Такелажная оснастка: Обзор такелажной оснастки: цепи талрепы, зажимы, канаты, трос. Особенности применения

Содержание

Обзор такелажной оснастки: цепи талрепы, зажимы, канаты, трос. Особенности применения

Такелажная оснастка представляет собой совокупность механизмов и устройств, приспособлений, деталей и материалов, предназначенных для подъема, удержания на весу, перемещения, опускания и переворачивания грузов различных габаритных размеров, формы и массы. Оснастка используется в машиностроении и монтажно-строительных работах, перевозке грузов морским, воздушным и сухопутным видами транспорта и других отраслях. Ассортимент такелажной оснастки помимо крупногабаритных изделий и тяжелых устройств также включает в свой состав:

  • Цепи, стальные и синтетические канаты (тросы).

  • Талрепы различных типов.

  • Зажимы для стальных канатов.

Стальные канаты – основной элемент грузоподъемных устройств, используемых для перемещения грузов и работ по монтажу оборудования. Главной особенностью такой такелажной оснастки является способность воспринимать высокие продольные натяжения. Канаты можно изгибать по форме окружности с радиусами, значения которых лежат в пределах 3 – 5

dk (dk – диаметр каната) без существенного нарушения несущей способности и формы. Эксплуатационные свойства стальных канатов характеризуются усилием разрыва, износоустойчивостью, гибкостью, сопротивлением раскручиванию под нагрузкой и коррозионной стойкостью. Усилие разрыва стального каната складывается из произведения суммы разрывных усилий составляющих его нитей (проволок) на коэффициент К=0,82, который учитывает неравномерное распределение усилий между нитями каната и характеристиками нагрузки в спиральной форме каната.

Зажим для стальных канатов (он же: замок для канатов, зажим «слоник») – такелажная оснастка, которая используется для образования концевых петель на канате или для его сращивания. В обоих случаях назначение канатного зажима сводится к созданию силы трения между сжимаемыми ветвями каната, которая должна превышать величину прилагаемой силы натяжения. Зажим с одним типоразмером может быть использован для крепления канатов двух-трех диаметров. При определении количества зажимов, необходимых для получения прочного соединения, следует учитывать минимально допустимое значение коэффициента запаса, равное 3,5.

Талреп (он же: винтовая стяжка) – вид такелажной оснастки, предназначенной для натяжения с требуемым усилием стальных цепей и канатов, синтетических тросов и проволоки. Регулированием муфты талрепа можно эффективно и без больших усилий уменьшить или увеличить длину гибких элементов такелажной оснастки, а также, при необходимости, натянуть и ослабить цепь, трос или канат. Талрепы изготавливают с запасом прочности в соотношении 4:1.


Товары каталога:



Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by

Такелажная оснастка и грузоподъемные механизмы

Такелажная оснастка и грузоподъемные механизмы

Такелажной оснасткой, или такелажем, называются всевозможные приспособления, устройства, механизмы и материалы, которые служат для производства работ по подъему, опусканию, перемещению и переворачиванию грузов.

Такелажные работы при изготовлении и монтаже технологических трубопроводов являются весьма ответственными и включают в себя, главным образом, выполнение следующих операций: погрузку и разгрузку труб, деталей, элементов, узлов и секций трубопроводов, а также арматуры; их перемещение в пределах монтажной площадки, подъем и установку в проектное положение, их поддерживание при сборке.

Производство такелажных работ связано с применением пеньковых и стальных канатов.

Пеньковые канаты применяют для подъема небольших грузов, обычно до 200 кг и для оттяжек при их подъеме. Допускаемые для пеньковых канатов нагрузки определяются по справочникам в зависимости от диаметра каната и угла наклона к вертикали. Для канатов, бывших в употреблении, допускаемую нагрузку уменьшают на 20—40%- Канаты с порванными прядями к работе не допускаются.

Стальные канаты (тросы) используют в качестве грузовых (чалочных) и оттяжных (расчалочных). Канат выбирают в зависимости от его назначения: для оттяжек, которые мало подвергаются изгибу, применяют жесткий канат по ГОСТ 2688—55; для грузовых, подвергаемых изгибу при огибании роликов блоков и барабанов лебедки, — мягкий канат по ГОСТ 3071—55; для грузовых, подвергаемых резким изгибам, например, при изготовлении петель, применяют особо мягкие канаты по ГОСТ 3072—55.

Канаты, концы которых свернуты в петли, называются стропами (рис. 121). У отдельных стропов в петли заделывают стальные желоба, называемые коушами. На трубопроводных работах целесообразно применять инвентарные универсальные стропы; предварительно они должны быть проверены на прочность и иметь соответствующий документ.

Для закрепления концов каната после завязки узла применяют сжимы. Сжимов должно быть не менее трех при тросе диаметром до 21,5

мм, не менее четырех — при тросе диаметром до 28 мм и пяти — при тросе диаметром более 28 мм. При установке сжимов между ними, а также от последнего сжима до короткого конца троса, следует выдерживать расстояние не менее семи диаметров троса. Сращивать два куска троса только сжимами запрещается.

Рис. 121. Типы стропов:

а — стропа с одной петлей, б — с двумя петлями, в — кольцевой строи,
г —
стропы специальные; 1—трос, 2 — коуш, 3 — крюк (гак)

Величину допускаемой нагрузки на трос определяют, исходя из условий работы и значений разрывных усилий на трос, указанных в соответствующих ГОСТ. Предельную нагрузку для троса данного диаметра определяют путем деления значения разрывного усилия на коэффициент запаса прочности. Коэффициент запаса прочности, установленный Госгортехнадзором, для разных условий работы каната следующий:

Грузовые и стреловые канаты при ручном при воде …………………………………………………………..4,5

То же при механическом приводе с легким режи мом ……………………………………………………….5,0

То же при механическом приводе с тяжелым режи мом и непрерывном действии…………6,0

Канаты чалочные, работающие с обхватом и обвяз кой груза, и стропы…………………………….8,0

Канаты для расчалок (вант)……………………………………………………………………………………………………. 3,5

Износ канатов определяют по внешнему виду: наличию обрывов отдельных проволок, коррозии на поверхности проволок, наличию смятых или скрученных участков или участков со следами прожогов (пораженных электрическим током). В зависимости от величины того или иного дефекта, согласно нормам отбраковки, канаты бракуют полностью или снижают их грузоподъемность.

Рис. 122. Блоки и полиспасты для стальных канатов:

а — однорольный блок: 1 — крюк (гак), 2 — траверса, 3 — ролик, 4 — ось ролика, 5 — обойма,
6
— ось ушка, 7 — ушко, 8 — серьга, 9 — стяжные болты обоймы; б — двухрольный блок,
в
— трехрольный блок, г — полиспаст.

Хранить канаты следует, хорошо смазав их канатной мазью, в бухтах. Все чалочные канаты испытывают не реже одного раза в 6 месяцев.

Блоки применяют для изменения направления троса (отводные блоки) и для изменения величины усилия при перемещениях груза (грузовые блоки). Блоки могут быть однорольные и многорольные (рис. 122, а, б, в). Систему подвижных и неподвижных блоков, оснащенных одним непрерывным тросом, называют полиспастом. Полиспасты служат для того, чтобы уменьшить тяговое усилие на ходовом конце троса за счет увеличения числа рабочих ниток полиспаста. С увеличение!» числа рабочих ниток полиспаста уменьшается скорость подъема груза.

На рис. 122, г показана схема полиспаста, состоящего из двух блоков, вращающихся в обойме. В данном случае вес грузаР распределяется на четыре ветви каната и поэтому, теоретически на каждую ветвь приходится нагрузка в четыре раза меньшая. В действительности усилие на ходовом конце каната Q полиспаста выше теоретического вследствие потерь на трение.

Для монтажа трубопроводов на технологических установках применяют те же грузоподъемные механизмы, что и для выполнения других видов монтажных работ: автомобильные, гусеничные и специальные монтажные краны. Выбор и рациональное использование подъемных механизмов зависят в первую очередь от веса грузов, характеристики монтажной площадки, объема выполненных строительных работ к моменту начала монтажа и других условий.

Предельный вес поднимаемых грузов должен быть определен до начала такелажных работ. Максимальный вес грузов при монтаже трубопроводов не превышает 10 г (в редких случаях до 15 г),поэтому необходимые такелажные механизмы и приспособления применяют грузоподъемностью не выше 10

тс (при максимальном, вылете стрелы).

Автомобильные краны получили наиболее широкое применение вследствие хорошей маневренности и возможности быстрого перебазирования. Гусеничные краны используют главным образом при монтаже межцеховых трубопроводов на эстакадах, а трубоукладчики — в каналах, лотках и траншеях. Во многих случаях помимо монтажных кранов применяют мостовые краны и кран-балки, устанавливаемые по проекту в монтируемых цехах.

Сборка монтажных стыков, установка арматуры при монтаже трубопроводов часто занимают значительное время и проводятся в стесненных и труднодоступных местах, поэтому применение для данных операций самоходных грузоподъемных механизмов не всегда возможно и экономически целесообразно. В этом случае рационально использование талей, лебедок, домкратов, портальных подъемников, треног.

Таль — грузоподъемный механизм, оснащенный цепным или тросовым полиспастом с ручным или электрическим приводом. Тали имеют различные передачи между приводом и блоком полиспаста: червячную, шестеренчатую и рычажную. При монтаже технологических трубопроводов для подъема грузов на небольшую высоту (до 3

м) наиболее часто применяют шестеренчатые тали грузоподъемностью до 2 тс, реже — червячные тали большей грузоподъемности.

Лебедки используют для подъема и перемещения деталей элементов и узлов трубопроводов. Лебедка барабанная за счет снижения числа оборотов барабана по сравнению с числом оборотов приводного вала позволяет получить значительную величину тягового усилия на барабане.

Ручные барабанные лебедки используют с тяговым усилием 0,5—5 тс. При монтаже внутрицеховых и межцеховых трубопроводов широкое применение получили рычажные лебедки (рис. 123). Они имеют небольшой вес и габариты, поэтому их можно легко и быстро закреплять в вертикальном, горизонтальном или наклонном положении.

Рис. 123. Ручная рычажная лебедка с тяговым усилием 1,5 тс: 1 — корпус, 2 — рычаг, 3 — трос

Домкраты применяют для перемещения и подъема труб, элементов и узлов трубопроводов на небольшие расстояния.

Все механизмы, используемые при такелажных работах, должны быть испытаны и иметь табличку или бирку с указанием грузоподъемности и даты испытания. При отсутствии этих данных или просрочке даты очередного испытания такелажем пользоваться запрещается. Перед началом работ- весь такелаж необходимо осмотреть и проверить, нет ли повреждений, механического износа и внешних дефектов. Нагрузка на такелаж выше указанной в таблице категорически запрещается.

1. Расскажите, как производится выбор типа и сечения канатов и стропов?

2. Как закрепляются концы каната?

3. Перечислите правила определения износа канатов.

4. Что такое полиспаст и для чего его применяют?

5. Какую такелажную оснаст ку используют при монтаже технологических трубопроводов?


Все материалы раздела «Монтаж трубопроводов» :

● Такелажная оснастка и грузоподъемные механизмы

● Производство такелажных работ

● Монтажный инструмент, применяемый при изготовлении и монтаже трубопроводов

● Технология монтажа стальных трубопроводов

● Разбивка трассы трубопровода

● Установка опор, подвесок и опорных конструкций

● Укрупнительная сборка узлов трубопроводов, монтаж компенсаторов

● Установка арматуры, дренажей, воздушников и приборов контроля

● Врезка трубопроводов в действующие трубопроводы, промывка и продувка трубопровода

● Гидравлическое испытание трубопровода

● Пневматическое испытание трубопровода

● Сдача и приемка трубопроводов в эксплуатацию, организация труда

● Правила техники безопасности при монтаже трубопроводов

● Монтаж внутрицеховых трубопроводов

● Монтаж межцеховых трубопроводов

● Монтаж трубопроводов высокого давления

● Монтаж трубопроводов из легированных сталей, а также с внутренним покрытием

● Монтаж трубопроводов из цветных металлов и чугуна

● Монтаж неметаллических трубопроводов


Такелажная оснастка и монтажное оборудование

Такелажные работы при монтаже оборудования являются наиболее сложными и трудоемкими и нередко достигают 50% от всего объёма работ. Для выполнения монтажных и такелажных работ широко используются стреловые самоходные грузоподъёмные краны, авто- и электропогрузчики. Также применяются вспомогательные механизмы такие как: монтажные блоки и монтажные полиспасты, лебёдки ручные и электрические, тали ручные и электрические, кошки.

Блоки предназначены для подъема груза, изменения направления тягового конца каната и устройства полиспастных систем (рис. 1.3).

Полиспаст – грузоподъёмное устройство, состоящее из нескольких групп блоков, собранных в обоймы, последовательно огибаемых канатом. Полиспаст предназначен для снижения силы S, прилагаемой для подъёма груза весом G. Полиспасты имеют две обоймы блоков: верхняя А и нижняя В. Обоймы блоков оснащаются такелажной скобой или крюком, а также кольцом для крепления конца каната С. Кратность выигрыша в силе полиспаста примерно равна числу рабочих ниток полиспаста умноженному на коэффициент полезного действия полиспаста (КПД). Число рабочих ниток может быть равно 2, 3, 4, 5, 6 и т.д. При четном числе ниток конец каната крепится к верхней обойме блоков, а при нечетном к нижней обойме блоков.

 

 

Натяжение тягового каната S в зависимости от числа рабочих ниток полиспастов при подъёме груза весом G с учетом КПД полиспаста:

 

Число рабочих ниток, шт.
Усилие тягового каната 1,04G 0,53G 0,36G 0,28G 0,23G 0,19G

 

Внешний вид обоймы блоков полиспастов показан на рис.1.4.

 

Верхние и нижние обоймы блоков могут быть как с крюком, так и со скобой. Число блоков в обойме зависит от числа рабочих ниток полиспаста.

Лебёдки ручные и электрическиеиспользуют для создания тягового усилия при выполнении монтажных работ вне зоны действия кранов. Типовой внешний вид лебёдок показан на рис. 1.5 и 1.6.

 

 

Кошки (рис. 1.7) используют для горизонтального перемещения грузов в подвешенном состоянии по двутавру или натянутому канату.

 

Тали ручные(рис. 1.8) используют для подъёма груза на небольшую высоту. В зависимости от использованной передачи, тали бывают червячные и шестеренные. Человек, поднимающий груз, должен находиться внизу. Механизм подъема приводится в движение с помощью цепи.

Перед работой с талью следует тщательно проверить крюк, грузовую цепь, тормозное устройство и смазку тали. Для безопасной работы придерживаются следующих правил:

— запрещается поднимать груз, превышающий по величине номинальную грузоподъемность цепной тали;

— запрещается использовать цепь тали для обвязывания груза;

— запрещается работать талью с перекрученной цепью;

— строго запрещаются работа или передвижения под поднятым грузом;

— в случае, если тяговая цепь не перемещается, не применяйте чрезмерного усилия, остановите работу и осмотрите таль;

— допускается использовать таль только для вертикального подъема груза. Запрещается волочение поднимаемого груза по земле.

 

Тали электрические (тельферы) с односкоростными механизмами подъёма и перемещения груза (рис. 1.9) предназначены для подъема, опускания груза и его горизонтального перемещения по однорельсовому подвесному пути. Часто ими оснащают кран-балки грузоподъёмностью до 5 тонн.

Подъем грузов в зависимости от конструктивного решения обеспечивается накруткой троса или цепи на барабан. Управление обычно осуществляется при помощи пульта, который находится внизу, а от него отходят управляющие кабели к двигателям механизма подъема и горизонтального перемещения. Вне зависимости от того, цепная или канатная конструкция тали, она бывает стационарная или передвижная. Кроме того, промышленность выпускает устройства радиоуправления, при использовании которых таль электрическая становится еще более удобным подъемным устройством.

 

Стропы, захваты и траверсыприменяют для захвата и подъёма грузов при монтаже оборудования. Чаще применяют канатные и текстильные стропы, реже цепные. У текстильных стропов более высокое отношение разрывного усилия к массе по сравнению с канатными стропами и тем более с цепными. Текстильные и канатные стропы лучше сглаживают динамические нагрузки, более надёжны.

Текстильные стропы безопасны и удобны в работе, они не повреждают поверхность любого груза. Текстильные стропы имеют долгий срок службы и медленный износ, так как стропы из текстиля не поддаются коррозии и незаменимы, например, при работе в условиях влажной среды, где металлические стропы ржавеют.

Но есть и некоторые минусы текстильных строп:

— их нельзя держать долгое время под ультрафиолетовыми лучами и хранить рекомендуется вдали от солнечного света, чтобы стропы сохраняли свое качество;

— на них отрицательно воздействуют горячий металл, огонь и некоторые другие факторы.

Стропы бывают петлевые, кольцевые, одно- и многоветвевые. Для навешивания грузов стропы могут иметь с одной стороны петлю (кольцо) и чалочный крюк на другом конце. На рис.1.8 показаны текстильные стропы, наиболее предпочтительные для выполнения монтажных работ.

 

Захваты (рис.1.9) являются наиболее совершенными и безопасными грузозах­ватными приспособлениями, предназначенными для со­кращения ручного труда. В связи с большим раз­нообразием перемещаемых грузов существует множество различных конструкций захватов.

 

Траверсы — это съемные грузозахватные средства, предназначенные для предотвращения повреждений груза при погрузо-разгрузочных работах. Они предохраняют поднимаемые грузы от воздействия сжимающих усилий, которые возникают при использовании стропов.

По конструкции траверсы бывают плоскостные и простран­ственные.

Плоскостныетраверсы (рис. 1.10, а) применяют для строповки длин­номерных грузов. Основной частью траверсы является балка, или ферма, которая воспринимает изгибающие нагрузки. К балке подве­шиваются стропы.

Пространственныетраверсы (рис. 1.10, б) применяют для строповки объемных конструкций, машин, оборудования.

 

На каждом стропе, захвате, траверсе обязательно должна быть бирка с обозначением грузоподъёмности и даты испытания.

Выбор ветвей стропов производят по усилию

, (1.7)

где mг – масса груза, кг;

n – число ветвей стропа;

α – угол наклона ветвей стропа к вертикали (рис.1.10а).

Грузоподъемность стропа должна быть больше рассчитанной по формуле (1.7)

При монтаже оборудования используются также домкраты винтовые, реечные и гидравлические.

 


Виды такелажной оснастки, использование и применение

Что такое такелаж и где он применяется

Такелажем называется совокупность приспособлений для фиксации и перемещения грузов. Изначально этот термин был чисто судовым. С помощью такелажной оснастки крепились мачты, поднимались и спускались паруса. Сегодня этот термин используется гораздо шире. В смысле расположения. Теперь такелажник не обязательно трудится на судне или в порту. Единственное оставшееся прежним — назначение. В этом разделе перемен не произошло — поднять, опустить, переместить,закрепить.

Виды такелажной оснастки

Исходя из назначения, выделяют разновидности такелажа. Он делится на то, за что тянут, и то, куда привязывают. Проще: гибкие связи и опорные приспособления. Совсем просто: канаты, цепи, тросы, стропы, верёвки и петли, блоки, зажимы.

Ещё одна разновидность, не входящая в представленные — приспособления для натяжения. Служит для увеличения усилия крепящего троса, каната, цепи и устранения их провисания.

На профессиональном сленге перечисленные виды имеют специфические наименования.

Как работает такелаж

В исходном, каноническом варианте один конец каната (троса, цепи) крепится к перемещаемому грузу, за другой тянут. Если надо поднять груз, гибкую связь перекидывают через блок — опору с вращающимся шкивом. Имеется в виду необходимость управления перемещением снизу, с того уровня, на котором расположена кладь. Объединив несколько блоков — подвижных и зафиксированных, получают полиспаст, многократно увеличивающий прикладываемое усилие.

В другой версии груз не перемещается, а фиксируется на заданном месте. Канат, трос, цепь одним концом крепятся к опоре, другим — к клади. В вариациях он охватывает поклажу, а обоими концами фиксируется на опорной поверхности.

Как крепить такелажную оснастку

Для крепления такелажа на грузе и опоре должны предусматриваться специальные приспособления. Это петли, скобы, рым болты — ввинчиваются в предназначенные резьбовые отверстия. Если канат требуется перекинуть через опору без постоянного скольжения, вместо блоков используют коуши. Перед тем, как закрепить такелаж, требуется обеспечить достаточную силу прижима. Для усиления натяжения служат талрепы — корпус с резьбовыми отверстиями на противоположных сторонах. Резьбы правая и левая! В них ввинчивают стержни с крюками или петлями на концах.

Чтобы зафиксировать концы каната, троса предлагается ряд приспособлений — многоразовые (винтовые) или одноразовые (деформируемые) зажимы.

Как подобрать такелаж

Выбор зависит от поставленных задач. Нужно представить конечное решение. Лучше нарисовать схему планируемой запасовки концов. Затем определиться с типом — канаты, цепи, стропы. Далее выбирают виды крепежа.

Размеры такелажной оснастки выбирают, чтобы в петле размещалось требуемое количество нитей гибких связей. Для удобства величина прохода каната подбирается с запасом больше 2-3 диаметров.

Преимущества покупки такелажа в Rusconnect

Компания позиционирует себя одновременно как продавец и производитель такелажной оснастки. Значит, она полностью отвечает за качество — не возникнет проблемы разделения ответственности. Единая система производства и реализации — лучшая гарантия для потребителя.

Что такое такелажная оснастка — Topsamoe.ru

Любое промышленное производство в той или иной степени связано с монтажом габаритных и сложных грузов. Во многих случаях человек самостоятельно выполнить такую работу не может. Для этого используются такелажные средства, механизмы и приспособления. С их помощью перемещение, разгрузка, погрузка объектов любой конфигурации и веса становится доступной.

Такелажные работы

Они представляют собой операции, связанные с подъемом, удержанием и перемещением разных объектов – деталей, узлов, оборудования. Ключевым отличием этих работ от обычных погрузочно-разгрузочных заключается в применении специальных устройств. Зачастую такелажные средства, приспособления имеют специфическую конфигурацию. Их использование обуславливается невозможностью осуществления перемещения объектов ввиду их габаритов, веса другими способами. Сроки выполнения работ, а также их стоимость определяются сложностью операций, особенностью груза, а также наличием специализированных организаций в регионе.

Назначение

Такелажные механизмы – приспособления , используемые для перевозки крупногабаритного оборудования. Основная задача работ с применением специальной техники заключается не в исключении участия человека в них, а в повышении эффективности операций. Услугами такелажников пользуются промышленные предприятия. Такелажные приспособления позволяют в кратчайшие сроки перемещать ленточные конвейеры, станки, верстаки и другое крупногабаритное оборудование. Кроме этого, спецтехника позволяет повысить безопасность операций и обеспечить сохранность груза. Такелажные приспособления используются не только в промышленности, где транспортировка оборудования выступает одним из важнейших звеньев рабочего процесса. Часто спецтехника применяется в бытовой сфере. Например, к услугам специализированных организаций прибегают при необходимости перевезти сейфы, музыкальные инструменты, мебель и пр.

Такелажные приспособления

Предприятия, предлагающие услуги по перемещению крупногабаритного груза, применяют в своей работе различные устройства. Все они объединены термином «оснастка». На практике используются в основном следующие такелажные приспособления :

Канаты

Как правило, применяются стальные, капроновые и пеньковые тросы. Последние могут быть смольными или бельными. Они отличаются по технологии производства. Пеньковые нити, пропитанные смолой, считаются более практичными. Кроме этого, они обладают высокой прочностью. Бельные канаты – более гибкие. Они имеют меньший запас прочности и не используются для механизмов, оснащенных машинным приводом. Для монтажных работ такие канаты используются редко. Стальные тросы отличаются по форме сечения и классифицируются по конструктивному признаку. Как правило, используются круглые и плоские канаты с одинарной, двойной, тройной свивкой.

Стропы

Эти такелажные приспособления представлены отрезками канатов разной конфигурации. Стропы используются для надежного и быстрого закрепления транспортируемого груза. Они могут быть электронными и ручными. Стропы используются при непосредственной погрузке/разгрузке. Максимальная высота, на которую может подниматься груз, – 3 м. Предельный вес объектов, для перемещения которых используются стропы, – до 10 тонн. Для подъема на небольшую высоту используются домкраты. Они могут быть винтовыми, реечными, клиновыми, гидравлическими.

Полиспасты и блоки

Эти механизмы, как правило, входят в состав разного грузоподъемного оборудования. Полиспаст представляет собой самое простое подъемное устройство, состоящее из блоков. Последние соединяются канатом. Блоки отличаются по числу роликов (одно- и многороликовые).

Лебедка

В ее конструкцию входят блоки или полиспасты. С помощью этих элементов осуществляется непосредственное поднятие груза. Лебедки различают по типу привода. Он может быть электрическим или ручным.

Опорные конструкции

Зачастую такелажные работы предполагают подвешивание и удержание груза на конструкции, которая сможет выдержать его вес. В этом случае используются тали. Если работа производится в помещении, их закрепляют на перекрытиях и прочих строительных элементах. Если они отсутствуют, то устанавливается специальное оборудование – опорную конструкцию. Как правило, она представляет собой металлическую вертикальную стойку, которая удерживается специальными оттяжками. В качестве опоры в конструкции предусматривается тяжелая плита.

Безопасность

При производстве такелажных работ поднимаются и перемещаются довольно тяжелые предметы. Их вес может составлять до нескольких тонн. Специалистами были разработаны правила безопасности при использовании такелажных приспособлений. В требованиях учтены все факторы опасности при осуществлении операций. Сотрудники организации, предоставляющие такелажные услуги, проходят обязательные инструктажи и курсы по повышению квалификации. Для выполнения работ необходимо получить специальный допуск, пройти медосмотр.

Требования к оборудованию

Для поддержания работоспособности регулярно осуществляется осмотр такелажных средств, механизмов, приспособлений . Проверка производится в установленные сроки. Траверсы осматриваются не реже раза в полгода, тара, клещи и прочие захваты – 1 р/мес, стропы – 1р/10 дн (кроме редко используемых).

Внеочередное полное техосвидетельствование оборудования должно осуществляться в обязательном порядке после ремонта металлических элементов с заменой расчетных деталей и узлов, реконструкции, капремонта, замены крюка и прочих аналогичных операций. Результаты процедуры заносятся в журнал такелажных средств механизмов и приспособлений.

После замены изношенных канатов, при их перепасовке выполняется проверка надежности крепления и правильности запасовки, производится обтяжка тросов рабочим грузом.

Техосвидетельствование и учет такелажных средств, механизмов и приспособлений осуществляет инженерно-технический работник, исполняющий на предприятии надзорные функции, при участии сотрудника, ответственного за исправное состояние оборудования. Последний может самостоятельно производить проверку надежности канатов и правильности запасовки, обтяжки грузом после перепасовки или замены тросов. Форма журнала учета такелажных средств и приспособлений соответствует Приложению 9 к Правилам по ОТ при работе на высоте (утв. Приказом Минтруда №155н от 28.03.2014-го г.).

Техника безопасности

Производство такелажных работ предполагает использование строп, при помощи которых осуществляется крепление груза к подъемному механизму. Перед строповкой специалист должен узнать весь объекта. Как правило, масса груза указывается на табличке, закрепленной на станине. Если объект упакован, то вес отмечается на ящике или обшивке. Подъем и перемещение предметов осуществляются при строгом выполнении следующих правил:

  1. Строповка груза, к которому прилагается паспорт и инструкция, производится согласно указанной технологии. Стропы закрепляются в предусмотренных для них проушинах с помощью специальных крючков на оборудовании.
  2. Строповку надлежит осуществлять с учетом факторов равновесия и устойчивости груза при его подъеме и последующем перемещении. Механизмы и оборудование, смонтированные на одной раме, поднимаются после закрепления строп на общей платформе. Листовой пакетированный материал перемещается с применением специальных подхватов, которые подвешены на траверсе.
  3. Строповка швеллеров, уголков и иной профилированной металлопродукции производится с использованием универсальных приспособлений. В острых углах под стропами располагают подкладки.

Классификация объектов

Все грузы, которые перевозятся, разделяются на определенные группы в зависимости от массы:

  1. Легковесные – до 250 кг.
  2. Тяжеловесные – 250-50000 кг.
  3. Очень тяжелые – больше 50 тонн.

Существует еще одна категория – мертвые грузы. Ими называют объекты, примерзшие к земле, врытые в нее, закрепленные на фундаменте, прижатые к другим предметам. Масса таких грузов, как правило, неизвестна. Использовать для их подъема краны категорически запрещено. Объекты классифицируются также по своим размерам и бывают габаритными и негабаритными. В первых параметры не превышают норм, определенных в ПДД (автотранспорт), или соответствуют размерам подвижного состава (для железнодорожного транспорта). В негабаритных грузах эти показатели превышают установленные стандарты.

Заключение

Одним из ключевых факторов обеспечения безопасности выступает высокий профессионализм персонала предприятия, осуществляющего такелажные работы. Сотрудник должен хорошо знать оборудование, которое он использует, особенности его эксплуатации. Производство работ контролируется бригадиром. Он несет ответственность за выполнение установленных правил и норм. Для персонала разрабатываются специальные инструкции, отступление от которых чревато серьезными последствиями.

Такелажная оснастка и грузоподъемные механизмы

Такелажной оснасткой, или такелажем, называются всевозможные приспособления, устройства, механизмы и материалы, которые служат для производства работ по подъему, опусканию, перемещению и переворачиванию грузов.

Такелажные работы при изготовлении и монтаже технологических трубопроводов являются весьма ответственными и включают в себя, главным образом, выполнение следующих операций: погрузку и разгрузку труб, деталей, элементов, узлов и секций трубопроводов, а также арматуры; их перемещение в пределах монтажной площадки, подъем и установку в проектное положение, их поддерживание при сборке.

Производство такелажных работ связано с применением пеньковых и стальных канатов.

Пеньковые канаты применяют для подъема небольших грузов, обычно до 200 кг и для оттяжек при их подъеме. Допускаемые для пеньковых канатов нагрузки определяются по справочникам в зависимости от диаметра каната и угла наклона к вертикали. Для канатов, бывших в употреблении, допускаемую нагрузку уменьшают на 20—40%- Канаты с порванными прядями к работе не допускаются.

Стальные канаты (тросы) используют в качестве грузовых (чалочных) и оттяжных (расчалочных). Канат выбирают в зависимости от его назначения: для оттяжек, которые мало подвергаются изгибу, применяют жесткий канат по ГОСТ 2688—55; для грузовых, подвергаемых изгибу при огибании роликов блоков и барабанов лебедки, — мягкий канат по ГОСТ 3071—55; для грузовых, подвергаемых резким изгибам, например, при изготовлении петель, применяют особо мягкие канаты по ГОСТ 3072—55.

Канаты, концы которых свернуты в петли, называются стропами (рис. 121). У отдельных стропов в петли заделывают стальные желоба, называемые коушами. На трубопроводных работах целесообразно применять инвентарные универсальные стропы; предварительно они должны быть проверены на прочность и иметь соответствующий документ.

Для закрепления концов каната после завязки узла применяют сжимы. Сжимов должно быть не менее трех при тросе диаметром до 21,5 мм, не менее четырех — при тросе диаметром до 28 мм и пяти — при тросе диаметром более 28 мм. При установке сжимов между ними, а также от последнего сжима до короткого конца троса, следует выдерживать расстояние не менее семи диаметров троса. Сращивать два куска троса только сжимами запрещается.

Рис. 121. Типы стропов:

а — стропа с одной петлей, б — с двумя петлями, в — кольцевой строи,
г —
стропы специальные; 1—трос, 2 — коуш, 3 — крюк (гак)

Величину допускаемой нагрузки на трос определяют, исходя из условий работы и значений разрывных усилий на трос, указанных в соответствующих ГОСТ. Предельную нагрузку для троса данного диаметра определяют путем деления значения разрывного усилия на коэффициент запаса прочности. Коэффициент запаса прочности, установленный Госгортехнадзором, для разных условий работы каната следующий:

Грузовые и стреловые канаты при ручном при воде . 4,5

То же при механическом приводе с легким режи мом . 5,0

То же при механическом приводе с тяжелым режи мом и непрерывном действии. 6,0

Канаты чалочные, работающие с обхватом и обвяз кой груза, и стропы. 8,0

Канаты для расчалок (вант). 3,5

Износ канатов определяют по внешнему виду: наличию обрывов отдельных проволок, коррозии на поверхности проволок, наличию смятых или скрученных участков или участков со следами прожогов (пораженных электрическим током). В зависимости от величины того или иного дефекта, согласно нормам отбраковки, канаты бракуют полностью или снижают их грузоподъемность.

Рис. 122. Блоки и полиспасты для стальных канатов:

а — однорольный блок: 1 — крюк (гак), 2 — траверса, 3 — ролик, 4 — ось ролика, 5 — обойма,
6
— ось ушка, 7 — ушко, 8 — серьга, 9 — стяжные болты обоймы; б — двухрольный блок,
в
— трехрольный блок, г — полиспаст.

Хранить канаты следует, хорошо смазав их канатной мазью, в бухтах. Все чалочные канаты испытывают не реже одного раза в 6 месяцев.

Блоки применяют для изменения направления троса (отводные блоки) и для изменения величины усилия при перемещениях груза (грузовые блоки). Блоки могут быть однорольные и многорольные (рис. 122, а, б, в). Систему подвижных и неподвижных блоков, оснащенных одним непрерывным тросом, называют полиспастом. Полиспасты служат для того, чтобы уменьшить тяговое усилие на ходовом конце троса за счет увеличения числа рабочих ниток полиспаста. С увеличение!» числа рабочих ниток полиспаста уменьшается скорость подъема груза.

На рис. 122, г показана схема полиспаста, состоящего из двух блоков, вращающихся в обойме. В данном случае вес груза Р распределяется на четыре ветви каната и поэтому, теоретически на каждую ветвь приходится нагрузка в четыре раза меньшая. В действительности усилие на ходовом конце каната Q полиспаста выше теоретического вследствие потерь на трение.

Для монтажа трубопроводов на технологических установках применяют те же грузоподъемные механизмы, что и для выполнения других видов монтажных работ: автомобильные, гусеничные и специальные монтажные краны. Выбор и рациональное использование подъемных механизмов зависят в первую очередь от веса грузов, характеристики монтажной площадки, объема выполненных строительных работ к моменту начала монтажа и других условий.

Предельный вес поднимаемых грузов должен быть определен до начала такелажных работ. Максимальный вес грузов при монтаже трубопроводов не превышает 10 г (в редких случаях до 15 г),поэтому необходимые такелажные механизмы и приспособления применяют грузоподъемностью не выше 10 тс (при максимальном, вылете стрелы).

Автомобильные краны получили наиболее широкое применение вследствие хорошей маневренности и возможности быстрого перебазирования. Гусеничные краны используют главным образом при монтаже межцеховых трубопроводов на эстакадах, а трубоукладчики — в каналах, лотках и траншеях. Во многих случаях помимо монтажных кранов применяют мостовые краны и кран-балки, устанавливаемые по проекту в монтируемых цехах.

Сборка монтажных стыков, установка арматуры при монтаже трубопроводов часто занимают значительное время и проводятся в стесненных и труднодоступных местах, поэтому применение для данных операций самоходных грузоподъемных механизмов не всегда возможно и экономически целесообразно. В этом случае рационально использование талей, лебедок, домкратов, портальных подъемников, треног.

Таль — грузоподъемный механизм, оснащенный цепным или тросовым полиспастом с ручным или электрическим приводом. Тали имеют различные передачи между приводом и блоком полиспаста: червячную, шестеренчатую и рычажную. При монтаже технологических трубопроводов для подъема грузов на небольшую высоту (до 3 м) наиболее часто применяют шестеренчатые тали грузоподъемностью до 2 тс, реже — червячные тали большей грузоподъемности.

Лебедки используют для подъема и перемещения деталей элементов и узлов трубопроводов. Лебедка барабанная за счет снижения числа оборотов барабана по сравнению с числом оборотов приводного вала позволяет получить значительную величину тягового усилия на барабане.

Ручные барабанные лебедки используют с тяговым усилием 0,5—5 тс. При монтаже внутрицеховых и межцеховых трубопроводов широкое применение получили рычажные лебедки (рис. 123). Они имеют небольшой вес и габариты, поэтому их можно легко и быстро закреплять в вертикальном, горизонтальном или наклонном положении.

Рис. 123. Ручная рычажная лебедка с тяговым усилием 1,5 тс: 1 — корпус, 2 — рычаг, 3 — трос

Домкраты применяют для перемещения и подъема труб, элементов и узлов трубопроводов на небольшие расстояния.

Все механизмы, используемые при такелажных работах, должны быть испытаны и иметь табличку или бирку с указанием грузоподъемности и даты испытания. При отсутствии этих данных или просрочке даты очередного испытания такелажем пользоваться запрещается. Перед началом работ- весь такелаж необходимо осмотреть и проверить, нет ли повреждений, механического износа и внешних дефектов. Нагрузка на такелаж выше указанной в таблице категорически запрещается.

1. Расскажите, как производится выбор типа и сечения канатов и стропов?

2. Как закрепляются концы каната?

3. Перечислите правила определения износа канатов.

4. Что такое полиспаст и для чего его применяют?

5. Какую такелажную оснаст ку используют при монтаже технологических трубопроводов?

Все материалы раздела «Монтаж трубопроводов» :

Такелаж – это набор приспособлений предназначенных для перемещения грузов и тяжестей. Изначально данное понятие относилось только к судовым снастям, но постепенно такелажное оборудование было интегрировано в строительную сферу, а также начало применяться при выполнении разгрузочно-погрузочных работ.

Современный такелаж
Подобные приспособления можно разделить на две категории:
  • Жесткие крепления.
  • Гибкие соединения.

Все они применяются совместно. Гибкие предназначены для создания связи между грузом и точкой опоры. Жесткие обеспечивают непосредственную фиксацию гибкого такелажа к поднимаемому объекту и механизму подъема.

Жесткие крепления
К данным изделиям можно относиться:
  • Скобы.
  • Талрепы.
  • Карабины.
  • Крюки.
  • Зажимы для тросов.
  • Коуши.
  • Блоки.
  • Вертлюги.
  • Рым-гайки.
  • Рым-болты.
Скоба

Представляет собой изогнутый в полукруг прут, края которого расширены и имеют сквозные отверстия. Сквозь них продевается стальной болт или палец. С помощью скобы осуществляется присоединение к опорам. Фактически, она выполняет роль звена цепи, которое можно отсоединить и присоединить. Скобы предлагаются различных размеров, поэтому применяются при выполнении как простых работ с малыми грузами, так и при перемещении многотонных тяжестей.

Все виды скоб имеют подобное строение, но могут отличаться по способу закрепления болта или пальца. Мелкие скобы обычно имеют внутреннюю резьбу на одном конце, поэтому палец закручивается прямо в нее. Для удобства у него имеется расширенная головка, чтобы соединение можно было проводить вручную без применения ключа. Более крупные скобы имеют гладкие отверстия без резьбы, поэтому вставленный в них болт фиксируется отдельной гайкой. В этом случае применение гаечного ключа обязательно. Болты такелажных скоб для обеспечения безопасности обычного дополнительно фиксируются шпилькой, что исключает случайное раскручивание соединения.

Талрепы

Такой такелаж представляет собой винтовую стяжку, концы которой оснащены кольцами или крюками. Приспособление представляет собой стальную рамку или трубку, в торцах которой нарезана внутренняя резьба. В каждый из них закручивается по длинному болту, вместо головок у которых имеется кольцо или крюк. При вращении рамки края шпилек втягиваются внутрь или выкручиваются. Таким образом, обеспечивается подтягивание или опускание груза подвязанного к талрепу с помощью цепи, веревки или троса. Обе шпильки двигаются в одном направлении, что достигнуто благодаря применению разнонаправленной резьбы. В том случае если бы резьба была одинаковой, то одна шпилька закручивалась, а вторая выкручивалась.

Основное предназначение талрепа заключается в натягивании гибкой оснастки. Надобность в таком может возникнуть при необходимости зафиксировать канатную дорогу или подвесной мост. Также с помощью талрепа можно проводить вырывание вкопанных в землю столбов, если присоединить такелаж к мощной опоре. Сфера использования данного приспособления очень обширна, например для натяжки троса и пр. Талрепы бывают самых разнообразных размеров. Их модификация, где вместо рамки применяется трубка, используется в сельскохозяйственной технике, в частности тракторах для фиксации навесного оборудования, такого как плуг, культиватор и пр.

Карабины

Это быстросъемное соединение, с помощью которого обеспечивается фиксация тросов, канатов и цепей. Карабины нашли свое применение в различных сферах. Помимо строительства их используют в туризме и спорте. Маленькие карабины можно встретить на съемных наплечных ремнях сумок, поводках для собак, рыбацких снастях. Обычно карабин представляет собой крюк или разорванное звено цепи, концы которого соединены разъемными механизмами. Карабины, применяемые для выполнения не сложных работ, сделаны в виде крюка, концы которого соединены откидной подпружиненной пластиной. Такой оснасткой пользуются электромонтажники и промышленные альпинисты. Карабин такого типа обычно предназначен только для удержания собственного веса человека.

Для работы с грузами используются карабины, выполненные в виде незамкнутого звена цепи. На его концах имеется внешняя резьба. Для соединения применяется широкая гайка. Такая оснастка выдерживает большие нагрузки, при этом отличается малыми габаритами. Гайка не только не позволяет тросу выскользнуть, но и обеспечивает защиту от разгибания звена.

Крюки

Применяются при выполнении грузоподъемных работ. Их фиксируют на конце цепей и тросов. Они имеют пружину для присоединения гибкого такелажа. Он может быть выполнен в виде кольца или скобы с пальцем. Крюк со скобой используется для работы с цепями, а с кольцом подходит для троса. Такой такелаж существенно отличается по размерам. Мелкие крюки легко помещаются в ладони, а крупные, которые можно встретить на морских судах и в портах, по размерам могут превосходить рост человека.

Нередко строительные крюки оснащаются запорным механизмом подобным тому, что используется на карабинах. Применение таких такелажных креплений является более безопасным, поскольку существенно снижается риск выскальзывания гибкой оснастки.

Зажимы для тросов

Применяются для сращивания между собой тросов и канатов. Также с их помощью обеспечивается формирование петли. При необходимости создать петлю для фиксации троса гораздо надежнее пользоваться зажимами, чем формировать узел, поскольку последний под нагрузкой склонен к развязыванию.

Зажимы для тросов бывают съемными и постоянными. У съемных применяется резьбовое соединение, что позволяет их ставить и снимать. Постоянные зажимы представляют собой металлические трубки, сквозь которые продеваются тросы, после чего они сдавливаются ударами кувалды или молотка, обеспечивая надежный обжим. Такой такелаж стоит дешевле, поэтому пользуется спросом.

Коуши

Эти приспособления выполняющие роль вставки, вокруг которой создается петля троса или каната. Этот вид такелажа предотвращает заламывание. Его поверхность выполнена в виде желоба, что облегчает обвязывание каната или троса. Коуши создают большой радиус петли, что минимизирует вероятность обрыва.

Блоки

Данный такелаж применяется для выполнения грузоподъемных работ. Он оснащается роликом, который служит направляющей для троса или каната. Ролик закрепляется в корпусе и имеет ось вращения, поэтому под нагрузкой прокручивается как колесо, уменьшая прикладываемые усилия для подъема. Чтобы продеть трос на шкив ролика, его нужно завести, как нитку в ушко иголки. В отдельных случаях в корпусе предусматривается откидной механизм, что позволяет присоединяться, даже если оснастка уже натянута и оба ее конца заняты. В том случае если нужно провести присоединение к блоку, но его корпус не имеет откидной стороны, тогда можно снять его шкив. Это возможно если его ось не вварена или впрессована.

Вертлюги

Данные приспособления представляют собой звено с осью вращения, которое применяется для предотвращения закручивания гибкой оснастки. Вертлюги имеют различную конструкцию. Нередко они совмещены с карабинами. Они используются в различных направлениях. Вертлюги имеются на поводках для собак, наплечных ремнях для сумок, рыбацкой оснастке и так далее. Их выпускают с различной грузоподъемностью, в том числе и для подъема многотонных тяжестей. Устанавливая вертлюг, исключается сильное вращение груза. Чем больше вертлюгов на оснастке, тем спокойней будет вести себя груз в подвешенном состоянии. Такелажные вертлюги обычно разборные. Для обеспечения их нормальной работы ось вращения необходимо смазывать маслом.

Рым гайки и болты

Такелажные болты и гайки имеют вместо традиционной головки кольцо. При этом они оснащены стандартной резьбой, поэтому могут использоваться на резьбовых соединениях. Кольцо применяется для фиксации различных такелажных соединений. Также сквозь них возможно пропускать тросы и канаты.

Гибкие такелажные соединения
Данный такелаж представлен оснасткой:
  • Цепи.
  • Тросы.
  • Канаты.

Цепь состоит из круглых стальных звеньев, благодаря чему отличается гибкостью. Обычно ее используют для создания обвязочной оснастки при закреплении к грузу. Цепью фиксируются к бетонным блокам и другим тяжелым объектам. Она имеет высокую устойчивость к механическому давлению. В связи с этим при постановке на нее груза надежность обвязки не пострадает. Для такелажных работ используется только цепь со сварными звеньями, поскольку она выдерживает большие нагрузки, в отличие от прочих гибких соединений.

Такелажный трос является более компактным, чем цепь. Он состоит из сплетенной стальной проволоки. По грузоподъемности он не уступает цепи, хотя и менее надежен. Трос имеет определенные преимущества. В первую очередь его можно использовать при работе с блоками. Также он подходит для наматывания на лебедку. Его главным недостатком является склонность к преломлению при малом радиусе изгиба. Также если применять трос для обвязки тяжелых грузов, он перетирается, что создает риск обрыва.

Такелажный канат имеет важное преимущество – небольшой вес. Его обычно используют при необходимости поднятия незначительного веса. К преимуществам такого гибкого соединения относится и возможность создания узлов, а также сохранение целостности при малом радиусе перегиба. К сожалению, канат перетирается еще более интенсивно, чем трос. Он еще и растягивается. При его использовании во влажной среде волокна каната размокают и начинают гнить.

Такелажная оснастка в Тюмени по низкой цене

Такелажная оснастка по выгодным ценам

Выполнение работ по подъему, опусканию и перемещению грузов требует их надежного крепления к грузоподъемным механизмам. Для этого используется самое разнообразное такелажное оборудование, начиная от крюков и скоб и заканчивая карабинами и зажимами. При этом от качества используемой такелажной оснастки напрямую зависит безопасность выполняемых работ.

Вашему вниманию представлена надежная и недорогая такелажная оснастка, Вы можете приобрести по выгодным ценам:

  • монтажные скобы;
  • коуши;
  • зажимы.

Вся предлагаемая продукция отличается высоким качеством и может быть поставлена в любых интересующих Вас объемах.

Профессиональное такелажное оборудование купить по доступной цене!

Предлагаемое Вашему вниманию такелажное оборудование отличается самым высоким уровнем исполнения. Представленные монтажные скобы (прямые, омегообразные) выпускаются грузоподъемностью от 0,5 тонны до 400 тонн, Вы можете выбрать любые необходимые Вам модели. Есть как винтовые скобы, так и с гайкой и шплинтом.

Коуши используются для укрепления петель на концах тросов, их использование позволяет предохранить тросы от истирания и излома, равномерно распределить нагрузку. Вашему вниманию представлены коуши из качественной стали под тросы различного диаметра.

Зажимы применяют для закрепления и соединения тросов и канатов, создания на них петель. Зажим состоит из литого корпуса и U-образной резьбовой шпильки. Концы соединяемых тросов пропускаются между корпусом и шпилькой, после чего гайки на шпильке затягиваются. Для получения надежного соединения рекомендуется использовать не менее двух зажимов.

Наши офисы расположены в Тюмени, Екатеринбурге, Челябинске и Сургуте, доставка осуществляется по всей России, Вы можете оформить заказ на такелажную оснастку прямо сейчас по телефонам:

  • +7 (3452) 69-22-90 — Тюмень
  • +7 (343) 300-92-20 — Екатеринбург
  • +7 (351) 277-92-45 — Челябинск
  • +7 (346) 277-95-70 — Сургут

Требования к такелажной оснастке. Такелажная оснастка и монтажное оборудование

Канаты и грузозахватные приспособления

Канаты в зависимости от материала подразделяются па стальные (тросы), пеньковые и хлопчатобумажные. Стальные канаты изготовляются одинарной свивки, когда канат свивается непосредственно из проволок, и двойной свивки, когда проволоки свиваются в пряди, а пряди в канат. По виду свивки проволок и прядей стальные канаты бывают крестовой свивки, при которой направления свивания проволок в пряди и прядей в канат противоположны друг другу, и односторонней, при которой эти направления совпадают. Тросы крестовой свивки менее подвержены раскручиванию, чем тросы односторонней свивки.

Стальные канаты обладают по сравнению с пеньковыми и хлопчатобумажными большей надежностью и долговечностью и поэтому находят преимущественное применение в грузоподъемных и грузозахватных устройствах. Пеньковые и хлопчатобумажные канаты используются только для оттяжек или для подъема небольших грузов (подача инструментов и приспособлений, подъем гирлянд при монтаже ошиновки ОРУ и др.).

К недостаткам стальных тросов относится их сравнительно малая эластичность (гибкость). Гибкость канатов зависит от диаметра проволок: чем меньше диаметр проволок в прядях каната, тем больше гибкость каната. Канат, изготовленный из более тонких проволок, изнашивается быстрее и стоит дороже. Поэтому выбор канатов должен производиться в зависимости от их назначения.

Стальные канаты хранятся в бухтах или на барабанах в закрытых сухих помещениях на деревянных подкладках. Каждый канат должен быть снабжен биркой, на которой указываются тип, диаметр, длина и масса каната. Канаты, находящиеся в эксплуатации, должны смазываться канатной мазью в следующие сроки: грузовые (полиспастные) — 1 раз в 2 мес, чалочные и стропы — 1 раз в 1,5 мес, расчалки — 1 раз в 3 мес. Канаты, хранящиеся на складе, смазываются 1 раз в 6 мес.

Выбор канатов для грузоподъемных механизмов и грузозахватных устройств производится по значению действительного разрывного усилия каната в Н (та нагрузка, при которой образец каната рвется при испытании на разрывной машине). Это усилие обычно приводится в паспорте (акте-сертификате) каната. Если в паспорте указано не действительное разрывное усилие, а суммарное разрывное усилие всех отдельных проволок (Рсум), то следует действительное разрывное усилие принять равным 0,83 Рсум.

При эксплуатации канатов необходимо следить за степенью износа и выбраковывать канаты, имеющие опасный износ. Опасный износ каната определяется по количеству оборванных проволок на шаге свивки (длина каната, на протяжении которой прядь делает полный оборот вокруг его оси). На участке каната, на котором обнаружено наибольшее число оборванных проволок, отмечают шаг свивки и подсчитывают на нем число обрывов.

При уменьшении диаметра проволок каната в результате поверхностного износа или коррозии более чем на 40% первоначальной величины канат бракуется.

Канаты стальные, пеньковые и хлопчатобумажные, стропы всех типов и грузозахватные приспособления должны подвергаться в процессе эксплуатации периодическим осмотрам лицом, на которое возложено их обслуживание, а также проходить испытания статической нагрузкой.

Стропы служат для крепления груза к крюку подъемного механизма. Стропы изготовляются из стальных канатов. В зависимости от назначения стропов и от подлежащих подъему и монтажу элементов электрооборудования применяются стропы различных конструкций. Соединение свободного конца троса с основной ветвью для образования петли стропа производится заплеткой. Заплетка тросов является сложной операцией, требующей высокой квалификации исполнителей, и должна выполняться специальными заплетчиками.

Выбор типоразмера стропа производится в зависимости от массы, конфигурации и мест строповки оборудования и грузов. Нагрузка, приходящаяся на одну ветвь стропа, определяется по формуле S = Q/(n х cosα) ,

где S — нагрузка, приходящаяся на одну ветвь стропа, кг, Q — масса поднимаемого груза, кг, n — число ветвей стропа, α — угол между вертикально опущенной осью и ветвью стропа (рис. 1).

Рис. 1. Схемы строповки грузов: а — одноветвевым стропом, б — двухветвевым стропом.

Стропы должны выбираться такой длины, чтобы угол между ветвями стропа и вертикалью не превысил 45°. При подъеме элементы электрооборудования должны подвешиваться за специально предназначенные для этой цели детали (рамы, скобы, монтажные петли). В случае, когда техническими условиями или заводскими инструкциями запрещается подвергать грузозахватные устройства (рымы) тяжению стропом под углом, подъем должен производиться с применением траверс (рис. 2).

Рис. 2. Траверса для подъема электротехнического оборудования грузоподъемностью до 10 т. 1 — труба, 2 — муфта, 3 — строп с двумя петлями, 4 — подвеска разъемная (паук), 5 — штырь, 6 — скоба прямая.

Каждый строп должен быть снабжен жетоном, на который наносятся марка стропа и дата его испытания. Жетоны крепятся вплеткой в прядь троса при изготовлении стропа.

К работам по строповке и подъему оборудования и других грузов могут допускаться только такелажники и электромонтеры, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на допуск к производству стропальных работ. Подъем ответственных тяжелых грузов должен производиться под непосредственным руководством мастера или производителя работ.

Блоки и полиспасты

Блоки применяются при выполнении такелажных работ для изменения направления тяговых канатов (отводные блоки) или в составе полиспастов. Отводные блоки изготовляются преимущественно с откидной щекой, так как в этом случае отпадает необходимость протаскивания каната через блок.

Выбор отводного блока производится по формуле Q = PK,

где Q — грузоподъемность ного блока, Н, Р — усилие, действующее на канат, Н, К — коэффициент, зависящий от угла между направлениями каната (рис. 3).

Рис. 3. Усилия, действующие на отводной блок

Величина коэффициента К принимается в зависимости от угла α: 0 о — 2, 30 о — 1,94, 45 о — 1,84, 60 о — 1,73, 90 о — 1,41

Рис. 4. Блоки

Полиспаст служит для подъема или горизонтального перемещения грузов, когда необходимое для подъема или перемещения тяговое усилие превышает грузоподъемность тягового механизма. Полиспаст состоит из двух блоков, подвижного и неподвижного, соединенных между собой канатом, который крепится к ушку одного из блоков, последовательно огибает ролики обоих блоков и другим — сбегающим концом крепится к тяговому механизму.

Величина усилия в сбегающем конце каната полиспаста определяется по формуле S = 9,8Q/(ηn)

где S — величина усилия, Н, Q — масса поднимаемого груза, кг, η — к. п. д. полиспаста, n — число ниток полиспаста. Величина тягового усилия S не должна превышать грузоподъемность тягового механизма. Выбор схемы полиспаста в зависимости от массы поднимаемого груза и грузоподъемности тягового механизма (трактора, лебедки) может производиться по таблице 1.


Лебедки и тали

При эксплуатации лебедок и талей должны быть обеспечены постоянный надзор за их состоянием и исправностью всех деталей, периодические профилактические осмотры с устранением замеченных неисправностей и отметкой ответственного за состояние лебедок или талей лица в специальном журнале, а также периодическое их испытание не реже 1 раза в год на специальном испытательном стенде или на монтажной площадке статической нагрузкой, превышающей номинальную на 25%. Данные испытаний должны быть зафиксированы протоколом, хранящимся в паспорте механизма.

К лебедке или тали должна быть прикреплена табличка с указанием даты проведенного испытания и срока последующего испытания. Лебедки и тали, не прошедшие своевременного очередного испытания, должны быть изъяты из эксплуатации впредь до проведения испытаний.

Лебедки находят широкое применение при погрузо-разгрузочных работах, такелаже трансформаторов, выключателей и другого оборудования ЗРУ, панелей щитов и ошиновки ОРУ. В зависимости от рода привода применяемые на электромонтаже лебедки подразделяются на ручные, электрические и унифицированные. Ручные лебедки применяются при производстве электромонтажных работ в основном двух видов — барабанные и рычажные.

Преимущественное применение находят лебедки барабанные облегченные и лебедки с рычажным приводом в связи с их малыми габаритами и сравнительно небольшой их массой. Лебедки с ручным приводом рекомендуются к применению грузоподъемностью не выше 3 т в связи с громоздкостью, большой массой и значительными усилиями на рукоятке ручных лебедок грузоподъемностью более 3 т.

Лебедки ручные рычажные работают на принципе протягивания рабочего тягового каната чего каната имеется обойма. Рукоятка переднего хода насажена на конец вала поводка, представляющего собой двуплечий рычаг с осью вращения посередине. Для заправки каната в тяговый механизм отодвигают оттяжку в сторону рукоятки. При этом обе пары сжимов разойдутся и дадут возможность протолкнуть конец тягового каната через отверстие штуцера до выхода его через отверстие крепежа.

Рис. 5. Рычажная ручная лебедка

Ручные лебедки рекомендуются к применению при выполнении небольших объемов работ, при отсутствии источника электроэнергии и при отсутствии на площадке механизированных подъемных устройств (автопогрузчики, краны, электролебедки).

Лебедка электрическая состоит из следующих основных узлов: рамы, барабана, редуктора, тормозного устройства и электродвигателя. Напряжение двигателя 380/220 В. Рама служит для размещения на ней всех узлов лебедки. Тормозное устройство с электромагнитным приводом сблокировано с электродвигателем лебедки и действует автоматически при отключении последнего. Крутящий момент передается от двигателя к барабану лебедки через редуктор. Сцепление барабана с валом редуктора осуществляется зубчатой или кулачковой муфтой.

Кинематическая схема электрической лебедки приведена на рис. 6.

Рис. 6. Кинематическая схема электрической лебедки: 1 — барабан, 2 — 7 — шестерни редуктора, 8 — 10 — валы редуктора, 11 — тормозное устройство, 12 — электродвигатель.

Талью называется подъемник подвесного типа с ручным или электрическим приводом. Тали ручные изготовляются с червячной и шестеренчатой передачей, используются при монтаже реакторов в ячейках ЗРУ, при ревизии и разборке электродвигателей и др. Таль ручная червячная состоит из верхнего и нижнего узлов, соединенных между собой грузовой цепью. Верхний узел содержит корпус, червячную пару, включающую колесо с грузовой звездочкой и червяк с тормозным устройством, тяговое колесо с бесконечной цепью и верхний подвесной крюк. Нижний узел состоит из обоймы, грузового ролика и нижнего крюка.

Таль подвешивается к неподвижной опоре за верхний крюк. При вращении тягового колеса при помощи цепи вращается червяк, вал которого жестко связан с тяговым колесом. Червяк приводит в движение червячное колесо с грузовой звездочкой, выбирая при этом грузовую цепь и вызывая подъем или опускание нижнего крюка и подвешенного к нему груза. Тали ручные с шестеренчатой передачей изготовляются грузоподъемностью до 5 т.

Таль электрическая предназначена для вертикального подъема и опускания, а также для горизонтального перемещения грузов вдоль однорельсового пути, по которому передвигается таль. Электроталь типа ТЭ состоит из двух основных узлов: грузоподъемного механизма и ходовой тележки, к которой подвешивается грузоподъемный механизм.

Грузоподъмный механизм состоит из корпуса с барабаном и встроенным в него электродвигателем, редуктора, электромагнитного тормоза и подвесного устройства (блока с крюком). Тормоз включается автоматически при отключении электродвигателя и отключается при включении двигателя.

Рис. 7. Электрическая таль типа ТЭ

Ходовая тележка состоит из двух щек, к одной из которых крепятся две оси со свободно вращающимися колесами, а к другой — два ведущих колеса, на ребордах которых нарезаны зубчатые венцы. Пуск двигателей талей осуществляется реверсивными магнитными пускателями. Управление подъемом, спуском и горизонтальным передвижением вправо или влево прои Наибольшее применение электрические тали находят в помещениях укрупнительной сборки деталей оборудования в блоки и узлы, а также для ревизии частей выключателей (камер отделителей, гасительных камер) и другого оборудования в передвижных инвентарных помещениях и устройствах. Электрические тали типа ТЭ изготовляются для высоты подъема груза 6, 12 и 18 м.

Домкраты

Домкраты применяются в основном при такелаже и монтаже силовых трансформаторов, синхронных компенсаторов и другого тяжеловесного оборудования, когда эти работы не могут быть выполнены кранами.

Домкраты по конструкции разделяются на реечные, винтовые и гидравлические. Реечный домкрат состоит из неподвижного основания 1 с приваренной вертикальной зубчатой рейкой 4, подъемного корпуса 3 с редуктором и рукоятки 2. Подъем груза производится на верхней центральной головке или на нижней лапе.

Рис. 8. Реечный домкрат

Наличие нижней лапы выгодно отличает реечный домкрат от других конструкций, так как позволяет производить подъем грузов с низким расположением опорных поверхностей. Для подъема груза вращают рукоятку домкрата по часовой стрелке. При этом вращение передается шестерне, которая, накатываясь по рейке 4, поднимает вместе с собой редуктор и корпус домкрата с грузом.

При ослаблении вращающего усилия на рукоятке специальная собачка удерживает через храповой диск рукоятку от обратного вращения под давлением груза и, таким образом, предотвращает падение груза. Однако в целях безопасности запрещается снимать руку с рукоятки во время подъема или опускания груза, а также пока груз остается в поднятом положении.

Винтовой домкрат (рис. 9) состоит из корпуса 1, грузового винта 2 и рукоятки 3 с храповиком, собачкой и фиксирующим стержнем с пружиной. Подъем груза осуществляется вращением рукоятки в направлении против часовой стрелки. При этом происходит вращение грузового винта 2 в неподвижном внутреннем винте и подъем подвижного винта с головкой домкрата и опирающимся на головку грузом. При опускании груза следует переключить фиксатор собачки и вращать рукоятку в обратную сторону.

Рис. 9. Винтовой домкрат

Гидравлический домкрат (рис. 10) состоит из корпуса 1, резервуара 2 и насоса 3. В герметически закрытом резервуаре 2 смонтированы насос 3 и кулачковый вал 6. Кулачок 10 приводит в движение плунжер 9. При этом происходит всасывание жидкости через клапан 7 или нагнетание через клапан 8 в корпус под поршень 4. Поршень, поднимаясь, производит подъем груза. Для опускания груза перепускают жидкость обратно в резервуар. Заполнение жидкости производится через пробку 11, а слив — через пробку 5. Для заполнения резервуара 2 используется масло индустриальное.

Рис. 10. Гидравлический домкрат

Телескопические вышки и гидравлические подъемники

Телескопические вышки используются в основном при выполнении работ по ошиновке ОРУ. Телескопические вышки обеспечивают безопасные условия работ при подъеме рабочих с инструментами, приспособлениями и грузами для производства работ на высоте, а также обеспечивают благоприятные условия для высокопроизводительной работы при монтаже гирлянд, проводов и арматуры.

Гидравлические подъемники с шарнирной стрелой обладают по сравнению с телескопическими вышками тем большим преимуществом, что их конструкция позволяет благодаря наличию шарнирной стрелы перемещать люльку с грузом в поднятом состоянии в любую сторону без перемещения подъемника.

На сегодняшний день такелажные услуги применяются достаточно часто. Данный вид услуг включает в себя такие работы, как перемещение груза, который имеет достаточно большую массу, которая может составлять не более десяти тонн. Примером такелажной работы может быть например перемещение большого музыкального инструмента, такого как рояль. Или перемещение большого сейфа.

Часто такими работами пользуются при переездах, проведении концертов для перемещения инструментов, при установке оборудования для банков или серверного оборудования. Примеров может быть масса. Проведение данных работ невозможно без использования специального такелажного оборудования. О нем и пойдет речь в данной статье.


Разновидности такелажного оборудования

К такелажному оборудованию, а именно к самым распространенным его видам относятся всевозможные системы роликового характера, которые способны к перемещению грузов весом от восьми до двенадцати тонн. Так же в арсенал такелажного оборудования входят такие виды средств, как лебедки разного типа, специальные гидравлического типа тележки. Еще одной разновидностью данного оборудования являются домкраты, которые могут быть подкатного типа и реечного типа. Далее идут такие элементы оборудования, как полиспасы и специальные механизмы рычажного принципа действия. Необходимыми элементами в составе такелажного оборудования являются так же специальные швеллера, которые имеют раздвижной принцип работы.

К такелажному оборудованию целесообразно отнести так же и технику специального назначения, такой техникой являются и всевозможные манипуляторы. Данная техника используется при перевозке особо крупногабаритных видов грузов, для их захвата и перегрузки на транспортное средство. К дополнительным типам такелажного оборудования относятся такие его виды, как специальные настилы и помосты разного размера. Данные элементы облегчают проведение погрузочной работы на основное оборудование.

Выбор того или иного типа такелажного оборудования как правило зависит от габаритов перевозимого груза и его массы. Так же особенностью такелажного оборудования является его способность взаимодополнять друг друга, так при использовании транспортной платформы, для погрузки груза на нее используются различные дополнительные устройства, такие как домкраты или рычаги для подъема грузов. При весе груза выше номинального, целесообразно использование одновременно нескольких платформ.


Особенности и характеристики такелажного оборудования

Крепление грузов для надежности перевозки происходит посредством специальных дополнительных элементов, таких как цепи и тросы, используются так же часто и простые канаты, веревки. Сами же эти элементы крепятся между собой специального назначения блоками и скобами, которые схватывают крепящие приспособления. Так же в данном случае могут быть использованы специальные крепежные блоки, карабины и крюки разного калибра.

Для транспортировки груза на короткие расстояния в качестве крепежа груза используется специальное ломовое устройство, которое не дает грузу «ходить» по платформе и крепко удерживает его на перевозящем оборудовании.

Набор для такелажных работ включает множество видов средств, которые могут быть как примитивно-простыми, так и иметь сложные технические механизмы. В настоящее время данное оборудование является неотъемлемым в любом виде деятельности и необходимым в разных сферах. Использование такелажного оборудования сегодня является практически повсеместным и применяется в разной промышленности, от металлургической до пищевой.

  • 1.6. Монтаж экскаваторов-мехлопат
  • 1.7. Монтаж экскаваторов-драглайнов
  • 1.8. Монтаж роторных экскаваторов
  • 1.9. Монтаж отвалообразователей и конвейерных линий
  • 1.9.1. Монтаж отвалообразователей
  • 1.9.2. Монтаж конвейерных линий
  • 1.10. Монтаж драг
  • 1.11. Установка оборудования на фундамент
  • 1.11.1. Типы и устройство фундаментов
  • 1.11.2. Установка оборудования на фундамент
  • Жесткая установка оборудования на фундамент
  • Свободная установка оборудования на фундамент
  • 1.11.3.Требования, предъявляемые к фундаментам
  • 1.12. Расчет и проверка фундаментов
  • 1.13. Проверка и приемка работ по сооружению фундаментов
  • 1.14. Общие положения сборки машин и узлов
  • Методы сборки
  • Виды сборки
  • Сборка неподвижных соединений
  • Сборка подвижных соединений
  • 1.15. Сборка валов
  • Проверка параллельности валов
  • Проверка отклонения формы поверхности шейки вала
  • Проверка горизонтальности вала
  • Сборка валов на опорах скольжения
  • Сборка вала на опорах качения
  • Сборка вала с муфтой
  • 1.16. Сборка зубчатых передач
  • 1.16.1. Сборка цилиндрических зубчатых передач Установка и проверка параллельности валов
  • Проверка бокового и радиального зазора между зубьями
  • Качание колес относительно вала
  • 1.16.2. Сборка конических зубчатых колес
  • 1.16.3. Сборка червячных передач
  • Проверка степени прилегания профилей червяка и червячного колеса
  • Проверка постоянства момента вращения червяка
  • 1.17. Балансировка вращающихся деталей и узлов
  • 1.17.1. Виды неуравновешенности
  • 1.17.2. Статическая балансировка вращающихся изделий Цель и задачи статической балансировки
  • Метод кругового обхода грузами
  • Способы устранения дисбаланса
  • Остаточный дисбаланс
  • Приспособления для статической балансировки
  • Методы статической балансировки
  • Сравнение методов балансировки на различных устройствах
  • Контроль качества
  • 1.17.3. Классификация оборудования для статической балансировки
  • 1.17.4. Требования к оборудованию для статической балансировки
  • 1.17.5. Динамическая балансировка
  • 1.18. Такелажные работы и оборудование при монтаже машин
  • 1.18.1. Назначение, общая классификация такелажных работ и оборудования
  • 1.18.2 Технические характеристики такелажных средств и оборудования Стальные канаты
  • Захваты
  • Траверсы
  • Монтажный блок
  • Полиспасты
  • Лебедки
  • Домкраты
  • 1.18.3. Выводы
  • 2. Практические основы сборки и монтажа
  • 2.1.2. Оборудование и приборы для выполнения работы
  • 2.1.3. Контроль углового качания колеса на валу
  • 2.1.4. Проверка бокового качания колеса на валу
  • 2.1.5. Определение величины радиальных и боковых зазоров
  • 2.1.6. Определение правильности касания зубьев
  • 2.2. Учебно-исследовательская работа 2 Сборка червячных передач
  • 2.2.1. Общие сведения
  • 2.2.2. Оборудование и приборы для выполнения работы
  • 2.2.3. Проверка мёртвого хода червяка
  • 2.2.4. Проверка степени прилегания профилей червяка и червячного колеса
  • 2.2.5. Проверка постоянства момента вращения червяка
  • 2.3. Учебно-исследовательская работа 3 Сборка валов на опорах качения
  • 2.3.1. Общие сведения Проверка параллельности валов
  • Проверка горизонтальности валов
  • Проверка соосности осей вала и посадочных мест в корпусе
  • Проверка геометрических отклонений посадочных мест валов
  • Регулирование зазоров в подшипниковых опорах качения
  • Выбор посадки подшипников качения .
  • 2.3.2. Опытные установки и порядок работы
  • 1. Опытная установка для проверки горизонтальности вала
  • Порядок работы на установке
  • 2. Опытная установка для определения геометрических отклонений шейки вала
  • Порядок работы на установке Проверка отклонения от окружности
  • Проверка формы профиля продольного сечения
  • Проверка перпендикулярности заплечиков вала
  • Проверка формы шейки вала
  • 3. Опытная установка для определения горизонтальности, параллельности, соосности посадочных мест корпуса
  • Порядок работы на установке Проверка горизонтальности и параллельности валов в корпусе
  • Проверка соосности расточек корпуса
  • Проверка осевой игры подшипника качения
  • Опытная установка для напрессовки подшипника на вал
  • Порядок работы на установке Определение посадки подшипника качения
  • Напрессовка подшипника на вал
  • 2.3.3. Составление отчета
  • 2.4. Учебно-исследовательская работа 4 Сборка валов на опорах скольжения
  • 2.4.1. Общие сведения
  • 2.4.2. Оборудование и приборы
  • 2.4.3. Порядок выполнения работы
  • 2.4.4. Пример расчета
  • 2.5. Учебно-исследовательская работа Проверка соосности валов
  • 2.5.1. Общие сведения
  • 2.5.2. Оборудование и приборы
  • 2.5.3. Порядок выполнения работ
  • 2.5.4. Пример расчета
  • 1. Расчетная схема 2. Результирующая
  • 1. Расчетная схема 2. Результирующая
  • 2.6. Учебно-исследовательская работа 6 Статическая балансировка деталей
  • 2.6.1. Цель и задачи статической балансировки
  • Требования к оборудованию для статической балансировки
  • 2.6.2. Устройство и принцип работы стенда
  • Устройство стенда
  • Принцип работы стенда
  • Методика статической балансировки вращающихся деталей на стенде Подготовка стенда к работе
  • Проведение измерений координат и избыточной массы балансируемых изделий
  • Удаление или компенсация избыточной массы балансируемых изделий
  • 2.6.4. Выполнение исследований на балансировочном стенде
  • Снятие зависимости моментов сил избыточной массы от угла поворота изделия вокруг своей оси
  • Обработка результатов исследований
  • Выводы и рекомендации
  • Оформление отчета о выполненных исследованиях
  • 2.7. Учебно-исследовательская работа 7 Исследование такелажной оснастки для сборочных и монтажных работ
  • Чалочные узлы и способы закрепления канатов на крановых подвесках Классификация такелажного оборудования Типы стропов. Зажимы для крепления стальных канатов
  • 2.7.1. Классификация такелажного оборудования
  • 2.7.2. Назначение и виды такелажных работ
  • 2.7.3. Такелажные средства и приспособления
  • 2.7.4. Монтажные краны и устройства
  • 2.7.5. Расчет усилий в канатах
  • Расчет на прочность стропов и чалочных канатов
  • 3. Экономическое обоснование изготовления учебно-исследовательских стендов по сборке узлов машин
  • 3.1. Сетевая модель выполнения работы
  • 3.2 Исходные данные для расчета сетевого графика изготовления стенда
  • 3.3. Смета затрат на изготовление стенда
  • Пример расчета затрат на изготовление стенда
  • 4. Техника безопасности при такелажных и монтажных работах
  • Заключение
  • Библиографический список
  • Оглавление
  • 1.18.1. Назначение, общая классификация такелажных работ и оборудования

    Такелажными называются работы по увязке узлов оборудования гибкими подвесками (строповке), их подъему и транспортировке к месту установки.

    Такелажные работы выполняют с помощью различных грузоподъемных средств и механизмов, приспособлений и машин (рис. 56).

    От завода-изготовителя до монтажной площадки и по ней оборудование и конструкции перевозят железнодорожным, реже автомобильным или водным транспортом. Поперечные размеры грузов, доставляемых по железной дороге, не должны превышать общепринятый габарит, очертание подвижного состава. Перевозка негабаритных грузов согласуется с управлением железной дороги в соответствии с правилами Министерства транспорта России. При перевозках безрельсовым транспортом грузы массой до 12 т перевозят автомашинами, свыше 12 т – на тяжеловозах.

    Для перемещения грузов при монтаже наиболее эффективно применение стандартных средств – тракторов, передвижных кранов, трубоукладчиков, автопогрузчиков и пр.

    При отсутствии указанного оборудования применяют электрические лебедки, монтажные блоки, полиспасты, тали, а также простейшие приспособления- сани, доски и катки или металлический лист с загнутым передним концом и приваренными к нему петлями для тягового каната.

    При выполнении такелажных работ, в особенности при подъеме грузов, весьма важной и ответственной операцией является строповка.

    Особо тщательно следует увязывать крупные углы оборудования большой массы. Все углы оборудования, по которым происходит касание стропов, должны быть скруглены специальными предохранительными подкладками.

    Строповку можно разделить на два вида:

    путем обвязки грузов канатами, стропами или цепями;

    путем увязки строповочных канатов на приливах, цапфах, лапах, рым-болтах и других деталях, специально предусмотренных на оборудовании для его подъема и транспортировки.

    При строповке важно правильно определить центр тяжести груза. Строповка должна быть выполнена так, чтобы центр тяжести груза и ось блоков крюковой подвески подъемного механизма находились на одной вертикали. Масса укрупненных узлов и оборудования не должна превышать грузоподъемность имеющихся на монтажной площадке грузоподъемных средств, а габаритные размеры – размеров монтажных проемов. При монтаже крупногабаритного и тяжелого оборудования могут быть одновременно использованы два крана или более.

    Такую работу проводят по письменному разрешению главного инженера или начальника участка под руководством опытного специалиста.

    К такелажным средствам относят стальные и пеньковые канаты, цепи, стропы, траверсы, захваты, блоки, полиспасты, тали, лебедки, домкраты.

    Наиболее допускаемое усилие в канате определяют из выражения S=P\R,

    где Р – разрывное усилие каната гарантированное паспортом или взятое по ГОСТу для данного типа каната; R – коэффициент запаса прочности, принимаемый в зависимости от условий работы каната.

    Запас прочности канатов представлен ниже:

    Чалочные канаты различных грузов массой:

    до 50 т __________________________________ 8

    свыше 50 т __________________________________ 6

    Расчалки, оттяжки мачт и опор _________________________ 3,5

    Канаты подъемно-транспортных устройств при режиме работы:

    ручном _______________________________________ 4,5

    машинном легком ___________________________ 5

    машинном среднем __________________________ 5

    машинном тяжелом и непрерывного действия_____ 6

    При такелажных работах применяют также пластинчатые и сварные цепи. Их используют в качестве строп или захватных приспособлений. Цепи рассчитывают аналогично стальным канатам с коэффициентом запаса прочности в зависимости от условий работы от 3 до 8.

    Стропами (рис. 57) называют отрезки канатов или цепей, соединенных в кольца или снабженных специальными подвесными приспособлениями, обеспечивающими быстрое, удобное и безопасное закрепление груза. Число ветвей стропа, на которых подвешивают груз, выбирают в зависимости от массы груза и диаметра каната.

    С помощью повышения производительности и безопасности работ, применяют полуавтоматические стропы (рис. 58), которые позволяют выполнять растроповку поднятого груза, не поднимаясь на высоту. Для строповки груза верхнюю петлю каната 1 накидывают на крюк крана, а двумя свободно висящими концами стропового каната обхватывают груз. Петли каната с коушами 3 надевают на запорный штырь 6, который для этого тросиком 4 оттягивается влево. После заведения петель в скобу 7 тросик отпускают, штырь под действием пружины 5 запирает петлю и строповку груза заканчивают. Для предохранения каната от повреждения при перегибах на острых гранях поднимаемого груза к нему крепят специальные инвентарные подкладки 2, которые при необходимости можно перемещать по канату.

    Кроме полуавтоматических стропов, для дистанционной строповки поднятого в проектное положение груза применяют также полуавтоматические строповые захваты.

    Для соединения концов канатов или образования петли используют зажимы или сжимы различной конструкции.

    Рис. 56. Классификация такелажного оборудования

    Число зажимов применяется не менее трех. Расстояние между ними обычно принимается не менее 6 диаметров каната. Гайки на стержнях всех зажимов следует затягивать с одинаковым усилием и использованием динамометрических ключей так, чтобы сжатый поперечник каната составил 0,6 его первоначального диаметра.

    Рис. 57. Стропы: а – простой; б – с одной петлей; в – с двумя петлями; г – универсальный; д – облегченный с петлей; е – облегченный с крюком

    Рис. 58. Полуавтоматические стропы: а общий вид; б – схема строповки; в – скоба с полуавтоматическим запором; г строп-удавка для подъема труб и валов; 1 – петля каната; 2 – инвентарные подкладки; 3 – петля с коушем; 4 – оттягивающий тросик; 5 –пружина; 6 – штырь;7 – скоба

    Концы канатов закрепляют зажимами обычно через коуш, который служит для зацепления на крюк и предохраняет канат от расплющивания и расслоения прядей и проволок на перегибе. Коуши штампуют из листового металла или изготовляют из чугунного литья.

    Зажимы должны размещаться на канате так, чтобы затягивающие гайки располагались со стороны рабочей ветви каната. Это обеспечивает последней прямолинейность, при этом стремящийся к выскальзыванию конец будет лучше зажат.

    Для натяжения стальных канатов на такелажных работах применяют винтовые стяжки (фаркопфы). Стяжка представляет собой раму с двумя вантами – с правой и левой резьбой. При вращении рамы винты сближаются или расходятся.

    При перегрузке и транспортировке листового и сортового металла, труб, огнеупорных блоков и других штучных грузов, используют захваты различной конструкции.

    Для транспортировки крупногабаритных и длинномерных грузов применяют траверсы. Их назначение – предохранять поднимаемые элементы от воздействия сжимающих усилий, возникающих в них при наклоне стропов.

    Если груз поднимают спаренными кранами разной грузоподъемности, используют разноплечую траверсу. Для монтажа тяжеловесного оборудования спаренными кранами применяют балансирную траверсу. Для подъема или перемещения грузов, а также для изменения направления канатов используют блоки. В зависимости от числа роликов блоки разделяют на однорольные и многорольные. Однорольные блоки применяют в качестве отводных и для подъема легкий грузов, многорольные – для подъема тяжелых грузов. Ролики блоков вращаются на сои, неподвижно установленной в щеках, к которым через траверсу присоединяют крюк или серьги. Блоки оснащают приспособлениями, предохраняющими канат от соскальзывания. Однорольные блоки часто изготавливают с откидными щеками для быстрого отделения каната от блока без распасовки.

    Для уменьшения тягового усилия применяют полиспасты. Запасовку блоков полиспастов необходимо производить при минимальном начальном расстоянии между блоками с последующей их растяжкой (например, трактором). При запасовке следует сохранять направление изгиба каната, полученное им при смотке в бунт.

    При отсутствии блоков необходимой грузоподъемности используют сдвоенные полиспасты, которые могут работать с приводом от одной или двух лебедок. Сдвоенный полиспаст с одной лебедкой рассчитывают, как и одинарный с соответствующим числом рабочих нитей. Полиспаст с двумя лебедками рассчитывают как два самостоятельных рабочих полиспаста. Усилие в канате лебедки определяют из условия половины веса поднимаемого груза.

    В качестве подъемных механизмов на монтажных работах широкое практическое применение получили ручные тали, кошки, электрические тали (тельферы), лебедки и домкраты.

    Таль – механизм, смонтированный в одном корпусе с приводом, предназначенный для подъема груза. Тали устанавливают стационарно или на передвигающихся тележках. Подъемный механизм тали выполняют с шестеренками или с червячной передачей. Их используют или только для подъема, или для подъема и перемещения грузов в виде самостоятельных механизмов, а также в составе более сложных грузоподъемных машин.

    Параметры ручных подвесных шестеренных талей определены ГОСТ 2799-75, ручных подвесных талей с червячным подъемным механизмом – ГОСТ 1107-62. Преимущественное распространение получили тали с червячным подъемным механизмом. Вследствие ограниченной зоны действия на монтаже металлоконструкций тали применяют редко.

    Электрическая таль состоит из полиспаста и барабана для навивки каната. Электроталями оборудуют механические цехи для подачи деталей с одного станка на другой. Управление электроталями осуществляется с помощью кнопок. Коробка с кнопками управления подвешена на гибком кабеле к корпусу электротали. Подвод тока осуществляется с помощью гибкого кабеля или троллей.

    Лебедка – механизм, тяговое усилие которого передается по средствам гибкого элемента (канат, цепь), наматывающегося на барабан или другой тяговый орган.

    Лебедки широко применяют для подъема или перемещения различных грузов при производстве монтажных и погрузочных работ. Их используют и как самостоятельные механизмы, и как составные части более сложных подъемных машин (крана, подъемника). Лебедки могут быть с ручным и машинным приводом.

    По назначению различают лебедки подъемные, применяемые для подъема груза и изменения вылета стрел; тяговые, используемые для перемещения грузовых тележек; поворотные, применяемые для вращения кранов.

    По грузовому назначению различают лебедки – канатные и цепные, по способу установки – стационарные и передвижные, по числу барабанов – одно-, двух- и трехбарабанные.

    Лебедки снабжают гладкими или нарезанными по винтовой линии барабанами, устанавливаемыми, как правило, горизонтально. Лебедки с вертикальным расположением барабанов называются шпилевыми.

    Основными параметрами лебедки являются: тяговое усилие, Н или кН; скорость наматывания канатов (цепи), м/с; канатоемкость барабана (длина каната, наматываемого на барабан), м.

    Домкратами называют переставные компактные подъемники, которые предназначены для подъема грузов на небольшую высоту. Они нашли широкое применение на монтажных работах при подъеме и выверке как целых сооружений, так и отдельных их частей. Домкрат устанавливают под грузом или сбоку и упирают в него выдвижной частью. Высота рабочего хода домкрата невелика. Подъем груза на высоту, превышающую ход домкрата, производят в несколько приемов. В этом случае под груз подкладывают шпальные клетки. Скорость подъема груза домкратами незначительна. По конструкции домкраты разделяют на реечные, винтовые и гидравлические.

    Реечные домкраты изготовляют грузоподъемностью до 10 т с высотой подъема 0,3 – 0,4 м и с ручным приводом.

    Винтовые домкраты изготовляют грузоподъемностью 2 – 20 т с высотой подъема 0,25 – 0,35 м.

    Гидравлический домкрат при сравнительно небольших габаритах и массе имеют грузоподъемность 50 – 200 т и более, что обеспечивает их широкое применение на установочных операциях при монтаже строительных конструкций и промышленного оборудования. Высота подъема гидравлических домкратов составляет от 0,15 до 0,2 м.

    При сооружении и монтаже машин используют различные виды передвижных монтажных кранов и устройств. Монтажные мачты применяют при недостаточной высоте и грузоподъемности или нерациональности использования стреловых кранов и при монтаже мостовых, башенных, портальных и мачтово-стреловых кранов. Мачты устанавливают вертикально и удерживают в рабочем положении тремя или четырьмя канатами, которые закрепляют одним концом к оголовку мачты, а другим к якорям. Мачты могут выполняться одно- и двухконсольными (на один или на два грузовых полиспаста), могут быть спаренными из двух усиленных мачт соединением неподвижного блока полиспаста с оголовком мачты при помощи серьги.

    Монтажные стрелы применяют на производственных базах монтажных организаций и в цехах для подъема и перемещения грузов в радиусе стрелы. Грузоподъемность их составляет до 15 т, вылет стрелы – 10 – 25 м. Их закрепляют на металлоконструкциях, используют как внутри, так и снаружи зданий. Работа стрелы осуществляется двумя лебедками подъема груза и изменения угла наклона и двумя лебедками поворота.

    Шевры применяют, когда невозможно разместить и закрепить боковые ванты мачты и в некоторых других случаях, обусловленных методами производства работ. Шевры часто используют в качестве «падающих» стрел, особенно при монтаже башенных кранов и монтажных мачт. В этом случае подъем грузов осуществляется при опускании шевра, который увлекает за собой поднимаемый груз.

    Подъемники монтажные применяют при монтаже оборудования на междуэтажных перекрытиях в закрытых зданиях при отсутствии эксплуатационных грузоподъемных средств; в условиях, когда подъезд кранов к месту монтажных работ затруднен; при монтаже отдельных видов технологического оборудования сложной конфигурации (например, агломерационного) и т.д. по конструкции подъемники разделяют на двух- и четырехстоечные грузоподъемностью 10 – 15 т и портальные, грузоподъемность которых может достигать 1000 т.

    Во время современных такелажных работ применяются различные виды устройств. Основными из них являются канатные зажимы, такелажные скобы и талрепы.

    Весьма популярным является концевое соединение канатов в виде канатных зажимов. Эти устройства можно использовать прямо на рабочей площадке с минимумом усилий. В отличие от многих других соединений стальных канатов, канатные зажимы без труда монтируются, недорогие в цене и диагностируются без проблем. В состав канатных зажимов входят часто называемая «седлом» зажимная губка, U-болт и две гайки с буртиком.

    Канатные зажимы устанавливаются на стальные канаты так, чтобы их перемычки всегда находились на несущей нагрузку стороне. В задней части каната размещается U-образный зажимной болт. Для этого длинную часть троса следует загнуть так, чтобы была возможность для размещения минимально необходимого числа зажимов с надежным формированием петли.

    Перед использованием канат все необходимо еще раз затянуть согласно требуемому моменту затяжки. По окончании первой нагрузки нужно вновь проверить величину момента затяжки и при необходимости скорректировать ее. Также периодически нужно производить подтягивание гаек: при большой нагрузке — через каждые 10 000 циклов, при умеренной — через каждые 20 000 и при небольшой – через каждые 50 000.

    Такелажные скобы используются как съемные связки в подъемных и статичных системах при подсоединении стальных (проволочных) тросов и прочих такелажных приспособлений. Эти изделия с винтовыми штифтами используются в основном для вспомогательных задач.

    Такелажные скобы , имеющие предохранительный контрящий болт, применяются для постоянных или же долгосрочных задач, когда есть возможность перемещения грузов на штифт с его последующим вращением. D-образные или цепные такелажные скобы применяются в основном в подъемных одноплечих устройствах, в то время как якорные и дугообразные скобы — в многоплечих.

    Полярные скобы применяются для эксплуатации в экстремальных климатических условиях с уточненными характеристиками материала. Также такелажные скобы бывают и общего назначения –предназначаются не при решении грузоподъемных задач, но в качестве простого фиксирования. Любые такелажные скобы обладают специальной конструкцией с конкретным ее применением. В Дя примера можно привести изделие «Супер», которое изготовлено из стали с классом 8, за счет чего производится уменьшение размеров данного изделия с целью его применения в ограниченном пространстве.

    Талрепы представляет собой устройство, предназначенное для выбирания и стягивания слабины такелажа, различных кабелей и т. п. Обычно в своем составе талрепы имеют два винта с противоположной резьбой, которые вкручиваются в специальные кольца, имеющие по два резьбовых отверстия. Концы винтов обладают крюком или ушком, к которым и прикрепляется трос. Вращением кольца производится регулирование натяжения, благодаря чему можно сдвигать винты к центру.

    Применение талрепов необходимо в тех случаях, когда требуется осуществление чрезмерно большого натягивающего усилия, что обуславливает их деление на группы по массе — от нескольких граммов (что подходит для натяжения, к примеру, шторных струн с натяжным усилием до нескольких килограммов) до десятков килограммов для использования при строительстве мостов и зданий (с натяжным усилием до десятков тонн).

    При производстве такелажных работ используется всевозможное грузоподъемное оборудование, благодаря которому процесс перемещения грузов идет значительно легче и быстрее. Приспособления и оборудование для проведения такелажных работ обеспечивают выполнение трудоемких и ресурсоемких стадий перемещения грузов.Также спецоборудование позволяет оградить такелажника от получения различного рода травм.

    Такелажное оборудование и приспособления применяются как основной элемент при проведении погрузо-разгрузочных работ. Наша компания владеет оборудованием и приспособлениями, которые могут работать в помещениях, с успехом эксплуатироваться вне помещений, в том числе и при особо низких или высоких температурах.

    Используемое нами оборудование

    В своей работе профессионалы чаще всего пользуются ручными грузоподъемными механизмами, т.к. они более мобильны в работе и неприхотливы в обслуживании — это всевозможные тали, домкраты, лебедки, гидравлические тележки. Благодаря своей простоте ручные грузоподъемные механизмы просты в освоении, приобрести начальные навыки работы с ними может практически любой человек. Однако для того чтобы оборудование являлось действительно помощником, такелажник должен знать все нюансы работы со всем многообразием устройств. Наши мастера постоянно совершенствуют свои знания, проходят курсы повышения квалификации, тщательно изучая вновь появляющиеся на рынке образцы приспособлений и оборудования, используемого при проведении такелажных работ.

    Сегодня производители представляют все новые и новые усовершенствованные модели, рассчитанные на применение в самых различных видах такелажных работ. Такелажники нашей компании отслеживают все новинки и, безусловно, лучшие экземпляры попадают в наш арсенал. Наша компания использует лучшие и самые надежные образцы импортного и отечественного грузоподъемного оборудования. Это позволяет нам профессионально выполнять поставленные задачи в четко означенные сроки.

    Нейлоновые подъемные стропы | Нейлоновые стропы, подъемные ремни и стропы

    Эксперты по нейлоновым стропам

    US Cargo Control — надежный эксперт в области производства нейлоновых строп. Наши стропы, произведенные в США, изготавливаются из сверхпрочного материала, обработанного для повышения устойчивости к истиранию и уменьшения износа даже в самых тяжелых условиях подъема. И поскольку наши сверхпрочные нейлоновые стропы созданы для соответствия требованиям вашего подъемника, на все они распространяется наша гарантия.

    Наши нейлоновые стропы изготавливаются из высокопрочной лямки промышленного класса плотностью 9800 фунтов на дюйм в соответствии с отраслевыми стандартами и имеют вшитую бирку Corfam, которая включает ограничения рабочей нагрузки для вертикальной, корзиночной и ошейной сцепки, когда это применимо. Бирки Corfam представляют собой искусственную кожу, которая работает лучше, чем кожа, при воздействии элементов, и выдерживают растяжение тяжелых подъемных ремней.

    У нас есть широкий выбор стилей ремней, включая стропы с проушиной, бесконечные стропы, обратные проушины и многое другое.Большинство из них упоминаются как по имени, так и по номеру типа (Тип 1, Тип 2 и т. д.). Они могут быть изготовлены из одного или нескольких слоев, включать в себя изнашиваемые прокладки или рукава и доступны в различных конфигурациях.

    Нейлоновый треугольный ремень-ошейник: тип 1

    В нейлоновом стропе-чокере используются стальные треугольные концевые фитинги для уменьшения износа глаз. Эта настройка исключает контакт, который может вызвать ссадины и сократить срок службы вашего продукта.

    Эта стропа с треугольником на одном конце и ошейником на другом идеально подходит для использования в вертикальном положении, в корзине и с ошейником.Благодаря такой гибкости этот слинг является популярным экономичным выбором.

    В стандартную комплектацию входят стальные треугольники и 1-2-слойные лямки. Также доступны алюминиевые треугольники и версии с 3–4 слоями — позвоните, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по стропам, чтобы узнать больше.

    Треугольный строп: Тип 2

    Треугольная стропа похожа на стропу типа 1, но со стальными треугольниками или d-образными кольцами на обоих концах. Эти нейлоновые ремни можно использовать только в вертикальном или корзиночном узле.

    Треугольные концевые фитинги действуют так же, как анкерная скоба для петли с проушиной, что делает их хорошей альтернативой, если вы хотите, чтобы эта функциональность была встроена в стропу.

    Треугольные фитинги изготовлены из легированной стали, но по запросу могут быть изготовлены из алюминия (в ограниченных размерах).

    Плоская проушина и стропа с проушиной: Тип 3

    Нейлоновые стропы с проушиной и проушиной для подъема очень универсальны, поскольку их можно использовать в чокерных, вертикальных или корзинных сцепках. Они бывают различной ширины от 1 дюйма до 12 дюймов и могут быть изготовлены с 1, 2, 3 или 4 слоями толщины. Мы также можем изготовить на заказ глаз и повязку для глаз по вашим спецификациям.

    Нужно что-то менее растянутое? Круглые стропы из полиэстера Eye & Eye также доступны.

    Twisted Eye & Eye Sling: Type 4

    Подобно стропам с плоскими проушинами типа 3 как по ширине, так и по толщине слоя, эти нейлоновые стропы для такелажа имеют спиральную конструкцию. Эта модификация не влияет на прочность на разрыв или предел рабочей нагрузки, и она лучше работает при использовании в ошейнике или сцепке корзины.

    Доступны стропы Custom Type 4

    – свяжитесь с нами сегодня!

    Бесконечная перевязь: Тип 5

    Бесконечные стропы можно использовать с любой из трех наиболее распространенных сцепок.Этот подъемный ремень образован путем соединения концов лямки вместе с несущим соединением. Этот простой дизайн делает их чрезвычайно практичными, а также долговечными, поскольку вы можете легко изменить площадь контакта во время использования, что значительно снижает износ ткани.

    При измерении бесконечной подъемной стропы помните, что строп уложен горизонтально и измеряется встык. Он не измеряется как окружность.

    Бесконечные нейлоновые подъемные ремни также доступны в круглом исполнении из полиэстера.

    Стропы с обратной проушиной: тип 6 и стропы с плоской проушиной: тип 7 ​​

    Стропы с обратной проушиной можно использовать для чокерных, вертикальных или корзинных сцепок. Они состоят из прочных нейлоновых подъемных ремней, покрытых прочными износостойкими накладками из ткани CORDURA®. Эта функция помогает противостоять порезам и истиранию. Это также позволяет перевернуть проушины, чтобы другую сторону можно было использовать в качестве второй поверхности для ношения, что удваивает срок службы.

    Перевернутое ушко на обоих концах равно 1/2 ширины тела. Они стоят под углом 90 градусов к корпусу ремня, чтобы предотвратить любое скручивание проушины или корпуса ремня при использовании корзины или колье.Стропы с обратными проушинами обычно лучше работают с ошейником, чем стропы с прямыми проушинами, из-за скрученных проушин.

    Эти подъемные ремни также доступны с плоскими проушинами (строп типа 7), хотя обратные проушины обычно более популярны. Пообщайтесь с нашим отделом продаж сегодня, чтобы обсудить варианты Type 7.

    Непрерывное широкое ушко — тип 8

    Подъемный строп с непрерывной проушиной и широкой проушиной отлично подходит для очень тяжелых грузов, которым требуется широкий корпус для устойчивости — он может достигать 24 дюймов в ширину с толщиной 2 слоев, создавая нагрузку до 131 700 фунтов.рейтинг корзины. Глаза являются частью тела, обеспечивающей дополнительную силу.

    Нейлоновые подъемные ремни с непрерывными проушинами очень похожи на стропы Типа 6, но имеют большую несущую способность и конические проушины из-за более широкой нейлоновой ленты. Эти ремни можно использовать только в приложениях сцепки корзины.

    Длина подъемных стропов с широкой петлей с непрерывной проушиной определяется путем укладки стропы горизонтально и измерения от одного конца нейлоновой стропы до другого, включая проушины.

    Широкая накладная проушина — тип 9

    Эти нейлоновые подъемные ремни предназначены для легких грузов, которым требуется большая площадь поверхности для устойчивости груза, поэтому они идеально подходят для подъема хрупких или обработанных поверхностей.Этот стиль предназначен только для корзинных сцепок.

    Из-за меньшего размера проушины максимально допустимая нагрузка корзинного сцепного устройства составляет 10 000 фунтов.

    Строп для уздечек

    Они сочетают в себе универсальность цепного или тросового стропа с легким и удобным в обращении нейлоновым стропом. Преимущества включают в себя меньший общий поднимаемый вес, более длинный строп, поскольку точки можно поворачивать, и амортизацию за счет растяжения ткани (каждая часть нейлонового стропа для уздечки будет растягиваться примерно на 3% при номинальной нагрузке).Доступные в конфигурациях с одной, двумя, тремя и четырьмя ветвями, эти стропы могут быть оснащены продолговатыми, крючками или вшитыми петлями.

    Лодочные стропы и стропы для подъема лодок

    Нейлоновые подъемные стропы и ремни отлично подходят для лодочных строп. Их эластичные ремни помогают распределить вес и сделать работу проще и безопаснее. Из-за разнообразия размеров и стилей лодок наши стропы для подъема лодок доступны во всех формах и размерах.

    Лодочные стропы

    Economy могут быть изготовлены из 1- или 2-слойного нейлона и иметь концевые фитинги, такие как грушевидные звенья или треугольники.Эти типы подъемных ремней для тяжелых условий эксплуатации идеально подходят для небольших лодок, таких как каяки и каноэ.

    Мы также предлагаем стропы для тяжелых условий эксплуатации до 4 слоев. Мы можем настроить практически любой строп для лодочного подъемника, который вам нужен. Позвоните одному из наших экспертов сегодня для получения дополнительной информации.

    Изготовленные на заказ нейлоновые поющие

    Не можете найти именно то, что ищете? Узнайте о наших изготовленных на заказ нейлоновых стропах. Все нестандартные стропы имеют стандартное время сборки 1-3 дня перед отправкой.

    Примечание. Нейлоновые стропы автоматически не включают сертификаты контрольных испытаний. Если они вам нужны, запросите их во время первоначальной покупки.

    Сертификаты испытаний на стропы

    Сертификаты контрольных испытаний могут быть предоставлены вместе с вашим заказом за символическую плату. Пожалуйста, запросите их во время заказа, чтобы обеспечить точную обработку.

    Проверочные испытания проводятся на заводе, где строп испытывается на растяжение в 2 раза выше вертикального рейтинга и официально регистрируется как доказательство для руководящих органов.В ходе стандартного производственного процесса проверяются на соответствие только случайные стропы во время производственного цикла; для того, чтобы приложить к вашему заказу сертификаты о проверочных испытаниях, каждый строп должен быть испытан на растяжение во время изготовления.

    Уход за ремешком и техническое обслуживание

    Наши прочные и прочные нейлоновые подъемные ремни и стропы прослужат долгие годы при правильном уходе. Чтобы продлить срок службы вашего стропа крана, помните об этих рекомендациях:

    • Неправильное использование груза: Перегрузка, несбалансированная нагрузка и ударная нагрузка могут повлиять на общую прочность подъемных строп и ремней.Это включает в себя несоблюдение правильного угла стропы во время использования. Угол стропа измеряется между плечом стропа и горизонтальной линией. Если угол уменьшается, нагрузка на каждую ногу увеличивается. Следует избегать углов менее 30 градусов, чтобы сохранить целостность подъемных ремней.

    • Потертости и посторонние предметы: Проколы и повреждения ткани нейлоновых подъемных лямок могут снизить их прочность. Нейлон может содержать посторонние материалы, такие как металлическая стружка и песок, что может серьезно сократить срок службы стропы.Регулярно осматривайте и чистите ремни.

    • Свет и температура: Многократное и продолжительное воздействие солнечного света или даже света от электродуговой сварки может сделать подъемный ремень жестким и обесцветить его. Нейлон разлагается при температуре 194 градуса по Фаренгейту или выше, поэтому важно защищать ваше оборудование от экстремальных температур и условий освещения.

    • Порезы: Нейлоновые стропы для подъема груза могут быть повреждены в результате движения края груза относительно нейлона.Производители нейлоновых строп рекомендуют тщательно осматривать стропы до, во время и после использования.

    Комплексные решения для подъема

    Мы также предлагаем канатные стропы, цепные стропы и специальные стропы для подъема бочек объемом 55 галлонов, известные как стропы для бочек.

    Если для вашей работы требуется строп с меньшим растяжением, полиэстеровые круглые стропы могут быть хорошим выбором. Ремни из полиэстера имеют коэффициент растяжения всего 3-5% при их номинальной грузоподъемности. Они также более гибкие, чтобы предотвратить блокировку груза.

    Мы также продаем полную линейку подъемных балок для распределения и балансировки нагрузки.

    Независимо от того, какое решение для подъема вы ищете, рассчитывайте на USCC, чтобы получить то, что вам нужно.

    Подъемное и такелажное оборудование | Такелажный склад

    Наш выбор

    У нас есть все необходимое для подъема и такелажа. Здесь вы можете просмотреть скобы, крюки, защелки, соединительные звенья, рым-болты, рым-гайки, талрепы, вертлюги и многое другое. У нас также есть подъемные стропы, проволочные канаты, авиационные тросы, цепи, такелажные канаты и все остальное, что вы можете использовать с этим оборудованием в соответствующих категориях.Не стесняйтесь звонить нам по телефону 877-331-3280, если вам нужна помощь или вы не можете найти то, что ищете.

    Как оценивается такелажное и подъемное оборудование

    При выборе такелажного оборудования вы должны убедиться, что оно может выдержать вес вашего груза. Есть очевидные последствия для безопасности, если вы выберете неподходящее оборудование. Каждая часть оборудования, от кранов и цепей до скоб и стропов, должна быть выбрана так, чтобы свести к минимуму риск отказа. Такелажное оборудование обычно оценивается по пределу рабочей нагрузки (WLL) или номинальной грузоподъемности (RC), что также может быть выражено как безопасная рабочая нагрузка (SWL) или нормальная номинальная нагрузка (NRL).Производители проектируют и производят оборудование для поддержки определенного WLL. Максимальная рабочая нагрузка каждой единицы оборудования четко указана на всех страницах наших продуктов. Если вы не уверены в WLL или нам не хватает этой информации, не стесняйтесь звонить нам по телефону 877-331-3280.

    WLL — это расчетное значение, учитывающее минимальную прочность оборудования на разрыв (MBS) и коэффициент безопасности. Минимальная прочность на разрыв — это нагрузка, при которой можно ожидать, что оборудование сломается, деформируется или существенно ослабнет.Расчет для определения WLL:

    Предельная рабочая нагрузка = Минимальная прочность на разрыв / Коэффициент запаса прочности

    Если проектная MBS рым-болта составляет 100 фунтов, а коэффициент запаса прочности равен 4, предельная рабочая нагрузка составляет 25 фунтов. Для грузоподъемного оборудования коэффициент безопасности обычно составляет от 4 до 6, хотя он может быть выше или ниже в зависимости от компонента и обстоятельств. При использовании такелажного оборудования для подъема над головой не превышайте предельную допустимую нагрузку.

    Следует отметить, что WLL рассчитывается для определенного диапазона условий и использования.Например, номинальная грузоподъемность анкерной скобы определяется для прямого подъема, когда сила прикладывается под углом девяносто градусов к штифту скобы. Если подъемная сила приложена под другим углом, номинальная грузоподъемность значительно ниже. Номинальная мощность также предполагает, что компонент установлен в соответствии с рекомендациями производителя и используется в определенном диапазоне температур.

    Разница между подъемным оборудованием и такелажным оборудованием

    Термины «такелажное оборудование» и «подъемное оборудование» часто используются вместо друг друга, но между ними есть важное различие.Хотя подъемное оборудование можно назвать такелажем, не все такелажные средства можно использовать для подъема. Оборудование для такелажа относится конкретно к оборудованию, используемому с такелажем; веревки, тросы и цепи, используемые для подъема и подвешивания предметов. Такелажное оборудование часто используется для крепления такелажа к поднимаемому объекту. В случае подъема тяжелого оборудования вы можете использовать кран для механического подъема груза, такелаж для подъема и подвешивания груза, а также крепежные детали, такие как рым-болты и гайки, для крепления такелажа к оборудованию.Вы должны быть уверены, что оборудование, которое вы используете, рассчитано на работу, которую вы выполняете.

    Такелажное оборудование и материалы для промышленных кранов

    Tri-State Rigging Equipment — это не только авторизованный центр по сварке и обслуживанию такелажа, но и сертифицированный магазин по поставкам грузоподъемного и такелажного оборудования. Имея более чем 60-летний опыт работы в сфере погрузочно-разгрузочных работ, мы являемся экспертами в выборе и поставке высококачественного такелажного оборудования и расходных материалов в отрасли погрузочно-разгрузочных работ.При подъеме тяжелых грузов не имеет значения, насколько хорошо сделан или подходит ваш подъемный строп, если используемое вами такелажное оборудование не того же качества. Некоторые отрасли, которые мы обслуживаем:

    • Строительство
    • Ведение журнала
    • Горнодобывающая промышленность
    • Земляные работы
    • Транспорт
    • Общее производство
    • Морской
    • Дноуглубительные работы
    • Энергия
    • Военные и оборонные
    • Нефть и газ
    • Театр и производство

    Если вы не можете найти то, что ищете, или если вы не знаете точно, что вам нужно, позвоните или напишите в наш отдел продаж, чтобы поговорить со специалистом по такелажным изделиям.

    Варианты оснастки и материалы

    В Tri-State Rigging Equipment мы можем предоставить вам любые промышленные такелажные принадлежности, представленные на рынке. Используйте скобы, подъемные кольца, соединительные звенья и соединительные звенья для соединения подъемных строп, такелажных цепей и стальных тросов. Используйте мощные талрепы для регулировки степени натяжения троса и стяжек. Выберите из нашего широкого ассортимента высококачественных, тяжелых грузоподъемных и такелажных крюков, чтобы сделать любое подъемное дело легким делом.Легко сращивайте и герметизируйте проволочный канат с помощью обжимных муфт, фитингов, кнопок и упоров. Прикрепите узлы такелажа к точкам крепления, используя различные рым-болты и подъемные проушины.

    Мы специализируемся на производстве и ремонте подъемных стропов собственными силами, но мы также можем предоставить вам компоненты подъемных стропов, чтобы вы могли производить и ремонтировать их самостоятельно. Это оборудование включает в себя:

    • Главные, соединительные и соединительные звенья
    • Проволочный канат, цепь и волокнистый канат
    • Синтетические, цепные и тросовые стропы и приспособления

    Мы также можем предоставить вам широкий выбор других такелажных принадлежностей, таких как зажимы для тросов, коуши для тросов и подъемные зажимы всех стилей и мощностей.

    Принадлежности для такелажа изготавливаются из различных материалов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. Вот несколько самых популярных вариантов:

    • Оцинкованная легированная сталь
    • Углеродистая сталь
    • Чугун
    • Нержавеющая сталь

    Чрезвычайно важно иметь доверие и прозрачность с вашим поставщиком такелажного оборудования, поскольку вы полагаетесь на него в плане своей безопасности, а также безопасности своих коллег.В Tri-State Rigging Equipment мы гордимся тем, что предоставляем нашим клиентам только высококачественные такелажные материалы и оборудование только от самых надежных и уважаемых производителей. Для нас высочайшее качество является единственным приемлемым качеством, когда речь идет о подъеме над головой.

    Tri-State Rigging Equipment является специализированным производителем, поставщиком услуг и дистрибьютором всего оборудования и расходных материалов для промышленного крана, обслуживающего клиентов от побережья до побережья, Канады, Мексики и особенно в штатах Миссури, Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Небраска, Арканзас, Миссисипи, Теннесси, Кентукки, Южная Каролина, Флорида и Оклахома.

    Что такое такелажное оборудование?

    Такелажное оборудование относится к устройствам и элементам, используемым для безопасного подъема и маневрирования объектов, как часть запланированной системы, реализуемой командой такелажников. Это включает в себя множество компонентов, которые используются для крепления и распределения рассматриваемой нагрузки, чтобы облегчить процесс перемещения и обеспечить его успешное завершение. Отрасли, которые часто нуждаются в услугах такелажного оборудования, включают строительство, проектирование и организацию мероприятий.

    Как и все подъемные операции, подъем и такелаж должны выполняться с учетом безопасности населения и сотрудников в первую очередь. Чтобы соответствовать законодательству по охране труда и технике безопасности, а также отраслевым стандартам, организациям следует тщательно учитывать два следующих элемента:

    1. Планирование операции:  Перед началом подъемных работ бригады должны тщательно рассмотреть требования к подъему и провести тщательную оценку рисков.
    2. Оборудование:  Первый пункт определяет, как выбирать и использовать такелажное оборудование.Такелажники должны убедиться, что общая установка такелажа и отдельные элементы соответствуют размеру и весу рассматриваемого груза, чтобы избежать перегрузки оборудования, которая может привести к повреждению и серьезным угрозам безопасности. Само такелажное оборудование также должно быть получено от надежных поставщиков, чтобы гарантировать, что продукция соответствует стандартам и качеству. Чтобы поддерживать это качество, элементы должны регулярно тестироваться, чтобы гарантировать, что они продолжают соответствовать стандартам безопасности.

    Какие существуют типы такелажного оборудования?

    Канатные стропы

    доступны с различной грузоподъемностью, предоставляя пользователям прочное и гибкое решение для выполнения подъемных операций.

    Купить или взять напрокат канатные стропы >

     

    Наши подъемные стропы   доступны в различных исполнениях и с различными весовыми характеристиками.

    Купить или взять напрокат лямочные стропы >

     

    Цепные стропы

    предлагают надежное решение для подъема, которое поставляется с удобной системой крючков для легкого крепления. Эти стропы не только выпускаются с различными ограничениями по весу, они также доступны в одно-, двух- и четырехплечевом исполнении.

    Купить или взять напрокат цепные стропы >

     

    Распорные балки

    представляют собой модульное подъемное решение, предназначенное для использования в различных конфигурациях в зависимости от требований подъемной операции.Эти балки можно использовать как с синтетическими подъемными стропами, так и с канатными стропами.

    Купить или взять напрокат траверсы >

     

    Нажмите здесь, чтобы просмотреть полный ассортимент такелажного оборудования, которое мы поставляем здесь, в SafetyLiftinGear!

    Toolbox Talk: Уход и хранение такелажного оборудования

    Практика Правильный уход за такелажным оборудованием и его хранение

    Надлежащий уход и хранение необходимы для обеспечения максимального срока службы и безопасности такелажного оборудования.То, как обращаются с оборудованием и ухаживают за ним, оказывает большое влияние не только на вашу безопасность, но и на безопасность вашего коллеги. Помимо ежедневных осмотров, уход и хранение являются одним из самых простых способов защиты и сохранения инвестиций в наше такелажное оборудование. Персонал, использующий такелажное оборудование, должен обеспечить надлежащий уход за ним и его хранение, выполняя следующие рекомендации:

    • Стропы, скобы и зажимы следует хранить на стеллажах (предпочтительно вертикальных) и в специально отведенных местах, когда они не используются
    • При использовании синтетических строп не используются, храните их в темном, прохладном, сухом месте, защищенном от механических повреждений и повреждений окружающей среды
    • Перед хранением и периодически во время хранения протирайте стропы начисто, чтобы удалить как можно больше грязи и абразивного песка
      • Смазать проволочный канат стропы для продления срока их службы
    • Не храните оборудование в местах, где оно может быть подвержено механическим повреждениям, коррозии, воздействию влаги, экстремальных температур или перегибов
    • Не храните стропы из синтетической ткани в местах, где температура превышает 200 градусов по Фаренгейту (93 градуса по Цельсию)
    • Не храните синтетические стропы на открытом воздухе, где воздействие ультрафиолета может повредить строп
      • Воздействие УФ-излучения может снизить предел рабочей нагрузки стропы (WLL) на 50 %.
    • Падение такелажа на бетон преждевременно изнашивает стропы, скобы и зажимы
      • Бетон твердый и абразивный, и края цепей легко изнашиваются
    • Падение кандалов на бетон может привести к стиранию тиснения и потребовать вывода изделия из эксплуатации, если WLL не виден
    • Такелажное оборудование, сброшенное на пол, подвергает его износу или повреждению из-за пешеходного движения, вилочных погрузчиков, сырья , брызги шлифовальной машины и сварочные брызги
    • Стропы, брошенные на пол, могут привести к повреждению бирок, которые могут потребовать удаления из эксплуатации
    • Ch на пневматические стропы можно переклеивать метки, на синтетические стропы нельзя, если бирки порваны и не читаются или удалены из-за неправильного обращения
    • Избегайте их намокания, если это возможно
      • Если условия подъема влажные, дайте синтетическим стропам высохнуть после использования подвешивание для сушки на воздухе
    • Стропы на нейлоновой основе при намокании теряют примерно 15 % своей грузоподъемности
      • Эта прочность возвращается, когда строп полностью высыхает
    • и затем замороженные
      • Ледяные кристаллы становятся похожими на ножи на тросах, когда к замерзшему круглому стропу прикладывается нагрузка, они разрезают его и преждевременно сокращают срок его службы

    Такелажное оборудование — ваш спасательный круг для безопасного подъема и перемещения грузов.Относитесь к нему как к инструменту, который необходимо поддерживать в отличном рабочем состоянии для защиты вашего здоровья и здоровья ваших коллег.

    Помните, безопасность строится шаг за шагом!

    Что включает в себя такелажное оборудование?

    Работодатели должны иметь квалифицированного такелажника, если они собираются поднимать предметы для сборки, разборки, а также зацеплять или отцеплять грузы. Total Equipment Training предлагает сертификационное обучение по такелажу, сертифицированное OSHA, для вашего бизнеса, чтобы вы могли быть уверены, что соблюдаете правила и обеспечиваете безопасность сотрудников.Продолжайте читать, чтобы узнать часть информации, изложенной в сертификационном курсе Total Equipment Training.

     

    Что включает в себя такелажное оборудование?

    Такелажное оборудование включает в себя все элементы и устройства, используемые для подъема, вытягивания, толкания и подъема крупных объектов в таких отраслях, как строительство, машиностроение и организация мероприятий. Такелажное оборудование — это устройства, которые используются как для крепления, так и для безопасного распределения веса поднимаемых объектов на движущиеся устройства.Подвижные устройства зависят от типа требуемой такелажной работы.

    Например, для подъема используется домкрат; коньки и тележки используются для толкания; для тяги используются цепи, крюки и стяжки; и цепные тали используются для подъема. Иногда объекты слишком тяжелы для использования упомянутого выше оборудования, и необходимо использовать тяжелое оборудование, такое как краны, вилочные погрузчики, сдвоенные подъемники и стояки. Например, чтобы закрепить тяжелый объект на кране, вам понадобится такелажное оборудование.Такелажное оборудование разнообразно и специализировано для перемещаемого груза и среды, необходимой для перемещения объекта. Некоторые примеры включают канатные стропы, лямочные стропы, цепные стропы, стропы с металлической сеткой, распорные балки и различное такелажное оборудование.

    Как часто следует проверять подъемные цепи?

    Подъемные цепи должны пройти контрольные испытания перед их первым использованием в соответствии с рекомендуемой производителем проверочной нагрузкой и в соответствии с требованиями Американского общества испытаний и технического обслуживания.Подъемные цепи также должны пройти повторные контрольные испытания, если был произведен какой-либо ремонт. Это делается для того, чтобы цепи соответствовали первоначальным требованиям прочности, чтобы были заменены сломанные звенья и чтобы материал, используемый для замены звеньев, был подходящим. После проверки документы должны быть сохранены.

    Как часто следует осматривать такелажное оборудование?

    Частота осмотра такелажного оборудования может варьироваться в зависимости от типа используемого такелажного оборудования и частоты его использования.Визуальные проверки, проводимые компетентными лицами на предприятии, должны проводиться очень часто. Новое такелажное оборудование, только что поступившее от производителя, должно быть проверено, чтобы убедиться, что это правильное оборудование и что его номинальная грузоподъемность достаточна для нагрузок, которые вы будете такелажировать. Такелажное оборудование также следует ежедневно перед использованием осматривать на наличие повреждений, дефектов или признаков износа. Если оборудование используется для нескольких задач или несколько раз в день, его следует проверять перед каждой сменой смены и между сменой задач.Вам необходимо, чтобы ваше оборудование осматривалось квалифицированным специалистом как минимум каждые 12 месяцев для периодической проверки. В зависимости от частоты использования, характера лифтов, тяжести условий и срока службы оборудования, вы должны планировать эту периодическую проверку от месяца до квартала.

    Свяжитесь с нами для получения сертификата Rigger

    Каковы наиболее часто используемые материалы для такелажа?

    Стропы являются наиболее часто используемым материалом для такелажа, поскольку они необходимы для удержания подвешенных грузов от тяжелого оборудования, такого как краны и вилочные погрузчики.Существует несколько видов строп, изготовленных из разных материалов, включая проволоку, цепь, сетку и синтетический материал. Проволочный канат является наиболее часто используемым материалом для строп.

    Какие факторы следует учитывать при выборе слинга?

    Работодатели и работники должны быть осторожны при выборе строп для такелажа. У каждого типа строп есть свои плюсы и минусы, и не все типы строп подходят для каждой работы. Выбор типа стропа должен основываться на свойствах груза, таких как размер, вес, температура, чувствительность, форма и условия работы, сбалансированных со свойствами стропа.Проволочные стропы с сердечником из проволочного троса очень прочны и устойчивы к тепловым повреждениям. Цепи в основном используются для тяжелых условий подъема из-за их прочности, но они подвержены ударным повреждениям. Сетчатые стропы сочетают в себе проволочные и цепные стропы и значительно увеличивают баланс нагрузки. Синтетические стропы легкие и их лучше всего использовать, если груз необходимо защитить от повреждений, но они не подходят для работы в условиях высокой температуры, острых предметов или воздействия кислоты.

    В чем разница между подъемом и такелажем?

    Подъем — это только одно из применений такелажа.Такелажирование относится к маневрированию тяжелых предметов путем толкания, вытягивания, подъема или подъема. Подъем — это способ перемещения тяжелых предметов путем перемещения предмета снизу вверх, чаще всего с помощью домкрата.

    Получите дополнительную информацию о сертификации и обучении такелажников в Total Equipment Training.

    Узнайте больше о нашем сертификационном курсе Rigger I NCCCO.

    Узнайте больше о сертификации и обучении монтажников

    Принадлежности для оснастки | CERTEX США

    Принадлежности для оснастки: CERTEX поставляет

    Вы должны быть в состоянии доверять своим такелажным принадлежностям всю свою жизнь и понимать, как их правильно использовать, поэтому CERTEX USA всегда ищет самое надежное доступное оборудование.Уже более 50 лет CERTEX USA с гордостью предлагает сертификационные курсы по такелажу, которые предоставят вам и вашим работникам все инструменты, знания и практическое обучение, необходимые для безопасного выполнения работы каждый раз.

    CERTEX USA специализируется на предоставлении лучших товаров для защиты от падения и подъема груза в любой точке мира. В нашем современном крытом учебном центре с климат-контролем бесчисленное количество работников прошли бесценный инструктаж по технике безопасности.

    Некоторые из крупнейших компаний мира доверяют CERTEX USA, потому что знают, что могут получить такелажное оборудование самого высокого качества по доступным ценам.И в отличие от большинства поставщиков, мы не просто продаем такелажное оборудование мирового класса, которому вы можете доверить свою жизнь; у нас также есть команда по обучению, посвященная обучению на полную ставку, которая проводит курсы такелажа, которые соответствуют самым высоким стандартам на планете или превосходят их.

    У нас есть современные учебные центры в Аризоне и Калифорнии, а также 29 филиалов в 11 штатах — и их число продолжает расти. Мы также можем предоставить курсы по такелажированию непосредственно для вас или разработать индивидуальный сертификационный курс по такелажу специально для вашей компании или отрасли.Фактически, наши специалисты по такелажу уже выезжают на рабочие места по всему миру, предоставляя консультации и инспекции на месте.

    Получите курсы подъемного оборудования и такелажа от экспертов CERTEX USA

    CERTEX USA имеет в наличии огромное количество строп различных размеров и стилей, и мы даже можем изготовить стропы по индивидуальному заказу в соответствии с вашими конкретными требованиями к работе. У нас всегда есть большой запас такелажного оборудования, такого как крюки, скобы, талрепы, блоки и многое другое.Для контроля грузов у ​​нас имеется полный ассортимент цепей, креплений и лебедок.

    Щелкните здесь , чтобы просмотреть наш онлайн-каталог грузоподъемного оборудования и оснастки

    Короче говоря, у нас есть все, что вам может понадобиться, и опытные инструкторы, которые помогут вашей команде быть в курсе новейшего оборудования, сертификатов и лучших отраслевых практик. В CERTEX USA мы всегда думаем о безопасности вашей команды.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.