Реле бензонасоса ваз 2110: Где находится реле бензонасоса ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов

Реле бензонасоса ваз 2112 — диагностика, замена и стоимость

Современные автомобили семейства ВАЗ – имеют достаточно продвинутую систему электропитания оборудования. Для максимальной защиты деталей от скачков напряжения используются предохранители и реле. Бензонасос не является исключением, он так же оснащен комплексом электрозащиты. Для нормальной работы бензонасоса используется реле, которое выступает в качестве пускового механизма. Так же эксплуатируется и предохранитель, который защищает систему от высоких токов.

Особенности бензонасоса ВАЗ 2110

Содержание

С конвейера сходили инжекторные и карбюраторные «десятки», в первых бензонасос был электрический, в последних механический. На карбюраторных моделях бензонасос установлен в подкапотном пространстве за клапанной крышкой. В инжекторном двигателе электрический насос установлен непосредственно в бак. Сбои в работе электропитания приводят к снижению тяги или полного отказа от запуска силового агрегата. Вывод – реле и предохранители бензонасоса установлены только на инжекторных моделях, включая ВАЗ 2111, 2112 независимо от количества клапанов.

Схема и принцип работы бензонасоса

Бензонасос – это простое устройство, которое представляет собой электромотор. Работает от боровой электросети мощностью в 12 Вольт. Основная задача – подача топлива под давлением в рампу двигателя. Он установлен непосредственно в бак под задним сидением.

В схему бензонасоса включены такие электрические элементы:

• Блок управления двигателем.
• Реле бензонасоса и предохранитель.
• Контактная группа замка зажигания.

Поворот ключа зажигания в первое положение подает питание через реле на сам насос, после чего начинается нагнетание топлива в двигатель. После наполнения рампы бензином, насос отключается. Это говорит о готовности системы к запуску, достаточно только повернуть ключ для включения стартера.

Реле бензонасоса на ВАЗ 2110

Главная задача любого реле, в том числе и для бензонасоса – размыкание и замыкание электрической цепи. Наличие данного элемента позволяет защитить другое электрическое оборудование от высокого пускового тока, который может достигать 30 Ампер.

Конструкция реле бензонасоса на ВАЗ 2110 стандартная, она представлена катушкой с сердечником, которые обеспечивают замыкание при подаче тока. Все это заключено в пластмассовом защитном корпусе. Устройство имеет четыре контакта, что позволяет работать при токе в 30 Ампер. Этого показателя достаточно при нормальной работе всех систем.

Где находится реле топливного насоса ВАЗ 2110

Далеко не все владельцы автомобилей осведомлены информацией о том, где установлен бензонасос, не говоря уже о других элементах сети. Но из-за проблем с запуском может потребоваться замена реле. Оно расположено в салоне автомобиля, а именно в дополнительном блоке под панелью приборов слева от ног пассажира. Блок скрыт пластмассовым защитным кожухом, который нужно демонтировать, выкрутив два винта крепления. После снятия крышки будет получен доступ к реле и предохранителям, как на фото ниже.

На данной картине мы видим 3 реле и 3 предохранителя. Кто за что отвечает:

1. Предохранитель главного реле (модуля зажигания).
2. Предохранитель датчика расхода воздуха, скорости и подогрева. Так к же он отвечает за работу клапана продувки адсорбера.
3. То, что искали – предохранитель бензонасоса.
4. Реле включения вентилятора для охлаждения радиатора.
5. Реле бензонасоса.
6. Главное реле системы зажигания.

Важно отметить, что количество и расположение всех элементов дополнительного блока идентичное для «десятки» и моделей ВАЗ 2111 и 2112.

Как проверить работоспособность реле и предохранителя бензонасоса

Замена данных элементов электросети на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 под силу даже неопытному автовладельцу. Самое сложное, в чем заключается процесс восстановления работоспособности – это поиск дополнительно блока, где установлено реле и предохранитель.

Причин выхода из строя реле может быть очень много, начиная от длительной эксплуатации и заканчивая некачественными материалами катушки. При этом диагноз идентичен – автомобиль не заводится. Первое что нужно сделать – послушать. Если при повороте ключа зажигания слышно клацанье, это говорит об исправности реле и поломке самого бензонасоса.

Далее нужно провести осмотр предохранителя бензонасоса. Даже при его визуальной исправности замена не будет лишней. Главное подобрать идентичный по номиналу и заведомо рабочий.

Что касается диагностики реле бензонасоса, то самый простой вариант – замена детали на рабочую. Если такой возможности нет, необходимо воспользоваться мультиметром. Для этого щупы подключают к контактам под номером 87 и 30. Если при включении зажигании мультиметр покажет проходящую силу тока, то реле исправно.

Благодаря грамотной схеме электрических сетей автомобиля и наличию качественных реле, такое понятие как «автомобиль не заводится» уходит в прошлое. Для уверенности в транспортном средстве не стоит экономить на расходных материалах и запасных деталях, поскольку от этого зависит качество и срок эксплуатации.

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2112

Монтажный блок реле и предохранителей расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов, для доступа к блоку нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков устанавливаемых на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112).

Монтажный блок 2110-3722010-08

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ваз 2110, ваз 2111. ваз 2112:

• K1 — реле контроля исправности ламп;
• K2 — реле очистителя ветрового стекла;
• KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
• K4 — реле включения ближнего света фар;
• K5 — реле включения дальнего света фар;
• K6 — дополнительное реле;
• K7 — реле включения обогрева заднего стекла;
• K8 — реле задних противотуманных фонарей;
• F1-F20 — плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей

Номер	Сила тока, А	Описание предохранителей
F1	5	Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта
F2	7,5	Левая фара (ближний свет)
F3	10	Левая фара (дальний сеет)
F4	10	Правая противотуманная фара
F5	30	Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6	15	Переносная лампа (розетка)
F7	20	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8	20	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9	20	Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10	20	Резервный
F11	5	Лампы габаритного света правого борта
F12	7,5	Правая фара (ближний свет)
F13	10	Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света
F14	10	Левая противотуманная фара
F15	20	Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16	10	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17	7,5	Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18	25	Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.
F19	10	Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20	7,5	Лампы задних противотуманных фонарей

В салоне. В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.

Предохранитель центрального замка расположен за блоком предохранителей в пластмасовой коробочке.

Дополнительные реле и предохранители расположены в салоне с правой стороны панели приборов за боковой облицовкой прикрепленной двумя шурупами.

Все дополнительные предохранители 15 А.

1 — модуль зажигания, контроллер; 2 — клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик концентрации кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха; 3 — реле топливного насоса, предохранитель бензонасоса , форсунки. Дополнительные реле: 4 — реле электровентилятора; 5 — реле бензонасоса, 6 — главное реле (реле зажигания).

Реле бензонасоса ВАЗ 2110: предназначение

Как всем известно, именно энергия запускает любой механический процесс в автомобиле. Реле представляет собой пусковой механизм. Его предназначение заключается в том, чтобы заводился двигатель, когда происходит соединение внутренних контактов, находящихся под воздействием электрического тока.
Если разбирать конкретно реле бензонасоса ВАЗ 2110, обнаруживается определенная специфика его работы. Конечно, очень большое количество водителей совершенно не знают, где именно расположено реле топливного насоса и каковы основные принципы его работы. Из-за этого при поломках часто возникают затруднительные ситуации.

Содержание

• Принцип работы и проверка состояния устройства
• Работа инжектора и электробензонасоса

Вернуться к оглавлению

Принцип работы и проверка состояния устройства

Практически все отечественные реле производятся идентичными, так как выполнены по одному и тому же шаблону, разработанному еще при выпуске первых моделей. В основном у реле присутствуют 4-5 выводных моделей. Причем основной характеристикой 4-выводного реле является отсутствие центрального входа.

К электричеству устройство подключается с применением специального пластмассового штекера, в середине которого расположены специальные прорези для проводов.

Если же рассматривать именно сердцевину реле, то вы увидите катушку, прикрепленную к сердечнику. Следовательно, можно сделать вывод, что когда по проводу электричество достигает сердечника электрической катушки, он автоматически начинает процесс намагничивания. После того как процесс запустится, к катушке притягивается двигательный контакт. Вследствие этого возникает замыкание электрических контактов и образуется искра, приводящая двигатель в рабочее состояние.

Если автомобиль не просто не заводится, а еще и не издает звуков при повороте ключа зажигания, выполните самостоятельную проверку работоспособности. В первую очередь необходимо уделить внимание тому, как себя ведет предохранитель бензонасоса. В 2110 он располагается с левой стороны от ног переднего пассажира.

Учитывайте, что реле расположено недалеко от предохранителя, поэтому нелишним будет взглянуть сразу же и на него. Для этого поочередно необходимо проверить уровень напряжения во всех выводах. В качестве инструмента лучше всего использовать тестовую лампу, потребляемый ток которой будет составлять не более 0.25 А. В том случае если она не загорается, предохранитель уже является неисправным.

На второй стадии проверки подключите тестовую лампу не к реле, а непосредственно к выводам. Когда вы будете включать зажигание, лампа должна загораться. Если же этого не произошло, именно реле топливного насоса является неисправным. Также неплохим способом проверки будет замена реле на исправное. Если оно работает, значит все в порядке, а если нет, то причина поломки скрывается в другом месте.

Для того чтобы проверить работу бензонасоса, необходимо его снять. Также для выявления неисправностей может понадобиться и полная разборка бензонасоса. Затем нужно подать от аккумулятора приблизительно 12 Вт непосредственно на его контакты.

При проведении проверки необходимо стараться выполнять все действия с максимальной осторожностью, так как остатки бензина могут воспламениться. Если вы убедились, что поломку спровоцировал бензонасос, учитывайте, что, скорее всего, во всем виновата сигнализация, сработавшая от сильного удара и заблокировавшая работу топливного насоса.

Вернуться к оглавлению

Работа инжектора и электробензонасоса

На работу ВАЗ 2110 влияет еще и тот факт, что топливо, заливаемое в автомобиль, не является чистым продуктом, ведь в его составе большое количество самых разнообразных примесей. Если основываться на практических данных, то после того, как автомобиль пройдет 40 000 км, необходимо в обязательном порядке проводить чистку форсунок. На автомобиле ВАЗ 2110 инжектор необходимо менять только в случае, если вы заметили отклонения от нормальной работы автомобиля.

Определить это очень просто, ведь автомобиль может не заводиться, двигатель будет работать с перебоями, а топливо — расходоваться не в соответствии с пройденным километрам. В первую очередь, еще до начала непосредственной работы, необходимо отсоединить провод от клеммы аккумулятора, после чего отключают шланг от регулятора подачи топлива и снимают воздушный фильтр.

Затем колодка с проводами отключается с помощью пластиковой защелки от регулятора, отвечающего за холостой ход автомобиля. Все крепежные части топливной рамы и трубок осторожно откручиваются, и она сдвигается в сторону. Рампа выводится под ресивер таким образом, чтобы не было повреждений каких-либо деталей машины.

Далее все форсунки, которые необходимо заменить или проверить, опускаются в емкость с прозрачными стенками и проверяются на правильность распыления масла. В случае если какая-нибудь из них не функционирует, проводят обязательный ремонт или замену и собирают все детали в обратном порядке.

В автомобилях, использующих для своей работы инжекторный двигатель, устанавливаются электрические бензонасосы.

Электробензонасос ВАЗ работает сразу в двух категориях, одна из которых — при низком давлении, а другая — при высоком. Работа электрического бензонасоса 2110 основывается на проталкивании топлива в двигатель за счет оказания большого давления. Причем это является и его основной особенностью, так как в обычных двигателях бензонасосы попросту забирают бензин непосредственно из бензобака.

Компания ВАЗ уже довольно продолжительное время успешно выпускает насосы, подстраиваясь к требованиям современных автомобилей. Учитывайте при установке на свое транспортное средство, что электрическая система позволяет тщательно отслеживать подачу топлива при любой температуре окружающей среды.

Кроме того, помните, что вся работа электрических бензонасосов связана с давлением, и именно поэтому устанавливается он непосредственно в бензобаке. Бензин охлаждает перегревшуюся систему и заглушает мощный звук работающего насоса.

ВАЗ 2110 : реле бензонасоса

08. 10.2021

Как известно, энергия является пусковым механизмом любого динамического процесса на земном шаре. С практической точки зрения реле представляет собой пусковой механизм, работа в котором происходит за счет замыкания внутренних электрических контактов, в результате чего двигатель автомобиля переходит из статического положения в динамическое.
Если рассматривать реле бензонасоса на ВАЗ 2110, то оно имеет некоторую специфику работы. Многие водители на ВАЗ 2110 даже не знают, где находится реле бензонасоса, не говоря уже о принципе его работы.

Принцип действия

Принцип действия следующий:

• реле использует классическую схему замыкания контактов;
• сердечник реле представлен классической катушкой;
• также задействована ручная сигнализация закрытия и открытия.

Сегодня современный европейский автомобиль практически полностью автоматизирован и понятие «автомобиль не заводится» практически не встречается в экономически развитых странах. Это явление связано в первую очередь с автоматизацией функционирования реле.
В частности, частотой замыкания контактов управляет встроенный, плюс материал, из которого изготовлена ​​проводка, имеет повышенные электропроводящие свойства.
Это, в свою очередь, позволяет более экономно и рационально использовать материально-технические возможности:

• Во-первых, релейная проводка европейских производителей состоит из высокотехнологичных сплавов, что в свою очередь позволяет избежать такого явления, как перегорание проводки в результате электрических коротких замыканий.
• Во-вторых, скорость проведения тока достаточно велика, что обеспечивает практически мгновенную передачу электрического импульса из точки А в конечную условную точку Б.

Примечание.
Несмотря на многочисленные преимущества реле европейских производителей, с практической точки зрения оно недоступно для рядового автомобилиста. Из-за узкого технического диапазона совместимости и достаточно высокой цены.

Конструктивные особенности реле отечественных производителей

Практически все реле отечественного автопрома идентичны друг другу, так как производятся по общему принципу, разработанному еще в далекие 70-80-е годы.

Итак, реле состоит, как правило, из 4-5 пяти выводов. Особенностью конструкции 4-контактного реле является отсутствие центрального вывода.
Реле подключается к сети электрооборудования с помощью специализированной вилки из плотного пластика. Внутри этот штекер содержит специальные отверстия для проводов, которые в народе именуются «звонками».
Внутри самого реле находится катушка, прикрепленная к сердечнику.

Итак:

• При подаче напряжения сердечник электрической катушки автоматически намагничивается, тем самым притягивая к себе подвижный контакт, тем самым замыкая электрические контакты, в результате чего собственно и образуется искра.
  Сам подвижный контакт хорошо фиксируется в определенном положении пружиной. Движение контактов полностью зависит от электромагнитной активности сердечника.
• Внутри реле два подвижных и два неподвижных контакта. Если реле представлено 4-мя контактами, то оно работает исключительно на замыкание, если 5-ю, то функционирует в двух основных режимах: замыкание и размыкание.
  Современные реле оснащены 5-ю контактами, так как в этом случае эффективность и надежность срабатывания значительно возрастает.

Примечание.
Всегда следует обращать внимание на цифры, которые расположены на обратной стороне внешней поверхности реле, так как они указывают, какой контакт к какому внутреннему элементу реле подключен. Если подвести плюс или минус провод не к тому контакту, то реле не замкнешь.

Поиск и устранение неисправностей реле

Основными причинами выхода из строя реле являются:

• срок службы значительно превышен;
• некачественный материал катушки реле и его контактов;
• неправильное подключение проводки реле и т. п.

Как правило, причин срабатывания реле бесчисленное множество, а исход один — машина просто не заводится. Поэтому возможны два варианта: поломка реле или бензонасоса (см. ).
Если при попытке завести автомобиль вы слышите какой-либо электрический звук, значит, реле исправно, и проблема кроется в топливном насосе.

Основная и наиболее распространенная причина невозможности привести двигатель в активное состояние – засорение.
В связи с этим для устранения данной проблемы необходимо заменить:

Примечание. Сетка-фильтр для бензонасоса всегда должна быть под рукой, и желательно, чтобы их было несколько, иначе придется долго ждать сотрудников автосервиса.

• В первую очередь следует отключить аккумулятор, тем самым временно обесточить автомобиль, чтобы соблюсти меры безопасности.
• Затем необходимо сбросить давление, для этого со стороны алюминиевой лампы нужно открутить пластиковый колпачок.
• Затем в центре будет штуцер, который нужно будет прижать каким-нибудь твердым тупым предметом. После этого из него потечет жидкость (бензин), тем самым будет сброшено давление внутри топливного насоса.
• После сброса давления штуцер необходимо будет затянуть с предварительно снятой с него крышкой.

Примечание. Сам топливный насос находится под задним сиденьем автомобиля. Чтобы открыть к нему доступ, нужно снять специальную крышку четырехугольной формы.

Ремонт бензонасоса

Для ремонта бензонасоса потребуются:

• стандартная рожковая автомобильная отвертка;
ключ
• на 17;
• обязательно трубка на 7.

Примечание. Для работы нужна трубка именно на 7, даже на 8 или 6 уже не пойдет. В случае его отсутствия открыть доступ к топливному насосу будет невозможно с практической точки зрения.

• После того, как доступ к топливному насосу будет открыт, необходимо будет снять пластиковую клемму, которая очень легко отсоединяется при приложении определенного усилия.
• Затем вам нужно будет открутить две гайки, каждая из которых находится на выходном контуре.
• Завершающий этап предполагает использование трубки на 7, с помощью которой необходимо открутить 8 гаек.
• Когда все 8 маленьких гаек будут откручены, нужно будет снять резиновое покрытие со шпилек.

Примечание. При снятии нужно действовать очень осторожно, чтобы не повредить поплавок.

• Затем, когда бензонасос снаружи, нужно заменить старую сетку фильтра на новую.

Признаки засорения старой фильтрационной сетки видны невооруженным глазом, так как в одном случае она серая, в другом черная, в зависимости от степени ее засорения. После замены сеток необходимо собрать топливный насос в обратном порядке, что в принципе не представляет существенной сложности.
Отремонтировать топливный насос и тем самым устранить причину невозможности запуска автомобиля несложно, как с теоретической точки зрения, так и непосредственно с практической. Главное, визуально зафиксировать всю полученную информацию об этой технической манипуляции с помощью видео- и фотоматериалов.
Инструкция позволит своими руками устранить самую распространенную причину неисправности автомобиля. Поскольку бензонасос не представляет никакой сложности, цена этой технической процедуры сугубо условна, так как ее выполнение соответствует стоимости фильтрующей сетки.
На самом деле там редкий случай, стоимость ремонта автомобиля практически нулевая. В процессе самостоятельной работы начинающий автомобилист узнает, где находится реле бензонасоса и что делать, если оно не щелкает.

Бензонасос ваз 2110. Причину выхода из строя бензонасоса ищу проверив предохранитель, который находится

Вечером заехал в гараж, а утром не смог завести. Обычно включаю зажигание, при этом слышен щелчок реле и жужжание помпы, и где-то через 3-5 секунд, снова щелкает реле и помпа останавливается и я поворачиваю ключ до конца, стартер работает но двигатель не заводится так как нет давления в системе питания, помпа не качает.

Причину выхода из строя бензонасоса ищу проверив предохранитель, который находится

Под боковиной в недрах находятся блок предохранителей, реле и ЭБУ .

Увеличенный блок реле и предохранителей

Сначала проверил предохранитель под номером 3, вынул его из розетки, осмотрел состояние контактов и проверил целостность с прибором, предохранитель оказался целым (кстати на 15 ампер )

это не помогло, потом проверил реле под номер 4 . Для этого я открутил гайки, указанные стрелками, чтобы снять реле и поставить заведомо исправное. Где взять хорошее реле? Возможна аренда на время осмотра монтажного блока реле» дальний свет «Точь-в-точь как реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье, под которым находится бензобак с погружным насосом. шагов, я проверил силовую цепь (+)(-) т.е. масса бензонасоса на разъеме под номер 5 прибор и контрольная лампа результат положительный, проверил целостность цепи на косичке на разъемах под цифры 4,6

Может случиться так, что не будет питания ( + ) или (— ) на разъем под номер 5 . Если а ( — ) т.е. масса не доходит до разъема, нужно проверить место соединения с корпусом. Мои цепи питания вышли из строя.

Точка заземления труднодоступна; чтобы добраться до него, нужно разобрать верхнюю и нижнюю обшивку тоннеля пола.

Проверил цепи питания подходят к розетке под номер 4 , а бензонасос не работает, далее проделал вышеописанные действия как показано на рисунке, вынул топливный модуль с бензонасосом из бензобака. Снял стопорное кольцо и прокладку

Осторожно немного вытащил топливный модуль из бака, наклонив его в сторону правой двери салона, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива (ДУТ )

Демонтирован топливный модуль. Отдельно проверил помпу напрямую от аккумулятора. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину поломки, оказывается плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Я почистил контакт (в виде штыря) разъема, но не смог почистить другую сторону разъема.

Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного узла. Скажем сразу, что бензонасос у карбюраторных «десяток» механический, а у инжекторных ВАЗ 2110 бензонасос электрический. Сегодня мы подробно поговорим об обоих.

Итак, ТНВД механический на карбюраторный двигатель ВАЗ 2110 Устанавливается между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в моторном отсеке. Собственно, такое расположение позволяет получить возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг подкачки топлива. Сам рычаг всасывает возвратно-поступательными движениями, через мембрану, топливо. Кстати, этот насос, как и все насосы, начиная с модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это достаточно удобно, поскольку позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото самого механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Так механический насос выглядит в разрезе, смотрим на схематический рисунок.

Насос топливный механический ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов −

• 1 — нагнетательный патрубок
• 2 — фильтр
• 3 — корпус
• 4 — всасывающая труба
• 5 — крышка топливного насоса
• 6 — всасывающий клапан
• 7 — стержень
• 8 — рычаг ручной подкачки топлива
• 9 — пружина
• 10 — кулачок
• 11 — балансир
• 12 – рычаг механической подкачки топлива
• 13 — нижняя крышка топливного насоса
• 14 — внутренняя прокладка
• 15 — внешняя прокладка
• 16 — выпускной клапан

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 особых затруднений не вызывает. Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты шлангов входящего и исходящего топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно снимать механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос . При установке желательно заменить прокладки, которые есть на теплоизоляционной вставке.

Бензонасос ВАЗ 2110 инжектор

Электробензонасос инжекторной «десятки» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого узла также не вызывает проблем у владельцев ВАЗ 2110. Достаточно поднять диван заднего сиденья, открутить люк и топливопроводы… главное не забыть сбросить давление в системе.

Сама система впрыска топлива отличается от карбюраторного варианта способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо самостоятельно из карбюратора, то в инжекторном впрыск топлива осуществляется под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке – постоянно поддерживать высокое давление во всей системе. Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), реагируя на команды датчиков давления. Собственно сам насос выглядит примерно так, как на фото ниже.

Определите, правильный ли электронасос в вашем автомобиле довольно легко. Включите зажигание (но не запускайте двигатель) и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, так как он нагнетает необходимое давление. Если этого жужжания нет и двигатель не заводится, то скорее всего неисправен насос. Либо неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно возле ног пассажира.

Часто бывает, что насос не в состоянии создать нужное давление, хоть и гудит, тогда его тоже надо менять. Инжекторный насос ВАЗ 2110 очень чувствителен к различному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена бензонасоса на ваз 2110 инжектор

Очень полезное видео по снятию бензонасоса на десятке.

Для снятия электробензонасоса выполните следующие действия —

• 1 — снизьте давление в топливной системе
• 2 — снять крышку люка под задним сиденьем
• 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
• 4 — открутить 8 гаек по окружности кольца и вынуть его
• 5 — вынимаем насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
• 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо

Не забывайте, что при установке нового электробензонасоса ваз 2110 инжектор стрелка установки на крышке электронасоса должна указывать в сторону задней части автомобиля. Также обратите внимание на направление стрелок при установке топливных шлангов.

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новый для с системой подачи топлива и ее конфигурацией, а также перечнем оборудования, обеспечивающего нормальную работу этой системы.

Отсутствие топлива на выходном штуцере насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Топливный насос на ВАЗ 2110 не качает не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать и в первую очередь вспомнить когда машина последний раз заправлялась . Индикатор на приборной панели по-прежнему ни о чем не говорит. Датчик уровня в баке может «залипать», как и стрелка на индикаторе (см.).

Если машине уже больше 3-х лет и она накатала с шинами более 100 тысяч километров, то от ее систем и оборудования можно ожидать каких-либо сюрпризов в плане отказов.

Процедура проверки причин отказа

Следующим подозреваемым является электрическая проводка для питания насоса. В цепи питания от бортовой системы автомобиля до электродвигателя насоса имеется плавкий предохранитель и реле. Они установлены не на основной плате предохранителей, а на дополнительной, которая на «десятке» размещена под передней панелью справа от блока управления рулем.

Если посмотреть на эту дополнительную коробку, то слева будет блок реле и предохранителей двигателя насоса (там всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка электропроводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в норме, для дальнейшей проверки требуется демонтаж корпуса насоса.

Причины неисправности насоса

Насос может полностью не подавать топливо только по двум причинам:

• перегорание обмоток двигателя;
• до такой степени, чтобы оставшегося диаметра сечения их отверстий не хватило для того, чтобы насос выкачивал топливо из бака.

И первая, и вторая причины равновероятны, при этом они взаимосвязаны . Если фильтры грязные, когда их давно не только не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливной магистрали различных примесей и присадок, которые в большом количестве содержатся в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на пределе и начинает перегреваться.

охлаждаемый бензонасос с циркулирующим через него топливом, так как он имеет более низкую температуру по сравнению с водой и является отличным хладагентом. Но это определение справедливо только для качественного бензина (редкость в наше время). Следовательно, некачественный бензин не может в достаточной мере охладить насос, работающий с перегрузками, и перегорают обмотки его электродвигателя.

Чтобы сразу не начинать разборку ТНВД, нужно убедиться, что уровень достаточен проходимость участка топливопровода , проложенного от впускного штуцера до бензобака.

Перед началом любых работ, связанных с проверкой или ремонтом топливной аппаратуры, необходимо в первую очередь сбросить давление в магистрали. Для этого предохранитель вынимается из цепи питания насоса, а двигателю дается время на выработку остатков бензина, после чего он глохнет самостоятельно.

Штатный топливный насос ВАЗ 2110 относится к основным узлам системы подачи топлива автомобиля. Его основное назначение – обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или инжекторному элементу (т. е. к инжектору или карбюратору) под создаваемым давлением. В топливной системе «десятки» различают бензонасосы механического типа и электронасосы.

Механический топливный насос, его параметры и конструктивные особенности

Механический топливный насос устанавливается на «десятки» с двигателями карбюраторного типа. Он приводится в движение распределительным валом силовой установки, на блоке которого он установлен. Конструктивно относится к изделиям поршневого типа и к его элементам относятся:

• корпусной элемент, включающий 2 смежных отсека и крышки верхнего крепления;
• диафрагма, расположенная между частями корпуса;
• пружины обратного действия;
• амортизатор, связанный с диафрагмой на жестком основании;
• Клапан впрыска и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
• привод механического типа;
Сетчатый фильтр
• .

Ранее было установлено, что топливный насос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно приемлема, приводится в действие эксцентриком распредвала двигателя. При круговом движении эксцентрика наблюдается движение вниз диафрагмы и штока с преодолением действия силы сжатия пружины.

При этом освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет разгрузочную плоскость, поступив через пусковой клапан, а разгрузочный элемент находится в закрытом состоянии. Мембрана, состоящая из 2-х мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным компонентом насоса. Он в соединении со штоком соединен непосредственно с элементами механизма механического привода.

Разница в параметрах топливного насоса связана со значением давления и размерами корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Бош, у которого показатели давления топлива находятся в пределах 2,8-3,8 бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса кузовной части, здесь, как правило, определяющим показателем является длина. Эти габариты разные, среди копий есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива отличаются расположением съемных фишек.

Способность элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке зависит от длины топливного насоса.

Насос топливный электрический

Бензонасос для ВАЗ 2110 инжекторный электрический тип, устанавливаемый на автомобили с регулируемой системой впрыска. Электробензонасос «десятки» расположен в системе топливопровода в бензобаке автомобиля. Такое смещение элемента значительно снижает возможность потерь топлива за счет использования схемы без участия трубопроводов, работающих на подсос топлива.

В состав данного элемента системы подачи топлива входят:

• насос, корпусная часть которого выполнена из металла;
• датчик уровня топлива;
• Деталь впуска топлива;
• фильтрующая сетка;
• обратные клапаны и редукционные клапаны.

Клапан обратного действия останавливает топливораспределительный комплекс при остановке силовой установки. Элемент редукционного типа регулирует давление, действуя как перепускной клапан.

Электробензонасосы бывают:

• роликового типа;
• зубчатого типа;
• центробежного типа.

Электрический роликовый насос всасывает топливо и отгоняет его за счет функциональности поворотного элемента и движения роликов специального назначения. Шестеренчатый электронасос всасывает топливо и прогоняет его и перекачивается за счет движения шестерни внутреннего типа относительно элемента статора, играющего роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые элементы зуба создают в своих сегментах камеру, изменяющую степень разрежения, с помощью которой создается эффект всасывания и подачи топлива.

При этом топливный насос центробежного типа монтируется непосредственно в топливопровод. Такие элементы позволяют обеспечить бесперебойную подачу топлива и работать практически бесшумно. У них есть одна существенная особенность — ограничение по параметрам давления и функциональности.

Выбор насоса подачи топлива на ВАЗ 2110

Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда выходит из строя. Как правило, дефект заключается в выходе из строя щеток электронасоса. Выбор топливного насоса осуществляется по следующим критериям: надежность и бесшумность работы, ведь чем тише работает насос, тем комфортнее его использование.