Как работает система автопилота Tesla. Какие технологии используются для обеспечения автономного вождения. Насколько безопасен и эффективен автопилот Tesla.
Что такое автопилот Tesla и как он работает
Автопилот Tesla — это передовая система помощи водителю (ADAS), которая позволяет автомобилю самостоятельно управлять, ускоряться и тормозить в пределах своей полосы движения. Система использует комбинацию камер, ультразвуковых датчиков и радаров для создания виртуальной карты окружающего пространства.
Ключевые компоненты системы автопилота Tesla:
- 8 внешних камер, обеспечивающих 360-градусный обзор вокруг автомобиля
- 12 ультразвуковых датчиков для обнаружения близлежащих объектов
- Передний радар для дальнего обнаружения
- Мощный бортовой компьютер для обработки данных с датчиков
Система непрерывно анализирует информацию с датчиков, чтобы обнаруживать другие транспортные средства, пешеходов, препятствия и дорожную разметку. На основе этих данных автопилот принимает решения об управлении, торможении и ускорении.
Основные функции автопилота Tesla
Автопилот Tesla предлагает следующие ключевые возможности:
- Адаптивный круиз-контроль — поддержание заданной скорости и дистанции до впереди идущего автомобиля
- Автоматическое рулевое управление — удержание автомобиля в полосе движения
- Автоматическая смена полосы — перестроение в соседнюю полосу по команде водителя
- Автоматическая парковка — самостоятельная параллельная и перпендикулярная парковка
- Функция вызова — автоматическое движение на небольшое расстояние без водителя
Важно отметить, что несмотря на название «автопилот», система требует постоянного внимания водителя и готовности взять управление на себя.
Технологии искусственного интеллекта в автопилоте Tesla
В основе автопилота Tesla лежат передовые алгоритмы искусственного интеллекта и машинного обучения. Ключевые технологии включают:
- Компьютерное зрение — для распознавания объектов на изображениях с камер
- Глубокие нейронные сети — для анализа данных с датчиков и принятия решений
- Карты высокой четкости — для точного позиционирования автомобиля
- Прогнозная аналитика — для предсказания поведения других участников движения
Tesla постоянно совершенствует алгоритмы ИИ, анализируя данные, собираемые с миллионов автомобилей компании по всему миру.
Уровни автономности автопилота Tesla
Согласно классификации SAE International, выделяют 6 уровней автономности транспортных средств — от 0 (отсутствие автоматизации) до 5 (полная автономность). Автопилот Tesla в текущем виде соответствует уровню 2 — частичная автоматизация.
Это означает, что система может самостоятельно управлять автомобилем в определенных ситуациях, но требует постоянного контроля со стороны водителя. Tesla заявляет о планах достичь полной автономности (уровень 5) в будущем.
Безопасность автопилота Tesla: преимущества и ограничения
Автопилот Tesla призван повысить безопасность дорожного движения, снижая влияние человеческого фактора. Преимущества системы:
- Постоянная бдительность — в отличие от человека, система не устает и не отвлекается
- Быстрота реакции — автопилот способен среагировать на опасность быстрее человека
- Более точное управление — система обеспечивает плавное вождение
Однако у автопилота есть и ограничения:
- Сложность распознавания нестандартных ситуаций
- Зависимость от качества дорожной разметки и знаков
- Возможные сбои в работе датчиков при плохих погодных условиях
Для обеспечения безопасности Tesla рекомендует водителям всегда держать руки на руле и быть готовыми взять управление на себя.
Перспективы развития автопилота Tesla
Tesla активно работает над совершенствованием системы автопилота. Основные направления развития:
- Улучшение алгоритмов компьютерного зрения и ИИ
- Расширение функциональности для движения в городских условиях
- Повышение уровня автономности до полностью беспилотного вождения
- Интеграция с инфраструктурой умных городов
Компания планирует в будущем запустить сервис роботакси на базе автомобилей Tesla с продвинутым автопилотом.
Правовые аспекты использования автопилота Tesla
Внедрение систем автономного вождения сопряжено с рядом юридических вопросов. Ключевые аспекты:
- Ответственность в случае ДТП с участием автопилота
- Страхование автомобилей с системами автономного вождения
- Необходимость адаптации правил дорожного движения
- Защита персональных данных, собираемых автопилотом
Законодательство в этой сфере пока находится в стадии формирования и будет развиваться по мере совершенствования технологий.
Автопилот Tesla представляет собой одну из самых передовых систем помощи водителю на рынке. Несмотря на текущие ограничения, технология имеет огромный потенциал для повышения безопасности и эффективности дорожного движения. По мере развития искусственного интеллекта и соответствующей правовой базы, автономные системы вождения будут играть все большую роль в транспортной отрасли.
Автопилот Теслы: 5 особенностей новой технологии
Тесла представила автопилот в своих автомобилях.
Компания Тесла представила новое программное обеспечение в которое было интегрировано возможность автономного вождения без участия водителя. В настоящий момент все новые модели (Tesla Model S и X) оснащаются функцией автономного вождения. Насколько безопасен автопилот от компании Тесла, и какие особенности новой технологии позволяют конкурировать автомобилям с аналогичными инновационными решениями? Предлагаем вам подробный обзор.
Какой именно автопилот выпустила компания Тесла для своей продукции? Например, если компания Google уже давно тестирует свои, полностью автономные автомобили, которые могут полностью, обходится без помощи водителя, то автономная система Тесла не может работать полностью без водителя.
Можно считать, что технология Тесла используют функцию полуавтоматического вождения. Автомобили, оснащаемые полуавтоматическим автопилотом, оборудованы большим количеством камер, датчиками и компьютерными модулями, которые анализируя ситуацию на дороге, автоматически управляют автомобилем.
Напомним, что похожую систему используют компании Мерседес (в премиальных автомобилях S-класса устанавливается система Distronic Plus) и Форд.
Знаете в чем отличие автопилота S-класса от автономной системы Tesla? Например, если вы владелец старого Мерседеса, и вам хотелось бы использовать систему автономного вождения в своем автомобиле, вам придется купить новый S-класс, на который недавно начали устанавливать систему Distronic Plus.
Но, Тесла сделала уникальную технологию, которая позволяет все тем, кто имеет в собственности автомобили Tesla обновить программное обеспечение машины, и получить функцию автономного вождения без проведения работ в техническом центре или без приобретения нового автомобиля. Примечательно, что обновление программного обеспечения возможно по воздуху с помощью WiFi или даже с помощью 3G интернета.
Вот здесь Американская компания обошла всех автопроизводителей, представив возможность дистанционно превратить свой автомобиль в полуавтономный.
Что же может делать эта новая инновационная система? Вот 5 особенностей, которые получит покупатель нового седана Model S и кроссовера Model X, а также те владельцы автомобилей, которые обновят программное обеспечение автомобилей.
1) Автоматическое управление
С помощью системы обратной связи в режиме реального времени и набора сенсоров, которые защищают автомобиль от фронтального удара, а также с помощью 360-градусной камеры распознающей изображения, автомобили Тесла теперь могут распознавать перекрестки, дорожную разметку, траекторию дороги, другие транспортные средства на дороге и пешеходов.
Это означает, что Tesla Model S или Model X могут регулировать управление, скорость движения самостоятельно без участия водителя. Как только автомобиль разгоняется до 20 км/час водитель может включить автономный режим и автоматическая система возьмет управление автомобилем на себя, так как это происходит при работе автономного круиз-контроля.
Эта особенность автопилота самая обсуждаемая, поскольку автономная система не работает на небольшой скорости, как у других автомобилях.
Дело в том, что эта система в других марках транспортных средств очень раздражает многих водителей при движении в пробках, включая различные звуковые сигналы и предупреждающие надписи, об опасности.
2) Автоматическая система перестроения
Перестроение всегда связано с риском, особенно если водитель игнорирует слепые зоны.
В автомобилях Тесла с автопилотом, водителям достаточно выбрать направление перестроения и машина самостоятельно перестроиться в другую полосу, как только это будет безопасно.
3) Автономная парковка
Параллельная парковка может быть сложной для некоторых водителей, но автопилот Тесла поможет вам припарковать автомобиль автоматически. Правда, эта особенность, не революционная идея на рынке, учитывая, что за последние годы, многие автопроизводители уже оснащают подобной технологией свои новые автомобили. Но, тем не менее, хотелось отметить, что автономная система паркинга Тесла способна парковаться в обычных условиях тесной стоянки, в отличие от автомобилей других марок, которым для автономного паркинга необходимо слишком большое свободное пространство.
4) Защита пешеходов
Автономная система, разработанная компанией Тесла, также умеет распознавать пешеходов и в случае опасности автоматически тормозит автомобиль, чтобы избежать столкновения.
5) Автопилот с самообучением
Автопилот Тесла постоянно собирает данные, чтобы сделать себя лучше. Не переживайте Скайнет и любой искусственный интеллект еще не изобретены. Но, тем не менее, технология Американского автопроизводителя заслуживает удивления.
Автономная система способна самообучаться в процессе эксплуатации автомобиля. Система самообучения работает очень просто. Пока вы пользуетесь автономной системой, автомобиль собирает данные и отправляет на сервер компании Тесла, для последующего анализа получаемой информации.
Далее разработчики на основе полученных данных будут периодически выпускать обновления программного обеспечения, которое будет происходить по беспроводным каналам связи. В результате такого подхода система автономного вождения будет постоянно совершенствоваться.
Почему же компания Тесла не выпустила полный автопилот, несмотря на то, что подобные технологии уже давно существую в мире? К сожалению, пока автомобили Тесла не могут автоматически парковать себя в гараже, а также не могут выполнять ваши команды с телефона или с помощью пульта управления. Кроме того, пока что автоматическая система вождения не может распознавать светофоры и дорожные знаки. Так как на дороге чаще всего встречаются дорожные знаки и светофоры, именно поэтому Американский автопроизводитель и не представил полный автопилот для своих автомобилей.
Какие недостатки имеет автономная система Тесла?
Несмотря на явные плюсы нового автопилота Тесла, есть и минусы, которые были выявлены в первые дни тестирования данной системы в реальных условиях на дороге. Вот вам пример тест-драйва, который показывает, что электроника пока не может полностью заменить человека за рулем.
Обратите внимание на конец видео ролика, в котором, скорее всего, автономная система неправильно рассчитала уровень изгиба дороге.
Благодаря водителю машина не слетела с проезжей части.
Тем не менее, хотели бы отметить, что новая система автономного вождения это огромный шаг вперед. Ведь еще несколько лет подобная технология казалась фантастикой, а теперь является реальностью. К тому чего стоит идея обновлять программное обеспечение автомобиля по воздуху.
чем удивил Илон Маск :: Autonews
Tesla опять готовит сюрприз — в пятницу, 31 мая, компания представит что-то новое для китайского рынка. Пока сложно сказать, что именно, ведь американцы могут показать все что угодно: от немыслимой системы для будущей «Гигафабрики» в Шанхае до новинки, созданной специально для Китая.
Можно лишь с уверенностью сказать, что это будет что-то очень интересное. В пользу этого говорят последние разработки американского производителя электрокаров.
www.adv.rbc.ru
В конце апреля Tesla провела закрытое мероприятие для своих инвесторов, посвященное беспилотным технологиям.
Главной премьерой вечера стала демонстрация микрочипа Full Self Driving Chip, который будет отвечать за обработку данных на фирменной системе Autopilot нового поколения. В состав микросхемы войдет шесть миллиардов транзисторов и ускоритель нейронной сети, способной совершать до 72 триллионов операций в секунду. Данные будут поступать на процессор с радара, GPS, ультразвуковых сенсоров и датчика угла поворота рулевого колеса.
Тогда же Tesla продемонстрировала возможности нового модуля автопилота в двухминутном ролике. В видео электрокар Tesla Model 3 едет как по городу, так и по шоссе без участия водителя. Автомобиль самостоятельно останавливается перед светофорами, меняет полосы движения, совершает обгоны, съезжает с автомагистрали на развязку и возвращается обратно.
Но на этом возможности автопилота Tesla следующего поколения не заканчиваются. Так, глава компании Илон Маск пообещал, что в дальнейшем система сможет не только удерживать автомобиль в занимаемой полосе, но и автоматически объезжать небольшие неровности и выбоины, чтобы уменьшить степень износа покрышек.
Автопилот «Теслы» способен и на более сложные фокусы. Скажем, стартап The Boring Company, курируемый Илоном Маском, недавно провел необычный эксперимент. Американцы устроили соревнование между двумя электрокарами Model 3, один из которых ехал в плотном трафике по улицам Лос-Анджелеса, а другой — по специальному скоростному тоннелю.
Автомобиль, передвигавшийся под землей, развил скорость в 204 км/ч, тогда как машина, следовавшая по дорогам, разогналась лишь до 71 км/ч. В итоге первый добрался до финиша всего за 1 мин. и 36 сек., а второй прибыл к месту назначения только через 4 мин. и 44 сек. после старта. На вопрос, не сложно ли было автопилоту вести электрокар по узкому тоннелю, Илон Маск ответил: «Ни чуточки!»
Машина даже не использовала специальные крепления в виде дополнительных раскладывающихся роликов, устанавливающихся под переднюю часть кузова и призванных не допустить контакт со стенками тоннеля.
Идея новой транспортной системы The Boring Company заключается в постройке под большими городами сети высокоскоростных тоннелей, которые сверлит специальная бурильная машина Godot.
Согласно концепции, автомобиль встает на специальную платформу с электроприводом, которая опускается под землю и перемещается в тоннель шириной 3,6 метра. Там автомобиль при помощи особого приспособления крепится на монорельс, по которому он сможет ездить со скоростью до 200 км в час.
Маск считает, что новая подземная сеть позволит разгрузить обычные магистрали и уменьшить уровень дорожных заторов в мегаполисах. В дальнейшем сеть тоннелей предполагается объединить с вакуумной системой сверхскоростных пассажирских поездов Hyperloop, которые теоретически смогут перемещаться со скоростью до 1200 км в час.
Недавно один из владельцев электрокара Tesla с удивлением обнаружил на дисплее мультимедийного комплекса сообщение о неисправности системы преобразования электроэнергии. При этом компьютер уведомил автомобилиста о том, что самостоятельно отправил заявку на необходимую деталь, которую могут привезти в ближайший фирменный сервис.
В «Тесле» подтвердили новую возможность электрокаров, которые научились самостоятельно диагностировать неисправности и делать предзаказ нужных запчастей, за которыми теперь не придется выстраиваться в очередь.
Электрокары Tesla умеют заботиться не только о себе и своих пассажирах, но и о домашних животных. К примеру, новый специальный режим Dog Mode позволяет владельцам собак оставлять своих питомцев одних в салоне припаркованного автомобиля.
После включения Dog Mode электроника закроет окна и заблокирует двери, но при этом климатическая система продолжит поддерживать комфортную температуру внутри. Кроме того, на дисплее мультимедийки будет высвечиваться надпись: «Мой хозяин скоро вернется. Со мной все в порядке, не волнуйтесь». Сообщение призвано предупредить случайных прохожих, которые, заметив запертое в машине животное в жаркую погоду, могут вызвать полицию или даже разбить окно.
Если запас аккумулятора упадет до уровня, не способного обеспечивать должную работу кондиционера, то система уведомит владельца путем сообщения на мобильный телефон.
Если в салоне автомобиля собаки все же нет, то функцию охраны возьмет на себя режим Sentry Mode, имеющий две стадии работы.
При попытке взлома электроника переключится на стадию Alarm. Экран информационно-развлекательного комплекса загорится красным цветом, а из мощных колонок аудиосистемы грянет знаменитая органная «Токката и фуга ре минор» Иоганна Себастьяна Баха. Ингода даже в metal-обработке для большего устрашения.
Через один-два года Tesla выпустит электрический суперкар Roadster нового поколения, который Илон Маск обещает сделать одним из самых быстрых автомобилей в мире. Цифры, обнародованные во время премьеры прототипа, и впрямь поражают воображение.
Автомобиль, оснащенный тремя электромоторами, набирает «сотню» всего за две секунды, а на преодоление дрэгового отрезка в четверть мили (402 м) уходит менее девяти секунд. Максимальная скорость превышает 400 км/ч, а запас хода без подзарядки равен одной тысяче километров.
Впрочем, тест-пилот Tesla Эмиль Бурет называет эти цифры «скромными».
По его признанию, это очень осторожные предварительные показания, потому что серийная машина получится еще быстрее.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Выдающиеся изобретения Николы Тесла | Алтайская краевая универсальная научная библиотека им. В.Я. Шишкова
Никола Тесла (1856–1943) – американский изобретатель сербского происхождения в области электротехники и радиотехники, ученый, инженер, физик. Это – гений 20 века, сыгравший значительную роль в сфере физики, электродинамики и радиостроения. Уже прошло больше века, а множество изобретений Николы Теслы до сих пор кажутся нам удивительными.
За всю свою жизнь Никола Тесла запатентовал более 300 изобретений примерно в 26 странах мира.
Количество незапатентованных изобретений до сих пор остается загадкой.
На сегодняшний день вокруг личности ученого не смолкают споры и дискуссии, и главный вопрос исследователей – как ему удалось за столь короткое время создать новые технологии, которые предвосхитили 21 век? Без изобретений этого выдающего инженера немыслим привычный ритм жизни современного человека. В домах не было бы электричества, света, беспроводных коммуникаций и Интернета.
Свет
Никола Тесла впервые придумал световой носитель – флуоресцентную лампу, которую с опозданием на 40 лет «откроют» его современники. Свое изобретение ученый продемонстрировал на Всемирной выставке, причем весьма необычным способом. Он согнул стеклянные трубки лампы в форме имен известных ученых, добиваясь эффекта свечения каждой буквы. Так посетители стали свидетелями первой неоновой рекламы.
Катушки Теслы – вот еще одно не менее знаменитое изобретение ученого, которое доказало его идею о том, что Земля – это огромный магнит, способный генерировать электричество, а значит энергию можно телепортировать из одного уголка Земли в другой, как в случае с радиоприемником.
Переменный ток
Это изобретение произвело фурор на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 г. Но также оно послужило началом «войны» между взглядами Эдисона и Теслы. Они по-разному видели то, как должен передаваться и проводиться ток. В итоге Эдисон подарил миру электрический стул, а Тесла – многофазную систему переменного тока, которая до сих пор используется в наших домах для генерации и поставки электричества.
Электрический двигатель
У Николы Теслы всю жизнь была мечта – создать двигатель, работающий без бензина на одной электроэнергии или, как говорил сам ученый, на «эфире». Теория «эфира» подарила человечеству новый вид энергии – электромагнитные волны, которые стали бичом в эпоху 1880-х гг. Практичный и надежный двигатель нового поколения влюбил в себя тысячи американцев, но с приходом экономического кризиса 1930-х гг. спрос на него упал. Сейчас популярность электромобилей снова возвращается. И это связано не только с использованием экологичного топлива.
Электродвигатель ученого – это большой технологический прорыв, позволивший создать промышленные вентиляторы, домашнюю электронику, электронные часы и мн. др.
Рентгеновские лучи
Ученый открыл рентгеновские лучи совершенно случайно, нечаянно сфотографировав своего друга Марка Твена ранней версией флюоресцирующей трубки под названием «Гейсслер». Тогда Тесла не придал этому значению, решив, что излучения вредны для человека и изучать их стоит осторожно, избегая длительного наблюдения. Открытие впервые запатентовал немецкий физик Вильгельм Рентген, который вскоре изобрел рентгеновскую установку.
Электродинамическая индукционная лампа
Это изобретение, по мнению гениального инженера, имело большее преимущество по сравнению с лампами накаливания, которые применялись современниками Теслы.
Радио
Создание радио стало еще одним доказательством гипотезы ученого, что весь окружающий мир состоит из своего рода частот и волн, которые можно передать при помощи радиоприемника. Несмотря на то что изобретение было дважды запатентовано своим первооткрывателем, вскоре идею присвоил итальянский радиотехник Гуельмо Маркони, предположительно состоявший в сговоре с Томасом Эдисоном и Эндрю Карнеги. А эти люди обладали достаточной властью, чтобы повлиять на решение патентной комиссии.
Дистанционное управление
Это изобретение было естественным продолжением радио. Впервые у оператора появилась возможность управлять удаленным объектом – подлодкой, прибегая лишь к батареям и системе переключателей.
Электрическая подводная лодка
В 1898 г. Никола Тесла впервые представил миру подлодку, работающую на электродвигателе. При этом техника работала в автоматическом режиме, дистанционно, через передатчик.
Робототехника
Ученый придумал концепцию искусственного интеллекта, заявив о том, что все живые существа действуют под влиянием внешних импульсов.
Беспроводные коммуникации и безграничная свободная энергия
Самая провальная работа Николы Теслы. Изобретатель очень желал создать бесперебойный источник энергоинформации, аналог сегодняшних Интернета и телевидения. На проект было затрачено 1,5 млн долларов, но в итоге строительство знаменитой башни «Варденклифф» было приостановлено и засекречено.
Лазер
Это изобретение Теслы получило свое распространение в разных сферах деятельности начиная с медицины и заканчивая современными цифровыми медиа. В контексте технологических инноваций открытие перекочевало и в литературу, научно-популярную фантастику с персонажами Джорджей Лукаса и Оруэлла.
Озоновый генератор Теслы
Патент на озоновый генератор получен Теслой в 1896 г. В данный момент запрещен для использования в США.
Безлопастная турбина
Представляет собой вид двигателя, который работает при помощи вращающихся дисков. Двигатель можно использовать в скоростных судах на воздушной подушке или в простых насосах. Мотор Теслы по своей мощности превосходит обычные турбины, считается в 20 раз эффективнее.
Фотоаппарат для мыслей Теслы
Самая диковинная идея ученого, которую он так и не смог воплотить в реальность. Тесла был убежден, что можно придумать средство по фотографированию мыслей, и это позволит визуализировать внутренний мир человека, приоткрыть завесу его тайн и желаний.
Летательный аппарат с вертикальным взлетом
Это – последнее запатентованное изобретение Николы Теслы, датируемое 1928 г.
Искусственный интеллект и автопилот | Tesla
Чип FSD
Чип FSD
Создайте чипы логического вывода на основе ИИ для запуска нашего программного обеспечения для полного автономного вождения, учитывая каждое небольшое архитектурное и микроархитектурное усовершенствование, добиваясь максимальной производительности кремния на ватт. Выполните планирование этажей, временной и энергетический анализ проекта. Напишите надежные тесты и таблицы результатов для проверки функциональности и производительности. Внедрите драйверы для программирования и взаимодействия с чипом, уделяя особое внимание оптимизации производительности и резервированию. Наконец, проверить кремниевый чип и запустить его в массовое производство в наших автомобилях.
Чип Додзё
Чип Додзё
Создавайте тренировочные чипы ИИ для питания нашей системы Додзё. Внедряйте передовые технологии, начиная с самых маленьких обучающих узлов и заканчивая обучающими плитками с несколькими кубиками. Проектируйте и проектируйте для максимальной производительности, пропускной способности и пропускной способности на каждой ступени детализации. Диктуйте физическую методологию, планировку и другие физические аспекты чипа. Разработайте методы предварительной и постпроцессорной проверки для обеспечения функциональной корректности. Напишите компиляторы и драйверы для оптимизации мощности и производительности наших нейронных сетей во всей системе Dojo. Для получения дополнительной информации о арифметических форматах и методах Dojo загрузите наш последний технический документ.
Системы Dojo
Системы Dojo
Спроектируйте и создайте систему Dojo, начиная с интерфейсов встроенного программного обеспечения и заканчивая программными API высокого уровня, предназначенными для управления ею. Решайте сложные проблемы с помощью передовых технологий для обеспечения высокой мощности и охлаждения, а также создавайте контуры управления и масштабируемое программное обеспечение для мониторинга. Работайте над каждым аспектом системного проектирования, где пределом является только ваше воображение, используя весь потенциал наших инженеров-механиков, специалистов по теплотехнике и электротехнике для создания следующего поколения вычислительных машин с машинным обучением для использования в центрах обработки данных Tesla. Сотрудничайте с компанией Tesla, обучающей парку, для развертывания учебных рабочих нагрузок с использованием наших массивных наборов данных и разработки общедоступного API, который сделает Dojo массовым.
Нейронные сети
Нейронные сети
Применяйте передовые исследования для обучения глубоких нейронных сетей решению различных задач, от восприятия до контроля. Наши покамерные сети анализируют необработанные изображения для выполнения семантической сегментации, обнаружения объектов и монокулярной оценки глубины. Наши сети с видом с высоты птичьего полета принимают видео со всех камер для вывода схемы дороги, статической инфраструктуры и 3D-объектов непосредственно в виде сверху вниз. Наши сети извлекают уроки из самых сложных и разнообразных сценариев в мире, многократно повторяющихся в нашем парке из миллионов автомобилей в режиме реального времени. Полная сборка нейронных сетей Autopilot включает 48 сетей, на обучение которых уходит 70 000 часов GPU 🔥. Вместе они выдают 1000 различных тензоров (прогнозов) на каждом временном шаге.
Алгоритмы автономии
Алгоритмы автономии
Разработайте базовые алгоритмы, которые управляют автомобилем, создавая высокоточное представление мира и планируя траектории в этом пространстве. Чтобы обучить нейронные сети прогнозировать такие представления, алгоритмически создайте точные и крупномасштабные наземные достоверные данные, комбинируя информацию от датчиков автомобиля в пространстве и времени. Используйте самые современные методы для создания надежной системы планирования и принятия решений, которая работает в сложных реальных ситуациях в условиях неопределенности.
Оцените свои алгоритмы в масштабе всего парка Tesla.
Основы кода
Основы кода
Пропускная способность, задержка, правильность и детерминизм — основные показатели, для которых мы оптимизируем наш код. Создавайте основы программного обеспечения Autopilot с самых нижних уровней стека, тесно интегрируя их с нашим специализированным оборудованием. Внедряйте сверхнадежные загрузчики с поддержкой беспроводных обновлений и запускайте настраиваемые ядра Linux. Напишите быстрый низкоуровневый код с эффективным использованием памяти, чтобы собирать высокочастотные и большие объемы данных с наших датчиков и делиться ими с несколькими потребительскими процессами, не влияя на задержку доступа к центральной памяти и не истощая критический функциональный код из-за циклов ЦП. Сжатие и конвейеризация вычислений на различных аппаратных процессорах, распределенных по нескольким системам на кристалле.
Инфраструктура оценки
Инфраструктура оценки
Создавайте открытые и закрытые аппаратные средства оценки и инфраструктуру в масштабе, чтобы ускорить темпы инноваций, отслеживать улучшения производительности и предотвращать регрессии.
Используйте анонимные характерные клипы из нашего парка и интегрируйте их в большие наборы тестовых случаев. Напишите код, имитирующий нашу реальную среду, создавая реалистичную графику и другие данные датчиков, которые передаются нашему программному обеспечению Autopilot для отладки в реальном времени или автоматизированного тестирования.
Tesla Bot
Tesla Bot
Разработайте следующее поколение автоматизации, включая двуногого гуманоидного робота общего назначения, способного выполнять небезопасные, повторяющиеся или скучные задачи. Мы ищем инженеров по механике, электрике, системам управления и программному обеспечению, которые помогут нам использовать наш опыт в области искусственного интеллекта за пределами нашего автопарка.
Имя
Обязательно
Электронная почта
Обязательно
Какую исключительную работу вы проделали в области программного обеспечения, оборудования или искусственного интеллекта?
Минимальная длина: 40 символов
Резюме
Отправка.
..
Тесла участвует в программе E-Verify.
Компания Tesla является работодателем, поддерживающим равные возможности/позитивные действия и стремящимся к разнообразию на рабочем месте. Все квалифицированные кандидаты будут рассматриваться при приеме на работу независимо от расы, цвета кожи, религии, пола, сексуальной ориентации, возраста, национального происхождения, инвалидности, защищенного статуса ветерана, гендерной идентичности или любого другого фактора, защищенного применимыми федеральными законами, законами штата или местными законами.
Tesla также стремится работать с людьми с ограниченными возможностями и предоставлять им разумные приспособления. Пожалуйста, сообщите своему рекрутеру, если вам нужно жилье в любой момент во время собеседования.
Чтобы получить быстрый доступ к технологии чтения с экрана, совместимой с этим сайтом, загрузите бесплатную совместимую программу чтения с экрана (см. бесплатное пошаговое руководство).
Модель 3 | Тесла
.
с
0-60 миль/ч*
0-60 миль/ч*
358 ми
Диапазон (оценка EPA)
Диапазон (оценка EPA)
полный привод
Двойной мотор
Двойной мотор
Заказать сейчас
Далее
Безопасность прежде всего
Модель3 создана с нуля как электромобиль — из сверхпрочной стали и с низким прочным центром тяжести.
- 1 2 3
-
1
Жесткая структура
Сочетание алюминия и стали обеспечивает наилучшую жесткость конструкции и повышает безопасность пассажиров.
-
2
Защита от ударов
В сочетании с амортизирующими направляющими и усилением центральной стойки прочность и поддержка жесткого аккумуляторного блока обеспечивают защиту со всех сторон.
-
3
Очень низкий риск опрокидывания
Расположение и вес установленного на полу аккумуляторного блока обеспечивают очень низкий центр тяжести, что снижает риск опрокидывания.
20-дюймовые колеса Überturbine и тормоза Performance
Включает шины Pirelli P Zero и более мощные тормоза для улучшения управляемости и производительности
Спойлер из углеродного волокна
Улучшенная аэродинамика и повышенная устойчивость на скорости до 162 ч/ч
Педали Performance
Изготовлены из алюминиевого сплава для улучшения внешнего вида салона
Заказать сейчас Зарядка около 30 минут, пока вы пьете чашку кофе или перекусываете. А с более чем 35 000 Supercharger, разбросанными по маршрутам, проложенным по всему миру, Model 3 доставит вас куда угодно.
35 000+ Нагнетатели 3900+ станций
Учить больше Заказать сейчас Заказать сейчасМинималистичная внутренняя эстетика — все элементы управления доступны на центральном 15-дюймовом сенсорном экране и на рулевом колесе.
Стеклянная крыша
Широкая стеклянная крыша в модели 3 обеспечивает пассажирам более яркое и просторное пространство, а также беспрепятственный обзор неба.
Интерьер премиум-класса
Улучшение ощущений от вождения благодаря полностью стеклянной крыше, индивидуальной аудиосистеме и сиденьям премиум-класса.
All Weather Comfort
Повысьте комфорт и удобство с помощью обогревателей передних и задних сидений и боковых зеркал с подогревом.
Pristine Sound
Наша аудиосистема премиум-класса оснащена 14 динамиками, включая сабвуфер и два усилителя, что обеспечивает динамику внутреннего звука, сравнимую со студией звукозаписи.
Модель 3 Спецификации
- Аккумулятор
Long Range
- *Ускорение
3,1 S 0-60 миль в час
с вывертыванием - 16016161616116116116161616161616161616161616169н 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015 9015. 9015.0007
- Drive
Dual Motor All-Wheel Drive
- Seating
5 Adults
- Wheels
20″
- Weight
4,048 lbs
- Cargo
23 куб. фут
- Дисплеи
15-дюймовый центральный сенсорный экран
- Максимальный наддув/тип оплаты
250 кВт Макс; Плата за использование
- Встроенное зарядное устройство Макс.
Макс. 11,5 кВт (48 А)
- Гарантия
Базовый автомобиль — 4 года или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
Аккумулятор и привод — 8 лет или 120 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше- Батарея
Длинной диапазон
- Ускорение
4,2 с 0-60 миль
-
358 миль (EPA EST.)0007
- Seating
5 Adults
- Wheels
18″ or 19″
- Weight
4,034 lbs
- Cargo
23 cu ft
- Displays
15 » Центральный сенсорный экран
- Макс. наддув/тип оплаты
Макс. 250 кВт; оплата по факту использования
- Макс. встроенное зарядное устройство
Макс.
11,5 кВт (48 А) - Гарантия
Базовый автомобиль — 4 года или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
Аккумулятор и привод — 8 лет или 120 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
- Вес
3 862 фунтов
- CARGO
23 CU FT
- Диссталки
15 «Центр соприкосновения
6016915″ Центр.0106
- Бортовое зарядное устройство Макс.
Макс. 7,6 кВт (32 А)
- Гарантия
Базовый автомобиль — 4 года или 50 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
Аккумулятор и привод — 8 лет или 100 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
Опыт Модель 3
Заказать сейчас СравниватьДля некоторых функций автомобиля с высоким уровнем использования данных требуется как минимум стандартное подключение, включая карты, навигацию и голосовые команды.
Существующий инвентарь Изготовленный на заказ заказ
Доступ к функциям, использующим сотовые данные и лицензии третьих сторон, может быть изменен. Узнайте больше о стандартном подключении и любых ограничениях. Не смейтесь над роботом Тесла. Оптимус Илона Маска — настоящая сделка
Глядя на дебют гуманоидного робота Оптимуса Tesla на AI Day 2022, совершенно справедливо скептически относиться к сверхамбициозным планам компании. Шаркающая походка робота-прототипа бледнела перед захватывающим паркуром и переворотами Atlas от Boston Dynamics, и Tesla пропустила много сроков, внедрив свою полную технологию автономного вождения в свои автомобили.
Но я был на мероприятии, посвященном Дню ИИ, и я здесь, чтобы посоветовать вам не игнорировать научно-фантастическое видение Теслы.
Компания предоставила множество доказательств того, что она глубоко задумалась о двуногом роботе и технологии искусственного интеллекта, необходимой для того, чтобы сделать его полезным.
И большая часть послужного списка подлинных достижений Tesla в разработке и производстве электромобилей относится к Optimus. Специалисты по робототехнике и искусственному интеллекту, не относящиеся к Tesla, с которыми я разговаривал на мероприятии, были впечатлены Optimus, кодовым названием робота Tesla. И у инженеров Tesla был такой огонь в животе, который предвещал прогресс, особенно когда их поддерживали видение генерального директора Илона Маска и ресурсы Tesla.
«Я не работал так усердно со времен аспирантуры. Но мне это нравится», — сказал один старший разработчик чипов, работающий над технологией Tesla Dojo для обучения систем искусственного интеллекта, лежащих в основе способности Optimus перемещаться по комнатам и технологии Tesla FSD для управления автомобилями. . Он не был уполномочен говорить со СМИ.
Сейчас играет: Смотри: Илон Маск хочет продать вам робота Optimus дешевле…
5:19
Личное знакомство с ботом Теслы было впечатляющим
Я тоже был впечатлен по сравнению с прошлым годом, когда Тесла представила Оптимуса в виде нескольких презентационных слайдов в сопровождении танцора в костюме робота.
Я не аплодировал и не аплодировал, как многие из более чем 1000 человек, заполнивших гигантский цех офиса Tesla в Пало-Альто, Калифорния, когда первый робот Tesla прошел по сцене. Я действительно оценил инженерное достижение, когда увидел управляемого компьютером двуногого человека, который вращается на талии, не опрокидываясь, приводимый в действие компьютером на его груди, приводимый в движение набором блестящих цилиндрических приводов, усыпанных светодиодами состояния и соединенных медной нервной системой. Я слышал, как шумят его охлаждающие вентиляторы, а позже я напрягся, чтобы поднять 42-фунтовый блок меди и электроники, из которых состоит каждая обучающая плитка Dojo AI с 25 процессорами.
Пока неясно, будут ли роботы-гуманоиды когда-нибудь делать покупки или заменят людей, работающих на производственных линиях, как предполагает Маск. Спорный и откровенный миллиардер считает, что пройдет от трех до пяти лет, прежде чем первый Optimus поступит в продажу, а это вечность в мире технологий.
Но если его видение окажется верным, оно может изменить мир так же глубоко, как автомобиль или смартфон. «Мы не удивимся, увидев, что к концу десятилетия он станет основным драйвером цены акций», — заявил аналитик New Street Research Пьер Феррагу в отчете, опубликованном в понедельник. «Представьте себе Optimus как стартап сегодня: он может быть оценен в несколько миллиардов долларов, может быть, даже в несколько десятков».
Исследовательская компания IDTechEx ожидает, что к 2032 году расходы на сервисных роботов вырастут почти в пять раз и составят 70 миллиардов долларов.
Безусловно, от прототипа до продукта предстоит долгий путь, о чем напомнили посетителям Дня ИИ, увидев Tesla Semi и Cybertruck, два автомобиля, которые пропустили первоначальные даты поставки.
Хотя способность Tesla воплотить в жизнь свое роботизированное видение еще более сомнительна, я бы рекомендовал не списывать этот проект просто как утопическую фантазию Маска. Вот почему.
Отдайте должное Маску за создание рая для ботаников
Маск обладает талантом выбирать сложные, но достижимые предприятия, находить инженеров, готовых принять вызов, и создавать для них среду, в которой они ожидают изменить ситуацию.
Им удается оставаться мотивированными, даже несмотря на отвлекающие факторы Маска, такие как запуск новых компаний и приобретение Twitter. Женщина, работающая в SpaceX, которая перевернула ракетный бизнес так же, как Tesla перевернула автомобильную промышленность, сказала, что конкуренты несколько раз пытались завербовать ее. По ее словам, это были бы неплохие рабочие места, но на практике она ничего там не делала бы. Ей не разрешили общаться со СМИ.
Мы можем потратить много денег на ноутбуки и смартфоны, но Маск ищет новые горизонты. «Вы определенно хотите увидеть, что происходит с Optimus, в то время как ряд других технологий находится на одном уровне», — сказал Маск на мероприятии AI Day.
Это сообщение нашло отклик у одного инженера, с которым я говорил на Дне ИИ, который работает над приводами, ключевым механизмом, который двигает туловище, ноги, руки и пальцы Оптимуса. Раньше он работал в Boeing, но считает робототехнику новой волной инноваций.
AI Day 2022 специально создан как мероприятие по набору инженеров.
Один из тех, с кем я разговаривал, работает на прямого конкурента Tesla, и он появился из-за электронного письма о наборе персонала. Другой, кто занимается хирургическими роботами, был явно впечатлен размахом и финансированием работы Теслы в этой области. Никто не смеялся над Оптимусом Теслы. Tesla Bot олицетворяет глубокое исследование
На сцене Дня искусственного интеллекта прототип Bumble-C до Optimus шаркал, махал, двигал руками и сгибался в талии. По некоторым стандартам это было не впечатляюще, но также и результат работы меньше года. Несколько инженеров разделили сцену с Маском, чтобы подробно рассказать об исследованиях, которые до сих пор проводились в отношении Optimus. Среди них:
- Tesla разрабатывает свои собственные приводы, плотно упакованные наборы шестерен, двигателей, датчиков и элементов управления, которые действуют как человеческие мышцы. Компания привлекает команду, которая уже разрабатывает приводы для автомобилей Tesla. На AI Day инженеры продемонстрировали расчеты Tesla о том, как она остановилась на наборе из шести приводов для всего робота, которые наилучшим образом оптимизировали стоимость, простоту изготовления, скорость, крутящий момент, массу и эффективность.
- Тесла извлекает уроки из анатомии человека, например, используя сложный шарнирный механизм с четырьмя стержнями, похожий на человеческое колено, который адаптирует различные потребности привода в силе или скорости в зависимости от того, насколько сильно колено согнуто.
- Тесла использует ту же технологию искусственного интеллекта, что и FSD, для управления Оптимусом. Это включает в себя сеть занятости, систему искусственного интеллекта, которая преобразует входные данные камеры в трехмерную карту всего вокруг робота.
- Tesla создает собственную технологию центра обработки данных, Dojo, для обучения нескольких систем искусственного интеллекта, которые используются в транспортных средствах или роботах. На данный момент Tesla построила три шкафа с аппаратным обеспечением Dojo и уже может обрабатывать данные видеообучения способами, невозможными при более раннем подходе с использованием 72 высокопроизводительных процессоров Nvidia A100.
- Для передвижения Optimus сочетает в себе физическую модель, имитирующую виртуального робота, с реальными сенсорными данными, которые оценивают, как робот работает на самом деле.
Технология ходьбы усложнилась: первые шаги были в феврале; Таз Оптимуса начал раскачиваться в июле; качательные движения рук, сопровождающие его шаги, начиная с августа; а пальцы ног Оптимуса впервые оторвались от земли в сентябре.
«Команда Tesla настолько далеко впереди и настолько уверена в своих темпах инноваций, что не беспокоится о том, чтобы делиться подробностями того, что они делают», — сказал Феррагу.
ИИ обязателен для Optimus
Optimus сталкивается с проблемой, которой нет у автомобилей Tesla: ему требуется ИИ для всего, что он делает. Tesla может вести успешный бизнес, продавая лучшие в отрасли электромобили, полностью управляемые людьми, а затем постепенно развивать технологию автономных транспортных средств.
В сентябре Tesla расширила бета-тестирование FSD, своего программного обеспечения, предназначенного для создания беспилотных автомобилей. По словам генерального директора Илона Маска, доступ имеют 160 000 человек в США и Канаде.
Стивен Шенкленд/CNET
С роботами-гуманоидами ИИ должен работать с самого начала. И задача ИИ сложнее с роботами.
Краткое введение в современные технологии искусственного интеллекта: вместо программирования компьютеров с узкими, жесткими инструкциями «если это, то то» ИИ работает, обучая систему распознавать закономерности в огромном количестве данных реального мира. Это позволяет системам ИИ справляться с гораздо большей сложностью и принимать более тонкие решения.
Сложность заключается в том, что беспилотные автомобили попадают в самые разные ситуации. Даже один и тот же перекресток может сильно отличаться, если идет дождь, ведутся ремонтные работы или заблокирован заглохший автомобиль.
По словам одного из инженеров Tesla AI Day, Tesla вкладывает огромные средства для преодоления этих проблем, ежедневно поглощая 100 терабайт видеоданных, передаваемых ее автомобилями.
Он также моделирует различные условия, чтобы расширить ситуации обучения ИИ за пределы реальных данных. Но количество ситуаций, в которых могут столкнуться роботы, намного шире. Подумайте, насколько один дом отличается от соседнего. Затем сравните эти дома с предприятиями, тротуарами и фермами.
Демонстрационные видеоролики роботов Tesla были установлены в относительно узкой области: в ее офисах и исследовательских лабораториях. И Маск сказал, что компания планирует сначала протестировать их на своих собственных «гигафабриках». Это может предоставить достаточно обучающих данных, чтобы дать роботам полезную точку опоры.
Зачем строить робота Оптимуса?
Маск предложил несколько туманную мотивацию для создания Оптимуса. Задача SpaceX — доставить человечество на Марс, а электромобили и аккумуляторы Tesla — отучить нас от ископаемого топлива. Объяснение Маска для Оптимуса казалось более оппортунистическим: у Теслы есть опыт, так что это тоже может быть.
Маск надеется, что Optimus «поможет миллионам людей», освободив людей от скучной, опасной и монотонной работы.
- Батарея
