Как сделать стробоскоп для автомобиля в домашних условиях. Какие детали понадобятся для сборки стробоскопа. Каковы основные этапы изготовления стробоскопа для авто. Как правильно подключить и настроить самодельный автомобильный стробоскоп.
Что такое автомобильный стробоскоп и для чего он нужен
Автомобильный стробоскоп — это устройство, создающее яркие кратковременные вспышки света с определенной частотой. В автомобилях стробоскопы используются для нескольких целей:
- Настройка угла опережения зажигания двигателя
- Создание световых спецэффектов
- Повышение заметности автомобиля на дороге
Профессиональные стробоскопы довольно дороги, поэтому многие автолюбители задумываются о том, как сделать стробоскоп своими руками. Это вполне реально при наличии базовых навыков работы с электроникой.
Необходимые компоненты для сборки стробоскопа
Для изготовления простого автомобильного стробоскопа понадобятся следующие детали:
- 2 реле поворотов 494.3787
- 2 переменных резистора на 20-470 кОм
- 1 автомобильное реле на 5 контактов
- Светодиоды или галогенные лампы
- Диоды
- Транзисторы КТ315 или аналоги
- Печатная плата
- Провода, разъемы
Большинство компонентов можно найти в магазинах радиодеталей или заказать онлайн. Некоторые детали, например реле, можно извлечь из старой автомобильной электроники.

Пошаговая инструкция по сборке стробоскопа
Процесс изготовления автомобильного стробоскопа своими руками состоит из нескольких основных этапов:
- Подготовка реле поворотов:
- Разобрать реле
- Отпаять штатный резистор
- Припаять вместо него переменный резистор
- Сборка основной схемы:
- Соединить компоненты согласно выбранной схеме
- Припаять провода и разъемы
- Монтаж в корпус:
- Подготовить подходящий корпус
- Установить плату и органы управления
- Вывести провода подключения
- Подключение и настройка:
- Соединить с бортовой сетью автомобиля
- Настроить частоту вспышек резисторами
Важно соблюдать меры предосторожности при работе с электроникой и автомобильным электрооборудованием.
Схемы подключения самодельного стробоскопа
Существует несколько вариантов схем для сборки автомобильного стробоскопа своими руками. Рассмотрим две наиболее популярные:
Простая схема на реле поворотов
Эта схема использует два реле поворотов и одно пятиконтактное реле:
- R1, R2 — переменные резисторы 20-470 кОм
- РП1, РП2 — реле поворотов 494.3787
- PC5 — пятиконтактное автомобильное реле
Преимущества: простота, доступность компонентов. Недостатки: ограниченные возможности настройки.

Схема с микроконтроллером
Более сложная, но гибкая схема на основе микроконтроллера:
- Микроконтроллер (например, ATtiny85)
- Транзисторные ключи
- Светодиоды или лампы
Преимущества: широкие возможности настройки, компактность. Недостатки: требует навыков программирования.
Настройка и использование самодельного стробоскопа
После сборки стробоскопа необходимо правильно его настроить и использовать:
- Подключите стробоскоп к бортовой сети автомобиля (12В)
- Настройте частоту вспышек с помощью переменных резисторов
- При использовании для настройки зажигания, подключите сигнальный провод к высоковольтному проводу первого цилиндра
- Направьте свет стробоскопа на метки ГРМ при работающем двигателе
- Регулируйте угол опережения зажигания, добиваясь правильного положения меток
Помните, что неправильная настройка зажигания может привести к серьезным проблемам с двигателем. При отсутствии опыта лучше обратиться к профессионалам.
Преимущества и недостатки самодельного стробоскопа
Изготовление стробоскопа своими руками имеет ряд плюсов и минусов:

Преимущества:
- Экономия средств по сравнению с покупкой готового устройства
- Возможность кастомизации под свои нужды
- Получение опыта работы с электроникой
- Гордость за самостоятельно изготовленное устройство
Недостатки:
- Требуются определенные навыки и инструменты
- Возможны ошибки при сборке
- Отсутствие гарантии и сертификации
- Может уступать по качеству профессиональным приборам
Взвесьте все за и против, прежде чем приступать к самостоятельному изготовлению стробоскопа.
Правовые аспекты использования стробоскопов на автомобилях
Использование стробоскопов на автомобилях регулируется законодательством. Что нужно знать:
- Запрещено использование мигающих огней, имитирующих спецсигналы
- Стробоскопы для настройки двигателя разрешены, но только в неподвижном автомобиле
- Декоративные стробоскопы допустимы, если не мешают другим участникам движения
- За нарушение правил использования световых приборов предусмотрены штрафы
Перед установкой стробоскопа ознакомьтесь с актуальными правилами дорожного движения и техническими требованиями к автомобилям.

Стробоскопы для авто своими руками

Многие владельцы автомобилей желали бы на большой скорости проехать по улице с включенными спец. сигналами тем самым привлекая к себе внимание людей. Но данное удовольствие разрешено лишь немногим, а использование мигалок и прочих спец оборудований у всех на виду простым смертным порочит большой штраф. Но это всего лишь формальности, а иметь стробоскопы и грамотное использование их не запрещено. В связи с этой идеей и возникала мысль сконструировать простые стробы. Единственным отличием данного вида стробоскопов является их абсолютная простота при изготовлении и доступность элементов сборки.
Небольшое видео сборки:
Для устройства понадобятся:
- 2 реле поворотов – 494.3787 (применялись в ГАЗ-3110, ГАЗ-33021 «Газель», ГАЗ-2752 «Соболь»)
- 2 переменных резистора с номиналом в 20 КОм (скорость вспышек будет высока) или 470 КОм (мигать будет чуть помедленней).
- 1 пятиконтактное автомобильное реле 983.3777-01 (98.3777, 903,3747-01, постоянки 984.377, 90.3747)
Сборка.
Для начала необходимо разобрать реле поворотов и отпаять резистор (он указан на фото) и вместо него припаять переменный резистор. (Так как переменный резистор имеет три ножки, необходимо спаять центральную ножку к одной из боковых)
Для второго реле также необходимо проделать эту же процедуру.
- Совет! Все переменные резисторы советуется вывести – так как эти элементы и регулируют скорость вспышек светодиодов или лампочек и скорость переключения между собой (стробоскопами).
Лучший вариант – подключение схемы к ДХО.
Простая схема для стробоскопов.
- R1, R2 – переменные резисторы;
- PC 5 – простое пятиконтактное реле.
- РП1, РП2 – реле поворотов 494.3787
Но советуется собрать схему, что представлена ниже. Сделать, конечно, ее немного сложней, но здесь можно будет легко переключаться от использования дневных ходовых огней к стробоскопам.
- R1, R2 – переменные резисторы;
- PC 5 – простое пятиконтактное реле
- РП1, РП2 – реле поворотов 494.3787
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
volt-index.ru
Стробоскоп для авто своими руками – Поделки для авто
Интересные световые эффекты можно получить с внедрением микроконтроллеров, хотя МК не самый сложный уровень, но многим они не доступны по той или иной причине, и к тому же нужно уметь программировать.
Но простые и весьма интересные эффекты можно получить с использованием простых железяк, которые стоят копейки либо валяются без дела на чердаке.
Сегодня рассмотрим одну из таких схем, а если конкретно – то милицейский стробоскоп.
Таймер 555 – всем хорошо знакомая микросхема, в нашем варианте он работает в качестве генератора прямоугольных импульсов, импульсы подаются на вход счетчика-дешифратора. Последний имеет 10 выходов и каждый из них открывается при очередном импульсе, притом предыдущий выход – закрывается.

Некоторые выводы запараллелены через диоды, для получения нескольких последовательных вспышек, в нашем варианте – 3.
В качестве нагрузки можно использовать светодиоды или небольшие галогенные лампы (скажем 20 ватт). Первый светодиод вспыхивает три раза, затем выключается, тот же процесс происходит со вторым и процесс повторяется снова и снова.
В общем точно такой эффект, как в случае милицейских мигалок.
Таймер 555 можно заменить обычным мультивибратором, он только для получения входных импульсов, поставил именно эту микросхему для уменьшения количества компонентов.
На плате предусмотрены транзисторы типа кт819, которые могут коммутировать довольно большие токи, т.е к схеме можно подключать галогенные лампы небольшой мощности. транзисторы к стати тоже не критичны, можно заменить любыми транзисторами обратной проводимости, только обратите внимание на цоколевку и допустимый ток через транзистор.
Диапазон входных напряжений от 4,5 до 16 Вольт, больше не советую подавать, поскольку максимальное входное напряжение для микросхемы не 555 составляет 18 вольт при питании схемы от 12 и вольт
Печатная плата доступна для скачивания.
P.S. на плате обратите внимание как расположены микросхемы, их выводы я специально пронумеровал, чтобы ничего не путать. Плата нарисована со стороны дорожек, поэтому зеркалить НЕ нужно.
И ещё хочу отметить один момент, если у вас автомашина ФОРД КАРГО, то есть отличная компания, которая занимается запчастями именно к этим автомобилям. Звоните, спрашивайте и заказывайте.
Архив к статье; скачать… Автор; АКА КАсьян
Похожие статьи:
xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai
Стробоскопы своими руками — Community «Светодиодный Тюнинг» on DRIVE2
Давно мечтал себе стробоскопы в габариты и тут случайно наткнулся статью Стробоскоп думаю а чеб не попробывать.
И так схема. Схемы и ЛУТ я брал hpmaxi.

Схема довольно не сложная


Делаем плату. Я первый раз осваиваю технологию ЛУТ и могу сказать мне понравилось.
1. Пичаем на лазерном принтере.

Рекламка ЭКО маркет
2. Вырезаем и утюжим (в прямом смысле слова)

3. Вымачиваем и стираем этикетку.

4. Обризаем и травим.

5. Стираем тонер.

6. Сверлим отверстия под радио элементы.

7.Лудим.

8. Собераем все до кучи, паяем.


На Видио видно как они регулируются двумя подстроечными резисторами.
Для этого чуда понадобилось:
Микросхемы:
К561ЛЕ5
К561ТМ2
К561ИЕ8
Микросхемы:
К561ЛЕ5 — 1 шт.
К561ТМ2 — 1 шт.
К561ИЕ8 — 1 шт.
Транзисторы КТ315А — 2 шт.
Конденсатор керамический на 1мкФ — 1 шт.
Резисторы на 10кОм 0,125Вт — 3 шт.
Подстроечные резисторы на 1МОм — 2 шт.
Диоды любые, у меня стоят 1N4007 — 2 шт.
Стабилизатор на 9В и ток нагрузки не менее 1А, у меня импортный MC7809 с током нагрузки до 1,5А.
Ну на этом и все спрашивайте критикуйте.
Схемы и Лут
Делаем карманный стробоскоп — Электросхемы — Статьи
Схема стробоскоп для авто своими руками
Одним из важнейших условии исправной работе! автомобильного бензинового двигателя является правильная установка угла опережения зажигания. В двигателях автомобилей ВАЗ установка угла опережения зажигания производится по четырем меткам, — одной на шкиве коленвала, и трем на корпусе блока. Обычно, для регулировки зажигания пользуются довольно громоздким прибором. -стробоскопом. По питанию стробоскоп подключают к аккумулятору автомобиля, а третий провод. — к свечному проводу первого цилиндра. При работающем двигателе лампа стробоскопа вспыхивает каждый раз. как только импульс высокого напряжения поступает на свечу первого цилиндра. Свет пампы направляют на метки. В результате синхронною вспыхивания лампы мы видим четыре метки, — три на блоке и одну на шкиве, которая нам кажется неподвижной По взаимному расположению этих моток определяют правильность установки зажигания (метка на шкиве должна быть напротив средней метки на блоке, если это не так, нужно поправить поворотом корпуса трамблера).
Стандартный стробоскоп довольно громоздкий, тяжелый и хрупкий прибор, в основном, бпагодаря имеющейся в нем газоразрядной пампе и импульсному трансформатору. Но, используя современную элементную базу, можно сделать стробоскоп немногим больше шариковой ручки.
На рисунке 1 показана схема стробоскопа, в котором вместо газоразрядной пампы работает свсодиодная автомобильная лампочка на 12V (сейчас такие светодиоды-пампы стало модно устанавливать в подфарники вместо памп накаливания).
Рис. 2.
Подключается прибор к системам автомобиля тремя проводами с зажимами «Крокодил» Два — к аккумулятору, а третий к проводу 1-го цилиндра. Третий «Крокодил» (подключаемый к свечному проводу) немного переделан. — его «зубы» загнуты внутрь, чтобы не портить свечной провод, и он скорее напоминает металлическую прищепку.
Как только импульс высокого напряжения поступает на свечу 1-го цилиндра, через емкость между жилой свечного провода и корпусом «Крокодила-прищепки» всплеск напряжения поступает на вывод 2 элемента 01.1 (стабилитрон VD1 защищает вход эле-мента от перенапряжения) Одновибратор на элементах 01.1-D1.2 сформирует импульс, длительность которого около 1 mS. Этот импульс через буферный каскад на элементах 01.3 и 01.4 поступает на базу транзистора V11, входящего в состав импульсного ключа VT1-VT2. Ключ открывается и вспыхивает светодиодная лампочка HL2-
Теперь о деталях схемы С1. R1 и R2 распаяны непосредственно в ручке «Крокодила», подключаемого на свечной провод.
Соединительный кабепь. — мягкий экранированный, длиной не более ЬО см. Для подключению к аккумулятору. — обычные провода, как для «переноски», любой длины (в разумных пределах). Диод V02 служит для зашиты схемы от случайной переполюсовки питания. Светодиод HL1 — индикатор правильного подключения к аккумулятору.
Основой для прибора послужил цилиндрический китайский карманный фонарик. Все его «внутренности» (выключатель лампочка, батарейки) удалены, оставлен пустой корпус и конический отражатель. Основание отражателя немного расширено так, чтобы в него можно было установить светодиодную автомобильную лампочку. В корпусе размешена печатная плата (рис. 2) на которой смонтировано большинство деталей. В корпусе просверлены отверстия под соединительные провода и светодиод HL1.
Подстроечный резистор R4 служит для установки длительности вспышки HL2 такой,
при которой метка на вращаюшемся шкиве работающего двигателя видна неподвижной и не размазанной, но видимость, при этом остается достаточной.
Если прибор не реагирует на импульсы в свечном проводе, к которому подключен «Крокодил-прищепка», ипи реагировать начинает только при сильном сжатии «Крокодила», нужно увеличить сопротивление R2.
Вместо светодиодной лампочки можно использовать обычный сверхяркий светодиод, включив его через резистор сопротивлением около 10 От. Но пользоваться стробоскопом будет не так удобно, потому что из-за меньшей яркости света нужно будет его располагать ближе к меткам на двигателе.
Похожие материалы
www.elektrik-avto.ru