Как правильно подключить магнитолу в автомобиле по цветам проводов. Какие провода для чего используются. Как избежать ошибок при подключении автомагнитолы.
Цветовая маркировка проводов автомагнитолы
Правильное подключение автомагнитолы начинается с понимания цветовой маркировки проводов. Каждый цвет имеет свое назначение:
- Желтый — постоянное питание +12В от аккумулятора
- Красный — питание +12В от замка зажигания
- Черный — масса (минус)
- Синий — управление антенной/усилителем
- Оранжевый — подсветка
- Белый — левый передний динамик
- Серый — правый передний динамик
- Зеленый — левый задний динамик
- Фиолетовый — правый задний динамик
Провода динамиков имеют полосатую маркировку для обозначения минуса. Например, бело-черный провод — это минус левого переднего динамика.
Подключение питания магнитолы
Правильное подключение питания — залог стабильной работы магнитолы. Как подключить основные питающие провода:
- Желтый провод подключается напрямую к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель 10-15А. Это обеспечивает постоянное питание памяти магнитолы.
- Красный провод подключается к цепи зажигания, на которой появляется +12В при включении зажигания. Это позволяет включать/выключать магнитолу вместе с зажиганием.
- Черный провод подключается к массе автомобиля — это может быть кузов или специальная клемма.
Важно использовать провода достаточного сечения — не менее 1.5 мм² для питания. Это предотвратит просадку напряжения при работе на большой громкости.
Подключение акустики к магнитоле
Правильное подключение динамиков обеспечивает качественное звучание аудиосистемы. Основные правила:
- Соблюдайте цветовую маркировку проводов для каждого канала
- Учитывайте полярность — провод с полоской это минус
- Используйте провода сечением 0.75-1.5 мм²
- Не допускайте оголенных участков проводов во избежание замыканий
Если в машине 2 динамика, а магнитола рассчитана на 4, подключайте только передние каналы. Задние оставьте неподключенными.
Дополнительные провода магнитолы
Кроме основных питающих и акустических проводов, в магнитоле могут быть дополнительные:
- Синий — управление антенной или усилителем. Подает +12В при включении магнитолы.
- Оранжевый — подсветка. Подключается к цепи габаритных огней для регулировки яркости.
- Желто-черный — MUTE. При заземлении отключает звук. Используется с устройствами hands-free.
Если какие-то из этих проводов не используются, их нужно заизолировать.
Способы подключения магнитолы в автомобиле
Существует несколько вариантов подключения магнитолы:
- Через штатный разъем ISO. Самый простой способ — нужно просто состыковать разъемы.
- С помощью переходника для конкретной модели авто. Удобно, но требует покупки переходника.
- Напрямую по проводам. Универсальный способ, но требует аккуратности и знания схемы.
Прямое подключение по проводам — самый гибкий вариант, позволяющий установить любую магнитолу. Но он требует внимательности, чтобы не допустить ошибок.
Распространенные ошибки при подключении магнитолы
При самостоятельной установке магнитолы важно избежать типичных ошибок:
- Подключение питания к прикуривателю. Приводит к нестабильной работе из-за недостаточного тока.
- Соединение красного и желтого проводов. Приводит к разрядке аккумулятора.
- Неправильная полярность динамиков. Вызывает искажения звука.
- Использование слишком тонких проводов питания. Вызывает просадки напряжения.
- Отсутствие предохранителя в цепи питания. Опасно возгоранием при коротком замыкании.
Внимательность и соблюдение схемы подключения поможет избежать этих проблем.
Проверка правильности подключения магнитолы
После завершения монтажа нужно проверить работоспособность системы:
- Включите зажигание и магнитолу. Убедитесь, что она работает.
- Проверьте работу всех динамиков, используя регулировки баланса и фейдера.
- Убедитесь, что подсветка работает при включении габаритов.
- Проверьте, выключается ли магнитола при выключении зажигания.
- Послушайте звучание на разной громкости. Не должно быть искажений и шумов.
Если все работает корректно — поздравляем, вы успешно подключили магнитолу! Если есть проблемы, внимательно проверьте все соединения.
Полезные советы по установке автомагнитолы
Несколько рекомендаций, которые помогут выполнить установку магнитолы качественно:
- Отключите аккумулятор перед началом работ во избежание короткого замыкания.
- Используйте качественные изоляционные материалы для соединений.
- Прокладывайте провода аккуратно, избегая перегибов и повреждений.
- Проверяйте надежность всех контактов.
- Не экономьте на проводах — используйте провода нужного сечения.
- При затруднениях обращайтесь к схемам подключения для вашего автомобиля.
Соблюдение этих простых правил поможет избежать проблем и обеспечит надежную работу аудиосистемы.
Цвета проводов на магнитоле: схема подключения и обозначение
Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.
ISO разьем
Меры предосторожности
Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:
- Поломке магнитолы;
- Ухудшению качества звука;
- Короткому замыканию проводки;
- В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.
Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение.
К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.
Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.
Как подключить магнитолу
Если инструкция или справочная этикетка утеряна, то перед правильным подключением автомагнитолы необходимо проверить назначение проводов при помощи тестера, подходящего источника тока и 12-вольтовой лампочки небольшой мощности. Вначале распознаются провода, предназначенные для подключения питания.
Эту процедуру также нужно сделать в случае, если они имеют другие цвета, чем по стандарту, или не оснащены предохранителями.
Для безопасного определения можно использовать 9-вольтовую батарейку как источник питания. Ее минусовой полюс подключается к корпусу автомагнитолы. Положительный вывод батарейки подсоединяется поочередно к каждому кабелю автомагнитолы. На старой магнитоле также нужно нажать на выключатель или повернуть регулятор громкости.
В момент подключения к кабелю, предназначенному для подачи питания, между контактами проскочит слабая искра. Если батарейка полностью заряжена, то слабо засветится подсветка. На современных магнитолах правильность подключения цепи можно подтвердить, нажав кнопку Power. После этого включится питание.
Затем определяются провода, которые дают ток относительно минуса (корпуса магнитолы). Для этого подключается источник тока на 12 В к ранее распознанным контактам для подачи питания. В разрыв плюсового нужно включить предохранитель на 10 А в целях повышения безопасности.
Лампочка или тестер, рассчитанный на 15 В и более, подключается к корпусу магнитолы и поочередно к оставшимся шнурам после включения устройства.
Если стрелка отклонится, а лампочка загорится, то провод предназначен для питания антенны или дистанционного управления усилителем. Все распознанные по цветам кабели необходимо пометить понятным образом.
Варианты устройства автомагнитолы
Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.
Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:
- Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
- Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
- Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.
Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.
Советы для безопасной работы
Для долгой и качественной работы аудиосистемы в автомобиле необходимо детально знать структуру проводки автомобиля и иметь базовые навыки работы с электроникой. Несколько советов:
- установить фазировку перед подключением динамиков;
- прокладывать провода, откручивать/закручивать болтики, работать с инструментом неспешно и аккуратно;
- не допускать регибов проводов;
- по завершении работ замерить утечку тока мультиметром
- использовать провода в соответствии с маркировкой.
Если все-таки принято решение заниматься установкой самостоятельно, лучше перед этим посмотреть, как это делают другие. В сети множество ознакомительных роликов, где опытные автоэлектрики собственноручно показывают технологию.
Сегодня практически каждый водитель, находясь в движении, наслаждается любимой музыкой.
Производители автомобильной электроники создают все условия для комфортной езды, а сотни специалистов находят новые способы сделать прослушивание музыки приятным и экономичным. Благодаря самостоятельной установке магнитолы можно узнать несколько больше о своем транспортном средстве и расширить спектр своих навыков.
Магнитола – незаменимый атрибут любого современного автомобиля. Как правило, вместо штатного устройства покупается более функциональное оборудование. В любом случае магнитолу надо правильно подключить. Отметим, что существует несколько вариантов решения поставленной задачи. В этой статье мы перечислим основные методы подключения автомобильной магнитолы.
Почти все устройства этого типа сегодня комплектуются универсальным разъемом, благодаря которому с подключением справится даже начинающий автолюбитель. Также в продаже есть различные переходники, которые могут упростить задачу. Ещё один вариант – соединение проводов по цветовой схеме (обычно она идёт в комплекте с магнитолой).
Обозначение проводов по цветам
Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.
- Минус аккумулятора – черный;
- Плюс аккумулятора – желтый;
- Плюс зажигания – красный;
- Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
- Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
- Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
- Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
- Антенна – синий;
- Усилитель – синий с полосой.
Установка в машину
Установка магнитолы начинается с демонтажа декоративных заглушек, закрывающих посадочное гнездо в центральной консоли.
Для крепления головного устройства используются металлические обоймы, которые удерживаются в панели приборов отгибаемыми усиками. Если в машине применялась магнитола 1 Din-формата, а планируется установка оборудования с увеличенными габаритами, то из консоли извлекается ящик для мелких предметов. На части машин установить проигрыватель стандарта 2 Din невозможно или для размещения узла потребуется установка новой консоли.
Чтобы установить магнитолу вместо оригинального оборудования, необходимо смонтировать переходные кронштейны, позволяющие закрепить магнитофон к силовому каркасу приборной панели. Установка нештатной магнитолы предусматривает использование декоративной рамки, позволяющей вписать прямоугольную фронтальную панель в отверстие со скошенными кромками или скругленными углами (зависит от типа автомобиля). Дополнительный элемент монтируется своими руками и не требует доработки штатных деталей от машины.
Подключение динамиков
Подключение магнитолы к автомобилю, оснащенному штатной акустикой, не требует прокладки коммутационных кабелей.
Владельцу потребуется напрямую соединить штекеры с ответными разъемами на головном устройстве или использовать переходник. Если одновременно с монтажом мультимедийного оборудования производится установка динамиков, то потребуется проложить сигнальные кабели. В зависимости от конструкции машины акустику устанавливают в дверях, панели приборов или полке, расположенной позади спинки заднего ряда сидений.
Для соединения акустики с головным устройством используется медный многожильный провод специального назначения, покрытый эластичным изолятором. На корпусе громкоговорителя расположены положительный и отрицательный контакты с обозначениями. Схема подключения автомагнитолы предусматривает подсоединение громкоговорителей с соблюдением полярности, соединять минусовые кабели в общую шину запрещено. Поскольку провода идут без фишки, то необходимо предусмотреть штекер, который обеспечит надежное подсоединение.
Подключение антенны
После того как подключились силовые кабели и коммутационные шнуры громкоговорителей, следует установить на место штекер антенны.
На части машин кабель с колодкой сложен в глубине панели приборов, владельцу необходимо самому вытянуть шнур к месту монтажа. Штатные антенны оснащаются частотными фильтрами, устраняющими помехи и увеличивающими дистанцию приема сигналов от ретрансляторов. Заводской узел подключается при помощи штекера, который устанавливается в ответное гнездо на задней части автомобильной магнитолы.
Если автомобиль не оборудован антенной, то многие владельцы подключают устройство активного типа, которое крепится на ветровом стекле. Встроенный усилитель требует подачи питания, которое обеспечивается выходом в штекере проигрывателя, обозначенным символами AMP или REM. После подсоединения точка стыка защищается изоляционной лентой. На этом этапе процедура установки магнитолы в автомобиль заканчивается, владелец может протестировать работу оборудования.
Подключение автомагнитолы
При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора.
Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.
Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.
Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.
Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?
Подключение колонок
Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.
Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.
Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения.
Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.
Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.
Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.
Отдельная кнопка
Один из наиболее подходящих вариантов подключения – вывод отдельной кнопки, которая будет отключать/включать питание автомагнитолы. В данном случае красный провод надо припаять не к проводу замка зажигания, а к одному из выводов кнопки. Второй вывод кнопки соединяется с аккумулятором. По сути, вы сами сможете управлять подачей питания. Перед ночной стоянкой надо просто нажать кнопку. Вы больше не будете зависеть от положения ключа в замке зажигания.
Вариант подключения через сигнализацию также имеет право на существование. Суть заключается в использовании контактных реле и диода. Эта схема не очень распространена, поэтому подробно останавливаться на ней мы не будем.
Желтый провод на магнитоле для чего
желтый + с АКБ, красный + с замка зажигания. оранжевый – к габаритам/подсветке панели (приглушает подсветку магнитолы), синий – к усилителю антенны если есть
Соответственно это ответная часть к тому разъему, который у тебя на магнитоле, ее тебе придется купить. Дальше все очень просто: как правило провода на вот этой ответной части уже промаркированы: на изоляции написано чего это за провод и куда его подключать. Левая половина разъема на рисунке – это выходы на динамики. На них будет написано что-то вроде Front Left Positive, Front Left Negative, и так далее. Left-Right – это как ни странно левый-правый, Front-Rear – фронтальные-тыловые. Лучше всего найти именно такую колодку, особенно еслт не планируется отдельного усилителя, и динамики подключаются напрямую к магнитоле.
Positive-Negative – важно их подключить одинаково ко всем динамикам. Провода одного канала имеют одинаковый цвет, только один из проводов сплошного цвета, второй-полосатый. То есть подключать надо например все сплошные к левым клеммам динамика, все полосатые – к правым. Если перепутаешь – ничего не сгорит, но звук будет хуже, потому что динамики будут работать в противофазе, подключишь правильно – будет какая-никакая, но сцена.
Дальше правая половина разъема. Тут все что относится к питанию и управлению. Буду по порядку.
Черный провод. Большой и толстый. Масса. Без комментариев. Желтый провод. Тоже большой и толстый. Главное питание. Должен быть постоянно подключен к АКБ, отсюда питается магнитола, и ее память. При отключении желтого провода сбрасываются все настройки.
Теперь о том, куда их цеплять. В случае цепляния к прикуривателю, или куда либо еще к существующей проводке – чур не удивляться потом, что «магнитола мерцает и вырубается, когда я ее громко врубаю», потому что подключишь – и получишь именно такую фигню.
Посмотри на провода питания – они неспроста толще остальных в колодке. Посмотри также на предохранитель магнитолы – 10А, не меньше. В пиках нагрузки, особенно если она работает на свои динамики, а не на усилитель – она нехило жрет, и если провод тонкий – тока не хватает, и просаживается напряжение, магнитола не отдает динамикам нужной мощности, ей самой не хватает питания, в динамиках хрип, магнитола пытается выключится, фигня короче полная.
Поэтому: в идеале берешь провод сечением не меньше того, что на колодке, в идеале в полтора-два раза толще, и кидаешь его напрямую от АКБ на желтый провод. Возле АКБ обязательно вешаешь предохранитель, номиналом опять таки в полтора-два раза больше того, что на магнитоле (т. е. 15-30А). Если уж сильно лень тянуть из-под капота провод – цепляйся к замку зажигания.
Питание подключили. Дальше.
Красный провод. АСС. Управляющий. Магнитола включится, только если на этом проводе есть +12В. Сделано под буржуйские замки зажигания, где есть положение АСС – вся электрика включена, но зажигание – нет.
В таврических замках такого положения нет, поэтому в принципе этот провод можно смело прикручивать впараллель с желтым. Однако есть одно но – в некоторых магнитолах при подаче питания на АСС включаются выходные каскады усилителей, и увеличивается потребляемый магнитолой ток. Можно высадить АКБ очень быстро. Есть ли такое в конкретно твоей магнитоле – ХЗ, у себя я подстраховался, сделав развязку на двух диодах.
То же самое актуально и для провода массы. Его тоже куда попало цеплять нельзя.
Подключение следующих проводов – опционально, некоторых вообще можен не быть.
Голубой, бело-голубой полосатый – ANT и REMOTE. Управляющие сигналы для внешнего усилителя и электрической выдвижной антенны. Когда включается магнитола – на них появляется +12. Если у тебя усилителя и выдвижной антенны нету – намотай на концы проводов изоленты и не трогай их. Один из проводов можно задействовать для управления АСС, чтобы не прикручивать его к питанию. Берешь два диода на ток больше 300 мА, катоды скручиваешь вместе, и подключаешь туда красный провод.
К одному аноду подключаешь один из голубых проводов, ко второму – провод от замка зажигания, тот, на котором +12 появляется при включении зажигания. В результате чтобы включить магнитолу – включаешь зажигание, включаешь магнитолу, а дальше магнитола будет работать независимо от того, включено зажигание или нет.
Схема такого подключения вот:
Оранжевый. ILLUMINATION. Подключается к габаритным огням. При включении габаритов некоторые магнитолы умеют делать подсветку своей панели менее яркой, или включать подсветку панели, если магнитола выключена, а габариты горят. Это для удобства, чтоб в темноте магнитола не отвлекала ярким светом и была видна в темноте.
Желто-черный полосатый. MUTE. При подключении сюда массы – отключается звук. Сделан для согласования магнитолы с автокомплектом мобильной связи. Подключается к соответствующему выходу автокомплекта. Ежели такового нет – заизолировать и забыть, или же сделать подключение массы через кнопку на приборной панели, очень удобно отключать звук, например при звонке мобильного, опять таки.
1. Отсоединяем АКБ. Может и смешно звучит, но точно не помешает.
2. Используем адаптер под конкретный автомобиль. Самое простое решение.
3. Нет адаптера или нет желания его использовать, тогда подробно по проводам. Скажу сразу, что 99% производителей придерживаются стандартной номенклатуры в этом вопросе, цвета проводов и их предназначение.
– Желтый провод (BAT) – к постоянному +, независимо от положения замка зажигания;
– Красный провод (ACC) – к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания, на многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (тестер поможет всегда). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется + при включении зажигания.
– Черный провод – масса.
– Голубой/ бело – голубой провод (REM) – подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух – трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные «специальные» не возбраняются).
– Оранжевый провод (либо вариации) (ILL) – подлючается к клемме переключателя освещения (к любой другой клемме, где появляется + при включении габаритных огней).
– Голубой/ бело – голубой провод (REM) – подключение к активной антенне, естественно, +. Также дистанционное включение усилителя, если количество последних больше двух – трех, то необходимо использовать дополнительное реле (простое пятиконтактное подойдет, гламурные «специальные» не возбраняются).
– Желто – черный провод (вариации) (MUTE) – подключается к соответствующему проводуВашего автомобильного Hands – Free комплекта. Не будет работать, функционировать без последнего. Если комплект отсутствует – не подключать никуда.
Установка или замена автомагнитолы в авто возможна самостоятельно любым автомобилистом, который не тратит деньги на все подряд. Если у Вас большие проблемы с руками, то тогда лучше обратиться в автосервис – так точно получится дешевле и в разы быстрей.
Далее статья для тех, у кого «прямые руки» и фамилия не Рокфеллер. 🙂 Схема подключения различных магнитол в разнообразные авто остается одинаковой, однако имеются различные нюансы и особенности. До всеобщей стандартизации и взаимозаменяемости еще, к сожалению, далеко.
По способу установки автомобильные магнитолы или приемники бывают встраиваемые и стационарные.
Для защиты от воровства встраиваемые магнитолы довольно часто комплектуются съемной лицевой панелью, раньше применялись направляющие салазки с замком, для быстрого снятия всего устройства.
Стационарные автомагнитолы от кражи защищают их оригинальная форма и нестандартные размеры. Подходят они в определенную марку автомобиля, что лишает их универсальности. Как правило, устанавливаются такие магнитолы производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. Контейнеры под магнитолу в некоторых моделей авто снабжаются специальной шторкой – устройство довольно простое, но весьма эффективное от авто воров.
Современные магнитолы бывают двух размеров по высоте – одно блочные и двух блочные (или однодиновые и двухдиновые).
Европейские производители в большинстве производят автомагнитолы стандарта 1DIN (одноблочные). И в автомобиле должна быть подходящего размера ниша. Японские, американские, а так же и корейские фирмы представляют аппаратуру вдвое большую по высоте, под соответствующую нишу для установки в автомобиле, которая носит название 2DIN. Это основное, на что надо обратить внимание при покупке автомагнитолы для Вашего автомобиля.
Далее разъемы. Различные магнитолы и автомобили могут иметь различные виды разъемов. Поэтому нужно посмотреть, какой разъем в автомобиле перед покупкой магнитолы. Если в приобретенной магнитоле разъем не совпадает с автомобильным, то тоже ничего страшного.
Вариант 1 (предпочтительный) – существует большое количество различных переходников, главное правильно подобрать. Также выпускаются специальные переходники, позволяющие перейти с оригинальных колодок на стандарт ISO.
Вариант 2 – Расковырять разъем и подключиться напрямую. Крайний метод, но зная схему – без музыки не останетесь.
Самый распространенный разъем для подключения автомагнитолы – ISO 10487. Первым делом проверьте его наличие в Вашем автомобиле.
Если таков иметься, то необходимо просто удостовериться в правильной распиновке Вашего разъема.
По входам в магнитолу почти все производителе придерживаются стандартной цветовой маркировки проводов.
– Желтый провод (BAT) – к постоянному +, независимо от положения замка зажигания, напрямую к аккумулятору через предохранитель на 10-20А;
– Красный провод (ACC) – к клемме замка зажигания, на которой появляется + при повороте ключа зажигания. На многих иномарках существует уже отдельно проведенный провод в колодке. Надо его лишь найти (довольно просто при помощи тестера или контрольной лампочки). Либо, если возникнут затруднения, к любой клемме, где появляется +12 при включении зажигания.
– Черный провод – это минус или масса, что то же самое. Подключается на кузов хорошим контактом.
(там постоянный минус).
– Голубой/бело – голубой провод (REM) – это управляющий провод, который при включении магнитолы, автоматически включает автомобильный усилитель или активную антенну.
– Оранжевый провод авто магнитолы (либо вариации) (ILL) – подлючается к клемме переключателя освещения либо к любой другой клемме, где появляется +12 при включении габаритных огней или фар.
– Желто – черный провод (вариации) (MUTE) – это дистанционное это выключение звука или его приглушение. Подключается к соответствующему проводу Вашего автомобильного Hands. Если комплект отсутствует – не подключайте никуда. Это опция и на работоспособность магнитолы и качество работы не влияет.
Выходы магнитолы – это акустические провода на динамики. Они имеют по парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:
Белая пара проводов – передний левый динамик;
Серая пара – передний правый динамик;
Зеленая пара – задний левый динамик;
Фиолетовая пара – задний правый динамик.
Каждая пара проводов на динамики состоит из монотонный провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минусовой провод.
Очень важно соблюсти правильность подключения акустических проводов , в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы – будет не корректна регулировка баланса, при несоблюдении полярности – задние колонки будут играть в противофазе, это проявиться отсутствием баса.
Общая схема подключения автомагнитолы
Схемные, буквенные обозначения, встречающие в инструкциях по подключению магнитол различных марок
Акустическая группа:
– R = Динамик правый.
– L = Динамик левый.
– FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний – правый (Соответственно плюс или минус).
– FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний – левый (Соответственно плюс или минус).
– RR+, RR- = Динамик задний – правый (Соответственно плюс или минус).
– LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний – левый (Соответственно плюс или минус).
– GND SP = Общий провод динамиков.
Разъём питания:
– B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)
– GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.
– A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.
– N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).
– ILL или LAMP или обозначение солнышка или 15b или Lume или iLLUM или K1.58b = Подсветка панели. На контакт подаётся +12 вольт при включении габаритных огней. На некоторых магнитолах есть два провода, -iLL+ и iLL- Минусовой провод гальванически отвязан от массы.
– Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.
– MUTE или Mut или mu или изображение перечеркнутого динамика или TEL или TEL MUTE = Вход выключения или приглушения звука при приеме звонка телефона или других действиях (например движения задним ходом).
Другие возможные контакты:
-Amp = Контакт управления включением питания внешнего усилителя
-DATA IN = Вход данных
-DATA OUT = Выход данных
-Line Out = Линейный выход
-REM или REMOTE CONTROL = Управляющее напряжение (Усилитель)
-ACP+, ACP- = Линии шины (Ford)
-CAN-L = Линия шины CAN
-CAN-H = Линия шины CAN
-K-BUS = Двунаправленная последовательная шина (К-line)
-SHIELD = Подключение оплётки экранированного провода.
-AUDIO COM или R COM, L COM = Общий провод (земля) входа или выхода предварительных усилителей
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симметричные линейные входы аудио сигнала с ченжера
-SW+B = Переключение питания +B батареи.
-SEC IN = Второй вход
-DIMMER = Изменение яркости дисплея
-ALARM = Подключение контактов сигнализации для выполнения магнитолой функций охраны автомобиля (магнитолы PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Шины обмена с дисплеем автомобиля.
-LINE OUT, LINE IN = Линейный выход и вход, соответственно.
-D2B+, D2B- = Оптическая линия связи аудиосистемы
Рекомендации при подключении магнитолы на машине:
Питание желательно осуществлять при помощи отдельной проводки, непосредственно идущей от аккумулятора к магнитоле.
Диаметр проводки должен быть не меньше чем на разъеме магнитолы, в идеале в полтора-два раза толще. Это касается как питающей проводки, так и акустической. Рекомендуется применить специализированные акустические провода сечением порядка 1.5-4 мм2 с бескислородной меди и силиконовой изоляцией. Кабель должен быть как можно менее короткий и без скруток.
Сопротивление акустики, как правило, 4 Ом, а проводка из комплекта акустики будет соизмерима по сопротивлению с динамиками. Это свою очередь повлечет значительное рассеивание мощности усилителя магнитолы, именно на вспомогательном оборудовании – акустической проводке, а не на динамиках (акустике). В итоге, громкость воспроизведения уменьшится и, что еще хуже, уменьшится и диапазон воспроизводимых частот.
Особенности распространения ВЧ заключаются в том, что сигнал идет лишь только по поверхности провода, соответственно при меньшем диаметре провода уменьшится его пропускная способность к ВЧ, и как следствие, ухудшение общего качества звучания.
При питании магнитолы используются красный и желтый провода. Желтый предназначен для питания памяти, а красный служит для отключения магнитолы и предполагает наличие выхода на замок зажигания. Это означает, что после выключения зажигания автоматически будет выключаться и автомагнитола. Наиболее удобным вариантом считается параллельное присоединение желтого и красного проводов, тогда выключение магнитолы будет происходить только при нажатии кнопки на панели магнитолы.
Однако в данном случае могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что усилители магнитолы питаются от красного провода, в том числе и в режиме ожидания. Поэтому увеличивается потребление тока, а значит, аккумулятор может быстрее разрядиться. Для того чтобы избежать данной ситуации, на красный провод магнитолы можно поставить отдельный выключатель, тогда питание будет самостоятельно отключаться при длительной стоянке автомобиля.
Если у Вас магнитола с внутренним аккумулятором для сохранения настроек, то используйте схему с полным отключением питания при выключении магнитолы. Тогда Ваша основная батарея на машине гарантировано не будет разряжаться во время длительной стоянки через приемник.
В конце тестируем звучание и правильность работы всех функций (баланс передние/задние, левые/правые динамики, частоты, радиоволны). Если фазировка и установка динамиков была проведена правильно, то не должно быть ни хрипов, ни помех при воспроизведении.
Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.
ISO разьем
Меры предосторожности
Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:
- Поломке магнитолы;
- Ухудшению качества звука;
- Короткому замыканию проводки;
- В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.
Иногда это может стать причиной возгорания.Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.
Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.
Варианты устройства автомагнитолы
Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.
Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:
- Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
- Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
- Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.
Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.
Обозначение проводов по цветам
Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.
- Минус аккумулятора – черный;
- Плюс аккумулятора – желтый;
- Плюс зажигания – красный;
- Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
- Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
- Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
- Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
- Антенна – синий;
- Усилитель – синий с полосой.
Подключение автомагнитолы
При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление.
Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.
Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.
Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?
Подключение колонок
Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.
Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.
Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.
Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.
Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.
Я один раз перепутал провода когда подключал колонки. Не знаю как так вышло, скорее всего просто невнимательность. В результате колонки работали в противофазе и глушили друг друга, от чего звук сильно портился.
У меня в машине левый динамик от магнитолы сильно хрипит. Может быть это из-за того, что я неправильно подключил саму магнитолу? Я не уверен в правильности ее подключения, так как занимался этим, впервые, и мог что-нибудь напутать.
Ох и головоломка — эти провода. Лет 6 назад покупал Пионер у знакомого с торчащими проводами. Он уверил меня, что я быстро разберусь и все нормально подключится. Целый день мурыжился, но в итоге сделал. Сейчас бы на такой эксперимент не пошел бы.
Подскажите,почему у меня при включеии габаритов выключается автомагитола?
Просадка большая. Попробуй толще провод на «+» кинуть или в магнитоле поставить мощнее конденсатор (большей емкости).
Подключал магнитолу впервые в Тойоте Королла 1988 года. Магнитола была Pioner DEH-X3500UI. В машине провода были старого образца, нужно было покупать переходник и к нему паять провода от машины, проблема была в машине то что провода небыли по цвету, не как по инструкции, там были розовые, синие и все сплошные цвета. Нашел старый мануал в сети и нашел какой провод за то отвечает, все припаял, подключил магнитолу и все заработало, опыта в подключении не было вообще, так как была первая машина и первая купленная магнитола, как говорится глаза боятся — руки делают!
Сколько ампер предохранитель в магнитоле FUSIOL
Обычно стоят либо 10 либо 15. ампер
Ребят,всем привет. недавно купил эпику 10 год. На ней уже стояла китайская магнитола,хочу поставить родную а фишки срезаны каким то деб……м, кому не трудно могли бы скинуть схему как подключить . по цвету проводов
Ну а почему на схемах и в текстах не упомянуто о проводе (steering wheel cont… ) , который предназначен для подключения к возможным рулевым кнопкам управления магнитолой.
Подключение магнитолы своими руками
Современная автомагнитола представляет собой ГУ (головное устройство), которое в комплексе с автомобильной акустикой позволяет прослушивать радио, CD диски, подключать накопители USB, подсоединять различные внешние устройства через AUX или Bluetooth и т.д.
Установка магнитолы позволяет водителю активно прослушивать аудиоконтент, просматривать видеоконтент (при условии наличия дисплея с такими возможностями). Также дополнительно могут быть реализованы функции типа Hands Free, что особенно важно для водителя. Другими словами, сегодня сложно представить автомобиль без магнитолы.
В этой статье мы рассмотрим, как подключить магнитолу в машине, на какие нюансы нужно обращать внимание, а также как осуществляется подключение автомагнитолы по цветам проводов.
Содержание статьи
- Виды автомобильных магнитол, размеры и особенности
- Как подключить автомагнитолу
- Подключение магнитолы своими руками
- Что в итоге
Виды автомобильных магнитол, размеры и особенности
Прежде всего, бюджетные модели авто могут не иметь магнитолы. В ряде случаев штатные ГУ имеются, однако могут не удовлетворять тем или иным запросам. По этой причине водители устанавливают магнитолу или меняют уже имеющиеся решения.
Как правило, наибольшим спросом пользуются универсальные магнитолы. Такие решения могут иметь стандартный размер 1 – DIN, когда высота составляет 5 см, а ширина 18 см. Еще есть магнитолы 2 DIN, где высота 10 см, а ширина 18 см.
Важно понимать, что если выполняется замена магнитолы с 1 –DIN на 2 – DIN или наоборот, нужно будет снимать или же приобретать нишу-кармашек. Что же касается подключения, такие магнитолы, причем независимо от размера, имеют стандартный разъем ISO (разъем европейского образца).
Если авто с завода оснащен штатной магнитолой, часто размер нестандартный. В такой ситуации есть несколько вариантов установки магнитолы. Первый — купить штатную заводскую магнитолу (например, подходящую улучшенную модель с расширенным функционалом). Устройство подойдет по размерам и его можно подключить к штатным разъемам.
Минусом является то, что стоимость качественных оригинальных магнитол предельно высокая, а аналоги-копии не отличаются хорошим звучанием и надежностью. В этом случае можно поставить качественную универсальную магнитолу 1 или 2 DIN вместо штатной.
Однако в большинстве случаев нужна переходная рамка (чтобы скрыть щели и отверстия при переходе со штатного размера на универсальный). Например, на многих моделях Toyota с завода магнитолы имеют размеры 10 на 20 см, однако установка переходной рамки (проставки для магнитолы) позволяет с легкостью поставить магнитолу 2 – DIN или 1 – DIN (при условии приобретения полки под магнитолу).
Как подключить автомагнитолу
Итак, разобравшись с типами ГУ, рассмотрим подключение автомобильной магнитолы своими руками. Сразу отметим, общая схема подключения магнитолы будет одинаковой, однако на разных авто также могут возникать определенные сложности и нюансы.
В любом случае, важно подключить устройство без ошибок, так как при неправильном подключении автомагнитолы возможно следующее:
- Магнитола выключается при повышении уровня громкости;
- После выключения зажигания сбиваются настройки магнитолы;
- Происходит разряд АКБ при выключенной магнитоле;
- Звуковые сигналы сильно искажены, особенно если увеличить громкость более чем на 30%.
Если магнитола подключена правильно, как во время ее работы, так и после выключения не должно быть признаков отклонений от нормы (сильный нагрев, посторонние шумы в колонках аудиосистемы автомобиля, произвольные перезагрузки устройства и т.п.)
Обратите внимание, иногда бывает так, что подключение выполнено правильно, но устройство все равно работает не так, как должно. В этом случае высока вероятность того, что неисправно само ГУ. В любом случае, в рамках поиска возможных проблем с авто магнитолой не лишним будет еще раз проверить схему подключения магнитолы, следуя инструкции.
Чтобы понять, как подключить магнитолу в машине, нужно отдельно изучить инструкцию и раздел «подключение магнитолы». Однако нужно учитывать, что существует много видов разных автомобилей, отличаются разъемы для подключения магнитолы, не выведены отдельные провода и т.д.
На деле, зачастую при установке магнитолы владельцы сталкиваются с одним из следующих вариантов:
- В авто есть фишка-разъем, куда уже подключены провода питания, антенна FM, проводка от динамиков и т.д. В подобной ситуации достаточно подключить новую магнитолу;
- Проводка на магнитолу проведена и подключена, но разъем для подключения отличается от того, который нужен для подключения;
- Проводка полностью или частично отсутствует, то есть на магнитолу не выведены провода, нет разъемов, фишек и т. д.
д.Сразу отметим, в случае, если проводки нет, без должного опыта лучше отказаться от попыток самом подключить магнитолу. Если же говорить о более распространенных случаях, первые два варианта являются достаточно удачными.
Например, даже если не совпадает разъем на магнитолу, можно приобрести переходник. Более того, производители магнитол хорошо знают, что разъемы на разных авто обычно отличаются от универсальных. По этой причине часто в комплекте с магнитолой сразу идет отдельный разъем-переходник ISO.
В случае, когда переходника нет или он также не подходит к имеющемуся разъему, можно отдельно купить подходящий переходник или самому скрутить провода. Главное, знать, как подключить магнитолу в машине.
Подключение магнитолы своими руками
В случае, когда ГУ подключается самостоятельно, следует разобраться с тем, какая распиновка магнитолы, а также как сделать скрутку проводов правильно. Фактически, следует убедиться, что провода на магнитоле и разъеме машины соответствуют.
Если все цвета совпали, отключаем клеммы от АКБ и начинаем установку.
По цвету провода бывают:
- Черный провод — минус аккумулятора, маркирован
- Плюс аккумулятора желтый, маркировка BAT.
- Провод на «плюс» замка зажигания красный, обозначен АCC.
- Провода левого фронтального (переднего) динамика белого цвета, маркированы FL (минусовой идет с полосой).
- Провода правого фронтального динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу.
- Провода левого заднего динамика серые, маркированы RL, минус также с полосой.
- Провода на задний правый динамик фиолетового цвета, маркированы RR, минус с полосой.
Обратите внимание, как правило, опытные специалисты избегают скруток, то есть все соединения реализованы при помощи пайки. Это значит, что при подключении магнитолы лучше заранее иметь паяльник. Скрутки повышают сопротивление, что ухудшает качество звучания, возникают потери по громкости и т.д.
Также все места соединений должны быть качественно заизолированы.
Сами провода должны быть качественными. После того, как провода подсоединены к разъему, лишние части нужно «обкусывать».
Бывает и так, что отдельные провода отсутствуют или не соответствуют. В этом случае их нужно «прозвонить» или отдельно прокладывать. Для этого нужно иметь тестер — мультиметр, а также батарейку 9 Вольт.
Прозванивать провода нужно для того, чтобы определить полярность пары. При проверке динамиков и проводов, идущих на них, провода подключаются к батарейке. Далее нужно смотреть на диффузор (если выдвигается наружу, полярность правильная, если втянут внутрь, изменить на правильную). Все провода желательно помечать.
Еще добавим, что мало знать, как правильно подключить автомагнитолу. Чтобы получить хорошее звучание ГУ, нужно правильно подбирать провода. Важно, чтобы провода были из бескислородной меди, имели хорошую изоляцию.
Если силовых проводов на магнитолу в машине не было, желтый и черный силовой провод должны иметь сечение не менее 2.5мм (желательно больше).
Акустические провода и провода AAC не менее 1.2 мм и больше.
Как правило, схема подключения магнитолы достаточно проста: черный провод идет на минус АКБ, желтый на плюс аккумулятора, красный на плюс замка зажигания. При этом оптимально сразу подключить желтый и черный провод на аккумулятор, чтобы получить звучание хорошего качества. Обратите внимание, при прямом подключении в обязательном порядке требуется ставить предохранитель (предохранитель минимум 10 А, расстояние 40 см.).
Красный провод подключается в цепь, запитка которой происходит после того, как водитель поворачивает ключ в замке зажигания. Если же красный и желтый провод подключить на плюс АКБ, магнитола сможет работать без ключа в замке зажигания, однако есть риск усиленного разряда самого аккумулятора.
Еще добавим, что магнитолы с повышенной мощностью могут иметь сразу 4 пары проводов, при этом каждая пара маркируется отдельно. Также во время подключения магнитолы можно ошибиться в плане полярности. В этом ничего страшного нет, полярность можно поменять.
Более серьезные последствия возникают, если допустить ошибки при подключении заземления на минус к массе.
Что касается акустики, колонки в машине зачастую имеют две клеммы, узкую и широкую. Схема подключения такой автоакустики означает, что широкая клемма плюсовая, тогда как узкая минусовая.
Напоследок отметим, что перед тем, как полностью защелкивать магнитолу в «шахту», нужно сначала убедиться в ее полной работоспособности. Следует оценить качество звучания, проверить, как работает устройство на разной громкости, все ли динамики звучат, нет ли явных помех на заглушенном и/или заведенном двигателе и т.д.
Если все в порядке, тогда нужно уложить провода, чтобы избежать заломов. После этого можно вставлять устройство в шахту и защелкивать магнитолу путем аккуратного нажатия на ГУ.
Что в итоге
Как видно, подключение магнитолы в машине своими руками не является сложным и зачастую может быть выполнено самостоятельно.
Особенно это справедливо в том случае, если проводка уже проложена или заменить нужно только разъем.
Если же предполагается прокладка проводов, нужно правильно соединить все провода по цветам, пропаять соединения, установить предохранители и т.д. В этом случае владелец получит правильно подключенную магнитолу и качественное звучание ГУ без лишних шумов, наводок и помех.
Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150
Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150 поможет вам установить новые провода радио/стерео в вашем автомобиле. На нем показана установка электрических компонентов, расположенных в радиоконсоли.
Мой путеводитель содержит схемы жгута проводов радиоприемника Ford F150 с седьмого по четырнадцатое поколение. Существуют также разделы, посвященные универсальным цветовым кодам жгутов проводов послепродажного обслуживания и цветовым кодам жгутов проводов Ford.
Вы можете с нетерпением ждать установки новой радиопроводки на свой грузовик в стиле «сделай сам». Схемы помогут вам сэкономить на оплате труда и ускорить процесс.
Содержание
- 1 Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150 седьмого поколения (1980–1986 гг.)
- 2 Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150 восьмого поколения (1987–1991 гг.) 1996)
- 4 Схема жгута проводов магнитолы Ford F150 десятого поколения (1997-2003)
- 5 Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150 одиннадцатого поколения (2004-2008 гг.)
- 6 Схема жгута проводки радиоприемника Ford F150 двенадцатого поколения (2009-2014 гг.) 2020)
- 8 Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150 четырнадцатого поколения (с 2021 г. по настоящее время)
- 9 Цветовые коды заводских жгутов проводов Ford
- 10 Цветовые коды универсальных жгутов проводов для вторичного рынка
- 11 Заключительные мысли
Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150 седьмого поколения (1980–1986 гг.
) Это поколение моделей жгута проводов радиоприемника легко устанавливать и ремонтировать. Он использует немного более крупную конфигурацию с одним DIN (Deutsches Institut für Normung / Немецкий институт стандартов). Вот почему диаграмма выглядит так, как показано ниже. Схема подключения радиоприемника F150 1980-1982 гг. (Источник: ford-trucks.com) Схема подключения радиоприемника F150 1983-1986 гг.0005 Если приведенная выше схема кажется слишком сложной, вы можете просто следовать приведенной ниже таблице цветовых кодов проводов: Схема жгута проводов радиоприемника F150 7-го поколения (1980–1986 гг.) Constant 12V+ светло -зеленый Swatched 12V+ Желтый/Зеленый Земля ШАСИЗ Шасси . 
0052 Освещение Blue/Brown Левый фронт (+) Зеленый Левый фронт (-) Черный/белый Права (+) . Правый передний (-) Черный/белый
Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150 восьмого поколения (1987-1991 гг.) . На нем показана установка с одним DIN, но есть небольшая разница из-за приборной панели F150, как показано ниже.1990-1991 F150 Диаграмма радиопроизводства (кредит: f150forum.com)
Следуйте цветовым кодам провода ниже:
8-го поколения F150 Диаграмма жгута радиопроводки (1987-1991)
| Функция проволоки | |||||||||||||||||||||||||||
. Цвет провода | |||||||||||||||||||||||||||
| Константа 12V+ | Зеленый/Желтый | ||||||||||||||||||||||||||
| Переключен 12 В+ | Желтый/Черный | ||||||||||||||||||||||||||
| Земля | Красный/Черный | ||||||||||||||||||||||||||
| Красный/черный | |||||||||||||||||||||||||||
| 0052 Illumination | Blue/Red | ||||||||||||||||||||||||||
| Left Front (+) | Orange/Green | ||||||||||||||||||||||||||
| Left Front (-) | Black/White | ||||||||||||||||||||||||||
| Right Front (+) | White/Green | ||||||||||||||||||||||||||
| Правой передний (-) | Черный/белый | ||||||||||||||||||||||||||
| Левый задний (+) | Розовый/Зеленый | ||||||||||||||||||||||||||
| левый задний (-) | Pink/Blue | ||||||||||||||||||||||||||
(). | Розовый/Синий | ||||||||||||||||||||||||||
| Задний правый (-) | Зеленый/оранжевый |
Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150 девятого поколения (1992–1996) функция тире. Они первыми начали использовать приборные панели, отлитые вокруг рулевой колонки и стереосистемы. В их стереосистемах используется конфигурация с одним DIN, которая устанавливается непосредственно в автомобиль.
1995 F150 Premium Sound Радиосхема подключения аудиосистемы (Источник: fullsizebronco.com)Ниже приведены цветовые коды радиопроводки для этого поколения.
Диаграмма жгута жгута радиопроводки 9-го поколения (1992-1996)
| Функция проволоки | Color | ||||||||||||||||||
| Constant 12V+ | 90 Грин-Green/Purple 1993)(1993) | (1993) | (1993) | (1993) | (1993) | (1993) | 0 (1993) | 0 | (1993). -1995) | ||||||||||
| Переключаемый 12 В+ | Желтый/черный | ||||||||||||||||||
| Заземление | Черный/светло-зеленый (1996) Красный или черный (1992-1995) | ||||||||||||||||||
| Освещение | светло-голубой/красный (1996) Синий/Красный (1992-1995) | ||||||||||||||||||
| Антенная триггер | Blue | ||||||||||||||||||
| Левый Передний (-) | Голубой/Белый (1996) Черный/Белый (1992-1995) | ||||||||||||||||||
| 0 Правый05 (+5) | Белый/светло-зеленый (1996 г.) Белый/зеленый (1992-1919 гг.)95) | ||||||||||||||||||
| Передний правый (-) | Темно-зеленый/оранжевый (1996) Черный/белый (1992-1995) | ||||||||||||||||||
| Задний левый (+) | Розовый/зеленый (1992-91) /Голубой (1996) | ||||||||||||||||||
| Задний левый (-) | Розовый/синий (1992-1995) Желто-коричневый (1996) | ||||||||||||||||||
| Задний правый (+) | -1 Розовый/синий (|||||||||||||||||||
| Задний правый (-) | Зелено-оранжевый (1992-1995 гг.) Коричневый/розовый (1996 г.) |
)Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150 десятого поколения (1997–2003 гг.)
Вы можете получить доступ к стереосистеме автомобиля F150 десятого поколения, только сняв переднюю панель. Подстаканник и вентиляционные отверстия необходимо снимать отдельно, чтобы добраться до заводской стереосистемы. В стандартной стереосистеме используется система двойного DIN, но вам также потребуются монтажные комплекты для моторизованных устройств.
Схема радиопроводки F150 2002 года (Источник: Justananswer.com)Давайте посмотрим на цветовые коды радиопроводов этого поколения:
10th Generation F150 Radio Wiring Harness Diagram (1997-2003)
| Wire Function | Wire Color |
| Constant 12V+ | Green/Purple or Light Green/ Pink or Light Green/ Фиолетовый |
| Переключаемый 12 В+ | Черный/розовый или черный/фиолетовый или розовый |
| Заземление | Черный/зеленый или черный/светло-зеленый |
| светло-голубой/красный | |
| Антенный триггер | Синий |
| Левый передний (+) | Серый/Светлый синий |
| LEAF (+) | Белый/светло-зеленый |
| Правый фронт (-) | Темно-зеленый/оранжевый |
| левый задний (+) | Оранжевый/Зеленый свет |
. Голубой/Белый | |
| Right Rear (+) | Orange/Red |
| Right Rear (-) | Brown/Pink |
Eleventh Generation Ford F150 Radio Wiring Harness Diagram (2004-2008)
This Схема аналогична схеме десятого поколения в том, что вам нужно снять переднюю панель, чтобы добраться до стерео. Панель отсоединяется как единый компонент и позволяет ослабить четыре болта, крепящие заводскую стереосистему. Для успешной установки всплывающей или моторизованной навигационной системы требуется монтажный комплект.
Проверьте коды цветов проводки, которые я собрал ниже, чтобы лучше понять вашу радиосистему.
11th Generation F150 Radio Wiring Harness Diagram (2004-2008)
| Wire Function | Wire Color | |
| Constant 12V+ | Light Green/Violet | |
| Switched 12V+ | Светло-зеленый/желтый | |
| Заземленный | Черный | |
| Освещение | светло-голубой/красный | |
| левый передний (+) | Оранжевый/светло-зеленый | |
| Левый фронт (-) | БЛИЧНЫЙ/Белый | |
| Правый /Светло-зеленый | ||
| Правой передний (-) | Темно-зеленый/оранжевый | |
| левый задний (+) | Серый/Светлый синий | |
| Левый задний | Правый задний (+) | Orange/Red |
| Правый задний (-) | коричневый/розовый |
собирается перемонтировать стереосистему Ford F150 двенадцатого поколения.
Это из-за того, как собрано стерео. Почти все установочные комплекты F150 включают адаптеры проводки и декоративные панели приборов (лицевую панель).Ниже приведены цветовые коды проводов, которые необходимо знать, прежде чем углубляться в схему жгута проводов.
12th Generation F150 Radio Wiring Harness Diagram (2009-2014)
| Wire Function | Wire Color |
| Constant 12V+ | White/Red |
| Switched 12V+ | Синий |
| Заземление | Черный/синий |
| Диммер | Фиолетовый/серый |
| Левый передний (+) | 5 Белый | 0060
| Левый передний фронт (-) | белый/коричневый |
| Правый фронт (+) | Белый/Вайолет |
| Правый фронт (-) | Белый/Оранжевый |
| белый/зеленый | |
| левый задний (-) | коричневый/желтый |
| Правой задний (+) | коричневый/белый |
| Правой задний задний |
Схема жгута проводов радиоприемника Ford F150 тринадцатого поколения (2015–2020 гг.)
Жгуты проводов и адаптеры OEM используются для замены проводки радиостанций F150 тринадцатого поколения, поскольку во время установки провода нельзя обрезать. Вам не придется мучиться с прокладкой кабелей.
Check the wire color codes below:
13th Generation F150 Radio Wiring Harness Diagram (2015-2020)
по настоящее время)
Цветовой код проводки Ford указывает номер цепи, цвет провода и сечение провода. Например, код «374 BK/Y (18)» разбит в информационном бюллетене Motorcraft Ford Service News Bulletin № 87-52 следующим образом:
Замена проводки стереосистемы путем установки жгута проводов упрощает подключение. См. цветовой код тринадцати кабелей ниже.
Провод диммера иногда отображается как «оранжево-черный». Провода освещения остаются на 12 В только независимо от того, «включено» или «выключено». Кабели, называемые «диммерами», могут регулировать напряжение от 0 до 12 вольт, когда вы меняете внутреннее освещение приборной панели.
Цвета проводов вторичного рынка также могут включать USB-соединения для MP3-плееров или других устройств. Цветовые коды проводов послепродажного обслуживания не являются универсальными, независимо от того, какая марка установлена на вашем автомобиле.
Также возможно, что ваш провод питания может быть красного цвета.
Хотя на рынке представлено много различных типов и марок автомобильных стереосистем, все они имеют четыре основных проводных соединения: питание, заземление, аудиовход и видеовход. В зависимости от характеристик вашей автомобильной стереосистемы у вас также могут быть дополнительные проводные соединения для таких вещей, как встроенный усилитель или сабвуфер.
Однако иногда динамики имеют цветовую кодировку, чтобы сразу было понятно, что есть что (например, красный для положительного и синий для отрицательного). Если ваш автомобиль имеет этот тип кодирования, просто следуйте цветам.
? Как найти схему подключения автомагнитолы Nissan Maxima 2005 года? 
Воспользуйтесь нашим руководством по подключению стереосистемы Nissan Maxima 2005 года для установки нового автомобильного радиоприемника.
Наш гид по размерам динамиков Nissan Maxima 2005 года показывает точные размеры и то, какой динамик подходит для вашего автомобиля. Он также показывает, где расположены ваши динамики Nissan Maxima 2005 года выпуска. Найдите свой размер динамика Nissan Maxima 2005 года и расположение динамика ниже!
