Автостарт для споттера своими руками схема. Автостарт для споттера: схема на симисторе и тиристоре своими руками

Как сделать автостарт для споттера своими руками. Какие схемы используются для автостарта споттера на симисторе и тиристоре. Какие компоненты нужны для сборки автостарта споттера.

Что такое споттер и для чего нужен автостарт

Споттер — это аппарат для точечной сварки, который широко применяется при кузовном ремонте автомобилей. Он позволяет выправлять вмятины и другие повреждения кузова без демонтажа деталей. Автостарт для споттера — это устройство, которое автоматизирует процесс сварки и делает его более удобным.

Основные преимущества использования автостарта для споттера:

• Автоматическая подача импульсов тока заданной длительности
• Регулировка мощности и длительности импульсов
• Повышение удобства работы — не нужно вручную замыкать и размыкать цепь
• Более точное управление процессом сварки
• Защита от перегрева и других аварийных ситуаций

Схема автостарта для споттера на симисторе

Одна из популярных схем автостарта для споттера использует в качестве силового ключа симистор. Основные компоненты такой схемы:

• Симистор (например, BTA41-600B)
• Микросхема управления симистором (например, MOC3052)
• Микроконтроллер для управления (например, ATmega8)
• Блок питания
• Кнопки управления и индикации

Принцип работы схемы на симисторе:

1. Микроконтроллер формирует управляющие импульсы заданной длительности
2. Импульсы через оптопару подаются на управляющий электрод симистора
3. Симистор открывается и пропускает ток через первичную обмотку трансформатора споттера
4. После окончания импульса симистор закрывается

Схема автостарта для споттера на тиристоре

Альтернативный вариант — использование в качестве силового ключа тиристора. Основные элементы такой схемы:

• Тиристор (например, Т161-160)
• Конденсатор большой емкости (например, 4700 мкФ)
• Диодный мост
• Регулятор напряжения заряда конденсатора
• Кнопка запуска

Принцип работы схемы на тиристоре:

1. Конденсатор заряжается через диодный мост
2. При нажатии кнопки конденсатор разряжается через управляющий электрод тиристора
3. Тиристор открывается и пропускает ток через трансформатор споттера
4. После разряда конденсатора тиристор закрывается

Какие компоненты нужны для сборки автостарта своими руками

Для самостоятельной сборки автостарта для споттера понадобятся следующие основные компоненты:

• Силовой ключ — симистор или тиристор
• Микроконтроллер (для схемы на симисторе)
• Конденсатор большой емкости (для схемы на тиристоре)
• Диодный мост
• Трансформатор для блока питания
• Стабилизатор напряжения
• Резисторы, конденсаторы, диоды
• Кнопки управления
• Индикаторы (светодиоды)
• Печатная плата
• Корпус

Этапы сборки автостарта для споттера своими руками

Процесс самостоятельной сборки автостарта для споттера включает следующие основные этапы:

1. Выбор и проработка принципиальной схемы
2. Подбор необходимых компонентов
3. Изготовление или заказ печатной платы
4. Монтаж компонентов на плату
5. Программирование микроконтроллера (для схемы на симисторе)
6. Сборка устройства в корпус
7. Подключение к споттеру и тестирование

Настройка и регулировка автостарта для споттера

После сборки автостарта необходимо выполнить его настройку и регулировку:

• Установка длительности импульсов тока
• Регулировка мощности импульсов
• Настройка частоты следования импульсов
• Калибровка индикации параметров
• Проверка работы защиты от перегрева
• Тестирование на различных режимах работы споттера

Меры безопасности при работе с автостартом споттера

При самостоятельном изготовлении и использовании автостарта для споттера необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

• Использовать качественные изолированные провода и разъемы
• Обеспечить надежное заземление корпуса устройства
• Не прикасаться к силовым цепям во время работы
• Использовать предохранители для защиты от короткого замыкания
• Не превышать максимально допустимые токи и напряжения компонентов
• Работать в защитных перчатках и очках

Преимущества самодельного автостарта для споттера

Изготовление автостарта для споттера своими руками имеет ряд преимуществ по сравнению с покупкой готового устройства:

• Значительная экономия средств
• Возможность адаптации под конкретную модель споттера
• Добавление нужных функций и режимов работы
• Получение опыта в электронике и программировании
• Возможность модернизации и доработки в будущем

Таким образом, самостоятельное изготовление автостарта позволяет получить устройство с оптимальными характеристиками для вашего споттера при минимальных затратах.

Что собой представляет схема споттера

Силовая электрическая схема споттера давно прошла стадии разработки, экспериментов и используется для рихтовки авто в разнообразных вариантах. После приобретения опыта работы с устройством возник вопрос автоматического управления режимами работы устройства с более точными регулировками и необходимыми защитами. Споттер с режимом аппарата точечной сварки и споттер как сварочный аппарат для работы электродом должны иметь различную длительность и мощность импульса. Точка сварки может получиться слабой или слишком крепкой, что создаст дополнительные трудности при ремонте авто.

Фото 1. Споттер незаменим при проведении автомобильных кузовных работ.

Основные параметры, которым нужна точная регулировка для качественного результата работы, это мощность импульса и его длительность. Предлагаемая схема позволит подбирать и сохранять установки параметров как в режиме сварочный аппарат, так и делая точечную сварку.

Схема собрана на трех платах и состоит из двух функциональных частей:

1. Плата, на которой расположен блок питания. Внешний вид можно посмотреть на фото 1.
2. Две платы, на одной из которых расположен контролер и вторая с кнопками переключения и четырехразрядным индикатором.

Блок питания и его схема

Схема намотки трасформатора.

Схема блока питания показана на рис.1. Условно ее можно разделить на три составные части:

• цепь питания первичной обмотки понижающего трансформатора;
• понижающий трансформатор;
• вторичная обмотка с диодным мостом и стабилизатором напряжения.

В цепи первичной обмотки трансформатора установлен сетевой фильтр, обычно используемый в импульсных блоках питания. Здесь он используется для защиты микросхемы контролера от импульсов, создающихся в сетевом напряжении при работе споттера.

Трансформатор можно использовать любой с напряжением 220 В/24 В при работе от сети в 220 В.

При работе от сети в 380 В нужно применить соответствующий трансформатор и сетевой фильтр.

К вторичной обмотке подключен диодный мост со сглаживающими конденсаторами и стабилизатор напряжения на микросхеме LM2574. С выхода микросхемы напряжение номиналов в 5 В подается на выходной разъем Х1 через цепочку LC – фильтра для устранения высокочастотных помех. Отмеченные пунктиром соединительные линии должны быть минимальной длины и располагаться по возможности ближе ко второй ножке микросхемы IC1.

Рисунок 1. Схема блока питания.

Напряжение на клемме 1 разъема Х1 используется контроллером для определения нулевого уровня.

Напряжение с клеммы 7 разъема Х1 используется для запуска контроллера при положительной полуволне сетевого напряжения.

Изготовленная своими руками схема при отсутствии ошибок в сборке начинает работать без дополнительных настроек. Наличие напряжения в 5 В будет контролировать светодиод LED1.

Пускатель К1 предназначен для подключения сетевого напряжения при замыкании выключателя S1.

Вместо него можно использовать автоматический выключатель с защитой нужного номинала или подключать напряжение напрямую, при наличии предохранителей в питающий сети.

Вернуться к оглавлению

Управление силовым тиристором точечной сварки споттер

Фото 2. Внешний вид платы блока управления с контроллером.

Для управления силовым тиристором или симистором используется микросхема МОС3052. Эта серия микросхем специализирована для использования в устройствах подобного типа и при замене на аналоги. При этом необходимо внимательно оценить технические характеристики предлагаемого варианта.

При питании схемы от сетевого напряжения 380 В необходимо использовать симистор типа ВТА40 – 800v, соответственно рабочее напряжение конденсатора С11 630 В, защитные варисторы R14 и R15 типа 20D241. Для установки симистора нужно использовать радиатор. Конструкция элемента безопасна и не имеет соединения с теплоотводом. На радиатор для контроля температуры желательно установить термостат с температурой размыкания контактов 60-80°С.

Аналогичным контролем можно оснастить силовой трансформатор. Аварийный сигнал от термостатов можно подключить к контроллеру для остановки работы при превышении температуры выше допустимой, с отображением соответствующего сигнала на индикаторах.

Для споттеров большой мощности можно рекомендовать другой вариант схемы управления тиристорами. В ней применяются тиристоры типа 70TPS12, для управления которыми использованы оптроны МОС3052. Тиристоры этого типа имеют электрическое соединение с теплоотводами и должны устанавливаться на раздельные радиаторы или с диэлектрическими прокладками.

Вернуться к оглавлению

Схема управления с блоком индикаторов точечной сварки споттер

Рисунок 2. Схема блока управления для споттера.

Внешний вид платы блока управления с контроллером показан на фото 2.

На фотографии показан внешний вид блока индикаторов с кнопками управления без декоративной панели. Панель индикаторов с кнопками и установленной декоративной панелью показана на другом фото 3.

Схема управления имеет минимум вспомогательных элементов. Управление всеми процессами осуществляется микроконтроллером типа AtMega 16, установленном в исполнении DIP. Элемент производителя фирмы Atmel имеет невысокую стоимость и большое количество выводов. Устройство контролера позволяет использовать входные и выходные сигналы на любые ножки микросхемы, поэтому плата получается максимально упрощенной. Кроме возможностей конфигурации, контролер оснащен оперативной и энергонезависимой памятью большой емкости и др. В схеме управления споттером его возможности использованы примерно на 20 %.

Вернуться к оглавлению

Краткое описание работы точечной сварки споттер

Принципиальная схема блока управления показана на рисунке (рис.2). При поступлении напряжения питания загружаются сохраненные в энергонезависимой памяти данные для первой кнопки. На индикаторе отображается выдаваемая контролером информация. Параллельно с выводом информации выполняется контроль состояния кнопок, при обнаружении сработавшей кнопки запускается соответствующая подпрограмма. Информация на табло обновляется в связи с новым запросом.

При каждом срабатывании контактов кнопок раздается звуковой сигнал, его отсутствие означает неисправность или зависание контроллера.

Фото 3. Панель индикаторов споттера.

При помощи кнопок можно выбрать необходимый режим работы, установить нужные параметры импульса. Подобранный режим можно сохранить в памяти для последующего использования.

В режиме «Работа» контроллер работает следующим образом:

1. Индикаторы отключаются, контроллер контролирует уровень напряжения на контакте AIN1.
2. При снижении напряжения до нулевого уровня запускается счетчик с установленным периодом паузы.
3. По окончании отсчета выдается команда на микросхему управления тиристором (симистором). Процесс повторяется на каждом периоде сетевого напряжения для использования только положительной половины периода. Это усовершенствование позволяет избежать режима магнитного насыщения железа.

Контроль сетевого напряжения происходит по цепочке от блока питания, через контакт разъема Х-1 на контакт контроллера SIN. Элементы VR2 и Q2 корректируют форму сигнала. Напряжение на открытие симистора подается на разъем Х3, контакты 1 и 2.

Вернуться к оглавлению

Состав схемы управления точечной сварки споттер

Дополнительно с контроллером использованы разгружающие ключи IC2 для предохранения микросхемы процессора от перегрузок. Микросхема IC3 применена из-за недостаточного количества выводов на процессоре. Используется в качестве регистра памяти с параллельным выходом и последовательным входом. В зависимости от полученного кода включается определенный светодиод. Цифровые индикаторы имеют семь сегментов, подключенных к общему катоду. В общую схему соединяются дорожками платы. В качестве LED5-10 можно использовать любые светодиоды, подобрав необходимый цвет.

Устройство для звука должно иметь собственный генератор с рабочим напряжением 5 В. Пассивные элементы можно применять любых марок с точностью номиналов до 20 %.

Для программирования контролера необходимо установить соответствующий разъем, подключенный к выводам микропроцессора: MOSI, MISO, SCK, Reset, Gnd. Прошивку можно выполнять на программаторе или на компьютере с установленной специальной программой. Существует несколько вариантов различных программ, помогающих выполнять прошивку процессоров различного назначения. Основное внимание в них уделено работе устройства как аппарата точечной сварки. Споттер в переводе означает “точка”.

Споттер из аккумулятора своими руками – схема, видео, фото

Во всех автомастерских используются аппараты по точечной сварке, участвующие в устранении вмятин, прогибов, и иных дефектов на кузове авто. Если ремонтировать геометрию приходится часто, то необходим настоящий споттер, который можно купить или изготовить самостоятельно. В его конструкцию входят: два трансформатора, диодный мост, тиристор, конденсатор и другие элементы. Но если исправить необходимо всего лишь пару вмятин, и не хочется обращаться в мастерскую, то можно сделать споттер из аккумулятора. Это изделие позволит выполнить все работы на автомобиле и сэкономит средства как на собственном изготовлении, так и на стоимости ремонта.

Споттер – что это такое, и можно ли сделать своими руками

Действие споттера основано на таком физическом явлении, как токовое сопротивление. При этом применение привычных сварочных материалов (плавящихся электродов, сварочных проволок и других) не требуется. Нагрев и остывание происходят настолько быстро, что металл не успевает окислиться и вступить в реакцию.

Споттер своими руками из рихтовки

Сварка от такого оборудования не оставляет глубоких следов и после выравнивания легко удаляется болгаркой. Технология работы следующая – после обработки с помощью обратного молотка (насадка на споттер) на поверхности металла образуются небольшие «холмики», далее на них подаётся ток, который плавит металл, создавая необходимую прочность. Готовые образцы споттеров состоят из следующих элементов:

Составляющие споттера: корпус (1), стаддер (2), кабель (3), и электрод (4)

Принцип действия агрегата таков: через блок управления на споттер поступает ток, который, доходя до электрода, приводит в действие обратный молоток. Он выполняет роль обратного отбойника. При этом, как уже говорилось ранее, снимать крыло или дверь нет необходимости. Устройство можно целиком собрать самостоятельно, а также изготовить из аккумулятора или сварочного аппарата.

споттер

Это интересно: Споттер из старой микроволновки: как сделать своими руками

Что понадобиться для сборки

Свой аккумуляторный споттер собрать можно за очень короткое время, но для этого потребуется заготовить необходимые элементы:

• аккумулятор;
• зарядное устройство;
• втягивающее реле;
• медные провода;
• обратный молоток.

Первое, что необходимо найти — это подходящий аккумулятор. Суть успешной реализации самодельного проекта заключается в источнике тока, который сможет за короткое время возбудить электрическую дугу и сплавить рабочий элемент пистолета и кузовного металла. Второй показатель батарее — это ее емкость. Она должна быть достаточной, чтобы выполнять работы споттером в течение часа или больше. Простую вмятину не исправить за одну приварку, поэтому аппарат должен быть способен поддерживать цикличную функцию по выравниванию до нескольких десятков раз.

Принципиальная схема работы споттера

Для того чтобы собрать споттер для рихтовки авто своими руками, необходимо разобраться в существующих схемах. Сначала поговорим о блоке питания.

Схема блока питания споттера

Блок питания состоит из трансформатора и диодного моста. Диоды помогают зарядить ёмкости С1. После нажатия кнопки, в нашем случае она помечена S3, конденсатор открывает тиристор V9. Тиристор расположен в диагонали моста, от которого питается первичная обмотка трансформатора Т2. Когда тиристор открыт, происходит процесс сварки, а после того, как ёмкость исчерпает свой заряд, тиристор закрывается. После отпуска кнопки S3 конденсатор C1 снова начинает заряжаться. Длительность импульса регулируется переменным резистором R1. Трансформатор обязательно должен быть мощным.

Схема тиристора с автостартом для споттера своими руками

Тиристор ПТЛ 50 можно поменять на ТЧ 40, а также на ТЧ 80. Можно составить другую схему, в которой вместо ПТЛ 50, питающего обмотку трансформатора, использовать симистор. Управляется симистор оптопарой, а диодный мост заменить на стабилизатор по микросхеме LM317. Как стабилизатор можно использовать любой блок питания, который даст хотя бы 10 Вольт. Переменный резистор RP1 устанавливается в цепи провода микросхемы, и им можно корректировать напряжение для зарядки конденсатора. Этой манипуляцией регулируется продолжительность импульса для сварки. В случае короткой длительности сварки следует увеличить ёмкость С4.

Комплектующие для самодельного споттера

Конечно, выправлять такие участки кузова можно и при помощи полуавтомата, путем приварки петель или шайб, но в таком случае выпаливается тонкий металл. На лицевой части выправляемого участка остаются шишки из наплавленного металла, которые потом приходится долго удалять при помощи шлифовальной машинки. Подобных сложностей можно избежать, если использовать споттер (подойдет даже тот, который вы сделаете своими руками из аккумулятора).

Чтобы не тратиться на приобретение дорогостоящего заводского оборудования, а изготовить недорогой, но эффективный аккумуляторный споттер, вам понадобятся следующие комплектующие:

• источник питания – аккумулятор;
• реле втягивающего типа;
• кнопка включения;
• соединительные провода;
• сменные насадки, лифтер, обратный молоток и ряд других приспособлений.

Схема споттера из аккумулятора и втягивающего реле

Аккумулятор для самодельного споттера должен быть емкостью не ниже 60 Ач. Для этого можно использовать даже старое устройство, которое уже не справляется с запуском автомобиля. Вообще, чем выше будет емкость аккумулятора, тем эффективнее будет работать ваш споттер.

Втягивающее реле, которое должно быть разборным, необходимо для того, чтобы обеспечить подачу импульса тока к электроду при нажатии кнопки включения. В качестве такого элемента можно использовать реле от стартера автомобиля (к примеру, от ВАЗ). Разборным такое устройство должно быть для того, чтобы в нем регулярно можно было чистить пятаки. Прежде чем комплектовать таким реле свой споттер, его необходимо разобрать и укоротить его внутреннюю часть. Затем надо завальцевать внутреннюю часть реле, обращая внимание на то, чтобы шток из него не вылетал. После этого втягивающее реле для вашего споттера готово к работе.

Кнопку, которая управляет подачей импульса на электрод устройства, можно установить на пистолете или зафиксировать на кабеле. Что касается рукоятки для споттера, ее тоже можно сделать самостоятельно, выпилив из толстой фанеры. Такой рукояткой будет удобно манипулировать в процессе выполнения работ.

» data-lazy-type=»iframe» src=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″>

Кнопка подключается в цепь, которая соединяет плюсовой контакт аккумулятора с управляющим контактом втягивающего реле. Для информации: в автомобиле такой контакт соединен с замком зажигания. Выбирая кнопку для самодельного споттера, важно обращать внимание на то, чтобы она выдерживала ток силой до 5–7 А.

Как самостоятельно провести точечную сварку аккумулятора

Аккумуляторы применяются во многих бытовых приборах и инструментах. Иногда, необходимо заменить один или несколько элементов. Они соединяются в блок определенного напряжения, и полюса привариваются между собой металлической полосой при помощи точечной сварки.

Метод пайки здесь не подходит, так как при таком способе соединения происходит сильный нагрев внутренней части батареи, что приводит к выходу ее из строя. Поэтому если требуется самостоятельно провести ремонт литий-ионных батарей, то нужно приобрести аппарат точечной сварки (споттер) или сделать его самому.

Простейший способ

Самый простой способ – это сварка аккумуляторов самой аккумуляторной батареей. Для этого потребуется:

• любой автомобильный аккумулятор, подойдет от дрели или шуруповерта;
• два жала паяльника или кусок толстого одножильного медного провода;
• реле на 500-1000 А;
• конденсатор;
• переменный резистор;
• многожильный медный провод сечением 30-40 мм2;
• переключатель.

В полевых условиях, чтобы приварить к батарее никелевую пластину, достаточно аккумулятора, проводов для зарядки, куска монолитного провода и изоленты.

Из провода делается два электрода. Их концы зачищают, выравнивают и фиксируют изолентой. Между концами проводов должно быть расстояние 2-3 мм, торцы находятся в одной плоскости.

За другие концы монолитного провода цепляют с помощью зажимов кабеля для зарядки. Предварительно зарядный кабель присоединяется к клеммам рабочего аккумулятора. Полярность значения не имеет.

Точечная сварка готова. Никелевая лента устанавливается на литиевый аккумулятор. К ленте прижимают концы электродов, которые находятся под напряжением.

Произойдет короткое замыкание, и металл в точке соприкосновения расплавится. Электроды надо быстро убрать во избежание прожигания никелевой пластины.

В домашних условиях

Для удобства и повышения качества сварки в домашних условиях применяют дополнительные элементы.

Многожильный силовой провод с помощью зажимов присоединяют к рабочему аккумулятору, а другие концы к нормально-разомкнутому контакту реле и к жалу паяльника.

Второй контакт реле подсоединяют ко второму жалу. В результате получается такая схема, что при замыкании контактов реле на концах жал (электродов) будет присутствовать напряжение рабочего аккумулятора.

Для управления реле используется конденсатор большой емкости, резистор и переключатель. Конденсатор и резистор соединяются последовательно. Один вывод конденсатора подключен к батарее. Общий вывод переключателя подсоединяется к резистору.

В исходном состоянии переключатель должен находиться в положении, когда он замкнут на рабочий аккумулятор. Конденсатор зарядится. Обмотка управления реле одним контактом подсоединяется к выводу емкости, соединенной с аккумулятором, а второй подсоединяется к свободному выводу переключателя.

При переключении напряжение с конденсатора поступает на управляющую обмоток. Пока емкость разряжается, реле замкнуто, и через него может проходить ток в случае замыкания цепи.

Для сварки достаточно на элемент литиевого аккумулятора поставить никелевую соединительную ленту, на нее два жала, прижать и нажать на переключатель. Контакты реле замкнутся, на электродах появится напряжение.

Так как они замкнуты через пластину, через нее потечет ток короткого замыкания, который вызовет расплавление металла между точками касания электродов. Сварка произведена.

С помощью резистора можно регулировать длительность управляющего импульса. Регулировку можно проводить опытным путем. Она необходима при изменении напряжения рабочего аккумулятора и толщины свариваемого материала.

Из трансформатора

Точечную сварку для аккумуляторов можно сделать своими руками из трансформатора. Ею можно сваривать не только батареи, но и любые тонкие металлические изделия.

Для сварки аккумуляторов трансформатор большой мощности не требуется, на 300-500 Вт достаточно. Главное, чтобы была возможность перемотать вторичную обмотку.

Первичная обмотка должна быть на 220В 50 Гц. В качестве намоточного провода на вторичную обмотку нужно применить изолированный медный провод большого диаметра. Требуется сделать три-четыре витка.

Корпус аппарата точечной сварки можно сделать из оргстекла или фанеры. Оргстекло конечно предпочтительней. Основание корпуса должно быть такого размера, чтобы вмещался трансформатор с соединительными проводами, кнопка и рычаг с электродами.

Рычаг крепится на оси между стойками из алюминиевого уголка, которые в свою очередь саморезами закрепляются к основе прибора. Длина рычага делается с таким расчетом, чтобы электроды, закрепленные на нем, доходили до рабочей площадки основания устройства. Диаметр электродов должен быть 3-5 мм. Их концы подтачивают и выравнивают торцы.

Из чего можно сделать споттеры

Для изготовления споттера используются старые сварочные аппараты, аккумуляторы и даже отслужившие своё микроволновые печи.

Споттер своими руками из инверторного сварочного аппарата

Однако чаще всего среди самодельных приборов встречается споттер из инверторного сварочного аппарата – в нём уже есть необходимая нам «начинка». Остаётся только подготовить трансформатор для создания нужной силы тока и сделать пистолет. О том, как модифицировать трансформатор, мы подробно говорили выше. Главное − правильно подготовить и очистить от пыли и ржавчины старый сварочный аппарат и все его элементы. Подробное видео, как сделать споттер из полуавтомата своими руками, смотрите здесь:

Изготовление из микроволновки – нюансы

Схема и процедура сборки споттера из микроволновки своими руками практически не отличается от предыдущих. Единственное – необходимо добиться импульсного режима работы. Для этого понадобится конденсатор большой ёмкости с системой управления. Время импульса должно быть минимальным − до 0,5 сек. В противном случае вместо контактной сварки будет отверстие в металле.

Первый этап – освобождаем самое ценное для нас, это трансформатор, разбираем его по сварочному шву. Для этого можно воспользоваться болгаркой или ножовкой. Важно не повредить первичную обмотку, потому как она потребуется нам в дальнейшем.

Вот так на этом этапе выглядит ваш трансформатор

Далее толстым медным кабелем в два витка наматываем вторичную обмотку.

Выглядит это достаточно неэстетично, но эту процедуру необходимо провести

После намотки кабеля нужно произвести склейку сердечника трансформатора и основания. Для этого пользуемся обычной 2-компонентной эпоксидной смолой.

Основание выбираем деревянное. Его необходимо пропитать специальным составом

После того как смола застынет, можно проверить работоспособность сварки с помощью специального оборудования.

После этого все элементы можно укладывать в корпус

Споттер своими руками из аккумулятора – нюансы

Для исправления незначительных повреждений кузова можно изготовить устройство на основе аккумулятора. Такой аппарат удобен, так как не нужно искать возможность подключиться к розетке. Для изготовления потребуются следующие комплектующие:

• стандартный аккумулятор на 12 В;
• втягивающее реле, можно от стартера машины;
• кнопка включения/отключения;
• провода с клеммами,
• держатель электрода.

Схема устройства споттера из аккумулятора довольна проста.

Чтобы собрать споттер своими руками из аккумулятора, подойдёт любое втягивающее реле

Порядок подключения: плюсовой провод аккумулятора накинуть на втягивающее реле. С места подцепления стартера на реле кинуть к пистолету полутораметровый кабель сечением минимум 100 мм². Одним проводом кнопка пистолета закрепляется на втягивающем реле там, где уже установлен плюсовой кабель аккумулятора. Второй провод присоединить к контакту реле, чтобы оно срабатывало. Массовый провод соединить с выпрямляемой деталью. Главное − не забыть установить электрод.

Схема подключения

Для правильной работы, споттер из аккумулятора и втягивающего должен иметь верную схему подключения. Она выглядит так:

1. На минусовый контакт батареи накидывается клемма ведущая к корпусу реле. Второй провод от этого же контакта уходит на изделие (корпус авто) и является массой. Все клеммы и контактные части желательно выполнять из медных трубок, сплюснутых до полного прижимания просвета. Это обеспечит минимальное сопротивление.
2. Плюсовой контакт от аккумулятора связывается кабелем с клеммой реле. Это делается болтом и шайбой с гайкой. Вторая клемма с реле связывается с пистолетом или обратным молотком. Этот провод не должен быть длиннее 150 см, чтобы не создавать дополнительное сопротивление, и не уменьшать собой силу тока.
3. Еще один провод от плюсового контакта батареи подсоединяется к управляющей кнопке. Длина проводов до этого элемента значение не имеет.

Втягивающее реле можно использовать от стартерного устройства автомобиля. Модель не имеет большого значения. Если получиться найти б/у реле в гараже у себя или знакомых, то стоимость конечной конструкции понизится еще больше. Аккумулятор и реле лучше закрепить одно на другом скотчем. Поскольку никакого корпуса в такой установке не предусматривается, это придаст ему целостность и компактность. Естественно, противоположные токоведущие части не должны соприкасаться. При засорении внутренней емкости реле можно всегда будет снять и почистить.

Необходимый материал

От знакомых работников автосервиса можно нередко услышать, что аккумуляторный споттер ничем не уступает обычному. Брать для него желательно старый аккумулятор: во-первых, его не жаль, а во-вторых, он будет функционировать на токе, близком к току короткого замыкания. Конечно, срок эксплуатации такого изделия будет более коротким, чем эксплуатация обыкновенного споттера, однако потраченные на покупку деньги с лихвой покроются сниженными затратами на ремонт авто.

Чтобы изготовить аккумуляторный споттер, вам понадобится:

• аккумулятор. Подойдет модель на 75А/ч и выше;
• втягивающее реле. Воспользуйтесь комплектующей от стартера авто;
• зарядка для аккумулятора;
• провод из меди с сечением больше 100 м
  2

  ;

• обратный молоток. Его может заменить пистолет, приваривающий шайбы.

Электрическая схема споттера

Споттер из АКБ и втягивающего реле подключается так, как показано на схеме, а именно:

• на минусовую клемму подсоединяется корпус реле, а также провод длиной не больше 1,5 м. На конце провода содержится контакт, предназначающийся для корпуса детали, которая будет вытягиваться. Хорошо, если вы будете использовать контакт резьбы из меди, чтобы обеспечить минимальное сопротивление в контактном с деталью месте;
• плюсовая клемма подсоединяется к реле своими руками при помощи болта. Второй болт от реле прикрепляет к нему провод, идущий к обратному молотку или пистолету. Плюсовой кабель не должен быть длиннее 2,5 м. Это позволит снизить падение напряжения в кабеле;
• от плюсовой клеммы также подведите провод к контакту управления. Завершите провод кнопкой, которой и будет управляться споттер аккумуляторный. Длина проводника для кнопки не является строго фиксированной.

Втягивающее реле устанавливается на АКБ, чтобы соединить множество контактов. Если у вас есть возможность, установите разборное реле, которое вы в любой момент сможете снять и почистить. Если можно вытянуть внутреннюю его часть, она нуждается в укорачивании и завальцовке. Это предотвращает потерю штока. На этом все трансформации реле заканчиваются.

Кроме того, вам потребуется своими руками вмонтировать кнопку, чтобы управлять импульсом.

Она монтируется либо на самом проводе, либо на пистолете. Подключение детали происходит от положительно заряженного провода (в авто к этому контакту подходит кабель от замка зажигания). К свойствам самодельной кнопки нет определенных требований — нужно, чтобы она выдержала 5—7 А тока.

Втягивающее реле для аккумуляторного споттера

Также уделите внимание проводам. Эффективной работа с ними будет тогда, когда вы возьмете короткий и толстый кабель. Его длина должна быть меньше 1,5 м и ограничиваться потерями в самом изделии, ведь сварка характеризуется большими токами.

Пистолет для сваривания деталей можно соорудить своими руками даже из дерева, а фиксатор для шайб — из латуни или же меди. Можете использовать трубку от кондиционера, а на конце небольшой трубки сделать прорезь. Это даст возможность удобно вставить шайбу на место.

Перед тем как начать работу, произведите зарядку аккумулятора. Соответственно, после работы снова поставьте устройство заряжаться.

Набор расходных материалов для споттера

Это интересно: Технические характеристики радиально-сверлильного станка 2К52

Порядок изготовления

Инструкция для изготовления устройства несложная, достаточно соблюдать аккуратность и последовательность действий.
Изготовление начинают с корпуса. Для основания подбирают прочную текстолитовую панель, служащую диэлектриком. На ней будет удобно закрепить на винтах все основные компоненты. Размещать их следует просторно, чтобы обеспечить достаточное воздушное охлаждение. Для поддержания циркуляции воздуха в нижней части стенок и в крышке корпуса следует просверлить несколько отверстий. Прежде чем начинать сверлить, следует изготовить эскизный чертеж и проработать взаимное расположение компонентов конструкции на нем.

Каркас корпуса сваривается из уголка, к нему крепится основание и боковые стенки. К верхней крышке крепится ручка для переноски устройства.

Если под рукой есть корпус от старого сварочного инвертора, он позволит сэкономить много времени на размещение и крепление клемм и регуляторов.

Если кабели имеют достаточное сечение (от 100мм2), то их вместе с разъемами под резьбу или быструю фиксацию также можно будет заимствовать для споттера. Длину рабочего кабеля следует ограничить 1,5 метрами.

Подойдёт и массовый зажим: с резьбовым креплением или крокодил.

Рабочий пистолет споттера требует точности и аккуратности в изготовлении. Если предстоит большой объем работ, лучше купить готовый промышленного производства. Если же использование будет эпизодическим, то выдержит и самодельный.

Рукоятку для пистолета часто заимствуют у клеевого пистолета либо у горелки от полуавтомата. Оба прибора имеют готовую клавишу включения. Энтузиасты, решившие сделать аппарат на 100% собственными руками, до заимствования не унижаются и выпиливают детали рукоятки из текстолита. В одно половине делают пропил для крепления стержня электрода, в другой крепят клавишу включения и систему освещения рабочей зоны.

Важная деталь, требующая внимательности при изготовлении – это кронштейн. Его делают из меди, из квадратного профиля, электрод изготавливают из медного либо латунного прутка диаметром 1-1,5 см.

Медный сварной кабель залуживают и распаивают в отверстиях кронштейна. Если кабель снабжен управляющими жилами, то 2 из них используют для коммутации управляющего сигнала от клавиши «Пуск», а остальные — для системы подсветки рабочей области. Если такого кабеля нет, проще разместить в рукоятке 3-вольтовую литиевую батарейку. Ее хватит для работы светодиода подсветки в течении нескольких месяцев.

Обратный молоток, или инопуллер — технологически самая сложная в изготовлении часть споттера для кузовного ремонта, сделанного своими руками. Приспособление промышленного производства стоит достаточно дорого для того, чтобы попытаться сэкономить и изготовить его самостоятельно.

Эскизный чертеж обратного молотка.

В качестве источника комплектующих для инопуллера обычно берут металлический монтажный пистолет для туб емкостью 300 мл. Держатель для тубы срезают, используют механизм подачи и рукоять. На круглую площадку приваривают три прутка диаметром 6-10мм. Они станут упорными стойками молотка. Из такого же прутка потребуется выгнуть кольцо диаметром 9-11 см и приварить к нему свободные концы прутков. Кольцо зачищают, шлифуют и покрывают в два- три слоя изоляционной лентой. Это позволит избежать его приваривания к рихтуемой поверхности и защитит ее от царапин.

Шток обрезают и приваривают к нему отрезок шпильки. На шпильку наворачивают две гайки с проложенными между ними двумя шайбами. Они образуют клемму для крепления сварочного кабеля.

Обратный конец штока затачивают под срезанный конус так, чтобы плоская вершина была диаметром около 3 мм. Это можно сделать на токарном станке либо зажав шток в патрон дрели и затачивая его на абразивном камне.

Осталось запастить монтажными шайбами и шпильками для приваривания к рихтуемой поверхности — и самодельный споттер из сварочного аппарата готов к эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Изготовленный своими руками споттер имеет такие достоинства по сравнению с покупным аналогом:

• низкий уровень затрат при производстве аппарата;
• возможность изготовить аппарат в домашних условиях даже при отсутствии опыта работы с электроникой;
• возможность работы в месте, где существуют перебои с электричеством (гараже).

Однако и недостатков у самодельной техники достаточно. Среди них специалисты выделяют:

• отсутствие временного реле;
• постоянную необходимость заряжать аккумулятор;
• более короткий период эксплуатации устройства;
• коммутируемый контакт рабочего тока;
• невозможность регулировать множество параметров, среди которых сила тока.

Чтобы понизить затраты на изготовление самодельного устройства, некоторые делают споттер из трансформатора, который стоит в микроволновой печи. Многие скептически настроены к такой технике, так как считают, что она не сможет обеспечить необходимое количество рабочего тока. Это происходит из-за меньшего размера сечения железа трансформатора. Если вам не подходит вариант с аккумулятором, можете попробовать изготовить технику из трансформатора освещения или от аппарата для сварки, произведя перемотку вторичной обмотки. Сила тока в таком устройстве должна достигать хотя бы 500 А.

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Выбор кабеля и изготовление электрода

Особое внимание при изготовлении споттера из аккумулятора следует уделить выбору кабеля (его сечение должно быть 80–100 мм 2 ). Таким сечением обладают два сварочных кабеля, собранных в один пучок. Для выполнения контактной сварки, по принципу которой и работает любой споттер, требуются большие токи. Чтобы минимизировать потери тока, поступающего на споттер от аккумулятора, необходимо использовать для их соединения кабель минимально возможной длины (не более 1,5 м).

Несложно изготовить своими руками и электрод для самодельного споттера, в который будут вставляться шайбы для приварки к выправляемому участку кузова автомобиля. Для этого можно использовать обычную бронзовую трубку: один ее конец соединяют с токоподводящим кабелем, а второй, который расплющивается, будет служить рабочим органом. Естественно, на расплющенном конце электрода необходимо выполнить прорезь, в которую и будут вставляться шайбы.

Совет по дистанционному запуску двигателя — установите его там, где вы его купили

Автор Митчелл Шаффер 38 комментариев

(Примечание владельца/автора: приведенная ниже информация является только моим мнением. Вы можете оценить ее и принять собственное решение. продавцов. Информация основана на почти 20-летнем опыте.   С 99% людей, которые читают это, будут вне моей области маркетинга, я мало что выиграю, вводя кого-либо в заблуждение. Пожалуйста, прочитайте это непредвзято.)

Это лучший совет, который я могу дать тем, кто рассматривает возможность дистанционного стартера для своего автомобиля:

Устанавливайте стартер там же, где вы его покупаете.

Я знаю, что в местном магазине Walmart или магазине автозапчастей есть дистанционный стартер за 79 долларов… И к нему прилагается удобный DVD-диск с инструкциями по установке. Этот DVD утверждает, что настолько прост, что пятилетний ребенок может установить дистанционный стартер (не совсем, но вы поняли идею).

Пожалуйста, не верьте этому. Удаленный запуск автомобиля — это сложное устройство, а современные автомобили еще больше усложняют задачу.

Средняя установка дистанционного запуска автомобиля имеет около 20 различных соединений (у некоторых их намного больше). Подключите один провод не в том месте, и вы можете получить тысячи долларов ущерба.

Я знаю… Вы опытный механик и знаете двигатели как свои пять пальцев. Хотя я с огромным уважением отношусь к механикам и их способностям, если у вас нет специальной подготовки по правильной установке устройств дистанционного запуска автомобилей в новые автомобили, дважды подумайте, прежде чем браться за этот проект. Я устанавливаю автозапуски с начала 19 года.90-х, но я теряюсь во всем, кроме замены собственных свечей зажигания, когда дело доходит до двигателей.

Так что, возможно, я привел веский аргумент в пользу того, чтобы не делать это самостоятельно. Но почему бы просто не купить устройство за 79 долларов в Walmart и не отнести его в местный специализированный магазин для фактической установки? Причин масса, но я перечислю наиболее важные ниже:

• Я не знаю ни одного уважаемого магазина, который бы устанавливал автостартеры, которые они не продавали. Высококачественные магазины выбирают одну или две марки дистанционных пускателей для продажи и установки. Они становятся экспертами по этим брендам. Они посещают тренинги по этим брендам. Они знают свой продукт вдоль и поперек. Несмотря на то, что все устройства дистанционного запуска автомобилей следуют одним и тем же основным принципам, все они имеют свои собственные схемы подключения и методы программирования. Магазину потребовалось бы слишком много времени, чтобы научиться устанавливать бренд «Q» только для того, чтобы установить один или два из них. Если вы найдете магазин, который готов установить ваш автомобильный стартер Walmart/Ebay/AutoZone, вам действительно нужно задаться вопросом, почему у них есть так много свободного времени в самый загруженный сезон? Почему они не забронированы своей собственной работой, как хорошие магазины?
• ОК. Вы купили автозапуск в магазине автозапчастей и нашли человека, который его установит. Через 2 недели перестает работать. Кто виноват? Вы возвращаетесь в магазин автозапчастей, и они говорят вам: «Мы просто продаем это…. Вы должны позвонить производителю». Так и делаешь… Производитель говорит, что это вина установщиков. Говорят, что нужно поговорить с человеком, который его вставил…. Итак, вы делаете…. Установщик говорит: «Я не виноват… Я посмотрел это видео и сделал так, как они сказали». Какой твой следующий шаг? …………….. Я тоже не знаю… Вам как-то не повезло. Если бы вы купили его в специализированном магазине, вероятность проблемы была бы намного меньше. Но если у вас действительно есть проблема, у вас есть одно место, куда можно обратиться, и одно место, где можно привлечь к ответственности.
• Устройства дистанционного пуска, которые можно приобрести в специализированных магазинах, обычно имеют более высокое качество. Они более сложные, поскольку эти производители знают, что их будут устанавливать профессионалы. В большинстве случаев купленные в магазине, без рецепта, продукты гораздо более простые. У них нет функций безопасности, более высокого качества сборки или функциональности, которые есть у лучших устройств.
• И еще один шаг вперед. .. Скажем, вы нашли магазин, который готов установить его для вас… Большинство магазинов берут от 50 до 100 долларов в час за работу. Если взять в среднем 75 долларов США в час и в среднем 3 часа на качественную установку автомобиля, то одна только работа будет стоить 225 долларов США (НЕ УКАЗЫВАЙТЕ МЕНЯ ОБ ЭТОМ!!! ЭТО ТОЛЬКО ПРИМЕР!) Добавьте 79 долларов США.вы заплатили за устройство, и теперь у вас более 300 долларов. Вы потратили более 300 долларов, но у вас все еще есть устройство более низкого уровня, и, вероятно, вы столкнетесь с препятствиями, если у вас возникнут проблемы (как описано выше). Высококачественные дистанционные пускатели в специализированных магазинах могут начинаться с низкой цены 200 долларов США УСТАНОВЛЕННОГО (в зависимости от автомобиля и характеристик). Действительно ли эта единица без рецепта сейчас выгодна?

Я рекомендую вам потратить некоторое время на изучение вашей покупки дистанционного запуска автомобиля. Когда вы это сделаете, оцените общую картину. Опыт работы в магазине, репутация, рефералы, проданный бренд и т. д. Все это важно. Цена — это малая часть. НЕ выбирайте автоматически самую низкую цену. Самая дешевая установка может в конечном итоге стоить вам сотен или тысяч убытков и проблем в будущем.

Пожалуйста, ознакомьтесь с приведенной выше информацией и используйте ее в качестве руководства при покупке дистанционного пускателя. Все вышеизложенное основано на многолетнем опыте и на страшных историях, которые нам рассказывали клиенты. Я приветствую ваши комментарии.

См. дополнительные материалы в разделе СТАТЬИ, Удаленные устройства запуска автомобиля

О Митчелле Шаффере

Основатель Mobile Edge, специалист по технологиям, писатель, этичный бизнесмен, заядлый ландшафтный дизайнер, энтузиаст кроссфита, владелец 3 очень крутых кошек и очень счастлив в браке.

Как подключить дистанционный пускатель

Как подключить дистанционный пускатель | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость ремонта автомобильного стартера

Место службы

220,22 $ — 1 362,53 $

Диапазон цен на все автомобили

(7 647)

Вы когда-нибудь садились в машину холодным зимним утром и мечтали, чтобы стекла уже разморозились? С дистанционным стартовым комплектом вы можете запустить двигатель из своего дома, пока вы допиваете кофе, и автомобиль будет готов к поездке к тому времени, когда вы доберетесь до него. Хотя это и не является стандартным элементом для большинства автомобилей, доступны комплекты вторичного рынка, которые можно установить для добавления этой функциональности.

Главное, о чем нужно помнить при выполнении этой работы, — это исследовать. При выборе комплекта дистанционного запуска убедитесь, что вся информация о вашем автомобиле верна. В частности, изучите, какой тип системы безопасности используется в вашем автомобиле, если он есть, поскольку в комплекте должны быть правильные инструменты для их обхода.

Наряду с дистанционным запуском можно установить множество различных функций, включая отпирание дверей и даже дистанционное открывание багажника. В этом руководстве речь пойдет только об установке дистанционного запуска. Если в вашем комплекте есть другие функции, которые вы хотели бы установить, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы правильно установить эти системы.

Часть 1 из 5: Предварительная установка

Необходимые материалы

• Цифровой вольтметр
• Изолента
• Крестообразная отвертка
• Трещотка
• Дистанционный пускатель или пусковой комплект
• Защитные очки
• Набор головок
• Припой
• Паяльник
• Контрольная лампа
• Кусачки для проволоки
• Инструмент для зачистки проводов
• Электрическая схема вашего автомобиля
• Гаечный ключ (обычно 10 мм)

• Стяжки

• Совет : Некоторые комплекты удаленного запуска поставляются с тестером цепи, поэтому вы можете сэкономить деньги, купив один из этих комплектов.

• Примечание : Хотя пайка соединений не является обязательной, она укрепляет соединения и делает их очень прочными. Если у вас нет доступа к паяльнику или вам неудобно паять соединения, вы можете обойтись только изолентой и несколькими стяжками. Просто убедитесь, что ваши соединения очень безопасны — вы не хотите, чтобы они разорвались и что-то замкнуло.

• Примечание : Есть несколько способов получить электрическую схему вашего автомобиля. Вы можете купить руководство по ремонту производителя для вашего конкретного автомобиля, в котором перечислены все провода, которые мы собираемся использовать. Несмотря на то, что это несколько дорого, это обойдет все, что есть в автомобиле, и является хорошей инвестицией, если вы планируете выполнять больше работы самостоятельно. Вы также можете проверить онлайн цепь замка зажигания для вашего автомобиля. Будьте осторожны при этом, так как они могут быть не совсем правильными, поэтому обязательно проверяйте свои провода на протяжении всей установки.

Шаг 1: Снимите все пластиковые панели вокруг рулевого колеса . В некоторых автомобилях есть винты, а в других требуется набор головок для снятия этих панелей.

• Примечание : Большинство автомобилей с противоугонной системой в той или иной форме будут иметь вторую панель, которую необходимо снять, прежде чем вы сможете получить доступ к проводам.

Шаг 2: Найдите жгут проводов выключателя зажигания . Это будут все провода, идущие от цилиндра замка.

Сняв панели, начните искать место для дистанционного запуска. Где-то под рулевым колесом может быть свободное место — просто убедитесь, что все провода свободны от каких-либо движущихся частей.

• Совет : Храните дистанционный стартер под рулевым колесом, чтобы провода не были скрыты, и автомобиль оставался чистым и аккуратным.

• Примечание : рекомендуется зафиксировать дистанционный стартер, чтобы он не двигался во время вождения автомобиля. В комплект могут входить инструменты для его крепления, но вы можете использовать клейкие ленты на липучке, чтобы прикрепить блок дистанционного запуска в любом месте с плоской поверхностью.

Часть 2 из 5: Как зачистить и соединить провода

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор . Каждый раз, когда вы устанавливаете соединение, убедитесь, что ваша батарея отключена.

Ослабьте гайку, удерживающую отрицательный кабель на аккумуляторе, и снимите кабель с клеммы. Спрячьте кабель где-нибудь, чтобы он не касался отрицательной клеммы во время работы.

• Примечание : При проверке проводов убедитесь, что батарея снова подключена, так как вам нужно напряжение.
  

Шаг 2: Снимите пластиковое покрытие . Вы захотите обнажить от одного до полутора дюймов металла, чтобы убедиться, что ваши соединения прочны.

Всегда будьте осторожны при разрезании пластика, чтобы не повредить провода.

• Совет : Для резки пластика можно использовать кусачки с острым лезвием, если у вас нет инструмента для зачистки проводов.

Шаг 3: Сделайте петлю на проводе . Провода скручены вместе, поэтому осторожно подденьте и разделите провода, чтобы создать отверстие. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода.

Шаг 4: Вставьте новый провод . Вставьте новый зачищенный провод в петлю, которую вы сделали, и оберните его, чтобы закрепить соединение.

Вам нужен большой контакт между проводами, поэтому убедитесь, что все плотно обмотано.

• Примечание : Это когда вы должны припаять соединение, если это ваш план. Обязательно используйте защитные очки, чтобы защитить себя.

Шаг 5: Оберните оголенный провод изолентой . Убедитесь, что нет оголенных проводов. Потяните за провода и убедитесь, что ничего не болтается.

• Совет : Используйте стяжки на обоих концах ленты, чтобы она не развязалась и не обнажила провод.
  

Часть 3 из 5: Подключение проводов питания

Шаг 1: Подсоедините постоянный провод 12 В . Этот провод напрямую подключен к аккумулятору и всегда будет иметь около 12 вольт, даже если ключ вынут из замка зажигания.

Шаг 2: Подсоедините вспомогательный провод . Этот провод подает питание на дополнительные компоненты, такие как радио и стеклоподъемники. На проводе будет ноль вольт в выключенном положении и около 12 вольт в первом (ACC) и втором (ON) положениях ключа.

• Совет : Провод вспомогательного оборудования должен иметь нулевое напряжение во время проворачивания коленчатого вала, чтобы вы могли использовать его для перепроверки того, что у вас правильный провод.

Шаг 3: Подсоедините провод зажигания . Этот провод питает топливный насос и систему зажигания. Провод будет иметь около 12 вольт во втором (ON) и третьем (START) положениях ключа. В выключенном и первом (ACC) положениях напряжения не будет.

Шаг 4: Подсоедините провод стартера . Это обеспечивает питание стартера, когда вы запускаете двигатель. На проводе не будет напряжения во всех положениях, кроме третьего (СТАРТ), где будет около 12 вольт.

Шаг 5: Подсоедините тормозной трос . Этот провод подает питание на стоп-сигналы, когда вы нажимаете на педаль.

Тормозной выключатель будет располагаться над педалью тормоза, от него отходят два или три провода. Один из них будет показывать около 12 вольт, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

Шаг 6: Подсоедините провод габаритных огней . Этот провод питает желтые стояночные огни автомобиля и обычно используется комплектами дистанционного запуска, чтобы вы знали, что автомобиль запущен. При включении света на проводе будет около 12 вольт.

• Примечание : Если в вашем автомобиле слева от рулевого колеса есть диск управления освещением, провод должен располагаться за кик-панелью. Кик-панель — это пластиковая панель, на которую опирается ваша левая нога во время вождения.

Шаг 7: Подсоедините любые дополнительные провода, которые входят в комплект . В зависимости от того, какая у вас машина и какой комплект вы используете, может быть еще несколько проводов для подключения.

Это могут быть системы обхода безопасности для ключа или дополнительные функции, такие как управление замками и дистанционное открытие багажника. Убедитесь, что вы дважды проверили инструкции, и установите все дополнительные соединения.

• Примечание : В инструкциях к комплекту содержится информация, которая поможет вам найти правильные провода.

Часть 4 из 5: Установка заземления

Шаг 1: Найдите чистый неокрашенный кусок металла . Это будет основное заземляющее соединение для вашего удаленного пускового комплекта.

Проведите тест, чтобы убедиться, что это действительно заземление, и убедитесь, что заземляющий кабель находится вдали от других кабелей, чтобы предотвратить любые электрические помехи.

• Примечание : Провода, идущие к цилиндру замка, будут иметь значительное количество помех, поэтому убедитесь, что кабель заземления находится вдали от замка зажигания.

Шаг 2: Прикрепите кабель к металлу . Заземляющий кабель обычно имеет отверстие, в котором вы можете использовать гайку и болт с шайбой, чтобы зафиксировать его на месте.

• Примечание : Если кабель разместить некуда, можно воспользоваться дрелью и просверлить отверстие. Используйте отверстие на кабеле, чтобы убедиться, что у вас есть сверло нужного размера.

Часть 5 из 5: Собираем все обратно

Шаг 1. Подключите кабель заземления к стартовому комплекту . Заземляющий кабель должен быть первым кабелем, который вы подключаете к блоку удаленного запуска перед любым подключением питания.

Шаг 2: Подключите провода питания к стартовому комплекту . Подсоедините остальные кабели к дистанционному пускателю.

Прежде чем собрать все обратно, проверьте некоторые вещи, чтобы убедиться, что новые соединения не вызывают никаких проблем.

Шаг 3: Запустите двигатель ключом . Во-первых, убедитесь, что двигатель все еще запускается при повороте ключа.

Шаг 4: Проверьте другие функции . Убедитесь, что все другие функции, которые вы включили в свой комплект дистанционного запуска, все еще работают. Это включает в себя габаритные огни, стоп-сигналы и такие вещи, как дверные замки, если вы установили эти функции.

Шаг 5: Проверка дистанционного запуска . Если все в порядке, выключите двигатель, выньте ключ и проверьте дистанционный стартер.

• Примечание : Проверьте и убедитесь, что стояночные огни включаются, если это функция вашего дистанционного запуска.

Шаг 6: Закрепите блок дистанционного запуска . Если все работает как задумано, начните собирать вещи обратно.

Закрепите коробку так, как хотите, убедившись, что все кабели не мешают панелям, на которые вам нужно установить обратно.

• Совет : Используйте стяжки, чтобы связать лишние кабели и закрепить кабели относительно других компонентов, чтобы они не двигались. Убедитесь, что кабели находятся вдали от движущихся частей.

Шаг 7: Установите на место пластиковые панели . Опять же, убедитесь, что кабели не зажаты при обратном привинчивании панелей.

Снова собрав все части, снова проведите все тесты, чтобы убедиться, что все в порядке.

Поздравляем! Теперь с дистанционным стартером вам больше не придется ждать, пока ваш автомобиль прогреется. Иди, покажи своим друзьям свои вновь обретенные магические способности. Если у вас возникнут проблемы с установкой комплекта, один из наших сертифицированных технических специалистов в YourMechanic сможет помочь вам правильно установить комплект.

---

Следующий шаг

Запланировать ремонт стартера автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — ремонт автомобильных стартеров. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

Стартеры

Пульт дистанционного управления

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличная оценка

(

7,647

)

---

Сводка оценок

ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ СО МНОЙ

Тинаше

9000 2 14 лет опыта

781 отзыв

Запрос Тинаше

Тинаше

14 лет опыта

Запрос Tinashe

от DeLaine

Saab 9-3 L4-2.0L Turbo — Стартер — Атланта, Джорджия

Я привык привозить машину в магазин. Это ново для меня. Я нервничал, используя этот метод для ремонта моей машины, однако отличное обслуживание клиентов Тинаше развеяло все сомнения в том, что проблема с моей машиной будет решена. Я также хотел бы добавить, что этот метод был намного удобнее.

Джоэл

Jeep Wrangler — Starter — Камминг, Джорджия

Еще одна хорошо выполненная работа. Очень профессиональный, добрый и вежливый. Я бы по рекомендовал его кому угодно. Всегда буду использовать его на будущих работах.

Stacy

25 лет опыта

511 отзывов

Запрос Stacy

Stacy

25 лет опыта

Request Stacy

by Tanya 90 003

Chevrolet Cobalt L4-2. 2L — Ремонт автомобильных стартеров — Коньерс, Джорджия

Стейси очень хорошо разбирается в автомобилях. Очень хорошее обслуживание клиентов. Обязательно воспользуюсь им снова.

Кристофер

Jeep Liberty — Starter — Ривердейл, Джорджия

Стейси очень профессионально и своевременно выполнила свою работу. Джип, кажется, снова в отличной форме. палец вверх

Michael

28 лет опыта

672 отзыва

Запрос Michael

Michael

28 лет опыта

Request Michael

by Samuel

Chevrolet Traverse V6-3.6L — Стартер — Чендлер, Аризона

Он был быстр и сделал это за то время, которое было сказано, что это не должно вызвать проблем, он просто приступил к работе, и это было сделано прямо перед тем, как вы узнаете, что он определенно рекомендует этого механика всем, кто ищет работу, сделанную быстро и хорошо.

Кристофер

Хонда Аккорд — Стартер — Гилберт, Аризона

Майкл отличный механик. Он смог прийти в самый последний момент, чтобы запустить мою машину. Хорошо работал в течение большого количества времени, и обслуживание было восхитительным. Спасибо за отличный опыт, потому что теперь я могу вернуться в компанию как постоянный, когда мне нужно

Лукас

30 лет опыта

938 отзывов

Запрос Лукас

Лукас

30 лет опыта

Запрос Lucas

Лесли

Acura TSX L4-2.4L — Стартер — Резеда, Калифорния

Лучшее! Такой дружелюбный и веселый! Мне понравилось, что он провел здесь время, помогая с моей машиной. Я определенно буду использовать его снова.

от Noel

Chevrolet Express 3500 — Стартер — Санленд, Калифорния

Я упущу тот факт, что первоначальное назначение было изменено со среды. 2:30 до пт. 4:00, потому что когда-то здесь Лукас был великолепен. Он был суперпрофессионалом и действительно знал свое дело. Своевременно запустив автомобиль, он перед отъездом убедился, что он работает нормально. Он также дал мне несколько хороших советов по правильному уходу за автомобилем. Я очень рекомендую Лукаса в любом случае, когда требуется ремонт автомобиля. NC

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как долго работает реле стартера?

Большинство Большинство людей знакомы с предохранителями — они позволяют электронике вашего автомобиля работать, защищая ее от перенапряжения. Реле похожи, но намного крупнее и мощнее. Для большинства основных компонентов имеется реле…

Как решить, какой автомобиль вам подходит

Ваш Выбор автомобиля сложен. Существует так много марок автомобилей, стилей автомобилей и пакетов опций, что выбор одного автомобиля становится очень сложным. Как узнать, какой из них подходит именно вам? Есть несколько. ..

Как заменить реле стартера

Реле стартера неисправны, если есть проблемы с запуском двигателя, стартер остается включенным после запуска или из стартера слышен щелчок.

Похожие вопросы

Моя машина заводится, но не заводится

Похоже, вы проделали большую работу с вашим Ford F250. Тем не менее, предоставленная информация по-прежнему ограничена из-за того, что неизвестно, почему эти детали были заменены. Зная, работал ли автомобиль до замены…

Машина переворачивается, но не заводится

Здравствуйте. Кривошип, отсутствие запуска может быть вызвано рядом проблем. Чаще всего проблема в топливной системе. Если при первом повороте ключа не слышен жужжащий звук топливного насоса…

Проблема в цепи стартера, двигатель не заводится. 2000 GMC Savana 2500

Похоже, что основной аккумулятор (https://www.yourmechanic.com/services/battery-replacement) приводит к тому, что стартер не обеспечивает достаточную мощность для включения стартера.