Что такое K-Line адаптер и как он работает. Для чего нужен K-Line адаптер в автомобиле. Как выбрать и подключить K-Line адаптер. Какие программы использовать с K-Line адаптером. Как сделать K-Line адаптер своими руками.
Что такое K-Line адаптер и принцип его работы
K-Line адаптер — это устройство для диагностики и программирования электронных блоков управления (ЭБУ) автомобиля через интерфейс K-Line. Он позволяет подключить компьютер к диагностическому разъему автомобиля и обмениваться данными с ЭБУ.
Принцип работы K-Line адаптера основан на преобразовании сигналов между интерфейсами компьютера (обычно USB или COM-порт) и автомобильной шиной K-Line. Адаптер выполняет следующие функции:
- Согласование уровней сигналов между компьютером и автомобилем
- Преобразование протоколов обмена данными
- Гальваническая развязка для защиты оборудования
- Формирование специальных сигналов инициализации K-Line
Благодаря этому K-Line адаптер обеспечивает надежную связь между диагностическим ПО на компьютере и электроникой автомобиля.
Для чего нужен K-Line адаптер в автомобиле
K-Line адаптер предоставляет широкие возможности для диагностики, настройки и программирования автомобильных ЭБУ:
- Считывание диагностических кодов неисправностей
- Просмотр параметров работы систем в реальном времени
- Активация исполнительных механизмов
- Сброс сервисных интервалов
- Адаптация и калибровка датчиков
- Обновление программного обеспечения ЭБУ
- Изменение настроек и конфигурации ЭБУ
Это позволяет проводить полноценную компьютерную диагностику автомобиля, выполнять тонкую настройку систем и даже модифицировать заводские программы управления двигателем.
Типы K-Line адаптеров и их особенности
Существует несколько основных типов K-Line адаптеров:
1. Простой K-Line адаптер
Базовая модель для диагностики по K-Line. Обеспечивает только преобразование сигналов без дополнительных функций.
2. K-Line адаптер с гальванической развязкой
Имеет оптическую развязку цепей компьютера и автомобиля. Повышает надежность и безопасность подключения.
3. Многофункциональный K-Line + CAN адаптер
Поддерживает работу как по K-Line, так и по CAN-шине. Подходит для диагностики широкого спектра автомобилей.
4. K-Line адаптер с переключением напряжения
Позволяет выбирать рабочее напряжение линии (5В/12В) для совместимости с разными ЭБУ.
При выборе адаптера следует учитывать особенности конкретного автомобиля и требуемый функционал.
Как подключить и настроить K-Line адаптер
Процесс подключения K-Line адаптера обычно включает следующие шаги:
- Подключите адаптер к диагностическому разъему OBD-II автомобиля
- Соедините адаптер с компьютером через USB-кабель
- Установите необходимые драйверы для адаптера
- Настройте COM-порт в диагностическом ПО
- Включите зажигание автомобиля
- Запустите программу диагностики и установите соединение с ЭБУ
Важно правильно определить расположение K-Line в диагностическом разъеме, так как оно может отличаться у разных моделей. Обычно K-Line подключается к 7-му или 15-му контакту разъема OBD-II.
Программное обеспечение для работы с K-Line адаптером
Для диагностики и программирования через K-Line адаптер используются различные программы:
- Мультимарочные сканеры (например, ScanMaster, Launch X431)
- Дилерское ПО (например, BMW INPA, VAG COM)
- Специализированные утилиты (например, ChipTuningPRO)
- Программаторы ЭБУ (например, KKL)
Выбор ПО зависит от марки автомобиля и конкретных задач диагностики. Некоторые программы требуют лицензирования или специальных ключей доступа.
Как сделать K-Line адаптер своими руками
Простейший K-Line адаптер можно изготовить самостоятельно. Для этого потребуются:
- Микросхема преобразователя уровней (например, MAX232)
- Микросхема драйвера K-Line (например, L9637D)
- Разъемы USB и OBD-II
- Резисторы, конденсаторы, диоды
- Печатная плата
Схема сборки адаптера:
- Соберите схему преобразователя USB-UART на микросхеме MAX232
- Подключите выход UART к микросхеме драйвера K-Line L9637D
- Выведите сигнал K-Line на 7-й контакт разъема OBD-II
- Добавьте защитные элементы (резисторы, диоды)
- Подключите питание от 16-го контакта OBD-II через стабилизатор
Такой самодельный адаптер будет работать с большинством диагностических программ, но может уступать в надежности заводским устройствам.
Распространенные проблемы при работе с K-Line адаптером
- Отсутствие связи с ЭБУ — проверьте подключение и совместимость
- Ошибки инициализации — настройте правильные параметры в ПО
- Нестабильное соединение — используйте качественный экранированный кабель
- Повреждение ЭБУ — всегда применяйте адаптер с гальванической развязкой
- Несовместимость ПО — обновите драйверы и программу диагностики
Большинство проблем решается правильной настройкой оборудования и программного обеспечения.
Перспективы развития технологии K-Line
Хотя интерфейс K-Line постепенно вытесняется более современными протоколами вроде CAN, он по-прежнему широко применяется, особенно в бюджетных автомобилях. Перспективы развития технологии включают:
- Интеграцию K-Line в мультипротокольные адаптеры
- Разработку беспроводных K-Line адаптеров
- Создание программных эмуляторов K-Line для виртуальной диагностики
- Применение K-Line в системах удаленной телеметрии
Несмотря на появление новых стандартов, K-Line остается важным инструментом для диагностики и обслуживания автомобилей.
Подробно о K-Line адаптере — Пособие автомобилиста
Домой Ремонт своими руками Подробно о K-Line адаптере
Как правило, у всех современных автомобилей, где установлен ЭБУ есть K-Линия. Это канал, по которому можно считывать с бортового компьютера различную техническую информацию и диагностические ошибки двигателя. Для того чтобы к ЭБУ подключить стороннее устройство, например ПК, необходим K-Line адаптер. Именно о таком устройстве и как изготовить K-Line адаптер пойдет речь в этой статье.
Адаптер K-Line — это устройство передачи данных по однопроводной линии. Порт компьютера имеет раздельные входы для получения и отправки данных, для согласования и предназначен адаптер сигналов СОМK-Line.
K-line COM
k-line схема (вариант №1)
Для согласования с портом используется — MAX232 (ICL232CPE, HIN232).
Для согласования с линией диагностики — микросхема 74ALS04 (74LS04, К555ЛН1, К1533ЛН1)
Скачать печатную плату для k-line адаптера (вариант №1)
k-line схема (вариант №2)
Для согласования с портом — MAX232 (ICL232CPE, HIN232)
Согласование с линией диагностики — микросхема LM339
Инструкция по настройка схемы k-line адаптера (вариант №2)
У некоторых ноутбуков СОМ-порт работает с уровнями сигналов +/- 3V, а адаптеры собранные на микросхеме МАХ232 выдают полноценные +/- 12V.
Схемы не имеют никаких особенностей, и при правильной сборке не требуют никакой настройки.
DА1 — любой стабилизатор, например, LM2931AZ-5, 7805.
Вместо 33199 (33290) при соответствующем изменении схемы можно использовать L9243 (из иммобилизатора АПС-4).
K-Line адаптер USB
Первая нога L9637D – смотрите на микросхему, чтобы текст читался как обычно, т.е слева на право, и сверху вниз.
При таком положении, первая нога в левом нижнем углу. Переключатель подтяжки K-линии (SW5_12V) впаивать «как влезет». Функциональное назначение поменяется на обратное ( при нажатии будет 12В, а при отпускании 5В ) – или наоборот, если впаяете обратной стороной. Для полярных компонентов: длинная ножка (+) припаивается к квадратной контактной площадке. D3 – красный. D2 – зеленый. D1 – желтый. При сборке адаптера в корпус, клеммники DEGSON2 припаивать не обязательно (вместо этого можно припаять провода непосредственно к контактным площадкам).
Подключение k-line на примере автомобилей ВАЗ, ГАЗ
Со стороны компьютера «распиновка» полностью соответствует стандартному СОМ-порту, что позволяет подключать адаптер либо напрямую в СОМ-порт, либо через стандартный удлинитель 9pin – 9pin.
ВНИМАНИЕ! Сигнальный провод K-Line плохо «переносит» замыкания на землю и «+» питания — пожалуйста, обращайтесь с сигнальным проводом осторожнее.
Для подключения к автомобилю необходимо изготовить диагностический кабель k-line.
Распайка кабеля:
4,5 + питания 12V от автомобиля
8,9 – общий провод (масса) автомобиля
2 – К-Line. Подключается к контакту «М» диагностического разъема.
+12V и общий провод можно брать как напрямую с АКБ, так и с диагностического разъема. На автомобилях ВАЗ первых выпусков питания на колодке диагностики может отсутствовать. В таком случае питание адаптера необходимо брать с прикуривателя или АКБ.
Программы для k-line
ICD 1.2.0.1
Поддерживает: BOSCH MP7.0H, BOSCH M1.5.4 и Январь 5.х с нормами токсичности Россия-83, Евро-2 и Евро-3.
Скачать k-line программу ICD
KWP2000
Поддерживает: Микас-11 и Bosch M7.
9.7 и их модификаций,
Программа KWP2000 отображает параметры работы двигателя, ошибки, графические показания, коды АЦП, пропуски зажигания. Имеет возможность управления форсунками, катушкой зажигания, бензонасосом, вентилятором охлаждения, кондиционером, лампой неисправности, стартером, впускным клапаном.
Скачать k-line программу KWP2000
Stevaz
Поддерживает: ЭБУ М1.5.4, М7.9.7, М10-ECU, Январь 4.1, Январь 5.1, Январь 7.2, МР 7.0, МР 7.0 Евро3, GM-ISFI-2S, Микас — 7.2, ЭМУР.
Способна показывать расход топлива, расход воздуха, угол опережения зажигания, бортовое напряжение, время впрыска, положение дроссельной заслонки и т.д
Скачать k-line программу Stevaz
горит check engine
Источник
Предыдущая статьяПочему фары у авто начинают хуже светить?
Следующая статьяВозрождение и перевоплощение раритетного «Москвича» 401
ВЫБОР РЕДАКТОРА
ПОПУЛЯРНЫЕ СООБЩЕНИЯ
miniUSB K-Line адаптер c опторазвязкой
imgs_start:
Драйвер: v2.
08.14 + MProg + FT_PROG(ставить драйвер версии выше v2.08.14 не рекомендуется, т.к. возможна автоматическая переконфигурация чипа. Инстукция как оживить переконфигурированную микросхемку.)
[=#ff0000][= large]Проверка адаптера «на коленке[/]»[/]
[img]http://tkpiuk.ru/sites/default/files/styles/galleryformatter_slide/public/drvwin7%20копия_0.jpg?itok=uM5B1nXn[/img]
Основная функция, возможности: Позволяет осуществить подключение ЭБУ двигателя, поддерживающий интерфейс ISO9141, с целью диагностики ЭСУД, программного управления ЭСУД непосредственно с ПК(требуется установка модернизация ЭБУ до Инженерного Блока), «перепрошивки» ЭБУ. Кроме того с помощью данного адаптера можно «перепрошивать» некоторые комбинации приборов, бортовые компьютеры(маршрутные компьютеры). Гарантированно работают на скорости 38400 Бит\с. Индикаторы (3шт.): активность К-линии, Rx, Тх порта.
Исполнение: Имеются разлчные варианты исполнения, их можете вабрать на странице заказа изделия.
Особенности(адаптера с опторазвязкой):Данный адаптер имеет гальваническую развязку(нет электрических соединений) по линии питания и линиям передачи данных, что защищяет как ЭБУ двигателя от электрических повреждений со стороны ПК, так и Сам ПК от неполадок в ЭБУ двигателя(что не является редкостью).
Линия «земли» разделена высокоомным сопротивлением и ёмкостью(т.к. сопротивление по линии питания и линиям передачи данных безконечно велико — разряд пойдёт по «земле», что снизит риск повреждения оборуторвания). Этот компромисс необходим для случая электростатических разрядов со стороны оператора ПК. Т.к. бывают случаи(особенно зимой) когда воздух в помещении очень сухой, илиже Вы носите не антистатическую одежду, высок риск «разрядится» через ноутбук, подключённый к Авто, а так как автомобиль(его корпус) имеет бОльшую ёмкость чем ноутбук — разряд пойдёт по пути рука-корпус ноутбука-«земля адаптера»-Земля ЭБУ — корпус автомобиля. А в случае адаптера без опторазвязки- как повезёт, может и пройти по сигнальным цепям и по линии питания. Тоже самое можно сказать и в случае питания ноутбука и блока управления(чаще всего на столе) от различных источников питания-в случае каких либо неполадок как со стороны блока так и со стороны ПК-адаптер будет являться «изолятором» и не распространит неполадку через себя.
Особенности(адаптера без опторазвязки): Если использовались или источники питания разного типа или земли на каком то не было или вообще в электропроводке земли нет, то может возникнуть сетуация, когда между двумя устройствами появляется разность потенциалов до 150-300 вольт. в принципе это и убивает электронику. даже между человеком и устройством такое может быть. если дома земли нет, поводите наружней стороной кисти по корпусу работающей стиральной машинки слегка прислонившись.
Один из последних реальных случаев работы с адаптером без опторазвязки: отписался voodpiter
Вчера к сожалению во время заливки прошивки в инженерник j5 комбилоэдером приятели решили поработать болгаркой (а ноут был включен в сеть 220в). Возможно что болгарка непричем, но запись в память прекратилась на 47%, к-лайн адаптер перестал определяться как компорт а инженерник запускаться (при подаче +12 на пины основного питания и зажигания тускло горят светодиоды главного реле и бензонасоса, как в режиме программирования).
По прошествии суток ноут вдруг опять увидел к-лайн адаптер как компорт а не как неизвестное usb устройство, смог связаться через него с j7. Поэтому на всех соединительных разъёмах сперва происходит контакт земли, потом питания, потом сигнальных клемм(обратите внимание на конструкцию разъёма для принтера на длинну контактов, положение клемм) В связи с этим и случаями гибели адаптеров по вышеуказанным причинам решил делать адаптеры с сигнальной оптической развязкой, для того чтобы снизить вероятность повреждения адаптера и подключаемых устройств.
Установка, требования: Требуется быть предельно осторожным, соблюдать требования безопасности при работе с электроникой, радиоэлектронными компонентами, электричеством. Не забывайте о разности потенциалов между источниками питания, особенно в момент их включении в сеть. Чтобы воспользоваться данным адаптером, необходимо приобрести кабель USB-miniusb, далее в зависимости от исполнения напаять провода на плату, или приобрести ответную часть для разъёма DB-9.
В случае исполнения в корпусе OBD-2 — Вам будет необходим только miniUSB кабель.
Номинальные, предельные значения характеристик и условия эксплуатации.
| Параметр | номинальное значение | максимальное значение |
| Напряжение питания со стороны АВТОМОБИЛЯ | 12в | 35в |
| Диапазон температур эксплуатации | -40 .. +60 *С | |
Адаптер имеет:
- Защиту от переполюсовки по линии питания автомобиля.
- Гальваническую развязку по линии питания и по линиям передачи данных.
- Высокоомную развязку по «земле».
Обозначение основных выводов:
- +12в — на данный вывод подаётся общее питание с оборудования к которому подключаетесь.
- К-Line — Сигнальный вывод — по нему передаются данные.
- Зeмля — 0в (масса|земля) устройства, к которому подключаетесь.
Обозначение дополнительных выводов:
- nc — noConnect — то есть ни куда не подключено.
- +12vProg — Выход, коммутируется с +12в выключателем, который можно запаять проводами в адаптер. Если есть корпус под адаптер, и пин разрешения программирования блока выведен на колодку диагностики — можно поставить выключатель «Разрешение программирования» на адаптер и по этому проводу управлять разрешением программирования и шить блок не снимая с машины.
После подключения USB провода, при установленных драйверах и инициализации устройства в операционной системе(Windows или Linux)- «промаргнутся» индикаторы чтения и записи с порта. Можно проверить устройство диагностическими программами на предмет «видимости адаптера», предварительно выставив соответствующий порт в настройках программы.
Программное обеспечение: ICD v1.2.0.1
Модуль Linux Kernel: необходимо включить поддержку FTDI чипов модулем или непосредственно в ядре
Symbol: USB_SERIAL_FTDI_SIO [=m]
Type : tristate Prompt: USB FTDI Single Port Serial Driver Defined at drivers/usb/serial/Kconfig:153
Depends on: USB_SUPPORT [=y] && USB_SERIAL [=m]
Location: -> Device Drivers -> USB support (USB_SUPPORT [=y]) -> USB Serial Converter support (USB_SERIAL [=m])
Традиционно, история :
imgs_end:
Toyota/Lotus EFI K-Line кабель/распиновка для прошивки Toyota DENSO obd — MHH AUTO
Kuisma_
Расположение Не в сети
Senior Member
1
08.
02.2017, 21:44
Привет.
У меня проблема, я должен отключить сажевый фильтр для Toyota Avensis d4D с блоком управления Denso.
Раньше я делал это через OBD с протоколом kess.v2 CAN.
У этой машины только K-Line, и все, что у меня есть, это ECUID, но я не могу написать.
Мне нужен кабель OBD под названием «Кабель Lotus/Toyota K-Line» 144300K250
У кого-нибудь есть схема разводки/распиновки этого кабеля? Или какая-либо информация, чем отличается от обычного кабеля kess OBD-CAN?
Я также могу сделать проводку прямо к разъему OBD или изменить свой обычный кабель OBD, мне просто нужно знать различия/распиновку/схему?
Помогите, кто разбирается в этом! Я ЗАПЛАЧУ!
Подскажите что нужно для прошивки Lotus EFI или Toyota Denso K-Line??
Или если у кого есть электрические схемы для Toyota Denso ecus??
Любая информация или совет приветствуются.
Я не могу сделать это через JTAG, потому что у меня нет протокола на KTAG.
Спасибо:
thesnowman
Местоположение Не в сети
Junior Member
2 09.02.2017, 09:29
Купите кабель. ПМ, если вам нужно, у меня есть их
Спасибо:
tigor
Местоположение Не в сети
Младший член
3 09.02.2017, 10:12
Это можно сделать с помощью Tactrix и программы PCMflash. пусть userid и возможно мы найдем нужный файл.
Спасибо:
Kuisma_
Местоположение Не в сети
Senior Member
4 10.02.2017, 02:44
Раньше у меня был тактрикс, но я его продал.
У меня уже ЕСТЬ исходный файл. Мне просто нужно знать, как подключить мой kess к порту OBD avensis или напрямую к блоку управления … Я пробовал через kline с кабелем obd, но это не работает .
…
Я даже подключил универсальный кабель к порту OBD … От kess к OBD я подключил так: желтый кабель K-line Kess к контакту 7 порта OBD и заземлению для контактов 4 и 5 бортового компьютера и проводу +12 В от инструмента к OBD контакт 16. Это не сработало…
Я бы купил кабель, но я думаю, что он не будет здесь в Финляндии достаточно быстро… Клиент был без машины в течение 7 дней, и он ему нужен…
Продавец кабеля плохо купит кабель если вы можете предоставить мне информацию, прежде чем отправить его мне? Если вы можете КУПИТЬ ЕГО НЕМЕДЛЕННО, а также купить другие кабели/материалы, если они есть в наличии.
Спасибо:
thesnowman
Местоположение Не в сети
Junior Member
5 02-10-2017, 02:50
На самом деле у меня есть схема, которую нужно изменить, мне просто нужно найти ее снова. Напишите мне в личку
Спасибо: Kuisma_
Kuisma_
Местоположение Не в сети
Senior Member
6
10.
02.2017, 02:56
(10.02.2017, 02:50)thesnowman Написал: На самом деле у меня есть схема, которую нужно изменить, мне просто нужно найти ее снова. ПМ мне
Я сделал ПМ! Я заплачу, если вы поможете со схемой!! Это было бы круто!
Спасибо:
7 15.02.2017, 18:31
Fgtech использует эту систему, с kess вы должны пинарить ЭБУ с ее разъемами на месте и включать и выключать зажигание в машине, дали понять?
Прикрепленные файлы Миниатюра(ы)
Спасибо: ickko339 , djnonow , alclot
tvrtko73
Местоположение Не в сети
Junior Member
8 13-12-2017, 00:28
Здравствуйте,
Вы решили эту проблему,
Нужна распиновка для denso ecu,
Toyota corolla verso 2200
БД не работает, не могу сделать id,
Спасибо
Спасибо:
edwin.
opie
Местоположение Не в сети
Младший член
9 31-03-2019, 21:55
(15-02-2017, 18:31) otavio_terror Писал: Fgtech использует эту систему, с кессом надо пинарить эбу с разъемами ее на месте и включить а выключенное зажигание в машине дало понять?
привет,
, поэтому я должен подключить провод CAN H, CAN L, +12 В, заземление от кабеля OBD kesss к этому контакту ecu, в то время как разъем ecu подключен к ecu?
Спасибо:
K-Line, K+DCAN или ENET? — Магазин OHP
10 июня 2021 г. · По инструментам OHP · Кабели BMW для кодирования , Кодировка БМВ , Кабель BMW ENET , Программирование БМВ , Средства программирования BMW для автомобилей , Кабель К+ДКАН , Кабель K-Line , USB-интерфейс OHP K-line для BMW · Комментарии
10 июня, 2021 · По инструментам OHP · Кабели BMW для кодирования , Кодировка БМВ , Кабель BMW ENET , Программирование БМВ , Средства программирования BMW для автомобилей , Кабель К+ДКАН , Кабель K-Line , USB-интерфейс OHP K-line для BMW · Комментарии
Для кодирования BMW используются три основных кабельных интерфейса: кабели K-Line, K+DCAN и ENET.
В этом сообщении блога мы собираемся показать функциональные возможности трех кабелей и совместимые модели BMW для каждого кабельного интерфейса.
Кабель-интерфейс K-Line для кодирования BMW
Кабель K-Line представляет собой диагностический инструмент USB-устройство, обеспечивающее доступ к автомобилям BMW с интерфейсом K-line 1996–2007 годов. Это автономный инструмент программирования, который автоматически подключается к вашему автомобилю и работает вместе с выбранным вами диагностическим программным обеспечением BMW. Кабель поддерживает все диагностическое программное обеспечение BMW (нативное для Windows и Android), такое как INPA, ISTA, Rheingold, EDIABAS, NCS Expert, DIS, Progman, Carly для BMW и т. д.
Кабель K-Line в основном используется для кодирования автомобилей BMW с электронным шасси. Совместимые модели BMW:
1-й серии — E81 до 03/2007
3-й серии — E36 с 1996 г., E46, E90/E91/E92/E93 до 03/2007
5-й серии — E39, E60/E61 до 03/2007
6-Series — E63/E64 до 03/2007
7-Series — E38, E65/E66/E67/E68 до 03/2007
X3 — E83 до до 03/2007
X5 — E53, E70 до 03/2007
Серия Z — Z3: E36/E37/E38, Z4: E85/E86 до 03/2007
Мотоциклы BMW
Кабельный интерфейс K+DCAN для кодирования BMW
Кабель K+DCAN представляет собой USB-устройство с чипом FTDI 232RL / 232RLRQ для полной диагностики и кодирования.
Он поставляется с функциональностью интерфейса переключателя 2-в-1. Он позволяет переключаться между (слева) более старыми моделями (1998–2007 гг.) с использованием K-Line и (слева) более новыми моделями (2007–2018 гг.) с использованием интерфейса DCAN. Он работает на Windows XP/7/8/10 и работает с INPA, EDIABAS, NCSexpert, NCS Dummy, SSS Progman, Tool32, WinKFP и многими другими программами BMW.
Совместимые модели BMW:
Интерфейс DCAN (правый переключатель)
1-Series — E81, E87 после 3/2007 3/2007
5-Series — E60/E61 после 3/2007
X3 — E83 после 9/2006
X5 — E53, E70 после 3/2007
Mini — Z3: R50/R52/R53/R53/R53/R53/R53/R53/R53/R53/R53/R53/R53/R53/R53/R53/R53/R53 R56/R57/R58/R60/R61
Интерфейс K-Line (левый переключатель)
Серия 1 — E81 до 03/2007
3-я серия — E36 с 1996 г., E46, E90/E91/E92/E93 до 03/2007
5-серия — E39, E60/E61 до 03/2007
6-серия — E63/E64 до до 03/2007
7-Series — E38, E65/E66/E67/E68 до 03/2007
X3 — E83 до 03/2007
X5 — E53, E70 до 03/2007
Z-10 серия — Z3: E36/E37/E38, Z4: E85/E86 до 03/2007
Мотоциклы BMW
Интерфейсный кабель ENET для кодирования BMW
Кабель ENET оснащен разъемом Ethernet RJ45 и 16- контактный разъем OBD для подключения к автомобилю BMW.
