Сделать компрессор самому: Советы по изготовлению воздушного компрессора своими руками

Советы по изготовлению воздушного компрессора своими руками

Воздушный компрессор — это устройство, распыляющее краску. Его обычно используют в мастерских и гаражах для покраски автомобилей или подкачки колес. Приобрести такое оборудование можно в специализированном магазине или сделать самостоятельно. В отличие от заводских моделей, оборудование, сделанное своими руками, может оказаться более эффективным и прослужить намного дольше. Кроме того, по финансовым затратам самостоятельное изготовление обойдется дешевле.

• Простой самодельный компрессор
• Функциональный самодельный компрессор
• Компрессор повышенной мощности
• Воздушный компрессор средней мощности

Простой самодельный компрессор

Воспользовавшись аксессуаром от автомобиля, можно изготовить компрессор простой конструкции. Это готовый электрический прибор — аппарат для подкачки колес. Компрессор имеет два положительных свойства:

• Мощность. Прибор способен создавать высокое давление до 5—6 атмосфер, без лишней нагрузки на двигатель. Это основное достоинство автомобильных устройств. Но на подкачку колес понадобится около 10 минут. Поэтому работу делают с перерывами, иначе дешевые приборы за это время могут перегреться. Причина — небольшая производительность автомобильных компрессоров.
• Производительность. За единицу времени прибор способен выдать воздух быстро и в больших количествах. Благодаря высокой производительности, емкость наполняется быстрее, а прямое использование сжатого воздуха делает поток из сопла сильнее.

Совместить мощность и производительность поможет двигатель с большими оборотами и устройство с объемной поршневой системой. Чтобы оборудование не останавливалось во время перегрева, нужно создать дополнительное охлаждение цилиндров. Иногда для рабочего узла применяют турбины. В быту к частому использованию простых аппаратов не прибегают из-за их высокой стоимости. Чтобы не выбирать между мощностью и производительностью, используют ресивер.

Ресивер — это накопительная емкость. Для промышленных приборов в качестве ресивера используют стальной баллон. Довольно мощный, но не слишком производительный компрессор медленно заполняет баллон. За короткий промежуток времени можно подать из ресивера объемный поток воздуха, но только тогда, когда появится достаточное давление. После подачи воздуха он должен восстановить давление. По такому принципу работают все аппараты. Для компрессора с маленькой мощностью подойдет электродвигатель от игрушки. Такое устройство часто используют для подачи воздуха в аквариум.

Функциональный самодельный компрессор

В отличие от аппаратов, которые изготовлены из автомобильных аксессуаров, компрессор из холодильника работает непрерывно. Это происходит благодаря хорошей мощности и производительности. К тому же по качеству он не хуже заводских моделей. А если есть возможность достать комплектующие элементы бесплатно, то средств на изготовление такого прибора уйдет минимум.

Аппарат предназначен для покраски и продувки, шиномонтажных работ, великолепно обеспечивает работу пневмоинструмента. Для изготовления компрессора под напряжение 220 В понадобятся следующие детали:

1. Мотор-компрессор от старого холодильника.
2. Тройники, трубка для заливки масла, шланги, фитинги, пневморозетки.
3. Редуктор, который будет следить за давлением.
4. Два манометра.
5. Ресивер. Для этого подойдет огнетушитель или газовый баллон, который должен быть полностью пустым. Можно сварить самодельную емкость из листового железа и толстой трубы.
6. Фильтр для очистки воздуха.
7. Масло.
8. Аварийный клапан.
9. Пусковое реле и реле давления.
10. Краска для металла.
11. Фум-лента, ножовка и моторное масло.
12. Ключ и шприц.

Сборка компрессора состоит из нескольких этапов:

• Подготовка мотора. Мотор-компрессор состоит из трех трубок. Одна имеет запаянный край и предназначена для замены масла. Две другие — открытые, через них происходит вход и выход воздуха. На компрессор подают ток и определяют, через какую трубку воздух входит, а из какой выходит. Каждую трубку помечают. Запаянную трубку отрезают так, чтобы опилки не засорили ее. Находящееся внутри масло сливают, а взамен заливают моторное или синтетическое. Процедуру проводят с помощью шприца. Затем трубку закрывают винтиком. Перед тем как ввинтить его в отверстие, его нужно обмотать фум-лентой. Эту часть сверху обрабатывают герметиком и покрывают краской или эмалью.
• Подготовка ресивера. В качестве ресивера используют пустой баллон огнетушителя, предварительно сняв с него клапан. Внутрь баллона заливают средство от ржавчины и оставляют его на необходимое время. Снаружи емкость также очищают от грязи и ржавчины. Когда баллон высохнет, на отверстие от клапана надевают крышку. При необходимости в отверстие вставляют переходник и закрепляют крестовину. Реле давления устанавливают на верхний штуцер. Тройник с манометром привинчивают с одной стороны выключателя, с другой — устанавливают предохранительный дроссель. Дроссель можно заменить на вентиль (для ручного выпускания воздуха). Если необходимо, применяют переходники и красят резервуар.
• Сборка. Резервуар устанавливают на раму, которую собирают из досок на колесиках. Мотор-компрессор закрепляют на резервуаре, отделив их резиновой прокладкой. Вначале подключают к входящей трубке бензиновый фильтр и только потом дизельный. Так воздух будет защищен даже от небольшого загрязнения. Если во время демонтажа трубки деформировались, их следует развальцевать. Чтобы аппарат правильно работал, пусковое реле должно быть установлено в правильном положении, которое отмечено стрелкой на его крышке. Места соединения тумблера, пусковое реле и реле давления следует защитить изолентой, так как через них проходит электропитание. Выходную трубку от компрессора подключают в ресивер с помощью переходника.
  Редуктор с влагомаслоуловителем устанавливают после манометра. Затем монтируют шланг, оснащенный пневморозеткой.

Компрессор повышенной мощности

Если предыдущий вариант компрессора для вас недостаточно мощный, то есть аппараты с более высоким давлением и большой производительностью. В качестве компрессора здесь используют двигатель внутреннего сгорания, коленвал которого начинает работать не от сгорания топлива, а от обратного процесса. При этом поршневая группа аппарата обладает большим запасом прочности. В качестве привода используют электромотор с мощностью от 3 кВт, который можно приобрести за небольшую стоимость. Либо применить рабочий мотор, удалив систему зажигания и впуска, выхлоп, стартерную группу и коробку передач.

• Выпускные клапаны должны быть герметичными, а впускные — иметь пружины немного слабее, чтобы воздух в поршни проходил свободно.
• В свечные колодцы вставляются штуцеры с шариковыми клапанами. Через них увеличивается давление.
• Сжатый воздух в ресивер подается через общий трубопровод с помощью соединенных в рампу четырех патрубков.

Этот аппарат способен создать давление силой в 10 атмосфер. Очень шумный.

Воздушный компрессор средней мощности

Из газового баллона или огнетушителя создается воздушный компрессор средней мощности. Для этого соединяют старый огнетушитель (баллон) и мощный автокомпрессор для подкачки колес. При самостоятельном изготовлении аппарата нужно соблюдать следующие правила:

• Емкость с механическими повреждениями и коррозийными отложениями нельзя использовать.
• Конструкция должна быть хорошо зафиксирована.
• Обязательно изготовляется стальная обрешетка. Это необходимо, если ресивер случайно разорвется.
• Нужно предусмотреть запас давления. Если вы планируете увеличивать давление до 5 атмосфер, то его прочность должна составлять от 10 атмосфер.
• Чтобы компрессор автоматически отключался, когда давление достигнет максимума, устанавливают датчик аварийного отключения. Либо следует установить механический клапан, который при необходимости сделает аварийный сброс давления.
• Нельзя оставлять на долгое время аппарат с высоким давлением, если он применяется в редких случаях. Чтобы поддержать герметичность, хватит 0,5 атмосфер.

Не стоит пренебрегать техникой безопасности: не забывайте про установку аварийных датчиков. Перекаченное колесо просто лопнет, а если взорвется стальной баллон, то можно получить тяжелые увечья.

Изготовить компрессор своими руками несложно. Его конструкция может быть простой или сложной, главное — для чего он предназначен и сколько вы готовы потратить средств на его изготовление. Но не стоит забывать, что аппарат должен отвечать требованиям технической безопасности.

Как сделать компрессор своими руками из автомобильного насоса, холодильника, бензопилы

Простой воздушный компрессор, с помощью которого можно выполнять покрасочные работы или подкачивать шины автомобиля, можно изготовить своими руками из подручных материалов. Самодельный компрессор будет работать не хуже своих заводских аналогов, а затраты на его изготовление будут минимальными.

Содержание

• 1 Модернизация автокомпрессора
  • 1.1 Адаптация аппарата под напряжение 220 В
  • 1.2 Подключение дополнительных элементов
• 2 Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона
• 3 Компрессор из холодильника
• 4 Компрессор высокого давления своими руками

Модернизация автокомпрессора

Сделать мини компрессор для подключения краскопульта или аэрографа можно из автомобильного насоса, немного его усовершенствовав. Модернизация компрессора позволит повысить его мощность (производительность) и будет заключаться в адаптации его под напряжение 220 В (вместо 12 В), подключении аппарата к ресиверу и установке автоматики.

Адаптация аппарата под напряжение 220 В

Для подключения автонасоса к сети 220 В потребуется найти какой-либо блок питания (БП), на выходе которого будет 12 В и подходящая для аппарата сила тока.

Совет!  Для этой цели хорошо подойдет БП от компьютера.

Узнать значение потребляемой аппаратом силы тока можно, если взглянуть на его шильдик. В данном случае блока питания от ПК (см. рис выше) по показателям силы тока и напряжения будет вполне достаточно.

Итак, если вы вставите штекер электрического шнура в блок питания ПК и включите его, то ничего не произойдет. Это объясняется тем, что БП не включится, пока на него не поступит сигнал от ПК. Чтобы имитировать включение ПК, на разъеме, выходящем из БП, нужно вставить перемычку. Потребуется найти среди множества проводников один провод зеленого цвета, а второй — черного, как показано на следующем фото.

Данные провода можно отрезать и скрутить, но лучше их закоротить перемычкой.

Далее, необходимо найти на выходе из БП еще 2 провода: один желтый, это будет “+”, и один черный с полярностью “-”. Можно брать любые провода данных цветов из любой связки проводников.

Поскольку автонасос имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля, то его можно отрезать, и соединить аппарат с соответствующего цвета проводами от БП.

Но будет лучше, если приобрести автомобильный прикуриватель и подсоединить его к блоку питания, а уже сам аппарат подсоединить с помощью стандартного штекера.

Из прикуривателя выходит 3 провода: красный – “+”, черный – “-” и желтый – “+”, предназначенный для подключения светодиода. Подсоедините проводники к прикуривателю, соблюдая полярность (см. фото ниже).

Если вставить штекер от аппарата в прикуриватель, вы получите воздушный электрический 220 В компрессор, способный не только накачивать шины, но и работать с аэрографом.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения аппарата к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме, приведенной ниже.

В состав данной обвязки входят следующие элементы.

1. Крестовина, имеющая все выходы с ВР1/2. Маркировка означает: “ВР” – внутренняя резьба, “1/2” – диаметр резьбы в дюймах.
2. Тройник, имеет все выходы с НР1/2 (“НР” – наружная резьба).
3. Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 – ВР1/2). Предназначены для перекрытия движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон вентиля находится внутренняя резьба.
4. Обратный клапан. Предназначен для пропускания воздуха только в одном направлении. Можно установить простой пружинный клапан ВР1/2 – ВР1/2. Если планируется работать с давлением 6-7 бар, то необходимо подбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.
   
5. Прямой ниппель, представляет собой переходник, имеющий 2 наружные резьбы (НР1/2).
6. Переходной ниппель НР1/2 – НР1/4. Позволяет перейти с одного диаметра наружной резьбы на другой.
7. Удлинитель (60 мм) НР1/2 – НР1/2. Это тот же ниппель, только прямой. То есть резьба с обоих его концов имеет одинаковый диаметр.
8. Муфта переходная. Является переходником с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае, с ВР1/2 на ВР1/8.
9. Тройник, имеющий все выходы уже с резьбой НР1/8.
10. Муфта прямая ВР1/8 – ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы.
11. Переходник для шланга НР1/8.
12. Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем. Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Влагоотделитель можно и не устанавливать, если агрегат будет использоваться в качестве насоса для накачки шин. При использовании агрегата для покраски установка влагомаслоотделителя является обязательным условием.
    

    Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выходных штуцера: первый для вывода воздуха на краскопульт (аэрограф), а второй — для подкачки шин.

13. Переходной ниппель НР1/4 – НР1/8.
14. Футорка (НР1/4 – ВР1/8), является переходником с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
15. Манометры. Данные приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик, например, фум-ленту. Манометры можно подсоединить через обрезки шланга высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и зафиксировать хомутами.

Совет! Под хомуты рекомендуется проложить прокладки, изготовленные из шланга большего диаметра. Они предотвратят повреждение хомутами шланга высокого давления.

Манометры можно прикрутить сразу на резьбу, без использования шлангов, если не требуется выводить их на переднюю панель агрегата.

Как выглядит собранная согласно схеме обвязка компрессора, показано на следующем фото.

Ресивер для автокомпрессора можно изготовить из металлической трубы большого диаметра, заваренной с обеих сторон, огнетушителя или газового баллона. Если предполагается работа компрессора только с аэрографом, то ресивером может послужить обычное бескамерное колесо от легкового автомобиля.

Важно! При подборке емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автонасос может работать не больше 10 мин. непрерывно. Соответственно, и объем ресивера должен быть небольшим (около 20 л.), чтобы аппарат мог поднять в нем давление воздуха до требуемого уровня раньше, чем пройдет 10 мин.

Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона

Сделать компрессор своими руками с использованием в качестве накопительной емкости для воздуха огнетушителя или газового баллона достаточно просто. Например, сам компрессорный блок, если требуется сделать мощный агрегат, можно взять из зиловского компрессора. Но сначала его нужно немного доработать.

1. Просверлите одно отверстие в стенке компрессора, через которое будет заливаться масло в картер. С какой стороны вы это сделаете, не имеет значения. Главное, чтобы оно располагалось ниже оси коленвала приблизительно на 10 мм. В этом отверстии нарезается резьба М8 под пробку.
2. К крышке, закрывающей задний подшипник, подсоединяется штуцер. На него одевается маслостойкий шланг, который будет соединяться с системой смазки в виде расширительного бачка (можно взять бак для тормозной жидкости от авто), установленного на уровне цилиндров.
   

3. Чтобы во время работы агрегата излишки масла могли попадать в расширительный бачок, следует убрать клапан (7) масляной магистрали (см. рис. ниже), находящийся под крышкой подшипника.
   

4. Далее, следует просверлить отверстия в шатунах и вкладышах, как показано на следующем рисунке.
   

Следует просверлить по 2 отверстия в каждом шатуне (в собранном виде, вместе с вкладышами) и по 1 отверстию в каждой крышке шатунов.

При работе агрегата масло, находящееся в картере, будет поступать через данные отверстия к вкладышам и уменьшать трение между ними и коленвалом.

Далее, к компрессору подсоединяется ресивер и обвязка с автоматикой. Как ее сделать, было рассмотрено в предыдущем пункте.

Если взять для ресивера огнетушитель, то сначала нужно извлечь из него все лишние детали, оставив лишь саму емкость и крышку.

В чугунной крышке следует нарезать резьбу ¼ дюйма. Также под чугунную крышку необходимо проложить резиновую прокладку, если ее там не было, и закрутить крышку, применив для герметизации резьбы фум-ленту.

Далее, следует ввинтить в крышку переходник с 1/4НР на 1/2НР и установить крестовину.

Действия по соединению всех элементов обвязки были описаны в начале статьи. Но, поскольку данный агрегат сделан из компрессора ЗИЛ 130, и является более мощным, чем ранее рассматриваемый, то потребуется установка предохранительного (аварийного) клапана. Он сбросит излишек давления, если по каким-либо причинам не сработает автоматика.

Также можно сделать компрессор из газового баллона. Но сначала из баллона нужно выпустить газ, после чего скрутить вентиль. Далее, нужно полностью заполнить баллон водой для удаления остатков газа. Баллон следует промыть водой несколько раз и, по возможности, высушить. Обычно под баллон устанавливают газовую горелку и выпаривают из емкости всю влагу.

В отверстие, где был размещен вентиль, вкручивается футорка, а в нее — крестовина, к которой крепится автоматика и вся обвязка. В нижней части баллона необходимо просверлить отверстие и приварить к нему штуцер для слива конденсата. На штуцер можно установить обычный водопроводный кран.

Для закрепления на ресивере двигателя и компрессорного блока изготавливается рама из металлического уголка. Предварительно к баллону привариваются крепежные болты. К ним и будет крепиться рама (см. фото. ниже).

Важно! Двигатель для данного агрегата должен иметь мощность порядка 1,3 -2,2 кВт.

Также самому сделать компрессор для накачки шин можно из бензопилы, которая не подлежит ремонту. Аппарат делается из двигателя, то есть из поршневого блока: выходной шланг подсоединяется через обратный клапан вместо свечи зажигания, а отверстие для выхлопных газов перекрывается. Для вращения коленвала можно использовать либо электродвигатель, либо обычную электродрель.

Компрессор из холодильника

Воздушный компрессор, сделанный из холодильника, точнее, из его агрегата, является самым бесшумным. Но следует знать, что такой аппарат не отличается высокой производительностью. С его помощью, можно лишь накачивать шины автомобиля или работать аэрографом. Для нормальной работы различного пневмоинструмента (шуруповерт, шлифмашина, краскопульт и т.д.) производительности данного агрегата не хватит, даже если подсоединить к нему ресивер большого объема. Хотя в интернете можно найти конструкции, состоящие из двух или трех компрессоров, соединенных последовательно, подсоединенных к большому ресиверу.

Итак, агрегат, снятый с холодильника, имеет пусковое реле с сетевым шнуром. Также из аппарата выходят 3 медные трубки. Две из них предназначены для входа-выхода воздуха, а третья (запаянная) – для заливки масла. Если включить устройство на короткое время, то можно определить, какая из двух трубок всасывает воздух, а из какой он выдувается.

На следующем рисунке показано, как собрать всю конструкцию, состоящую из агрегата, ресивера и регулятора давления с манометром.

Совет! Вместо фильтра на выходе, который иногда разрывается от высокого давления, лучше установить влагомаслоотделитель. Наличие его обязательно, если устройство будет использоваться для покраски.

На входной трубке устанавливается воздушный фильтр для исключения попадания пыли внутрь агрегата. Чтобы автоматизировать процесс накачки воздуха, можно установить автоматику в виде прессостата.

Компрессор высокого давления своими руками

Компрессор высокого давления (ВД) изготавливают из двухступенчатой компрессорной головки АК-150.

В качестве привода можно взять двигатель на 380 В мощностью 4 кВт. Передача вращения вала двигателя на вал поршневой группы осуществляется с помощью эксцентрика, который служит также и приводом для масляного насоса плунжерного типа. Он создает давление масла около 2 кгс/см².

Сжатый воздух, выходя из последней ступени, попадает через переходник с установленным манометром в штуцер литрового баллона, который установлен в его нижней части. Также здесь установлен вентиль для слива конденсата. Баллон наполнен шлифованной крошкой из стекла и выполняет роль влагомаслоотделителя.

Выходит воздух из верхней части баллона через пальчиковый штуцер. Охлаждение компрессора является водяным. Через 45 мин. работы агрегата вода нагревается до 70 градусов. Автор данного агрегата утверждает, что за это время можно накачать 1 баллон на 8 литров и 2 баллона на 4 литра до 260 атм.

варианты изготовления, необходимые детали, схемы

Очень часто при производстве ремонтных работ в квартире, частном доме или в гараже требуется сжатый воздух. Но основная проблема в том, что оборудование, способное обеспечить его необходимое количество, имеет довольно высокую стоимость. При этом, если мастер не занимается подобными работами профессионально, не имеет смысла тратить большие деньги, а значит, нужно искать более дешёвые варианты решения вопроса. Одним из таких является изготовление воздушного компрессора своими руками из подручных материалов. Именно об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Компрессор незаменим практически во всех ремонтных работах, особенно в гараже
ФОТО: drive2.ru

Содержание статьи

• 1 Устройство и принцип работы воздушного компрессора
• 2 Подготовка к изготовлению воздушного компрессора своими руками
  • 2.1 Ресивер для компрессора своими руками: из чего его сделать
  • 2.2 Нагнетатель, манометр и иные детали
  • 2.3 Как сделать простейший компрессор своими руками
• 3 Изготовление компрессоров своими руками на основе различных приборов
• 4 Как сделать компрессор из старого холодильника
  • 4.1 Схема устройства воздушного компрессора
• 5 Как сделать компрессор из пылесоса: возможно ли это
• 6 Изготовление компрессора для аквариума своими руками
• 7 Компрессор для покраски авто: как изготовить своими руками
  • 7.1 Схема и порядок сборки поршневого компрессора
  • 7.2 Нюансы сборки самодельного компрессора для покраски авто
• 8 Регламентные работы перед запуском компрессора
• 9 Подводя итоги

Устройство и принцип работы воздушного компрессора

Основным узлом подобного оборудования является нагнетатель, состоящий из электродвигателя и поршней. Однако стоит сразу отметить, что компрессоры могут предназначаться для различных целей. К примеру, автомобильное устройство, предназначенное для подкачки шин, также называется компрессором, но его невозможно применить для подачи воздуха на краскопульт. Всё дело в том, что подобным устройством воздух подаётся неравномерно, что неприемлемо при окраске поверхностей. Для равномерной подачи на краскопульт, устройство комплектуется специальным резервуаром – ресивером.

Сам по себе такой компрессор не годится для аэрографии или покраски
ФОТО: drive2.ru

Подготовка к изготовлению воздушного компрессора своими руками

Работы по изготовлению самодельного компрессора своими руками начинаются с основного узла – нагнетателя. Поэтому, первым делом, следует определиться, что послужит его базой. Нагнетатель можно демонтировать не только с различной бытовой техники, отслужившей свой век, но и с двигателей некоторых автомобилей.

Вот такой компрессор от холодильника можно пустить в дело, если оборудовать его ресивером
ФОТО: drive2. ru

Многие мастера, профессионально занимающиеся аэрографией или иными работами, требующими наличия сжатого воздуха, в небольших помещениях, отдают предпочтение именно воздушным электрическим компрессорам 220 В, изготовленным своими руками. Это обусловлено их более тихой (в сравнении с заводскими вариантами) работой.

Самодельные компрессоры работают значительно тише, нежели поршневые заводские
ФОТО: drive2.ru

Ресивер для компрессора своими руками: из чего его сделать

Наиболее простым вариантом здесь будет использование бескамерного колеса от автомобиля, однако стоит помнить, что для поездок диск после модернизации будет уже непригоден. Но такой  самодельный ресивер для компрессора максимально прост в изготовлении, а потому более приемлем для небольших объёмов работ, таких, как аэрография.

Ресивер для компрессора можно приобрести, но дешевле изготовить самостоятельно
ФОТО: krsk.au.ru

Если требуется больший объём воздуха, лучше всего в качестве ресивера при изготовлении компрессора своими руками использовать огнетушитель или старый газовый баллон.

Нагнетатель, манометр и иные детали

Если планируется использование мощного нагнетателя, демонтированного со старой техники, необходимо приобрести манометр и аварийный клапан, который не позволит давлению в ресивере подняться выше допустимого. Что же касается простейшего компрессора из старого колеса, то здесь вполне подойдёт и автомобильное устройство, работающее от прикуривателя и используемое для подкачки шин. Однако и такой нагнетатель может создать избыточное давление, которое приведёт к разрыву покрышки. Подобная ситуация очень опасна и чревата травмами, порой не совместимыми с жизнью. Поэтому об аварийном клапане забывать нельзя ни в коем случае.

Старое колесо от машины неплохо справится с ролью ресивера
ФОТО: drive2.ru

Рассмотрим пример простейшего компрессора на основе автомобильного электронасоса и бескамерного колеса в качестве ресивера.

Как сделать простейший компрессор своими руками

Для работы потребуется приобрести аварийный клапан и штуцер подкачки (ниппель, золотник, «сосок»). В колёсном диске для него нужно просверлить дополнительное отверстие, как и для аварийного клапана. Далее штуцер подкачки и клапан устанавливаются на своё место, колесо собирается. Остаётся подключить к одному из штуцеров подкачки автомобильный электрический насос, а ко второму шланг отвода на краскопульт или аэрограф. Теперь, после заполнения колеса воздухом, мини-компрессор, изготовленный своими руками, можно использовать по назначению.

Подобные штуцера можно приобрести в любом автомагазине за копейки
ФОТО: eckonom.ru

Изготовление компрессоров своими руками на основе различных приборов

Самодельные компрессоры можно изготовить, используя в качестве основы детали от холодильника или пылесоса. Такие устройства, при их изготовлении, не потребуют больших затрат труда, а также не будут расходовать много электроэнергии. Если же мастеру требуется более мощное устройство, то для изготовления компрессора своими руками можно использовать оборудование, к примеру, от автомобиля ЗИЛ 130, КамАЗ или иной машины, в системах которой используется сжатый воздух.

Вот такие компрессоры стоят на автомашинах КамАЗ и вполне подходят для изготовления самодельного агрегата
ФОТО: krsk.au.ru

Стоит в общих чертах разобраться в изготовлении подобных устройств.

Как сделать компрессор из старого холодильника

Процесс изготовления воздушного компрессора из холодильника своими руками крайне прост. Для этого потребуется:

• ресивер;
• фильтр и влагомаслоотделитель;
• редуктор с манометром;
• сам компрессор от холодильника, который демонтируется вместе с реле;
• предохранительный (аварийный клапан).

Вот так выглядит аварийный (предохранительный) клапан, который необходимо устанавливать
ФОТО: aredi.ru

Схема устройства воздушного компрессора

Для большего понимания того, как собирается подобное устройства, можно взглянуть на схематический рисунок ниже. Однако автором данного рисунка была допущена одна из основных ошибок новичка. Именно для того, чтобы её показать, редакция Homius и привела в пример данное изображение.

Схематический рисунок самодельного компрессора
ФОТО: tehnika.expert

Как можно увидеть, автор предлагает установить фильтр между ресивером и компрессором, чего делать не рекомендуется. Дело в том, что при повышении давления пластиковый корпус может попросту разорвать. В этом месте должен располагаться масловлагоотделитель. Сам же фильтр монтируется на трубку компрессора, через которую всасывается воздух.

Вот такой фильтр воздуха на входе будет в самый раз
ФОТО: drive2.ru

Также на схеме не указан аварийный клапан, который должен сбрасывать избыточное давление. Его лучше всего установить на самом ресивере.

На автомобильных ресиверах предохранительные клапаны уже установлены
ФОТО: drive2.ru

Как сделать компрессор из пылесоса: возможно ли это

Многие начинающие мастера, впервые услышав о возможности изготовления компрессора из старого пылесоса, начинают задавать вопросы о том, каким образом к нему подключается ресивер. Однако это всё из серии «слышал звон, да не знает где он». Дело в том, что название «компрессор» к подобному устройству отнести сложно. Скорее, это пульверизатор, от которого многого ждать не стоит. Хотя, если говорить о возможности побелить стены в погребе или иных подобных работах, это приспособление может значительно облегчить работу. Такие насадки, которые надевались на обычную стеклянную банку, шли в комплекте с советскими пылесосами, а сейчас их намного легче заказать на китайских ресурсах или приобрести с рук, чем изготавливать самостоятельно.

С такими пылесосами насадка-пульверизатор шла в комплекте
ФОТО: film.uaИменно так и выглядела насадка, которая надевалась на стеклянную банку
ФОТО: starina.ru

Изготовление компрессора для аквариума своими руками

Такие устройства довольно востребованы среди потребителей. Но следует сразу оговориться – смысла в подобной работе практически нет. Стоимость такого оборудования на российском рынке минимальна, а вот времени это может занять прилично. К тому же, некоторые детали всё равно придётся приобретать. Поэтому стоит сначала подумать, надо ли затевать подобную работу?

Компрессор для аквариума – вещь необходимая
ФОТО: seaforum.aqualogo.ru

Совет! Перед тем, как начать изготовление своими руками какого бы то ни было прибора, необходимо просчитать, будет ли выгода от подобной работы, «стоит ли игра свеч».

Компрессор для покраски авто: как изготовить своими руками

Наиболее востребованным из всех изготавливаемых своими руками компрессоров можно назвать оборудование для покраски автомобиля или любых других деталей и механизмов. Помимо прочного ресивера, здесь потребуется и иной нагнетатель, который будет наполнять ёмкость воздухом значительно быстрее холодильного оборудования. Такой прибор лучше всего изготовить из готового автомобильного компрессора, подключив к нему электродвигатель на 220 или 380 В в качестве привода.

Приобрести можно абсолютно любой компрессор, в зависимости от нужд
ФОТО: compressortyt.ru

Схема и порядок сборки поршневого компрессора

Если рассматривать схематическое изображение подобного компрессора, то становится ясно, что сверхсложного в нём ничего нет. Главное, это не забыть включить в него фильтр с жёстким корпусом, способным выдержать нагнетаемое давление. Он устанавливается на выходе из ресивера перед шлангом подачи воздуха на краскопульт.

Схема компрессора с небольшими ошибками
ФОТО: samodelkindrug.ru

Многие не понимают назначения этого элемента, считая его совершенно ненужным, однако такое мнение ошибочно. Дело в том, что воздух в ресивере находится в сжатом состоянии, а изменение плотности любого вещества, как известно, изменяет и его температуру. В результате сжатия и последующего высвобождения воздуха и происходящего при этом изменения температур возникает конденсат, который может попасть в краску вместе, что непременно скажется на качестве итогового результата. Фильтр же такую возможность исключает.

Конденсат на окнах возникает также из-за перепада температур
ФОТО: master-hauze.ru

Нюансы сборки самодельного компрессора для покраски авто

Основная задача здесь – прочность шлангов и плотность соединений. Поэтому рекомендуется использовать для передачи воздуха от нагнетателя к ресиверу и далее к фильтру медные трубки. От фильтра до самого краскопульта оптимальным будет использование кислородного шланга. Он армируется стекловолокном, а потому обладает не только необходимой гибкостью, но и повышенной прочностью.

Чётко видно армирование кислородного шланга
ФОТО: sharx.org

Довольно интересен для изготовления компрессора своими руками вариант использования оборудования от автобуса «Икарус» и газового баллона, с которым можно ознакомиться на картинке ниже.

Компрессор от автобуса «Икарус» на ресивере из баллона
ФОТО: drive2.ru

Регламентные работы перед запуском компрессора

Собрав своими руками компрессор для краскопульта или иных работ, его следует испытать. Однако перед этим, как и впоследствии, перед каждым запуском, следует произвести определённые действия, а именно:

• проверить плотность и надёжность всех соединений;
• осмотреть визуально шланги и трубки на предмет трещин или разрывов.

Такие проблемы нередки, когда шкив задевает шланг
ФОТО: sharx.org

После того, как двигатель компрессора запущен, необходимо проверить настройку редуктора по манометру. Ответ на вопрос, как настроить компрессор на нужное давление, несложен. Оно выставляется при помощи регулятора, установленного на манометре, посредством поворота рукоятки вправо-влево. А максимальное давление воздуха в ресивере компрессора из двигателя регулируется аварийным клапаном, который срабатывает при превышении допустимого порога.

Этот манометр позволяет регулировать давление
ФОТО: бигсклад.рфА такой потребует установки дополнительного регулятора
ФОТО: conrad.ru

Также перед запуском стоит проверить и входной патрубок, по которому воздух поступает в нагнетатель. Установленный на нём воздушный фильтр должен быть чистым, дабы не усложнять работу двигателя излишней нагрузкой.

Подводя итоги

Как наверняка уже стало понятно читателю, вопрос, как изготовить самодельный компрессор, не слишком сложен. Дополнительного оборудования, которое придётся докупить, потребуется минимум, значит, и стоимость готового агрегата будет невысокой. Если же говорить о цене на поршневые компрессоры в магазине, то самодельное устройство и вовсе покажется бесплатным. При этом, у изделия, собранного своими руками, есть огромное преимущество перед заводским. Оно значительно надёжнее, его легко можно починить. Ведь каждая деталь, каждый винтик агрегата будет знаком мастеру, значит, и заменить элементы труда не составит. А о функциональности воздушного компрессора, собранного своими руками, говорить даже и не стоит.

Как выглядят такие аппараты, можно узнать из примеров.

1 из 6

Очень надеемся, что изложенная сегодня информация была не только интересна, но и полезна нашему читателю. При возникновении любых вопросов по теме, задавайте их в обсуждениях ниже. Редакция Homius постарается ответить на них в максимально сжатые сроки. Там же можно прокомментировать статью, выразить своё мнение о прочитанном или поделиться личным опытом.

Если вам понравилась статья, не забудьте оценить её. А напоследок, как уже повелось, предлагаем вашему вниманию короткий, но довольно информативный видеоролик, который поможет более полно раскрыть сегодняшнюю тему.

Watch this video on YouTube

 

Обсудить0

Предыдущая

Бытовая техникаДегидратор для овощей и фруктов: что такое, как выбрать

Следующая

Бытовая техникаКак заточить цепь бензопилы: способы, инструменты и приспособления

как сделать компрессор своими руками

Компрессор в доме – вещь нужная, пусть для кого-то не каждый день, а самодельщик нуждается в нем постоянно.

Выбираем двигатель для компрессора
Оборудование
Конструкция компрессора
Приступаем к работе
Видео самодельного компрессора

Какой выбор компрессоров, пригодных для использования в домашних условиях, на сегодняшний день может предложить промышленность? Прямо скажем, ассортимент невелик, и к тому же предлагаемые образцы обладают массой недостатков, начиная от габаритов и веса и заканчивая уровнем шума.

Готовый самодельный компрессор

Получается, что самодельный компрессор будет наилучшим решением проблемы с оборудованием домашней мастерской.

Выбор двигателя

На мой взгляд, лучшим выбором для двигателя домашнего компрессора можно назвать агрегат от бытового холодильника советской эпохи. Лично я делал себе два самодельных компрессора с такими агрегатами, один блок был вертикальный (не знаю марку), а второй от холодильника Юрюзань (горизонтально расположенный).

Один компрессор предназначался для питания аэрографа, а другой работал со скобозабивным пистолетом. Никаких проблем ни с тем, ни с другим агрегатами не было. Многие могут возразить, что у них небольшая производительность, по-моему, для дома больше и не нужно. Зато при работе такой аппарат практически не слышно.

Оборудование для компрессора

Помимо двигателя и непосредственно насосного агрегата для нормальной работы компрессору необходимы и другие комплектующие части. Чтобы сделать компрессор своими руками нам понадобятся:

• Основание для всей конструкции;
• Воздушный ресивер;
• Фильтры и влагоотделитель;
• Соединительные шланги или трубки;
• Редуктор и манометр;
• Пусковая аппаратура двигателя;

Конструкция самодельного компрессора

Основание, оно же рама, может иметь какую угодно конструкцию и быть сделанным из любого подручного материала.

Например, можно использовать в качестве основы лист толстой фанеры или ДСП требуемых размеров, и разметить все узлы компрессора так, чтобы был обеспечен свободный доступ ко всем его частям.

В принципе, конструкция основания и его материалы ограничиваются только фантазией разработчика, у меня, например один из компрессоров был вообще без рамы (ниже опишу, как сделать).

В качестве ресивера чаще всего изобретательный народ использует старые ресиверы от тормозной системы КамАЗа, очень удобная вещь, есть все необходимые резьбы для штуцеров и клапан для слива конденсата. Как вариант можно применить старый пенный или углекислотный огнетушитель (лучше несколько последовательно включенных).

С таким ресивером придется немного поработать – вварить трубки и втулки для присоединения всей остальной системы.
Воздушные фильтры и влагоотделитель лучше всего использовать промышленного производства, по цене конечно дороговато (хороший комплект сейчас стоит от 3000), но качество стоит этих денег.

Изготовить воздушный компрессор своими руками без соединительных шлангов или трубок не получится. По личному опыту могу сказать, что кислородные шланги (от сварки) показывают очень хорошие результаты, недостаток один – приличная масса, а, следовательно, аэрографом работать неудобно, для него лучше использовать стандартный спиральный шланг.

С пусковой аппаратурой все понятно, используется штатное пусковое реле двигателя, добавляется только выключатель. Удобнее использовать ножную клавишу, тогда при работе руки остаются свободными.

Работа над компрессором

Расскажу, как сделать компрессор на своем примере. Началось с того, что попробовал использовать для аэрографа маленький компрессор для накачивания колес из тех, что имеются в продаже. Остался недоволен его показателями и взялся за работу.

Забрал у тещи старый холодильник, вынул из него агрегат с проводкой, остальное выбросил. Мотор зачистил шкуркой и заново выкрасил краской из баллончика, затем пошел на строительный рынок.  Там подобрал кусок кислородного шланга, приобрел подходящие хомуты и выключатель.

После этого отправился к приятелям в часть и стал обладателем нового камазовского ресивера. Принес все это добро домой и начал творить нехитрую конструкцию.

Чтобы не делать раму, решил использовать ресивер в качестве основы всего компрессора. Для этого сначала вырезал из ватмана и подогнал по месту крепления под двигатель и опоры для ресивера. После того как все было готово, вырезал из стали толщиной 1,5 миллиметра детали согнул их и приварил к ресиверу. Таким образом, получился аналог заводского компрессора.

Дальше все просто – на подушках установил насосный агрегат и подключил всю электрику. Затем занялся пневматикой, на входной патрубок компрессора через отрезок шланга прикрепил топливный фильтр от Жигулей (впоследствии заменил его спаянным из проволоки каркасом, обтянутым тонким поролоном).

В резьбовую втулку ресивера вкрутил переходник для подающего шланга и соединил его с выходной трубкой насоса, в противоположную втулку встал блок влагоотделителя с редуктором и манометром, к которому прикручен газовый кран с разъемом для подключения шланга аэрографа. Попробовал – все замечательно работает, нареканий нет.

Маленький совет тем, кто соберется делать компрессор из холодильника своими руками – включите между компрессором и ресивером обратный клапан, нагрузка на мотор существенно снизится.

Удачи вам!

Как сделать своими руками компрессор высокого давления

Каждый владелец гаража мечтает о своем собственном источнике сжатого воздуха – имея в закромах гаража компрессор, можно проделывать самостоятельно массу работ по ремонту своего автомобиля. Но стоимость нового компрессора достаточно велика, а приобретать старый на свой страх и риск – это не самая удачная идея. Хотя, в редких случаях можно наткнуться на весьма выгодную сделку. Если все-таки понадобится профессиональное оборудование, то Вы можете ознакомиться с каталогом компрессоров высокого давления, реализуемых ООО ГК «ТехМаш».

Но в любом случае, компрессор высокого давления своими руками – это отличный вариант, требующий минимальных трат.

 

Что для этого нужно? Во-первых, необходимо знать, как функционирует элементарная компрессорная установка в комплекте. А это – двигатель, компрессор (агрегат), ресивер, детали соединения. Двигатель передает вращающиеся движения на шкив компрессора по средствам ременной передачи. Приводимый в действие компрессор поглощает атмосферный воздух, который далее попадает в камеру сжатия. Движение поршня сокращает рабочий объем цилиндра, неизбежно сдавливая воздух. Сдавленная воздушная среда после попадает в емкость, называемую ресивером, и после по шлангам воздух приводит в действие пневматику, распыляет краску, снабжает энергией различный инструмент. Ресивер необходим для исключения пульсации, вызванной неравномерным сдавливанием воздуха поршневым компрессором.

Во-вторых, при создании компрессора высокого давления своими руками, нужно определиться для каких целей планируется использовать компрессор, так как это является определяющим фактором в поисках необходимых элементов. Выбирая агрегат высокого давления в 10 атмосфер, можно на долгое время обеспечить себя сжатым воздухом для работы любого типа пневматических инструментов. Для подобной машины нужна емкость в качестве ресивера, способная выдержать оказываемое подобное внутреннее давление. В качестве ресивера может послужить хорошо сохраненный огнетушитель бывшего употребления,  емкость из-под газового баллона или же самодельная емкость, сделанная при помощи сварки заглушенного куска трубы. Но при этом качество сварных швов и состояние металла должны выдерживать внутреннее давление не ниже, чем в полтора раза превышающее рабочее давление компрессора. Это позволит полностью обеспечить безопасное использование самодельного ресивера.

Внутреннюю часть емкости необходимо защитить от коррозии. В продаже имеется множество специальных жидкостей для подобных операций. Затем можно придать баллону эстетический вид, покрасив его. Ресивер может быть установлен горизонтально или же вертикально, в зависимости от его формы и от желания автора идеи. Определившись с положением емкости, следует приступить к высверливанию отверстий – в нижней части отверстие необходимо для периодического слива конденсата, который скапливается на дне баллона.

Кран для слива жидкости должен выдерживать давление создаваемое компрессором. Под диаметр и шаг резьбы патрубка крана нарезается внутренняя резьба в недавно высверленном отверстии.

Далее вкручивается кран – для надежности можно воспользоваться уплотнителями или силиконовым герметиком. Затем проделывается то же самое в средней части ресивера для подачи в него воздуха и в верхней части для выхода. На входе в емкость необходимо смонтировать обратный клапан, чтобы воздух не имел возможности вырываться в обратном направлении в сторону компрессора.

На выходе же вкручивается сквозной кран соответствующего давления и диаметра. Выходное отверстие лучше всего делать в верхней части ресивера, так как в таком случае максимальное количество жидкости будет оставаться на дне баллона. Манометр можно смонтировать, сделав для него отдельное отверстие и нарезав в нем подходящую резьбу либо пристроить его на выпускном патрубке, до крана. Благодаря манометру можно будет контролировать работу самодельного компрессора высокого давления и, при необходимости, подвергать установку более точной наладке. Еще один не маловажный момент – чтобы компрессор имел возможность периодически отключаться и остывать в это время, следует обратить внимание на величину ресивера. Не стоит делать его маленьким – чем больше ресивер, тем реже нужно будет включать компрессор.

В качестве основного агрегата можно использовать компрессоры из старого бытового холодильника или же исправную б/у установку. Часто автолюбители используют компрессор на 12 вольт для подкачки колес. Вариантов множество. Главное, определиться для каких целей нужен компрессор и как много необходимо воздуха. Преимущества холодильных моторкомпрессоров в том, что они уже имеют в своей конструкции двигатель. Кроме того, они создают крайне низкое количество шума. К недостаткам можно отнести то, что при работе с воздушной средой, а не с газом фреоном,  компрессор нуждается в частой замене смазывающего масла. Что касается электронасосов для подкачки шин – это также хороший выбор для создания компрессора высокого давления своими руками. Но при этом придется обеспечить его постоянным током на 12 вольт, то есть, потребуется дополнительный блок питания. И объем ресивера должен быть рассчитан именно под определенную модель, так как время периодической работы таких насосов ограничено, и он должен будет успеть набрать необходимое давление в ресивере, прежде чем отключится. 

Для большего удобства использования компрессора, можно приспособить очень полезную деталь – прессостат. Устанавливать его лучше всего на ресивере. Благодаря этому устройству можно грамотно отрегулировать пуск и отключение агрегата, что необходимо для контроля давления в ресивере и равномерной работе компрессора и электродвигателя.

  

Прессостат избавит от необходимости  вручную включать и выключать компрессор, что означает исключение рисков перегрева электродвигателя и разрушения элементов компрессорной установки, вызванных чрезмерным избыточным давлением.

 

советы и рекомендации по сборке

Воздушный компрессор необходим каждому автовладельцу, так как пользоваться услугами автомобильных сервисов при любой проблеме весьма дорого. Для городского автолюбителя, живущего в многоэтажном здании, достаточно компактного, переносного электрического насоса для накачивания шин. Если есть собственный гараж, компрессорное устройство – уже обязательная мера. Аппарат пригодится для подключения пневматического инструмента, для ремонта и окрашивания машины. Вполне возможно сделать компрессор своими руками, что поможет сэкономить до 50 % стоимости производственной установки.

Принцип работы

Компрессор самодельный работает по элементарной схеме:

• Подключается насос с электрическим питанием или ручного типа.
• В ёмкость с герметичным исполнением (используется ресивер или баллон) поступает воздух под давлением.
• В конструкции устроен выводной клапан, который направляет воздух по шлангам к краскопульту, гайковерту, переходнику для накачивания шин и т. п.

В качестве вспомогательных элементов используются манометр для контроля давления и автоматическая система для спуска излишнего воздуха. Чтобы предотвратить быстрый износ устройства и обеспечить высококачественный результат работы, к выводной магистрали подключают фильтры для защиты от проникновения масла и влаги.

Воздушный компрессор необходим каждому автовладельцу

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

Для создания самодельного компрессора подойдёт огнетушитель ОУ-10 или аналог.

Процедура выполняется поэтапно, ниже подробная инструкция:

• Баллон изнутри и снаружи очистить от остатков пенного раствора, грязи, ржавчины и других загрязнений.
• В резьбу вставить переходник, монтаж обязательно должен производиться герметично.
• К переходнику зафиксировать четверник, резьба внутренняя, размер ¾ дюйма.
• В моторе от установки охлаждения следует найти кончик от трубки для залива масла. Окончание откусить бокорезами и заменить масло.
• Предыдущую смазку слить в ёмкость с мерными отметками для определения количества масла.
• При помощи шприца в электрический мотор ввести новое масло, при расчёте количества добавить 10–12 %.
• Маслозаливную трубку снова заглушить, можно сжать концы или вставить болт, обмотанный фум-лентой.
• В моторе найти пусковое реле, которое вместе с баллоном установить раме будущего агрегата. В качестве крепежей лучше использовать болты, но стяжки также подойдут.
• На трубку для забора воздуха установить фильтр бензинового типа для очистки получаемого воздуха. Установка фильтра подразумевает монтаж резинового переходника.
• На магистраль вывода с нагнетателя хомутами закрепить топливный фильтр от дизеля с устройством для отделения влаги. Без фильтрующего элемента в краску попадут капли воды и масла.
• К магистрали подключить редуктор для сохранения давления внутри баллона.
• За редуктором шланг прикрепляется к четвернику.

Компрессор из огнетушителя с мотором от холодильника

• Оставшиеся входы четверника оборудуются манометром и реле для контроля уровня давления.
• Для регулировки минимального и максимального давления на баллон устанавливают контрольное реле пружинного типа. Подключают его одним проводом к двигателю, а второй стороной к минусовому проводу сети. Провод для подключения на «плюс» соединяется с кнопкой пуска. Для качественного соединения используют пайку и качественную изоляцию.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

Альтернативный способ, как сделать компрессор своими руками, – использовать газовый баллон на 50, асинхронный двигатель и компрессор от системы торможения в ЗИЛ-130. Все элементы устанавливаются на раму, но можно обойтись без неё и сделать несущий элемент из баллона, к которому прикрепляются насос, фильтр, электрический мотор, оборудование для управления работой.

Самый простой компрессорный блок своими руками можно сделать по пошаговому руководству:

• Вварить штуцер в магистраль для ввода воздуха от насосной установки к ресиверу.
• Закрепить переходник для выходной магистрали от ресивера к пневматическому инструменту.
• Приварить штуцер для монтажа манометра.
• Прикрепить переходник для подключения клапана сброса, его можно заменить на реле. При повышении давления до критических отметок будет выполняться сброс давления.
• Снизу баллона врезать кран шарового типа для вывода конденсата.
• Насос и мотор скрепить посредством ремня привода, который устанавливается на шкивы валов.

Компрессор из газового баллона с нагнетателем от грузового автомобиля

• Создать электрическую систему установки: кнопка для включения, выключения, подключить 2 конденсатора ёмкостью 30 мкФ и пусковой элемент 60 мкФ, временное реле и пускатель магнитного типа.
• К подводящей магистрали вразрез установить устройство для фильтрации потока воздуха.

Изготовление мощного автомобильного компрессора для покраски может выполняться по различным схемам. Главным достоинством перечисленных способов является доступность материалов.

Изготовление воздушного электрического компрессора 220 В своими руками

Сделать компрессор своими руками проще, чем кажется на первый взгляд. Поэтапно рассмотрим основные принципы, как сделать компрессор.

Необходимые материалы

Правильно подготовить материалы – половина успешно выполненной работы по сборке компрессорной установки. Для создания классического аппарата с работой от сети 220 В потребуются:

• манометр;
• реле для контроля давления;
• редуктор со встроенным фильтром защиты от масла и влаги;
• очистной фильтр от бензинового мотора;
• крестовина для воды с внутренней резьбой;
• переходники под резьбу;
• хомуты или стяжки;

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками

• двигатель;
• ресивер;
• моторное масло;
• переключатель для работы с напряжением 220 В;
• латунные трубки;
• шланг из материала, устойчивого к маслу;
• доска;
• медицинский шприц;
• вещество для устранения коррозии;
• шайбы, гайки и шпильки;
• средство для создания герметичных соединений;
• автоэмаль;
• напильник;
• небольшие колёса от игрушечных машин или мебели;
• моторный фильтр от дизельного двигателя.

Собираем двигатель

Сначала подготовим мотор. Его роль заключается в нагнетании воздушного давления. Чтобы не покупать специальный двигатель, можно воспользоваться мотором от старого холодильника.

Мотор от старого холодильника для изготовления компрессора

В устройстве силового агрегата присутствует реле, оно пригодится для поддержания выбранного значения давления в системе. Профессионалы отмечают, что советские холодильники оснащались более эффективными моторами, они пригодны для создания компрессора большей мощности в сравнении с импортными изделиями.

Первым делом мотор снимают с холодильника. Чтобы он стал пригодным для использования, придётся подвергнуть корпус очистке. Важно применять моющее средство, которое предотвратит окисление и коррозию. После зачистки поверхности мотор пригоден для окрашивания.

Сборка самодельного компрессора:

• Мотор содержит 3 трубки: 1 герметичная и 2 открытые для циркуляции воздуха. Требуется определение выходного и входного канала: самый простой способ узнать о роли трубок – включить мотор.
• После внешней обработки необходимо заменить масло. Наилучшим образом подходит полусинтетическое средство, которое по характеристикам не уступает моторному и содержит различные полезные компоненты. Для замены используется заглушённая трубка, окончание которой спиливают напильником. Важно предотвратить попадание опилок в систему, поэтому, сделав надпил, нужно сломать трубку и ввести новое масло шприцом.
• Важно качественно закрыть канал для заправки масла, чтобы предотвратить утечку. Подбирается винт с соответствующим сечением, на него наносится фум-лента. В процессе пригодится герметик. Болт плотно вкручивается в трубу.
• Мотор и реле закрепляют на толстой доске-основе. Чувствительность реле требует соблюсти тот угол расположения мотора, который присутствовал в холодильнике. Дополнительно на двигателе устанавливается маркировка с рекомендуемым расположением корпуса для стабильной и полноценной работы.

Резервуар для сжатого воздуха

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает. При выборе резервуара важно учитывать величину давления, которую выдерживает баллон (указывается на корпусе). Альтернативным вариантом будет применении ресивера, старых ёмкостей от 10-литрового огнетушителя, так как эти резервуары герметичны и достаточно надёжны.

Ёмкость для воздуха – неотъемлемый компонент компрессора, без которого установка не работает

Пусковой клапан заменяется переходником с резьбой, который накручивается на ресивер. Создание герметичного соединения обеспечит использование фум-ленты.

При наличии очагов коррозии на ресивере его предварительно очищают наждачной бумагой или шлифовальной машинкой. Для удаления ржавчины изнутри в ёмкость вливают специальное средство и тщательно перемешивают. Далее устанавливают крестовой переходник водопроводного типа, он монтируется при помощи герметика.

Собираем устройство

Окончательная сборка выполняется поэтапно:

• Подготовленный ресивер и мотор крепят к толстой доске. Для фиксации к основе используют шайбы, гайки и шпильки. Расположение резервуара строго вертикальное. Надёжное соединение обеспечат 3 листа фанеры, на одном из которых вырезается отверстие для вставки ёмкости. Остальные листы прикрепляются к дереву и фанерному фиксатору ресивера. Со стороны пола к дну приваривают мебельные колёсики для простоты передвижения.
• На трубку для захвата воздуха надевается шланг из резины, к которому крепится очистительный фильтр от бензинового мотора. Отдельные фиксаторы для крепления фильтра не потребуются, ведь давление на входе низкое.
• Для предотвращения попадания частиц масла и воды в рабочий состав на выходную трубку устанавливается масловлагоотделяющий фильтр от дизельного мотора. Из-за относительно высокого давления в проводе рекомендуется использовать вспомогательные крепежи, подойдут винтовые хомуты.
• Очистительный фильтр устанавливается на вход редуктора, он потребуется для создания развязки и направления движения воздуха. Соединение выполняется крестовиком водопроводного типа с обеих сторон. На противоположную грань устанавливается прессостат или манометр для контроля и регулировки уровня давления в ресивере. Сверху крестовика устанавливается реле регулировки. Все элементы монтируются герметично.

Материалы для сборки самодельного компрессора

• Посредством регулировочного давления обеспечивается прерывчатая работа самодельной конструкции. Для настройки реле воздействуют на 2 пружины: одна для установки максимального давления, а вторая – минимального.
• Контакт электрической цепи подключается к нагнетателю, а второй соединяется с фазой «минус». Второй провод коммутируется с нагнетателем через тумблер и с фазой сети. Тумблер выполняет роль пусковой кнопки для активации и деактивации устройства без вынимания вилки. Все контакты подключаются методом пайки, а затем изолируются.
• Покраска металлических конструкций.

После создания компрессора остаётся лишь проверить его работоспособность.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Изготовив мощный компрессор своими руками, следует подключить к нему краскопульт.

Алгоритм проверки:

• Положение тумблера установить в неактивную позицию, вилку подключить к электрической цепи.
• Изначально реле установить на невысоком значении и запустить установку. Контролировать работу по показаниям манометра. Сейчас пользователю следует убедиться в исправности реле, оно должно размыкать цепь при превышении показателей.
• Для проверки отсутствия протечек применяется мыльный раствор, которым смачиваются все соединения.
• Теперь краскопульт включают для освобождения ёмкости от воздуха. Если система исправна, после падения давления аппарат должен включиться.

Если устройство прошло все этапы проверки, рекомендуется опробовать аппарат в деле, попробовав провести покраску элемента кузова. Наибольшее внимание уделяется качеству слоя и состава, а также стабильности работы.

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Рекомендации

Рекомендуем ознакомиться с советами:

• Резервуар обязательно очищается изнутри и снаружи, иначе прогрессирующая коррозия создаст пробоину. Пескоструйная установка – один из самых эффективных и простых способов очистки. Пескоструйная камера своими руками создаётся с относительной лёгкостью.
• До начала работ проводится рихтовка кузовных элементов. Можно пойти по стандартному пути и использовать молоток, вытяжки, споттер, а затем красить корпус, но разработанная технология PDR помогает устранить повреждение без покраски.
• Обязательно окрашивание краскопультом проводится после нанесения грунта. Кислотная грунтовка для авто крайне эффективна, но имеет особенности работы и совместимости с другими материалами.
• До окрашивания все прилегающие элементы либо демонтируются, либо оклеиваются, особенно это касается стёкол. При попадании краски на стекло есть риск повреждения материала в процессе устранения средства. Набор для ремонта автостёкол поможет восстановить стёкла от большинства повреждений. Рейлинги на крышу авто сложно демонтировать, лучше покрыть плёнкой и замотать скотчем.

Заключение

При изготовлении компрессора электрического типа вручную удаётся сэкономить немалую сумму. Дополнительно конструкцию можно дооборудовать для создания аппарата, пригодного для конкретных целей. Готовая установка часто используется для окрашивания, подключения пескоструйного аппарата, продувания кузова после мойки и накачивания колёс.

Каковы лучшие советы по изготовлению воздушного компрессора своими руками?

`;

Джереми Лаукконен

Дата последнего изменения: 04 сентября 2022 г.

Создание воздушного компрессора своими руками (DIY) — это довольно простой проект, который может выполнить практически любой, кто хорошо разбирается в инструментах, но есть несколько полезных советов, которые следует учитывать при сборке этого типа устройства. Самым важным фактором, который следует помнить при сборке воздушного компрессора своими руками, является выбор подходящего сосуда высокого давления для хранения сжатого воздуха. Это важно, потому что блок давления может взорваться при переполнении, что может быть очень опасно. Другими основными компонентами, необходимыми для создания воздушного компрессора своими руками, являются двигатель и насос, хотя рекомендуется также включить ручной переключатель, автоматическое отключение и манометр. Для двигателя и воздушного насоса в самодельном компрессоре можно использовать множество компонентов, которые также должны соответствовать конкретному проекту, чтобы обеспечить достаточную мощность и воздушный поток.

Три основных компонента, необходимых для сборки воздушного компрессора своими руками, — это двигатель, насос и емкость для хранения воздуха. Эти компоненты можно приобрести новыми, хотя можно взять их и из других источников. Наиболее важным компонентом является контейнер для хранения, поскольку он должен выдерживать определенное давление воздуха. Баллоны с пропаном, газовые баллоны и старые огнетушители можно использовать в качестве сосуда под давлением воздушного компрессора, сделанного своими руками, но важно выбрать тот, который находится в хорошем состоянии и хорошо подходит для проекта.

Прежде чем приступить к проекту воздушного компрессора своими руками, может быть полезно определиться, для каких целей будет использоваться устройство. Если известны необходимые уровни давления и скорости потока, то можно выбрать наилучшие детали. Компрессору аэрографа обычно требуется около 80–100 фунтов на квадратный дюйм (550–690 килопаскалей) рабочего давления, а другие типы компрессоров могут иметь другие особые требования.

В дополнение к давлению и объему, которые может обеспечить бак, скорость потока является еще одним важным фактором. Это означает, что необходимо выбрать и насос, и двигатель, которые могут обеспечить такой поток воздуха, который необходим компрессору. Двигатель старой стиральной машины и компрессор кондиционера автомобиля могут обеспечить достаточный поток воздуха для компрессора, предназначенного в первую очередь для накачки автомобильных шин, хотя для более тяжелых условий эксплуатации обычно требуются более мощные агрегаты.

Существуют и другие функции безопасности, которые также могут быть встроены в проект воздушного компрессора своими руками. Манометры являются одним из вариантов, которые могут быть очень полезными, поскольку они позволяют оператору отключить насос до того, как уровень давления станет опасным. Однако автоматический запорный клапан может сделать воздушный компрессор, сделанный своими руками, еще более безопасным в использовании, потому что эта функция отключит насос, как только будет достигнут определенный уровень давления. Также можно установить обратный клапан, чтобы воздух не попадал обратно в компрессор из бака, а воздушный фильтр может помочь предотвратить повреждение компонентов грязью и песком.

Самодельный воздушный компрессор МАТЕРИ – Новости Матери-Земли

Соберите самодельный воздушный компрессор МАТЕРИ, используя эти пошаговые инструкции.

Самодельный воздушный компрессор МАМЫ

Рано или поздно в каждой домашней мастерской возникает необходимость в хорошем маленьком воздушном компрессоре. Ничего особенного, понимаете. Просто прочное оборудование, которое будет выпускать воздух под давлением, скажем, до 80 фунтов на квадратный дюйм. Что-то, что может справиться со всеми этими постоянно возникающими работами по распылению краски, пескоструйной очистке, струйной очистке, портативному пневматическому инструменту и «держать шины накачанными в семейном автобусе».

Это знают все, у кого есть домашний магазин. Но не каждый, у кого есть подвальная или гаражная мастерская, может выложить от 100 до 150 долларов или больше, что в наши дни стоит хороший маленький воздушный компрессор. И именно поэтому Деннис Беркхолдер и Эмерсон Смайерс — двое из научных сотрудников MOTHER — недавно почесали затылки, приступили к работе и придумали этот изящный воздушный компрессор, который любой домашний мастер сможет собрать из в основном «хлама» за меньшие деньги. чем 60 долларов (планы на самодельный воздушный компрессор МАТЕРИ).

Сразу следует отметить, что машина, которую вы здесь видите, состоит из трех основных частей: [1] дуотанков для хранения воздуха после его сжатия, [2] насоса для сжатия и [3] электродвигатель, который вращает насос. . . все связано с соответствующими клапанами, элементами управления, воздухопроводами и другим оборудованием.

И еще следует отметить, что существует бесчисленное количество резервуаров для хранения бесчисленных конструкций. . . столь же широкий выбор выброшенных воздушных насосов. . . и невероятное разнообразие старых электродвигателей — все они являются подходящим «сырьем» для проекта такого рода — тихо ржавеют в навесах для автомобилей, подвалах, чердаках, складских помещениях, задних дворах, барахолках и грудах металлолома в каждой части. страны прямо сейчас.

И еще один момент, который следует отметить: несомненно, есть много способов объединить любой случайно выбранный бак, насос и двигатель в исправный воздушный компрессор. . . так как есть домашние магазины, которые могут использовать такое оборудование. Иными словами, не существует «установленного» или «наилучшего» способа переработки отработанного бака или баков, насоса и двигателя в воздушный компрессор. Но для примера того, насколько легко можно выполнить эту работу. . . ну читайте дальше!

Самым важным элементом любой системы сжатия и хранения воздуха — «сердцем» машины — является воздушный насос. И в данном случае этот насос — компрессор кондиционера, взятый из списанного автомобиля. (СОВЕТ: люди, занимающиеся автомобильным кондиционированием воздуха, с которыми разговаривали Деннис и Эмерсон, говорят, что проще всего переоборудовать компрессоры от Ford и Chrysler или любой автомобильный кондиционер производства Borg-Warner. Они также отмечают, что вы вероятно, вы получите один из блоков за меньшие деньги, если купите его у торговца металлоломом, а не на свалке автозапчастей.)

После того, как два МАТЕРИ-механика нашли компрессор автокондиционера за 2,00 доллара по своему вкусу, они очистили устройство и возились с ним, пока не определили, какой из двух его портов был «впускным», а какой «выпускным». Затем они проверили компрессию насоса (просто «прокрутив» его приводной шкив вручную) и, обнаружив, что она работает нормально, добавили в картер компрессора достаточное количество масла вязкостью 30, чтобы довести уровень смазки до нижней части коленчатого вала насоса.

(СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно — до того, как магнитная муфта компрессора будет постоянно зафиксирована на шкиве и маховике, как описано в следующем абзаце — вручную прокрутить только шкив и маховик, заметить, что компрессор не нагнетает воздух, и подумать блок неисправен, когда — на самом деле — это не так.Убедитесь, что, когда вы проводите этот тест, вы захватываете узел шкив/маховик/сцепление таким образом, что вы поворачиваете все это… включая сцепление. )

Шкив, маховик и магнитная муфта компрессора автомобильного кондиционера обычно объединены в единый сборочный узел. . . где каждый из трех компонентов выполняет свою отдельную функцию. (Шкив и маховик вращаются все время, пока работает двигатель автомобиля. Сцепление, однако, остается отключенным от двух других компонентов до тех пор, пока в салоне автомобиля или грузовика не будет щелкнут переключатель и кондиционер не будет «включен». В В действительности, это «включение» состоит ни в чем ином, как в замыкании электрической цепи, которая приводит в действие магнитную муфту… тем самым заставляя ее «запираться» на вращающемся маховике… тем самым приводя муфту и присоединенный к ней приводной вал кондиционера воздуха тоже крутиться.)

Все это, конечно, очень хорошо для автомобильного кондиционера, но вам не нужна отключаемая муфта на вашем компрессоре в магазине (гораздо проще и эффективнее просто подключить блок, когда вы хотите, чтобы он работал, и отключить его). это когда ты этого не делаешь). По этой причине исследователи MOTHER прочно приварили сцепление своего компрессора к остальной части узла маховик/шкив. (Если вы предпочитаете, вы можете просверлить, а затем скрепить их штифтами или болтами.)

Затем помощники МАТЕРИ

установили на воздухозаборник своего насоса примитивный очиститель, сделанный из пластиковой «масляной ванночки», наполненной каким-то утильным печным фильтрующим материалом (поролоновая губка сработала бы примерно также).

Резервуары для хранения на буровой установке Денниса и Эмерсона представляют собой два баллона с фреоном, которые они бесплатно получили в местном магазине кондиционеров и холодильников. Федеральный закон запрещает заправлять эти баллоны фреоном, а контейнеры обычно просто выбрасываются. Однако, поскольку баллоны сертифицированы для давления до 250 фунтов на квадратный дюйм (что делает указанное здесь давление в 80 фунтов на квадратный дюйм вполне безопасным), а баллоны доступны почти везде бесплатно по запросу, нет абсолютно никаких причин, по которым баллоны не должны быть возродился как баллоны под давлением воздушного компрессора.

Баки скреплены между собой деревянным «хомутом» (см. схему в галерее изображений), скрепленным болтами по всем четырем углам с помощью шпильки с резьбой. Эта вилка также служит опорой для воздушного насоса готового компрессора, приводного двигателя и другого оборудования.

На одном из напорных баков (неважно, на каком) было просверлено полудюймовое отверстие для выхода воздуха и в отверстие впаян полудюймовый патрубок. Затем Беркхолдер и Смайерс надежно соединили «коллектор резервуара воздушного компрессора с выходным шаровым клапаном с супергерметичным уплотнением и встроенным предохранительным клапаном», который они приобрели в местном хозяйственном магазине.

Затем — и это было то прикосновение, которое превратило самодельный воздушный компрессор МАТЕРИ в установку, не уступающую любому купленному в магазине агрегату — мальчики установили манометр и реле давления (также купленное в местном магазине скобяных изделий) на коллектор бака.

Манометр, конечно же, позволяет своим пользователям следить за psi, который накапливается в баках воздушного компрессора. И переключатель действует как мозг на протяжении всей стрельбы: пока компрессор подключен, переключатель автоматически включает двигатель всякий раз, когда давление в баллонах падает ниже 60 фунтов на квадратный дюйм, а затем так же автоматически отключает его, когда давление поднимается обратно до 80 фунтов на квадратный дюйм.

И вот еще один важный дополнительный пункт безопасности: Только для того, чтобы быть абсолютно уверенным, что никто не сможет непреднамеренно перекрыть бак, оснащенный предохранительным клапаном и реле давления (что позволит двигателю запустить компрессор и создать опасное количество давление в другом цилиндре). . . Исследователи MOTHER’S, заботящиеся о безопасности, завершили установку резервуара, полностью открыв клапаны на обеих бутылках, а затем отрезав ручки, чтобы эти клапаны никогда больше нельзя было закрыть. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ТАК ЖЕ.

Веселые механики МАТЕРИ завершили свою маленькую удобную установку, используя медную трубку диаметром четверть дюйма, чтобы соединить выпускную сторону воздушного насоса — через односторонний обратный клапан — с впускными фитингами на баллонах под давлением (убедитесь, что клапан « точек» от насоса и к бакам).

(И вот почему вам все равно нужен этот односторонний клапан: фреоновый насос в автомобильном кондиционере обычно содержит встроенный «выпускной» клапан, который открывается в конце каждого рабочего цикла и выпускает все «остатки» давление из компрессора, чтобы его можно было легче запустить в начале следующего цикла.Но вы не хотите, чтобы этот выпускной клапан в самом насосе сбрасывал давление в ваших баллонах с воздухом каждый раз, когда ваш компрессор отключается. автоматическим выключателем, и именно этому препятствует обратный клапан, установленный между воздушными ресиверами и насосом.)

Наконец, чтобы обеспечить «мускулы» для работы своего воздушного компрессора/системы хранения воздуха, экспериментаторы МАТЕРИ собрали бывший в употреблении электродвигатель мощностью 1/3 л. к насосу клиновым ремнем.

В качестве последнего штриха Деннис и Эмерсон изготовили защитный экран (из металлической ткани), установили его на клиновой ремень и шкивы и хорошо покрасили свой воздушный компрессор/систему хранения стоимостью менее 60 долларов. . . перед запуском устройства в исследовательский цех МАТЕРИ.

ПРИМЕЧАНИЕ. Отверстие, просверленное в одном из воздушных резервуаров для размещения Детали № 26 (фитинг «труба-раструб»), должно быть как можно меньше, чтобы у фитинга было большее плечо для пайки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Детали № 4, 5 и 6 на самом деле являются переходниками для садовых шлангов. . . которые используются, потому что трубный фитинг на компрессоре имеет прямую резьбу (а не коническую резьбу, которая есть на большинстве труб).

Переносной резервуар высокого давления

Вот переносной баллон под давлением или баллон с воздухом (см. галерею изображений), который пригодится вам всякий раз, когда вам нужно переносить сжатый воздух куда-то «за пределы линий электропередач».

Просто возьмите короткий воздушный шланг с 1 1/4-дюймовым развальцовочным фитингом с внутренней резьбой на одном конце и шинным зажимом на другом и навинтите муфтовый фитинг на верхний клапан баллона с фреоном из вторсырья. Затем купите цельнометаллический клапан Шредера (размер его «базы» не имеет значения), просверлите отверстие в гидробаке и надежно припаяйте фитинг Шредера в отверстие. (ПРИМЕЧАНИЕ. Перед пайкой необходимо удалить детали внутри клапана, а затем заменить их после завершения пайки.)

Хорошо! Вы только что построили себе бутылку под давлением. Добавьте воздух через клапан Шредера (и проверьте давление в баллоне приложенным к этому клапану шинным манометром), несите баллон куда угодно. . . а затем использовать воздушный шланг, чтобы «накачать» шины фургона или выполнить другую легкую работу в задней части 40, на отдаленных дорогах и т. д. Просто, не правда ли?

---

Список материалов

1. Резиновая втулка 5/8 дюйма
2. Труба 3/4 дюйма к 1/2-дюймовой потовой меди
3. Раструб с внутренней резьбой 3/8 дюйма к трубке 1/4 дюйма
4. Садовый шланг к патрубку 3 1/8 дюйма с наружной резьбой
5. Резиновая шайба для садового шланга
6. Трубка 3/4 дюйма к садовому шлангу
7. Плоская шайба 3/8 дюйма
8. Резиновая шайба для садового шланга
9 1/4 дюйма с внутренней резьбой на трубу 1/4 дюйма
10. 1/4 дюйма с внутренней резьбой на 1/4 дюйма с наружной резьбой
11. 1/4 дюйма воздушный обратный клапан
12. 1/4 дюйма с трубкой на 1
с наружной резьбой /4 дюйма 13. 1/4-дюймовая муфта с внутренней резьбой и 1/4-дюймовая трубка
14. Пластиковая емкость для маргарина
15. Наполнение из фильтра печи или кондиционера pa
16. Пластиковая крышка емкости для маргарина
17. Шестигранная гайка 5/16 дюйма (8)
18. Плоская шайба 5/16 дюйма (8)
19. Готовый болт 5/16 дюйма (4)
20. Манометр (1 /4 дюйма)
21. Электрическое реле давления
22. Трубный ниппель 1/4 дюйма
23. Коллектор резервуара воздушного компрессора
24. Латунная шестигранная трубная муфта 1/2 дюйма
25. Трубный ниппель 1/2 дюйма
26. Труба 1/2 дюйма на трубу 3/8 дюйма с наружной резьбой
27. Внутренняя резьба 1/4 дюйма на трубу 1/4 дюйма
28. Внутренняя резьба 1/4 дюйма на трубу 1/4 дюйма
29. Т-образная трубка 1/4 дюйма
30. Компрессор автомобильного кондиционера
31. Двигатель 1/3 л.с.
32. Сетчатая ткань 1/4 дюйма для защитного экрана
пиломатериалы, (4)
34. 1 на 8, 23 дюйма в длину, пиломатериалы, (1)
35. Электрический шнур
крепежные болты и гайки 1/4 дюйма, (6)
клиновой ремень
краска

сделать самостоятельно Коллектор воздушного компрессора — Руководство по покупке коллектора

Привет! Этот сайт поддерживается читателями, и мы получаем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Когда коллекторы ломаются, их невозможно починить. Когда какая-то деталь на них выходит из строя, часто приходится покупать полностью новый коллектор, а найти нужный иногда бывает сложно.

Эта страница предназначена для тех, у кого сломался или поврежден коллектор компрессора, и кто хочет узнать, как сделать свой собственный коллектор компрессора и где можно приобрести необходимые детали.

Содержание

• Коллектор компрессора
• Изготовление собственного коллектора компрессора
• Материалы сжатого воздушного коллектора
• Как используются сжатые воздушные коллекторы
• . Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы)

Коллектор компрессора

Под коллектором компрессора я имею в виду деталь, обычно литую, которая соединяет бак компрессора с нагнетательным патрубком компрессора. В этом коллекторе обычно находится регулятор компрессора. Или другой коллектор компрессора может иметь множество компонентов, включая реле давления, предохранительный клапан, нагнетательный патрубок и прикрепленные к нему манометры.

Дело в том, что компоненты коллектора выйдут из строя или сам коллектор может сломаться. Когда это произойдет, вам придется заменить весь коллектор компрессора, чтобы заменить одну часть? Это расточительно и, возможно, ненужно. Решение состоит в том, чтобы сделать свой собственный коллектор компрессора!

Покупка реле давления компрессора

Коллекторы сжатого воздуха не являются сложными элементами оборудования для сжатого воздуха, и их несложно понять. Тем не менее, коллекторы сжатого воздуха могут быть очень полезны при подключении сжатого воздуха.

Проблема с коллекторами сжатого воздуха заключается в том, что если вы вообще ничего о них не знаете, у вас могут возникнуть некоторые трудности с подключением сжатого воздуха, для которого они обеспечат решение.

Сделайте свой собственный коллектор компрессора

Идея состоит в том, чтобы использовать относительно легкодоступные детали, от сантехники до магазинов более качественных хозяйственных товаров или приобретая фитинги в Интернете, для создания коллектора, который работает так же, как оригинал.

Нет, если вы сделаете свой собственный коллектор компрессора, он не будет выглядеть так же, и вам, возможно, даже придется навсегда снять часть покрытия компрессора, чтобы установить новый коллектор. В таком случае ваш выбор — красивый компрессор, который не работает, или тот, который работает и не выглядит новым. Твой выбор!

Необходимо определить размеры резьбы и отверстия с внутренней резьбой существующего коллектора. Они могут быть метрическими или NPT. Посетите страницу «Фитинги для сжатого воздуха» на этом сайте для получения информации о размерах резьбы, если размеры существующих коллекторов неизвестны.

Следующим шагом будет приобретение довольно распространенных латунных фитингов.

Выберите набор фитингов.

Латунные фитинги для компрессорного коллектора

Набор латунных фитингов используется для изготовления собственного компрессорного коллектора. Изображения: granger.com

Используйте эти фитинги для имитации размера, формы и функции существующего коллектора компрессора.

Сборка латунных фитингов коллектора компрессора своими руками

Пока вы воссоздаете ту же функцию старого коллектора и можете установить его на компрессор, вы можете изменить форму и ориентацию портов и расположение портов на новом соответствовать вашим собственным предпочтениям. Возможно, вам нужны, например, две нагнетательные муфты? Возможно, PRV находится в том месте, где он установлен в настоящее время? Изменить немного или изменить все. Тебе решать.

Или чаще из-за заедания той или иной части коллектора и компрессора его снятие и замена затруднительны.

В этом случае добавьте один или два штуцера к новому коллектору. Это позволит быстрее и проще разобрать коллектор без необходимости поворачивать детали, которые могут мешать работе компрессора.

Латунное соединение коллектора компрессора своими руками

Латунные фитинги легко приобрести в Интернете или в хороших магазинах, они относительно недороги, и, если немного подумать, их можно использовать для изготовления собственного коллектора компрессора, возможно, за небольшую часть того, что новый OEM версия будет стоить.

Если существующий коллектор не может быть найден, его изготовление самостоятельно, независимо от стоимости, может быстро вернуть сломанный компрессор в эксплуатацию!

Я не знаю, как выглядит коллектор компрессора на каждом воздушном компрессоре. Я знаю, так как делал это сам, что вы можете использовать стандартные, имеющиеся в наличии, латунные фитинги, подобные показанным, для воссоздания практически любого коллектора компрессора.

В будущем, когда следующий компонент выйдет из строя и его необходимо будет заменить, это будет относительно легко сделать. Вы не просто купили в готовом виде дорогой компрессорный коллектор, но потратили время на то, чтобы создать свой собственный из легкодоступных и доступных в долгосрочной перспективе деталей.

Чтобы убедиться, что ваш самодельный коллектор компрессора не протекает, я рекомендую использовать пастообразный резьбовой герметик, такой как ПТФЭ, на всех соединениях.

Материалы для коллектора сжатого воздуха

На изображении показан основной воздушный коллектор, сделанный из алюминия, превосходного материала, поскольку он устойчив к ржавчине.

Пример небольшого коллектора сжатого воздуха

На изображении вы можете видеть резьбовое отверстие сверху, два на стороне, обращенной к вам, и если вы посмотрите вниз внутри нижнего отверстия, вы увидите, что есть еще одно резьбовое отверстие. порт на дне, а также.

Подведите подачу воздуха к любому из этих портов, и теперь у вас есть несколько портов для подачи воздуха во многие места.

На фотографии коллектора сжатого воздуха выше показан коллектор, изготовленный из алюминия. На изображении ниже анодированный коллектор.

Коллектор сжатого воздуха большего размера

Коллекторы могут быть изготовлены путем механической обработки металла или пластика, а также методом литья. Материалы включают специальные пластмассы, алюминий, сталь и литые металлы белого цвета.

Некоторые из них изготавливаются специально для одного приложения, но большинство из них схожи по концепции с приведенным выше, хотя формы различаются в зависимости от желаемого количества портов и производителя.

Как используются коллекторы сжатого воздуха

Пользователь должен подвести подачу воздуха к резьбе на конце, а затем установить быстроразъемные соединения для фитингов в порты вдоль боковой стороны коллектора сжатого воздуха. Таким образом, одна система подачи сможет подавать воздух в несколько приложений.

Этот конкретный коллектор немного отличается от стандартного. Мало того, что у него есть порт подачи на обоих концах, как у большинства воздушных коллекторов, но этот порт заблокирован на полпути, так что подача воздуха с одним давлением может быть подключена к одному концу, а подача другого воздуха (или, может быть, даже вакуум) можно было подключить к другому концу. Следовательно, каждый конец коллектора питает только часть портов сбоку.

Монтаж коллектора сжатого воздуха

Хотя это часто диктуется стилем и размером самого коллектора, многие поставляются со сквозными отверстиями специально для монтажа. Небольшие сквозные отверстия можно увидеть на обоих концах коллектора.

Коллектор сжатого воздуха

Коллектор сжатого воздуха Norgren, изображенный выше, немного отличается от других, показанных на этой странице. Он содержит быстродействующие фитинги, уже установленные в портах воздушных линий, поэтому все, что нужно сделать пользователю, это установить этот коллектор и вставить полиэтиленовые трубки в различные фитинги для подачи сжатого воздуха к различным частям машины.

Даже то, что обычно является портом подачи на нижнем левом конце этого коллектора, было преобразовано в быстродействующий фитинг для удобства пользователей.

Где приобрести коллекторы для сжатого воздуха

Большинство крупных магазинов, торгующих воздушными компрессорами, предлагают простейший выбор коллекторов.

Если вам требуется уникальный коллектор сжатого воздуха или коллектор из специального материала (например, из нержавеющей стали), лучше всего обратиться в одну из крупных компаний по поставке промышленной пневматики, которых существует множество.

Найдите в своем браузере Norgren, Numatics или SMC, чтобы назвать лишь некоторые из них, или, если вы просто просматриваете воздушные коллекторы, вы найдете много. В противном случае вы сможете найти нужные детали на Amazon!

Запчасти для коллектора сжатого воздуха доступны на Amazon

Taisher предлагает 90-градусные латунные колена различных размеров с наружной и внутренней резьбой NPT!

Forney предлагает латунные втулки с внутренней резьбой 1/4″ и наружной резьбой 3/8″ NPT.

Edge Industrial имеет латунные ниппели с наружной резьбой 1/4 дюйма и длиной 3 дюйма, подходящие для рабочего давления до 1200 фунтов на квадратный дюйм.

Компания Merit Brass продает тройник с внутренней резьбой NPT 1/2″.

Наконец, Sungator производит переходники из латуни различных размеров.

Помимо покупки отдельных деталей, вы можете приобрести наборы, подобные приведенному ниже, включающие ниппели, муфты и коленчатые фитинги.

Или этот набор из 15 предметов, в который входят втулки, переходники и ниппели различных размеров.

Коллекторы сжатого воздуха доступны на Amazon

Вы также можете купить готовые коллекторы сжатого воздуха на Amazon, если не хотите делать свои собственные. Tulead предлагает эффективный и прочный металлический 4-ходовой коллектор сжатого воздуха, который также доступен в 2- и 3-ходовом исполнении!

Этот двухходовой алюминиевый пневматический коллектор производства NACX является выбором Amazon.

Еще одним выбором Amazon является трехходовой коллектор сжатого воздуха Primefit с латунными соединителями.

Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы)

Что такое коллектор воздушного компрессора?

Коллекторы воздушного компрессора соединяют бак компрессора с нагнетательным патрубком компрессора. В этом коллекторе обычно крепится регулятор компрессора. К коллекторам некоторых компрессоров может быть присоединено множество компонентов, в том числе реле давления, предохранительный клапан, нагнетательный патрубок и манометры.

Из чего сделаны коллекторы воздушных компрессоров?

Коллекторы изготавливаются путем механической обработки металла или пластика, а также могут быть изготовлены методом литья. Материалы включают специальные пластмассы, алюминий, сталь и литые металлы белого цвета. Алюминий является очень популярным выбором из-за его превосходных коррозионно-стойких характеристик.

---

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно коллекторов сжатого воздуха, оставьте комментарий ниже, с фотографией, если применимо, чтобы кто-то мог вам помочь!

Сделай сам — Quincy Compressor

Воздушные компрессоры являются критически важными инструментами в арсенале домовладельцев, ремесленников и промышленных рабочих, которые экономят их время, обеспечивают лучшие результаты и снижают эксплуатационные расходы. Пневматические инструменты также могут снизить физическое напряжение и усталость от сложных или повторяющихся задач, обеспечивая при этом более профессиональные результаты.

Воздушные компрессоры помогают решать самые разные задачи: от ремонта автомобилей и металлоконструкций до столярных, столярных и ремесленных работ. С такой универсальностью выбор правильного воздушного компрессора для ваших проектов может показаться сложной задачей. Как бы вы ни использовали пневматические инструменты, вам нужно будет определить, какой воздушный компрессор подходит именно вам. Чтобы помочь вам в этом, мы составили руководство по выбору воздушного компрессора, которое поможет вам понять смысл покупки компрессора.

Причины использования воздушного компрессора

Воздушный компрессор может быть одним из наиболее интенсивно используемых элементов оборудования во многих средах. Вот некоторые из причин почему.

1. Всесторонние преимущества

Из всех различных форм энергии в мире сжатый воздух является одним из самых гибких и мощных вариантов. По сравнению со временем и трудозатратами, связанными с традиционными инструментами для строительных, ремесленных и автомобильных работ, инструменты, работающие на сжатом воздухе, проще простого во многих отношениях. Использование воздушного компрессора дает вам инструменты, которые:

• Срок службы больше, чем у обычных инструментов.
• Предлагайте различные скорости.
• Предлагается контроль крутящего момента.
• Работать при более низких температурах и не выделять тепло при интенсивном использовании.
• Не поражайте электрическим током и не создавайте опасность возгорания, как многие электрические инструменты.
• Не выделяют токсинов и экологически безопасны.
• Генерируют превосходную мощность пропорционально их весу, предлагая более простую работу, чем обычные инструменты.
• Обладают низким физическим воздействием.

2. Лучше подходит для задач по забиванию гвоздей

Если ваша работа связана с ремеслами, строительством или плотницкими работами, пистолет для гвоздей может стать самым важным инструментом в вашем наборе инструментов. Воздушный компрессор необходим для запуска гвоздезабивного пистолета, не тратя кучу денег. Все сводится к затратам на питание пистолета для гвоздей. Те, которые работают от батарей, стоят от 200 до 500 долларов, а гвоздезабиватели, работающие от сжатия воздуха, доступны всего за 50 долларов. Кроме того, пневматические пистолеты для забивания гвоздей обеспечивают большую гибкость и меньший вес, что упрощает их переноску. Кроме того, давление воздуха обеспечивает более длительный срок службы, чем перезаряжаемые батареи.

3. Ускоряет покраску

Когда дело доходит до покраски шкафов и мебели, пневматический пистолет-распылитель может помочь вам выполнить работу за короткое время. Вы также можете получить более тонкую и ровную поверхность на поверхности, если вы выберете пистолет-распылитель, а не более традиционные инструменты для рисования. Независимо от того, делаете ли вы это для продажи своих проектов или просто в качестве личного хобби, пневматический маляр может заставить каждый предмет мебели выглядеть совершенно новым.

4. Полезен при ремонте автомобилей своими руками

Возможно, вы сможете избежать потенциально высоких затрат на ремонт автомобиля, если будете обслуживать его самостоятельно. Многие мелкие ремонтные работы, такие как тюнинг и замена фильтров, легко освоить и выполнить самостоятельно. Некоторые из самых сложных частей этих задач требуют извлечения болтов из ржавых пятен и перемещения плотно прилегающих компонентов. Там, где обычные наборы головок не помогут, пневматический инструмент с храповым механизмом может быстро справиться с задачей.

5. Более эффективные и гибкие

Пневматические инструменты обеспечивают экономию времени и денег, которую просто невозможно превзойти стандартными инструментами. Воздушные компрессоры поддерживают невероятное количество инструментов и могут помочь в решении множества задач. Например, если вы режете дерево, вы можете использовать пневматические инструменты для продувки, чтобы быстро убрать опилки. Если вы добавляете в дом шкафы или полки, пневматический гвоздезабивной инструмент поможет вам установить их в кратчайшие сроки. Хотите передать трехколесный велосипед старшего ребенка младшему? Инструмент для распыления позволяет легко изменить цвет на тот, который они предпочитают.

В конечном счете, пневматические инструменты превосходят по сроку службы и производительности свои аналоги, работающие от аккумулятора и шнура. Меньше движущихся частей, и все они приводятся в действие одним двигателем.

Определите окружающую среду

Одним из наиболее важных факторов, которые будут играть роль при выборе правильного воздушного компрессора, является окружающая среда. Какой бы тип работы вы ни выполняли, ваше местоположение и объем работы будут влиять на то, какой воздушный компрессор вам подходит. Будете ли вы часто перемещать компрессор? Вы работаете в большом гараже, на улице, на подъездной дорожке, во дворе или в цеху? Для этих ситуаций доступны различные типы компрессоров.

Если вам нужно переместить компрессор, существует множество вариантов портативных воздушных компрессоров. Эти машины передвижны и могут помочь вам во всем: от накачки оборудования для игры в баскетбол или приведения в действие пневматических инструментов на строительной площадке. Стационарные воздушные компрессоры намного мощнее. Они больше и тяжелее и предлагают гораздо большие возможности. Как правило, стационарный компрессор ввинчивается в землю.

Существует два варианта мощности при покупке воздушного компрессора.

• Воздушные компрессоры, работающие на газу: Газовые двигатели позволяют приводить в действие воздушный компрессор практически в любых условиях, например, на объекте строительства здания, где источники электроэнергии труднодоступны. Бензиновый двигатель увеличит вес предметов, которые вам придется возить с собой, но некоторые модели, устанавливаемые на тачки и грузовики, могут помочь минимизировать стресс при транспортировке. Как правило, вы должны использовать газовые компрессоры только на открытом воздухе, где могут улетучиваться любые пары от работы.
• Воздушные компрессоры с электроприводом: если у вас есть постоянный доступ к электрической розетке, эти воздушные компрессоры лучше всего подходят для использования внутри помещений. Они могут работать от стандартного напряжения в вашем доме или от более мощных промышленных розеток, в зависимости от ваших потребностей.

Даже для портативных компрессоров важным фактором является размещение. Некоторые дизайны и стили могут поддерживать разные варианты размещения. Как правило, это не влияет на производительность компрессора. Они больше зависят от области применения, размера компрессора, занимаемой площади и портативности.

Ниже перечислены некоторые из наиболее популярных конструкций переносных воздушных компрессоров.

• Блинчатые компрессоры:  Эти компрессоры названы в честь их круглых, плоских оснований, которые вмещают резервуар объемом от 4 до 6 галлонов. Это одна из самых компактных конструкций.
• Компрессоры Pontoon:  Компрессор Pontoon имеет длинный резервуар объемом от 2 до 3 галлонов, который хранится горизонтально.
• Компрессоры с двумя блоками:  Компрессор с двумя блоками состоит из двух цилиндров, горизонтально расположенных друг над другом.
• Компрессоры для тачек:  Компрессор для тачек сконструирован так, чтобы его можно было передвигать на колесах, и оснащен двумя баками с ручками.

Стационарные компрессоры могут быть немного более универсальными, в зависимости от ваших индивидуальных потребностей.

Свяжитесь с Quincy, если вам нужен компрессор

Обратитесь к местному дилеру

 

Другим важным соображением является количество необходимой энергии. Ваши проекты и инструменты будут предъявлять особые требования к любому компрессору, и некоторые из них смогут удовлетворить эти требования лучше, чем другие. Задайте себе следующие вопросы, когда вы продвигаетесь в процессе покупки.

1. Какого давления потребуют ваши проекты?

Требования к вашему инструменту и вашему проекту определяют производительность, с которой должен работать ваш компрессор. Просмотрите свой арсенал инструментов и определите, какие из них требуют наибольшего объема воздуха. Это число даст вам приблизительное представление о том, что искать. Ваш компрессор должен обеспечивать величину давления, обычно измеряемую в фунтах на квадратный дюйм (PSI), которая превышает это требование. Требования к вашим самым мощным инструментам также помогут вам определить, нужен ли вам одноступенчатый или двухступенчатый воздушный компрессор. Ознакомьтесь с нашим руководством по расчету потребности в воздухе, если вам нужна помощь в этой области.

Одноступенчатый компрессор работает за счет сжатия воздуха непосредственно в баке, а двухступенчатый компрессор прокачивает воздух дважды, прежде чем достигается конечное давление нагнетания. Если вы работаете со многими инструментами непрерывного использования, такими как шлифовальные машины, или выполняете тяжелые работы, двухступенчатый компрессор может дать лучшие результаты. Многие одноступенчатые компрессорные насосы способны развивать давление до 155 фунтов на квадратный дюйм, что выше их типичного значения для кубических футов в минуту (CFM), которое обычно составляет менее 100 фунтов на квадратный дюйм. Насосы двухступенчатого воздушного компрессора имеют подачу не менее 175 фунтов на квадратный дюйм с рейтингом CFM более 100 фунтов на квадратный дюйм.

Для контекста PSI измеряет воздух, хранящийся в резервуаре. CFM относится к количеству воздуха, которое компрессор может подавать при различных уровнях PSI. Если вы уменьшите выход PSI, вы увеличите CFM. Чем больше воздуха может подать компрессор, тем более мощные инструменты он может использовать.

2. Каким будет требуемый расход воздуха?

В то время как CFM измеряет расход воздуха внутри компрессора, количество используемого воздуха более точно измеряется с помощью фактических кубических футов в минуту (ACFM). Прежде чем принять решение о выборе конкретного компрессора, убедитесь, что его CFM является точным отражением его ACFM.

3. Какая мощность требуется вашим инструментам?

Мощность вашего компрессора в конечном счете определяет, сколько он может генерировать. Он работает в соответствии с рейтингом CFM. Остерегайтесь машин с высокой мощностью, но низким уровнем воздушного потока. Они, как правило, недолговечны при регулярном использовании и не являются лучшим вариантом для профессионального использования.

4. Каков ваш идеальный размер воздушного резервуара?

Как только вы определите свои потребности в воздухе, вы сможете определить, какой объем воздушного баллона вам нужен. Он должен содержать достаточно воздуха, чтобы поддерживать вашу работу, не мешая при этом. Имейте в виду, что вертикальные танки не превышают 10 л.с.

5. Каков максимальный допустимый расход электроэнергии на вашей операционной базе?

Использование компрессора, мощность которого превышает допустимую мощность, — прямой путь к катастрофе. Вам нужно будет проверить, какое напряжение у вас есть. Во многих домохозяйствах напряжение составляет около 110 вольт, что может обеспечить работу машины мощностью не более 3 л. с. Знайте свое напряжение по отношению к мощности компрессора, прежде чем совершать покупку. Вы можете проконсультироваться с электриком, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный размер.

Наши отзывы

Для домашнего использования

Даже если вы не выполняете работы промышленного уровня, воздушный компрессор — это отличный инструмент для дома, который может сэкономить вам множество вызовов ремонтников или других рабочих. Вы можете использовать его, чтобы заполнить шины, отшлифовать древесину и выполнить другие случайные работы по мере их появления. Воздушный компрессор может помочь в улучшении дома и воплотить в жизнь все те проекты, которые вы задумали.

Одноступенчатый воздушный компрессор — хороший выбор, так как вам, скорее всего, не понадобятся сверхмощные инструменты. Портативный вариант также может помочь вам, так как вы можете перемещать его по дому в нужное вам место. Вы, вероятно, можете обойтись меньшим компрессором, если будете использовать его только изредка.

Некоторые из задач, для которых вы, возможно, захотите использовать воздушный компрессор дома, включают:

• Окраска распылением
• Шлифование
• Ремонт автомобилей
• Накачка шин, воздушных шаров и спортивных мячей
• Уборка мусора, такого как опилки и скошенная трава

Для промышленного использования

Когда для работы требуются мощные, надежные инструменты, способные привести в действие даже самое требовательное оборудование, воздушный компрессор может легко стать необходимостью. Знание того, как выбрать воздушный компрессор для промышленного использования, поможет вам выбрать тот, который наилучшим образом соответствует вашим уникальным эксплуатационным потребностям.

В промышленных условиях у вас могут быть особые требования, поэтому обязательно учитывайте их перед покупкой компрессора. Например, если вы работаете с такими продуктами, как продукты питания или фармацевтические препараты, вам может потребоваться исключительно чистый воздух или воздух, не контактирующий с маслом. В первом случае вам понадобится компрессор, в который можно установить воздушные фильтры, удаляющие твердые частицы и аэрозольные загрязнители, и осушители воздуха, помогающие удалять влагу. Установка также может быть более сложной, поскольку вы можете захотеть подключить его к разным областям вашего объекта. Однако, как только вы настроите его и запустите, воздушный компрессор может питать широкий спектр инструментов в промышленной среде.

Для мастеров

Если вы создаете такие предметы, как поделки, мебель и металлоконструкции, набор профессиональных пневматических инструментов просто необходим. Это может помочь вам ускорить работу и выполнить новые задачи. Вы можете создать этот арсенал инструментов в доме или гараже, заплатив лишь часть стоимости, размера и веса оборудования, установленного на заводе. С этим мощным арсеналом вы можете шлифовать, забивать гвозди, распылять, молотить и пескоструйно обрабатывать, как профессионал.

Компания Quincy Compressor предлагает одни из самых эффективных и компактных воздушных компрессоров на рынке для работы и домашнего использования. Наши одноступенчатые модели – отличный выбор, который поможет вам с легкостью выполнять широкий спектр задач. Эти параметры включают в себя:

• Q12120PQ: Переносной горизонтальный бак на 20 галлонов с колесами, 115 В, 2 л.с., 7,1 куб.
• Q12126VPQ:  Переносной вертикальный бак на 26 галлонов с колесами, 115 В, 2 л.с., 7,1 куб.
• Q13160VQ:  Стационарный бак на 60 галлонов, 230 В, 3,5 л.с., 12,4 куб.

В качестве двухступенчатого компрессора обратите внимание на двухступенчатые модели QT 5-15 HP Standard Duty.

Производство, нефть и газ являются одними из основных потребителей сжатого воздуха. Однако их используют многие другие предприятия, от сельского хозяйства и энергетики до фармацевтики и химчистки. Воздушные компрессоры чрезвычайно универсальны. Вот лишь некоторые задачи, для которых они могут быть использованы:

• Управление пневматическим погрузочно-разгрузочным оборудованием
• Инструменты для резки и сварки
• Пескоструйная обработка и отделка металла
• Извлечение деталей из производственных форм
• Опрыскивание культур
• Эффективное выполнение основных задач, таких как заворачивание винтов и гаек
• Розлив, упаковка и паллетирование продуктов
• Охлаждение и заморозка продуктов

Функции воздушного компрессора и приспособления для проектирования

С таким количеством различных опций само собой разумеется, что у вас есть множество функций и приспособлений, которые нужно учитывать. Поиск лучшего воздушного компрессора для ваших пневматических инструментов и вашего проекта зависит от того, какие из них вы будете использовать. Вот некоторые из распространенных инструментов, которые вы найдете для использования с воздушным компрессором, и требования, которые к ним прилагаются.

• Угловые дисковые шлифовальные машины: Этот инструмент популярен среди строителей и слесарей и помогает удалить посторонний материал со строительной детали. Рабочие могут использовать их с лезвиями, щеточными кругами, полировальными подушками или шлифовальными дисками в дополнение к шлифовальным дискам. Для пневматических угловых шлифовальных машин обычно требуется 6 кубических футов в минуту.
• Шлифовальный станок:  Шлифовальный станок – это вращающийся инструмент, используемый для обработки дерева, пластика и металла для шлифовки, полировки и шлифовки шероховатых кромок и поверхностей. Он популярен среди скульпторов, сварщиков и столяров и служит удобным инструментом для гравировки и контурирования. Для прямошлифовальных машин с пневматическим приводом обычно требуется 8 кубических футов в минуту.
• Эксцентриковая шлифовальная машина:  В этом типе механической шлифовальной машины используется лезвие, вращающееся по произвольной орбите, что означает, что оно вращается в нескольких направлениях. Многие мастера и производители мебели предпочитают ее орбитальным шлифовальным машинам, потому что она обеспечивает более гладкую поверхность и отсутствие разводов. Этот результат связан с непостоянным движением инструмента, который никогда не повторяет один и тот же путь на поверхности. Для эксцентриковой шлифовальной машины обычно требуется 6 кубических футов в минуту.
• Шприц для смазки: Многие мастерские используют шприцы для смазки для точного нанесения смазки на детали машин. Пневматические шприцы для смазки используют сжатый воздух, чтобы нагнетать густую смазку через отверстие на соединения машин и другие детали, требующие смазки. Как правило, шприцы для смазки требуют 4 CFM.
• Ударный гайковерт:  Ударный гайковерт — это пневматический инструмент, который многие механики используют при ремонте автомобилей, где он затмил свой электрический аналог. Он также используется в строительстве зданий, обслуживании машин, сборке продуктов и различных других тяжелых условиях эксплуатации. Лучший воздушный компрессор для ударного гайковерта — это тот, который может достигать не менее 5 кубических футов в минуту для гайковерта на 1/2 дюйма и 7 кубических футов в минуту для гайковерта на 3/4 дюйма.
• Пневматический молот:  Пневматический молот — это пневматический инструмент, который мастера используют для разрушения предметов и придания им формы. Пневматический молот может использоваться с различными инструментами, такими как сепараторы швов, резаки для выхлопных труб, амортизаторы, разделители резиновых втулок и стяжки. Он может растягивать, сжимать и сглаживать широкий спектр металлов, что делает его идеальным для всего, от тонкого алюминия до стали 10-го калибра. При выборе воздушного компрессора для пневматического молота ищите компрессор мощностью не менее 4 кубических футов в минуту.
• Пескоструйный аппарат:  Строители и механики часто используют пескоструйные аппараты для удаления коррозионных отложений, таких как ржавчина, жир и старая краска , с других материалов. Для пескоструйного аппарата объемом 3 галлона обычно требуется 4 кубических фута в минуту.

Вот несколько других инструментов и их требования к CFM.

• Пневматическая дрель: 4 CFM
• Удар бабочки:  3 CFM
• Отрезной инструмент:  4 CFM
• Высокоскоростная шлифовальная машина, 5 дюймов:  4 CFM
• Трещотка, четверть дюйма: 3 CFM

Партнер Quincy Today

Свяжитесь с нами

Какие функции будут необходимы для вашего типа работы?

Мы уже упоминали об использовании фильтров и осушителей воздуха, но компрессор может иметь и другие функции, важные для вашей работы. Общая конструкция компрессора может поддерживать интенсивные операции или требующие легких инструментов. Некоторые популярные функции включают в себя:

• Тепловая защита: В случае перегрузки тепловая защита отключает двигатель, предотвращая повреждение машины.
• Регулировка выхлопа:  В закрытом рабочем помещении выпуск выхлопа может быть проблематичным. Благодаря функциям регулировки выхлопа вы можете направить выхлоп в другом направлении.
• Несколько соединителей: Если вы используете различные инструменты с вашим компрессором, соединители позволяют вам держать их подключенными одновременно и переключаться между ними по мере необходимости.

Если вы работаете на открытом воздухе, ищите такие вещи, как чугунный корпус, который может сделать компрессор более долговечным в суровых погодных условиях, таких как дождь и снег, и клапаны из нержавеющей стали, которые помогают предотвратить коррозию. Подумайте, какую работу вы выполняете и какие функции будут полезны.

Сотрудничайте с Quincy Compressor, чтобы повысить свою эффективность

Надеемся, что это руководство покупателя воздушного компрессора помогло вам определить, какой воздушный компрессор вам нужен для вашего проекта. Вам понадобится тот, который соответствует вашему местоположению, инструментам, наличию электроэнергии и любым другим потребностям.

Вот уже более века строители, механики и мастера по всему миру обращаются к Quincy за широким ассортиментом воздушных компрессоров, инструментов и аксессуаров. В нашем обширном ассортименте есть машины, подходящие для больших и малых операций, в том числе поршневой воздушный компрессор QR-25 и более мощные модели винтовых воздушных компрессоров, такие как модели серии QGS.

Наши клиенты получают беспрецедентные предложения на одни из самых надежных и высококачественных воздушных компрессоров на рынке. Они также получают круглосуточную поддержку клиентов и долгосрочные гарантии. Готовы инвестировать в продукт, который может сократить часы работы до минут с небольшой затратой усилий? Просмотрите наши компрессоры или свяжитесь с представителем сегодня. Вы даже можете ознакомиться с нашими белыми страницами для получения дополнительной информации о наших компрессорах.

Сборка компрессора холодильника Воздушный компрессор – Matt’s Tech Pages

Компрессор холодильника Воздушный компрессор

Несколько месяцев назад я купил установку для поверхностного монтажа (пастовой) пайки, для которой требовался источник сжатого воздуха > 100 PSI. Это поставило меня в затруднительное положение, поскольку я живу в многоквартирном доме, и почти все компрессоры, которые обеспечивают такую ​​​​производительность, слишком шумны, слишком неприятны для моих условий жизни.

Немного погуглив, я обнаружил очевидно простое решение замены стандартного компрессора воздушного компрессора компрессором холодильника. Идеальный.

Построив один сейчас, я могу сказать по опыту, что в теории это простая идея, но чтобы сделать что-то, что будет безопасным, прочным и долговечным, придется столкнуться с еще несколькими соображениями и препятствиями на этом пути.

В моем примере я использовал дешевый готовый компрессор из магазина «Сделай сам» и выбросил блок компрессора, который был в комплекте. Это хороший подход, потому что в нем есть все, что вам нужно, вам просто нужно установить настоящий компрессор.

Многие другие руководства в Интернете начинают с голого танка. Если вы хотите пройти через весь процесс , т. е. поиск манометров, обратный клапан, предохранительный клапан, отсечка давления, регулятор и монтаж, электропроводка и сантехника, тогда сделайте это во что бы то ни стало, однако я предупреждаю вас, что вы вряд ли сэкономите деньги. , если только у вас не оказалось всего этого готового к работе, но если у вас есть все, что я упомянул, скорее всего, вы все равно только что разобрали полный компрессор.

Главное, на что мы обращаем внимание, — рабочий объем, то есть, по сути, производительность компрессора, так что действуйте по-крупному.

Рабочий объем этих компрессоров закрытого типа составляет от 2 см² до 43 см². В моем случае я выбрал одну из самых больших, SC21F; с рабочим объемом 20,95 см² он перевешивает весы на 14 кг и является одним из самых больших практических компрессоров закрытого типа, пригодных для использования в этой области.

SC21F также хорошо подходит для моего 6-литрового бака, заполняя его до 120 фунтов на квадратный дюйм за приемлемые 59 секунд. К сожалению, вся партия весит 23 кг, что затрудняет перемещение установки. Этот тип компрессора, скорее всего, будет использоваться в более крупных приложениях, таких как морозильная камера супермаркета или кондиционер.

Конечно, можно и больше. Danfoss также выпускает GS34(MFX) с рабочим объемом 34 см² и массой 21 кг, если у вас также будет бак большего размера, чтобы дополнить его, окончательная установка будет громоздким, неподвижным монстром.

Помимо этого, мы переходим к большим, шумным зверям с ременным приводом, что делает все упражнение все более бессмысленным. Если вам нужен действительно большой рабочий объем, просто установите на буровую установку несколько компрессоров меньшего размера.

Если, как и я, вы купили компрессор у профессионального предприятия по переработке холодильников, компрессор может поставляться с заваренными портами. Это делается для предотвращения загрязнения и разлива масла при хранении и транспортировке.

Из-за некрасивой, короткой, заваренной, неряшливой формы труб на моем агрегате мне пришлось отпиливать концы труб ножовкой, что неизбежно приводило к попаданию металлических опилок в компрессор. Этого очень трудно избежать.

Если у вас нет хороших чистых труб и вы не можете использовать труборез, вы в конечном итоге получите металлическую стружку внутри трубы (резка в перевернутом виде невозможна!). и слейте все масло, отфильтровав при этом металлические опилки и другую грязь. В качестве фильтра я использовал кухонное полотенце. После этого снова залейте масло (см. ниже).

Не то чтобы я уже говорил: эти компрессоры очень тяжелые! На моем я прикрепил его болтами из нержавеющей стали М5 к тяжелым алюминиевым уголкам, а также прикрутил к креплению бака болтами того же класса.

Я также добавил прочную ручку из нержавеющей стали на заднюю сторону, чтобы сделать перемещение более безопасным. Я просверлил на ручках крохотные крепежные резьбы и снова нарезал их для тех же болтов из нержавеющей стали, которые скрепляют остальную часть установки.

Эти компрессоры обычно имеют три порта. «Выброс», «Всасывание» и «Процесс» (см. спецификацию). Нагнетание — это выход сжатого воздуха, а всасывание/процесс — оба одинаковые отверстия в верхней части корпуса, каждое из которых может использоваться в качестве входа.

В моем случае я использовал соединение «Процесс» в качестве входа. К входу «Всасывание» я припаял резьбу и использовал ее как масляную пробку.

Ваш компрессор может отличаться . Некоторые компрессоры имеют порт, который является входным, а другой — для наполнения. Включите его и посмотрите, всасывает ли один из портов больше воздуха, чем другой.

Всасывающий порт с припаянной к нему резьбой, переделанный в масляную крышку.

Какой бы порт вы ни использовали в качестве входа, убедитесь, что другой порт закрыт.

Возможно, вам лучше спросить кого-нибудь, кто разбирается в том, что он делает 😉

Компрессоры холодильника — это прецизионные агрегаты, предназначенные для герметичной незагрязненной работы, поэтому стоит иметь входной фильтр, поскольку они не так устойчивы к перекачиванию дерьма, как стандартные компрессоры. .

Топливный фильтр в качестве воздухозаборника

Используйте топливный фильтр. Я отрезал один конец, чтобы увеличить поток воздуха.

Масло- и влагоуловитель – обратный клапан, ввинченный в конец бака.

Я решил улавливать масло до того, как оно попадет в бак. Это имеет то преимущество, что вы можете четко видеть, сколько вы теряете с течением времени.

Неудобно то, что у моей ловушки входное отверстие внизу, а выпускное вверху, и она не работает в перевернутом положении, что несколько усложняет сантехнику.

Первая маслоуловитель, которую я купил на eBay за 4 фунта стерлингов, взорвалась под давлением, разбрызгивая масло и воду повсюду. Купите один из авторитетных ритейлеров.

И нет, вы не можете залить оставшееся масло обратно в компрессор, потому что оно смешивается с вонючей водой из процесса конденсации.

Мой компрессор поставлялся с обратным клапаном, ввинченным в торец бака, поэтому я использовал его повторно. Я бы не стал полагаться на сам компрессор как на обратный клапан, но он может работать.

В примере, который я показал здесь, я уже получил их бесплатно, потому что я создал свой на основе дешевого компрессора из магазина DIY. Если вы используете что-то еще в качестве резервуара, вам придется найти и установить эти предметы самостоятельно!

Компрессоры для использования с хладагентами R134a (и подобными), скорее всего, будут заполнены полиэфирным маслом (POE). Это особый тип масла, который прекрасно взаимодействует с хладагентом.

В первые несколько лет существования этой установки я имел привычку время от времени сливать и заменять это масло, но теперь оно мне надоело. Настоятельно рекомендую заменить это масло на обычное компрессорное масло.

Причина в том, что масло POE гигроскопично (т.е. впитывает влагу). Это само по себе не обязательно является проблемой, однако, когда эта комбинация нагревается, что происходит внутри поршневой камеры, химическая реакция создает сильную кислоту.

Фильтр, разрушенный кислотой, полученной из нагретого полиэфирного масла и воды

Эта кислота выкачивается из компрессора и в моем случае попала (и заодно разрушилась) в маслоуловитель. Мы можем ясно видеть, что он довольно сильно постарался на стальных трубах.

У вас нет , есть , чтобы заменить его, но если вы оставите его там, у вас на дне вашего компрессора будет вариться ядовитый суп, так как он со временем высасывает влагу из воздуха, что маловероятно. сделать это много хорошего в долгосрочной перспективе.

Это не проблема в холодильном оборудовании, потому что система изолирована от внешнего мира, и вероятность проникновения влаги внутрь исключена.

Замена полиэфирного масла на обычное масло

Прежде чем вы сможете заполнить его обычным маслом, вы должны сначала избавиться от того, что там находится, путем промывки.

Промывка компрессоров не приветствуется в холодильной промышленности – обычно это делается с остальной частью системы, когда заменяется компрессор, но поскольку это то, что мы хотим сохранить, нам придется притвориться, что мы не знали .

Я не уверен, какие растворители подходят для этой задачи. Одним из наиболее эффективных, на мой взгляд, является промывочный раствор R134a. Это не особенно дешево, но делает свою работу и ничего не оставляет после себя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот материал ядовит и легко воспламеняется. При работе с ним надевайте перчатки и респиратор.

Техника проста. Залейте растворитель в технологический (наливной) порт, используя то же количество, что и обычное масло, затем закройте все порты крышками, хорошенько встряхните компрессор, прополощите его со всех сторон, затем слейте его. Оставьте компрессор на пару часов, чтобы остатки растворителя испарились.

Ответственно утилизируйте использованный растворитель и масло.

Выбор масла для замены

Практически любое масло, предназначенное для использования с воздушными компрессорами, подойдет. Из того, что я читал, синтетические масла работают лучше, но минеральное масло тоже подойдет.

Заправка

В моем случае SC21F рассчитан на 550 мл масла. Проверьте техническое описание вашего компрессора, чтобы узнать правильный объем масла.

Я использовал фитинги 1/4″ BSP с шипами 8 мм и резиновый шланг LPG 6 мм, потому что он двухслойный, с оплеткой между слоями и не боится нагрева.

Я бы не рекомендовал использовать виниловые или алакатеновые трубы, так как они расплавятся и лопнут.

При нормальном использовании всасывание этих компрессоров представляет собой постоянную подачу холодного хладагента, что фактически означает, что компрессор не может перегреться, но в данном случае это воздух комнатной температуры, что делает перегрев реальной проблемой.

Похоже, что на устройстве, которое у меня есть, нет защиты от перегрева, оно просто работает до самоуничтожения. Его хватает примерно на 15 минут использования и примерно на 30 минут с принудительным воздушным охлаждением; после чего его нужно оставить остывать.

Также обратите внимание, что все оборудование на стороне выхода (шланги, фитинги, маслоуловитель) может сильно нагреваться. Рекомендую направлять на него мощный вентилятор при интенсивном использовании.

После многих лет надежной работы я недавно решил сделать несколько обновлений, чтобы решить все проблемы, которые у меня были с этим воздушным компрессором.

Медные трубы

Первоначально я построил его с резиновыми шлангами. Легко, но со временем они исчезают. Если вы хотите, чтобы ваш компрессор прослужил очень долго, я бы порекомендовал сразу перейти на металлические трубы, как я сделал здесь. Как всегда, требуемая ориентация этого взорванного фильтра немного усложняет ситуацию. Я использовал трубы 10 мм с компрессионными фитингами. Красивый и прочный, но не слишком большой для этого приложения.

Соленоид автоматического слива

Одна из вещей, которая меня очень раздражала, это необходимость опорожнять резервуар после использования. Как правило, это шумная, грязная и неприятная задача, поскольку конденсат на дне бака вырывается из клапана на нижней стороне. Другая проблема заключается в том, что я храню этот компрессор в труднодоступном месте.

Я проложил медную трубу диаметром 6 мм от нижней части бака до этого нормально открытого клапана , который закрывается при включении компрессора, а когда он выключается, содержимое бака автоматически выливается в ведро. , и мне не нужно приближаться к нему. Бум.

Я вставил в муфту кусок пластика с отверстием 1 мм, чтобы замедлить процесс разряда. Без этого резервуар разряжается с ужасающей скоростью, производя огромное количество шума.

Оказывается, электромагнитные клапаны на 240 В сильно греются, поэтому я еще добавил к ним радиатор — в основном, чтобы не обжечься об него пальцами.

Колеса

Невероятная масса этой штуки по-прежнему меня расстраивает, поэтому я надел несколько колес, чтобы можно было передвигать ее, не высовывая спину. Также выше видно, где я направил старый выпускной клапан к электромагнитному клапану.

Гнездо питания IEC

Одной из опасностей при перемещении является свисающий шнур питания. Если вы споткнетесь об него, пытаясь переместить его, вы, вероятно, попадете в серьезную аварию. Гораздо безопаснее иметь возможность его отсоединить. Мне пришлось добавить эту коробку, чтобы иметь дело с дополнительной проводкой для электромагнитного клапана, поэтому подключите к ней разъем IEC, пока я был на ней.

Все компрессоры поставляются с регулятором давления. Удобная функция. Я обнаружил, что мне приходится ползать по компрессору каждый раз, когда я хочу настроить его так, чтобы это было занозой в заднице. Вместо этого я снял его и прикрепил несколько муфт, чтобы иметь его там, где он мне действительно нужен.

Я сомневаюсь, что многие другие построят свои до того же уровня, что и я, но это должно, по крайней мере, покрыть все потенциальные ловушки, прежде чем вы найдете кучу битов только для того, чтобы обнаружить, что они не будут соответствовать вашим потребностям.

Я очень доволен своим!

Как сделать воздушный компрессор тише

Если вы владеете или арендуете приспособления для улучшения дома, такие как шлифовальные машины, шлифовальные машины, отбойные молотки, гвоздезабивные пистолеты и малярные краскопульты, значит, вы используете какой-либо вид воздушного компрессора. Они варьируются по размеру от крошечных блинных компрессоров до огромных блоков, которые будут достаточно шумными.

Как сделать воздушный компрессор тише? Обернув двигатель, накрыв воздухозаборник глушителем, загерметизировав/заблокировав компрессор или переместив воздухозаборник, вы получите менее шумный воздушный компрессор. Вы также можете поставить резиновые втулки вокруг двигателя устройства или вообще купить новый воздушный компрессор.

Независимо от того, какой из этих вариантов кажется вам наиболее привлекательным, я рекомендую вам читать дальше. Я расскажу более подробно обо всех методах глушения вашего воздушного компрессора. Кроме того, я расскажу об анатомии воздушного компрессора и дам несколько советов по приобретению нового.

Понимание вашего воздушного компрессора

Информация о воздушном компрессоре (фото предоставлено https://www.hydraulicspneumatics.com)

Прежде чем я расскажу, как сделать ваш воздушный компрессор тише, я подумал, что было бы лучше обсудить различные типы там воздушные компрессоры. Существует восемь типов:

• Центробежные компрессоры: Центробежные воздушные компрессоры, также называемые радиальными компрессорами, обычно используются в турбомашинах. С рабочим колесом (ротором) жидкость проходит через компрессор. Это создает скорость, которая повышает давление внутри устройства.
• Турбокомпрессоры: Называете ли вы их газовыми, осевыми или турбокомпрессорами, в этом агрегате используется аэродинамический профиль для создания давления газа за счет вращения.
• Спиральные компрессоры: Как следует из названия, спиральные или спиральные компрессоры совершают круговые движения. Они часто являются частью системы кондиционирования воздуха, поскольку они могут перемещать хладагент и воздух.
• Ротационно-пластинчатые компрессоры: Ротационно-пластинчатые компрессоры включают в себя лопасти, которые позволяют ротору перемещаться внутри собственной полости.
• Винтовые компрессоры: Этот воздушный или газовый компрессор представляет собой объемный блок (подробнее об этом позже), который может создавать очень высокое давление воздуха. Если вы используете ударный гайковерт или отбойный молоток, это винтовой воздушный компрессор.
• Составные компрессоры: Несколько цилиндров, расположенных ступенчато, составляют составные компрессоры. Воздух поступает в первый цилиндр, сжимается, а затем охлаждается. Затем он перемещается в другой цилиндр и подвергается дальнейшему сжатию.
• Одноступенчатые поршневые компрессоры: Если воздух сжимается только один раз, то он считается одноступенчатым поршневым компрессором.
• Двухступенчатые поршневые компрессоры: Аналогичным образом, если воздух сжимается, проходит через промежуточный охладитель, а затем сжимается еще больше, используется двухступенчатый поршневой компрессор.

Независимо от того, какой из восьми типов воздушных компрессоров вы используете, с каждым из них связано несколько терминов. Они следующие:

• CFM: кубических фута в минуту или CFM — это измерение подачи воздуха от компрессора.
• SCFM: SCFM относится к стандартным кубическим футам в минуту. Это просто CFM, но стандартный. Вы увидите CFM на упаковке воздушного компрессора гораздо чаще, чем SCFM.
• л.с.: л.с. или лошадиных сил — это мощность двигателя компрессора. Большинство двигателей имеют минимальную мощность 1,5 л.с. и максимальную мощность 6,5 л.с. Вы можете ожидать, что компрессоры с более высоким HP будут более шумными.
• PSI: Есть также фунты на квадратный дюйм или PSI. Это номинальное давление воздуха компрессора. PSI может влиять на CFM, делая его выше или ниже.

Все воздушные компрессоры можно разделить на три основные категории. Первым из них являются воздушные компрессоры высокого давления или HPAC. Их давление нагнетания превышает 1000 фунтов на квадратный дюйм.

Компрессоры среднего давления имеют более переменное давление нагнетания. Это может быть от 151 PSI до 1000 PSI. Наконец, существуют воздушные компрессоры низкого давления, также называемые LPAC. Они имеют самое низкое давление нагнетания, 150 фунтов на квадратный дюйм и ниже.

Наконец, давайте поговорим о смещении, не так ли? Воздушные компрессоры имеют динамический или объемный объем. При динамическом смещении кинетическая энергия становится энергией давления через движущиеся части. Примером компрессора с динамическим рабочим объемом является центробежный компрессор.

Объемные компрессоры забирают воздух, транспортируют его в камеру, а затем сжимают до определенного давления. Затем воздух выходит из камеры и поступает в выпускное отверстие. Примеры включают лопастные компрессоры, ротационные винтовые компрессоры и двухступенчатые поршневые компрессоры.

Насколько громки воздушные компрессоры?

Шумомер в децибелах.

Для питания устройств, которые они производят, воздушные компрессоры отнюдь не бесшумны. Если вам повезет, ваш компрессор может иметь мощность 40 децибел. Громкость более крупных и тяжелых устройств может превышать 90 децибел.

Для справки: большинство ваших разговоров в среднем имеют громкость от 55 до 65 децибел, поэтому воздушный компрессор на 40 децибел чертовски тих. Даже пылесос издает от 60 до 85 децибел.

Большинство газонокосилок 90 децибел, в то время как самолет отрывается от земли и летит около 140 децибел. Именно при такой громкости возникает опасность повреждения слуха. Тем не менее, даже длительное использование предметов, уровень которых составляет от 80 до 90 децибел, может в конечном итоге привести к повреждению слуха. Это не произойдет за одну ночь, но если вы достаточно часто запускаете воздушный компрессор, вы можете рано потерять слух.

Почему воздушные компрессоры такие громкие? Это связано с несколькими вещами. Первым из них является местоположение. Если ваш воздушный компрессор находится в той же комнате, что и вы, вы будете нести всю тяжесть его объема. Даже если он находится в том же здании, иногда вы все равно слышите о нем больше, чем вам хотелось бы. Чем дальше от вас находится воздушный компрессор, тем лучше.

Вы также должны учитывать источник питания, когда речь заходит об объеме вашего воздушного компрессора. Если у вас есть газовый компрессор, он будет производить гораздо больше шума

, чем электрический компрессор. Это связано со всей тяжелой работой, которую должен выполнять двигатель газового компрессора, когда он запускается и пыхтит.

Трение — еще один компонент, определяющий уровень шума компрессора. Воздушные компрессоры с динамическим рабочим объемом со всеми их движущимися частями имеют гораздо большее трение. Компрессоры прямого вытеснения, которые, как правило, имеют меньше движущихся компонентов, менее подвержены трению. Это сделало бы их тише, чем компрессоры с динамическим смещением.

Наконец, мощность и размер вашего воздушного компрессора имеют значение, если вы хотите снизить уровень шума. В инфляторах малой емкости используется поршень, который движется очень и очень быстро. Это так же быстро нагревает внутреннюю часть компрессора. Вы обязательно услышите все эти части, когда они двигаются.

Как сделать воздушный компрессор тише

Хорошо, все эти объяснения о воздушных компрессорах и их работе ушли в сторону. Теперь пришло время рассказать о методах, которые я изложил во введении, о том, как заставить компрессор замолчать.

Оберните двигатель компрессора

Если вы когда-либо покрывали водонагреватель шумопоглощающими материалами и замечали, что он работает тише, то тот же принцип применим и к вашему воздушному компрессору. Звукопоглощающий коврик — беспроигрышный вариант, поскольку он предназначен для уменьшения шума.

Если вы не против потратить немного больше денег, этот коврик от Noico Solutions на Amazon имеет высокую оценку. Он использует фольгу и автомобильный бутил для покрытия 36 квадратных футов. Вы получаете девять листов в упаковке, так что у вас должно быть достаточно, чтобы покрыть весь двигатель вашего воздушного компрессора. Менее чем за 70 долларов это неплохое решение вашей проблемы с шумом.

У Noico также есть более дешевая версия звукопоглощающего коврика менее чем за 20 долларов. Вы получаете только 10 квадратных футов покрытия, но всего 10 листов. Это лучше для небольших моторов.

Закрыть воздухозаборник глушителем

Еще один вариант, который вы можете попробовать, — закрыть воздухозаборник воздушного компрессора глушителем. Лучше всего для этой работы подходят сварные глушители, такие как сварной глушитель Thrush 17658 на Amazon. Это один из самых популярных глушителей в своем роде, и он стоит менее 50 долларов. 19дюймов, изготовлен из полированной нержавеющей стали 304 и имеет выходное и входное отверстия по 2,25 дюйма каждое. Внутри глушитель имеет две камеры.

Итак, теперь у вас есть глушитель. Что ты с этим делаешь? Хороший вопрос! Во-первых, вы хотите найти воздухозаборник вашего воздушного компрессора. Подключите двухсторонний воздушный шланг так, чтобы один конец был на глушителе, а другой — на впуске. Первый шланг следует соединить со вторым.

Хотя это довольно сложная работа, можно снизить уровень шума воздушного компрессора на четыре децибела. Не так уж и плохо!

Переместить воздухозаборник

Воздухозаборник является важной частью воздушного компрессора. Здесь воздух попадает в блок. Если вы хотите, вы можете переместить воздухозаборник туда, где его шум не будет вас так сильно беспокоить.

Некоторые владельцы воздушных компрессоров пытались установить их в садовых сараях, подвалах или гаражах. Проблема с подвалом или гаражом в том, что эти помещения все равно привязаны к вашему дому. Хотя воздушный компрессор будет работать тише, чем если бы он находился в непосредственной близости от вас, вы определенно все равно услышите его в своем подвале или в гараже.

Вот почему некоторые люди решили транспортировать заборник на открытом воздухе. Широкая открытость заднего двора или бокового двора означает, что компрессор производит меньше шума. Он также будет находиться дальше от вашего дома, поэтому вы будете еще меньше слышать работу вашего воздушного компрессора.

С кронштейном и резиновым шлангом вы можете сделать эту работу самостоятельно. Для начала возьмите резиновый садовый шланг и поместите его в воздухозаборник. Не заставляйте его туда, иначе вы можете сломать впуск. Кронштейн, установленный свободно, но прочно, будет удерживать шланг на месте во время движения и работы воздушного компрессора.

Другой конец шланга следует по возможности закопать на несколько дюймов под землю. Можно использовать втулки или скобы, чтобы закрепить этот конец шланга именно там, где он должен быть. Чем надежнее шланг, тем меньше шума должна производить вся установка.

Инкапсулируйте или упакуйте

Инкапсуляция вашего воздушного компрессора, конечно же, сделает его звук тише. Когда я говорю «упаковать», я имею в виду буквально. Вы бы сделали свободную комнату на открытом воздухе, в которой разместили бы свой воздушный компрессор. Используя звукоизоляционные материалы на стенах, такие как акустическая пена, вы можете быть уверены, что почти никогда больше не услышите звук воздушного компрессора.

Этот маршрут будет дорогостоящим, так как вы строите небольшое здание с нуля. Вы также должны убедиться, что помещение достаточно большое для компрессора и имеет достаточную вентиляцию. В противном случае, когда воздушный компрессор прогреется, он перегреется и выйдет из строя, вызовет пожар или взорвется.

Ознакомьтесь со статьей о том, как построить бесшумный корпус генератора, так как этот тип звуконепроницаемого кожуха можно использовать для обеспечения бесшумности воздушного компрессора.

Установите резиновые втулки вокруг двигателя

Если вы хотите снизить уровень шума от вашего воздушного компрессора, используйте резину. Его звукопоглощающие свойства позволяют эффективно глушить громкие устройства. Для этого проекта лучше иметь люверсы из резины. Они должны быть установлены так, чтобы они могли проходить над двигателем вашего воздушного компрессора.

Резиновые втулки являются основным инструментом и поэтому недороги. Вы можете найти набор из 180 штук менее чем за 10 долларов на Amazon. С таким большим набором, независимо от размера вашего двигателя, вы можете быть уверены, что у вас есть подходящая резиновая втулка.

Советы по выбору более тихого воздушного компрессора

Последний способ заставить ваш воздушный компрессор заглушить — заменить ваш громкий и неуклюжий агрегат меньшим, изящным и тихим. Это хорошая идея не только для вашего рассудка, но и для вашего слуха. Как вы помните, ранее в этой статье я упоминал, что продолжительный шум от воздушного компрессора в 80 или 90 децибел может привести к потере слуха.

Вот некоторые из моих любимых более тихих воздушных компрессоров от Amazon.

California Air Tools 8010 Сверхтихий безмасляный воздушный компрессор

California Air Tools Ultra Quiet Compressor (Источник: Alibaba)

Этот восьмигаллонный воздушный компрессор от California Air Tools, как говорится, безмасляный и тихий. Он сделан из стали и работает при максимальном давлении 120 фунтов на квадратный дюйм. Его кубический фут в минуту составляет от 2,20 кубических футов в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм или 3,00 кубических футов в минуту при 40 фунтов на квадратный дюйм.

Поскольку в нем не используется масло, вам не придется проводить много технического обслуживания. Это экономит ваши деньги и время. Для полного заполнения бака требуется всего 165 секунд. Малый ток воздушного компрессора способствует его более тихой работе. Кстати, рейтинг звука у California Air Tools 8010 составляет 60 децибел.

Senco PC1010 Одногаллонный воздушный компрессор мощностью 1 л.

с. Бесшумный компрессор Senco. (Кредит Senco.com)

Еще один выбор с очень высоким рейтингом принадлежит Senco. Этот воздушный компрессор предназначен для рукоделия, хобби, обустройства дома и ремонта. Он имеет емкость один галлон и низкую пиковую мощность. Он намного легче большинства воздушных компрессоров и считается портативным.

Makita MAC700 Big Bore 2.0 HP Air Compressor

Makita MAC700 Big Bore 2.0 HP Quiet Compressor (кредит Makita)

Мой последний выбор среди бесшумных воздушных компрессоров — Makita Big Bore. Хотя это немного дороже, вы получаете массу функций, которые делают это устройство достойным владения. К ним относятся масляная смазка для меньшего износа и насос, который дольше работает при более низкой температуре. Также снижается риск отказа двигателя из-за перепадов напряжения, а также срабатывания выключателя. Это все из-за низкого потребления усилителя Big Bore.

При меньшем количестве оборотов в минуту (об/мин) вы не будете слышать звук Big Bore почти так же сильно, как другие воздушные компрессоры.