Ваз 09 инжектор. ВАЗ 2109 инжектор: основные неисправности и способы их устранения — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Какие самые распространенные проблемы возникают с инжекторным двигателем ВАЗ 2109. Как диагностировать неисправности инжектора ВАЗ 2109. Какие методы ремонта применяются для устранения неполадок инжекторной системы ВАЗ 2109.

Содержание

Основные неисправности инжекторного двигателя ВАЗ 2109

Инжекторный двигатель ВАЗ 2109, несмотря на свою надежность, может иметь ряд характерных проблем:

Двигатель не заводится или плохо заводится
Двигатель глохнет на холостом ходу
Повышенный расход топлива
Потеря мощности двигателя
Неустойчивая работа на холостых оборотах
Появление ошибок на панели приборов

Рассмотрим подробнее причины возникновения этих неисправностей и способы их устранения.

Почему двигатель ВАЗ 2109 инжектор не заводится?

Если инжекторный двигатель ВАЗ 2109 не заводится, причины могут быть следующие:

Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)
Вышел из строя топливный насос
Засорились форсунки
Неисправен модуль зажигания

Проблемы с электропроводкой

Для диагностики следует проверить наличие искры на свечах и подачу топлива. Если искры нет — проблема в системе зажигания. Если топливо не поступает — неисправен бензонасос или засорены форсунки.

Как устранить неустойчивую работу двигателя на холостом ходу?

Причины неустойчивой работы инжекторного двигателя ВАЗ 2109 на холостых оборотах:

Загрязнение дроссельной заслонки
Неисправность регулятора холостого хода
Подсос воздуха во впускном коллекторе
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Для устранения проблемы необходимо:

Очистить дроссельную заслонку
Проверить и при необходимости заменить регулятор холостого хода
Проверить герметичность впускного коллектора
Проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки

Диагностика системы управления двигателем ВАЗ 2109 инжектор

Для диагностики инжекторной системы ВАЗ 2109 используются следующие методы:

Считывание кодов ошибок с помощью диагностического сканера
Проверка параметров работы двигателя в реальном времени
Проверка работоспособности датчиков и исполнительных механизмов
Измерение компрессии в цилиндрах
Проверка давления топлива в рампе

Диагностику лучше проводить в специализированном автосервисе с помощью профессионального оборудования. Это позволит точно определить причину неисправности.

Промывка инжектора ВАЗ 2109: когда и как проводить?

Промывка инжектора ВАЗ 2109 необходима для поддержания его нормальной работы. Признаки необходимости промывки:

Повышенный расход топлива
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу
Снижение мощности двигателя

Затрудненный запуск двигателя

Промывку инжектора рекомендуется проводить каждые 30-40 тыс. км пробега. Существует два основных способа:

Промывка без снятия форсунок специальной жидкостью через топливную рампу
Снятие и ультразвуковая очистка форсунок на специальном стенде

Второй способ более эффективен, но и более трудоемок. Выбор метода зависит от степени загрязнения инжектора.

Замена контроллера (ЭБУ) ВАЗ 2109 инжектор

Электронный блок управления (ЭБУ) — важнейший элемент инжекторной системы ВАЗ 2109. Признаки неисправности ЭБУ:

Двигатель не заводится или глохнет
Появление ошибок на панели приборов
Нестабильная работа двигателя
Повышенный расход топлива

Порядок замены контроллера ВАЗ 2109:

Отключить аккумулятор
Снять защитный кожух ЭБУ
Отсоединить разъемы от старого блока
Установить новый контроллер
Подключить разъемы

Установить защитный кожух
Подключить аккумулятор

После замены может потребоваться адаптация нового ЭБУ с помощью диагностического оборудования.

Тюнинг инжекторного двигателя ВАЗ 2109: основные направления

Тюнинг инжекторного двигателя ВАЗ 2109 позволяет улучшить его характеристики. Основные направления тюнинга:

Чип-тюнинг (перепрограммирование ЭБУ)
Установка более производительных форсунок
Замена штатного воздушного фильтра на спортивный
Установка прямоточного выхлопа
Доработка головки блока цилиндров
Установка турбокомпрессора

При тюнинге важно соблюдать баланс между всеми системами двигателя. Неправильный тюнинг может привести к снижению ресурса и надежности мотора.

Заключение

Инжекторный двигатель ВАЗ 2109 при правильном обслуживании способен длительное время работать без серьезных проблем. Своевременная диагностика и устранение мелких неисправностей позволят избежать дорогостоящего ремонта. При возникновении сложных проблем рекомендуется обращаться в специализированные сервисы, имеющие опыт работы с инжекторными системами ВАЗ.

ВАЗ 2109 инжектор: троит, методы решения

Многие владельцы ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем сталкивались проблемой, когда автомобиль начиняет дергаться и троить, при этом пропадает тяга. Это довольно распространенная неисправность для всех силовых агрегатов и инжекторным впрыском. В данной статье разберем основные причины возникновения неисправности, а также методы решения проблемы.

Причины возникновения проблемы

Когда автомобиль дергается — это сопровождается некоторыми попутными проблемами. Особенно характерно для этой неисправности троение силового агрегата, а также потеря тяги. Данная проблема идентичная для всего семейства автомобилей, но наиболее характерна для младшего брата — ВАЗ 21099.

Итак, разберем основные причины, по которым ВАЗ 2109 инжектор троит, двигатель не тянет и дергается:

Некачественное топливо.
Топливный насос и бензиновый фильтрующий элемент.
Форсунки.
Свечи зажигания и высоковольтные провода.
Прогорание клапанов.
Воздушный фильтр и дроссель.
Датчики и ЭБУ.

Методы решения

Когда определены основные причины, почему троит двигатель ВАЗ 2109, можно перейти непосредственно к методам диагностирования и устранению проблем. Стоит напомнить, что для полной диагностики потребуется наличие определенного инструментария, а также конструктивных знаний силового агрегата.

Напоминаем, что мотор ВАЗ 2109 инжектор имеет восемь клапанов с маркировкой 2111-80.

Итак, что же с инструментария потребуется: набор ключей, головой и отверток, молоток, ВД-40, мультиметр, а также новые запасные части, которые пришли в негодность. Теперь, когда все под рукой можно приступить непосредственно к процессу ремонта.

Некачественное топливо

Зачастую дергается двигатель, а также возникает троение, поскольку в камеры сгорания попадает некачественное топливо. Это характерно для стран СНГ особенно России и Украины, поскольку большинство заправочных станций разбавляет бензин или продает его низкого качества.

Так, некачественное горючее помимо того, что засоряет топливопроводы, еще и, попадая в камеры сгорания, не образовывает нормальную воздушно-топливную смесь, а поэтому автомобиль начинает дергаться и троить, в худшем случае с выхлопной трубы пойдет черный дым и выстрелы. Это означает, что бензин не из лучших, и стоит его заменить.

Чтобы устранить неисправность на этом этапе, придется сделать чистку элементов подачи топлива, таких как — топливный бак, бензопроводы, форсунок и фильтрующего элемента топлива (который, скорее всего, засорился).

Топливный насос и бензиновый фильтрующий элемент

Даже если топливо, которое попадает в двигатель и его системы достаточно хорошего качества, не нужно быть уверенным, что элементы подачи горючего не выйдут со строя. Второй причиной, по которой автомобиль начинает плохо работать — это неисправность топливного насоса. А если быть точнее, то перебои в работе такого важного элемента приводят к неравномерной подачи горючего в двигатель.

Поэтому, рекомендуется проверить бензонасос на работоспособность и исправность. При необходимости провести ремонтные операции или заменить элемент.

Каждые 30 000 км необходимо проводить замену топливного фильтра. Но, как показывает практика, качество горючего заставляет автолюбителей делать это намного чаще. Так, при переборке топливного насоса рекомендуется заменить и топливный фильтр, который стоит копейки.

Форсунки

Еще один важный элемент, который влияет на образование воздушно-топливной смеси — форсунки. Таким образом, они могут заливать свечи, при большой выработке или давать бедную смесь — при засоренности. Так, в процессе эксплуатации они засоряются или выходят со строя.

Чтобы устранить причину, необходимо демонтировать элементы с силового агрегата, а затем провести диагностические операции на специальном стенде. Если диагностика показала, что один или несколько элементов вышли со строя, то их необходимо срочно заменить. Оставшиеся форсунки прочищаются и устанавливаются обратно в силовой агрегат.

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Неисправности системы образования искры также может приводить к эффекту троения и дергания. Так, автомобилисту необходимо выкрутить элементы с головки блока и провести их осмотр. Если обнаружиться, что одна со свечей повреждена, то необходима замена элемента.

Стоит отметить, что рекомендуется заменять все четыре свечи, предварительно отрегулировав их по зазорам.

Что касается высоковольтных проводов, то требуется демонтаж элементов, а также провести диагностические операции при помощи мультиметра. В каждом из проводов сопротивление должно составлять около 5 оМ.

Прогорание клапанов

Самый печальный вариант для автолюбителя — это прогорание клапанного механизма. Стоит отметить, что двигатель ВАЗ 2109 имеет 8 клапанов: 4 впускных и 4 выпускных. Эта неисправность ведет сразу к нескольким последствиям.

Во-первых — придется проводить капитальный ремонт головки блоки цилиндров, что ударит не только по кошельку, но и отнимет немало времени. Во-вторых — скорее всего, если клапанный механизм сгорел, то существует проблема и в поршневом механизме.

Поэтому, если обнаружилось, что клапана и седла клапанов вышли со строя, то стоит готовиться к тому, что необходимо проводить полный капитальный ремонт двигателя.

Воздушный фильтр и дроссель

На образование воздушно-топливной смеси также влияет состояние фильтрующего элемента воздуха и дроссельной заслонки. Согласно технической документации и мануалов завода изготовителя, воздушный фильтр меняется каждые 20 000 км или два раза в год: весной и осенью.

Если забилась дроссельная заслонка, то ее можно почистить при помощи жидкости для чистки карбюраторов. Также, рекомендуется посмотреть состояние не только дросселя, но и воздушной гофры, которая подает кислород.

Датчики и ЭБУ

На двигателях ВАЗ 2109 для контроля работы двигателя устанавливался электронный блок управления Январь 5.1. Так, накопившиеся ошибки или неисправность самого элемента может привести к нарушению работы мотора. Поэтому, стоит подключиться к детали и выяснить в каком состоянии программное обеспечение.

Также, рекомендуется просмотреть работоспособность датчиков отвечающих за нормальную работу силового агрегата, таких как регулятор холостого хода, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки и другие. Диагностику элементов можно провести при помощи мультиметра.

Вывод

Причины того, что ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем начиняет дергаться и троить, при этом пропадает тяга — найдены, и варианты устранения неисправности расписаны. Все остальное зависит от знаний и усилий самого автомобилиста. Ну, а если процесс показался достаточно сложным, то прямая дорога в автосервис.

Двигатель ВАЗ 2109 инжектор: описание неисправности, ремонт

Многие владельцы двигателя ВАЗ 2109 инжектор сталкивались с проблемой, когда движок не набирает обороты. На «девятках» устанавливался инжекторный 8 клапанный мотор от ВАЗ 2108. Поэтому, проблемы у них одинаковые, а также методы устранения.

Причины неисправности

Конструктивно сложилось так, что двигатель ВАЗ 2109 инжектор — это доработанная версия карбюраторного силового агрегата 2108. Мотор имеет четыре цилиндра и восемь клапанов. Конструкция мотора достаточно простая, что позволят диагностировать и ремонтировать движок самостоятельно.

Прежде чем перейти непосредственно к рассмотрению вопроса ремонта, стоит определить, какие причины могут вызвать такую неисправность, как не набирание оборотов. Итак, рассмотрим, основные причины неисправности:

Плохое горючее.
Неисправность системы зажигания.
Неправильное образование воздушно-топливной смеси.
Поршневая группа.
Датчики и электронный блок управления мотором.

Методы устранения

Основной причиной того, что двигатель может не набирать обороты, является образование воздушно-топливной смеси. Так, мотор получает не правильное соотношение бензина и воздуха, что влияет на работу силового агрегата и сгорающая смесь не раскручивает достаточно коленчатый вал, который приводит в работу колёса.

Рассмотрим, основные диагностические операции и методы ремонта.

Плохая «горючка»

В первую очередь, необходимо понимать, какое качество бензина залито в систему и есть ли возможность ему правильно и полностью сгорать. От этого будет зависеть не только сможет ли коленчатый вал раскрутиться, но и забитость системы питания.

Обычно, основным показателем качества бензина является состояние топливного фильтра. Если он слишком часто забивается, то рекомендуется сменить поставщика топлива. Для устранения проблемы необходимо прочистить всю систему подачи горючего, от топливного бака до форсунок. Также, стоит провести диагностику и чистку поршневой группы, где скорее всего, поршни уже имеют нагар.

Неисправности системы зажигания

Неоднократно, причиной того, что мотор плохо набирает обороты, становился узел зажигания. Неисправность свечей зажигания или высоковольтных проводов прямой признак проблем разного характера. Провести диагностические операции достаточно просто. Свечи зажигания выкручивают, и проводится их осмотр на наличие трещин и нагара.

Если видимых повреждений нет, то стоит проверить работоспособность на специальном свечном стенде. Если обнаружены неработоспособные свечи, то рекомендует их сменить, предварительно выставив зазор.

Высоковольтные провода демонтируются с транспортного средства и проверяют при помощи тестера. Если сопротивление больше или меньше 5 Ом, то вот она — причина.

Стоит учитывать тот факт, что ВВ-провода необходимо менять комплектами.

Образование воздушно-топливной смеси

Для образования воздушно-топливной смеси необходимо две вещи — топливо и воздух. В этом контексте, забитость одной из систем приведёт к тому, что горючая смесь будет образовываться неверно, что повлияет на работу силового агрегата.

Что касается забитости системы впрыска, то зачастую, это форсунки. Обычно, для лечения неисправности достаточно просто почистить элементы, но не всегда. Бывает так, что форсунки слишком забиты и потребуется замена элементов. Многие автолюбители не знают, что это деталь разборная и достаточно сменить распылители, которые имеют цену значительно ниже.

Забитость системы подачи воздуха происходит при не своевременном обслуживании узла. Первое место, куда стоит заглянуть, является воздушный фильтр. В этом контексте, в цилиндры двигателя попадает не достаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию бензина, кинетики, которой не хватает, чтобы достаточно надавить на поршни и раскрутить коленчатый вал.

Следующим элементом, который рекомендуются проверить, является дроссельная заслонка. Забитость или заклинивание элемента моет привести к вышеописанному эффекту. Почистить узел можно самостоятельно, при помощи обычного средства для чистки карбюраторов.

Поршневая группа

Неоднократно, причиной неправильной работы мотора становился нагар в поршневой группе. Устранить его можно при помощи специальной автомобильной химии или народными способами. Но, как показывает практика, это не на долго, и приходится проводить капитальный ремонт двигателя. Также, стоит отметить, что нагар будет не только на поршневой группе, но и на клапанах.

Совокупность факторов, может стать основополагающей причиной неисправности и целесообразности проведения капитального ремонта.

Электроника

Единственным элементом, который практически невозможно диагностировать в домашних условиях является электроника. Так, неисправность одного из датчиков или сбои в работе электронного блока управления двигателем приведут к неправильной работе мотора. Чтобы диагностировать и устранить неисправность необходимо обратиться к специалистам.

Зачастую, многие владельцы мотора обращаются к тюнинговщиком, чтобы провести чип тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Это позволит устранить недочёты заводской прошивки, а также снизить расход или повысить мощность силового агрегата.

Вывод

Найти и устранить неисправность не набирания оборотов в двигателе ВАЗ 2109 инжектор достаточно просто своими руками. Для этого понадобятся элементарные знания по конструкции транспортного средства, а также минимальный набор инструментария.

Не заводится Ваз 2109 инжектор

Инжекторные модели Жигулей имеют свои особенности, отличия в поиске и устранении неисправности у карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенные. Так, владелец карбюраторного двигателя может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако, если пересадить его на инжекторный автомобиль, который не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Оно и понятно: электрический бензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда инжекторный двигатель не заводится может изрядно напугать владельца автомобиля.
Тут, как и при диагностике любой неисправности важна четкая продуманная последовательности действий по выявлению неисправности. Итак начнем, если двигатель Ваз 2108 2109 21099 инжектор не заводится, то здесь работает старое правило: «Или нечему гореть, или нечем поджечь».То есть либо нет искры, либо не поступает горючая смесь в цилиндры двигателя.
1) Проверяем, есть ли искра. Для этого выкручиваем свечку из цилиндра, прижимаем к массе и крутим стартер. Если искра проскакивает на свече, то проблема в системе подачи топлива.
Однако, надо помнить, что если выкрученная свечка мокрая, и при этом есть искра, обязательно надо проверить метки ремня ГРМ.

Метка на шестерне распределительного валаМетка на маховике

Из-за того, что ремень ГРМ проскочит один или несколько зубьев, будут нарушены фазы газораспределения и двигатель не будет заводиться.
Если искра не проскакивает на свече то причиной может быть: датчик положения коленчатого вала (далее по тексту ДПКВ), шкив коленчатого вала,модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе много датчиков. Да это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно портить жизнь владельцу данного автомобиля. Скажу одну важную деталь, от которой Вам сразу станет легче: двигатель Ваз 2109 не будет заводиться из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ. Если будет неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель будет заводиться, только его работа будет неправильной — он может троить, не развивать мощность, повысить расход топлива, но завестись он обязан.
Итак, проверяем ДПКВ, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто сгнивает разъем ДПКВ, так как на него снизу может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подать на него питание с аккумулятора и подносить к его рабочей зоне металл. При приближении металла выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при убирании металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, меняем его и пробуем завести. Не завелась — идем дальше.
1б) Шкив коленчатого вала. В чем же тут может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может либо отвалиться или прокручиваться.

Отвалилась часть шкива с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не отрабатывает при вращении коленчатого вала и ЭБУ не дает команду на искру на свечи. Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала крутиться и он исправен. Заодно проверите целостность ремня ГРМ и метки.
1в) Причиной того, что нет искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания не его целостность. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заведется двигатель или нет.
1г) При неисправном ЭБУ двигатель естественно не будет заводится.
1д) Отсутствие контакта в электропроводке. Все устройства могут быть целые: и ЭБУ, и модуль зажигания и все датчики. Но между ними в проводке будет отсутствовать контакт, например оторван провод или окислен разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не заводится, необходима проверка системы питания двигателя.
Проверяем, подается ли топливо на форсунки:
2а) Качает ли топливный насос?

У Ваз 2109 с инжектором электрический топливный насос

Топливный насос на инжекторе — электрический, он погружен в бензобак автомобиля. При включении зажигания должна быть слышна его работа. Чтобы проверить качает он топливо или нет, можно ослабить один из подводящих топливных патрубков, подставить под них емкость и включить зажигание — из патрубка должен политься бензин.
Давление в топливной рампе машины с инжектором также можно померить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе есть специальный отвод для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Оно должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит топливный насос не работает.
2б) Если засорен топливный фильтр, то насос не сможет обеспечить нужную подачу топлива на форсунки автомобиля.

Топливный фильтр

Опять таки, понять засорен фильтр или нет, можно с помощью манометра, подключенного к отводу регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2в) Засорение форсунок.

Загрязненные форсунки инжекторного двигателя

При засорении форсунок они либо совсем не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не распыляется, а капает. Из-за засорения форсунок может быть затруднен запуск двигателя именно в мороз. Такой автомобиль как правило не развивает полной мощности во время езды.
2г) Топливо может не распыляться форсунками, если на них не поступают сигналы на открытие с ЭБУ. Необходимо убедиться,что на форсунки насажены фишки и все провода целые.
3) При запуске холодного двигателя в мороз, особенно на инжекторных двигателях Ваз часто происходит такое явление, как проскальзывание, либо срезание зубьев ремня ГРМ. При этом нарушаются фазы газораспределения двигателя и он не может завестись.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскочил необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распределительного вала и на валу маховика.Если все в порядке идем дальше.
4) Если свечи залило, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если Вы выкрутили свечу, а она вся мокрая, то надо выкрутить все остальные и прокалить их на газу. Если их повторно зальет, надо искать причину в другом месте.
5) Некоторые двигатели с инжекторной системой не могут запуститься в мороз с подключенным датчиком температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще чего. Откидываешь фишку датчика температуры, двигатель с трудом, но запускается. При подключенном — нет.
Такая особенность может кого угодно поставить в тупик: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, а машина не заводится. Откинул датчик температуры, а она завелась. Эта ситуация конечно скорее исключение, нежели правило, однако владельцу девятки о ней лучше знать.
6) Тоже редкая ситуация, но она бывает. Осыпание катализатора в глушителе автомобиля. В соответствии с требованиями по экологии в глушителе Лады с инжектором устанавливается катализатор, который уменьшает выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор сыпется внутри глушителя, то будет затруднен выхлоп отработанных газов и двигатель либо совсем не заведется, либо будет глохнуть. Чтобы исключить данный пункт необходимо просто ослабить хомут крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили после резонатора.

Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель Ваз 2108 2109 21099 инжектор не заводится, однако следует помнить что бывают частные случаи, в которых помочь смогут только на СТО.

ВАЗ-2109 инжектор. Описания и способы устранения основных проблем

ВАЗ-2109 инжектор

Ходят в интернете слухи, что ваз 2109 инжектор давно перестала пользоваться популярностью у автовладельцев. Тот, кто хочет поменять отечественное авто на иномарку заблуждается.

Приобретут они за те же деньги прекрасную жар-птицу, под оперением которой окажется дряхлое, старческое тело, как у фельдъегеря времен кайзеровского правления. Да, ваз имеет свои недостатки, но и достоинств у него не мало: если вы купите даже подержанный автомобиль от одного хозяина и с небольшим пробегом, то двигатель вас практически всегда будет радовать, электроника не покажется тупой, так что на остальное можно и глаза закрыть.

Только не надо сейчас махать руками и говорить, что отечественное г… в воде не тонет. Салон не подарок, но его гремучесть вполне оправдана материалом, из которого сделан кузов. Это вам не кусок пластика, покрытый фольгой. Возможно и тюнинг салона Вам поможет.

На мелочи автомобиль не разменивается: если проблема в колодках, то она там и останется. Бывает, что панель гаснет прямо в пути, но проблема таковая быстро устраняется, печка подводит, но и к ней можно найти подход при умелом тюнинге. Есть желание поменять на более усовершенствованную десятую модель – проблема быстро решится. Продать 2109 инжектор можно довольно быстро, тогда как на иномарку месяцами ждут покупателя.

И не надо говорить, что вы ездите на унитазе. Даже фольксваген с 25 годами жизни не разрешил бы так себя величать. А вы! Эх, прокатиться бы на нашей девяточке до Москвы! После этого можно поставить ей памятник и стать пешеходом, а фото с железной подругой повесить в рамочке на стену.

Не зря говорят, что ваз – машина дешевая. Для граждан России и стран постсоветского пространства проблем с запчастями не будет еще долгое время. Ремонт захотите сделать своими руками? В магазинах и интернете масса информации. Попробуйте нарыть столько материала на корейское авто. Скорее станете любить отечественный автопром, чем принца из-за тридевять земель, ржавеющего прямо под окнами.

Не хочет он, родимый заводится, запчастей нет в мастерских, приходится ждать месяцами, пока привезут. Зато для наших авто всегда зеленый свет. Вечером стулья – утром деньги! Ваз не так и плоха, как может сразу показаться, хоть и требует некоторой доводки. Хотите все же иномарку попробовать в действии? Купите тогда хоть незатраханный вариант, хоть поездите в удовольствие, пока поломки не доведут до нервного срыва.

Промывка инжектора

Займемся промывкой инжектора:

И чисткой:

По ссылке читайте как делать тюнинг своими руками этой модели ВАЗ.

Двигатель ваз 2109 инжектор: диагностика системы управления

Прежде, чем коснуться общих вопросов диагностики системы управления, стоит познакомиться с лампой контроллера

Если возникла неисправность в процессе управления автомобилем, то контроллер определит ее, оповестит водителя при помощи «CHECK ENGINE», сохранив при этом в своей памяти необходимые коды о характере неисправности. С их помощью облегчится процесс постановки диагноза и последующий ремонт системы впрыска топлива. Именно контроллер умеет согласовать работу датчиков ваз и систем, которые входят в общий состав всех узлов впрыска топлива.

Несколько слов о цифровом тестере ДСТ-2М.

С его помощью осуществляется диагностика инжекторной системы управления двигателем. Стоит помнить, что правильную диагностику производит только грамотный специалист. Как бы не стремился неопытный механик автоматизировать процесс диагностики авто, имея в наличии необходимые инструменты, без определенных навыков ему это не удастся, что может усугубить в некоторых случаях и так непростую ситуацию.

В диагностику же входят следующие действия:

проверка в системе подачи топлива, работоспособность всех датчиков, исполнительных механизмов и системы зажигания;
считка кодов с неисправностей;
измерение компрессии;
контроль данных всей системы управления.

Как только диагностики инжектора проведена, то весь спектр необходимых услуг становится понятным, если он связан с вышедшей из строя электронной системой, отвечающей за работоспособность двигателя.

Контроллер инжектора ваз 2109

Контроллер получает необходимую информацию от датчиков, затем производит вычисления: опираясь на них самостоятельно дает команды исполнительным механизмам. Такой устройство вполне надежно. Одна беда: боится больших бросков бортового напряжения. Такое может произойти при неисправности генератора или залипании стартера при работающем моторе, иногда виноват процесс «прикуривания» другого автомобиля или использование некачественного пускозарядного устройства.

Как только возникают неисправности,
контроллер тут же определяет их, оповещает вышеуказанной водителя лампой, сохраняет коды. Под его управлением форсунки стараются работать бесперебойно, как и система зажигания.

Форсунки включаются парно, но это зависит от типа самого контроллера. Интересен факт, когда пары форсунок имеют тенденцию включаться попеременно, примерно через 180° от поворота коленвала. Это называется двойным синхронным впрыском, но возможно последовательная работа. Для системы предусмотрена холостая искра: 16-ти клапанные моторы – исключение. Они уже оснащены персональными катушками зажигания, причем на каждую из свечей.

Происходит такой процесс следующим образом: высоковольтные импульсы подаются на конкретную пару, а образование рабочей искры происходит в цилиндре на такте сжатия и на выпуске. Иначе – образуется холостая искра. При этом небольшое количество энергии требуется для цилиндра на такте выпуска, а остальная его часть используется тактом сжатия. Так происходит процесс обеспечения нормальным искрообразованием, беспрепятственным воспламенением смеси топлива. Весь процесс может повториться, если цилиндры решат поменяться ролями неожиданно.

Контроллер управляет не только подачей топлива, но и временем накопления энергии, моментом зажигания. Касается это частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, бесперебойной работы электробензонасоса, тахометра и контрольной лампы, которая расположена на вазовской панели приборов, системы охлаждения, муфты компрессора салонного кондиционера. Прибор формирует определенные скоростные сигналы на маршрутный компьютер, регулирует расход топлива, поддерживает требуемое стереохимическое соотношение (бензин-воздух как 1:14,7).

Не заводится ваз 2109 инжектор

Проблема: весь день машина работала исправно, проехала не один десяток километров по городу. В гараже простояла на отдыхе несколько часов. Хозяин решил выехать вновь по делам, но не смог завести. Вроде что-то схватывало, но тут же глохло. Пришлось выкрутить свечи, которые основательно подмокли, на их место поставить только что купленные. И опять облом! Пришлось проверять ремень ГРМ: оказался в норме, снял аккумулятор, осмотрел на предмет сбоя. Проверил бензанасос: тот тоже в порядке. Обратка есть, топливо тоже, но заводится машина никак не хочет.

Советы: нагреть свечи, вкрутить горячими, попытаться запустить. Если результат отрицательный, то можно предположить, что заправили некачественным бензином; продуть мотор при отключенном модуле, а в цилиндры добавить немного масла; внимательно осмотреть возле датчика провод: часто в этом месте происходит его обрыв. Район клеммы – уязвимое место. Попробуйте дотронуться, должна проскочить искра.

Датчики ваз 2109 инжектор

Инжекторная система ваз 2109 включает в себя определенный комплект датчиков, которые собирают информацию, в каком состоянии и режиме работает мотор. Познакомимся с ними.

ДМРВ – датчик массового расхода воздуха

Установка его произведена на корпусе воздушного фильтра. Измеряет количество воздуха, всасываемого двигателем из вне. Параметры – кг/час. Это устройство считается надежным, но имеет врага — влагу, которая всасывается вместе с воздухом. О нарушении его работы говорят завышенные показания на малых оборотах, приблизительно на 15 — 25%.

Такие действия приводят к колебаниям в работе двигателя лишь на холостом ходу. Но возможна и остановка после режимов троекратной мощности или проблемы с запуском. А вот заниженные показания приводят к совершенной «тупости» мотора или увеличению расхода топлива. Если по умолчанию воздух на холостом ходу расходоваться должен в пределах 10 кг/час, то при 3000 оборотах за 1 минуту не боле 32 кг/час.

Датчик положения дроссельной заслонки

Установлен этот прибор сбоку, на дроссельном патрубке, примерно на одной оси с приводом. Работа его заключается в считывании показаний с педали газа. Основными врагами этого датчика считаются мойщики двигателей, как поставщики ненужной влаги. Срок службы при попадании воды становится непредсказуемым. Нарушения проявляются, когда на холостом ходу начинаются рыки и провалы даже при незначительных нагрузках.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Находится между термостатом и головкой блока, имеет в наличии 2 контакта. Не перепутайте его с одноконтактным датчиком температуры, расположенным по соседству. Главная функция – определение температуры мотора: чем он холоднее, тем топливная смесь богаче.

Такой прибор еще называют термистором или резистором, измена сопротивление которого зависит от многих факторов. Температура охлаждающей жидкости оказывает влияние на характеристики управления двигателем. Несмотря на то, что такой прибор надежен, он иногда «болеет» рядом неисправностей: нарушением электрического контакта внутри самого датчика, пробивкой изоляции или обрывом провода рядом с ним или тросиком «газ».

Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости — При включении вентилятора на холодном двигателе может произойти отказ прибора. При этом вы будете испытывать трудности, когда потребуется запустить прогревшийся мотор или расход топлива будет несколько выше запланированного.

Датчик детонации

Поставлен на блок двигателя, непосредственно между 2 и 3 цилиндром. Производители предлагают на выбор 2 варианта датчика – широкополосной ( таблетка) или резонансный (бочонок). Надежен, но требует постоянной зачистки разъема.

Принцип работы как у пьезозажигания: сильнее удар – больше напряжение. Его дело – отследить детонационные стуки в двигателе. Отказ, возможный обрыв прибора проявляются в том, что мотор «тупит», а расход топлива превышает пределы разумного.

Датчик кислорода

Производители нашли ему место на приемной трубе глушителя. Это серьезный, весьма надежный в эксплуатации электрохимический прибор, способный определить наличие остатков кислорода в успевших отработать свое газах.

Принцип прост: если кислород присутствует, то топливная смесь бедная, кислородная смесь в режиме «No» — богатая. По показаниям датчика судят, какую корректировку следует провести для подачи топлива.

При этом запрещается категорически использовать этилированный бензин. Если выйдет из строя прибор кислорода, то ждите большой расход топлива с одновременным увеличением вредных выбросов в атмосферу.

Датчик скорости

Предназначен для импульсного формирования, когда количество импульсов не должно превышать предел, отведенный на скоростной режим авто в единице времени. Установлен сверху, на коробке передач. Эти шестиимпульсные датчики скорости производят информирование контроллера об имеющейся на определенный момент скорости автомобиля.

Надежность средняя из-за постоянного окисления разъема или проводов. Выход из строя обычно приводит к небольшому ухудшению характеристик движения.

Датчик положения коленчатого вала

Требуется для формирования специфического электрического сигнала, если изменилось угловое положение зубчатого диска, который установлен на крышке насоса для масла в районе коленвала вашего двигателя 2109. Его показания контролируют работу цилиндра во время подачи топлива, искры.

Похож на кусок магнита с катушкой из тонкого провода. Достаточно вынослив, работает вместе с зубчатым шкивом коленчатого вала. Если прибор отказал, то ждите остановки двигателя или ограничение оборотов.

Датчик фазы

Настоящий датчик фазы авто сконструирован для определения степени угла распределительного вала. На восьмиклапанном двигателе он установлен в торце головки блока, недалеко от воздушного фильтра, а на шестнадцатиклапанном — около первого цилиндра там же.

В агрегатах до 2005 года выпуска наш датчик вообще отсутствует. Это означает только одно: форсунки открываются в режиме парности и паралельности. Отказ в работе переводит топливоподачу в режим синхронности, что крайне не желательно, так как придется постоянно заливать в бак топливо.

Датчик температуры воздуха

Непосредственно входит в датчик массового расхода воздуха. Начал производится в 2005 году. С тех пор несколько раз модернизировался, отличается количеством (5) проводов. Если таковых меньше, то это не тот прибор, о котором идет речь.

Работает в комплексе с другими приборами, цель его ясна из названия. Если история марки ВАЗ 2109 началась несколько раньше, то не стоит судить конструкторов за то, что кто-то отлично справлялся с управлением без дополнительных средств.

Как переделать карбюратор на инжектор на ВАЗ 2109: плюсы и минусы, все что для этого необходимо, рекомендации специалистов

Содержание:

Карбюратор. Преимущества и недостатки
Переделка

Карбюраторные моторы морально устарели уже достаточно давно. Но сегодня на наших дорогах не сложно встретить автомобили, оснащенные таким типом двигателя. Модель ВАЗ 2109 исключением не является.

Мотор девятки

Имея в распоряжении карбюраторную девятку, можно даже своими силами переделать его в инжекторный автомобиль.

Прежде чем решиться на такой шаг, обязательно изучите сильные и слабые стороны каждого из типов двигателей, а также определите, в каком режиме вы наиболее активно эксплуатируете свой автомобиль. От этого во многом зависит ваше окончательное решение.

Карбюратор. Преимущества и недостатки

Начнем с негативных моментов. К таковым относят:

На серийные автомобили такие моторы давно не устанавливают. В Европе и вовсе из-за требований по экологическим нормам карбюраторы входят в черный список. То есть они запрещены, поскольку сильно загрязняют атмосферу;
На высоких оборотах возможности мотора существенно падают. Крутящий момент не достигает желаемых показателей. Но на низких оборотах он эффективен и позволяет неплохо разогнаться с места до сотни;
При обгонах карбюратор — это мука. Нормально и уверенно обогнать машины проблематично. Особенно, учитывая мощность карбюраторных девяток;
Высокие показатели расхода топлива, если сравнивать с инжекторными двигателями. В среднем девятка с карбюратором при нормальном режиме затрачивает около 8,5-9 литров топлива на 100 километров;
Управление воздушной заслонкой осуществляется вручную. Исключением являются некоторые версии самых последних образцов, где успели установить автоматические устройства. Некоторые автомобилисты утверждают, что ручное управление заслонкой зимой дает свои плюсы, поскольку позволяет прочувствовать двигатель. Но это могут понять лишь опытные водители.

Карбюратор девятки

Но не будем только о плохом. ВАЗ 2109 с карбюратором имеет также положительные качества:

Стоимость карбюратора значительно дешевле, нежели инжекторного двигателя;
Обслуживание мотора стоит меньше, да и сами работы выполнить проще при самостоятельном ремонте;
Поклонники карбюраторов утверждают, что отсутствие блоков управления, микроконтроллеров — это неоспоримый плюс. Хотя с ним можно поспорить;
При выходе из строя мотора даже в 100 километрах от ближайшего населенного пункта или СТО для опытных водителей не проблема, поскольку выполнить ремонт можно даже в полевых условиях. Но тут потребуется наличие соответствующих инструментов и помощи пассажира.

Поменять местами пару бронепроводов и сделать продувку — это простой вариант быстрого самостоятельного ремонта карбюратора. Инжекторный мотор такие фокусы не понимает.

Инжектор. Преимущества и недостатки

Если говорить коротко, то все преимущества инжектора — это недостатки карбюратор, а все недостатки — это преимущества карбюратора.

Инжекторная девятка

К ключевым особенностям инжекторных двигателей относят:

Инжекторы более щадит окружающую среду, удовлетворяет требования по выбросам вредных веществ;
Крутящий момент хоть недостаточный при малых оборотах, но на высокой скорости обеспечивает более легкие обгоны. Мотор словно открывает второе дыхание;
Стоимость обслуживания инжектора выше;
Для нормальной работы такого двигателя нужно чистое топливо. Карбюратор «питается» всем подряд;
Для проверки неисправностей необходимо выполнить диагностику, что затратно по времени и деньгам;
Инжектор расходует меньше топлива. Средний показатель — 6-7 литров на 100 километров;
Практически все системы функционируют за счет управления компьютером, потому при правильной работе движок работает максимально эффективно и экономично;
Есть возможность установить ГБО на инжектор. А вот с карбюратором такой шаг сопряжен с рядом сложностей.

Переделка

Чтобы выполнить своими руками замену карбюратора на инжектор, обязательно вооружитесь следующими компонентами:

ГБЦ от ВАЗ 2112 с ресивером и коллекторами;
Датчик детонации;
Дроссельный патрубок с датчиком положения заслонки;
ДМРВ и ряд других элементов.

Комплект для замены

Когда все готово, можно приступать к работе.

Демонтируйте старую ГБЦ. Плюс снимите все навесное оборудование в топливном узле, бензобак и систему зажигания.
Снимите генератор, термостат, шкивы и ремни.
Установите новый бензобак с помпой, позаимствованный от донора — инжекторного ВАЗ.
Снимите карбюратор и элементы системы зажигания, которые подлежат замене.
Отсоедините патрубки и шланги системы охлаждения. Здесь полностью новый комплект поставите от инжектора.
Снимите поддон.
Установите новые поршни от инжекторного донора и шатуны на 10. Штатные карбюраторные компоненты не рассчитаны на инжекторную степень сжатия. Плюс там предусматриваются специальные выемки для других клапанов.
Установите новый агрегат с отливом на крышке для ДПКВ, заменив штатный масляный насос. Если получится снять крышку, тогда под замену пойдет только она.
Удалив старые патрубки системы охлаждения, установите новые. Самое правильное решение — заменить весь комплект. Его покупка не особо повлияет на ваш общий бюджет.
Подготовьте все необходимо для монтажа головки на 16 клапанов. Крепежи совпадают, только болты от старой головки длинные и их нужно укоротить. Плюс в новой головке не забудьте сделать отверстие на 12 размер.
Установите новые топливные магистрали от донора.
Соедините с магистралями ваш новый бензобак.
К топливному насосу проведите проводку от блока управления. Регуляторы уровня топлива можно использовать старые, от карбюраторного автомобиля.
Вырежьте в стенке моторного отсека отверстие, через которое будет прокладываться проводка. Так не придется делать штатные провода длиннее.
Установите датчик детонации, просверлив отверстие в блоке и нарезав резьбу на 8 размер.
Обязательно замените водяную помпу, взяв агрегат от донора 2112.
Возьмите новый сапун для вентиляции картера и масляный щуп. Установите их вместо прежних.
Установите новую ГБЦ. Только не забудьте поменять прокладку, которая соответствует уже другой головке.
Установите термостат, позаимствованный у ВАЗ 2112.
Соедините патрубки охлаждающей жидкости.
Снимите заднюю крышку ГРМ и ролики. Демонтируются шкивы от 2112. Ремень обязательно устанавливается в соответствии с метками.
Установите новый генератор вместе с приводом. У нового генератора верхний крепеж останется нетронутым, поскольку он не предусмотрен конструкцией карбюраторного ВАЗ 2109. Потому максимально надежно закрепите пару нижних крепежных болтов.
Расставьте по своим новым местам все датчики.
Посадите крышку клапанов на качественный герметик.
Соберите модуль зажигания, провода, свечи и прочие компоненты.
Установите воздушный фильтр.
Приведите в норму выхлопную систему. Глушитель зачастую оставляют штатный, но резонатор и остальные компоненты берут от донора.
Проводка соединяется с торпедо и замком.
Залейте новое масло, заправьте автомобиль качественным топливом.
Заведите двигатель и выполните пробный заезд.

Что можно получить

Переделав карбюратор в инжекторный автомобиль, вы сможете получить улучшенные технические, динамические характеристики. Предлагаем вам сравнение параметров двух моторов.

Характеристика	Карбюратор	Инжектор
Диаметр цилиндров	76 миллиметров	82 миллиметра
Мощность двигателя	64 кВт	78 кВт
Расход топлива по городе и по трассе	9/8,7 литров на 100 км	9,5/7 литров на 100 км
Разгон с 0 до 100 км/час	16 секунд	13 секунд
Максимальная скорость	148 км/час	155 км/час

Переделка карбюратора на инжектор — это серьезный шаг по модернизации вашего ВАЗ 2109. Несмотря на кажущуюся сложность, процесс выполняется даже своими руками. Но только при условии наличия достаточного опыта.

Загрузка …

ВАЗ 2109 1.1, 1.3, 1.5 карбюратор и инжектор реальные отзывы о расходе топлива, бензина

ВАЗ-2109 – автомобиль компактного класса, находился на конвейере с 1987 года. Представляет собой пятидверный хэтчбек, построенный на базе трехдверной версии ВАЗ-2108. Также из этой линейки есть модификация ВАЗ-21099 в кузове четырехдверный седан. Однако ВАЗ-2109 признана одной из самых популярных в семействе. Преемником данного авто считается ВАЗ-2114 образца 2001 года. Что касается ВАЗ-2109, этот автомобиль выпускался до 2004 года на Волжском автозаводе. С 2004 по 2011 год машину выпускал украинский завод «ЗАЗ». Данная модель примечательна тем, что является первой переднеприводной машиной АвтоВАЗа, после ВАЗ-2108. Машину поставляли за рубеж. Так, версия для Финляндии была доступна с кондиционером, электростеклоподъемниками, ГУРом и люком в крыше.

ВАЗ-2109 двигатель. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

1,1, 54 л. с., механика, 17 сек до 100 км/час, 8,2/5,4 л на 100 км
1,3, 64 л. с., механика, 16 сек до 100 км/час, 8,6/5,4 л на 100 км
1,3, 68 л. с., механика, 16 сек до 100 км/час, 8,6/5,4 л на 100 км
1,5, 78 л. с., механика, 12,5 сек до 100 км/час, 8/5,4 л на 100 км

ВАЗ-2109 отзывы владельцев

C двигателем ВАЗ-2108 1.1 карбюратор

Максим, Липецк. Машина 1990 года, еще дедовская. Пробег 300 тысяч, полет нормальный. Вот что значит советский автопром, тогда делали на века. Неоспоримое достоинство этой машины – очень крепкие бампера, которые практически не деформируются при ДТП. Правда, это единственный элемент безопасности у моей Лады. Но как-то особо не тороплюсь, да и сам автомобиль настраивает на спокойную езду. Двигатель инжекторный, на 1.1 литра на 55 сил – от восьмерки. Бодренький и экономичный моторчик, надежный и неприхотливый в эксплуатации. Расход бензина максимум 8-9 литров на 100 км. На трассе выходит в среднем 6 литров.
Константин, Екатеринославль. Автомобиль радует комфортом в салоне, не смотря на салон в спартанском стиле 1980-ых годов. Все органы управления работают. Расход топлива с движком 1.1 составляет 8 литров. Поставил газ, и в салоне появился характерный запах. Даже установщики не смогли решить проблемы. Приходится ездить с открытыми форточками.
Денис, Томск. Машина понравилась, неприхотливая и простая в обслуживании. Под капотом стоит базовый 1,1-литровый инжекторный мотор, который выдает 54 силы. Максимальная скорость с ним 150 км/час по паспорту, а в реале комфортная скорость 120-130 км/час. Расход топлива 7-8 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-2108 1.3 карбюратор

Алексей, Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни. Была у меня трехдверка ВАЗ-2108, но потом поменял на пятидверный 2109, когда появилась семья. Ни капли не пожалел, что взял с более мощным 1,3-литровым движком. 1,1-литровик в моей «восьмерке» бодрый и тяговитый, но по сравнению с 1,3-литровиком разница очевидна, поэтому и взял с таким мотором. Часто езжу на повышенных оборотах, так как двигатель очень экономичный. По городу потребляет не больше 8-9 литров, а на трассе и вовсе 7 литров. Машина на каждый день, только проверять надо перед каждым выездом, а так все норм.
Даниил, Нижегородская область. Автомобиль понравился, как раз для меня. Я чел нетребовательный, с советским образованием. Машина оснащена 1,3-литровым карбюратором с расходом 9 литров на сотню. Механическая КПП работает четко, искать передачи не нужно. Можно рекомендовать в качестве первого авто.
Анатолий, Свердловск. Машина целиком устраивает, это лучшая тачка, и альтернативы ей за такие деньги на вторичке не найти. Девятка изучена до дыр нашими спецами, и дешева в обслуживании. Так что мне в ремонт вникать не обязательно. Надежный транспорт, без всяких понтов. Сел и поехал. Под капотом мотор 1.3, с расходом 8 литров на 100 км.
Олег, Тольятти. Взял пятидверный хэтчбек, который оказался намного удобнее моей бывшей трехдверки ВАЗ-2108. Само собой, главный плюс это дополнительная пара дверей – пассажирам не надо пробираться в салон через передние места. Сзади места впритык, но это такой класс, что поделаешь. Девятка подходит для ежедневных поездок по городу и трассе, правда после 100 тысяч досаждают шумы, вибрации и тряски в салоне. В целом, ехать можно, если ваш бюджет ограничен. Я не жалуюсь, а говорю как есть. Тачка сделана по принципу дешево и сердито. Главное в девятке – это надежность и дешевое обслуживание. Расход топлива с мотор 1.3 карбюратор – до 8-9 литров на 100 км.

С двигателем ВАЗ-21083 1.5 карбюратор

Игорь, Санкт-Петербург. Автомобиль 2000 года выпуска, покупал еще в автосалоне. Помню этот день, как моя ласточка сверкала своим красным кузовом во дворе – машину доставили вовремя, как и обещали. ВАЗ-2109 – достойная машина за свои деньги, я ни разу не пожалел что купил. Тем более, с карбюраторным 1,5-литровым мотором. Он весьма неприхотлив и надежен, на крайняк можно обслуживать самостоятельно. Для этого достаточно справочника из магазина. Я так и поступил. Это кстати мой первый авто, я в 1999 году сдавал на права. Надежность пятидверного хэтчбека – на высшем уровне. Расход топлива 9 литров по городу.
Ольга, Екатеринославль. За этой девяткой необходим уход и регулярный осмотр. В современных реалиях тачка не жилец. Больше ни за что не куплю такое ведро с болтами, отдал на помойку не жалея. Тачка была с бензиновым мотором 1.5, жрала 9 литров бензина. Дали 40 к за утилизацию, добавил и купил поддержанный Поло.
Екатерина, Тюмень. Универсальный автомобиль, подходит для города и деревенских проселков. Езжу и не жалуюсь, машина за свою цену сделана вполне достойно. Расход 9-10 литров по городу.
Михаил, Таганрог. Девятка мне пришлась по вкусу. Хотела взять иномарку, но муж решил продать машину, и отдал мне. Пока что претензий никаких, обслуживаю само собой в сервисе. Очень дешево, я приятно удивлена. Расход 9 литров. под капотом стоит карбюратор объемом 1.5.
Владимир, Ульяновск. Машиной доволен как слон, это моя первая тачка. Никогда ее не забуду. Недавно продал, поменял на Ладу Весту. Наш автопром растет и развивается, и это видно, если сравнить обе модели. Но девятка по меркам своих лет была отличной машиной, вполне конкурентоспособной. С двигателем 1.5 карбюратор расход всего 8-10 литров в городском цикле.
Денис, Днепропетровск. ВАЗ-2109 – мой второй автомобиль, до него был ВАЗ-2101. Само собой, с копейкой девятку не сравнить. Это совсем другой уровень – другая динамика, другие материалы отделки и т. д. По надежности машины примерно равны, главное только вовремя обслуживать и будет все норм. Расход бензина с карбюратором 1.5 составляет 9 литров.

С двигателем ВАЗ-2111-80 1.5 инжектор

Александр, Красноярск. Машина 2004 года, из последней партии. Купил по существенной скидке, практически даром. Могу сказать, что тачка меня устроила, по крайней мере как обычное средство передвижения из пункта А в пункт Б. Ничего лишнего, качество изготовления конечно на низком уровне, но за такие деньги можно многое простить. Расход топлива с инжекторным 1.5-литровиком составляет 9-10 литров на сотню пробега. Автомобилем в целом доволен, если не рассматривать его как конкурента европейским моделям. Но для своего времени тачка очень достойная, с мужественным дизайном и дешевыми запчастями.
Олег, Житомир. ВАЗ-2109 меня приятно впечатлил, до него ездил на первом Фольксвагене Гольф. Ну удивление девятка мне понравилась больше. Она тоже тесноватая, но уж точно ощутимо просторнее немца. И есть полноценные четыре двери. Машина потребляет 9 литров с мотором 1.5.
Максим, Петропавловск. На девятке ездил мой дед, потом отец и мама, и вот теперь я такой нарисовался. На одометре 267 тысяч км, она еще на ходу. Под капотом инжектор 1.5, расход 10 литров.
Алексей, Иркутск. Автомобиль мне подарили, у меня инжекторная версия на 1.5 литра, расход 9-10 литров на сотню. Можно заливать 92-й бензин, машина норм.
Владислав, Владимирская обл. Тачка весьма комфортная и динамичная для города, с непробиваемой подвеской. Потребляет 9 литров на сотню, оснащена 1.5-литровым движком, который у меня работает на газу.
Юрий, Ижевск. Автомобиль понравился, это мой первый кар. Так что сравнивать особо не с чем, могу рассказать только про плюсы. Девятка уже устарела, спору нет. Но у нее есть достоинство, которого нет ни у одного современного авто – это потрясающая проходимость за счет высокого клиренса. Машина оснащена двигателем инжекторного типа, он потребляет в среднем 10 литров на сотню. Поломки единичны, запчасти – копеечные.

С двигателем ВАЗ-11183-20 1.6 инжектор

Игорь, Новосибирск. Автомобилем доволен, и жена вместе с детьми. Типичный городской пятидверный хэтчбек, с топовым 1.6-литровым мотором. Разгоняется плавно и динамично, только иногда досаждают ощутимые перегазовки между передачами. Это конструктивная особенность всего восьмерочного семейства, я с такими тачками имел дело, по молодости. У меня своя мастерская, обслуживаю девятку самостоятельно. Машина потребляет 10-11 литров на сотню. Сам установил ГБО, и теперь все расходы идут в основном только на запчасти.
Анна, Пермь. Девятка как девятка, надежный и проверенный во всех смыслах автомобиль. Поэтому ее и купила. Ее знают все мастера и слесаря, а детали копеечные. Мне машину нужна чисто для работы, езжу в основном по городу. Расход 9-10 литров.
Марина, Чебоксары. У меня ВАЗ-2109 с 1.6-литровым инжектором, который вполне надежен и экономичен. В городе с коробкой КПП выходит 10 литров бензина на сотню.
Николай, Донецк. Машина для настоящих рукастых мужчин, не то что все эти иномарки. Девятка создана для рабочего народа, это народный автомобиль. С инжектором 1.6 кушает 9 литров на 100 км.
Алексей, Архангельск. ВАЗ-2109 покупал в 2003 году, сейчас на одометре 156 тысяч пробега. Серьезных поломок как таковых нет, главное, чтобы я смог с ними справиться. А так машина неприхотливая и надежная. Но по чесноку признаюсь, что у меня всегда в багажнике лежит комплект тазовода. Пятидверкая оснащена 1.6-литровым инжектором, который кушает не больше 10 литров на 100 км.
Виктор, Белгород. Автомобиль понравился, за свои деньги вполне отличный аппарат на каждый день для города. С мотором 1.6 (инжектор) низкий расход топлива, в городском цикле не более 10 литров на сотню. Механика работает безупречно, к ней вопросов нет.

Как переделать карбюратор на инжектор ВАЗ 2109

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 1.9k.

Для того чтобы переделать в ВАЗ 2109 карбюратор на инжектор, пригодится некоторое понимание и знание работы двигателя. Зачем, вообще, это необходимо? У каждого причины разные: одному не нравится постоянное обслуживание карбюратора, другому хочется сэкономить, уменьшив расход бензина. В этой статье подробно рассмотрим, как производится замена карбюратора на инжектор ВАЗ 2107 или ВАЗ 2109. А вначале пару слов о целесообразности таких модификаций.

Стоит ли переделать карбюратор на инжектор

Не многие водители ВАЗ 2109 решаются на переделку карбюраторного двигателя, и такие опасения, несомненно, разумны.

Во-первых, нельзя со стопроцентной уверенностью утверждать, что инжекторный двигатель экономичнее. Если дело в экологических характеристиках, тогда об этом можно задуматься. Однако, для этой цели, вместо инжектора можно использовать одно из вихревых аэродинамических устройств, например, Эковихрь или Экотоп. Кроме того, устанавливается такая система в считаные минуты.
Во-вторых, замена карбюратора достаточно дорогое удовольствие. Стоимость всех деталей, а их около 50, может составить приблизительно 500 у. е. или больше.
Кроме того, если вы не уверены в своих умениях, работу лучше предоставить профессионалам. Если вы никогда не сталкивались даже с мелким ремонтом двигателя ВАЗ 2109, то, возможно, стоит поискать другие способы решения проблемы.

Однако если вы все же решились на переход, то внимательно прочтите следующие рекомендации.

Переоборудование карбюратора на инжектор ВАЗ 2109

Для начала необходимо подобрать хорошую систему впрыска для ВАЗ 2109. Для установки отлично подойдет Bosch M 1.5.4 ввиду ее приемлемой стоимости. Мы устанавливали систему впрыска без дополнительных модернизаций и улучшений. Это лучше чем установка наружного бензонасоса и покупки дополнительных запчастей от General Motors.

Правильнее покупать детали, которые уже проверены временем и используются на серийных автомобилях, в том числе:

коробка воздушного фильтра;
ресивер;
коллектор;
бензобак и др.

Различные болты, хомуты и другие расходные материалы — это не проблема приобрести в любом магазине.

Замена бака

Перед тем как разбирать карбюраторную систему, промойте и просушите новый бензобак и установите электрический бензонасос. Помните, что стрелки на них, в обоих местах должны совпадать. Удостоверьтесь, что поплавок датчика, показывающего уровень топлива в бензобаке.

Отверстия для крепления модуля и датчика

Далее нужно сделать в блоке цилиндров отверстие для крепления под кронштейн, предназначенный для модуля зажигания глубиной 20 мм, и еще одно — для датчика детонации (16 мм). Для этого слейте тосол и снимите радиатор вместе с бампером.

Иногда такие отверстия могут быть сделаны уже на заводе. Если же их нет, то под модуль и датчик предусмотрены специальные канавки. Будьте внимательны и не просверлите блок насквозь! Если сомневаетесь, пусть вместо вас это сделает мастер.

Охлаждение, генератор

Среди прочего, нужно поставить новый патрубок для жидкости охлаждения, а в радиаторе поменять датчик температуры. После этого нужно слить масло и убрать оттуда поддон, снять зубчатый шкив и ремень, и установить специальный демпфирующий шкив генератора вместо стандартного.

Затем необходимо поставить новый генератор, так как новая система требует большего напряжения чем обычно. Здесь не обойтись только обычной заменой шкива. Генератор в наш ВАЗ 2109 нужно поставить новый — это обязательно. В противном случае генератор просто придет в негодность.

Провода, подключение приборов

Далее нужно выкатать бензин — бак должен стать легче.
Затем, перед тем как приступать к дальнейшим манипуляциям, снимите аккумулятор.
После этого снимите трамблер и бензонасос со всеми дополнениями, фильтр для воздуха, карбюратор и тросы (газа и подачи воздуха).

Если все сделано, отсоедините провода, отвечающие за зажигание. Они находятся под капотом. Убираем также топливные трубки, коммутатор, бензобак и шланг вакуумного усилителя, который нужно сделать длиннее. Его можно взять от одной из прошлых версий ВАЗ.

Также разберите панель с приборами. На ней есть лампочка check engine, которую нужно подключить к проводу. От мотора в кабину нужно вывести жгут зажигания, а к монтажной коробке подсоединить провода, отвечающие за жгут впрыска.

Провода, которые остались от реле карбюраторного вентилятора нужно замкнуть вместе с датчиком включения вентилятора.

В отведенных для этого местах крепим все предохранители, реле и контроллер. Кроме того, важно подключить бензонасос к приборной панели. Это нужно для правильных показаний уровня топлива (стандартный просто убираем).

Блок имеет сбоку головку с заглушкой, на которой нужно закрепить массу жгута, отвечающего за впрыск топлива. Также важно не забыть установить ресивер и коллектор, а также дроссельный патрубок и топливную рейку.

Монтаж топливной магистрали

Больше всего времени и сил забирает топливная магистраль, которую нужно провести по дну нашего ВАЗ. Очень трудно протянуть топливный провод под рулем. После всего закрепите топливные шланги и фильтр. Для фильтра на дне авто есть специальные болты. В конце поставьте на место бензобак и подсоедините топливную линию, а также поставьте на их места зажигание, датчики и высоковольтные провода.

На данном этапе важно крепко закрепить все шланги и массу. Если этого не сделать, не оберешься проблем впоследствии. Остается только установить патрубок (его шланг) и подогрев для него, фильтр для воздуха, а также шланги для картерной вентиляции. После запуска автомобиля, а двигатель должен заработать бесперебойно, подключите анализатор газа и ДСТ-2 (диагностический сканер-тестер). Необходимо сбросить ошибки и отрегулировать состав смеси на холостом ходу.

Замена карбюратора на инжектор, у автомобилей УАЗ и Газель, слегка отличается. Отличия связана с особенностями двигателя Газель.

Мне нравится3Не нравится

Какие свечи ставить на инжектор ВАЗ 2107?

Как правило, свечи А2107ДВ используются в автомобилях ВАЗ 17 с контактной системой зажигания и карбюратором, однако подходят и свечи таких производителей, как Bosh, Brisk, Champion, NGK. Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

Какие свечи под карбюратор ВАЗ 2107 самые лучшие?

Для карбюраторных моделей выбирайте свечи без буквы «P» или «R» в маркировке: A17DVM, BP6E.В них нет встроенного шумоподавляющего резистора, который гасит и без того не очень мощную искру. Дорогие свечи с платиновыми и иридиевыми электродами обладают хорошими характеристиками и работают очень долго.

Какие свечи лучше поставить на ВАЗ 2107?

На ВАЗ 2106 и 2107 с карбюраторами и контактной системой зажигания с завода поставляются свечи с артикульным номером 21010-3707010-86. Для карбюратора 2106/2107/2108/2109, но бесконтактного зажигания ставились свечи с артикульными номерами 2108-3707010-86 или 21080-3707010-86.Но по сути это та же запчасть. Они взаимозаменяемы.

Как выбрать свечи зажигания для ваз?

Свечи зажигания LADA: 10 лучших вариантов

3 место: Brisk Extra Dr15Tc-1.
4 место: Bosch Platinum WR7DP. …
5 место: BOSCH WR7DPX. …
6 место: НГК БРР6 ЭС-11. …
7 место: BRISK LR15YCY-1. …
8 место: DENSO W20EPR-U11. …
9 место: ТК 17 ДВРМ …
10 место: ЗЗ А17 ДВРМ…

Какой должен быть зазор на свечах форсунки ВАЗ 2107?

Согласно инструкции по эксплуатации на ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 зазор между электродами свечей зажигания для контактной системы зажигания (КСЗ) должен быть 0,5-0,6 мм, для системы бесконтактного зажигания ( БСЗ) — 0,7-0,8 мм, зазоры свечей зажигания в инжекторном ДВС составляют 1,0-1,3 мм.

Какие свечи лучше поставить на ВАЗ 2106?

На ВАЗ 2106 и 2107 с карбюраторами и контактной системой зажигания с завода поставляются свечи с артикульным номером 21010-3707010-86.Для карбюратора 2106/2107/2108/2109, но бесконтактного зажигания ставились свечи с артикульными номерами 2108-3707010-86 или 21080-3707010-86. Но по сути это та же запчасть. Они взаимозаменяемы.

Какие свечи лучше всего на зиму?

Холодный воздух имеет гораздо меньшую электропроводность, поэтому свечи зажигания на зиму лучше ставить горячими. Они отличаются большей напряженностью и стабильностью электрического поля в области искры. Улучшение этого показателя достигается заменой центрального электрода.

Какие свечи лучше поставить на ВАЗ 2112?

ЗАЗ Стандартные свечи, которыми комплектуются все автомобили ВАЗ с завода. …
Беру. Свечи зажигания БЕРУ 14ФР-7ДУ имеют особенность в своей модификации в виде центрального электрода из меди с никелевой оболочкой. …
Чемпион. Свечи зажигания Champion. …
NGK. …
Denso. …
Бодрый. …
Bosch. …
Финит.

Какие свечи подходят к форсунке ВАЗ 21099?

— Свечи зажигания стандартные для 8-клапанных карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — А17ДВР, А17ДВРМ, А17ДВРМ1, для инжекторного 8-клапанного двигателя 2111 — А17ДВРМ.

Какие свечи лучше поставить на ВАЗ 2114?

На большинстве форумов владельцев автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производители: NGK, Finwhale, Champion, Brisk Premium, Bosch Platinum, DENSO.

Какие свечи поставить на классическую вазу?

В чем разница между плунжерами с 8 и 16 плунжерами?

Замена свечей зажигания на 8-ми клапанную Приоре отличается от описанной выше процедурой из-за их расположения. В 16-клапанных двигателях они утоплены в колодец внутри блока цилиндров, а на 8-клапанных свечах размещены на поверхности блока, поэтому их намного проще заменить.

Чем отличаются свечи а17двр от а17дврм?

Например, свечи в нашем примере имеют обозначение А17ДВРМ.Это означает, что резьба их корпуса имеет размер M14x1,25 и длину 19 мм. Тепловая нагрузка — 17. Тепловой конус изолятора выступает за корпус свечи.

Какой должен быть зазор на свечах форсунки ВАЗ 09?

— Для свечей зажигания карбюраторных двигателей с контактной системой зажигания на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 рекомендуемый зазор между электродами свечи зажигания 0,5-0,7 мм, для ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 с бесконтактной системой зажигания 0,7-0,9 мм.

Какой должен быть зазор на газовых свечах зажигания?

Правильно отрегулированный зазор свечей для LPG напрямую влияет на полноту сгорания, эффективность воспламенения топливной смеси и стабильную работу двигателя, поэтому размер для газа устанавливается в пределах 0,7-0, 9 мм.

Какой должен быть зазор на свечах зажигания на ВАЗ 2105?

Зазор между электродами свечей зажигания ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 должен быть в пределах 0,5-0,6 мм для обычной системы зажигания и 0,7-0,8 мм для бесконтактной. система ВАЗ 2107.Проверить зазор с помощью круглого щупа …

Тендер правительства Казахстана на закупку реле контроля фазы, реле блокировки ВАЗ 2107 Injecto …

Сводка закупок

Страна: Казахстан

Резюме: Реле контроля фаз, реле блокировки форсунки ВАЗ 2107, с работами по замене., Q: 1

Срок: 24 апр 2021

Прочая информация

ТОТ Арт.№: 131

Номер документа. №: 437928772

Конкурс: ICB

Финансист: Самофинансируемый

Реквизиты покупателя

Покупатель: ГКП АКТОБИНСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТА, СВЯЗИ И НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ГУ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЕМ АКТОБИНСКОЙ ОБЛАСТИ
ЮР.Адрес организатора: 151010000, 030000, Казахстан, г. Актобе, ул. 8 марта, д. 1, оф.
ФИО: Мухамбетпазова Генитыл Сагидоллин
Казахстан
Электронная почта: [email protected]

Информация о тендере

Реле контроля фаз, Блок реле ВАЗ 2107 Форсунка, с заменой, Кол-во: 1 Сумма закупки: 20 000.00
Кол-во: 1 Номер лота: 43792877-OI2 Название лота: Реле контроля фаз
Срок приема заявок: 2021-04-19 18:09:51 Срок приема заявок: 2021-04-24 18:00:00

Дополнительные документы

Нет дополнительных документов..!

0280158110 0258005133 Форсунка топливной форсунки оригинального оборудования Электронные форсунки Подходит для Lada 112 Niva Sagona — Китай Топливные форсунки, высокопроизводительные форсунки

9017) 2114 / 1996 — 12/2013 1996 BA Хэтчбек 9018 хэтчбек 9 0171 LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 9017A LAD 9017A 9017A, SAM 2109, 2115, 2113, 2114) SAM 210ARA, 21158 LADA , 2113, 2114) 9017 9017 12/2006 9017 9017 2012 г. 52

LADA 112 (2112)	1,5	01/1995 — 09/2004 149917 9017 9017	57	78	ВАЗ-2111	Хэтчбек
LADA 112 (2112)	1.5	10/2000 — 12/2005	1499	56	76	ВАЗ-2111	Хэтчбек
LADA NIVA вездеход закрытый (2121 i, 21172)	06/1996 — 12/2006	1690	59	80	BA3 21214; ВАЗ-2121.3	Внедорожник
LADA NIVA вездеход закрытый (2121, 2131)	1700 i	06/1996 — 12/2006	1690	80		; ВАЗ-2121.3	Внедорожник
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)	1,5	04/1996 — 12/2013	1499	56	7617-21	Хэтчбек
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)	1.5	04/1996 — 12/2013	1499	56	76	Vatch
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)	1.5	04/1996 — 12/2013	1499	56	76	ВАЗ-2111	Хэтчбек
LADA SAMARA (2101 1,5 2109, 2115,	04/1996 — 12/2013	1499	56	76	ВАЗ-2111	Хэтчбек
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114		1499	56	76	ВАЗ-2111	Хэтчбек
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)	1500/18 — 12/1996	1499	53	72	BA3 21083	Хэтчбек
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)	1500	1499	53	72 90 172	BA3 21083	Хэтчбек
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)	1500	09/1987 — 12/1996	1499		72 21083	Хэтчбек
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)	1500	09/1987 — 12/1996	1499	53			53
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)	1500	09/1987 — 12/1996	1499	53	72	BA3
LADA SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114)	1500	02/1995 — 12/2006	1499	52	71	BA3 2111		BA3 2111	1500	02/1995 — 12/2006	1499	52	71	BA3 2111	Хэтчбек	SAM	(2108, 2109, 2115, 2113, 2114)	1500	02/1995 — 12/2006	1499	52	71	BA3 2111	Хэтчбек
1500	02/1995 — 12/2006	1499	52	71	BA3 2111	Хэтчбек
1500	02/1995 — 12/2006	1499	52	71	BA3 2111	Хэтчбек
LADA 21017, САМАРА 21 Седан (седан) .5	08/2003 — 12/2006	1499	59	80	ВАЗ-2111	Седан
LADA SAMARA Седан (21099, 2115)	1499	59	80	ВАЗ-2111	Седан
LADA SAMARA Седан (21099, 2115)	1,5		01/2000	57	78	ВАЗ-2111	Седан
LADA SAMARA Седан (21099, 2115)	1.5	01/2000 — 12/2006	1499	57	78	ВАЗ-2111	Седан
LADA SAMARA Седан (21099, 2115)	71	BA3 2111	Седан
Салон LADA SAMARA (21099, 2115)	1500	07/1991 — 12/1996	BA3	1499 68172		Седан
LADA SAMARA Седан (21099, 2115)	1500	07/1991 — 12/1996	1499	50	68	BA3172

Топливная форсунка оптом — Купить дешево оптом у поставщиков из Китая с купоном

Горячие предложения на модные топливные форсунки доступны онлайн

5 5 5 отзывов + Больше

Хотите купить форсунку для свежего топлива по сниженной цене? Это подходящее место, чтобы воплотить в жизнь свои мечты с широким ассортиментом товаров на любой случай.Покупайте топливные форсунки от нескольких известных брендов у нас по низким ценам. У нас есть они в разных стилях от разных производителей со всего мира.

В нашем магазине (Dhgate.com) довольно много разъемов для топливных форсунок. Мы уверены, что на складе вы найдете свой фаворит. Ни один покупатель никогда не покидает наш магазин разочарованными. Мы изо всех сил пытаемся завоевать ваше доверие, как и большинство других клиентов, предоставляя им форсунки для форсунок лучшего качества по сниженным ценам, которые никто никогда не сделает.

Независимо от того, какой тип топливной форсунки Toyota вы ищете, на DHgate доступно бесчисленное множество производителей и продавцов, которые могут предоставить вам нужные товары! Ознакомьтесь с нашими 18 обзорами, которые покажут вам, насколько довольны и счастливы наши существующие клиенты с качеством, обслуживанием и ценами, которые предлагает DHgate.com. Самые популярные товары для топливных форсунок можно найти на DHgate в огромных количествах с различными скидками, включая бесплатную доставку. Мы хотим, чтобы вы были среди тех, кто наслаждается форсунками топливных форсунок toyota, когда вы разместите заказ, потому что мы очень ценим вас и хотим, чтобы вы получили все необходимое под одной крышей.В отличие от обычных интернет-магазинов, DHgate предлагает тестеры топливных форсунок с прозрачной информацией как о качестве продукта, так и о его цене! Так что сэкономьте свои деньги и покупайте их на DHgate, где для вас представлены всевозможные категории! У нас также есть на наших полках прекрасный топливный инжектор, который является хорошими деталями, которые могут добавить к вашей сборке, потому что они действительно важны. клиенты доверяют качеству продаваемых нами форсунок. Вкупе с тем, что у нас низкие цены, у вас есть все основания покупать товары у нас.

Не откладывайте удовлетворение, медля, делая покупки в Интернете. Сделайте это прямо здесь, на Dhgate, чтобы получить лучшую коллекцию тестеров топливных форсунок по самым низким ценам. Вам больше не придется искать последнюю автомобильную топливную форсунку, потому что на DHgate представлен интересный выбор продуктов в разных стилях на ваш вкус и Потребности. Имея 15-летний опыт работы в оптовом бизнесе и сильную клиентскую базу по всему миру, DHgate.com всегда готов к лучшим сезонам в течение всего года, давая вам возможность выглядеть наилучшим образом в любом случае.

Купить дешево оптовые топливные форсунки онлайн

+ Больше

Ознакомьтесь с нашими 18 отзывами в Интернете, чтобы увидеть, насколько наши клиенты довольны нашим разъемом для топливных форсунок и многим другим, качество которого соответствует дорогим изделиям. Здесь вы можете найти лучшие топливные форсунки, тестеры топливных форсунок и другие предметы в соответствии с вашими предпочтениями и потребностями. Получите самые низкие цены на некоторые из самых продаваемых продуктов, включая топливные форсунки Toyota и автомобильные топливные форсунки. DHgate гарантирует удовлетворенность клиентов простым возвратом, безопасным возвратом и быстрой доставкой.

(PDF) Численное сравнение распыления этанола с использованием Open FOAM и Star CCM +

Численное сравнение распыления этанола с использованием Open FOAM и Star CCM +

продемонстрировало свою вычислительную эффективность и успешность в прогнозировании распыления этанола. Этот метод

решает основные уравнения для газовой фазы и взаимодействий между жидкими каплями liq-

и газовой фазой. Для расчета динамики распыления дискретные капли вводятся в вычислительную область

в виде групп или пакетов частиц, и каждая расчетная посылка

представляет собой количество капель одинакового размера, скорости и температуры.Чем больше

точек, тем точнее отображается струя (Lucchini et al., 2005).

Вычислительная гидродинамика, CFD, развилась до такой степени, что полное трехмерное поле потока

над транспортным средством и через двигатели может быть вычислено быстро, с точностью и надежностью. Чтобы выполнить это требование, промышленность должна исследовать

ряд факторов, которые потенциально могут снизить выбросы двигателя, включая топливо, выбросы топлива

, химическую кинетику, потоки в цилиндрах, образование топливно-воздушной смеси, распылители, двигатель. геометрии,

и т. д.В настоящее время компьютерное моделирование было принято в качестве ключевого инструмента анализа в исследованиях Engine

, чтобы установить корреляцию с экспериментальными исследованиями и предоставить новую информацию для подписавших

лиц. Существенным преимуществом использования CFD является гибкость схем моделирования и сокращение времени и затрат на

по сравнению с экспериментами. Основные коммерческие коды CFD, доступные на рынке в настоящее время

, включают Ansys CFX, Ansys Fluent, AVL Fire, CD-adapco Star-CD,

Star-CCM +, с другой стороны, можно использовать открытый исходный код. код как OpenFOAM.

Были протестированы два программного обеспечения: OpenFOAM и StarCCM +. Вычислительная модель

была выполнена для исследования процессов распыления полых конических распылителей топлива из вихревого инжектора высокого давления

для двигателей с непосредственным впрыском этанола. Целью

было получение надежного сравнения коммерческого программного обеспечения и программного обеспечения с открытым исходным кодом.

Вычисленные и измеренные характеристики распыления, такие как структура основного распыления, проникновение наконечника и явления разрушения

, были сравнены, достигнув хорошего уровня согласия.

2 Цифровая модель распыления

Существует несколько методов введения частиц в систему. В SprayFoam частицы

вводятся через форсунки в соответствии с настройками, указанными пользователем. Самый простой подход

к моделированию первичного распыления включает засеивание ряда различных участков в

позиции сопла инжектора (Huang, 2014). Свойства и поведение всех капель в аэрозоле

можно приблизительно представить этими дискретными каплями (Baumgarten, 2006).

Тем не менее, чтобы иметь правильную массу топлива в цилиндре, необходимо учитывать массу всех капель

. Вот почему каждая репрезентативная капля получает ряд дополнительных капель с

одинакового размера, компонентов температуры, скорости и т. Д., Которые имеют точно такое же поведение

и свойства, как репрезентативная. Эти группы равных капель называются посылками.

В случае распыления с полым конусом кольцевой слой жидкости образуется в отверстии сопла

, образуя свободный конусообразный слой жидкости, который распадается на капли.Существует несколько способов

для описания распределения частиц на этой стадии, таких как распределение Розина-Раммлера

, хи-квадрат, экспоненциальная функция и линеаризованная атомизация листа нестабильности (LISA).

Модель LISA подчеркивает рост возмущений на поверхности жидкости из-за неустойчивости

Кельвина-Гельмгольца как движущей силы первичной атомизации (Хуанг и Липат-

ников, 2011). Модель LISA разделена на три этапа: формирование пленки, разрыв листа и атомизация

(Shim et al., 2008). Уравнение (1) показывает, что толщина пленки связана с

массовым потоком:

CILAMCE 2017

Труды XXXVIII Иберийско-латиноамериканского конгресса по вычислительным методам в машиностроении

R.H. Lopez, L.F.F. Мигель, П.О. Фариас (редактор), ABMEC, Флорианполис, Южная Каролина, Бразилия, 5-8 ноября 2017 г.

Установка ГБО на ВАЗ 2115 вручную. Решение проблемы ударов

ВАЗ 2123 2012 г., установка ГБО
Юрий: Ремонт ГБО
- Юрий, укажите свой номер телефона, мы обсудим с вами все блюда.
- Юрий: моя т.
- Юрий, жаль, наш автосервис не может вам помочь.
ВАЗ 2106 2003 г., установка ГБО
Александр: Б.У. ГБО як был омрачен передней частью машины. Реально редуктор, многоклапанный баллон и все остальное
- Добрый день!
- Vibachte HBO ми не брать
ВАЗ 2109 2000, установка ГБО
Игорь: хочу установить ГБО на ваз 2109
- Здравствуйте, все цены у нас на сайте
- Я иду!
  ВАЗ09 инжектор или карбюратор или с баллоном хочешь подать газ?
  Начало, Виктор.Тел.
- Доброго времени суток, Игорь. 2 поколение = 16800, 4 поколение = 22500 рэ.
ВАЗ 2111 2001 г., установка ГБО
Сергей: Скилки кошту установка ГБО
- 40000 руб. Робот в собственности
ВАЗ Гранта 2017, установка СУГ
Сергей: Установить Lovato 4 поколения с баллоном в запаске, с восстановлением в DAI
- Добрый день!
  Наша компания не роботизирована.З повагою, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
- Установка 30,000. Рестрація 5000 рублей
- Привит Сергий.
  Lovato на ВАЗ Granta с тороидальным баллоном обойдется в 29000 рублей. Комплект документов на восстановление ГБО в DAI обойдется в 3000 руб.
  Начало, Виктор. Тел.
ВАЗ Приора 2010 установка ГБО
Сулейман: Ремонт газового хозяйства
- Сулейман, приходи в понедельник. И якэ владение, имя, не працює? А на бензиновом як?
- Сулейман: Бензином доволен, мне он идеален
- Год закончился около 17-00.Понедельник.
- Приходи завтра с 10 ранга
ВАЗ Гранта 2015 Скала, установка ГБО
Евгений: ОГРАНИЧЕНИЕ HBO В DAI? ЦЕНА НА УСТАНОВКУ?
- Добрый день!
  Наша Компания не производит роботов. З повагою, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
- Доброго времени суток, Ивген! Жалко в нашем автосервисе нет сервиса.
ВАЗ 2105 2001 г., установка ГБО
Виталий: Цена владения
- Добрый день! В наших техцентрах ГБО не установлено.З повагою, группа компаний АВТОГЕРМЕС!
- Добрый ранок.
  G.B. О-не беспокойтесь
  За шефом будет мастер Митичи-Микола
ВАЗ Калина 2012 установка ГБО
Беслан: ГБО 4 поколения, газотранспортный редуктор
- Добрый день. Ремонт или замену коробки передач можно произвести, только посмотрев на коробку передач. Часть услуги — указать марку редуктора.
ВАЗ Ларгус 2014 рок, установка ГБО
Игорь: Хочу четко установить ГБО на Ларгус 16 клапанов, логистическая стоимость елки пробегает 41000 км, сколько стоит с таким пробегом, как можно выразиться?
- Добрый день! Обкатка авто при установке ГБО не стоит, важно, чтобы мотор использовался правильно и без помилований.Вы можете четко доставить с нами. Заражен пропонував для итальянских систем OMVL — ваша машина будет стоить всего 26 500 рублей. Москва для тебя?
- Игорь: спасибо за мнение, я живу на Преображенском районе Богородского, думаю надо поправить вызов ГИБДД и каков весь порядок процедуры? Вам звонили с просьбой установить?
- от «А» до «Я» можно помочь вам с регистрацией HBO в DAI. Порядок описания на нашем сайте:
  Количество як нашим клиентам 5500 за весь пакет документов.
- Доброго времени суток, Игорь.
  Наша компания большую часть времени занимается продажей автомобильных газовых баллонов (LPG) с 1998 года. ГБО можно установить на эталонный автомобиль с пробным запуском, бензиновый контроллер будет все так же, если автомобиль будет питаться от бензина. Варианты комплектации для пополнения багато, цена «ключа» — от 25000 руб. Мы можем установить самые современные итальянские или польско-итальянские системы. На час — в пределах одного рабочего дня. С любовью просил.
- Добрый день, это небольшая проба, и можно без проблем сделать машину.
  Стоимость установки ГБО 23500
ВАЗ 2106 1994 г., установка ГБО
Денис: Установка пид ключа ГБО, цена и условия
- 19500-10% НАЛ ИТАЛИЯ Ловато
  2-3 ГОДА
- Привилегия, срок 4 года и часть 17000 рублей
ВАЗ Гранта 2016, установка ГБО
Евгений: авто Датсун 2015 рик двигатель вид гранди 87 л / с стенд ловато 4 поколения — цена?
- Установка на вашу машину со складом 42л 32т р
- от 10000р робот
ВАЗ Калина 2013 г., установка ГБО
Олег: добрый день.Настроить инсталляционную часть и оплатить картой. z ув. Олег.
- Привит Олег, какой воздушный шар вы хотите доставить?
- 4 цилиндра
- 4 цилиндра
  Красивее на рынке газовых баллонов установлены такие виробники як Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
  С баллоном до 60 литров заменить запаску и до 130 литров на цилиндр. максимальная комплектация премиум сток 33 000 руб., так что сам комплект стандарт 31 000 руб и эконом 29 000 руб.Отличаются комплектацией форсунок и электроникой. Форсунки все 100% оригинальные, не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, либо дешевле перед поездкой. При грубом газе за час форсунок дешевле достать три. Форсунки в упаковке премиум-класса, конструктивно приспособлены к системе запирания, поэтому вы не побоитесь застать наш неприятный пожар, а гарантия на них составляет 5 лет или 200000 км.
  При установке запаски заменить запаску более 60 литров, доплата может составлять от 5000 руб. До 12000 руб., При отсутствии запаски и выробника.
  Если вы оплачиваете услугу в кредит или линейно, цена будет фиксированной, банк примет скидку, потому что я оплачу услугу за вас.
  Срок висонання в середине 6 часов. Работаем в обязательном порядке, все в наличии. Звоните и приходите в нужное для вас время!
  Оптимально 33000-10% = 29700 В коротких комплектов баллона
  Срок виконания 6-8 лет в обязательном порядке
- Добрый день! Установка «ключа» на машину обойдется в 26 800 рублей с баллоном на запаску.Вы можете оплатить картой.
- 3
  2
  000 руб.
ВАЗ Ларгус 2016, установка ГБО
Вячеслав: Хотите встать? 4 поколение. Первая часть оборудования и роботизированная установка на Lada Largus. Баллон будет установлен взамен запасного. Баллон виновен в максимальной вместимости, если взглянуть на область запасного колеса.
- 4 цилиндра
  Красивее установлены на рынке газовых баллонов владение такими виробниками як Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
  С баллоном до 60 литров заменить запаску и до 130 литров с цилиндрической установкой деталей в максимальной комплектации премиум сток 33000 руб.Є так что комплект сам по себе стандарт 31000 руб и экономия 29000 руб. Отличаются комплектацией форсунок и электроникой. Форсунки все 100% оригинальные, не китайские, которые можно установить за 25000 рублей, либо дешевле перед поездкой. При грубом газе за час форсунок дешевле достать три. Форсунки в упаковке премиум-класса, конструктивно приспособлены к системе запирания, поэтому вы не побоитесь застать наш неприятный пожар, а гарантия на них составляет 5 лет или 200000 км.
  При установке запаски заменить запаску более 60 литров, доплата может составлять от 5000 руб. До 12000 руб., При отсутствии запаски и выробника.
  Если вы оплачиваете услугу в кредит или линейно, цена будет фиксированной, банк примет скидку, потому что я оплачу услугу за вас.
  Срок висонання в середине 6 часов. Работаем в обязательном порядке, все в наличии. Звоните и приходите в нужное для вас время!
  Уменьшение комплектации на Ларгус 60Л замена запаски и комплекта с форсунками АЕБ с гарантией 5 ракет или 200000 км 33000 и минус 10% при оплате готовой 29700 до оплаты
- Добрый день!
  Установлюмо багатох виробників.Для самого автомобиля есть два комплекта:
  1. Digitronic (Польша) с цилиндром 60 л — 26 700 руб.
  2. OMVL (ИТАЛИЯ) с цилиндром 60 л — 28 200 руб.
ВАЗ 21099 2004 г., установка ГБО
Василь: Прошу поменять часть розлива вина.
- ВЗП цена 700 руб. Замена 300 руб.
- Privit, Василь. Телефон в рабочее время. Начинающий, мастер-консультант Максим.
- 950 рублей за бампер

Цена установки ГБО 2 поколения ГБО 2 поколения «Газовый карбюратор» устанавливается только на автомобили с металлическим впускным коллектором.Витратный газ в бензине снижается на 5-7%. Также пластиковый коллектор (как правило, автомобили с 2001 года выпуска) не должен быть поврежден системой. поколение ГБО італійского виробництва на автомобиль российского и украинского виробництва (пропан-бутан), система «газ карбюраторная». ГБО для ВАЗ, ГБО для Газели, ГБО для Таврии, ГБО для ВАЗ 2110, ГБО для ВАЗ 2106, ГБО для ВАЗ 2109, ГБО для ВАЗ 2115, ГБО для карбюратора ВАЗ 2107, СУГ для ВАЗ 2107, СУГ для ВАЗ 2106, Цена СУГ на ВАЗ 21099
Марка автомобиля	Размер баллона, л.	Цина, u.o.
Цена ГБО — ВАЗ 2101-2107, «Таврия», «Славута».	50, 40, 30	$ 410
цена ГБО — ВАЗ 2104, 2108-2109 карбюратор	40 (заменить «запаску»)	$ 440
Цена ГБО — форсунки ВАЗ	50	$ 410
Цена ГБО — форсунки ВАЗ	40 (заменить «запаску»)	$ 440
Цена ГБО — ЗАЗ «Таврия» пикап	50 (баллон над кабиной)	$ 410
цена ГБО — ВАЗ 2121 «Нива» карб./ Inject.	50 (баллон под корпусом)	$ 410
цена ГБО — ГАЗ-24..3110 «Волга» карб.	60	$ 410
Цена ГБО — ГАЗ-3110 «Волга» форсунка	60	$ 410
Цена ГБО — «Газель» борт., Цильнопласт.	90	$ 410
Цена ГБО — «Газель» вантажоп.«Дует»	60	$ 410
Цена ГБО — УАЗ	60	$ 410
Цена ГБО — ГАЗ 52, 53, 3307 «Газон»	100	$ 410
Цена ГБО — ЗИЛ — 130	100	$ 410

В стоимость ГБО 2 поколения входит:

Редуктор «LOVATO» (Италия)
Змішувач и другие аксессуары
Установка и настройка ГБО 2 поколения
Документы в DAI

Цена ГБО-4

В стоимость HBO 4 входит:

Блок управления (ЭБУ) STAG 4 (Италия + Польша)
Редуктор «ТОМАСЕТТО» (Италия)
Форсунки «VALTEK» (Польша) или «HANA» (+150 евро)
* Баллон для запаски 42 литра или для вибратора клиента с доплатой в залежи
Установка и настройка ГБО 4 поколения
Документы в DAI

ГБО 4 поколения Садиться на машину только с электронной (силовой) форсункой.Подача газа осуществляется через форсунки, керованные с помощью специального компьютера. Потребность в двигателе не падает, у бензина больше, у бензина меньше.

Цена за установку СУГ метана

В чем разница между ГБО-2 и ГБО-4 и почему такая разница в цене?

Что такое HBO-2 vs. HBO-4 , Еду нужно спрашивать еще чаще, так что давайте обойдемся. «Звичейне», для дросельного владения газом шпатку розробляла для карбюраторного автомобиля.Его можно разделить на 3 поколения:

ГБО 1 поколения

Редуктор вакуумный, так что подача газа от редуктора к замішувачу создается за счет разрежения на впускном коллекторе.

ГБО 2 поколения

Редуктор электронный, «электронике» ничего не надо, а вакуумную мембрану заменяет электромагнитный клапан. Подача газа от редактора к газовой арматуре сразу добавляется к запасу жизнеобеспечения котла (синхронно с открытием газовой задвижки).

ГБО 3 поколения

То же, ale z ringing (Просмотр лямбда-зонда), так называемая «система лямбда-контроля». Диспенсер Тобто вже з кровавый двигатель, который управляется LCS в залог со склада на сумму.

Так что оси все по цене владения могут быть хорошими: дорогими или дешевыми, русскими или голландскими эль змишувач варто на дросселирование, на впусках на впускном коллекторе.

Никаких проблем

Двигатель инжекторный, дневной, карбюраторный.Звуки и все проблемы. Справа, когда двигатель работает на газе на впускном коллекторе, это даже не (как на бензине), а работа газа от неправильного, потому что для поющих умов, когда экран идет спереди клапан, скажем, может «кряхтит» — то есть. То есть он будет называться «доброкачественной ватой». В результате получается выход из лада датчика массы витра поворота (т.е. є), либо можно просто открыть кожух воздуха. Это первый и самый главный человек, который становится одержимым!

Если хотите знать, можете сказать — японцы практически не ласкают, Волга ранняя и неплохо отремонтированная, Гранд Чероки 5.2 — постарайтесь не пробовать, это ипотека.

Решение проблемы ударов

Установка ГВО 4 поколения, с газоснабжением. Тут плескаться нечего, у впускного коллектора опять же бензиновые форсунки с бензиновыми форсунками. Контроллер газа розрахову час, из газовых форсунок видкриття при низкой температуре газа, тиски, двигатель заворачивается, он сбрасывается во впускной коллектор и одновременно — час открытия бензиновых форсунок, регулятор бензина стоит загрунтовал на дисплей покупку датчиков (детонация дроссельной заслонки, ВМТ, витрати, температуры и т. д.)) и датчик головни (лямбда-зонд). Tobto бензиновая система виновата, но это правильно;

Отсюда так вот разница в ценах на ГБО 4 и ГБО 2, а установка занимает долгий день, потом настройка (какое-то винятково, только с компа).

Неисправность цепи форсунки цилиндра 4

Код ошибки

P0204 определяется как неисправность цепи форсунки цилиндра 4. Этот код означает, что PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в других моделях) обнаруживает проблему в форсунке или ее проводке или в цепи форсунки для цилиндра 4.

Этот код является общим кодом неисправности. , что означает, что он применяется ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II, или автомобилям, произведенным с 1996 года по настоящее время.Спецификации в определении, поиске и устранении неисправностей и ремонте варьируются от одной марки и / или модели к другой.

Этот код очень похож на P0200, P0201, P0202, P0203, P0205, P0206, P0207 и P0208. Кроме того, этот код можно увидеть при пропусках зажигания в двигателе, а также в условиях богатой и обедненной смеси.

Определение

PCM работает, контролируя форсунку, и когда последняя активируется, он определяет, понижено ли напряжение до нуля или близко к нулю. Когда инжектор выключен, PCM ожидает увидеть напряжение, близкое к напряжению батареи или «высокое».Если он не видит того, что ожидает увидеть, он обнаруживает низкое или высокое падение напряжения или сопротивление на форсунке 4, что активирует код ошибки P0204. PCM также работает, отслеживая цепь сопротивления и устанавливает код, если оно слишком высокое или слишком низкое.

После установки кода автомобиль активирует отказоустойчивый режим, предохраняя двигатель от дальнейшего повреждения. Проблема должна быть устранена до того, как автомобиль вернется в нормальный режим работы из отказоустойчивого режима.

Общие симптомы

Код ошибки

P0204 довольно уникален, поскольку симптомы могут ощущаться даже до того, как на приборной панели загорится индикатор Check Engine, поскольку автомобиль может отображать богатую или обедненную смесь наряду с пропусками зажигания в двигателе.Другие распространенные симптомы включают:

Плохое ускорение и недостаток мощности
Двигатель работает неравномерно
Двигатель умирает или может не запускаться вообще
Чрезмерный расход топлива

Возможные причины

К наиболее частым причинам этого кода относятся:

Неисправность топливной форсунки цилиндра 4
Засорение или загрязнение топливной форсунки
Коррозия топливной форсунки, соединения или проводка
Плохие или оборванные электрические соединения в разъеме или жгуте проводов
Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов цепи форсунки цилиндра 2
Неисправные цепи питания топливной форсунки

Как проверить

Как и в случае с большинством кодов ошибок, квалифицированные механики проверяют этот код ошибки, подключив его к расширенному сканеру и проверяя коды.Присутствующие коды будут иметь связанные с ними данные стоп-кадра, которые сообщат механику о состоянии транспортного средства, когда был установлен код, таких как нагрузка двигателя, скорость транспортного средства и рабочая температура.

Затем коды будут сброшены, и автомобиль отправится на тест-драйв, чтобы увидеть, вернется ли проблема и не зарегистрируется ли она на сканере. Если код действительно вернется, механик продолжит визуальный осмотр цепи форсунки и самой топливной форсунки.

Затем механик проверит наличие напряжения в форсунке, чтобы убедиться в ее правильной работе. Затем с помощью диагностического прибора он будет контролировать работу форсунки, а также световой индикатор (установленный на проводке форсунки), чтобы проверить форсунку цилиндра 4 и проверить правильность напряжения.

Если эти вещи подтвердятся, будет выполнен тест PCM, специфичный для производителя.

Как исправить

Исправить этот код ошибки довольно просто, что будет происходить после тщательной диагностики.