Ремонт дмрв своими руками: Ремонт дмрв своими руками приора — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Содержание

Ремонт датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

Ремонт датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) на прилавках специализированных магазинов стоит достаточно дорого, однако, как показывает практика, несмотря на уверения предприимчивых продавцов, восстановление работоспособности этого немаловажного элемента, в ряде случаев, вполне возможно.

Прежде чем говорить о возможности ремонта датчика массового расхода воздуха вкратце остановимся на принципах работы устройства в целом. Как известно топливо с воздухом будет смешиваться в контролере в оптимальной пропорции только в том случае, когда соответствующий датчик выдает достоверную информацию о расходе воздуха двигателем. В противном случае, топливооздушная смесь оказывается несбалансированной, а значит, отсутствуют условия для поддержания заданного режима работы двигателя, в результате чего увеличивается расход топлива и ухудшается динамика автомобиля в целом.

Самая распространенная проблема датчиков массового расхода воздуха связана с системой вентиляции картера. Традиционно, данная система имеет два контура. Один из них обеспечивает работу при открытом дросселе, а тот, у которого производительность меньше – при закрытом. Именно в случае, когда дроссель закрыт, картерные газы поступают не только в специальную магистраль, а частично движутся по линии холостого хода, где соприкасаются с пленочным покрытием измерительного резистора датчика. Кроме того, на резистор воздействует и газовая среда во впускном тракте. В процессе работы на поверхности резистора неизбежно скапливаются смолы и нагар, вследствие чего, со временем, погрешность его показаний увеличивается. В свою очередь и регулятор холостого хода также временами начинает подклинивать, что особенно заметно на запуске двигателя.

Если проверка ДМРВ с помощью специального диагностического прибора невозможна, то можно воспользоваться стандартным вольтметром, обеспечивающим измерение с точностью до одной сотой вольта.

Измерение следует проводить между входом ДМРВ (как правило, желтый провод) и массой (обычно — провод зеленого цвета).

В идеале напряжение должно быть в пределах от 0.99 до 1.01В. Если это значение значительно завышено, то значит, наступил как раз тот момент, когда нам может помочь чистка датчика массового расхода воздуха. С этой целью предварительно снимаем «родные» крепления блока, кстати, они достаточно мудреные, поэтому имеет смысл заменить их на стандартные — под обычную отвертку.

В качестве растворителя готовим очиститель карбюратора, тем более, что трубочка аэрозольного баллончика прекрасно входит в канал резистора. Далее, в несколько заходов, моем резистор. В процессе чистки ни в коем случае нельзя пользоваться ватными валиками, спичками, зубочистками и прочими подсобными приспособлениями. Нанести вред можно и струей сжатого воздуха.

Производим в обратном порядке сборку и вновь замеряем напряжение, если оно в норме – значит своей цели мы достигли.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Автосервис — Вианор Барнаул

Выберите, пожалуйста, услугу*:

Ремонт подвески (примерно от 30 минут) Замена тормозных колодок (примерно 30-60 минут) Диагностика ходовой части (примерно 20-30 минут) Замена тормозной жидкости (примерно 30 минут) Замена охлаждающей жидкости (примерно 40-60 минут) Проточка тормозных дисков (примерно 60 минут) Замена навесных ремней (от 30 минут) Замена масла в АКПП/МКПП Правка стальных дисков Геометрия колес (развал-схождение) Заправка кондиционера Ремонт рулевых реек Чип-тюнинг

Выберите удобный для Вас адрес сервиса*: Павловский тракт 52Ползунова 44аПопова 214С.

Поляна 22а

Выберите удобную для Вас дату*:

Выберите удобное для Вас время*: 8:008:309:009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:3015:0015:3016:0016:3017:0017:3018:0018:3019:0019:3020:0020:3021:0021:30

Выберите Марку своего авто*: МаркаACURAALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWBRILLIANCEBYDCADILLACCHANGANCHERYCHERYEXEEDCHEVROLETCHRYSLERCITROENDAEWOODAIHATSUDATSUNDODGEDONGFENGDSDWFAWFERRARIFIATFORDFOTONGACGEELYGENESISGREAT WALLHAFEIHAIMAHAVALHAWTAIHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIIRAN KHODROISUZUIVECOJACJAGUARJEEPKIALADALAMBORGHINILAND ROVERLEXUSLIFANLINCOLNMASERATIMAYBACHMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPONTIACPORSCHERAVONRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSEATSKODASMARTSSANG YONGSUBARUSUZUKITagAZTESLATOYOTAVOLKSWAGENVOLVOVORTEX (TagAZ)ZAZZOTYEАЗЛКГАЗОКАУАЗ

Выберите Модель своего авто*: Модель

Укажите г/н своего авто*:

Комментарий или дополнительные пожелания:

Имя*:

Фамилия*:

Укажите, пожалуйста телефон*:

E-mail:

Укажите пожалуйста номер дисконтной карты (если есть):

Отправляя свои личные данные через формы на сайте, Вы даёте своё согласие на обработку персональных данных согласно Федеральному закону №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 г. в редакции от 01.07.2017.

Как проверить датчик массового расхода воздуха — ДМРВ

Главная » Советы по ремонту » Как проверить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — признаки неисправности и ремонт

Дорогие друзья в этой статье хочу поговорить о том как проверить датчик массового расхода воздуха и о признаках неисправностей

Для того чтобы обеспечить бесперебойную работу любого двигателя необходима подача определённого состава воздуха и бензина. Именно в этом случае и используют датчик ДМРВ — датчик массового расхода воздуха. По-другому его ещё называют «расходомер». Он стоит около воздушного фильтра и определяет и корректирует объём воздушной смеси, которая поступает на цилиндры двигателя. Тут можно заметить, что с начала 2000-х годов на автомобили зарубежного производства перестали ставить такие датчики – вместо этого монтируют определитель давления. Произошло это из-за того, что ДМРВ очень нежный прибор и его легко можно вывести из строя: от чрезмерных усилий или просто вследствие протирания тряпкой поверхности датчика. А ремонт датчика очень проблематичен, поэтому в большинстве случаев приходится его полностью заменять.

Для чего предназначен датчик ДМРВ

Как было написано выше, данный прибор необходим для измерения количества (расхода) воздуха, которое поступает в мотор. При этом датчик не занимается измерением объёма воздушных масс, которые проходят сквозь двигатель. Он оценивает массу сжатого воздуха, который поступает за единицу времени. И выдаёт результат в килограммах за секунду. ДМРВ применяют как на двигателях с дизельным топливом, так и на бензиновых моторах.

Существует два типа таких измерителей:

Для установки на автомобили;
Для промышленного использования.

Принцип работы датчика ДМРВ

Работа датчика массового расхода воздуха, установленного на автомобили, основана на, всем известном, законе Ома.

Нагретый провод рассчитывает воздушную массу, которая поступила в воздушную систему мотора. Если вкратце, то данный прибор является аналогом анемометра (он измеряет скорость воздушных масс). Контакт будет нагреваться от воздуха, в результате чего будет изменяться его сопротивление. Данный показатель будет увеличиваться по мере возрастания температуры проволоки, измеряющей электрический ток, протекающий по контакту. Если воздух на входе минует прохождение проволоки, то температура её будет падать и, как следствие, напряжение уменьшится. Из чего можно сделать вывод – сопротивление уменьшается, когда уменьшается масса воздуха, которое в настоящий момент поступило внутрь двигателя. Но надо заметить, что у двигателя существует возможность по контролю над всем процессом измерения. После того, как весь процесс закончится, электронная интегрированная система посылает сигнал на датчик приборной панели и в центр управления системой.

В том случае, если плотность воздуха увеличиться (это может произойти из-за повышения плотности воздушных масс или перепада температурных режимов), то объем измеряемого воздуха не будет изменяться. И это, в свою очередь, будет главным показателем, что присутствуют большие воздушные массы, которые превышают стандартный показатель. Данный прибор по своим характеристикам отлично подойдёт для того, чтобы контролировать сгорание бензина. Так как этот процесс будет напрямую зависеть от конкретного воздушного потока, а не от всего количества воздуха в системе двигателя.

Причины определения неисправности датчика ДМРВ

Если в работе расходомера обнаружена неисправность, то это в первую очередь, буквально сразу, будет заметно по работе двигателя вашего автомобиля. Основные признаки того, что расходомер вышел из строя будет неустойчивая работа двигателя на холостом ходу (могут снижаться обороты или двигатель может просто заглохнуть). Кроме этого, заметно увеличится расхода топлива, разгон автомобиля заметно станет хуже, двигатель будет трудно «завести» (даже после того как он был недавно «заглушен»), перебойные (заметно высокие или очень низкие) обороты двигателя на холостых оборотах. Ну а главные и наиболее распространенные признаки того, что датчик массового расхода воздуха вышел из строя будет то, что вы вообще не сможете завести двигатель.

Иногда случается и так, что непосредственно сам датчик расхода будет в исправном состоянии, а шланг из гофры, соединяющий датчик с дросселем, будет покрыт трещинами. Если на вашем автомобиле появились проблемы с расходометром, то об этом вам подскажет контролёр, который выдаст на панели приборов ошибку Check Engine. Но в этом случае необходима полная диагностика двигателя, чтобы установить причину неисправности. А это можно сделать только на станции технического обслуживания.

Как проверить работоспособность ДМРВ самостоятельно

Есть варианты, когда работоспособность этого прибора можно проверить собственными силами, а не прибегать для этого к помощи автомеханика. Во-первых, можно просто выключить расходометр и попробовать завести двигатель автомобиля без него. При этом варианте контроллер перейдёт во внештатный режим работы, и топливная смесь будет подготавливаться в соответствии с дроссельной заслонкой. В этом случае тахометр должен показывать больше 1500 об/мин. Попробуйте поехать на автомобиле небольшое расстояние. Если вы почувствуете, что работа двигателя более уравновешенная, то можно сказать, что датчик массового расхода воздуха находится в исправном состоянии.

Кроме этого можно провести осмотр датчика визуально. Осмотрите внутренние поверхности, как самого датчика, так и присоединенного к нему шланга. Необходимо, чтобы поверхности были сухими, без грязи, влаги и масляных пятен. Так как попадание масла на свехчуствительные элементы прибора могут привести к его неисправности, а оно может попасть на поверхность прибора, если уровень масла стал слишком большим или засорилась система вентиляции

Когда вы начинаете извлекать датчик массового расхода, то не забудьте, что там расположено уплотнительное резиновое кольцо, которое не допускает подсоса воздушных масс извне. Если этого кольца нет или оно застряло в корпусе воздушного фильтра, то сетка расходометра будет покрыта пылью. Это тоже может привести к тому, что срок службы датчика ДМРВ значительно сократиться.

Как проводить диагностику и последующий ремонт датчика ДМРВ

Как проверить датчик массового расхода воздуха? Для этого нет необходимости в специальном оборудовании. Опытный водитель легко определит неисправность в этом датчике на слух.

Какие существуют характерные признаки поломки датчика ДМРВ?

Двигатель на холостом ходу работает неустойчиво.
Резко упала динамика разгона автомобиля.
Если произошла серьезная неисправность, то двигатель заводится с большим трудом или его вообще невозможно завести.

Основная проблема заключается в том, что точно такие же признаки поломки существуют и у прибора по контролю над температурой воздуха, поэтому имеет смысл проверять работу двигателя автомобиля при помощи специальных приборов. Если система функционирует в нормальном режиме, то в том случае стандартная масса воздуха увеличилась или вдруг резко подскочила, то на это сразу отреагирует сигнальный датчик на панели приборов.

Но если вы видите, что приборы не сигнализируют вам о неисправности, а характерная работа двигателя изменилась (и не в лучшую сторону), то необходимо диагностировать двигатель самостоятельно. Ниже приведена пошаговая инструкция, как проверить датчик ДМРВ при помощи мультиметра или АЦП:

Надо взять мультиметр и перевести его в режим вольтметра. Выставьте показание на 2 Вольта (диагностика рабочего датчика расхода).
Откройте капот и найдите сам датчик. В большинстве случаев к нему будет вести четыре провода. Первый, это сигнал на входе, второй – напряжение на выходе, третий отвечает за заземление прибора, четвертый – подключает датчик к реле.
Затем, включите зажигание, но двигатель заводить не надо. Подсоедините мультиметр;
Диагностику необходимо проводить так: красный провод от мультиметра присоедините к жёлтому проводу датчика, черный провод подсоедините к зелёному проводу. Желательно при подсоединение проводов применять специальные зажимы – это может повлиять на стабильность сигнала.
Следите за показанием мультиметра.

Если требуется ремонт датчика ДМРВ или надо его полностью заменить, то следуйте следующему порядку:

Необходимо выключить зажигание автомобиля.
Возьмите ключ подходящего размера (чаще всего это ключ на 10) и снимите шланг поступающего воздуха;
Выньте прибор, почистите его или замените на новый.

Установка нового датчика происходит в обратном порядке, но надо соблюсти некоторые правила: вначале наденьте на прибор уплотнительное кольцо, затем необходимо проверить уплотнительную юбку и установить датчик ДМРВ в корпус воздушного фильтра.

Удачи на дорогах!!!

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Замена датчика массового расхода воздуха Rover 75 своими руками

Износ вихревых заслонок 2.7-3.0 TDI VAG
СКРИПЫ — СТУКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Как проверить ДАД (Датчик абсолютного давления)?
Как правильно проверить лямбда зонд. Honda
Как снизить расход топлива рекомендации
Датчики положения распредвала, коленвала
Короткая проверка клапана VVT
Воздушный фильтр CHERY A11-1109111AB
Работа датчиков наддува и температуры выхлопных газов
Датчик массового расхода воздуха ВАЗ 2104, 2105, 2107

Комментарии по теме Замена датчика массового расхода воздуха Rover 75

Кеннер написал(а)
компресии там нет походу. дизель от взрыва заводится. даже с первой попытки есои с компрессией все в поряде, аккум живой, соляра не замерзла. а у автора скоро переборку делать надо 🙂

Оол написал(а)
Реально тяжело слушать

Boyne написал(а)
А скутер можно так заряжать?

Куат написал(а)
Сериал по выбору очистителя!!!

Destine написал(а)
Приветствую как победить 51 ошибку на 4аикоролла ае95

Артемий написал(а)
Как продлить жизнь? — менять по чаще воздушный фильтр!!! как восстановить? — не как!!! дело дохлое!!!

Кредо написал(а)
автор, свою маму обманывай. а железо не обманешь. это расходник. и я его просто выкидываю, и ставлю новый. а если ты нищий по жизни, то не надо иметь машину.ходи пешком. ещё я такой … не страдал.

Крид написал(а)
После чистки д нужно делать колибровку д

Джаспер написал(а)
Зачем снимать ролик если говорить не умеешь???

Ербол написал(а)
Люди добрые выручайте у меня проблема может кто сталкивался с этим Ларгус начал плохо заводится на холодную с первого раза не хочет запускаться но с второго раза запускается сразу поменял датчик температуры и датчик холостого хода поменял свечи и поменял датчик колен вала проблема не ушла была проблема с бензонасосом новый поставил так как старый правильного давления не давал и сильно выл но машина с 1 раза не хочет заводится стартер кручу заводится но не так как хотелось под с кажите в чем может быть проблема зарание спасибо

Bennet написал(а)
Всё получилось, спасибо!

Сусанна написал(а)
У меня на audi a6c5 2. 8 0.76 вольта как такоэ может быть?

Тамирлан Шатолин написал(а)
Подскажите пожалуйста, двигатель 1,2 три цилиндра при ускорении давится и начинает дергаться смыкаться, заранее благодарен.

Газинур написал(а)
… провел сушку датчика феном жены,… уже третий день на меня,за то что фен ей спалил!!!(

Вена написал(а)
здравствуйте такая проблема была ехал машина затроила и заглохла больше не завелась та станции выяснилось датчик ДМВР поменяли. дорогой собака он 4100 стоит. Есть ли способ с такой неисправностью как то выйти из положения и самому доехать до дома? авто приора

Matthew написал(а)
Скажите а чек может гореть если массы нет там?а то утром сегодня поехал на работу и увидел что горит чек машина едет как обычно,вечером подключить хочу копм через vag кабель и посмотреть ошибки

Андрейка написал(а)
Мерседес мл 55 2000год помогло спасибо

Hargrove написал(а)
Не знаю без обид конечно, но все это мне напоминает изгнание лукавого и биения в бубен. Мало эффективно.

Дерри написал(а)
А если просто спирт?

Криушкин Насим написал(а)
Спасибо друг,пошёл тоже всю эту … разбирать,надоело болото

Дилшод написал(а)
Ошибку дмрв не показывает..Если неисправен-должен ли показывать ошибку?

Гендельсман Белан написал(а)
какой … ризистр на заводе че дебилы собирали ты газу дай и покажи параметры гений было бы так просто об этом знали бы еще в 2000 гений …

Аппе написал(а)
У меня мазда 626 2 обьем и машина не заводиться бензин есть искра есть

Добавить комментарий

Как проверить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Датчик массового расхода воздуха является одним из важнейших элементов двигателя, без него не сможет нормально работать ни один инжекторный двигатель.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Основной задачей датчика ДМРВ является замер объема воздуха проходящего в цилиндры движка вашего “железного коня”.

Как известно работа силового агрегата и расход топлива напрямую зависят от правильного смешивания бензина и воздуха, поэтому поломка данной детали приводит к нестабильной работе мотора автомобиля.

Датчик ДМРВ представляет устройство небольшого размера, закрепленное с одной стороны на корпусе воздушного фильтра, а с другой на воздушном патрубке, который идет к дроссельной заслонке.

Разновидности датчиков ДМРВ и принцип работы

Для того чтобы собственноручно произвести проверку датчика массового расхода воздуха, определить неисправности и починить их, необходимо сначала понять его устройство и принцип, как он работает.

Самым ранним видом разработки данной детали является лопаточный расходомер воздуха с трубкой Пито. Суть действия данного типа имеет схожесть с дроссельной заслонкой.

Под потоком воздуха открывается лопатка, на штоке которой установлен измерительный прибор. Чем сильнее поворачивается лопатка, тем сильнее сопротивление обмотки данного прибора.

В современных устройствах (термоанемометрических расходомерах) установлена проволочка из платины, которая выполняет функции обменщика теплом.

Суть работы: платиновая проволочка охлаждается потоком воздуха. Для регулировки температуры между ней и воздухом, к проволочке подается электроэнергия, количество которой можно регулировать. Чем сильнее идет обдув воздухом, тем больше нужно подать электроэнергии.

Для того чтобы проволочка не загрязнялась к ней подведена защитная система самоочищения. Когда глушится двигатель, на нее подается максимальное количество электроэнергии для нагрева, где то до тысячи ста градусов Цельсия.

Как проверить датчик массового расхода воздуха

В практике выявлено несколько методов проверки датчика ДМРВ автомобилей ВАЗ с инжекторным движком. К первому методу относится отключение ДМРВ от питания.

Самый легкий метод проверки ДМРВ, который сможет произвести каждый автолюбитель. Первым делом необходимо отсоединить разъем от датчика и завести двигатель.

Контролер после этих действий будет уведомлять об аварии, и подача топлива будет регулироваться только дроссельной заслонкой.

Двигатель должен набрать до 1500 оборотов в минуту. Далее нужно сесть за руль и проехаться, если авто стал более резвый, то значит, датчик был неисправен.

Второй метод, как еще можно проверить датчик массового расхода это при помощи тестера. Перед проверкой датчика ДМРВ тестером следует знать, что такая диагностика проделывается лишь с датчиками фирмы бош имеющие определенные номера под которыми он числится в каталоге.

Первым делом настраиваем тестер на предельную частоту в два Вольта и переводим в режим постоянного напряжения.

В схеме указано, что датчик ДМРВ имеет четыре провода:

На желтый проводок идет подача сигнала;
на серо-белый проводок поступает напряжение;
зеленый заземление;
розово-черный проводок запитан с главным реле.

Подсоединяем красный контакт тестера на желтый проводок, а черный контакт на зеленый, двигатель в этот момент заглушен, но зажигание должно быть включенным. Данным методом замеряется напряжение между проводами.

Вычислить работоспособность датчика можно по таким показаниям тестера:

101 или 102 – в рабочем состоянии;
102 или 103 – такие показания считаются еще допустимыми;
104 или 105 – верхний предел, оповещающий о скорой поломке датчика;
1.05 и больше – неисправность ДМРВ.

Ну и наконец третий метод проверки ДМРВ, это по внешним признакам. Чтобы визуально определить неисправность ДМРВ нужно внимательно осмотреть внутреннюю часть патрубка, на котором он крепится. Поверхность гофры и датчика должна быть сухой и чистой.

Следует заметить, что основной причиной, по которой датчик массового расхода воздуха выходит из исправного состояния это попадание на его рабочую часть грязи.

Чтобы этого не случалось нужно своевременно менять фильтр очистки воздуха. Так же на ДМРВ можно обнаружить масляные следы, то это означает что количество масла в движке слишком завышено или поломана вентиляционная система картера и маслоотражателя.

Очередная ступень визуальной проверки неисправности ДМРВ заключается в его снятии. Демонтаж датчика массового расхода воздуха производим с применением рожкового ключа на десять, которым выкручиваем 2 болта и вынимаем датчик из корпуса фильтра очистки воздуха.

В момент снятия датчика нужно проверить наличие полиуретанового уплотняющего кольца, которое обычно вынимается вместе с ним. Это уплотнение служит для защиты от попадания воздуха. Если оно не вышло с датчиком, то это и есть причина его поломки.

В случае если между корпусом фильтра и датчиком нет уплотняющего кольца, то грязь будет попадать на сетку входа ДМРВ, что крайне не допустимо.

Чтобы резиновое кольцо не перекашивалось нужно правильно и не торопясь устанавливать датчик.

Как заменить датчик массового расхода воздуха

Замена ДМРВ производится при помощи простого инструмента, который есть под рукой у любого автовладельца, поэтому каких либо проблем возникнуть не должно.

Что нам понадобится:

Рожковый ключик на десять или же соответствующего размера головка.
Крестообразная отвертка;

В первую очередь открываем капот и отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи, после этого отключаем разъем с проводами от датчика. Затем с помощью крестообразной отвертки ослабляем хомут, стягивающий патрубок фильтра очистки воздуха. Снимем патрубок и убираем в сторону.

Следующим этапом производим выкручивание болтов крепления ДМРВ к корпусу фильтра очистки воздуха. Для этого лучше применить ключ с трещоткой. К обоим болтам вполне нормальный доступ, поэтому выкрутить их легко. Последний этап заключается в проведении полного демонтажа датчика и установку его в обратном порядке.

Приобрести, новый датчик массового расхода воздуха на такие модели, как ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и другие подобные, можно стоимостью от 2200 до 3200 деревянных рубликов, в зависимости от вида устройства. Новый датчик лучше выбирать по коду, который есть на старом датчике. На этом все удачной дороги.

Датчик массового расхода воздуха ДМРВ

Переход от карбюратора к инжектору потребовал от автопроизводителей разработки новых технических решений. В карбюраторе количество топлива, поступившего в цилиндры, напрямую зависело от количества воздуха, которое проходило через диффузоры. Ведь смеситель карбюратора работал на основе эффекта Вентури, поэтому проходящий через него воздух фактически высасывал топливо из жиклеров.

В инжекторных системах воздух и топливо пересекаются либо во впускном коллекторе головки блока цилиндров, либо непосредственно в цилиндрах (системы прямого впрыска). Поэтому необходимо было четко определить количество воздуха, который проходит в цилиндры и на основании этих данных рассчитать объем топлива для различных режимов работы мотора. Для этого и необходим датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

Как работает датчик массового расхода воздуха

В основе работы датчика лежит принцип изменения сопротивления проводника при нагреве. Контроллер подает электрический ток на проволочный или ленточный элемент ДМРВ, в результате чего тот нагревается. По мере нагрева меняется его температура. Когда температура достигла рабочего значения (100 – 110 градусов для ленточных и 140 – 170 для проволочных), контроллер фиксирует напряжение и отслеживает любые изменения тока. Чем больше воздуха проходит через ДМВР, тем ниже температура, выше сопротивление и меньше ток.

Датчик устанавливают между воздушным фильтром и блоком дроссельной заслонки. Это позволяет минимизировать загрязнение датчика, ведь фильтр задерживает не только крупные, но и мелкие фрагменты пыли и грязи. Найти датчик несложно. От коробки воздушного фильтра к инжектору идет резиновый патрубок. А между патрубком и фильтром (на некоторых моделях между патрубком и блоком дроссельной заслонки) установлен блок, к которому подходит жгут проводов. Это и есть ДМРВ.

Как проверить неисправности ДМРВ

Известны всего три неисправности ДМРВ, которые встречаются на любых автомобилях:

Загрязнение проволочного или ленточного элемента.
Обрыв элемента.
Загрязнение колодок электрических контактов (окисление).

Если мотор без видимых причин теряет в мощности, изменились холостые обороты, автомобиль медленней разгоняется и возрастает расход топлива, необходимо проверить ДМРВ. Чтобы проверить ДМРВ сделайте следующее:

Проверьте состояние свечей зажигания, замените воздушный и топливный фильтр. Заведите двигатель, дайте ему прогреться 5 – 10 минут, после чего отстегните защелку разъема ДМРВ и вытащите ее из колодки. Если работа двигателя не изменилась, заглушите двигатель, отключите аккумулятор и обработайте разъем и колодку средством для очистки контактов (его можно приобрести в любом автомагазине). Затем просушите колодку и разъем, после чего соедините их. Подключите аккумулятор и заведите двигатель. Если работа мотора изменилась, проблема была в грязных контактах. Если не изменилась, снова отключите аккумулятор. Вытащите разъем ДМРВ из колодки, открутите два хомута, которые крепят датчик и, снимите его.

Снимите с датчика металлическую сетку (на некоторых российских моделях установлена пластиковая сетка), чтобы добраться до основных элементов – двух проволочек или ленты. Обработайте элемент средством для очистки карбюраторов (спрей), чтобы смыть с него грязь и сажу. Затем продуйте сжатым воздухом, чтобы полностью удалить средство из датчика. Установите его на место и заведите двигатель. Если работа мотора изменилась, значит проблема была в загрязнении рабочего элемента датчика. Чаще всего такое загрязнение происходит из-за превышения уровня масла в двигателе или неправильной работы редукционного клапана. Если работа двигателя не изменилась, необходима замена ДМРВ.

Видео — Как почистить ДМРВ своими руками

Как поменять ДМРВ

Если вы решили заменить датчик, то учитывайте, что установка другой модели приведет к неправильной работе инжектора. Поэтому необходимо приобрести датчик той же модели, какой установлен на автомобиле. Замена датчика трудностей не вызывает. Необходимо отсоединить разъем с проводами от колодки, открутить два хомута крепления к воздушным патрубкам и снять старый датчик. Установку нового датчика провести в обратном порядке.

Как проверить ДМРВ на автомобилях LADA своими руками

ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) предназначен для оценки количества воздуха, поступающего в двигатель автомобиля с впрыском топлива. На основе его данных электронный блок управления (ЭБУ) корректирует состав топливно-воздушной смеси. Рассмотрим особенности проверки ДМРВ мультиметром.

Датчик расположен между воздушным фильтром и воздухоподающим рукавом (на фото №13).

Если датчик массового расхода воздуха неисправен, то ЭБУ заносит в память код ошибки и включает сигнализатор «Check Engine», при этом показания неисправного датчика заменяются контроллером на фиксированное значение температуры воздуха, равное 33^оC. Симптомы указывающие на неисправность могут быть разные, например:

1. Проверяем напряжение на колодке ДМРВ:

Проверяем напряжение на колодке ДМРВ ЛадаПроверяем напряжение на колодке ДМРВ Лада

Напряжение на выводе №2 должно быть не меньше 12 В, а на выводе №4 около 5 В. Если показания прибора отличаются, значит разряжен аккумулятор, неисправна цепь питания или ЭБУ.

2. Проверяем ДМРВ Bosch на Лада Приора и Калина 1 (с артикулами: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116):

Еще один способ проверить ДМРВ — заменить его на заведомо исправный.

А вы сталкивались с неисправностью ДМРВ? Если датчик массового расхода воздуха оказался исправным, а в работе двигателя наблюдаются проблемы, читайте «Почему троит, дергается, плохо тянет двигатель» и «Почему плавают обороты».

Изображение	Артикул	Наименование	Производитель	Цена	Наличие	В корзину
	DC060	Фильтр-сетка на воздухозаборник салона (с шагренью)	РФ	~~900~~ / 700 р. Дисконт: 500 р.	>10
	intro iso ant-1	Переходник антенный Intro iso ant-1	INTRO	~~500~~ / 350 р. Дисконт: 300 р.	2
	DC307-ASAM.30587	Бесшумный болт (бесшумный замок) ASAM 30587	ASAM	~~700~~ / 500 р. Дисконт: 350 р.	>10
	OBD-BT01	Bluetooth OBDII — адаптер для диагностики	Китай	~~1500~~ / 1000 р. Дисконт: 900 р.	2
	DC1167	Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора большая	Аналог	~~1000~~ / 700 р. Дисконт: 600 р.	6
	multi-vc731	Бортовой компьютер Multitronics vc731	Multitronics	~~8500~~ / 7900 р. Дисконт: 7600 р.	1
	DC909	Съемник-чашка масляного фильтра	Аналог	~~500~~ / 450 р. Дисконт: 400 р.	6
	multi-c590	Бортовой компьютер Multitronics C590	Multitronics	~~7500~~ / 6600 р. Дисконт: 6200 р.	1
	DC303	Ключ Г-образный грань 8мм для масляной пробки Рено	РФ	~~200~~ / 100 р. Дисконт: 70 р.	>10
	multi-vc730	Бортовой компьютер Multitronics vc730	Multitronics	~~7500~~ / 6500 р. Дисконт: 5500 р.	2
	DC304	Ключ-переходник для масляной пробки Рено, 4 грани 8мм, 4 грани 13мм	РФ	~~400~~ / 300 р. Дисконт: 250 р.	4
	DC1711	Датчик температуры двигателя Рено Дастер индикатор цифровой с экраном	РФ	~~1900~~ / 1500 р. Дисконт: 1200 р.	>10
	DC314	Футляр для очков (очечник) с кронштейном и деталями для установки (оригинал)	Оригинал	~~2300~~ / 1900 р. Дисконт: 1500 р.	2
	DC452-07445	Антенна наружная Рено Дастер ASAM 07445 аналог 7700773864	ASAM	~~500~~ / 300 р. Дисконт: 250 р.	1
	DC691-LA6-V003	Противоугонная защита электронного блока управления (ЭБУ) для Duster 2015, Largus, Logan 2, Sandero 2, Vesta, Xray, Arkana	РФ	~~4900~~ / 3900 р. Дисконт: 3400 р.	5
	DC1250	Набор флажковых предохранителей малый (10шт)	Аналог	~~200~~ / 150 р. Дисконт: 100 р.	3
	PU-4TC-BLACK	Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-черный)	Multitronics	~~4000~~ / 3500 р. Дисконт: 3200 р.	2
	DC494-8200826850	Футляр для очков (очечник) без кронштейна оригинал 8200826850	Оригинал	~~1200~~ / 900 р. Дисконт: 700 р.	5
	DC689	Противоугонная защита с замком для разъёма OBD2	РФ	~~5000~~ / 4000 р. Дисконт: 3500 р.	1
	DC1610	Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора большая красная (Спорт)	Аналог	~~350~~ / 200 р. Дисконт: 100 р.	>10
	DC456-8200684863	Основание антенны 8200684863 оригинал	Оригинал	~~1200~~ / 900 р. Дисконт: 600 р.	4
	DC190	Монитор для камеры заднего вида, складной	Китай	~~2500~~ / 2000 р. Дисконт: 1700 р.	1
	DC313-8200741954	Ручка поручень потолка Renault оригинал	Оригинал	~~2500~~ / 1900 р. Дисконт: 1700 р.	1
	DC533-7703072424	Заклёпка крепления кронштейна бампера D=4,8мм (цена за 1шт) оригинал арт. 7703072424	Оригинал	~~300~~ / 250 р. Дисконт: 200 р.	7
	DC455-200910477R	Насадка на выхлопную трубу (глушитель) (диаметр 50мм) 200910477R оригинал	Оригинал	~~3500~~ / 2900 р. Дисконт: 2400 р.	1
	DC1466-30539	Крышка бензобака с замком	ASAM	~~800~~ / 600 р. Дисконт: 500 р.	3
	DC954-8200719629	Датчик абсолютного давления в коллекторе МАП-сенсор на двиг 2,0 и 1,6 — F4R/K4M оригинал 8200719629	Оригинал	~~2500~~ / 1900 р. Дисконт: 1700 р.	1
	DC1134-7700427640	Концевик на двери (выключатель) оригинал 7700427640	Оригинал	~~800~~ / 500 р. Дисконт: 400 р.	4
	DC1195	Набор предохранителей 180шт в пластиковой коробке	Китай	~~1000~~ / 800 р. Дисконт: 700 р.	1
	DC1751-21121008658	Опора экрана (крышки) двигателя Лада Веста оригинал 21121008658	Оригинал	60 / 40 р. Дисконт: 20 р.	6
	DC305	Шильд знак Рено эмблема оригинал арт. 908894785R	Оригинал	~~3900~~ / 3300 р. Дисконт: 3100 р.	1
	DC438-32006	Прокладка насоса стеклоомывателя ASAM-SA 32006 (аналог 289215361R)	ASAM	~~300~~ / 200 р. Дисконт: 150 р.	7
	DC948-7700424981	Держатель солнцезащитного козырька оригинал 7700424981	Оригинал	~~500~~ / 350 р. Дисконт: 300 р.	8
	DC1166	Крышка-заглушка чашки опоры амортизатора малая	Оригинал	~~700~~ / 500 р. Дисконт: 350 р.	2
	DC1734	Приспособление для фиксации распредвалов и фазовращателя Рено / Лада / Ниссан 2.0 F4R и др.	РФ	~~3900~~ / 3200 р. Дисконт: 3100 р.	2
	DC990-8200060049	Выключатель обогрева сидения оригинал 8200060049	Оригинал	~~800~~ / 700 р. Дисконт: 600 р.	3
	DC1163	Козырёк противосолнечный (солнцезащитный) с зеркалом, правый	Оригинал	~~1500~~ / 1300 р. Дисконт: 1100 р.	6
	DC485-497612479R	Датчик давления жидкости ГУР оригинал Рено 497612479R	Оригинал	~~1800~~ / 1400 р. Дисконт: 1200 р.	1
	DC1143	Кнопка (джойстик) управления зеркалами Рено	Оригинал	~~700~~ / 500 р. Дисконт: 450 р.	4
	PU-4TC-GREY	Парктроник Multitronics PU-4TC для бортовых компьютеров (цвет датчиков-серый)	Multitronics	~~4000~~ / 3500 р. Дисконт: 3200 р.	2
	DC1718	Приспособление для фиксации распредвалов Рено / Лада / Ниссан K4M, F4R и др.	Аналог	~~1300~~ / 1000 р. Дисконт: 800 р.	2
	DC1728	Гудок от Волги — звуковой сигнал (комплект 2 тона)	РФ	~~1600~~ / 1200 р. Дисконт: 900 р.	2
	DC1027-8201167988	Переключатель подрулевой левый с ПТФ артикул 8201167988 / 255400337R	Оригинал	~~6000~~ / 4700 р. Дисконт: 4000 р.	1
	DC657-6001548677	Болт замка двери (стандарт) Рено 6001548677	Оригинал	~~400~~ / 300 р. Дисконт: 250 р.	6
	DC1736	Гнездо прикуривателя дополнительное с крышкой	РФ	~~800~~ / 500 р. Дисконт: 300 р.	1
	DC1360-7711238598	Аккумуляторная батарея АКБ оригинал Рено 7711238598	Оригинал	~~15000~~ / 12000 р. Дисконт: 10500 р.	1
	DC1754-104035756	Концевик двери Лада Веста HANS PRIES TOPRAN (1шт.) 104035756	Аналог	~~300~~ / 200 р. Дисконт: 100 р.	4
	DC454-200910184R	Насадка на выхлопную трубу (глушитель) (диаметр 45мм) 200910184R оригинал	Оригинал	~~3500~~ / 2500 р. Дисконт: 1900 р.	2
	DC1717	Съемник крышки бензонасоса 3-х лапый	Аналог	~~1500~~ / 1100 р. Дисконт: 900 р.	1
	DC1776	Съемник рычагов стеклоочистителей и клемм аккумуляторов	Аналог	~~1000~~ / 700 р. Дисконт: 500 р.	2
	DC1750	Насос для замены масла через щуп	РФ	~~2800~~ / 2100 р. Дисконт: 1800 р.	3
	DC1404	Активатор замка крышки багажника и дверей (Asam/MANOVER аналог 7700712901)	Аналог	~~1400~~ / 900 р. Дисконт: 700 р.	1
	DC1828-35372203	Предохранитель штыревой 15А 35.3722-03 (1шт.)	Оригинал	10 / 7 р. Дисконт: 5 р.	3
	DC1881	Колодка-разъем фары Н4 с проводами Дастер, Веста, Террано, Логан и др. универсальный (1шт.)	Аналог	~~100~~ / 60 р. Дисконт: 50 р.	6
	DC1945	Смазка для электроконтактов и клемм АКБ Liqui Moly	Аналог	~~600~~ / 400 р. Дисконт: 300 р.	1
	DC1949	Датчик уровня топлива Дастер, Ларгус, Логан и др.	ASAM	~~1300~~ / 1000 р. Дисконт: 900 р.	2
	DC1144-7700413867	Зеркало салонное Рено оригинал 7700413867	Оригинал	~~2400~~ / 2200 р. Дисконт: 1500 р.	1
	DC1637-112381035R	Опора двигателя нижняя оригинал 112381035R Дастер, Веста, Террано, Каптур, Логан и др.	Оригинал	~~1800~~ / 1400 р. Дисконт: 1100 р.	1
	DC1748-8450039689Р	Кольцо на горловину бензобака Веста оригинал 8450039689Р	Оригинал	~~250~~ / 150 р. Дисконт: 100 р.	1
	DC634-601986892R	Датчик скорости (заглушка) для машин с АБС оригинал 601986892R	Оригинал	~~1900~~ / 1650 р. Дисконт: 1450 р.	1
	DC996-255675128R	Переключатель подрулевой левый артикул 255675128R	Оригинал	~~4700~~ / 4300 р. Дисконт: 3800 р.	2
	DC1520	Втягивающее реле 1.6 h5M	Аналог	~~1900~~ / 1600 р. Дисконт: 1400 р.	1
	DC1793	Разъем катушки зажигания Дастер, Террано, Каптур	Оригинал	~~600~~ / 500 р. Дисконт: 450 р.	1
	DC1812-6001547488	Резистор печки Дастер, Логан, Террано, Сандеро, Каптур и др. оригинал 6001547488	Оригинал	~~1500~~ / 1000 р. Дисконт: 800 р.	1
	DC1517-8200674121	Вал привода спидометра 8200674121	Оригинал	~~700~~ / 500 р. Дисконт: 400 р.	1
	DC1617	Демпфер в бардачок (для плавного открывания) универсальный	Аналог	~~1800~~ / 1500 р. Дисконт: 1300 р.	1
	V160-234000	Очечник (футляр для очков)	Оригинал	~~800~~ / 600 р. Дисконт: 600 р.	1
	DC1749-8450031788	Ограничитель двери Лада Веста нового образца с усиленной фиксацией пер. дверь 8450031788	Оригинал	~~2000~~ / 1500 р. Дисконт: 1300 р.	2
	DC1753-8450031789	Ограничитель двери Лада Веста (нового образца с усиленной фиксацией) зад. дверь 8450031789 (1шт.)	Оригинал	~~2000~~ / 1500 р. Дисконт: 1300 р.	2
	DC1905-21803504048	Накладка педали сцепления и тормоза Веста 21803504048	Оригинал	80 / 60 р. Дисконт: 50 р.	2
	DC1934-8450032770	Уплотнитель антенны Веста 8450032770 оригинал	Оригинал	~~150~~ / 120 р. Дисконт: 100 р.	1
	DC1729	Пневмогудок — звуковой сигнал пневматический (комплект)	РФ	~~2200~~ / 1800 р. Дисконт: 1500 р.	1
	DC1739	Мультиметр цифровой с прозвонкой (инструмент)	РФ	~~800~~ / 600 р. Дисконт: 450 р.	1
	DC1737	Звуковой сигнал 2 тона (комплект Airline)	РФ	~~1600~~ / 1200 р. Дисконт: 900 р.	1
	DC1742-723377705	Реле стеклоочистителя с регулировкой паузы с датчиком дождя (723.3777-05 с датчиком дождя)	РФ	~~2100~~ / 1800 р. Дисконт: 1500 р.	1
	DC1743-75377710	Реле автомобильное 12V дополнительное 75.3777-10	РФ	~~250~~ / 150 р. Дисконт: 100 р.	2
	DC1773-983747	Реле автомобильное 12V 5-ти контактное 98.3747	РФ	~~250~~ / 180 р. Дисконт: 120 р.	2
	DC623-8200547283	Датчик скорости оригинал Рено 8200547283 / 6001548870 (без АБС)	Оригинал	~~1600~~ / 1100 р. Дисконт: 900 р.	1
	DC1665-21800141301000	Датчик абсолютного давления и температуры в коллекторе МАП-сенсор 1,6л ВАЗ 21129 оригинал 21800141301000	Оригинал	~~2800~~ / 2200 р. Дисконт: 1900 р.	1
	DC1816-284375765R	Датчик парктроника 284375765R оригинал (1шт.)	Оригинал	~~1200~~ / 800 р. Дисконт: 550 р.	1
	DC1825-353722	Предохранитель штыревой 5А 35.3722 (1шт.)	Оригинал	10 / 7 р. Дисконт: 5 р.	5
	DC1826-35372201	Предохранитель штыревой 7,5А 35.3722-01 (1шт.)	Оригинал	10 / 7 р. Дисконт: 5 р.	5
	DC1827-35372202	Предохранитель штыревой 10А 35.3722-02 (1шт.)	Оригинал	10 / 7 р. Дисконт: 5 р.	5
	DC1829-35372204	Предохранитель штыревой 20А 35.3722-04 (1шт.)	Оригинал	10 / 7 р. Дисконт: 5 р.	5
	DC1830-35372205	Предохранитель штыревой 25А 35. 3722-05 (1шт.)	Оригинал	10 / 7 р. Дисконт: 5 р.	5
	DC1831-35372206	Предохранитель штыревой 30А 35.3722-06 (1шт.)	Оригинал	10 / 7 р. Дисконт: 5 р.	5
	DC1832	Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)	РФ	15 / 10 р. Дисконт: 8 р.	>10
	DC1833	Наконечник гнездовой серии 6,3 с фиксацией (без провода)	РФ	10 / 7 р. Дисконт: 5 р.	>10
	DC1841	Наконечник кольцевой 8,2мм (без провода под обжим)	РФ	10 / 7 р. Дисконт: 5 р.	5
	DC1844	Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (без провода под обжим)	РФ	20 / 10 р. Дисконт: 6 р.	>10
	DC1842	Наконечник кольцевой 8,2мм (с проводом)	РФ	45 / 30 р. Дисконт: 20 р.	3
	DC1843	Наконечник штыревой серии 6,3 с фиксацией (обжатый с проводом)	РФ	45 / 30 р. Дисконт: 15 р.	>10
	DC1847	Гофра для кабеля разрезная диаметром 6.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр	РФ	50 / 30 р. Дисконт: 25 р.	>10
	DC1848	Гофра для кабеля разрезная диаметром 11.5 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр	РФ	50 / 30 р. Дисконт: 25 р.	>10
	DC1850	Гофра для кабеля разрезная диаметром 9.4-9.8 мм (трубка гофрированная с разрезом) цена за 1 метр	РФ	50 / 30 р. Дисконт: 25 р.	>10
	DC1867	Разъем подключения спинки обогревателя сидения для Ларгус, Веста, X-Ray	Аналог	~~100~~ / 60 р. Дисконт: 45 р.	1
	DC1892	Разъем датчика коленвала Веста, компрессора, поворотников Рено, Лада, Ниссан	Аналог	~~100~~ / 70 р. Дисконт: 50 р.	2
	DC1900	Разъем обогрева сиденья Веста, Ларгус, Икс-Рей и др. Рено, Лада, Ниссан	Аналог	~~110~~ / 80 р. Дисконт: 70 р.	2
	DC1913	Разъем подогрева сидений (колодка 4-х контактная штыревая аналог 98822-1045 Molex с проводами)	Аналог	~~110~~ / 100 р. Дисконт: 80 р.	2
	DC1914	Разъем кнопки подогрева сидений аналог 98172-1003 Molex с проводами с проводами	Аналог	~~110~~ / 80 р. Дисконт: 70 р.	2
	DC1915	Колодка разъем держатель предохранителя с проводами	Аналог	~~110~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.	2
	DC1916	Колодка подключения 5-ти контактного реле с проводами	Аналог	~~110~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.	2
	DC1917	Провод автомобильный ПВАМ 1,0 кв.мм, 5м.	Аналог	~~190~~ / 130 р. Дисконт: 100 р.	1
	DC1918	Разъем лямбда-зонда, датчика кислорода, топливного насоса	Аналог	~~300~~ / 240 р. Дисконт: 200 р.	1
	DC1919	Концевик двери Лада Веста, ВАЗ 2190, 1118, 2123 оригинал	Оригинал	~~150~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.	4
	DC1927	Разъем патрон для бесцокольной лампы Т10 W5W с проводами	Аналог	~~120~~ / 80 р. Дисконт: 60 р.	3
	DC1933	Держатель предохранителя плоского с крышкой и проводом от 1 до 30А	Аналог	~~190~~ / 120 р. Дисконт: 90 р.	1
	DC1935-255404709R	Переключатель подрулевой левый (без пер ПТФ, гудок на руле 2015-) оригинал 255404709R	Оригинал	~~8500~~ / 6500 р. Дисконт: 4900 р.	1
	DC1943	Клемма аккумуляторная быстросъемная плюсовая с зажимом (1шт.)	Аналог	~~900~~ / 700 р. Дисконт: 550 р.	1
	DC1944	Клемма аккумуляторная быстросъемная минусовая с зажимом (1шт.)	Аналог	~~700~~ / 500 р. Дисконт: 350 р.	1
	DC1946	Смазка защита клемм и контактов 210 мл LAVR аэрозоль в баллоне	Аналог	~~600~~ / 400 р. Дисконт: 300 р.	1
	DC1947	Очиститель электрических контактов аэрозоль 0.2L	Аналог	~~500~~ / 300 р. Дисконт: 200 р.	1
	DC1950-172024388R	Бензонасос Ларгус, Логан и др. (один штуцер) 172024388R оригинал	Оригинал	~~2500~~ / 2100 р. Дисконт: 1800 р.	2
	DC1958-793710	Концевик бардачка 1118,2170,2180 Веста, Ручника 2123 — 79.3710 оригинал	Оригинал	~~200~~ / 120 р. Дисконт: 80 р.	1
	DC1959	Разъем прикуривателя Ларгус и др.	Аналог	~~300~~ / 200 р. Дисконт: 150 р.	1
	DC1960	Поддон под аккумулятор (коврик лоток под АКБ) Ларгус, Веста и др.	Оригинал	~~300~~ / 200 р. Дисконт: 150 р.	1
	DC1998	Кольца контактные для генератора VALEO	Аналог	~~800~~ / 600 р. Дисконт: 400 р.	1
	DC1996	Козырёк противосолнечный (солнцезащитный) с зеркалом и шторкой водительский	Оригинал	~~3800~~ / 3200 р. Дисконт: 2700 р.	1
	intro iso fr-12	Переходник для подключения магнитолы	INTRO	~~500~~ / 450 р. Дисконт: 400 р.	0
	multi-cl590	Бортовой компьютер Multitronics CL590 (без голосового синтезатора)	Multitronics	~~6500~~ / 5800 р. Дисконт: 5400 р.	0
	DC565	Антенна наружная малая (универсальная)	Китай	~~700~~ / 600 р. Дисконт: 400 р.	0
	OBD-WF01	Wi-Fi OBDII ELM327 — адаптер для диагностики	Китай	~~1700~~ / 1500 р. Дисконт: 1300 р.	0
	DC1164-243454838R	Крышка плюсовой клеммы АКБ оригинал 243454838R	Оригинал	~~800~~ / 600 р. Дисконт: 450 р.	0
	DC911	Пробка (крышка) топливного бака с ключом Дастер/Логан/Сандеро/Ларгус/Клио	Аналог	~~1000~~ / 700 р. Дисконт: 500 р.	0
	INTRO-PT-04	Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (черный)	INTRO	5200 Дисконт: 5200 р.	0
	Incar-VDR	Зеркало заднего вида с видеорегистратором и монитором	INTRO	~~25000~~ / 19900 р. Дисконт: 19000 р.	0
	DC997-255678753R	Переключатель подрулевой правый артикул 255678753R	Оригинал	~~2800~~ / 2700 р. Дисконт: 2700 р.	0
	INTRO-PT-05	Парктроник с камерой заднего вида в комплекте (серый)	INTRO	5200 Дисконт: 5200 р.	0
	DC1745-788276143R	Замок лючка бензобака Рено Дастер, Каптур, Террано и др. оригинал 788276143R	Оригинал	~~1500~~ / 1200 р. Дисконт: 1000 р.	0
	VR-518	Видеорегистратор VR-518	INTRO	3600 Дисконт: 3600 р.	0
	DC1815-846107688R	Ручка открывания лючка бензобака 846107688r оригинал	Оригинал	~~2200~~ / 1800 р. Дисконт: 1400 р.	0
	DC129	Зеркало заднего вида с видеорегистратором и камерой заднего вида в комплекте	Китай	8500 Дисконт: 8500 р.	0
	DC1775-VDC118	Камера заднего вида SWAT VDC-118 /в штатное место LADA Vesta, X-Ray, Калина	РФ	~~3000~~ / 2700 р. Дисконт: 2500 р.	0
	DC1821	Адаптер кнопок руля и джойстика для Лада/Рено и магнитол со встроенным рулевым интерфейсом	РФ	~~2300~~ / 1800 р. Дисконт: 1400 р.	0
	DC1721	Набор для замены болтов катушек зажигания на шпильки и гайки (комплект на 4 катушки)	РФ	~~1200~~ / 900 р. Дисконт: 800 р.	0
	DC1907-12010996	Разъем втягивающего реле Веста 12010996	Аналог	~~110~~ / 80 р. Дисконт: 70 р.	0
	DC1999	Щетки для генератора VALEO	Аналог	~~300~~ / 150 р. Дисконт: 100 р.	0
	DC2002-8200194414	Насос стеклоомывателя Дастер, Логан, Сандеро, Ларгус оригинал 8200194414	Оригинал	~~1500~~ / 1100 р. Дисконт: 800 р.	0
	DC059	Фильтр-сетка на воздухозаборник салона (гладкая)	РФ	~~600~~ / 600 р. Дисконт: 300 р.	0
	DC306-6001548677	Бесшумный болт (бесшумный замок) Рено оригинал арт. 6001548677	Оригинал	~~1500~~ / 900 р. Дисконт: 700 р.	0
	DC653	Бортовой компьютер Ancel (Анкель)	Китай	~~3800~~ / 3200 р. Дисконт: 2700 р.	0
	DC642	2.4G Беспроводной RCA Видео Передатчик-Приемник (Комплект для подключения камеры к монитору)	Китай	~~1700~~ / 1300 р. Дисконт: 1000 р.	0
	VCO-2-02	Подголовник с монитором для Рено Дастер (черный)		8800 Дисконт: 8800 р.	0
	VCO-1-02	Видеорегистратор VICO-TF2 PREMIUM для Рено Дастер	VICO	5900 Дисконт: 5900 р.	0
	VCO-1-01	Видеорегистратор VICO-SF2 для Рено Дастер	VICO	4700 Дисконт: 4700 р.	0
	VCO-1-03	Видеорегистратор VICO-TF2+ PREMIUM для Рено Дастер	VICO	6700 Дисконт: 6700 р.	0
	VCO-1-04	Видеорегистратор VICO-WF1 для Рено Дастер	VICO	8000 Дисконт: 8000 р.	0
	VCO-2-01	Подголовник с монитором для Рено Дастер (серый)		7800 Дисконт: 7800 р.	0

Сборка блока

, порядок действий, типичные ошибки

В статье пойдет речь о том, как почистить ДМРВ. Своими руками все работы выполнить достаточно просто, нужно лишь придерживаться рекомендаций. Датчик массового расхода — это устройство, без которого нормальная работа двигателя внутреннего сгорания просто невозможна. Если датчик неисправен, это повлияет на работу всего устройства. Как правильно найти неисправность датчика, а также способы его очистки, расскажем в нашей статье.

На что влияет неисправность датчика

Как чистить ДМРВ будет описано ниже. Для начала нужно разобраться в причинах и признаках поломки этого устройства. Данные, передаваемые расходомером, влияют на то, сколько бензина и воздуха смешиваются. А это крайне важно для нормального функционирования ДВС в различных режимах работы. Если устройство выйдет из строя, это спровоцирует то, что запуск двигателя станет невозможным или проблематичным.

Признаки неисправности

Теперь поговорим о том, как можно понять, что датчик пришел в негодность или нуждается в чистке.О том, как почистить ДМРВ ВАЗ, мы расскажем ниже. Сначала рассмотрим все признаки неисправности:

На панели управления загорается индикатор неисправности Check Engine.
Расход бензина значительно увеличивается.
Уменьшена мощность двигателя, для набора скорости автомобилю требуется гораздо больше времени.
Снижение динамики, особенно при быстром приросте скорости.
Двигатель либо не заводится, либо происходит с трудом.
Нестабильный холостой ход.

Причины поломки

А теперь поговорим о причинах выхода из строя данного устройства. Перед чисткой датчика ДМРВ нужно убедиться, что он действительно виноват в таком поведении двигателя. Поломки могут возникать по следующим причинам:

Засорение активной части датчика. В принципе, это нормальное явление; обычная промывка может решить все проблемы.
Полный отказ устройства. В этом случае поможет только полная замена элемента.
Обрыв проводки, в результате чего датчик не подключается к блоку управления и питанию.

Стоит обратить внимание на то, что вышеперечисленные симптомы неисправностей могут говорить о поломках других систем и механизмов. Поэтому перед ремонтом необходимо правильно определить, в каком узле есть неисправность.

Как диагностировать датчик

Существует несколько способов диагностики датчика массового расхода воздуха.Но мы выберем самый быстрый и простой. Для проведения диагностики необходимо будет отключить питание датчика. Двигатель должен быть запущен. При размыкании контакта с датчика блок управления двигателем перейдет в аварийный режим.

Следовательно, в этом случае топливная смесь начнет формироваться в соответствии с параметрами, которые будут получены от дроссельного узла. Необходимо учитывать, что в этом случае скорость может увеличиться до полутора тысяч.Стоит отметить, что это происходит не на всех автомобилях. А теперь с выключенным датчиком нужно немного погонять. Если вы заметили, что работа двигателя улучшилась, вам, несомненно, придется заменить датчик.

Очиститель «Жидкая моль»

А теперь рассмотрим, какие очистители можно использовать при промывке датчика массового расхода воздуха. Сегодня на рынке очень много средств, позволяющих производить уборку. Самым эффективным можно назвать Liquid Moli от производителя трансмиссионных, моторных масел и других жидкостей.Если доверять официальной информации, предоставленной производителем, очиститель качественный.

Следовательно, цена такого решения будет достаточно высокой. Если верить специалистам, очиститель «Liquid Moli» очень хорошо справляется с поставленной задачей. Средство отлично удаляет грязь и отложения с датчика. Если датчик до чистки находился в рабочем состоянии, использование изделия может значительно увеличить ресурс.

Спирт

Другой хороший вариант очистки — спирт.Это самый старый и проверенный метод очистки, но он также эффективен. Благодаря своим химическим свойствам жидкость очень хорошо справляется с засорами, которые накапливаются на чувствительных элементах датчика. Этот метод сегодня используется довольно редко, так как получить качественный спирт намного сложнее, чем спрей типа Liquid Moth.

Carburetor Cleaner and WD-40

Довольно часто применяемая жидкость, которая применяется для очистки карбюраторов. Стоимость одного спрея такой жидкости немного ниже, чем у спрея Liquid Moth.С таким составом можно произвести эффективную уборку. И на практике оказывается, что это средство очень эффективно избавляет от всех загрязнений.

Также можно использовать проникающую смазку типа WD-40. Состав используется для очистки различных компонентов от ржавчины и грязи. Жидкость WD-40 хорошо очищает датчики массового расхода воздуха.

Инструкция по чистке

Почистить датчик можно в гараже, сложностей не возникнет. В зависимости от того, какая у вас машина, процесс демонтажа датчика может отличаться.

Рассмотрим пример снятия элемента с автомобиля ВАЗ 10-го семейства:

Сразу выключите зажигание и снимите минусовую клемму с АКБ.
Затем найдите место, где установлен датчик.
После этого отсоединяем от него разъем.
К устройству сделана труба, необходимо ее снять.
С помощью гаечного ключа открутите винты, которыми устройство крепится к корпусу воздушного фильтра.
Надо снять датчик с гофры. В первой десятке для того, чтобы произвести демонтаж, вам понадобится ключ в виде звездочки.
Откручиваем винты, после чего снимаем сам датчик с сиденья.

Если после снятия вы заметили на элементе масляный налет, необходимо очистить от него корпус. Для этого необходимо использовать любой инструмент, описанный ранее. Обязательно очистка должна быть бесконтактной.

Чистка предмета

Чувствительный элемент выполнен в виде пленки.В нем есть несколько контроллеров, похожих на провод и закрепленных на смоле. Распылите чистящее средство на чувствительный элемент. Будьте осторожны, пленка может быть повреждена. После обработки чувствительной части нужно немного подождать, чтобы продукт подействовал.

В случае сильного загрязнения, скорее всего, имеет смысл повторить всю процедуру еще один или два раза. Для более быстрого испарения продукта разрешается использовать насос или компрессор. Но нельзя выставлять очень высокое давление, так как это только разрушит чувствительный элемент.

Заключение

Стоимость «Жидкого мотылька» около 800 рублей. Как уже упоминалось в нашей статье, вы можете использовать другие методы очистки. Помимо очистки контроллера, желательно еще обработать сетку в насадке, а также всю внутреннюю поверхность. Шланг, если есть повреждения или признаки чрезмерного износа, необходимо заменить.

Можно ли чистить ДМРВ щеткой? Никогда не используйте бесконтактную очистку. Также следует отметить, что одновременно специалисты советуют менять воздушный фильтр.Поэтому заранее проверьте состояние этого элемента. Перед установкой датчика расхода воздуха убедитесь, что уплотнение плотно прилегает.

В том случае, если элемент прилегает не очень плотно, вы столкнетесь с проблемой всасывания воздуха извне. Распространенные ошибки типа чистки щеткой и установки детали с неплотной посадкой будут способствовать быстрому выходу ДМРВ из строя. Теперь вы знаете, как правильно почистить ДМРВ своими руками и какие средства для этого нужны.

Какие должны быть показания дмрв.Дмрв: что это

В этой статье поговорим о датчике массового расхода воздуха — датчик массового расхода воздуха , мы расскажем, что это такое, основной принцип работы и обслуживания.

Что такое ДМРВ?

Датчик массового расхода воздуха — это датчик массового расхода воздуха. Он служит для определения количества воздуха, заполняющего цилиндры при работающем двигателе. Датчик устанавливается во впускном тракте после воздушного фильтра и является одним из основных при работе системы впрыска.

Как работает датчик расхода воздуха? Примерно 1 часть топлива и 14 частей воздуха должны попасть в двигатель за один ход, тогда двигатель будет работать в оптимальном режиме. Если это соотношение нарушается, будет либо снижение мощности двигателя, либо чрезмерный расход топлива.

Датчик массового расхода воздуха необходим для измерения идеального количества воздуха, поступающего в двигатель. Он вычисляет количество воздуха, а затем отправляет информацию на главный компьютер, который на основе этих данных уже вычисляет необходимое количество топлива.

Чем больше вы нажимаете на педаль газа, тем больше воздуха попадает в двигатель. DMRV обнаруживает это и дает команду главному компьютеру увеличить количество топлива. Если ехать равномерно, то расход воздуха невысокий, а значит, и расход топлива тоже будет небольшим. И за этим следит датчик массового расхода воздуха, который измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Датчик устанавливается между воздушным фильтром и впуском двигателя.

Измерение количества воздуха, поступающего в двигатель, означает определение нагрузки двигателя.Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, и количество всасываемого воздуха увеличивается. Мы говорим: нагрузка увеличилась. Наоборот, отпускается педаль — снижается нагрузка. Все это задача ДМРВ.

Принцип работы и обслуживания ДМРВ

Датчик состоит из платиновой проволоки диаметром 70 мкм, установленной в измерительной трубке, расположенной перед дроссельной заслонкой. Датчик массового расхода воздуха работает по принципу постоянной температуры.

Во время работы платиновый провод ДМВР неизбежно загрязняется.Для предотвращения загрязнения после выключения двигателя провод нагревают до температуры 1000 С в течение 1 с. В этом случае выгорает вся приставшая к нему грязь. Этот процесс контролируется электронным блоком управления.

Датчик расхода воздуха прост и надежен в эксплуатации, но это не значит, что вам нужно ремонтировать его самостоятельно. При выходе из строя лучше обратиться к специалисту, а если датчик расхода воздуха перестал работать, его заменяют на новый. Невозможность ремонта — недостаток ДМРВ , ведь стоимость нового велика.

Недостатком ДМРВ является то, что он измеряет объем поступающего воздуха. Поскольку для определения необходимого количества топлива требуется определение воздушной массы, необходимо скорректировать показания датчика в соответствии с плотностью воздуха. Для решения этой проблемы в воздухозаборнике рядом с датчиком расхода помещается датчик температуры воздуха. Одно из направлений модернизации ДМРВ — датчик измерения давления.

Датчик массового расхода воздуха очень требователен к состоянию воздушного фильтра.Его платиновые катушки грязные. Можно промыть очистителем карбюратора, но , если неправильно — придется покупать новый.

Автомобили с инжекторными двигателями оборудованы датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ). Задача датчика — контролировать количество наружного воздуха для создания топливовоздушной смеси, поступающей в двигатель.

По законам физики для полного сгорания 1 литра бензина требуется около 14-16 кг воздуха. При соблюдении этой пропорции двигатель будет работать в экономичном режиме с полной выходной мощностью.Однако это верно только в тех случаях, когда он чистый и способен пропускать необходимое количество воздуха, а датчик массового расхода воздуха исправен.

Датчик массового расхода воздуха устанавливается на выходе из воздушного фильтра и регистрирует количество прошедшего через него воздуха и передает данные в двигатель. В свою очередь, ЭБУ на основе данных датчика расхода воздуха дает команду на подачу определенного количества топлива в форсунки для поддержания необходимого соотношения воздух-топливо.

Конструкция датчика — две спирали

Конструкция датчика включает сетку и нагревательные змеевики, детали выполнены из платины.

Принцип работы ДМРВ

При включении зажигания платиновая катушка нагревается. Воздух, проходящий через нагретый змеевик, охлаждает его, из-за чего его сопротивление изменяется по сравнению с контрольным на втором змеевике. Уменьшение сопротивления прямо пропорционально количеству воздуха, попавшего в двигатель в данный момент.

На основании разницы в сопротивлении ЭБУ делает вывод о количестве поступающего воздуха и корректирует состав топливной смеси.

Датчик работает совместно с датчиками атмосферного давления и температуры во впускном коллекторе, показания которых важны для образования смеси ЭБУ.

При загрязнении воздушного фильтра засоряется впускная сетка и датчик массового расхода воздуха, что приводит к сбоям в работе датчика, сопровождающимся затрудненным запуском или даже невозможностью запуска двигателя. В итоге длительная эксплуатация автомобиля с забитым воздушным фильтром заканчивается полным выходом из строя датчика воздуха и необходимостью его замены.

Проверка датчика

Исправность датчика можно проверить мультиметром в режиме вольтметра.

Чек должен быть визуально нарисован на одном из распространенных датчиков DFID от Bosch.

На микросхеме датчика 4 провода, это входной сигнал (желтый), выходное напряжение (бело-серый), масса (зеленый) и выход датчика на реле (розовый).

Для проверки включается зажигание и к проводам подключается мультиметр.Плюс (красный щуп) прибора подключается к желтому проводу, а минус (черный щуп) к зеленому.

В этом случае показания прибора будут указывать на следующее:

От 1 до 1,02 В — датчик исправен;
1,3 В — нормально, но датчик нуждается в чистке;
1,04 В — средний износ;
1, 05 В — повышенный износ, требуется срочная замена;
1,06 В — датчик неисправен. Аварийный режим двигателя, работает от данных дроссельной заслонки.

Датчик можно чистить только бесконтактным способом, в противном случае его необходимо будет заменить. Для этих целей подойдет аэрозольный «очиститель карбюратора».

После очистки датчика необходимо еще раз проверить его напряжение, которое должно быть в пределах 1,02 В.

Большинство иномарок ДМРВ устанавливали до 2000 года, следующие поколения моделей оснащались регулятором давления.

Датчик массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха или расходомер) — важная деталь автомобиля, от правильной работы которой зависит мощность двигателя и его расход топлива.Его можно найти под капотом автомобиля, где он находится между воздушным фильтром и воздуховодом, направленным в сторону дроссельной заслонки. Задача датчика массового расхода воздуха — измерить количество воздуха, проходящего в цилиндры, и передать эту информацию электронному блоку управления, то есть «мозгам» машины. На основании данных датчика массового расхода воздуха блок управления решает, увеличить или уменьшить подачу воздуха в горючую смесь.

При выходе из строя датчик массового расхода воздуха практически не ремонтируется, а просто заменяется новым.Устройство его достаточно простое и состоит из корпуса, в котором находится прибор для измерения расхода воздуха — термоанемометр. Достаточно повредить диагностический прибор в процессе демонтажа датчика массового расхода воздуха или его чистки, и потребуется замена всего датчика. Он также может выйти из строя при длительном сроке службы, но убедиться в его неисправности можно только после проверки.

Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха

Перед тем, как начать проверку ДМРВ, нужно по первичным признакам понять, что он неисправен. На проблемы с датчиком могут указывать следующие симптомы:

Приведенные выше симптомы указывают на то, что к горючей смеси не поступает необходимое количество воздуха. Причем эта проблема может наблюдаться не только при выходе из строя датчика массового расхода воздуха. В особых случаях неисправность может быть связана с отсутствием питания датчика по электропроводке или появлением трещин в соединительных шлангах.

Как проверить датчик массового расхода воздуха на исправность

Существует несколько основных методов проверки датчика массового расхода воздуха, чтобы убедиться в его неисправности.

Проверка датчика массового расхода воздуха в движении

Самый простой способ диагностировать расходомер — это проанализировать работу двигателя при принудительном отключении датчика. Проверка осуществляется следующим образом:

Проверка ДМРВ мультиметром

Вы можете диагностировать проблему с датчиком с помощью мультиметра. Для этого необходимо сначала разобраться в конструкции устройства и его «распиновке», то есть разводке проводов на плате. Из датчика массового расхода воздуха выходит 4 провода.В зависимости от модели ДМРВ и производителя их цвета могут отличаться, но в большинстве случаев они следующие:

Розовый (или розово-черный): провод к главному реле;
Зеленый: провод к земле;
Серый: провод питания;
Желтый: вход сигнала.

Для проверки датчика массового расхода воздуха мультиметр необходимо установить в режим измерения постоянного напряжения и установить предел на 2 Вольта. Далее нужно включить зажигание, но не запускать двигатель.По завершении подключите красный измерительный провод к входу сигнала датчика (желтый провод), а черный измерительный провод к заземлению (зеленый провод). Это можно сделать, не «оголяя» провода, пропустив щупы диагностического прибора через резиновое уплотнение разъема.

По результатам измерений можно сделать выводы о состоянии датчика:

Некоторые современные бортовые компьютеры позволяют видеть напряжение на датчике массового расхода воздуха. В таких ситуациях можно обойтись без мультиметра.

Визуальный осмотр ДМРВ

Опытные автомобилисты могут определить неисправность датчика массового расхода воздуха по внешнему виду … Первым делом необходимо снять датчик массового расхода воздуха, а затем внимательно его осмотреть. Признаки неисправности — попадание жидкости в воздуховод и датчик ДМРВ (либо наличие механических повреждений).

Чаще всего жидкость может попасть в датчик по следующим причинам:

Повышенный уровень масла в картере.В такой ситуации масло попадает в датчик;
Забит маслоотделитель системы вентиляции картера;
Несвоевременная замена воздушного фильтра, из-за которой грязь попадает в термоанемометр ДМРВ.

Самый простой и надежный способ диагностировать проблемы с датчиком массового расхода воздуха — заменить его исправным устройством. Например, вы можете снять подходящий рабочий датчик с другого автомобиля, установить его и убедиться в устойчивости двигателя. В такой ситуации можно сразу идти покупать новый датчик, не диагностируя его мультиметром или другими способами.

Режим

Режим iCE определяется многими факторами — нагрузкой на двигатель, дорожными условиями, нагрузкой на автомобиль и т. Д. Для работы двигателя в оптимальных условиях требуется строго определенное соотношение бензина и воздуха. Количество последнего определяется ДМРВ (), именно для него контроллер управления двигателем рассчитывает, сколько нужно бензина. Неисправность датчика нарушает работу мотора, и часто возникает проблема, как проверить датчик массового расхода воздуха, чтобы поставить окончательный диагноз.

Неисправность датчика массового расхода воздуха, симптомы

О необходимости проверки ДМРВ можно определить по внешним признакам работы двигателя. Симптомы, указывающие на то, что необходимо проверить как минимум работоспособность датчика массового расхода воздуха, следующие:

Баннер Check Engine появляется на панели приборов;
;
динамика пропадает при движении машины, машина «тупит»;
горячий двигатель не запускается;
Мощность двигателя пропала.

Описанные признаки неисправности датчика массового расхода воздуха не являются исчерпывающими. Все нарушения в режимах обычной работы двигателя могут свидетельствовать о необходимости проверки датчика массового расхода воздуха.

Чем может быть неисправен датчик массового расхода воздуха

Когда впрыск прошел практически во все автомобили, наличие в них датчика массового расхода воздуха можно считать обязательным. По разным оценкам, сегодня существует более пятидесяти различных типов датчиков массового расхода воздуха.В каждом из них используется свой принцип измерения, тем более что существуют различные варианты измерения массового расхода воздуха.

Следует отметить, что все они основаны на работе чувствительных элементов и датчиков, которые зачастую достаточно сложны и рассчитаны на работу в определенных конструктивных условиях. Поэтому изменение этих условий, появление дополнительных факторов, таких как грязь на чувствительных элементах, попадающих с потоком воздуха, вызывает если не неисправность, то как минимум искажение показаний датчика массового расхода воздуха.

Об этом также свидетельствует состояние внутренней поверхности воздуховода и воздушного фильтра. Часто через него попадает масло, вызывая неисправность датчика. Поэтому, если диагностика датчика массового расхода воздуха показывает его неисправность, то иногда достаточно очистить и промыть датчик, чтобы восстановить его работоспособность.

Как определить неисправность датчика массового расхода воздуха

Проверка датчика массового расхода воздуха, позволяющая определить его неисправность, может выполняться несколькими способами.

Для этого на панели управления мультиметра устанавливается измерение постоянного напряжения на уровне двух вольт. В разъеме датчика подключите к желтому и зеленому проводу. Это будут первый и третий контакты разъема (со стороны лобового стекла). Цвета проводов могут быть разными, но нумерация выводов будет одинаковой.

Зажигание включается, но двигатель не запускается, и проверяются показания датчика массового расхода воздуха. Новый датчик имеет напряжение (0.996-1.01) В. Чем больше его значение, тем хуже состояние датчика массового расхода воздуха. Если напряжение превышает (1,03–1,04) В, это говорит о том, что датчик находится в умирающем состоянии, а напряжение больше 1,05 В, пора выкинуть датчик массового расхода воздуха и установить новый.

На видео подробно показано, как проверить датчик. Стоит отметить, что в некоторых моделях бортовой компьютер выдает напряжение на своем выходе.

Очистка датчика массового расхода воздуха

ДМРВ не ремонтируется, но почистить можно.Для этого промывается датчик. Отношение к этой процедуре далеко не однозначное, одни считают, что такая чистка только убивает датчик, другие утверждают, что промывка позволяет восстановить его работоспособность. В любом случае есть достаточно доказательств того, что правильно выполненная очистка позволяет эксплуатировать датчик массового расхода воздуха и избегать дорогостоящей замены.

Скорее всего, все определяется конструктивными особенностями датчика и правильным исполнением работ.В любом случае, когда проводится уборка, нельзя подавать:

эфиров;
сжатый воздух;
ватных палочек;
ацетон.

Опять же по разным отзывам для этих целей используется жидкость для чистки карбюраторов или WD 40. Как проводится уборка, показано на видео

. Датчик массового расхода воздуха

является неотъемлемой частью современного автомобиля, и от него во многом зависят эксплуатационные параметры вашей машины. Проверить его работоспособность можно несколькими способами, в том числе с помощью внешнего мультиметра.Это позволяет точно оценить его текущее состояние и принять необходимые меры.

Стабильность и эффективность двигателя во многом зависят от исправности и состояния датчиков ЭБУ. Одним из таких устройств является датчик массового расхода воздуха. От точности его показаний зависит качество приготовленной горючей смеси, а возникшая неисправность сразу отразится на работе силового агрегата … Для проверки работоспособности прибора существует несколько простых способов, позволяющих оценить его состояние, и в случае неисправности принять решение о ремонте или замене устройства.

Назначение и принцип действия ДМРВ

Схема ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха расположен после воздушного фильтра для определения объема воздуха, проходящего через фильтр в цилиндры двигателя. Первые модели устройства рассчитывали расход исходя из отклонения лепестка относительно давления воздуха. Современные версии устройства работают на основе сенсора, имеющего платиновую или кремниевую термопару с платиновым напылением.

Принцип работы платинового элемента заключается в скорости его охлаждения потоком воздуха. Для регулировки разницы температур между ним и воздухом используется электричество, величина которого регулируется. Более интенсивный поток воздуха вызывает приложение более высокого напряжения. Для снижения степени загрязнения к элементу подключают систему самоочистки.

Platinum обладает высокой теплопроводностью, благодаря чему объем воздуха, проходящего через воздуховод, рассчитывается по скорости охлаждения нагретого датчика температуры.Воздух даже после прохождения через фильтр не очищается полностью от сажи, пыли и частиц смолы, присутствующих в атмосфере. Чтобы уменьшить отложения, платиновый элемент сжигает органические отложения при включении зажигания, нагревая их до белого каления электрическим током.

Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха

Засорение сетки перед датчиком массового расхода воздуха

Неисправность датчика массового расхода воздуха проявляется в следующих симптомах:

Сообщение об ошибке «Проверьте двигатель».
Ухудшение динамики разгона автомобиля.
Повышенный расход топлива.
Потеря мощности двигателя.
Плохой горячий старт.

Из-за искажения датчика расхода воздуха двигатель работает на обедненной смеси с потерей мощности. Длительная работа силового агрегата в этом режиме приводит к плавлению катализатора в выпускном коллекторе и прогоранию выпускных клапанов … Поводом для проверки датчика должны быть следующие признаки:

Перегрев атмосферы под капотом из-за горячий выпускной коллектор.
Уменьшение отклика дроссельной заслонки и тяги двигателя вместе с увеличением расхода бензина на 10-15%.
Сбои при трогании с места или разгоне заменяются нормальной работой … В этом случае свечи необходимо заменить на заведомо исправные.

Возможные причины неисправности датчика массового расхода воздуха

Check Engine is on

Основная причина поломки датчика воздуха — загрязнение платинового элемента мусором, прошедшим через воздушный фильтр… Остальные поломки связаны с проблемой отсутствия или нарушения контактов подходящих к устройству проводов. Проблема может заключаться в их обрыве, окислении, трещинах гофрированного шланга, идущего от расходомера к дроссельному модулю. О поломке в цепи ДМРВ сообщит лампа CHECK ENGINE, но установить ее точную причину возможно только на специализированной СТО.

Проверка ДМРВ

Устранение неисправностей датчика массового расхода воздуха может быть выполнено следующими способами:

Снятие датчика массового расхода воздуха вместе с корпусом

1.Визуальный осмотр датчика. Устройство снимается и осматривается внутренняя поверхность и канал. На нем не должно быть следов масла или конденсата, а поверхность должна быть сухой и чистой. При наличии загрязнения прибор необходимо очистить и устранить причину загрязнения, после чего датчик должен работать правильно.

ДМРВ с отключенной микросхемой

2. Отсоедините разъем, соединяющий датчик и блок управления, после чего двигатель перейдет в аварийный режим работы, при котором состав горючей смеси рассчитывается не по количеству воздух расходуется, но по положению дроссельной заслонки… После отключения датчика обороты двигателя повышаются до 1500 об / мин. Тогда вам следует ехать на машине. Если его динамика движения улучшилась, то велика вероятность неисправности MAF.

3. Замена штатного датчика на заведомо исправный, после чего оценивается работа двигателя. Если он ведет себя заметно лучше, значит, прибор нуждается в чистке или замене.

Проверка ДМРВ мультиметром

4. Проверка датчика мультиметром.Для этого измерьте входное напряжение от прибора, установив его на измеритель постоянного тока. и шкала с ограничением в 2 В. Щупы касаются зеленого и желтого проводов разъема, который со стороны лобового стекла будет первым и третьим по счету. В разных марках автомобилей цвет проводки может быть разным, но порядок расположения одинаковый.

Затем при включенном зажигании (двигатель не запускать) производятся измерения. Новый датчик выдает напряжение 0.996-1,01 В. При ухудшении его состояния показатель увеличивается, а значение 1,03-1,04 свидетельствует о скором выходе из строя датчика массового расхода воздуха. При напряжении выше 1,5 В прибор заменяют на новый.

Возможно, некорректная работа ДМРВ связана с установкой модифицированной версии прошивки в ЭБУ. Это проверяется установкой пластины толщиной 1 мм под упор клапана. Когда обороты двигателя увеличиваются, отсоедините клемму датчика.Если мотор продолжает работать, в неисправности виноват ЭБУ, который не реагирует на аварийное срабатывание без датчика массового расхода воздуха.

Ремонт ДМРВ

Удален ДМРВ

Любые загрязнения уменьшат теплопередачу платинового термодатчика и сделают его некорректным. Проверять точность работы в таком состоянии бессмысленно, и многие специалисты СТО меняют его на новый, не удосужившись почистить и проверить прибор.Но в большинстве случаев процедура удаления грязи с платиновой поверхности исходного датчика имеет смысл, поскольку стоимость нового устройства довольно высока.

Жидкость LIQUI MOLY

Для этого используйте жидкость в аэрозольном баллоне, который используется для очистки карбюраторов. Перед началом процедуры ослабляют крепежные хомуты и снимают датчик с трубы воздуховода. Платиновая подложка аккуратно снимается, открутив пару винтиков-звездочек.Металлокерамику или тонкую проволоку обрабатывают изделием, не касаясь детали руками. Расход жидкости и количество процедур выбираются по нашему усмотрению.

Альтернативной смесью для очистки может быть раствор спирта и ацетона, который продувается вместе с потоком очищенного сжатого воздуха … Если после разборки датчика обнаружены черные пятна или сильная эрозия рабочей части, то это замачивают на несколько часов в ацетоне, прикладывая пропитанный тампон к поверхности на несколько часов.После чистки и сборки прибор проверяют мультиметром. Работоспособность датчика массового расхода воздуха часто восстанавливается, хотя и на минимальном уровне.

2-футовый светодиодный светильник для выращивания растений dmrv

2-футовый светодиодный светильник для выращивания растений полного спектра dmrv

2ft светодиодный светильник для выращивания растений полного спектра dmrv по gnvdc Эта статья была написана в Твиттере 6441 раз и содержит 683 пользовательских комментария.

110w samsung led светильник для выращивания растений Складные и гибкие дисплеи станут актуальным потребительским товаром.«В начале Нового года мы хотели предложить наши прогнозы для ведущих рынков материалов для электроники на 2016 год. Прогнозы Pixelligent для приложений с высоким показателем преломления на 2016 год Компания Pixelligent, лидер в области передовых материалов с высоким показателем преломления, объявила сегодня свои прогнозы на 2016 год для высоких показателей преломления. index приложений на рынках электроники, которые он обслуживает., лампы для выращивания в помещении hps В ближайшем будущем для потребителей будут доступны ретро-флуоресцентные лампы, 2-футовые светодиодные лампы для выращивания растений dmrv и компактные люминесцентные лампы (КЛЛ) будут не что иное, как приколы новинки подарков.Складные и изгибаемые дисплеи станут настоящими потребительскими товарами. ЖК-дисплеи будут противостоять квантовым точкам для более высокой цветовой гаммы и в конечном итоге будут защищать традиционные телевизионные рынки, но останутся убыточными и потеряют поддержку, поскольку инвестиции все больше смещаются в пользу OLED-дисплеев. лучшие комнатные растения для слабого освещения reddit

roleadro cob led grow light Складные и гибкие дисплеи станут реальным потребительским товаром. Потребители начнут понимать, что OLED — более привлекательная, более эффективная и, по сути, лучшая доступная технология освещения.Добавки с высоким показателем преломления начнут интегрироваться в OLED-дисплеи для улучшения светоотдачи и повышения производительности, а также станут частью более широкого перехода к обработке на основе решений., led свет для выращивания растений gavita Прогноз № 3: OLED-освещение будет и дальше набирает обороты на ведущих рынках автомобильного и архитектурного освещения и будет стремиться сосуществовать со светодиодным освещением на ряде других нишевых и дорогостоящих рынков, где качество света является ключевым фактором. Прогноз № 3: OLED-освещение продолжит свое существование. завоевать популярность на ведущих рынках автомобильного и архитектурного освещения и будет стремиться сосуществовать со светодиодным освещением на ряде других нишевых и дорогостоящих рынков, где качество света является ключевым фактором.С нашей точки зрения, 2015 год стал переломным в связи с широким распространением нашей технологии управления освещением следующего поколения на рынках, которые мы обслуживаем. gavita 1000w лампы для выращивания растений

светодиодных ламп для выращивания растений t5 Прогнозы Pixelligent для приложений с высоким показателем преломления в 2016 году Компания Pixelligent, лидер в области передовых материалов с высоким показателем преломления, объявила сегодня свои прогнозы на 2016 год для приложений с высоким показателем преломления на рынках электроники, которые она обслуживает. интегрированы в OLED-дисплеи для улучшения вывода света и повышения производительности и станут частью более широкого перехода к обработке на основе решений.ЖК-дисплеи будут противостоять квантовым точкам для более широкой цветовой гаммы и в конечном итоге будут защищать традиционные телевизионные рынки, но останутся убыточными и потеряют поддержку, поскольку инвестиции все в большей степени смещаются в сторону OLED-дисплеев. освещение будет продолжать набирать обороты на ведущих рынках автомобильного и архитектурного освещения и будет стремиться сосуществовать со светодиодным освещением в ряде других нишевых и дорогостоящих рынков, где качество света является ключевым фактором.«Мы увидели существенный рост на всех наших основных рынках, от твердотельного освещения до дисплеев и сенсорных датчиков и линз», — сказал Крейг Бэндс, президент и генеральный директор Pixelligent ». Прогноз №1: светодиодное освещение станет стандартом освещения, а все существующие технологии уйдут в наследство. светодиодный светильник на amazon

Вернуться

причин и решений. Больные места и недостатки Рено Сандеро Степвей Какие поломки встречаются в авто Рено Степвей

Самостоятельный ремонт на Рено возможен с небольшими неисправностями, которые устраняются простой заменой комплектующих.Опираясь на текущую видеоинструкцию, можно сделать вывод, что выполнить ремонт Рено Сандеро своими руками можно для таких узлов: колодок и дисков тормозной системы, топливных фильтров, воздушных фильтров и для салона, шаровидных штанг с подбрасывание руля, бампера. Помимо прочего, водителям не следует пренебрегать правилами, которые прописаны в Положении, и проходить регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Установка колодок и тормозных дисков

Для замены дисков и колодок тормозной системы через 50 тыс. Км необходимо изучить соответствующий раздел инструкции.Для этого используются диски 7701 206 339 и колодки с номером 41060 2192R. Для этого вам понадобится следующий инструмент: ключи на 13-18 и крестообразная отвертка. Алгоритм выполнения прост:

Снятие колеса с передней оси;
выкручивание и разборка суппорта;
Снятие двух болтов с диска;
Демонтаж диска с узлом крепления.
Самостоятельно устанавливаем пластины на крепежный узел для колодок Reno и Fresh Bolts New Pads

Как заменить топливный фильтр

Замена фильтра топливной системы производится через 30 тыс. Км или через два года езды на Renault Sandero и затруднений не вызывает.Для этого потребуются: фигурная отвертка, тряпка и емкость для слива топлива. Последовательность ремонта для модели 2014 г .:

Снижение давления в топливной системе заключается в снятии реле, отвечающего за работу топливного насоса.
Снятие форсунок — ослабляем отверткой зажимы, удерживающие отрезки труб.
Разборка непосредственно фильтра Рено.

При установке новых запчастей необходимо сравнить стрелку на корпусе фильтра с направлением движения бензина в топливной системе.Согласно видео, установка производится в обратной последовательности: насадки крепятся, после того как фиксируются хомутами. Предохранительный элемент топливного насоса устанавливается на обычное место, затем ключ зажигания пролистывается без запуска двигателя. Такой ремонт своими руками займет много времени. Хотя сервисный центр справляется с этим намного быстрее.

Время ожидания составит около минуты, прежде чем уровень давления в системе восстановится до нормального.

Замена салонного фильтра

Для замены салонного фильтра на Рено Сандеро 2014 нужен артикул TSP0325034.Для ремонта необходимо отталкивать видео и заводскую инструкцию. Для этой процедуры вам понадобится острие стандартного канцелярского ножа.

Последовательность действий проста:

Ролик прорезает сплошную заглушку, расположенную с левой стороны драйвера
По контуру вырезается верх фильтра;
Надо полностью разрезать крышку.

Созданный небольшой канал используется для вставки салонного фильтра.В дальнейшем свободное пространство плотно уплотняют. Если у вас нет возможности провести подобный ремонт своими руками, то вам необходимо пройти техническое обслуживание машины.

Установка нового переднего бампера

Штатный ремонт кузова, как сказано в регламенте, проводится в условиях эксплуатации, но вполне может изготовить драйвер своими силами, например установкой бампера. На Renault Sandero 2014 стоит выбрать переднюю защиту по номеру 8200 526 596.Монтаж производить по инструкции и комплекту TORX. Технологические действия Стандарт:

поднять крышку капота;
откручиваем решетку радиатора, закрепленную четырьмя болтами;
откручиваем бампер от алкашей;
ослабление крепления в нижней части бампера;
Нам нравятся крючки с помощью отвертки.

На последнем этапе, после снятия всех креплений, очищается от корпуса с двух сторон. Перед этим отключается туман.Установку производите в обратной последовательности. Если это не техническое обслуживание, важно помнить последовательность выполняемых работ.

Замена шаровых опор и рулевого наконечника

Для Renault Sandero 2014 производим ремонт рулевой тяги и наконечника. Во-первых, мы выполняем удаление опорного рычага, в дальнейшем отправляете. Снимите крепление наконечника, которое снимается в инструкции, и для этого есть стопорная гайка. Новая запчасть смазана медным солидолом и частично установлена на общем месте.Специалистам рекомендуется пройти полное техническое обслуживание, которое занимает меньше времени и по эффективности лучше, чем ремонт своими руками.

Ремонт, как сказано в регламенте, подразумевает демонтаж рычага, снятие пыльника с пластика, закрепленного двумя гайками на 13, 18. Открутив гайку, снимите болт, фиксирующий шар с шариком, потянув за него. из стандартной канавки. Установка происходит в обратной последовательности с запрессовкой новой детали и закручиванием гаек.Техническое обслуживание авто справится с этим за считанные минуты.

Как правильно заменить воздушный фильтр

Для замены воздушного фильтра Renault Sandero: TORX T-20, ветошь, гаечный ключ и отвертка. Процесс осуществляется ослаблением хомутов, фиксирующих воздуховод, и отводом сопла резонатора от заградительной крышки. С помощью TORX T-20, судя по видеопечати, откручиваем винты, которыми крышка фильтра крепится к корпусной части. Убери это. Все детали протираются тряпкой и в предусмотренные пазы монтируется новый элемент с дальнейшей фиксацией и подключением его соединений.

При ремонте Renault Sandero необходимо руководствоваться заводскими инструкциями. Компоненты упаковки только от проверенных дистрибьюторов. Придерживаясь этих рекомендаций и советов, ваше время, затраченное на замену деталей, составит 20-40 минут. И помните, обслуживание по качеству намного выше.

Все модификации Renault Sandero оснащены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и неисправности во всех узлах, имеющих встроенные датчики.В автомобилях первой серии установлена электронная прошивка с кодом 6001, в более поздних моделях — бортовой компьютер. Код прошивки 6002. Что касается двигателя, системы подачи топлива, АБС, то сигнализация неисправности находится в световом табло приборной панели в шкафу для приборов. Расшифровка неисправности конкретного узла в данном случае не предусмотрена.

Диагностика может производиться двумя способами: с помощью встроенной программы самодиагностики или внешнего тестового устройства.

Вход в режим диагностики

Режим самодиагностики заблокирован программой.Перед проверкой нужно вставить ключ в замок зажигания. Активация режима диагностики любой модели Renault Sandero (кроме конфигурации престиж, где он активен постоянно) производится нажатием кнопки-булавки на панели приборов. Не отпуская кнопку, следует повернуть ключ в положение зажигания (положение «М»). Удерживайте кнопку нажатой в течение нескольких секунд, пока числа не появятся на экране приборной панели. После появления информации кнопку следует отпустить.При этом во время активности тестового режима стрелки спидометра и тахометра будут совершать постоянное движение от нулевого положения к крайним точкам.

Информация на дисплее

Информация отображается в виде четырех последовательных экранных изображений. Смена изображения происходит коротким нажатием кнопки.

Контрольно-измерительные приборы
При желании вы можете получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero. Дело в том, что о появлении неисправностей говорят штатные сигнальные лампы на панели приборов.Данные о том, какая именно разбивка происходит, на табло не отображаются. Чтобы получить полноценное изображение, необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерно-совместимую компьютерную программу, которую можно установить на ноутбук. Также есть специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное, выбрать подходящий тип соединительного кабеля.
Что касается сканера, то для каждой модели автомобиля предназначен адаптер определенного типа.Некоторые Bluetooth-тестеры передают информацию прямо на компьютер.
Внешний диагностический прибор подключается к электронной системе RENAULT SANDERO через 16-контактный разъем типа OWD-2. Он находится в перчаточном ящике передней панели и закрывается пластиковой заглушкой.
Во время тестирования на дисплее устройства не будет информации о повреждениях, а будет отображаться так называемый код ошибки.
Основные коды неисправностей
DF 002 — неисправность потенциометра дроссельной заслонки.
DF 003 — Повреждение датчика температуры ареометра (воздушного блока).
DF 004 — Неисправность датчика системы охлаждения двигателя.
DF 006 — неисправность канала детонации.
DF 014 — Неисправность системы разливки топливных паров.
DF 017 — отказ системы контроля положения коленчатого вала.
DF 018 — засорение датчика кислорода.
DF 022 — поломка блока управления.
DF 032 — отказ контрольной лампы перегрева системы охлаждения.
DF 038 — Забит нагреватель.
DF 044 — Отказ иммобилайзера.
DF 061 — повреждены модули (катушки) зажигания I и IV.
DF 062 — То же II и III.
DF 064 — Неисправность датчика скорости.
DF 106 — Катализатор поврежден.
DF120 — заблокирован индикатор диагностики бота.
DF 253 — Нет полноценного двигателя по контакту и массе.
DF 261 — негерметичность насоса системы подачи топлива.
DF 052 — DF 055 — повреждение форсунок I, II, III и IV соответственно.
Полный список расшифровок ошибок Renault Sandero можно найти, перейдя по этой ссылке.
При самостоятельном ремонте или замене поврежденных узлов код ошибки останется в памяти системы. Его удаление осуществляется с помощью того же сканера.
Полный список ошибок Renault Sandero
P3500 Цепь электронной системы запуска двигателя под углом
P3501 Ошибка связи с климатом
P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
P3503 Ошибка связи с ABS
P3504 Цепь датчика давления хладагента
P3505 Топливная система Ошибка
P3506 Цепь катушек зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу
P3508 Ошибка цепи катушек зажигания №1 и №4
P3509 Ошибка цепи катушки зажигания цилиндра №2 и №3
P3511 Цепь управления реле исполнительного механизма замкнута на массу
P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + Bat
P3517 Сигнальная лампа цепи боковой системы диагностики
P3518 Цепь аварийной сигнализации охлаждающей жидкости Лампа сигнала температуры замкнута на + Bat
P3519 Цепь цепи аварийной лампы охлаждающей жидкости замкнута на массу
P3520 Цепь сигнализации охлаждающей жидкости контура
P3521 Цепь сигнальной лампы охлаждающей жидкости
P3522 Цепь регулировки холостого хода замкнута + Bat
P3523 Электронная цепь педали
P3524 Электронное замыкание цепи педали +12 В
P3525 Электронное замыкание цепи педали
P3526 Электронная педаль неисправность цепи
P3527 Цепь климат-контроля
P3528 Цепь климат-контроля наезд на +12 В
P3529 Цепь подъема цепи климат-контроля
P3530 Неисправность цепи климат-контроля
3500 Цепь электронной противоугонной системы запуска двигателя
3501 Ошибка связи климат-контроля
3502 Ошибка связи с BVA (Cruise)
3503 Ошибка связи с ABS
3504 цепь давления хладагента
3505 Ошибка топливной системы
3506 цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу
3507 цепь катушек зажигания цилиндров №2 и № 3 замкнутых по массе
3508 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров №1 и №4 900 10 3509 Ошибка цепи катушек зажигания цилиндров №2 и №3
3511 Relo цепи управления исполнительными устройствами замкнуты на массу
3515 Цепь Электромагнитный клапан продувки Адсорвер замкнут на + Bat
3517 Одинарная лампа Цепи боковой системы диагностики
3518 Цепь аварийной охлаждающей жидкости Цепь лампы замкнута + Bat
3519 Цепь аварийной жидкости лампы замкнута на массу
3520 Цепь аварийной температуры охлаждающей жидкости преобразуется
3521 Цепь лампы аварийной сигнализации жидкости включена
3522 Цепь регулировки холостого хода замкнута + Bat
3523 Электронная цепь педали
3524 Электронное замыкание цепи педали при +12 В
3525 Электронное замыкание цепи педали для массы
3526 Неисправность цепи электронной педали
3527 Цепь управления климатом
3528 Цепь климат-контроля подъем при +12 В
3529 Цепь климат-контроля подъем массы
3530 Управление Неисправность цепи климата
Покупая новый Renault Stepway, следует понимать, что машина эконом-класса, пусть даже просто с завода, в любом случае потребует определенных доработок и вложений денежных средств.Поэтому можно купить эту машину, чтобы подумать о покупке подержанного варианта. Это вполне оправдано, т.к. разница в цене будет ощутимой, а на сэкономленные средства можно сделать с подножки надежного автомобиля практически на любой жизненный случай, качества которого будут превосходить даже качества новых экземпляров с завода.
Слабые стороны Renault Sandero Stepway 2008-2014 гг. выпуск
Двигатель;
Трансмиссия;
Кузов;
Ходовая часть;
Салон.
Разберем теперь подробнее:
Двигатель.
На Renault Stepway установлено несколько двигателей, 16 и 8 клапанов. Тяга первой откровенно «не хватает», т.к. машина достаточно тяжелая, а сам мотор слабоват. Второй двигатель лучше приспособлен для езды по городу, но значительно увеличивает расход топлива. Например, зимой в городских условиях машина может съесть до 12 литров бензина.
Ремень ГРМ желательно менять примерно каждые 60 тыс. Км, а детали газораспределительного механизма меняют комплектом.
Частая проблема бензинового двигателя — клин термостата, приводящий к работе двигателя в несоответствующем температурном режиме.
Коробка передач.
Механическая коробка передач ставится только на восьмистворчатый двигатель.
Коробка автомат 4-х ступенчатая — не самый удачный выбор.Повороты на высоких скоростях большие, что повышается за счет расхода топлива. Коробка передач короткая, владельцы жалуются на частые переключения.
Как и у любой современной машины, коробка Renault Sandero Stepway занимает одно из самых слабых мест 2008-2014 годов. Легко перегревается, в любой момент может сломаться. Ремонт необходимо проводить примерно каждые 100 000 км.
Про робота мнения совершенно противоположные. Кто-то утверждает, что это лучший выбор, другие советуют даже не думать о его приобретении.Во всяком случае, механической коробки передач до сих пор не изобретают.
Конструктивное решение переднего бампера таково, что при движении в заснеженных условиях на решетке радиатора и под бампером собирается большое количество снега.
Шасси.
Сама по себе подвеска Sandero Stepway жива своей простотой. Но при выборе этого автомобиля необходимо учитывать его особенность, вроде легких поломок при движении при поворотах на относительно высоких скоростях.Эта проблема связана с соотношением высоты автомобиля к его длине. В принципе, это больное место Renault Sandero Stepway первого поколения, т.к. во 2-м поколении проблема вождения была решена практически полностью.
Отсутствие полного привода — тоже большой минус для хэтчбека. Без нее эксплуатация автомобиля за городом существенно усложняется, а в городских условиях без этой функции может быть сложно.
Классическая болячка довольно простая и унаследованная подвеской стоят амортизаторы, крайне чувствительные к плохому покрытию.
Рулевая рейка не отличается долговечностью, что усугубляется тем, что лечится только применением запчастей от других авто, либо поиском «родных» запчастей на разборке.
Существенным недостатком Renault Sandero Stepway 1 поколения является его салон. Выполненный из дешевого пластика, он абсолютно не создает ощущения комфорта и комфорта, и многие водители серого и блеклого дизайна катаются в тоске. Сам пластик легко царапается, по качеству похож на Логановский.Элементы салона легко трутся, для сохранения приличного вида на кресла желательно надеть чехлы.
Сиденья Короткие и неудобные, водителя и переднего пассажира не регулируются по высоте, что затрудняет передвижение на большие расстояния. Подлокотник не обеспечивает комфорт водителю, а скорее мешает.
Недостатки Renault Sandero Stepway 1st Generation
Минимальная шумоизоляция;
Панель приборов выделена оранжевым.Многие автолюбители отдают предпочтение более спокойным нейтральным цветам;
Хотя в целом ЛКП нельзя назвать некачественными, но надо быть готовым к появлению сколов на порогах;
Небольшой простор багажника. При размещении заднего сиденья этого становится достаточно, но длительная поездка туда и обратно с большим количеством вещей будет затруднена;
Маленькие двери уплотняют ресурсы. При минусовой температуре резинка может лопнуть;
Прочная парусная лодка на высоких скоростях;
Указатель поворота указывает на факт выполненного маневра, но не указывает, какой сигнал поворота включен.Мелочь, но многих автолюбителей она не устраивает;
Ковры низкого качества. При уборке с ними улетает большое количество порчей, что доставляет определенные неудобства;
русской сборки оставляет желать лучшего;
Небольшое количество дизельных автомобилей, при этом по своим качествам дизельные двигатели во многом превосходят бензиновые;
Колесные диски слишком мягкие. Записывать диск можно даже на небольших неровностях.
День Господи / товарищи.
Начну с того, что данный автомобиль у меня уже 4 года в семье, он был куплен новым в апреле 2012 года, им управляет его отец, а так как поездки у него короткие и есть еще вторая машина Нива, то пробег на данный момент это пробег всего 25тыс пробег.Километров, 5-7 из которых мы мчались с братом.
И речь пойдет собственно о первой поломке, причем не столько серьезной, сколько сложной, благодаря румыно-французской инженерной мысли.
Звонит отец, говорит что-то дребезжит, скрипит от генератора, первое что пришло на ум это натяжной ролик, т.к. чего-то серьезного на таком пробеге не предвидится, отцу не было заявлено не купаться, поехали домой и ждем выходных, мы в гости.
Потом подумав было решено ехать в сервис, ну как сервис, гараж) потому что отец живет в селе, а ближайшая мастерская на 20 км в другом селе, или 40 км в городке где я живу. Кстати, что услуга неплохая, частно оперировал на себя, репутацию дорожит, один раз мы ехали даже из города.
Ну вот нашли следующее, забраковали шкив генератора, и гайка затянута, а шкив болтается, проверить не так-то просто, не влезает и не видно.
Чтобы его затянуть, нужно снять генератор и тут начинается то веселье, от которого отец как пожилой человек и не привык к подобным извращениям пока в шоке.
1 Нужно снять всю защиту, но это мелочи;
2 Снимаем колесо
3 Снимаем бампер, да да, а то и не нарадишься
4 Снимаем насос гур, ну или убираем его по шлангам, что делать не просто так (мы сделали второй)
5 С какой то румынской матерью снимаем генератор через мешающие шланги гура и кондиционера
Вот такая камасутра.
Не поверил мастеру, лазил по инету и да, все верно, если нет гура и соображения, то все легко снимается, а вот оно.
Генератор сняли, под гайку поставили шайбу и натянули шкив, но он немного подходит, может показаться, а может он его немного подвел, пытались найти новый, нет реальный вообще, или ехать на 300 км в области. В центре, или заказать в магазине, можно богу, можно, но подождать хоть неделю, пока собрали, вроде нормально, может просто криво покажется.
Завалили весь день …..
2500 дали работу по работе, думаю официалов минимум 10 подошло бы, да еще и жидкость из ГУРа слилась бы.
Стоит отметить, что даже на такой тарантайке, как Логан в глубинке запчастей не найти, есть что-то на Дэу (Ланос), Хюндай акцент и есть все на ВАЗе)))
Влез на форум Логановодов, оказывается это болезнь, я не знал, но очень много откручивает шкивы генератора, некоторые даже упали на землю, в основном это бывает на пробегах около 50-60 тыс.км, а почти нет Путь проявляет себя до тех пор, пока не встанет или не упадет.
Новый шкив оригинал стоит 1200р, аналоги от 400р.
Новый генератор оригинал стоит около 30000т.р, видимо он из золота с напылением платины) заменители от 6тыс.
В остальном машина исправна, ходовая отлично, проехал только потом 1 уже не гоняться, смысла нет платить от 8-10 тысяч за замену масла и фильтров.
Вот и пироги! Всем удачи!
Какой значок на панели приборов больше всего пугает владельца «Рено»? Хорошо, проверьте двигатель.Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в двигателе и что с этим делать.
Индикатор Проверка и его назначение
Значок двигателя Check Engine, драйверы которого часто называют «чеком», обычно загорается только при запуске двигателя — и гаснет через несколько секунд, после того как электроника проверит готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как «Проверь двигатель».
Если «чек» не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает, что в работе мотора и его электронных систем произошел сбой.
Чтобы выяснить причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер «Рено» через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику — прочитать ошибки двигателя.
Почему загорается проверка двигателя?
Проверка двигателя горящим светом Указывает на различные проблемы в двигателе. Чаще всего владельцы Renault сталкиваются с такими из них как:
топливо низкого качества / негерметичность дымового бака
Сломался базонный насос, забился топливный фильтр
Недостаточный уровень моторного масла
Неисправные свечи зажигания
Неисправность лямбда-зонда
вышел из строя датчик массового расхода ДМРВ
Катализатор выхлопных газов вышел из строя
Caught Check Engine — что делать
Как только владелец «Рено» увидит на своей приборной панели «Чек» во время движения автомобиля, он должен как можно быстрее остановиться, а также послушать работу мотора.
Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
Если все-таки как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность — как можно скорее оставайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжить движение в случае поломки мотора.
В любом случае к появлению индикатора «Чек» стоит очень внимательно отнестись. Обнаружить аккумулятор или скинуть клемму на иконку рогаса и продолжить движение не выход.Необходимо разобраться в сути проблемы, заменить вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на «поломки электроники».
Однако опытные владельцы могут провести ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно.
Что нужно проверить, загорелся ли «Чек» на Рено
Для начала стоит проверить герметично закрывающуюся крышку Gollard . Если «чек» загорелся сразу после заправки — можно виноватое некачественное топливо.В этом случае нужно полностью слить плохой бензин или Dt из бензобака и заправиться другим, качественным топливом. Если крышка недостаточно затянута или треснула, индикатор тоже повернется.
Откройте капот и осмотрите двигатель, нет ли на нем масла и повреждений? Затем достаем щуп и дожидаемся, пока двигатель остынет, проверяем уровень масла, , по необходимости — делаем.
Основная причина почему загорается «Чек» на бензине Рено неисправность элементов системы Эсуд — Свечи зажигания, катушки, высоковольтные провода, датчики — особенно ДМРВ и лямбда-зонд.Поэтому откройте капот, внимательно осмотрите свечи, очистите их от них, а лучше — замените, и весь комплект целиком. О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания на Рено, мы писали отдельное внимание, стоит уделить изоляцию проводки.
Диагностику датчиков лучше доверить профессионалам. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Со временем покрылся масляной копотью, и чистка здесь не поможет — датчик надо менять.
DMRV «Измеряет» количество воздуха, попадающего в камеру сгорания, помогает двигателю «подготовить» правильную смесь.При выходе из строя двигатель работает нестабильно, троит, увеличивается расход топлива, загорается «чек» — все загорается из-за бедной или слишком богатой топливной смеси. Неисправный датчик массового расхода нужен для замены на новый. А чтобы ДМРВ работал корректно, не забываем о замене воздушного фильтра.
В дизельном «Рено» Indincitor Check Engine может сообщить неисправности топливной системы — Выход из строя форсунок или их форсунок, поломка или коррозия деталей насоса.Диагностику и устранение неисправностей высокоточной дизельной топливной аппаратуры Renault следует доверить профессионалам.
Также «чек» может сгореть из-за вышедшего из строя бензонасоса и забитых отложений топливного фильтра . Для предотвращения такой проблемы никогда не путешествуйте с пустым баком, а на дизельном рено ежегодно меняйте фильтр до холода.
Наконец, причину проблемы с индикатором Check Engine стоит поискать в Неисправности катализатора выхлопных газов. Катализатор очищает выхлоп дизеля, а когда забивается сама грязь, мощность двигателя падает, загорается «чек». Проблема характерна для Renault с внушительным пробегом. Решение — замена катализатора, но из-за дороговизны автовладельцы просто вырезали его, заменив сектор пламени.
О том, почему на панели приборов Рено появляется значок АБС, мы писали
Простых советов по ремонту RV, которые должен знать каждый RVer
Если вы любите гулять на свежем воздухе в поездке на автофургоне, вы знаете, что не каждое приключение в кемпинге проходит гладко.Механические и функциональные проблемы вашего дома на колесах могут быстро остановить вашу поездку.
Обладая небольшими знаниями и подготовкой, вы можете сделать множество мелких ремонтов жилого дома самостоятельно, чтобы скорее вернуться в дорогу. Итак, вот наш список простых советов по ремонту автофургона, которые должен знать каждый турист.
Замена плоской шины
Дом на колесах — это сочетание автомобиля и дома, но дополнительный вес жилого помещения может вызвать нагрузку на традиционные автомобильные компоненты вашего дома на колесах, такие как шины.Это подвергает ваш RV более высокому риску спуска шины, что может сделать опасным движение по дороге или оставить вас в затруднительном положении. Понимание того, как заменить спущенную шину, является одним из первых и самых основных способов ремонта жилого дома, который должен знать каждый кемпер.

Остановитесь в безопасном месте и соберите соответствующие инструменты. Вам нужно будет использовать пандус для подъема вашего автомобиля, если у вашего дома на колесах более двух осей. Это потому, что обычный домкрат поднимает жилой дом на неустойчивую высоту.
Слегка ослабьте зажимные гайки на плоской поверхности, затем вгоните исправную шину той же стороной вверх по пандусу. Поставьте под колеса колодки и включите ручной тормоз. Снимите гайки проушины и спущенную шину со ступицы и замените ее новой шиной, не забудьте смазать шпильки перед тем, как затягивать гайки проушин. Затяните зажимные гайки в правильном порядке. Храните спущенное колесо в безопасном и надежном месте, а затем съезжайте с трапа. Наконец, перед тем, как отправиться в путь, проверьте давление во всех шинах.
Выявление и герметизация протечек крыши
Даже самый прочный из домов на колесах со временем изнашивается, что делает неизбежными трещины и протечки.Не допускать попадания влаги особенно важно, если зимой вы отправляетесь в кемпинг в межсезонье. Оставайтесь в тепле и сухости в своем следующем приключении на свежем воздухе, научившись устранять небольшие протечки на крыше самостоятельно.
Лучший способ проверить герметичность — начать изнутри. Осмотрите потолок на предмет пятен от воды или признаков плесени. Мягкий пол или пятна по краям пола также могут указывать на протечку. Это поможет вам лучше понять, где смотреть на крыше снаружи.
При проверке внешних утечек обращайте особое внимание на системы HVAC и вентиляционные отверстия.Ищите провалы и трещины в крыше.
Как только вы обнаружите утечку, вы можете исправить ее с помощью резиновой накладки. Всегда держите в своем автофургоне резиновые накладки. Если вы путешествуете и забыли заплатку, вы можете быстро накрыть крышу брезентом, чтобы не пропускать влагу (временно).
Вы можете минимизировать утечки из-за сломанных уплотнений и предотвратить серьезные проблемы, применяя герметик для крыши RV один раз в год. В начале сезона кемпинга, когда вы снимаете свой дом на колесах с хранения, очистите его снаружи и проверьте герметичность крыши.После высыхания нанесите слой высококачественного герметика для крыш RV.
Изготовление очистителя бака для мусора своими руками и ремонт канализационного шланга
Унитаз для автофургона с подкладкой — верный способ испортить поход. Резервуары и канализационные трубы могут источать неприятный запах и создавать потенциально опасную среду в вашем доме на колесах.
Однако есть простой способ содержать резервуар для отходов в чистоте и без необходимости вызывать сантехника. Сделайте свой собственный «очиститель резервуаров своими руками», смешав ½ стакана смягчителя воды Calgon и средства для мытья посуды.
Кемпинги с полным подключением идеально подходят для удаления сточных вод, но если в вашем канализационном шланге возникнет течь, вы можете быстро оказаться в неприятной (и дурно пахнущей) ситуации. Вы можете отремонтировать канализационный шланг, сняв стопорные кольца и отрезав поврежденный конец канцелярским ножом. Просто переустановите и закрепить стопорное кольцо. Это отличное временное решение, чтобы продлить срок службы канализационного шланга.
Крепежный шпон
При повреждении водой внутренние панели могут отслоиться.Хотя отслаивание деревянного шпона не может считаться экстренным ремонтом, если его не отремонтировать, незакрепленный шпон может вызвать рост плесени и грибка, а также подвергнуть структурные компоненты вашего дома на колесах повреждению.
Нет необходимости заменять всю панель. Вы можете легко починить внутреннюю облицовку деревянным шпоном самостоятельно с помощью всего двух предметов: водостойкого столярного клея и шприца.
Заполните шприц клеем и медленно нанесите клей на обратную сторону отслаивающегося винира. Вам следует начать с самой нижней точки, которая отслаивается, и постепенно продвигаться вверх.После того, как вы нанесли клей, замените шпон и равномерно и сильно надавите, чтобы клей склеился.
Устранение проблем со сдвигом
Дома на колесах
с выдвижными дверцами позволяют удвоить или утроить жилое и спальное пространство одним нажатием кнопки. Однако, как и в случае с любой технологией с движущимися частями, ваши выдвижные элементы подвержены износу и повреждению. Основная проблема, которую RVers обнаруживают при выдвижении, — это протечки воды.
Иногда утечки при выдвижении возникают из-за проблемы с выравниванием.Неравномерно припаркованный жилой домик может привести к тому, что вода попадет в обход уплотнений и найдет зазоры между выдвижным элементом и основным жилым вагоном. Вы можете исправить это, переставив или выровняв свой жилой дом с помощью выравнивающих блоков.
Другой причиной может быть «ходячий краб» (смещение) слайд, который не позволяет уплотнить плотно. Нанесите WD-40 на свой механизм скольжения для равномерного и равномерного скольжения.
Кемпинг
RV — это фантастический способ исследовать лучшие кемпинги США. Чтобы убедиться, что у вас есть наилучшие впечатления от RV, узнайте, как производить мелкий ремонт RV самостоятельно, чтобы поддерживать свой RV в хорошем рабочем состоянии.Кроме того, чтобы еще больше подготовиться к поездке, мы рекомендуем подписаться на The Dyrt PRO. В этой премиум-версии The Dyrt добавлен автономный режим, поэтому вы можете искать кемпинги, читать обзоры и загружать карты, даже если нет сотовой связи или Wi-Fi. Независимо от того, как далеко вы отойдете от сети, Dyrt PRO всегда будет держать вас на связи с вашим следующим палаточным лагерем!
Если вы хотите узнать больше советов и уловок о RV, изучите журнал Dyrt Magazine в Интернете. Вы также можете присоединиться к сообществу The Dyrt и опубликовать обзор вашего последнего приключения в доме на колесах.
Популярные статьи:
Узнайте о последних тенденциях в туристических походах за 2021 год в обзоре
Лучшие аксессуары для туристических прицепов 2020 года
Лучшие дома на колесах для новичков
Лучшие советы и рекомендации по кемпингу для новичков
7 лучших поездок на автофургоне для следующих летних каникул
Только что купил автофургон? Прочтите это, прежде чем отправиться в путь
9 Ресурсов и руководств для начинающих отдыхающих на полную ставку
Будьте готовы с этим контрольным списком для начинающих владельцев трейлеров
8 советов по упаковке автофургона для начинающих

Обслуживание и ремонт лада Приора.Техасервис лада приора
Основным признаком, свидетельствующим о необходимости проверки технического состояния вакуумного усилителя тормозов на автомобиле Лада Приора, является значительное повышение давления на педаль тормоза. Помимо самого усилителя, необходимо проверить герметичность вакуумных шлангов. Подготовьте стандартный набор инструментов и резиновую грушу. Затем выполните следующую последовательность действий: Прежде всего, необходимо создать давление в системе. Для этого […]

Регулировка фар на автомобиле Лада Приора производится в случаях, когда свет от фар перестает обеспечивать необходимую видимость проезжей части.Перед тем как приступить к регулировке, необходимо подготовить автомобиль: в первую очередь проверить давление в шинах и, при необходимости, привести его в норму, регулировка проводится с полным комплектом, то есть полным топливным баком, запасным шина стандартная […]

Заменять ремень привода генератора на автомобиле «Лада Приора» при его повреждении, обрыве или по карте техосмотра каждые 60 ткм пробега. Для проведения ремонтных работ подготовим стандартный набор инструментов, а затем проделаем следующую последовательность действий: Гаечным ключом ослабляем затяжку гайки крепления генератора к регулировочной пластине гаечным ключом на тринадцать.Затем поверните регулировочный ключ на десять […]

На автомобиле Лада Приора замена масла производится вместе с фильтром каждые 15 ткм пробега. В случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, запыленность рекомендуется заменять каждые 10 т.км. Эти работы удобнее проводить на прогретом двигателе, когда масло имеет хорошую текучесть и, как следствие, лучше стекает со стенок блока. Если вы планируете сменить марку используемого масла, […]

В процессе эксплуатации на автомобиле Лада Приора происходит засорение системы вентиляции картера.Основная причина этого — смолистые отложения из картерных газов, из-за которых затруднена циркуляция. Производитель рекомендует чистить систему каждые 60 т.км. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, а затем выполните следующую последовательность действий: В первую очередь проводим подготовительные работы. […]

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле Лада Приора производится каждые 75 тыс. Км согласно карте техосмотра. Также замену следует производить, если есть подозрение на смешивание с водой или когда жидкость изменила свой основной цвет на красноватый или темный, что свидетельствует о потере ее основных свойств.Производитель рекомендует заменять каждые 40 ткм пробега […]

Замена масла в коробке передач на автомобиле Лада Приора производится каждые 75 ткм или 1 раз в 5 лет. Эти работы рекомендуется проводить в течение 15 минут после остановки автомобиля, когда масло еще горячее и, как следствие, имеет лучшую текучесть. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, новое трансмиссионное масло, сливную емкость […]

Работы по замене тормозной жидкости в автомобиле Лада Приора производятся согласно карте техосмотра или каждые 45 ткм пробега.Тормозная жидкость по своим свойствам гигроскопична, а это значит, что в процессе эксплуатации она впитывает влагу и, как следствие, теряет свои основные свойства. Для выполнения ремонтных работ вам потребуется помощь помощника, стандартный набор инструментов, специальный ключ для фурнитуры […]

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра на автомобиле «Лада Приора» производится каждые 30 ткм пробега. В зависимости от условий эксплуатации эти работы проводят чаще.Также во время работы не забывайте продувать его сжатым воздухом. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий: Откройте капот, затем отсоедините […]

Производитель рекомендует заменять топливный фильтр на автомобиле Лада Приора каждые 30 000 ткм пробега. Конечно, необходимость замены также зависит от качества используемого топлива. Основные признаки, свидетельствующие о необходимости этих работ — появление перебоев в работе двигателя, затрудненный запуск.Для ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов. Затем выполните следующие действия […]

Фильтр системы вентиляции и отопления салона автомобиля Лада Приора необходимо менять по карте техосмотра каждые 15 ткм, но как показала практика, целесообразнее менять его раз в год, и под в более тяжелых условиях эксплуатации, то есть в сельской местности и в дороге, его нужно менять дважды в год или хотя бы своевременно чистить. […]

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проводить плановый осмотр свечей зажигания, их регулировку и при необходимости замену. Согласно рекомендациям производителя, замена свечей производится каждые 30 000 км пробега. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, также понадобится специальный щуп для проверки зазора между электродами свечей. Затем выполните следующую последовательность […]

Проверка и последующая регулировка привода стояночного тормоза на автомобиле Лада Приора производится при подозрении на износ стояночного тормоза, когда он перестает держать автомобиль на склоне.Кроме того, проверка проводится каждые 30 ткм пробега по карте техосмотра. Как правило, причиной этого может быть либо износ задних тормозных колодок, либо ослабление троса привода. Нормальный […]

Регулировка привода дроссельной заслонки на автомобиле Лада Приора проводится по карте техосмотра, либо при подозрении на ухудшение пуска двигателя и работы на разных оборотах. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов.Затем выполните следующую последовательность действий: Откройте капот и снимите декоративную обшивку двигателя, открутив винты, которыми он крепится к кузову. Далее с […]

На автомобиле Lada Priora трос выключения сцепления снабжен храповым механизмом и не экранирован, а значит теоретически его регулировка не требуется. Но производитель дает рекомендации по мониторингу педали сцепления и сопутствующей четкости переключения передач, по этим причинам во время каждого планового технического осмотра привод контролируется и при необходимости регулируется.[…]

Чистка сливных отверстий кузова на автомобиле Лада Приора проводится один раз в год. Цель этого мероприятия — своевременная очистка отверстий, чтобы предотвратить скопление влаги в скрытых полостях корпуса, что в будущем может привести к разрушению металла и последующему ремонту отдельных фрагментов корпуса. В случае частого использования автомобиля на проселочных дорогах данные работы необходимы […]

Проверка внешнего освещения на автомобиле «Лада Приора» производится перед каждым выездом.Эти работы направлены на своевременное устранение поломок, напрямую влияющих на безопасность дорожного движения. Выполняем следующую последовательность действий: В первую очередь проверяем исправность фар. Включая каждую цепь по очереди, проверяем: фары дальнего и ближнего света (используются х2 55Вт), передние указатели поворота […]

Для проведения профилактического осмотра колес на автомобиле Лада Приора подготовьте стандартный набор инструментов, манометр для контроля давления в шинах, колесный ключ и суппорт.Затем сделайте следующее: Сначала проверьте давление в шинах. Для этого открутите колпачки ниппелей и установите манометр, слегка надавив на него, тем самым открыв кнопку золотника. Если давление […]

Проверка натяжения ремня генератора на автомобиле «Лада Приора» производится по карте техосмотра или каждые 15 000 км пробега. Главный признак, свидетельствующий о необходимости проверки натяжения ремня, — это слабый заряд аккумулятора при работающем двигателе.Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, а затем выполните следующую последовательность действий: Проверьте натяжение большим пальцем, […]

Периодически в процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять техническое состояние деталей передней подвески. Эти работы направлены на своевременное обнаружение неисправностей и последующее устранение обнаруженных дефектов. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, загоните машину в смотровую яму, эстакаду или лифты.Затем проделываем следующую последовательность действий: Первым делом проводим осмотр и […]

Нерегулированный ремень ГРМ на автомобиле Лада Приора может привести к повреждению двигателя. Ослабленный ремень быстро изнашивается, также можно перепрыгнуть через зубья, что приводит к сбою фаз газораспределения и, как следствие, износу двигателя или невозможности его запуска вообще. Для регулировки натяжения ремня приготовьте стандартный набор инструментов и небольшой шестигранник на […]

Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле Лада Приора проводится по карте техосмотра, и желательно один раз в год, хотя с качеством актуальных запчастей можно и чаще, так и будет. не будет лишним. Основная цель этого мероприятия — своевременное обнаружение неисправностей и последующее устранение обнаруженных дефектов. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов […]

Периодически в процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять степень износа тормозных колодок и тормозных дисков на передних и задних колесах.Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, штангенциркуль. Затем выполните следующую последовательность операций: Для удобства проведения ремонтных работ машину необходимо загнать на подъемники. Или придется поочередно поднимать перед и зад. […]

Проверка герметичности гидравлического тормоза на автомобиле Лада Приора проводится по карте техосмотра или каждые 45 ткм пробега. При этом все резиновые элементы системы необходимо заменять в обязательном порядке вне зависимости от состояния каждые 100000 км, что примерно соответствует 7 годам эксплуатации автомобиля.Основная цель этих работ — своевременное выявление […]

Проверка герметичности системы охлаждения, патрубков и радиатора на автомобиле Лада Приора проводится каждый раз при подозрении на утечку охлаждающей жидкости. Проверка также выполняется по карте техосмотра или каждые 75 тыс. Км. Для проведения ремонтных работ приготовьте охлаждающую жидкость, герметик, новые хомуты, на случай замены вышедших из строя элементов это тоже потребуется […]

Проверка герметичности топливопровода на автомобиле Лада Приора проводится при подозрении на утечку топлива или по карте техосмотра в профилактических целях. Основная цель этих работ — проверка качества крепления топливопроводов, их соединений, внешнего состояния. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий: Для удобства работы автомобиль […]

Бачок омывателя лобового стекла на автомобиле Лада Приора находится в моторном отсеке, заправляется специальной незамерзающей жидкостью.Периодически в процессе эксплуатации автомобиля необходимо проводить контроль уровня и при необходимости доливать жидкость. Производитель не рекомендует использовать в системе обычную воду, так как несвоевременная ее замена в сильные морозы может привести к повреждению труб и […]

Согласно правилам эксплуатации любого автомобиля, в том числе Lada Priora (ВАЗ 2170), проверка уровня тормозной жидкости в бачке проводится каждый раз непосредственно перед выездом.Всегда используйте только одну марку тормозной жидкости; не смешивайте разные модификации, так как это приведет к потере основных качеств. Как правило, сегодня широко распространена жидкость ДОТ-3 или ДОТ-4. Пополнение […]

В процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять и при необходимости доливать охлаждающую жидкость в системе. Не используйте автомобиль с уровнем жидкости ниже отметки хотя бы на расширительном бачке, так как это может привести к перегреву и повреждению двигателя.Всегда используйте только одну марку охлаждающей жидкости, не смешивайте жидкости разного цвета, […]

Проверка уровня масла в картере двигателя на автомобиле Лада Приора должна производиться по карте техосмотра или несколько раз в сезон при нормальном расходе масла. Если расход увеличен, то рекомендуется проверять его как можно чаще или перед каждым выходом, особенно на большие расстояния, чтобы не превысить критическую отметку.Для исполнения […]

Основная цель смазки фурнитуры кузова на автомобиле Лада Приора — увеличить ресурс всех трущихся элементов, а именно петель дверей и капота, замков и защелок, а также механизма стеклоочистителя, люка топливного бака и передней части. сиденья горки. Для проведения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов, смазку и аэрозольный баллончик. […]

Периодически в процессе эксплуатации автомобиля Лада Приора необходимо проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать.Эти работы проводятся по карте техосмотра два раза в год — зимой и летом. Если есть подозрение на повышенный расход, то проверка выполняется как можно чаще, в идеале перед каждой поездкой, чтобы […]
Современная модель Лады
Автомобиль — это не только средство передвижения, но и сложный механизм. У каждой машины есть свои сильные и слабые стороны. Чтобы понять, насколько это надежно, необходимо прежде всего проанализировать каждую из узлов машины.
Лада Приора считается достаточно «выносливой», устойчивой машиной, но и у нее есть свои недостатки. Владелец автомобиля этой марки должен знать о них, чтобы при необходимости можно было отремонтировать Приору самостоятельно. Тем более что инструкции по устранению неполадок не самые сложные.

Самых общих проблемы двигателя Lada Priora
Один из самых распространенных неисправностей, что приводит к незапланированному ремонту и посещению ремонта автомобилей, является выходом из строя подшипника опоры приводного ремня газораспределительного механизма или устройства водяного насоса.Эти поломки легко отремонтировать, хотя ремонт и обслуживание — удовольствие недешевое. Поскольку опорные подшипники отдельно в продаже не встречаются, придется приобретать полный комплект ремня ГРМ. Согласно правилам безопасного передвижения по дорогам и эксплуатации автомобиля Лада Приора, замена ремня ГРМ производится каждые 120 тысяч км. Однако поломка самого подшипника и насоса, как правило, приводит к обрыву ремня, поэтому его полная замена может потребоваться намного раньше срока, прописанного инструкцией по эксплуатации.
Редко, но все же возможно отремонтировать Ладу Приора, связанную с системой управления автомобилем, а также с его подвеской. В последнем случае может потребоваться замена опоры стойки. Одной из причин выхода из строя подшипников стойки может быть плохая герметизация и, как следствие, попадание пыли и грязи в подшипниковые узлы. Выявить эту поломку самостоятельно достаточно просто — при повороте руля до упора автомобилисты клуба Приора могут услышать щелчки.
Слабым местом автомобиля Лада Приора являются передние ступицы.Они довольно легко деформируются, когда колеса автомобиля попадают даже в неглубокие ямы.
При ремонте Лада Приора можно сделать своими руками
При пробеге автомобиля более 100 тыс. Км шариковые подшипники могут прийти в негодность. Процесс самостоятельной замены не требует особых навыков. Проблемы с системой отопления могут возникнуть из-за неисправности заслонок печки или в случае выхода из строя устройства мотора или коробки передач.
Замена амортизаторов и рессор подвески может потребоваться значительно раньше заявленного гарантийного пробега в 200 тыс. Км в случае, если эксплуатация автомобиля не соответствует требованиям отечественного производителя.Обязательным условием является наличие колпачков на задних ступицах. При их отсутствии в сборку неизбежно попадет грязь, пыль, вода, что обязательно приведет к поломке всей сборки.

Под капотом автомобиля
Если при движении появляется непонятный шум, прежде всего проверьте, насколько надежно закреплен бачок гидроусилителя руля. Во время заводской сборки он мог быть не прикручен до упора.
Появление коррозии на автомобиле нельзя отнести к недостаткам именно этой модели, ведь под воздействием погодных условий любой автомобиль рано или поздно начинает ржаветь.Самыми слабыми местами являются места крепления декоративных накладок. Во избежание коррозии члены клуба «Приора» советуют периодически обрабатывать поверхности своих автомобилей специальными антикоррозийными присадками.
Лада Приора — одна из самых комфортабельных российских машин. Одна из главных причин популярности этого автомобиля — оригинальный интерьер и широкий спектр дополнительного оборудования, обеспечивающего современный уровень комфорта и безопасности.
К разработке интерьера Lada Priora было привлечено итальянское ателье Corcerano.Дизайн интерьера выполнен в современном стиле, уровень эргономики также соответствует мировым стандартам. При отделке интерьера используются современные материалы. Для элементов интерьера существует несколько вариантов цветового решения.
Новая модель оснащена оригинальной приборной панелью. Привлекательный дизайн, качественная подгонка деталей, удобно расположенные органы управления, хорошо читаемая комбинация приборов — вот особенности панели приборов Лада Приора. Одним из удачных узлов здесь является оригинальный модуль управления освещением.Он расположен слева от рулевого колеса и объединяет в себе выключатели боковых габаритов, ближнего света и противотуманных фар, а также ролики для управления электрокорректором фар и регулировки яркости подсветки приборов.
Двухцветная обшивка дверей Лада Приора с карманами для мелочей и тканевыми вставками гармонично вписывается в общий стиль интерьера. На подлокотнике водительской двери расположены кнопки управления стеклоподъемниками, электрически регулируемый джойстик наружного зеркала заднего вида и кнопки центрального замка.В соответствии с международными стандартами, клавиши стеклоподъемников предназначены для предотвращения случайного нажатия.
Подлокотник с двумя нишами для мелочей расположен между передними сиденьями Приоры. Подобная деталь интерьера применена на автомобилях LADA впервые. В конце подлокотника есть кнопка отпирания багажника.
На обивке потолка спереди расположена консоль с абажуром для индивидуального освещения сидений водителя и переднего пассажира.Также есть полочка для стаканов.
При разработке новой модели особое внимание было уделено удобству вождения. Электроусилитель руля установлен на каждой Lada Priora. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.
Ключ зажигания содержит кнопки управления центральным замком дверей и замком крышки багажника. Кроме того, в головку ключа встроен элемент декодирования иммобилайзера.
Лада Приора получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, обеспечивает быстрое размораживание и запотевание стекол.Система управления отоплением и вентиляцией была тщательно продумана с точки зрения эргономики. Все автомобили нового семейства оснащены атермальными стеклоподъемниками и обогревом заднего стекла.
4 Салон Приора
заслужила уважение у поклонников отечественного автопрома. Одна из последних моделей ВАЗ по многим параметрам превосходит свои ранее выпущенные аналоги. Современные модели отечественного производителя имеют более высокие технические характеристики и более комфортабельны. В Lada Priora устранено множество ошибок, присущих классическим моделям ВАЗ.Сегодня автомобильная промышленность постоянно развивается, и российский производитель старается идти в ногу со временем. Lada Priora во многом соответствует европейским стандартам качества производства автомобилей. При этом популярность рассматриваемого автомобиля среди жителей нашей страны объясняется относительно простым и понятным устройством. Как и ранее выпускавшиеся модели ВАЗ, Лада Приора проста и неприхотлива в обслуживании. Запчасти для современного ВАЗа отличаются невысокой стоимостью и взаимозаменяемостью.
Большинство владельцев отечественных автомобилей привыкли ремонтировать и проводить автосервис своими руками. Возможность самообслуживания, несомненно, одно из самых ярких преимуществ наших автомобилей. Конечно, по сравнению с более ранними моделями эксплуатация ВАЗ Лада Приора требует гораздо меньше внимания в течение жизни. Но, как и у любой другой машины, у современного ВАЗа есть свои слабые места.
Как показывает статистика, приведенная в руководстве по ремонту, владельцы Лада Приора часто сталкиваются с одними и теми же неисправностями, например с маслом в свечных колодцах.Таким образом, автомобильные эксперты выявили уязвимые места современного ВАЗа. Зная, на что следует обращать внимание при эксплуатации транспортного средства, можно значительно продлить срок службы важнейших систем и узлов автомобиля.
Каждый элемент автомобильной системы имеет определенный срок службы. Не вмешиваясь в работу устройства, автомобиль успешно функционирует определенный период. Как известно, важнейшая комбинация любого автомобиля — это силовая установка. У любого двигателя есть свой ресурс.Ресурс моторной системы, в свою очередь, зависит от грамотного и регулярного обслуживания. Мотор Приора имеет достаточно долгий срок службы и даже без вмешательства автомобилиста прослужит долго.
Оптика
Для продления ресурса системы двигателя и автомобиля в целом необходимо своевременно обращать внимание на уровень и состояние рабочих смесей. Рабочие конструкции играют важную роль в правильном и долгосрочном функционировании наиболее важных компонентов автомобиля.Во время эксплуатации автомобиля рабочие жидкости предотвращают большую нагрузку на двигатель, тем самым увеличивая перевод его работы. При длительной эксплуатации автомобиля рабочие смеси постепенно теряют свои свойства. Использование отработанных компаундов приводит к преждевременному износу рабочих компонентов системы. Среди наиболее важных жидкостей в системе автомобиля: моторное масло, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость.
Периодичность замены этих составов определяется производителем. Следует понимать, что периодичность замены моторного масла и охлаждающей жидкости во многом зависит от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля.Соответственно, если автомобиль часто используется в сложных климатических условиях, частота замены рабочих составов увеличивается.
Помимо рабочей жидкости на срок службы двигательной установки также влияет состояние расходных материалов, среди которых: резиновые уплотнения, фиксаторы, форсунки и т. Д. Расходные материалы необходимо заменять новыми по мере их износа. Таким образом можно снизить нагрузку на рабочие элементы важнейших автомобильных систем.
Двигательная установка, устанавливаемая на Lada Priora, считается двигателем нового поколения, которым оснащаются отечественные автомобили.Существенным отличием первой Приоры от ранее выпускавшихся моделей при эксплуатации ВАЗа было новое устройство двигательной установки. Первая Приора оснащалась парой клапанов на каждый цилиндр, не требовавшей регулировки зажигания. Последующие модели Priora имели силовую установку с четырьмя клапанами на цилиндр. В зависимости от особенностей устройства двигательной установки условия эксплуатации и обслуживания автомобиля различаются.
Советы по эксплуатации автомобиля.
Соблюдение определенных правил позволяет добиться более длительного срока службы двигательной установки вне зависимости от особенностей ее устройства за счет новой конструкции сальников штока клапана. Строго соблюдая правила эксплуатации, владелец транспортного средства продлевает жизнь авто без капитального ремонта. Таким образом, можно сказать, что своевременное обслуживание — один из эффективных способов экономии для каждого автомобилиста.
По заявлению производителя, Priora является одним из представителей нового поколения отечественных автомобилей.При этом следует учитывать, что в среднем качество сборки российских автомобилей во многом уступает зарубежным аналогам; поэтому даже новая Priora требует некоторых операций для оптимизации работы наиболее важных систем. Приобретенный автомобиль перед эксплуатацией необходимо подвергнуть первичному техническому обслуживанию.
Первичное обслуживание Лада Приора — диагностика всех соединений. В случае обнаружения недостаточной фиксации следует восстановить герметичность всех застежек. В большинстве случаев сошедший с конвейера ВАЗ автомобиль имеет недостаточное натяжение навесного оборудования и плохую затяжку проводов моторной системы.Отдельного внимания заслуживают система питания, система охлаждения и газораспределительный механизм. После первоначального обслуживания вы можете приступить к эксплуатации транспортного средства. При прохождении первых 1000 км необходимо своевременно обращать внимание на состояние обслуживаемых узлов.
Салон
Как уже было сказано, качество рабочей жидкости очень сильно влияет на ресурс двигателя. Моторное масло недостаточного качества, имеет плохие защитные свойства и плохо предотвращает трение рабочих органов ДВС.В связи с этим использование некачественного моторного масла неизбежно приводит к преждевременному износу узлов двигателя, а зимой — к выходу из строя стартера ВАЗ.
Priora оснащена системой питания впрыска, поэтому нужно уделять должное внимание качеству используемой топливной смеси. Бензин, содержащий большое количество примесей, приводит к преждевременному износу форсунок и ДМРВ. Кроме того, использование некачественного бензина приводит к неравномерной работе моторной системы, что также отрицательно сказывается на ресурсе двигателя.Независимо от качества используемой топливной смеси рекомендуется своевременно промывать топливную систему для увеличения ресурса ДВС.
К удивлению многих владельцев транспортных средств, способ управления машиной оказывает большое влияние на ресурс двигателя. Агрессивный стиль вождения приводит к повышенному износу цилиндро-поршневой группы. Таким образом, спокойной и размеренной поездкой владелец транспортного средства снимает себя с капитального ремонта.
Общие проблемы ВАЗ
Рассмотрим наиболее уязвимые места в силовой установке автомобилей ВАЗ на примере Lada Priora.
В процессе эксплуатации автомобиля Lada Priora автовладельцы выявили уязвимости в двигателе внутреннего сгорания. Владельцы Lada Priora отметили ненадежность жидкостного насоса. В процессе эксплуатации современного ВАЗа часто нарушается работа помпы. Как известно, неисправность жидкостного насоса может привести к серьезным последствиям и повлечь за собой немалые финансовые затраты на ремонт автомобиля. Поэтому рекомендуется своевременно обращать внимание на анализатор температуры.Поломка насоса неизбежно приводит к увеличению нагрузки на систему двигателя. Перегрев мотора — сложная поломка, вовремя заметить неисправность помпы гораздо проще.
Также владельцы Лада Приора при попытке ремонта ваз своими руками часто отмечают нарушение герметичности радиатора в месте стыка. В случае появления следов рабочей жидкости в местах прилипания необходимо незамедлительно приступить к восстановлению герметичности элемента.
Еще одно слабое место Лада Приора — ролик привода ГРМ. Определив неисправность видео, можно заметить нехарактерное звуковое сопровождение при работающем двигателе. В большинстве случаев при появлении шума ролик следует заменить. Если в пути вы столкнетесь с неисправностью приводного ролика ГРМ, обильно смажьте элемент перед выполнением технического обслуживания.
Также частая неисправность, с которой сталкиваются владельцы приоры, — это течь масла из-под клапанной крышки. В случае утечки замените уплотнение крышки.Печка ВАЗ также часто вызывает разочарование у водителя зимой при низких температурах воздуха.
Сервисный двигатель Лада Приора.
В зависимости от условий использования частота ремонта силовой установки указана производителем. По заявлению производителя Lada Priora, двигатель машины необходимо обслуживать каждые 15000 км. При покупке нового автомобиля рекомендуется первое обслуживание через 3000 км. Во время обслуживания необходимо проверить герметичность всех соединений, а также поменять масло и фильтрующий элемент.
После пробега 30 000 км необходимо провести детальную диагностику системы зажигания и при необходимости заменить свечи зажигания. На этом же этапе обслуживания необходимо произвести замену фильтрующих элементов системы питания. Сразу необходимо проверить состояние ролика привода ГРМ. При необходимости также натягивается привод ГРМ. Состояние свечных колодцев рекомендуется проверять каждые 15 тысяч километров.
После проезда 60 000 км необходимо заменить привод генератора и свечи зажигания.
В процессе эксплуатации Приоры необходимо своевременно обращать внимание на состояние датчиков системы авто. Как известно, формирование оптимальной топливовоздушной смеси и правильная работа двигательной установки во многом определяются исправностью датчиков.
Соблюдение правил использования и своевременная диагностика Лада Приора увеличит ресурс двигателя и затянет выполнение масштабного ремонта. Своевременная замена расходных материалов и рабочих жидкостей позволит избежать непредвиденных затрат на ремонт транспортного средства.
Удачи в эксплуатации и обслуживании!
Эксплуатация и неисправности Рено Логан I. Типичные болячки, проблемы и поломки. Диагностика Рено Сандеро, коды ошибок и методы их устранения Какие поломки бывают в автомобилях Рено степвей
Renault Sandero — компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускающийся в кузове пятидверный хэтчбек. Этот автомобиль стоит недорого, а также не требует бюджета и обслуживания автомобиля.Внешне Sandero напоминает Рено Логан, но дизайн хэтчбека более привлекателен.
Впервые французская модель была представлена в Бразилии, а чуть позже ее показали на Женевском автосалоне. В Румынии Sandero известен под брендом Dacia; в 2009 году машина продавалась в Белоруссии и Украине.
В конце 2009 года сборка хэтчбека стала осуществляться на Московском автомобильном заводе «Рено Россия», автомобиль на базе платформы Nissan B … Есть еще версия Renault Sandero Stepway, которая отличается от стандартной модели увеличенным клиренсом (на 20 мм), более внушительными колесными арками и рейлингами на крыше.
Многие детали, устанавливаемые на Sandero, заимствованы у Logan, поэтому типичные характерных болезней хэтчбек перенял у своего прототипа. В 2012 году миру была представлена обновленная версия Sandero Stepway, а на Парижском автосалоне дебютировало второе поколение Sandero.
Кузов и лак
На Renault Sandero кузов оцинкованный, само железо кузова достаточно прочное. Эти автомобили редко ржавеют, в основном коррозия возникает, если автомобиль попал в аварию. Лакокрасочное покрытие кузова неплохое, сколы в первую очередь появляются на колесных арках, в районе порогов.
Какие недостатки двигателей
В линейке силовых агрегатов Sandero нет мощных двигателей, да и на спортивность здесь рассчитывать не приходится. Самый популярный — 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 72 или 75 лошадиных сил (8 клапанов).
Также на автомобиль устанавливается ДВС объемом 1,6 л в двух модификациях:
16-клапанный — 84 л.с. с .;
8-клапанный — 106 л.с. с.
Двигатель 1,4 л несколько слабоват, тяги его не хватает для относительно тяжелой машины. Часто этот мотор работает на пределе, и от нагрузки ресурс силового агрегата заметно уменьшается. 1,6-литровый 8-клапанный двигатель внутреннего сгорания тоже не очень мощный, но для городских поездок его хватает.С 16-клапанным двигателем у Sandero достаточно динамики, но расход топлива машина заметно больше.
Ремень ГРМ 16-кл. ДВС модели К4М рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров; Детали газораспределительного механизма лучше заменить комплектом (ремень, водяной насос, натяжные ролики).
В модельный ряд двигателей Renault Sandero входит также дизельный двигатель 1.5 DCI, в зависимости от модификации его мощность колеблется от 80 до 90 л.из. Дизельный силовой агрегат К9К отличается высоким КПД и хорошей тягой, но в России автомобили «Сандеро» с дизелями встречаются редко.
Бензиновые двигатели, устанавливаемые на Sandero, достаточно надежны, но все же имеют некоторые проблемы. Одна из характерных «болезней» — заклинивание термостата, при таком дефекте мотор может перегреться или, наоборот, работать в низкотемпературном режиме. Не слишком долго «живут» свечи и высоковольтные провода , они часто от сырости пробивают землю.
Бензиновые двигатели
«Сандеро» обладают очень хорошим ресурсом, при правильном уходе и бережной эксплуатации прослужат 500 тыс. Км, и более до капремонта.
Слабые места в узлах трансмиссии
На хэтчбек устанавливается всего два типа трансмиссии:
5-ступенчатая механическая коробка передач;
4-ступенчатая автоматическая коробка передач.
АКПП работает в паре с 1,6-литровым 16-клапанным двигателем, «механика» устанавливается вместе с 8-клапанным двигателем.
Коробка механическая довольно шумная , но при этом никаких дефектов в ней не обнаружено — передачи переключаются плавно, без рывков, скорости не вылетают. Даже при оборотах двигателя три тысячи и более на кузове появляется вибрация, исходит она от МКПП.
Замену масла в «механике» производитель не предусматривает, смазки должно хватить на весь срок службы КПП. Но если трансмиссия уже прошла 100 тыс км , лучше масло в агрегате заменить, хуже от этого не будет.
Четырехступенчатые «автоматы» не славятся особой надежностью, АКПП в основном выходят из строя из-за перегрева … АКПП часто требует ремонта на пробеге около ста тысяч километров; масло в АКПП нужно менять через 50 тыс. км пробега.
Болезни рамы и подвески
Задняя подвеска на Sandero балочная, передняя — стандартная стойка Макферсон.Конструкция ходовой части автомобиля достаточно проста, поэтому элементы подвески в целом выходят из строя нечасто. Запчасти на машину стоят относительно недорого, ремонт ходовой части не представляет особого труда.
Впервые на Renault Sandero «сдаются» втулки и стойки стабилизатора , служат в среднем 50-60 тыс. Км. Задние и передние амортизаторы чувствительны к качеству дорожного покрытия, они быстро начинают протекать, если автомобиль часто используется на плохой дороге. Но в любом случае ресурс этих деталей не менее сорока тысяч километров, оригинальные амортизаторы служат дольше (по 70-80 тысяч км).
Рулевая рейка не слишком «цепкая», в первую очередь изнашивается пластиковая втулка. Ремкомплекты на рейку производитель не предоставил, но детали могут быть поставлены от другой модели автомобиля, например, от BMW. Перед ремонтом рулевого механизма следует проверить люфт в наконечниках и тягах, ресурс которых составляет 60-70 тыс. Км.
Срок службы передних тормозных колодок стандартные — в среднем около 30-40 тыс. Км.Если смазывать направляющие переднего суппорта, колодки могут прослужить дольше, да и срок службы деталей также во многом зависит от стиля вождения.
Интерьер автомобиля
В салоне Renault Sandero нет ничего особенного — он выглядит серым и несколько унылым. Но внутри машины места достаточно, но багажник у машины небольшой (320 литров), хотя если раскладывать задние сиденья, становится довольно вместительно (1200 литров). Пластик салона не очень качественный, но «Сандеро» все же относится к бюджетному классу, а потому от отделки салона лучшего ожидать не стоит.
Самостоятельный ремонт на Рено возможен с небольшими неисправностями, которые устраняются простой заменой комплектующих. Исходя из актуальной видеоинструкции, можно сделать вывод, что ремонт своими руками на Рено Сандеро возможен для таких агрегатов: тормозные колодки и диски, топливные фильтры, воздушный и салонный фильтры, шаровая штанга с сошками, бамперы. Помимо прочего, водителям не следует пренебрегать правилами, которые прописаны в правилах технического обслуживания, и проходить регулярное техническое обслуживание автомобиля.
Установка колодок и тормозных дисков
Для замены дисков и колодок тормозной системы через 50 тыс. Км необходимо изучить соответствующий раздел инструкции. Для этого необходимо использовать диски 7701 206 339 и колодки с номером 41060 2192R. Для этого вам понадобится следующий инструмент: ключи 13-18 и крестовая отвертка. Алгоритм выполнения прост:
Снятие колеса с передней оси;
Отвинчивание и разборка суппорта;
Снятие двух болтов с диска;
Демонтаж диска с местом его крепления.
Самостоятельно устанавливаем пластины на крепление диска для Renault и прикручиваем новые колодки
Как заменить топливный фильтр
Замена фильтра топливной системы производится через 30 тыс. Км или через два года езды на Renault Sandero и не вызывает никаких затруднений. Для этого вам понадобятся: фигурная отвертка, ветошь и емкость для слива топлива. Последовательность ремонта для модели 2014 года:
Снижение давления в топливной системе — снятие реле, отвечающего за работу топливного насоса.
Снятие труб — хомуты, удерживающие отрезки труб, ослабляются отверткой.
Разборка непосредственно фильтра Renault.
При установке новых деталей совместите указатель на корпусе фильтра с направлением движения бензина в топливной системе. Согласно видео, монтаж осуществляется в обратной последовательности: прикрепляются трубы, после чего фиксируются хомутами. Предохранительный элемент топливного насоса устанавливается на привычное место, затем ключ зажигания прокручивается без запуска двигателя.Такой ремонт своими руками не займет много времени. Хотя, техобслуживание с этим справляется намного быстрее.
Время ожидания составит около минуты, пока уровень давления в системе не восстановится до нормального.
Замена салонного фильтра
Для замены салонного фильтра на Рено Сандеро 2014 вам понадобится артикул TSP0325034. Для проведения ремонта необходимо отталкиваться от видео и заводской инструкции. Для этой процедуры понадобится острие стандартного канцелярского ножа.
Последовательность действий простая:
Ножом прорезаем сплошную заглушку, расположенную с левой стороны драйвера
Вырезаем верхнюю часть фильтра по контуру;
Полностью срезать крышку.
Созданный небольшой канал используется для вставки салонного фильтра. Впоследствии свободное пространство герметично закрывается. Если у вас нет возможности провести подобный ремонт своими руками, то вам необходимо пройти техническое обслуживание машины.
Установка нового переднего бампера
Регулярный кузовной ремонт, как указано в регламенте технического обслуживания, проводится в условиях эксплуатации, но водитель вполне может сделать это самостоятельно, например, установить бампер. Для Renault Sandero 2014 необходимо выбрать переднюю защиту под номером 8200 526 596. Установка должна производиться согласно инструкции и комплекту TORX. Техника действия стандартная:
поднять капот;
откручиваем решетку радиатора, закрепленную четырьмя болтами;
откручиваем от бампера подкрылки;
ослабляем крепления внизу бампера;
Подденьте крючки отверткой.
На последнем этапе после снятия всех креплений он отламывается от корпуса с двух сторон. Перед этим отключаются противотуманные фары. Установка производится в обратной последовательности. Если это не техническое обслуживание, то важно помнить последовательность выполняемых работ.
Замена шаровых опор и рулевого наконечника
Для Renault Sandero 2014 ремонтируем рулевую тягу и наконечник. Сначала снимаем опорный рычаг, который потом подвергаем репрессии.Откручиваем крепление наконечника, которое снимается вручную, и для этого допускается контргайка. Новая деталь смазывается медной смазкой и частично устанавливается на привычное место. Специалисты рекомендуют пройти полное техническое обслуживание, которое занимает меньше времени и лучше по эффективности, чем ремонт своими руками.
Проведение ремонта, предусмотренного регламентом технического обслуживания, подразумевает дальнейший демонтаж рычага, снятие пыльника с пластика, закрепленного двумя гайками на 13, 18. Открутив гайку, снимите болт, фиксирующий шаровую штангу, вытащив ее наружу. стандартной проточки.Установка производится в обратном порядке, с запрессовкой новой детали и затяжкой гаек. Техническое обслуживание машины может сделать это за считанные минуты.
Как правильно заменить воздушный фильтр
Для замены воздушного фильтра Renault Sandero используйте: Torx T-20, ветошь, гаечные ключи и отвертку. Процесс осуществляется ослаблением хомутов, фиксирующих воздуховод, и отводом трубы резонатора от заградительной крышки. Используя Torx T-20, согласно видеоинструкции откручиваем винты, которыми крышка фильтра крепится к корпусной части.Снимаем это. Все детали протираются тряпкой и в предусмотренные пазы монтируется новый элемент с дальнейшей его фиксацией и соединением труб.
При ремонте Renault Sandero необходимо соблюдать заводские инструкции. Устанавливайте компоненты только у проверенных дистрибьюторов. Придерживаясь этих рекомендаций и советов, ваше время, потраченное на замену деталей, составит всего 20-40 минут. И помните, обслуживание намного лучше по качеству.
Наверняка каждого настоящего или будущего автовладельца интересуют возможные слабые места и недостатки его нынешнего или будущего автомобиля.Поэтому этот материал предназначен для тех, чья душа заключена в таком автомобиле, как Renault Sandero первого поколения. Конечно, на первый взгляд этот автомобиль имеет привлекательный дизайн и цену, но у Sandero все же есть свои слабые места, болезни и недостатки, о которых следует знать не только нынешнему владельцу, но и будущему при покупке.
Технические характеристики
Силовые агрегаты: бензин 1,4 л. и мощностью 75 л.с., или 1,6-литровым, мощностью 84, 102 или 105 л.с. *;
Трансмиссия: 5МКПП или 4АКПП *;
Габариты (ДхШхВ): 4010х1750х1530 мм;
Привод: передний;
Клиренс: 155 мм;
Тип кузова: хэтчбек;
Количество дверей: 5;
Максимально допустимая масса: 1470 кг;
Объем бака: 50 л;
Объем багажника: 320 и 1200 л.со сложенными задними сиденьями;
Подвеска (передняя): независимая, типа Макферсон;
Подвеска (задняя): полузависимая на торсионной балке;
Тормоза (перед): дисковые;
Тормоза (задние): барабанные.
* — данные указаны в зависимости от конфигурации.
В чем преимущества Sandero I:
Топливная экономичность;
Высокая надежность;
Неприхотливость;
Ремонтопригодность;
Невысокая стоимость как самого автомобиля, так и запчастей к нему;
Коррозионная стойкость;
Высокий клиренс;
Прочная ходовая часть.
Слабые стороны Renault Sandero 1 поколения:
Лакокрасочное покрытие;
Система охлаждения;
АКПП;
Выхлопная система;
Датчик гидроусилителя руля;
Провода высоковольтные;
В данном случае лакокрасочное покрытие конечно нельзя назвать слабым местом этой машины, это заводской брак. Это очень распространенное явление на крыше автомобиля в виде точечной коррозии. Но мало кто обращает на это внимание или просто не знает.Но это повод поторговаться с продавцом при покупке данной машины. Возможно, он сам не знает о таких дефектах в своей машине.
Конечно, нельзя и не нужно говорить, что в этой машине неисправна вся система, от радиатора до патрубков и т. Д. Слабым местом в системе охлаждения является термостат. Большинство владельцев этих автомобилей уже в первые годы эксплуатации сталкивались с выходом из строя термостата, к тому же при небольшом пробеге.
Эта проблема, как уже понятно, часто возникает на автомобилях с автоматической коробкой передач.И назвать конкретные слабые места АКПП нельзя, а именно вся трансмиссия слабая и склонна к перегреву. Иногда бывает, что при пробеге меньше ста тысяч с коробкой проблемы возникали из-за перегрева, и соответственно, если машина была на гарантии, обращайтесь к официальным лицам, а если нет, то вкладывайтесь в кругленькую копеечку. Также можно отметить, что может быть неисправность с блоком управления АКПП. Эта проблема ощущается при движении автомобиля, а именно перед переключением 3-й или 4-й передачи.В этом случае происходит сброс оборотов двигателя, а затем наоборот и, соответственно, переключение на более высокую передачу. В целом стоит отметить, что при покупке любого автомобиля нужно сделать тестовый заезд и пощупать, послушать, посмотреть, как автомобиль ведет себя.
Выхлопная система.
Почему можно назвать выхлопную систему больным местом, ведь она подвержена коррозии и быстро ржавеет и гниет. Конечно, можно сказать, что этот «косяк» встречается на большинстве автомобилей, но именно на этот нюанс обращено особое внимание.По логике вещей это можно объяснить только качеством железа и плохой антикоррозийной защитой. В любом случае, покупая подержанную машину, этот момент нельзя игнорировать.
Суть проблемы в том, что очень часто владельцы Renault Sandero сталкиваются с таким явлением, как протечки жидкости в районе этого датчика. Происходит это из-за выдавливания датчика под давлением и соответственно потери жидкости и проблемы с ГУР в целом. Это не критичная проблема, но довольно частая.
Провода высоковольтные.
В этом случае высоковольтные провода создают для автовладельцев немало проблем. Дело в том, что высоковольтные провода свечей зажигания на этой машине некачественные. И самое главное, это можно назвать не только слабым местом, но даже заводским браком. Это в первую очередь влияет на поведение машины. Автомобиль начинает дергаться во время движения, а это в свою очередь свидетельствует о протыкании высоковольтных проводов свечей зажигания. Происходит это в основном от сырости.Но опять же нужно обратить внимание, что это связано с плохим качеством высоковольтных проводов.
Подрулевой переключатель.
Многие владельцы Sandero жалуются, что после нескольких лет активного использования один или несколько сигнальных проводов на указателе поворота обрываются, что делает невозможным включение поворотников. Решить этот вопрос можно только полной заменой сборки, либо перепаянием проводки.
Основные недостатки Renault Sandero 2007-2012 года выпуска:
Многие владельцы жалуются на расход топлива выше заявленного;
При включении кондиционера двигатель сильно теряет мощность;
Неудобное расположение запаски, значительно затрудняющее ее замену;
Крылья очень плохо закреплены с завода, из-за чего постоянно норовят отвалиться;
Часто перегорают лампы ближнего и дальнего света;
Салон плохо сохраняет тепло;
Неинформативная педаль сцепления, расположенная таким образом, что при ее нажатии приходится держать ногу на весу;
Низкий уровень безопасности при аварии;
Качество материала.Жесткий пластик легко царапается;
Слабая изоляция. Хотя машин с хорошей шумоизоляцией мало, об этом недостатке нельзя не упомянуть;
Дворники на Рено Сандеро тоже недостаток. Суть этого недостатка в том, что дворники очень короткие, а это сказывается на обзорности водителя;
Слабая динамика. Это неудивительно, ведь эти автомобили не оснащены самыми мощными двигателями;
Указатель уровня топлива. Это тоже недостаток из-за своей дефектности.Довольно часто бывают моменты с некорректным отображением реального количества топлива;
Простой дизайн интерьера;
Объем багажника малый;
МКПП — тоже недостаток, а не слабое место, так как многие автовладельцы сталкивались со стуками при переключении передач. Но это не признак выхода из строя МКПП, а типичная работа коробки.
Эргономические просчеты. Каждый автовладелец Sandero обязательно найдет для себя что-то не удобное.А между ними нет ничего;
Сверчки в салоне и, в частности, в боковых окнах.
Подвести итоги.
В заключение можно сказать, что у каждой машины есть свои слабые и слабые стороны. И, конечно, плюсов у Renault Sandero больше, чем минусов, но к выбору, с какой коробкой передач и двигателем покупать машину, нужно подходить с тщательным анализом, взвешивая все за и против. Также не ждите от этого автомобиля непревзойденного комфорта и высокого уровня оснащения, ведь он относится к ультра бюджетному классу.Как ни странно, многие забывают об этом и начинают зря ненавидеть плохую машину, не замечая ее очевидных преимуществ.
Слабые стороны и типичные недостатки Renault Sandero 1-го поколения с пробегом Последнее изменение: 24 января 2019 г. администратором
Доброго времени суток господа / товарищи.
Начнем с того, что этот автомобиль у нас в семье уже 4 года, он был куплен новым в апреле 2012 года, его эксплуатирует его отец, а так как его поездки короткие и есть еще вторая Нива, то пробег на данный момент всего жалкие 25 тысяч.километров, 5-7 из которых мы с братом умчались.
А собственно и поговорим о первой поломке, и она не столько серьезная, сколько трудно устранимая благодаря румыно-французской инженерной мысли.
Звонит отец, говорит что-то гремит, скрипит из генератора, первое, что пришло в голову, это натяжной ролик, потому что на таком пробеге чего-то серьезного не ждешь, отцу сказали не париться баня, идите домой и ждите выходных, мы приедем, посмотрим.
Потом, подумав, было решено ехать в сервис, ну как сервис, гараж) потому что отец живет в деревне, а ближайшая мастерская в 20 км в другом селе, или в 40 км в город, в котором я живу. Кстати, услуга неплохая, частник работает на себя, дорожит своей репутацией, одно время мы даже ездили к нему из города.
Ну вот нашли следующее, шкив генератора открутили, и гайку затянули, а шкив болтался, проверить не так-то просто, не поползти и не видно.
Чтобы его затянуть, нужно снять генератор и тут начинается самое интересное, от которого отец, как пожилой человек и не привыкший к подобным извращениям, до сих пор в шоке.
1 Нужно снять всю защиту, но это мелочи;
2 Снимаем колесо
3 Снимаем БАМПЕР, да да, а то не ползет
4 Снимаем насос гидроусилителя, ну или отводим его в сторону на шланги, что сделать не просто (мы сделали второй)
5 С помощью какой-то румынской мамы снимаем генератор через мешающие шланги гура и кондиционера
Это Камасутра.
Не поверил мастеру, зашел в интернет и да, все верно, если нет гура и кондера, то все легко снимается, а тут вот так.
Генератор сняли, под гайку поставили шайбу и затянули шкив, но почувствовал себя немного переброшенным, может кажется, а может немного повело, пытались найти новый, у нас он нереально вообще, или ехать за 300 км по региону. центр, или заказать в магазине, слава богу можем, но подождите хоть неделю, короче пока собрали, вроде все нормально, только кажется немного криво.
Копался весь день …
За работу дали 2500, думаю официалы хоть 10 оторвали, да еще и жидкость с ГУР слили.
Здесь стоит отметить, что даже на такой тарантай, как Логан в глубинке, запчастей не найти, есть что-то на Daewoo (Lanos), Hyundai Accent и на ВАЗ есть ВСЕ)))
Я залез на на форуме Логановодов оказывается, что это болезнь, я не знал, но случаев откручивания шкивов генератора очень много, некоторые даже падали на землю, в основном это бывает на пробегах порядка 50-60 тыс. км , и почти не проявляет себя до того момента, пока не прогремит или не отвалится.
Новый оригинальный шкив стоит 1200р, аналоги от 400р.
Новый оригинальный генератор стоит около 30 000т.р, видимо он из золота с платиновым покрытием) заменители от 6 тыс.руб.
В остальном машина в хорошем рабочем состоянии, работает отлично, только ТО 1 прошли, гоняться больше не будем, нет смысла платить от 8-10 тысяч за замену масла и фильтров.
Вот и пироги! Всем удачи!
Какой значок на приборной панели больше всего пугает владельца Renault? Правильно, Check Engine.Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер обнаруживает ошибку в двигателе и что с этим делать.
Индикатор проверки и его назначение
Значок двигателя Check Engine, который водители часто называют «проверкой», обычно загорается только при запуске двигателя и гаснет через несколько секунд после того, как электроника проверяет готовность системы к работе. Индикатор дословно переводится как «проверьте двигатель».
Если «чек» не гаснет или загорается во время движения с работающим двигателем, это означает, что произошел сбой в работе мотора и его электронных систем.
Чтобы выяснить причину проблемы, нужно специальным кабелем подключить бортовой компьютер Renault к компьютеру и провести диагностику — считывание ошибок двигателя.
Почему загорается проверка двигателя?
Горящий индикатор Check Engine указывает на различные проблемы с двигателем. Чаще всего владельцы Renault сталкиваются с такими, как:
Низкое качество топлива / негерметичный топливный бак
бензонасос сломан, топливный фильтр забит
Недостаточный уровень моторного масла
Неисправные свечи зажигания
неисправен лямбда-зонд
датчик массового расхода воздуха ДМРВ вышел из строя
катализатор выхлопных газов вышел из строя
Check Engine on fire — что делать
Как только владелец Renault видит «чек» на своей приборной панели, пока машина находится в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе двигателя.
Если подозрительных звуков не обнаружено, можно приступать к осмотру автомобиля.
Если одновременно с включением Check Engine вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность — как можно скорее остановитесь и вызовите эвакуатор. Попытка продолжить движение в этом случае приведет к повреждению двигателя.
В любом случае к внешнему виду индикатора «галочка» нужно относиться очень внимательно. Выключить аккумулятор или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение — не вариант.Необходимо разобраться в сути проблемы, заменить вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на «поломки электроники».
Однако опытные владельцы могут провести ряд диагностик и даже исправить их самостоятельно.
Что нужно проверить, загорается ли «чек» на Рено
Стоит сначала проверить, крышка бензобака плотно закрыта? … Если «чек» загорелся сразу после заправки, вероятно, виной некачественное топливо.В этом случае нужно полностью слить из бензобака плохой бензин или солярку и заправиться другим, качественным топливом. Если крышка недостаточно затянута или треснула, индикатор тоже загорится.
Открыть капот и проверить двигатель на наличие масляных пятен и повреждений? Затем выньте масляный щуп и дождитесь, пока двигатель остынет, проверьте уровень масла , при необходимости долейте.
Основная причина, по которой загорается «чек» на бензине Рено — неисправность элементов системы ЭБУ — свечей зажигания, катушек, высоковольтных проводов, датчиков — особенно датчика массового расхода воздуха и лямбда-зонда.Поэтому откройте капот, внимательно осмотрите свечи, очистите с них нагар, а лучше — замените их, да и весь комплект в целом. Мы писали о том, как самостоятельно проверить катушки зажигания на Рено. Отдельное внимание стоит уделить изоляции проводки.
Диагностику датчиков лучше доверить профессионалам. Датчик кислорода (лямбда-зонд) со временем покрывается маслянистой копотью, и чистка здесь не поможет — датчик надо менять.
DMRV Он «измеряет» количество воздуха, попадающего в камеру сгорания, и помогает двигателю «подготовить» правильную смесь. При выходе из строя двигатель работает нестабильно, троит, увеличивается расход топлива, загорается «чек» — все из-за плохой или слишком богатой топливной смеси. Неисправный датчик массового расхода воздуха необходимо заменить на новый. А чтобы ДМРВ работал корректно, не забывайте о замене воздушного фильтра.
В дизельных двигателях Renault индикатор Check Engine может сообщать о неисправностях топливной системы — выходе из строя форсунок или их форсунок, поломке или коррозии деталей ТНВД.Доверьте диагностику и устранение неисправностей высокоточной дизельной топливной аппаратуры Renault профессионалам.
Также «чек» может сгореть из-за вышедшего из строя топливного насоса и забитого отложениями топливного фильтра … Для предотвращения такой проблемы никогда не ездите с пустым баком, а на дизельном Рено заменяйте фильтр до холода погода каждый год.
Наконец, причину проблемы с индикатором Check Engine стоит посмотреть на неисправность катализатора выхлопных газов. Катализатор очищает выхлоп дизеля, а когда он забивается самой грязью, мощность двигателя падает, загорается «чек». Проблема типичная для Renault с внушительным пробегом. Решение — замена катализатора, но из-за дороговизны автовладельцы просто вырезали его, заменив пламегасителем.
Мы писали о том, почему на панели приборов Рено
появляется значок АБС .