Как устроен блок предохранителей ВАЗ 2107. Где находится блок предохранителей в автомобиле. Какие элементы входят в состав блока предохранителей. Как правильно заменить предохранитель в ВАЗ 2107. Чем отличаются старый и новый блоки предохранителей.
Устройство и расположение блока предохранителей ВАЗ 2107
Блок предохранителей является важным элементом электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107. Он выполняет функцию защиты электрических цепей от перегрузок и коротких замыканий. Рассмотрим подробнее устройство и расположение блока предохранителей в этой модели.
Где находится блок предохранителей в ВАЗ 2107
Блок предохранителей ВАЗ 2107 расположен в подкапотном пространстве с правой стороны, перед пассажирским сиденьем. Такое расположение обеспечивает удобный доступ для обслуживания и замены предохранителей.
Конструкция блока предохранителей
Блок предохранителей ВАЗ 2107 имеет пластиковый корпус. На крышке блока нанесена схема расположения предохранителей с указанием их номиналов. Внутри блока находятся гнезда для установки предохранителей и реле. Блок имеет разъемы для подключения электропроводки автомобиля.
Назначение предохранителей ВАЗ 2107
Каждый предохранитель в блоке отвечает за защиту определенной электрической цепи или группы потребителей. Рассмотрим назначение основных предохранителей:
- F1 (8А/10А) — задние фонари, электродвигатель отопителя, обогрев заднего стекла
- F2 (8А/10А) — очистители и омыватели ветрового стекла и фар
- F5 (16А/20А) — обогрев заднего стекла
- F6 (8А/10А) — прикуриватель, розетка для переносной лампы
- F7 (16А/20А) — звуковой сигнал, вентилятор охлаждения радиатора
- F10 (8А/10А) — комбинация приборов, указатели поворотов
- F11 (8А/10А) — стоп-сигналы, плафоны освещения салона
- F12-F13 (8А/10А) — дальний свет фар
- F14-F15 (8А/10А) — габаритные огни, подсветка приборов
- F16-F17 (8А/10А) — ближний свет фар
Отличия старого и нового блока предохранителей ВАЗ 2107
На ВАЗ 2107 устанавливались два варианта блока предохранителей — старого и нового образца. Рассмотрим их основные отличия:
Старый блок предохранителей
- 17 предохранителей цилиндрической формы
- 6 электромагнитных реле
- Две параллельные печатные платы
- Пружинные контакты для фиксации предохранителей
Новый блок предохранителей
- 17 плоских предохранителей ножевого типа
- До 6 реле (зависит от комплектации)
- Одна печатная плата
- Надежная фиксация предохранителей в гнездах
Новый блок имеет более надежную конструкцию и упрощенное обслуживание за счет применения плоских предохранителей.
Как заменить предохранитель в ВАЗ 2107
Замена предохранителя в ВАЗ 2107 выполняется в следующем порядке:
- Обесточить электрическую систему автомобиля, отключив клемму аккумулятора
- Снять крышку блока предохранителей
- Определить перегоревший предохранитель визуально или с помощью тестера
- Извлечь старый предохранитель специальным пинцетом
- Установить новый предохранитель такого же номинала
- Закрыть крышку блока и подключить аккумулятор
При замене важно использовать предохранители с аналогичным номинальным током. Установка предохранителя большего номинала может привести к повреждению электропроводки.
Дополнительный блок предохранителей ВАЗ 2107 инжектор
На инжекторных версиях ВАЗ 2107 устанавливается дополнительный блок предохранителей. Он располагается под перчаточным ящиком в салоне автомобиля. Этот блок содержит предохранители и реле для защиты и управления системой впрыска топлива:
- F1 (7,5А) — цепь главного реле
- F2 (7,5А) — электронный блок управления двигателем
- F3 (15А) — электробензонасос
- R1 — главное реле
- R2 — реле топливного насоса
- R3 — реле электровентилятора охлаждения
Наличие дополнительного блока повышает надежность работы инжекторной системы питания двигателя.
Схема подключения генератора ВАЗ 2107
Схема подключения генератора на ВАЗ 2107 зависит от модификации двигателя и года выпуска автомобиля. Рассмотрим основные варианты:
Карбюраторные двигатели до 1986 года
На ранних моделях использовался генератор Г-222 со следующей схемой подключения:
- Вывод «30» — плюсовая клемма аккумулятора
- Вывод «61» — контрольная лампа заряда
- Вывод «67» — обмотка возбуждения
Контроль заряда осуществлялся с помощью лампы на панели приборов и электромагнитного реле.
Карбюраторные двигатели после 1996 года
В более поздних моделях схема подключения генератора Г-222 изменилась:
- Вывод «30» — плюсовая клемма аккумулятора
- Вывод «61» — вольтметр на панели приборов
- Вывод «67» — обмотка возбуждения
Вместо контрольной лампы установлен вольтметр для более точного контроля уровня заряда.
Инжекторные двигатели
На инжекторных версиях ВАЗ 2107 устанавливался генератор 5142.3771 с повышенной мощностью. Схема подключения:
- Вывод «30» — плюсовая клемма аккумулятора
- Вывод «61» — контрольная лампа и вольтметр
- Вывод «67» — обмотка возбуждения
Такая схема обеспечивает как визуальный контроль работы генератора, так и точное измерение напряжения в бортовой сети.
Особенности эксплуатации электрооборудования ВАЗ 2107
При эксплуатации электрооборудования ВАЗ 2107 следует учитывать некоторые особенности:
- Регулярно проверять состояние предохранителей и очищать контакты от окисления
- Не устанавливать предохранители большего номинала, чем рекомендовано
- Контролировать уровень заряда аккумулятора, особенно в холодное время года
- При установке дополнительного электрооборудования учитывать нагрузку на бортовую сеть
- Своевременно заменять щетки генератора для обеспечения стабильной работы
Соблюдение этих рекомендаций позволит повысить надежность работы электрооборудования автомобиля и избежать неприятных ситуаций на дороге.
Блоки предохранителей и реле ВАЗ-2107
панель для быстрого выбора категории
прикуриватель и розетки
освещение
климат
подогреватели
управление двигателем + бензонасос
центральный замок
подушки безопасности
дворники
сигнал + штатная сигнализация
музыка
стекло
подъёмники
стартер + генератор
быстрый поиск — выберите одну, или несколько категорий и мы выделим всё что относится к этой системе в таблицах ниже
Все предохранители и реле в легендарной семёрочке. В этой статье собраны описания блоков предохранителей и реле Ваз 2107 со схемами и всеми вариантами исполнения 👇. Также покажем предохранитель прикуривателя и расскажем где находится реле печки, и предохранитель и реле бензонасоса. Также в конце статьи будет фото расположения диагностического разъёма.
Блок предохранителей и реле ВАЗ 2107 под капотом
новый блок
с открытой крышкой
старый блок
| № предохранителя (номинальный ток)* | Назначение предохранителей |
| F1 (8А/10А) | Задние фонари (свет заднего хода). Предохранитель заднего хода. Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки. Лампа сигнализатора и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ-21047) |
| F2 (8/10А) | Электродвигатели очистителей, омывателей ветрового стекла и фар. Реле очистителей, омывателей ветрового стекла и фар (контакты). Предохранитель дворников ВАЗ 2107 |
| F3/4 (8А/10А) | Запасной |
| F5 (16А/20А) | Нагревательный элемент обогрева заднего стекла и его реле (контакты) |
| F6 (8А/10А) | Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2107. Штепсельная розетка для переносной лампы |
| F7 (16А/20А) | Звуковой сигнал. Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора. Предохранитель вентилятора ВАЗ 2107. |
| F8 (8А/10А) | Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле- прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
| F9 (8А/10А) | Противотуманные фонари. Регулятор напряжения генератора Г-222 (на части автомобилей) |
| F10 (8А/10А) | Комбинация приборов. Предохранитель панели приборов. Лампа сигнализатора и реле заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворотов и соответствующие лампы сигнализаторов. Лампы сигнализаторов резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Вольтметр. Приборы системы управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель лампы сигнализатора стояночного тормоза |
| F11 (8А/10А) | Лампы сигнала торможения. Плафоны внутреннего освещения кузова. Предохранитель стоп сигнала. |
| F12 (8А/10А) | Дальний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителей фар |
| F13 (8А/10А) | Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар |
| F14 (8А/10А) | Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь). Лампа сигнализатора включения габаритного света. Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа |
| F15 (8А/10А) | Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь). Лампа освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика |
| F16 (8А/10А) | Ближний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителя фар |
| F17 (8А/10А) | Ближний свет (левая фара) |
| * В знаменателе для предохранителей штыревого типа | |
реле в монтажном блоке ВАЗ-2107
| № реле | Назначение |
| 1 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| 2 | Реле включения очистителей и омывателей фар |
| 3 | Реле включения звуковых сигналов (установлена перемычка) |
| 4 | Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с 2000 года не используется) |
| 5 | Реле включения дальнего света фар |
| 6 | Реле включения ближнего света фар |
Блок предохранителей и реле в салоне ВАЗ-2107 инжекторная
блок находится за бардачком
| № реле/ преда | ток | Назначение |
| F1 | 7,5А | Предохранитель цепи главного реле |
| F2 | 7,5А | Предохранитель ЭБУ |
| F3 | 15А | Предохранитель бензонасоса |
| R1 | — | Главное реле |
| R2 | — | Реле топливного насоса |
| R3 | — | Реле электровентилятора |
Расположение диагностического разъёма в ВАЗ 2107 инжектор
Разъём диагностики находится с правой стороны под бардачком, на фото показан стрелкой
Где находится кнопка валет в ВАЗ 2107
Кнопка валет служит для настройки и аварийного снятия с охраны сигнализации без брелка, последовательность действий для аварийного снятия смотрите в руководстве пользователя для вашей модели сигнализации.
Схема подключения генератора ВАЗ-2107
Схема и цвета проводов габаритов и фар ВАЗ 2107
Схема и цвета проводов поворотов и аварийки ВАЗ 2107
Схема и цвета проводов стоп сигналов ВАЗ 2107
Схема и цвета проводов платы заднего фонаря ВАЗ 2107
Распиновка и цвета проводов выключателя фар ВАЗ 2107
Блок предохранителей ВАЗ 2107 | схема блока предохранителей
Работоспособность электрооборудования автомобиля во многом определяется исправностью специального узла, где установлены предохранительные компоненты электросети. Узел по праву считается электрическим сердцем авто, так как обеспечивает питание потребителей и защиту электрических цепей от перегрузок.
ВАЗовский блок находится в правой части подкапотного пространства, прямо перед пассажирским сиденьем.
Узел исполняется в двух вариантах.
- Первый рассчитан на использование в ВАЗ 2107 карбюраторных версий.
- Инжекторные модели получили усовершенствованную конструкцию, которая может адаптироваться на карбюраторные «семерки», то есть не зависящую от системы запитывания автомобиля.
Комплектация старого монтажного блока насчитывает 17 защитных компонентов и 6 электромагнитных реле. Плавкие вставки имеют цилиндрическую форму, фиксируются подпружиненными контактами.
При прохождении значительных токов происходит интенсивный нагрев как самих предохраняющих элементов, так и пружинных контактов.
С течением времени происходит деформация контактов, что обуславливает их ремонт и зачистку продуктов окисления.
Еще недостатком конструкции является затруднительный ремонт в случае перегорания дорожек, так как проблематично разъединить платы.
Новый блок располагает числом предохранителей, аналогичным старому образцу. Количество реле зависит от комплектации автомобиля, может доходить до 6 штук.
С внедрением плавких вставок ножевого типа возросла надежность соединения контактов. Кстати, в варианте с цилиндрическими предохранителями наблюдались проблемы пропадания контакта.
Модели ВАЗ 2107 в инжекторном исполнении снабжаются дополнительным блоком. Он устанавливается под перчаточным отделением (бардачок) в салоне автомобиля. В нем отсутствует печатная плата. Он обязан контролировать включение устройств:
- система ЭБУ,
- электробензонасос,
- главное реле.
Также в допблок включены три реле, предназначенных для защиты цепей ЭБУ, основного реле, топливного насоса.
Внешняя оболочка блока выполнена из пластика. На обратной стороне верхней крышки выгравирована схема с расположением элементов и их назначением в виде символов. Стандартные номиналы предохранителей ВАЗ 2107 стандартизованы, различаются окраской корпуса:
- 7,5А – коричневый цвет,
- 10А – красный цвет,
- 15А – синий цвет,
- 20А – жёлтый цвет.
Внутренность старого блока состоит из двух печатных плат, смонтированных параллельно. Платы соединены между собой перемычками. На платах в один ряд расположены предохранители. Стыковка с сетью производится посредством разъёмных соединений. Для исключения ошибки в подключении разъемы выполнены в разных цветах.
В новом блоке имеется одна плата блока предохранителей с расположением защитных элементов в два ряда, что упрощает их обслуживание. Цилиндрические предохранители заменены плавкими прозрачными вставками, имеющие штыревой контакт. В случае перегорания визуально наблюдается разрыв контакта. Для проведения замены вставки имеется пластмассовый съёмник, закреплённый на корпусе.
Контроль состояния предохранителей и своевременная замена пришедших в негодность деталей снижает вероятность появления серьезных проблем, влекущих более серьезный ремонт. Каждый предохранитель намечен для обслуживания одной или нескольких электрических цепей.
Повреждение плавкой вставки влечет за собой прекращение питания конкретного устройства. Знание функционального назначения каждого элемента блока предохранителей обеспечивает нахождение и устранение неисправности.
| Номер предохранителя с номинальным током | Направление защитного действия |
| F1 | Включение тыльного освещения при включении задней передачи. Ответственность за работу электрических двигателей отопителя салона и стеклоомывателя заднего стекла. Обеспечение работы реле подогрева заднего стекла с подключением на обмотку. |
| F2 | Ответственность за работу электрических двигателей очистителя и стеклоомывателя ветрового стекла и фар. Контроль работы дворников лобового стекла. |
| F3/F4 | Резерв |
| F5 | Обеспечение работоспособности нагревательного элемента системы обогрева стекла заднего вида. Ответственность за его реле и сопутствующие контакты. |
| F6 | Обеспечение работы часов, прикуривателя и штепсельной розетки для переноски |
| F7 | Ответственность за работу электрического двигателя, запускающего вентилятор системы охлаждения радиатора. Обеспечение подачи звукового сигнала. |
| F8 | Обеспечение работы поворотных указателей в режиме аварийной сигнализации и связанных с ними выключателем и реле-прерывателем. |
| F9 | Обеспечение работы противотуманного освещения. Стабилизация напряжения генератора Г-222 при нахождении его в комплектации. |
| F10 | Работа тахометра и вольтметра. Обеспечение световой индикации по резерву горючего, поворотов, температуре в системе охлаждения. Контроль заряда аккумуляторной батареи. Контроль аварийного состояния тормозной системы, запирания воздушной заслонки карбюратора, включения стояночного тормоза. Контроль цепей управления генератором, вентилятором, электропневмоклапаном. |
| F11 | Обеспечение освещения салона, а также задних тормозных фонарей в режиме торможения и стоп-сигнала. |
| F12 | Функционал дальнего света правой фары. Контроль обмотки на включение реле очистителей фар. |
| F13 | Функционал дальнего света левой фары и сигнализации включения дальнего света. |
| F14 | Габаритное освещение левой фары и правого тыльнего фонаря. Обеспечение работы подкапотного фонаря и подсветки на номерной знак. |
| F15 | Габаритное освещение правой фары и левого тыльнего фонаря. Лампочка подсветки приборной панели. Обеспечение освещения зон прикуривателя и вещевого ящика. |
| F16 | Функционал ближнего света правой фары. Контроль обмотки включения реле очистителя фар. |
| F17 | Функционал ближнего света левой фары. |
Предохранители старой комплектации рассчитаны на номинальный ток в 8А. В следующей версии это значение составляет 10А. Исключение составляет F7 с величинами16А и 20А соответственно.
При потере работоспособности определенной системы автомобиля одной из причин отказа может оказаться перегорание предохранителя.
Выход из строя защитного элемента провоцируют перегрузки или короткие замыкания в цепях.
Если функционал предохранителя распространяется на несколько систем, нужно проверить другую систему на работоспособность. Ее корректная работа означает исправность плавкой вставки, а проблему стоит поискать в другом месте.
Мультиметром либо другим измерителем проводится прозвонка. Величина сопротивления исправного предохранителя находится возле нуля. В противном случае деталь подлежит замене. Детали меняются на аналоги такого же номинала по значению тока.
- Процедура замены плавкой вставки начинается с обесточивания системы.
- Крышка блока предохранителей снабжена фиксаторами, при обжатии которых открывается доступ к расположенным элементам.
- Визуально либо с помощью измерительного прибора выявляется деталь, вышедшая из строя.
- Пинцетом извлекается выгоревший элемент и меняется на новый. Закрывается крышка и подключаются клеммы аккумулятора.
Прежде чем устанавливать новый коммутационный элемент, необходимо обследовать защищаемые электрические цепи на вероятность появления коротких замыканий.
При существовании такой проблемы перегорание защитных элементов будет повторяться с частой периодичностью. Также необходимо немного подпружинить контакты для улучшения качества передачи тока.
Есть предохранитель, устанавливаемый обособленно от остальных, который служит для контроля противотуманной оптики. Его место – возле радиоприёмника, под заглушками. Доступ к нему открывается после демонтажа выключателей консоли, где находится приемник.
После отжатия фиксаторов вытаскивается пластиковая вставка. Извлечение с последующей заменой идет по стандартной процедуре.
Снять блок предохранителей с целью замены требуется в крайнем случае, когда проведение ремонта нецелесообразно. Процедура замены (БП) включает поэтапные шаги:
- отсоединяются клеммы батареи аккумуляторов,
- демонтируется воздухофильтр,
- убираются полочка под торпедой и перчаточный ящик,
- отстыковываются подводящие пучки проводки,
- демонтируется крепление БП,
- на место снятого узла устанавливается новый БП,
- подключается электропроводка.
Снятые элементы к монтируются в изначальное положение. Подключаются выводы аккумулятора (вначале со знаком +, затем отрицательный).
Снятие блока предохранителей возможно даже непрофессионалам. Потребуется минимум инструментов: торцовый ключ на 10 мм, отвертки с крестообразным и прямым лезвиями. При отсутствии пинцета его успешно заменят пассатижи. В случае снятия коррозии понадобится жидкость типа WD-40 либо её аналог, а также ветошь.
Одной из причин некорректной работы может стать потеря проводящих свойств на плате. Обычно это обусловлено перегоранием дорожки, когда установлен предохранитель с большим номиналом, чем необходимо. Восстановление заключается в лужении поврежденного участка и проведении паяльных работ. Другим вариантом выступает установление перемычки из провода между целыми контактами.
Некоторые автовладельцы решаются на смену БП со старого на новый образец.
Замена не вызывает никаких проблем, так как точки крепления у обоих вариантов совпадают. Желательно перед монтажом положить прокладку.
Исправная работа блока предохранителей создает условия для нормального функционирования электрических систем, что чрезвычайно важно в свете требований по техническому состоянию и безопасности автомобиля.
Схема подключения генератора ВАЗ-2107. Устройство генератора
В зависимости от года выпуска автомобиля схема подключения генератора ВАЗ-2107 может различаться. С годами в машине добавлялись различные устройства, увеличивалось потребление электроэнергии. Если в начале 80-х на машинах можно было встретить максимум радиоприемник или (в очень редких случаях) кассетную магнитолу, то в наше время список дополняется центральными замками, системами сигнализации и безопасности, акустикой (сабвуферы, мощные усилители).
Водителю помогают разного рода устройства — видеорегистраторы, навигаторы, инверторы, зарядные устройства, насосы и т.
д. И все они потребляют электроэнергию, а восполнить заряд помогает генератор, который заряжает аккумуляторную батарею до оптимального уровня.
Карбюраторные двигатели
Схема генератора ВАЗ-2107 (карбюратор и инжектор) зависит от года выпуска автомобиля. В первых карбюраторных моделях устанавливался генератор Г-222. Такое же устройство можно встретить на серийно выпускаемых моделях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 с карбюраторной системой впрыска.
Максимальный ток отдачи для такой установки 55 ампер. Но в последние годы получили распространение автомобили с инжекторной системой впрыска. Его использование предполагает большое потребление тока, поэтому необходимо использовать генератор с большим током, чтобы обеспечить нормальный уровень заряда и мощности для всех потребителей.
Инжекторные двигатели
Инжекторные двигатели используют генераторные установки 5142.3771 или подобные. У них повышенная энергия, максимальный ток около 80-90 А, все зависит от варианта исполнения.
Автомобили седьмой серии и подобные модели хороши тем, что они как конструктор. На них можно установить практически любой генератор, схожий по конструкции с «родным».
Для тюнинга используйте установку с током отдачи 100 ампер и выше. Но использование таких устройств оправдано только при условии подключения к электрооборудованию множества мощных потребителей. Независимо от конструкции генераторы вырабатывают переменный ток, в корпусе установлены регулятор напряжения, конденсатор и диодный блок.
Автомобили до 1986 года выпуска
Применяется в автомобилях генератор Г-222. Схема подключения ВАЗ-2107 практически такая же, как и на более поздних моделях. Но есть особенности, среди основных — есть контрольная лампа, показывающая заряд аккумулятора. И работало это с помощью электромагнитного реле.
При включении зажигания на замок поступает питание через предохранитель приборной панели на реле электромагнитной лампы заряда аккумулятора и контакт катушки.
Второй контакт катушки подключается к центральному проводу на генераторе (с точкой соединения трех обмоток).
Электромагнитное реле имеет нормально замкнутые контакты, поэтому при включении зажигания лампа горит. Но как только двигатель начинает работать, генератор вырабатывает ток. А через катушку контрольной лампы протекает ток, который заставляет якорь притягиваться и размыкать контакты.
При этом прекращается питание лампы накаливания, она гаснет. Это указывает на то, что батарея заряжается в обычном режиме. Только при условии, что питание лампы прекратится, обмотка возбуждения окажется под напряжением и генератор сможет выйти на рабочий режим.
Автомобили 1996 года выпуска и позже (карбюраторные двигатели)
Схема подключения генератора Г222 на ВАЗ-2107 после 1996 года выпуска отличается от предыдущей небольшой особенностью — изменена мощность обмотки возбуждения. Машины улучшились, а некоторые доработки позволяют сразу убить двух зайцев — упростить конструкцию и облегчить работу водителя.
После 1996 года вместо контрольной лампы установить вольтметр, более-менее точно показывающий уровень заряда аккумулятора. И если лампа позволяет контролировать только наличие или отсутствие напряжения на генераторе, то с помощью вольтметра водитель визуально оценивает уровень. И, при необходимости, может понять, что необходимо провести ремонт или техническое обслуживание.
Схема генератора на инжекторных двигателях
На самом деле конструкция генераторной установки мало чем отличается от тех, что устанавливались на карбюраторные двигатели. Отличие только в типе возбуждения и контроле исправности. В панели приборов установлена не только контрольная лампа, но и вольтметр, эти два прибора позволяют оценить как наличие, так и уровень зарядки. Ток протекает по нити накала лампы и подается на обмотку возбуждения при запуске двигателя. Схема подключения генератора ВАЗ-2107 независимо от года выпуска подразумевает работу в следующем режиме:
- При включении зажигания питание подается на обмотку возбуждения. Вокруг якоря возникает магнитное поле.
- При вращении коленчатого вала начинает двигаться стартер и якорь генератора. С помощью движения и магнитного поля на концах обмоток статора возникает разность потенциалов.
- С обмоток напряжение (переменное, трехфазное) поступает на выпрямительный блок, а с него на вывод «30» генератора.
- Выход «30» подключен к аккумулятору (плюсовая клемма). Следовательно, вся электрическая система получает питание, а аккумулятор заряжается.
Вокруг якоря возникает магнитное поле.При этом аккумулятор и генератор Г221А работают параллельно. Схема подключения ВАЗ-2107 с карбюраторными и инжекторными моторами практически идентична, имеются лишь небольшие особенности.
Вывод
Если есть лампа для контроля, то через нее будет протекать ток, независимо от того, генераторная или аккумуляторная система питания, они работают в паре. Но если в обмотке возбуждения произойдет обрыв, щетки стерты, то лампа не погаснет, так как генератор не сможет выйти на нормальный рабочий режим и обеспечить питанием всех потребителей.
Генератор ВАЗ-2107 больше особенностей не имеет.
Практически то же самое касается всех автомобилей (не только производства АвтоВАЗа, но и других заводов). Схема питания обмотки возбуждения стандартная, законы электродинамики везде одинаковы. Без питания обмотки ротора снять напряжение статора с выводов не получится, так как не будет вращающегося магнитного поля.
Прочее Инструмент Электроника lada niva
Сравнение товаров (0)
Имя по умолчанию (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая > Высокая) Цена (Высокая > Низкая) Рейтинг (Самый высокий) Рейтинг (Самый низкий) Модель (A — Z) Модель (Z — A)364896
Система впрыска воды/метанола AEM
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 320х320х140 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Калина 1118, Нива, Приора 2170
2 365,71€
Предохранитель автоматический 50 А
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 90х65х45 Для автомобилей: 2101, 2107, 2108, 2110, 2114, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
30,72€
Датчик массового расхода воздуха Bosch (037)
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150х120х110 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Калина 1118, Приора 2170
110.
07€
Датчик массового расхода воздуха Bosch (116)
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150х120х110 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Калина 1118, Приора 2170
154,10€
Керамические предохранители (8А и 16А, 10 шт.)
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 80х65х10 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, Нива
3,94€
Кнопка запуска двигателя
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 180х90х50 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170
24,94€
Разъем катушки зажигания
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 40х40х40 Для автомобилей: 2110, Гранта 2190, Калина 1118, Приора 2170
68.41€
Панель зажигания с флажком, серебристая
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 190х170х100 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
36.
60€
Панель зажигания с четырьмя тумблерами, карбон
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 180х120х70 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
72,29€
Панель зажигания с одним тумблером, карбон
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 190х170х100 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
39.43€
Панель зажигания с тремя тумблерами, карбон
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 170х150х70 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170
62,43€
Панель зажигания с двумя тумблерами, углеродное волокно
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 150х150х70 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
49.09€
Панель зажигания, углеволокно
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 190х170х100 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
50.
17€
Панель зажигания серебристая
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 190х170х100 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
30,92€
Стартер Eldix ВАЗ 2101
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 260х160х120 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107
211,27€
Стартер Eldix ВАЗ 2108
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 260х160х120 Для автомобилей: 2108, 2113
174.14€
Стартер Eldix ВАЗ 2110
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 260х160х120 Для автомобилей: 2110, 2111, 2112
121,57€
Панель розжига вертикальная, под карбон
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 190х170х100 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
37,95€
Тумблер с крышкой, черный
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х80х30 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
7.
23€
Тумблер с крышкой, синий
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х80х30 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
7.06€
Тумблер с крышкой, углеволокно
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х80х30 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
7.06€
Тумблер с крышкой, зеленый
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х80х30 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
6.57€
Тумблер с крышкой, оранжевый
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х80х30 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118, Нива, Приора 2170
7.06€
Тумблер с крышкой, красный
Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 120х80х30 Для автомобилей: 2101, 2108, 2110, 2113, 2190 Гранта, Калина 1118, Нива, Приора 2170
6.
