Много вопросов у начинающих вызывает проблема совместимости блоков ЭБУ разных типов и прошивок к ним. А ведь это базовые знания, без которых начинать чип тюнинг и диагностику просто нецелесообразно. Поэтому постараюсь освятить этот вопрос подробнее. Сначала – о системах, снятых с производства, Январь 4.х.
Аппаратная реализация систем Январь 4 несовместима с Январь 4.1, прошивки для данных блоков несовместимы между собой. Для систем Январь 4 предназначено ПО серии N (последняя реализация – N14), более позднее ПО предназначено для Январь 4.1. Более подробно прочитать об этом можно было «практически в первоисточнике» – сайте Дмитрия Борисовича Дударя. К сожалению, в настоящее время этот сайт недоступен.
Новая, дополненная «История в лицах» находится ЗДЕСЬ. Эта страничка поможет ВАМ идентифицировать Вашу систему впрыска, что бы знать, к чему готовиться и с чем иметь дело.
В настоящее время (октябрь 2003) серийно выпускаются и устанавливаются на автомобили пять условных групп ЭБУ – «Январь 5.1.х», «Bosch M1.5.4», «Bosch MP7.0», «Bosch M7.9.7» и «VS 5.1».
Bosch M7.9.7 в настоящее время только пошел в серию с 09.2003, имеет собственный разъем, несовместимый с выпускаемыми ранее. ЭБУ предназначено для построения ЭСУД под нормы токсичности ЕВРО‑2 и ЕВРО‑3.
Принципиальные отличия:
1. Уменьшены габаритные размеры корпуса и вес. 2. Новые, более современные разъемы с улучшенной надежностью соединений. 3. Контроллеры имеют встроенные коммутаторы, следовательно, вместо модулей зажигания будут использованы катушки зажигания, которые увеличат надежность ЭСУД в целом.
Нет ни программной, ни аппаратной совместимости ни с одним из блоков, выпускаемых ранее.
Bosch MP7.0 выпускается, в основном, для внешнего рынка. Нет ни программной, ни аппаратной совместимости с другими блоками, однако, имеет стандартный 55-ти контактный разъем и способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД.
Bosch M1.5.4, Январь 5.1 и VS 5.1 имеют разную аппаратную реализацию, программно несовместимы между собой, но могут взаимозаменять друг друга. Различаются по три типа аппаратной реализации этих блоков:
Каждый тип впрыска комплектуется своим ЭБУ, программным обеспечением и проводкой. Под аппаратной совместимостью подразумевается возможность ЭБУ заменять друг друга.
Одновременный впрыск.
Bosch M1.5.4 1411020 – 70
Январь 5.1.1 1411020 – 71
VS 5.1 1411020 – 72
Внутри этой группы существует старая модификация блока Bosch M1.5.4 1411020. Он имеет другой тип датчика детонации – резонансный и взаимозаменяем с ЭБУ данной группы только совместно с датчиком детонации. Обычно заменяется этот блок на более современный c новый датчик детонации.
Попарно – параллельный впрыск
Bosch M1.5.4 1411020 – 60
Январь 5.1 1411020 – 61
VS 5.1 1411020 – 62
Эти две системы Евро II, с ДК и адсорбером аппаратно совместимы и могут взаимозаменять друг друга.
Частным случаем здесь является группа ЭСУД для «классики». Отличие от «родительских» ЭСУД, в них не применяется датчик детонации и, соответственно, в самих ЭБУ не установлены элементы каналов ДД.
Bosch M1.5.4 2104 – 1411020
Январь 5.1.3 1411020 – 01
VS 5.1 1411020 – 02
Фазированный впрыск.
Bosch M1.5.4 1411020 – 40
Январь 5.1 1411020 – 41
VS 5.1 1411020 – 42
Все три ЭБУ данной таблицы – системы Евро II, с ДК, адсорбером и датчиком фазы (или датчиком распредвала) и полностью взаимозаменяемы между собой.
Внутри этой группы существует ЭСУД под нормы токсичности Россия-83, без ДК и адсорбера – Январь 5.1.2 1411020 – 71
Рассмотренные ваше варианты взаимной замены ЭБУ представлены с позиции производителя.
С позиции ПО и тюнинга (чип-тюнинга) возможности замены несколько шире. Но есть и соответствующие ограничения. Рассмотрим варианты взаимозаменяемости на примере самого распространенного типа – Январь 5.х.х. Взаимозаменяемость ЭБУ «VS» и «Bosch M1.5.4» производится по аналогичному алгоритму.
Все ЭБУ (внутри своего типа) построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК. Так, например:
Эти две модификации совершенно аппаратно идентичны, различаются только прошивками ПО, это означает, что например записав в 2112 – 41 блок прошивку от 2111 – 61, его можно устанавливать вместо 2111 – 61 и наоборот. Далее:
Эта модификация отличается отсутствием на базовой плате элементов управления ДК и не может устанавливаться вместо 2112 – 41 или 2112 – 61 блоков (вернее, может, но с условием отключения ДК), но 2112 – 41 или 2111 – 61 блок будет прекрасно работать вместо 2112 – 71 с соответствующим ПО (2112 – 71), с одной оговоркой: жгуты для 2112 – 1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть «новые» жгуты, у которых в разъеме 1‑я форсунка (контакт 23) соединен с клапаном рециркуляции (контакт 17) далее идет на 1‑ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1‑я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать.
Эта модификация имеет аппаратные различия, хотя народный умелец с паяльником в руках довольно легко сможет, добавив недостающие микросхемы в блок, превратить Январь 5.1.1 (или 5.1.2) в Январь 5.1. В Январь 5.1.1 не хватает пары микросхем, одна из которых драйвер форсунок, вторая работает с адсорбером, клапаном рециркуляции и длиной выпускной трубы. Форсунки в Январь 5.1.1 (как и в любой другой системе одновременного впрыска) управляются через (!) канал нагревателя датчика кислорода. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК (2112 – 41 или 2111 – 61) с ПО для 5.1.1 – 71 будет работать на месте 5. 1.1 – 71. С Январь 5.1.2 такой совместимости нет, т.к в этом ЭБУ отсутствуют элементы управления подогревателем ДК, использующемся в одновременном впрыске 5.1.1 – 71 как драйвер форсунок.
Естественно, ПО блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке.
Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО. Но необходимо помнить один нюанс – ЭБУ отличаются различными драйверами по каналу ДПКВ, у них могут быть различные требования к полярности сигнала данного датчика. Поэтому, если например, Bosch M1.5.4 отказывается заводиться вместо Январь 5.1 – необходимо просто поменять местами провода, подходящие к ДПКВ.
Следует иметь ввиду, что 2112 – 41 и 2112 – 71 блоки с одинаковой маркировкой могут иметь аппаратные различия. Отличить их очень просто – новая аппаратная реализация выходит с завода с софтом серии «J» (или новее). Эти варианты блоков отличаются примененной микросхемой драйверов форсунок. В старом блоке стоит SIEMES TLE5216, в новом – MOTOROLA MC33385. Они отличаются (кроме всего прочего) еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. Поэтому на новых блоках со старым софтом или наоборот могут возникать ошибки драйверной диагностики, например, пресловутый обрыв 3‑й форсунки.
Кроме всего прочего, в связи со снятием с производства микросхемы HIP9010 (обработчик канала детонации), с 2006 года в ЭБУ, поставляемые в запчасти устанавливают HIP9011, который отличается процедурой программирования SPI, и, естественно, изменено ПО, которое легко отличить по маркировке ПО – применение литеры А вместо J в названии прошивки. Например A5V05N35. «Старые» прошивки в таких ЭБУ «не видят» детонации и применять их можно только после небольшой программной правки специальной утилитой от SMS – Software.
BOSCH
Внутри группы Bosch M1.5.4 2112 – 1411020-40 и 2111 – 1411020-60 полностью одинаковы и взаимозаменяемы, Отличие только в ПО.
А вот ЭБУ для одновременного впрыска (2111 – 1411020-70) имеет аппаратное различие в цепи управлением подогревателем (40‑е и 60‑е блоки), который используется как драйвер форсунок в 70‑м блоке установлен диод, удерживающий форсунки в открытом состоянии больше расчетного времени и отсутствуют два стабилитрона. То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. Естественно, что это относится только к случаю, когда Bosch – 40(60) устанавливается вместо ‑70 с соответствующей прошивкой. (Респект Сергею Перетокину, разобравшемуся с данной проблемой и приславшему этот материал и схему.)
VS5.1
ЭБУ VS5.1 производства «Ителма» функционально является аналогом Январь 5, то есть выполняет те же функции, совместимо по проводке (то есть, например, VS5.1 с прошивкой V5V05N35 можно установить вместо любого Январь 5.1 2112 – 1411020-41 или вместо Bosch M1.5.4 2112 – 1411020-40).
Эти ЭБУ также встречаются с различной аппаратной реализацией. В 2003 г. НПО «Итэлма» полностью модифицировало свой модельный ряд. Но, в отличии от других систем, ПО для «новых» и «старых» блоков полностью несовместимо, то есть «новое» ПО работает только в новом блоке, «старое» – только в старых. Алгоритмы и подход с точки зрения чип-тюнинга полностью аналогичен Январь 5.х.х
«Новая» модификация VS5.1 1411020 – 72 (одновременный впрыск) с прошивкой V5V13K03 устанавливается на конвейере ВАЗ с сентября 2003 г. Данное ПО несовместимо с ранними версиями (V5V13I02, V5V13J02).
«Новая» модификация VS5.1 1411020 – 62 (попарно-параллельный впрыск) с прошивкой V5V13L25 устанавливается на конвейере ВАЗ с декабря 2003 г. Данное ПО несовместимо с ранними версиями (V5V13K22).
«Новая» модификация VS5.1 1411020 – 42 (фазированный впрыск) с прошивкой V5V05M30 устанавливается на конвейере ВАЗ с декабря 2003 г. Данное ПО несовместимо с ранними версиями (V5V05K17, V5V05L19).
То есть, грубо, существует две группы блоков. Ориентируясь по ID прошивки, указанной на шильдике и/или дате изготовления блока, легко можно понять, что туда «прошивать»
На всех контроллерах новой аппаратной реализации управление форсунками выведено на обыкновенные для Евро‑2 (попарно – параллельный и фазированный впрыск) выходы контроллера, то есть 16, 23, 34 и 35.
Это справедливо для контроллеров ‑42 ‑62 (-72!) , однако контроллер ‑72 отличается от ‑42 и ‑62 отсутствием ключа, управляющего нагревателем ДК (отмечены на фото цифрой «2») и наличием четырёх перемычек, установленных в места отмеченные цифрой «1», то есть, выходы на форсунки у него есть кроме тех, что описаны выше, ещё и на выводах 15 и 33 соответственно в попарном включении.
Иными словами, контроллеры абсолютно взаимозаменяемые несмотря на установленное ПО с некоторыми уточнениями. Контроллер ‑72 с залитой программой V5V13L05, например, будет работать на машине на которой стоял ранее контроллер ‑41 ‑61 ‑71 без переделки проводки, но!!! контроллер, например ‑42 с залитой в него программой V5V05L05 будет работать в машине где ранее стоял контроллер с одновременным впрыском в случае установки четырёх перемычек и удалении ключа нагревателя ДК, или без переделок совсем вместо ‑41 ‑61 ‑42 ‑62.
Пример: Контроллер ‑72, программа М30 с выключенным ДФ (хотя можно выключить только контроль исправности ДФ) и выключенным ДК во как извратился :)) будет работать абсолютно на любых моделях ВАЗ, за исключением МП7 и БОШ797 …
Ещё пример: Контроллер ‑72 , программа L05 , будет работать везде без переделок проводки.
Ещё пример: Контроллер ‑42, программа L05, будет работать вместо ‑72, если выпаять ключ подогрева ДК (2 на фото) (хотя можно и не выпаивать, а просто перерезать дорожку от ключа к выводам ЭБУ) и впаять четыре перемычки (1 на фото) …
Совсем дикий пример: Контроллер ‑72, программа М30 или L25 с отключенным контролем исправности нагревателя ДК и увеличенным временем, отведённым на готовность ДК (нагреватель то не нагревается), отключить ошибки про неисправность ДК , будет работать на проводке (комплектации) Евро‑2 , только выхлопные газы будет чуять очень нескоро, пока ДК не нагреется от выхлопных газов … (автор проверял последний пример очень давно, с тех пор могут и не запаивать детали по каналу ДК)
Довольно популярна сейчас тема замены блоков MP7.0 на Январь, Bosch или VS. Такая замена требует перекроссировки (перекоммутации) проводки. Естественно, что коль скоро проводку нужно переделывать, Вы сами можете решить, под какой тип впрыска Вы будете это делать.
Варианты перекроссировки можете посмотреть здесь и здесь.
Перекроссировка как метод тюнинга связана прежде всего со сложностью понимания и настройки алгоритмов ПО этих систем, но ситуация постепенно улучшается :). Этот тип ЭБУ является самым «щадящем» для пользователя. Нередки случаи, когда система сохраняла удовлетворительное состояние при неисправности половины датчиков.
Блоки МП7 практически идентичны между собой, но есть варианты для Евро-III, в которых поддерживается управление двумя подогревателями. Соответственно, в системах Евро-II эти элементы просто не запаяны.
BOSCHM7.9.7
Как было указано выше – Bosch M7. 9.7 устанавливался серийно на часть двигателей «десятого» семейства 1,5 л. и устанавливается на 1,6 л. в комплектациях 8V (21114) и 16V (21124), Калина 1,6 8V (11183) и на Нива-Шевроле 1,7 л. 8V (21214). Все системы удовлетворяют требованиям Евро 2/ Евро3, все с фазированным впрыском. Конструктивно ЭБУ выполнен на другой тип проводки, имеет 81-контактный разъем.
ПО для данного ЭСУД разработано специалистами BOSCH c дальнейшей адаптацией специалистами ВАЗ. ПО данного ЭБУ представляет собой матмодель двигателя с минимальным набором «внешних» калибровок. В данное время нет возможностей для управления комплектацией и самообучениями блока. Но работы в этом направлении ведутся и чип – тюнинг данных систем уже можно довольно успешно производить с помощью ПО от SMS-Software.
С августа 2005 г. появилась новая аппаратная реализация этих блоков, без внешней flash, с памятью, встроенной в процессор (условное обозначение М7.9.7+). ЭБУ старого и нового типа полностью функционально взаимозаменяемы. Но прошивки для «старой» и «новой» реализации несовместимы и невзаимозаменяемые, т.к предназначены для разных типов процессоров. Прошивки даже имеют разный размер – 512К для М7.9.7 и 832К для М7.9.7+.
Январь7.2
Январь 7.2 конструктивно ЭБУ выполнен на другой тип проводки, аналогичной Bosch M797(+), имеет 81-контактный разъем и производится на двух разных производствах – Итэлма (Первый элемент в обозначении прошивки – литера «I» и префикс 32 или 82 в маркировке ЭБУ) и Автэл (Первый элемент в обозначении прошивки – литера «А» и префикс 31/81 ). . Эти ЭБУ абсолютно взаимозаменяемые по прошивкам и проводке, то есть 31 блок идентичен 32, а 81 идентичен 82. Блоки для 8V и 16V несовместимы, т.к в 8V отсутствуют ключи управления 2‑мя катушками зажигания. Январь 7.2 совместим по проводке с Bosch M7.9.7, то есть их можно менять друг на друга (естественно, соответственно комплектации (8 или 16 кл. ) и со своим ПО).
Программное обеспечение этих ЭБУ является логическим продолжением семейства Январь 5, т.е работающее практически по тем же алгоритмам. Соответственно, возможно реализовать недоступную для Bosch M7.9.7 функцию «упрощения» до норм Россия-83, исключения из расчетов обратной связи по ДК. Январь 7.2 полностью совместим по проводке с Bosch M7.9.7 (M7.9.7+) и могут быть взаимозаменены с учетом параметров двигателя.
Есть так же вариант ЭСУД на основе Январь 7.2 и для «классики», без канала детонации и для «Калины». Вариант для «Калины» (11183) отличается аппаратно драйверами управления клапаном адсорбера и бензонасоса, поэтому должен применяться только с «калиновскими» прошивками.
Практически все автомобили выпуска c конца 2005 г. оснащены системами Январь 7.2 и Bosch M7.9.7. Все остальные системы сняты с производства и не поставляются на конвейер.
М7.3
В народе часто называется Январем 7.3. Это не верно. Данный ЭБУ выпускается и устанавливается на конвейере ВАЗ на автомобили третьего экологического класса, выпуска после ноября 2007.
Блоки производятся двумя российскими производителями – Итэлма и Автэл. ПО для переднеприводных ВАЗ серий 308 (1,6, 16V) и 317 (1,6 8V) у данных производителей несовместимо. Хотя блоки и идентичны аппаратно, ПО по разному использует возможности процессора и заливать ПО нужно только в соответствии с производителем блока – в «итэлмовский» ЭБУ только «ителмовский» софт (I308…, I317…), в ЭБУ производства «Автэл», только «автэловский» (А308…, А317…). ПО для «классики» все проще – одним и тем же ПО можно программировать ЭБУ любого производителя (А327… или I327…).
Т.к контроллер М7.3 аппаратно практически идентичен Январь 7.2+, то, с некоторыми ограничениями, М7.3 можно переделать для работы с ПО Я7.2+
M7.4
Первые ЭБУ М74 для автомобилей «Самара» (модели 2113, 2114, 2115) имели разные аппарантные исполнения, соответственно и прошивки в них были невзаимозаменяемые.
Т.е писать в них можно только «родное» ПО, или на основе более свежего, универсального (смотри далее).
Позже АВТОВАЗ выпустил так называемую «универсальную прошивку» I414DE06 (11183 – 1411020-02), в которой учтены все аппаратные различия и которая работает вместо любой, из указанных выше, в любом предыдущем аппаратном исполнении ЭБУ. В прошивке I414DE06 так же был выявлен заводской дефект по расчету воздуха, из-за чего эл.дроссель уходил в аварию.
Последняя на настоящий момент прошивка из этой серии I414DE07 (11183 – 1411020-02) устраняет проблему с уходом дросселя в аварию за счет сужения диапазона мониторинга дросселя. Её применяем вместо всех, указанных выше прошивок.
Отдельно следует отметить ЭБУ с прошивкой I414DD04 (11183 – 1411020-02). В этот блок нужно делать тюнинг только на основе «родного» ПО, более раннее или более позднее ПО будет работать не совсем корректно, при программировании любым другим ПО загорится лампа CE (аппаратное отличие – подключение на другой порт процессора), при этом в памяти никаких ошибок нет.
С прошивками M74 для автомобилей «Калина», ситуация аналогичная, первые прошивки этой серии были невзаимозаменяемые между собой.
Затем вышла «универсальная» прошивка I444CE06 (11183 – 1411020-52), тут так же был заводской дефект и его исправляет следующая серийная версия I444CE07 (11183 – 1411020-52), в которой, в свою очередь, присутствовал дефект с «забросом оборотов» при включенном кондиционере и движении накатом.
Проблема устранена в следующей серийной версии I444CE08 (11183 – 1411020-52), которой можно заменить все перечисленные ПО.
Так же отдельно следует отметить ЭБУ с прошивками I444CD04 (11183 – 1411020-52), I484GU17 (11186 – 1411020-22), I484GKA1 (11186 – 1411020-23). В эти блоки желательно делать тюнинг только на основе «родного» ПО. При записи другого ПО, независимо от типа аппаратного обеспечения, сгорают резисторы ключей зажигания. Будьте внимательны.
Начиная с ПО версии xxxxxIxx (например I444CI07) вместо внешней микросхемы EEPROM в ЭБУ используется внутренняя FLASH процессора для хранения данных. Естественно, необходимо менять только на это или более раннее ПО. При работе с EEPROM ЭБУ всегда выбирайте соответствующее расположение области хранения данных. Программатор «Combiloader» при работе с FLASH контроллера область (0xC0000-0xD0000), отведённая для использования в качестве внутренней EEPROM, не считывается и не записывается независимо от выбора типа EEPROM. В серийных версиях ПО, предназначенных для ЭБУ с внешней EEPROM, указанная область не используется.
В настоящее время (конец 2015) проект М74 развивается очень стремительно, серийные прошивки выходят с пугающей регулярностью. В них устраняются замеченные баги, вносятся новые. Короче, процесс идет. Существует три разновидности аппаратной реализации платы контроллера, причем даже под одним номером 11186 – 1411020-22 выпускаются разные версии 4. 1х и 6.3х, которые, естественно, несовместимы между собой. M74 это тот ЭБУ, в который, если нет достоверной информации, лучше заливать тюнинг на основе «родного» ПО.
При всей кажущейся сложности и запутанности данного материала – на самом деле все очень просто и становится через некоторое время совершенно очевидным, надо только уяснить для себя общность ЭБУ, ПО и проводки к нему. То есть, взаимозаменяемость ЭБУ решается по трем критериям: а) Совместимость по нормам токсичности б) Совместимость по проводке (подключению) в) Совместимость по ПО.
ЭСУД, применяемые на автомобилях ВАЗ • CHIPTUNER.RU
ЭСУД, применяемые на автомобилях ВАЗ
За основу взята статья многоуважаемого Д.Б.Дударя «История в лицах».
Впервые на российских авто появились ЭСУД (Электронные Системы Управления Двигателем) разработки General Motors (GM). Они были двух типов: центрального (для полноприводных автомобилей ВАЗ 21214 и «классики» – 21073, 21044) и распределенного (переднеприводные ВАЗ) впрыска топлива.
Обе системы имеют в комплектации датчик кислорода и катализатор. Первоначально системы были спроектированы и откалиброваны производителем (GM) для норм токсичности США-83, которые впоследствии были перестроены для удовлетворения требований токсичности Евро‑2. Позднее появилась версия для норм России (только для 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112).
В качестве ПЗУ в данных блоках используются микросхемы с УФ стиранием, емкостью 32 Кб, «упакованные» в специальный фирменный переходник GM. Доступ к ПЗУ производится без полной разборки блока, через специальное окошко, закрытое крышкой. Двигатель в аварийном режиме может быть заведен без ПЗУ.
Вторым серийным семейством ЭСУД на отечественных авто стали системы «Январь‑4», которые разрабатывалось как функциональный аналог блоков управления GM (с возможностью использовать при производстве тот же состав датчиков и исполнительных механизмов) и предназначались для их замены. Поэтому при разработке были сохранены габаритные и присоединительные размеры, а также цоколевка разъемов. Естественно, блоки ISFI-2S и «Январь‑4» являются взаимозаменяемыми, но полностью отличаются схемотехникой и алгоритмами работы. «Январь‑4» предназначен для норм России, из состава были исключены датчик кислорода, катализатор и адсорбер, и введен потенциометр регулировки СО. Семейство включает в себя блоки управления «Январь‑4» (была выпущена очень небольшая партия) и «Январь‑4.1» для 8‑ми (2111) и 16-ти (2112) клапанных двигателей.
Версии «Квант» скорее всего отладочная серия с прошивкой J4V13N12 аппаратно и, соответственно, программно несовместимы с последующими серийными контроллерами. То есть прошивка J4V13N12 не будет работать в «неквантовских» ЭБУ и наоборот. Фото плат ЭБУ КВАНТ и обычного серийного контроллера Январь 4.
Схема ЭБУ Январь 4
Схема ЭБУ Январь 4.1
Следующим шагом была разработка совместно с «Bosch» ЭСУД на базе системы «Motronic» M1. 5.4, которая могла бы производиться в России. Были применены другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансный детонации (разработки и производства «Bosch»). ПО и калибровки для этих ЭСУД было впервые полностью разработаны на АвтоВАЗ. В ПО этих ЭБУ существует серьезный недостаток – данные АЦП не отображаются в диагностическом протоколе из-за неверно указанного порта.
Для норм токсичности Евро‑2 появляются новые модификации блока M1.5.4 (имеет неофициальный индекс «N», для создания искусственного отличия) 2111 – 1411020-60 и 2112 – 1411020-40, удовлетворяющие этим нормам и имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер.
Так же, для норм России был разработан ЭСУД для 8‑кл. двигателя (2111 – 1411020-70), являющийся модификацией самого первого ЭСУД 2111 – 1411020. Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Этот блок начал производиться в новом конструктивном исполнении – облегченный негерметичный штампованный корпус с выдавленной надписью «MOTRONIC» (в народе «жестянка»). Впоследствии и ЭБУ 2112 – 1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна – герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «жестянки» больше «звенят» на одинаковом ПО.
Фото платы Bosch M1.5.4 1411020
Параллельно с системой M1.5.4, АвтоВАЗ совместно с «ЭЛКАР» спроектировал функциональный аналог блока M1.5.4, который получил название Январь‑5. Первоначально были выпущены варианты под нормы Евро‑2 (2112 – 1411020-41) имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Позже началось серийное производство и установка систем на базе блоков управления «Январь‑5.1.2» для 16-ти (2112 – 1411020-71) и Январь‑5.1.1 для 8‑ми (2111 – 1411020-71) клапанных двигателей под нормы России. Все эти блоки имеют ПО и калибровки разработки ОАО «АвтоВАЗ». Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. В данных модификациях используется процессор Siemens Infineon C509, тактовая частота 16 Мгц. ПО и калибровки записаны в Flash ёмкостью 128 кб, что позволяет записывать в них, после соответствующей доработки, 2 разные программы, например, эконом + динамик и оперативно переключаться между ними во время движения. Схемотехнически ЭБУ Январь – 2112 – 41 (2112 – 71) могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы – драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/сх Motorola и, соответственно, наоборот.
Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5.1.3 2104 – 1411020-01 в комплектации Евро‑2, без датчика детонации. От версии 5.1 отличается только незапаяными элементами канала детонации.
ЯНВАРЬ 5.1.х Новой аппаратной реализации
В декабре 2005 г. НПП «Автэл» выпустило в запасные части (на конвейер ВАЗ это никогда не поставлялось!!!) ЭБУ «Январь 5.1.х» с измененной аппаратной частью. Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP9010 стали устанавливать HIP9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО. Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась «старыми» крышками с шильдиком J5xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх. Для этой реализации Автел выпустил серию прошивок начинающихся на литеру «A», например, A5V05N35, A5V13L05. При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок «Обрыв датчика детонации», «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации. В диагностике АЦП ДД = 0.
Впрочем, этой беде оказалось достаточно легко помочь – для адаптации «старых» прошивок к «новым» ЭБУ достаточно модифицировать их специальной утилитой от SMS-Software – Patch-J5-HIP9011
Следующим шагом в борьбе за экологичность выхлопа была разработка по заказу ОАО АвтоВАЗ фирмой «Bosch» более современного блока, который мог бы удовлетворить более жестким нормам токсичности и диагностики Евро‑2 и Евро‑3, получившая название MP7. 0. В данной модификации и аппаратная часть и программная разработаны фирмой «Bosch», окончательную калибровку и доводку систем выполнял ОАО «АвтоВАЗ». Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро‑3 для 8‑ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (нормы Евро‑2 и Евро‑3).
В качестве ПЗУ в данных блоках использована микросхема FLASH, емкостью 256 Kb, из которых только 32 Kb содержат калибровочные таблицы и могут быть считаны и перезаписаны. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Считывание /запись этих блоков (без вскрытия блоков) поддерживает программатор Combiloader от SMS – Software. Возможно так же программировать flash внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ.
В данном ЭБУ использован 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка фирмы Bosch), 20 – разрядная шина и, в качестве ПЗУ, для хранения ПО и калибровок, использована flash – память 29F200.
ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. ЭБУ под нормы Е3 (1411020 – 50) имеет дополнительный драйвер для подогревателя 2‑го датчика кислорода. Так же возможны различия по каналу ДТВ.
Красивая бумажная наклейка (встречается и такое), поверх штатного шильдика – скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые «Нивы» и «Надежды», перешитые на ОПП из обычных «нивских».
Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок.
НПО «Итэлма» (г. Москва) разработало для применения в автомобилях ВАЗ новый ЭБУ, получивший название VS 5.1. Это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5. 1, то есть использует тот же жгут, датчики и исполнительные механизмы. В VS5.1 применен тот же процессор Siemens Infenion C509, 16МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112 – 1411020-42 и 2111 – 1411020-62 предназначены для норм Евро‑2 имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, в данном семействе не предусмотрены норм Р‑83 для двигателей 2112. Для 2111 и норм Россия-83 выпускается только версия ЭСУД VS 5.1 1411020 – 72 с одновременным впрыском.
С сентября 2003 г. на ВАЗ устанавливается новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1, несовместимая по ПО и аппаратно со «старой».
— 2111 – 1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05). Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V13I02, V5V13J02). — 2111 – 1411020-62 с прошивкой V5V03L25. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V03K22). — 2112 – 1411020-42 c прошивкой V5V05M30. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V05K17, V5V05L19).
По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО.
Почти все автомобили 2110 – 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111 – 1411020-72 частый гость на новых 2109 – 2111.
В этом семействе применен процессор Infenion SAF C509, тактовая частота 16 Мгц. Отличительной особенностью является «более правильный» канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш – памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина – 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ (данная функция так и не была реализована), позволяющая исключить из системы МЗ.
В «новой» аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить.
Для «классики» объемом 1,45 л. выпускается модификация VS5.1 2104 – 1411020-02, с ДК (Евро-II) и без канала детонации. Является функциональным аналогом блока Январь 5. 1.3 и взаимозаменяем с ним по проводке, естественно со своим ПО.
Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г.
Фото платы «старого» VS5.1 1411020 – 42 (с прошивками V5V05K17 и V5V05L19)
Фото платы «нового» VS5.1 1411020 – 42 (с прошивками V5V05M30 и V5V05N35)
Схема ЭБУ старой аппаратной реализации
Схема ЭБУ новой аппаратной реализации
BOSCH M7.9.7 выпускается под нормы токсичности Евро‑2 и Евро‑3. Устанавливается на автомобили с сентября 2003 г. ЭБУ конструктивно похож на «консервную» модификацию Bosch M1.5.4, но меньшего размера, разъем другой, 81-контактная колодка. Процессор Siemens Infenion B59 759, ПЗУ Flash Am29F400BB, практически все микросхемы с внутренней маркировкой Bosch. Внутри блока собрано управление катушками зажигания, МЗ не используется. ПО этих ЭБУ построено на основе разработанной Bosch «моментной» модели двигателя (Torque-Based) и содержит более тысячи калибровок. Маска ошибок и комплектация хоть и присутствует, но ввиду сложности алгоритмов системы пока не поддерживается программами редактирования калибровок, что накладывает некоторые трудности чип-тюнингу. Но и тех калибровок, что доступны для редактирования на данный момент, вполне достаточно для эффективной настройки ДВС.
Двигатель с ЭСУД 2111 – 1411020-80 комплектуется новым ДМРВ (116), новым ДФ, встроенным в ЭБУ управлением катушками зажигания (часть функций МЗ) с применением внешних катушек зажигания Bosch; форсунки – тонкие, черного цвета, Bosch; нет «обратки», РДТ находится в баке, в сборе со стаканом бензонасоса. (это касается двигателей 1,6. На 1,5 будет собираться «гибрид» – с обычным БН и рампой форсунок нового образца с РДТ).
Внутри этого семейства имеются аппаратные различия. Как видно на рисунке внизу, ЭБУ для 8 кл. модификаций (2111 – 1411020-80 и 21114 – 1411020-30) содержат два ключа управления зажиганием. Блоки для 16-клапанных двигателей 1,6 (21124 – 1411020-30) имеют 4 встроенных ключа управлением зажигания.
Контроллеры с ПО для 16-кл. двигателей под нормы Евро‑3 поддерживают функцию программного переключения пусковых калибровок Европа/Россия с диагностического оборудования. Данная функция, по мнению разработчиков, должна облегчить пуск на бензинах низкого качества. По умолчанию на заводе установлено «Европа». C помощью, например, тестера ДСТ‑2 можно поменять пусковые характеристики.
Подробнее о двигателях ВАЗ 21114 и 21124 читайте здесь.
Следующий ЭБУ не заставил себя ждать. Как всегда «без объявления войны», ВАЗ выпустил на конвейер ЭСУД с Bosch M7.9.7 другой модификации. Он содержит другой процессор (Thompson) и ПО прошито внутри процессора, то есть flash – памяти в них нет, применена так же и другая eeprom.
Первые прошивки в новом блоке – B103EQ12 для двигателя 2111 (1,5 л) и B120EQ16 (Нива). Впоследствии появились так же прошивки новой реализации и на все остальные системы впрыска. Все они с фазированным впрыском, как 8, так и 16-клапанные. Прошивки «старой» реализации не подходят для «новой» и наоборот. Совместимости нет. На «новый» тип контроллеров уже (по стостоянию на январь 2006) вышло обновленное ПО. Серия EQ заменена на конвеере на ER. С чем это связано, какие изменения и улучшения внесены, как повелось на ВАЗ, не сообщается.
Чтение/программирование flash и eeprom данного блока поддерживается обновленной версией ПАК‑2 «Загрузчик» Combiloader. (Сведений о других типах загрузчиков с поддержкой 797+ пока нет). Для обеспечения возможности перепрограммирования так же, как и на старой реализации, необходимо поработать паяльником.
Данное направление активно развивается и пополняется. Уже появились версии на «классику» – B120ES01, правда, «сделанные» из блоков 2111.
Некоторые блоки имеют непривычную идентификацию: 22XC052S, 33XC0305. 22XC052S это копия B122HR01, 33XC0305 – B120ER17. На самом деле это название одной и той же прошивки, но в первом случае по классификации Bosch, а во втором случае по классификации ВАЗ.
Прошивка 22YB072S (последняя версия ПО для НИВА-Шевроле) не имеет «привычного» аналога. Данная «неразбериха» с большой долей вероятности связана с тем, что торговый бренд «Нива» уже не имеет никакого отношения к АвтоВАЗу, и полностью принадлежит марке Chevrolet.
ЭБУ производятся в разных местах, страна – производитель указана на шильдике. До недавнего времени их было два – Германия и Россия, несколько позже появились «французы» а в конце 2007 г. стали появляться ЭБУ родом из поднебесной, made in China.
Первая партия автомобилей «Лада Приора» начала сходить с конвейера ВАЗа в начале 2007 года. И тоже с ЭБУ Bosch M7.9.7+ (прошивка B173DR01, шильдик «самодельный», наклеен поверх фирменного).
Вообще на ВАЗе постоянно происходят какие-то видоизменения – последнее «поступление» – а/м Калина, выпуска 2008 г., на самодельном шильдике поверх фирменного – B104 (Переднеприводной идентификатор 8V) СR02 (вполне «калиновский» идентификатор) и 21114 – 1411020-40.
Фото плат Bosch M7.9.7 (высокое разрешение)
Январь 7.2 – функциональный аналог блока Bosch M7.9.7, «параллельная» (или альтернативная, кому как нравится) с М7.9.7 отечественная разработка фирмы «Итэлма». Январь 7.2 внешне похож на M7.9.7 – собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно без всяких переделок использовать на проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов.
В ЭБУ используется процесcор Siemens Infenion C‑509 (такой же, как в ЭБУ Январь 5, VS). ПО блока является дальнейшим развитием ПО Январь 5, с улучшениями и дополнениями (хотя это вопрос спорный) – например, реализован алгоритм «anti-jerk», дословно «противотолчковая» функция, призванная обеспечить плавность при трогании и переключениях передач.
ЭБУ выпускается фирмами «Итэлма» (хххх-1411020 – 82 (32), прошивка начинается на букву «I», например, I203EK34) и «Автэл» (хххх-1411020 – 81 (31), прошивка начинается на букву «А», например, A203EK34). И блоки и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемые.
ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8‑кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот – нет, т.к в 8‑кл блоке «не хватает» ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно «превратить» 8‑кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.
Для «классики» разработан ЭБУ 21067 – 1411020-11(12) под комплектацию без датчика детонации, с ДМРВ «Сименс-VDO». Такая модификация устанавливается на двигатели объемом 1,6 литра. И, как водится, в блоке не установлены элементы канала детонации. На фото, представленном ниже видны «недостающие» элементы. Таким образом, применить такой ЭБУ на переднем приводе нельзя (хотя вообще, конечно, можно, но без канала ДД, с тщательно настроенным зажиганием), а наоборот, естественно, можно.
Первое ПО на 1,5 литровые двигатели – 203EK34 и 203EL35 попило много крови у владельцев авто с таким ПО. На этих модификациях постоянно возникал «протрой» при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и распорядился, не привлекая внимания, перешивать ЭБУ на сервисных станциях технического обслуживания во время прохождения ТО.
Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в отработанных газах, то есть, перевод на нормы токсичности Россия-83.
ЭБУ «Январь 7.2» производимый для установки на а/м «Калина» являются аппаратной «мутацией» и несовместимы с «переднеприводными». Отличия незначительны – в канале управления клапаном адсорбера и бензонасоса, но они не дают использовать ПО от модификаций 2111/21114, то есть «калиновские» ЭБУ можно использовать только с соответствующим «родным» ПО или ПО на его основе.
Фото платы Январь 7.2 8V
Фото платы Январь 7.2 16V
Фото платы Январь 7.2 21067
Фото платы Январь 7.2 (высокое разрешение)
Вот такое чудо встречается в стране бывших советов. На фото – ЭБУ с идентификатором прошивки 1205DM52, не «I» или «А», как принято, а именно «1». Внутри этого блока – I203EK34, элементы, необходимые для 16V не запаяны. Код двигателя 2111, ID (205) от 21124. Короче – полный фарш недоразумений.
Внимание! В марте 2007 г. появилась еще одна «рукотворная» модификация ПО для «длинной» Нивы, скорее всего от ОПП. Под знакомой по Bosch M7.9.7 «самопальной» наклейкой – обычный Январь 7.2 21114 – 1411020-32 с идентификатором I204DO57. Прошивка внутри названа не без юмора – I233LOL1.
Январь 7.2+ Новая аппаратная реализация
В августе 2007 г. на новых автомобилях и в продаже появились новые блоки управления Январь 7.2 собранные на принципиально новой элементной базе. Используется процессор SGS Tomphson с внутренним flash. Непонятно высокое предназначение этого блока, т.к буквально через несколько месяцев, в декабре 2007 г. он был сменен на М73 для норм Евро‑3.
Вычислительные возможности процессора ST10F273, который используется в данном ЭБУ позволяют реализовать сложные алгоритмы управления с применением матмодели двигателя для выполнения норм токсичности Евро‑3 и Евро‑4. Несмотря на это, АвтоВАЗ пошел по несколько иному пути: ПО для данного ЭБУ алгоритмически практически полностью повторяет ПО Января‑7.2 последних версий (прошивки CO/DO). Скорее всего, этот тип ЭБУ изначально планировался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73.
Производитель ЭБУ (в данном случае НПО «Итэлма») и тут не смог обойтись без сюрпризов. Была выпущена небольшая партия ЭБУ, с аппаратными различиями в канале обработчика датчика скорости без изменения шильдиков и идентификации прошивок. Т.е прошивки таких блоков имеют те же наименования, что и «обычные», но запись в блок прошивок от «старой» аппаратной реализации приводит к отсутствию сигнала ДС и ошибок, связанных с датчиком скорости. Для того, что бы адаптировать прошивки к данному ЭБУ, необходима небольшое изменение кода программы, которое можно произвести специальной утилитой.
Работа с блоком Январь‑7.2+ в полном объеме поддерживается в нашем загрузчике CombiLoader и в редакторе калибровок ChipTuningPRO. Учитывая тот факт, что алгоритмы управления идентичны предыдущему поколению «Январей», не возникает никаких сложностей по калиброванию этого ПО.
С точки зрения диагностики, эти ЭБУ имеют точно такой же диагностический протокол, как обычные Январи‑7.2, полностью поддерживаемый в новой версии SMS-Diagnostics 2.
Фото платы Январь 7.2+ 16V (высокое разрешение)
2008‑й год поставил вне закона установку на новые автомобили ЭСУД, удовлетворяющих нормы токсичности хуже ЕВРО‑3. В связи с этим на новых автомобилях появились новые ЭБУ – М73. Схемотехнически это – «родственник» Микас-11 и Январь 7.2+.
Фото платы
Новые контроллеры М73 производятся двумя заводами: НПО ИТЭЛМА и АВТЭЛ. Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный.
(обратите внимание, что эти контроллеры может выпускать и АВТЭЛ, то есть, прошивка будет начинаться с A)
Проекты АВТЭЛ имеют ПО, родственное Микас-11. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в Микас-11 реализована модель АВТЭЛ, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас‑7.1, а в ПО M73 реализована модель ВАЗ, похожая на модель ЭБУ Январь‑5/7). Теоретически, данное ПО может работать и с ДАД, режим работы ДМРВ/ДАД переключается флагом комплектации).
Проект ВАЗ (для «классики») имеет собственное ПО, которое является дальнейшим развитием ПО Январь‑7.2. Многие калибровки в данном ПО похожи на аналогичные калибровки ЭБУ Январь‑7.2 как по названию, так и по алгоритмическому назначению.
Аппаратно блок практически идентичен Январь 7.2+, отличие только в резисторах, отвечающих за конфигурацию процессора. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.3 в Январь 7.2+
Редактирование прошивок и программирование этих блоков поддерживается продукцией SMS-Software: Combiloader и ChipTuningPro c соответствующими модулями.
Производитель предпринимает попытки защитить свою продукцию от несанкционированного доступа – с середины 2009 года часть контроллеров пр-ва «Автэл» защищены от чтения и записи (аналогично контроллерам Микас-11ЕТ). В 2010 должна быть внедрена защита и в контроллерах «Итэлма». Будьте внимательны, программировать без риска «завалить» блок их можно только программатором «Combiloader» со специальным модулем для защищенных блоков (Микас-11/М73А).
Аппаратно блоки постоянно модифицируются. В начале 2010 г. появились разновидности ЭБУ с заводской наклейкой-стикером «ДПКВ» (Смотрите на фото) справа от основного стикера. При этом идентификатор прошивки (в данном случае, A317DB04) остался прежним, при том, что конфигурация процессора изменена и некоторые элементы. В таких ЭБУ изменена полярность подключения датчика положения коленчатого вала на обратную (это связано с изменениями в проводке автомобиля).
Блоки для «классики» не работают, если пытаться переделать их в Январь 7.2+ или запрограммировать в них предыдущее ПО. С передним приводом такого не происходит.
Фото платы (со стикером «ДПКВ»)
Фото конфигурации процессора
Начиная с конца 2009 года все новые версии ЭБУ M73 и Микас-11 являются «закрытыми», то есть защищенными от чтения и записи прошивки обычными способами. При попытке чтения такого ЭБУ через BootLoader процессора, считанный дамп будет содержать «мусор» в виде последовательности байт: 9B 00 9B 00 9B 00… При попытке чтения диагностическим методом (без вскрытия ЭБУ) загрузчик выдаст сообщение «Ошибка запуска бутлоадера». Обратите внимание, что в этом случае нельзя производить попытку записи прошивки в блок обычными способами, это может привести к полной неработоспособности ЭБУ!
В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была исключена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора и ОЗУ во время отключения зажигания. Разумеется, при этом все накопленные данные адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку. И, разумеется, на новых модификациях «не прокатит» народный метод обнуления данных самообучения и ошибок методом «снятия клеммы АКБ».
В конце 2016 г. появились новые аппаратные версии ЭБУ (например, T21126-1411020 – 32 с прошивкой I373DB03), в которых канал ДПКВ выполнен не на специализированной микросхеме TA8025L, а на сдвоенном компараторе общего назначения LM2903. В старых аппаратных версиях ЭБУ применялся процессор ST10F273-CEG, который по факту являлся процессором ST10F276 с 832 кБ Flash и 68 кБ RAM. В новых версиях применили процессор ST10F273M-ABG3. Вот этот процессор уже является «истинным 273‑м», у него 512 кБ Flash и 36 кБ RAM. Других аппаратных отличий пока не выявлено.
На этом, собственно, можно поставить точку в истории ЭСУД с механическим дроссельным узлом.
ЭБУ с поддержкой электронного дроссельного узла (с конца 2010 г.)
На исходе 2010 года на а/м семейства ВАЗ начали устанавливать серийно электронную дроссельную заслонку, электронную педаль и поддерживающие данные устройства контроллеры Bosch M17.9.7 (а/м «Приора») и М74 (производство «Итэлма», а/м «Калина»). Контроллеры имеют оригинальную проводку и разъемы, не совместимы с предыдущими ЭСУД и несовместимые между собой.
Этот ЭБУ, с процессором семейства TriCore, впервые появился в 2009‑м году на автомобилях УАЗ, а в ноябре 2010-го «поехали» первые серийные (на несерийных образцах данный блок впервые был обнаружен на авто 2007 года) автомобили «Приора», оснащенные данным контроллером. На автомобилях УАЗ существуют две модификации М17.9.7 (механическая педаль газа) и ME17.9.7 (с электронным дросселем EGAS).
На а/м ВАЗ устанавливается только МЕ17.9.7. Программирование данного блока возможно с помощью программатора Combiloader в режиме BSL (J2434, чтение/запись flash/eeprom) с помощью адаптеров J2534 Dialink (или OpenPort 2.0) или диагностическим методом (К‑Line или CAN). ЭБУ МЕ17.9.7 для ВАЗ и УАЗ аппаратно практически идентичны, отличие только в одном резисторе. Программное обеспечение (ПО) для данных ЭБУ может иметь различие и быть несовместимо. Например, прошивка а/м «Приора» B574DD02, созданная для работы с определенным типом приборной панели и имеющая функции управления панелью по CAN, несовместима с более ранними версиями. При записи более старой прошивки в такой ЭБУ перестает работать индикация на приборной панели.
Bosch ME17.9.7 заставил старушку «Ниву» с новым именем «Lada 4×4» выполнять нормы Евро‑6! Смотрите шильдик B516HK05 с автомобиля, поставляемого на экспорт. В идентификаторе 4‑й символ – нормы токсичности.
Крупное фото платы (монтажа) Bosch ME17.9.7
В конце 2015 г., вслед за автомобилями УАЗ, на Нива-Шевроле появилась очередная модификация: Bosch M(E)17.9.71, 21230 – 1411020-50. Блок аппаратно отличается от 17.9.7, программируется модулем Combiloader Tricore TC17xx (BSL) или Bosch ME17.9.7 OBD, но, только после снятия защиты (разблокировки) ЭБУ с помощью модуля BSL Tricore TC17xx.
Крупное фото платы (монтажа) Bosch ME17.9.71
Впервые данные ЭБУ появились в ноябре 2010 года на автомобилях семейства «Калина», оснащенных электронным дросселем и электронным приводом дроссельной заслонки.
С 2011 года все новые автомобили, сходящие с конвейера, включая автомобили классической компоновки, должны соответствовать нормам Евро‑4. Блоки М74 и М74К несовместимые и разные по схемотехнике. М74К, по сути, не является М74, это «глобальная» модификация блока М73, т.е используется процессор ST10F273 (такой же, как в Январь 7.2+ и М73), чтение/запись программатором Combiloader возможны в режиме М73.
ЭБУ М74 не совместим по проводке/разъему ни с одним ранее применявшимся ЭБУ.
Программирование М74 возможно программатором Combiloader c соответствующим модулем (XC27x5) в BSL режиме. Т.к производитель вывел вход разрешения программирования на колодку (есть мнение, что это временно), то возможен перевод в BSL режим без разборки ЭБУ.
Следует иметь ввиду, что данные блоки постоянно дорабатываются производителем и уже имеют различие в аппаратном и программном обеспечении. Например, прошивки для Калины I444CB02 и I444CC03 построены на одном аппаратном уровне и программно взаимозаменяемы, а I444CD04 уже имеет различия и несовместима с предыдущими сериями.
На автомобилях «Лада Гранта» устанавливаются контроллеры М74 11186 – 1411020-12, чтение/запись которых осуществляется только по CAN шине. Для чтения/записи этих контроллеров необходим модуль Combiloader M74_CAN, адаптер Dialink (или OpenPort 2.0) и соответствующий кабель.
В связи с появлением данного типа контроллера кабель М74 для Combiloader дополнен доп. разъемом OBD, старый кабель снят с производства.
Аппаратные различия, внутри одного семейства, на этом не заканчиваются, М74, берущие сигнал скорости с ДС на КПП и, отличаются аппаратно от М74, сигнал на которые идет с АBS. Различия наглядно представлены на фото.
Начиная с ПО версии xxxxxIxx (например I444CI07) вместо внешней микросхемы EEPROM в ЭБУ используется внутренняя FLASH процессора для хранения данных. При работе с EEPROM ЭБУ всегда выбирайте соответствующее расположение области хранения данных. Программатор «Combiloader» при работе с FLASH контроллера область (0xC0000-0xD0000), отведённая для использования в качестве внутренней EEPROM, не считывается и не записывается независимо от выбора типа EEPROM. Используйте вкладку EEPROM с выбором «Внутр.EEPROM» для получения доступа к данной области. В серийных версиях ПО, предназначенных для ЭБУ с внешней EEPROM, указанная область не используется.
По состоянию на конец 2015 года АвтоВАЗ просто поражает многообразием модификаций М74, установленных на автомобили. В настоящее время существует несколько аппаратных вариантов блоков: 4.12, 4.15, 6.36, 6.37, 6.38. Причем самая неразбериха происходит с блоком 11186 – 1411020-22 (а/м «Гранта»). С одинаковым номером может быть версия 4.12 (условно – «старая») и 6.36 («новая»). Никаких внешних отличий нет, ориентироваться можно только по идентификатору ПО. Всего существует (на 12.2015) 16 вариантов по PN. Только для а/м «Гранта» существует 9 модификаций (11183 – 62, 11186 – 22, 11186 – 23, 11186 – 90, 11186 – 49, 21126 – 67, 211126 – 77, 21127 – 62, 21127 – 63).
Поздние версии M74 могут иметь двойную маркировку (например, 21127 – 1411020-54 и 8450104480, прошивка I475MD02). Осуществляется переход на новую маркировку, взамен привычной «ВАЗовской».
ЭБУ M75, выпущенный НПП «Итэлма» в 2012 году, предполагается как альтернатива Bosch ME17.9.7, предназначенная для замены ЭБУ без переделки проводки – блок имеет аналогичную 17.9.7 колодку с совпадающей распиновкой. Предполагается, что блок сможет заставить выполнять ВАЗовский двигатель нормы Евро‑5. Впервые блок применен на а/м «Приора» 1,6 л, 16V, 2012 г. выпуска.
Фото платы М75 (высокое разрешение).
ЭБУ M74.5. Эта ЭСУД устанавливается с середины 2013 года на автомобили с двигателем 21127, оснащенным системой регулируемой геометрии впускного тракта и датчиком абсолютного давления вместо привычного ДМРВ. Несмотря на наименование «M74» и использование разъемов, аналогичных М74, программное обеспечение этой системы является дальнейшим усовершенствованием ЭСУД M75, а не M74, как можно было бы предположить. В алгоритмическую модель, по сравнению с M75, были внесены некоторые существенные изменения: алгоритм управления клапаном переключения геометрии впуска, новый алгоритм расчета циклового наполнения на основе абсолютного давления, новый алгоритм расчета ЦН в режиме работы «по дросселю», индивидуальные коррекции ЦН по цилиндрам и др.
Фото платы М74.5 (среднее разрешение).
ЭБУ M86. Эта ЭСУД устанавливается с конца 2015 года на автомобили Лада Веста и XRAY. Проект M86 является дальнейшим развитием систем управления двигателями M74/M75. Производитель ЭБУ — НПП «ИТЭЛМА». По аналогии с системами прошлого поколения M74 и M75, в новом проекте будет применяться два различных типа программного обеспечения: ПО производства ВАЗ и ПО производства «ИТЭЛМА». M86 построен на высокопроизводительном 16-разрядном микроконтроллере Infineon SAK-XC2768, имеющим, по сравнению с микроконтроллером ЭБУ M74, больший объём FLASH и RAM. Для управления периферийными устройствами применена современная комбинированная IC Infineon TLE8888QK, которая содержит в себе полный набор компонентов для построения системы управления 4‑цилиндровым двигателем. Эта интегральная микросхема включает в себя 5‑вольтовые источники питания, интерфейсы CAN и LIN, интеллектуальные драйверы управления форсунками и ключами зажигания, интеллектуальные ключи и другие компоненты.
Начиная с этого блока начинается постепенный уход от привычной «Вазовской» маркировки блоков управления, вида 21127 – 1411020-22 и переходит на «Бошевскую» маркировку.
Блоки M86, помимо автомобилей ВАЗ, устанавливаются, с оригинальным программным обеспечением, так же на автомобили УАЗ.
ЭБУ M74M впервые «засветился» на автомобилях во второй половине 2019 г. Данный блок, по сути является очередным (после М74.5) «гибридом» и практически представляет собой аналог М86 интегрированный в корпус (включая разъемы) контроллера М74. Данный блок управления, соответственно, считывается и записывается как обычный М86.
M74M – рабочее заводское название и, возможно, в дальнейшем ВАЗ идентифицирует его как-нибудь по другому.
Фото платы М74М (среднее разрешение)
Внимание! Фото высокого разрешения предоставлены А. Михеенковым (aka ALMI). На них полностью просматривается топология плат и номиналы применяемых элементов. Фото находятся в архивах размером 3 – 25 Mb. Автором запрещено размещение данных фотографий на сторонних интернет – ресурсах без согласования и разрешения.
Таблица взаимозаменяемости электронных блоков управления
Контроллеры
для а/м ВАЗ
Обозначение
блоков управления и контроллеров ООО «НПП ЭЛКАР»
Обозначение
блоков управления и контроллеров других изготовителей
Контроллеры
ЯНВАРЬ–5
261.3763
000-01 (2112-1411020-41)
0 261 206 174
(2112-1411020-40),
2112-1411020-42
261.3763
000-02 (2111-1411020-61)
0 261 206 555
(2111-1411020-60),
2111-1411020-60
261.3763
000-10 (2111-1411020-71)
0 261 206 683
(2111-1411020-70)
261.3763
000-11 (2112-1411020-71)
0 261 204
722 (2112-1411020-70)
261.3763
000-07 (2104-1411020-01)
0 261 206 933
(2104-1411020), 2104-1411020-02
Контроллеры
Январь 7.2
631.3763
000-02 (2111-1411020-81)
0 261 207 832
(2111-1411020-80),
2111-1411020-82
631.3763
000-04 (21114-1411020-31)
0 261 207 828
(21114-1411020-30)
632.3763
000-01 (21124-1411020-31)
0 261 207 834
(21124-1411020-30)
632.3763
005-01 (21124-1411020-31)
21124-1411020-32
633.3763
000-03 (11183-1411020-21)
0 261 207 830 (11183-1411020-20)
633.3763
005-03 (11183-1411020-21)
11183-1411020-22
635.3763
000-01 (21067-1411020-11)
0 261 207 827
(2104-1411020-10)
Контроллеры
М 73
414.3763
001 (21067-1411020-21)
21067-1411020-22
415.3763
001 (21114-1411020-11)
21114-1411020-12
417.3763
001 (21114-1411020-41)
21114-1411020-42
418.3763
001 (21126-1411020-11)
21126-1411020-12
419.3763
001 (21124-1411020-11)
21124-1411020-12
419.3763
001-01 (11194-1411020-01)
11194-1411020-02
Блоки
управления для а/м УАЗ
Блоки
управления МИКАС 7.2
291
3763 000-01 (31625-3763010)
—
291
3763 000-11 (31625-3763010-11)
—
293
3763 000-01 (31602-3763010)
—
293
3763 000-03 (31602-3763010-10)
—
293
3763 000-04 (31602-3763010-04)
—
293
3763 000-05 (31602-3763010-12)
—
293
3763 000-06 (31602-3763010-06)
—
293
3763 000-33 (31602-3763000-33)
—
293
3763 000-34 (31602-3763000-34)
—
Блоки
управления МИКАС 11
821.3763
001-01 (3163-3763011-02)
—
824.3763
001-05 (3163-3763011-08)
—
825.3763
001-01 (220695-3763011)
—
Блок
управления М 10.3
575.3763
000 (220694-3763011)
—
Блоки
управления для а/м ГАЗ
Обозначение
блоков управления и контроллеров ООО «НПП ЭЛКАР»
Обозначение
блоков управления и контроллеров других изготовителей
Блоки
управления МИКАС 7.1
241.3763
000-01
302.3763-01
241.3763
000-34
302.3763-03,
406.3763-03
241.3763
000-62
302.3763-12,
405.3763-02
241.3763
000-63
302.3763-11,
405.3763-03
241.3763
000-64
302.3763-10,
405.3763-01
242.3763
000-23
—
243.3763
000-01
309.3763-01
243.3763
000-31
—
Блоки
управления МИКАС
11
821.3763
000-01
31.3763-12,
805.3763-02
821.3763
000-03
—
821.3763
000-04
—
Блоки
управления МИКАС 11
ET
371.3763
000-01
905.3761
000-01
371.3763
000-02
905.3761
000-02
371.3763 000-03
—
371.3763
000-04
—
371.3763
000-05
—
Блоки
управления МИКАС 11 CR
581.3763
000-01
—
581.3763
000-03
—
581.3763
000-04
—
581.3763
000-05
—
Блоки
управления МИКАС 11 V8
281.3763
000-02
—
Блок
управления М 10.3
575.3763
000 (4216-3763010)
—
Блоки управления МИКАС
7.6
42.3763
000 (Т1311-1411020-10)
—
42.3763
000 (110308-1411010)
—
Контроллеры
М
10.3
572.3763
000
—
574.3763
000
—
Блоки
управления для автобуса ПАЗ
Блоки
управления МИКАС 11 V8
281.3763
000-01
—
Типы ЭСУД, применяемые на автомобилях ВАЗ
Карбюраторы остались в прошлом веке. А впрыск топлива, изобретенный еще в позапрошлом веке, прочно занял свои позиции даже в России.
GM
Впервые на российских авто появились ЭСУД (Электронные Системы Управления Двигателем) разработки General Motors (GM). Они состояли их двух типов: центрального (для полноприводных автомобилей ВАЗ 21214 и классики — 21073, 21044) и распределенного (переднеприводные ВАЗ) впрыска топлива. Обе системы имеют в комплектации датчик кислорода и катализатор. Первоначально системы были спроектированы и откалиброваны производителем (GM) для норм токсичности США-83, которые впоследствии были перестроены для удовлетворения требований токсичности Евро-2. Позднее появилась версия для норм России (только для 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-2112).
В качестве ПЗУ в данных блоках используются микросхемы с УФ стиранием, емкостью 32 Кб, упакованные в специальный фирменный переходник GM. Доступ к ПЗУ производится без полной разборки блока, через специальное окошко, закрытое крышкой. Двигатель в аварийном режиме может быть заведен без ПЗУ.
ЯНВАРЬ 4/4.1
Вторым серийным семейством ЭСУД на отечественных авто стали системы Январь-4, которые разрабатывалось как функциональный аналог блоков управления GM (с возможностью использовать при производстве тот же состав датчиков и исполнительных механизмов) и предназначались для их замены. Поэтому при разработке были сохранены габаритные и присоединительные размеры, а также цоколевка разъемов. Естественно, блоки ISFI-2S и Январь-4 являются взаимозаменяемыми, но полностью отличаются схемотехникой и алгоритмами работы. Январь-4 предназначен для норм России, из состава были исключены датчик кислорода, катализатор и адсорбер, и введен потенциометр регулировки СО. Семейство включает в себя блоки управления Январь-4 (была выпущена очень небольшая партия) и Январь-4.1 для 8-ми (2111) и 16-ти (2112) клапанных двигателей.
Версии Квант скорее всего отладочная серия с прошивкой J4V13N12 аппаратно и, соответственно, программно несовместимы с последующими серийными контроллерами. То есть прошивка J4V13N12 не будет работать в неквантовских ЭБУ и наоборот. Фото плат ЭБУ КВАНТ и обычного серийного контроллера Январь 4.
Схема ЭБУ Январь 4
Схема ЭБУ Январь 4.1
BOSCH M1.5.4 (N)
Следующим шагом была разработка совместно с Bosch ЭСУД на базе системы Motronic M1.5.4, которая могла бы производиться в России. Были применены другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансный детонации (разработки и производства Bosch). ПО и калибровки для этих ЭСУД было впервые полностью разработаны на АвтоВАЗ. Для норм токсичности Евро-2 появляются новые модификации блока M1.5.4 (имеет неофициальный индекс N, для создания искусственного отличия) 2111-1411020-60 и 2112-1411020-40, удовлетворяющие этим нормам и имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Так же, для норм России был разработан ЭСУД для 8-кл. двигателя (2111-1411020-70), являющийся модификацией самого первого ЭСУД 2111-1411020. Все модификации, кроме самой первой, используют широкополосный датчик детонации. Этот блок начал производиться в новом конструктивном исполнении — облегченный негерметичный штампованный корпус с выдавленной надписью
MOTRONIC (в народе жестянка). Впоследствии и ЭБУ 2112-1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна — герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, жестянки больше звенят на одинаковом ПО.
Фото платы Bosch M1.5.4 1411020
ЯНВАРЬ 5.1.Х
Параллельно с системой M1.5.4, АвтоВАЗ совместно с ЭЛКАР спроектировал функциональный аналог блока M1.5.4, который получил название Январь-5.1. Первоначально были выпущены варианты под нормы Евро-2 (2112-1411020-41) имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер. Позже началось серийное производство и установка систем на базе блоков управления Январь-5.1.2 для 16-ти (2112-1411020-71) и Январь-5.1.1 для 8-ми (2111-1411020-71) клапанных двигателей под нормы России. Все эти блоки имеют ПО и калибровки разработки ОАО АвтоВАЗ. Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. В данных модификациях используется процессор Siemens Infineon C509, тактовая частота 16 Мгц. ПО и калибровки записаны в Flash ёмкостью 128 кб, что позволяет записывать в них, после соответствующей доработки, 2 разные программы, например, эконом + динамик и оперативно переключаться между ними во время движения. Схемотехнически ЭБУ Январь — 2112-41 (2112-71) могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы — драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/сх Motorola и, соответственно, наоборот.
Фото платы Январь 5.1 2112-1411020-41
Фото платы Январь 5.1.1 2111-1411020-71
Схема ЭБУ Январь 5.1 2112-1411020-41
Для автомобилей классической компоновки используется модификация Январь 5.1.3 2104-1411020-01 в комплектации Евро-2, без датчика детонации. От версии 5.1 отличается только незапаяными элементами канала детонации.
ЯНВАРЬ 5.1.х Новой аппаратной реализации
В декабре 2005 г. НПП Автэл выпустило в запасные части (на конвеер ВАЗ это никогда не поставлялось!!!) ЭБУ Январь 5.1.х с измененной аппаратной частью. Изменения коснулись микросхемы обработчика сигнала канала детонации. Вместо снятой с производства HIP9010 стали устанавливать HIP9011 отличающаяся протоколом программирования по SPI, с небольшим изменением топологии печатной платы и модифицированном для работы с этой микросхемой ПО. Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась старыми крышками с шильдиком J5xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх. Для этой реализации Автел выпустил серию прошивок начинающихся на литеру A, например, A5V05N35, A5V13L05. При использовании прошивок серии J5 в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибок Обрыв датчика детонации, Низкий уровень шума двигателя и невозможности работы алгоритма определения детонации. В диагностике АЦП ДД = 0. Впрочем, этой беде оказалось достаточно легко помочь — для адаптации старых прошивок к новым ЭБУ достаточно модифицировать их специальной утилитой от SMS-Software — Patch-J5-HIP9011
BOSCH MP7.0H
Следующим шагом в борьбе за экологичность выхлопа была разработка по заказу ОАО АвтоВАЗ фирмой Bosch более современного блока, который мог бы удовлетворить более жестким нормам токсичности и диагностики Евро-2 и Евро-3, получившая название MP7.0. В данной модификации и аппаратная часть и программная разработаны фирмой Bosch, окончательную калибровку и доводку систем выполнял ОАО АвтоВАЗ. Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро-3 для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (нормы Евро-2 и Евро-3). В качестве ПЗУ в данных блоках использована микросхема FLASH, емкостью 256 Kb, из которых только 32 Kb содержат калибровочные таблицы и могут быть считаны и перезаписаны. Вернее, записать можно все 256 Кб, а вот считать только 32 кб. Считывание /запись этих блоков (без вскрытия блоков) поддерживает только Combiloader от SMS-Software. Возможно так же программировать флэш внешним программатором через переходник, подключаемый к шине ЭБУ. В данном ЭБУ использован 16-разрядный процессор B58590 (внутренняя маркировка фирмы Bosch), 20 — разрядная шина и, в качестве ПЗУ, для хранения ПО и калибровок, использована флэш-память 29F200. ЭБУ разных модификаций аппаратно различаются. ЭБУ под нормы Е3 (-50) имеет дополнительный драйвер для подогревателя 2-го датчика кислорода. Красивая бумажная наклейка (встречается и такое), поверх штатного шильдика — скорее всего детище ОПП, такие блоки устанавливались на некоторые Нивы и Надежды, перешитые на ОПП из обычных нивских. Этот тип ЭБУ поддерживает не отключаемую драйверную диагностику. Поэтому при установке ГБО на них строго обязательно применение безразрывного отключения форсунок.
VS 5.1
НПО Итэлма разработало для применения в автомобилях ВАЗ ЭБУ, получивший название VS 5.1 Это полнофункциональный аналог ЭСУД Январь 5.1, то есть использует те же жгут, датчики и исполнительные механизмы. В VS5.1 применен тот же процессор Siemens Infenion C509, 16МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112-1411020-42 и 2111-1411020-62 предназначены для норм Евро-2 имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, в данном семействе не предусмотрены норм Р-83 для двигателей 2112. Для 2111 и норм Россия-83 выпускается только версия ЭСУД VS 5.1 1411020-72 с одновременным впрыском. С сентября 2003 г. на ВАЗ устанавливается новая АППАРАТНАЯ модификация VS5.1, несовместимая по ПО и аппаратно со старой.
— 2111-1411020-72 с прошивкой V5V13K03 (V5V13L05). Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V13I02, V5V13J02). — 2111-1411020-62 с прошивкой V5V03L25. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V03K22). — 2112-1411020-42 c прошивкой V5V05M30. Данное ПО несовместимо с ПО и ЭБУ ранних версий (V5V05K17, V5V05L19).
По проводке блоки взаимозаменяемы, но только со своим, соответствующим блоку, ПО.
На сегодняшний день этот ЭБУ делает то, для чего, собственно и предназначался — вытесняет Bosch и Январь. Почти все автомобили 2112 выпуска позднее июня 2003 года выпущены с этим блоком, а модификация 2111-1411020-72 частый гость на новых 2109-2111.
В этом семействе применен процессор Infenion SAF C509, тактовая частота 16 Мгц. Отличительной особенностью является более правильный канал синхронизации по датчику коленвала и применение в качестве ПЗУ микросхему флэш — памяти 29F200, емкостью 2 мбит, из которых используется только половина — 128 К, а так же наличием системной шины и предусмотрена возможность установки в блок элементов МЗ (Данная функция так и не была реализована), позволяющая исключить из системы МЗ. В новой аппаратной реализации однозначно отсутствуют элементы необходимые для переключения двухрежимных прошивок и для реализации переключения двух прошивок, их необходимо установить.
Для классики объемом 1,45 л. выпускается модификация VS5.1 2104-1411020-02, с ДК (Евро-II) и без канала детонации. Является функциональным аналогом блока Январь 5.1.3 и может с ним взаимозаменяться по проводке, естественно со своим ПО.
Эти ЭСУД сняты с производства в начале 2005 г.
BOSCH M7.9.7
BOSCH M7.9.7 Самая современная на сегодняшний день система. Выпускается под нормы токсичности Евро-2 и Евро-3. Устанавливается на автомобили с сентября 2003 г. ЭБУ конструктивно похож на консервную модификацию Bosch M1.5.4, но меньшего размера, разъем другой, 81-контактная колодка. Процессор Siemens Infenion B59 759, ПЗУ Flash Am29F400BB, практически все микросхемы с внутренней маркировкой Bosch. Внутри блока собрано управление катушками зажигания, МЗ не используется. ПО этих ЭБУ построено на основе разработанной Bosch моментной модели двигателя (Torque-Based) и содержит более тысячи калибровок. Маска ошибок и комплектация хоть и присутствует, но ввиду сложности алгоритмов системы пока не поддерживается программами редактирования калибровок, что накладывает некоторые трудности чип-тюнингу. Но и тех калибровок, что доступны для редактирования на данный момент, вполне достаточно для эффективной настройки ДВС.
Двигатель с ЭСУД 2111-1411020-80 комплектуется новым ДМРВ (116), новым ДФ, встроенным в ЭБУ управлением катушками зажигания (часть функций МЗ) с применением внешних катушек зажигания Bosch; форсунки — тонкие, черного цвета, Bosch; нет обратки, РДТ находится в баке, в сборе со стаканом бензонасоса. (это касается двигателей 1,6. На 1,5 будет собираться гибрид — с обычным БН и рампой форсунок нового образца с РДТ). Внутри этого семейства имеются аппаратные различия. Как видно на рисунке внизу, ЭБУ для 8 кл. модификаций (2111-1411020-80 и 21114-1411020-30) содержат два ключа управления зажиганием. Блоки для 16-клапанных двигателей 1,6 (21124-1411020-30) имеют 4 встроенных ключа управлением зажигания. Контроллеры с ПО для 16-кл. двигателей под нормы Евро-3 поддерживают функцию программного переключения пусковых калибровок Европа/Россия с диагностического оборудования. Данная функция, по мнению разработчиков, должна облегчить пуск на бензинах низкого качества. По умолчанию на заводе установлено Европа. C помощью, например, ДСТ-2 или тестера от Автоэлектик можно поменять пусковые характеристики.
BOSCH M7.9.7 +
Новый ЭБУ не заставил себя ждать. Как всегда без объявления войны, ВАЗ выпустил на конвейер ЭСУД с Bosch M7.9.7 другой модификации. Он содержит другой процессор (Thompson) и ПО прошито внутри процессора, то есть flash — памяти в них нет, применена так же и другая eeprom. Первые прошивки в новом блоке — B103EQ12 для двигателя 2111 (1,5 л) и B120EQ16 (Нива). Впоследствии появились так же прошивки новой реализации и на все остальные системы впрыска. Все они с фазированным впрыском, как 8, так и 16-клапанные. Прошивки старой реализации не подходят для новой и наоборот. Совместимости нет. На новый тип контроллеров уже (по стостоянию на январь 2006) вышло обновленное ПО. Серия EQ заменена на конвеере на ER. С чем это связано, какие изменения и улучшения внесены, как повелось на ВАЗ, не сообщается. Чтение/программирование flash и eeprom данного блока поддерживается обновленной версией ПАК-2 Загрузчик Combiloader. (Сведений о других типах загрузчиков с поддержкой 797+ пока нет). Для обеспечения возможности перепрограммирования так же, как и на старой реализации, необходимо поработать паяльником. Данное направление активно развивается и пополняется. Уже появились версии на классику — B120ES01, правда, сделанные из блоков 2111.
22XC052S, 33XC0305 Непонятно, что это — либо попытка новой классификации, либо атака клонов — прошивка 22XC052S полностью, и по ПО и калибровкам 100% копия B122HR01, 33XC0305 содержит идентификатор и 100% содержимое прошивки B120ER17.
Первая партия автомобилей Лада Приора начала сходить с конвейера ВАЗа в начале 2007 года. И тоже с ЭБУ Bosch M7.9.7+ (прошивка B173DR01, шильдик самодельный, наклеен поверх фирменного)
ЯНВАРЬ 7.2
Январь 7.2 — функциональный аналог блока Bosch M7.9.7, параллельная (или альтернативная, кому как нравится) с М7.9.7 отечественная разработка фирмы Итэлма. Январь 7.2 внешне похож на M7.9.7 — собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно без всяких переделок использовать на проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов. В ЭБУ используется процесcор Siemens Infenion C-509 (такой же, как в ЭБУ Январь 5, VS). ПО блока является дальнейшим развитием ПО Январь 5, с улучшениями и дополнениями (хотя это вопрос спорный) — например, реализован алгоритм anti-jerk, дословно противотолчковая функция, призванная обеспечить плавность при трогании и переключениях передач. ЭБУ выпускается фирмами Итэлма (хххх-1411020-82 (32), прошивка начинается на букву I, например, I203EK34) и Автэл (хххх-1411020-81 (31), прошивка начинается на букву А, например, A203EK34). И блоки и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемые. ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот — нет, т.к в 8-кл блоке не хватает ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно превратить 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor. Для классики разработан ЭБУ 21067-1411020-11(12) под комплектацию без датчика детонации, с ДМРВ Сименс-VDO. Такая модификация устанавливается на двигатели объемом 1,6 литра. И, как водится, в блоке не установлены элементы канала детонации. На фото, представленном ниже видны недостающие элементы. Таким образом, применить такой ЭБУ на переднем приводе нельзя (хотя вообще, конечно, можно, но без канала ДД, с тщательно настроенным зажиганием), а наоборот, естественно, можно. Первое ПО на 1,5 литровые двигатели — 203EK34 и 203EL35 попило много крови у владельцев авто с таким ПО. На этих модификациях постоянно возникал протрой при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и распорядился не привлекая внимания перешивать ЭБУ на сервисных станциях технического обслуживания… Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в отработанных газах, то есть, перевод на нормы токсичности Россия-83. ЭБУ Январь 7.2 производимый для установки на а/м Калина являются аппаратной мутацией и несовместимы с переднеприводными. Отличия незначительны — в канале управления клапаном адсорбера и бензонасоса, но они не дают использовать ПО от модификаций 2111/21114, то есть калиновские ЭБУ можно использовать только с соответствующим родным ПО или ПО на его основе.
Вот такое чудо встречается в стране бывших советов. На фото — ЭБУ с идентификатором прошивки 1205DM52, не I или А, как принято, а именно 1. Внутри этого блока — I203EK34, элементы, необходимые для 16V не запаяны. Код двигателя 2111, ID (205) от 21124. Короче — полный фарш недоразумений.
.
Внимание! В марте 2007 г. появилась еще одна рукотворная модификация ПО для длинной Нивы, скорее всего от ОПП. Под знакомой по Bosch M7.9.7 самопальной наклейкой — обычный Январь 7.2 21114-1411020-32 с идентификатором I204DO57. Прошивка внутри названа не без юмора — I233LO1.
Источник: http://chiptuner.ru/ecu_dd.php
ЭСУД, применяемые на автомобилях ВАЗ
(материалы сайта www.chiptuner.ru)
Много вопросов у начинающих вызывает проблема совместимости блоков ЭБУ разных типов и прошивок к ним. А ведь это базовые знания, без которых начинать чип тюнинг и диагностику просто нецелесообразно. Поэтому постараюсь освятить этот вопрос подробнее. Сначала — о системах, снятых с производства, Январь 4.х
Аппаратная реализация систем Январь 4 несовместима с Январь 4.1, прошивки для данных блоков несовместимы между собой. Для систем Январь 4 предназначено ПО серии N (последняя реализация — N14), более позднее ПО предназначено для Январь 4.1. Более подробно прочитать об этом можно «практически в первоисточнике» — сайте Дмитрия Борисовича Дударя.
Новая, дополненная «История в лицах» находится ЗДЕСЬ. Эта страничка поможет ВАМ идентифицировать Вашу систему впрыска, что бы знать, к чему готовиться и с чем иметь дело.
В настоящее время (октябрь 2003) серийно выпускаются и устанавливаются на автомобили пять условных групп ЭБУ — «Январь 5.1.х», «Bosch M1.5.4», «Bosch MP7.0», «Bosch M7.9.7» и «VS 5.1».
Bosch M7.9.7 в настоящее время только пошел в серию с 09.2003, имеет собственный разъем, несовместимый с выпускаемыми ранее. ЭБУ предназначено для построения ЭСУД под нормы токсичности ЕВРО-2 и ЕВРО-3.
Принципиальные отличия:
1. Уменьшены габаритные размеры корпуса и вес.
2. Новые, более современные разъемы с улучшенной надежностью соединений.
3. Контроллеры имеют встроенные коммутаторы, следовательно, вместо модулей зажигания будут использованы катушки зажигания, которые увеличат надежность ЭСУД в целом.
Нет ни программной, ни аппаратной совместимости ни с одним из блоков, выпускаемых ранее.
Bosch MP7.0 выпускается, в основном, для внешнего рынка. Нет ни программной, ни аппаратной совместимости с другими блоками, однако, имеет стандартный 55-ти контактный разъем и способен работать с перекроссировкой на других типах ЭСУД.
Bosch M1.5.4, Январь 5.1 и VS 5.1 имеют разную аппаратную реализацию, программно несовместимы между собой, но могут взаимозаменять друг друга. Различаются по три типа аппаратной реализации этих блоков:
— одновременный впрыск
— попарно — параллельный впрыск
— фазированный впрыск
Каждый тип впрыска комплектуется своим ЭБУ, программным обеспечением и проводкой. Под аппаратной совместимостью подразумевается возможность ЭБУ заменять друг друга.
Одновременный впрыск.
Bosch M1.5.4 1411020-70
Январь 5.1.1 1411020-71
VS 5.1 1411020-72
Внутри этой группы существует старая модификация блока Bosch M1.5.4 1411020. Он имеет другой тип датчика детонации — резонансный и взаимозаменяем с ЭБУ данной группы только совместно с датчиком детонации. Обычно заменяется этот блок на более современный c новый датчик детонации.
Попарно — параллельный впрыск
Bosch M1.5.4 1411020-60
Январь 5.1 1411020-61
VS 5.1 1411020-62
Эти две системы Евро II, с ДК и адсорбером аппаратно совместимы и могут взаимозаменять друг друга.
Частным случаем здесь является группа ЭСУД для «классики». Отличие от «родительских» ЭСУД, в них не применяется датчик детонации и, соответственно, в самих ЭБУ не установлены элементы каналов ДД.
Bosch M1.5.4 2104-1411020
Январь 5.1.3 1411020-01
VS 5.1 1411020-02
Фазированный впрыск.
Bosch M1.5.4 1411020-40
Январь 5.1 1411020-41
VS 5.1 1411020-42
Все три ЭБУ данной таблицы — системы Евро II, с ДК, адсорбером и датчиком фазы (или датчиком распредвала) и полностью взаимозаменяемы между собой.
Внутри этой группы существует ЭСУД под нормы токсичности Россия-83, без ДК и адсорбера — Январь 5.1.2 1411020-71
Рассмотренные ваше варианты взаимной замены ЭБУ представлены с позиции производителя.
С позиции ПО и тюнинга (чип-тюнинга) возможности замены несколько шире. Но есть и соответствующие ограничения. Рассмотрим варианты взаимозаменяемости на примере самого распространенного типа — Январь 5.х.х. Взаимозаменяемость ЭБУ «VS» и «Bosch M1.5.4» производится по аналогичному алгоритму.
Все ЭБУ (внутри своего типа) построены на единой платформе и различаются в основном коммутацией форсунок и подогревателя ДК. Так, например:
Январь 5.1 2112-1411020-41 — фазированный впрыск, датчик кислорода
Январь 5.1 2111-1411020-61 — попарно — параллельный впрыск, датчик кислорода
Эти две модификации совершенно аппаратно идентичны, различаются только прошивками ПО, это означает, что например записав в 2112-41 блок прошивку от 2111-61, его можно устанавливать вместо 2111-61 и наоборот. Далее:
Январь 5.1.2 2112 -1411020-71 — фазированный впрыск, без датчика кислорода
Эта модификация отличается отсутствием на базовой плате элементов управления ДК и не может устанавливаться вместо 2112-41 или 2112-61 блоков (вернее, может, но с условием отключения ДК), но 2112-41 или 2111-61 блок будет прекрасно работать вместо 2112-71 с соответствующим ПО (2112-71), с одной оговоркой: жгуты для 2112-1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть «новые» жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка (контакт 23) соединен с клапаном рециркуляции (контакт 17) далее идет на 1-ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать.
Январь 5.1.1 2111-1411020-71 — одновременный впрыск, без датчика кислорода
Эта модификация имеет аппаратные различия, хотя народный умелец с паяльником в руках довольно легко сможет, добавив недостающие микросхемы в блок, превратить Январь 5.1.1 (или 5.1.2) в Январь 5.1. В Январь 5.1.1 не хватает пары микросхем, одна из которых драйвер форсунок, вторая работает с адсорбером, клапаном рециркуляции и длиной выпускной трубы. Форсунки в Январь 5.1.1 (как и в любой другой системе одновременного впрыска) управляются через (!) канал нагревателя датчика кислорода. Это означает, что любой блок с поддержкой ДК (2112-41 или 2111-61) с ПО для 5.1.1-71 будет работать на месте 5.1.1-71. С Январь 5.1.2 такой совместимости нет, т.к в этом ЭБУ отсутствуют элементы управления подогревателем ДК, использующемся в одновременном впрыске 5.1.1-71 как драйвер форсунок.
Естественно, ПО блока должно соответствовать типу впрыска и применяемой проводке.
Практически же на автомобиль можно устанавливать любой блок с соответствующей этому блоку переделкой проводки или ее заменой и соответствующем ПО.
Следует иметь ввиду, что 2112-41 и 2112-71 блоки с одинаковой маркировкой могут иметь аппаратные различия. Отличить их очень просто — новая аппаратная реализация выходит с завода с софтом серии «J» (или новее). Эти варианты блоков отличаются примененной микросхемой драйверов форсунок. В старом блоке стоит SIEMES TLE5216, в новом — MOTOROLA MC33385. Они отличаются (кроме всего прочего) еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. Поэтому на новых блоках со старым софтом или наоборот могут возникать ошибки драйверной диагностики, например, пресловутый обрыв 3-й форсунки.
BOSCH
Внутри группы Bosch M1.5.4 2112-1411020-40 и 2111-1411020-60 полностью одинаковы и взаимозаменяемы, Отличие только в ПО.
А вот ЭБУ для одновременного впрыска (2111-1411020-70) имеет аппаратное различие в цепи управлением подогревателем (40-е и 60-е блоки), который используется как драйвер форсунок в 70-м блоке установлен диод, удерживающий форсунки в открытом состоянии больше расчетного времени и отсутствуют два стабилитрона.
То есть, в этом случае диод нужно удалить и запаять два отсутствующих стабилитрона. Естественно, что это относится только к случаю, когда Bosch — 40(60) устанавливается вместо -70 с соответствующей прошивкой. (Респект Сергею Перетокину, разобравшемуся с данной проблемой и приславшему этот материал и схему.)
VS5.1
Эти ЭБУ также встречаются с различной аппаратной реализацией. В 2003 г. НПО «Итэлма» полностью модифицировало свой модельный ряд. Но, в отличии от других систем, ПО для «новых» и «старых» блоков полностью несовместимо, то есть «новое» ПО работает только в новом блоке, «старое» — только в старых. Алгоритмы и подход с точки зрения чип-тюнинга полностью аналогичен Январь 5.х.х
«Новая» модификация VS5.1 1411020-72 (одновременный впрыск) с прошивкой V5V13K03 устанавливается на конвейере ВАЗ с сентября 2003 г. Данное ПО несовместимо с ранними версиями (V5V13I02, V5V13J02).
«Новая» модификация VS5.1 1411020-62 (попарнопараллельный впрыск) с прошивкой V5V13L25 устанавливается на конвейере ВАЗ с декабря 2003 г. Данное ПО несовместимо с ранними версиями (V5V13K22).
«Новая» модификация VS5.1 1411020-42 (фазированный впрыск) с прошивкой V5V05M30 устанавливается на конвейере ВАЗ с декабря 2003 г. Данное ПО несовместимо с ранними версиями (V5V05K17, V5V05L19).
То есть, грубо, существует две группы блоков. Ориентируясь по ID прошивки, указанной на шильдике и/или дате изготовления блока, легко можно понять, что туда «прошивать»
BOSCH MP7.0H
Довольно популярна сейчас тема замены блоков MP7.0 на Январь, Bosch или VS. Такая замена требует перекроссировки (перекоммутации) проводки. Естественно, что коль скоро проводку нужно переделывать, Вы сами можете решить, под какой тип впрыска Вы будете это делать.
Перекроссировка как метод тюнинга связана прежде всего со сложностью понимания и настройки алгоритмов ПО этих систем, но ситуация постепенно улучшается :). Этот тип ЭБУ является самым «щадящем» для пользователя. Нередки случаи, когда система сохраняла удовлетворительное состояние при неисправности половины датчиков.
Блоки МП7 практически идентичны между собой, но есть варианты для Евро-III, в которых поддерживается управление двумя подогревателями. Соответственно, в системах Евро-II эти элементы просто не запаяны.
BOSCH M7.9.7
Как было указано выше — Bosch M7.9.7 устанавливался серийно на часть двигателей «десятого» семейства 1,5 л. и устанавливается на 1,6 л. в комплектациях 8V (21114) и 16V (21124), Калина 1,6 8V (11183) и на Нива-Шевроле 1,7 л. 8V (21214). Все системы удовлетворяют требованиям Евро 2/ Евро3, все с фазированным впрыском. Конструктивно ЭБУ выполнен на другой тип проводки, имеет 81-контактный разъем.
ПО для данного ЭСУД разработано специалистами BOSCH c дальнейшей адаптацией специалистами ВАЗ. ПО данного ЭБУ представляет собой матмодель двигателя с минимальным набором калибровок. В данное время нет возможностей для управления комплектацией и самообучениями блока. Но работы в этом направлении ведутся и чип — тюнинг данных систем уже можно довольно успешно производить с помощью ПО от SMS-Software.
С августа 2005 г. появилась новая аппаратная реализация этих блоков, без внешней flash, с памятью, встроенной в процессор (условное обозначение 7.9.7+). ЭБУ старого и нового типа полностью функционально взаимозаменяемы.
Январь 7.2
Январь 7.2 производится на двух разных производствах — Итэлма (Первый элемент в обозначении прошивки — литера «I» и префикс 31 или 81 в маркировке ЭБУ) и Автэл (Первый элемент в обозначении прошивки — литера «А» и префикс 32/82 ). Конструктивно ЭБУ выполнен на другой тип проводки, имеет 81-контактный разъем. Эти ЭБУ абсолютно взаимозаменяемые по прошивкам и проводке, то есть 31 блок идентичен 32, а 81 идентичен 82. Блоки для 8V и 16V несовместимы, т.к в 8V отсутствуют ключи управления 2-мя катушками зажигания. Январь 7.2 совместим по проводке с Bosch M7.9.7, то есть их можно менять друг на друга (естественно, соответственно комплектации (8 или 16 кл.) и со своим ПО).
Программное обеспечение этих ЭБУ является логическим продолжением семейства Январь 5, т.е работающее практически по тем же алгоритмам. Соответственно, возможно реализовать недоступную для Bosch M7.9.7 функцию «упрощения» до норм Россия-83, исключения из расчетов обратной связи по ДК. Январь 7.2 полностью совместим про проводке с Bosch M7.9.7 (M7.9.7+) и могут быть взаимозаменены с учетом параметров двигателя.
Есть так же вариант ЭСУД на основе Январь 7.2 и для «классики», без канала детонации.
Практически все автомобили выпуска 2005 г. оснащены системами Январь 7.2 и Bosch M7.9.7. Все остальные системы сняты с производства и не поставляются на конвейер.
При всей кажущейся сложности и запутанности данного материала — на самом деле все очень просто и становится через некоторое время совершенно очевидным, надо только уяснить для себя общность ЭБУ, ПО и проводки к нему. То есть взаимозаменяемость ЭБУ решается по трем критериям а) Совместимость по нормам токсичности б) Совместимость по проводке (подключению) в) Совместимость по ПО.
Серийные прошивки ВАЗ для ЭБУ Январь 7.2
I203EK33
Январь 7.2
2111-1411020-82
2111
Евро-2
Досерийная товарная версия, считана с автомобиля. Выпущено всего 48 авто.
I203EK34
Январь 7.2
2111-1411020-82
2111
Евро-2
1-ая серийная версия Согласно ИП ВАЗ №70-2005-И признана дефектной
I203EL35
Январь 7.2
2111-1411020-82
2111
Евро-2
2-ая серийная версия Согласно ИП ВАЗ №70-2005-И признана дефектной
I203EL36
Январь 7.2
2111-1411020-82
2111
Евро-2
3-ая серийная версия
I204DM52
Январь 7.2
21114-1411020-32
21114
Евро-2
1-ая серийная версия для двигателя 21114 (1,6). Отсутствует в офиц. информации ВАЗ
I204DM53
Январь 7.2
21114-1411020-32
21114
Евро-2
2-ая серийная версия для двигателя 21114 (1,6)
I204DO57
Январь 7.2
21114-1411020-32
21114
Евро-2
3-ая серийная версия для двигателя 21114 (1,6). В прошивке исправлена алгоритмическая ошибка, приводящая к переобогащению при сбросе газа. Первая прошивка 8V с функцией регистратора (неактивировано)
I205DM52
Январь 7.2
21124-1411020-32
21124
Евро-2
Досерийная версия для двигателя 21124 (1,6)
I205DM53
Январь 7.2
21124-1411020-32
21124
Евро-2
1-ая серийная версия для двигателя 21124 (1,6)
I205DO54
Январь 7.2
21124-1411020-32
21124
Евро-2
2-ая серийная версия для двигателя 21124 (1,6). В прошивке исправлена алгоритмическая ошибка, приводящая к переобогащению при сбросе газа. Первая прошивка 16V с функцией регистратора (неактивировано)
I226FM10
Январь 7.2
21067-1411020-12
21067
Евро-2
1-ая серийная версия на классику 1,6 л.
I201CO56
Январь 7.2
11183-1411020-22
11183
Евро-2
1-ая серийная версия на Калину 1,6 л.
I201CO57
Январь 7.2
11183-1411020-22
11183
Евро-2
2-ая серийная версия на Калину 1,6 л.
I201CO58
Январь 7.2
11183-1411020-22
11183
Евро-2
3-ая серийная версия на Калину 1,6 л. Отличие от I201CO57 — раздельные пороги вкл./выкл. вентиляторов
Январь 7.2 производства «АВТЭЛ»
A203EK34
Январь 7.2
2111-1411020-81
2111
Евро-2
1-ая серийная версия
A203EL35
Январь 7.2
2111-1411020-81
2111
Евро-2
2-ая серийная версия
A203EL36
Январь 7.2
2111-1411020-81
2111
Евро-2
3-ая серийная версия
A204DM53
Январь 7.2
21114-1411020-31
21114
Евро-2
2-ая серийная версия для двигателя 21114 (1,6)
A204DO57
Январь 7.2
21114-1411020-31
21114
Евро-2
3-ая серийная версия для двигателя 21114 (1,6)
A205DM53
Январь 7.2
21124-1411020-31
21124
Евро-2
1-ая серийная версия для двигателя 21124 (1,6)
A205DO54
Январь 7.2
21124-1411020-31
21124
Евро-2
2-ая серийная версия для двигателя 21124 (1,6)
A205DO57
Январь 7.2
21124-1411020-31
21124
Евро-2
3-ая серийная версия для двигателя 21124 (1,6)
A226FM10
Январь 7.2
21067-1411020-11
21067
Евро-2
1-ая серийная версия на классику 1,6 л.
А201СО56
Январь 7.2
11183-1411020-21
11183
Евро-2
1-ая серийная версия на Калину (под 7.2)
А201СО57
Январь 7.2
11183-1411020-21
11183
Евро-2
2-ая серийная версия на Калину (под 7.2)
А201СО58
Январь 7.2
11183-1411020-21
11183
Евро-2
3-ая серийная версия на Калину (под 7.2)
Прошивки ОПП для Январь 7.2
ASUPER11
Январь 7.2
—
—
Евро-2
Прошивка для двигателя 21128 (1,8л)
I233LO10
Январь 7.2
2130-1411020-13
2130
Евро-2
Прошивка, на основе ПО I204DO57 для «длинной» Нивы. Без ДФ.
Примечание: Прошивки начинающиеся на «I» полностью аналогичны и совместимы с прошивками начинающимися с буквы «А». Этот буквенный код обозначает производителя. «I» — Итэлма, «А» — Автэл. ОПП — Опытное Промышленное Производство. Внимание! Некоторые прошивки на Январь 7.2 представлены в двух видах, в сжатом формате «Combiloader» и обычные bin-файлы (с префиксом «с»). Некоторые архивы содержат прошивки, слитые с заводских авто, но, тем не менее, с разной КС, отличающейся от официальной информации.
Справка — ЭСУД, ЭБУ применяемые на автомобилях ВАЗ
Продолжение ЯНВАРЬ 7.2
Январь 7.2 — функциональный аналог блока Bosch M7.9.7, «параллельная» (или альтернативная, кому как нравится) с М7.9.7 отечественная разработка фирмы «Итэлма». Январь 7.2 внешне похож на M7.9.7 — собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно без всяких переделок использовать на проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов.
В ЭБУ используется процесcор Siemens Infenion C-509 (такой же, как в ЭБУ Январь 5, VS). ПО блока является дальнейшим развитием ПО Январь 5, с улучшениями и дополнениями (хотя это вопрос спорный) — например, реализован алгоритм «anti-jerk», дословно «противотолчковая» функция, призванная обеспечить плавность при трогании и переключениях передач.
ЭБУ выпускается фирмами «Итэлма» (хххх-1411020-82 (32), прошивка начинается на букву «I», например, I203EK34) и «Автэл» (хххх-1411020-81 (31), прошивка начинается на букву «А», например, A203EK34). И блоки и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемые.
ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот — нет, т.к в 8-кл блоке «не хватает» ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно «превратить» 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.
Для «классики» разработан ЭБУ 21067-1411020-11(12) под комплектацию без датчика детонации, с ДМРВ «Сименс-VDO». Такая модификация устанавливается на двигатели объемом 1,6 литра. И, как водится, в блоке не установлены элементы канала детонации. На фото, представленном ниже видны «недостающие» элементы. Таким образом, применить такой ЭБУ на переднем приводе нельзя (хотя вообще, конечно, можно, но без канала ДД, с тщательно настроенным зажиганием), а наоборот, естественно, можно.
Первое ПО на 1,5 литровые двигатели — 203EK34 и 203EL35 попило много крови у владельцев авто с таким ПО. На этих модификациях постоянно возникал «протрой» при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и распорядился не привлекая внимания перешивать ЭБУ на сервисных станциях технического обслуживания…
Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в отработанных газах, то есть, перевод на нормы токсичности Россия-83.
ЭБУ «Январь 7.2» производимый для установки на а/м «Калина» являются аппаратной «мутацией» и несовместимы с «переднеприводными». Отличия незначительны — в канале управления клапаном адсорбера и бензонасоса, но они не дают использовать ПО от модификаций 2111/21114, то есть «калиновские» ЭБУ можно использовать только с соответствующим «родным» ПО или ПО на его основе.
Фото платы Январь 7.2 8V
Фото платы Январь 7.2 16V
Фото платы Январь 7.2 21067
Вот такое чудо встречается в стране бывших советов. На фото — ЭБУ с идентификатором прошивки 1205DM52, не «I» или «А», как принято, а именно «1». Внутри этого блока — I203EK34, элементы, необходимые для 16V не запаяны. Код двигателя 2111, ID (205) от 21124. Короче — полный фарш недоразумений.
Внимание! В марте 2007 г. появилась еще одна «рукотворная» модификация ПО для «длинной» Нивы, скорее всего от ОПП. Под знакомой по Bosch M7.9.7 «самопальной» наклейкой — обычный Январь 7.2 21114-1411020-32 с идентификатором I204DO57. Прошивка внутри названа не без юмора — I233LOL1.
Январь 7.2+ Новая аппаратная реализация
В августе 2007 г. на новых автомобилях и в продаже появились новые блоки управления Январь 7.2 собранные на принципиально новой элементной базе. Используется процессор SGS Tomphson с внутренним flash. Непонятно высокое предназначение этого блока, т.к буквально через несколько месяцев, в декабре 2007 г. он был сменен на М73 для норм Евро-3. Вычислительные возможности процессора ST10F273, который используется в данном ЭБУ позволяют реализовать сложные алгоритмы управления с применением матмодели двигателя для выполнения норм токсичности Евро-3 и Евро-4. Несмотря на это, АвтоВАЗ пошел по несколько иному пути: ПО для данного ЭБУ алгоритмически практически полностью повторяет ПО Января-7.2 последних версий (прошивки CO/DO). Скорее всего, этот тип ЭБУ изначально планировался как «переходный» вариант к принципиально новым алгоритмам управления двигателем, реализованным в ЭБУ M73.
Производитель ЭБУ (в данном случае НПО «Итэлма») и тут не смог обойтись без сюрпризов. Была выпущена небольшая партия ЭБУ, с аппаратными различиями в канале обработчика датчика скорости без изменения шильдиков и идентификации прошивок. Т.е прошивки таких блоков имеют те же наименования, что и «обычные», но запись в блок прошивок от «старой» аппаратной реализации приводит к отсутствию сигнала ДС и ошибок, связанных с датчиком скорости. Для того, что бы адаптировать прошивки к данному ЭБУ, необходима небольшое изменение кода программы, которое можно произвести специальной утилитой.
Работа с блоком Январь-7.2+ в полном объеме поддерживается в нашем загрузчике CombiLoader и в редакторе калибровок ChipTuningPRO. Учитывая тот факт, что алгоритмы управления идентичны предыдущему поколению «Январей», не возникает никаких сложностей по калиброванию этого ПО.
С точки зрения диагностики, эти ЭБУ имеют точно такой же диагностический протокол, как обычные Январи-7.2, полностью поддерживаемый в новой версии SMS-Diagnostics 2.
M73
2008-й год поставил вне закона установку на новые автомобили ЭСУД, удовлетворяющих нормы токсичности хуже ЕВРО-3. Всвязи с этим на новых автомобилях появились новые ЭБУ — М73. Схемотехнически это — «родственник» Микас-11 и Январь 7.2+. Фото платы
Новые контроллеры М73 производятся двумя заводами: НПО ИТЭЛМА и АВТЭЛ. Аппаратно контроллеры идентичны, но софт там принципиально разный.
21067-1411020-22 851.3763.000-01 45 7311 XXXX М73 Е3 (пока один, обратите внимание, что этот контроллер может выпускать и АВТЭЛ, то есть, прошивка будет начинаться с A) Проекты АВТЭЛ имеют ПО, родственное Микас-11. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в Микас-11 реализована модель АВТЭЛ, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас-7.1, а в ПО M73 реализована модель ВАЗ, похожая на модель ЭБУ Январь-5/7). Теоретически, данное ПО может работать и с ДАД, режим работы ДМРВ/ДАД переключается флагом комплектации).
Проект ВАЗ (для «классики») имеет собственное ПО, которое является дальнейшим развитием ПО Январь-7.2. Многие калибровки в данном ПО похожи на аналогичные калибровки ЭБУ Январь-7.2 как по названию, так и по алгоритмическому назначению.
Фото платы. Аппаратно блок практически идентичен Январь 7.2+, отличие только в резисторах, отвечающих за конфигурацию процессора. Это позволяет, с некоторыми ограничениями, произвести переделку М7.3 в Январь 7.2+
Редактирование прошивок и программирование этих блоков поддерживается продукцией SMS-Software: Combiloader и ChipTuningPro c соответствующими модулями.
Производитель предпринимает попытки защитить свою продукцию от несанкционированного доступа — с середины 2009 года часть контроллеров пр-ва «Автэл» защищены от чтения и записи (аналогично контроллерам Микас-11ЕТ). В 2010 должна быть внедрена защита и в контроллерах «Итэлма». Будьте внимательны, программировать без риска «завалить» блок их можно только программатором «Combiloader» со специальным модулем для защищенных блоков (Микас-11/М73А).
Аппаратно блоки постоянно модифицируются. В начале 2010 г. появились разновидности ЭБУ с заводской наклейкой-стикером «ДПКВ» (Смотрите на фото) справа от основного стикера. При этом идентификатор прошивки (в данном случае, A317DB04) остался прежним. При этом конфигурация процессора изменена и некоторые элементы. Блоки для классики не работают, если пытаться переделать их в Январь 7.2+ или запрограммировать в них предыдущее ПО. С передним приводом такого не происходит.
Фото платы (со стикером «ДПКВ»)
Фото конфигурации процессора
В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была исключена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора и ОЗУ во время отключения зажигания. Разумеется, при этом все накопленные данные адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку. И, разумеется, на новых модификациях «не прокатит» народный метод обнуления данных самообучения и ошибок методом «снятия клеммы АКБ».
На этом, собственно, можно поставить точку в истории ЭСУД с механическим дроссельным узлом.
ЭБУ с поддержкой электронного дроссельного узла (с конца 2010 г.)
На исходе 2010 года на а/м семейства ВАЗ начали устанавливать серийно электронную дроссельную заслонку, электронную педаль и поддерживающие данные устройства контроллеры Bosch M17.9.7 (а/м «Приора») и М74 (производство «Итэлма», а/м «Калина»). Контроллеры имеют оригинальную проводку и разъемы, не совместимы с предидущими ЭСУД и несовместимые между собой.
Bosch M17.9.7
Этот ЭБУ, с процессором семейства TriCore, впервые появился в 2009-м году на автомобилях УАЗ, а в ноябре 2010-го «поехали» первые серийные (на несерийных образцах данный блок впервые был обнаружен на авто 2007 года) автомобили «Приора», оснащенные данным контроллером. На автомобилях УАЗ существуют две модификации М17.9.7 (механическая педаль газа) и ME17.9.7 (с электронным дросселем EGAS). На а/м ВАЗ устанавливается только МЕ17.9.7. Программирование данного блока возможно только с помощью программатора Combiloader в режиме BSL (J2434, чтение/запись flash/eeprom) с помощью адаптера OpenPort 2.0 или диагностическим методом (К-Line, только запись, только flash). ЭБУ МЕ17.9.7 для ВАЗ и УАЗ аппаратно практически идентичны, отличие только в одном резисторе. Программное обеспечение (ПО) для данных ЭБУ может иметь различие и быть несовместимо. Например, прошивка а/м «Приора» B574DD02, созданная для работы с определенным типом приборной панели и имеющая функции управления панелью по CAN, несовместима с более ранними версиями. При записи более старой прошивки в такой ЭБУ перестает работать индикация на приборной панели.
Крупное фото платы (монтажа) Bosch ME17.9.7
источник
Пакеты смешивания мультимедиа Debian
Резюме
Смешивание
Пакеты для сведения и мастеринга музыки
Этот метапакет устанавливает программное обеспечение для микширования и мастеринга.
Описание
Для лучшего обзора доступности проекта в виде пакета Debian каждая строка заголовка имеет цветовой код согласно этой схеме:
Если вы обнаружите проект, который выглядит хорошим кандидатом для Debian Multimedia
вам, или если вы подготовили неофициальный пакет Debian, не стесняйтесь
отправьте описание этого проекта в список рассылки Debian Multimedia
Ardor — это многоканальный рекордер с жестким диском (HDR) и цифровое аудио.
рабочая станция (DAW).Его можно использовать для управления, записи, редактирования и запуска
сложные аудио настройки.
Ardor поддерживает профессиональные аудиоинтерфейсы
через проект ALSA, который обеспечивает высокое качество, хорошо продуманный
драйверы устройств и API для ввода-вывода аудио в Linux. Любой интерфейс
поддерживаемые ALSA, могут использоваться с Ardor. Это включает
полностью цифровой 26-канальный RME Hammerfall, Midiman Delta 1010 и многие другие
другие.
Ardor поддерживает 24-битные семплы
внутреннее использование с плавающей запятой, нелинейное редактирование с неограниченной отменой,
настраиваемый пользователем микшер, возможности MTC master / slave, MIDI-оборудование
Совместимость с контрольной поверхностью.
Поддерживает MIDI
Machine Control, и поэтому им можно управлять с любого контроллера MMC и
многие современные цифровые микшеры.
Ardor содержит
мощный многодорожечный аудиоредактор / аранжировщик, который полностью
неразрушающий и способный к стандартному нелинейному редактированию
операции (вставка, замена, удаление, перемещение, обрезка, выбор,
вырезать / скопировать / вставить). Редактор имеет неограниченные возможности отмены / повтора и может
сохранять независимые «версии» трека или целого фрагмента
Редактор
Ardour поддерживает LADSPA, разработанную сообществом.
плагин стандартный.Произвольные цепочки плагинов можно прикрепить к любому
часть трека. Каждая полоса микшера может иметь любое количество входов
и выходы, а не только моно, стерео или 5.1. N-способ панорамирования
включены, с поддержкой различных моделей панорамирования. Пре- и постфейдерный
существуют посылы, каждый со своими собственными регуляторами усиления и панорамирования. Каждый миксер
Strip действует как собственный автобус, поэтому количество автобусов в Ardor
безлимитный. Вы можете смешать любое количество полосок в другую.
полоска.
Емкость канала
Ardour ограничена только
по номеру вашего аудиоинтерфейса и способности вашего диска
подсистема для потоковой передачи данных туда и обратно.
ДЖЕК
(JACK Audio Connection Kit) используется для всех аудиовходов / выходов, что позволяет
данные для обмена идеальными образцами, синхронизация с другими приложениями
и / или аппаратные аудиоинтерфейсы.
Ardor — это
частота дискретизации и размер нейтральны — любые аппаратные форматы от 8 до 32 бит,
и частоты от 8 кГц до 192 кГц. Внутренняя обработка в 32/64 бит IEEE
формат с плавающей запятой.
Дополнительную информацию можно получить
можно найти на https://ardour.org/.
aubio содержит набор функций для сегментации и маркировки аудиосигнала.Библиотека содержит фазовый вокодер, функции определения начала и высоты тона, а также
алгоритм отслеживания ударов и другие утилиты для обработки звука.
Этот пакет предоставляет инструменты командной строки для запуска различных алгоритмов.
Audacity — это многодорожечный аудиоредактор для Linux / Unix, MacOS и
Windows.Он предназначен для простой записи, воспроизведения и редактирования
цифровое аудио. Audacity имеет цифровые эффекты и спектр
инструменты анализа. Редактирование происходит очень быстро и предоставляет неограниченное количество
отменить повторить.
Эти инструменты помогают контролировать громкость аудиоматериала, направленного
в первую очередь для вещания, но они могут быть полезны и в других
ситуация.
ebumeter и ebur128 позволяют пользователям измерять мгновенный (400 мс),
Кратковременная (3 с) и интегрированная громкость (от начала до конца).
Их можно использовать с аудиофайлами и сигналами через JACK.
Этот пакет содержит две программы:
ebumeter — интерактивный счетчик, работающий через jackd
ebur128 — приложение командной строки для измерения звуковых файлов
Gtk Wave Cleaner (gwc) — это приложение, которое поможет вам в
избавление от шума и щелчков в аудиофайлах.Это самое
обычно используется при переводе вашего старого винила или старых лент на
цифровой формат, но его можно применить к любому звуковому файлу,
имеет более-менее постоянный уровень шума.
Jaaa (JACK и ALSA Audio Analyzer) — генератор звуковых сигналов и
анализатор спектра, предназначенный для точных измерений.
Jaaa позволяет выбрать один из четырех входов,
«Мин» и «Макс» — минимальная и максимальная отображаемые частоты.
Может быть до двух маркеров, что помогает точно
считывать значения на дисплее.
Japa — это «перцепционный» или «психоакустический» анализатор спектра звука.Возможный
использование включает мониторинг спектра при сведении или мастеринге, оценку
окружающий шум и (с использованием розового шума) выравнивание звуковых систем.
Он поддерживает до четырех аудиовходов, два из которых можно сравнить графически.
Дополнительно после запуска работает генератор розового и белого шума.
джапа.
Джкметр
Измеритель уровня звука с горизонтальной или вертикальной гистограммой для комплекта подключения аудиосистемы Jack
Jkmeter отображает как истинный уровень среднеквадратичного значения, так и
цифровой пиковый уровень.Но также может отображать стереокорреляцию.
Jkmeter основан на идеях гуру мастеринга Боба Каца.
См. Https://www.digido.com/bob-katz/index.php и
следуйте ссылкам на «уровень практики».
Это тип измерителя, который вы хотите для живой записи,
сведение и мастеринг
A jmeters — многоканальный измеритель уровня звука для Jack Audio Connection Kit.Это
использует те же растровые изображения, что и метровый мост. Основное отличие от метрового моста в том, что
что jmeters имеет правильную баллистику как для БТ, так и для ППМ.
Jnoisemeter — это небольшое приложение, предназначенное для измерения звука.
тестовые сигналы и, в частности, шумовые сигналы.
Самый простой способ — измерить отношение сигнал / шум вашего
звуковая карта. Если вы можете откалибровать входные уровни
ваша звуковая карта также может быть использована (с некоторыми внешними
аппаратное обеспечение) для измерения уровня шума любого типа аудио
оборудование, включая предусилители и микрофоны.
QasTools — это набор настольных приложений для
Звуковая система Linux ALSA.
Включены приложения:
QasConfig — браузер для дерева конфигурации ALSA
QasHctl — микшер для интерфейса управления высокого уровня ALSA
QasMixer — настольный микшер с функциями, аналогичными alsamixer
QasHctl — приложение микшера для ALSA.
«Интерфейс управления высокого уровня». Этот интерфейс позволяет более сложные
взаимодействия, чем «Простой интерфейс микшера», который используется
alsamixer и QasMixer.
QasTools — это набор настольных приложений для
Звуковая система Linux ALSA.
Включены приложения:
QasConfig — браузер для дерева конфигурации ALSA
QasHctl — микшер для интерфейса управления высокого уровня ALSA
QasMixer — настольный микшер с функциями, аналогичными alsamixer
QasMixer — настольное приложение микшера для ALSA.
«Простой интерфейс микшера» и предлагает функции, аналогичные alsamixer.
Он также имеет значок на панели задач с основными функциями микшера.
Vlevel
Регулирующий звуковой фильтр как инструмент командной строки и плагин LADSPA / JACK
VLevel не дает вашей музыке выскочить из сиденья, а
избавляет вас от необходимости постоянно возиться с громкостью.Это
отличается от других динамических компрессоров тем, что смотрит в будущее. Ты
может думать о VLevel как о человеке, который знает вашу музыку наизусть, и
увеличивает громкость во время тихих пассажей, но плавно возвращает ее
вниз, когда он знает, что приближается громкая часть. Отлично подходит для создания компакт-дисков
слушать в машине или проигрывать фоновую музыку на своем
компьютер.
VLevel в настоящее время является подключаемым модулем LADSPA, подключаемым модулем JACK и командной строкой.
фильтр. Вы можете использовать его со многими аудиопрограммами Linux, включая XMMS,
GStreamer, GLAME, GDAM и другие, и вы можете использовать его в оболочке
сценарии для выравнивания музыки перед записью компакт-диска.
Фильтр командной строки также полезен для выравнивания подкастов перед
(кодирование и) публикация.
Позволяет переключать источник записи, отключать отдельные каналы,
регулировка громкости и баланса в компактном док-приложении,
с экранным дисплеем, подобным телевизору, для уровней громкости.
Поддерживает колесико мыши для регулировки текущего объема канала
и им можно управлять удаленно с помощью SIGUSR1 / SIGUSR2 для регулировки громкости.
Сохраняет простой файл конфигурации для пользовательских настроек.
Brp-pacu сравнивает выход системы с входом системы
и позволяет использовать эти данные для окончательного выравнивания путем сопоставления
результаты с фактическим DSP / EQ.
Джамин
Мастеринг аудио из смешанного многодорожечного источника с помощью JACK
JAM — это инструмент для создания аудио мастеров из смешанного многодорожечного источника.Он работает в комплекте JACK Audio Connection Kit и использует LADSPA для своего внутреннего DSP.
работают, в частности плагины swh, созданные Стивом Харрисом, главным автором JAM.
Особенности:
Линейные фильтры
ДЖЕК I / O
30-полосный графический эквалайзер
1023 полосный ручной эквалайзер с параметрическими элементами управления
mhWaveEdit — графическая программа для редактирования звуковых файлов.это
призван быть удобным и надежным. Не требует
быстрый компьютер.
Поддерживает JACK, ALSA, OSS и PulseAudio.
Нама
Многодорожечный рекордер / микшер на базе Ecasound
Версии пакета nama
Release
Version
Architectures
jessie
1.078-2
все
wheezy
1.078-2
все
squeeze
1.064-6
все
sid
1.216-1
все
bullse
1.216-1
все
buster
1.208-2
все
Дебтеги пакета нама:
роль
программа
работает-с
аудио
Лицензия: DFSG бесплатно
Nama — это текстовое приложение для многодорожечной записи, микширования и
мастеринг с использованием звукового движка Ecasound, разработанного Каем Вехманеном.
Особенности: треки, шины, эффекты, пресеты, посылы, вставки, метки.
и регионы. Nama работает под управлением аудио-фреймворков JACK и ALSA, автоматически
обнаруживает плагины LADSPA и поддерживает обработку сеансов Ladish Level 1.
Любое редактирование под Nama является неразрушающим. Эффекты обычно применяются
в настоящее время. Также доступна функция кэширования треков (замораживания треков).
Командная строка принимает команды Nama, интерактивный режим Ecasound
команды, команды оболочки и код Perl, обеспечивая историю команд и
автозаполнение.Справочная система охватывает внутренние команды и LADSPA.
эффекты и включает поиск по ключевым словам.
По умолчанию Nama отображает простой графический интерфейс, пока команда
процессор запускается в окне терминала. Параметр -t предоставляет только текстовый
интерфейс для консольных пользователей.
PNMixer — это простое приложение для микширования, предназначенное для запуска в системном трее.Он прекрасно интегрируется в среду рабочего стола, в которой нет панели, которая
поддерживает апплеты и поэтому не может запускать апплет микшера. В частности, это
довольно часто использовался с fbpanel и tint2, но должен нормально работать в любом
системный трей.
PNMixer разработан для работы с системами, использующими ALSA для управления звуком.
Любой другой звуковой драйвер, например OSS или FFADO, или звуковой сервер, например PulseAudio.
или Jack, в настоящее время не поддерживаются (патчи приветствуются).
ReZound — это продвинутый редактор аудиофайлов для платформы GNU / Linux. Это
поддерживает аудиосервер JACK и звуковой API OSS. Он может импортировать несколько
форматы аудиофайлов, такие как Ogg / Vorbis, mp3, стандартный wav, FLAC и экспорт в
собственный формат файла (.рез). Вы можете использовать ReZound для записи ваших аудиофайлов
прямо на компакт-диск. ReZound имеет неограниченное количество отмен. Поддерживает эффект LADSPA
плагин стандартный и имеет несколько встроенных эффектов.
Силан
инструмент командной строки для обнаружения тишины в аудио-файлах
Silan — это отдельное приложение для анализа аудиофайлов на
молчание и печать диапазонов обнаруженных сигналов.
Он поддерживает множество аудиоформатов и кодеков, делая
использование libsndfile и ffmpeg / libav для чтения аудиоданных.
Порог сигнала и время задержки можно свободно настраивать.
Вывод может быть отформатирован с помощью отсчетов или секунд в качестве единицы измерения.
или напечатанный как файл ярлыка смелости.
Звуковой визуализатор
просмотр и анализ содержания музыкальных аудиофайлов
Цель Sonic Visualiser — стать первой программой, которую вы достигнете.
когда вы хотите изучить музыкальную запись, а не просто ее послушать.
Sonic Visualiser может быть особенно интересен музыковедам,
архивисты, исследователи обработки сигналов и все, кто ищет
удобный способ взглянуть на то, что находится внутри аудиофайла.
Конвертер звука
Приложение GNOME для преобразования аудиофайлов в другие форматы
Версии пакетного преобразователя звука
Release
Version
Architectures
squeeze
1.4.4-2
все
яблочко
4.0.0-1
все
buster
3.0.1-2
все
stretch
3.0.0 ~ alpha1 + git20151209 -1 + deb9u1
все
jessie
2.1.3-1
все
sid
4.0.0-1
все
wheezy
2.0.1-1
все
выше по течению
4.0,1
Дебтеги пакетного звукового преобразователя:
интерфейс
x11
роль
программа
объем
утилита
набор
gnome
набор
gnome
gnome
gnome
gnome
использовать
преобразование
работает с
аудио
x11
приложение
Лицензия: DFSG бесплатно
SoundConverter — это простое приложение для преобразования звука для GNOME.
среда.Он читает звуковые файлы в любом формате, поддерживаемом GStreamer.
и выводит их в формате Ogg Vorbis, FLAC или WAV, или в формате MP3, если
у вас есть плагин GStreamer LAME.
SoX — это утилита командной строки, которая может конвертировать различные форматы компьютерных
аудиофайлы в другие форматы.Он также может применять к ним различные эффекты.
звуковые файлы во время конвертации. В качестве дополнительного бонуса SoX может воспроизводить и записывать
аудиофайлы на нескольких платформах в стиле unix.
SoX может обрабатывать такие форматы, как Ogg Vorbis, MP3, WAV, AIFF, VOC, SND, AU,
GSM и еще несколько.
Для поддержки любого формата требуется как минимум libsox-fmt-base. У некоторых форматов есть свои
собственный пакет, например Поддержка чтения и записи mp3 обеспечивается libsox-fmt-mp3.
SoX поддерживает большинство распространенных звуковых архитектур, то есть Alsa, Libao, OSS и Pulse.
(соответственно предоставляется libsox-fmt-alsa, libsox-fmt-ao, libsox-fmt-oss и
libsox-fmt-pulse).Он также поддерживает плагины LADSPA.
Упаковка началась, и разработчики могут попробовать код упаковки в VCS
Pymappergui
Графический интерфейс пользователя для libmapper
Версии пакета pymappergui
Выпуск
Версия
Архитектуры
VCS
0.1-2
все
Лицензия: GPL-3 + .
Пакет Debian недоступен
Версия: 0.1-2
pyMapperGUI — это графический пользовательский интерфейс для libmapper
.
libmapper — это кроссплатформенная программная библиотека для объявления данных.
сигналы в совместно используемой сети и возможность произвольных подключений
между ними.Он создает распределенную картографическую систему / сеть с
отсутствие центральных точек отказа, потенциал для тесного сотрудничества и
легкое распараллеливание медиасинтеза.
Неофициальные пакеты, созданные кем-то другим
Без смесителя
live-микшер с хостингом плагинов эффектов и амбисоникой
Лицензия: GPL-2 + .
Non DAW Studio — это модульная система, состоящая из четырех основных частей, состоящих из
из Non Timeline, Non Mixer, Non Sequencer и Non Session
Менеджер.
The No DAW Studio — это полноценная студия, достаточно быстрая и легкая для работы
на младшем оборудовании.
Это пакет без микшера.
Нет доступных пакетов, но есть интересная запись (ошибка WNPP)
Linuxaudio-новый-сеанс-менеджер
— wnpp
Помогает создавать музыку, группируя отдельные программы в сеансы
Лицензия: GPLv3
Пакет Debian недоступен
Ваш рабочий процесс становится простым в управлении, надежным и быстрым за счет использования
полный потенциал совместных приложений.
Это версия сообщества «NON Session Manager», бесплатная в
во всех смыслах этого слова.
Вы можете создать сеанс или проект, добавить в него программы, а затем использовать
команды для сохранения, запуска / остановки, скрытия / отображения всех программ сразу или
индивидуально. Позже вы можете повторно открыть сеанс и
продолжайте с того места, где вы остановились.
Нет доступных пакетов
Raysession
RaySession — менеджер сеансов для аудиопрограмм
Лицензия: GPL-2 .
Пакет Debian недоступен
RaySession — это менеджер сеансов GNU / Linux для аудиопрограмм, таких как
Ardor, Carla, QTractor, Patroneo и др…
Принцип состоит в том, чтобы загрузить вместе аудиопрограммы, а затем сохранить
или закройте все документы вместе.
Он взаимодействует с программами, используя API-интерфейс Non Session Manager, поэтому
программы, совместимые с NSM, также совместимы с RaySession.
Встроенный клиент может сохранять и восстанавливать JACK-соединения.
Кроме этого, RaySession не имеет дело с JACK, рекомендуемым пользователем.
поведение заключается в использовании его, когда JACK уже запущен.
Страница не найдена | MIT
Перейти к содержанию ↓
Образование
Исследовать
Инновации
Прием + помощь
Студенческая жизнь
Новости
Выпускников
О Массачусетском технологическом институте
Подробнее ↓
Прием + помощь
Студенческая жизнь
Новости
Выпускников
О Массачусетском технологическом институте
Меню ↓
Поиск Меню
Ой, похоже, мы не смогли найти то, что вы искали! Попробуйте поискать что-нибудь еще!
Что вы ищете?
Увидеть больше результатов
Предложения или отзывы?
Имплантируемые системы при стрессовом недержании мочи
1.
Аль-Бадр, А., Х. Браша, Р. Аль-Раддади, Ф. Норвали и С. Росс. Распространенность недержания мочи среди саудовских женщин. Внутр. J. Gynecol. Акушерство. 117: 162–163, 2012.
Статья
Google Scholar
2.
Бай, С. В., Дж. В. Ли, Дж. С. Шин, Дж. Х. Парк, С. К. Ким и К. Х. Парк. Прогностическая ценность различных параметров в диагностике стрессового недержания мочи. Yonsei Med. J. 45: 287, 2004.
PubMed
Статья
Google Scholar
3.
Bauer, R. M., P. J. Bastian, C. Gozzi, and C. G. Stief. Недержание мочи после простатэктомии: все о диагностике и лечении. Eur. Урол. 55: 322–333, 2009.
PubMed
Статья
Google Scholar
4.
Billault, C., E. Chartier-Kastler, M. Rouprêt, G. Robain, and V. Phé. Функциональные результаты применения баллонов регулируемой терапии удержания мочи (ACT ™) у женщин старше 80 лет, страдающих стрессовым недержанием мочи, вызванным внутренним дефицитом сфинктера. Мир J. Urol. 33: 1897–1903, 2015.
PubMed
Статья
Google Scholar
5.
Бёргерманн, К., А. Кауфманн, Х. Сперлинг, М. Штёрер и Х. Рюббен. Лечение стрессового недержания мочи у мужчин: часть 2 цикла статей о недержании мочи. Dtsch. Aerzteblatt. 107: 484–491, 2010.
Google Scholar
6.
Ботрос, С. М., Дж. Р.Миллер, Р. П. Голдберг, С. Ганди, М. Акл, Дж. Л. Бомонт и П. К. Сэнд. Гиперактивность детрузора и недержание мочи при позывах после трансобтуратора по сравнению с мидуретральными слингами. Neurourol. Уродын. 26: 42–45, 2007.
PubMed
Статья
Google Scholar
7.
Кармель М., Б. Хаге, С. Ханна, Г. Шмутц и Л. М. Ту. Долгосрочная эффективность мужского слинга с костной фиксацией при умеренном и тяжелом стрессовом недержании мочи. BJU Int. 106: 1012–1016, 2010.
PubMed
Статья
Google Scholar
8.
Карр, Л. К., М. Роберт, П. Л. Культген, С. Хершорн, К. Берч, М. Мерфи и М. Б. Ченслер. Терапия аутологичными мышечными клетками при стрессовом недержании мочи: проспективное исследование с диапазоном доз. Исследование диапазона доз. J. Urol. 189: 595–601, 2013.
PubMed
Google Scholar
9.
Шартье-Кастлер, Э., П. В. Керребрук, Р. Олианас, М. Коссон, Э. Мандрон, Э. Делорм и Ф. Ричард. Имплантация искусственного мочевого сфинктера (AMS 800) женщинам с внутренним дефицитом сфинктера: метод для инсайдеров? BJU Int. 107: 1618–1626, 2011.
PubMed
Статья
Google Scholar
10.
Кристофер К. Обзор нижних мочевыводящих путей. В: Мочевыводящие пути под редакцией К. Андерссона и М.К. Мишель. Берлин: Springer, 2011, стр. 1–14.
Google Scholar
11.
Чроузер, К. Л., Ф. Фик, А. Гоэль, Н. Б. Итано, С. Д. Свит и Д. Дж. Лайтнер. Циркониевые шарики с углеродным покрытием в геле с бета-глюканом и инъекции сшитого бычьего глутарового альдегида коллагена для лечения внутреннего дефицита сфинктера: воздержание и удовлетворение после продолжительного наблюдения. J. Urol. 171: 1152–1155, 2004.
CAS
PubMed
Статья
Google Scholar
12.
Чанг, Э., М. Ранавира и Р. Картмилл. Новые и новые искусственные сфинктеры мочевыводящих путей (AUS): разработка альтернатив существующим устройствам AUS. BJU Int. 110: 5–11, 2012.
Коста П., Дж. Пойнас, К. Б. Наум, К. Бузубаа, Л. Вагнер, Л. Сустель, М. Букарам и С. Драупи. Отдаленные результаты искусственного мочевого сфинктера у женщин с стрессовым недержанием мочи III типа. Eur. Урол. 63: 753–758, 2013.
PubMed
Статья
Google Scholar
15.
Cundiff, G. W. Патофизиология стрессового недержания мочи: историческая перспектива. Rev. Urol. 6: S10 – S18, 2004.
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
16.
Дебаты о мужском недержании мочи (ДОМИНО) — проект, и др. . Эффективность и безопасность искусственного мочевого сфинктера ZSI375 при стрессовом недержании мочи у мужчин: извлеченные уроки. Мир J. Urol. 34: 1457–1463, 2016.
Статья
Google Scholar
17.
DeMaagd, G., and T. Davenport.Лечение недержания мочи. Pharm. Ther. 37: 345–361, 2012.
Google Scholar
18.
Дмоховски, Р. Комитет 14, хирургия недержания мочи у женщин. В: Недержание: 5-я Международная консультация по недержанию, под редакцией П. Абрамса, С. Хури, А. Дж. Вейна и Л. Кардозо. Париж: ICUD-EAU, 2013, стр. 1307–1376.
Google Scholar
19.
Дуайер, П. Дифференциация стрессового недержания мочи от неотложного недержания мочи. Внутр. J. Gynecol. Акушерство. 86: S17 – S24, 2004.
Статья
Google Scholar
20.
Эхаб, Дж. К. и А. Эльзаят. Уретральные инъекции при стрессовом недержании мочи. В кн .: Женская урология под ред. Р. Раза. Филадельфия: Elsevier Saunders, 2008, стр. 348–361.
Google Scholar
21.
Элбисс, Х. М., Н. Осман и Ф. Т. Хаммад. Социальное воздействие и обращение за медицинской помощью среди женщин с недержанием мочи в Объединенных Арабских Эмиратах. Внутр. J. Gynecol. Акушерство. 122: 136–139, 2013.
Статья
Google Scholar
22.
Fattorini, E., T. Brusa, C. Gingert, S. E. Hieber, V. Leung, B. Osmani, M. D. Dominietto, P. Büchler, F. Hetzer, and B. Müller. Аппараты искусственных мышц: инновации и перспективы лечения недержания кала. Ann. Биомед. Англ. 44: 1355–1369, 2016.
PubMed
PubMed Central
Статья
Google Scholar
23.
Фаулер, К. Дж., Д. Гриффитс и В. К. де Гроат. Нейронный контроль мочеиспускания. Nat. Rev. Neurosci. 9: 453–466, 2008.
CAS
PubMed
PubMed Central
Статья
Google Scholar
24.
Фритель, X., A. Fauconnier, G.Bader, M. Cosson, P. Debodinance, X. Deffieux, P. Denys, P. Dompeyre, D. Faltin, B. Fatton, F. Haab, JF Hermieux, L. Kerdraon, P. Mares, G. Mellier, N Мишель-Лаэнг, К. Надо, Г. Робен, Р. де Тайрак и Б. Жакетен. Диагностика и лечение стрессового недержания мочи у взрослых женщин: руководство по клинической практике Французского колледжа гинекологов и акушеров. Eur. J. Obstet. Гинеколь. Репродукция. Биол. 151: 14–19, 2010.
PubMed
Статья
Google Scholar
25.
Фрай, К. Х., Э. Менг и Дж. С. Янг. Физиологическая функция гладкой мускулатуры нижних мочевыводящих путей. Auton. Neurosci. 154: 3–13, 2010.
CAS
PubMed
Статья
Google Scholar
26.
Галлоуэй, Н. Т., С. Р. Абозейф, П. Сассани, Э. И. Франке, С. Д. Нэш, Дж. Н. Слуцкий, М. Л. Ту, П. Дж. Поммервилл, Н. Х. Баум и С. Э. Сазерленд. Пятилетнее наблюдение за терапией регулируемого удержания (ACT) при лечении рецидивирующего SUI у женщин. Открыть J. Urol. 3: 132–137, 2013.
Статья
Google Scholar
27.
Гарсия-Монтес, Ф., А. Висенс-Висенс, М. Озонас-Морагес, Х. Олеза-Симо и А. Мора-Сальва. Хирургическая имплантация нового искусственного мочевого сфинктера FlowSecure ™ в шейку мочевого пузыря женщины. Урол. Int. 79: 105–110, 2007.
PubMed
Статья
Google Scholar
28.
Ghoniem, G., and N. Boctor. Обновленная информация о наполнителях уретры при стрессовом недержании мочи у женщин из-за внутреннего дефицита сфинктера. J. Urol. Res. 1: 1009, 2014.
Google Scholar
29.
Ghoniem, G.M., and C.J. Miller. Систематический обзор и метаанализ Macroplastique для лечения стрессового недержания мочи у женщин. Внутр. Урогинекол. J. 24: 27–36, 2013.
PubMed
Статья
Google Scholar
30.
Гиллинг, П. Дж., Д. Ф. Белл, Л. К. Уилсон, А. М. Вестенберг, Р. Рейтер и М. Р. Фраундорфер. Регулируемое устройство для лечения недержания мочи после простатэктомии: минимальное наблюдение в течение 2 лет. BJU Int. 102: 1426–1431, 2008.
PubMed
Google Scholar
31.
Гото М., Т. Ямамото, М. Като, Т. Мадзима, К. Торияма, Ю. Камеи, Ю. Мацукава, А. Хиракава и Ю. Фунахаси. Регенеративное лечение стрессового недержания мочи у мужчин с помощью периуретральной инъекции аутологичных регенеративных клеток, полученных из жировой ткани: результаты в течение 1 года у 11 пациентов: регенеративная терапия СНМ с ADRC. Внутр. J. Urol. 21: 294–300, 2014.
PubMed
Статья
Google Scholar
32.
Grise, P., S. Droupy, C. Saussine, P. Ballanger, F. Monneins, J. F. Hermieu, G. Serment и P. Costa. Трансобтураторный слинг для женского стрессового недержания с полипропиленовой лентой и процедура снаружи внутрь: проспективное исследование с минимальным периодом наблюдения в течение 1 года и обзор трансобтураторного ремня. Урология. 68: 759–763, 2006.
PubMed
Статья
Google Scholar
33.
Гимарайнш, М., Р. Оливейра, Р. Пинто, А. Соарес, Э. Майя, Ф. Ботельо, Т. Соуза, Ф. Пина, П. Динис и Ф. Круз. Промежуточные результаты до 4 лет применения мужского слинга для промежности с костной фиксацией для лечения стрессового недержания мочи у мужчин после операции на предстательной железе. BJU Int. 103 (4): 500–504, 2009.
PubMed
Статья
Google Scholar
34.
Gülpınar, Ö., E. Süer, M. İ. Гекче, А. Х. Халилоглу, Э. Озтюрк и Н. Арикан. Функциональные результаты и долгосрочная устойчивость применения искусственного сфинктера мочевого пузыря: обзор 56 пациентов с долгосрочным наблюдением. Korean J. Urol. 54: 373, 2013.
PubMed
PubMed Central
Статья
Google Scholar
35.
Hached, S., O. Loutochin, J. Corcos, A. Garon, and M. Sawan. Новый искусственный сфинктер мочевого пузыря с дистанционным управлением: ретро-совместимое устройство. IEEEASME Trans. Мехатрон. 19: 1352–1362, 2014.
Статья
Google Scholar
36.
Hached, S., Z. Saadaoui, O. Loutochin, A. Garon, J. Corcos, and M. Sawan. Новый адаптивный искусственный мочевой сфинктер с беспроводным управлением. IEEEASME Trans. Мехатрон. 20: 3040–3052, 2015.
Статья
Google Scholar
37.
Хачед, С., А.Тригуи, О. Луточин, А. Гарон, Дж. Коркос и М. Саван. Новый электромеханический искусственный мочевой сфинктер. IEEEASME Trans. Мехатрон. 21: 945–955, 2016.
Статья
Google Scholar
38.
Han, E., P. Gupta, and J. P. Gilleran. Влияние гормональных изменений на мочеиспускание у пожилой женщины. Curr Bladder Dysfunct Rep. 10 (4): 362–369, 2015.
Article
Google Scholar
39.
Хардинг, К. К. и А. К. Торп. Хирургическое лечение стрессового недержания мочи у женщин. Indian J Urol. 26: 257–262, 2010.
PubMed
PubMed Central
Статья
Google Scholar
40.
Herschorn, S. Текущее использование инъекционных препаратов при стрессовом недержании мочи у женщин. Rev. Urol. 7: S12 – S21, 2005.
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
41.
Herschorn, S. Комитет 13 хирургическое лечение недержания мочи у мужчин. В: Недержание: 5-я Международная консультация по недержанию, под редакцией П. Абрамса, С. Хури, А. Дж. Вейна и Л. Кардозо. Париж: ICUD-EAU, 2013, стр. 1229–1306.
Google Scholar
42.
Хиллари, К. Дж., Н. Осман и К. Чаппл. Соображения в отношении современного лечения стрессового недержания мочи, вызванного внутренней недостаточностью сфинктера. Мир J. Urol. 33: 1251–1256, 2015.
PubMed
Статья
Google Scholar
43.
Ху Т., Т. Х. Вагнер, Дж. Д. Бентковер, К. Леблан, С. З. Чжоу и Т. Хант. Затраты на недержание мочи и гиперактивный мочевой пузырь в США: сравнительное исследование. Урология 63 (3): 461–465, 2004.
PubMed
Статья
Google Scholar
44.
Hübner, W. A., H. Gallistl, M. Rutkowski, and E. R. Huber. Регулируемый бульбоуретральный мужской слинг: опыт после 101 случая стрессового недержания мочи у мужчин средней и тяжелой степени. BJU Int. 107: 777–782, 2011.
PubMed
Статья
Google Scholar
45.
Hubner, W. A., and O. M. Schlarp. Лечение недержания мочи после простатэктомии с помощью нового малоинвазивного устройства: регулируемая терапия удержания мочи. BJU Int. 96: 587–594, 2005.
PubMed
Статья
Google Scholar
46.
Ирвин Д. Э., З. С. Копп, Б. Агатеп, И. Милсом и П. Абрамс. Оценки распространенности во всем мире симптомов со стороны нижних мочевых путей, гиперактивного мочевого пузыря, недержания мочи и обструкции выходного отверстия мочевого пузыря. BJU Int. 108: 1132–1138, 2011.
PubMed
Статья
Google Scholar
47.
Джеймс, М. Х. и К. А. Маккаммон. Искусственный сфинктер мочевого пузыря при недержании мочи после простатэктомии: обзор. Внутр. J. Urol. 21: 536–543, 2014.
PubMed
Статья
Google Scholar
48.
Джарвис, Т., К. Со, и Л. Чан. Оценка недержания мочи. В: Междисциплинарная помощь при недержании мочи: Справочник для медицинских работников, под редакцией Л. Чана и В. Цзе. Лондон: Springer, 2013, стр. 19–30.
Глава
Google Scholar
49.
Jung, J., H. K. Ahn, and Y. Huh. Клинико-функциональная анатомия сфинктера уретры. Внутр. Neurourol. J. 16: 102–106, 2012.
PubMed
PubMed Central
Статья
Google Scholar
50.
Кеннелли, М. Дж. И Э. Майерс. Стропы с одним разрезом. В: Учебник Эндоурологии Смита под редакцией А.Д.Смит, Г. Премингер, Г. Бадлани и Л. Кавусси. Хобокен: Wiley-Blackwell, 2011, стр. 1672–1683.
Google Scholar
51.
Ким, М. К., Х. Ким, Ю. С. Юнг, К. М. Аладем, С. С. Бавазир, К. Стефанини и Х. Дж. Ли. Имплантируемый датчик объема мочевого пузыря на основе резисторной лестничной сети из проводящего гидрогелевого композита. In: Proceedings of the 39th Annual International Conference of the IEEE Engineering in Medicine & Biology Society (EMBC’17), 2017
52.
Ким, С. В., Р. Уолш, Ю. Бергер и Дж. Х. Ким. Мужской регулируемый слинг (MRS) при недержании мочи после простатэктомии: опыт 2 центров. Урология 88: 195–200, 2016.
PubMed
Статья
Google Scholar
53.
Найт, С. Л., Дж. Сассер, Т. Гринвелл, А. Р. Манди и М. Д. Крэггс. Новый искусственный сфинктер мочевого пузыря с условной окклюзией при стрессовом недержании мочи: предварительные клинические результаты. Eur. Урол. 50: 574–580, 2006.
PubMed
Статья
Google Scholar
54.
Квок, Д., В. Цзе и Л. Чан. Практическая анатомия и физиология удержания мочи. В: Междисциплинарная помощь при недержании мочи: Справочник для медицинских работников, под редакцией Л. Чана и В. Цзе. Лондон: Springer, 2013, стр. 7–18.
Глава
Google Scholar
55.
Ламрауи, Х., А. Бонвилэн, Ж. Робен, Х. Комбриссон, С. Басрур, А. Моро-Годри, П. Чинкен и П. Мозер. Разработка нового искусственного мочевого сфинктера: универсального автоматизированного устройства. IEEEASME Trans. Мехатрон. 15: 916–924, 2010.
Google Scholar
56.
Lee, J. W., D. Kim, S. Yoo, H. Lee, G.-H. Ли и Ю. Нам. Новые технологии нейростимуляции при дисфункции мочевого пузыря. Внутр. Neurourol.J. 19: 3–11, 2015.
PubMed
PubMed Central
Статья
Google Scholar
57.
Леунг В., Э. Фатторини, М. Карапеткова, Б. Османи, Т. Тёппер, Ф. Вайс и Б. Мюллер. Биомиметические искусственные мышцы сфинктера: состояние и проблемы. Proc. ШПИОН. 9797: 97970М, 2016.
Артикул
Google Scholar
58.
Линдер, Б. Дж., М. Э. Ривера, М.Дж. Зигельманн и Д. С. Эллиотт. Отдаленные результаты после установки искусственного мочевого сфинктера: анализ 1082 случаев в клинике Майо. Урология. 86: 602–607, 2015.
PubMed
Статья
Google Scholar
59.
Lose, G., L. Mouritsen и J. B. Nielsen. Новый наполнитель (полиакриламидный гидрогель) для лечения стрессового недержания мочи у женщин. BJU Int. 98: 100–104, 2006.
CAS
PubMed
Статья
Google Scholar
60.
Лукас М. и С. Бьорнссен. Хирургия недержания мочи. В: Терапевтическое лечение недержания и тазовой боли: заболевания тазовых органов, под редакцией Дж. Хаслама и Дж. Лэйкока. Лондон: Springer, 2008, стр. 171–179.
Google Scholar
61.
Лукас, М. Г., Р. Дж. Л. Бош, Ф. К. Буркхард, Ф. Круз, Т. Б. Мэдден, А. К. Намбьяр, А. Нейсиус, и др. . Рекомендации ЕАУ по хирургическому лечению недержания мочи. Eur. Урол. 62 (6): 1118–1129, 2012.
PubMed
Статья
Google Scholar
62.
Луо Ю., Т. Окуяма, Т. Такаги, Т. Камияма, К. Ниси и Т. Ямбэ. Термоконтроль искусственных анальных сфинктеров из сплава с памятью формы для полной имплантации. Smart Mater. Struct. 14: 29–35, 2005.
Статья
Google Scholar
63.
Луо, Ю., Т.Такаги, С. Амаэ, М. Вада, Т. Ямбэ, Т. Камияма и Х. Мацуки. Искусственный анальный сфинктер SMA, приводимый в действие системами чрескожной передачи энергии. Mater. Пер. 43: 1052–1056, 2002.
CAS
Статья
Google Scholar
64.
Мартан А., Й. Масата, К. Свабик и Я. Крхут. Трансуретральная инъекция полиакриламидного гидрогеля (Bulkamid ® ) для лечения женского стресса или смешанного недержания мочи. Eur. J. Obstet. Гинеколь. Репродукция. Биол. 178: 199–202, 2014.
CAS
PubMed
Статья
Google Scholar
65.
Мацуока П., Р. Локали, А. Пачетта, Э. Баракат и Дж. Хаддад. Эффективность и безопасность уретральной инъекционной терапии при недержании мочи у женщин: систематический обзор. Клиники 70: 94–100, 2016.
Статья
Google Scholar
66.
Майер, Р. Д., Р. Р. Дмоховски, Р. А. Аппель, П. К. Сэнд, И. В. Климберг, К. Джейкоби, К. В. Грэм, Дж. А. Снайдер, В. В. Нитти и Дж. К. Винтерс. Многоцентровое проспективное рандомизированное 52-недельное исследование гидроксилапатита кальция в сравнении с кожным коллагеном крупного рогатого скота для лечения стрессового недержания мочи. Урология. 69: 876–880, 2007.
CAS
PubMed
Статья
Google Scholar
67.
Макгуайр, Э. Дж. И Б. Литтон.Процедура пубовагинального слинга при стрессовом недержании мочи. J. Urol. 119: 82–84, 1978.
CAS
PubMed
Статья
Google Scholar
68.
Мюллер Б., Х. Дейле, С. Мушколай и М. Виланд. Проблемы исследования искусственных мышц для лечения недержания мочи. Swiss Med. Wkly. 139: 591–595, 2009.
PubMed
Google Scholar
69.
Майерс, Дж.Б., Э. Н. Майер и С. Ленхерр. Варианты лечения недостаточности сфинктера у взрослых с нейрогенным мочевым пузырем. Перевод Андрол Урол. 5: 145–157, 2016.
PubMed
PubMed Central
Статья
Google Scholar
70.
Назарян С., Р. Бейнарт, Х. Р. Гальперин. Магнитно-резонансная томография и имплантируемые устройства. Circ. Аритмия. Электрофизиол. 6: 419–428, 2013.
CAS
PubMed
Статья
Google Scholar
71.
Nehra, A., and E. F. McPhail. Мужские слинги для лечения недержания мочи после простатэктомии. В: Учебник Эндоурологии Смита под редакцией А. Д. Смита, Г. Премингера, Г. Бадлани и Л. Кавусси. Хобокен: Wiley, 2011, стр. 1714–1722.
Google Scholar
72.
Nilsson, C.G., K. Palva, M. Rezapour, and C. Falconer. Одиннадцать лет проспективного наблюдения за процедурой ненатяжной вагинальной ленты для лечения стрессового недержания мочи. Внутр. Урогинекол. J. 19: 1043–1047, 2008.
CAS
Статья
Google Scholar
73.
Нимех Т., Н. Муфарре, Х. Вадхва и Э. Кочянчич. Обзор регулируемых устройств удержания мочи для лечения стрессового недержания мочи нейрогенной этиологии. Curr. Нарушение функции мочевого пузыря. Rep. 10: 346–349, 2015.
Статья
Google Scholar
74.
О’Халлоран, А., Ф. О’Мэлли и П. Макхью. Обзор приводов из диэлектрического эластомера, технологий, приложений и проблем. J. Appl. Phys. 104: 71101, 2008.
Статья
CAS
Google Scholar
75.
Организация, Всемирное здравоохранение (ред.). Всемирный доклад о старении и здоровье. Женева: ВОЗ, 2015.
.
Google Scholar
76.
Османи Б., Т.Töpper, C. Deschenaux, J. Nohava, F. M. Weiss, V. Leung и B. Müller. Микро- и наноструктурированные электроактивные полимерные актуаторы как умные мышцы для лечения недержания мочи. AIP Conf. Proc. 1646: 91–100, 2015.
CAS
Статья
Google Scholar
77.
Островски И., Э. Следж, Й. Цехан, Т. Голабек, Й. Буковчан, М. Пшидач, Т. Виатр, К. Стангель-Войцикевич и П. Л. Хлоста. Текущее интервенционное лечение стрессового недержания мочи у мужчин после урологических процедур. Cent. Евро. J. Urol. 68: 340–347, 2015.
Статья
Google Scholar
78.
Паннек Дж., Ф. Х. Брэндс и Т. Сенге. Миграция частиц после трансуретральной инъекции шариков с углеродным покрытием при стрессовом недержании мочи. J. Urol. 166: 1350–1353, 2001.
CAS
PubMed
Статья
Google Scholar
79.
Петрос П. Э. П. и У.I. Ulmsten. Интегральная теория недержания мочи у женщин. Acta Obstet. Гинеколь. Сканд. 69: 7–31, 1990.
Статья
Google Scholar
80.
Фе В., С. Бенадиба, М. Рупре, Б. Грейнджер, Ф. Ричард и Э. Шартье-Кастлер. Отдаленные функциональные результаты имплантации искусственного сфинктера мочевого пузыря у женщин со стрессовым недержанием мочи. BJU Int. 113: 961–967, 2014.
PubMed
Статья
Google Scholar
81.
Фе В., К. Нгуен, М. Рупре, В. Кардо, Ж. Парра и Э. Шартье-Кастлер. Систематический обзор лечения стрессового недержания мочи у женщин с помощью установки баллона ACT ® (Uromedica, Irvine, CA, USA). Мир J. Urol. 32: 495–505, 2014.
PubMed
Статья
Google Scholar
82.
Куинн, С. Д. и К. Домони. Влияние гормонов на недержание мочи у женщин в постменопаузе. Климактерический. 12 (2): 106–113, 2009.
CAS
PubMed
Статья
Google Scholar
83.
Ратан, Х. Л., Д. Дж. Саммертон, С. К. Уилсон и Т. Р. Терри. Разработка и текущее состояние искусственного мочевого сфинктера AMS 800. EAU-EBU Обновление сер. 4: 117–128, 2006.
Статья
Google Scholar
84.
Редер П. и К. Гоцци.Подвеска трансобтуратора при недержании мочи у мужчин, включая пострадикальную простатэктомию. Eur. Урол. 52: 860–867, 2007.
PubMed
Статья
Google Scholar
85.
Rehder, P., F. Haab, J.-N. Корню, К. Гоцци и Р. М. Бауэр. Лечение недержания мочи у мужчин после простатэктомии с помощью ретролюминальной репозиционной петли с трансобтуратором: наблюдение через 3 года. Eur. Урол. 62: 140–145, 2012.
PubMed
Статья
Google Scholar
86.
Реверс, С. Х. М., Дж. Гроен, Дж. Р. Шипе и Б. Ф. М. Блок. Максимальное давление закрытия уретры увеличивается после успешной терапии регулируемого удержания мочи (ProACT) при стрессовом недержании мочи после радикальной простатэктомии. Урология. 94: 188–192, 2016.
PubMed
Статья
Google Scholar
87.
Родригес Д. А., Э. Фес Асканио, Л. Фернандес-Барранко, А. Висенс-Висенс и Ф. Гарсия-Монтес. Четырехлетний опыт работы с искусственным мочевым сфинктером FlowSecure. Проблемы и решения. В: Материалы 41-го ежегодного собрания Международного общества по борьбе с недержанием мочи, 250 (Международное общество по борьбе с недержанием мочи, 2011 г.)
88.
Романо, С. В., У. Хюбнер, Ф. Т. Роча, Ф. П. Ваз, В. Мюллер и Ф. Накамура. Регулируемая трансобтураторная система при мужском недержании мочи: 30-месячное наблюдение в многоцентровом исследовании. Внутр. Braz. J. Urol. 40: 781–789, 2014.
PubMed
Статья
Google Scholar
89.
Романо С. В., С. Э. Метребиан, Ф. Ваз, В. Мюллер, К. А. Д’Анкона, Э. А. Коста де Соуза и Ф. Накамура. Регулируемый мужской слинг для лечения недержания мочи после простатэктомии: многоцентровое исследование III фазы. BJU Int. 97: 533–539, 2006.
PubMed
Статья
Google Scholar
90.
Ровнер, Э. С., и А. Дж. Вайн. Варианты лечения стрессового недержания мочи. Rev. Urol. 6: S29 – S47, 2004.
PubMed
PubMed Central
Google Scholar
91.
Рутманн, О., С. Рихтер, Г. Зайферт, В. Карч, Ф. Гольдшмидбойнг, Т. Лемке, Г. Бьянкуцци, П. Войас, Т. Шмидт, С. Шварцбкх, Б. Водермайер , У. Хопт и Х. Шраг. Первый телеавтоматический низковольтный протез с множеством терапевтических применений: новая версия немецкой системы искусственного сфинктера. Artif. Органы. 4: 635–641, 2010.
Google Scholar
92.
Silva-Filho, A. L., S. A. Triginelli, M. B. Noviello, A. S. Santos-Filho, C. R. Pires и J. R. Cunha-Melo. Пубовагинальный слинг в лечении стрессового недержания мочи при гипермобильности уретры и внутренней недостаточности сфинктера. Внутр. Braz. J. Urol. 29: 540–544, 2003.
PubMed
Статья
Google Scholar
93.
Синклер, А. Дж. И Л. Н. Рамзи. Психосоциальное воздействие недержания мочи у женщин: акушер-гинеколог. Акушерство. Gynaecol. 13 (3): 143–148, 2011.
Google Scholar
94.
Суза-Эскандон, А., Х. Кабрера, Ф. Мантовани, М. Моретти, Э. Иоанидис, Н. Конделидис, Дж. Неймейер и Р. Ногера. Регулируемый субуретральный слинг (мужская система Remeex ® ) в лечении стрессового недержания мочи у мужчин: многоцентровое европейское исследование. Eur. Урол. 52: 1473–1480, 2007.
PubMed
Статья
Google Scholar
95.
Staerman, F., C.G. Llorens, P. Leon, and Y. Leclerc. ZSI 375 искусственный мочевой сфинктер при недержании мочи у мужчин: предварительное исследование. BJU Int. 111: E202 – E206, 2013.
PubMed
Статья
Google Scholar
96.
Стаскин Д. и К. Келлехер.Комитет 5 Первоначальная оценка недержания мочи у взрослых пациентов мужского и женского пола. В: Недержание: 5-я Международная консультация по недержанию, под редакцией П. Абрамса, С. Хури, А. Дж. Вейна и Л. Кардозо. Париж: ICUD-EAU, 2013, стр. 361–388.
Google Scholar
97.
Суарес, О. А., и К. А. Маккаммон. Искусственный сфинктер мочевого пузыря в лечении недержания мочи. Урология. 92: 14–19, 2016.
PubMed
Статья
Google Scholar
98.
Руководство по гистологии, Университет Лидса (Великобритания). www.histology.leeds.ac.uk. Доступ 2 апреля 2017 г.
99.
Töpper, T., B. Osmani, F. M. Weiss, C. Winterhalter, F. Wohlfender, V. Y. F. Leung и B. Müller. Деформационно-зависимая характеристика электрода и полимерной сети электрически активируемых полимерных исполнительных механизмов. Proc. ШПИОН. 9430:
B, 2015.
Google Scholar
100.
Touijer, K., E.Trabulsi, W. Hassen, J. Saranchuk, B. Guillonneau. 441 оценка потенции и воздержания через 3 месяца после лапароскопической радикальной простатэктомии. Eur. Урол. Дополнение 3: 113, 2004.
Статья
Google Scholar
101.
Тоцци П. Искусственные мышцы: будущее за химерой человека. Swiss Med. Wkly. 141: w13311, 2011.
CAS
PubMed
Google Scholar
102.
Tozzi, P., D. Hayoz, P. Thévenaz, J.-Y. Руле, Ф. Салчли и Л. К. фон Сегессер. Искусственные мышцы для восстановления транспортной функции больных предсердий. ASAIO J. 54: 11–13, 2008.
PubMed
Статья
Google Scholar
103.
Тран, К., и М. С. Дамасер. Потенциальная роль стволовых клеток в лечении недержания мочи. Ther. Adv. Урол. 7: 22–40, 2015.
PubMed
PubMed Central
Статья
CAS
Google Scholar
104.
Домашняя страница Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США, Обзор безопасности и эффективности, 21 декабря 2001 г. https://www.fda.gov/default.htm. По состоянию на 20 февраля 2017 г.
105.
Vakalopoulos, I., S. Kampantais, L. Laskaridis, V. Chachopoulos, M. Koptsis, and C. Toutziaris. Новые устройства искусственного мочевого сфинктера в лечении ятрогенного недержания мочи у мужчин. Adv. Урол. 1–6: 2012, 2012.
Google Scholar
106.
Валерио М., П. Йихлински, Р. Далем, П. Тоцци и А. Р. Манди. Экспериментальная оценка электромеханического искусственного мочевого сфинктера на животной модели: электромеханический искусственный мочевой сфинктер на животной модели. BJU Int. 112: E337 – E343, 2013.
PubMed
Статья
Google Scholar
107.
Ван дер Аа, Ф., М. Дж. Дрейк, Г. Р. Касьян, А. Петролекас, Ж.-Н. Корню. Искусственный сфинктер мочевого пузыря через четверть века: критический систематический обзор его использования при ненейрогенном недержании мочи у мужчин. Eur. Урол. 63: 681–689, 2013.
PubMed
Статья
Google Scholar
108.
Venturino, L., O. Dalpiaz, K. Pummer, and G. Primus. Регулируемые воздушные шары для воздержания у мужчин: корректировка не приводит к долгосрочному воздержанию. Урология. 85: 1448–1453, 2015.
PubMed
Статья
Google Scholar
109.
Weiss, F. M., H. Deyhle, G.Ковач, Б. Мюллер. Создание микро- и наноструктур искусственных сфинктеров мочевыводящих путей. Proc. ШПИОН. 8340: 83400A, 2012.
Артикул
Google Scholar
110.
Уильямс, Дж. Х. и А. Ф. Брэдинг. Сфинктер уретры: нормальная функция и изменения при заболевании. В: Сфинктеры: нормальные функциональные изменения при заболеваниях, под редакцией Э. Э. Даниэля, Т. Томиты, С. Цучиды и М. Ватанабе. Бока-Ратон: CRC Press, 1992, стр. 315–338.
Google Scholar
111.
Хирургические имплантаты Zephyr — недержание мочи. http://www.zsimplants.ch/en/products-en/incontinence. Доступ: 20 февраля 2017 г.
SEK’D PRODIF 32 Золото
Тип:
Цифровой ADAT Acquistion
Карта ввода / вывода PCI PC Дизайн: Германия Год: 1997 Цена: около
700 USD / EUR (новый / 1998 г.) Домашняя страница: www.sekd.com
Пользовательский интерфейс:
Функции редактирования:
Качество звука:
Цена / качество:
В
ADAT компьютерная реальность
Когда я наконец получил свой Фиджи, все
вроде наконец заработало и цифровые переводы и запись с моего Promix01
на мой жесткий диск через S / PDIF творит чудеса.Но все изменилось, когда я поменял свой Promix на
новый зверь Yamaha — O1V. Этот новый микшерный пульт предназначен для
работать с картой цифрового ввода / вывода, получая таким образом около 8 цифровых входов и 8 назначаемых цифровых
выходы для многодорожечной записи. Я выбрал карту ввода-вывода ADAT, так как она была самой популярной.
доступен цифровой формат. Но больше всего я знал, что выделенные карты ввода-вывода ADAT существуют на
Платформы ПК …
Я решил воспользоваться этими функциями, чтобы получить дешевую
но высокопроизводительная потоковая система с жестким диском для прямой записи.Другой объем был
для воспроизведения в реальном времени через микшерный пульт на разных дорожках (и FX) аудио
выходы некоторых виртуальных синтезаторов, таких как Rebirth, или просто сэмплированные аудиодорожки из
Cakewalk. В карте ввода-вывода ADAT появились два конкурента: SEK’D Prodif 32 Gold и
FRONTIER Wavecenter. Я выбрал Prodif 32 Gold по нескольким причинам:
Это была единственная карта,
был на шине PCI с высокоскоростной 32-битной передачей. 16-битные передачи ISA — это намного больше
медленнее с использованием протоколов DMA, и этот стандарт постепенно отменяется почти во всех
новые компьютерные материнские платы.Я хотел карту, которая переживет рубеж веков.
Я был очень доволен
производительность карты Prodif 24 в ее специальной роли
Цифровой ввод / вывод. Я должен сказать, что Prodif 32 Gold был даже намного лучше изготовлен и
профессионально уложен. Мне не нужна была универсальная карта, которая могла бы работать с MIDI, сэмплером,
Кофе и многое другое … Я хотел что-то, что работало бы без загрузки процессора.
нагрузка.
В целом я должен признать, что Prodif 32 Gold удовлетворил все мои
требований и оказался идеальным помощником для моего Yamaha O1V
микшерный пульт.Дайверы установили как ветер в режиме plug and play. Карта появляется во всех
мои приложения для Windows, такие как 4 стереопары, полностью назначаемые разным программам. Карта
синхронизируется почти мгновенно с любым сигналом, а качество звука в цифровом виде безупречно. Th PCI кажется
Настоятельно рекомендуется получать и выводить 8 каналов одновременно на частоте 48 кГц при глубине 24 бита.
таким образом, обеспечивая непрерывную передачу данных около 3 Мбайт / с !!! У моего жесткого диска были тяжелые времена
следуя скорости … Но мой процессор P120 не был сильно загружен из-за этих операций
и моя рабочая станция все еще полностью работоспособна.
Я всегда рекомендую Prodif 32 Card из-за ее высокого
производительность и бескомпромиссное качество. Вы действительно получаете то, что заплатили, и в конце концов, вы
получите настоящую рабочую станцию ADAT по очень низкой цене с возможностями цифрового редактирования. Мое единственное сожаление
заключается в том, что драйверы не являются Direct X и не работают быстро с программными синтезаторами, такими как
Rebirth или Vaz, но я призываю их надеть эти … Эта карта стоит своей стоимости и стоит
прекрасное дополнение к любой домашней студии с оборудованием, совместимым с ADAT.SEK’D созрел
полностью после их несколько «экспериментального» Prodif24
звуковая карта. Я бы сказал, что это было их первое, и они имеют право на некоторые ошибки,
как и все …
Технические характеристики
Модуль
Характеристики
Комментарии
Цифровой ввод / вывод
Цифровой формат: S / PDIF (2-канальный коаксиальный и оптический)
AES / BU (2-канальный коаксиальный)
ADAT (8-канальный оптический)
Определение битов 16/18/20/24 Частота дискретизации 32/44,1 / 48 кГц
Разъемы: Коаксиальный электрический вход RCA Коаксиальный электрический выход RCA Оптический вход Toslink Оптический выход Toslink Внутренняя перемычка
Цифровые входы автоматически переходят в ведомый режим и почти синхронизируются.
мгновенно к входному сигналу.ADAT синхронизируются через блокировку ADAT PLL, а НЕ цифровые часы
синхронизировать.
Сигналы AES / EBU (3-х проводные) должны быть перемонтированы на 2-х проводные, чтобы оставаться
совместим с соединениями RCA.
Поддерживаемые форматы совместимы со всем стандартным цифровым оборудованием, которое вы можете найти на
на рынке кроме TDIF (Digital Tascam Format).
Внутренняя перемычка позволяет получить прямой вход S / PDIF (с CD-Rom).
Программный драйвер Win95 / 98 и NT (также доступен на Macintosh)
Драйвер устанавливается легко с полной поддержкой Plug’n’Play.
Собственная
тест оборудования при запуске включен.
Элементы управления драйвером: Выбор входа (электрический / оптический или перемычка) Выбор выхода (Авто, мониторинг входа или только воспроизведение) Принудительная опция ADAT Опции проверки входа
Для доступа к панели управления необходимо открыть «систему» в
панель управления, откройте окна настроек Prodif Gold и выберите
вкладка «настройки». (можно было и попроще …)
Драйвер MME
совместим (но все еще не Direct X) и выглядит как 4 стереовыхода и входы всего
популярные аудиопрограммы !!! Отлично для вывода виртуальных синтезаторов с вашего компьютера
без ЦАП и потери полосы пропускания.
Связанные передачи
SEK’D Prodif 32
Карты Prodif 32 и Prodif 32 Gold имеют один и тот же компонент
компоновка и физическая реализация. На самом деле карты ТОЧНО одинаковые. Единственный
разница заключается в их аппаратной операционной системе: Prodif32 несколько меньше
«умнее», чем его Золотой кузен, потому что он не может понять и
декодировать сигналы ADAT.Если оставить в стороне этот режим работы ADAT, Prodif 32 работает точно так же, как
это золотой кузен в режимах S / PDIF и AES / EBU с безупречной процедурой установки и работы
и высококачественная передача цифрового звука. Отличный выбор для выделенного цифрового ввода / вывода
на быстрой шине PCI для высокопроизводительных рабочих станций.
% PDF-1.3
%
291 0 объект
>
эндобдж
xref
291 107
0000000016 00000 н.
0000002492 00000 н.
0000003606 00000 н.
0000003899 00000 н.
0000003982 00000 н.
0000004158 00000 п.
0000004291 00000 н.
0000004422 00000 н.
0000004488 00000 н.
0000004601 00000 п.
0000004667 00000 н.
0000004836 00000 н.
0000004902 00000 н.
0000004967 00000 н.
0000005074 00000 н.
0000005172 00000 н.
0000005311 00000 п.
0000005377 00000 н.
0000005488 00000 н.
0000005554 00000 н.
0000005742 00000 н.
0000005808 00000 п.
0000005964 00000 н.
0000006030 00000 н.
0000006193 00000 п.
0000006259 00000 н.
0000006441 00000 н.
0000006507 00000 н.
0000006654 00000 н.
0000006720 00000 н.
0000006842 00000 н.
0000006908 00000 н.
0000007092 00000 н.
0000007158 00000 н.
0000007307 00000 н.
0000007373 00000 н.
0000007513 00000 н.
0000007579 00000 п.
0000007716 00000 н.
0000007781 00000 н.
0000007895 00000 н.
0000007960 00000 п.
0000008116 00000 п.
0000008181 00000 п.
0000008298 00000 н.
0000008363 00000 п.
0000008490 00000 н.
0000008555 00000 н.
0000008683 00000 н.
0000008748 00000 н.
0000008934 00000 н.
0000008999 00000 н.
0000009116 00000 н.
0000009181 00000 п.
0000009323 00000 п.
0000009388 00000 п.
0000009453 00000 п.
0000009569 00000 н.
0000009700 00000 н.
0000009765 00000 н.
0000009883 00000 п.
0000009948 00000 н.
0000010086 00000 п.
0000010151 00000 п.
0000010282 00000 п.
0000010347 00000 п.
0000010464 00000 п.
0000010529 00000 п.
0000010646 00000 п.
0000010711 00000 п.
0000010836 00000 п.
0000010901 00000 п.
0000010966 00000 п.
0000011031 00000 п.
0000011095 00000 п.
0000011237 00000 п.
0000011357 00000 п.
0000011463 00000 п.
0000011528 00000 п.
0000011714 00000 п.
0000011779 00000 п.
0000011843 00000 п.
0000011907 00000 п.
0000013143 00000 п.
0000013423 00000 п.
0000013445 00000 п.
0000013918 00000 п.
0000014202 00000 п.
0000015438 00000 п.
0000015460 00000 п.
0000016094 00000 п.
0000016116 00000 п.
0000016695 00000 п.
0000016813 00000 п.
0000016835 00000 п.
0000017268 00000 п.
0000017387 00000 п.
0000017409 00000 п.
0000017813 00000 п.
0000017835 00000 п.
0000018301 00000 п.
0000018323 00000 п.
0000018851 00000 п.
0000018873 00000 п.
0000019264 00000 п.
0000002635 00000 н.
0000003584 00000 н.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF
292 0 объект
>
эндобдж
396 0 объект
>
поток
Hb«f`f`g«ǀ
Ebü’l-Berekât el-Bağdâdî ve İbn Sînâ Bağlamında Nefislerin Bireyselleşmesi
Аристотелес де Анима (Нефс Узерин) адлы эсеринде нефси биткисел, хайвани ве инсани оларак üç тюре айырыр.Бу tasnif aynıyla İslam dünyasına aktarılmış ве орада да бу tasnife sadık kalınmıştır. Bununla birlikte nefse dair ortaya konulan teoriler Aristoteles’in teorisinden oldukça farklılaşmıştır. Bu teori, İslam Felsefesi içerisinde sadece zenginleştirilmekle kalmayıp hem felsefe ve kelam hem de tasavvufi düşüncede bilgi, nübüvvet ve ahiret gibi konuların işlenmesinde hakçırçıraca. Ибн Сина, нефис конусуна кендинден önceki Müslüman Meşşâîlerden çok daha fazla bir önem verdi.О, нефислерин иже вар олдукларинда бирейсел бир махиете сахип олдукларыни кабул этмемиш; Аксине нефислерин илк ашамада биткисел, хайвани вея инсани олмак üzere türsel бир махиете сахип олдуклары бенимсемиштир. Ancak bu durumda nefislerin bireysel kimliklerini nasıl kazandıkları bir sorun olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu çalışmada nefislerin bireysel kimliklerini nasıl kazandıkları sorusunu hem İbn Sînâ’nın hem de ondan ciddi ölçüde farklılaşan Ebü’l-Berekât el-Bağdâcedîçeşleİbn Sînâ’nın nefislerin türsel mahiyet bakımından ortaklığını kabul ederken Ebü’l-Berekâ’ın bunu reddetmesinin neden ve sonuçları üzerinde durdum. Ayrıca ее iki filozofun teorisinde nefislerin bireyselleşmesine etki eden faktörlerin neler olduğu burada üzerinde durulan diğer bir konu oldu.
Де Анима Аристотеля оказала значительное влияние на тех, кто писал о душе после него. Следы влияния легко проследить и в исламской философии.В этой работе он определяет душу как первую действительность (энтелехию) естественного тела, которое потенциально имеет жизнь, и делит его на три типа: питательная, разумная и рациональная душа. Эта классификация была унаследована мусульманскими философами и осталась в прежнем виде. Но с этим очевидным эффектом теории о душе, представленные в исламской философии, значительно отличались от теории Аристотеля. Эта теория не только обогатилась в рамках исламской философии, но и отличалась от аристотелевской линии относительно таких предметов, как взаимоотношения тела и души и поддержание ее личного существования после отделения от тела.С другой стороны, теория стала незаменимым ориентиром в областях исламской философии, калама и суфизма при рассмотрении некоторых вопросов, таких как знание, пророчество, этика и загробная жизнь. Ибн Сина придавал теории души гораздо большее значение, чем другие мусульманские перипатетики. Он не признавал, что душа существует со своей индивидуальной сущностью до прихода в тело, напротив, она индивидуализируется через тело. Также он признал, что душа на первом этапе имеет только видовую сущность: растительную, животную и человеческую.В этом случае, однако, возникает проблема, каким образом души обрели свой индивидуальный характер. В этой работе я попытался изучить вопрос «Как душа приобретает свои индивидуальные черты» в мыслях Ибн Сины и Абу аль-Баракат аль-Багдади, которые сильно отличались от него. И я попытался определить факторы, которые играют решающую роль в этом процессе. Я также говорил об этом, в то время как Ибн Сина принимал типичную сущность душ и почему Абу аль-Баракат отверг это и принял их индивидуальные различия.И Ибн Сина, и Абу аль-Баракат отвергают существование душ до существования тела и признают, что их существование одновременное. Их аргументы по этому поводу в основном основаны на объяснении различий между человеческими персонажами. Однако Абу аль-Баракат развивает другой аргумент, основанный на том факте, что люди достигают знания после своего невежества. Мусульманские перипатетики называют агентный интеллект существованием, которое дает души. Но Абу аль-Баракат не отводит место действующему интеллекту в своей философии, а, скорее, прямо обращается к Богу как к дарителю душ.Мысль Ибн Сины относительно того, откуда души достигли своего существования, неясна. Его мнение о предмете можно понять, поскольку души видов создаются в небе Агентом Интеллектом, а затем отправляются в тела. Однако это толкование приведет нас к выводу, неприемлемому для Ибн Сины; поскольку для этого требуется, чтобы души существовали до того, как присоединиться к телу. В этом случае уместно понять слова Ибн Сины о том, что «Агентный интеллект посылает души в тело», поскольку он создает соответствующие души в телах.С другой стороны, точка зрения Абу аль-Бараката на эту тему заключается в том, что души создаются в телах непосредственно Богом. Ибн Сина признает, что души существуют в виде сущности. Поскольку он указывает на то, что у душ есть общие черты, которых достаточно, чтобы их можно было назвать видом. Помимо этого, на эту теорию влияет идея активного интеллекта. Согласно Ибн Сине, души видов приобретают свою индивидуальность после присоединения к телам в результате некоторых факторов, которые действуют во время процесса существования души, а также факторов (таких как мизадж), которые возникают из тел.Несмотря на это, Абу аль-Баракат признает, что все души возникают со своей индивидуальной сущностью, а не с сущностью вида. Его взгляд основан на том, что каждая душа осознает свои индивидуальные различия. Каждый осознает, что его душа принадлежит только ему / ей, и он / она не делится ею с другими; так что каждая душа не является видовой сущностью. По его словам, каждый обладатель души имеет это сознание на разном уровне, даже если не на уровне самосознания. Одна из причин его аргумента — его отказ от Агентского Интеллекта.Некоторые другие факторы можно проследить за утверждением перипатетиков о том, что каждая душа, соединяющаяся с телом, не отличается по своей индивидуальной сущности. На этом этапе мы можем сделать некоторые оценки, основанные на их принятии души как основного принципа движения. И Аристотель, и Ибн Сина используют аргумент, основанный на движении животного, для оправдания существования души. В этой ситуации душа становится источником движения для всех животных, и это превращает душу в существо, основной функцией которого является движение.Если это так, даже несмотря на то, что существа отличаются друг от друга, причиной, определяющей различия, будут не души, а, скорее, души будут просто фактором, который дает одинаковый эффект у разных животных, и души будут членами одного и того же вида. Даже в этом случае философы-перипатетики, такие как Ибн Сина, делят душу на три типа: питательная, разумная и рациональная, на самом деле было бы более логичным сказать, что эта классификация не является существенной. Фактически, первая функция души — это движение.Тот факт, что изменение формы движения (у некоторых существ есть только движение роста, у некоторых есть движение смещения в пространстве, а у других движение произвольное), не происходит из существенных различий душ, а возникает из-за инструментов тел, к которым души присоединяются. . Таким образом, утверждение, что эти видовые различия душ не являются результатом их природы, будет более совместимо с этой перипатетической теорией. Фактически, если мы примем во внимание, что мусульманские перипатетики принимают Агент Интеллекта как уникального агента всех душ и остаются верными в своих мыслях принципу «из одного может исходить только одно», тогда будет более разумным, что души являются одинаковые по своей сущности, а различия между ними возникают из-за некоторых факторов после того, как они соединяются с телом; так что эти различия случайны, а не существенны.В этом случае мы можем понять, почему великий философ-перипатетик Ибн Рушд говорил о душе, не разделяя ее на три типа. Он говорит только о различных способностях души, не признавая тройное разделение души, которое известно у перипатетических философов. Что касается Абу аль-Бараката, помимо подтверждения души как принципа движения, он также подчеркивает ее как источник самосознания, он утверждал, что не только на уровне вида, но и на индивидуальном уровне каждая душа отличается от каждой души. Другие.И его акцент на индивидуальных различиях души привел к отказу от интеллекта Агента или, по крайней мере, не мог найти для него функционального места в своей теории. В этом случае мы можем сказать, что существенное различие между Абу аль-Баракатом и мусульманскими перипатетиками, такими как Ибн Сина, заключается в том, что он подчеркивает связь между душой и самосознанием. Еще одно следствие утверждения, что души являются общими для вида, — связанных с качеством чувства самосознания. Когда утверждается, что души являются общими с сущностью вида, нельзя утверждать, что душа по существу обладает самосознанием.В этом случае необходимо признать, что самосознание является результатом различных факторов, в том числе и тела. Это низводит самосознание до случайного положения. Когда признается, что Абу аль-Баракат защищает, что каждая душа имеет индивидуальные различия, тогда самосознание будет существенным чувством души, и душа имеет его с момента своего существования.
Друарт, Т. А. (2000). «Индивидуализация человеческой души и ее выживание после смерти тела: Авиценна о случайных отношениях между телом и душой», Arab Science and Philosophy 10: 259-273.
эль-Багдади, Эбуль-Берекат (1358 г.).эль-Китабу’л-Му’тебер, II. Cilt, 1.bs., Haydarabad: Dâiretü’l-Maârifi’l-Osmaniyye.
эр-Рази, Эбу Бекир (2016). «Китабу’л-Илми’л-Илахиден Алинтылар». Felsefe Risâleleri ter. ве yayına haz. Махмут Кая, Стамбул: Türkiye Yazma Eserler Kurumu Başkanlığı yay. с. 268-285.
Ван Абдулла, Ван С. (2007). «Ибн Сина и Абу аль-Баракат аль-Багдади о возникновении души (Худут ан-нафс) и признании недействительности ее переселения (Ибтал аль-Танасух)», Ислам и наука, 5 (2): 151-64.
Фазлур Рахман (1959). Де Анима Авиценны (арабский текст), будучи психологической частью Китаб аш-Шифа, изд. Фазлур Рахман, Лондон: Издательство Оксфордского университета.
Ибн Хазм (1996). эль-Фаслу фи’л-милели вель-эхвай ве’н-нихал, спасибо. Мухаммед Ибрахим Наср, Абдуррахман Умейре, 2.bs. Бейрут, Дару’л-Джейл.
Ибн Сина (1952). fî Ahvâli’n-nefs, thk. Ахмет Фуат Эвани, Париж: Dâru Bibliyûn.
Ибн Сина (1952). «Рисалету фы’н-нефси ве бакайхе ве ме‘адихе». fî Ahvâli’n-nefs, thk. Ахмет Фуат Эвани, Париж: Dâru Bibliyûn. 45-142.
Ибн Сина (1952). «Рисалету фи Марифети’н-нефси’н-натикати ве ахвалиха», фи Ахвали’н-нефс, тхк. Ахмет Фуат Эвани, Париж: Dâru Bibliyûn.181-92. (1952). «Рисалету фи Марифети’н-нефси’н-натикати ве ахвалиха», фи Ахвали’н-нефс, тхк. Ахмет Фуат Эвани, Париж: Dâru Bibliyûn.181-92.
Ибн Сина (1952). Mebhasü ‘ani’l-kuvva’n-nefsaniyyeti”, фи Ahvâli’n-nefs, thk. Ахмет Фуат Эвани, Париж: Dâru Bibliyûn. 147-178.
Ибн Сина (1959). Де Анима Авиценны (арабский текст), будучи психологической частью Китаб аш-Шифа, изд. Фазлур Рахман, Лондон: Издательство Оксфордского университета.
Ибн Сина (1984). эль-Мебде’у вел-ме’ад, Абдулла Нурани, (Тахран: Müessese-i Mütalaat-ı İslami Danişgah-ı McGill ube-i Tahran.
Ибн Сина (2005). Kitâbu’ş-ifâ: Metafizik, II. Cilt, ter., Ekrem Demirli, Ömer Türker, Стамбул: Litera yay.
Ибн Сина (2008). Китабуаш-Шифа: Олуш ве Бозулуш, тер., Муаммер Искендероглу, Стамбул: Litera yay.
Ибн Сина (1982). Китабу’н-Некат, спасибо. Macit Fahri, Beyrut: Dâru’l-Ufuki’l-Cedîde.
Кади Абдулсеббар (1963). эль-Мусни фи эбваби’тевхид вел-адл, thk. Мухаммед Али ан-Неккар, Абдулхалим ан-Неккар, Кахир: эд-Дарю’л-Мисрийе.
Кинди (1950).«Фи Kemmiyyeti kütübi Aristûtâlîs ve mâ yahtâcu ileyhi fî tahsîli’l-felsefe». Resâilü’l-Kindîyi’l-felsefiyye, thk. Мухаммед Абдул-Хади Эбу Рид, Кахире: Дару’л-Фикри’л-Араби. 363-385.
Акар, Рахим (2003). «Интеллект против активного интеллекта: Плотин и Авиценна». До и после Авиценны: Труды Первой конференции Исследовательской группы Авиценны, изд.Дэвид Райзман ве Ахмед Х. ар-Рахим, Брилл, Лейден. с. 69-87.
К сожалению, запрошенная страница не найдена.
Мы записали эту ошибку (404), чтобы помочь нам исправить проблему. Вы можете попробовать еще раз, используя один из инструментов ниже.
Вернуться на предыдущую страницу
Карта сайта
Каталог продукции
Индекс загрузки программного обеспечения
Чтобы найти для вашей страницы, попробуйте нашу функцию поиска.
AllTechnology NetworkPartnerNetwork (только общедоступная) Видео и мультимедиа
Уточнить поиск
RSS | Юридические уведомления и условия использования | Заявление о конфиденциальности
Обычно заменяется этот блок на более современный c новый датчик детонации.
Вернее, есть «новые» жгуты, у которых в разъеме 1‑я форсунка (контакт 23) соединен с клапаном рециркуляции (контакт 17) далее идет на 1‑ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1‑я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать.
1.1 – 71. С Январь 5.1.2 такой совместимости нет, т.к в этом ЭБУ отсутствуют элементы управления подогревателем ДК, использующемся в одновременном впрыске 5.1.1 – 71 как драйвер форсунок. 
В старом блоке стоит SIEMES TLE5216, в новом – MOTOROLA MC33385. Они отличаются (кроме всего прочего) еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. Поэтому на новых блоках со старым софтом или наоборот могут возникать ошибки драйверной диагностики, например, пресловутый обрыв 3‑й форсунки.
В 2003 г. НПО «Итэлма» полностью модифицировало свой модельный ряд. Но, в отличии от других систем, ПО для «новых» и «старых» блоков полностью несовместимо, то есть «новое» ПО работает только в новом блоке, «старое» – только в старых. Алгоритмы и подход с точки зрения чип-тюнинга полностью аналогичен Январь 5.х.х
Контроллер ‑72 с залитой программой V5V13L05, например, будет работать на машине на которой стоял ранее контроллер ‑41 ‑61 ‑71 без переделки проводки, но!!! контроллер, например ‑42 с залитой в него программой V5V05L05 будет работать в машине где ранее стоял контроллер с одновременным впрыском в случае установки четырёх перемычек и удалении ключа нагревателя ДК, или без переделок совсем вместо ‑41 ‑61 ‑42 ‑62.
0H
9.7 устанавливался серийно на часть двигателей «десятого» семейства 1,5 л. и устанавливается на 1,6 л. в комплектациях 8V (21114) и 16V (21124), Калина 1,6 8V (11183) и на Нива-Шевроле 1,7 л. 8V (21214). Все системы удовлетворяют требованиям Евро 2/ Евро3, все с фазированным впрыском. Конструктивно ЭБУ выполнен на другой тип проводки, имеет 81-контактный разъем.
Но прошивки для «старой» и «новой» реализации несовместимы и невзаимозаменяемые, т.к предназначены для разных типов процессоров. Прошивки даже имеют разный размер – 512К для М7.9.7 и 832К для М7.9.7+. 
) и со своим ПО). 
Это не верно. Данный ЭБУ выпускается и устанавливается на конвейере ВАЗ на автомобили третьего экологического класса, выпуска после ноября 2007.
Будьте внимательны.
1х и 6.3х, которые, естественно, несовместимы между собой. M74 это тот ЭБУ, в который, если нет достоверной информации, лучше заливать тюнинг на основе «родного» ПО. 
Естественно, блоки ISFI-2S и «Январь‑4» являются взаимозаменяемыми, но полностью отличаются схемотехникой и алгоритмами работы. «Январь‑4» предназначен для норм России, из состава были исключены датчик кислорода, катализатор и адсорбер, и введен потенциометр регулировки СО. Семейство включает в себя блоки управления «Январь‑4» (была выпущена очень небольшая партия) и «Январь‑4.1» для 8‑ми (2111) и 16-ти (2112) клапанных двигателей.
5.4, которая могла бы производиться в России. Были применены другие датчики расхода воздуха (ДМРВ) и резонансный детонации (разработки и производства «Bosch»). ПО и калибровки для этих ЭСУД было впервые полностью разработаны на АвтоВАЗ. В ПО этих ЭБУ существует серьезный недостаток – данные АЦП не отображаются в диагностическом протоколе из-за неверно указанного порта.
Впоследствии и ЭБУ 2112 – 1411020-40 тоже стали выпускаться в данном конструктивном исполнении. Замена конструктива, на мой взгляд, полностью неоправданна – герметичные блоки были более надежны. Новые модификации, скорее всего, имеют отличия в принципиальной схеме в сторону упрощения, так как канал детонации в них работает менее корректно, «жестянки» больше «звенят» на одинаковом ПО.
Это первый из серии блоков, считывание/запись которых производится без разборки блока. В данных модификациях используется процессор Siemens Infineon C509, тактовая частота 16 Мгц. ПО и калибровки записаны в Flash ёмкостью 128 кб, что позволяет записывать в них, после соответствующей доработки, 2 разные программы, например, эконом + динамик и оперативно переключаться между ними во время движения. Схемотехнически ЭБУ Январь – 2112 – 41 (2112 – 71) могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы – драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/сх Motorola и, соответственно, наоборот.
1 2112 – 1411020-41 (высокое разрешение)
Как это водится, в России первая партия этих контроллеров накрывалась «старыми» крышками с шильдиком J5xxxxxx. Позднее шильдик заменили на соответствующий программному обеспечению А5ххххх. 
0. В данной модификации и аппаратная часть и программная разработаны фирмой «Bosch», окончательную калибровку и доводку систем выполнял ОАО «АвтоВАЗ». Это семейство также расширяется и уже дополнилось системами под нормы Евро‑3 для 8‑ми и 16-ти клапанных двигателей переднеприводных автомобилей, а также для полноприводных автомобилей ВАЗ-21214 и ВАЗ-2123 (нормы Евро‑2 и Евро‑3).
1, то есть использует тот же жгут, датчики и исполнительные механизмы. В VS5.1 применен тот же процессор Siemens Infenion C509, 16МГц, но выполнен на более современной элементной базе. Модификации 2112 – 1411020-42 и 2111 – 1411020-62 предназначены для норм Евро‑2 имеющие в своем составе датчик кислорода, каталитический нейтрализатор и адсорбер, в данном семействе не предусмотрены норм Р‑83 для двигателей 2112. Для 2111 и норм Россия-83 выпускается только версия ЭСУД VS 5.1 1411020 – 72 с одновременным впрыском.
1.3 и взаимозаменяем с ним по проводке, естественно со своим ПО.
Маска ошибок и комплектация хоть и присутствует, но ввиду сложности алгоритмов системы пока не поддерживается программами редактирования калибровок, что накладывает некоторые трудности чип-тюнингу. Но и тех калибровок, что доступны для редактирования на данный момент, вполне достаточно для эффективной настройки ДВС.
Прошивки «старой» реализации не подходят для «новой» и наоборот. Совместимости нет. На «новый» тип контроллеров уже (по стостоянию на январь 2006) вышло обновленное ПО. Серия EQ заменена на конвеере на ER. С чем это связано, какие изменения и улучшения внесены, как повелось на ВАЗ, не сообщается.
