Проводка 2110. Проводка ВАЗ 2110: особенности, схема, замена и ремонт

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

7647b4d06d4e5ef2467bccb98bf4bdc0

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Замена проводки на ваз 2110 цена

Проводка Ваз 2110

Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию.
Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств.
Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.

Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки

Замена проводки Ваз 2110

Первостепенно автовладелец должен знать, когда и в каких именно случаях производится замена автомобильной проводки. Вместе с этим, необходимо также владеть информацией о конечном эксплуатационном сроке, чтобы объективно понимать, когда может понадобиться замена проводки.
Перечень наиболее частых причин которые приводят проводку в неисправность:

• появление трещин в изоляции в ходе длительного эксплуатационного периода;
• окисление;
• коррозия;
• перегорание предохранителя и т.п.

Компоненты которые необходимы для выполнения замены проводки:

• многовариационный набор проводов;
• блок предохранителя от ваз 21104;
• корпус для системы отопления;
• различного рода датчики: тормозной жидкости, системы охлаждения и т.п.;
• колодки;
• множество клемм;
• конечно, само собой разумеется, изолента.

Практический взгляд на проведение замены проводки

Замена проводки на Ваз 2110

Итак, детализированный пошаговый алгоритм проведения замены проводки:

• вначале необходимо выполнить демонтаж передней части салона;
• затем можно заняться должной степенью изоляции, если существует на то желание;
• после чего, нужно особое внимание уделить переключателю фар передней группы;
• стеклоочиститель(см.Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами) функционирует за счёт собственного мини-мотора, проводку которого необходимо проверить на предмет исправности, так как очень часто она просто закисляется;
• разобраться со всеми отопительными режимами;
• подключение всех электронных устройств необходимо осуществлять строго последовательно, путём увеличения количества подключенных проводов.

Примечание. Перед тем, как выполнить разъединение всех электронных устройств, необходимо от руки начертить условную собственную электросхему, чтобы в будущем правильно выполнить соответствующие подключения.

• теперь пришло время заняться блоками предохранителей, а точнее их установкой;
• большинство проводов превышают необходимую длину, поэтому просто не вписываются в отведённое пространство;
• кронштейн является наиболее рациональным решением проблемы, он позволит успешно выполнить замену предохранителей на новые;
• с установкой нового предохранителя изменится положение индикаторной лампочки переднего света, а также аварийной;
• отопитель также придётся затронуть: вначале необходимо снять старый радиатор, а затем разобрать его, чтобы представилась возможность выполнить замену вентилятора;
• сборка осуществляется строго в обратной последовательности.

Примечание.
Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замене проводки, необходимо найти её текущую схему. Иначе в процессе сборки и разборки можно быстро запутаться, и придётся автомобиль отправлять в автосервис.

Схема электрооборудования на Ваз 2110

Основные преимущества новой проводки:

• появление практической возможности выполнить подключение любого гаджета;
• более длительный срок эксплуатации сравнительно со старой проводкой;
• высокая степень надёжности повседневного функционирования;
• повышение качества и стабильности работы электронных устройств и многое другое.

Замена электропроводки Ваз 2110

Всегда необходимо помнить, что установка самодельной проводки является легко выполнимой технической манипуляцией, главное разобраться во всех необходимых нюансах.

Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

• двигатель автомобиля не заводится;

Примечание. Если суть неисправности заключена в системе зажигания, то одним из диагностических признаков является то, что автомобиль не заводится. Причём, если автомобиль заводится плохо, но всё же заводится, значит неполадки в проводке можно исключить из списка возможных причин.

• центральный замок зажигания перестал исправно функционировать;
• электроника автомобиля начала функционировать с перебоями или вовсе не работает;
• фары функционируют с перебоем или вовсе не функционируют;
• в салоне автомобиля начался регулярно появляться характерный запах горелой резины;
• аккумулятор слишком быстро разряжается, хотя до этого функционировал исправно;

Замена электропроводки на Ваз 2110

• и конечно, само собой разумеется, множественные проблемы, связанные с системой зажигания.

Практический пример неисправности проводки:

• двигатель начал неожиданно функционировать с заметными перебоями;
• на первый взгляд может показаться, что суть проблемы заключается в неисправности системы зажигания;
• однако автомобилист с достаточным опытом не сможет сразу определить, где кроется суть неисправности, поскольку причиной перебоя в работе двигателя может являться система зажигания, а может перегоревшая свеча, в результате неисправности проводки.

Инструкция замены проводки своими руками чрезвычайно проста, а диагностический процесс, в принципе, не представляет существенной практической сложности. Рекомендуется в процессе замены использовать фото и видео – материалы.
Главное – это найти основную причину неполадки в системе проводки. Провести модернизацию вазовской проводки никогда не поздно, а это в свою очередь, позволит использовать практически любые современные высокотехнологичные устройства для автомобиля.
Цена самостоятельной замены проводки значительно ниже соответствующей услуги в автосервисе.

Прейскурант цен на выполняемые работы для автомобилей ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110-2112, иномарки.

Для а/м сроком эксплуатации от 3 до 5 лет эффициент-1,05. Для а/м сроком эксплуатации от 5 до 8 лет коэффициент-1,1. Для а/м сроком эксплуатации свыше 8 лет коэффициент-1,2 Для иномарок коэффициент -1,5

Наименование работ

Жгут проводов системы зажигания 21103-3724026-11 для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов катушек зажигания 21104-3724148 двигателя ВАЗ 21124 1,6 л, 16v для ВАЗ 2110-12

Жгут панели приборов 2112-3724030-20 на ВАЗ 2110, 2111, 2112 с европанелью

Жгут проводов системы зажигания 21104-3724026-10 на ВАЗ 2110-2112

Хомут крепления проводов на ВАЗ 2107, 2110-2115, Лада 4х4, Шевроле Нива

Жгут проводов стеклоподъемников и центрального замка 2110-3724226 для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов панели приборов 21110-3724030-01 на ВАЗ 2110, 2111, 2112 со старой панелью до 2005 года

Жгут проводов фар и генератора для ВАЗ 2110-12 с европанелью

Жгут проводов системы зажигания 21102-3724026-05 для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов форсунок для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов фар и генератора 2110-3724010-20 для ВАЗ 2110, 2111, 2112 со старой панелью

Жгут проводов системы зажигания 21102-3724026-51 для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Жгут проводов багажника для ВАЗ 2112

Жгут проводов задний 2110-3724210-03 для ВАЗ 2110

Жгут проводов форсунок 2111-3724036 на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Жгут проводов задний 2112-3724210-03 для ВАЗ 2112

Разъем в фару bosch для ВАЗ 2110-12

Хомут крепления проводов на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, Гранта, Веста, Икс Рей

Жгут проводов системы зажигания 21103-3724026-01 для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Жгут проводов бензобака 2112-3724037 нового образца на ВАЗ 2110-2112

Жгут проводов печки-стеклоочистителя 2110-3724019 для ВАЗ 2110

Жгут проводов салона и подсветки 2110-3724226-11 для ВАЗ 2110-2112

Жгут проводов печки-стеклоочистителя для ВАЗ 2111

Жгут проводов задний 2111-3724210-03 на ВАЗ 2111

Жгут проводов салона и ручника 2110-3724550 для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов системы зажигания 21104-3724026 для ВАЗ 2110-12

Клемма + евро 2110-3724070 для ВАЗ 2110-12

Разъем датчика положения коленчатого вала

Жгут проводов панели приборов 21110-3724030-03 для ВАЗ 2110-12 со старой панелью после 2005 года выпуска

Жгут проводов багажника 2110-3724558 для ВАЗ 2110

Жгут проводов багажника 2111-3724558 для ВАЗ 2111

Жгут проводов системы зажигания 21102-3724026-01 для ВАЗ 2110-12

Провод АКБ (+) новая модификация на ВАЗ 2110-2112

Жгут панели приборов 2112-3724030 для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов бензобака 2112-3724037 для ВАЗ 2110-12

Разъем в мотор печки для ВАЗ 2110-12, Шевроле Нива

Жгут проводов системы зажигания (коммутаторный пучок) 2110-3724026 для ВАЗ 2110-12

21103724234 2110-3724234 Жгут проводов отопителя (карбюратор) CARGEN

Фильтр

• срок доставки
• Доступное количество
• Сбросить

Автокаталог AVTOGAZ.SU – это обширный перечень запчастей, комплектующих и расходных материалов для автомобилей любых марок. В ассортименте – все для ремонта, срочной замены и планового обслуживания машины. Мы предлагаем недорого купить 21103724234 2110-3724234 Жгут проводов отопителя (карбюратор) CARGEN по выгодной цене в Жуковском с гарантией от производителя. Возможен как самовывоз, так и доставка по вашему адресу.

Почему покупают 2110-3724234 Жгут проводов отопителя (карбюратор) CARGEN 21103724234 у нас?

AVTOGAZ.SU специализируется на поставке качественных автодеталей и сменных элементов. Мы реализуем оригинальные и неоригинальные запчасти, вроде 21103724234 2110-3724234 Жгут проводов отопителя (карбюратор) CARGEN, изготовленные с учетом требований автопроизводителей. Высокая совместимость и длительный рабочий ресурс – качества, на которые мы делаем ставку при наполнении каталога.

Также в числе своих преимуществ мы предлагаем:

• доступные расценки на 21103724234 2110-3724234 Жгут проводов отопителя (карбюратор) CARGEN и другие автотовары;
• помощь менеджера при подборе;
• удобные способы оплаты;
• большой каталог запчастей на отечественные авто и иномарки;
• подбор по ВИН-номеру.

Цена на 21103724234 CARGEN 2110-3724234 Жгут проводов отопителя (карбюратор)

Узнать стоимость, технико-эксплуатационные характеристики детали, а также сроки поставки вы всегда можете у наших менеджеров.21103724234 2110-3724234 Жгут проводов отопителя (карбюратор) CARGEN в наличии и под заказ можно купить в интернет-магазине avtogaz.su уже сейчас – оформите заказ через корзину или свяжитесь с нами по телефону/в мессенджерах. Мы гарантируем конкурентные условия, ответственную доставку и компетентную помощь в выборе комплектующих. Работаем с оптовыми покупателями и в розницу. Поставляем запчасти на легковой, коммерческий автотранспорт и спецтехнику.

Замена проводки ваз 2110

• Основные принципы
• Поиск неисправностей

Чтобы автомобиль работал максимально эффективно и надежно, требуется слаженная работа всех его систем. Одну из ведущих ролей в этом вопросе занимает электропроводка.

Сегодня мы поговорим про схему электропроводки, которая используется на автомобилях ВАЗ 2110, изучим основные компоненты, рассмотрим разницу между инжекторными и карбюраторными версиями.

Основные принципы

Вне зависимости от типа используемого двигателя, основа у проводки, используемой в автомобиле ВАЗ 2110, одинаковая. Легко найти схему, но не так просто в ней разобраться.

Рассмотрим основные принципы проводки.

1. Все оборудование и устройства, работающие за счет электричества, в автомобиле ВАЗ 2110 основано на однопроводном соединении. Конструкторы ВАЗ специально предусмотрели так, чтобы провода определенных цветов отвечали каждый за свои функции. Потому определенное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, проще выполнять ремонтные работы и не тратиться на услуги автосервисов.
2. Минус на ВАЗ 2110, то есть масса — это непосредственно кузов автомобиля.
3. Плюсовой провод аккумуляторных батарей на десятке всегда идет только в красном цвете. Потому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, дабы потому самому же себя не запутать.
4. Для каждой системы, которая соединена с электрикой, оснащается своим отдельным жгутом из проводов.
5. ВАЗ 2110 устроен таким образом, что при включенном аккумуляторе вся электрика, электрооборудование находятся под напряжением. С этим связана наиболее распространенная рекомендация, которую вы не раз встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену тех или иных компонентов — отключение минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
6. Не стоит забывать про существование так называемой бесконтактной системы. Данная система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси. Чтобы бесконтактная система могла функционировать, без высоковольтников не обойтись.

Карбюраторные модели

Первые версии модели ВАЗ 2110, которые начал выпускать отечественный завод, комплектовались исключительно карбюраторными двигателями. Только спустя некоторое время появились более современные инжекторные версии. Они объективно лучше. Но это не отнимает того факта, что у многих под капотом их десятки стоит карбюратор.

Есть ли существенные отличия в плане электросхемы между карбюратором и инжектором? Можно сказать, что нет. Системы у карбюратора используются практически полностью те же, что на более современной версии.

Часть салонной проводки

Также вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный мотор на инжекторный или оснащать машину дополнительным электрооборудование. В подкапотном пространстве вы даже найдете идентичные штекеры.

Единственным нюансом перехода с карюратора на инжектор является необходимость установки дополнительной проводки от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Инжектор

Помимо проводки, которая идентична у карбюратора и инжектора, последний дополнительно оснащен плавкими предохранителями, датчиками.

На практике, из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих работу электронного блока управления двигателем инжекторного типа на 8 или 16 клапанов (на карбюраторе его нет), система получается более сложной. Для ее ремонта требуется тщательно разобраться во всех компонентах и их расположении.

Поиск неисправностей

Поиск любой неисправности проводки всегда начинается с контактов.

Чтобы проверить состояние контактов, необходимо тщательно проинспектировать провода, входящие в жгут системы. Делается это разными методами. А именно:

• Проверка визуальной целостности;
• Проверка прибором сопротивлений;
• Инспекция надежности, целостности контактов и пр.

Особое внимание уделите высоковольным проводам. На них ложится большая ответственность для обеспечения работоспособности всего энергозависимого оборудования. Но при этом находятся они в достаточно неблагоприятной среде. Вот почему частой причиной отказа того или иного устройства становится проблема с проводкой.

Есть несколько основных признаков неисправности в высоковольтных проводах:

• При работе радио слышны шумы, которых ранее не было;
• При движении автомобиль периодически дергается;
• Повышаются показатели расхода топлива;
• Двигатель начинает захлебываться при небольших оборотах;
• Токсичность выхлопа существенно повышается.

Меры профилактики

Если вы заметили или заподозрили, что с электропроводкой возникли какие-то проблемы, воспользуйтесь мультиметром для проверки сопротивлений высоковольтников. Делается это следующим образом:

• Черный провод вставляется в левое отверстие;
• Красный провод устанавливается посередине;
• Мультиметр включается в положение синей двадцатки;
• Щупы между собой замыкаются;
• Если мультиметр показывает, что сопротивление нулевое, тогда с высоковольтниками все хорошо;
• Если стрелка указывает на 1, тогда сопротивление является выше нормы. Это говорит о том, что поврежденный провод подлежит обязательно замене.

Золотые правила

Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электросхемы вашего ВАЗ 2110. Обязательно опирайтесь на них.

1. Разные провода могут показывать разное сопротивление. Это обусловлено разницей в длине. Потому берите во внимание подсказки из руководства по эксплуатации, где указаны нормальные показатели сопротивления того или иного высоковольтника.
2. Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высоковольтников. Но если повышенное сопротивление выдает один провод, менять все равно нужно все. Поскольку со временем остальные тоже дадут сбой, если один из них уже пострадал.

Прежде чем пытаться своими руками поменять или починить проводку, обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора. Невероятно важное правило, о котором никогда нельзя забывать.

Проводка транспортного средства — это один из основных компонентов, обеспечивающих нормальную эксплуатацию авто. Это материал позволит вам разобраться в основных особенностях электроцепи ВАЗ десятой модели. Как выглядит электросхема автомобиля ВАЗ 2110, каковы неисправности характерны для нее — об этом читайте ниже.

Основные принципы

Не важно, каким двигателем оснащена Lada, — это может быть ВАЗ 2110 инжектор или 2110 карбюратор — основа электрики в этой модели отличаться не будет.

Ниже приведены основные особенности, которыми обладает проводка ВАЗ 2110:

1. Любое электрооборудование, а также устройства, которые питаются от электричества, основывается на однопроводном соединении. Инженеры компании Лада оснастили электропроводку проводами разных цветов, причем каждый из них отвечает за работу определенных функций. Соответственно, те или иные устройства будут подключаться к цепи через определенный жгут проводов. Благодаря этому у автолюбителя есть возможность самому разобраться в нюансах проводки, тем более, что при необходимости он сам сможет произвести ремонт тех или иных элементов.
2. На ВАЗ 21102 8 или 16 клапанов, без разницы, минус является массой, то есть подключается к кузову транспортного средства.
3. Что касается плюсового кабеля, то на 8- либо 16-клапанном двигателе он всегда будет красным. Так что, если производится замена проводки ВАЗ 2110 или ее ремонт, не нужно менять цвет проводов, в противном случае вы сами себя запутаете в дальнейшем.
4. Каждое оборудование или система, связанная с электроцепью авто, оборудуется отдельным жгутом с кабелями.
5. Десятая модель семейства ВАЗ устроена так, что при активированном АКБ вся электроцепь и оборудование работают под напряжением. Поэтому при выполнении любых работ, связанных с бортовой сетью, всегда нужно отключать аккумуляторную батарею.
6. Помните о том, что существует и бесконтактная система. Как правило, она необходима для того, чтобы создать качественную искру при запуске двигателя, что также способствует лучшему сгоранию горючей смеси. Для нормального функционирования такой бесконтактной системы необходимо использовать высоковольтные кабеля (автор видео — MR. BORODA).

Карбюраторные модели

Первые модели 8- и 16-клапанных автомобилей ВАЗ 2110 были оборудованы только карбюраторными моторами. Через несколько лет отечественный автомобильный концерн начал комплектовать свои транспортные средства инжекторными двигателями. Разумеется, инжекторная модель является более совершенной, но сегодня в России и странах СНГ используются десятки тысяч карбюраторных машин с 8- и 16-клапанными ДВС.

Вероятнее всего, владельцев десяток интересует вопрос — на карбюраторах и инжекторах 21102 схема отличается или нет? В принципе, особых отличий между этими версиями в плане электроцепи нет. Практически все системы, применяемые на инжекторных 8- и 16-клапанных двигателях, идентичны карбюраторным агрегатам. Соответственно, если у вас возникнет необходимость замены карбюраторного двигателя на инжекторный или установить дополнительные устройства, то проблем с этим не возникнет. Если вы загляните в подкапотное пространство, то сможете заметить, что на обоих версиях авто имеются даже одинаковые выходы и штекеры.

Одним из основных моментов, который необходимо учесть при замене карбюратора на инжектор, является подключение топливного насоса. Чтобы бензонасос всегда работал корректным образом, необходимо дополнительно проложить проводку для его питания к блоку управления.

Инжектор

Кроме того, что электрическая проводка в карбюраторных и инжекторных версиях фактически идентичная, инжектор имеет определенные особенности. К примеру, он оснащается плавкими предохранителями, а также в инжекторных версиях авто присутствует большее количество датчиков.

По факту, в результате того, что эти автомобили оснащены большим количеством различных датчиков, предназначенные для обеспечения функциональности ЭБУ, сама система является более сложной. Следует отметить, что на карбюраторных версиях электронного блока управления нет. Чтобы осуществить ремонт системы при необходимости, нужно четко знать обо всех ее компонентах и местах их установки. Сама же электроцепь в любых авто разделяется на подкапотную и салонную. Выше вы сможете ознакомиться со схемой электроцепи, а ниже представлены основные ее обозначения.

Диагностика неисправностей

В любом случае, при выявлении определенных неисправностей в работе проводки, диагностику необходимо начинать с поиска контактов. Чтобы произвести проверку их состояния, нужно в первую очередь проверить сами провода, которые входят в жгут проводки.

Вариантов для диагностики может быть несколько:

• визуальная диагностика, заключается в выявлении обрывов на глаз;
• использование специальных приборов сопротивлений;
• проверка надежности, а также целостности разъемов, контактов и т.д. (автор видео — Евгений Чурилов).

Для начала необходимо произвести диагностику состояния высоковольтных кабелей. Именно они в большинстве своем отвечают за обеспечение функционирования любого электрического оборудования транспортного средства. Тем более, что высоковольтные кабеля всегда находятся в неблагоприятной среде. Соответственно, зачастую основной причиной выхода из строя оборудования или устройств является именно электроцепь.

Ниже приведены основные признаки неисправностей высоковольтных кабелей:

1. Включив радио на своей автомагнитоле, вы начинаете слышать помехи, которых до этого не было.
2. Двигатель начинает троить, во время езды машина может дергаться.
3. Увеличиваются показатели расхода бензина.
4. Мотор периодически начинает «захлебываться», особенно при езде на пониженных оборотах.
5. Уровень токсичности выхлопных газов значительно увеличивается.

Меры профилактики

В том случае, если вы заметили, что электроцепь вашей десятки работает некорректно, в первую очередь необходимо обратиться за помощью к электрику. Либо же вы можете самостоятельно произвести диагностику высоковольтных проводов, для этого необходимо использовать мультиметр.

Процедура диагностики осуществляется следующим образом:

1. В первую очередь провод черного цвета необходимо установить в левое отверстие.
2. Красный кабель следует установить посредине.
3. Далее, включается само устройство для диагностики. Мультиметр необходимо активировать в режиме синей двадцатки.
4. Теперь необходимо осторожно замкнуть между собой щупы мультиметра.
5. В том случае, если на дисплее устройства стрелка показывает на ноль, то есть нулевое сопротивление, это свидетельствует о том, что с высоковольтными проводами все в порядке. Значит проблему необходимо искать в другом месте. Если же стрелка мультиметра на циферблате показала на единицу, это свидетельствует о том, что уровень сопротивления достаточно высокий и превышает норму. В данном случае можно понять, что проблема заключается в определенном проводе. Вероятнее всего, он перебит или у него плохой контакт. Чтобы не заниматься ремонтом, наиболее оптимальным вариантом будет приобретение нового провода и его установка.

При ремонте проводов нужно использовать не только изоленту, но и гофру, она более стойкая к протиранию, чем изолента.

Видео «Как производится ремонт проводки своими силами»

Более подробно о том, как осуществляется ремонт электроцепи в гаражных условиях, узнайте из видео ниже (автор видео — Ramanych).

Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию. Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств. Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.

Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки

Первостепенно автовладелец должен знать, когда и в каких именно случаях производится замена автомобильной проводки. Вместе с этим, необходимо также владеть информацией о конечном эксплуатационном сроке, чтобы объективно понимать, когда может понадобиться замена проводки. Перечень наиболее частых причин которые приводят проводку в неисправность:

• появление трещин в изоляции в ходе длительного эксплуатационного периода;
• окисление;
• коррозия;
• перегорание предохранителя и т.п.

Компоненты которые необходимы для выполнения замены проводки:

• многовариационный набор проводов;
• блок предохранителя от ваз 21104;
• корпус для системы отопления;
• различного рода датчики: тормозной жидкости, системы охлаждения и т.п.;
• колодки;
• множество клемм;
• конечно, само собой разумеется, изолента.

Практический взгляд на проведение замены проводки

Итак, детализированный пошаговый алгоритм проведения замены проводки:

• вначале необходимо выполнить демонтаж передней части салона;
• затем можно заняться должной степенью изоляции, если существует на то желание;
• после чего, нужно особое внимание уделить переключателю фар передней группы;
• стеклоочиститель(см.Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами) функционирует за счёт собственного мини-мотора, проводку которого необходимо проверить на предмет исправности, так как очень часто она просто закисляется;
• разобраться со всеми отопительными режимами;
• подключение всех электронных устройств необходимо осуществлять строго последовательно, путём увеличения количества подключенных проводов.

Примечание. Перед тем, как выполнить разъединение всех электронных устройств, необходимо от руки начертить условную собственную электросхему, чтобы в будущем правильно выполнить соответствующие подключения.

• теперь пришло время заняться блоками предохранителей, а точнее их установкой;
• большинство проводов превышают необходимую длину, поэтому просто не вписываются в отведённое пространство;
• кронштейн является наиболее рациональным решением проблемы, он позволит успешно выполнить замену предохранителей на новые;
• с установкой нового предохранителя изменится положение индикаторной лампочки переднего света, а также аварийной;
• отопитель также придётся затронуть: вначале необходимо снять старый радиатор, а затем разобрать его, чтобы представилась возможность выполнить замену вентилятора;
• сборка осуществляется строго в обратной последовательности.

Примечание. Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замене проводки, необходимо найти её текущую схему. Иначе в процессе сборки и разборки можно быстро запутаться, и придётся автомобиль отправлять в автосервис.

Основные преимущества новой проводки:

• появление практической возможности выполнить подключение любого гаджета;
• более длительный срок эксплуатации сравнительно со старой проводкой;
• высокая степень надёжности повседневного функционирования;
• повышение качества и стабильности работы электронных устройств и многое другое.

Всегда необходимо помнить, что установка самодельной проводки является легко выполнимой технической манипуляцией, главное разобраться во всех необходимых нюансах.

Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

• двигатель автомобиля не заводится;

Примечание. Если суть неисправности заключена в системе зажигания, то одним из диагностических признаков является то, что автомобиль не заводится. Причём, если автомобиль заводится плохо, но всё же заводится, значит неполадки в проводке можно исключить из списка возможных причин.

• центральный замок зажигания перестал исправно функционировать;
• электроника автомобиля начала функционировать с перебоями или вовсе не работает;
• фары функционируют с перебоем или вовсе не функционируют;
• в салоне автомобиля начался регулярно появляться характерный запах горелой резины;
• аккумулятор слишком быстро разряжается, хотя до этого функционировал исправно;

• и конечно, само собой разумеется, множественные проблемы, связанные с системой зажигания.

Практический пример неисправности проводки:

• двигатель начал неожиданно функционировать с заметными перебоями;
• на первый взгляд может показаться, что суть проблемы заключается в неисправности системы зажигания;
• однако автомобилист с достаточным опытом не сможет сразу определить, где кроется суть неисправности, поскольку причиной перебоя в работе двигателя может являться система зажигания, а может перегоревшая свеча, в результате неисправности проводки.

Инструкция замены проводки своими руками чрезвычайно проста, а диагностический процесс, в принципе, не представляет существенной практической сложности. Рекомендуется в процессе замены использовать фото и видео – материалы. Главное – это найти основную причину неполадки в системе проводки. Провести модернизацию вазовской проводки никогда не поздно, а это в свою очередь, позволит использовать практически любые современные высокотехнологичные устройства для автомобиля. Цена самостоятельной замены проводки значительно ниже соответствующей услуги в автосервисе.

Проводка Ваз 2110

Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию.
Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств.
Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.

Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки

Замена проводки Ваз 2110

Первостепенно автовладелец должен знать, когда и в каких именно случаях производится замена автомобильной проводки. Вместе с этим, необходимо также владеть информацией о конечном эксплуатационном сроке, чтобы объективно понимать, когда может понадобиться замена проводки.
Перечень наиболее частых причин которые приводят проводку в неисправность:

• появление трещин в изоляции в ходе длительного эксплуатационного периода;
• окисление;
• коррозия;
• перегорание предохранителя и т.п.

Компоненты которые необходимы для выполнения замены проводки:

• многовариационный набор проводов;
• блок предохранителя от ваз 21104;
• корпус для системы отопления;
• различного рода датчики: тормозной жидкости, системы охлаждения и т.п.;
• колодки;
• множество клемм;
• конечно, само собой разумеется, изолента.

Практический взгляд на проведение замены проводки

Замена проводки на Ваз 2110

Итак, детализированный пошаговый алгоритм проведения замены проводки:

• вначале необходимо выполнить демонтаж передней части салона;
• затем можно заняться должной степенью изоляции, если существует на то желание;
• после чего, нужно особое внимание уделить переключателю фар передней группы;
• стеклоочиститель(см.Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами) функционирует за счёт собственного мини-мотора, проводку которого необходимо проверить на предмет исправности, так как очень часто она просто закисляется;
• разобраться со всеми отопительными режимами;
• подключение всех электронных устройств необходимо осуществлять строго последовательно, путём увеличения количества подключенных проводов.

Примечание. Перед тем, как выполнить разъединение всех электронных устройств, необходимо от руки начертить условную собственную электросхему, чтобы в будущем правильно выполнить соответствующие подключения.

• теперь пришло время заняться блоками предохранителей, а точнее их установкой;
• большинство проводов превышают необходимую длину, поэтому просто не вписываются в отведённое пространство;
• кронштейн является наиболее рациональным решением проблемы, он позволит успешно выполнить замену предохранителей на новые;
• с установкой нового предохранителя изменится положение индикаторной лампочки переднего света, а также аварийной;
• отопитель также придётся затронуть: вначале необходимо снять старый радиатор, а затем разобрать его, чтобы представилась возможность выполнить замену вентилятора;
• сборка осуществляется строго в обратной последовательности.

Примечание.
Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замене проводки, необходимо найти её текущую схему. Иначе в процессе сборки и разборки можно быстро запутаться, и придётся автомобиль отправлять в автосервис.

Схема электрооборудования на Ваз 2110

Основные преимущества новой проводки:

• появление практической возможности выполнить подключение любого гаджета;
• более длительный срок эксплуатации сравнительно со старой проводкой;
• высокая степень надёжности повседневного функционирования;
• повышение качества и стабильности работы электронных устройств и многое другое.

Замена электропроводки Ваз 2110

Всегда необходимо помнить, что установка самодельной проводки является легко выполнимой технической манипуляцией, главное разобраться во всех необходимых нюансах.

Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

• двигатель автомобиля не заводится;

Примечание. Если суть неисправности заключена в системе зажигания, то одним из диагностических признаков является то, что автомобиль не заводится. Причём, если автомобиль заводится плохо, но всё же заводится, значит неполадки в проводке можно исключить из списка возможных причин.

• центральный замок зажигания перестал исправно функционировать;
• электроника автомобиля начала функционировать с перебоями или вовсе не работает;
• фары функционируют с перебоем или вовсе не функционируют;
• в салоне автомобиля начался регулярно появляться характерный запах горелой резины;
• аккумулятор слишком быстро разряжается, хотя до этого функционировал исправно;

Замена электропроводки на Ваз 2110

• и конечно, само собой разумеется, множественные проблемы, связанные с системой зажигания.

Практический пример неисправности проводки:

• двигатель начал неожиданно функционировать с заметными перебоями;
• на первый взгляд может показаться, что суть проблемы заключается в неисправности системы зажигания;
• однако автомобилист с достаточным опытом не сможет сразу определить, где кроется суть неисправности, поскольку причиной перебоя в работе двигателя может являться система зажигания, а может перегоревшая свеча, в результате неисправности проводки.

Инструкция замены проводки своими руками чрезвычайно проста, а диагностический процесс, в принципе, не представляет существенной практической сложности. Рекомендуется в процессе замены использовать фото и видео – материалы.
Главное – это найти основную причину неполадки в системе проводки. Провести модернизацию вазовской проводки никогда не поздно, а это в свою очередь, позволит использовать практически любые современные высокотехнологичные устройства для автомобиля.
Цена самостоятельной замены проводки значительно ниже соответствующей услуги в автосервисе.

Если не самую главную, то одну из ведущих ролей в том, чтобы все системы и устройства автомобиля надежно функционировали, играет электропроводка. Рассмотрим, как устроена проводка на ВАЗ 2110, а также, как обеспечить необходимые условия для ее безотказной работы и производить наладку своими руками.

Проводка по панелью

Базовые принципы

Независимо от того, установлен в вашем ВАЗ 2110 карбюратор или инжектор, базовые принципы в прокладывании проводки одинаковые. Найти схему электропроводки совсем не трудно, главное – разобраться в ней. Собственно, по месту расположения проводка есть подкапотная и салонная.

Ее базовые принципы одинаковы, и сводятся к тому, что:

• какое бы устройство автомобиля, работающее на электричестве, вы не взяли, его соединение будет однопроводным. Причем, создатели ВАЗ 2110 с самого начала предусмотрели, что как на схемах в руководстве по эксплуатации, так и в реалиях цвета проводов будут четко распределены. Проще говоря — все электрооборудование подключено с помощью проводов четко определённого цвета. К каждому агрегату идет свой жгут проводов, заключенных в колодки. Естественно, сделано это для того, чтобы тому, кто занимается ремонтом своими руками, было проще разобраться в этом хитросплетении. Таким образом, подкапотная замена проводки становится более понятной. Совет: если у вас небольшая проблема с конкретным оборудованием, и нужна замена всего одного провода, лучше не жадничать, и не менять его на первый попавшийся. Купите полный жгут и замените именно на провод нужного цвета – вам же самим будет потом проще;
• провод, подающий питание на плюсовую клемму аккумулятора, всегда в красной оплетке, желательно также его цвет не менять. Во всех схемах его обозначают как «П», то есть – плюс;
• а вот роль «минуса» (по другому – массы) отведена автомобильному кузову;
• все выводы любых потребителей электричества напрямую соединены с кузовом;
• каждая система, к которой подключена электрика, имеет собственный жгут проводов.

У ВАЗ 2110 постоянно, если аккумулятор подключен, все электрооборудование под напряжением. Вот почему, собственно, перед началом любого ремонта (особенно если он связан с электрической частью автомашины) настоятельно рекомендуется АКБ отсоединить.

Бесконтактная система

Кроме этого, электрика представлена еще бесконтактной системой – она нужна для эффективного образования искры для сгорания топливной смеси. Эта система не может действовать без высоковольтных проводов.

Карбюраторный автомобиль

Когда с конвейера только начали сходить первые ВАЗ 2110, их комплектация включала карбюратор, который впоследствии сменил инжектор, как более современная и надежная система, обеспечивающая экономичную стабильную работу двигателя. Проводка двигателя с карбюратором включает в себя практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.

Более того, если вы, к примеру, решите поменять карбюратор на инжектор, у вас не возникнет особых проблем, вы сможете установить все электрооборудование довольно легко. Дело в том, что как в более старых ВАЗ 2110, так и в современных, подкапотная электрика почти не отличается.

Электрическая схема карбюраторного автомобиля

Более того, подкапотная проводка имеет идентичные штекера. Конечно же, при подобной переделке своими руками лучше всего поменять весь жгут проводов, поскольку старые могут иметь незаметные глазу дефекты и неполадки.

Единственное, что вам придется добавить, устанавливая инжектор, а с ним и необходимые узлы, — это проложить дополнительный провод от бензонасоса к бортовому компьютеру.

Такая замена будет оправдана, поскольку карбюратор – это уже устаревшая деталь автомобиля. Он и менее надежен, и не в силах обеспечить такую точную подачу топливной смеси.

Инжекторная «десятка»

Кроме той проводки, которая предусмотрена для ВАЗ 2110- карбюратор, «десятка» — инжектор укомплектована также рядом плавких предохранителей, которые защищают почти всю ее от возможности замыкания.

Конструктивно не предусмотрены предохранители только для подачи электрики релейным проводом от аккумулятора, в цепи запуска машины и зажигания, а также для провода, идущего к генератору.

Электрическая схема инжекторного автомобиля

Кроме того, инжектор (в отличие от карбюратора) – более сложная система, и чтобы починить ее своими руками, нужно хорошо в ней разбираться. Контролер в этой системе проводки «считывает» работу всех систем, тем самым определяя и задавая многие показатели – расчет топливной смеси и т.п.

Выявление поломок

На самом деле поиск неисправности проводки необходимо начинать искать в контактах. Причем, проверять нужно все провода, которые входят в жгут: их визуальную целостность, сопротивление, надежность контактов и т.п.

Особое внимание нужно направить на осмотр и, возможно, замену высоковольтных проводов. Почему именно на них? Потому что подкапотная среда, где они находятся, не очень благоприятна для электропроводки, а задача, стоящая перед ними, весьма важна. На высоковольтных проводах лежит обязанность по передаче импульсов к свечам от катушки зажигания.

Признаки их неисправности:

1. В работе радио возникают шумы, чего раньше не наблюдалось;
2. Автомобиль дергается;
3. Увеличивается расход топлива;
4. Двигатель «давится» на невысоких оборотах;
5. Выхлоп становится более токсичным.

Профилактика

Заподозрив неисправность, необходимо проверить сопротивление высоковольтных проводов с помощью мультиметра. Черный провод нужно установить в левое отверстие, посередке – красный. Мультиметр должен быть в положении синей 20ки, щупы замкнуть между собой.

Если сопротивление нулевое, значит все в порядке. Если же стрелка мультиметра показывает 1, значит, сопротивление выше предельного, такой провод подлежит замене. Причем, учтите, что разные провода могут выдавать разное сопротивление из-за разницы в длине.

Поскольку подкапотная среда агрессивна, то даже если один их высоковольтных выдает повышенное сопротивление, менять нужно все провода на ВАЗ 2110, потому что, если подвел один, то скоро подведут и другие.

Произвести замену своими руками совершенно не сложно, нужна только аккуратность и внимательность. И еще раз напоминаем: прежде, чем лезть к проводам, отключите аккумулятор!

Жгут проводов ВАЗ 2110(полная), цена 1500 грн.

Электропроводка включает в себя полный комплект низковольтных жгутов серийно изготовленного автомобиля.

Цена указана на полный комплект н/в проводки без блока предохранителей ВАЗ 2110

для инжекторных моделей жгуты двигателя поставляются отдельно и в комплект не входят

Возможна поставка отдельных жгутов(цена уточняется при заказе)

Электросхема проводки ваз 2110 инжектор 8 и 16 клапанов

Схема ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов схема осуществляет работу автомобиля. Понимая ее принцип работы, можно эффективно проводить ремонт и профилактику. Сегодня многие водители отдают предпочтение инжекторам вместо карбюратора, поскольку это дает много преимуществ.

Электрооборудование автомобиля

Схема электропроводки ВАЗ обеспечивает работу приборов и систем машины. По месту прокладки она бывает салонная и подкапотная. Электрическую цепь составляют следующие узлы и элементы:

• автомобильный кузов;
• электронные устройства;
• основные осветительные фары;
• фары дальнего освещения;
• светильники освещения салона;
• стоповый сигнал, установленный на задней стенке кузова;
• клаксон;
• система зажигания;
• прочие дополнения оснастки авто, в том числе и охладительная система.

Схема электрооборудования ВАЗ запускается сразу, как только включится зажигание системы. Питающий провод идет от плюсового полюса аккумулятора.

Для нахождения и устранения всяческих неполадок желательно набраться терпения и изучить схему ВАЗ 2110 инжектор и ее принципы, имеющие следующие особенности:

• схема проводки ВАЗ выполняется проводами определенной цветности, чтобы легче было разобраться в их взаимосвязях;
• ко всем устройствам подключается 1 питающий провод, он имеет красную изоляцию и маркируется буквой П — питающий;
• идущий от плюса аккумулятора жгут проводников скреплен колодками;
• минусом является масса кузова;
• у каждой рабочей системы имеется свои провода с определенным цветом.

Помимо перечисленных составляющих, схемы включают бесконтактное устройство. Оно способствует возникновению искры, обеспечивающей сгорание горючих масс.

Устройство инжекторной системы

Идея применения инжектора возникла в конце 70-х годов прошлого века, когда назрел вопрос о снижении себестоимости автомобиля. Замена карбюраторного метода подачи топлива на инжекторный не оказал влияние на устройство двигателя. Но в отличие от первого исполнения, термостат инжектора на ВАЗ 2110 является разборным. Это преимущество позволяет осуществлять ремонт при поломке, производя замен внутренних компонентов термостата, продлевая срок работы машины.

В сравнении с УАЗ, инжектор в нормальном состоянии отключен. Причина состоит в том, что постоянно работающий передний мост, где расположен инжектор, увеличивает потребление горючего. Его запускают в случае надобности.

Инжектор включает в себя 2 компонента:

• механизм управления зажиганием;
• распределитель топлива.

Указанные системы управляются электронным блоком. Он увеличивает эффективность их функционирования путем координации последних. Инжекторный узел не представляет особой сложности. В принципе его работы сможет разобраться начинающий автомобилист. Привод инжекторный отличается более высокой мощностью, экономичностью и стабильностью. Подобный привод с 8 клапанами более прост, чем ВАЗ 2110 карбюратор. Однако его работа должна постоянно контролироваться диагностирующими приборами. Без них сложно выявить неполадки, которым может подвергнуться такой двигатель. Выпускается еще авто с инжекторами, имеющими 16 клапанов, которые значительно повышают уровень работы привода по сравнению с первой модификацией.

Управление двигателем производит электроника. На коллекторе впуска карбюратор заменен на рампу. Электросхема ВАЗ включает герметичный бак. Для подачи бензина и для поддержания нужного в рампе давления, встроен насос. С помощью форсунок, установленных на рампе, осуществляется подача горючего в двигатель. Форсунки — это электромагнитные клапаны, они отделяют рампу от входа коллектора, обеспечивая ее герметичность.

В инжектор входят системы, выполняющие следующие задачи:

1. С помощью бензонасоса подается горючее, прошедшее специальную фильтрацию, к топливному регулятору на форсунке, которая закреплена на раме.
2. Топливо в механизме должно находиться под давлением, не превышающим 300 мПА. Если появляются излишки, лишнее топливо сливается назад в бак благодаря мембранному регулятору.
3. Диафрагма, на которую оказывается давление 3 компонентов (горючее, соответствующая пружина и воздух всасывания), контролируется пропускным клапаном.
4. На схему регулирования топлива оказывает влияние не только действующая нагрузка машины, но и положение заслонки дросселя.
5. Коленчатый вал, вращаясь, наполняет горючим цилиндр, величину его объема определяет состояние форсунки, работу форсунки осуществляет контроллер.
6. При отсутствии герметичности в системе топлива привод инжекторный работать не будет

Датчики слежения и блок управления

За давлением в рампе следит датчик, а положение заслонки дросселя будет определять величину подаваемого объема бензина и его качество.

Электрооборудование ВАЗ включает датчики, которые обеспечивают нормальное функционирование системы управления двигателем и контролируют:

• расход воздуха;
• концентрацию кислорода;
• положение заслонки дросселя.

Датчики связаны напрямую с блоком, который является вычислительным модулем. Его программа обеспечивает заданный режим эксплуатации привода. Благодаря этой программе задается момент и объем подачи бензина в камеры, где происходит внутреннее сгорание.

Блок управления — это сложное устройство, микропроцессор. В случае поломки не следует пытаться его ремонтировать самостоятельно. Здесь потребуются услуги специалиста. Блок состоит из следующих приборов ВАЗ памяти:

• ПЗУ — сохраняет все данные о двигателе и программу работы процессора;
• ППЗУ — динамическая;
• ОЗУ — регулирующая, временно сохраняет информацию, с новым запуском процессора предыдущая память стирается.

В контроллер поступает информация от датчиков, там она сохраняется, подвергается анализу и там же возможно их диагностирование. С помощью контроллера управляются форсунки, напрямую связанные с зажиганием. Поэтому результативность двигателя полностью связана с количеством объема воздуха и бензина, которые попали в форсунки.

Схема электрическая ВАЗ 2110 с инжектором более экономичная и безопасная. Разборная конструкция позволяет производить профилактику и ремонт автомобиля.

427-957-2110 — ЖГУТ ПРОВОДОВ соответствует Komatsu

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaireBosnia & HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCongo, DRCCook IslandsCosta RicaCroatiaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuinea BissauGuinea RepublicGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauM acedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNevisNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunion IslandRomaniaRussiaRwandaSabaSamoaSao TomeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSomaliland RepSouth AfricaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt VincentSt.BarthelemySt. EustatiusSt. KittsSt. LuciaSt. МаартенСуринамСвазилендШвецияШвейцарияТаити и Французская ПолинезияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландTogoТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТурки и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное КоролевствоЗемляСША Виргинские островаСША

Питание CSP 2090 и CSP 2110

Питание CSP 2090 и CSP 2110

Обзор

В этом разделе описаны требования к питанию для шасси CSP 2090 и CSP 2110.В этом разделе также показаны различные способы подключения питания к шасси.

Требования к питанию постоянного тока

Для CSP 2090 и CSP 2110 с шасси постоянного тока требуются следующие уровни напряжения и тока.

Важно! Возвраты -48 В постоянного тока 1 и 2 (RTN1 и RTN2) подключаются внутри на промежуточной плате.Входные напряжения -48V1 и -48V2 гальванически изолированы. * Для шасси CSP 2090 требуется только источник 20 AMP.

Для питания шасси CSP 2090 и CSP 2110 требуются следующие компоненты:

Внешний источник питания, как указано выше, не входит в комплект

PSC-150 Плата (и) источника питания

Расположение клеммной колодки

Внешний источник питания подключается к шасси с помощью клеммной колодки (клеммная колодка на панели ввода питания) на панели ввода питания.

Рисунок 3-14 Клеммная колодка на панели ввода питания

Плата источника питания PSC-150

Плата источника питания PSC-150 показана на карте источника питания PSC-150.

Рисунок 3-15 Плата источника питания PSC-150

Информация о карте питания

Каждая карта имеет три модуля питания, которые разделяют нагрузку на систему. Для полностью загруженных CSP 2090 и CSP 2110 требуются все три модуля.

Автоматический выключатель на панели ввода питания (проводка с одним источником питания) управляет входным напряжением для плат источника питания.

Автоматический выключатель CB1 управляет платой источника питания в слоте Power1.

Автоматический выключатель CB2 управляет платой источника питания в слоте Power2.

Важно! Убедитесь, что автоматический выключатель CB2 выключен во время работы без резервирования.

Опции резервирования

Чтобы сделать систему питания резервной, вы можете добавить второй источник питания и вторую плату блока питания.В конфигурации с резервированием шесть модулей на двух картах разделяют силовую нагрузку. Для правильной работы полностью загруженной системы любые три модуля должны быть в рабочем состоянии.

Шасси поддерживает следующие варианты конфигурации:

1 источник питания, 1 карта источника питания

1 источник питания, 2 карты питания

2 источника питания, 2 карты питания

Для получения дополнительной информации

Дополнительные сведения о плате источника питания PSC-150 см. В описании аппаратного обеспечения PSC-150.

Установка платы резервного источника питания

Вы можете добавить вторую карту источника питания для использования в качестве резервной на случай выхода из строя основной карты источника питания. Если вы используете один внешний источник питания и устанавливаете резервную карту источника питания, убедитесь, что перемычки питания установлены, как показано в разделе «Настройки перемычек для одного источника питания».

Рисунок 3-16 Настройки перемычки для одного источника питания

Установка карты источника питания

Если перемычки питания не установлены, выключите все питание системы и настройте перемычки, как показано.

Если перемычки установлены правильно, выполните следующие действия:

1 Нажмите выключатель питания на передней панели платы источника питания, которую вы устанавливаете, в положение ВЫКЛ.

2 Переведите автоматический выключатель, соответствующий пустому разъему, в положение ВЫКЛ. На панели ввода питания.

3 Вставьте карту в пустой слот питания в передней части корпуса.

4 Переведите автоматический выключатель в положение ВКЛ.

5 Переведите переключатель на плате питания в положение ВКЛ.

Заземление

Подключите ваше шасси к истинному заземлению.

Вы должны подключить ваше шасси к истинному заземлению, чтобы обеспечить целостность сигналов и предотвратить поражение электрическим током.
Не позволяйте заземлению сигнала «плавать» и никогда не подключайте
-48 В постоянного тока на землю.

Жгут заземления имеет разъем с 1 отверстием и разъем с 2 отверстиями.

Шасси поставляется с зеленым / желтым проводом 8-го калибра для заземления.

Конец заземляющего наконечника с 1 отверстием прикреплен к клемме заземления (GND) на задней панели корпуса.

Присоедините конец заземляющего наконечника с двумя отверстиями либо к точке заземления на монтажной стойке, либо к хорошей точке заземления здания.

Электропроводка

Подключите каждое шасси непосредственно к источнику питания с предохранителями на 48 В. Для подключения источника питания к шасси вам потребуется следующее:

Провод 10 калибра — зеленый для заземления корпуса и сигнального заземления, синий для 48 В, белый для 48 В возврат

# 10 вилочные обжимные клеммы без пайки для подключения источника питания к клеммной колодке

# 10 беспаечный обжимной кольцевой зажим для крепления провода заземления корпуса к шпильке заземления корпуса.

Не подключайте последовательно два или более шасси. Не подключайте шасси напрямую к другому оборудованию или к общей шине. Большинство фидеров от -48 В до кадров ограничены примерно до 20 А, тогда как распределения нагрузки поддерживают несколько сотен ампер. Прямая проводка к источнику питания с предохранителями устраняет механизм связи, который проявляется как полное сопротивление в системе распределения энергии. Если импеданс не контролируется, переходные напряжения вызовут временные или постоянные неисправности.

Подключение одного источника питания

Заводская конфигурация проводки, показанная на Заводской установке проводки, позволяет вам подключить один источник питания к шасси без регулировки перемычек.

Рисунок 3-17 Проводка, устанавливаемая на заводе

Препарат

Всегда выполняйте эти задачи перед подключением источника питания вашего CSP.

1 Переведите выключатели питания на плате (ах) источника питания в положение ВЫКЛ.

2 Переведите оба автоматических выключателя на панели ввода питания в положение ВЫКЛ.

3 Выключите существующий внешний источник питания и отключите его от источника питания.

Подключение

Выполните следующие шаги, чтобы подключить один внешний источник питания к шасси.

1 Убедитесь, что источник питания -48 В постоянного тока для CSP 2090 или CSP 2110 выключен.

Если не отключить питание источника, это может привести к поражению электрическим током.

2 Снимите крышку клеммной колодки с панели ввода питания.

3 Подключите проводку источника питания, как показано в Электропроводке одного источника питания:

Оставьте установленные на заводе перемычки питания на месте.

Подсоедините провода источника питания (снабженные беспаечными обжимными клеммами) к клеммным колодкам в соответствии с таблицей ниже.

4 Установите на место крышку клеммной колодки.

5 Подключите и включите все питание CSP 2090 или CSP 2110 следующим образом:

Подключите внешние источники питания и включите их.

Переведите выключатели в положение ВКЛ.

Включите карты источника питания.

Рисунок 3-18 Подключение одного источника питания

Подключение резервного источника питания

Если у вас установлена ​​резервная плата питания, вы можете добавить второй источник питания к шасси для резервирования на случай отказа основного источника питания.

Препарат

Всегда выполняйте эти задачи перед подключением источника питания вашего CSP.

1 Переведите выключатели питания на плате (ах) источника питания в положение ВЫКЛ.

2 Переведите оба автоматических выключателя на панели ввода питания в положение ВЫКЛ.

3 Выключите существующий внешний источник питания и отключите его от источника питания.

Подключение

Выполните следующие шаги, чтобы подключить резервный источник питания к шасси.

1 Убедитесь, что источник питания -48 В постоянного тока для CSP 2090 или 2110 выключен.

Если не отключить питание источника, это может привести к поражению электрическим током.

2 Снимите крышку клеммной колодки с панели ввода питания.

3 Подключите проводку, как показано в Электропроводка резервного источника питания:

Удалите установленные на заводе перемычки питания.

Подсоедините провода от источника питания B (с беспаечными обжимными клеммами) к клеммной колодке:

4 Установите на место крышку клеммной колодки.

5 Повторно подключите и включите питание следующим образом:

Подключите внешние источники питания и включите.

Переведите выключатели в положение ВКЛ.

Включите карты источника питания.

Рисунок 3-19 Подключение резервного источника питания

Разделение сигнальной и заземляющей проводки

Конфигурация проводки, установленная на заводе, объединяет сигнальное заземление и заземление корпуса.

Препарат

Всегда выполняйте эти задачи перед подключением источника питания вашего CSP.

1 Переведите выключатели питания на плате (ах) источника питания в положение ВЫКЛ.

2 Переведите оба автоматических выключателя на панели ввода питания в положение ВЫКЛ.

3 Выключите существующий внешний источник питания и отключите его от источника питания.

Подключение

Если вам требуется отдельная проводка заземления сигнала и заземления корпуса для поддержания целостности сигнала, выполните следующие действия:

1 Убедитесь, что источник питания -48 В постоянного тока для CSP 2090 или CSP 2110 выключен.

Если не отключить питание источника, это может привести к поражению электрическим током.

2 Снимите крышку клеммной колодки с панели ввода питания.

3 Снимите установленную на заводе перемычку заземления, соединяющую SIG GND с шпилькой заземления корпуса (проводка резервного источника питания).

4 Подсоедините сигнальный провод заземления (с беспаечной клеммой № 10) к SIG GND на клеммной колодке (раздельная проводка сигнала и заземления корпуса).

5 Подсоедините провод заземления корпуса (с беспаечной кольцевой клеммой № 10) к шпильке заземления корпуса (раздельная проводка сигнала и заземления корпуса).

6 Установите на место крышку клеммной колодки.

7 Подключите и включите питание следующим образом:

Подключите внешние источники питания и включите их.

Переведите автоматический выключатель в положение ВКЛ.

Включите карты источника питания

Рисунок 3-20 Отдельная проводка сигнала и заземления корпуса

ПЕЧАТНАЯ ЖАТКА ВЕРТИКАЛЬНАЯ 10P С КОРОТКИМИ ЗАЖИМАМИ, КОЛ-ВО 25

2110 Бриджпорт 3/4 «Emt / Подвеска для жесткого кабелепровода

• Спасибо за ваши предложения! Благодарим вас за помощь в улучшении нашего программного обеспечения. Это помогает нам обслуживать вас еще лучше!

  Режим редактирования: Пожалуйста, войдите, чтобы предложить улучшения для этого элемента.Закрывать Помогите улучшить наши данные

  Характеристики

  Материал

  Сталь

  Материал, цвет и обработка

  Отделка

  Гальваника цинка

  Размеры и вес

  Высота

  2-1 / 4 дюйма

  Ширина

  7/8 дюйма

  Размер

  1

  Описания

  Тип продукта

  Вешалка для кабелепровода

  Подвеска для кабелепровода с болтом

  Описание

  3/4 «ЕМТ / ПОДВЕС ДЛЯ ЖЕСТКОГО КАБЕЛЯ

  Особенности

  С болтом

  Длинное описание

  Подвеска для кабелепровода, товарный размер 1 дюйм, с цинковым гальваническим покрытием, жесткая: 3/4 дюйма; EMT: размер кабеля 3/4 дюйма, ширина 7/8 дюйма, высота 2-1 / 4 дюйма, 0.0801 фунтов

  Характеристики

  Для крепления EMT или жесткого кабелепровода к стержню с резьбой, опорам изолятора или непосредственно к монтажной поверхности. Ремешок имеет цельную нить. Номинальная нагрузка 50 фунтов.

  Краткое описание

  Подвеска для кабелепровода, 1 дюйм, цинковая электроплита, 3/4 «EMT

  Дополнительная информация

  СМИ

  да

  для использования с

  EMT и жесткий кабелепровод к стержню с резьбой

  Соответствие стандартам

  Номер файла UL: E161206; UL-2239; сертификат CSA; соответствие требованиям RoHS; соответствие требованиям Reach

  количество в упаковке

  100 ПК

  Сделано в США

  да

  Цвет / покрытие

  Цинк с гальваническим покрытием

  Размер кабеля

  Жесткий: 3/4 дюйма; EMT: 3/4 дюйма

  Информация о производителе

  Марка

  Бриджпорт

  Номер детали производителя

  2110

  GTIN

  00781747021106

  UPC

  781747021106

  Таксономии, классификации и категории

  Описание категории

  ПОДВЕСКИ ДЛЯ ТРУБОПРОВОДА / ОТСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РЕМНИ

  Тип

  Вешалки для труб

  Размер сделки

  Торговый размер

  1 дюйм

  Упаковка

  Масса

  0.0801 фунтов

  Масса за штуку

  0,0801

  Коробка

  100

  Использование, сертификаты и стандарты

  Приложение

  Для крепления EMT или жесткого кабелепровода к резьбовому стержню.Изолятор поддерживает или непосредственно на монтажной поверхности. Ремешок имеет встроенную резьбу

  стандартный

  UL, CSA

  Помогите улучшить наши данные
  Режим редактирования: Пожалуйста, войдите, чтобы предлагать улучшения для этого элемента.Закрывать

• У вас должна быть учетная запись клиента, чтобы просматривать наличие запасов во всех местах.

Выберите категорию (-ы), к которой вы хотите привязать этот элемент.

(Вы можете выбрать несколько категорий, удерживая клавишу Ctrl при щелчке)

Категория ссылки

* Все цены могут быть изменены.

Предложить связанный товар

Тип: Аналог / Аксессуар

Поиск, номер связанного каталога:

Отправка предложения

Подождите, пока операция не будет завершена.

Руководство по установке оборудования Cisco Firepower серии 2100 — Обзор [Cisco Firepower серии 2100]

Firepower 2110 и 2120 имеют один фиксированный блок питания переменного тока, который не подлежит замене на месте.Если сбой питания, вы должны получить разрешение на возврат материалов (RMA) для всего шасси. См. Cisco Возвращает портал для получения дополнительной информации.

Firepower 2130 и 2140 поддерживают два модуля питания переменного тока, поэтому доступна защита от дублирования двух источников питания. Firepower 2130 поставляется с одним блоком питания переменного тока, а Firepower 2140 поставляется с двумя блоками питания переменного тока.Вы также можете установить Модули питания постоянного тока вместо питания переменного тока на 2130 и 2140. На задней панели корпуса расположены модули питания. пронумерованы слева направо, например, PSU1 и PSU2.

Модуль блока питания поддерживает горячую замену.

См. Идентификационные номера продуктов для получения списка идентификаторов PID, связанных с модулями питания серии 2100.

Источник питания переменного тока

Двойные блоки питания могут обеспечивать мощность до 800 Вт во всем диапазоне входного напряжения.Нагрузка распределяется, когда оба источника питания модули подключены и работают одновременно.

Источник питания постоянного тока

Источники питания могут обеспечивать мощность до 350 Вт во всем диапазоне входного напряжения.Нагрузка распределяется, когда оба источника питания модули подключены и работают одновременно.

Светодиоды модуля питания

На следующем рисунке показаны двухцветные светодиоды блока питания на модуле питания.На рисунке показан блок питания переменного тока. модуль. Модуль питания постоянного тока имеет такие же светодиоды.

Ниже описываются светодиоды блока питания.

Зеленый светодиод (состояние ОК)

• Выкл. — входное питание отсутствует.

• Зеленый, мигающий — питание на входе присутствует, но система не включена (выключатель питания выключен).

• Зеленый — модуль питания включен и работает.

Желтый светодиод (состояние отказа)

• Не горит — неисправности не обнаружено.

• Желтый, мигает — предупреждение о неисправности, блок питания может работать, но может выйти из строя из-за высокой температуры, отказа вентилятора или перегрузки по току.

• Желтый — обнаружена неисправность; блок питания не работает должным образом.Включает перенапряжение, перегрузку по току, перегрев и отказ вентилятора.

Для получения дополнительной информации

RIEDEL »Беспроводное переговорное устройство BOLERO

Как совершенно новая беспроводная переговорная система, способная поддерживать до 250 поясных пакетов и 100 антенн при одном развертывании, Bolero действительно меняет правила игры.Bolero переопределяет категорию беспроводной внутренней связи с такими функциями, как ADR (Advanced DECT Receiver) с технологией мультиразнесения и антиотражения для большей устойчивости к радиочастотам, регистрация поясного блока NFC «Touch & Go» и универсальная работа в качестве беспроводного поясного блока, беспроводной клавиатуры, или — впервые в отрасли — рации.

С добавлением новейшего автономного режима Bolero 2110 (AES67) для систем Bolero теперь доступны три сетевых режима, каждый из которых предназначен для определенных приложений.

• Bolero Integrated использует мощную инфраструктуру Artist, включая SmartPanels и широкие возможности подключения ввода-вывода.
• Bolero Standalone Link обеспечивает простоту Plug & Play, которая особенно подходит для небольших установок, портативных развертываний или случаев, когда Bolero необходимо сопрягать с другими системами без необходимости в матрице Artist.
• Bolero Standalone 2110 (AES67) позволяет пользователям создавать основанную на стандартах (SMPTE 2210 / AES67) IP-сеть без необходимости исполнителя.

Голосовой кодек высокой четкости Bolero обеспечивает как более высокую разборчивость речи, так и более эффективное использование радиочастотного спектра, поддерживая вдвое большее количество поясных пакетов на антенну для той же полосы пропускания радиосвязи, что и другие системы на основе DECT. Эксклюзивная технология ADR Riedel сочетает в себе уникальную конструкцию приемника с множеством элементов разнесения, специально разработанных для снижения чувствительности к многолучевым отражениям, что делает Bolero пригодным для использования в сложных радиочастотных средах, где другие системы имеют большие трудности.

Сам поясной рюкзак имеет шесть каналов внутренней связи и отдельную кнопку «Ответить» для быстрого ответа последнему звонящему. Дисплей Bolero с возможностью чтения и регулировки яркости при солнечном свете можно поворачивать так, чтобы его можно было читать в любой ориентации. Кроме того, впервые в отрасли поясной рюкзак можно использовать без гарнитуры, например, в рации с встроенным микрофоном и динамиком. Поясные рюкзаки Bolero поддерживают Bluetooth, что позволяет подключать Bluetooth-гарнитуру или смартфон. Когда подключен смартфон, поясной рюкзак может действовать как автомобильная система «свободные руки», так что пользователь может принимать звонки на свой телефон, а также разговаривать и слушать через поясную гарнитуру.Пользователи также могут вводить телефонные звонки непосредственно в каналы внутренней связи, обеспечивая новый уровень гибкости рабочего процесса.

Основываясь на обширном опыте компании Riedel в области управляемых технологий, в поясном пакете используется комбинация высококачественных материалов, включая ударопрочный пластик и резиновые накладки, что делает его прочным и удобным в использовании в любой ситуации.

% PDF-1.3 % 380 0 объект > эндобдж xref 380 165 0000000016 00000 н. 0000003670 00000 н. 0000003810 00000 п. 0000003953 00000 н. 0000006647 00000 н. 0000006865 00000 н. 0000006948 00000 н. 0000007075 00000 н. 0000007169 00000 н. 0000007218 00000 н. 0000007280 00000 н. 0000007341 00000 п. 0000007516 00000 н. 0000007577 00000 н. 0000007673 00000 н. 0000007768 00000 н. 0000007829 00000 н. 0000007979 00000 н. 0000008040 00000 н. 0000008146 00000 п. 0000008207 00000 н. 0000008356 00000 н. 0000008455 00000 н. 0000008547 00000 н. 0000008608 00000 н. 0000008755 00000 н. 0000008881 00000 н. 0000008996 00000 н. 0000009057 00000 н. 0000009212 00000 н. 0000009334 00000 п. 0000009395 00000 п. 0000009541 00000 н. 0000009642 00000 н. 0000009702 00000 п. 0000009849 00000 н. 0000009984 00000 н. 0000010113 00000 п. 0000010173 00000 п. 0000010321 00000 п. 0000010381 00000 п. 0000010525 00000 п. 0000010705 00000 п. 0000010877 00000 п. 0000010961 00000 п. 0000011021 00000 п. 0000011202 00000 п. 0000011281 00000 п. 0000011341 00000 п. 0000011504 00000 п. 0000011564 00000 п. 0000011703 00000 п. 0000011763 00000 п. 0000011923 00000 п. 0000011983 00000 п. 0000012120 00000 н. 0000012180 00000 п. 0000012321 00000 п. 0000012381 00000 п. 0000012511 00000 п. 0000012571 00000 п. 0000012706 00000 п. 0000012766 00000 п. 0000012952 00000 п. 0000013054 00000 п. 0000013171 00000 п. 0000013231 00000 п. 0000013383 00000 п. 0000013443 00000 п. 0000013583 00000 п. 0000013643 00000 п. 0000013703 00000 п. 0000013763 00000 п. 0000013823 00000 п. 0000013883 00000 п. 0000013976 00000 п. 0000014036 00000 п. 0000014096 00000 п. 0000014226 00000 п. 0000014347 00000 п. 0000014407 00000 п. 0000014591 00000 п. 0000014696 00000 п. 0000014792 00000 п. 0000014851 00000 п. 0000014911 00000 п. 0000015014 00000 п. 0000015073 00000 п. 0000015179 00000 п. 0000015238 00000 п. 0000015297 00000 п. 0000015357 00000 п. 0000015417 00000 п. 0000015477 00000 п. 0000015606 00000 п. 0000015666 00000 п. 0000015726 00000 п. 0000015787 00000 п. 0000015880 00000 п. 0000015941 00000 п. 0000016002 00000 п. 0000016063 00000 п. 0000016124 00000 п. 0000016185 00000 п. 0000016297 00000 п. 0000016358 00000 п. 0000016419 00000 п. 0000016478 00000 п. 0000016761 00000 п. 0000017003 00000 п. 0000017324 00000 п. 0000017760 00000 п. 0000018034 00000 п. 0000033655 00000 п. 0000033963 00000 п. 0000034283 00000 п. 0000034499 00000 п. 0000034846 00000 п. 0000035222 00000 п. 0000035790 00000 н. 0000036144 00000 п. 0000038525 00000 п. 0000039115 00000 п. 0000039296 00000 п. 0000039881 00000 п. 0000039963 00000 н. 0000040379 00000 п. 0000041076 00000 п. 0000041338 00000 п. 0000041724 00000 п. 0000041999 00000 н. 0000045218 00000 п. 0000061509 00000 п. 0000062415 00000 п. 0000062800 00000 п. 0000062823 00000 п. 0000065525 00000 п. 0000065548 00000 п. 0000068119 00000 п. 0000068176 00000 п. 0000068199 00000 п. 0000070468 00000 п. 0000070491 00000 п. 0000072533 00000 п. 0000072556 00000 п. 0000074728 00000 п. 0000074751 00000 п. 0000077599 00000 п. 0000082017 00000 н. 0000082497 00000 п. 0000082892 00000 п.