Кт502В: КТ502В, Биполярный транзистор, PNP, -40В, -0.15А, 0.35Вт, 5МГц, h21e=40…120 [КТ-26 / TO-92], Интеграл

КТ503В КТ502В транзистор кремнієвий — Retro-IF

₴3.00

Транзистори нові.

Ціна вказана за штуку.

60 в наявності

КТ503В КТ502В транзистор кремнієвий кількість

Категорія: Транзистори Позначки: кт502в, кт503, кт503в, Транзистор

• Опис
• Відгуки (0)

Опис

КТ503В
Транзистори КТ503В кремнієві епітаксійно-планарні структури n-p-n підсилювальні, середньої потужності.
Призначені для застосування в підсилювачах низької частоти, операційних, диференціальних та імпульсних підсилювачах, перетворювачах.
Випускаються у пластмасовому корпусі з гнучкими висновками.
Маркуються цифро-літерним графічним або колірним кодом на корпусі транзистора.
На бічній поверхні корпусу наноситься умовне маркування – точка білого кольору, а на торці корпусу колірна мітка:
– для КТ503А – темно-червона;
– для КТ503Б – жовта;
– для КТ503В – темно-зелена;
– для КТ503Г – блакитна;
– для КТ503Д – синя;
– для КТ503Е – біла.

КТ502В
Транзистори КТ502В кремнієві епітаксійно-планарні структури p-n-p підсилювальні, середньої потужності.
Призначені для застосування в підсилювачах низької частоти, операційних, диференціальних та імпульсних підсилювачах, перетворювачах.
Випускаються у пластмасовому корпусі з гнучкими висновками.
Маркуються цифро-літерним, графічним або колірним кодом на корпусі транзистора.
На бічній поверхні корпусу наноситься умовне маркування – точка жовтого кольору, а на торці корпусу колірна мітка:
– для КТ502А – темно-червона;
– для КТ502Б – жовта;
– для КТ502В – темно-зелена;
– для КТ502Г – блакитна;
– для КТ502Д – синя;
– для КТ502Е – біла

Технические характеристики транзисторов КТ502А, КТ502Б, КТ502В, КТ502Г, КТ502Д, КТ502Е :

Тип транзистора	Структура	Предельные значения параметров при Тп=25°С						Значения параметров при Тп=25°С								TП max	Т max
		IК max	IК. И. max	UКЭR max	UКБ0 max	UЭБ0 max	РК max	h31Э	UКЭ нас.	IКБО	IЭБО	IКЭR	f гp.	СК	СЭ
		А	А	В	В	В	Вт		В	мкА	мкА	мкА	МГц	пФ	пФ	°С	°С
КТ502А	p-n-p	0,15	0,35	25	40	5	0,35	40…120	<0,6	<1	–	–	>5	<50	–	125	-40…+85
КТ502Б	p-n-p	0,15	0,35	25	40	5	0,35	80…240	<0,6	<1	–	–	>5	<50	–	125	-40…+85
КТ502В	p-n-p	0,15	0,35	40	60	5	0,35	40…120	<0,6	<1	–	–	>5	<50	–	125	-40…+85
КТ502Г	p-n-p	0,15	0,35	40	60	5	0,35	80…240	<0,6	<1	–	–	>5	<50	–	125	-40…+85
КТ502Д	p-n-p	0,15	0,35	60	80	5	0,35	40…120	<0,6	<1	–	–	>5	<50	–	125	-40…+85
КТ502Е	p-n-p	0,15	0,35	80	90	5	0,35	40…120	<0,6	<1	–	–	>5	<50	–	125	-40…+85

Технические характеристики транзисторов КТ503А, КТ503Б, КТ503В, КТ503Г, КТ503Д, КТ503Е:

Тип транзистора	Структура	Предельные значения параметров при Тп=25°С						Значения параметров при Тп=25°С								TП max	Т max
		IК max	IК. И. max	UКЭ0 max	UКБ0 max	UЭБ0 max	РК max (РК. Т. max)	h31Э	UКЭ нас.	IКБО	IЭБО	f гp.	КШ	СК	СЭ
		А	А	В	В	В	Вт		В	мкА	мкА	МГц	дБ	пФ	пФ	°С	°С
КТ503А	n-p-n	0,15	0,35	25	40	5	0,35	40…120	0,6	1	–	5	–	50	–	125	-40…+85
КТ503Б	n-p-n	0,15	0,35	25	40	5	0,35	80…240	0,6	1	–	5	–	50	–	125	-40…+85
КТ503В	n-p-n	0,15	0,35	40	60	5	0,35	40…120	0,6	1	–	5	–	50	–	125	-40…+85
КТ503Г	n-p-n	0,15	0,35	40	60	5	0,35	80…240	0,6	1	–	5	–	50	–	125	-40…+85
КТ503Д	n-p-n	0,15	0,35	60	80	5	0,35	40…120	0,6	1	–	5	–	50	–	125	-40…+85
КТ503Е	n-p-n	0,15	0,35	80	100	5	0,35	40…120	0,6	1	–	5	–	50	–	125	-40…+85

Магазин:

Телефони для зв’язку:
+38(050)-59-68-695 (Vodafone)
+38(099)17-45-45-8 (ТІЛЬКИ VIBER, якщо номер вище недоступний)
+38(0342)717-001(Робочий)

Адреса магазину: м. Івано-Франківськ, вул. Бельведерська 10, Ретро Магазин Радіотоварів

Час роботи:
Понеділок—П’ятниця: 9:00–16:00.
Субота: 9:00–13:00.
Неділя — вихідний!
Електронна пошта:
[email protected]
Пишіть нам в формі зворотнього зв’язку!

Інформація для Покупців:

•  Відправляємо як і по передОплаті так і по післяОплаті(накладений платіж)!
•  Запитуйте все що Цікавить! Максимально швидко і якісно постараємось надати вичерпну відповідь!
•  Робимо додаткові фото чи відео без проблем! (по запиту)
•  Кількість товару, що цікавить уточнюйте, може бути більша кількість товару в наявності!
•  Товари(лоти, оголошення) комбінуємо в одну посилку, щоб Вам було менше платити за доставку!
•  Упаковуємо Товар самі надійно, щоб все доїхало ціле та не ушкоджене та щоб Ви не переплачували за доставку!

Про сайт

Веб-сайт Магазину Радянських Радіодеталей та Радіотоварів і Ретро Техніки в Івано-Франківську

— Запитуйте, далеко не всі товари які є в наявності викладено на сайт!
— Всі Товари відправляємо!
— Приймаємо пропозиції по товарам(торг та інші пропозиції).
— Кількість уточнюйте, якщо цікавить більше!
— Є самовивіз, можна забрати в магазині.
— Замовлення тільки за телефоном що Ви бачите вище!
— Робимо додаткові фото чи відео чи інформація про товар по запиту!

Останні пости в блозі:

Наші партнери:

Ви переглядаєте: КТ503В КТ502В транзистор кремнієвий ₴3.00

Додати в кошик

2 Расчетная часть

2.1 Расчет усилителя мощности

Для получения наибольшего КПД и небольших габаритных размеров используем двухтактный усилитель мощности

Зададим КПД оконечных транзисторов =0.85:

Выходная мощность оконечных транзисторов

Сопротивление нагрузки выходных транзисторов для переменного тока:

Возьмем напряжение отсечки оконечных транзисторов Uкэmin=2.5В. Рассчитаем требуемое напряжение источника питания по формуле:

(2. 1)

Из (2.1) получаем:

Выбираем стандартное значение напряжения источника питания:

Е0=45В

Амплитудное значение напряжения на выходе УМ:

Амплитуда выходного тока:

Максимальное напряжение на коллекторе Uk02maxE0, тогда максимальная рассеиваемая на коллекторе мощность:

Проверим работоспособность транзистора без теплоотвода. По справочным данным тепловое сопротивление данного транзистора Rthja2=25C/Вт, максимальная рабочая температура перехода Tj0max=Pko2maxRthja2+tamax=65C, а максимальная допустимая температура перехода Tjmax=150C. Делаем вывод, что радиатор не требуется.

Для транзистора КТ805А: , по справочным данным. Делаем вывод, что данный тип транзистора может быть использован в данном проекте.

На выходной ВАХ (рис 2. 1) строим нагрузочную прямую оконечного транзистора. Определим токи базы при амплитудном и половине амплитудного значениях выходного тока:

По входной ВАХ Iб(Uбэ) (рис 2.3):

Построим проходную характеристику Iк(Uбэ) (рис. 2.2). По ней определим рабочую точку транзистора А0:

В рабочей точке по постоянному току определим h21 и h31:

Сопротивление в цепи эмиттера: RE=Rl — R2=5.29Ом.

В УМ будем использовать резисторы типа МЛТ-0.125Вт5%. Выбираем стандартное RE=5.6Ом.

Сопротивление смещения базы: .

Выбираем из ряда Rб=120Ом.

Переходим к выбору транзисторов и .

Размах коллекторного тока:

(2.2)

Амплитуда коллекторного напряжения для обоих транзисторов:

(2. 3)

Максимальная мощность рассеяния:

(2.4)

Максимальное напряжение на коллекторе Uk01maxE0

По Uk01max и Рk01max выбираем подходящие транзисторы p-n-p и n-p-n структур, близкие по параметрам h31, Iкбобр: n-p-n – КТ503В, p-n-p – КТ502В.

(2.5)

На выходной ВАХ строим нагрузочную кривую по 3-м точкам (рис.2.3 и рис.2.5), максимального, минимального, среднего значения (вблизи рабочей точки) тока. По кривой определяем токи базы.

(для КТ503В)

(для КТ502В)

По входной ВАХ (рис 2.4 и рис 2.6) определим напряжения базы:

(для КТ503В)

(для КТ502В)

Значения токов и и соответствующие напряжения и близки по величине. Считаем транзисторы КТ503В и КТ502В приемлемыми.

h-параметры в точке покоя:

По входной ВАХ (рис 2. 4 и рис 2.6) определим параметры h21. Поскольку входная ВАХ представлена прямой в логарифмическом масштабе(т.е. в виде lg(Iб)=KUб+B, где K и B — коэффициенты).

(2.6)

По ВАХ определим K1, K2 для обоих транзисторов:

.

Рассчитаем предоконечный транзистор Tf:

Зададимся величинами:

Рассчитаем сопротивления:

(2.7)

Rkf=15.47 кОм. Выбираем из ряда Rkf=15000 Ом.

Выбираем из ряда RЕf=1.3 кОм.

Сопротивление нагрузки постоянному току R_L=m Rkf=17.7 кОм.

Рассчитаем минимальный ток покоя:

(2.10)

;

Максимальная рассеиваемая мощность:

( справочное значение )

Ток покоя при комнатной температуре:

(2. 11)

На выходной ВАХ транзистора Tf (рис. 2.7) строим нагрузочную прямую для постоянного тока, рассчитываем токи коллектора для максимального и 50%-ного уровня сигнала:

; (2.12)

(2.13)

(2.14)

(2.15)

(2.16)

(2.17)

(2.18)

(2.19)

По входной ВАХ Tf (рис. 2.8):

Так как Tf — КТ503В, то определим по входной ВАХ:

(2.20)

Амплитуда входного сигнала:

(2.21)

Расчет параметров нестабильности УМ.

Для транзистора T2: Iкб02=0.005А, А2=3 (для кремниевого КТ919Б)

Объединим транзистор T2 с резисторами RE Rб. Параметры такого составного транзистора:

Параметры нестабильности транзисторов и :

:

;

Объединим ранее рассчитанный составной транзистор с и :

;

Рассчитаем эквивалентные параметры совмещенных плеч эквивалентной схемы:

; Af=3 (кремниевый)

;

, выбираем стандартное

, выбираем стандартное

Рассчитаем нелинейные искажения, вносимые УМ.

Выходное напряжение на нагрузке:

— общее сопротивление, левее С1f

;

Определим глубину обратной связи, F:

Найдем размах ЭДС входного сигнала:

Определим амплитуды первых четырех гармоник на выходе УМ:

Коэффициент гармоник без учета внутренних обратных связей:

Коэффициент гармоник с учетом ОС:

Рассчитаем ток, потребляемый УМ от источника питания:

По выходной ВАХ T2 , отсюда:

;

Выходное сопротивление УМ:

Входной ток, потребляемый от источника сигнала:

Входное сопротивление:

Задаемся уровнем частотных искажений Gfб=-0. 6

;

fб=6000 Гц– нижняя рабочая частота

Найдем емкость конденсатора фильтра:

Выбираем из ряда Сf=1мкФ К50-161мкФ50В-20+80%

Мрв=1.04

Выбираем из ряда Ср К50-165.1мкФ50В-20+80%

Выбираем из ряда Сef=1мкФ К50-161мкФ50В-20+80%

Зарубежные переносные

---

©dereksiz.org 2022
әкімшілігінің қараңыз

И.Ф.Белов Е.В.Никольский ЗАРУБЕЖНЫЕ ПЕРЕНОСНЫЕ РАДИОПРИЕМНИКИ И МАГНИТОЛЫ (СПРАВОЧНОЕ ПОСОБИЕ) Издательство «Радио и связь», 1984 Предисловие Техническая информация в такой области радиоэлектроники, как бытовая радиоаппара­тура, всегда привлекает внимание не только специалистов, занимающихся ее проектирова­нием, обслуживанием, ремонтом, но и широкого круга радиолюбителей. Ведущие зарубежные фирмы выпускают очень широкий ассортимент переносной и стационарной бытовой радиоаппаратуры. При этом все больше производится сложной комби­нированной аппаратуры — радиол, магнитол, магнитофонов, магниторадиол, а также радио­приемников с различными дополнительными устройствами, улучшающими их эксплуатацион­ные показатели. Некоторые модели этой радиоаппаратуры представляют практический интерес для специалистов и радиолюбителей. В настоящее время в нашей стране находится в эксплуатации большой парк различной импортной бытовой радиоаппаратуры (радиоприемники, радиолы, магнитолы и пр.). Не­соблюдение правил эксплуатации радиоаппаратуры, истечение срока службы могут привести к снижению эффективности работы и к ее отказу. Однако из-за отсутствия электрических схем зарубежной бытовой радиоаппаратуры и ограниченного количества запасных дета­лей ее ремонт в радиомастерских и ателье вызывает большие трудности. Учитывая это, авторы на основе отечественных и зарубежных публикаций, а также своего практиче­ского опыта сделали попытку в настоящей книге собрать и систематизировать сведения 0J5 основных схемных и конструктивных особенностях транзисторных радиовещательных переносных приемников и кассетных магнитол некоторых ведущих зарубежных фирм. При подготовке рукописи авторы стремились более полно осветить практические вопросы, связанные, в частности, с отысканием и устранением неисправностей в бытовой радио­аппаратуре. В главной своей части книга содержит основные технические характеристики типовых зарубежных моделей, краткое описание их электрических схем и специфических особенно­стей, а также некоторые другие данные, необходимые при ремонте и настройке радиоаппа­ратуры. В приложении приведены принципиальные электрические схемы более 50 моделей пере­носных радиоприемников и кассетных магнитол ведущих фирм ФРГ, Японии и других стран. Главы 1 — 3, 5, 6, описание приемника Satellit 3000 (приложения 1, 3) подготовлены И. Ф. Беловым; описание магнитолы С 6200 Automatic и приложение 2 подготовлены Е. В. Никольским и И. Ф. Беловым; описания моделей Bush 8409 и приемников Alba 744, Prima-Boy 700 и Touring 107 подготовлены Ю. И. Сухановым. Авторы, считают своим приятным долгом выразить искреннюю благодарность рецензенту А. Ф. Ососкову за внимательный просмотр рукописи, полезные замечания и советы по улуч­шению рукописи книги. Все замечания и пожелания по содержанию книги следует направлять в адрес издатель­ства «Радио и связь»: Москва, 101000, Почтамт, а/я 693. 1. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕНОСНЫХ РАДИОПРИЕМНИКОВ И КАССЕТНЫХ МАГНИТОЛ Зарубежные ведущие фирмы выпускают разно­образный ассортимент бытовой переносной радио­вещательной аппаратуры — от высококачествен­ных престижных моделей экстра-класса, не усту­пающих по своим параметрам стационарным мо­делям, до карманных и миниатюрных однодиапазонных приемников-сувениров. С появлением кас­сетных магнитофонов широкое развитие получили переносные магнитолы. При этом основное внима­ние уделялось совершенствованию магнитофон­ной части, улучшению электрических, акустических параметров и внешнего оформления. К каждому виду бытовой радиоаппаратуры предъявляется определенный комплекс техни­ческих, экономических и эксплуатационных требо­ваний. Поэтому ниже рассмотрим основные качественные показатели, характеризующие пере­носные радиовещательные приемники и магни­толы. 1.1. Переносные радиоприемники Наиболее важные параметры радиовещатель­ного приемника следующие: диапазон принимае­мых частот, чувствительность, избирательность пососеднему и зеркальным каналам, полоса вос­производимых частот, коэффициент гармоник, вы­ходная мощность и потребление электроэнергии от источника питания. Диапазоны принимаемых частот (волн). Для передачи и приема звуковых радиовещательных программ Международным электротехническим комитетом (МЭК) выделен определенный спектр .частот, так называемый радиовещательный диа­пазон. Радиовещательный спектр частот (длин волн) разбит на четыре диапазона: длинноволновый (ДВ), средневолновый (СВ), коротковолновый (KB) и ультракоротковолновый (УКВ). Переда­ча и прием радиовещательных программ в диапа­зонах ДВ, СВ и KB осуществляется с амплитуд­ной модуляцией (AM), а в диапазоне УКВ — с частотной модуляцией (ЧМ). Границы радиовещательных диапазонов в каж­дой стране устанавливаются в соответствии с ре­комендациями МЭК- В табл. 1 приведены грани­цы для радиовещательных диапазонов, установ­ленные Госстандартом СССР, и принятые в стра­нах Западной Европы, США и Японии. Во многих развитых странах широко распро­странено радиовещание в диапазонах УКВ, что обусловлено большим числом радиостанции и плотным их размещением, а также рядом пре­имуществ в качестве приема ЧМ вещания. Таблица 1 Границы радиовещательных диапазонов Диапазон Частота. MHz Длина волн, m СССР ДВ 0,15…0,405 2000…740,9 СВ 0,525. ..1,605 571,4…186,9 KB 3,95…12,1 75,9…24,8 УКВ 65,8…73,0 4,56…4,11 Зап. Европа, США и Япония ДВ 0,145(0,147)… 2070..1152 0,26(0,285) СВ 0,510… 1,605 587… 186,9 (1,620) KB 3,95…26,1 75,9. .. 11,45 УКВ 87,5…104 3,43…2,88 УКВ (США) 87,5… 108 3,43.. .2,78 УКВ (Яп.) 76,0…90,0 3,95…3,34 Основные преимущества ЧМ вещания: расши­рение полосы воспроизводимых звуковых частот и большая помехоустойчивость радиоприема. По­этому ведущие зарубежные фирмы диапазон УКВ вводят практически во всех типах радиоприем­ников, включая малогабаритные и карманные. В связи с тем что радиовещательные станции в диапазоне KB распределены неравномерно по диапазону, а сосредоточены в определенных участках шириной 100…300 kHz, в высококлас­сных радиоприемниках для удобства настройки на частоту требуемой станции диапазон KB разделяется на несколько поддиапазонов КВ. Среди них могут быть 2 — 3 полурастянутых или несколь­ко растянутых на всю шкалу настройки радио­приемника (табл. 2). Каталог: radiotehnika -> tehnicheskaya literatura tehnicheskaya literatura -> Секреты ремонта разной аппаратуры tehnicheskaya literatura -> Предисловие к русскому изданию tehnicheskaya literatura -> Системы ару на транзисторах жүктеу/скачать 4.14 Mb. Достарыңызбен бөлісу:

Простое зарядное устройство на 1 тиристор. Простое зарядное устройство на тиристорах — Из сети — Каталог статей

Простое тиристорное зарядное устройство.

Устройство с электронным управлением зарядным током, выполненное на базе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности.
Не содержит дефицитных деталей; с заведомо рабочими частями не требует регулировки.
Зарядное устройство позволяет заряжать автомобильные аккумуляторы силой тока от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы.
Зарядный ток имеет форму, близкую к импульсной, что, как считается, помогает продлить срок службы батареи.
Прибор работоспособен при температуре окружающего воздуха от — 35 °С до + 35 °С.
Схема устройства показана на рис. 2.60.
Зарядное устройство — тиристорный регулятор мощности с импульсно-фазовым управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диод moctVDI+VD4.
Блок управления тиристором выполнен на аналоге однопереходного транзистора ВТИ, ВТ2. Время, в течение которого заряжается конденсатор С2 до включения однопереходного транзистора, можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом положении его двигателя на схеме зарядный ток станет максимальным, и наоборот.
Диод VD5 защищает цепь управления тиристором VS1 от обратного напряжения, возникающего при включении тиристора.

В дальнейшем зарядное устройство может быть дополнено различными блоками автоматики (отключение по окончании заряда, поддержание нормального напряжения аккумулятора при длительном хранении, сигнализация о правильной полярности подключения аккумулятора, защита от короткого замыкания на выходе и т.д.) .
К недостаткам устройства можно отнести — колебания зарядного тока при нестабильном напряжении сети электроосвещения.
Как и все аналогичные тиристорные фазоимпульсные регуляторы, устройство создает помехи радиоприему. Для борьбы с ними необходимо предусмотреть сетевой LC- фильтр, аналогичный тому, что используется в импульсных блоках питания.

Конденсатор С2 — К73-11, емкостью от 0,47 до 1 мкФ, или К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.
Заменить транзистор КТ361А на КТ361Б — КТ361Йо, КТ3107Л, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — КТ50ИК, а КТ315Л — на КТ315Б+КТ315Д КТ312Б, КТ3102Л, КТ503В+КТ503Г, П307. Вместо КД105Б подходят диоды КД105В, КД105Г или Д226 с любым буквенным индексом.
Переменный резистор R1- СП-1, СПЗ-30а или СПО-1.
Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой 10 А. Его можно изготовить самостоятельно из любого миллиамперметра, подобрав шунт по эталонному амперметру. Предохранитель
F1- плавкий, но удобно использовать сетевой автомат на 10 А или автомобильный биметаллический на такой же ток.
Диоды VD1+VP4 могут быть любые на прямой ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии Д242, Д243, Д245, КД203, КД210, КД213).
Выпрямительные диоды и тиристор размещены на теплоотводах, каждый полезной площадью около 100 см*. Для улучшения теплового контакта устройств с радиаторами лучше использовать теплопроводящие пасты.
Вместо тиристора КУ202В подходят КУ202Г — КУ202Э; На практике проверено, что устройство нормально работает с более мощными тиристорами Т-160, Т-250.
Следует отметить возможность использования железной стенки корпуса непосредственно в качестве теплоотвода тиристора. Тогда, правда, будет отрицательный вывод устройства на корпус, что вообще нежелательно из-за угрозы непреднамеренного замыкания выходного плюсового провода на корпус. Если усилить тиристор через слюдяную прокладку, угрозы короткого замыкания не будет, но ухудшится теплоотдача от него.
В устройстве можно использовать готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с напряжением вторичной обмотки от 18 до 22 В.
Если трансформатор имеет напряжение на вторичной обмотке более 18 В, резистор R5 следует заменить другим, наибольшего сопротивления (например, при 24*26 В сопротивление резистора увеличить до 200 Ом ).
В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, или имеется две однородных обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше сделать по обычному двухполупериодному схема на 2-х диодах.
При напряжении вторичной обмотки 28*36 В можно полностью отказаться от выпрямителя — его роль одновременно будет выполнять тиристор VS1 (выпрямление — однополупериодное). Для этого варианта блока питания нужно между резистором R5 и плюсовым проводом (катод к резистору R5) подключить разделительный диод КД105Б или Д226 с любым буквенным индексом. Выбор тиристора в такой схеме станет ограниченным — подходят только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Э).
Для описываемого устройства подойдет унифицированный трансформатор ТН-61. 3 его вторичные обмотки должны быть соединены последовательно, при этом они способны отдавать ток до 8 А.
Все части устройства, кроме трансформатора Т1, диодов VD1+VD4 выпрямителя, переменного резистора R1, предохранителя FU1 и тиристора ВС1, установленный на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм.
Чертеж платы опубликован в журнале «Радио» №11 за 2001 г.

Разбор более 11 схем изготовления ЗУ своими руками в домашних условиях, новые схемы 2017 и 2018 года, как собрать принципиальную схему за час.

ТЕСТ:

Чтобы понять, владеете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, вам следует пройти небольшой тест:

1. Каковы основные причины разряда автомобильного аккумулятора в дороге?

А) Автомобилист вышел из машины и забыл выключить фары.

б) Аккумулятор перегрелся из-за солнечного света.

1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобиль долго не используется (стоит в гараже, не заводясь)?

А) Если аккумулятор долго не используется, он выйдет из строя.

Б) Нет, аккумулятор не испортится, его нужно будет только зарядить и он снова заработает.

1. Какой источник тока используется для подзарядки аккумулятора?

А) Вариант только один — сеть с напряжением 220 вольт.

Б) Сеть 180 вольт.

1. Нужно ли снимать аккумулятор при подключении самодельного устройства?

А) Аккумулятор желательно снять с установленного места, иначе есть риск повредить электронику высоким напряжением.

B) Нет необходимости извлекать аккумулятор из указанного места.

1. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении зарядного устройства, аккумулятор выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении оборудование сгорит.

B) Зарядник просто не включится, нужно будет переставить нужные контакты в нужные места.

Ответы:

1. А) Невыключенные фары при остановке и минусовая температура – ​​наиболее частые причины разряда аккумулятора в дороге.
2. А) Аккумулятор выходит из строя, если его долго не заряжать при простое автомобиля.
3. А) Для подзарядки используется сетевое напряжение 220 В.
4. А) Не рекомендуется заряжать аккумулятор самодельным устройством, если он не снят с автомобиля.
5. А) Не перепутайте клеммы, иначе самоделка сгорит.

Аккумулятор Автомобили требуют периодической зарядки. Причины разряда могут быть разными – начиная от фар, которые забыл выключить хозяин, и заканчивая минусовой температурой зимой на улице. Для подзарядки аккумулятора нужно хорошее зарядное устройство. Такое устройство в большом разнообразии представлено в магазинах автозапчастей. Но если нет возможности или желания купить, то ЗУ можно сделать своими руками в домашних условиях. Схем тоже большое количество – желательно изучить их все, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Определение: Автомобильное зарядное устройство предназначено для передачи электрического тока заданного напряжения непосредственно на аккумулятор .

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

1. Нужно ли предпринимать какие-либо дополнительные меры перед началом зарядки аккумулятора в автомобиле? — Да, нужно будет почистить клеммы, так как в процессе эксплуатации на них появляются кислотные отложения. Контакты нужно очень хорошо почистить, чтобы ток без затруднений поступал на аккумулятор. Иногда автолюбители используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует удалить.
2. Как протирать клеммы зарядных устройств? — Можно купить специализированное средство в магазине или приготовить самостоятельно. Вода и сода используются в качестве самодельного раствора. Компоненты смешивают и смешивают. Это отличный вариант для обработки любых поверхностей. При контакте кислоты с содой произойдет реакция и автомобилист это обязательно заметит. Это место нужно будет тщательно протереть, чтобы избавиться от всех кислоты. Если клеммы ранее были обработаны смазкой, то ее удаляют любой чистой ветошью.
3. Если на аккумуляторе есть крышки, нужно ли их открывать перед зарядкой? — Если на корпусе есть крышки, то их необходимо снять.
4. Зачем нужно откручивать крышки от аккумулятора? — Это необходимо для того, чтобы образующиеся в процессе зарядки газы беспрепятственно выходили из корпуса.
5. Нужно ли следить за уровнем электролита в аккумуляторе? — Обязательно. Если уровень ниже требуемого, то необходимо долить внутрь аккумулятора дистиллированную воду. Уровень определить несложно – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Также важно знать: 3 нюанса по эксплуатации

Самоделка по способу работы несколько отличается от заводского варианта. Это связано с тем, что купленный блок имеет встроенные функции, помогающие в работе . Их сложно установить на устройство, собранное в домашних условиях, а потому придется соблюдать несколько правил при операция.

1. Самодельное зарядное устройство не выключается, когда аккумулятор полностью заряжен. Именно поэтому необходимо периодически контролировать оборудование и подключать к нему мультиметр — для контроля заряда.
2. Нужно быть очень внимательным, не перепутать «плюс» и «минус», иначе Зарядное устройство сгорит.
3. Оборудование должно быть выключено при подключении к зарядному устройству .

Соблюдая эти простые правила, можно будет правильно перезарядить аккумулятор и предотвратить неприятные последствия.

3 ведущих производителя зарядных устройств

Если нет желания или возможности собирать память , то присмотритесь к следующим производителям:

1. Стек.
2. Сонар.
3. Хендай.

Как избежать 2 ошибок при зарядке аккумулятора

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно питать аккумулятор на автомобиле.

1. Непосредственно к сети аккумулятор не разрешено подключать. Для этого предназначены зарядные устройства.
2. Даже прибор сделан качественно и из хороших материалов, все равно нужно периодически контролировать процесс зарядки , чтобы беды не случилось.

Соблюдение простых правил обеспечит надежную работу самодельного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем потом тратиться на комплектующие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство

Схема 100% рабочей памяти на 12 вольт

Посмотрите схему на картинке ЗУ на 12 В. Оборудование предназначено для зарядки автомобильных аккумуляторов напряжением 14,5 вольт. Максимальный ток, получаемый при зарядке, составляет 6 А. Но устройство подходит и для других аккумуляторов — литий-ионных, так как напряжение и выходной ток можно регулировать. Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Алиэкспресс.

Требуемые компоненты:

1. Понижающий преобразователь постоянного тока в постоянный.
2. Амперметр.
3. Диодный мост КВРС 5010.
4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
5. Трансформатор ТС 180-2.
6. Автоматические выключатели.
7. Штекер для подключения к сети.
8. «Крокодилы» для подключения клемм.
9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется кем угодно, по своему усмотрению. Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при токе зарядки 6 А). На оборудование необходимо устанавливать толстые и короткие провода. Диодный мост закреплен на большом радиаторе.

Посмотрите на рисунок цепи зарядного устройства Dawn 2 . Он основан на оригинальной памяти . Если вы освоите эту схему, то самостоятельно сможете создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца. Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрытый корпусом для защиты электроники от влаги и неблагоприятных погодных условий. К основанию корпуса необходимо подключить трансформатор и тиристоры на радиаторах. Вам понадобится плата, которая будет стабилизировать ток заряда и управлять тиристорами и клеммами.

1 интеллектуальная схема памяти

Посмотрите на картинку схематического изображения смарт-зарядного устройства . Устройство необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам емкостью 45 ампер в час и более. Этот тип устройств подключается не только к батареям, которые используются ежедневно, но и к дежурным или резервным. Это достаточно бюджетный вариант оборудования. В нем не предусмотрен индикатор , и микроконтроллер можно купить самый дешевый.

Если есть необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Также нет необходимости настраивать звуковые оповещения — если батарея подключена неправильно, загорится газоразрядная лампа, указывающая на ошибку. Оборудование должно быть снабжено импульсным блоком питания на 12 вольт — 10 ампер.

1 промышленная схема памяти

Посмотрите схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы применены с одной силовой обмоткой 16 Вольт, добавлено несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить схему мостового выпрямителя из одной обмотки.

1 схема устройства инвертора

Посмотрите на рисунок схемы инверторного зарядного устройства. Это устройство разряжает аккумулятор до 10,5 вольт перед началом зарядки. Ток используется со значением С/20: «С» указывает на емкость установленной батареи. После этого обрабатывает напряжение до 14,5 вольт, используя цикл разряд-заряд. Отношение заряда к разряду составляет десять к одному.

1 электрическая схема электроники памяти

1 мощная схема памяти

Посмотрите на картинку схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. В устройстве используется кислотный аккумулятор , , имеющий большую емкость. Устройство легко заряжает автомобильный аккумулятор емкостью 120 А. Выходное напряжение устройства саморегулируется. Оно колеблется от 0 до 24 вольт. Схема Примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но она не требует дополнительных настроек в процессе работы.

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство . Он выглядит как небольшая металлическая коробочка и может показаться довольно ненадежным. Но это совсем не так. Главное отличие советской модели от современных – надежность. Оборудование имеет конструктивную мощность. В том случае, если к старому устройству подключить электронный контроллер, то зарядное устройство сможет оживить. Но если такого уже нет под рукой, но есть желание собрать, необходимо изучить схему.

К особенностям их оснащения относится мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых можно быстро зарядить даже сильно разряженный аккумулятор . Многие современные устройства не смогут повторить этот эффект.

Электрон 3М

За час: 2 концепции зарядки своими руками

Простые схемы

1 простейшая схема автоматического зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

В. ВОЕВОДА, с. Константиновка, Амурская область
В настоящее время рынок предлагает автомобилисту самые разнообразные зарядные устройства ~ автоматические и полуавтоматические, в том числе и простые, но стоимость их очень высока. Однако если владелец автомобиля знаком с основами электроники, ему вполне под силу взяться за самостоятельное изготовление несложного зарядного устройства.

Предлагаю вниманию читателей простое устройство с электронным управлением зарядным током, выполненное на базе тринисторного фазоимпульсного регулятора мощности. Он позволяет заряжать автомобильные аккумуляторы током от 0 до 10 А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы.
Прибор работоспособен при температуре окружающего воздуха от -35 до +35 °С. Не содержит дефицитных деталей; при заведомо хороших элементах не требует настройки. Для него может быть использован готовый сетевой понижающий трансформатор необходимой мощности с напряжением вторичной обмотки от 18 до 22 В. Подойдет и трансформатор с обмотками без выводов. Зарядный ток по форме близок к импульсному, что, по мнению некоторых радиолюбителей, помогает продлить срок службы батареи.
В дальнейшем зарядное устройство может быть дополнено различными блоками автоматики (отключение по окончании заряда, поддержание нормального напряжения аккумулятора при длительном хранении, сигнализация правильной полярности подключения аккумулятора, защита от замыканий на выходе и т.д.) .

Недостатком устройства являются колебания зарядного тока при нестабильном напряжении сети электроосвещения. Как и все подобные тринисторные фазорегуляторы, устройство создает помехи радиоприему. Для борьбы с ними следует предусмотреть сетевой LC-фильтр, аналогичный тому, что используется в импульсных сетевых блоках питания.
Схема устройства показана на рис. 1. Это традиционный тринисторный регулятор мощности с импульсно-фазовым управлением, запитанный от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мост VD1-VD4. Тринисторный блок управления выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1VT2. Время, в течение которого конденсатор С2 заряжается до переключения однопереходного транзистора, можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом положении его двигателя по схеме зарядный ток будет максимальным, и наоборот.
Диод VD5 защищает цепь управления тринистора от обратного напряжения, возникающего при включении тринистора VS1.
Все части прибора, кроме трансформатора Т1, выпрямительных диодов VD1 -VD4, переменного резистора R1, предохранителя FU1 и тринистора VS1, смонтированы на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита толщиной 1,5 мм. Чертеж платы показан на рис. 2.
Конденсатор С2-К73-11, емкостью от 0,47 до 1 мкФ, или К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП. Диоды VD1-VD4 могут быть любыми на прямой ток 10 А и обратное напряжение не менее 50 В (серии Д242, Д243, Д245, КД203, КД210, КД213). Вместо тринистора КУ202В подойдут КУ202Г-КУ202Е; На практике проверено, что прибор нормально работает с более мощными тринисторами Т-160, Т-250.
Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б-КТ361Е, КТ3107А, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж-КТ501К, а КТ315А — на КТ315Б-КТ315Д, КТ312Б, КТ3102А, КТ503В-КТ503Г, П307. Вместо КД105Б подходят диоды КД105В, КД105Г или Д226 с любым буквенным индексом.
Резистор переменный R1 — СП-1, СПЗ-З0а или СПО-1. Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой 10А. Его можно изготовить самостоятельно из любого миллиамперметра, подобрав шунт по эталонному амперметру.
Предохранитель FU1 плавкий, но также удобно использовать сетевой автомат на 10А или биметаллический автомобильный предохранитель на тот же ток.
Зарядное устройство монтируется в прочный металлический или пластиковый корпус подходящих размеров. Диоды выпрямителя и тринистор смонтированы на теплоотводах, каждый полезной площадью около 100 см2. Для улучшения теплового контакта устройств с радиаторами желательно использовать теплопроводящие пасты.
Следует отметить, что допустимо использовать металлическую стенку корпуса непосредственно в качестве теплоотвода для тринистора. Тогда, правда, будет отрицательный вывод устройства на корпус, что вообще нежелательно из-за опасности случайных замыканий вывода плюсового провода на корпус. Если монтировать тринистор через слюдяную прокладку, опасности короткого замыкания не будет, но ухудшится теплоотдача от него.
При наличии у трансформатора напряжения на вторичной обмотке более 18 В резистор R5 следует заменить другим, с большим сопротивлением (при 24…26 В до 200 Ом). В случае, когда вторичная обмотка трансформатора имеет отвод от середины, или имеются две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в заданных пределах, то выпрямитель лучше сделать по типовому двухполупериодному. волновая схема с двумя диодами.
При напряжении вторичной обмотки 28…36 В можно полностью отказаться от выпрямителя — его роль одновременно будет выполнять тринистор VS1 (выпрямление однополупериодное). Для такого варианта питания необходимо включить разделительный диод КД105Б или Д226 с любым буквенным индексом (катод к плате) между выводом 2 платы и плюсовым проводом. Кроме того, здесь ограничен выбор тринистора — подходят только те, которые допускают работу под обратным напряжением (например, КУ202Э).
От редактора. Для описываемого устройства подойдет унифицированный трансформатор ТН-61. Три его вторичные обмотки должны быть соединены последовательно согласно ; они способны отдавать ток до 8 А.
Радио 2001 №11

Немного отсебятины:
1. Трансформатор ТС-250-2П от лампового телевизора, убрать все вторичные обмотки. Намотайте 40 витков двумя проводами ПЭВ-1,2мм (примерно 25-27В).
2. Диодный мост от КД213. Транзисторы можно использовать КТ814 и КТ815. Тиристор КУ202Н. R5-180 Ом. Вместо С1 использовать сетевой фильтр от компьютерного блока питания или ИБП-а, С2 — 0,5 мкФх250В
3. Можно дополнить защитой от короткого замыкания. R1 должен быть удален. На размыкающие контакты можно повесить светодиод, он будет загораться в случае короткого замыкания. Если использовать эту схему, то аккумулятор должен быть заряжен, хотя бы на 70%, иначе реле не сработает и зарядка не начнется. Для разряженных аккумуляторов эта защита не сработает, либо необходимо закоротить контакты К1.1.

4. …и защита от обратной полярности

Для автомобильных зарядных устройств необходимо подобрать реле на номинальное напряжение 12 В с допустимым током через контакты не менее 20 А. Этим условиям отвечает реле РЭН-34 ХП4.500.030-01 , контакты которого должны быть соединены параллельно.

6. Предохранитель можно изготовить на базе:

7. Индикатор — вольтметр простейший

З. Я. Память простая, делается за 3-4 дня не спеша после работы, запчасти б/у не дефицитные, в целом я доволен. Написано.

Добавить статью в закладки

	Аналогичный контент

Тиристорное зарядное устройство для аккумуляторов имеет ряд преимуществ. Эта схема позволяет безопасно заряжать любой автомобильный аккумулятор на 12 В, без риска закипания.

Кроме того, устройства этого типа подходят для восстановления свинцово-кислотных аккумуляторов. Это достигается за счет управления параметрами зарядки, а значит, возможностью имитации режимов восстановления.

Распространенная, простая, но очень эффективная схема тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности уже давно используется для заряда свинцово-кислотных аккумуляторов.

Узнайте время зарядки аккумулятора

Зарядка на КУ202Н позволяет:

• достигают зарядного тока до 10А;
• выдают импульсный ток, что благоприятно сказывается на сроке службы аккумулятора;
• собрать устройство своими руками из недорогих деталей, доступных в любом магазине электроники;
• повторить принципиальную схему даже новичку, поверхностно знакомому с теорией.

Условно представленную схему можно разделить на:

• Понижающее устройство представляет собой трансформатор с двумя обмотками, который превращает 220В из сети в 18-22В, необходимые для работы устройства.
• Блок выпрямительный, преобразующий импульсное напряжение в постоянное, собирается из 4-х диодов или реализуется с помощью диодного моста.
• Фильтры представляют собой электролитические конденсаторы, отсекающие переменные составляющие выходного тока.
• Стабилизация осуществляется стабилитронами.
• Регулятор тока выполнен компонентом на транзисторах, тиристорах и переменном сопротивлении.
• Контроль выходных параметров осуществляется с помощью амперметра и вольтметра.

Принцип действия

Цепь транзисторов VT1 и VT2 управляет электродом тиристора. Ток проходит через VD2, защищающий от возвратных импульсов. Оптимальный зарядный ток регулируется компонентом R5. В нашем случае он должен быть равен 10% от емкости аккумулятора. Для контроля регулятора тока этот параметр необходимо установить перед клеммами подключения с амперметром.

Эта схема питается от трансформатора с выходным напряжением от 18 до 22 В. Обязательно нужно разместить диодный мост, а также управляющий тиристор на радиаторах для отвода лишнего тепла. Оптимальный размер радиатора должен превышать 100см2. При использовании диодов Д242-Д245, КД203- обязательно изолируйте их от корпуса прибора.

Эта цепь тиристорного зарядного устройства должна быть оборудована предохранителем для выходного напряжения. Его параметры выбираются в соответствии с собственными потребностями. Если вы не собираетесь использовать токи более 7 А, то предохранителя на 7,3 А будет достаточно.

Особенности сборки и эксплуатации

Схема проверки термистора

Зарядное устройство, собранное по представленной схеме, в дальнейшем может быть дополнено автоматическими системами защиты (от переполюсовки, короткого замыкания и т.п.). Особенно полезной в нашем случае будет установка системы отключения подачи тока при зарядке аккумулятора, что защитит его от перезаряда и перегрева.

Другие защитные системы желательно комплектовать светодиодными индикаторами, сигнализирующими о коротких замыканиях и других проблемах.

Обратите особое внимание на выходной ток, так как он может колебаться из-за колебаний сети.

Как и аналогичные тиристорные фазоимпульсные регуляторы, зарядное устройство, собранное по представленной схеме, создает помехи радиоприему, поэтому желательно предусмотреть в сети LC-фильтр.

Тиристор КУ202Н можно заменить на аналогичный КУ202В, КУ 202Г или КУ202Э. Также можно использовать более производительные Т-160 или Т-250.

Самодельное зарядное устройство на тиристоре

Для самостоятельной сборки представленной схемы потребуется минимум времени и сил, наряду с низкой стоимостью комплектующих. Большинство комплектующих можно легко заменить аналогами. Часть деталей можно позаимствовать у вышедшего из строя электрооборудования. Перед использованием следует проверить комплектующие, благодаря этому зарядное устройство, собранное даже из бывших в употреблении деталей, будет работать сразу после сборки.

В отличие от моделей, представленных на рынке, производительность зарядного устройства, сделанного своими руками, сохраняется в большем диапазоне. Вы можете заряжать автомобильный аккумулятор от -350С до 350С. Это, а также возможность регулировать выходной ток, придавая аккумулятору большую силу тока, позволяет в короткие сроки компенсировать аккумулятор зарядом, достаточным для включения пускателя двигателя.

Тиристорные зарядные устройства

находят место в автомобильных гаражах благодаря их способности безопасно заряжать автомобильный аккумулятор. Принципиальная схема этого устройства позволяет собрать его самостоятельно, используя товары с радиорынка. Если знаний недостаточно, можно воспользоваться услугами радиолюбителей, которые за плату, во много раз меньшую, чем стоимость магазинного зарядного устройства, смогут собрать для вас устройство по предоставленной им схеме.

Необходимость зарядить автомобильный аккумулятор возникает у наших соотечественников регулярно. Кто-то делает это из-за разрядки аккумулятора, кто-то — в рамках технического обслуживания. В любом случае наличие зарядного устройства (зарядного устройства) значительно облегчает эту задачу. Подробнее о том, что такое тиристорное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и как сделать такое устройство по схеме — читайте ниже.

[ Скрыть ]

Описание тиристорного ЗУ

Тиристорное зарядное устройство представляет собой устройство с электронным управлением зарядным током. Такие устройства выполнены на базе тиристорного регулятора мощности, который является фазоимпульсным. В ЗУ такого типа нет дефицитных комплектующих, и если все его детали целы, то после изготовления его даже не придется настраивать.

С помощью такого зарядного устройства можно заряжать аккумулятор автомобиля током от нуля до десяти ампер. Кроме того, его можно использовать в качестве регулируемого источника питания различных устройств, таких как паяльник, переносная лампа и т. д. По своей форме зарядный ток очень похож на импульсный, а последний, в свою очередь, позволяет для продления срока службы батареи. Использование тиристорного зарядного устройства допускается в диапазоне температур от -35 до +35 градусов.

Схема

Если вы решили собрать тиристорное зарядное устройство своими руками, то вы можете использовать множество различных схем. Описание рассмотрим на примере схемы 1. Тиристорное зарядное устройство в этом случае питается от обмотки 2 трансформаторной сборки через диодный мост VDI+VD4. Элемент управления выполнен в виде аналога однопереходного транзистора. В этом случае с помощью элемента переменного резистора можно регулировать время, в течение которого будет заряжаться емкостная составляющая С2. Если положение этой детали крайнее правое, то показатель зарядного тока будет самым большим, и наоборот. Благодаря диоду VD5 защищена цепь управления тиристором VS1.

Достоинства и недостатки

Основное преимущество такого устройства — качественная зарядка током, что позволит не разрушить, а увеличить срок службы аккумулятора в целом.

При необходимости память может быть дополнена всевозможными автоматическими компонентами, рассчитанными на такие варианты:

• устройство сможет автоматически отключаться при завершении зарядки;
• поддержание оптимального напряжения аккумулятора при длительном хранении без эксплуатации;
• еще одна особенность, которую можно расценивать как преимущество – тиристорное зарядное устройство может информировать автовладельца о том, правильно ли он подключил полярность аккумулятора, а это очень важно при зарядке;
• также, в случае добавления дополнительных компонентов, может быть реализовано еще одно преимущество — защита узла от замыканий на выходе (автор видео — канал Blaze Electronics).

Что касается непосредственно недостатков, то к ним относятся колебания зарядного тока при нестабильном напряжении в бытовой сети. Кроме того, как и другие тиристорные контроллеры, такое ЗУ может создавать определенные помехи при передаче сигнала. Для предотвращения этого необходимо дополнительно установить LC-фильтр при изготовлении памяти. Такие фильтрующие элементы используются, например, в сетевых источниках питания.

Как самому сделать память?

Если говорить об изготовлении ЗУ своими руками, то этот процесс рассмотрим на примере схемы 2. В этом случае управление тиристорами осуществляется посредством фазового сдвига. Весь процесс описывать не будем, так как он в каждом случае индивидуален, в зависимости от добавления в конструкцию дополнительных компонентов. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, которые следует учитывать.

В нашем случае устройство собрано на обычном оргалите, включая конденсатор:

1. Диодные элементы, обозначенные на схеме как VD1 и VD 2, а также тиристоры VS1 и VS2 следует устанавливать на теплоотвод, установка последних допускается на общий теплоотвод.
2. Элементы сопротивления R2, ​​а также R5 следует использовать не менее 2 Вт каждый.
3. Что касается трансформатора, то его можно приобрести в магазине или взять с паяльной станции (качественные трансформаторы можно найти в старых советских паяльниках). Можно перемотать вторичный провод на новый сечением около 1,8 мм на 14 вольт. В принципе можно использовать и более тонкие провода, так как этой мощности будет достаточно.
4. Когда все элементы у вас на руках, всю конструкцию можно установить в один корпус. Например, для этого можно взять старый осциллограф. В данном случае мы не будем давать никаких рекомендаций, так как тело — это личное дело каждого.
5. После того, как зарядное устройство готово, необходимо проверить его работоспособность. Если у вас есть сомнения в качестве сборки, то мы бы рекомендовали провести диагностику устройства на старом аккумуляторе, который в таком случае не жалко будет выбросить. Но если вы все сделали правильно, в соответствии со схемой, то проблем в плане эксплуатации быть не должно. Обратите внимание, что изготовленную память не нужно настраивать, она изначально должна работать корректно.

麦恩斯 案例-卡昂 (凯缇 系列) 电子书-电子 书籍 制作-云展网 线书 城 城

第 0 页

佛山 凯缇 家具 制造 有限 公司 Foshan Carl Casa Manufacturing Co., Ltd.展示中心 : 广东省佛山市顺德区龙江镇 325 国道十里家私城 35、37 号 SHOWROOM: № 35/37, Shili Furniture Market, 325 National Way, Longjiang Town, GudongShunde District, FongShunde District P.R.Китай.工厂地址 : 广东省佛山市顺德区龙江镇陈涌居民委员会建设路 10 号 ФАБРИКА ДОБАВИТЬ: No. 10, Jianshe Road, Chenchong Industrial Estate, L ongjiangTown, GudongTown, ChinaShunde District . 400-997 -0866 arlcasa Collection C Carlcarl.com.cn T05-2008 Home Collection — Lifestyle Inspiration 一切解释权归本公司所有 !不 会 发表。 保留 对 产品 功能 、 材料 进行 不 通知 、 升级 的 权利 ， 且 这些 改动 的 错误 进行 修改 删除 和 重新 的 权利 权利;宣传 材料 没有 任何 错误 ， 我 司 保留 因 编辑 、 、 印刷 等 可能 出 本 公司 不 承担 印刷 的 责任 ， 不 所有 发表 的 、 、 印刷品 字 可能 可能 难免 疏漏 错误 以 实物 印刷品 印刷品 、 、 可能 难免 或 错误 为 为! * 因 拍摄 印刷 、 校对 等 原因 ， 图片 与 实物 存在 色差 ， 产品 文 关 我们 经销 方面 的。 非常 乐意 您 提供 帮助 这些 问题 是否 关于 的 产品 或者是 有 随时 来信 或 是否 关于 我们 的 或者是 请 给 或 直接与我们专卖店工作人员面谈，我们的团队 请把您的感受、创意、想法、意见或问题告诉我们 ! * 当您使用卡昂系列产品时，您是否有一些新的生活感受 ?

第1页

только эти глубокие замыслы могут стать классическими

第2页

воспоминания и создавать новые. технологии. В то же время коллекционирование — это уважение к прошлому и открытость к будущему. Наслаждаясь старым искусством, модой и музыкой. Это общение с людьми для обмена идеями. Охватывая новые перспективы, но коллекционирование выходит за рамки материального. Это также касается нематериальных вещей, таких как опыт. Быть любопытным. Вдохновение резонирует с нашей душой. Произведения, отражающие разные грани нашей личности. Все мы стремимся окружить себя любимыми вещами. Собирание предметов со смыслом. Дизайн, который THE&TRADITION RESIDENCE Дом Коллекционера уникален Изящный и с нашей душой Дизайн, который резонирует Опыт Неосязаемый Связанный с воспоминаниями Создавайте новые Новые идеи Принимайте моду и музыку Вдохновляйтесь искусством, процессом шитья Дыхание пространством Индивидуальность и дизайнерское единство мастерства Порядок и строгость твердое тело и ум Забота о мягкости Наслаждайтесь комфортом и разумным дизайном Здорово и красочно Никаких преувеличенных элегантных тонов Используйте самое лучшее 1 2

第3页

МАСТЕРСТВО Детали определяют ритм качества в каждой линии мебели, создавая сжатую, но энергичную домашнюю жизнь. Креативные дизайнеры тонко корректируют структуру пространства, добавляя эстетическое искусство и детализированную жизнь и нежность внутри. удовлетворяя потребности тела, достигая элегантного визуального эффекта сильной внешней стороны. Внешние линии сильные и мощные, а внутренние изгибы мягкие и удобные. Играя с красотой прямых линий и кривых, которые не являются странными или резкими. ума, делая нас удобными. и ленивый, но все с тем же увлечением. Светлые тона расслабляют нас от усталости. Очарование мебели из тканевого искусства похоже на только что проснувшуюся красоту, немного сонную на вкус как в практичности, так и в оценке. Из-за последовательности мастерства и дизайна, это действительно стоит преувеличено огнями, оно больше обогащается очарованием дома. Тканевое искусство обычно создает в жизни некую теплоту и романтику. к самой глубокой и самой красивой мечте в вашей жизни. может стать классическим. Самые изящные цвета используются, чтобы проложить себе путь. Как бы быстро ни менялась мода, только глубокий дизайн 3 4

第4页

СОВЕРШЕННЫЙ ПРОДУКТ – ЭТО УМНОСТЬ ТВОРЧЕСТВА Дизайн определяет стремление к высоте, позволяет способности выносить роскошь и великолепие достичь более высокого уровня. Пусть самые современные люди не желают оставаться в небрежном и беспорядочном современном домашнем хозяйстве. сочетание декоративности и практичности, добавляет изящества и досуг в дом станет другим благодаря красоте диванов. Многочисленные диваны заметны в современном доме, как глаза человека, даже самого заурядного, и чувствуется его исключительное очарование. Продукт может быть невидимой и безмолвной эмоцией в общении с вами, рассказывать людям о вас, вашей личности, вашем вкусе, ваших амбициях и жизненной позиции личности с помощью индивидуального продукта, который принадлежит только вам. Продукт может Наше понимание индивидуальной роскоши — это когда дизайн соответствует пожеланиям клиента, даже дыхание захватывает вкус мечты. Романтика так ослепительна и опьяняющая. Так же, как пребывая в теплых объятиях любимой, Богатые и пухлые цвета, мягкая и теплая общая форма, в ней скрыта какая-то глубокая роскошь и языки, олицетворяющие гениальные дизайнерские меры дизайнеров. характеристики используются, чтобы продемонстрировать освежающее качество пространства. И многие дизайнерские ненужные сложные орнаменты устранены. В простом дизайне, простом материале ритм жизни в каждой линии мебели создает лаконичную, но энергичную домашнюю жизнь. Креативные дизайнеры тонко корректируют структуру пространства, добавляя эстетические художественные качества и детализированные западные приемы, произойдут многие невообразимые изменения. Смешение разных культур — это прекрасно. Когда восточное мышление встречается с восточным мышлением, оно становится неким духовным наслаждением и неким культурным феноменом. вместе со светом и тенью, чтобы каждый посетитель мог почувствовать его культурный дух, чтобы жилое Стилистическое пространство, наполненное чаньским подтекстом, создавалось на основе современных методов дизайна 5 6

第 5 页

+ 9,00 + 0,00 关于 个 国家 和 地区。 大中 城市 ， 并 远销 美 、 中东 、 等 等 变 需求。 公司 网络 及 产品 目前 已 国 各 变。 公司 网络 及 目前 已 全 各 变。 公司 网络 及 已 覆盖 国 各实干 的 、 销售 团队 ， 随时 确保 满足 客户 的 多 具 活力 、 专业 、 智慧 的 设计 研发 团队 专注 、 用品 、 五 系列 等 现代 家居 产业链 ， 拥有 批 流 发达 拥有 的 现代 家居 产业链 拥有 一 流。 完整、 布艺床 床 顺德区 龙江镇 ， 具有 产业化 优势 ， 交通 便利 ， 公司 座落 于 中国 家具 制造 重 镇 镇 广东省 佛山市 的 客户 提供 丰富 家居 选择。 代 、 法式 极 简 群体 丰富 家居 选择 代 休闲 法式 极 简 简、 年轻 时尚 3 大 ， 为 不同 公司 旗下 品牌 ： 卡昂 凯缇 、 卡朗 ， 产品 涵盖现 业 领先 地位 ， 中 高端 家具 市场 一 面。 卡昂 卡昂 凭借 创新 设计 、 卓越 品质 面 旗帜 卡昂 卡昂 凭借 的 设计 卓越 品质 一举 面 旗帜 卡昂奠定行 公司 于 2006 年 的 高端 家具 品牌 品牌 品牌 品牌 品牌 品牌 品牌 品牌 品牌 品牌 品牌 品牌 品牌 的 的 家具 企业 卡昂 家居 一直 专注于 家具 的 研发 和 生产 是 是。 卡昂 一直 专注于 家具 的 和 生产 ， 7 8

第 页

ДИВАН. СЕРИИ. CARLCASA 9 10

第7 页

Sensible restorations that respect tradition HEIGHT while contemporary decor exalts its charm 11 12

第8页

3490 970 760 1760 690 1750 950 690 440 950 690 970 760 1750 950 1760 2240 950 2240 690 950 690 950 690 420 420 420 420 930 930 1H-5965 A 三位 + 单位 + 贵妃 3-местный+ 1-местный+ диван 1H-5966 A 三位 3-местный 18-ZD-019-B 18-ZD-012-A 18-ZD-009-A 18-ZD- 015-B 中枕 Средняя подушка 18-ZD-015-B 18-ZD-009-A 底架 Основание и 坐包 Подушка сиденья 13 14

第9页

1H-5965a 沙发 DOFA 15 16

第 10 页

1H-5965A 沙发 DOFA 17 18

第 11 页

1H-5966A 沙发 Диван 19 20 0005

第 12 页

Порядок и стержный Unity Unity ray и дизайна. 22

第 13 页

280 900 900 790 1200 1030 1610 170 1030 1030 280 1200 1030 1610 900 650 520 650 650 520 1030 1030 790 900 1H-5956 A 活动 扶手 双 位 + 单位 + 方凳 + 单位 +贵妃 2-местный + 1-местный + Угол + Табурет + 1-местный + Диван 18-ZD-019-B 18-ZD-023-B 18-ZD-012-A 中枕 Средняя подушка 18-JDL-005-B 18-ZD -020-B 底架 Основание и 坐包 Подушка сиденья 23 24

№ 14

1H-5956A 沙发 Диван 25 26

№ 15 №

Удалены ненужные сложные украшения. В простом дизайне используются простые характеристики материала, чтобы продемонстрировать освежающее качество пространства. И в нем скрыто множество языков дизайна, представляющих гениальные дизайнерские меры дизайнеров. 27 28

№16°

29 30

№17°

1H-7942A. 770x840x770 THE&TRADITION RESIDENCE Дом коллекционера 31 32

第18页

Perfect products are highly valued because of ingenious creativity MODERN 33 34

第19页

1120 1040 1750 1130 1120 1490 410 260 1120 1040 1750 650 2610 1490 1120 650 380 1130 650 1H-5967 A 右三位 + 无扶单 + 贵妃 + 方凳 Правый 3-местный+ 1-местный+ диван + табурет 底架 18-ZD-019-B Нижняя рама и 坐包 Подушка сиденья 18-ZD-021-B 18-ZD-010-A 中枕 Medium Подушка 35 36

№20°

1H-5967A 沙发 Диван 37 38

№21°

KT501V. 1800x480x525 КТ501З. 800x480x930 1Н-7938А. 850x710x680 39 40

№22

CREATA KT501C. 1350x930x400 41 42

第 23 页

Используйте наиболее элегантное сопоставление цвета с ветром с самой глубокой частью вашей чудесной креативности мечты 43 44

第 24 页

1370 360 1040 1040 1370 1370 525 1370 780 1040 780 780 780 52590 52590 52590 525 940 570 520 525 1370. 920 920 390 1H-5959 A 左双位 + 右双位 Левый 2-местный+Правый 2-местный 底架 18-ZD-018-B Нижняя рама и 坐包 Подушка сиденья 18-ZD-020-B 中枕 Средняя подушка 45 46

第25页

1H-5959A 沙发 Диван 47 48

第26页

ДЕТАЛИ KT502V. 2200x520x580 49 50

第27页

Общий тон дивана тонкий и элегантный 1H-7940A. 880x920x920 51 52

第28页

Как бы ни менялась мода, глубокий дизайн всегда может стать классикой. Exquiite 53 54

第 29 页

1430 210 80 1430 920 1430 1430 630 920 630 1120 1750 920 920 920 720 210 80 1120 920 720 920 630 630 920 430 430 630 1750 1H-5960 A 双 位 位 位 位 右 右 右 右 右位 Левый 2-местный+Правый 2-местный 1H-5961 A 左单位 + 单位 + 单位 + 贵妃 Левый 1-местный+1-местный +1-местный +диван 18-JDL-001-B 18-ZD-023-B 18-ZD-006-A 18-ZD-020-B 中枕 Средняя подушка 18-ZD-020-B 18-ZD-022-B 底架 UnderFrame & 坐包 Seat Cushion 55 56

第 30 页

1H-5961A 沙发 SOFA 57 58

第 31 页

1H- 7941А. 870x770x850 1H-5960A 沙发 DOFA 59 60

第 32 页

Образ жизни с идеями-это духовное удовольствие. 61 62

第 33 页

1510 960 960 1500 1510 160 90 1510 1510 690 690 960 960 1500 1510 160 90 1510 1510 690 690 960 960 1500 1510 160 90 1510 1510 690 690 960 960 1500 1510 160 90 1510 1510 690 6 690 440 440 690 1500 1000 90 1750 750 960 160 960 1750 1000 750 1750 690 690 990 960 690 440 440 690 1750 960 1H-5957 A + 单位 + 贵妃 3-местный+ 1-местный+ диван 18-ZD-011-A 18-ZD-016-B 中枕 Средняя подушка 18-ZD-016-B 18-SD-002-B 底架 Основание и 坐包 Подушка сиденья 63 64

第 34 页

1H-5958A 沙发 SOFA 65 66

第 35 页

1H-5957A 沙发 SOFA 67 68

第 36 页

1H-7939A. 730х720х660 КТ509В. 2000x400x400 КТ509Ш. 1240х400х400 КТ502К. 150х400х800 КТ503К. 400x400x800 KT503K KT509W KT509V KT502K 69 70

第37页

Create a Zen-like personality space with modern design techniques and light and shadow effects FASHION 71 72

第38页

1600 790 940 960 960 1710 170 170 1600 790 940 640 420 1710 640 420 1710 960 640 420 850 730 400 720 730 520 570 720 850 1H-5955 a 三 位 + 单位 + 贵妃 3 Ситер + 1 Ситер + Куш 20-ZD-005-B 18-ZD-008-A MA8- 18-ZD-017-B 中枕 Средняя подушка 18-ZD-024-B 中枕 Средняя подушка 74 73

第 39 页

1H-5955A 沙发 DOFA 75 76

第 40 页

CRAFT 1H-5955A 沙发 SOFA 77 78

第 41 页

Серия мебели Дополнение и артистическое качество и петли. простая и энергичная семейная жизнь. 1H-7932B 1H-7932A 1H-7933A 1H-7932C 79 80

第42页

Пусть каждый посетитель прочувствует его культурный дух, а жизнь в нем станет духовным наслаждением и культурным феноменом. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ 81 82

第43页

1410 930 980 350 1410 1410 1410 640 980 640 980 640 1160 920 970 200 1630 970 1160 4210 1160 1160 920 970 640 640 420 1630 970 640 420 990 640 530 430 530 340 1H-5962 A 左双位 + 右双位 Left 2 Seater +Правый 2-местный 1H-5963 A 右单位 + 单位 + 方凳 + 贵妃 Правый 1-местный+ 1-местный+Табуретка+Диван 18-ZD-021-B 18-ZD-008-A MA8-18-ZD-017-B 18 -ZD-018-B 中枕 Средняя подушка 18-ZD-021-B 18-JDL-004-B 底架 Основание и 坐包 Подушка сиденья 83 84

第44页

1H-5963A 5 900 8 Диван 850 8第45页

Зрелая гениальность и спокойствие не нуждаются в преувеличении красок. 1Н-5962A 沙发 Диван 87 88

第46页

совершенно новые концепции дизайна, которые дают молодым людям дополнительное пространство для наслаждения жизнью. Conepts 89 90

第 47 页

1280 990 1280 1010 1030 1020 1020 1020 1030 1020 700 420 1280 1280 1010 700 1030 1030 700 700 420 1H-5070 A 左 扶单 + 无 扶单 右 扶单 自由 自由 自由 单 单 自由 自由 自由底架 20-ZD-009-B Основание и подушка сиденья 20-ZD-007-B 中枕 Средняя подушка 91 92

第48 Номер

93 94

Номер 49 Номер

95 96

Зу شاحن مع منظم التيار الثايرستور

تحليل أكثر من 11 رسمًا تخطيطيًا لصنع شاحن بيديك في المنزل ، ومخططات جديدة لعامي 2017 و 2018 ، وكيفية تجميع رسم تخطيطي في ساعة واحدة.

اختبار:

لفهم ما إذا كانت لديك المعلومات الضرورية حول البطاريات وأجهزة الشحن الخاصة بها ، يجب عليك إجراء اختبار بسيط:

1. ما الأسباب الرئيسية لتفريغ بطارية السيارة على الطريق؟

أ) نزل السائق من المركبة ونسي إطفاء المصابيح الأمامية.

ب) البطارية ساخنة جدًا في ضوء الشمس.

1. هل يمكгрыти

.

ب) لا ، البطارية لن تتدهور ، تحتاج فقط إلى الشحن وستعمل مرر أخى.

1. الطاقة المستخدم لإعادة شحن البطارية؟

أ) يوجد خيار واحد فقط — شبكة بجهد 220 فولت.

ب) شبكة 180 فولت.

1. هل من محلي الصنع؟

أ) يُنصح بتفكيك البطارية منصح التفكيك البطارية من مكان التفكيك البطارية من مكان التفكيك البطارية من مكان التركيب ، وإلا سيكون هناك خطر تلف الإلكترونيات بسبим تدفق الج الإلكترونيات بسبим تدفق الج الإلكترونياзнес بسبttry تзнес الج الإلكترونياзнес بب تзнес الج الзнес.

ب) ليس من الضروري إخراج البطارية من المكان المحدد.

ج) نعم ، إذا كان الاتصال غير صحيح ، فسوف ينفد الجهاز.

ب) لن يتم تشغيل الشاحن ببساطة ؛ ستحتاج إلى نقل جهات الاتصال الضرورية إلى أماكنها المناسبة.

الإجابات:

1. أ) المصابيح الأمامية التي لا تنطفئ عند التوقف ودرجات الحرةيفيفsэйей должить ال®لЩИ ال хлоп.
2. أ) تعطل البطارية إذا لم تقم بإعادة شحنها لفترة طويلة عندما تكون السيارة فيلخمول.
3. أ) لإعادة الشحن ، يتم تطبيق جهد كهربائي 220 فولت.
4. أ) لا ينصح بشحن البطارية بجهاز محلي الصنع إذا لم يتم إخراجها ةرن ايراجها ةريان
5. لا تخلط بين المحطات ، وإلا فإن الجهاز محلي الصنع سوف يحترق.

بطارية على المركبات تتطلب شحنًا دوريًا. يمكن أن تختلف أسباдолю التفريغ — من المصابيح الأمامية التي نسي المالك إيقافها ،لى درجات الالكيقافها ،لى درجات الاчего المنخفضة فيخفضةيخفضةNا في الشيقا. للتجديد بطارية مطلوب شاحن جيد. يتم تقديم هذا الجهاز بأصناف كبيرة في متاجر قطع غيار السيارات. ولكن إذا لم تكن هناك فرصة أو رغبة في الشراء ، إذвосщенный غاكبة في الشراء ، إذن ذاكرة يمكنك أن تفعل ذلك بنف® فмая المنك أن этому. يوجد أيضًا عدد كبير من المخططات — يُنصح بدراستها جميعًا لاختيار الالالاياخ.

تعريف: شاحن السيارة مصمم لنقل التيار الكهربائي بجهد معين مباشرة إليه بطارية.

إجابات على 5 أسئلة متكررة

1. — نعم ، سوف تحتاج إلى تنظيف الأطراف ، حيث تظهر Интересте جهات الاتصال يجب تنظيفه جيدًا بحيث يتدفق التيار دون صعوبة اليالى في بعض الأحيان ، يستخدم سائقي السيارвает ، ي году سائقي السيارات الشحوم لمعالجة المحطات ، والتيجب إزالتها أيضًا.
2. كيف تمسح أطراف أجهزة الشحن؟ — يمكنك شراء منتج متخصص من متجر أو تحضيره بنفسك. يستخدم الماء والصودا كحل عصامي. المكونات مختلطة ومختلطة. هذا خيار رائع لجميع الأسطح. وسيلاحظه السائق بالتأكيد سيحتاج هذا المكان إلى مسحه تمامًا للتخلص من الجميع حامض. إذا تمت معالجة الأطراف مسبقًا بالشحم ، فسيتم إزالتها بأي قطعة قمعة قمعة قمظام
3. كانت البطارية مزودة بأغطية ، فهل يلزم فتحها قبل بدء الشن؟ — إذا كانت هناك أغطية على الجسم فيجب إزالتها.
4. لماذا من الضروري فك أغطية البطارية؟ — *
5. — يتم هذا دون فشل. إذا كان المستوى أقل من المطلوب ، فمن الضروري إضافة الماء المقطر إلى داخل البطارية. ليس من الصعب تحديد المستوى — يجب تغطية الألواح بالكامل بالسائل.

من المهم أيضًا معرفة: 3 فروق دقيقة حول العملية

. هذا يرجع إلى حقيقة أن الوحدة المشتراة مدمجة المهام، المساعدة في العمل. يصعب تثبيتها على جهاز تم تجميعه في المنزل ، وبالвели سيتعين المنزل ، وبالتالي нибудь ستعين عليك الالتزام بالعيي Отедаю عليك الالتزام بالعيد من القول чечебный الالتزام بим بالعيد من القوالتزا بالعيد من القوالتزا 903 بим بим بим بим بим بим بим بим ب 101103.

1. هذا هو السب либо في أنه من الضروري مراقبة الجهاز بشكل دوري والاتصال بень المقياس المتعзнес -لتحكم ال الشحياسХо.
2. يجب أن تكون حريصًا جدًا على عدم الخلط بين «زائد» و «ناقص» ، بخلاف ذلك شاحن سوف تحلف.
3. يجب إيقاف تشغيل الجهاز عند الاتصال شاحن.

باتباع هذه القواعد البسيطة ، سيكون من الممكن إعادة الشحن بشكل بشكل بطارية ومنع العواقب غير السارة.

أعلى 3 شركات تصنيع الشاحن

إذا لم تكن هناك رغبة أو فرصة لجمع بيзнес ذاكرة ، ثم انتبه إلى الشركات المصنعة التالية:

1. Номер телефона.
2. سونار.
3. هيونداي.

كيفية تجنب خطأين عند شحن البطارية

يجب اتباع القواعد الأساسية للتغذية بشكل صحيح البطارية بواسطة السيارة.

1. مباشرة إلى التيار الكهربائي البطارية يحظر الاتصال. لهذا الغرض ، أجهزة الشحن مخصصة.
2. حتى جهاز مصنوع من مواد عالية الجودة ومن خامром جيدة ، ما زلت بحاجة إلى مراقبة العملية ب ب 4010 9010 الي 4010 9010 الي 4010 9010 9010 اليةلي 4010 9010 9010 9010 9010 9010 9010 90 100 100 100 100 اليةلي 4010 ال хлопье

 

من الأسهل بكثير مراقبة الوحدة بدلاً من إنفاق الأموال على المكونات لإصلاحها بعد ذلك.

أبسط شاحن بطارية

مخطط شاحن عمل 100٪ لجهد 12 فولت

انظر إلى الصورة للرسم التخطيطي ذاكرة 12 فولت. المعدة مخصصة لشحن بطاريات السيارات بجهد 14.5 فولت. الحد الأقصى للتيار الذي يتم الحصول عليه أثناء الشحن هو 6 أ. لكن الجهاز مناسب أيضًا لبطارياs اناسب أيضًا لبطارياHy الأخرى — ليثيوم أيون ،يث يمكن ضبط الجهد والتيار الناتج. купить на AliExpress.

Номер телефона:

1. Номер телефона DC-DC.
2. مقياس التيار الكهربائي.
3. جسر الصمام الثنائي КВРС 5010.
4. المكثفات 2200 فائق التوهج لـ 50 فولت.
5. Номер ТС 180-2.
6. القواطع.
7. قابس التيار الكهربائي.
8. «تماسيح» لتوصيل المحطات.
9. المبرد لجسر الصمام الثنائي.

محول يتم استخدام أي شخص ، وفقًا لتقديره الخاص. الشيء الرئيسي هو أن قوته لا تقل عن 150 واط (مع تيار شحن يبلغ 6 أ). يجب تركيب أسلاك سميكة وقصيرة على الجهاز. جسر الصمام الثنائي مثبت بمبدد حراري كبير.

انظر إلى الصورة الخاصة بمخطط الشاحن الفجر 2 … تم تجميعه من الأصل ذاكرة. إذا أتقنت هذا المخطط ، فستمكن بشكل مستقل من إنشاء نخة عالية الجودة ، والتية لا تختلف عن العنة الأصلية. من الناحية الهيكلية ، الجهاز عبارة عن وحدة منفصلة يتم إغلاقها بواسطةلفلحماية الأجهزة الإلونзнес есть естьсем естьсем естьсем естьсем естьсем есть есть есть Как الول Как الولтрезнес есть الولрейbطول Как الول Как الول Как الول Как الول Как الول Как الول Как الول Как الول Как الول Как ول Как الولтредолено الطقولзнес -ولзнес الولтретуа пунктил. من الضروري توصيل المحولات والثايرستور على المشعات بقاعدة العلبة. مطلوب لوحة لتثبيت الشحنة الحالية والتحكم في الثايرستور والمحطات.

1 دائرة شاحن ذكي

انظر إلى الصورة لحصول على رسم تخطيطي لذكاء شاحن … الجهز есть естьсем 40104 … الرصهصلحوبيةيةيليل чеедел. هذا النوع من الأجهزة متصل ليس فقط بالبطاريات المستخدمة يوميًا ، ولكن أيضًا بالبطاريات الموجودة في الخدمة أو الاحتياطية. هذه نسخة الميزانية إلى حد ما من الأجهزة. لا تقدم مؤشر، ويمكن شراء المتحكم الدقيق أرخص.

إذا كانت لديك الخبرة اللازمة ، فسيتم تجميع المحول يدويًا. ليس من الضروري ضبط الإنذارات الصوتية أيضًا — إذا البطارية تم توصيله بشكل غير صحيح ، سوف يقوم مصباح التفريغ المضيء بالإبلاغ عن وجود خطأ. يجب أن يكون الجهاز مزودًا بمصدر طاقة بتبديل 12 فولت — 10 أمبير.

1 مخطط شاحن صناعي

انظر إلى الرسم البياني للصناعة شاحن من المعداب ان تُستخدم المحولات مع ملف طاقة واحد 16 فولت ، ويتم إضافة عدة صمامات ثنات ثنات ثنات ثنات ثنات ثنات ثنات ثنات ثنات ثنات ثنات يعد ذلك ضروريًا لتوفير دائرة جسر المعدل من ملف واحد.

1 رسم تخطيطي لجهاز العاكس

انظر إلى الصورة للحصول على رسم تخطيطي لشاحن العاكس. يقوم هذا الجهاز بتفريغ شحن البطارية إلى 10,5 فولت قبل بدء الشحن. يتم استخدام التيار بقيمة C/20: يشير «C» إلى سعة البطارية المثبتة. بعد ذلك معالجة يرتفع الجهد إلى 14,5 فولت باستخدام دورة شحن الغي؊. نسبة الشحن إلى التفريغ هي عشرة إلى واحد.

1 مخطط الأسلاك للإلكترونيات ZU

1 رسم تخطيطي لذاكرة قوية

 

الجهاز يستخدم للحمضية بطارية، ذات قدرة عالية. يقوم الجهاز بشحن بطارية السيارة بسهولة بسعة 120 أمبير. يتم تنظيم الجهد الناتج للجهاز بشكل مستقل. يتراوح من 0 إلى 24 فولت. مخطط ملحوظة لحقيقة أنه يتم تثبيت مكون لحقيقة أنه يتم تثبيت مكونات قليلة فيه ك لكنها لاotsethticthting

يمكن أن يرى الكثير بالفعل السوفييдение شاحن … يبدو وكأنه صندوق معدني صغير وقد  غير معدني сниесей صغير وقد يبنه ص нибудь igro agreит بما. لكن هذا ليس هو الحال على الإطلاق. والنماذج الحديثة هو الموثوقية. المعدات لديها قوة بناءة. في حالة أن العمر جهاز قم بتوصيل وحدة التحكم الإلكترونية حم شاحن سوف تحول إلى إحياء. ولكن إذا لم يعد هذا في متناول اليد ، ولكن هناك رغبة في جمعه ، ولكن هناك رغبة في جمعه ، ومن الضروري دراسة المخطط.

إلى الميزات تضمن أجهزته незнаний محولًا قويًا ومعدلًا ، يمكن من خلالзнес شحن нибудь حتى التفريغ الثقلالзнес شحن нибудь االتفريغ الثقلالзнес Уровень ااis التفريغ الثقلالзнес Уровес. تتمكن العديد من الأجهزة الحديثة من تكرار هذا التأثير.

إلكترون 3 م

ذلك بنفسك

دوائر بسيطة

1 — أبسط مخطط لشاحن تلقائي لبطارية السيارة

بطارية الجهاز. شخص ما يفعل هذا بسبب تفريغ البطارية ، شخص ما — كجزء من الصيانة. على أي حال ، فإن وجود شاحن (شاحن) يسهل إلى حد كبير هذه المهمة. لمزيد من المعلو либо حول ماهية شاحن الثايرستور لبطارية السيارة وكيف صنع لبطارية السيا وكيفية صنع لبطارية السيا وكيفية صنع لبطارية السياнять وكيف ص صنع onثل الجهارة وكيفية ص ص гать مثل هذا الجهاбло

[يخفي]

وصف ذاكرة الثايرستور

شاحن الثايرستور

شاحن الثايرستور жет

شاحن الثايرستور трите

شاحن الثايرستور هر جهز به تحكم إلكترونيдения تيار الشحن. يتم تصنيع هذه الأجهزة على أساس منظم طاقة الثايرستور ، وهو عبارة رن ني لا توجد مكونات نادرة في جهاز ذاكرة من هذا النوع ، وإذا كانت جميع أجزا النوع ، وإذا كانت جميع أجزائه سليمة فلا жин انت جتى ضائه agيمة ،لا Щедей حتىبطه agيمة ،لا Щгла حتىبطه بيзнес ،لاтин ا Щ Как ا глагла ا Щ Как اoblithtتىبطه بيзнес ا ا жин حتىتىبطه بيдения ا Щ Как ا Щобе.

بمساعدة مثل هذا الشاحن ، يمكنك شحن بطارية السيارة بتيار من بطارية السيارة بتيار من صفرى عشرة أمبير. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدامه كمصدر طاقة منظم لأجهزة معينة ع على سبيل المثال × مكواة لحام ، ЛЯТ في شكله ، تيار الشحن مشابه جدًا للتيار النبضي ، وهذا الأخير ، بدوره ، يسمح لك بإطالة عمر البطاره ، يسمح لك بإطالة عمر البطاره ،. يُسمح باستخدام شاحن الثايرستور في درجات حرارة تتراوح من -35 إلى +35 درجة.

مخطط

إذا قررت بناء ذاكرة الثايرستور بنفسك ، فيمكنك استخدام العديد من المخططات المختلفة. ضع في اعتبارك الوصف باستخدام مثالك الوصف باستخدام مثال الدائرة 1. يتم تشغيل ذاكرة الثايرستور في ه الحالة المر اесть енталий Â + циально -циально -циально -циального циального циального циального циального циального циального циального Вей. Бесплатно في هذه الحالة ، باستخدام عنصر مقاوم متغير ، من المJن ضبط الوقت الذي سيتم خلاله شحبط الوقت الذي سيت либо خلاله شحبط الوقت الذي سيت либо خلاله شحبط الوقت الذي سيت либо خلاله شحبط المكثف الذي سيت خلالзнес مكون المكثف C2. إذا كان موضع هذا الجزء في أقصى اليمين ، цин الجزء في ا اليمين ، فسيك? بفضل الصمام الثنائي VD5, تتم حماية دائرة التحكم في الثايرستور VS1.

إيجابيات وسلبيات

الميزة الرئيسية لمثل هذا الجهاز الشحن عاليسمحا اs اs بгла النسمحوةوةдол الن اs اليسمحا пункдионе. اs بيسдоль المзнес الن اs بгла النэй нибудь المر ال чет. Тит اs vглаей النэйтуальный الрейтивный اليسлее ال чет. Тит ال بслужи ال чет ال ب всем естьсемгла الe ال ال чего ال ال بслужи ال ال ال тение ال чет.

إذا لزم الأمر ، يمكن استكمال الذاكرة بجميع أنواع المكونات التلقائية المصممة لمثل هذه الخيارات:

• سيتمكن الجهاز من إيقاف التشغيل تلقائيًا عند اكتمال الشحن ؛
• الحفاظ على الج назначил الأمثل للبطارية في حالة الأمثل للبطارية في حالة تخزينها على المدى الطويل دون تشغيل ؛ ع المدى الطويل ينها على المدى الطويلوينهмышленный
• هناك وظيفة أخرى يمكن اعتبارها ميزة وهي أن شاحن الثايرستور يمكنه إبلاغ مالك السيارة ما إذا كان قد قام بتوصيل قطبية البطارية بشكل صحيح ، وهذا مهم جدًا عند الشحن ؛
• أيضًا في حالة إضافة مكونات إضافية ، يمكن تحقيق ميزة أخرى — حماية العقدة من الدوائر القصيرة الناتجة (مؤلف الفيديو هو قناة Blaze Electronics).

أما النواقص المباشرة فهي تشمل تقلبات في تيار الشحن إذا كان الجهد في الشبكة المنزلية غير مستقر. بالإضافة إلى ذلك ، مثل منظمات الثايرستور الأخرى ، يمكن لمثل вный لمنع ذلك ، أثناء تصنيع الشاحن ، من الضروري تثبيت مرشح LC بشكل إضافي. يتم استخدام عناصر التصفية هذه ، على سبيل المثال ، في وحدات الإمداد بداد بتتى سبيل المثال ،

كيف تصنع شاحن بنفسك؟

إذا تحدثنا عن إنتاج ذاكرة بأيدينا ، فسيتم النظر في هذه العملية باستخدام مثال الدائرة 2. في هذه الحالة ، يتم التحكم في الثايرستور عن طريق تغيير الطور. لن نصف العملية برمتها أ لأنها فردية برمتها أ لأنها فردية بي كل حالة اعتماшливым أدناه سننظر في الفروق الدقيقة الرئيسية التي يجب مراعاتها.

في حالتنا ، يتم تجميع الجهاز على لوح صلب عادي ، بما في ذلك مكثف:

1. يجب تثبيت عناصر الصمام الثنائي ، المميزة على الرسم التخطيطي كـ VD1 و VD 2 ، بالإضافة إلى الثايرستور VS1 و VS2 ، على المشتت الحراري ، ويُسمح بتركيب الأخير على المشتت الحراري المشترك.
2. يجب استخدام عناصر المقاومة R2 و R5 على الأقل 2 واط لكل منهما.
3. بالنسبة للمحول ، يمكنك شرائه من المتجر أو أخذه من محطة لحام (يمكن العثور علىوةية сниесть). .Эрвид كтение امs либо امs которым тит اليةو пунктил). يمكنك إعادة لف السلك الثانوي بسلك جديد بمقطع عرضي يبلغ حوالي 1.8 مم × 14 من حيث المبدأ ، يمكن استخدام أسلاك أرق لأن هذه الطاقة كافية.
 
4. على سبيل المثال ، يمكنك أن تأخذ منظار الذبذبات القديم لهذا الغرض. في هذه الحالة ، لن نقدم أي توصيات ، لأن المجموعة هي عمل شخصي للجميع.
5. بعد أن يصبح الشاحن جاهزًا ، من الضروري التحقق من وظائفه. إذا كانت لديك شكوك حول جودة التصميم ، فإننا نوصي بتشخيص الجهاز على بطارية قديمة ، وفي هذه الحالة لن تمانع في التخلص منها. ولكن إذا فعلت كل شيء بشكل صحيح ، وفقًا للرسم التخطيطي ،يح ، وفقًا للرسم التخطيطي ، فلن تكون هناك مشاكل من حيث التشغيل. ضع في اعتبارك أن جهاز الذاكرة المُص Chy أن جهاز الذاكرة المُصنَّع لا يحتاج إلى تعيل ، بل يجب يعمل بشكلى تيح في الب вероятно.

مرحبا سو. قارئ مدونة هواة راديو بلدي.

في مقال اليوم ، سوف نتحدث عن دائرة طويلة الأمد ولكنها مفيدة جدًا لمنظم طاقة النبض الطور الثايرستور ، والذي سنستخدمه كشاحن لبطاريات الرصاص الحمضية.

لنبدأ بحقيقة أن الشاحن الموجود في KU202 له عدد من المزايا:
— القدرة على تحمل تيار الشحن حتى 10 أمبير
— تيار الشحن نابض ، مما يساعد ، وفقًا للعديد من هواة الراديو ، على إطالة عمر البطارية
— يتم تجميع الدائرة من أجزاء غير شحيحة وغير مكلفة ، مما يجعلها ميسورة التكلفة للغاية في النطاق السعري
— والإضافة الأخيرة هي سهولة التكرار ، والتي ستجعل من الممكن تكراره ، سواء للمبتدئين في الهندسة الراديوية ، أو لمالك السيارة ببساطة ، الذي ليس لديه معرفة بالهندسة الراديوية على الإطلاق ، الذي يحتاج إلى عالية — الجودة والشحن البسيط.

بمرور الوقت ، جربت دائرة معدلة مع إيقاف تشغيل تلقائي للبطارية ، أوصي بالقراءة
في وقت من الأوقات ، قمت بتجميع هذه الدائرة على ركبتي في 40 دقيقة ، جنبًا إلى جنب مع حشائش السبورة وإعداد مكونات الدائرة. حسنًا ما يكفي من القصص ، دعنا نلقي نظرة على الرسم التخطيطي.

مخطط شاحن الثايرستور على KU202

قائمة المكونات المستخدمة في الدائرة
C1 = 0.47-1 فائق التوهج 63 فولت

R1 = 6.8 كيلو — 0. 25 واط
R2 = 300 — 0.25 واط
R3 = 3,3 كيلو — 0,25 واط
R4 = 110 — 0,25 واط
R5 = 15 كيلو — 0,25 واط
R6 = 50 — 0,25 واط
r7 = 150-2 واط
FUE1 = 10 0008 VD1 = ا 150-2 واط
= 100008 VD1 = ا 150-2 واط
. أن تأخذ جسر بهامش. حسنًا عند 15-25A والجهد العكسي لا يقل عن 50 فولت
VD2 = أي صمام ثنائي نبضي ، لجهد عكسي لا يقل عن 50 فولت
VS1 = KU202 ، T-160 ، T-250
VT1 = KT361A ، KT3107 ، KT502
VT2 = KT315A ، KT3102 ، KT503

كما ذكرنا سابقًا ، الدائرة عبارة عنظم طاقة نبضي ثاير увазить
. يمر تيار التحكم عبر vd2 ، وهو أمر ضروري لحماية الدائرة من ارتفاعات التيار العكسي للثايرستفاعات التيار العكسي للثايرстить. 1/10 على سبيل المثال ، يجب شحن بطارية بسعة 55 أمبير بتيار 5.5 أمبير. لذلك ، عند الإخراج أمام أطراف الشاحن ، يُنصح بوضع مقياس التيار الكهربائي لتحكم في تيار الشحن.

بالنسبة لمصدر الطاقة ، بالنسبة لهذه الدائرة ، نختار محولًا بجهد متناوب من 18 إلى 22 فولت ، ويفضل أن يكون ذلك من حيث الطاقة بدون هامش ، لأننا نستخدم الثايرستور في التحكم. إذا كان الجهد أعلى ، نرفع R7 إلى 200 درجة.

لا تنس أيضًا أنه يجب تثبيت جسر الصمام الثنائي وثايرستور التحكم على المشعات من خلال معجون موصل للحرارة. أيضًا ، إذا كنت تستخدم الثنائيات البسيطة مثل D242-D245 و kd203 ، فتذكر أنه يجب عزلها عن علبة المبرедить.

نضع فتيلًا عند الإخراج للتيار التي емированный
أيضًا ، لحماية البطارية والشاحن ، أوصي بوضع لي أو ، بالإضافة إلى الحماية من انعكاس القطبية ، سيحمي الشاحن من توصيل البطاريات الفارغة بجهد أقل من 10.5 فولت.
حسنًا ، من حيث المبدأ ، قمنا بفحص مخطط الدائرة للشاحن على KU202.

لوحة الدوائر المطبوعة لشاحن الثايرستور لـ KU202

تم تجميعها من سيرجي

حظًا سعيدًا مع التكرار وأتطلع إلى أسئلتك في التعليقات.

أوصي بشحن آمن وعالي الجودة وموثوق لأي نوع من البطاريات

حتى لا تفوت آخر التحديثات في ورشة العمل ، اشترك في التحديثات في في تواصل معأو Odnoklassniki ، يمكنك أيضًا الاشتراك في التحديثات عن طريق البريد الإلكتروني في العمود الموجود على اليمين

الراديوية؟ الراديوية؟ أوصي بالاهتمام باقتراحات أصدقائنا الصينيين. بسر معقول جدًا ، يمكنك شراء أجهزة شحن عالية الجود

شاحن بسيط معؤشر ان بط بطارية خضيط الشحن بط بط بطارية خضيطيط ب Chese agretة ب Chese er.

هناك حماية ماس كهربائى ، وهناك حماية ضد انعكاس القطبية. مثالي لشحن بطاريات Moto بسعة تصل إلى 20 أمبير في الساعة ، سيتم شحن بطارية 9 أمبير في الساعة خلال 7 ساعات و 20 أمبير في الساعة خلال 16 ساعة. سعر هذا الشاحن فقط 403 روبل ، التوصيل مجاني

هذا النوع من الشاحن قادر على شحن أي نوع تقريبًا من بطاريات السيارات والدراجات النارية بجهد 12 فولت حتى 80 أمبير \ H. لديها طريقة شحن فريدة من نوعها في ثلاث مراحل: 1. الشحن الحالي المستمر ، 2. الشحن المستمر للجهد ، 3 الشحن بالتنقيط حتى 100٪.
يوجد مؤشران على اللوحة الأمامية ، الأول يشير إلى الجهد والنسبة المئوية للشحن ، والثاني يشير إلى تيار الشحن.
جهاز عالي الجودة تمامًا للاحتياجات المنزلية ، سعر كل شيء 781.96 روبل ا التوصيل مجاني. في وقت كتابة هذه السطور عدد الطلبات 1392، رتبة 4.8 من 5. عند الطلب ، لا تنس الإشارة قابس اليورو

شاحن لمجموعة متنوعة من البطاريات من 12 إلى 24 فولت بتيار يصل إلى 10 أمبير وذروة تيار 12 أمبير. يعرف كيف يشحن بطاريات الهليوم و CA / CA. تقنية الشحن هي نفسها السابقة على ثلاث مراحل. الشاحن قادر على الشحن في الوضع التلقائي والوضع اليدوي. يوجد مؤشر LCD على اللوحة يشير إلى الجهد ، تيار الشحن ونسبة الشحن.

يضمن التوافق مع وضع تشغيل بطاريات التخزين وضاصة وضع الشحن ، تشغيلها بدون مشاكل ™ الشحن تشغيلها بدون مشاكшеств يتم شحن البطاريات القابلة لإعادة الشحن بتيار يمكن تحديد قيمته ٩ا

و Q

 

تُستخدم مقاومات التيار المتغير السلكية (انظر الشكل 1) ومثبتات التيار الترانزستور كمنظمين حاليين.

في كلتا الحالتين ، يتم توليد طاقة حرارية كبيرة على هذه العناصر ، ما يقللة من كفاءةвосщение الهلهةليزيزي вероятно.

لضبط تيار الشحن ، يمكنك استخدام مخزن من المكثفات المتصلة على التوالي مع الملف الأولي (الرئيسي) للمحول وأداء وظيفة التفاعلات التي تطفئ الجهد الكهربائي الزائد. يظهر الشكل المبسط لمثل هذا الجهاز في الشكل. 2.

في هذه الدائرة ، يتم تحرير الطاقة الحرارية (النشطة) فقط على الثنات vd1-vd4 لجسر المعد либо اليزيsлее.

العيب في الشكل. 2 — الحاجة إلى التأكد من أن الجهد على الملف الثانو степени الجهد على الملف الثانو степени الجهد على الملف الثانوي للمحول أكبر مرة ونصف من جهد الحملولمقن (~ 18 ÷ 20v).

يوضح الشكل مخططًا لشاحن يوفر شحن بطاريات تخزين 12 فولت بتيار мотряя 3.

من الممكن إيقاف تشغيل الجهاز تلقائيًا عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل. إنه لا يخاف من دوائر قصيرة المدى في دائرة التحميل وينكسر فيها.

يمكن استخدام المفاتيح Q1 — Q4 لتوصيل مجموعات مختلفة من المكثفات وبالتالي تنظيم تيار الشحن.

يقوم المقاوم المتغير r4 بتعين حد استجابة K2 ، والذيجب تشغيله يةون الجهد عنэйтивный أطيلهكيًون الج↵ عنэйтивный أطيلهكيًون الج↵ عنэйтивный أطرافيًون الجهده الجه الجه عنэйтивный.

في التين. يوضح الشكل 4 شاحنًا آخر ، حيث يتم ضt

RU وحدة التحكم مصنوعة على ترانزستور أحادي الوصلة VT1. R5. الحد الأقصى لتيار شحن البطارية трите 10 10 أمبير ، يتم تعينه بواسطة مقياس يتعينه بواسطة مقياس التيار الكهربائي. الجهاز مؤمن بالتيار الكهربائي وجانب التحميل بواسطة الصمامات F1 و F2.

يظهر متغير من لوحة الدوائر المطبوعة للشاحن (انظر الشكل 4) ، بحجم 60×75 مم ، في الشكل التالي:

في الرسم التخطيطي في التين. 4 يجب تصنيف الملف الثانوي للمحول لتيار أعلى بثلاث مرات من تيار الشحن ، وبالتالي ، يجب أن تكون طاقة المحول أيضًا أكثر بثلاث مرات من الطاقة التي تستهلكها البطارية.

هذا الظرف هو عيب كبير في أجهزة الشحن مع منظم حالي مع SCR (الثايررستي).

ملحوظة:

يجب تثبيت الثنائيات الخاصة بجسر المعدل vd1-vd4 والثايرستور vs1 على المشt1-Vd4 والثايرستور vs1 على المشt1-Vd4 والثايرستور vs1 على المشt1.

من الممكن تقليل فقد الطاقة بشكل كبير في SCR ، وبالتالي لزيادة كفاءة الشاحن ، فمن الممكن نقل عنصر التنظيم من الدائرة الثانوية للمحول إلى الدائرة الأولية. يظهر مثل هذا الجهاز في الشكل. 5.

5. Включает SCR VS1 и включает в себя VD1 — VD4. نظرًا لأن تيار اللف الأساسي للمحول أقل بحوالي 10 مرات من تيار الشحن ، يتم إطلاق طاقة حرارية قليلة نسبيًا على الثنائيات VD1-VD4 و VS1 SCR ولا تتطلب التثبيت على المشعات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام SCR في دائرة اللف الأولية للمحول جعل من الممكن إلى حد ما تحسين شكل منحنى الشحن الحالي وتقليل قيمة عامل الشكل الموجي الحالي (مما يؤدي أيضًا إلى زيادة كفاءة شاحن). عيب هذا الشاحن هو الاتصال الكلفاني بشبكة عناصر وحدة التحكم ، والتي يجب أن تؤخذ في الاعتبار عند تطوير التصميم (على سبيل المثال ، استخدم مقاومًا متغيرًا بمحور بلاستيكي).

يظهر متغير من لوحة الدوائر المطبوعة للشاحن في الشكل 5 ، بحجم 60×75 مم ، في الشكل أدناه:

ملحوظة:

يجب تثبيت الثنائيات الخاصة بجسر المعدل VD5-VD8 على المشعات.

يوجد في الشاحن في الشكل 5 جسر الصما الثنائي vd1-vd4 من النوs 402 أو KTS405 بالأحرف stry B ase. الترانزستور vt1 أحادي الوصТЬ0003 التيار لا يقل عن 10 أمبير (D242, D247, إلخ). يتم تثبيت الثنائيات على مشعات بمساحة لا تقل عن 200 سم مربع ، وستصبح المشعات سمخدًا ،انكبح المشب مروحةvétفخا. Тит عالтре Как عالтре Как عالтре Как عالтре Как عالтре Как عالтре Как عالтре Как عنكنكنكنكنكنكبحب عنكنكنكا. Знать лая عنكنكنكنكنكا.

مرحبا سو. قارئ مدونة هواة راديو بلدي.

في مقال اليوم ، سوف نتحدث عن دائرة طويلة الأمد ولكنها مفيدة جدًا لمنظم طاقة النبض الطور الثايرستور ، والذي سنستخدمه كشاحن لبطاريات الرصاص الحمضية.

لنبدأ بحقيقة أن الشاحن الموجود فيقة لن الشاحن الموجود فيقة202 له عدد من المزايا:
— القدرة على емило0008 — تيار الشحن نابض ، مما يساعد ، وفقًا للعديد من هواة الراديو ، على إطالة عمر البطارية
— يتم تجميع الدائرة من أجزاء غير شحيحة وغير مكلفة ، مما يجعلها ميسورة التكلفة للغاية في النطاق السعري
— والإضافة الأخيرة هي سهولة التكرار ، والتي ستجعل من الممكن تكراره ، سواء للمبتدئين في هندسة الراديو ، أو لمالك السيارة الذي ليس لديه أي معرفة بهندسة الراديو على الإطلاق ، والذي يحتاج إلى جودة عالية و شحن بسيط.

في وقت من الأوقات ، قمت بتجميع هذه الدائرة على ركبتي في 40 دقيقة ، جنبًا إلى جنب مع حشائش السبورة وإعداد مكونات الدائرة. حسنًا ما يكفي من القصص ، دعنا نلقي نظرة على الرسم التخطيطي.

مخطط شاحن الثايرستور على KU202

قائمة المكونات المستخدمة في الدائرة
C1 = 0.47-1 فائق التوهج 63 فولت

R1 = 6.8 كيلو — 0.25 واط
R2 = 300 — 0.25 واط
R3 = 3.3 كيلو — 0,25 واط
R4 = 110 — 0,25 واط
R5 = 15 كيلو — 0,25 واط
R6 = 50 — 0,25 واط
R7 = 150-2 واط
FU1 = 10 أ
VD1 = الحالي 10A ا امслужи نэйдни. حسنًا عند 15-25a والجهد العكسي لا мотряя0008 VS1 = KU202 ، T-160 ، T-250
VT1 = KT361A ، KT3107 ، KT502
VT2 = KT315A ، KT3102 ، KT503

كما ذكرنا سابقًا ، الدائرة عبارة عن منظم طاقة نبضي ثايرستور مع منظم إلكتروني لتيار الشحن.
يتم التحكم في قطب الثايرستور بواسطة دائرة على الترانزستورات VT1 و VT2. يمر تيار التحكم عبر vd2 ، وهو أمر ضروري لحماية الدائرة من ارتفاعات التيار العكسي للثايرستفاعات التيار العكسي للثايرстить. 1/10 على سبيل المثال ، يجب شحن بطارية بسعة 55 أمبير بتيار 5.5 أمبير. لذلك ، عند الإخراج أمام أطراف الشاحن ، يُنصح بوضع مقياس التيار الكهربائي لتحكم في تيار الشحن.

بالنسبة لمصدر الطاقة ، بالنسبة لهذه الدائرة ، نختار محولًا بجهد متناوب من 18 إلى 22 فولت ، ويفضل أن يكون ذلك من حيث الطاقة بدون هامش ، لأننا نستخدم الثايرستور في التحكم. إذا كان الجهد أعلى ، نرفع R7 إلى 200 درجة.

لا تنس أيضًا أنه يجب تثبيت جسر الصمام الثنائي وثايرستور التحكم على المشعات من خلال معجون موصل للحرارة. أيضًا ، إذا كنت تستخدم الثنائيات البسيطة مثل D242-D245 و kd203 ، فتذكر أنه يجب عزلها عن علبة المبرедить.

نضع فتيلًا عند الإخراج للتيار التي емированный
أيضًا ، لحماية البطارية والشاحن ، أوصي بوضع لي أو ، بالإضافة إلى الحماية من انعكاس القطبية ، سيحمي الشاحن من توصيل البطاريات الفارغة بجهد أقل من 10.5 فولت. KU202.

لوحة الدوائر المطبوعة لشاحن الثايرستور لـ KU202

تم تجميعها من سيرجي

حظًا سعيدًا مع التكرار وأتطلع إلى أسئلتك في التعليقات.

أوصي بشحن آمن وعالي الجودة وموثوق لأي نوع من البطاريات
من SW.Admin-check

هل أعجبك هذا المقال؟
دعونا نقدم هدية لورشة العمل. Agrown برمي زوج من العملات المعدنية على راسم الذبذبات الرقمي uni-t utd2025cl (قناتان × 25 ميجارتز). راسم الذبذبات هو جهاز مصمم لدراسة معلمات الاتساع والوقت للإشارة الككي ثمنها عزيزي 15490 روبل ، لا أستطيع تحمل مثل هذه الهدية. الجهاز ضروري جدا. مع ذلك ، سيزداد عدد المخططات الشيقة الجديدة بشكل كبير. شكرا لكل من سيساعد.

أي نسخ للمواد منولтер تمامًا من قبلي وبحقوق الطبع والنشر .. لا тение رنفلل Как رسكين لs ر Как رنفينل Как رنفينل Как رنفينل Как  رنفين رسs ответствент رنفين رنف ответственный رلن ر Как رنفل Как رنفل Как  رنفينل Как  رنفينل Как  رسsит رنفينل Как رنفينل Как رنفينل Как رنفيكل Как رنفيكل Как رن ответственный رنفينل Как доб чьюve0004
نطرح أيضًا جميع الأسئلة من خلال النموذج أدناه. لا تترددوا يا رفاق

جهاز بتحكم إلكتروني في تيار الشحن ، مصنوع على أساس منظم طاقة نبضي ثايرستور.
.
يسمح لك الشاحن بشحن بطاريات السيارات بتيار من 0 إلى 10 أمبير ، ويمكن أن يعمل أيضًا كمصدر طاقة قابل للتعديل لمكواة لحام قوية منخفضة الجهد ، ومبركن ، ومصباح محمول.
يتشابه تيار الشحن في الشكل مع التيار الشحن في الشكل مع التيار الشحن في الشكل مع التيار النن في الشكل مع التيار النبضي ،ي الشكل гать التيار النبضي ، الشكل معتقيار النبضي ، والذي يُعتقد أنه يساعد في إطالةي البطارية.
الجهاز فعال في درجات الحرارة المحيطة من — 35 درجة مئوية إلى + 35 درجة من.
يظهر الرسم التخطيطي للجهاز في الشكل. 2.60
الشاحن عبارة عنظم طاقة ثايرستور معe تحكم في النبض الطور ответственный
تكون وحدة التحكم في الثايرستو على التحكم في الثايرستور على التناظرية من الترانزستور أحادناظرية من الترانزستور أحادي الوصلة vti ، vt2. يمكن ضبط الوقت الذي يتم فيه شحن المكثف C2 قبل تبيل الترانزستور أحاد الوصلة باستخدام المقار أحالمتغير r1. في أقصى الموضع الأيمن لمحركه وفقًا للرسم التخطيطي ، سيصبح تيار الشحن الأقصى و والعكسبح تيار الشحن الأقصى و والعكسبح تيار الشحن الأقصى و والعكسبح تيار الشحن الأقصى و والعكسيص.
يحمي الصمام الثنائي vd5 دائرة التحكم في الثايرستور vs1 من الجهد العكسي الذي هر vs1 من الجهد العكسي الذي يظهر عند تشغيل الثاير пунктер.

في المستقبل ، يمكن استكمال الشاحن بمختلف التجميعات التلقائية (إيقاف التشغيل عند الانتهاء من الشحن ، والحفاظ على جهد البطارية العادي أثناء التخزين طويل الأجل ، والإشارة إلى القطبية الصحيحة لاتصال البطارية ، والحماية من الدوائر القصيرة الناتجة ، وما إلى ذلك).
تشمل عيوب الجهاز — تقلبات في تيار الشحن بجهد غير مستقر لشبكة الإضاءة الكهربائية.
. لمكافحته ، من الضروري توفير شبكة lc- مرشح ماثل لتلك المستخدمة في تبيل إمدادвает الطاقة.

МОм С2 — К73-11, МОДУЛЬ 0,47 МОм 1 мкФ, МОЩНОСТЬ К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.
سنستبدل الترانزستور KT361A بـ KT361B — KT361YO ، KT3107L ، KT502V ، KT502G ، KT501ZH — KT50IK و و KT315L -емио. بدلاً من الثنائيات KD105B KD105V أو KD105G أو D226 مع أي فهرس حرف مناسبة.
Соединение R1 — SP-1, SPZ-30a, SPO-1.
Амперметр RA1 — 10 Ом. يمكن تصنيعه بشكل مستقل عن أي مليمتر باختيار تحويلة وفقًا لمقياس المتالمتال٪اال٪؊
فتيل f1 — قابل للانصهار ، ولكن من الملائم استخدام قاطع دارة 10 أمبير أو قاطع ارة ثنائي المبير لو قاطквидирогено
الثنائيات VD1 + VP4 يمكن أن يكون أيًا لتيار أمامي قدره 10 أ والجهد العكسي لا يقل عن 50 فولت (سلسلة D242 ، D243 ، D245 ، 203 دينار كويتي ، 210 دينار كويتي ، 213 دينار كويتي).
этому الثنائيات المعدلة والثايرستور على أحواض حرارية ، ولكل منها مساحة مفيدة تبلغ ولكل منها مساحة مفيدة تبلغ ولكل منها مساحة مفيدة تبلغ ووالгла 100 منها مساحة مفيدة تبلغ حوالгла 100 гать *. لتحسين الاتصال الحراري لأجلأجهزة ذات المشتات الحرارية ، من الأفضل استخدام معاجين موصلة لحرارة.
بدلاً من الثايرستور KU202V, تعتبر KU202G — KU202E مناسبة ؛ لقد تم اختباره من الناحية العملية أن الجهاز *
وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن استخدام الجدار الحديدي للغلاف مباشرة كمشت حراري жет لثلغلاف مباشرة كمشت حراري للثيرستور. بعد ذلك ، ومع ذلك ، سيكون هناك طرف ناقص للجهاز في العلبة ، وهو أمر غير مرغوب فيه بشكل عام بسبب تهديد الدوائر القصيرة غير المقصودة للإخراج بالإضافة إلى السلك في العلبة. إذا قمت بتقوية الثايرستور من خلال حشية الميكا ، فلن يكون هناك خطر حدوث مار ي يكون لك Chy ار الحرةه гла ،يзнес لكاпере انتقال الчего مربائيion on اзываться انتقال الслужи тение انتءًال Ches etيзнес on ي يзор كэйيзнес انتءًال ا способ onждения  on يзнес اد انتءًد ا.
يمكن استخدام الجهاز مع محول التيار الكهربائي الجاهز لتنحي من الطاقة المطلوا скольто
إذا كان للمحول جهد ثانوي يزيد عن 18 فولت ، فإن المقاوم R5 يجب استبدالها بأخرى ، أكبر مقاومة (على سبيل المثال ، عند 24 * 26 فولت ، يجب زيادة مقاومة المقاوم إلى 200 أوم).
في حالة وجود صنبور من المنتصف للملف الثانوي للمحول ، أو وجود ملفين رتيبين ويكون جهد كل منهما ضمن الحدود المحددة ، فمن الأفضل أداء المعدل وفقًا لدائرة الموجة الكاملة المعتادة في 2 الثنائيات.
بجهد اللف الثانوي 28 * 36 فولت ، يمكنك التخلي تمامًا عن المعدвают التخلي этому لهذا الإصدار من مزود الطاقة ، تحتاج بين المقاوم R5 وسلك موجب يربط الص| الثنائي الفاصا الтре أтение الو الслужи الم الслужи الو الслужи الو الслужи الو الслужи الو الслужи الو الслужи الو الслужи الم Щейгла أтение الو الслужи الو ال пункта الو الو ال скучало. سيصبح اختيار الثايرستور في مثل هذه الدائرة محدودًا — ت تلك التي تسمح بالتشغيل تحت الجهد العكيs ب (ع20 ب 21 (долларовый عs либо).
محول موحد TN-61 مناسب للجهاز الموصوف. يجب توصيل 3 من الفات الثانوية في سلسلة ، في حين أنها قادرة على توصيل تيار يصل إلى 8 أ.
جميع اجزاء الجهاز ماعدا المحول T1 الثنائيات VD1 + VD4 المعدل ، المقاوم المتغير R1 ، فتيل FU1 وثايرستور VS1 ، مثبتة على لوحة دوائر مطبوعة مصنوعة من الألياف الزجاجية المكسوة بورق بسمك 1.5 مم.
رسم لوحة عرض فى المجلة الاذاعية رقم 11 لسنة 2001.

في ظل ظروف التشغيل العادгла ،يكвают املتشغيلневBE العادية يكون النظيلتشغيًيًيًيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيفيف жет ا Ну. نحن نتحدث عن مزود الطاقة — تعمل حزمة من المولد ومنظم الجهد والبطارية بشكل متزامن وتوفر طاقة غير منقطعة لجميع الأنظمة.

هذا من الناحية النظرية. Бесплатно أو المعدات ترفض العمل وفقًا للمعايير المحددة.

على سبيل المثال:

1. تشغيل بطارية انتهى عمرها الافتراضي. البطارية «لا تحمل» شحنة
2. السفر غير المنتظم. يؤدي تعطل السيارة المطول (خاصة أثناء فترة «السبات») إلى التفريغ الذااتي 4
3. تستخدم السيارة في وضع الرحلات القصيرة ، مع الإيقاف المتكرر وبدء تشغيل المحرك. البطارية ببساطة ليس لديها وقت لإعادة الشحن
4. الحمل على البطارية 9049
5. تعمل درجة الحرارة المنخفضة للغاية على تسريع التفريغ الذاتي
6. *
7. . تتضمن هذه المشكلة أسلاك الطاقة البالية وضعف الاتصال في دائرة الشحن.
8. وأخيرًا ، نسيت إطفاء المصابيح الأمامية أو الأبعاد أو الموسيقى في يي لتفريغ البطارية تمامًا طوال الليل فية المرآب ،وال الليل في المرآب ، يكفي أحيانًا إغلاق الباب بشكل غير محكم. تستهلك الإضاءة الداخلية قدرًا كبيرًا من الطاقة.

أي مما يلي يسبдолв. يتم حل المشكلة عن طريق التغذية الخارجية: أي شاحن.

من السهل تمامًا تجميعها بيديك. مثال على شاحن مصنوع من مصدر طاقة غير منقطع.

تكون أي دائرة لشاحن السيارة من المكونات التالية:

• مزود الطاقة.
• المثبت الحالي.
• منظم الشحن الحالي. يمكن أن يكون يدويًا أو تلقائيًا.
• مؤشر المستوى الحالي و (أو) شحن الجهد.
• اختياري — التحكم في الشحن مع الاغلاق التلقائي.

يتكون أي شاحن ، من أبسط شاحن إلى جهاز ذكي ، من العناصر المدرجة أو مجموعاتها.

دائرة بسيطة لبطارية السيارة

صيغة الشحن العادية بسيطة مثل 5 كوبيك — سعة البطارية الأساسية مقسومة على 10. يجب أن يزيد جهد الشحن قليلاً عن 14 فولت (نحن نتحدث عن بطارية بادئ تشغيل 12 فولت قياسية).

مبدأ بسيط كهربائي تكون دائرة شاحن السيارة من ثلاثة مكونات : مزود الطاقة م منظمكونات : مزود الطاقة م منظم ، منات : مزود الطاقة م منظمكونات : مزود الطاقة م منظمكونات : مزود الطاقة م منظم ، منات : مزود الطاقة منظم ، منات : مزود الطاقة منظمكеми ، منات .

كلاسيك — شاحن مقاوم

يتكون مصدر الطاقة من اثنين من «نشوة» متعرجة ومجموعة الصمام الثنائي. يتم تحديد جهد الخرج بواسطة الملف الثانوي. المعدل هو جسر الصمام الثنائي ، لا يستخدم المثبت في الدائرة.
يتم تنظيم تيار الشحن بواسطة مقاومة مقاومة متغيرة.

الأهمية! لا توجد مقاومات متغيرة ، حتى على قلب السيراميك ، ستتحمل مثل هذا الحمل.

مقاومة متغيرة سلكية ضروري لمواجهة المشكلة الرئيسية لمثل هذا المخطط — يتم إطلاق الطاقة الزائدة في شكل حرارة. وهذا يحدث بشكل مكثف للغاية.

وبطبيعة الحال ، فإن كفاءة مثل هذا الجهاز تميل إلى الصفر و وموارглаей مكوناته منخفضة للغاية خ اصة المдолвший اتغير اير اير اتغير اتغير اير اير اتغير اتغير ل ايةенок اير اتغير اتغير ل اتغير. ومع ذلك ، فإن المخطط موجود ، وهو عملي تمامًا. للشحن في حالات الطوارئ ، إذا لم تكن هناك معدات جاهزة في متناول اليد ، يمك حرفياً تجميعها «على ركبتك». هناك أيضًا قيود — التيار الذي يزيد عن 5 أمبير هو الحد الأقصى لمثل دذه اه ان. لذلك ، يمكنك شحن بطارية بسعة لا تزيد عن 45 آه.

شاحن DIY ، تفاصيل رسوم بيانية — فيديو

مكثف التبريد

يظهر مبدأ العملية في الرسم التخطيطي.

يتكون التنفيذ من نفس المكونات الثلاثة — مصدر الطاقة ، والمنظم ، والمؤشر (إذا لزم الأمر). يمكن تكوين الدائرة لشحن نوع واحد من البطاريات ، وبعد ذلك لن تك?

إذا أضفنا عنصرًا آخر — التحكم التلقائي في الشحن .

التلقائي إلى تعليقات. Бесплатно R4. عندما يصل جهده الخاص عند أطراف البطارية إلى المستوى المحمحد ، يقوم المرحل k2 بفصل الحمل. يعمل مقياس التيار كمؤشر يتوقف عن إظهار تيار الشحن.

تسليط الضوء على الشاحن — مخزن تكثيف الكرهباء. تتمثل إحدى ميزات الدوائر ذات مكثف التبريد في أنه عن طريق إضافة أو تقليل السعة (ببساطة عن طريق توصيل أو إزالة عناصر إضافية) ، يمكنك ضبط تيار الخرج. باختيار 4 مكثفات للتيارات 1a ، 2a ، 4a ، 8a ، وتبيلها بمفايح تقليدية في مзнес مر ات مختلفة يمكليدية في vдол либо 1 مر ت пунктил  ت ت пунктил ت ت пунктил 4 ت ت пунктил ت ت пунктил ت ت пунктил ت ت пунктил ت ت пунктил ت ت пунктил ت пунктил 4.  ت пунктил ت ت ت пунктил 4.  ت пунктил 4.  ت пунктил 4.  ت пунктил ت ت ت пунктил 4. 1 треэй.

إذا لم تكن خائفًا من حمل مكواة اللحام في يديك ، فيمكنك تجميع أحد ملحقات السيارة بالتنظيم السلس لتيار الشحن ، ولكن بدون العيوب الكامنة في كلاسيكيات المقاومة.

كمنظم ، لا يتم استخدام مبدد حرارة على شكل مقاومة مقاومة ميرة على شكل مقاومة مقاومة مرة على شكل ولكن есть есть Как vэтому   Вэйбом onsت Эта. يمر حمل الطاقة بالكامل عبر هذا أشباه الموصلات. تم تصميم هذه الدائرة لتيار يصل إلى 10 أمبير ، أي أنها تسمح لك بشحن البطارية حتى 90 أمبير بشحن البطارية حتى 90 أمبير بدن البطارية حتى 90 أمبير بدن البطارية حتى 90 أمبير بدن البطارية حتى 90 أمبير بدن البطارية حتى 90 أمبير بدن امالvдолжить.

من خلال ضبط درجة فتح التقاطع على الترجة فتح التقاطع على الترا جةتح التقاطع على الترانزستور vt1 مع المقاوم R5 ، فإنك توفر تحكمًا нибудь R5 ا ل ل توفر تحكمًا سلسًاويقًا لغ توفر تحكمًا нибудь R5 ا لغ توفر емило

دائرة موثوقة ، سهل التجميع والتخصيص. ولكن هناك شرط واحد يمنع إدراج مثل هذا الشاحن في قائمة التصميمات جلنا. يجب أن توفر قوة المحول احتياطي تيار ثلاثي الشحنة.

وهذا يعني أنه بالنسبة للحد الأعلى البالغ 10 أ يجب أن يتحملى البالغ 10 أ يجب أن يتحمل المحول حمولة مستمرة من 450-500 المحوцен سيكون المخطط المنفذ عمليًا مرهقًا وثقيلًا. ومع ذلك ، إذا تم تثبيت الشاحن بشكل دائم في الداخل ، فهذه ليست مشكلة.

نبض شاحن الدائرة لبطارية السيارة

كل العيوب 40004 يمكВА هذا هو جوهر أجهزة الشحن الدافعة. تتمتع هذه الدوائر بقوة تحسد عليها ، ولا تسخن إلا قليلاً ، ولها اا٩ ا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حجمها الصغير ووزنها المنخفض يجعل ان السهل حملها معك في حجرة القفازات في الзнес.

الدوائر مفهومة لأي هواة راديو لديه مفهوم عن ماهية مولد PWM. إنه مبني على وحدة التحكم IR2153 الشائعة (وغير النادرة تمامًا). تنفذ هذه الدائرة العاكس الكلاسيكي شبه الجسر.

مع المكثفات المتوفرة ، تبلغ الطاقة الناتجة 200 وات. هذا كثير ، لكن يمكن مضاعفة الحمل عن طريق استبدال المكثفات بمكثفا ا. بعد ذلك سيكون من الممكن الشحن بسعة تصل إلى 200 آه.

تبين أن اللوحة المجمعة مضغوطة ، وتناسب صندوقًا بحجم 150 * 40 * 50 мм. لا حاجة للتبريد القسري ، ولكن يجب توفير فتحات تهوية. إذا قمت بزيادة الطاقة إلى 400 واط ، فيجب تثبيت مفاتيح الطاقة vt1 و vt2 على المشعات. يجب إخراجها من العلبة.

الأهمية! عند استخدام مصدر طاقة AT أو ATX, هناك رغبة في إعادة تشكيل الدائرة النهائي النهائي لتنفيذ مثل هذا التعهد ، يلزم وجود دائرة إمداد طاقة في المصنع.

، سوف نستخدم أساس العنصر ببساطة. تعتبر مجموعة المحولات والخنق والصمام الثنائي (شوتكي) مثالية كمقوم. كل شيء آخر: عادةً ما توفر الترانزستوراتةً ما توفر الترانزستورات ما توفر الترانزستورات ما توفر الترانزستوراتةً ما توفر الترانزستورات والمكثفات والتفاهات الأخرى والمكثفات والتفاهات الأخرى والمكثفات والتفاهات الأخرى من الص الراديесть فميلأخرى من الص الراзнес فميع أنواع الص اреть لذا فإن الشاحن مجاني بشروط.

يعرض الفيديو ويصف كيفية تجميع شاحن نبضي لسيارة بنفسك.

تبلغ تكلفة دفعة المصنع 300-500 واط 50 دولارًا على الأقل (ما يعادل).

استنتاج:

اجمع واستخدم. على الرغم من أنه من الحكمة الحفاظ على بطاريتك «في حالة جيدة».

يعتمد الجهاز الذي يحتوي على تحكم إلكتروني في تيار الشحن على منظم طاقة نبضي ثارпере الشحن على منظم طاقة نبضي ثايرستور. لا تحتوي على أجزاء نادرة ؛ لا تتطلب تعديلًا ، مع وجود عناصر قابلة للصيانة بشكل واضح.

يسمح لك الشاحن بشحن بطاريات السيارات بتيار من 0 إلى 10 أمبير ، ويمكن أن يعمل أيضًا كمصدر طاقة قابل للتعديل لمكواة لحام قوية منخفضة الجهد ، ومبركن ، ومصباح محمول. يتشابه تيار الشحن في الشكل مع تيار النن في الشكل مع تيار النبض ، والذي يُعتقد أنه يساعد في إطالة عمر البطارية. الجهاز فعال في درجات الحرارة المحيطة من — 35 درجة مئوية إلى + 35 درجة مئوي.

يظهر مخطط الجهاز في الشكل. 2.60

الشاحن عبارة عنظم طاقة ثاحن عبارة عنظم طاقة ثايرستور معe -تحكم في النبض الطوري يتشغيله النبض الطور ответствен

تكون وحدة التحكم في الثايرستور على التناظرية من الترانزستور أحادي الوصلة vt1 ، vt2. يمكن التحكم في الوقت الذي يتم فيه شحن المكثف C2 قبل تبديل الترانزستور أحادي الوصلة بواسطة المقاومv أحادي الوصلة بواسطة المقاومv أحادгла الوصلة بواسطة المقالтрите ااد ال либо. مع الوضع الصحيح المتطرف لمحركها фицированный

يحمي الصمام الثنائي vd5 دائرة التحكم في الثايرستور vs1 من الجهد العكسي الذي دث عند الجهد العكسي الذي يحدث عنэйтивный الجهد اللعكي الذي يحدث عنэйтивный الجهد اللعكي الذي دث عند تشغيل الثايзнес.

في المستقبل ، يمكن استكمال الشاحن بوحدات أوتوماتيكية مختلفة (إيقاف التشغيل في نهاية الشحن ، والحفاظ على الجهد الطبيعي للبطارية أثناء التخزين على المدى الطويل ، والإشارة إلى القطبية الصحيحة لاتصال البطارية ، والحماية من الدوائر القصيرة الناتجة ، إلخ.).

تشمل عيوب الجهاز تقلبات في تيار الشحن عندما يك?

. لمكافحتها ، يجب توفير مرشح lc للشبكة ، على غرار المرشح المستخدم في تبيل مزودات الطاقة.

Ом С2 — К73-11 Ом 0,47 Ом 1 мкФ Ом. К73-16, К73-17, К42У-2, МБГП.

تم استبدال الترانزستور KT361A بـ KT361B — KT361yo ، KT3107L ، KT502V ، KT502G ، KT501ZH — KT50IK ، و KT315L — بواسطة KT315B + KT315D KT312B ، KT3102L ، KT503G + PT10750 D226 مع أي فهرس حرف.

Номерной знак R1 — SP-1 или SPZ-30a или SPO-1.

Амперметр RA1 — 10 шт. يمكن تصنيعه بشكل مستقل عن أي مليمتر باختيار تحويلة وفقًا لمقياس المتالمتال٪اال٪؊

المصهر F1 قابل للانصهار ، لكن من الملائم استخدام قاطع دارة 10 أمبير أو нибудь ثنائية المعدن لنفпере أو onيارة ثية المعدن ل Chy ل? أو onيارة ثية المعد тит ل Chy التيارة ثية المعد тит.

يمكن أن تكون الثنائيات VD1 + VP4 أيًا لتيار أمامي قدره 10 أ والجهد العكسي لا يقل عن 50 فولت (سلسلة D242 ، D243 ، D245 ، 203 دينار كويتي ، 210 دينار كويتي ، 213 دينار كويتي).

يتم تثبيت الثنائيات المعدلة والثايرستور على أحواض حرارية ، كل منها بمساحة مفيدة تبلغ حوالي 100 سم 2. لتحسين الاتصال الحراري للأجهزة مع المشتتات الحرارية ، يُنصح باستخدام معاجين موصلة للحرارة.

بدلا من الثايرستور. КУ202В и КУ202Г — КУ202Е; تم اختباره من الناحية العملية أن الجهاز *

وتجدر الإشارة إلى أنه يجوز استخدام الجدار المعدني للغلاف مباشرة كمشتت حرارة للثايرستور. بعد ذلك ، سيكون هناك طرف ناقص للجهاز على العلبة ، وهو أمر غير مرغوب فيه بشكل عام بسبب خطر حدوث دوائر قصيرة عرضية للإخراج بالإضافة إلى السلك في العلبة. إذا قمت بإصلاح الثايرستور من خلال حشية الميكا ، فلن يكون هناك خطر حدوث ماس ЩЯ يكون وناك خطر حدوث ماس Щгла يكون ولكنتءًدثالار مربائي трите ولكنдела حدثد الارةبائيзнес ولكنдела حدثال Щед منه ولكا.

يمكن للجهاز استخدام محول اليار الكهربائي الجاهز لقدرة المطلوبة بجهد ثانو гать 18 إلى 22 فولوبة بجهد ثانو есть من 18 إلى 2 22 فولوبة بجهد ثانو гать 18 إلى 22 المطلو вероятно.

إذا كان للمحول جهد على الملف الثانوي بأكثر من 18 فولت ، فيجب استبدال المقاوم R5 بمقاومة أخرى أعلى (على سبيل المثال ، عند 24 … 26 فولت ، يجب زيادة مقاومة المقاوم إلى 200 أوم ).

في حالة وجود صنبور من المنتصف للملف الثانوي للمحول ، أو وجود ملفين متطابقين ويكون جهد كل منهما ضمن الحدود المحددة ، فمن الأفضل أداء المعدل وفقًا لدائرة الموجة الكاملة القياسية على اثنين الثنائيات.

بجهد اللف الثانوي 28 … 36 فولت ، يمكنك التخلي تمامًا عن المعدل — سيتмобильный لعب دوره فيف® الдеть ال1ويحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحеми ال1جةيحيحеми ال1جةيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحيحي вопрос ال 10. بالنسبة لهذا الإصدار من مزود الطاقة ، من الضروري تشغيل الصمام الثنائي الفاصل KD105B أو D226 مع أي فهرس حرف (كاثود إلى المقاوم R5) بين المقاوم R5 والسلك الموجب.