Подключение мотора от стиральной машины. Подключение двигателя от стиральной машины к сети 220В: пошаговая инструкция — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Как правильно подключить мотор от стиральной машины к электросети 220В. Какие бывают типы двигателей в стиральных машинах. Как проверить исправность мотора стиральной машины в домашних условиях. Основные причины поломок двигателей стиральных машин и способы их устранения.

Содержание

Типы двигателей в современных стиральных машинах

В стиральных машинах используются три основных типа электродвигателей:

Асинхронный двигатель
Коллекторный двигатель
Бесколлекторный двигатель (инверторный)

Каждый тип имеет свои особенности конструкции, преимущества и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Асинхронный двигатель

Асинхронные двигатели применялись в стиральных машинах старых моделей. Их основные характеристики:

Простая конструкция (статор и ротор)
Низкая стоимость производства
Минимальный уровень шума при работе
Низкий КПД
Большие габариты

Из-за низкой эффективности и крупных размеров асинхронные двигатели практически не используются в современных стиральных машинах.

Коллекторный двигатель

Коллекторные двигатели наиболее распространены в современных моделях стиральных машин. Их особенности:

Компактные размеры
Высокий КПД
Состоит из статора, ротора, тахогенератора и электрощеток
Средняя сложность конструкции

Коллекторные двигатели обеспечивают оптимальное сочетание компактности и эффективности для стиральных машин.

Бесколлекторный (инверторный) двигатель

Бесколлекторные двигатели — наиболее современный тип, разработанный компанией LG в середине 2000-х годов. Их характеристики:

Максимально компактные размеры
Высокая долговечность
Наивысший КПД среди всех типов
Статор с обмоткой и ротор с постоянными магнитами
Высокая стоимость

Бесколлекторные двигатели обеспечивают наилучшие характеристики, но их высокая цена увеличивает стоимость стиральной машины.

Как подключить двигатель стиральной машины к сети 220В

Подключение двигателя от стиральной машины к бытовой электросети 220В — несложная процедура, если следовать правильному алгоритму действий:

Извлеките двигатель из корпуса стиральной машины, открутив крепежные болты.
Определите выводы обмоток статора и ротора по маркировке на корпусе двигателя.
Соедините последовательно обмотки статора и ротора.
Подключите собранную цепь к сети 220В через дополнительный балласт (например, нагревательный элемент мощностью до 50 Вт).
При необходимости изменения направления вращения поменяйте местами провода от щеток ротора.

Такое простое подключение подойдет для использования двигателя в самодельных станках и приспособлениях. Для более сложных задач может потребоваться установка регулятора оборотов.

Диагностика исправности двигателя стиральной машины

Перед подключением двигателя важно убедиться в его исправности. Методы диагностики зависят от типа двигателя:

Проверка коллекторного двигателя

Коллекторный двигатель можно проверить самостоятельно:

Отключите стиральную машину от электросети.
Извлеките двигатель из корпуса машины.
Осмотрите щетки на предмет износа.
Подключите обмотки двигателя к сети 220В через балласт.
Если двигатель вращается, а балласт сильно нагревается, возможно короткое замыкание в обмотке.

Проверка бесколлекторного двигателя

Диагностика бесколлекторного двигателя сложнее и требует специального оборудования. Основные признаки неисправности:

Сообщение об ошибке на дисплее стиральной машины
Отсутствие вращения барабана
Посторонние шумы при работе

Для точной диагностики бесколлекторного двигателя рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Основные причины поломок двигателей стиральных машин

Двигатели стиральных машин могут выходить из строя по различным причинам. Рассмотрим наиболее распространенные неисправности:

Износ электрических щеток

Щетки — это графитовые стержни, контактирующие с коллектором двигателя. Признаки износа щеток:

Слабое вращение или остановка барабана
Повышенное искрение в щеточном механизме
Посторонний шум при работе

Для устранения проблемы необходимо заменить изношенные щетки на новые, подходящие для конкретной модели стиральной машины.

Обрыв или замыкание обмотки

Повреждение обмотки статора или ротора приводит к потере мощности двигателя. Причины возникновения:

Перегрев двигателя выше 80°C
Нарушение изоляции обмотки

Для диагностики используйте мультиметр для измерения сопротивления между ламелями коллектора. Нормальное значение — 0,1-0,4 Ом.

Проблемы с коллекторными ламелями

Ламели — это части коллектора, по которым скользят щетки. Неисправности ламелей:

Обрыв контактов в месте крепления ламелей
Отслоение ламелей

В домашних условиях можно попробовать зачистить ламели мелкой наждачной бумагой.

Износ подшипников

Подшипники обеспечивают вращение ротора двигателя. Их износ приводит к повышенному шуму и вибрации. Замена подшипников — сложная процедура, требующая навыков и специальных инструментов.

Как продлить срок службы двигателя стиральной машины

Чтобы двигатель стиральной машины служил долго, следуйте простым правилам:

Не перегружайте барабан стиральной машины
Избегайте частого использования максимальных оборотов отжима
Соблюдайте рекомендации производителя по эксплуатации
Регулярно проводите профилактический осмотр и чистку машины
При первых признаках неисправности обращайтесь к специалистам

Своевременное обслуживание и бережная эксплуатация помогут значительно увеличить срок службы двигателя и стиральной машины в целом.

Меры безопасности при работе с двигателем стиральной машины

При самостоятельной диагностике и ремонте двигателя стиральной машины важно соблюдать технику безопасности:

Всегда отключайте стиральную машину от электросети перед началом работ
Используйте инструменты с изолированными ручками
Не прикасайтесь к оголенным проводам и контактам
При подключении двигателя к сети используйте устройство защитного отключения (УЗО)
Не проводите работы с двигателем во влажном помещении

Если вы не уверены в своих навыках или сомневаетесь в безопасности выполнения работ, лучше обратиться к квалифицированному специалисту.

Подключение двигателя от стиральной машины к 220

Самоделки

1 год тому назад 213 просмотра

Когда стиральная машина приходит в негодность, чаще всего по причине поломки барабана, то обычно её отправляют на свалку. Но в стиральной машине остаётся ещё полностью рабочий электродвигатель, который можно использовать для изготовления самодельных станков и приспособлений.

Далее мы рассмотрим, как подключить двигатель от современной стиральной машины к сети 220 V.

На стиральные машины автоматы, устанавливаются коллекторные двигателя, колодка подключения такого электродвигателя имеет 6 контактов (бывают 4 контакта).

Вот так выглядит колодка подключения. Первые два белых провода идут от датчика оборотов вала двигателя, они нам для подключения ненужны.

Провода — красный, коричневый, идут от обмоток статора.

Два крайних провода, серый и зелёный — идут от щёток ротора.

На рисунке показана схема обмоток двигателя. Обмотки статора включены между собой последовательно, поэтому от них выходит два провода.

Теперь собственно, как подключить двигатель стиральной машины к 220V. Всё очень просто.

Нужно включить последовательно обмотки статора и ротора, как показано на схеме.

Если нужно поменять вращение вала в обратную сторону, просто меняем местами провода щеток ротора между собой, как показано на этой схеме.

Это самый простой способ подключения, без регулятора оборотов, такой способ подключения подойдёт, при изготовлении из двигателя — наждака, сверлильного станка и прочих самоделок.

В этом видео, автор также подробно показывает подключение двигателя от стиральной машины.

СЛУЧАЙНЫЕ СТАТЬИ

Кухня — это одно из мест, в котором мы больше всего проводим времени. И поэтому немаловажно, чтобы процесс приготовления еды…

10 лет тому назад 191 просмотра

Во время подготовительных работ при строительстве, приходится использовать большое количество спецтехники.

Особенно, это касается фронтальных погрузчиков. Они довольно маневренные и…

9 лет тому назад 199 просмотра

Еще некоторое время назад помещение, которое располагается непосредственно под крышей дома, большинство людей считало обычной подсобкой. В наше время мансарда…

7 лет тому назад 191 просмотра

Любой дом или квартиру должен украшать в первую очередь диван, на котором мы проводим больше всего времени, именно по этому…

9 лет тому назад 402 просмотра

Фотообои подойдут тем, кто хочет сделать свое помещение не похожим на другие и визуально расширить пространство. Современные фотообои очень качественные.…

9 лет тому назад 216 просмотра

Непредвиденные затруднения с недвижимостью могут возникнуть, если ее владелец или совладелец – несовершеннолетний гражданин. О соблюдении интересов детей заботятся органы…

6 лет тому назад 200 просмотра

Как устранить неисправность двигателя в стиральной машине? — пошаговая инструкция с фото

Вам понадобиться:

1. щетки электродвигателя стиральной машины 5х12.4х36 мм контакт из центра с пружиной и клеммой щетки электродвигателя стиральной машины Bosch, Siemens, AEG, Neff, Gaggenau 5х12.4х36 мм контакт из центра с пружиной и клеммой
349 р.
2. щетки электродвигателя стиральной машины 5х12.5х32 мм в корпусе щетки электродвигателя стиральной машины Indesit, Ariston, Whirlpool, Zanussi, AEG, Hotpoint, Electrolux, Bauknecht 5х12. 5х32 мм в корпусе
950 р.
3. 6205 ZZ, подшипник SKF для стиральной машины, 25 мм x 52 мм x 15 мм подшипник SKF для стиральной машины Indesit, Ariston, Electrolux, Candy, Zanussi, AEG, Gorenje, Bosch, Siemens, Neff, LG, Whirlpool, Samsung, Hansa, Beko, Bauknecht, Blomberg, Атлант, Hotpoint, Hotpoint-Ariston, Miele, General Electric 25 мм x 52 мм x 15 мм
485 р.
4. 6204 ZZ, подшипник SKF для стиральной машины, 20 мм x 47 мм x 14 мм подшипник SKF для стиральной машины Indesit, Ariston, Electrolux, Ardo, Candy, Zerowatt, Zanussi, AEG, Gorenje, Bosch, Siemens, LG, Whirlpool, Samsung, Hansa, Beko, Атлант, Hotpoint, Hotpoint-Ariston, Daewoo, Вятка, General Electric 20 мм x 47 мм x 14 мм
425 р.

Неисправность двигателя в стиральной машине

Содержание:

Шаг 1	Шаг 8	Шаг 15
Шаг 2	Шаг 9	Шаг 16
Шаг 3	Шаг 10	Шаг 17
Шаг 4	Шаг 11	Шаг 18
Шаг 5	Шаг 12	Шаг 19
Шаг 6	Шаг 13	Шаг 20
Шаг 7	Шаг 14

Шаг 1

Стиральные машины давненько вошли в наш быт и уже не являются предметом роскоши, как это было когда-то давно. Стиральная машина действительно упрощает жизнь людям и её поломка немного выбивает нас из колеи привычной жизни, ведь грязная одежда сама себя не постирает. Каковы же основные причины поломки стиральных машин? Таких причин существует достаточно много, но мы в первую очередь сосредоточимся на самых главных. Одной из основных причин является неправильная эксплуатация стиральной машины, например, превышение нормы загрузки, использование при работе некачественных или неподходящих для автоматических стиральных машин моющих средств. Также к таким причинам можно отнести неправильную загрузку в СМА белья и одежды, неправильный выбор программы стирки и неправильное подключение прибора. Но далеко не всегда поломки возникают по вине пользователя. Машинка может сломаться и из-за брака, который допустили на заводе при её производстве, из-за деталей низкого качества, срок износа которых гораздо ниже остальных деталей вашей стиралки. Влияет на исправность и длительность срока службы СМА и степень жёсткости воды.

Шаг 2

Любая стиральная машина — это технически сложный прибор, состоящий из большого количества самых разнообразных деталей. Поломки стиральных машин условно делят на два типа — на простые и сложные. Если стиральной машине требуется простой ремонт, то его можно произвести самостоятельно без помощи квалифицированных мастеров. Если же ремонт будет связан с разборкой машины, причём даже частичной, а не полной, то лучше воспользоваться услугами профессионалов.

Шаг 3

Одним из самых главных элементов стиральной машины является, конечно же, двигатель — это сердце СМА. Благодаря двигателю происходит вращение барабана стиральной машины. Если в работе двигателя наблюдаются какие-либо проблемы, то они напрямую влияют на работу барабана и, как следствие, на процесс всей стирки вообще. Более того, двигатель по разным причинам может не работать вовсе, таким образом стирка будет вообще невозможна.
В СМА используют три типа двигателей, один из которых установлен и в вашей стиральной машине.

Шаг 4

Асинхронный двигатель — этот тип двигателя использовался в старых моделях стиральных машин. По устройство данный тип двигателя максимально простой, состоит он из статора и ротора. Себестоимость такого типа двигателя также небольшая, а ещё при работе данный тип двигателя издаёт минимальное количество шума, что очень важно для стиральной машины, особенно, если она работает ночью, пока все отдыхают. Всё было бы хорошо, если бы не низкое КПД данного типа двигателя и большой размер. Именно в результате этих минусов асинхронный тип двигателя практически не используется в современных моделях стиральных машин.

Шаг 5

Коллекторный двигатель. Такой тип двигателя чаще всего можно встретить в современных моделях стиральных машин. Основные преимущества данного двигателя — это компактный размер и более чем достойное КПД. Состоит этот двигатель из статора, ротора, тахогенератора и электрощётки. Коллекторный двигатель не имеет совсем уж сложной конструкции, но и не так прост в сравнении с асинхронными двигателями.

Шаг 6

Бесколлекторный двигатель, или двигатель прямого привода. Также его называют инверторным двигателем. Данный тип двигателя был разработан в середине 2000-х годов корейским концерном LG и отлично зарекомендовал себя в работе. Благодаря своим компактным размерам, долговечности и высокому КПД бесколлекторный двигатель однозначно занимает лидирующую позицию в сравнении с предыдущими типами моторов СМА. Основным отличием такого типа двигателя является статор с обмоткой и ротор с постоянными магнитами. В результате двигатель похож на асинхронный, при этом гораздо меньше его в размерах и гораздо более эффективен. Но есть и небольшие минусы — цена двигателя. Модели стиральных машин с бесколлекторным двигателем дороже своих аналогов с коллекторным двигателем. Выбор, как и всегда, за покупателем.

Шаг 7

Как правильно провести диагностику мотора стиральной машины в домашних условиях?

Конечно, в идеальной ситуации диагностику должен проводить мастер, но не всегда существует такая возможность. Рассмотрим, какие типы двигателей можно продиагностировать самому, а где без специалиста не обойтись.

Стиральную машину с коллекторным мотором можно диагностировать самостоятельно, потому что использование дорогостоящего оборудования и инструментов при этом не обязательно, а конструкция позволяет достаточно просто извлечь его из корпуса. Если рассматривать двигатель с прямым приводом (бесколлекторный), то его диагностика является гораздо более сложной, вам потребуется специальное оборудование, при этом съём такого двигателя осложняется особенностью конструкции, так как он объединён в единое целое с барабаном стиральной машины. Статор такого мотора неподвижен и закрепляется к задней части бака СМА с помощью крепёжных болтов, а ротор является подвижной частью и закрепляется к валу барабана стиральной машины. Именно по этой причине СМА с таким типом мотора диагностируются и ремонтируются специалистом — иногда даже в домашних условиях, но чаще в сервисных центрах.

Шаг 8

Как проверить бесколлекторный двигатель?

Чаще всего при возникновении проблемы в бесколлекторном двигателе на дисплее стиральной машины высвечивается сообщение об ошибке. Ошибки могут быть разные, у каждой ошибки есть свой код, который расшифровывается с помощью технической документации производителя. Чаще всего такой документацией обладают только официальные сервисные центры, которые получили авторизацию у производителя, но в некоторых случаях можно поискать информацию и в интернете.

Шаг 9

Как проверить коллекторный двигатель?

Как мы писали в начале статьи, такой тип двигателя чаще всего используется в современных моделях стиральных машин. Такой двигатель при желании можно попробовать проверить в домашних условиях, но набор технических знаний и понимания общего принципа работы СМА с коллекторным двигателем несомненно будут плюсом. Что для этого нужно сделать? В первую очередь выключаем машину от электрической сети. Далее, извлекаем двигатель из корпуса стиральной машины: нужно открутить заднюю или переднюю стенку корпуса — это зависит от конкретной модели машины. Для удобства попробуйте найти видео на YouTube, возможно, кто-то уже проделывал такую операцию с машиной вашей модели и вам будет понятнее, мы же сильно заострять внимание на этом не будем и объясним в общих чертах. Двигатель обычно располагается под баком СМА. Крепится он к раме с помощью болтов и шпилек. Перед тем, как снимать двигатель со стиральной машины, обратите внимание на исправность контактно-щёточного устройства. Есть вероятность, что износились щётки.

Шаг 10

После извлечения двигателя простую проверку можно произвести следующим образом: последовательно соединить обмотки мотора статора и ротора, при этом на концы подать напряжение 220В. Рекомендуется подавать его через дополнительный балласт, которым может быть, например, нагревательный элемент стиральной машины. Главное, чтобы мощность оборудования с активным сопротивлением не превышала 50Вт. Если при подаче питания двигатель начинает вращаться, а балласт в виде нагревательного элемента сильно нагревается, это говорит нам о том, что у нас повышенный ток и в обмотке может иметь место короткое замыкание. Если есть возможность, то нужно протестировать двигатель на разных оборотах, при этом потребуется использовать автотрансформатор мощностью выше 500Вт.

Шаг 11

Неисправность электрических щёток;
Обрыв обмотки или короткое замыкание на статоре или в роторе;
Проблема с коллекторными ламелями;
Естественный износ подшипников;

Начнём по порядку разбираться с каждой причиной.

Шаг 12

Как правильно заменить щётки?

Щётки — это графитовые прямоугольные стержни с проводами, которые контактируют с коллектором двигателя. Щётки меняются в случае их износа. Чтобы оценить степень износа, нужно обратить внимание на:

Вращение барабана. С какой силой он крутится? Крутится ли вообще? Отклонения от нормы подтверждают неисправность щёток;
Повышенное искрение в щёточном механизме;
Сильный посторонний шум во время стирки;

Основной причиной выхода щёток из строя по вине пользователей является регулярная перегрузка бака. Щётки также быстро выходят из строя, если при отжиме в процессе стирки используется отжим на максимальных оборотах двигателя.

Иногда не по вине пользователя может произойти замыкание витков обмотки электродвигателя.

Выявить проблему со щётками также можно и визуально. Если на щётках имеются следы чёрного налёта, то, скорее всего, имеет место подгорание контактной группы.

Шаг 13

В том случае, когда выявлена проблема с щётками, процесс ремонта не станет очень сложным. Вы можете выполнить его самостоятельно. Для этого требуется купить электрощётки в ПартсДирект и заменить их. Щётки нужно выбрать таким образом, чтобы они на 100% подходили к вашей стиральной машине. Вы можете выбрать самостоятельно, воспользовавшись поиском по совместимым товарам на нашем сайте — в этом случае узнайте модель и бренд вашей стиральной машины, вбейте это в поиск на сайте и, если на вашу модель есть подходящие запчасти, сайт их отобразит. Но если вы не нашли их при помощи поиска, это не значит, что их нет — позвоните или напишите нам — мы очень быстро поможем подобрать вам нужные щётки.

Шаг 14

Если произошёл обрыв или замыкание обмотки ротора или статора.

Такая неисправность в большинстве случаев прежде всего влияет на мощность двигателя: наблюдаются частичные или полные потери мощности — при полной потере двигатель просто перестаёт работать. В результате чего это может возникнуть?

Перегрев корпуса двигателя из-за коротких замыканий в обмотке. При норме температура должна не превышать 80 градусов по Цельсию. Если температура превышает 80 градусов, то сработает термоэлемент, который отключит двигатель. Это встроенная защита двигателя, которая не допускает его перегорание;
Нарушение изоляции в обмотке. Устранить такую неисправность возможно только в хорошем сервисном центре. Хотя на практике, такой ремонт никто не осуществляет и просто меняют двигатель целиком на новый. Дома заниматься восстановлением изоляции в обмотке запрещается.

Шаг 15

Обрыв в обмотке проще всего установить с помощью мультиметра. Кстати, мультиметры также есть в продаже в ПартсДирект. С помощью такого прибора нам нужно будет замерить сопротивление между ламелями. При нормальной ситуации сопротивление должно быть в диапазоне от 0,1 до 0,4 Ом. Отклонение от этого свидетельствует о наличии проблемы.

Теперь нужно обратить внимание на ламели. Что такое ламели? Ламели — это часть коллектора, по которой скользят щётки. Их роль заключается в передаче тока через обмотку ротора на сам мотор. На практике ламели крайне редко выходят из строя, скорее всего проблема может быть в обрыве контактов проводов в обмотке, где и крепятся ламели, также одной из причин может стать отслоение ламелей.

В домашних условиях самое простое, что вы можете сделать с ламелями — это зачистить их мелкой наждачной бумагой. В большинстве случаев после очистки они начинают функционировать в прежнем режиме.

Шаг 16

Наконец-то переходим к потенциальному износу подшипников. Сразу оговоримся, что если проблема действительно имеет место быть, то процесс их замены трудоёмок. Обычно такой ремонт производят квалифицированные специалисты. Поэтому если вы проделали диагностику по предыдущим пунктам и не выявили проблему, обратитесь к профессионалам за помощью.

Шаг 17

Нужно учитывать, что любая неисправность двигателя может стать причиной выхода из строя или просто некорректной работы других узлов вашей стиральной машины, в том числе модуля управления стиральной машины. Поэтому своевременная диагностика и исправление проблем может привести к экономии времени и денег.

Шаг 18

Мы рекомендуем рядовым пользователям во всех случаях, связанных с диагностикой и самостоятельным ремонтом стиральных машин, соблюдать правила безопасности и руководствоваться здравым смыслом. Если характер поломки и попытки самостоятельного ремонта могут привести к травмам, воздержитесь от самостоятельного ремонта и пригласите квалифицированного специалиста, который имеет навыки и опыт работы с вашей техникой.

Обращаем ваше внимание на то, что любую стиральную машину нужно содержать, хранить и использовать при соблюдении норм, которые заявляет производитель. В большинстве случаев обычная аккуратность приводит к тому, что техника служит на порядок больше времени, а поломки не доставляют неудобств их владельцам, как с точки зрения временных затрат, так и с точки зрения финансов.

Удачной эксплуатации!

Шаг 19

Также Вам могут пригодиться:

Антивибрационные подставки

Смазка для подшипников

Смазка для сальника

Шаг 20

Эти товары могу Вас заинтересовать:

Мешок для стирки

Очиститель жира

Шланг сливной

Итак, подведем итоги:

Чтобы устранить неисправность двигателя в стиральной машине, потребуется:

Провести диагностику и установить причину поломки.
Если проблема связана с неполадками электрических щеток, их потребуется заменить.
При замыкании обмотки статора или ротора следует почистить ламели, по которым скользят щетки.
Если поломка возникла по причине износа подшипников, проводят их замену.

Вам понадобиться:

1. щетки электродвигателя стиральной машины 5х12.4х36 мм контакт из центра с пружиной и клеммой щетки электродвигателя стиральной машины Bosch, Siemens, AEG, Neff, Gaggenau 5х12.4х36 мм контакт из центра с пружиной и клеммой
349 р.
2. щетки электродвигателя стиральной машины 5х12.5х32 мм в корпусе щетки электродвигателя стиральной машины Indesit, Ariston, Whirlpool, Zanussi, AEG, Hotpoint, Electrolux, Bauknecht 5х12.5х32 мм в корпусе
950 р.
3. 6205 ZZ, подшипник SKF для стиральной машины, 25 мм x 52 мм x 15 мм подшипник SKF для стиральной машины Indesit, Ariston, Electrolux, Candy, Zanussi, AEG, Gorenje, Bosch, Siemens, Neff, LG, Whirlpool, Samsung, Hansa, Beko, Bauknecht, Blomberg, Атлант, Hotpoint, Hotpoint-Ariston, Miele, General Electric 25 мм x 52 мм x 15 мм
485 р.
4. 6204 ZZ, подшипник SKF для стиральной машины, 20 мм x 47 мм x 14 мм подшипник SKF для стиральной машины Indesit, Ariston, Electrolux, Ardo, Candy, Zerowatt, Zanussi, AEG, Gorenje, Bosch, Siemens, LG, Whirlpool, Samsung, Hansa, Beko, Атлант, Hotpoint, Hotpoint-Ariston, Daewoo, Вятка, General Electric 20 мм x 47 мм x 14 мм
425 р.

НА ВИДЕО Превратить двигатель стиральной машины дома в генератор 240В 5000Вт

Превратить двигатель стиральной машины дома в генератор 240В 5000Вт

Электродвигатель стиральной машины очень легко найти, так как он редко выходит из строя по сравнению с другими узлами, а сами машины постоянно выбрасываются на свалку. Вещь очень ценная для самодельщиков, учитывая, сколько простых машин можно построить на ее основе.
Этот двигатель вполне может работать как генератор. Но, к сожалению, просто так он не будет выдавать мощность, потому что в его обмотках нет постоянного магнита, способного создать ЭДС.

Как запустить двигатель стиральной машины от генератора 220 В

Двигатель стиральной машины имеет классическую конструкцию коллекторного двигателя. Причем работать он может как на постоянном, так и на переменном токе. Это об управлении им.
Обычно двигатель омывателя имеет 6 контактов на блоке разъемов: первая пара вверху — это контакты для датчика тахометра, для управления скоростью эти элементы управления нам не понадобятся. Два других посередине — вывод обмотки статора. Третья нижняя пара — это штифт ротора.

Двигатель стиральной машины довольно прожорлив в качестве генератора напряжения, но его сложно куда-то «воткнуть», т.к. он выдает постоянный ток, требует высоких оборотов, требует дополнительной мощности для работы и останавливается, эта мощность должна быть выключен.
Но есть и преимущества: выходной ток легко регулируется регулировкой тока цепи ротора, отсутствует магнитная блокировка, небольшие габариты по сравнению с генераторами с постоянными магнитами.

Смотреть видео

Превратите двигатель стиральной машины дома в генератор 240в 5000вт свалка. Вещь очень ценная для самодельщиков, учитывая, сколько простых машин можно построить на ее основе.
Этот двигатель вполне может работать как генератор. Но, к сожалению, просто так он не будет выдавать мощность, потому что в его обмотках нет постоянного магнита, способного создать ЭДС.

Как запустить двигатель стиральной машины от генератора 220 В

Двигатель стиральной машины довольно прожорлив в качестве генератора напряжения, но его сложно куда-то «воткнуть», т.к. он дает постоянный ток, требует высоких оборотов, требует дополнительной мощности для работы, а при остановах эта мощность должна быть выключен.
Но есть и преимущества: выходной ток легко регулируется регулировкой тока цепи ротора, отсутствует магнитная блокировка, небольшие габариты по сравнению с генераторами с постоянными магнитами.

Смотреть видео

Регулятор двигателя стиральной машины с регулируемым крутящим моментом

Регулятор двигателя, показанный в этой статье, представляет собой регулятор для универсальных двигателей (щеточных) на 220 В, который позволяет контролировать крутящий момент или поддерживать постоянную скорость вращения на фиксированном значении в зависимости от нагрузки. варьируется. Он предназначен для работы с двигателями стиральных машин, оснащенными датчиком тахометра (или скорости), такими как двигатель МСА 30/64. Название этого регулятора MST_K07_CL

На рисунке ниже представлена фотография собранного варианта.

Регулятор MST_K07_CL реализует автоматическое управление моментом: ток двигателя регулируется таким образом, чтобы скорость вращения оставалась постоянной на заданном значении при изменении нагрузки. Если нагрузка, приложенная к двигателю, стремится уменьшить/увеличить обороты, то регулятор отреагирует, вернув значение оборотов к заданному. Этот тип регулирования достигается посредством управления с обратной связью, которое регулятор реализует на двигателе. Это управление основано на электрическом сигнале от датчика скорости, который преобразует вращение вала двигателя в пропорциональное электрическое напряжение. В качестве эталона возьмем двигатели для стиральных машин (типа МСА 30/64), в которых имеется соосный двигателю тахометр, подающий переменное напряжение амплитудой, пропорциональной частоте вращения вала двигателя. Регулятор MST_K07_CL, подходящий для этих типов двигателей, считывает это напряжение и сравнивает его с напряжением, установленным с помощью потенциометра, который представляет собой настройку значения скорости вращения, которое необходимо отрегулировать. Затем регулятор подает питание на двигатель так, чтобы значение напряжения, поступающее от датчика, соответствующим образом обработанное, оставалось равным значению напряжения, установленному потенциометром. Для этого в регуляторе MST_K07_CL используется 8-битный микроконтроллер, в который загружена прошивка, реализующая цифровой ПИД-регулятор. Цифровые ПИД-регуляторы затем сравнивают цифровые сигналы, которые представляют входы (задание и обратная связь), и генерируют выходной сигнал, который является входом силового привода. В частности, исполнительная ступень состоит из симистора, управляемого методом изменения угла зажигания. Как правило, симистор при переходе через нуль напряжения, присутствующего на его анодах A1 и A2, выключается и снова включается, когда на клемме GATE присутствует импульс тока. Изменяя момент времени подачи импульса на клемму GATE по отношению к предыдущему переходу через нуль (говорят, что угол сдвига фаз изменяется), среднее напряжение, питающее нагрузку, изменяется только как часть половины — волна напряжения подается на нагрузку. Таким образом, если вы выбираете нулевое время зажигания (0 °), вся полуволна идет на нагрузку, и в этом случае вы получаете максимальную мощность и, следовательно, максимальную скорость двигателя. Если выбрать время, равное половине полуволны (90°) на нагрузку пойдет только половина синусоиды и у вас регулировка 50%. Наконец, если симистор включить за несколько мгновений до очередного перехода через ноль (180°), на нагрузку не пойдет напряжение и будет регулировка 0%.

Схема MST_K07_CL работает при внутреннем напряжении 5В, полученном от сетевого напряжения переменного тока через бестрансформаторную схему.

ОСНОВНАЯ ФУНКЦИЯ

Регулятор реализует некоторые функции и защиты:

МЯГКИЙ СТАРТ

Функция МЯГКОГО СТАРТа позволяет избежать внезапных пусков двигателя и последующих высоких пиков тока. При пуске или после перезапуска из состояния СТОП количество оборотов двигателя постепенно увеличивается (по линейной рампе) от нуля до значения настройки, установленного потенциометром. Время плавного пуска зависит от значения, установленного на потенциометре при включении питания (или перезапуске из состояния STOP). Если во время рампы плавного пуска значение настройки изменяется, то рампа плавного пуска будет следовать новому значению: она продолжается, если новое значение больше, чем ранее установленное, или заканчивается, если новое значение меньше текущего. где находится рампа.

ПУСК/СТОП

Вспомогательная функция ПУСК/СТОП может быть введена для активации/деактивации двигателя, подключенного к регулятору, без выключения/включения регулятора или уменьшения регулирования до нуля путем воздействия на потенциометр. Таким образом, эта функция позволяет избежать циклов включения и выключения регулятора, которые нагружают входной каскад или чрезмерное использование потенциометра. Функцию можно реализовать, просто установив на ноль с помощью переключателя напряжение, которое потенциометр подает на регулятор. В этом случае (СТОП) регулятор, увидев, что регулировка зафиксирована на нуле, а потенциометр не коснулся его последней настройки, выключает двигатель. Еще одним преимуществом является то, что перезапуск из состояния STOP выполняется с помощью SOFT START. На чертеже показаны соединения для реализации функции СТАРТ/СТОП в двух случаях применения, в которых потенциометр припаян к печатной плате или подключен через кабель (как в версии BOX). В этом случае необходимо использовать резистор 4,7k и переключатель SPST (Single Pole Single Throw). Понятно, что состояние СТОП также может быть активировано с помощью потенциометра, установленного на минимум, и что СТАРТ активируется только при перемещении потенциометра из минимального положения. Эта функция может быть активирована только в контроллерах с версией прошивки 1.2 (во всех контроллерах, начиная с 18.02.2021).

Схема подключения для реализации функции СТАРТ-СТОП в случаях: Потенциометра с плавающим потенциометром, припаянного к печатной плате

В случае потенциометра, припаянного к печатной плате (рисунок справа), рекомендуется перехватить точку, к которой припаивается провод, который идет к выключателю (желтый на картинке) со стороны пайки.

БЕЗОПАСНЫЙ СТАРТ

Функция защиты БЕЗОПАСНЫЙ СТАРТ предназначена для предотвращения нежелательных включений двигателя, когда регулятор получает питание от пользователя или после возобновления подачи электроэнергии после прерывания. Эта защита подразумевает, что для запуска регулятора после подачи питания необходимо всегда выйти из состояния СТОП, т.е. довести потенциометр до минимума и затем установить регулировку или, если вы используете переключатель для реализации функции ПУСК/СТОП. перейти из положения STOP, а затем перейти в START без использования потенциометра.

МИНИМАЛЬНЫЙ и МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ РЕГУЛИРОВКИ

Минимальный уровень регулировки – это минимальное значение оборотов двигателя, при котором регулятор переводит двигатель в управляемое состояние. Это значение зависит от схемы, считывающей информацию, поступающую от датчика оборотов: наличие смещений и падений напряжения в этой цепи приводит к минимальному значению оборотов 350 — 375 об/мин.

Максимальный уровень регулирования – максимальное значение оборотов двигателя, при которых регулятор приводит двигатель в управляемое состояние. Это не соответствует типичному максимальному значению оборотов двигателя (от 12000 об/мин до 16000 об/мин в зависимости от модели). Для значений компонентов, которые его определяют, максимальный уровень регулировки доводит двигатель до числа оборотов примерно 10000 об/мин. Это значение можно уменьшить (5000 об/мин, 2500 об/мин).

Защиты

Схема регулятора MST_K07_CL оснащены следующими защитами:

OLP (Over Load Protection)
RPM. микроконтроллер, который «чувствует» состояние перегрузки. При наличии состояния перегрузки в течение минимального времени 2 с микроконтроллер отключает симистор и переводит схему в режим защиты (симистор не активирован). В этом случае для повторного включения регулятора после устранения состояния перегрузки необходимо отключить питание на пару секунд, а затем снова включить.
Защита от отключения датчика оборотов предотвращает бесконтрольное вращение регулятора на максимальных оборотах из-за поломки или электрического отключения датчика оборотов. Как известно, регулятор реализует управление по замкнутому контуру. Если по каким-либо причинам обратная связь, поступающая от датчика, пропадает (из-за отключения или поломки датчика) контур управления разомкнут и информация, по которой регулятор рассчитывает зажигание симистора, отсутствует. При наступлении этого состояния регулятор переводится в режим защиты, выйти из которого можно только выключением и повторным включением (после проверки электрического соединения датчика или его целостности).
ОПИСАНИЕ РАЗЪЕМОВ
Электрические соединения регулятора скорости MST_K07_CL должны быть выполнены с учетом функции отдельных разъемов, как показано на следующем фото.
электрические соединения регулятора MST_K07_CL в стандартном исполнении
Разъем питания (синий, 4-контактный) должен быть подключен к напряжению сети (220 В) и к двигателю. Датчик скорости должен быть подключен к двустороннему синему разъему. При таком подключении не следует соблюдать полярность при подключении проводов датчика, поскольку сигнал, поступающий от датчика, имеет переменный тип.
Разъем AUX
Разъем AUX позволяет подключить регулятор MST_K07_CL к внешней плате, которая может быть Arduino или аналогичной. Этот разъем присутствует только в цифровой версии и может использоваться для различных режимов работы регулятора.
Использование разъема AUX позволяет использовать регулятор различными способами:
считывать скорость вращения двигателя с контакта ROT;
чтение/принудительное задание скорости или напряжения на выводе ШИМ;
подать внутреннее напряжение регулятора на 5В извне через пины 5В и GND;
Подробнее о том, как подключить регулятор MST_K07_CL к двигателю стиральной машины (модель 3064) смотрите по ссылке:
https://www.microst.it/Tutorial/mca3064b_6.html
РУЧНОЙ РЕЖИМ
В этом режиме установка скорости всегда выполняется вручную с помощью потенциометра. Конфигурация регулятора стандартная. На следующем рисунке показана общая схема подключения регулятора к двигателю для ручного режима.