Электросхема дворников ваз 2109. Электросхема дворников ВАЗ 2109: устройство, принцип работы и диагностика неисправностей

Электрическая схема подключения омывателя ветрового стекла ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 и их модификациях омыватель ветрового (лобового) стекла включается правым подрулевым переключателем (положение 6 — на себя, не фиксированное).

Одновременно срабатывает очиститель («дворники») на малой скорости.

Электрическая схема подключения омывателя ветрового (лобового) стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Пояснения к схеме включения омывателя

• На автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099 последних годов выпуска электромагнитный клапан омывателя ветрового стекла не устанавливался.
• «Масса» на электродвигатель омывателя (нагнетательный насос) подается по черному проводу от кузова автомобиля. «Плюс» подается через правый подрулевой переключатель (замыкаются контакты 53ah и W). Ключ в замке зажигания при этом в положении «I» — «зажигание» (контакты «15/2» и «30» замкнуты).

Примечания и дополнения

— Омыватель ветрового (лобового) стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 представляет собой систему состоящую из бачка с омывающей жидкостью, установленного в него нагнетательного насоса и трубки, подающей жидкость к распылителям-форсункам на капоте.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Омыватель ветрового и заднего стекла ВАЗ 2108, 2109, схема Схема включения заднего «дворника» и омывателя ВАЗ 2108, 2109 Контакты подрулевого правого переключателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

Электросхема дворников ваз 2109

1. Кривошип;

2. Резиновые втулки;

3. Кронштейн привода очистителя;

4. Моторедушор очистителя:

5. Промежуточный рычаг;

9. Стопорная шайба;

11. Втулка оси рычага;

13. Панель рамы ветрового окна;

14. Штуцер оси рычага;

18. Основание рычага;

20. Шестерня родуктора;

21. Ргулировочный винт;

22. Термобиметаллический предохранитель;

23. Пружинная пластина концевого выключателя;

27. Крышка-картер редуктора;

28. Втулка оси шестерни;

29. Ось шестерни:

30. Шарикоподшипник вала якоря;

31. Обмотка якоря;

32. Сердечник якоря;

33. Втулка заднего конца вала якоря;

36. Постоянный магнит;

39. Электродвигатель насоса смывателя;

40. Электромагнитный клапан смыва ветрового стекла;

41. Монтажный блок;

42. Выключатель зажигания;

43. Переключатель очистителей и омывателя стекол;

44. Реле очистителя ветрового стекла;

45. I.Схема включения 1-й и 2-й скорости очистителя;

46. II.Схема включения прерывистого режима работы очистителя и смывателя ветрового стекла;

47. (малая) скорость очистителя;

48. (большая) скорость очистителя;

49. С.Прерывистый режим работы;

50. D.Включение омывателя.

Выбрать другой раздел:

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Лучшие изречения: Для студента самое главное не сдать экзамен, а вовремя вспомнить про него. 9762 — | 7380 — или читать все.

91.146.8.87 © studopedia.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Напишите нам | Обратная связь.

Отключите adBlock!
и обновите страницу (F5)
очень нужно

Всякая электрика на ваз высокая панель

_______________________________________________________-
На последних моделях используется монтажный блок типа 2114-3722010-60. В этом блоке применены плоские предохранители ножевого типа. Контактное соединение таких предохранителей более надёжно так как они имеют большую площадь соприкосновения.

Заменяемость по разъёмам штекеров жгутов электропроводки идентична с блоком 17.3722. Обозначения предохранителей и защищаемые цепи несколько отличаются. Схема монтажного блока ВАЗ 2109 приведена ниже

На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но у них отличается подключение вентилятора охлаждения радиатора.
Ниже приведено расположение штекеров монтажного блока.

Ниже приведены характеристики предохранителей и защищаемые цепи.* Номера предохранителей с буквой F относятся к предохранителям монтажного блока 2114-3&22010-60
№ предохранителя’ Защищаемые цепи
1 (8 А) F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей
фар (контакты). Клапан включения омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентиля-тора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная ‘Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода).
Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «SТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
6(8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный сеет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы.
Прикуриватель»
13 (8 А) F15(7,5А) Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнегосвета фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)

_______________________________________________
Электромагнитные указатели уровня топлива состоят из корпуса, внутри которого располагаются две катушки и якорь с прикреплённой к нему стрелкой. Катушки располагаются в корпусе под углом друг к другу и намотаны встречно. От сердечника катушки к якорьку проходят плоские пластины, магнитопроводы. Якорёк выполнен из магнитомягкого материала, то есть из материала обладающего высокой магнитопроводностью. Принцип работы таких указателей заключается в следующем. При проходе тока через катушки возникает магнитодвижущая сила прямо пропорциональная силе тока. Якорёк намагничивается и притягивается к той катушке магнитное поле, которой больше. Если магнитодвижущая сила катушек одинаковая, то силы, воздействующие на якорёк, уравновешиваются. Ток, проходящий через первую катушку обратнопропарцеонален сопротивлению датчика. Ток, проходящий через вторую катушку постоянный.

При отключении питания прибора магнитодвижущие силы катушек пропадают, и стрелка возвращается в исходное положение за счёт противовеса. По этому, такие приборы строго ориентированы и к их установке выдвигаются особые требования. Для проверки исправности электромагнитного указателя уровня топлива и цепи его подключения, достаточно закоротить на массу провод подходящий к датчику при включенном зажигании.
Если стрелка прибора сместится в крайнее правое положение, то прибор и цепь исправны. Кроме того электромагнитный указатель может быть использован для показа давления масла двигателя или темпераруры охлаждающеё жидкости.

Для очистки ветрового стекла автомобиля ваз 2108 применяется стеклоочиститель с приводом от электродвигателя. Привод стеклоочистителя ВАЗ-2108 (2109) состоит электродвигателя с редуктором и систем тяг. Электродвигатель состоит из статора с постоянными магнитами и якоря с удлинённым валом, на конце которого нарезан винт (червяк). К электродвигателю со стороны коллектора крепится редуктор, состоящий из косозубой шестерни входящей в зацепление с червяком на конце вала якоря.

Шестерня находится на валу, к которому крепится система рычагов. На противоположной стороне от вала на шестерне находится кулачок, который приводит в действие подвижный контакт, который обеспечивает остановку щёток в крайнем положении. В последнее время в редукторе так же размещается тепловой предохранитель для предотвращения сгорания электродвигателя при заклинивании или примерзании щёток. Переключение режимов работы стеклоочистителя осуществляется подрулевым переключателем, а его работа в прерывистом режиме реле стеклоочистителя.
Если стеклоочиститель ВАЗ – 2108 не работает на всех режимах, необходимо проверить предохранитель №5 и состояние редуктора. Когда электродвигатель работает, а щётки не двигаются, то неисправен редуктор. На шестерне срезало зубья и червячный винт вала не входит в зацепление с шестернёй или срезало шлицы вала шестерни, на которые одевается кривошип. Если предохранитель исправен, необходимо проверить контрольной лампой наличие напряжения на оранжевом проводе, подходящем к разъёму электродвигателя. Если питание отсутствует, проверьте состояние контактов 10 колодки 11 на монтажном блоке (находится сверху монтажного блока) и целостность проводов. Часто из-за попадания влаги подвержены коррозии контакты 10 и 18 колодки 11. При отсутствии питания на выводе 18 неисправен тепловой предохранитель или нарушен контакт в штекере электродвигателя стеклоочистителя. Для устранения этой неисправности необходимо заменить неисправный предохранитель или закоротить его, в этом случае необходимо учитывать возможность сгорания электродвигателя при заклинивании или примерзании щёток. При наличие питания переведите переключатель в режим постоянной работы и проверьте наличие напряжения на синем или сине-оранжевом проводе разъёма электродвигателя. Если питание есть необходимо проверить наличие минуса на разъёме. При исправности цепи скорей всего неисправен якорь электродвигателя. Если питание отсутствует, следует проверить состояние контактов соединяющих колодок выводов 10,15, 16, 18 и 9 колодки 11и выводов 11, 18, 19 и 20 колодки 3 монтажного блока, целостность проводов и переключателя. Для этого необходимо проверить наличие питания на выводах переключателя согласно схеме приведённой ниже. При отсутствии питания на выводе 53а (провод жёлтый с белым) проверить цепь разъём электродвигателя провод жёлтый с белой полосой, вывод 18 колодки 11, вывод 11 колодки 3, вывод 53а разъёма переключателя. Если питание на 53а есть, а на выводах переключателя отсутствует, смените переключатель. Если схема подключения электродвигателя исправна, а стеклоочиститель не работает, неисправен электродвигатель.
Если перегорает предохранитель сразу после установки при включенном зажигании, то короткое замыкание в жёлто-чёрном проводе, идущем к электродвигателям стеклоочистителя и омывателя. Если перегорает после включения стеклоочистителя то короткое в проводах, идущих от переключателя к электродвигателю или сгорел якорь электродвигателя.
Когда стеклоочиститель не работает в прерывистом режиме скорей всего неисправно реле стеклоочистителя. Если в прерывистом режиме щётки останавливаются и двигаются рывками, подгорели контакты в редукторе.
Схема стеклоочистителя ВАЗ-2108 (2109).

______________________________________________________________________
Электрическая схема ВАЗ- 2108* однопроводная, состоит из пяти жгутов соединяющихся на монтажном блоке, выступающим в роли коммутирующего устройства, в котором так же устанавливаются реле и плавкие предохранители. В салоне проложено два жгута проводов.

Первый из них соединяет все приборы, потребители, кнопки, переключатели и т.д. с колодками Ш1 – Ш4 монтажного блока. Второй соединяет потребители задней части автомобиля (задние фонари, обогрев заднего стекла и т. д.), повторители, с разъёмом Ш9. В подкапотном пространстве находится три жгута. Первый соединяет колодки Ш5 и Ш6 с потребителями передней части автомобиля. Второй соединяет колодки Ш7 и Ш8 с потребителями левого брызговика. Третий жгут соединяет колодку Ш11 с приводом стеклоочистителя и смывателя ветрового стекла, датчиком давления масла, розеткой переносной лампы, датчиком и клапаном ЭПХХ карбюратора.

______________________________________________________________________
На ВАЗ 2108 устанавливались два тип комбинации приборов. Их различают по типу панели: высокая и низкая. Их различие не только по виду, но и по функциональности. Основное их отличие наличие тахометра и стабилизатора напряжения на так называемой высокой панели. Кроме того эта панель имеет дополнительный блок индикации минимального уровня тормозной жидкости и толщины колодок, исправности ламп и так далее. Кроме того на высокой панели несколько отличается сигнализатор зарядки. На низкой панели для этого используется лампа, которая стоит в цепи первичного возбуждения генератора.

На высокой панели для этого используется электронный вольтметр со светодиодом. Соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате из фольгированного гетинакса. Принципиально конструкция приборов и применяемых с ними датчиков одинаковая. В обеих приборных панелях указатели топлива электромагнитного типа с реостатным датчиком. Указатель температуры импульсные с реостатным датчиком 20.3807. Контроль давления масла осуществляется контрольной лампой с датчиком аварийного давления установленным на головке блока цилиндров, порог срабатывания которого 0,2-0,6 кПа. Для проверки работоспособности приборов и схемы их подключения достаточно при включенном зажигании соединить провод на датчике с массой. При этом, если прибор и схема исправны, стрелка отклонится в крайнее правое положение, в противном случае надо искать неисправность. Этот же метод используется проверка цепи контрольной лампы, которая должна загореть. Проверка датчиков заключается в проверке их сопротивления. Для указания скорости применяется механический спидометр привод, на который осуществляется гибким валом с вторичного вала коробки перемены передач. Кроме того спидометр имеет два счётчика пройденного пути: суточный и общий. Освещение панели приборов осуществляется двумя встроенными лампами в у низкой панели и тремя лампами расположенными в верхней части корпуса у высокой панели.

______________________________________________________________________
Электрическая схема автомобилей ВАЗ-21083, ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099. Высокая панель приборов. Комплектация «Люкс».

1 — спидометр;
2 —рукоятка сброса показаний счетчика суточного пробега;
3 — счетчик суточного пробега;
4 — счетчик суммарного пробега;
5 — указатель уровня топлива;
6 — световая панель бортовой системы контроля;
7 — табло «TEST»;
8 — табло «STOP»;
9 — контрольная лампа выхода из строя ламп стоп-сигналов и габаритного света;
10 — контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости;
11 — контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости;
12 — контрольная лампа износа колодок передних тормозов;
13 — контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя;
14 — контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя;
15 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
16 — тахометр;
17 — контрольная лампа включения стояночного тормоза;
18 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» («Проверьте двигатель») системы впрыска;
19 — контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора;
20 — контрольная лампа резервного остатка топлива;
21 — контрольная лампа падения давления масла в системе смазки двигателя;
22 — контрольная лампа включения указателей правого поворота;
23 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
24 — контрольная лампа включения указателей левого поворота;
25 — контрольная лампа непристегнутых ремней безопасности;
26 — контрольная лампа незакрытых дверей;
27 — контрольная лампа включения габаритного света;
28 — контрольная лампа включения дальнего света фар;
29 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» («Проверьте двигатель») системы снижения токсичности

ПРИМЕЧАНИЕ
Описанная комбинация контрольных ламп устанавливается на автомобиль ваз 2108 с 1996 года.
______________________________________________________________________
Проверяем, как работают контрольные лампы на панели устройств автомобиля.

Берем управление по эксплуатации нужного вам автомобиля, открываем страничку, где указан набросок панели устройств. Включаем замок зажигание и смотрим, все лампочки зажглись, как указанны в руководстве, потому что некоторые нерадивые торговцы поддержанных машин обрезают провода ламп на панели приборов. И неисправности исчезаю т.к. при заведенном движке по идее все лампы на панели должны потухнуть. Потому и нужно включить замок зажигание и сопоставить, то количество загоревшихся лампочек на панели устройств с руководством по эксплуатации. Потому что при продаже клиент сходу заводит машину, которая его интересует и не обращает на панель приборов никакого внимания.

схема подключения устройств

Контрольная лампочка воздушной заслонки карбюратора. Загорится жёлтым светом, если зажигание включено и при этом вытянута рукоятка воздушной заслонки карбюратора.

Контрольная лампочка стояночного тормоза. Загорится красным светом, при включённом зажигании и поднятым рычагом стояночного тормоза.

Контрольная лампочка не пристёгнутых ремней безопасности. Её подключают, если машина укомплектована ремнями безопасности со звуковым сигналом о не пристёгнутых ремнях.

Контрольная лампочка обогревания заднего стекла загорится жёлтым светом, если включён обогрев заднего стекла.

Контрольная лампочка уровня в бачке жидкости гидропривода тормозов горит постоянно красным светом, если опустился уровень жидкости в бачке, ниже допускаемого предела из-за повреждения системы или расхода жидкости. Чтобы проверить исправность самой лампы нужно поднять рычаг стояночного тормоза, и она должна загореться.

Контрольная лампочка включения указателей поворота загорится мигающим зелёным светом при включении поворота левого или правого. Если хоть одна лампочка вышла из строя, то указатель поворота с удвоенной частотой начнёт мигать.

Контрольная лампочка дальнего света фар, загорится, синим светом при включении фар дальнего света.
Контрольная лампочка габаритных огней загорится зелёным светом при включённом наружном освещении.

Контрольная лампочка давления масла для смазки системы двигателя загорится красным светом только лишь при включении зажигания. Затем, когда двигатель запустился, и частота вращения коленвала повышается выше минимума, то лампа должна погаснуть.

Контрольная лампочка заряда аккумуляторной батареи загорится красным светом только при включении зажигания и сразу должна погаснуть после запуска двигателя. Горение лампы при запущенном двигателе указывает на то, что оборвался ремень привода генератора или его слабое натяжение, или на то, что не исправлен сам генератор.

Стеклоочиститель («дворник») ваз 2109

Стеклоочистители предназначены для очистки лобового стекла от капель дождя в непогоду, а так же от пыли и грязи и обеспечивают водителю хорошую видимость. При этом щетки стеклоочистителей установленные правильно, очищают большую площадь.
Качество очистки стекла во многом зависит от того, насколько плотно щетки прижимаются к стеклу. Конечно, не стоит забывать, что стеклоочиститель (в силу своего устройства) очищает не всю поверхность лобового стекла, из-за этого обзор в снегопад либо сильный дождь значительно ухудшается.
При отказах (неисправностях) в работе дворников вам придется произвести ремонт стеклоочистителя ваз 2109. Не бойтесь выполнить эту несложную процедуру своими руками, воспользуйтесь нашей статьей и сэкономьте ваши деньги.

Признаки неисправностей

Дворники имеют несколько видов схем подключения (смотрите дворники 2109 ремонт ваз).
Для всех этих схем отмечают такие признаки неисправностей:

• Когда при включении дворников щетки не сдвинулись с места, то возможен обрыв в электрической цепи
• Либо окислились контакты предохранителя (его проверяем в первую очередь)
• Возникла неисправность переключателя либо самого электродвигателя
• Возможно, неисправна червячная передача

Приступаем к ремонту

Наша инструкция подходит для ваз 21099 ремонт и замена стеклоочистителей.Снимается механизм дворников ветрового стекла на ваз2109 и других моделях при необходимости полной замены (если они полностью вышли из строя), для ремонта либо выполнения других работ, когда его наличие мешает ходу их выполнения.
Вам понадобится набор рожковых ключей и набор отверток, чтобы выполнить на ваз 2109 ремонт своими руками дворников, действуйте в такой последовательности:

• Отсоединяем провод минусовой клеммы аккумулятора
• Поворачиваем оба рычажка щеток дворников в вертикальное положение, откручиваем их крепящие их гайки
• Снимаем рычажки щеток с валиков стеклоочистителя

Откручиваем и снимаем рычажки щеток стеклоочистителя

Примечание: Если вдруг рычаг вам не удается снять усилием руки, открутите гайку, крепящую рычаг дворника, только не до конца, во избежание повреждения резьбы.

При помощи плоскогубцев (пассатижей) сдергиваем рычаг со шлицев, затем полностью откручиваем гайку. Снимаем рычаг стеклоочистителя.

• Снимаем защитные колпачки, по одному с каждой стороны
• Отворачиваем по одной гайке от верхнего крепления кронштейна с двух сторон
• Снимаем специальные выравнивающие резиновые шайбы, расположенные с двух сторон
• Открываем капот на автомобиле ваз 2109, отсоединяем разъем с проводками от колодки
• Затем смещаем вентилятор отопителя в правую сторону по отсеку, расположенному перед ветровым стеклом, если этого не сделать, то вентилятор будет мешать нам, вынуть стеклоочиститель.
• Снимаем крышку с блока предохранителей и реле
• Вынимаем из монтажного блока все реле: так как они мешают снятию дворника

Отсоединяем разъем от колодки. Вынимаем все реле, чтобы не мешали снятию дворника

• Отворачиваем болт нижнего крепления от кронштейна стеклоочистителя.
• Сжимаем, пластмассовый держатель проводков и вынимаем его из щели в кузове
• Снимаем держатель с проводков, чтобы его не потерять
• Выводим валики механизма дворников из отверстий расположенных в кузове
• Сдвигаем стеклоочиститель таким образом, чтобы его двигатель находился в широкой части нашего отсека, расположенного перед ветровым стеклом (это место установки вентилятора печки)
• Поворачиваем стеклоочиститель, и выводим его двигатель из отсека
• Сдвигаем дворник в сторону блока предохранителей и реле
• Вынимаем его из отсека
• Отворачиваем гайку, крепящую кривошип механизма дворника
• Снимаем кривошип с валика редуктора дворника, поддев его плоской отверткой

Поддев плоской отверткой, снимаем кривошип с валика редуктора

• Отворачиваем три болта, крепящих редуктор дворника с электродвигателем
• Откручиваем два винтика, крепящих провода электродвигателя стеклоочистителя
• Отсоединяем провода от биметаллического термо предохранителя
• Снимаем с кронштейна двигатель стеклоочистителя
• Затем снимаем стопорное колечко с вала редуктора дворника
• Снимаем регулировочные шайбы с вала редуктора

Совет: Обязательно промаркируйте все регулировочные шайбы для того, чтобы при сборке механизма стеклоочистителя установить их в том же количестве и на свои родные места

• Откручиваем три винта, крепящих крышку редуктора дворника
• Снимаем крышку редуктора

Откручиваем винты (их три), они обозначены стрелочками, чтобы снять крышку редуктора

Предупреждение: Разбирая редуктор стеклоочистителя, не откручивайте (вообще не трогайте) регулировочный винт, (на фото вверху он обозначен красным) иначе вы нарушите осевой зазор (он отрегулирован на заводе) вала якоря.

• Снимаем панель с редуктора дворника
• Вынимаем шестерню редуктора дворника
• Откручиваем два винта (второй располагается за корпусом редуктора дворника) и вынимаем две закладные гайки

Откручиваем винты и вынимаем закладные гайки

• Снимаем корпус редуктора дворника с корпуса электродвигателя вместе со щеткодержателем
• Вынимаем якорь из корпуса двигателя дворника
• Продуваем корпус после разборки электродвигателя сжатым воздухом для того, чтобы удалить из него угольную пыль
• Снимаем стопорные колечки с обоих валиков механизма дворников
• Затем снимаем регулировочные шайбы с двух валиков механизма стеклоочистителя.
• Вынимаем тяги из кронштейна и снимаем с обоих валиков регулировочные шайбы
• Вынимаем уплотнительные кольца из специальных проточек с обеих сторон от кронштейна.

Дальше разобрать систему трапеции невозможно, ее тяги имеют полностью неразборную конструкцию (фото внизу):

• 1 – обозначен кривошип
• 2 — короткая тяга дворника
• 3 — шарнир тяг
• 4 — это валик механизма дворника
• 5 — длинная тяга

• Проверяем пружинки щеток, если пружинки щеток электродвигателя повреждены либо потеряли упругость, заменяем щетки новыми
• Проверяем легкость перемещения щеток в щеткодержателе
• Заменяем изношенные либо имеющие сколы щетки, они должны свободно перемещаться и без заеданий
• Припаиваем выводы новых щеток (при замене) к щеткодержателю

Проверяем упругость пружинок и плавность перемещения самих щеток

• Зачищаем коллектор при помощи мелкой шкурки (наждачной бумаги), если он загрязнен либо на нем присутствуют риски, царапины и т.д.
• Если коллектор сильно изношен или обгорел, заменяем якорь либо редуктор в сборе с электродвигателем
• Обнаружив следы заедания на самих шейках якоря, зачищаем их при помощи мелкой шкурки

Шейки якоря обозначены стрелками, проверяем состояние шеек и коллектора

• Заменяем шестерню редуктора электродвигателя с поломанными либо сильно изношенными зубьями
• Выправляем погнутые тяги дворника. Если их выпрямить невозможно, заменяем всю трапецию стеклоочистителя
• Если обнаружены повреждения шлицев либо резьбы валиков, заменяем трапецию стеклоочистителя целиком
• Подгоревшие либо окисленные контакты механизма самоостановки зачищаем, с помощью мелкой шкурки
• Заменяем порванные, потерявшие упругость либо потрескавшиеся резиновые подушки, и другие резиновые детали

Сборка

Собираем и устанавливаем на автомобиль ваз 2109, стеклоочиститель в обратной последовательности, учитывая следующее:

• Проверьте, чтобы при постановке якоря в корпус был установлен специальный упорный шарик в выемку вала.
• При сборке редуктора дворников смазываем консистентной смазкой червяк вала электродвигателя и шестерню редуктора.
• Смазываем консистентной смазкой все валики при установке тяг в кронштейн.
• Кривошип устанавливаем параллельно короткой тяге.
• Он при этом, направлен в сторону электродвигателя.

На этом авторемонт своими руками ваз 2109 (стеклоочистителя) завершен. Как видите ничего трудного и тем более, невозможного в этом нет.
Дополнительно посмотрите видео ваз 2109 ремонт дворников (стеклоочистителей).

Стеклоочиститель ветрового стекла ВАЗ-2109

Комплект очистителя ветрового стекла состоит из моторедуктора (электродвигателя с редуктором), рычагов и щеток. 

Движение щеток — параллельное. Электродвигатель очистителя — с возбуждением от постоянных магнитов, трехщеточный, с двумя скоростями вращения

Для защиты электродвигателя от перегрузок при примерзании щеток к стеклу или большом сопротивлении их движению в очистителе устанавливается термобиметаллический предохранитель

Рис.1  Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла: 1 -электродвигатель омывателя ветрового стекла; 2 -электродвигатель очистителя ветрового стекла; 3 -монтажный блок; 4 -выключатель зажигания; 5 -реле разгрузки выключателя зажигания; 6 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; КЗ — реле очистителя ветрового стекла; А — к источникам питания; В — порядок условной нумерации штекеров в колодке электродвигателя очистителя

Схема включения очистителя показана на рис 1.

Очиститель имеет три режима работы I — режим — прерывистый, осуществляется в положениях II и III рычага переключателя 3

Этот режим обеспечивается электронным реле К3 типа 525 3747, установленным в монтажном блоке.

Это реле также включает моторедуктор очистителя (малую скорость) при включении омывателя ветрового стекла II — режим — постоянный, с малой скоростью движения щеток, осуществляется в положении IV рычага переключателя 6.

При этом напряжение питания подается на щетку электродвигателя, находящуюся в геометрической нейтрали III — режим — постоянный, с высокой скоростью движения щеток Имеет место в положении V рычага переключателя 6. При этом напряжение питания подается на щетку, смещенную с геометрической нейтрали

Для разгрузки контактов выключателя зажигания применяется реле 

Возможные неисправности очистителя

— Причина неисправности

Метод устранения

Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает и не перегорает предохранитель F16 в монтажном блоке:

— Повреждены провода питания моторедуктора, окислены наконечники проводов в соединительных колодках

Проверьте провода, поврежденные замените. Зачистите наконечники

— Поврежден переключатель очистителя

Замените переключатель очистителя в подрулевом переключателе

— Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или подгорание коллектора

Проверьте, устраните зависание щеток или замените поврежденные детали; зачистите коллектор

— Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя

Замените якорь или моторедуктор

Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает или перегорает предохранитель F16 в монтажном блоке:

— Рычаги механизма очистителя деформированы и задевают за детали кузова

Проверьте, выправьте рычаги или замените очиститель

— Щетки примерзли к стеклу

Оторвите щетки от стекла, не допуская повреждения резиновой ленты

— В механизм очистителя попал посторонний предмет

Проверьте, извлеките предмет

— Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя

Замените моторедуктор или якорь электродвигателя

Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме:

— Поврежден переключатель очистителя

Замените переключатель очистителя в подрулевом переключателе

— Повреждено реле очистителя

Замените реле

Электродвигатель очистителя не останавливается в прерывистом режиме:

— Повреждено реле очистителя

Замените реле очистителя

— Кулачок шестерни моторедуктора не отгибает пружинную пластину концевого выключателя

Подогните пластину выключателя, чтобы кулачок отгибал пластину, или подогните контакты концевого выключателя

— Загрязнение контактов концевого выключателя в моторедукторе

Зачистите контакты выключателя

Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся:

— Поломаны зубья шестерни моторедуктора

Замените шестерню

— Слабое крепление кривошипа на оси шестерни моторедуктора

Проверьте, затяните гайку крепления кривошипа, установив его в конечном положении

Ремонт очистителя заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов или замене их новыми.

Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым

Для снятия очистителя:

1. Поверните оба рычага щеток в вертикальное положение и отверните гайки их крепления.

2. Снимите рычаги щеток с валиков механизма стеклоочистителя.

Если рычаг не удается снять рукой, отверните гайку крепления рычага, не отворачивая ее до конца, чтобы не повредить резьбу.

С помощью плоскогубцев сдерните рычаг со шлицев валика, полностью отверните гайку и снимите рычаг.

3. Снимите по одному защитному колпачку с обеих сторон.

4. Отверните по одной гайке верхнего крепления кронштейна с обеих сторон.

5. Снимите резиновые выравнивающие шайбы с обеих сторон.

6. Откройте капот и отсоедините колодку с проводами от колодки жгута.

Затем сместите вентилятор отопителя вправо по отсеку перед ветровым стеклом, иначе он будет мешать вынуть стеклоочиститель

7. Снимите крышку блока реле и предохранителей.

8. Выньте все реле из блока: они будут мешать снятию стеклоочистителя.

9. Отверните болт нижнего крепления кронштейна стеклоочистителя.

10. Сожмите пластмассовый держатель проводов и выньте его из отверстия в кузове.

11. Снимите держатель с проводов, чтобы не потерять его.

12. Выведите валики механизма стеклоочистителя из отверстий в кузове.

13. Сдвиньте стеклоочиститель так, чтобы его двигатель оказался в широкой части отсека перед ветровым стеклом (место установки вентилятора отопителя).

Повернув стеклоочиститель, выведите его двигатель из отсека.

Сдвиньте стеклоочиститель в сторону блока реле и предохранителей и выньте его из отсека

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МОТОРЕДУКТОРА ОЧИСТИТЕЛЯ

1. Если пружины щеток повреждены или потеряли упругость, замените их.

2. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе.

Они должны перемещаться свободно, без заеданий.

Замените изношенные или имеющие сколы щетки.

При замене припаяйте выводы новых щеток к щеткодержателю.

3. Зачистите коллектор мелкой шкуркой, если он загрязнен или на нем имеются риски, царапины и т.п.

При сильно изношенном или обгоревшем коллекторе замените якорь или редуктор с электродвигателем в сборе.

При обнаружении следов заедания на шейках якоря зачистите шейки мелкой шкуркой.

4. Замените шестерню редуктора с сильно изношенными или поломанными зубьями.

5. Выправите погнутые тяги. Если это невозможно, замените тяги в сборе.

6. При повреждении шлицев или резьбы валиков замените тяги в сборе.

7. Подгоревшие или окисленные контакты механизма самоостанова зачистите мелкой шкуркой.

Замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие упругость резиновые подушки, а также другие резиновые детали