналогии с европейскими странами, где уже давно стало стандартом проводить комплекс диагностических мероприятий, таких как проверка системы на герметичность, визуальный осмотр всех соединений и слив хладагента с проверкой его количества в рамках регулярного сезонного обслуживания. Благодаря этому минимизируются риски появления серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Кроме того, проведение подобных мероприятий способствует повышению лояльности клиентов СТО, а, как известно, лояльный клиент — это постоянный клиент.
На что еще стоит обратить внимание клиента в контексте проблематики обслуживания системы кондиционирования? Прежде всего на то, что автомобильный кондиционер — вещь очень чувствительная и не стоит допускать его неисправности. Далее следует четко объяснить опасность заправки кондиционера в неавторизованных «гаражных» сервисах, поскольку те, как правило, только заправляют хладагент и не добавляют масло в контур охлаждения. Это, в свою очередь, становится причиной выхода компрессора кондиционера из строя. При этом в случае поломки получить компенсацию от таких «мастеров» едва ли возможно.
Процедура полного и качественного технического обслуживания системы кондиционирования занимает от 45 минут до часа.
В компании DENSO рекомендуют выполнить следующие операции:
- Проверить работу и производительность системы.
- Определить тип хладагента, а также качество хладагента и масла.
- Проверить наличие в автомобиле салонного фильтра и заменить его в случае необходимости.
- Выявить утечки хладагента. Универсального способа выявления утечек не существует, поэтому рекомендуется использовать два или три способа одновременно.
- Проверить состояние компонентов системы: наличие повреждений, вызванных попаданием камней или коррозией, и отсутствие загрязнений радиатора кондиционера. При необходимости следует провести их чистку.
- Проверить работу системы кондиционирования, подразумевающую оценку производительности системы, проверку на наличие шума, анализ работы вентилятора конденсора, потока воздуха и смешивания потоков воздуха (холодного и горячего), а также проверку на отсутствие неприятного запаха в салоне при работе системы.
- Последний (однако не по важности) аспект — убедиться в использовании правильного компрессорного масла.
Об этом многие забывают
Масло, используемое в системе кондиционирования, предназначено главным образом для смазывания подвижных компонентов, то есть компрессора и иглы расширительного клапана. Кроме того, масло обеспечивает охлаждение компрессора. Как и в случае с хладагентом, масло в системе кондиционирования должно обладать химической устойчивостью. Именно поэтому крайне важно выбирать правильное масло для системы. Недостаточное смазывание, вызванное использованием универсального масла, является второй по распространенности причиной повреждений и неисправностей, возникающих в компрессорах DENSO. Анализ гарантийных рекламаций на компрессоры DENSO показывает, что во многих случаях станции технического обслуживания использовали неправильные типы полиалкилгликольных (ПАГ) масел для компрессоров систем кондиционирования DENSO. Мы уделили особое внимание этой проблеме и к началу сезона создали значительные складские запасы компрессорного масла.
Подводя итог, можно смело сказать, что должное информирование автовладельца о пользе описанных выше диагностических мероприятий, а также в целом выстраивание с ним доверительных отношений однозначно помогает получить не только благодарного клиента, но и дополнительный заработок. Успешного «горячего» сезона — с компонентами системы кондиционирования DENSO!
Подобрать себе компрессор кондиционера можно в раделе «Электронный каталог», а найти информацию о том, где его приобрести, в разделе «Где купить».
НазадКомпрессор переносной 12V VIAIR 450P-A
VIAIR — производитель компрессоров с мировым именем. На сегодняшний день Viair выпускает самые лучшие автомобильные компрессоры. Модельный ряд их чрезвычайно широк и позволяет подобрать компрессор или сразу пневмосистему для любых целей – от банальной подкачки колес паркетника до накачивания за кратчайшее время гиганских покрышек внедорожного прототипа, участвующего в Чемпионате по трофи-рейдам, не говоря уже о запитывании пневмосигнала или межколесных блокировок.Переносной компрессор 12V VIAIR 450P A 45043V характеризуется высокой производительностью, простотой использования. Компактность и удобство транспортировки позволяют не занимать много места и возить его собой в багажнике любого легкового автомобиля.
Функциональные особенности:
- Конструкция, не предусматривает использование масла
- Поршневое кольцо из тефлона с высокими эксплуатационными характеристиками
- Воздушные клапаны из нержавеющей стали
- Влаго — и пыленепроницаемое исполнение
- Электромотор с непосредственным безредукторным приводом
- Воздушный цилиндр из анодированного алюминиевого сплава
- Защитное устройство от тепловых перегрузок с автоматическим отключением компрессора
- Вибростойкий алюминиевый поддон для защиты от песка
- Удобная сумка для переноски
- Набор из 3-х игл разного диаметра для накачивания матрасов и мячей
- Устройство 5-в-1 для спуска/накачивания шин со встроенным манометром, рассчитанным на давление 6,9 атм
- Зажимы для подсоединения к аккумулятору со встроенным патроном плавкого предохранителя на 40А
- Напряжение: 12 В
- Производительность компрессора: 47л/мин
- Допустимое напряжение: 10-13,5 В
- Максимальный ток потребления: 19 А
- Максимальное давление: 14 Атм
- Тип мотора: двигатель постоянной тяги
- Максимальный рабочий цикл (при t 23 С): 100 %
- Рабочая температура: — 40 С +50 С
Скорость наполнения колеса:
| 31″x10.5″ | Скорость заполнения |
| 0 to 30 PSI | 4 min. 05 sec. (±10 sec.) |
| 15 to 30 PSI | 2 min. 10 sec. (±05 sec.) |
| 33″x12.5″ | Скорость заполнения |
| 0 to 30 PSI | 5 min. 30 sec. (±10 sec.) |
| 15 to 30 PSI | 2 min. 50 sec. (±05 sec.) |
| 35″x12.5″ | Скорость заполнения |
| 0 to 30 PSI | 6 min. 55 sec. (± 15 sec.) |
| 15 to 30 PSI | 3 min. 30 sec. (± 10 sec.) |
| 37″x12.5″ | Скорость заполнения |
| 0 to 30 PSI | 7 min. 56 sec. (± 15 sec.) |
| 15 to 30 PSI | 4 min. 09 sec. (± 10 sec.) |
Компрессор | Delphi Auto Parts
Интеллектуальный дизайн
Усовершенствованный механизм гармонических колебаний, работающий по принципу качающейся шайбы, позволяет сократить вес и трение; с уменьшением трения увеличивается долговечность и экономия топлива, а также снижается уровень шума. Кроме того, наша технология полого поршня, интегрированный регулирующий клапан и специальный пластинчатый клапан обеспечивают быстрое охлаждение, бесшумность, долгий строк службы и высокую эффективность компрессора.
Жесткие испытания
На протяжении всей своей истории мы уделяли первостепенное внимание качеству. И сегодня качество — неотъемлемая составляющая всей нашей работы. Именно поэтому каждый компрессор Delphi Technologies подвергается жестким испытаниям на эффективность, долговечность, герметичность, вибрацию, уровень шума и габариты. Так, например, согласно данным испытаний на герметичность, общий объем утечек из нашего экологичного компрессора не превышает одного фунта (0,45 кг) за 40 лет.
Качество, подтвержденное опытом
Это не просто пустые слова — совсем недавно мы провели сравнительные испытания нашего компрессора и компрессора другого ведущего производителя. Компрессор Delphi превзошел продукт конкурента, показав на 15 процентов больше охлаждающей способности и объемной производительности, значительно меньший крутящий момент и более низкий уровень шума. И все это — без потери производительности и признаков чрезмерного износа.
Простая установка
Если речь идет о сервисном обслуживании систем кондиционирования воздуха — правильная установка с первого раза и высокая надежность имеют первостепенную важность. Наши компрессоры были разработаны с учетом этих аспектов и поставляются с внешней оболочкой, которая соответствует габаритам оригинального компонента, а также со всеми необходимыми принадлежностями для обеспечения простого и быстрого монтажа.
Сервисная поддержка
Наш диагностический инструмент DS также позволяет выполнять глубокую диагностику систем кондиционирования воздуха, включая проверку давления газа с использованием рабочих данных и проверку срабатывания компонентов муфты компрессора. А в рамках нашей двухдневной программы обучения по кондиционерам воздуха предоставляется обзор всех компонентов, предлагаются оптимальные методы диагностики неисправностей и проводится аттестация на соответствие требованиям Регламента (EC) 307/2008 Европейской Комиссии для систем КВ с фторсодержащими хладагентами, дающая вам возможность безопасно и эффективно работать с такими системами.
Как подобрать компрессор для пневмоинструмента
Для подбора нужного компрессора нужно знать его основные характеристики. Они должны быть немного выше, чем у инструмента или их группы, которые вы собираетесь использовать.
Расскажем о характеристиках поподробнее.
1.Давление.
Большинство компрессоров создают максимальное давление в ресивере равное 8 BAR. Конечно, на рынке можно найти и , которые могут создавать и 10 BAR , но их достаточно мало.
Не следует путь максимальное и рабочее давление. В связи с особенностями и принципами работы компрессора, рабочее давление у “восьми барных” будет около 6 BAR , а у “десяти барных” около 8 BAR.
Для большинства инструментов, например, для пневмодрелей, достаточно 6 BAR. Краскопульты требуют и того меньше – не больше 2-3 BAR.
2.Производительность.
В паспорте устройства обычно указывается так называемая входная производительность, нас же интересует производительность на выходе. Ее можно определить, зная следующие данные:
А) Для поршневого компрессора разница между входной и выходной производительностью будет около 1.7. Например, если указанная в паспорте производительность равна 240 л. мин, то выходная будет приблизительно 140.
Б) Коэффициент использования инструмента. Даже на производстве, при интенсивной работе, пневмоинструментом работают не постоянно, всегда будут перерывы в работе. Коэффициенты использования оборудования можно посмотреть в таблице.
Следует помнить о том, что если использовать слабый компрессор, то мало того, что работа таким инструментом будет не качественная, так еще и можно запросто привести в негодность компрессор постоянно перегружая его.
Для использования в домашних условиях будет достаточного компрессора с выходной мощностью 230л.
Компрессоры бывают коаксиальные и с ременной передачей. Последний дороже, но он рассчитан на больший ресурс и, следовательно, более надежен. Так же, коаксиальный компрессор при низкой температуре или при просадке напряжения может просто не включиться.
ВК-25
КОМПРЕССОР REMEZA ВК-25
Описание компрессоссора ВК25-8(10/15)
Компрессорное оборудование завода изготовителя Remeza (Ремеза) производится только из комплектующих лучших мировых производителей Западной Европы. Все выпускаемое оборудование сертифицировано на соответствие требованиям европейских норм и технических регламентов Таможенного союза. В настоящее время выпускается широкий ассортимент компрессорного оборудования, которое за многие годы присутствия на российском рынке, зарекомендовало себя как надежное и простое в подключении и обслуживании промышленное оборудование.
Компрессоры этой серии могут быть поставлены в трех вариантах исполнения:
1 — компрессор на раме
2 — компрессор на ресивере
3 — компрессор на ресивере, с рефрижераторным осушителем.
Оборудование и его комплектация
Компрессорная установка ВК25-8(10/15) представляет собой компактную машину для производства сжатого воздуха, выполненную в шумопоглощающем корпусе и состоящую из следующих основных агрегатов, узлов и деталей:
винтового блока;
всасывающего клапана;
электродвигателя с вентилятором;
радиатора;
маслосборника;
блока маслоотделителя с фильтром и клапаном минимального давления;
фильтра масляного;
термостата;
фильтра воздушного;
шкафа с электроаппаратурой и устройствами защиты;
панели управления, с размещенными на ней органами управления, программируемым контроллером и сигнальной аппаратурой.
Компрессор Remeza ВК25-8(10/15) (ВС-Опция) |
|
Комплектующие:
Винтовой блок
| Винтовые компрессорные блоки GHH-RAND и Rotorcomp (Германия) – одни из лидеров на мировом рынке компрессорной техники по разработке и производству винтовых блоков.
|
Электродвигатель
Асинхронные трехфазные электродвигатели фирм «ABB» (Швейцария) и «Siemens» (Германия) класс защиты IP55, изоляция класса F.
|
Эффективная система сепарация масла
Используется для разделения сжатого воздуха и масла компрессора. Таким образом, масло возвращается в контур охлаждения, а очищенный воздух направляется в пневмомагистраль.
|
Многофункциональный конроллер AirMaster Q1
| Программируемый микропроцессорный блок управления, совместимый с компьютерными системами. Информация о состоянии компрессора выводиться на ЖК дисплей с подсветкой.
|
Техническое обслуживание
Быстрый доступ к узлам обеспечивается снятием быстросъемных панелей одним поворотом ключа. Замена масляного фильтра и фильтра сепаратора, которые размещены снаружи, сводят работы к минимуму, что значительно снижает трудоемкость работ, так и время простоя оборудования.
Контроль уровня масла осуществляется через специальное смотровое окошко, которое для удобства пользователя вынесено на внешнюю сторону панели компрессора. Таким образом, контроль за таким важным параметром теперь осуществляется без дополнительных временных затрат и усилий.
Периоды проведения технического обслуживания (ТО)
Первое ТО (обкатка) после первых 500 часов работы компрессора: Замена масляного фильтра и масла.
Каждые 2000 часов: Замена воздушного фильтра.
Каждые 4000 часов: Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, сепаратора.
Каждые 8000 часов: Приводные ремни
Купить Винтовой компрессор Remeza ВК25-8(10/15) просто – оформите заявку Email: [email protected]
Требуется консультация профильного специалиста? Звоните по тел. 8 (916) 850-36-33
Универсальность — любую модель можно заказать с дополнительными опциями:
Винтовой компрессор Remeza ВК25-8 | Винтовой компрессор Remeza ВК25-10 |
Винтовой компрессор Remeza ВК25-15 | |
Расходные материалы для Remeza ВК25-8 | |
Масляный фильтр 4052407003 для ВК25-8 | |
Сепаратор 4060200300 для ВК25-8 | |
Воздушный фильтр 4092100501 для ВК25-8 | |
Приводной ремень 4303000100 POLY-VL для ВК25-8 | |
Расходные материалы для Remeza ВК25-10 | |
Масляный фильтр 4052407003 для ВК25-10 | |
Сепаратор 4060200300 для ВК25-10 | |
Воздушный фильтр 4092100501 для ВК25-10 | |
Приводной ремень 4303000100 POLY-VL для ВК25-10 | |
Расходные материалы для Remeza ВК25-15 | |
Масляный фильтр 4052407003 для ВК25-15 | |
Сепаратор 4060200300 для ВК25-15 | |
Воздушный фильтр 4092100501 для ВК25-15 | |
Приводной ремень 4303000100 POLY-VL для ВК25-15 | |
КАТАЛОГ РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ | |
Перед заказом обязательно сверьте перечень расходных материалов в | |
1 | Делаем фото шильдика агрегата на |
2 | Перечисляем список необходимых |
3 | Заполняем контактную информацию, |
4 | Ждём пока с Вами свяжется наш |
Пример фото шильдика | |
Система подготовки воздуха
Главная / CИСТЕМЫ ПОДГОТОВКИ ВОЗДУХАCИСТЕМЫ ПОДГОТОВКИ ВОЗДУХА
Промышленные осушители воздуха «REMEZA» – всегда оптимальное решение!
Оборудование для очистки сжатого воздуха
Важным фактором эффективной работы пневматического оборудования является использование качественного сжатого воздуха. Использовать воздух, выходящий непосредственно из компрессора, нецелесообразно, а порой даже вредно. Большинство поломок пневмооборудования происходит именно из-за его работы с неочищенным воздухом. Причиной этому является большой процент примесей в виде воды, масел и твердых частиц грязи. Именно поэтому первым и главным этапом в подготовке пневмооборудования является очистка сжатого воздуха.
В процессе сжатия воздуха в нем происходит резкое возрастание концентрации воды, масла или твердых частиц. Затем вода или масло конденсируются в капли и после смешения с твердыми частицами образуют абразивную суспензию. Попадание этой смеси в пневмосистему или в потребители категорически недопустимо. Именно с этим и призвано бороться специальное оборудование, очищающее сжатый воздух до разных степеней чистоты.
| 6 класс очистки |
К данному классу чистоты сжатого воздуха требования по качеству — минимальны. Размер включенных частиц может достигать 25 мкм. В воздухе совершенно не исключено наличие масла (0,5 г/ куб.м) или водяного конденсата. Воздух такого качества используется в автоматерских, на стекольных производствах, для проведения буровых или взрывных работ.
| 5 класс очистки |
Воздух данной степени очистки подходит для пневмосистем, не требующих высокого качества сжатого воздуха. В таком воздухе допускается наличие твердых частиц размером не более 0,01 мкм. Возможно присутствие масла (0,5 мг/куб.м) и повышенной влажности. Такой воздух используется для пескоструйных или дробеструйных работ.
| 4 класс очистки |
Сжатый воздух 4-го класса очистки предназначен для стандартных пневмосистем. В таком воздухе необходимо полное удаление конденсата, а допустимый размер твердых частиц не должен превышать 25 мкм. Широко применяется в автосервисе и в мебельном производстве.
| 3 класс очистки |
В воздухе 3-го класса очистки допустимо наличие частиц с размерами не более 0,01 мкм. Наличие масла – не более 0,01 мг/куб.м. Такой воздух используется на упаковочном оборудовании, а также для работы различного пневмоинструмента.
| 2 класс очистки |
В сжатом воздухе со 2-м классом степени очистки показатели фильтрации твердых частиц не должны превышать 0,01 мкм. При этом более жесткие требования к допустимости части масла — до 0,0008 мг/куб.м. Чаще всего воздух такой степени очистки используется на предприятиях, производящих строительные материалы или же продукцию общего назначения, а также при проведении окрасочных работ.
| 1 класс очистки |
Воздух 1-го класса очистки (соответствует 0 классу по ГОСТ 17433-80) отличается повышенными требованиями к фильтрации. Допустимые показатели фильтрации твердых частиц — 0,01 мкм, масла — до 0,003 мг/куб.м и паров влаги — до 0,033 г/куб.м. Столь высоки требования к чистоте воздуха, обусловлены сферой его применения – это предприятия нефтегазовой и легкой промышленностей.
| 0 класс очистки |
0 класс – это самая высокая степень очистки сжатого воздуха. Воздух этого класса соответствует ISO 8573.1 и 1 классу по ГОСТ 17433-80. В воздухе столь высокого класса очистки допускается наличие твердых частиц не более 0,01 мкм, масла — не более 0,003 мг/куб.м и максимально низкое содержание влаги — 0,0033 мг/куб.м. Воздух столь высокого качества используется на предприятиях пищевой и фармацевтической промышленностей.
Схема соединения
Как выбрать воздушный компрессор? Часть 1
Во-первых, давайте разберемся, как и в каких единицах измеряются параметры воздушного компрессора.
1. Производительность или объем потока сжатого воздуха в определенный момент времени.
Этот параметр показывает, какой объем сжатого воздуха может производиться воздушным компрессором в течение определенного промежутка времени.
Например: м3/мин — кубические метры в минуту. Кубические метры — это единица объема, а минуты — единица времени.
1 кубический метр = 1000 литров.
5 м3/мин = 5000 литров в минуту или 83.3 л/с — литров в секунду
или то же в кубических метрах в час = 300 м3/ч.
Все эти обозначения являются единицами потока воздуха. Здесь важно отметить, что некоторые производители указывают производительность в стандартных единицах нм3/час (нормальный кубический метр в час). Это означает, что компрессор будет иметь производительность в указанных единицах (м3/час), но она считается измеренной при нормальных условиях, которые соответствуют:
давлению 1 бар,
атмосферной температуре 20 градусов Цельсия,
атмосферному давлению на уровне моря и
0% относительной влажности в атмосфере.
Это условия стандарта ISO 1217, применение которого позволяет сравнивать производительность компрессоров разных брендов в одинаковых условиях и в одной системе координат.
Но это не будет являться фактической производительностью компрессора в конкретных условиях использования, так как на нее будет влиять температура окружающего воздуха и текущее атмосферное давление.
Поэтому высота над уровнем моря той местности, где будет работать компрессор, будет влиять на его производительность. На более высокой высоте атмосферное давление меньше, поэтому всасывающая способность компрессора снижается, и он будет выдавать гораздо меньше воздуха. Это надо учитывать и выбирать компрессор для таких условий с запасом по производительности и соответственно мощности.
Точно так же температура воздуха и влажность воздуха влияют на фактическую производительность воздушного компрессора, но их влияние на компрессор меньше.
2. Параметр давление воздуха.
Это показатель, до какого максимального давления компрессор может сжимать воздух. Данное значение в большей степени зависит от крутящего момента, передающего мощность двигателя на компрессорную головку. Шкив передаточного ремня или шестерня позволяет регулировать этот момент в конкретной модели компрессора при использовании двигателя одной и той же мощности.
За счет использования редуктора можно уменьшить усилие крутящего момента, что позволит достигнуть большего максимального давления. Но компрессорная головка при этом будет работать на меньшей скорости и, соответственно, выдавать меньшие порции воздуха, что ведет к уменьшению объема потока воздуха или производительности компрессора. Давление измеряется как вес, который давит на область определенного размера, например, размером 1 смх1 см.
Пример: кг /см2 (килограммы на квадратный сантиметр) или бар.
Иногда можно заметить добавленную букву «g», kg/cm2 g или (изб.) Это означает, что указано значение избыточного давления, а не абсолютного. Такое давление показывается измерительном приборе давления в манометре.
Существует ложное представление о том, что для получения общего расхода воздуха для всех потребителей сжатого воздуха необходимо сложить их объемы потребления воздуха и умножить на давление, требуемое для их работы. На самом деле нужно сложить только их объемы потребления независимо от давления.
Например: есть 2 потребителя воздуха одинакового типа, и для каждого требуется расход воздуха 20 м3/мин при 8 бар (g).
В этом случае общий расход сжатого воздуха составит 20 x 2 = 40 м3/мин при 8 барах (g). Обратите внимание, что давление не нужно умножать на количество потребителей воздуха.
Количество потребителей и их расход воздуха — важные значения, которые необходимо знать перед покупкой воздушного компрессора.
Обратите внимание, что производительность воздушного компрессора рассчитана, измерена и указывается при определенном давлении.
Большинство брендов указываемую производительность помечают звездочкой (*), в нижней части технических характеристик компрессора имеется сноска, в которой написано, что номинальные значения производительности компрессора указаны при давлении X, но максимальное давление машины равно Y.
Это важно, так как объем потока воздуха или его производительность и максимальное давление компрессора обратно пропорциональны.
Объясним это на примере.
Предположим, что для наших потребителей воздуха, которые работают при давлении 10 бар, в сумме требуется 15 м3/мин.
Выбираем по каталогу винтовой компрессор мощностью 90 кВт 10 бар с производительностью 15 м3/мин*, но внизу каталога есть сноска * — эти м3/мин указаны при давлении 7 бар. Поэтому, когда давление увеличится до 10 бар, производительность будет ниже. Следовательно, этой мощности будет недостаточно, и нужно обратить внимание на компрессор 110 кВт.
Правильный способ выбора воздушного компрессора — это когда вы посчитали потребителей с требуемым воздушным потоком, узнали их рабочее давление и по этим параметрам подобрали соответствующий компрессор, а затем обратили внимание, какой мощности окажется выбранный вами компрессор.
Если это будет поршневой воздушный компрессор, то рекомендуется выбирать производительность в 1,5 раза больше, чем фактически требуется, чтобы компрессор отдыхал между включением и выключением, так как поршневые компрессоры не допускают непрерывной работы.
Если это винтовой компрессор, то необходим запас 20-30% на случай увеличения количества потребителей в будущем.
Теперь, когда вы ознакомились с единицами измерения параметров воздушных компрессорных установок, мы можем перейти к описанию процедуры выбора подходящего компрессора для вашего производства.
Но сделаем это в следующей публикации — второй части данной статьи.
Если у вас возникли вопросы или вам необходимо подобрать воздушный компрессор для вашего производства, обращайтесь к специалистам «ДельтаСвар» для получения профессиональной консультации.
Приобретая компрессорное оборудование у нас, вы получаете для себя ряд преимуществ. Сервисная служба компании «ДельтаСвар» обеспечивает пусконаладку оборудования, гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание. В самый короткий срок специалисты «ДельтаСвар» быстро и на высокопрофессиональном уровне осуществят техническое обслуживание и поддержку компрессоров, проведут их диагностику с использованием нового современного оборудования.
С уважением,
Пономарёв Игорь Николаевич,
Руководитель отдела компрессорного оборудования
ООО «ДельтаСвар»
г. Екатеринбург, ул. Завокзальная, 29
Тел.: +7 (343) 384-71-72 (добавочный 230)
Читайте также: Как выбрать воздушный компрессор? Часть 2
Читайте также:
Компрессоры Ingersoll Rand Next Generation R-Series – интеллектуальные возможности, необходимые для удобной и надежной работы
ООО «ДельтаСвар» занимается комплексным оснащением компрессорных станций. Мы активно сотрудничаем с итальянским брендом Ingersoll Rand – мировым лидером в производстве компрессорного оборудования. Одной из передовых разработок бренда является серия безмасляных компрессоров Next Generation R-Series. Данные машины широко используются на компрессорных станциях таких предприятий, как АО «ОХК «Уралхим», ООО «Кока-Кола ЭйчБиСи Евразия», ООО «Юнилевер Русь» и пр.
…
Чистый воздух – залог долгосрочной службы оборудования и пневмолиний
Многие предприятия применяют сжатый воздух как энергоноситель, используя компрессоры. Поэтому вопрос очистки сжатого воздуха от примесей всегда актуален. Фильтрация от твердых частиц не так сложна, а вот удаление масла и влаги вызывает некоторые сложности.
…
Ingersoll Rand – ваша компрессорная станция премиум класса
ООО «ДельтаСвар» — ваш надежный партнер в области систем сжатого воздуха. Независимо от отрасли или области деятельности вы можете рассчитывать на компанию «ДельтаСвар» как на надёжного партнёра, предоставляющего новейшие технологии в области систем сжатого воздуха.
…
Винтовые компрессоры Dalgakiran — 10 лет под надежной защитой!
Компания «ДельтаСвар» совместно с производственным холдингом Dalgakiran, подтверждая надежность производимого оборудования, официально анонсирует в России уникальную программу — 10 лет защиты на всю линейку винтовых компрессоров Dalgakiran серий Tidy, DVK, DVK-D и INVERSYS Plus.
…
Центробежные компрессоры IHI-Dalgakiran — японское качество по выгодной цене
Многие предприятия желают получить оборудование высокого качества по выгодной цене. Ведущие мировые корпорации давно разработали элементарный рецепт — технологии разрабатываются в странах с высокоразвитой наукой, а производство располагается в странах с дешевой рабочей силой. Живым примером данного подхода является компания IHI-Dalgakiran.
…
Поделиться ссылкой:
Роль компрессора переменного тока в автомобиле
В то время как система кондиционирования (A / C) вашего автомобиля состоит из различных элементов, компрессор A / C служит одной из центральных частей, которые создают необходимый цикл системы. Без него вся ваша система кондиционирования не сможет выполнять свою основную функцию по созданию прохладного воздуха внутри автомобиля. Его основная роль заключается в том, чтобы оказать необходимое давление на хладагент автомобиля (сжать), чтобы активировать его характеристики теплопередачи и изменить температуру.Это позволяет вам сохранять прохладу в теплые месяцы и иметь чистое лобовое стекло в холодные месяцы. В этой статье мы подробнее рассмотрим роль, которую ваш компрессор кондиционера играет в системе кондиционирования вашего автомобиля.
Детали и модификации компрессора кондиционера
Компрессор состоит из следующих частей:
● Корпус, содержащий секцию компрессора, заливку масла и клапаны
● Точки соединения, используемые для соединений трубопровода хладагента
● Шкив с электромагнитной (EM) муфтой
Существуют различные типы и варианты компрессоров, в том числе:
● Регулируемая или фиксированная наклонная шайба (наиболее распространенная)
● Возвратно-поступательный
● Поворотный (спирально-пластинчатый)
● С электрическим приводом (используется в гибридных транспортных средствах)
Как работает компрессор кондиционера
Для начала важно понять взаимосвязь между вашим компрессором кондиционера и хладагентом.Фреон — это широко используемый хладагент, который представляет собой жидкость, которая по сути делает холодный воздух из горячего. Этот хладагент и компрессор представляют собой жизненно важный дуэт, который работает вместе друг с другом. Двигатель вашего автомобиля приводит в движение компрессор кондиционера, который выполняет свою основную функцию сжатия хладагента, используемого для поглощения нагретого воздуха внутри салона вашего автомобиля.
Как упоминалось выше, чаще всего используется компрессор кондиционера с наклонной шайбой. Шкив и клиновой ремень приводят в движение компрессор, который прикреплен к блоку двигателя автомобиля.При включении системы кондиционирования электромагнитная муфта приводит в движение ременной привод. Качающаяся шайба приводит в движение шесть двусторонних поршней, которые отвечают как за впуск, так и за сжатие. Обратите внимание, что количество потока хладагента регулируется язычковыми клапанами. Затем циркулирует тонкий масляный туман, который смешивается с хладагентом, обеспечивая надлежащую смазку движущихся частей.
Затем компрессор кондиционера забирает газ из хладагента через испаритель, вызывая падение давления.Пониженное давление вызывает испарение хладагента при низкой температуре до того, как компрессор кондиционера принимает этот холодный пар и сжимает его. Во время этого сжатия газообразный хладагент нагревается и проталкивается в конденсатор по трубам. Здесь он снова разжижается и излучает тепло, прежде чем переместиться в зону для охлаждения. Затем хладагент поглощает тепло из салона. Он возвращается в газовое состояние в испарителе перед тем, как всасывается компрессором кондиционера.
Обслуживание компрессора кондиционера
К счастью, обслуживание вашего компрессора кондиционера минимально и включает в себя следующее:
● Регулярно используйте компрессор, чтобы все элементы системы были должным образом смазаны.
● Заправьте хладагент, чтобы обеспечить надлежащий уровень давления в системе кондиционирования воздуха.
● Очистите и при необходимости подтяните приводные ремни.
● Выполните электрические проверки переключателей и датчиков, а также предохранителя, реле и катушки электромагнитной муфты.
Наиболее частые причины выхода из строя компрессора кондиционера — это износ из-за возраста или небрежного обращения. При выходе из строя компрессора его необходимо заменить. Важно помнить, что если вы используете повторно изготовленный агрегат, вам понадобится регенерационная машина, чтобы защитить вашу атмосферу при извлечении хладагента.Обратите внимание, что, хотя вы можете заменить определенные муфты EM, некоторые из них заменяются только в сборе, как и все компрессоры с моторным приводом.
Позвольте нам помочь с вашим компрессором кондиционера
Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы
относительно компрессора кондиционера вашего автомобиля или любых других проблем, Ultimate Bimmer Service всегда готов помочь. Мы предоставляем качественные услуги клиентам в Кэрроллтоне и Далласе, Техас, и его окрестностях. Обладая более чем 30-летним опытом ремонта автомобилей, Ultimate Bimmer Service предлагает широкий спектр услуг, чтобы поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии на высшем уровне.Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы договориться о встрече, и мы поможем вам уехать довольными и беззаботными. Обзор воздушного компрессораSmittybilt 2,54 CFM
Одно из самых ценных устройств, которое может быть у вас, если вы любите бездорожье или сушу, — это качественный портативный компрессор. В дикой природе часто возникает потребность в проветривании для участков трассы, но что вы используете для повторного наддува, когда пора возвращаться на тротуар?
Сегодня, когда у вас много новых автомобилей, у вас может не быть даже запасного колеса, просто банка Fix-a-Flat и надежда, что магазин шин находится на безопасном расстоянии.Что-то вроде этого воздушного компрессора Smittybilt, который на бумаге намного прочнее, чем другие, протестированные Drive , можно было бы идеально носить с собой все время.
Как долго вы готовы накачать шины? Сможет ли ваш нынешний юнит быстро справиться со всеми четырьмя шинами? Что, если у них шины размером 33 дюйма или больше? Может ли ваш воздушный компрессор не перегреваться и не отключаться?
Команда Guides & Gear хотела выяснить, было ли правильным решением потратить немного больше денег (около 115 долларов на момент написания) на Smittybilt 2.54-кубовый воздушный компрессор. Намного дороже, чем другой портативный компрессоры, которые мы недавно протестировали. Мы хотели узнать, можете ли вы просто купить один и больше не беспокоиться о нем, вместо того, чтобы постоянно покупать менее дорогие устройства и надеяться на лучшее.
Распаковка воздушного компрессора Smittybilt 2,54-CFM
Мы купили Smittybilt на сайте 4wheelparts.com, и когда он появился, я мог сказать, что это был более серьезный комплект, чем другие компрессоры, которые мы рассматривали. На транспортной этикетке на коробке указан вес 14 фунтов; сравните это с пятью фунтами и меньшим количеством людей, которые мы тестировали.
Открыв коробку, я был рад увидеть, что этот Smittybilt идет с нейлоновой сумкой для хранения с двумя карманами на молнии, чтобы все было организовано. В большем из двух находился сам компрессор, а также 30-дюймовый шланг со встроенным манометром и штуцером штока клапана.
В меньшем кармане на молнии находился спиральный воздушный шланг длиной 16 футов, а также небольшая сумка на молнии с тремя адаптерами для надувания других предметов, таких как спортивное оборудование и предметы для плавания на воде, а также два запасных 30-амперных предохранителя. .
Фактический компрессор проверяется на 10,2 фунта, но он не кажется таким тяжелым. Физически устройство имеет длину 10 дюймов, ширину 5,5 дюйма и высоту 7,5 дюйма. Он питается не от обычной 12-вольтовой розетки, а от клемм аккумулятора с зажимными разъемами. Шнур питания имеет длину семь футов, поэтому между этой длиной и 16 футами свернутого шланга вы сможете легко разместить этот компрессор для заполнения любых шин вашего автомобиля, прицепа или жилого дома.
На устройстве есть информационная табличка, на которой приведены некоторые основные характеристики.Он будет тянуть максимальное напряжение 13,8 вольт и максимум 30 ампер. Он рассчитан на давление до 150 фунтов на квадратный дюйм и может расходовать 2,54 кубических фута в минуту (72 литра воздуха в минуту). На табличке не указано, но в небольшом буклете с инструкциями указано, что максимальное время работы составляет 40 минут, а перед повторным использованием — не менее 20 минут на охлаждение.
Компрессор имеет резиновые опоры, и когда он работал у меня на подъездной дорожке, он не двигался и не гудел. Вы можете снять пластину, которая соединяет опоры с компрессором, чтобы навсегда установить и жестко подключить Smittybilt к вашему автомобилю для хардкорных внедорожников.Но для этого обзора я этого не делал.
Сравнить характеристики по типу | Пневматические и пневматические инструменты
PC1010N
Сверхтихая, надежная работа
Инструменты> КомпрессорыФильтр
PC1010N
1/2 л.с., 1 галлон воздушный компрессор с отделкой и регулировкой
PC1010
1/2 л.с., 1 галлон воздушный компрессор с отделкой и триммером
PC0947
2 «FinishPro®18 Brad Nailer и комплект компрессора PC1010
PC0968
Воздушный компрессор с двумя баками для отделки и обвязки, 1 л.с., 2 1/2 галлона
PC1131
2 л.с., 4.Двухбаковый воздушный компрессор на 3 галлона
PC1280
Блинный воздушный компрессор 1 1/2 л.с., 6 галлонов
Подпишитесь на нашу рассылку новостей
Узнавайте первыми о последних продуктах, эксклюзивных предложениях и предложениях.
Спасибо! Вы подписаны на нашу рассылку новостей.
Промышленные воздушные компрессоры | Гарднер Денвер
Характеристики компрессоров по технологии и типу
| ФУНКЦИЯ ИЛИ ВЫПУСК | ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ (МАЛЫЙ) | ВИНТ РОТАЦИОННЫЙ | РОТАЦИОННАЯ ЛОПАТКА | ||||
| 2-СТУПЕНЧАТЫЙ | ФИКСИРОВАННАЯ СКОРОСТЬ, 1 СТУПЕНЬ | ПЕРЕМЕННАЯ СКОРОСТЬ, 1 СТУПЕНЬ | ФИКСИРОВАННАЯ СКОРОСТЬ, 2-СТУПЕНЧАТАЯ | ПЕРЕМЕННАЯ СКОРОСТЬ, 2-СТУПЕНЧАТЫЙ | ФИКСИРОВАННАЯ СКОРОСТЬ | ПЕРЕМЕННАЯ СКОРОСТЬ | |
| КПД компрессора — полная нагрузка | 3 | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 2 |
| КПД компрессора — частичная нагрузка | 3 | 3 | 4 | 3 | 5 | 2 | 3 |
| Низкая стоимость установки | 5 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Низкий уровень шума | 2 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| Низкие затраты на обслуживание | 5 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Компактность | 5 | 4 | 4 | 3 | 3 | 5 | 5 |
| ФУНКЦИЯ ИЛИ ВЫПУСК | ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ | ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ | ВИНТ РОТАЦИОННЫЙ | РОТАЦИОННЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ | ||
| БЕЗ МАСЛА | ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ДВИГАТЕЛЬ | ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА | ВПРЫСК ВОДЫ, 1-СТУПЕНЧАТЫЙ | СУХОЙ, 2-СТУПЕНЧАТЫЙ | СУХАЯ, МАЛАЯ ЛОШАДЬ | |
| КПД компрессора — полная нагрузка | 3 | 5 | 4 | 4 | 3 | 3 |
| КПД компрессора — частичная нагрузка | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 |
| Низкая стоимость установки | 5 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 |
| Низкий уровень шума | 2 | 5 | 3 | 4 | 4 | 5 |
| Низкие затраты на обслуживание | 5 | 5 | 3 | 4 | 3 | 4 |
| Компактность | 5 | 4 | 2 | 4 | 2 | 5 |
Помимо компрессора: продукты и поддержка послепродажного обслуживания
Для здоровой системы сжатого воздуха требуется гораздо больше, чем просто воздушный компрессор.Gardner Denver предлагает обширную линейку последующего оборудования, такого как осушители, фильтры, охладители, трубопроводы и многое другое, чтобы завершить вашу систему.
Наша специализированная сеть дистрибьюторов предоставляет OEM-запчасти, обслуживание и поддержку, чтобы ваша система работала долгие годы. Использование деталей, специально разработанных для вашего оборудования, и предоставление вам услуг только авторизованным сертифицированным техническим специалистам не только защитит ваши вложения в оборудование, но и приведет к более эффективной и надежной работе.
Ваша экспертная система сжатого воздуха и обширная сеть дистрибьюторов обеспечат душевное спокойствие
Gardner Denver — ведущий мировой производитель систем сжатого воздуха, поддерживаемый обширной авторизованной дистрибьюторской сетью, удобно расположенной и готовой обслуживать наших клиентов.
Мы предлагаем комплексные решения для систем сжатого воздуха, созданные на основе производства мирового класса. Каждый из наших промышленных воздушных компрессоров исследуется, проектируется и собирается командой мирового класса.Наши простые, но смелые гарантийные программы демонстрируют нашу веру в качество промышленных воздушных компрессоров Gardner Denver.
Уполномоченные дистрибьюторы Gardner Denver прошли заводское обучение и сертифицированы для поддержки вашей системы сжатого воздуха. Они предлагают круглосуточное обслуживание и техническую поддержку, чтобы быстро и легко удовлетворить ваши потребности.
Компрессоры — обзор | ScienceDirect Topics
Эффективная компоновка компрессора (см. Рис. 3-6) приводит к экономии затрат на технологические и вспомогательные трубопроводы, удобную доступность для обслуживания и снижение пульсации и вибрации во всасывающем и нагнетательном трубопроводах.Плохая компоновка трубопроводов может выйти из строя и стать причиной дорогостоящего останова.
Рисунок 3-6. Типовая компоновка компрессорной и отсасывающего выбивного барабана.
(любезно предоставлено Red Bag / Bentley Systems, Inc.)Для угловых компрессоров расположите коленчатый вал параллельно всасывающему и нагнетательному коллекторам.
Для уравновешенных, горизонтально расположенных компрессоров коленчатый вал должен располагаться под прямым углом к всасывающему и нагнетательному коллекторам.
Компрессорные отделения, содержащие более одной машины, особенно если они длинные, вероятно, оснащены передвижным козловым краном, который управляется вручную или электрически.
Эта функция может повлиять на габаритные размеры дома, поскольку помимо необходимых зазоров для строительства и технического обслуживания, вертикальные реакции загруженного крана увеличивают размер фундамента. Поскольку их нельзя соединять с фундаментом машин, это влияет на размер здания.
Поставщики компрессоров обычно указывают общие размеры фундамента на своих компоновочных чертежах. Эти размеры следует запросить как можно раньше и направить в группу гражданского строительства.
Размеры компрессорного здания должны быть определены очень рано на этапе проектирования, даже если доступны только предварительные размеры.
После определения размеров компрессора добавьте к этим размерам достаточный зазор для обслуживания плюс возможные станции регулирующих клапанов, оборудование для смазки, местную панель управления и т.п.
Оставьте не менее 2 м вокруг исходных размеров. На практике эти 2 метра обеспечивают проход шириной всего 1200–1500 мм из-за того, что на полу занимают другие предметы. В случае двух или более машин расстояние между цилиндрами сжатия должно составлять не менее 2 м, чтобы поршень мог быть снят надлежащим образом.
Все размеры должны подтверждаться чертежами сертифицированных поставщиков.
Оставьте зону обслуживания на одном конце здания.Бухты 6 м должно быть достаточно.
В газокомпрессорных помещениях следует избегать ям, траншей и подобных газовых ловушек.
Большие поршневые газовые компрессоры обычно возвышаются над уровнем земли, при этом мезонинный этаж находится на уровне верхней части фундамента для эксплуатации и технического обслуживания.
Высота антресольного этажа над уровнем земли сведена к минимуму в соответствии с достаточным пространством для трубопроводов и доступа, особенно к клапанам и стокам.
5 важных вещей, которые нужно знать о компрессоре кондиционера
Компрессор — одна из самых важных частей вашего кондиционера. Компрессор не только играет важную роль в процессе охлаждения, но также обеспечивает эффективную и непрерывную работу агрегата. Чтобы понять, как работает ваш компрессор кондиционера в Балтиморе, штат Мэриленд, вы должны знать о его местонахождении, функциях, обслуживании и ремонте. Как только вы это сделаете, вы поймете связь между компрессором вашего кондиционера и регулярным обслуживанием системы HVAC.
Расположение компрессора
Компрессор можно найти в наружном кондиционере, в задней или боковой части вашего дома. К другим важным частям наружного блока относятся конденсатор, змеевик конденсатора и вентилятор.
Наружный блок подключается к внутренней части вашей системы кондиционирования воздуха через медную трубку для хладагента. После соединения эти две части работают вместе, поглощая горячий воздух изнутри вашего дома и превращая его в прохладный.
Функция компрессора
Чтобы понять, как работает компрессор, подумайте о процессе охлаждения центрального кондиционера сплит-системы.Кондиционер забирает тепло из воздуха в вашем доме, охлаждает его через набор холодных труб (змеевик испарителя) и выпускает прохладный воздух в ваш дом. Змеевик испарителя остается холодным благодаря жидкому хладагенту, который поглощает горячий воздух и превращает его в газ. Затем этот газ транспортируется наружу в змеевик конденсатора, где газ снова становится жидкостью. С этого момента цикл продолжается.
Как компрессор вписывается в картину? Компрессор отвечает за перемещение хладагента между змеевиками испарителя и конденсатора, обеспечивая переход хладагента в газ или жидкость по мере необходимости.Вы можете думать о компрессоре как о сердце системы кондиционирования воздуха, а о хладагенте как о крови. С этой целью компрессор прокачивает хладагент через систему, чтобы поддерживать ее работоспособность и исправную работу.
Техническое обслуживание компрессора
Обслуживание компрессора имеет решающее значение для общего функционирования кондиционера. Однако не пытайтесь поддерживать эту часть самостоятельно. Во время обслуживания ваш специалист по HVAC проверит компрессор на наличие очевидных повреждений или неисправностей.Ваш технический специалист по обслуживанию также может проверить подушки компрессора, чтобы убедиться, что в устройстве отсутствуют какие-либо электрические проблемы, которые могут повлиять на компрессор.
Неисправность компрессора
Компрессор имеет много движущихся частей и легко ломается. Если компрессор неисправен по какой-либо причине, результатом могут быть шумы, исходящие от агрегата, недостаточное охлаждение или резкий запуск.
- Шумы, исходящие от блока: Вы можете услышать стук или лязг, если внутри компрессора находится незакрепленная деталь.Пузыри и шипение могут указывать на утечку хладагента в компрессоре. Имейте в виду, что кратковременный шум при запуске часто является нормальным явлением для компрессоров.
- Недостаточное охлаждение: Когда компрессор ослаблен или изношен, кондиционер не будет охлаждать ваш дом должным образом.
- Жесткий запуск: Если компрессор изо всех сил пытается включиться или выключиться, «жесткий запуск», эта проблема может быть результатом электрической проблемы с блоком кондиционирования воздуха.
К другим последствиям неисправности компрессора относятся перегрев наружного блока, перегорание компрессора и неработающая система кондиционирования воздуха.Если вы считаете, что у вас возникла проблема с компрессором, обратитесь за помощью к специалисту Griffith Energy Services.
Ремонт компрессора
Если ваш компрессор неисправен, возможности ремонта могут быть ограничены. Для принятия решения по ремонту всегда обращайтесь к своему специалисту по HVAC. Иногда то, что кажется сломанным компрессором, на самом деле может быть неисправностью в другом месте устройства. За дополнительной информацией обращайтесь к своему специалисту по обслуживанию.
Однако, если виноват компрессор, замена может быть единственным выходом.В зависимости от серьезности проблемы и возраста системы вам может потребоваться полная замена системы HVAC.
Чтобы ваша система кондиционирования воздуха работала должным образом, правильное функционирование компрессора кондиционера имеет решающее значение. Если вам требуется ремонт или техническое обслуживание кондиционера для вашего компрессора или любой другой части вашей системы HVAC, свяжитесь с одним из наших профессиональных специалистов по обслуживанию в Griffith Energy Services сегодня по телефону 888-474-3391.
Изображение предоставлено Shutterstock
Как работают компрессоры природного газа: видеообзор
Как работают компрессоры природного газа
Компрессорыдля природного газа работают за счет механического поэтапного (или ступенчатого) повышения давления газа до тех пор, пока оно не достигнет желаемой точки подачи.Начальное давление и желаемое конечное давление определяют, сколько ступеней будет у компрессора.
В видео выше мы рассказываем об основных типах компрессоров природного газа, используемых в нашей отрасли, и объясняем различия между компрессорами низкого и высокого давления.
Почему мы сжимаем газ?
Сжатие используется во всех секторах нашей промышленности, когда обычно отсутствуют условия для различных процессов.
Производители сжимают природный газ по ряду причин.
- Upstream — добывающие компании часто используют компрессию для закачки газа обратно в скважину, чтобы помочь поднять жидкости на поверхность. Они также используют его для сжатия газовых баллонов низкого давления, устройств управления и другого оборудования, чтобы помочь избавиться от летучих выбросов (VRU).
- Средний поток — В среднем потоке сжатие используется для перемещения газа из одного места в другое через несколько миль трубы.
- Нисходящий поток — В последующем секторе он помогает удалять жидкости для удовлетворения требований потребителей и безопасности.
Поршневые компрессоры
В нефтегазовой промышленности используются два основных типа компрессоров: поршневые и винтовые.
В поршневом компрессоре природного газа для сжатия газа используются поршни и поршневой компрессор. Газ поступает в коллектор, попадает в цилиндр сжатия, а затем выходит под более высоким давлением.
На видео мы показываем внутреннюю работу и путь потока 3-ступенчатого поршневого компрессора. Впускной поток или «сторона всасывания» компрессора начинается при 30 фунтах на кв. Дюйм и 80 ° F.Он попадает во входной скруббер, и любые свободные жидкости выпадают. В поршневом компрессоре есть три ступени сжатия.
- На первой стадии сжатия поршни сжимают газ до 155 фунтов на квадратный дюйм, а температура повышается до 260 ° F. На выходе из первой ступени он попадает в интеркулер. Это охлаждает газ до 120 ° F.
Нагрев и охлаждение газа вместе со сжатием заставляет больше жидкости выпадать из газа. Отсюда он попадает в другой скруббер, чтобы жидкости могли выпадать.
- Вторая ступень сжатия увеличивает давление до 490 фунтов на квадратный дюйм, а температура также повышается до 270 ° F. оттуда он снова проходит через охладитель, чтобы снова снизить температуру до 120 ° F, при увеличении давления и охлаждении в последнем скруббере выпадет больше жидкостей.
- На третьей ступени сжатия достигается давление до 1200 фунтов на квадратный дюйм и 240 ° F. И снова горячий газ проходит через охладитель и выходит на выходе при температуре 120 ° F. Некоторые производители пропускают газ через последний скруббер, чтобы дать оставшейся жидкости место для выпадения.
Винтовые компрессоры
Винтовой компрессор использует два винта или ротора с зацеплением для сжатия газа. Газ поступает на сторону всасывания и движется по резьбе. При этом он сжимается, а затем выходит на стороне нагнетания под более высоким давлением.
Винтовые компрессоры обычно используются для более низкого давления и меньшего объема, как VRU.
Типоразмеры компрессора природного газа
Небольшой компрессор природного газа, такой как одноступенчатый компрессор на видео, может использоваться для сбора летучих газов и их отправки в камеру сгорания или факел.Он известен как блок рекуперации паров или VRU.
Компрессоры предназначены не только для природного газа. Многие производители предпочитают сжимать воздух, чтобы использовать его для питания приборов, снижая при этом выбросы и воздействие на окружающую среду.
Компрессоры среднего размера можно найти на устьях скважин (закачка газа) или в небольших системах сбора (трубопровод), в то время как компрессорные станции являются «двигателями», приводящими в действие трубопровод.
