Ваз 2104 панель приборов описание: Описание панели приборов ВАЗ 2107 — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Содержание

Описание панели приборов ВАЗ 2107

Всем привет сегодня хочу рассмотреть панель приборов на автомобиле ВАЗ 2107. Эта статья подойдёт для тех, кто только купил данный автомобиль или же вообще является новичком, но очень хочет понять комбинацию приборов.

Панель приборов ВАЗ 2107 состоит из индикаторов, которые отображают показатели работы двигателя и других важных узлов автомобиля. Показания приборов позволяют сразу замечать неисправности и своевременно устранять их. Поэтому нужно обязательно знать, за что отвечает каждый прибор на панели управления, и следить за их показаниями.

Приборы и индикаторы панели Ваз 2107

1. Вольтметр, демонстрирующий текущее напряжение бортовой сети

2. Спидометр, сигнализирующий о скорости движения

3. Одометр — счетчик расстояния, пройденного машиной

4. Тахометр — прибор, показывающий частоту вращения коленвала. Желтая зона прибора обозначает высокие обороты,красная — недопустимые

5. Индикатор температуры охлаждающей жидкости. Зеленая зона — нормальная температура, красная зона — перегрев двигателя

6. Эконометр — прибор, показывающий, насколько оптимален режим работы мотора с точки зрения экономии топлива

7. Предупредительные индикаторы

8. Указатель “суточного” пробега авто

9. Сигнальная лампа уровня топлива

10. Указатель уровня бензина в баке

Блок контрольных ламп ВАЗ 2107

Теперь давайте подробнее рассмотрим блок предупредительных индикаторов.

Индикатор включения указателя поворотов (при включении мигает зеленым светом).

Лампа неисправности управления инжекторным двигателем (отсутствует на карбюраторных “семерках”). При включении зажигания лампа светится оранжевым светом и должна гаснуть после заводки. Горящая или мигающая лампа на работающем двигателе сигнализирует о неисправности.

Лампа заряда аккумуляторной батареи. Она горит красным при включении зажигания и должна гаснуть как только двигатель заработает. Если она продолжает гореть — заряд аккумулятора отсутствует. В таком случае необходимо определить источник проблемы и устранить поломку.

Индикатор включения “габаритов”. Горит зеленым, когда включены габаритные огни.

Лампа, сигнализирующая о включении дальнего света фар (горит синим светом).

Лампа уровня тормозной жидкости системе гидропривода тормозов.

Индикатор слабого давления масла. Загорается красным при включении зажигания. Он должен погаснуть после запуска мотора. Эксплуатировать машину, если горит лампа давления масла недопустимо.

Лампа стояночного тормоза, горящая красным, если поднят рычаг тормоза.

Желтая лампа резерва топлива. Горит если в баке остается меньше 5 литров бензина.

Показатели приборной панели ВАЗ 2107

Загорается аварийная лампа аккумуляторной батареи. В этой ситуации продолжать движение можно, но следует учесть, что далеко уехать, особенно ночью, не удастся — аккумулятор быстро разрядится. Начать надо с проверки состояния клемм. Если они окислились — почистить их. Если клеммы в порядке, необходимо произвести проверку работоспособности генератора или реле регулятора напряжения (зачастую причина отсутствия заряда кроется именно в последнем).

Если загорается лампа падения уровня тормозной жидкости, следует немедленно остановиться. Продолжать движение с неисправными тормозами недопустимо. После остановки необходимо долить тормозную жидкость и проверить работоспособность тормозной системы. Если тормоза работают, можно ехать к месту ремонта самостоятельно. Иначе необходимо устранять поломку на месте или вызвать эвакуатор.

Если стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы, нужно остановиться, чтобы двигатель остыл. Когда температура опустится, можно проверить состояние патрубков и уровень охлаждающей жидкости. Если уровень в норме, то можно попробовать доехать до СТО, чтобы там выяснить причину поломки. Чаще всего это неисправность термостата или вентилятора радиатора. Панель ВАЗ 2107 не оборудована аварийной сигнализацией или дополнительной лампой, загорающейся при перегреве двигателя. Поэтому неопытные водители нередко не замечают данной проблемы, что может привести к выкипанию антифриза или даже заклиниванию мотора.

Важно: нельзя открывать расширительный бачок или лезть к патрубкам, когда двигатель не остыл. Иначе можно получить ожоги.

Если стрелка уровня топлива на нуле или загорелась желтая лампа “резерва”, необходимо заправиться. Запас хода на “резерве” — около 50 км.

Также передняя панель ваз 2107 имеет тахометр, на показания которого следует обращать внимание при движении. Движение на повышенных оборотах (свыше 5000 об/мин) может привести к поломке мотора. Если же держать стрелку тахометра в зеленой зоне шкалы, можно продлить ресурс и добиться минимального расхода топлива.

Описание комбинации приборов ВАЗ 2107 (видео)

Ну вот и все мы рассмотрели основные приборы и показатели панели приборов на автомобиле ВАЗ 2107. Всем пока.

описание индикаторов, диагностика и тюнинг щитка с помощью накладок

Каждый автомобиль должен быть оборудован приборной панелью (ПП), позволяющей водителю обеспечить взаимосвязь с транспортным средством. На приборке выводятся основные параметры работы автомобиля, поэтому данное устройство всегда должно быть в рабочем состоянии. Какие индикаторы и значки установлены в панель приборов ВАЗ, какие неисправности могут случиться в ее работе? Основные данные, а также рекомендации по тюнингу приведены в этой статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Панель приборов ВАЗ может отличаться в зависимости от модели транспортного средства.

В целом приборки отечественных авто можно условно разделить на три группы:

щитки классических автомобилей — ВАЗ 2101-ВАЗ 2107;
приборки семейства автомобилей Лада Самара — 2108, 2109, 21099;
ПП ВАЗ десятого семейства — 2110, 2111, 2112 и т.д.;
приборки более современных моделей ВАЗ — Приора, Гранта, Калина.

Семерочная приборная панель

Поскольку последние два варианта уже рассмотрены в предыдущих статьях, заострять внимание на них мы не будем.

Приборная панель ВАЗ 2107 включает в себя такие компоненты (все индикаторы отмечены в соответствии с номерами, указанными на схеме ниже):

Вольтметр. Это устройство показывает, какое на данный момент напряжение в электросети авто.
Спидометр, демонстрирующий скорость передвижения автомобиля.
Одометр. По сути, это — счетчик, который показывает пройденный автомобилем километраж.
Тахометр. Данное устройство демонстрирует частоту оборотов мотора. Не желательно допускать передвижение стрелки в красную зону.
Датчик температуры антифриза. Аналогично, нельзя допустить перемещения стрелки в красную зону, поскольку это приведет к перегреву силового агрегата.
Одна из особенностей щитка приборов на ВАЗ — наличие эконометра. Благодаря этому устройству водитель может выбрать наиболее оптимальный вариант передвижения с точки зрения расхода горючего.
Индикаторы. Сверху вниз — поворотники и световая сигнализация, значок Чек (для диагностики двигателя, ставится на инжекторы), разряженный аккумулятор, габаритное освещение, дальнее освещение, низкое давление масла, стояночный тормоз.
Еще один счетчик пробега авто, только в данном случае речь идет о суточном пробеге.
Световой индикатор, включающийся при минимальном остатке горючего в бензобаке.
Датчик уровня топлива.

Девяточный щиток с низкой панелью

Отдельно следует остановиться на приборных панелях авто семейства Самара. Панель на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 может быть низкой или высокой — в данном случае все зависит от установленной в салоне торпеды.

Приборки с низкой панелью включают в себя следующие элементы:

Спидометр.
ДТОЖ — температуры мотора.
Вольтметр.
Датчик уровня горючего в баке.
Индикатор минимального объема бензина.
Эконометр, его назначение рассмотрели выше.
Счетчик суточного пробега авто.
Одометр, где выводится общий пробег.
Экран СТОП.
Индикатор разряженной АКБ, также его появление на приборке с низкой накладкой может быть вызвано некорректной работой генераторного узла.
Индикатор открытия воздушной заслонки или подсоса.
Световая сигнализация.
Значок снижения объема тормозной жидкости.
Индикатор активации ручного тормоза.
Значок снижения давления моторной жидкости в системе, обычно его появление связано со снижением уровня масла.
Поворотники.
Габаритное освещение.
Символ активации задних противотуманок.
Индикатор активации дальнего освещения.
Символ включения системы обогрева заднего стекла.

Фотогалерея «Приборка Самары с высокой панелью»

Возможные неисправности

Более современные авто также оснащаются разъемом для диагностики ВАЗ. Но даже при его отсутствии разъема для диагностики можно руководствоваться самими индикаторами.

Если щиток приборов стал работать с перебоями, причины могут быть разными:

Приборы не работают из-за механического повреждения устройства или попадания влаги на панель. Для диагностики устройство нужно демонтировать и убедиться в отсутствии трещин на плате и других повреждений, а также влаги. При наличии дефектов, вероятнее всего, приборку придется менять.
Перестали гореть некоторые индикаторы. Как правило, в данном случае причина кроется в перегорании источников освещения. Для диагностики щиток также придется снять и установить вместо выгоревших ламп новые.
Перестала гореть подсветка. Такая проблема может быть связана с повреждением провода, отвечающего за включение подсветки.
Не работают некоторые приборы — к примеру, датчик уровня бензина или температуры мотора. Для диагностики неисправности потребуются демонтировать вышедший из строя контроллер, который в зависимости от устройства, может находиться в моторном отсеке или бензобаке. Устройство извлекается, проверяется его контакт и электроцепь, также можно попробовать установить новый датчик и проверить работоспособность приборки.
Окислились контактны. Такая проблема может возникнуть в результате длительной эксплуатации авто (автор видео — канал В гараже).

Инструкция по демонтажу

Вкратце рассмотрим процесс демонтажа приборной панели на примере авто девятой модели:

В первую очередь, открывается капот и отключается аккумулятор.
Далее, на верхней части накладки щитка имеются два винта, их следует выкрутить.
Затем производится демонтаж самой накладки.
Теперь осуществляются работы с щитком. Устройство извлекается из посадочного места, от него отключаются все подводящие к нему провода.
Приборка извлекается из места монтажа, для ее проверки используется диагностическое оборудование, если в этом есть необходимость, осуществляется ремонт. Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке (автор видео о снятии приборки — канал В гараже).

Идеи для тюнинга

Есть несколько вариантов тюнинга при борной панели автомобилей ВАЗ:

Установка новой, модернизированной приборной панели. Ассортимент таких устройств на современном рынке достаточно большой — потребителям предлагается множество различных вариантов контрольных щитков, отличающихся между собой по цене и характеристикам. Как правило, это цифровые приборки. Сложность данного способа заключается в том, что автовладельцу придется переделывать разъемы для подключения щитка, также возможно, что придется вносить изменения в прошивку блока управления.
Использование накладок. Один из наиболее популярных и простых видов тюнинга. В данном случае накладки монтируются поверх имеющейся шкалы приборов — вместо стандартных шкал спидометра, тахометра, датчика температуры, уровня бензина и т.д. Установка накладки подразумевает демонтаж приборки, а также извлечение стрелок со шкалы. Приобрести такие накладки можно без проблем в интернете, а при необходимости вы даже сможете их скачать из Сети.
Использование светодиодов. Этот вариант является одним из наиболее простых с точки зрения исполнения. Его суть заключается в извлечении заводских ламп и установке вместо них более ярких и красивых со светодиодных источников света. Такая простая модернизация позволит значительно улучшить внешний вид контрольного щитка, а также увеличить его освещенность. Но нужно понимать, что света должно быть в меру, поскольку яркая приборка может отвлекать внимание автомобилиста. С заменой ламп проблем быть не должно, они просто демонтируются и вместо них устанавливаются новые. Но если вы решили использовать светодиодную ленту, то нужно учитывать, что ее придется припаивать к плате, в этом случае нужно быть более аккуратным и внимательным.
Обшивка щитка. Этот тип тюнинга можно отнести к внешнему, поскольку он повлияет только на внешний вид оболочки приборки. Его реализация актуальна в том случае, если щиток износился или на нем есть повреждения.

Загрузка …

Видео «Приборка на микроконтроллере в ВАЗ 2106»

Результат установки тюнингованной приборной панели на микроконтроллере в автомобиль ВАЗ 2106 приведен в ролике ниже (автор — Yury Yury).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Какие обозначения есть на панели приборов ВАЗ?

Наличие значков на приборной панели играет одну из самых важных ролей во время вождения автомобиля. Они отвечают не только за навигацию по системам машины, но и вовремя информируют о возникновении каких-либо неисправностей, поломок и неправильной работе транспортного средства. Именно поэтому каждому автолюбителю необходимо знать расположение, расшифровку и обозначение значков на панели приборов ВАЗ.

При резком появлении того или иного индикатора на приборной доске вы сможете вовремя среагировать, что избавит вас от попадания в затруднительную ситуацию. Часто индикаторы выполняют только роль своеобразного оповещателя, но при их срабатывании лучше всего сразу уехать в гараж на ремонт или обратиться за помощью в автосервис.

Оглавление:
1 Значение и расположение основных приборов на панели ВАЗ
1.1 Обозначения в индукционном спидометре

1.2 Обозначения на тахометре
1.3 Обозначения на стрелочном указателе температуры ОЖ
1.4 Обозначения в стрелочном указателе топлива в баке
2 Как расшифровываются значки на установленной панели приборов?

Значение и расположение основных приборов на панели ВАЗ

Комбинации всех приборов на самой популярной марке (ВАЗ-2110) располагаются непосредственно в левой части самой панели. Эта часть приборной доски водителями часто называется «торпедой». Приборная панель также содержит различные по функциям и виду переключатели и комплект индикаторных лампочек. Они отвечают за управление работой светотехнического оборудования, отопителя и других важных агрегатов.

Стандартная панель приборов на автомобиле ВАЗ-2110

В первую очередь при осмотре приборной доски глаз падает на многообразие стрелочных приборов и индикаторов под ними, которые оснащены небольшим электронным цифровым окошком и комплектом сигнальных лампочек с различными функциями. Основными элементами тут являются:

Образец индукционного спидометра;

Модель тахометра;
Указатель стрелочного типа для регулировки температуры ОЖ;
Прибор для определения уровня топлива в баке.

Рассмотрим каждый из приборов более подробно.

Совет: если лампочки, индикаторы и стрелочные приборы не работают, значит, проблема кроется в проводке. Обязательно проверьте блок предохранителей на ВАЗ-2110.

Обозначения в индукционном спидометре

Модели индукционных спидометров получают показания по значению скорости от датчиков, которые расположены непосредственно в конструкции коробки передач. Он отображает реальное значение скорости автомобиля – шкала колеблется от 0 до 200 км/час.

Ценой деления является показание в 10 км/час. Однако водитель должен помнить о том, что любой индукционный спидометр на ВАЗ-2110 будет иметь допустимый коэффициент погрешности – до 3-5 км/час.

Нижняя и центральная часть спидометра оснащена небольшим окошком с электронным вариантом дисплея, который через 2 строчки передает значения общего пробега за весь период эксплуатации транспортного средства и текущее значение пробега.

Обозначения на тахометре

В левой части приборной доски расположен тахометр. С помощью этого прибора водитель получает значения текущих оборотов коленчатого вала. Информация поступает в тахометр через бортовой компьютер, который в свою очередь эти значения получает от датчиков на коленвале. Часто, если машина дергается при резком нажатии на газ, тахометр будет показывать низкие значения оборотов либо вовсе будет неисправен.

На шкале все деления дробятся по 5 единиц, а оцифровка значений сделана по 10 единиц. Максимальные значения ограничиваются показателем в 80 ед. Для того чтобы понять, какое количество оборотов сейчас показывает автомобиль, нужно цифру на тахометре умножить на 100. Сектор в диапазоне от 55 до 60 ед. заштриховывается красным цветом — это является сигналом водителю о том, что машина будет приближаться к критическому количеству оборотов.

Совет: при приближении количества оборотов коленчатого вала к красному сектору может произойти резкая остановка и выход из строя двигателя.

Нижняя средняя часть прибора с помощью электронной индикации отображает показатель реальной температуры окружающего автомобиль воздуха и время.

Обозначения на стрелочном указателе температуры ОЖ

В левой стороне от тахометра расположен универсальный стрелочный указатель, который регулирует показатели температуры в ОЖ. Сигналы о текущих показателях прибор получает от соответствующего индикатора температуры охлаждающей жидкости, который располагается рядом с конструкцией ГБЦ и термостата.

Здесь ценой деления принято считать 20 градусов, а общие показатели оцифровки начинаются со значения в 50 ед., а заканчиваются делением в 130 градусов. Красным цветом выделяется опасная зона работы прибора, которая начинается со значения в 105 градусов. Если стрелка прибора начинает попадать в данную зону, двигатель ВАЗ-2110 нужно сразу же выключить, а автомобиль остановить.

При перегреве мотора может наступить выход из строя не только основного комплекта блоков силовых агрегатов, но и датчик включения вентилятора, как на ВАЗ-2107.

Обозначения в стрелочном указателе топлива в баке

Справа от скоростного спидометра расположен указатель, демонстрирующий уровень и вообще наличие бензина в топливном баке вашего транспортного средства. Он работает за счет датчика в баке, а данные отправляет через бортовой компьютер на шкалу. Показатели стрелочного прибора имеют следующие обозначения:

0 — у вас полностью пустой бак (машина сможет работать еще 15-20 минут).
½ — в автомобиле бензина еще полбака.
1 — автомобиль заправлен на полный бак.

Как расшифровываются значки на установленной панели приборов?

Кроме приборов панель также имеет различные значки, которые загораются при неисправностях в виде электронных индикаторов. Они имеют следующие значения для водителя:

Знак ABS. Данный индикатор загорается только во время запуска мотора и сразу гаснет. Также может загореться при возникновении проблем с работой антиблокировочных элементов в тормозной системе.
Индикатор передней подушки безопасности. Будет загораться при возникновении неисправностей с подушками, закрепленными на передней панели автомобиля.
Индикатор, который напоминает о необходимости надеть ремень безопасности. Загорится во время запуска мотора и будет гореть до тех пор, пока вы не пристегнетесь ремнем.
Сигнальная лампочка подушек безопасности. Загорается при отключении подушки у передней пары пассажиров.
Индикатор обогрева заднего стекла. Будет зажигаться перед включением обогрева на заднем стекле.
Значок ближнего света.
Индикатор дальнего света.
Знак включения задних противотуманных фонарей.
Знак передних противотуманных фар.
Индикатор, включающийся при неисправностях в электроусилителе.
Сигнальная лампа, работающая при незакрытых дверях.
Лампа регулировки уровня топлива в баке. Загорается только при условии наличия топлива на 15-20 минут езды.
Индикатор для указателя левого и правого поворота машины.
Индикатор, включающийся при перегреве в системе охлаждения двигателя.
Контрольные лампы, включающиеся при низкой зарядке аккумуляторных батарей.
Лампочка с названием “CHECK ENGINE”.Зажигается при возникновении неисправностей с системой управления мотором.
Сигнальные индикаторы, включающиеся при использовании стояночного тормоза либо при появлении поломок в тормозной системе.
Индикатор низкого давления и уровня моторного масла в системе смазки.
Лампочка неисправности системы предпускового подогрева (конкретно отвечает за свечи накаливания).
Сигнальная лампа, появляющаяся при блокировке электронной системы запуска мотора автомобиля.

Совет: если загорается один из индикаторов, связанных с колесами, то для начала проведите прокачку тормозов на ВАЗ-2110, а затем снова проверьте работы системы. Если индикатор с бортовой панели пропал, значит, проблему удалось решить за счет ремонта тормозной системы.

Панель приборов ваз 21074 инжектор

Панель приборов в инжекторном ВАЗ 21074

На панели приборов ВАЗ 21074 размещены самые важные сигнализаторы работы транспортного средства. Их не очень много, но каждый автолюбитель обязан их знать для того, чтобы своевременно обратить внимание на ту или иную неисправность.

Водители с большим опытом вождения при передвижении постоянно обращают внимание на панель приборов, для оценивания функционирования систем автомобиля, и при возникновении необходимости могут скорректировать свои действия.

Поэтому сегодня мы более подробно поговорим о приборной панели автомобиля ВАЗ 21074 на двигателе типа инжектор.

ВАЗ 21074

Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

Что собой представляет панель приборов ВАЗ 21074 на двигателе типа инжектор?
Что необходимо при ремонте спидометра?
Как легко демонтировать панель приборов ВАЗ 21074 на двигателе типа инжектор?
Как самостоятельно отремонтировать датчик скорости автомобиля ВАЗ 21074?

Ремонт спидометра

На сегодняшний момент машина является, наверное, самым комфортным способом перемещения. Автомобиль имеет множество преимуществ перед общественным транспортом, но каждое из этих преимуществ так или иначе связано с затратами денежных средств и вашего времени. Естественно вам, так или иначе, придется выделить время для ухода за своим транспортным средством, потому как без поломок тут не обойтись. Довольно частой проблемой панели приборов является нарушение функционирования спидометра. Естественно опытные автолюбители совершенно спокойно могут определить скорость передвижения автомобиля на глаз, но неопытные водители не смогут этого сделать. Во избежание возникновения опасных ситуаций на дорогах каждый водитель должен уметь ремонтировать приборную панель.

Итак, для проведения ремонта датчика скорости на автомобиле марки ВАЗ 21074 вам понадобятся:

Набор инструментов;
Инструкция по использованию транспортного средства;
Герметик;
Пластиковая вилка.

Панель приборов ВАЗ 21074

Естественно не у каждого владельца автомобиля ВАЗ 21074 сохранилась инструкция по использованию транспортного средства, но если оно у вас есть, то для начала изучите его, а уже потом приступайте к ремонту спидометра. В инструкции по использованию автомобиля размещено огромное количество полезных советов, которые желательно учитывать при передвижении на автомобиле. Наверное, у многих сейчас возник вопрос, а как же определить нарушение функционирования датчика скорости, который замеряет максимальную скорость автомобиля. Итак, вот несколько основных признаков нарушения функционирования спидометра:

Стрелка спидометра находится в регулярном передвижении.
При нахождении стрелки в одном расположении, они вообще перестают передвигаться.

После диагностирования нарушения работы спидометра необходимо провести такие действия:

Износились или стерлись зубчики на шестеренках датчика скорости, которые располагаются с обратной стороны панели приборов.
Разорвался трос датчика скорости. В таком случае необходимо провести полную замену датчика.
Изменилась форма стрелочки, которая замеряет скорость автомобиля. В таком случае необходимо провести замену стрелочки, а для этого нужно осторожно поддеть испорченную деталь с помощью пластиковой вилки и установить новую стрелочку.

Диагностировав причину неисправности спидометра замените поломанную детальку, но если вам не удалось обнаружить причину поломки, то попробуйте просто поправить стрелочку, возможно она просто застряла. После проведения ремонтных работ осторожно собирайте все в обратном порядке, потому как невнимательная сборка может повлиять на функционирование транспортного средства.

Снятие панели приборов

В некоторых случаях для проведения небольшого ремонта необходимо будет снять панель приборов. Такая необходимость может возникать при проведении замены лампочек подсветки.

Итак, алгоритм проведения снятия приборной панели:

Отсоедините минусовой проводок аккумулятора;
Снимите рукоятку каждого из рычагов руководства отопителем при помощи шлицевой отвертки;
Открутите гайку, которая закрепляет рукоятку сбрасывания показаний датчика суточного пробега автомобиля;
Протолкните рукоятку за приборную панельку;
С помощью тоненькой отвертки подденьте и снимите заглушку самореза, который закрепляет приборную панельку. Заглушка располагается с правой стороны блока рычагов руководства системой отопления и вентиляции салона транспортного средства.
Открутите саморез, закрепляющий приборную панельку;
Вытащите панельку приборов ВАЗ 21074;
Открутите накидную рифленую гайку тросика привода датчика скорости и отсоедините тросик;
Снимите шланг со штуцера экономайзера;
Снимите цветные колодки с каждого жгута проводков;
Полностью снимите приборную панельку.

Описание панели приборов ваз 2107

Автомобиль ВАЗ 2107 укомплектовывается приборной панелью, которая необходима для водителя, чтобы следить за состоянием движения и вовремя замечать неисправности. В момент поездки на автомобиле водитель обязан вести контроль не только за дорожным полотном, но и за состоянием основных частей своего транспортного средства. К этим основным частям относятся:

скорость движения;
температура двигателя;
наличие топлива в баке;
количество масла в моторе.

И это только основные моменты, за которыми следит водитель во время движения автомобиля. Эта статья поведает об основных элементах панели приборов, которые будут рассмотрены на представленной ниже схеме.

Из чего состоит панель

Состоит панель из большого количества элементов, которые отвечают за работу определенных узлов автомобиля ВАЗ 2107. Расположена панель приборов в салоне авто непосредственно врезана в торпеду с водительской стороны. Основные элементы находятся под специальным пластиковым прозрачным стеклом, которое оберегает их от механических повреждений. К элементам панели приборов относятся такие элементы:

зарядка аккумулятора;
спидометр;
счетчик пробега;
тахометр;
датчик температуры мотора;
ECON– показатель мгновенного расхода топлива;
дополнительные сигнализирующие элементы;
сбрасываемый счетчик пробега;
и 10 – уровень топлива в бензобаке и сигнальная лампа.

Кратко рассмотрим назначения каждого из этих элементов.

Схема распределения приборов на панели управления автомобиля ВАЗ 2107

Спидометр. Устройство, располагающееся справа на панели, называется спидометром. Служит информатором для водителя о скорости движения автомобиля. Шкала имеет значения от 0 до 180, что говорит о скорости движения транспортного средства. На устройстве находятся два циферблата, которые ведут счет пройденного километража “семерки”. Один из них имеет возможность корректирования, а нижний не имеет.
Тахометр. Устройство, находящееся с левой стороны, служит для информирования владельца о частоте вращения коленвала в соотношении к единице времени. Большинство водителей не очень понимают назначение данного элемента и редко обращают на него внимание. Но этот элемент очень важен, так как он является прямым указателем качества работы двигателя. Чем ближе стрелка доходит к отметке красного цвета, тем возникает больше перегрузка мотора. И когда она пересечет красную линию, то движение автомобиля следует немедленно прекратить, так как мотор работает в критическом режиме.
Указатель расхода ECON. Указатель, располагающийся в верхнем левом углу щитка приборов, выполняет функцию указания расхода топливной смеси в мгновенном времени при работающем двигателе. При движении на скорости свыше 90 км/ч расход горючего увеличивается и стрелка занимает положение желтого цвета. Очень полезная функция для водителя, чтобы иметь возможность экономить топливо.
Указатель температуры. Предназначен для указания величины температуры мотора. Свыше 100 градусов Цельсия стрелка переходит на красную отметку, что говорит о перегреве.
Указатель топлива. По этому указателю водители определяют количество топлива в баке, которое передается посредством электронного датчика и уровня.
Зарядка батареи. Указывает насколько исправна аккумуляторная батарея, положение на красной отметке свидетельствует о необходимости подзарядки.

Это только основные составляющие панели приборов, более подробно обо всех элементах рассмотрим на схемах.

Схемы панели приборов

Схема электрическая работы приборов в комбинации с рабочими элементами

Итак, схема работы приборов, расположенных на основной панели в салоне, включает в себя такие элементы и комбинации:

указатель наличия моторного масла в двигателе;
датчик показания температуры охладителя;
блок монтажный коммутационный;
датчик топлива;
комбинации поворотов;
показатель количества топлива в баке;
тахометр;
показатель температуры охладителя;
выключение зажигания;
реле зажигания;

Схема показывает взаимосвязь датчиков на панели приборов с основными элементами, которые выполняют непосредственно основную работу. Указатели только считывают информацию с рабочих устройств и отображают ее в понятной форме для человеческого восприятия.

Схема панели приборов автомобиля ВАЗ-2107

Вышеприведенная схема дает четко понять о точном расположении на торпеде приборов, которые являются важными элементами в управлении автомобилем ВАЗ 2107.

1	Рычаг, предназначенный для переключения режимов стеклоочистителя и омывателя
2	Кнопка подачи звуковой сигнализации
3	Рычаг управления световой сигнализацией поворотов
4	Переключатель света фар (дальний, ближний)
5	Элементы подачи в салон свежего или теплого воздуха
6	Гидравлическая корректировка положения передних фар
7	Рычаг, предназначенный для открытия капота
8	Розетка для питания в 12В
9	Выключение зажигания
10	Включение световой аварийной сигнализации
11	Сцепление
12	Тормоз
13	Переключатель отопителя
14	Кнопка переключения освещения панели приборов
15	Газ/акселератор
16	Штатная магнитола
17	Панелька переключателей (наружный свет, вентилятор печки, обогрев заднего стекла)
18	Ручной или стояночный тормоз
19	Лампа, показывающая, что ремни безопасности не пристегнуты
20	Резерв
21	Переключатель скоростей передачи
22	Встроенные механические часы
23	Прикуриватель с дополнительной розеткой 12В
24	Лампа, показывающая работу обогрева заднего стекла
25	Сигнальная лампа, показывающая наличие тормозной жидкости
26	Встроенная пепельница
27	Ящик для вещей
28	Полочка для инструментов и вещей
30	Подсос или ручной газ
35	Комбинации приборов

Руководствуясь вышеизложенной информацией, можно сказать, что автомобиль ВАЗ 2107 имеет в своем наборе практически все элементы, необходимые для контроля движения транспортного средства. Важно следить за работой каждого устройства, если какой-либо из них не функционирует, то эксплуатация авто запрещена до момента исправления неполадки.

Как осуществляются замены и ремонты датчиков панели приборов расскажет другая статья. На этом вся необходимая информация по схемам панели приборов для владельцев “семерки” описана и станет полезной.

СХЕМЫ ВАЗ 21074i — Лада 2107, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Схемы Ваз 21074i. выкладываю ребята. Пользуйтесь на здоровье. Может кто то ищет их.

Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-2 М7.9.7, Январь 7.2 LADA 2107, 21074 с двигателями 2104, 21067, 2104-1411020-10, 21067-1411020-11,12

Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-3 М 73 LADA 21074 с двигателями 21067-1411020-21,22

Схема электрических соединений жгута проводов левого брызговика в сборе LADA 21074.

Схема электрических соединений жгута проводов правого брызговика в сборе LADA 21054, 21074.

Схема электрических соединений жгута проводов панели приборов в сборе LADA 21074

Схема электрических соединений жгута проводов плоского заднего в сборе LADA 21054, 21074.

Органы управления ВАЗ-2107

Всем привет сегодня хочется рассмотреть органы управления на автомобиле ВАЗ-2107. Конечно если вы водитель со стажем вы уже знаете как управлять данным автомобилем, но для новичка или для того кто только приобрёл автомобиль ваз-2107 статья должна пригодится.

В данной статье мы рассмотрим:
-Органы управления автомобилем
-Органы управления печкой
-Управление световыми приборами
-Комбинацию приборов и т.д….

Панель приборов и органы управления ВАЗ-2107

1 — рычаг переключателя стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла и блок-фар. Находится под напряжением, если ключ в выключателе зажигания занимает положение I или III. При положении рычага:

2 — выключатель звукового сигнала. Находится под напряжением постоянно.
3 — рычаг переключателя указателей поворота. Находится под напряжением, если ключ зажигания в выключателе зажигания находится в положении I. При переводе рычага в положение «А» включаются указатели правого поворота, в положение «В» — указатели левого поворота. При выходе автомобиля на прямую после поворота рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Эту опе-рацию можно выполнять и вручную.
4 — рычаг переключателя света фар. При нажатии на переключатель 17 наружного освещения до второго фиксированного положения и если ключ в выключателе зажигания находится при этом в положении I или III, а рычаг переключателя — в положении:

5 — боковые сопла системы вентиляции и отопления салона.
6 — гидрокорректор фар. Вращением рукоятки в зависимости от загрузки автомобиля корректируется угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы не ослеплялись водители встречного транспорта.

7 — рычаг привода замка капота двигателя.
8 — патрон подключения переносной лампы.

10 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку включается мигающий свет всех указателей поворота и контрольной лампы в самой кнопке. Аварийная сигнализация выключается при повторном нажатии на кнопку.

11 — педаль сцепления.
12 — педаль тормоза.
13 — рычаг крышки отопителя.
14 — выключатель (реостат) освещения приборов. Находится под напряжением при включенном наружном освещении. Вращением рукоятки включается освещение приборов и регулируется их яркость.
15 — педаль акселератора.
16 — место для радиоприемника.
17 — переключатель наружного освещения. При нажатии на верхнее плечо клавиши до первого фиксированного положения включаются габаритные огни и фонари освещения номерного знака, а до второго — дополнительно ставятся под напряжение цепи фар.
В вариантном исполнении устанавливается выключатель.
18 — выключатель задних противотуманных огней. Огни в задних фонарях включаются в условиях ограниченной видимости (снег, туман и т.д.) нажатием на верхнее плечо клавиши при включенном свете фар. При этом лампа в самой клавише сигнализирует о включении огней и одновременно подсвечивает клавишу.
19 — рычаг стояночного тормоза. Перемещением рычага вверх приводятся в действие колодки тормозов задних колес. Для возвращения рычага в исходное положение необходимо нажать на кнопку в торце рукоятки рычага.
В случае крайней необходимости стояночным тормозом можно пользоваться во время движения автомобиля для притормаживания, либо использовать его одновременно с рабочими тормозами.
20 — резервная контрольная лампа. В вариантном исполнении, если автомобиль укомплектован ремнями безопасности с сигнализацией о не застегнутых ремнях водителя, устанавливается контрольная лампа «Пристегните ремни».
21 — резервная контрольная лампа. На автомобиле, оборудованном системой впрыска топлива, подключается контрольная лампа «CHECK ENGINE» (проверьте двигатель). Кратковременное загорание лампы при включении зажигания свидетельствует о самотестировании системы и не является признаком ее неисправности.
22 — выключатель обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла включается нажатием на верхнее плечо клавиши при включенном зажигании.
23 — заглушка.
24 — рычаг переключения передач. На рукоятке рычага нанесена схема переключения передач.
25 — часы. Для перевода стрелок оттяните на себя рукоятку и вращайте ее против часовой стрелки.
26 — прикуриватель. Для пользования необходимо нажать на кнопку патрона, который примерно через 15 с автоматически возвращается в исходное положение, готовый к применению. При включенном освещении приборов специальная лампа подсвечивает гнездо прикуривателя.
27 — контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Загорается оранжевым светом при включении обогрева заднего стекла.

28 — контрольная лампа уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов. Лампа загорается постоянным красным светом, если уровень жидкости в бачке опустился ниже допустимого предела из-за расхода жидкости или вследствие повреждения системы. Для контроля исправности самой лампы она загорается, если поднят рычаг стояночного тормоза.
29 — пепельница.
30 — крышка вещевого ящика. Для доступа к вещевому ящику необходимо повернуть ручку замка по часовой стрелке и откинуть крышку. Если ключ в выключателе зажигания находится в положении I или III, внутренняя часть ящика подсвечивается специальным фонарем.
31 — вещевая полка.

32 — трехпозиционный переключатель электровентилятора отопителя. Находится под напряжением при включенном зажигании. При нажатии на нижнее плечо клавиши до первого фиксированного положения включается малая скорость электровентилятора, а при нажатии на нижнее плечо до упора — высокая скорость.

33 — блок рычагов управления системой вентиляции и отопления салона.

34 — ручка стеклоподъемника

35 — внутренняя ручка замка двери водителя позволяет открывать водительскую дверь из салона автомобиля.

36 — ручка двери

37 — рычаги управления наружными зеркалами заднего вида (на автомобилях, не оборудованных электроприводом наружных зеркал заднего вида).

Панель и комбинация приборов ВАЗ-2107

1. Вольтметр, демонстрирующий текущее напряжение бортовой сети.
2. Спидометр, сигнализирующий о скорости движения.
3. Одометр — счетчик расстояния, пройденного машиной.
4. Тахометр — прибор, показывающий частоту вращения коленвала. Желтая зона прибора обозначает высокие обороты,красная — недопустимые.
5. Индикатор температуры охлаждающей жидкости. Зеленая зона — нормальная температура, красная зона — перегрев двигателя.
6. Эконометр — прибор, показывающий, насколько оптимален режим работы мотора с точки зрения экономии топлива.
7. Предупредительные индикаторы
8. Указатель “суточного” пробега авто.
9. Сигнальная лампа уровня топлива
10. Указатель уровня бензина в баке.

Блок контрольных ламп ВАЗ 2107

Теперь давайте подробнее рассмотрим блок предупредительных индикаторов.

Индикатор включения указателя поворотов (при включении мигает зеленым светом).
Лампа неисправности управления инжекторным двигателем (отсутствует на карбюраторных “семерках”). При включении зажигания лампа светится оранжевым светом и должна гаснуть после заводки. Горящая или мигающая лампа на работающем двигателе сигнализирует о неисправности.
Лампа заряда аккумуляторной батареи. Она горит красным при включении зажигания и должна гаснуть как только двигатель заработает. Если она продолжает гореть — заряд аккумулятора отсутствует. В таком случае необходимо определить источник проблемы и устранить поломку.
Индикатор включения “габаритов”. Горит зеленым, когда включены габаритные огни.
Лампа, сигнализирующая о включении дальнего света фар (горит синим светом).
Лампа уровня тормозной жидкости системе гидропривода тормозов.
Индикатор слабого давления масла. Загорается красным при включении зажигания. Он должен погаснуть после запуска мотора. Эксплуатировать машину, если горит лампа давления масла недопустимо.
Лампа стояночного тормоза, горящая красным, если поднят рычаг тормоза.
Желтая лампа резерва топлива. Горит если в баке остается меньше 5 литров бензина.

Показатели приборной панели ВАЗ 2107

Загорается лампа низкого давления масла. Следует немедленно заглушить мотор, остановиться и проверить уровень масла в картере. При необходимости долить масло и после завести мотор. Если уровень масла достаточен, а лампа горит, продолжать движение нельзя. Нужно отбуксировать машину на место ремонта. Иначе вкладыши (подшипники коленвала) сотрутся или провернутся и мотор застучит или заклинит, что потребует проведения дорогостоящего капремонта.
Загорается аварийная лампа аккумуляторной батареи. В этой ситуации продолжать движение можно, но следует учесть, что далеко уехать, особенно ночью, не удастся — аккумулятор быстро разрядится. Начать надо с проверки состояния клемм. Если они окислились — почистить их. Если клеммы в порядке, необходимо произвести проверку работоспособности генератора или реле регулятора напряжения (зачастую причина отсутствия заряда кроется именно в последнем).
Если загорается лампа падения уровня тормозной жидкости, следует немедленно остановиться. Продолжать движение с неисправными тормозами недопустимо. После остановки необходимо долить тормозную жидкость и проверить работоспособность тормозной системы. Если тормоза работают, можно ехать к месту ремонта самостоятельно. Иначе необходимо устранять поломку на месте или вызвать эвакуатор.
Если стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы, нужно остановиться, чтобы двигатель остыл. Когда температура опустится, можно проверить состояние патрубков и уровень охлаждающей жидкости. Если уровень в норме, то можно попробовать доехать до СТО, чтобы там выяснить причину поломки. Чаще всего это неисправность термостата или вентилятора радиатора. Панель ВАЗ 2107 не оборудована аварийной сигнализацией или дополнительной лампой, загорающейся при перегреве двигателя. Поэтому неопытные водители нередко не замечают данной проблемы, что может привести к выкипанию антифриза или даже заклиниванию мотора.
Важно: нельзя открывать расширительный бачок или лезть к патрубкам, когда двигатель не остыл. Иначе можно получить ожоги.

Если стрелка уровня топлива на нуле или загорелась желтая лампа “резерва”, необходимо заправиться. Запас хода на “резерве” — около 50 км.
Также передняя панель ваз 2107 имеет тахометр, на показания которого следует обращать внимание при движении. Движение на повышенных оборотах (свыше 5000 об/мин) может привести к поломке мотора. Если же держать стрелку тахометра в зеленой зоне шкалы, можно продлить ресурс и добиться минимального расхода топлива.

Описание панели приборов ВАЗ 2107

Приборы и индикаторы панели Ваз 2107

1. Вольтметр, демонстрирующий текущее напряжение бортовой сети

2. Спидометр, сигнализирующий о скорости движения

3. Одометр — счетчик расстояния, пройденного машиной

6. Эконометр — прибор, показывающий, насколько оптимален режим работы мотора с точки зрения экономии топлива

7. Предупредительные индикаторы

8. Указатель “суточного” пробега авто

9. Сигнальная лампа уровня топлива

10. Указатель уровня бензина в баке

Блок контрольных ламп ВАЗ 2107

Теперь давайте подробнее рассмотрим блок предупредительных индикаторов.

Индикатор включения указателя поворотов (при включении мигает зеленым светом).

Индикатор включения “габаритов”. Горит зеленым, когда включены габаритные огни.

Лампа, сигнализирующая о включении дальнего света фар (горит синим светом).

Лампа уровня тормозной жидкости системе гидропривода тормозов.

Лампа стояночного тормоза, горящая красным, если поднят рычаг тормоза.

Желтая лампа резерва топлива. Горит если в баке остается меньше 5 литров бензина.

Показатели приборной панели ВАЗ 2107

Если стрелка уровня топлива на нуле или загорелась желтая лампа “резерва”, необходимо заправиться. Запас хода на “резерве” — около 50 км.

Описание комбинации приборов ВАЗ 2107 (видео)

Ну вот и все мы рассмотрели основные приборы и показатели панели приборов на автомобиле ВАЗ 2107. Всем пока.

Доработка приборной панель ВАЗ 21074 — Лада 2107, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Давно хотел доработать приборную панель, ибо обычная светит очень тускло и ночью не видно.
Скачал шкалы, скинул на флешку и отнёс в рекламное агенство на плоттерную резку. Через неделю забрал шкалы, купил цветную прозрачную плёнку (ОРАКАЛ). И приступил:
1. Наклеиваем наши шкалы на прозрачны пластик. (я использовал пластик из под коробочки диска)
2. Выковыриваем цифры, буквы, окошки и дырки под шурупы.
3. Далее выплавляем паяльником форму вокруг шкал. (в моём случае уже форма была готова, сделал заранее)
4. На обратной стороне клеим цветную плёнку. (вибираете какую вам хочется, лично я выбрал голубую, и выделил опасные зоны красным, ну и пару моментов зелёным)
5. Снимаем старые шкалы, и на самое доске приборов под шкалами крепим фольгу (для лучшего рассеивания свет). И вот самое главное, снимаем зелёный светофильтр. (нужно для того чтобы не перемешивались цвета, и ещё теперь можно вставлять лампочку подлиннее, тем самым свет будет ярче)
6. Устанавливаем новые шкалы, собираем панель и вставляем белые лампочки за место обычных ламп накаливания.
Ну вот и всё, получилось вполне не плохо, теперь хоть и цифры светят)

P.S. приборка будет дорабатываться, в дальнейшем нужно будет её снова снять убрать перегородку между спидометром и маленькими приборами и наклеить там фольгу, потом вырезать тонку полоску и уложить вокруг спидометра и тахометра, чтобы убрать белый свет в щели между рамкой и спидометром/тахометром и ещё купить голубую плёнку потоньше (такую как у меня красная, она светится даже днём от лампочки), а то лампочка днём не просвечивает голую которую я наклеил.

Пробег: 83 491 км

Описание, схема, основные неисправности и демонтаж панели приборов ВАЗ 2107

Как и любой автомобиль, ВАЗ 2107 укомплектован панелью приборов. Она необходима для того, чтобы водитель мог следить за состоянием своего транспортного средства. В статье описывается панель приборов, установленная на «семерке»: основные элементы и их назначение. Кроме того, дается инструкция по снятию панели и сведения о тюнинге.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Элементы панели ВАЗ 2107 и их назначение

Опытные водители в полной мере пользуются информацией, которая отражается на индикаторах приборки. Следует знать, какие лампочки сигнализируют об аварийной ситуации.

Если загорелась аварийная лампочка аккумуляторной батареи, то сначала следует проверить клеммы на батарее, а затем генератор.
При горении лампочки давления масла желательно прекратить движение и проверить уровень масла. Если он недостаточный, долить необходимое количество.
При горении лампочки тормозной жидкости следует остановиться и проверить уровень тормозной жидкости. Если необходимо, нужно долить жидкость.
Датчик уровня топлива сигнализирует о том, когда в бензобаке осталось меньше 5 литров бензина.
В красной зоне расположен датчик температуры охлаждающей жидкости. Если закипит двигатель, нужно остановиться и проверить уровень охлаждающей жидкости.

Схема приборной панели

Схема панели приборов ВАЗ 2107

Для того, чтобы иметь полную информацию о состоянии машины, нужно разбираться в схеме панели приборов, правда, для автомобилей с инжектором она имеет отличия.

Ниже дается описание элементов щитка приборов:

1 — зарядка аккумуляторной батареи;
2 — спидометр;
3 — одометр — счетчик пробега автомобиля;
4 – тахометр;
5 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
6 — ECON– указатель экономного расхода топлива;
7 — комбинация приборов, включающая контрольные лампочки: включение правого и левого поворота, неисправность в системе силового агрегата, лампочка зарядки АКБ, включение габаритных огней, включение дальнего света, датчик давления масла, включен ручной тормоз;
8 — суточный пробег автомобиля;
9 — лампочка резерва топлива;
10 — указатель уровня топлива в бензобаке.

Клавиши приборки ВАЗ 2107

Клавиша выключения внешнего освещения.
Клавиша выключения обогрева заднего стекла.
Клавиша включения противотуманного света при включенном ближнем свете фар.
Переключатель скорости вращения вентилятора отопителя.

Инструкция по демонтажу

Демонтаж приборки ВАЗ 2107

Для того, чтобы снять приборку, нужно изучить инструкцию по эксплуатации и выполнить последовательность действий:

Обесточить авто путем отсоединения минусовой клеммы от АКБ.
С помощью демонтируем колпачки с рычагов управления печкой.
На следующем этапе нужно открутить крепежную гайку рукоятки обнуления суточного пробега.
Сняв гайку и шайбу, следует протолкнуть рукоятку за приборную панель.
С помощью тонкой отвертки нужно снять заглушку, под которой находится саморез, удерживающий щиток приборов. Откручиваем его крестовой отверткой.
Снятие щитка следует делать аккуратно
Открутив гайку троса спидометра, отсоединяем трос.
Далее снимается шланг вакуумного разряжения со штуцера ECON показателя.
Отсоединив три разъема проводов, можно снимать панель приборов с авто.
Выполнив необходимые действия по ремонту или тюнингу, собирают панель в обратном порядке. Если не работают приборы, то нужно повторить операцию сборки и разборки.

Общие аспекты тюнинга

Выполнив тюнинг приборной панели ВАЗ 2107, можно изменить не только внешний вид, но и поднять ее эксплуатационные качества (автор видео — Auto overhaul).

Для ночного времени электронную панель приборов на ВАЗ 2107 можно оборудовать хорошей подсветкой. Можно пофантазировать и использовать накладки на панель приборов для улучшения внешнего вида торпеды. Новые шкалы приборов ВАЗ 2107 можно изготовить самому или заказать их печать.

При наличии финансов на ВАЗ 2107 тюнинг лучше доверить профессионалам, которые сделают все качественно и быстро. Можно выполнить самому, только запастись терпением и если что-то не работает, нужно искать причины и исправлять.

Светодиодная подсветка панели

Наиболее популярным тюнингом является светодиодная подсветка приборов ваз 2107, которая делает торпеду привлекательной, особенно, в ночное время.

Для выполнения тюнинга, нужно будет приготовить:

10 лампочек по 3 В;
специальный шлейф;
кусок провода от разъема molex;
резистора сопротивлением 680 ОМ.

Приборка со светодиодной подсветкой

Процедура состоит из трех этапов:

Сначала нужно подготовить светодиоды, спилив у них головки. Затем нужно порезать провод от molex на куски по 3 см и загнуть их в форме буквы «Г». Подготовленные провода нужно припаять в местах, где будут размещаться светодиоды.
На следующем этапе выполняется подрубка светодиодов. Из разрезанного шлейфа нужно сформировать проводки и с их помощью соединить 4 светодиода в одну цепь.
Регулируется яркость с помощью ручки регулировки. Регулировать яркость нужно в каждой из двух цепей, содержащих по 4 светодиода. С такой подсветкой ездить нужно очень аккуратно.

Можно еще выполнить подсветку стрелок. Лучше всего это сделать на спидометре и тахометре.

Загрузка …

Видео «Как демонтировать «приборку» на ВАЗ 2107»

В этом видео демонстрируется, как снять приборную панель ВАЗ 2107 (автор ролика — «7ка ремонт и доработки»).

Ранняя приборная панель Ваз 2107 в 2104 — DRIVE2

Все началось с того, что изначально был заменен штатный пластиковый руль на тонкий, мягкий ранний руль от ваз 2107.

Полный размер

хорошо виден ковер, ну и собственно руль

Затем начал искать, что же еще оригинального под 07 консоль можно найти. И нашел. На первые выпуски семерки шли совершенно другие панели. На вид очень уж похожие на 06-03. Не зря семерка считалась продолжением люксового семейства ВАЗ. Но со временем от такой приборки отказались и стали штамповать всем привычное скучное и унылое изделие. Начались поиски такой приборки. Во время поисков задумал идею просто заменить шкалы и поставить от шестерки. Не тут то было. Шкалы от 06 меньше семерочных. Разочаровавшись в том, что обхитрить конструкторов у меня не вышло, внедрил стрелки от 06, предварительно дунув их красной краской

Полный размер

родная моя инжекторная панель приборов

Полный размер

стрелочки в действии

Отдельное слово о стрелках. Они чуть больше стрелок 07 и по мне лучше подходят под родную панель. Правда их установка очень щепительна. Надо во-первых аккуратно извлечь стрелки и там и там, и потом установить их, предварительно настроив спидометр ( первый раз я по JPS ехал 60, стрелочка показывала 160))))) После ручной калибровки добился погрешности спидометра в 5 км. Наконец можно смотреть на него и видеть реальную твою скорость ( это лучше чем погрешность в +15—20)

Но с данными стрелочками я проездил немного. Попалось объявление о продаже целиком передней консоли и именно с ранней панелью. По изученной схеме смотался за ней. Бонус поездки: хром ручник и хром дворники, от АЗЛК.
И вот долгожданная деталь у меня в руках

Полный размер

Отличия, как говорится, на лицо

Так как у меня инжекторная версия пришлось заняться переставлением шкал и стрелочек и переклеиванием центральных индикаторов. На этом я не ограничился и сделал стрелку спидометра, стоящей на отметки 0 км/ч, а так же заменил цветной фотоэлемент указания уровня топлива с желтого на красный. Так сразу видно глазу, что горит не что-то желтое, предупреждающее, а красное- опасное
Плюс мне гораздо привлекательней то как подсвечены индикаторы именно старой версии приборки. Такие яркие и большие значения. Единственное что горит по старому- лампочка давления масла.

Полный размер

конечный результат

Полный размер

ночное исполнение

Бонусом через месяц, я приобрел еще одну панель, аналогичного типа, правда чуть в худшем состоянии

На ВАЗ 2107 не горит подсветка панели приборов

Если не горит панель приборов на ВАЗ 2107, то это не оказывает негативного влияния на эксплуатацию автомобиля в светлое время суток. Однако очень сильные неудобства возникают с наступлением сумерек. Очень трудно управлять автомобилем в ночное время, если при этом не работает освещение приборной панели. В чем могут быть причины неисправности подсветки приборки на автомобиле ВАЗ 2107, а также способы их устранения, рассмотрим детально.

Какие причины неработоспособности подсветки приборной панели на ВАЗ 2107

Ситуация, когда при включении подсветки панели приборов, отсутствует ее работоспособность, однозначно является неприятной. Если это произошло, то необходимо как можно быстрее устранить поломку, так как эксплуатация автомобиля в ночное время суток — это совсем не редкость, а обычное дело. Если не горит подсветка приборной панели ВАЗ 2107, то причиной этого могут быть следующие факторы:

Неисправность ламп накаливания. Случается такое редко, однако в силу того, что с завода освещение щитка реализуется за счет использования ламп накаливания, периодически возникает их перегорание. Устранить неисправность можно посредством замены осветительных элементов, а лучше установить светодиоды. Чтобы произвести замену, понадобится демонтировать щиток приборов. Сделать это не трудно, однако понадобится немало времени на разборку щитка. В щитке располагаются осветительные элементы, которые и необходимо заменить, чтобы восстановить работоспособность подсветки панели приборов ВАЗ 2107. Предварительно перед заменой следует проверить исправность каждой лампы. В конструкции щитка используется 4 основных элемента освещения, которые и отвечают за освещение, а также дополнительные — выступают в качестве индикации. Если же пришлось выполнить разборку панели, то рекомендуется сразу выполнить ее тюнинг.
Внешний вид штатной лампочки подсветки панели приборов ВАЗ 2107
Регулятор яркости — неисправность может скрывать в детали, которая отвечает за настройку интенсивности подсветки. Хотя эта деталь выходит из строя крайне редко, однако исключать ее неисправность никак нельзя, тем более, если было установлено, что лампы накаливания исправны, и не нуждаются в замене. Регулятор яркости освещения располагается непосредственно с правой стороны от руля возле корректора фар. Если диагностика показала, что именно эта деталь является причиной того, что подсветка не горит, то ее следует заменить.
Предохранители — поиск причины, почему отсутствует подсветка приборов на семерке, следует начинать непосредственно с предохранителей. Эти элементы защищают цепь от перепадов напряжения, и как только в цепи протекает ток большой величины или возникает короткое замыкание, перегорает плавкая вставка предохранителя. При такой неисправности следует заменить предохранитель и проверить цепь питания.
Отсутствие или плохой контакт в месте подключения фишки с питающим проводом. Причиной отсутствия контакта может быть неплотное прижатие фишки к клеммной колодке панели приборов. Плохой контакт возникает в случае окисления контактов. Устранить такие поломки можно самостоятельно, осуществив очистку контактов от окислов.

Это основные причины неисправности освещения щитка приборов на ВАЗ 2107. Кроме основных неисправностей, есть дополнительные, например, повреждение питающего провода. Если в арсенале имеется мультиметр, то выявить такую неисправность не составит большого труда. Даже при отсутствии мультиметра вовсе не обязательно обращаться в автосервис, чтобы исправить возникшую неисправность, можно использовать пробник с лампочкой.

Какие лампы устанавливать в панель приборов для освещения

Одна из встречающихся причин неисправности — это перегорание ламп накаливания. Чтобы восстановить работоспособность освещения приборки, понадобится ее разобрать, и произвести замену ламп. В силу того, что подсветка приборки ВАЗов реализуется за счет применения обычных ламп накаливания, многие автовладельцы стремятся модернизировать такую конструкцию. Выясним, какие лампы устанавливать в приборку, чтобы восстановить работоспособность освещения.

Если необходимо заменить осветительные элементы накаливания, отвечающие за подсветку, то понадобятся лампочки типа АМН 12-3-1 (T3W). Это обычные нитевые лампочки, которые устанавливаются в приборку ВАЗов с завода.
Если необходимо заменить индикаторные осветители, то используются элементы типа А 12-1,2.

Если возникла проблема с перегоранием ламп накаливания приборки ВАЗ 2107, то не имеет смысла покупать такие же элементы, так как их главное достоинство — это низкая цена. Вместе с тем они имеют непродолжительный срок службы, а также их качество свечения желает лучшего. Именно поэтому рекомендуется сразу установить светодиодные лампы в подсветку панели приборов семерки.

Это интересно! Если меняется лампа накаливания индикации заряда аккумулятора, то понадобится к светодиоду припаять резистор соответствующего номинала. Если просто заменить галогенку индикации заряда на светодиодный осветительный элемент, то зарядка аккумулятора не будет происходить правильно.

Как видно из материала, устранить неисправность подсветки панели приборов семерки вовсе не трудно. Для этого необходимо должным образом подойти к выявлению причин поломки, и осуществить устранение неисправности. Если есть желание, то приборку можно тюнинговать не только путем вкручивания вместо галогеновых ламп светодиодных, но еще и дополнить щиток светодиодными лентами, что позволит улучшить качество освещения щитка и придать индивидуальности.

ВАЗ-21043: Практичная универсальность — Автоцентр.ua

Еще два года назад модель ВАЗ-2104 была одной из наиболее продаваемых в Украине. Но прошлым летом «АвтоВАЗ» перестал выпускать «четверку» – ее производство переносилось в Ижевск. И вот недавно машина вернулась на украинский рынок.

Еще два года назад модель ВАЗ-2104 была одной из наиболее продаваемых в Украине. Но прошлым летом «АвтоВАЗ» перестал выпускать «четверку» – ее производство переносилось в Ижевск. И вот недавно машина вернулась на украинский рынок.

ВАЗ-2104, который начали выпускать в Тольятти 20 лет назад, теперь изготавливается в Ижевске, а оттуда в виде машинокомплектов поступает в Украину на «ЛуАЗ» – для окончательной крупноузловой сборки. На этих заводах модель производится по лицензии «АвтоВАЗа». Несмотря на такую запутанную родословную, «четверка» по-прежнему остается ВАЗом. Большинство деталей, которыми комплектуется машина, тоже можно назвать «родными» – 1,5-литровый «троечный» двигатель выпускается в Тольятти, почти все поставщики других комплектующих также прежние. Кузовные панели штампуют, сваривают и красят в Ижевске, но пресс-формы и сварочное оборудование – из Тольятти. В Луцке машина «обрастает» некоторыми украинскими деталями – аккумулятором, колесными дисками, шинами и т. п. На «ЛуАЗе» ВАЗ-2104 также проходит контроль качества – здесь авто обкатывают, тестируют, после чего проверяют и регулируют основные технические параметры.

В продаже есть автомобили нескольких цветов – белого, зеленого, синего и красного. В «металлик» машину не красят – это прерогатива более дорогих «десяток». Качество ижевской покраски и сборки на первый взгляд ничем не отличаются от «вазовского». В салоне – панель приборов от ВАЗ-2107, а вот сиденья другие. На тольяттинских «четверках» стояли передние кресла от «семерки», теперь же они – от Иж «Ода». По информации российских производителей, эти сиденья отвечают современным требованиям пассивной безопасности (Правило № 17 и 25 ЕЭК ООН). Кресла стали более «плоскими», зато в них теперь есть регулируемые подголовники. Большой руль и маленькие «дворники», работа которых тоже влияет на безопасность, пока остаются прежними. А жаль.

На ходу разницу в поведении автомобилей тольяттинской и ижевско-луцкой сборок заметить невозможно. Для тех, кто привык к «Жигулям» или, как говорят сегодня, «классике», здесь все покажется привычным. А ведь от автомобиля за $5000, который, как правило, покупают для зарабатывания денег, именно этого и ждут.

ВАЗ-21043

Общие данные
Тип кузова	универсал
Дверей/мест	5/5
Габариты Д/Ш/В, мм	4115/1620/1443
База, мм	2424
Колея передн./задн., мм	1365/1321
Клиренс, мм	170
Масса снаряжен./полн., кг	1020/1475
Объем багажника, л	630/1230
Объем бака, л	42
Двигатель
Тип	бенз. карбюр.
Расп. и к-во цил./кл. на цил.	R4/2
Объем, см куб.	1451
Мощ., кВт (л. с.) об/мин	52,5 (72)/5600
Макс. кр. мом., Нм об/мин	110/3400
Трансмиссия
Тип привода	задний
КПП	мех. 5-ст.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск./бараб.
Подвеска передняя/задняя	незав./зав.
Усилитель	нет
Шины	175/70 R13
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	145
Разгон 0 – 100 км/ч, с	17
Расх. трасса-город, л/100 км	7,0 – 9,9
Гарантия, лет/км	2/40000
Периодичность ТО, км	10000
Стоимость ТО, грн.	300
Цена тестируемого автомобиля	26950 грн.
Цена баз. версии	26950 грн.

Сергей Добрянский
Фото Сергея Кузьмича

Редакция благодарит компанию «Укравтохолдинг» за предоставленный на тест автомобиль

Схема ВАЗ | 2 Схемы

Независимо, карбюраторный ВАЗили инжектор, схема снятия одна и та. Разница в комбинации незначительная: если у вас инжектор, то добавлен индикатор неисправности системы управления двигателем:.

Символ загорается при зажигании, после устойчивого запуска гаснет. Постоянно горит или мигает, если неисправен инжектор, или нарушена работа двигателя. С помощью отвёртки с прямым шлицем аккуратно снимаем три колпачка схема торпеды ваз 2107 рычагов управления отопителем салона. Схема порядка снятия любая. Правее рычагов видна заглушка с символом отопления. Той же отвёрткой поддеваем её. Снятие заглушки не вызывает затруднений.

Под ней расположен винт — саморез, крепящий правую часть приборной панели. Выкручиваем. Нужно открутить и вытащить у неё гайку вместе с шайбой, а саму рукоятку протолкнуть внутрь панели. Аккуратно тянем на себя правую часть панели, рядом с рычагами отопителя. Теперь нужно отсоединить трос привода спидометра. Надеваем нитяные перчатки, чтобы не испачкать руки маслом, и отворачиваем гайку на тросике. Она имеет рифление по ободу, и показана стрелкой. Убираем шланг подвода вакуумного разряжения со штуцера экономайзера.

У ВАЗ схема торпеды ваз 2107 находится с левой стороны приборной панели. Иногда он оказывает сопротивление, поэтому можно аккуратно приложить силу. Важный момент! Прежде чем разъединять разноцветные колодки, запомните маркировку и места стыковки, или запишите, куда они присоединяются. Только после этого можно размыкать разъёмы.

Если при сборке будет нарушена схема подключения, придётся всё разбирать заново. Заключительный этап: выполняем снятие щитка. Операция закончена. При установке щитка все действия производятся в обратном порядке. Не забудьте перед установкой панели подключить все контакты, накинуть минусовую клемму на аккумулятор и включить зажигание. Так как если что-нибудь забыть подсоединить, то потребуется снова полностью снимать панель. Раз вы сняли панель, то можно сделать её тюнинг.

Например, изменить внешний вид циферблатов. Для этого вначале схема торпеды ваз 2107 снимаете стрелки, схема торпеды ваз 2107 этом нужно постараться не погнуть ни их, ни штифты. Следующим этапом наклеиваем новый циферблат, для хорошего схема торпеды ваз 2107 наклейки поверхность нужно обезжирить и тщательно прикатать наклейку. Также можно сделать тюнинг подсветки приборной панели, установив светодиоды на 12 В, ток мА. Главное при пайке не забывать в последовательную цепь ставить резистор, предохраняющий от перегрузки.

Светодиоды можно поставить вместо штатных ламп, и включить в цепь реостат. На фото представлен достойный тюнинг приборной панели ВАЗ в дневном и ночном вариантах освещения.

Так случилось, что мне для установки приборной панели от ГАЗ в мою ненаглядную ВАЗ с торпедой и проводкой от потребовалась распиновка комбинации приборов от ВАЗ На самом деле путаница возникает из-за того, что существует как минимум 2 самых популярных вида этих приборок: старого образца с указателем давления маслаа так же более новая — с эконометром. В общем, чтобы выяснить, какая у вас — смотрите на левый верхний прибор: если там нарисована маслёнка — значит у вас более старая, а если написано ECON — значит новая.

Кстати, на моём фото — приборка с эконометром видите — справа торчит его пипка. Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки подсоса лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.

Здесь же всё наоборот — указатель давления масла отсутствует вместо него эконометрвместо лампы уровня тормозной жидкости — лампа подсоса или лампа системы управления двигателем на инжектораха вместо лампы противотуманных фонарей — лампа давления масла. Щиток приборов ВАЗ позволяет обнаружить большинство неисправностей систем автомобиля, не покидая водительского кресла. Загорается лампа низкого давления масла. Следует немедленно заглушить мотор, остановиться и проверить уровень масла в картере.

При необходимости долить масло и после завести мотор. Если уровень масла достаточен, а лампа горит, продолжать движение. Нужно отбуксировать машину на место ремонта. Иначе схема торпеды ваз 2107 подшипники коленвала сотрутся или провернутся и мотор схема торпеды ваз 2107 или заклинит, что потребует проведения дорогостоящего капремонта.

Загорается аварийная лампа аккумуляторной батареи. В этой ситуации продолжать движение можно, но следует учесть, что далеко уехать, особенно ночью, не удастся — аккумулятор быстро разрядится. Начать надо с проверки состояния клемм. Если они окислились — почистить. Если клеммы в порядке, необходимо произвести проверку работоспособности генератора или реле регулятора напряжения зачастую причина отсутствия заряда кроется именно в последнем. Если загорается лампа падения уровня тормозной жидкости, следует немедленно остановиться.

Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристика

Продолжать движение с неисправными тормозами недопустимо. После остановки необходимо долить тормозную жидкость и проверить работоспособность тормозной системы. Если тормоза работают, можно ехать к месту ремонта самостоятельно. Иначе необходимо устранять поломку на месте или вызвать эвакуатор.

Если стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы, нужно остановиться, чтобы схема торпеды ваз 2107 остыл. Когда температура опустится, можно проверить состояние патрубков и уровень охлаждающей жидкости. Если уровень в норме, то можно попробовать доехать до СТО, чтобы там выяснить причину поломки. Чаще всего это неисправность термостата или вентилятора радиатора.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ с панелью приборов — блок-фары; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — реле включения стартера; 5 — электропневмоклапан карбюратора; 6 — микровыключатель карбюратора; 7 — генератор ; 8 — моторедукторы.

Панель ВАЗ не оборудована аварийной сигнализацией или дополнительной лампой, загорающейся при перегреве двигателя. Поэтому неопытные водители нередко не замечают данной проблемы, что может привести к выкипанию антифриза или даже заклиниванию мотора. Иначе можно получить ожоги. Также передняя панель ваз имеет тахометр, на показания которого следует обращать внимание при движении.

Если же держать стрелку тахометра в зеленой зоне шкалы, можно продлить моторесурс и добиться минимального расхода топлива. Особенность семерочной приборной панели в том, что у неё свой особенный способ крепления к приборной панели.

На шестёрке можно снять панель довольно просто — там достаточно отсоединить фишки жгутов проводов от выводов на щитке и отстегнуть защёлки. В пятёрке схема демонтажа приборки похожа на семерочную, но там тоже схема торпеды ваз 2107 происходит несколько проще из-за изменённой формы передней панели и довольно неплохого доступа к крепёжным винтам.

Щиток ВАЗ получил совершенно другую архитектуру и обзавёлся новыми функциями, которые были недоступны на той же К примеру, теперь перед глазами водителя имелся циферблат экономайзера, который примерно показывал оптимальный режим движения для экономии горючего, хотя мало кто на него обращает внимание.

Гораздо более полезной штукой стал амперметр, который пропал в пятёрке. В связи с уплотнением архитектуры и большим количеством приборов и ламп, изменилась конструкция основной печатной платы — схема торпеды ваз 2107 лампы подключались не проводами, а контактами гнезда прямо к плате. Тюнинг приборной панели ВАЗ автовладельцы схема торпеды ваз 2107 делают своими руками.

Приборная панель и торпеда ВАЗ — первое, что бросается в глаза при посадке в салон. Именно они определяют визуальное восприятие автомобиля.

Схема электрооборудования ВАЗ-2104 (ВАЗ-21043) с торпедой ВАЗ-2107

Разнообразные способы доработки и улучшения эксплуатационных и эстетических качеств торпедо и приборной панели используются как по отдельности, так и комбинированно. Обычно производятся такие доработки стандартных элементов:. Установка регулируемой светодиодной подсветки приборной панели. В результате можно добиться не только более качественного освещения панели, но и заставить ее светиться необычным цветом, чтобы подчеркнуть индивидуальность автомобиля.

Установка светодиодной подсветки стрелок приборов. Это не сложная, но достаточно трудоемкая работа. Но результат того стоит.

Замена шкалы и стрелок приборов на более красивые. Для этой цели можно приобрести готовые детали или схема торпеды ваз 2107 нарисовать самому.

Установка готовой тюнингованной панели приборов или торпедо и панели приборов с другого автомобиля. Обшивка стандартной торпеды ВАЗ тканью или карбоном. Кроме яркого оригинального вида, такая модернизация позволяет омолодить старые, пострадавшие от времени, схема торпеды ваз 2107 салона обтянуть тканью или карбоном можно также дверную обшивку, заднюю полку, консоль.

Устройство приборной панели семёрки. По части наукоемкости и уровня профессионализма никаких особенных претензий к выполняющему эту операцию быть не. Если владелец знает, как разобрать электрочайник и чем это лучше делать, то как снять щиток приборов на ВАЗуж точно вопросов не вызовет.

Сложности появятся только первый раз, когда до этого не приходилось разбирать жигулевскую переднюю панель и выковыривать из неё приборку. Абсолютно все модификации и имеют схожий алгоритм демонтажа приборки, который мы сегодня озвучим в помощь отчаянным владельцам, решившихся потратить выходной день схема торпеды ваз 2107 замену лампочки.

Для начала надо запастись терпением, это самое главное, а потом иметь хороший набор отвёрток разной длины и толщины. Мы будем использовать их в качестве монтажных лопаток и манипуляторов там, куда руками добраться физически невозможно. Автомобиль ВАЗ выпускался с по год. Здесь приводятся цветные схема торпеды ваз 2107 проводки на инжектор схема торпеды ваз 2107 карбюратор с описанием всех элементов для различных модификаций.

Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для распечатки на принтере. Такое решение позволяет не только упростить конструкцию бортовой сети, но и замедлить коррозию. Р1 — реле включения обогрева заднего стекла; Р2 — реле включения очистителей и омывателя фар; Р3 — реле включения звуковых сигналов; Р4 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя; Р5 — реле включения дальнего света фар; Р6 — реле включения ближнего света фар; А — порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного блока.

Базовая версия седана, с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ, объемом 1,5 литра. Автомобиль для Китайского рынка оснащался двигателем ВАЗ, объемом 1,4 литра и схема торпеды ваз 2107 66 лошадиных сил, специально заточенный под бензин А Поршни были взяты с ВАЗ Модификация автомобиля с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ, объемом схема торпеды ваз 2107 литра.

Модификация с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ, объемом 1,3 литра. Экспортная модификация для европейского рынка, на которую устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 84 лошадиных сил. Двигатель данного автомобиля обладал каталитическим нейтрализатором, который удовлетворял требованиям о защите окружающей среды.

Модификация с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ, объемом 1,6 литра. Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ объемом 1,6 литра, который соответствует экологическому стандарту Euro Как и предыдущая модель, но с двигателем ВАЗ, который соответствует схема торпеды ваз 2107 стандарту Euro Модификация года выпуска, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ с катализатором.

Объем двигателя 1,6 литра, мощность 72,7 лошадиных сил. Экспортная модификация с правым рулем для рынка Великобритании. На автомобиль устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ, объемом 1,3 литра.

Еще одна экспортная модификация для Великобритании, но с карбюраторным двигателем ВАЗ, объемом 1,6 литра. Автомобиль оснащенный 8-клапаннм, инжекторным двигателем Схема торпеды ваз 2107, объемом 1,7 литра. Элементы панели ВАЗ и их назначение Опытные водители в полной мере пользуются информацией, которая отражается на индикаторах приборки.

Если загорелась аварийная лампочка аккумуляторной батареи, то сначала следует проверить клеммы на батарее, а затем генератор.

При горении лампочки давления масла желательно прекратить движение и проверить уровень масла. Если он недостаточный, долить необходимое количество. При горении лампочки тормозной жидкости следует остановиться и проверить уровень тормозной жидкости.

Если необходимо, нужно долить жидкость. Датчик схема торпеды ваз 2107 топлива сигнализирует о том, когда в бензобаке осталось меньше 5 литров бензина.

На конечной стадии снимается панель, после чего можно провести замену подсветки, контрольных лампочек, других элементов. Установка детали производится в обратном порядке. Тюнинг торпеды ВАЗ позволяет принципиально изменить оснащение салона автомобиля. На современном рынке можно без проблем найти все необходимые детали и аксессуары. В первую очередь владельцы меняют основную подсветку. Такое решение позволяет улучшить внешний вид торпеды и облегчить нагрузку на зрение.

Имеется ряд других доработок, в реализации которых значимую роль играет правильный технический подход и фантазия владельца. Как вариант, можно смонтировать белые или разноцветные шкалы приборов, схема торпеды ваз 2107 смотрятся нестандартно, придавая оформлению абсолютно новую стилистику.

Нелишним будет замена магнитолы на новую и современную аудиосистему. Благо, модификаций представлено великое множество, что облегчает выбор с учетом возможностей и пожеланий пользователя. Более схема торпеды ваз 2107 тюнинг лучше доверить специалистам.

Тем не менее торпеду ВАЗ своими руками также реально улучшить без существенных финансовых затрат. Потребители отмечают, что приборная панель на рассматриваемой машине оснащена всем необходимым минимумом приборов и кнопок, схема торпеды ваз 2107 для контроля и управления основных систем.

Тем не менее владельцы сетуют на невзрачность оформления детали, а также слабую подсветку. Торпеда ВАЗ, отзывы о которой весьма спорные, разработана с учетом новых веяний в сфере автомобилестроения. Однако ей не хватает современного дизайнерского оформления и проработанного функционала.

В этом нет ничего удивительного. Все-таки данный автомобиль относится к бюджетной категории.

Описание, схема, основные неисправности и демонтаж панели приборов ваз 2107

В первых модификациях устанавливалась вариация, практически идентичная пятой модели. В таком случае неудобство вызывает не только эстетичный вид торпеды, но и практическая проблема. Замок бардачка приходится крепить при помощи подручных средств, поскольку он постоянно открывается.

Для замены приборной панели отлично подходит схема торпеды ваз 2107 от ВАЗ Единственной проблемой при монтаже станет появление зазоров, которые можно аккуратно заделать при помощи монтажной пены. Также может быть установлена торпеда на ВАЗ от иномарки. В этом случае потребуется слегка подрезать деталь по бокам, установить электрические стеклоподъемники и правильно подобрать кожух на руль.

Она придает интерьеру оригинальность, легко монтируется и не требует больших расходов. Для обустройства панели потребуется десяток светодиодов, которые между собой соединяются посредством специального шлейфа. Кроме того, схема торпеды ваз 2107 пара резисторов на Ом. Установка торпеды ВАЗ подобным образом дает возможность передвигаться по дорогам, но с соблюдением особой внимательности.

Улучшение подсветки стрелок потребует наличие определенного инструментария. Для этого понадобится:. Далее нужно определиться с длиной стрелки.

Если взять размер 30 мм, то к нему необходимо добавить запас на фиксирующее пространство.

При вытачивании элемента из оргстекла, нужно соблюдать конфигурацию стрелки, обеспечивая ровную основу и заостренный край. Это позволит получить оптимальное подсвечивание и равномерное распределение энергии. Противоположный край стрелки стачивается под углом 45 градусов. Элемент покрывается лаком, желательно красным, и закрепляется на панели при помощи мебельной заглушки, посаженной на клей.

схема торпеды ваз 2107

Торпеда ваз

Затем производится взвешивание штатной стрелки и готового самодельного схема торпеды ваз 2107. Если показания превышают разницу в миллиграмм, деталь доводится до требуемых параметров. В приборную панель вставляются белые шкалы и светодиоды. Этот процесс требует особого внимания и аккуратности.

Новые лампочки по бокам подкрашиваются черной краской, что позволит уменьшить световые потери. Далее производится фиксация светодиодов к шкале и тестирование приборов. О деталях улучшения было указано выше.

Надеемся, что советы не будут бесполезными, а позволят улучшить ваш автомобиль, схема торпеды ваз 2107 на год его выпуска и общие характеристики.

Ирина Шейк и Бредли Купер отдали дочь на курсы русского языка. Ученые: коронавирус целенаправленно «увиливает» от вакцин и методов лечения. Совет о любви от принцессы Дианы: схема торпеды ваз 2107 Уильяма он точно сработал.

Нормы содержания собак в приютах для бездомных животных ввел Минстрой.

Органы управления, приборная панель и оборудование салона ВАЗ 2103

2. Органы управления, приборная панель и оборудование салона

Подрулевые переключатели

1. Переключатель света фар
положение I — включены только габаритные фонари;
положение II — включен ближний свет фар;
положение III — включен дальний свет фар.
2. Переключатель указателей поворота
положение I — загораются указатели поворота направо;
положение II — загораются указатели поворота налево
3. Переключатель стеклоочистителя
положение I — стеклоочиститель выключен;
положение II — включен прерывистый режим работы стеклоочистителя; положение III — стеклоочиститель работает непрерывно).

Подрулевой переключатель света фар

Данный подрулевой переключатель служит для управления световыми приборами автомобиля. Различным положениям переключателя соответствуют следующие режимы освещения:
I — включены только габаритные фонари.
II — включен ближний свет фар.
III — включен дальний свет фар.
При этом фары и фонари горят, если включено наружное освещение
— выключатель в положении. Свет фар также включается перемещением рычага на себя. Включение выключателя наружного освещения при этом не обязательно (мигающий свет в дневное время). Фары остаются включенными до тех пор, пока рычаг нажат.

Подрулевой переключатель указателей поворота

Данный подрулевой переключатель служит для включения мигающих ламп в боковых и задних фонарях, подфарниках, сигнализирующих о повороте. Различным положениям переключателя соответствуют следующие режимы:
I — загораются указатели поворота направо.
II — загораются указатели поворота налево.

Подрулевой переключатель управления стеклоочистителями и омывателями

Данный подрулевой переключатель предназначен для управления стеклоочистителями. Различным положениям переключателя соответствуют следующие режимы работы стеклоочистителей:
I -стеклоочиститель выключен.
II -включен прерывистый режим работы стеклоочистителя.
III-стеклоочиститель работает непрерывно.
На себя — включение омывателей ветрового стекла (нефиксированное положение).

Органы управления

1. Солнцезащитный козырек, 2. Внутреннее зеркало заднего вида, 3. Рулевое колесо, 4. Дефлектор (левый), 5. Часы, 6. Дефлектор (правый), 7. Пепельница, 8. Прикуриватель, 9. Крышка перчаточного ящика, 10. Вещевая полка, 11. Рычаг переключения передач. 12 Рычаг стояночного тормоза, 13. Аварийная сигнализация, 14. Выключатель освещения приборов, 15. Контрольная лампа недостаточного уровня жидкости в гидроприводе тормозов, 16. Педаль акселератора, 17. Педаль тормоза, 18. Педаль сцепления, 19. Выключатель зажигания, 20. Комбинация приборов. 1. Указатель уровня топлива, 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 3. Указатель давления масла, 4. Тахометр, 5. Счетчик суточного пробега, 6. Спидометр, 7. Одометр, 8. Контрольная лампа включения дальнего света фар, 9. Контрольная лампа указателей поворота, 10. Контрольная лампа включения габаритных огней, 11. Кнопка сброса значения счетчика суточного пробега, 12. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, 13. Контрольная лампа рукоятки управления воздушной заслонки карбюратора, 14. Контрольная лампа включения стояночного тормоза, 15. Выключатель обогрева заднего стекла, 16. Контрольная лампа недостаточного давления масла, 17. Выключатель заднего противотуманного фонаря, 18. Выключатель наружного освещения, 19. Контрольная лампа резерва топлива.

Технические характеристики ваз 2104. Сколько весит легковой автомобиль. Габаритные размеры и масса автомобиля

ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще на год они производились вместе.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. У него солидная репутация семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, он никогда не будет в моде. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервисного обслуживания, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хоть и морально устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость.В базовой комплектации внутренняя отделка довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, представляет собой более мощную модификацию с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащались панелью приборов по типу ВАЗ-2107.Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке стоят универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четверку-универсал», но тем не менее на моделях 1984, 1988 и 1990 годов возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.

Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 литров до 1340 литров, и тогда в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости).Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе кузов и несущие детали будут деформироваться во время движения из-за динамических нагрузок и нарушить геометрию подвески. Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласите специалиста) изучите крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части.

До 1994 года подъемная дверь багажника на автомобилях оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых были версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором, в последнее время стали обычным явлением. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала мелкосерийно собирает пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери.Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно скрытые полости, до которых «не дошли» руки продавцов-обманщиков. — трещины Покупка таких автомобилей — пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным.Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, салон и обивку сидений со штатными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики.Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельнолитые дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, которые имеют расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

В 1994 году ВАЗ-2104 с 1.Снят с производства 3-литровый двигатель. На сегодняшний день базовой моделью является ВАЗ-21043 с двигателем 1,45 л, ВАЗ-21043-02 с 07 салоном и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

Волжский автомобильный завод выпустил множество классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство началось с седанов, то первой машиной в кузове универсал стала «четверка».Новый кузов и новые возможности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также носит иностранное имя Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели вышли с завода в сентябре 1984 года и таким образом пришли на смену универсалу первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985) Волжский автозавод выпускал обе модели одновременно.

Автомобили ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

удлиненная задняя часть;
задний раскладной диван;
увеличенный бензобак до 45 литров;
Задний дворник с омывателем.

Надо сказать, что «четверка» активно экспортировалась в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем объемом 1,5 л и пятиступенчатой коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг) . Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

длина — 4115 мм;
ширина — 1620 мм;
высота — 1443 мм.

Благодаря складыванию заднего ряда объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать автомобиль для личных перевозок, дач и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций.Но перегружать крышу автомобиля нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Суммарная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, в противном случае возможно повреждение шасси.

«Четверка» комплектовалась двумя типами привода:

ФР (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
FF (передний привод) — некоторые модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ выпускались только в переднеприводном исполнении.

Как и у других представителей «Жигулей», у «четверки» дорожный просвет составляет 170 мм. Даже сегодня это вполне разумное значение дорожного просвета, позволяющее преодолевать крупные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две модификации (21048Д и 21045Д) использовали дизельное топливо, а вот все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

Расход топлива зависит от мощности двигателя.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

ВАЗ 2104 разгоняется до скорости 100 км/ч за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗов выпуска 1980-1990 гг.). Максимальная скорость автомобиля (согласно инструкции по эксплуатации) – 137 км/ч.

Таблица: параметры мотора «четверки»

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, никаких украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели заключалась в том, чтобы сделать работающий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в сторону комфорта и красоты.

В салоне минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, характерная обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях.Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Дизайн салона «четверки» заимствован у базовой модели, единственное исключение — задний диван, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали складным.

Видео: обзор салона «четверки»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не изменяют своим убеждениям и пользуются только отечественными автомобилями, проверенными временем и дорогами.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Как и другие Жигули, ВАЗ 2104 успешно экспортировалась, как в страны соцлагеря и в капиталистические страны.с автосервисом,и с качеством дорог.Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным продуктом.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1, 2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 литра.

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов — 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных 1.57-литровый вихрекамерный дизель. А уже спустя четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

Трансмиссия автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались штатными 4-ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатыми МКПП.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ ввиду более жестких условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более важной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер шин

Размеры (изменить)

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследовал от своего собрата, а вот заднюю часть и крышу от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того, он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева. Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и .

Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов.Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.

Динамика

Расход топлива

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый вазовский универсал 2102.

При этом она получила от предшественницы несколько оригинальных задних деталей.

В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство.Комфорт здесь понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

Отдельного упоминания заслуживает дизельная модификация «четверки».Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако покупка дизельной «четверки» была нецелесообразна с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы пойти на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.

Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров.Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. В несколько простых действий объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. Иными словами, какой-нибудь сыпучий груз туда можно без проблем поместить. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «четверка» продолжала сходить с конвейера вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем вполне можно устранить своими руками – были бы нужные запчасти.Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автомобилестроения», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века.Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмассы, углепластики, легкие металлы – все эти инновации позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса легкового автомобиля в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Ока 1111 вес авто, окушка вес	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Вес Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469?	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло)	1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж)	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то и так весь переложен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Объем бака на ваз 2104. Сколько весит легковая машина?

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Как и другие Жигули, ВАЗ 2104 успешно экспортировалась, как в страны социалистического лагеря и в капиталистические страны.и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стал собираться, в том числе, на Ижевском автозаводе, где модель была модернизирована и оснащена инжекторным двигателем объемом 1.6 литров.

№

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизелем объемом 1,57 л. А уже спустя четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

Трансмиссия автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались штатными 4-ступенчатыми механическими коробками передач.Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система в автомобилях семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

Размер шин

Размеры (изменить)

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследовал от своего аналога, а вот заднюю часть и крышу от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева . Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и .

Динамика

Расход топлива

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский автомобиль с кузовом типа «универсал», разработанный на заводе ВАЗ. Серийно производился с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверки», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с выпуском новой модели завод продолжал выпускать устаревшую модель того же класса ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.

Как и в старой «донорской» машине, в новой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его естественно не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже чем у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что таким устройством обладали только экспортные автомобили, но с 1994 года эти агрегаты стали частью штатной комплектации. . Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а салон оснастили анатомическими передними сиденьями от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря своей большей приспособленности к перевозке грузов, поскольку обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими. Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске.Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Передняя колея, мм
Задняя колея, мм
Клиренс, мм
Минимальный объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Тип кузова/количество дверей	Универсал / 5
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск	Карбюратор
Мощность, л.с./об.мин.
Крутящий момент
Тип топлива
	Задние колеса
Тип коробки передач/количество передач
Передаточное число главной пары
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Мостовая балка цельная
Тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр разворота, м
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км/ч
Снаряженная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса, кг

Время разгона (0-100 км/ч), с
Расход топлива в городском цикле, л
Расход топлива за городом, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти начали производить небольшую партию модификации ВАЗ-21045, с дизелем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1.52 литра, с ТНВД Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощную версию дизельного двигателя объемом 1,8 л, но эти планы так и остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно более высокой стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было значительно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнение. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовались партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельном варианте коробки передач была заменена главная пара с 3,9 на 4,1, была дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель издавал больше шума при работе, чем бензиновый вариант. Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.

Модификации ВАЗ 2104

ВАЗ 21041 1.2

ВАЗ 2104 1.3

ВАЗ 21043 1,5

ВАЗ 21045 1,5 д

ВАЗ 21041 1,6 МТ

ВАЗ 21044 1,7

Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007

Этот автомобиль делал все, что от него требовалось: возил все и всех, когда от него требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не против).Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро вез легкую «четверку». Настолько, что двигатель никоим образом не соответствовал тормозам. Пустая машина достаточно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км/ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — он не едет, как вообще разгоняется» — а ведь очень просто. Обгонять нужно с 60 км/ч, включать третью передачу, давить в пол и, в общем, следует бодрая раскрутка до 5000 об/мин, что эквивалентно 100 км/ч.Можно переключиться на 4-ю и разогнаться дальше. Проблема не в разгоне. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении со 120 км/ч загруженный ВАЗ 2104 перестает тормозить примерно на 40 км/ч. Однако тормоза перегреваются. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось выезжать на обочину. Забыл уточнить про расход топлива. В среднем 10 литров. При этом от стиля вождения это мало зависит. Сохранишь — опустится до 9.5.Если «сжечь», то поднимется до 10,5-11. По трассе если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы конечно многовато, хотя движок старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфорту передвижения по российским ямам ВАЗ 2104 может составить конкуренцию многим современным автомобилям и многих может «обыграть» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямам. Как корабль. Правда и качается, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую яму «пятой точкой».А эту «точку» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина никогда не ломалась настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света зашкаливала половина датчиков, отключался спидометр. Был только тахометр — самый главный прибор, по сути. Все сигнальные лампы работали исправно. Устройство смены шаров, правильно. И то потому, что сам виноват — ударился о булыжник так, что, казалось, подвеску сорвало.И в итоге только мяч выбил. Поменял карданный шарнир — стоит все копейки. Да вообще и всего за 30 тыс. км.

Достоинство : плавная работа. Никакой жалости. За такие деньги нет новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Мощный и всеядный двигатель.

Дефекты : тормоза. Электрик. Безопасность.

Григорий, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996

Вот и решил вспомнить ВАЗ 2104 добрым словом.Для своих 12 лет, на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспорт оборудования («finca»). Ну, обо всем по порядку. Взял друга у отца. Цена покупки — 45 тысяч рублей. Пара мелких «багов» — и все. Остальное в отличном состоянии. Над паровозом в службах исполняли хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без распределителя (электронное зажигание). Я боялся незнакомого строения, но так и не залез в него.Все как по маслу. Коробка — 5 шагов. Салон — 2107. Ездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. 140 шел по МКАДу ВАЗ 2104 (а сзади меня недовольные люди моргали, что я медленно еду). В основном ехал 80-90 км/ч. Я не гонщик. Как и любые Жигули в таком возрасте, она немного приставала ко мне по мелочи. Из большого — поменял стартер и генератор. Обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день.В салоне явно холодно при -25. Шумный. Кузов — в моем случае нареканий не было. Грунтовка и краска легли на совесть. «Буки» сильно не лезли. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у моего отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Следов земли не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. финский. Марку не помню. Не открыл. Не лез. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка).Неплохо по динамике (все таки 95 л.с.). Тянул уверенно. Шасси — не лез. Развал-схождение для профилактики. Коробка передач и сцепление не вызвали споров. Про кабину и говорить нечего. Ничего не скрипело, но в машине было шумно. Расход — 10-11 литров по городу укладывается. Резюме: Нормальная рабочая техника. Тем более за такие деньги. Ну по возможности продал (отдал 78-летнему дедушке в замечательные руки) и купил Вольво 940.Это другая история.

Достоинство : низкая цена и содержание. Простая конструкция.

Дефекты : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

Алексей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997

За время эксплуатации ВАЗ 2104 по большому счету меня ни разу серьезно не подводила. Все технические неполадки я устранил в течение рабочего дня. При пробеге 175 тысяч ничего не делал с двигателем.Только я регулярно регулирую зазоры клапанов. С тех пор 75 тысяч автомобилей были оснащены ГБО. Когда машине не было и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил в задний бампер. Спасла установленная заводская навеска. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так я заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, я отделался легким испугом. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок.И все по вине завода. Однажды, придя в гараж, я обнаружил под машиной маленькое пятнышко масла. По запаху определил, что это коробка передач. Оказалось, что капало из-под прорезиненной крышки в задней части коробки. Пригляделся, чехол наполовину вылез из посадочного места. Он взял его рукой и вытащил. Из-под нее хлынуло масло. И вышел длинный болт на 12. Я вытащил его и чуть не задохнулся. Его обрезали по резьбе. Именно этот болт выдавил своей головкой эту заглушку.Я взял литературу и увидел, что это болт задней передачи и пятой передачи. Я решил сделать это сам. О других поломках писать не стоит. Так как это были мелкие поломки тока, устранение которых не заняло особо много времени. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл менял все по кругу, по очереди. Ну это понятно, ведь дороги такие. Выхлопная система уже вторая. Вдобавок ко всему пришлось не раз приваривать глушитель и резонатор.Амортизаторы, которых интересно два, пока родные. И в то же время они хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю правую тоже. Я не очень жалею о пишущей машинке. Ну и заливаю масло «минералкой». Что мне нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для дачника. Удобно загружается в багажник. Порога нет. Автомобиль очень маневренен в городских условиях и на ограниченном пространстве. Так как он довольно короткий.Короче, чем остальные «классики». Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как в паспорте. В городе 10, за городом 8. При переключении на газ вообще не напрягает.

Достоинство : недорогой в эксплуатации. Комфортный автомобиль для человека с чертами характера.

Дефекты : аскетическое снаряжение.

Олег, г. Киев

ВАЗ 2104, 1996

Свой ВАЗ 2104 купил случайно.Продав свой Ниссан, я понял, что либо что-то куплю, либо просто потрачу все деньги в никуда. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, у меня уже была такая машина. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15тыс. Не заводился, эксплуатировался 2 года. Предыдущий хозяин выжимал из машины по полной. После покупки месяц только машину приводили в божеский вид — чтобы без проблем ездила сама.Заменена вся ходовая, двигатель, коробка. Электрику переделали — весь колхоз выкинут. Снял около кг проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Я все восстановил. Ходовая ВАЗ 2104 по нашим дорогам выдержала всего 3 месяца. То ли такие запчасти попадались, то ли я не знаю. В общем, весной еще раз все перебрал. ТРЭКовские армированные шаровые. TREK бесшумный, амортизаторы Fenox. Полиуретановые стабилизирующие резинки.Ну вроде поставил передок в кучу. Новый руль от ваз 2107, на двери багажника тоже все сайленты были убиты. Я сам все менял. После всех работ машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось нагрузить своего работягу конкретно. Расчетный 600-700 кг. Недалеко, но все же сопротивлялся без последствий. В общем машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я водил свой Ниссан в хвост и в гриву. Я все выдержал, ничего не сломалось, но тут же так не получится.Постоянно какая то мелочь но вылезает боком. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда пойти.

Достоинство : дешевые запчасти. Рабочая лошадка.

Дефекты : ломается.

Александр, г. Саратов

ВАЗ 2104, 1993

Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — везли железяки на приемку.Вес пустой машины со мной сто сорок тонн. Иногда я «прыгал» на весах и на тонну шестьсот, и на тонну шестьсот десять. Так что ей повезло, и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это значит? Да, что если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам будет не слишком тесно. Учитывая, что вы возьмете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, сумки с едой и много другой необходимой мелочевки, чего на той же «шестерке» не сделаешь или здорово потеснив место.Салон ВАЗ 2104 не сильно изменен по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и защищает от пыли летом. Полка держится слева и справа двумя пластиковыми бортиками, в которых есть отверстие для динамиков и, по-моему, 4ГД-35 в них установился нормально. Отличные динамики. Не изменился. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я мерил, эта советская колонка не подходит под стандарты и менять пока ничего не буду.Надо будет что-то придумать с дырками и с посадкой, а эти как литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, то багажник сильно не увеличится, но если открутить заднее сиденье, сложить спинку заднего сиденья, подложив под нее брусок 10-12 см, и отрегулировать снято сиденье между передними сиденьями сдвинуто вперед и сложено спинка около 180 см в длину. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вдвоем немного неудобно из-за пластиковых накладок над арками задних колес… Неудобно, но возможно.

Достоинство : практично. Большой багажник.

Дефекты : как и все ВАЗы.

Антон, г. Братск

ВАЗ 2104, 1997

Автомобиль с самого начала использовался на газу из-за дешевизны топлива. В общем, этот газ хорош, но обслуживать его надо внимательнее, чем бензин (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка редуктора, это сейчас электроника отрабатывает, а раньше сам тумблер переключать, но это мелочи.В морозы ВАЗ 2104 ни разу не подводила, уверенно но с трудом заводилась при 35-37 градусах, конечно сильно не напрягала, но если была необходимость, то заводилась, достаточно было провернуть коленвал с «трещоткой» пару раз (кто пользовался «классикой» тот поймет) и весь мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 работала на все 100%, в машине всегда тепло, конечно задним пассажирам не хватало дополнительных тоннелей в ногах, ни разу не запотевали стекла.Подвеска, по сравнению с лансером, мягкая, съедает все неровности дороги, только тяги и наконечники, по ней менялись амортизаторы, но это после многолетней эксплуатации. Хотел написать про резину, как ее ни ругали, не подвела, родной БЛ-85 прошел до 80 тыс.км без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, хотя протектор не стирался. Теперь он благополучно используется на прицепе. Еще помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новые автомобили из салона, это мой Логан 2007 года и отцовская 5-дверная Нива 2009 года и сопровождал их от Тюмени до Тобольска.

Достоинство : зимой не подводил. Теплая печка. Приостановка.

Дефекты : небольшой.

Сергей, г. Нефтеюганск

ВАЗ 2104, 2011

Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новая, этот запах, везде идеальная чистота, ну что сказать, самая лучшая машина- это новая машина… Первое, что бросилось в глаза, это не самая лучшая сборка , большие зазоры, немного кривоватый пластик и т.д.Двигатель мощностью 74,5 л.с. бодр, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на низких оборотах и скоростях. На 4-й передаче можно ехать 40 км/ч. Свыше 100 км/ч ВАЗ 2104 с трудом набирает скорость, а дальше страшно. Передачи включаются чётко и чётко, перепутать сложно, иногда не включается задняя, через раз надо. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе шум нереальный, а если открыть окно, то пассажиров вообще не слышно, зимой идет гул от колес.Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устарел. Ездить не очень удобно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см коленками не упираюсь. Трем людям среднего телосложения сзади немного тесновато, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, чего мы в ней только не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и запыляется.Но с другой стороны, его легко мыть и протирать. Так как я один мою машину, я протирал все каждый день. Весной, летом и ранней осенью постоянно чистил ВАЗ 2104, мыл, так как терпеть не могу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но ловить ее приходится на высоких скоростях. Они разгонялись примерно до 115-120 км/ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках.Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 выжать и подержать пару минут педаль сцепления, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

Достоинство : цены на авто и запчасти. Огромный багажник, можно что угодно возить. Простота обслуживания. Ну и то, что это на своей машине, а не на трамвае.

Дефекты : плохое качество сборки.Некачественные запчасти. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро загрязняется и запыляется. Окна потеют под дождем.

Никита, г. Волгоград

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку».Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, отделка салона стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это был один и тот же автомобиль, но салон по точному совпадению был позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства.

На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был довольно надежный универсал; это было необходимо для деревенского жителя. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы не были доступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на данную модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 исполнилось 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, продайте данный автомобиль достаточно легко.

Дефицита в запчастях нет, автомобиль можно отремонтировать практически на любой станции ТО и самое главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификации автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-ступенчатой коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Пропускной пункт. Серийно не производится.

ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой. Коробка передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст.КПП, экспортная модель. Серийно не производится.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и раскупались в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель		21043-03
Тип кузова	универсал


Объем багажника
Размеры и вес автомобиля

Ширина без зеркал

Собственный вес


Передняя гусеница
Задняя гусеница
Дорожный просвет до масляного поддона двигателя
Дорожный просвет до балки заднего моста
Дорожный просвет до балки пер.подвески
Характеристики устройства
Двигатель
Рабочий объем, л
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1
Степень сжатия
	Патрон радиальный 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13)
Колеса	Диск штампованный
Размер обода
Ведущие колеса
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Пять стержней.Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и с гидравлическими амортизаторами
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия	Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа коробки передач

II



Реверс
Передаточное число главной передачи
Тормоза
Передние тормоза	Диск с двумя противолежащими гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора
Задние тормоза	Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления
Привод рабочего тормоза	Лапка гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем
Привод стояночного тормоза	Веревка
Привод сцепления	Гидравлический
Рулевое управление
Рулевое управление	Травматический, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма	С глобоидным червяком и роликом с двойным ребром на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой привод	Трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника
Электрооборудование
Электропроводка	Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ55П, емкостью 55 Ач при 20-часовом режиме разряда
Генератор	37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
	35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт
Свеча зажигания	А17ДВ или FE 65 P с резьбой М14Х1,25
Динамические и эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром
Максимальная скорость с полной нагрузкой
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром
Время разгона до 100 с полной нагрузкой
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без ускорения, в %
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч
Расход топлива при 90 км/ч
Расход топлива при 120 км/ч
Расход топлива при движении в городе
Емкость топливного бака
Буксируемый прицеп Macca с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. У него солидная репутация семейного автомобиля и фургона для городской «торговли палатками», поэтому он, вероятно, никогда не будет в моде. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервисного обслуживания, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хоть и морально устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость… В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074 , полностью унифицированный с четырехступенчатой коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров, после чего в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости).Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе при движении из-за динамических нагрузок кузов и несущие детали будут деформироваться и нарушать геометрию подвески. Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласите специалиста) изучите крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части.

До 1994 года подъемная дверь багажника на автомобилях оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых были версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором, в последнее время стали обычным явлением. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала мелкосерийно собирает пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери.Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными» спидометрами и внешний лоск придают именно скрытые полости, до которых «не дошли руки» продавцов-обманщиков. лонжерон, проходящий над задней осью, — трещины.Покупка таких автомобилей — пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным.Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключатели и приборы, салон и обивка сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики.Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельнолитые дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет приборная панель с дополнительной центральной консолью, которые имеют расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.

В 1994 году ВАЗ-2104 с 1.3-литровый двигатель был снят с производства. На сегодняшний день базовой моделью является ВАЗ-21043 с двигателем 1,45 л, ВАЗ-21043-02 с 07 салоном и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем производства «Барнаултрансмаш», объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

Объем бака 2104. Сколько весит легковушка. Передаточные числа

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный 5-местный универсал производства Волжского автомобильного завода.Следует отметить, что помимо Ваза «четверка» выпускалась на ИжАвто (2002-2012 гг.), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. Всего модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление было вызвано устареванием конструкции «двойки» (кстати, она выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Поскольку универсала на базе роскошной «тройки» не было, было решено производить его на базе уже произведенного (да, модель 2105 появилась раньше, чем 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, бросающееся в глаза отличие – прямые рубленые формы вместо привычных округлых. Второе – отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковыми. «Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. В задних фонарях стояли фонари от ваз 2105 повернутые на 90 градусов. Он сохранил грузоподъемность универсала 2102 — 955 кг.При этом он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выпирающие «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как и в 2102, с левой стороны. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные выштамповки, служившие усилителями.

Интерьер

Интерьер также был полностью переработан по сравнению с предыдущим универсалом. Салон был установлен от 2105 — новые карты дверей, сиденья, панель приборов. Багажное отделение теперь отделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, аналогичную хэтчбекам.

Тип	Том	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,5 л	53 л.с.	96 В*м	23 сек.	125 км/ч	4
Бензин	1,2 л	58 л.с.	84 В*м	18 сек.	140 км/ч	4
Бензин	1.3 л	64 л.с.	92 В*м	18 сек.	137 км/ч	4
Бензин	1,5 л	71 л.с.	104 В*м	17 сек.	143 км/ч	4
Бензин	1,6 л	74 л.с.	116 В*м	17 сек.	145 км/ч	4

На автомобиль было установлено много силовых агрегатов.В начале производства устанавливались знакомые многим моторы: «трехколесный», 1,5-литровый, мощностью 77 л.с. и новый на тот момент роторный двигатель ВАЗ 2105 объемом 1,3 литра. Более поздние версии комплектовались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1,6 и 1,7 литра, и даже ВАЗовским дизелем. Агрегатировался вместе с классическим 4-ступенчатым «», а также более поздними версиями 5-ступенчатым. Интересно, что на автомобиль устанавливалась «седанская» главная пара 3.9, или отличная от 2102, 4.1.

Подвеска

Подвеска унаследованная от предшественника — классическая усиленная.А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, тоже подпружиненная.

Так как позже он был снят с производства, сегодня многие автомобили сохранились в отличном состоянии. Хотя, надо признать, что качество последних автомобилей куда хуже автомобилей той эпохи. ВАЗ 2104 экспортировался под названием Lada Riva. Были и праворульные версии. Для экспортных автомобилей устанавливался спидометр с делением в милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым массовым отечественным универсалом.Активно используется на «Почте России», имея соответствующий цвет и маяк в виде белой луны на крыше.

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным.Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, отделка салона стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. внешний вид и кузов — это был один и тот же автомобиль, но салон по точному совпадению был позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства.

В настоящее время спрос на эту модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 исполнилось 8 лет, они до сих пор широко представлены на вторичном рынке, это довольно легко продать эту машину.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификации автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-ступенчатой коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Пропускной пункт. Серийно не производится.

ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. Такие модели также поступали на вторичный рынок в единичных количествах и были проданы в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель		21043-03
Тип кузова	универсал


Объем багажника
Размеры и вес автомобиля

Ширина без зеркал

Собственный вес


Передняя гусеница
Задняя гусеница
Дорожный просвет до масляного поддона двигателя
Дорожный просвет до балки заднего моста
Дорожный просвет до балки пер.подвески
Характеристики устройства
Двигатель
Рабочий объем, л
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1
Степень сжатия
	Патрон радиальный 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13)
Колеса	Диск штампованный
Размер обода
Ведущие колеса
Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Пятибарный.Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия	Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа

II



Реверс
Передаточное число главной передачи
Тормоза
Передние тормоза	Диск с двумя противолежащими гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора
Задние тормоза	Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления
Привод рабочего тормоза	Лапка гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем
Привод стояночного тормоза	Веревка
Привод сцепления	Гидравлический
Рулевое управление
Рулевое управление	Травматический, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма	С глобоидным червяком и роликом с двойным ребром на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой привод	Трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника
Электрооборудование
Электропроводка	Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ55П, емкостью 55 Ач при 20-часовом режиме разряда
Генератор	37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
	35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт
Свеча зажигания	А17ДВ или FE 65 P с резьбой М14Х1,25
Динамические и эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром
Максимальная скорость с полной нагрузкой
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром
Время разгона до 100 с полной нагрузкой
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без ускорения, в %
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч
Расход топлива при 90 км/ч
Расход топлива при 120 км/ч
Расход топлива при движении в городе
Емкость топливного бака
Буксируемый прицеп Macca с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый вазовский универсал 2102.

В то же время она получила несколько оригинальных деталей задней части от своего предшественника.

В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой коробкой передач.Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

Особого внимания заслуживает дизельная модификация «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако покупка дизельной «четверки» была нецелесообразна с экономической точки зрения.Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника.

Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил.Многие автолюбители были готовы пойти на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.

Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. В несколько простых действий объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. Иными словами, какой-нибудь сыпучий груз туда можно без проблем поместить.При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «четверка» продолжала сходить с конвейера вплоть до 2012 года.Все объясняется просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем вполне можно устранить своими руками – были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104.Эту модель, очевидно, нельзя отнести к «бестселлерам автомобилестроения», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Волжский автомобильный завод выпустил множество классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство началось с седанов, то первой машиной в кузове универсал стала «четверка». Новый кузов и новые возможности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также носит иностранное имя Lada Nova Break.Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели покинули завод в сентябре 1984 года и таким образом заменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автомобильный завод выпускал обе модели одновременно.

Автомобили ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

удлиненная задняя часть;
задний раскладной диван;
увеличенный бензобак до 45 литров;
Задний дворник с омывателем.

Надо сказать, что «четверка» активно экспортировалась в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг) .Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

длина — 4115 мм;
ширина — 1620 мм;
высота — 1443 мм.

Благодаря складыванию заднего ряда объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что позволило использовать автомобиль для личных перевозок, дач и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы можно легко закрепить на крыше автомобиля, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и другие длинномеры без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но перегружать крышу автомобиля нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Суммарная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, в противном случае возможно повреждение шасси.

«Четверка» комплектовалась двумя типами приводов:

ФР (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль более мощным.
FF (передний привод) — отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ выпускались только в переднеприводном исполнении.

Как и у других представителей «Жигулей», у «четверки» дорожный просвет составляет 170 мм. Даже сегодня это вполне разумная стоимость.дорожный просвет, позволяющий преодолевать крупные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). Две модификации (21048Д и 21045Д) использовали дизельное топливо, однако все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

Расход топлива зависит от мощности двигателя.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

ВАЗ 2104 разгоняется до скорости 100 км/ч за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗов выпуска 1980-1990 гг.).Максимальная скорость автомобиля (согласно инструкции по эксплуатации) – 137 км/ч.

Таблица: параметры мотора «четверки»

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, никаких украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача конструкторов модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в сторону комфорта и красоты.

В салоне минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, типичная обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях. Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Дизайн салона «четверки» заимствован у базовой модели, единственное исключение — задний диван, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали складным.

Видео: обзор салона «четверки»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году.Поэтому и сегодня можно встретить любителей, которые не изменяют своим убеждениям и пользуются только отечественными автомобилями, проверенными временем и дорогами.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Как и другие Жигули, ВАЗ 2104 успешно экспортировалась, как в страны социалистического лагеря и в капиталистические страны.и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стал собираться, в том числе, на Ижевском автозаводе, где модель была модернизирована и оснащена инжекторным двигателем объемом 1.6 литров.

№

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизелем объемом 1,57 л. А через четыре года дизеля стали ставить на «четверки» и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого вырос до 1,8 литра.

Трансмиссия автомобиля

Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартными 4-ступенчатыми механическими коробками передач.Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, произведенным на заводе Fiat, тормозная система в автомобилях семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

Размер шин

Размеры (изменить)

Динамика

Расход топлива

ВАЗ 2104 описание модели. Сколько весит машина. Передаточные числа коробки передач

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный, 5-местный универсал, выпускаемый Волжским автомобильным заводом. Стоит отметить, что помимо ВАЗа «четверка» выпускалась на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте.Всего модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление вызвано моральным устареванием конструкции «двойки» (кстати, она выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Поскольку универсала на базе роскошной «тройки» не было, было решено производить его на базе уже произведенного (да, модель 2105 появилась раньше, чем 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое бросающееся в глаза отличие – прямые рубленые формы, вместо привычных округлых.Второе — отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковыми. «Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари были повернуты на 90 градусов от 2105. Они сохранили грузоподъемность универсала 2102 955 кг. При этом он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выступающие внутрь «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как и на 2102, с левой стороны.Крыши классических универсалов имели 2 параллельные выштамповки, выполнявшие роль усилителей.

Интерьер

Салон также был полностью изменен по сравнению с предыдущим универсалом. Салон был установлен от ваз 2105 — новые карты дверей, сиденья, торпедо. Багажное отделение теперь отделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как у хэтчбеков, .

Тип А	Том	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.5 л	53 л.с.	96 В*м	23 сек.	125 км/ч	4
Бензин	1,2 л	58 л.с.	84 Н*м	18 сек.	140 км/ч	4
Бензин	1,3 л	64 л.с.	92 В*м	18 сек.	137 км/ч	4
Бензин	1,5 л	71 л.с.	104 Н*м	17 сек.	143 км/ч	4
Бензин	1,6 л	74 л.с.	116 Н*м	17 сек.	145 км/ч	4

На автомобиль было установлено много силовых агрегатов. В начале производства устанавливались знакомые многим двигатели: «тройка», 1,5 л., 77 л.с. и, новый на тот момент, роторный двигатель ВАЗ 2105, объемом 1,3 литра. Более поздние версии оснащались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1.6 и 1,7 литра, да еще и дизель ВАЗ. Агрегатировался вместе с классической 4-ступенчатой « », а более поздними версиями 5-ступенчатой. Интересно, что на автомобиль устанавливалась «седанская» главная пара 3.9, или отличная от 2102, 4.1.

Подвеска

Подвеска унаследована от предшественника — усиленная классическая. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, тоже пружинная.

Так как поздно сняли с производства, на сегодняшний день многие автомобили сохранились в отличном состоянии.Хотя, стоит признать, что качество последних автомобилей гораздо хуже автомобилей той эпохи. ВАЗ 2104 экспортировался под названием Lada Riva. Были и праворульные версии. Экспортные автомобили были оснащены спидометром, отградуированным в милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым массовым отечественным универсалом. Активно используется в Почте России, имея соответствующую цветовую гамму и маяк в виде белой луны на крыше.

Устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса.Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Масса автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Вес автомобиля Ока 1111, Окушка вес	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четыре	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Вес Москвич 2140	1080 кг
Вес Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка	1825 кг
Сколько весит уаз 469	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Juke)	1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт)	890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит renault Sandero)	941 кг
Вес автомобиля Opel Mokka (сколько весит Opel Mokka)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Opel Astra (сколько весит Opel Astra)	950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж)	1418-1670 кг
Сколько весит Kia Ceed (вес KIA Ceed)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пиканто (вес Киа Пиканто)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь вес уже смещается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый автомобиль ВАЗ с кузовом универсал 2102.

При этом она получила от своей предшественницы несколько оригинальных задних деталей.

В основе «четверки» — седан ВАЗ-2105. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство.Комфорт здесь понятие относительное. Например, на стоковых ВАЗ-2104 стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых клиентов более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки».Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 литра. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы довольствоваться минимальным комфортом и по сути спартанскими условиями, чтобы иметь возможность перевозить как можно больше груза.

Давайте посмотрим на конкретные цифры. У всех модификаций «четверки» объем багажника составляет 375 литров.Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажника уже 1340 литров. Другими словами, вы можете без проблем поместить туда какой-нибудь крупногабаритный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками – были бы нужные запчасти.Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Модификации ВАЗ 2104

ВАЗ 21041 1.2

ВАЗ 2104 1.3

ВАЗ 21043 1,5

ВАЗ 21045 1.5д

ВАЗ 21041 1,6 МТ

ВАЗ 21044 1.7

Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ВАЗ 2104

ВАЗ 2104, 2007

Эта машина делала все, что от нее требовалось: возила все и всех, когда от нее требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не жалко). Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро тащил легкую «четверку». Настолько, что двигатель не соответствовал тормозам.Пустая машина достаточно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км/ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — не едет, как вообще разгоняется» — да очень просто. Обгонять нужно с 60 км/ч, включать третью передачу, давить в пол и в общем следует бодрая раскрутка до 5000 об/мин, что эквивалентно 100 км/ч. Можно переключиться на 4-ю и разогнаться дальше.Проблема не в том, чтобы разогнаться. Стоп проблема. При экстренном торможении со 120 км/ч загруженный ВАЗ 2104 перестает сбрасывать скорость примерно на 40 км/ч. Однако тормоза перегрелись. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось выезжать на обочину. Забыл проверить расход топлива. В среднем — 10 литров. И это не зависит от стиля вождения. Если сохраните, то упадёт до 9.5. Если «сжечь» — поднимется до 10,5-11. По трассе если ехать 120-130 — около 8.5 ест. Для такой массы конечно много, хотя мотор старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфорту передвижения по российским ямам ВАЗ 2104 может составить конкуренцию многим современным автомобилям и может «сделать» многих в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямам. Как корабль. Правда качает, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую лунку «пятой точкой». А эту «точку» жаль, знаете ли.Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина никогда не ломалась настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света зашкаливала половина датчиков, отключался спидометр. Остался только тахометр — самый главный прибор, по сути. Все сигнальные лампы работали исправно. Поменял шаровую, правую. И то потому, что сам виноват — врезался в булыжник так, что казалось подвеску сорвало.И в итоге только мяч загремел. Поменял крестовину кардана — копейки стоит. Да в общем-то и всего за более чем 30 тыс. км.

Преимущества : плавная работа. Никакой жалости. За такие деньги нет новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Бодрый и всеядный двигатель.

Дефекты : тормоза. Электрик. Безопасность.

Григорий, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1996

Вот и решил вспомнить ВАЗ 2104 добрым словом.Для моих 12 лет на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспортная техника («финка»). Ну, обо всем по порядку. Взял отца моего друга. Цена покупки — 45 тысяч рублей. Пара мелких «багов» — и все. В остальном — отличное состояние. Над паровозом в службах водили хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без распределителя (электронное зажигание). Он боялся незнакомого строения, но так и не залез в него. Все как по маслу.Коробка — 5 шагов. Салон — 2107. Ездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. На МКАД ВАЗ 2104 был 140 (и недовольные люди моргали за мной, что я медленно ехал). В основном ездил 80-90 км/ч. Я не гонщик. Как и любые Жигули в этом возрасте, немного приставала по пустякам. Из большого поменял стартер и генератор. Техническое обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день. В салоне при -25 явно холодно.Шумный. Кузов — в моем случае нареканий не было. На совесть легла грунтовка и краска. «Жуки» сильно не лазили. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у моего отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Следов земли не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. финский. Я не помню Марка. Не открыл. Не лез. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка).Неплохо по динамике (95 л.с., правда). Тянул уверенно. Шасси — не лез. Развал-схождение для профилактики. Коробка передач и сцепление замечаний не вызвали. Про кабину и говорить нечего. Ничего не скрипело, но в машине шумно. Расход — литров 10-11 по городу укладывается. Резюме для себя: нормальная рабочая техника. Тем более за такие деньги. Ну и по возможности продал (отдал в замечательные руки 78-летнего дедушки) и купил Вольво 940. Это уже другая история.

Преимущества A: низкая цена и содержание. Простая конструкция.

Дефекты : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

Алексей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2104, 1997

За время эксплуатации ВАЗ 2104 по большому счету ни разу серьезно меня не подводила. Все технические неполадки я устранил в течение рабочего дня. При пробеге 175 тысяч с двигателем ничего не делал.Просто регулярно регулирую зазоры клапанов. Так как последние 75 тыс. автомобиль был оснащен ГБО. Когда машине не было еще и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил в задний бампер. Спасла установленная заводская навеска. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так я заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, я легко отделался. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок.И во всем виноват завод. Однажды, придя в гараж, я обнаружил под машиной маленькое пятнышко масла. По запаху определил, что коробка передач. Оказалось, что капает из-под прорезиненной крышки, которая находится в задней части коробки. Присмотрелся, чехол наполовину вылез из посадочного места. Он взял его рукой и вытащил. Из-под него хлынуло масло. А длинный болт вышел на 12. Протащил его и чуть не ахнул. Его обрезали по резьбе.Именно этот болт выдавил своей головкой эту заглушку. Я взял литературу и увидел, что это болт крепления задней передачи и пятой передачи. Решил сделать сам. Про другие поломки и писать не стоит. Так как это были мелкие поломки тока, на устранение которых много времени не уходило. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл менял все по кругу, по очереди. Ну это и понятно, ведь дороги такие. Выхлопная система стоит второго.Вдобавок ко всему мне не раз приходилось приваривать и глушитель, и резонатор. Амортизаторы, интересно два, все-таки родные. И тем не менее они хорошо работают. Заменил один передний правый и задний тоже правый. Для машинки особо ничего не жалею. Ну и заливаю масло «минералки». Что нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для садовода. Удобно грузить в багажник. Порога нет. Автомобиль очень маневренный в городе и ограниченном пространстве.Потому что он довольно короткий. Короче, чем та же остальная «классика». Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как паспорт. В городе 10, за городом 8. При переходе на газ вообще не напрягает.

Преимущества : недорогой в эксплуатации. Комфортная машина для человека с чертами характера.

Дефекты : аскетическое снаряжение.

Олег, г. Киев

ВАЗ 2104, 1996

Свой ВАЗ 2104 купил случайно.Продав свой Ниссан, я понял, что либо что-то куплю, либо просто потрачу все деньги впустую. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, у меня уже была такая машина. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15тыс. Не завелась и простояла 2 года. Предыдущий хозяин толкал машину по полной. После покупки месяц только машину приводили в божеский вид — чтобы без проблем ездила сама. Заменена вся ходовая, двигатель, трансмиссия.Электрику переделали — весь колхоз выкинут. Снято около кг проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Все восстановлено. Пробег ВАЗ 2104 по нашим дорогам выдержал всего 3 месяца. Запчасти попадаются или не знаю. В общем весной опять все перебрал. Усиленные шаровые шарниры TREK. ТРЕковские сайленты, амортизаторы Fenox. Резиновый стабилизатор из полиуретана. Ну вроде передок собрал воедино.Новый руль от ваз 2107, сзади тоже все сайленты убитые. Я сам все менял. После всей работы машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось нагрузить своего работягу конкретно. Расчетный 600-700 кг. Недалеко, но все же отдохнули без последствий. В общем машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я водил свой Ниссан в хвост и в гриву. Все выдержало ничего не сломалось, но потом так не пойдет. Постоянно какая то мелочь но вылезает боком.Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда пойти.

Преимущества : дешевые запчасти. Рабочая лошадка.

Дефекты : сломанный.

Александр, г. Саратов

ВАЗ 2104, 1993

Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — гнал железяки на приемку. Вес пустой машины со мной сто сорок тонн.Иногда я «прыгал» на весах и на тонну шестьсот, и на тонну шестьсот десять. Так что ей повезло и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это говорит? Да что если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам особо тесно не будет. При том, что вы берете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, пакеты с едой и кучу всего необходимого, чего на той же «шестерке» не сделаешь или сделаешь отлично освобождая место.Салон ВАЗ 2104 неплохо улучшен по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и отталкивает пыль летом. Полка держится слева и справа двумя пластиковыми бортиками в которых есть отверстие для динамиков и по моему в них были установлены 4ГД-35. Отличные динамики. Не изменился. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я мерил, эта советская колонка не соответствует стандартам и менять пока ничего не буду.Надо будет что-то придумать с дырками там и с посадкой, а эти вроде литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, то багажник сильно не увеличится, но если открутить заднее «сиденье», сложить спинку заднего сиденья, подложив под нее брусок 10-12 см, а отрегулировать снятое «сиденье» между сдвинутыми вперед передними сиденьями и сложенной спинкой в длину получится около 180 см. Этого вполне достаточно.Единственное, спать вместе немного неудобно из-за пластиковых накладок над арками задних колес. Неудобно, но возможно.

Преимущества : практично. Большой багажник.

Дефекты : как и все ВАЗы.

Антон, г. Братск

ВАЗ 2104, 1997

Автомобиль с самого начала использовался на газу из-за дешевизны топлива. В целом этот газ хорош, но обслуживать его надо бережнее, чем бензин (вы понимаете).Ежегодная замена прокладок и регулировка редуктора, это сейчас отрабатывает электроника, а раньше тумблер переключаешь сам, но это мелочи. В морозы ВАЗ 2104 ни разу не подвела, уверенно но с трудом заводилась при 35-37 градусах, конечно сильно не напрягала, но если была необходимость заводилась, достаточно было прокрутить коленвал с «храповик» пару раз (кто пользовался «классикой» тот поймет) и все мотор ожил.Печка ВАЗ 2104 работала на все 100%, в машине всегда было тепло, конечно, задним пассажирам не хватало дополнительных тоннелей в ногах, ни разу не запотевали стекла. Подвеска, по сравнению с Лансером, мягкая, съедает все неровности дороги, кроме тяги и наконечников, амортизаторов, но это уже после многих лет эксплуатации. Хотел написать про резину, как ее ни ругали, не подвела, родная БЛ-85 прошла до 80 тыс.км без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, хотя протектор не стерся.Теперь он благополучно используется на прицепе. Еще помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новоиспеченные машины из салона, это мой Логан 2007 года и отцовская 5-дверная Нива 2009 года и сопровождал их в перегоне от Тюмени до Тобольска.

Преимущества : зимой не подводила. Теплая печь. Приостановка.

Дефекты : небольшой.

Сергей, г. Нефтеюганск

ВАЗ 2104, 2011

Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новая, этот запах, все идеально чистое, ну что тут сказать, лучшая машина это новая машина.Что первое бросилось в глаза, так это не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривоватый пластик и т.д. Двигатель 74,5 л.с. бодрый, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на малых скоростях и скоростях. На 4-й передаче можно ехать 40 км/ч. Свыше 100 км/ч ВАЗ 2104 тяжело набирает скорость, а дальше и страшно. Передачи включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задний ход, через раз надо. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе шум нереальный, а если открыть окно, то пассажиров вообще не слышно, зимой идет гул от колес.Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устарел. За рулем сидеть не очень удобно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см я не упираюсь коленями. Сзади для троих среднего телосложения немного тесновато, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, чего только мы в ней не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и запыляется.Но его легко мыть и стирать. Так как я один мою машину, я протирал все каждый день. Весной, летом и ранней осенью ВАЗ 2104 постоянно чистили, мыли, т.к. Терпеть не могу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но на высоких скоростях ее надо ловить. Разгонялся примерно до 115-120 км/ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках.Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 необходимо выжать и подержать пару минут педаль сцепления, пока масло не прогреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

Преимущества : цена автомобиля и запчастей. Огромный багажник, можно что угодно возить. Простота обслуживания. Ну и то, что это на своей машине, а не на трамвае.

Дефекты : Плохое качество сборки.Детали плохого качества. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро пачкается и запыляется. Окна потеют под дождем.

Никита, г. Волгоград

ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104 стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который разрабатывался уже на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» заменила «двойку».Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, обивка стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это была та же машина, но салон был позаимствован именно от ВАЗ-2107. Также была установлена пятиступенчатая коробка передач, вместо четырехступенчатой.

С 1999 года также начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства.

На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был достаточно надежный универсал, для деревенского жителя он был незаменим. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы не были доступны широкому кругу покупателей, а 10-летние подержанные требовали огромных затрат на ремонт.

В настоящее время спрос на эту модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобили ВАЗ-2104 старше 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, это очень легко продать эту машину.

Дефицита в запчастях нет, починить машину можно практически на любом СТО и, главное, у многочисленных частных мастеров, практикующихся в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификации автомобиля:

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-ступенчатой коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Пропускной пункт. Серийно не производится.

ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой. КПП, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. Коробка передач, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. Коробка передач, экспортная модель.Серийно не производится.

ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. Такие модели также поступали на вторичный рынок в единичных количествах и были проданы в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.

ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст.Пропускной пункт.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель		21043-03
тип кузова	универсал


Объем багажника
Размеры и вес автомобиля

Ширина без зеркал

собственный вес


Передняя гусеница
Задняя гусеница
Дорожный просвет до поддона картера
Дорожный просвет до балки заднего моста
Дорожный просвет до балки пер.подвески
Характеристики устройства
Двигатель
Рабочий объем, л
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1
Степень сжатия
	Камера радиальная 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13)
колеса	Диск штампованный
Размер обода
Ведущие колеса
Передняя подвеска	Независимая, с поперечными рычагами, цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Пятибарный.Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковый, сухой, с центральной пружиной сжатия
Трансмиссия	Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
Количество ступеней коробки передач
Передаточные числа коробки передач

II



Реверс
Передаточное число главной передачи
тормоза
Передние тормоза	Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора
Задние тормоза	Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления
Привод рабочего тормоза	Ножной привод, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем
Привод стояночного тормоза	Веревка
привод сцепления	Гидравлический
Рулевое управление
Рулевое управление	Безопасность, с промежуточным карданным валом
Рулевой редуктор	С глобоидальным червяком и роликом с двойным гребнем на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой механизм	Трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника
электрооборудование
Электропроводка	Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ55П, емкостью 55 Ач с 20-часовым режимом разряда
Генератор	37.3701, AC со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Выходной ток 55 А при 5000 мин «»
	35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт
Свеча зажигания	A17DV или FE 65 P с резьбой M14X1,25
Динамические и эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром
Максимальная скорость с полной нагрузкой
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром
Время разгона до 100 с полной нагрузкой
радиус поворота наименьший
Максимальный подъем без ускорения, в %
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч
Расход топлива при 90 км/ч
Расход топлива при 120 км/ч
Расход топлива в городском движении
Емкость топливного бака
Буксируемый прицеп Macca с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальный вес багажника на крыше

ВАЗ 2104: тест-драйв:

Топливный бак — снятие и установка.Описание конструкции ваз 2104 есть ли перегородка в топливном баке

На автомобиле ВАЗ-21047 топливный бак установлен под полом багажника С левой стороны.
Менять бак удобнее с помощником, поставив машину на смотровую канаву или эстакаду.

Шлангом для перекачки топлива откачать бензин из бака через заливную горловину.

Отгибание края коврика с левой стороны багажного отделения…

Крестообразной отверткой откручиваем два винта крепления крышки люка.

Резиновый уплотнитель устанавливается под крышку люка.

Ослабьте хомут крестовой отверткой и снимите топливный шланг с топливозаборной трубы.

Чтобы топливо не вытекало из шланга, вставьте в него болт М8 и затяните хомут.

С выходов датчиков снимаем наконечники проводов, предварительно запомнив или обозначив порядок их подключения.

Теперь можно снять датчик уровня топлива или разобрать бак.

Головкой «на 8» откручиваем саморез крепления защитного кожуха патрубка бензобака к лонжерону.

Ключом «на 10» откручиваем два болта крепления кожуха к задней колесной арке.

Снимаем крышку.

Ослабив хомут, снимите шланг с заливной трубы. Чтобы топливо не выливалось при снятии бака…

Согните топливный шланг и обвяжите его шнуром

Снимите вентиляционный шланг бака с заливной трубы.

Подставив упор под бак, ключом «на 13» откручиваем четыре гайки его крепления.

Опустив бак, снимите вентиляционный шланг с отверстия в крыле.

Возьмем танк…

Снятие вентиляционного шланга с отверстия в лонжероне…

Установите бак в порядке, обратном снятию. Перед установкой защитной крышки заполните бак топливом. Проверяем герметичность соединений, при необходимости подтягиваем хомуты.

— Особенности инжекторных автомобилей — Бак топливный ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Бак топливный ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Снятие бензобака с автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1. Сбрасываем давление в системе питания двигателя на автомобиле ВАЗ.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Специальным шлангом откачиваем бензин из бензобака.

4. Поддев отверткой, снимите резиновый фартук с горловины бензобака и отсоедините от него шланг предохранительного клапана.

5. Вынимаем заглушки и загибаем правый край коврика багажника.

6. С помощью крестообразной отвертки отверните четыре самореза, крепящих облицовку бензобака, и снимите облицовку бензобака.

7. С помощью торцевого ключа на 10 отверните болт хомута крепления бензобака.

8. Ключом на 17 мм открутите штуцеры сливной и подводящей труб, удерживая наконечники шлангов ключом того же размера.

9.Ослабьте хомут крестовой отверткой и отсоедините шланг перепускного клапана от заднего патрубка бензобака.

10. Аналогично отсоедините шланг от передней трубы бензобака.

11. Отсоедините жгут проводов от топливного насоса.

12. Вынимаем бензобак из ниши багажника автомобиля ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107.

13. Вынимаем нижнюю резиновую прокладку.

Установка бензобака на автомобиль ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

1.Если бензобак был снят с автомобиля не для замены, промываем его изнутри бензином или растворителем.

2. Установка бензобака на автомобиль осуществляется в обратном порядке.

3. Заправив бензобак топливом, включить зажигание на автомобиле для создания давления в системе питания и проверить герметичность соединений.

Требуется помощник для выполнения работ по снятию бака.

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. «Подготовка автомобиля к обслуживанию и ремонту»).

2. Сбросить давление в системе питания (см. «Сбросить давление в системе питания»).

3. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея – снятие и установка»).

4. С помощью специального шланга (см. «Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы») откачиваем топливо через заливную горловину бака.

5. Развернув коврик с левой стороны багажного отделения, крестовой отверткой откручиваем два винта крепления крышки люка и снимаем ее.

6. Отсоедините блок жгута проводов от блока топливного насоса.

7. Открутив крестовой отверткой саморез крепления обивки багажника с левой стороны, снимите обивку (см. «Задний бампер – снятие и установка»). Тем же инструментом ослабьте хомут на шланге вентиляции бака и снимите шланг со штуцера заливной горловины.

8. Под автомобильный торцевой ключ на 10 мм откручиваем саморез заднего крепления кожуха трубки топливного бака к лонжерону.

9. Тем же инструментом открутите два болта крепления кожуха к задней колесной арке.

10. Снимите крышку.

11. Ослабив хомут, крепящий трубу бака к заливной трубе, снимите трубу.

Внимание!

При выполнении следующей операции из шлангов вытечет небольшое количество топлива. Подготовьте емкость для слива топлива. Не потеряйте уплотнительные кольца, расположенные в соединениях шлангов и трубок.

12. Ключ на 17 мм откручиваем штуцер трубки электробензонасоса, придерживая наконечник шланга ключом такого же размера. Наконечники сливной и подающей трубок уплотнены резиновыми кольцами.

13. Слейте остатки топлива в подготовленную емкость.

Аналогично отсоединяем другой топливопровод и сливаем из него топливо.

14. Подставив домкрат под бак, торцевым ключом на 13 мм с удлинителем отвернуть четыре гайки крепления топливного бака.

15. Опустив бак, вынуть вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

Установка

1. Установка топливного бака осуществляется в обратной последовательности.

2. Поднять бак домкратом, при этом помощник вытягивает (со стороны багажного отделения) вентиляционный шланг из отверстия в лонжероне.

3. Заправив бак топливом, включить зажигание для создания давления в системе питания и проверить герметичность соединений.

Детали системы питания карбюраторного двигателя:
1 — карбюратор; 2 — заборник теплого воздуха; 3 — заборник холодного воздуха; 4 — термостат; 5 — крышка корпуса воздушного фильтра; 6 — фильтрующий элемент; 7 — корпус воздушного фильтра; 8 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 9 — топливный бак; 10 — вентиляционный шланг; 11 — заливной патрубок; 12 — топливопровод; 13 — топливный шланг; 14 — топливный фильтр; 15 — топливный насос

Система питания состоит из топливного бака с датчиком указателя уровня и резерва топлива, топливопроводов, топливного насоса, воздушного фильтра и карбюратора.

Топливный бак сварен из двух половин, штампованных из листовой освинцованной стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

На автомобиле ВАЗ-2104 установлен топливный бак на 42 литра, который находится под полом багажного отделения с левой стороны. Горловина бака

выведен в нишу на левом заднем крыле. Бак крепится к днищу корпуса четырьмя болтами. Для вентиляции топливный бак имеет шланг, ведущий в нишу заливной горловины.Сверху бака через уплотнительную прокладку установлен указатель уровня и датчик запаса топлива. С датчика на панели приборов выводятся данные об остатке топлива в баке. Когда топлива остается 4,0-6,5 литров, на панели приборов загорается контрольная лампа. Топливопроводы изготовлены из стальных оцинкованных труб и закреплены снизу к днищу кузова держателями. Детали топливной системы соединены между собой резиновыми шлангами, закрепленными хомутами.

Детали топливного насоса:
1 — корпус нижний; 2 — возвратная пружина; 3 — шток; 4 — пластинчатая диафрагма в сборе; 5 — предохранительная диафрагма; 6 — внутренняя распорка; 7 — рабочие диафрагмы; 8 — распорка наружная; 9 — крышка насоса; 10 — сетчатый фильтр; 11 — верхний кожух

Топливный насос диафрагменного типа, с механическим приводом и рычагом ручной подкачки.Насос расположен с левой стороны блока цилиндров и закреплен через теплоизоляционную прокладку и прокладки на двух шпильках с гайками. Привод насоса осуществляется через толкатель от эксцентрика на валу привода вспомогательных агрегатов или от рычага ручной подкачки. Производительность насоса не менее 60 л/ч при частоте откачки 2000 циклов в минуту. Давление, создаваемое насосом, находится в пределах 0,20-0,30 кгс/см². Насос состоит из нижнего корпуса с приводными рычагами, верхнего корпуса с впускным и нагнетательным клапанами, узла диафрагмы и крышки.Диафрагменный узел имеет две верхние рабочие и одну нижнюю (предохранительную) диафрагмы, закрепленные на штоке. Между рабочими и предохранительной прокладкой устанавливаются внутренние и наружные прокладки. Для предотвращения попадания топлива в картер при повреждении рабочих диафрагм топливного насоса в наружной прокладке выполнено отверстие для слива топлива.

Фильтр воздушный сухой, со сменным фильтрующим элементом, очищающий воздух, поступающий в карбюратор. Корпус фильтра крепится к крышке карбюратора через резиновую прокладку с распорными втулками на четырех шпильках и крепится самоконтрящимися гайками.Сверху корпус фильтра закрыт крышкой с резиновым уплотнителем. В воздуховоде перед корпусом воздушного фильтра установлен термостат , позволяющий изменять температуру поступающего воздуха . В зависимости от одного из трех положений термостатической заслонки воздух всасывается через впускное отверстие для теплого или холодного воздуха или из обоих одновременно. Положение заслонки устанавливается вручную в зависимости от температуры окружающей среды. Корпус воздушного фильтра соединен шлангом подачи картерных газов с крышкой маслоотделителя системы отвода картерных газов.В шланге подачи картерных газов установлен пламегаситель.

Карбюратор 2107-1107010
: 1 — тяга пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры; 2 — пневмопривод дроссельной заслонки вторичной камеры; 3 — болт крепления крышки тяги привода воздушной заслонки; 4 — шпилька крепления корпуса воздушного фильтра; 5 — муфта с винтом крепления штока привода воздушной заслонки; 6 — воздушная заслонка; 7 — крышка ускорительного насоса; 8 — шток диафрагмы пускового устройства; 9 — пусковое устройство; 10 — принудительный холостой ход экономайзера; 11 — микропереключатель; 12 — телескопическая штанга; 13 — патрубок картерных газов; 14 — ось дроссельной заслонки первичной камеры; 15 — возвратная пружина блокировки открытия заслонки вторичной камеры; 16 — ось дроссельной заслонки вторичной камеры

Карбюратор модели 2107-1107010 устанавливается на автомобиль.

Карбюратор эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Горючая смесь образуется из воздуха, поступающего через воздушный фильтр, и топлива, подаваемого насосом. Это обеспечивает бесперебойную подачу горючей смеси оптимального состава на всех режимах работы двигателя. Приготовленная смесь всасывается через впускной трубопровод в цилиндры двигателя. Карбюратор состоит из трех частей корпуса: крышки, корпуса карбюратора и корпуса дроссельной заслонки.

Карбюратор крепится на четырех шпильках впускной трубы.В крышке карбюратора расположены входные патрубки первичной и вторичной камер смешения, штуцер подачи топлива от топливного насоса, топливный и воздушный каналы. К крышке также прикреплен топливный игольчатый клапан и поплавок для обеспечения правильного уровня топлива в поплавковой камере. Корпус карбюратора имеет большие диффузоры и поплавковую камеру. Съемные малые диффузоры установлены внутри больших диффузоров, отлитых за одно целое с распылителями экономостата и основных дозирующих систем. В корпусе карбюратора выполнены воздушные и топливные каналы, установлены воздушные и топливные жиклеры и распылитель ускорительного насоса.

Крышка и корпус карбюратора:
1 — корпус дроссельной заслонки; 2 — теплоизоляционная прокладка; 3 — корпус топливного жиклера переходной системы вторичной камеры; 4 — корпус карбюратора; 5 — пробка топливного фильтра карбюратора; 6 — топливный штуцер; 7 — корпус игольчатого клапана; 8 — поплавок; 9 — прокладка; 10 — крышка карбюратора; 11 — рычаг воздушной заслонки; 12 — тяга, соединяющая рычаг воздушной заслонки со штоком диафрагмы пускового устройства; 13 — упорная связь дроссельной заслонки с приводом пускового устройства; 14 — рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки вторичной камеры; 15 — рычаг привода дроссельной заслонки; 16 — дроссельная заслонка первичной камеры; 17 — дроссельная заслонка вторичной камеры; 18 — винт крепления корпуса дроссельной заслонки; 19 — кулачок привода ускорительного насоса

Ускорительный насос подает дополнительную порцию топлива в первичную камеру смешения при резком нажатии на педаль газа.Насос диафрагменного типа выполнен в приливе корпуса и закрыт крышкой, закрепленной четырьмя винтами. Мембрана насоса перемещается рычагом. Для обеспечения плавного хода и, соответственно, плавного и продолжительного впрыска в телескопическую чашку диафрагмы установлена демпфирующая пружина. Рычаг ускорительного насоса приводится в движение кулачком, установленным на оси дроссельной заслонки первичной камеры.

Снизу корпус дроссельной заслонки крепится к корпусу карбюратора двумя винтами. В нем на осях в первичной и вторичной камерах смешения установлены поворотные дроссельные заслонки.Привод дроссельной заслонки первичной камеры осуществляется механически через систему регулируемых тяг от педали «газа». Привод дроссельной заслонки вторичной камеры пневматический. Корпус привода с диафрагмой и возвратной пружиной крепится к корпусу карбюратора двумя винтами. Приводная тяга шарнирно связана с рычагом на оси дроссельной заслонки вторичной камеры. Пневмопривод начинает ее открывать при отклонении дроссельной заслонки первичной камеры на угол более 48° и создании в камерах смешения разрежения, достаточного для открытия заслонки.

Для запуска и работы двигателя при прогреве карбюратор имеет пусковое устройство и воздушную заслонку. Воздушная заслонка установлена на оси во входном патрубке первичной камеры крышки карбюратора. Заслонка приводится в действие с места водителя тросом от рукоятки управления. Корпус пускового устройства крепится двумя винтами к крышке карбюратора. Шток диафрагмы привода стартера соединен штоком с рычагом воздушной заслонки. Полость пускового устройства соединена воздушным каналом с камерой первичного смешения.При запуске двигателя в полости создается вакуум. Шток диафрагмы сжимает возвратную пружину, воздействует на тягу и приоткрывает воздушную заслонку.

Корпус карбюратора:
1 — Кронштейн микровыключателя; 2 — малый диффузор первичной камеры; 3 — трехплечий рычаг; 4 — распылитель ускорительного насоса; 5 — малый диффузор вторичной камеры; 6 — главный воздушный жиклер вторичной камеры; 7 — главный воздушный жиклер первичной камеры; 8 — главный топливный жиклер вторичной камеры; 9 — главный топливный жиклер первичной камеры; 10 — регулировочный винт подачи топлива ускорительным насосом; 11 — корпус топливного жиклера системы холостого хода; 12 — винт регулировки состава (качества) смеси на холостом ходу; 13 — штуцер подачи вакуума к вакуумному регулятору распределителя зажигания; 14 — винт регулировки количества смеси на холостом ходу с ограничительной втулкой

Регулировка холостого хода осуществляется винтами состава (качества) и количества смеси.Винт регулировки состава установлен в проушине корпуса дроссельной заслонки и закрыт заглушкой. Винт регулировки смеси установлен в крышке экономайзера.

Тюнинг торпеды ваз 2101 своими руками. Тюнинг приборной панели ваз своими руками

Каждый владелец транспортного средства стремится к тому, чтобы его машина была не только технически исправна, но и .

Улучшение отдельных деталей позволяет придать вашему «коню» уникальность.Именно по этой причине многих автомобилистов интересует, как выполнить ВАЗ-2101.

Некоторых владельцев ВАЗ-2101 не устраивает штатная приборная панель

Ведь в реальности, совершив совершенно несложные действия, можно превратить свою «копейку» в настоящую красавицу, которая вызовет зависть даже у владельцев иномарок.

Техника для тюнинга торпеды «Копейка»

Конечно, приборная панель ВАЗ-2101 много лет назад выглядела интересно, но сейчас она устарела и морально, и практически.Именно этот факт побуждает автовладельцев рассматривать варианты действий, направленных на ВАЗ-2101.

Опытные мастера отмечают, что есть два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.

К сожалению, эта опция нравится немногим. Во-первых, это обойдется вам в кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды от иномарок категорически не подходят для «копейки», так что внедрить торпедо на освободившееся место будет довольно сложно.Даже если все удастся, вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.

Второй способ предполагает внедрение торпеды, снятой с другого автомобиля марки ВАЗ. Это более чем практичный способ, так как есть возможность найти оптимальный вариант для удачной замены.

Подготовительные работы

Чтобы найти подходящие приборные панели ВАЗ-2101, а затем заняться тюнингом самостоятельно, важно собрать информацию о том, какие панели приборов устанавливаются на других «родственников» ВАЗ-2101.

Наиболее популярной является торпеда, устанавливаемая производителем на «шестерку», так как она оснащена тахометром. Однако, по правде говоря, назвать его самым выгодным вариантом тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем резонно.

Торпеда имеет специальные механизмы для обдува стекол, но при этом в ней отсутствует тот самый вожделенный тахометр.

Рассмотрев все варианты панели приборов автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом считается торпедная «семерка», имеющая тахометр, и дополнительно оснащенная на заводе центральным воздуховодом и системой обогрева, которая поддерживает комфортные условия в салоне.

Теперь, когда выбор сделан, можно переходить к практической части замены торпеды ВАЗ-2101 своими руками.

Во-первых, вы должны сосредоточить свои усилия на демонтаже старой торпеды. Такие действия следует проводить осторожно, без спешки.

Алгоритм действий будет сопровождаться следующей последовательностью:

снятие панели приборов;
демонтаж полки бардачка;
откручивание крепежа крепления панели к моторному отсеку;
демонтаж кабеля.

После этого следует перейти к следующему демонтажу рулевой колонки. Он также закреплен четырьмя гайками, которые вам обязательно нужно будет открутить, а затем ослабить винт, крепящий вал к редуктору.

Перед выполнением следующих действий откройте капот вашей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично поражается радиатор, полезно заранее слить из него весь антифриз.

Установка новой торпеды

Выполнив подготовительную часть, смело переходите к более ответственной части, которая при всех ваших усилиях и усилиях доставит вам невероятный позитив от полученного результата, тюнинг панели вашего ВАЗ-2101.

Перед установкой торпеды «семерки» вам предстоит выполнить еще ряд действий, направленных на улучшение системы отопления и подгонку ее под возможности любимой «копейки».

При установке печи защелкнуть кронштейны и использовать герметик. Также вставьте воздуховод для обдува стекла с помощью герметика. Эти действия вряд ли вызовут у вас проблемы.

Придется немного повозиться с тросиками для управления заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально убирает возникшие проблемы.

К верхнему тросу подключается кран системы отопления, к среднему — механизм регулировки подачи воздуха, к нижнему — воздушная заслонка духовки.

Чтобы выпрямить кабель, просверлите отверстие в канале, чтобы можно было протянуть кабель.

Для установки дефлекторов обязательно нужно заранее приобрести новые уплотнители. В крайнем случае, если вы не смогли найти их в продаже или просто забыли об этом, возьмите эти уплотнители с той торпеды, которая была у вас ранее установлена.

После этого начинается сам процесс внедрения новой торпеды в вашу «копейку». К сожалению, привязки не совпадут, разве что порадовать могут лишь некоторые.

Придется взять металлические планки и с их помощью, а также скобами закрепить приборную панель.

С правой стороны моторного отсека очень важно просверлить отверстие и соединить торпеду либо приварной шпилькой, либо болтом подходящего диаметра.

На этом процесс завершен, если вы внимательно выполняли все шаги, вам будет сложно «узнать» свой автомобиль.Внутренний салон преобразится, «копейка» станет эффектной и яркой. Вам понравится тюнинг собственного автомобиля, вполне возможно, что вы не остановитесь на достигнутом, и это правильно.

Много полезного можно сделать своими руками, улучшая свой автомобиль, оставаясь верным ему, не предавая его, приобретая свежие автомобили иностранного производства.

ВАЗ-2101 «Жигули» — один из самых любимых советских автомобилей, который в последнее время начал приобретать культовый символ. Теперь это вовсе не машина для тех, у кого нет денег, а игрушка, о которой нужно заботиться.А раз так, то можно попробовать сделать что-то особенное и индивидуальное, взяв за основу «копейку». Давайте рассмотрим самые интересные тюнинг-проекты на базе ВАЗ-2101.

ВАЗ-2101 WRX STi

Как заставить «копейку» падать с 5 секунд до сотни? Нам нужно построить его на шасси Subaru. Импреза WRX STi. В ходе сложнейшей операции по скрещиванию японца с советским база Субару уменьшилась на 13 см, а ширина ВАЗ-2101 увеличилась на 15 см.

Двигатель автомобиля выдает 280 л.с., что более чем достаточно для небольшого веса доработанной «копейки».И не забывайте, что автомобиль теперь имеет полноприводную трансмиссию. Салон также полностью переработан с использованием приборов от… КамАЗа!

ВАЗ-2101 с турбодвигателем ВАЗ-21126

В Украине сделали отличный ВАЗ-2101 с 16-клапанным двигателем 21126, дополненным турбиной TD04HL. Была доработана подвеска, получившая амортизаторы и пружины KYB, а также тормозная система (четырехпоршневые суппорта Brembo).

Рулевую рейку позаимствовали от Mercedes-Benz E320 (так что теперь это «копейка» с гидроусилителем), установили 16-дюймовые легкосплавные диски, линзовую оптику и покрасили кузов в ярко-оранжевый цвет.

Реплика Fiat 124 на базе ВАЗ-2101

Когда у дедушки появится интересная машина, почему бы не сделать ее еще более оригинальной? Владелец этого экземпляра решил превратить автомобиль в реплику Fiat 124, ставшего, как известно, прототипом первой модели Волжского автозавода.

Было потрачено огромное количество времени и денег на поиски оригинальных запчастей, которые заказывались в основном в Италии. На автомобиле были заменены почти все детали интерьера и экстерьера на оригинальные итальянские — фары, повторители, колпаки, ручки, стекла, накладки, шильдики, кожухи, таблички, даже была установлена итальянская магнитола тех лет.Узнайте больше об этом.

ВАЗ-2101 ММЕ ВНЕДОРОЖНИК

Можно пойти совершенно противоположным путем и превратить ВАЗ-2101 в монстра бездорожья на огромных колесах и с кастомной приподнятой подвеской. Добавьте к этому 1,6-литровый силовой агрегат с турбонаддувом мощностью 300 л.с., и вы увидите, насколько это может быть весело.

Проект все еще находится в разработке. Работы выполняет московская студия MME Garage. Кузов уже был значительно переделан, полностью изменена форма колесных арок…Круто сделаны патрубки выхлопной системы, расположенные между задними фонарями.

ВАЗ-2101 БАДВАЗ для дрифта

Если у машины задний привод, значит из нее можно сделать дрифт-кар. Возможно, так как-то рассуждал владелец данного экземпляра. Он оснастил его 1,6-литровым двигателем от Lada Priora с измененной ГБЦ, турбированным и новыми валами.

Передняя подвеска модифицирована с использованием элементов от BMW E30 и деталей H&R.Ну и боком, судя по фото, эта «копейка» довольно хороша!

ВАЗ-2101 Зеленый Бриллиант

Как превратить обычный ВАЗ-2101 в очень стильный ресто-проект? Спросите у Виталия из Львова, который за 3 года смог проделать колоссальную работу. Автомобиль получил заниженную подвеску, много деталей от ранних «Жигулей».

Из нестандартного можно отметить оригинальную решетку радиатора, губу под бампер и комплект олдскульных четырехспицевых колесных дисков… Внутри можно найти руль от Fiat 124 Spyder, и редкую экспортную приборную панель с ранней торпедой.

ВАЗ-2101 с широким обвесом

Этот проект начинался как обычный дрифт корча на ночных стоянках. Но в какой-то момент все изменилось, и к доработкам стали относиться намного серьезнее. Место под капотом занял 1,7-литровый силовой агрегат, а кузов получил набор агрессивных накладок.

Поставлен салон от старого БМВ, доработана подвеска, установлен кастомный выхлоп.Все это сделало данный проект достаточно любопытным как внешне, так и с технической точки зрения.

ВАЗ-2101 с прицепом

Эта «копейка» живет в Латвии. Нас он интересует не столько сам по себе, сколько из-за того, что владелец сделал для него прицеп из половины другого ВАЗ-2101. Кузов автомобиля распилили пополам в районе центральной стойки, а в днище вварили «дышло».

Передняя часть прицепа была закрыта сплошным листом металла, а сам кузов окрашен в цвет автомобиля.Последние штрихи — подходящие колесные диски и забавная наклейка на передней части прицепа.

ВАЗ-2101 Копейка

Этот проект из Питера начался с установки сварки, крайнего занижения и установки нескольких «колхозных» деталей. Удивительно, что владелец смог со временем превратить свою машину в достойный экземпляр, на который хочется смотреть не отрываясь.

В итоге место под капотом занял 1.8-литровый двигатель ВАЗ-2130, сварка уступила место легкосплавным дискам Work Equip, а распиленные пружины — настоящей пневмоподвеске. В крышу был врезан тканевый верх.

Ржавый ВАЗ-2101

«Жигули» безбожно ржавеют. Все об этом знают. Так почему бы не превратить этот недостаток в достоинство и не построить проект вокруг ржавого кузова?

Достаточно снять всю штатную краску и немного поколдовать с химическими составами, чтобы превратить кузов автомобиля в произведение искусства.Осталось добавить заниженную подвеску и олдскульные колеса, и автомобиль официально классифицируется как крысорожденный.

ВАЗ-2101 Турбо Морковь

Поставить турбодвигатель — лучшее, что может сделать владелец ВАЗ-2101. Так же поступил и владелец этой машины, полностью перебрав двигатель. Сейчас его мощность составляет около 400 л.с.

Внешне проект выделяется специальным обвесом от Team 80 с расширителями колесных арок. Спереди снаружи был установлен новый радиатор.Стандартные диски заменены на легкосплавные.

ВАЗ-21011 турбированный от Эво 8

Еще один турбо проект. На этот раз основой стал ВАЗ-21011 из Украины. Место под капотом занял доработанный силовой агрегат с блоком цилиндров ВАЗ-21213, который дополнили турбокомпрессором от Mitsubishi lancer Evolution 8.

Изменениям подверглись все системы автомобиля: подвеска, тормоза, выхлоп и т.д. В них использовались детали отечественного производства и заимствованные у различных иномарок.В салоне также появились элементы от Lada Priora.

Дрифт ВАЗ-21013

Взяв за основу обычный ВАЗ-21013, еще в 2008 году был начат постоянный процесс создания идеального дрифт-кара, способного покарать на трассе любые иномарки. Впервые автомобиль проехал только в 2012 году и использовался, в первую очередь, для проверки гипотез создания идеальной подвески.

В машине сменилось несколько двигателей. Сейчас под капотом 1.5-литровый турбомотор мощностью 289 л.с. В сочетании с гоночным обвесом и специальной окраской проект выглядит потрясающе.

ВАЗ-21013 с 16-клапанным двигателем от ВАЗ-2112

Еще один проект турбоВАЗа. Под капотом сильно доработанный 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112 с японской турбиной TD04 L, мощность которого находится на отметке 350 л.с. Подсчеты владельца показали, что только на доработки силового агрегата ушло около 80 тысяч рублей (без учета стоимости работ).

Внешне автомобиль лишился каких-либо бамперов, а задняя часть стала шестиглазой.По центру расположены две хромированные трубы выхлопной системы. Подвеска была переработана и оснащена облегченными 15-дюймовыми моноблочными колесами A-tech.

ВАЗ-21011 из Японии

Неожиданно, но в стране Восходящего солнца тоже можно найти интересные проекты на базе «Копейки». Этот ярко-красный экземпляр был доработан местной мастерской Red K.

Каждый год эту тюнингованную копейку ловкие японские умельцы возят по разным городам — ведь такая машина из СССР в Японии большая редкость….

ВАЗ-2101 с широким кузовом из Литвы

Еще один «иностранный» проект — на этот раз из Литвы. Кузов получил эксклюзивный широкий обвес, который сделал внешний вид автомобиля более современным и агрессивным. Колеса обуты в полуслики, а тормоза позаимствованы у Porsche Cayenne.

Под капотом — турбированная рядная «четверка» с двумя распредвалами. Наверное нормально сбивает. Салон выполнен в спартанском спортивном стиле, что подчеркивает предназначение автомобиля.Подробнее об этом автомобиле можно прочитать в .

«Копейка» с супербайковым двигателем

Бригада мастеров из Латвии решила воплотить в жизнь идею многих автомобилистов и «скрестила» ВАЗ-2101 с мотоциклом Kawasaki ZZR1100. Но результат был довольно посредственным.

Купе ВАЗ-2101 на базе BMW

В Киеве решили соединить советское с немецким и построили ВАЗ-2101 на базе BMW 3-й серии Е46, заодно проведя «хирургическую» операцию по превращению седана в купе.Кузов был полностью переделан для адаптации к новому шасси.

От немецкого автомобиля Для проекта было позаимствовано шасси, 2,8-литровый двигатель мощностью 193 л.с., коробка передач и салон. Подробнее -.

Что-то сделанное из «копейки»

Судя по всему, владелец этого автомобиля не мог определиться, какая машина ему больше нравится: Москвич-401 или ВАЗ-2101. Поэтому он решил объединить их вместе, создав довольно уродливую, но забавную машину.

Есть информация, что строили 8 лет! То есть кто-то уже восемь лет творит это безумие, которое даже нельзя назвать красивым! Вы можете увидеть немного больше фотографий.

Бугельный мост из Латвии

Автомобиль подготовлен мастерами TRT-Shop для профессионального участия в соревнованиях по дрэг-рейсингу. Стандартный мотор заменили на мотор от Ford mustang SVT Cobra и оснастили парой турбин Holset HX-40.

Топливо теперь метанол, а двигатель состыкован с 2-ступенчатым автоматом Powerglide. Судя по информации с нескольких литовских автомобильных сайтов, этот «снаряд» более чем удачный.Подробнее читайте в.

Автомобили ВАЗ

– самое популярное детище отечественного автопрома. Сегодня на наших дорогах можно увидеть большое количество старых моделей – и таких, как «Копейка», и тех, что были выпущены совсем недавно. По качественным и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции известных зарубежных концернов, но не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.

Это связано с тем, что автомобиль ВАЗ намного дешевле иномарки, что не каждому по карману.Кроме того, на наши автомобили купить запчасти и комплектующие проще и дешевле, они лучше приспособлены к особенностям отечественных реалий.

Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками

Что касается недостатков экстерьера, салона и недостатков конструкции, то в этом плане у отечественных автомобилей есть огромное преимущество перед зарубежными. Они дают огромное пространство для воплощения различных творческих идей по совершенствованию авто – тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автомобилистов.Отечественные умельцы проявляют столько изобретательности и изобретательности при тюнинге автомобилей, что зарубежные гости только поражаются.

Вариант тюнинга ВАЗ 2101

Ниже мы рассмотрим, как можно выполнить внешний тюнинг на старых моделях этой марки – фото помогут вам получить более полное представление об этом. Улучшения снаружи обычно вызывают больший восторг у окружающих — это и неудивительно, ведь они заметны с первого взгляда.

Тюнинг «Копейка»

Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинают с замены дисков – это поможет сделать экстерьер автомобиля привлекательнее, а езда по плохой дороге – мягче и комфортнее.Самый выгодный вариант – кованые колеса – они прочнее и надежнее других. Однако их стоимость довольно высока – не каждый решится потратить определенную сумму денег, в таком случае можно приобрести легкосплавные диски. Они уступают кованым по прочности и надежности, но выглядят очень стильно.

Тюнингованный ВАЗ 2101

А если вы уже решили поменять диски на машине, заодно установите новую резину.

Перетяжка обивки очень популярна среди владельцев «Копейек», ведь водитель во время движения находится внутри, поэтому для него важны эстетическое удовольствие и комфорт.

Обивка салона ВАЗ 2101

Те, кто любит музыку, устанавливают в салон музыкальную систему с колонками и сабвуфером — под хорошую песню ездить намного веселее.

Тюнингованная «Копейка»

Если вы готовы к более серьезным преобразованиям салона, то можете заменить приборную панель и установить дополнительное освещение — это удобно и стильно.

Замена оптики очень популярна среди владельцев «Копейек» — очень эффектно смотрится светодиодная подсветка.Однако здесь важно не забывать, что все хорошо в меру — некоторые автомобили с обилием подсветки выглядят несколько безвкусно и глупо. А заодно можно подумать о новом бампере — есть очень интересные варианты.

Тюнинг «копейка»

Какие изменения можно внести в ваз 2102

У этой модели тоже есть где пофантазировать. Начнем с воздухозаборников на бампере — они делают внешний вид гораздо более современным и динамичным. Кроме того, система охлаждения двигателя работает более эффективно.

Заодно можно поставить решетку радиатора, которая защитит моторный отсек от пыли и частиц грязи, попадающих туда во время движения.

Пороги из стеклопластика

стоят недорого, но значительно снижают вероятность коррозии от постоянного воздействия влаги и реактивных реагентов.

Тюнинг пороги на ВАЗ 2102

Зеркала с подогревом и электрической регулировкой помогают улучшить обзор дороги позади автомобиля.Подогрев исключает возможность запотевания и образования льда, что повышает безопасность при движении в условиях низких температур.

На сегодняшний день существует множество вариантов смены оптики автомобиля – изменениям претерпевают головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары, которые подсказывает фантазия владельцев. Очень часто при регулировке оптики используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется большим спросом у автомобилистов.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2102

Ниже на фото вы можете увидеть тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками.Если вы не чувствуете в себе способностей для такой работы, ничего страшного – различные автомастерские и интернет-магазины предлагают такую продукцию в огромном количестве.

Бампер Тюнинг на ВАЗ 2102

Самый распространенный материал для этого — стеклопластик — он позволяет создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие характеристики при столкновении с препятствием.

Если вы не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, вы можете просто обклеить его виниловой пленкой, что придаст экстерьеру автомобиля новый оттенок.

Решетки радиатора — это отдельный элемент, от которого зависит «мимика» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными для защиты от пыли и грязи, но в то же время должны обеспечивать достаточное охлаждение моторного отсека.

Тюнинг решетки радиатора на ВАЗ 2102

Некоторые водители не любят часто очищать подкапотное пространство от грязи, и они готовы пожертвовать степенью охлаждения. В этом случае выбирайте изделие, разделенное на «соты» — значительно уменьшается площадь пространства для попадания пыли.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102

В салоне можно переоборудовать сиденья, заменить приборную панель, сделать подсветку приборов и т.д. Все зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на улучшение интерьера вашего автомобиля.

Поговорим о ВАЗ 2103

Внешние улучшения Тройки другие. Можно установить ультрасовременный пластиковый бампер, альтернативную оптику оснастить конструкцией специализированными элементами, повышающими аэродинамические свойства автомобиля, и заменить диски.Вы можете увидеть ниже на фото тюнинг «Тройки», изменивший автомобиль до неузнаваемости — некоторые находят в этом особый шик.

Также рекомендуется подумать над тем, как улучшить параметры штатной оптики — с ней можно работать или заменить на что-то более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику — один из самых простых и популярных подходов к внесению изменений в дизайн оптики автомобиля.

Внутри салона можно внести следующие изменения — вместо штатных сидений установить спортивные сиденья, то же самое сделать с рулем.Если еще заменить обивку и поработать над приборной панелью, будет очень уютно.

Заниженная ВАЗ 2103

Что можно сделать с «Четверкой»

В автомобилях модели ВАЗ 2104 тюнинг снаружи делается с целью приведения экстерьера в соответствие с эстетическими предпочтениями современности. При этом фантазия некоторых умельцев настолько неуемна, что на выходе мы получаем совершенно неизвестную модель автомобиля.

На фото ниже мы видим вариант, в котором были заменены диски, решетка радиатора, установлена новая оптика и сняты молдинги и ручки замков с кузова.

Если подойти к задаче более творчески, то можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересный цвет, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую решетку радиатора.

Тюнинг Лада 2104 Универсал

Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки для классического сдержанного стиля.

Для любителей компактных моделей предлагается вариант, при котором задняя часть обрезана, и автомобиль выглядит совершенно иначе.

Однако будьте готовы к тому, что вам придется укорачивать карданный вал и отказываться от задних пассажирских сидений.

Оптика «Четверки» оживет, если в нее установить светодиодные вставки в виде «ангельских глазок».

Новая оптика на ВАЗ 2104

С задними фонарями тоже можно работать — все в ваших руках.

Если вам не приходится ездить по бездорожью и вас не пугает низкая посадка, заниженная кабина и уменьшенный клиренс станут интересным выбором.Машина начинает выглядеть совсем иначе, хотя для выезда на природу она уже не подходит.

В салоне начните с подсветки приборов для дополнительного комфорта и удовольствия от вождения.

Тюнинг салона на ВАЗ 2104

Работаем с «пятеркой»

Внешний тюнинг ВАЗ 2105 можно ограничиться обычной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой решетки радиатора. При этом внешность автомобиля меняется настолько, что узнать его с первого взгляда невозможно.

Ниже фото автомобиля с альтернативной оптикой, современным пластиковым обвесом, стабилизаторами, аэродинамическими элементами.

Двери в «Пятёрке» могут открываться по-другому — это будет выглядеть так.

Можно подумать об установке внутри современной стереосистемы с мощными динамиками.

Также можно подумать о новой обивке и работе с сиденьями, приборной панелью и рулем.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105

Что можно переделать в «Шестёрку»

Если у вас «Шестёрка», тюнинг можно сделать по-разному — всё зависит от того, сколько денег, сил и времени вы готовы на это потратить.Одним из самых простых и доступных средств является аэрография – многие делают тюнинг ВАЗ 2106 с помощью творческого подхода и более ярких красок.

Тюнинг ВАЗ 2106 производится путем изменения дизайна капота автомобиля, установки нового пластикового обвеса, выбора альтернативной оптики вместо штатной.

Есть очень интересные и необычные решения на этот счет.

Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106

Обивка салона автомобиля может полностью копировать лимузин – для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

Приборная панель выдержана в том же духе – выглядит необычно и винтажно. В нем даже есть встроенный небольшой телевизор с кинескопом. Над водителем расположены динамики акустической системы.

О том, как можно улучшить оптику, мы говорили выше — на видео вы можете увидеть, как это выглядит в «Шестёрке»

Поговорим о ВАЗ 2107

На ВАЗ 2107 тюнинг выполняется по тем же принципам, что и на предыдущих автомобилях. Семерка — более новый представитель классической серии Волжского автозавода, однако и она нуждается в незначительной доработке.

Классный тюнинг ВАЗ-2107

Здесь мы видим, что автовладелец не скупился на средства — аэрография, новый пластиковый бампер современного дизайна, альтернативная оптика, новые диски полностью изменили экстерьер.

Еще одной изюминкой может стать подсветка дисков — в темноте она выглядит очень эффектно.

Встречаем на ВАЗ 2107 тюнинг, который сегодня широко используется всеми марками авто — элементы для улучшения аэродинамических свойств автомобиля.

В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как было сказано выше, многое решает – и машина выглядит красивее, и обзор дороги в ночное время намного лучше.

Те, кто занимается тюнингом своими руками, часто комплектуют ВАЗ 2107 серьезной аппаратурой для прослушивания музыки – музыкальным центром и акустической системой. Как мы видим, колонки можно монтировать прямо в дверь.

Счастливая «семерка»

Для оформления интерьера выбирают эффектную контрастную цветовую гамму — очень красиво смотрится.

4 комментария

Трудно найти автолюбителя, которого бы все устраивало в его машине. Всегда есть что-то, что нужно подгонять, переделывать, подгонять под свои требования.Грамотный подход к тюнингу поможет сделать ваш автомобиль неповторимым, позволит получить истинное удовольствие от поездки.

Тюнинг салона

Тюнинг двигателя

Двигатель можно менять без увеличения его объема. Требуется только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, а ход поршня уменьшить до 66 мм. Стандартное межосевое расстояние, заложенное конструкторами автомобиля, позволяет изменять емкость моторного бака.Можно добавить верхний распределительный вал.

Тюнинг печки

Улучшение печки направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» моторчик вентилятора на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха. Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится тепловыделение.

Система отопления

Со временем возникают следующие проблемы с отоплением ВАЗ 2101: громкая работа вентилятора, течь радиатора, ослабление крышки воздухозаборника.Первое, что нужно сделать, это промазать все соединения отопителя с воздуховодом герметиком. Можно заменить двигатель вентилятора на аналогичный с подшипником качения.

Приборная панель

Элегантного вида и удобства использования добавит установка подсветки из светодиодных ламп. Можно установить новую накладку под цвет обивки. Некоторые даже устанавливают торпеду от иномарки.

3D тюнинг ВАЗ 2101

Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать со своим автомобилем все, о чем Вы только мечтали.Установив специальную программу, или работая онлайн, вы сможете «примерить» на свой автомобиль спойлеры, бампера, молдинги, фары и т.д. Цель этой «примерки» — посмотреть, как все это выглядит до установки. Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный интерфейс программ 3D тюнинга позволит комплексно подойти к выбору запчастей.

Тюнинг подвески

Если двигатель дорабатывался, то и стандартную подвеску тоже надо дорабатывать, иначе машина будет сильно крениться на поворотах.Для того, чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины. Резиновые втулки рекомендуется заменить на полиуретановые: они более надежны и долговечны. Можно установить двойной стабилизатор, что снизит скорость реакции автомобиля на руль и ускорит реакцию подвески на неровности дороги.

Фары

Фары можно дооснастить, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно затонировать фары, установить светодиодные ленты.Некоторые изменяют цвет штатной подсветки. Фары «ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей. Представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Такая подсветка используется как ночью, так и днем. С ним машина выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

Внешний тюнинг

На общий вид автомобиля большое влияние оказывают диски, выбор которых на данный момент огромен. Они бывают штампованными, литыми и коваными.Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Литые диски отличаются более интересным дизайном. Только нужно обратить внимание на профиль резины: его нужно брать повыше, потому что это смягчит удары по ободу колеса и подвеске.

Придать автомобилю необычный вид можно с помощью автоматической тонировки стекол, что можно сделать с помощью электротонировки и установки стеклопакета с тонировкой. Сложность заключается в том, что придется вносить некоторые изменения в механизм подъема стекол, а такое удовольствие стоит дорого.

Тюнинг карбюратора

Для повышения производительности необходимо перевести привод дроссельной заслонки с вакуумного на механический. Это позволит машине разгоняться быстрее и плавнее. Диффузор первичной камеры необходимо брать большего размера. Для того, чтобы на высоких оборотах двигателю хватало воздуха и топлива, необходимо установить второй карбюратор. Это улучшает как крутящий момент, так и мощность.

Тюнинг багажника копейки

Модификация багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным.Чтобы закрепить предметы, вы можете добавить сетку, прикрепив ее липучками или крючками. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, что предотвратит болтание груза. Некоторые владельцы устанавливают фальшпол и добавляют светодиодное освещение. На крышку багажника можно поставить спойлер.

Решетка радиатора

Простая, на первый взгляд, решетка радиатора по всей длине передней части автомобиля выглядит достаточно стильно. При выборе новой решетки следует обратить внимание на размер ячеек.На «родных» они достаточно большие и плохо защищают от мусора и пуха.

Задний и передний бампер

Чтобы автомобиль выглядел более агрессивно, спортивно, можно подобрать объемный бампер, который к тому же улучшит аэродинамические свойства автомобиля.

То, что на фото тюнинг ВАЗ 2101 просто поражает воображение многих автомобилистов, является главным доказательством правильности решения, возродить легендарную «копейку».Модернизация автомобиля завоевала заслуженную популярность благодаря простоте конструкции, хорошим динамическим качествам, невысокой стоимости, неприхотливости и ремонтопригодности.

Автомобиль ВАЗ 2101 — рекордсмен в области доработок и переделок.

Переделка кузова «копейки» не простой процесс. Часто сопровождается увеличением жесткости конструкции. Делается это с помощью дополнительных дуг, балок. Благодаря глубокому тюнингу кузова (что и делается чаще всего) достигается кардинальное изменение внешнего вида авто.

Простая на первый взгляд решетка радиатора, расположенная вдоль всей передней части автомобиля, будет выглядеть довольно стильно. При выборе решетки следует обратить внимание на размер ячеек. Лучше, если они будут не большими. Сделать дизайн автомобиля более спортивным и агрессивным поможет установка нового объемного бампера, что также улучшит аэродинамические параметры автомобиля.

Автомобильные фары могут быть дооснащены:

покраской;
покраска маски;
тонирование;
монтаж светодиодной ленты;
замена штатной подсветки.

Несколько из большого количества вариантов внешнего изменения автомобиля можно увидеть на фото — тюнинг ВАЗ 2101 может не ограничиваться установкой бамперов или обвесов, новой решетки радиатора, фар. Так же можно сделать аэрографию, улучшить ходовые качества автомобиля. Установите новые колеса с оригинальными дисками.

Технический тюнинг

Двигатель . Такие работы, как форсирование двигателя, могут увеличить мощность. Замена или доработка блока цилиндров, включая впускной коллектор, считается хорошим вариантом.Провести мероприятия по изменению основных характеристик могут как профессионалы в специализированных центрах, так и опытные автомобилисты.

Подвеска . При доработке двигателя необходимо будет внести изменения в штатную подвеску. в противном случае автомобиль будет сильно катиться на поворотах. Для занижения подвески нужно использовать более короткие более жесткие пружины. Резиновые втулки лучше заменить на полиуретановые: они надежнее и долговечнее.

При установке двойного стабилизатора можно добиться:

снижения скорости реакции автомобиля при рулении;
ускоренная реакция подвески на неровности дороги.

Карбюратор . Для улучшения характеристик данного устройства необходимо переделать привод дроссельной заслонки, сделав его механическим, а не вакуумным. Это позволит автомобилю разгоняться быстрее и плавнее.В этом случае лучше предпочесть больший диффузор первичной камеры. Для обеспечения двигателя воздухом и топливом на высоких оборотах потребуется установка второго карбюратора.

Самая благодарная доработка ВАЗ 2101 — тюнинг салона. При гармоничном сочетании цветов и использовании качественных материалов для чехлов и дверных вставок можно создать по-настоящему комфортный и стильный интерьер. Выполнение таких несложных манипуляций, как установка светодиодов и изменение выступов приборной панели позволяет получить такой результат, что содержат фотографии тюнинга ваз 2101.

При обновлении салона можно установить стандартный набор динамиков спереди и сзади. А вот установка четырех, а то и шести динамиков вместе с сабвуфером станет действительно впечатляющей – салон ВАЗ 2101 вполне это позволяет.

Для того, чтобы «копеечный» тюнинг был выполнен правильно, необходимо произвести соответствующие расчеты на величину прочности и сопротивления. Для тех, кто знаком с теоретической механикой и элементами сопротивления материалов, переделка автомобиля не вызовет затруднений.Также существует множество сайтов, посвященных расчетным формулам и расчетам. Поэтому все это сможет сделать даже неопытный человек.

тюнинг своими руками

Автомобиль 2104, который действительно тюнингуют своими силами, пользуется большим спросом на отечественном рынке. При правильном обслуживании и правильной эксплуатации машина будет надежно и долго работать в штатной комплектации. Однако многие владельцы хотят спроектировать эксклюзивный интерьер автомобиля, а также улучшить ходовые и тяговые характеристики.Рассмотрим возможности улучшения этой марки.

Модификация кузова

Модель 2104, тюнинг которой часто направлен на апгрейд кузова, в этом ключе может быть доработан в трех вариантах:

Легкий апгрейд — замена решеток радиатора, установка минимального обвеса, легкосплавные диски и тонировка стекол.
Средний тюнинг предполагает установку новой оптики, ручек и замков, а также оснащение полным обвесом и аэрографией.
Глубокая доработка заключается в переделке конструкции кузова, с изменением клиренса, дверей, занижением крыши.

Фантазия, творчество и немного умения придадут обычной модели 2104, тюнинг которой выполнить несложно, подобие автомобиля представительского класса. Особое внимание следует уделить покраске и полировке кузова. Установка раритетных колпаков и хромированных вставок гармонично дополнит общую картину улучшения экстерьера.

Опустить кабину на несколько сантиметров можно, отрезав стойки с одновременной доработкой бампера и элементов заднего фонаря. При умелом подходе это решение кардинально изменит внешний вид автомобиля. Однако следует помнить, что к низкой крыше придется привыкать при посадке.

Серия 2104: тюнинг салона

Если имеется в виду капитальный ремонт салона, то необходимо заменить руль, ручку переключения передач. При выборе руля нужно учитывать его совместимость с представленным автомобилем.В противном случае может возникнуть обратный эффект, ухудшающий некоторые технические параметры оборудования.

Чаще всего в салоне народные умельцы меняют сиденья и обшивку. К счастью, найти аналоги из качественных современных материалов вполне реально. В качестве обивки не обязательно использовать кожу, так как она стоит недешево. Вполне подойдут заменители или велюр. Любители спортивного стиля могут установить соответствующие сиденья с фиксированной посадкой и плотно пригнанными ремнями.

Так же в тюнинге салона своими руками (2104)собственно провести часть световых элементов.Улучшить интерьер поможет замена подсветки панели приборов на светодиоды, а также установка аналогичных элементов на двери, лампы освещения. В классическом варианте улучшение внутреннего наполнения заключается в замене ковриков, дверных полотен и отделке потолка.

Улучшение двигателя

Не забывайте о модернизации силового агрегата вашей «четверки». Тюнинг 2104, фото которого представлено ниже, может производиться таким образом двумя способами.В простом варианте используют расточный цилиндр, что позволяет увеличить рабочий объем мотора. Это также увеличивает максимальный крутящий момент.

Второй способ предполагает увеличение хода элементов поршневой группы. Нужно будет правильно подобрать новые шатуны и заменить коленвал. Эту работу лучше доверить профессионалам. Модернизированный автомобиль будет сложнее удержать на дороге после увеличения мощности двигателя. Для предотвращения таких неприятных моментов следует доработать подвеску.Оптимальным вариантом станет установка спортивной системы, подлежащей настройке. Более жесткая подвеска, а также увеличенный дорожный просвет позволят лучше контролировать автомобиль на дороге, одновременно увеличивая максимальную скорость.

Тормозная и выпускная система

Подающий и опускающий узел на «четверке» можно улучшить, заменив глушитель на прямоточный вариант и установив нулевой воздушный фильтр, а также спортивный выпускной коллектор типа «паук» «.

Новая тормозная система повысит безопасность движения. Для этого достаточно заменить элементы барабана на эффективный и более чувствительный блок с вентилируемыми дисками размером тринадцать дюймов.

Что еще я могу изменить?

Как вариант ВАЗ-2104, тюнинг которого многие выполняют самостоятельно, можно укоротить.

Усечение кузова не превращает особо громоздкую машину в маневренную малолитражку, которой не страшны все узкие переулки и пробки.В качестве эксперимента некоторые умельцы переносят запчасти на крышку багажника. Процедура укорачивания автомобиля состоит из нескольких основных операций:

Вырезание части салона.
Уменьшение длины карданного вала.
Перенос электропроводки, тормозной системы.
Покраска и полировка получившегося шедевра.

В практическом плане уменьшение длины автомобиля рассматриваемой марки позволит немного сэкономить на расходе топлива, а внешнее преображение удивит и восхитит многих участников дорожного потока.

Кроме того, можно обновить оптику «четверки», заменив ее на ксеноновые линзы со светодиодным «ангельским» питанием. Немного «поколдовав» над формой багажника, действительно установил укороченные задние стоп-сигналы, по типу американских автомобилей. Уменьшить раскачку корпуса и повысить мягкость хода позволит пневматическая подушка, установленная во внутренней части пружины. Аналогичные элементы функционируют, как и при штатном оборудовании авто.

В заключение

Отечественный автомобиль ВАЗ-2104, тюнинг которого под силу большинству автомобилистов, можно преобразить до неузнаваемости.Низкий салон, новая обивка, обвес, оригинальные световые элементы и аэрография — лишь некоторые из способов улучшить родной автомобиль.