Почему не работает тахометр на ваз 2109. Почему не работает тахометр на ВАЗ 2109: причины и способы устранения неисправности

Основное предназначение тахометра на ВАЗ 21099 карбюратор заключается в облегчении выбора необходимой передачи, а это, в свою очередь, дает возможность увеличить срок эксплуатации мотора. В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется перейти на повышенную передачу. Также этот прибор может использоваться для регулировочных работ во время езды или при работе ДВС на холостых оборотах.

Виды

Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала необходимо определиться с видом:

1. Цифровые девайсы позволяют вывести информацию о работе силового агрегата на специальный дисплей. Если вы установите этот девайс на ВАЗ 2109 карбюратор, устройство сможет более точно выставить пороги экономайзера принудительных холостых оборотов.
2. Аналоговые устройства на сегодняшний день являются более популярными. Такие девайсы позволяют продемонстрировать наглядно количество оборотов мотора с помощью шкалы и стрелки, которая перемещается по ней (автор видео — Ilya Popov).

Возможные неисправности

Почему водители решают устанавливать прибор на авто с низкими панелями, понятно, но перед тем, как подключить тахометр, нужно разобраться в его основных неисправностях.

Симптомы поломки девайса такие:

• при запуске силового агрегата или во время езды стрелка прибора может начать прыгать;
• при работе двигателя стрелка на шкале показывает на ноль.

Для начала, при обнаружении неисправностей, следует произвести диагностику проводки и состояния контактов. Если схема подключения тахометра к замку зажигания была выполнена с использованием силиконовых проводов, это также может привести к некорректной работе девайса. Иногда причина неработающего устройства кроется в поломке контроллера оборотов мотора. Что касается непосредственно цифровых приборов, то в данном случае чаще всего ломается цифровое табло, поэтому в случае такой поломки придется менять дисплей.

Инструкция по установке своими руками

Установка тахометра на ВАЗ производится так:

1. Сначала выбирается место, где будет стоять прибор, после чего кабель от него надо вывести в моторный отсек.
2. Перед тем, как выполнить подключение тахометра ВАЗ 2109, необходимо распределить проводку. Вывод +12 вольт соединяется с катушкой (контактом Б, сигнал — с контактом К), а «-» — с массой авто, причем массу необходимо надежно зафиксировать. Если проводка очень слабая и хрупкая, то лучше заранее подключить более надежные провода.
3. После распределения проводов их необходимо подключить. Для подключения провода массы желательно выбрать место, где сам кабель не будет мешать или взаимодействовать с движущимися частями.
4. Для диагностики работоспособности устройства нужно включить зажигание и завести машину. При нормальной работе двигателя на холостых оборотах стрелка на шкале прибора будет держаться в районе 750-850 об. Если прибор дополнительно оснащен функцией вольтметра, можно проверить и ее — при выборе данной опции на дисплее должна появиться информация об уровне напряжения в бортовой сети. Если АКБ работает в нормальном режиме, этот параметр должен составлять примерно 11-12 вольт.

 Загрузка …

Видео «Какие нюансы следует учесть при монтаже»

Как правильно установить устройство своими руками — смотрите на видео (автор — канал Viktop Этими руками).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (60.00%)

Нет (40.00%)

ВАЗ 21099 — не работает тахометр: что делать, причины неисправности

Показания различных параметров работы двигателя, отображенных на приборной панели ваз 21099, позволяют отслеживать его работу в различных эксплуатационных режимах.

Некорректная работа или выход из строя одного из таких указателей лишает водителя визуального контроля над ключевыми характеристиками мотора. Такая неисправность впоследствии может стать причиной серьезных поломок узлов и деталей двигателя.

Один из таких приборов – тахометр. Он служит для регистрации оборотов вращения коленчатого вала. Что же делать, если не работает тахометр ваз 21099?

Причины сбоя в работе тахометра ваз 21099

Перед тем как приступать к устранению представленной неисправности, важно выявить её причину. Сбои в работе тахометра могут проявляться в скачкообразных перепадах оборотов двигателя или отсутствии показаний, вне зависимости от воздействия на педаль газа при разгоне или при трогании с места. Среди наиболее распространенных причин выделяют:

• повреждение проводки и слабый контакт в местах соединения подводных клемм;
• выход из строя датчика скорости вращения коленчатого вала;
• механические повреждения стрелки указателя оборотов;
• переход на другой тип зажигания;
• высоковольтные провода не соответствуют условиям корректной работы тахометра;
• обрыв или отсутствие контактов предохранителя.

Нарушения в работе указателя оборотов могут быть вызваны плохим контактом токопроводящих соединений. Поэтому, первоначально следует провести визуальный осмотр всей электроцепи тахометра на предмет выявления некачественного контакта.

Практика показывает, что зачастую сбои в работе тахометра возникают по вине датчика оборотов коленчатого вала. Он играет ключевую роль в работе этого прибора, посылая ему импульсный сигнал определенной частоты. Нарушения в работе этого датчика приводят к искажениям в показаниях тахометра.

Нередко случается и так, что причина отказа тахометра кроется в механических повреждениях самого прибора. Например, вследствие заводского дефекта или стороннего механического воздействия, стрелка указателя может попросту подклинивать или задевать за корпус.

Ещё одна причина ­– переход на другой вид зажигания. В силу тех или иных обстоятельств, автовладельцы не придают значения тому, что в данном случае кардинально нарушается функционирование тахометра. В зависимости от типа устройства, способ его подключения будет отличаться.

При замене высоковольтных проводов, необходимо учитывать значение сопротивления токопроводящей части. Даже его незначительные отклонения не самым лучшим образом скажутся на работе тахометра. Погрешность его показаний в данном случае заметно возрастет.

Чтобы исключить ещё одну причину, следует заглянуть в щиток предохранителей. Есть вероятность того, что соответствующий предохранитель попросту перегорел или же недостаточно закреплен.

Диагностика неисправностей тахометра

Диагностические меры по выявлению причин сбоев в работе тахометра в большей степени ориентированы на электрическое оборудование автомобиля. При этом необходимо учитывать ряд специфических особенностей, обусловленных различными конструктивными характеристиками двигателя.

Карбюраторный двигатель

В том случае, если не работает тахометр ваз 21099 с карбюраторным типом двигателя необходимо предпринять следующие диагностические действия:

• проверить сопротивление высоковольтных проводов;
• проверить проводку на наличие обрыва/неплотного соединения;
• убедиться в наличии требуемого напряжения бортовой сети;
• убедиться в исправности конденсатора прерывателя-распределителя.

При замене штатных бронепроводов на силиконовые аналоги могут наблюдаться перебои в работе указателя оборотов. Стрелка тахометра на ваз 21099 с карбюраторным типом двигателя в данном случае будет прыгать. Для того чтобы исключить эту версию из перечня возможных причин достаточно произвести замену проводов на ранее используемые. На данном этапе следует проверить цепь к выводу катушки зажигания и коммутатору. При возможности, можно прозвонить каждый провод на обрыв, при помощи мультиметра в режиме омметра. Важно помнить, что прежде чем приступать к вышеобозначенным действиям, машину нужно обесточить.

Источник проблемы отказа работы тахометра может иметь прямое отношение к напряжению бортовой сети автомобиля. Если напряжение не имеет стабильного значения, будут прослеживаться характерные скачки стрелки тахометра.

Такое явление может быть вызвано рядом причин. В первую очередь нужно удостовериться в том, что ремень привода генератора не провисает и не проскальзывает. Если с ремнём всё в порядке, следует присмотреться к самому генератору. Диагностику, в данном случае, стоит начать с реле-регулятора.

Для выявления нарушений его работы, нужно проверить состояние контактных колец. Если на лицо повышенный износ, вызванный подгаром контактной части, поверхность следует зачистить наждачной бумагой. Если после этой процедуры, тахометр продолжает биться в конвульсиях, стоит проверить работоспособность самого реле. Для этого нужно воспользоваться тем же тестером в режиме вольтметра. При заведенном двигателе на холостом ходу, напряжение на выводах АКБ должно составлять 13,5 –14 В. По мере увеличения оборотов, вплоть до их среднего значения, мультиметр должен регистрировать не менее 14,2 –14,5. В противном случае, стоит вопрос о замере реле-регулятора.

При контактной схеме зажигания, нередко возникают проблемы с работой конденсатора, установленного на корпусе трамблера. Он способствует увеличению напряжения во вторичной цепи катушки зажигания. В том случае, если наблюдаются сбои в его работе, стрелка тахометра будет непрерывно дергаться.

Чтобы в его неисправности не возникало сомнений, достаточно в разрыв цепи между выводом вторичной обмотки КЗ и подводным концом конденсатора подключить лампу на 12 В. Лампа горит – конденсатор пробит. Лампа не светит – конденсатор в порядке. Стоит сказать, что при пробитом конденсаторе, двигатель попросту не заведется по причине недостаточного напряжения, необходимого для воспламенения горючей смеси. Так что представленная причина может быть вызвана лишь кратковременными сбоями в его работе. Тем не менее если они дают о себе знать, его нужно заменить.

Инжекторный двигатель

В случае если не работает тахометр ваз 21099 с инжекторным двигателем нужно, прежде всего, обратить внимание на состояние датчика оборотов коленчатого вала. Среди сопутствующих факторов неисправности ДПКВ выделяют:

• перебои в работе двигателя на холостом ходу;
• остановка двигателя при движении;
• проявление признаков детонации под нагрузкой.

Диагностика датчика производится после его демонтажа. На этом этапе важно запомнить его фиксированное положение.  После визуального осмотра, его нужно очистить от частиц грязи при помощи ветоши, смоченной в бензине. После этого, при помощи омметра производится замер сопротивления, вмонтированной в датчик катушки. Рабочее его значение составляет 560 – 750 Ом. Отклонение от заданного параметра говорит о его неисправности.

Способы диагностики, связанные с выявлением нарушений целостности проводки и сбоев в работе генератора применимы как для инжекторной, так и для карбюраторной версии ваз 21099.

Неисправности в инжекторных двигателях целесообразно отслеживать, руководствуясь кодами ошибок на панели приборов. Такие диагностические указатели помогут обнаружить нарушения в работе конкретного узла, влияющего на показания тахометра.

Устранение неисправностей тахометра

Для того чтобы восстановить работоспособность тахометра ваз 21099 в каждом конкретном случае, вовсе не обязательно обращаться к помощи профессиональных автомехаников. Всё, что от Вас потребуется на данном этапе: минимум инструмента и воля к победе.

Итак, стрелка тахометра ваз 21099 дергается. Диагностика показала – неисправен блок реле регулятора. Его замена производится следующим образом:

• отключается масса автомобиля;
• разъединяется колодка проводов в задней крышке генератора;
• снимается защитный колпачок вместе с питающим выводом;
• откручивает реле регулятор.

Последовательность монтажа исправного регулятора напряжения производится в обратном порядке.

Как устранить неполадки указателя оборотов, вызванные заменой высоковольтных проводов? Для этого необходимо несколько дополнить схему подключения тахометра. А именно, на плату комбинации приборов нужно подсоединить конденсатор емкостью не более 900 пФ. Он поможет уменьшить номинальное сопротивление внешнего резистора, и существенно улучшит работу тахометра.

Стоит отметить, что такой способ применим, только когда не работает тахометр у инжекторной модели ваз 21099, но никак не у карбюраторной модификации, отличительным признаком которой является высокая приборная панель.

Если же в силу каких-либо обстоятельств тахометр нуждается в замене, при его демонтаже необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

• обесточить двигатель;
• снять левый сегмент торпеды;
• демонтировать защитное стекло, равномерно отжимая его от поверхности щитка;
• снять декоративную планку;
• открутить провода от клемм прибора;
• отвернуть винты крепления тахометра.

Во время демонтажа тахометра, не следует забывать об осторожности. В данном случае важно не нарушить целостность остальных измерительных приборов: спидометра, указателей топлива и температуры.

Бытует мнение, что неисправный тахометр не должен вызывать повода для беспокойства и, такой «пустяк» никаким образом не скажется на эксплуатации автомобиля. Всё же не следует придерживаться такой позиции, ведь некорректные показания этого прибора могут быть следствием поломки куда более значимых узлов Вашего автомобиля.

Не работает тахометр ваз 21099 карбюратор

Автомобиль Ваз 2109 при производстве на заводе изготовителе не оборудован штатным тахометром. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости контролировать обороты двигателя можно установить внештатный тахометр. В продаже имеется большое разнообразие тахометров, многие из них имеют и второстепенные функции: вольтметр, часы ,будильник и т.д.
Тахометры бывают двух видов: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра
бензинового двигателя основан на подсчете импульсов тока на катушке зажигания. У дизельного двигателя катушки зажигания нет, поэтому тахометр дизельного автомобиля снимает импульсы тока с генератора. Тахометры бензиновых двигателей также разделяются в зависимости от числа цилиндров в двигателе автомобиля. Поэтому когда вы будете покупать свой тахометр, продавец Вас обязательно спросит:бензин или дизель и марку автомобиля. Обычный тахометр для Ваз 2109 с функцией вольтметра будет стоит порядка 15 $.

Тахометр на Ваз 2109

Итак тахометр для Ваз 2109 Вы приобрели, теперь необходимо определиться с местом его установки: кто-то ставит на панель приборов, кто-то возле замка зажигания. В общем в таком месте,чтобы не портить внешний вид салона и видеть показания тахометра. Крепится тахометр двусторонним скотчем, на его оборотной стороне. Конечно, не все из нас электрики, но тахометр-прибор электрический и подключить его как-то надо. Хорошая новость — у тахометра всего три провода, поэтому что-то сделать не так будет тяжело.

Подключение тахометра Ваз 2109

Первое,что необходимо сделать, это вывести провод тахометра из салона в подкапотное пространство Ваз 2109 .Сделать это легче всего через отверстие для тросика спидометра.

Выводим провод из салона

Берем кусок тонкой жесткой проволоки длиной около метра и к одному из его концов изолентой приматываем провод тахометра.Сделать это нужно аккуратно: чтобы было не слишком толсто и крепко держало. Затем другой конец проволоки вставляем в отверстие для тросика спидометра и выталкиваем под капот. Затем со стороны капоты вытягиваем наш провод с помощью проволоки. Теперь необходимо подключить провода:
+ 12 В — Б катушки зажигания,
Сигнал — К катушки зажигания.
Минус — масса автомобиля в любом удобном для вас месте, лучше если будет прижата гайкой.
Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности применяют следующий прием:припаивают к проводам кабеля тахометра нормальные провода,сечением 1 мм2 (можно посадить и на скрутку, но это менее надежный вариант). Очень хорошо, если вы подберете провода под цвет родных проводов тахометра. На провод сечением 1 мм2 с другой стороны одевают наконечники.
Ключиком на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и подключаем провода по указанной выше схеме.

Подключение к катушке зажигания

Зажимаем гайки, сильно, но без фанатизма , так как сорванная резьба на катушке зажигания не нужна никому.
Теперь подключаем массу. Готово, тахометр подключен к Вашему Ваз 2109.

Проверяем его работу. Включаем зажигание: прибор будет показывать ноль оборотов.

Заводим автомобиль: на холостом ходу должно быть порядка 750-850 оборотов в минуту.
Если тахометр оборудован вольтметром, переключаем в режим вольтметра и смотрим
напряжение бортовой сети.

Напряжение бортовой сети

Вот и все, тахометр установлен на Ваш Ваз 2109. На автомобили Ваз 2108,Ваз 21099 тахометр устанавливается аналогично.

Всем привет дорогие друзья сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109.

Тахометр на девятках работал по-разному всё зависело от того какой двигатель установлен, карбюраторный или инжекторный.

На карбюраторной ВАЗ 2109, сигнал на тахометр приходит от клеммы катушки зажигания, и первым делом, при отказе тахометра, нужно проверить клемму катушки зажигания.
Иногда эти клеммы загибаются так близко к центральному высоковольтному проводу, что в случае пробоя этого главного провода искра уходит в провода тахометра, и он начинает глючить и работать не понятно как. Примерно похожая картина вырисовывается при окислении данных проводов.

Если тахометр вернее стрелка тахометра начинает дёргаться в одну сторону потом в другую, то нужно проверить коммутатор который, скорее всего, скоро выйдет из строя. И вообще тахометр на ВАЗ 2109 является таким предсказателем неисправностей в системе зажигания, поэтому не следует, не обращать внимания, если тахометр стал себя, странно вести.

После того как проверили контакты на катушке, если с ними всё в порядке, нужно снять панель приборов и прозвонить провод который идёт от тахометра до третьей клеммы разъёма «А». Также нужно проверить контакты на предмет окисления.
Если провода и контакты в порядке тогда придётся проверять плату комбинации приборов, но для этого понадобится тестер и кой какие навыки. И поэтому лучше обратиться к специалисту.

Теперь переходим к инжекторному двигателю. Тахометр на инжекторе ВАЗ 2109 получает данные от модуля зажигания. И соответственно искать причину неисправности первым делом нужно в проводе, который идёт от модуля зажигания к пятому контакту разъёма «А» комбинации приборов. Если с данной электрической цепью всё в порядке тогда нужно проверить плату комбинации приборов.

К сведению замена обычных высоковольтных проводов на силиконовые тоже может привести к неисправности тахометра из-за разного сопротивления.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности тахометра на автомобиле ВАЗ 2109. Всем пока.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

• Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
• Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
• Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

• измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
• блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
• вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

• к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
• подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
• подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
• подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

• целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
• качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
• целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» — постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

Стрелка тахометра дергается

Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

установка и подключение Как подключить электронный тахометр

Первым автомобилем из семейства Жигулей, оснащенным тахометром, стал ВАЗ 2103. Ни 2101, ни 2102 такого прибора не имели. Тахометр используется для измерения частоты вращения коленчатого вала. Представляет собой счетчик оборотов, показывающий их количество путем отклонения стрелки шкалы на определенный угол. Также тахометр незаменим при регулировке карбюратора – его показатели учитываются при регулировке оборотов холостого хода и качества топливной смеси.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

«Шестёрки» комплектовались тахометром модели ТХ-193. В состав такого тахометра входят:

• пластиковый цилиндрический корпус со стеклянным держателем;
• шкала, разделенная на зоны безопасных и опасных режимов;
• лампы подсветки;
• миллиамперметр, на валу которого закреплена стрелка;
• электронная печатная плата.

Принцип его работы основан на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала распределителя, соответствующий двум оборотам коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются устройством с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через части электронной платы, их форма преобразуется из синусоидальной в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов увеличивается или уменьшается. Стрелка прибора точно реагирует на эти изменения. Чем больше ток, тем больше стрелка отклоняется вправо и наоборот.

Подключение тахометра в карбюратор ВАЗ 2106

Электрическая цепь счетчика оборотов карбюратора «шестерка»

В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

Подключение тахометра на впрыск ВАЗ

Следует учитывать, что цвета проводов и их назначение могут отличаться в зависимости от производителя прибора, но для стандарта «ТХ-193», который обычно используется в «шестерках», схема следующая:

• Для подключения подсветки необходим белый кабель.
• Красный провод подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при включении зажигания.
• Для подключения к кузову автомобиля необходим белый кабель с черным обрывом.
• Коричневый провод подключается к контакту K + на катушке.
• Черный провод подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
• Серо-черный кабель необходим для подключения к регулятору давления моторной жидкости, установленному слева от двигателя.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Сразу отметим, что система подачи топлива — инжектор или карбюратор — особой роли здесь не играет. Как известно, в настоящее время наиболее распространены автомобили со следующими типами двигателей: бензиновый или дизельный. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, а точнее импульсы, которые здесь возникают. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого агрегата. Соответственно здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а с генератора.

Первые два провода (12-вольтовый и Сигнал) — к контактам «В» и «К» катушки зажигания соответственно. Осталось закрепить массу в любом удобном месте.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

1. Тахометр ВАЗ;
бортовой компьютер
2. ;
3. Контроллер ЭСУД;
4. датчик положения коленвала;
Модуль зажигания
5. .

Тахометр ВАЗ 2110 — с четырьмя выводами: если он на автомобиле с впрыском, то подключается не к зажиганию (вход 2), а к ЭБУ с предусмотренным для этого дополнительным выходом (вход 1) — и в этом случае он считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Схема электроники тахометра

Подключение современных электронных тахометров:

Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, нельзя устанавливать на другой, так как показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

О датчике тахометра ДПКВ

Тахометр имеет датчик (датчик положения коленчатого вала — ДПКВ). Это устройство служит не только для считывания оборотов коленчатого вала, но и для определения его положения в определенный момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения корректной работы силового агрегата. При прохождении металлического предмета вблизи сердечника датчика в нем генерируется электрический импульс, который передается на электронный блок управления двигателем. Роль такого объекта в силовом агрегате автомобиля играет шестерня коленчатого вала.

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Часто бывает, что стрелка начинает дергаться. Если машина инжекторная, то поиск неисправности заключается в подключении диагностического сканера и проверке систем двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются признаком неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения устройства могут быть:

1. отсутствие хорошего контакта на минусовой клемме аккумулятора;
2. окисление или подгорание коричневого провода на катушке зажигания;
3. подгорание или износ контактов крышки распределителя зажигания, либо бегунка;
4. износ подшипника вала распределителя;
5. короткое замыкание красного провода, питающего устройство, на массу автомобиля;
6. неисправность датчика положения коленчатого вала (для инжекторных двигателей).

Аналогичная проблема решается зачисткой контактов, заменой крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановлением целостности изоляции питающего провода устройства, заменой датчика коленвала.

Еще один скачок может быть из-за неработоспособности конденсатора, расположенного в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробит или его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Обычно отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъемах основных проводов его подключения, либо повреждением проводки схема. Первым делом необходимо:

• Осмотреть крепление проводника в коричневой изоляции к выводу «К» на катушке зажигания. При выявлении плохого контакта, следов окисления, подгорания провода или вывода устраните проблему, зачистив проблемные места, обработав их антикоррозийной жидкостью, подтянув гайку крепления.
• Проверить надежность соединения черно-белого провода с «массой» автомобиля. В случае нарушения контакта зачистите провод и поверхность, к которой он крепится.
• С помощью тестера определить, подается ли напряжение на красный провод при включенном зажигании. При отсутствии напряжения проверьте исправность предохранителя Ф-9, отвечающего за целостность цепи щитка приборов, а также состояние контактов замка зажигания.
• Разберите панель приборов и проверьте контактные соединения в колодке жгута проводов тахометра. «Прозвонить» тестером все провода, идущие к устройству.

Автомобильный тахометр — измерительный прибор, устанавливаемый на автомобиле и показывающий частоту вращения коленчатого вала в двигателе. Единицей измерения является количество оборотов в минуту. Основная функция прибора – следить за уровнем частоты вращения коленчатого вала. Это необходимо для предотвращения превышения максимально допустимого значения для оптимальной работы двигателя.

Стабильное срабатывание тахометра при работающем двигателе способствует снижению износа двигателя. Каждый раз, когда стрелка тахометра приближается к предельной зоне, водитель переключается на повышенную передачу. Тахометры — регуляторы холостого хода двигателя и движения. Как показывает практика, тахометр можно установить на автомобиль любой марки вне зависимости от того, входил он в его комплектацию или нет. И неважно, какой двигатель установлен на автомобиле – бензиновый или дизельный. В случае выхода из строя его всегда можно заменить на новый.

На автомобиле, оборудованном штатной системой зажигания, выносные тахометры устанавливаются на видном месте, удобнее всего возле приборной панели. Черный минусовой провод подключается к кузову автомобиля. Красная клемма служит линией передачи питания тахометра, она подключается к клемме замка зажигания, показывая 12В в момент самого зажигания. Третий провод подключается к клемме катушки, к которой также подключается распределитель зажигания (если система зажигания контактная, если бесконтактная, то к клемме подключается выключатель). Этот провод отвечает за измерение показаний на тахометре. Если система тахометра оснащена подсветкой шкалы в ночное время, ею можно управлять с помощью выключателя габаритных огней.

Дизельная система установки выносного тахометра тоже не проблема. При этом измерительный выход тахометра подключается на генераторе к клемме со знаком «Ш». Если эта клемма отсутствует, ее можно снять самостоятельно с помощью плотно изолированного провода. Для начала придется снять генератор, а потом еще и разобрать. Таким образом, будут видны три провода, отходящие от обмотки и идущие к встроенному выпрямителю. К любому из них можно подключить тахометр, предварительно заизолировав и удлинив его для вывода вне генератора. В конце генератор следует собрать в обратном порядке. Обязательно нужно следить, чтобы выведенный провод не касался движущихся частей.

Подключение тахометра к указанной системе не означает, что он будет точно показывать скорость вращения. Многие из последних тахометров по-разному считают импульсы от двигателя. Для бензиновых генераторов получается одно значение, для дизельных генераторов другое. Поэтому перед тем, как купить тахометр для своего автомобиля, следует выяснить, подходит ли выбранный вами прибор для вашей модели. Но есть универсальные тахометры со встроенным переключателем, позволяющим без повреждений подключать его к разным типам двигателей (от 2-х до 8-ми цилиндровых бензиновых и дизельных).

Каждый современный водитель должен иметь хотя бы базовое представление о том, как подключить тахометр. Несмотря на то, что данное устройство не является обязательным оборудованием, его использование позволяет значительно продлить срок эксплуатации двигателя, избежав дорогостоящего ремонта или преждевременной замены мотора.

Преимущества использования тахометра

Тахометр непрерывно информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала, тем самым помогая выбрать оптимальное время для переключения передач. Также показания тахометра позволяют автомобилисту производить точную настройку карбюратора и других важных устройств автомобиля во время работы двигателя внутреннего сгорания на неподвижном автомобиле.

Типы тахометров

Тахометры делятся на два типа:

• Стандартные тахометры. Устанавливается на заводе в приборную панель автомобиля. Большинство автомобилей оснащены этим типом приборов.
• Выносные тахометры. В подавляющем большинстве случаев они служат альтернативой отсутствующему эталонному измерительному прибору, реже используются как элемент настройки. Выносные тахометры устанавливаются непосредственно на приборную панель автомобиля.

Как самостоятельно установить тахометр

Процесс установки тахометра на бензиновый автомобиль отличается от установки этого тахометра на дизельный двигатель. Исходя из этого, в статье будут рассмотрены оба способа установки.

Установка тахометра на а/м с бензиновым двигателем

Если к устройству прилагается схема подключения тахометра, настоятельно рекомендуется ее подробно изучить и выполнить подключение согласно сопроводительной документации. При отсутствии схемы монтаж устройства производится в несколько этапов:

1. Устройство, в зависимости от типа, крепится либо в соответствующем посадочном месте на приборной панели, либо на ее поверхности.
2. Провод черного цвета подключается к кузову (массе) автомобиля.
3. Красный провод подключается к клемме выключателя зажигания, на которую подается напряжение 12 В при включенном зажигании.
4. Третий провод устройства может быть окрашен в любой цвет. Его нужно подключать с учетом того, какая система зажигания установлена ​​на автомобиле. Если система контактная, тахометр необходимо подключить к прерывателю трамблера. При бесконтактной системе зажигания устройство подключается к выключателю напряжения.
5. Для обеспечения подсветки дисплея, если это предусмотрено производителем, устройство должно быть подключено к специальной клемме на замке зажигания.

Установка тахометра на а/м с дизельным двигателем внутреннего сгорания

Устройство должно быть подключено к генератору, поэтому установку тахометра лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Перед началом работы демонтируется защита генератора. Далее на генераторе нужно найти клемму с латинской буквой «w» и подключить к ней выходной провод тахометра.

На следующем этапе замыкается контакт, который отходит от масляного насоса. Это действие выполняется для того, чтобы тахометр давал достоверные показания.

Следует отметить, что иногда не удается найти клемму генератора с латинской буквой «w». В этом случае нужно разобрать генератор, подключить один из трех проводов, соединяющих обмотку и выпрямитель, с кабелем тахометра и хорошо заизолировать место соединения. После этого генератор собирается в обратном порядке.

В заключение следует отметить, что установка тахометра не очень сложная работа, однако приступать к ее выполнению без теоретических знаний и некоторого практического опыта, связанного с ремонтом автомобилей, категорически не рекомендуется. Не имея твердой уверенности в собственных силах, лучше всего отдать автомобиль в распоряжение квалифицированных сотрудников специализированной станции, которые в кратчайшие сроки смогут установить тахометр на ваше транспортное средство.

Видео

Порядок установки тахометра с ВАЗ 2106 на ВАЗ 2105:

Вынуть тахометр и подходящие клеммы. Можно купить и установить как новый прибор (его цена в эквиваленте 30-50$), так и недорогой б/у тахометр.

• Вам понадобится только набор быстроразъемных клемм. Их можно купить в любом магазине автоэлектрики за эквивалент 2-3$. Имейте в виду, что размер провода обычно составляет 0,5-1,0 мм², поэтому подбирайте клеммы правильного размера.

Тахометр — это устройство, которое показывает циклы вращения коленчатого вала двигателя. Устанавливается практически на все современные модели автомобилей. Отлично помогает водителю правильно эксплуатировать двигатель, так как тягово-мощностные характеристики его (двигателя) сильно зависят от оборотов коленчатого вала. При отсутствии такого прибора на панели или неисправности штатного тахометра допускается установка и подключение выносного тахометра как на бензиновый, так и на дизельный двигатель.

Вам понадобится

• тахометр, электросхема автомобиля, набор ключей и отверток, провод, изолента.

Инструкции

1. Эмпирическое правило для всех электронных и электромеханических тахометров заключается в том, что они считывают количество ударов, поступающих на катушку зажигания (в бензиновых двигателях) или из общего «W» генератора (в дизельных двигателях). Количество ударов, поступающих от всего этого генератора (при одинаковых циклах двигателя), примерно в 6 раз превышает количество ударов, поступающих на катушку зажигания. Поэтому при покупке тахометра обязательно уточните у дилера, будет ли корректно работать этот прибор на вашем автомобиле. Существуют универсальные тахометры, в которых установлен специальный переключатель, позволяющий подключать прибор к двигателям различного типа (дизельно-бензиновые, 2-х, 4-х, 5-ти, 6-ти, 8-ми цилиндровые).

2. Для подключения тахометра в автомобиле с системой зажигания установите и закрепите его в удобном для вас месте на приборной панели или рядом с ней. Общий минус (черный) подключается к массе автомобиля (кузову). Подключить плюс питания (алого цвета) к клемме замка зажигания, на которой возникает напряжение 12 вольт при включении системы зажигания. Подключите 3-й провод (вход тахометра) к клемме катушки зажигания, которая подключена к прерывателю-распределителю (контактная система зажигания) или к выключателю (бесконтактная система зажигания). На многих моделях выносных тахометров ночью прибор подсвечивается. Подсоедините провод подсветки тахометра к переключателю габаритов автомобиля.

3. На дизельном двигателе подсоедините входной провод тахометра к клемме «W» на генераторе. Если у вашего генератора такой клеммы нет, выведите ее идеально изолированным проводом. Для этого снимите и разберите генератор. От обмотки к встроенному выпрямителю генератора идут три провода. Подключитесь к любому из этих 3 проводов и осторожно вытащите провод. Соберите генератор, следите за тем, чтобы провод не касался движущихся частей.

Если конструкция вашей штатной приборной панели не предусматривает наличие тахометр , этот дефект легко исправить. Для того чтобы соорудить крепкий и красивый корпус на тахометр , вам понадобится немного усидчивости, простые инструменты и примитивные подручные материалы.

Вам потребуется

• — тахометр подходящей модели
• — жестяная банка подходящего диаметра
• — ножницы по металлу
• — эпоксидный клей
• — пенополиуретан
• — стекловолокно
• — краситель
• — наждачная бумага
• — Нож канцелярский или любой другой острый
• — шило или долото
• — замазка
• — двухсторонний автомобильный скотч
• — фен бытовой
• — маленький резиновый шпатель

Инструкции

1. Сделать оболочку пустой. Для этого вам нужно будет вставить тахометр в жестяную банку подходящего размера, а затем ножницами по металлу ровно и аккуратно отрезать излишки жести. Будьте внимательны, чтобы срез получился ровным, без зазубрин и заусенцев, наоборот, тогда вам либо придется потратить много времени и сил на шлифовку края детали, либо делать новую заготовку.

2. Заполните дно банки пенополиуретаном. Это скорректирует «прилегание» вашего тахометра к корпусу и дополнительно укрепит деталь. Дополнительно нанесите слой пенополиуретана на внешнюю часть корпуса в том месте, где примерно будет крепиться тахометр к приборной панели.

3. Сформировать предстоящий корпус. Позже, после того, как вы дадите пенополиуретану высохнуть (это круче, чем пускать всех на этот процесс в течение суток), срежьте излишки пенопласта ножом. Внутри у вас должно быть достаточно места для тахометра. Снаружи пенопласт нужно обрезать, чтобы получилась «ножка», которую мы позже приклеим к приборной панели. Не забудьте также сделать отверстие для проводов. тахометр Самое сложное позади. Переходим к отделочным работам.

4. Отшлифуйте заготовку. Наждачной бумагой сгладить неровности и шероховатости на поверхности пенопласта, а также снять с банки глянцевый слой краски.

5. Усилить корпус заготовки. Для этого нужно будет покрыть предстоящий корпус тахометра стеклотканью, которую затем следует обработать эпоксидным клеем. Чтобы клей полностью высох, заготовку следует оставить в прохладном проветриваемом помещении на сутки.

6. Зашпаклевать заготовку. Шпаклевка поможет скрыть все изъяны и неровности и подготовит кузов тахометр к окрашиванию.

7. Покрасить корпус Тахометр … Покрыть деталь одним или двумя слоями краски под цвет приборной панели. При необходимости после полного высыхания краски (см. инструкцию производителя лакокрасочного материала) покройте деталь одним или двумя слоями лака.

8. Установить тахометр. Поместите тахометр в готовый корпус, проведите провода через оставленное для них отверстие и подключите их. Если тахометр работает правильно, то его корпус необходимо укрепить на приборной панели. С помощью бытового фена прогрейте поверхность приборной панели и закрепите свой новейший тахометр двухсторонним автомобильным скотчем.

Похожие видео

Внимание!
Убедитесь, что тахометр работает правильно, прежде чем прикреплять его к приборной панели!

Крутящий момент, мощность, расход топлива двигателя в значительной степени зависят от частоты тактов коленчатого вала двигателя. Тахометр — устройство, позволяющее водителю автомобиля контролировать в режиме реального времени текущие параметры тактов коленчатого вала. Это устройство устанавливается не на все модели автомобилей. В зависимости от модели тахометр можно подключить к электросхеме автомобиля несколькими способами.

Вам потребуется

• электромеханический или электронный тахометр, часовой механический тахометр

Инструкции

1. Многие из этих устройств определяют циклы двигателя по количеству тактов в системе зажигания. При подключении к различным системам зажигания (контактным, контактно-электронным, бесконтактным электронным) используются разные способы регистрации этих ударов.

2. Для установки электромеханического тахометра в автомобиль с контактной системой зажигания соедините минусовую сумму с массой автомобиля. Подсоедините положительный провод питания к клемме в замке зажигания, на которую подается напряжение при включении системы зажигания. Подключите сигнальный провод к клемме катушки зажигания, к которой подключен прерыватель распределителя. На этой клемме при вращении коленчатого вала двигателя образуются толчки определенной формы. Эти толчки регистрирует тахометр и по ним определяет текущие циклы мотора.

3. Для подключения электронного тахометра подключите его питание так же, как описано выше. Подключите сигнальный провод такого тахометра к специальной металлической платформе, закрепленной на высоковольтном проводе. В зависимости от устройства тахометра эта площадка крепится на центральном высоковольтном проводе или на том, который идет от распределителя трамблера к 1 цилиндру мотора. Тщательно изолируйте этот участок, следите, чтобы он не касался «массы» автомобиля. Точное место крепления сигнального провода определите, ознакомившись с инструкцией к устанавливаемому устройству.

4. После установки и подключения тахометра проверьте правильность его показаний. Запустите двигатель автомобиля. Установите его циклы в пределах 2500 об/мин. Через специальный удлинитель коснитесь храповой оси на коленчатом валу двигателя механическим часовым датчиком тахометра. Прочтите его показания. Они не должны отличаться от показаний установленного тахометра более чем на 5%. Таким образом, проверьте правильность показаний установленного тахометра на разных циклах работы мотора.

Видео по теме

Тахометр марка ТХ-193 от автомобиля ВАЗ-2106 более классная, чем любая, подходящая для установки на отечественные мотоциклы благодаря своей точности, малогабаритности, небольшому весу, малому энергопотреблению и приспособленность к работе в условиях тряски и вибрации. Кроме того, данная модель тахометра имеет невысокую стоимость по сравнению со специализированными мотоциклетными тахометрами .

Вам понадобится

• — тахометр ТХ-193 от ВАЗ-2106.

Инструкции

1. Подключение тахометра к двухтактному двухцилиндровому мотоциклу, оборудованному электростартером, аккумуляторной батареей и одноканальной электронной системой зажигания с двухискровой катушкой зажигания принципиально не отличается от штатного подключения на автомобиле ВАЗ-2106 . Вход тахометра совместить с выходом первичной обмотки высоковольтной катушки зажигания, а питание от аккумулятора подключить с помощью плюсового и минусового проводов. Вставьте выключатель в плюсовой провод, чтобы аккумулятор не разрядился на стоянке. Если мотоцикл иностранного производства, подключить питание тахометра через дворец зажигания. Он должен иметь соответствующие контакты для подключения дополнительных устройств.

2. Если двухцилиндровый, двухтактный мотоцикл с одноканальным зажиганием не имеет электростартера, подключите аккумуляторную батарею к выходу выпрямителя, а от аккумуляторной батареи подключите питание к тахометру через выключатель. Если на вашем мотоцикле нет выпрямителя, установите его. Для этого приобретите выпрямитель, подходящий к конструкции мотоцикла.

3. Если мотоцикл не оборудован аккумулятором (мопед, старый мотоцикл), установите на него аккумулятор. В особо простом варианте выберите аккумулятор от источника бесперебойного питания, от аккумуляторного фонарика или небольшой мотоциклетный аккумулятор. Подключение тахометра без аккумулятора напрямую к катушке генератора приведет к повреждению тахометра. Для этого придется собрать или заказать у знакомого радиолюбителя тиристорный регулятор напряжения с параллельным соединением тиристоров.

4. Для подключения тахометра к двухцилиндровому мотоциклу с двухканальным зажиганием подайте на тахометр стабильное напряжение при поддержке описанного выше регулятора напряжения, убедитесь, что вход тахометра запитан от обоих цилиндров. Для выполнения последних данных продублируйте входную цепь тахометра, просверлив отверстие в задней части прибора. Через это отверстие проложите вход для принадлежностей к винту с проволочной опорой.

5. Подсоедините тахометр к трехцилиндровому мотоциклу так же, как к двухцилиндровому мотоциклу с двойным зажиганием. Системы зажигания трехцилиндровых двигателей, как обычно, трехканальные. Подайте удары на вход тахометра от любых 2-х катушек зажигания из 3-х. Интервалы ударов будут неравномерными, но на точность измерения это не повлияет. На четырех- или шестицилиндровый мотоцикл допустимо подключение тахометра, но для такого мотоцикла лучше всего будет установить фирменный тахометр, предназначенный для этого мотора.

6. Труднее всех подключить тахометр к одноцилиндровому мотоциклу. Для этого разберите тахометр, снимите его электрическую цепь и подстройте резистор R7 для повышения восприимчивости прибора. Если пределов регулировки недостаточно, удвойте емкость конденсатора С5 и повторите попытку подстройки резистора, сравнивая показания тахометра ТХ-193 с показаниями эталонного тахометра.

Тахометр — это устройство, которое способно отображать информацию о количестве циклов коленчатого вала. Это устройство должно строго стоять на автомобилях с форсированными двигателями. Допускается определение наилучшего режима работы двигателя.

Инструкции

1. Довольно много людей покупают российские автомобили, чтобы создавать их гоночные версии для участия в соревнованиях. В этом случае без тахометра тоже не обойтись. При подключении устройства к автомобилю ВАЗ необходимо учитывать ряд особенностей.

2. Всем проще подключить устройство через металлический кабель. Он, в свою очередь, идет к мотору. Если вы хотите установить тахометр на карбюраторный автомобиль, то вам необходимо произвести подключение к системе зажигания. В результате частота ударов преобразуется в электромагнитное поле. Этот сигнал будет обрабатываться специализированным электронным устройством и отображаться на электронном тахометре.

3. Также при установке следует учитывать тип двигателя. Например, в четырехтактном четырехцилиндровом двигателе один оборот коленчатого вала соответствует двум ударам. В результате они преобразуются в сигнал. Он будет отображаться на устройстве.

4. На инжекторных автомобилях тахометр устанавливается совсем по другому. Подключается к контроллеру электронной системы управления двигателем. При этом толчки будут считываться естественно с контроллера, который получает данные с датчика положения коленчатого вала. Тахометр не является незаменимым прибором, однако многие водители предпочитают использовать его во время вождения. Этот прибор крайне удобен для новичков, не умеющих «на слух» определять мотоциклы. Также при покупке тахометра обязательно стоит обратить внимание на марки автомобилей, на которые он может быть установлен. Традиционно эта информация содержится на коробке устройства. В противном случае это может привести к неверным показаниям. В некоторых случаях возникают важные задачи с проводкой автомобиля, исключительно на инжекторных двигателях.

Видео по теме

Тахометр является одним из самых важных устройств в автомобиле. Это позволяет постоянно контролировать уровень мотоциклов. Однако в дали не каждая комплектация авто имеет штатный тахометр. Следовательно, у многих автомобилистов возникает вопрос о том, как подключить это устройство к инжекторному двигателю.

Вам потребуется

• — выносной тахометр;
• — новая приборная панель со встроенным тахометром;
• — набор инструментов;
• — паяльник;
• — хлопчатобумажные перчатки.

Инструкции

1. Найдите мастера по ремонту и техническому обслуживанию вашего автомобиля. В ней вы сможете найти инструкцию по установке и снятию штатного тахометра для инжекторной модели вашего автомобиля.

2. Вы узнаете, есть ли штатные панели приборов с тахометром для вашего автомобиля. Если таковые имеются, то самый безупречный и простой вариант – это купить и установить такую ​​плату вместо той, что сейчас установлена ​​в вашем автомобиле.

3. Для установки новой приборной панели со встроенным тахометром необходимо частично или полностью разобрать торпеду. Каждая модель автомобиля имеет свои индивидуальные особенности при снятии платы. На некоторых автомобилях нужно отсоединить всю торпеду, а на других достаточно снять защитный козырек над приборной панелью, открутить винты крепления креплений.

4. Вам необходимо подключить новую приборную панель по схеме, приведенной в прилагаемой инструкции. Не забудьте перед установкой снять «минусовую» клемму с аккумулятора.

5. Приобретите и установите внешний тахометр прикуривателя. Такой прибор позволяет измерять количество циклов по изменению тока в бортовой системе питания. Выносной тахометр, работающий от прикуривателя, здоровенный, потому что требует минимум усилий для установки.

6. Однако есть у него и небольшой минус — погрешность измерения. Это связано с тем, что каждый металл имеет свое значение сопротивления.

7. Подсоедините тахометр напрямую к проводам прикуривателя, если хотите добиться минимальной погрешности. Для этого вытащите гнездо прикуривателя из разъема и припаяйте провода от тахометра к проводам, идущим от системы питания автомобиля, соблюдая соответствие цветов.

8. Для наиболее точного измерения циклов двигателя подключите внешний тахометр к катушке зажигания. Снимите защитный кожух с рулевой колонки и найдите пучок проводов. Среди них отделите те провода, которые идут на катушку. Их должно быть по четыре штуки. Одну припаяйте к «плюсу», а остальные в соответствии с цветом самого провода.

9. Обратитесь в сервис, если не уверены в своих силах. Устанавливайте только ту модель тахометра, которая рекомендована для вашего автомобиля. Использование сторонних устройств в лучшем случае приведет к некорректной работе системы.

Не работает тахометр, почему не работает тахометр, как починить своими руками. Как заменить тахометр.

Тахометром называют устройство, предназначенное для измерения частоты вращения коленчатого вала, которое помогает автомобилисту управлять транспортным средством и выбирать оптимальные моменты для переключения передач. Сегодня почти все автомобили оснащены автомобильным тахометром, и его популярность вызвана вовсе не его повышением комфорта, а результатом внедрения новейших экологических норм, необходимых для снижения расхода горючих и уменьшения вредных выбросов. выбросы в атмосферу.

Кроме того, тахометр способен отслеживать, чтобы количество оборотов двигателя не стало критическим, что в скором времени может привести к выходу мотора из строя с последующим его дорогостоящим ремонтом. Хотя водители и привыкли к тахометру, большинство из них имеют лишь поверхностное представление о таком механизме. Предлагаю разобраться подробнее.

Устройство тахометра

Независимо от схемы, используемой в автомобиле, тахометр работает одинаково — в его основе лежит датчик, измеряющий обороты коленчатого вала и формирующий оптимальную частоту импульсов в одну секунду.

В остальном система этого устройства зависит от определенной модели автомобиля и технических моментов, которые были использованы при разработке инженерами.

Если быть точнее, то отличия видны в конструкции датчика.

Наиболее популярными являются тахометры, за основу которых взяты магнитные устройства, фиксирующие прохождение определенной точки коленчатого вала возле контрольного устройства.

Также возможно использование оптопары — электронного датчика, который формирует пучок света и анализирует его отражение от ближайшего предмета.

Кроме того, универсальные тахометры имеют шкалу, на которой отображаются данные, полученные датчиком.

Обычно на современных машинах тахометры входят в штатную комплектацию автомобиля и называются штатными.

Переключатель, как правило, аналогичен размеру спидометра и другим знакам, а электронный тахометр либо вмонтирован в другие приборы, либо расположен в небольшом окошке.

Такой штатный прибор очень удобен в использовании, так как автомобилисту не нужно нарушать привычный порядок действий или надолго отвлекаться от дороги.

При отсутствии штатного устройства, его неисправности или несоответствии запросам водителя в автомобиль может быть встроен выносной тахометр.

Устанавливаются на специальные замки — скобы, ножки или липучки.

Приобрести такое устройство можно, как правило, в магазинах, специализирующихся на тюнинговых аксессуарах.

Их могут использовать как обычные автомобилисты, так и гонщики, которые участвуют в различных соревнованиях.

Помогает им все время держать в поле зрения текущее состояние двигателя, что позволит своевременно переключать передачи и не терять динамику автомобиля.

Основные причины поломки и способы их устранения

Способ ремонта тахометра напрямую зависит от причины его выхода из строя. Изменение проблемы следующими способами:

1. Если у вас установлен электронный тахометр, прибор может не работать из-за поломки светодиодного экрана. Часто это происходит в результате длительной эксплуатации устройства и восстановить его невозможно. Единственный выход из такой ситуации – замена дисплея.

2. При ухудшении контактов или неисправности проводки теряется источник импульсов от двигателя к устройству. Чтобы самостоятельно определить такую ​​неисправность, осмотрите электрические провода. При незначительных трещинах проводку можно поискать, однако при серьезных обрывах без замены проводов не обойтись.

3. Если неисправен датчик крутящего момента двигателя, стрелка тахометра будет прыгать из стороны в сторону. Обычно после замены этой детали тахометр снова будет нормально работать.

Причины, которые мы перечислили выше, являются наиболее актуальными и распространенными, их достаточно легко и быстро можно устранить самостоятельно. Однако если вы произвели осмотр, но причины неработоспособности тахометра не обнаружены, необходимо обратиться за помощью в специализированный сервис, где источник проблемы определит и устранит в кратчайшие сроки.

Выбор нового тахометра, как проверить его на работоспособность

Самый популярный и актуальный тип автомобильного тахометра – стрелочный или механический тахометр.

Отличается использованием индукционной магнитной катушки, отвечающей за перемещение указателя по циферблату и его поворот.

Такие тахометры считаются довольно сложными и требующими слишком точной настройки при установке и ремонте.

Хотя это устройство считается механическим, для его работы все же требуется электричество. Вы можете легко проверить это.

Для этого необходимо просто выключить зажигание во время движения автомобиля и повернуть ключ до полного открытия боковой цепи, при этом спидометр останется в рабочем состоянии, а тахометр будет отключен.

Цифровые тахометры применяют диодный или жидкокристаллический индикатор, на который выводится измеряемый показатель.

На вид шкала, обычная цифровая панель, очень похожа на дисплей калькулятора или стрелочный механизм с графикой современности.

Цифровые приборы чаще используют оптронные, реже — магнитные датчики.

Это связано с тем, что такое устройство гораздо лучше согласуется с аналого-цифровым преобразователем.

Отклонения в электронных механизмах чуть меньше аналога, например, на 5000 об/мин погрешность составляет 2-4%.

Вспомогательные инструменты

Заменить тахометр самостоятельно очень просто, для этого достаточно вооружиться обычной отверткой.

Замена тахометра своими руками

Перед подключением тахометра к двигателю автомобиля следует узнать у профессионалов, подойдет ли данный прибор к модели вашего автомобиля.

Необходимо установить непосредственно на приборную панель или рядом с ней.

Черный минусовой провод подключается к кузову, а плюсовой красный — к клемме в замке зажигания, на которой находится напряжение 12 вольт.

Провод ввода прибора необходимо подключить к клемме травера травера либо выключателя, все зависит от типа зажигательной системы.

В случае представленной подсветки ее провод необходимо подключить к выключателям габаритов.

Если на вашем автомобиле установлен дизельный двигатель, вы подключаете входной провод к клемме W.

Иногда может отсутствовать в генераторе. В такой ситуации необходимо вывести его изолированным проводом.

Для этого необходимо снять блок и разобрать его.

Как только вы это сделаете, вы увидите три провода, которые идут от обмотки к выпрямителю генератора. К одному из них можно подключить провод с изоляцией.

Затем нужно собрать генератор обратно.

Если спросить у водителей, нужен ли тахометр в машине, можно услышать самые разные ответы.

Но, тем не менее, можно прийти к одному знаменателю – тахометр – достаточно важный прибор в транспортном средстве, способный повысить комфорт при вождении, хотя, в ряде случаев, можно обойтись и без него.

Тахометр будет очень полезен новичкам, которые еще не умеют переключать ступени «на слух», а также автомобилистам, которые заботятся об оптимизации расхода топлива и пытаются улучшить динамику автомобиля.

Именно поэтому штатный тахометр не входит в комплектацию вашего автомобиля, его желательно купить.

Как уже было сказано выше, установка тахометра не является сложным процессом и для его выполнения не нужны какие-либо специальные навыки или оборудование.

Каждый водитель может заменить тахометр самостоятельно, в моем гараже.

Однако, если по каким-то причинам вы не можете сделать это самостоятельно, вы всегда можете обратиться к профильным специалистам.

Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломки тахометра, сделать ремонт своими руками. Как установить тахометр. Основные причины поломки тахометра и как его установить своими руками

Всем известно, что тахометр есть практически в каждой приборной панели современных автомобилей. Однако не все водители знают, зачем именно это устройство нужно. В этой статье мы расскажем вам, что такое, собственно, тахометр, какие они бывают и разберем основные причины его технических неисправностей.

Тахометр не работает, вызывает поломку тахометра

Тахометром называют прибор, измеряющий и показывающий в реальном времени число оборотов коленчатого вала силового аппарата. Он может отслеживать обороты в двигателе, чтобы избежать слишком низких или, наоборот, высоких частот вращения коленчатого вала.

В процессе движения автомобиля или другого транспортного средства прибор помогает водителю своевременно повышать передачу, основываясь на своих показаниях. Даже самый неопытный автомобилист сможет вовремя переключить скорость, когда стрелка этого прибора приблизится к красной зоне или, наоборот, опустится до минимальных показателей. Также стоит сказать, что с помощью тахометра выбирают нужный режим работы двигателя.

Тахометры бывают как цифровыми, так и аналоговыми, они могут сбрасывать полученные данные, а точность их показаний достаточно условна и может изменяться.

Цифровые тахометры имеют электронное табло, на котором отображается вся необходимая информация о частоте силовых агрегатов. Такие устройства используются для настройки и регулировки работы экономайзера, электронного зажигания, а также безопасности всего двигателя.

Аналоговый тахометр более популярен и используется чаще, чем цифровой. А все из-за удобств в его использовании. При движении особой аккуратности не требуется, оборот показывает стрелка, перемещающаяся по калиброванному циферблату. При неправильной работе датчиков стрелка дергается и контроль оборотов становится невозможным. Конструкция этого устройства создавалась и изменялась на протяжении многих лет, чтобы пользоваться им было просто и надежно.

Если при запуске двигателя и во время движения автомобиля стрелка тахометра прыгает или указывает на нулевую отметку, это означает, что прибор вышел из строя. Для этого может быть несколько причин. Однако чаще всего причиной поломки является замена высоковольтных проводов зажигания. Плохое качество проводки также может стать причиной отказа тахометра.

Неисправность в работе тахометра

При появлении признаков неисправности, для начала следует обратить внимание на общее состояние проводки. Очень часто повреждение проводов или отсутствие в них контакта может стать причиной поломки тахометра. Различные мелкие дефекты, в виде следов коррозии, мелких трещин или затухания крепления легко устраняются, но если повреждения серьезные, то потребуется замена проводки.

Не менее актуальной причиной поломки является установка силиконовых проводов зажигания вместо штатных. Это связано с тем, что сопротивление ряда силиконовой проводки сильно отличается от сопротивления заводских проводов. В результате изменяется форма импульса тока. При уменьшении номинала резистора на плате КП неисправность устраняется сама собой.

Что касается цифровых тахометров, то популярной причиной неисправности устройства часто является поломка специального цифрового экрана, на котором отображаются текущие параметры автомобиля. Для возобновления работы устройства придется поменять светодиодное табло.

Устранять поломку других деталей, также не следует, необходимо выявить поломку элемента и заменить его новым.

Почему прыгает стрелка тахометра

Узнать, почему дергается стрелка тахометра. Необходимо произвести следующие манипуляции:

1. На приборной панели найдите лампу «Проверить» и проверьте, горит ли она. Если нет, то, видимо, диагностика системы не сможет определить неисправность.

2. Проверить электропроводку, методом проверки уровня напряжения на проводке плюс и минус, а так же проверить состояние соединений.

3. При неправильной работе другого оборудования или устройств необходимо проверить массу, т.к. этот пункт часто отсутствует.

4. Проверить состояние контактов травера и конденсатора на его крышке, так как в процессе эксплуатации он мог сломаться.

5. Также нужно проверить цепи в системе зажигания.

6. Если вы недавно проводили ремонт устройства или его замену, то настроить его просто необходимо. Для этого отрегулируйте положение нуля и самого устройства, настройте качество связи и отрегулируйте тумблер на обратной стороне установки.

7. Если стрелка прыгает при выходе двигателя на высокие обороты, то переключатель сломан и его необходимо заменить.

Купить тахометр на автомобиль

Цифровой тахометр выглядит как табло со светящимися цифрами, которые показывают частоту движения частей двигателя.

Полезен при выполнении операций по настройке электронных блоков зажигания, настройке состояния насыщения горючего материала, при работе двигателя на полную мощность или когда необходимо производить постепенный разгон. Он считается самым точным и его чаще всего выбирают, в случае необходимости отрегулировать ход холостого хода или проверить другие аналогичные ему приборы.

Что касается аналоговых тахометров, то они представлены в виде стрелочного циферблата. Такое устройство считается более современным, популярным и удобным, так как циферблат легче воспринимается водителями и позволяет намного быстрее анализировать ситуацию, чем в случае с цифрами. Поэтому при выборе тахометра нужно определиться, какие технические характеристики для вас предпочтительнее и важнее. Однако в любом случае наличие этого важного датчика в дороге очень необходимо хотя бы потому, что он позволит определить наличие различных проблем в двигателе вашего автомобиля.

Установка нового тахометра своими руками, поэтапная работа

Установить тахометр можно на любую машину, эта процедура не сложная и не требует доступа в мастерскую. Однако сам процесс установки зависит от того, какой двигатель у вас под капотом – дизельный или бензиновый. Предлагаю рассмотреть способы подключения тахометра подробнее.

Установка тахометра на бензиновый двигатель

Если на вашем автомобиле установлена ​​система зажигания, то сначала необходимо смонтировать само устройство. Очень часто водители эксплуатируют выносной тахометр.

Непосредственно схема крепления прибора выглядит так:

1. Свадебный «минус», который часто имеет черную изоляцию, которую мы подключаем к большому количеству автомобилей.

2. Силовая проводка, как правило, красного цвета и подключается к подходящей клемме замка зажигания.

3. Если автомобиль штыревой, то проводка, которая подключается к прибору на вход прибора, подключается к клемме катушки зажигания, соединенной с траверным прерывателем. Когда в автомате применена бесконтактная схема, то к коммутатору подключается третий провод.

В случае оснащения тахометра подсветкой, она подключается к габаритам машины, с помощью специальной клеммы замка зажигания.

Установка тахометра на автомобиль с дизельным двигателем

1. Если ваш автомобиль оснащен дизельным двигателем, измерительный провод прибора должен быть подключен к клемме генератора, обозначенной символом «W».

2. Если не найдете, то нужно разобрать генератор и добраться до проводки, соединяющей обмотку и выпрямитель.

3. Далее нужно подключить провод тахометра к одному из них и не забыть все выставить.

4. В конечном итоге необходимо собрать генератор обратно.

Как видите, тахометры разные, по этому очень важно, прежде чем покупать такой прибор, поинтересуйтесь у продавца, будет ли этот узел корректно работать на вашем автомобиле.