Маяк диапазон. Радиостанция «Маяк»: история, достижения и современное вещание

Маяк в Бичи-Хед, меловом мысе недалеко от Истборна, Восточный Сассекс, Англия, на побережье Ла-Манша. Он был автоматизирован в 1983 году.

История огней дальнего света | Общество охраны маяков

Передние и задние фонари гавани Ньюберипорта были построены в 1873 году, чтобы помогать морякам перемещаться вверх по реке Мерримак от океана к пристаням Ньюберипорта.В том году Совет маяка сообщил:

Два фонаря дальнего света, ведущие вверх по реке Мерримак к городу Ньюберипорт, были установлены в том же месте, что и частные фонари, которые ранее обслуживались по подписке, и были зажжены 1 июня 1873 года. Передний фонарь находится на железной башне конической формы. 14 футов 6 дюймов в высоту, расположен на новой пристани Бейли, а фокальная плоскость находится на высоте 25 футов над уровнем моря. Башня заднего фонаря находится на высоте около 350 футов от переднего фонаря, на кирпичной башне пирамидальной формы, высотой 32 фута, а фокальная плоскость находится на высоте 47 футов над уровнем моря.

В 1788 году на песчаных пляжах северной оконечности острова Плам был построен один из первых маяков Америки, маяк в гавани Ньюберипорта, чтобы корабли могли определять местонахождение входа в реку Мерримак с моря.

Два года спустя, в 1790 году, в Ньюберипорте был построен первый корабль Revenue Cutter для патрулирования и защиты берегов наших стран. Первый корабль положил начало Американской службе сокращения доходов, старейшей ветви того, что позже стало Береговой охраной США. Вот почему сегодня Ньюберипорт считается родиной береговой охраны Америки.

В середине 1800-х годов в середине реки Мерримак было построено несколько средств навигационного оборудования, чтобы вести корабль к пристаням в центре города.Black Rock Beacon и Newburyport Piers Lights были маркерами в середине ручья, предназначенными для помощи морякам в навигации вверх по реке.

Примерно в это же время на том же месте, что и нынешние, были построены пара фонарей, построенных и обслуживаемых в частном порядке. По всей видимости, они были повреждены льдинами во время весеннего паводка, что побудило общину обратиться к правительству с ходатайством о новой паре федеральных маяков в 1871 году. В следующем году 42-й Конгресс утвердил 10 000 долларов и оставался в рабочем состоянии до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации в 1961 году.

Lighthouse | US Lighthouse Society

Aerobeacon: Фонарь прожекторного типа, первоначально разработанный для использования в аэропортах и ​​адаптированный для использования в ряде маяков.

Ацетилен: Используемое топливо, которое начали использовать в маяках после 1910 года. Это было первое топливо, которое избавило смотрителя от необходимости поднимать масло на вышку, поскольку оно могло храниться на земле и иметь автоматический солнечный клапан. раньше выключали свет на рассвете и снова включали в сумерках.

Средства для навигации: Буй, маяк, маяк, плавучий маяк или любое другое сооружение или устройство, установленное, построенное или обслуживаемое с целью содействия навигации судов.

Переменный свет: Ритмичный свет, показывающий свет чередующихся цветов.

Дуга видимости: Часть горизонта, над которой освещенное средство навигации видно с моря.

Лампа Аргана: Полая масляная лампа с одним фитилем.Лампа Argand была названа в честь Ами Аргана, швейцарского изобретателя, разработавшего эту конструкцию.

Астрагал: Металлический стержень (идущий вертикально или диагонально), разделяющий стекло комнаты фонаря на секции.

ATON: Аббревиатура от Aid To Navigation.

Автоматизировано: Маяк, который теперь работает без помощи смотрителя. Управление освещением осуществляется с помощью пульта дистанционного управления, таймеров или датчиков света и тумана.

Маяк: Освещаемое или неосвещенное стационарное средство навигации.

Звонок: Звуковой сигнал, производящий тоны колокола с помощью молота, приводимого в действие электричеством стационарных средств и движением моря на буях.

Волнорез: Стационарное или плавучее сооружение, которое защищает прибрежную зону, гавань, якорную стоянку или бассейн путем перехвата волн.

Bug Light: Обычно очень маленькая башня.

Линза «Бычий глаз»: Выпуклая линза, используемая для концентрации (преломления) света.

Башня в кессонном стиле: Маяк, построенный на железном кессоне.Кессон представлял собой полую трубу, сделанную из толстых листового проката. Кессоны были скреплены болтами на суше, доставлены на место, затоплены и заполнены песком, гравием, камнями или цементом. Некоторые называли их лампочками для кофейников или жуков. После изобретения двигателя внутреннего сгорания они стали известны как свечи зажигания.

Чугунная башня: Обычно эти светильники цилиндрической формы стали популярны в 1840-х годах. Чугун был прочнее камня и сравнительно легок.Их можно было изготовить за много миль в литейном цехе и доставить на площадку для монтажа.

Подиум: Узкий приподнятый переход, позволяющий хранителю получить доступ к световым башням, построенным в воде.

Характеристика: Звуковой, визуальный или электронный сигнал, отображаемый средством навигации, чтобы помочь в опознании средства навигации. Характеристика относится к световым, звуковым сигналам, РАКОНАМ, радиомаякам и дневным маякам. Это дает индивидуальный образец мигания каждого огня, что позволяет морякам отличать один маяк от другого.

Chariot: Колесная каретка в нижней части узла линзы Френеля, которая позволяла линзе вращаться по круговой железной дорожке на вершине пьедестала линзы.

Линза-раскладушка: Линзы имеют не круглую форму, как большинство линз типа «раскладушка» или «двустворчатый моллюск», а уплощенная форма, напоминающая раковину-раскладушку. У них обычно есть два яблочка, по одному с каждой стороны линзы.

Заводной механизм: Механизм, который включал свет в ранних маяках.Они состояли из ряда шестерен, шкивов и грузов, которые должны были периодически заводиться смотрителями.

Введено в эксплуатацию: Действие по возобновлению эксплуатации ранее снятого с эксплуатации средства навигационного обеспечения.

Составной групповой проблесковый маячок: Групповой проблесковый свет, в котором вспышки объединены в последовательные группы с разным количеством вспышек.

Сложный групповой затемняющий свет: Огонь, похожий на групповой затмевающий свет, за исключением того, что последовательные группы в период имеют разное количество затмений.

Маяк в стиле коттеджа: Маяк, состоящий из небольшого одноэтажного здания с фонарем наверху, в котором размещались хранители.

Кроватка: Строение, обычно деревянное, которое было погружено в воду через засыпку камнем и служило фундаментом для бетонного пирса, построенного на нем.

Daymark: Дневной идентификатор средства навигации. Уникальная цветовая схема и / или узор, который идентифицирует конкретный маяк в светлое время суток.

Списан: Маяк, который больше не используется как средство навигации.

Выведен из состава: Маяк автоматизированный без световода.

Телефон: Звуковой сигнал, который издает звук при помощи поршня с прорезями, который перемещается вперед и назад сжатым воздухом. «Двухтональный» диафон издает два последовательных тона, причем второй тон более низкий.

Направленный огонь: Свет, освещающий сектор или очень узкий угол и предназначенный для обозначения направления, которому необходимо следовать.

Затмение: Интервал темноты между появлением света.

Аварийный свет: Свет пониженной интенсивности, отображаемый некоторыми вспомогательными средствами навигации, когда основной свет погашен.

Установить: Ввести в действие официально утвержденное средство навигации.

Погашен: Освещенное средство навигации, не имеющее световой характеристики.

Неподвижный свет: Свет, горящий непрерывно и постоянно, в отличие от ритмичного света.Устойчивый немигающий луч. (Не путайте «фиксированный» с «плавающим»)

Вспышка: Газоразрядная лампа высокой интенсивности с электронным управлением и очень короткой продолжительностью вспышки.

Мигающий свет: Огонь, в котором общая продолжительность света в каждый период явно короче, чем общая продолжительность темноты, и в котором все вспышки света имеют одинаковую продолжительность. (Обычно используется для одиночного проблескового маячка, который показывает только одиночные вспышки, которые повторяются через равные промежутки времени.)

Фокальная плоскость : Узкий луч света, излучаемый линзой Френеля или современной оптикой. Расстояние от поверхности воды до центра луча называется высотой фокальной плоскости.

Детектор тумана: Электронное устройство, используемое для автоматического определения условий видимости, требующих включения звукового сигнала или дополнительных световых сигналов.

Fog Signal: Любой тип звукового устройства, которое может предупреждать моряков о препятствиях в период сильного тумана, когда свет не виден.Колокольчики, свистки и рожки, управляемые вручную или с помощью электропривода, использовались с разной степенью успеха.

Линза Френеля (Fray-nel): оптическая матрица, изготовленная с использованием принципов конструкции Огюстена Френеля, французского физика, который первым разработал эту конструкцию и в честь которого была названа линза Френеля. Тип оптики, состоящий из выпуклой линзы и множества стеклянных призм, которые фокусируют и усиливают свет за счет отражения и преломления

Топливо: Материал, который сжигается для получения света (топливо, используемое для маяков, включает дерево, сало, китовый жир, жир, керосин).Сегодня, помимо электричества и ацетиленового газа, используется также солнечная энергия.

Галерея: На башне маяка, платформе, проходе или балконе, расположенном за пределами сторожевой комнаты (главная галерея) и / или комнаты с фонарями (галерея фонарей).

Географический диапазон: Наибольшее расстояние, на котором кривизна земли позволяет видеть объект данной высоты с определенной высоты глаза, независимо от силы света или условий видимости.

Гонг: Волновой звуковой сигнал на буях, который использует группу колоколов в форме блюдца для воспроизведения различных тонов.

GPS: Электронная система определения местоположения, GPS является аббревиатурой от Global Positioning System. Приемник GPS триангулирует спутниковые передачи для расчета положения на Земле.

Групповой проблесковый маячок: Проблесковый маячок, в котором группа вспышек регулярно повторяется.

Групповой свет: Затмевающийся свет, в котором группа затмений, указанная числом, регулярно повторяется.

Harbor Light: Фонарь для безопасного захода кораблей в гавань.Обычно это небольшой огонек в конце пирса.

Звуковой сигнал: Звуковой сигнал, который использует электричество или сжатый воздух для вибрации дисковой диафрагмы.

Лампа накаливания на масляных парах (IOV): Тип лампы, в которой масло нагнетается в испарительную камеру, а затем в кожух. Подобно лампам Coleman, которые сегодня используются в кемпингах.

Внутренний (или задний) дальний свет: Фонарь в паре дальномерных огней, расположенных позади друг друга, если смотреть со стороны воды.

Временный хранитель света: Хранитель света, служивший на временной основе, обычно между назначениями постоянных хранителей света.

Прерывистый свет: Быстро мигающий свет, в котором быстрые чередования прерываются через равные промежутки времени длительными затмениями.

Изофазный свет: Ритмичный свет, в котором все продолжительности света и тьмы равны. (Ранее назывался равным светом.)

Хранитель: Человек, заботящийся о свете в маяке.(Главный смотритель отвечает за работу световой станции.)

Лампа: Осветительный прибор внутри линзы.

Лампа и отражатель: Лампа и полированное зеркало, использовавшиеся до изобретения линзы Френеля и в некоторых современных электрических лампах.

Фонарь: Стеклянный корпус на вершине башни маяка, в котором находилась линза маяка.

Линза: Стеклянная оптическая система, используемая для концентрации света в желаемом направлении.

Лампа Льюиса: Изобретена Уинслоу Льюисом, который запатентовал эту конструкцию в 1810 году. Ее основным преимуществом было то, что в ней использовалось менее половины масла, чем в предшествующих масляных лампах. Он добавил параболический отражатель за лампой и увеличительную линзу из зеленого бутылок диаметром 4 дюйма перед лампой, конструкция похожая на лампу Аргана.

Световой сектор: Дуга, над которой виден свет, описывается в истинных градусах при наблюдении с моря по направлению к свету.Может использоваться для определения отличительной разницы в цвете двух соседних секторов или затемненного сектора.

Маяк: Закрытая башня с закрытым фонарем, построенная властями для помощи в навигации.

Совет по маякам: Совет из девяти членов, назначенный Конгрессом США в 1852 году и учрежденный для управления маяками по всей территории Соединенных Штатов.

Lightship: Корабль, обычно оснащенный световым маяком на высокой мачте, который служил маяком, где было непрактично построить его.

Маяк: Комплекс, содержащий башню маяка и все хозяйственные постройки, то есть жилые помещения смотрителя, здание для хранения топлива, лодочную станцию, здание туманной сигнализации и т. Д.

Световая башня: Высокое сооружение, используемое для поднятия светового маяка, чтобы моряки могли видеть его на расстоянии.

Журнал: Книга для ведения записей, похожая на дневник.

Loran: Электронная система для определения местоположения, LORAN является аббревиатурой от Long Range Radio Navigation.Приемник LORAN измеряет разницу в поступлении сигналов от трех или более передатчиков для расчета своего местоположения.

Современная оптика: Термин, применяемый к широкому спектру легких, устойчивых к атмосферным воздействиям маяков, используемых в современных устройствах.

Морская миля: Единица расстояния, используемая в основном на море. Морская миля определяется как среднее расстояние на поверхности Земли, представленное одной минутой широты. Сухопутным это может показаться странным, но это имеет смысл в море, где нет отметок в милях, но можно измерить широту.Морская миля равна примерно 1,1508 статутной мили.

Навигация: Определение пути движения по воде.

Номинальная дальность действия: Максимальное расстояние, на котором огонь может быть виден в ясную погоду (метеорологическая видимость 10 морских миль). Указан для всех освещенных средств навигации, кроме огней дальнего действия, направленных огней и частных средств навигации.

Таинственный свет: Свет, в котором общая продолжительность света в каждый период больше, чем общая продолжительность темноты, и в котором все интервалы темноты (затмения) имеют одинаковую продолжительность.Затенения создаются путем частичного блокирования или затемнения света, чтобы он выглядел мигающим. Также называется затменным светом.

Off Shore Tower: Контролируемые световые станции, построенные на открытых морских участках для замены маяков. Иногда их называют Скальные маяки.

Off Station: Плавучее средство навигации не в назначенной позиции.

Заказ: Размер линзы Френеля, определяющий яркость и расстояние, на которое будет распространяться свет.

Внешний (или передний) огонь дальнего света: Фонарь в паре дальних огней, расположенный перед другим, если смотреть со стороны воды. Этот свет был расположен на более низком уровне, чем внутренний диапазон, чтобы оба источника света были видны один над другим.

Параболический отражатель: Металлическое устройство в форме чаши параболической формы, посеребренное, отражатель с небольшой масляной лампой в центре.

Парапет: Дорожка с перилами, опоясывающая ламповую комнату.

Проходящий огонь: Фонарь низкой интенсивности, который может быть установлен на конструкции другого огня, чтобы моряк мог держать последний огонь в поле зрения при выходе из его луча во время перевозки.

Период: Интервал времени между началом двух одинаковых последовательных циклов характеристики светового или звукового сигнала.

Фаролог: Тот, кто изучает или интересуется маяками.

Причал: Сооружение, простирающееся в судоходные воды для использования в качестве места высадки, защиты или формирования гавани.

Первичное средство навигационного оборудования: Средство навигационного оборудования, созданное с целью создания береговых примыканий и переходов вдоль побережья от мыса к мысу.

Призма: Прозрачный кусок стекла, преломляющий или рассеивающий свет.

Частное средство навигации: Навигационный огонь, находящийся в частной собственности и обслуживаемый. Иногда это деактивированные маяки, которые были повторно активированы с исторической целью.

Quick Light: Фонарь, демонстрирующий очень быстрое регулярное чередование света и темноты, обычно 60 вспышек в минуту.(Ранее назывался быстрым мигающим светом.)

RACON: Радиолокационный маяк, который выдает закодированный отклик или окраску радара при срабатывании сигнала радара.

Огни дальности: Два огня, связанные для формирования диапазона, который часто, но не обязательно, указывает среднюю линию канала. Передний дальний свет является нижним из двух и ближе к мореплавателю, использующему дальномер. Задний фонарь дальнего света расположен выше и дальше от моряка. Когда корабль находится в правильном русле, огни будут выровнены.

Красный сектор: Часть огня, окрашенная в красный цвет, чтобы моряк видел красный свет, если он приближается к опасному препятствию.

Отражение: Возврат или отброс, свет.

Refract: Искривленные или наклонные лучи света.

Revetment: Облицовка, размещенная на берегу или утесе камня для защиты откоса, насыпи или берегового сооружения от эрозии под действием волн или течений.

Вращающийся светильник: Вспышка, создающая характерную вспышку из-за вращения линзы Френеля.

Ритмический свет: Светится периодически с постоянной периодичностью.

Каменная наброска: Неплотное расположение битых камней или камней, размещенных для облегчения эрозии ствола.

Rock Lighthouse: Маяк в окружении моря.

Башни на винтовых сваях: Маяки, построенные на столбах, которые были «ввинчены» в морское дно. Они часто поддерживали небольшое деревянное здание с башней и светом наверху.

Сектор: Область моря, освещенная секторным светом.

Сервисная комната: Где хранилось топливо и другие материалы.

Мелководье: Мелководье, например песчаная коса или скала.

Сирена: Звуковой сигнал, использующий электричество или сжатый воздух для приведения в действие диска или чашеобразного ротора.

Башня скелетов: Башни, состоящие из четырех или более прочно скрепленных опор, часто закрывающие помещения смотрителя или рабочие помещения, и с маяком наверху. Благодаря своей открытой конструкции они мало сопротивляются ветру и волнам и выдержали множество штормов.Они также используются на суше, где земля не может выдержать вес каменной башни.

Оптика на солнечных батареях: Сегодня многие выносные фонари работают от батарей, заряжаемых от солнечного света.

Звуковой сигнал: Устройство, передающее звук, предназначенное для информирования моряков в периоды ограниченной видимости и плохой погоды.

Фонарь в стиле свечи зажигания: Кессонная башня, которая чем-то похожа на автомобильную свечу зажигания.

Лампа-паук: Неглубокая латунная кастрюля с маслом и несколькими твердыми фитилями.

Stag Light: Маяк, за которым ухаживают только мужчины (то есть без семей).

Тендер: Судно, используемое для обслуживания маяков и буев.

Башня: Конструкция, поддерживающая фонарную комнату маяка.

Twin Light: Несколько огней, которые раньше состояли из двух отдельных огней, чтобы отличать их от ближайших огней.

Вентилятор: Круглый «шар» наверху большинства маяковых башен для отвода тепла от лампы и циркуляции воздуха внутри башни.

Сторожевая комната: Комната, обычно расположенная непосредственно под комнатой с фонарями, оборудована окнами, через которые смотритель маяка может наблюдать за состоянием воды во время штормов.

Свисток: Звуковой сигнал, приводимый в действие воздухом или волной, который производит звук путем выпуска сжатого воздуха через периферийную прорезь в цилиндрическую колокольную камеру.

Твердый фитиль: Твердый шнур, используемый в лампах-пауках, который подает топливо к пламени за счет капиллярного действия.

Wickie: Прозвище, данное смотрителям маяка, полученное в результате подрезки фитилей ламп.

Вернуться к глоссариям, фактам и мелочам

Тиникум Задний маяк

Огни дальнего света — Морской музей округа Дор

Range Lights, Baileys Harbour (построен в 1869 году; автоматизирован в 1923 году; огни сняты в 1969 году)

В 1867 году инспектор 11-го района маяков сообщил, что Бейлис-Харбор была единственной гаванью-убежищем к северу от Милуоки, и что подход к гавани был отмечен маяком Бейлис-Харбор на восточной стороне гавани.Сообщалось также, что многочисленные мелководья у входа в гавань затрудняли судоходство днем ​​и почти не допускали его ночью. Чтобы исправить ситуацию, инспектор рекомендовал установить дальние огни на западном берегу гавани, чтобы сделать вход в гавань проще и безопаснее.

Строительство маяка

20 июля 1868 года федеральное правительство выделило 6000 долларов на строительство дальнего света. Строительная бригада Маяка работала на строительстве летом и осенью 1869 года.Бригада построила жилище смотрителя из семи комнат, в котором находился задний фонарь. Жилище представляло собой полутораэтажное строение размером 36 футов на 24 дюйма с верандой спереди и задней крытой комнатой для кухни. Прямоугольная башня заднего дальнего света выступала с крыши в передней части двускатного конца дома. На южной стороне было большое окно, за которым был размещен 5-й заказ, сделанный в Париже, Франция. Объектив показал фиксированный белый свет.

В девяти сотнях футов вниз по хребту к югу экипаж установил передний огонь.Квадратная выкрашенная в белый цвет башня была размером примерно 8 x 8 дюймов. На высоте 12 футов углы башни были обрезаны, чтобы сформировать восьмиугольную комнату для фонарей. На южной стороне комнаты с фонарями было размещено окно размером 22 на 30 дюймов. Именно через это окно линза пароварки показывала постоянный красный свет. Прямо напротив этого большого окна было маленькое прямоугольное окно, выходившее на жилище. Это окно позволяло хранителю наблюдать за работой переднего дальнего света без необходимости идти к передней башне.

Хранители

Фабиан Трюделл, первый хранитель, официально ввел в действие огни дальнего света с началом сезона навигации 1870 года. Морякам было приказано плыть в гавань, держа белый свет прямо над красным светом.

Среди первых хранителей был Джозеф Харрис-младший, сын редактора газеты Door County Advocate. Старший Харрис был главным покровителем судоходного канала, который соединил бы Грин-Бей с озером Мичиган через Стерджен-Бей и который, по иронии судьбы, снизил бы оживленную судоходную деятельность в Бейлис-Харборе почти до нуля.Поскольку смотрители жили всего в одной миле к северу от центра Бейлис-Харбора, они и их семьи были активными участниками деревенской деятельности.

В 1896 году Совет по маякам перевел Генри Гэтти на станцию. Гэтти проработал там дольше всех, и он и его жена, бывшая Ева Хендрик из Бейлис-Харбор, сделали огни полигона популярным местом.

Автоматика

В 1897 году оригинальное оборудование переднего дальнего света было заменено на локомотивную фару 5-го порядка и параболическое зеркало, чтобы обеспечить более эффективное освещение.

Изменения произошли на станции в сентябре 1923 года, когда дальнобойные огни были преобразованы в беспилотную газовую систему с ацетиленом. В этом же месяце Гатти был переведен, а здания закрыты, закрыты ставнями и заперты. В то время смотрители острова Кана стали ответственными за эксплуатацию и техническое обслуживание огней.

В 1930 году бригады маяков переоборудовали фонари с газовых фонарей на электрические. В том же году лютеранская церковь Иммануила в Бейлис-Харборе получила разрешение использовать пустующее жилище хранителя в качестве пастора.

Бюро маяков в 1934 году разрешило Парковой комиссии округа Дор занять и использовать большую часть территории станции для парковых целей. Чтобы предотвратить разрушение этой уникальной геологической и ботанической области, в 1937 году был организован заповедник Риджес.

В 1956 году церковь отказалась от жилища, и тогда в нем жила Руби Галке (Аншутц) с двумя своими детьми. Она платила береговой охране 15 долларов в месяц за аренду и должна была получить лицензию береговой охраны, чтобы она могла менять свет, когда он перегорел.Она жила там с 1956 по 1962 год, когда снова вышла замуж и уехала. В 1965 году Береговая охрана сдала его в аренду Хребтам.

В ноябре 1969 года сотрудники береговой охраны сняли осветительное оборудование с дальнего света, заменив его направленным светом на металлической вышке к югу от переднего дальнего огня. Таким образом, по прошествии ста навигационных сезонов огни дальнего боя, которые безопасно вели моряков в гавань Бейлис, были навсегда погашены. Однако здания передних и задних фонарей остались, напоминая посетителям о тех временах, когда верные хранители ухаживали за своими фонарями.

← Назад

Внутренний маяк Сапело — дальний свет

Остров Сапело — безусловно, самое увлекательное и уникальное место, которое я посетил, когда рисовал маяки для этой книги. Восемьдесят футов высотой с красными и белыми полосами представляет собой красивое зрелище, поскольку она находится посреди высокой кордграсс, простирающейся до пышных приливных солончаков.

На острове Сапело было два маяка.Маяк, который стоит сейчас, был построен в 1820 году, но из-за урагана и приливов в 1898 году нижняя часть маяка оказалась на 18 футов под водой на несколько часов. Он настолько сильно подорвал и повредил фундамент кирпичной башни, что его сочли небезопасным, и второй маяк на острове Сапело был построен в 1905 году, чтобы заменить его всего в нескольких сотнях ярдов от него. Названный скелетным маяком, он был сделан из чугуна, как и маяк на острове Санибел во Флориде. У него была чугунная труба, идущая вверх по центру в комнату с фонарями, и поддерживались железные ножки, идущие сверху вниз.Он был выведен из эксплуатации в 1933 году, всего через двадцать восемь лет после постройки, когда судоходство в районе Дариена сократилось настолько, что в нем больше не было необходимости. Сегодня порт Дариена является домом только для лодок с креветками. Маяк был разобран по частям и перенесен на остров Саут-Фокс на озере Мичиган, где он стоит сегодня. На месте остались только бетонные опоры для базы, нефтяной дом и обрушившийся док, который когда-то обслуживал маяк. Два дома сторожа, которые когда-то стояли по обе стороны от света, также были снесены, в то же время, когда был демонтирован маяк, а пиломатериалы проданы на металлолом на материке.

Первый маяк на острове Сапело остался нетронутым, но стоял там поврежден и находился в аварийном состоянии, когда в 1998 году, через сто лет после того, как разрушительный ураган вывел его из строя, фундамент снова был стабилизирован, а внутри была завершена красивая реставрация маяка. и прочь. Старая кипарисовая винтовая лестница, сгнившая и обвалившаяся, была заменена новой из грузинской сосны. Это была серьезная работа, поскольку каждый шаг немного отличается от следующего. Эта часть работы и борьба со множеством змей, которые на протяжении многих лет делали маяк своим домом между внутренним и внешним кирпичом, заняли несколько месяцев.Современный маяк наверху теперь снова делает этот маяк рабочим помощником для навигации, но, поскольку порт в Дариене не вырос, реставрация в первую очередь служит историческим ценностям сообщества, а не порту.

Рядом с кирпичной башней находится еще один маяк на острове Сапело, третий, так сказать, но отличающийся тем, что он служит передним маяком. Когда он выстроился в линию с другим похожим вниз по реке, он направил корабли по прямому пути через Добой-Саунд до Дариана.Поскольку каналы иногда смещаются и меняются со временем, чугунный маяк был построен из нескольких секций, чтобы его можно было разобрать и переместить на другое место, чтобы компенсировать любые изменения в канале и по-прежнему направлять корабли по прямому пути. Однако его так и не переместили, и маяк стоит там, где всегда, всего в ста ярдах от маяка на острове Сапело. Первоначально построенный в 1877 году, маяк был полностью отреставрирован. Задний дальномер через канал больше не существует.

Фонарь дальнего света в гавани Преск-Айл (1870 г.) |

Построен в 1870 году; i n сервис 1871-настоящее время

Расположение: Ист-Гранд-Лейк-роуд к северу от шоссе 638, Преск-Айл, Мичиган 49777

Световой маяк, вкратце
Когда Старый маяк (1840 г.) погас, его функция безопасного направления моряков в гавань Преск-Айл была взята на себя.Эти два маяка направляют моряков в канал, ведущий в гавань, избегая мелководья с обеих сторон. Спустя более 140 лет Range Light остается активным помощником в навигации. Сайт теперь является парком, принадлежащим и управляемым Presque Isle Township.

Когда вы посетите
Range Light Park расположен на востоке Гранд-Лейк-роуд, в двух десятых мили к северу от пересечения с шоссе 638. Парк открыт с утра до вечера в течение всего года.

Припаркуйте машину на стоянке через дорогу от Range Light Park.В задней части стоянки находится задний фонарь на высокой стальной башне. Рядом находится старое здание для хранения топлива. За забором находится старинная резиденция хранителя, которая сейчас является частным домом.

Будьте осторожны, переходя E. Гранд-Лейк-роуд в парк, так как это шоссе со скоростью 55 миль в час! Пожалуйста, следите за встречным движением и не думайте, что водители будут снижать скорость перед пешеходным переходом.

Рядом с дорогой вы найдете оригинальную башню Front Range Light 1870 года, а рядом с ней статую Анны Гаррити, которая более двух десятилетий служила Хранительницей.Место захоронения Аделины Симс, жены хранителя Уильяма Симса, находится напротив служебного проезда.

Короткая дорожка ведет к пляжу в заливе Преск-Айл. Этот участок песчаного пляжа, редко встречающийся на каменистом озере Гурон, является прекрасным местом для купания или отдыха. Вид на гавань отличный. Рядом расположены столы для пикника, грили и переносные туалеты. Пожалуйста, уважайте частную собственность по обе стороны от парка.

Парк Range Light теперь включает в себя более широкую дорожку и место для пикника, оба доступны для людей с ограниченными физическими возможностями.

История парка Range Light
После 30 лет службы Старый маяк (1840 г.) на острове Преск был выведен из эксплуатации, а в начале сезона судоходства 1871 г. был зажжен новый (1870 г.) маяк. Однако лодкам по-прежнему требовался безопасный доступ в гавань. Range Light удовлетворил эту потребность.

Огни дальнего света — это парные маяки, один выше другого, причем два расположены на некотором расстоянии. В вертикальном положении эти огни служат ориентиром для безопасного ведения моряков через канал.В других странах эти маяки называют «ведущими огнями», потому что они образуют «ведущую линию» (курс) для безопасного прохода через мелководье или опасные воды.

При дневном свете маяки дополняются дневными знаками — раскрашенными панелями, видимыми на расстоянии. Как и огни ночью, эти панели должны быть выровнены вертикально, чтобы обеспечить правильный курс. Береговая охрана США использует двенадцать шаблонов для обозначения дня. Дневной знак Преск-Айла, обозначенный как KRW, имеет три вертикальные полосы, две красно-оранжевые с белой полосой между ними.

В июне 1869 года Фредрик Бернхэм за 100 долларов продал правительству Соединенных Штатов 8,5 акров в гавани Преск-Айл, чтобы они служили площадкой для установки дальнего света. Первоначальные конструкции были построены в следующем году. Эта инсталляция состояла из короткой деревянной башни, в которой находился передний фонарь, и комнаты на третьем этаже в доме хранителя с большим окном для отображения заднего фонаря.

8 сентября 1870 года Исаак Кодингтон был назначен первым хранителем огня с годовой зарплатой в 540 долларов.Он руководил строительством и прослужил до своей смерти пять лет спустя. Уильям Симс, его помощник, вступил во владение, а в 1887 году его сменил Томас Гэррити. Томас был сыном Патрика Гаррити-старшего, Хранителя Нового Света. В 1891 году Патрик-старший стал хранителем дальнего света, а Томас перешел в «Новый свет». За Патриком в 1903 году последовала его дочь Анна Гаррити. Анна, прослужившая 23 года, является одной из 27 женщин-смотрителей маяков, служивших на Великих озерах. В свою очередь, в период с 1923 по 39 год за ней последовали Винсент Ньюагон, Клемент Ричардсон и Густав Хансен.Записи неясны, но вполне вероятно, что персонал USCG ухаживал за Range Light после 1939 года.