Восстановление и зарядка аккумулятора: Восстановление свинцовых аккумуляторов

Химическим составом очищают конструкцию от сульфатов. В течение часа проводится десульфатация аммиачным раствором. Когда газ перестанет выделяться, внутреннее пространство промывается дистиллятом несколько раз. Важно тщательно очищать пластины после химической обработки. После промывки проводится зарядка батареи.

Вода должна быть дистиллированной, не содержать никаких примесей. Жидкость приобретают в соответствующих магазинах либо фильтруют при помощи системы обратного осмоса. Дистиллированной водой восстанавливают только свинцовые АКБ, которые нельзя подключать к источнику бесперебойного питания.

Восстановление гелиевого источника питания

Некоторые автовладельцы питают батарею от бесперебойника. В результате она теряет емкость и требует восстановления. Только специальные разновидности, например, гелевого типа, применяются в комплексе с ИБП.

1.5-2 мл дистиллированной воды достаточно для ёмкости гелиевого аккумулятора.

Процесс восстановления таких АКБ прост:

1. Верхняя крышка демонтируется.
2. Резиновые колпачки под крышкой снимаются.
3. Просвечиваются банки. Если наблюдаются следы их повреждений, восстановить батарею не получится. При наличии внутри загрязнений следует купить новый аккумулятор.
4. В банки наливают дистиллят шприцем не больше 2 мл.
5. АКБ герметично запечатывается.

Нельзя восстановить гелевую батарею, если ее пластины разрушены или она вздулась.

Реанимация необслуживаемой аккумуляторной батареи

В некоторых случаях удается оживить необслуживаемый тип приборов. Создавать отверстия в крышке запрещено производителями оборудования. Но без этого восстановить работоспособность не получится.

Сначала определяется уровень электролита в корпусе. При помощи фонарика потребуется просветить внутреннее пространство батареи. Если электролита недостаточно, пропаивается отверстие диаметром около 3 мм выше уровня жидкого содержимого.

Внутрь АКБ шприцем заливается дистиллят. Пайкой закрывают созданное отверстие, обеспечивая герметичность корпуса. После проводится циклическая зарядка и разрядка.

Как восстановить аккумулятор контрольно — тренировочным циклом

Многие автовладельцы делятся историями о том, что аккумулятор эксплуатировался недолго, но автомобиль удаётся запустить с большим трудом. Выясняя, в чём причина, обнаруживается, что электрооборудование исправно, реле — регулятор срабатывает вовремя, и работа генератора также не вызывает нареканий. Но при этом аккумулятор совершенно не принимает заряд.

Обратившись в любой автосервис, получим совет — не искать причины такого поведения АКБ а просто заменить батарею на новую. Но не всегда стоит следовать этому совету и тратить деньги. Стоит попробовать разобраться в проблеме и добиться того, чтобы батарея начала принимать заряд.

Содержание статьи

Что такое КТЦ?

Автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор для автомобиля не вечен, срок его использования составляет примерно от 5 до 7 лет, как указывает производитель. Но в реальности на подобный срок не приходится рассчитывать, ведь режимы работы далеки от идеальных.

Низкие температуры и короткие поездки в городском режиме езды не  лучшим образом сказываются на работоспособности АКБ, а если владелец халатно относится к эксплуатации аккумулятора, то онизживает себя гораздо раньше. Но порой случается так, что батарея даже при правильном обслуживании выходит из строя.

Чтобы уберечь себя от лишних денежных трат на новый аккумулятор, достаточно дважды в год проводить простой процесс — тренировку автомобильного АКБ.

Контрольно-тренировочный цикл АКБ (КТЦ) — это технологическая процедура, проводимая для восстановления аккумуляторов, полностью разряженных или находящихся в долгой эксплуатации. Благодаря этому циклу возможно не только выявить срок работы батареи и возможность для дальнейшего использования, но и повысить характеристики уставшего АКБ, и частично восстановить его.  Провести КТЦ можно собственными силами.

Для тренировки аккумулятора понадобится приготовить инструмент:

1. Устройство для заряда;
2. Ареометр для определения плотности электролита;
3. Понадобится нагрузка конкретной величины;
4. Мультиметр для измерения силы тока и напряжения.

Как правильно разрядить и зарядить аккумулятор

Чтобы произвести контрольно-тренировочный цикл правильно, важно следовать инструкции по выполнению операции.

Цикл тренировки состоит из нескольких этапов:

1. Предварительный заряд АКБ;
2. Контрольный разряд;
3. Окончательный заряд.

Каждый этап требуется выполнять со всей возможной точностью и качеством. Прежде чем начать работу обязательно выполните все необходимые расчёты, исходя из характеристик конкретно вашей батареи. Для проведения контрольного разряда, потребуется нагрузка определённой, конкретной величины.

Предварительный заряд АКБ

Если использовать рыночное зарядное устройство для аккумулятора, то процедура получится достаточно простой. Понадобится лишь подключить аккумулятор к зарядке и ждать окончания процесса. Но даже в этом случае, после зарядки необходимо провести замер аккумулятора ареометром, чтобы убедиться в полном заряде батареи, и выровнять, если это нужно, уровень и плотность во всех банках.

Если зарядка упрощённая, то придётся применить расчёты по формуле, хотя и в этом случае особой сложности в зарядке АКБ не возникнет. Ареометром измеряется исходная плотность электролита, учитывая заданную ёмкость батареи, рассчитывается потеря ёмкости. Узнать, на сколько процентов заряжен АКБ, можно по таблице.

Таблица заряда АКБ по плотности электролита и напряжению

Например, плотность — 1,16 г/см³, это означает, что батарея заряжена на одну четверть. Учитывая ёмкость АКБ (к примеру, 60Ah), можно вычислить потерю ёмкости по следующей формуле:

Ёмкость АКБ умноженная на заряд (в %) и вместе, делённое на 100%

Получаем расчёт:

60Ah * 75% / 100% = 45 Ah

Напряжение тока заряда должно составлять 1/10 от ёмкости батареи. Чтобы вычислить время, необходимое для полного заряда аккумулятора, нужно воспользоваться формулой:

2*потеря ёмкости/зарядный ток=время заряда

Зарядный ток при 60Ah=6A.

Расчёт по формуле с учётом всех параметров получается следующий:

t = 2 * 45Ah / 6A = 15h(часов)

Следует помнить, что время по расчётам может несколько отличаться от времени по факту, поэтому дополнительно проверьте напряжение и плотность, показатели в 1,27- 1,28 г/см³ и напряжение в 12,7вольт, и означают окончание заряда.

Правильно разряжаем АКБ

Чтобы восстановить функционирование аккумулятора, нужно, как это ни парадоксально, полностью разрядить АКБ. Однако разряд должен быть контролируемым, и производиться строго определённой силой тока.

Необходимо создать электрическую цепь из потребителя электрического тока(строго определённой ёмкости) а так же вольтметра и амперметра. Разряжать АКБ необходимо током так называемого 10-часового режима, величина которого составляет 9% — 10% от емкости АКБ.

Важно отметить, что разряд АКБ производится в зависимости от типа батареи. По типу батареи выбирается и величина тока при КТЦ.

Чтобы правильно выбрать данную величину, можете ориентироваться на таблицу:

Тип батареи	Разрядный ток, Ампер	Тип батареи	Разрядный ток, Ампер
6СТ — 140Р	12. 6	6СТ — 190	17.0
6СТ — 45	4.2	6СТЭН — 140М	12.6
6СТ — 50	4.5	3МТ — 12	1.2
6СТ — 55	5.0	3МТ — 8	0.7
6СТ — 60	5.4	6МТС — 9	0.8
6СТ — 75	6.8	6МТС — 22	2.0
6СТ — 82	7.5	12СТ — 85Р	8.0
6СТ — 90	8.1	12СТ — 70М	7.0
6СТ — 105	9.5	12СТ — 70	7.0
6СТ — 132	12.0	3СТ — 150	13.5
6СТ — 182	16.5	3СТ — 215	19.5

Первая цифра в маркировке означает количество банок аккумулятора, СТ — значит стартерная  а цифры обозначают номинальную ёмкость АКБ. Нас интересуют стандартные автомобильные аккумуляторы, начинающиеся на: 6СТ- …

В случае с аккумулятором в 60 — это 5.4 ампера. Можно просто приобрести обычную автомобильную лампочку максимально приближенную по мощности.

• Подобрать можно, рассчитав необходимую характеристику лампы по формуле: P = I * U  

где: P – мощность измеряемая в Вт, U напряжение(12 Вольт), а I — необходимая для нас сила тока.

• Подставляя все значения, находим: 5.4 A * 12v = 64.8 Вт. 

Иными словами для проведения КТЦ, аккумулятору в 60 Ah, потребуется лампочка в 65 ватт.

При выполнении разряда обязательно следите за состоянием аккумулятора!

1. Температура электролита в начале операции должна быть от 18 до 27 °C. При разряде батареи нужно тщательно следить за постоянством тока.
2. Напряжение и температура измеряются перед установкой батареи на разрядку, затем замеряются через каждые 2 часа.
3. Когда напряжение упадёт до 1,85 В, замеры делают каждые 15 минут.
4. Как только напряжение понизится до 1,75 В, процесс разряда нужно контролировать непрерывно.
5. При напряжении в 1,7 В разряд следует закончить.

Если время разряда аккумулятора значительно уменьшилось, это значит, что параметры батареи заметно ухудшились. Батарея будет работать, но в соответствии с оставшейся ёмкостью.

Чтобы рассчитать остаточную ёмкость АКБ, можно воспользоваться формулой:

Q=величина тока * разряд (в часах)

К примеру, паспортная ёмкость составляет 60 Ah, а на его разряд током 5,4 ампер, ушло 6 часов. То количество остаточной ёмкости можно вычислить просто перемножив по формуле:

Q = 5,4 * 6 = 32.4 Ah.

Полученная реальная ёмкость намного меньше указанной в паспорте аккумулятора, что говорит о том, что такой аккумулятор постепенно выходит из строя.

Важно! При контрольном разряде следует обязательно засекать время начала и окончания, записывать начальную и конечную температуру.

После завершения этого этапа необходимо приступать к окончательному заряду как можно скорее, иначе ёмкость аккумулятора значительно снизится. Нельзя оставлять АКБ в разряженном состоянии!

Заряжаем разряженную батарею

Окончательный заряд батареи не отличается от предварительного полного заряда. Полезно выполнить весь цикл контрольной тренировки раза два или три. После окончания всего процесса нужно тщательно очистить клеммы аккумулятора, стереть остатки электролита.

Контрольно-тренировочный цикл позволит полностью зарядить аккумулятор, восстановить его работоспособность, а также узнать, в каком состоянии он вообще находится. Проводившие КТЦ автолюбители делятся опытом, что на полный цикл этого процесса уходит около двух дней. А также предупреждают, что оставлять АКБ во время процедуры заряда или разряда категорически нельзя.

Не известно, что может произойти с батареей без присмотра, и велика вероятность, что вместо положительного результата аккумулятор будет испорчен. Кроме того, не рекомендуется сильно разряжать АКБ или заряжать его током под высоким напряжением во избежании кипения. Неосмотрительное отношение приведёт к печальным последствиям.

Важно! Если нет уверенности в собственных силах, лучше доверить работу с аккумулятором специалистам в автосервисе.

Заключение

Проведение контрольно-тренировочного цикла АКБ довольно ювелирный процесс, для него требуется тщательность и предельная внимательность, однако эффективность КТЦ неоднократно доказана большим количеством автолюбителей. Если подойти к данной операции ответственно и соблюдать все правила, а также провести её несколько раз, то старым аккумуляторам можно дать новую жизнь, и утилизировать их не придётся.

Правильно заряжаем необслуживаемый аккумулятор в домашних условиях

Автомобильный аккумулятор восстанавливает заряд после того, как машина заводится. Пробег на длинные дистанции и минимальное использование электроники позволит дольше сохранять этот элемент питания на необходимом уровне заряженности. Однако запуск автомобиля в сильные морозы, короткие переезды и не выключенные на ночь фары могут разрядить АКБ.

Развитие сульфатации из-за «недозаряда» аккумулятора снижает емкость. Чтобы этот процесс не уничтожал пластины батареи, необходимо производить зарядку не реже, чем раз в месяц. Для водителя, обладающего только навыками вождения, не рекомендуется заглядывать внутрь АКБ. В полости батареи находится химически-активное вещество, способное повредить незащищенные участки кожи.

Содержание статьи

Особенности зарядки

В обслуживаемой АКБ предусмотрено 6 клапанов или пробок (в старых моделях), которые позволяют добраться до каждой секции батареи, проконтролировать электролитический уровень, оценить характеристики жидкости: цвет, плотность. При необходимости самостоятельно доливается дистиллят, подзаряжается АКБ. Что же делать с необслуживаемыми батареями?

Для этого типа автомобильных аккумуляторов предусмотрена только зарядка разными способами. Можно ли заряжать дома такие батареи? Да, но чтобы делать это правильно, в первую очередь требуется знать особенности процесса зарядки, и с этими знаниями верно выбрать зарядное устройство.

Внимание! Скачки напряжения представляют опасность для аккумуляторов, поэтому подбирать напряжение следует с большой точностью и аккуратностью.

Выбор автомобильного зарядного устройства

Для восстановления заряда аккумулятора существует много типов и видов устройств. Для необслуживаемого автомобильного аккумулятора требуются определённые функции.

При выборе зарядного устройства следуйте нашим рекомендациям:

• Программирование уровня тока в разные периоды зарядки — полезнейшая функция. Без нее придется это делать самостоятельно и регулярно наблюдать за ходом зарядки
• Возможности определить емкость АКБ
• Функция тестирования батареи на работоспособность
• Помимо основного набора опций предусмотрен режим «Десульфатация»
• Желательно подбирать прибор, способный подзарядить разные типы батарей, кальциевых, GEL, AGM и EFB.
• Зарядное устройство подает напряжение до 15-16 вольт (стандартные устройства выдают до 14 вольт)
• Отдавайте предпочтение агрегатам с ручной настройкой, но с возможностью выбора программы. Для автоматического ЗУ все параметры подаваемого тока на батарею будут фиксированными и неизменяемыми.

Инструкция по работе в домашних условиях

В случае, когда АКБ практически полностью разрядилась или истощена, выбирают режим зарядки на постоянном токе. Необходимо постоянно наблюдать за процессом. Однако с помощью этого метода можно максимально возобновить ёмкость АКБ.

Этапы зарядки:

1. Подобрать зарядку, которая будет соответствовать по характеристикам и требованиям аккумулятора. При этом выставляется изначально ток на емкость значением 0,1 от номинального показателя. Если у АКБ значение такой емкости составляет 56 Ач, то следует установить 5,6 А. Следить за стабильным напряжением не выше 14,4 вольт.
2. Если напряжение будет расти до показателя 14,4 вольт, инициируя кипения воды, уменьшите силу подаваемого тока вдвое, но не останавливайте процесс.
3. При достижении барьера в 15 вольт,  следует вдвое снизить ток. После таких манипуляций продолжают зарядку и при этом пристально следят за изменениями напряжения и тока. Если не происходит изменений этих показателей, то аккумулятор заряжен.

Другой метод зарядки заключается в поддержании на клеммах АКБ постоянного напряжения и тока силой не меньше 200 мА. Недорогие зарядные устройства использует именно этот режим.

Автоматизированная система не требует вмешательства со стороны водителя или обслуживающего устройство человека. Варианты зарядки аккумулятора при постоянном напряжении за сутки:

• 100% — напряжение 16 В;
• 90% — напряжение 15 В;
• 80% — напряжение 14,4 В.

При необходимости экстренной реанимации необслуживаемого аккумулятора выполняют быструю подзарядку. В большинстве зарядников этот режим обозначен как «Boost», и заключается в подаче увеличенного тока на батарею на протяжении 20 минут. Необходимость этого режима только для моделей без возможности регулировать ток. Не желательно превышать 30% показатель от номинального значения для батареи. Например, если стандартная зарядка происходит на токе силой в 3,5 А, то не стоит подавать больше, чем 5,2 А.

Внимание! Срок эксплуатации АКБ может снизиться за счет подачи тока при зарядке выше 30% номинального значения, электроды станут рыхлыми, с меньшим количеством активных атомов.

Из-за злоупотребления ускоренным режимом зарядки происходит быстрая потеря ресурса аккумуляторной батареи . Лучше не пользоваться Boost-режимом без острой необходимости.

Сульфатация и десульфатация

Средний срок службы современного автомобильного АКБ составляет примерно 5-7 лет. По истечении этого периода свойства к накоплению заряда батареей снижаются. При полном выходе из строя покупают другое оборудование или реанимируют имеющееся.

Если произвести нужные действия и все же восстановить аккумулятор, то служить он будет не как новый и меньше времени. Но сгодиться для запасного оборудования на случай непредвиденных ситуаций в дороге. Причины «старения» АКБ кроются в сульфатации.

Сульфатацией называют возникновение сульфата свинца, оседающего на электродах слоями при каждой зарядке. Естественно, что реакции происходят на молекулярном уровне, поэтому до полного старения АКБ заряжается не одну сотню раз.

Со временем образование крупных кристаллов сульфата свинца нарушает циркуляцию электролита, закупоривая свинцовые решетки. Результатами процесса является:

• Снижение площади ячеек, способной вступать в реакцию с электролитом.
• Увеличение у пластин и решеток электрического сопротивления.
• Падение емкостных показателей батареи.

Предупредить этот процесс или отсрочить нереально, однако можно только ускорить «старение» аккумулятора. Для этого нужно долго не эксплуатировать батарею.

Внимание! Без подзарядки оседание сульфатов свинца на пластинах происходит намного быстрее.

Десульфатация — это обратный процесс, это восстановление функциональных свойств пластин аккумулятора. Иногда это единственный метод продления или спасения жизни батареи. В естественных условиях процесс протекает при зарядке и охватывает чуть меньше, чем 100% осевших молекул на пластинах. При каждом таком «заходе», небольшая микроскопическая пленка окутывает решетку.

Самый практичный и оптимальный способ — использование специального режима десульфатации в зарядных устройствах.

Прочие методы десульфатации:

• С помощью Трилона-Б.
• С использованием соды пищевой.
• Механическое устранение сульфата свинца с пластин.

В домашних условиях устранение солей свинца желательно производить только посредством электричества или химическим способом. Для электрического воздействия подбирают приборы, которые способны подавать на батарею ток разных режимов и величины. Для химического варианта используются бытовые или промышленные щелочные растворы.

Полезное видео

Посмотрите информативное видео о зарядке и восстановлении после сульфатации аккумулятора.

Заключение

Аккумуляторная батарея даже при наличии ярлыка «необслуживаемая», должна постоянно подзаряжаться. Это нужно для поддержания необходимого заряда, чтобы все системы в автомобиле работали. В домашних условиях неопытным автолюбителям зарядку лучше всего производить при помощи автоматических зарядных устройств.

В случае серьезного повреждения временем аккумуляторной батареи не стоит спешить с ее утилизацией. Попробуйте восстановить ее с помощью десульфатации. Причина низкого заряда и постоянных перебоев в работе скрывается в закупоривании пластин и решеток электродов солями свинца. С предоставленными знаниями, исправление этих проблем — не составит труда.

Пускай обновленное устройство не сможет работать на прежней мощности, но станет отличной запаской.

Установите ограничение на зарядку на вашем Android-устройстве, чтобы избежать чрезмерного износа аккумулятора «Android :: Gadget Hacks

Когда дело доходит до лучших привычек для зарядки аккумулятора смартфона, существует множество противоречивой информации, поэтому давайте проясним некоторые из них. с места в карьер. Литий-ионные батареи (тип, используемый в большинстве современных электронных устройств) со временем начинают терять способность удерживать заряд, и два основных фактора, которые способствуют этому, — это избыточное тепло и перезаряд.

По злой иронии судьбы процесс зарядки аккумулятора телефона вызывает его нагрев, а доведение его до 100% заряда со временем способствует снижению емкости.Чтобы быть более конкретным, ResearchGate обнаружил, что зарядка аккумулятора только до 85% обеспечивает более длительный срок службы, чем зарядка до 100%. Это даже не касается всего фиаско взрыва батареи Note7, которое, кстати, Samsung однажды пыталась исправить, выпустив обновление, ограничивающее батарею телефона до 60 процентов.

Зная, что полная зарядка до 100% — не лучшая практика для длительного срока службы аккумулятора, разработчик harsha1397 создал корневое приложение, которое позволяет вам выбирать собственный лимит зарядки.Команда XDA Portal была первой, кто обнаружил это инновационное приложение, но ниже я расскажу, как оно работает с точки зрения непрофессионала. Он не совместим со всеми устройствами, но если он работает на вашем, вы можете просто установить процент, и ваш телефон автоматически перестанет заряжаться, как только он достигнет этого порога.

Не пропустите: 6 простых способов увеличить время автономной работы вашего устройства Android

Требования

Шаг 1: Посмотрите, будет ли этот мод работать на вашем телефоне

Сначала вам нужно сделать уверен, что это приложение будет работать с вашим конкретным устройством.Для этого подключите телефон к зарядному устройству. Оттуда откройте свой любимый браузер корневых файлов, затем перейдите в папку / sys / class / power_supply / battery . Затем откройте файл charge_enabled в текстовом редакторе, удалите номер 1 , а затем замените его номером 0 . Когда вы закончите, сохраните файл.

На этом этапе ваш телефон должен перестать заряжаться, поэтому перейдите в меню батареи, чтобы проверить. Если устройство продолжает заряжаться, оно несовместимо с этим приложением.

По завершении этого быстрого теста не забудьте перезагрузить телефон. Это сбросит число в файле charge_enabled обратно на 1 .

Шаг 2. Установка лимита заряда аккумулятора

Теперь, когда вы знаете, что ваш телефон совместим, пора установить приложение. Для этого возьмите APK по следующей ссылке, затем коснитесь уведомления Download complete и нажмите «Установить» при появлении запроса.

Шаг 3. Установите порог заряда аккумулятора

Затем откройте приложение, затем нажмите кнопку «Изменить» рядом с записью Limit .Отсюда введите процентное значение от 50 до 95 (это когда ваша батарея перестанет заряжаться), затем нажмите кнопку «Применить».

Переключите переключатель Включить в верхней части экрана, тогда ограничение заряда батареи запросит доступ суперпользователя, поэтому нажмите «Грант» во всплывающем окне. Как только вы там закончите, все готово.

Шаг 4. Наслаждайтесь более здоровой батареей

С этого момента вы будете видеть постоянное уведомление от Battery Charge Limit при каждом подключении телефона к зарядному устройству.Это единственный раз, когда приложение работает в фоновом режиме, поэтому это никак не влияет на время автономной работы. Затем, как только ваша батарея достигнет желаемого порога, зарядка немедленно прекратится.

Приложение будет препятствовать зарядке устройства до тех пор, пока уровень заряда аккумулятора не упадет на 3%, после чего временно разрешит зарядку снова, а затем повторите тот же цикл. Со временем такая практика должна привести к более здоровой и долговечной батарее.

Защитите свое соединение без ежемесячного счета .Получите пожизненную подписку на VPN Unlimited для всех своих устройств, сделав одноразовую покупку в новом магазине Gadget Hacks Shop, и смотрите Hulu или Netflix без региональных ограничений, повышайте безопасность при просмотре в общедоступных сетях и многое другое.

Купить сейчас (80% скидка)>

11 способов исправить это, когда мой телефон не заряжается — Dr.Fone

Часть 2. 10 распространенных способов исправить Android не заряжается

1.Проверить / заменить зарядный кабель

Зарядные кабели изнашиваются или выходят из строя после длительного использования. Поэтому рекомендуется всегда использовать оригинальный зарядный кабель устройства или покупать зарядный шнур хорошего качества, который не повредит ваше устройство или адаптер.

Также очень часто наблюдается, что конец кабеля для зарядки, который подключается к порту зарядки устройства, повреждается и препятствует прохождению тока к телефону / планшету.

2.Проверить / очистить порт зарядки

Зарядный порт в вашем устройстве — это небольшое отверстие, куда вставляется зарядный конец таксофона, чтобы ток проходил к телефону / планшету. Очень часто мы замечаем, что порт зарядки забивается крошечными частицами грязи. Порт зарядки также может засориться, если в нем скопятся грязь и пыль, что не позволит датчикам принимать и передавать ток на устройство.

Лучший способ решить эту проблему — очистить порт тупой булавкой или неиспользованной зубной щеткой с мягкой щетиной.Убедитесь, что вы чистите порт аккуратно и не повредите его или его датчики.

3. Проверить / заменить адаптер зарядки

Этот метод довольно прост, и все, что вам нужно сделать, это проверить, правильно ли работает зарядный адаптер, поскольку иногда адаптер сам виноват в зарядке. Чтобы убедиться, что вы не используете неисправный адаптер, подключите зарядный кабель / USB к другому адаптеру. Если ваше устройство заряжается нормально, это означает, что проблема связана с адаптером, и вы должны заменить его как можно скорее, чтобы решить, что мой телефон не будет заряжать проблему.

4. Попробуйте другой источник питания

Эта техника больше похожа на быстрый трюк. Это означает переключение с одного источника питания на другой или использование более эффективного и подходящего источника питания. Ноутбуки и ПК заряжаются медленнее, чем от прямого источника питания, то есть от сетевой розетки. Иногда скорость зарядки ниже, а аккумулятор разряжается. В таком случае выберите зарядить свое устройство, напрямую подключив его к розетке на стене, чтобы никогда не испытывать проблем с зарядкой телефона.

5. Очистить кэш устройства

Очистка кэша — отличный метод, так как он очищает ваше устройство и все его разделы. При очистке кеша все нежелательные данные и файлы, хранящиеся на вашем устройстве, удаляются, что может вызывать сбои в программном обеспечении устройства, не позволяя ему распознавать текущий ток.

Чтобы очистить кэш устройства, выполните следующие действия:

• Зайдите в «Настройки» и найдите «Хранилище»

• Теперь нажмите «Кэшированные данные».

• Нажмите «ОК», чтобы очистить весь нежелательный кэш с вашего устройства, как показано выше.

Попробуйте зарядить телефон после очистки кеша. Если ваш телефон не заряжается даже сейчас, не волнуйтесь. Есть и другие способы помочь вам справиться с проблемой: мой телефон не будет заряжаться.

6. Перезагрузить / перезагрузить телефон / планшет

Перезагрузка устройства, чтобы исправить ошибку зарядки телефона, является очень эффективным средством. Этот метод перезагрузки устройства не только устраняет сбои программного обеспечения, но и другие, но также устраняет другие факторы / операции, которые могут выполняться в фоновом режиме, препятствуя зарядке устройства.

Перезапустить устройство просто и выполнить следующие действия:

• Нажмите и удерживайте кнопку питания вашего устройства.

• Из появившихся опций щелкните «Перезагрузка» / «Перезагрузка», как показано на изображении ниже.

Чтобы перезагрузить устройство, вы также можете нажать кнопку питания в течение 20-25 секунд, чтобы телефон / планшет автоматически перезагрузился.

7. Загрузите и установите приложение Ampere App

Приложение Ampere можно загрузить в магазине Google Play.Очень полезно исправить ошибку «Почему не заряжается моя зарядка», поскольку она дает вам в режиме реального времени информацию о потреблении заряда батареи вашего устройства, состоянии зарядки и других важных данных.

Если приложение отображает информацию зеленым цветом, это означает, что все заболоченное место, ваше устройство заряжается нормально, однако, если информация перед вами отображается оранжевым цветом, вам необходимо предпринять шаги для устранения проблемы с зарядкой.

8. Установите обновления программного обеспечения

Установка обновлений версии Android — это хорошая идея, поскольку программное обеспечение представляет собой интерфейс, который получает заряд от датчиков порта зарядки и дает команду для зарядки телефона / планшета.Люди часто продолжают использовать старые версии ОС, что доставляет проблемы и мешает зарядке устройства.

Для проверки и установки обновлений на вашем устройстве вы должны быть подключены к Wi-Fi или сотовой сети. Затем зайдите в «Настройки» и выберите «Об устройстве». Теперь нажмите «Обновление программного обеспечения».

Если доступно обновление, вам будет предложено загрузить его. Просто следуйте инструкциям перед установкой новой версии ОС Android на свое устройство.

9. Сброс настроек устройства до заводских

Сброс до заводских настроек должен быть выполнен после должного обсуждения. Не забудьте сделать резервную копию всех ваших данных и содержимого в облаке или на внешнем запоминающем устройстве, например, на флеш-накопителе, прежде чем применять этот метод, потому что после того, как вы выполните сброс настроек на своем устройстве, все носители, содержимое, данные и другие файлы будут удалены, включая настройки вашего устройства.

Чтобы восстановить заводские настройки устройства, выполните следующие действия:

• Посетите «Настройки», щелкнув значок настроек, как показано ниже.

• Теперь выберите «Резервное копирование и сброс» и двигайтесь дальше.

• На этом этапе выберите «Сброс заводских данных», а затем «Сбросить устройство».

• Наконец, нажмите «УДАЛИТЬ ВСЕ», как показано ниже, чтобы восстановить заводские настройки устройства.

Примечание. После завершения процесса восстановления заводских настроек ваше устройство автоматически перезагрузится, и вам придется настроить его еще раз.

10. Замените аккумулятор

Это должно быть вашим последним средством для устранения проблемы с зарядкой моего телефона, и вам следует пытаться заменить аккумулятор только в том случае, если ни один из других методов не работает.Кроме того, проконсультируйтесь с техническим специалистом перед покупкой и установкой новой батареи в ваше устройство, поскольку разные телефоны и планшеты имеют разные требования к батарее.

Безопасность аккумуляторов дронов: зарядка и хранение LiPo аккумуляторов

Безопасность аккумуляторов дронов — фундаментальный аспект хобби. Стандартный четырехэлементный литий-полимерный (LiPo) аккумулятор емкостью 1500 мАч при полной зарядке хранит огромные 25 Втч (ватт-часов) энергии. При повреждении или неправильной зарядке эти батареи могут загореться.В этой статье я расскажу о безопасности аккумуляторов дрона и о том, как безопасно хранить и заряжать LiPo аккумуляторы.

A Заявление об отказе от ответственности

Всю информацию в этой статье следует рассматривать только как общие рекомендации. Вы несете ответственность за безопасность батареи дрона, и вы должны использовать информацию в этой статье на свой страх и риск.

Почему следует заботиться о безопасности батареи дрона

Важно не упускать из виду безопасность батареи дрона.Многие дома пилотов сгорели в результате неправильных мер предосторожности при использовании батарей дронов. Я бы даже сказал, что каждый, кто летал в этом хобби в течение нескольких лет, знает хотя бы одного человека, у которого сгорел дом или который серьезно пострадал в результате неисправности LiPo батареи. На видео Nurk FPV ниже показано, что происходит при выходе из строя литиевой батареи.

Можно с уверенностью сказать, что никто не хотел бы, чтобы это происходило в их доме или в поле.Приняв меры по обеспечению безопасности аккумулятора дрона при зарядке и хранении LiPo, можно свести к минимуму повреждения в результате неисправности аккумулятора или зарядного устройства.

Почему выходит из строя LiPo аккумулятор

Прежде чем я перейду к мерам предосторожности при использовании аккумулятора дрона, важно сначала понять, что происходит при выходе из строя LiPo аккумулятора. Три основных режима отказа батареи — это перезарядка, переразрядка и повреждение элементов.

Перезарядка

Когда батарея LiPo перезаряжается, анод батареи покрывается металлическим литием, а катод выделяет диоксид углерода.Давление внутри батареи повышается по мере того, как вырабатывается все больше газа, пока внешняя оболочка LiPo не лопнет и не выпустит газ. Вытяжка LiPo обычно сопровождается пламенем, которое приводит к разрушению всей батареи. Перезарядку можно предотвратить, зарядив LiPo аккумуляторы максимум до 4,2 В на элемент (или 4,35 В для литиевых высоковольтных блоков) и зарядив при безопасном токе. Рекомендую тариф зарядки 1С. Чтобы узнать больше о рейтингах C, вы можете прочитать эту статью здесь.

Перегрузка

При быстрой разрядке в таких ситуациях, как гонка дронов, LiPo-аккумулятор нагревается.Если от батареи будет поступать избыточный ток, вызывающий ее перегрев, внутри батареи образуются газы. Как и при перезарядке, если образуется достаточно газа и LiPo взрывается, он обычно выделяется пламенем. Если LiPo разряжается ниже заявленного C-рейтинга, обычно не должно быть проблем с безопасностью (если, как иногда случается, производители LiPo не лгут о C-рейтинге своих батарей). На изображении ниже показан «надутый» LiPo после того, как он был чрезмерно разряжен во время гонки. К счастью, было произведено недостаточно газа, чтобы взорвать аккумулятор.

Урон

Отдельные слои LiPo-элемента разделены тонкой пластиковой пленкой. Если эта пленка пробита, а аноды и катоды батарей закорочены, это также приведет к переходу батареи в состояние теплового разгона. Разработчики аккумуляторов для смартфонов потратили миллиарды после инцидента с Galaxy Note 7, чтобы свести к минимуму отказы аккумулятора в результате повреждений. Хотя сильный удар может привести к выходу LiPo из строя, возгорание аккумулятора на гонках случается редко.Несмотря на это, пилоты и организаторы мероприятий стараются соблюдать меры предосторожности, чтобы обеспечить высокий уровень безопасности батарей дронов.

Меры предосторожности

Существует множество мер предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы обеспечить безопасность аккумулятора дрона. Ниже перечислены наиболее важные меры предосторожности.

Место зарядки

При зарядке аккумуляторов очень важно заряжать их в месте, свободном от легковоспламеняющихся предметов и материалов.Обычные места для зарядки включают гаражи / навесы с бетонными полами и неиспользуемые камины. Также разумной мерой предосторожности при подзарядке аккумуляторов дронов является зарядка аккумуляторов вдали от дорогостоящих предметов, таких как автомобили, инструменты или оборудование для дронов. Я выбрал место для зарядки на бетонном полу в моем сарае. Хотя мое место зарядки относительно безопасно, я всегда слежу за своими батареями во время процесса зарядки.

Мониторинг батареи

Мы все уже были в такой ситуации раньше, оставляя батареи заряжаться без присмотра.Думая, что «с ними все будет хорошо». Хотя в большинстве случаев это так, требуется всего один неудачный случай, чтобы аккумулятор вашего дрона перевернулся с ног на голову. По этой причине я рекомендую всегда следить за своими батареями и держать их в непосредственной близости от себя. Это самая важная из всех мер предосторожности при использовании батарей дрона, так как быстрое время отклика на отказ LiPo может стать разницей между потерей одного аккумулятора или всего дома. Если вы заметили, что заряжаемый LiPo дымится, дымится или загорается, вам следует попытаться отключить зарядное устройство от источника питания, если это безопасно.

Огнетушитель

После наблюдения за батареями, разумной идеей является тушение пожара батареи. Я рекомендую приобрести огнетушитель и хранить его рядом с установкой для зарядки LiPo (но не слишком близко, поскольку вы хотите иметь к нему доступ, если LiPo загорится). Батарея LiPo классифицируется как жидкое горение типа B из-за внутреннего раствора геля / жидкого электролита. Следовательно, для тушения пожара типа B следует использовать сухой химический огнетушитель типа ABC / ABE.Другие методы тушения пожара LiPo включают использование диоксида углерода (CO ₂ ), пенного огнетушителя или бикарбоната натрия. На фото ниже — сухой химический огнетушитель ABE, используемый в моем местном клубе дронов.

Сумки для зарядки LiPo

Чтобы минимизировать потенциальный ущерб от возгорания LiPo, зарядные мешки являются дешевым и эффективным решением. Зарядные мешки нелегко горят, потому что они сделаны из огнестойкого материала. Я всегда рекомендую хранить LiPo аккумуляторы в зарядных сумках независимо от того, хранятся ли аккумуляторы, заряжаются или транспортируются.Зарядные сумки также необходимы при путешествии в самолетах с LiPo батареями. В ситуации, когда происходит возгорание LiPo, зарядный мешок должен сдерживать огонь, однако он все равно будет выделять опасные газы из аккумулятора, которые вы не должны вдыхать. Видео ниже от Buddy RC демонстрирует эффективность сумки LiPo.

Зарядный сейф

с зарядкой даже более эффективны, чем пакеты LiPo, в сдерживании возгорания батареи.Хотя зарядные сейфы дороже, чем зарядные сумки, я бы сказал, что их повышение безопасности аккумуляторов дронов подтверждает цену. В идеале вы должны использовать LiPo-сейф для зарядки и домашнего хранения в сочетании с LiPo-сумкой для транспортировки аккумулятора во время полета. Мой личный любимый сейф для зарядки — Batt-Safe, который может вместить довольно много батарей и имеет вентиляционные отверстия в конструкции. Вентиляционные отверстия важны, поскольку герметичный сейф может взорваться под давлением газов LiPo-аккумулятора, выделяющихся при выходе из строя аккумулятора.Видео ниже от Майкла Найггела демонстрирует эффективность LiPo сейфа.

Самодельный сейф для зарядки

Если вы хотите сделать зарядку безопасной, я рекомендую использовать стальной ящик для инструментов с порошковым покрытием. Wallmart предлагает широкий выбор ящиков для инструментов различных размеров. Порошковое покрытие действует как слой изоляции между батареями и ящиком для инструментов. После покупки коробки все, что остается сделать, это просверлить небольшое отверстие и установить резиновую втулку, чтобы зарядные кабели можно было ввести в коробку.Имеющиеся в продаже сейфы для зарядки, как правило, безопаснее, чем самодельные сейфы, однако безопасность любой батареи дрона лучше, чем никакой безопасности батареи дрона.

Качество зарядного устройства

Одна из лучших профилактических мер по обеспечению безопасности аккумуляторов дронов — это покупка качественных зарядных устройств. Высококачественная электроника будет выходить из строя реже, чем более дешевые изделия, и довольно часто имеет более совершенные отказоустойчивые механизмы для предотвращения катастрофических отказов. ISDT — мой любимый бренд зарядных устройств, однако все, что продает GetFPV, должно быть высококачественным.

Контроль состояния батареи

Есть несколько методов определения состояния батареи. Просто пилотируя LiPo, опытный пилот сможет приблизительно определить состояние. После полета вы также можете использовать зарядное устройство или устройство для проверки аккумуляторов, чтобы увидеть, насколько близко соответствует напряжение каждой ячейки. Если разница в напряжении элементов составляет 0,1 В или более, возможно, срок службы батареи подходит к концу. Мой любимый метод — использовать прибор для проверки внутреннего сопротивления аккумулятора на моем зарядном устройстве ISDT (на фото ниже).Аккумулятор хорошего качества будет иметь внутреннее сопротивление менее 10 миллиом на элемент. Как только внутреннее сопротивление превышает 20 миллиом, я обычно снимаю аккумулятор с гонок. Чтобы узнать больше о состоянии батареи и уходе за LiPo, вы можете прочитать статью Джоша здесь.

Утилизация LiPo

Чтобы правильно утилизировать LiPo, самый безопасный вариант — сначала разрядить батарею с помощью зарядного устройства, а затем подключить провода питания к лампе накаливания 12 В на несколько часов.Это гарантирует, что LiPo будет полностью разряжен до 0 В. Каким бы забавным ни выглядел огненный шар, неразумно утилизировать LiPo, прокалывая или повреждая его. После того, как LiPo будет полностью разряжен, лучше всего закрыть клеммы аккумулятора и отнести блок на ближайший объект по переработке аккумуляторов, чтобы снизить общее воздействие на окружающую среду.

Заключительное замечание

Надеюсь, эта статья была полезной для ознакомления вас с безопасностью использования батарей дронов.Если вы примете правильные меры предосторожности при работе с аккумулятором дрона, зарядку и хранение LiPo аккумулятора можно будет выполнить безопасно и эффективно с минимальным риском. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о LiPo батареях.

Автор: OSprey

Я увлеченный пилот гоночных квадроциклов с многолетним опытом. Когда я не летаю, мне также нравится выполнять личные инженерные проекты, такие как рамы гоночных квадроциклов или что-нибудь мехатронное.