Как подключить кроссовер. Как правильно подключить кроссовер к автомобильной акустике: пошаговая инструкция

Как подобрать подходящий кроссовер для автоакустики. Какие бывают схемы подключения кроссовера в машине. Как настроить кроссовер для оптимального звучания. Как избежать типичных ошибок при установке кроссовера.

Что такое кроссовер и зачем он нужен в автомобильной аудиосистеме

Кроссовер — это устройство, которое разделяет входящий аудиосигнал на несколько частотных полос для подачи на разные динамики. Он необходим в многополосных акустических системах для правильного распределения частот между динамиками:

• Низкие частоты направляются на низкочастотные динамики (вуферы)
• Средние частоты — на среднечастотные динамики
• Высокие частоты — на высокочастотные динамики (твитеры)

Благодаря кроссоверу каждый динамик воспроизводит только те частоты, на которые он рассчитан. Это позволяет:

• Улучшить качество звучания
• Снизить искажения
• Защитить динамики от перегрузки неподходящими частотами
• Оптимизировать работу всей аудиосистемы

Типы автомобильных кроссоверов

Существует два основных типа кроссоверов для автоакустики:

Пассивные кроссоверы

Пассивные кроссоверы не требуют дополнительного питания. Они состоят из конденсаторов, катушек индуктивности и резисторов. Преимущества:

• Простота установки
• Низкая стоимость
• Компактные размеры

Недостатки:

• Фиксированные частоты раздела
• Невысокая крутизна спада АЧХ
• Потери мощности на элементах фильтра

Активные кроссоверы

Активные кроссоверы требуют питания и устанавливаются до усилителя. Преимущества:

• Регулируемые частоты раздела
• Высокая крутизна спада АЧХ
• Отсутствие потерь мощности
• Возможность точной настройки

Недостатки:

• Высокая стоимость
• Сложность установки
• Необходимость дополнительных усилителей

Как выбрать подходящий кроссовер для автоакустики

При выборе кроссовера нужно учитывать следующие параметры:

1. Количество полос акустической системы (2-х, 3-х или 4-х полосная)
2. Мощность акустики и усилителя
3. Частотные характеристики динамиков
4. Желаемые частоты раздела
5. Крутизну спада АЧХ (6, 12, 18 или 24 дБ/окт)
6. Тип кроссовера (пассивный или активный)
7. Наличие регулировок (для активных)
8. Габариты для установки

Рекомендуется выбирать кроссовер от того же производителя, что и акустика. Это обеспечит оптимальную совместимость компонентов.

Схемы подключения кроссовера в автомобиле

Существует несколько вариантов подключения кроссовера в автомобильной аудиосистеме:

1. Подключение пассивного кроссовера между усилителем и динамиками

Это самая простая и распространенная схема:

1. Выход усилителя подключается к входу кроссовера
2. Выходы кроссовера подключаются к соответствующим динамикам

2. Подключение активного кроссовера между головным устройством и усилителями

При такой схеме необходимо несколько усилителей:

1. Выход головного устройства подключается к входу кроссовера
2. Выходы кроссовера подключаются к входам отдельных усилителей для каждой полосы
3. Выходы усилителей подключаются к соответствующим динамикам

3. Использование встроенного кроссовера в усилителе

Многие современные усилители имеют встроенные кроссоверы:

1. Выход головного устройства подключается к входу усилителя
2. Настраиваются частоты раздела во встроенном кроссовере усилителя
3. Выходы усилителя подключаются к соответствующим динамикам

Пошаговая инструкция по подключению кроссовера

Рассмотрим процесс подключения пассивного кроссовера между усилителем и динамиками:

1. Отключите аккумулятор автомобиля
2. Установите кроссовер в подходящем месте (под сиденьем, в багажнике)
3. Подключите провода от выхода усилителя к входу кроссовера, соблюдая полярность
4. Подключите провода от выходов кроссовера к соответствующим динамикам:
• Выход LF (Low Frequency) — к НЧ-динамику
• Выход MF (Mid Frequency) — к СЧ-динамику
• Выход HF (High Frequency) — к ВЧ-динамику
5. Проверьте надежность всех соединений
6. Подключите аккумулятор и проверьте работу системы

Настройка кроссовера для оптимального звучания

После подключения кроссовера необходимо его правильно настроить:

1. Определите оптимальные частоты раздела для ваших динамиков (обычно указаны в их характеристиках)
2. Установите частоты раздела на кроссовере:
• НЧ/СЧ раздел — обычно 80-120 Гц
• СЧ/ВЧ раздел — обычно 2.5-5 кГц
3. Настройте крутизну спада (для активных кроссоверов)
4. Отрегулируйте уровни сигнала для каждой полосы
5. Проверьте звучание на разных типах музыки
6. При необходимости скорректируйте настройки

Типичные ошибки при установке кроссовера

При подключении кроссовера следует избегать следующих ошибок:

• Неправильный выбор частот раздела
• Нарушение полярности подключения
• Использование проводов недостаточного сечения
• Неправильное расположение кроссовера (вблизи источников помех)
• Отсутствие защиты от короткого замыкания
• Чрезмерное усиление отдельных частотных полос

Заключение

Правильно подобранный и настроенный кроссовер позволяет значительно улучшить качество звучания автомобильной аудиосистемы. При установке важно учитывать особенности конкретных компонентов и правильно выполнить все подключения. В случае сомнений лучше обратиться к специалистам для профессиональной установки и настройки.

Подключение кроссовера к динамикам. Как включить кроссовер по схеме к колонкам авто

Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 6к. Опубликовано

04.09.2018

В акустических системах автомобилей редко используется только один широкополосный динамик. Такая схема применяется только в исключительных случаях, так как один громкоговоритель даёт удовлетворительную звуковую картину, где присутствуют, в основном, средние частоты, а низкий и высокий диапазоны слабые и невыразительные. Компонентная акустика с двумя и более акустическими излучателями требует наличия кроссовера.

Обычно это пассивный фильтр на конденсаторах и катушках индуктивности, выполняющий подавление определённой полосы частот. Ограничитель для твиттера ослабляет или почти подавляет все частоты, лежащие ниже 2 500 Гц, и пропускает высокочастотную составляющую. Фильтр, предназначенный для подключения низкочастотной головки, обрезает частоты выше 150-200 Гц. Таким образом, диапазон воспроизводимых частот делится на две полосы, предназначенные для работы с конкретным динамиком.

Как подключить кроссоверы к колонкам авто

Пассивный разделительный модуль представляет собой небольшую плату с радиоэлементами. Обычный блок имеет 6 парных клемм:

• Выход УНЧ
• Подключение твиттера
• Подключение низкочастотного динамика

Схема подключения кроссовера к колонкам не составляет трудностей. Некоторые модели позволяют зажать провод под винт, а некоторые снабжены контактной колодкой.Клеммы, куда подключается выход усилителя, подписываются «Input» или «Amplifier», клеммы, предназначенные для высокочастотной «пищалки», помечены «Tweeter», а низкочастотный динамик включается в клеммы «Woofer». Более сложные устройства имеют дополнительную пару контактов для среднечастотного динамика. Таким образом, фильтр делит звуковой диапазон на три полосы. Схема подключения кроссовера к динамикам включает в себя правильную разводку проводов в салоне автомобиля.

Подключение колонок через кроссовер

Чтобы правильно подключить кроссоверы к колонкам, нужно соблюдать полярность, которая обозначена у каждой пары клемм. Для этого нужно использовать специальные кабели для акустических систем. Поскольку провод зажимается под винт, то между ограничителем и динамиком применяется многожильный медный провод в поливинилхлоридной изоляции. На качественных кабелях изоляция сделана из вспененного полипропилена, а самые лучшие кабели для разделительных устройств и громкоговорителей имеют тефлоновую изоляцию.

Как подключаются кроссоверы для колонок. Часто на форумах можно прочитать о бескислородной или монокристаллической меди, применение которой в акустических кабелях улучшает звучание и делает его более насыщенным. Это чисто маркетинговый ход. Все различия обыкновенной меди этими «престижными» сортами лежат вне человеческого восприятия и никакого влияния на качество звука не оказывают. Бесполезно использовать кабели из посеребрённой меди.

Подключение динамиков через кроссовер

Очень важным при включении динамиков через полосовой фильтр является сечение проводника. Оно напрямую зависит от мощности акустической системы и сопротивления динамической головки.Если опустить все расчёты получится, что для акустической колонки мощностью 100 ватт и сопротивлением 4 Ом нужен кабель с минимальным сечением 2,0 мм2. Чем меньше сопротивление акустики, тем больший ток будет протекать в цепи. При подключении громкоговорителей рекомендуется брать 20% запас по сечению кабеля.

Подключение кроссовера к колонкам должно выполняться только настоящим медным проводом. Особенно опасным при соединении элементов звуковой системы является использование дешёвого кабеля от некоторых китайских производителей. Вместо меди они используют медный сплав или обмеднённую сталь. То и другое категорически противопоказано в автомобильной акустике.Кроме низкого качества звука будет неконтролируемый нагрев соединительных проводов, что может привести к опасным последствиям.

Подключение кроссовера к динамикам без усилителя

Подключить колонки через кроссовер можно не только с выхода усилителя низкой частоты, но и с выхода музыкального центра или автомобильной магнитолы. Следует учесть то, что разделительные системы пассивного типа, выполнены на дискретных элементах, отчего уровень звука будет ниже, чем при работе с усилителя низкой частоты. В этом случае многое будет зависеть от применяемых громкоговорителей. Некоторые модели допускают качественную работу только в составе мощной системы с хорошим УНЧ.

Как установить кроcсоверы для колонок

Чтобы не было проблем, как подключить кроссовер для колонок, нужно соблюдать правила монтажа. Нельзя прокладывать вместе силовые и акустические кабели. Это может вызвать низкочастотные наводки в колонках. Такой же эффект вызывает перекрещивание кабелей.Полосовой ограничитель не является устройством, в работу которого требуется какое-либо вмешательство, поэтому блоки можно размещать в любом удобном месте.

Главное чтобы туда не попадала пыль, грязь и не было повышенной температуры. Блоки не имеют герметичного корпуса, поэтому негативные внешние факторы могут привести к нарушению внутренних паек и отказу акустической системы. Концы медного кабеля, перед зажимом под винт, желательно облудить тонким слоем припоя. Это снизит окисление меди и возникновение оксидной плёнки. Особенно опасно нарушение контакта между динамиком и усилителем. Отсутствие нагрузки приводит к пробою выходных транзисторов.

Некоторые модификации кроссоверов состоят из двух последовательных фильтров первого порядка. Такие модели имеют на лицевой стороне переключатель ослабления сигнала. При подключении фильтра первого порядка ослабление ненужной полосы частот составляет 6 dB на октаву. Конструкция кроссовера позволяет подключить второе звено и получить ослабление уже 12 dB. При подключении кроссовера к динамикам желательно чтобы органы управления фильтром были доступными.

Как подключить кроссовер к колонкам схема

В акустических системах автомобилей редко используется только один широкополосный динамик. Такая схема применяется только в исключительных случаях, так как один громкоговоритель даёт удовлетворительную звуковую картину, где присутствуют, в основном, средние частоты, а низкий и высокий диапазоны слабые и невыразительные. Компонентная акустика с двумя и более акустическими излучателями требует наличия кроссовера.

Обычно это пассивный фильтр на конденсаторах и катушках индуктивности, выполняющий подавление определённой полосы частот. Ограничитель для твиттера ослабляет или почти подавляет все частоты, лежащие ниже 2 500 Гц, и пропускает высокочастотную составляющую. Фильтр, предназначенный для подключения низкочастотной головки, обрезает частоты выше 150-200 Гц. Таким образом, диапазон воспроизводимых частот делится на две полосы, предназначенные для работы с конкретным динамиком.

Как подключить кроссоверы к колонкам авто

Пассивный разделительный модуль представляет собой небольшую плату с радиоэлементами. Обычный блок имеет 6 парных клемм:

• Выход УНЧ
• Подключение твиттера
• Подключение низкочастотного динамика

Схема подключения кроссовера к колонкам не составляет трудностей. Некоторые модели позволяют зажать провод под винт, а некоторые снабжены контактной колодкой.Клеммы, куда подключается выход усилителя, подписываются «Input» или «Amplifier», клеммы, предназначенные для высокочастотной «пищалки», помечены «Tweeter», а низкочастотный динамик включается в клеммы «Woofer». Более сложные устройства имеют дополнительную пару контактов для среднечастотного динамика. Таким образом, фильтр делит звуковой диапазон на три полосы. Схема подключения кроссовера к динамикам включает в себя правильную разводку проводов в салоне автомобиля.

Подключение колонок через кроссовер

Чтобы правильно подключить кроссоверы к колонкам, нужно соблюдать полярность, которая обозначена у каждой пары клемм. Для этого нужно использовать специальные кабели для акустических систем. Поскольку провод зажимается под винт, то между ограничителем и динамиком применяется многожильный медный провод в поливинилхлоридной изоляции. На качественных кабелях изоляция сделана из вспененного полипропилена, а самые лучшие кабели для разделительных устройств и громкоговорителей имеют тефлоновую изоляцию.

Как подключаются кроссоверы для колонок. Часто на форумах можно прочитать о бескислородной или монокристаллической меди, применение которой в акустических кабелях улучшает звучание и делает его более насыщенным. Это чисто маркетинговый ход. Все различия обыкновенной меди этими «престижными» сортами лежат вне человеческого восприятия и никакого влияния на качество звука не оказывают. Бесполезно использовать кабели из посеребрённой меди.

Подключение динамиков через кроссовер

Очень важным при включении динамиков через полосовой фильтр является сечение проводника. Оно напрямую зависит от мощности акустической системы и сопротивления динамической головки.Если опустить все расчёты получится, что для акустической колонки мощностью 100 ватт и сопротивлением 4 Ом нужен кабель с минимальным сечением 2,0 мм2. Чем меньше сопротивление акустики, тем больший ток будет протекать в цепи. При подключении громкоговорителей рекомендуется брать 20% запас по сечению кабеля.

Подключение кроссовера к колонкам должно выполняться только настоящим медным проводом. Особенно опасным при соединении элементов звуковой системы является использование дешёвого кабеля от некоторых китайских производителей. Вместо меди они используют медный сплав или обмеднённую сталь. То и другое категорически противопоказано в автомобильной акустике.Кроме низкого качества звука будет неконтролируемый нагрев соединительных проводов, что может привести к опасным последствиям.

Подключение кроссовера к динамикам без усилителя

Подключить колонки через кроссовер можно не только с выхода усилителя низкой частоты, но и с выхода музыкального центра или автомобильной магнитолы. Следует учесть то, что разделительные системы пассивного типа, выполнены на дискретных элементах, отчего уровень звука будет ниже, чем при работе с усилителя низкой частоты. В этом случае многое будет зависеть от применяемых громкоговорителей. Некоторые модели допускают качественную работу только в составе мощной системы с хорошим УНЧ.

Как установить кросоверы для колонок

Чтобы не было проблем, как подключить кроссовер для колонок, нужно соблюдать правила монтажа. Нельзя прокладывать вместе силовые и акустические кабели. Это может вызвать низкочастотные наводки в колонках. Такой же эффект вызывает перекрещивание кабелей.Полосовой ограничитель не является устройством, в работу которого требуется какое-либо вмешательство, поэтому блоки можно размещать в любом удобном месте. Главное чтобы туда не попадала пыль, грязь и не было повышенной температуры. Блоки не имеют герметичного корпуса, поэтому негативные внешние факторы могут привести к нарушению внутренних паек и отказу акустической системы. Концы медного кабеля, перед зажимом под винт, желательно облудить тонким слоем припоя. Это снизит окисление меди и возникновение оксидной плёнки. Особенно опасно нарушение контакта между динамиком и усилителем. Отсутствие нагрузки приводит к пробою выходных транзисторов.

Некоторые модификации кроссоверов состоят из двух последовательных фильтров первого порядка. Такие модели имеют на лицевой стороне переключатель ослабления сигнала. При подключении фильтра первого порядка ослабление ненужной полосы частот составляет 6 dB на октаву. Конструкция кроссовера позволяет подключить второе звено и получить ослабление уже 12 dB. При подключении кроссовера к динамикам желательно чтобы органы управления фильтром были доступными.

Привет всем меломанам!
Нужен совет бывалых)
Что имеем:
1. Кроссоверы focal polyglass
2. Пищалки focal polyglass
3. 16 динамики в передних дверях через проставки из фанеры focal polyglass
4. Сабвуфер Oris
5. 4-х канальный усилитель phoenix gold a4.75

Сейчас это всё подключено абы как, идет фон на передние динамики когда включена кнопка Front на усилителе, если ее не включать, то слышны только самые верха
Помогите грамотно подключить всё!
Как подключить кроссоверы, пищалки и динамики 16, желательно схему (где-то видел, что кроссовер подключают к усилителю и к кроссоверу пищалки и динамики. Где-то видел, что к кроссоверу подключают пищалки и кроссоверы уже к магнитоле, а динамики отдельно подключают на усилитель) Как правильно?
Как настроить этот усилитель?
Какие параметры указать на магнитоле?

Основным компонентом многополосной стереосистемы является кроссовер, который также устанавливается в автомобиле или другом транспортном средстве. Кроссовер в автоакустике нужен для фильтрации входящего сигнала на соответствующие частоты в динамиках. Чтобы обеспечить качественное, естественное звучание аудиосигнала, следует не только правильно подобрать, но и подключить устройство.

Зачем нужен кроссовер

Существует несколько видов устройств, которые нужны для защиты динамиков от перегрузки невоспроизводимыми частотами. Основной функцией кроссоверов является фильтрация диапазона, благодаря которому улучшается качество звучания.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Устройство

Подбирается оборудование в зависимости от количества полос в акустической системе. Устройство конструкции представляет собой частотные фильтры, которые предназначены для работы с низкими и высокими частотами. Если усилитель трехполосный, он обрабатывает больше каналов и способен фильтровать еще и средние частоты.

Для качественной обработки звука в кроссовере находятся конденсатор и катушка. Основные комплектующие способствуют обработке частот, не подходящих к каналам. Чем больше реактивных деталей, тем выше чувствительность оборудования.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Для подключения к динамикам чаще используется пассивный тип оборудования. Этот вид устройства не требует дополнительного электропитания, поэтому отличается простотой монтажа и настройки. Звуковая аппаратура генерирует часть энергии, которая используется для очистки звучания. Реактивные детали пассивного типа оборудования имеют однофазный сдвиг.

К категории активного оборудования относится магнитола или усилитель с развитыми звуковыми фильтрами. Конструкция состоит из катушек, конденсаторов и полупроводников, позволяющих усилить мощность небольшого оборудования. В качестве отдельного модуля используется редко. В любой системе автомобильных аудио присутствует активный фильтр.

Схемы подключения

Качественный автозвук обеспечивает правильно подобранная частота среза. Если для акустики используется трехполосный кроссовер, то в этом случае определяется 2 частоты среза: 1 — для разницы низких и средних частот, 2 — для фильтрации средних и высоких.

Активный тип усилителя является встроенным оборудованием, поэтому для установки стереосистемы необходимо просто выбрать наиболее подходящее место в машине. Пассивный можно подключить самостоятельно, для этого используется простая схема:

1. Необходимо установить в салоне автомобиля подходящие колонки.
2. Подсоедините динамик к клеммам устройства на входе.
3. Чтобы подключить кроссовер к колонкам авто, необходимо смотреть на маркировку.

Обозначения входов для динамиков:

• Wf — широкополосной;
• Sw — сабвуфер;
• Mw — мидвуфер;
• Tw — высокочастотный.

Упрощенным вариантом подключения является последовательное соединение высокочастотных динамиков с широкополосными. Катушка из тонкого провода присоединяется параллельно твиттерам. Этот вариант позволяет подключить пищалки без кроссовера.

В этом случае усилится звук высокочастотных колонок, но низкочастотные и среднечастотные будут слегка ослабляться. Все зависит от толщины выбранного провода в катушке. Чем он будет тоньше, тем выше будет сопротивление. Альтернативная схема подключения динамиков обеспечит естественным и качественным звуком любую аудиосистему.

“>

Как подключить кроссовер к магнитоле – АвтоТоп

Вернусь к автомобилке.
В последнее время я стал проповедовать многополосное подключение в автомобиле. Почему? А вот сейчас и попробую всем это объяснить
Несмотря на то, что я буду говорить о VW/Skoda, в большинстве случаев это может быть справедливо для многих автомобилей. Итак, начнём с того, как же разрабатываются динамики? Опустим случаи использования жёсткого ОЕМа именитыми производителями (а такого сейчас крайне много) и посмотрим на действительно разработку динамиков. В большинстве случаев используется компьютерное моделирование и прослушивание в идеальных условиях: стенд, одинаковое направление излучателей, одинаковое расстояние от излучателей до слушателя. При таком раскладе большинство правильно сконструированных компонентных систем будут играть хорошо, нередко даже при различных положениях аттенюатора твитера в кроссовере.
Переносим это всё в машину. Ставим в штатные места (как делается в подавляющем большинстве случаев) и что мы получаем?
В Гольф 3 или Пассат 3-4 твитеры стоят в торпедо, миды — в дверях. Это неплохо, однако коррекция уровня твитера требуется — он явно ближе, чем мидбас, при этом ещё и работает на отражение, что в некоторых случаях может привести к небольшому усилению (да-да! Усилению!) звуковой волны на определённых частотах.
В Гольф 4 и 6, Пассат 5-6 и машинах на их базе твитеры уже стоят в треугольниках зеркал. «Они стали ближе!» (с). Чем это грозит? Это грозит тем, что подавляющее большинство динамиков будут играть чрезмерно резко. Аттенюатор твитера не поможет.
В Гольф 5 и машинах на его базе ситуация ещё более грустная — мидбас стоит в задней части двери, да ещё и низко. Мы получим хороший завал по средним частотам и акцент на высоких.

Грустная картина, не правда ли?

Всё это можно изменить поканалкой.

Как правильно сделать?
Самое простое — поканалка от магнитолы. Почти все из вас знают, что правильная система в автомобиле не имеет тыловых динамиков. 99% современных автомагнитол имеет выходы на фронтальные и тыловые динамики. Так что мешает нам использовать их только для фронта? Подключаем вместо тыловых динамиков наши мидбасы без кроссовера, вместо фронтальных — твитеры через комплектный кроссовер. И регулируем с помощью FADER магнитолы соотношение уровней громкости твитеров и мидбасов. Конечно, в идеале поставить вторую пару точно таких же кроссоверов на мидбасовые динамики. Это требуется для того, чтобы звучание не было излишне ярким на среднечастотном диапазоне. Но на рынке присутствуют динамики с раздельными кроссоверами для твитера и для мидбаса, а также совсем недорогие динамики, где мидбас работает в полную полосу, а твитер фильтруется скромным конденсатором. Вот это — идеальные решения для поканалки от магнитолы. При этом нам практически неважно, будет ли иметь магнитола встроенный процессор или нет. Естественно, если процессор будет — мы можем отказаться от кроссоверов совсем, но грешно использовать процессорную магнитолу без внешних усилителей. Как вариант — найти кроссоверы с поддержкой поканального усиления.

Более сложный вариант — использование усилителей с полосовыми фильтрами. Большинство усилителей может резать сигнал либо сверху (фильтр LPF), либо снизу (фильтр HPF). Т.е. первый фильтр обрезает средние и высокие частоты (пригодно для сабвуфера), а второй — низкие (для фронтальной пары). Полосовой фильтр (BPF) может делать это одновременно, в результате получая определённый диапазон частот, например, для мидбасового динамика. Как правило, усилители с полосовыми фильтрами имеют более широкий диапазон регулировок (не 40-250 Гц стандартные, а 40-4000 Гц или шире), поэтому необходимость в комплектных кроссоверов отпадает (хотя на твитер можно оставить по причине защиты оного от повреждения). Т.е. получается более гибкий аппарат и более тонкая настройка системы. Особенно актуально для двухполосных систем в машинах на базе Гольф 5. Нередко помогает спасти ситуацию по средним частотам в машинах, где мидбасовый динамик расположен низко.

Ну и топовый по мнению большинства способ — использование процессорной магнитолы. С одной стороны, мы уже можем исключить из параметров подбора усилителя/усилителей такой факт, как наличие полосового фильтра, с другой — всё-таки такой плавной гибкости по частотам среза, как у усилителя с ПФ, в большинстве случаев не будет, хотя по крутизне среза процессорная голова предпочтительнее (об этом вообще отдельный разговор)

Лично я склоняюсь к варианту с усилителем ввиду его бОльшей музыкальности и более тонкой настройки частот среза. Вопросы? 🙂

Практически каждый автомобилист старается оснастить свою машину музыкой, при этом не всегда придерживаясь правил установки и подключения колонок. Чтобы качество звука радовало, важно не только подобрать динамики, но и знать, куда их установить и как правильно подключить. Если преследуется цель самостоятельного монтажа акустической системы в авто, то с возможными нюансами этой процедуры следует ознакомиться заранее, после чего можно приступать к пошаговым действиям.

Какие колонки бывают

На сегодняшний день практически в каждом автомобиле присутствует магнитола с колонками, расположенными спереди и сзади и способными радовать владельца достойным звуком. На рынке предлагается разнообразие акустических систем, способных удовлетворить запросы даже самых требовательных ценителей музыки. Один из простых вариантов — приобрести магнитолу в комплекте с динамиками. Более сложный способ, правильно подобрать и установить акустику, которая будет соответствовать конкретному автомобилю.

Чтобы получить действительно качественный звук, нужно выяснить, какие типы динамических головок существуют. Условно их подразделяют на:

• широкополосные;
• коаксиальные;
• компонентные.

Широкополосные динамики воспроизводят весь спектр звуковых частот, который способен воспринять человеческий слух. Именно такой акустикой в большинстве случаев комплектуются сегодня автомобили с завода. Если же вы являетесь любителем хорошего звука, то предпочтение следует отдать коаксиальным динамическим головкам. Комплект состоит из нескольких колонок, монтаж которых осуществляется по одной оси. Весь спектр частот, разделённый на низкочастотный (НЧ), среднечастотный (СЧ) и высокочастотный (ВЧ), воспроизводится отдельными динамиками. Путём разделения и расширения диапазона частот, можно улучшить качество звука. Для любителей музыки высокого качества с мощными НЧ, следует рассмотреть компонентную систему, которая, как правило, используется в качестве фронтальных динамиков. Помимо разных типов акустических систем, динамики разделяют по типоразмерам, выбор которых зависит от места установки и от преследуемых целей.

Акустичекие системы разделяются на широкополосные, коаксиальные и компонентные. Отдавать предпочтение тем или иным динамикам нужно в зависимости от преследуемых целей

Для чего предназначены пищалки

В автомобильных акустических системах довольно часто используются пищалки или твитеры. Основное их назначение — воспроизводить звуки высокой частоты. Приобрести элементы можно как отдельно, так и в комплекте с многокомпонентной системой. По внешнему виду такие устройства представляют собой небольшие динамики, которые способны улучшить звук в автомобиле, сделав его ещё звонче и объёмнее. Устанавливают их, как правило, сзади или спереди, что зависит от используемой схемы акустической системы.

Пищалки в автомобиле предназначены для воспроизведения звуков высокой частоты, а устанавливают их в боковые стойки лобового стекла, двери, на торпедо

Как подключить динамики к магнитоле авто

Прежде чем приступить к установке и подключению динамиков, нужно определиться с местом их монтажа. В зависимости от автомобиля, под колонки могут быть предусмотрены места с завода. Передние динамики рекомендуется монтировать по краям торпеды либо в дверях. Оба варианта хороши, но второй является наиболее популярным, поскольку закрепить динамические головки можно надёжнее. Кроме этого, в корпус двери можно встроить акустический подиум. В обязательном порядке измеряется диаметр колонок, после чего размеры переносятся на двери, например, острым ножом. Желательно, для того чтобы перенести размеры, использовать лекала.

Что касается второй пары динамиков, то их располагают в задней части салона. В основном для этих целей используется задняя полка либо двери. В любом случае монтаж предполагает некоторые доработки. Штатная полка автомобиля представляет собой декоративный элемент и для установки динамиков её потребуется снять и установить колонки с подиумами. Только в этом случае можно рассчитывать на качественный звук и отсутствие скрипов, дребезга и т. п.

Выбор проводов

Для подключения динамиков рекомендуется использовать акустические провода сечением 1,5–4 мм². Несмотря на то что по сравнению с магнитолой и динамиками они имеют невысокую стоимость, не стоит пренебрегать их качеством. Прежде всего, нужно знать и учитывать, что провода, идущие в комплекте с акустической системой, непригодны для нормальной работы колонок: они имеют сечение 0,25–0,5 мм². Такой проводки будет достаточно только для подключения динамических головок малой мощности (до 15–20 Вт). Все дело в том, что ВЧ сигнал в проводе распространяется по его поверхности. Используя провода малого сечения, ухудшается не только качество, но и громкость звука.

Акустические провода следует выбирать сечением 1,5–4 мм², что зависит от мощности сигнала. Не стоит использовать провода, идущие в комплекте с акустикой из-за малого сечения, что негативно отразится на качестве звучания

Нужно учитывать и тот факт, что акустические провода имеют маркировку, могут иметь как две, так и четыре пары, быть однотонными либо с чёрной полосой. Соединение однотонного проводника выполняют с широким контактом динамика, с чёрной маркировкой — с узким. Если акустика имеет малую мощность (до 20 Вт), то минус для боковых и задних колонок можно использовать общий. Для систем большей мощности, «+» и «-» должны подаваться на каждый динамик отдельно, при этом минусовой провод нельзя соединять на кузов автомобиля. В противном случае звук будет с искажениями. В основном материалом изготовления жил акустических проводов является медь и алюминий. Использовать медь предпочтительнее, поскольку на соединениях она окисляется меньше, но и стоит по сравнению с алюминием дороже. Есть и более дорогие провода — серебряные.

На динамике есть плюсовая и минусовая клеммы, отличающиеся по размерам. При подключении нужно соблюдать полярность

Шумоизоляция дверей

Приняв решение по инсталляции динамиков в двери, следует учитывать, что добиться хорошего звучания без шумоизоляции не удастся. В этом случае необходимо выполнить ряд следующих условий:

• проводят мероприятия, направленные на виброизоляцию дверей, что позволит избежать дребезга при проигрывании НЧ;
• внутри двери делают закрытый объем, что обеспечит детальное звучание;
• динамик надёжно закрепляют на поверхности двери;
• выполняют шумоизоляцию двери, чтобы снизить уровень шума снаружи;
• проводят обработку против вибраций и скрипов обшивки двери, что позволит избежать дребезгов и призвуков при громком прослушивании музыки.

При монтажных работах нужно стремиться сохранить как внешний вид салона, так и целостность обшивки, что требует аккуратности при снятии обшивочного материала. Стандартные динамики крепятся непосредственно к отделке. Такой вариант не является верным, поскольку не обеспечивается требуемая жёсткость. Обшивка при звучании раскачивается, создаются призвуки и резонанс, отдача на НЧ снижается. Для достижения требуемого уровня вибро — и шумоизоляции, на внешнюю часть корпуса двери наносится проставка Бимаст. Участок металла, расположенный напротив отверстия под стандартную динамическую головку, оклеивается битопластом во избежание стоячих волн.

Чтобы звучание было качественным, обязательно нужно подготовить двери, а именно шумоизолировать. Этот процесс позволит избежать дребезгов, скрипов и посторонних шумов

Инструменты и материалы

Чтобы установить динамики понадобятся следующие инструменты и материалы:

• высококачественный акустический кабель;
• пластиковая и резиновая гофра;
• мультиметр;
• изоляционный материал;
• дрель и свёрла;
• прокладочные кольца;
• кусачки;
• набор отвёрток.

Как проложить провода

Если в дверях нет отверстий для прокладки проводов, их делают самостоятельно, при этом избегают контакта между изоляцией провода с металлом либо пластиком. Для этих целей используют специальные кольца либо резиновую гофру. Для прокладывания кабеля к задним динамикам, провода удобнее всего расположить параллельно штатной проводке, для чего потребуется снять декоративную обшивку салона и разобрать торпеду. Процедура трудоёмкая, но лучше сразу сделать все по уму, чем потом столкнуться с возможными проблемами, проложив провода, например, под ковриком.

Для изоляции кабеля используют гофру. После её натягивания наносят маркировку, на которой отмечаются провода для передних и задний колонок. Демонтировав обшивку можно приступать к протягиванию проводов. При монтаже тыловых динамиков провод прокладывают по одной стороне и фиксируют при помощи пластиковых клипс. Что касается маркировки, то её выполняют на всех проводах и в особенности внимание следует уделить минусовому проводу.

Чтобы проложить акустические провода, потребуется снять некоторые декоративные элементы

Установка и подключение пищалок

Распространёнными местами установки пищалок являются передние двери, стойки лобового стекла либо треугольник бокового зеркала. Процесс установки состоит из следующих шагов:

1. Снимаем декоративную обшивку дверей, которая крепится в основном с помощью клипс и саморезов. В зависимости от марки автомобиля может потребоваться снятие ручки и прочих элементов. Могут возникнуть проблемы при снятии блока управления стеклоподъемниками. В этом случае используют специальный съёмник либо попросту отвёртку.
2. Определившись с местом монтажа динамика, в обшивке прорезается отверстие.

Выбрав место под пищалку, в обшивке двери делают отверстие соответствующего диаметра

Один из ответственных этапов — подключение пищалок. Не стоит подключать динамики напрямую к магнитоле, поскольку качество звучания будет низким. Для эти целей используют усилитель либо фильтры

Подключают пищалки в соответствии со схемой, не забывая изолировать места соединений

После проверки работоспособности динамиков,обшивку дверей устанавливают на место

Что касается рупорных пищалок, то в установке они несколько сложнее из-за больших размеров. Преимуществами таких динамиков является высокая чувствительность, более звонкие ВЧ, по сравнению с обычными пищалками.

Подключение колонок пошагово

После проведения всех подготовительных мероприятий можно приступать к установке основных динамиков:

Под верхней петлей двери делают отверстия. Чтобы обеспечить длительную эксплуатацию акустических проводов, они должны не изгибаться, а проворачиваться при открывании двери. Первое отверстие делают в кузове, второе непосредственно в торцевой части двери ниже на первого 15 см. Для защиты провода от повреждений используют специальные элементы.

В двери и кузове делают отверстия под резиновую гофру, которая исключит перетирание и переламывание проводов

Провод для защиты от возможных повреждений и предотвращения КЗ протягивают в пластиковую горфру. Для облегчения процедуры можно использовать стальную проволоку

Провода прокладывают к месту расположения магнитолы, оставляя запас 30–40 см

Дальнейшие действия направлены на установку динамиков:

1. Чтобы не запутаться, провода маркируют.
2. После разводки проводки, проверяют её на предмет возможного замыкания на кузов с помощью мультиметра. Проверив и убедившись в том, что КЗ нет, приступают к измерению сопротивлений динамических головок (нормой считается 3–4 Ом).

Когда провода будут проложены, их потребуется прозвонить на предмет короткого замыкания

Подключать динамики нужно аккуратно, чтобы не было контакта клемм колонок с кузовом

Подключать динамики к магнитоле необходимо строго по схеме, что исключит неправильную работу устройства либо его выход из строя

Завершающим этапом является проверка и настройка системы. При правильной работе можно крепить на место снятую ранее обшивку, устанавливать накладки на динамики, представляющие собой защитные сеточки с ободами.

Видео: установка динамиков в двери на примере ВАЗ 2113

Некоторые автолюбители задаются вопросом, каким образом подключить 6 динамиков к магнитоле? Есть два варианта:

1. Приобрести усилитель на 2 канала.
2. Выполнить последовательное подключение с задними либо передними динамиками. В этом случае магнитола не выйдет из строя, хоть звук и будет тише из-за более высокого сопротивления.

Эстрадные и бытовые колонки в авто

Устанавливая в машину эстрадные динамики, нужно понимать, что такая акустика предназначена по большей части для открытых пространств и по качеству звучания будет проигрывать той же компонентной системе. Поэтому прежде чем приобретать такие колонки, задумайтесь, а нужны ли вам они? Кроме этого, многие задаются вопросом установки компьютерной акустики в машину. Можно подключить как бытовые, так и компьютерные колонки. В том случае, если акустика активная, потребуется на плате блока питания системы найти точки, где подаётся напряжение на усилитель и выполнить соответствующее подключение от аккумулятора. Вопросов в соединении бытовых колонок с магнитолой возникать не должно: подключаем напрямую с головного устройства либо через усилитель мощности. Однако такие устройства имеют, как правило, большие габариты и будут не очень красиво смотреться в салоне.

Правильно выбрав место и выполнив надёжно монтаж всех элементов системы, качество звука будет только радовать. Стоит учитывать, что динамики при работе не должны ничем прикрываться: для нормального распространения звуковой волны необходимо свободное пространство. Таким образом, следуя описанным пошаговым действиям, к услугам специалистов можно не обращаться.

В процессе установки новой акустической системы у владельца может возникнуть следующая задача — как подключить твитеры (пищалки), чтобы они работали качественно и без проблем?

Суть вопроса в сложности устройства современных стереосистем. По этой причине на практике нередко бывают случаи, когда установленные пищалки либо работают с искажениями, либо не работают вообще. Придерживаясь правил установки, можно избежать возможных трудностей – процедура окажется максимально быстрой и простой.

Что такое твитер?

Современные твитеры являются разновидностью источников звука, задача которых заключается в воспроизведении высокочастотной составляющей. Поэтому их так и называют – высокочастотные динамики или пищалки. Следует заметить, что, имея компактные размеры и специфическое предназначение, пищалки легче установить, чем большие динамики. Они издают направленный звук, и их проще разместить для создания качественной детализации и точной прорисовки звукового ряда, которые сразу же почувствует слушатель.

В каких местах рекомендовано устанавливать высокочастотные динамики?

Производители рекомендуют много мест, в которых можно разместить высокочастотные динамики, чаще всего на уровне ушей. Другими словами, направить их как можно выше на слушателя. Но не все согласны с подобным мнением. Такая установка не всегда удобна. Она зависит от конкретных обстоятельств. И количество вариантов установки довольно-таки большое.

• Уголки зеркал. В процессе поездки они не будет вызывать дополнительный дискомфорт. Притом красиво впишутся в интерьер транспортного средства;
• Приборная панель. Монтаж можно выполнить даже с помощью двухстороннего скотча;
• Подиумы. Здесь есть два варианта. Первый – поставить твитеры в штатный подиум (который идёт в комплекте с пищалкой), второй – изготовить подиум самостоятельно. Последний случай более сложен, но при этом гарантирует более качественный результат.

Куда лучше всего направлять твитеры?

Проектируя автозвук, можно выбрать один из двух вариантов:

1. каждый твитер направляется на слушателя. То есть, правую пищалку направляют на водителя, левую – также на него;
2. Диагональная установка. Другими словами, твитер справа направляется на левое сиденье, в то время как левый динамик – на правое.

Выбор того или иного варианта зависит от индивидуальных предпочтений владельца. Для начала можно направить вч динамики на себя, а потом попробовать диагональный способ. После тестирования владелец сам решит, нужно выбрать первый способ, либо отдать предпочтение второму.

Особенности подключения

Пищалка – это элемент стереосистемы, задачей которого является воспроизведение звука частотой от 3000 до 20 000 герц. Магнитола же выдаёт полный спектр частот, начиная от пяти герц и заканчивая 25 000 герцами.

Пищалка может качественно воспроизвести только автозвук, частота которого составляет минимум две тысячи герц. Если на неё подать более низкочастотный сигнал, он не будет воспроизводиться, а при достаточно большой мощности, на которую рассчитаны средне- и низкочастотные динамики, пищалка может выйти из строя. При этом о каком-либо качестве проигрывания не может быть и речи. Для долговечной и надежной работы пищалки следует избавиться от низкочастотных составляющих, которые присутствуют в общем спектре. То есть, сделать так, чтобы на неё попадал только рекомендованный диапазон рабочих частот.

Первым и самым простым способом отсечения низкочастотной составляющей является последовательная установка конденсатора. Он хорошо пропускает высокочастотную полосу частот, начиная от двух тысяч герц и более. И не пропускает частоты ниже 2000 Гц. По сути, это простейший фильтр, возможности которого ограничены.

Как правило, конденсатор уже присутствует в составе акустической системы, поэтому в дополнительном приобретении не нуждается. Подумать об его покупке следует в том случае, если владелец решил обзавестись бывшей в употреблении магнитолой, и не нашёл конденсатор в комплекте твитера. Выглядеть он может следующим образом:

• Специальная коробочка, на которую подаётся сигнал и далее передается напрямую к пищалкам.
• Конденсатор смонтирован на проводе.
• Конденсатор встроен непосредственно в сам твитер.

Если вы не увидели ни одного из перечисленных вариантов, следует докупить конденсатор отдельно и установить своими руками. В радиомагазинах их ассортимент велик и многообразен.

Диапазон фильтруемых частот зависит от типа установленного конденсатора. Например, владелец может установить конденсатор, который будет ограничивать диапазон частот,подаваемых для колонок на уровне трех или четырех тысяч герц.

Обратите внимание! Чем выше частота сигнала, подаваемого на твитер, тем большей детализации звука можно добиться.

При наличии двухполосной системы можно сделать выбор в пользу среза от двух до четырех с половиной тысяч герц.

Подключение

Подключение твитера выглядит следующим образом, он подключается на прямую к динамику который расположен у вас в двери плюс твитера подключается к плюсу динамика а минус к минусу, при этом конденсатор должен присоединяться к плюсу. Это практический совет для тех, кто не знает, как подключить твитеры без кроссовера.
Альтернативный вариант подключения, это — использование кроссовера. В некоторых моделях акустических систем для авто он уже имеется в комплекте. Если отсутствует,можно приобрести его отдельно.

Другие особенности

На сегодняшний день самым распространенным вариантом твитера является электродинамическая система. Конструктивно она состоит из корпуса, магнита, катушки с обмоткой, диафрагмы с мембраной и запитывающих проводов с клеммами. При подаче сигнала, в катушке протекает ток, образуется электромагнитное поле. Оно взаимодействует с магнитом, возникают механические колебания, которые передаются на диафрагму. Последняя создаёт акустические волны, слышен звук. Чтобы повысить эффективность звуковоспроизведения, мембрана имеет специфическую купольную форму.Автомобильные твитеры, как правило, используют шелковые мембраны. Для получения дополнительной жесткости мембрану пропитывают специальным составом. Шелк характеризуется возможностью более эффективно справляться с высокими нагрузками, температурными перепадами и сыростью.В наиболее дорогих твитерах мембрана изготовляется из тонкого алюминия или титана. Встретить подобное можно только на очень престижных акустических системах. В обычной аудиосистеме автомобиля они попадаются довольно редко.
Наиболее же дешевым вариантом является бумажная мембрана.

Помимо того, что звучание хуже, чем в двух предыдущих случаях, такое оборудование имеет крайне малый срок эксплуатации. И это неудивительно, поскольку бумага не может обеспечить качественную работу твитера в условиях низкой температуры, повышенного уровня влажности и высокой нагрузки. Когда машина повышает обороты двигателя, может ощущаться посторонний звук.

Не забудьте, что настроить пищалку можно и с помощью магнитолы. Даже в самых дешевых моделях имеется возможность настройки высоких частот. В частности, модели среднего ценового диапазона имеют встроенный эквалайзер, значительно упрощающий задачу.

После установки твитера требуется настроить аудиосистему, а как это сделать читайте в статье «Как настроить магнитолу».

Видео как установить твитеры

Кроссовер для акустики: схема подключения своими руками

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Что такое кроссовер?

Кроссовер для аккустики

Многим хочется накопить много денег и заняться комплексным тюнингом своей машины. Мечта эта соблазняет, бесспорно. Если появилась возможность, надо действовать. Однако эта мечта редко сбывается. Есть другие потребности. Не до музыки. Пока нужная сумма на все дополнения и трансформации накопится, машина может взять и перестать ездить. Насущные проблемы надо решать своевременно. Если на улице зима – пора менять резину. Если у динамиков разное звучание – пора его откорректировать. Надеяться выиграть миллион, миллиард, триллион похвально. Главное – соответствовать действительности.

Кроссовер для акустики своими руками – это реально или нет? Многие люди утверждают, что собрать его самостоятельно проще, чем кажется. И это намного дешевле, плюс – это интересный процесс. Надо лишь захотеть это сделать, поставить себе цель, вникнуть в суть вопроса, разобраться, объективно оценить свои возможности. На первый взгляд кроссовер для акустики своими руками собрать сложно. Но это лишь на первый взгляд.

Ещё одно препятствие – внешний вид салона не хочется испортить. Как быть: рискнуть выполнить такую работу самостоятельно или отказаться от мечты? Безусловно, это сложный выбор, дилемма. С другой стороны, уж что-что, а внешний вид салона всегда подправят на СТО.

Когда именно нужен данный элемент

Хорошая акустика может не дополняться кроссовером вовсе. Почему? Потому что частотный диапазон поступающего в динамики звука гармоничен. Сами динамики и другие элементы способствуют этому. Тем не менее и хорошая акустическая система, которая дорого стоит, иногда не удовлетворяет своим звучанием. Музыкальный слух – не порок. Стоит ли страдать из-за врождённой биологической особенности? Производитель не обязан ориентироваться на категорию граждан с музыкальным слухом, чуткими рецепторами.

Акустика без кроссовера не функциональна в некоторых случаях. Что это такое: скрипы, посторонние шумы, искажение голоса? Хороший тренажер для слуха и укрепления нервной системы? Позаботиться о себе важно. Производители порой предлагают человеку сделать это самостоятельно.

Музыка – это много звуков, которые обладают разным частотным диапазоном. Какие-то человек слышит, какие-то нет. Одни ему нравятся, другие не нравятся. Приглушать определённые частоты, наоборот, подчёркивать, делать их громкими или совсем незаметными – для этого был изобретён кроссовер. Акустика будет радовать, служить человеку по-настоящему, если добавить этот элемент.

Если с первого раза не получилось

Даже если первая попытка найти нужные материалы, инструменты не увенчается успехом, стоит отложить свою идею на потом, но не прощаться с ней. Это действительно легко – взять и смастерить кроссовер. Поможет в этом схема кроссовера для акустики и фото прибора в деталях. С ней легко разобраться, понять, что это такое в принципе, получить наглядное представление, принять решение, опираясь на факты.

На этих фото чётко видно, что нет в приборе ничего страшного. Он прост, как 5 копеек. Справится и девушка, и мужчина, которые посещали уроки физики в школе, учились старательно. Впрочем, можно купить уже готовый, заводской кроссовер, или доверить тюнинг, модернизацию акустической системы авто профессионалам. Просто это стоит денег.

Виды кроссовера

Какие кроссоверы вообще бывают? Их не так уж и много:

• активный;
• пассивный;
• однополосный;
• двухполосный;
• трёхполосный.

Схема каждого из видов будет содержать разные элементы. Пассивный кроссовер состоит из катушек, реле и конденсаторов. Его схема более простая. В нём нет плат, микросхем и сделать его своими руками проще, чем активный. Схема установки также у них разная.

Количество полос определяется количеством полос в акустике, соответствует. Трёхполосные кроссоверы необходимо подключать к трёхполосным акустическим системам. Двухполосная акустическая система и трёхполосные кроссоверы, к примеру, — понятия несовместимые. Так что, если в машине установлена двухполосная акустика, ничего другого не останется, кроме как заменить её или же установить трёхполосные кроссоверы. Двухполосная акустика и однополосные кроссоверы – тоже плохое сочетание. Трёхполосные системы и однополосный кроссовер – аналогично. Здесь властвует правило комплементарности. А вот активный или пассивный кроссовер нужен – можно выбирать, не задумываясь особо.

Пассивный кроссовер заставит систему работает хорошо, хотя есть у него ряд недостатков. Считается, что акустика с пассивным кроссовером работать на все 100% не будет. И это действительно так, ведь активный кроссовер для акустики мощнее. С другой стороны нужны достаточно глубокие познания в области физики, для того чтобы собрать активный кроссовер своими руками.

Кажется, что пришло время выбирать, чего хочется больше: чтобы акустика работала в полную силу или, чтобы звучание было приемлемым. На самом деле это не совсем верно. Даже активный кроссовер реально собрать своими руками, просто сразу может не получиться. Как принято говорить в таких случаях, терпение и труд всё перетрут.

Пассивный кроссовер служит меньше по времени. Так что, стоит задуматься, взвесить все за и против, перед тем, как приступить к работе.

Что такое расчёт кроссовера

Схема кроссовера может всё же заставить отказаться от самостоятельного сбора детали. Но даже схема не заставит отказаться от перспективы самостоятельной установки купленного кроссовера. Это модернизация из категории элементарных. Почему бы и нет? Расчёт кроссовера для акустики – главная проблема. Проще всего воспользоваться калькулятором в режиме онлайн. Расчёт будет довольно-таки верным, хотя есть вероятность погрешностей и результат может не удовлетворить. Автомобильная акустическая система будет издавать всё тот же шум, а не музыку. В чём подвох?

Если попробовать выполнить расчёт без калькулятора, всё станет на свои места. Но не в том смысле, что автомобильная акустическая система начнёт сразу, как по волшебству хорошо работать. Становится понятно, что нужен индивидуальный подход и настройка кроссовера.

О динамиках известно, что у них есть частота, мощность и сопротивление. Значения индивидуальны, зависят от торговой марки, модели. Расчёт кроссовера – это знание сопротивления и частоты. Вот только работает это в теории. На практике человек сталкивается с такой проблемой, как нестабильность значения сопротивления. Сопротивление — это не константа. Меняется частота, меняется и сопротивление. Поэтому нужно знать, хотя бы, в каком диапазоне автомобильная акустическая система работает, среднее арифметическое. Для этого нужны специальные приборы. Иначе никак не узнать эти величины. Ожидания не должны быть завышенными.

Зачем нужен кроссовер для акустики в авто

09.10.2018

Зачастую в комплекте с компонентной акустикой идёт кроссовер. О том, что это такое и для чего оно нужен мы сегодня и поговорим.

Существует два основных типа кроссоверов: двухполосные и трехполосные, но при этом, физически, к трехполосному кроссоверу можно подключить и двухполосную акустику, а трехполосную акустику к двухполосному кроссоверу – нет. Кроссоверы предназначены для того, чтобы не перегружать динамики акустической системы теми частотами, которые они производить либо не должны по своему предназначению, либо не способны. Например, зачем высокочастотному динамику воспрозиводить басс? Правильно, ему это ни к чему. Более того, при попытке воспроизведения данных частот твиттером, произойдет неминуемое разрушение динамика. Добавим к этому тот факт, что мидбасс, например, не должен воспроизводить высокие частоты, поэтому диапазон от 3х-4х кГц, обычно тоже фильтруется либо с помощью активного, либо с помощью пассивного кроссовера. Активным кроссовером, обычно, является либо магнитола, либо усилитель с развитыми акустическими фильтрами (к примеру, любой усилитель Ural Sound обладает такой функцией).

Двухполосный кроссовер нужен для того, чтобы подключить к одной паре каналов комплект акустики, состоящий из двух мидбасов и двух твиттеров. При этом, в самых простейших конструкциях, используется только фильтрация сигнала для ВЧ динамика «снизу» (все частоты ниже расчётной фильтруются с определенной крутизной спада), более сложные системы производят еще и фильтрацию мидбаса «сверху» (все частоты выше расчётной фильтруются с определенной крутизной спада). Самые серьезные кроссоверы производят фильтрацию мидбаса и «снизу» и «сверху», ВЧ динамик «снизу», да еще и учитывают фазовые искажения, связанные с одинаковой крутизной спада фильтров.

Трехполосные кроссоверы, по сути, используют те же алгоритмы работы и те же принципы фильтрации за одним исключением: один кроссовер предназначен не для двух, а для трех динамиков: НЧ, СЧ и ВЧ. Данный тип акустических систем принято считать эталонным, так как к частоте раздела между НЧ и ВЧ динамиком человеческое ухо особливо чувствительно и было решено придумать третий динамик в данную схему, который будет производить без негативных последствий тот диапазон, в котором, обычно, у двухполосной акустики бывают проблемы.

Рассказать друзьям:

Как настроить активные кроссоверы

Кроссоверы являются неотъемлемой частью любой высококачественной аудиосистемы. Они фильтруют звуковой сигнал по частоте и направляют его на лучший усилитель и динамик в системе для максимальной четкости звука. Хотя пассивные кроссоверы устанавливаются между динамиком и усилителем и могут привести к потере громкости, что затрудняет их настройку, активные кроссоверы отфильтровывают линейный сигнал от стерео, обеспечивая более качественный звук и простоту настройки. Типичное применение для трехстороннего активного кроссовера в автомобильной аудиосистеме, но они также могут быть найдены в профессиональных установках публичного объявления и системах домашнего кинотеатра.

Шаг 1

Установите активный кроссовер в месте между головным устройством и усилителями вашей системы. Если вы не планируете настраивать его после первоначальной установки, хорошим вариантом будет оставить кроссовер за панелями приборов. Если вы хотите иметь более легкий доступ к элементам управления кроссовера, установите устройство рядом с усилителями под сиденьем или в багажнике.

Шаг 2

Подключите аудиосигнал от стерео устройства к аудиовходам активного кроссовера. Подключите выходы для каждой полосы кроссовера к соответствующему усилителю, то есть направьте низкий сигнал на усилители сабвуфера, высокий сигнал на высокочастотные динамики и т. Д.

Шаг 3

Сделайте все необходимые электрические соединения. Кроссовер работает от 12-вольтного источника постоянного тока и требует подключения к аккумулятору автомобиля. Вы также должны пройти наземную линию к шасси автомобиля. Вы также захотите установить соединение с электрическим сигналом зажигания, чтобы кроссовер не разряжал батарею, когда автомобиль выключен. Обратитесь к литературе, прилагаемой к вашему кроссоверу, для получения полной инструкции по подключению.

Шаг 4

Установите фильтр нижних частот кроссовера на 80 Гц. Это позволит пропускать только частоты ниже 80 Гц, такие как бас и ударный барабан. Эта настройка фильтра используется для выхода, направляемого на усилители вашего сабвуфера.

Шаг 5

Установите точку пересечения фильтра верхних частот на 3000 Гц. Это позволит высокочастотным звукам, таким как тарелки и акустические гармоники, передаваться на ваши твиттеры.

Шаг 6

Установите полосовой фильтр для колонок и усилителей среднего уровня вашей системы, чтобы обрезать частоты ниже 80 Гц и выше 3000 Гц.

Воспроизведите музыку, типичную для того, что вы слушаете, через вашу систему и настройте фильтры кроссовера по вкусу в соответствии с вашими динамиками и усилителями. По мере того как вы перемещаете диапазон фильтров одного фильтра, вам нужно будет настроить другие для компенсации. Если бы вам пришлось изменить низкочастотный диапазон на 90 Гц, необходимо изменить полосу пропускания, чтобы иметь низкую точку отсечки 90 Гц, а не 80 – хотя некоторое перекрытие в порядке и может даже оказаться полезным в зависимости от вашей системы.

Чаевые

• Установите активный кроссовер в легкодоступном месте, чтобы в будущем его можно было легко регулировать.

Предупреждение

• Не устанавливайте сигналы кроссовера на частоту, которая может повредить ваши динамики. Например, не устанавливайте фильтр верхних частот на частоту низких частот, так как высокочастотные динамики не предназначены для обработки высоких уровней низких частот и могут быть повреждены.

Предметы, которые вам понадобятся

• Трехходовой активный кроссовер
• Аудио система с тремя усилителями

Как подключить твитеры в автомобиле? выбираем место установки

Акустические фильтры частот своими руками

Иногда бывает так, владельца автомобиля не устраивает штатная акустика и он решает заменить ее на более крутую. Но при ее установке в машину выясняется, что эта дорогостоящая аудио система не укомплектована кроссоверами. В этом случае, конечно же нельзя будет получить высококачественную звуковую картину. Почему нельзя, да потому, что без частотных фильтров, пищалки просто выйдут из строя, а без них это уже не звук.

Решить такую задачу, и тем самым выйти из этого неприятного положения можно только двумя путями — приобрести отдельно кроссоверы в магазине или изготовить их самостоятельно. Кстати, в этом нет ничего сложного, просто нужно прочитать внимательно инструкции по изготовлению таких устройств. Если выбрать вариант самостоятельного изготовления фильтров частот для динамиков, то для этого потребуются соответствующие материалы и инструменты.

Какие нужны материалы и инструменты:

• Нормальный мощный паяльник
• Прибор для измерения индуктивности катушек
• Лак для пропитки катушек
• Хлорное железо для травления плат
• Стеклотекстолит на основе фольги
• Термоусаживаемые трубки
• Герметик силиконовый

Кроссовер акустический — последовательные шаги изготовления

Перед началом работ по установке частотного фильтра, желательно хорошо ознакомится с техническими параметрами приобретенных вами динамиков. Одним из самых важных критериев является значение частотного диапазона твитеров, обычно он находится в пределах от 2 до 30 кГц. Далее нужно выяснить чувствительность низко-частотных и высоко-частотных излучателей. Именно по этим характеристикам следует подбирать звуковую схему с подключением кроссовера.

Катушки индуктивности для фильтров аудио колонок

Если вы намерены изготовить катушки для фильтров НЧ громкоговорителей, тогда намотку лучше всего выполнять медным эмаль-проводом проводом диаметром 1 мм. Наматывать катушки нужно рядовым методом, виток к витку и в несколько рядов, по завершению наматывания, чтобы витки не расползались, их нужно зафиксировать клеем.

Затем, после намотки, обязательно проверьте получившуюся у вас индуктивность детали с помощью RLC-метра или цифровым мультиметром имеющим функцию измерения индуктивности. Впоследствии, когда уже все катушки будут готовы их нужно поместить в небольшую емкость с лаком (можно применять любой, даже строительный). После этого, дать стечь лаку и высушить их.

Изготовление печатной платы под аудио кроссовер

Печатная плата для акустического фильтра сама по себе очень простая, так как на нее будут устанавливаться крупногабаритные детали, поэтому и дорожки-проводники будут широкими. Вначале схему рисуют на бумаге, отмечая точки крепления деталей соответствующие их размерам, то есть под катушки, конденсаторы и сопротивления, а также контактные площадки для соединительных разъемов.

После того, как схема будет нарисована на бумаге, ее нужно приложить к заранее подготовленной заготовке стеклотекстолита на основе медной фольги и шилом, через бумагу наметить точки установки компонентов на фольге. То есть, по этим точкам нужно будет сверлить отверстия.

Когда закончите сверление, здесь нужно будет определится, каким методом вы будете изготавливать дорожки и площадки на плате.
Если выберете метод травления, тогда нужно будет краской закрасить токопроводящие проводники и площадки для пайки выводов деталей, дать краске высохнуть, а затем протравить в растворе хлорного железа.

Есть другой вариант изготовление платы: наметить карандашом на фольге все необходимые места пайки деталей, а между ними острым предметом прорезать линии по фольге до самого текстолита, чтобы контактные площадки не соприкасались между собой. Ну и третий вариант, так сказать «колхозный» метод — он показан на видео ниже. В общем кому как нравится и в силу своих возможностей и способности.

Самостоятельное изготовление фильтра для акустики

Монтаж акустических проводов

Подключение проводов выполняется с помощью паяльника, здесь ничего сложного нет, главное не напутать в соединении, чтобы провода НЧ-громкоговорителя не пустить на ВЧ-динамик, и при этом соблюдать полярность. Кроме этого, акустические провода, подключаемые к фильтру, так же как и компоненты на плате, нужно хорошо зафиксировать клеем, чтобы не болтались.

Представленные здесь рекомендации и советы в изготовлении акустического кроссовера надеюсь помогут вам в самостоятельной сборке этого устройства. Бюджет на это устройство зависит от сложности, количества и качества используемых элементов.

Расчет кроссовера

Кроссоверы для акустики авто самодельные

Чтобы подключить 2-полосную(см.Акустическая двухполосная система и ее преимущества) или другую акустику с большим количеством полос к 1 каналу усилителя или ГУ, нужно некое отдельное устройство, разделяющее сигнал. При этом оно должно выделять для каждой полосы свои частоты. Именно такие устройства и называются фильтрами или кроссоверами.

Но что делать, если нужно разделить частоты по иной схеме (к примеру, если комплект акустики собран из отдельных компонентов)?В этом случае речь идет о расчете кроссовера.Отметим сразу, что рассчитать кроссовер совершенно не сложно и даже можно самостоятельно изготовить его.

Кроссоверы для акустики на авто Пионер профессиональные

Ниже приводится инструкция о том, как рассчитать кроссовер:

Скачиваем специальную программу. Это может быть Crossover Elements Calculator на компьютер;

Специальная программа для расчета кроссовера Crossover Elements Calculator

• Вводим сопротивления низкочастотного и высокочастотного динамиков. Сопротивление – это номинальное значение сопротивления акустики, выражаемое в Ом. Как правило, средним значением является 4 Ом;
• Вводим частоту раздела кроссовера. Здесь полезно будет знать, что частоту надо вводить в Гц, но ни в коем случае не в кГц.

Кроме того, надо знать следующее:

• Емкость конденсаторов, а вернее их значение вводится в Фарадах;
• Индуктивность рассчитывается в Генри (mH).

Схема расчета фильтра выглядит примерно так:

Как рассчитать фильтр

Предназначение

Кроссовер — это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок. Последние разработаны для эксплуатации в пределах определённых частотных диапазонов. Выход частоты сигнала, подаваемого на колонку за границы диапазона может привести, как минимум, к искажениям воспроизводимого звука, например:

1. при подаче слишком низкой частоты исказится звуковая картина;
2. при подаче слишком высокой частоты владелец стереосистемы столкнётся не только с искажением звука,но и с выходом из строя твитера (высокочастотного динамика).Он может просто не выдержать этого режима работы.

В нормальных условиях задачей высокочастотного динамика является воспроизведение звука только высокой частоты, низкочастотного, соответственно, низкой. Полоса же, средних частот подаётся на мидвуфер – динамик, отвечающий за звучание средних частот.
Исходя из вышесказанного, чтобы качественно воспроизвести автозвук, надо выделить соответствующие полосы частот и подать их на конкретные динамики. Для решения этой задачи и применяется кроссовер.

Устройство кроссовера

Конструктивно в кроссовер входит пара частотных фильтров, работающих следующим образом: например, если частота разделения установлена в 1000 Гц, один из фильтров будет выделять частоты ниже этого показателя. А второй – обрабатывать только полосу частот, превышающих заданную отметку. У фильтров есть свои названия: лоу-пасс – для обработки частоты ниже тысячи герц; хай-пасс – для обработки частоты выше тысячи герц.

Итак, выше был представлен принцип, по которому работает двухполосный кроссовер. На рынке существует и продукция трехполосного типа. Основное отличие, как становится понятно из названия, это третий фильтр, обрабатывающий среднюю полосу частот, от шестисот до пяти тысяч герц.

Технические особенности

В большинстве современных кроссоверов присутствуют катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от количества и качества изготовления этих реактивных элементов, обусловлена стоимость готового изделия.Для чего же в полосной кроссовер входят катушки и конденсаторы? Причина в том, что это самые простые реактивные элементы. Они без особых трудностей обрабатывают разные частоты звукового сигнала.

Конденсаторы могут выделять и обрабатывать высокие частоты, в то время как катушки нужны для регулирования низких. Грамотно используя эти свойства, в результате можно получить самый простой частотный фильтр. Здесь нет смысла углубляться в сложные законы физики и приводить в качестве примера формулы. Тот, кто хочет более подробно ознакомиться с теоретическими основами, без труда найдёт информацию в учебниках или интернете. Профильным специалистам достаточно освежить в памяти принцип работы сетей LC-CL типа.

Количество реактивных элементов влияет на показатель разрядности кроссовера. Цифрой 1 обозначается один элемент, 2 – соответственно, два. В зависимости от количества и схемы подключения элементов, система по-разному осуществляет фильтрацию неподходящих частот для конкретного канала.

Есть смысл предположить, что большее количество применённых реактивных элементов делает процесс фильтрации лучшим. Схема фильтрации ненужных частот для конкретного канала имеет свою характеристику, называемую крутизной спада.

Называется оно чувствительностью. В зависимости от этого показателя, продукция разделяется на четыре категории:

• модели первого порядка;
• модели второго порядка;
• модели третьего порядка;
• модели четвертого порядка.

Активные и пассивные

Кроссоверы делятся на две группы:

• активные;
• пассивные.

Каждый из типов имеет свои преимущества и недостатки.

Активные состоят не только из конденсаторов и катушек, но и из транзисторов. Благодаря этому габариты устройства удалось снизить. Сложно найти активный кроссовер, выполненный в виде отдельного элемента. В основном они являются составной частью автомобильного усилителя звука.

Пассивные встречаются намного чаще. Главным преимуществом этого типа кроссовера является отсутствие необходимости дополнительного питания, поэтому их легко устанавливать.

Кроме того, пассивные и активные фильтры делятся еще на 3 подвида:

1. Высокочастотные, предназначаются для пропускания сигнала высокой частоты, отрезая все остальное. Этот подтип предназначен для ВЧ динамиков.
2. Низкочастотные, наоборот, отрезают верхние частоты и пропускают через себя низкочастотный сигнал. Используются для НЧ динамиков.
3. Широкополосные фильтр, еще его называют Band Pass. Этот подтип необходим для отрезания частот, выходящих за определенный диапазон. Он предназначен для СЧ динамиков.

В дешевых колонках устанавливаются кроссоверы первого или второго порядка. Это делается для удешевления, так как в фильтрах используется лишь один или два электрических элемента. Фильтры третьего порядка встречаются в усилителях мощности. Что же касается четвертого порядка, то данный тип считается элитным. Для них изготавливается отдельный корпус.

Не так давно среди любителей хорошей музыки возникали споры об эффективности делителя 4-го порядка. Работы кроссоверов четвертого порядка, с крутизной среза 24 ДБ на Октаву можно сравнить лишь с работой банков Швейцарии, где все строго и четко.

Главное в настройке кроссовера – частота среза.

Возьмем, к примеру, трехполосную колонку. Для качественного воспроизведения музыки надо сделать так, чтобы на НЧ динамик поступали только низкие частоты, на СЧ динамик диапазон средних частот, без нижних и высоких, а на твитер соответственно только высокочастотный сигнал. Таким образом, нужно правильно определить две точки деления. В первой точке будет разделен сигнал между сабвуфером и среднечастотником. А во второй точке будет согласовываться СЧ динамик и твитер. Если неверно выбрать частоты среза, в лучше случае можно отделаться ужасным звуком. В таком случае слушать музыку станет невозможно и захочется сразу ее выключить. В худшем случае, акустика выйдет из строя. К примеру, на высокочастотный динамик будет поступать низкочастотный диапазон, который очень вреден для твитеров.

В наши дни кроссоверы используются достаточно активно. Несмотря на то, что можно приобрести цифровой аналог – процессор. Благодаря которому, можно не только фильтровать сигнал, но и выставлять задержки и многое другое.

Однако у кроссоверов есть преимущество перед цифровыми процессорами – это качество фильтрации звукового сигнала. Дело в том, что на фильтр навешивают большое количество работы: фильтрация, временные задержки, эквалайзер. Поэтому само качество фильтрации падает. Таким образом, пассивные и активные кроссоверы пользуются большим спросом. Их применяют даже для изготовления профессиональных колонок.

Профессионалы пророчат скорую смерть аналоговой фильтрации. Они считают, что цена цифровых аналогов замедляет естественный процесс. Однако есть группа людей, считающих, что место для хорошего пассивного кроссовера найдется всегда и в любой аудиосистеме, несмотря на то, насколько далеко шагнули технологии. Можно согласиться и с первый и со второй группой людей. Это связано с тем, что построить хорошую, качественную и профессиональную акустическую систему можно как при помощи кроссовера, так и при помощи цифрового брата – процессора. Вопрос только в том, что вам нравится больше.

Посмотрите видео о кроссоверах

Подключение колонок через кроссовер

Чтобы правильно подключить кроссоверы к колонкам, нужно соблюдать полярность, которая обозначена у каждой пары клемм. Для этого нужно использовать специальные кабели для акустических систем. Поскольку провод зажимается под винт, то между ограничителем и динамиком применяется многожильный медный провод в поливинилхлоридной изоляции. На качественных кабелях изоляция сделана из вспененного полипропилена, а самые лучшие кабели для разделительных устройств и громкоговорителей имеют тефлоновую изоляцию.

Как подключаются кроссоверы для колонок. Часто на форумах можно прочитать о бескислородной или монокристаллической меди, применение которой в акустических кабелях улучшает звучание и делает его более насыщенным. Это чисто маркетинговый ход. Все различия обыкновенной меди этими «престижными» сортами лежат вне человеческого восприятия и никакого влияния на качество звука не оказывают. Бесполезно использовать кабели из посеребрённой меди.

Пассивный кроссовер

Наиболее доступной на сегодня считается именно пассивная фильтрация, так как она сравнительно проста в реализации. С другой стороны, не все так просто.Речь идет о следующих недостатках:

• Согласовать параметры и значение фильтров с характеристиками излучателей колонок очень сложная штука;
• В процессе эксплуатации может наблюдаться нестабильность параметров . К примеру, если повысится сопротивление звуковой катушки при нагреве. В связи с этим значительно ухудшится достигнутое в процессе разработки согласование;
• Фильтр, обладая внутренним сопротивлением, забирает некоторую часть выходной мощности усилителя. Одновременно с этим ухудшается демпфирование, а это сказывается на качестве звучания и четкости передачи нижнего регистра.

Как известно, на сегодняшний день самыми распространенными акустическими системами считаются 2-х компонентные варианты.В них фильтр разделяет звуковой сигнал на два диапазона:

• Первый диапазон предназначается исключительно для низких и средних частот. В данном случае используется кроссовер для нижних частот или ФНЧ;
• Второй диапазон предназначен для ВЧ. Здесь уже используется другой фильтр ФВЧ.

Ниже приводится список требований, которым обязательно должен соответствовать кроссовер:

• Фильтр не должен оказывать влияния на частотный спектр и волну выходящего аудиосигнала;
• Должен создавать для усилителя, независимую от частоты нагрузку активного характера;
• Должен суметь обеспечивать вместе с акустическими системами формирование диаграммы направленности. Это должно быть реализовано так, чтобы до слушателя доходило максимум излучения.

Из статьи мы узнали, как проводится расчет кроссовера акустических систем своими руками. В процессе работ будет полезно также изучить схемы, посмотреть видео обзор и фото – материалы. Если научиться самостоятельно рассчитывать фильтр, платить за услуги специалистам не придется. Таким образом, цена операции сводится к минимуму, ведь надо только приложить немного терпения и уделить некоторое время изучению.

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Материал дифузора и подвеса

Любое профессиональное описание громкоговорителей обязательно должно содержать информацию о том, с какого материала они были сделаны. Для изготовления диффузоров могут применяться следующие материалы: бумага, полипропилен, бекстрен, титан, магний, алюминий и так далее.

Самыми распространенными являются бумажные диффузоры. В процессе их изготовления листы бумаги спрессовываются, после чего им предают коническую форму. Но стоит сказать, что, на самом деле практически все диффузоры из бумаги можно отнести к композитному типу, так как в процессе их производства используются другие синтетические материалы. Именитые производители никогда не разглашают, какие именно материалы используются, потому что у каждого из них есть свой фирменный рецепт.

• К достоинствам диффузоров из бумаги можно отнести детальность звучания, которое создается за счет качественного внутреннего демпфирования. Главным недостатком бумажных диффузоров принято считать их небольшую прочность, в результате чего ограничивается мощность звука в аудиосистеме.
• Диффузоры из полипропилена имеют более сложную конструкцию. Они отличаются нейтральным звучанием, а также отличными импульсивными характеристиками. В то же время такие диффузоры более устойчивы к механическим и атмосферным воздействиям, чем бумажные.
• Диффузоры из титана и алюминия начали делать в Германии в 80-х. В основе их производства лежит технология вакуумного напыления. Купола из этих материалов отличается наилучшим качеством звука: звучание прозрачное и чистое.

В заключение по этому разделу хочется сказать, что производители научились делать хорошую акустику практически из любого матерьяла, встречаются даже динамики из благородных металлов, но стоят они очень больших денег

Советуем обращать внимание на динамики имеющих бумажный диффузор, он имеет очень достойное звучание, и проверен не одним поколением

А также необходимо обратить внимание на то, из какого материала сделан внешний подвес диффузора. Подвес может быть сделан из того же материала, что и диффузор, а также выступать отдельным элементом в форме кольца, сделанного из резины, полиуретана или другого материала

Один из самых качественных и распространённых подвесов является резина. Он должен сохранять линейность в диапазоне перемещения системы громкоговорителя, а также обладать гибкостью, так как это влияет на частоту резонанса.

Пассивный кроссовер

Что такое в акустике кроссовер

Наиболее доступной на сегодня считается именно пассивная фильтрация, так как она сравнительно проста в реализации. С другой стороны, не все так просто.Речь идет о следующих недостатках:

• Согласовать параметры и значение фильтров с характеристиками излучателей колонок очень сложная штука;
• В процессе эксплуатации может наблюдаться нестабильность параметров акустической системы. К примеру, если повысится сопротивление звуковой катушки при нагреве. В связи с этим значительно ухудшится достигнутое в процессе разработки согласование;
• Фильтр, обладая внутренним сопротивлением, забирает некоторую часть выходной мощности усилителя. Одновременно с этим ухудшается демпфирование, а это сказывается на качестве звучания и четкости передачи нижнего регистра.

Что такое кроссовер в акустике

Как известно, на сегодняшний день самыми распространенными акустическими системами считаются 2-х компонентные варианты.В них фильтр разделяет звуковой сигнал на два диапазона:

• Первый диапазон предназначается исключительно для низких и средних частот. В данном случае используется кроссовер для нижних частот или ФНЧ;
• Второй диапазон предназначен для ВЧ. Здесь уже используется другой фильтр ФВЧ.

Ниже приводится список требований, которым обязательно должен соответствовать кроссовер:

• Фильтр не должен оказывать влияния на частотный спектр и волну выходящего аудиосигнала;
• Должен создавать для усилителя, независимую от частоты нагрузку активного характера;
• Должен суметь обеспечивать вместе с акустическими системами формирование диаграммы направленности. Это должно быть реализовано так, чтобы до слушателя доходило максимум излучения.

Кроссовер АС очень важен

Из статьи мы узнали, как проводится расчет кроссовера акустических систем своими руками. В процессе работ будет полезно также изучить схемы, посмотреть видео обзор и фото – материалы. Если научиться самостоятельно рассчитывать фильтр, платить за услуги специалистам не придется. Таким образом, цена операции сводится к минимуму, ведь надо только приложить немного терпения и уделить некоторое время изучению.

Технические особенности кроссоверов

Большинство современных приборов представляют собой катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от числа и качества изготовления этих элементов формируется стоимость изделия.

Зачем в кроссовер для акустики входит конденсатор и катушка? Это наиболее простые реактивные детали. Они без особых затрат способны обрабатывать различные звуковые частоты.

Число реактивных деталей влияет на разрядность фильтров: 1 – используется один элемент, 2 – два элемента. В зависимости от числа реактивных деталей, а также схемы кроссовера система фильтрует по-разному те частоты, которые не подходят для конкретных каналов. Можно предположить: чем больше в схеме будет реактивных элементов, тем лучше кроссоверы акустических систем будут фильтровать сигнал. Схемы фильтрации имеют определенную характеристику. Это так называемая «крутизна спада». Другими словами, это чувствительность. В зависимости от уровня «крутизны спада», всю представленную на рынке продукцию может разделить на модели первого, второго, третьего и четвертого класса.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью. Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество.

Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

Виды

Эти устройства для автомобильной акустики делятся на два типа: активного и пассивного действия. В первом случае аксессуар оснащается усилителем. Это позволяет добиться более эффективного разделения аудио на полосы и добавляет возможность регулировки частоты разделения, чувствительности и крутизны характеристики. Разделители активного действия редко выпускаются в качестве самостоятельных устройств, входя чаще всего в состав усилителей мощности для автомобильного звука.

Пассивные кроссоверы — самые простые и самые распространенные. Подобное устройство состоит из нескольких фильтров, в состав которых входят катушки и конденсаторы. Первые задерживают высокие частоты, вторые подавляют низкие частоты. Для повышения эффективности катушки и конденсаторы объединяются в цепи. Пассивный разделитель имеет один вход, а также два или три выхода. Каждый динамик подключается к своим клеммам. Магнитола подключается напрямую ко входу разделительного устройства.

По количеству разделяемых полос кроссоверы делятся на двухполосные и трехполосные. В первом случае устройство выделяет отдельно низкие и высокие частоты, которые подаются на низкочастотный динамик и твиттер, соответственно. Трехполосные устройства также дополнительно выделяют и полосу средних частот. Она подается на специальные динамики, называемые мидвуферами. Одно из важных достоинств пассивного разделителя заключается в том, что он не нуждается в дополнительном питании. Имеется возможность регулировать характеристики звука с помощью переключателей.

Кроссовер колонки, что это

Кроссоверы для динамиков бывают пассивные и активные. Пассивные системы представляют собой LCфильтры первого второго или третьего порядка, что определяется количеством звеньев фильтра. Фильтр первого порядка обеспечивает крутизну затухания сигнала всего 6 dBна октаву, фильтры второго и третьего порядков – 12 и 18 dBсоответственно. Для использования в звуковых системах автомобиля рекомендуется применять кроссоверы второго порядка. Это связано с акустическими особенностями автомобильного салона. В кроссоверах применяют плёночные конднсаторы и индуктивности, намотанные без сердечников или с использованием ферромагнетиков.

Кроссовер для колонок собирается на небольшой печатной плате, где имеются входные клеммы для подключения усилителя низкой частоты и три выходных группы для подключения ВЧ, СЧ и НЧ динамика. Активные кроссоверы для динамика в автомобильной акустике используются реже, так как они собираются не только на дискретных элементах, но и на операционных усилителях, которым требуется двухполярное питание. Это усложняет подключение и эксплуатацию такой техники в условиях автомобиля.

Виды колонок

Раздумывая над тем, какую выбрать аудиосистему для автомобиля, для начала нужно разобраться с типами колонок. Все колонки для аудиосистем принято разделять на две категории – коаксиальные и компонентные.

Что такое коаксиальная акустика

Коаксиальные колонки – это динамик, который представляет собой конструкцию из нескольких динамиков воспроизводящие разные частоты. В зависимости от кроссовера, встроенного в конструкцию этого вида колонок, их принято разделять на двухполосные трехполосные, 4..5..6..и т.д. Чтобы узнать, сколько полос есть в коаксиальных колонках, достаточно всего лишь посчитать динамики

Хотим обратить внимание на то что для воспроизведения всех звуковых частот достаточно трёх полос. Акустика которая, имеет 4 и более полос звучит очень пискляво и слушать её не особо приятно

К преимуществам коаксиальной акустики можно отнести простоту крепежа и небольшую стоимость.

Как провести самостоятельно?

Выбор и расчет устройства – это важная часть работы. Нет компании, которая смогла бы выпустить совершенную акустическую систему, передающую звуки в разных диапазонах, сопровождая при этом качественным звучанием. Сабвуферы применяют для исполнения сигналов с низкой частотой. Среднечастотные динамики используются для передачи средних звуков. Но если станет звучать это все одновременно, то произойдет путаница. Поэтому и используют кроссовер в акустической системе. Он помогает распределить сигнал и передать их в конкретный динамик.

Для подключения двухполосной или иной системы к усилителю подключают фильтр, который делит сигнал. Если приобретать комплект акустики, то в наборе уже будет пассивный кроссовер, который был произведен изготовителем.

Как поступить, если необходимо распределить звук по иному методу? Это можно произвести с помощью компьютерной программы. Для этого подойдет Crossover Elements Calculator.

Для этого введите данные сопротивления динамиков НЧ и ВЧ. Обычно они равняются 4 Ом. Затем добавьте частоту, которую прибору нужно будет распределить. Потом добавляют порядок устройства. Дальше подождите, пока компьютер покажет результат.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет кроссовер и какие функции он выполняет. Как видите, это достаточно важный элемент в акустической системе автомобиля.

Зачастую в комплекте с компонентной акустикой идёт кроссовер. О том, что это такое и для чего оно нужен мы сегодня и поговорим.

Существует два основных типа кроссоверов: двухполосные и трехполосные, но при этом, физически, к трехполосному кроссоверу можно подключить и двухполосную акустику, а трехполосную акустику к двухполосному кроссоверу – нет. Кроссоверы предназначены для того, чтобы не перегружать динамики акустической системы теми частотами, которые они производить либо не должны по своему предназначению, либо не способны. Например, зачем высокочастотному динамику воспрозиводить басс? Правильно, ему это ни к чему. Более того, при попытке воспроизведения данных частот твиттером, произойдет неминуемое разрушение динамика. Добавим к этому тот факт, что мидбасс, например, не должен воспроизводить высокие частоты, поэтому диапазон от 3х-4х кГц, обычно тоже фильтруется либо с помощью активного, либо с помощью пассивного кроссовера. Активным кроссовером, обычно, является либо магнитола, либо усилитель с развитыми акустическими фильтрами (к примеру, любой усилитель Ural Sound обладает такой функцией).

Двухполосный кроссовер нужен для того, чтобы подключить к одной паре каналов комплект акустики, состоящий из двух мидбасов и двух твиттеров. При этом, в самых простейших конструкциях, используется только фильтрация сигнала для ВЧ динамика «снизу» (все частоты ниже расчётной фильтруются с определенной крутизной спада), более сложные системы производят еще и фильтрацию мидбаса «сверху» (все частоты выше расчётной фильтруются с определенной крутизной спада). Самые серьезные кроссоверы производят фильтрацию мидбаса и «снизу» и «сверху», ВЧ динамик «снизу», да еще и учитывают фазовые искажения, связанные с одинаковой крутизной спада фильтров.

Трехполосные кроссоверы, по сути, используют те же алгоритмы работы и те же принципы фильтрации за одним исключением: один кроссовер предназначен не для двух, а для трех динамиков: НЧ, СЧ и ВЧ. Данный тип акустических систем принято считать эталонным, так как к частоте раздела между НЧ и ВЧ динамиком человеческое ухо особливо чувствительно и было решено придумать третий динамик в данную схему, который будет производить без негативных последствий тот диапазон, в котором, обычно, у двухполосной акустики бывают проблемы.

Оцените статью:

Как подключить кроссовер к автомобильному усилителю? — Улучшение автомобильного звука

Многие энтузиасты автомобильного аудио используют либо активные кроссоверы, либо пассивные кроссоверы. Кроссоверы мы можем найти в динамиках, но также и в усилителях.

Они могут быть внешними или встроенными, в зависимости от системы, а способ подключения кроссоверов напрямую влияет на общее качество звука. Но как подключить кроссовер к автомобильной аудиосистеме и получить от нее максимум? Давайте разберемся.

В зависимости от типа кроссовера его необходимо подключать по-разному.Между автомобильной стереосистемой и усилителем необходимо разместить активные кроссоверы и линейные пассивные кроссоверы. Пассивные компонентные кроссоверы следует размещать между усилителем и динамиками .

Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию за соответствующие покупки, сделанные по ссылкам в этой статье.

В этой статье я подробно расскажу обо всех аспектах, связанных с кроссоверами. Что они собой представляют, как они работают, какие существуют различные типы, и действительно ли он вам нужен, нужен ли он вашим динамикам и действительно ли они улучшают качество звука, если вообще.

Вы также узнаете, где находится каждый кроссовер в зависимости от его типа, и я покажу вам, как подключить его к вашему усилителю.

Что такое кроссовер в автомобильной аудиосистеме?

Кроссовер с точки зрения звука, будь то автомобильный или домашний звук, представляет собой электронное устройство, которое принимает один звуковой сигнал и разделяет его на два или более звуковых сигнала. Эти сигналы разделены на разные полосы частот: высокие, средние и низкие частоты.

Эти отдельные аудиосигналы разных частотных диапазонов питают каждый конкретный драйвер (динамик) в вашей автомобильной аудиосистеме.

Сигнал низкочастотной полосы питает ваш сабвуфер, в то время как сигнал среднего диапазона — ваши низкочастотные динамики, а сигнал высокочастотной полосы — ваш твитер.

Нужен ли кроссовер для динамиков?

У этого вопроса есть много факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем отвечать.

Лучше определить, улучшает ли кроссовер качество звука каждого динамика и вашей автомобильной аудиосистемы в целом. Затем вы могли решить, будут ли они полезны в ваших обстоятельствах.

Однако мы также можем взглянуть на этот вопрос с точки зрения баланса частот и ожидаемого срока службы (долговечности) ваших динамиков.

Кроме того, некоторые динамики поставляются со встроенными кроссоверами, а некоторые — нет, но почему бы и нет? Таким образом, кроссоверы существуют не просто так, и то, что они не встроены в определенные типы динамиков, не означает, что они не должны быть реализованы каким-либо образом.

Короче говоря, кроссовер разделяет один сигнал, отправляя два или более определенных сигнала (с разными частотными полосами) на определенные динамики.Без кроссовера все частоты пошли бы на все приводы, что, мягко говоря, не оптимально.

Имейте в виду, что каждый драйвер разработан и изготовлен для работы с определенными частотами. Вы можете сказать это по внешнему виду (твитеры маленькие, среднечастотные вуферы овальные и средние по размеру, а сабвуферы обычно большие и круглые).

Эти драйверы построены таким образом, потому что звуковые волны выглядят и действуют по-разному на разных частотах, и поэтому они выглядят именно так.

Следовательно, твитеры не предназначены для обработки низких частот, и ваш сабвуфер никогда не сможет обрабатывать высокие частоты. Более того, ваши среднечастотные динамики и сабвуферы дублируют одни и те же частоты.

Если несколько динамиков воспроизводят одни и те же частоты, это вызовет гул, клипирование, нежелательный шум, низкое качество звука и даже может вызвать их взрыв (в первую очередь потому, что все динамики созданы как отдельные объекты).

Если вы не понимаете, почему возникают такие ситуации, попробуйте изобразить резонирующие звуковые волны различной длины.

Когда ваш сабвуфер выталкивает низкую частоту, синусоида становится широкой и широкой, поэтому динамик резонирует со значительным прямым и обратным импульсом. С другой стороны, твитер работает с короткими и сжатыми синусоидальными волнами, и, следовательно, им не нужно двигаться до степени, сравнимой с сабвуфером.

Теперь, если каждый из этих динамиков принимает частоты, для которых они не созданы, возникновение какого-либо ущерба является лишь вопросом времени.

Итак, чтобы ответить на вопрос, нужен ли кроссовер для колонок? С точки зрения ожидаемой продолжительности жизни и частоты выступления говорящего — да.

Используются ли коаксиальные динамики и нужны ли кроссоверы?

Коаксиальные автомобильные динамики обычно уже имеют встроенный пассивный кроссовер. Пассивные кроссоверы полагаются на определенные компоненты схемы для фильтрации и разделения частот, отправляя правильную частоту каждому драйверу.

Даже если вы добавите усилитель, пассивных кроссоверов в ваших динамиках должно быть более чем достаточно.Эти типы кроссоверов почти всегда встроены в эти типы динамиков, и вам будет трудно найти пару, в которой их не было бы (это было бы особенно верно для высококачественных коаксиальных динамиков вторичного рынка).

Из-за того, что драйверы построены друг над другом, еще более важно, чтобы коаксиальные динамики реализовали кроссовер, чтобы каждый драйвер мог получать соответствующие частоты. В противном случае шум, срезание и, в конечном итоге, вылет из динамиков могут возникнуть в кратчайшие сроки.

Что делать, если у меня есть дополнительный сабвуфер для коаксиальных динамиков?

Некоторые сабвуферы могут поставляться со встроенным пассивным кроссовером, а некоторые — нет. Всегда подумайте об использовании высоких и низких частот на вашем усилителе, если он ими оборудован, а если нет, я настоятельно рекомендую вам приобрести дополнительный кроссовер (пассивный или активный), чтобы ваш сабвуфер работал оптимально и правильно.

Используют ли комплектные спекаеры и нуждаются ли они в кроссоверах?

Компонентные динамики — это автомобильные динамики, у которых драйверы отделены друг от друга.Например, твитеры будут на приборной панели, а вуферы — на дверных панелях.

В зависимости от типа приобретаемых компонентных динамиков они будут поставляться с отдельным внешним кроссовером .

Комплект компонентных динамиков с пассивным кроссовером

Улучшает ли кроссовер качество звука?

Вы уже знаете, что кроссовер необходим для передачи правильных частот действующим динамикам. Благодаря этому качество звука улучшится в десять раз.Теперь каждый драйвер может реагировать независимо и правильно работать с частотами, которые он принимает.

В свою очередь, динамикам не нужно бороться, пытаясь воспроизвести частоты, для которых они не созданы, и они будут воспроизводить чистый и чистый звук.

Кроссоверы настолько улучшают качество звука, что вы не увидите автомобильную аудиосистему соревновательного уровня, даже если бы они не включали в себя различные типы и более одного кроссовера. Прослушивание звука из динамика, который правильно настроен с кроссовером, похоже на ночь и день по сравнению с тем, что без него.

Какие типы кроссоверов я могу получить?

Различные типы кроссоверов по-разному влияют на звук, поэтому давайте рассмотрим три основных типа и обсудим тип качества, которое они обеспечивают динамикам.

Активные кроссоверы

Когда каждый динамик имеет свой собственный канал усиления, он называется «активным». Это значительно увеличивает динамический диапазон и тональный отклик вашей аудиосистемы.

Теперь между стереосистемой и усилителем помещается активный кроссовер, отсекающий нежелательные частоты до того, как они достигнут усилителя, поэтому усилителю не придется тратить драгоценную энергию на усиление этих сигналов.

Активный кроссовер обычно имеет регуляторы громкости (усиления) для каждого динамика, поэтому вы можете настроить громкость (голос) каждого динамика, что позволит вам сбалансировать их в достаточной степени. В дополнение к этому, некоторые из них будут оснащены эквалайзером для дополнительных деликатных прикосновений.

Единственный возможный недостаток активного кроссовера, который вы можете увидеть, состоит в том, что его установка может оказаться сложной задачей, поскольку он запитан и требует заземления.

Однако это не будет проблемой для любого профессионала в области автомобильной аудиосистемы.Поэтому, когда вам предлагается выбрать активный или пассивный, активный вариант обычно является лучшим вариантом, обеспечивающим лучшее качество звука и более точные настройки указанного звука.

Несколько лет назад я установил в свой автомобиль два активных кроссовера DS18 DS-XM3 . Их было очень легко настроить, и до сегодняшнего дня я доволен своим выбором. Они доступны на Amazon, поэтому, если вы ищете качественный, но простой кроссовер, проверьте последнюю цену на Amazon.

Пассивные кроссоверы

Пассивные кроссоверы для работы не нужно подключать к источнику питания любого типа. Есть два типа пассивных кроссоверов, которые работают немного по-разному.

Кроссоверы пассивных компонентов

Кроссоверы этого типа размещаются после усилителя. Схема состоит из небольшой сети катушек и конденсаторов, которые обычно устанавливаются рядом с динамиками. Из-за фильтрации сигнала, который уже покинул усилитель, этот тип кроссовера тратит впустую мощность, выделяя нежелательные части аудиосигнала в виде тепла.

Я настоятельно рекомендую DS18 PRO-CFX . Я обнаружил, что при настройке громкости твитеров это действительно полезно, поскольку благодаря регулируемым октавам от -6 дБ до 3 дБ я нашел идеальный баланс между басами и высотой приборной панели.

PRO-CFX стоит каждого цента и очень дешевый из-за своей функциональности, так почему бы не проверить последнюю цену на Amazon и не сэкономить немного денег?

Пассивные линейные кроссоверы

В отличие от компонентных кроссоверов, пассивные линейные кроссоверы размещаются перед усилителем.Это означает, что они разделяют сигнал до того, как он достигнет усилителя, поэтому усилителю не нужно тратить энергию на повышение нежелательных частот. Активный кроссовер — это разновидность кроссовера, но с электроприводом.

Прекрасным примером линейного кроссовера является PAC BB-6PR . Поэтому, если у вас есть отдельный усилитель для твитеров, проверьте PAC BB-6PR на Amazon, чтобы убедиться, что ваши твитеры будут воспроизводить только высокие частоты.

Могу ли я использовать кроссовер без усилителя?

Когда вы думаете об установке кроссоверов без усилителя, вы должны учесть одну вещь.

В любой звуковой ситуации, какой бы она ни была, требуется усилитель. Усилитель принимает сигнал линейного уровня, обычно получаемый от предусилителя, и усиливает его до ваших динамиков, чтобы они могли играть.

Помните, что ваша стереосистема имеет небольшой встроенный усилитель, а некоторые стандартные аудиосистемы OEM поставляются с внешними усилителями. Без усилителя звук из динамиков не поступал бы.

Следовательно, независимо от того, в какой ситуации вы оказались, всегда будет какое-то усиление.Однако, в зависимости от типа используемых кроссоверов, вам может не потребоваться дополнительное усиление, например внешний послепродажный усилитель.

Кроссоверы, встроенные в динамики и компонентные кроссоверы (которые могут поставляться или не поставляться с компонентными динамиками), могут не нуждаться в дополнительном усилителе на вторичном рынке. Эти типы кроссоверов более чем способны справиться с усилением автомобильной стереосистемы.

Линейные кроссоверы предназначены для размещения между стереосистемой и усилителем, обрезая частоты до того, как они достигнут усилителя, чтобы усилитель снова не должен был усиливать ненужные сигналы.

Таким образом, вы можете себе представить, что если у вас нет усилителя на вторичном рынке, было бы довольно сложно попытаться внедрить этот тип кроссовера в вашу автомобильную аудиосистему.

Активным кроссоверам определенно нужен дополнительный усилитель вторичного рынка, и они не будут работать правильно, если вообще будут, если между ним и динамиками не будет установлен внешний усилитель вторичного рынка или какой-либо другой тип внешнего усилителя.

Это особенно актуально, если вы хотите построить сложные автомобильные аудиосистемы, где вам потребуется несколько усилителей.Для двустороннего активного кроссовера потребуется два усилителя: по одному для каждого набора твитеров и вуферов, и они будут находиться между усилителями и автомобильной стереосистемой или головным устройством.

Можно даже разделить на трехполосный кроссовер. Затем каждый усилитель будет питать каждый набор динамиков (твитеры, вуферы и сабвуферы).

Как установить кроссовер в мою машину?

Установить кроссовер в машину довольно просто, даже если у вас нет в этом опыта. Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, какой тип динамиков у вас есть и какую кроссоверную систему вы хотите интегрировать в свою автомобильную стереосистему.

Как установить в машине активный кроссовер?

Как мы уже говорили, между стерео и усилителем необходимо разместить активный кроссовер. Говоря это, я предполагаю, что у вас уже есть или вы собираетесь купить стереосистему на вторичном рынке.

Имея это в виду, активный кроссовер будет иметь входы низкого уровня (RCA) или высокого уровня (провод динамика) или, возможно, оба в зависимости от модели.

Входы — это то место, куда будет идти сигнал от вашей стереосистемы. Учитывая, что у вас есть усилитель на вторичном рынке, вам нужно будет установить кроссовер относительно близко к нему, чтобы вам не потребовались дополнительные провода.

Кроме того, вы можете использовать те же кабели источника питания и использовать ту же зону заземления, что и усилитель. Некоторые активные кроссоверы могут даже поставляться с дистанционным подключением, и тогда вы можете использовать для этого удаленную точку подключения усилителя.

Все, что вам нужно сделать, это подключить клеммы нижних и верхних частот к правильным клеммам вашего усилителя. Кроссовер обычно имеет выход RCA, а ваш вторичный усилитель обязательно будет иметь вход RCA.

Например, представьте, что ваши сабвуферы были на каналах 1 и 2, а стандартные коаксиальные или компонентные динамики были на каналах 3 и 4 вашего усилителя. Затем вы отправляете канал низких частот кроссовера на свои сабвуферы, а канал высоких частот кроссовера — на канал коаксиальных или компонентных динамиков. Это так просто.

Помните и помните, что вы используете провод правильного калибра для всех типов соединений. Кроме того, вы правильно заземлили свой усилитель и кроссовер, и что они правильно подключены.Тогда тебе должно быть хорошо.

Как установить в машине пассивный кроссовер?

Настройка компонентных кроссоверов

Пассивные кроссоверы встроены в коаксиальные динамики, поэтому вам не нужно беспокоиться о подключении этих кроссоверов. Вы либо подключаете их прямо к усилителю в соответствии с клеммами динамиков, либо подключаете их к автомобильной стереосистеме в соответствии с проводкой или жгутом правильного цвета.

Если вы не знаете, как правильно подключать автомобильную стереосистему и жгут проводов, ознакомьтесь с моей статьей Как подключить автомобильные динамики к радио без ремня , где я подробно рассмотрю динамики и автомобильные стереосистемы.

Пассивные кроссоверы с внешними компонентами поставляются с инструкциями по эксплуатации, которые легко выполнить. Это была бы такая же концепция, как подключение усилителя к динамикам с помощью устройства (пассивного кроссовера) между ними.

Настройка линейных пассивных кроссоверов

Линейные кроссоверы подключаются между вашим головным устройством и усилителем. Вы должны определить, какие провода будут низкочастотными, а какие — высокочастотными, подключив их к соответствующим клеммам (точно так же, как вы бы сделали для настройки активного кроссовера).

Принципы объединения правильных кроссоверов с правильными клеммами драйвера применимы во всех случаях любой ситуации кроссовера.

Как установить частоту кроссовера для автомобильной аудиосистемы?

Пассивные кроссоверы по большей части не позволяют настраивать фильтры высоких или низких частот. Это включает как линейные, так и компонентные кроссоверы. Некоторые кроссоверы с внешними компонентами могут иметь дополнительные настройки, которые позволят вам слегка повернуть твитер или вуфер вверх или вниз, однако по большей части все пассивные кроссоверы настраиваются и оптимизируются перед покупкой, поэтому вам не нужно о них беспокоиться.

Активные кроссоверы поставляются с ручкой усиления (громкости), а также у них также будет какая-то ручка или тип отвертки под ключ, которую вы можете установить для фильтров высоких и низких частот для всех каналов или каждого канала, в зависимости от модель кроссовера у вас есть.

Все, что вам нужно сделать, это повернуть эти ручки и обрезать нужные частоты. Я знаю, что это может показаться простым, но в случае активных кроссоверов, чтобы правильно их настроить, вы должны слышать звуки, через которые они проходят.

На какие частоты следует установить каждый драйвер?

Если вы не знаете, какие частоты следует установить в кроссовере для средних и низких частот, не волнуйтесь, потому что вы можете использовать лучшие общие настройки, указанные ниже.

В зависимости от вашего вкуса и типа музыки, которую вы слушаете, вы можете соответствующим образом отрегулировать эти настройки, однако эти настройки — отличное место для начала.

• Фильтр нижних частот установлен на 80 Гц;

• Высокочастотный фильтр установлен на 3000 Гц;

• Фильтр средних частот должен иметь низкую настройку 80 Гц и высокую настройку 3000 Гц.

Заключение

Подводя итог, кроссовер является неотъемлемой частью любой аудиосистемы, будь то автомобильная или домашняя аудиосистема.Кроссовер позволяет драйверам динамика получать правильные частоты, и, таким образом, эти драйверы могут воспроизводить и воспроизводить звук более высокого качества.

Существуют различные типы кроссоверов, включая активные и пассивные, и их можно вставить в вашу автомобильную аудиосистему в различных точках цепи. Это позволяет обрезать частоты до или после усилителя, в зависимости от ваших потребностей.

Кроме того, относительно несложно понять, что такое кроссовер, для чего он нужен и как его установить с учетом различных типов автомобильных аудиосистем.

Какими бы ни были ваши предпочтения или настройки автомобильной аудиосистемы, вам следует подумать о кроссовере любого типа, чтобы улучшить общее качество звука.

Рекламные объявления

Как подключить кроссовер к 2 усилителям

Кроссоверы обрабатывают разделение звуковых частот и распределяют их по динамикам. Пассивные кроссоверы, встроенные в корпуса акустических систем, используются в компактных музыкальных системах. Активные кроссоверы — это отдельные компоненты, которые подключаются между источником звука (микшером или предусилителем) и усилителем.В профессиональных аудиоприложениях два усилителя используются для создания двухканальной системы. Источник звука создает общий звуковой сигнал, а кроссовер фильтрует и разделяет частоты. Частоты отправляются на специальные усилители, которые подключены к выделенным динамикам.

Вещи, которые вам понадобятся:

• Микшер
• Низкочастотный динамик
• 3 стандартных экранированных соединительных кабеля, 2-3 проводника или разъем XLR в зависимости от оборудования
• 2 неэкранированных кабеля для динамиков
• 2 усилителя мощности
• высокочастотный рупор Громкоговоритель
• Кроссовер

Подключите стандартный экранированный соединительный кабель к основному выходу микшера.В зависимости от вашего оборудования выход будет симметричным (с низким импедансом) или несимметричным (с высоким импедансом) и потребует либо 1/4 дюйма, либо разъем XLR. Для получения конкретной информации обратитесь к руководству пользователя или на веб-сайте производителя.

Подключите другой конец соединительного кабеля к входному разъему кроссовера.

Подключите соединительный кабель к высокочастотному выходному разъему кроссовера и к входному разъему усилителя, который будет управлять высокочастотным рупорным динамиком.

Подключите соединительный кабель к низкочастотному выходному разъему кроссовера и ко входу усилителя, который будет управлять низкочастотным басовым динамиком.

Подключите кабель динамика к выходному разъему высокочастотного усилителя, а другой конец — к входному разъему высокочастотного рупора.

Подключите кабель динамика к выходному разъему низкочастотного усилителя, а другой конец — к входному разъему низкочастотного низкочастотного динамика.

Настройте фильтры высоких и низких частот кроссовера в соответствии с рекомендациями руководства по кроссоверу и динамикам.Включите систему и проверьте работу.

Наконечник

Для работы в режиме стерео конфигурация проводки точно такая же, но с левой и правой стороны. Вам потребуются дополнительные кабели для подключения правой и левой сторон микшера, кроссовера, усилителей и динамиков.

Хороший совет при подключении любых аудиокомпонентов: подключайте выходы к входам, к выходам и входам по всей цепочке аудиоустройства.

Предупреждения:

• Вы должны определить правильные частоты кроссовера для вашей модели динамика.Неправильные настройки кроссовера могут привести к повреждению динамика. Технические характеристики можно найти в руководстве пользователя или на веб-сайте производителя. Вы должны определить полное сопротивление (Ом) и характеристики мощности всех усилителей и динамиков. Неправильное согласование импеданса и мощности может привести к повреждению усилителей или динамиков. Используйте только экранированные соединительные кабели для всех подключений устройств, кроме динамиков. Для подключения динамиков используйте только неэкранированные кабели динамиков. Использование неподходящих кабелей приведет к недопустимому шуму, радиопомехам и недостаточному уровню громкости.

Как подключить эквалайзеры к кроссоверам

Подключение эквалайзеров и кроссоверов для аудиосигнала следует по основным трактам цепи аудиосигнала. Начальные источники звука сначала поступают на предусилитель или микшер, затем сигнал продолжается серией входов и выходов на эквалайзер, кроссовер, усилитель и динамики. Эквалайзеры контролируют общий тон, а кроссоверы разделяют определенные частоты и направляют сигналы на выделенные усилители и динамики для воспроизведения высоких и низких тонов. Стерео и моно кроссоверы имеют активную конструкцию с изменяемыми пользователем элементами управления для конфигурации 2-5-полосных динамиков или пассивную конструкцию с предварительно установленными частотными параметрами.Пассивные модели обычно интегрируются с широкополосными акустическими системами и не требуют подключения.

Вещи, которые вам понадобятся:

• Экранированные соединительные кабели
• Усилители мощности и динамики для каждой частоты (от двух до пяти в зависимости от кроссовера)
• Неэкранированные кабели для динамиков

Определите тип и количество соединительных кабелей и подключенных разъемов необходимые для каждого устройства — микшера, эквалайзера, кроссовера, усилителей и динамиков — прочитав руководство пользователя или посетив веб-сайт производителя.Распространенные типы межблочных кабелей — симметричные или несимметричные с 1/4-дюймовыми телефонными штекерами или стандартными 3-контактными разъемами XLR. Акустические кабели неэкранированы и потребуют штекеров 1/4 дюйма, разъемов SpeakOn, банановых штекеров или оголенных концов проводов. Стерео-соединения требуют двух кабелей для каждого устройства — по одному для левого и правого каналов.

Подключите главный выход предусилителя или микшера ко входу эквалайзера с помощью экранированного соединительного кабеля.

Подключите выход эквалайзера к перекрестному входу с помощью экранированного соединительного кабеля.

Подключите экранированные соединительные кабели к каждому из помеченных частотных выходов кроссовера. В зависимости от конфигурации кроссовера частоты будут следующими: 2-полосные, низкие и высокие; 3-полосный, низкий, средний, высокий; 4-полосный, низкий, средний, средне-высокий и высокий; 5-полосный, суб-бас, низкие, средние, средне-высокие и высокие частоты.

Подключите противоположный конец кабеля каждого выхода кроссоверной частоты ко входу усилителей мощности, предназначенных для указанной частоты. Усилители любого типа используются при условии, что характеристики мощности и сопротивления совместимы с целевым динамиком.

Подключите соответствующие усилители к динамикам, предназначенным для воспроизведения обозначенной частоты, вставив неэкранированный кабель динамика в выход динамика каждого усилителя, а затем вставив или подключив кабель к входному гнезду каждого динамика.

Настройте отдельные регуляторы кроссовера на желаемые частоты, как указано в руководствах пользователя кроссовера и динамиков.

Подайте питание на все устройства и проверьте работоспособность, подключив и воспроизведя источник входного сигнала через систему.Отрегулируйте уровни частоты кроссовера в пределах рекомендуемых производителем параметров колонок до тех пор, пока не будет достигнут желаемый уровень звука, затем отрегулируйте регуляторы эквализации для точной настройки акустики комнаты.

Наконечник

Используйте межблочные кабели и акустические кабели высочайшего качества, которые вы можете себе позволить, для надежных электрических и физических соединений.

Инструкции относятся к профессиональным аудио- и диджейским кроссоверам. Гибридные встроенные эквалайзеры, кроссоверы и усилители используют аналогичные методы подключения, но подробности см. В руководстве пользователя.

Предупреждения:

• Громкоговорители и рупоры предназначены для работы в определенных частотных диапазонах, на которые должны быть установлены активные кроссоверы. Установка частот кроссовера за пределы возможностей динамиков может привести к повреждению динамика и усилителя.

Как подключить кроссовер

Кроссовер — это блок обработки аудиосигнала, который разделяет одиночный стереофонический аудиосигнал на два, три или иногда даже четыре частотных диапазона. Как минимум, кроссовер гарантирует, что высокочастотный сигнал (т.е. высокие частоты) идет …

Метод 1 из 2:

Подключение пассивного кроссовера

1. Отключите динамики. Если к стереосистеме подключены динамики, полностью отключите их.

2. Подключите выход усилителя к кроссоверу. С помощью провода динамика или кабелей RCA (в зависимости от стереосистемы и кроссовера) подключите кроссовер к усилителю так же, как к динамику.
   1. Кроссовер должен быть последним элементом оборудования в цепи перед динамиками. В зависимости от вашей настройки это означает, что кроссовер может быть подключен напрямую между усилителем и динамиками, или кроссовер может быть размещен в линию после компрессора или эквалайзера. ^[2]
   2. В зависимости от настроек кроссовера и стерео вам, вероятно, потребуются отдельные блоки кроссовера для левого и правого каналов стереосистемы.
   3. Подключите выход усилителя к входам кроссовера, подключив провода динамика к положительным и отрицательным клеммам усилителя и соответствующим входам кроссовера.Используйте красный провод для положительной клеммы, черный — для отрицательной. Вставьте оголенные концы проводов на место и затяните клеммы.
   4. В зависимости от вашего усилителя и кроссовера, это можно сделать, щелкнув маленькие переключатели над клеммами, или затянув винты отверткой или шестигранным ключом.
   5. Если на концах проводов громкоговорителей недостаточно оголенных проводов, возможно, вам придется снять до полдюйма изоляции с помощью приспособлений для зачистки проводов.
3. Подключите выход кроссовера к динамикам. Прикрепите динамики к кроссоверу с помощью провода динамика, как в предыдущем шаге.
   1. Ваш кроссовер должен иметь отдельные выходы для низкочастотных динамиков (низкочастотные динамики) и высокочастотных динамиков (высокочастотные динамики). Убедитесь, что к правильному выходу подключен правильный динамик.
   2. На многих моделях кроссоверов они будут обозначаться W + и W- для положительного и отрицательного выходов низкочастотного динамика и T + и T- для высокочастотного динамика.
4. Проверьте это. После того, как вы подключили левый и правый каналы, включите музыку через вашу систему.У вас должен быть чистый звук с обоих каналов.
   1. Если кроссовер настраивается, и вы не довольны получаемым звуком, попробуйте отрегулировать регуляторы частоты или обратитесь к инструкциям по поводу рекомендуемых настроек.

Метод 2 из 2:

Подключение активного кроссовера

1. Отключите динамики. Если к стереосистеме уже подключены динамики, полностью отключите их.

2. Крепление кроссовера. Активные кроссоверы больше пассивных и должны устанавливаться в стабильном месте, в идеале рядом с вашими усилителями. ^[3]
   1. Не устанавливайте кроссовер непосредственно на металлическую стойку, так как это может вызвать жужжание и другие проблемы со звуком.
3. Подключите кроссовер к ресиверу. Используя соответствующие кабели, подключите кроссовер к ресиверу или предусилителю, при этом провода, выходящие из ресивера, войдут во входные клеммы кроссовера.
   1. В зависимости от вашего ресивера и стереосистемы вы, вероятно, будете выполнять это соединение с помощью кабелей RCA, но некоторые кроссоверы будут настроены на использование вместо этого провода динамика (как описано в методе 1), если ваш ресивер не имеет выходов RCA. . ^[4]
   2. Кроссоверы, разработанные для систем громкой связи, иногда используют четвертьдюймовые кабели, например, те, которые используются для подключения электрогитары, или кабели XLR, например, те, которые используются для подключения микрофона. ^[5]
4. Подключите кроссовер к усилителям. Используя соответствующие кабели (обычно это RCA или провод динамика для домашней стереосистемы), подключите соответствующие выходы к соответствующим усилителям.
   1. Если у вас нет сабвуфера, вы отправите свой высокочастотный сигнал на усилитель твитера, а низкочастотный сигнал — на усилитель низкочастотного динамика. В этом случае убедитесь, что ваш кроссовер установлен в двухполосный режим. Должен быть переключатель, который это контролирует. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации.
   2. Подключите левый выход каждого частотного диапазона к левому входу совпадающего усилителя, а правый выход каждого частотного диапазона к правому входу совпадающего усилителя.
5. Подключите сабвуфер, если он у вас есть. Есть несколько способов подключить сабвуфер к вашей системе. Что бы вы ни выбрали, вам необходимо настроить кроссовер так, чтобы среднечастотный сигнал отправлялся на вуферы, а низкочастотный сигнал — нет. ^[6]
   1. Один из подходов — использовать дополнительные кабели от кроссовера до сабвуфера (или усилителя сабвуфера, если у вашего сабвуфера нет собственного питания). В этом сценарии вы установите кроссовер в трехполосный режим, если вы подключаетесь к отдельным вуферам и твитерам, или в двухполосный режим, если вы используете основные динамики с полнодиапазонным сигналом и просто отправляете басы. к сабвуферу. ^[7]
   2. Другой подход состоит в том, чтобы проложить кабели непосредственно от выходных разъемов для сабвуфера на ресивере. Если у вас более новый ресивер, он может иметь собственные настройки кроссовера для сабвуфера, поэтому вам не нужно использовать для этого внешний кроссовер. ^[8]
   3. Если ваш ресивер не имеет настроек сабвуфера, скорее всего, ваш сабвуфер имеет встроенный кроссовер. Обычно они не обеспечивают оптимального звука, но просты и удобны, а также позволяют отказаться от внешнего кроссовера. ^[9]
   4. Если вы подключаете сабвуфер к внешнему кроссоверу, поверните встроенный кроссовер сабвуфера на максимальное вращение, чтобы удалить его из цепи. Одновременное функционирование нескольких кроссоверов может сделать басовый вход неровным или беспорядочным. ^[10]
   5. Избегайте подключения сабвуфера с помощью провода динамика. Он не обрабатывает басовые сигналы, а также более прочные кабели. ^[11]

6. Подключите питание кроссовера и включите устройство. Активным кроссоверам для работы требуется питание. Кроссоверы домашней стереосистемы и акустической системы обычно просто подключаются к розетке, в то время как автомобильные стереосистемы, подобные показанному на видео ниже, должны быть подключены к источнику питания автомобиля через блок предохранителей, или в некоторых случаях усилитель будет иметь клемму для отправки мощность кроссовера. ^[12]

7. Настройте свою систему. На этом этапе вы захотите точно настроить вашу систему, чтобы получить звук, который вам нравится. В руководстве для вашего кроссовера должно быть несколько советов по этому поводу, но вы также можете следовать приведенным ниже рекомендациям.В начале этого процесса убедитесь, что входное усиление на кроссовере полностью уменьшено (если у него есть ручка входного усиления), установите низкий коэффициент усиления вашего усилителя, а если у вас есть эквалайзер, выключите его или установите уровни все плоские. ^[13]
   1. Включите систему и включите музыку, которая вам знакома. Таким образом, у вас будет хорошее представление о том, как, по вашему мнению, должна звучать музыка.
   2. Медленно увеличивайте входное усиление кроссовера, пока звук не выйдет из всех динамиков.
   3. Отрегулируйте уровень для каждого выхода кроссовера, пока частоты не будут воспроизводиться с одинаковой громкостью. Поскольку каждая модель кроссовера индивидуальна, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как это сделать, а также к настройкам, рекомендованным производителем.
   4. Один за другим увеличивайте коэффициент усиления ваших усилителей, пока музыка не начнет немного искажаться, затем верните их чуть ниже порога искажения. При необходимости отрегулируйте частоты кроссовера, чтобы восстановить баланс между частотами.
   5. Включите эквалайзер и начните настраивать звук в соответствии со своими личными предпочтениями. Также внесите любые изменения в свой приемник, например тон и т. д. Снова отрегулируйте частоты кроссовера до тех пор, пока звук не станет сбалансированным.
   6. Продолжайте точно настраивать настройки ресивера, эквалайзера и кроссовера, пока не получите звуковой микс, который вам нравится.

Мика Сото

Обновление 24 марта 2020 года

Нужен ли кроссовер для автомобильной стереосистемы?

Автомобильные аудиокроссоверы, вероятно, являются одними из самых плохо изученных аудиокомпонентов.Поскольку они не являются абсолютно необходимыми, довольно легко просто замалчивать эту тему при сборке или обновлении автомобильной аудиосистемы. Головные устройства, усилители и динамики получают все хорошие отзывы, но это не значит, что кроссоверы также не важны.

Алекс Бонд / Гетти

Чтобы понять, что такое кроссовер, и действительно ли для сборки автомобильной аудиосистемы нужен один или несколько, важно сначала понять некоторые очень базовые принципы, лежащие в основе использования кроссовера для автомобильной аудиосистемы.

Основная идея состоит в том, что музыка состоит из звуковых частот, охватывающих весь диапазон человеческого слуха, но некоторые динамики лучше воспроизводят определенные частоты, чем другие. Твитеры предназначены для воспроизведения высоких частот, вуферы предназначены для воспроизведения низких частот и так далее.

Имея это в виду, новички в автомобильной аудиосистеме часто удивляются, узнав, что каждая существующая автомобильная аудиосистема на самом деле требует кроссоверов того или иного уровня. Например, очень простые системы, в которых используются коаксиальные динамики, на самом деле имеют небольшие кроссоверы, встроенные прямо в динамики.Другие системы, особенно те, в которых используются компонентные динамики, обычно используют внешние кроссоверы, которые передают только соответствующие частоты на правильные динамики.

Основная цель разбиения музыки на составляющие частоты и передачи только определенных частот на определенные динамики — добиться более высокого качества звука. Убедившись, что только правильные частоты достигают нужных динамиков, вы можете эффективно уменьшить искажения и помочь улучшить общее качество звука автомобильной аудиосистемы.

Типы автомобильных аудиокроссоверов

Существует два основных типа кроссоверов, каждый из которых лучше всего подходит для конкретных ситуаций:

Пассивные кроссоверы

Эти кроссоверы находятся между усилителем и динамиками и отфильтровывают нежелательные частоты. Некоторые динамики имеют встроенные пассивные кроссоверы. Поскольку эти кроссоверы просто подключаются между усилителем и динамиками, их относительно легко установить. Однако пассивным кроссоверам присуща определенная неэффективность.

Активные кроссоверы

Их также называют электронными кроссоверами, они сложнее и дороже пассивных устройств. Активным кроссоверам требуются источники питания, но они не тратят энергию на фильтрацию усиленных сигналов, как это делают пассивные кроссоверы.

Кому действительно нужен автомобильный аудиокроссовер?

Дело в том, что для каждой автомобильной аудиосистемы требуется какой-то кроссовер, почти так же, как для любой автомобильной аудиосистемы требуется какой-то усилитель.Но точно так же, как многие головные устройства имеют встроенный усилитель, динамики могут также включать встроенные кроссоверы. В основных автомобильных аудиосистемах вполне можно обойтись без дополнительных кроссоверов. Однако существует ряд обстоятельств, когда пассивный или активный блок улучшает качество звука, эффективность системы или и то, и другое.

Если в вашей автомобильной аудиосистеме используются коаксиальные динамики, вам, вероятно, не понадобится дополнительный кроссовер. Полнодиапазонные динамики уже имеют встроенные пассивные кроссоверы, которые фильтруют частоты, которые достигают каждого динамика.Даже если вы добавите усилитель в микс, кроссоверов встроенных динамиков должно быть более чем достаточно. Однако вам может понадобиться кроссовер, если вы добавите к системе такого типа усилитель и сабвуфер.

С другой стороны, вам обычно понадобится один или несколько кроссоверов, если вы планируете построить систему, состоящую из компонентных динамиков, нескольких усилителей и сабвуферов. Это особенно верно, если вы планируете использовать отдельные усилители для управления определенными динамиками, например низкочастотными или высокочастотными динамиками.Независимо от того, выберете ли вы активные или пассивные кроссоверы, вам понадобится что-то, чтобы нежелательные частоты не доходили до динамиков.

Также важно отметить, что усилители на вторичном рынке обычно включают встроенные фильтры, которые эффективно действуют как кроссоверы, если вы строите базовую автомобильную аудиосистему с компонентными динамиками. Фильтр верхних частот в усилителе этого типа позволяет управлять высокочастотными динамиками, а фильтр нижних частот позволяет управлять низкочастотными динамиками, не требуя дополнительных кроссоверов.

Когда активный кроссовер действительно может помочь

В то время как обычно вы можете обойтись без кроссовера в ситуации, когда вы используете только один усилитель, более сложные сборки действительно могут извлечь выгоду из активного кроссовера. Например, трехполосный кроссовер — это компонент, который вы фактически подключаете между головным устройством и несколькими усилителями.

В этом типе сценария каждый усилитель получает определенный диапазон частот от кроссовера, и каждый усилитель используется для управления динамиком определенного типа.Например, один может управлять передними динамиками с помощью фильтра верхних частот, другой может управлять задними широкополосными динамиками, а третий усилитель сабвуфера может управлять сабвуфером.

Требуется ли профессиональная установка кроссоверов?

Установка кроссоверов — это не ракетостроение, но вам потребуется базовое понимание того, что вы делаете, прежде чем браться за проект такого типа. Установить пассивный кроссовер относительно просто, поскольку для этого достаточно подключить кроссовер между усилителем и динамиками.Например, вы можете подключить пассивный кроссовер к выходу усилителя, затем подключить выход высокочастотного динамика кроссовера к высокочастотному динамику, а выход низкочастотного динамика — к низкочастотному динамику.

Установка активного кроссовера автомобильной аудиосистемы, как правило, будет более сложной процедурой. Основная проблема заключается в том, что для активных кроссоверов требуется питание, поэтому вам придется подвести провода питания и заземления к каждому устройству. Хорошая новость заключается в том, что если вы уже установили усилитель, то у вас должно быть более чем достаточно возможностей для установки активного кроссовера, поскольку проводка на самом деле не является более сложной.Фактически, заземление активного кроссовера в том же месте, где вы заземлили свой усилитель, поможет предотвратить раздражающие помехи контура заземления.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Как подключить несколько динамиков к одному кроссоверу

i PhotoObjects.net/PhotoObjects.net/Getty Images

Кроссоверы — это активные или пассивные компоненты, которые определяют, какие частоты передаются различным драйверам в акустической системе.В корпусе динамика низкочастотный, высокочастотный и среднечастотный динамики получают разные диапазоны. Однако активные кроссоверы посылают сигналы с определенной частоты вверх или вниз от этой точки, в зависимости от размера динамика и возможностей низких частот. Правильное подключение нескольких динамиков к этим устройствам гарантирует, что все звучит должным образом, при этом защищая различные драйверы в системе.

Пассивные кроссоверы

Если вы посмотрите на обычный динамик, вы обычно заметите два компонента, известных как драйверы.Двухполосный динамик будет иметь небольшой высокочастотный динамик и более крупный низкочастотный или среднечастотный динамик. Эти драйверы не могут воспроизводить одни и те же частоты, поэтому пассивный кроссовер распределяет нужные частоты по нужным драйверам, используя ряд конденсаторов, катушек и резисторов. Например, низкочастотный динамик может воспроизводить от 20 до 3000 герц, а твитер — от 3000 до 22000 герц. Крутизна кроссовера — это степень спада верхней средней частоты и нижней частоты твитера, создавая плавное смешение между ними.Этот спад необходим для предотвращения резкого пика частоты кроссовера, который в случае 3000 Гц будет воспринят большинством слушателей как резкий звук.

Активные кроссоверы

Активные кроссоверы — это электронные устройства, принимающие полнодиапазонные сигналы от предусилителя через RCA или цифровые кабели. Затем кроссовер распределяет отфильтрованные частоты по различным динамикам или драйверам в системе. Например, в автомобильной аудиосистеме вы можете захотеть, чтобы ваш сабвуфер воспроизводил от 20 до 100 Гц, а другие динамики — от 100 до 20 000 Гц.Вставив активный кроссовер между головным устройством и отдельными усилителями в системе, вы можете настроить, какие громкоговорители и какие частоты будут принимать, путем изменения перемычек или перемещения переключателей. Активные кроссоверы предпочитают аудиофилы, часто удаляя пассивные кроссоверы в данной акустической системе и запитывая каждый драйвер независимо с активной настройкой.

Подключение пассивного кроссовера

Если предположить, что значения компонентов кроссовера подходят для драйверов в акустической системе, подключение к каждому из них довольно простое.На большинстве пассивных кроссоверных плат будет печататься, обозначающая входную проводку от клеммной коробки и отдельные выходы низкочастотного и высокочастотного динамиков. Входные провода обычно имеют маркировку «IN +» и «IN-». Выходы вуфера и твитера обычно обозначаются как «W +», «W-», «T +» и «T-» соответственно. Зачистите 1/2 дюйма с свободных концов всех входных и выходных проводов. Обожмите набор плоских гнездовых разъемов, которые соответствуют размеру клеммной коробки и входных клемм драйвера. Вставьте правые провода в соответствующие клеммы, затем прикрутите каждый компонент к корпусу динамика.Подключите провод динамика от усилителя к входным клеммам на внешней стороне клеммной коробки, чтобы завершить электромонтаж.

Пассивные сети против активных кроссоверов

Чтобы оптимизировать рабочие характеристики динамика, он должен работать в частотном диапазоне, для которого он был разработан. Низкочастотный или сабвуфер не сможет точно воспроизводить высокие частоты. Твитер самоуничтожится, если вы попросите его попытаться воспроизвести низкие частоты. По этой причине мы используем трех- и четырехполосные акустические системы в большинстве автомобилей.Это означает использование кроссоверных сетей.

Назначение кроссовера — разделить проходящие через него частоты. Мы собираемся углубиться в преимущества и недостатки кроссоверов, обычно используемых в комплектных акустических системах автомобильных аудиосистем.

Как работает пассивная кроссоверная сеть

Этот индуктор — одна из частей, используемых в пассивной сети.

Пассивная кроссоверная сеть — это компонент или группа компонентов, которые устанавливаются на проводах динамика между усилителем и динамиком.Поведение этих компонентов ослабляет части сигнала, идущего к самому динамику. В пассивных сетях обычно используются четыре компонента: конденсаторы, катушки индуктивности, резисторы и устройства защиты.

Комбинация и конфигурация этих компонентов используются для создания сети с фильтром нижних, верхних или полосовых фильтров. Резисторы используются для ослабления выходного сигнала устройств или иногда используются как часть частотно-зависимой схемы коррекции импеданса, называемой сетью Zobel.Некоторые производители включают лампочки, диоды или терморезисторы в той или иной форме, чтобы ограничить величину напряжения, получаемого твитером. Были доступны полностью пассивные активные сети (но это было давным-давно и года назад).

Как работает активный кроссовер

Активный кроссовер — это устройство, изменяющее аудиосигнал перед усилителем. Он работает только с сигналами линейного уровня или предусилителя. Активные кроссоверы объединяют операционные усилители, резисторы и конденсаторы для изменения различных частотных диапазонов сигнала.В отличие от пассивных сетей, активные кроссоверы могут быть предназначены для увеличения уровня сигнала, но только в случае фильтров с питанием. Активные сети часто включают в себя другие функции, такие как дистанционное управление уровнем и схемы усиления низких частот.

Преимущества пассивных кроссоверов

Переключатели на этом пассивном кроссовере учитывают затухание.

Стоит отметить, что каждая пассивная сеть предназначена для работы на определенной частоте для конкретного динамика. Если вы замените динамик, фильтр не будет реагировать таким же образом.В некоторых случаях, если импеданс динамика значительно отличается от того, для которого сеть была разработана, динамик может быть поврежден или части сети могут быть повреждены.

Пассивные сети просты в использовании. Вы прокладываете провод от усилителя ко входу сети, затем подключаете каждый динамик к выходу. Это все, что вам нужно учитывать, кроме монтажа сети в сухом месте, не подверженном вибрации.

Некоторые пассивные сети включают ту или иную форму ослабления выходного уровня.Большинство используют двух- или трехпозиционный переключатель. Некоторые используют перемычки. Сеть очень высокого уровня может включать в себя регулируемую L-образную площадку или потенциометр для экстремальных возможностей точной настройки.

Пассивные кроссоверы позволяют разделить мощность одного канала усилителя для управления двумя разными динамиками. Меньшее количество каналов усилителя может значительно снизить стоимость системы, так как вам понадобится всего пара каналов усилителя для работы с полным набором динамиков.

Ограничения пассивных кроссоверов

Поскольку сеть пассивного кроссовера рассчитана на определенную частоту, после того, как компоненты выбраны и собраны, невозможно изменить эту частоту без добавления новых или дополнительных частей.

Проектирование пассивного кроссовера может быть довольно сложным. В простейших сетях используются некоторые базовые предположения об импедансе каждого динамика на частоте кроссовера. Спроектировать сеть, которая компенсирует сложную реактивную нагрузку, создаваемую динамиками при движении, сложно. Для этого требуется компьютерное программное обеспечение для моделирования и способ измерения импеданса и частотной характеристики динамика при различных уровнях возбуждения.

Высококачественные пассивные кроссоверы рассчитаны на определенное расстояние и угол между вуфером и твитером.Если сеть спроектирована так, чтобы динамики располагались далеко друг от друга, перемещение динамиков близко друг к другу приведет к неправильному суммированию сигналов. Даже изменение угла наклона динамика может сильно повлиять на частотную характеристику в точке кроссовера.

Пассивные кроссоверные сети

имеют ограничения по мощности, которую они могут обрабатывать. Магнитные поля, создаваемые в индукторе, имеют предел. Напряжение, подаваемое на конденсатор, также имеет предел. Кроссоверные сети могут перегреваться и выходить из строя, если на них будет подано слишком много энергии.

Пассивные кроссоверные сети потребляют энергию. Использование акустической системы с пассивной сетью не так эффективно, как использование активной сети фильтров. Общая эффективность кроссоверной сети зависит от ее сложности и качества компонентов, используемых в сети.

Пассивные кроссоверные сети в некоторой степени восприимчивы к шумам. Если вы пропустите провод с сигналом переменного тока через катушку индуктивности в пассивной сети, сеть может легко уловить этот сигнал и добавить его к звуковому сигналу.Выбор безопасного места для монтажа пассивных кроссоверных сетей очень важен.

Преимущества активных кроссоверов

Большинство активных кроссоверных сетей настраиваются. Это означает, что, поворачивая ручку или перемещая переключатель, вы можете изменить частоту кроссовера. Такая гибкость делает активные кроссоверы подходящими для использования практически с любой акустической системой. Большинство активных кроссоверов также включают регуляторы уровня, поэтому вы можете легко настроить уровень средних частот и твитера, чтобы компенсировать различные места установки.

Активным кроссоверам не важно, насколько мощны ваши усилители, потому что они обрабатывают сигнал до того, как он попадает в усилитель. Активные кроссоверы также не очень чувствительны к колебаниям температуры, поэтому они всегда могут быть очень точными. Если один из каналов усилителей в активной системе кроссовера сжимается, искажение влияет только на этот единственный канал.

Вызовы активных кроссоверов

Поскольку активные кроссоверы универсальны по конструкции, возможность точно установить частоты кроссовера может быть сложной задачей.Таблички на потенциометрах, как известно, неточны. Большинство активных кроссоверов имеют фиксированные крутизны затухания. Вы не можете изменить эти уклоны, чтобы компенсировать характеристики отклика или вариации размещения. Если производитель динамиков не предоставляет это, или если у вас нет обширного опыта в измерении электромеханической и акустической характеристики набора динамиков, может быть сложно определить, на какой частоте следует переключать динамики. Слишком низкое значение — риск повреждения твитера. Слишком высокое — искажение средних частот.Многие комбинации динамиков также требуют перекрытия или перекрытия частот кроссовера для получения ровного отклика.

Активный кроссовер требует выделенного канала усилителя для каждой колонки. Эти требования к дополнительным каналам могут увеличить стоимость проектирования системы.

Идеальное решение

Если ваш бюджет не ограничен, идеальным решением кроссовера для набора динамиков является активный кроссовер с цифровым звуковым процессором, выполняющим фильтрацию.DSP будет предлагать регулируемые частоты кроссовера, и большинство из них предлагает регулируемые крутизны кроссовера и выравнивание.

Независимо от того, что вы выберете, рекомендуется потратить некоторое время на RTA с высоким разрешением, чтобы убедиться, что ваша система настроена на максимально плавный и ровный отклик на частоте кроссовера.

Эта статья написана и подготовлена ​​командой www.