Компрессор от холодильника как использовать: Как сделать компрессор из холодильника для покраски

Содержание

Линейный компрессор в холодильнике — что это такое и плюсы и минусы

Говоря на понятном для простого потребителя языке, «сердце» холодильника – это компрессор. Именно это устройство приводит в движение «кровь» любого из рефрижераторов – хладагент, который охлаждает, а точнее, отбирает тепло, из холодильной и морозильной камер. Шум издаваемый холодильником – ничто иное как звук, издаваемый компрессором.

Линейный компрессор бытового холодильника

Стараясь угодить потребителю, производители постоянно находятся в поиске решений, которые понизили бы энергопотребление, уровень шума и стоимость бытовых холодильников. Благодаря новым технологиям на сегодняшний день существует достаточно простая и энергоэффективная конструкция, получившая название «линейный компрессор».

Принцип работы холодильника

Что значит «линейный компрессор» у бытового холодильника и каков принцип его работы?

На сегодняшний день холодильная промышленность использует три основных типа компрессоров холодильников: поршневые с кривошипно-шатунным механизмом, линейные и инверторные.

Первые такие устройства создала и установила в свои холодильники компания LG. Но технология оказалось настолько удачной, что со временем данный тип компримирующих машин стали использовать и другие известные производители холодильников. В наши дни в подавляющем большинстве холодильников установлены один или несколько линейных, а также инверторных компрессоров.

Линейный компрессор в сборе

[adinserter block=»2″]

В отличие от более ранних конструкций, когда использовались поршневые компрессоры с кривошипно-шатунным механизмом, приводимым в движение электродвигателем, современные линейные агрегаты избавились от электродвигателя и коленчатого вала, а вместе с тем уменьшилось количество точек трения, что сделало их заметно тише (на 15-20 дБ), а КПД — выше. Роль приводного устройства получил соленоид, сердечник которого соединен с поршнем. При протекании по катушке переменного тока стержень двигает поршень в определенном направлении, сжимая тем самым хладагент. Затем пружина, находящаяся в торце стержня, возвращает его в исходное положение и процесс повторяется. Таким образом, обратно-поступательные движения поршня создают давление в охлаждающей магистрали.

Схема работы у линейного агрегата организована по принципу петли гистерезиса, т. е. поддержание заданной температуры в холодильной камере обеспечивается путём включения/выключения системы в работу при достижении определённых температур, которые постоянно отслеживают термодатчики. Например, при заданной температуре +5⁰ С устройство включается в работу, когда термодатчик сообщает ему о температуре в +7⁰ С в камере, и отключается по достижению температуры в +3⁰ С.

Однако схема работы инверторной линейной машины немного иная. Инверторным его называют из-за токов разной частоты, которые формирует инвертор переменного тока. За счет изменения этих токов происходит и изменение амплитуды хода поршня, вследствие этого давление понижается, то есть «инвертор» не включается и отключается как обычный, а работает перманентно, но изменяет свою производительность. Именно этот факт делает эту технологию гораздо тише старых версий.

Как устроен и как используется компрессор от бытового холодильника?

Основные составляющие конструкции:

  1. Цилиндр;
  2. Обмотка электромагнитной катушки;
  3. Стержень-шток поршня;
  4. Компенсационная пружина;
  5. Пружина штока.

Устройство линейного компрессора от холодильника

Также конструкция содержит многочисленные прокладки, уплотнения и клапаны, служащие для нормальной работы системы.

Цилиндр – это корпус, в котором двигается сердечник, являющийся штоком поршня. Изготавливается, как и сердечник, в основном из нержавеющей стали. Обмотка соленоида медная, служит для наведения ЭДС и приведения сердечника в движение. Пружина штока отводит его в первоначальное положение, в то время как компенсационные пружины гасят вибрацию от обратно-поступательных движений сердечника (стержня). Материал пружин – сталь.

Напряжение подаётся через инвертер, напрямую в сеть подключать устройство запрещено, так как это может привести к повреждению. Инвертер, в свою очередь, управляется сигналом (5 VDC) от электронной платы. Также для пуска необходим пусковой конденсатор.

Принципиальная схема подключения

Технические характеристики линейных компрессоров, использующихся в холодильных установках

[adinserter block=»3″]

Основными техническими показателями работы компрессоров являются рабочее давление, холодопроизводительность и электрическая мощность.

Проверка давления компрессора

Рабочее давление, нагнетаемое стандартным компрессором холодильника, находится в пределах от 2 до 4 атмосфер. Именно такой уровень давления необходим для циркуляции фреона по замкнутой системе. Регуляторы удерживают давление в системе на этом уровне, чтобы не разорвало патрубки с хладагентом. Отключенный от системы, он способен выдать до 15 атмосфер. Чем дольше агрегат работает, тем выше создаётся давление.

Величина холодопроизводительности прямо пропорциональна величине электрической мощности, измеряется в ккал/час (при температуре -23⁰ С, а также зависит от модели компрессора и марки хладагента. Ниже приведён пример таблицы производительности моделей LG, работающих на фреоне марки R12:

Таблица производительности линейных компрессоров фирмы LG

Исходя из таблицы, например, модель NS24AJG имеет потребляемую мощность 80 Вт и холодопроизводительность 45 ккал/час.

Часто, для диагностики неисправности компрессора измеряют величину сопротивления обмоток катушки. Для этого подключают мультиметр между корпусом устройства и обмоткой. Если сопротивление гораздо выше нормального – существует разрыв обмоток, если сопротивление меньше – возможно имело место короткое замыкание. Величина сопротивления для каждой модели разная. Например, для модели FA88NAET нормальное сопротивление лежит в диапазоне между 14 и 15.5 Ом, а для FA102NBET – от 9 до 10 Ом.

Преимущества и недостатки

[adinserter block=»4″]

Как и все в нашем мире, линейные компрессоры имеют свои «плюсы» и «минусы».

К преимуществам можно отнести:

  • Данный тип на сегодняшний день является самым распространенным. В первых моделях компрессор включался достаточно громко, но технологии двигаются вперед, и современные холодильники лучших мировых производителей теперь работают почти бесшумно.
  • Очередное преимущество – это высокий уровень экологии. Сегодня данные агрегаты считаются наименее энергозатратными, а также экологические службы утверждают, что используемый хладагент не несет опасности окружающей среде и не вредит нашей планете.
  • Следующим плюсом является нечувствительность линейных компрессоров к перепадам напряжения, что ставит их на ступеньку выше «инверторов», которые обычно защищают от скачков в сети с помощью стабилизатора напряжения, что, соответственно, влияет на цену в сторону повышения.
  • И заключительным плюсом можно назвать один из самых важных факторов для покупателей – его рыночную цену. Несмотря на более совершенные в техническом плане «инверторы», холодильники с линейным компрессором пользуются популярностью как раз из-за соотношения цена/качество, что, в свою очередь, подстегивает производителей представлять все больше новых моделей холодильников именно с линейным типом компрессоров, а также искать пути к удешевлению «инверторов».

Из недостатков:

  • Неравномерное охлаждение продуктов. Так как работа компрессора происходит циклами пиковой нагрузки, в охлаждаемом пространстве соответственно колеблется температура, хоть и незначительно. Скорее всего каждый владелец устройства данного типа обращал внимание на мигание лампочки в момент включения холодильника, это говорит о воздействии пиковых токов на проводку в доме.
  • Зачастую обладатели холодильников с линейным компрессором жалуются на повышенный уровень шума. Да, это является еще одним минусом, однако повышенный шум свойственен в основном более дешевым версиям. Поэтому, все же стоит попросить в магазине включить холодильник, так как, возможно, более подходящей по шуму окажется более дорогая и тихая модель.
  • Последний недостаток заключается в ненадежности и недолговечности, сравнительно с инверторными моделями, опять же по причине цикличной работы и частой пусковой нагрузке, что не присуще «инверторам». Так что желающим сэкономить на покупке холодильника и остановиться на варианте с линейным компрессором, в дальнейшем придется смириться с высокими эксплуатационными затратами. И, наоборот, дорогой холодильник с «инвертором» позволит сократить расходы при его дальнейшем использовании.

Подводя итоги

[adinserter block=»5″]

Можно сказать, что на сегодняшний день на рынке холодильных установок, с классом энергопотребления А++ и выше, преобладают два вида охлаждающих систем: с линейным и инверторным компрессором. Линейные зарекомендовали себя как энергоэффективные, экологичные и сравнительно недорогие, в то время как за холодильники с инверторным компрессором придется выложить более крупную сумму, но сэкономив в будущем за счет надежности и долговечности.

Линейный компрессор в бытовом холодильнике

Среди производителей холодильников с линейным компрессором на рынке доминирует бренд LG, что неудивительно, так как именно эта компания впервые применила данную систему в своих моделях. Однако, обратив внимание на очевидный успех таких холодильников среди потребителей, линейные компрессора получили широкое распространение в мире среди ведущих производителей холодильного оборудования.

типы и классификация холодильных компрессоров

Работа бытового и промышленного холодильного оборудования напрямую зависит от циркуляции хладагента, отвечает за этот процесс компрессорная установка. По сути, это самый важный элемент конструкции, без которого домашний холодильник заинтересует только приемщиков вторсырья. Чтобы произвести ремонт этого устройства или произвести замену, важно понимать принцип его работы. В данной публикации мы расскажем о внутреннем устройстве различных компрессоров бытовых холодильников и их особенностях.

Кратко о типах оборудования

По принципу работы данное оборудование можно разделить на четыре вида:

  • Пароэжекторное, в качестве хладагента выступает, как правило, вода. Применяется в различных промышленных техпроцессах.
  • Абсорбционное, для работы использует не электрическую, а тепловую энергию.
  • Термоэлектрическое, на элементах Пельтье, широкое применение остается под вопросом ввиду низкого КПД (подробную информацию об этих устройствах можно найти на нашем сайте).
  • Компрессорное.

Именно последний вид оборудования широко используется в бытовых и промышленных агрегатах.

Компрессор для холодильника: принцип работы

Чтобы понять назначения данного аппарата, следует рассмотреть схему работы оборудования. Упрощенный вариант, где указаны только основные элементы конструкции, приведен ниже.

Рис. 1. Принцип работы холодильной установки

Обозначения:

  • А – Испарительный радиатор, как правило, изготовлен из медных трубок и расположен внутри камеры.
  • B – Компрессорный аппарат.
  • С – Конденсатор, представляет собой радиаторную сборку, расположенную на тыльной стороне установки.
  • D – Капиллярная трубка, служит для выравнивания давления.

Теперь рассмотрим, алгоритм работы системы:

  1. При помощи компрессора (В на рис. 1), пары хладагента (как правило, это фреон) нагнетаются в радиатор конденсатора (С). Под давлением происходит их конденсация, то есть фреон меняет свое агрегатное состояние, переходя из пара в жидкость.
    Выделяемое при этом тепло радиаторная решетка рассеивает в окружающий воздух. Если обратили внимание, тыльная часть работающей установки ощутимо горячая.
  2. Покинув конденсатор, жидкий хладагент поступает в выравниватель давления (капиллярная трубка D). По мере продвижения через данный узел давление фреона снижается.
  3. Жидкий хладагент, теперь уже под низким давлением, поступает в испарительный радиатор (А), под воздействием тепла которого, он опять меняет агрегатное состояние. То есть становиться паром. В процессе этого происходит охлаждение испарительного радиатора, что в свою очередь привод к понижению температуры в камере.

Далее идет повторение цикла, до установления в камере необходимой температуры, после чего датчик подает сигнал на реле для отключения электроустановки. Как только происходит повышение температуры выше определенного порога, аппарат включается и установка работает по описанному циклу.

Исходя из вышеописанного, можно заключить, что данное устройство представляет собой насос, обеспечивающий циркуляцию хладагента в системе охлаждения.

Классификация компрессоров в холодильном оборудовании

Несмотря на общий принцип работы, конструкция механизмов может существенно отличатся. Классификация производится по принципу действия на три подтипа:

  1. Динамический. В таких устройствах циркуляция хладагента производится под воздействием вентилятора. В зависимости от конструкции последнего их принято разделять на осевые и центробежные. Первые устанавливаются внутрь системы, и в процессе работы нагнетают давление. Их принцип работы такой же, как у обычного вентилятора. Осевой компрессор

У вторых более высокий КПД за счет роста кинетической энергии, под воздействием центробежной силы.

Центробежный компрессор в разрезе

Основной недостаток таких систем – деформация лопастей вследствие эффекта кручения, возникающего под воздействием крутящего момента. Динамические установки не применяются в бытовом оборудовании, поэтому для нас они не представляет интереса.

  1. Объемный. В таких устройствах эффект сжатия производится при помощи механического приспособления, приводящегося в действие двигателем (электромотором). Эффективность данного типа оборудования значительно выше, чем у винтовых агрегатов. Широко применялся до появления недорогих роторных аппаратов.
  2. Роторный. Этот подвид отличается долговечностью и надежностью, в современных бытовых агрегатах устанавливается именно такая конструкция.

Учитывая, что в бытовых устройствах используются два последних подвида, имеет смысл рассмотреть их устройство более подробно.

Устройство поршневого компрессора холодильника

Данный аппарат представляет собой электрический мотор, у которого вертикальный вал, конструкция размещается в герметизированном металлическом кожухе.

Внешний вид поршневого компрессора со снятым верхним кожухом

При включении питания пусковым реле мотор приводит в движение коленчатый вал, благодаря чему закрепленный на нем поршень начинает совершать возвратно-поступательное движение. В результате этого происходит откачка паров фреона из испарительного радиатора (А на рис. 1) и нагнетание хладагента в конденсатор. Данному процессу способствует система клапанов, открывающаяся и закрывающаяся при смене давления. Основные элементы поршневой конструкции представлены ниже.

Конструкция поршневого компрессора в виде схемы

Обозначения:

  1. Нижняя часть металлического кожуха.
  2. Крепление статора электромотора.
  3. Статор двигателя.
  4. Корпус внутреннего электромотора.
  5. Крепеж цилиндра.
  6. Крышка цилиндра.
  7. Плита крепления клапана.
  8. Корпус цилиндра.
  9. Поршневой элемент.
  10. Вал с кривошипной шейкой.
  11. Кулиса.
  12. Ползунок кулисного механизма.
  13. Завитая в спираль медная трубка для нагнетания хладагента.
  14. Верхняя часть герметичного кожуха.
  15. Вал.
  16. Крепление подвески.
  17. Пружина.
  18. Кронштейн подвески.
  19. Подшипники, установленные на вал.
  20. Якорь электродвигателя.

В зависимости от конструкции поршневой системы данные устройства делятся на два типа:

  1. Кривошипно-шатунные. Используются для охлаждения камер большого объема, поскольку выдерживают значительную нагрузку.
  2. Кривошипно-кулисные. Применяются в двухкамерных холодильниках, где практикуется совместная работа двух установок (для морозильника и основной емкости).

В более поздних моделях поршень приводится в действие не электродвигателем, а катушкой. Такой вариант реализации более надежен, за счет отсутствия механической передачи, и экономичен, поскольку потребляет меньше электроэнергии.

Обратим внимание, что поршневые аппараты не подлежат ремонту в бытовых условиях, поскольку их разборка приводит к потере герметичности. Теоретически ее можно восстановить, но для этого необходимо специализированное оборудование. Поэтому при выходе аппаратов из строя, как правило, производится их замена.

Устройство роторных механизмов

Если быть точным, то такие устройства необходимо называть двухроторными, поскольку необходимое давление создается благодаря двум роторам со встречным вращением.

Внешний вид двухшнекового (ротационного) компрессора

Внутри компрессора фреон, попадая в сжимающийся «карман» выталкивается в отверстие небольшого диаметра, чем создается необходимое давление. Несмотря на относительно небольшую скорость вращения роторов, создается необходимый коэффициент сжатия. Отличительные особенности: небольшая мощность, низкий уровень шума. Основные элементы конструкции механизма представлены ниже.

Конструкция линейного роторного компрессора в виде схемы

Обозначения:

  1. Отводной патрубок.
  2. Отделитель масла.
  3. Герметичный кожух.
  4. Фиксируемый на кожухе статор.
  5. Обозначение внутреннего диаметра кожуха.
  6. Обозначение диаметра якоря.
  7. Якорь.
  8. Вал.
  9. Втулка.
  10. Лопасти.
  11. Подшипник на валу якоря.
  12. Крышка статора.
  13. Вводная трубка с клапаном.
  14. Камера-аккумулятор.

Устройство инверторного компрессора холодильника

По сути, это не отдельный вид, а особенность работы. Как уже рассматривалось выше, мотор установки отключается при достижении пороговой температуры. Когда она поднимается выше установленного предела, производится подключение двигателя на полной мощности. Такой режим запуска приводит к снижению ресурса электромеханизма.

Возможность избавиться от такого недостатка появилась с внедрением инверторных установок. В таких системах двигатель постоянно находится во включенном состоянии, но при достижении нужной температуры снижается его скорость вращения. В результате хладагент продолжает циркулировать в системе, но значительно медленней. Этого вполне достаточно для поддержки температуры на заданном уровне. При таком режиме работы продлевается срок службы и меньше потребляется электроэнергии. Что касается остальных характеристик, то они остаются неизменными.

Рекомендуем изучить:

как поменять своими руками, стоимость, самому

При длительной эксплуатации основные узлы холодильника выходят из строя, появляется необходимость замены некоторых деталей. Стоимость работ нередко сравнима с ценой самой холодильной установки. При наличии соответствующих навыков замену компрессора в холодильнике можно выполнить своими руками.

Когда нужна замена

Некорректная работа компрессора — одна из самых сложных неисправностей, возникающих при устаревании или неправильной эксплуатации оборудования. На необходимость замены мотора указывают такие признаки:

  1. Прекращение работы холодильника. При перегорании компрессора температура в камерах повышается, подсветка при этом сохраняется.
  2. Частые остановки компрессора. Прибор отключается через 1-2 минуты после включения. Температура внутреннего пространства неуклонно растет, образуется наледь на задней стенке. Такие признаки характерны для обрыва обмотки, короткого замыкания или заедания мотора.
  3. Непрерывная работа холодильника. При поломке компрессора этот признак наблюдается редко. Несмотря на безостановочную работу мотора, температура в камерах не снижается. Такая неисправность возникает при длительном использовании холодильного оборудования. Изношенный компрессор не способен повышать давление в нагнетательной трубке и перекачивать фреон.

Диагностика

Процесс диагностики включает такие этапы:

Техникой какого производителя пользуетесь дома?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Bosch 16%, 1183 голоса

    1183 голоса 16%

    1183 голоса — 16% из всех голосов

  • Samsung 15%, 1102 голоса

    1102 голоса 15%

    1102 голоса — 15% из всех голосов

  • LG 13%, 991 голос

    991 голос 13%

    991 голос — 13% из всех голосов

  • Atlant 6%, 476 голосов

    476 голосов 6%

    476 голосов — 6% из всех голосов

  • Indesit 6%, 469 голосов

    469 голосов 6%

    469 голосов — 6% из всех голосов

  • Electrolux 6%, 434 голоса

    434 голоса 6%

    434 голоса — 6% из всех голосов

  • Beko 3%, 258 голосов

    258 голосов 3%

    258 голосов — 3% из всех голосов

  • Ariston 3%, 255 голосов

    255 голосов 3%

    255 голосов — 3% из всех голосов

  • Philips 3%, 253 голоса

    253 голоса 3%

    253 голоса — 3% из всех голосов

  • Xiaomi 3%, 197 голосов

    197 голосов 3%

    197 голосов — 3% из всех голосов

  • Haier 3%, 196 голосов

    196 голосов 3%

    196 голосов — 3% из всех голосов

  • Redmond 2%, 161 голос

    161 голос 2%

    161 голос — 2% из всех голосов

  • Siemens 2%, 130 голосов

    130 голосов 2%

    130 голосов — 2% из всех голосов

  • Gorenje 2%, 118 голосов

    118 голосов 2%

    118 голосов — 2% из всех голосов

  • Karcher 2%, 116 голосов

    116 голосов 2%

    116 голосов — 2% из всех голосов

  • Liebherr 2%, 115 голосов

    115 голосов 2%

    115 голосов — 2% из всех голосов

  • Whirlpool 1%, 110 голосов

    110 голосов 1%

    110 голосов — 1% из всех голосов

  • Midea 1%, 108 голосов

    108 голосов 1%

    108 голосов — 1% из всех голосов

  • Hansa 1%, 106 голосов

    106 голосов 1%

    106 голосов — 1% из всех голосов

  • Candy 1%, 105 голосов

    105 голосов 1%

    105 голосов — 1% из всех голосов

  • Zanussi 1%, 97 голосов

    97 голосов 1%

    97 голосов — 1% из всех голосов

  • Vitek 1%, 89 голосов

    89 голосов 1%

    89 голосов — 1% из всех голосов

  • AEG 1%, 63 голоса

    63 голоса 1%

    63 голоса — 1% из всех голосов

  • Dyson 1%, 52 голоса

    52 голоса 1%

    52 голоса — 1% из всех голосов

  • Scarlett 1%, 48 голосов

    48 голосов 1%

    48 голосов — 1% из всех голосов

  • Thomas 1%, 48 голосов

    48 голосов 1%

    48 голосов — 1% из всех голосов

  • Nord 1%, 46 голосов

    46 голосов 1%

    46 голосов — 1% из всех голосов

  • Miele 1%, 44 голоса

    44 голоса 1%

    44 голоса — 1% из всех голосов

  • iRobot 1%, 44 голоса

    44 голоса 1%

    44 голоса — 1% из всех голосов

  • Zelmer 1%, 38 голосов

    38 голосов 1%

    38 голосов — 1% из всех голосов

  • BBK 1%, 38 голосов

    38 голосов 1%

    38 голосов — 1% из всех голосов

  • DeLonghi 0%, 31 голос

    31 голос

    31 голос — 0% из всех голосов

  • Kuppersberg 0%, 23 голоса

    23 голоса

    23 голоса — 0% из всех голосов

  • Smeg 0%, 13 голосов

    13 голосов

    13 голосов — 0% из всех голосов

  • iLife 0%, 9 голосов

    9 голосов

    9 голосов — 0% из всех голосов

Всего голосов: 7566

Голосовало: 4407

22.01.2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.
  1. Изучение внешних признаков. Нужно замерить температуру в камерах. При полном отключении компрессора наблюдается размораживание морозилки.
  2. Осмотр компрессора. Добраться до этого узла непросто. Он находится в защитном кожухе, заполненном маслом. Большинство агрегатов имеет одинаковое строение. Главными элементами являются пусковое реле и мотор. Чаще всего из строя выходит двигатель. Визуальным признаком поломки служит обрыв обмотки. Проверить клеммы реле можно, вынув деталь из посадочного места.
  3. Осмотр кабеля. Двигатель нередко перестает работать из-за нарушения целостности питающего провода. Замена этого элемента является наиболее простым вариантом ремонта.
  4. Проверка сопротивления. На корпусе находят место, лишенное эмалевого слоя. Краску можно соскоблить самому, используя острый инструмент. Мультиметр прикладывают к контакту и корпусу. Экран прибора должен оставаться пустым. В противном случае заменять компрессор своими руками нельзя, присутствует риск поражения током.
  5. Проверка тока. Для этого потребуется исправное реле, перед началом эксперимента убеждаются в его работоспособности. Ток проверяют мультиметром, контакт которого представляет собой зажим. Двигатель мощностью 140 Вт выдает ток силой 1,3 А. При других величинах мощности соотношение параметров остается тем же.

Причины неисправностей

Компрессор бытового холодильника выходит из строя из-за таких причин:

  1. Утечка хладагента. Возникает при повреждении трубок охлаждающей системы. Внешних признаков поломка не имеет. Подсветка не пропадает, двигатель функционирует в прежнем режиме. Чтобы выявить неисправность, нужно потрогать конденсатор. При утечке фреона он бывает холодным.
  2. Поломка терморегулятора. Эта деталь контролирует температуру внутреннего пространства, подавая сигнал на включение компрессора. При неисправности термодатчика мотор не получает команду, поэтому не включается. Элемент нужно поменять.
  3. Поломка двигателя. Выявить эту причину можно, последовательно протестировав все элементы системы, — датчики, реле, кабель. Если все детали исправны, вышел из строя сам мотор.

Как заменить

Чтобы выполнить замену компрессора в холодильнике своими руками, выполняют такие действия:

  1. Освобождают устройство от продуктов, полок, контейнеров. Отключают прибор от сети, разворачивают задней стенкой вперед. Здесь в специальной нише на металлической подложке располагается искомый агрегат. Его приподнимают, отгибают трубки, смещают мотор вперед. Чтобы железные элементы не повредились, работать нужно предельно аккуратно.
  2. Отламывают заправочный элемент, удаляют хладагент из охлаждающей системы. Пережимая капиллярную трубку, запускают компрессор, давая ему работать 5 минут. За это время фреон перетечет в конденсатор. После этого на фильтре-осушителе размещают прокалывающий вентиль. Шланг подсоединяют к специальному баллону, закручивают отборочный кран. Вентиль емкости открывают на полминуты, собирая фреон. Кран закрывают.
  3. На место отломанной заправочной трубки устанавливают новую медную деталь длиной 6 см, диаметром 0,6 см. Элементы соединяют с помощью паяльной лампы или пропановой горелки.
  4. Надрезают капиллярную трубку. Распил должен находиться на расстоянии не более 5 см от фильтра-осушителя. Деталь разламывают по линии надреза. Фильтр отделяют от испарителя и удаляют.
  5. Отсоединяют неисправный двигатель от нагнетательной и выводящей трубок. Последние зачищают от остатков старого припоя, снабжают заглушками.
  6. Вынимают пробки из трубок нового компрессора. Патрубки агрегата совмещают с элементами охлаждающей системы холодильника. Конденсатор снабжают фильтром-осушителем, после чего вводят капиллярную трубку. Компрессор припаивают пропановой горелкой. Места соединений осматривают со всех сторон, используя зеркало. Стыки не должны иметь пустот или выступов.

После завершения работ осуществляют пробный запуск холодильника, после чего наблюдают за основными показателями функционирования прибора.

Читайте также:

( Пока оценок нет )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Какое давление создает компрессор от холодильника

В разных моделях холодильников, используются компрессоры различного принципа работы. Есть обычные, линейные и инверсионные. Принцип их работы разный, но задачу они выполняют одинаковую: нагнетают давление, заставляя воздух или жидкости двигаться в патрубках или ёмкостях.

Холодильные агрегаты выходят из строя по разным причинам: утечки фреона, поломки термометра и реле, неисправности в проводке. Если компрессор целый и исправно работает, его можно снять и приспособить для различных целей.

Он легко подойдёт для создания краскопульта, чтобы пользоваться им как распылителем при работе с аэрографией. Другое его применение – компрессор для подкачки шин. Третьим возможным вариантом можно выделить создание воздушного пистолета, для очистки рабочих поверхностей. Четвёртый вариант – это сборка компрессора для пневматического степлера или гвоздомёта.

Содержание статьи

Рабочее давление в компрессоре холодильников

Рабочее давление, выдаваемое стандартным компрессором, подключённым к холодильнику, колеблется от 2 до 4 атмосфер.

Возможно, кому-то это покажется маленьким показателем, однако для циркулирования фреона по замкнутой системе больше и не нужно, при таком давлении он отлично справляется со своей функцией. Так же нужно понимать, что при подключении к холодильным камерам, он специально настроен именно на такую мощность. Регуляторы удерживают работу на определённом уровне, чтобы не разорвало патрубки с хладагентом.

Какое давление создаёт компрессор, снятый с холодильника

Совсем другие показатели выдают компрессоры, снятые с холодильника. Всё зависит от определённой модели, но при должной настройке любой из них способен обеспечить не менее 15 атмосфер во время работы. Чем более длительное время он включён, тем сильнее создаётся давление. Некоторые образцы в сборе с большим ресивером, способны нагнетать до 50 атмосфер. Этого будет более чем достаточно для выполнения практически любой задачи.

Важно! При самостоятельно сборке насоса, помните про безопасность. Делайте только то, в чём уверены на 100%, потому что работа с компрессором – это работа с большим давлением, а значит, связана с повышенной опасностью. Взорвавшийся ресивер способен покалечить взрослого человека и испортить обстановку вокруг.

Как отрегулировать давление в компрессоре от холодильника

Самостоятельная регулировка давления, возможна только в том случае, если человек, собирающий насосный агрегат, обладает необходимыми навыками. Для правильного регулирования понадобиться:

  • реле регулятора атмосфер;
  • манометр;
  • ресивер.

Принцип работы автоматического реле заключается в системе включения и отключения электродвигателя, а так же сбросе излишнего давления. Когда количество атмосфер в ресивере достигает критической установленной отметки – реле отключает двигатель и воздух перестаёт нагнетаться, излишки, через разгрузочный клапан сбрасываются. Если мощность необходимое для работы упала, то реле автоматом подключит двигатель, и она продолжит нагнетаться.

Важно! Настройку реле необходимо производить, когда ресивер заполнен на 40–60%. Таким образом можно установить реальный рабочий показатель и грамотно установить точку сброса излишков.

Принципиальная схема подключения автоматического регулятора выглядит так: его вставляют в цепь между вторичной цепью управления электродвигателем и разгрузочным клапаном. Подключение происходит резьбовыми головками. Двумя к ресиверу – двумя к манометру. Оставшиеся разъёмы используют для монтажа заглушки или дополнительного предохранительного клапана.

Подпишитесь на наши Социальные сети

Расскажите про компрессор от холодильника, а?

South

Частенько всплывают темы о компрессоре от холодильника. И о его переделке — дескать переделанный компрессор выдает 60 атм. И можно его использовать в качестве первой ступени насоса.
Причем все разговоры о этих компрессорах идут в стиле само собой разумеющегося (как мне показалось).

Но все мои знания о предмете разговора сводятся к тому, что это — черная байда позади холодильника. Расположена внизу. Все!

Как ЭТО подключать? Как ЭТО разбирать? Как переделывать клапана? Где ЭТО взять? На базаре видел — но какие нужны и почем — совершенно не знаю.

Если кому не лень — расскажите, пожалуйста. Думаю, не одному мне будет интересна эта тема.

С уважением — Геннадий

Hans

Ген, где то был скан, как его переделывать, там всё по шагам.
Найду выложу.

Zed

ну 60 врядли, но 10-15 может давить исправно, без сильного напряга для себя. у меня лежит и ждет, что победит — жаба или лень, сделаю компрессор на базе холодильного или таки куплю нормальный заводской, правда мне такие давления в аэрографии не нать.

South

Про 60 атм, если склероз не изменяет, писАл Грей. Если не прав — поправьте.

GraySaint

я пользую компрессор от холодильника для аэрографии (как и множество моих бывших коллег). не знаю как на 60 атмосфер — для аэрографии и 5 атмосфер-то наверное не набирается, но во время работы компрессор довольно здорово нагревается, все же он предназначен не для воздуха.
по поводу нашего применения — я помню Бармалей писал что пользуется таким компрессором в качестве первой ступени, а дожимает переделанным домкратом. можно попробовать поискать.

Udav_kaa

Компрессор от холодильника, это грубо говоря однопоршневой насос. Т.е. Движёк погруженный в ванну с маслом, к которому на вал посажен кривошипно-шатунный механизм. Диаметр поршня в пределах 9мм. Клапанов как таковых там нет. Точнее есть.. 😊 одно название 😊 короче, плёночный клапан, это типа такая пластинка толщиной с лезвие, которое по большому счёту и есть клапан. Мембранка такая..

Нам интерестнее в таком плане исспользовать автомобильные кондишки. Там бывает до 11поршней доходит. Как-то разбирал, удивлялся..

Ну 60атм это перебор, а в принципе, до 20атм он даёт.

Konstantin_E

Компрессор от холодильника в домашних условиях наверно лучше будет, в отличии от автомобильного электронасоса, хоть и больше по габаритам. Тише и от 220 работает. А второму еще 12вольт искать надо.

MoGreG

пытался я учудить с «черной байды за холодильником» 😊 что-то. нифига не вышло. Ген, оно того не стоит ИМХО. для наших целей надежность не та.

Дизель

posted 7-10-2008 00:36

Компрессор от холодильника в домашних условиях наверно лучше будет, в отличии от автомобильного электронасоса, хоть и больше по габаритам. Тише и от 220 работает. А второму еще 12вольт искать надо.

Привод со шкива с поликлиновым ремнем, специальная муфта включения, и мощность киловатт 5 гдето.

Konstantin_E

Дизель
Привод со шкива с поликлиновым ремнем, специальная муфта включения, и мощность киловатт 5 гдето.
И водяное охлождение!
😀 😀 😀 Напрямую от водопровода.

undermined

Компрессор от холодильника создает избыточное давление в пределах 8-10кг/см2
Слабенький он. Вот компрессор от кондиционера помощнее если не изменяет память удавалось создать давление 15кг.

Эти компрессоры лучше создают разряжение, порядка 0,8 кгс/см2

arriva

А мой-то наверное не знает…
За 5 мин нагоняет в домкрат 40 кг/см2 и не потеет. Но масло гонит, сволочь.

undermined

arriva
40 кг/см2

Во зверюга тебе попалась.. 😊

arriva

undermined

Во зверюга тебе попалась.. 😊

Ага…
Лежачий такой цилиндрик. А вот вертикальный был еще — плохо давил, да и по звуку слышно, вертикальные — высокооборотистые. Может с этим связано.

братушка

Мне мастера по кондеционерам поведали, что если компрессор там начинает давать меньше 17бар, то его (компрессор) списывают. А они там почти все вертикальные.

stanislav-cold

Не парьтесь господа, любой компрессор от холодильной системы, кроме (может быть, про них ничего не знаю) может быть автомобильного, при работе на воздухе выдерживает не теряя характеристик максимум несколько суток непрерывной работы, вся проблемма в системе смазки.
Поршень в 95% холодильных компрессоров не имеет колец а без фреона и замкнутой системы обращения масляно-фреонной смеси в большинстве компрессоров уже через 20-30 часов работы образуется зазор а затем и задиры, после клинит.
Давление выдаваемое большинством исправных и неизношенных компрессоров колеблется от 12 до 25Бар, в зависимости от диаметра поршня и мощности двигателя, диаметр поршня в большинстве моделей 15-30мм, клапана слабые, 50-60Бар для них смертельны.
Имеет смысл применение только старых советских полугерметичных компрессоров серии ФАК, они представляют из себя чугунный компрессор с маховиком, то есть двигатель у этих компрессоров должен находиться отдельно, и соединяться ремнем, соответственно он может быть и бензиновым и вообще каким угодно, также там применены подшипники (в отличие от втулок на сегодняшних) и кольца на поршне.
Компрессоры сегодняшних холодильников и кондиционеров можно применять только при их неограниченном колличестве, например в цехе производства компрессоров, да и то, я бы очканул, т.к. масло из них будет попадать в насос второй ступени а из него в 200Барный резервуар винтовки или баллон, а оно — обычная синтетика или полусинтетика, думаю мало найдеться желающих стать «гагариным» таким способом.
Пишу это потому как регулярно обслуживаю станки на производствах холодильных компрессоров в Москве и Ярославле.

Udav_kaa

2stanislav-cold Немного несогласен 😊 ФАКи щас отрывают с ногами и руками, найти достойный образец нереально. КОгДАТо ОООчень давно были горизонтальные бочки длиной на весь холодильник. Так вот, это ещё компрессора, которые работали на аммиаке. Так вот там реально 2х цилиндровый полноценный компрессор, с поршнями, миллиметров по 15. 😊 отто была тема, сейчас их днём с огнём ненайдёшь.

Так что парни, непарьтесь 😊 Или лепить с компрессора НЕЧТО + систему охлаждения, клапанов, а также маслоотделители. Или от баллона или насоса 😊

Хотя у нас тут фанатов-рукоблудов море 😊

Mehanic

arriva
А мой-то наверное не знает…
За 5 мин нагоняет в домкрат 40 кг/см2 и не потеет. Но масло гонит, сволочь.
Единственное сообщение человека который в теме, остальные » теоретики». Найди 1л кислородный баллон и используй в качестве рессивера. Убьешь два зайца, и масло отделишь и всегда готовый запас охлажденного воздуха. Не пожалей времени, оно того стоит.

Дмитрий .М

Сейчас компрессора идут разные. Нынче стало модно делать фреон, который якобы не разрушает озоновый слой. Так вот чтобы он нормально работал его рабочее давление поднято аж до 20-24атм. Многие кондиционерщики ругаются, так как паять на соплях уже не получается. Сифонит все. Приходится паять на совесть и с хорошими заходами. Ну и ресурс у компрессора говорят уменьшается.
Старые фреоновые холодильники тоже были разные, под разные фреоны.
Я использую компрессор от оконного кондиционера. Он Митсубишевский, вертикальный, похож на столбик. если ему магистраль заткнуть, то до 40атм махом накачивает а потом примерно на 45 стабилизируется. У него видимо внутри есть обходной клапан. Греется приемлимо, но я и не гоняю его подолгу. Масло гонит — факт.

lёha

Пользую компрессор от промышленного холодильника+домкрат около года. Компрессор трехфазный размером с ведро, подключил через кондеры. Качает домкрат до 25 очков за полминуты масло гонит потихоньку. Стоит в гараже, зимой пару раз прогревал масло пропановской горелкой, никак не хотел запускаться.
Недавно поставил компр. от кондиционера БК.Этот качает быстро и до 40 очков. Правда пользовал его раз несколько. Он был соединен с домкратом армированым шлангом от топливной системы, так его разорвало нахвлохмотья. Раньше на старом компрессоре хватало заглаза. Ща соединил шлангом от тормозов жигулей, но потерял интерес к этому девайсу в связи с покупкой хила. Так и стоит на всякий случай. Но правда такое впечатление что БКашный насос долго не протянет. Когда шланг рванул, из всасывающей трубы дым повалил, толи от дизиля, толи от обмотки.
Кстати мне дед набрал несколько компрессоров от старых холодильников. Их можно найти около дачных посёлков. Бомжи холодильники зимой с дач пиздят на цветмет, а компрессора выкидывают, т.к. их разбирать походу геморно. Все компр. рабочаи, правда экспериментов с ними не проводил, т.к ленив очень от природы 😊

Santa06512

Если уж городить компрессор, то уж без домкратов итд. Иначе проще взять Хилл 😛 — если уж все-равно придется с домкратом упражняться)
Тогда встает вопрос, что ставить второй ступенью.
З.Ы. ИМХО овчинка выделки не стоит… Вполне можно купить готовый вариант, что дайверы используют. Дорого — да, но и винтовки у посетителей данного раздела не дешевые 😊

stanislav-cold

Мое мнение, кому не лень заниматься извращениями, ищите или ФАК, или аммиачные горизонтальные циллиндрические компрессоры, все остальное холодильное — это рукоблудие.
А наиболее практичный вариант на мой взгляд, это автомобильный копрессор на 8-12Бар (в смысле не обязательно 12В и ни в коем случае не «за 500р.») первой ступенью и Хилл или подобное второй, т.к. мало самодельшины, в целом надежная и долговечная система, почти всегда можно качать и дома, а не только в гараже, ну и качать легко 😊

stanislav-cold

lёha
Пользую компрессор от промышленного холодильника+домкрат около года. Компрессор трехфазный размером с ведро, подключил через кондеры. Качает домкрат до 25 очков за полминуты масло гонит потихоньку. Стоит в гараже, зимой пару раз прогревал масло пропановской горелкой, никак не хотел запускаться.
Недавно поставил компр. от кондиционера БК.Этот качает быстро и до 40 очков. Правда пользовал его раз несколько. Он был соединен с домкратом армированым шлангом от топливной системы, так его разорвало нахвлохмотья. Раньше на старом компрессоре хватало заглаза. Ща соединил шлангом от тормозов жигулей, но потерял интерес к этому девайсу в связи с покупкой хила. Так и стоит на всякий случай. Но правда такое впечатление что БКашный насос долго не протянет. Когда шланг рванул, из всасывающей трубы дым повалил, толи от дизиля, толи от обмотки.
Кстати мне дед набрал несколько компрессоров от старых холодильников. Их можно найти около дачных посёлков. Бомжи холодильники зимой с дач пиздят на цветмет, а компрессора выкидывают, т.к. их разбирать походу геморно. Все компр. рабочаи, правда экспериментов с ними не проводил, т.к ленив очень от природы 😊

Точно конечно сказать нельзя, но есть вероятность что и шланг хлопнул от дизеля…

arriva

Mehanic
Единственное сообщение человека который в теме, остальные » теоретики». Найди 1л кислородный баллон и используй в качестве рессивера. Убьешь два зайца, и масло отделишь и всегда готовый запас охлажденного воздуха. Не пожалей времени, оно того стоит.

Давно думаю об этом. Еще одна причина — живу в частном секторе и поэтому бывают частые перебои с электричеством, и как назло, когда воздух нужен.
Скоро реализую, вот только вентиля от ацетиленового резака чуток переделаю…
Упс… А может имелось ввиду — рессивер после домкрата?

kotowsk

лучше и до и после. в крайнем случае только после. чем ниже температура тем выше давление сможешь накачать. а самые лучшие компрессора стояли на танках. к — 150. к сожалению тоже масло гонят. зато сразу 150 очков качают.

Zed

АК-150, танковая голова ВД, есть компрессоры на ее базе, как самодельные(знаю SAX и Олег2100 делали) так и промышленные, в инете навалом информации по ним

Mehanic

arriva
Упс… А может имелось ввиду — рессивер после домкрата?
Нет конечно, ресивер до домкрата нужен. После домкрата можно уже баллон ставить на закачку 😊.
Что касается всго остального написанного. У меня есть и насос и баллон и компрессор от холодильника был и опять сделаю.
Компрессор от холодильника отличается бесшумной работой и малым потреблением энергии в отличии от всех остальных. А дожимать домкратом наиного легче, чем качать насосом. И в сумме компрессор +домкрат дешевле всего остального.

arriva

Ок. Понятно, спасибо.
А насчет «легче» — так у меня жена, рукояткой в 30см легко 200 очков в винтовку затолкала, а надо было 160. Хорошо что ударник смог пробить…
Обязательно рессивер сделаю. А жене больше качать не дам 😊.

Mehanic

Жены они только притворятся слабенькими 😊 из кокетства.

stanislav-cold

Mehanic
И в сумме компрессор +домкрат дешевле всего остального.

Если использовать компрессоры от холодильников и кондиционеров 80-90х и добывать их бесплатно, то да.
Но если небесплатно, то самый дешевый копрессор ~800р. китайский, без замкнутой системы с хладоном его эффективность (а скорее всего вообще способность вращаться) закончиться примерно через 40 «моточасов», соответственно сколько компрессоров закончит свою жизнь за год?

Mehanic

stanislav-cold
Если использовать компрессоры от холодильников и кондиционеров 80-90х и добывать их бесплатно, то да.
Б/у компрессоров на всех хватит 😊.
Даже если и новый покупать, то все равно по любому выйдет дешевле насоса, причем значительно. А качать таким устройством намного легче. Не у всех здоровья на насос хватит.
stanislav-cold
Но если небесплатно, то самый дешевый копрессор ~800р. китайский, без замкнутой системы с хладоном его эффективность (а скорее всего вообще способность вращаться) закончиться примерно через 40 «моточасов», соответственно сколько компрессоров закончит свою жизнь за год?
А это вообще о чем? У нас любой компрессор будет работать не на хладоне 😊, а на воздухе.
А чтоб рассуждать о ресурсе, надо иметь хоть какие-то данные. Ну хотя бы за сколько можно дозаправить резервуар 300см3 с помощью конкретного устройства.
братушка
Вот уж неправда: http://guns.allzip.org/topic/30/131812.html http://guns.allzip.org/topic/30/333017.html
Поверь моему опыту, собрать систему из компрессора и домкрата намного проще и в итоге дешевле. Мне тоже кажется, что ножной насос в качестве второй ступени ( нужного диаметра естественно) лучше домкрата, но как подумаю сколько там возни, сразу отпадает охота его делать.

братушка

2Mehanic
Я уже писал, что любое решение, если оно работает — имеет право на жизнь.
Включительно и домкрат.
Просто не люблю категоричных фраз вроде «дешевле всего остального».
Не факт еще. Да и кому как.
Вон тот ручной «компрессор» со 2-го линка вообще безплатный, все делается из отходов на коленке. Но кому-то наверное «дешевле» Хилл купить…

Хотя…. У такого спора конца не будет.

Mehanic

братушка
2Mehanic
Я уже писал, что любое решение, если оно работает — имеет право на жизнь.
Включительно и домкрат.
Просто не люблю категоричных фраз вроде «дешевле всего остального».
Не факт еще. Да и кому как.
Вон тот ручной «компрессор» со 2-го линка вообще безплатный, все делается из отходов на коленке. Но кому-то наверное «дешевле» Хилл купить…
Хотя…. У такого спора конца не будет.
Есть между нашими утверждениями небольшая разница: я все это руками делал и знаю о чем говорю. И трудоемкость предложеных решений оценить могу. А ты сделал устройство по первому линку или по второму? Или вообще что-нибудь по этой теме? В чем смысл твоих сообщений, какие знания за ними стоят? Ты можешь оценить трудоемкость изготовления обсуждаемых устройств? Что хочешь доказать? То, что тебе не нравится написанное мною ( не нравится чисто эмоционально) вовсе не означает, что это написано неверно.
Если же ты что-то сделал и есть что-то конкретное, то можем обсудить это и оценить трудоемкость разных вариантов.

братушка

А ты сделал устройство по первому линку или по второму?
Пройдись по линкам, почитай — вопрос отпадет…

stanislav-cold

Mehanic
А это вообще о чем? У нас любой компрессор будет работать не на хладоне , а на воздухе.
А чтоб рассуждать о ресурсе, надо иметь хоть какие-то данные. Ну хотя бы за сколько можно дозаправить резервуар 300см3 с помощью конкретного устройства.

Я обслуживаю оборудование на производстве компрессоров для холодильников и о ресурсе знаю, знаю также что без замкнутого контура с масляно-хладоновой смесью не обеспечивается смазка пары поршень-циллиндр, как следствие при работе на воздухе более 20 часов непрерывно все компрессоры теряют производительность и к 30 часам многие заклинивают, ресурсные испытания знаете ли.

братушка

при работе на воздухе более 20 часов непрерывно все компрессоры теряют производительность и к 30 часам многие заклинивают, ресурсные испытания знаете ли.
Мне лично интересно не ето. Врядли здесь кто-нибудь планировал 30 часов непрерывной работы. Да и в составе холодильника или кондеционера они едва ли по стольку работают.
Гораздо интересней каждый день по 3-5 часов. Интересно сколько таких циклов они сдюжат?
И еще: на кондиционерные компрессоры обязательно ставят термо-реле, тупо автоматически отключают компрессор при его перегреве что бы там другое в системе не произходило. При Ваших ресурсных испытаниях такие имелись?

stanislav-cold

Термо-реле есть на всех комплектных компрессорах, но они сьемные, стоят там где подключаются обмотки двигателя и пржимаются к корпусу, т.е. на Б/У могут отсутствовать так как остались на клеммнике в холодильнике.
3-5 часовых циклов тоже выдержит немного, так как смазку забирает со дна корпуса канавкой на валу и она выходит со сжатым воздухом, то есть вообще совсем заканчивается, после начинается быстрый износ поршня с циллиндром и падение производительности.
Соответсвенно, чтобы исключить возможность взлететь однажды от дизеля и сохранить производительность компрессора, надо делать после копрессора какой-то маслоотделитель, а в копрессор доливать время от времени необходимое количество масла, иначе это все рукоблудие.

Mehanic

братушка
Пройдись по линкам, почитай — вопрос отпадет…
Я веду лишь конкретный разговор, А перечитывать то, что меня не заинтересовало не хочу. Есть что сказать — говори, нет — значит закончили.
stanislav-cold
Я обслуживаю оборудование на производстве компрессоров для холодильников и о ресурсе знаю, знаю также что без замкнутого контура с масляно-хладоновой смесью не обеспечивается смазка пары поршень-циллиндр, как следствие при работе на воздухе более 20 часов непрерывно все компрессоры теряют производительность и к 30 часам многие заклинивают, ресурсные испытания знаете ли.
Все правильно написано, но однобоко-не для нашего случая. Я ведь не зря писал о времени дозаправки резервуара. Это время составляет 10-15мин, а потом проходят часы, а то и дни когда компрессор не работает. Этот режим очень сильно отличается от 20 часов неприрывной работы и от 3-5 часов в день.
Кроме того все кто, пользовался такими компрессорами для сжатия воздуха, знают что они гонят масло, т.е. при работе имеют дело с воздушно-масляной смесью.

stanislav-cold

Плохо если кто-то будет гнать некоторое время масло таким копрессором через домкрат или насос в резервуар винтовки, оно ведь туда начнет попадать если с этим не бороться, ведь так?
А примерный результат мы знаем, хорошо если кто-то попадет только на деньги, а если не только?

Santa06512

Вот как мне видится компрессор ВД. Что лишнее, чего не хватает?


Ресиверы предполагаются втч и как дополнительные отстойники.
З.Ы. Даже если брать на 2ю ступень домкрат (или пару домкратов), его можно прицепить через кривошип с понижающим редуктором к двиглу.

братушка

… смазку забирает со дна корпуса канавкой на валу и она выходит со сжатым воздухом, то есть вообще совсем заканчивается, после начинается быстрый износ поршня с циллиндром и падение производительности.
Соответсвенно, чтобы исключить возможность взлететь однажды от дизеля и сохранить производительность компрессора, надо делать после копрессора какой-то маслоотделитель, а в копрессор доливать время от времени необходимое количество масла, иначе это все рукоблудие.
Лично я приблизительно так все себе и представлял.
А в качестве ресивера идеально подойдут баллоны от фреонов. В них порядка 12л и они безплатные. На них написано, что они для однократного использования и их обычно просто выбрасывают.

stanislav-cold

2Santa06512
Ну в идеале наверно так где-то, но если не ставить цель продизводить ВВД в больших количествах и стремиться беречь компрессор 1 ступени от износа, то практичнее отработанное масло стремиться отделить от ВВД и в компрессор его не возвращать, а доливать в него свежее масло, благо мощность маленькая и расход масла должен быть небольшим, это неслабо упростит систему, особенно систему с масляным насосом, еще можно отработанное масло давить через фильтр обратно в компрессор частью сжатого воздуха, тоже упрощение хотя и меньшее и немного снижает производительность 😊

2братушка
Балоны от фреона надо предварительно проверить на допустимые давления, там конечно не будет даже 50-ти Бар, но если хлопнет маслом все может забрызгать и напугать, мелочь а все равно неприятно 😊
И еще ньюанс, надо как-то хитро и просто отделить входное сопло ресивера от выходного, чтобы не могло попасть прямиком со входа на выход и вообще попросить у кого нибудь консультацию по маслоотделению, хотя бы у яндекса, а то я не спец по ВВД, а просто русский инженер который знает всякого, много 😊

Santa06512

stanislav-cold
2Santa06512
практичнее отработанное масло стремиться отделить от ВВД и в компрессор его не возвращать
Поэтому — пунктиром. Масло из отстойника можно просто выливать, а в накопитель наливать свежее — компрессор будет существенно проще. Раход масла будет такой — как настроишь подачу.
При этом периодически (ну там раз в месяц или а полгода) снимать ресиверы, и выливать масло из них…

братушка

Я имел ввиду баллон от фреона именно как ресивер. Масло- и влаго-отделитель до него.
Самый простой, но весьма еффективный масло-влаго-отделитель — вертикальная труба, наполненная стеклянными шариками или просто мелко набитым стеклом. Снизу подавать, сверху снимать. Ну и снизу винтик-пробка для слива водо-масленного осадка. Ставится после компрессора.

Кстати я както довольно долго искал какое давление могут держать такие баллоны. У меня на одном таком от фреона R12 так и написано: рабочее 14бар. А вот на другом от R404a ничего. Поиски дали только вот ето:
Зависимость температуры кипения фреонов от давления
Вот и вопрос у меня: можно ли понимать, что баллон от R404a будет держать 27бар рабочего?

Правда я както попал на мужичка, который утверждал, что в их канторе такие баллоны давно и много используют под давлением 50бар. Да вот только верить ли ему не знаю.

stanislav-cold

2братушка
Я бы сказал так, нормальное рабочее давление для таких балонов ~15Бар, если иное прямо не указано, 50Бар однозначно не комильфо, это где-то наверно на границе орессовки, с балоном для R404a и другими в ТОЧНО таком же конструктиве и с такой же толщиной стенок думаю безопасно держать рабочее давление не более 25Бар.

2Santa06512
Расход масла настроить будет непросто, потому как система смазки разных копрессоров хоть и одинакова по принципу работы, но может серьезно отличаться по технологическому исполнению и производительности, в штатном режиме-то система замкнутая и из-за этого расход масла может отличаться на разных компрессорах в разы, это первое, второе, из-за тех же самых различий в тех. исполнении может серьезно отличаться минимально необходимый для штатного режима уровень масла в корпусе компрессора.
Так что если Б/У компрессор попался без масла, можно долго пытаться найти нужный режим смазки, гораздо проще найти компрессор с заводским маслом и измерить его количество а позднее и расход 😊

братушка

У меня в канторе на нижнем етаже бригада по ремонту кондеционеров обосновалась. Сделал я себе перекур и сбегал поспрашал.
Так вот мужики утверждают, что все баллоны от фреонов абсолютно одинаковые, не важно какого они цвета и что на них написано. Они тоже массово их используют на давлениях 25-30бар. Больше им просто не надо, да и все манометры у них макс. на 35бар.
Вот и подумал я: а может действительно все баллоны делают одинаковыми из расчета на «самый крутой» фреон? И уже потом разкрашивают, когда ясно что именно в них налили?

stanislav-cold

Уверенно сказать не могу, но скорее всего так и есть, просто я встречал немного отличающиеся по конструкции баллоны для фреона, с большой вероятностью те отличия которые я наблюдал были обусловлены разными годами производства баллонов или разными изготовителями а не их эксплутационными особенностями.

Mehanic

stanislav-cold
Плохо если кто-то будет гнать некоторое время масло таким копрессором через домкрат или насос в резервуар винтовки, оно ведь туда начнет попадать если с этим не бороться, ведь так?
А примерный результат мы знаем, хорошо если кто-то попадет только на деньги, а если не только?
А можно поподробнее про примерный результат? Я например даже не представляю о чем речь.
Что касется ресивера, то самое простое и надежное это балон 1л — кислородный или от СО огнетушителя, можно и любой пейтбольный СО. Он ставится вертикально горловиной вниз. Можно заполнять стеклянными шариками ( бисер) можно нет. В горловину впаиваются две трубки- короткая поступление воздуха, длиннная забор воздуха для второй ступени из верхней части баллона и винтик для слива конденсата воды и масла.

stanislav-cold

2qwertyui
фреоновые взрываться не должны конструктивно, должны пшикать и все, хотя наверняка я не знаю.

2Mehanic
где-то здесь на ганзе был приведен случай когда в бам-50 по моему, при заправке от балона, преположительно заправка получилась ударной и смазка колец в резервуаре была неподходящая, дизельнула смазка, резервуар раздуло, еще что-то пострадало, не помню сейчас, но судя по фотке я такую винтовку бы выкинул, чудом ни кто не пострадал.

братушка

У всех фреоновых баллонов на корпусе имеется предохранительная заплатка. По идее должно выбить именно ее, а не рвануть. Причем она (заплатка, пробка) сделана на таком месте, что над ней нависает еще и кусок долстой жестянки, так что даже и улететь далеко не должна.

South

Mehanic
А можно поподробнее про примерный результат? Я например даже не представляю о чем речь.
Недавно пробегала инфа о БАМе, в цилиндре которого от быстрой забивки произошло возгорание воздушно-масляной смеси. Резервуар раскалился так, что дерево на ложе обуглилось. Особых подробностей не помню.

stanislav-cold

Ага, тот самый случай, а фотка в моем воспаленном мозгу от другого 😊

Mehanic

stanislav-cold
2Mehanic
где-то здесь на ганзе был приведен случай когда в бам-50 по моему, при заправке от балона, преположительно заправка получилась ударной и смазка колец в резервуаре была неподходящая, дизельнула смазка, резервуар раздуло, еще что-то пострадало, не помню сейчас, но судя по фотке я такую винтовку бы выкинул, чудом ни кто не пострадал.
Это очень похоже на пословицу — слышал звон, да не знает где он. Процитирую еще раз
stanislav-cold
Плохо если кто-то будет гнать некоторое время масло таким копрессором через домкрат или насос в резервуар винтовки, оно ведь туда начнет попадать если с этим не бороться, ведь так?
А примерный результат мы знаем, хорошо если кто-то попадет только на деньги, а если не только?
Ни о баллоне с ударной заправкой, ни о чем подобном до этого мы не говорили. Мы говорим о компрессоре, который качает 20-40атм и домкрате который его дожимает до 200 и загоняет в резервуар. В каком месте по твоему нам следует ожидать дизель-эффект? В компрессоре, домкрате или резервуаре?

братушка

Мы говорим о ….. и домкрате который его дожимает до 200
О домкрате говорил только ты.

А масло в резике все равно не хорошо. И не важно чем его туда додавили.

stanislav-cold

Дизельнуть может в домкрате-насосе или в резервуаре винтовки, если компрессор гонит масло и никакой преграды на его пути в 200Бар-ную часть системы нет, когда угодно, например заправил винтовку в гараже при +5, принес домой в +25, и на получи.
Хоть и предпринимаются разные меры в резервуарах винтовок по неразрушающему стравливанию аварийного давления, все равно нельзя быть полностью уверенным что не будет осколочного разрушения…
Да, как выяснилось когда нашли ссылку на случай, и не было ударной заправки, человек забивал винтовку насосом и просто долил немного простого масла в насос.
Кроме прочего, если масло сдетонирует в домкрате-насосе, последствия могут быть хуже, что будет делать в таком случае шток системы?

Mehanic

stanislav-cold
Дизельнуть может в домкрате-насосе или в резервуаре винтовки, если компрессор гонит масло и никакой преграды на его пути в 200Бар-ную часть системы нет, когда угодно, например заправил винтовку в гараже при +5, принес домой в +25, и на получи.
Хоть и предпринимаются разные меры в резервуарах винтовок по неразрушающему стравливанию аварийного давления, все равно нельзя быть полностью уверенным что не будет осколочного разрушения…
Да, как выяснилось когда нашли ссылку на случай, и не было ударной заправки, человек забивал винтовку насосом и просто долил немного простого масла в насос.
Кроме прочего, если масло сдетонирует в домкрате-насосе, последствия могут быть хуже, что будет делать в таком случае шток системы?
Как тут пишут некоторые, это в архив для потомства.
Почти смешно, если бы не было грустно.

stanislav-cold

Вот вот, а чтобы рискнуть всего-то надо плеснуть масла в насос или использовать для облегчения накачки ВВД компрессор без отделителя масла, так же время от времени на форуме раздаются вопросы можно ли заправить кислородом 😞

Santa06512

Лучше, конечно использовать силикон, но не всегда он применим.
Для компрессора нужно текучее масло — типа автомобильной синтетики.
Я насос и винты смазываю синтетикой и не парюсь, муфты шланга вд обрабатываю ВД40… Это как-же надо на насос надавить, чтоб в нем масло дизельнуло…
А касательно ударной забивки — да, может жахнуть, но вопрос в том, что ударная забивка очень вредна для самого резика, и ударно задуваться не следует именно из-за этого, а не из-за возможности возгорания масла.
Все нормальные ЗС имеют дроссель, предотвращающий ударную задувку.

stanislav-cold

Дизельнуть может при достижении определенного давления, все дело в способности определенного типа масла образовывать взвеси, как только давление превышает пороговое, бац и в дамки, если масло не расчитано для систем под давлением, жахнуть может и без резкого увеличения давления в насосе или ударной забивки, просто они повышают вероятность и не более того.
Баллистол например при давлениях около 200Бар вообще превращается в пену, фактов его детонации не отмечено, но отмечены случаи когда из-за превращения его в пену винтовка стравливала воздух.
Ударную забивку ни кто думаю специально не практикует, но время от времени она случается по невнимательности или неопытности.

Mehanic

stanislav-cold
Дизельнуть может при достижении определенного давления, все дело в способности определенного типа масла образовывать взвеси, как только давление превышает пороговое, бац и в дамки, если масло не расчитано для систем под давлением, жахнуть может и без резкого увеличения давления в насосе или ударной забивки, просто они повышают вероятность и не более того.
И опять в архив, чем дальше тем печальнее.

stanislav-cold

Чтобы жить спокойно, ипользуйте силикон на резинках и компрессорные масла там где нужно жидкое масло, сейчас вроде проблемм особых с ассортиментом нет, да и 100-500гр. даже дорогого масла семейный буджет не разрушат 😊

stanislav-cold

Mehanic
И опять в архив, чем дальше тем печальнее.

Да, вот еще негативный аспект данной проблеммы, самый опасный на мой взгляд, при чем самый потому что о нем забывают чаще всего.
В осенне-зимний период при перемещении 300Бар-ного 4-7л. баллона с мороза в теплую квартиру давление может измениться на 10-30Бар, в винтовке конечно меньше перепад за счет меньшего колличества ВВД но тем не менее забывать о перепадах давления при смене температуры, особенно резком, не следует, по крайней мере при применении самодельных баллонов, самодельных резервуаров для винтовок и применении неясных типов масел точно.

arriva

Осень…

ae689c

stanislav-cold
В осенне-зимний период при перемещении 300Бар-ного 4-7л. баллона с мороза в теплую квартиру давление может измениться на 10-30Бар, в винтовке конечно меньше перепад за счет меньшего колличества ВВД

Вообще то принеся с мороза -20цельсия 7л баллон и винтовку с резервуаром 0.2л с давлением например 230атм, в комнату с +25целься получим и там и там давление 270атм вне зависимости от обьема.

табличка изменений давления от температуры
-30 +25ц = 23%
-20 +25ц = 18%
0 +25ц = 9%
+25 +40ц = 5%
+25 +60ц = 12%
+25 +80ц = 18%
любители экстрима могут попробовать накачать винт до 250атм на 30-и градусном морозе, уронить ее (винтовку) в снег и придя домой (+25ц =307атм) положить сушится на горячую (+80ц =364атм) батарею «чтоб незаржавело» 😀

А если серьезно то качать «мороженый» воздух выгоднее со всех точек зрения, всасывающий шланг на улицу (зимой) или в морозилку холодильника летом (как поступает здесь отдельный товарисч 😊 )
а)меньше пыхтеть на насосе
б)меньше воды в накачанном воздухе

stanislav-cold

Ну вот, теперь совсем все ясно, осталось устойчиво помнить об особенностях безопастного использования ВВД 😊

иваныч

Требовать от холодильного компрессора свыше 25 атм, это кощунство, аварийное давление.

lёha

На морозе у меня качает быстрей т.к.масло гуще а компрессор изношен. Удается достич больше давление за менее короткое время. Я даж хотел летом какнить масло загустить, искуственно поднять вязкость. Может кто че посоветует. Я думал мож с солидолом смешать, да ктото сказал что солидол в масле не расстворится. А по поводу маслоотделителя, я хотел сначало заморочится, но масло оседает все в домкрате(присутствуют мертвые обьёмы),и его там очень мало. Короче расход микроскопический, и можно по этому поводу не парится. В винтовке тоже масла не обнаружил.

Mehanic

stanislav-cold
Ну вот, теперь совсем все ясно, осталось устойчиво помнить об особенностях безопастного использования ВВД
Счастье твое » специалист», что в эту тему спецы не заглянули, ты б пошел почитал про дизель и вообще про ВД для общего развития.
иваныч
Требовать от холодильного компрессора свыше 25 атм, это кощунство, аварийное давление.
Компрессоры они разные бывают, некоторые и 20 не выдерживают, некоторые и 40 дают.

stanislav-cold

Mehanic
Счастье твое » специалист», что в эту тему спецы не заглянули, ты б пошел почитал про дизель и вообще про ВД для общего развития.

Компрессоры они разные бывают, некоторые и 20 не выдерживают, некоторые и 40 дают.

Эту тему открывал не я, в этой теме я писал что я не специалист по ВВД, я только лишь поделился своими знаниями о холодильных компрессорах, опровергайте факты, например 40Бар для 95% холодильных компрессоров аварийнное давление, номера моделей для которых такое давление на выходе это норма в студию!
Я свяжусь с людьми занимающимися испытаниями компрессоров и мы проверим ваши данные.
И посовите наконец специалистов знающих побольше о детонации масла под давлением, пусть выскажут мнение.

stanislav-cold

lёha
На морозе у меня качает быстрей т.к.масло гуще а компрессор изношен. Удается достич больше давление за менее короткое время. Я даж хотел летом какнить масло загустить, искуственно поднять вязкость. Может кто че посоветует. Я думал мож с солидолом смешать, да ктото сказал что солидол в масле не расстворится. А по поводу маслоотделителя, я хотел сначало заморочится, но масло оседает все в домкрате(присутствуют мертвые обьёмы),и его там очень мало. Короче расход микроскопический, и можно по этому поводу не парится. В винтовке тоже масла не обнаружил.

И есть уверенность что летом в жару ни капли масла из домкрата не попадет в винтовку?
По мне так как-то стремно, я бы поискал консультации у людей которые реально в теме.

kotowsk

я не компрессорщик, я просто водолаз. отлично помогает не только охлаждение всасываемого воздуха, но и охлаждение промежуточной ступени. тем более это проще сделать и больший эффект. у нас это обычно водяное охлаждение (воздушное хуже). мы иногда применяли охлаждение баллонов водичкой. просто поливали. но баллоны у нас были не самодельные, и опрессованные с запасом. после закачки до 200 атмосфер. баллоны всё равно были горячие. после остывания наблюдалось падение давление не меннее чем на 10 бар. иногда применяли «докачку» остывших баллонов. для отделения масла применяли водомаслоотделитель, совмещённый с фильтром. вода в баллонах вредит гораздо больше чем масло. удаляется обычной селикагелью. (это пакетики с гранулами, которые кладут во всякие новые вещи). мы пользовались новой, но её можно восстановить прокалив до 70 градусов цельсия.

Storag

stanislav-cold
Не парьтесь господа, любой компрессор от холодильной системы, кроме (может быть, про них ничего не знаю) может быть автомобильного, при работе на воздухе выдерживает не теряя характеристик максимум несколько суток непрерывной работы, вся проблемма в системе смазки.

Хм, жаль что этого аквариумисты раньше не знали. А использовали сгоревший компрессор для подачи воздуха в десяток аквариумов одновременно, только разбирали эту байду и ставили отдельный движок с ременным приводом для снижения оборотов 😊 И работали эти компрессоры годами 😊 Да, там высокое давление и не требуется, но ресурс в любом случае на воздухе приличный.

stanislav-cold

Необходимое для аквариумистов давление при тестировании компрессоров на производстве давлением вообще не считается и если компрессор еще и безшумный то его просто признают сгоревшим 😊

Alex1965

stanislav-cold

Я обслуживаю оборудование на производстве компрессоров для холодильников и о ресурсе знаю, знаю также что без замкнутого контура с масляно-хладоновой смесью не обеспечивается смазка пары поршень-циллиндр, как следствие при работе на воздухе более 20 часов непрерывно все компрессоры теряют производительность и к 30 часам многие заклинивают, ресурсные испытания знаете ли.


извините что помешал вам деньги прятать(с)Любовь и голуби…

добавлю свои пять копеек… немного теории — в холодильных компрессорах (как повествует наука трибология) присутствует процесс называемый ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕНОС. Интереснейшая штучка. Суть его в том, что при наличии маслофреоновой смеси и трения, из трубок охладителя выделяется свободная медь и осаждается тонкой пленкой на трущихся деталях, после достижения определенной толщины прирост пленки прекращается, а после ее истирания она нарастает опять. Такой себе саморегулируемый восстановительный процесс в неживой природе. В связи с этим, трущиеся детали в компрессорах делают из пары сталь-сталь, и при этом они умудряются выхаживать несколько десятков лет. В связи с этим, вполне допускаю, что использование холодильных компрессоров для накачки воздуха будет крайне непродолжительным по времени…

Vlad.t

Прошу прощения за оффтопик. (


Не подскажут ли уважаемые форумчане, знающие устройство компрессора от холодильника/кондиционера, не подойдёт ли он в качестве гидронасоса высокого давления?

Подумалось мне, что это замечательный вариант ооочень дешёвого гидропривода получился бы. С одной стороны компрессор-насос нагнетает, с другой стороны компрессор-мотор вращает.

Выдюжит ли устройство насоса подобные фортили? Возможно ли это?

ЗЫ Ещё раз сорь за оффтопик.

Ivanych

Для гидронаноса проще использовать стандартный ТНВД от дизельного двигателя. Работать можно исключительно на дизтопливе, как гидравлическом теле. На воде выйдет из строя практически мгновенно. Компрессор от холодильной техники использовать в таких целях нельзя, ибо будет гидроудар, что приведет к разрушению агрегата.
Один камрад спрашивал насчет компрессоров от холодильной техники на 40 атм. Такие компрессоры есть — смотрите каталог Bitzer или Danfoss, разделы спиральные компрессоры.
Я как раз занимаюсь монтажом, обслуживанием промышленной холодильной техники, так что немного в этом понимаю 😊

stanislav-cold

Vlad.t
Прошу прощения за оффтопик. (


Не подскажут ли уважаемые форумчане, знающие устройство компрессора от холодильника/кондиционера, не подойдёт ли он в качестве гидронасоса высокого давления?

Подумалось мне, что это замечательный вариант ооочень дешёвого гидропривода получился бы. С одной стороны компрессор-насос нагнетает, с другой стороны компрессор-мотор вращает.

Выдюжит ли устройство насоса подобные фортили? Возможно ли это?

ЗЫ Ещё раз сорь за оффтопик.

Не, не пойдет, масляно-хладоновая смесь под которую расчитан компрессор по сути и не совсем жидкость, а дешевизна достигаеся в том числе и точным расчетом конструкции под параметры работы, потому и колец давно нет и мнгого другого, чего там было лет 30-40 назад.
Проще за небольшую денежку или жидкую валюту почти на любом производстве выменять настоящий насос от гидростанции, хоть и старый, но еще исправный, перебрать, посадить на вал электро-бензо двигателя и вуаля, вот с гидромотором будет несколько сложнее.

Vlad.t

Пасиб большое за советы. Но промышленное мне врядли подойдёт ввиду своего веса и громоздкости.

Вообще у меня мысли такая оборудовать байдарку педалями)))Размеры и вес должны быть походными. Всё таки на своём горбу тащить)

На счёт гидроудара тож сомневаюсь, для этого нужны хорошие обороты и мощность. А человече, дай бог, ватт 200-300 развивает ножками и то не долго. И оборотов много не сделает. А водичку заливать точно не стоит)) надо специльную хрень для гидравлики.

Вообще, сколько примерно весит компрессор от холодильника, каков рабочий объём?(и вообще каков он по размеру, я подозреваю, что он не небольшой… но всё-таки)) Пасиб.

stanislav-cold

Легкий маленький насос от гидростанции меньше или такой же как компрессор от холодильника, но тяжелее в 1.5-2 раза, потому как полостей в нем меньше а железа больше, и уж для байдарки всяко больше подходит, т.к. педали и что угодно к нему непосредственно на вал приделать можно, а компрессор от холодильника пилить надо, в нем электродвигатель на 220В заварен, да и производительность у компрессора маловата.
Вес самых маленьких гидронасосов (из более менее доступных) размером с футбольный мяч +- немного, 10-15 кг., далее считай сам 😊

Kline_Kinder

разобрал тут намедни насос автомобильный (7атм, 35 л/мин, 12вольт 😊)
Так вот циллиндр тама аж 30мм диаметром, ход поршня около 15мм.
Разбирается сравнительно легко, по крайней мере снимается циллиндр просто. Конструктив правда поганенький- поршень у него без шарнира с шатуном (зацело с шатуном отлит), а другим концом шатун на коленвале на подшипнике качения, закернен. Клапан впускной находится на поршне, лепестковый.
Разбирал на предмет посмотреть, и показалось мне, что дать компресссору новые циллиндр и поршень вполне возможно- куда ввинтить это хозяйство место есть.
По прикидкам (исходил из того что дает он реально около 7атм) при сохранении штатных нагрузок на привод (для 250атм) диаметр циллиндра должен быть около 5мм. Проверьте, плз. И критикните навскидку траблы, пока вижу:
— снижение производительности более чем в 36 раз
— перебалансировка коленвала под допмассу нового поршня.

братушка

Есть у меня очень похожий, если не совсем такой же компрессор.
Свои 7бар он реально дает и уверенно ползет еще вверх, но больше я его не грузил по давлению из-за манометра. Сам манометр безобразно врет. Мне пришлось его калибровать. Раньше силно врал на высоких давлениях, сейчас на низких.
До недавнего времени исправно качал 12л баллон, точнее в основном докачивал где-то с 5-5,5 до 7бар.
Кушает он неслабо — 14А. Найти ему подходящее питание оказалось непросто.
Греется соответственно тоже. Я сделал ему доп. отверстия в кожухе для вентиляции движка и воткнул 2 вентилятора: на цилиндр и на двигатель. И все равно больше 10мин зараз качать не смел. Хотя на меньших давлениях возможно мог бы работать и дольше.
Ресурс он наработал у меня неплохой, около года. Но в конце концов сдох — сломалась ось коленвала (шатуна, маховика…). Там планетарный редуктор, ось выходит из узла редуктора, посажена там на подшипник и на оси есть проточка под пружинную шайбу-фиксатор, чтоб внутрь не проваливалась. Вот по проточке ось все равно ножом срезало. Диаметр там не мерял, но на глазок 8-9мм и метал явно каленый.
Вот и думаю щас: стоит ли его чинить или проще новый купить.

Kline_Kinder

Кушает он неслабо — 14А…
Ага, на этикетке 15А написано. Судя по тойже этикетке в моем автомат отключения по температуре имеется. Я купил его за 24$. Может такие есть под 220В?
Как с питанием разобрались? Я пользовал батин регулируемый блок питания (до 10А), еще есть блок питания компьютерный, там кажись максимум 13А но ток дает кажись импульсный (компьютерный БП самый обычный), еще не подключал — не подойдет?
Покритикуйте еще идею замены цилиндро-поршневой у такого насоса? Как я Вас понял — могет не вы держать этот самый вал на выходе трансмиссии. Изза большей вращающейся массы?
Может еще что-то? А то получается вроде не так уж и плохо- поршень диам5мм, его ход- 15мм, и производительность 0,4 л/мин (это ж сколько будущих Дж за минуту в винтарь вгоняется, а 😊?), при исходном ресурсе- нагрузки то почти прежние.

stanislav-cold

Если компьютерный БП говенный то при перегрузке может и умереть, а с небольшой вероятностью и двигатель следом спалить, так что на пределе мощности использовать не надо, тем более что нормальный БП на пределе просто не запустится.
Сейчас масса недорогих 400-500Вт БП компьютерных в продаже есть, есть уже и Б/У-шные такой мощности совсем уже недорого, там по моему по 12В более 15А, вроде даже около 20А, точно сейчас не помню, вот они самый оптимальный вариант по критерию цена-качество-доступность-надежность.

Kline_Kinder

там по моему по 12В более 15А, вроде даже около 20А, точно сейчас не помню, вот они самый оптимальный вариант по критерию цена-качество-доступность-надежность.
Мой и похож на описываемое Вами изделие, только вот штука- там эмблема постоянного тока пунктирная и есть подозрение что напряжение импульсное, насколько это убийственно для эл. движка?

stanislav-cold

Эмблемма постоянного тока и представляет собой пунктирную полоску и непрерывную параллельно пунктирной, последнюю возможно вы и не разглядели или бирка так напечатана, в общем это неважно.
Блок конечно импульсный, но напряжение постоянное, питать можно все, двигатели тем более, просто некоторые аудио девайсы при питании от некоторых блоков с неважным выходным фильтром будут воспроизводить кроме основного сигнала еще и импульсную помеху и не более того.
Так что если по току БП не перегружать, питайте что хотите.

Kline_Kinder

Исчерпывающе. Спасибо!

братушка

Пробовал несколько комповских БП. На них обязательно написано какое напрежение какой ток давать должно.
Так вот, такие что на 15-16А не запустились вообще или вырубались сразу по включении нагрузки. Но попал на такой, что написано 12В — 18А. Вот он потянул, на нем и работал последние несколько месяцев.

Про переделку: там ведь шатун-поршень напрямую заклепан в подшипник, а тот в «коленвал», снять их неполомав трудно будет. Сделать новый цилиндр, поршень, шатун и связать их подшипниками на коленке вряд ли получиться. А если есть станочная база, то уж лучше сразу чего посерьезнее замутить. К тому же уж если делать что такое, то лучше 2 степени планировать: 1 компрессор как есть и после него еще один с мЕньшим поршнем. А то производительность будет с гулькин нос. А ето в свою очередь 28-30А на питание или 2 БП. Не стоит оно того.

Kline_Kinder

там ведь шатун-поршень напрямую заклепан в подшипник, а тот в «коленвал», снять их неполомав трудно будет.
Так может оставить родной шатун как-то можно? А как вообще организовать движение шатуна в поршне такого малого диаметра (5мм)?
Может выгоднее не поршень цеплять к родному шатуну, а циллиндр новый?
А вот уплотнение нового поршня (д5мм) скажем, фторопласт, гореть не будет?
Вот по производительности с Вами не соглашусь- и 0,1л/мин (в пересчете на несжатый)- за глаза хватит. Да и герметизировать входной объем компрессора «второго этажа»- это ужас, а работы меньше не будет.

братушка

Так может оставить родной шатун как-то можно?
Не понял? Ты ж вроде писал, что разбирал?
У моего нет шатуна. Поршень монолитный с «ножкой» — имеет форму гриба. Нижняя часть «ножки» через подшипник крепится прямо к «коленвалу».
Вот по производительности с Вами не соглашусь- и 0,1л/мин (в пересчете на несжатый)- за глаза хватит.
Выше другая цифра была. Откуда они взялись не уточнено.

Давай посчитаем: резик всреднем 0,2л, разница давлений донакачки 100бар — надо накачать 20л атмосферного. Сколько минут качать будет?
Добавь еще факт: 10минут качаем, 10мин остываем под работающим вентилятором.

Kline_Kinder

У моего нет шатуна. Поршень монолитный с «ножкой» — имеет форму гриба.
вот его и оставить, мой такой же. Превратить его в толкатель какойнить. Хотя по совести — тогда надо изготовить полноценный шатун (сталь, полоса толщиной около 6-7мм, а не родной силумин), с подшипниками- не думаю что у штатного варианта какой-то специальный супер-подшипник в соединении коленвал-шатун.
А спрашивал про соединение поршень-шатун. Смотрите- поршень диаметром всего 5мм, какой подшипник туда втуливать? Маленький не понесет нагрузок, а большой не поместится. Значит снаружи нового циллиндра должен быть этот подшипник. Одно кольцо этого подшипника должно быть закреплено с поршнем, другое с шатуном. Совсем хорошо, если боковые нагрузки будет нести не поршень в циллиндре, а именно этот шарнир.

Kline_Kinder

Выше другая цифра была. Откуда они взялись не уточнено.
0,1л/мин- ориентировочный минимум, его получил как юзер винтовки:
при удельном расходе 10см3/Дж это будет 10 Дж за минуту работы насоса. Не прав?
Как насчитался 0,4л/мин? На этикетке указана производительность компрессора 35L/min. Пусть эта производительность указана для несжатого воздуха, т.е. сжатый за минуту объем при расширении до давления 1атм составит 35л (а не 35л 7атмосферного), тогда для 7атм исходного и 250атм целевого производительность упадет в 250/7=38 раз, и будет 35/38=0,9 л/мин- сбросим половину (МО на малых объемах циллиндра ухудшит это значение сильно, решил что раза в два) получим около 0,4л/мин несжатого.

Kline_Kinder

Давай посчитаем: резик всреднем 0,2л, разница давлений донакачки 100бар — надо накачать 20л атмосферного. Сколько минут качать будет?
Добавь еще факт: 10минут качаем, 10мин остываем под работающим вентилятором.
Будь производительность таже что и при условиях паспортного замера -35л/мин, то качать пришлось бы 20/35=0,6мин. 😊, и формально, она уменьшилась бы на отношение выходных давлений паспортного/нового.
А получается чтото около 20/0,4=50мин, это с учетом снижения пр-ти от МО. А формально- 20/0,9=22,3мин 😊
Т.е. производительности как раз хватает, скажем серьезный компрессор, танковый (делал Олег2100 http://guns.allzip.org/topic/30/187610.html ), специализированный, задувал баллоны очень быстро.
А вентилятор вообщето уже есть — на блоке питания.
Как намеряли китайцы эти 35л/мин я не знаю, думаю что подключили к баллону в 10л, и засекли время за которое он набил его до 9атм паспортных, это получается около (90-10)/35=2,3 мин. Автомобилистам, пользовавшимся аналогами, вопрос: похоже на правду?

Kline_Kinder

Такой вот вопрос электротехнический возник.
Мотор насоса потребляет 15А тока с напряжением 12В.
Имеется блок питания 15А с напряжением 12В. Когда кормлю этот движок с этого БП- отключается БП- по току.
Вопрос такой, можно ли как-либо понизить ток потребляемый двигателем, пускай и со снижением мощности. Может быть каким-либо дополнительным элементом? Т.е. чтоб он хоть и пыхтел медленнее, но кушал 10-12А, автоматику БП не выбивал и меньше грелся.
Как я понимаю, сопротивление обмотки двигателя невелико- отсюда и большой ток потребления. Как следует это исправить (без перемотки якоря) чтоб понизить величину тока?
Я не электротехник 😊, я мелиоратор.

братушка

По питанию.
Думаю проще все-таки пойти в магазин, где компьютерами торгуют, и купить там такой БП, чтоб на 12В ток побольше держал.

Пробовал несколько комповских БП. На них обязательно написано какое напрежение какой ток давать должно.
Так вот, такие что на 15-16А не запустились вообще или вырубались сразу по включении нагрузки. Но попал на такой, что написано 12В — 18А. Вот он потянул, на нем и работал последние несколько месяцев.
Иначе понизить напряжение (и соответственно потребляемый ток) можно разными способами. Я брал микросхему стабилизатор напряжения на 9В-1А, завязал ее с мощным транзистором и всего делов. На выходе имел 8В. Но при таком питании он больше 4бар не качал, при 4,5 просто останавливался. Решил, что лучше качать с перекурами, чем так.
Пробуй для начала от того же БП 5-ю вольтами запитаться, работать будет.

Про производительность.
Думаю ее считали куда проще: Объем цилиндра умножили на количество циклов в нимуту (об/мин).
Нужно однако иметь ввиду, что двигатель там асинхронный, значит скорость его вращения зависит от напряжения питания и нагрузки на валу. Т.е. чем выше давление, тем меньше об/мин.
При питании 12В я им добиваю баллон 12Л с 5,5 до 7бар за 8-10мин (точно не засекал). Дальше сам считай.

Kline_Kinder

Думаю проще все-таки пойти в магазин, где компьютерами торгуют, и купить там такой БП, чтоб на 12В ток побольше держал.
они хотят $30 и в баксах! их нема!

Kline_Kinder

При питании 12В я им добиваю баллон 12Л с 5,5 до 7бар за 8-10мин (точно не засекал). Дальше сам считай.
чет совсем тускло- 1,8л/мин

братушка

Я им набивал пластиковые бутылки из под Колы 2-2,5Л с 0 до 7бар где-то за 2-3мин. Ухом слышно и глазом видно как с набором давления тарахтеть начинает медленней и скорость прироста давления снижается. Возможно он и даст те 35л/мин без нагрузки по давлению и питании 14В от акамулятора.

Насчет холодильных компрессоров.
Мне тут довелось между делом рассмотреть устроство пары таких поломатых. И сделал я интересное наблюдение: все они воздух сосут из под кожуха самого компрессора (поршневые). А там специально масло вверх фонтанчиком разпыляют для смазки и, видимо, частичного охлажения. Потому то они и гонят масло неслабо.
Такое нужно при работе компрессора в составе холодильника, при закрытом цикле.
Нам же такое не надо. И давление под кожухом тоже держать не нужно. Там вполне возможно срезать «колпак» (верхнюю часть кожуха), подвести воздух снаружи трубочкой, а сам «колпак» после закрепить както просто на резиновой прокладке. И будет нам счастье: масло не будет расходоваться, воздух пойдет почти чистый. А для большего счастья можно в дно компрессора впаять пару патрубков, рядом поставить сосуд для масла и связать их шлангами. Для циркуляции масла придумать какой-нибудь насос (например водяной компрессор для аквариума — но ет так, что первое в голову взбрело). Можно и радиатор с вентолятором в схему циркуляции масла воткнуть. Думаю при таком подходе ресурс на воздухе у него куда больше будет.

братушка

Вообщето я видел только 2 компрессора и возможно есть разные, но у тех, что видел часть поршня выходит из цилиндра со стороны коленвала и попадает под маслянный фонтанчик. Видимо специально так сделали. Другая часть поршня в оригинале похоже смазывается со стороны засасываемого воздуха. Так что при подаче воздуха снаружи часть смазки поршня потеряется, но не вся.
К тому же лично я снес бы поршенек токарю, сделал бы проточку на нем со стороны давления и натянул бы туда фторопластовое колечко. Так и так придется разбирать почти все для установки трубочки на подачу воздуха.

nepebo3kuUBAH

всу ветку непрочитал ток начало. пользуюсь компрессорами от холодильник уже наверно лет 10. каждый день в по 8 ч, кончно не беспреривно. качает до 5 ат и включаетя на 3х. работают в среднем от 1 года до 3. 10 ат для них не проблема

nepebo3kuUBAH

масла нелью .работает так

Storch

компресор от СТАРОГО(лет20-25) минского холодильника у меня запросто даёт 45АТМ. Качать насосом по типу «братушки» при входных 16-20АТМ—ПРОСТО ШИК!!! Да и промежуточных бутылок при неспешном темпе работы не нужно.

Mehanic

Storch
компресор от СТАРОГО(лет20-25) минского холодильника у меня запросто даёт 45АТМ.
Какие -нибудь доработки делал охлаждение, самазка, время рабочего цикла? И вообще, если не трудно расскажи кратко, без подробностей, но с с нуля.
Взял компрессор и …

Mehanic

nepebo3kuUBAH
каждый день в по 8 ч, кончно не беспреривно. качает до 5 ат и включаетя на 3х. работают в среднем от 1 года до 3.
И в качестве рессивера баллон от пропана — классика однако. Какое оборудование питаешь, если не секрет.

Zed

Mehanic
Какое оборудование питаешь, если не секрет.
Думаю что аэрограф, больно давления на «автомате» родные 😊

nepebo3kuUBAH

мебельный пистолет

Storch

расскажи кратко, без подробностей, но с с нуля.
Взял компрессор и …
Да ничего не делал кроме резьбы на выходной трубочке.
Масло там родное внутри корпуса, его особо не гонит но маслоотделитель надо будет сварганить для порядку.
Работал он у меня гдето по 20-30 минут с большими перерывами при 16АТМ нагрева практически нет(ну+30-40по цельсию если рукой определять),если выход заткнуть манометром то при45АТМ за пол часа прогреется получше но всёравно гораздо меньше чем в моём холодильнике(там руку долго не удержиш-под 80цельсиев будет)а холодильник в таком режиме уж много лет пашет.
Вообщето данных о наработке конкретного экземпляра в конкретных условиях немного(пока заправлять нечего-нет времени апать в ПЦП свой девайс 😞.

Mehanic

Спасибо. В общем все завист от конкретного компрессора, кому как повезет. Если он у тебя и полчаса может при 45атм работать, то хватит его надолго, для заправки резервуара столько времени не нужно.

Компрессор холодильника горячий, какой должна быть его нормальная температура

В число основных деталей холодильника входит компрессор, который обеспечивает циркуляцию фреона по системе. Его перегрев указывает на неисправность в работе агрегата. Поломка возникает по различным причинам — важно выяснить их и своевременно устранить. Если проигнорировать сбои в работе компрессора, оборудование в ближайшее время выйдет из строя. Разберемся, как работает и почему греется компрессор холодильника.

Как работает компрессор: его функции

В агрегатах компрессорного типа применяют хладагент фреон. Благодаря его химическим свойствам и происходит охлаждение.

Основная функция компрессора — обеспечение циркуляции фреона в холодильнике. Чем интенсивнее работает компрессор, тем лучше охлаждаются продукты в камере. Без него агрегат будет выполнять лишь функцию термоса.

Период работы компрессора сменяется периодом покоя. Когда технику включают первый раз, его работа отличается от стандартной. Поэтому агрегат не стоит перегружать теплыми продуктами, чтобы он набрал нужное количество холода. Крупногабаритные модели тратят на это около 2 часов.

Рабочий цикл компрессора определяет заданный коэффициент. Так, если у прибора он равен 0,5, это значит, что половину времени он работает, половину отдыхает. Когда коэффициент составляет 0,4 и меньше, то техника находится в режиме покоя больше, чем функционирует.

Справка. Коэффициент, равный 0,6 и более, свидетельствует о снижении герметичности камеры или нарушениях в работе компрессора.

Охлаждение и нагревание хладагента в холодильнике происходит за счет изменения его термодинамического состояния. Фреон, попадая в камеру испарителя, забирает весь теплый воздух. Затем его потоки поступают в компрессор. Он фильтрует их и направляет в конденсатор.

Когда хладагент движется по системе спиралей в стенках холодильной камеры, он остывает и принимает жидкое состояние. После охлаждения он поступает в испаритель. Двигаясь по трубкам с большим диаметром, теряя давление, фреон становится газообразным. После чего цикл снова повторяется. Процесс длится до тех пор, пока агрегат не выработает заданный температурный режим.

Современные модели оснащены инверторным управлением. Это увеличивает длительность эксплуатации движка техники. Для увеличения эффективности работы компрессора используют пускозащитное реле, защищающее его от перегрева. Так как работа в компрессоре не синхронна, металлические детали внутри него при эксплуатации нагреваются. Чтобы они не перегрелись, реле отключает систему.

Во время работы компрессор холодильника горячий, его температура достигает 60°C, в некоторых случаях доходит до 90°C, но не более.

Справка. Если температура детали превышает 90°C, это говорит о нарушениях в ее работе.

Признаки поломки компрессора холодильника

Перегрев компрессора сопровождается дополнительными симптомами:

  • образованием наледи на стенках агрегата;
  • недостаточным охлаждением камер;
  • легкими электрическими разрядами при соприкосновении с прибором;
  • посторонними звуками: щелчками и дребезжанием.

При неисправности компрессора вызывают мастера, чтобы он нашел и устранил поломку.

Почему компрессор холодильника работает без остановки

Чаще всего чрезмерный мотор перегревается по причине беспрерывной работы. Холодильник не отключается, когда нарушают правила эксплуатации агрегата, рекомендованные производителем:

  • часто открывают или надолго оставляют открытой дверцу бытового прибора;
  • помещают в камеру горячие продукты или посуду;
  • несвоевременно размораживают технику.

Агрегат работает без перерыва, когда не соблюдают правила установки устройства. Его нельзя размещать рядом с отопительной системой, в комнатах с повышенной температурой. Между стеной и корпусом рекомендовано оставлять расстояние 15-20 см, чтобы задняя решетка хорошо вентилировалась.

Мотор не отключается, когда терморегулятор установлен в максимальном положении, выставлена функция супер-заморозки или камеры перегружены продуктами. В этом случае параметры охлаждения меняют, лишний вес из холодильника убирают.

Справка. Компрессор беспрерывно работает и перегревается, когда его включают после разморозки. В этом случае нужно просто подождать, он наберет необходимое количество холода и перейдет на нормальный режим работы.

Когда все правила по уходу и эксплуатации соблюдены, технику размораживают. Если после этого компрессор все равно не отключается, переходят к поиску более серьезных поломок. Если не закончилось гарантийное обслуживание, то обращаются в сервисный центр, где быстро и качественно устраняют неполадку.

Износ уплотнителя

Резиновый уплотнитель обеспечивает герметичность холодильника. В процессе эксплуатации он изнашивается и приходит в негодность. В результате в камеру попадает теплый воздух, который вызывает ее постоянный нагрев.

Термодатчик подает сигнал, что требуется охлаждение. Компрессор начинает работать. Но поскольку приток воздуха постоянный, то и мотор не отключается. Герметичность резинки проверяют с помощью листа бумаги. Его вставляют между дверцей и корпусом. Если он выпадает или легко вытягивается руками, значит, уплотнитель нуждается в замене.

Неисправность термодатчика

Температурный датчик со временем изнашивается. К его поломке приводят скачки напряжения. Неисправная деталь подает сигнал системе, что в камере тепло и требуется охлаждение.

Двигатель начинает работать, охлаждая воздух, практически не отключаясь. Для проверки исправности деталь демонтируют и прозванивают мультиметром. Его показания будут равны нулю, если датчик цел.

Засор капиллярного трубопровода

Засор вызывают сгустки машинного масла. В результате фреон начинает циркулировать по трубам неравномерно. Неисправность приводит к блокировке техники, поэтому требует быстрой ликвидации. Систему прочищают, заправляют хладагентом и заливают новое масло.

Утечка фреона

Чаще всего хладагент вытекает через места спаек. При этом компрессор совсем не выключается. Для устранения неполадки сначала находят место повреждения и восстанавливают герметичность. Затем доливают фреон.

Как определить, что компрессор холодильника вышел из строя

При неправильной работе системы циркуляции фреона в холодильнике нарушается температурный режим. От него зависит цикличность работы агрегата, его запуск и остановка. Термодатчики и реле дают команды на включение и выключение мотора. При недостаточной производительности агрегата холода будет меньше, чем требуется для отключения реле.

Если двигатель у холодильника слишком горячий, это не всегда говорит о том, что сломался именно он. Чтобы исключить из цепочки возможные места поломки, причины неисправности ищут последовательно. Сначала проверяют, как соблюдаются правила эксплуатации бытового прибора. Затем тестируют холодильник на герметичность и выясняют, не пришло ли время менять уплотнительную резинку.

О неисправности компрессора свидетельствуют характерные признаки:

  • сильный перегрев мотора;
  • стук, скрежет, вибрации при старте и работе техники;
  • масляная лужица под устройством;
  • холодильник гудит, но не морозит;
  • на стенах камеры намерз снег и лед.

В этом случае вызывают мастера, который диагностирует поломку и устраняет ее. Способы ремонта зависят от результатов диагностики и модели агрегата.

Справка. Даже самые дорогие холодильники имеют свой ресурс работы, через 10-15 лет они начинают нуждаться в капитальном ремонте. Компрессор также может выйти из строя из-за естественного износа и потребует замены.

Для самостоятельной диагностики компрессора используют мультиметр. Сначала им замеряют напряжение в розетке. Оно должно быть не менее 200 Вт, так как при меньшем напряжении агрегат не будет работать в полноценном режиме.

Чтобы проверить компрессор, его извлекают, отсоединяют реле. После чего измеряют сопротивление с помощью тестера. Если показания в пределах допустимых значений, то деталь исправна. Если нет, то повреждена.

Дальнейший ремонт и диагностику доверяют специалистам. Замена и ремонт детали должны проходить с полным соблюдением технологий. При самостоятельном ремонте возникает вероятность повреждения трубок агрегата, нарушения балансировки устройства и выпуска всего фреона.

Заключение

Компрессор холодильника нагревается по различным причинам. Часть из них связана с неправильной эксплуатацией бытового прибора — такие проблемы решают самостоятельно. Ремонт более серьезных поломок рекомендуется доверить специалистам, чтобы не сломать технику окончательно. Мастер найдет причину и устранит неисправность, дав гарантию на свою работу.

Холодильный компрессор | Статья о холодильном компрессоре от Free Dictionary

компрессор, который является составной частью парокомпрессионной холодильной машины и используется для отвода паров хладагента из испарителя и подачи их в конденсатор. Одной из наиболее важных характеристик холодильного компрессора является холодопроизводительность холодильной системы, которая для данного хладагента и при заданных температурных условиях пропорциональна объемной холодопроизводительности.В зависимости от используемых хладагентов, требуемой объемной холодопроизводительности и некоторых других условий в холодильной технике используются следующие типы компрессоров: поршневые, роторные, винтовые и центробежные.

Холодильные компрессоры по принципу действия аналогичны воздушным и газовым компрессорам. Однако они обладают рядом особенностей, связанных с условиями эксплуатации холодильных машин, а также с термодинамическими, физическими и химическими свойствами паров используемого хладагента.Например, холодильные компрессоры обычно работают с перегретым паром. К холодильным компрессорам предъявляются определенные требования. К ним относятся возможность одноступенчатого сжатия при значительно более высоких соотношениях нагнетания и всасывания давления, чем в воздушных компрессорах, то есть при соотношениях давлений до 10–12 или — в некоторых специально разработанных компрессорах — до 25–30; возможность регулирования объемной холодопроизводительности; снижение неуравновешенных сил, габаритных размеров и веса; и низкий уровень шума, особенно для холодильных компрессоров, используемых в бытовых холодильниках и системах кондиционирования воздуха.

В случае поршневых компрессоров предъявляемые требования привели к разработке многоцилиндровых конструкций в едином герметично закрытом корпусе, называемом моноблочной отливкой, в которой давление пара хладагента создается. Холодильные компрессоры этого типа хорошо сбалансированы и могут работать с высокой частотой вращения поршня (25–50 с –1 ). Когда используемые хладагенты инертны по отношению к обмоткам электродвигателя, приводящего в действие компрессор, электродвигатель встраивается непосредственно в корпус компрессора.

В зависимости от степени герметичности холодильных компрессоров различают полугерметичные компрессоры и герметичные компрессоры. В полугерметичных компрессорах корпус имеет соединения для доступа к клапанам и приводному механизму; герметичные компрессоры имеют неразъемный (сварной) корпус. Компрессоры полузакрытого типа, которые могут быть поршневыми, винтовыми или центробежными, имеют широкий диапазон мощностей и электродвигатели с выходной мощностью до 500 киловатт.Герметичные компрессоры, которые могут быть поршневого или роторного типа, используются, когда требуются относительно низкие (до нескольких киловатт) холодопроизводительность, например, в бытовых холодильниках и кондиционерах и в торговом холодильном оборудовании.

Большая Советская Энциклопедия, 3-е издание (1970-1979). © 2010 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

Принципы охлаждения и принцип работы холодильной системы

Основные сведения о системе охлаждения — поведение вещества и тепла

А).СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

Все известные вещества существуют в одной из трех физических форм или состояний: твердом, жидком или газообразном. Между этими физическими состояниями есть явные различия, а именно:

  • Вещество в жидком состоянии сохранит свое количество и размер, но не форму. Жидкость всегда соответствует занимаемой емкости. Если кубический фут воды из емкости размером 1 фут с каждой стороны перенести в емкость различных прямоугольных размеров, количество и объем воды будут такими же, хотя размер изменится.

  • Материя в твердом состоянии сохранит свое количество, форму и физические размеры. Кубический фут древесины сохранит свой вес, размер и форму даже при перемещении с места на место.

  • Вещество в газообразном состоянии не имеет тенденции сохранять свой размер или форму. Если цилиндр на один фут, содержащий пар или какой-либо другой газ, соединен с цилиндром объемом 2 кубических фута, на который создается вакуум, пар расширится, чтобы занять объем большого цилиндра.Хотя эти специфические различия существуют в трех состояниях материи, довольно часто при изменении условий давления и температуры одно и то же вещество может существовать в любом из трех состояний, например, твердое, жидкое или парообразное (лед, вода , и пар, например). Твердые тела всегда имеют определенную форму, тогда как жидкости и газы не имеют определенной формы сами по себе, но будут соответствовать форме своих контейнеров.

В). МОЛЕКУЛЯРНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Вся материя состоит из маленьких частиц, известных как молекулы, в настоящее время мы будем интересоваться только молекулой, мельчайшей частицей, на которую можно разбить любую материю или вещество и при этом сохранять свою идентичность.Молекулы различаются по форме, размеру и весу. Из физики мы узнаем, что молекулы имеют тенденцию держаться вместе. Когда к веществу прикладывается тепловая энергия, увеличивается внутренняя энергия молекул, что увеличивает их движение или скорость движения. С этим увеличением движения молекул также происходит повышение или повышение температуры вещества. Когда тепло отводится от вещества, это означает, что скорость молекулярного движения будет уменьшаться, а также что будет уменьшение или понижение внутренней температуры вещества.

С). ИЗМЕНЕНИЕ ГОСУДАРСТВА

Когда твердое вещество нагревается, молекулярное движение происходит главным образом в форме быстрого движения вперед и назад, молекулы никогда не перемещаются далеко от своего нормального или исходного положения. Но при некоторой заданной температуре для этого конкретного вещества дальнейшее добавление тепла не обязательно приведет к увеличению молекулярного движения внутри вещества; вместо этого дополнительное тепло приведет к сжижению некоторых твердых частиц (превращению в жидкость). Таким образом, дополнительное тепло вызывает изменение состояния материала.

Температура, при которой происходит это изменение состояния вещества, называется его точкой плавления . Предположим, что емкость с водой при температуре 70 ° F, в которую помещен термометр, оставлена ​​в морозильной камере на несколько часов. Когда его достают из морозильной камеры, он превратился в глыбу льда — произошло затвердевание . Предположим далее, что термометр в ледяной глыбе показывает температуру 20 градусов F.

Если дать ему постоять при комнатной температуре, тепло из воздуха в помещении будет поглощаться льдом до тех пор, пока термометр не покажет температуру 32 ° F, когда часть льда начнет превращаться в воду.По мере того как тепло продолжает передаваться от воздуха в помещении ко льду, больше льда снова превратится в воду; но термометр будет продолжать показывать температуру 32 градуса по Фаренгейту, пока весь лед не растает. Сжижение завершено.

Как уже упоминалось, когда весь лед растает, термометр покажет температуру 32ºF, но температура воды будет продолжать повышаться, пока не достигнет комнатной температуры или не станет равной ей. Если к емкости с водой добавлено достаточное количество тепла через внешние средства, такие как горелка, температура воды повысится, пока не достигнет 212ºF, при этой температуре и при «стандартном» атмосферном давлении произойдет еще одно изменение — испарение .Некоторая часть воды превратится в пар, а при добавлении большего количества тепла вся вода превратится в пар; но температура воды не поднимется выше 212ºF.

До сих пор мы узнали, как твердые тела могут превращаться в жидкость, и как жидкость может превращаться в пар, но возможно, что вещество претерпит физическое изменение, в результате которого твердое тело перейдет непосредственно в газообразное состояние без предварительного плавления в жидкость. Это известно как сублимация .Например, сухой лед (CO2) в атмосферных условиях превращается непосредственно в пар. Давайте рассмотрим эти изменения состояния: а) ТВЕРДЫЕ — переход от жидкости к твердому телу. СЖИЖЕНИЕ — изменение твердого состояния в жидкое. ИСПАРЕНИЕ — переход жидкости в пар. КОНДЕНСАЦИЯ — переход от пара к жидкости. СУБЛИМАЦИЯ — переход от твердого тела к пару без перехода через жидкое состояние.

ИЗМЕРЕНИЯ

Большинство из нас знакомы с обычными измерениями, такими как длина, вес, объем и т. Д.; но теперь мы переходим к другим типам измерений, таким как теплоемкость, количество тепла и единицы преобразования энергии.

ТЕПЛОВАЯ ИНТЕНСИВНОСТЬ

Тепло — это форма энергии, которая сама по себе не поддается измерению; но интенсивность тепла или температуру вещества можно измерить. Единица измерения интенсивности тепла называется градусов , измеренная по температурной шкале. При обсуждении состояния вещества обсуждалась температура, а также добавление или отвод тепла.Относительно вода холоднее пара; и в то же время он теплее льда. Температурные шкалы были созданы с использованием стеклянных трубок с аналогичным внутренним диаметром и резервуара для жидкости, такой как ртуть, которая будет расширяться и подниматься в трубке при нагревании.

Термометр по Фаренгейту или шкала основана на относительном положении ртути в термометре, когда вода находится в точке замерзания и когда вода кипит. расстояние между этими двумя точками было разделено на 180 равных частей или частей, названных градусов .Точка, в которой вода либо замерзнет, ​​либо тает лед при нормальных атмосферных условиях, была обозначена как 32 градуса; тогда как место или точка на градуснике, где закипает вода, было помечено как 212 градусов; в то время как термометр был одним из наиболее часто используемых в большинстве видов холодильной техники. Термометр Цельсия , ранее называвшийся Термометр Цельсия , используется в химии и физике, особенно в континентальной Европе, Южной Америке и Азии.

Часто задаваемый вопрос: почему точка кипения воды и точка плавления льда используются в качестве стандарта для обоих термометров. Эти точки или температуры были выбраны потому, что вода имеет очень постоянную температуру кипения и замерзания, а вода — очень распространенное вещество.

КОНВЕРСИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ

Чаще всего преобразование одной температурной шкалы в другую выполняется с помощью таблицы преобразования, но если такая шкала недоступна, преобразование может быть легко выполнено с помощью формулы, использующей следующие уравнения:

(2-1) Град.F = 1,8 ºC + 32

град. F = 5/9 ºC + 32

(2-2) Град. C = (ºF — 32) /1,8

град. C = 5/9 (ºF — 32)

Итак, при измерении интенсивности тепла мы определили две точные опорные точки — точку замерзания и точку кипения воды по шкале Фаренгейта и Цельсия. Теперь мы должны найти еще третью определенную точку — абсолютный ноль. Считается, что именно здесь прекращается всякое молекулярное действие.Как уже отмечалось на шкале температур по Фаренгейту, это около 460 градусов. ниже нуля, -460 град. F, тогда как по шкале Цельсия это около 273 град. ниже нуля, или -273 град. C. Некоторые основные законы основаны на использовании абсолютных температур. Если дано значение по Фаренгейту, добавление 460 град. к этому показанию преобразует его в градусы Ранкина или градусы. Р; тогда как, если показания взяты по шкале Цельсия, добавление 273 град. преобразует его в градусы Кельвина, град. К.

КОЛИЧЕСТВО ТЕПЛА

Количество тепла отличается от интенсивности тепла, так как оно учитывает не только температуру измеряемой жидкости или вещества, но и их вес.Единица количества тепла — британская тепловая единица (британские тепловые единицы). Вода используется как эталон для данной единицы количества тепла; Btu — это количество тепла, необходимое для повышения температуры одного фунта воды на один градус по Фаренгейту на уровне моря.

Две британские тепловые единицы вызовут изменение температуры одного фунта воды на два градуса по Фаренгейту; или это вызовет изменение температуры двух фунтов воды на один градус Фаренгейта. Следовательно, при рассмотрении изменения температуры воды можно использовать следующее уравнение:

(2-3) BTU = W x TD

Где изменение тепла (в британских тепловых единицах) = вес (в фунтах) x разница температур.

УДЕЛЬНАЯ ТЕПЛО

Удельная теплоемкость вещества — это количество тепла в британских тепловых единицах, необходимое для изменения температуры одного фунта вещества на один градус Фаренгейта. Британская тепловая единица — это количество тепла, необходимое для повышения температуры одного фунта воды на один градус по Фаренгейту или для понижения температуры воды того же веса с помощью той же единицы измерения на термометре.

Следовательно, удельная теплоемкость воды равна 1,0; и вода является основой для таблицы удельной теплоемкости на рисунке 2-8

Вода 1.00
Лед 0,50
Воздух (сухой) 0,24
Пар 0,48
Алюминий 0,55
Латунь 0,09
Свинец 0,03
Утюг 0,10
Меркурий 0,03
Медь 0,09
Спирт 0.60
Керосин 0,50
Оливковое масло 0,47
Солевой раствор 20% 0,85
R-22 0,26
R-12 0,21

Рис. 2-8 Удельная теплоемкость обычных веществ БТЕ / фунт / ºF.

Вы увидите, что разные вещества различаются по своей способности поглощать или отдавать тепло. Значения удельной теплоемкости большинства веществ будут изменяться при изменении температуры; некоторые различаются лишь незначительно, другие могут меняться значительно.

Предположим, что на нагревательном элементе или горелке рядом установлены две емкости, одна из которых содержит воду, а другая — равное по весу количество оливкового масла. Вскоре вы обнаружите, что температура оливкового масла повышается быстрее, чем температура воды, демонстрируя, что оливковое масло поглощает тепло быстрее, чем вода.

Если бы скорость повышения температуры оливкового масла была примерно вдвое выше, чем у воды, можно было бы сказать, что оливковому маслу требуется только половина тепла, чем воде, чтобы повысить его температуру на один градус Фаренгейта.Исходя из значения 1,0 для удельной теплоемкости воды, можно было бы показать, что удельная теплоемкость оливкового масла должна быть примерно 0,5, или вдвое меньше, чем у воды. (Таблица удельной теплоемкости веществ показывает, что оливковое масло имеет значение 0,47).

Уравнение (2-3) из предыдущего обсуждения теперь может быть записано как:

(2-4) BTU = W x c x TD

Где c = удельная теплоемкость вещества; W = вес вещества; и TD = разница температур.

Удельная теплоемкость вещества также будет изменяться при изменении состояния вещества.Вода — очень хороший пример такого изменения удельной теплоемкости. Удельная теплоемкость воды 1,0; но как у твердого льда, его удельная теплоемкость составляет примерно 0,50; и аналогичное значение применяется к пару 0,48; газообразное состояние воды.

Пример: определите количество британских тепловых единиц, которое необходимо удалить, чтобы охладить 40 фунтов 20% -ного солевого раствора с 60 до 20 градусов по Фаренгейту.

британских тепловых единиц = W x c x TD

британских тепловых единиц = 40 фунтов x 0,85 x (60ºF — 20ºF)

британских тепловых единиц = 1360

ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ ТЕПЛО

Тепло, которое можно почувствовать или измерить, называется явным теплом .Именно тепло вызывает изменение температуры вещества, а не изменение состояния. Вещества, будь то в твердом, жидком или газообразном состоянии, в некоторой степени содержат ощутимое тепло, если их температура выше абсолютного нуля. Уравнения, используемые для решения количества тепла, и те, которые используются в сочетании с удельной теплоемкостью, могут быть классифицированы как уравнения разумного тепла, поскольку ни одно из них не связано с каким-либо изменением состояния.

СКРЫТОЕ ТЕПЛО

При изменении состояния большинство веществ будет иметь точку плавления, при которой они изменятся из твердого состояния в жидкое без какого-либо повышения температуры.В этот момент, если вещество находится в жидком состоянии и от него отводится тепло, вещество затвердевает без изменения его температуры. Тепло, участвующее в любом из этих процессов (переход от твердого тела к жидкости или от жидкости к твердому) без изменения температуры, известно как скрытая теплота плавления .

На рис. 2-9 показана взаимосвязь между температурой в градусах Фаренгейта и явной и скрытой теплотой в британских тепловых единицах.

Рис. 2-9 Диаграмма, демонстрирующая взаимосвязь явной и скрытой теплоты при таянии льда, превращении льда в воду и воды в пар.

Как указывалось ранее, удельная теплоемкость воды равна 1,0, а льда — 0,50, что является причиной разницы в наклоне линий, обозначающих твердое тело (лед) и жидкость (вода). Чтобы повысить температуру льда с -40ºF до 32ºF, требуется всего 36 БТЕ тепла. (Изменение температуры от -40ºF до 32ºF = 72ºF). (BTU = 1 фунт x 0,50 x 72 = 36). От B до C добавляли 144 BTU, чтобы растопить лед. Температура не изменилась с B на C. От C к D было добавлено 180 британских тепловых единиц, чтобы нагреть воду с 32ºF до 212ºF.От D до E 970 британских тепловых единиц добавляли для испарения воды. Обратите внимание, что температура не изменилась с D на E.

Слово «скрытый» произошло от латинского слова «скрытый». Это скрытое тепло, которое не регистрируется термометром и не ощущается. Излишне говорить, что нет никакого увеличения или уменьшения молекулярного движения внутри вещества, поскольку это будет отображаться как изменение температуры на термометре.

(2-6) БТЕ = (W1 x c1 x TD1)

+ (W1 x скрытое тепло)

+ (W2 x c2 x TD2)

Другой тип скрытой теплоты, который необходимо учитывать при необходимости расчета общей теплоты, называется скрытой теплотой парообразования .Это тепло, которое поглощает один фунт жидкости при переходе в паровую стадию. Или это можно классифицировать как скрытую теплоту конденсации ; поскольку, когда физическое тепло отводится от пара до такой степени, что он достигает точки конденсации, пар конденсируется обратно в жидкую форму.

Поглощение количества тепла, необходимого для изменения состояния из жидкости в пар, за счет испарения, и выделение того количества тепла, которое необходимо для изменения состояния из пара обратно в жидкость путем конденсации, составляют основные принципы процесса охлаждения, или цикла.Охлаждение — это передача тепла за счет изменения состояния хладагента .

ВТОРОЙ ЗАКОН ТЕРМОДИНАМИКИ

Второй закон термодинамики гласит, что теплопередача только в одном направлении — под уклон; и это происходит с помощью одного из трех основных методов передачи тепла. А. Проводимость, Б. Конвекция, В. Излучение.

ПРОВОДИМОСТЬ

Проводимость описывается как передача тепла между плотно упакованными молекулами вещества или между веществами, которые соприкасаются или находятся в хорошем контакте друг с другом.Когда передача тепла происходит в одном веществе, таком как металлический стержень с одним концом в пламени, движение тепла продолжается до тех пор, пока не будет установлен температурный баланс по всей длине стержня.

Если стержень погружен в воду, быстро движущиеся молекулы на поверхности стержня передают некоторое количество тепла молекулам воды, и происходит еще одна передача тепла посредством теплопроводности. Когда внешняя поверхность стержня остывает, внутри стержня все еще остается некоторое количество тепла, которое будет продолжать передаваться на внешние поверхности стержня, а затем в воду, пока не будет достигнут температурный баланс.

Скорость, с которой будет передаваться тепло за счет теплопроводности, будет варьироваться в зависимости от различных веществ или материалов, если вещества или материалы имеют одинаковые размеры. Скорость теплопередачи будет варьироваться в зависимости от способности материалов или веществ проводить тепло. Твердые тела в целом гораздо лучше проводят проводники, чем жидкости; и, в свою очередь, жидкости проводят тепло лучше, чем газы или пары.

Большинство металлов, таких как золото, серебро, медь, сталь и железо, проводят тепло довольно быстро, тогда как другие твердые вещества, такие как стекло, дерево, полиуретан или другие волокнистые строительные материалы, передают тепло гораздо медленнее и поэтому используются в качестве изоляторы.

Медь, как и алюминий, отлично проводит тепло. Эти вещества обычно используются в холодильных испарителях, конденсаторах и охлаждающих трубопроводах, соединяющих различные компоненты системы хладагента, хотя в некоторых крупных холодильных установках иногда используются железо и углеродистая сталь.

Скорость, с которой тепло может проходить через различные материалы, зависит от таких факторов, как (a) толщина материала, (b) его площадь поперечного сечения, (c) разница температур между двумя сторонами материала, ( d) теплопроводность (коэффициент k) материала и e) продолжительность теплового потока.

Материал Электропроводность (к)
Фанера 0,80
Стекловолокно на органической связке 0,25
Изоляция из пенополистирола 0,25
Пенополиуретановая изоляция 0,16
Цементный раствор 5,0
Штукатурка 5.0
Кирпич (обыкновенный) 5,0
Твердая древесина (клен, дуб) 1,10
Мягкая древесина (пихта, сосна) 0,80
Гипсовая штукатурка (песчаный заполнитель) 5,6
Рисунок 2-10 Электропроводность обычных строительных и изоляционных материалов.

ПРИМЕЧАНИЕ. Коэффициенты k даны в британских тепловых единицах / час на квадратный фут / ºF / дюйм. толщины материала.Эти коэффициенты можно использовать с помощью следующего уравнения:

(2-7) BTU = (A x k x TD) / X

Где: A = Площадь поперечного сечения в кв.футах k = Теплопроводность в БТЕ / час. TD = разница температур между двумя сторонами. X = толщина материала в дюймах.

Металлы с высокой проводимостью используются в самой холодильной системе, поскольку желательно, чтобы как в испарителе, так и в конденсаторе происходила быстрая передача тепла. Испаритель — это место, где тепло отводится от кондиционированного помещения или вещества; конденсатор отводит это тепло в другую среду или пространство.

В случае испарителя температура вещества или воздуха выше, чем температура хладагента в трубке, и происходит передача тепла вниз по склону; в то время как в конденсаторе пар хладагента имеет более высокую температуру, чем охлаждающая среда, проходящая через конденсатор, и здесь снова происходит нисходящая передача тепла.

Гладкая трубка из меди, алюминия или другого металла будет передавать тепло в соответствии с ее проводимостью или коэффициентом k , но эту теплопередачу можно увеличить за счет добавления ребер на трубку.Они увеличивают площадь поверхности теплопередачи, тем самым повышая общую эффективность системы. Если добавление ребер удваивает площадь поверхности, это можно показать с помощью уравнения. (2-7), что общая теплопередача должна быть удвоена по сравнению с простой трубой.

КОНВЕКЦИЯ

Другим средством передачи тепла является движение самого нагретого материала, которое ограничивается жидкостью или газом. Когда материал нагревается, внутри него создаются конвекционные токи, и более теплые части его поднимаются, поскольку тепло вызывает уменьшение плотности жидкости и увеличение ее удельного объема.

Воздух в холодильнике и вода, нагретая в кастрюле, являются яркими примерами результата конвекционных потоков. Воздух, соприкасающийся с охлаждающим змеевиком холодильника, становится холодным и, следовательно, более плотным, и начинает падать на дно холодильника. При этом он поглощает тепло от продукта и стенок холодильника, которые за счет теплопроводности забирают тепло из комнаты.

После поглощения тепла воздухом он расширяется, становится светлее и поднимается, пока снова не достигает охлаждающего змеевика, где тепло отводится от него.Цикл конвекции повторяется до тех пор, пока существует разница температур между воздухом и змеевиком. В установках коммерческого типа внутри коробки могут быть сконструированы перегородки, чтобы конвекционные потоки направлялись или принимали желаемые формы воздушного потока вокруг охлаждающего змеевика.

На воду, нагретую в кастрюле, воздействуют конвекционные потоки, возникающие внутри нее из-за приложения тепла. Вода, ближайшая к источнику тепла, поглощая тепло, становится теплее и расширяется.В результате она становится светлее, поднимается и заменяется более прохладной более плотной водой. Этот процесс будет продолжаться до тех пор, пока вся вода не достигнет одинаковой температуры.

Конвекционные токи, описанные здесь, являются естественными, и, как и в случае холодильника, естественный поток — это медленный поток. Во многих случаях конвекцию необходимо увеличивать с помощью вентиляторов или нагнетателей, а в случае жидкостей используются насосы для принудительной циркуляции для передачи тепла из одного места в другое.

ИЗЛУЧЕНИЕ

Третье средство передачи тепла — это излучение волн, подобных световым или звуковым волнам.Солнечные лучи нагревают Землю лучистыми тепловыми волнами, которые распространяются по прямому пути, не нагревая при этом окружающий воздух. Тепло от лампочки или от горячей печи излучается по своей природе и ощущается теми, кто находится рядом с ними, хотя воздух между источником и предметом, через который проходят лучи, не нагревается. Если вы расслаблялись в тени здания или дерева в жаркий солнечный день и выходите на прямой солнечный свет, прямое воздействие тепловых волн будет бить как кувалда, даже если температура воздуха в тени примерно такая же. как в солнечном свете.

Al при низких температурах наблюдается лишь небольшое количество излучения и заметны лишь незначительные перепады температур; поэтому излучение оказывает очень небольшое влияние на сам процесс охлаждения. Но результаты излучения прямых солнечных лучей могут вызвать повышенную холодопроизводительность в системе кондиционирования воздуха. Лучистое тепло легко поглощается темными или тусклыми материалами или веществами, тогда как светлые поверхности или материалы будут отражать тепловые волны так же, как световые лучи.

Когда лучистое тепло или энергия (поскольку все тепло является энергией) поглощается материалом или веществом, оно превращается в физическое тепло — то, что можно почувствовать или измерить. Каждое тело или вещество в некоторой степени поглощает лучистую энергию, в зависимости от разницы температур между конкретным телом или веществом и другим телом или веществами. Каждое вещество будет излучать энергию, пока его температура выше абсолютного нуля, а другое вещество в его близости имеет более низкую температуру.

ИЗОЛЯЦИЯ

Любой материал, который сдерживает или помогает предотвратить передачу тепла любым способом, называется изоляцией и может использоваться в качестве изоляции. Конечно, никакой материал не остановит полностью поток тепла. Если бы такое вещество существовало, было бы очень легко охладить данное пространство до желаемой температуры и удерживать его там.

такие вещества, как шнур, стекловолокно, минеральная вата, полиуретан и пенополистирол, являются хорошими примерами изоляционных материалов; но многие другие вещества используются для изоляции холодильных помещений или зданий.

Изоляция должна быть огнестойкой, влагостойкой, а также защищенной от вредителей. Для низкотемпературных компонентов и коробок требуется паронепроницаемая изоляция, например одноклеточная пена, чтобы водяной пар не мог легко проникнуть в изоляцию и конденсироваться там, что снижает эффективность изоляции.

ХОЛОДИЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ — «ТОНН»

Общий термин, который используется в холодильной работе для определения и измерения производительности или холодопроизводительности, называется тонна охлаждения .Это количество тепла, поглощаемое при таянии тонны льда (2000 фунтов) за 24-часовой период.

тонна холодильного оборудования равна 288 000 британских тепловых единиц. Это можно рассчитать, умножив вес льда (2000 фунтов) на скрытую теплоту плавления (таяния) льда (144 БТЕ / фунт). Таким образом,

2.000 фунтов x 144 БТЕ / фунт = 288000 БТЕ

за 24 часа или 12000 БТЕ в час (288000/24). Следовательно, одна тонна холода = 12 000 БТЕ / час.

РЕЗЮМЕ

Изменение состояния вещества может происходить путем добавления или отвода тепла.Тепловой эффект или интенсивность можно измерить с помощью термометров. Тепло всегда переходит из более теплого состояния в более прохладное. Вещества обладают разной способностью поглощать тепло. Тепло существует в двух формах: явное и скрытое . Единица измерения количества тепла — британские тепловые единицы. Тепло может передаваться несколькими способами: теплопроводностью, конвекцией и излучением. Изолятор — это вещество, которое задерживает поток тепла.

Заявление об ограничении ответственности — В то время как Berg Chilling Systems Inc.(«Берг») прилагает разумные усилия для предоставления точной информации, мы не делаем никаких заявлений и не даем никаких гарантий относительно точности любого содержания в ней. Мы не несем ответственности за какие-либо типографские, информационные или другие ошибки или упущения. Мы оставляем за собой право изменять содержание этой документации без предварительного уведомления.

Цикл охлаждения с компрессией пара, шаг за шагом

Парокомпрессионному холодильному циклу почти 200 лет, но он, похоже, не готов в ближайшее время уйти со сцены.Хотя некоторые люди считают этот метод экологически вредным и неэффективным, цикл все еще применим в промышленной сфере.

Заводы по производству природного газа, нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы, а также большинство процессов производства продуктов питания и напитков — это некоторые из промышленных предприятий, которые используют системы охлаждения с компрессией пара.

Что является отличительной чертой этих систем? Самое простое объяснение этой системы — это тепловой двигатель, работающий в обратном направлении, технически называемый обратным двигателем Карно.Другими словами, это передача тепла от холодного резервуара к горячему. Заявление Клаузиуса о втором законе термодинамики гласит:

«Невозможно сконструировать устройство, которое работает в цикле и не производит никакого эффекта, кроме передачи тепла от тела с более низкой температурой к телу с более высокой температурой».

Так как цикл сжатия пара противоречит Второму закону термодинамики, для того, чтобы передача произошла, необходимо провести некоторую работу.

Почему мы используем термин «сжатие»?

Цикл охлаждения паром включает четыре компонента: компрессор , конденсатор, расширительный клапан / дроссельный клапан и испаритель.

Это процесс сжатия, целью которого является повышение давления хладагента, выходящего из испарителя. Хладагент под высоким давлением проходит через конденсатор / теплообменник, прежде чем достичь начального низкого давления и вернуться в испаритель. Более подробное объяснение шагов приведено ниже.

Шаг 1: сжатие

Хладагент (например, R-717) поступает в компрессор при низкой температуре и низком давлении. Он находится в газообразном состоянии.Здесь происходит сжатие для повышения температуры и давления хладагента. Хладагент выходит из компрессора и попадает в конденсатор. Поскольку этот процесс требует работы, можно использовать электродвигатель. Сами компрессоры могут быть спирального, винтового, центробежного или поршневого типа.

Шаг 2: Конденсация

Конденсатор представляет собой теплообменник. Тепло передается от хладагента потоку воды. Эта вода поступает в градирню для охлаждения в случае конденсации с водяным охлаждением.Обратите внимание, что эту роль также могут играть методы охлаждения морской водой и воздухом. Когда хладагент проходит через конденсатор, он находится под постоянным давлением.

Нельзя игнорировать безопасность и производительность конденсатора. В частности, контроль давления имеет первостепенное значение по соображениям безопасности и эффективности. Для выполнения этого требования существует несколько устройств для регулирования давления

Шаг 3: регулирование и расширение

Когда хладагент попадает в дроссельный клапан, он расширяется и сбрасывает давление. Следовательно, на этом этапе температура падает. Из-за этих изменений хладагент покидает дроссельную заслонку в виде парожидкостной смеси, обычно в пропорциях около 75% и 25% соответственно.

Дроссельные клапаны играют две решающие роли в цикле сжатия пара. Во-первых, они поддерживают разность давлений между сторонами низкого и высокого давления. Во-вторых, они контролируют количество жидкого хладагента, поступающего в испаритель.

Шаг 4: Испарение

На этой стадии цикла охлаждения с компрессией пара хладагент имеет более низкую температуру, чем его окружающая среда.Следовательно, он испаряется и поглощает скрытую теплоту испарения . Отвод тепла от хладагента происходит при низком давлении и температуре. Эффект всасывания компрессора помогает поддерживать низкое давление.

На рынке представлены различные версии испарителей, но основными классификациями являются жидкостное охлаждение и воздушное охлаждение, в зависимости от того, охлаждают ли они жидкость или воздух соответственно.

Рис. 1: Схематическое изображение шагов

Проблемы в цикле сжатия пара

Коэффициент производительности (COP) выражает эффективность этого цикла.Зная, что целью холодильника является отвод тепла и что этот процесс требует работы, COP цикла становится равным:

Где «h» — энтальпия в системе.

Некоторые проблемы цикла охлаждения паром, которые могут повлиять на это значение:

Утечка / отказ компрессора

Выход из строя промышленного холодильного компрессора может стать дорогостоящим делом для компании и нанести ущерб репутации производителя. Часто производители сносят возвращенные компрессоры в поисках неисправностей.За годы исследований были выявлены некоторые распространенные причины отказа компрессора, включая проблемы со смазкой , перегрев, забивание, обратный поток и загрязнение .

Загрязнение — испаритель и конденсатор

Загрязнение — любой изолятор, препятствующий передаче между водой и хладагентом.

Это может быть результатом роста водорослей, осаждения, образования накипи или слизи. Поскольку эта проблема увеличивает напор, это может привести к увеличению потребления энергии компрессором.Какая лучшая практика?

Следите за чистотой поверхности испарителя и трубок конденсатора . Чтобы эта проблема не возникала, необходимо строго соблюдать правила очистки воды.

Охлаждение двигателя

Двигатель является самым большим потребителем энергии в цикле сжатия пара . В большинстве случаев КПД этого устройства падает из-за проблем с охлаждением. К этому могут привести многие проблемы — засорение воздушных фильтров, грязные воздушные каналы и т. Д. Регулярные проверки журналов чиллера должны выявить любые отклонения, в частности, сравнение силы тока и напряжения.

Ограничение жидкостной линии

Если вы специалист по холодильной технике и сталкиваетесь с низким давлением в испарителе, , одна из областей, которую следует проверить, — это жидкостная линия , особенно на предмет каких-либо ограничений. Многие другие симптомы могут указывать на проблему, которая влияет на энтальпию системы, как показано в следующих примерах:

  1. Аномально высокая температура нагнетания
  2. Низкое потребление тока
  3. Высокий перегрев
  4. Низкое давление конденсации
  5. Местные заморозки рядом с ограничением
  6. Пузырьки в смотровом стекле

При промышленном охлаждении засорение жидкостной линии может снизить охлаждающую способность системы на 50%.

Диагностика этой проблемы не должна быть сложной, поскольку опытный техник может сказать, что что-то не в порядке, просто проверив историю системы или проверив визуально. Если вы не знакомы с системой, вам может потребоваться провести несколько тестов, чтобы выявить проблему.

Первый — это испытание на падение температуры, которое проводится во всех точках, где могут возникнуть ограничения. Вы также можете выполнить тест на замораживание, если определение точной точки затруднительно. Этот тест пригодится, когда вы подозреваете наличие нескольких компонентов, таких как испаритель, подающие трубки и дозирующее устройство.

Тепловизионное изображение должно быть самым передовым и надежным методом определения засорения жидкостной линии. Он дает результаты в режиме реального времени, которые помогают определить проблему по изменению температуры.

Нужно улучшить вашу систему?

Понимание цикла сжатия пара — важный шаг на пути решения общих проблем промышленного охлаждения. Все компоненты, участвующие в цикле, могут полностью нарушить эффективность или общую функциональность системы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.