Как правильно пользоваться зарядным устройством Кедр авто 10А. Каковы его основные характеристики и режимы работы. Как провести ремонт и доработку своими руками. Что делать при неисправностях.
Технические характеристики зарядного устройства Кедр авто 10А
Зарядное устройство Кедр авто 10А предназначено для зарядки 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей емкостью до 90 Ач. Основные технические характеристики:
- Напряжение питания: 220 В, 50 Гц
- Выходное напряжение: 14,4 В
- Максимальный ток заряда: 10 А
- Режимы работы: автоматический, ручной, десульфатация
- Защита от короткого замыкания и переполюсовки
- Габариты: 185х130х90 мм
- Вес: 0,6 кг
Основные режимы работы Кедр авто 10А
Зарядное устройство имеет несколько режимов работы:
- Автоматический режим — ток заряда 4А с автоматическим отключением
- Режим форсированного заряда — ток до 10А для быстрой подзарядки
- Режим десульфатации — циклический заряд-разряд для восстановления АКБ
- Режим «капельного» подзаряда малым током
Какой режим выбрать для зарядки аккумулятора?
Для обычной зарядки исправного аккумулятора оптимален автоматический режим. Форсированный режим применяется для быстрой подзарядки при запуске двигателя. Режим десульфатации используется для восстановления старых АКБ.
Как правильно заряжать аккумулятор устройством Кедр авто 10А
Чтобы правильно зарядить аккумулятор, следуйте инструкции:
- Подключите зажимы к клеммам АКБ, соблюдая полярность
- Включите зарядное устройство в сеть 220В
- Выберите нужный режим работы
- Контролируйте процесс по индикаторам
- После завершения зарядки отключите устройство от сети и снимите зажимы с АКБ
На что обратить внимание при зарядке аккумулятора?
Следите за температурой АКБ — она не должна сильно нагреваться. Не допускайте перезаряда — своевременно отключайте устройство. При появлении запаха или шипения немедленно прекратите зарядку.
Схема зарядного устройства Кедр авто 10А
Принципиальная электрическая схема ЗУ Кедр авто 10А включает следующие основные элементы:
- Силовой трансформатор
- Диодный мост для выпрямления тока
- Микроконтроллер для управления режимами
- Силовые транзисторы
- Датчики тока и напряжения
- Индикаторы режимов работы
Как работает схема зарядного устройства?
Трансформатор понижает сетевое напряжение, диодный мост выпрямляет ток. Микроконтроллер управляет силовыми транзисторами, регулируя ток заряда. Датчики контролируют параметры процесса.
Типичные неисправности Кедр авто 10А и их устранение
Наиболее распространенные поломки зарядного устройства:
- Не включается индикация — проверьте предохранитель и целостность проводов
- Нет зарядного тока — проверьте исправность диодного моста
- Не отключается автоматически — неисправен микроконтроллер или датчик напряжения
- Сильный нагрев корпуса — проверьте исправность вентилятора охлаждения
Как провести диагностику зарядного устройства?
Проверьте целостность всех соединений, измерьте напряжение на выходе трансформатора и диодного моста. Проконтролируйте сигналы микроконтроллера осциллографом. Проверьте исправность силовых элементов.
Доработка и модернизация Кедр авто 10А своими руками
Возможные варианты улучшения зарядного устройства:
- Замена штатного вентилятора на более мощный для лучшего охлаждения
- Установка цифрового амперметра и вольтметра для контроля параметров
- Добавление режима источника питания с регулируемым напряжением
- Замена микроконтроллера на более современный с расширенным функционалом
Какие улучшения дадут наибольший эффект?
Установка цифровых измерительных приборов значительно повысит удобство использования. Замена микроконтроллера позволит реализовать новые режимы работы и улучшить автоматику.
Отзывы владельцев о зарядном устройстве Кедр авто 10А
Владельцы Кедр авто 10А отмечают следующие достоинства и недостатки:
Плюсы:
- Надежность и неприхотливость в эксплуатации
- Наличие нескольких полезных режимов работы
- Компактные размеры и небольшой вес
- Доступная цена
Минусы:
- Отсутствие цифровой индикации тока и напряжения
- Шумный вентилятор охлаждения
- Недостаточно информативная инструкция
Стоит ли покупать Кедр авто 10А?
Зарядное устройство Кедр авто 10А можно рекомендовать к покупке как надежный и функциональный прибор для обслуживания автомобильных аккумуляторов. Его характеристики и возможности вполне соответствуют цене.
Устройство зарядное Кедр-авто 10А — отзывы. Негативные, нейтральные и положительные отзывы
- Отрицательные.
- Нейтральные.
- Положительные.
- + Оставить отзыв
Отрицательные отзывы
stalprit0106
https://www.drive2.ru/l/463861416844067638/
Такая же хрень обменял на второй, и второй умер, всего зарядок 2×2 произвел?Гавно полное. Вторую по гарантии не успел.
Не спец
http://monitor.espec.ws/section8/topic267843.html
Хорошо что тема не закрыта.у меня кедр 10 авто на tiny 13. 3х режимный.недавно отказалсЯ переключать режимы зарядки, фигачит сильным током и причем греется 8м05бг.менял тиристоры бт 152, диод бас32. Толку никакого.все остальные части измерил либо позвонил кроме тини13 и транзистора 8м05бг.Суть в чем, когда подключаешь крокодилы к акуму , то диод горит, а не перемаргивает, вставляю в розетку ничего не меняется.
помогите кто как может.сил уже нет с ним боротьсЯ.в мастерской отказались восстанавливать.говорит проще регулируемый простой из него сделать…за 500р
evgen121439
https://otzovik.com/review_7699305.html
Достоинства:
Дешовый легкий
Недостатки:
Качество никакое примитивная сборка.
Проработал меньше года за это время зарядил 3 аккумулятора. Выбор делайте сами . Я бы не закакие деньги некупил второй раз.
Аноним1043877
https://otzovik.com/review_4143537.html
Достоинства:
миниатюрный
Недостатки:
короткие провода,не надёжные крабы,противоударная защита отсутствует на случай падения
2 недели работал исправно а вчера сгорел провода могли бы и по длиннее сделать на ощупь дешёвый китайский пластик крабы маловаты немного по сравнению с моим старым ВЗА-10-69У2 это бесполезная пластиковая коробочка с лампочкой вернул в магазин забрал деньги за эту цену по чинил старый зарядное короче говоря я разочаровался
Нейтральные отзывы
Makar-nt
https://otzovik.
com/review_7162250.html
com/review_7162250.htmlДостоинства:
Работу делает
Недостатки:
Чуствителен к перепадам напряжения и долгой работе.
Это устройство у меня находиться примерно лет 5 за это время с помощью него я заряжал все аккумуляторы у своих машин, но одновременно с этим с таким же успехом зарядник ломался. ломалось всё как у российских машин. Причина не понятна . В ремонт устал отдавать и постоянно платить деньги. Вообщем на те деньги и такое количество раз, которые стоит ремонт можно было купить ещё 2 зарядника .
Virginia25
https://otzovik.com/review_4258932.html
Достоинства:
Система «цикл» восстанавливает аккумулятор.
Недостатки:
Функция «автомат» вообще не работает,даже на старом и мёртвом аккумуляторе показывает полный заряд
Очень хорошо помогает при полностью севшем аккумуляторе с помощью функции предпусковой. Дизайн выполнен топорно, напоминает подобные изделия из СССР, клеммы советую сразу же заменить.
Единственный плюс — это система «цикл», как мне кажется, процентов на 50 восстановила мой трёхгодовалый аккумулятор. Кнопка переключения функций не всегда срабатывает, из-за чего приходится разбираться какую функцию ты сейчас включил, у меня на это уходило до пяти минут. По надёжности он оправдывает свой вид времён совкового периода, ни разу ничего не сгорало, кроме проводов идущих к клеммам. Вообщем качество соответствует цене.
Положительные отзывы
Николай
Зарядное устройство Кедр Авто 10а
Недорогой и очень качественный прибор для зарядки автомобильных аккумуляторов. Также немаловажным достоинством изделия является наличие циклического режима заряда АКБ.
Илья
Зарядное устройство Кедр Авто 10а
Преимуществом зарядного устройства этой модели является наличие автоматического режима работы, что полностью исключает вероятность разрушения пластин в результате сильного перезаряда.
denisarc
https://otzovik.com/review_7337624.html
Достоинства:
Простой, недорогой, доступный каждому пользователю. Можно доверить любую АКБ. Реанимирует сульфированные АКБ
Недостатки:
Коротковатые провода (на качестве работы не отражается)
Все заявленные возможности работают на 5+. Если правильно следить за АКБ то к прибору претензий возникать не будет. Спасибо производителю!!!
Аноним684976
https://otzovik.com/review_2841008.html
Достоинства:
помогает завести машину в кратчайшие минуты
Недостатки:
крепление крокодилов советское совсем,нужно быть аккуратным
был у меня аккумулятор севший, но довольно свежий(12 месяцев 55Ач), лежал он разряженный в гараже 6 месяцев, отдал на сто попросил зарядить-те попробовали сутки и не получилось-говорят: —
не берёт-можешь выкидывать его!
Я взял «Кедр 10 а» и поставил на режим цикл(45 секунд зарядки и 15 сек разрядки) и так 7 часов без остановки, хотя, рекомендуют сутки.
Воткнул его в авто и о чудо! он начал крутить как абсолютно новый аккум!
Огромное спасибо!
незаменим в холода!
фотка проста с инета взята
Зарядное кедр авто 10а ремонт
Зарядное устройство «Кедр» восстанавливает заряд аккумуляторов 12 В. Прибор особенно необходим зимой, когда батарея разряжается быстрее. При выполнении зарядки в домашних условиях нужно соблюдать правила, предотвращающие травмирование пользователя и выход АКБ из строя.
Модельный ряд зарядных устройств «Кедр»
Несмотря на то что модели ЗУ имеют принципиальные отличия в электрических схемах, все они используются для зарядки и/или удаления сульфатного налета с пластин аккумуляторов.
«Кедр М»
Рассматриваемый прибор обладает функциями:
- Автоматическое отключение. Препятствует перезаряду и повреждению батареи.
- Циклический режим. Используется для устранения сульфатного налета, препятствующего набору заряда.
- Предотвращение неправильного подключения. Если пользователь перепутает клеммы, короткого замыкания не произойдет.
- Дозарядка. Позволяет аккумулятору набрать полную мощность.
Используется для устранения сульфатного налета, препятствующего набору заряда.Модель имеет контейнер для хранения аксессуаров. В отсек помещают сетевой провод и зажимы.
Зарядное устройство подает опасное для жизни напряжение. Начиная делать ремонт своими руками, аппарат отключают от сети. Запрещено закрывать вентиляционные отверстия или устанавливать предохранители неподходящего номинала. Прибор нельзя размещать вблизи источников тепла.
Технические данные ЗУ «Кедр М»:
- тип источника питания — бытовая электросеть с напряжением 220 В;
- тип подлежащих зарядке АКБ — 12 В;
- сила подаваемого тока — до 4 А;
- потребляемая мощность — 85 Вт;
- длительность импульса тока при включении циклического варианта зарядки — 15-75 секунд;
- диапазон рабочих температур — +10…+40°С.
Для подготовки устройства к работе нужно подсоединить провода с клеммами и перевести тумблеры в нужное положение.
Существует 2 варианта функционирования прибора:
- Непрерывный. Используется при необходимости зарядки работоспособной АКБ.
- Циклический. Применяется для очищения металлических пластин. При этом выводы соединяют с потребителем энергии мощностью 6 Вт. После этого зажимы подключают к токовыводам.
ЗУ «Кедр М» работает только тогда, когда напряжение аккумулятора составляет не менее 10 В. При подключении сильно разряженных элементов питания активируется защита.
Менять режим работы зарядника можно в подключенном к электросети состоянии.
Если батарея разряжена, аппарат будет подавать 4 А. Со временем сила тока снижается. После полного восстановления мощности АКБ устройство отключается, начинает мигать индикатор заряда. Самопроизвольного отключения у ЗУ нет, требуется вмешательство пользователя.
«Кедр Авто 4А» и «Кедр Авто 12В»
Эти приборы разработаны для зарядки и ремонта свинцово-кислотных источников питания, выдающих напряжение 12 В.
Встроенный контейнер для хранения аксессуаров отсутствует, сетевой кабель выходит из задней стенки корпуса.
Технические характеристики устройства:
- тип источника питания — электрическая сеть с напряжением 220 В;
- напряжение заряжаемых аккумуляторов — 12 В;
- подаваемый ток — до 4 А;
- номинальная мощность — 85 А.
Зарядно-предпусковое устройство «Кедр Авто 10»
Эта модель является улучшенным вариантом ЗУ «Кедр Авто 4А». Прибор предназначен для зарядки элементов питания свинцово-кислотного типа.
Основными отличиями этого устройства являются:
- Улучшенная защита. ЗУ оснащено встроенным модулем, предотвращающим перегрузку, короткое замыкание и неправильное подключение.
- Наличие режима «Форсаж». На раннем этапе зарядки устройство подает ток силой 10 А. После частичного набора заряда прибор переходит к непрерывной работе. После завершения первого этапа подается ток в 0,5 А. Это позволяет полностью восстановить мощность АКБ, исключая перезаряд.
- Возможность выполнения циклической десульфатации.
- Автоматический режим. ЗУ непрерывно подает ток силой 4 А.
- Увеличенный срок эксплуатации. Устройство бесперебойно функционирует в течение 5-8 лет.
- Небольшой вес. Масса прибора не превышает 0,6 кг.
Характеристики устройства согласно инструкции:
- ширина — 18,5 см;
- высота — 13 см;
- толщина — 9 см;
- сила тока в начале зарядки — 10 А;
- средняя сила тока — 4 А;
- энергопотребление — 250 Вт;
- тип источника питания — электрическая сеть 220 В.
Как пользоваться на примере ЗУ «Кедр Авто 4А»
Заряжать АКБ автомобиля устройствами «Кедр» несложно. Даже при неправильном подключении батарея не выйдет из строя.
Автомат
Если произошел частичный или полный разряд аккумулятора, выполняют следующее:
- Совмещают клеммы ЗУ с токовыводами элемента питания. Нужно соблюдать полярность.
- Выбирают режим. Тумблер устанавливают в положение «Автомат».
- Подключают ЗУ к электрической сети.
После набора АКБ полной мощности устройство автоматически отключится, начнет мигать индикатор.
Согласно руководству по использованию ЗУ, десульфатацию электродов выполняют так:
- К элементу питания машины подсоединяют лампу, требующую напряжения 12 В. Мощность должна составлять 6 Вт.
- Зажимы ЗУ совмещают с токовыводами, соблюдая полярность.
- Переключают устройство в режим «Цикл». Световой элемент, расположенный на корпусе, будет гореть непрерывно.
- ЗУ подключают к сети. Аппарат не прекращает работу автоматически. Циклы могут меняться непрерывно, поэтому пользователь должен отключить прибор.
Перед зарядкой нужно вывинтить заглушки из банок. После прекращения процесса ЗУ сначала отключают от сети, потом отсоединяют от АКБ.
Здесь, скорее, не ремонт, а свап. Зарядное отказалось заряжать АКБ. Пролежав неделю под столом, оно попало под мой паяльник. Я не мастер. Не шарю в электронике.
Но… Много ума не надо, чтобы с помощью вольтметра понять, что с трансформатора напряжение всё же есть. При разных способах подключение переменное напряжение было 12.4 и 25 примерно. Подключился к 12 вольтам. Ток переменный. Валяются у меня разобранные блоки питания от ПК. Там на плате я видел диодный мост. Ищем. Выпаиваем из платы и припаиваем к выводам трансформатора.
При токе 8А диодный мост грелся сильно. Намазал термопастой и прикрутил к металлической пластине, на которой располагались два тиристора.
Позже конструкцию я поменял. Тиристоры выкинул (я же их не использую).
Вместо этой пластины поставил радиатор от того же БП, от которого был взят диодный мост.
Плату выкидывать не стал. От неё работает амперметр. Замерил температуру радиатора без вентилятора при 8А. Нагрел до 80c.
Поставил вентилятор. При 9-10А температура держится от 50с до 55с.
Между диодным мостом и предполагаемой АКБ поставил предохранитель 10А (10А — максимальный заявленный ток, который может выдать устройство изначально.
Я его превышать не стал). Кстати, теперь ЗУ можно использовать, как блок питания.
Всем доброго времени суток.
Собственно хочу поделиться результатами своей работы по переделке зарядного устройства Кедр Авто 10А на управление от PIC12F629.
Принесли мне не так давно его на ремонт. Трансформаторная схема с управлением от ATINI 25 через оптопару.
На плате сгорел собственно контроллер, стабилизатор 7805 (из-за енго контроллер и погорел) и еще по мелочи. В общем 50% всех деталей.
В принципе, в интернете есть прошивка на ATINI 25 на такую схему устройства, но я как раз начал практиковаться в программировании PIC-ов и у меня под рукой были контроллеры PIC12F629. В общем, я решил попробовать.
Результат работы в приложенном архиве. Схему особенно менять не пришлось, разве только с учетом цоколевки PIC12А629, да изменена функция контроля тока на контроль напряжения.
При наладке нужно только установить напряжение отключения (14.4V).
Еще добавил помимо основных режимов — автоматического, режима тренировки аккумулятора и предпускового режима режим ручного регулирования тока.
Кроме того, в ручном режиме возможна калибровка уставок тока (минимального и максимального) для автоматического режима и режима тренировки аккумулятора.
Запись уставок производится в энергонезависимую память контроллера и поэтому остается неизменной до следующей калибровки. Это позволяет настроить режим работы зарядного устройства как угодно, в зависимости от заряжаемого аккумулятора.
По моему неплохо.
У меня не оказалось под рукой автомобильного аккумулятора для проверки и тестировал устройство я на аккумуляторах от UPS блоков питания. Испытания прошли нормально.
Учитывая, что это одна из моих первых программ для МК PIC, я считаю, что вышло неплохо.
, прошивка и описание работы.zip 109.64 КБ Скачано: 176 раз(а)
Исправил схему, добавил плату в ЛАЙ-6.
10А PIC12F629.rar 93.18 КБ Скачано: 177 раз(а)
Извините, допустил неточность. Диод оптопары PC817 наоборот указал. -). Просто особо со схемой не заморачивался, да и перерисовывал с оригинала, а потом правил в Автокаде.
В общем выкладываю уточненную исправленную схему с указанием нумерации всех выводов. Дабы не плодить неточности.
Хотя можно и так, как Valeriy L исправил.
И еще одно — 78M05 лучше применять в корпусе ТО-220.
.zip 88.92 КБ Скачано: 109 раз(а)
Интересно почему опять в твоей исправленной схеме диоды VD2 и VD3 нарисованы наоборот. Сравни схему КЕДР-Авто-5 на ATtiny13.
-Авто-10A_Ниипп.rar 16.68 КБ Скачано: 131 раз(а)
Я брал за образец вот эту схему (во вложении). Кроме того, на плате зарядника, который я ремонтировал эти диоды стоят именно так и не иначе. Сам только что проверял. А вот диод оптопары на исходной схеме (что во вложении) был изображен неправильно. Это я тоже сам лично проверил из схемы.
Да и зачем спорить? Ведь в принципе не так важно, на какой полярности сработает оптопара — на положительной, как на моей схеме или на отрицательной, как на вашем варианте? Так и так правильно, если диод оптопары поставить соответственно.
Chardyncev › Блог › Ремонт зарядного устройства Кедр авто 10А»
Здесь, скорее, не ремонт, а свап. Зарядное отказалось заряжать АКБ. Пролежав неделю под столом, оно попало под мой паяльник. Я не мастер. Не шарю в электронике. Но… Много ума не надо, чтобы с помощью вольтметра понять, что с трансформатора напряжение всё же есть. При разных способах подключение переменное напряжение было 12.4 и 25 примерно. Подключился к 12 вольтам. Ток переменный. Валяются у меня разобранные блоки питания от ПК. Там на плате я видел диодный мост. Ищем. Выпаиваем из платы и припаиваем к выводам трансформатора.
При токе 8А диодный мост грелся сильно. Намазал термопастой и прикрутил к металлической пластине, на которой располагались два тиристора.
Позже конструкцию я поменял. Тиристоры выкинул (я же их не использую).
Вместо этой пластины поставил радиатор от того же БП, от которого был взят диодный мост.
Плату выкидывать не стал. От неё работает амперметр.
Замерил температуру радиатора без вентилятора при 8А. Нагрел до 80c.
Поставил вентилятор. При 9-10А температура держится от 50с до 55с.
Между диодным мостом и предполагаемой АКБ поставил предохранитель 10А (10А — максимальный заявленный ток, который может выдать устройство изначально. Я его превышать не стал). Кстати, теперь ЗУ можно использовать, как блок питания.
Зарядное устройство Кедр АВТО 10. Инструкция по применению
Руководство по применению предпускового зарядного устройства Кедр АВТО 10
Радиостанции
Радиомодемы
GSM модемы
Антенны
Блоки питания и преобразователи
Информация
(495) 220-95-14
[email protected]
Функциональные особенности Кедр АВТО 10
• Обладает высокой степенью защиты от неверного подключения, перегрузки и короткого замыкания зажимов;
• Модель оснащена самыми современными трансформаторами, изготавливаемыми ведущим предприятием Российской Федерации;
• Есть предпусковой режим – режим форсажа (аккумулятор заряжается при силе тока до 10А), после чего автоматически переходит на номинальную зарядку с силой тока в 5А;
• После окончания процесса зарядки батареи током в 4 А система самостоятельно переведет устройство в режим подзарядки при силе тока 0,5 А.
Таким образом гарантируется полный заряд аккумулятора и не допускается его перезарядка;
• Есть возможность десульфатации АКБ в циклическом режиме заряда;
• Гарантийный срок службы составляет ровно один год с момента продажи;
• В режиме автоматического заряда номинальный ток составляет 4 А;
• При верной эксплуатации и соблюдении правил хранения срок службы не менее пяти лет;
• Вес устройства не превышает 0,6 килограмма.
• Зарядка аккумуляторной батареи и восстановление ее работоспособности, утраченной в силу образования сульфатов свинца и окисления электродов.
• Может использоваться для «тренировки» АКБ с целью повысить ее технические характеристики и продлить срок службы.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1. Зарядное устройство «Кедр-Авто» предназначено для зарядки 12-вольтовых аккумуляторных батарей. Время зарядки зависит от емкости батареи и степени ее разряженности.
Важная информация для автолюбителя, который хочет, чтоб его аккумулятор работал долго.
Распространенная ошибка автолюбителей в том, что заботиться об аккумуляторе они начинают тогда, когда автомобиль уже нельзя завести. Известно, что в городском цикле езды часто пользуются стартером, и за период коротких поездок генератор не успевает зарядить аккумуляторную батарею полностью.
Давайте разберем химию процесса
При разрядке батареи на пластины осаживается из электролита белый налет. Это нормальный процесс (сульфатация). И если своевременно начать заряжать аккумуляторную батарею, то происходит ее восстановление. Но если мы допустили глубокую разрядку, налет кристаллизуется, и зарядка не обеспечит очищение пластин батареи, емкость аккумулятора резко уменьшится.
Именно поэтому необходимо практически ежедневно дозаряжать батарею. Это значит очищать пластины и держать аккумулятор в идеальном, рабочем состоянии, надолго продлевая его бесперебойный срок эксплуатации. Зарядное устройство «Кедр-авто» позволяет автолюбителю легко справляться с этой задачей.
2. Устройство обеспечивает автоматический переход в режим подзарядки малым током по окончании зарядки в режиме «АВТОМАТ».
3. Зарядное устройство дает возможность осуществлять восстановление аккумуляторной батареи (десульфатацию), для чего предусмотрен режим «ЦИКЛ».
4. В модели устройства «Кедр-авто-10» предусмотрен режим зарядки аккумулятора повышенным током до 10 А (предпусковой режим). Предпусковой режим обеспечивается благодаря микропроцессору, которым оснащено зарядное устройство Кедр АВТО 10. Чтобы активировать его, нужно просто нажать предназначенную для этого кнопку «Автомат». После этого автоматическая система зарядного устройства подает повышенный ток. Этот режим незаменим в случаях, когда зарядить аккумулятор нужно максимально быстро.
5. В устройстве имеются световые индикаторы, соответствующие режимам работы.
6. Устройство имеет надежную защиту от перегрузки, неправильного подключения и короткого замыкания зажимов аккумуляторного шнура.
ВНИМАНИЕ! Если батарея полностью разряжена, то необходимо снять клеммы аккумулятора.
Через 30 мин. подключить зарядное устройство.
ВНИМАНИЕ! Устройство работает только совместно с аккумуляторной батареей. Лампочка, подключенная к зажимам аккумуляторного шнура, гореть не будет.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Рассчитай минимальную цену страховки
Как сделать
Десульфатацию автомобильных аккумуляторов, а также зарядно-восстановительную тренировку автомобильных аккумуляторов можно производить при помощи простого зарядно-восстановительного устройства, которое восстанавливает засульфатированные аккумуляторы «асиметричным» током. Кроме методики десульфатации аккумулятора в ручном режиме при помощи простейшего зарядного устройства, как описано в Десульфатация аккумулятора. известен еще один способ тренировки авотомобильного аккумулятора «асиметричным» током, когда в один полупериод аккумулятор заряжается, а следующий разряжается токами 10:1. Такой метод тренировки хорошо зарекомендовал себя не только при десульфатации аккумулятора, но и для профилактики исправных.
Картинкаа кликабельна. Трансформатор можно взять любой, мощностью не менее 200Вт и выходным напряжением 22-25В.
Например, можно использовать телевизионный трансформатор ТС-200.
Сразу после трансформатора включено реле типаРПУ-0 с напряжением на обмотке 24В или любое другое. Если использовать реле на меньшее напряжения, то потребуется подобрать и последовательно с обмоткой реле включить добавочный резистор.
Реле своими контактами подключает зарядно-восстановительное устройство к аккумулятору и предохряняет аккумулятор от разряда в случае пропадания напряжения в электросети.
Заряд аккумулятора происходит во время одного полупериода через диоды VD1. VD2. Во время второго полупериода, когда диоды закрыты, аккумулятор разряжается через резистор R4. Ток разряда составляет 0.5А. Зарядный ток устанавливается пременным резистором R2 и контролируется по амперметру.
Учитывая, что в полупериод заряда часть тока заряда (10%) протекает через разрядный резистор, то показания амперметра необходимо устанавливать 1.
8А – амперметр показывает усредненное значение тока, а заряд производится в течение половины периода. Реле в принципе любое с напряжением обмотки 24В. Важно, чтобы контакты реле выдерживали ток не менее 10А.
При использовании реле с обмоткой на 12В, его включаем через ограничивающее сопротивление. Транзистор КТ827 модно заменить на КТ825, но при этом необходимо заменить полярность элементов, как показано на втором варианте схемы.
Какртинка кликабельна. В отличие от схемы полного автомата, описанной в Десульфатация аккуумулятора схема.
эта схема отличается простотой и достаточно высокой эффективностью. Ее можно собрать из любых подручных радиоэлементов. При этом требуется соблюсти необходимые напряжения и токи.
Кедр авто 10а схема ремонт
Кедр авто 10а схема ремонт
Зарядное устройство Кедр Авто 4А — инструкция, схема. Каждый, кто имеет автомобиль, прекрасно знает, где находится цветной параллелепипед, обклеенный цветными наклейками, зачем он нужен, но мало кто задумывается, что аккумуляторная батарея не вечная, и за ней нужно как минимум ухаживать.
Только тогда она сможет протянуть отведенных ей 5-7 лет. А при необходимости ее нужно заряжать. Причем заряжать правильно, и для этого сейчас есть все условия. Зарядное устройство Кедр Авто 4а. Среды сотен тысяч моделей зарядных устройств (ЗУ), многие автомобилисты предпочитают отечественные зарядки. То ли генетическая сила привычки, то ли похвальный патриотизм, но определенной популярностью пользуется зарядное устройство Кедр Авто 4а. У многих возникают сложности с ремонтом этого прибора в силу того, что схема утеряна, а найти оригинальную не всегда удается. Мы порылись в наших архивах, и откопали схему прибора, которую предлагаем для изучения. Имеет несложную архитектуру, и разобраться довольно просто, если можете отличить резистор от канистры. А если не можете, мы постараемся объяснить что это такое, зачем он нужен и как им пользоваться. Когда необходимо использовать зарядное устройство. Химия — штука тонкая, а аккумулятор насквозь состоит из химических процессов. В тонкости химии мы погружаться не станем, а выясним то, что касается среднестатистического автомобилиста, его аккумулятора, и зарядного устройства Кедр Авто 4а.
АКБ должна быть в порядке. Зимой и летом. Но она имеет допустимую степень разряженности, которая проверяется довольно просто – при помощи ареометра, если конструкция АКБ позволяет, либо при помощи замера минимального напряжения на выводах. В первом случае замеряем плотность, во втором непосредственно напряжение. Допустимое значение разрядки АКБ зимой — 25% от номинала, а летом — 50%. Если банка может держать напряжение 1,6 В на протяжении пяти секунд, значит она полностью заряжена. Если напряжение составляет 1,4 В, значит батарея села на 50%. вся арифметика. Проводить подзарядку АКБ нужно, и если вы выбрали Кедр Авто 4а, то оно вполне справится со своей задачей в том случае, если оно исправно. А последствия неправильной зарядки могут быть невеселыми для аккумулятора, поэтому каким бы умным не был прибор, его нужно контролировать. Описание. Любая аккумуляторная батарея заряжается от источника, превышающего напряжения батареи, и это должен быть источник постоянного тока. Следовательно, ЗУ должно преобразовать переменный ток в постоянный, и на выходе выдать нам необходимое для зарядки напряжение.
Прибор делает это превосходно. Вот его технические данные: способно работать от бытовой сети 220 В ± 11 В; номинальное напряжение батареи, которую он заряжает — 12 В; минимальный ток заряда — 4,0 А; потребляет не более 85 Вт. Предназначено и для зарядки, и для восстановления аккумуляторных батарей, потерявших заряд в силу ряда причин. Вызвать падение напряжения на АКБ может масса факторов, но самым основным считается сульфатация пластин и их окисление. Кедр предназначен также для учебно-тренировочных зарядно-разрядных циклов, восстанавливающих способность батареи держать заряд. Зарядка происходит определенное количество времени, которое зависит от емкости АКБ, от степени износа пластин, а также от степени разрядки батареи. Оборудован простейшим микропроцессором, управляющее всеми возможными режимами зарядки и работы устройства. Функции. При подключении ЗУ с соблюдением полярности аппарат начинает зарядку АКБ в автоматическом режиме, о чем сигнализирует светодиод. В этом режиме производится стандартная зарядка АКБ током не более, чем 4 А с контролем напряжения на выводах.
При достижении максимального значения зарядного напряжения, прибор сам отключается от аккумулятора. Об этом говорит мигающий светодиод. Для снятия сульфатации необходимо использовать режим «цикл». В этом режиме желательно подключить параллельную нагрузку на аккумулятор, которая потребляет около 1 А тока. Для этого подойдет автомобильная лампочка на 6 Вт. Если этого не сделать, то процесс пройдет тоже успешно, но займет немного больше времени. Для полного устранения сульфатации необходимо оставить аккумулятор подключенным к прибору на 3-5 суток. Устройство имеет также предпусковой режим зарядки АКБ. В этом случае зарядка происходит быстрее за счет того, что применятся ток высокого номинала — до 10 А. Процесс длится около пяти минут. После этого аппарат автоматически переходит в режим «автомат», и уже ограничивает ток до 4 А. Таким образом работает Кедр Авто 4а. Благодаря несложной схеме любую его неисправность можно выявить и устранить, а служит прибор достаточно долго. Следите за амперметром, и удачи в дороге!
Допотопные традиции | Катастрофа первобытного потопа: истоки и раннее развитие в месопотамских традициях
Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicКатастрофа первобытного потопа: истоки и раннее развитие месопотамских традицийИстория религииРелигия в древнем миреРелигиоведениеКнигиЖурналы Термин поиска мобильного микросайта
Закрыть
Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicКатастрофа первобытного потопа: истоки и раннее развитие месопотамских традицийИстория религииРелигия в древнем миреРелигиоведениеКнигиЖурналы Термин поиска на микросайте
Расширенный поиск
Иконка Цитировать Цитировать
Разрешения
- Делиться
- Твиттер
- Подробнее
Ссылка
Chen, Y.
S.,
‘AntediLuvian Traditi’
,
Катастрофа Primeval Plood: Origins and Early Development в мезопотамских традициях
, Oxford Oriental Monographs
(
Oxford,
2013;
(
,
2013; ,
Oxford Academic
, 19 июня 2014 г.
), https://doi.org/10.1093/acprof:oso/9780199676200.003.0004,
, по состоянию на 30 октября 2023 г.Выберите формат Выберите format.ris (Mendeley, Papers, Zotero).enw (EndNote).bibtex (BibTex).txt (Medlars, RefWorks)
Закрыть
Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicКатастрофа первобытного потопа: истоки и раннее развитие месопотамских традицийИстория религииРелигия в древнем миреРелигиоведениеКнигиЖурналы Термин поиска мобильного микросайта
Закрыть
Фильтр поиска панели навигации Oxford AcademicКатастрофа первобытного потопа: истоки и раннее развитие месопотамских традицийИстория религииРелигия в древнем миреРелигиоведениеКнигиЖурналы Термин поиска на микросайте
Advanced Search
Abstract
В этой главе исследуется развитие разнообразных представлений о герое Потопа, последних допотопных правителях и допотопных династиях в целом в различных текстовых источниках.
В частности, в нем исследуются концептуальные и литературные процессы и механизмы, с помощью которых несколько основных направлений месопотамских литературных традиций, в первую очередь Наставления Шуруппака , Шумерский список царей и царские гимнические композиции Исин-Ларса, внесли свой вклад и были, в свою очередь, сформированы развитием. Прослеживая эволюцию допотопных традиций, эта глава раскрывает сложное историческое развитие основных направлений литературных традиций и взаимосвязь между ними, что помогает пролить новый свет на наше понимание отдельных сочинений, таких как стандартная вавилонская версия IX века.0075 Эпос о Гильгамеше .
Ключевые слова: Герой потопа, Зиусудра, УД-напишти, допотопные правители, допотопные династии, дидактические источники, мифологические источники, хронографические источники, традиции Гильгамеша
Предмет
История религииРелигиоведениеРелигия в Древнем мире
В настоящее время у вас нет доступа к этой главе.
Войти
Получить помощь с доступом
Получить помощь с доступом
Доступ для учреждений
Доступ к контенту в Oxford Academic часто предоставляется посредством институциональных подписок и покупок. Если вы являетесь членом учреждения с активной учетной записью, вы можете получить доступ к контенту одним из следующих способов:
Доступ на основе IP
Как правило, доступ предоставляется через институциональную сеть к диапазону IP-адресов. Эта аутентификация происходит автоматически, и невозможно выйти из учетной записи с IP-аутентификацией.
Войдите через свое учреждение
Выберите этот вариант, чтобы получить удаленный доступ за пределами вашего учреждения. Технология Shibboleth/Open Athens используется для обеспечения единого входа между веб-сайтом вашего учебного заведения и Oxford Academic.
- Щелкните Войти через свое учреждение.
- Выберите свое учреждение из предоставленного списка, после чего вы перейдете на веб-сайт вашего учреждения для входа.
- При посещении сайта учреждения используйте учетные данные, предоставленные вашим учреждением. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
- После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.
Если вашего учреждения нет в списке или вы не можете войти на веб-сайт своего учреждения, обратитесь к своему библиотекарю или администратору.
Войти с помощью читательского билета
Введите номер своего читательского билета, чтобы войти в систему. Если вы не можете войти в систему, обратитесь к своему библиотекарю.
Члены общества
Доступ члена общества к журналу достигается одним из следующих способов:
Войти через сайт сообщества
Многие общества предлагают единый вход между веб-сайтом общества и Oxford Academic.
Если вы видите «Войти через сайт сообщества» на панели входа в журнале:
- Щелкните Войти через сайт сообщества.
- При посещении сайта общества используйте учетные данные, предоставленные этим обществом. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
- После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.
Если у вас нет учетной записи сообщества или вы забыли свое имя пользователя или пароль, обратитесь в свое общество.
Вход через личный кабинет
Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для предоставления доступа своим членам. Смотри ниже.
Личный кабинет
Личную учетную запись можно использовать для получения оповещений по электронной почте, сохранения результатов поиска, покупки контента и активации подписок.
Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для предоставления доступа своим членам.
Просмотр учетных записей, вошедших в систему
Щелкните значок учетной записи в правом верхнем углу, чтобы:
- Просмотр вашей личной учетной записи и доступ к функциям управления учетной записью.
- Просмотр институциональных учетных записей, предоставляющих доступ.
Выполнен вход, но нет доступа к содержимому
Oxford Academic предлагает широкий ассортимент продукции. Подписка учреждения может не распространяться на контент, к которому вы пытаетесь получить доступ. Если вы считаете, что у вас должен быть доступ к этому контенту, обратитесь к своему библиотекарю.
Ведение счетов организаций
Для библиотекарей и администраторов ваша личная учетная запись также предоставляет доступ к управлению институциональной учетной записью. Здесь вы найдете параметры для просмотра и активации подписок, управления институциональными настройками и параметрами доступа, доступа к статистике использования и т.
