Запуск трехфазного электродвигателя без конденсаторов. Запуск трехфазного электродвигателя от однофазной сети: эффективные схемы подключения без конденсаторов

Как запустить трехфазный двигатель от сети 220В без потери мощности. Какие существуют схемы подключения без использования конденсаторов. Какие преимущества дают бесконденсаторные схемы запуска. Как правильно выбрать и настроить компоненты схемы.

Принцип работы трехфазного асинхронного двигателя

Трехфазный асинхронный электродвигатель — это устройство переменного тока, в котором вращающееся магнитное поле статора индуцирует токи в роторе. Взаимодействие этих токов с магнитным полем статора создает вращающий момент на валу двигателя.

Основные компоненты трехфазного асинхронного двигателя:

• Статор — неподвижная часть с обмотками, создающими вращающееся магнитное поле
• Ротор — вращающаяся часть с короткозамкнутой обмоткой или фазной обмоткой
• Подшипники — обеспечивают вращение ротора
• Корпус — защищает внутренние компоненты

При подключении к трехфазной сети в обмотках статора создаются три магнитных поля, сдвинутых на 120°. Их суммарное действие образует вращающееся магнитное поле, которое и приводит во вращение ротор.

Проблемы при запуске от однофазной сети

При подключении трехфазного двигателя к однофазной сети 220В возникают следующие проблемы:

• Отсутствие вращающегося магнитного поля из-за наличия только одной фазы
• Недостаточный пусковой момент для запуска двигателя
• Неравномерная нагрузка на обмотки статора
• Снижение мощности и КПД двигателя до 50-70% от номинальных значений
• Повышенный нагрев обмоток из-за несимметричной нагрузки

Для решения этих проблем применяются различные схемы запуска с использованием фазосдвигающих элементов.

Схема запуска с использованием конденсаторов

Наиболее распространенным способом запуска трехфазного двигателя от однофазной сети является использование пусковых и рабочих конденсаторов. Принцип работы такой схемы:

1. Пусковой конденсатор создает сдвиг фаз для формирования вращающегося магнитного поля при запуске
2. После разгона двигателя пусковой конденсатор отключается
3. Рабочий конденсатор меньшей емкости остается подключенным для поддержания вращения

Недостатки конденсаторной схемы:

• Снижение мощности двигателя на 30-50%
• Необходимость правильного подбора емкости конденсаторов
• Ограниченный ресурс работы конденсаторов
• Сложность реверса двигателя

Принцип работы бесконденсаторных схем запуска

Бесконденсаторные схемы запуска трехфазных двигателей от однофазной сети основаны на использовании электронных ключей для формирования трехфазного напряжения. Основные преимущества таких схем:

• Сохранение номинальной мощности двигателя
• Улучшенные пусковые характеристики
• Возможность плавного пуска и регулировки оборотов
• Простота реверса двигателя
• Защита двигателя от перегрузок

Рассмотрим несколько вариантов бесконденсаторных схем запуска трехфазных двигателей.

Схема запуска на основе симисторов

Одна из простых и эффективных бесконденсаторных схем использует два симистора для формирования трехфазного напряжения:

• Симистор VS1 подключается последовательно с одной из фазных обмоток
• Симистор VS2 подключается параллельно другой фазной обмотке
• Третья обмотка подключается напрямую к сети
• Управление симисторами осуществляется RC-цепочкой

Преимущества данной схемы:

• Простота конструкции
• Высокий КПД (до 95% от номинального)
• Надежность работы
• Возможность плавного пуска

Схема запуска на основе тиристоров

Более сложная, но эффективная схема использует четыре тиристора, включенных по мостовой схеме:

• Тиристоры VS1-VS4 образуют мостовую схему
• Управление тиристорами осуществляется с помощью RC-цепочек
• Диоды VD1-VD4 формируют импульсы управления

Основные преимущества тиристорной схемы:

• Высокая мощность коммутации
• Возможность плавного пуска и регулировки оборотов
• Защита от перегрузок
• КПД до 98% от номинального

Выбор компонентов для бесконденсаторных схем

При сборке бесконденсаторных схем запуска важно правильно выбрать силовые компоненты:

• Симисторы/тиристоры должны выдерживать ток не менее 2-3 номинальных токов двигателя
• Напряжение симисторов/тиристоров — не менее 600В
• Диоды в схеме управления — на ток 1-2А и напряжение 400-600В
• Резисторы — мощностью не менее 2Вт
• Конденсаторы в цепях управления — на напряжение 400-600В

Для двигателей мощностью более 2 кВт рекомендуется устанавливать радиаторы на симисторы/тиристоры.

Настройка и запуск бесконденсаторных схем

Процесс настройки и запуска бесконденсаторной схемы:

1. Проверить правильность подключения обмоток двигателя
2. Настроить RC-цепочки управления для получения нужных углов открытия симисторов/тиристоров
3. Провести пробный запуск двигателя без нагрузки
4. Проверить направление вращения и при необходимости поменять подключение двух фаз
5. Измерить токи в фазах двигателя — они должны быть примерно равны
6. Провести испытания под нагрузкой, контролируя нагрев двигателя

При правильной настройке двигатель должен запускаться плавно, без рывков, и работать без повышенного шума и вибрации.

Преимущества и недостатки бесконденсаторных схем

Основные преимущества бесконденсаторных схем запуска:

• Сохранение номинальной мощности двигателя
• Улучшенные пусковые характеристики
• Возможность плавного пуска и регулировки оборотов
• Простота реверса
• Высокий КПД (до 95-98%)
• Защита двигателя от перегрузок

Недостатки бесконденсаторных схем:

• Более сложная конструкция по сравнению с конденсаторными схемами
• Необходимость правильного выбора и настройки компонентов
• Возможные помехи в электросети из-за работы симисторов/тиристоров
• Более высокая стоимость компонентов

Заключение

Бесконденсаторные схемы запуска позволяют эффективно использовать трехфазные двигатели в однофазных сетях без потери мощности. При правильном выборе компонентов и настройке они обеспечивают надежную работу двигателя с сохранением его номинальных характеристик. Несмотря на более сложную конструкцию по сравнению с конденсаторными схемами, бесконденсаторный запуск имеет ряд существенных преимуществ, делающих его привлекательным решением для многих применений.

Запуск трехфазного двигателя без конденсаторов: 4 цепи

Максимально вставленный резистор R7 закрывает электронный ключ.

Содержание

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети без конденсаторов: 4 схемы для начинающих электриков

Асинхронные двигатели просты в изготовлении, дешевы и широко используются в различных отраслях промышленности. Домашние мастера не могут обойтись без них, подключая их от 220 вольт с пусковыми и ходовыми конденсаторами.

Но есть и альтернатива. Это подключение трехфазного двигателя к однофазной сети без конденсаторов, которая также имеет право на существование.

Ниже приведены 4 схемы такой конструкции. Вы можете выбрать любой из них в соответствии с вашими личными интересами и местными условиями эксплуатации.

Впервые я столкнулся с этим в конце 1998 года, когда друг-инженер связист пришел в нашу релейную лабораторию с журналом “Радио 1996”, выпуск 6, и показал нам статью о бесконденсаторном запуске.

Мы сразу же решили попробовать, потому что у нас были все детали, включая тиристоры и подходящий двигатель. Это был просто перерыв на обед.

Для испытания мы спаяли электронный блок с помощью шарнирного узла. Это заняло у нас меньше часа. Схема работала практически без регулировок. Мы оставили его для наждака.

Меня порадовал небольшой размер блока и отсутствие необходимости в конденсаторах. Мы не заметили большой разницы в потере мощности по сравнению с конденсаторным запуском.

В однофазных конденсаторных двигателях обмотка конденсатора работает постоянно. Две обмотки – основная и вспомогательная – смещены относительно друг друга на 90°. Это позволяет изменить направление вращения на противоположное. Конденсатор в этих двигателях обычно прикреплен к корпусу, и его нетрудно определить.

Асинхронный или коммутаторный: как их отличить?

В целом, тип двигателя можно отличить по заводской табличке, на которой написаны данные и тип двигателя. Но это только в том случае, если он не был отремонтирован. В конце концов, под корпусом может быть что угодно. Поэтому, если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.

Вот как выглядит новый однофазный конденсаторный двигатель

Коллекторные двигатели

По конструкции различают асинхронные и коллекторные двигатели. Коллекторный двигатель всегда имеет щетки. Они расположены вблизи коллектора. Еще одним обязательным атрибутом этого типа двигателя является наличие медного барабана, разделенного на секции.

Эти двигатели выпускаются только однофазными и часто устанавливаются в бытовых приборах, так как обеспечивают высокое число оборотов при запуске и после ускорения. Они также удобны в том смысле, что легко позволяют менять направление вращения – достаточно изменить полярность. Также легко изменить скорость, изменяя амплитуду питающего напряжения или угол отсечки. Именно поэтому такие двигатели используются в большинстве бытового и строительного оборудования.

Конструкция коллекторного двигателя

Недостатком двигателей с коммутатором является то, что они шумят на высоких скоростях. Вспомните дрель, болторез, пылесос, стиральную машину и т. д. Их работа очень шумная. Коллекторные двигатели не так сильно шумят на низких оборотах (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный момент заключается в том, что наличие щеток и постоянное трение делают необходимым регулярное обслуживание. Если контактное кольцо не чистить, графитовый мусор (от трущихся щеток) может привести к слиянию соседних секций в барабане, двигатель просто перестанет работать.

Асинхронный

Асинхронный двигатель имеет стартер и ротор и может быть однофазным или трехфазным. Эта статья посвящена подключению однофазных двигателей, поэтому мы обсудим только их.

Асинхронные двигатели имеют низкий уровень шума во время работы, поэтому их устанавливают в оборудовании, где уровень шума является критическим. К ним относятся кондиционеры, сплит-системы и холодильники.

Конструкция асинхронных двигателей

Существует два типа однофазных асинхронных двигателей – бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Разница в том, что в однофазных бифилярных двигателях пусковая обмотка действует только до момента запуска двигателя. Затем он отключается специальным устройством – центробежным выключателем или пусковым реле (в холодильниках). Это необходимо, поскольку после ускорения он только снижает эффективность.

В однофазных конденсаторных двигателях обмотка конденсатора работает постоянно. Две обмотки – основная и вспомогательная – смещены относительно друг друга на 90°. Это позволяет изменить направление вращения на противоположное. Конденсатор в этих двигателях обычно прикреплен к корпусу, и его нетрудно определить.

Более точное определение того, имеет ли человек дело с биполярным или конденсаторным двигателем, может быть получено путем измерения обмоток. Если сопротивление вспомогательной обмотки меньше половины (разница может быть и больше), то, вероятно, вы имеете дело с двухполюсным двигателем, и эта вспомогательная обмотка является пусковой, что означает, что в цепи должен присутствовать пусковой выключатель или реле. В конденсаторных двигателях обе обмотки всегда находятся в работе, и однофазный двигатель может быть подключен с помощью простой кнопки, выключателя, автомата.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
кстати, почему это в ремонте.

Как запустить электродвигатель без конденсатора?

220 В. Обычно для запуска используются конденсаторы. Согласно рекомендуемым расчетам, на 1 кВт мощности требуется 66 мкФ. Поэтому в моем случае 66 x 0,75 = 50 мкФ. Проблема заключалась в том, что имелся только один бумажный конденсатор 20 мкФ x 400 В. С его помощью двигатель включился, как бы нехотя, но включился. Затем что-то случилось с конденсатором – двигатель не заводился сам по себе, а крутить рукоятку вручную было не очень весело. Новые конденсаторы относительно дороги. Я начал думать об этом:
Конденсатор необходим в двигателе для сдвига фазы между пусковой и рабочей обмотками (когда запуск двигателя обязателен). Но что если тиристор сдвигает фазу! После поиска в интернете я нашел одну схему, где автор предлагает семисторонний запуск двигателя, я думаю, что он не совсем понимает, что он сделал правильно (смесь запуска с симисторным аналогом конденсаторного запуска и с короткозамкнутым стартером). Отсюда высокие потери мощности.http://www.radiopill.net/load/dlja_doma . 76-1-0-660
Не будучи полностью уверенным в работоспособности схемы, которую я придумал, я решил сделать тиристорный регулятор немного сложнее, чем требовалось. Это не сработает здесь, вы можете использовать это в другом месте, в другом месте.

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Любой цвет!

Подпишитесь и получите два купона на $5 каждый:https://jlcpcb.com/cwc

_________________
Глобализм, нет.
Глобализация – это смерть суверенных государств.
Независимым может считаться только то государство, которое санкционировано торговцами дрянной демократией и их пособниками.

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + шаблон

Модули Navigator позволяют значительно сократить время проектирования оборудования. Во время вебинара 17 ноября вы сможете узнать о новых семействах Teseo-LIV3x, Teseo-VIC3x и Teseo-LIV4F. Вы узнаете, как легко добавить функцию позиционирования с повышенной точностью с помощью двухдиапазонного приемника и навигационной функции MEMS-датчика. Работайте в Teseo Suite и смотрите результаты полевых испытаний.

_________________
Глобализм – нет.
Глобализация – это смерть суверенных государств.
Независимой может считаться только та страна, которая была санкционирована агитаторами дерьмократии и их пособниками.

Компания Infineon выпустила семейство 40-вольтовых МОП-транзисторов OptiMOS 5. Эти транзисторы относятся к категории MOSFET нормального уровня и имеют более высокое пороговое напряжение (по сравнению с другими низковольтными MOSFET) для обеспечения защиты от ложных срабатываний в условиях повышенного шума.

_________________
Я еще не думал о подписи.

Схема хороша и нужна в гараже и лесу, но щетки в заголовке статьи – это пустая трата времени. многие люди даже не посмотрят туда.
Я бы не стал строить их на Ку202н, они слишком дубовые и слишком большие для 2 трамвайных остановок. Они открыты в сифу ток THM199 транзюк для гальваноразвязки 2 тиристора хотя в этой схеме, вроде бы, это не нужно, но можно без выбора запихать любую хрень из металлолома и наплевать на симметрию 0 и сделать сифу узел 1 (хочет на 2т117 как в паромном стартере СССР) стоит симистор ТС112-40) хочет 2 инлайн cou2xx из Муморки

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
кстати, почему это в ремонте.

_________________
Мудрость (опыт и выносливость) приходит с годами.
Все ваши беды и проблемы связаны с недостатком знаний.
Мудрый человек может учиться у дурака, а дурак может учиться у …
Альберт Эйнштейн не поможет, ВВП не спасется, а МЧС опоздает.
Так что теперь Дураки и Толеранты умирают по пятницам!

_________________
Мудрость (опыт и стойкость) приходит с годами.
Все ваши беды и проблемы – от недостатка знаний.
Мудрый человек может учиться у дурака, а дурак может учиться у …
Альберт Эйнштейн не поможет, ВВП не спасет, а МЧС опоздало.
Так что теперь Дураки и Толерантные умирают по пятницам!

Последний раз редактировалось Николай Петрович Tue Sep 26, 2017 11:07:12 am, всего редактировалось 1 раз.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто в настоящее время находится на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей или гостей: 16

Электродвигатель асинхронного типа – это устройство переменного тока, в котором напряжение находится в роторе. Основной задачей тока ротора является создание крутящего момента посредством электромагнитной индукции, возникающей от магнитного поля обмотки статора.

Теория В. Голика

Данная реализация основана на запуске двигателя с помощью имеющихся цепей. Силовая часть электрического выключателя, которая используется для коммутации, состоит из следующих сильных компонентов

• два диода: VD 1 и 2;
• тиристоры: VS 1 и 2.

Все эти части соединены с помощью простой мостовой схемы. Однако в данной схеме эти элементы выполняют другую функцию – они реализуют шунтирование обмотки подключенного двигателя через свои “руки” из одного диода и одного транзистора. Это происходит, когда устройство достигает параметров амплитуды синусоиды, показанных на диаграмме. Эта комбинация образует электронный двунаправленный триггер, который реагирует на гармонические волны во время работы. Они бывают двух типов:

• положительный;
• отрицательный.

VD диоды 3 и 4 используются для реализации импульсного напряжения с двумя полупериодами. Этот сигнал передается непосредственно на схемы управления. Он ограничен и дополнительно стабилизирован резистором R1 и стабилизатором VD5.

Сигналы на открытие тиристоров электрического переключателя поступают от двухполюсных транзисторов, на рисунке обозначенных VT 1 и 2. Переменный резистор R7, номиналом 10 кОм, выполняет важную функцию регулирования момента открытия тиристора.

Когда его регулятор находится в положении начального сопротивления, электроагрегат будет работать даже при самом низкоамплитудном напряжении, которое имеет место в обмотке “В”.

Наличие на входе наибольшего резистора R7 позволяет деактивировать ключ. Схема активируется, когда положение вышеуказанного движка резистора соответствует наибольшему сдвигу фазы тока между катушками.

Запуск схемы довольно прост – ползунок R7 нужно перевести в положение, полностью соответствующее наибольшему сдвигу фаз токов между катушками. Затем контроллер изменяет режим работы, определяя таким образом наиболее стабильный режим работы, который напрямую зависит от уровня приложенной нагрузки и мощности двигателя. Приводы с различными номиналами взаимозаменяемы и широко представлены на внутреннем рынке.

Силовые компоненты системы, рассчитанные на работу с маломощными двигателями, могут быть спроектированы без радиаторов охлаждения в конструкции. Когда распределители работают на максимальной мощности, требуется теплоотвод.

Электроагрегаты питаются от сети 220 В. Отдельные компоненты должны быть тщательно изолированы и защищены от случайного контакта. Соблюдение мер безопасности – еще один важный аспект реализации соединения, который необходимо соблюдать.

Рекомендуется к использованию – установка стартера не вызовет никаких проблем. В результате при подключении двигатель запускается с максимальной мощностью и практически без потери мощности, в отличие от стандартной схемы с использованием конденсатора.

Определение схемы электропроводки

Прежде чем выбрать конкретную схему подключения электродвигателя 220 В, необходимо определить, какое у него соединение обмоток и при каких номиналах он вообще может работать. Для этого выполните следующие действия:

• Найдите и проанализируйте паспорт двигателя.

Паспорт содержит всю важную информацию, например, обозначение типа соединения ∆ – дельта или звезда – Yмощность, количество оборотов, напряжение (220 или 380 или 220/380) и возможность подключения по определенной схеме.

• Откройте клеммную коробку и проверьте на практике правильность схемы..

Начало и конец каждого витка подписывается в соответствии с вышеуказанной числовой номенклатурой. Пользователю остается проверить на схеме перемычек, является ли соединение звездой или треугольником.

Обратите внимание! Если на заводской табличке (информационном листе) имеется следующий знак Y и только 380 В, то при подключении двигателя в треугольник обмотка сгорит. Только профессиональные электрики могут перевести такой двигатель на 220 В. Поэтому нет никакого резона его модифицировать, тем более что сейчас существует множество агрегатов, способных работать в альтернативном режиме – как на 220, так и на 380 В.

Открытие окна терминала Источник pikabu.ru

Для двигателя мощностью 1,1 кВт достаточно конденсатора емкостью 80 мкФ. В нашем случае мы используем 4 штуки емкостью 20 мкФ. Мы соединяем их вместе с помощью паяных перемычек. Они будут выполнять функцию запуска и дальнейшей работы.

Трехфазный двигатель в однофазной цепи без конденсаторовПринципиальная схема

Принципиальная схема

Наткнувшись на эту схему в Интернете, человек будет очень рад. Кстати, это решение было впервые опубликовано в 1967 году.

Стоимость невелика, так почему бы не попробовать создать устройство, которое обеспечит бесперебойное подключение асинхронного трехфазного двигателя к однофазной сети. Но прежде чем вооружиться паяльником, следует ознакомиться с отзывами и комментариями.

Теоретически схема верна, но на практике она обычно не работает. Возможно, требуется более тщательная настройка. Невозможно утверждать это однозначно или дать гарантию. Большинство участников форума считают, что установка такого устройства – пустая трата времени, хотя некоторые утверждают обратное.

Из этого аргумента можно сделать следующие выводы:

• схема может работать с двигателем мощностью до 2,2 кВт и скоростью вращения 1 500 об/мин
• большие потери мощности на валу двигателя;
• схема требует тщательной опции задающей цепи C1R7, которую нужно настроить так, чтобы напряжение на конденсаторе открывало и закрывало ключ, скорее всего перестали работать транзисторы ключа, для этого нужно заменить резистор R6 или один из R3R4;
• Более надежными способами подключения трехфазного двигателя к однофазной сети являются конденсаторы или частотный преобразователь.

Эта схема была усовершенствована в 1999 г. Были усовершенствованы две простые схемы для работы трехфазного двигателя в однофазной сети без конденсаторов.

Оба были протестированы на электродвигателях мощностью от 0,5 до 2,2 кВт и показали неплохие результаты (время запуска немного больше, чем в трехфазном режиме).

В целях экономии средств можно подключить трехфазный двигатель с помощью современных схем.

В этих схемах используются симисторы, которые управляются импульсами разной полярности, и симметричный диод, который создает управляющие сигналы в течение каждого полупериода напряжения питания.

Цепь №1 для низкоскоростных двигателей

Он предназначен для запуска электродвигателя с номинальной скоростью вращения, равной или менее 1500 об/мин. Обмотки этих двигателей соединены в треугольник. Фазовращатель в этой схеме представляет собой специальную цепь.

Изменяя сопротивление, мы получаем напряжение на конденсаторе, смещенное от основного напряжения питания на определенный угол.

Ключевым элементом в этой схеме является симметричный диод. Когда напряжение на конденсаторе достигает уровня, при котором диод переключается, заряженный конденсатор подключается к управляющему контакту симистора.

В этот момент активируется двунаправленный переключатель питания.

Цепь № 2 для высокоскоростных электрических машин

Он необходим для пуска электродвигателей с номинальной скоростью вращения 3000 об/мин и двигателей, работающих на механизмах со значительным моментом пускового сопротивления.

В этих случаях требуется более высокий пусковой момент. По этой причине был изменен способ подключения обмотки двигателя для получения максимального пускового момента. В этой схеме фазосдвигающие конденсаторы заменены парой электронных переключателей.

Первый ключ подключается последовательно с фазной обмоткой и создает индуктивный сдвиг тока в цепи. Второй подключен параллельно фазной обмотке и создает опережающее емкостное смещение тока в фазной обмотке.

Эта схема учитывает обмотки двигателя, смещенные в пространстве относительно друг друга на 120 электрических градусов.

Регулировка заключается в определении оптимального угла сдвига тока в фазных обмотках, при котором двигатель надежно запускается.

Эта операция может быть выполнена без использования специального оборудования.

Процесс осуществляется следующим образом. Двигатель приводится в действие ручным стартером ПНВС-10, центральный полюс которого подключен к цепи сдвига фаз.

Контакты центрального полюса замыкаются только при нажатии кнопки пуска.

При нажатии этой кнопки выбирается необходимый пусковой момент путем вращения двигателя с помощью триммера. То же самое относится и к другим схемам.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети без потери мощности

Главная > Энергетика > Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети без потери мощности

Как известно, при включении трёхфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть, по распространенным конденсаторным схемам: «треугольник», или «звезда», мощность двигателя используется только наполовину (в зависимости от применяемого двигателя).

Кроме того, затруднён запуск двигателя под нагрузкой.

В предлагаемой статье описан метод подключения двигателя без потери мощности.

В различных любительских электромеханических станках и приспособлениях чаще всего используются трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. К сожалению, трехфазная сеть в быту — явление крайне редкое, поэтому для их питания от обычной электрической сети любители применяют фазосдвигающий конденсатор, что не позволяет в полном объеме реализовать мощность и пусковые характеристики двигателя.

Существующие же тринисторные «фазосдвигающие» устройства еще в большей степени снижают мощность на валу двигателей.

Вариант схемы устройства запуска трехфазного электродвигателя без потери мощности приведен на рис. 1.

Обмотки двигателя 220/380 В соединены треугольником, а конденсатор С1 включен, как обычно, параллельно одной из них. Конденсатору «помогает» дроссель L1, включенный параллельно другой обмотке. При определенном соотношении емкости конденсатора С1, индуктивности дросселя L1 и мощности нагрузки можно получить сдвиг фаз между напряжениями на трех ветвях нагрузки, равный точно 120°.

На рис. 2 приведена векторная диаграмма напряжений для устройства, представленного на рис. 1, при чисто активной нагрузке R в каждой ветви. Линейный ток Iл в векторном виде равен разности токов Iз и Ia, а по абсолютному значению соответствует величине Iф√3, где Iф=I1=I2=I3=Uл/R — фазный ток нагрузки, Uл=U1=U2=U3=220 В — линейное напряжение сети.

К конденсатору С1 приложено напряжение Uc1=U2, ток через него равен Ic1 и по фазе опережает напряжение на 90°.

Аналогично к дросселю L1 приложено напряжение UL1=U3, ток через него IL1 отстает от напряжения на 90°.

При равенстве абсолютных величин токов Ic1 и IL1 их векторная разность при правильном выборе емкости и индуктивности может быть равной Iл.

Сдвиг фаз между токами Ic1 и IL1 составляет 60°, поэтому треугольник из векторов Iл, Iс1 и IL1 — равносторонний, а их абсолютная величина составляет Iс1=IL1=Iл=Iф√3. В свою очередь, фазный ток нагрузки Iф=Р/ЗUL, где Р — суммарная мощность нагрузки.

Иными словами, если емкость конденсатора С1 и индуктивность дросселя L1 выбрать такими, чтобы при поступлении на них напряжения 220 В ток через них был бы равен Ic1=IL1=P/(√3⋅Uл)=P/380, показанная на рис. 1 цепь L1C1 обеспечит на нагрузке трехфазное напряжение с точным соблюдением сдвига фаз.

Таблица 1

P, Вт	IC1=IL1, A	C1, мкФ	L1, Гн
100	0.26	3.8	2. 66
200	0.53	7.6	1.33
300	0.79	11.4	0.89
400	1.05	15.2	0.67
500	1.32	19.0	0.53
600	1.58	22.9	0.44
700	1.84	26.7	0.38
800	2.11	30.5	0.33
900	2.37	34.3	0.30
1000	2.63	38.1	0.27
1100	2.89	41.9	0.24
1200	3.16	45.7	0.22
1300	3.42	49.5	0.20
1400	3.68	53.3	0.19
1500	3. 95	57.1	0.18

В табл. 1 приведены значения тока Ic1=IL1. емкости конденсатора С1 и индуктивности дросселя L1 для различных величин полной мощности чисто активной нагрузки.

Реальная нагрузка в виде электродвигателя имеет значительную индуктивную составляющую. В результате линейный ток отстает по фазе от тока активной нагрузки на некоторый угол ф порядка 20…40°.

На шильдиках электродвигателей обычно указывают не угол, а его косинус — широко известный cosφ, равный отношению активной составляющей линейного тока к его полному значению.

Индуктивную составляющую тока, протекающего через нагрузку устройства, показанного на рис. 1, можно представить в виде токов, проходящих через некоторые катушки индуктивности Lн, подключенные параллельно активным сопротивлениям нагрузки (рис. 3,а), или, что эквивалентно, параллельно С1, L1 и сетевым проводам.

Из рис. 3,б видно, что поскольку ток через индуктивность противофазен току через емкость, катушки индуктивности LH уменьшают ток через емкостную ветвь фазосдвигающей цепи и увеличивают через индуктивную. Поэтому для сохранения фазы напряжения на выходе фазосдвигающей цепи ток через конденсатор С1 необходимо увеличить и через катушку уменьшить

Векторная диаграмма для нагрузки с индуктивной составляющей усложняется. Ее фрагмент, позволяющий произвести необходимые расчеты, приведен на рис. 4.

Полный линейный ток Iл разложен здесь на две составляющие: активную Iлcosφ и реактивную Iлsinφ.

В результате решения системы уравнений для определения необходимых значений токов через конденсатор С1 и катушку L1:

IC1sin30° + IL1sin30° = Iлcosφ, IC1cos30° — IL1cos30° = Iлsinφ,

получаем следующие значения этих токов:

IC1 = 2/√3⋅Iлsin(φ+60°), IL1 = 2/√3⋅Iлcos(φ+30°).

При чисто активной нагрузке (φ=0) формулы дают ранее полученный результат Ic1=IL1=Iл.

На рис. 5 приведены зависимости отношений токов Ic1 и IL1 к Iл от cosφ, рассчитанные по этим формулам Для (cosφ = √3/2 = 0,87) ток конденсатора С1 максимален и равен 2/√3Iл = 1. 15Iл, а ток дросселя L1 вдвое меньше.

Этими же соотношениями с хорошей степенью точности можно пользоваться для типовых значений cosφ, равных 0,85…0,9.

Таблица 2

P, Вт	IC1, A	IL1, A	C1, мкФ	L1, Гн
100	0.35	0.18	5.1	3.99
200	0.70	0.35	10.2	2.00
300	1.05	0.53	15.2	1.33
400	1.40	0.70	20.3	1.00
500	1.75	0.88	25.4	0.80
600	2.11	1.05	30.5	0.67
700	2.46	1.23	35.6	0.57
800	2.81	1.40	40. 6	0.50
900	3.16	1.58	45.7	0.44
1000	3.51	1.75	50.8	0.40
1100	3.86	1.93	55.9	0.36
1200	4.21	2.11	61.0	0.33
1300	4.56	2.28	66.0	0.31
1400	4.91	2.46	71.1	0.29
1500	5.26	2.63	76.2	0.27

В табл. 2 приведены значения токов IC1, IL1, протекающих через конденсатор С1 и дроссель L1 при различных величинах полной мощности нагрузки, имеющей указанное выше значение cosφ = √3/2.

Для такой фазосдвигающей цепи используют конденсаторы МБГО, МБГП, МБГТ, К42-4 на рабочее напряжение не менее 600 В или МБГЧ, К42-19 на напряжение не менее 250 В.

Дроссель проще всего изготовить из трансформатора питания стержневой конструкции от старого лампового телевизора. Ток холостого хода первичной обмотки такого трансформатора при напряжении 220 В обычно не превышает 100 мА и имеет нелинейную зависимость от приложенного напряжения.

Если же в магнитопровод ввести зазор порядка 0,2…1 мм, ток существенно возрастет, а зависимость его от напряжения станет линейной.

Сетевые обмотки трансформаторов ТС могут быть соединены так, что номинальное напряжение на них составит 220 В (перемычка между выводами 2 и 2′), 237 В (перемычка между выводами 2 и 3′) или 254 В (перемычка между выводами 3 и 3′). Сетевое напряжение чаще всего подают на выводы 1 и 1′. В зависимости от вида соединения меняются индуктивность и ток обмотки.

В табл. 3 приведены значения тока в первичной обмотке трансформатора ТС-200-2 при подаче на нее напряжения 220 В при различных зазорах в магнитопроводе и разном включении секций обмоток.

Сопоставление данных табл. 3 и 2 позволяет сделать вывод, что указанный трансформатор можно установить в фазосдвигающую цепь двигателя с мощностью примерно от 300 до 800 Вт и, подбирая зазор и схему включения обмоток, получить необходимую величину тока.

Индуктивность изменяется также в зависимости от синфазного или противофазного соединения сетевой и низковольтных (например, накальных) обмоток трансформатора.

Максимальный ток может несколько превышать номинальный ток в рабочем режиме. В этом случае для облегчения теплового режима целесообразно снять с трансформатора все вторичные обмотки, часть низковольтных обмоток можно использовать для питания цепей автоматики устройства, в котором работает электродвигатель.

Таблица 3

Зазор в магнитопроводе, мм	Ток в сетевой обмотке, A, при соединении выводов на напряжение, В
	220	237	254
0.2	0.63	0. 54	0.46
0.5	1.26	1.06	0.93
1	—	2.05	1.75

В табл. 4 приведены номинальные величины токов первичных обмоток трансформаторов различных телевизоров и ориентировочные значения мощности двигателя, с которыми их целесообразно использовать фазосдвигающую LC-цепь следует рассчитывать для максимально возможной нагрузки электродвигателя.

Таблица 4

Трансформатор	Номинальный ток, A	Мощность двигателя, Вт
ТС-360М	1.8	600…1500
ТС-330К-1	1.6	500…1350
СТ-320	1.6	500…1350
СТ-310	1.5	470…1250
ТСА-270-1, ТСА-270-2, ТСА-270-3	1.25	400…1250
ТС-250, ТС-250-1, ТС-250-2, ТС-250-2М, ТС-250-2П	1. 1	350…900
ТС-200К	1	330…850
ТС-200-2	0.95	300…800
ТС-180, ТС-180-2, ТС-180-4, ТС-180-2В	0.87	275…700

При меньшей нагрузке необходимый сдвиг фаз уже не будет выдерживаться, но пусковые характеристики по сравнению с использованием одного конденсатора улучшатся.

Экспериментальная проверка проводилась как с чисто активной нагрузкой, так и с электродвигателем.

Функции активной нагрузки выполняли по две параллельно соединенных лампы накаливания мощностью 60 и 75 Вт, включенные в каждую нагрузочную цепь устройства (см рис. 1), что соответствовало общей мощности 400 Вт В соответствии с табл. 1 емкость конденсатора С1 составляла 15 мкф Зазор в магнитопроводе трансформатора ТС-200-2 (0,5 мм) и схема соединения обмоток (на 237 В) были выбраны из соображений обеспечения необходимого тока 1,05 А.

Измеренные на нагрузочных цепях напряжения U1, U2, U3 отличались друг от друга на 2…3 В, что подтверждало высокую симметрию трехфазного напряжения.

Эксперименты проводились также с трехфазным асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором АОЛ22-43Ф мощностью 400 Вт. Он работал с конденсатором С1 емкостью 20 мкф (кстати, такой же, как и при работе двигателя только с одним фазосдвигающим конденсатором) и с трансформатором, зазор и соединение обмоток которого выбраны из условия получения тока 0,7 А.

В результате удалось быстро запустить двигатель без пускового конденсатора и заметно увеличить крутящий момент, ощущаемый при торможении шкива на валу двигателя.

К сожалению, провести более объективную проверку затруднительно, поскольку в любительских условиях практически невозможно обеспечить нормированную механическую нагрузку на двигатель.

Следует помнить, что фазосдвигающая цепь — это последовательный колебательный контур, настроенный на частоту 50 Гц (для варианта чисто активной нагрузки), и без нагрузки подключать к сети эту цепь нельзя.

Подключение трехфазного электродвигателя в сеть на 220 В, запуск с помощью конденсатора • Мир электрики

Содержание

1. Как подключить электродвигатель 380 на 220?
2. Подключение электродвигателя с конденсатором
3. Подключение электродвигателя без конденсаторов
4. Выбор конденсаторов для электродвигателей

Существует масса разнообразных электрических двигателей, но все они имеют две характеристики, основанные на напряжении сети, к которой привязаны они и их мощность. Многие не имеют представления, как подключить двигатель 380 на 220В. Статья раскроет эту тему.

Как подключить электродвигатель 380 на 220?

Существует две схемы такого подсоединения. Каждая имеет свои особенности.

1. Звезда-треугольник;
2. Конденсаторы.

В хозяйстве иногда возникает потребность подключения к однофазной электросети электрический двигатель, который рассчитан на работу в трехфазной сети. Этот случай считается исключительным, и к нему стоит прибегать только, если нет возможности подключиться к трехфазной электросети, так как в ней сразу создается магнитное вращающееся поле, которое создает условия для вращения ротора в статоре. Ко всему прочему в этом режиме достигается максимальная мощность и эффективность работы электродвигателя.

Если вы подключаете к бытовой однофазной электрической сети, то совершайте три обмотки по схеме «треугольник» для того, чтобы получить наибольшую выходную мощность асинхронного электромотора ( это будет максимум 70%, если сравнивать с трехфазным подключением). Если подключаете схемой «звезда», то максимальная мощность будет достигать 50% от возможной.

Однофазное подключение на два выхода дает возможность подключить фазу и ноль, третьей фазы нет, но она восполняется конденсатором.

Направление вращения электрического двигателя будет зависеть от того, как будет сформирован третий контакт: через фазу или ноль. В режиме одной фазы частота вращения будет идентичной трехфазному режиму. Как подключить двигатель 380 на 220? Какова схема подключения электрического двигателя 380 на 220 В с конденсатором?

Подключение электродвигателя с конденсатором

При подключении маломощных асинхронных электрических двигателей до 1,5 кВт, запускающихся без нагрузки, необходимо иметь только рабочий конденсатор. К нулю подключаем один его конец, другой же к третьему выходу треугольника. Чтобы изменить направление вращения мотора подключение конденсатора ведем не от нуля , а от фазы.

В случае работы двигателя сразу при запуске под нагрузкой или когда его мощность более 1,5 кВт, то для успешного запуска нужно внести в схему пусковой конденсатор, который будет включаться в работу параллельно рабочему. Он нужен для увеличения пускового толчка при старте, он станет включаться всего на несколько секунд.

Обычно пусковой конденсатор имеет кнопочное подключение, остальная же схема подключается от электрической сети через тумблер либо же через кнопку с двумя фиксирующимися положениями. Чтобы произвести запуск требуется подключить питание через тумблер или двухпозиционную кнопку, затем произвести нажатие на пусковую кнопку и удерживать ее до тех пор, пока не запустится электрический двигатель. Как только запуск произошел, отпускаем кнопку, при этом ее пружина разомкнет контакты и произведет отключение пусковой емкости.

Если необходим реверсивный запуск трехфазного двигателя в сети 220 вольт, тогда нужно будет занести в схему тумблер переключения. Он нужен для подключения одного конца рабочего конденсатора к фазе и к нулю.

В случае, если двигатель не желает запускаться либо очень медленно набирает скорость оборотов, то необходимо внести в схему пусковой конденсатор, который подключен через кнопку «Пуск». Для подключения этой кнопки на реверсивной схеме для обозначения проводов используется фиолетовый цвет. Если в реверсе нет необходимости, то со схемы выпадает кнопка вместе с проводами и пусковой правый конденсатор.

Подключение электродвигателя без конденсаторов

Как ни крути, но работать трехфазный электродвигатель будет в однофазной сети на 220 В только с конденсаторами. Они не нужны для запуска электромоторов, которые рассчитаны на работу с напряжением сети в 220 вольт.

Собрать самостоятельно схему подключения не так и сложно. Сложность будет заключаться в подборе необходимой емкости рабочего конденсатора, дополнительные хлопоты возникнут, если потребуется пусковой.

Выбор конденсаторов для электродвигателей

Как подобрать нужные модели? На корпусе находятся обозначения и величина емкости. Заострите внимание только на моделях типа МБГЧ, МБПГ, МБГО, БГТ с рабочим напряжением, которое обозначает (U раб), не менее 300 вольт.

Как рассчитать емкость конденсаторов для электродвигателей?

• Чтобы рассчитать рабочую емкость конденсатора для схемы подключения звездой, необходимо использовать формулу Cраб=2800х(I/U). В случае подключения обмоток треугольником, тогда по такой формуле: Сраб=4800х(I/U).
• Для получения результатов по величине в мкФ емкости рабочего конденсатора Сраб, нужно потребляемый двигателем ток (по паспорту) разделить на напряжение сети U, которое равняется 220 вольт, полученные данные умножаются на 4800, если задействован треугольник, или 2800, если работа производилась со звездой.

Экспериментальным способом подбирается емкость пусковых. Обычно их емкость превосходит емкость рабочих в 2-3 раза.

К примеру, есть электродвигатель обмотки, провода которого имеют соединение треугольником, величина потребляемого тока равна 3 амперам. Эти данные подставляем в формулу Сраб= 4800 x (3 / 220)≈ 65 мкФ. При этом пусковой будет иметь пределы в 130-160 мкФ. Но такая емкость редко встречается у конденсаторов, что приводит к параллельному подключению для рабочего, к примеру, шесть по десять плюс один на 5 мкФ.

Учтите то, что расчет составляется на номинальную мощность. Работая в половину силы, электрический двигатель станет нагреваться, поэтому следует уменьшить емкость рабочего конденсатора, чтобы уменьшить ток в обмотке.

При не достающей до требуемой емкости, мощность, развиваемая электрическим двигателем, будет низкой.

Профессионалы рекомендуют начинать подбирать конденсатор для трехфазного двигателя с наименьшего допустимого значения емкости, постепенно увеличивая показатель до оптимального значения.

Помните о том, что если электрический двигатель, переделанный с 380 на 220 вольт, будет долго работать без нагрузки, он сгорит.

Обратите внимание! После отключения конденсаторы на своих выводах достаточно долго сохраняют напряжение опасной величины . Не забывайте следить за соблюдением мер по безопасности: всегда их ограждайте, чтобы исключить случайное прикосновение. Перед эксплуатацией конденсаторов каждый раз не забывайте производить их разрядку.

Всегда помните о том, что не следует подключать трехфазный двигатель, у которого мощность более 3 кВт, к обычной электросети дома на 220В. Это приводит к тому, что начинает происходить выбивание пробок, плавиться изоляция проводов, если неправильно подобрана защита.

Включение 3-х фазного двигателя в однофазную сеть (стр. 1 из 2)

Среди различных способов запуска трехфазных электродвигателей в однофазную сеть, наиболее простой базируется на подключении третьей обмотки через фазосдвигающий конденсатор. Полезная мощность развиваемая двигателем в этом случае составляет 50…60% от его мощности в трехфазном включении. Не все трехфазные электродвигатели, однако, хорошо работают при подключении к однофазной сети. Среди таких электродвигателей можно выделить, например, с двойной клеткой короткозамкнутого ротора серии МА. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети следует отдать предпочтение двигателям серий А, АО, АО2, АПН, УАД и др.

Для нормальной работы электродвигателя с конденсаторным пуском необходимо, чтобы емкость используемого конденсатора менялась в зависимости от числа оборотов. На практике это условие выполнить довольно сложно, поэтому используют двухступенчатое управление двигателем. При пуске двигателя подключают два конденсатора, а после разгона один конденсатор отключают и оставляют только рабочий конденсатор.

Расчет параметров и элементов электродвигателя.

Если, например, в паспорте электродвигателя указано напряжение его питания 220/380, то двигатель включают в однофазную сеть по схеме, представленной на рис. 1

Принципиальная схема включения трехфазного электродвигателя в сеть 220 В

С р – рабочий конденсатор;

С п – пусковой конденсатор;

П1 – пакетный выключатель

После включения пакетного выключателя П1 замыкаются контакты П1. 1 и П1.2, после этого необходимо сразу же нажать кнопку «Разгон”. После набора оборотов кнопка отпускается. Реверсирование электродвигателя осуществляется путем переключения фазы на его обмотке тумблером SA1.

Емкость рабочего конденсатора Ср в случае соединения обмоток двигателя в «треугольник” определяется по формуле:

, где

Ср – емкость рабочего конденсатора в мкФ;

I – потребляемый электродвигателем ток в А;

U -напряжение в сети, В

А в случае соединения обмоток двигателя в «звезду” определяется по формуле:

, где

Ср – емкость рабочего конденсатора в мкФ;

I – потребляемый электродвигателем ток в А;

U -напряжение в сети, В

Потребляемый электродвигателем ток в выше приведенных формулах, при известной мощности электродвигателя, можно вычислить из следующего выражения:

, где

Р – мощность двигателя в Вт, указанная в его паспорте;

h – КПД;

cos j – коэффициент мощности;

U -напряжение в сети, В

Емкость пускового конденсатора Сп выбирают в 2. .2,5 раза больше емкости рабочего конденсатора. Эти конденсаторы должны быть рассчитаны на напряжение в 1,5 раза больше напряжения сети. Для сети 220 В лучше использовать конденсаторы типа МБГО, МБПГ, МБГЧ с рабочим напряжением 500 В и выше. При условии кратковременного включения в качестве пусковых конденсаторов можно использовать и электролитические конденсаторы типа К50-3, ЭГЦ-М, КЭ-2 с рабочим напряжением не менее 450 В. Для большей надежности электролитические конденсаторы соединяют последовательно, соединяя между собой их минусовые выводы, и шунтируют диодами (рис. 2)

Принципиальная схема соединения электролитических конденсаторов для использования их в качестве пусковых конденсаторов.

Общая емкость соединенных конденсаторов составит (С1+С2)/2.

На практике величину емкостей рабочих и пусковых конденсаторов выбирают в зависимости от мощности двигателя по табл. 1

Таблица 1. Значение емкостей рабочих и пусковых конденсаторов трехфазного электродвигателя в зависимости от его мощности при включении в сеть 220 В.

Мощность трехфазного двигателя, кВт

0,4

0,6

0,8

1,1

1,5

2,2

Минимальная емкость рабочего конденсатора Ср, мкФ

40

60

80

100

150

230

Минимальная емкость пускового конденсатора Ср, мкФ

80

120

160

200

250

300

Следует отметить, что у электродвигателя с конденсаторным пуском в режиме холостого хода по обмотке, питаемой через конденсатор, протекает ток на 20…30 % превышающий номинальный. В связи с этим, если двигатель часто используется в недогруженном режиме или вхолостую, то в этом случае емкость конденсатора Ср следует уменьшить. Может случиться, что во время перегрузки электродвигатель остановился, тогда для его запуска снова подключают пусковой конденсатор, сняв нагрузку вообще или снизив ее до минимума.

Емкость пускового конденсатора Сп можно уменьшить при пуске электродвигателей на холостом ходу или с небольшой нагрузкой. Для включения, например, электродвигателя АО2 мощностью 2,2 кВт на 1420 об/мин можно использовать рабочий конденсатор емкостью 230 мкФ, а пусковой – 150 мкФ. В этом случае электродвигатель уверенно запускается при небольшой нагрузке на валу.

Переносной универсальный блок для пуска трехфазных электродвигателей мощностью около 0,5 кВт от сети 220 В.

Для запуска электродвигателей различных серий, мощностью около 0,5 кВт, от однофазной сети без реверсирования, можно собрать переносной универсальный пусковой блок (рис. 3)

Принципиальная схема переносного универсального блока для пуска трехфазных электродвигателей мощностью около 0,5 кВт от сети 220 В без реверса.

При нажатии на кнопку SB1 срабатывает магнитный пускатель КМ1 (тумблер SA1 замкнут) и своей контактной системой КМ 1.1, КМ 1.2 подключает электродвигатель М1 к сети 220 В. Одновременно с этим третья контактная группа КМ 1.3 замыкает кнопку SB1. После полного разгона двигателя тумблером SA1 отключают пусковой конденсатор С1. Остановка двигателя осуществляется нажатием на кнопку SB2.

Детали.

В устройстве используется электродвигатель А471А4 (АО2-21-4) мощностью 0,55 кВт на 1420 об/мин и магнитный пускатель типа ПМЛ, рассчитанный на переменный ток напряжением 220 В. Кнопки SB1 и SB2 – спаренные типа ПКЕ612. В качестве переключателя SA1 используется тумблер Т2-1. В устройстве постоянный резистор R1 – проволочный, типа ПЭ-20, а резистор R2 типа МЛТ-2. Конденсаторы С1 и С2 типа МБГЧ на напряжение 400 В. Конденсатор С2 составлен из параллельно соединенных конденсаторов по 20 мкФ 400 В. Лампа HL1 типа КМ-24 и 100 мА.

Пусковое устройство смонтировано в металлическом корпусе размером 170х140х50 мм (рис. 4)

1- корпус

2 – ручка для переноски

3 – сигнальная лампа

4 – тумблер отключения

пускового конденсатора

5 -кнопки «Пуск” и «Стоп”

6 – доработанная электровилка

7- панель с гнездами разъема

На верхней панели корпуса расположены кнопки «Пуск” и «Стоп” – сигнальная лампа и тумблер для отключения пускового конденсатора. На передней панели корпуса устройства находится разъем для подключения электродвигателя.

Для отключения пускового конденсатора можно использовать дополнительное реле К1, тогда надобность в тумблере SA1 отпадает, а конденсатор будет отключаться автоматически (рис. 5)

Принципиальная схема пускового устройства с автоматическим отключением пускового конденсатора.

При нажатии на кнопку SB1 срабатывает реле К1 и контактной парой К1.1 включает магнитный пускатель КМ1, а К1.2 – пусковой конденсатор Сп. Магнитный пускатель КМ1 само блокируется с помощью своей контактной пары КМ 1.1, а контакты КМ 1.2 и КМ 1.3 подсоединяют электродвигатель к сети. Кнопку «Пуск” держат нажатой до полного разгона двигателя, а после отпускают. Реле К1 обесточивается и отключает пусковой конденсатор, который разряжается через резистор R2. В это же время магнитный пускатель КМ 1 остается включенным и обеспечивает питание электродвигателя в рабочем режиме. Для остановки электродвигателя следует нажать кнопку «Стоп”. В усовершенствованном пусковом устройстве по схеме рис.5, можно использовать реле типа МКУ-48 или ему подобное.

2. Использование электролитических конденсаторов в схемах запуска электродвигателей.

При включении трехфазных асинхронных электродвигателей в однофазную сеть, как правило, используют обычные бумажные конденсаторы. Практика показала, что вместо громоздких бумажных конденсаторов можно использовать оксидные (электролитические) конденсаторы, которые имеют меньшие габариты и более доступны в плане покупки. Схема эквивалентной замены обычного бумажного дана на рис. 6

Принципиальная схема замены бумажного конденсатора (а) электролитическим (б, в).

Положительная полуволна переменного тока проходит через цепочку VD1, С2, а отрицательная VD2, С2. Исходя из этого можно использовать оксидные конденсаторы с допустимым напряжением в два раза меньшим, чем для обычных конденсаторов той же емкости. Например, если в схеме для однофазно сети напряжением 220 В используется бумажный конденсатор на напряжение 400 В, то при его замене, по вышеприведенной схеме, можно использовать электролитический конденсатор на напряжение 200 В. В приведенной схеме емкости обоих конденсаторов одинаковы и выбираются аналогично методике выбора бумажных конденсаторов для пускового устройства.

2.1. Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть с использованием электролитических конденсаторов.

Схема включения трехфазного двигателя в однофазную сеть с использованием электролитических конденсаторов приведена на рис.7.

Запуск 3х фазного двигателя от 220 Вольт

Запуск 3х фазного двигателя от 220 Вольт

 

Часто возникает необходимость в подсобном хозяйстве подключать трехфазный электродвигатель, а есть только однофазная сеть (220 В). Ничего, дело поправимое. Только придется подключить к двигателю конденсатор, и он заработает.

Читаем подробно далее

 

 

Емкость применяемого конденсатора, зависит от мощности электродвигателя и рассчитывается по формуле

С = 66·Р_ном ,

где С — емкость конденсатора, мкФ,   Р_ном — номинальная мощность электродвигателя, кВт.

То есть можно считать, что на каждые 100 Вт мощности трехфазного электродвигателя требуется около 7 мкФ электрической емкости.

Например, для электродвигателя мощностью 600 Вт нужен конденсатор емкостью 42 мкФ. Конденсатор такой емкости можно собрать из нескольких параллельно соединенных конденсаторов меньшей емкости:

C_общ = C₁ + C₁ + … + С_n

Итак, суммарная емкость конденсаторов для двигателя мощностью 600 Вт должна быть не менее 42 мкФ. Необходимо помнить, что подойдут конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 раза больше напряжения в однофазной сети.

В качестве рабочих конденсаторов могут быть использованы конденсаторы типа КБГ, МБГЧ, БГТ. При отсутствии таких конденсаторов применяют и электролитические конденсаторы. В этом случае корпуса конденсаторов электролитических соединяются между собой и хорошо изолируются.

Отметим, что частота вращения трехфазного электродвигателя, работающего от однофазной сети, почти не изменяется по сравнению с частотой вращения двигателя в трехфазном режиме.

Большинство трехфазных электродвигателей подключают в однофазную сеть по схеме «треугольник» (рис.  1). Мощность, развиваемая трехфазным электродвигателем, включенным по схеме «треугольник», составляет 70-75% его номинальной мощности.

Рис 1.   Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник»

Трехфазный электродвигатель подключают так же по схеме «звезда» (рис. 2).

 

Рис. 2.   Принципиальная (а) и монтажная (б) схемы подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «звезда»

 

Чтобы произвести подключение по схеме «звезда», необходимо две фазные обмотки электродвигателя подключить непосредственно в однофазную сеть (220 В), а третью — через рабочий конденсатор (С_р) к любому из двух проводов сети.

Для пуска трехфазного электродвигателя небольшой мощности обычно достаточно только рабочего конденсатора, но при мощности больше 1,5 кВт электродвигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо применять еще пусковой конденсатор (С_п). Емкость пускового конденсатора в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. В качестве пусковых конденсаторов лучше всего применяют электролитические конденсаторы типаЭП или такого же типа, как и рабочие конденсаторы.

Схема подключения трехфазного электродвигателя с пусковым конденсатором С_п показана на рис. 3.

 

Рис. 3.   Схема подсоединения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором С

_п

 

Нужно запомнить: пусковые конденсаторы включают только на время запуска трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети на 2-3 с, а затем пусковой конденсатор отключают и разряжают.

Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с обозначением начал и концов обмоток. Если же бирок по каким-либо причинам не окажется, поступают следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам статорной обмотки. Для этого возьмите любой из 6 наружных выводов электродвигателя и присоедините его к какому-либо источнику питания, а второй вывод источника подсоедините к контрольной лампочке и вторым проводом от лампы поочередно прикоснитесь к оставшимся 5 выводам статорной обмотки, пока лампочка не загорится. Загорание лампочки означает, что 2 вывода принадлежат к одной фазе. Условно пометим бирками начало первого провода С1, а его конец — С4. Аналогично найдем начало и конец второй обмотки и обозначим их C2 и C5, а начало и конец третьей — СЗ и С6.

Следующим и основным этапом будет определение начала и конца статорных обмоток. Для этого воспользуемся способом подбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Соединим все начала фазных обмоток электродвигателя согласно ранее присоединенным биркам в одну точку (используя схему «звезда») и включим двигатель в однофазную сеть с использованием конденсаторов.

Если двигатель без сильного гудения сразу наберет номинальную частоту вращения, это означает, что в общую точку попали все начала или все концы обмотки. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может набрать номинальную частоту вращения, то в первой обмотке поменяйте местами выводы С1 и С4. Если это не помогает, концы первой обмотки верните в первоначальное положение и теперь уже выводы C2 и С5 поменяйте местами. То же самое сделайте в отношении третьей пары, если двигатель продолжает гудеть.

При определении начал и концов фазных обмоток статора электродвигателя строго придерживайтесь правил техники безопасности. В частности, прикасаясь к зажимам статорной обмотки, провода держите только за изолированную часть. Это необходимо делать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах других обмоток может появиться большое напряжение.

Для изменения направления вращения ротора трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «треугольник» (см. рис. 1), достаточно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора (V).

Чтобы изменить направление вращения трехфазного электродвигателя, включенного в однофазную сеть по схеме «звезда» (см. рис. 2, б), нужно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй обмотки (V). Направление вращения однофазного двигателя изменяют, поменяв подключение концов пусковой обмотки П1 и П2 (рис. 4).

При проверке технического состояния электродвигателей нередко можно с огорчением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонний шум и вибрация, а ротор трудно повернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо детально осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительном повреждении достаточно промыть подшипники бензином, смазать их, очистить корпус двигателя от грязи и пыли.

Чтобы заменить поврежденные подшипники, удалите их винтовым съемником с вала и промойте бензином место посадки подшипника. Новый подшипник нагрейте в масляной ванне до 80° С. Уприте металлическую трубу, внутренний диаметр которой немного превышает диаметр вала, во внутреннее кольцо подшипника и легкими ударами молотка по трубе насадите подшипник на вал электродвигателя. После этого заполните подшипник на 2/3 объема смазкой. Сборку производите в обратном порядке. В правильно собранном электродвигателе ротор должен вращаться без стука и вибрации.

 

Рис. 4.   Изменение направления вращения ротора однофазного двигателя переключением пусковой обмотки

 

• Комментарии

Social Comments

Трехфазный двигатель в однофазной сети

Двигатели с тремя фазами необходимы для различных самоделок: циркулярок, деревообрабатывающих, заточных и сверлильных станков. Проблемы с ним могут возникнуть, если сеть однофазная. В таком случае, существует несколько способов подключения двигателя к сети.

Способ 1. Подключение третьей обмотки через фазосдвигающий конденсатор

Среди различных способов запуска трехфазных двигателей в однофазных сетях, самый простой и эффективный — с подключением третьей обмотки через фазосдвигающий конденсатор. Учитывая, что конденсатор сдвигает фазу третьей обмотки на 90°С, а между первой и второй фазами сдвиг незначителен, электромотор теряет мощность примерно на 40…50% при включении обмоток по схеме треугольника.

Чтобы электромотор с конденсаторным пуском работал нормально, емкость конденсатора должна меняться в зависимости от числа оборотов. На практике это условие выполнить трудно, двигателем обычно управляют двухступенчато: сначала включают с пусковым конденсатором (ввиду больших пусковых токов), а после разгона его отсоединяют, оставляя только рабочий (рис.1).

При нажатии па кнопку SB1 (можно использовать кнопку от стиральной машины — пускатель ПНВС-10 УХЛ2) электродвигатель М начинает разгоняться, а когда он наберет обороты, кнопку отпускают. SB1.2 размыкается, a SB1.1 и SB1.3 остаются замкнутыми. Их размыкают для остановки электродвигателя. Если SB 1.2 в кнопке не отходит, под него следует подложить шайбу так, чтобы он отходил. При соединении обмоток двигателя по схеме «треугольник» емкость рабочего конденсатора С2 определяется по формуле:

С2=4800 I/U
где I —ток, потребляемый мотором, А;
U — напряжение сети, В.
Ток, потребляемый электродвигателем, можно измерить амперметром или же рассчитать по формуле:

где Р — мощность двигателя, Вт;
U — напряжение сети, В;
n— КПД;
cosψ — коэффициент мощности. Емкость пускового конденсатора С1 выбирают в 2…2,5 раза больше рабочего при большой нагрузке на вал, а их допустимые напряжения должны превышать в 1,5 раза напряжение сети. Лучше всего применять конденсаторы марки МГБО, МБГП, МБГЧ с рабочим на­пряжением 500 В и выше. Пусковые конденсаторы необходимо зашунтировать резистором R1 сопротивлением 200…500 кОм, через который «стекает» оставшийся электрический заряд.

Реверсирование электромотора осуществляется путем переключения фазы на его обмотке тумблером SA1 (рис. 1) типа ТВ1…4 и т.п.

При работе в режиме холостого хода по питаемой через конденсаторы обмотке протекает ток, па 20…40% превышающий поминальный. Поэтому если электромотор будет часто использоваться в недогруженном режиме или вхолостую, емкость конденсатора С2 следует уменьшить. Например, для включения двигателя мощностью 1,5 кВт можно использовать в качестве рабочего конденсатор емкостью 100 мкФ, пускового — 60 мкФ. Значения емкостей рабочих и пусковых конденсаторов в зависимости от мощности двигателя приведены в таблице.

Способ 2. Запуск двигателя с использованием оксидных конденсаторов

Если нет возможности приобрести бумажные конденсаторы, можно использовать оксидные (электролитические) в качестве пусковых» На рис.2 приведена схема замены бумажных конденсаторов на электролитические. Положительная полуволна переменного тока проходит через цепочку VD1C1, а отрицательная — через VD2C2, поэтому электролиты можно использовать с меньшим допустимым напряжением, чем для обычных бумажных конденсаторов. Так, если для бумажных конденсаторов необходимо напряжение 400 В и выше, то для электролита достаточно 300…350 В, потому что он пропускает только одну полуволну переменного тока, и следовательно, к нему прикладывается лишь половина действующего напряжения, а для надежности он должен выдержать амплитудное напряжение однофазной сети, т.е. примерно 300 В. Их расчет аналогичен расчету бумажных.

Схема включения такого двигателя с помощью электролитических конденсаторов приведена на рис.3. Подобрать нужное значение емкости бумажных и оксидных конденсаторов проще всего измерив, ток в точках а, в, с — токи должны быть равны при оптимальной нагрузке на вал двигателя. Диоды VD1, VD2 выбираются с обратным напряжением не менее 300 В и 1пр. мах=10А. При большей мощности двигателя диоды устанавливаются на теплоотводы по два в плече, иначе может произойти пробой диодов и через оксидный конденсатор потечет переменный ток, в результате чего спустя некоторое время электролит может нагреться и разорваться. Электролитические конденсаторы в качестве рабочих применять нежелательно, поскольку длительное протекание через них больших токов приводит к их разогреванию и взрыву. Их лучше всего использовать в качестве пусковых.

Способ 3. Подключение пусковых конденсаторов с помощью токового реле

Если трехфазный электродвигатель используется при динамических (больших) нагрузках на вал, можно использовать схему подключения пусковых конденсаторов с помощью токового реле, которое позволяет в момент больших нагрузок на вал автоматически подключать и отключать пусковые конденсаторы (рис.3).

При подключении обмоток по схеме, приведенной на рис.4, мощность электродвигателя составляет 75% от номинальной мощности в трехфазном режиме, т.е. потери составляют примерно 25%, поскольку обмотки А и В включены противофазно на полное напряжение 220 В, а напряжение вращения определяется включением обмотки С. Фазирование обмоток показано точками.

Способ 4. Резисторно-индуктивноемкостные преобразователи сети

Более практичны и удобны в работе с такими двигателями резисторно-индуктивноемкостные преобразователи сети с одной фазой 220 В в трехфазную, с токами в фазах до 4А и сдвигом напряжений в фазах около 120°. Такие устройства универсальны, монтируются в жес­тяном корпусе и позволяют под­ключать трехфазные электродвигатели мощностью до 2,5 кВт в однофазную сеть 220 В практически без потери мощности.

В преобразователе используется дроссель с воздушным зазором. Устройство дросселя показано на рис.6. При правильном подборе R, С и соотношения витков в секциях обмотки дросселя такой преобразователь обеспечивает нормальную длительную работу электродвигателей независимо от их характеристик и степени нагрузки на вал. Вместо индуктивности дано индуктивное сопротивление XL, так как его проще измерить: обмотка дросселя крайними выводами через амперметр подключается к напряжению 100…220 В частотой 50 Гц параллельно с вольтметром. Индуктивное сопротивление (активным можно пренебречь) практически определяется как отношение напряжения в вольтах к току в амперах XL=U/J.

Конденсатор С1 должен выдержи­вать напряжение не менее 250 В, С2 — не менее 350 В. Если использовать конденсаторы КБГ, МБГ-4, то напряжение соответствует номиналу, указанному на маркировке, а конденсаторы МБГП, МБГО при включении в цепь переменного тока должны иметь примерно двукратный запас по напряжению. Резистор R1 должен быть рассчитан на ток до ЗА, т.е. на мощность около 700 Вт (наматывается никелево-хромовой проволокой диаметром 1,3…1,5 мм на фарфоровой трубке с передвигающейся скобой, позволяющей получать нужное сопротивление для разных мощностей двигателя). Резистор должен быть защищен от перегрева, огражден от других элементов, токоведущих частей, от прикосновения людей. Металлическое шасси корпуса необходимо заземлить.

Сечение магнитопровода дросселя S=16…18cm2, диаметр провода d=l,3…1,5 мм, общее число витков W=600…700. Форма магнитопровода и марка стали — любые, главное — предусмотреть воздушный зазор (а следовательно, возможность менять индуктивное сопротивление), которое устанавливается винтами (рис.6). Для устранения сильного дребезжания дросселя между Ш-об-разными половинами магнитопровода прокладывается деревянный брусок и зажимается винтами. В качестве дросселя подходят силовые трансформаторы от ламповых цветных телевизоров мощностью 270…450 Вт. Вся обмотка дросселя выполняется в виде одной катушки с тремя секциями и четырьмя выводами. Если использовать сердечник с постоянным воздушным зазором, придется изготовить пробную катушку без промежуточных отводов, собрать дроссель с примерным зазором, включить в сеть и измерить XL. Затем для подгонки полученного значения к требуемому. XL нужно отмотать или домотать несколько витков. Выяснив необходимое число витков, мотают необходимую катушку, разделив каркас на секции в отношении W1:W2:W3=1:1:2. Так, если общее число витков равно 600, то Wl =W2= 150, a W3=300. Чтобы увеличить выходную мощность преобразователя и избежать при этом несимметрии напряжений, нужно изменить значения XL, Rl, Cl, С2, которые рассчитываются из тех соображений, что токи в фазах А, В и С должны быть равны при номинальной нагрузке на вал двигателя. В режимах недогрузки двигателя несимметрия напряжений фаз не опасна, если наибольший из токов фаз не превышает номинальный ток двигателя. Пересчет параметров преобразователя на другую мощность производится по формулам:

С1=80Р;
С2=40Р;
Rl = 140/P;
XL = 110/P,
W=600/ Р,
S=16P,
d=1,4P;

где P — мощность преобразователя в киловаттах, в то время как паспортная мощность двигателя — это его мощность на валу. Если коэффициент полезного действия двигателя неизвестен, его можно брать в среднем 75…80%.

Источник: Радиолюбитель 3’1996

Adblock
detector

Можно ли запустить электродвигатель без конденсатора?

Ответ: Существует три распространенных типа однофазных двигателей, называемых конденсаторным двигателем,

двигатель с экранированными полюсами

двигатель с экранированными полюсами

Двигатель с экранированными полюсами представляет собой небольшой двигатель с короткозамкнутым ротором, в котором вспомогательная обмотка состоит из медного кольца. или стержень, окружающий часть каждого стержня . При подаче однофазного переменного тока на обмотку статора из-за экранирования полюсов создается вращающееся магнитное поле.

https://en.wikipedia.org › wiki › Двигатель с экранированными полюсами

Двигатель с экранированными полюсами — Википедия

и двигатели с расщепленной фазой. Однофазные двигатели с экранированным полюсом и расщепленной фазой не требуют конденсатора для работы .

Посмотреть полный ответ на сайте electronicdesign.com

Что произойдет, если обойти конденсатор?

Эти нежелательные возмущения (если их не контролировать) могут напрямую проникать в цепь и вызывать нестабильность или повреждение. В этом случае шунтирующий конденсатор является первой линией защиты. Он устраняет падение напряжения в источнике питания за счет накопления электрического заряда, который высвобождается при возникновении всплеска напряжения.

Просмотр полный ответ на сайте electronicdesign.com

Нужен ли конденсатор для электродвигателя?

Некоторым однофазным электродвигателям переменного тока требуется «рабочий конденсатор» для питания второй фазной обмотки (вспомогательной катушки) для создания вращающегося магнитного поля во время работы двигателя.

Посмотреть полный ответ на en.wikipedia.org

Нужен ли двигателю конденсатор для запуска?

Для двигателя переменного тока с конденсатором с постоянным разделением (также известного как двигатель переменного тока с конденсаторным пуском и работой) для правильной работы требуется конденсатор.

Просмотр полный ответ на blog.orientalmotor.com

Можно ли запустить однофазный двигатель без конденсатора?

Однофазному асинхронному двигателю требуется конденсатор в цепи во время пуска для создания пускового момента. Без конденсатора однофазный конденсаторный пусковой асинхронный двигатель не может работать.

Посмотреть полный ответ на сайте electricvolt.com

Асинхронный двигатель, однофазный, конденсатор для запуска не требуется.

Что произойдет, если конденсатор в двигателе выйдет из строя?

Если рабочий конденсатор выходит из строя, двигатель может демонстрировать различные проблемы, в том числе не запускаться, перегреваться и вибрировать. Неисправный конденсатор лишает двигатель полного напряжения, необходимого для правильной работы.

Посмотреть полный ответ на pumpspluscapecoral.com

Нужен ли рабочий конденсатор?

Рабочие конденсаторы

Рабочий конденсатор в вашем кондиционере используется для накопления энергии, которая используется для вращения двигателя вентилятора, важного компонента вашего рабочего переменного тока. Без рабочего конденсатора вентилятор не может вращаться.

Просмотр полный ответ на diy.repairclinic.com

Что делает конденсатор для электродвигателя?

Конденсаторы двигателя хранят электрическую энергию для использования двигателем. Чем выше емкость конденсатора, тем больше энергии он может накопить. Поврежденный или сгоревший конденсатор может удерживать лишь часть энергии, необходимой для двигателя, если его емкость мала.

Посмотреть полный ответ на sciencing.com

Почему в двигателе используется конденсатор?

Конденсаторы используются для уменьшения помех и шума в двигателе постоянного тока. Конденсаторы уменьшают всплески тока двигателя и уменьшают магнитные помехи.

Просмотр полный ответ на byjus.com

В чем разница между пусковым конденсатором и рабочим конденсатором?

Два типа конденсаторов Рабочие конденсаторы

более распространены. Они накапливают энергию, необходимую для работы двигателя вентилятора, чтобы кондиционер продолжал охлаждать ваш дом. Напротив, пусковой конденсатор специально обеспечивает энергию, необходимую для запуска вашего кондиционера.

Посмотреть полный ответ на nationalairwarehouse.com

Как конденсатор помогает запуску двигателя?

Пусковой конденсатор работает, «накапливая» большой электрический заряд внутри конденсатора. Во время запуска компрессора или другого двигателя пусковой конденсатор высвобождает свой заряд, чтобы обеспечить «повышение» напряжения для запуска электродвигателя.

Посмотреть полный ответ на inspectapedia.com

Как узнать, неисправен ли конденсатор моего электродвигателя?

Симптомы отказа конденсатора двигателя включают в себя поток теплого воздуха из вентиляционных отверстий внутри дома, кондиционеру требуется больше времени, чем обычно, чтобы включиться, или он выключается до того, как он запрограммирован, или постоянный низкий гул, издаваемый машиной, которая не работает. не типично.

Просмотр полный ответ на hunker.com

Зачем нужен конденсатор?

Важность конденсаторов

Основная функция конденсаторов заключается в накоплении электростатической энергии в электрическом поле и передаче этой энергии в цепь, когда это необходимо. Они пропускают переменный ток, но блокируют поток постоянного тока, чтобы избежать опасного пробоя цепи.

Посмотреть полный ответ на electronicsb2b.com

Зачем нужен шунтирующий конденсатор?

Шунтирующие конденсаторы используются для поддержания низкого импеданса источника питания в точке нагрузки. Паразитное сопротивление и индуктивность в линиях питания означают, что полное сопротивление источника питания может быть довольно высоким. По мере увеличения частоты индуктивный паразит становится особенно проблематичным.

Просмотр полный ответ на sciencedirect.com

Можно ли использовать переменный ток без конденсатора?

Простой ответ: «Нет». Существует два типа конденсаторов: пусковой конденсатор, который сигнализирует двигателям переменного тока о запуске, и рабочий конденсатор, который поддерживает работу этих двигателей в каждом цикле охлаждения.

Посмотреть полный ответ на awheatingandcooling.com

Может ли насос работать без конденсатора?

Может ли погружной насос работать без конденсатора? Погружной насос обычно имеет конденсатор, который помогает запустить двигатель. Однако конденсатор не требуется для поддержания работы двигателя после его запуска. Если конденсатор выйдет из строя, двигатель все равно будет работать, но может не так легко запуститься.

Просмотр полный ответ на сайте GroundwaterGovernance.org

Какой размер конденсатора мне нужен для двигателя мощностью 1 л.с.?

1 л.с. = 746 Вт. Используйте нашу формулу расчета емкости. C _{( мкФ )} = 746 х 80 х 1000 / (220 х 220 х 50) = 24,66 мкФ. Следовательно, для плавного запуска двигателя мощностью 1 л.с. требуется емкость 24,66 мкФ.

Посмотреть полный ответ на electric4u.net

Можно ли заменить пусковой конденсатор рабочим?

Номинальные значения емкости и напряжения должны соответствовать исходным характеристикам пускового конденсатора. Пусковой конденсатор никогда нельзя использовать в качестве рабочего конденсатора, потому что он не может непрерывно выдерживать ток.

Просмотр полный ответ на temcoindustrial.com

Зачем однофазному двигателю нужен конденсатор?

Некоторым однофазным электродвигателям переменного тока требуется «рабочий конденсатор» для питания второй фазной обмотки (вспомогательной катушки) для создания вращающегося магнитного поля во время работы двигателя. Пусковые конденсаторы кратковременно увеличивают пусковой момент двигателя и позволяют быстро включать и выключать двигатель.

Посмотреть полный ответ на jjloughran.com

Что произойдет, если поставить на двигатель конденсатор большей емкости?

Точно так же двигатель не будет работать должным образом со слабым конденсатором. Это не означает, что чем больше, тем лучше, потому что слишком большой конденсатор может привести к увеличению потребления энергии. В обоих случаях, будь он слишком большим или слишком маленьким, срок службы двигателя будет сокращен из-за перегрева обмоток двигателя.

Посмотреть полный ответ на dnr.louisiana.gov

Почему в некоторых электродвигателях два конденсатора?

Однофазные асинхронные двигатели с двумя конденсаторами имеют более высокий крутящий момент при пуске и ускорении. Пусковой конденсатор больше и, таким образом, допускает более высокий ток в пусковой обмотке и больший фазовый сдвиг тока в этой обмотке.

Просмотр полный ответ на electronics.stackexchange.com

Что вызывает отказ конденсаторов двигателя?

Перегрев является основной причиной выхода из строя пускового конденсатора. Пусковые конденсаторы не предназначены для рассеивания тепла, связанного с непрерывной работой; они предназначены для того, чтобы оставаться в цепи только на мгновение, пока двигатель запускается. Если пусковой конденсатор останется в цепи слишком долго, он перегреется и выйдет из строя.

Посмотреть полный ответ на achrnews.com

Как выбрать конденсатор для двигателя?

Умножьте 0,5 на квадрат напряжения. Назовите этот результат «x.». Продолжая пример, у вас есть 0,5 умножить на 11,5 вольт на 11,5 вольт или 66,1 квадратных вольта для «x». Разделите пусковую энергию двигателя в джоулях на «x», чтобы получить необходимый размер конденсатора в фарадах.

Посмотреть полный ответ на sciencing.com

Может ли конденсатор увеличить скорость вращения вентилятора?

Когда вы увеличиваете емкость, напряжение двигателя вентилятора увеличивается, а напряжение конденсатора падает. Скорость вентилятора увеличивается.

Просмотр полный ответ на homex.com

← Предыдущий вопрос
Какое слово содержит все гласные?

Следующий вопрос →
Как проверить перегрузку переключателя?

Однофазные электродвигатели: характеристики и применение

Там, где трехфазное питание недоступно или нецелесообразно, на помощь приходят однофазные двигатели. Хотя им не хватает более высокой эффективности, чем у их трехфазных братьев и сестер, однофазные двигатели — правильно подобранные и номинальные — могут прослужить всю жизнь при минимальном обслуживании.

Иногда производственный брак может привести к преждевременному отказу двигателя. Однако большинство сбоев происходит из-за неправильного применения. Обратите особое внимание на требования к применению, прежде чем выбирать двигатель для замены вышедшего из строя или для новой конструкции. Неправильный выбор типа двигателя и мощности может привести к повторяющимся отказам двигателя и простою оборудования. Очевидно, что вы не хотите указывать слишком малый двигатель для приложения, что приведет к электрическим нагрузкам, которые вызовут преждевременный выход двигателя из строя. Но и не следует указывать слишком мощный двигатель — ни из-за его мощности, ни из-за присущих ему конструктивных особенностей. Это также может иметь серьезные последствия. Например, двигатель с высоким заблокированным ротором и высоким крутящим моментом может повредить оборудование, которое он приводит в движение. Кроме того, работа двигателя при менее чем полной номинальной нагрузке неэффективна и стоит вам денег за потраченную впустую мощность.

Скачать эту статью в формате .PDF Этот тип файла включает в себя графику и схемы высокого разрешения, если это применимо.

Ключевой момент: во-первых, определите размер двигателя для области применения, но, что не менее важно, уясните характеристики основных типов однофазных двигателей — характеристики, которые лежат в основе подбора двигателя для области применения.

Обычно многофазный двигатель переменного тока с короткозамкнутым ротором, подключенный к многофазной линии, создает пусковой момент. Короткозамкнутый двигатель, подключенный к однофазной сети, не развивает пускового момента, но, будучи запущен каким-либо внешним способом, работает примерно как многофазный двигатель. Многие типы однофазных двигателей различаются в основном по способу их запуска.

Двухфазный двигатель

Двухфазный двигатель, также называемый асинхронным пусковым/асинхронным двигателем, вероятно, является самым простым однофазным двигателем, предназначенным для промышленного использования, хотя и с некоторыми ограничениями. Имеет две обмотки: пусковую и основную обмотку, Рисунок 1 . Пусковая обмотка выполнена из провода меньшего сечения и с меньшим количеством витков по сравнению с основной обмоткой, чтобы создать большее сопротивление, таким образом, поле пусковой обмотки находится под другим электрическим углом, чем поле основной обмотки, и заставляет двигатель вращаться. Основная обмотка из более толстого провода обеспечивает работу двигателя в остальное время.

В двигателе с расщепленной фазой используется механизм переключения, который отсоединяет пусковую обмотку от основной обмотки, когда двигатель достигает примерно 75% номинальной скорости. В большинстве случаев это центробежный переключатель на валу двигателя.

Простая конструкция двигателя с расщепленной фазой обычно делает его менее дорогим, чем другие типы однофазных двигателей для промышленного использования. Однако это также ограничивает производительность. Пусковой момент низкий, обычно от 100 до 175% от номинальной нагрузки. Также двигатель развивает высокий пусковой ток, примерно от 700 до 1000% от номинального. Следовательно, длительное время пуска приводит к перегреву и выходу из строя пусковой обмотки; поэтому не используйте этот двигатель, если вам нужен высокий пусковой крутящий момент.

Другие характеристики двигателя с расщепленной фазой: Максимальный рабочий крутящий момент находится в диапазоне от 250 до 350 % от нормального. Кроме того, тепловая защита сложна, потому что высокий ток заторможенного ротора по сравнению с рабочим током затрудняет поиск устройства защиты с достаточно коротким временем срабатывания, чтобы предотвратить перегорание пусковой обмотки. И эти двигатели обычно рассчитаны на одно напряжение, что ограничивает гибкость применения.

Двигатели с расщепленной фазой хорошо подходят для небольших шлифовальных машин, небольших вентиляторов и воздуходувок, а также для других устройств с низким пусковым моментом и требуемой мощностью от 1/20 до 1/3 л.с. Избегайте приложений, требующих высокой частоты циклов или высокого крутящего момента.

Конденсаторный пусковой/асинхронный рабочий

Вот настоящий промышленный электродвигатель широкого применения. Думайте об этом как о двигателе с расщепленной фазой, но с усиленной пусковой обмоткой, которая включает в себя конденсатор в цепи для обеспечения пускового «ускорения», Рисунок 2 . Как и двигатель с расщепленной фазой, двигатель с конденсаторным пуском также имеет пусковой механизм, представляющий собой либо механический, либо полупроводниковый электронный переключатель. Это отключает не только пусковую обмотку, но и конденсатор, когда двигатель достигает примерно 75% номинальной скорости.

Двигатели с конденсаторным пуском/асинхронным двигателем имеют несколько преимуществ по сравнению с двигателями с расщепленной фазой. Конденсатор включен последовательно с пусковой цепью, поэтому он создает больший пусковой момент, обычно от 200 до 400% номинальной нагрузки. А пусковой ток, обычно от 450 до 575% номинального тока, намного ниже, чем у расщепленной фазы, из-за более крупного провода в пусковой цепи. Это обеспечивает более высокую скорость цикла и надежную тепловую защиту.

Двигатель с пусковым клапаном/асинхронным двигателем дороже аналогичного двигателя с расщепленной фазой из-за дополнительных затрат на пусковой конденсатор. Но диапазон применения намного шире из-за более высокого пускового момента и более низкого пускового тока. Используйте двигатели в широком спектре приложений с ременным приводом, таких как небольшие конвейеры, большие воздуходувки и насосы, а также во многих приложениях с прямым приводом или редуктором. Это рабочие лошадки общепромышленных двигателей.

Постоянный разделительный конденсатор

Двигатель с постоянным раздельным конденсатором (PSC), Рис. 3 , не имеет ни пускового переключателя, ни конденсатора исключительно для запуска. Вместо этого он имеет рабочий конденсатор, постоянно включенный последовательно с пусковой обмоткой. Это делает пусковую обмотку вспомогательной, как только двигатель достигает рабочей скорости. Поскольку рабочий конденсатор должен быть рассчитан на непрерывную работу, он не может обеспечить пусковой импульс пускового конденсатора. Типичные пусковые моменты двигателей PSC низкие, от 30 до 150 % от номинальной нагрузки, поэтому эти двигатели не предназначены для приложений с затрудненным пуском. Однако, в отличие от двигателей с расщепленной фазой, двигатели PSC имеют низкий пусковой ток, обычно менее 200 % от номинального тока нагрузки, что делает их идеальными для приложений с высокой частотой циклов. Опрокидывающий крутящий момент варьируется в зависимости от типа конструкции и области применения, хотя обычно он несколько ниже, чем у двигателя с пусковым затвором.

Электродвигатели PSC имеют ряд преимуществ. Им не нужен пусковой механизм, поэтому их можно легко перевернуть. Конструкции могут быть легко изменены для использования с регуляторами скорости. Они также могут быть рассчитаны на оптимальную эффективность и высокий коэффициент мощности при номинальной нагрузке. И они считаются самыми надежными из однофазных двигателей, в основном потому, что не требуется пусковой выключатель.

Двигатели с постоянными конденсаторами с разделенными конденсаторами имеют широкий спектр применения в зависимости от конструкции. К ним относятся вентиляторы, воздуходувки с низким начальным крутящим моментом и прерывистое циклическое использование, такое как механизмы регулировки, приводы ворот и устройства открывания гаражных ворот, многие из которых также требуют мгновенного реверса.

Конденсаторный пуск/конденсатор Этот тип, Рисунок 4 , сочетает в себе лучшие качества двигателя с конденсаторным пуском/асинхронным двигателем и двигателя с постоянным раздельным конденсатором. Он имеет пусковой конденсатор последовательно со вспомогательной обмоткой, такой как двигатель с конденсаторным пуском, для высокого пускового момента. И, как и двигатель PSC, он также имеет конденсатор рабочего типа, который включается последовательно со вспомогательной обмоткой после выключения пускового конденсатора из цепи. Это обеспечивает высокий пробивной или перегрузочный момент.

Еще одно преимущество двигателя с конденсаторным пуском/работой с конденсатором: он может быть рассчитан на меньший ток полной нагрузки и более высокий КПД. Помимо прочего, это означает, что он работает при более низкой температуре, чем другие типы однофазных двигателей сопоставимой мощности.

Единственным недостатком двигателя с пусковым затвором/пусковым затвором является его более высокая цена, в основном из-за большего количества конденсаторов и пускового переключателя. Но это мощная машина, способная работать с приложениями, слишком требовательными для любого другого типа однофазного двигателя. К ним относятся деревообрабатывающее оборудование, воздушные компрессоры, водяные насосы высокого давления, вакуумные насосы и другие устройства с высоким крутящим моментом, требующие мощности от 1 до 10 л.с.

С экранированными полюсами

В отличие от всех рассмотренных выше типов однофазных двигателей, двигатели с экранированными полюсами имеют только одну основную обмотку и не имеют пусковой обмотки, Рисунок 5 . Пуск осуществляется с помощью конструкции, которая образует непрерывную медную петлю вокруг небольшой части каждого полюса двигателя. Это «затеняет» эту часть полюса, в результате чего магнитное поле в кольцеобразной области отстает от поля в некольцевой части. Реакция двух полей заставляет вал вращаться.

Поскольку двигатель с расщепленными полюсами не имеет пусковой обмотки, пускового переключателя или конденсатора, он электрически прост и недорог. Кроме того, скоростью можно управлять, просто изменяя напряжение или используя многоотводную обмотку. Механически конструкция двигателя с расщепленными полюсами позволяет производить его в больших объемах. На самом деле такие моторы обычно считаются «одноразовыми» — заменить их намного дешевле, чем ремонтировать.

Двигатель с расщепленными полюсами имеет множество положительных качеств, но также имеет ряд недостатков. Его низкий пусковой крутящий момент обычно составляет от 25 до 75 % крутящего момента при полной нагрузке. Это двигатель с высоким скольжением, рабочая скорость которого на 7-10% ниже синхронной скорости. Кроме того, он очень неэффективен, обычно ниже 20%.

Низкая начальная стоимость подходит для двигателей с расщепленными полюсами для маломощных или легких условий эксплуатации. Возможно, они чаще всего используются в многоскоростных вентиляторах для домашнего использования. Но низкий крутящий момент, низкий КПД и менее прочные механические характеристики делают двигатели с расщепленными полюсами непрактичными для большинства промышленных или коммерческих целей, где нормой являются более высокие частоты циклов или непрерывный режим работы.

Приведенная выше информация содержит рекомендации по выбору надлежащего типа двигателя для вашего применения. Однако существуют особые случаи и области применения, в которых допустимо отклонение от этих указаний. Обязательно обратитесь к производителю двигателя за технической поддержкой в ​​этих областях.

Конденсаторы Пусковой конденсатор. Электролитический пусковой конденсатор помогает двигателю достичь наиболее выгодных фазовых углов между пусковой и основной обмотками для максимального крутящего момента при заторможенном роторе на ампер при заторможенном роторе. Он отключается от пусковой цепи, когда двигатель достигает примерно 75% скорости полной нагрузки. Пусковой конденсатор рассчитан на кратковременный режим работы. Длительное приложение напряжения к конденсатору вызовет преждевременный выход из строя, если не немедленное разрушение. Типичные номиналы пусковых конденсаторов двигателей варьируются от 100 до 1000 микрофарад (мкФ) и от 115 до 125 В переменного тока. Однако для специальных приложений требуются конденсаторы на 165–250 В переменного тока, которые физически больше, чем конденсаторы с более низким номинальным напряжением для той же емкости. Емкость — это мера того, сколько заряда конденсатор может хранить относительно приложенного напряжения. Рабочий конденсатор. По конструкции аналогичны пусковым конденсаторам, за исключением электролита. Они предназначены для непрерывной работы в рабочей цепи двигателя с конденсаторным пуском/пуском с конденсатором. Они выдерживают более высокие напряжения в диапазоне от 250 до 370 В переменного тока. Они также имеют меньшую емкость, обычно менее 65 мкФ.

Кевин Хайнеке — инженер-конструктор электротехники в AC Motor Group, Leeson Electric Corp., Графтон, Висконсин. степень младшего специалиста в области электромеханических технологий Технического колледжа Морейн-Парк.

Связанные статьи

Двигатели и приводы

Схема подключения однофазного двигателя и примеры – Wira Electrical

Схема подключения однофазного двигателя очень поможет нам при работе с электродвигателями для большинства бытовых приборов.

В настоящее время каждый дом и бытовая техника используют для работы однофазное электричество. Это также верно для почти каждого электродвигателя, который мы используем, например: двигатель водяного насоса, фен и электрический вентилятор. Вот почему действительно стоит изучить схему однофазного двигателя, если мы хотим проводить техническое обслуживание и ремонт.

Мы изучим схему каждого типа однофазного двигателя, потому что однофазные двигатели могут иметь разные схемы, соединения и назначение. Вот почему изучение каждого типа, который мы можем найти, является хорошей идеей.

Схема подключения однофазного двигателя

Однофазный асинхронный двигатель — это двигатель переменного тока, работающий от однофазной сети. Этот двигатель широко используется в бытовой технике.

Источник: Википедия.

Ротор — это динамическая часть асинхронного двигателя, которая вращается внутри двигателя.

Статор — это статическая часть асинхронного двигателя, создающая вращающееся магнитное поле для ротора.

В отличие от двигателя постоянного тока, однофазное электричество к статору будет иметь трудности при вращении ротора двигателя переменного тока из-за недостаточного вращающегося магнитного поля. Двигатель переменного тока хорошо известен своим более высоким током при запуске двигателя.

Будут представлены различные схемы однофазных двигателей, а также их модификации для обеспечения правильной работы. Несмотря на то, что все они разные, некоторые из них имеют одни и те же элементы: конденсатор и центробежный переключатель.

Конденсатор будет подключен к вспомогательной обмотке для создания вращающегося магнитного поля со сдвинутой фазой. Некоторые однофазные двигатели немедленно обесточивают конденсатор и вспомогательную обмотку, когда скорость достигает определенной точки, некоторые из них все еще включают ее.

Вам лучше изучить их ниже, как подключить однофазный двигатель и как подключить однофазный двигатель.

Проводка однофазного асинхронного двигателя

При изучении и наблюдении за проводкой однофазного двигателя мы начнем с проводки однофазного асинхронного двигателя. Как указывалось выше, однофазный двигатель испытывает трудности с созданием вращающегося магнитного поля для запуска вращения ротора.

Поэтому вспомогательная обмотка используется для создания дополнительного магнитного поля. Конечно, добавление еще одной обмотки ничему не поможет при вращении ротора. Конденсатор используется для сдвига фазы, поэтому мы можем получить два вращающихся магнитных поля с разными фазами.

Ниже приведена схема центробежного выключателя однофазного двигателя.

Центробежный переключатель используется для соединения вспомогательной обмотки с конденсатором и источником питания. Как только скорость достигает определенного значения, переключатель отключает конденсатор и вспомогательную обмотку от источника питания.

С этого момента питание подается только на основную обмотку, чтобы двигатель работал в установившемся режиме.

Исходя из этого поведения, мы можем назвать это переключателем конденсатора однофазного электродвигателя или запуском асинхронного двигателя с конденсатором , потому что мы используем конденсатор для переключения между пуском и работой.

Схема подключения двигателя постоянного конденсатора с расщепленной фазой

Как следует из названия, эта схема однофазного двигателя будет работать с расщепленной фазой, генерируемой конденсатором. Емкость конденсатора и реактивное сопротивление обмотки в некоторой степени сдвигают фазу.

Ниже приведена схема подключения однофазного двигателя с постоянным конденсатором.

Этот постоянный конденсаторный двигатель с расщепленной фазой также известен как конденсаторный двигатель с одним номиналом . Этому также не нужен центробежный переключатель или какой-либо другой переключатель для отключения питания от вспомогательной обмотки. О центробежных выключателях других типов мы поговорим позже.

Этот двигатель состоит из:

• А короткозамкнутого ротора,
• А обмотки статора,
• Вспомогательной обмотки и
• Конденсатор для запуска двигателя.

Ниже показано, как подключить двигатель с расщепленной фазой.

Конденсаторный пусковой конденсатор Схема подключения двигателя

Теперь мы узнаем о схеме подключения однофазного двигателя с 2 конденсаторами или конденсаторном пусковом конденсаторном двигателе .

Двигатель с конденсаторным пуском, работающий от конденсатора, также известен как двигатель с двумя конденсаторами . «Двойное значение» происходит от установки двух конденсаторов для двух разных целей: запуска и работы.

В дополнение к двум конденсаторам в этом двигателе также используется центробежный переключатель для управления процессом пуска и работы.

Пусковой конденсатор подключается к вспомогательной обмотке, когда двигатель находится в пусковой фазе.

После того, как двигатель достигнет определенной скорости, центробежный переключатель отключит вспомогательную обмотку от пускового конденсатора.

Этот двигатель имеет две обмотки: основную обмотку и вспомогательную обмотку, как и другие типы. Вспомогательная обмотка поможет при запуске двигателя, а основная обмотка будет питаться постоянно.

Поскольку он имеет два конденсатора для обеспечения двух фазовых сдвигов друг к другу, мы можем назвать это схемой подключения однофазного двухполюсного двигателя.

На рисунке ниже показан фактический вид двигателя с конденсаторным пуском.

Ниже приведен пример того, как мы подключаем двигатель с конденсаторным пуском.

Двигатель с экранированными полюсами

Этот двигатель широко используется в маломощных устройствах.

Этот однофазный двигатель сильно отличается от предыдущих типов, поскольку в нем не используются конденсатор и центробежный переключатель для создания желаемых вращающихся магнитных полей.

Имейте в виду, что этот двигатель относительно небольшой и не развивает большой мощности. Он в основном используется для небольших приложений, таких как электрический вентилятор. Этот двигатель дешев, прост в запуске, прочен, прост, но не эффективен. В большинстве случаев мы выбрасываем этот мотор, как только он сломается, и покупаем новый, а не ремонтируем его.

Ниже показана конструкция двигателя с экранированными полюсами.

В отличие от других однофазных двигателей, в которых в качестве статора используются обмотки, в этом двигателе в качестве статора используется многослойный сердечник для создания магнитного поля. Его ротор будет таким же, с короткозамкнутым ротором.

Кроме того, катушка используется для создания магнитного потока в пластинах статора.

Из названия следует, что нам нужно что-то, чтобы изобразить «заштрихованный столб». Здесь используются экранирующие полюса из пары закороченных медных марок, известных как экранирующие кольца.

Экранирующие кольца не связаны электрически в двигателе, но они создают магнитные поля за счет индуцированного тока, протекающего в катушке.

Эти кольца делают возможным возникновение вращающегося магнитного поля. Кольца будут задерживать генерируемый вращающийся магнитный поток. Этот проводник должен прервать полный оборот полюса. Поток увеличивается, но задерживается индуцированным током в медном кольце.

Ниже приведено фактическое изображение двигателя с заштрихованными полюсами.

Купить Двигатели переменного тока с конденсаторным пуском | Конденсаторы двигателя

DAYTON Мотор с ременным приводом 1 л. с., 1725 об/мин, CS, ODP

Производитель № 6K321

$239,43

ДЕЙТОН Двигатель с ременным приводом и пусковым конденсатором, 3/4 л.с., напряжение переменного тока 115/208-230 В, рама 56H, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № 24C181

260,84 $

ДЕЙТОН Двигатель с ременным приводом и пусковым конденсатором, 1 л.с., напряжение переменного тока 115/208–230 В, рама 56 Гц, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № 24C182

$277,25

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском/работой, 1 1/2 л.с., напряжение 115/208–230 В переменного тока, рама 56H

Производитель № 6K338

$507,69

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1 1/2 л. с., напряжение 115/208–230 В переменного тока, рама 145T

№ производителя 6K826

$342,43

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1/2 л.с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, корпус 56C

№ производителя 6K342

$321,77

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1/3 л.с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, корпус 56C

Производитель № 5K341

$307,29

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском/работой, 5 л.с., напряжение 230 В переменного тока, рама 184T, 1740 об/мин с паспортной таблички

№ производителя 6K854

$673,28

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском/работой, 2 л. с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, рама 56H

Производитель № 5UKG5BG

439,14 $

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском/работой, 2 л.с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, рама 56H

Производитель № 1K067BG

440,31 $

МАРАФОН МОТОРС Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1/4 л.с., напряжение переменного тока 115/230 В, корпус 56C, 1725 об/мин с паспортной таблички

№ производителя 5KC32GN25

$294,49

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 3/4 л.с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, корпус 56C

Производитель № 1K081

$315,39

МАРАФОН МОТОРС Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1/2 л. с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, типоразмер 56

№ производителя 056C17D2072

$290,17

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1/6 л.с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, корпус 56C

Производитель № 5GD54

$332,61

ДЕЙТОН Двигатель с ременным приводом и пусковым конденсатором, 1/2 л.с., напряжение переменного тока 115/230 В, рама 48Z, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № 6K965

$242,25

БАЛДОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 5 л.с., напряжение переменного тока 230 В, рама 184 Т, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель # L1410T

850,00 $

БАЛДОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1/4 л. с., напряжение переменного тока 115/230 В, типоразмер 48, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель # L3403

$375,53

МАРАФОН МОТОРС Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском/работой, 1 1/2 л.с., напряжение 115/208–230 В переменного тока, рама 56H

Производитель № 5KCR49SN0150X

$458,32

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском/работой, 1 1/2 л.с., напряжение 115/208–230 В переменного тока, корпус 56C

№ производителя 6K832

$456,01

ДЕЙТОН Двигатель с ременным приводом и пусковым конденсатором, 1/2 л.с., напряжение переменного тока 115/208-230 В, рама 56H, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № 24C180

$259,77

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1/3 л. с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, корпус 56C

Производитель № 1K076

$373,20

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1 л.с., напряжение переменного тока 115/208–230 В, типоразмер 56, 3450 об/мин с паспортной таблички

№ производителя 5K960

$266,10

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 3/4 л.с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, типоразмер 56

Производитель № 6K123

336,11 $

ДЕЙТОН Двигатель с ременным приводом и пусковым конденсатором, 1/2 л.с., напряжение переменного тока 115/230 В, типоразмер 56, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № 3K199

$317,00

ДЕЙТОН Двигатель с ременным приводом и пусковым конденсатором, 1/3 л. с., напряжение переменного тока 115/230 В, рама 48Z, 1725 об/мин с паспортной таблички

№ производителя 6K490

$223,85

БАЛДОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 3 л.с., напряжение 115/230 В переменного тока, рама 184T, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель L1408T

1 399,39 $

ДЕЙТОН Двигатель с ременным приводом и пусковым конденсатором, 1/3 л.с., напряжение переменного тока 115/230 В, типоразмер 56, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № 6K366

$242,29

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском/работой, 1 л.с., напряжение 115/208–230 В переменного тока, типоразмер 56

Производитель № 31TT03

$376,01

ДЕЙТОН Двигатель с ременным приводом и пусковым конденсатором, 3/4 л. с., напряжение переменного тока 115/230 В, типоразмер 56, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № 6K376

443,91 $

БАЛДОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1 л.с., напряжение 115/230 В переменного тока, габарит 56H, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № L3510

$575,00

БАЛДОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1/2 л.с., напряжение переменного тока 115/230 В, корпус 56C, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № CL3504

$755,48

БАЛДОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 2 л.с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, рама 145Т

Производитель # L1322T

$790,91

МАРАФОН МОТОРС Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 3/4 л. с., напряжение 115/208-230 В переменного тока, типоразмер 56

№ производителя 056C17D2074

$372,35

МАРАФОН МОТОРС Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском/работой, 1 1/2 л.с., напряжение 115/208–230 В переменного тока, рама 56H

№ производителя 056B17DRR70022A1

$498,18

БАЛДОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1/3 л.с., напряжение переменного тока 115/230 В, корпус 56C, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № CL3501

$409,47

ДЕЙТОН Двигатель общего назначения с конденсаторным пуском, 1 л.с., напряжение переменного тока 115/208–230 В, габарит 56 Гц, 1725 об/мин с паспортной таблички

Производитель № 1K065

436,12 $

Если вам нужен двигатель переменного тока, который является надежным, экономичным и может быстро разгоняться, вам нужен один из наших двигателей переменного тока с конденсаторным пуском. Будь то ременный или прямой привод, все эти двигатели получают дополнительный пусковой импульс от встроенного конденсатора. Многие из них предназначены для общего использования, например, в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, электроинструментах, кондиционерах, стиральных и сушильных машинах и компрессорах. Элементы различаются в зависимости от мощности, оборотов в минуту, фазы, рамы, конструкции двигателя, типа монтажа и других соображений. Для получения дополнительной информации см. наши трехфазные двигатели переменного тока, двигатели переменного тока с конденсаторным пуском/пуском с конденсатором, трехфазные двигатели и Регуляторы скорости переменного тока.

Типы однофазных асинхронных двигателей

следующий → ← предыдущая Однофазный асинхронный двигатель запускается некоторыми способами. Механические методы не очень практичны, поэтому двигатель временно запускается путем преобразования его в двухфазный двигатель. Однофазные асинхронные двигатели классифицируются в соответствии с вспомогательными средствами, используемыми для запуска двигателя. Они классифицируются следующим образом: Двухфазный двигатель Конденсаторный пусковой двигатель Электродвигатель с конденсаторным пуском Электродвигатель с делительным конденсатором (PSC) Электродвигатель с экранированными полюсами 1. Двухфазный асинхронный двигатель: Асинхронный двигатель с расщепленной фазой также известен как двигатель с пусковым сопротивлением . Он состоит из ротора с одной клеткой, а его статор имеет две обмотки ? основная обмотка и пусковая (также известная как вспомогательная) обмотка. Обе обмотки смещены на 90° в пространстве, как обмотки двухфазного асинхронного двигателя. Основная обмотка асинхронного двигателя имеет очень низкое сопротивление и высокое индуктивное сопротивление. Рисунок: Двухфазный асинхронный двигатель (a) Принципиальная схема (b) Векторная диаграмма Характеристики двигателя: Пусковой крутящий момент асинхронного двигателя с пусковым сопротивлением примерно в 1,5 раза превышает крутящий момент при полной нагрузке. Максимальный или выдергивающий крутящий момент примерно в 2,5 раза превышает крутящий момент при полной нагрузке при примерно 75% синхронной скорости. Двухфазный двигатель имеет высокий пусковой ток, который обычно в 7-8 раз превышает значение полной нагрузки. приложений: Двигатели с расщепленной фазой наиболее подходят для легко запускаемых нагрузок, где частота пусков ограничена, и они очень дешевы. Эти двигатели используются в стиральных машинах. Используются в вентиляторах кондиционеров. Используется в миксерах, измельчителях, полировщиках полов, воздуходувках, центробежных насосах, Они используются в небольших дрелях, токарных станках, офисном оборудовании и т. д. Иногда они также используются для приводов мощностью более 1 кВт. Конденсаторные двигатели: Конденсаторные двигатели — это двигатели с конденсатором в цепи вспомогательной обмотки для создания большей разности фаз между током в основной и вспомогательной обмотках. Существует три типа конденсаторных двигателей. 2. Двигатель с конденсаторным пуском: Двигатель с конденсаторным пуском развивает гораздо более высокий пусковой момент, то есть в 3,0–4,5 раза больше крутящего момента при полной нагрузке. Для получения высокого пускового момента значение пускового конденсатора должно быть большим, а сопротивление пусковой обмотки должно быть низким. . Из-за высокого номинала ВАр требуемого конденсатора используются электролитические конденсаторы порядка 250 Ф. Конденсатор Cs рассчитан на короткое время. Эти двигатели дороже двигателей с расщепленной фазой из-за дополнительных затрат на конденсатор. Рисунок: Конденсаторный пусковой двигатель (a) принципиальная схема (b) векторная диаграмма приложений: Эти двигатели используются для тяжелых нагрузок, когда требуется частый пуск. Эти двигатели используются для насосов и компрессоров, поэтому они используются в качестве компрессора в холодильнике и кондиционере. Они также используются для конвейеров и некоторых станков. 3. Двигатель с двумя конденсаторами Этот двигатель имеет короткозамкнутый ротор, а его статор имеет две обмотки, а именно основную обмотку и вспомогательную обмотку. Две обмотки смещены в пространстве на 90°. В двигателе используются два конденсатора Cs и CR. На начальном этапе два конденсатора соединены параллельно. Рисунок: Двигатели с двумя конденсаторами приложений: Двигатели с двумя конденсаторами используются для нагрузок с более высокой инерцией, требующих частых пусков. Используются в насосном оборудовании. Они используются в холодильной технике, воздушных компрессорах и т. д. 4. Электродвигатель с постоянно разделенным конденсатором (PSC): Эти двигатели имеют короткозамкнутый ротор, а его ротор состоит из двух обмоток, а именно основной обмотки и вспомогательной обмотки. Однофазный асинхронный двигатель имеет только один конденсатор С, включенный последовательно с пусковой обмоткой. Конденсатор С постоянно включен последовательно с пусковой обмоткой. Конденсатор C постоянно включен в цепь при пусковых и рабочих условиях. Преимущества Двигатель с конденсатором с одним номиналом имеет следующие преимущества: Для двигателей этого типа центробежный выключатель не требуется. Этот двигатель имеет более высокий КПД. Имеет более высокий коэффициент мощности из-за постоянно подключенного конденсатора. Имеет более высокий крутящий момент на отрыв. Ограничения двигателя с постоянным конденсатором: Электролитические конденсаторы нельзя использовать для непрерывной работы. Поэтому следует использовать конденсаторы масляного типа с бумажными промежутками. Бумажные конденсаторы того же номинала больше по размеру и дороже. Однозначный конденсатор имеет низкий пусковой момент, обычно меньший, чем момент при полной нагрузке. Применение: Эти двигатели используются для вентиляторов и воздуходувок в обогревателях. Используется в кондиционерах. Используется для привода компрессоров холодильников. Также используется для управления офисной техникой. 5. Двигатель с экранированными полюсами: Двигатель с расщепленными полюсами представляет собой простой тип самозапускающегося однофазного асинхронного двигателя. Он состоит из статора и ротора клеточного типа. Статор состоит из явно выраженных полюсов. Каждый полюс имеет прорези сбоку, а на меньшей части установлено медное кольцо. Эта часть называется заштрихованным полюсом. Кольцо обычно представляет собой одновитковую катушку и известно как затеняющая катушка. Рисунок: Двигатель с экранированными полюсами и двумя полюсами статора. приложений: Двигатели с экранированными полюсами используются для привода устройств, требующих низкого пускового момента. Эти двигатели очень подходят для небольших устройств, таких как реле, вентиляторы всех видов и т. д., из-за их низкой начальной стоимости и легкого запуска. Чаще всего эти двигатели применяются в настольных вентиляторах, вытяжных вентиляторах, фенах, вентиляторах для холодильного оборудования и кондиционеров, электронном оборудовании, охлаждающих вентиляторах и т. д. Следующая темаПринцип работы однофазного асинхронного двигателя ← предыдущая следующий →

Углубленный экзамен по электричеству 3 карточки

T/F: рабочие конденсаторы — это специальные конденсаторы, предназначенные только для периодического использования

Неверно

Они предназначены для непрерывного использования синхронная скорость.

Ложь

Вращается с несколько меньшей синхронной скоростью из-за скольжения

T/F: Синхронная скорость четырехполюсного однофазного двигателя составляет 1800 об/мин.

TRUE

S = (120 * f) / N

S ~ синхронная скорость
f ~ частота
N ~ число полюсов

T/F: двигатель PSC только с крышкой имеет два коричневых провода, подключенных к рабочему конденсатору .

Верно

В отличие от общего

T/F: Рабочий конденсатор соединен последовательно с рабочей обмоткой двигателя PSC

Неверно

ВСЕ конденсаторы соединены последовательно с пусковой обмоткой

Как называется напряжение, при котором сбрасывается реле потенциала?

Напряжение отпускания

При каком напряжении размыкается потенциальное реле?

Напряжение срабатывания

Как называется напряжение, при котором потенциальное реле остается открытым?

Постоянное напряжение

Каким образом положительный температурный коэффициент (PTC) помогает пуску двигателя PSC, подключенного к рабочему конденсатору?

Параллельно

Описать метод плавного пуска

PTC шунтирует рабочий конденсатор из цепи во время первоначального запуска

Как работает твердотельный материал с положительным температурным коэффициентом?

Первоначально он действует как проводник, однако его сопротивление быстро увеличивается по мере прохождения тока через материал.

Компрессор PSC потребляет 21 А, измеренный на общем проводе к компрессору. Показание напряжения контактора со стороны компрессора составляет 217 В. Коэффициент мощности двигателя составляет 0,82. Сколько лошадиных сил выдает этот мотор?

Ptrue = El * Il * pf
= 217 В * 21а * 0,82
= 3737 Вт

л.с. = 3737 Вт / 746 Вт/л.с.
= 5 л.с.

Какой тип однофазного двигателя является наиболее эффективным?

Какой однофазный двигатель чаще всего используется в вентиляторах ОВКВ?

T/F: Заштрихованный полюс — самый эффективный из однофазных двигателей.

False

Заштрихованный полюс = наименее эффективный
PSC = наиболее эффективный

T/F: двигатель PSC имеет высокий пусковой момент.

False

PSC = низкий пусковой момент

CSIR = высокий пусковой момент

T/F: Шаг лопастей шестиполюсного двигателя будет меньше, чем у четырехполюсного двигателя.

Ложь

Больше полюсов = медленнее двигатель

Больший шаг лопастей = большее движение воздуха

T/F: Двигатель 240 В не будет работать при подключении к сети 208 В. Ток двигателя будет выше
Вероятно перегрев
Гарантия больше не предоставляется

T/F: Двигатели на шарикоподшипниках работают тише, чем двигатели с подшипниками скольжения.

Ложь

Шариковые подшипники более шумные.

T/F: все производители используют одинаковые цвета проводов.

Неверно

Нет стандарта

T/F: моторы на шарикоподшипниках следует использовать там, где проблема ветряной мельницы.

T/F: ток рабочей нагрузки — это максимальная сила тока, потребляемая двигателем.

Ложь

Оба выше:

Ток при заторможенном роторе
Ток при трогании с места

T/F: Двигатель с резистивным пуском/индуктивным двигателем имеет умеренный пусковой момент.

T/F: Индуктивные двигатели с пуском с конденсатора должны иметь способ удаления рабочего конденсатора.

Неверно

Необходимо удалить пусковую обмотку и пусковой конденсатор.

Отсутствует рабочий конденсатор.

T/F: Трехфазные двигатели намного сложнее, чем однофазные.

T/F: Все обмотки трехфазного двигателя идентичны.

T/F: изменение любых двух проводов приведет к изменению направления вращения трехфазного двигателя.

T/F: Выходная мощность трехфазного двигателя постоянна.

True

(По сравнению с однофазным двигателем)

T/F: Синхронный двигатель часто называют синхронным конденсатором.

T/F: Все трехфазные двигатели должны иметь защиту от перегрузки по току на каждой линии.

Трехфазный двигатель имеет 24 полюса. Синхронная скорость этого двигателя ______?

S= 7200/(24/3)

= 900 об/мин

Синхронная скорость шестиполюсного трехфазного двигателя ______?

3600 об/мин

Вы устанавливаете двухфазный трехфазный двигатель с обмоткой звездой и номиналом 208/240/480. Вы подключаете двигатель к объекту, питаемому высокой звездой. Обмотки должны быть соединены в ______?

Series

Вы устанавливаете двухфазный двигатель с обмоткой звездой, номиналом 208/240/480. Вы подключаете двигатель к объекту, питаемому высокой звездой. Обмотки должны быть соединены в ______? Каждая из обмоток в двигателе имеет импеданс 20 Ом. При работающем двигателе линейный ток будет приблизительно ______?

7 ампер

Трехфазное напряжение от источника питания с обмоткой треугольником ______?

240 вольт

Трехфазное напряжение от источника питания с обмоткой по схеме «звезда» равно ______?

208 вольт

Трехфазное напряжение от источника питания с обмоткой по схеме «звезда» равно ______?

480 вольт

Какие три наиболее распространенных типа трехфазных двигателей?

1) асинхронный с короткозамкнутым ротором
2) асинхронный с фазным ротором
3) синхронный

В чем основная разница между различными типами трехфазных двигателей?

Используемый ротор

Какова синхронная скорость шестиполюсного трехфазного двигателя, подключенного к 60 Гц?

S = (120 * 60) / (полюсов/фаза)

= 7200 / (6/3)

= 3600 об/мин

Как называется трехфазный двигатель, предназначенный для работы при двух напряжениях?

Двигатели двойного напряжения

Если двигатель двойного напряжения подключен к высоковольтной сети, фазные обмотки будут соединены в ______.

Серия

Если двигатель двойного напряжения подключен к низкому напряжению, фазные обмотки будут соединены в ______.

параллельный

______ мощность измеряется в ваттах и ​​используется для выполнения работы.

______ мощность измеряется в ВАР и не выполняет работу.

Реактивный

______ Мощность определяет влияние нагрева на электрическую систему.

Полная

Напишите формулу для расчета коэффициента мощности.

pf = Фактическая мощность/Полная мощность

Уменьшение количества ______ мощности повысит эффективность электрической системы.

Реактивный

Двигатель потребляет 10 ампер при 240 В. Ваттметр показывает 1680 Вт. Каков коэффициент мощности?

PF = True Power / Evany Power

True Power = 1680 Вт (данное)

Очевидная мощность = 10 * 240

= 2400 Вт

= 1680 /2400

= 0,7

Что является наиболее распространенным способом. улучшить коэффициент мощности?

Добавление конденсаторов в цепь

Что используют крупные промышленные предприятия для повышения коэффициента мощности?

Синхронные двигатели

Полная мощность представляет собой сумму ______ мощности и ______ мощности.

действительный

реактивный

Каков фазовый угол между I и E в трехфазном двигателе?

Cos -1 (pf)

pf = cos (θ)

Назовите два фактора, которые вызывают вращение магнитного поля в трехфазном двигателе.

а. Каждая фаза в двигателе отстоят друг от друга на 120°

b. Напряжения сдвинуты по фазе на 120° (3-фазное питание)

С какой скоростью вращается магнитное поле?

синхронный

Как изменить направление вращения трехфазного двигателя?

Путем перестановки любых двух его выводов

Трехфазные двигатели могут работать в конфигурациях ______ или ______

Треугольник

Звезда

Каков принцип работы всех трехфазных двигателей?

Вращающееся магнитное поле

Какие два типа энергии передаются энергетической компанией?

реальная мощность

реактивная мощность

Три наиболее распространенных типа трехфазных двигателей:

1) Асинхронный с короткозамкнутым ротором

2) Асинхронный ротор

3) Синхронный

Различие между типами трехфазных двигателей тип ______ используется.