Електросхема ВАЗ 2109 (схема проводки) інжектор і карбюратор: неполадки в електрообладнанні — Корисні поради
Проблема непрацездатності проводки відома багатьом нашим співвітчизникам, особливо, якщо мова йде про транспортних засобах російського автопрому. Більш того, несправності, пов’язані з електрикою, можуть стати причиною неможливості повноцінної експлуатації авто в цілому. Які елементи включає в себе електросхема ВАЗ 2109 і що потрібно знати про її несправності, дізнайтеся з цього матеріалу.
Зміст
- 1 Ознаки несправностей
- 2 Карбюраторний двигун
- 2.1 Класичне запалювання
- 2.2 Електронне запалювання
- 2.3 Фотогалерея «Проблеми в роботі проводки»
- 3 Інжекторний мотор
- 4 Відео «Інтерактивна схема проводки»
- * Коментарі та Відгуки
Ознаки несправностей
Електрична схема ВАЗ з вищою або нижчою панеллю включає в себе різні елементи, які забезпечують роботу основних, так і додаткових функцій машини.
Якщо в роботі ВАЗ 21099 інжектор або карбюратор виникли несправності, транспортний засіб може вести себе по-різному:
Повна електросхема «дев’ятки»
У тому випадку, якщо не заводиться мотор, але пальне при цьому подається в сам карбюратор або інжектор, найімовірніше, несправності обумовлені саме електрикою:
Крім того, проблема може полягати й у виході з ладу трамблера. Значно рідше несправності відбуваються у роботі подкапотной проводки.Карбюраторний двигун
Схема проводки ВАЗ 2109 може працювати по-різному, в залежності від виду двигуна, зокрема, мова йде про запуск силового агрегату:
Класичне запалювання
Якщо проводка ВАЗ 21099 в карбюраторному двигуні стала барахлити і ви думаєте, що саме із-за неї не запускається двигун, то діагностика ланцюга здійснюється наступним чином:
Врахуйте, що на всіх контактах цієї ділянки не повинно бути обривів або окислення, якщо ж така проблема є, то проводиться заміна проводки або очищення контактів.Електронне запалювання
Електросхема ВАЗ 21099 може бути доповнена безконтактним комутатором, він встановлюється між котушкою запалювання, а також розподільником.
Використання цього пристрою дозволяє забезпечити кращу вироблення іскри, зокрема, якщо двигун змушений працювати з збідненої сумішшю. Якщо ж сигнал дуже низький або його зовсім немає, то скоріше всього, комутатор доведеться міняти. Може статися й така проблема, коли схема електропроводки ВАЗ 2109 працює з дуже високим опором, що також призведе до утворення слабкої іскри.
Фотогалерея «Проблеми в роботі проводки»
2. Підгорілі контакти
3. Обрив проводки
Інжекторний мотор
Що стосується інжекторних ДВС з форсунками, то в них несправності, як показує практика, зазвичай пов’язані з виходом з ладу датчиків або ж самої електрики.
Для діагностики причини несправності потрібно зробити наступне:
- в першу чергу необхідно від’єднати провід живлення від датчика, на який є підозри;
- після цього, з допомогою омметра, потрібно виміряти на контактах опір;
- значення опору необхідно звірити з номінальним показником, який повинен бути вказаний у сервісній книжці до автомобіля.
Відео «Інтерактивна схема проводки»
З відео нижче ви можете ознайомитися з інтерактивною схемою електропроводки в «дев’ятках» (автор — канал stups87).
Поділитися з друзями
Вы любите индивидуальный внешний вид и спортивный салон, тогда тюнинг ваз своими руками — это для вас. Автомобили ваз 2109 имеют огромный потенциал для тюнинга. Но так и не определились с чего начать? Наши разделы помогут вам определиться с выбором, вы сможете сделать свой ваз 2108 быстрее, мощнее и красивее. На нашем сайте вы можете найти фотографии внешнего тюнинга ваз с различными обвесами и бамперами. А также советы по тюнингу ваз 21099 и модернизации основных узлов автомобиля. Вы сможете сделать тюнинг двигателя, тюнинг тормозной системы, тюнинг кпп и трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг салона и кузова, а также ознакомится с интересными материалами по доработке ваз 21099, тюнинг автомобилей ваз.
GM (с круглым штекером американского стандарта), 
Черный (масса) идет от клеммы 3 разъема датчика скорости к клемме 3 красной колодки комбинации. Голубой с пурпуром (+12V) — от клеммы 15/2 выключателя зажигания к клемме 1 датчика скорости. Серый (выход датчика скорости) — от клеммы 2 датчика к клемме 9 красной колодки комбинации. И, наконец, оранжево-зеленый идет с зажима «К» катушки зажигания на клемму 3 белой колодки комбинации. Жгут пропускается вместо троса спидометра и герметизируется резиновой проходной пробкой. Трубка эконометра вывинчивается из коллектора вместе со штуцером и отверстие глушится медным болтом.
Расширял так: ножовочным полотном сделал небольшие горизонтальные прорезы в углах окна панели и несколько дополнительных прорезов, не забывая про ушки для будущего крепления. Затем усилием рук старался выгнуть образовавшиеся фрагменты вниз. Излишки выламывал. Расширять окно пришлось и сверху, чтобы обеспечить приемлемый наклон КП. В нижней части ничего не трогаем. Пришлось также отрезать верхние ушки КП, мешающие нормальной установке накладки.
Пластик нагревал с помощью китайской газовой горелкой (такая махонькая паяльная лампа), обеспечивающей хороший точечный(!) нагрев. Не рекомендуем греть над газовой плитой, т.к. пластмасса везде «поплывёт». Прекратив нагрев, тут же пальцами стараемся «вогнуть» стенки вовнутрь, тем самым расширяя окно. Излишки, мешающие примерке, тут же подрезаем лезвием. Хуже дело обстояло с нижними левыми и правыми углами. Они важны, т.к. за ними могли спрятаться лампы индикации наружного освещения и подсоса. Грел больше боковую часть угла, а не нижнюю, т.к. иначе нижняя часть накладки «поплывёт». Без небольших ошибок не обошлось, неточности старался загнуть в обратном порядке. Далее красим всю накладку чёрной матовой краской. Чтобы скрыть дефекты подрезки накладки, по периметру вырезанного окна посадил уплотнитель от заднего фонаря ВАЗ 2105/2107. 
