Как правильно подключить 5-контактное автомобильное реле. Какие контакты есть у 5-контактного реле. Для чего используется каждый контакт 5-контактного реле. Какие схемы подключения 5-контактного реле существуют.
Что такое 5-контактное автомобильное реле
5-контактное автомобильное реле — это электромеханическое устройство, которое используется для управления мощными электрическими цепями с помощью слабого управляющего сигнала. Такие реле широко применяются в автомобильной электрике для включения фар, стартера, вентилятора охлаждения и других потребителей.
Основные преимущества использования 5-контактного реле в автомобиле:
- Позволяет управлять мощными потребителями слабым током
- Обеспечивает гальваническую развязку цепей управления и нагрузки
- Защищает электронные компоненты от больших пусковых токов
- Упрощает коммутацию нескольких потребителей одним выключателем
- Повышает надежность и долговечность электрооборудования
Назначение контактов 5-контактного реле
5-контактное автомобильное реле имеет следующие контакты:
- 85 — управляющий минус катушки реле
- 86 — управляющий плюс катушки реле
- 30 — общий контакт (COM)
- 87 — нормально разомкнутый контакт (NO)
- 87a — нормально замкнутый контакт (NC)
Контакты 85 и 86 предназначены для подключения управляющего напряжения к катушке реле. При подаче напряжения на катушку происходит срабатывание реле.
Контакт 30 является общим и соединяется с источником питания нагрузки. Контакты 87 и 87a служат для подключения нагрузки.
Принцип работы 5-контактного реле
Принцип работы 5-контактного автомобильного реле следующий:
- В исходном состоянии контакты 30 и 87a замкнуты, а 30 и 87 разомкнуты
- При подаче напряжения на катушку (85-86) якорь притягивается
- Контакты 30-87a размыкаются, а 30-87 замыкаются
- При снятии управляющего напряжения реле возвращается в исходное состояние
Таким образом, с помощью слабого управляющего сигнала можно коммутировать мощную нагрузку.
Схема подключения 5-контактного реле для управления нагрузкой
Рассмотрим типовую схему подключения 5-контактного автомобильного реле для управления нагрузкой:
- Контакт 86 реле подключается к +12В через выключатель
- Контакт 85 реле соединяется с массой
- На контакт 30 подается +12В от аккумулятора
- Нагрузка подключается между контактом 87 и массой
- Контакт 87a остается свободным
При замыкании выключателя реле срабатывает и подает питание на нагрузку. При размыкании выключателя реле обесточивает нагрузку.
Схема подключения 5-контактного реле для переключения двух цепей
5-контактное реле также позволяет реализовать переключение между двумя цепями. Схема подключения в этом случае будет следующей:
- Контакты 85-86 подключаются аналогично предыдущей схеме
- На контакт 30 подается +12В
- Первая нагрузка подключается между 87 и массой
- Вторая нагрузка — между 87a и массой
В этой схеме при выключенном реле работает вторая нагрузка, а при включенном — первая. Таким образом реализуется переключение между двумя устройствами.
Типичные ошибки при подключении 5-контактного реле
При работе с 5-контактными автомобильными реле следует избегать следующих ошибок:
- Неправильное подключение полярности катушки реле
- Превышение допустимого тока через контакты реле
- Подача напряжения выше номинального на катушку
- Замыкание контактов 87 и 87a между собой
- Отсутствие защитного диода при коммутации индуктивной нагрузки
Соблюдение правил подключения и эксплуатации обеспечит надежную работу 5-контактного реле в автомобильной электрике.
Выбор 5-контактного реле для автомобиля
При выборе 5-контактного автомобильного реле следует учитывать следующие параметры:- Номинальное напряжение катушки (обычно 12В)
- Максимальный коммутируемый ток контактов
- Сопротивление катушки
- Рабочий диапазон температур
- Габаритные размеры
- Тип и размер контактных выводов
Важно подбирать реле с запасом по коммутируемому току и проверять совместимость с имеющейся проводкой автомобиля.
Проверка исправности 5-контактного реле
Для проверки работоспособности 5-контактного автомобильного реле можно выполнить следующие действия:
- Измерить сопротивление катушки между контактами 85-86
- Подать напряжение на катушку и проверить срабатывание реле
- Проверить замыкание/размыкание контактов 30-87 и 30-87a
- Измерить сопротивление замкнутых контактов
- Проверить отсутствие обрывов и замыканий
При обнаружении неисправности реле подлежит замене. Ремонт автомобильных реле обычно экономически нецелесообразен.
Заключение
5-контактные автомобильные реле являются важным элементом электрооборудования современных автомобилей. Правильное подключение и эксплуатация реле обеспечивает надежную работу различных систем автомобиля. Понимание принципов работы и схем подключения 5-контактных реле позволяет самостоятельно производить диагностику и ремонт автомобильной электрики.
Используем 5-ти контактное автомобильное реле. Включение автомобильного видеорегистратора от датчика ремня безопасности водителя
В одном из своих предыдущих обзоров я выдвигал идею включения видеорегистратора от датчика пристегнутого ремня в замке ремня безопасности водителя. Не прошло и года, как у меня дошли руки реализовать ее на практике. Посмотрим, что получилось.
В начале, для себя я сформулировал такие требования (разумеется, все ИМХО) к автоматизации работы своего автомобильного видеорегистратора:
1. В идеале видеорегистратор должен включаться после запуска двигателя и выключаться при выключении зажигания
3. Видеорегистратор не должен выключаться при заглохшем двигателе (например, при ДТП)
4. Видеорегистратор не должен выключаться при проблемах с генератором (напряжение в бортовой сети менее 14 В)
5.
При выключенном зажигании схема автоматического включения видеорегистратора должна быть полностью обесточенаЗатем, на базе своего предыдущего обзора, я подготовил сравнительную таблицу всех известных мне способов подключения видеорегистраторов (ВР), с их преимуществами и недостатками:
Наконец, для понимания возможности выполнения моих требований известными мне способами подключения видеорегистраторов я сделал такую таблицу соответствия:
Получается, что всем моим требованиям соответствуют только 2 способа подключения – четвертый и седьмой из таблицы выше. У четвертого способа есть один недостаток, который лично меня будет раздражать – у меня только ХХ секунд, чтобы успеть завести двигатель после поворота ключа зажигания. А у седьмого способа недостаток в том, что видеорегистратор включится если я вначале пристегнусь, а потом включу зажигание. Поскольку большинство водителей, и я в том числе, вначале все-таки заводят двигатель, и только потом пристегиваются, то и недостатком это назвать нельзя, скорее особенностью.
Итак, я нашел решение, которое полностью меня устраивает!
Приступим к реализации седьмого способа подключения.
Из материалов потребуется 5-ти контактное 12 В автомобильное реле и диод типа 1N5401 (обязательно). Реле у меня были в запасе, поэтому дал ссылку на аналогичное с Ebay. Из опциональных компонентов потребуется 4-х контактное автомобильное реле, пара диодов типа 1N4007, колодка проводов сигнализатора ремня безопасности в сборе (если не хотите резать жгут).
Принцип работы сигнализатора непристегнутых ремней безопасности.
В основном используется такая система. В замке ремня безопасности установлен выключатель, размыкающий контакты при защелкивании язычка ремня. Схема сигнальной линии, подключённой к контактам такого выключателя, бывает однопроводная и двухпроводная.
В однопроводной схеме (к блоку кузовной электроники идет один провод от разъема замка) при отстегнутом ремне в замке ремня безопасности контакт замкнут на массу автомобиля.
В момент пристегивания ремня безопасности водителя масса разрывается, и индикация непристегнутого ремня на панели приборов пропадает.
В двухпроводной схеме (к ЭБУ идут два провода от разъема замка) при отстегнутом ремне в замке ремня безопасности контакты этих 2-х проводов замкнуты между собой, с массой автомобиля ни один из них не соединен. В момент пристегивания ремня безопасности водителя контакты этих 2-х проводов разрываются.
И результат будет абсолютно одинаков.
А именно будет отключен звуковой сигнал (зуммер) непристегнутого ремня и не будет гореть соответствующий индикатор на панели приборов. И мозги будут думать, что водитель пристегнут. Вполне себе вариант для тех, кого раздражает звуковой сигнал непристегнутого ремня или кто не любит пристегиваться.
Установка и подключение
Вначале демонтирую реле напряжения, описанное в предыдущем обзоре. Оно проработало в машине полтора года без всяких замечаний. На фото показано со снятой крышкой.
1-й вариант подключения (только самое необходимое)
Схема такая (для тех, кто не очень себе представляет, что такое реле, рекомендую почитать эту статью – просто и доступно. www.kolesa.ru/article/avtomobilnye-rele-kak-ustroeny-kak-ih-vybirat-i-proveryat)SA1 — выключатель в замке ремня безопасности, размыкающий контакты при защелкивании язычка ремня. Диод VD1 нужен, чтобы реле не перешло в режим дятла после нажатия кнопки SA2 (ручное включение регистратора в любое время). Расчетный ток в этой цепи будет 0.3-0.4 А, исходя из пиковых потребностей регистратора 5В 1А. Можно поставить тот же 1N4007 (1А диод, о нем будет ниже, в описании доработки реле), но лучше с запасом типа 1N5401 (3-х амперный диод).
Итак, скидываем фишку под сиденьем водителя и сразу получаем приятный бонус (смотря для кого, конечно) – теперь не будет противного писка зуммера непристегнутого ремня и не будет мозолить глаза лампочка ремня на приборной панели. Сигнальная цепь теперь разомкнута и машина считает, что водитель пристегнут.
Выглядит подключенное реле так.
Установил на место прежнего реле
Все отлично работает.
2-й вариант подключения (восстанавливаем работу сигнализатора непристегнутого ремня)
Поездил так неделю и понял, что мне как-то неуютно и чего-то не хватает. Оказалось, что той самой погасшей лампочки на панели и исчезнувшего писка зуммера ремня. И я решил это восстановить. Потребуется 4-х контактное автомобильное реле (5-ти контактное тоже подойдет), схема такая:
Выводы 30 и 87 нижнего реле идут к фишке сигнализатора ремня со стороны ЭБУ.
Выглядит так.
Теперь и регистратор включается-выключается, и сигнализатор непристегнутого ремня работает в штатном режиме.
Доработка реле (необязательно)
При отключении обмотки реле возникает мощный индуктивный всплеск напряжения, который, при нулевом токе обрыва в случае коммутации механическим контактом, как в данном случае, может достигать сотен вольт. Если цепь разомкнулась ремнем безопасности, то между контактами выключателя SA1 в замке ремня проскочит искра. Если разомкнулась цепь зажигания, то искра будет где-то в замке зажигания. За замок зажигания можно не бояться, а вот в замке ремня наверняка стоит слаботочный контакт, не рассчитанный на коммутацию индуктивной нагрузки. Для его защиты желательно установить диод параллельно обмотке реле. На схеме это будет выглядеть так (диоды D1 и D2, типа 1N4007):
Интересно, что одинаковые по характеристикам, форм-фактору и назначению контактов реле могут иметь разную конструкцию. Вот фото моих реле со снятой крышкой, серия 75.3777-10 и 98.3777-10. В 75-й серии возможность установки защитного диода или резистора уже изначально предусмотрена изготовителем, там есть держатель выводов и зажимной контакт.
А в 98-й серии остается только паять.
Установка защитного диода в реле типа 75.3777-10
Что потребуется:
Поместить диод в посадочное место
Крупным планом
Сжать и откусить
Установка защитного диода в реле типа 98.3777
Формуем выводА диода
И припаиваем в 4-х точках
Заключение
В обзоре я попытался систематизировать все известные мне способы подключения видеорегистраторов и выбрать тот способ, который наиболее полно соответствует моим требованиям. Удивительно, что никто не пробовал так подключать, по крайней мере в интернете ничего на эту тему не нашел. Мне этот способ подходит, потому что я привык всегда пристегиваться, даже пассажиром в такси, и в моей машине есть датчик ремня. В целом реализация подключения от ремня безопасности водителя оказалась достаточно проста и более чем бюджетна — пара реле и пара диодов, 3 доллара за все.
В минимальной рабочей конфигурации можно вообще обойтись одним реле и одним диодом.
Плюсы:
- Включение автомобильного видеорегистратора от ремня безопасности водителя – самое бюджетное автоматизированное подключение: 5-ти контактное автомобильное реле стоит порядка полутора долларов в любом оффлайн автомагазине и 1.25 доллара с бесплатной доставкой на Ebay.
- Включение автомобильного видеорегистратора от ремня безопасности водителя – самое доступное автоматизированное подключение: 5-ти контактное автомобильное реле есть в любом оффлайн автомагазине, если не хочется ждать из-за рубежа.
- Включение автомобильного видеорегистратора от ремня безопасности водителя – самое автомобильное подключение: автомобильные реле по определению созданы для использования в автомобиле. Никаких клеммников и прочих болтовых соединений, требующих периодической ревизии. Данное автомобильное реле конструктивно создано под соединение виброустойчивыми клеммами типа ВРПИ.
- При выключенном зажигании обмотки реле полностью обесточены – это особенность предложенной схемы. Во-первых, это безопасно и, во-вторых, не расходуется энергия аккумулятора при стоянке автомобиля на питание схемы. Более того, и в режиме подачи питания на видеорегистратор с одновременным разрывом цепи сигнализатора ремня предложенная схема ничего не потребляет, т.к. напряжение с обмоток при этом снято.
- Крутите стартер зимой хоть до посинения. Это не имеет значения. Имеет значение только одно: пока Вы не пристегнулись – видеорегистратор не включится.
- Забудьте о реле задержки. Они больше не нужны. Вам нужно помнить только одно — пока Вы не пристегнулись – видеорегистратор не включится.
- Проблемы с генератором? Ваш видеорегистратор все равно будет работать, до тех пор, пока Вы пристегнуты и пока зажигание включено.
- Попали в ДТП и заглох двигатель? Ваш видеорегистратор все равно будет работать, до тех пор, пока Вы пристегнуты и пока зажигание включено.
- Нужно выйти из машины/отойти в магазин/запарковаться и оставить видеорегистратор работающим? Жмите кнопку ручного включения регистратора (см. схему в начале обзора), отстегивайтесь и идите. Запись не прервется.
Минусы:
- Не подойдет для тех автомобилей, в которых нет датчика непристёгнутого ремня.
- Не подойдет для «крутых перцев», которые ездят не пристёгнутыми (у которых или ремень постоянно вставлен или заглушка).
Спасибо за внимание и желаю всем приятных выходных!
Китай 80 ампер 5-контактный релейный производитель и поставщик — оптовый завод
80-контактное 5-контактное реле MAB-112-C-1D — это 80A 12v 5pin реле с параллельным диодом, подходящее для кондиционера.
Параметр 5-контактного реле с усилителем 80 ампер
| Контактное соглашение | 1C, тип изменения |
Контактный материал | AgCdO, AgSnO2, |
Рейтинг контактов | 80А |
Напряжение катушки | 12VDC |
Электрический лифт | 100 000 циклов |
Механическая жизнь | 1 000 000 циклов |
80-контактное реле с 5 выводами Дата катушки
Напряжение (VDC) | Управляйте напряжением (VDC) | Напряжение выключения (VDC) | Сопротивление катушки (Ω ± 10%) | Мощность катушки (Вт) | Параллельное сопротивление (Ом ± 10%) | Эквивалентное сопротивление (Ом ± 10%) | Максимально допустимый | |
20 ℃ | 85 ℃ | |||||||
12 | ≤7. | ≥1.2 | 90 | 1,6 | — | — | 21 | 18 |
12 | ≤7.8 | ≥1.2 | 90 | 1,8 | 680 | 79,5 | 18 | 18 |
880-контактное 5-контактное реле Размеры и схема подключения
80-контактное реле с 5 выводами
80-амперная 5-контактная реле
400pcs / cartons, размер коробки: 44 * 31.5 * 22cm
Высокопрочные картонные коробки, пригодные для транспортировки на дальние расстояния
1.
Мы открыли компанию 10 лет назад, самостоятельно производим реле.
2. У нас есть сильная команда клиентов, такая как: Hella, Steel Mate, Midea, Whirool ….
3. У нас более 600 сотрудников, 50% из которых имеют> 3 года работы в нашей компании. Перед каждым персоналом каждый персонал тренируется.
4.We имеют всесторонний контроль качества, каждое автомобильное реле должно быть передано испытание 4 времен 100% и дважды snap осмотрите. У нас нет жалобы от клиентов в течение трех лет.
горячая этикетка : 80 ампер 5-контактный реле, Китай, производители, поставщики, завод, оптовая торговля, цена, купить, индивидуальный, бесплатный образец
Схема подключения реледля 4-, 5-, 8-контактного и автомобильного реле
В этой статье показаны схемы подключения различных реле. Вы узнаете , как подключить 4-контактное (SPST), 5-контактное (SPDT) и 8-контактное (DPDT) реле к цепи.
В общем, есть только два типа реле, которые вы когда-либо будете использовать: реле для макетов/печатных плат (для простых электронных проектов) и автомобильное реле (используется в автомобилях).
Сейчас в зависимости от количества контактов реле может иметь 4, 5, 6 и 8 контактов. Ниже приведена таблица, поясняющая каждую из них.
| Количество контактов | Название реле | Полная форма | Функция |
|---|---|---|---|
| 4 | SPST | Однополюсный и однонаправленный | Одинарный переключатель, одинарная конфигурация. |
| 5 | SPDT | Однополюсный и двухпозиционный | Одинарный переключатель, два конфиг. |
| 6 | DPST | Двухполюсный и однонаправленный | Два переключателя, два конфиг. |
| 8 | DPDT | Двухполюсный и двухпозиционный | Два переключателя, четыре конфиг. |
Содержание
- Клеммы реле
- Схема подключения 4-контактного реле
- Схема подключения 5-контактного реле
- SP Схема подключения реле ДТ
- Схема подключения 8-контактного реле
Клеммы реле
Каждый тип реле имеет эти четыре контакта; Контакты катушки, NO и COM : 4- и 6-контактные реле.
Реле с двойным направлением (два положения) имеют один дополнительный контакт, называемый НЗ: 5- и 8-контактное реле.
5-контактные клеммы реле (SPDT)Примечание: Наличие клеммы NC означает, что есть возможность для еще одной конфигурации или цепи, когда катушка не находится под напряжением.
В автомобильных реле эти контакты обозначены цифрами для облегчения идентификации. См. приведенную ниже таблицу:
4-контактное автомобильное реле. Схема контактов| Номер контакта | Клемма | Описание |
|---|---|---|
| 85 | Конец катушки | Один конец катушки |
| 86 | Конец катушки | Другой конец катушки |
| 87 | НЕТ | Нормально открытый |
| 87a | НЗ | Нормально замкнутый (5, 8 контактов) |
| 30 | COM | Общая клемма 900 32 |
- Клеммы катушки : Это концевые клеммы катушки внутри реле. Когда через катушку протекает ток, создаваемое магнитное поле стягивает или раздвигает контакты переключателя. Любой из них подключен к + ve источника питания. Затем второй терминал подключается к минусу источника питания.
- ВКК
- Земля
- Контактные клеммы: Эти клеммы соединяют контакты реле с цепью, которой необходимо управлять. Контактные клеммы обычно имеют маркировку «NC» (нормально замкнутый) и «NO» (нормально разомкнутый) , в зависимости от типа контакта.
- Нормально разомкнутая (НО) клемма: Эта клемма не подключена к общей клемме, когда реле не находится под напряжением (отсюда и название «нормально разомкнутая»). Когда реле срабатывает, контакты переключателя двигаются, и эта клемма соединяется с общей клеммой.
- Нормально замкнутая (НЗ) клемма : Эта клемма изначально подключена к общей клемме, когда реле не запитано (отсюда и название «нормально разомкнутый»). При срабатывании реле контакты переключателя двигаются, и эта клемма отключается от общей клеммы.
- Общая клемма: Эта клемма подключается к клемме NO или NC, в зависимости от состояния реле, как описано выше.
Когда через катушку протекает ток, создаваемое магнитное поле стягивает или раздвигает контакты переключателя. Любой из них подключен к + ve источника питания. Затем второй терминал подключается к минусу источника питания.
При срабатывании реле контакты переключателя двигаются, и эта клемма отключается от общей клеммы.Схема подключения 4-контактного реле
Обычно используемая схема подключения 4-контактного реле для автомобильного реле представлена замыкающей цепью:
Перекидная цепь :
Этот тип цепи можно найти в велосипедах и автомобилях. Первоначально, , когда выключатель света выключен, цепь находится в «состоянии разрыва». Следовательно, фара остается выключенной. Выключатель света при включении активирует реле. Цепь переходит в состояние «Make», в результате чего фара включается. Теперь в зависимости от положения переключателя в цепи есть две конфигурации:
Конфигурация 1: , когда переключатель подключен к положительной клемме.
- Шаг 1: Подключите один конец переключателя к положительному источнику питания (аккумулятору).
- Шаг 2: Подключите другой конец переключателя к клемме катушки (контакт 85 или 86) реле. На рисунке выше другой конец переключателя подключен к контакту 86 .
- Шаг 3: Подсоедините массу к оставшейся клемме катушки (контакт 86 или 85) реле. В приведенной выше схеме контакт 85 подключен к земле .
- Шаг 4: Подключите нагрузку (например, светодиод, двигатель и т. д.) к нормально разомкнутой (НО) клемме (контакт 30) реле.
- Шаг 5: Подключите положительный источник питания (аккумулятор) к нормально замкнутой (NC) клемме (контакт 87) реле.
Конфигурация 2 : Когда переключатель подключен к отрицательной клемме.
Схема подключения 4-контактного реле (конфигурация 2)- Шаг 1: Подключите один конец переключателя к отрицательному источнику питания (земле).
- Шаг 2: Подключите другой конец переключателя к клемме катушки (контакт 85 или 86) реле. В приведенной выше схеме он подключен к контакту 85.
- Шаг 3: Подключите положительный источник питания к оставшейся клемме катушки (контакт 86 или 85) реле. В приведенной выше схеме он подключен к контакту 86.
- Шаг 4: Подключите нагрузку (например, светодиод, двигатель и т. д.) к нормально разомкнутой (НО) клемме (контакт 30) реле.
- Шаг 5: Подключите отрицательный источник питания (земля) к нормально замкнутой (NC) клемме (контакт 87) реле.
Примечание: Та же схема может быть использована для подключения макетного реле. Просто обратитесь к приведенной выше таблице терминалов и выполните те же действия.
Схема подключения 5-контактного реле
5-контактное реле может управлять двумя устройствами в зависимости от положения переключателя.
Когда выключатель света выключен, второе устройство включено по умолчанию (позиция NC). Когда реле активировано (выключатель света включен), второе устройство выключается, а первое устройство включается. См. схему подключения 5-контактного реле ниже для обоих состояний:
- Шаг 1: Подключите один конец переключателя к положительному источнику питания.
- Шаг 2: Подключите другой конец переключателя к клемме катушки (контакт 85 или 86) реле. Здесь он подключен к контакту 85.
- Шаг 3: Подсоедините массу к оставшейся клемме катушки (контакт 86 или 85) реле. Здесь он подключен к контакту 86.
- Шаг 4: Подключите первую нагрузку (например, светодиод, двигатель и т. д.) к нормально разомкнутой (НО) клемме (контакт 30) реле.
- Шаг 5: Подключите вторую нагрузку к клемме переключения (C/O) (контакт 87).
- Шаг 6: Подключите положительный источник питания к нормально замкнутой (NC) клемме (контакт 87a) реле.
Схема подключения реле SPDT
Ниже приведена схема подключения 5-контактного реле на печатной плате. Лампочка горит, а двигатель выключен в исходном состоянии. После нажатия кнопки: двигатель включается, а лампочка гаснет.
Схема подключения реле SPDTСхема подключения 8-контактного реле
Поскольку 8-контактное реле представляет собой реле DPDT с двумя полюсами и двумя направлениями, с его помощью можно управлять четырьмя устройствами. Ниже приведена схема подключения 8-контактного реле:
Схема подключения 8-контактного релеСлучай 1: Когда реле не активировано
В этом случае клеммы COM подключены к клеммам NC. Следовательно, лампы 1, 2 и двигатели 1 и 2 включены и выключены соответственно.
Случай 2: Когда реле активировано
В этом случае клеммы COM подключены к клеммам NO.
Следовательно, лампа 1, лампа 2 и двигатель 1 и двигатель 2 выключены и включены соответственно.
Купить 5-контактное микрореле онлайн | 12 В, 20 А с резистором
Артикул: GT-MRY13
наполнитель
Поделитесь этим продуктом
- Микропереключающее реле
- 5-контактное реле
- 12 В
- 20 А
- Размеры клемм 3 x 4,8 мм и 2 x 6,3 мм.
- Нет кронштейна с этой цепью реле
- Схема микрореле – см. ниже
- БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ВЕЛИКОБРИТАНИИ — подробности см. ниже
Схема подключения 5-контактного микрореле
Посмотреть наш ассортимент:
- РЕЛЕ
- МИГАЮЩИЕ БЛОКИ
- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Микрорелейные переключатели
Релейный переключатель (реле 12 В, 20 А) представляет собой переключатель с электрическим приводом, который используется в приложениях, требующих управления цепью с помощью маломощного сигнала, где цепи управления и управляемые цепи должны быть электрически изолированы.
друг от друга. Релейные переключатели сегодня можно найти в большинстве транспортных средств, движущихся по нашим дорогам.
5-контактное автомобильное реле
Они чаще всего используются для включения или выключения цепи с малой силой тока для включения или выключения цепи с большей силой тока. Наиболее частым примером этого является включение фар автомобиля.
Безопасность цепи
Не рекомендуется подключать фары непосредственно к выключателю фар, так как это может привести к превышению номинальной силы тока выключателя. В таком случае может возникнуть нежелательный риск возникновения электрического пожара или повреждения кабельных проводов.
Микрорелейные переключатели — Множественное переключение
Реле также можно использовать для упрощения переключения нескольких компонентов одновременно с использованием одного выхода. Один выход, подключенный к нескольким реле, таким как это реле 12 В, 20 А, 5 контактов, позволит вам одновременно размыкать и/или замыкать непрерывность — очень полезная функция.
Перекрёстный справочник с брендом
Код производителя/продукта
BMW 61 36 4 939 415 Бордер Холдингс 1307 Bosch 0 332 201 107 0 332 207 102 0 332 207 107 0 332 207 300 0 332 207 307 0 986 332 060 Britpart Ferrari 183662 Ford 5M5T 14B192 BA Jaguar John Deere AL 76 702 AZ 61 578 Land Rover YWB500200 Mafco 425-6130 Mercedes 638 821 0047 Rolls Royce 90 423 UD75823 Ровер YWB 000440 Tyco V23073-B1008-X019 V23074-A1001-X77 Wehrle 29201005 Woodauto RLY1313
КУПИТЬ СЕГОДНЯ!
* изображения только для иллюстрации
Мы обслуживаем Великобританию, Великобританию и Северную Ирландию. Чтобы просмотреть и приобрести другие продукты, а также ознакомиться с нашими текущими скидками, предложениями по распродаже и распродаже, перейдите на домашнюю страницу GreaseMonkeyDirect.
com.
Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.
Возврат
Наш полис действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не можем предложить вам возврат или обмен.
Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.
Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Скоропортящиеся товары, такие как продукты питания, цветы, газеты или журналы, возврату не подлежат. Мы также не принимаем товары интимного или санитарного назначения, опасные материалы, легковоспламеняющиеся жидкости или газы.
Дополнительные невозвратные товары:
Подарочные карты
Загружаемые программные продукты
Некоторые товары для здоровья и личной гигиены
Для оформления возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.
Пожалуйста, не отправляйте покупку обратно производителю.
В некоторых ситуациях предоставляется только частичное возмещение (если применимо).
Книга с явными следами использования
CD, DVD, кассета VHS, программное обеспечение, видеоигра, кассета или виниловая пластинка, которые были открыты
Любой товар не в своем первоначальном состоянии, поврежден или отсутствует по причинам, не связанным с нашей ошибкой.
Любой товар, возвращенный более чем через 30 дней после доставки
Возврат средств (если применимо)
Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или исходному способу оплаты в течение определенного количества дней.
Просроченные или отсутствующие возвраты (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала снова проверьте свой банковский счет.
Затем обратитесь в компанию, выпустившую вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен.
Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку.
Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Товары для распродажи (если применимо)
Возврат возможен только за товары по обычной цене, к сожалению, за товары со скидкой возврат невозможен.
Обмены (если применимо)
Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на тот же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] и отправьте свой товар по адресу: Unit 10, Teemore Business Complex Co. Fermanagh GB BT92 9BL.
Подарки
Если товар был помечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата.
