Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схемы: Схема простого зарядного для АКБ с автовыключением

Содержание

Схема простого зарядного для АКБ с автовыключением

Привет всем, в этой статье хочу предложить вашему вниманию простую схему зарядного устройства с автоматическим выключением по завершению заряда АКБ. То есть просто поставил зарядное на ночь или на время и не надо следить за ним, зарядка сама отключиться, когда достигнет порог напряжения заряженного АКБ.

Схема не сложная, в ней всего используется один не мощный транзистор для определения напряжения на аккумуляторе, R1 обычный резистор на 4.7 Ком, P1 подстроечный резистор на 10 Ком. В качестве транзистора Т1 можно использовать КТ815 или аналоги.

Реле на 12 вольт 400 ом, можно взять простое автомобильное реле.

Трансформатор TR1 имеет напряжение вторичной обмотки 13.5 -14.5 вольт. Ток надо брать 1\10 от ёмкости АКБ, например если аккумулятор на 60 ампер, то ток соответственно 6 ампер.

Диодный мост D1-D4 надо на ток равный номинальному току трансформатора, то есть в данном случаи не менее 6 ампер, это например такие как Д242, КД213, их нужно устанавливать на радиаторе.

Диод обозначенный D1, который стоит параллельно реле и диоды D5 и D6 можно брать наши КД105 или буржуйский аналог 1N4007.

Конденсатор С1 на 100 мкф. 25 вольт, резисторы R2, R3 по 3 кОм. HL1 и HL2 это индикаторы зарядки и ограничения зарядового тока, в качестве них можно взять например красный и зелёный светодиоды. Ну и амперметр для контроля тока.

Ток равный 1\10 от ёмкости АКБ подбирается количеством витков на вторичной обмотке трансформатора. При намотке вторички, необходимо сделать несколько отводков или отводов))) для подбора оптимального варианта зарядного тока.

Заряд автомобильного АКБ считается законченным, когда напряжение на его контактах достигнет 14.4 вольта. Порог отключения подстраивается подстроечным резистором P1 при подключенном и полностью заряженном аккумуляторе.При зарядке разряженного аккумулятора напряжение на нём будет 12-13 вольт, в процессе зарядки ток будет падать, а напряжение расти. Когда напряжение достигнет 14.4 вольта транзистор Т1 отключит реле и цепь заряда будет разорвана.

При снижении напряжения до 11.4 вольт, зарядка снова возобновляется, такой принцип обеспечивают диоды  D5, D6 в эмиттере транзистора.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

Такое простое, автоматическое, зарядное устройство поможет вам проконтролировать процесс зарядки, без вашего участия, поставил на зарядку и будьте уверены ваш АКБ не перезарядиться, а зарядиться до нужного значения.

Кстати, если кто хочет приобрести сразу готовую зарядку на АЛИ за 1500р, пока там скидки, вот ссылка http://ali.pub/1m8q9j

Автомобильные зарядные устройства. Схемы. Принцип работы.

Обзор распространённых автомобильных зарядных устройств. Принципиальные схемы. Назначение. Устройство. Возможные неисправности.

Зима. Мороз. Двигатель запускается тяжело. Резко возрастает нагрузка на аккумулятор. А за состоянием аккумулятора нужно следить: проверять и вовремя его заряжать. Летом АКБ редко когда приходится заряжать, часто хватает зарядки от генератора автомобиля, а зима — это время частого использования автомобильных зарядных устройств.

Рассмотрим некоторые модели зарядных устройств промышленного производства, выпускаемых раньше и наиболее часто используемых автомобилистами.

 УСТРОЙСТВО ЗАРЯДНО-ВЫПРЯМИТЕЛЬНОЕ БЫТОВОЕ ТИПА УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1. «Электроника», «Электроника-М», «Электроника-И» 

Устройство зарядно-выпрямительные с плавным регулированием стабилизированного тока зарядки предназначена для зарядки и подзарядки стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей типа 6 СТ (12В.) и 3 СТ (6 В.) ёмкостью до 60 А-ч в автоматическом и ручном режимах.

Разрешается заряжать батареи емкостью более 60 А-ч, но при этом ток зарядки не должен превышать 6,3 А!

12-вольтовая батарея может заряжаться как автоматическом, так и в ручном режимах, а 6-вольтовая батарея заряжается только в ручном режиме. Можно заряжать последовательно соединенные две 6-вольтовые батареи.

С помощью зарядного устройства можно определить полярность аккумуляторных батарей.

Устройство зарядное имеет электронную защиту от короткого замыкания при подключении его к аккумуляторной батарее, а также при ошибочной переполюсовки.

Технические характеристики зарядного устройства
ТИПА УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1. «Электроника», «Электроника-М», «Электроника-И»
  • Питание устройства осуществляется от сети переменного тока напряжением (220±22) В и частотой 50 и 60 Гц.
  • Максимальный ток зарядки — 6,3 А.
  • Диапазон регулирования стабилизированного тока зарядки от 0,2 до 6,3 А.
  • Номинальное напряжение заряжаемой батареи — 12 В.
Устройство

Органы управления и индикации устройства зарядного выведены на лицевую панель:

  • в  устройстве зарядном «Электроника» стрелочный индикатор предназначен для индикации величины тока зарядки.
  • в устройстве зарядном «Электроника–И» величина тока зарядки определяется по маркировке, нанесенной около светодиодного индикатора;
  • в устройстве зарядном «Электроника-М» величина тока зарядки определяется по нанесенной на панели маркировке;
  • регулятор предназначен для регулирования величины тока зарядки.
  • индикаторы предназначены для определения режима работы устройства зарядного.
  • кнопка КОНТРОЛЬ предназначена для контроля работоспособности и запуска устройства зарядного при подключении незаряженной емкостной нагрузки, а также слабозаряженной аккумуляторной батареи.

У зарядного устройства «Электроника–И» шаг индикации значения зарядного тока составляет :

  • 0,5А – у12 разрядного индикатора тока;
  • 1,0А – у 6 разрядного индикатора тока.
 Порядок работы

Режим зарядки батарей согласно требованиям «Инструкции по эксплуатации» батарей аккумуляторных.

Устройство зарядное функционирует только с емкостной нагрузкой. Для запуска устройства зарядного, при подключении к устройству слабозаряженной аккумуляторной батареи или незаряженной емкостной нагрузки, необходимо нажимать кнопку КОНТРОЛЬ до включения устройства (до 1/3 секунд), что определяется включением индикатора.

В устройстве зарядном «Электроника – М» величина зарядного тока определяется по маркировке, нанесенной на панели, а также по яркости свечения индикатора. Отклонение величины тока зарядки от маркированного значения при номинальном значении напряжения питания не более ±0,5А. При зарядке аккумуляторной батареи с наличием сульфатации значение зарядного тока может отличаться от указанного.

Работа устройства зарядного при зарядке 12-вольтовой и 6-вольтовой аккумуляторных батарей в ручном режиме.

Установите ручку регулятора в левое крайнее положение, переключатель на режим работы РУЧ.

Подключите к устройству зарядному с помощью кабеля нагрузки аккумуляторную батарею. Зажим со знаком «+» подключите к клемме «+» аккумуляторной батареи, со знаком «-» к клемме «-».

Включите устройство зарядное в сеть: должен включиться (загореться) индикатор, установите регулятором тока необходимую величину тока зарядки, при этом должен включиться (загореться) индикатор, сигнализирующий о протекании зарядного тока. Признаком окончания процесса зарядки является обильное газовыделение, кипение во всех элементах батареи, а также постоянство плотности электролита и напряжения на батарее в течение 2-3 часов.

Порядок работы при зарядке 12-вольтовой аккумуляторной батареи в автоматическом режиме.
  • Установите ручку регулятора в левое – крайнее положение. Подключите к устройству зарядному с помощью кабеля нагрузки аккумуляторную батарею. Зажим со знаком «+» подключите к клемме «+» аккумуляторной батареи, со знаком «-» к клемме «-».
  • Включите устройство зарядное в сеть, при этом должен включиться индикатор.
  • Установите ручкой регулятора необходимую величину зарядного тока, включается индикатор, переключатель на режим работы «АВТ». Стрелочный индикатор в устройстве зарядном «Электроника» показывает величину тока зарядки, далее наступает бестоковая пауза, индикатор отключается, а стрелка индикатора на нулевой отметке. После бестоковой паузы начинается процесс зарядки аккумуляторной батареи: зарядка-пауза-зарядка-пауза. Длительность бестоковой паузы зависит от степени заряженности аккумуляторной батареи.
  • Признаками окончания процесса зарядки являются длительные без токовые паузы, обильное газовыделение, а также постоянство плотности электролита и напряжения на аккумуляторной батарее.
  • Для окончательной зарядки аккумуляторной батареи рекомендуем в конце процесса зарядки перейти на ручной режим.

 ВНИМАНИЕ!

Стабилизация тока зарядки устройства зарядного в режиме  «РУЧ» и в режиме «АВТ» не осуществляется при зарядке аккумуляторных батарей с наличием сульфатации электродной массы, с прорастанием сепараторов или их разрушением, с короблением электродов, с наличием вредных примесей в электролите. В большинстве случаев при этом происходит самопроизвольное неуправляемое снижение тока зарядки.

Порядок работы при определении состояния 12-вольтовой аккумуляторной батареи.
  1. Подключите к устройству зарядному с помощью кабеля нагрузки аккумуляторную батарею. Зажим со знаком «+» подключите к клемме «+» аккумуляторной батареи, со знаком «-» к клемме «-».
  2. Подключите устройство зарядное к сети. Установите ручкой регулятора необходимую величину тока зарядки, переключатель на режим работы
    «АВТ»
    .
  3. Включается индикатор, а стрелочный индикатор в устройстве зарядном «Электроника» показывает величину тока зарядки, далее наступает бестоковая пауза, отключается индикатор, а стрелка индикатора на нулевой отметке. Проконтролируйте по индикаторам бестоковую паузу. Если бестоковая пауза длится (0,5-1) секунд, аккумуляторную батарею необходимо зарядить. Если бестоковая пауза длится (1-2) минуты, аккумуляторная батарея не требует зарядки.
  4. Описанный временной режим работы устройства может не совпадать при включении аккумуляторной батареи, отработавший свой гарантийный срок, а также при следующих отклонениях в аккумуляторной батарее:
  • коррозия токоотводов положительных электродов;
  • оплывание активной массы положительного электрода;
  • коробление электродов;
  • прорастание сепараторов или их разрушение;
  • короткое замыкание между электродами различной полярности;
  • необратимая сульфатация электродной массы, наличие вредных примесей в электролите.
Определение полярности аккумуляторных батарей при отсутствии на них маркировки.

Подключите зажимы зарядного устройства к клеммам аккумуляторной батареи, ручку регулятора тока установите в крайнее левое положение, переключатель на режим работы «РУЧ». Подключите устройство зарядное к сети. Поверните ручку регулятора тока по часовой стрелке. Если при этом включается индикатор, полярность клемм аккумулятора соответствует маркировке на зажимах кабеля нагрузки. Если индикатор не включается, поменяйте местами зажимы и произведите проверку повторно.

Ещё одна схема зарядного устройства «ЭЛЕКТРОНИКА»

Печатная плата зарядного устройства «ЭЛЕКТРОНИКА»

Схема пуско-зарядного устройства для автомобильного АКБ «ЭЛЕКТРОНИКА ЗП-01»

Другой вариант схемы «Электроника ЗП-01»:

Этот вариант, но перерисованый:

Устройство зарядное с автоматическим отключением УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ.1

Устройство зарядное с автоматическим отключением УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ-1 (в дальнейшем — устройство УЗ-ПА) предназначено для заряда 6 и 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства УЗ-ПА необходимо изучить руководство по эксплуатации, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи. Устройство УЗ-ПА имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом: что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).

Внимание. Данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.

В устройстве отсутствует указанный на схеме переключатель SВ1 и кнопка   на лицевой панели. Обнуление счетчика таймера происходит автоматически при включении устройства в сеть.

Устройство УЗ-ПА рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10° С до плюс 40° С и относительной влажности до 98% при 25° С.

ТЕХНИЧЕСКИЕ   ДАННЫЕ
Напряжение питающей сети (220±22) В
Частота сети (50 ±0,5) Гц
Диапазон установки тока заряда от 0,5 до 6,3 А
Переменное напряжение для питания переносной автомобильной лампы (36 ±3) В
Автоматическое отключение от аккумуляторной батареи через (10,5±1) ч
Габаритные размеры, не более 240x175x85 мм
Масса, не более 4,2 кг
Потребляемая мощность, не более 145 Вт
Устройство УЗ-ПА-6/12-6,3 и принцип работы

Устройство УЗ-ПА представляет собой выпрямитель, с плавной установкой тока. С выводов 3,6 сетевого трансформатора TV1 напряжение поступает на 2-х-полупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1 и VS2. Выпрямленное напряжение подается на аккумуляторную батарею через контакты XI («плюс») и Х2 («минус»).

Для контроля величины тока заряда служит индикатор тока РА1.

Для отключения цепи заряда от аккумулятора через (10,5 ±1) ч, управления работой тиристоров и установки необходимого тока заряда служит схема, собранная на транзисторах VT1, VT4, VТ8, VТ9, VТ10 и интегральной схеме (ДД1).

На транзисторе VТ1 выполнен формирователь импульсов с частотой 50 Гц, на интегральной схеме ДД1 — счетчик с импульсов, на транзисторах VТ8 и VТ10 — делитель частоты на 2, на транзисторе VТ6 — управляемый генератор (стабилизатор) тока.

При этом необходимый ток заряда устанавливается потенциометром RP1.

Генератор управляющих импульсов выполнен на транзисторах VТЗ, VТ7. Транзистор VТ2 является усилителем этих импульсов по мощности.

На диоде VД1 выполнена схема защиты от короткого замыкания и переполюсовки выводов.

Схема на транзисторах VТ4 и VТ5 служит для переключения устройства в режим уменьшенного тока (через 6 — 8 часов ток уменьшится в 1,3  — 2,5 раза).

На диодах VД7 и VД8 собран выпрямитель питания схемы формирователя импульсов и счетчика.

Диоды VД5 и VД6 запрещают подачу импульсов на управляющий электрод тиристора в момент, когда к тиристору приложено обратное напряжение.

Для индикации включения сети и конца заряда служат светодиоды VД2 и VД13.

С выводов 3 и 6 силового трансформатора снимается переменное напряжение 36 В.

Конструктивно устройство состоит из нижнего и верхнего корпуса, лицевой панели, радиатора, печатной платы с радиоэлементами и силового трансформатора.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Устройство зарядное просто и надежно в эксплуатации. Однако, в практике имеются случаи, когда потребители из-за неправильного использования не могут получить необходимый зарядный ток и ошибочно считают это неисправностью зарядного устройства. Некоторые неисправности приведены в таблице ниже. 

Перечень возможных неисправностей и методы их устранения

Наименование неисправностей, внешнее проявление и дополнительные признаки

Вероятная причина

Метод  устранения

Примечание

1. При подключении зарядного устройства к аккумуляторной батарее отсутствует показание зарядного тока 1. Ручка недостаточно    повернута по часовой    стрелке 1. Вращением    ручки установить необходимый ток
2. Плохой контакт между выходными зажимами «+» и «-» и выводами аккумуляторной батареи 2. Проверить состояние выводов. При необходимости зачистить их
3.  Перепутана  полярность при подключении зарядного      устройства к выводам аккумуляторной батареи 3. Проверить полярность и подключить согласно рис. 4
4. Выходные зажимы «+» и «-» замыкаются между собой 4.  Разомкнуть   зажимы
5. Короткое замыкание в аккумуляторной батарее или она чрезмерно  разряжена, напряжение на ней менее 4В) 5. Проверить аккумуляторную батарею, если устройство  исправно Проверить   устройство   следующим  образом:     подключить  к  выходным  зажимам соблюдая полярность («+» к «+», «-» к  «-») любой источник  постоянного напряжения не менее 4 В (заведомо исправную аккумуляторную батарею или батарею из сухих элементов): вращая ручку проверить   по     амперметру наличие тока. Если ток заряда есть, то устройство    исправно, неисправность следует искать  в  заряжаемой  аккумуляторной  батарее
2. При подключении зарядного устройства к аккумуляторной батарее стрелка амперметра зашкаливает 1.  Ручка выведена   вправо до конца 1. Установить ток вращением  ручки против  часовой стрелки
3. При включении зарядного   устройства    в сеть не горит светодиод СЕТЬ 1. Сгорел предохранитель 1. Заменить предохранитель

 Другой похожий вариант схемы устройства зарядного автоматического «ЭЛЕКТРОНИКА»

Отличие от предыдущей схемы — добавление транзистора VT11 КТ315Г, ограничивающий максимальный ток устройства.

Устройство зарядно-разрядное УЗР-П-12/6-6,3-УХЛ3,1

  На рисунке стрелками обозначены основные узлы схемы.

Назначение

Устройство зарядно-разрядное (УЗР) предназначено для заряда обычным и восстановительным режимом стартерных аккумуляторных батарей всех типов, применяемых в отечественных автомобилях, мотоциклах и мотороллерах, а также для питания низковольтной активной нагрузки.

В режиме восстановительного заряда УЗР обеспечивает восстановление структуры активных масс свинцового аккумулятора путем поляризации его электродов асимметричным током инфранизкой частоты, что позволяет снизить скорость коррозии решеток положительных пластин и увеличить срок службы аккумулятора на 20—40%.

Электронная схема зарядного устройства обеспечивает его защиту при несоответствии полярности подключаемых с аккумуляторной батарее зажимов, коротких замыканиях. А так же есть возможность плавно регулировать ток заряда от 0,1 до 6А, при входном напряжении 220 ±22 В.

Восстановительные заряды рекомендуется проводить:
  • один раз в 3—4 месяца при малоинтенсивной эксплуата­ции аккумулятора;
  • ежемесячно при длительной стоянке;
  • до и после длительного бездействия;
  • при введении в действие сухозаряженных аккумуля­торов с просроченным сроком хранения.
Технические характеристики
  • Номинальное напряжение питающей сети, В ~ 220;
  • Номинальное напряжение заряжаемой акку­муляторной батареи, 6-12;
  • Номинальный выпрямительный ток, А — 6,3;
  • Максимальная потребляемая мощность, Вт не более — 160.
  • Масса, кг, не более — 4,3 кг.
В восстановительном режиме работы:
  • время протекания тока в прямом направлении, режим заряда — от 90 до 160 с.;
  • время протекания тока в обратном направлении, режим разряда — от 9 до 24 с.

Устройство для автоматической зарядки и разрядки автомобильных аккумуляторов на таймере КР1006ВИ1

Принцип работы зарядно-разрядного устройства

Зарядно-разрядное устройство состоит из собственно зарядного устройства (ЗУ), обозначенного на схеме прямоугольником, и электронного узла управления. Питание узла управления осуществляется от аккумуляторной батареи. В качестве порогового элемента (компаратора), вырабатывающего сигнал при достижении напряжением на аккумуляторе значения свыше 14,2…14,5 В и при снижении до 10,5 В, используется интегральный таймер КР1006ВИ1 (микросхема DA1).

Ток зарядки устанавливают в соответствии с инструкцией по эксплуатации аккумуляторной батареи, т.е. равным 1/10 или 1/20 емкости батареи. Если зарядка идет без контроля оператора, следует обеспечить ограничение колебаний зарядного тока при возможных колебаниях сетевого напряжения.

Самый простой способ стабилизации тока — включение двух-трех параллельно соединенных автомобильных ламп мощностью 40… 50 Вт в разрыв одного из выходных проводов зарядного устройства. Такой же эффект может быть достигнут включением лампы напряжением 220 В и мощностью 200…300 Вт в разрыв одного из входных (сетевых) проводов ЗУ. Сопротивление вольфрамовой нити ламп накаливания возрастает с увеличением температуры, т.е. лампа обладает свойствами стабилизатора тока. Зарядный ток содержит дозированную разрядную составляющую, что благотворно сказывается на протекании электрохимических процессов в батарее. Разрядная составляющая тока протекает через резистор R 19 и транзистор VT3 и равна примерно 0,5 А.

В процессе зарядки напряжение на полюсных выводах аккумулятора плавно увеличивается. Известно, что напряжение полностью заряженной батареи составляет 14,2…14,5 В. Измерение этого напряжения следует производить в отсутствие зарядного тока, поскольку импульсы зарядного тока в зависимости от степени разряженности аккумуляторной батареи увеличивают мгновенное значение напряжения на ее зажимах на 1…3 В по сравнению с режимом, когда ток зарядки не протекает. Для обеспечения такого режима измерения в устройстве использованы элементы U1, R4, VT2. В режиме зарядки транзистор VT2 открыт.

Подробнее о работе этого зарядно-разрядного устройства Вы можете прочитать скоро в следующей статье.

Ещё один вариант автоматического зарядного устройства на двух счётчиках К176ИЕ12 и К176ИЕ8

На транзисторе VT6 КТ503Б собран формирователь импульсов для работы счётчиков (100 Гц).

Запускается зарядное устройство кнопкой «Пуск» после чего счётчики сбрасываются и начинается отчёт времени. По истечении заданного числа импульсов с выв 3 МС К176ИЕ8  логич. 0 сначала закрывается полевой транзистор VT5 (КП103Б), тем самым ограничивая ток зарядки.  Затем после появления лог. 0 (сигнала закрытия) с выв.4 МС К176ИЕ8 закрывается VT4 (КП103Б), тем самым отключается зарядка АКБ. Через VT1, VT2, VT3 осуществляется регулировка управления тиристорами.

Зарядное устройство «КЕДР-АВТО»

Ниже приведены несколько схем зарядного устройства семейства «Кедр»

При написании статьи использовались руководства по эксплуатации вышеописанных устройств.

А. Зотов, Волгоградская обл. 



ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ



П О П У Л Я Р Н О Е:

  • Электрическая схема мопеда.
  • Типовая схема электропроводки современных мопедов, мотоциклов.

    Не имея схемы под рукой конкретной модели мопеда, можно с ориентироваться по типовой схеме, предложенной ниже:

    Подробнее…

  • Как установить парктроник и камеру на Рено Логан Stepway самостоятельно?
  • Доброго времени суток, Уважаемые читатели сайта Мастер Винтик! Появилось у меня желание оснастить свой новый авто Renault Logan StepWay дополнительным удобством и безопасностью — парктроником и камерой заднего вида. Купил я парктроник и регистратор с камерой заднего вида.

    Поискал я в Интернете про установку данных девайсов, но подробного объяснения не нашел на данную модель авто. Вот и решил подробнее, пошагово с фото поделиться процессом установки, возможно кому-то пригодится.

    Подробнее…

  • Подробнее о заряде и разряде аккумулятора автомобиля
  • Аккумулятор автомобиля (АКкумуляторная Батарея) – это одна из наиболее важных деталей автомобиля. Аккумулятор обеспечивает электроэнергией: электрические лампы в фарах, подсветки панели приборов и салона, электронной системы зажигания автомобиля,  топливного насоса, автомагнитолы и других узлов автомобиля, а также самый потребляемый источник нагрузки — стартер при запуске двигателя. Нормальная работа всех узлов автомобиля возможна только с правильно эксплуатируемым аккумулятором. Он должен быть вовремя обслужен и заряжен.

    Подробнее…


Популярность: 163 389 просм.

схемы, как подключить своими руками, видео с пошаговыми инструкциями

Наверное, каждый автомобилист знает, как быстро ломаются зарядки для аккумулятора автомобиля. Если в очередной раз это произошло, пришло время самостоятельно его собрать. Это несложно, даже если нет электротехнических знаний.

Параметры устройства

Всем известно, что вся электроника автомобиля питается от 12в. При этом устройство для зарядки должно выдавать ток в 10% от номинальной емкости. Без этого ЗУ тоже будет работать, но намного медленнее.

Чтобы добиться этих параметров, понадобится:

  1. Трансформатор с 2 обмотками. Здесь работает правило «чем больше витков – тем лучше». Если обмоток больше, то не страшно. Просто они не будут задействованы. По сути подойдет любой импульсный трансформатор.
  2. Из розетки идет переменное питание. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, сделанное своими руками, должно выдавать постоянное. На этот случай понадобится выпрямитель.
  3. Тестер. Мультиметр необходим для того, чтобы определить выходное напряжение. Оно должно быть ровно 12 вольт.
  4. Сделать зарядное устройство для аккумулятора невозможно без управления автоматикой. В противном случае аккумулятор может взорваться. Поэтому необходимо реле контроля напряжения.
  5. Понадобится регулировка тока. С этим справится переменный резистор. Желательно взять многооборотистый регулятор тока, чтобы подстройка была плавной.

Этого достаточно, чтобы собрать простое зарядное устройство.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Чтобы собрать самодельное зарядное устройство нужны хотя бы навыки пайки, не более. Вот несколько схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, которые можно собрать за пару часов.

Простые схемы

Вот 3 схемы простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Возможно, все необходимые комплектующие уже у вас есть или их можно купить за бесценок на барахолке.

С 1 диодом

Перед трансформатором ставится предохранитель на 1 ампер и выключатель для удобства. После трансформатора с одного вывода обмотки ставится диод, а с другого — предохранитель. В разрыв нужно поставить амперметр и вольтметр. Можно купить дешевые китайские тестеры, где только экран и провода. Можно задействовать советские стрелочные.

Схема автоматического зарядного не самая лучшая. Диод срезает нижнюю часть синуса, от чего пульсация получается неравномерной.

С диодным мостом

Для АКБ автомобиля этот вариант подходит лучше. ДМ – это уже полноценный выравниватель напряжения.

Зарядник для автомобильного аккумулятора собирается также, но вместо диода устанавливается мост. От его минуса провод идет на предохранитель после трансформатора.

Диодный мост можно купить или спаять самостоятельно. Для этого понадобится всего 4 диода. Схема выглядит так. Напряжение все еще пульсирующее, что не очень хорошо для аккумуляторов.

С диодным мостом и конденсатором

Вот как выглядит правильное трансформаторное зарядное устройство. Между плюсом и минусом ставится конденсатор на 25-50 вольт и 5000-6000 микрофарад.

Конденсатор принимает напряжение и отдает его, но уже выровненным и без пульсаций.

Схемы с регулировкой

Если хочется, чтобы зарядник для аккумулятора автомобиля, сделанный своими руками правильно работал, необходим регулятор. С этим справится обычный подстроечный (переменный) резистор на 4,7 килоома.

Также в схеме предусмотрено 3 транзистора. Их расположение и номер подписан, поэтому проблем не будет. Достаточно прийти в радиомагазин и показать наименования. Они необходимы, чтобы резистор работал корректно.

Транзисторам необходимо хотя бы пассивное охлаждение, поэтому к их радиаторам лучше прикрепить алюминиевую пластину или поставить кулер.

Замечание. На схеме в разрыв транзистора П210 и вторым предохранителем установлен амперметр. С регулировкой тока и напряжения в нем нет необходимости, так как подстроить нужно только вольтаж. Поэтому на его место лучше поставить вольтметр.

Подробное видео можно посмотреть ниже.

Порядок сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

По рассмотреть, как сделать зарядное устройство для авто. Для новичка вполне подойдет эта схема. Она была рассмотрена ранее. Как ее усовершенствовать – написано выше.

Для начала понадобится раздобыть трансформатор. В радиоаппаратуре и старых магнитофонах можно найти неплохой ТС-180-2. Он состоит из 4 обмоток. Нужно соединить на первичке выводы 1 и 1, а на вторичке 9 номера. То есть, если соединить 4 обмотки в 2 последовательно, получится двухобмоточный трансформатор с напряжением в 13,6 вольт, что и требуется для нормальной работы ЗУ. К выводам № 2 нужно припаять сетевой шнур.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору автомобиля? Просто нужно диодный мост соединить проводами с 10 выводами. В разрыв стоит поставить амперметр с ограничением 15 ампер.

В цепь амперметра подпаивается регулятор напряжения. Между выводами с трансформатора нужно поставить вольтметр.

Чтобы защитить автоматическое зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов, нужно поставить предохранители. Один со стороны АКБ (10 А), второй на входе в трансформатор (0,5А).

Не стоит сразу ставить высокий ток. Для перестраховки на зарядном устройстве нужно ставить невысокий ток (от 1А), а затем постепенно повышать до 9-10А. Когда АКБ будет заряжен, амперметр будет показывать около 1 ампера. Это значит, что зарядное устройство можно отключать.

Автозарядка из блока питания

Самодельное подзарядное устройство можно сделать и из БП от компьютера. Придется его немного доработать, зато получается хорошее, почти заводское ЗУ. Возможно, блок питания можно найти в закромах.

В большинстве своем, БП построены на базе ШИМ модуля TL494. Он идеально подходит для автомобильных зарядок.

Далее нужно просто действовать по инструкции:

  1. Все провода, кроме желтых и черных, нужно обрезать.
  2. Спаиваем их между собой: желтые с желтыми, черные с черными.
  3. На контроллере нужно перерезать дорожки, которые идут к пинам: 1, 14, 15, 16.
  4. В корпусе необходимо сделать 2 отверстия под подстроечные резисторы (10 и 4,4 килоом).
  5. Остается только собрать эту схему. Разводить плату не нужно, все делается навесным монтажом.

В автоматическом зарядном устройстве, сделанном своими руками, не помешает мультиметр, который нужно врезать в корпус БП.

 

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов 12 вольт (5 схем) | РадиоДом

Правильное соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей (АКБ), и главное, режима зарядки, гарантирует их безотказную работу в течение всего срока службы. Зарядку АКБ производят током, значение которого можно определить по формуле:

Где I - средний зарядный ток в амперах., а Q - паспортная электрическая емкость АКБ в ампер-часах. Например, АКБ ёмкостью 70 ампер-час заряжают током не более 7 ампер.

Зарядный ток, рекомендуемый в инструкции по эксплуатации аккумуляторной батареи, обеспечивает оптимальное протекание электрохимических процессов в ней и нормальную работу в течение длительного времени.
Классическая стандартная схема зарядного устройства для аккумулятора состоит из понижающего трансформатора, выпрямителя и регулятора тока зарядки. В качестве регуляторов тока применяют проволочные реостаты и транзисторные стабилизаторы тока. В обоих случаях на этих элементах выделяется значительная тепловая мощность, что снижает КПД зарядного устройства и увеличивает вероятность выхода его из строя. Пример такого зарядного устройства представлен на рисунке 1.
 



Для регулировки зарядного тока также можно использовать блок конденсаторов, включаемых последовательно с первичной (сетевой) обмоткой трансформатора и выполняющих функцию реактивных сопротивлений, гасящих избыточное напряжение сети. В этой схеме тепловая (активная) мощность выделяется лишь на диодах VD1-VD4 выпрямительного моста и трансформаторе, поэтому нагрев устройства незначителен. Недостатком данного способа является необходимость обеспечить напряжение на вторичной обмотке трансформатора в полтора раза большее, чем номинальное напряжение нагрузки (~ 18÷20 вольт). Пример такой схемы приведена на рисунке 2.
 

Схема зарядного устройства, обеспечивающее зарядку 12 вольтовых АКБ током до 15 ампер, причем ток зарядки можно изменять от 1 до 15 ампер с шагом через 1 ампер. Есть возможность автоматического выключения устройства, когда батарея полностью зарядится. Оно не боится недолгих коротких замыканий в цепи нагрузки и обрывов в ней. Выключателями Q1 - Q4 можно подключать различные комбинации конденсаторов и тем самым регулировать ток зарядки. Переменным резистором R4 устанавливают порог срабатывания реле К2, которое должно срабатывать при напряжении на зажимах АКБ, равном напряжению полностью заряженной батареи. Пример данного ЗУ представлена ниже на рисунке 3.
 

Здесь представлена схема еще одного зарядного устройства, в котором ток зарядки плавно регулируется от нуля до максимального значения. Изменение тока в нагрузке достигается регулированием угла открывания тринистора VS1. Узел регулирования выполнен на одно переходном транзисторе VT1. Значение этого тока определяется положением движка переменного резистора R5. Максимальный ток заряда аккумулятора 10 ампер, устанавливается стрелочным или цифровым амперметром. Защита устройства обеспечена со стороны сети и нагрузки предохранителями F1 и F2. Вторичная обмотка трансформатора должна быть рассчитана на ток, втрое больший зарядного тока, и соответственно мощность трансформатора также должна быть втрое больше мощности, потребляемой аккумулятором. Названое обстоятельство является существенным недостатком зарядных устройств с регулятором тока тринистором (тиристором). Диоды выпрямительного мостика VD1-VD4 и тиристор VS1 необходимо установить на алюминиевые теплоотводы. Схема показана на рисунке 4.

Значительно снизить потери мощности в тринисторе, а следовательно, повысить КПД зарядного устройства можно, если регулирующий элемент перенести из цепи вторичной обмотки трансформатора в цепь первичной обмотки. В схеме регулирующий узел аналогичен примененному в предыдущем варианте устройства. Тринистор VS1 включен в диагональ выпрямительного моста VD1 - VD4. Поскольку ток первичной обмотки трансформатора примерно в 10 раз меньше тока заряда, на диодах VD1-VD4 и тринисторе VS1 выделяется относительно небольшая тепловая мощность и они не требуют установки на радиаторы. Кроме того, применение тринистора в цепи первичной обмотки трансформатора позволило несколько улучшить форму кривой зарядного тока и снизить значение коэффициента формы кривой тока (что также приводит к повышению КПД зарядного устройства). К недостатку этого зарядного устройства следует отнести гальваническую связь с сетью элементов узла регулирования, что необходимо учитывать при разработке конструктивного исполнения (например, использовать переменный резистор с пластмассовой осью).
 

Диоды выпрямительного моста VD5-VD8 необходимо установить на алюминиевые ребристые теплоотводы. В зарядном устройстве диодный мостик VD1-VD4 типа КЦ402 или КЦ405 с буквами А, Б, В. Стабилитрон VD3 типа КС518, КС522, КС524, или составленный из двух одинаковых стабилитронов с суммарным напряжением стабилизации 16÷24 вольта (КС482, Д808, КС510 и др.). Транзистор VT1 одно переходной, типа КТ117А, Б, В, Г. Диодный мостик VD5-VD8 составлен из диодов, с рабочим током не менее 10 ампер (Д242-Д247 и др.). Диоды устанавливаются на радиаторы площадью не менее 200 кв.см, а если радиаторы будут сильно нагреваться, в корпус зарядного устройства можно установить вентилятор для обдува.

РадиоДом - Сайт радиолюбителей

Схема мощного регулируемого блока питания, который может служить одновременно и зарядным устройством для автомобильных АКБ 12 вольт. Благодаря мощным отечественным кремниевым транзисторам установленным на выходе устройство способно выдавать ток в нагрузке до 20 А.

Добавлено: 28.11.2017 | Просмотров: 17677 | Зарядное устройство

В статье представлена принципиальная электрическая схема небольшого и простого зарядного устройства для маломощных гелевых АКБ на зарубежной микросхеме L200C, который является стабилизатором напряжения с ограничением тока. Выходное напряжение устройства регулируя резисторами R2 - R6.

Добавлено: 26.11.2017 | Просмотров: 4812 | Зарядное устройство

Электрическая схема универсального зарядного устройства (ЗУ) для авто и мотоциклетных АКБ, на первый взгляд покажется довольно сложной в сборке для малоопытного радиолюбителя, но это не так. Разберёмся в ролях некоторых радиокомпонентов в схеме по порядку.

Добавлено: 10.11.2017 | Просмотров: 4289 | Зарядное устройство

Принципиальная схема универсального зарядного устройства. Одна из самых надежных схем в своем классе. Незаменимый прибор для автолюбителей, и особенно тем кто живет в холодных широтах. Позволяет запустить двигатель если автомобильный аккумулятор не позволяет этого сделать по причине потери емкости из-за низкой температуры окружающей среды. Работает от сети переменного напряжения 220 вольт 50 Гц.

Добавлено: 23.06.2017 | Просмотров: 18867 | Зарядное устройство

В переносной аппаратуре зачастую необходимо обеспечивать напряжение питания относительно "земли" одновременно как +12 вольт, так и -12 вольт.
Схема собрана на операционном усилителе DA1, полевом транзисторе VT3 (КП302А) и составном транзисторе Дарлингтона VT4 (КТ827). Переключатель S2 служит для выбора одного из двух режимов: заряда АКБ или подключения их к потребителю, переключатель S3 - для отключения АКБ в случае необходимости.

Добавлено: 24.04.2017 | Просмотров: 4338 | Зарядное устройство

Схема представленная в статье предназначена для автоматической зарядки АКБ резервного питания или освещения во время отключения переменной сети 220 вольт, что случается часто в зимнее время, особенно в сельской местности. Прибор позволяет поддерживать АКБ постоянно заряженными. Для надежности тиристор рекомендуется установить на небольшой алюминиевый ребристый радиатор с площадью поверхности около 30 - 40 кв.см.

Добавлено: 23.04.2017 | Просмотров: 8510 | Зарядное устройство

В статье представлена схема простого прибора для зарядки от бытовой сети 220 вольт малогабаритных элементов типа СЦ-21, СЦ-32, аккумуляторов Д-0,06, Д-0,1, Д-0,25, Д-0,55, АКБ 7Д-0,115, а также гальванических элементов типа 316, 332 и батарей 3336. ЗУ выполнено в виде стабилизатора тока, собранный на кремниевых транзисторах VT1 и VT2.

Добавлено: 22.04.2017 | Просмотров: 3654 | Зарядное устройство

​Простейшее зарядное устройство на тиристоре КУ202Н с плавно регулируемым током зарядки АКБ.
Трансформатор подойдёт от советского лампового телевизора, к примеру ТС-180, ТС-270. Оставляем сетевую обмотку, хорошо изолируем, а поверх первичной наматываем вторичную обмотку на 18 - 20 вольт.

Добавлено: 26.12.2016 | Просмотров: 12934 | Зарядное устройство

Принципиальная схема небольшого зарядного устройства с разделительным конденсатором. Устройство пригодно для зарядки АКБ током не более 100 мА при напряжении заряда до 14 вольт. Подстроечным резистором R2 устанавливают необходимое значение напряжения заряда. 

Добавлено: 24.12.2016 | Просмотров: 3629 | Зарядное устройство

​Схема автоматического зарядного устройства, которое позволяет заряжать автомобильный АКБ при разряде и прекращать зарядку при полном заряде АКБ. Такое устройство желательно использовать для аккумуляторов которые находятся при длительном хранении.

Добавлено: 22.12.2016 | Просмотров: 10270 | Зарядное устройство

Делаем самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

Самодельные зарядные устройства для аккумуляторов обычно имеют очень простую конструкцию, а дополнительно к тому и повышенную надежность как раз ввиду простоты схемы. Еще один плюс от изготовления зарядки своими руками – относительная дешевизна комплектующих и как результат – невысокая себестоимость прибора.

Почему сборная конструкция лучше покупного

Основная задача подобной техники – поддерживать на требуемом уровне заряд аккумуляторной батареи автомобиля в случае необходимости. Если разрядка АКБ произошла рядом с домом, где есть нужное устройство, то проблем не возникнет. В противном случае, когда нет подходящей техники для питания аккумулятор, и средств тоже недостаточно, можно собрать прибор своими руками.

Необходимость использования вспомогательных средств для подпитки АКБ автомобиля обусловлена в первую очередь низкими температурами в холодное время года, когда наполовину разряженная аккумуляторная батарея представляет собой главную, а иногда и вовсе не разрешимую проблему, если только вовремя не подзарядить АКБ. Тогда самодельные зарядные устройства для питания автомобильных аккумуляторов станут спасением для пользователей, которые не планируют вкладываться в такую технику, по крайней мере, в данный момент.

Принцип действия

До определенного уровня АКБ авто может получать питание от самого транспортного средства, а если точнее, от электрогенератора. После этого узла обычно устанавливается реле, ответственное за установку напряжения не более 14,1В. Чтобы аккумуляторная батарея зарядилась до предела, необходимо более высокое значение данного параметра – 14,4В. Соответственно, для реализации такой задачи как раз и применяются АКБ.

Основные узлы данного устройства – трансформатор и выпрямитель. В результате на выход подается постоянный ток с напряжением определенной величины (14,4В). Но почему наблюдается разбег с напряжением самой батареи – 12В? Это делается с целью обеспечения возможности зарядить

5 Лучшие схемы автоматического зарядного устройства 6 В 4 Ач с использованием реле и MOSFET

Следующие 5 версий схем зарядного устройства 6 В 4 Ач были разработаны мной и размещены здесь в ответ на запрос г-на Раджи, давайте узнаем весь разговор .

Технические характеристики

«Уважаемый сэр, пожалуйста, разместите схему для зарядки свинцово-кислотной батареи 6 В 3,5 Ач от батареи 12 В. Зарядное устройство должно автоматически прекратить зарядку, когда батарея полностью заряжена.

Пожалуйста, используйте транзистор вместо реле, чтобы остановить зарядку, а также расскажите мне, как использовать реле на 12 В для той же цепи.

Объясните, какое из реле или транзисторов является безопасным и долговечным для отключения зарядки. (В настоящее время я заряжаю свой вышеупомянутый аккумулятор, просто используя LM317 с резисторами 220 Ом и 1 кОм и парой конденсаторов.) Я жду вашу статью, спасибо ».

Дизайн

Следующая схема показывает простая автоматическая схема зарядного устройства на 6 В от 4 до 10 Ач с использованием реле на 12 В, предназначенная для автоматического отключения питания аккумулятора, как только достигается полный уровень заряда аккумулятора.

Как это работает

Предполагая, что батарея не подключена к цепи, при включении питания контакт реле будет на НЗ и никакое питание не сможет достичь цепи IC 741.

Теперь, когда батарея подключена, питание от батареи будет активировать схему, и, если предположить, что батарея находится в разряженном состоянии, контакт №2 будет ниже, чем контакт №3, что приведет к высокому уровню на контакте №6 ИС. Это включит драйвер транзисторного реле, который, в свою очередь, переключит контакт реле с нормально замкнутого на нормально разомкнутый, соединяя источник заряда с аккумулятором.

Аккумулятор начнет медленно заряжаться, и как только на его клеммах достигнет 7 В, контакт № 2 будет иметь тенденцию становиться выше, чем контакт № 3, в результате чего контакт № 6 ИС станет низким, реле выключится и отключится. питание от АКБ.

Существующий низкий уровень на выводе №6 также вызовет постоянный низкий уровень на выводе №3 через связанный диод 1N4148, и, таким образом, система будет заблокирована, пока питание не будет отключено и снова включено.

Если вы не хотите иметь такую ​​фиксацию, вы можете полностью отказаться от диода обратной связи 1N4148.

Примечание : Секция светодиодных индикаторов для всех трех следующих диаграмм была недавно изменена после практического тестирования и подтверждения. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ «ВЫСОКОГО» ВКЛЮЧЕНИЯ

На следующей схеме показана простая автоматическая схема зарядного устройства 6 В 4 Ач без использования реле, а непосредственно через транзистор, вы можете заменить BJT на МОП-транзистор, также чтобы обеспечить зарядку высокого уровня Ач .

Дизайн печатной платы для вышеуказанной схемы

Дизайн макета печатной платы был разработан одним из заядлых последователей этого веб-сайта, г-ном Jack009

Схема № 2

ПОЖАЛУЙСТА, ПОДКЛЮЧИТЕ 10 мкФ ЧЕРЕЗ PIN2 И PIN4, ТАК ЭТО ВЫХОД ОПУСИЛИТЕЛЯ ВСЕГДА НАЧИНАЕТСЯ С ВЫСОКОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ

Обновление:

В приведенной выше транзисторной схеме зарядного устройства на 6 В имеется ошибка. На уровне полного заряда, как только минус батареи отключен TIP122, этот минус батареи также отключается для цепи IC 741.

Это означает, что теперь IC 741 не может контролировать процесс разрядки аккумулятора и не сможет восстановить заряд аккумулятора, когда аккумулятор достигнет нижнего порога разрядки?

Чтобы исправить это, нам нужно убедиться, что на уровне полной зарядки отрицательный полюс батареи отсекается только от линии питания, а не от линии цепи IC 741.

Следующая схема исправляет этот недостаток и гарантирует, что IC741 может постоянно контролировать и отслеживать состояние батареи при любых обстоятельствах.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОДКЛЮЧИТЕ 10 мкФ ЧЕРЕЗ КОНТАКТ 2 И КОНТАКТ 4, ЧТОБЫ ВЫХОД ОПЕРАЦИОННОГО УСИЛИТЕЛЯ ВСЕГДА НАЧИНАЛСЯ С ВЫСОКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ

Как настроить схему

Первоначально держите резистор обратной связи на выводе 6 отключенным и без подключения какой-либо батареи настраивайте R2, чтобы получить ровно 7,2 В на выходе LM317 (через катод 1N5408 и линию земли) для питания цепи IC 741.

Теперь просто поиграйте с предустановкой 10k и определите положение, в котором КРАСНЫЙ / ЗЕЛЕНЫЙ светодиоды просто переключаются или переключаются, или меняют свое свечение.

Это положение в пределах предустановленной настройки можно рассматривать как точку отсечки или пороговую точку.

Осторожно отрегулируйте его так, чтобы КРАСНЫЙ светодиод в первой цепи просто загорался ... но во второй цепи должен загореться зеленый светодиод.

Теперь точка отсечки для схемы установлена, зафиксируйте предустановку в этом положении и повторно подключите резистор pin6 в показанных точках.

Ваша схема теперь настроена на зарядку любой батареи 6 В 4 Ач или других аналогичных батарей с функцией автоматического отключения, как только или каждый раз, когда батарея полностью заряжается при указанной выше настройке 7.2В.

Обе вышеупомянутые схемы будут работать одинаково хорошо, однако верхнюю схему можно изменить для работы с высокими токами даже до 100 и 200 Ач, просто изменив ИС и реле. Нижняя цепь может делать это только до определенного предела, может быть до 30 А или около того.

Вторая схема сверху была успешно построена и протестирована Dipto, который является заядлым читателем этого блога, представленные изображения прототипа солнечного зарядного устройства на 6 В можно увидеть ниже:

Добавление контроля тока:

Автоматический контроль тока Функция регулятора может быть добавлена ​​к показанным выше конструкциям, просто введя схему BC547, как показано на следующей схеме:

Схема № 3

ПОЖАЛУЙСТА, ПОДКЛЮЧИТЕ 10 мкФ ЧЕРЕЗ КОНТАКТ 2 И КОНТАКТ 4, ЧТОБЫ ВЫХОД ОПЕРАТОРА ВСЕГДА НАЧИНАЛСЯ С ВЫСОКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ ВКЛЮЧЕНО

Токочувствительный резистор можно рассчитать по простой формуле закона Ома:

Rx = 0.6 / Максимальный зарядный ток

Здесь 0,6 В относится к напряжению срабатывания левого транзистора BC547, в то время как максимальный зарядный ток означает максимально безопасную зарядку для аккумулятора, который может составлять 400 мА для свинцово-кислотного аккумулятора 4 Ач.

Следовательно, решение приведенной выше формулы дает:

Rx = 0,6 / 0,4 = 1,5 Ом.

Вт = 0,6 x 0,4 = 0,24 Вт или 1/4 Вт

Добавление этого резистора гарантирует, что скорость зарядки полностью контролируется и никогда не будет превышен указанный безопасный предел тока зарядки.

Отчет об испытаниях Видеоклип:

В следующем видеоролике показано тестирование указанной выше схемы автоматического зарядного устройства в реальном времени. Поскольку у меня не было батареи на 6 В, я протестировал конструкцию на батарее 12 В, что не имеет никакого значения, и все дело в установке предустановки соответственно для батареи 6 В или 12 В в соответствии с предпочтениями пользователя. Показанная выше конфигурация схемы не была изменена.

Схема была настроена на отключение при 13,46 В, которое было выбрано в качестве уровня отключения при полной зарядке.Это было сделано для экономии времени, поскольку фактическое рекомендуемое значение 14,3 В могло занять много времени, поэтому, чтобы сделать это быстро, я выбрал 13,46 В в качестве верхнего порога отсечки.

Однако следует отметить один момент: резистор обратной связи здесь не использовался, а активация нижнего порога была автоматически реализована схемой при 12,77 В в соответствии с естественным свойством гистерезиса IC 741.

Конструкция зарядного устройства на 6 В # 2

Вот еще одна простая, но точная автоматическая регулируемая схема зарядного устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов на 6 В, которая отключает ток в аккумуляторе, как только аккумулятор достигает полного заряда.Горящий светодиод на выходе указывает на то, что аккумулятор полностью заряжен.

Как это работает

ЦЕПНУЮ СХЕМУ можно понять по следующим пунктам:

В основном напряжение co

Руководство по зарядке электромобилей | ChargeHub

Электромобили и гибридные автомобили с подзарядкой от электросети являются относительно новыми на рынке, и тот факт, что они используют электричество для приведения в движение, означает, что была создана новая инфраструктура, которую мало кто из них знаком с.Вот почему мы создали это полезное руководство, чтобы объяснить и прояснить различные решения для зарядки, используемые для зарядки электромобиля.

В этом руководстве по зарядке электромобиля вы узнаете больше о 3 местах, где можно заряжать, о 3 различных уровнях зарядки, доступных в Северной Америке, о быстрой зарядке с нагнетатели, время зарядки и разъемы. Вы также найдете важный инструмент для публичной зарядки и полезные ссылки, чтобы ответить на все ваши вопросы.

Прежде чем мы перейдем к этим концепциям, полезно знать различные термины, используемые для зарядных станций. Обычно все они относятся к одному и тому же.

  • Зарядная станция
  • Розетка для зарядки
  • Вилка для зарядки
  • Порт зарядки
  • Зарядное устройство
  • EVSE (оборудование для электроснабжения электромобилей)

Поделитесь этим руководством на facebook или twitter и поделитесь знаниями!



Зарядные устройства для электромобилей

Зарядка электромобиля или подключаемого гибрида в основном производится дома.На домашнюю зарядку приходится 80% всей зарядки, производимой водителями электромобилей. Вот почему важно понимать доступные решения, а также их достоинства.

Решения для домашней зарядки

: уровень 1 и уровень 2

Существует два типа домашней зарядки: уровень 1, зарядка и уровень 2, зарядка.

  • Уровень 1 зарядка происходит, когда вы заряжаете электромобиль (EV) с помощью зарядного устройства, входящего в комплект поставки автомобиля.Эти зарядные устройства можно подключить одним концом к любой стандартной розетке на 120 В, а другой конец подключается напрямую. в машину. Он может заряжать 200 километров (124 миль) за 20 часов.
  • Уровень 2 Зарядные устройства продаются отдельно от автомобиля, хотя часто их покупают одновременно. Эти зарядные устройства требуют немного более сложной настройки, так как они подключаются к розетке 240 В, что позволяет заряжать от 3 до В 7 раз быстрее в зависимости от электромобиля и зарядного устройства.Все эти зарядные устройства имеют разъем SAE J1772 и доступны для покупки через Интернет в Канаде и США. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Обычно их устанавливает электрик. Вы можете узнать больше о зарядных станциях уровня 2 в этом руководстве.

Для каждого электромобиля или подключаемого гибрида рекомендуется использовать домашнюю зарядную станцию ​​уровня 2, чтобы помочь вам заряжаться быстрее и полностью раскрыть потенциал вашего электромобиля.Провинциальный а в некоторых регионах действуют муниципальные льготы, помогающие оплачивать закупку и установку. Вы также можете посетить следующие веб-сайты для получения дополнительной информации.


Плюсы домашней зарядки

Чтобы пользоваться всеми преимуществами зарядки в домашних условиях, необходимо использовать домашнее зарядное устройство 2-го уровня.

Полностью заряженный аккумулятор за несколько часов

Зарядное устройство 2-го уровня позволяет заряжать электромобиль в 5-7 раз быстрее для полностью электрического автомобиля или до 3 раз быстрее для подключаемого гибрида по сравнению с зарядным устройством 1-го уровня.Это означает, что вы сможете максимально использовать электромобиля и уменьшите количество остановок для зарядки на общественных зарядных станциях.

Полная зарядка автомобиля с аккумулятором на 30 кВтч (стандартный аккумулятор для электромобиля) занимает около четырех часов, что позволяет максимально эффективно использовать электромобиль, особенно когда у вас ограниченное время для зарядки.

Начните свой день с полной зарядкой

Домашняя зарядка обычно производится вечером и ночью.Просто подключите зарядное устройство к электромобилю, когда придете домой с работы, и на следующее утро у вас будет полностью заряженный аккумулятор. В большинстве случаев электромобили запаса хода хватит на все ваши ежедневные поездки, а это значит, что вам не придется останавливаться у общедоступных зарядных устройств для зарядки. Дома ваш электромобиль заряжается, пока вы едите, играете с детьми, смотрите телевизор и спите!

Большая экономия на расходах на зарядку

Еще одним преимуществом домашней зарядки является низкая стоимость бытовой электроэнергии по сравнению со стоимостью общественных зарядных станций и стоимостью газа.

  • В Квебеке зарядка дома примерно на 30% дешевле, чем на общественном зарядном устройстве, и в 6 раз дешевле проехать 100 км (62 мили) на электричестве, чем на газе.
  • В Онтарио зарядка дома примерно на 65% дешевле, чем на общественном зарядном устройстве, и в 5 раз дешевле проехать 100 км (62 мили) на электричестве, чем на газе.
  • В Британской Колумбии заряжать дома примерно на 30% дешевле, чем на общественном зарядном устройстве, и в 5 раз дешевле проехать 100 км (62 мили) на электричестве, чем на газе.
  • В США все зависит от цен на электричество и газ. Вы должны сравнить потребление электроэнергии в кВтч / 100 миль электромобиля, умноженное на стоимость кВтч, с потреблением галлонов / 100 миль бензиновой машины, умноженные на цену галлона бензина. Таким образом, вы сможете быстро узнать, сколько вы можете сэкономить на путевых расходах.


Общественные зарядные станции для электромобилей

Общедоступная зарядка позволяет водителям электромобилей заряжать свои электромобили в дороге, когда им необходимо проехать на большие расстояния, чем позволяет автономность их электромобилей.Эти общественные зарядные устройства часто находятся рядом с ресторанами, магазинами. центры, парковочные места и подобные общественные места.

Чтобы их было легко найти, мы предлагаем вам использовать карту зарядных станций ChargeHub, доступную для iOS, Android и веб-браузеров. Карта позволяет легко найти все общедоступные зарядные устройства в Северной Америке. Вы также можете увидеть большинство зарядных устройств. статус в реальном времени, составление маршрутов и многое другое.В этом руководстве мы будем использовать нашу карту, чтобы объяснить, как работает общественная зарядка.

Об общественной зарядке нужно знать три основных момента: 3 разных уровня зарядки, разница между разъемами и сетями зарядки.


Выбор правильного уровня общественной зарядки для электромобиля

Прежде всего, мы рекомендуем избегать зарядных станций уровня 1.Они слишком медленные и не приспособлены к потребностям водителей электромобилей, когда они путешествуют. Если вы хотите зарядить максимально быстро, вам следует использовать зарядное устройство уровня 3, поскольку эти зарядные станции обеспечат большой радиус действия вашего электромобиля за короткое время. Однако зарядка на станции DCFC эффективна только в том случае, если уровень заряда аккумулятора (SOC) ниже 80%. После этого зарядка будет значительно замедлиться. Поэтому, как только вы достигнете 80% заряда, вы должны подключить свой автомобиль к зарядному устройству уровня 2, так как последние 20% зарядки на станции уровня 2 так же быстро, чем на станции уровня 3, но это намного дешевле.Вы можете также продолжите свое путешествие и зарядите свой электромобиль до 80% с помощью следующего зарядного устройства 3-го уровня, которое вы встретите в дороге. Если время не является ограничением, и вы планируете несколько часов остановиться у зарядного устройства, вам следует выбрать уровень 2, который медленнее, но дешевле.




Зарядка электромобиля на работе

Зарядка на рабочем месте работает аналогично домашней зарядке.Его работодатель предлагает своим сотрудникам. Таким образом, сотрудники имеют доступ к парковочным местам с зарядными станциями уровня 2 или уровня 1 в течение дня. В зависимости от в зависимости от ваших привычек, зарядки на работе хватит на все поездки.

Плюсы зарядки на рабочем месте

Увеличенный электрический диапазон

В сочетании с домашней зарядкой зарядка на рабочем месте может удвоить ваш дневной запас хода.Это особенно интересно для подключаемых гибридов, так как вы можете использовать электродвигатель на больших расстояниях и, следовательно, сэкономить деньги на топливо.

Уровень 2 Зарядка позволяет заряжать быстрее, что особенно интересно для сотрудников, работающих неполный рабочий день, или для рабочих мест, где сотрудники не находятся на работе весь день.

Большая экономия на транспортных расходах

Затраты на электроэнергию на рабочих местах часто берет на себя работодатель, что означает, что сотрудники могут взимать плату на работе бесплатно.В других случаях работодатель взимает плату за использование зарядного устройства, но стоимость обычно ниже, чем зарядка от общедоступного зарядного устройства.

Государственные льготы для зарядных устройств на рабочем месте

Чтобы побудить работодателей устанавливать зарядные станции для своих сотрудников, многие правительства внедрили программы, снижающие затраты на закупку и установку, а также различные преимущества для работодателя.Однако многие работодатели не знают о существовании этих программ, и на плечи заинтересованных сотрудников ложится с ними поговорить.


Теперь, когда вы более знакомы со всеми типами зарядки для электромобиля или подключаемого гибрида, мы предлагаем вам прочитать наше руководство о том, как выбрать домашнее зарядное устройство 2-го уровня.Поскольку 80% вашей зарядки будет производиться дома, это действительно важно выбрать зарядную станцию, отвечающую вашим потребностям.

КАК ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩЕЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО?

Вы нашли этот контент полезным? Поделитесь им с друзьями, которые могут захотеть узнать больше о том, как заряжать электромобиль.

Лучшая схема зарядки автомобильного аккумулятора - Отличные предложения на схему зарядки автомобильного аккумулятора от глобальных продавцов схем зарядки автомобильного аккумулятора

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для цепи зарядки автомобильного аккумулятора.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая схема зарядки автомобильного аккумулятора вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели схему зарядки автомобильного аккумулятора на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в схеме зарядки автомобильного аккумулятора и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car battery charge circuit по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Безопасная зарядка автомобильных аккумуляторов

Зарядка автомобильных аккумуляторов? Это действительно необходимо? Если да, то как часто и как долго? Разве современные батареи не требуют обслуживания? Многие водители задавали эти или подобные вопросы. Во-первых: обычно генератор должен адекватно заряжать аккумулятор при повседневном использовании.Однако бывают ситуации, когда подзарядка и другие меры по уходу могут положительно сказаться на сроке службы автомобильного аккумулятора. Например, это рекомендуется для использования обычных свинцово-кислотных аккумуляторов в сочетании с короткими поездками, особенно в холодную погоду. То же самое, если автомобиль стоит в гараже долгое время.

Современные необслуживаемые батареи имеют то преимущество, что больше не нужно доливать в них дистиллированную воду. Чтобы автомобильный аккумулятор работал надежно, хороший уровень заряда может быть обеспечен за счет использования автомобильного зарядного устройства.

Уход и зарядка аккумулятора своими руками - на что обратить внимание

Важно: При обращении с свинцово-кислотными аккумуляторами необходимо соблюдать осторожность. При неправильном обращении электролит из стартерной аккумуляторной батареи может вытечь или разбрызгаться. Перезарядка может привести к образованию взрывоопасного водорода. Если старый автомобиль не оснащен необслуживаемой батареей, рекомендуется посетить мастерскую.

Важно: Независимо от этого, при обслуживании, снятии или установке аккумулятора необходимо надевать защитные очки и перчатки.Во избежание короткого замыкания важно избегать соединения клемм путем контакта с металлическими или токопроводящими материалами, так как в противном случае существует опасность поражения электрическим током или физических травм.

Однако при правильном и осторожном обращении все водители могут зарядить аккумулятор самостоятельно.

Прежде всего: Подготовка к зарядке

Зарядка аккумулятора в автомобиле проще и предпочтительнее из соображений безопасности, хотя это не всегда возможно.Если нет гаража или подключения к электричеству, часто нет альтернативы зарядке аккумулятора вне автомобиля. Обеспечьте хорошую вентиляцию при зарядке в закрытых помещениях. Если аккумулятор извлекается из моторного отсека для зарядки, второй человек должен помочь поднять большие аккумуляторы из-за большого веса.

Важно : В свинцово-кислотных аккумуляторах во время зарядки следует ожидать образования взрывоопасного водорода и дегазации.В крайних случаях высокая концентрация водорода может привести к взрыву с серьезными травмами и повреждениями.

Также следует отметить дефекты АКБ. Из поврежденных батарей может вытечь кислота. Физический контакт с аккумуляторной кислотой может вызвать серьезные ожоги. Пораженный участок необходимо тщательно промыть чистой водой и немедленно обратиться к врачу.

Зарядка автомобильного аккумулятора - пошаговая инструкция

  1. Отсоедините соединительные кабели

Важно : Сначала необходимо отсоединить кабель, подключенный к отрицательной клемме.Это предотвращает короткое замыкание между положительной клеммой и массой. Затем отсоедините красный кабель, подключенный к положительной клемме.

  1. Проверить состояние АКБ

Для свинцово-кислотных аккумуляторов, не требующих обслуживания, мы рекомендуем посетить мастерскую. Ни при каких обстоятельствах не проверяйте уровень кислотной воды самостоятельно.

При использовании необслуживаемых аккумуляторов проверка электролита не требуется.Здесь нужно только очистить от грязи вентиляционные трубы.

Независимо от причины зарядки (например, в случае разряда аккумулятора, длительного простоя, коротких поездок) рекомендуется время от времени проводить проверку аккумулятора на мастерской. Это единственный способ гарантировать, что ваша машина всегда заводится. По данным немецкого ADAC, более 40 процентов всех поломок вызваны плохо обслуживаемыми батареями.

  1. Начать зарядку

Важно : Если аккумулятор необходимо вынуть из автомобиля для зарядки, необходимо следить за тем, чтобы аккумулятор оставался вертикальным при подъеме и переноске.Если аккумулятор заряжается в автомобиле, все потребители электроэнергии должны быть отключены перед подключением зарядного устройства.

Важно : Зарядное устройство должно быть подключено к аккумулятору до того, как оно будет подключено к сети. Чтобы подключить зарядное устройство к аккумулятору, сначала прикрепите красный кабель к положительной клемме аккумулятора. Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме.

Важно : Следующая процедура зависит от типа аккумулятора.Чтобы выбрать правильный режим работы, пользователь должен следовать указаниям в инструкции по эксплуатации зарядного устройства.

  1. Завершение процесса зарядки

После окончания процесса зарядки зарядное устройство сначала отключается от сети, а затем отсоединяются кабели от аккумулятора. При установке аккумулятора в автомобиль красный кабель необходимо сначала подключить к положительной клемме. Затем черный отрицательный кабель подключается к отрицательной клемме.

  1. Особенности старт-стопных автомобилей

Зарядка аккумулятора с помощью технологии EFB или AGM идентична, однако необходимо следить за тем, чтобы устройство подходило для аккумуляторов с технологией Start-Stop. В этом случае необходимо соблюдать информацию в инструкции по эксплуатации.

Интересные факты о зарядных устройствах и времени зарядки

Многие высококачественные зарядные устройства совместимы с различными типами аккумуляторов и автоматически отключаются по завершении зарядки.Интеллектуальные зарядные устройства постепенно отключаются по мере увеличения уровня заряда и автоматически ограничивают ток. Таким образом обеспечивается хороший уровень заряда даже при длительном простое и низких температурах наружного воздуха. В случае сомнений обратитесь к описанию использования производителя устройства. Таким образом, правильное и регулярное использование зарядных устройств может повысить надежность и срок службы аккумулятора.

Даже если нет риска перезарядки при использовании высококачественного зарядного устройства, аккумулятор не должен оставаться подключенным к зарядному устройству более 24 часов.Полная зарядка обычно достигается за ночь.

В режиме обслуживания аккумуляторы могут поддерживать высокий уровень заряда даже при длительном простое автомобиля. Даже после глубокой разрядки некоторые зарядные устройства позволяют хотя бы частично восстановить аккумулятор.

Важно : Несмотря на то, что подключение и работа зарядного устройства несложны, следует отметить несколько моментов. Зарядка автомобильного аккумулятора по нескольким аспектам отличается от зарядки обычного аккумулятора.В инструкции по эксплуатации зарядного устройства содержится вся необходимая информация.

Использование автомобильного зарядного устройства

Частые короткие поездки с постоянными остановками и пусками сделают ваш аккумулятор очень много работать, особенно зимой, когда обогреватель, Фары , окна с подогревом и дворники могут работать большую часть времени.

В конце концов, потому что больше текущий сливается из аккумулятор чем генератор можно поставить обратно, аккумулятора не хватит, чтобы включить пусковой двигатель .Батарея в таком состоянии разряд как говорят квартира .

А плоский аккумулятор можно избежать, если у вас есть зарядное устройство - относительно дешевый, но стоящий аксессуар.

Используется сетевой ток для замены разряженной батареи. заряжать через положительный и отрицательный ведет этот клип к соответствующему стойки АКБ .

Как зарядить аккумулятор

Средняя емкость автомобильного аккумулятора составляет около 48 ампер-часов, что означает, что при полной зарядке он обеспечивает 1 ампер в течение 48 часов, 2 ампер в течение 24 часов, 8 ампер в течение 6 часов и так далее.

Базовое зарядное устройство обычно заряжается примерно на 2 ампера, поэтому для получения 48 ампер, необходимых для полной зарядки плоского аккумулятора на 48 ампер-час, требуется 24 часа.

Но на рынке представлен широкий выбор зарядных устройств с разной скоростью заряда - от 2 до 10 ампер. Чем выше мощность заряда, тем быстрее заряжается разряженный аккумулятор. Однако быстрая зарядка нежелательна, поскольку может пластины батареи .

Нагрузку на аккумулятор можно измерить по величине тока, потребляемого различными электрическими компонентами: фары потребляют от 8 до 10 ампер, а заднее стекло с подогревом - примерно столько же.

Теоретически полностью заряженный аккумулятор, без потребления тока от генератор , должен работать стартер около десяти минут, или фары на восемь часов, и обогрев заднего стекла на 12 часов. По мере того, как батарея почти полностью разряжается, свет постепенно тускнеет и, наконец, гаснет совсем.

Есть и другие причины, помимо коротких поездок и холода, которые могут повлиять на состояние вашей батареи. Отказ чаще встречается на автомобилях, оснащенных динамо-машиной, а не генератор , потому что генератор вырабатывает больше электроэнергии и лучше заряжается при низкой двигатель скорости (см. Как работает система зарядки ).

Ответ во всех этих случаях - частое тестирование с ареометр (Видеть Проверка батарей ), чтобы узнать, сколько заряда осталось в аккумуляторе, и при необходимости воспользуйтесь зарядным устройством для подзарядки.

Подключение зарядного устройства

Некоторые батареи имеют цельную крышку крышки элемента, устанавливаемую в центральном лотке.

Всегда проверяйте электролит уровень перед подключением аккумулятора к зарядному устройству.При необходимости долейте (см. Проверка батарей ) и очистите клеммы аккумулятора.

Если под рукой есть розетка, аккумулятор можно оставить в машине, если ток заряда составляет всего 3 или 4 ампера.

Однако, если в автомобиле есть генератор, отсоедините аккумулятор. терминалы заранее: в противном случае некоторые генераторы - как правило, более старые - могут быть повреждены.

Если отдельно ячейка крышки установлены, снимите их для вентиляции. Оставьте крышку лотка закрытой, если скорость зарядки не высока.Зажмите положительный (+) вывод зарядного устройства, обычно красного цвета, к положительному полюсу аккумулятора. Подключите отрицательный (-) провод, обычно черный, к отрицательный терминал .

Включите зарядное устройство в сеть и переключатель на. Световой индикатор или манометр ( амперметр ) покажет, что аккумулятор заряжается.

Измеритель может сначала показывать высокую скорость зарядки, но постепенно она снижается по мере зарядки аккумулятора.

Если он был очень разряжен, зарядка, скорее всего, займет много времени; периодически проверяйте ареометром, продолжая зарядку.

На заключительных этапах клетки пузыряются и испускаются газ . Если любой из них начнется отравление раньше, чем другие, или делать это более агрессивно, вероятно, аккумулятор неисправен и должен быть проверен в мастерской или специалистом по аккумуляторным батареям.

Отключить перед отсоединением

После зарядки всегда выключайте сетевое питание и отсоединяйте зарядное устройство перед снятием клеммных зажимов - в противном случае зажимы могут искра как вы их снимаете и зажигаете газ, выделяющийся во время зарядки.

Убедитесь также, что схемы включаются в автомобиле при повторном подключении аккумулятора - может возникнуть искра, когда вы замените вторую клемму аккумулятора и воспламените аккумуляторный газ.

Типы автомобильных зарядных устройств

Базовое домашнее зарядное устройство включает в себя трансформатор и выпрямитель для переключения сети 110/220 вольт переменный ток до 12 вольт постоянный ток , и позволяет источнику питания обеспечивать зарядный ток со скоростью, определяемой состоянием батареи.

В случае аккумулятора в хорошем состоянии, скорость заряда может составлять от 3 до 6 ампер с обычным домашним зарядным устройством.

Батарея по окончании срока службы не может подзаряжаться и, в любом случае, не будет удерживать заряд.

Некоторые зарядные устройства оснащены переключателем высокого и низкого уровня (Hi-Lo), что дает возможность выбора из двух скоростей зарядки - обычно 3 или 6 ампер - на тот случай, если вы хотите дать аккумулятору кратковременное повышение на 6 ампер за ночь, а не более длительное. зарядка на 3 ампера.

Многие из них имеют индикатор заряда, который может быть сигнальной лампой или датчиком, показывающим уровень заряда в амперах.

Обратите внимание, что сетевой шнур на всех зарядных устройствах должен быть предохранитель d. В противном случае используйте вилку с трехконтактным предохранителем. В качестве дополнительной меры предосторожности подходит кабель плавкого предохранителя ведет к аккумуляторной батарее.

Обзоры лучших автомобильных зарядных устройств (Найдите лучшее зарядное устройство)

Посмотрим правде в глаза; наша невнимательность несколько раз подводит нас, когда мы идем утром в гараж только для того, чтобы узнать, что батарея полностью разряжена.Это может быть из-за того, что фары остаются включенными всю ночь, или из-за устаревшей батареи, которая не может правильно удерживать заряд, или из-за слишком холодной погоды. Так что же может быть решением? Обзоры лучших автомобильных зарядных устройств могут помочь вам найти лучшее решение в виде лучшего зарядного устройства для быстрого запуска вашего автомобиля.

Чтобы избежать паники в последнюю минуту из-за того, что вы дойдете до офиса, бросите детей в школу или прогуляетесь с домашними животными, вам нужно иметь зарядное устройство, чтобы работать без проблем утром или в любое время и в любом месте.На рынке доступно несколько удивительно разных и эффективных моделей зарядных устройств. Мы здесь, чтобы представить вам обзоры автомобильных зарядных устройств, чтобы вы чувствовали себя комфортно, инвестируя в любой такой продукт.

Для того, чтобы купить автомобильное зарядное устройство по выгодной цене, необходимо учитывать ряд факторов. Первое и самое главное - это выявление проблемы. Есть вероятность, что вам может потребоваться сначала заменить аккумулятор, а не покупать зарядное устройство.Но всегда иметь при себе зарядное устройство в машине или в гараже - это неизбежно.

Практическое правило - покупать такие продукты в соответствии с популярностью бренда (sự phổ biến của thương hiệu), разнообразием функций, удобством использования, качеством и фактором доступности. Это то, на чем мы сосредоточимся в этом руководстве, и вы наверняка найдете его другим и гораздо более значимым, чем традиционные руководства. Надеюсь, к тому времени, когда вы прочтете последнее предложение заключения, вы будете готовы выбрать лучшее зарядное устройство из множества продуктов, которые мы будем здесь обсуждать.

Лучшие товары Лучшее автомобильное зарядное устройство Отзывы

На рынке довольно много производителей зарядных устройств для аккумуляторов, но мы буквально выбрали сливки отрасли, чтобы помочь вам только с продуктами высшего качества (những sản phẩm tốt nhất). Нижеприведенный список представляет собой хорошо изученный и хорошо продуманный список лучших автомобильных зарядных устройств, доступных на рынке.

Цены и наличие продуктов указаны по состоянию на 15 декабря 2020 года, 16:28 по тихоокеанскому стандартному времени - Подробная информация / изображения из Amazon Product Advertising API

Schumacher 6 / 12V Полностью автоматическое зарядное устройство и стартер двигателя 30 / 100A с расширенными диагностическими тестами

Цены на продукты и их наличие действительны по состоянию на 15 декабря 2020 года, 09:34 PST - Подробная информация / изображения из Amazon Product Advertising API

Jump-N-Carry JNCAIR 1700 Jump Starter с воздушным компрессором

Цены на продукты и их наличие действительны по состоянию на 15 декабря 2020 года, 09:34 PST - Подробная информация / изображения из Amazon Product Advertising API

Bolt Power G33A 12V Car Jump Starter 1500A Пиковая батарея Booster

Bolt Power G33A 12V Car Jump Starter 1500A Пиковая аккумуляторная батарея для бензиновых 8L, дизельных двигателей до 6.5L, два порта USB и портативный блок питания Type-C, встроенный светодиодный фонарик
  • Предназначен для бензиновых двигателей объемом до 8 литров и дизельных двигателей объемом до 6,5 литров. Литий-ионный портативный пусковой механизм, рассчитанный на пиковый ток 1500 ампер, способен запускать автомобиль, лодку, грузовик, трактор, грузовой фургон, внедорожник, мотоцикл, газонокосилку и многое другое. (Ток холодного пуска: 750 А, пиковый ток: 1500 А)
  • Измените способ зарядки с помощью входа и выхода USB Type-C. Встроенный аккумулятор с двумя портами USB обеспечивает в 2 раза более быструю зарядку мобильных телефонов, планшетов и других USB-устройств на 5 В на скорости до 2.1 ампер на порт. USB-порт Quick Charge 3.0 предназначен для быстрой зарядки Samsung Galaxy S9, S8 и других устройств.
  • Портативный пусковой механизм от внешнего источника оснащен пятью передовыми технологиями безопасности для входящих в комплект зажимов для перемычек. Он включает защиту от обратной полярности, сверхтоков, перегрузок, перенапряжения и перезарядки.
  • Помимо защиты от несчастных случаев, автомобильный аккумуляторный блок G33A включает в себя аварийный световой сигнал, который можно настроить на непрерывный световой сигнал, сигналы SOS и стробоскопы.
  • Температура хранения от -20 по Фаренгейту (° F) до 130 по Фаренгейту (° F). Он идеально подходит для запуска двигателя от внешнего источника в любых погодных условиях. Если вы храните устройство в машине, выберите место, защищенное от прямых солнечных лучей, например, перчаточный ящик или багажник. (Напоминание: в комплект не входит настенное зарядное устройство USB, приобретите его отдельно или используйте собственное зарядное устройство для мобильного телефона.)
  • Универсальная установка

Цены и наличие продуктов указаны по состоянию на 15 декабря 2020 года, 16:28 по тихоокеанскому стандартному времени - Подробная информация / изображения из Amazon Product Advertising API

NOCO Boost Plus GB40 Сверхбезопасный литиевый стартер на 1000 А 12 В для бензиновых двигателей объемом до 6 л и дизельных двигателей до 3 л

распродажа NOCO Boost Plus GB40 Сверхбезопасный портативный 12-вольтный литиевый стартер на 1000 А, автомобильный аккумулятор и соединительные кабели для бензиновых и 3-литровых дизельных двигателей объемом до 6 литров
  • Start Dead Batteries - Безопасный запуск разряженной батареи за секунды с помощью этого компактного, но мощного портативного пускового блока с литиевым автомобильным аккумулятором на 1000 А - до 20 пусков на одной зарядке - и рассчитаны на бензиновые двигатели до 6 литров и дизельные двигатели до 3 л.
  • UltraSafe - безопасный и простой в использовании стартовый комплект автомобильного аккумулятора, не беспокоясь о неправильных соединениях или искрах. Безопасное подключение к 12-вольтовому автомобильному аккумулятору с нашей надежной конструкцией с искробезопасной технологией и защитой от обратной полярности.
  • Многофункциональный - это автомобильный стартер, портативный внешний аккумулятор и светодиодный фонарик. Заряжайте смартфоны, планшеты и другие USB-устройства. Его легко перезаряжать от любого USB-порта с питанием за 3 часа при токе 2,1 А.Плюс встроенный светодиодный фонарик на 100 люмен с семью режимами освещения, включая аварийный стробоскоп и SOS.
  • Усовершенствованный дизайн - Наш самый совершенный портативный стартер автомобильного аккумулятора. Литиевая технология с высоким разрядом для безопасной работы в любом климате. Прочный и водостойкий корпус со степенью защиты IP65. Прорезиненный формованный корпус для предотвращения царапин и повреждений поверхностей. И сверхкомпактная и легкая конструкция весом всего 2,4 фунта.
  • В коробке - Портативный стартовый комплект литиевого автомобильного аккумулятора GB40 UltraSafe, сверхмощные зажимы для аккумулятора, автомобильное зарядное устройство на 12 В, кабель для зарядки Micro USB, сумка для хранения из микрофибры, руководство пользователя, 1-летняя гарантия. Разработано в США. .

Цены и наличие продуктов указаны по состоянию на 15 декабря 2020 года, 20:48 по тихоокеанскому стандартному времени - Подробная информация / изображения из Amazon Product Advertising API

Battery Tender ® Plus 021-0128, Зарядное устройство 1,25 A - это интеллектуальное зарядное устройство, оно полностью заряжает и поддерживает аккумулятор при надлежащем напряжении хранения без повреждений, вызываемых зарядными устройствами. Зарядное устройство и устройство для обслуживания Battery Tender Plus: 12 В, 1.Зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов Powersport на 25 А для мотоциклов, квадроциклов, UTV и других устройств - интеллектуальные автоматические поплавковые зарядные устройства на 12 В от Deltran - 021-0128
  • ОСТАВАЙТЕСЬ ЗАРЯДОМ: зарядное устройство на 1,25 А обеспечивает полную зарядку аккумулятора PowerSports перед автоматическим переключением в плавающий режим для поддержания надлежащих уровней напряжения без перезарядки аккумулятора
  • ПРОСТОТА, БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА: Конструкция, не требующая особого обслуживания, позволяет быстро и легко использовать даже в небольших складских помещениях наше зарядное устройство PowerSport и обслуживающий персонал заряжаются так же быстро или быстрее, чем любое другое зарядное устройство на 3 А. использовать при долгосрочном хранении для обеспечения и поддержания оптимального заряда
  • УРОВНИ МОНИТОРА МОЩНОСТИ: твердотельный двухцветный светодиодный индикатор показывает состояние заряда, и если напряжение аккумулятора падает слишком сильно под нагрузкой, адаптивная зарядка ISM возобновит полную мощность зарядного устройства power
  • БЕЗОПАСНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ: Наше зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов искробезопасны во время подключения проводов и автоматически обнаруживают обратную полярность перед подачей питания убедитесь в правильности соединения с фиксацией.

Цены и наличие продуктов указаны по состоянию на 15 декабря 2020 года, 16:28 по тихоокеанскому стандартному времени - Подробная информация / изображения из Amazon Product Advertising API

Типы автомобильных зарядных устройств

Зарядные устройства для аккумуляторов делятся на две основные категории:

Подключаемые зарядные устройства

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов могут быть не такими удобными в использовании, но они хороши своей универсальностью.Они предлагают вам отличный вариант для работы, в котором можно использовать несколько режимов зарядки, такие как 6 В и 12 В и т. Д. Аналогичным образом они также хороши для обеспечения нескольких режимов силы тока, таких как 10 или 75 ампер и т. Д.

Опция плавающего заряда также является отличной функцией, которая помогает упростить процесс зарядки. Главный недостаток таких устройств очевиден. Но современные зарядные устройства с розеткой довольно компактны, их легче носить с собой и использовать.Тем не менее, вам потребуется розетка для подключения этого устройства для выполнения работы.

-> Давайте посмотрим на лучший Battery Tender ® отзывы здесь

Портативные зарядные устройства

Портативные зарядные устройства также известны как джамп-бокс или джамп-стартеры. Пользоваться ими довольно удобно, так как они питаются от аккумулятора (контакт hot động với). Все компоненты такого продукта удобно заключены в коробку, и продукты требуют относительно небольшого обслуживания по сравнению с подключаемыми зарядными устройствами.Главный недостаток в том, что такие аккумуляторы не годятся для зарядки полностью разряженного аккумулятора. Это из-за того, что сокращает срок службы аккумулятора вашего автомобиля. Но качественное портативное зарядное устройство может спасти жизнь. Его легче носить с собой, проще в использовании, и вы можете легко развернуть его по мере необходимости.

-> Посмотрите лучшие обзоры портативных Jump Starter здесь

Как выбрать лучшее автомобильное зарядное устройство

Ниже приведены некоторые важные детали, которые следует учитывать в руководстве по покупке этого продукта:

Характеристики

Следует учитывать следующие важные особенности:

  • Пиковые амперы - Пиковые амперы дают самый высокий уровень потребления тока за миллисекунду.Чем выше значение пиковых ампер, тем больше будет отведен ток.
  • Быстрая и медленная скорость зарядки - Существуют зарядные устройства, которые обеспечивают как медленную, так и быструю зарядку. Низкая скорость зарядки более безопасна и снижает нагрузку на аккумулятор. Более высокие скорости зарядки следует использовать только в экстренных ситуациях.
    • Простота использования - Продукт может быть эффективным только в том случае, если у него есть простые в использовании функции и удобные опции для пользователей.Светодиодные фонари обеспечивают удобство в темноте, а длинные кабели также добавляют удобства.

  • Функции безопасности - Когда вы имеете дело с автомобильными аккумуляторами, меры безопасности всегда имеют первостепенное значение из-за возможности возникновения электрической искры и возможности получения электрического тока.
  • Универсальность - Он компактен и предлагает двойную функциональность, работая как зарядным устройством и как воздушный компрессор.

Марка

Покупки по брендам - ​​это всегда самый разумный подход к покупке любого такого товара. Все упомянутые выше бренды имеют многолетний опыт работы в этой области. Это очень безопасное заявление, поскольку многочисленные клиенты всех этих брендов могут убедиться в удовлетворительном использовании продуктов.

Вот список лучших брендов на ваш выбор

Зарядное устройство PowerAll

Автомобильное зарядное устройство Clore

Зарядное устройство Brightech

Зарядное устройство NOCO Genius

Зарядное устройство для аккумулятора Bolt Power

Зарядное устройство Black & Decker

Зарядное устройство Schumacher

Качество

Очевидно, что качество является здесь главным фактором.Чтобы не усложнять задачу, просто свяжите это с опытом, историей и репутацией бренда. Гарантия на продукт также является очень важным показателем качества.

Цель использования

Почти все из 5 зарядных устройств, описанных выше, совместимы с аккумуляторами автомобилей, грузовиков, внедорожников, внедорожников и мотоциклов, мониторов для дрессировки домашних животных и т. Д. Кроме того, они также используются для зарядки ваших ноутбуков и ряда интеллектуальных устройств. устройств.

Цена

Очевидно, что цена - самый важный фактор для пользователей.Цена любого такого продукта определяется, когда вы анализируете все его основные характеристики.

Цены и наличие продуктов указаны по состоянию на 15 декабря 2020 года, 16:28 по тихоокеанскому стандартному времени - Подробная информация / изображения из Amazon Product Advertising API

Заключение

Безусловно, все упомянутые выше зарядные устройства являются качественными продуктами. Многие люди, читающие этот обзор, найдут один лучше другого, и все получат приличное количество голосов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *