Маленький сабвуфер в машину своими руками. Как сделать сабвуфер в машину своими руками: пошаговая инструкция

Как правильно выбрать динамик для самодельного сабвуфера. Какие бывают типы корпусов и как их рассчитать. Как собрать сабвуфер своими руками пошагово. На что обратить внимание при установке и подключении саба в автомобиль.

Выбор динамика для самодельного автомобильного сабвуфера

При выборе динамика для самодельного сабвуфера в автомобиль следует учитывать несколько ключевых параметров:

• Диаметр динамика — от 6 до 15 дюймов. Оптимальный вариант для большинства машин — 10-12 дюймов.
• Мощность — должна быть выше мощности усилителя на 20-30%.
• Сопротивление — рекомендуется 2-4 Ом.
• Чувствительность — желательно не менее 88-90 дБ.
• Параметры Тиля-Смолла — важны для расчета оптимального объема корпуса.

Какой динамик выбрать для конкретного автомобиля? Для компактных машин подойдут 8-10 дюймовые динамики мощностью 150-250 Вт. Для седанов среднего класса оптимальны 12-дюймовые динамики на 300-500 Вт. В полноразмерные авто можно установить 15-дюймовые сабвуферы мощностью до 1000 Вт.

Типы корпусов для автомобильных сабвуферов

Существует несколько основных типов корпусов для автомобильных сабвуферов:

• Закрытый ящик — самый простой вариант, обеспечивает чистый и точный бас.
• Фазоинвертор — дает более мощный и глубокий бас за счет порта.
• Бандпасс — сложный в расчете, но очень эффективный корпус.
• Изобарический — компактный, но требует двух динамиков.
• Рупорный — обеспечивает максимальную громкость.

Для самостоятельного изготовления новичкам лучше выбрать закрытый ящик или простой фазоинвертор. Более сложные конструкции требуют точных расчетов и опыта.

Расчет объема корпуса сабвуфера

Объем корпуса сабвуфера напрямую влияет на качество звучания. Как правильно его рассчитать?

1. Используйте специальные программы, например WinISD.
2. Введите параметры выбранного динамика (Thiele-Small).
3. Выберите тип оформления (закрытый, фазоинвертор и т.д.).
4. Программа рассчитает оптимальный объем и размеры корпуса.
5. Для закрытого ящика можно использовать формулу: V = 20-50 * Vas.

Для 10-дюймового сабвуфера оптимальный объем обычно составляет 20-30 литров, для 12-дюймового — 30-50 литров. Точный расчет позволит получить максимальное качество звучания.

Пошаговая инструкция по сборке сабвуфера своими руками

Процесс сборки самодельного автомобильного сабвуфера включает следующие этапы:

1. Подготовьте материалы — ДСП или МДФ толщиной 18-22 мм, клей, саморезы.
2. Вырежьте детали корпуса согласно чертежу.
3. Соберите корпус на клей и саморезы.
4. Загерметизируйте все стыки силиконовым герметиком.
5. Вырежьте отверстие под динамик.
6. Установите динамик на герметик.
7. Обработайте корпус изнутри звукопоглощающим материалом.
8. Подключите клеммы для проводов.
9. Закройте корпус задней стенкой.
10. Обтяните корпус карпетом или винилом.

При сборке важно обеспечить абсолютную герметичность корпуса. Даже небольшие щели могут испортить звучание сабвуфера.

Установка и подключение сабвуфера в автомобиль

Правильная установка и подключение сабвуфера в автомобиль крайне важны для получения качественного звука. На что обратить внимание:

• Выберите оптимальное место — багажник, под сиденьем, в нише запаски.
• Надежно закрепите корпус, чтобы исключить вибрации.
• Используйте качественные силовые и сигнальные кабели.
• Подключите сабвуфер через кроссовер или усилитель с фильтром НЧ.
• Настройте частоту среза фильтра НЧ (обычно 80-120 Гц).
• Отрегулируйте фазу сабвуфера для согласования с основной акустикой.
• Настройте усиление так, чтобы сабвуфер не перегружался.

Грамотная настройка позволит добиться глубокого и четкого баса, гармонично дополняющего звучание основной акустики автомобиля.

Преимущества и недостатки самодельных сабвуферов

Изготовление сабвуфера своими руками имеет как плюсы, так и минусы. Рассмотрим основные из них:

Преимущества:

• Экономия средств — самодельный сабвуфер обойдется в 2-3 раза дешевле готового.
• Возможность точной настройки под конкретный автомобиль.
• Уникальность конструкции и дизайна.
• Получение опыта и знаний в области автозвука.

Недостатки:

• Требуются определенные навыки и инструменты для изготовления.
• Высокий риск ошибок при расчетах и сборке.
• Отсутствие гарантии в случае неудачи.
• Затраты времени на проектирование и изготовление.

Если вы готовы потратить время и силы, самостоятельное изготовление сабвуфера может стать интересным и полезным опытом. Но новичкам все же стоит начать с готовых решений.

Советы по настройке и эксплуатации самодельного сабвуфера

Чтобы самодельный сабвуфер радовал качественным звучанием, соблюдайте следующие рекомендации:

• Дайте сабвуферу «прогреться» — первые 20-30 часов эксплуатируйте его на средней громкости.
• Правильно настройте фазу — бас должен быть четким, без размытости.
• Подберите оптимальную частоту среза — обычно это 80-100 Гц.
• Не перегружайте сабвуфер — искажения ухудшают качество звука.
• Периодически проверяйте надежность крепления и герметичность корпуса.
• При необходимости корректируйте настройки эквалайзера.

Помните, что качественный бас не должен заглушать остальные инструменты. Сабвуфер призван дополнять звучание основной акустики, а не доминировать над ней.

видео и схемы, как самому сделать компактный активный и пассивный автосабвуфер

Акустический усилитель в автомобиле позволяет обеспечить воспроизведение низких частот в высоком качестве. Чтобы сделать сабвуфер в машину своими руками, нужно выбрать динамик, тип корпуса, а также учесть все нюансы по сборке устройства.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какой нужен динамик?

Выполняя сборку небольшого акустического сабвуфера первое, что надо делать — определиться с типом музыкальной колонки, которая служит базой. Нужно учитывать габариты устройства, а также его технические свойства.

Параметры

1. Основной характеристикой при выборе динамика для сабвуфера является сопротивление. Если нагрузка на устройство составит около 1-2 Ом, это приведет к снижению качества звучания. Оптимальным вариантом будет покупка динамика с сопротивлением в районе 2-4 Ом. При приобретении устройства важно учесть один нюанс — мощность колонки будет выше, чем параметр у усилителя. Это обусловлено тем, что динамику нужен некий запас прочности в виде разницы, чтобы увеличить его ресурс эксплуатации.
2. Если на руках уже имеется колонка и усилитель, то надо определить разницу в мощностях между этими устройствами. Затем на регуляторе громкости последнего нужно сделать отметку, чтобы ее не превышать. Надо помнить о том, что ни один динамик не сохранит качество звучания, функционируя на максимальной громкости. В результате такой эксплуатации произойдет нарушение баланса частот.

Канал «Flexing Studio» рассказал о выборе технических параметров для автомобильного акустического оборудования.

Размеры

Делая сабвуфер в машину своими руками, надо определиться с габаритами устройства:

1. Колонки диаметром 6 дюймов обычно используются в качестве дополнительного источника средних басов. Их применение позволит обеспечить акустику средним по звучанию сабвуфером. Оптимально использование таких динамиков в салонах небольших автомобилей.
2. Устройства 8 дюймов рассчитаны на применение в качестве дополнительных фронтальных низких частот. На практике — не лучший вариант для использования в основном сабвуфере.
3. Динамики на 10 и более дюймов — оптимальный тип. Такие устройства обеспечивают качественное звучание, наполняя свободное пространство корпуса мощной вибрацией. Если динамик установить в «закрытый ящик», это позволит выдавать качественное звуковое давление. Оптимальным вариантом считаются колонки на 12 дюймов и более, их установка допускается в корпусы объемом до 35 литров.
4. Для салона большого автомобиля рекомендуется использовать устройства на 15 дюймов. Но в плане реализации это сделать сложно, поскольку для такого динамика потребуется корпус объемом около 90 литров.

Канал «D Style Audio. Студия Автозвука» рассказал о выборе размеров коробок и дал рекомендации по предотвращению ошибок при изготовлении сабов.

Выбор вида сабвуфера

Прежде чем устанавливать саб для акустической системы в авто, надо определиться с его видом. На сегодня различается два тип устройств — активные и пассивные. Первые оборудуются встроенной системой звукоусиливающего тракта, а также обладают возможностью регулировки баланса частот — эквалайзером. Благодаря использованию усилительного устройства такие сабвуферы не нуждаются в мощностных характеристиках штатной аудиосистемы. Динамик самостоятельно раскачает колонки до нужного значения.

К основным особенностям надо отнести и высокую надежность устройства. Это достигается благодаря заводской компоновки, а также инженерного расчета, присущего для производителей сабов. Если в приоритете приобрести качественное устройство, которое прослужит не один год, то рекомендуется выбрать активный вариант.

Такие сабвуферы обладают недостатками:

1. В продаже динамики поставляются в готовом виде. Появляются сложности при установке в салоне транспортного средства. На практике это более характерно для оборудования, выполненного в универсальном корпусе. Его хоть и можно установить практически в любое место, но потребителю при монтаже придется столкнуться с неудобствами.
2. Любители качественного звучания могут не оценить работу устройства. При изготовлении производители пытаются добиться нужных размеров, которые подходят для большинства салонов современных авто. Но это делается в ущерб высокой эффективности устройства. На практике материалы, из которых производится корпус, не всегда характеризуются значительным качеством.

Пассивный тип устройств отличается от активного тем, что в нем не реализован встроенный усилитель, а также отсутствует возможность корректирования частотного диапазона. Комплектация такого сабвуфера включает в себя только колонку и корпус, в который она устанавливается. Но и качество исполнения последнего не будет на высшем уровне. Рекомендуется приобрести более мощный динамик.

Отсутствие элементов управления рассматривается, как достоинство для проигрывания треков. Поскольку нет искажений, которые может добавить дополнительная электроника, точных результатов позволит добиться подстройка звуковых характеристик.

Канал «Sundown Russia» подробно сравнил все характеристики, преимущества и недостатки акустических приспособлений открытого и закрытого типа.

Особенности размещения

Активный тип устройств располагается почти в любом месте. Но от расположения пассивного сабвуфера зависит качество воспроизводимого баса и музыки в целом.

Допускается несколько мест для монтажа динамиков, они описаны в таблице.

Установка	Особенности
В центральной части салона, впереди	Этот вариант оптимальный, если требуется связать устройство с фронтальными колонками. Такое место монтажа позволит обеспечить высокий уровень воспроизведения аудиофайлов. Но в большинстве современных машин свободного пространства впереди для установки сабвуфера нет. Такой вариант более актуален для внедорожников или микроавтобусов
В багажном отсеке, направив сам динамик вперед	Такой способ установки популярен среди наших соотечественников. Он подходит для всех типов автомобилей
В багажном отделении, но направив колонку назад	Хороший вариант для машин, выполненных в кузове хэтчбек. Благодаря данному типу расположения звуковая волна при воспроизведении не будет встречать препятствия на пути. Установка саба в багажном отсеке назад не подойдет для транспортных средств, выполненных в кузове купе или седан. В результате звук деформируется, что связано со спецификой конструкции отделения
Под сиденье, на полу автомобиля	Неплохой вариант, если надо спрятать устройство, но востребованностью среди автовладельцев не пользуется. Сам саб располагается на одном уровне с полом. А в результате установки под креслом звуковые волны встречают различные преграды на пути
На задней полке в салоне автомобиля	Такой вариант размещения оптимально подойдет для всех транспортных средств, независимо от кузова. Основное условие для этого — полка должна быть широкой и прочной. Так она сможет выдерживать низкочастотные басы и не искажать качество звука

Выбирая место для монтажа сабвуфера, нужно произвести точный расчет, это позволит понять, насколько безопасной будет энергия низких частот для окружающих приспособлений. Это важно, поскольку резонанс от короба устройства нанесет повреждения не только месту монтажа, но и другим элементам кузова, например, стеклам.

Проектирование коробки

Чтобы сделать компактный саб, надо рассчитать объем корпуса, а также выбрать материал, из которого он изготовляется. При разработке допускается использование готовых чертежей и схем, взятых с интернета.

Канал «Школа Автозвука Сергея Туманова» подробно рассказал о проектировании коробок для автомобильных акустических устройств.

Как рассчитать литраж корпуса

Объем коробки считается основной характеристикой, которая определяет качество звучания колонок в сабе. Для расчета этого показателя можно воспользоваться двумя методами — с применением специального программного обеспечения либо вручную. В качестве утилит применяется ПО Winisd либо JBL SpeakerShop. Такой софт позволит определить оптимальные размеры устройства и объем корпуса для конкретной модели транспортного средства. Также программы смогут произвести расчет габаритов всех компонентов, которые используются для сборки, с учетом этих данных производится изготовление устройства.

Для вычисления объема корпуса надо воспользоваться формулой V=H*L*A, описание основных значений:

• H — высота коробки для динамика;
• L — длина корпуса;
• А — высота самой колонки.

Из чего изготовить короб

Корпус устройства должен соответствовать динамическим законам акустики, это обеспечит максимально насыщенный и четкий звук. Для производства различных видов коробов понадобятся разные материалы. Чтобы устройство обеспечивало плотное звучание и позволило его изолировать, можно использовать ДСП либо многослойную фанеру. К основным достоинствам таких материалов относится доступная стоимость, а также простота обработки. ДСП и фанера прочны и позволяют сделать качественную изоляцию.

Толщина материала для производства короба сабвуфера составит 3 см.

Как сделать саб своими руками?

Для сборки самодельного акустического устройства перед изготовлением надо определиться с типом корпуса. Существует несколько вариантов видов коробок.

Закрытый ящик

Чертеж для создания закрытого корпуса сабвуфера

Для изготовления короба потребуется ДСП, толщина материала составит 2,3 см, а для боковых стенок понадобятся доски по 2 см.

Процесс изготовления:

1. Из дерева с помощью лобзика выпиливаются поверхности в соответствии с размерами, рассчитанными заранее по чертежу.
2. Выполняется сборка корпуса. Для фиксации составляющих элементов допускается применение суперклея, но следует воспользоваться саморезами.
3. В стенках с помощью дрели делаются отверстия диаметром 3 мм. Для установки головок рекомендуется использовать сверло на 1 см.
4. Затем на боковой стенке с помощью циркуля делается разметка для установки динамика. Все отверстия вырезаются посредством электролобзика.
5. При функционировании динамик издает лишние частоты. Чтобы не допустить этого, сам терминал рекомендуется заэкранировать с помощью небольшой коробки. Место соединения обрабатывается клеем. Устройство фиксируется посредством саморезов.
6. Используя рубанок, удаляются лишние выступы на коробке.
7. Аналогично на передней части выполняется разметка, делается отверстие для установки колонки. Чтобы короб был защищен от воздействия влаги, его рекомендуется обработать нитролаком. Это средство наносится на внутреннюю часть передней панели.
8. Для обеспечения более высокой практичности короб оклеивается карпетом. Фиксация этого материала осуществляется с использованием нитролака.
9. На завершающем этапе колонка устанавливается на акустическом терминале и прикрепляется к коробу.

Фазоинвертор

Чтобы собрать корпус, потребуется:

• слой шумоизоляционного материала;
• саморезы для работы с деревом, их диаметр — 5 см;
• дрель с набором сверел;
• отвертка с крестовым наконечником;
• электролобзик;
• жидкие гвозди;
• клей герметик и ПВА;
• карпет;
• фанера или ДСП толщиной 3 см, чтобы сделать максимально прочный короб и предотвратить пропускание звуковых волн.

Графический чертеж для изготовления корпуса саба с фазоинверторным устройством

Процедура разработки выполняется так:

1. Производится подготовка составляющих частей корпуса. Из фанеры или ДСП вырезаются передние и задние, а также боковые стенки. Надо сделать верхнюю часть и дно. Для этого используются расчеты и параметры в соответствии с определенным чертежом.
2. С учетом размеров колонки прорезается отверстие в передней части будущего короба.
3. Над ним также надо сделать щель для установки трубки фазоинвертора. Затем выполняется фиксация отсека к отверстию для устройства.
4. Друг с другом склеиваются боковые части корпуса. Это делается, когда оба отверстия готовы. Затем стенки фиксируются друг к другу с помощью саморезов. Каждый элемент крепления требуется закрутить до конца. Нельзя допустить появления пустых пространств между стенками, поскольку это приведет к искажению качества звука сабвуфера.
5. На задней поверхности короба выполняется вырезка отверстия, через которое прокладываются проводники.
6. Прежде чем осуществлять соединение составляющих частей корпуса, производится установка колонки.
7. Затем выполняется внутренняя отделка короба. Используя клей герметик либо смолу, производится обработка всех мест стыков и щелей, если они имеются, чтобы увеличить герметизацию. После того как материал высохнет, внутренняя часть короба обтягивается щумоизоляционной тканью.
8. По завершении работ отделки корпуса аналогичные действия выполняются с его внешней частью. Собранный короб требуется обтянуть карпетом или похожим материалом. Важно, чтобы ткань полностью закрывала все места стыков, а также отверстие для фазоинвертора. Для фиксации материала используется эпоксидная смола или степлер.

Бандпасс 4-го порядка

При создании такого короба можно ошибиться в расчетах, его изготовлением лучше заниматься автовладельцам, имеющим опыт в этом. Для конструирования модели корпуса рекомендуется воспользоваться специальным программным обеспечением. Непосредственно процедура сборки выполняется так же, как в описанных выше инструкциях.

Схематическое устройство корпуса бандпасса сабвуфера

Но надо учитывать нюансы:

1. Перегородка, в которую монтируется колонка, выполняется из двух листов фанеры либо ДСП.
2. Внутренняя часть корпуса обрабатывается шумоизоляционным материалом. Допускается использование ватина.
3. Сам клей требуется наносить штрихами по всему периметру. Не нужно его использовать много, поскольку это приведет к появлению статических характеристик.
4. Допускается дополнительная фиксация устройства с помощью строительного степлера.
5. Пайка проводников выполняется к колонке и к клеммным контактам.
6. Заднюю часть короба надо максимально загерметизировать. Достичь этого можно благодаря использованию скотча и жидких гвоздей, первый клеится сверху шва.
7. Чтобы сделать раструб фазоинверторного устройства, производится прогрев краев. Для этого применяются банки.
8. Для создания отверстия в крышке используется лобзик. В него требуется установить карпет с фазоинверторным устройством.
9. Обработка мест соединений выполняется с использованием жидких гвоздей.
10. Задняя часть крышки с фазоинверторным устройством обрабатывается шумоизоляцией. Когда фиксация элементов корпуса завершена, его требуется обклеить карпетом.

БП6

Вариант изготовления сабвуфера БП6 является сложным в плане сборки и проведения расчетов.

Графический рисунок для создания корпуса саба БП6

Он позволяет выдавать качественный звук, как бадпасс четвертого порядка, но частотный диапазон выше. Коэффициент полезного действия устройства, а также мощностные параметры вычисляются с использованием программного обеспечения. Все характеристики подбираются в соответствии с предпочтениями автовладельца. В целом конструкция короба сложнее по сравнению с закрытым ящиком и фазоинвертором.

Особенности сборки устройства:

1. Для создания более прочных соединений их рекомендуется сделать из деревянных брусков, которые фиксируются саморезами.
2. Все компоненты короба надо вырезать с учетом размеров. Для изготовления используется фанера или ДСП.
3. Процедура сборки выполняется по аналогичной технологии. Но вместо обычной шумоизоляции, применяется вата.

Сабвуфер «Стелс»

Для изготовления корпуса такого типа потребуется:

• сама колонка;
• решетка для динамика;
• специальная розетка для подсоединения устройства;
• комплект кабелей необходимой длины;
• материал, из которого производится корпус — фанера либо ДСП, его толщина составит 2 см;
• плита ДВП;
• эпоксидная смола или клей;
• лист стекловолокна;
• кисть;
• малярный скотч;
• полиэтилен;
• саморезы для работы с деревом длиной 4 см;
• лобзик;
• дрель с комплектом сверел.

Перед изготовлением короба надо определиться с местом установки саба. Из багажного отделения требуется убрать все инструменты и вещи, чтобы полностью его освободить. Затем выполняется демонтаж обшивки в отсеке. Ее надо осторожно удалить в месте, где устанавливается сабвуфер.

Простая схема с размерами для создания акустического устройства типа Стелс

Процедура изготовления выполняется так:

1. В месте, куда монтируется музыкальный девайс, надо проложить полиэтиленовую пленку. Ее наличие позволит защитить багажное отделение от клея и грязи.
2. Место монтажа сабвуфера проклеивается с помощью малярного скотча, для этого рекомендуется использовать не мене двух слоев.
3. Затем сверху производится укладка кусков стеклоткани. Заранее материал обрабатывается эпоксидной смолой или клеем. Стеклоткань рекомендуется приклеивать внахлест. При выполнении задачи важно сделать так, чтобы стыки были не виды. Не допускается наличие разрывов.
4. Стеклоткань наклеивается в несколько слоев, не менее пяти. Надо добиться, чтобы общая толщина материала составила 1 см.
5. Сам короб для акустического устройства твердеет около пятнадцати часов. Когда корпус полностью высохнет, продолжается работа.
6. Из ДСП либо фанеры вырезается нижняя часть коробки, которая используется в качестве дна. Она фиксируется на корпусе будущего устройства. Для крепления допускается применение герметика либо эпоксидного клея, чтобы предотвратить появление негерметичных швов на корпусе.
7. На коробе устройства останутся лишние детали, их надо удалить с помощью канцелярского ножа. Так уберутся остатки клея и стекловолокна.
8. Из ДСП вырезаются боковые стенки устройства, а также его крышка. Округлую часть короба рекомендуется сделать из фанеры. Материал требуется заблаговременно намочить водой, затем сформировать и надежно зафиксировать.
9. Все составляющие элементы из ДСП качественно проклеиваются эпоксидной смолой либо клеем герметиком. Затем их надо скрепить друг с другом, для этого используют саморезы.
10. На передней части короба делается отверстие, куда монтируется акустическая колонка.
11. С помощью дрели сзади или на боковой стенке надо просверлить небольшую щель. Через нее прокладываются кабели из сабвуфера для подключения.
12. В короб устройства монтируется колонка. Ее фиксация осуществляется посредством саморезов либо клея, можно использовать оба варианта. После сборки все составляющие саба устанавливаются.
13. На последнем этапе производится покраска акустического устройства либо обтяжка карпетом. Если использовать лак или краску, то все поверхности надо заранее зашлифовать. Быстрее и проще обклеить короб карпетом. Для фиксации материала используется клей или степлер со скобами.

Установка и подключение

При подсоединении устройства к акустической системе надо подготовить:

• комплект кабелей — три проводника идет в одной обмотке для подключения питания, к автомагнитоле, а также аккумуляторной батарее;
• предохранительный элемент;
• конденсаторное устройство;
• изолента или термотрубки;
• кусачки;
• пластмассовые хомуты;
• набор гаечных ключей.

Карта подсоединения кабелей сабвуфера

Для подключения проводников используется такая схема:

1. Кабель от саба идет на усилительное устройство. Если это приспособление расположено в салоне, то требуется произвести укладку проводников через технологические отверстия в багажном отсеке. Чтобы скрыть кабели, их прокладывают под пластиковой облицовкой. Для этого декоративные накладки снимаются с помощью отвертки, выкручиваются саморезы. Нельзя прокладывать провода в районе движущихся частей кузова, чтобы не допустить их повреждения.
2. Затем от усилителя кабель идет на магнитолу. Выход для подключения располагается на задней части аудиоустройства. Автомагнитолу придется демонтировать, а также снять центральную консоль.
3. Положительный проводник питания при прокладке надо защитить от повреждений. Для этого его рекомендуется завернуть в гофру.
4. На положительном проводнике устанавливается предохранительное устройство. Его важно разместить ближе к аккумуляторной батарее.

Меры безопасности

Нюансы, которые надо учитывать при установке и подключении устройства:

1. Не допускается применение нерабочего инструмента или приспособлений, функционирующих со сбоями.
2. Работая с колющими и режущими предметами, надо соблюдать технику безопасности. Провода на электроинструментах не должны иметь повреждений. Вилка от дрели или электролобзика устанавливается в розетку легко и мягко.
3. Перед выполнением задачи надо удостовериться в том, что АКБ автомобиля отключена. Это позволит предотвратить поломки в акустической системе.

Фотогалерея

Фото самодельных сабов.

Видео «Пример изготовления сабвуфера из старых динамиков»

Канал «AVTO CLASS» привел образец самостоятельного создания акустического устройства и перемотки колонок, выпущенных при СССР.

 Загрузка …

Делаем качественный сабвуфер для автомобиля своими руками

Сабвуфер представляет собой отдельно установленную акустическую систему, которая предназначается для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне 20-120 Гц. Он звучит только на низких частотах, когда основная акустическая система только на высоких и средних. Низкочастотный звук нераспознаваем человеческим ухом, поэтому его можно монтировать в любом месте салона автомобиля. Самостоятельное изготовление сабвуфера – занятие вполне несложное. Начинать необходимо с покупки динамиков.

Виды сабвуферов

Выделяют пассивные и активные сабвуферы.

• Пассивный сабвуфер представляет собой корпус с вмонтированным в него динамиком. Для корректной работы сабвуфера такого типа необходим внешний усилитель с достаточной мощностью.

• Активный сабвуфер идёт с уже встроенным в него собственным усилителем низкой частоты с возможностью регулирования громкости. Многие активные сабвуферы имеют также регуляторы басов и обрезания высоких звуковых частот. Это необходимо, чтобы звук с сабвуфера согласовывался с акустической системой. Самый существенный недостаток такого вида сабвуферов – это его высокая цена.

Интересно знать! В 1998 году российские мастера компании «Автолюкс» создали «Блюзмобиль» из Nissan Terrano II. Его оборудовали четырьмя усилителями, шестью динамиками и девятью сабвуферами, совокупным звуковым давлением в 147 дБ. За этим монстром закреплён официальный рекорд в 135,9 дБ. Но и этого вполне достаточно, чтобы прочувствовать, как ваши внутренние органы «гуляют» по телу.

Выбираем динамики для сабвуфера

Как правило, в сабвуферах используются динамики следующих размеров:

• Шестидюймовые динамики, используемые как дополнительные источники средних басовых частот.

• Восьмидюймовые динамики, используемые для получения фронтальных басов.

• Десятидюймовые динамики отлично раскрывают свой потенциал в закрытом корпусе объёмом 15-20 литров. Таким образом получается хороший сабвуфер компактных размеров с оптимальным звуковым давлением.

• Двенадцатидюймовые динамики

являются оптимальными для корпусов от 25 до 35 литров. Это, пожалуй, наиболее оптимальный вариант.

• Пятнадцатидюймовые динамики зачастую используются на соревнованиях по звуковому давлению SPL. Они встраиваются только в корпуса от 60 до 90 литров, а такой аппарат поместится не в каждый автомобиль.

Основа разности сопротивлений в катушке звука действует по принципу: чем меньшим сопротивлением нагрузки обладает усилитель, тем выше у него мощность. Нагрузка в 1-2 Ом приводит к ухудшению качества звучания. Рекомендуется выбирать вдвое большую нагрузку в 2-4 Ом.

Ни специалисты, ни любители пока не сошлись в едином мнении относительно мощностных характеристик динамиков. Но что можно с уверенностью подтвердить, так это необходимость в выборе динамика, превосходящего по мощности усилитель. Никакая аудиосистема не приспособлена к длительной работе на пиковых мощностях. Это ведёт к повышению нелинейных искажений и сильному занижению качества воспроизводимых звуковых сигналов. Поэтому следует придерживаться некого баланса.

Это интересно! Самый дорогой из существующих ламповых усилителей продаётся до сих пор в Москве. Это Audio Note Ongaku, и его стоимость составляет $39,9 тыс.

Выбираем параметры динамика

Теперь пришло время к созданию виртуальной модели самодельного сабвуфера. Проект будущего ящика лучше проводить программой WinISD 0.44, но для этого потребуются некоторые характеристики динамика, а точнее параметров Тиля-Смолла:

• Qts — добротность динамика;

• Fs — резонансная частота в открытом пространстве;

• Vas — эквивалентный объем.

С параметром Fs у вас проблем не будет. Для ГДН35 Fs будет 38 Гц, для ГДН50 — 40 Гц, а для ГДН75 равен 25-35 Гц. Если динамик фирменный и заграничного производства, то его параметры с лёгкостью можно найти в базе данных WinISD 0.44.

При расчёте корпуса ящика сабвуфера самым важным параметром является Qts. Данный параметр определяет отношение передаточной функции динамика частоты Fs к передаточной функции на тех частотах, АЧХ которых является горизонтальной. Если сказать иначе, на частотах, что выше Fs, Qts определяет эффективность динамика на резонансной частоте. Проблема лишь в том, что низкочастотные динамики, например, стандарта ГДН, производятся в различных местах, да и параметры сильно разнятся у разных производителей.

При расчёте ящика для сабвуфера необходимо взять во внимание все возможные вариации значений Qts и добавить отходные варианты. Во многих источниках указываются такие параметры:

• 35ГДН-1-8 Qts = 0,4;

• 35ГДН-1-4 Qts = 1±0,5;

• 50ГДН-42Д Qts = 1±0,5;

• 75ГДН-1-4 Qts = 0,2-0,5.

Vas — не является особо важным параметром, который влияет на расчёты. Его можно считать равным следующим:

• ГДН35 — 40-50 л.;

• ГДН50 — 90 л.;

• ГДН75 — 80 л.

Проектирование ящика для сабвуфера с помощью ПО

Следующий этап изготовления сабвуфера своими руками заключается в выборе типа ящика. При помощи программы можно создать проекты четырёх видов ящиков:

• закрытый ящик;

• фазоинвертор;

• бандпас 4-го порядка;

• бандпас 6-го порядка.

У каждого динамика имеются свои как положительные, так и отрицательные стороны. Выбор ящика, по большей степени, следует осуществлять отталкиваясь от самого выбранного динамика. Какой именно ящик подойдёт к динамику лучшего всего, поможет разобраться программа.

Прежде чем создавать проект ящика сабвуфера, нужно смоделировать динамик с параметрами, заложенными в базу данных. Нажмите «New», затем выберете «Own drivers», после чего снова «New», и загрузите свои параметры. Потом подтвердите – «ОК» и закройте – «Close». После создавайте проект на основе этого динамика. Повторите процедуру несколько раз с использованием различных видов ящиков.

Проектирование заключается в варьировании размеров ящиков и настройке частоты фазоинверторов. Программа реагирует на изменения, которые вы вносите, и меняет график звучания в реальном времени в зависимости от частоты. Для настройки частоты фазоинвертора изменяется длина труб и их диаметр. Следите, чтобы размер труб не получился слишком большим, об этом просигнализирует поле Vent mach, которое озарится красным. Идеальным считается тот график, что пересекает линию в -3 дБ на частоте 25-35 Гц, а далее проходит по линии в 0 дБ и спадает до 150-200 Гц. Далее проектирование будет заключено в поиске возможных отклонений.

Виды конструкции короба

Выделяют четыре наиболее популярных вида ящиков для сабвуфера. Конструктивные особенности коробов напрямую влияют на качество звука, получаемого на выходе. Далее вкратце расскажем о них:

Закрытый ящик является самым простым вариантом в моделировании и изготовлении. По сути его название и выражает его суть. Динамик сабвуфера помещается в закрытый деревянный корпус, улучшающий его акустические характеристики. Не составит труда сделать такой корпус, но вот КПД у него самый низкий из всех представленных.

Бандпас 4-го порядка представляет собой корпус, разделённый на камеры, разные по объёму. В одну из них помещён динамик, а в другую воздуховод. Особенность данной конструкции сабвуфера заключается в возможности ограничения частот, воспроизводимых диффузором.

Бандпас 6-го порядка отличается от предыдущего только тем, что имеет ещё один дополнительный воздуховод. Данный тип конструкции – наиболее сложный в проектировании и создании, зато имеет максимальный уровень КПД.

Фазоинвертор – корпус с вмонтированной в него трубкой, выводящей воздух. За счёт этой трубки дополнительно исходит звук от задней части сабвуфера. По качеству звуковых характеристик и сложности изготовления данный тип можно поставить между «ЗЯ» и «Бандпасом».

Чертежи корпуса сабвуфера

Для примера разберём схему. В данной статье мы будем делать короб под сабвуфер с 12-ти дюймовым динамиком. Объём конструкции под него должен составлять 40-50 литров. Рассчитать корпус под сабвуфер не представляет сложности. Вот примерная схема для этого. Только обратите внимание на минимальное расстояние от динамика до стенок ящика. Оно, как весь объём конструкции, просчитывается по внутренней поверхности.

Выбор материала и требуемые инструменты

Необходимые материалы, для создания корпуса сабвуфера:

• Динамики, выбирая которые, необходимо знать отличие в их характеристиках. Обычно в инструкции или на коробке обозначается рекомендуемое оформление именно для данного динамика.

• Лист фанеры, ДВП, ДСП. Количество необходимо просчитать, исходя из размеров будущего корпуса.

• Акустический терминал. Необязательный элемент. Можно просто просверлить пару отверстий, через которые вывести наружу провода из динамика.

• Акустический кабель.

• Герметик либо ПВА.

• Саморезы для дерева.

• Эпоксидная смола.

• Лак либо краска.

• Клей для карпета. Удобен тот, что в баллончике.

• Для фазоинверторного корпуса необходим туннель подходящего размера. Если вы не найдёте нужного в продаже, тогда в магазине строительных материалов приобретите трубу нужного материала. Подойдёт пластиковая, картонная и даже металлическая.

Необходимые инструменты, для создания корпуса сабвуфера:

• Лобзик.

• Шуруповёрт, если нет – отвёртка.

• Рулетка.

• Карандаш или маркер.

• Карпет или другой материал для наружной обтяжки корпуса.

• Ножницы.

Этапы изготовления корпуса

1. Вырежьте стенки корпуса относительно его размеров. Вырезать необходимо, соблюдая размеры, тщательно вымеряя. При сборке щели должны быть минимальные, в идеале части корпуса должны прилегать максимально плотно друг к другу.

2. Промажьте стыки стенок герметиком и соедините их вместе. Закрепите далее их саморезами с шагом в пять сантиметров.

3. Повторно промажьте стыки как снаружи, так и внутри. Не допускайте даже малейших дырочек, так как через них будет слышаться свист при работе сабвуфера.

4. Вырежьте в удобном месте отверстие для акустического терминала.

5. Вырежьте лобзиком отверстие для динамика.

6. Если ящик предусмотрен под фазоинверторный сабвуфер, тогда в соответствующее отверстие на эпоксидную смолу садится соответствующий порт.

7. Для защиты корпуса от влаги, его необходимо покрыть лаком либо краской.

8. Обтяните корпус карпетом или другим материалом, оставляя отверстия под динамик, порт и терминал.

9. Поставьте терминал на своё место и закрепите его саморезами, дополнительно промажьте эпоксидкой.

10. Закрепите на клеммы провода внутри терминала. Второй стороной провода подсоедините к клеммам на динамике. Провода не должны провисать. Длины должно хватать именно для подсоединения.

11. Смонтируйте динамик на место. Стык между динамиком и ящиком уплотните прокладкой. Если такая не шла в комплекте с динамиком, можно использовать поролон или оконный уплотнитель.

12. Закрепите динамик к корпусу саморезами, которые шли с ним в комплекте или любыми другими подходящими.

Изготовление корпуса

Теперь подробнее поговорим о том, как самостоятельно изготовить сабвуфер и монтировать его на автомобиль. Наиболее удобная и универсальная форма корпуса – это немного усечённая пирамида. Так как у большинства автомобилей в стандартном положении заднее сиденье располагается под наклоном в 23 градуса, поэтому задняя стенка сабвуфера наклонена под таким же углом. После определения необходимого пространства, рассчитайте размер корпуса и нарисуйте чертёж корпуса будущего деревянного корпуса.

Закрытый ящик

Переднюю стенку лучше изготовить из ДСП толщиной 23 мм, боковую – 20 мм. Выпилите из материала стенки по размерам, что в чертеже, а затем соберите корпус. Все соединения лучше смазать клеем и закрепить саморезами. Отверстия под них лучше высверлить в 3 мм, а под головки лучше взять сверло диаметром в 1 см. Далее на боковой стороне циркулем сделайте разметку под будущий акустический терминал. Вырежьте их электролобзиком. Терминал под высоким давлением может издавать лишние звуки. Во избежание этого экранируйте его маленькой коробочкой, затем промажьте соединения клеем и закрепите саморезами. Рубанком срежьте все лишние выступы.

Спереди аналогичным способом разметьте и вырежьте отверстие под динамик. Для защиты от влаги пропитайте корпус нитролаком. Также его можно нанести на внутренний торец передней панели. Для большей привлекательности и практичности корпус можно снаружи оклеить карпетом. Клеится он на тот же нитролак. Присоедините динамик к акустическому терминалу и прикрепите их корпусу.

Фазоинвертор

Корпуса для данного типа сабвуферов достаточно громоздкие. Такой сабвуфер сложно рассчитать и настроить, но такой самодельный элемент автомобильной акустической системы имеет более высокий КПД, чем предыдущий вариант. В данном случае параметры также просчитываются при помощи специального программного обеспечения. Сборка корпуса проводится, как в предыдущем варианте, только его необходимо также тщательно отшлифовать. Далее вырежьте отверстия под фазоинвертор, ручки-карманы и розетку. Установите все крепления и хорошо их проверьте. Корпус можно обтянуть кожей.

Бандпас 4-го порядка

За изготовление корпуса для данного типа сабвуфера стоит браться тем, кто имеет опыт в проведении просчётов, ведь его сложно рассчитать и легко ошибиться в размерах. Зато бандпас выдаёт замечательный звук и имеет хороший КПД. Кроме этого, он хорошо защищён от внешних механических повреждений, так как полностью спрятан в корпус. Расчеты проводятся также при помощи компьютерного ПО, но не только всего корпуса целиком, но и каждой из камер отдельно. Когда будете выпиливать детали, придерживайтесь как можно точнее всех размеров.

Конструкция собирается, как и в предыдущих вариантах. Перегородка с динамиком делается из двух листов ДСП. Изнутри корпус обклеивается шумопоглощающим материалом, ватином, например. Клей наносится небольшими штрихами по всей площади. Нельзя лить много клея во избежание возникновения статических свойств. Можно дополнительно закрепить конструкцию строительным степлером. Припаяйте провода к клемме и динамику. Заднюю камеру необходимо полностью загерметизировать. Наибольшая герметичность достигается благодаря жидким гвоздям и скотчу, наклеенному поверх шва.

Раструб фазоинвертора делается путём нагревания краёв при помощи банки и их расширения. В пропиленное лобзиком в крышке отверстие помещается карпет с фазоинвертором. Соединения промажьте жидкими гвоздями. Крышка с фазоинвертором сзади обклеивается шумопоглощающим материалом. Готовый сабвуфер соберите и обклейте карпетом.

Бандпас 6-го порядка

Это самый сложный в сборке и расчётах сабвуфер. Сюда без основательной подготовки не стоит и подходить. Сравним с предыдущим вариантом, но выдаёт гораздо больший частотный диапазон. КПД и мощность его тяжело рассчитывать даже с помощью имитационных программ. Как правило, все параметры подбираются исключительно по личным предпочтениям.

Конструкция корпуса многим сложнее, чем в предыдущих вариантах. Чтобы соединения вышли значительно прочнее, их выполняют из деревянных брусков, закрепляющихся саморезами. Все детали вырезайте строго по просчитанным размерам. Всё делается далее по технологии, аналогичной с бандпасом четвёртым, только в качестве дополнительного звукоизоляционного материала используйте вату.

Это интересно! Рекордсмен Книги рекордов Гиннеса Тим Стормз воспроизводит ноту соль субконтроктавы на частоте 0.189 Гц. Этот звук настолько низок, что даже сам певец его не может услышать.

Самодельный сабвуфер-стелс

Данный тип сабвуфера максимально спрятан и почти не занимает в багажнике место, поэтому его очень удобно использовать в автомобиле. Он устанавливается обычно в багажнике за задней аркой. Для хорошего динамика требуется корпус в 18 литров, а порой и больше. Корпус можно слегка вынести вовнутрь багажника, а также разместить сабвуфер в нише, которая предназначена для «запаски».

Монтируя сабвуфер-стелс, необходимо его переднюю панель немного выдвинуть и соединить с обивкой багажного отделения. Из гофрированного картона необходимо соорудить форму, склеив его куски малярным скотчем. Соберите каркас усилителя и примерьте оборудование. Далее сделайте облицовочную панель из стеклопластика для усилителей, которые уже установлены на каркасе.

Закройте все промежуточные места между пластиком скотчем и полиэтиленом. Затем всё прикручивается саморезами к коробке корпуса. Гофрированный картон используется в качестве опалубки, для устранения зазоров в корпусе. Для придания более привлекательного внешнего вида необходимо воспользоваться стеклопластиком и шпаклёвкой. Установите сабвуфер в заднее крыло и выровняйте неровности наждаком. Обклейте корпус карпетом и прикрепите динамик.

Подсветка на сабвуфере

Для подсветки сабвуфера можно использовать как светодиоды, так и диодную ленту. У светодиодов имеются два контакта: анодный (А) и катодный (К). Для правильного подключения светодиодов необходимо присоединить контакт А к плюсу на питании, К – к минусу. К Аноду припаиваются резисторы каждого по отдельности светодиода. Заранее определите, как будете крепить светодиоды внутри сабвуфера. Лучше их разместить так, чтобы они держались вместе и крепко. Датчик эквалайзера необходимо располагать от сабвуфера подальше, чтобы он не повредился.

Если в качестве подсветки применять светодиодную ленту, то закрепление диодов заменено монтажом ленты. Это облегчит вам установку, так как они уже тщательно подогнаны друг к другу и хорошо закреплены. Монтировать ленту достаточно просто внутрь сабвуфера на двусторонний скотч. При помощи этого варианта можно варьировать различные дизайнерские решения. Например, кольцо из светодиодов вокруг динамика, яркость и цвет которого можно подобрать как вам угодно.

Каждый автовладелец, который тюнингует свой автомобиль, руководствуется по большей части только своими предпочтениями, вкусом и фантазией. То, что советуют специалисты, принимается, как правило, в качестве рекомендаций. То же самое можно сказать о том, как создавать сабвуферы самостоятельно с дальнейшей их установкой.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как сделать активный сабвуфер своими руками на базе NM2117 и NM2034

Наверное, я не открою большого секрета, если скажу, что небольшие по размеру динамики, которыми оборудуют аудиосистемы в автомобиле, не обеспечивают хорошее воспроизведение «басов» . Один из возможных способов решения этой проблемы также хорошо известен – дополнить стереосистему активным сабвуфером (общим для правого и левого стереоканалов усилителем со своим динамиком, который воспроизводит низкочастотные составляющие звукового диапазона до 200-250 Гц). Вот только стоит такой акустический агрегат с дополнительным усилителем едва ли не дороже всей стереосистемы, вместе взятой. Поэтому я и решил сам взяться за его изготовление.

Для того, чтобы сделать активный сабвуфер в машину своими руками,  я приобрел 10-дюймовый низкочастотный динамик ALTRONIX E-RSW1039A (рис.1), два электронных набора для радиолюбителей – активный блок обработки сигнала для сабвуферного канала NM2117 и мощный одноканальный усилитель низкой частоты NM2034 (в виде готового блока BM2034), 5 м специального кабеля (ROCAR HIENDPCOFC SPEAKER CABLE) для подключения акустической системы, корпус для сборки электроники (Z-4A), клеммы, разъемы, штекеры.

 

Рис.1. Низкочастотный динамик ALTRONIX E-RSW1039A

Но сначала пришлось заняться изготовлением корпуса акустической системы типа «закрытый ящик» с фазоинвертором (рис. 2).

 

Рис.2. Конструкция корпуса сабвуфера закрытого типа с фазоинвертором.

 

Полезный объем корпуса V, диаметр d, длину L фазоинвертора и другие параметры рассчитал на компьютере с помощью программы JBL SpeakerShop. Все эти расчеты программа выполняет исходя из характеристик используемого динамика (полной добротности Qts, резонансной частоты Fs, эквивалентного объема Vas и т.д.). В моем случае получилось: d=60 мм, l=96 мм. Для динамиков другого типа эти параметры будут, естественно, другими, и в конструкцию акустического агрегата необходимо внести соответствующие изменения.

Проще всего, в домашних условиях, корпус для автомобильного сабвуфера сделать в виде круглого бочонка, у которого динамик встроен в одно из донышек. При этом оба донышка можно вырезать электролобзиком из ДСП или многослойной фанеры (рис.3), а цилиндрический корпус согнут из листа ДВП.

 

Рис.3. Оба круглых донышка корпуса выпилены лобзиком из ДСП.

 

Сначала я сомневался в прочности такой конструкции и предполагал наклеить два слоя, но после завершения сборки все мои сомнения развеялись, так как корпус получился очень жестким и с ДВП в один слой. Согнуть же заготовку из листа ДВП в цилиндр оказалось довольно просто. Для этого ее достаточно распарить с внешней стороны, проглаживая утюгом через мокрую тяпку.

После того как лист ДВП был согнут, круглые донышки я вклеил ПВА и дополнительно закрепил скобками с помощью строительного степлера. Готовый корпус с внешней стороны обшил ковролином (наклеил и закрепил скобами) (рис.4).

 

Рис.4. Готовый корпус обшивается ковролином.

 

В заключение вклеил фазоинтвертор, закрепил на задней панели вставку с клеммами для подключения, подпаял провода и установил на место динамик. Все получилось очень неплохо (рис.5).

 

Рис.5. Активный сабвуфер в собранном виде.

 

Со сборкой электроники никаких проблем не возникло. В оба набора вложены довольно подробные и понятные инструкции, по которым все можно собрать и подключить легко и просто (рис.6).

 

Рис.6. Со сборкой электроники из наборов МАСТЕР КИТ не возникло никаких проблем.

 

Единственное, что сделал не по инструкции — вместо рекомендованного для микросхемы усилителя мощности радиатора площадью 600 см2 установил радиатор центрального процессора (разъем Socket 370) с вентилятором, оставшимся после модернизации компьютера. Замена оказалась вполне приемлемой.

И, наконец, электронику я специально вынес в отдельный корпус, хотя рациональнее было бы поместить ее в корпусе акустического агрегата, выгородив для этого специальный отсек. Но мне очень хотелось самому покрутить все эти ручки и настроить сабвуфер непосредственно в салоне автомобиля при прослушивании реальной музыки . Поэтому собранный усилитель я разместил в перчаточном боксе (рис.7), а на его лицевую панель дополнительно установил отдельный выключатель питания.

 

Рис.7. Электронный блок сабвуфера установлен в перчаточном боксе, называемом в просторечье «бардачком». 

Звучит стереосистема с самодельным автомобильным сабвуфером ничуть не хуже, чем с фирменным, а стоит в несколько раз дешевле. Но, главное то, что я сделал сабвуфер своими руками!

В связи с тем, что усилитель BM2034 снят с производства, то для активного сабвуфера Мастер Кит рекомендует использовать

следующие усилители или комплекты из усилителя, повышающего преобразователя/блока питания и ФНЧ:

 

 

Как сделать сабвуфер в машину своими руками

Вы хотите сабвуфер в автомобиле, но вам не нравится иметь громоздкий квадратный ящик в багажнике? Почему бы не создать сабвуфер в машину своими руками из стекловолокна, который впишется в интерьер вашего автомобиля и будет выглядеть заводским? У большинства автомобилей есть неиспользуемое пространство в багажнике, которое идеально подходит для установки сабвуфера.

Работа со стекловолокном не очень сложна, а материал отлично подходит для создания корпуса. Я покажу схемы и чертежи, как можно сделать корпус сабвуфера, который будет выглядеть так, будто шел вместе с автомобилем.

Шаг 1: Материалы

Вот материалы, которые вам понадобятся:

• Коврик из стекловолокна
• Смола для стекловолокна
• Ацетон
• Синий малярный скотч
• Хлопковая тряпка
• Доска из ДВП
• Шкант
• Емкости для смешивания
• Палочки для смешивания

Инструменты:

• Валик для краски
• Щетка
• Гравер/шлифмашина
• Лобзик
• Дрель

Защита:

• Резиновые перчатки
• Респиратор
• Старая одежда

Предупреждение: стекловолокно и смола очень неприятны и опасны для работы. Наденьте старую рубашку с длинными рукавами и длинные брюки, а также респиратор. Если вы чувствуете запах смолы, значит, ваш респиратор не работает. Если смола попадет на кожу, смойте ее холодной водой. Используйте ацетон чтобы очистить щетки и валики с полимерным покрытием. Скорее всего, смола испачкает всё, рядом с чем вы работаете. Защитите окружающие поверхности. Не надевайте одежду, которую жалко выбросить, она будет пахнуть. Я бы рекомендовал принять теплый душ после работы со стекловолокном.

Шаг 2: Определите область

Определите область, где вы хотите поставить самодельный сабвуфер в машину. Используйте малярный скотч, чтобы защитить покрытие. Это будет задней стенкой вспомогательного корпуса. Удостоверьтесь, что вы хорошо защитили покрытие. Смола, попавшая на ворс или краску вряд ли смоется.

Шаг 3: Первый слой

Первый слой смолы и стекловолокна — один из самых важных этапов. Первый слой образует форму задней стенки и является основой для корпуса. Наносите стекловолокно и смолу медленно и будьте осторожны.

Смешайте эпоксидную смолу в соответствии с указаниями и нанесите её тонким слоем на скотч, чтобы стекловолокну было за что зацепиться. Прикрепите стекловолокно к поверхности, затем пропитайте его смолой. Вы можете использовать маленький малярный валик, чтобы сгладить края и убрать пузырьки. Оставьте смолу высыхать в соответствии с инструкцией, пока у вас не появится твердая однородная оболочка.

Шаг 4: Добавляйте слои

Вытащите получившийся твердый каркас из автомобиля. Задняя часть корпуса будет задней формой вашего сабвуфера. Сейчас он слишком тонок, чтобы быть полезным. Вам нужно будет добавить несколько слоев эпоксидки и стекловолокна на внутреннюю часть корпуса, чтобы она стала жесткой панелью, которая сможет выдерживать звуковое давление.

Я сделал еще 7 слоев внутри сабвуфера. Количество слоев будет зависеть от вашего усилителя. Убедитесь, что каждый слой успевает затвердеть, перед тем, как добавлять новый. Как только у вас будет около полутора сантиметров толщины и он будет казаться крепким, этого хватит.

Если вы делаете корпус большего размера, или вам нужна более квадратная форма, можно комбинировать дерево, например ДВП, и стекловолокно.

Шаг 5: Рассчитайте необходимый объем

Сабвуферы — это две части, которые взаимодействуют и создают низкочастотный звук. У вас есть сабвуфер или «саб», и корпус. Каждый сабвуфер имеет конкретный подходящий объем корпуса для герметичных и портированных корпусов. Мы изготавливаем герметичный корпус. В моем случае это около 28 литров пространства.

Наш корпус имеет сложную форму — как посчитать объем? Простым способом подсчета объема неправильной фигуры является создание аналогичного корпуса известного объема (например, параллелепипеда) и заполнение его сыпучим материалом. Заполните емкость с известным объемом, затем пересыпьте материал в корпус из стекловолокна.

Не забывайте учесть объем вашего динамика и любых элементов поддержки, которые будут занимать место внутри корпуса. Объем этих вещей нужно будет вычесть из общего объема.

Используйте дремель или аналогичный режущий инструмент, чтобы отрезать лишнюю длину стенок. Я использовал большой отрезной диск. Вы можете также отшлифовать края, если хотите. В обоих случаях обязательно надевайте защиту, чтобы предотвратить попадание пыли из стекловолокна в легкие или на кожу/глаза.

Шаг 6: Создайте форму передней стенки

Есть несколько способов сделать это. Вы, безусловно, можете подойти к созданию формы творчески, направить сабвуфер в любую сторону и поместить его в любое положение.

Вам нужно вырезать кольцо из дерева для установки внутри. Оно должно быть деревянным, а не из стекловолокна, потому что стекловолокно потрескается и не сможет прикрепиться должным образом. Если у вас есть лобзик или подобный инструмент, вы легко можете разметить и вырезать кольцо из ДВП. Вам понадобится около 30 см пиломатериала.

Кольцо динамика должно быть установлено на корпусе сабвуфера таким образом, чтобы оно плотно держалось и была возможность его снять. Я купил дешевый шкант и разрезал его на 4 части. Используя горячий клей я сделал подобие системы поддержки.

Затем возьмите старую футболку или тряпку из хлопчатобумажной ткани и растяните ее на лицевой стороне корпуса. Если вам нужно, внесите корректировки в положение кольца для спикера, пока вы не будете довольны формой.

Еще раз, приклейте х/б ткань горячим клеем к внешним краям корпуса и обрежьте избыток. Убедитесь, что вы представляете, как будет выглядеть готовый продукт . Если вам не нравится результат – срежьте ткань, переместите кольцо динамика и повторите все заново.

Шаг 7: Создайте переднюю стенку

После того, как вы растянули хлопковую ткань поверх задней части корпуса, вам нужно сделать толстый слой стекловолокна, чтобы закончить корпус. Передняя часть очень хрупкая на данный момент, поскольку она поддерживается только шкантами и клеем.

Чтобы сделать сабвуфер крепким, нужно покрыть хлопок смолой. Используйте щетку и убедитесь, что хлопок полностью пропитался. Нет необходимости покрывать смолой внутренний радиус кольца, поскольку его нужно будет вырезать.

Как только хлопок полностью высохнет, вы можете начать наносить стекловолокно слоями, как раньше. Не забывайте заходить за края передней части и проходиться валиком по боковым стенкам, чтобы запечатать стенки корпуса.

Я бы рекомендовал использовать такое же количество слоев, как и для задней части корпуса. Используйте валик для сглаживания пузырьков и ряби.

Шаг 8: Доводка и тестирование

Теперь вы должны закончить работу со стекловолокном. Ваш корпус должен выглядеть как грязная капля смолы с краями из стекловолокна. Вам нужно обрезать излишки и придать корпусу окончательную форму и покрытие.

Мне нравится начинать с краев корпуса, так как они могут быть потенциально опасными, если вы попытаетесь перенести ящик. Используйте дремель, лобзик или шлифмашину для обрезки и шлифования краев.

Используйте дрель, чтобы просверлить отверстие в центре кольца, затем вырежьте отверстие по радиусу лобзиком или иным инструментом. Отшлифуйте края кольца.

Теперь ваша рука должна пролезть в корпус. Уберите шканты, которые вы приклеили ранее.

Я просверлил отверстие в задней части корпуса, чтобы пропустить провода динамиков. После того, как пропустили провода, запечатайте отверстие силиконовым герметиком.

Теперь можно проверить корпус. Подключите динамик к аудиопроигрывателю и запустите. Скорее всего, корпус не будет полностью герметичен, но у вас будет представление, получилось ли. Если у вас есть щели по краям, вы можете добавить дополнительные слои стекловолокна внутри или снаружи.

Шаг 9: Отделка

Теперь, когда вы проверили, что корпус сидит как нужно и функционирует правильно, время придать ему правильный внешний вид. Вы можете просто отполировать его до блеска, но я хотел сделать его таким, будто саб шел с автомобилем прямо с завода.

Купите автомобильную ткань, которая ближе всего соответствует ткани вашего багажника. Обычно в багажнике черная или серая ткань, поэтому обычно несложно найти нужный цвет.

Я использовал клей-спрей 3M 77 чтобы приклеить ткань на поверхность стекловолокна. Лучше купите хороший клей, чтоб не пришлось делать работу заново. 3M 77 в любом случае хорошо иметь под рукой.

Нанесите клей на заднюю часть ткани и на стекловолокно. Лучше переборщить с клеем, чем пожалеть. Начните приклеивать с центра, используйте чистый валик, чтобы растянуть ткань на поверхности. Фен может помочь с формовкой. Когда клей высохнет, сделайте отверстие для динамика.

Когда вы закончите, можно установить сабвуфер в авто. В некоторых случаях может потребоваться монтажный скотч. Для герметизации зазоров используйте двустороннюю монтажную ленту или уплотняющую ленту по краям отверстия для динамика. Для фиксации сабвуфера используйте шурупы для дерева, а не для гипсокартона.

После того, как вы собрали активный сабвуфер в машину своими руками, поместите его в багажник и протестируйте. Вам нужно проверить корпус на наличие утечек и «погремушек», а также удостовериться, что он плотно сидит на месте.

Теперь у вас есть собственный сабвуфер и в багажнике осталось много полезного пространства.

Сабвуфер своими руками + светотюнинг

В этой статье речь пойдёт о том как сделать сабвуфер своими руками и как сделать для него красивую подсветку Просмотров: 112658

Сабвуфер представляет собой отдельную акустическую систему, предназначенную для воспроизведения низких частот звукового диапазона (обычно 20-120Гц).
Применение сабвуфера позволит Вам не напрягать акустическую систему низкими частотами, оставив для них лишь средние и высокие. Так как человеческий слух не может распознать направление низкочастотного звука, достаточно иметь только один сабвуфер и установить в его в любом удобном Вам месте.
Изготовление любого корпуса для сабвуфера нужно начинать с покупки динамика. Рассмотрим основные параметры динамической головки для сабвуфера, которые нужно учитывать при изготовлении сабвуфера.
Размер – обычно динамики для сабвуферов бывают следующих размеров:
6-ти дюймовые головки – редко используются в качестве основного сабвуфера. Для нормального функционирования нужно использовать их несколько. Поэтому обычно их используют как дополнительный источник мид-баса.
8-ми дюймовые головки – Похожи по характеристикам предыдущему варианту. Однако существует мнение, что при правильной установке такие динамики можно использовать при изготовлении основного сабвуфера. Но все же мы рекомендуем не использовать их для этой цели. Подобные динамики можно использовать для получения фронтального баса.
10-ти дюймовые головки позволяют построить функциональную систему благодаря своему небольшому размеру и хорошим характеристикам. Такие динамики способны довольно качественно звучать в корпусе, типа «Закрытый Ящик» размером 15 – 20 литров. Таким образом, можно получить компактный сабвуфер, создающий неплохое звуковое давление.
12-ти дюймовые головки – самый распространенный вариант для изготовления сабвуфера. На наш взгляд, это оптимальный вариант. Сабвуфер будет занимать не очень много места (около 25 – 35 литров объема) и позволит получить качественное звучание.
15-ти дюймовые головки устанавливают, как правило, для соревнований по SPL, так как не каждый автомобиль способен вмещать сабвуфер объемом 60 – 90 литров. Так же система, изготовленная с применением таких динамиков достаточно дорога.
Теперь перейдем к разнице в сопротивлениях звуковой катушки.
Основной принцип – чем меньше сопротивление в нагрузке у усилителя, тем выше мощность.
Однако, зачастую, при использовании 1 — 2 Ом в нагрузке, качество значительно теряется. Исходя из этого, на наш взгляд, лучше отказаться от сопротивления 1 Ом, а свой выбор остановить на 2-4 Ом.
Осталось рассмотреть мощность сабвуфера. Здесь нет единого мнения, но точно можно сказать, что динамик должен быть в любом случае мощнее, чем максимальная выходная мощность усилителя. Однако, стоит помнить, что ни одна система не рассчитана в стандартном режиме на использование ее в максимальной громкости. Так как в этом случае возрастают нелинейные искажения, и качество звука сильно падает. В связи с этим, рекомендуется все же придерживаться баланса.
Теперь перейдем непосредственно к изготовлению корпуса.
Они классифицируются по варианту конструкции:
Стандартный ящик.
Корпус типа «стелс» — размещается в нишах автомобиля.
Рассмотрим каждый из них.
Стандартный корпус выполняется в трех конструкциях – ЗЯ (закрытый ящик) и ФИ (фазоинвертор) и БП (бандпасс). Последний бывает в двух вариациях БП 4 и БП 6

ЗЯ — Преимуществами конструкции закрытого корпуса являются его простота в изготовлении и наименьший размер. Основные недостатки — меньшая эффективность и КПД, по сравнению с другими корпусами.
ФИ и БП требуют более сложных расчетов и настройки, но эффективность и КПД имеют намного выше, чем ЗЯ.
Для расчета сабвуферов существует много различных программ, таких как Blaubox, WinISD Pro Alpha, WinSpeakerz, Perfect Box 4.5,JBL Speakershop, WinISD 0.44 и др. Самой распространенной является программа JBL Speakershop.
Чтобы рассчитать корпус в программу вводятся технические характеристики динамика, которые можно узнать у производителя, в инструкции по эксплуатации или посмотреть в интернете. Программа поможет Вам получить все необходимые данные для изготовления сабвуфера.
Когда все расчеты закончены перейдем непосредственно к изготовлению корпуса.

ЗЯ (Закрытый Ящик)

ЗЯ – самый компактный вариант сабвуфера, благодаря чему, его легко можно расположить за задними сиденьями таким образом, чтобы он занимал минимум лишнего пространства.Форму корпуса сабвуфера выберем в виде усеченной пирамиды, как наиболее универсальную, со скошенной задней стенкой с углом в 23 градуса, так как у большинства автомобилей спинка заднего ряда сидений наклонена именно на такой угол.
После определения требуемого объема приступаем к расчету и изготовлению чертежа корпуса сабвуфера. Переднюю стенку корпуса сабвуфера сделаем из ДСП толщиной 23 мм, а боковые — толщиной 20 мм.

Выпиливаем стенки корпуса нужных размеров и в нужном количестве, приступаем к сборке корпуса. Все соединения выполняем с помощью клея и саморезов. Саморезы вкручиваем с шагом в 5 см, предварительно просверлим отверстие под них сверлом на 3 мм и раззенкуем сверлом 10 мм под головки саморезов. После этого, на одной из боковых сторон с помощью циркуля размечаем отверстие под акустический терминал.

Вырезаем отверстие электролобзиком.

акустический терминал при высоком давлении может создавать призвуки. Чтобы этого избежать экранируем его небольшой коробочкой.

Промазываем ее клеем и прикручиваем к боковине с помощью саморезов.

С помощью рубанка срезаем выступающие края корпуса.

Вырезаем на передней стенке отверстие под установку динамика. Крепим ее к корпусу с помощью клея и саморезов.

Для защиты корпуса от влаги и конденсата, пропитаем корпус мебельным нитролаком

Нанесем лак так же и на внутренний торец передней панели

Для красоты можно обклеить корпус карпетом, используя в качестве клея все тот же нитролак.

Осталось лишь соединить сабвуферный динамик с акустическим терминалом и закрепить их в корпусе.

ФИ (фазоинвертор)
Данный тип корпуса более громоздкий, чем предыдущий. Кроме того его сложнее рассчитать и настроить, однако качество и КПД сабвуфера значительно возрастает. Как и в первом случае, для правильных расчетов воспользуемся одной из программ.
Вырезаем по размеру стенки и аккуратно крепим их друг к другу с помощью клея и саморезов.

Рекомендуется изнутри промазать швы силиконовым герметиком.

Можно приступать к шпаклевке. Рекомендуется использовать автомобильную, двухкомпонентную шпаклевку. Постараемся как можно лучше отшлифовать корпус.

Вырежем отверстия для размещения фазоинвертора,

розетки

и специальных ручек-карманов.

Пробуем установить. Проверяем надежность крепления всех деталей

Для красоты можно обтянуть корпус кожей.

Существует вариант ФИ с фазоинвертором щелевого типа. Основное отличие в уникальном щелочном инверторе.

Из-за особенностей конструкции для крепления лучше использовать длинные шурупы, для герметизации можно использовать клей жидкие гвозди «Момент». Однако для дополнительной прочности лучше использовать эпоксидную смолу + ткань.

В остальном процесс схож с обычным фазоинвертором.

БП 4 (бандпас 4-го порядка).
Бандпас 4-го порядка – выбор для людей, имеющих опыт в расчетах и изготовлении. Его намного сложнее рассчитать и достаточно просто ошибиться в размерах. Однако он выдает еще большее качество и КПД. Кроме того, он лучше защищен от внешних воздействий, благодаря тому, что динамик полностью расположен внутри корпуса.
Как обычно рассчитываем с помощью одной из программ размеры корпуса. Важно правильно рассчитать не только размеры корпуса в целом, но и каждой из камер.
Выпиливаем все детали точно по размерам. Далее собираем конструкцию с помощью саморезов. Перед скруткой промазываем торец детали жидкими гвоздями или герметиком. После сбора тщательно промазываем швы теми же жидкими гвоздями, либо герметиком.

Перегородку, на которой расположен динамик, делаем из 2 деталей ДСП. Место установки динамика промазываем силиконом или герметиком и плотно стягиваем саморезами. Далее пропиливаем отверстие под клемму и обклеиваем внутри шумопоглощающим материалом(к примеру можно использовать ватин). Клей наносим не на всю площадь, чтобы материал не был статичен. Можно дополнительно закрепить его с помощью строительного степлера.

Припаиваем провода к динамику и к клемме.

Теперь необходимо закончить заднюю камеру (без фазоинвертора) и создать ей полную герметичность. На нее также необходимо поместить ватин.

После чего нужно плотно закрепить ее с помощью саморезов и клея. Для лучшей герметичности можно использовать жидкие гвозди, а также поверх швов нанести скотч.

Фазоинвертор можно приобрести, если же нужного размера нет в наличии, можно сделать его самому из пластиковой трубки. Мы использовали канализационную трубу 100мм. Фазоинвертор с передней и задней части должен иметь раструбы, причем с передней части раструб должен иметь больший диаметр. Чтобы сделать раструб, края трубы нужно немного нагреть и расширить с помощью тарелки или банки.

В крышке лобзиком пропиливаем отверстие, помещаем фазоинвертор вместе с карпетом, предварительно промазав все жидкими гвоздями. С задней стороны обклеиваем фазоинвертор и крышку шумопоглащающим материалом (ватином).

Собираем сабвуфер и обклеиваем его карпетом.

БП 6 (бандпас 6-го порядка)
Самый сложный в расчетах и сборке сабвуфер. Требует серьезной подготовительной работы с расчетами. Сопоставим с БП 4, однако выдает больший диапазон частот.
Правильно рассчитать КПД и мощность такого сабвуфера сложно даже с помощью программ имитации. Как правило, все глубоко индивидуально. Приведем пример с изготовлением сабвуфера с конкретными размерами.

Корпус устроен сложнее, чем в предыдущих примерах, поэтому, для дополнительной прочности, все стыки выполняются на деревянных брусках, которые крепятся саморезами

В вырезанной по размерам перегородке для динамической головки вырезаем отверстие размечаем и просверливаем отверстия для крепления динамика. Далее, крепим брусок по периметру.
Затем, к одной из боковых стенок корпуса сабвуфера крепим днище и крепим перегородку для динамика. Вторую боковую стенку сабвуфера также крепим к днищу перегородке.

После этого крепим бруски по периметру передней и задней камер. Вторую боковую стенку корпуса также крепим к днищу и перегородке. После этого крепим бруски по периметру передней и задней камер.

Далее вырезаем 2 отверстия под фазоинверторы и собираем сабвуфер. Делаем это по той же технологии, что и в случае с БП 4. Однако используем в качестве дополнительного материала для шумоизоляции вату, которая находится между внутренней поверхностью стенки корпуса сабвуфера и ватином.

Дополнительно можно покрасить сабвуфер

Сабвуфер стелс
Теперь рассмотрим один из вариантов установки сабвуфера с корпусом стелс. Такой сабвуфер незаметен и не занимает намного меньше места в багажнике. А потому крайне удобен для использования в автомобиле.
Обычно стелс устанавливают за аркой заднего крыла в багажнике автомобиля. Для хорошего динамика приходится набирать объем до 18 литров и больше. Можно немного вынести переднюю лицевую панель корпуса для сабвуфера стелс в багажник, а можно подрезать пол багажника, чтобы занять часть ниши запасного колеса.
Измеряя пространство в автомобиле, решено было выдвинуть переднюю панель корпуса для сабвуфера стелс за габариты боковой обшивки багажника. При этом видимая поверхность корпуса и панель усилителей будут аккуратно соединяться со штатной обшивкой. Вырезаем обшивку по линии будущего примыкания сабвуфера и усилителей.

Работа, связанная с формовкой стеклопластика, начинается с маскировки поверхностей автомобиля в местах возможного контакта с полиэфирной смолой. В нашем случае мы совмещаем маскировку обшивок багажника с изготовлением формы сабвуфера в крыле. Из гофрокартона делаем форму, склеивая малярным скотчем куски.

При формовании, рекомендуется добавить аэросил (стеклянную пудру) или другие сыпучие материалы в полиэфирную смолу. Аккуратно накладываем стекломат 8-10 слоями, чтобы добиться толщины 8мм.

Выламываем из крыла стеклопластиковою коробку корпуса сабвуфера

Необходимо собрать металлический каркас, для установки усилителей ориентируясь на корку из стеклопластика. После чего примеряем оборудование.

Панель облицовки усилителей также делаем из стеклопластика, причем делать это уже на установленном каркасе с усилителем. Для этого закроем все промежутки в блоке аппаратуры листами тонкого МДФ скотче и полиэтиленом.

Совместим обе детали.

Передняя стенка сабвуфера с отверстием для динамика выпиливается из МДФ толщиной 16 мм. После можно монтировать ее с помощью саморезов на стеклопластиковой коробке корпуса. Используем гофрокартон в качестве опалубки для устранения зазоров в корпусе сабвуфера. В зазорах между деталями необходимо набираем такую же толщину пластика как и на всех изделиях.

С помощью стеклопластика и шпаклевки создаем более эстетичный вид корпуса.

Осталось только поместить сабвуфер в крыло и установить его к панели облицовки усилителей и обшивке багажника. После этого можно удалить неровности корпуса полиэфирной шпаклевкой и выравнивания наждачной бумагой.

Обклеиваем корпус сабвуфера карпетом и прикручиваем динамик.

Подсветка сабвуфера.
Для подсветки можно использовать отдельные светодиоды, либо светодиодную ленту.
У светодиодов есть 2 контакта, Анод (А) и Катод (К). Чтобы светодиод работал, нужно его правильно подключить: А подключается к «плюсу» источника питания, К – к «минусу». В данном примере будут использоваться вот такие диоды.

Именно к А мы будем припаивать резисторы. Сопротивление резисторов рассчитывается по формуле закона ОМА
Исходим из того что рабочее напряжение светодиода (Uсв=3В), рабочий ток светодиода  Iсв=10мА=0.01А
Припаиваем резисторы к А каждого светодиода.

Нужно заранее продумать, как светодиоды будут закреплены внутри сабвуфера, В нашем случае было удобно расположить их так, чтобы они крепко держались вместе, поэтому мы спаяли их следующим образом:

В случае использования светодиодной ленты этот процесс не заменен самой конструкцией ленты, в которой светодиоды тщательно закреплены.

прикрепить светодиоды к внутренней поверхности сабвуфера можно с помощью двухстороннего скотча.

Для этих целей можно использовать светодиодную ленту. Работа с ней намного проще. К тому же она позволяет делать более яркие и интересные подсветки. Например диодное кольцо вокруг динамика

Рекомендуем использовать такую ленту. Цвет и яркость выберите на свой вкус.

Еще одним интересным направлением было бы использование эквалайзера на заднем стекле авто. Неоновый эквалайзер реагирует на пиковые амплитуды сабвуфера и заставляет световые столбики прыгать.

Важный момент!

Мы рекомендуем не располагать датчик звука эквалайзера очень близко к сабвуферу. Это может его повредить.

Ознакомиться более подробно с этим устройством, а так же увидеть разновидности можно здесь.

Как сделать сабвуфер своими руками

Делаем самодельный автомобильный сабвуфер

Интересных способов того, как сделать сабвуфер своими руками, довольно много. И порой самодельный сабвуфер даже получается намного лучше, чем купленный, если, конечно, делать всё правильно.

Сабвуфер — это устройство для воспроизведения низких частот

Из чего можно сделать сабвуфер?

Нечто, подобное сабвуферу, можно соорудить из нескольких кусков фанеры и старых динамиков. Да и вообще, что касается колонки сабвуфера, то её можно и купить, например, на радиорынке.

Наслаждаться чётким и хорошим аудиозвуком в автомобиле можно и посредством использования сабвуфера неактивного плана. К тому же самостоятельно изготовить его не составит особых трудов. Он не потребует установки усилителя, и работа сведётся только к проектировке и сборке. Что касается монтажа такого сабвуфера, то его можно установить прямо внутрь короба.

Видео о том, как начертить корпус сабвуфера:

Начинаем изготовление

Первое, что нужно сделать, это вооружиться необходимыми материалами и инструментами. Для изготовления сабвуфера домашнего производства нам понадобятся:

• динамик;
• решётка защитная;
• хороший клей, лучше эпоксидный;
• розетка, через которую будет осуществляться подключение;
• стеклоткань;
• провод, 3 мм;
• кисть;
• фанера;
• ДСП, 16 мм;
• гайки и саморезы, обязательно по дереву;
• болты;
• малярный скотч;
• полиэтилен;
• универсальная шпаклёвка.

И конечно же, инструменты — куда уж без них:

• лобзик по дереву;
• шуруповёрт или дрель.

Начинаем. Сначала требуется подобрать хороший динамик. Не стоит и говорить о том, что чем мощнее он будет, тем громче будет звук. Как же его достать? Стоит отметить, что динамик может попасть к вам в руки разными путями. Главное — это иметь данные о его технических показателях. Ведь от них будет зависеть проектировка корпуса, а это очень важно.

Динамик — одна из важнейших частей сабвуфера

Итак. Что касается показателей, то необходимо в первую очередь получить данные о частоте резонанса динамика, который у вас оказался, в открытом пространстве. Кроме того, необходимо также узнать данные об эквивалентном объёме. Если таких данных нет, то лучше пойти и купить динамик в магазине, где его и снабдят специальными документами. Можно выбрать динамик самый скромный или же дорогой. Здесь всё будет зависеть только от вас.

Теперь второй этап, называемый проектировкой короба сабвуфера. Можно воспользоваться специальной компьютерной программой WinlSD 0.44. Эта утилита реально поможет сделать всё правильно. Именно она и потребует внести данные динамика, его параметры. И компьютерная программа такого типа позволяет изготовить короб четырёх видов. Мы рассмотрим короб, имеющий самый высокий КПД. Другими словами, бандпасс 6-го уровня.

Бандпасс шестого уровня представляет собой прямоугольный кубический объект, внутри которого имеется одна перемычка. Именно на неё и будет фиксироваться наш динамик. К тому же у такого бандпасса имеются два отверстия, которые предназначены для монтажа фазоинверторных камер. Вместо камер можно использовать различные трубки. Например, это могут быть трубки из полиэтилена, металла или просто бумаги. Стоит отметить, что корпус обязан быть полностью загерметизирован и сделать это можно с помощью войлока, поролона или же обычной ваты.

Пример проекта корпуса сабвуфера

Что касается слоя герметика, то внутри он должен иметь два сантиметра. А крыша сабвуфера должна быть обязательно съёмной и иметь высокую плотность на стыке. Поэтому её ещё и дополнительно усиливают слоем поролона.

Компьютерная утилита поможет все размеры правильно подготовить. Она рассчитает оптимальные цифры для корпуса, конечно же, исходя из возможностей динамика. Задачей человека становится в этом случае только всё чётко и грамотно воплотить в реальность. И звук, конечно же, оправдает все ожидания. Он получится чистым и громким.

Считается, что в целом собрать сабвуфер является задачей сложной, если не быть предельно внимательным к различного рода мелочам и нюансам. Человек, собирающий самодельный сабвуфер, должен не только разбираться в акустике, но и иметь способности резчика по дереву, уметь вкручивать саморезы и болты, а также работать с герметиком. Для домашнего умельца — это своеобразный вызов.

Самостоятельное изготовление сабвуфера — решаемая задача

Место для сабвуфера

Теперь про то, куда мы установим наш сабвуфер. Выбираем место для него. Лучшей станет установка его в крыло: правое или левое, решаем сами. Хотя, стоит отметить, что места будет больше в правом крыле, из-за особенностей конфигурации многих автомобилей.

Если мы выбрали динамик средний, то ему для нормальной работы понадобится минимум 28 литров объёма. Что касается конфигурации и объёма самого короба, то здесь придётся поэкспериментировать. Обычно объём получается большой, но это не страшно.

Багажник обкладываем полиэтиленовой плёнкой, после чего обклеиваем малярным скотчем обшивку, обязательно в два слоя. Берём стеклоткань и нарезаем её кусками. В таком случае они должны получиться 200×200. Обязательно смазываем их эпоксидным клеем и ставим на скотч внахлёст.

Один из примеров установки «саба» в багажнике

Теперь о том, как разводить эпоксидный клей. Правильно будет сделать так: банку смолы и банку отвердителя смешать. Если взять какое-нибудь из этих веществ больше нормы, то клей будет быстро густеть и вы не будете успевать его использовать. Идеальное соотношение — 1:1.

Заднюю стенку самодельного сабвуфера, или саба, обклеиваем тремя или даже четырьмя слоями стеклоткани. Потом ждём, пока всё высохнет. Лучше прождать сутки.

На следующий день нужно будет получившуюся скорлупу снять. Её толщину уже наращиваем вне багажника. Начинаем вклеивать дно сабвуфера. Его верх делаем по форме петель, а переднюю стенку крепим на саморезы. Что касается стыков, то их нужно будет промазать эпоксидным клеем.

Саб установлен между сиденьями

Тонкая работа

После того как готов корпус самодельного саба, нужно его подготовить под акустический терминал, то бишь динамик. Для этого нужно на одной из его боковых стенок наметить отверстие. Сделать это можно обычным школьным циркулем.

Мощные сабвуферы для автомобиля получаются в том случае, если его экранируют небольшой коробочкой. Это уже не азы самодельного конструирования сабвуферов, а настоящее искусство. Таким образом, нам удастся устранить различные призвуки, которые возникнут из-за достаточно хлипкого акустического терминала.

Коробочка может иметь квадратную форму. Её обрабатываем клеем ПВА и прикручиваем к боковине, где было вырезано отверстие, с помощью саморезов.

Теперь нужно взять рубанок и срезать им все выступающие края корпуса. Когда выше было сказано про особые навыки, то это было сделано неспроста. И здесь нужно иметь мастерство плотника, чтобы с работой справится на пять с плюсом.

Идём дальше. Берём лобзик, желательно электрический, чтобы удобнее было работать, и вырезаем в передней панели отверстие. Оно будет нужно для установки туда динамика, крепящегося там на саморезах и клею. Если помнит читатель, внутри нашего короба, или бандпасса шестого уровня, имеется перемычка. Здесь и нужно будет вырезать.

Самодельный сабвуфер

Меры по защите

Всё вроде готово, и дилетант сразу же поспешит к подключению. Но спешить мастеру ни к чему, каждый шаг в работе для него — это возможность прикоснуться к возвышенному искусству. Так, и в этом случае не стоит забывать про защиту самодельного творения от влаги и конденсата. Ещё средневековому человеку было известно, что влага на дерево, а в этом случае тонкий ДСП, действует разрушающе.

Чтобы заранее обезопасить и защитить корпус, нужно пропитать его специальным мебельным нитролаком. Процедуру эту желательно проводить на свежем воздухе, во избежание отравления лаком.

Пропитывать не забывайте и внутренний торец передней панели.

Видео, демонстрирующее самостоятельное изготовление сабвуфера:

Ну вроде всё. Пора изучить схемы сабвуфера и подключить. Хотя для более эффектного финиша полезно обшить наш сабвуфер каким-нибудь материалом для красоты. Если у вас в салоне автомобиля имеется карпет, то он и может стать тем самым материалом.

Сабвуфер своими руками. Как сделать активный саб в домашних условиях

Автор admin На чтение 8 мин. Просмотров 807 Опубликовано 26.09.2018

Низкочастотная акустическая система является составной частью любого звукового комплекса. Сочные и насыщенные басы заставляют по-иному звучать колонки для музыкального центра, компьютера или автомобильного салона. Басовую колонку можно купить в специализированном магазине или сделать самостоятельно. Акустика любого типа бывает – пассивная и активная. Пассивная колонка представляет собой ящик, в котором установлен низкочастотный динамик. На одну из стенок конструкции выведены клеммы для подключения внешнего источника звукового сигнала.

Как правило, для работы пассивной конструкции требуется усилитель низкой частоты, так как большинство устройств для воспроизведения звука не обеспечивают уровень сигнала, достаточный для нормальной работы мощного громкоговорителя. Любую акустическую систему можно сделать самостоятельно, но для изготовления активной колонки потребуется усилитель. Чтобы изготовить сабвуфер своими руками нужно сначала приобрести низкочастотный динамик, так как расчёты корпуса выполняются по электродинамической головке.

Пассивный сабвуфер своими руками

Как сделать простой пассивный сабвуфер.Такая конструкция представляет собой корпус, в котором установлена низкочастотный динамик. Объём корпуса обычно измеряется в литрах и зависит от диаметра динамической головки и конструкции корпуса. На корпусе пассивной колонки нет никаких регулировок, а на задней или боковой стенке находится контактная колодка для подключения источника звукового сигнала.Ящик для низкочастотной колонки может быть изготовлен по одной из трёх схем:

• Закрытая конструкция
• Акустический фазоинвертор
• Бандпасс

Закрытая конструкция ящика является самым простым решением. Объём корпуса легко высчитывается, а сборка конструкции не представляет сложности даже для начинающего мастера. Чтобы сделать самодельный саб потребуется небольшое количество деталей простой формы. Верхнюю, нижнюю и две боковых стенки можно вырезать одинакового размера. В передней стенке вырезается отверстие для установки динамика, а в заднюю стенку врезается колодка с контактами.Внутренний объём закрытого ящика зависит от типа громкоговорителя. Габариты корпуса низкочастотной колонки можно определить из следующей таблицы:

• Динамик 20 см – 8-12 литров
• Динамик 25 см – 13-14 литров
• Динамик 30 см – 25-38 литров
• Динамик 38 см – 39-58 литров

Кроме простой конструкции закрытый ящик выдаёт чёткий, быстрый бас и обладает сравнительно ровной амплитудно-частотной характеристикой.

Как сделать сабвуфер своими руками схема. На рисунке изображена акустическая низкочастотная система, рассчитанная под громкоговоритель 15 дюймов или 38 санитметров. Корпус изготовлен из материала толщиной 20 мм. Переднюю стенку рекомендуется сделать двойной толщины. Колодку с контактами для подключения кабеля от источника звука можно установит на задней стенке устройста. Для увеличения акутического объема колонки, её внутренность заполняется демпфером. Для этого можно использовать обыкновенную вату, которая набивается в марлевый мешок, или синтепон. На нижнюю стенку нужно привернуть саморезами резиновые ножки. Как изготовить сабвуфер закрытого типа. После того, как выбор динамической головки сделан, нужно подготовить материал.

Для низкочастотных акустических систем обычно используется многослойная хорошо проклеенная фанера или мелкодисперсная фракция (МДФ). Для домашней колонки можно так же использовать ДСП. В автомобильную акустику этот материал лучше не применять, так как от постоянной тряски и вибрации и повышенной влажности крепёжные элементы будут самопроизвольно выворачиваться, и колонка может разрушиться. При сборке мощной акустической системы фанеру, даже многослойную, использовать не рекомендуется. При сильной вибрации конструкции фанерный ящик будет резонировать, что создаст неприятные звуковые обертоны при прослушивании музыки.

Как сделать мощный сабвуфер своими руками

Чтобы собрать мощный сабвуфер своими руками можно воспользоваться конструкцией колонки с акустическим фазоинвертором. Принцип работы акустического фазоинвертора объясняет следующий пример. При подаче на динамик синусоидального сигнала звуковой частоты, на положительную полуволну происходит движение диффузора вперёд, а на отрицательную – назад. Поэтому излучаемые волны находятся в противофазе. Акустический фазоинвертор, благодаря своей конструкции,«переворачивает» отрицательную полуволну и отражает её на слушателя. Таким образом, человек воспринимает две фазированные полуволны. При этом громкость акустической системы возрастает.

По сравнению с закрытым ящиком уровень громкости фазоинверторной конструкции будет больше в 1,5-2 раза.Это происходит за счёт высокого КПД. Добиться, в конструкции, идеального совпадения по фазе двух полуволн очень сложно. Поэтому при прослушивании музыки на акустической системе с фазоинвертором, бас будет не такой чёткий, как из закрытого ящика, а немного «размазанным». Конструкцию с акустическим фазоинвертором можно сделать самостоятельно.

Делаем сабвуфер своими руками. Внутренний объём колонки с фазоинвертором, для одного типа громкоговорителя, примерно в два раза больше, чем для закрытого ящика. Для динамика диаметром 8 дюймов (20 см) объём колонки с фазоинвертором будет от 20 до 35 литров, а для громкоговорителя 12 дюймов (30 см) – 45-80 литров. Причём это «чистый» объём, исключающий место занятое динамической головкой. Акустический фазоинвертор (ФИ) может иметь форму щели. В этом случае его внутренняя часть образуется дополнительными плоскостями, которые образуют отражающие поверхности. Настройка акустического ФИ определяется резонансной частотой динамической головки, поэтому бесполезно начинать делать корпус, не имея громкоговорителя с известной резонансной частотой. Частота резонанса ФИ должна быть на 1/3 ниже частоты резонанса динамика.

Для расчёта размеров плоскостей существуют специальные формулы. Щелевой инвертор фазы не допускает возможности точной настройки или перестройки по частоте. Поэтому, при изготовлении низкочастотной колонки по чертежу нужно строго соблюдать все указанные размеры. Для повторения конструкции лучше подойдет колонка с цилиндрическим фазоинвертором. Это два отрезка пластмассовой трубы, один из которых может перемещаться внутри другого. Такая конструкция позволяет выполнить настройку фазоинвертора, перемещая подвижную секцию, тем самым изменяя его площадь. Используя вариант колонки с цилиндрическим портом можно сделать сабвуфер для кинотеатра своими руками. Цилиндрические инверторы фазы разных размеров можно купить на радио рынке или в специализированных магазинах.

Из чего можно сделать сабвуфер

Чтобы собрать правильный сабвуфер своими руками нужно не ошибиться в выборе материала. Для изготовления акустической системы можно использовать следующий продукт:

• Многослойная (корабельная) фанера
• Мелкодисперсная фракция (МДФ)
• Древесно-стружечная плита (ДСП)

Для изготовления корпуса мощной акустики подойдёт материал имеющий толщину не менее 18 мм. Найти качественную фанеру такой толщины сложно, поэтому лучше использовать МДФ. ДСП использовать можно, но это будет не самый лучший вариант. Этот материал более рыхлый, поэтому со временем, всё крепёжные элементы разболтаются. Кроме того ДСП не отличается хорошей влагоустойчивостью. Он поглощает атмосферную влагу, отчего быстро разрушается.

Панели из МДФ выпускаются разной толщины, они плохо поглощают влагу и надёжно удерживают крепёж. Можно приобрести панели МДФ с покрытием под дорогие породы дерева. Многие фирмы по продаже пиломатериалов бесплатно выполняют раскрой панелей по чертежам или указанным размерам. Передняя панель, где устанавливается динамическая головка нужно сделать двойной. Это позволит обеспечить конструкции большую жёсткость. Две части передней стенки нужно склеить между собой и зафиксировать саморезами. При сборке низкочастотной акустической колонки нельзя экономить на крепеже, поэтому саморезы вворачиваются через каждый 3-5 см. Для сборки корпуса нужно использовать специальные мебельные шурупы. Сначала в местах крепления насверливаются отверстия диметром меньше чем шуруп, затем туда заливается клей и вворачивается крепёж. Если в колонке установлен очень мощный динамик, то все внутренние углы ящика дополнительно укрепляются брусками треугольной формы. Если корпус будет оклеиваться тканью или отделываться другим способом деревянные поверхности нужно обработать лаком. Это повысит устойчивость конструкции к влаге.

Как сделать маленький сабвуфер

Простой компактный сабвуфер своими руками проще всего сделать в виде закрытого ящика, так как размер такой конструкции будет минимальным. При изготовлении басовой колонки учитывается диаметр громкоговорителя. Этот параметр является определяющим в выборе размера колонки. Чтобы сделать мини сабвуфер своими руками нужно использовать динамики небольшого диаметра. Для самодельной низкочастотной колонки подойдут головки 5 или 6 дюймов. Такие небольшие излучатели не способны выдать полноценный и насыщенный бас, поэтому компактные устройства применяются как дополнение к персональным компьютерам или ноутбукам.

Сделать маленький сабвуфер своими руками можно из любого материала, так как мощность малогабаритных динамиков обычно небольшая и не обязательно использовать толстые панели из МДФ или многослойную фанеру. Для увеличения акустического объема внутреннее пространство корпуса заполняется волокнистым материалом. Маленький саб своими руками можно сделать даже из поликарбоната.

Схема активного сабвуфера своими руками

В конструкцию активной акустической колонки, кроме громкоговорителя входит усилитель низкой частоты. Это позволяет подать на устройство слабый сигнал с линейного выхода любого источника сигнала. Как собрать активный сабвуфер. Конструкция колонки может быть любой, но при вычислении объема корпуса нужно будет учесть не только место занимаемое динамиком, но и размеры усилителя.

Самодельный активный сабвуфер можно использовать, как дома, так и в транспортном средстве. Элементная база интегрального исполнения позволяет собирать усилители низкой частоты без глубоких знаний радиотехники. Устройства имеют простую принципиальную схему, не требуют регулировки и после правильного монтажа сразу начинают работать. Небольшой сабвуфер своими руками можно собрать на микросхемеTDA1519A. Она содержит два усилителя низкой частоты. В данной схеме динамик включен мостом, что обеспечивает при питании от автомобильного аккумулятора 15 ватт на выходе. Сигналы с левого и правого каналов суммируются и подаются на регулятор уровня. Для обрезания высоких частот применяется пассивный LC — фильтр. Можно сделать низкочастотную колонку самостоятельно, а можно сделать сабвуфер активным, используя колонку с динамической головкой. Для этого достаточно установить в корпусе усилитель низкой частоты.

Могу ли я использовать домашний сабвуфер в машине? — Improve Car Audio

Недавно я решил обновить звуковую систему в моей машине, когда заметил, что у меня в гостиной остался лишний сабвуфер.

Учитывая разнообразие сабвуферов, доступных сегодня на рынке, я знал, что было бы проще, если бы я мог переделать один из дома и установить его в машине. Но могу ли я использовать домашний сабвуфер в машине? Давайте выясним.

В целом, хотя есть несколько различий между домашними и автомобильными сабвуферами, домашние сабвуферы можно использовать в автомобилях с некоторыми простыми переделками.

Совет: Независимо от типа сабвуфера , у вас должен быть автомобильный усилитель. Большинство домашних сабвуферов работают с высоким напряжением, но автомобильный аккумулятор выдает только 12 вольт, поэтому качественный автомобильный усилитель будет обязательным.

Для одного сабвуфера вам не нужно больше двух каналов, и если вы хотите установить только один сабвуфер, я могу порекомендовать моноблочный усилитель BOSS R1100M.

Ниже я рассмотрю то, что я обнаружил в своем исследовании о различиях сабвуферов и процессе их установки в вашем автомобиле.

В чем разница между автомобильным сабвуфером и домашним сабвуфером?

Основное различие между автомобильным и домашним сабвуфером — это их размер и давление воздуха, которое они создают. Домашние сабвуферы предназначены для работы на больших открытых площадках, в то время как автомобильные сабвуферы должны работать в небольшой закрытой кабине автомобиля. Еще одно ключевое различие между домашними и автомобильными сабвуферами — это то, как вы питаете их.

Домашние сабвуферы подключаются к розетке и используют это электричество для питания. С другой стороны, автомобильные сабвуферы известны как пассивные сабвуферы.

Это означает, что они подключены к внешнему усилителю, который затем используется для управления динамиком. Это позволяет пользователям выбрать правильный усилитель уровня мощности для управления устройством. Все это зависит от размера вашего автомобиля и мощности звуковой системы, а также от того, какую громкость вы хотите получить из динамиков.

Домашние сабвуферы имеют автономный усилитель и считаются активными сабвуферами. Этот автономный усилитель питает только сам сабвуфер и, следовательно, немного более рентабелен.

По этой причине многие люди хотят устанавливать домашние сабвуферы в свои автомобили, но стоимость подключения этой системы может свести на нет то, что вы экономите заранее.

Отличается и КПД. Домашние сабвуферы требуют меньшего количества мощности для питания самих себя и создания большего уровня громкости. С другой стороны, большинству автомобильных сабвуферов требуется гораздо больше мощности, чтобы добиться того же уровня децибел в вашем автомобиле. Они сконструированы таким образом, потому что домашние сабвуферы должны занимать больше места, чем автомобильные.

Ваш автомобиль намного меньше вашей гостиной, поэтому эффективность домашнего сабвуфера должна быть намного выше, чем у вашего автомобиля.

Чтобы подключить такую ​​систему к вашему автомобилю, необходимо ее переоборудовать. Читайте дальше, чтобы узнать больше о подключении домашнего сабвуфера к автомобильному усилителю.

Как превратить домашний сабвуфер в автомобильный сабвуфер?

У меня не было проблем с переоборудованием сабвуфера домашнего кинотеатра для работы в машине.Я обнаружил, что некоторые онлайн-руководства очень полезны, но в целом я легко выполнял их.

Я также добавил несколько примечаний на случай, если ваша конверсия отличается от моей.

Чтобы переоборудовать домашний сабвуфер для подключения к автомобильному усилителю, необходимо внести некоторые изменения.

Удалите электронику из низкочастотного динамика.

Когда у вас есть нужный усилитель, самое время снять электронику с сабвуфера. Выверните винты и снимите сборку, чтобы попасть внутрь сабвуфера.Отрежьте провода, идущие к самому динамику, и избавьтесь от шнура питания. После этого необходимо определить, сколько звуковых катушек у динамика. Это поможет вам определиться с подключением сабвуфера.

Подключите сабвуфер к усилителю

Теперь пора прикрепить усилитель к верхней части сабвуфера с помощью нескольких шурупов для создания автономного устройства. Подключите усилитель к сабвуферу, подключив положительный провод динамика к положительной клемме одного канала усилителя, а отрицательный провод — к отрицательной клемме другого канала.

Если у динамика четыре провода, сделайте то же самое. Провода, идущие от усилителя, должны быть подключены к крайним клеммам на динамиках. Затем между двумя средними клеммами должна быть небольшая перемычка. Это соединение известно как «мост».

Вот и все! Подключите усилитель к каналу сабвуфера на автомобильной стереосистеме, и все будет в порядке. Немного поработав и немного переоборудовав, совсем несложно заставить домашний сабвуфер работать в машине.

Для наглядных учеников может быть полезно обратиться к наглядному руководству. На YouTube и других платформах есть много видеороликов, в которых вы узнаете, как переделать домашний сабвуфер и установить его в автомобиле.

Видео ниже от Кратчфилда очень просто описывает процесс, позволяя вам сделать паузу и наверстать упущенное, когда вам нужно.

Мне нужно два сабвуфера или достаточно одного?

В своем исследовании я обнаружил, что если вы включаете в свой автомобиль домашний сабвуфер, вам понадобится только он.

Из-за поверхности, которую покрывает звук, домашнего сабвуфера будет достаточно для ваших нужд. Однако, если вы обнаружите, что сабвуфер, который вы используете, довольно мал или у вас неравномерное распределение басов, вы можете подумать о том, чтобы взять два и подключить их к одной звуковой системе.

Это позволит выровнять уровни низких частот и обеспечить желаемое качество звука. Если вы собираетесь покупать новые сабвуферы, будет полезно убедиться, что вы выбираете тот, который имеет отличное качество, если вы предпочитаете один сабвуфер из-за нехватки места.

Если у вас есть место для использования двойных сабвуферов, то меньшие блоки могут быть более компактными, но при этом обеспечивать отличный уровень звука и качество. Это также обеспечивает баланс звука в вашем автомобиле. Но, как я уже упоминал ранее, все зависит от размера вашего автомобиля.

Связанные вопросы

Будет ли домашний сабвуфер разряжать аккумулятор автомобиля быстрее?

Хотя напряжение, необходимое для питания обоих динамиков, разное, автомобильный аккумулятор может разряжаться быстрее.Если вы знакомы со схемами и электрическими соединениями, вы можете разорвать соединение, чтобы преобразовать его в более эффективное. Если у вас нет необходимых знаний для этого, отнесите его в местный магазин, чтобы они могли исправить напряжение.

Это гарантирует вашу безопасность в процессе работы и здоровье вашего автомобильного аккумулятора в долгосрочной перспективе. Вы также можете использовать инвертор, чтобы решить эту проблему.

Они одинаково звучат?

Как упоминалось выше, домашний сабвуфер предназначен для охвата всей комнаты, тогда как автомобильный сабвуфер должен заполнять звуком салон автомобиля.Это может привести к тому, что домашний сабвуфер будет издавать более громкие шумы, которые также могут искажаться при подключении к усилителю.

Какие факторы повлияют на работу моего сабвуфера?

Чувствительность, частотная характеристика, материал диффузора и тип корпуса могут повлиять на производительность вашего сабвуфера. Чем больше сабвуфер, тем глубже басы, но это также зависит от типа корпуса.

Если вы стремитесь достичь более глубоких низких частот, ищите сабвуферы (или несколько, если вы собираетесь использовать двойной сабвуфер), предназначенные для использования в герметичной коробке с максимально низкой частотой.

Заключение

В заключение, да, вы можете использовать домашний сабвуфер в своем автомобиле. Несмотря на то, что для этого требуется несколько простых преобразований, это процесс, который можно завершить днем ​​и улучшить аудиосистему вашего автомобиля.

Сабвуферы — Автомобильные развлечения — Автомобильные игрушки

Дополнительная информация

Сабвуфер — это компонент громкоговорителя, предназначенный для воспроизведения очень низких басовых частот, что помогает улучшить общее впечатление от прослушивания музыки. Автомобильные динамики имеют небольшие размеры, но они не предназначены для воспроизведения достаточно низкочастотного звука, чтобы обогатить вашу музыкальную полноту.Сабвуфер поможет улучшить качество прослушивания музыки.

Сабвуферы состоят из одного или нескольких вуферов, установленных в корпусе громкоговорителя, часто сделанного из дерева, способного выдерживать давление воздуха и одновременно сопротивляться деформации.

Специалисты по автомобильной аудиосистеме

Car Toys могут помочь вам выбрать сабвуфер, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Мы также можем помочь вам подключить сабвуферы к лучшему корпусу для сабвуфера или у нас есть сертифицированные специалисты, которые помогут вам создать идеальный корпус для вашего автомобиля и выбранных сабвуферов.У нас есть автомобильное аудиооборудование различных марок от Alpine, Boss Audio, Kenwood, JL Audio, Kicker и др.! Мы можем помочь вам в выборе лучших компонентов, которые помогут вам создать действительно персонализированную систему.

Чтобы создать действительно персонализированную систему, вам нужно начать с рассмотрения компонентов. Компонентный сабвуфер — это просто отдельный динамик, размер которого обычно составляет от 8 до 15 дюймов. Компонентный сабвуфер необходимо установить в корпусе или коробке сабвуфера.Корпуса корпусов доступны в готовом виде и легко доступны у производителей. У Car Toys есть специалисты и сертифицированные установщики MECP, обладающие знаниями и опытом, которые помогут вам создать индивидуальный корпус, подходящий для вашего автомобиля.

Если вы ищете комплексное решение, Car Toys предлагает готовые комплекты дополнительных корпусов. Эти готовые комбинированные пакеты представляют собой закрытые сабвуферы, которые предварительно смонтированы в коробке, предназначенной для размещения сабвуфера. Это означает, что вам не нужно выбирать корпус для вашего сабвуфера, а также меньше работы по проектированию и сборке вашей системы.Единственный недостаток заключается в том, что вы будете ограничены выбором колонок и типов коробки. Комбинации сабвуфера и корпуса не имеют усилителя для питания сабвуфера.

Помимо компонентного сабвуфера (динамика) и корпуса, вам потребуется подключить сабвуфер к внешнему усилителю. Ознакомьтесь с полным ассортиментом усилителей .

лучших обзоров сабвуферов для вашего автомобиля или грузовика в 2021 году

Последнее обновление: 12 июля 2021 г., в 15:42

В этой статье: Мы рассмотрим и сравним 8 наших лучших серий сабвуферов для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника с обзорами, фотографиями, функциями и расскажем, как выбрать сабвуфер для вашего автомобиля. применение.

Сабвуфер — это динамик, предназначенный для воспроизведения низких частот. Сабвуферы обычно работают в диапазоне 20-200 Гц. Сабвуферы в более низком числовом диапазоне будут воспроизводить более глубокие тона, но им не будет хватать звука более низких средних частот. Лучшие сабвуферы обычно работают на частотах ниже 100 Гц и считаются профессиональными. Большинство домашних и автомобильных сабвуферов работают с частотой выше 100 Гц.

Компонентный сабвуфер может добавить к вашей музыке уровень мощности и звука, который другие динамики не могут воспроизвести.Это один из необходимых компонентов автомобильной стереосистемы. Добавьте к своей стереосистеме один из лучших автомобильных сабвуферов, и вы удивитесь, как вы слушали музыку без него.

Как мы выбирали

CarAudioNow учел ряд факторов при составлении нашего топ-листа. Мы исследовали и объединили несколько отраслевых обзоров с тестами из первых рук. И мы лично тестировали сабвуферы в полевых условиях. Есть много критериев, которые мы учитываем при оценке и проверке каждой автомобильной сабвуфера, в том числе:

• Стиль (внешний вид, дизайн)
• Звук (четкость, громкость)
• Характеристики (охлаждение, конструкция конуса, корзина, фирменная технология и т. Д.)
• Номинальная мощность (пиковая, среднеквадратичная)
• Цена
• Качество (используемые материалы , производитель и т. д.)
• Интернет-обзоры (от нескольких поставщиков, таких как Crutchfield, Amazon, Top 10 Reviews и др.)

Выбор подходящего сабвуфера — сложный процесс.Многие функции первоклассного сабвуфера нельзя использовать, если они не сочетаются с другими важными технологиями, такими как усилители, полосовые блоки и высококачественное головное устройство. Если вы собираете стереосистему по частям, часто бывает полезно оставить сабвуфер напоследок. Когда вы уверены, что остальные компоненты подходят вам, выберите сабвуфер в качестве дополнения к системе.

Если вы предпочитаете купить активный сабвуфер «все в одном», обратите внимание на все лучшие активные сабвуферы CarAudioNow.Вы найдете список отличных сабвуферов, в которые уже встроен усилитель!

Ищете сабвуфер другого типа? Ознакомьтесь с этим списком!

Список лучших автомобильных сабвуферов

1. Лучший общий выбор: сабвуферы серии JL Audio W7AE-3

Обзор сабвуфера серии JL Audio W7AE

Компания JL Audio представила сабвуферы серии W7 в 2001 году. Серьезно, как может быть так хороша такая старая конструкция сабвуфера? Серия W7 так хороша, потому что каждый год инженеры JL Audio обновляют и улучшают легенду — сабвуфер серии W7.JL Audio владеет восемью патентами на этот динамик. W7 настолько хороши, что теперь они используются в системах домашнего кинотеатра. Эти динамики настолько хороши, потому что JL Audio старается убедиться, что каждый винт, гайка и разъем изготовлены в соответствии с жесткими спецификациями. Так вы создаете лучшее за два десятилетия.

JL Audio выпускает серию W7 четырех размеров, включая 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов и новейшие 13,5 дюймов. Производство оригинальных W7 было прекращено, но JL Audio продолжает производить и продавать «Anniversary Edition», дебютировавшую в 2011 году в ознаменование 10-летия.Отличия чисто косметические.

Серия W7 имеет обширный список функций, в том числе:

• Динамический анализ двигателя (DMA). Система, уменьшающая искажение звука и обеспечивающая анализ динамики звука.
• W-конус в сборе. Это двухслойный корпус, способный выдержать любые виды износа.
• Конструкция с приподнятым охлаждением рамы для улучшенной вентиляции.
• Метод крепления плавающего конуса. Это улучшает объемный звук.
• Общая акустическая система объемного звучания, улучшающая вытеснение воздуха и эффективность динамиков.
• полюс с перфорацией для эффективного охлаждения и превосходных линейных характеристик.
• Конструкция с выводами для уменьшения искажений звука и механических шумов.
• Сабвуфер серии W7AE включает в себя все новейшие и инновационные разработки и функции, созданные и запатентованные JL Audio.

Мы в CarAudioNow по-прежнему считаем серию W7 лучшей, и мы не одиноки.Установщики высококачественной автомобильной аудиосистемы по всей стране выбирают JL Audio W7 из-за низкого уровня искажений, невероятного качества звука, длительного срока службы и неоспоримого качества сборки.

8W7AE-3

Размер сабвуфера: 8 ″
Управляемая мощность: 500 RMS DVC 3 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 18:23

10W7AE-3

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 750 Вт RMS DVC 3 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 14:22

12W7AE-3

Размер сабвуфера: 12 ″
Потребляемая мощность: 1000 Вт RMS DVC 3 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 14:22

13W7AE-3

Размер сабвуфера: 13 ″
Потребляемая мощность: 1500 Вт RMS DVC 3 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 17:23

2.Универсальный выбор: сабвуферы Hertz Milli Pro Series

Обзор сабвуфера серии

Hertz Milli Pro

Hertz уже некоторое время является конкурентоспособным и инновационным брендом в нашем списке сабвуферов. Ранее с серией Hi-Energy (которая с тех пор была прекращена), а теперь с серией Milli Pro. Сабвуферы Milli Pro спроектированы так, чтобы воспроизводить самые низкие октавы звукового спектра с ударом, точностью и мощностью, сохраняя при этом относительно компактный профиль.Эти сабвуферы оснащены отличными инновационными технологиями, которые помогают воспроизводить басы отличного качества при разумной цене. Сюда входят:

• Экспоненциальный V-образный конус — V-образный конус, который разработан, чтобы быть жестким и прочным при большой мощности и большом ходу.
• Бумажный конус с минеральным впрыском — запатентованная смесь, которая дополнительно способствует повышению жесткости конуса при высоких нагрузках.
• Алмазная корзина, обработанная на станке с ЧПУ — ЧПУ обычно используется для более высокой точности и меньших допусков.
• Boundary Free Surround — Hertz имеет уникальный дизайн объемного звучания, предназначенный для максимального увеличения площади поверхности диффузора для выталкивания большего количества воздуха. Чем больше конус, тем больше воздуха он выталкивает.
• Компактный дизайн — Этот сабвуфер был разработан специально для размещения в герметичном корпусе объемом всего 17 л. Это примерно 10-дюймовый кубический ящик, чтобы представить его в перспективе.

Во всех отношениях это отличный сабвуфер, который мы бы порекомендовали. Это высококачественный сабвуфер с высокой производительностью, который дает вам много за свою цену.А благодаря компактному дизайну и инженерным решениям он действительно предназначен для того, чтобы дать установщикам гибкость в выборе того места, где они хотят его разместить.

Мпикс. 250 D2.3 Pro

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г., 3:23

МП 250 D4.3 Pro

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г., 3:23

MP 300 D2.3 Pro

Размер сабвуфера: 12 ″
Потребляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г., 3:23

Мп 300 D4.3 Pro

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г., 3:23

3.Лучшее качество: сабвуферы серии Focal Flax Evo

Обзор сабвуфера серии

Focal Flax Evo

Сабвуферы

Focal Flax Evo бескомпромиссны по качеству. Эти сабвуферы, спроектированные и разработанные одними из самых авторитетных звукорежиссеров, отличаются невероятным качеством сборки и обеспечивают исключительное качество звука. Focal популярен благодаря своим возможностям воспроизведения низкочастотного звука, благодаря чему эти сабвуферы почитаются многими энтузиастами баса во всем мире.

Сабвуферы серии Flax Evo доступны в трех размерах, включая сабвуферы 8, 10 и 12 дюймов. Шишки из льняного волокна безошибочно красивы. Каждый динамик предназначен для работы в корпусе динамика определенного размера.

Эти высокопроизводительные сабвуферы обеспечивают чистые басы с мощным и кристально чистым звуком в диапазоне от 27 Гц до 500 Гц. Одиночная звуковая катушка на 4 Ом питается от двойных ферритовых магнитов для получения чистых басов с глубоким резонансом. Сабвуферы Focal Performance созданы и предназначены для элиты автомобильной аудиосистемы.Серия Flax Evo от Focal отличается выдающимся дизайном, качеством и производительностью. Вы можете передать им большую мощность (до 1600 Вт для самого мощного сабвуфера в этой серии), и они будут работать без искажений звука, сохраняя точность и резкость воспроизведения низких частот вашей системы.

П 20Ф

Размер сабвуфера: 8 “
Управляемая мощность: 250 Вт RMS SVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 16:23

П 25Ф

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 300 Вт RMS SVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 16:23

П 30Ф

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 400 Вт RMS SVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 17:23

4.Лучшее для ясности: сабвуферы серии JL Audio W6V3

Обзор сабвуфера серии JL Audio W6V3

Компания JL Audio на протяжении десятилетий создала репутацию производителя высококачественных сабвуферов и компонентов динамиков. Серия JL Audio W6V3 доступна в вариантах 10 и 12 дюймов. Изготовленные из прочного полипропиленового диффузора с минеральным наполнением, серия W6v3 обеспечивает невероятную прочность без дополнительного веса, который может снизить отклик и точность низкочастотного динамика. В сочетании с жесткой корзиной из литого сплава, которая практически исключает изгиб и деформацию, вы получаете невероятно продуманный, надежный и хорошо спроектированный серийный сабвуфер.

Что действительно отличает эти сабвуферы, так это их способность работать в очень тесных помещениях. 10-дюймовый W6v3-D4 спроектирован так, чтобы занимать всего 0,55 кубических фута в закрытой коробке. Это коробка размером 12,5 на 12,5 на 10,5 дюймов. Втиснуть это может почти любой. А с мощностью до 600 Вт RMS, динамики W6V3 достаточно надежны практически для любой системы.

Серия W6V3 имеет много общих компонентов с флагманской серией W7V3 от JL Audio. Среди наиболее важных функций JL Audio применяет динамический анализ двигателя (DMA) к сабвуферам W6V3.Это позволяет получить точно настроенный сабвуфер, воспроизводящий линейные басы без искажений. Управление воздушным потоком с вытяжной вентиляцией и охлаждение приподнятой рамы предотвращают перегрев и позволяют воздуху двигаться правильно, что увеличивает долговечность. Серия W6V3 также имеет те же 4-омные двойные звуковые катушки и сверхмощные магниты, что и флагманская серия. Это первоклассные сабвуферы, я лично использую их на своих машинах (и на лодке), и мне они очень нравятся.

10W6v3-D4

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 15:23

12W6v3-D4

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 18:24

5.Лучшее соотношение цены и качества: сабвуферы Alpine серии R

Обзор сабвуфера

Alpine R Series

Сабвуфер

Alpine R-Series принял железную перчатку, брошенную сабвуфером Type R, который заменяет новая R-серия. Серия R оснащена диффузором из кевлара и эксклюзивной окантовкой Santoprene ™, обеспечивающей невероятный отклик и долговечность. Alpine заменила пылезащитный колпачок более легким, более поглощающим вибрацию смесью, чтобы усилить ударную нагрузку этих сабвуферов.

Пиковая мощность

увеличена по сравнению с предыдущими моделями до 750 Вт RMS.Это тонна ударов от любого сабвуфера, и прочная серия R готова выдержать удары с перекручиванием или деформацией даже при самых тяжелых нагрузках.

Alpine R-Series выпускается в четырех стилях: модели с двойной звуковой катушкой на 12 дюймов и 10 дюймов с сопротивлением 4 Ом, а также модели с двумя звуковыми катушками с сопротивлением 12 и 10 дюймов и сопротивлением 2 Ом. Серия R совместима со сменной системой гриля Alpine, что упрощает настройку. Трудно найти качественный и прочный сабвуфер за лучшую цену.

SWR-8D2

Размер сабвуфера: 8 ″
Потребляемая мощность: 350 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 14:22

SWR-8D4

Размер сабвуфера: 8 ″
Управляемая мощность: 350 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г., 8:22

R-W10D2

Размер сабвуфера: 10 “
Управляемая мощность: 750 Вт RMS DVC 2Ω

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г., 5:23

R-W10D4

Размер сабвуфера: 10 “
Управляемая мощность: 750 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г., 5:23

R-W12D2

Размер сабвуфера: 12 “
Управляемая мощность: 750 Вт RMS DVC 2Ω

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г., 3:23

R-W12D4

Размер сабвуфера: 12 “
Управляемая мощность: 750 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г., 5:24

6.Лучшее для суровых условий: сабвуферы Polk Audio серии MM

Обзор сабвуфера серии

Polk Audio MM

Если требуется действительно прочный сабвуфер, выберите Polk Audio и сабвуферы серии MM1. У Polk они доступны в двух и одинарных звуковых катушках, и каждый динамик прошел испытания на туман, соль, УФ-излучение и брызги, чтобы получить степень защиты IP56 в морской среде. Поместите их в лодку, в кузов грузовика или снаружи дома на колесах, эти сабвуферы будут работать в любую погоду.

Самое лучшее в сабвуферах Polk Audio серии MM1, помимо невероятной прочности, которые они предлагают, — это то, что качество звука не приносит в жертву всей этой безопасности. Инженеры Polk добавили ударные двигатели с высоким ходом, жесткий поликонус и окантовку из сантопрена, чтобы вы чувствовали каждую ноту. Высокопроизводительные неодимовые магниты гарантируют длительную работу. Конструкция с вентилируемой стойкой и корзиной со встроенными предохранителями обеспечивает прочный динамик, который является сильным исполнителем.

Polk Audio имеет шесть сабвуферов серии MM1.К ним относятся двойные и одиночные звуковые катушки размером 8, 10 и 12 дюймов. Благодаря простой в управлении ценовой категории эти лучшие сабвуферы для наружного использования становятся одним из наших лучших бюджетных вариантов.

MM842DVC

Размер сабвуфера: 8 ″
Управляемая мощность: 300 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 3 августа 2021 г. 2:23

MM1042DVC

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 400 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 19:22

MM1242DVC

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 420 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 15:23

7.Сделайте все возможное: сабвуферы Rockford Fosgate Power серии T1

Обзор сабвуфера серии Rockford Fosgate Power T1

Rockford Fosgate обновила свою легендарную серию T0 новой, более мощной серией T1. Сабвуферы T1 используют технологию RFs VAST, которая позволяет каждому динамику работать так, как будто он на 25% больше. Это позволяет T1 воспроизводить невероятный объем басов, который остается резким и плотным даже на самых глубоких треках.

RF намеревается создать действительно прочный динамик с серией T1.Усиленный кевларом бумажный конус, симметричные двойные устойчивые к разрыву полихлопковые пауки с прогрессивными роликами и жесткая литая под давлением алюминиевая рама придают T1 невероятную прочность.

Сабвуферы серии T1 рассчитаны на мощность до 600 Вт RMS. В этой серии есть не только ряд размеров. RF создает «тонкую» версию, в которой используется одиночная звуковая катушка сопротивлением 1 Ом. 10-дюймовый тонкий T1 может быть установлен в закрытой коробке размером 14 дюймов в x 16,75 дюймов в ширину x 9 дюймов D. Серия T1 также включает в себя 15-дюймовый сабвуфер для тех, у кого достаточно места в багажнике.Существуют версии Slimline для 12-дюймовых, 10-дюймовых моделей, а в линейку входят специальные 8-дюймовые переходники для автомобилей BMW.

T1D210

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

T1D410

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 600 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

T1D212

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 800 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

T1D412

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 800 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

T1D215

Размер сабвуфера: 15 ″
Управляемая мощность: 1000 Вт RMS DVC 2 Ом

Сравнение цен

T1D415

Размер сабвуфера: 15 ″
Управляемая мощность: 1000 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 14:22

8.Лучшая низкая стоимость: сабвуферы серии MTX 55

Обзор сабвуфера серии MTX 55

Реальность такова, что большинство из нас может только мечтать о системе, включающей Rockford Fosgate, или даже сабвуферы Hertz, если на то пошло. Что нам действительно нужно, так это сабвуфер, который предлагает приличную мощность, отличный отклик и резкость, за который можно заплатить, не расходуя кредитную карту до максимума. Войдите в серию MTX 55, линейку сабвуферов, которая предлагает все технологии, необходимые для хорошего звучания уличного автомобиля по заоблачной цене.

Серия 55 — самый продаваемый сабвуфер, предлагаемый MTX, и не зря. В 55-х имеется много тех же технологий, что и во флагманских сверхнизкочастотных динамиках MTX. Жесткая вилка обеспечивает отличную прочность, а система объемного звучания перевернутой вершины и прогрессивная подвеска обеспечивают отличное качество звука, особенно для рокочущих басов. 12-дюймовые 55-дюймовые диски могут быть установлены в вентилируемом корпусе объемом 2,3 куб. Фута, поэтому они достаточно аккуратные, чтобы их можно было легко использовать в большинстве автомобилей. Благодаря среднеквадратичной мощности в 400 Вт через сабвуферы можно получить много энергии от недорогой системы, которая будет потрясающей.

5510-44

Размер сабвуфера: 10 ″
Управляемая мощность: 400 RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 14:22

5512-44

Размер сабвуфера: 12 ″
Управляемая мощность: 400 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 2 августа 2021 г., 19:22

5515-44

Размер сабвуфера: 15 ″
Управляемая мощность: 400 Вт RMS DVC 4 Ом

Сравнение цен

Последнее обновление цен на Amazon было: 5 августа 2021 г., 14:22

Так же, как при выборе домашнего сабвуфера, при выборе автомобильного сабвуфера, отвечающего вашим потребностям, вы должны спросить себя: «Какие басы я ищу?» Лучший сабвуфер — не всегда самый большой.Сабвуферы разного размера реагируют на разную музыку и воспроизводят разный звук. Ключевым моментом является поиск правильного соответствия вашим музыкальным предпочтениям. Давайте поговорим о сабвуферах разных размеров и о том, какой звук они издают.

• 8-дюймовые сабвуферы — Чем меньше размер низкочастотного динамика, тем он быстрее, отзывчивее и мощнее. НЧ-динамик диаметром 8 дюймов может не отставать от быстро меняющейся музыки. Тяжелый рок, контрабас и динамичная электроника — отличные кандидаты на 8-дюймовый сабвуфер. Это отличный выбор для тех, кто любит мягкие и легкие басы.8-дюймовый сабвуфер — это тот, который дополняет систему, а не подавляет ее. Если вам нравятся очень тяжелые и громкие басы, это может быть не идеальным выбором для вас.
• 10-дюймовые сабвуферы — 10 очень распространены. Они являются наиболее совершенным и безопасным выбором для сабвуфера на рынке. 10 ″ могут поспевать за быстрой музыкой, создавая при этом приличное количество басов. Они хороши для быстрой музыки, а также хороши для тяжелой басовой музыки. Рэп, рок, клубная музыка, что угодно.10-дюймовый сабвуфер удовлетворит все это. Но если вам нужен мощный бас, вам, возможно, придется удвоить 10 ″, чтобы получить желаемую громкость.
• 12-дюймовые сабвуферы — Если вы слушаете разнообразную музыку, но наслаждаетесь тяжелыми басами, 12-дюймовый сабвуфер для вас. 12-дюймовые сабвуферы сегодня являются наиболее распространенными на рынке. Это потому, что они такие универсальные. Они отлично подходят практически для всех типов музыки, воспроизводят тяжелые басы и охватывают более глубокий диапазон частот. Они не поспевают за динамичной музыкой, такой как хэви-рок или металл, а также за 10 ″.Но он будет отлично звучать для всех разновидностей музыки, особенно для рэпа, электронной, клубной и поп-музыки.
• 15-дюймовые сабвуферы — 15-дюймовые сабвуферы не являются сабвуферами обычного размера. Они также не являются отличным решением для обычного слушателя музыки. Но если вы ищете окунь, кровоточащий из ушей, то вы находитесь в правильной категории.

В итоге, выбирая сабвуфер для своего автомобиля или транспортного средства, необходимо учитывать ряд моментов. Для начала, уровень музыки, которую вы хотите слушать, тип музыки и ограничения в месте.8-дюймовые сабвуферы отлично подходят для выравнивания звуковой системы, а 15-дюймовые сабвуферы разбудят соседей. Самый безопасный вариант — сабвуфер 10 или 12 дюймов.

Помните, что для всех сабвуферов с самым высоким рейтингом требуется отличный усилитель. Ознакомьтесь со всеми лучшими автомобильными усилителями и лучшими усилителями сабвуфера для получения информации о выборе усилителя, который будет соответствовать характеристикам вашего сабвуфера.

Лучшие компонентные автомобильные сабвуферы: на что обращать внимание

Автомобильные сабвуферы — это громкоговорители больших размеров.Для них требуется гораздо больше места, мощности, материала — всего почти всего. Добавляя автомобильный сабвуфер к автомобильной стереосистеме, вам нужно обязательно уделить пристальное внимание конкретным вещам при исследовании, чтобы убедиться, что у вас есть как правильный сабвуфер, так и правильные компоненты для питания и размещения вашего сабвуфера. Ниже приводится список критериев, которые мы рекомендуем учитывать при выборе сабвуфера для автомобиля:

Конструкция и материалы динамика

Лучшие сабвуферы добавят качеству звука в вашем автомобиле совершенно новый уровень.Они помогают завершить вашу систему, поддерживая ваши динамики там, где это необходимо — на низких частотах. При сравнении конструкции и материалов вашего динамика следует отметить несколько моментов:

Низкочастотный динамик: Низкочастотный динамик сабвуфера может легко определить чувствительность и общее качество динамика. Чем жестче и легче используемый материал, тем эффективнее сабвуфер. Полипропилен — очень распространенный материал, используемый для конуса, а также тканые ткани, такие как углерод и кевлар.Алюминий и титан также используются в низкочастотных динамиках сабвуфера более высокого класса.

Окружающий низкочастотный динамик: Окружающий низкочастотный динамик также является важным аспектом акустической системы и также влияет на звук. Используются прочные, легкие и свободно движущиеся материалы, позволяющие низкочастотному динамику двигаться с минимально возможным расходом энергии. Материал также важен для долговечного и качественного оратора. По мере того, как динамики стареют и используются, уровни влажности и износ могут треснуть и даже повредить низкочастотный динамик.Формы резинового окружения обычно являются наиболее долговечным и высокоэффективным материалом. Окружение из пены и ткани встречается на менее дорогих компонентных динамиках с более низкими характеристиками и более коротким сроком службы.

Управление мощностью

Существует несколько значений допустимой мощности для сабвуферов и динамиков, два из которых наиболее важны: среднеквадратичная (непрерывная) мощность и чувствительность. Среднеквадратичное значение мощности показывает, с чем ваш динамик может работать непрерывно. Обратите внимание, что многие провайдеры раньше продавали клиентов в режиме «пик», так как это гораздо большее число, чем RMS.Но пик — это лишь мера того, с чем динамик может справиться короткими очередями. RMS более важен

Чувствительность — еще один очень важный показатель, на который следует обратить внимание при сравнении и поиске подходящего сабвуфера. Это измерение количества звука, которое динамик будет издавать с заданной мощностью. По сути, это ваша мера эффективности. Чем выше чувствительность, тем эффективнее сабвуфер.

Характеристики корпуса

Многие из обсуждаемых нами критериев являются стандартными для всех автомобильных акустических систем.Но вот мера, которая довольно уникальна для сабвуферов — характеристики корпуса. Автомобильным динамикам не нужно учитывать это, потому что вы обычно устанавливаете динамик в двери или на кронштейне автомобиля. Но для сабвуфера нужен специальный корпус. Везде есть готовые корпуса, или вы даже можете построить свой собственный корпус, чтобы настроить его в соответствии с контурами вашего автомобиля, но в любом случае вам нужно будет как можно лучше согласовать характеристики вашего корпуса со спецификациями рекомендуемые производителем характеристики корпуса.

Существует два типа корпусов, и обычно производитель предоставляет рекомендуемые спецификации для обоих: герметичные корпуса и корпуса с портами. Герметичный корпус — это полностью скрытый ящик. Эти боксы отлично подходят для точных и чистых басов с небольшими искажениями. Герметичные корпуса являются стандартом, когда дело доходит до четко определенного баса. В портированных корпусах есть отверстие в коробке для порта звука. Эти корпуса отлично подходят для наружных настроек и обеспечивают более громкие, но иногда менее четкие басы.

Как установить сабвуфер без усилителя

Установка сабвуфера в автомобиле — отличный способ получить от музыки максимум удовольствия. Сабвуферы предназначены для увеличения низких частот, что приводит к глубокому, громкому звуку. В большинстве случаев они работают в паре с усилителем для усиления звука . Если у вас нет средств на оба компонента, вы все равно можете подключить сабвуфер без усилителя; просто требуется немного больше ноу-хау.

Подключение сабвуфера без усилителя

Прежде чем начать, первое, что вам нужно сделать, это полностью отключить аккумулятор. Начните процесс установки, сняв динамик с монтажной док-станции, предоставив доступ к его проводке. Установите сабвуфер в удобном для вас месте. Затем проложите кабель стерео и питания к сабвуферу и подключите их. Если в вашей аудиосистеме есть розетка для сабвуфера, подключите и ее.

После установки вам нужно узнать, как добиться наилучшего звука.Размещение имеет решающее значение, как и определение наилучшего положения переключателя фазы. Вам также необходимо поэкспериментировать с кроссовером, чтобы убедиться, что сабвуфер и остальная часть вашей аудиосистемы хорошо работают вместе. Самостоятельная настройка автомобиля имеет тенденцию поначалу приводить к дисгармонии, поэтому не забудьте дважды проверить свои настройки перед переустановкой.

Размещение сабвуфера

Возможна установка сабвуфера даже в небольшие автомобили. У вас есть несколько вариантов размещения, в том числе в багажнике или за задним сиденьем.Лучшее место в вашем автомобиле полностью зависит от его дизайна. Форма вашего автомобиля и ткань , использованная в интерьере , влияют на звучание сабвуферов. Прежде чем остановиться на одном месте, поэкспериментируйте, перемещая сабвуфер по машине, чтобы увидеть, как добиться наилучшей акустики.

Типы сабвуферов

Доступно несколько различных типов сабвуферов. Первый — это автомобильный сабвуфер с усилителем, который очень популярен среди автолюбителей. Второй — активный активный сабвуфер, который используется как в домашних кинотеатрах, так и в автомобилях.Активные активные сабвуферы идеально подходят для использования с усилителем или без него.

Установка в Миннеаполисе, Миннесота

Несмотря на то, что вы можете выполнить процесс установки самостоятельно, гораздо безопаснее и проще поручить установку профессионалу. Водители из Миннеаполиса и Сент-Пола могут посетить Automotive Concepts, чтобы узнать больше о сабвуферах , выбрать идеальный для себя и установить его. Они уже много лет занимаются установкой автомобильной аудиосистемы и рады помочь как новым, так и постоянным клиентам.Свяжитесь с Automotive Concepts сегодня, чтобы записаться на прием .

Рекомендуемое изображение: cla78 / Shutterstock

лучших автомобильных сабвуферов 2021 года: 7 лучших сабвуферов

Потрясающий автозвук? Мы получили это.

Это фото ниже? Это часть нашего собственного автомобильного аудиоразъема, и именно здесь мы отмеченные наградами индивидуальные установки на автомобили, лодки и квадроциклы с 1979 года.В причина, по которой мы указываем на это: чтобы вы знали, что мы не просто еще один реселлер автомобильной стереосистемы — мы завоевали национальную репутацию в области практического мастерства. Мы не продаем барахло, мы не делаем уловок и знаем, что работает. Будь ты за рулем 10-летнего Honda Civic или новенькой Tesla Model S, мы можем показать вам варианты наилучшего сценария во всех ценовых диапазонах.

Нужен отличная идея подарка автомобильной стереосистемы для папы? Хотите обновить автомобильную стереосистему без испортить внешний вид вашего автомобиля? Наши специалисты по мобильной электронике любят разговаривать по этому поводу, так что звоните нам по телефону 215.368.8343 или напишите нам здесь.

Еще кое-что …

Как только вы выберете свой новый саб, последний совет: покупайте у проверенного дилера, и тем более опыт / чем дольше послужной список, тем лучше. Хороший дилер возьмет заботиться о вас, если что-нибудь случится. И если у вас есть вопросы Кстати, не стесняйтесь поговорить с одним из наших автомобильных техников.

Кстати о проверенных дилерах…

World Wide Stereo — это дом для около 90+ ведущих профессионалов в области аудио / видео, которым нравится то, что они делают, и об этом тоже говорю.Мы открыли свои двери в 1979 году, получили небольшой, но непоколебимый следующих, выиграл множество национальных наград за все, от убийственной автомобильной аудиосистемы. установки для обслуживания клиентов, рост бизнеса в Интернете… и сегодня мы наслаждаемся верные последователи единомышленников, смотрящих телевизор, слушающих музыку, любящих оборудование Защитники веселья для всей семьи. Наше единственное правило: никто не уходит несчастным. Когда дело доходит до этого, мы предельно честны. Хотите знать, есть ли что-то так хорошо, как рекламируется? Даже если вы делаете покупки в другом месте? Позвоните нам или зайдите в один из наших салонов — мы дадим это тебе прямо.Нам нравится то, что мы делаем, и мы любим делиться этой любовью.

У нас вы получаете нашу гарантию, которая включает такие привилегии, как бесплатная доставка, 60-дневный возврат и поддержка даже спустя годы распродажа — всегда. Отсюда наше правило: «никто не уходит несчастным». Всегда.

Выбор подходящего сабвуфера. Делаем качественный сабвуфер для авто своими руками

— это важная составляющая домашнего кинотеатра (ДК), без нее настоящее погружение в действие фильма было бы невозможно.

купить сабвуфер легко

Давайте поговорим о сабвуферах — «непонятных коробках, которые обычно грохочут так, что дом просто раскачивается» (это слова отдельных жен).

Посмотрим, что вообще такое сабвуфер?

Сабвуфер или просто сабвуфер — Это столбец, воспроизводящий низкие и инфранизкие частоты. Низкими частотами называют частотный диапазон от 20 до 400 Гц.

Сразу скажу, что в обычном помещении (до 25 кв.м.) получить такие целых 20 Герц практически невозможно, потому что объем помещения совсем небольшой. Вероятно, последует следующий вопрос: зачем вообще нужен сабвуфер, ведь в комнате нельзя получить басы на 20 Гц?

Ведь сабвуфер нужен для качественного воспроизведения низких и инфранизких частот в обычном помещении.

Конечно, при правильной настройке. Кстати, хорошо настроенный «растворяется» в вашей системе, обогащая его звучание низкими частотами.

Типы сабвуферов или какие сабвуферы

саба похожи на активных и пассивных.

динамик и фазик на передней панели;

— динамическая головка на передней панели, причем фазик обращен в пол;

динамическая голова в пол, а на передней панели фазоинвертор и тд.

Также есть модели с 2-мя и более динамическими головками. Конечно, у любого из вариантов есть свои недостатки и преимущества, а также установка.

Рассмотрим подробнее.

Динамик и ФИ на передней панели

Динамик и фазика на передней панели . Аналогичны сабвуферы любителям взрывных мощных басов, которые иногда могут пожертвовать правильностью и ровностью «частоты». Этот сабвуфер можно установить и установить почти заподлицо с задней стенкой, но самое главное, не нужно ставить сабвуфер в нишу, иначе будет очень сильный гул на самой низкой частоте.И еще: на достаточно большой громкости вероятен шум уходящего воздуха от фазоинвертора.

Динамическая головка на лицевой панели, ИФ обращен в пол

Динамическая головка на передней панели, а фазик обращен к полу . Это противоположность предыдущему типу, ближайший к закрытому ящику. Отличается наиболее прямолинейной «частотностью», но не дает такого «перкуссионного» баса, как предыдущая версия.

Из всех типов сабвуферов с фазоинвертором я рекомендую этот вариант для музыки.Тем не менее такой сабвуфер нельзя устанавливать очень близко к стене, так как в этом случае будет раздражающее гудение и бормотание на низкой частоте.

Динамическая голова в пол, а на передней панели фазоинвертор , а также в тех случаях, когда динамик стоит на полу, а «фазик» на лицевой стороне является промежуточным вариантом таких сабвуферов, которые были разобраны выше. Такие сабвуферы сочетают в себе достоинства первого (мощный бас) и второго (наиболее ровный «»), но, к сожалению, не так хорошо, как два предыдущих типа.Более того, с плюсами передаются и недостатки: не советую ставить очень близко к какой-либо стене, а с опцией phasic на передней панели на большой громкости тоже слышен неприятный шум из фазического воздуха.

Сабвуферы других типов

пассивные сабвуферы с динамиками

Помимо вышеперечисленных типов сабвуферов, существуют также сабвуферы с пассивным динамиком (или пассивным излучателем) и акустическим лабиринтом. Пассивный динамик или излучатель — это динамик, но только без магнита, только диффузор на корзине крепится на корпусе сабвуфера.Более того, аналогичная схема используется для уменьшения плохого, отрицательного эффекта воздушного шума, который исходит из фазоинвертора, но данные очень редко доступны, и они также довольно дороги.

акустический лабиринт

вторая схема — это акустический лабиринт — это как расширенный фазоинвертор, а фазики свернуты внутри корпуса сабвуфера, чтобы увеличить длину туннеля, тем самым уменьшив самую низкую частоту среза (это частота, ниже которой сабвуфер больше не бас).

Стоит отметить, что изготовление такой акустической конструкции достаточно дорогое, а значит, и стоимость такого сабвуфера велика.

Выбор сабвуфера

Покупка . При выборе сабвуфера нужно исходить из очень многих факторов: стоимости сабвуфера, площади комнаты для прослушивания, возможного, предполагаемого расположения сабвуфера, звуковой зависимости, частотного диапазона, а также Максимальный звук, вам также понадобится сабвуфер той же фирмы, что и другие ваши акустические системы.

При подключении через входы с малой амплитудой используется пара разъемов RCA с отличительным знаком SUB OUT или PRE-OUT (это будет одно и то же).

Если есть только один выход ресивера / усилителя, то подключение выполняется только к левому входному разъему (обозначенному L (MONO)).

Также необходимы выходы с низкой амплитудой для подключения второго сабвуфера.

выводы : Так какой сабвуфер вам потребуется?

1. Доступно вам и вашим близким.
2. Лучше той же компании, что и другие ваши колонки. Также необходимо учитывать площадь самой комнаты, а также предполагаемое расположение сабвуфера и, естественно, свой вкус.
3. Помните: вы можете немного прислушиваться к чужому мнению, потому что в результате вы слушаете сабвуфер и пользуетесь только вами.

Удачных покупок Вам и любителям окуней!

Надеюсь, статья «Все о сабвуферах» была интересной и кому-то помогла.Пожалуйста, оставляйте комментарии ниже, чтобы я мог к вам вернуться.

Не бойся меня и прибавь к

Сабвуфер — это специальный динамик для воспроизведения самых низких частот

Сабвуфер — это неотъемлемая часть акустической системы, которая необходима для воспроизведения самых низких частот. По сути, это динамик с увеличенным размером диффузора, который специально настроен на воспроизведение басовой линии.

Сабвуфер, благодаря большему диаметру диффузора, способен генерировать звуковую волну в диапазоне от 10 до 150 Гц.Нижний порог, который различает человеческое ухо, составляет 20 Гц. Таким образом, «саб» можно назвать не просто низкочастотным динамиком, а сверхнизкочастотным.

Покупка сабвуфера в машину требуется осуществлять в зависимости от целей, которые преследует автовладелец. Для требовательного меломана, желающего «прокачать» свою машину, нужна качественная акустическая система с большой мощностью. Если вы просто хотите дополнить общую звуковую картину и нет необходимости получать эталонный звук, вы можете получить, купив в машине небольшой сабвуфер с установкой прямо под сиденьем.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ:

Считается, что при установке автомобильной акустики ее стоимость не должна превышать 20% от общей стоимости автомобиля. Это правило помогает новичкам в автомобильной аудиотехнике правильно определить тип и модель «сабвуфера».

Как выбрать усилитель для сабвуфера в машине: основные характеристики

Перед покупкой следует знать основные параметры, на которые нужно обратить внимание. Есть общие характеристики, общие для всех динамиков:

1. Частота .Для сабвуфера будет важен такой параметр, как допустимый предел идеального звучания. Это означает диапазон частот, который динамик способен генерировать. Различают низкие частоты — от 20 до 40 Гц, средние — от 40 до 80 Гц и высокие — от 80 до 160 Гц. Лучшими считаются колебания частоты от 30 до 60 Герц.
2. Частота кроссовера . Этот параметр позволяет лучше раскрыть звук при воспроизведении аудиопотока различных частот.Оптимальное значение — 70 герц. Обычно настройка индикатора осуществляется непосредственно на усилителе. Чтобы получить больше настроек низких частот, используется отдельный процессор.
3. Звуковое давление . Другими словами, это мощность, которую выдает устройство. Обычно покупателей интересует максимальное значение этого показателя.
4. Чувствительность. Оптимальным значением считается значение этого параметра, не превышающее 90 дБ. Достаточная чувствительность позволяет снизить нагрузку на усилитель, в результате чего отсутствует искажение звука даже при сильном увеличении громкости.
5. Размер динамика . Традиционно низкочастотные динамики для автомобиля имеют размер диффузора в пределах от 25 до 30 см. В компактных моделях этот показатель может уменьшаться до 20 см. Возможность его расположения будет зависеть от размера динамика.

Частотный диапазон качественного «саба» приближается к порогу слышимости

Активный сабвуфер в машине или пассивный — что выбрать

Существует разделение сабвуферов на два типа по особенностям работы.Есть активный и пассивный «саб».

Активный

Это разновидность, в которую входит не только сама колонка, но и усилитель мощности, и кроссовер. По сути, активный сабвуфер — это полноценная независимая акустическая система, не требующая покупки дополнительного оборудования. Как подключить активный сабвуфер в машине? Просто подключитесь к желаемому входу / выходу магнитолы.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ:

Основная проблема при приобретении активного автомобильного сабвуфера — это уже собранное состояние, что приводит к необходимости решить вопрос с размещением динамика внутри автомобиля.

Перед тем, как купить активный сабвуфер в автомобиль, предлагаем вам ознакомиться с преимуществами и недостатками этой разновидности:

Активный означает полный комплект или все включено

Пассивный

Второй вид сабвуфера — пассивные колонки. Как следует из названия, это устройства, для которых требуется отдельный усилитель. Чтобы получить звук наилучшего качества, нужно выдерживать сочетание обоих компонентов.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ:

Обычно производители сабвуферов указывают в документации необходимую мощность усилителя.Также эту информацию предоставит продавец в специализированном магазине автомобильной акустики.

Дополнительно, если вы решите установить пассивный сабвуфер, вам нужно будет купить комплект кабелей для подключения. Если сомневаетесь, как самостоятельно установить сабвуфер в машину, лучше обратитесь к профессионалам.

Преимущества и недостатки этой системы также приведены в таблице:

Как показывает практика, истинные ценители звука, несмотря на дороговизну, склонны приобретать пассивные модели, поскольку они обеспечивают лучшее качество звука и разнообразие настроек.

Для пассивного «вуфера» потребуется купить усилитель и кабель

.

Виды сабвуферов в машине

Есть еще разделение по конструктивным особенностям. Исходя из этого, все сверхнизкие динамики делятся на три категории: открывающиеся, закрывающиеся и компактные.

Открытые «подводники»

Это простейшая разновидность, не имеющая собственного тела. Динамик устанавливается прямо в панель автомобиля или крышку багажника. Эти устройства самые дешевые, но они не дают лучшего звука.Это связано с отсутствием такого параметра, как эквивалентный объем.

Другими словами, полнота низких частот зависит от количества воздуха в корпусе динамика. Чем больше размер диффузора, тем сильнее сжатие внутри закрытого корпуса, что приводит к увеличению силы срабатывания. В открытой системе вся вибрация передается на удерживающую панель, что приводит к появлению дополнительного шума и резонанса отделочных материалов.

«Сабвуфер» открытого типа — это просто динамик, который нужно успеть разместить в элементах кузова автомобиля

Сабвуферы в коробке или закрытого типа

При закрытой форме системы динамик устанавливается в специальный корпус, который обычно изготавливается из дерева.Эта разновидность, в свою очередь, делится на три вида в зависимости от характеристик акустических характеристик:

1. Закрытый ящик . Устаревшая форма корпусных «сабвуферов», предполагающая размещение динамика внутри герметичного корпуса. Эта система отличается невысокой эффективностью, хотя проста для самостоятельного исполнения, так как не требует длительных и сложных расчетов.
2. Фазоинвертор . Такая конструкция предполагает наличие специального туннеля внутри кожуха, обеспечивающего повышение звукового давления.Это позволяет расширить диапазон вывода звука. Установка фазоинвертора помогает снизить избыточное давление на диффузор, что увеличивает эффективность всей системы.
3. Bandpass или громкоговоритель . Внешне он похож на корпус, оборудованный туннелем, внутри которого установлен динамик, представляющий собой разделитель ящика на два отсека. Наличие замкнутого пространства за сабвуфером увеличивает мощность диффузора, а свободная громкость спереди увеличивает объемный звук.Единственный недостаток бандпаса — «рыхлость» баса.

Фазоинвертор — это туннель, который создает баланс звукового давления и улучшает качество звука.

Компактный

Модели

Compact, отличающиеся небольшими размерами, получили широкое распространение среди автомобилистов. Коробка для сабвуфера такого типа может иметь объем не более 10 литров. Компактные модели изготовлены из алюминиево-магниевого сплава, что также позволяет уменьшить габариты.

Обычно под сиденьем устанавливают компактные «сабвуферы». Обязательным условием установки является вертикальная ориентация головки диффузора, размер которой редко превышает 20 см. Среди недостатков компактного типа необходимо выделить невозможность получения повышенной мощности и нелинейность. Использование этой системы, которая всегда только активна, позволяет добиться качественной поддержки передних динамиков на средней басовой частоте.

Компактный «саб» — сочетание эстетики, желаемой функциональности и небольших размеров

Какой сабвуфер в машине лучше выбрать

Приобретение такого устройства целесообразно только тогда, когда есть желание и возможность улучшить звучание штатной автомагнитолы.При выборе той или иной «саб» следует учитывать следующие особенности:

1. Активные системы не требуют дополнительных затрат (покупка усилителя и проводов), но отличаются не самыми высокими акустическими характеристиками.
2. Пассивный сабвуфер потребует больше места. Если средний объем коробки варьируется от 90 до 120 литров, следует учитывать, что установка «сабвуфера» в багажник не оставит свободного места.
3. Если вы хотите послушать качественную музыку в машине, но нет свободного места, то лучше купить сабвуфер под сиденьем.Это активная система, способная выдавать вполне приемлемый звук в верхнем и среднем диапазоне низких частот.
4. При покупке следует обращать внимание на технические характеристики, в которых указаны номинальная мощность, чувствительность, сопротивление катушки и их количество.
5. Стоимость. Важно, какой бюджет выделен на покупку автомобильной акустики. Если вы решили купить бюджетные сабвуферы, стоимость которых начинается от 2000 рублей, то на качественный звук рассчитывать не стоит.

Все средства хороши, чтобы превратить машину в клуб на колесах

Как выбрать усилитель для сабвуфера

Для пассивной системы требуется обязательная покупка усилителя. Конечно, есть возможность подключить его напрямую к магнитоле, но это приведет к недостаточной мощности и не даст необходимого усиления басов.

При выборе усилителя следует учитывать их разновидности:

• моно , или одноканальный, который будет предназначен только для работы «саб»;
• 2 канала , который используется для подключения только передних динамиков;
• 3-х канальный , позволяющий безопасно подключать «фронт» и «саб»;
• 4 канала — опция, позволяющая подключить все автомобильные динамики.

Лучшим, по мнению специалистов в области автозвука, является усилитель одноканального типа, так как он имеет возможность работать с широким диапазоном сопротивлений и не так подвержен перегреву при загрузке «саба» на полная мощность.

ВАЖНО:

Перед покупкой следует узнать сопротивление самого усилителя и сабвуфера. Важно, чтобы они совпадали, иначе организовать интеграцию компонентов будет невозможно.Это приведет к постоянному перегреву усилителя.

Также при выборе следует учесть важный момент — мощность усилителя должна быть как минимум в полтора раза выше аналогичного параметра сабвуфера. Это обеспечит плавную работу динамика даже на самых высоких уровнях громкости без искажений.

Для пассивной системы усилитель — единственный шанс заставить ее «говорить»

Музыка для сабвуфера в машине

Поскольку цель этого аудиокомпонента — воспроизводить самые низкие частоты, ответ на этот вопрос будет очевиден.Музыка, в которой много баса. В основном при наличии «саб» выбирают танцевальные жанры, где есть ярко выраженная «бочка». Классическая музыка при всей своей красоте не даст нагружать сабвуфер, да и простаивает он. Аналогичная ситуация с «попсой». Поэтому для полного раскрытия всех сторон купленного «саба» рекомендуется скачать новинку хит-клуба.

Как подключить сабвуфер в машине

Самый простой — подключить активную систему, не требующую установки усилителя и дополнительных кабелей.Если в магнитоле есть специальный разъем, процедура переключения заключается в том, чтобы протянуть коаксиальный кабель и подключить его к разъему SubOut на плеере и LineIn на сабвуфере. Несколько сложнее ситуация с подключением пассивной колонки.

Самая простая схема подключения «сабвуфера» в автомобиле

Схема подключения сабвуфера в машине

При переключении пассивной системы в первую очередь необходимо подключить кроссовер. Это специальное устройство, которое требуется для разделения частот на диапазоны.Получается своеобразный фильтр, необходимый для того, чтобы соответствующие частоты подавались на динамические головки.

Схема подключения заключается в подключении сабвуфера к усилителю, который необходимо подключить к магнитоле. Силовая проводка ведется от клеммы АКБ с соблюдением полярности через предохранитель. Можно использовать конденсатор. Все работы производятся с отключенными клеммами питания аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания.

Багажник — традиционная резиденция сабвуфера

Установка сабвуфера в машину — выбор места

Установка сабвуфера может стать настоящей проблемой, если он установлен в маленькой машине.Обычно для размещения «сабвуфера» используется ствол. Но после установки в нем остается мало места. Акустическую систему открытого типа можно «встроить» в полку багажного отделения или разместить в панелях отделки. В лучших условиях при установке сабвуфера находятся владельцы просторных автомобилей (джипы, минивэны, пикапы или хэтчбеки), так как багажник этого транспорта имеет достаточный объем. Но если хотите поставить «саб», можно даже в кабриолет.

Как настроить сабвуфер

После установки нужно настроить «саб» на получение желаемого звука:

1. Усилитель включает фильтр LPF, который необходим для подачи на динамики только низких частот.Включение этой опции позволяет избежать инфразвука, который может привести к выходу из строя сабвуфера.
2. Далее включается фильтр верхних частот HPF, который должен быть в диапазоне от 70 до 90 Гц.
3. Регулировка чувствительности. УСИЛЕНИЕ или УРОВЕНЬ. Усилитель должен быть установлен на максимальную громкость, а регулятор чувствительности медленно поворачивается вверх, пока не появятся искажения.
4. Непосредственная настройка звука. При возникновении помех проблема может быть скрыта в неправильно проложенных проводах. Лучше настроить тест-драйв.Бас проявляется через бас, но.

ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ:

Если все настроено правильно, то при прослушивании музыки кажется, что она «рождается» из центра салона.

Настройка сабвуфера — это творческий и быстрый процесс, требующий знания фильтров, имеющихся в усилителе

Обзор производителей и моделей

Есть много компаний, которые производят автомобильные динамики. Лучшими марками, по мнению автомобилистов, являются:

1. Альпийский .Компания, которая предлагает не только радио, но и качественные сабвуферы с глубокими басами и долгим сроком службы. Один из лучших — активный Alpine SWE-815. Цена этого сабвуфера в машине — 10 000 рублей.

   
   

2. Пионер . Компания, известная каждому любителю техники. Одно из направлений компании-производителя — производство сабвуферов. Несмотря на дороговизну, они популярны. В пользовательских рейтингах присутствует пассивная модель Pioneer TS-W304R, которая представляет собой оптимальное соотношение цена-качество.Стоимость на полках магазинов начинается от 3000 рублей.

   
   

3. Blaupunkt . Немецкая компания, которая была образована еще в 1923 году. Она специализируется на производстве аудиотехники. Отличительная черта — истинное немецкое качество. Недостаток — высокая стоимость. Одна из популярных моделей — Blaupunkt GTb 8200A (стоимость — от 4 800 рублей), представляющая собой активный «саб» с чистым басом.

Также среди компаний, производящих качественные сабвуферы, можно отметить JVC, Kenwood, Sony, Kicx.

Сколько стоит сабвуфер в машине

Стоимость зависит от производителя и типа динамика. Пассивные будут дороже, потому что они обеспечивают качественный звук. Активные модели немного дешевле. Самые дорогие — компактные сабвуферы. Это связано со сложной технологией производства и необходимостью размещения большого динамика в небольшом корпусе. Ценовой диапазон на эту категорию товаров варьируется от 2000 до 60 000 рублей. Все будет зависеть только от возможностей автовладельца.

Приобретение «сабвуфера» — это возможность добиться качественного звука в автомобиле. Если денег на покупку готовой модели не хватает, можно сделать самому, а точнее сделать корпус. Как сделать сабвуфер в машину своими руками, расскажет видео к материалу.

Сабвуфер — это элемент акустической системы, воспроизводящий звучание аудиодорожек на самых низких частотах. Иметь хороший сабвуфер — мечта меломана, ведь всем нравится качественное звучание музыки в машине.Однако стоит такой прибор недешево. Однако большинство автовладельцев могут рассчитать короб для сабвуфера и сделать его своими руками, чтобы избежать лишних затрат на заводскую модель.

Как выбрать динамики для сабвуфера

Сабвуферы используются в автомобилях для улучшения звучания музыки на низких частотах. Для нормального прослушивания мелодий или трансляции штатной аудиосистемы в машине этого вполне достаточно, но любители громкого и чистого звука на низких частотах предпочитают размещать сабвуфер в салоне.

Выбирая динамики для будущего продукта, автовладелец узнает, что они могут быть круглыми или овальными по форме и размеру. Обычно (исходя из габаритов салона автомобиля) выбирают круглые динамики диаметром 10, 13 или 16 см, а также овальные динамики длиной 15х23 см. Соответственно, чем больше диаметр динамика, тем лучше будет воспроизводиться звук на низких частотах.

Как определить, какие автомобильные динамики подходят именно вам

Перед тем, как самому сделать сабвуфер в автомобиле, необходимо уточнить несколько ключевых моментов:

• форма динамиков не влияет на качество звука музыки в машина;
• только размер динамика влияет на глубину и насыщенность звука;
• нужно хорошо продумать, какой формы и размера нужны колонки, чтобы сабвуфер уместно смотрелся в салоне.

Дизайн не имеет первостепенного значения, поэтому при выборе колонки в приоритете ее технические характеристики

Конструирование самодельного сабвуфера

Автомобильные сабвуферы устанавливаются в багажном отделении или на задней полке, поэтому эту систему называют задний.

Самым серьезным моментом при изготовлении является определение его размеров и устройства. В зависимости от поставленных задач конструкция может иметь самые разные вариации.

Типы сабвуферов

Существует всего два основных типа сабвуферов.Если говорить об отношении к усилителям мощности звука, то их условно делят на:

• активные. У них уже есть встроенный усилитель и кроссовер, которые обеспечивают высокое качество звука и удаляют из звука высокие частоты. Активный сабвуфер принимает сигналы от любого источника, к которому он подключен;
• пассив. Устройство не оснащено дополнительными усилительными элементами, поэтому подключается к основной аудиосистеме салона. Единственный недостаток пассивного сабвуфера в том, что он серьезно загружает все каналы системы, поэтому качество звука также снижается.

Активные сабвуферы не нагружают штатную аудиосистему салона, поэтому отличаются лучшим качеством звука

Где установить: в багажнике или под сиденьем

Если активный сабвуфер можно поставить практически куда угодно, то чистота и мощность его звука на низких частотах будет напрямую зависеть от расположения пассивного устройства. В зависимости от предпочтений автовладельца и наличия свободных мест в разных типах автомобилей предлагается несколько мест для установки:

• по центру спереди — оптимальное положение для связи с передними динамиками, которое обеспечит практически идеальное звучание треков в салоне.Однако в большинстве автомобилей впереди негде разместить какие-либо крупногабаритные устройства, поэтому центральное расположение впереди больше подходит для маршруток;
• в багажнике, с направлением динамика вперед — один из самых популярных способов размещения сабвуфера среди водителей. Подходит для всех типов автомобилей;
• в багажнике, с направленностью динамика назад — больше подходит для автомобиля хэтчбек, так как звуковая волна не встречает препятствий на своем пути. Расположение в задней части багажника недопустимо для автомобилей в кузове седан или купе, так как звук будет сильно деформирован из-за специфической конструкции багажного отделения;
• на полу под сиденьем — еще один вариант, который, правда, не очень популярен у водителей.Из-за того, что сабвуфер находится заподлицо с полом, кроме того, корпус находится под сиденьем, звук встречает множество препятствий на своем пути;
• на задней полке — один из лучших вариантов для размещения сабвуфера во всех типах автомобилей. Главное условие — полка должна быть достаточно широкой и прочной, чтобы выдерживать низкочастотный бас.

Фотогалерея: основные места для размещения прибора в машине

Алгоритм программы учтет все пожелания и произведет расчет объема и других параметров корпуса быстро и правильно

Из чего сделать коробку

Коробка для сабвуфера — это не просто коробка, в которой находится динамик.Коробка должна соответствовать многим динамическим законам акустики, чтобы звук был по-настоящему насыщенным и чистым. Для изготовления ящиков разных типов потребуются разные материалы, а методы изготовления во многих отношениях не будут похожи друг на друга.

Как собрать короб для сабвуфера с фазоинвертором

Стандартная версия самодельного сабвуфера — фазоинвертор. Это самый простой тип сабвуфера, к тому же его коробка хороша тем, что специальная фазоинверторная лампа позволяет воспроизводить низкие частоты, практически не воспринимаемые человеческим ухом.А конструкция коробки достаточно проста, что делает ее изготовление доступным практически каждому.

Необходимые инструменты:

• звукоизоляция;
• шурупы по дереву длиной 50 мм;
• сверло; Отвертка
• ;
Электролобзик
• ;
• Гвозди жидкие;
• герметик;
• клей ПВА;
• ковролин.

Корпус для размещения сабвуфера с фазоинвертором должен быть максимально прочным и не пропускать звуковые волны.Для этих целей отлично подойдет многослойная фанера или качественная ДСП. Оптимальный вариант — взять лист фанеры толщиной 30 мм.

Чтобы сделать корпус, вам необходимо следовать следующему плану:

1. Подготовьте части тела: переднюю, заднюю, две боковые, нижнюю и верхнюю в соответствии с вашими расчетами или параметрами, отображаемыми программами.
2. В зависимости от размера динамика (например, диаметром 160 мм) вырежьте отверстие в передней части заглушки корпуса.
3. Над отверстием динамика вам также необходимо вырезать прорезь для трубки фазоинвертора и прикрутить к ней отсек для трубки фазоинвертора.
4. После того, как на передней панели проделаны два отверстия, необходимо склеить все боковые части коробки, а затем прикрутить их между собой саморезами.
5. При этом особенно важно полностью закручивать каждый саморез, так как пустоты между панелями серьезно искажают звучание динамика.
6. Далее на задней стороне корпуса нужно будет вырезать небольшое отверстие для проводов.
7. Перед тем, как соединить все части корпуса, вставьте динамик.
8. Далее нужно провести внутреннюю отделку корпуса: для этого смолой или герметиком нужно смазать все стыки и щели для увеличения герметичности, после чего на все боковые панели приклеивается шумоизоляционная ткань. .
9. Завершив внутреннюю отделку, нужно перейти к внешней: корпус накрывается карамельной тканью, также ткань должна закрывать прорезь для фазоинвертора. Карапет можно натянуть, используя обычную эпоксидную смолу или степлер для мебели.

Как только динамик закреплен, провода протягиваются из него через отверстие и подключаются к автомобильной акустической системе.

Фотогалерея: как собрать компактную коробку с фазоинвертором

Сабвуфер можно подключить самостоятельно, исходя из параметров этой схемы

Перед началом работ убедитесь, что аккумулятор автомобиля отключен. Это мера безопасности, которая не только предотвратит повреждение акустической системы, но также может сохранить здоровье и работоспособность частей человеческого тела.

Видео: подключение и настройка сабвуфера

Самостоятельное проектирование, изготовление и подключение сабвуфера в автомобиле доступно практически каждому водителю. Залогом успеха корпуса будет грамотный расчет габаритов и объема изделия, а также точная сборка корпуса. При этом автолюбитель может самостоятельно выбрать подходящий размер динамика для создания наиболее подходящего ему низкочастотного звука в салоне.

Сабвуфер представляет собой отдельно устанавливаемую акустическую систему, которая предназначена для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне 20–120 Гц.Звучит только на низких частотах, когда основной динамик только на высоких и средних. Низкочастотный звук не распознается человеческим ухом, поэтому его можно установить в любом месте автомобиля. Сделать сабвуфер своими руками совсем несложно. Начать нужно с покупки колонок.

Типы сабвуферов

Бывают пассивные и активные сабвуферы.

Пассивный сабвуфер это корпус с установленным в нем динамиком. Для правильной работы этого сабвуфера требуется внешний усилитель достаточной мощности.

Поставляется с собственным встроенным усилителем низкой частоты с возможностью регулировки громкости. Многие активные сабвуферы также имеют регуляторы низких и высоких частот. Это необходимо для того, чтобы звук из сабвуфера соответствовал акустической системе. Самый существенный недостаток сабвуфера этого типа — высокая цена.

Интересно знать! В 1998 году российские мастера Автолюкс создали Блузмобиль на базе Nissan Terrano II. Он был оснащен четырьмя усилителями, шестью динамиками и девятью сабвуферами с общим звуковым давлением 147 дБ.Официальный рекорд этого монстра — 135,9 дБ. Но этого вполне достаточно, чтобы почувствовать, как ваши внутренние органы «ходят» по телу.

Выбор колонок для сабвуфера

Как правило, в сабвуферах используются динамики следующих размеров:

Шестидюймовые динамики используются в качестве дополнительных источников средних басов.

Восьмидюймовые динамики используются для фронтальных басов.

прекрасно раскрывают свой потенциал в закрытом корпусе объемом 15-20 литров.В результате получается хороший компактный сабвуфер с оптимальным звуковым давлением.

Двенадцатидюймовые динамики оптимальны для корпусов объемом от 25 до 35 литров. Это, пожалуй, лучший вариант.

Пятнадцатидюймовые динамики часто используются в соревнованиях по звуковому давлению SPL. Встраиваются они всего от 60 до 90 литров, и такое устройство поместится не в каждую машину.

Основа разницы сопротивлений в звуковой катушке работает по принципу: чем меньше сопротивление нагрузки у усилителя, тем выше его мощность.Нагрузка 1-2 Ом приводит к плохому качеству звука. Рекомендуется выбирать вдвое большую нагрузку 2-4 Ом.

По силовым характеристикам динамиков ни эксперты, ни любители пока не договорились. Но что можно с уверенностью подтвердить, так это необходимость выбора динамика, превосходящего по мощности усилитель. Ни одна аудиосистема не способна непрерывно работать на пиковой мощности. Это приводит к увеличению нелинейных искажений и значительной недооценке качества воспроизводимых аудиосигналов.Поэтому следует придерживаться определенного баланса.

Выберите параметры динамика

Пришло время создать виртуальную модель самодельного сабвуфера. Проект будущего бокса лучше всего выполнять WinISD 0.44, но для этого потребуются некоторые характеристики динамика, а точнее параметры Тиля-Смолла:

Qts — добротность динамика;

Fs — резонансная частота на открытом пространстве;

ВАС — эквивалентный объем.

С параметром Fs проблем не возникнет. Для GDN35 Fs будет 38 Гц, для GDN50 — 40 Гц, а для GDN75 — 25-35 Гц. Если колонка корпоративного и зарубежного производства, то ее параметры легко найти в базе WinISD 0.44.

При расчете шкафа сабвуфера наиболее важным параметром является Qts. Этот параметр определяет отношение передаточной функции динамики частоты Fs к передаточной функции на тех частотах, частотная характеристика которых горизонтальна.Другими словами, на частотах выше, чем Fs, Qts определяет эффективность динамика на резонансной частоте. Проблема только в том, что низкочастотные колонки, например стандартная GDN, производятся в разных местах, а параметры у разных производителей сильно различаются.

При расчете коробки для сабвуфера необходимо учесть все возможные вариации значений Qts и добавить варианты отходов. Во многих источниках указываются следующие параметры:

35ГДН-1-8 Qts = 0.4;

35ГДН-1-4 Qts = 1 ± 0,5;

50ГДН-42D Qts = 1 ± 0,5;

75ГДН-1-4 Qts = 0,2-0,5.

Vas — не особо важный параметр, влияющий на расчеты. Его можно считать равным следующему:

ГДН35 — 40-50 л .;

ГДН50 — 90 л .;

ГДН75 — 80 л.

Проектирование ящика сабвуфера с помощью программного обеспечения

Следующим этапом изготовления сабвуфера своими руками является выбор типа коробки.С помощью программы можно создавать проекты ящиков четырех типов:

закрытый ящик;

Фазоинвертор;

полосовой пропускания 4-го порядка;

Бандпасс 6-го порядка.

У каждого динамика есть свои положительные и отрицательные стороны. Выбор ящика, в большей степени, должен осуществляться исходя из самого выбранного динамика. Какая коробка лучше всего подойдет под динамики, программа поможет разобраться.

Перед созданием проекта коробки сабвуфера необходимо смоделировать динамик с параметрами, встроенными в базу данных.Нажмите «Создать», затем выберите «Собственные драйверы», затем снова «Новые» и загрузите свои параметры. Затем подтвердите — «ОК» и закройте — «Закрыть». Затем создайте проект на основе этого динамика. Повторите процедуру несколько раз, используя разные типы ящиков.

Дизайн заключается в варьировании размеров ящиков и настройке частоты фазоинверторов. Программа реагирует на изменения, которые вы вносите, и меняет график звучания в реальном времени в зависимости от частоты. Для регулировки частоты фазоинвертора меняют длину труб и их диаметр.Убедитесь, что размер трубы не оказался слишком большим, об этом будет сигнализировать поле Vent mach, которое горит красным цветом. Идеальный график — это график, который пересекает линию -3 дБ на частоте 25-35 Гц, а затем идет вдоль линии 0 дБ и падает до 150-200 Гц. Дальнейшее проектирование будет заключено в поиске возможных отклонений.

Виды коробчатой ​​конструкции

Существует четыре самых популярных типа боксов для сабвуфера. Конструктивные особенности боксов напрямую влияют на качество звука, получаемого на выходе.Далее кратко о них поговорим:

— самый простой вариант в моделировании и изготовлении. Фактически, его название выражает его суть. Сабвуфер помещен в закрытый деревянный корпус, что улучшает его акустические характеристики. Сделать такой кейс не составит труда, но эффективность его самая низкая из всех представленных.

представляет собой корпус, разделенный на разные по объему камеры. В одном из них размещается динамик, а в другом — воздуховод. Особенностью данной конструкции сабвуфера является возможность ограничения частот, воспроизводимых диффузором.

Полоса пропускания 6-го порядка отличается от предыдущей только тем, что имеет еще один дополнительный воздуховод. Этот тип дизайна самый сложный в проектировании и создании, но он имеет максимальный уровень эффективности.

— корпус с трубкой, нагнетающей в него воздух. Эта лампа дополнительно излучает звук с тыльной стороны сабвуфера. По качеству звуковых характеристик и сложности изготовления данный тип можно разместить между ZY и Bandpass.

Чертежи корпуса сабвуфера

Для примера разберем схему.В этой статье мы сделаем коробку для сабвуфера с 12-дюймовым динамиком. Объем конструкции под нее должен составлять 40-50 литров. Рассчитать шасси для сабвуфера несложно. Вот пример диаграммы для этого. Только обратите внимание на минимальное расстояние от динамика до стенок коробки. Он, как и весь объем конструкции, рассчитывается по внутренней поверхности.

Выбор материала и необходимые инструменты

Материалы, необходимые для создания корпуса сабвуфера:

Колонки, выбирая какие, необходимо знать разницу в их характеристиках.Обычно в инструкции или на коробке указан рекомендуемый дизайн для этой конкретной колонки.

Фанера листовая, ДВП, ДСП. Количество необходимо рассчитывать исходя из размеров будущего строения.

Акустический терминал. Необязательный элемент. Вы можете просто просверлить пару отверстий, через которые вывести провода от динамика.

Кабель акустический.

Герметик или ПВА.

Саморезы по дереву.

Эпоксидная смола

Лак или краска.

Ковровый клей. Удобен тот, что в баллончике.

Для корпуса фазоинвертора требуется туннель подходящего размера. Если вы не нашли в продаже то, что вам нужно, то в магазине стройматериалов приобретите трубу из необходимого материала. Подойдет пластик, картон и даже металл.

Инструменты, необходимые для создания корпуса сабвуфера:

Лобзик.

Отвертка, если нет, то отвертка.

Рулетка.

Карандаш или маркер.

Ковролин или другой материал для внешней обшивки корпуса.

Ножницы.

Этапы изготовления корпуса

1. Обрежьте стенки корпуса по размеру. Резать нужно, соблюдая размеры, тщательно отмеряя. При сборке прорези должны быть минимальными, в идеале части корпуса должны максимально плотно прилегать друг к другу.

2. Стыки стен заделать герметиком и соединить между собой.Закрепите их дальше саморезами с шагом пять сантиметров.

3. Покройте стыки как снаружи, так и внутри. Не допускайте даже самых маленьких отверстий, так как через них будет слышен свист при работе сабвуфера.

4. Вырежьте отверстие для вывода динамика в удобном месте.

5. Используйте лобзик, чтобы вырезать отверстие для динамика.

6. Если коробка предназначена для сабвуфера с фазоинвертором, то соответствующий порт находится в соответствующем отверстии на эпоксидной смоле.

7. Для защиты корпуса от влаги его необходимо покрыть лаком или покрасить.

8. Накройте корпус ковриком или другим материалом, оставив отверстия для динамика, порта и терминала.

9. Установить клемму на место и закрепить саморезами, дополнительно покрыть эпоксидной смолой.

10. Прикрепите провода внутри клеммы к клеммам. Подключите другую сторону провода к клеммам на динамике.Провода не должны провисать. Длины должно хватить для соединения.

11. Установите динамик на место. Закройте стык между динамиком и коробкой прокладкой. Если этого не было в комплекте с динамиком, вы можете использовать поролон или оконный уплотнитель.

12. Закрепите динамик к корпусу саморезами, входящими в комплект, или любыми другими подходящими.

А теперь подробнее поговорим о том, как самому сделать сабвуфер и установить его на автомобиль.Самая удобная и универсальная форма корпуса — слегка усеченная пирамида. Поскольку большинство автомобилей находятся в стандартном положении, заднее сиденье наклонено на 23 градуса, поэтому задняя стенка сабвуфера наклонена под таким же углом. Определив необходимое пространство, рассчитайте размер корпуса и нарисуйте чертеж корпуса будущего деревянного корпуса.

Переднюю стенку лучше всего делать из ДСП толщиной 23 мм, боковую — 20 мм. Выпилите материал стены по размерам, указанным на чертеже, а затем соберите корпус.Все соединения лучше смазать клеем и закрепить саморезами. Отверстия для них лучше просверлить по 3 мм, а для головок лучше взять сверло диаметром 1 см. Далее на стороне циркуля сделайте разметку будущего акустического терминала. Вырежьте их лобзиком. Терминал высокого давления может издавать ненужные звуки. Чтобы этого не произошло, закройте его небольшой коробкой, затем нанесите на стыки клей и закрепите шурупами. Рубанком срежьте все лишние выступы.

Спереди аналогичным образом разметьте и вырежьте отверстие для динамика. Для защиты от влаги смочите корпус нитролаком. Его также можно нанести на внутренний торец лицевой панели. Для большей привлекательности и практичности корпус можно оклеить снаружи ковролином. Он наклеен на тот же нитролак. Присоедините динамик к терминалу динамика и прикрепите их к шасси.

Корпуса для этого типа сабвуфера довольно громоздкие. Такой сабвуфер сложно рассчитать и настроить, но такой самодельный элемент автомобильной акустической системы имеет более высокий КПД, чем предыдущий вариант.В этом случае параметры также рассчитываются с помощью специального программного обеспечения. Сборка корпуса проводится, как и в предыдущем варианте, только его тоже нужно тщательно отшлифовать. Далее вырезаем отверстия для фазоинвертора, карманы на ручке и розетку. Установите все крепления и хорошо их проверьте. Чехол может быть обтянут кожей.

Изготовить корпус для этого типа сабвуфера стоит тем, кто имеет опыт просчетов, ведь его сложно рассчитать и легко ошибиться в размерах.Зато бандпасс дает прекрасный звук и имеет неплохой КПД. К тому же он хорошо защищен от внешних механических повреждений, так как полностью скрыт в корпусе. Расчеты также ведутся с использованием компьютерных программ, но не только всего корпуса, но и каждой камеры в отдельности. При резке деталей максимально точно придерживайтесь всех размеров.

Конструкция собрана, как и в предыдущих версиях. Перегородка с динамиком сделана из двух листов ДСП.Внутри корпус оклеен звукопоглощающим материалом, например ватином. Клей наносится небольшими мазками по всей площади. Не заливайте много клея, чтобы избежать образования статических свойств. Дополнительно можно закрепить конструкцию строительным степлером. Припаиваем провода к клемме и динамику. Задняя камера должна быть полностью герметичной. Наибольшая герметичность достигается за счет жидких гвоздей и наклеенной по шву скотча.

Гнездо фазоинвертора изготавливается путем нагревания краев банкой и их расширения. Ковер с фазоинвертором помещается в отверстие, проделанное лобзиком в крышке. Намазывать стыки жидкими гвоздями. Задняя крышка с фазоинвертором оклеена звукопоглощающим материалом. Соберите готовый сабвуфер и обклейте ковролином.

Полоса пропускания 6-го порядка

Это самый сложный в сборке и расчете сабвуфер. Сюда не стоит ехать без тщательной подготовки. Сравните с предыдущим вариантом, но дает гораздо больший частотный диапазон.Эффективность и мощность сложно рассчитать даже с помощью программ моделирования. Как правило, все параметры подбираются исключительно в соответствии с личными предпочтениями.

Конструкция корпуса намного сложнее, чем в предыдущих версиях. Чтобы стыки получились намного прочнее, их делают из деревянных брусков, закрепленных саморезами. Все детали вырезаются строго по расчетным размерам. Далее все делается по технологии, аналогичной четвертой бандпасной, только в качестве дополнительного звукоизоляционного материала используется вата.

Самодельный сабвуфер стелс

Этот тип сабвуфера максимально скрыт и практически не занимает места в багажнике, поэтому использовать его в автомобиле очень удобно. Обычно устанавливается в багажнике за задней аркой. Для хорошей колонки потребуется корпус 18 литров, а иногда и больше. Корпус можно немного отнести внутрь багажника, а также разместить сабвуфер в нише, предназначенной для «запаски».

При установке сабвуфера Stealth необходимо немного выдвинуть его переднюю панель и соединить с обшивкой багажного отделения.Из гофрокартона необходимо соорудить форму, заклеив его кусочки малярным скотчем. Соберите раму усилителя и примерьте оборудование. Далее делаем панель облицовки из стекловолокна для усилителей, которые уже установлены на каркас.

Закройте все промежуточные места между пластиковым скотчем и полиэтиленом. Затем все прикручивается к коробке корпуса саморезами. Гофрокартон используется в качестве опалубки для устранения зазоров в кузове. Для придания более привлекательного внешнего вида необходимо использовать стекловолокно и шпатлевку.Установите сабвуфер в заднее крыло и выровняйте неровности наждаком. Прикрепите корпус и закрепите динамик.

Подсветка сабвуфера

Для подсветки сабвуфера можно использовать как светодиоды, так и диодную ленту. Светодиоды имеют два контакта: анод (А) и катод (К). Для правильного подключения светодиодов необходимо подключить вывод A к плюсу по питанию, K к минусу. Резисторы каждого отдельного светодиода припаяны к аноду. Заранее решите, как вы будете устанавливать светодиоды внутри сабвуфера.Лучше разместить их так, чтобы они плотно слипались. Датчик эквалайзера необходимо разместить подальше от сабвуфера, чтобы он не был поврежден.

Если в качестве подсветки используется светодиодная лента, то фиксация диодов заменяется установкой ленты. Это упростит установку, поскольку они уже тщательно подогнаны друг к другу и надежно закреплены. Крепить ленту внутри сабвуфера на двусторонний скотч достаточно просто.С помощью этого варианта можно варьировать различные дизайнерские решения. Например, кольцо из светодиодов вокруг динамика, яркость и цвет которого можно выбирать по своему усмотрению.

Каждый автовладелец, настраивающий свой автомобиль, руководствуется в основном только своими предпочтениями, вкусом и фантазией. То, что советуют специалисты, принято считать рекомендациями. То же можно сказать и о том, как самому создавать сабвуферы с их дальнейшей установкой.

Подпишитесь на наши ленты в

Акустика компьютера или музыкального центра не способна полностью погрузить своего хозяина в звуковую среду, буквально заставляя кожей ощутить музыкальный концерт или спецэффекты фильма? Проблему можно решить, если правильно подобрать сабвуфер.Сегодня такие устройства предлагают многие производители. Главное — при покупке знать, на какие параметры нужно обращать внимание.

Сабвуфер — это специально разработанное устройство, решающее одну простую задачу: воспроизведение низких частот. Человеческое ухо начинает воспринимать колебания с 20 Гц. У особо чувствительных людей этот показатель может быть ниже.

Проблема обычных динамиков в том, что они технически не способны эффективно воспроизводить низкие частоты.Несмотря на то, что параметры, указанные в документации, говорят о том, что рабочий диапазон составляет, например, 20-45000 Гц, на практике двухполосные колонки звучат несколько ровно. Это происходит по следующим причинам:

1. Ни одно устройство не способно показать такую ​​же эффективность во всем диапазоне возможных частот. По краям обязательно происходит сбой АЧХ. Большинство современных устройств не способны воспроизводить частоты до 400 Гц.
2. Диаметр динамиков двухполосной колонки маловат для резких скачков давления.Этот параметр формирует богатый и насыщенный бас.
3. При работе широкополосного динамика резко сужается частотный диапазон. Сигнал усредняется из-за инерции мембраны, реакция катушки недостаточно быстрая. В результате добиться сочных басов просто нереально.

Характеристики сабвуфера наглядно показывают, чем он отличается от динамика. Во-первых, устройство принудительно отключает рабочий диапазон частот. В средней модели сабвуфера он находится в диапазоне 40-200 Гц.Во-вторых, изделие оснащено действительно большим излучателем звука. Диаметр мембраны может составлять 30-50 см для моделей для домашнего использования и до метра для сабвуферов для сцены.

Типы сабвуферов

Первое, что вам нужно знать о сабвуфере — модели могут иметь разные типы сбора и обработки сигнала.

1. Пассивный сабвуфер — довольно простое устройство. Он оснащен фильтром нижних частот, объемным динамиком. Для создания пассивной модели вам понадобится усилитель, мощность которого превышает мощность акустического громкоговорителя как минимум в полтора раза (рекомендуемое значение).В этом типе сабвуфера не предусмотрена обработка или преобразование сигнала, за исключением частотной фильтрации.
2. Активные марки сабвуферов не требуют внешнего усилителя для своей работы. Вся электроника уже есть в инженерном решении модели. В корпусе установлены динамик, цепи управления, частотной фильтрации, предварительного и конечного усиления сигнала. Основное преимущество активного сабвуфера заключается в том, что его можно легко интегрировать с существующей акустической системой.

Выбор сабвуфера того или иного типа зависит, прежде всего, от возможностей звуковоспроизводящего устройства и условий охлаждения в месте расположения модели. Например, активный сабвуфер не подходит для автомобиля. Такой продукт при работе выделяет много тепла, его нельзя устанавливать в ограниченном, замкнутом пространстве.

А вот для квартиры или в качестве дополнения к имеющейся акустике пассивный сабвуфер не подходит. В большинстве случаев мощный усилитель ему недоступен, а покупать его отдельно очень дорого.Поэтому домашние пользователи отдают предпочтение активным сабвуферам.

Конструктивные решения и их особенности

Вы можете выбрать сабвуфер исходя из конструктивных особенностей конкретной модели. Все предлагаемые технические решения имеют различие в звуке. В первую очередь, это связано с различиями в схеме движения воздуха.

Закрытый сабвуфер полностью герметичен. Он имеет прочный корпус с установленным динамиком. Обычно это модели пассивного типа. Звучание закрытого сабвуфера считается классическим, устройства не страдают реверберацией, не входят в резонанс.Звук минимально искажается.

Но у закрытых сабвуферов есть одна неприятная особенность для пользователя: чем крупнее динамик, тем больше энергии требуется для перемещения его мембраны с полной амплитудой. На практике это означает, что с увеличением диаметра излучателя звука требования к внешнему усилителю растут экспоненциально.

Сабвуферы с фазоинвертором — лучший выбор для вашего дома. Эти устройства звучат сочно и ярко. Они одновременно активны и пассивны. Механика их работы основана на обратном движении воздуха через фазоинвертор при колебаниях мембраны.В результате не создается противодавление и не требуется резкого скачка требований к усилителю при увеличении диаметра динамика.

Модели фазоинверторов предлагаются многими компаниями. Они действительно популярны. Но главный недостаток не без единого изделия такого типа. При сильном гармоническом сигнале могут возникнуть резонансные явления. Компания, выпускающая действительно хорошие модели фазоинверторов, предоставляет либо электронные схемы демпфирования нарастающей амплитуды колебаний, либо возможность контролировать длину трубы возврата воздуха.

Полосовые сабвуферы являются наиболее технически совершенными устройствами. Они дорогие, но звучат действительно качественно. К тому же только такие модели способны действительно качать воздух, создавая мощные интенсивные колебания. Конструкция полосового сабвуфера представляет собой сочетание замкнутой и фазоинверторной системы. Корпус устройства разделен на две зоны. В герметичной части установлен динамик. Вторая камера работает как фазоинвертор объемного звучания с выходной трубкой резонатора.

Модели Bandpass имеют недостатки.Во-первых, они габаритные, что понятно из описания конструктивных особенностей. Во-вторых, они, как и закрытые системы, выдвигают экспоненциально растущие требования к внешнему усилителю с увеличением диаметра динамика. Идеальным решением при покупке полосового сабвуфера является учет активных типов устройств.

Если вам необходимо выбрать сабвуфер в автомобиле, рекомендуется выбирать так называемые устройства FreeAir. Они реализуют схему работы замкнутой системы с воздушной камерой.Эти типы сабвуферов хорошо звучат при установке в багажник, могут использовать внутреннее пространство для формирования глубоких басов. При этом машина не испытывает вибраций, которые могут повлиять на долговечность конструкции или работу важных систем.

Технические характеристики

Выбирая модель сабвуфера в магазине, можно либо довериться средним рекомендациям, либо сосредоточиться на любимой музыке или привычном звуковом окружении в фильмах. Выбор производится по следующим параметрам:

• диапазон частот должен быть заявлен не выше 160 Гц.На практике верхний предел частоты будет выше. Однако средний показатель при заявленном значении не превышает 200 Гц, что считается нормальным показателем;
• параметр частоты среза устанавливает предел диапазона, выше которого сигнал будет подавляться принудительно. Идеальным будет подбор модели с настройкой этого показателя. Изделия со строго определенной границей, регулировка которых не предусмотрена, должны характеризоваться заявленной частотой среза 160-200 Гц;
• звуковое давление — этот параметр характеризует ход мембраны динамика.Он характеризует максимальную громкость, но не обязательно напрямую соотносится с мощностью сабвуфера;
• Чувствительность отвечает за скорость реакции системы на колебания сигнала. Чем выше этот параметр, тем легче усилителю работать. Есть обратное правило: высокое значение чувствительности означает, что динамик будет реагировать на шум и помехи. Качество звука особенно резко падает, если в качестве источника сигнала выступает проигрыватель, декодирующий MP3 или другие сжатые файлы.Нормальный параметр, если вы рассматриваете сабвуфер автомобильного типа — 90 дБ, для домашней системы — от 100 до 150 дБ.
• Остальные важные параметры — это диаметр динамика в миллиметрах и электрическое сопротивление системы. С первым все ясно: чем больше мембрана, тем сильнее удар воздуха при ее работе. На электрическое сопротивление сабвуфера нужно обратить внимание, если нужно подобрать его к динамикам. Желательно, чтобы параметры существующей акустики и выбранного изделия совпадали.

Последний — выбор конструктивного решения. Стоит помнить, что фазоинвертирующие сабвуферы относительно недороги и нетребовательны. Но закрытые и полосовые системы нужно выбирать с умом, ориентируясь на результат и вооружившись большим объемом знаний. Или — с помощью специалистов.

Лучшие производители

Назвать лучших производителей производителей сабвуферов сложно. Эти устройства в силу своих характеристик разрабатываются для конкретных приложений.Поэтому компания, производящая сабвуферы для сцены или модели для концертов на стадионах, может даже не предлагать продукты для домашнего пользователя. Однако назвать интересных фаворитов довольно просто.

1. Cabasse — компания, производящая как сценические устройства, так и сабвуферы для домашних пользователей. Ярким примером продукции последней категории является модель Saturn 55. Это настоящий монстр. Корпус весит почти 200 кг, имеет рабочий объем 500 литров, вес динамика 27 кг. При всей своей чудовищности (включая стильные декоративные завязки с металлической планкой на лицевой панели) устройство идеально сбалансировано.При игре на максимальной громкости закрепленная на верхней части корпуса легкая стальная шпилька даже не двигается.
2. Yamaha Продукция этой компании дорогая. Однако производитель является мировым лидером в разработке систем с идеальным звуком. В ассортимент входят как активные, так и пассивные сабвуферы. Электронные схемы компании — эталон качества и минимальные искажения сигнала.
3. Пионер. Бренд с долгой историей падения и роста популярности. Однако одно остается неизменным: компания имеет большой опыт разработки систем преобразования аудиосигналов.В ассортименте предложений любой сабвуфер, как для домашнего, так и для профессионального использования.
4. Последним членом списка лучших является бренд HBLAN JBL. Он занимается разработкой акустики и аудиоэлектроники более 70 лет. Сегодня в производимой линейке моделей можно найти любой сабвуфер.

Как выбрать устройство

Это может показаться странным, но больше всего трудности с выбором сабвуфера возникают у людей, покупающих устройство для домашнего использования.Причин тому множество:

• нужно учитывать ограниченный объем помещения, отражения от стен и небольшое расстояние до слушателя;
• необходимо рассчитать мощность, чтобы сабвуфер идеально вписался в существующую акустическую систему;
• для аудиофилов, помимо вышеперечисленного, важно согласовать фазировку сигнала и другие параметры для действительно идеального звука.

Чтобы упростить выбор лучшей модели, можно дать несколько советов.

1. Для небольшого помещения до 20 кв.м рекомендуется покупать комнатный сабвуфер. Он минимально искажает звук и не образует резких скачков воздуха. В комнате среднего размера звучит неплохой сабвуфер с фазоинвертором. К тому же он более доступный, в отличие от других решений. А для большого помещения, при определенной толщине кошелька — рекомендуется приобрести бандпасс или стрип-модель.
2. Мощность сабвуфера должна как минимум в полтора раза превышать общую мощность передних динамиков домашнего кинотеатра.Желательно иметь двойной запас. Это позволит динамику работать не на пределе, обеспечивая передачу звука без искажений. Итак, для колонок на 50 Вт — желательно покупать сабвуфер мощностью от 150 Вт и более.
3. Переводник должен быть расположен таким образом, чтобы свести к минимуму наложение волны после отражения от стен. Идеальное место для него в углу. В этом случае отраженная от стен волна будет иметь минимальную задержку от основного фронта колебаний, создаваемых устройством.
4. Импеданс, или электрическое сопротивление сабвуфера, является важным параметром при покупке пассивной модели. Он должен совпадать с соответствующей характеристикой остальных динамиков для нормальной работы усилителя и предсказуемости регулировок.
5. Сабвуфер должен иметь собственный регулятор громкости. Без этого элемента конструктивного решения очень сложно рассчитать работу всей системы в целом.

Аудиофилам рекомендуется покупать сложные устройства.Сабвуфер должен иметь регулировку частоты среза. В идеале, если прибор позволяет регулировать сдвиг фазы. Используя эти функции, вы можете выбрать параметры сабвуфера для идеального звучания всей системы.

В заключение

Сабвуфер — очень функциональное и важное дополнение к любой акустической системе. Экономить на его покупке просто нерационально. Небольшой ценник всегда означает разочарование в звуке. Сабвуфер в пластиковом корпусе просто не может звучать сочно и бешено.А укомплектованный плохим усилителем и фильтрами, он испортит всю звуковую картину. Поэтому к вопросу выбора модели нужно подойти со всей ответственностью, внимательно изучая отзывы, анализируя параметры помещения и имеющихся колонок.

Лучший 10-дюймовый сабвуфер в 2021 году

Какой 10-дюймовый сабвуфер лучше всего подходит для автомобиля? Это вопрос стоимостью 64 000 долларов, на который на самом деле нет однозначно правильного ответа.

Видите ли, все зависит от личных предпочтений в музыке, в том числе от того, насколько низкий, плотный, напористый вам нравится ваш бас.

Высококачественный 10-дюймовый сабвуфер будет иметь огромное значение для вашей автомобильной стереосистемы, но не обязательно размер будет иметь значение.

12-дюймовый сабвуфер или даже 8-дюймовый сабвуфер будут воспроизводить такие же хорошие басы, а общее качество звука улучшится независимо от размера.

Если вам нравится басовая музыка, стандартная автомобильная стереосистема и динамики не помогут. Чтобы получить эту дополнительную мощность, вам понадобится специальный активный или пассивный сабвуфер, который действительно встряхнет вашу машину.

Лучший 10-дюймовый сабвуфер не только обеспечит вам отличные басы, но и будет значительно лучше четкость и четкость басов при более высокой громкости. Так что взгляните на это руководство, на ваш взгляд десять стоящих 10-дюймовых сабвуферов.

Какой 10-дюймовый сабвуфер лучше всего подходит для автомобиля?

JL Audio 10W6v3-D4 — лучший 10-дюймовый сабвуфер для качества звука

Первым в моем списке, возможно, является лучший 10-дюймовый сабвуфер по общему качеству звука, и любой, кто испытывает чистоту басов, воспроизводимых этим сабвуфером, не будет с этим спорить.

JL Audio 10W6v3-D4 — абсолютно компактный зверь. Он может похвастаться несколькими технологиями, которые используются в флагманских сабвуферах JL W7AE, чтобы обеспечить мощные преимущества в линейности двигателя и поведении подвески, которых вы не получите с другими сабвуферами этого класса.

Двойные звуковые катушки на 4 Ом обеспечивают гибкость управления мощностью от 2 до 8 Ом, но при 4 Ом мощность 600 Вт RMS обеспечивает некоторую экстремальную мощность от 10-дюймового сабвуфера. Производитель рекомендует мощность усилителя в диапазоне 200-600 Вт, и он будет очень хорошо работать в правильном герметичном или закрытом корпусе.

Качество воспроизведения низких частот сабвуфером JL не имеет себе равных. Фактически, этот 10-дюймовый сабвуфер превосходит многие 12-дюймовые сабвуферы благодаря фирменной технологии динамического анализа двигателя (DMA) JL Audio.

Оптимизированная для DMA система конструкции двигателя значительно снижает искажения и точно воспроизводит переходные процессы, или, проще говоря: плотные, чистые, отчетливые басы, сотрясающие вашу машину.

Помимо этого, сабвуфер JL Audio может похвастаться чрезвычайно эффективным контуром охлаждения, который обеспечивает снижение искажений и выдающийся динамический баланс, позволяя воспроизводить музыку с высокой четкостью и не опасаясь перегрева сабвуфера.

Вердикт

В целом, это дорогой сабвуфер, но если у вас есть деньги, это, несомненно, стоит того. Если вам нужен 10-дюймовый сабвуфер, который воспроизводит точные басы без каких-либо искажений, занимает мало места и значительно улучшает качество звука в вашей автомобильной стереосистеме, то вам стоит его приобрести.

Плюсы

• Чистый звук и мощные басы для 10 сабвуфера
• Преобразит всю стереосистему

PIONEER TS-A2500LS4 — компактный 10-дюймовый сабвуфер для ограниченного пространства

Если вы ищете сабвуфер для неглубокой установки, но без лишних затрат, Pioneer TS-A2500LS4 имеет компактный дизайн, который поместится в большинстве ограниченных пространств.И, что самое главное, компактный дизайн не приносит в жертву никаким характеристикам производительности.

Сабвуфер с одинарной звуковой катушкой на 4 Ом может похвастаться непрерывной мощностью 300 Вт RMS, что отлично для этой ценовой категории.

Конус из формованной пластмассы из стекловолокна и слюды создает очень жесткую и прочную платформу, которая воспроизводит чистые, плотные басы при высоких звуках.

Диапазон частот составляет 20 Гц — 900 Гц, поэтому вы не получите экстремальных низких частот, но большинство людей все равно этого даже не заметят.

Сабвуфер Pioneer также может похвастаться двойным усилением Spider, и с хорошо сбалансированной чувствительностью 85 дБ он гарантирует, что мотор воспроизводит низкие частоты без искажений для такого компактного динамика.

Если говорить о компактности, то этот сабвуфер с глубиной 3 3/8 дюйма подходит для большинства транспортных средств и будет размещаться в уютных местах, например, за кабиной.

Что вам следует знать об этом динамике, так это то, что он не помещается в стандартные 10-дюймовые корпуса для сабвуфера, поэтому убедитесь, что вы взяли подходящую коробку для него, прежде чем разбрызгиваться.

Этот 10-дюймовый сабвуфер Pioneer отличается высокими характеристиками для своего размера и обладает множеством хороших характеристик, на которые стоит обратить внимание. Во многих случаях сабвуферы для неглубокой установки, как правило, неэффективны, но этот обеспечивает хорошее качество и по приемлемой цене.

Вердикт

В целом, если вам нужен мощный продукт для небольшого автомобиля, этот сабвуфер от Pioneer должен идеально подойти. Он также помещается в некоторые коробки Pioneer и custom, поэтому возможно использование двух в конфигурации с двумя сабвуферами, особенно по этой цене.

Плюсы

• Компактный и мощный
• Отличное соотношение цены и качества

Минусы

• Не достигает диапазона ниже 15 Гц
• Не подходит для всех коробок для 10-дюймовых сабвуферов

Sundown Audio SD-4 10 D4 — Лучший 10-дюймовый сабвуфер для неглубокого монтажа

Следующий автомобильный сабвуфер, представленный в моем обзоре, принадлежит компании Sundown Audio, производящей мощное звуковое оборудование, рассчитанное на длительный срок службы.

10-дюймовый сабвуфер Sundown выпускается в двух вариантах с четырьмя и двумя уровнями сопротивления. В обоих вариантах используется конструкция с двумя змеевиками, и оба имеют неглубокий монтаж, что означает, что вы можете устанавливать их в различных ограниченных пространствах.

Серия SD от Sundown Audio также известна своей непревзойденной точностью воспроизведения звука, чему способствует большая черная алюминиевая звуковая катушка 2,5 дюйма, которая очень эффективно рассеивает тепло и воспроизводит низкие частоты с высоким уровнем эффективности.

Что касается неглубоких сабвуферов, можно подумать, что RMS пострадает, но этот продукт обеспечивает впечатляющий непрерывный поток мощностью 600 Вт RMS . Кроме того, ни у одной из моделей нет заднего вентиляционного отверстия, поэтому его установка вплотную к корпусу не вызовет перегрева.

Чтобы обеспечить эффективное охлаждение воздуха, в Sundown Audio добавлены вентиляционные каналы на внешнем диаметре столба и вентиляция в боковом зазоре. Серия SD-4 оснащена полностью новой W-образной окантовкой из вспененного материала, которая уменьшает пространство, необходимое перед прокладкой низкочастотного динамика, примерно до 1 дюйма.

При 82,93 дБ чувствительность этого сабвуфера Sundown немного низкая, но для неглубокого сабвуфера это неплохо. Тем не менее, с большим алюминиевым кольцом Фарадея сабвуфер обеспечивает некоторую чувствительность и обеспечивает чистый бас.

Вердикт

Эти неглубокие громкоговорители со среднеквадратичной мощностью 600 Вт создают некоторую мощь. Если вы ищете 10-дюймовый сабвуфер, который может хорошо работать с различными сопротивлениями большинства автомобильных усилителей, то это хороший вариант. Хотя, если вам нравится безупречно чистый бас, возможно, вам стоит поискать что-нибудь в другом месте.

Плюсы

• Отличное качество звука
• Нет заднего вентиляционного отверстия, поэтому подходит в труднодоступных местах
• Подходит для большинства корпусов

Минусы

• Жалобы на искажения с некоторыми отзывами

Rockford Fosgate R2D4-10 — лучший бюджетный сабвуфер до $ 100

Если вы не хотите тратить много энергии, но нуждаетесь в мощности и надежности в звуковом ландшафте, то этот сабвуфер Rockford Fosgate идеально вам подойдет.

Это еще один 10-дюймовый сабвуфер, который доступен как в двух-, так и в четырех-омном вариантах. Он обеспечивает непрерывную мощность 250 Вт RMS, а конструкция двойной звуковой катушки на 4 Ом дает вам больше возможностей для конфигураций проводки.

Конус низкочастотного динамика изготовлен из полипропилена с инжекцией слюды, что делает его более прочным, чем у многих других сабвуферов, представленных на рынке. А литая корзина для штампов со встроенной вентиляционной решеткой позволяет воспроизводить четкие и плотные басы.

Сабвуфер оснащен формирователем звуковой катушки Rockford Fosgate из анодированного алюминия, который быстро рассеивает любые тепловые накопления на звуковой катушке и обеспечивает постоянство низких частот сабвуфера в условиях высокого уровня звукового давления.

Если честно, 10-дюймовый сабвуфер не имеет многих других наворотов, но за менее чем 100 долларов вы действительно не можете жаловаться. Низкая цена и простота установки делают сабвуфер Rockford Fosgate идеальной заменой на заводе, а долговечность конструкции позволит вам его превзойти.

Вердикт

Если вы планируете бюджет, это отличный дешевый 10-дюймовый сабвуфер для всех, кто хочет получить хорошую частотную характеристику и мощные чистые басы.Вы не выиграете ни одного соревнования по SPL с этой сабвуфером, но это существенно повлияет на качество вашей машины.

Плюсы

• Хороший сабвуфер начального уровня за свои деньги
• Массивная конструкция

Минусы

• Отсутствует качественный материал с некоторыми деталями

Alpine Type R R-W10D4 — лучший 10-дюймовый сабвуфер для безумно громких басов

Следующий 10-дюймовый сабвуфер в моем списке произведен Alpine и является абсолютным зверьком, который трясет, грохочет и перекатывает любой автомобиль, независимо от его размера.

Если вам нравится звуковая стрела, то этот сабвуфер Alpine Type R не имеет себе равных по этой цене, и доступен как в четырех-, так и в двух-омном исполнении, у вас будет несколько вариантов подключения усилителя.

Обладая невероятной непрерывной мощностью 750 Вт RMS, этот сабвуфер Type R Alpine обеспечивает такую ​​мощность, что превосходит многие 12-дюймовые сабвуферы для чистого звука и глубоких басов.

Сабвуфер может похвастаться конусом, обработанным кевларом, что делает его более прочным, необходимым для такого количества среднеквадратичной мощности, а с окантовкой Santoprene он позволяет сабвуферу воспроизводить 19 мм X-max, что обеспечивает невероятные, мощные басы. .

Благодаря уникальной паутине 10-дюймового сабвуфера Alpine, прикрепленной к диффузору и звуковой катушке, больше внимания уделяется точности басов.

Единственный минус, который я бы сказал, это то, что он немного велик для сабвуфера 10, поэтому, если у вас маленькая машина, возможно, этот сабвуфер не для вас. Однако, если у вас есть место и вы наслаждаетесь безумно громкими и точными басами, то этот зверь доставит вам удовольствие.

Вердикт

Одной из лучших особенностей этого сабвуфера Alpine является точный бас без искажений.Для 10-дюймового сабвуфера это немного больше, но в целом, если вы хотите получить большую прибыль, инженеры Alpine подарили вам сабвуфер на всю жизнь.

Плюсы

• Мощный чистый звук
• Очень прочный
• Высококачественные материалы

Минусы

• Очень большой магнит
• Придется владеть мощным усилителем

Kicker 43CWR104 CompR — 10-дюймовый сабвуфер — отличное соотношение цены и качества

Еще один сабвуфер с двумя катушками, который доступен с сопротивлением четыре и два Ом. CompR — один из звездных вариантов Kicker в их широком каталоге автомобильной аудиопродукции.

Мощность этого сабвуфера составляет впечатляющие 400 Вт RMS. Производитель рекомендует диапазон мощности усилителя 200-450 RMS, который обеспечивает серьезную мощность и дает впечатляющие басы.

Полностью полипропиленовый диффузор и ребристая сантопреновая окантовка, которыми славятся сабвуферы Kicker, обеспечивают долговечность этого динамика, соответствующего имиджу бренда Kicker.

Полипропиленовый диффузор означает, что сабвуфер Kicker обладает сильным демпфированием и потерями, что позволяет ему иметь более контролируемый разрыв, что дает этому сабвуферу более плавный спад высоких частот, что приводит к приятным глубоким и широким басам.

Частотная характеристика: 25 — 500 Гц, что немного не хватает низких частот, и с чувствительностью @ 84,6 дБ это немного низко, но для входа в цену это соотношение цены и качества, и не следует ожидать всего.

Обладая глубиной 5 1/4 дюйма, вы обнаружите, что этот 10-дюймовый сабвуфер очень универсален для установки. Он также исключительно прочен, поэтому вы можете чувствовать себя в безопасности, устанавливая его в таком месте, где он может подвергнуться нескольким ударам.

Вердикт

В моем списке есть 10-дюймовые сабвуферы получше, и вы не получите тех низких частот, которые жаждут чистые бас-гитары, но за такую ​​цену вы получаете хорошую сделку.Эти сабвуферы, доступные как с 2-, так и с 4-омными сопротивлениями, а также с DVC, действительно имеют огромное значение, а благодаря знаменитой долговечности Kicker сабвуфер прослужит вам долгое время.

Плюсы

• Хороший, глубокий бас
• Долговечность

Минусы

• Частотная характеристика ограничена

Rockford Fosgate P300-10 Punch — Лучший активный сабвуфер

Если вам не нравятся все хлопоты, связанные с подключением сабвуфера к внешнему усилителю и установкой всего этого, то активный сабвуфер Rockford Fosgate P300-10 Punch может быть для вас.

Если вы не знаете, активный сабвуфер или активный сабвуфер — это сабвуфер, специальный герметичный корпус и соответствующий встроенный усилитель, и P300-10 отлично подходит для всех, кто хочет получить универсальный один пакет.

Сабвуфер Punch 10 представляет собой 4-омный драйвер DVC (двойная звуковая катушка) со среднеквадратичной мощностью 300 Вт. Диффузор изготовлен из бумаги, армированной кевларовым волокном, что обеспечивает долговечность, а с использованием технологии VAST он увеличивает площадь поверхности диффузора до 25%, что обеспечивает резкое воспроизведение басов в стиле Rockford.

Он также может похвастаться запатентованной компанией Rockford вентиляционной решеткой, которая помогает сохранять звуковую катушку прохладной и помогает снизить искажения до минимума, а также помогает продлить срок службы сабвуфера.

Поскольку активный сабвуфер Rockford является универсальным, вам нужно только включить питание, заземление и сигнал от источника, чтобы заставить его двигаться, а это означает, что установка настолько проста, насколько это возможно.

Корпус сабвуфера может похвастаться прочным внешним видом, устойчивым к царапинам и ударам в багажнике или в грузовом отсеке, и, хотя он больше, чем мой активный двойной сабвуфер ниже, он занимает на удивление мало места.Размеры: 13,3 x 18 x 8,9 x 5,9 дюйма.

Усилитель создан для сабвуфера и может похвастаться мощностью 300 Вт RMS, чего более чем достаточно для питания сабвуфера Rockford. А с регулируемым кроссовером низких частот 12 дБ / октаву, встроенным регулируемым эквалайзером низких частот, встроенным переключателем фазы 0 ° / 180 ° и дистанционным управлением уровнем низких частот, у вас есть полный контроль над сабвуфером, который вы хотите использовать.

Усилитель также может похвастаться конструкцией с замкнутым контуром, которая обеспечивает оптимальную производительность между вуфером, усилителем и корпусом, помогая снизить чувствительность и более точное воспроизведение низких частот.

Вердикт

Сабвуферы

Rockford Fosgates ‘серии Punch заслужили свое имя благодаря своим впечатляющим характеристикам. Воспроизведение басов резкое и точное, и оно будет иметь огромное значение для вашей автомобильной аудиосистемы. И что самое лучшее, это универсальная установка, поэтому вам не нужно возиться с подбором подходящих компонентов.

Плюсы

• Чистый и точный бас
• Идеальное дополнение к штатной стереосистеме
• Простая установка

Минусы

• Не самый громкий бас
• Активные сабвуферы ограничивают ваши творческие возможности

Dayton Audio RSS265HO-44 — долговечный 10-дюймовый сабвуфер

Следующим в моем списке идет сабвуфер Dayton Audio 10 ″ RSS265HO-44 High Output Reference Series.У Dayton Audio нет такой узнаваемости бренда, как у некоторых других в моем списке, но он производит качественные аудиокомпоненты уже более двух десятилетий, и этот 10-дюймовый сабвуфер — абсолютный прорыв.

RSS265HO-44 разработан для работы с высокой мощностью и чрезвычайно низким уровнем искажений, что подтверждается невероятной среднеквадратичной мощностью 600 Вт и четкостью воспроизведения низких частот.

Двойная звуковая катушка на 4 Ом позволяет использовать множество вариантов проводки, а толстый черный анодированный алюминиевый диффузор обеспечивает четкие и чистые басы, а прочность материала помогает защитить сабвуфер от экстремального давления воздуха, которое он создает.

10-дюймовый сабвуфер также может похвастаться полностью вентилируемым двигателем для снижения компрессии мощности, что обеспечивает бесшумный ход, жесткой литой алюминиевой рамой для структурной целостности и прочным резиновым подвесом, рассчитанным на длительный срок службы. Настоящий сабвуфер

Чтобы свести искажения к минимуму, драйвер имеет три медных тракта короткого замыкания, встроенных в двигатель, что снижает вторые, третьи и интермодуляционные искажения до уровней, которые обычно не наблюдаются в сабвуферах этого ценового диапазона.

При весе почти 17 фунтов этот сабвуфер определенно тяжел для 10-дюймовой акустической системы, поэтому, если вы водите небольшую машину, этот зверь может вас превзойти.

Для правильных басов, частотная характеристика низкочастотного динамика падает до 25 Гц для этих трясущихся басов, и если в паре с усилителем хорошего качества, вы действительно не поверите, что у вас 10-дюймовый динамик.

Вердикт

Сабвуфер Dayton Audio специально разработан для перемещения большого количества воздуха, работы с экстремальной мощностью и получения чрезвычайно низкого уровня искажений по очень разумной цене. Он немного громоздкий, но если вы и ваша машина справитесь с этим, у вас будет надежный сабвуфер.

Плюсы

• Чистые и точные басы
• Минимальные искажения при большой громкости
• Высокое качество звука

Devmo Gemini II — лучший сдвоенный 10-дюймовый сабвуфер для ограниченного пространства

Если вы хотите получить самые динамичные низкие частоты от 10-дюймового НЧ-динамика, приобретение 2-х сабвуферов должно быть приоритетом, и этот двойной 10-дюймовый сабвуфер Devmo Gemini II идеально подходит для любого, кто ограничен в пространстве.

Двойной 10-дюймовый активный сабвуфер Devmo Gemini II — ультратонкий (6.7 дюймов) и может поместиться в большинстве автомобилей, пикапов, внедорожников, а низкие частоты, воспроизводимые двойным сабвуфером, динамичны по сравнению с большинством одиночных 10-дюймовых сабвуферов.

Если честно, сабвуфер не самый лучший в моем списке, но этот двойной 10-дюймовый сабвуфер — это уникальный дизайн, позволяющий любому автовладельцу легко установить 2 сабвуфера и усилитель в самых тесных местах. .

Нельзя сказать, что подводные лодки плохие, потому что они хорошие. Каждый активный сабвуфер может обрабатывать 100 Вт RMS мощности каждый, а с чувствительностью 90 дБ мощность, излучаемая этими чудовищами, весьма примечательна для чего-то такого сверхтонкого.

Корпус сабвуфера с портами является гибким и может быть сконфигурирован для создания нужного вам типа баса для жанра, который вы играете в данный момент.

Очевидно, что встроенный усилитель питает двойной 10-дюймовый сабвуфер на 10 Ом, а с частотной характеристикой от 10 Гц до 220 Гц и фильтром нижних частот от 40 Гц до 250 Гц, вы получаете легкость контроля над басами, которые вам нужны. разные жанры.

В целом, эта универсальная система активного сабвуфера включает в себя усилитель, двойной 10-дюймовый сабвуфер, ультратонкий корпус сабвуфера и всю проводку, необходимую для легкой установки.

Вердикт

Этот двойной 10-дюймовый сабвуфер не для всех, но его уникальный дизайн позволяет практически любому владельцу четырехколесного автомобиля заставить каждую ноту вибрировать в ухе и выдавать потрясающие басы, занимая при этом мало места.

Плюсы

• Ультратонкий подойдет практически к любому автомобилю
• Динамический бас благодаря двойным сабвуферам

Минусы

• Активный сабвуфер не для всех

Rockford Fosgate P3D2-10 Punch — 10-дюймовый сабвуфер с устойчивыми басами

Последний драйвер в моем обзоре — еще один сабвуфер Rockford Fosgate, но это не бюджетный сабвуфер или активный сабвуфер, этот динамик олицетворяет то, что сделало Rockford Fosgate популярным в автомобильной аудиосистеме.

P3D2-10 — это самый эффективный сабвуфер Rockford Fosgate серии Punch, который выпускается в вариантах с сопротивлением два и четыре Ом.

Каждый продукт может похвастаться невероятной мощностью 500 Вт RMS и конструкцией с двумя катушками, в которой используются звуковые катушки из алюминия, покрытого медью, для более эффективного перемещения диффузора.

Конусы из анодированного алюминия, пылезащитные колпачки и уникальная система вентиляции в виде паутины обеспечивают охлаждение двигателя, а технология VAST увеличивает площадь поверхности конуса до 25%, что делает оценку среднеквадратичной мощности 500 Вт консервативной.

Сабвуфер 10 также может похвастаться корзиной FlexFit, которая обеспечивает сверхпрочность и минимизирует вес и резонанс, помогая защитить низкочастотный динамик от экстремальных установок, необходимых для того количества воздуха, которое этот сабвуфер постоянно выталкивает.

Вердикт

10-дюймовый сабвуфер P3 Series — лучший динамик Punch от Rockford Fosgate, обеспечивающий знаменитый резкий бас Rockford Fosgate. Этот сабвуфер обладает превосходно сбалансированными басами и мощным среднеквадратичным значением, что гарантирует получение точных басов на большой громкости.А если вам нужен сабвуфер, который прослужит вам долгое время, материал конструкции гарантирует долговечность.

Плюсы

• Они перемещают много воздуха
• Надежная сборка
• Удар и глубокий бас

Справочник покупателя

Разница между пассивным и активным сабвуферами

Когда вы ищете новый сабвуфер, вас засыпают информацией, но существенное различие состоит в том, стоит ли покупать пассивный или активный (активный) сабвуфер.Разница между ними важна и проще говоря, пассивные сабвуферы — это просто сабвуфер, а активные сабвуферы включают в себя внутренний усилитель.

В результате, когда вы работаете с сабвуфером без усилителя, вам понадобится внешний усилитель, но, как правило, ваш сабвуфер будет иметь только один провод, который будет обеспечивать как питание переменного тока, так и аудиосигнал. По этой причине пассивные устройства, как правило, намного дешевле и легче в транспортировке, чем сабвуферы с питанием, особенно те, у которых уже есть усилители.

Активные сабвуферы, хотя и более дорогие, популярны, потому что в усилителе нет необходимости, а вы экономите место. Однако, если вы выберете активный сабвуфер, а усилитель уйдет, вам придется заменить его все.

Если усилитель входит в пассивный сабвуфер, вы можете просто заменить усилитель. Более того, если вы решите модернизировать свой усилитель в дальнейшем, это будет невозможно, если у вас будет активный сабвуфер.

Один из недостатков пассивного сабвуфера заключается в том, что для получения оптимальной производительности вам необходимо подключить его к усилителю.А если у вас более короткий провод динамика, у вас могут возникнуть проблемы с промежутком. Кроме того, использование пассивной системы может потребовать использования нескольких усилителей, что может несколько усложнить ситуацию.

Кроме того, вам не нужно включать дополнительные усилители в вашу аудиосистему с блоком питания. Вы также можете последовательно подключить несколько активных сабвуферов без необходимости в дополнительных усилителях.

Учитывая все это, самым большим недостатком активного сабвуфера является то, что дополнительный внутренний усилитель увеличивает вес.Кроме того, они, как правило, на немного дороже , чем их пассивные аналоги.

Звуковые катушки с одним сабвуфером и двумя сабвуферами

Еще один жаргон сабвуфера, с которым вы обязательно столкнетесь, связан с тем, является ли это продуктом с одной (SVC) или двойной катушкой (DVC). Разница небольшая, но не незначительная: сабвуферы с двойной катушкой (DVC) имеют вторую катушку, намотанную вокруг первой, которая является компонентом динамика, который управляет током от усилителя.

В то время как обе системы катушек подключаются к этому соединению, конфигурации с двумя катушками имеют немного больше настраиваемости , поскольку они могут быть подключены с двумя разными уровнями производительности, которые обычно составляют два и восемь Ом на сабвуфере на четыре Ом.

С другой стороны, одиночные катушки

могут быть подключены только с предписанным уровнем сопротивления. В результате настройка двойной катушки становится немного более гибкой, когда вы подключаете усилитель к сабвуферу.

Параллельная и последовательная проводка сабвуфера

Параллельная проводка	Последовательная проводка
Двойные звуковые катушки 2 Ом = нагрузка 1 Ом	Двойные звуковые катушки 2 Ом = нагрузка 4 Ом
Двойные звуковые катушки 4 Ом = нагрузка 2 Ом	Двойные звуковые катушки 4 Ом = нагрузка 8 Ом
Двойные звуковые катушки 1 Ом = нагрузка 0,5 Ом	Двойные звуковые катушки 1 Ом = нагрузка 2 Ом

Соответствие пассивного сабвуфера и усилителя

Когда вы пытаетесь совместить пассивный сабвуфер с его идеальным усилителем, иногда может показаться, что это немного похоже на сборку кубика Рубика.

RMS и импеданс — это две основные вещи, на которые нужно обращать внимание при согласовании пассивного сабвуфера с усилителем, и знание этого сделает ваше решение более быстрым и легким.

RMS (среднеквадратическое значение) — это количество мощности, с которым сабвуфер может работать непрерывно, и каждый усилитель имеет общий рейтинг RMS, которым он может управлять, не будучи поврежденным. Для обеспечения совместимости вам может потребоваться умножить количество имеющихся сабвуферов на их среднеквадратичное значение, чтобы решить, сможет ли усилитель выдерживать непрерывную нагрузку мощности.

Импеданс сабвуфера, с другой стороны, помогает усилителю определить, с какой нагрузкой сабвуфер может справиться. Обычно это значение измеряется в омах, и усилитель выдает мощность, с которой, по его мнению, может справиться сабвуфер. Усилитель обычно работает на сопротивлении одно, два и четыре Ом, и каждое из них имеет предписанную мощность, которую вам необходимо согласовать с сабвуфером для оптимальной работы.

Размер магнита: чем больше, тем лучше?

Сабвуферы приводятся в действие магнитами, и когда мощность передается через катушку, она генерирует либо положительный, либо отрицательный заряд.Затем этот заряд взаимодействует с внутренним магнитом — если он положительный, катушка отталкивается, а если отрицательный, происходит обратное. Катушка — это то, что перемещает конус динамика, который затем управляет воздухом и генерирует звук.

А теперь, что лучше иметь в динамике магнит побольше?

Хотя и выгодно иметь магнит с сильным магнитным полем, просто потому, что он значительно больше, не обязательно означает, что он будет обеспечивать большую дополнительную силу.

Более важными факторами в функционировании сабвуфера являются размер катушки, система подвески и внутренний воздушный поток, особенно потому, что именно то, как катушка помогает конусу перемещать воздух, генерирует всю мощность.

Тип корзины: штампованная, литая или гибридная

Дизайн корзины от Sundown Audio

Приобретая сабвуфер, вы также столкнетесь с несколькими типами корзин, включая штампованные, литые или гибридные. Корзина переводника служит опорой для конуса и катушек, поэтому является важным компонентом.

Когда вы работаете со штампованной корзиной, вы обнаружите, что они самые прочные и обычно не гнутся. Литая корзина имеет гораздо менее жесткую конструкцию и может сгибаться с достаточной силой. То, что вы выберете, будет зависеть от потребностей, но важно понимать, что штамп , как правило, немного более резонансный, чем литой .

При этом литые корзины лучше справляются с избыточным нагревом. К счастью, гибридные корзины объединяют преимущества штампованных и литых корзин в одном устройстве.Они, как правило, прочные и легкие, и не зря популярны.

Материал объемного звучания сабвуфера

Окантовка, которая защищает конус и удерживает его на месте, должна быть прочной и гибкой. В большинстве случаев для этого компонента обычно используются три материала:

• Пена — Этот материал помогает сохранять конус красивым и центрированным. Кроме того, они, как правило, служат долгое время без необходимости их замены.
• Уретан — Они обладают хорошей гибкостью и известны своей высокой прочностью.
• Santoprene — Если вам нужен долгий срок службы, окантовка из Santoprene, как правило, прослужит дольше всего. Они также очень гибкие и хорошо выдерживают экстремальные температуры.

Материал конуса или диафрагмы

Конус — это часть переводника, которая перемещается системой змеевиков. Материал объемного звучания может значительно повлиять на общий воспроизводимый звук, и существует несколько вариантов, в том числе:

• Полипропилен — очень жесткий материал для конусов, который также имеет необычно долгий срок службы.
• Обработанная бумага — Обработанная бумага, которая не только легкая и подвижная, но и может содержать покрытия, повышающие ее долговечность.
• Кевлар — очень прочный, но легкий материал, который очень хорошо выдерживает давление переводника.
• Углеродное волокно — Исключительно прочное и очень легкое. Известно, что случается разрыв отношений, что вызывает шипение.
• Алюминий — Сохраняет форму даже при нагревании до более высоких температур.
• Магний — Довольно часто встречается на рынке, но имеет тенденцию приглушать высокие частоты и резонанс.

Материальная конструкция паука

Крестовина сабвуфера — это компонент, который находится непосредственно под диффузором и предназначен для удержания диффузора по центру во время его движения.

Обычно паук изготавливается и покрывается смолой, чтобы он стал жестким и приобрел амортизирующие свойства. Они бывают из различных материалов, включая хлопок, обработанную бумагу, номекс, конекс или смесь полихлопков, но больше всего на функциональность паука влияет частота гофрирования паука, похожего на картон.

Эти гофры и количество пиков и впадин определенно могут повлиять на звучание сабвуфера. Слишком большое количество гофр может привести к провисанию паутины, что может сильно повлиять на точность воспроизведения ваших сабвуферов.

Кроме того, некоторых пауков могут опалить высокие температуры внутри сабвуфера. Обычно это случается с хлопковыми пауками, если они не обрабатываются антипиренами.

Последние мысли

Когда вы покупаете лучший 10-дюймовый сабвуфер, это никогда не будет однозначным ответом.Фактически, это относится ко всем компонентам звука, потому что все зависит от человеческого вкуса. И, конечно же, все мы индивидуальны.

Рекомендуемые сабвуферы, прежде всего, хорошо себя зарекомендовали в своей категории. К сожалению, деньги — проблема для многих, но даже если бы это было не так, это не означало бы, что вы потратите как можно больше денег, чтобы гарантировать, что вы получите лучший сабвуфер.

Сабвуфер — это мощный компонент аудиосистемы, поэтому очень важно правильно выбрать его. Все вышеперечисленные продукты являются отличными субтитрами, поэтому ознакомьтесь с руководством, и вы обязательно найдете тот, который соответствует вашим потребностям.