Электросхема ваз 21053: Схема электрооборудования ВАЗ-2105 (ВАЗ-21053) с генератором 37.3701 | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

Схема электрооборудования ВАЗ 2105

На этой странице размещена цветная схема электрооборудования ВАЗ 2105. В верхней части изображения справа указаны цвета проводов, снизу — обозначения элементов.

Приведенная ниже схема проводки ВАЗ 2105 включает в себя схемы замка зажигания, генератора, стартера, предохранителей, зарядки и сигналов.

Для увеличения изображения — нажмите на картинку. Вы также можете скачать схему, нажав на картинку и выбрав сохранить изображение на компьютер.

Электрическая схема ваз 2105

Обозначения элементов:

1. блок-фары
2. боковой повторитель указателя поворота
3. аккумулятор
4. реле лампы для контроля зарядки аккумулятора
5. электропневмоклапан
6. микропереключатель карбюратора
7. генератор
8. очиститель стекол фар
9. звуковой сигнал
10. стартер
11. лампа-сигнализатор ВМТ двигателя
12. подкапотная лампа
13. датчик контрольной лампы давления масла
14. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
15. датчик уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов
16. свечи
17. двигатель насоса, приводящего омыватель лобового стекла
18. крышка распределителя
19. распределитель
20. катушка зажигания
21. электродвигатель насоса, обслуживающего омыватели фар
22. электронный блок управления
23. диагностическая колодка (устанавливается на часть автомобилей)
24. реле стеклоочистителя лобового стекла
25. реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
26. электродвигатель стеклоочистителя
27. выключатель стоп-сигнала
28. электромотор отопителя (печки)
29. добавочное сопротивление
30. патрон переносной лампы
31. выключатель света заднего хода
32. выключатель контрольной лампы ручного тормоза
33. блок реле и предохранителей
34. реле ближнего света фар
35. реле дальнего света фар
36. реле звукового сигнала
37. реле стеклоочистителей и омывателей фар
38. реле обогрева заднего стекла
39. лампа освещения вещевого ящика
40. прикуриватель
41. выключатели плафона освещения
42. плафон освещения салона
43. выключатель обогрева заднего стекла
44. выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
45. блок контрольных ламп
46. контрольная лампа заднего противотуманного света
47. контрольная лампа ручного тормоза
48. контрольная лампа, сигнализирующая о падении уровня тормозной жидкости
49. рычаг включения стеклоочистителя и омывателя лобового стекла
50. реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза
51. выключатель звуковых сигналов
52. выключатель наружного освещения
53. рычаг-переключатель указателей поворота
54. рычаг-переключатель света фар
55. замок зажигания
56. выключатель освещения приборов
57. выключатель задних противотуманных фонарей
58. комбинация приборов
59. контрольная лампа, сигнализирующая о недостаточном давлении масла
60. контрольная лампа резерва топлива
61. указатель уровня топлива
62. контрольная лампа зарядки аккумулятора
63. указатель температуры воды
64. лампы освещения приборов
65. вольтметр
66. спидометр
67. контрольная лампа включения внешнего освещения
68. контрольная лампа указателей поворота
69. контрольная лампа дальнего света фар
70. трехпозиционный выключатель вентилятора отопителя (печки)
71. обогреватель заднего стекла
72. датчик указателей уровня и резерва топлива
73. блок задних фонарей
74. фонари освещения номерного знака

Электросхема ваз 21053 карбюратор с описанием

Представлен бесплатный справочный материал по электрооборудованию отечественного автомобиля ВАЗ-2105. В том числе блок реле и предохранителей, а также схемы некоторых модификаций. Электрика выполнена по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» автомобиля, которая выполняет функцию второго провода. Большинство цепей включается выключателем зажигания. Схема автомобиля представлена из двух частей на рисунках. Клик для увеличения на весь экран.

Электрооборудование ВАЗ 2105 — схема

1 — боковые указатели поворота; 2 — блок-фары; 3 -очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — электродвигатель омывателя фар; 6 — блок управления пневмоклапаном карбюратора; 7 -моторедуктор очистителя ветрового стекла; 8 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 9 — датчик уровня тормозной жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 — подкапотная лампа ВАЗ-2105; 12 — распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — свечи зажигания; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — генератор; 17 — микровыключатель карбюратора; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — пневмоклапан; 20 — реле включения стартера; 21 — стартер; 22 — реле очистителя ветрового стекла; 23 — реле зажигания; 24 — реле прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — штепсельная розетка для переносной лампы; 27 — выключатель света заднего хода; 28 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 — монтажный блок; 30 — выключатель освещения приборов 2105; 31 — выключатель зажигания; 32 — выключатель наружного освещения; 33 — переключатель очистителя ветрового стекла; 34 — выключатель омывателя ветрового стекла и фар, очистителей фар; 35 — выключатель звуковых сигналов; 36 — переключатель света фар; 37 — переключатель указателей поворота; 38 — выключатель аварийной сигнализации; 39 — выключатель обогрева заднего стекла; 40 — электродвигатель отопителя; 41 — прикуриватель; 42 — лампа освещения вещевого ящика; 43 выключатели плафона, расположенные в стойках дверей; 44 — выключатель противотуманного света в задних фонарях; 45 — контрольная лампа давления масла; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — комбинация приборов; 48 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 49 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 50 — блок контрольных ламп; 51 — контрольная лампа заднего противотуманного света; 52 — контрольная лампа стояночного тормоза; 53 — вольтметр; 54 — контрольная лампа габаритного света; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателей поворота; 57 — контрольная лампа дальнего света фар; 58 — переключатель электродвигателя отопителя; 59 — плафон; 60 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 61 — задние фонари; 62 — фонари освещения номерного знака; 63 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; А — порядок условной нумерации штекеров в колодках трехрычажного переключателя авто.

Штекера в колодках монтажного блока

Схема бесконтактной системы зажигания VAZ

1. Свечи зажигания
2. Датчик-распределитель зажигания
3. Экран
4. Датчик Холла
5. Коммутатор
6. Катушка зажигания
7. Монтажный блок
8. Реле зажигания
9. Выключатель зажигания.

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

• 1. Концевой выключатель карбюратора
• 2. Катушка зажигания
• 3. Электромагнитный клапан
• 4. Монтажный блок
• 5. Реле зажигания
• 6. Выключатель зажигания
• 7. Колодка жгута проводов, подключаемая к блоку управления электропневмоклапаном.
• 8. Блок управления электромагнитным клапаном

А. Порядок условной нумерации штекеров в блоке управления

Плавкие предохранители авто 2105

1(8 А) Задние фонари (свет заднего хода). Электродвигатель отопителя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка).
2 (ЗА) Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей и смывателя фар. Реле очистителя ветрового стекла. Реле очистителей и смывателя фар (контакты).
3(8 А) Резервный
4 (8 А) Резервный
5 (16 А) Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева (контакты).
б (8 А) Прикуриватель. Штепсельная розетка для переносной лампы.
7 (16 А) Звуковые сигналы
8 (8 А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации.

9 (8 А) Регулятор напряжения генератора (на автомобилях с генератором Г-222)
10 (8 А) Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа и реле заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов. Вольтметр. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.
11 (8 А) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафоны внутреннего освещения кузова.
12 (8 А) Правая фара (дальний свет). Обмотка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете).
13 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
14 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаршный свет). Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа включения габаршиого света.
15 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаршиый свет). Лампа освещения прикуривателя. Лампы освещения приборов. Лампа освещения вещевого ящика ВАЗ-2105.
16 (8 А) Правая фара (ближний свет). Обмотка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете).
17 (8 А) Левая фара (ближний свет).

• 18 — реле включения ближнего света фар;
• 19 — реле включения дальнего света фар;
• 20 — перемычка на месте реле включения звуковых сигналов;
• 21 — реле включения очистителей и омывателя фар;
• 22 — реле включения обогрева заднего стекла.

Примечание. До 1988 г. лампы противотуманного света в задних фонарях и контрольная лампа противотуманного света защищались предохранителем 17 монтажного блока. С 1988 г. они стали защищаться отдельным предохранителем, который распологается в пластмассовом корпусе в жгуте проводов около выключателя противотуманного света авто.

Представляем схему электрических соединений стоп-сигналов тормозной системы и ручного тормоза автомобилей ВАЗ 2105, 21051, 21053.

Особенности

— В электрической схеме стояночного тормоза (ручника) применено реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза РС-492. Оно предназначено для получения прерывистого сигнала этой лампы при поднятом ручнике. С 1995 года реле не используется и контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянным светом. Провод с выключателя (лягушки) теперь идет напрямую на вывод лампы в блок контрольных ламп на щитке приборов.

Примечания и дополнения

— При диагностике такой неисправности как неработающие стоп-сигналы тормозной системы следует учитывать, что в одну электрическую цепь с ними объединены плафоны внутреннего освещения салона автомобиля (через 11-й предохранитель). Поэтому если плафоны горят, а стопы нет, то значит электрический ток в систему поступает и поиск причины стоит начинать с задних фонарей и подходящим к ним проводам.

Еще статьи по ВАЗ 2105, 2107

Электрическая схема автомобилей ВАЗ, в принципе, не особо сложная, однако некоторые неисправности могут просто сбить с толку автовладельца. В этой статье мы поговорим об автомобиле ВАЗ 2105 — принципиальная схема электрооборудования, а также рекомендации по ремонту системы также приведены ниже.

Что входит в электросхему?

Схема электрооборудования ВАЗ состоит из многих компонентов. Речь идет о генераторе, аккумуляторе, оптике, блоках предохранителей, контрольных лампах, а также приборной панели и прочих компонентах. Речь идет как об инжекторе, так и карбюраторных двигателях. Провода системы маркируются разными цветами, они соответствуют тем, которые отмечаются на схемах, это дает возможность автовладельцу не запутаться в ходе диагностики цепи и ремонте.

Полная электросхема для отечественной «пятерки»

Сама схема электропроводки ВАЗ 21053 карбюратор или инжектор в целом дает полную картину цепи, без какой-либо конкретики и объяснений. Соответственно, в сервисном мануале к транспортному средству должны идти дополнительные приложения, объясняющие предназначение электрических устройств. В любом случае, одним из основных компонентов цепи является система зажигания. В целом в ней нет ничего сложного, но во время проведения ремонта легко запутаться в проводке, которая идет от реле к блоку с предохранителями и от замка зажигания к блоку.

Также система проводки включает в себя электросхему приборной панели и запуска мотора. Практически все оборудование «пятерки» обозначается отдельными приложениями в сервисном мануале, что во многом облегчает процедуру ремонта и диагностики. К примеру, автовладельцы часто сталкиваются с проблемой некорректно работающий указателей поворотов, а также противотуманной оптики.

Вполне возможно такое, что устройства отказываются нормально функционировать при некорректно работающем генераторе. Разумеется, при наличии схемы обнаружить неисправность будет значительно легче. Следует отметить, что инжекторные версии, в отличие от карбюраторных, более сложные в силу наличия дополнительных датчиков и регуляторов, форсунок и прочих компонентов.

Признаки неисправностей

Различается несколько видов состояния электроцепи «пятерки», когда автовладельцам приходится искать неисправность:

1. Машина не может ехать. В принципе, причин этому может быть множество. Это могут быть и поломки определенных узлов и механизмов, либо же проблемы в работе электроцепи.
2. Машина может ехать, однако электрическое оборудование функционирует некорректно.

Схема подключения приборной панели для «пятерки»

В том случае, если пытаясь завести мотор, этого сделать не выходит, а бензин без проблем поступает в агрегат, вероятнее всего, проблему необходимо искать именно в цепи:

1. Как сказано выше, инжекторные версии более сложные в плане электропроводки и оборудования. Как показывает практика, в большинстве случаев проблема заключается именно в системе управления ДВС. К примеру, если система транспортного средства не может обрабатывать сигналы с регуляторов и, соответственно, передавать сигналы на вспомогательные механизмы, вероятнее всего, проблема именно в цепи.
2. В том случае, если у вас карбюраторная «пятерка», то для начала необходимо произвести диагностику свечей зажигания, а также высоковольтников. Бывает такое, что высоковольтные провода перегибаются или на них окисляются контакты, что приводит к проблемам в эксплуатации авто. Кроме того, целесообразно произвести проверку работоспособности катушки зажигания и трамблера.

По факту на любых версиях ВАЗ 2105, будь то инжектор или карбюратор, одной из основных причин некорректной работы оборудования являются контакты. Они окисляются или подгорают, в результате чего могут возникнуть сложности в работе оборудования, в частности, освещения в салоне или внешней оптики (автор видео — Макс Рублев).

Диагностика поломки

Как правильно проверить электроцепь авто:

1. Сначала произведите диагностику цепи на участке от генератора до катушки. Удостоверьтесь в том, что контакты на этом участке не имеют окислений, возможно, присутствуют обрывы. Если есть окисления, то контакты нужно просто зачистить. Плохие провода необходимо заменить.
2. Проверьте работоспособность катушки. Вам необходимо узнать, есть ли искра. Достаньте один высоковольтный провода и поднесите его к металлу. При попытке запустить двигатель между контактом кабеля и металлом должна проскакивать искра. Если ее нет, то необходимо более тщательно произвести диагностику основных компонентов системы зажигания.
3. Также произведите диагностику работоспособности свечей зажигания и трамблера. Иногда невозможность запуска двигателя обусловлена образованием нагара на свечках, если это так, то от налета необходимо избавиться. Причин появления нагара может быть множество, подробнее о них, а также вариантах избавления читайте здесь .

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт электропроводки автомобиля ВАЗ 2105»

Тонкости ремонта электроцепи в этом автомобиле приведены на видео (автор видео — Виталий Жадан).

Рекомендуем к прочтению

Комментарии и отзывы

Колбасит. Свечи чёрные, всё пролазил. Вчера беру тестер и проверяю на массу. Голубой с полосками, который идёт на + катушки, снят с катушки. С вытащенным ключом зажигания контакт на массу. Ранее перегорала дорожка в монтажном блоке, пропаял проводком, неужели опять монтажный блок. При включении горит лампочка как тормоза, (но ручник опущен, как недостаток тормозной жидкости, но жидкость в норме. Не могу найти, ведь не должен этот провод давать контакт с массой?

При пуске двигателя щелкает реле (не знаю как обозначается), втягивающее реле не срабатывает, стартер соответственно не крутит, не могу избавиться от мысли, что виновата брошенная противоугонка — нет брелка)

Да какие реле отвечают за свет на ваз 2105

F12 — Правая фара (дальний свет). Обмотка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем сеете)
F13 — Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
F14 — Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа Контрольная лампа включения габаритного света
F15 — Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения вещевого ящика.
F16 — Правая фара (ближний свет). Обмотка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем сеете).
F17 — Левая фара (ближний свет).
Находится это всё в правом нижнем углу, расположение в виде буквы Г

Здраствуйте пропал ток на зажигание стартер крутит

Где расположен предохранитель правых и левых габаритов?

Электросхема ВАЗ 2105 и ремонт электрооборудования

Пятая модель ВАЗ

Нельзя сказать, что ВАЗ 2105 обладает чрезмерно сложной электрической частью, но диагностика многих поломок нередко заводит владельца в тупик. Для того чтобы быстро разобраться в переплетении проводов, понадобится электросхема ВАЗ 21053, которую лучше распечатать на большом листе бумаги, используя цветной принтер.

Можно также ее приобрести в готовом виде, что даже будет предпочтительнее, поскольку типографские варианты более качественные. Главное, чтобы эл схема ваз 2105 была большой и разборчиво читалась. Стоит помнить, что на модификацию 21053 инжектор нужна несколько другая схема, чем на карбюраторную версию.

Вернуться к оглавлению

Что входит в электросхему?

Главная схема электропроводки ВАЗ включает общее расположение элементов цепи — генератора, аккумулятора, фар, реле, контрольных ламп, панели приборов и других деталей. Данная электросхема позволяет увидеть, как распределяются провода между основными потребителями. Все провода разного цвета, их цвет на схеме соответствует реальному, что позволяет не запутаться во время ремонта и диагностики. Любая электрическая схема ВАЗ имеет цифровые указатели электрооборудования, название которого можно прочитать в приведенном списке. Хотя большинство видов электрооборудования ВАЗ 21053 инжектор можно узнать и без пояснений, поскольку на рисунках они достаточно реалистично выглядят. Вместе с тем главная эл схема ВАЗ может дать только полную картину, совершенно без конкретики, поэтому с ней, как правило, идут еще несколько дополнительных приложений.

Схема зажигания

В первую очередь очень важна схема электрическая зажигания. В ней нет ничего принципиально сложного, однако при ремонте можно запутаться в проводах, ведущих от реле к монтажному блоку и от замка зажигания к реле. Кроме того, возможно, понадобится отдельная электрическая схема ВАЗ на панель приборов или систему запуска двигателя. Почти все виды электрооборудования ВАЗ 21053 инжектор продублированы отдельными схемами. Во время ремонта это действительно очень спасает. Например, часто у ВАЗ 2105 начинают неправильно работать указатели поворота или противотуманные фары. Бывает и так, что приборы демонстрируют отказ или плохую работу генератора. Когда под рукой есть отдельная схема зарядки, найти поломку куда проще.

При ремонте машины сложнее всего приходится людям, у которых ВАЗ 2105 инжектор, ведь электрооборудование там наиболее сложное из-за наличия датчиков, клапана, форсунок и других элементов. Некоторые автолюбители даже не пытаются разобраться с ВАЗ 2105 инжектор, а сразу вызывают эвакуатор и везут машину в сервис. Между тем ремонт электрооборудования ВАЗ с впрыском топлива не отличается большой сложностью.

Если под рукой имеется схема электрооборудования ВАЗ 2105 с инжектором, некоторые из поломок можно устранить самостоятельно. Понадобится только немного времени и приборы для диагностики. Обычно диагностика сводится к проверке датчиков и замеру сопротивления форсунок.

Вернуться к оглавлению

Основные сложности при ремонте электрооборудования

Демонтаж проводки

Самая большая сложность, которая может возникнуть при ремонте электрооборудования, заключается в том, что цвет проводки ВАЗ не соответствует тому, который обозначен на схеме. Когда автомобиль старый, провода в нем, скорее всего, уже меняли множество раз. Вряд ли прежнего владельца интересовало, чтобы схема электропроводки ВАЗ и цвет проводов соответствовали друг другу. Наверняка он просто брал первый имеющийся под рукой провод и устанавливал его в автомобиль, независимо от цвета. Поэтому новый владелец может столкнуться с тем, что проводка ВАЗ потребует длительных мучений и выяснений, куда какой провод идет. Лучше всего приобрести комплект фломастеров и сразу вносить исправления, чтобы схема электропроводки ВАЗ 21053 инжектор в следующий раз не доставляла такого количества неудобств.

Еще с большими проблемами можно столкнуться, когда предыдущим владельцем предпринимались попытки замены проводки ВАЗ, но он не довел дело до конца, сменив только часть проводов. Подобная картина вызывает еще большую путаницу, иногда проще демонтировать сразу все провода и проложить их заново, чем пытаться понять, где схема электрическая соответствует реальности.

Самая частая причина поломки электрооборудования ВАЗ 2105 — повреждение изоляции проводов или отсутствие контакта. В этом случае достаточно просто «прозвонить» тестером все возможные участки. Поврежденная проводка ВАЗ просто меняется на новую, возможно и частичное ее восстановление при помощи изоленты или специальных обсадных колпачков.

Вернуться к оглавлению

Диагностика оборудования впрыска

Электросоставляющая для ВАЗ 2105 инжектор нередко может давать сбой. По этой причине многие владельцы карбюраторных версий не очень хотят переходить на впрыск. Поскольку схема электрическая у впрыска более сложная, найти поломку без компьютерной диагностики почти нереально. Однако кое-какие предварительные манипуляции можно сделать своими руками.

Например, нужно проверить свечи зажигания — на «пятерке» такая проблема встречается часто. Кроме того, диагностика 21053 инжектор предполагает проверку сопротивления катушек, осмотр проводки и контактов. Довольно часто зажигание и подача топлива начинают работать некорректно по какой-то очень банальной причине. Стоит проверить работоспособность и датчика кислорода, в первую очередь его контакты. Для более серьезной диагностики этого датчика нужен будет осциллограф.

В целом при наличии всех инструментов и компьютера провести диагностику ВАЗ 2105 инжектор можно и самостоятельно. На этот счет разработано довольно много рекомендаций, а учитывая, что большинство сервисов неохотно работают с «классикой», самостоятельный ремонт даже более предпочтителен. Несмотря на более сложную электронику, ВАЗ 2105 инжектор остается все такой же простой в ремонте и универсальной машиной.

Ремонт ВАЗ 2105 1980-1992: схема электрооборудования автомобиля ваз-2104

1 – блок-фары; 2 – боковые указатели поворота; 3 – аккумуляторная батарея; 4 – реле ключения стартера; 5 – электропневмоклапан экономайзера принудительного холостого хода карбюратора; 6 – стартер; 7 – микропереключатель карбюратора; 8 – генератор 37.3701; 9 – очистители фар; 10 – звуковые сигналы; 11 – свечи зажигания; 12 – подкапотная лампа; 13 – датчик контрольной лампы давления масла; 14 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 – распределитель зажигания; 16 – датчик уровня тормозной жидкости; 17 – катушка зажигания; 18 – очиститель ветрового стекла; 19 – электродвигатель омывателя фар; 20 – электродвигатель омывателя ветрового стекла; 21 – блок управления электропневмоклапаном экономайзера принудительного холостого хода карбюратора; 22 – выключатель зажигания; 23 – реле зажигания; 24 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 25 – монтажный блок; 26 – выключатель света заднего хода; 27 – выключатель стоп-сигнала; 28 – реле очистителя ветрового стекла; 29 – выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 30 – штепсельная розетка для переносной лампы; 31 – лампа освещения вещевого ящика; 32 – прикуриватель; 33 – электродвигатель вентилятора отопителя; 34 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 35 – выключатель обогрева заднего стекла; 36 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 37 – выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 38 – трехрычажный переключатель;

39 – выключатель аварийной сигнализации; 40 – выключатель освещения приборов; 41 – выключатель наружного освещения; 42 – выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей; 43 – предохранитель цепи противотуманного света; 44 – контрольная лампа давления масла; 45 – выключатель заднего противотуманного света; 46 – контрольная лампа резерва топлива; 47 – комбинация приборов; 48 – контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 49 – плафоны освещения салона; 50 – реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 51 – контрольная лампа стояночного тормоза; 52 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 53 – блок контрольных ламп; 54 – контрольная лампа заднего противотуманного света; 55 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 56 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 57 – вольтметр; 58 – контрольная лампа габаритного света; 59 – контрольная лампа указателей поворота; 60 – спидометр; 61 – контрольная лампа дальнего света фар; 62 – переключатель вентилятора отопителя; 63 – задние фонари; 64 – электродвигатель омывателя заднего стекла; 65 – очиститель заднего стекла; 66 – фонари освещения номерного знака; 67 – плафон освещения задней части салона; 68 – элемент обогрева заднего стекла; 69 – датчик указателя уровня топлива; А – порядок условной нумерации штекеров в колодках очистителей 9 фар, реле 28 и очистителя 18 ветрового стекла, очистителя 65 заднего стекла и блока 21 управления электромагнитным клапаном карбюратора; Б – порядок условной нумерации штекеров в колодках

Cхема электрооборудования ВАЗ 2105 и 21053 инжектор и карбюратор: электросхема проводки с описанием

Автор: Виктор

Схема электрооборудования ВАЗ 2105 представляет собой совокупность всех использующихся в автомобиле устройств и оборудования. Ее работоспособность во многом влияет на функциональность всего автомобиля в целом, поэтому автовладелец «Пятерке» должен уметь в ней разбираться. При необходимости это позволит разобраться в неисправностях и своевременно выявить поломку.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Что входит в электросхему?

Подробная схема с описанием должна быть в наличии у каждого автомобилиста, поскольку она идет в комплекте.

Но так как далеко не у всех она есть, мы предлагаем ознакомиться с основными компонентами электросхемы проводки 2105 и 21053 с карбюратором или инжектором:

1. Аккумуляторная батарея. Как известно, батарея предназначена для питания оборудования, а также обеспечения нормального запуска двигателя. Неисправность АКБ приведет к серьезным проблемам.
2. Генераторный узел. С его помощью осуществляется питание всех составных устройств электрической схемы. Работоспособность этого агрегата важна не менее, чем аккумулятора.
3. Оптическая система. Оптика в «пятерках» включает в себя головное освещение ближнего и дальнего света, ПТФ, задние фонари со стоп-сигналами и габариты.
4. Монтажный блок с предохранителями. Здесь завязаны все основные электроцепи.
5. Контрольный щиток. На приборке располагаются датчики, позволяющие определить основные параметры авто. В частности, речь идет о скорости движения, наличии топлива в бензобаке, температуре мотора и т.д.
6. Система зажигания. Состоит из множества компонентов, но самые основные из них — это распределительный механизм, свечи, а также высоковольтные провода. Последние обеспечивают передачу электрического разряда на свечи, что нужно для возгорания топливовоздушной смеси. Если на высоковольтниках повреждается изоляция, это может стать причиной плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы в целом.

Все электроцепи помечаются отдельными цветами, в случае повреждения электропроводки это позволит автовладельцу обнаружить поврежденный провод и заменить его.

Признаки неисправностей

Если в работе электрической схемы происходят неисправности, рано или поздно водитель в любом случае узнает об этом.

Существует несколько типов состояния авто, при которых владелец машины должен заняться поиском неполадок:

1. Мотор автомобиля не заводится, соответственно, эксплуатация авто невозможна.
2. Автомобиль заводится, но при этом оборудование работает неправильно, с перебоями (автор видео — канал Ремонт и обслуживание авто).

Основные причины, по которым в работе электропроводки могут возникнуть неполадки:

1. Плохой контакт электроцепи с бортовой сетью. Причина может заключаться в повреждении либо окислении контактов. Проблемы такого плана решаются либо путем замены поврежденных контактов, либо их очисткой, если есть возможность. Контакты могли окислиться на разъемах и штекерах, решить такую проблему позволит их очистка железной щеткой либо наждачной бумагой.
2. Обрыв провода либо пробой изоляции. По такой причине оборудование просто перестает работать. Если повреждение незначительное, то можно попытаться восстановить работоспособность поврежденного кабеля, намотав на него несколько слоев изоленты. Но как правило изношенные провода меняют, чтобы не допустить возможных проблем в будущем.
3. Выход из строя либо некорректная работа генератора. Этот агрегат состоит из множества элементов и выход из строя одного из них может отразиться на функциональности узла в целом. К примеру, часто генератор работает некорректно по причине вышедшего из строя реле регулятора напряжения или износившихся щеток. В данном случае решить проблему можно путем демонтажа агрегата и дальнейшего его разбора с заменой вышедших из строя компонентов. Периодически следует проверять степень натяжения, а также состояние приводного ремня — если при проверке вы увидели на нем следы повреждений или износа, то в ближайшем будущем ремешок нужно будет поменять.
4. Разряженный аккумулятор. С такой проблемой рано или поздно сталкиваются все без исключения автовладельцы. АКБ относится к категории расходных материалов, поэтому когда его ресурс эксплуатации подходит к концу, его необходимо заменить. Для того, чтобы не допустить такой проблемы, аккумулятор необходимо периодически подзаряжать.
5. Поломка предохранителя. Как сказано выше, все электроцепи авто защищаются при помощи предохранительных устройств, поэтому если деталь перегорает, ее надо менять. Частые поломки предохранителей могут быть связаны со скачками напряжения в электросети, в данном случае необходимо выяснить причину перенапряжения.

Фотогалерея «Основные неисправности»

Диагностика поломки

Представьте ситуацию, когда автомобиль не запускается.

Как нужно действовать в таких случаях:

1. В первую очередь убедитесь в том, что в баке есть бензин. Это, конечно, банальная причина, но вы должны удостовериться в том, что топливо есть.
2. Если при повороте ключа зажигания стартер вовсе не крутит, то скорей всего, причина найдена. Вам нужно демонтировать стартерный механизм и проверить его работоспособность. Если же стартер крутит медленно, то скорей всего, причина кроется в разряженной батарее. Нужно попытаться восстановить ее заряд.
3. Если стартер крутит быстро, то проверьте свечи, а также провода, подключенные к ним. Есть вероятность, что причина кроется в повреждении изоляции высоковольтников, в данном случае провода придется менять. Свечи следует внимательно проверить на предмет наличия нагара — если нагар имеется, то свечи следует прочистить или заменить, в зависимости от того, какой у них срок службы.
4. Далее, проверьте состояние проводки на участке от генераторного узла до катушки зажигания. Убедитесь в том, что контакты здесь без окислений, а сама проводка целая. При наличии окислений контакты подлежат очистке. Поврежденная проводка требует замены.
5. Далее, проверьте работу катушки и трамблера, в частности, речь идет о диагностике искры. Извлеките один высоковольтник и поднесите его к кузову авто или головке блока цилиндров. Потом пусть помощник попробует запустить мотор — в момент запуска между контактом высоковольтного провода и кузовом автомобиля должна проскочить искра. При ее отсутствии ищите проблему в системе зажигания.

 Загрузка …

Видео «Как поменять проводку под центральной консолью салона?»

Из ролика ниже вы сможете узнать, как происходит процесс замены проводки под панелью приборов в салоне автомобиля (автор видео — Максим Васичкин).

Схема проводки ВАЗ-2105 (карбюратор, инжектор) с описанием

ВАЗ-2105 не выделяется слишком сложной электрической частью, однако, столкнувшись с диагностикой той или иной проблемы, может уйти достаточно много времени на ее выявление. Многие автоспециалисты рекомендуют иметь при себе распечатанную на цветном принтере электросхему ВАЗ-21053. Ее также можно приобрести уже в готовом виде, и это будет намного лучше, так как типографский вариант более качественен и лучше читабелен. Также стоит помнить, что существует два типа авто с системой подачи топлива:

1. Инжекторная.
2. Карбюратор.

Из чего состоит электросхема

На главной электросхеме ВАЗ четко указывается расположение всех составляющих электрической цепи:

• генератор;
• аккумулятор;
• фары;
• реле;
• контрольные лампы;
• панель приборов и другое.

На данной схеме указано все расположение проводов, как они проходят и что питают. Каждый провод обозначается отдельным цветом, для более удобного чтения схемы.

Все электрические схемы ВАЗ имеют цифровые указатели каждого прибора, наименование которых можно найти в предложенном пособии.

Читайте также: Схема подключения генератора ВАЗ-2105

Самой главной является схема электрического зажигания автомобиля. Сама по себе она не слишком сложная, однако при ремонте можно запутаться в проводке и перепутать проводок, идущий от реле к монтажному блоку и от зажигания к реле. Помимо такой схемы, может потребоваться план электропроводки на панель приборов и план системы запуска двигателя. Практически каждый вид электрооборудования ВАЗ- 21053 инжекторной системы повторяется отдельным планом. Это очень помогает в процессе ремонтных работ. К примеру, у ВАЗ-2105 случаются сбои в работе поворотников или противотуманных фар. С такой схемой диагностировать поломку куда проще и быстрее.

Владельцу ВАЗ-2105 инжектор, ремонт авто дается сложнее, так как электрооборудование напичкано датчиками, клапанами, форсунками и другими элементами. Многие автовладельцы ВАЗ на инжекторах не рискуют самостоятельно заниматься ремонтом, поэтому сразу обращаются в автосервис. Однако инжекторные авто не так сложны в ремонте, как может показаться изначально.

Если у водителя имеется схема проводки ваз 2105, то многие поломки можно устранить без помощи СТО. Для решения данной задачи потребуется время и инструмент для диагностики. Чаще всего диагностика ограничивается проверкой датчиков и измерению сопротивления.

Трудности при ремонте электрического оборудования

Самая большая проблема, которая может возникнуть при ремонтных работах у ВАЗ-2105, это несовпадение цвета проводки с той, что указана в схеме. Если автомобилю уже много лет, то, вероятнее всего, замена проводки осуществлялась много раз. Предыдущий хозяин машины вряд ли был обеспокоен тем, что цвета проводки не соответствуют цветам по схеме. Скорее всего, если автомобиль нуждался в срочном ремонте, то на него устанавливали первые попавшие под руку провода. Поэтому новому автовладельцу придется столкнуться с трудностями и выяснить, какой провод куда подключен. В этом случае можно сразу на будущее делать для себя некие корректировки при помощи фломастеров. Во время ремонта можно окрасить каждый провод в нужный цвет, этим можно сэкономить время на следующий осмотр или диагностику.

Еще одна трудность при ремонте ВАЗ-2105, с которой можно столкнуться автовладельцу, это частичная замена проводки. Предыдущий владелец мог заменить лишь часть проводов, этим доставив нынешнему хозяину массу хлопот. Такая ситуация вызывает еще большую путаницу, и в данном случае будет резоннее просто заменить всю проводку.

Наиболее распространенная причина поломки ВАЗ-2105 – это поврежденная изоляция провода или отсутствие контакта. В этой ситуации необходимо при помощи специального прибора протестировать все участки проводки. Нерабочую электропроводку меняют на новую или можно заменить часть нерабочего провода. Если повреждена изоляция, то с помощью изоленты устраняют данную проблему.

Обследование работы инжекторов

Система электричества на ВАЗ-2105 инжекторного типа часто может выходить из строя. По этой причине многие автовладельцы не хотят менять карбюраторную систему на инжекторы. Так как инжекторная система подачи топлива намного сложнее, выявить неисправность без компьютерной диагностики почти невозможно. Однако некоторые действия можно выполнить и самостоятельно. К примеру, в первую очередь нужно проверить свечи зажигания, это самая распространенная проблема на «пятерках».

Кроме этого, по схеме диагностики 21053 рекомендуется проверить сопротивление катушек и осмотреть проводку и контакты. Главной и наиболее распространенной проблемой в некорректной работе зажигания может быть какая-то банальная причина. Нужно обратить внимание на датчик подачи воздуха, а главное, его контакты. Чтобы провести более тщательную его диагностику, потребуется осциллограф.

Читайте также: Ремонт карбюратора ВАЗ-2105

В принципе, для самостоятельной диагностики ВАЗ-2105 достаточно иметь необходимый набор инструментов и желание разобраться в причине неисправности. Для этих целей существует множество пособий, рекомендаций, статей, а принимая во внимание нежелание многих СТО браться за советский автопром и стоимость данных работ, ремонт своими руками будет даже предпочтительнее. Несмотря на то что ВАЗ-2105 инжектор является довольно непростым в электронике, разобраться с ним все же возможно. Отечественный автопром остается наиболее распространенным и доступным в обслуживании, поэтому многие автовладельцы предпочитают начинать свой путь водителя именно с него.

Cхема электрооборудования ВАЗ 2105 и 21053 инжектор и карбюратор: электросхема проводки с описанием

Схема электрооборудования ВАЗ 2105 представляет собой совокупность всех использующихся в автомобиле устройств и оборудования. Ее работоспособность во многом влияет на функциональность всего автомобиля в целом, поэтому автовладелец «Пятерке» должен уметь в ней разбираться. При необходимости это позволит разобраться в неисправностях и своевременно выявить поломку.

Что входит в электросхему?

Подробная схема с описанием должна быть в наличии у каждого автомобилиста, поскольку она идет в комплекте.

Но так как далеко не у всех она есть, мы предлагаем ознакомиться с основными компонентами электросхемы проводки 2105 и 21053 с карбюратором или инжектором:

1. Аккумуляторная батарея. Как известно, батарея предназначена для питания оборудования, а также обеспечения нормального запуска двигателя. Неисправность АКБ приведет к серьезным проблемам.
2. Генераторный узел. С его помощью осуществляется питание всех составных устройств электрической схемы. Работоспособность этого агрегата важна не менее, чем аккумулятора.
3. Оптическая система. Оптика в «пятерках» включает в себя головное освещение ближнего и дальнего света, ПТФ, задние фонари со стоп-сигналами и габариты.
4. Монтажный блок с предохранителями. Здесь завязаны все основные электроцепи.
5. Контрольный щиток. На приборке располагаются датчики, позволяющие определить основные параметры авто. В частности, речь идет о скорости движения, наличии топлива в бензобаке, температуре мотора и т.д.
6. Система зажигания. Состоит из множества компонентов, но самые основные из них — это распределительный механизм, свечи, а также высоковольтные провода. Последние обеспечивают передачу электрического разряда на свечи, что нужно для возгорания топливовоздушной смеси. Если на высоковольтниках повреждается изоляция, это может стать причиной плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы в целом.

Все электроцепи помечаются отдельными цветами, в случае повреждения электропроводки это позволит автовладельцу обнаружить поврежденный провод и заменить его.

Признаки неисправностей

Если в работе электрической схемы происходят неисправности, рано или поздно водитель в любом случае узнает об этом.

Существует несколько типов состояния авто, при которых владелец машины должен заняться поиском неполадок:

1. Мотор автомобиля не заводится, соответственно, эксплуатация авто невозможна.
2. Автомобиль заводится, но при этом оборудование работает неправильно, с перебоями (автор видео — канал Ремонт и обслуживание авто).

Основные причины, по которым в работе электропроводки могут возникнуть неполадки:

1. Плохой контакт электроцепи с бортовой сетью. Причина может заключаться в повреждении либо окислении контактов. Проблемы такого плана решаются либо путем замены поврежденных контактов, либо их очисткой, если есть возможность. Контакты могли окислиться на разъемах и штекерах, решить такую проблему позволит их очистка железной щеткой либо наждачной бумагой.
2. Обрыв провода либо пробой изоляции. По такой причине оборудование просто перестает работать. Если повреждение незначительное, то можно попытаться восстановить работоспособность поврежденного кабеля, намотав на него несколько слоев изоленты. Но как правило изношенные провода меняют, чтобы не допустить возможных проблем в будущем.
3. Выход из строя либо некорректная работа генератора. Этот агрегат состоит из множества элементов и выход из строя одного из них может отразиться на функциональности узла в целом. К примеру, часто генератор работает некорректно по причине вышедшего из строя реле регулятора напряжения или износившихся щеток. В данном случае решить проблему можно путем демонтажа агрегата и дальнейшего его разбора с заменой вышедших из строя компонентов. Периодически следует проверять степень натяжения, а также состояние приводного ремня — если при проверке вы увидели на нем следы повреждений или износа, то в ближайшем будущем ремешок нужно будет поменять.
4. Разряженный аккумулятор. С такой проблемой рано или поздно сталкиваются все без исключения автовладельцы. АКБ относится к категории расходных материалов, поэтому когда его ресурс эксплуатации подходит к концу, его необходимо заменить. Для того, чтобы не допустить такой проблемы, аккумулятор необходимо периодически подзаряжать.
5. Поломка предохранителя. Как сказано выше, все электроцепи авто защищаются при помощи предохранительных устройств, поэтому если деталь перегорает, ее надо менять. Частые поломки предохранителей могут быть связаны со скачками напряжения в электросети, в данном случае необходимо выяснить причину перенапряжения.

Фотогалерея «Основные неисправности»

Диагностика поломки

Представьте ситуацию, когда автомобиль не запускается.

Как нужно действовать в таких случаях:

1. В первую очередь убедитесь в том, что в баке есть бензин. Это, конечно, банальная причина, но вы должны удостовериться в том, что топливо есть.
2. Если при повороте ключа зажигания стартер вовсе не крутит, то скорей всего, причина найдена. Вам нужно демонтировать стартерный механизм и проверить его работоспособность. Если же стартер крутит медленно, то скорей всего, причина кроется в разряженной батарее. Нужно попытаться восстановить ее заряд.
3. Если стартер крутит быстро, то проверьте свечи, а также провода, подключенные к ним. Есть вероятность, что причина кроется в повреждении изоляции высоковольтников, в данном случае провода придется менять. Свечи следует внимательно проверить на предмет наличия нагара — если нагар имеется, то свечи следует прочистить или заменить, в зависимости от того, какой у них срок службы.
4. Далее, проверьте состояние проводки на участке от генераторного узла до катушки зажигания. Убедитесь в том, что контакты здесь без окислений, а сама проводка целая. При наличии окислений контакты подлежат очистке. Поврежденная проводка требует замены.
5. Далее, проверьте работу катушки и трамблера, в частности, речь идет о диагностике искры. Извлеките один высоковольтник и поднесите его к кузову авто или головке блока цилиндров. Потом пусть помощник попробует запустить мотор — в момент запуска между контактом высоковольтного провода и кузовом автомобиля должна проскочить искра. При ее отсутствии ищите проблему в системе зажигания.

Видео «Как поменять проводку под центральной консолью салона?»

Из ролика ниже вы сможете узнать, как происходит процесс замены проводки под панелью приборов в салоне автомобиля (автор видео — Максим Васичкин).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Электросхема на впрыск ваз 2105.

Представлен бесплатный справочный материал по электрооборудованию отечественного автомобиля ВАЗ-2105. Включая блок реле и предохранителей, а также схемы некоторых модификаций. Электрика выполнена по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе» автомобиля, которая служит вторым проводом. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Схема автомобиля представлена ​​на рисунках двумя частями.Щелкните, чтобы увеличить на весь экран.

Электрооборудование ВАЗ 2105 — схема

1 — указатели поворота боковые; 2 — блок-фары; 3 — очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — электродвигатель омывателя фар; 6 — блок управления пневмоклапаном карбюратора; 7 — электродвигатель стеклоочистителя; 8 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 9 — датчик уровня тормозной жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 — лампа моторного отсека ВАЗ-2105; 12 — распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — свечи зажигания; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — генератор; 17 — микровыключатель карбюратора; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — пневмоклапан; 20 — реле включения стартера; 21 — стартер; 22 — реле стеклоочистителя; 23 — реле зажигания; 24 — реле выключателя сигнализации и указателей поворота; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — патрон для переносной лампы; 27 — выключатель света заднего хода; 28 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 — монтажный блок; 30 — выключатель освещения приборов 2105; 31 — выключатель зажигания; 32 — выключатель наружного освещения; 33 — выключатель стеклоочистителя; 34 — выключатель омывателя лобового стекла и фар, очистителей фар; 35 — выключатель звукового сигнала; 36 — выключатель фар; 37 — выключатель указателей поворота; 38 — выключатель аварийной сигнализации; 39 — выключатель обогрева заднего стекла; 40 — электродвигатель отопителя; 41 — прикуриватель; 42 — лампа освещения перчаточного ящика; 43 плафоновых выключателя в дверных стойках; 44 — выключатель противотуманных фар в задних фонарях; 45 — контрольная лампа давления масла; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — комбинация приборов; 48 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 49 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 50 — блок контрольных ламп; 51 — контрольная лампа заднего противотуманного фонаря; 52 — контрольная лампа стояночного тормоза; 53 — вольтметр; 54 — контрольная лампа габаритного света; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателей поворота; 57 — контрольная лампа дальнего света фар; 58 — выключатель электродвигателя отопителя; 59 — плафон; 60 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 61 — задние фонари; 62 — подсветка номерного знака; 63 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; А — порядок условной нумерации вилок в колодках автоматического трехрычажного переключателя.

Заглушки в розетки монтажного блока

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ

1. Свечи зажигания
2. Датчик распределителя зажигания
3. Экран
4. Датчик Холла
5. Выключатель
6. Катушка зажигания
7. Монтажный блок
8. Реле зажигания
9. Выключатель зажигания.

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

• 1. Концевой выключатель карбюратора
• 2.Катушка зажигания
• 3. Электромагнитный клапан
• 4. Монтажный блок
• 5. Реле зажигания
• 6. Выключатель зажигания
• 7. Блок жгута проводов, подключенный к блоку управления электропневматическим клапаном.
• 8. Блок управления электромагнитным клапаном

А. Порядок условной нумерации разъемов в блоке управления

Автоматические предохранители 2105

1 (8 А) Задние фонари (фонарь заднего хода). Электродвигатель обогревателя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка).
2 (ДЛЯ) Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя. Электродвигатели омывателей и омывателей фар. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателей фар (контакты).
3 (8 A) Зарезервировано
4 (8 A) Зарезервировано
5 (16 A) Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты).
b (8 A) Прикуриватель. Розетка для переносной лампы.
7 (16 А) Звуковые сигналы
8 (8 А) Указатели поворота в режиме сигнализации. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в аварийном режиме.
9 (8 А) Регулятор напряжения генератора (на автомобилях с генератором Г-222)
10 (8 А) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа и реле заряда аккумулятора. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза.
11 (8 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Плафоны салона для кузова.
12 (8 А) Правая фара (дальний свет).Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете).
13 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
14 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Контрольная лампа включения габарного света.
15 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габархический свет). Лампа прикуривателя. Лампы приборного освещения. Лампа освещения бардачка ВАЗ-2105.
16 (8 А) Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете).
17 (8 А) Левая фара (ближний свет).

• 18 — реле включения ближнего света фар;
• 19 — реле включения дальнего света фар;
• 20 — перемычка вместо реле включения звуковых сигналов;
• 21 — реле включения очистителей и омывателя фар;
• 22 — реле включения обогрева заднего стекла.

Примечание … До 1988 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары были защищены предохранителем 17 в монтажном блоке. С 1988 года они защищены отдельным предохранителем, который находится в пластиковом корпусе в жгуте проводов рядом с выключателем противотуманных фар автомобиля.

Электрическая схема

На автомобилях ВАЗ-2105 применяется однопроводная схема включения электрооборудования, то есть массой автомобиля является второй провод, соединяющий потребителей с источником питания.Такая схема позволяет уменьшить количество проводов и упростить их монтаж.
Номинальное напряжение источников питания 12 В. Минусовые клеммы источников питания и потребителей заземлены. Это соединение уменьшает разделение металлических частей корпуса из-за гальванической коррозии.
Все электрооборудование автомобилей можно разделить на следующие основные системы:

1) система питания, включающая аккумуляторную батарею и генератор с регулятором напряжения;
2) система запуска двигателя, включающая стартер и выключатель зажигания;
3) система зажигания, состоящая из катушки зажигания, распределителя зажигания и свечей зажигания;
4) система освещения и световой сигнализации, объединяющая фары, фонари и соответствующие переключатели и реле;
5) устройства управления с датчиками;
6) дополнительное электрооборудование, в которое входят стеклоочиститель и очиститель фар, омыватель лобового стекла и фар, электродвигатель отопителя, прикуриватель и звуковые сигналы.

Все системы управляются и запитываются соответствующими переключателями и переключателями.
Напряжение питания на большинство потребителей подается через замок зажигания.
Включенные цепи на разных ключевых позициях приведены в таблице. 1.

Таблица 1

Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) силовые цепи для звуковых сигналов, прикуривателя, сигнала тормоза, освещения салона, выключателя аварийной сигнализации (в режиме тревоги) и гнезда переносного фонаря.
Цепи питания электрооборудования защищены предохранителями, установленными в монтажном блоке 6. В нем 17 предохранителей, но два из них пока не задействованы. Предохранители 5 и 7 рассчитаны на максимальный ток 16 А, остальные — на 8 А.

Цепи, защищенные предохранителями, приведены в таблице. 2.

стол 2

Система зажигания двигателя не защищена предохранителем, чтобы не вносить в нее лишний элемент, снижающий надежность системы в эксплуатации.Цепь запуска двигателя также не защищена, чтобы не снижать надежность запуска. Кроме того, цепь зарядки аккумулятора и фары ближнего и дальнего света не защищены предохранителями. Электродвигатели 11 дворников дополнительно защищены либо предохранителем, расположенным в проводе питания к электродвигателю, либо биметаллическим предохранителем, расположенным в самом электродвигателе.

Для включения электрических компонентов в общую схему на автомобиле ВАЗ-2105 используются гибкие низковольтные провода типа ПВА (высоковольтные провода описаны на листе 32).Эти провода имеют токопроводящую жилу, скрученную из большого количества мягких медных проводов (от 19 для провода сечением 1 мм2 до 84 для провода с сечением 16 мм «), и изоляцию из поливинилхлорида, стойкую к маслу, бензину и сохраняет работоспособность в диапазоне температур от -40 ° С до + 105 ° С. Изоляция провода может быть окрашена в один из следующих десяти цветов: белый, синий, желтый, зеленый, оранжевый, красный, коричневый, розовый. , серый и черный, а также продольные или спиральные полосы белого, синего, красного или черного цветов.

Поскольку электрические токи разной силы протекают по разным проводам, поперечное сечение жил также различается. Чем с большей силой протекает электрический ток, тем больше сечение жилы провода. На автомобиле используются провода сечением 16; 6; 4; 2,5; 1,5; 1 и 0,75 мм2. Самые толстые провода сечением 16 мм2 соединяют аккумулятор и двигатель с массой, а также стартер с аккумулятором. По этим проводам проходит наибольший ток при запуске двигателя стартером.Провод, соединяющий двигатель с массой, одним концом приварен к корпусу, а другой прикручен к крышке сцепления. Кончик провода, соединяющего аккумулятор с массой. прикручивается к усилению верхней поперечины рамы радиатора болтом, при этом болт накручивается гайкой, приваренной к усилителю.

Батарея 3 и генератор 10 соединены проводом сечением 6 мм2, так как по этому проводу протекает и достаточно большой ток при зарядке АКБ, а также при питании всех потребителей от АКБ (с двигатель выключен).Провод 6 мм2 также соединяет генератор с черным блоком монтажного блока 6. По этому проводу проходит ток, который питает большинство потребителей. В таблице 3. показаны провода сечением 4, 2,5 и 1,5 мм2. По остальным не указанным в таблице проводам протекает электрический ток малой силы А, они имеют сечение жилы 0,75-1 мм2.

Провода подключаются к электрическим компонентам и соединяются между собой с помощью удобных быстроразъемных соединений.Исключением является подключение проводов к аккумуляторной батарее 3, к клеммам генератора 10, к болту питания стартера 8 и к клеммам низкого напряжения катушки зажигания 18. В этих критических соединениях концы проводов зажимаются гайками для обеспечения гарантии максимальная надежность.

Для защиты электрических соединений в моторном отсеке от воды и грязи используются защитные резиновые колпачки, закрывающие концы высоковольтных проводов, датчики указателя температуры (15) охлаждающей жидкости и контрольную лампу давления масла (14), а также а также клеммы аккумуляторной батареи и клеммы генератора.Задняя часть боковых указателей поворота 2, которая находится под передними крыльями и постоянно подвергается воздействию пыли и грязи, также прикрыта резиновым колпачком.

Все провода собраны в жгут для облегчения установки. Провода в жгутах обмотаны скотчем или заключены в пластиковые трубки. Жгуты проводов соединяются между собой и многими единицами электрооборудования с помощью многополюсных разъемов, контактные площадки которых выполнены из полиамидного пластика. Отверстия в корпусе, через которые проходят провода, закрыты резиновыми уплотнителями.Они защищают провода от повреждений краями отверстий и позволяют воде и грязи проникать в отверстия.
На автомобиле ВАЗ-2105 шесть пучков проводов. Из них три находятся в моторном отсеке и три — в салоне автомобиля.

Таблица 3

В моторном отсеке находятся левый и правый жгуты брызговиков и жгут аккумуляторной батареи. Ремни левого брызговика проходят вдоль переборки и левого брызговика, а ремни правого брызговика проходят вдоль правого брызговика.Пучки проводов крепятся к брызговикам пластиковыми скобами, а к передней панели — стальными скобами, приваренными к кузову.

В салоне также есть три жгута — жгут панели приборов, жгуты панели приборов и задний жгут.

Жгут проводов приборной панели проложен под приборной панелью и имеет ответвления к переключателям, приборам и другим электрическим компонентам. Крепится к передней поперечине пластиковыми зажимами и скобами, а также к коробу воздухозаборника отопителя с помощью липкой ленты.Наконечник двух проводов (черный и белый с черной полосой), идущих от жгута к массе, закреплен на болте крепления реле-прерывателя 26 указателей поворота и сигнализации.

Задний пучок проводов идет от монтажного блока 6 сначала вниз, а затем обратно по правой стороне пола кузова. У стойки задней двери ответвляется вверх к внутреннему освещению 51. По поперечине пола кузова перед задним сиденьем проложено ответвление к переключателям 52 и 53 плафона, установленным на стойках. левой двери.В районе полки заднего стекла есть ответвление на элемент 54 обогрева заднего стекла и на датчик 55 указателя уровня и запаса топлива. Кроме того, здесь также имеется ответвление к фонарям 75 освещения номерного знака, установленным на крышке багажника. Эта ветвь проходит возле правого шарнира крышки багажника, а затем по правой стороне крышки к фарам.

Провода заднего жгута проводов прикреплены к кузову с помощью стальных скоб, пластиковых стяжек и липкой ленты.Концы проводов (черных), соединяющих плафоны и «лампы с массой», крепятся к корпусу саморезами.

Электрическое соединение передних жгутов проводов с задним жгутом и жгутом панели приборов осуществляется через монтажный блок 6, расположенный в правой задней части моторного отсека. Для удобства обслуживания в монтажном блоке размещены все предохранители и вспомогательные реле, включая фары, омыватели и омыватели фар, обогрев заднего стекла.Вместо реле включения звуковых сигналов установлена ​​перемычка 33, так как вспомогательное реле для включения сигналов автомобиля ВАЗ-2105 не требуется. Электрические соединения внутри монтажного блока обеспечивает сборка печатной платы. Сверху монтажный блок закрыт прозрачной пластиковой крышкой, на некоторых из которых есть условный знак напротив каждого предохранителя и реле — символ, показывающий, какое электрооборудование защищено или включено этим предохранителем или реле.

1.Блокировать фары.
2. Боковые указатели поворота.
3. Аккумулятор.
4. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
5. Пневматический клапан системы холостого хода карбюратора.
6. Монтажный блок.
7. Датчик c. м. т. поршня в первом цилиндре двигателя
8. Стартер.
9. Микровыключатель карбюратора.
10. Генератор.
11. Электродвигатели очистителей фар.
12. Звуковые сигналы.
13. Свечи зажигания.
14. Датчик контрольной лампы давления масла.
15. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости.
16. Фонарь капота.
17. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
18. Катушка зажигания.
19. Распределитель зажигания.
20. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
21. Электродвигатель омывателя фар.
22. Блок управления пневмоклапаном.
23. Блок диагностики.
24. Электродвигатель стеклоочистителя.
25. Электродвигатель отопителя.
26. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
27. Розетка для переносной лампы.
28. Выключатель сигнала тормоза.
29. Выключатель фонарей заднего хода.
30. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
31. Реле включения дальнего света фар
32. Реле включения дальнего света фар.
33. Джемпер.
34. Реле включения очистителей и омывателей фар.
35. Реле включения обогрева заднего стекла.
36. Выключатель звуковых сигналов.
37. Блок контрольных ламп.
38. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.
39. Контрольная лампа ручного тормоза.
40. Реле стеклоочистителя.
41. Выключатель осветительных приборов.
42. Замок зажигания.
43. Выключатель фар.
44. Переключатель указателей поворотов.
45. Контрольная лампа включения противотуманного света в задних фонарях.
46. Выключатель стеклоочистителя и омывателя лобового стекла и фар.
47. Выключатель аварийной сигнализации.
48. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
49. Прикуриватель.
50. Лампа для освещения бардачка.
51. Плафон внутреннего освещения.
52. Выключатели света расположены в стойках передних дверей.
53. Выключатели света расположены в стойках задних дверей.
54. Элемент обогрева заднего стекла.
55. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
56. Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
57. Выключатель электродвигателя отопителя.
58. Спидометр.
59. Лампы приборного освещения.
60. Контрольная лампа дальнего света фар.
61. Контрольная лампа указателей поворота.
62. Контрольная лампа наружного освещения.
63. Вольтметр.
64. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.
65. Комбинация приборов.
66. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
67. Контрольная лампа резерва топлива.
68. Контрольная лампа недостаточного давления масла.
69. Выключатель наружного освещения.
70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях.
71. Лампы указателей поворота в задних фонарях. …
72. Лампы габаритных и противотуманных фонарей в задних фонарях.
73. Фонари заднего хода в задних фонарях.
74. Лампы сигнала торможения задних фонарей.
75. Подсветка номерного знака.

1 — блок-фара, 2 — указатели поворота боковые, 3 — аккумуляторная батарея, 4 — реле стартера, 5 — электропневматический клапан экономайзера холостого хода карбюратора, 6 — стартер, 7 — микровыключатель карбюратора, 8 — генератор 37.3701, 9 — очистители фар, 10 — звуковые сигналы, 11 — свеча зажигания, 12 — лампа моторного отсека, 13 — датчик контрольной лампы давления масла, 14 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости, 15 — распределитель зажигания, 16 — датчик уровня тормозной жидкости, 17 — катушка зажигания, 18 — очиститель лобового стекла, 19 — Электродвигатель омывателя фар, 20 — мотор омывателя лобового стекла, 21 — блок управления электропневматическим клапаном экономайзера холостого хода карбюратора, 22 — выключатель зажигания, 23 — реле зажигания, 24 — реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации, 25 — выключатель фонарей заднего хода, 26 — выключатель стоп-сигнала, 27 — реле стеклоочистителя, 28 — монтажный блок, 29 — патрон для переносной лампы, 30 — лампа освещения перчаточного ящика, 31 — прикуриватель, 32 — электродвигатель вентилятора отопителя, 33 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, 34 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора, 35 — переключатель трехрычажный, 36 — выключатель аварийной сигнализации, 37 — выключатель освещения приборов, 38 — выключатель наружного освещения, 39 — выключатели абажуров в дверных полках, 40 — Предохранитель цепи противотуманной фары, 41 — контрольная лампа давления масла, 42 — выключатель заднего противотуманного света, 43 — контрольная лампа резерва топлива, 44 — комбинация приборов, 45 — контрольная лампа зарядки АКБ, 46 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза, 47 — плафоны салонные, 48 — контрольная лампа стояночного тормоза, 49 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора, 50 — блок контрольных ламп, 51 — контрольная лампа задней противотуманной фары, 52 — контрольная лампа обогрева заднего стекла, 53 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости, 54 — вольтметр, 55 — контрольная лампа габаритного света, 56 — контрольная лампа указателей поворота, 57 — спидометр, 58 — контрольная лампа дальнего света фар, 59 — выключатель вентилятора отопителя, 60 — выключатель обогрева заднего стекла, 61 — добавочный резистор электродвигателя отопителя, 62 — разъем для подключения планки, 63 — фонари задние, 64 — подсветка номерного знака, 65 — датчик указателя уровня топлива, 66 — элемент обогрева заднего стекла.

А — порядок условной нумерации заглушек в колодках дворников 9, реле 27 и стеклоочистителя 18, блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 21. Б — порядок условной нумерации заглушек в колодках монтажного блока и трехрычажного переключателя.

Схема бесконтактной системы зажигания

Фиг.1

& nbsp 1. Свечи зажигания
& nbsp 2. Датчик распределителя зажигания
& nbsp 3.Экран
& nbsp 4. Датчик Холла
& nbsp 5. Выключатель
& nbsp 6. Катушка зажигания
& nbsp 7. Монтажный блок
& nbsp 8. Реле зажигания
& nbsp 9. Выключатель зажигания
& nbsp & nbsp A. To клемма «30» генератора

Схема включения наружного освещения

Фиг.2

& nbsp 1. Блок-фары с габаритными огнями
& nbsp 2. Фонарь капота
& nbsp 3.Монтажный блок
& nbsp 4. Лампа для освещения перчаточного ящика
& nbsp 5. Управление освещением приборов
& nbsp 6. Задние фонари с лампами габаритного света
& nbsp 7. Подсветка номерного знака
& nbsp 8. Выключатель наружного освещения
& nbsp 9. Контрольная лампа наружного освещения расположена в спидометре
& nbsp 10. Выключатель зажигания
& nbsp & nbsp A. К выводу «30» генератора
& nbsp & nbsp B. К лампам для осветительных приборов и лампам для освещения переключатели

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора типа Солекс

Рис3

& nbsp 1.Концевой выключатель карбюратора
& nbsp 2. Катушка зажигания
& nbsp 3. Электромагнитный клапан
& nbsp 4. Монтажный блок
& nbsp 5. Реле зажигания
& nbsp 6. Выключатель зажигания
& nbsp 7. Блок жгутов проводов, подключаемый
& nbsp & nbsp & nbsp к блоку управления электропневматическим клапаном
& nbsp 8. Блок управления электромагнитным клапаном
& nbsp & nbsp A. Порядок условной нумерации разъемов в блоке управления
& nbsp & nbsp B.К клемме «30» генератора

Схема подключения стартера

Фиг.4

& nbsp 1. Генератор
& nbsp 2. Батарея
& nbsp 3. Шунтирующая катушка обмотки статора
& nbsp 4. Стартер
& nbsp 5. Последовательная обмотка статора
& nbsp 6. Удерживающая обмотка тягового реле
& nbsp 7. Втягивающая обмотка тягового реле
& nbsp 8. Реле включения стартера
& nbsp 9.Монтажный блок
& nbsp 10. Выключатель зажигания

Схема подключения системы генератора 37.3701

Фиг.5

& nbsp 1. Аккумуляторная батарея
& nbsp 2. Отрицательный диод
& nbsp 3. Дополнительный диод
& nbsp 4. Генератор
& nbsp 5. Положительный диод
& nbsp 6. Обмотка статора
& nbsp 7. Регулятор напряжения
& nbsp 8. Обмотка ротора
& nbsp 9.Конденсатор подавления радиопомех
& nbsp 10. Монтажный блок
& nbsp 11. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи в комбинации приборов
& nbsp 12. Вольтметр
& nbsp 13. Реле зажигания
& nbsp 14. Выключатель зажигания

Реле и предохранители монтажного блока типа 40.3722 (а) и 2105-3722010-17 (б)

Фиг.6

& nbsp K1. Реле обогрева заднего стекла
& nbsp K2.Реле включения очистителей и омывателей фар
К3. Реле звукового сигнала
& nbsp K4. Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
К5. Реле дальнего света фар
& nbsp K6. Реле ближнего света фар
F1-F17. Автоматические выключатели
& nbsp 1. Пинцет для снятия предохранителей
& nbsp 2. Пинцет для снятия реле
& nbsp 3. Запасные предохранители

& nbsp Реле К3 и К4 на автомобили ВАЗ-2105 не устанавливаются.
Вместо реле К3 поставить контактную перемычку

Монтажный блок типа 15.3722 (крышка снята)

Фиг.7

& nbsp 1. Реле обогрева заднего стекла (P1)
& nbsp 2. Реле включения очистителей и омывателей фар (P2)
& nbsp 3. Перемычка в месте установки реле
& nbsp 4. Запасной предохранитель
& nbsp 5. Реле дальнего света фар (P5)
& nbsp 6. Реле ближнего света фар (P6)
& nbsp 7.Предохранитель

Предохранители в монтажном блоке пронумерованы в порядке слева направо

Цепи, защищенные предохранителями

№	Монтажный блок *		Защищенные цепи
	15,3722	40,3722
F3 F4 F5 F6 F7 F8	8A 8A 16A 8A 16A 8A	10A 10A 20A 10A 20A 10A	Фонари задние (фонарь заднего хода).Электродвигатель отопления. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка) Электродвигатель стеклоочистителя и омывателя. Электродвигатели омывателя и омывателя фар Реле стеклоочистителя Реле стеклоочистителя и омывателя фар (контакты) Запасной Запасной Элемент обогрева и реле обогрева заднего стекла (контакты) Прикуриватель. Розетка для переносного фонаря Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов Указатели поворота в аварийном режиме. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации в режиме сигнализации Регулятор напряжения генератора (для автомобилей с генератором Г-222) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумулятора. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза. Фонари задние (стоп-сигналы). Освещение салона кузова. Правая фара (дальний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар. Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Контрольная лампа бокового освещения Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа прикуривателя. Лампы приборного освещения. Лампа бардачка ** Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете) Левая фара (ближний свет)

& nbsp * Монтажные блоки типа 40.3722 и 2105-3722010-17 имеют одинаковые предохранители.В монтажном блоке типа 15.3722 предохранители обозначались только цифрой, без буквы F.
& nbsp ** До 1988 г. лампы противотуманных фар в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем 17 из монтажный блок. С 1988 года они защищены отдельным предохранителем 40 x 8 A (см. Основную схему)

Схема подключения форсунки и карбюратора ВАЗ 2105 и 21053: схема подключения с описанием

Электрическая схема ВАЗ 2105 представляет собой совокупность всех устройств и оборудования, используемых в автомобиле.Его характеристики во многом влияют на функциональность всего автомобиля в целом, поэтому автовладелец «Пятерки» должен уметь разбираться в нем. При необходимости это позволит разобраться в неисправностях и своевременно выявить поломку.

[Раскрыть]

Что входит в электрическую схему?

Подробная схема с описанием должна быть доступна каждому автомобилисту, так как она входит в комплект.

Но так как он есть не у всех, предлагаем ознакомиться с основными узлами схемы подключения 2105 и 21053 с карбюратором или форсункой:

1. Аккумуляторная батарея.Как известно, аккумулятор предназначен для питания оборудования, а также для обеспечения нормального запуска двигателя. Неисправный аккумулятор приведет к серьезным проблемам.
2. Генераторная установка. С его помощью запитываются все компоненты электрической схемы. Производительность этого устройства так же важна, как и аккумулятор.
3. Оптическая система. Оптика на «пятерку» включает фары ближнего и дальнего света, ПТФ, задние фонари с габаритами и стоп-сигналами.
4. Монтажный блок с предохранителями.Здесь завязаны все основные электрические цепи.
5. Панель управления. На приборке есть датчики, позволяющие определить основные параметры автомобиля. В частности, речь идет о скорости движения, наличии топлива в бензобаке, температуре двигателя и т. Д.
6. Система зажигания. Состоит из множества компонентов, но самые основные из них — распределительный механизм, свечи и высоковольтные провода. Последние обеспечивают передачу на свечи электрического разряда, необходимого для зажигания топливовоздушной смеси.Повреждение изоляции под высоким напряжением может привести к плохому запуску двигателя, а также к нестабильной работе в целом.

Все электрические схемы отмечены отдельными цветами, в случае повреждения электропроводки это позволит автовладельцу обнаружить поврежденный провод и заменить его.

Признаки неисправности

Если в работе электрической цепи возникнут сбои, рано или поздно водитель в любом случае узнает об этом.

Существует несколько типов условий автомобиля, в которых автовладелец должен искать проблемы:

1. Двигатель автомобиля не запускается, следовательно, эксплуатация автомобиля невозможна.
2. Автомобиль заводится, но оборудование работает некорректно, с перебоями (автор видео — канал Auto Repair and Maintenance).

Основные причины, по которым могут возникать неисправности в проводке:

1. Плохой контакт электрической цепи с бортовой сетью. Причина может заключаться в повреждении или окислении контактов. Проблемы такого плана решаются либо заменой поврежденных контактов, либо их чисткой, если это возможно. Контакты могут окислиться на разъемах и штекерах; очистка их железной щеткой или наждачной бумагой решит эту проблему.
2. Обрыв провода или пробой изоляции. По этой причине оборудование просто перестает работать. Если повреждение незначительное, то можно попробовать восстановить поврежденный кабель, намотав на него несколько слоев изоленты. Но, как правило, изношенные провода меняют, чтобы не допустить возможных проблем в будущем.
3. Отказ или некорректная работа генератора. Этот агрегат состоит из множества элементов, и выход из строя одного из них может повлиять на функциональность агрегата в целом.Например, часто некорректно работает генератор из-за вышедшего из строя реле регулятора напряжения или износа щеток. В этом случае проблему можно решить, разобрав агрегат и в дальнейшем разобрав его с заменой вышедших из строя комплектующих. Периодически следует проверять степень натяжения, а также состояние приводного ремня — если во время проверки вы увидите на нем признаки повреждения или износа, то в ближайшее время ремень необходимо будет заменить.
4. Разрядился аккумулятор. Рано или поздно с такой проблемой сталкиваются все без исключения автовладельцы.Аккумулятор относится к разряду расходных материалов, поэтому, когда срок его службы подходит к концу, его необходимо заменить. Во избежание этой проблемы аккумулятор необходимо периодически подзаряжать.
5. Сломался предохранитель. Как было сказано выше, все электрические цепи автомобиля защищены устройствами безопасности, поэтому при перегорании какой-либо детали ее необходимо заменить. Частые выходы из строя предохранителей могут быть связаны с скачками напряжения в электросети, в этом случае необходимо выяснить причину возникновения перенапряжения.

Фотогалерея «Основные неисправности»

Диагностика неисправности

Представьте себе ситуацию, когда автомобиль не заводится.

Как действовать в таких случаях:

1. Прежде всего, убедитесь, что в баллоне есть бензин. Это, конечно, банальная причина, но нужно следить за тем, чтобы топливо было.
2. Если при повороте ключа зажигания вообще не крутится стартер, то, скорее всего, причина найдена. Вам необходимо разобрать стартовый механизм и проверить его работоспособность. Если стартер крутится медленно, то, скорее всего, причина кроется в разряженном аккумуляторе. Мы должны попытаться восстановить его заряд.
3. Если стартер быстро вращается, проверьте свечи зажигания и подсоединенные к ним провода. Есть вероятность, что причина кроется в повреждении высоковольтной изоляции, в этом случае провода придется менять. Свечи следует тщательно проверять на наличие нагара — при наличии нагара свечи следует очистить или заменить, в зависимости от того, как долго они прослужат.
4. Далее проверьте состояние проводки от генераторного агрегата к катушке зажигания.Убедитесь, что на контактах нет окисления и что проводка не повреждена. При наличии окисления контакты необходимо очистить. Поврежденная проводка требует замены.
5. Далее проверяем работу катушки и распределителя, в частности, речь идет о диагностике искры. Снимите одно высоковольтное устройство и поднесите его к корпусу автомобиля или головке блока цилиндров. Затем пусть помощник попробует запустить двигатель — в момент запуска между контактом высоковольтного провода и кузовом автомобиля должна проскочить искра.Если нет, поищите проблему в системе зажигания.

Видео «Как поменять проводку под центральной консолью салона?»

Из видео ниже вы можете узнать, как происходит процесс замены проводки под панелью приборов в автомобиле (видео Максима Васичкина).

avtoklema.com

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ВАЗ 2105 — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Представлен бесплатный справочный материал по электрооборудованию отечественного автомобиля ВАЗ-2105. Включая блок реле и предохранителей, а также схемы некоторых модификаций.Электрика выполнена по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе» автомобиля, которая служит вторым проводом. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Схема автомобиля представлена ​​на рисунках двумя частями. Щелкните, чтобы увеличить на весь экран.

Электрооборудование ВАЗ 2105 — схема

1 — боковые указатели поворота; 2 — блок-фары; 3 — очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — электродвигатель омывателя фар; 6 — блок управления пневмоклапаном карбюратора; 7 — электродвигатель стеклоочистителя; 8 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 9 — датчик уровня тормозной жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 — лампа моторного отсека ВАЗ-2105; 12 — распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — свечи зажигания; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — генератор; 17 — микровыключатель карбюратора; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — пневмоклапан; 20 — реле включения стартера; 21 — стартер; 22 — реле стеклоочистителя; 23 — реле зажигания; 24 — реле выключателя сигнализации и указателей поворота; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — патрон для переносной лампы; 27 — выключатель света заднего хода; 28 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 — монтажный блок; 30 — выключатель освещения приборов 2105; 31 — выключатель зажигания; 32 — выключатель наружного освещения; 33 — выключатель стеклоочистителя; 34 — выключатель омывателя лобового стекла и фар, очистителей фар; 35 — выключатель звукового сигнала; 36 — выключатель фар; 37 — выключатель указателей поворота; 38 — выключатель аварийной сигнализации; 39 — выключатель обогрева заднего стекла; 40 — электродвигатель отопителя; 41 — прикуриватель; 42 — лампа освещения перчаточного ящика; 43 плафоновых выключателя в дверных стойках; 44 — выключатель противотуманных фар в задних фонарях; 45 — контрольная лампа давления масла; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — комбинация приборов; 48 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 49 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 50 — блок контрольных ламп; 51 — контрольная лампа заднего противотуманного фонаря; 52 — контрольная лампа стояночного тормоза; 53 — вольтметр; 54 — контрольная лампа габаритного света; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателей поворота; 57 — контрольная лампа дальнего света фар; 58 — выключатель электродвигателя отопителя; 59 — плафон; 60 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 61 — задние фонари; 62 — подсветка номерного знака; 63 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; А — порядок условной нумерации вилок в колодках автоматического трехрычажного переключателя.

Вилки в гнездах монтажного блока

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ

1. Свечи зажигания 2. Датчик распределителя зажигания 3. Экран 4. Датчик Холла 5. Выключатель 6. Катушка зажигания 7. Монтажный блок 8. Реле зажигания. 9. Выключатель зажигания.

Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора

• 1. Концевой выключатель карбюратора
• 2. Катушка зажигания
• 3. Электромагнитный клапан
• 4.Монтажный блок
• 5. Реле зажигания
• 6. Выключатель зажигания
• 7. Блок жгута проводов, подключенный к блоку управления электропневматическим клапаном.
• 8. Блок управления электромагнитным клапаном

А. Порядок условной нумерации разъемов в блоке управления

Авто Предохранители 2105

1 (8 А) Задние фонари (фонарь заднего хода). Электродвигатель обогревателя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка) .2 (ЗА) Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя.Электродвигатели омывателей и омывателей фар. Реле стеклоочистителя. Реле дворников и омывателя фар (контакты) .3 (8 A) Зарезервировано4 (8 A) Зарезервировано5 (16 A) Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты) .b (8 A) Прикуриватель. Розетка для переносной лампы. 7 (16 А) Звуковые сигналы 8 (8 А) Указатели поворота в аварийном режиме. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации в режиме сигнализации. 9 (8 А) Регулятор напряжения генератора (на автомобилях с генератором Г-222) 10 (8 А) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа.Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа и реле заряда аккумулятора. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза. 11 (8 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Подсветка салона по кузову. 12 (8 А) Правая фара (дальний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном дальнем свете). 13 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.14 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Контрольная лампа включения габаритного света. 15 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габархический свет). Лампа прикуривателя. Лампы приборного освещения. Лампа освещения бардачка ВАЗ-2105.16 (8 А) Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения очистителей фар (при включенном ближнем свете). 17 (8 А) Левая фара (ближний свет).

• 18 — реле включения ближнего света фар;
• 19 — реле включения дальнего света фар;
• 20 — перемычка вместо реле включения звуковых сигналов;
• 21 — реле включения очистителей и омывателя фар;
• 22 — реле включения обогрева заднего стекла.

Примечание. До 1988 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары защищались предохранителем 17 в монтажном блоке. С 1988 года они защищены отдельным предохранителем, который находится в пластиковом корпусе в жгуте проводов возле выключателя противотуманных фар автомобиля.

АВТО РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА

electroshemi.ru

Схема подключения ВАЗ-2105 (карбюратор, инжектор) с описанием

ВАЗ-2105 не отличается слишком сложной электрической частью, однако столкнулся с диагностика конкретной проблемы, на ее выявление может уйти много времени.Многие автоспециалисты рекомендуют распечатать схему подключения ВАЗ-21053 на цветном принтере. Его тоже можно купить готовым, и он будет намного лучше, так как типографский вариант более качественный и читабельный. Также стоит помнить, что существует два типа автомобилей с системой подачи топлива:

1. Впрыск.
2. Карбюратор.

Из чего состоит электросхема

На основной электросхеме ВАЗ четко указано расположение всех узлов электросхемы:

• генератор;
• аккумулятор;
• фары;
• реле;
• контрольные лампы;
• панель приборов и др.

На этой схеме показано расположение всех проводов, их прохождение и питание. Каждый провод отмечен отдельным цветом для облегчения чтения схемы.

Все электрические схемы ВАЗ имеют цифровые индикаторы каждого устройства, название которых можно найти в предлагаемой инструкции.

См. Также: Схема подключения генератора ВАЗ-2105

Самым главным является электрическая цепь зажигания автомобиля. Само по себе это не слишком сложно, однако при ремонте можно запутаться в проводке и перепутать проводку, идущую от реле к монтажному блоку и от зажигания к реле.Помимо такой схемы может потребоваться схема подключения панели приборов и схема системы запуска двигателя. Практически каждый вид электрооборудования системы впрыска ВАЗ-21053 повторяется в отдельном плане. Это очень помогает в процессе ремонта. Например, у ВАЗ-2105 есть сбои в работе поворотников или противотуманных фар. По такой схеме гораздо проще и быстрее диагностировать поломку.

Форсунка для владельца ВАЗ-2105, авто ремонт сложнее, так как электрооборудование забито датчиками, клапанами, форсунками и прочими элементами.Многие автовладельцы ВАЗ на форсунках не рискуют делать ремонт самостоятельно, поэтому сразу обращаются в автосервис. Однако инжекторные автомобили не так сложно ремонтировать, как может показаться поначалу.

Если у водителя есть электросхема ВАЗ 2105, то многие поломки можно устранить без помощи СТО. Эта задача потребует времени и диагностического инструмента. Чаще всего диагностика ограничивается проверкой датчиков и измерением сопротивления.

Сложность ремонта электрооборудования

Самая большая проблема, которая может возникнуть при ремонтных работах на ВАЗ-2105 — несоответствие цвета проводки указанному на схеме.Если машине много лет, то, скорее всего, проводку меняли много раз. Предыдущего владельца машины не волновало, что цвета проводки не совпадают с цветами на схеме. Скорее всего, если машине требовался срочный ремонт, то на нее устанавливали первые попавшие под руки провода. Поэтому новому автовладельцу придется столкнуться с трудностями и выяснить, какой провод куда подключен. В этом случае можно сразу внести некоторые коррективы под себя с помощью фломастеров.Во время ремонта каждый провод можно окрасить в желаемый цвет, это сэкономит время на следующий осмотр или диагностику.

Еще одна сложность при ремонте ВАЗ-2105, с которой может столкнуться автовладелец, — это частичная замена проводки. Предыдущий владелец мог заменить только часть проводов, что доставило текущему владельцу массу хлопот. Эта ситуация вызывает еще большую путаницу, и в этом случае разумнее будет просто заменить всю проводку.

Самая частая причина поломки ВАЗ-2105 — повреждение изоляции провода или отсутствие контакта.В этой ситуации необходимо протестировать все участки проводки с помощью специального прибора. Неисправную электропроводку заменяют на новую либо часть неработающего провода можно заменить. Если повреждена изоляция, то с помощью изоленты эта проблема устраняется.

Проверка работы форсунок

Электросистема на ВАЗ-2105 инжекторного типа часто может выходить из строя. По этой причине многие автовладельцы не хотят менять карбюраторную систему на форсунки.Поскольку система впрыска топлива намного сложнее, выявить неисправность без компьютерной диагностики практически невозможно. Однако вы можете сделать некоторые шаги самостоятельно. Например, в первую очередь нужно проверить свечи зажигания, это самая частая проблема на «пятерках».

Дополнительно по диагностической схеме 21053 рекомендуется проверить сопротивление катушек и осмотреть проводку и контакты. Основной и самой частой проблемой при некорректной работе зажигания может быть какая-то банальная причина.Нужно обратить внимание на датчик подачи воздуха, а главное, на его контакты. Чтобы провести более тщательную диагностику, вам понадобится осциллограф.

См. Также: Ремонт карбюратора ВАЗ-2105

В принципе для самодиагностики ВАЗ-2105 достаточно иметь необходимый набор инструментов и желание разобраться в причине неисправности. Для этих целей существует множество мануалов, рекомендаций, статей, а учитывая нежелание многих СТО браться за советский автопром и стоимость этих работ, ремонт своими руками будет даже предпочтительнее.Несмотря на то, что инжектор ВАЗ-2105 достаточно сложен в электронике, разобраться с этим все же можно. Отечественный автопром остается самой распространенной и доступной услугой, поэтому многие автовладельцы предпочитают начинать свой водительский путь именно с нее.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

устранение неисправностей и замена электрооборудования

Электросхема автомобилей ВАЗ в принципе не особо сложная, однако некоторые неисправности могут просто запутать автовладельца.В этой статье мы поговорим об автомобиле ВАЗ 2105 — принципиальная схема электрооборудования, а также рекомендации по ремонту системы также даны ниже.

[Раскрыть]

Что входит в электрическую схему?

Электросхема ВАЗа состоит из множества компонентов. Речь идет о генераторе, аккумуляторе, оптике, блоках предохранителей, контрольных лампах, а также о приборной панели и других компонентах. Речь идет как о инжекторных, так и о карбюраторных двигателях.Провода системы обозначены разными цветами, они соответствуют отмеченным на схемах, это позволяет автовладельцу не растеряться при диагностике цепей и ремонте.

Полная схема подключения отечественной «пятерки»

Сама схема подключения карбюратора ВАЗ 21053 или инжектора в целом дает полное представление о схеме, без каких-либо конкретики и пояснений. Соответственно, в руководство по эксплуатации транспортного средства должны быть включены дополнительные приложения, объясняющие назначение электрических устройств.В любом случае одним из основных компонентов схемы является система зажигания. В общем, ничего сложного в этом нет, но при ремонте легко запутаться в проводке, идущей от реле к блоку предохранителей и от замка зажигания к блоку.

Также в систему электропроводки входит схема подключения панели приборов и запуска двигателя. Практически вся техника из «пятерки» обозначена отдельными приложениями в сервисном руководстве, что значительно облегчает процедуру ремонта и диагностики.Например, автовладельцы часто сталкиваются с проблемой неправильно работающих указателей поворота, а также противотуманной оптики.

Возможно, что устройства откажутся нормально функционировать, когда генератор не работает должным образом. Конечно, если есть цепь, обнаружить неисправность будет намного проще. Следует отметить, что инжекторные варианты, в отличие от карбюраторных, более сложные из-за наличия дополнительных датчиков и регуляторов, форсунок и других узлов.

Признаки неисправности

Существует несколько типов состояния электрической цепи «пятерки», когда автовладельцам приходится искать неисправность:

1. Автомобиль не может двигаться. В принципе, для этого может быть много причин. Это могут быть поломки определенных узлов и механизмов, либо проблемы в работе электрической схемы.
2. Машина может двигаться, но электрическое оборудование не работает должным образом.

Схема подключения приборной панели на «пятерку»

В том случае, если при попытке запустить двигатель это не дает, и бензин поступает в агрегат без проблем, скорее всего, проблему нужно искать в цепи:

1. Как уже было сказано выше, инжекторные варианты более сложны в плане проводки и оснащения.Как показывает практика, в большинстве случаев проблема кроется именно в системе управления ДВС. Например, если система автомобиля не может обрабатывать сигналы от регуляторов и, соответственно, передавать сигналы на вспомогательные механизмы, скорее всего, проблема в цепи.
2. В том случае, если у вас карбюраторная «пятерка», то для начала нужно провести диагностику свечей зажигания, в том числе высоковольтных. Бывает, что высоковольтные провода гнутся или на них окисляются контакты, что приводит к проблемам в эксплуатации автомобиля.Кроме того, желательно проверить исправность катушки зажигания и распределителя зажигания.

На самом деле на любой версии ВАЗ 2105, будь то инжектор или карбюратор, одна из основных причин неисправности оборудования — контакты. Они окисляются или горят, в результате чего могут возникнуть сложности в работе оборудования, в частности, освещения в салоне или внешней оптики (видео Макс Рублев).

Диагностика поломки

Как правильно проверить цепь авто:

1. Сначала проведите диагностику цепи от генератора до катушки.Убедитесь, что контакты в этой области не окислены, возможно, есть обрывы. Если есть окисление, то контакты просто нужно почистить. Неисправные провода необходимо заменить.
2. Проверить работу катушки. Вам нужно узнать, есть ли искра. Выньте один высоковольтный провод и поднесите к металлу. При попытке запустить двигатель между контактом кабеля и металлом должна проскочить искра. Если его нет, то необходимо более тщательно провести диагностику основных узлов системы зажигания.
3. Также диагностируем исправность свечей зажигания и распределителя. Иногда невозможность запуска двигателя связана с образованием нагара на свечах, если это так, то необходимо избавиться от налета. Причин появления нагара может быть множество, подробнее о них, а также о вариантах утилизации читайте здесь.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт электропроводки в ВАЗ 2105»

Тонкости ремонта электропроводки в этом автомобиле показаны на видео (видео Виталия Жадана).

labavto.com

Схема подключения ВАЗ 2105 ВАЗ 2105 (ВАЗ 2104)

1 — блок-фары, 2 — боковые указатели поворота, 3 — АКБ, 4 — реле выключателя стартера, 5 — электропневматический клапан экономайзера принудительного холостого хода карбюратора, 6 — стартер, 7 — микровыключатель карбюратора, 8 — генератор 37.3701, 9 — очистители фар, 10 — звуковые сигналы, 11 — свечи зажигания, 12 — лампа моторного отсека, 13 — датчик контрольной лампы давления масла, 14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, 15 — распределитель зажигания, 16 — датчик уровня тормозной жидкости, 17 — катушка зажигания, 18 — дворники, 19 — электродвигатель омывателя фар, 20 — электродвигатель омывателя лобового стекла, 21 — блок управления электропневматическим клапаном экономайзера холостого хода карбюратора, 22 — выключатель зажигания, 23 — реле зажигания, 24 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, 25 — выключатель света заднего хода, 26 — выключатель стоп-сигнала, 27 — реле стеклоочистителя, 28 — монтажный блок, 29 — патрон для переносных фонарей ру, 30 — лампа освещения перчаточного ящика, 3 1 — прикуриватель, 32 — электродвигатель вентилятора печки, 33 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза, 34 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора, 35 — выключатель на рулевой колонке, 36 — выключатель аварийной сигнализации, 37 — выключатель освещения приборов, 38 — наружное освещение выключатель,

39 — выключатели света, расположенные в дверных стойках, 40 — предохранитель цепи противотуманных фар, 41 — контрольная лампа давления масла, 42 — выключатель заднего противотуманного света, 43 — контрольная лампа резерва топлива, 44 — комбинация приборов, 45 — зарядка аккумулятора контрольная лампа, 46 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза, 47 — освещение салона, 48 — контрольная лампа стояночного тормоза, 49 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора, 50 — контрольная лампа, 51 — контрольная лампа заднего противотуманного света, 52 — контрольная лампа обогрев заднего стекла, 53 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости, 54 — вольтметр, 55 — контрольная лампа габаритных огней, 56 — указатель поворота, 57 — спидометр, 58 — контрольная лампа дальнего света фар, 59 — выключатель вентилятора отопителя, 60 — задний выключатель обогрева стеклоподъемника, 61 — доп. отопитель мотор-резистор, 62 — разъем для подключения планки, 63 — задние фонари, 64 — фонари освещения номерного знака, 65 — датчик указателя уровня топлива, 66 — элемент обогрева заднего стекла, A — условная нумерация разъемов в колодках 9 дворников , реле 27 и стекло стеклоочистителя 18, блок 21 управления электромагнитным клапаном карбюратора, Б — порядок условной нумерации заглушек в колодках монтажного блока и трехрычажного переключателя.

2105vaz.ru

Электрическая схема ВАЗ-2105 с описанием: фото

Нельзя сказать, что электрическая схема, применяемая на ВАЗ-2105, чрезвычайно сложна. Однако знание этого необходимо при ремонте или установке любых новых элементов. Например, если вы решите установить инжектор вместо карбюратора или установить электронную систему зажигания вместо обычной контактной, схема подвергнется переделке. Поэтому перед тем, как приступить к такой работе, ее необходимо внимательно изучить.Сегодня мы поговорим о том, как выглядит схема подключения на ВАЗ-2105 и какие трудности испытывают автовладельцы при ремонте.

Что такое схема

Электрическая схема «пятерки» однопроводная, роль «минуса» в системе играет «масса» станка. Практически все цепи переключаются непосредственно системой зажигания. На самой схеме показано расположение основных электроприборов и потребителей автомобиля, к которым относятся:

1. Генератор.
2. Блок фары.
3. Панель приборов.
4. Контрольные лампы.
5. Реле и др.

1. Блок фары. 2. Боковой указатель поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера. 5. Стартер. 6. Генератор (37.3701). 7. Очиститель фар. 8. Звуковые сигналы. 9. Свечи зажигания. 10. Датчик распределителя зажигания. 11. Катушка зажигания. 12. Очиститель лобового стекла. 13. Датчик уровня тормозной жидкости. 14. Датчик контрольной лампы давления масла. 15. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.16. Выключатель фонарей заднего хода. 17. Блок управления электропневматическим клапаном EPHH. 18. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 19. Электродвигатель омывателя фар. 20. Фонарь капота. 21. Выключатель стоп-сигнала. 22. Реле стеклоочистителя. 23. Реле зажигания. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. 25. Монтажный блок. 26. Микровыключатель карбюратора. 27. Электропневматический клапан ЭПХХ. 28. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 29. Электродвигатель вентилятора отопителя. 30. Розетка для переносной лампы. 31. Выключатель освещения салона в дверных стойках.32. Лампа для освещения бардачка. 33. Предохранитель цепи противотуманной фары. 34. Выключатель заднего противотуманного света. 35. Выключатель обогрева заднего стекла. 36. Выключатель вентилятора отопителя. 37. Прикуриватель. 38. Выключатель наружного освещения. 39. Выключатель аварийной сигнализации. 40. Замок зажигания. 41. Выключатель освещения приборов. 42. Трехрычажный переключатель и выключатель звукового сигнала. 43. Плафон внутреннего освещения. 44. Панель приборов. 45. Комбинация приборов. 46. ​​Контрольная лампа аварийного давления масла. 47. Контрольная лампа резерва топлива. 48. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи.49. Контрольная лампа стояночного тормоза. 50. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. 51. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 52. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. 53. Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря. 54. Блок контрольных ламп. 55. Вольтметр. 56. Спидометр. 57. Контрольная лампа габаритного света. 58. Контрольная лампа указателей поворота. 59. Контрольная лампа дальнего света фар. 60. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора. 61. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.62. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 63. Датчик указателя уровня топлива. 64. Коннектор для подключения штанги. 65. Задние фонари. 66. Подсветка номерного знака. 67. Элемент обогрева заднего стекла. P1 — реле включения обогрева заднего стекла; P2 — реле включения очистителей и омывателя фар; Р5 — реле включения дальнего света фар; Р6 — реле включения ближнего света фар; Перемычка между контактами 85 и 87 (вместо реле Р3 включения звуковых сигналов) 1-17 — номера предохранителей монтажного блока.

Электрическая схема автомобиля ВАЗ-2104

1. Блок фары 2. Боковой указатель поворота. 3. Аккумуляторная батарея. 4. Реле включения стартера. 5. Стартер. 6. Генератор (37.3701). 7. Очиститель фар. 8. Звуковые сигналы. 9. Свечи зажигания. 10. Датчик распределителя зажигания. 11. Катушка зажигания. 12. Очиститель лобового стекла. 13. Датчик уровня тормозной жидкости. 14. Датчик контрольной лампы давления масла. 15. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 16. Выключатель фонарей заднего хода.17. Блок управления электропневматическим клапаном ЭПХХ. 18. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 19. Электродвигатель омывателя фар. 20. Фонарь капота. 21. Выключатель стоп-сигнала. 22. Реле стеклоочистителя. 23. Реле зажигания. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации. 25. Монтажный блок. 26. Микровыключатель карбюратора. 27. Электропневматический клапан ЭПХХ. 28. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 29. Электродвигатель вентилятора отопителя. 30. Розетка для переносной лампы. 31. Выключатель освещения салона в дверных стойках.32. Лампа для освещения бардачка. 33. Предохранитель цепи противотуманной фары. 34. Выключатель задних противотуманных фар. 35. Выключатель обогрева заднего стекла. 36. Выключатель вентилятора отопителя. 37. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла. 38. Прикуриватель. 39. Выключатель наружного освещения. 40. Выключатель аварийной сигнализации. 41. Замок зажигания. 42. Выключатель осветительных приборов. 43. Трехрычажный переключатель и выключатель звукового сигнала. 44. Панель приборов. 45. Комбинация устройств. 46. ​​Контрольная лампа аварийного давления масла. 47. Контрольная лампа резерва топлива.48. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи. 49. Контрольная лампа стояночного тормоза. 50. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. 51. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 52. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. 53. Контрольная лампа заднего противотуманного фонаря. 54. Блок контрольных ламп. 55. Вольтметр. 56. Спидометр. 57. Контрольная лампа габаритного света. 58. Контрольная лампа указателей поворота. 59. Контрольная лампа дальнего света фар. 60. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.61. Реле контрольной лампы стояночного тормоза. 62. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 63. Датчик указателя уровня топлива. 64. Плафоны внутреннего освещения. 65. Электродвигатель омывателя заднего стекла. 66. Элемент обогрева заднего стекла. 67. Плафон для освещения задней части салона. 68. Подсветка номерного знака. 69. Электродвигатель очистителя заднего стекла. 70. Задние фонари. Схема подключения монтажного блока: П1 — реле включения обогрева заднего стекла; P2 — реле включения очистителей и омывателя фар; П3 — реле включения звуковых сигналов; P4 — реле включения электродвигателя вентилятора охлаждения; Р5 — реле включения дальнего света фар; П6 — реле включения ближнего света фар: 1-17 — номера предохранителей монтажного блока; Ш12 — условный номер штекера.

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2105. Бронировать ВАЗ. Ремонт и обслуживание Жигулей. Альбомы на классические автомобили ВАЗ

Общая информация об автомобиле

Модель ВАЗ-2105 Жигули / Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.

В 1980 году появился первенец «второго поколения» заднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2105. Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классика». макет.На базе модели 2105 чуть позже появились: седан «люкс» ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105 со временем пришли на смену моделям «первого поколения» (за исключением 2106).

Дизайн ВАЗ-2105 практически соответствовал европейской моде начала 1980-х годов. Это позволило модели продаваться в ряде европейских стран еще долгие годы. Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах начали сдавать свои позиции переднеприводным моделям.Этот классический седан с момента своего появления (а сейчас тем более) не стал престижным для многих автовладельцев и, соответственно, не стал самым массовым продуктом АвтоВАЗа. Это не помешало ему считаться самой прогрессивной конструкцией до появления переднеприводных ВАЗов. Внешне автомобиль получил выпрямленные линии конструкции кузова, большие прямоугольные фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модных тогда очертаний, привод распредвала ременным, а не обычным цепным.Система вентиляции отличается от предыдущих наличием дефлекторов прямоугольной формы. Электрообогрев заднего стекла — стандарт! Блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке.

Модельный ряд выпускаемых до сих пор ВАЗ-2105 отражает самую суть современного концепта — автомобиля. Несколько аскетичный интерьер только по качеству сборки и уровню оснащения может испортить первое впечатление, но не по цене (особенно после девальвации)! Интерьер претерпел существенные изменения: новая панель приборов, новые сиденья и обшивка дверей.Салон не очень большой — под стать всем «Жигулям», но новые материалы, подголовники передних сидений и приемлемое рабочее место водителя (водительское сиденье отодвинуто назад, что позволяет более комфортно сидеть за рулем высокому водителю). Впечатление получше, чем у предшественника — ВАЗ-2101. Однако нам по-прежнему втроем на заднем сиденье тесно. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена проводка в связи с оснащением приборной панелью от модели ВАЗ-2107.В связи с изменением и упрощением электротехнической части, проводимым производителем практически ежегодно, необходимо при покупке с рук постоянно проверять работу ВСЕХ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛЕЙ для таких моделей!

С начала производства ВАЗ 2105 оснащался карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3 л мощностью 64 л.с. (с ременным приводом распредвала) эти автомобили также оснащались 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года комплектовались масляными фильтрами 2101.Впоследствии на смену им пришли компактные модели 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время производили модификацию ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 год вместе с коромыслами клапанов, изготовленными из стали 40Х, распределительные валы были азотированы для повышения износостойкости вместо закалки током высокой частоты, что обеспечило повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к переменным нагрузкам.Распределительные валы с отбеливающими кулачками устанавливаются с 1985 года. Эти валы имеют шестигранное кольцо между третьим и четвертым кулачками. С этого же года на модели устанавливались топливные баки объемом 45 литров для бензина АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.

Карбюраторы типа 2105 с экономайзером принудительного холостого хода (EPHH), позволяющим снизить уровень выбросов угарного газа (пресловутого CO) и снизить расход топлива, устанавливались на двигатели до 1985 года.Затем стали устанавливать более простые карбюраторы типа 21051, которые до 1987 года оснащались эконостатом. С 1986 года вместо стартера СТ-221 устанавливали стартер 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Изменилась и система охлаждения. Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название ВАЗ-2105 и модификации в среде шофера) стали устанавливать радиаторы с алюминиевым сердечником из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающих пластин.На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливались спроектированные на их основе унифицированные пятиступенчатые ВАЗ-2112, а позже — ВАЗ-21074. С свертыванием производства на АвтоВАЗе маломощных моделей двигателей объемом 1,2 и 1,3 литра в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, компоновка которой может существенно отличаться отделкой салона (из кожзаменителя). на велюр) и др. Следует отметить, что автомобили ВАЗ 21054 выпускаются малой серией по спецзаказу ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб, которые дополнительно оснащены вторым бензобаком и второй аккумулятор.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правой рулевой колонкой. Соответственно изменено положение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Они движутся слева направо, что связано с механизмом привода «зеркального» стеклоочистителя. Это экспортная версия с правым рулем и объемом 1,5 л. двигатель выпускался в 1992-1997 годах для УК

С 2001 года принята новая программа комплектации моделей, для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «стандарт» и «норма».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения по-прежнему пользуются устойчивым спросом у не избалованной отечественной публики, готовой простить за дешевизну и доступность запчастей многие огрехи сборки и некачественные комплектующие. . Управляемость «классики» на скользкой зимней дороге также давно не соответствует мировым требованиям.

В этом разделе сайта вам представлена ​​инструкция по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2105. Данный сборник технической литературы по праву можно назвать настоящим кладезем актуальной и полезной информации по проблемным вопросам выявления и устранения нарушений. в работе вашего «железного коня».Здесь вы найдете подробное описание его устройства, ходовые и другие технические характеристики, инструкции с пошаговыми фотографиями и иллюстрациями, электрические схемы и другую информацию, которая вам обязательно понадобится в процессе его эксплуатации.

Эксплуатация автомобилей ВАЗ 2105

Модель ВАЗ-2105 «Жигули» (Лада Нова) производится АвтоВАЗом с 1980 года. «Жигули 2105» — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан. Автомобиль полностью соответствовал внешнему виду иномарок 80-х годов.Это было заметно по его кузову, прямым линиям с алюминиевым бампером, фарам — большим и прямоугольным. Думаю, дальнейшее описание не имеет смысла, потому что никаких изменений не произошло даже через 30 лет после начала релиза. Всем автомобилистам уже знакома до боли известная «пятерка».

Скачав любую нужную вам книгу по ремонту и эксплуатации российских автомобилей ВАЗ 2105 , вы избавите себя от неприятной необходимости пользоваться дорогими и трудоемкими услугами автомехаников.Вы преодолеете постоянный страх непредвиденных поломок в пути и научитесь выполнять любую работу, связанную с приведением автомобиля в надлежащее состояние, своими руками.

Благодаря тому, что вы можете бесплатно скачать инструкцию ВАЗ 2105 у нас, вам больше не придется тратить свободное время на поиски подобных изданий у друзей и в специализированных магазинах. Каждое из представленных здесь руководств поможет вам почувствовать себя настоящим профессионалом в сфере автосервиса, способным решить все проблемные вопросы без помощи специалистов по ремонту автомобилей.

Одним из самых популярных автомобилей, выпускаемых заводом ВАЗ, является Жигули пятерка , а именно ВАЗ 2105 «Жигули». Этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1980 году. По своему формату ВАЗ Пятерка — заднеприводный четырехдверный седан, рассчитанный на пятерых пассажиров. Позже на базе этой модели появились не менее известные модели:

. — ВАЗ-2107 ;
— универсал ВАЗ-2104.

Внешний вид автомобиля полностью соответствовал своему времени, а именно восьмидесятым годам.Кузов пятерки состоял из прямых линий, бампер из алюминия, объемные фары прямоугольной формы. Далее нет смысла описывать внешние данные всем известной пятерки. Даже спустя более 30 лет этот автомобиль остается узнаваемым и популярным.

Изначально ВАЗ-2107 оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,3. Но были и комплекты двигателей с масляными фильтрами, как 2101. Двигатели на этой модели постоянно модернизировались, делая их более мощными и долговечными.

Технические характеристики ВАЗ-2105: двигатель объемом 1,3 и мощностью 64 л.с. Внешние размеры кузова следующие: длина — 4130 мм, ширина — 1620 мм, высота — 1446 мм. Дорожный просвет адаптирован к нашему бездорожью и составляет 17 сантиметров. Но багажник имеет небольшой объем, всего 385 литров. Комбинированный расход топлива составляет около 10 литров на 100 км.

Модель ВАЗ-2105 полюбилась еще и потому, что не прихотлива в обслуживании. Это позволяет по возможности сделать несложный ремонт и тюнинг своими руками.

Несмотря на частые ремонты и несоответствие стандартам современного автомобилестроения, ВАЗ-2105 остается одной из самых популярных моделей. Низкая стартовая стоимость, простота ремонта и обслуживания делают эту модель по-настоящему популярной.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями.Отдельный раздел посвящен особенностям ремонта автомобилей с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива. Приложения содержат инструменты, смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки для резьбовых соединений и электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно отремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2104, -2105 с двигателями 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в fb2, rtf, epub формат, pdf, txt, прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

Автомобили советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 своими руками можно провести в гараже. Речь идет не о капитальном ремонте, а о наладке и устранении некоторых неисправностей.

ВАЗ 2105 — советская модель малого класса. Первая пятерка появилась в 1980 году. Последняя модель 2105 сошла с конвейера в сентябре 2012 года.

ВАЗ 2105 создан на базе итальянского автомобиля Fiat 124 1966 года выпуска.

Второе название ВАЗ 2105 — «Жигулевская пятерка».После распада СССР модель была переименована в Lada 2105.

ВАЗ 2105

был представлен в большом количестве модификаций. Производители выпустили версии модели для служб безопасности и митингов.

Технические характеристики

ВАЗ 2105 — доработанная модель ВАЗ 2101. Кузов и детали подвески позаимствованы у прародителя 2105. Остальные узлы подверглись доработке.

Салон

Элементы интерьера выполнены из некачественного пластика.Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство — трем людям на заднем сиденье будет тесно. За 30 лет производители не внесли существенных изменений во внутреннее устройство автомобиля.

Низкий уровень шумоизоляции. В машине гудит работающий двигатель.

Двигатель

Производители предлагали два варианта двигателя:

• 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 72 л. из.;
• 1.3-литровый силовой агрегат мощностью 64 л. из.

Экспортные автомобили ВАЗ 2105 оснащались двигателем объемом 1,3 литра. Для внутреннего рынка производители выпускали модель всего с силовым агрегатом объемом 1,5 литра.

Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101. Производители отказались от использования цепи и оснастили мотор ременной передачей распредвала. Модификация снизила шумность силового агрегата. Но это не решило проблему полностью.

Подвеска

Дизайн ВАЗ-2105 — это копия всей ВАЗовской «классики».Передняя часть подвески — двухрычажная, задняя — неразрезной мост. За 30 лет выпуска глобальных апгрейдов основы конструкции не были созданы.

ВАЗ-2105 сохранил недостатки «классики».

Коробка передач

Изначально модель выпускалась с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Более поздние модели оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что положительно сказывалось на расходе топлива.

Тюнинг

Поклонники отечественного автопрома тюнингуют ВАЗ 2105. Заводские неисправности дорабатываются и меняется внешний вид с помощью обвесов, покраски авто, установки освещения.

Техническая настройка может производиться без мастерской. Заменены поршни и сцепление, подбирается передаточное число в коробке. Также можно увеличить жесткость подвески, заменив демпфирующую пружину и рычаги.

После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать тормозную систему авто — обновить тормозные колодки, задние суппорты.

Ремонт ВАЗ

[Архив] — Руководства и руководства по ремонту автомобилей

Ремонт ВАЗ [Архив] — Руководства и руководства по ремонту автомобилей — Скачать БЕСПЛАТНО

---

Просмотр полной версии: ВАЗ ремонт

---

1. LADA KALINA руководство по ремонту скачать
2. ВАЗ 2110, 2111, 2112 Ручной тюнинг автомобилей скачать
3. ВАЗ-2113i, 2114i, 2115i руководство по ремонту скачать
4. Карбюраторы автомобили Глаз скачать
5. Lada Largus (2012) руководство по ремонту скачать
6. Granta Lada / ВАЗ 2190 (2011) руководство по ремонту скачать
7. LADA GRANTA-инструкция для скачивания
8. ВАЗ 2110, 21109 — Советы по уходу, обслуживанию и устранению неисправностей автомобилей скачать
9. ВАЗ-2105-Цветной альбом компоновка и устройство узлов и механизмов скачать
10. Лада Самара 113, 114 руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации скачать
11. ВАЗ 2120 Надежда (+ модификации) руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации скачать
12. Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172) руководство по ремонту скачать
13. ВАЗ 2105, 21051, 21053, 2104, 21043 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
14. ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21093 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
15. ВАЗ 2104-21043-2105-21051-21053 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
16. ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, руководство по ремонту и обслуживанию скачать
17. ВАЗ 2107, 21047 руководство по ремонту мультимедиа скачать
18. Автомобиль ВАЗ 2115.Оригинальные узлы. Технологии обслуживания и ремонта скачать
19. Автомобили ВАЗ. Учебник для ПТУ скачать
20. ВАЗ-2112, ВАЗ-21103, 21113, 2112 Руководство по системе управления двигателем скачать
21. ВАЗ 2115-14. ВАЗ 221099 руководство по ремонту и техобслуживанию скачать
22. ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
23. ВАЗ 2108-09 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
24. Двигатели LADA KALINA 1.6 I (8V), 1.4 i (16V), 1.6 i (16V) руководство по ремонту и обслуживанию скачать
25. ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 (карбюратор, инжектор) 2007-все секреты ремонта скачать
26. Ремонт двигателя своими руками: 68 моделей ВАЗ скачать
27. Лада 113, 114, 115 Самара двигатели 1.5 i и 1.6 i руководство по ремонту и обслуживанию скачать
28. ВАЗ 1111/1113 Ока руководство по ремонту и обслуживанию скачать
29. Лада Приора ВАЗ 2170 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
30. ВАЗ 2103, 2106, 21061 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
31. ВАЗ 2113, 2114, 2115 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
32. ВАЗ-2111 (1.5 л) контроллер 1.5.4 руководство по ремонту и техобслуживанию скачать
33. ВАЗ 21011-21013 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
34. ВАЗ 2115 (Ремонт своими силами) мультимедийное руководство по ремонту скачать
35. ВАЗ 2110i, 2111i, 2112i (Школа торговли) мультимедийное руководство по ремонту скачать
36. ВАЗ-2106 (Версия 2.0) руководство по ремонту скачать
37. ВАЗ-2103 (х), ВАЗ-2106 (х) руководство по ремонту и обслуживанию скачать
38. ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 Руководство по ремонту и обслуживанию скачать
Лада
39. / ВАЗ Калина 1117, 1118, 1119 руководство по ремонту скачать
40. ВАЗ 2105 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
41. LADA-112 (все секреты ремонта и обслуживания) руководство по ремонту скачать
42. 2107 Мультимедийное руководство по ремонту скачать
43. ВАЗ 2108, 2109 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
44. ВАЗ-2107 21072, 21073-40, 21074 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
45. ВАЗ-2111 (контроллеры М1.5.1 N и Январь-5.1) руководство по ремонту и обслуживанию скачать
46. ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065, 21065-01, 2103, 21033, 21035 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
47. ВАЗ Лада 2110, 2111, 2112 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
48. ВАЗ-2121 Нива руководство по ремонту и обслуживанию скачать
49. ВАЗ 1118, 1119 Лада Калина руководство по ремонту и обслуживанию скачать
50. ВАЗ 2106 Классик мультимедийное руководство по ремонту скачать
51. ВАЗ 1111 «Ока» руководство по ремонту скачать
52. 2105i BA3, ВАЗ 2104i руководство по ремонту и обслуживанию скачать
53. ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 Лада, руководство по ремонту и обслуживанию скачать
54. ВАЗ 21213 (НИВА) руководство по ремонту и обслуживанию скачать
55. ВАЗ-2106 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
56. ВАЗ 21213, 21214 (НИВА) мультимедийное руководство по ремонту скачать
57. ВАЗ-2106 мультимедийное руководство по ремонту скачать
58. Лада Приора ВАЗ 2170 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
59. 2107, 21072, 21073-40, 21074 скачать руководство по ремонту и обслуживанию
60. 2115 Мультимедийное руководство по ремонту скачать
61. ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 мультимедийное руководство по ремонту скачать
62. ВАЗ 2107, ВАЗ 21072, ВАЗ 21073, ВАЗ 21074 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
ВАЗ 2111
63. с контроллером 4 янв.1 руководство по обслуживанию и ремонту мотора скачать
64. ВАЗ-2115-15i-14i, 2115-20i, 2115-01, 2114-20i руководство по ремонту и обслуживанию скачать
65. Лада Приора ВАЗ 2170 Альбом схем электрических соединений скачать
66. ВАЗ 2108 руководство по ремонту мультимедиа скачать
67. ВАЗ 2110, 2111, 2112 мультимедийное руководство по ремонту скачать
68. ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 руководство по ремонту скачать
69. ВАЗ 21099 мультимедийное руководство по ремонту скачать
70. ВАЗ-2106, 21061, 21063, 21065 Ручное электрооборудование скачать
71. ВАЗ 21213 Нива мультимедийное руководство по ремонту скачать
72. ВАЗ 2115, Мультимедийное руководство по ремонту 2114 скачать
73. Лада Калина (ВАЗ-11183) скачать руководство по ремонту и обслуживанию
74. ВАЗ 2101, 2102 мультимедийное руководство по ремонту скачать
75. ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива руководство по ремонту скачать
76. ВАЗ-2110, 2111, 2112 руководство по ремонту скачать
77. ВАЗ 2170 Приора руководство по ремонту скачать
78. ВАЗ-2110 Лада 110 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
79. Ремонт автомобиля ВАЗ 2108 своими силами скачать
80. Лада Приора (Lada Priora) Лада 2170 Технология снятия и установки оригинальных комплектующих и запчастей скачать
81. ВАЗ Лада 2110, 2111, 2112 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
82. ВАЗ 11183, Лада Калина 11193 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
83. 2104 ВАЗ / ВАЗ-2105 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
84. ВАЗ 2109 руководство по ремонту скачать
85. ВАЗ 2105 мультимедийное руководство по ремонту скачать
86. 2107 (21072, 21073-40, 21074) мультимедийное руководство по ремонту скачать
87. ВАЗ 2108, 2109, 21099 руководство по ремонту скачать
88. ВАЗ 1111, 11113 Ока Руководство по ремонту и обслуживанию скачать
89. ВАЗ 2110, 2111, 2112 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
90. ВАЗ мультимедийное руководство по ремонту автомобилей скачать
91. ВАЗ-2103, 21033, 21035, 2106, 21061, 21063, 21065 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
92. ВАЗ 2110 мультимедийное руководство по ремонту скачать
93. ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, Лада НИВА руководство по ремонту и обслуживанию скачать
94. ВАЗ 2113, 2114, 2115 руководство по ремонту и обслуживанию скачать
95. ВАЗ 2108, 2109, 21099 руководство по ремонту и техобслуживанию скачать
96. 2107 Практическое руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту скачать
97. Лада Приора Мультимедийное руководство по ремонту скачать

На базе vBulletin® версии 4.2.3 Авторские права © vBulletin Solutions, Inc., 2021. Все права защищены.

Плохие отзывы владельцев о ВАЗ (Lada) Granta I. Что получила Lada Granta и что потеряла после обновления? Ходовая Lada Grants Liftback

Всем привет. Подумал, может кому будет интересно и решил написать небольшой обзор. 31 января продал свои 124 Мб и в тот же день решил взять еще, без машины никак. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с кондером и МКПП седан.Выбрал второй вариант, потому что он примерно на 40 тысяч дешевле, еще одна подушка (пассажирская), в остальном все тот же двигатель 106 л.с., коробка немного доработана, передачи включаются четче, но воет, как и раньше , не чуть меньше (это была 21099 2003 года выпуска). Удивился, что мне нужно было купить пластиковые пороги 4шт-1000р, на полис отдал 700р.

Машина со своей задачей справляется, возит с места на место, не ломалась. Схождение, подтянутое вправо с первых километров — 500р.Насторожил шум в руле, при повороте руля вправо или влево, неприятный звук, подумал брак, как оказалось, естественный шум руля или электроусилителя, я делаю не знаю точно. На 124-м такого не было, поэтому я напрягся. Не нравится, что машина плохо держит прямую на трассе, особенно это раздражает при обгонах, неровности дороги дают о себе знать.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000 км, завод якобы улучшение и т. Д.Сейчас она 5300, масло поменял на 4800 (Castrol 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде стал чуть лучше разгоняться, ненамного, но чувствовалось так. Расход бензина трасса, если ехать экономно 5,8 литра на сотню, если нормально 6,2-6,4 литра. Город 11-12 литров, средний 7,7 литра — АИ95. Двигателя в 106 лошадей хватает на обгон, трое взрослых на днях уехали в другой город и кондиционер включили, мне было интересно, полет нормальный двигатель.В городе тоже понравилось как тянет на низы с включенным кондером. Фары ночью светят хорошо, к сиденьям немного привык, сиденье конечно маловато и не хватает длины (рост 174см). Больше ничего не припомню, если есть вопросы, пишите.

Сильные стороны:

Тяговитый двигатель,

большой багажник,

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит дорогу

Плохая шумоизоляция или ее отсутствие как ни у кого,

невнятный руль на скорости.

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

Доброго времени суток!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Гранта. До этого у меня был опыт эксплуатации «Замечательного» автомобиля ВАЗ-2106 1976 г.в. Также ездил пару раз на VW Polo sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

В один прекрасный день я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 нужно больше ремонтировать, чем ездить, и получил дисконтную карту эвакуатора. Был постоянный страх, что сломаюсь по дороге, даже не думала выезжать за город.

Сильные стороны:

• Хорошая
  энергоемкая подвеска, высокий клиренс
• Просторный салон,
  хорошая обзорность
• Резвый мотор

Слабые стороны:

• Некачественное лакокрасочное покрытие
• Посредственная сборка
• Защелка замка багажника
• Реверс включается с трудом
• Лично мне достался неисправный двигатель
  — который приказал долго жить

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Машина рабочая. Управляется хвостом и гривой. Новый был куплен, по гарантии сразу отказались, так как пригнать русскую машину к дилеру для ТО обдирать. Это у нас двигатель 1.6 87 л.с. стандартная комплектация без водопровода, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от калины спорт вроде бы одна водительская подушка, центральный замок, все.Других комплектаций на тот момент не было. Автомобиль был куплен из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Резвая, была приора 1.6 81л.с. а тут 87 л.с. Нельзя сказать, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после того, как прошили прошивку и удалили катализатор. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, так как после 3,5 тысяч особой динамики нет.Масло меняется каждые 15-20 тыс., Оболочка полусинтетика (180 руб за литр) или лукойл (100 руб за литр) 10 W 40. Масло от замены до замены не уходит. Свечи меняли раза два-три .. двигатель простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Расход средний 6,4 за бк Я всегда езжу с багажником. 70% пробега. При обрыве ремня гнутся клапана, ремень за 160 000 тысяч пробега впервые поменял на 90 тысяч и не менял, а вот ролик шумел.Как только произошла какая-то поломка генератора, зарядка пошла своим ходом к автоэлектрику и он заглох под затвором. Ремень генератора тоже не менял. Всегда второй раз запускается на холодном, на две секунды начинает работать, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промывали форсунки (2500р) в инжекторе дважды (300р). Один раз я не заметил бордюр в траве, в результате гнул поддон, удар был такой сильный, что я подумал, что никуда не поеду, слава богу, картер сохранился до наших дней.

Сильные стороны:

• Резвый двигатель low-end
• экономичный
• большой багажник
• просторный салон (в сравнении с приорой)
• НАДЕЖНОСТЬ
• недорогие запчасти и сервис
• cleriens
• хороший вид в зеркала
• многое прощает (см. Обзор)
• короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

• шумно
• вибрация на холостом ходу от двигателя
• отвратительная МКПП (старая модель)
• руль не регулируется
• отвратительная стандартная резина Кама
• цена на новую
• сборка косяки
• грязь собирается под передними крыльями и растет трава (видно если открывать передние двери)
• по комфорту лучше приоры а не иномарка
• слишком легкий руль
• парусный спорт по трассе
• хвостовая конструкция

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или просто Гранту … Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Почему гранта… Я честно хотел ларгус в полной комплектации, но для меня это оказалось дорого, решил взять гранту, мнение знакомых, владеющих грантой с АКПП и хорошей комплектацией по относительно «низкая» стоимость разыгралась.

Автомобили до грантов:

ВАЗ 21053 2006 г.в., Mazda bongo Friendee 1997 г.в., Matz 2011 г.На основе этих машин могу сравнить гранту. У Мазды была АКПП, потому что я знаю такую ​​АКПП.

Сильные стороны:

• Двигатель
• АКПП
• Багажник
• Салон

Слабые стороны:

• Скрип тормозов
• Шумоизоляция

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшой наводкой.Пробег небольшой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключается без рывков. Даже когда холодно.. Усилитель усиливается. Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу. Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина.За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Обзор ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Обзор ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: отзывы подробные, интерфейс понятный, поэтому я решил написать отзыв и здесь.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень скрупулезным.

Первая: новая машина — как бывшая обычно требует ремонта, если не брали у друга. Они стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда их окончательно прикрепят (больше не водят).

Сильные стороны:

• Просторный салон
• Складывающаяся задняя спинка как у универсала, пол ровный (пригнал ложе в разобранном состоянии)
• Большой багажник с широким проемом между арками задних колес
• Седан — у него тоже оказались свои плюсы — зимой теплее, масла в багажнике, незамерзают и тому подобное (возили цемент) в салоне не пахнут
• Машина не большая и не маленькая : Думаю, нет смысла брать машину поменьше — забрать ничего нельзя, а за городом опасно — да и не большой — во дворах можно ездить и раскладываться, возле магазинов легко припарковаться
• Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала подумал, что это баловство, но быстро привык, тем более весной уже жарко, а окно не открыть — лужи и грязь )
• Расходники дешевые — при перетягивании ове ринувшись на обочину, я сломал заднее левое колесо (боковой разрез).После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было приклеить за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко, конечно 1650, но что делать
• ТО 1 — 3300 рублей
• КАСКО И ОСАГО тоже недорого

Слабые стороны:

• Купил новую, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили в храме и предлагали б / у за эту цену.
• В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула — смазывали на техобслуживании и не работает один контур подогрева заднее стекло, к сожалению, как раз посередине — еще не проехал

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автомобилисты!

По дороге домой загорелся чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день по гарантии устранил неисправность. Отношение сервисников нормальное, не пинали. Неисправность незначительная.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор ВАЗ Granta 1.6 2013

Сидел на работе в прошлую пятницу и подумал: а не покупать ли Grant сейчас, а не в декабре, как я планировал раньше ? Более того, с ноября цена за норму с пулеметом снова станет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — одолжил до декабря 150 штук. Обратился в автосалон, только что приехал автовоз, среди свежих машин не было интересующего меня цвета в нужной комплектации: в автомате были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, — сказал я, и в субботу выиграл Грант Млечного Пути. Ну не то чтобы я стал натуралом, стал женой — взял за нее. Но я сделал это для себя, чтобы уберечь ее от квеста «регистрация» и т. Д.

Процесс покупки прошел довольно быстро — убили в салоне всего 1,5 часа. Жене угостили чаем с пирожным, я отказалась от возлияния. Пытался выбить себе подарок в виде пледов или магнитолу или сигнализацию, хоть что-то. Вырубился — вонь за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых уловок, поэтому дилер не балует покупателей подарками (они больше не покупают Приору). В салоне купил комплект ковриков, в том числе в багажник. На сумму 1600 руб.Как всегда в баке 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Гранта отправилась покорять большой мир. Покорение началось с заправки, на которую мы подъехали, чтобы не пересыхать. Потом меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Сначала крутится, потом вообще как останавливается. Опасаясь чего-то порвать нить в новой машине, подумал позвонить в салон (спросить, не делаю ли я что-то не так), потом передумал и решил применить силу. Надавить на крышку нужно, причем с серьезным усилием, и с усилием повернуть.Очень тяжело, показал жене — даже обеими руками не открутил. Надеюсь, все получится. Заливная горловина со следами ржавчины — такого еще не видел. Производитель рекомендует заливать 95, значит будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. Сегодня (после 100 км пробега) средний расход 13,3 — машина катится.

Первые впечатления. Какая-то пустота на приборной панели. Я не привык покупать машины, в которых даже нет радио.Дефлекторы Renosheye просты и удобны, полка над бардачком очень функциональна — в ней легко поместится небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Есть подстаканники, это круто. Хороший, глубокий бардачок, но подсветки в нем нет, что делает его похожим на бардачок моей Тойоты. Считывать показания приборов удобно: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, в бортовике вроде всякая информация.Плохо, что температура за бортом и температура двигателя не кажется. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, с дизелем не сравниваю, а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не маркий, почистится хорошо, но в сиденье переднего пассажира почему-то скрипит наполнитель, думаю, со временем одумается и пройдет. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, и оно есть — штекер диктофона в нем очень ненадежный, что грозит плохим соединением связи, думаю все знают.Когда поставят сигналку, прошу подключить магнитолу напрямую. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда машина выключена и в замке зажигания нет ключа. То есть нельзя использовать регистратор в режиме зависания и забыть — это грозит разрядкой аккумулятора. Это в крайнем случае неудобно. Народ пишет, что с блоком питания магнитолы то же самое. Чем вызвана такая схема подключения электрика, я не понимаю.Еще о беспрецедентных решениях: у замка зажигания нет положения ACC. Даже не знаю, что об этом написать, тихий ужас и глупость. Я почти забыл! Руль криво! У ВАЗа проблема с рулем, походу. На Приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что с ним не так, тот либо идиот, либо лжец, либо коса, по всем приорам. Мое рулевое колесо правое, но когда рулевое колесо установлено на ноль, колеса немного повернуты влево.Забавно, особо не мешает, на первом ТО устранят, пока мы так тренируемся, это не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 Часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на Гранте с небольшой наводкой. Пробег небольшой, но выводы сделать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было.На второй тыс. Км. из-за заводского брака стартер меняли по гарантии — через раз крутил. Больше никаких жалоб. Заводится с -24 нормально. Этой зимой температуры просто не было. Печка греется, древняя как мамонт, АКПП переключается без рывков. Даже когда холодно .. Усилитель усиливается. Лампочки тоже пока все родные. Салон теплый. АКПП на морозе прогревается за 2-3 км дистанции. Прогрев означает, что он начинает переключаться на 4-ю передачу.Пока электроника не прогреется, это сделать не позволяет. Прогрев салона (не стекла, они намного раньше оттаивают) до комфортной температуры -20 градусов (сегодня) за 10-15 минут.

Расход : по городу немного упал и сейчас в среднем составляет 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м я переехал на 9000 км. До этого заливал 95-ю. Разницы не заметил, кроме цены.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена не поднята как бог

Обзор ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первого ТО. За прошедший отчетный период))) машина пробегала с указанным выше пробегом. И в городе, и по трассе. Примерно 50 на 50. ТО могло произойти раньше, но этому помешала одна (с момента покупки) поломка.Сгорел стартер. Запчасть по гарантии пришла с завода на МЕСЯЦ! Однако других проблем не было. За такой промежуток времени в сервисе пояснили, что хоть двигатель приоровский, но стартер другой, т.к. Они были выброшены на другую сторону двигателя из-за наличия с ним автоматической коробки передач. Якобы поставщик другой, поэтому есть проблемы с доставкой. Однако они уверили меня, что моя проблема была единственной. Посмотрим.Больше ничего интересного с машиной не произошло. Лежала, была … Однажды утром, когда стало припекать солнышко и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Подумал что-то с кондиционером. Потом случайно залез в багажник, а там подтекает фляжка с омывателем …))) Других проблем нет. Заводится, гонит. Всю зиму красиво ползла по глубокому снегу во дворах. Этому явно поспособствовал просвет 18 см под защитой.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, но по трассе все равно 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000). В городе чуть хуже — 13,5 литров в пробках. Увы. Половина из 13 км езды до работы — это пробки. Kik down еще не пробовал. Жду конца пробега. Колейность: машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: гидроусилитель явно лучше, но по сравнению с Solaris и RIO — не хуже.

Сильные стороны:

• Соотношение цена / качество
• Подвеска !!!

Слабые стороны:

• Рулевое управление
• Отсутствие климат-контроля

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Так получилось, что нам понадобилась машина с АКПП. После раздумий и сомнений решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) в дополнение к Ниве Гранту. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), стоимость 385 тысяч с учетом программы Lada-finance (кредит уже погашен).Комплектация — ПТФ, попогрейки, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, все электро (пакет), наглазник)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие приятные мелочи, например парктроник. А также кастинг. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родную летнюю Каму оставил на литье, а зимнюю поставил на серебряное чеканку. Вид приличный, шапки надевать не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставили — брызги на стекло, а потом сами дворники работают.Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Внутри машина намного больше, чем снаружи. Просторная передняя и задняя части. Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, нет ничего хуже. Сел удобно (регулировка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) обороты 1500. Пока не ехал — обкатал. Но машина шустрая. На педаль практически не нажимаю, но в потоке держит. Двигатель — это двигатель Приора, а в Африке — двигатель Приора.Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Опять же цена высокая
• Нет инструкции АКПП и музыки

Отзыв о ВАЗ Гранта 1.6л / 98лс / 4АКПП 2012 г.

Был облом с постройкой бани — свободных средств не осталось. Хотел купить парочку Патриотов (тут есть отзывы) что-нибудь экономичнее и шустрее, а так же научить жену ездить хоть по деревне.

Покупка: забрал авто в районе 420 000: Приора универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Написал как бы выбрал, потому что очень привык к универсальному кузову. Чтобы не утруждать себя, я поставил выбор на жену. Была только одна гранта с АКПП в Москве и в салоне далеко от дома. Но нам повезло — мы пошли в ближайший салон и попали под импорт, пришло пять штук. Она понравилась жене Гранта, на эту машину указала и 2-летняя дочь — 30 минут регистрации + 10 тыр депозита + 3 дня на то, чтобы дилер получил ПТС, и в итоге купил.

Как идет: если честно, не ожидал. Еще раз мне было наплевать, просто не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (во всяком случае ничего не скрипит и хрипов пока нет). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев.Расход: выезд за город с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому вы можете нормально ездить даже в период обкатки. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то эти две машины будут иметь одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Как идет: если честно, не ожидал.В очередной раз мне было наплевать, лишь бы он был не хуже ВАЗ 2111 (их было 3 штуки), но оказалось, что это так на 2 шага вперед по управляемости и тишине в салоне (ни в какой корпус, пока ничего не скрипит и не гремит). В стыковке коробки с двигуном ВАЗу можно только аплодировать, я думаю эти два агрегата просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только номером на табло (крутая штука, в режиме привода показывает выбранную передачу ), разгон плавный, без сбоев.Расход: выезд за город с пробками + трасса 300 км — не более 7 литров. На скорости 115 км / ч частота вращения двигателя не превышает 3000 об / мин, поэтому можно нормально ездить даже в период обкатки. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (АКПП 2л 141 л / с), ну в принципе если килограммы довести до лошадиных сил, то эти две машины будут иметь одинаковый показатель, так что это не удивительно.

Lada Granta — отличный вариант бюджетного седана… Автомобиль переднеприводный, имеет привлекательный внешний вид и довольно приличную комплектацию. Стоимость автомобиля невысокая, поэтому он востребован на рынке. Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, повышенная система безопасности и богатое оснащение автомобиля имеют недостатки. О них нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Грант.

Как показывает практика, у любой машины есть свои слабые места. Lada Granta не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна, и после серии исследований были выявлены ее болячки, которые со временем портят всю картину и становятся причиной частых поломок… Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

Слабые стороны Лады Гранта:

Салон

• ;
• Фары;
• Электроника;
• Термостат;
• Кузов;
• Шасси;
• Трансмиссия;
• Колодки тормозные.

А теперь подробнее …

Салон явно слабая сторона машины. Уже с первых минут использования автомобиля можно заметить ряд его недостатков.Первый связан с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья. Он довольно хрупкий и быстро выходит из строя. К тому же крышка рычага переключения передач тоже оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро трескается. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

Практически сразу начинает мигать лампочка, контролирующая работу подушек безопасности. Она указывает на их неисправность. Электрические стеклоподъемники скоро выйдут из строя. Они начинают схватываться и издавать неприятный звук при опускании стекла.

Автомобиль оборудован кондиционером, но качество его работы невысокое. Он плохо справляется со своей задачей. Днем в жару его работы практически не видно. Особенно, если машина стоит на месте.

Освещение, электроника, термостат

Задние фонари — слабое место. Они быстро потеют и плохо прикрепляются. Сбоку от ламп есть большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Вам нужно будет провести мероприятия по его удалению.

Что касается электроники, то на первых машинах этой модели она стала недостатком. Довольно часто ЭБУ заливает жгут проводов. Кроме того, возникают сбои в работе генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы возникают только с термостатом, да и то не у всех моделей. Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

Вышеуказанные недостатки незначительны и относительно безвредны.Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска с него стирается быстро. В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была проведена некорректно. При этом пластиковые бамперы вообще не красятся, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, КПП, колодки тормозные

Шасси автомобиля стало его главным недостатком. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук.Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров пробега. Со временем кронштейны рулевых тяг передней подвески могут лопнуть.

Появление воя в КПП свидетельствует о сбое в работе КПП. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. Кроме того, эта деталь имеет герметичный ход в холодное время года. Она плохо переносит низкие температуры. Зимой есть вероятность подмерзания ручки. Эту проблему можно решить, достаточно поменять масло в КПП на синтетику.

Тормозные колодки, которыми оснащена Лада Гранта, низкого качества. Со временем издают неприятный скрип и визг. К тому же тормозные диски быстро изнашиваются.

Трос стояночного тормоза не очень хорошо закреплен в автомобиле. Специалисты советуют начинать эксплуатацию транспортного средства с особой осторожностью. Чтобы привыкнуть к этой функции, потребуется время.

Основные недостатки LADA Granta

У автомобиля Лады Гранта

есть плюсы и минусы. Последние очень важны, так как часто приводят к поломке автомобиля.Основные недостатки Lada Grant представлены в виде:

1. Тормоз задний барабанный;
2. Слабый мотор;
3. Отсутствие задних подлокотников и накладных ручек;
4. Одна подушка безопасности, которая устанавливается для водителя;
5. Минимальный набор опций;
6. Отсутствие датчика температуры двигателя;
7. Скрип кузова;
8. Некорректная работа климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Lada Granta достаточно велик, но многих из них можно избежать.Для этого необходимо хорошо ухаживать за транспортным средством и своевременно проводить техническое обслуживание. Замена вышедшей из стоячего положения детали на аналоговую улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

P.S .: Уважаемые владельцы Granta, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, то сообщите нам об этом в комментариях ниже. Давайте вместе соберем статистику слабых мест и недостатков автомобилей этой модели.

Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta последнее изменение: 19 октября 2018 г. администратором

Самые худшие опасения оправдались: снова обрыв ремня, снова ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями. Причиной поломки было, видимо, низкое качество ремня. Силами нашего техцентра снова заменили клапаны, и машина продолжила служить в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась.После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: ниже нормы. Хотя незадолго до этого вытащил щуп — и масляная колонка почти достигла максимума. Стали разбираться в причинах масляного ожога. Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкая и одинаковая во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими индикаторами можно отсрочить нашествие двигателя. Но когда открутили свечи, заметили, что резьбовые части довольно маслянистые.А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все-таки попало в цилиндры.

Идти некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым слоем масла, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом. Теперь понятно, куда он идет.

Осмотр поверхности цилиндров был еще более удручающим. Зеркало показывает глубокие вертикальные отметки по окружности цилиндра — так же часто, как на пилке для ногтей.Третий и четвертый цилиндры пострадали сильнее, два других имеют небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, неясно. Возможны два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Калибр внутреннего диаметра использовался для измерения диаметра цилиндров. Износ в третьей и четвертой превысил 0.08 мм — это по верхушкам одной гребенки. А в депрессиях этот показатель еще значительнее. Явно малой кровью не избавиться.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля сняли поршни. Кольца не закопаны, но и сопряжены с риском. Они шли по проточенным в стенках цилиндра канавкам и даже хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием. Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать.Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша Гранта, которая просто не дошла до шестизначных значений на одометре. Блок разобрали и отнесли в мастерскую старого — он взял на себя все замерные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленчатый вал отправили на механическую обработку в специализированное предприятие. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации. Его не только вернули к жизни, но и доработали.В частности, были установлены поршни с проточками — такого не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега. Ее сбила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Коробке решили уделить время, пока снимали двигатель, чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам.Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров Было: абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0,08 мм эллиптичность цилиндров до 0,04 мм Изготовитель: проверена сопрягаемая поверхность под головкой блока цилиндров проверена центровка постелей коленчатого вала блок цилиндров проверен на герметичность и трещины в рубашке охлаждения цилиндры расточены до диаметра 82.5 мм с хонингованием с плоским верхом

Поршни и кольца Было: юбки поршней изношены, абразивные частицы попали на мягкую поверхность осевой люфт колец в канавках поршня достиг 0,07 мм поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность поцарапана Изготовитель: Установлены поршни капитального размера (+0,5 мм) с выемками для клапанов, предотвращающими контакт клапанов с поршнями при перекосе валов Установлены новые поршневые кольца увеличенного размера

Одновременно был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник полностью высох и всячески скрипел. Он пропилил лепестки корзины, и ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати при снятии коробки был обнаружен редкий дефект — проворачивание сайлентблоков натяжения в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении было обнаружено, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулок.

Оглядываясь на жизнь Гранта, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор является своего рода лотереей.Возьмите как минимум два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов вмешательство потребуется гораздо позже. При этом у нашей Гранты была достаточно устойчивая подвеска (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, для автомобилей Lada это тоже частая неисправность) и рулевое управление … Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики ABS и педаль сцепления.

Коленчатый вал Было: коренные шейки практически не изнашиваются шейки шатунов практически не изношены, есть лишь небольшие царапины Изготовитель: шейки коленчатого вала отполированы с допуском на установку штатных вкладышей	Вкладыши коленвала Было: Изготовитель: Все втулки и опорные полукольца заменены на новые номинального размера

Тело постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в области подшивки, а сверху, под уплотнением. Поехали красить передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если он пережил пять московских зим, опять же рано. Интерьер, который сначала напоминал маленькую погремушку, теперь все больше напоминает мараку. Видно, что сто тысяч километров дались машине непросто.

Грант

выполнил тестовую программу в нашей редакции. Мы решили с ней расстаться, поэтому подводим финансовые итоги.

Клапаны Было: Износ штока клапана — до 0,13 мм уплотнения штока клапана не прилегали к седлам Изготовитель: заменен комплект клапанов, притирка произведена с проверкой на вакуумной установке Распределительный вал Без заметного износа, без обработки	ГБЦ Было: гильзы клапанов изношены до 0.1 мм Изготовитель: головка проверена на герметичность и плоскостность заменены все втулки клапанов, седла обработаны под новые основания

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: на сколько машина потеряет в цене, за сколько ее можно продать?

• Производитель — АВТОВАЗ, Россия
• Год выпуска — 2012
• В эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 года
• Пробег на момент составления отчета — 90 000 км
• Публикации в ЗР — 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

На 70-тысячном пробеге педаль стала «дрожать» при торможении.Подозрение упало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевое биение, и предварительный диагноз подтвердился. Диски могли вести себя после нескольких резких торможений. Тормозные диски заменили, конечно, вместе — пропала вибрация.

На 73 000 км были периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В поездках по городу, особенно в пробки в час пик, это очень раздражало. К тому же засветился сигнал на приборной панели, трепетали нервы Check Engine… Диагностика показала ошибку пропуска зажигания. Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, протестировали модуль зажигания с помощью диагностической аппаратуры — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо — двигатель снова заработал ровно. И этот недуг больше не проявлялся. Чудеса …

На 88000 км загорелась еще одна контрольная лампа, свидетельствующая о неисправности АБС.Причина была определена быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность повторилась — незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые дребезжали при торможении. Разборка показала неравномерный износ … При этом был заменен задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

Самая большая неприятность поджидала Гранту на 89 900 км.Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, попытки его завести не увенчались успехом. На тросе Лада проследовала в техцентр, где ей вынесли неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сдвинулись фазы и поршни встретились с клапанами. А ведь беда ничего не предвещало: шкив помпы не люфтит, тревожных шумов и свистов не было, ремень меняли за 75000 км.

Разборка двигателя меня немного успокоила: только клапаны были повреждены.Верно, все восемь. Поршни целы, хотя от внезапной встречи остались следы. Можно сказать, кровью они обошлись — пришлось заменить клапана, сальники стержней, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работа велась своими силами — на стороне ремонт стоил бы еще восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случилась такая неприятность.И виновником серьезного ремонта двигателя снова стала вышедшая из строя водяная помпа. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. И Грант снова в строю и продолжает набирать обороты.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта умерла в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает ей скучать.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км) *, руб.

Расходы на техническое обслуживание: 15 000-60 000 км
Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8,2 л / 100 км)
Затраты на техническое обслуживание: 60 000-90 000 км
Из них на бензин (АИ-92, АИ-95, средний расход 8.4 л / 100 км)
ТО-75000 км (самостоятельно)
Щетки стеклоочистителя
Колодки тормозные передние
Диски тормозные передние
Провода высокого напряжения
ТО-90 000 км (самостоятельно)

21.09.2016

LADA Granta ) Модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. АвтоВАЗ очень долго не решался прекращать выпуск своей «легендарной классики», выпускавшейся еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и на смену ему пришла новая модель. Lada Granta создавалась на той же платформе, что и Kalina, поэтому у них много схожих технических аспектов.Некоторые юниты мигрировали туда и обратно. Но насколько надежным оказался автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами через 3 — 5 лет эксплуатации, теперь попробуем разобраться.

Немного истории.

В сложный для АвтоВАЗа 2008 год для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, а затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными. Поэтому было решено разрабатывать новую машину на платформе, ранее выпускавшейся Калиной.И уже в начале 2009 года появились первые эскизы, на основании которых было принято решение о запуске проекта Lada Granta. На создание нового автомобиля у конструкторов АвтоВАЗа ушло более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года — версии с АКПП. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого МКПП получила новый механизм переключения и синхронизаторы — это обеспечило более четкое и легкое переключение передач.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемные места Lada Granta с пробегом

Lada Granta предлагалась в трех вариантах комплектации — это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Каждая из конфигураций имела свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разными типами и мощностью. Бедные комплектации комплектуются 8-ми клапанными двигателями на 80 и 90 л.с., а люксовая версия оснащается 16-клапанным мотором 98 и 106 л.с.

Привод ГРМ всех моторов приводится в движение ремнем, который рекомендуется менять как минимум раз в 50 000 км.Были случаи, когда на 8-клапанном моторе при обрыве ремня ГРМ клапаны оставались целыми, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи редки, поэтому с заменой ремня не стоит затягивать. Но у Lada Granta масса мелких неприятных сюрпризов, таких как утечка масла из-под ГБЦ и сальников. В основном 8-клапанный мотор очень надежен и проверен временем, и если лишние десять лошадей под капотом вам не так важны, то лучше предпочесть именно этот мотор.Но двигатель с 16 клапанами капризнее, дороже в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности двигателей ВАЗ, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном. И если на них опираться, то можно сделать вывод, что моторы при правильном обслуживании без ремонта служат до 120000 км, потом начинает потихоньку ухудшаться компрессия, и соответственно мощность, а к 170 — 220 заменой будет Требуется поршневая группа… К 100 000 км сальники стержней клапанов начинают загорать, что приводит к значительному увеличению расхода масла.

Трансмиссия

Основные претензии владельцев к механической коробчатой ​​трансмиссии не столько к ее надежности, сколько к ее работоспособности. Чаще всего владельцы называют это постоянным рывком и визгом при переключении передач, а при увеличении скорости коробка начинает вибрировать. Этот набор дополняется скрипом при нажатии педали сцепления, причин этого скрипа несколько — если звук идет от самой педали, то скорее всего причина в муфте крепления педали, а если со стороны мотора, затем скрипит поводок наконечника.Эта особенность обработана графитовой смазкой.

Сцепление прослужит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если придется заменить сцепление, то лучше отдать предпочтение импортным деталям, так как они намного приятнее в использовании, хотя и стоят дороже. Гранта с АКПП японского производителя « Jatco» … Как показал опыт эксплуатации, АКПП имеет неприятную особенность. Так что в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это связано с тем, что блок стоит под левым крылом, а влага из-под колес попадает на микросхемы.В результате автомобиль может не заводиться или трансмиссия может работать некорректно.

Ходовые качества Лада Гранта

Лада Гранта мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпускаемых на заводе АвтоВАЗ. Все таки подвеска не очень надежная, негативных отзывов от владельцев, жалующихся на посторонние звуки при неровностях движения, не меньше, практически с самого начала эксплуатации. Растягивание подвески часто помогает устранить звуки, которые слышны, но, к сожалению, ненадолго.К тому же подвеску сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

• Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10-20 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации.
• Амортизаторы — до 30 000 км.
ШРУС
• — в среднем 40 000 км.
• Ступичные подшипники прослужат 40-50 тыс. Км.
• Сайлент-блоки — 60 000 км.

Данная модель оснащена электроусилителем руля, который надежнее, чем у той же Калины, поскольку здесь установлен корейский агрегат MANGO.Первая затяжка рельса обычно происходит в районе 40000 км, но срок службы рулевых наконечников напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то менять их придется каждые 30 000 км.

Салон

Салон Лада Гранта обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, а даже в самой дорогой комплектации вибро- и шумоизоляция некачественная. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы часто сталкиваются с мелкими неприятностями, такими как отвалившаяся крышка лампы или не закрывающийся бардачок. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то с автомобилями в базовых комплектациях обычно ничего не происходит. Все недостатки достались авто в максимальной комплектации, где большое количество электронного оборудования.

Результат:

До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль 3 года гарантии или 50 000 км пробега, а с 1 марта 2014 года гарантийные линии были увеличены до 5 лет или 100 000 км.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Lada Granta, вы можете рассчитывать на до 100 000 проблем с силовыми агрегатами этого автомобиля крайне редко. По истечении срока гарантии нужно быть готовым к дорогостоящему ремонту автомобиля. Но ремонт подвески придется делать довольно часто, единственная хорошая новость — запчасти недорогие и всегда есть практически во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем данной автомобильной марки, поделитесь пожалуйста своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто.Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно. .

ВАЗ-2101, генератор: схема подключения, ремонт, замена

В автомобиле ВАЗ 2101 генератор является одним из источников питания. Второй — аккумуляторный, но он участвует только в запуске двигателя, остальное время подзаряжается от генератора. Благодаря такому симбиозу возможно снабжение потребителей даже при остановленном двигателе. Можно провести сравнение с мотоциклами типа «Минск», выпускавшимися в советское время.

У них не было аккумулятора, что немного подешевело, но осветительные приборы работали только при работающем двигателе. Но это же мотоцикл. На автомобиле такая схема неудобна, так как двигатель нужно запускать «кривым» стартером или буксиром. И это вызывает довольно серьезные трудности.

Основные узлы генератора

Конструктивно он состоит из следующих основных элементов:

1. Ротор — подвижная часть, вращается от коленчатого вала двигателя.Имеет обмотку возбуждения.
2. Статор — неподвижная часть генератора, также имеет обмотку.
3. Передняя и задняя крышки, внутри которых установлены подшипники. На них есть проушины для крепления к ДВС. В задней крышке находится конденсатор, необходимый для отсечки переменной составляющей тока.
4. Полупроводниковый мост — за схожесть называют «подкова». На подковообразной основе смонтированы три пары полупроводниковых силовых диодов.
5. Шкив, на который натягивается ремень генератора ВАЗ-2101.Ремень клиновидный (современные автомобили используют многолучевой).
6. Регулятор напряжения в автомобиле ВАЗ-2101 устанавливается в моторном отсеке, вдали от генератора. Но все же это нужно считать частью дизайна.
7. Щетки устанавливаются внутри генератора и передают напряжение питания на обмотку возбуждения (на ротор).

Обмотка генератора

Всего их два — роторные (возбуждение) и статорные (силовые). Принцип работы установки заключается в том, что генерация тока в силовой обмотке возможна только при соблюдении следующих двух условий:

1. Имеется постоянное магнитное поле.
2. Это поле вращается относительно силовой обмотки.

Только при их соблюдении генератор будет работать. Подавая напряжение на обмотку ротора, мы получаем магнитное поле. Поскольку ротор вращается от коленчатого вала, второе условие выполняется. Но все же нужно обратить внимание на то, какая схема подключения генератора ВАЗ-2101. Он подключается к аккумулятору параллельно для зарядки.

Принцип работы генератора

В начальный момент (при запуске двигателя) Напряжение в бортовой сети равно напряжению в аккумуляторной батарее (около 12 В).И в простое он будет поддерживаться примерно на этом уровне. Но с увеличением частоты вращения ротора произойдет скачок напряжения до 30 В. Причина: большее напряжение приложено к обмотке возбуждения из-за увеличения скорости вращения ротора (увеличивается скорость магнитного поля). А это чревато повреждением проводки автомобиля и выходом из строя потребителей.

Регулятор напряжения, щетки

Необходимо, чтобы выходное напряжение генератора оставалось постоянным, и для этого используется простой принцип.Если сделать напряжение питания обмотки ротора постоянным, можно избежать изменения величины магнитного поля. На ВАЗ-2101 генератор должен работать при нагрузке 13-14 В. Даже два одинаковых релейных регулятора могут держать разное значение напряжения.

Типы регуляторов:

1. Механический — в основе лежит электромеханическое реле и резистор для понижения напряжения.
2. Semiconductor — основа небольшая схема на маломощных транзисторах или один силовой ключ.
3. Смешанный — в конструкции присутствует как транзисторная схема, так и электромагнитное реле.

Щетки — это именно тот элемент, с помощью которого реализуется схема подключения генератора ВАЗ-2101. Благодаря им на контактные кольца движущегося ротора подается напряжение.

Как снять генератор

Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

1. Ключи гаечные на 10, 13 и 17.
2. Лопата монтажная.
3. Проникающая смазка типа WD-40.

Сначала отсоедините аккумулятор и отсоедините провода от генератора. Все работы желательно производить с немного приподнятым передом автомобиля или на смотровой яме, эстакаде. Перед снятием генератора необходимо ослабить приводной ремень. Для этого полностью откручиваем ключом к гайке от верхних шпилек картера к блоку двигателя. С ней никаких проблем возникнуть не должно.

Корпус генератора необходимо переместить к агрегату, после чего снимается ремень.Открутить нижний болт крепления будет проблематично. Он находится близко к земле, на него часто попадает пыль, грязь, вода. Поэтому предварительно обработайте резьбовое соединение проникающей смазкой.

Установка генератора

Установка производится в обратном порядке. При необходимости замены генератора на более мощный можно установить аналог от модели ВАЗ-2107 или 2109. Они обладают большей мощностью и способны обеспечить стабильный заряд аккумулятора. Отличие от «родного» ВАЗ-2101 в том, что регулятор напряжения совмещен с щеточным узлом.

Главное, чтобы не было перекосов, иначе ремень порвется, быстро изнашивается, нагрузка на ротор увеличится в несколько раз. Для нормальной работы необходимо, чтобы этот элемент имел определенное натяжение. Регулируется изменением положения корпуса относительно двигателя. Фиксация производится гайкой в ​​верхней части генератора.

Поиск и устранение неисправностей

В генераторе могут возникнуть следующие механические и электрические неисправности:

1. Износ подшипников диагностируется по характерному свисту или царапанию со стороны устройства.Смазка внутри подшипников со временем испаряется, что увеличивает трение.
2. Щетки генератора ВАЗ-2101 необходимо своевременно заменять для обеспечения нормальной работы автомобиля. Если они изнашиваются, на приборной панели загорается контрольная лампа со значком батареи.
3. Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора — явный признак выхода из строя регулятора напряжения. Тест можно провести обычным мультиметром. Запустить двигатель, включить ближний свет. Холостой ход должен быть около 800 об / мин.Необходимо, чтобы напряжение на выводах АКБ было ~ 13,2 В.
4. Мигание светового сигнала, пульсация — признак выхода из строя одного или двух полупроводниковых диодов в выпрямительной сборке. Генератор на ВАЗ-2101 построен по классической схеме — он генерирует три фазы, а затем преобразует их в постоянный ток с помощью выпрямителя.
5. В том случае, если генератор не дает заряд, а выпрямитель и регулятор напряжения исправно работают, можно говорить о разрушении одной из обмоток.В этом случае либо заменяют генератор, либо устанавливают новый ротор или статор (в зависимости от того, какая из обмоток разрушена). Диагностика проводится с помощью тестера.

выводы

Несмотря на кажущуюся простоту в автомобиле генератор ВАЗ-2101 способен доставить хозяину немало хлопот. А если во время поездки вы заметили, что загорелась лампа на панели приборов, то необходимо как можно скорее принять меры по устранению поломки. Иногда случается так, что провод просто окисляется, пропадает контакт, но его нужно идентифицировать на ранней стадии, иначе не удастся уйти при накоплении гидроаккумулятора.

p>

Ремонт и обслуживание Жигулей. ВАЗ книга

Общие сведения об автомобиле

Модель ВАЗ-2105 Жигули / Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.

В 1980 году появился первенец «второго поколения» заднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2105. Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классической» компоновки.На базе модели 2105 чуть позже появились: седан «люкс» ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105 со временем пришли на смену моделям «первого поколения» (за исключением 2106).

Дизайн модели ВАЗ-2105 практически соответствовал европейской моде начала 1980-х годов. Это позволило модели продаваться в ряде европейских стран еще долгие годы. Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах начали сдавать свои позиции переднеприводным моделям.Этот классический седан с момента своего появления (а сейчас тем более) не стал престижным для многих автовладельцев и, соответственно, не стал самым массовым продуктом АвтоВАЗа. Это не мешало ему считаться самой прогрессивной конструкцией вплоть до появления переднеприводных ВАЗов. Внешне автомобиль получил выпрямленные линии дизайна кузова, большие прямоугольные фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, крылья модных тогда очертаний, привод распредвала ременным, а не обычным цепным.Система вентиляции отличается от предыдущих наличием дефлекторов прямоугольной формы. Заднее стекло с электрообогревом — стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке.

Выпускаемый модельный ряд ВАЗ-2105 отражает самую суть современного концепта — автомобиль. Несколько аскетичный интерьер только по качеству сборки и уровню оснащения может испортить первое впечатление, но не по цене (особенно после девальвации)! Интерьер претерпел существенные изменения: новая приборная панель, новые сиденья и обшивка дверей.Салон не очень большой — под стать всем «Жигулям», но новые материалы, подголовники передних сидений и приемлемое рабочее место водителей (водительское сиденье сдвинуто назад, что позволяет рослым водителям чувствовать себя за рулем более комфортно) производит большее впечатление. чем его предшественник ВАЗ-2101. Однако, как и прежде, нам втроем на заднем сиденье по-прежнему тесно. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена проводка в связи с оснащением приборной панелью от модели ВАЗ-2107.В связи с изменением и упрощением электротехнической части, проводимым производителем практически ежегодно, необходимо при покупке с рук постоянно проверять работу ВСЕХ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛЕЙ для таких моделей!

С начала производства ВАЗ 2105 оснащался карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3 л мощностью 64 л.с. (с ременной передачей распредвала) эти автомобили также оснащались 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года комплектовались масляными фильтрами 2101.Впоследствии на смену им пришли компактные модели 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время производили модификацию ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 год вместе с распредвалами коромысел из стали 40Х для повышения износостойкости они были азотированы вместо закалки HFC, что обеспечило повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам.С 1985 года устанавливаются распредвалы с отбеливающими кулачками. Эти валы имеют шестигранное кольцо между третьим и четвертым кулачками. С этого же года 45-литровые модели устанавливались на топливные баки для бензина АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.

Карбюраторы типа 2105 с принудительным экономайзером на холостом ходу (EPHH), позволяющие снизить выбросы угарного газа (пресловутого CO) при торможении двигателем и снизить расход топлива, устанавливались на двигателях до 1985 года.Затем стали устанавливать карбюраторы 21051 более простой конструкции, которые до 1987 года оснащались эконостатом. С 1986 года вместо стартера СТ-221 устанавливали стартер 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Изменилась и система охлаждения. Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название ВАЗ-2105 и модификации в среде шофера) стали устанавливать радиаторы с алюминиевым сердечником из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающих пластин.На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливались унифицированные пятиступенчатые коробки передач типа ВАЗ-2112, разработанные на их основе, а позже — типа ВАЗ-21074. С свертыванием производства на АвтоВАЗе маломощных моделей двигателей объемом 1,2 и 1,3 литра в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, компоновка которой может существенно отличаться отделкой салона (из кожзаменителя). на велюр) и др. Следует отметить, что автомобили ВАЗ 21054 выпускаются малой серией по спецзаказу ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб, которые дополнительно оснащены вторым бензобаком и второй аккумулятор.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правой рулевой колонкой. Соответственно, было изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Они движутся слева направо, что связано с «зеркальным» механизмом привода стеклоочистителя. Это экспортная версия с правым рулем и объемом 1,5 л. двигатель выпускался в 1992-1997 годах для Великобритании

С 2001 года принята новая программа комплектации моделей; для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «стандарт» и «норма».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения по-прежнему пользуются устойчивым спросом у не избалованной отечественной публики, готовой простить за дешевизну и доступность запчастей многие огрехи сборки и некачественные комплектующие. . Управляемость «классики» на скользкой зимней дороге также давно ниже мировых требований.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105.Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями. Отдельный раздел посвящен особенностям ремонта автомобилей с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива. В приложениях приведены смазочные материалы и рабочие жидкости для инструментов, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки для резьбовых соединений, а также электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно отремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2104, -2105 с двигателями 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в fb2, rtf, epub формат, pdf, txt, прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

ВАЗ 2104,2105 с двигателями 1.5, 1.5i, 1.6i устройство, обслуживание, диагностика, ремонт (PDF, 57Mb)
Книга по ремонту классических автомобилей ВАЗ семейства с полноцветными иллюстрациями. Процесс разборки и ремонта снабжен подробными фотографиями и комментариями.Книга предназначена для автолюбителей, которые самостоятельно обслуживают Lada.

Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ-2104,2105 и модификаций (PDF, 31Мб)
Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей «Жигули» четвертой и пятой моделей. Рассмотрен ремонт на основе готовых запчастей, с учетом возможных неисправностей и методов их устранения.
В руководстве описаны следующие модели автомобилей:
— седан ВАЗ-2105 с двигателем 1,3 л.
— седан ВАЗ-21051 с двигателем 1.Двигатель 1 л
— седан ВАЗ-21053 с двигателем 1,5 л
— грузопассажирский «универсал» на ВАЗ-2104 на базе 2105
— универсал ВАЗ-21043 с двигателем 1,5 л

Жигули автомобилей ВАЗ-2104, -2105, -2107 Устройство и ремонт (DJVU, 7Мб)
Описание «Жигулей» четвертой, пятой и седьмой моделей, в количестве, достаточном для их правильного ремонта. Приведены возможные неисправности, пределы износа и допуски. 3-е издание, первое издание вышло в 1989 году.Авторы В.А. Вершигор, А.П. Игнатов, К.В. Новокшонов, К. Пятков, издательство Транспорт, 1996.

Пособие по ремонту и обслуживанию автомобилей семейства ВАЗ-2104, 2105 (DJVU, 48Мб)
Еще одна ВАЗ книга по ремонту. Предназначен для специалистов СТО и индивидуальных владельцев.

Руководство по ремонту и каталог запчастей на ВАЗ 2104, 2105. Официальное издание ОАО «АвтоВАЗ», Москва 2001 (DJVU, 14Mb)
Наиболее полное руководство по ремонту автомобилей ВАЗ 2104, ВАЗ-2105 и их модификаций по материалам Производитель АвтоВАЗ по устройству, обслуживанию и ремонту.Он может служить руководством при обучении специалистов СТО. Эта книга — ВАЗ.

Альбомы на классические автомобили ВАЗ

Многоцветный альбом ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 и их модификации (PDF, 13Mb)
Иллюстрированное многоцветное руководство знакомит читателя с общей компоновкой и расположением основных узлов и механизмов автомобилей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106. и их модификации ВАЗ-21033, ВАЗ-21035, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065. Художники Е.И. Брейкин, В.Ермолин Ф. Осмаков, В.К. Скребников.

В этом разделе сайта вы найдете инструкцию по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2105. Данный сборник технической литературы по праву можно назвать настоящим кладезем актуальной и полезной информации по проблемным вопросам выявления и устранения нарушений в работа вашего «железного коня». Здесь вы найдете подробное описание его устройства, шасси и другие технические характеристики, инструкции с пошаговыми фотографиями и иллюстрациями, электрические схемы и другую информацию, которая вам обязательно понадобится в процессе его эксплуатации.

Эксплуатация автомобилей ВАЗ 2105

Модель ВАЗ-2105 «Жигули» (Lada Nova) выпускается на АвтоВАЗе с 1980 года. «Жигули 2105» — заднеприводный четырехдверный седан на пять пассажиров. Автомобиль полностью соответствовал внешнему виду иномарок 80-х годов. Это было заметно по его кузову, прямым линиям с алюминиевым бампером, фарам — большим и прямоугольным. Думаю, дальнейшее описание не имеет смысла, потому что никаких изменений не произошло даже через 30 лет после начала релиза.Всем автомобилистам уже знакома до боли известная «пятерка».

Скачав любую нужную вам книгу по ремонту и эксплуатации российских автомобилей ВАЗ 2105 , Вы избавите себя от неприятной необходимости пользоваться дорогими и трудоемкими услугами слесаря ​​по ремонту автомобилей. Вы преодолеете постоянный страх непредвиденных поломок в пути и научитесь выполнять любую работу, связанную с приведением вашего автомобиля в исправное состояние, делать сами.

Благодаря тому, что вы можете бесплатно скачать инструкцию на ВАЗ 2105 у нас, вам больше не придется тратить свободное время на поиски подобных изданий у друзей и в специализированных магазинах.Каждое из представленных здесь руководств поможет вам почувствовать себя настоящим профессионалом в сфере автосервиса, способным решить все проблемные вопросы без помощи специалистов по ремонту автомобилей.

Автомобили советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 своими руками можно провести в гараже. Речь идет не о капитальном ремонте, а о наладке и устранении некоторых неисправностей.

ВАЗ 2105 — советская модель малого класса. Пятерка впервые появилась в 1980 году.Последняя модель 2105 сошла с конвейера в сентябре 2012 года.

ВАЗ 2105 создан на базе итальянского автомобиля Fiat 124 1966 года выпуска.

Второе название ВАЗ 2105 — «Жигулевская пятерка». После распада СССР модель была переименована в Lada 2105.

ВАЗ 2105

был представлен в большом количестве модификаций. Производители выпустили версии модели для служб безопасности и митингов.

Технические характеристики

ВАЗ 2105 — доработанная модель ВАЗ 2101.Заимствовал детали кузова и подвески у прародителя 2105. Остальные узлы были доработаны.

Салон

Элементы интерьера выполнены из некачественного пластика. Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство салона — трем людям на заднем сиденье будет тесно. За 30 лет производители не внесли существенных изменений в интерьер автомобиля.

Низкий уровень шумоизоляции. В машине гудит работающий двигатель.

Двигатель

Производители предлагали два варианта двигателя:

• 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 72 л. с.;
• 1,3-литровый силовой агрегат мощностью 64 л. с.

Экспортные автомобили ВАЗ 2105 оснащались двигателем объемом 1,3 литра. Для внутреннего рынка производители выпускали модель всего с силовым агрегатом объемом 1,5 литра.

Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101. Производители отказались от использования цепи и оснастили мотор ременной передачей распредвала.Модификация понижала шумность силового агрегата … Но полностью проблему не устранила.

Подвеска

Дизайн ВАЗ-2105 — это копия всей ВАЗовской «классики». Передняя часть подвески — двухрычажная, задняя — неразрезной мост. За 30 лет выпуска глобальных модернизаций фундамент конструкции не был изготовлен.

ВАЗ-2105 сохранил недостатки «классики».

Коробка передач

Изначально модель выпускалась с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Более поздние модели стали оснащаться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что положительно сказалось на расходе топлива.

Тюнинг

Поклонники отечественного автопрома настраивают ВАЗ 2105. Заводские неисправности дорабатываются и меняют внешний вид с помощью обвесов, покраски автомобиля, установки освещения.

Техническая настройка может производиться без мастерской. Заменяются поршни и сцепление, подбирается передаточное число в коробке.Также можно увеличить жесткость подвески, заменив демпфирующую пружину и рычаги.

После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать авто тормозную систему — обновить тормозные колодки, задние суппорты.