Как устроена панель приборов ВАЗ 2104 и 2107. Какие элементы входят в состав щитка приборов классических моделей ВАЗ. Как подключается и работает комбинация приборов. Какие бывают неисправности приборной панели ВАЗ 2104/2107 и как их устранить.
Устройство и состав панели приборов ВАЗ 2104 и 2107
Панель приборов автомобилей ВАЗ 2104 и 2107 имеет схожую конструкцию и включает следующие основные элементы:
- Спидометр со счетчиком пробега
- Тахометр (на ВАЗ 2107)
- Указатель температуры охлаждающей жидкости
- Указатель уровня топлива
- Вольтметр (на ВАЗ 2107)
- Блок контрольных ламп
Все приборы и индикаторы размещены на едином щитке, который крепится к панели приборов автомобиля. Рассмотрим подробнее устройство основных элементов.
Спидометр
Спидометр на ВАЗ 2104/2107 имеет стрелочный указатель скорости и счетчик пройденного пути (одометр). Принцип работы спидометра следующий:
- От коробки передач идет гибкий вал привода спидометра
- Вал вращает магнит внутри спидометра
- Магнитное поле воздействует на алюминиевую катушку со стрелкой
- Чем быстрее вращается магнит, тем сильнее отклоняется стрелка
Одометр приводится в движение от того же вала через червячную передачу. Один оборот гибкого вала соответствует 1 метру пройденного пути.

Указатель температуры охлаждающей жидкости
Данный прибор работает в паре с датчиком, установленным в системе охлаждения двигателя. Принцип действия:
- Датчик меняет свое сопротивление в зависимости от температуры
- Изменение сопротивления влияет на ток в цепи указателя
- Магнитное поле катушки указателя отклоняет стрелку
Нормальная рабочая температура двигателя — 80-95°C. При перегреве стрелка уходит в красную зону.
Указатель уровня топлива
Работает совместно с датчиком уровня топлива в баке. Устройство аналогично указателю температуры:
- Поплавок в баке меняет сопротивление датчика
- Это влияет на ток в цепи указателя на щитке
- Стрелка отклоняется пропорционально уровню топлива
При остатке 4-6 литров загорается контрольная лампа резерва топлива.
Схема подключения панели приборов ВАЗ 2104/2107
Подключение щитка приборов осуществляется через 3 основных разъема:
- Разъем X1 — питание и масса
- Разъем X2 — подключение датчиков и контрольных ламп
- Разъем X3 — дополнительные цепи (на ВАЗ 2107)
Основные цепи подключения:

- «+12В» — постоянное питание от АКБ
- «IGN» — питание после замка зажигания
- «GND» — масса
- «TH» — от датчика температуры ОЖ
- «FL» — от датчика уровня топлива
- «OIL» — от датчика давления масла
- «ALT» — от генератора (контроль заряда)
Также подключаются цепи контрольных ламп, спидометра, тахометра и других приборов согласно электросхеме автомобиля.
Основные неисправности панели приборов ВАЗ 2104 и 2107
Наиболее распространенные проблемы с работой приборной панели:
Не работает спидометр
Возможные причины:
- Обрыв или повреждение гибкого вала привода
- Износ червячной передачи в редукторе спидометра
- Повреждение магнита или катушки спидометра
Что делать. Как исправить неработающий спидометр на ВАЗ 2104/2107:
- Проверить целостность и крепление гибкого вала
- При износе редуктора — заменить спидометр в сборе
- Если неисправен сам механизм — отремонтировать или заменить спидометр
Не работает указатель температуры
Основные причины и способы устранения:
- Неисправен датчик температуры — заменить датчик
- Обрыв провода от датчика — найти и устранить обрыв
- Неисправен сам указатель — отремонтировать или заменить
Не работает тахометр (ВАЗ 2107)
Возможные неисправности тахометра:

- Обрыв провода от катушки зажигания
- Неисправность электронной схемы тахометра
- Выход из строя электродвигателя тахометра
Методы ремонта:
- Проверить целостность провода от катушки зажигания
- Заменить электронный блок тахометра
- При выходе из строя двигателя — заменить тахометр в сборе
Как снять панель приборов ВАЗ 2104/2107
Порядок демонтажа щитка приборов:
- Отсоединить клемму «минус» от аккумулятора
- Снять рулевое колесо
- Открутить винты крепления кожуха рулевой колонки
- Снять облицовку панели приборов
- Отвернуть винты крепления щитка приборов
- Отсоединить разъемы проводки от щитка
- Отсоединить гибкий вал спидометра
- Снять щиток приборов
При установке выполнить действия в обратном порядке. Важно правильно подключить все разъемы согласно схеме.
Тюнинг панели приборов ВАЗ 2104 и 2107
Популярные варианты доработки штатной приборки:
- Замена стандартных ламп подсветки на светодиоды
- Установка дополнительных приборов (масляный манометр, вольтметр)
- Замена стрелок на более яркие
- Нанесение светящегося покрытия на шкалы приборов
- Установка электронной комбинации приборов
При тюнинге важно не нарушить работоспособность штатных приборов и сохранить читаемость показаний. Любые доработки должны выполняться аккуратно.

Заключение
Панель приборов ВАЗ 2104 и 2107 проста по конструкции, но при этом обеспечивает водителя всей необходимой информацией о работе систем автомобиля. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании приборная панель надежно служит весь срок эксплуатации автомобиля. В случае неисправностей большинство проблем можно устранить самостоятельно, имея базовые навыки ремонта автоэлектрики.
Контрольные приборы ВАЗ-2104
На автомобилях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 все контрольные приборы расположены на щитке приборов. На нем находятся: спидометр 19, вольтметр 27, блок 15 контрольных ламп, комбинация приборов 28, а также четыре выключателя
Щиток приборов крепится к панели приборов с помощью двух винтов, закрытых заглушками 22. Чтобы снять щиток для замены перегоревших ламп или поврежденных приборов, необходимо снять отверткой заглушки 22, отвернуть винты и аккуратно вынуть щиток приборов из гнезда панели приборов.
При установке щитка на место надо не допускать резких перегибов гибкого вала привода спидометра, приводящих к остаточной деформации оболочки вала. Радиусы изгиба вала в смонтированном состоянии должны быть не менее 100 мм.
Комбинация приборов применяется типа 12.3801. Она состоит из двух приборов указателя 13 температуры охлаждающей жидкости и указателя 29 уровня топлива.
Кроме того, в ней имеется три контрольные лампы: 30 — резерва топлива, 12 — недостаточного давления масла и 14 — заряда аккумуляторной батареи.
Комбинация приборов крепится к щитку с помощью двух скоб и гаек. Корпус комбинации приборов пластмассовый.
Спереди к нему, крепится наружный ободок со стеклом, а сзади закреплена печатная плата из фольгированного стеклотекстолита, на которой установлены механизмы указателей, а также диод 10 защиты приборов.
Диод подключен между проводником «+» и «массой». Через него замыкаются на массу импульсы обратных токов, что предохраняет от размагничивания постоянные магниты указателей. Чтобы исключить взаимное влияние магнитных полей указателей, между ними находятся стальные экраны.
Характерной особенностью комбинации приборов и спидометра является коническая форма защитного стекла шкал.
Такая форма позволяет устранить блики, мешающие считывать показания приборов. Чтобы не повредить стекло, нельзя очищать его с помощью растворителей.
Существует две разновидности комбинации приборов, различающиеся схемой включения контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
До 1988 г., когда применялся генератор Г-222, один вывод лампы соединялся с «массой», а второй со штекером «87» контрольной лампы заряда, если оно имелось на автомобиле. С 1988 г., когда стал устанавливаться генератор 37.3701, один вывод лампы стал соединяться с «плюсом» питания, а второй с выводом «61» генератора.
Спидометр
На автомобилях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 применяется спидометр типа 17.3802. Он крепится к щитку приборов с помощью двух скоб и гаек.
Спидометр имеет стрелочный указатель скорости автомобиля и счетчик пройденного пути. Механизмы спидометра приводятся в действие гибким валом от привода, установленного на задней крышке коробки передач.
Один оборот гибкого вала соответствует 1 м пройденного пути. В нижней части спидометра расположены три информационные контрольные лампы 24, 25 и 26 типа АМН 12-3, которые извещают водителя о включении дальнего света фар, указателей поворота и наружного освещения.
Гнезда ламп закрыты цветными светофильтрами.
Механизм указателя скорости спидометра состоит из постоянного магнита, установленного на приводном валике и алюминиевой катушки (в виде стаканчика), закрепленной на оси вместе со стрелкой.
При вращении магнита магнитные силовые линии пронизывают катушку и индуктируют в ней ЭДС, под действием которой в катушке возникают вихревые токи. Эти токи создают собственное магнитное поле катушки.
В результате взаимодействия вращающегося магнитного поля постоянного магнита и магнитного поля катушки на нее действует крутящий момент, который поворачивает катушку, а вместе с ней и стрелку в сторону вращения магнита.
Указатель уровня топлива магнитоэлектрического типа, применяется в паре с датчиком типа БМ-150, который устанавливается в топливном баке.
Этим датчиком включается также контрольная лампа 30 резерва топлива, когда в баке осталось 4-6,5 л (или 5-7,5 л на автомобилях ВАЗ-2104).
Указатель имеет стальной штампованный корпус, в котором двумя гайками закреплен пластмассовый каркас 9 с катушками и шкалой. В нижней левой части корпуса размещена втулка с ламподержателем контрольной лампы 30 резерва топлива.
Механизм указателя состоит из пластмассового каркаса, на котором намотаны катушки, и оси со стрелкой, постоянным магнитом 8 и противовесом 7.
Ось стрелки вращается в двух подшипниках, один из которых выполнен в виде винта и с его помощью при сборке регулируют свободный ход оси.
В гнезде этого винта находится специальная демпфирующая смазка, не допускающая вибрации стрелки при движении автомобиля. Противовес служит для уравновешивания массы магнита и для установки стрелки на отметку «0» при выключенном приборе.
Катушки имеют три обмотки, одна из которых намотана перпендикулярно двум другим.
Таким образом, на постоянный магнит действует три магнитных потока, создаваемых тремя обмотками. Направление их определяется по правилу буравчика. Приборы с таким принципом действия называются еще логометрическими.
Датчик имеет проволочный реостат 39, по которому скользит контакт 40, управляемый поплавком. В зависимости от уровня топлива поплавок поднимается или опускается и перемещает подвижный контакт реостата, изменяя сопротивление датчика.
При сопротивлении датчика 285-335 Ом стрелка указателя должна находиться в начале шкалы, при 100-135 Ом в середине шкалы, а при 7-25 Ом в конце шкалы.
Когда поплавок датчика находится в нижнем положении, контакт 38 замыкается с неподвижным контактом, связанным с выводом «%» датчика и включается контрольная лампа 30.
Указатель температуры охлаждающей жидкости измеряет температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя и работает совместно с датчиком ТМ-106.
Также как и указатель уровня топлива он магнитоэлектрический и имеет такую же конструкцию и принцип действия. Отличается данными обмоток и отсутствием контрольной лампы.
Датчик ТМ-106 заворачивается в головку цилиндров. Чувствительным элементом в нем является терморезистор 1, изменяющий свое сопротивление при изменении температуры.
Терморезистор прижат пружиной 2 к донышку корпуса 5, т. е. одна его сторона через корпус соединена с «массой». Другая сторона терморезистора через пружину соединена с выводным штекером, закрепленным в пластмассовой крышке 6.
Если сопротивление датчика составляет 1000-5000 Ом, стрелка должна находиться в начале шкалы, а при сопротивлении 98-110 Ом в начале красной зоны шкалы (при температуре указателя 20 °С).
Вольтметр
На автомобилях ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 применяется вольтметр типа 12.3812. Он крепится к щитку приборов с помощью скобы.
Механизм вольтметра магнитоэлектрического типа. Он состоит из катушки, намотанной на разъемном пластмассовом каркасе.
В отверстиях каркаса вращается ось стрелки, на которой закреплен постоянный магнит, взаимодействующий с магнитным полем, создаваемым катушкой. Снаружи катушки расположены два постоянных магнита.
Один неподвижный, а другой установлен на конце винта и может перемещаться при вращении винта. Постоянные магниты служат для удержания стрелки в начале шкалы.
При прохождении тока в катушке вольтметра создается магнитное поле и подвижный магнит устанавливается по направлению результирующего магнитного потока, который складывается из магнитных потоков постоянных магнитов и катушки.
Чем больше сила тока, проходящего через катушку, тем на большую величину отклоняется стрелка. Последовательно с катушкой включен дополнительный резистор. Его сопротивление рассчитано так, чтобы при напряжении 16 В стрелка отклонялась до конца шкалы.
Механизм вольтметра заключен в стальной экран, который служит для усиления магнитного потока внутри катушки.
Экран вместе с механизмом установлен на стальном основании, на котором также закреплены штекеры выводов вольтметра и дополнительный резистор. Основание крепится к корпусу вольтметра двумя винтами.
Контрольная лампа давления масла 12 недостаточного давления масла в системе смазки двигателя включается датчиком типа ММ-120, который завернут в блок цилиндров 37 с левой стороны и контролирует давление масла в главной масляной магистрали блока цилиндров.
В стальном корпусе 5 датчика завальцованы диафрагма 36 из полиэфирной пленки и неподвижный контакт, соединенный с корпусом датчика (с «массой»).
Если давление в системе смазки двигателя ниже 0,02-0,06 МПа (0,2-0,6 кгс/см2), то подвижный контакт 34 датчика прижат пружиной к неподвижному, цепь питания контрольной лампы 12 замкнута и лампа горит.
Как только давление масла превысит 0,02-0,06 МПа (0,2-0,6 кгс/см2), оно выгибает диафрагму 36 и, преодолевая сопротивление пружины, толкателем отжимает подвижный контакт от неподвижного. Цепь питания контрольной лампы размыкается и лампа гаснет.
Блок контрольных ламп крепится в центре щитка приборов двумя самонарезающими винтами.
Блок имеет пластмассовый корпус, разделенный перегородками на секции. Одна секция является резервной, а в остальных устанавливаются бесцокольные контрольные лампы типа А12-1,2.
Спереди к корпусу ультразвуковой сваркой приварен пластмассовый двухцветный рассеиватель. Нижняя его половина оранжевая, а верхняя красная (в зоне контрольных ламп тормозной системы).
Сзади к корпусу прикреплена печатная плата из фольгированного стеклотекстолита. На плате устанавливаются патроны с контрольными лампами и припаиваются провода.
С 1989 г. применяется блок контрольных ламп с шестью лампами. Добавились контрольные лампы воздушной заслонки карбюратора и включения обогрева заднего стекла.
Контрольные лампы тормозной системы
Контрольная лампа 17 стояночного тормоза включается через реле-прерыватель 50 типа РС-492. Она начинает «мигать» когда поднят рычаг стояночного тормоза.
В этом случае выключатель 51 замкнут на «массу» и ток идет от предохранителя «10» монтажного блока по двум цепям.
Одна цепь замыкается на «массу» по пути: предохранитель «10» — оранжевый провод контрольная лампа 17 розовый провод штекер «L» реле-прерыватель 50 и через его замкнутые контакты на штекер «+» -по коричневому проводу к выключателю 51 и на «массу».
Другая цепь замыкается на «массу» по пути: предохранитель «10» монтажного блока — оранжевый провод — штекер «-«, обмотка реле-прерывателя и через его замкнутые контакты к штекеру «+» затем по коричневому проводу к выключателю 51 и на «массу».
Ток, протекающий по обмотке реле-прерывателя, разогревает ее. Биметаллическая пластинка реле-прерывателя от нагревания выгибается и контакты реле-прерывателя размыкаются.
Ток в обеих цепях прерывается и лампа 17 гаснет. Затем биметаллическая пластинка остывает и принимает прежнюю форму.
Контакты реле-прерывателя снова замыкаются, включая контрольную лампу, и описанный цикл повторяется с частотой 60-120 раз в минуту, создавая мигание контрольной лампы стояночного тормоза.
С 1995 г. реле-прерыватель 50 на автомобилях не устанавливается и теперь при торможении автомобиля стояночным тормозом контрольная лампа 17 горит постоянным светом, не мигая.
Контрольная лампа 16 уровня тормозной жидкости включается датчиком 47, расположенным в крышке бачка главного цилиндра гидропривода тормозов, когда уровень жидкости становится минимально допустимым.
При этом ток идет по цепи: предохранитель «10» монтажного блока оранжевый провод контрольная лампа 16 — розовый провод с голубой полоской, через монтажный блок замкнутые контакты датчика и по черному проводу на массу.
С 1989 г. одновременно с установкой шестилампового блока контрольных ламп изменилась и схема включения контрольной лампы 16 уровня тормозной жидкости.
Теперь к одному выводу датчика 47 подходит оранжевый провод от предохранителя «10 , а другой конец розовым проводом с голубой полоской через монтажный блок соединяется с контрольной лампой 16. При этом второй вывод лампы соединен с «массой».
Также с 1989 г. добавилась цепь проверки исправности контрольной лампы 16 уровня тормозной жидкости.
Тот вывод лампы, к которому подходит провод от датчика, соединен еще красным проводом через диод со штекером «50» выключателя зажигания.
При включении стартера к лампе 16 через диод подается напряжение, и она загорается. После выключения стартера лампа гаснет.
Щиток приборов ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор: описание, почему не работает
Отечественная «семерка» выделяется среди современных авто простотой и доступностью. По этой причине, щиток приборов ВАЗ 2107 — примитивен, но информативен конструкцией, позволяющей водителю получать достаточное количество информации о состоянии машины в режиме реального времени.
Содержание
- 1 Приборка ВАЗ 2107: обозначения значков
- 1.1 Обозначение кнопок
- 1.2 ВАЗ 2107: восклицательный знак на панели
- 1.3 Горит лампочка аккумулятора на приборке 2107
- 1.4 ECON на панели 2107: что означает
- 2 Приборка 2107 — инжектор и карбюратор: отличие
- 3 Не горит щиток ВАЗ 2107: причины
- 3.1 Не работает приборка 2107
- 3.2 2107: не горит приборка, крутит стартер
- 3.3 ВАЗ 2107: не работает датчик температуры на щитке
- 4 Как заменить лампочки на приборке
- 5 Подключение приборки
- 6 Итог
На щитке имеется минимальное количество символов, но для начинающих водителей следует их подробно разобрать.
Приборка ВАЗ 2107: обозначения значков
Если с основными элементами и стрелочными указателями все понятно, индикаторы необходимо расшифровать.
Основная масса лампочек расположена строго по центру панели. В столбце присутствует 7 контрольных индикаторов, их расшифровка представлена подробно в картинках ниже.
- Первым сверху устанавливается — включение поворотников. Индикатор активируется при нажатии или аварийной сигнализации.
- Далее находится указатель неисправности двигателя «чек». Лампочка применяется только на инжекторных моторах.
- Третья сверху – неисправность аккумуляторной батареи. Если индикатор загорается – это говорит о поломке в магистрали генератора (АКБ не заряжается).
- В середине столбца расположилась лампочка включения габаритов. Этот индикатор указывает на нормальную работу устройства.
- Еще ниже установлен указатель активации дальнего света головной оптики.
Синий индикатор показывает, что наружные фары исправны и работают нормально.
- Предпоследняя лампочка – указатель критического давления масла в картере двигателя. Если горит постоянно – требуется долить жидкость до необходимого уровня или проверить функционирование насоса.
- Последним изготовитель расположил указатель активации стояночного тормоза. Обычно лампочка загорается при поднятии рычага.
Также на приборке можно встретить желтый диод-сигнализатор критически низкого уровня топлива в баке.
Лампочка загорается только при опустошении емкости и остатке не более 5 литров бензина.
Комбинация приборов не оборудована значком аварийки, он располагается на кнопке включения.
Обозначение кнопок
На приборке автомобиля могут устанавливаться несколько клавиш-переключателей, отвечающих за активацию определенных элементов и частей машины. Далее представлено описание основных кнопок на торпедо автомобиля.
Номер | Назначение |
2 | Включение звукового сигнала.![]() |
6 | Регулятор положения передних фар. |
10 | Кнопка аварийки. |
13 | Переключатели печки. |
14 | Освещение приборной панели. |
17 | На панели находятся переключатели наружного освещения, вентилятора печки, включения противотуманок, подогрева заднего стекла. |
19 | Лампочка, требующая пристегнуть ремень безопасности. |
20 | Резервное гнездо. |
ВАЗ 2107: восклицательный знак на панели
Подобный указатель появился на приборке только в модификациях последних годов. Символ указывает на необходимость проверить тормозную систему.
Горит лампочка аккумулятора на приборке 2107
Индикатор выглядит как красная иконка в форме аккумулятора. Если символ горит постоянно, рекомендуется выполнить тщательную диагностику генератора и подводящей проводки. Если проблема не найдена — проверьте батарею.
ECON на панели 2107: что означает
Продуманная, но просто выполненная деталь автомобиля. Стрелочный индикатор показывает на расход топливной смеси в режиме реального времени. Опция помогает водителю экономить горючее.
Приборка 2107 — инжектор и карбюратор: отличие
Единственная разница заключается в выводах тахометра. Также различие в лампочке «проверьте двигатель», на карбюратора вместо нее монтируется указатель критического давления масла в картере.
Не горит щиток ВАЗ 2107: причины
Если на семерке перестала активироваться приборка — проверьте узлы.
- Соответствующий предохранитель. Вставка нередко перегорает по причине попадания влаги или скачков напряжения в бортовой сети.
- Далее проверяется проводка. Некоторые контакты могут плохо прилегать или касаться соседних клемм, что приводит к замыканию и закорачиванию.
Не работает приборка 2107
Выделите повреждение массы. Провода могут окислиться, что приводит к потере контакта.
2107: не горит приборка, крутит стартер
Когда погас щиток или светит тускло – проверьте работу внешних ламп и иллюминацию салона машины. Когда все исправно – снимите приборку и проверьте контактные группы модуля.
ВАЗ 2107: не работает датчик температуры на щитке
Элемент выходит из строя только в двух случаях.
- Отказал сенсор.
- Повреждена проводка модуля.
Как заменить лампочки на приборке
На панели ВАЗ 2107 используются аналоговые осветители, типичные классическим модулям первых поколений. Чтобы поменять перегоревший элемент — выполните последовательность действий.
- Демонтируйте панель.
- Снимите пластиковую накладку с задней части модуля (если комплектуется).
- Открутите заглушку патрона лампы плоской отверткой и выньте ее.
- Поврежденный элемент замените на новый и соберите конструкцию в обратном порядке.
Подключение приборки
Для установки панели не требуется углубленных познаний механики или устройства авто. В задней части модуля присутствуют контактные группы проводки, отвечающие за подключение приборов. Клеммы выполнены в разных корпусах, что делает невозможным их спутывание.
Итог
Щиток ВАЗ 2107 — продуманный и элементарный модуль. На панели отображается необходимая информация и ее индикаторы интуитивно понятны даже новичкам.
Оставить отзыв
Схема ВАЗ | 2 Схемы
Содержание
- Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристика
- Схема электрооборудования ВАЗ-2104 (ВАЗ-21043) с торпедой ВАЗ-2107
- Описание, схема, основные неисправности и демонтаж панели приборов ваз 2107
- Торпеда ваз
Независимо, карбюраторный ВАЗили инжектор, схема снятия одна и та. Разница в комбинации незначительная: если у вас инжектор, то добавлен индикатор неисправности системы управления двигателем:.
Символ загорается при зажигании, после устойчивого запуска гаснет. Постоянно горит или мигает, если неисправен инжектор, или нарушена работа двигателя. С помощью отвёртки с прямым шлицем аккуратно снимаем три колпачка схема торпеды ваз 2107 рычагов управления отопителем салона. Схема порядка снятия любая. Правее рычагов видна заглушка с символом отопления. Той же отвёрткой поддеваем её. Снятие заглушки не вызывает затруднений.
Под ней расположен винт — саморез, крепящий правую часть приборной панели. Выкручиваем. Нужно открутить и вытащить у неё гайку вместе с шайбой, а саму рукоятку протолкнуть внутрь панели. Аккуратно тянем на себя правую часть панели, рядом с рычагами отопителя. Теперь нужно отсоединить трос привода спидометра. Надеваем нитяные перчатки, чтобы не испачкать руки маслом, и отворачиваем гайку на тросике. Она имеет рифление по ободу, и показана стрелкой. Убираем шланг подвода вакуумного разряжения со штуцера экономайзера.
У ВАЗ схема торпеды ваз 2107 находится с левой стороны приборной панели. Иногда он оказывает сопротивление, поэтому можно аккуратно приложить силу. Важный момент! Прежде чем разъединять разноцветные колодки, запомните маркировку и места стыковки, или запишите, куда они присоединяются. Только после этого можно размыкать разъёмы.
Если при сборке будет нарушена схема подключения, придётся всё разбирать заново. Заключительный этап: выполняем снятие щитка. Операция закончена. При установке щитка все действия производятся в обратном порядке. Не забудьте перед установкой панели подключить все контакты, накинуть минусовую клемму на аккумулятор и включить зажигание. Так как если что-нибудь забыть подсоединить, то потребуется снова полностью снимать панель. Раз вы сняли панель, то можно сделать её тюнинг.
Например, изменить внешний вид циферблатов. Для этого вначале схема торпеды ваз 2107 снимаете стрелки, схема торпеды ваз 2107 этом нужно постараться не погнуть ни их, ни штифты. Следующим этапом наклеиваем новый циферблат, для хорошего схема торпеды ваз 2107 наклейки поверхность нужно обезжирить и тщательно прикатать наклейку. Также можно сделать тюнинг подсветки приборной панели, установив светодиоды на 12 В, ток мА. Главное при пайке не забывать в последовательную цепь ставить резистор, предохраняющий от перегрузки.
Светодиоды можно поставить вместо штатных ламп, и включить в цепь реостат. На фото представлен достойный тюнинг приборной панели ВАЗ в дневном и ночном вариантах освещения.
Так случилось, что мне для установки приборной панели от ГАЗ в мою ненаглядную ВАЗ с торпедой и проводкой от потребовалась распиновка комбинации приборов от ВАЗ На самом деле путаница возникает из-за того, что существует как минимум 2 самых популярных вида этих приборок: старого образца с указателем давления маслаа так же более новая — с эконометром. В общем, чтобы выяснить, какая у вас — смотрите на левый верхний прибор: если там нарисована маслёнка — значит у вас более старая, а если написано ECON — значит новая.
Кстати, на моём фото — приборка с эконометром видите — справа торчит его пипка. Кроме наличия указателя давления масла стоит отметить, что в этой приборной панели отсутствует лампа индикации воздушной заслонки подсоса лампа аварийного давления масла находится рядом с указателем давления. За то в ней присутствуют лампы низкого уровня тормозной жидкости и противотуманных фонарей.
Здесь же всё наоборот — указатель давления масла отсутствует вместо него эконометрвместо лампы уровня тормозной жидкости — лампа подсоса или лампа системы управления двигателем на инжектораха вместо лампы противотуманных фонарей — лампа давления масла. Щиток приборов ВАЗ позволяет обнаружить большинство неисправностей систем автомобиля, не покидая водительского кресла. Загорается лампа низкого давления масла. Следует немедленно заглушить мотор, остановиться и проверить уровень масла в картере.
При необходимости долить масло и после завести мотор. Если уровень масла достаточен, а лампа горит, продолжать движение. Нужно отбуксировать машину на место ремонта. Иначе схема торпеды ваз 2107 подшипники коленвала сотрутся или провернутся и мотор схема торпеды ваз 2107 или заклинит, что потребует проведения дорогостоящего капремонта.
Загорается аварийная лампа аккумуляторной батареи. В этой ситуации продолжать движение можно, но следует учесть, что далеко уехать, особенно ночью, не удастся — аккумулятор быстро разрядится. Начать надо с проверки состояния клемм. Если они окислились — почистить. Если клеммы в порядке, необходимо произвести проверку работоспособности генератора или реле регулятора напряжения зачастую причина отсутствия заряда кроется именно в последнем. Если загорается лампа падения уровня тормозной жидкости, следует немедленно остановиться.
Торпеда ВАЗ-2107: описание и характеристика
Продолжать движение с неисправными тормозами недопустимо. После остановки необходимо долить тормозную жидкость и проверить работоспособность тормозной системы. Если тормоза работают, можно ехать к месту ремонта самостоятельно. Иначе необходимо устранять поломку на месте или вызвать эвакуатор.
Если стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы, нужно остановиться, чтобы схема торпеды ваз 2107 остыл. Когда температура опустится, можно проверить состояние патрубков и уровень охлаждающей жидкости. Если уровень в норме, то можно попробовать доехать до СТО, чтобы там выяснить причину поломки. Чаще всего это неисправность термостата или вентилятора радиатора.
Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ с панелью приборов — блок-фары; 2 — боковые указатели поворота; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — реле включения стартера; 5 — электропневмоклапан карбюратора; 6 — микровыключатель карбюратора; 7 — генератор ; 8 — моторедукторы.
Панель ВАЗ не оборудована аварийной сигнализацией или дополнительной лампой, загорающейся при перегреве двигателя. Поэтому неопытные водители нередко не замечают данной проблемы, что может привести к выкипанию антифриза или даже заклиниванию мотора. Иначе можно получить ожоги. Также передняя панель ваз имеет тахометр, на показания которого следует обращать внимание при движении.
Если же держать стрелку тахометра в зеленой зоне шкалы, можно продлить моторесурс и добиться минимального расхода топлива. Особенность семерочной приборной панели в том, что у неё свой особенный способ крепления к приборной панели.
На шестёрке можно снять панель довольно просто — там достаточно отсоединить фишки жгутов проводов от выводов на щитке и отстегнуть защёлки. В пятёрке схема демонтажа приборки похожа на семерочную, но там тоже схема торпеды ваз 2107 происходит несколько проще из-за изменённой формы передней панели и довольно неплохого доступа к крепёжным винтам.
Щиток ВАЗ получил совершенно другую архитектуру и обзавёлся новыми функциями, которые были недоступны на той же К примеру, теперь перед глазами водителя имелся циферблат экономайзера, который примерно показывал оптимальный режим движения для экономии горючего, хотя мало кто на него обращает внимание.
Гораздо более полезной штукой стал амперметр, который пропал в пятёрке. В связи с уплотнением архитектуры и большим количеством приборов и ламп, изменилась конструкция основной печатной платы — схема торпеды ваз 2107 лампы подключались не проводами, а контактами гнезда прямо к плате. Тюнинг приборной панели ВАЗ автовладельцы схема торпеды ваз 2107 делают своими руками.
Приборная панель и торпеда ВАЗ — первое, что бросается в глаза при посадке в салон. Именно они определяют визуальное восприятие автомобиля.
Схема электрооборудования ВАЗ-2104 (ВАЗ-21043) с торпедой ВАЗ-2107
Разнообразные способы доработки и улучшения эксплуатационных и эстетических качеств торпедо и приборной панели используются как по отдельности, так и комбинированно. Обычно производятся такие доработки стандартных элементов:. Установка регулируемой светодиодной подсветки приборной панели. В результате можно добиться не только более качественного освещения панели, но и заставить ее светиться необычным цветом, чтобы подчеркнуть индивидуальность автомобиля.
Установка светодиодной подсветки стрелок приборов. Это не сложная, но достаточно трудоемкая работа. Но результат того стоит.
Замена шкалы и стрелок приборов на более красивые. Для этой цели можно приобрести готовые детали или схема торпеды ваз 2107 нарисовать самому.
Установка готовой тюнингованной панели приборов или торпедо и панели приборов с другого автомобиля. Обшивка стандартной торпеды ВАЗ тканью или карбоном. Кроме яркого оригинального вида, такая модернизация позволяет омолодить старые, пострадавшие от времени, схема торпеды ваз 2107 салона обтянуть тканью или карбоном можно также дверную обшивку, заднюю полку, консоль.
Устройство приборной панели семёрки. По части наукоемкости и уровня профессионализма никаких особенных претензий к выполняющему эту операцию быть не. Если владелец знает, как разобрать электрочайник и чем это лучше делать, то как снять щиток приборов на ВАЗуж точно вопросов не вызовет.
Сложности появятся только первый раз, когда до этого не приходилось разбирать жигулевскую переднюю панель и выковыривать из неё приборку. Абсолютно все модификации и имеют схожий алгоритм демонтажа приборки, который мы сегодня озвучим в помощь отчаянным владельцам, решившихся потратить выходной день схема торпеды ваз 2107 замену лампочки.
Для начала надо запастись терпением, это самое главное, а потом иметь хороший набор отвёрток разной длины и толщины. Мы будем использовать их в качестве монтажных лопаток и манипуляторов там, куда руками добраться физически невозможно. Автомобиль ВАЗ выпускался с по год. Здесь приводятся цветные схема торпеды ваз 2107 проводки на инжектор схема торпеды ваз 2107 карбюратор с описанием всех элементов для различных модификаций.
Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или телефон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием каждого элемента — для распечатки на принтере. Такое решение позволяет не только упростить конструкцию бортовой сети, но и замедлить коррозию. Р1 — реле включения обогрева заднего стекла; Р2 — реле включения очистителей и омывателя фар; Р3 — реле включения звуковых сигналов; Р4 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя; Р5 — реле включения дальнего света фар; Р6 — реле включения ближнего света фар; А — порядок условной нумерации штекеров в колодках монтажного блока.
Базовая версия седана, с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ, объемом 1,5 литра. Автомобиль для Китайского рынка оснащался двигателем ВАЗ, объемом 1,4 литра и схема торпеды ваз 2107 66 лошадиных сил, специально заточенный под бензин А Поршни были взяты с ВАЗ Модификация автомобиля с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ, объемом схема торпеды ваз 2107 литра.
Модификация с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ, объемом 1,3 литра. Экспортная модификация для европейского рынка, на которую устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 84 лошадиных сил. Двигатель данного автомобиля обладал каталитическим нейтрализатором, который удовлетворял требованиям о защите окружающей среды.
Модификация с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ, объемом 1,6 литра. Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ объемом 1,6 литра, который соответствует экологическому стандарту Euro Как и предыдущая модель, но с двигателем ВАЗ, который соответствует схема торпеды ваз 2107 стандарту Euro Модификация года выпуска, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ с катализатором.
Объем двигателя 1,6 литра, мощность 72,7 лошадиных сил. Экспортная модификация с правым рулем для рынка Великобритании. На автомобиль устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ, объемом 1,3 литра.
Еще одна экспортная модификация для Великобритании, но с карбюраторным двигателем ВАЗ, объемом 1,6 литра. Автомобиль оснащенный 8-клапаннм, инжекторным двигателем Схема торпеды ваз 2107, объемом 1,7 литра. Элементы панели ВАЗ и их назначение Опытные водители в полной мере пользуются информацией, которая отражается на индикаторах приборки.
Если загорелась аварийная лампочка аккумуляторной батареи, то сначала следует проверить клеммы на батарее, а затем генератор.
При горении лампочки давления масла желательно прекратить движение и проверить уровень масла. Если он недостаточный, долить необходимое количество. При горении лампочки тормозной жидкости следует остановиться и проверить уровень тормозной жидкости.
Если необходимо, нужно долить жидкость. Датчик схема торпеды ваз 2107 топлива сигнализирует о том, когда в бензобаке осталось меньше 5 литров бензина.
На конечной стадии снимается панель, после чего можно провести замену подсветки, контрольных лампочек, других элементов. Установка детали производится в обратном порядке. Тюнинг торпеды ВАЗ позволяет принципиально изменить оснащение салона автомобиля. На современном рынке можно без проблем найти все необходимые детали и аксессуары. В первую очередь владельцы меняют основную подсветку. Такое решение позволяет улучшить внешний вид торпеды и облегчить нагрузку на зрение.
Имеется ряд других доработок, в реализации которых значимую роль играет правильный технический подход и фантазия владельца. Как вариант, можно смонтировать белые или разноцветные шкалы приборов, схема торпеды ваз 2107 смотрятся нестандартно, придавая оформлению абсолютно новую стилистику.
Нелишним будет замена магнитолы на новую и современную аудиосистему. Благо, модификаций представлено великое множество, что облегчает выбор с учетом возможностей и пожеланий пользователя. Более схема торпеды ваз 2107 тюнинг лучше доверить специалистам.
Тем не менее торпеду ВАЗ своими руками также реально улучшить без существенных финансовых затрат. Потребители отмечают, что приборная панель на рассматриваемой машине оснащена всем необходимым минимумом приборов и кнопок, схема торпеды ваз 2107 для контроля и управления основных систем.
Тем не менее владельцы сетуют на невзрачность оформления детали, а также слабую подсветку. Торпеда ВАЗ, отзывы о которой весьма спорные, разработана с учетом новых веяний в сфере автомобилестроения. Однако ей не хватает современного дизайнерского оформления и проработанного функционала.
В этом нет ничего удивительного. Все-таки данный автомобиль относится к бюджетной категории.
Описание, схема, основные неисправности и демонтаж панели приборов ваз 2107
В первых модификациях устанавливалась вариация, практически идентичная пятой модели. В таком случае неудобство вызывает не только эстетичный вид торпеды, но и практическая проблема. Замок бардачка приходится крепить при помощи подручных средств, поскольку он постоянно открывается.
Для замены приборной панели отлично подходит схема торпеды ваз 2107 от ВАЗ Единственной проблемой при монтаже станет появление зазоров, которые можно аккуратно заделать при помощи монтажной пены. Также может быть установлена торпеда на ВАЗ от иномарки. В этом случае потребуется слегка подрезать деталь по бокам, установить электрические стеклоподъемники и правильно подобрать кожух на руль.
Она придает интерьеру оригинальность, легко монтируется и не требует больших расходов. Для обустройства панели потребуется десяток светодиодов, которые между собой соединяются посредством специального шлейфа. Кроме того, схема торпеды ваз 2107 пара резисторов на Ом. Установка торпеды ВАЗ подобным образом дает возможность передвигаться по дорогам, но с соблюдением особой внимательности.
Улучшение подсветки стрелок потребует наличие определенного инструментария. Для этого понадобится:. Далее нужно определиться с длиной стрелки.
Если взять размер 30 мм, то к нему необходимо добавить запас на фиксирующее пространство.
При вытачивании элемента из оргстекла, нужно соблюдать конфигурацию стрелки, обеспечивая ровную основу и заостренный край. Это позволит получить оптимальное подсвечивание и равномерное распределение энергии. Противоположный край стрелки стачивается под углом 45 градусов. Элемент покрывается лаком, желательно красным, и закрепляется на панели при помощи мебельной заглушки, посаженной на клей.
схема торпеды ваз 2107
Торпеда ваз
Затем производится взвешивание штатной стрелки и готового самодельного схема торпеды ваз 2107. Если показания превышают разницу в миллиграмм, деталь доводится до требуемых параметров. В приборную панель вставляются белые шкалы и светодиоды. Этот процесс требует особого внимания и аккуратности.
Новые лампочки по бокам подкрашиваются черной краской, что позволит уменьшить световые потери. Далее производится фиксация светодиодов к шкале и тестирование приборов. О деталях улучшения было указано выше.
Надеемся, что советы не будут бесполезными, а позволят улучшить ваш автомобиль, схема торпеды ваз 2107 на год его выпуска и общие характеристики.
Ирина Шейк и Бредли Купер отдали дочь на курсы русского языка. Ученые: коронавирус целенаправленно «увиливает» от вакцин и методов лечения. Совет о любви от принцессы Дианы: схема торпеды ваз 2107 Уильяма он точно сработал.
Нормы содержания собак в приютах для бездомных животных ввел Минстрой.
описание индикаторов, диагностика и тюнинг щитка с помощью накладок
06.04.20222 351 0 2 ВАЗ
Автор:Иван Баранов
Каждый автомобиль должен быть оборудован приборной панелью (ПП), позволяющей водителю обеспечить взаимосвязь с транспортным средством. На приборке выводятся основные параметры работы автомобиля, поэтому данное устройство всегда должно быть в рабочем состоянии. Какие индикаторы и значки установлены в панель приборов ВАЗ, какие неисправности могут случиться в ее работе? Основные данные, а также рекомендации по тюнингу приведены в этой статье.
Содержание
- 1 Описание и расположение индикаторов и приборов на панели
- 1.1 Фотогалерея «Приборка Самары с высокой панелью»
- 2 Возможные неисправности
- 3 Инструкция по демонтажу
- 4 Идеи для тюнинга
- 5 Видео «Приборка на микроконтроллере в ВАЗ 2106»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Описание и расположение индикаторов и приборов на панели
Панель приборов ВАЗ может отличаться в зависимости от модели транспортного средства.
В целом приборки отечественных авто можно условно разделить на три группы:
- щитки классических автомобилей — ВАЗ 2101-ВАЗ 2107;
- приборки семейства автомобилей Лада Самара — 2108, 2109, 21099;
- ПП ВАЗ десятого семейства — 2110, 2111, 2112 и т.д.;
- приборки более современных моделей ВАЗ — Приора, Гранта, Калина.
Поскольку последние два варианта уже рассмотрены в предыдущих статьях, заострять внимание на них мы не будем.
Приборная панель ВАЗ 2107 включает в себя такие компоненты (все индикаторы отмечены в соответствии с номерами, указанными на схеме ниже):
- Вольтметр. Это устройство показывает, какое на данный момент напряжение в электросети авто.
- Спидометр, демонстрирующий скорость передвижения автомобиля.
- Одометр. По сути, это — счетчик, который показывает пройденный автомобилем километраж.
- Тахометр. Данное устройство демонстрирует частоту оборотов мотора. Не желательно допускать передвижение стрелки в красную зону.
- Датчик температуры антифриза. Аналогично, нельзя допустить перемещения стрелки в красную зону, поскольку это приведет к перегреву силового агрегата.
- Одна из особенностей щитка приборов на ВАЗ — наличие эконометра. Благодаря этому устройству водитель может выбрать наиболее оптимальный вариант передвижения с точки зрения расхода горючего.
- Индикаторы. Сверху вниз — поворотники и световая сигнализация, значок Чек (для диагностики двигателя, ставится на инжекторы), разряженный аккумулятор, габаритное освещение, дальнее освещение, низкое давление масла, стояночный тормоз.
- Еще один счетчик пробега авто, только в данном случае речь идет о суточном пробеге.
- Световой индикатор, включающийся при минимальном остатке горючего в бензобаке.
- Датчик уровня топлива.
Отдельно следует остановиться на приборных панелях авто семейства Самара. Панель на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 может быть низкой или высокой — в данном случае все зависит от установленной в салоне торпеды.
Приборки с низкой панелью включают в себя следующие элементы:
- Спидометр.
- ДТОЖ — температуры мотора.
- Вольтметр.
- Датчик уровня горючего в баке.
- Индикатор минимального объема бензина.
- Эконометр, его назначение рассмотрели выше.
- Счетчик суточного пробега авто.
- Одометр, где выводится общий пробег.
- Экран СТОП.
- Индикатор разряженной АКБ, также его появление на приборке с низкой накладкой может быть вызвано некорректной работой генераторного узла.
- Индикатор открытия воздушной заслонки или подсоса.
- Световая сигнализация.
- Значок снижения объема тормозной жидкости.
- Индикатор активации ручного тормоза.
- Значок снижения давления моторной жидкости в системе, обычно его появление связано со снижением уровня масла.
- Поворотники.
- Габаритное освещение.
- Символ активации задних противотуманок.
- Индикатор активации дальнего освещения.
- Символ включения системы обогрева заднего стекла.
Фотогалерея «Приборка Самары с высокой панелью»
1. Девяточный щиток с высокой панелью 2. Описание элементов щитка 3. Описание индикаторов на приборкеВозможные неисправности
Более современные авто также оснащаются разъемом для диагностики ВАЗ. Но даже при его отсутствии разъема для диагностики можно руководствоваться самими индикаторами.
Если щиток приборов стал работать с перебоями, причины могут быть разными:
- Приборы не работают из-за механического повреждения устройства или попадания влаги на панель. Для диагностики устройство нужно демонтировать и убедиться в отсутствии трещин на плате и других повреждений, а также влаги. При наличии дефектов, вероятнее всего, приборку придется менять.
- Перестали гореть некоторые индикаторы. Как правило, в данном случае причина кроется в перегорании источников освещения. Для диагностики щиток также придется снять и установить вместо выгоревших ламп новые.
- Перестала гореть подсветка. Такая проблема может быть связана с повреждением провода, отвечающего за включение подсветки.
- Не работают некоторые приборы — к примеру, датчик уровня бензина или температуры мотора. Для диагностики неисправности потребуются демонтировать вышедший из строя контроллер, который в зависимости от устройства, может находиться в моторном отсеке или бензобаке. Устройство извлекается, проверяется его контакт и электроцепь, также можно попробовать установить новый датчик и проверить работоспособность приборки.
- Окислились контактны. Такая проблема может возникнуть в результате длительной эксплуатации авто (автор видео — канал В гараже).
Инструкция по демонтажу
Вкратце рассмотрим процесс демонтажа приборной панели на примере авто девятой модели:
- В первую очередь, открывается капот и отключается аккумулятор.
- Далее, на верхней части накладки щитка имеются два винта, их следует выкрутить.
- Затем производится демонтаж самой накладки.
- Теперь осуществляются работы с щитком. Устройство извлекается из посадочного места, от него отключаются все подводящие к нему провода.
- Приборка извлекается из места монтажа, для ее проверки используется диагностическое оборудование, если в этом есть необходимость, осуществляется ремонт. Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке (автор видео о снятии приборки — канал В гараже).
Идеи для тюнинга
Есть несколько вариантов тюнинга при борной панели автомобилей ВАЗ:
- Установка новой, модернизированной приборной панели. Ассортимент таких устройств на современном рынке достаточно большой — потребителям предлагается множество различных вариантов контрольных щитков, отличающихся между собой по цене и характеристикам. Как правило, это цифровые приборки. Сложность данного способа заключается в том, что автовладельцу придется переделывать разъемы для подключения щитка, также возможно, что придется вносить изменения в прошивку блока управления.
- Использование накладок. Один из наиболее популярных и простых видов тюнинга. В данном случае накладки монтируются поверх имеющейся шкалы приборов — вместо стандартных шкал спидометра, тахометра, датчика температуры, уровня бензина и т.д. Установка накладки подразумевает демонтаж приборки, а также извлечение стрелок со шкалы. Приобрести такие накладки можно без проблем в интернете, а при необходимости вы даже сможете их скачать из Сети.
- Использование светодиодов. Этот вариант является одним из наиболее простых с точки зрения исполнения. Его суть заключается в извлечении заводских ламп и установке вместо них более ярких и красивых со светодиодных источников света. Такая простая модернизация позволит значительно улучшить внешний вид контрольного щитка, а также увеличить его освещенность. Но нужно понимать, что света должно быть в меру, поскольку яркая приборка может отвлекать внимание автомобилиста. С заменой ламп проблем быть не должно, они просто демонтируются и вместо них устанавливаются новые.
Но если вы решили использовать светодиодную ленту, то нужно учитывать, что ее придется припаивать к плате, в этом случае нужно быть более аккуратным и внимательным.
- Обшивка щитка. Этот тип тюнинга можно отнести к внешнему, поскольку он повлияет только на внешний вид оболочки приборки. Его реализация актуальна в том случае, если щиток износился или на нем есть повреждения.
Загрузка …
Видео «Приборка на микроконтроллере в ВАЗ 2106»
Результат установки тюнингованной приборной панели на микроконтроллере в автомобиль ВАЗ 2106 приведен в ролике ниже (автор — Yury Yury).
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
Жгут панели приборов на ВАЗ 2104 с панелью 2107
Этот товар выбрали 15 покупателей
- Описание
- Доставка и оплата
Оригинальный (заводской) жгут панели приборов.
ВАЗ 2104 с панелью 2107.
Важная информация для заказа!
Если Вы выбрали жгут по каталожному номеру, то при оформлении заказа на него Вы можете не указывать информацию в поле «Данные автомобиля».
Точное совпадение каталожного номера представленного жгута с каталожным номером ранее установленного гарантирует его совместимость с автомобилем.
Если Вы подбираете жгут для автомобиля, не зная точный каталожный номер ранее используемого жгута, то при заказе жгута проводки, в специальном поле укажите:
Необходимые данные: | Пример: |
Внутризаводской индекс модели автомобиля | ВАЗ 21099 |
Год производства автомобиля | 2002 г.в. |
Заводской индекс, объем двигателя и количество клапанов | 21083 1,5л 8кл |
Система подачи топлива | карбюратор |
Тип коробки и количество передач | 5МКПП |
Название комплектации автомобиля и опишите основные особенности оснащения | Норма (кондиционер, АБС) |
Данная информация позволит удостовериться в правильности выбора жгута проводов именно для Вашего автомобиля!
Комплект: 1 жгут проводки
Назначение:
- Оригинальная деталь
Применяемость:
- ВАЗ 2104
Доставим товары по всей России!
Способы доставки:
- Почта России
- СДЭК
- Boxberry
- Деловые Линии
- КИТ (GTD)
- ПЭК
- Энергия
- ЖелДорЭкспедиция
- Байкал Сервис
- Самовывоз из пункта выдачи в г.
Тольятти
Способы оплаты:
- Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
- SberPay — по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
- Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
- Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
- ЮMoney
- Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
- Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
- Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
- QIWI
- Покупка в кредит
Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.
ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек
Вместе дешевле
Жгут панели приборов 21043-3724030 для ВАЗ 2104 с панелью 2107
+
Жгут проводов под капот 2107-3724016 в сборе для ВАЗ 2104, 2105, 2107 с карбюратором
со скидкой 10%
2590й
2350й
Купить комплект 5740 й
Жгут панели приборов 21043-3724030 для ВАЗ 2104 с панелью 2107
+
Жгут проводов салона и задних фонарей 2104-3724210 для ВАЗ 2104
со скидкой 9%
3390й
3118й
Купить комплект 6508 й
Жгут панели приборов 21043-3724030 для ВАЗ 2104 с панелью 2107
+
Обратный клапан омывателя Мини
со скидкой 19%
290й
234й
Купить комплект 3624 й
Жгут панели приборов 21043-3724030 для ВАЗ 2104 с панелью 2107
+
Шестеренчатый башмак натяжителя цепи двигателя 2103 для ВАЗ 2101-2107
со скидкой 14%
1390й
1198й
Купить комплект 4588 й
Жгут панели приборов 21043-3724030 для ВАЗ 2104 с панелью 2107
+
Буфер (отбойник) капота БРТ для ВАЗ 2104, 2105, 2107
со скидкой 19%
69й
55й
Купить комплект 3445 й
Жгут панели приборов 21043-3724030 для ВАЗ 2104 с панелью 2107
+
Жгут проводов под капот 2105 в сборе для карбюраторных ВАЗ 2104, 2105, 2107
со скидкой 9%
2890й
2638й
Купить комплект 6028 й
Жгут панели приборов 21043-3724030 для ВАЗ 2104 с панелью 2107
+
Жгут проводов моторного отсека 21050-3724010 для ВАЗ 2104, 2105, 2107
со скидкой 9%
2890й
2638й
Купить комплект 6028 й
Жгут панели приборов 21043-3724030 для ВАЗ 2104 с панелью 2107
+
Шланг забора тёплого воздуха для ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2105, 2106
со скидкой 19%
199й
161й
Купить комплект 3551 й
Жгут панели приборов 21043-3724030 для ВАЗ 2104 с панелью 2107
+
Держатель для очков type-r
со скидкой 19%
290й
234й
Купить комплект 3624 й
С этим товаром покупают
Буфер (отбойник) капота БРТ для ВАЗ 2104, 2105, 2107
69й
Купить
Шестеренчатый башмак натяжителя цепи двигателя 2103 для ВАЗ 2101-2107
1390й
Купить
Обратный клапан омывателя Мини
290й
Купить
Жгут системы зажигания (от контроллера) 21043-3724026-10 для ВАЗ 2104
7390й
Купить
Жгут проводов под капот 2107-3724016 в сборе для ВАЗ 2104, 2105, 2107 с карбюратором
2590й
Купить
Жгут проводов под капот 2105 в сборе для карбюраторных ВАЗ 2104, 2105, 2107
2890й
Купить
Жгут проводов моторного отсека 21050-3724010 для ВАЗ 2104, 2105, 2107
2890й
Купить
Жгут проводов салона и задних фонарей 2104-3724210 для ВАЗ 2104
3390й
Купить
Шланг забора тёплого воздуха для ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2105, 2106
199й
Купить
Автомобильный ароматизатор Motorring. ru
129й
Купить
Похожие товары
-41%
21100-3724321-00
Хомут крепления проводов 21100-3724321-00 для ВАЗ 2107, 2110-2112, 2113-2115, Лада 4х4 (Нива), Шевроле Нива
29й
Купить
2105-3724026
Жгут проводов коммутатора 2105-3724026 для ВАЗ 2104, 2105, 2107
390й
Купить
Чехол плюсовой клеммы аккумулятора
129й
Купить
Жгут проводов под капот 2105 в сборе для карбюраторных ВАЗ 2104, 2105, 2107
2890й
Купить
2105-3724210
Жгут проводов задний 2105-3724210 для ВАЗ 2105
2590й
Купить
Колодка к кнопке стеклоподъемника
159й
Купить
2107-3724016
Жгут проводов под капот 2107-3724016 в сборе для ВАЗ 2104, 2105, 2107 с карбюратором
2590й
Купить
Разъем задних фонарей для ВАЗ 2105, 2107, 2108-21099
139й
Купить
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от
4%, избегая почтовые комисии
Жгуты проводов для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)
Показывать: 24255075100
Проводка под капот (передняя часть) 2106-3724008-80 на ВАЗ 2106
Для автомобилей ВАЗ практически невозможно подобрать жгут проводов по модели, году выпуска или комплектации. Самый надежный способ купить правильный жгут проводов автомобиля ВАЗ — это знать к..
4 990 ₽
Коса приборной панели 2106-3724030 для ВАЗ 2106
Для автомобилей ВАЗ практически невозможно подобрать жгут проводов по модели, году выпуска или комплектации. Самый надежный способ купить правильный жгут проводов автомобиля ВАЗ — это знать к..
690 ₽
Жгут панели приборов 2107-3724030 для карбюраторных ВАЗ 2107
Оригинальный (заводской) жгут панели приборов.
Важная информация для заказа!
Если Вы выбрали жгут по каталожному номеру, то при оформлении заказа на него Вы можете не указывать информац..
3 590 ₽
Жгут панели приборов 21073-3724030-30 для инжекторных ВАЗ 2107
Для автомобилей ВАЗ практически невозможно подобрать жгут проводов по модели, году выпуска или комплектации. Самый надежный способ купить правильный жгут проводов автомобиля ВАЗ — это знать к..
3 390 ₽
Жгут проводов (передняя часть) 21011-3724008 под капот ВАЗ 2101
Для автомобилей ВАЗ практически невозможно подобрать жгут проводов по модели, году выпуска или комплектации. Самый надежный способ купить правильный жгут проводов автомобиля ВАЗ — это знать к..
3 390 ₽
Жгут панели приборов 21043-3724030 для ВАЗ 2104 с панелью 2107
Оригинальный (заводской) жгут панели приборов. Для автомобилей ВАЗ практически невозможно подобрать жгут проводов по модели, году выпуска или комплектации. Самый надежный способ купить правил..
3 390 ₽
Жгут системы зажигания 21074-3724026 на ВАЗ 2107
Оригинальный (заводской) жгут системы зажигания.Важная информация для заказа! Если Вы выбрали жгут по каталожному номеру, то при оформлении заказа на него Вы можете не указывать информац..
7 390 ₽
Жгут панели приборов 2105-3724030 для ВАЗ 2105
Оригинальный (заводской) жгут проводов задний.Важная информация для заказа!Если Вы выбрали жгут по каталожному номеру, то при оформлении заказа на него Вы можете не указывать информацию в пол..
2 590 ₽
Жгут панели приборов 2104-3724030 на ВАЗ 2104
Оригинальный (заводской) жгут панели приборов 2104-3724030.Важная информация для заказа! Если Вы выбрали жгут по каталожному номеру, то при оформлении заказа на него Вы можете не указыва..
2 590 ₽
Коса панели приборов 2105-3724035 для ВАЗ 2105
Оригинальная (заводская) коса панели приборов. Важная информация для заказа!Если Вы выбрали жгут по каталожному номеру, то при оформлении заказа на него Вы можете не указывать информацию в пол..
929 ₽
Оригинальный жгут подфарников ВАЗ 2106
Для автомобилей ВАЗ практически невозможно подобрать жгут проводов по модели, году выпуска или комплектации. Самый надежный способ купить правильный жгут проводов автомобиля ВАЗ — это знать к..
990 ₽
Жгут проводов салона и задних фонарей 2104-3724210 на ВАЗ 2104
Жгут проводов салона и задних фонарей.Важная информация для заказа! Если Вы выбрали жгут по каталожному номеру, то при оформлении заказа на него Вы можете не указывать информацию в поле ..
3 390 ₽
Жгут проводов задний 21011-3724210 на ВАЗ 2101
Для автомобилей ВАЗ практически невозможно подобрать жгут проводов по модели, году выпуска или комплектации. Самый надежный способ купить правильный жгут проводов автомобиля ВАЗ — это знать к. .
1 290 ₽
Жгут проводов задний 2106-3724210 на ВАЗ 2106
Оригинальный (заводской) жгут проводов задний.Важная информация для заказа!Если Вы выбрали жгут по каталожному номеру, то при оформлении заказа на него Вы можете не указывать информацию в пол..
2 590 ₽
Показано с 1 по 24 из 89 (всего 4 страниц)
Для объединения элементов в системах применяются провода, а они, в свою очередь оснащаются жгутами. В результате образуются пучки соединительных кабелей, объединенных вместе – это делает их более компактными и удобными в обслуживании.
Наш магазин предоставляет возможность заказать жгуты проводов для ВАЗ по каталожному номеру.
Надежные в использовании жгуты проводов для ВАЗ
К преимуществам реализуемой нами продукции для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 можно отнести:
- Продолжительный срок службы;
- Профессиональную помощь с подбором;
- Адекватные цены.
В нашем каталоге вы найдете:
- Проводку под капот;
- Косу приборной панели;
- Жгуты проводов моторного отсека.
Мы поможем вам подобрать жгут проводки по автомобилю: для этого вам нужно указать модель своего транспортного средства, год его выпуска. Если возникнут какие-то вопросы или трудности – обращайтесь за консультацией к нашим менеджерам.
‘; html += ‘
‘ + json[i][‘label’] + ‘
‘; html += ‘
‘ + json[i][‘special’] + ‘
‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘
‘ + json[i][‘price’] + ‘
Сколько весит машина. Сколько весит легковой автомобиль Дизайн салона и органы управления
В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым универсальным решением для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Впрочем, как и другие «Жигули», ВАЗ 2104 также успешно экспортировались, как в страны соцлагеря, так и в капиталистические страны. Автомобили, доработанные на ВАЗе, оказались очень востребованными, особенно там, где, как и в СССР, были трудности и с автосервисами, и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.
Технические характеристики двигателя
Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1,2 литра и мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 литра.
№ В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных дизельным вихрекамерным двигателем объемом 1,57 л. А спустя четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также собирали автомобили ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.
коробка передач автомобиля
Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались штатными 4-х ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1і) появились первые автомобили с 5-ступенчатыми механическими коробками передач.
Тормозная система и усилитель рулевого управления
Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускавшимся на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ ввиду более жестких условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).
На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, все большее значение приобретала электрика, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить себе автомобиль без гидроусилителя руля.
Размер шин
Размеры
Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от своего собрата, но задняя часть и крыша остались от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того, он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева . Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен ВАЗ 2105 и седанам.
Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.
Динамика
Расход топлива
ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский автомобиль с кузовом типа «универсал», разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускается с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства автомобиля ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверки», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. При этом, параллельно с выпуска новой модели завод по-прежнему выпускал аналогичную по классу устаревшую модель ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.
Как и старый автомобиль-донор, в новой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появилась штамповка, увеличившая жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже, чем что у седана.
ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, которая открывается вверх. Важно, что для этой модели было применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что такое устройство было только у автомобилей, которые шли на экспорт, но с 1994 года эти агрегаты стали частью стандарта оборудование. Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а салон оснастили анатомическими передними сиденьями от ВАЗ. -2107.
Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря большей приспособленности к перевозке грузов, поскольку обслуживание и эксплуатация стоили абсолютно недорого. Повышенная нагрузка на заднюю ось ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.
ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».
Технические характеристики ВАЗ 2104
Двигатель | ||||||
Длина, мм | ||||||
Ширина, мм | ||||||
Высота, мм | ||||||
Колесная база, мм | ||||||
Передняя колея, мм | ||||||
Колея задняя, мм | ||||||
Клиренс, мм | ||||||
Минимальный объем багажника, л | ||||||
Максимальный объем багажника, л | ||||||
Тип кузова/количество дверей | Универсал/5 | |||||
Расположение двигателя | спереди, по длине | |||||
Объем двигателя, см3 | ||||||
Тип цилиндра | ||||||
Количество цилиндров | ||||||
Ход поршня, мм | ||||||
Диаметр цилиндра, мм | ||||||
Степень сжатия | ||||||
Количество клапанов на цилиндр | ||||||
Система снабжения | Карбюратор | Карбюратор | Карбюратор | Моно впрыск | Карбюратор | |
Мощность, л. | ||||||
Крутящий момент | ||||||
Тип топлива | ||||||
Для задних колес | ||||||
Тип коробки передач/количество передач | ||||||
Передаточное число главной пары | ||||||
Тип передней подвески | двойной поперечный рычаг | |||||
Тип задней подвески | Мостовая балка цельная | |||||
тип рулевого управления | Червячная передача | |||||
Диаметр поворота, м | ||||||
Объем топливного бака, л | ||||||
Максимальная скорость, км/ч | ||||||
Снаряженная масса автомобиля, кг | ||||||
Допустимая полная масса, кг | ||||||
Время разгона (0-100 км/ч), с | ||||||
Расход топлива в городском цикле, л | ||||||
Расход топлива в загородном цикле, л |
Дизельная модификация
В 1999 году в Тольятти малой серией начала выпускаться модификация ВАЗ-21045, с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра, с ТНВД Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощную версию 1,8-литрового дизеля, но эти планы так и остались невыполненными. Дизельная модификация была значительно дороже и менее мощной. силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было намного дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнение. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовали партией новой модификации ВАЗ-21055.
Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельной версии была заменена главная пара с 3,9 на 4,1 в коробке передач, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель издавал больше шума при работе, чем бензиновый вариант . За счет замены передних рессор достигнуто усиление передней подвески. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.
Модификации ВАЗ 2104
ВАЗ 21041 1.2
ВАЗ 2104 1.3
ВАЗ 21043 1,5
ВАЗ 21045 1.5д
ВАЗ 21041 1,6 МТ
ВАЗ 21044 1,7
ВАЗ 2104 в Одноклассниках по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев ВАЗ 2104
ВАЗ 2104, 2007
Эта машина делала все, что от нее требовалось: возила все и всех, когда от нее требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не жалко). Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро тащил легкую «четверку». Настолько, что двигатель не соответствовал тормозам. Пустая машина довольно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км/ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — не едет, как вообще разгоняется» — да очень просто. Обгонять нужно с 60 км/ч, включать третью передачу, давить в пол и в общем следует бодрая раскрутка до 5000 об/мин, что эквивалентно 100 км/ч. Можно переключиться на 4-ю и разогнаться дальше. Проблема не в том, чтобы разогнаться. Стоп проблема. При экстренном торможении со 120 км/ч загруженный ВАЗ 2104 перестает сбрасывать скорость примерно на 40 км/ч. Однако тормоза перегрелись. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось выезжать на обочину. Забыл проверить расход топлива. В среднем — 10 литров. И это не зависит от стиля вождения. Если вы сохраните, он упадет до 9.5. Если «сжечь» — поднимется до 10,5-11. По трассе если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы конечно много, хотя мотор старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфорту передвижения по российским ямам ВАЗ 2104 может соперничать со многими современными машинами и многие «делают» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямам. Как корабль. Правда качает, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую лунку «пятой точкой». А эту «точку» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло.
Машина никогда не ломалась настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света зашкаливала половина датчиков, отключался спидометр. Остался только тахометр — самый главный прибор, по сути. Все сигнальные лампы работали исправно. Поменял шаровую, правую. И то потому, что сам виноват — врезался в булыжник так, что казалось подвеску сорвало. И в итоге только мяч загремел. Поменял крестовину кардана — копейки стоит. Да в общем-то и всего за более чем 30 тыс. км.
Преимущества : плавная работа. Никакой жалости. За такие деньги нет новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Бодрый и всеядный двигатель.
Дефекты : тормоза. Электрик. Безопасность.
Григорий, Санкт-Петербург
ВАЗ 2104, 1996
Вот и решил вспомнить ВАЗ 2104 добрым словом. Для моих 12 лет на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспортная техника («финка»). Ну, обо всем по порядку. Взял отца моего друга. Цена покупки — 45 тысяч рублей. Пара мелких «багов» — и все. В остальном — отличное состояние. Над паровозом в службах водили хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без распределителя (электронное зажигание). Он боялся незнакомого строения, но так и не залез в него. Все как по маслу. Коробка — 5 шагов. Салон — 2107. Ездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. На МКАД ВАЗ 2104 был 140 (и недовольные люди моргали за мной, что я медленно ехал). В основном ездил 80-90 км/ч. Я не гонщик. Как и любые Жигули в этом возрасте, немного приставала по пустякам. Из большого поменял стартер и генератор. Техническое обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день. В салоне при -25 явно холодно. Шумный. Кузов — в моем случае нареканий не было. На совесть легла грунтовка и краска. «Жуки» сильно не лазили. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у моего отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами.
Следов земли не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. финский. Я не помню Марка. Не открыл. Не лез. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка). Неплохо по динамике (95 лс, правда). Тянул уверенно. Шасси — не лез. Развал-схождение для профилактики. Коробка передач и сцепление замечаний не вызвали. Про кабину и говорить нечего. Ничего не скрипело, но в машине шумно. Расход — литров 10-11 по городу укладывается. Резюме для себя: нормальная рабочая техника. Тем более за такие деньги. Ну и по возможности продал (отдал в замечательные руки 78-летнего дедушки) и купил Вольво 940. Это уже другая история.
Преимущества A: низкая цена и содержание. Простая конструкция.
Дефекты : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.
Алексей, Санкт-Петербург
ВАЗ 2104, 1997
За время эксплуатации ВАЗ 2104 по большому счету ни разу серьезно меня не подводила. Все технические неполадки я устранил в течение рабочего дня. При пробеге 175 тысяч с двигателем ничего не делал. Просто регулярно регулирую зазоры клапанов. Так как последние 75 тыс. автомобиль был оснащен ГБО. Когда машине не было еще и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил в задний бампер. Спасла установленная заводская навеска. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так я заменил балку заднего бампера. Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, я легко отделался. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок. И во всем виноват завод. Однажды, придя в гараж, я обнаружил под машиной маленькое пятнышко масла. По запаху определил, что коробка передач. Оказалось, что капает из-под прорезиненной крышки, которая находится в задней части коробки. Присмотрелся, чехол наполовину вылез из посадочного места. Он взял его рукой и вытащил. Из-под него хлынуло масло. А длинный болт вышел на 12. Протащил его и чуть не ахнул. Его обрезали по резьбе.
Именно этот болт выдавил своей головкой эту заглушку. Я взял литературу и увидел, что это болт крепления задней передачи и пятой передачи. Решил сделать сам. Про другие поломки и писать не стоит. Так как это были мелкие поломки тока, на устранение которых много времени не уходило. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл менял все по кругу, по очереди. Ну это и понятно, ведь дороги такие. Выхлопная система стоит второго. Вдобавок ко всему мне не раз приходилось приваривать и глушитель, и резонатор. Амортизаторы, интересно два, все-таки родные. И тем не менее они хорошо работают. Заменил один передний правый и задний тоже правый. Для машинки особо ничего не жалею. Ну и заливаю масло «минералки». Что нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для садовода. Удобно грузить в багажник. Порога нет. Автомобиль очень маневренный в городе и ограниченном пространстве. Потому что он довольно короткий. Короче, чем та же остальная «классика». Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает.
Как паспорт. В городе 10, за городом 8. При переходе на газ вообще не напрягает.
Преимущества : недорогой в эксплуатации. Комфортная машина для человека с чертами характера.
Дефекты : аскетическое снаряжение.
Олег, г. Киев
ВАЗ 2104, 1996
Свой ВАЗ 2104 купил случайно. Продав свой Ниссан, я понял, что либо что-то куплю, либо просто потрачу все деньги впустую. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, у меня уже была такая машина. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15тыс. Не завелась и простояла 2 года. Предыдущий хозяин толкал машину по полной. После покупки месяц только машину приводили в божеский вид — чтобы без проблем ездила сама. Заменена вся ходовая, двигатель, коробка. Электрику переделали — весь колхоз выкинут. Снято около кг проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Все восстановлено. Пробег ВАЗ 2104 по нашим дорогам выдержал всего 3 месяца. Запчасти попадаются или не знаю. В общем весной опять все перебрал. Усиленные шаровые шарниры TREK. ТРЕковские сайленты, амортизаторы Fenox. Резиновый стабилизатор из полиуретана. Ну вроде передок собрал воедино. Новый руль от ваз 2107, сзади тоже все сайленты убитые. Я сам все менял. После всей работы машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось нагрузить своего работягу конкретно. Расчетный 600-700 кг. Недалеко, но все же отдохнули без последствий. В общем машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я водил свой Ниссан в хвост и в гриву. Все выдержало ничего не сломалось, но потом так не пойдет. Постоянно какая то мелочь но вылезает боком. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда пойти.
Преимущества : дешевые запчасти. Рабочая лошадка.
Дефекты : сломанный.
Александр, Саратов
ВАЗ 2104, 1993
Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — гнал железяки на приемку. Вес пустой машины со мной сто сорок тонн. Иногда я «прыгал» на весах и на тонну шестьсот, и на тонну шестьсот десять. Так что ей повезло и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это говорит? Да что если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам особо тесно не будет. При том, что вы берете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, пакеты с едой и кучу всего необходимого, чего на той же «шестерке» не сделаешь или сделаешь отлично освобождая место. Салон ВАЗ 2104 неплохо улучшен по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и отталкивает пыль летом. Полка держится слева и справа двумя пластиковыми бортиками в которых есть отверстие для динамиков и по моему в них были установлены 4ГД-35. Отличные динамики. Не изменился. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я мерил, эта советская колонка не соответствует стандартам и менять пока ничего не буду.
Надо будет что-то придумать с дырками там и с посадкой, а эти вроде литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, то багажник сильно не увеличится, но если открутить заднее «сиденье», сложить спинку заднего сиденья, подложив под нее брусок 10-12 см, а отрегулировать снятое «сиденье» между сдвинутыми вперед передними сиденьями и сложенной спинкой в длину получится около 180 см. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вместе немного неудобно из-за пластиковых накладок над арками задних колес. Неудобно, но возможно.
Преимущества : практично. Большой багажник.
Дефекты : как и все ВАЗы.
Антон, г. Братск
ВАЗ 2104, 1997
Автомобиль с самого начала использовался на газу из-за дешевизны топлива. В целом этот газ хорош, но обслуживать его надо бережнее, чем бензин (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка редуктора, это сейчас отрабатывает электроника, а раньше тумблер переключаешь сам, но это мелочи. В морозы ВАЗ 2104 ни разу не подвела, уверенно но с трудом заводилась при 35-37 градусах, конечно сильно не напрягала, но если была необходимость заводилась, достаточно было провернуть коленвал с «храповик» пару раз (кто пользовался «классикой» тот поймет) и все мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 работала на все 100%, в машине всегда было тепло, конечно, задним пассажирам не хватало дополнительных тоннелей в ногах, ни разу не запотевали стекла. Подвеска, по сравнению с Лансером, мягкая, съедает все неровности дороги, кроме тяги и наконечников, амортизаторов, но это уже после многих лет эксплуатации. Хотел написать про резину, как ее ни ругали, не подвела, родная БЛ-85 прошла до 80 тыс. км без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, хотя протектор не стерся. Теперь он благополучно используется на прицепе. Так же помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новоделы из салона, это мой Логан 2007 года и отцовская 5-дверная Нива 2009 годаи сопровождал их в перегоне из Тюмени в Тобольск.
Преимущества : зимой не подводила. Теплая печь. Приостановка.
Дефекты : маленький.
Сергей, г. Нефтеюганск
ВАЗ 2104, 2011
Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новая, этот запах, все идеально чисто, ну что тут сказать, самая лучшая машина- это новая машина. Что первое бросилось в глаза, так это не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривоватый пластик и т.д. Двигатель 74,5 л.с. бодрый, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на малых скоростях и скоростях. На 4-й передаче можно ехать 40 км/ч. Свыше 100 км/ч ВАЗ 2104 тяжело набирает скорость, а дальше и страшно. Передачи включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задний ход, через раз надо. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе шум нереальный, а если открыть окно, то вообще не слышно пассажиров, зимой идет гул от колес. Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устарел. За рулем сидеть не очень удобно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см я не упираюсь коленями. Сзади для троих среднего телосложения немного тесновато, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, чего только мы в ней не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и запыляется. Но его легко мыть и стирать. Так как я один мою машину, я протирал все каждый день. Весной, летом и ранней осенью ВАЗ 2104 постоянно чистили, мыли, т.к. Терпеть не могу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но на высоких скоростях ее надо ловить. Разгонялся примерно до 115-120 км/ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках. Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 необходимо выжать и подержать пару минут педаль сцепления, пока масло не прогреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.
Преимущества : цена автомобиля и запчастей. Огромный багажник, можно что угодно возить. Простота обслуживания. Ну и то, что это на своей машине, а не на трамвае.
Дефекты : Плохое качество сборки. Детали плохого качества. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро пачкается и запыляется. Окна потеют под дождем.
Никита, г. Волгоград
ВАЗ-2104 Жигули/Лада Нова Брейк — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.
С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но выпускались они совместно для другого год.
Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. Он пользуется прочной репутацией семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, мода на него не пройдет никогда. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и услуг, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хоть и устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно низкая стоимость. . В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.
Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074 , полностью унифицированный с четырехступенчатой коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.
Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107, ценятся на рынке еще дороже. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четырехместный универсал», но тем не менее на 19-й модели возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.84, модели 1988 и 1990 годов.
Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров, после чего в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому существует на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости). Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие детали деформируются и нарушают геометрию подвески. Не стоит также увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности испытайте машину на ходу и внимательно (желательно пригласить специалиста) осмотрите места крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части. .
Дверь багажника на автомобилях до 1994 года оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых в последнее время стали версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором общий. Компания ВАЗинтерсервис на базе универсала осуществляет сборку пикапа ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг небольшими партиями. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где находится запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно скрытые каверны, до которых не дошли руки лживых продавцов». задний мост, — трещины. Покупка этих автомобилей — пустая трата денег.
В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из ворсованного трикотажа, цельноформованные дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, и оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.
В 1994 году снят с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. На сегодняшний день базовой моделью стали ВАЗ-21043 с двигателем объемом 1,45 литра, ВАЗ-21043-02 с 07 салоном и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.
В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый автомобиль ВАЗ с кузовом универсал 2102.
При этом она получила от своей предшественницы несколько оригинальных задних деталей.
В основе «четверки» — седан ВАЗ-2105. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, на стоковых ВАЗ-2104 стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых клиентов более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».
Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 литра. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.
Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника
Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы пойти на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.
Давайте посмотрим на конкретные цифры. У всех модификаций «четверки» объем багажника составляет 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажника уже 1340 литров. Другими словами, вы можете без проблем поместить туда какой-нибудь крупногабаритный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.
Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками – были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.
Ваз 2104 технические характеристики по годам. Сколько весит легковой автомобиль
Главная / ПенальтиВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв
ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.
Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.
«Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, отделка салона стали более современными и удобными.
В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. внешний вид и кузов — это была одна и та же машина, но салон по точному совпадению был позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.
С 1999 года модель с дизельным двигателем, объемом 1520 куб.см. отечественного производства.
На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был довольно надежный универсал; это было необходимо для деревенского жителя. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы не были доступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт.
В настоящее время спрос на эту модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 исполнилось 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, это довольно легко продать эту машину.
Дефицита в запчастях нет, машину можно отремонтировать практически на любой станции ТО и самое главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.
Автомобиль выпущен из 1999 по 2006.
Модификации автомобиля:
ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-ступенчатой коробкой передач, базовая модель.
ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не производится.
ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.
ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой. Коробка передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.
ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не производится.
ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.
ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и раскупались в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.
ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.
ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.
ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.
Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:
Модель | 21043-03 | |||||
Тип кузова | универсал | |||||
Объем багажника | ||||||
Размеры и масса автомобиля | ||||||
Ширина без зеркал | ||||||
Собственный вес | ||||||
Передняя гусеница | ||||||
Задняя гусеница | ||||||
Дорожный просвет до масляного поддона двигателя | ||||||
Дорожный просвет до балки заднего моста | ||||||
Дорожный просвет до балки пер. | ||||||
Характеристики устройства | ||||||
Двигатель | ||||||
Рабочий объем, л | ||||||
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто) | ||||||
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1 | ||||||
Степень сжатия | ||||||
Патрон радиальный 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13) | ||||||
Колеса | Диск штампованный | |||||
Размер обода | ||||||
Ведущие колеса | ||||||
Передняя подвеска | Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
Задняя подвеска | Пять стержней. | |||||
Трансмиссия | ||||||
Муфта | Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной | |||||
Трансмиссия | Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | |||||
Количество ступеней редуктора | ||||||
Передаточные числа | ||||||
II | ||||||
Реверс | ||||||
Передаточное число главной передачи | ||||||
Тормоза | ||||||
Передние тормоза | Диск с двумя противолежащими гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора | |||||
Задние тормоза | Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления | |||||
Привод рабочего тормоза | Лапка гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем | |||||
Привод стояночного тормоза | Веревка | |||||
Привод сцепления | Гидравлический | |||||
Рулевое управление | ||||||
Рулевое управление | Травматическая, с промежуточным карданным валом | |||||
Редуктор рулевого механизма | С глобоидальным червяком и роликом с двойным гребнем на шарикоподшипниках, передаточное число 16,4 | |||||
Рулевой привод | Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника | |||||
Электрооборудование | ||||||
Электропроводка | Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей.![]() | |||||
Аккумуляторная батарея | 6СТ55П, емкостью 55 Ач при 20-часовом режиме разряда | |||||
Генератор | 37.3701 переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «» | |||||
35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт | ||||||
Свеча зажигания | А17ДВ или FE 65 P с резьбой М14Х1,25 | |||||
Динамические и эксплуатационные характеристики | ||||||
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром | ||||||
Максимальная скорость с полной нагрузкой | ||||||
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром | ||||||
Время разгона до 100 с полной нагрузкой | ||||||
Наименьший радиус поворота | ||||||
Максимальный подъем без ускорения, в % | ||||||
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч | ||||||
Расход топлива при 90 км/ч | ||||||
Расход топлива при 120 км/ч | ||||||
Расход топлива при движении в городе | ||||||
Емкость топливного бака | ||||||
Буксируемый прицеп Macca с тормозами | ||||||
Масса буксируемого прицепа без тормозов | ||||||
Максимальный вес багажника на крыше |
ВАЗ 2104: тест-драйв:
В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый вазовский универсал 2102.
В то же время она получила несколько оригинальных деталей задней части от своего предшественника.
В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой
модель нуждалась в сочетании максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».
Особого внимания заслуживает дизельная модификация «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Данный силовой агрегат предприятием «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразно с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.
Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника
Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил. Многие автолюбители были готовы пойти на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.
Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. В несколько простых действий объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. Иными словами, какой-нибудь сыпучий груз туда можно без проблем поместить. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.
Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «четверка» продолжала сходить с конвейера вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками — были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автомобилестроения», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.
Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.
Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Масса легкового автомобиля в табличном формате
Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.
модель автомобиля | Снаряженная масса |
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки | 635 кг |
Масса автомобиля Ока 1113 | 645 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки | 955 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2102 | 1010 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2103 | 965 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 | 1020 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки | 1060 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки | 1045 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки | 1049 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2108 | 945 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки | 915 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2111 | 1055 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих | 1040 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2113 | 975 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки | 985 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы | 1000 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2116 | 1276 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2117 | 1080 кг |
Масса автомобиля Нива 2121 | 1150 кг |
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) | 1285-1315 кг |
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) | 1410 кг |
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 | 1420 кг |
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 | 1550 кг |
Сколько весит ГАЗ 2407 | 1560 кг |
Масса автомобиля Москвич 314 | 1045 кг |
Вес Москвич 2140 | 1080 кг |
Вес Москвич 2141 | 1055 кг |
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 | 990 кг |
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка | 1825 кг |
Сколько весит УАЗ 469? | 1650 кг |
Сколько весит УАЗ Патриот? | 2070 кг |
Сколько весит УАЗ Хантер? | 1815 кг |
Сколько весит ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) | 1410-1690 кг |
Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай) | 1297-1568 кг |
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) | 1162 кг |
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд фокус) | 965-1007 кг |
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) | 1345 кг |
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) | 1461-1484 кг |
Масса автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) | 1608-1655 кг |
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) | 890-965 кг |
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) | 957-1165 кг |
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) | 1340-1450 кг |
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) | 941 кг |
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) | 1329-1484 кг |
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) | 950-1105 кг |
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) | 1245-1306 кг |
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) | 2035 кг |
Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6) | 1245-1565 кг |
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) | 2165-2577 кг |
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) | 1173 кг |
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат) | 1260-1747 кг |
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) | 1312-1610 кг |
Сколько весит тойота королла(вес тойоты короллы) | 1215-1435 кг |
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) | 1000-1468 кг |
Сколько весит Тойота Ленд Крузер (вес Ленд Крузер) | 1896-2715 кг |
Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкоды Октавия) | 1210-1430 кг |
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) | 1015-1220 кг |
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) | 1505-1520 кг |
Сколько весит Киа Спортейдж(вес КИА Спортейдж) | 1418-1670 кг |
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид) | 1163-1385 кг |
Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто) | 829-984 кг |
Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то весь уже сдвинут с 1,7 тонны на 2,5 тонны.
В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Как и другие Жигули, ВАЗ 2104 успешно экспортировалась, как в страны соцлагеря и в капиталистические страны.с автосервисом,и с качеством дорог.Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.
Характеристики двигателя
Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стал собираться, в том числе, на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 л.
№ В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизелем объемом 1,57 л. А уже через четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.
Трансмиссия автомобиля
Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались штатными 4-ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Тормозная система и усилитель рулевого управления
Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система в автомобилях семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).
На модификациях ВАЗ 2104, выпускавшихся на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более важной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без гидроусилителя руля.
Размер шин
Размеры (редактирование)
Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследовал от своего аналога, а вот заднюю часть и крышу от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, кроме того он получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева . Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и .
Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.
Динамика
Расход топлива
ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.
С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще год они производились вместе.
Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. У него солидная репутация семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что вряд ли он будет в моде. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервисного обслуживания, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хотя и морально устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.
Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074 , полностью унифицированный с четырехступенчатой коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.
Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащались панелью приборов по типу ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке стоят универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четверку-универсал», но тем не менее, на 19-й модели возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.84, модели 1988 и 1990 годов.
Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров, после чего в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости). Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе при движении из-за динамических нагрузок кузов и несущие детали будут деформироваться и нарушать геометрию подвески. Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности протестируйте автомобиль на ходу и внимательно (желательно пригласите специалиста) изучите крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части.
До 1994 года подъемная дверь багажника на автомобилях оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором , в последнее время стали обычным явлением. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала собирает небольшими партиями пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно скрытые полости, до которых «не дошли» руки продавцов-обманщиков. — трещины Покупка таких автомобилей — пустая трата денег».0003
В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Версия Spartan предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, салон и обивку сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельнолитые дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет приборная панель с дополнительной центральной консолью, которые имеют расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Зато в обеих версиях вы надежно защищены инерционными (передними и задними) ремнями безопасности.
В 1994 году снят с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. На сегодняшний день базовой моделью является ВАЗ-21043 с двигателем 1,45 л, ВАЗ-21043-02 с 07 салоном и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем производства «Барнаултрансмаш», объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.
ВАЗ 2104 отзывы технические характеристики, цены
описание цены пробег варианты фото
Это поколение ВАЗ 2104 выпускалось с января 1984 года по январь 2003 года. Мы можем предоставить информацию о 7 модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался только с классическим задним приводом.
Эта Лада (ВАЗ) доступна с пятью бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,2 до 1,7 литра и мощностью от 58 до 79 лошадиных сил и двумя дизельными двигателями рабочим объемом от 1,5 до 1,8 литра и мощностью от 50 до 64 Лошадиные силы.
Автомобиль доступен только с механической коробкой передач.
Все фото ВАЗ 2104 универсал
Сравнить ВАЗ 2104 с другими автомобилями
ВАЗ 2104 универсал средний расход топлива в смешанном цикле для бензинового двигателя от 6,5 до 7,5 литров на 100км, а для дизеля — примерно 6,7 л на 100 км . Самый экономичный ВАЗ 2104 бензиновый вариант двигателя – 21044, потребляющий 6,5 литров на 100км. Пока самый экономичный ВАЗ 2104 дизель — 21045 на 100 км расходует 6,7 литров дизеля.
Лучший разгон от 0 до 100 км/ч — 16 секунд имеет версию 21044, наоборот самый медлительный 2104 достигает этой скорости всего за 23 секунды.
Длина ВАЗ 2104 412 см, это автомобиль средних размеров. Полная масса ВАЗ 2104 составляет 1475 кг, этот автомобиль примерно на 30 процентов тяжелее среднего для данного возраста и класса автомобилей.
Эта Лада (ВАЗ) немного дороже — ее можно купить (в Латвии) примерно за 1100 $. Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости ВАЗ 2104.
ВАЗ 2104 модификации
Модификация | Двигатель — все-только бензин только дизель | Мощность | Минусы топлива. |
---|---|---|---|
2104 Январь 1984 г. — январь 2003 г. | 1.2 Бензин | 58 л.с. | 7,5 л/100 км |
21041 19 января84 — янв. 2003 г. | 1.2 Бензин | 59 л.с. | 7,5 л/100 км |
21043 Январь 1984 г. — январь 2003 г. | 1,5 бензин | 70 л.с. | — |
21045
Январь 1984 г.![]() | 1,5 Дизель | 50 л.с. | 6,7 л/100 км |
21044 Январь 1984 г. — январь 2003 г. | 1,7 бензин | 76 л.с. | 6,5 л/100 км |
21044 Январь 1997 г. — январь 2003 г. | 1,7 бензин | 79 л.с. | — |
2104 19 января84 — янв. 2003 г. | 1,8 Дизель | 64 л.с. | 6,7 л/100 км |
ВАЗ 2104 цены
ВАЗ 2104 1984-2003 универсал цена в Латвии от 220$ до 3300$ .
По сравнению с аналогами ВАЗ 2104 цена полностью высокая — ВАЗ 2104 примерно на 36 процентов дороже чем средние универсалы этого возраста (сравните универсалы 1984 — цены 2003 г. ). Высокая цена ВАЗ 2104 объясняется его качеством выше среднего (см. ниже), поэтому эта Лада (ВАЗ) может быть разумной покупкой в долгосрочной перспективе.
Год | Самый низкий | Средний | Самый высокий | Наличие |
---|---|---|---|---|
ВАЗ 2104 2006 цена 9004 | 900 $ | 900 $ | 900 $ | |
ВАЗ 2104 1999 цена | 650 $ | 1800 $ | 2800 $ | |
ВАЗ 2104 1998 цена | 800 $ | 1300 $ | 2200 $ | |
ВАЗ 2104 1995 цена | 550 $ | 900 $ | 1100 $ | |
ВАЗ 2104 1992 цена | 220 $ | 1300 $ | 3300 $ | |
ВАЗ 2104 1991 цена | 330 $ | 650 $ | 900 $ | |
ВАЗ 2104 1990 цена | 220 $ | 550 $ | 1000 $ | |
ВАЗ 2104 1989 цена | 330 $ | 1600 $ | 2800 $ | |
ВАЗ 2104 1988 цена | 800 $ | 1300 $ | 1900 $ | |
ВАЗ 2104 1986 цена | 220 $ | 330 $ | 440 $ |
ВАЗ 2104 общая стоимость владения
Сколько реально стоит владение ВАЗ 2104? Для расчета общих эксплуатационных расходов ВАЗ 2104, включая расходы на покупку, страхование, техническое обслуживание, а также налоги и прочие расходы, нажмите год выпуска
1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 2007 1002 1992 1999 2003
ВАЗ 2104 пробег
Для приблизительного расчета пробега ВАЗ 2104 выберите 9 год выпуска0861 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Добавить отзыв о ВАЗ 2104
ВАЗ 2104 универсал характеристики (опции)
Процент от ВАЗ 2104 с соответствующей функцией (опция)
Кожаная обивка
60% Релинги (перила)
30% Краска металлик
20%
ВАЗ 2104 универсал фото картинки
Чаще всего сравнивают с
ВАЗ 2101 1970 Сравнить ВАЗ 2104 1984 с ВАЗ 2101 1970
ВАЗ 2102 1971 Сравнить ВАЗ 2104 1984 с ВАЗ 2102 1971
ВАЗ 2105 1980 Сравнить ВАЗ 2104 1984 с ВАЗ 2105 1980
ВАЗ 2103 1972 Сравнить ВАЗ 2104 1984 с ВАЗ 2103 1972
ВАЗ 2106 1976 Сравнить ВАЗ 2104 1984 с ВАЗ 2106 1976
ВАЗ 2107 1982 Сравнить ВАЗ 2104 1984 с ВАЗ 2107 1982
Сравнить ВАЗ 2104 1984 с другим автомобилем
Car reviews and technical specs
— choose car manufacturer -Alfa RomeoAudiBMWChevroletChryslerCitroenDaciaDodgeFiatFordHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLada (VAZ)Land RoverLexusMazdaMercedesMiniMitsubishiMoskvichNissanOpelPeugeotPorscheRenaultRoverSAABSeatSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaVolkswagen (VW)VolvoВАЗ 2104 максимальная масса.

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый автомобиль ВАЗ с кузовом универсал 2102.
При этом получила обратно несколько оригинальных деталей.
В основе «четверки» лежит седан ВАЗ-2105. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только в 1994. Кроме того, для привлечения новых клиентов поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой коробкой передач. Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».
Особого внимания заслуживает дизельная модификация «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году, в Тольятти. На автомобиль установлен дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 л. Этот силовой агрегат выпускал предприятие «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.
Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника
Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение. основные правила. Многие автолюбители были готовы пойти на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.
Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажника составляет уже 1340 литров. Другими словами, вы можете без проблем поместить туда какой-нибудь крупногабаритный груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, но инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный для советского автопрома подход.
Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняется своими руками – были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.
ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв
ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который разрабатывался уже на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.
Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.
«Четверка» пришла на смену «двойке». Внешний вид был полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, обивка стали более современными и удобными.
В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. внешний вид и кузов — это была та же машина, но салон в точности позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена пятиступенчатая коробка передач, вместо четырехступенчатой.
С 1999 года также начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства.
На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был достаточно надежный универсал, для деревенского жителя был незаменим. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт.
В настоящее время спрос на данную модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобили ВАЗ-2104 старше 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, продать эту машину достаточно легко.
Дефицита в запчастях нет, починить машину можно практически на любой станции ТО и самое главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.
Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.
Модификации автомобиля:
ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб. см, с 4-ступенчатой коробкой передач, базовая модель.
ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не производится.
ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.
ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой. КПП, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. Коробка передач, экспортная модель.
ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. Коробка передач, экспортная модель. Серийно не производится.
ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.
ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащены решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и раскупались в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.
ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.
ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.
ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.
Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:
Модель | 21043-03 | |||||
тип кузова | универсал | |||||
Объем багажника | ||||||
Размеры и масса автомобиля | ||||||
Ширина без зеркал | ||||||
собственный вес | ||||||
Передняя гусеница | ||||||
Задняя гусеница | ||||||
Дорожный просвет до поддона картера | ||||||
Дорожный просвет до балки заднего моста | ||||||
Дорожный просвет до балки пер. | ||||||
Характеристики устройства | ||||||
Двигатель | ||||||
Рабочий объем, л | ||||||
Мощность номинальная при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто) | ||||||
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1 | ||||||
Степень сжатия | ||||||
Камера радиальная 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13) | ||||||
колеса | Диск штампованный | |||||
Размер обода | ||||||
Ведущие колеса | ||||||
Передняя подвеска | Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||||
Задняя подвеска | Пятибарный. | |||||
Трансмиссия | ||||||
Муфта | Однодисковый, сухой, с центральной пружиной сжатия | |||||
Трансмиссия | Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | |||||
Количество ступеней коробки передач | ||||||
Передаточные числа коробки передач | ||||||
II | ||||||
Реверс | ||||||
Передаточное число главной передачи | ||||||
тормоза | ||||||
Передние тормоза | Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора | |||||
Задние тормоза | Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления | |||||
Привод рабочего тормоза | Ножной привод, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем | |||||
Привод стояночного тормоза | Веревка | |||||
привод сцепления | Гидравлический | |||||
Рулевое управление | ||||||
Рулевое управление | Безопасность, с промежуточным карданным валом | |||||
Рулевой редуктор | С глобоидальным червяком и двухгребневым роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16,4 | |||||
Рулевой механизм | Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника | |||||
электрооборудование | ||||||
Электропроводка | Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей.![]() | |||||
Аккумуляторная батарея | 6СТ55П, емкостью 55 Ач с 20-часовым режимом разряда | |||||
Генератор | 37.3701, AC со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Выходной ток 55 А при 5000 мин «» | |||||
35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт | ||||||
Свеча зажигания | A17DV или FE 65 P с резьбой M14X1,25 | |||||
Динамические и эксплуатационные характеристики | ||||||
Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром | ||||||
Максимальная скорость с полной нагрузкой | ||||||
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром | ||||||
Время разгона до 100 с полной нагрузкой | ||||||
радиус поворота наименьший | ||||||
Максимальный подъем без ускорения, в % | ||||||
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч | ||||||
Расход топлива при 90 км/ч | ||||||
Расход топлива при 120 км/ч | ||||||
Расход топлива в городском движении | ||||||
Емкость топливного бака | ||||||
Буксируемый прицеп Macca с тормозами | ||||||
Масса буксируемого прицепа без тормозов | ||||||
Максимальный вес багажника на крыше |
ВАЗ 2104: тест-драйв:
фото ВАЗ-2104 «Универсал»
ВАЗ 2104 — советский автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время на заводе параллельно выпускались 2102 и 2104. При создании новой модели завод пошел по пути наименьших затрат и в качестве базовой модели использовал ВАЗ 2105. Все запчасти прошли максимальную унификацию. Для придания жесткости на крыше новой модели появились выштамповки. В отличие от модели 2102, на «четверку» в базовой комплектации устанавливался обогрев заднего стекла. С середины 1990-х задний дворник будет включен в стандартную комплектацию. Базовая модель получила интерьер от 2105. Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от своего предшественника. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее сиденье складывается, образуя огромное грузовое пространство.
фото багажник ВАЗ-2104
Модификации ВАЗ-2104
Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся двигателями 1,2 л, 1,5 л и салоном «семерки» соответственно. В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л был снят с производства. На сегодняшний день базовой моделью стал ВАЗ 21043 с 1,5-литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач, что делает полноприводный автомобиль ВАЗ 21043 более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (без наддува) дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра.
ВАЗ-2104 | Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой коробкой передач), базовая модель |
ВАЗ-21041 | ДвигательВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюраторный с 4-ступенчатой коробкой передач. Серийно не производится. |
ВАЗ-21042 | Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль |
ВАЗ-21043 | Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюраторный с 4-х или 5-ти кпп, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107 |
ВАЗ-21044 | Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель |
ВАЗ-21045 | Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель.![]() |
ВАЗ-21045Д | Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач |
ВАЗ-21047 | ДвигательВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ступенчатая коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. |
ВАЗ-21048 | Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-ступенчатая коробка передач |
ВАЗ-21041и | Двигатель ВАЗ-21067 1,6 л инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107 |
Экспортные наименования ВАЗ-2104 | |
Лада Рива | Великобритания и страны континентальной Европы |
Лада Нова | Германия и страны континентальной Европы |
Лада 1500 или Лада Signet | Канада |
Лада Лайка | Бразилия |
фото ВАЗ-2104 вид сзади
фото ВАЗ-2104
Оформление салона и органов управления
Вообще Дизайн модели ВАЗ-2104 , как и все классические модели, аскетичен. А вот салон автомобиля, в зависимости от вашего желания, может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагается улучшенный салон, оригинальный руль и панель приборов с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный салон – это сиденья, обитые матовым трикотажем (передние с высокой спинкой), двери с цельнолитыми накладками, матовые коврики. Эта версия «четверки» позволит чувствовать себя комфортно даже в дальней поездке.
фото салона ВАЗ-2104
Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности
Двигатель 2104-1000260 может быть использован для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позже он был модифицирован под систему впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103. В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.
фото двигателя ВАЗ-2104
Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра — 76,00 мм. Принятые капитальные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или сменный коленчатый вал 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска необходимо было установить узлы и детали от других двигателей, которые изначально разрабатывались под инжекторную схему подачи топлива. В новой крышке привода применен распределительный вал, на котором есть место для установки датчика, контролирующего положение коленчатого вала. Требовалось установить ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор для рычагов клапанов не предусмотрена.
Привод ГРМ осуществляется от двухрядной втулочно-роликовой цепи 2103-1006040. Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.
На коленчатый вал устанавливается шкив с демпфером и ведущим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический топливный насос с датчиком уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива. Для очистки воздуха, поступающего в двигатель, предусмотрена установка воздушного фильтра модели 2112. Вместе с впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Дроссельная трубка 2112 установлена для регулировки объема поступающего воздуха.
Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Б/у оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатого типа с регулятором давления и сливной обраткой. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок попарно и параллельного действия. Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
В систему зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, закрепленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных устройства управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
Зажигание контролируется электронной системой управления двигателем. Эта система обеспечивает контроль количества воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и корректирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленчатого вала. на холостой ход. Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ)-контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.
ВАЗ-2104 «Жигули», «четвёрка» — советский легковой автомобиль с кузовом типа «универсал», разработанный на заводе ВАЗ. Серийно производился с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства автомобиля ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверка», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с выпуском новой модели завод по-прежнему выпускал аналогичную по классу устаревшую модель ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.
Как и старый автомобиль-донор, в новой «четверке» использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появилась штамповка, увеличившая жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже, чем что у седана.
ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели было применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что такое устройство было только у автомобилей, которые шли на экспорт, но с 1994 года эти агрегаты стали частью стандарта оборудование. Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатая коробка передач была заменена на пятиступенчатую, добавлено некоторое электрооборудование, а также он был оснащен анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107 салон.
Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация стоили абсолютно недорого. Повышенная нагрузка на заднюю ось ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.
ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».
Технические характеристики ВАЗ 2104
Двигатель | ||||||
Длина, мм | ||||||
Ширина, мм | ||||||
Высота, мм | ||||||
Колесная база, мм | ||||||
Передняя колея, мм | ||||||
Колея задняя, мм | ||||||
Клиренс, мм | ||||||
Минимальный объем багажника, л | ||||||
Максимальный объем багажника, л | ||||||
Тип кузова/количество дверей | Универсал/5 | |||||
Расположение двигателя | спереди, по длине | |||||
Объем двигателя, см3 | ||||||
Тип цилиндра | ||||||
Количество цилиндров | ||||||
Ход поршня, мм | ||||||
Диаметр цилиндра, мм | ||||||
Степень сжатия | ||||||
Количество клапанов на цилиндр | ||||||
Система снабжения | Карбюратор | Карбюратор | Карбюратор | Моно впрыск | Карбюратор | |
Мощность, л. | ||||||
Крутящий момент | ||||||
Тип топлива | ||||||
Для задних колес | ||||||
Тип коробки передач/количество передач | ||||||
Передаточное отношение главной пары | ||||||
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг | |||||
Тип задняя подвеска | Мостовая балка цельная | |||||
тип рулевого управления | Червячная передача | |||||
Диаметр поворота, м | ||||||
Объем топливного бака, л | ||||||
Максимальная скорость, км/ч | ||||||
Снаряженная масса автомобиля, кг | ||||||
Допустимая полная масса, кг | ||||||
Время разгона (0-100 км/ч), с | ||||||
Расход топлива в городском цикле, л | ||||||
Расход топлива в загородном цикле, л |
Дизельная модификация
В 1999 году в Тольятти мелкосерийно стала выпускаться модификация ВАЗ-21045, с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра, с топливным насосом Bosch высокое давление. С 2005 года предполагалось установить более мощную версию с дизельным двигателем объемом 1,8 литра, но эти планы так и остались невыполненными. Дизельная модификация была значительно дороже и менее мощной. силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо стоило заметно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовались серийно новой модификацией ВАЗ-21055.
Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельной версии была заменена коробка передач главной пары с 3.9 на 4.1, появилась дополнительная шумоизоляция подкапотного пространства, так как дизельный двигатель издавал больше шума при работе, чем бензиновый вариант. За счет замены передних рессор достигнуто усиление передней подвески. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.
ВАЗ 2104 — классический 5-дверный, 5-местный универсал, производства Волжского автозавода. Стоит отметить, что помимо ВАЗа «четверка» выпускалась на ИжАвто (2002-2012), а также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. Всего модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление вызвано моральным устареванием конструкции «двойки» (кстати, она выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Поскольку универсала на базе роскошной «тройки» не было, было решено производить его на базе уже выпущенного (да, модель 2105 появилась раньше, чем 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).
Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое бросающееся в глаза отличие – прямые рубленые формы, вместо привычных округлых. Второе — отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковыми. «Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари были повернутыми на 90 градусов фонарями от 2105. Они сохранили грузоподъемность универсала 2102 9.55 кг. При этом он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выступающие внутрь «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как и в 2102, с левой стороны. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные выштамповки, выполнявшие роль усилителей.
Интерьер
Салон также был полностью изменен по сравнению с предыдущим универсалом. Салон был установлен от ваз 2105 — новые карты дверей, сиденья, торпедо. Багажное отделение теперь отделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как у хэтчбеков, .
Тип | Том | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
---|---|---|---|---|---|---|
Бензин | 1,5 л | 53 л.![]() | 96 В*м | 23 сек. | 125 км/ч | 4 |
Бензин | 1,2 л | 58 л.с. | 84 Н*м | 18 сек. | 140 км/ч | 4 |
Бензин | 1,3 л | 64 л.![]() | 92 В*м | 18 сек. | 137 км/ч | 4 |
Бензин | 1,5 л | 71 л.с. | 104 Н*м | 17 сек. | 143 км/ч | 4 |
Бензин | 1,6 л | 74 л.![]() | 116 В*м | 17 сек. | 145 км/ч | 4 |
На автомобиль было установлено множество силовых агрегатов. В начале производства устанавливались знакомые многим двигатели: «тройка», 1,5 л., 77 л.с. и, новый на тот момент, роторный двигатель ВАЗ 2105, объемом 1,3 литра. Более поздние версии оснащались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073, объемом 1,6 и 1,7 литра, и даже ВАЗовским дизелем. Агрегатировался вместе с классической 4-ступенчатой « », а более поздними версиями 5-ступенчатой. Интересно, что у «седана» главная пара 3.9, либо отличный от 2102, на машину устанавливался 4.1.
Подвеска
Подвеска унаследована от предшественника — классическая усиленная. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, тоже пружинная.
Так как поздно сняли с производства, на сегодняшний день многие автомобили сохранились в отличном состоянии. Однако надо признать, что качество новейших машин было куда хуже, чем у машин той эпохи. ВАЗ 2104 экспортировался под названием Lada Riva. Были и праворульные версии. Экспортные автомобили были оснащены спидометром, отградуированным в милях. «Четверка» стала едва ли не самым массовым отечественным универсалом. Активно используется в Почте России, имея соответствующую цветовую гамму и маяк в виде белой луны на крыше.
тюнинг своими руками
Автомобиль ваз 2104, который действительно тюнингуют своими силами, пользуется большим спросом на отечественном рынке. При правильном обслуживании и правильной эксплуатации машина будет надежно и долго работать в штатной комплектации. Однако многие владельцы хотят спроектировать эксклюзивный интерьер автомобиля, а также улучшить ходовые и тяговые характеристики. Рассмотрим возможности улучшения этой марки.
Модификация кузова
Модель 2104, тюнинг которой часто направлен на апгрейд кузова, в этом ключе может быть доработан в трех вариантах:
- Легкий апгрейд — замена решеток радиатора, установка минимального обвеса, легкосплавные диски и тонировка стекол.
- Средний тюнинг предполагает установку новой оптики, ручек и замков, а также оснащение полным обвесом и аэрографией.
- Глубокая доработка заключается в переделке конструкции кузова, с изменением клиренса, дверей, занижением крыши.
Фантазия, творчество и немного умения придадут обычной модели 2104, тюнинг которой выполнить несложно, подобие автомобиля представительского класса. Особое внимание следует уделить покраске и полировке кузова. Установка раритетных колпаков и хромированных вставок гармонично дополнит общую картину улучшения экстерьера.
Опустить кабину на несколько сантиметров можно, отрезав стойки с одновременной доработкой бампера и элементов заднего фонаря. При умелом подходе это решение кардинально изменит внешний вид автомобиля. Однако следует помнить, что к низкой крыше придется привыкать при посадке.
Серия 2104: тюнинг салона
Если имеется в виду капитальный ремонт салона, то необходимо заменить руль, ручку переключения передач. При выборе руля нужно учитывать его совместимость с представленным автомобилем. В противном случае может возникнуть обратный эффект, ухудшающий некоторые технические параметры оборудования.
Чаще всего в салоне народные умельцы меняют сиденья и обшивку. К счастью, найти аналоги из качественных современных материалов вполне реально. В качестве обивки не обязательно использовать кожу, так как она стоит недешево. Вполне подойдут заменители или велюр. Любители спортивного стиля могут установить соответствующие сиденья с фиксированной посадкой и плотно пригнанными ремнями.
Так же в тюнинге салона своими руками (2104)собственно провести часть световых элементов. Улучшить интерьер поможет замена подсветки панели приборов на светодиоды, а также установка аналогичных элементов на двери, лампы освещения. В классическом варианте улучшение внутреннего наполнения заключается в замене ковриков, дверных полотен и отделке потолка.
Улучшение двигателя
Не забывайте о модернизации силового агрегата вашей «четверки». Тюнинг 2104, фото которого представлено ниже, может производиться таким образом двумя способами. В простом варианте используют расточный цилиндр, что позволяет увеличить рабочий объем мотора. Это также увеличивает максимальный крутящий момент.
Второй способ предполагает увеличение хода элементов поршневой группы. Нужно будет правильно подобрать новые шатуны и заменить коленвал. Эту работу лучше доверить профессионалам. Модернизированный автомобиль будет сложнее удержать на дороге после увеличения мощности двигателя. Для предотвращения таких неприятных моментов следует доработать подвеску. Оптимальным вариантом станет установка спортивной системы, подлежащей настройке. Более жесткая подвеска, а также увеличенный дорожный просвет позволят лучше контролировать автомобиль на дороге, одновременно увеличивая максимальную скорость.
Тормозная и выпускная система
Подающий и опускающий узел на «четверке» можно улучшить, заменив глушитель на прямоточный вариант и установив нулевой воздушный фильтр, а также спортивный выпускной коллектор типа «паук» «.
Новая тормозная система повысит безопасность движения. Для этого достаточно заменить элементы барабана на эффективный и более чувствительный блок с вентилируемыми дисками размером тринадцать дюймов.
Что еще я могу изменить?
Как вариант ВАЗ-2104, тюнинг которого многие выполняют самостоятельно, можно укоротить.
Усечение кузова не превращает особо громоздкую машину в маневренную малолитражку, которой не страшны все узкие переулки и пробки. В качестве эксперимента некоторые умельцы переносят запчасти на крышку багажника. Процедура укорачивания автомобиля состоит из нескольких основных операций:
- Вырезание части салона.
- Уменьшение длины карданного вала.
- Перенос электропроводки, тормозной системы.
- Покраска и полировка получившегося шедевра.
В практическом плане уменьшение длины автомобиля рассматриваемой марки позволит немного сэкономить на расходе топлива, а внешнее преображение удивит и восхитит многих участников дорожного потока.
Кроме того, можно обновить оптику «четверки», заменив ее на ксеноновые линзы со светодиодным «ангельским» питанием. Немного «поколдовав» над формой багажника, действительно установил укороченные задние стоп-сигналы, по типу американских автомобилей. Уменьшить раскачку корпуса и повысить мягкость хода позволит пневматическая подушка, установленная во внутренней части пружины. Аналогичные элементы функционируют, как и при штатном оборудовании авто.
В заключение
Отечественный автомобиль ВАЗ-2104, тюнинг которого под силу большинству автомобилистов, можно преобразить до неузнаваемости. Низкий салон, новая обивка, обвес, оригинальные световые элементы и аэрография — лишь некоторые из способов улучшить родной автомобиль.
Не лишним будет усилить мотор, заменив его на более мощный вариант или расточив цилиндры, и усилить узел подвески. В качестве альтернативы можно установить пружины от «Волги» или «Нивы», которые будут более уверенно преодолевать отечественные дороги, особенно участки с ямами и ямами. Используя фантазию и правильный подход, вы сделаете из своей «четверки» настоящий и неповторимый шедевр.
Ваз 2104 технические характеристики по годам. Сколько весит легковой автомобиль. Передаточные числа
фото ВАЗ-2104 «Универсал»
ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время на заводе параллельно выпускались 2102 и 2104. При создании новой модели на заводе пошли по пути наименьших затрат и использовали в качестве базовой модели ВАЗ 2105. Все детали подверглись максимальной унификации. Для придания жесткости на крыше новой модели появились выштамповки. В отличие от модели 2102, на «четверку» в базовой комплектации устанавливался обогрев заднего стекла. С середины 1990-х задний дворник будет установлен в стандартной комплектации. Базовая модель получила салон от модели 2105. Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала от предшественника конструкцию задней двери. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и выгрузку багажа. Заднее сиденье складывается, образуя огромный грузовой отсек.
фото багажник ВАЗ-2104
Модификации ВАЗ-2104
Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, отличающиеся двигателями 1,2 л, 1,5 л и салоном «семерка» соответственно. В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л был снят с производства. На сегодняшний день базовой моделью является ВАЗ 21043 с двигателем 1,5 л и пятиступенчатой механической коробкой передач, что делает автомобиль ВАЗ 21043 AW более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (без наддува) дизелем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра.
ВАЗ-2104 | Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л, карбюраторный, с 4-мя кпп), базовая модель |
ВАЗ-21041 | Двигатель ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюраторный с 4-х кпп. Серийно не производится. |
ВАЗ-21042 | Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль |
ВАЗ-21043 | Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюраторный с 4- или 5-ступенчатой коробкой передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107 |
ВАЗ-21044 | Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель |
ВАЗ-21045 | Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, однократный впрыск, 5-кпп, экспортная модель.![]() |
ВАЗ-21045Д | Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-кпп |
ВАЗ-21047 | Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ти кпп, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. |
ВАЗ-21048 | Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-кпп |
ВАЗ-21041и | Двигатель ВАЗ-21067 1,6 л инжектор, 5-кпп, салон и электрооборудование ВАЗ-2107 |
Экспортные наименования ВАЗ-2104 | |
Лада Рива | Великобритания и страны континентальной Европы |
Лада нова | Германия и страны континентальной Европы |
Лада 1500 или Лада Signet | Канада |
Лада Лайка | Бразилия |
фото ВАЗ-2104 вид сзади
фото ВАЗ-2104
Оформление салона и органов управления
Вообще Дизайн ВАЗ-2104 модели , как и у всех классических моделей, строг. А вот салон автомобиля, в зависимости от вашего желания, может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновыми ковриками. Если вы хотите большего комфорта, то вам предлагается улучшенный салон, оригинальный руль и приборная панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный интерьер включает в себя сиденья, обитые матовым трикотажем (спереди с высокой спинкой), двери с цельными молдингами и матовые коврики. Этот вариант «четверки» позволит чувствовать себя комфортно даже в дальней поездке.
фото салона ВАЗ-2104
Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности
Двигатель 2104-1000260 может быть использован для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 1846 ВАЗ 2106. двигатель выпускался только в карбюраторном варианте. Позднее он был модифицирован под использование системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103. В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.
фото двигатель ВАЗ-2104
Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра 76,00 мм. Приняты межремонтные размеры — 76,40 и 76,80. На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или сменный вал 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска потребовалась установка узлов и деталей от других двигателей, которые изначально разрабатывались для инжекторной схемы подачи топлива. Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, следящего за положением коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку насадок. Распредвал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор для рычагов клапанов не предусмотрена.
Привод ГРМ осуществляется двухрядной втулочно-роликовой цепью 2103-1006040. Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.
На коленчатый вал устанавливается шкив с демпфером и задающим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электрический топливный насос с датчиком уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива. Для очистки воздуха, поступающего в двигатель, предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. Воздушный ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027 устанавливается вместе с впускным коллектором. Для регулировки объема поступающего воздуха установлен дроссельный патрубок 2112.
Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Б/у оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатая с регулятором давления и обраткой. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок параллельного действия. Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черная, тонкая), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевая, толстая) или других типов с соответствующими параметрами.
В систему зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, закрепленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания формирует и подает высоковольтные импульсы на свечи зажигания.
Управление зажиганием возложено на электронную систему управления двигателем. Эта система следит за количеством воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, контролирует подачу высоковольтных импульсов от катушки зажигания к свечам зажигания и регулирует угол опережения зажигания, регулирует обороты холостого хода двигателя. коленчатый вал. Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ)-контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.
Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.
Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
Вес легкового автомобиля в табличном формате
Представляем Вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.
модель автомобиля | Снаряженная масса |
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки | 635 кг |
Масса автомобиля Ока 1113 | 645 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки | 955 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2102 | 1010 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2103 | 965 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 | 1020 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки | 1060 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки | 1045 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки | 1049 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2108 | 945 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки | 915 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2111 | 1055 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих | 1040 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2113 | 975 кг |
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки | 985 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы | 1000 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2116 | 1276 кг |
Масса автомобиля ВАЗ 2117 | 1080 кг |
Масса автомобиля Нива 2121 | 1150 кг |
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) | 1285-1315 кг |
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) | 1410 кг |
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 | 1420 кг |
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 | 1550 кг |
Сколько весит ГАЗ 2407 | 1560 кг |
Масса автомобиля Москвич 314 | 1045 кг |
Вес Москвич 2140 | 1080 кг |
Вес Москвич 2141 | 1055 кг |
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 | 990 кг |
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка | 1825 кг |
Сколько весит УАЗ 469? | 1650 кг |
Сколько весит УАЗ Патриот? | 2070 кг |
Сколько весит УАЗ Хантер | 1815 кг |
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) | 1410-1690 кг |
Сколько весит кашкай (вес автомобиля ниссан кашкай) | 1297-1568 кг |
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) | 1162 кг |
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) | 965-1007 кг |
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) | 1345 кг |
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) | 1461-1484 кг |
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) | 1608-1655 кг |
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) | 890-965 кг |
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) | 957-1165 кг |
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) | 1340-1450 кг |
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) | 941 кг |
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) | 1329-1484 кг |
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) | 950-1105 кг |
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) | 1245-1306 кг |
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) | 2035 кг |
Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6) | 1245-1565 кг |
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) | 2165-2577 кг |
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) | 1173 кг |
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат) | 1260-1747 кг |
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) | 1312-1610 кг |
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойоты Короллы) | 1215-1435 кг |
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) | 1000-1468 кг |
Сколько весит Toyota Land Cruiser (Вес Land Cruiser) | 1896-2715 кг |
Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкоды Октавия) | 1210-1430 кг |
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) | 1015-1220 кг |
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) | 1505-1520 кг |
Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж) | 1418-1670 кг |
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид) | 1163-1385 кг |
Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто) | 829-984 кг |
Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то весь уже сдвинут с 1,7 тонны на 2,5 тонны.
В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвича-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Жигули). Как и другие Жигули, ВАЗ 2104 успешно экспортировалась, как в страны соцлагеря и в капиталистические страны.с автосервисом,и с качеством дорог.Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.
Характеристики двигателя
Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, спрятанный в дополнительно усиленном кузове, представляет собой верхнеклапанный двигатель объемом 1, 2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 стали собирать в том числе и на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 литра.
В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» была выпущена опытная партия универсалов – 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизелем объемом 1,57 л. А уже через четыре года дизельные двигатели на «четверки» стали устанавливать и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. В то же время на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.
Трансмиссия автомобиля
Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались штатными 4-ступенчатыми механическими коробками передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатыми МКПП.
Тормозная система и гидроусилитель руля
Несмотря на значительное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).
На версиях ВАЗ 2104, выпускаемых на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более важной, тем более, что в новом веке потребителю все труднее было представить автомобиль без гидроусилителя руля.
Размер шин
Размеры (править)
Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследован от аналога, но задняя часть и крыша от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 площадь заднего стекла увеличился, а кроме того, получил собственный стеклоочиститель и систему обогрева. Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и .
Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоен мелкосерийный выпуск пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограммов. Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением грузоподъемности до полутонны.
Динамика
Расход топлива
ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский легковой автомобиль с кузовом типа универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускается с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверки», был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. При этом, параллельно с выпуска новой модели, завод по-прежнему выпускал устаревшую модель того же класса ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера новой моделью.
Как и в старой машине-доноре, в новой четверке использован ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому основой стал ВАЗ-2105. При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его естественно не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была значительно ниже чем у седана.
ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели применено совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо будет сказать, что таким устройством обладали только экспортные автомобили, но с 1994 года эти агрегаты стали частью штатной комплектации. . Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а салон оснастили анатомическими передними сиденьями от ВАЗ. -2107.
Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря своей большей приспособленности к перевозке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими. Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 обладала гораздо большей устойчивостью по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.
ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».
Технические характеристики ВАЗ 2104
Двигатель | ||||||
Длина, мм | ||||||
Ширина, мм | ||||||
Высота, мм | ||||||
Колесная база, мм | ||||||
Передняя колея, мм | ||||||
Задняя колея, мм | ||||||
Клиренс, мм | ||||||
Минимальный объем багажника, л | ||||||
Максимальный объем багажника, л | ||||||
Тип кузова/количество дверей | Универсал / 5 | |||||
Расположение двигателя | Спереди, продольно | |||||
Объем двигателя, см3 | ||||||
Тип цилиндра | ||||||
Количество цилиндров | ||||||
Ход поршня, мм | ||||||
Диаметр цилиндра, мм | ||||||
Степень сжатия | ||||||
Количество клапанов на цилиндр | ||||||
Система снабжения | Карбюратор | Карбюратор | Карбюратор | Моно впрыск | Карбюратор | |
Мощность, л. | ||||||
Крутящий момент | ||||||
Тип топлива | ||||||
Задние колеса | ||||||
Тип коробки передач/количество передач | ||||||
Передаточное число главной пары | ||||||
Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг | |||||
Тип задней подвески | Мостовая балка цельная | |||||
Тип рулевого управления | Червячная передача | |||||
Диаметр разворота, м | ||||||
Объем топливного бака, л | ||||||
Максимальная скорость, км/ч | ||||||
Снаряженная масса автомобиля, кг | ||||||
Допустимая общая масса, кг | ||||||
Время разгона (0-100 км/ч), с | ||||||
Расход топлива в городском цикле, л | ||||||
Расход топлива за городом, л |
Дизельная модификация
В 1999 году в Тольятти начала выпускаться небольшая партия модификации ВАЗ-21045, с дизелем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 л, с двигателем Bosch топливный насос высокого давления. С 2005 года планировалось установить более мощную версию дизельного двигателя объемом 1,8 л, но эти планы так и остались нереализованными. Дизельная модификация отличалась значительно более высокой стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было значительно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленными дизели, в количестве 500 штук, комплектовались партией новой модификации ВАЗ-21055.
Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельной версии КПП заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизель издавал больше шума при работе, чем бензиновая версия . Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На приборной панели появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.
ВАЗ-2104 Жигули/Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автомобильного завода.
С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» сменил на конвейере универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще на год они производились вместе.
Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым массовым отечественным малолитражным внедорожником. У него солидная репутация семейного автомобиля и развозного фургона для городской «палаточной торговли», так что, пожалуй, он никогда не будет в моде. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: доступность запчастей и сервисного обслуживания, приличный грузовой объем салона, относительно современный дизайн (хотя и морально устаревший, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации внутренняя отделка довольно аскетична, как и у базового седана ВАЗ-2105.
Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, является более мощной модификацией с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 литра (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.
Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащались панелью приборов по типу ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке стоят универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. Фактически этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, затронувшие модели ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили в стороне «четверку-универсал», но тем не менее, на 19-й модели возможны некоторые отличия в электрике и системе питания.84, модели 1988 и 1990 годов.
Складной задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 литров до 1340 литров, и тогда в упаковке можно перевозить даже двухкамерный холодильник. А вот спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сиденье. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (поэтому на панели крыши имеются выштамповки для увеличения жесткости). Полная загрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе кузов и несущие детали будут деформироваться во время движения из-за динамических нагрузок и нарушить геометрию подвески. Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов – может «повести» кузов. Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на подержанном экземпляре. Поэтому при покупке «вазовского» универсала двух-трехлетней давности протестируйте автомобиль на ходу и внимательно (желательно пригласите специалиста) изучите крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы ходовой части.
До 1994 года подъемная дверь багажника на автомобилях оснащалась стеклоочистителями только в экспортных модификациях, среди которых были версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитическим нейтрализатором, в последнее время стали обычным явлением. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала собирает небольшими партиями пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обратите внимание на состояние внутренней части ниши в багажнике, где лежит запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем выдают именно скрытые каверны, до которых «не дошли» руки продавцов-обманщиков. — трещины Покупка таких автомобилей — пустая трата денег.
В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Версия Spartan предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, салон и обивку сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельнолитые дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет приборная панель с дополнительной центральной консолью, которые имеют расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо.