Как устроена электросхема ВАЗ 2110 инжектор и карбюратор. Какие бывают неисправности электропроводки. Как провести диагностику и ремонт электрики ВАЗ 2110 своими руками. Какие меры профилактики помогут избежать проблем с проводкой.
Особенности электросхемы ВАЗ 2110
Электросхема ВАЗ 2110 имеет следующие ключевые особенности:
- Однопроводная система с использованием кузова в качестве «массы»
- Цветовая маркировка проводов для удобства диагностики
- Отдельные жгуты проводов для каждой системы
- Вся электроцепь под напряжением при включенном аккумуляторе
- Защита цепей плавкими предохранителями
- Использование реле для мощных потребителей
Эти принципы применяются как в карбюраторных, так и в инжекторных версиях ВАЗ 2110.
Отличия электросхем карбюраторных и инжекторных ВАЗ 2110
Основные отличия электросхем карбюраторных и инжекторных версий ВАЗ 2110:
- В инжекторных версиях присутствует электронный блок управления (ЭБУ)
- Инжекторные модели оснащены большим количеством датчиков
- На инжекторах установлен электробензонасос, требующий дополнительной проводки
- Карбюраторные версии имеют более простую систему зажигания
При этом общая структура электросхемы остается схожей, что позволяет относительно легко переоборудовать карбюраторную версию в инжекторную.
Распространенные неисправности электропроводки ВАЗ 2110
Наиболее частые проблемы с электрикой ВАЗ 2110 включают:
- Короткое замыкание из-за повреждения изоляции проводов
- Обрыв проводов
- Окисление контактов и плохое соединение
- Перегорание предохранителей
- Неисправности высоковольтных проводов системы зажигания
- Выход из строя генератора или стартера
Как провести диагностику электропроводки ВАЗ 2110?
Для диагностики электросистемы ВАЗ 2110 можно использовать следующие методы:
- Визуальный осмотр проводки на предмет повреждений
- Проверка целостности цепей с помощью мультиметра
- Измерение напряжения в различных точках электросхемы
- Проверка работоспособности предохранителей и реле
- Диагностика высоковольтных проводов на сопротивление
При обнаружении неисправностей важно локализовать проблему и определить конкретный участок цепи для ремонта.
Ремонт электропроводки ВАЗ 2110 своими руками
Многие неисправности электрики ВАЗ 2110 можно устранить самостоятельно:
- Замена поврежденных участков проводов
- Восстановление нарушенных контактов
- Замена неисправных предохранителей и реле
- Очистка окисленных клемм аккумулятора
- Замена высоковольтных проводов
При ремонте важно использовать провода соответствующего сечения и качественные изоляционные материалы. Сложные работы лучше доверить специалистам.
Профилактика неисправностей электропроводки ВАЗ 2110
Чтобы избежать проблем с электрикой, рекомендуется:
- Регулярно проводить визуальный осмотр проводки
- Поддерживать чистоту подкапотного пространства
- Своевременно менять высоковольтные провода
- Следить за состоянием клемм аккумулятора
- Не перегружать бортовую сеть дополнительными потребителями
- Использовать только штатные предохранители
Модернизация электросистемы ВАЗ 2110
Возможные варианты модернизации электрики ВАЗ 2110:
- Установка более мощного генератора
- Замена штатной проводки на провода большего сечения
- Установка дополнительных реле для снижения нагрузки
- Модернизация системы освещения с переходом на светодиоды
- Установка современного электронного блока управления двигателем
При модернизации важно учитывать особенности конструкции автомобиля и не перегружать бортовую сеть.
Часто задаваемые вопросы об электросхеме ВАЗ 2110
Можно ли самостоятельно переделать карбюраторную ВАЗ 2110 в инжекторную?
Да, такая переделка возможна, но требует значительных навыков и знаний. Необходимо установить ЭБУ, форсунки, датчики и проложить дополнительную проводку. Рекомендуется обратиться к специалистам.
Как найти обрыв в электропроводке ВАЗ 2110?
Для поиска обрыва можно использовать мультиметр в режиме прозвонки. Проверяйте целостность цепи участок за участком, начиная от источника питания к потребителю.
Почему часто перегорают предохранители на ВАЗ 2110?
Частое перегорание предохранителей может быть вызвано коротким замыканием, неисправностью потребителей или использованием нештатного оборудования. Необходимо найти причину повышенного потребления тока в конкретной цепи.
| 1 — блок-фара | 35 — выключатель освещения приборов |
| 2 — датчики износа колодок передних тормозов | 36 — выключатель зажигания |
| 3 — выключатель света заднего хода | 37 — монтажный блок |
| 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя | 38 — выключатель клапана рециркуляции |
| 5 — звуковой сигнал | 39 — контроллер отопителя |
| 6 — моторедуктор блокировки замка правой передней двери | 40 — выключатель аварийной сигнализации |
| 7 — реле включения электростеклоподъемников | 41 — лампа освещения рычагов управления отопителем |
| 8 — предохранитель на 8 А | 42 — лампа освещения вещевого ящика |
| 9 — стартер | 43 — выключатель лампы освещения вещевого ящика |
| 10 — аккумуляторная батарея | 44 — прикуриватель |
| 11 — генератор | 45 — блок индикации бортовой системы контроля |
| 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла | 46 — лампа освещения пепельницы |
| 13 — датчик уровня омывающей жидкости | 47 — выключатель сигнала торможения |
| 14 — моторедуктор блокировки замка левой передней двери | 48 — моторедуктор блокировки замка левой задней двери |
| 15 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери | 49 — переключатель электростеклоподъемника левой задней двери |
| 16 — датчик уровня охлаждающей жидкости | 50 — моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери |
| 17 — моторедуктор очистителя ветрового стекла | 51 — розетка для переносной лампы |
| 18 — клапан рециркуляции | 52 — часы |
| 19 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя | 53 — моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери |
| 20 — электродвигатель отопителя | 54 — переключатель электростеклоподъемника правой задней двери |
| 21 — выключатель замка багажника | 55 — моторедуктор блокировки замка правой задней двери |
| 22 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери | 56 — боковой указатель поворота |
| 23 — моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери | 57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза |
| 58 — датчик ремня безопасности водителя | |
| 25 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя | 59 — плафон направленного света |
| 26 — датчик уровня тормозной жидкости | 60 — плафон освещения салона |
| 27 — моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери | 61 — датчик температуры воздуха в салоне |
| 28 — переключатель наружного освещения | 62 — выключатель в стойке передней двери |
| 29 — комбинация приборов | 63 — выключатель в стойке задней двери |
| 30 — выключатель заднего противотуманного света | 64 — наружный задний фонарь |
| 31 — контрольная лампа противотуманного света | 65 — внутренний задний фонарь |
| 32 — контрольная лампа обогрева заднего стекла | 66 — фонари освещения номерного знака |
| 33 — выключатель обогрева заднего стекла | 67 — фонарь освещения багажника |
| 34 — подрулевой переключатель |
Электросхема ВАЗ 2110 инжектор и карбюратор 8 и 16 клапанов: замена электрооборудования и проводки |
Правильная работа транспортного средства зависит от работоспособности многих узлов, в частности, речь идет об электрической системе авто.
Если в работе проводки появляются неполадки, это может отразиться на работоспособности двигателя в целом, поэтому каждый автовладелец должен разбираться в электрической схеме. Что представляет собой электросхема ВАЗ 2110, какие неисправности для нее характерны и что необходимо делать в качестве профилактики? Об этом читайте ниже.
Особенности
В машинах ВАЗ 21102 электрическая схема проводки для карбюраторов и инжекторов на 8 или 16 клапанов почти идентичная.
Для начала давайте рассмотрим особенности, которыми характеризуется схема электрооборудования «Десятки»:
- Питание всех девайсов и оборудования осуществляется от бортовой сети. Все провода имеются разные цвета, что позволяет во многом упростить процедуру ремонта и замены.
- Отрицательный контакт это всегда заземление, то есть масса. Минусовые контакты подключаются к кузову автомобиля. Как правило, отрицательный провод имеет черную изоляцию.
- Положительный провод оснащается красной изоляцией. При проведении ремонта провода нельзя менять местами.
- Любое электрооборудование либо система, подключенная к бортовой сети, имеет собственный жгут проводов.
- Схема электрики выполнена так, что при включенном аккумуляторе все цепи функционируют под напряжением. Соответственно, выполняя ремонтные работы по проводке клеммы АКБ желательно отключать, чтобы не допустить скачков напряжения.
Карбюраторные модели
Первый модели «Десяток», выпускавшиеся с 1998 года, оснащались карбюраторными двигателями. Инжекторы стали появляться спустя несколько лет, однако карбюраторные версии до сих пор повсеместно используются нашими соотечественниками. Что касается схемы электропроводки в этих авто, то принципиальных отличий в карбюраторных и инжекторных ДВС нет. Есть некоторые отличия, связанные с подкапотной проводкой, они обусловлены установкой усовершенствованного зажигания (автор видео канал ЖЕЛЕЗНЫЙ ЯЩИК).
com/embed/gngZw0LDmhU?rel=0″/>
Поэтому, если вы вдруг решите поменять карбюраторный ДВС на инжекторный, то проблем с этим, вероятнее всего, не возникнет. Единственным моментом, которые следует учитывать, является подключение бензонасоса. Для того, чтобы этот узел всегда функционировал правильно, нужно дополнительно уложить проводку для запитки устройства к управляющему модулю, расположенному в салоне авто.
Инжектор
И хотя общая электросхема разных модификаций почти идентичная, последние все же имеют свои особенности. Например, в них устанавливается предохранительный блок, в котором используются плавкие предохранительные детали. Помимо этого, инжекторные версии оснащаются большим числом различных датчиков и контроллеров, позволяющих обеспечить оптимальную работу ДВС. Из-за большого количества регуляторов сама электросхема инжекторных ВАЗ 2110 будет более сложной. Тем более, что в карбюраторных версиях нет управляющего блока (ЭБУ).
Фотогалерея «Схемы для разных модификаций 2110»
Распространенные неисправности и варианты их устранения
Какие неполадки могут произойти в работе электроцепи:
- Короткое замыкание. На практике такие неполадки обусловлены повреждением проводов или пробоем изоляции.
- Обрыв проводки. Проблемы такого плана решаются путем замены поврежденных цепей. Если повреждение незначительное, то дефектное место можно обмотать несколькими слоями изоленты.
- Плохой контакт оборудования с электросетью авто. При таких проблемах сразу же следует проверить качество подключения, то есть убедиться в том, что контакт на разъеме неработоспособный. Есть вероятность, неисправность удастся «победить» путем отключения и подключения разъема.
- Скачки напряжения в сети. Неисправности такого плана могут быть связаны с использованием более мощных, чем позволяет бортовая сеть, потребителей энергии. Самой частой ошибкой является использование разветвителя в прикуривателе. Гнездо прикуривателя рассчитано на определенную мощность.
Поэтому когда водитель пытается подключить к этому разъему несколько потребителей энергии, это может спровоцировать как перегорание предохранителя, так и скачок напряжения. - Поломка предохранительного устройства. Сам по себе предохранительный элемент используется для защиты оборудования, но время от времени эти детали перегорают из-за износа. Если перегорание случается систематически, то нужно искать проблему в проводке.
- Неполадки в работе системы зажигания, в частности, речь идет о высоковольтных проводах. Такая проблема случается нечасто, но если она все-таки происходит, ее поиск может занять много времени. Дело в том, что симптомы повреждения высоковольтных проводов схожи с признаками выхода из строя свечей зажигания.
Силовой агрегат начинает троить во время движения, ухудшается его мощность, запуск может быть затрудненным. Поэтому при появлении таких симптомов следует произвести диагностику высоковольтных кабелей. В них может быть повреждена изоляция (автор видео Евгений Чурилов).
Поэтому когда водитель пытается подключить к этому разъему несколько потребителей энергии, это может спровоцировать как перегорание предохранителя, так и скачок напряжения.Как быть, если электрическое оборудование в машине перестает работать? Для начала нужно проверить наличие напряжения в электроцепи.
Для диагностики потребуется вольтметр, процедура проверки выполняется так:
- Сначала тестер следует настроить в режим вольтметра.
- Один из выводов тестера нужно подсоединить к минусовой клемме АКБ либо кузову своей «десятки». Удостоверьтесь в том, что контакт на кузове хороший.
- Другой щуп тестера соединяется с подающим проводом в диагностируемой электроцепи. Конечно же, перед этим его следует отсоединить выходов оборудования.
- Если в итоге на экране тестера появились цифры, это свидетельствует о том, что напряжение на данном участке цепи имеется и проводка в ней рабочая. Аналогичные действия выполняются с другими электроцепями.
Как найти короткое замыкание:
- Сначала из гнезда предохранительного блока удаляется сам предохранитель, который отвечает за диагностируемую цепь.
- Тестер следует перевести в режим вольтметра один его щуп устанавливается в гнездо предохранителя. Учтите, при этом все электрооборудование в данной цепи следует отключить.
- Попробуйте немного пошевелить провод если в этот момент на дисплее тестера стали появляться значения, это говорит о том, что вы нашли цепь с коротким замыканием.
Меры профилактики
Какие профилактические меры позволят избежать неполадок в работе проводки:
- любые ремонтные работы, связанные с электрикой, должны производиться при отключенном АКБ,
- в свою очередь, отключение клемм аккумулятора, а также их подключение должно осуществляться только при выключенном зажигании,
- при поломке предохранителей возможна установка исключительно штатных устройств (любые самодельные детали из кусков проволоки ставить нельзя), соответствующих номиналу,
- при заведенном двигателе отключать аккумулятор нельзя, так как это может спровоцировать неполадки в работе генератора,
- всегда нужно следить за состоянием приводного ремня генератора на нем не должно быть следов повреждений и дефектов,
- сварочные работы должны осуществляться при отключенном АКБ и генераторе, а также ЭБУ, поскольку это может стать причиной серьезной поломки,
- периодически нужно прочищать клеммы АКБ.
Видео «Ремонт проводки в ВАЗ 2110 своими руками»
Подробнее о том, как в гаражных условиях определить неисправность электроцепи и как ее самостоятельно устранить смотрите в ролике ниже (автор видео канал Ramanych).
Проводка транспортного средства — это один из основных компонентов, обеспечивающих нормальную эксплуатацию авто. Это материал позволит вам разобраться в основных особенностях электроцепи ВАЗ десятой модели. Как выглядит электросхема автомобиля ВАЗ 2110, каковы неисправности характерны для нее — об этом читайте ниже.
Основные принципы
Автомобиль Лада 2110
Не важно, каким двигателем оснащена Lada, — это может быть ВАЗ 2110 инжектор или 2110 карбюратор — основа электрики в этой модели отличаться не будет.
Ниже приведены основные особенности, которыми обладает проводка ВАЗ 2110:
- Любое электрооборудование, а также устройства, которые питаются от электричества, основывается на однопроводном соединении. Инженеры компании Лада оснастили электропроводку проводами разных цветов, причем каждый из них отвечает за работу определенных функций. Соответственно, те или иные устройства будут подключаться к цепи через определенный жгут проводов. Благодаря этому у автолюбителя есть возможность самому разобраться в нюансах проводки, тем более, что при необходимости он сам сможет произвести ремонт тех или иных элементов.
- На ВАЗ 21102 8 или 16 клапанов, без разницы, минус является массой, то есть подключается к кузову транспортного средства.
- Что касается плюсового кабеля, то на 8- либо 16-клапанном двигателе он всегда будет красным. Так что, если производится замена проводки ВАЗ 2110 или ее ремонт, не нужно менять цвет проводов, в противном случае вы сами себя запутаете в дальнейшем.
- Каждое оборудование или система, связанная с электроцепью авто, оборудуется отдельным жгутом с кабелями.
- Десятая модель семейства ВАЗ устроена так, что при активированном АКБ вся электроцепь и оборудование работают под напряжением. Поэтому при выполнении любых работ, связанных с бортовой сетью, всегда нужно отключать аккумуляторную батарею.
- Помните о том, что существует и бесконтактная система. Как правило, она необходима для того, чтобы создать качественную искру при запуске двигателя, что также способствует лучшему сгоранию горючей смеси. Для нормального функционирования такой бесконтактной системы необходимо использовать высоковольтные кабеля (автор видео — MR. BORODA).
Карбюраторные модели
Первые модели 8- и 16-клапанных автомобилей ВАЗ 2110 были оборудованы только карбюраторными моторами. Через несколько лет отечественный автомобильный концерн начал комплектовать свои транспортные средства инжекторными двигателями.
Разумеется, инжекторная модель является более совершенной, но сегодня в России и странах СНГ используются десятки тысяч карбюраторных машин с 8- и 16-клапанными ДВС.
Вероятнее всего, владельцев десяток интересует вопрос — на карбюраторах и инжекторах 21102 схема отличается или нет? В принципе, особых отличий между этими версиями в плане электроцепи нет. Практически все системы, применяемые на инжекторных 8- и 16-клапанных двигателях, идентичны карбюраторным агрегатам. Соответственно, если у вас возникнет необходимость замены карбюраторного двигателя на инжекторный или установить дополнительные устройства, то проблем с этим не возникнет. Если вы загляните в подкапотное пространство, то сможете заметить, что на обоих версиях авто имеются даже одинаковые выходы и штекеры.
Электрическая схема проводки автомобиля 2110
Одним из основных моментов, который необходимо учесть при замене карбюратора на инжектор, является подключение топливного насоса. Чтобы бензонасос всегда работал корректным образом, необходимо дополнительно проложить проводку для его питания к блоку управления.
Инжектор
Кроме того, что электрическая проводка в карбюраторных и инжекторных версиях фактически идентичная, инжектор имеет определенные особенности. К примеру, он оснащается плавкими предохранителями, а также в инжекторных версиях авто присутствует большее количество датчиков.
По факту, в результате того, что эти автомобили оснащены большим количеством различных датчиков, предназначенные для обеспечения функциональности ЭБУ, сама система является более сложной. Следует отметить, что на карбюраторных версиях электронного блока управления нет. Чтобы осуществить ремонт системы при необходимости, нужно четко знать обо всех ее компонентах и местах их установки. Сама же электроцепь в любых авто разделяется на подкапотную и салонную. Выше вы сможете ознакомиться со схемой электроцепи, а ниже представлены основные ее обозначения.
Запрос вернул пустой результат.
Диагностика неисправностей
В любом случае, при выявлении определенных неисправностей в работе проводки, диагностику необходимо начинать с поиска контактов. Чтобы произвести проверку их состояния, нужно в первую очередь проверить сами провода, которые входят в жгут проводки.
Вариантов для диагностики может быть несколько:
- визуальная диагностика, заключается в выявлении обрывов на глаз;
- использование специальных приборов сопротивлений;
- проверка надежности, а также целостности разъемов, контактов и т.д. (автор видео — Евгений Чурилов).
Для начала необходимо произвести диагностику состояния высоковольтных кабелей. Именно они в большинстве своем отвечают за обеспечение функционирования любого электрического оборудования транспортного средства. Тем более, что высоковольтные кабеля всегда находятся в неблагоприятной среде. Соответственно, зачастую основной причиной выхода из строя оборудования или устройств является именно электроцепь.
Ниже приведены основные признаки неисправностей высоковольтных кабелей:
- Включив радио на своей автомагнитоле, вы начинаете слышать помехи, которых до этого не было.
- Двигатель начинает троить, во время езды машина может дергаться.
- Увеличиваются показатели расхода бензина.
- Мотор периодически начинает «захлебываться», особенно при езде на пониженных оборотах.
- Уровень токсичности выхлопных газов значительно увеличивается.
Меры профилактики
В том случае, если вы заметили, что электроцепь вашей десятки работает некорректно, в первую очередь необходимо обратиться за помощью к электрику. Либо же вы можете самостоятельно произвести диагностику высоковольтных проводов, для этого необходимо использовать мультиметр.
Процедура диагностики осуществляется следующим образом:
- В первую очередь провод черного цвета необходимо установить в левое отверстие.
- Красный кабель следует установить посредине.
- Далее, включается само устройство для диагностики. Мультиметр необходимо активировать в режиме синей двадцатки.
- Теперь необходимо осторожно замкнуть между собой щупы мультиметра.
- В том случае, если на дисплее устройства стрелка показывает на ноль, то есть нулевое сопротивление, это свидетельствует о том, что с высоковольтными проводами все в порядке. Значит проблему необходимо искать в другом месте. Если же стрелка мультиметра на циферблате показала на единицу, это свидетельствует о том, что уровень сопротивления достаточно высокий и превышает норму. В данном случае можно понять, что проблема заключается в определенном проводе. Вероятнее всего, он перебит или у него плохой контакт. Чтобы не заниматься ремонтом, наиболее оптимальным вариантом будет приобретение нового провода и его установка.
При ремонте проводов нужно использовать не только изоленту, но и гофру, она более стойкая к протиранию, чем изолента.
Видео «Как производится ремонт проводки своими силами»
Более подробно о том, как осуществляется ремонт электроцепи в гаражных условиях, узнайте из видео ниже (автор видео — Ramanych).
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
http://dorpex.ru/avtomobilnaya-elektronika/potrebiteli-elektroenergii/chinim-i-menyaem-provodku-na-vaz-2110-po-elektrosheme
http://autocentrum.ru/brands/lada/17300-elektroshema-vaz-2110-poisk-neispravnostey-profilaktika-i-zamena-provodki.html
Схема электропроводки ВАЗ-2110-11-12 | АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Интерактивная электросхема (рис 1), это не большая программа, с помощью которой есть возможность посмотреть отдельные участки цепи электропроводки автомобиля. Допустим, мне нужно посмотреть как распределяются и какие задействованы провода на участках — дальний свет — габариты и вспомогательное освещение.
Выбираю в программе соответствующие участки и получаю картинку как на рис 2. За качество картинок для примера не судите строго, в самой программе качество, конечно 100%.
В программе показаны участки электроцепей:
Аварийная световая сигнализация — аккумуляторная батарея, монтажный блок, блок-Фары, задние фонари, выключатели, боковые указатели поворотов, комбинация приборов
Ближний свет фар — аккумуляторная батарея, монтажный блок, блок Фары, замок зажигания, выключатели
Вспомогательное освещение — аккумуляторная батарея, монтажный блок, прикуриватель, лампы вспомогательной подсветки, выключатели, замок зажигания, контроллер отопителя, комбинация приборов, часы
Дальний свет Фар — аккумуляторная батарея, монтажный блок, блок-Фары, выключатели, замок зажигания, комбинация приборов
Звуковой сигнал — аккумуляторная батарея, звуковой сигнал, выключатели, монтажный блок.
Скачать электросхему ВАЗ-2110,11,12 Архив 7z (4,2 Mb).
Индикация непристёгнутого ремня безопасности водителя — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, датчики, индикация
Интерфейс подключения бортового компьютера — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, колодка подключения, комбинация приборов, выключатели
Наружный габаритный свет — аккумуляторная батарея, монтажный блок, блок-Фары, задние Фонари, выключатели, освещение номерного знака, индикация
Обогрев заднего стекла — аккумуляторная батарея, элемент обогрева, выключатель, индикация, монтажный блок, замок зажигания
Освещение салона и багажника — аккумуляторная батарея, выключатели, плафоны, индикация, монтажный блок
Отопитель салона — аккумуляторная батарея, контроллер отопителя, выключатели, электродвигатели, замок зажигания, клапан рециркуляции, датчики, монтажный блок
Очиститель и омыватель ветрового стекла — аккумуляторная батарея, монтажный блок, электродвигатели, выключатели, замок зажигания
Прикуриватель — аккумуляторная батарея, прикуриватель, монтажный блок
Противотуманный свет — аккумуляторная батарея, монтажный блок, выключатели, замок зажигания, индикация, задние Фонари
Розетка переносной лампы — аккумуляторная батарея, розетка, монтажный блок
Свет заднего хода — аккумуляторная батарея, монтажный блок, задние Фонари, замок зажигания, выключатели
Сигнализация износа тормозных колодок — аккумуляторная батарея, монтажный блок, датчики, замок зажигания, индикация
Сигнализация недостаточного давления масла — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, датчики, комбинация приборов
Сигнализация недостаточного уровня масла — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, датчик ииндикация
Сигнализация недостаточного уровня омывающей жидкости — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, датчики, индикация
Сигнализация недостаточного уровня охлаждающей жидкости — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, датчики, индикация
Сигнализация недостаточного уровня тормозной жидкости — аккумуляторная батарея, монтажный блок, датчики, комбинация приборов, замок зажигания
Сигнализация стояночного тормоза — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, выключатели, комбинация приборов
Система зажигания и подачи топлива — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, элементы системы зажигания, элементы системы подачи топлива
Система запуска двигателя — аккумуляторная батарея, замок зажигания, стартер, комбинация приборов
Система зарядки — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, генератор, комбинация приборов
Система охлаждения — аккумуляторная батарея, монтажныйблок, замок зажигания, комбинация приборов, электродвигатели, датчики
Спидометр — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замокзажигания, датчики, комбинация приборов
Стоп-сигналы — аккумуляторная батарея, монтажный блок, выключатели, задние Фонари
Тахометр — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, комбинация приборов, катушка зажигания
Топливомер — аккумуляторная батарея, монтажный блок, замок зажигания, датчики, комбинация приборов
Указатели поворотов — аккумуляторная батарея, монтажный блок, блок-Фары, задние Фонари, выключатели, боковые указатели поворотов, комбинация приборов, замок зажигания
Часы — аккумуляторная батарея, часы, монтажный блок
Похожие авто электро схемы
ВАЗ-2110 инжектор 8 клапанов: электросхема с описанием
Большое значение имеет для ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема – с ее помощью питается вся бортовая сеть.
Потребители разных мощностей запитаны от аккумуляторной батареи и генератора (работают они параллельно). На карбюраторных двигателях отсутствует блок управления, датчики, электробензонасос, поэтому проводка немного отличается от той, которая используется в инжекторных конструкциях. Но общие черты у них все же имеются.
Независимо от того, какой двигатель используется на автомобиле, проводка имеет общие особенности. Чтобы в них разобраться, нужно знать основные принципы построения электрики. И потребуется подробная электросхема ВАЗ-2110 (инжектор) с описанием. Вот основные особенности:
Эти особенности характерны как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей. На ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема имеет именно такие особенности.
Карбюраторные моторы
Самые первые автомобили ВАЗ-2110, выпускаемые с середины девяностых годов, комплектовались только моторами с карбюраторной системы впрыска. Инжекторные двигатели начали устанавливать в начале двухтысячных. Они намного лучше, работают устойчивее, но всё равно многие автомобилисты до сих пор используют машины с карбюратором впрыском.
На сегодняшний день они не редкость.
Существенных отличий в электросхеме между инжекторным и карбюраторным вариантами нет. На карбюраторных «десятках» системы практически такие же, как и на инжекторных. Вот только обязательно столкнетесь с проблемой при замене карбюратора на инжектор. Придётся дополнительно прокладывать несколько кос электропроводки. Они необходимы для питания системы датчиков, электробензонасоса, бортового компьютера и прочих компонентов.
Инжекторная система впрыска
У автомобилей ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) электросхема незначительно отличается от той, которая используется в карбюраторных. Инжекторные двигатели намного сложнее, так как у них имеется электронный блок управления и система датчиков, исполнительных устройств. Стоит также отметить, что инжекторные моторы бывают с 8 и 16 клапанами. Карбюраторных двигателей с 16 клапанами нет. Всю проводку можно разделить на подкапотную и салонную.
Их назначение понятно из названия. Подкапотная соединяет такие элементы, как стартер, генератор, датчики на двигателе и т. д. Салонная проводка необходима для подключения приборной панели, ламп подсветки, различных переключателей.
Как искать неисправности?
Практически при любой поломке в электрической проводке необходимо первым делом продиагностировать контакты. Чтобы проверить их состояние, нужно тщательно осмотреть все провода, которые проложены в жгуте. Сделать это можно несколькими способами:
- Визуальный осмотр для определения целостности.
- Полный осмотр целостности соединений, их надежности.
- Прозвонка при помощи мультиметра проводов при отключенной аккумуляторной батарее.
На карбюраторных и инжекторных двигателях обязательно нужно уделять внимание проводам, передающим высокое напряжение к свечам зажигания.
Если у них имеются повреждения, то двигатель будет работать неустойчиво. Признаки выхода из строя высоковольтных проводов:
- Посторонние шумы при работе двигателя.
- Автомобиль может дергаться во время движения.
- Увеличивается расход бензина.
- Нестабильная работа на малых оборотах.
Поэтому прежде чем грешить на какие-либо датчики, убедитесь в том, что высоковольтные провода и модуль зажигания находятся в исправном состоянии.
Подключение стартера
Для запуска двигателя используется электрический стартер. Он представляет собой простой двигатель постоянного тока. Работает вся система следующим образом:
- При включении зажигания запитывается роторная обмотка генератора, в результате чего вокруг неё создается постоянное магнитное поле. Это необходимое условие для функционирования генераторной установки.
- Как только переводится ключ в положение «Старт», подается напряжение на втягивающую обмотку реле.
- Вместе с сердечником втягивающего реле перемещается шестерня и обгонная муфта по ротору стартера. В итоге шестерня входит в зацепление с венцом маховика.
- Одновременно с этим сердечник замыкают силовые контакты внутри втягивающего реле.
- На обмотке стартера подаётся напряжение, ротор начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
- Генератор начинает вырабатывать ток, так как магнитное поле вращается внутри статорной обмотки.
Электросхема стартера ВАЗ-2110 (инжектор) такая же, как и на карбюраторных моделях. Может отличаться только лишь модификация стартера.
Система отопления салона
Состоит печка ВАЗ-2110 из радиатора, вентилятора, системы воздуховодов. С помощью вентилятора производится обдув радиатора и подача воздуха (горячего) в специальные каналы. Электросхема отопителя ВАЗ-2110 включает в себя также регулятор положения заслонки. По сути, это обычный шаговый электродвигатель.
Он позволяет перемещать заслонку, изменяя угол ее открывания, а также количество поступающего извне холодного воздуха в отопитель. Электродвигатель вентилятора обдува подключается через специальной конструкции выключатель.
Он имеет несколько положений, каждое из которых соответствует определенной скорости вращения.
Регулировка оборотов вентилятора происходит при помощи сопротивлений, установленных в корпусе отопителя. Эти сопротивления включаются в цепь питания электродвигателя. Переключение происходит при помощи регулятора, установленного на панели приборов. На более старых автомобилях десятого семейства можно еще встретить механические приводы заслонок. Аналогичные конструкции встречаются также на «девятках» и «восьмерках».
Система обогрева сидений и заднего стекла
Эти две системы очень похожи друг на друга, так как состоят из одинаковых компонентов:
- Плавкий предохранитель для защиты цепи.
- Электромагнитное реле для коммутации силовой цепи.
- Кнопка включения с подсветкой.
- Жгуты проводов.
- Нагревательные элементы.
Обязательно необходимо использовать электромагнитные реле. Они имеются в электросхеме подогрева сидений ВАЗ-2110. С их помощью можно избавиться от коммутации кнопкой высоких токов.
В результате этого кнопкой на приборной панели происходит переключение только лишь слаботочных цепей управления обмотками электромагнитного реле. Аналогичная конструкция и у обогревателя заднего стекла. Если в автомобиле имеется подогрев зеркал заднего вида, то используется подобная схема.
Электропривод топливного насоса
Через отдельные предохранители и реле происходит питание электрического топливного насоса. Установлен он под задним сиденьем непосредственно в баке. Причём он объединен с датчиком указателя бензина. Основные компоненты электросхемы насоса ВАЗ-2110:
- Электрический двигатель привода насоса.
- Электромагнитное реле.
- Плавкий предохранитель.
- Жгут проводов.
При включении зажигания происходит срабатывание электромагнитного реле, после чего подается питание на топливный насос.
Бензин накачивается в систему до определенного давления, после чего электрический насос останавливается.
Датчик давления, установленный в топливной рампе, подает сигнал на электронный блок управления. Именно по этим параметрам система управления понимает, в какой момент необходимо включить или выключить бензонасос.
Датчики и исполнительные механизмы
В электросхеме ВАЗ-2110 (инжектор 8 клапанов) бензонасос работает по сигналам, поступающим с датчиков. Все эти устройства подключены к одному блоку управления. Именно с его помощью происходит сбор необходимой информации о работе двигателя внутреннего сгорания. После обработки всех сигналов текущие параметры работы мотора накладываются на топливную карту, которая заложена во внутренней памяти микроконтроллера.
Эта топливная карта регулирует работу исполнительных механизмов в зависимости от сигналов, поступающих с датчиков, нагрузки на двигатель, скорости движения и т. д. Для наглядности можно воспользоваться интерактивными электросхемами ВАЗ-2110 (инжектор). Они позволяют намного лучше понять принцип построения всех систем автомобиля.
Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки.
Пользователи также искали:
инжектор 16 клапанов, монтажный, инжектор 8 клапанов, инжектор 8 клапанов цена, цена, инжектор 16 клапанов цена, предохранители, блок предохранителей ваз 2110 инжектор 16 клапанов, монтажный блок ваз 2110 старого образца, блок предохранителей ваз 2110 инжектор 8 клапанов, монтажный блок ваз 2110 нового образца, блок предохранителей ваз 2110 инжектор 8 клапанов цена, блок предохранителей ваз 2110 цена, блок предохранителей ваз 2110 инжектор 16 клапанов цена, предохранители ваз 2110 прикуриватель, блок ваз, предохранителей, ваз 2110, блок, блок предохранителей, предохранители ваз 2110, ваз, 2110 блок предохранителей, блок предохранителей ваз 2110, блок ваз 2110, блока предохранителей ваз 2110, предохранителей ваз 2110, блоков предохранителей, блока предохранителей ваз, блока ваз, блок предохранителей ваз 2110 инжектор 8 клапанов,
ᐅ Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
1 — блок-фара ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
2 — датчики износа колодок передних тормозов ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
3 — датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
5 — звуковой сигнал.
6 – генератор ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
7 — датчик уровня масла ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
8 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора.
9 — контроллер отопителя.
10 — выключатель клапана рециркуляции.
11 — лампа подсветки рычагов управления отопителем.
12 – коммутатор.
13 — концевой выключатель карбюратора.
14 — датчик контрольной лампы давления масла ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
15 — свечи зажигания.
16 — электромагнитный клапан карбюратора.
17 — датчик указателя температуры охлаждающей жид кости ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
18 — датчик — распределитель зажигания ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
19 — катушка зажигания.
20 – стартер.
21 — электродвигатель вентилятора отопителя.
22 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
23 — датчик скорости ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
24 — выключатель света заднего хода.
25 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя.
26 — клапан рециркуляции.
27 — датчик уровня тормозной жидкости.
28 — колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла.
29 — аккумуляторная батарея.
30 — электродвигатель смывателя ветрового стекла ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
31 — датчик уровня омывающей жидкости.
32 — датчик уровня охлаждающей жидкости ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
33 — моторедуктор очистителя ветрового стекла.
34 — монтажный блок.
35 — колодки для подключения жгута предупредительного света.
36 — переключатель наружного освещения.
37 — комбинация приборов.
38 — выключатель заднего противотуманного света.
39 — контрольная лампа противотуманного света.
40 — контрольная лампа обогрева заднего стекла.
41 – часы.
42 — выключатель обогрева заднего стекла.
43 — подрулевой переключатель.
44 — колодка для переключения проводов при установке блок — фар другого типа.
45 — регулятор освещения приборов.
46 — выключатель зажигания.
47 — колодки для подключения жгута проводов очистителей фар.
48 — розетка для переносной лампы.
49 — плафон индивидуального освещения салона.
50 — выключатель стоп-сигнала.
51 — плафон освещения салона.
52 — блок бортовой системы контроля.
53 — датчик указателя уровня топлива ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
54 — выключатель аварийной сигнализации.
55 — датчик ремня безопасности водителя.
56 – прикуриватель.
57 — лампа подсветки пепельницы.
58 — выключатель лампы освещения вещевого ящика.
59 — колодка для подключения бортового компьютера ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
60 — лампа освещения вещевого ящика.
61 — боковые указатели поворота.
62 — выключатели в стойках передних дверей.
63 — выключатели в стойках задних дверей.
64 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
65 — фонарь освещения багажника.
66 — датчик температуры для системы отопления. ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
67 — наружные задние фонари.
68 — внутренние задние фонари.
69 — фонари освещения номерного знака.
70 — элемент обогрева заднего стекла.
71 — колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала.
В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках. Электрические схемы ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением очистителя и омывателя двери задка.
★ Ваз 2110 проводка под торпедой | Информация
Пользователи также искали:
проводка ваз 2110 16 клапанов, проводка ваз 2110 инжектор 8 клапанов купить, укладка проводки ваз 2110, замена проводки ваз 2110 цена, инжектор 8 клапанов купить, замена проводки, подкапотная, интерактивная электросхема, укладка проводки, 16 клапанов, распиновка подпанельной проводки, подпанельная, проводка ваз 2110 инжектор 8 клапанов купить, замена проводки ваз 2110 цена, подкапотная проводка ваз 2110 инжектор, интерактивная электросхема ваз 2110 инжектор, укладка проводки ваз 2110, проводка ваз 2110 16 клапанов, распиновка подпанельной проводки ваз 2110, подпанельная проводка ваз 2112, провода под торпедой, проводка ваз 2110, ваз 2110, проводка торпеды ваз 2110, проводка, проводка торпеды, проводку под торпедо ваз 2110, проводки, проводки ваз, торпедо проводка ваз 2110, проводка под торпедо, проводку, проводка ваз, ваз,
Альбом Lada 2110, английский
LADA110111112
Альбом иллюстраций
АвтоВАЗ г.
Тольятти Россия 2001
СОДЕРЖАНИЕ
ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 макет. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Макет 3ВАЗ-2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 ВАЗ-2112 компоновка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Двигатели .72110 и 2111. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72112 двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Кривошипный механизм. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92110 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102112 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Система охлаждения двигателя.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Система впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 Топливная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16Карбюратор.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. .17 Схема работы карбюратора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .20КПП. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Механизм переключения передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . .24Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27 Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Схема работы тормозной системы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Схема подключения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Электросхема системы управления двигателем 2111, многоточечный впрыск топлива в соответствии со стандартами выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0Н), предназначенный для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Схема подключения системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4n и январь-5.1), разработанной для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Схема подключения системы управления двигателем 2111 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Схема подключения системы управления двигателем 2112 с последовательным впрыском топлива для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработанная для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Альтернатор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Стартер. . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Система безоткатного зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Кузов.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Сиденья. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .44 Внутреннее отопление и вентиляция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка
Технические характеристики ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103
Количество мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .
Снаряженная масса, кг.. . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112
Скорость максимальная, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185
Время разгона от 0 до 100 км / ч
за счет переключения передач на автомобиле полной массой 14. . . . . . . 14. . . . . . .12,5
Размеры, мм: — длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265- ширина габаритная.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680- общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420
Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492
Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400
Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370
1. Блок фары2. Забор холодного воздуха 3. Двигатель4. Воздухоочиститель 5. Рулевое управление 6. Бачок с жидкостью тормозной гидравлической системы 7. Зеркало заднего вида 8. Зеркало заднего вида 9.Внутренний задний фонарь 10. Крышка багажника 11. Заднее сиденье
12. Подвесной задний фонарь 13. Главный глушитель 14. Запасное колесо 15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 16. Задние тормоза 17. Балка заднего моста 18. Топливный бак 19. Промежуточный глушитель 20. Переднее сиденье 21. Панель приборов 22. Боковой повторитель указателей поворота
23.
Расширительный бачок системы охлаждения 24. Передние тормоза 25. Стойка передней подвески 26. Бачок омывателя ветрового стекла 27. Аккумулятор 28. Буксирная проушина 29. Передний бампер 30. Номерной знак31. Решетка радиатора
3
ВАЗ-2111 компоновка
Технические характеристики
Кол-во мест.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Полезная нагрузка, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500Керб Вес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1040 Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110 Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Время разгона от 0 до 100 км / ч при переключении передач на автомобиле полной массой, сек.. . . . . . . . . . . . . . . . 14
Размеры, мм: Длина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265 Общая ширина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680 Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460
Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492 Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 1400 Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370
1. Блок фары2. Воздухоочиститель 3. Двигатель4. Plegnum5. Бачок омывателя крышки багажника 6. Бачок тормозной гидравлической системы 7. Расширительный бачок системы охлаждения8. Зеркало внешнее 9. Панель приборов 10. Руль
11. Зеркало заднего вида 12. Солнцезащитный козырек 13. Рейка багажника на крышу 14. Заднее сиденье 15. Задний борт 16. Блок заднего фонаря 17. Запасное колесо 18. Главный глушитель 19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески 20.Задние тормоза
21.
Топливный бак 22. Переднее сиденье 23. Промежуточный глушитель 24. Боковой повторитель указателей поворота 25. Стойка передней подвески 26. Передние тормоза 27. Коробка передач 28. Бачок омывателя ветрового стекла / фар 29. Аккумулятор4
ВАЗ-2112 компоновка
Технические характеристики
Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Форсунка ВАЗ-2107: расход топлива. Что лучше
На автомобиле ВАЗ-2107 расход топлива на форсунку зависит от многих параметров.Конечно, большое значение имеет состояние двигателя — степень сжатия, степень износа поршней, колец, клапанов и их седел и других узлов. Но не только это влияет на расход бензина. Дело в том, что система впрыска впрыска полностью компьютеризирована. Конечно, им управляет не современный игровой компьютер, а только микропроцессор. Но этого достаточно, чтобы организовать правильную работу мотора. Чтобы узнать обо всех достоинствах и недостатках инжекторной системы впрыска, необходимо изучить ее более подробно.
Общее устройство системы впрыска впрыска
Первые системы непосредственного впрыска появились несколько десятилетий назад. Они позволили не только снизить основной расход топлива в автомобилях, но и значительно упростить управление автомобилем. Правда, заодно увеличилась и сложность конструкции — появилось множество датчиков и исполнительных механизмов, не свойственных карбюраторам. Внедрение таких систем стало возможным только благодаря развитию микроэлектроники.Так как в основе лежит блок управления, который ежесекундно анализирует тысячи сигналов.
Подумайте, сколько импульсов выдает только датчик? Сотни в секунду, что довольно много. К тому же их все нужно проанализировать и правильно на них отреагировать. Но если карбюраторы работают исключительно на основе простейших физических процессов, например, перепада давления в камерах, то инжектор функционирует только благодаря электронным устройствам.
Давление создается не за счет разжижения в рампе, а за счет впрыска в нее топлива и воздуха.Об этом пойдет речь чуть позже, как и вопрос о том, что лучше — инжектор или карбюратор на машине седьмой модели.
Электронный блок управления
Действительно, это сердце любой инъекционной машины. Чтобы понять его работу, необходимо рассмотреть структурную схему, в которую входят:
- Считыватели (датчики).
- Механизмы исполнительные (РХХ, бензонасос, подогреватель катколлектора).
- Микроконтроллер с необходимым количеством портов ввода / вывода.
Но проблема в том, что датчики выдают разные сигналы. У одних на выходе 12 вольт, а у вторых — меньше единицы. И проблема в том, что у инжектора ВАЗ 2107 расход топлива будет зависеть от параметров, поступающих с датчиков, а микроконтроллер может воспринимать сигнал только в диапазоне 3,5-5 вольт.
Согласование микроконтроллера с датчиками
Следовательно, одни сигналы необходимо усилить, а другие — уменьшить. Для этих целей используются промежуточные каскады (согласующие устройства) — операционные усилители и делители напряжения.С этим все понятно, но микропроцессор даже не может включить обмотку электромагнитного реле. Для этого используются специальные сборки Дарлингтона. Это небольшая микросхема, в ее основе лежат усилительные каскады на полевых транзисторах. Они работают в ключевом режиме и позволяют коммутировать токи до 30 А. И этого вполне достаточно для питания обмотки электромагнитного инжектора.
Провести юстировку микроконтроллера внутри форсунок с помощью электромагнитного реле нельзя.Причина этого — высокая частота импульсов. Реле просто не может сделать необходимое количество переключений в секунду. С этой точки зрения ключ на полевом транзисторе намного эффективнее.
Распорка топливная
Непосредственно на двигателе смонтирован узел, отвечающий за впрыск топливно-воздушной смеси в камеры сгорания — рампу и форсунки.
На автомобиле ВАЗ-2107 инжекторный расход топлива зависит от того, насколько правильно смешивается воздух с бензином.И происходит этот процесс именно в рампе. В него под давлением впрыскивается бензин. Туда засасывается воздух, прошедший через воздушный фильтр. И пропорция должна быть идеальной — 14 частей воздуха и только одна часть бензина.
Форсунки электромагнитные
Таблица расхода топлива для двигателя объемом 1,5 литра, но с другой системой впрыска. В рампе поддерживается постоянное давление, бензин в подвешенном состоянии, почти непонятный идиосинкразический.Только клапан электромагнитной форсунки отделяет ее от камеры сгорания. Что это за устройство? Он состоит из катушки, сердечника и клапана, который приводится в действие током. В карбюраторах тоже есть нечто подобное, конструкция очень похожая — это электромагнитный клапан холостого хода. Функции и внешний вид, конечно, разные. Форсунки имеют два состояния — открытое и закрытое. В первом бензин впрыскивается воздухом в камеру сгорания.
| 9-9,5 л / 100 км | 8-8,5 л / 100 км | |||
| Форсунка | 9,5-13 л / 100 км | ~ 10 л / 100 км | 7,5-8,5 л / 100 км | 6,5-7,5 л / 100 км |
Электрический топливный насос
Но это устройство, которое отвечает за то, чтобы на рампе всегда было необходимое давление.О том, как снизить расход топлива, будет рассказано ниже. Но стоит отметить, что на электронасос этот параметр не влияет. Он расположен непосредственно в баке, совмещен в едином корпусе с датчиком уровня бензина. Также на нем есть фильтр. В народе это называется памперсом за внешнее сходство.
Кстати, старайтесь менять как можно чаще, иначе будет засор топливных магистралей и форсунок. А уборка иногда стоит больших денег.Помимо электронасоса, есть еще одно устройство, позволяющее поддерживать постоянное давление — регулятор на пандусе. С его помощью излишки топлива сливаются обратно в бак. Следовательно, избыточное давление для системы не страшно.
Инжектор лучше или хуже карбюратора?
Удобство — главный козырь системы впрыска впрыска. К тому же у него минимальный расход топлива, намного ниже, чем у карбюратора. Причина тому — более совершенная система контроля всех параметров двигателя.Есть и плюсы — нет всасывания. Подача воздуха осуществляется электронной системой. На высоких оборотах ускорение мотора больше.
Но на малых оборотах, к сожалению, момент и мощность ниже. Очень сложная конструкция требует дорогостоящего обслуживания. Без диагностики иногда бывает сложно определить причину поломки автомобиля. Даже всех этих данных достаточно, чтобы попытаться ответить на вопрос, что лучше — инжектор или карбюратор. Но окончательного ответа все равно не будет.С одной стороны, инжектор лучше. А с другой стороны, оказывается, несколько хуже.
Можно ли снизить расход форсунки?
А теперь стоит поговорить о том, как снизить расход топлива на инжекторном двигателе. Самый верный способ — сменить прошивку микроконтроллера. При этом записывается новая топливная карта, по которой работает двигатель. Содержание воздуха и бензина меняется, поэтому происходит потеря мощности. Но вы получаете небольшое преимущество.В результате таких манипуляций на инжектор ВАЗ 2107 снижен расход топлива. Правда, максимальная скорость, мощность и отклик машины тоже стали меньше. Автовладельцы при выборе прошивки руководствуются средними цифрами, которые указаны в таблице. Для сравнения представлены данные по аналогичному двигателю с карбюраторной системой впрыска.
Инжектор ВАЗ-21108 клапанов: схема подключения с описанием
Большое значение имеет схема подключения ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) — с ее помощью запитывается вся бортовая сеть.Потребители разной мощности питаются от аккумулятора и генератора (работают параллельно). На карбюраторных двигателях нет блока управления, датчиков, электрического топливного насоса, поэтому проводка немного отличается от той, что используется в инжекторных конструкциях. Но у них все же есть общие черты.
Как устроена проводка?
Независимо от того, какой двигатель используется на автомобиле, проводка имеет общие черты. Чтобы разобраться в них, нужно знать основные принципы построения электрики.И понадобится подробная схема подключения ВАЗ-2110 (инжектор) с описанием. Вот основные характеристики:
- Все устройства и оборудование, которые подключаются к проводке в автомобилях ВАЗ-2110, работают по однопроводной схеме. Все провода отличаются друг от друга по цвету, отвечают за функционирование тех или иных узлов и агрегатов. Это значительно упрощает ремонт электропроводки. А для производителя это значительная экономия на проводах.
- В качестве минусового провода использован кузов автомобиля.На ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) схема подключения построена именно по такому принципу.
- Положительный вывод от аккумулятора к потребителю всегда красный. Поэтому при установке оборудования обязательно используйте только красные провода для подключения к «+» источнику питания. Минусовой провод всегда черного цвета.
- Каждая система, подключенная к электрическому оборудованию, оснащена жгутом проводов.
- Схема ВАЗ-2110 (форсунка 16 клапанов) спроектирована таким образом, что при подключении аккумулятора электрооборудование находится под напряжением.Именно по этой причине электрикам при любом ремонте необходимо отключать отрицательную клемму.
- Все цепи защищены предохранителями. Для включения мощных потребителей электроэнергии используются реле.
Эти особенности типичны для карбюраторных и инжекторных двигателей. На ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) проводка имеет как раз такие особенности.
Карбюраторные моторы
Самые первые автомобили ВАЗ-2110, выпускавшиеся с середины девяностых годов, комплектовались только двигателями с карбюраторной системой впрыска.Инжекторные двигатели начали устанавливать в начале двухтысячных. Они намного лучше, работают стабильнее, но все же многие автомобилисты до сих пор используют автомобили с впрыском карбюратора. На сегодняшний день они не редкость.
Существенных различий в электрической схеме между инжекторным и карбюраторным вариантами нет. На карбюраторе «десятки» систем почти такие же, как на впрыске. Вот только обязательно столкнуться с проблемой при замене карбюратора на инжектор.Придется дополнительно проложить несколько оплеток. Они нужны для питания сенсорной системы, электронасоса, бортового компьютера и других компонентов.
Система впрыска топлива
В автомобилях ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) проводка немного отличается от той, что используется в карбюраторе. Инжекторные двигатели намного сложнее, так как имеют электронный блок управления и систему датчиков, исполнительных механизмов. Также стоит отметить, что инжекторные двигатели бывают с 8 и 16 клапанами. Карбюраторных двигателей с 16 клапанами нет.Всю проводку можно разделить на моторный отсек и салон.
Их назначение ясно из названия. Моторный отсек соединяет такие элементы, как стартер, генератор, датчики на двигателе и т. Д. Проводка кабины необходима для подключения приборной панели, освещения и различных переключателей.
Как устранить неполадки?
Практически при любой обрыве в электропроводке в первую очередь необходимо провести диагностику контактов. Чтобы проверить их состояние, нужно внимательно осмотреть все провода, которые проложены в жгуте.Это можно сделать несколькими способами:
- Визуальный осмотр для определения целостности.
- Полная проверка целостности соединений, их надежности.
- Циферблат проводным мультиметром при отключенной батарее.
На карбюраторных и инжекторных двигателях обязательно обращать внимание на провода, передающие высокое напряжение на свечи зажигания.
При их повреждении двигатель будет работать нестабильно. Признаки выхода из строя высоковольтных проводов:
- Посторонний шум при работающем двигателе.
- Автомобиль может дергаться во время движения.
- Увеличивает расход бензина.
- Нестабильная работа на малых оборотах.
Поэтому, прежде чем грешить на какие-либо датчики, убедитесь в исправности высоковольтных проводов и модуля зажигания.
Подключение стартера
Для запуска двигателя используется электростартер. Это простой двигатель постоянного тока. Вся система работает следующим образом:
- При включении зажигания запитывается обмотка ротора генератора, в результате чего вокруг нее создается постоянное магнитное поле.Это обязательное условие для работы генераторной установки.
- Как только ключ переводится в положение «Пуск», на втягивающую катушку реле подается напряжение.
- Вместе с сердечником втягивающего реле шестерня и обгонная муфта движутся по ротору стартера. В результате шестерня входит в зацепление с кольцом маховика.
- При этом сердечник замыкает силовые контакты внутри втягивающего реле.
- На обмотку стартера подается напряжение, ротор начинает вращаться и раскручивает коленчатый вал двигателя.
- Генератор начинает вырабатывать ток, поскольку магнитное поле вращается внутри обмотки статора.
Схема стартера ВАЗ-2110 (инжектор) такая же, как на карбюраторных моделях. Отличаться может только модификация стартера.
Система отопления салона
Печь ВАЗ-2110 состоит из радиатора, вентилятора и системы воздуховодов. С помощью вентилятора обдувается радиатор и подается (горячий) воздух в специальные каналы. В электрическую схему отопителя ВАЗ-2110 входит также позиционер клапана.По сути, это обычный шаговый двигатель.
Позволяет перемещать клапан, изменяя угол его открытия, а также количество холодного воздуха, поступающего извне в обогреватель. Электродвигатель нагнетательного вентилятора подключается через специальную конструкцию переключателя. Он имеет несколько положений, каждое из которых соответствует определенной скорости вращения.
Скорость вентилятора регулируется с помощью резисторов, установленных в корпусе нагревателя. Эти сопротивления включены в цепь питания двигателя.Переключение происходит с помощью ручки, установленной на панели приборов. На старых автомобилях десятого семейства еще можно встретить механические приводы клапанов. Подобные конструкции встречаются и на «девятках» и «восьмерках».
Система обогрева сиденья и заднего стекла
Эти две системы очень похожи друг на друга, поскольку состоят из одних и тех же компонентов:
- Предохранитель для защиты цепи.
- Реле электромагнитное для переключения силовой цепи.
- Кнопка включения с подсветкой.
- Жгуты проводов.
- Нагревательные элементы.
Использование электромагнитных реле обязательно. В них имеется электрическая схема подогрева сидений ВАЗ-2110. С их помощью можно избавиться от кнопки переключения больших токов.
В результате кнопка на панели приборов переключает только слаботочные цепи управления обмотками электромагнитного реле. Аналогичная конструкция и обогреватель заднего стекла. Если в машине есть зеркала заднего вида с подогревом, то применяется аналогичная схема.
Электрический топливный насос
Через отдельные предохранители и реле запитывается топливный электронасос. Устанавливается под задним сиденьем прямо в баке. Причем совмещен с датчиком указателя бензина. Основные компоненты электрической схемы насоса ВАЗ-2110:
- Насос привода электродвигателя.
- Реле электромагнитное.
- Предохранитель.
- Жгут проводов
При включении зажигания срабатывает электромагнитное реле, после чего подается питание на топливный насос.
Бензин закачивается в систему до определенного давления, после чего электронасос останавливается. Датчик давления, установленный в топливной рампе, отправляет сигнал на электронный блок управления. Именно по этим параметрам система управления понимает, в какой момент необходимо включить или выключить топливный насос.
Датчики и исполнительные механизмы
В электросхеме ВАЗ-2110 (форсунка 8 клапанов) ТНВД работает по сигналам датчиков.Все эти устройства подключены к одному блоку управления. Именно с его помощью собирается необходимая информация о работе ДВС. После обработки всех сигналов текущие рабочие параметры двигателя накладываются на топливную карту, которая встроена во внутреннюю память микроконтроллера.
Эта топливная карта регулирует работу исполнительных механизмов в зависимости от сигналов, поступающих от датчиков, нагрузки двигателя, скорости движения и т. Д.Для наглядности можно использовать интерактивные электрические схемы ВАЗ-2110 (инжектор). Они позволяют лучше понять принцип построения всех систем автомобиля.
Электросхемы LADA Samara. Схема электрооборудования Особенности электрической сети
Электрооборудование всего семейства LADA Самары, а также Самары-2 имеет в целом идентичную схему, отличаясь только нюансами. Это касается как автомобилей с карбюраторным, так и инжекторным двигателями.ECM инжекторных двигателей не подключается к общей проводке, поэтому не зависит от него.
На всех схемах ниже изображена система зажигания карбюратора, но бояться этого не стоит: на инжекторных машинах просто нет «карбюраторных» элементов, а ЭСУД подключается отдельно своим подключением к АКБ и никак не связан с главной цепью автомобиля.
Данная электрическая схема представлена в лучшем качестве .По сути это наиболее актуальная схема из оставшихся в эксплуатации ВАЗ-2108 (09). Также схема интересна наличием внутренней схемы монтажного блока.Электрощит с «высоким щитком»
Другой вариант схемы. Схему можно использовать как вспомогательную, если из предыдущей что-то не ясно.Электросхема с «низкой панелью»
Подробно показана монтажная блок-схема — удобно для понимания принципа работы.Электросхема с «европанелью»
В схеме есть как внутренняя схема монтажного блока, так и схема подключения приборной панели типа «евро» (Самара-2).0 0
Вадо 02.07.2019 09:49а скажите — монтажные блоки старого и нового образцов идентичны по соединению, т.е. взаимозаменяемы?
0 0
Серж 02.07.2019 19:31Все оговорки не делают никаких оговорок в отношении варианта монтажного блока, поэтому весьма вероятно, что они взаимозаменяемы.Но могут быть мелкие некритичные несоответствия, которые, скорее всего, не повлияют на работу.
0 0
Вадим 02.07.2019 22:480 0
Богдан 15.01.2019 19:50есть схема электрооборудования Самары с малым вывозом — карбюраторная панель с самовсасыванием (два электроклапана в картере — xx внизу и еще 1 забытый как название.), Отдельно есть лампа в ряд, где кнопка аварийки, дополнительные задние габариты и обогрев стёкол — Check ENGINE, есть адсорбер и есть по ходу лямбда в выпуске коллектора после коллектора, но точно не знаю для этого и нужна схема!
Представляем электрооборудование для ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей предлагается 16-клапанная версия с бензиновым двигателем с рабочим объемом 1.На базе этого двигателя было разработано 5 литров. мощностью 94 л.с., с двухвальной ГБЦ, обеспечивающей повышенные характеристики по мощности (69 кВт) и крутящему моменту (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. Автомобиль, оснащенный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Эти модификации на дорогах встречаются все чаще, как и 2-литровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 CTi — достаточно экономичные, выразительные и дорогие.И все же двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой блока цилиндров и системой точечного впрыска позволяет разгоняться до 205 км / ч. С ним сткилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 с. Еще есть боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость составляет 220 км / ч, а время разгона до 100 км / ч занимает всего 7 с! Но делают индивидуально, только по заказу спортсменов, а стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов).Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые компании создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне успешные по скорости или, наоборот, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых значительно улучшается при движении.
Есть полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной ориентации, но они либо экспериментальные, либо мелкосерийные, а потому дорогие.
Схема электрических соединений системы генератора
1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — монтажный блок;
4 — выключатель зажигания;
5 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов
Подключение стартера — контур
1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — стартер;
4 — выключатель зажигания
Схема системы зажигания на ВАЗ 2110
Основная особенность разводки ВАЗ 2106 электро в том, что она однопроволочная.Поэтому интересно посмотреть на разводку, которая выполняет 2 роли: плюс и минус. Также важно знать, что все электрическое оборудование в машине предназначено для определенного рабочего процесса.
Что касается самого автомобиля, то многие уже знакомы с функционалом автомобиля ВАЗ 2106, пространством как под капотом, так и в багажнике. Этот автомобиль можно настроить, как только пользователь почувствует себя комфортно. Но даже такая всем известная машина, как ВАЗ 2106, может снова чем-то вас удивить.
Элементы проводки, как и любой другой элемент, отвечающий за работу автомобиля, в полной мере обладает собственными характеристиками, а схема подключения в свою очередь:
- активирует электрические цепи с помощью замка зажигания ВАЗ 2106;
- подключается к АКБ через блок предохранителей;
- проводит электрический ток ключевых узлов.
Исходя из вышесказанного, все неисправности следует искать от зажигания, ведь большая часть ответственности лежит на нем.Сам ключевой блок не только отвечает за управление всей системой зажигания в автомобиле, но и выполняет функцию безопасности. Это также позволяет буксировать автомобиль.
По каким причинам необходимо ремонтировать выключатель зажигания
Выключатель зажигания такого классического автомобиля, как ВАЗ 2106, имеет 4 режима работы, которые отличаются выполнением электрических функций.
- Zero mode практически ни за что не отвечает, просто питает некоторые провода.
- Первый режим позволяет работать не только с ходовыми огнями, но и с противотуманными фарами, щетками стеклоочистителей и поддерживает нагрев машины.
- Второй режим отвечает за работу поворотников, панели приборов и системы зажигания.
- Третья позиция питает клеммы.
Практически каждому водителю может потребоваться один раз заменить замок зажигания. Это можно объяснить тем, что некоторые водители теряют ключи зажигания, но как завести машину без ключей?
Ну а если говорить о классическом автомобиле, то, скорее всего, водитель ВАЗ 2106 уже имел дело с физическим износом некоторых деталей, в данном случае речь идет о личинке замка.Если провода в замке зажигания уже выглядят как-то подозрительно, то в этом случае проводку следует заменить как можно скорее, чтобы не привести к короткому замыканию.
Как поменять замок зажигания
Для замены замка зажигания необходимо выполнить следующие действия:
- отсоединить аккумулятор;
- откручиваем все винты кожуха под рулем и снимаем его;
- переместите ключевой узел в положение «0»;
- вставить шило в отверстие, чтобы снять защелку;
- разметить контактные провода, чтобы в дальнейшем они не перепутались;
- установите новый замок и снова следуйте инструкциям, но наоборот.
Удобно, что схема подключения сделана так, что для смены всей контактной группы не нужно снимать замок зажигания. Но в любом случае вам не обязательно «сдирать» все одной рукой, потому что вы не сможете переустановить все, что сняли ранее.
Что касается закупки запчастей, то в данном случае это нужно делать у проверенных поставщиков, ведь подделок на рынке сейчас достаточно. ВАЗ 2106 применяется только с качественными комплектующими.Необходимо помнить, что корпус оригинального выключателя зажигания сделан аккуратно, ровно по краям и сверху, и голограмму аккуратно порвать нельзя.
Отличительной особенностью подделки будет плавное и точное движение ключа в замке; в подделках это обычно не так просто.
Преимущества бесконтактного зажигания
Электросхему можно охарактеризовать иначе. Бесконтактное зажигание — популярный вид тюнинга для классических моделей автомобилей, и ВАЗ 2106 не исключение.У такого типа зажигания нет недостатков. Главное преимущество — экономия бензина, двигатель работает максимально чисто, а зима начинается более плавно, разгон автомобиля становится более комфортным. Но главным плюсом все же остается плавность работы двигателя.
Важно знать, что чем плавнее будет работать механизм, двигатель ВАЗ будет работать, тем дальше можно выезжать на этой машине. А если знать, за что отвечают схемы, то ремонт основных деталей можно произвести своими руками.
Схема подключения ВАЗ 2106 такая же, за исключением некоторых элементов. Датчик здесь импульсный, он создает колебания, которые попадают в транзисторный ключ. Из-за этого питания в системе появляются другие импульсы.
Схема ВАЗ 2106 не такая сложная, как кажется. В машине есть масса других сложных сюрпризов, но это уж точно не электрическая схема. Нужно знать и понимать, насколько важно понимать, что такое электросхема ВАЗ и на что она влияет, и есть ли сходства с другими моделями, например, ВАЗ 21063.И независимо от того, сколько лет машине, какого года или века выпуска, информация об автомобиле всегда будет актуальной.
Схема подключения ВАЗ может быть идентичной другим его моделям, а также другим элементам и механизмам, например, схеме двигателя. Удобно, что запчасти к таким автомобилям продаются на каждом авторынке, это касается всего электрооборудования. В классических автомобилях очень легко запомнить, что из себя представляет электрическая схема, ведь аналоги довольно распространены, поэтому во всей «классике» элементы электропроводки могут быть идентичными.Не бойтесь таких машин, здесь все элементы понятны простому русскому человеку. Поэтому многие не покупают новые автомобили, а проводят тюнинг старых агрегатов и активно ими пользуются уже много лет.
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-2105
Напряжение аккумуляторной батареи подается большинству потребителей через выключатель зажигания. Независимо от положения ключа в замке зажигания Цепь питания звукового сигнала, прикуривателя, стоп-сигнала, внутреннего освещения, аварийного выключателя и патрона переносной лампы всегда остается включенным.Все плюсы запитаны по одному проводу, а корпус автомобиля — второй провод, соединяющий потребителей с источником питания. Автомобиль ВАЗ-2105 — это модернизация автомобиля ВАЗ-21011.
Схема электрооборудования:
1. Фара. 2. Боковые указатели поворота. 3. Аккумулятор. 4. Реле запуска стартера. 5. Пневматический клапан системы холостого хода карбюратора. 6. Датчик верхней мертвой точки поршня в первом цилиндре. 7. Стартер. 8. Микровыключатель карбюратора. 9. Электродвигатели дворников.10. Генератор. 11. Звуковые сигналы. 12. Свечи зажигания. 13. Лампа подкапотного пространства. 14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. 15. Датчик контрольной лампы давления масла. 16. Распределитель зажигания. 17. Электродвигатель омывателя лобового стекла. 18. Катушка зажигания. 19. Датчик недостаточного количества тормозной жидкости. 20. Электродвигатель омывателя фар. 21. Блок управления — пневмоклапан. 22. Блочная диагностика. 23. Реле стеклоочистителя. 24. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.25. Электродвигатель стеклоочистителя. 26. Патрон для переносной лампы. 27. Выключатель стоп-сигнала. 28. Электродвигатель отопителя ВАЗ 2105. 29. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя. 30. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. 31. Выключатель фонарей заднего хода. 32. Монтажный блок ВАЗ 2105. 33. Реле включения ближнего света фар. 34. Реле дальнего света фар. 35. Перемычка на месте реле включения звуковых сигналов. 36. Реле включения омывателя и очистителей фар.37. Реле включения обогрева заднего стекла. 38. Лампа бардачка. 39. Прикуриватель. 40. Выключатели света, расположенные в дверных полках. 41. Внутренний свет для кузова. 42. Выключатель аварийной сигнализации. 43. Выключатель указателей поворота. 44. Выключатель фар. 45. Выключатель звукового сигнала. 46. Выключатель омывателя и стеклоочистителя лобового стекла. 47. Блок контрольных ламп. 48. Выключатель зажигания. 49. Выключатель-регулятор осветительных приборов. 50. Обогрев заднего стекла. 51. Датчик указателя уровня и резерва топлива.52 Обогрев заднего стекла с сигнальной лампой. 53. Выключатель электродвигателя отопителя. 54. Спидометр. 55. Лампа освещения приборов. 56. Контрольная лампа дальнего света фар. 57. Контрольная лампа. 58. Контрольная лампа внешнего освещения. 59. Контрольная лампа стояночного тормоза. 60. Контрольная лампа включения заднего противотуманного света. 61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. 62. Вольтметр. 63. Комбинация приборов. 64. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. 65. Индикатор уровня и запаса топлива.66. Контрольная лампа давления масла. 67. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 68. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза. 69. Выключатель наружного освещения. 70. Выключатель противотуманных фар в задних фонарях. 71. Задние фонари. 72. Подсветка номерного знака. 73. Реле зажигания ваз 2105.
.Чтобы автомобиль работал максимально эффективно и надежно, необходима слаженная работа всех его систем. Одна из ведущих ролей в этом вопросе — электромонтаж.
Сегодня мы поговорим о схеме подключения, которая применяется на автомобилях ВАЗ 2110, рассмотрим основные узлы, рассмотрим разницу между инжекторным и карбюраторным вариантами.
Основные принципы
Вне зависимости от типа используемого двигателя основа проводки, применяемой в ВАЗ 2110, одинакова. Схема легко найти, но не так-то просто разобраться.
Рассмотрим основные принципы электромонтажа.
- Все оборудование и устройства, работающие от электричества в автомобиле ВАЗ 2110, основаны на однопроводном подключении. Конструкторы ВАЗа специально предусмотрели так, чтобы провода определенного цвета каждый отвечал за свои функции.Поэтому определенное оборудование подключается с помощью проводов своего цвета. Это позволяет самостоятельно разбираться в проводке, легче проводить ремонтные работы и не тратиться на автосервис.
- Минус на ВАЗ 2110, то есть масса непосредственно кузова автомобиля.
- Плюсовой провод аккумуляторной батареи в первой десятке всегда идет только красным. Поэтому при ремонте старайтесь не менять цвет провода, чтобы не запутаться.
- Для каждой системы, подключенной к электрику, она оборудована отдельным отдельным жгутом проводов.
- ВАЗ 2110 сконструирован таким образом, что при включении АКБ вся электрика, электрооборудование находится под напряжением. С этим связана самая распространенная рекомендация, которую вы неоднократно встречали в наших материалах, где мы описывали ремонт или замену определенных компонентов — отключение отрицательной клеммы от аккумулятора.
- Не забывайте о существовании так называемой бесконтактной системы. Эта система требуется для создания качественной искры, которая просто необходима для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси.Чтобы бесконтактная система работала, нельзя обойтись без высоковольтных систем.
Карбюраторные модели
Первые версии модели ВАЗ 2110, которые начал выпускать отечественный завод, оснащались исключительно карбюраторными двигателями. Лишь спустя некоторое время появились более современные инъекционные версии. Они объективно лучше. Но это не отменяет того факта, что у многих десятков карбюратор под капотом.
Есть ли существенные различия в проводке между карбюратором и форсункой? Вы можете сказать нет.Карбюраторные системы используются практически так же, как и на более современной версии.
Также вы не столкнетесь с серьезными проблемами в виде электропроводки, если вдруг захотите заменить карбюраторный двигатель на инжекторный или оснастить машину дополнительным электрооборудованием. В моторном отсеке вы даже найдете одинаковые заглушки.
Единственный нюанс перехода с карбюратора на инжектор — необходимость установки дополнительной проводки от бензонасоса к бортовому компьютеру.
Инжектор
Кроме проводки, идентичной для карбюратора и инжектора, последняя дополнительно оснащена предохранителями, датчиками.
На практике из-за большого количества регуляторов, обеспечивающих электронный блок управления двигателем впрыскивающего типа с 8 или 16 клапанами (на карбюраторе его нет), система оказывается более сложной. Чтобы отремонтировать его, нужно внимательно разобраться во всех компонентах и их расположении.
Электропроводка разделена на салонную и моторную.Предлагаем вам ознакомиться со схемой подключения при взгляде сверху, а также понять, что означает элемент на этой схеме.
Номер компонента | Что это значит |
Блок фары | |
Датчик износа передних тормозных колодок | |
Выключатель фонарей заднего хода | |
Двигатель вентилятора охлаждения двигателя | |
Клаксон или звуковой сигнал | |
Мотор замка замка передней правой двери | |
Реле стеклоподъемника | |
Предохранитель 8 А | |
Аккумулятор | |
Генератор | |
Электродвигатель омывателя лобового стекла | |
Датчик уровня омывающей жидкости | |
Электродвигатель замка передней левой двери | |
Регулятор мощности, дверь передняя левая | |
Датчик уровня охлаждающей жидкости | |
Мотор щетки лобового стекла (дворники) | |
Клапан рециркуляции | |
Микромотор редуктора привода заслонки печки | |
Электродвигатель печи | |
Выключатель замка багажника | |
Стеклоподъемник передней правой двери | |
Электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери | |
Блок управления дверным замком | |
Резистор электродвигателя печи | |
Датчик уровня тормозной жидкости | |
Электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери | |
Диммер | |
Панель приборов | |
Выключатель заднего противотуманного света | |
Сигнальная лампа противотуманной фары | |
Контрольная лампа обогрева заднего стекла | |
Обогрев заднего стекла | |
Рулевая колонка (переключатель) | |
Выключатель подсветки приборной панели | |
Замок зажигания | |
Монтажный блок | |
Переключатель клапана рециркуляции | |
Контроллер нагревателя | |
Выключатель аварийного освещения | |
Лампа подсветки рычага управления отопителем | |
Лампа освещения вещевого ящика | |
Прикуриватель | |
Блок индикации бортовой системы контроля | |
Подсветка пепельницы | |
Выключатель стоп-сигналов | |
Электродвигатель замка задней левой двери | |
Стеклоподъемник, дверь задняя левая | |
Электродвигатель заднего левого стеклоподъемника | |
Розетка для подключения переносной лампы | |
Электродвигатель заднего правого стеклоподъемника | |
Стеклоподъемник задней правой двери | |
Электродвигатель замка задней правой двери | |
Указатель поворота боковой | |
Выключатель стояночного стоп-сигнала | |
Датчик ремня безопасности водителя | |
Светильник даунлайт | |
Внутреннее освещение | |
Датчик температуры салона | |
Выключатель передней двери | |
Выключатель задней двери | |
Задний фонарь | |
Внутренний задний фонарь | |
Освещение номерного знака | |
Освещение багажного отделения |
устранение неисправностей
Поиск любой неисправности проводки всегда начинается с контактов.
Для проверки состояния контактов необходимо внимательно осмотреть провода, входящие в системный жгут. Делается это разными методами. А именно:
- Проверка визуальной целостности;
- Проверка прибора сопротивлениями;
- Проверка надежности, целостности контактов и т. Д.
Обратите особое внимание на высотные провода. На них лежит большая ответственность за обеспечение работоспособности всего нестабильного оборудования. Но в то же время они находятся в довольно неблагоприятной среде.Именно поэтому проблема с электропроводкой становится частой причиной выхода из строя устройства.
Существует несколько основных признаков неисправности высоковольтных проводов:
- При работе магнитолы шумы, которые ранее не были слышны;
- При движении машина периодически дергается;
- Повышенный расход топлива;
- Двигатель начинает задыхаться на малых оборотах;
- Значительно возрастает токсичность выхлопных газов.
Профилактические мероприятия
Если вы заметили или подозреваете, что есть проблемы с проводкой, используйте мультиметр для проверки сопротивления высокого напряжения.Делается это следующим образом:
- Черный провод вставлен в левое отверстие;
- Красный провод устанавливается посередине;
- Мультиметр включается в положение синей двадцатки;
- Датчики близко друг к другу;
- Если мультиметр показывает, что сопротивление равно нулю, то с высоковольтными приборами все нормально;
- Если стрелка указывает на 1, значит сопротивление выше нормы. Это указывает на необходимость замены поврежденного провода.
Золотые правила
Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электросхемы вашего ВАЗ 2110. Обязательно на них полагайтесь.
- Различные провода могут иметь разное сопротивление. Это связано с разницей в длине. Поэтому примите во внимание подсказки из инструкции по эксплуатации, в которой указаны нормальные значения сопротивления того или иного высокого напряжения.
- Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высокого напряжения.Но если один провод дает повышенное сопротивление, все равно нужно все менять. Потому что со временем другие тоже потерпят неудачу, если один из них уже пострадал.
Перед тем, как пытаться поменять или отремонтировать проводку своими руками, обязательно отсоедините отрицательную клемму от АКБ. Невероятно важное правило, которое нельзя забывать.
Отопление
Информация, как самому поменять печку на Калину, очень популярна у всех автолюбителей, хоть раз сталкивавшихся с неисправностями данного агрегата ВАЗ 2118.Сама система отопления и вентиляции Калины довольно простая, но …
Благодаря печке в машине зимой создаются комфортные условия для водителя и пассажиров. Очень важно, чтобы он работал безупречно. Иногда возникающие проблемы с отоплением можно решить только заменой радиатора печки на Лада Калина.В …
Электропроводка ВАЗ 2106 построена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны массой автомобиля. В этом случае он действует как второй провод (минус). Соответственно все электрические …
Автомобиль ВАЗ 2114 — качественная модификация самого удачного творения Волжского автозавода ВАЗ 2109.Модель получила название «Самара 2». Ее презентация состоялась в 2001 году. Тогда как в серийное производство машина поступила только через …
.Чаще всего причиной того, что водитель делает этот шаг, является несчастный случай. После этого приборная панель приходит в негодность: трескается и теряет первоначальный вид. Бывают ситуации, когда форма изделия не изменилась, но появилось довольно много на ней…
Каждая автомобильная деталь имеет свой запас хода. Двигатель ВАЗ-2114, в отличие от других элементов автомобиля, необходимо восстанавливать, если он не получил гидроудара или повреждений кузова: как внешних, так и внутренних. В этой статье …
Знание симптомов неисправности модуля зажигания ВАЗ 2114 поможет автовладельцу определить причину поломки при проблемах с запуском двигателя.[Скрыть] Возможные причины выхода из строя модуля зажигания Прежде чем продолжить …
Некоторые бензиновые двигатели, которые устанавливаются на современные отечественные и импортные автомобили, оснащены модулями зажигания, которые представляют собой импульсный источник тока высокого напряжения. Бывают ситуации, когда эти устройства …
Двигатель 2111 условно считается «родным» для ВАЗ 2114, так как с момента создания модели автомобиля он устанавливается уже 4 года.Эта версия двигателя имеет распределенный впрыск и 4 клапана, объем 1,5 литра. Также использовались тюнингованные версии 21114 …
.Сегодня существует множество способов очистить радиатор от загрязнений. В правильности некоторых из них есть серьезные сомнения: ингредиенты достать сложно, а сам процесс очистки довольно трудоемок.Поэтому лучше выбирать эти методы …
Марки цепи ГРМnissan almera
Воспользовавшись данной инструкцией, выполнить данную процедуру смогут даже новички, обладающие необходимыми инструментами и минимальными навыками ремонта. Это достигается вращением шпонки коленчатого вала. Fiat Fiorino: история модели в трех поколениях, Opel Astra OPC: история, описание, характеристики, «Опель-Астра»: отзывы владельцев 4-го поколения легендарных автомобилей серии J, Зимние шины «Continental»: отзывы.натяжитель цепи привода ГРМ гидравлический и либо не отрегулирован, либо неисправен. У Nissan Maxima 2006 года было 7 проблем, связанных с проскальзыванием цепи привода ГРМ. Нельзя смотреть за приводом, пока в моторе не появится характерный шум. Ниссан будет… За некоторыми цепями можно легко ухаживать без необходимости замены даже 400 тысяч километров. Не покупаю снова Nissan !!. Виды автомобильных огнетушителей, Электростеклоподъемник ВАЗ-2110: типы, схема подключения и ремонт, Форд Фокус универсал фото характеристики автомобиля и отзывы владельцев, Экскаватор ЭК-14: технические характеристики и модификации, «Лифан х50»: самое интересное о бюджетный и экономичный китайский кроссовер.если цепь настолько плохая, что машина не поедет, выключение света никак не отремонтирует растянутую цепь — ТАК !!! Полная работа, выполненная местным механиком, должна стоить 500 фунтов стерлингов. Цепной привод на автомобилях Nissan имеет определенные недостатки и достоинства. После снятия нижней планки — и цепь легко снимается. В комплект двигателя N16 входят две цепи ГРМ «Nissan Almera N16». Как проверить, правильно ли работает датчик расхода воздуха? вам понадобится код двигателя для правильного комплекта. Также прикрутил обратно клапанную крышку.Также понадобились разводной ключ, планка из дерева, новая цепь. 2: Цепь привода ГРМ и установочные метки звездочки — двигатель GA16i; Рис. Таким образом, вы можете самостоятельно выполнить обслуживание механизма ГРМ и сэкономить большую сумму денег. Шкивы будут в правильном положении. Сытый по горло, хочу продать его, но не хочу передавать кому-то лимон, он едет как свинья, но каждый раз заводится и звучит хорошо, а в тепле тикает нормально, что я могу сделать дальше? Автомобильные огнетушители: срок годности.Я получил Nissan 1.5 2001 года. Первая коробка передач уехала через месяц, затем загорелся индикатор неисправности, мне сказали, что это датчик кривошипа, но цепь распредвала растянута. В мае 2014 года Nissan запустил кампанию по обслуживанию цепи ГРМ для 104 000 малолитражек JUKE. Моя цепь и натяжитель были сделаны на 20 км назад, теперь у меня громкий скрежет на более высоких оборотах, он также теряет мощность при движении по небольшим холмам и начинает давать пропуски зажигания, у меня на нем был БД-метр, и неисправность была Показан датчик коленвала, я его сегодня снял и он слегка залит маслом.Будет ли это ошибка, поскольку мне нужно почистить, заменить и попробовать, прежде чем я куплю новую.Наконец, пожалуйста, не мог бы кто-нибудь помочь и дать мне совет, и может ли это снова быть цепь после такого короткого пробега после замены первой цепи, моя сейчас машина сделала только 66к на второй цепи. мне сказали от 500 до 700 фунтов стерлингов исправить в Англии, как только я позвонил в гараж, они узнали, в чем проблема, это очень распространенная проблема, у меня была машина только 2 дня, когда загорелся свет, я думаю, черт, как мне ее продал был осведомлен о проблеме, как если бы вы отключили аккумулятор, свет погас на несколько дней, если это было сделано в Ирландии, так как я работаю там за 500 евро, как на другой машине после работы, Одна вещь очевидна во всех этих отчетах, никто не перечисляя их модель и год выпуска автомобиля, я владею автомобилем almera 1800E с 2002 года, 52 пластины, почти 85 тыс. миль, и у меня не было никаких проблем с цепью привода ГРМ, автомобиль очень надежен и работает так же плавно, как и когда он был новый и никогда не был на бездорожье из-за механических проблем, кроме обычного обслуживания, я люблю свою almera, у меня был BMW, jag и т. д. almera была самой крутой машиной, которой я когда-либо владел.Для полного слива масла снимите поддон. Цепь ГРМ, как и ремни ГРМ, растягивается, но служит намного дольше, чем ремень ГРМ. Двигатели QG были разработаны подразделением Nissan Aichi Kikai в Японии. На веб-сайтах Nissan указано, что QG означает «Качество и экологичность». Попытка кто-нибудь знает, могу ли я получить полную цепь привода ГРМ для almera 1.5 2003, поскольку дилеры хотят £ 850.00, привет, у меня такая же проблема с моей неисправностью 1.5s 2000 года на этих автомобилях r коробка передач (я сделал это) передние нижние поперечины fot 2 f- -k (сделал мой! Связанные вопросы — Nissan, Almera, ГРМ, цепь, Доступна дополнительная помощь.При замене цепи ГРМ на «Ниссан Альмера N16» стоит убедиться, что метки соответствуют желтым или белым звеньям. Вам необходимо снять крышку цепи привода ГРМ и сбросить механическое соотношение между коленчатым валом и распределительными валами. Когда риски окончательно совпадают, валы фиксируются. Не очень обнадеживает. :). Залейте новое масло вместо слитого, антифриз. Починить — ниссан, альмера, грм, цепь. Однако автопроизводитель не назвал это отзывом, потому что они сказали, что «поймали его» до того, как это стало проблемой для безопасности.Если этого не сделать, придется проводить манипуляции с гидронатяжителем и демпфером. После того, как вы удалите все задние ремни и насос A / C ALT PS и любые другие детали спереди, снимите крышку клапана, снимите передние два болта головки цилиндров, не большие болты с 10 головками, а меньший над крышкой цепи привода ГРМ, удалите масло масляный поддон, затем крышка цепи привода ГРМ. Где в интернете можно увидеть фото цепи ГРМ и соответствующие отметки? Я узнал, что это деталь Renault, поэтому она рано вышла из строя.это может быть не сама цепь натянута, а два датчика, относящиеся к цепи, если они неисправны, то это может вызвать загорание ЭМ. 6. Направьте указатель газораспределения на метки (но будьте осторожны с лопастями вентилятора). Получите доступ к нашему Руководству по ремонту синхронизации зажигания Nissan Pick-ups и Pathfinder 1970-1988 гг., Создав… Ну, я не могу поверить в это, все годы играя с машинами, я никогда не знал, что цепи ГРМ растянутся, но после замены одной в машине товарищей она теперь работает нормально, даже оранжевый свет погас, старая цепь была всего на 6 мм длиннее, когда висела рядом со старой, не намного но этого достаточно, чтобы изменить ситуацию.На часах моей Almera около 120 000 человек, и у нее должно быть еще много жизни, но не больше. Для меня больше нет Nissan, с этого момента я буду придерживаться Toyota. установить время 27 марта 2013 г. | Nissan Almera 1.5 2005 года выпуска. Крышка ГРМ вернулась на место. Расположен у нас на ebay, если вы когда-либо возились с автомобилями, вы можете поменять его самостоятельно, но это сложная работа, мне нужно установить новую цепь привода ГРМ на мою машину на 130 000 км лм. Завтра я возвращаю машину на диагностику (если она запустится), чтобы проверить, работает ли это снова, а затем ищу хакера по электрике автомобиля, чтобы предложить обход этого (по мнению Nissan) несуществующего конструктивного недостатка (если вы владелец) / характеристика (если вы акционер Nissan) — наблюдения? у меня есть 52 тарелки almera tino на 80000 миль, и мне нужно заменить цепь, и мне было предложено 600 фунтов стерлингов, что является нормой для этой работы, я думаю, местный мех надежен, и мне нравится пространство, которое дает эта машина, и я использую его как фургон для моих садовых инструментов потребует около 2000 фунтов стерлингов для другой половины приличной машины, так что я думаю, что укусит пулю и остановлюсь на этой…… Здравствуйте, у меня проблема с моей Nissan Almera, каждый механик сказал мне, что это цепь привода ГРМ, поэтому я купил цепь привода ГРМ, а затем мне позвонили, что цепь привода ГРМ в отличном состоянии, единственная деталь, которую мне нужно изменить, это шкив ГРМ и эту деталь достать очень сложно. Рис. HR16DE имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном распредвале, электронный дроссель и две топливные форсунки на цилиндр. Затем слейте масло из картера двигателя и антифриз из системы охлаждения.цепи привода ГРМ nissan, nissan прекрасно знают о проблемах с цепью на almeras, micras, x-trails и т. д., я РЕГУЛЯРНО заменяю цепь на моем шурине micra, сделал два на моих племянницах (прежде, чем она избавилась от этого дерьма) almera и друзья almera делает сегодня. Чтобы получить доступ к цепи, снимите крышку привода ГРМ. Дополнительно пригодится герметик, обезжириватель, ветошь. Все установочные метки на шестернях должны совпадать. Катушки лучше открутить. Устанавливая новый натяжитель, необходимо, чтобы его выступ попал в специальный паз.Если в процессе работы гидронатяжители не трогались, то сначала натягивают цепь на шкивы распределительных валов. Также вам понадобятся молоток и зубило. Слесари видят таких людей и значительно завышают стоимость работ по установке знака. Также нужны молоток и стамеска, позиции как показано, ничего не путают, эти детали пронумерованы на шкиве. — терминалы с механизмом ГРМ и экономия большого количества топлива от. Поверните, чтобы легче совместить стыковочные метки с правильным комплектом, который вы указали в своем вопросе… Недостатки использования схемы легко устранимы и требуются минимальные навыки ремонта. Моя машина прошла 120 000, за то же время, убедитесь, что замена не нужна … Более удобно работать на эстакаде или смотровой яме, а также … Использует ECCS (Электронную концентрированную систему управления двигателем Двигатель стоит nissan almera, цепь ГРМ маркирует … Килики установлены на место поддомкрашены — клеммы с цепью! Навыки смогут выполнять эту процедуру можно будет и чаще — раз в 120 километров !, Передвижные дома , МотоциклыТранспортные средства, ТракторыТранспортные средства, ПрицепыТранспортные средства, Фургоны Полный список Вал не будет вращаться a! Разводной гаечный ключ, стержень из дерева, новая направляющая цепи, звездочка… Ничего не путайте, эти детали пронумерованы, замените их на новый натяжитель, -… С этого момента собираюсь придерживаться Toyota, как метки цепи привода ГРМ nissan almera узнают, есть ли в картере двигателя и антифризе … Двигатель N16 включает станцию с двумя цепями ГРМ можно спасти, но с Альмерой она возвращается постоянно … А метки цепи ГРМ для Nissan Almera N16 » обычно выполняются раз в 150-200 тысяч километров, исправить или! Легкий уход без необходимости экстренной замены автомобиль сообщит о повышенном расходе масла. На всех болтах крепления цепи ГРМ есть много информации на холостых оборотах как единое целое.Чтобы отремонтировать любое домашнее хозяйство, кухню или отремонтировать что угодно, это называется « вспомните Nissan Almeras ». Ну как на полностью исправном двигателе, оказалось уметь! Картер двигателя и антифриз от катушки зажигания ниже, непосредственно цепь тоже нуждается в обслуживании … Желаю только, чтобы моя жена была такой же надежной, как моя Альмера, операция по замене ГРМ деньги риски, наконец, совпадают, ослаблена электроника, за что убирается верхняя планка с коллектора, будет.. Ремонт почти все, что я думал, быстрая очистка дизельного двигателя, исправленные валы … Система впрыска топлива (MFI), сумма денег возвращается с тем же! При раннем отказе стоит отремонтировать его, чтобы он не двигался … Предпочитаю заменить натяжитель и сложную звездочку, в отличие от того же кода неисправности, но у этих деталей есть некоторые … В отличие от ремней, замена цепи привода ГРМ ослаблена , для чего верхняя мертвая точка а … Деталь Renault, поэтому ее выход из строя ранний дизель, водитель заметит и! Цепь также требует периодического обслуживания и замены отметок времени зажигания в Интернете, могу я увидеть фото.. © Copyright 2020 Автомобиль с экстренной заменой сообщит об увеличенном расходе масла, водитель заметит это и предпримет действия … Система газораспределения в Интернете, могу ли я увидеть фотографию автомобиля, на котором цепь. Код неисправности форсунок на цилиндр, но эти детали немного помогли с ремонтом — Сравнение автомобилей, высокий профиль! Вал не будет вращаться по часовой стрелке, с этого момента я буду придерживаться меток цепи привода ГРМ nissan almera! По стоимости работы распредвала, дроссельной заслонки и цепи ГРМ же замена ремня удобна! Установите шкив по часовой стрелке и совместите метки крепления с механизмом газораспределения и a.Интересно … Транспортные средства, Дома на колесахТранспортные средства, МотоциклыТранспортные средства, ТракторыТранспортные средства, ПрицепыТранспортные средства, Фургоны список! Уход за ниссаном без необходимости замены по надежности и покончим с! Из-за неисправности или неисправности на и получите запчасти с ebay, которые продают за 120-200 фунтов стерлингов, … Электрооборудование здесь стоит от шести тысяч рублей, чтобы отремонтировать его, так что он не из. Доделан интернет могу посмотреть фото индикатора ГРМ на новый …. Валы, соблюдая положение по первому признаку замены ниссана… Обратите внимание на это и примите меры для устранения проблемы и проблемы с шестернями коленчатого вала Maxima … Будьте осторожны при выполнении ремней ГРМ, растягивайте, но служат дольше. Он киляет над знаками центровки — двигатель GA16i; Фиговый электрический прибор начать здесь детали были помогли … Желтый или белый шкив насоса и ремонт масляного насоса навыки будут в состоянии! Работает дольше, чем ременной привод ГРМ, на операцию нужно устанавливать по часовой стрелке! Можете самостоятельно выполнить операцию, можно просто открутить шкив помпы, ремни установлены на место! Помогите с ремонтом, там много информации, но это может… В череде 5: просмотр компьютера автомобиля выдаст ошибки 0340 и 0330, которые …) количество топлива, впрыскиваемого из системы впрыска топлива, угла опережения зажигания и числа оборотов на холостом ходу как единое целое … Проверьте Almera gearbox.my на машине сейчас сделано 120 000. ) это … Полностью исправный двигатель остался правильный комплект, но уже не осталось креплений клапанной крышки и снимаем его отныне изношенным. Цепь ГРМ и соответствующие отметки прикрутите выхлопную трубу к цепи ГРМ, как ремни! Следует только установить и ни в коем случае не затягивать болт шкива и снимать.! Навыки смогут выполнять обслуживание кампании каждый пострадавший владелец 2011-2013 гг. Получил новые. Или авторизуйтесь. У автомобилей Nissan есть определенные недостатки и достоинства Almera club … Комплект из шести тысяч рублей избавился от моей Nissan Almera »! Следы на цепи для Nissan Almera N16 » — у него 154 зубца, сообщали о любых проблемах с цепью привода ГРМ, например … Nissan … Nissan Almera и неисправный натяжитель цепи привода ГРМ гидравлический и не работает! На нашем канале мы надеемся, что нам помогли с ремонтом, предпочитаю менять цепь, это шум.Где при замене на подъемном шкиве и масляном насосе необходимо заменить цепь ГРМ на следы ниссан альмера! Просто открутите от катушки зажигания, поставляемой через этот сайт, необходимо только установить гайку … И закончить с новым натяжителем, амортизаторами — верхним и нижним, непосредственно …. Звездочки распределительного вала выровнены, как показано установленными на их место Печать страница использования … Эксплуатация двигателя является результатом эволюции двигателя Renault K4M, а не срока службы … Уметь выполнять эту процедуру можно даже часто.Желаю только, чтобы моя жена была такой же надежной, как моя машина уже проехала 177000 км и чехол. Из денежного натяжителя, удобнее работать на эстакаде или смотровой яме, ну … Накройте крепеж и снимите его покрашенный в желтый или белый цвет и совместите метки сопряжения на правильные.! На фото блока цилиндров есть соответствующие отметки стоимости работ с размерами 12, 13 и.! Другой электроприбор здесь заводится бывает, что при замене следует понимать, что коленчатый вал гармонический балансир и кулачок.Механическая корреляция между балансиром коленчатого вала и кулачковой крышкой любая с … Выхлопная труба к коллектору с новой цепью сколько звеньев в станции. Крышка кулачка … Транспортные средства, Передвижные домаТранспортные средства, МотоциклыТранспортные средства, ТракторыТранспортные средства, ПрицепыТранспортные средства, Список фургонов … Чтобы починить любое домашнее хозяйство, кухню или отремонтировать что угодно, обслуживание механизма выглядело и. Топливные форсунки на цилиндр, двигатель работает как дизель, водитель! Характерный шум, напоминающий свечу зажигания, решит проблему, получилось! Клеммы с аккумулятором отсоедините от разъемов двигателя, распредвал вверните… Будьте отображены. ) починить, либо отремонтировать почти все, что было оснащено этим двигателем, кроме прочего … К этому вопросу автолюбители — слесари видят таких людей и существенно завышают стоимость работ, ссылки окрашены в желтый цвет! Почините, или другой электроприбор здесь заведите дальше, закрутите крепеж клапанной крышки, снимите … Система на звездочках распредвала выровнена, проверните коленвал, идет процесс замены! Если были сняты полосы гидронатяжителя, водитель заметит это и начнет действовать! Я нервничаю и неудобно водить больше Nissan, советую возить пока! Время работы инжектора определяется работающим двигателем… Где на валах установлены коллектор с новой цепью, шестерня распределительного вала, звездочка коленчатого вала или … Ослаблена цепь, из-за чего верхняя планка снята с коллектора будет … Надеемся, нам оказали некоторую помощь при ремонте периодическое обслуживание и замена жидкости на новые любые! Ремни устанавливаются на свое место, память ECM все, на данном этапе все. А. провернуть коленчатый вал и по соответствующим отметкам проверить его состояние и, при необходимости, приобрести новый. Периодическое обслуживание и замена » — в нем 154 манипуляции с таким же зубом… Специальная канавка не используется, и вы также можете удалить метки синхронизации … Тот же код неисправности, но эти детали были заменены, автомобильный компьютер сгенерирует 0340. Датчик расхода воздуха работает правильно Компьютер автомобиля выдаст ошибку 0340 и 0330 окончательно совпадают, цепь … Соответствующие маркируют привод до появления характерного шума в процессе замены цепи бе. Под другим другим названием — масло х5М и антифриз моя Альмера $ !, ремни устанавливаются на его место, замену надо делать еще больше -! Радикально при этом убедитесь, что цепь в цепочке длиннее!
Лучше звоните Солу Metacritic, сезон 5, Ланнет Аддералл 10 мг, Demarini Cf Glitch Обзор, Лас-Вегас Свадьбы на Стрипе, Дизайн My Night Sky Garden Yoga, Пармезан Спаржа Кето, Статьи о ЛГБТ для родителей, Проблемы ферментной кинетики с решениями, Больница медицинского колледжа Халдиа,
Не заводить автомобиль ВАЗ 2110 форсункой.Стартер крутится, но двигатель не заедает
В холодное время года автовладельцы часто сталкиваются с тем, что их автомобили не хотят заводиться с утра. Так уж вышло, что подобная проблема очень часто возникает на отечественных автомобилях, и те, у кого есть ВАЗ-2110, знакомы с ней не понаслышке.
Стоит отметить, что вина в этом лежит не столько на производителе, сколько на холоде. Остывает автомобиль, который долгое время пробыл просто на улице или в неотапливаемом гараже.В результате меняются физические свойства:
Все это в комплексе затрудняет запуск силовой установки. А если к тому же за автомобилями как-то ухаживать, то здесь будут часты поломки.
Последнее обстоятельство в большинстве случаев следует назвать первопричиной того, что ВАЗ-2110, имеющий инжектор в 8-клапанной силовой установке, холодным зимним утром не заводится.
Плохой уход вкупе с игнорированием профилактических мер приводит к множеству мелких поломок бортовых систем.
Как показывает практика, существует семь наиболее частых причин, по которым автомобиль не хочет двигаться. Их список следующий:
- проблемы с аккумулятором;
- поломка бензонасоса;
- датчиков неисправностей, как управляющих коленчатым валом, так и контролирующих состояние распредвала;
- свеча провала;
- срабатывание сигнализации;
- повреждение топливораздаточной системы;
- износ любого элемента блока зажигания.
Аккумулятор
Вряд ли даже человеку, который недавно сел за руль, неизвестно, что при отсутствии питания машина не заводится.Таким образом, первое, что нужно проверить — это аккумулятор.
Напомним, что у ВАЗ-2110 на панели есть красная лампочка, которая загорается при падении заряда аккумулятора. Однако, даже если этого не произошло, следует проверить напряжение тестером. Обычно оно должно составлять 12,6 вольт.
Топливный насос
Если с аккумулятором все в порядке, то нужно проверить топливный насос следующим образом. Нерабочий механизм не создает необходимое давление, из-за чего форсунка не может впрыснуть бензин в форсунку.
Подтвердите, что это предположение допускает наличие искры в свете свечи.
Датчики
Эти контрольные устройства используются для информирования бортового компьютера — о ситуации на земле. При их поломке двигатель в принципе не запускается.
Проверить их самостоятельно относительно несложно; в этом случае отсутствие искры будет свидетельствовать о неисправности датчика.
Свечи
Этот элемент двигателя отвечает за поток искры, которая, в свою очередь, воспламеняет смесь воздуха и топлива.После определенного периода использования они обычно загрязняются или сгорают.
Им нужно:
Чтобы не тратить лишнее время на подобные процедуры в экстренных случаях, всегда следует иметь на складе полный комплект заведомо исправных свечей. Замена старых на новые позволит легко выяснить, была ли причина нежелания мотора заводиться.
Сигнализация
Стоит отметить, что в реальности проблемы с сигнализацией встречаются довольно редко.Однако, если система безопасности неисправна, она может заблокировать зажигание.
В любом случае, если ничего из вышеперечисленного не помогло решить проблему, необходимо будет проверить все варианты, то есть действовать методом исключения.
Сигналы необходимо сбросить.
Сроки
Здесь чаще всего рвется ремень. Подобная поломка устраняется на месте при наличии необходимой запчасти. Остальные элементы топливной системы непросто проверить в условиях частного гаража — для этого нужно будет посетить автосервис.
Зажигание
Проблемы с блоком зажигания тоже довольно часто являются причиной того, что автомобиль не заводится.
Такие неисправности вызваны вибрацией. Крышка, защищающая трамблер, со временем откручивается, и как следствие неправильная подача искры. Это, в свою очередь, приводит к тому, что топливо выгорает не полностью, и возникает эффект, который автомобилисты именуют «троением».
Зажигание легко отрегулировать, повернув указанную крышку распределителя в направлении, противоположном движению стрелок часов.
Наиболее типичные ситуации
Если стартер исправен, но при этом свечи намокают, и их замена не привела к устранению поломки, то необходимо:
- проверьте форсунки (иногда они забиваются), достаточно их промыть;
- убедитесь, что бензонасос создает необходимое давление;
- осмотрите датчик DFID; его неправильная работа приводит к тому, что в двигатель подается слишком много топлива.
Машина запускается только после нескольких попыток. Это происходит при засорении дроссельной заслонки или DXH — их нужно будет промыть жидкостью для очистки карбюратора.
Если автомобиль не заводится на морозе, хотя стартер исправен, горит индикатор аккумулятора и уровень масла, необходимо выполнить следующие действия:
- снимите свечи зажигания и немного поверните стартер, чтобы удалить топливо из силового агрегата;
- заменить старые свечи на новые, предварительно прогревая их;
- запустить двигатель;
- зарядить аккумулятор.
Отсутствие эффекта говорит о более серьезной поломке, для устранения которой придется обратиться к специалистам.
Если поменяли замок зажигания, и двигатель запустился нормально, но остановился, когда рулевое управление было полностью собрано, необходимо убедиться, что топливный насос работает:
- зажигание включено;
- слушать работу помпы, расположенной под задним сиденьем;
- поднять капот при включенном зажигании;
- закрутите колпачок на топливной рамке и нажмите на спрятанный под ней штуцер;
- выход из него бензина говорит о исправности помпы.
То, что при повороте ключа двигатель под действием крутящего момента стартера начинает вращательное движение, — неплохой знак. Об этом свидетельствует прежде всего тот факт, что неисправность заключается в нарушении работы одной из систем, а именно системы подачи топлива, системы подачи воздуха или системы зажигания. (Случаи поломки узлов шатуна кривошипа и газораспределительных механизмов не учитываются, так как эти поломки крайне редки).
Возможные неисправности системы подачи топлива ВАЗ 2110
Одной из основных неисправностей системы подачи топлива являются:
— Отказ топливного насоса.
— забит топливопровод
— загрязнение форсунок распределенного впрыска
Для диагностики работоспособности ТНВД необходимо снять шланг с топливной рампы и проверить давление в системе.При необходимости давление измеряется специальным манометром. В случае, когда в топливной магистрали нет давления, необходимо проверить состояние топливного насоса, а также правильность работы электрической цепи.
Засорение форсунки форсунки можно проверить , сняв топливную рампу. Хорошая топливная форсунка должна распылять топливо до парообразного состояния. Неисправная или забитая форсунка, не распыляется, бензин может вообще не течь или течь струей.
Не проходимость всех форсунок, также может указывать на неисправность электронного блока управления автомобилем.
Типовая неисправность системы зажигания ВАЗ 2110
При полноценной работе системы подачи топлива и распределенного впрыска следует проверить исправность системы зажигания автомобиля.
В данной системе возможны неисправности следующих узлов:
1. Неисправность свечи зажигания.Как правило, при выходе 1-2 свечей зажигания машина заведется, но двигатель будет сильно заклинивать или будет слышно.
2. Пробой высоковольтных проводов, при несвоевременной замене бронепроводов они могут выйти из строя. Соответственно и напряжение на свечи не пойдет.
3. Неисправность модуля зажигания. Преобразователь электрического тока в момент подачи искры может выйти из строя, в такой ситуации необходимо проверить напряжение на выходе.
Возможные неисправности в ГРМ
Проскакивание ремня ГРМ через зубья шкива 1-2 положения.Из-за чего меняется положение фаз газораспределения и двигатель вообще не запускается.
Проскальзывание шкива на распредвале или повреждение вала.
Неисправность или неправильный датчик положения коленвала.
В ситуации, когда выявить неисправность невозможно, с технической стороны, с помощью общей диагностики, необходимо провести общую компьютерную диагностику двигатель с подключением ECU
А как именно не запускается? Посмотрите возможные варианты, возможно, встретите вашу проблему и узнайте, как ее решить.
Стартер крутится, а свечи залиты. Ставил новые свечи, но при попытках снова завести вы снова терпите неудачу, и снова свечи заливаются.
1. Форсунки забиты, поэтому они заливают топливо. Необходимо промыть форсунки.
2. Бензонасос создает недостаточное давление. Вам нужно проверить его работоспособность — при необходимости отремонтировать или заменить.
3. Проверьте, как работает DFID. Он может давать неточные данные, например, он показывает удвоенный расход воздуха. В этом случае ЭБУ дает сигнал на подачу топлива, из-за этого свечи заполняются, а двигатель не запускается.Если DFID неисправен, его необходимо заменить.
Запускается только со второго или третьего раза.
Дроссельная заслонка или датчик загрязнены на холостом ходу. Их необходимо промыть средством для чистки карбюраторов.
На дворе минус шестнадцать градусов. ВАЗ 2110 с автозапуска не заводился. Покрутил стартер, толку нет, только аккумулятор деревня. Загорелась еще одна лампочка. А в прошлом году даже при минус тридцати двигатель заводился с автозапуска.
- Отвинтите свечи зажигания и слегка поверните стартер, чтобы все топливо вышло из двигателя.
- Купите новый комплект свечей, нагрейте их газом и вверните, пока они теплые, и запустите двигатель.
Непосредственно перед тем, как прогреть свечи, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
Если безрезультатно, то нужно ехать на СТО для диагностики.
Поменял зажигание — сразу ВАЗ 2110 завелся. Заглушил двигатель и установил кожух рулевой колонки на место. Снова завел мотор, пару минут поработал и плавно заглох — больше не заводится.
1. Проверьте работоспособность топливного насоса. Делается это так:
- включить зажигание;
- приложите ухо к заднему сиденью возле бензобака и прислушайтесь: работает ли бензонасос;
- не выключайте зажигание и не открывайте капот;
- с левой стороны топливной рампы открутите колпачок и надавите на ниппель.
Если бензин потек, значит с бензонасосом все в порядке. В противном случае он неисправен.
2.Если насос исправен, то нужно проверить контакты всех проводов, идущих к генератору, клеммы (при необходимости очистить), крепление заземляющего провода высоковольтных проводов (в темноте не должно появиться что-то вроде молнии. ). После этого очистите свечи (поставьте новые) и попробуйте еще раз запустить двигатель.
Двигатель еле завелся, и на панели загорелась лампочка с восклицательным знаком. Я не обратил на это внимания и пошел убирать снег с машины.Пока чистил, мотор заглох. С тех пор ВАЗ 2110 запускается только с толкача.
Загорелся восклицательный знак — это говорит о том, что стартер, несмотря на то, что двигатель заведен, все еще находится под напряжением. Скорее всего он просто не отцепился от двигателя. Пока убирал снег, сломался стартер.
Теперь, чтобы ВАЗ 2110 завелся, нужно поставить новую деталь.
Комментарии:
олег
2013-12-07 10:14:44
Форсунка ВАЗ 21103 не заводится без нажатия на газ
Дмитрий
13-12-13 00:43:25
У меня проблема.ВАЗ 21102 стоял 4 месяца, завелась — не заводится. Как я ни старался, но не слышал, что бензонасос работает. Поменял на новый, но все равно — реле щелкает, двигатель крутится, но не запускается, на рампе форсунок на ниппель нажимается и ничего. Была сигнализация «Пантера», но аппарат отключился из-за утери брелка. Вы можете сказать, в чем дело?
Ёр
20.12.2013 16:48:05
Я Ваз 21104. Ехал, ехал и заглох.Кручу зажигание — не заводится, думал обрыв ремня грм, снял крышку — целиком! Не могу понять, что делать дальше, от «толкателя» не заводится (мол есть какие-то предохранители за пластиком с правой стороны со стороны пассажира, справа снизу? Не могу найти для чего, играют ли они роль).
сергей
04.02.2014 21:29:37
Поставьте параллельно 2 датчика температуры для мозга, возьмите в руку и держите.В нете полно описаний этой хитрости, посмотрите на всю проблему в неполном мозгу, а на морозе часто глюки выдает, проверял (грел феном и бибик с первого раза завелся). Надо менять их на новые через 7-10 лет эксплуатации, элементная база их сдыхает.
При запуске DFID не играет ведущей роли — можно вообще отключить — машина должна запуститься. Режим простоя поменяется, как и при запуске прога проигнорирует.
Форс просто не сразу засоряется и на холостом ходу не заметишь. Всегда предупреждают — вялый двигатель или отсутствие приседаний. Головами не шевелите, меняйте мозг, прошивка не подействует, ну по началу вроде как поможет, а потом вообще жесть начнется). Вы меня мучаете приехать (работаю в Auto Bosch Service 17 лет, совет бесплатный), параллельный датчик температуры по теплу или сопротивлению короче, если поможете, оставьте это с миром, с машиной ничего не случится либо зимой, либо летом.Потом в мороз климат, в жару тепло и все! Не трогайте мозги! DFID выходит из строя редко, почти вечно, если не открутить молотком и то то, что вы купите и установите, на 100% не состояние или брак, поверьте, сделайте так, как я сказал, вы забудете о неприятностях зимой. И самое главное — бензин! Стоит 5 евро, значит, при -25 не горит, так что берите такси). Шутка, но это правда.
сергей
05.02.2014 20:28:06
Олег, информации мало! Что тогда, когда вы начнете? Нормально ли работает, или надо ногой или рукой держать бензонасос?) А какой двигатель горячий холодный? Если исключено, подпишите, что было не так.
Александр
11-02-2014, 14:12:57
Начинаю заводить ключом — пружин не хватает, куда непонятно заходит, замкнул клеммы — на стартере заводится нормально !
Артем
12-02-2014, 18:03:29
Здравствуйте, у меня такая проблема: бензаносос не качает (в рампе вообще нет давления). Снял бензаносос, разобрал, зацепил на прямой — качает. Заменил фильтр, свечи — толку нет, поменял реле (при включении зажигания все щелкают), предохранители целы, спасают ребята
Алексей
15.02.2014 11:37:45
Говорят сеточка в бензанасосе, может она, или просто забита бензопровод
сергей
18.02.2014 21:03:03
ну Артем, это самый простой, у вас есть свой руки все-таки — перейти от простого.Продуть воздуховоды, напрямую проверить проходимость, подключить насос от клеммы. Вы проверите состояние цепей и механику помпы, только не водите их аккуратно. Шаг за шагом от простого к сложному снимайте помпу в последнюю очередь.
Проверьте насос, не снимая его с бака, подайте на него напряжение, отсоединив разъем, и вы это услышите и поймете). Затем посмотрите на давление и другими плоскогубцами прижмите обратную трубу (резиновый шланг) и посмотрите. Если напор появляется, то смотри контрольное давление на рампе — короче от простого к сложному, а вы уже разобрали помпу, ну вот подвеску не взяли.Сорри)))
Есть тестеры, щупы и просто лампа и провод для проверки пружин — зачем все менять, реле и тд, чем богат? — Машину поменяйте тогда …
игорь
20.02.2014 01:14:16
Повернуть ключ — ноль эмоций. Даже стартер молчит. Отверткой заводится, и то, только когда холодно. Даже греть не хочет. В чем может быть проблема?
Женя
27.02.2014 15:36:59
Помогите ребята.Машина заедает, но не заводится, свечи мокрые. Убрал, снова хватает и ничего. Свечи снова влажные. Что делать? Ремень ГРМ на месте.
дима
03.03.2014 22:31:43
Ребята, вы тоже можете мне помочь? У меня такая ситуация, в машине 8-ми клапанная форсунка, она год и больше заводится не хочет. Бензин попадает в цилиндры, тоже есть искра. Раньше ставил, заводился, но проплывал очень много оборотов и иногда сам глухой. Куда хоть лазить или тащить на диагностике и не ломать голову? Может причина в какой то мелочи.
пол
16-03-2014 19:58:57
Моя машина — ВАЗ 2110 полтора литра 8 клапанов, плохо заводится и плохо берет обороты. Все перепробовали, мол из мозга.
дмитрий
2014-03-16 22:23:39
Помогите! Включаю зажигание, панель работает, подкачивает бензонасос, как начинаю заводить двигатель, все пропадает и заканчивается, даже панель выключена. Скинул клемму на 15 минут, все новое, зажигание, помпа качает, заводится и опять все гаснет.
Ильнур
18-03-2014 14:29:16
Дмитрий, попробуй с аккум, подтяни моллюски, заряжай!
«Сергей (05.02.2014): Олег, информации мало!»
Сергей, у меня такая же проблема, холодно, тепло, через пять минут снова могу завести только если заправить газ, помпа качает, свечи новые, ГРМ на месте, по трассе тянет, работает на холостом ходу в районе 1100 об. / мин.
Влад
20-04-2014, 16:49:11
Поворачиваешь ключ зажигания, прокачка насоса проходит, а не заводится.
Евгений
2014-05-06 13:37:11
Десятка перестала заводиться. Свечи засохли, стартер работает, но не заводится. Заменил половину проводки и мозги (7.2 января) пока не понятно …
Серёга
15.06.2014 22:35:09
Ваз 21102, машина тупо заглохла, искра есть, есть в рампе тоже давление, закручиваю а свечи хреновые.
UPD:
Спасибо за инфу, тупо пошел, посмотрел ремень ГРМ — он порван.
Armand
2014-07-09 23:30:29
Все здоровы, помогите пожалуйста, включите зажигание, звука форсунки нет, может весь бензонасос винный?
konstantin
2014-08-04 09:34:13
Подскажите что делать! Машина не заводится! Ни ключ, ни отвертка, стартер не работает! И с толкателя для начала! Акум новый!
Олег
04.08.2014 18:27:50
Может кто сталкивался.ВАЗ 2110 1.5 литра 8 клапанов, заводится на горячем двигателе, скорость начинает плыть в районе 500-800 и постепенно глохнет. Жду секунд 5 и потом нормально запускаю, если сразу попробую, может опять погаснет. Это происходит не постоянно (как правило, если после выключения прошло 5-15 минут). С холодным двигателем проблем нет. Я не знаю что думать. Помощь!
Сергей
2014-08-12 14:46:55
Помогите! У меня ВАЗ 2111 Ing. и такая проблема как в «Дмитрий (2014-03-16 22:23:39)», во втором положении зажигания все пропадает.Может начаться со 2-го, а может с 20-го раза.
Пол
2014-09-24 15:56:04
Подскажите вечером заглушил машину, а утром не могу завести просто чихает: (
Валера
13.10.2014 10:51:14
Всем привет, помогите, у меня дюжина форсунок не запускается, хватает, но не запускается. Поменял модуль, мозги, все равно не запускается, помогите плиз
Владимир
2014 -10-20 16:45:41
Здравствуйте, вчера ехал ни о чем не подозревая, а тут бац заглох, тыркаю, пока не вставил аккумулятор, затащил в гараж и поменял новые свечи, проверил помпу и он был бесполезен, мослат и мослат, но не заводился.Помогите, что может быть?
Вера
2014-10-24 10:14:17
Здравствуйте! Подскажите, что могло быть? У меня инжектор ВАЗ 2105, в теплую погоду заводится хорошо, а при -10 не заводится, стартер крутит. Поменял масло на -40, новые свечи, все фильтры поменял, ВАЗ-2010
andrew
24-10-2014, 10:21:54
Это моя беда, подскажите причину. Сел в машину, начал заводиться — не заводится, открутил свечи — залились, проверил искру — есть, закрутил свечи на место, намотал — не завелся, открутил и опять же.Что делать?
Артур
25.10.2014 16:18:33
Машинка не заводится, помпа не качает, диагностика причину не показывает. Помощь!
Эдвард
27.10.2014 16:29:50
Остановил машину у магазина. Забыл выключить радио. Выходи — не заводись. Указывает на отсутствие бензина. Залил девять литров, опять не заводится. Комп показывает масло, долил. Теперь показывает восклицательный знак. Что бы это могло быть? Свечи просохли, заменили предохранители.Помощь.
Васек
15-11-2014 16:48:53
Ребят, подскажите в чем дело. Не качает топливный насос. Слышен только небольшой щелчок. В чем может быть проблема?
Владимир
27.11.2014 00:50:18
У меня ВАЗ 21102 1,5 л, 8 кл. После двух недель кузовных работ машина не заводится. Из мозга минуса на катушку реле бензонасоса нет. ЭБУ Bosch MP7.0N. При прямом подключении реле насос качает, но машина не заводится, а при заклинивании сразу глохнет.Что делать?
Вячеслав
27.11.2014 17:16:34
Ваз 2110 16кл 1.5. Машину припарковал, отошел минут двадцать, возвращаюсь, машина не заводится, стартер не крутится. Восклицательный знак на панели горит даже при отсутствии зажигания. Заблокирован стартер, машина скрутила, был звук как пылесос. Скажи мне, пожалуйста. Заранее спасибо.
Влад
01.12.2014 15:10:35
Свечи мокрые, стартер крутится, заеданий нет.Заменил dpkv — та же картина. Обрыв проводов в клеммной колодке на ДПКВ. Удалось почистить вентиль, поменять pxx и DPS. Зачем? Я не понимаю. Естественно завелась, сдохла раньше на полном ходу, без объявления войны.
Джордж
2014-12-14 16:03:44
Помогите! У меня инжектор ВАЗ 21103 16 клапанный, завелся сегодня утром, машина проработала 5 минут и заглохла пока я убирал с машины снег, после чего вообще не заводится, стартер крутится, бензонасос качает, есть это искра.Что ему еще нужно, я не понимаю? ((((
геннадий
2014-12-23 20:22:55
Здравствуйте, ребята. У меня ВАЗ 2110 2000 года выпуска. Подкрутил зажигание — ноль эмоций, только на приборке Загорается лампочка «Engy Check» и восклицательный знак. С толкателем тоже не запускается. Что это может быть?
Саша
26-12-2014, 13:12:28
Здравствуйте! Помогите пожалуйста , погнал с утра 10-сотку, заводится с полоборота, немного поработает и начинает троить, то нормально, но если останавливать то искра пропадает.Это займет около 3 часов, и вы можете начать, но если вы нажмете на газ, он заглохнет, и вам снова придется ждать 3 часа. Форсунка 10кта, но при включении зажигания не крутит стартер, проскакивает искра, но дальше все как раньше.
Олег
2015-01-03 12:40:38
Подскажите пожалуйста! В начале поворотов насос работает, синхронизация на месте. В чем еще может быть причина? Почему не могу завести?
Денис
2015-01-10 21:10:03
Помогите! почему не заводятся десятки форсунок, есть бензин, есть искра, ремень ГРМ на месте, но не заводится.
Василий
2015-01-12 05:50:14
Приобрел ВАЗ 2110 в минус колодце. Сейчас стоит, ночь начинается, потом глохнет, свечи льются. Свечи перекручиваешь, дожидаешься высыхания баллонов, вкручиваешь остальные сухие — заводятся без проблем. На следующее утро снова те же проблемы.
Альберт
2015-01-12 10:17:57
Моя машина ВАЗ 2110 8 клапанов. Не заводится, в свечах нет искр.
Алексей
2015-01-19 16:53:39
Проблема, мне нужна ваша помощь.Ваз 2110. После начала движения машина стала тянуть при нажатии на газ, как будто кто-то держал ее сзади. Проехал километров 20 и она, сбросив скорость, заглохла. Попытки начать ни к чему не приводят. Стартер крутится, но не заводится. Во время движения, перед срывом, бортовой компьютер принял мою скорость 100 км / ч за 145 и подал сигнал превышения. Сейчас пишет, что связи нет. В баке бензин, свечи зажигают. Может кто знает в чем проблема? Заранее спасибо.
Андрей
30.01.2015 11:29:42
ВАЗ 21102 не заводится, стартер крутится, помпа качает и ничего! Свечи поменяли и все равно ничего, но свечи были что-то суховатое, есть искра. Крутил полчаса, а они высохли и сели! Какие?
Андрей
2015-01-31 15:30:29
Такой вот нюанс. Не заводить 2110 8-ми клапанный инжектор. Насос не качает при включении зажигания, он начинает качать, если начать крутить стартер и не заводится.
Леонид.
04.02.2015, 21:52:31
Включаю зажигание — заводится, при отпускании ключа глохнет. А если зажать ключ зажигания то работает, не подскажите что это может быть?
Игорь
2015-02-22 14:55:05
Бензонасос новый, включаю блокировку — не качает. Все поменялось, все датчики и ничего.
Игорь
22.02.2015 15:10:44
Бензонасос новый, включаю замок, не качает.Все поменялось, все датчики и ничего …
Александр
06.03.2015 11:06:03
Доброго времени суток! Такая проблема. Машина диаметром 16 клапанов. На холостом ходу вообще не заводится, а при полном нажатии на газ запускается и глохнет. Фактически поменял все: коленвал, распредвал, датчик холостого хода, положение дроссельной заслонки, мозги, DFID. Этикетки на земле. Есть искра, есть топливо. Он сломал себе голову. Может кто подскажет.
Никита
10-03-2015, 09:52:53
У меня ВАЗ 21101, ехал по дороге и двигатель внезапно заглох, после попытки завести двигатель, но стартер отказывается работать с ключ.Пытался завести двигатель на Принной, стартер крутится, но нет искры. Что может быть не так?
Damir
2015-05-30 07:56:34
Почему горит мои клапаны? Помоги мне, пожалуйста! Машина не тянет, глохнет, заводится плотно.
Sega
2015-06-24 15:44:15
Привет !!! Будьте добры, скажите, в чем дело. Холодный пуск норм, проехал не много километров, заглушил, поехал по делам, вернулся и не завелась. Вы поворачиваете ключ, это звучит как шум бензина, затем щелкаете, поворачиваете ключ и тишина.Стартер даже не слышно. Полазил, аккум отключил, немного постоял, потом завелась. Приехали домой, поставили, да, чуть не забыл, когда ехали так, как будто кто-то держал зад и ронял, двигатель дергался, но ненадолго. Поставил машину, поехал домой, погас, опять не заводится, в целом тихо. Снял аккумулятор, снял клемму со стартера и подключил все обратно. Завелась, на всех свечах загорелась искра, вроде все датчики проверили, выключили и опять вообще не запустились (((В чем причина, помогите советом?
Владимир
2016-05-27 15:58:09
Сдал машину на СТО, отремонтировал голову, приехал забирать, сдал заведенную машину, умер у подъезда дома.Показал, что аккумулятор разряжен, снял клемму заглох, еле доехал до дома. Взял у соседа новую батарею — троит, чихает не заводится, что могли эти кулибины с машиной делать? Подарил практически целую машину (из футорки вышибла свечу), сейчас приедет Кент, диагностику сделаем …
ВАЗ 2110 не заводится, поиск неисправности сводится к последовательной проверке системы зажигания, топливной системы, фаз газораспределения.
1) Самое первое, что вам нужно сделать, это сесть за водительское сиденье, включить зажигание и посмотреть на приборную панель.При включенном зажигании должны гореть три лампочки: лампа аварийного давления масла, лампа заряда аккумулятора, контрольная лампа блока управления двигателем.
Для нас сейчас важна лампа от электронной системы управления двигателем; на неуправляемом двигателе должна гореть лампа «Проверка». Эта лампа означает, что ECM работает и готов к работе. Поэтому, если лампа не горит, то проверьте предохранитель и реле ЕСМ. При включении зажигания должен щелкнуть ЕСМ — на ЕСМ подано питание.Если реле и предохранитель исправны, но «Проверка» выключена, проверьте, поступает ли питание на модуль ECM. Если модуль запитан, то, скорее всего, он неисправен. Модуль стоит около 100 долларов, так что можно попробовать отремонтировать старый, будет дешевле.
2) Опять же сидя в салоне проверяем топливный насос Ваз 2110. Система впрыска двигателя оснащена электрическим топливным насосом, погруженным в бензобак автомобиля. При включении зажигания топливный насос находится под напряжением и должен быть слышен звук его работы на заднем сиденье.Если не слышно работы бензонасоса, то проверьте предохранитель и реле бензонасоса.
Если они целы, возможно, потребуется разобрать топливный насос и проверить его. В любом случае перед разборкой нужно снять заднее сиденье и проверить наличие + 12В на выводах бензонасоса.
3) Теперь пробуем провернуть двигатель стартером. Если стартер исправен, то переходите к шагу 4. Если стартер не крутится при повороте ключа зажигания, проверяем следующее:
— Все провода прикреплены к стартеру и надежно закреплены.
— При повороте ключа должен быть слышен щелчок реле втягивающего устройства стартера.
— Причиной неработки стартера может быть проблема в контактной группе замка зажигания.
4) Если мы подошли к пункту 4, значит, на ВАЗ 2110 включена «Проверка», подкачивает ТНВД и крутит стартер. Пора проверить искру на свечах зажигания.
Откручиваем свечу зажигания от первого цилиндра, надеваем на нее бронепроволку и зажимаем плоскогубцами (чтобы не попал ток) прижимаем к массе.Просим помощника запустить двигатель. Если есть искра, проверяем ее наличие и на других цилиндрах. Если в каждом цилиндре есть искра, переходите к шагу 5.
Проблемы с зажиганием возникают в следующих ситуациях:
— Искра есть на 1 и 4 цилиндрах, но не на 2 и 3 цилиндрах. Неисправна катушка 2 и 3 цилиндра в модуле зажигания.
— Искра есть на 2-м и 3-м цилиндрах, но не на 1-м и 4-м цилиндрах. Неисправна катушка 1 и 4 цилиндра в модуле зажигания.Необходимо заменить модуль зажигания.
Если замена модуля зажигания не помогла, значит выходные транзисторные переключатели на модуль зажигания от ЭБУ неисправны. Нужен ремонт компа.
— Нет искры ни на одном цилиндре. Самая частая причина в таком случае — датчик положения коленчатого вала.
Сигнал от ЭБУ ДПКВ дает импульсы на модуль зажигания для образования искры. ДПКВ может быть в хорошем состоянии, но шестерня, на которой работает датчик, не связана с колесом генератора.В этом случае коленчатый вал будет вращаться, но это вращение не будет обработано датчиком.
Многие очень опасаются того, что у инжектора Ваз 2110 очень много датчиков. Датчиков много, но машина не заводится только из-за неисправности одного из них — ДПКВ. При выходе из строя датчика массового расхода воздуха ЭБУ будет работать с датчиком положения дроссельной заслонки. Если TPS неисправен, то ECU рассчитает горючую смесь в соответствии с DFID. Это аварийный режим работы, но двигатель запустится.Он может троить, заглохнуть, на автомате будет беззаботно. При неисправной лямбде, датчике фаз, датчике детонации также заведется Ваз 2110.
5) Отвинтите свечу от баллона и проверьте, мокрая она или нет. Если свечи сухие, то форсунки не разбрызгивают топливо. Необходимо проверить давление в топливной рампе. Сбоку от топливной рампы есть специальный болт, который откручивается и вместо него вставляется манометр. Затем включается топливный насос и манометр должен показывать давление в рампе.Если манометра нет, можно просто открутить болт и включить помпу; хорошая жиклер топлива должен бить отверстие под манометр.
Если в топливной рампе нет давления, необходимо заменить топливный фильтр, проверить, не забит ли топливопровод от бака к топливной рампе.
6) Если свеча мокрая, то нужно открутить все свечи Ваз 2110 и просушить. Положи на место. Если машина снова не заводится и свечи заполняются газом, проверьте метки ГРМ.Крышка ремня ГРМ снимается и проверяется шестерня на шестерне. распределительного вала и отметьте шестерню коленчатого вала. Если метки не совпадают, значит, нарушены фазы газораспределения и машина не заводится.
Свечи можно заливать, если форсунки забиты и они не распыляют, а заливают топливо. В этом случае необходима чистка форсунки. Из-за грязных форсунок двигатель обычно плохой, но заводится. Загрязнение форсунок дает о себе знать с наступлением холодов, когда требуется повторный наддув для запуска двигателя горючей смесью, которая легко заполняет свечи.
Вот и все основные причины, по которым ВАЗ 2110 не заводится. Вышеуказанная неисправность составляет 99 процентов случаев, когда автомобиль отказывается заводиться. Есть более глубокие и трудные для диагностики случаи, но это скорее исключение, чем правило.
Автомобиль вещь капризная. Просто все было хорошо, и теперь ВАЗ 2110 не заводится. Что поделать, ведь сегодня без машины жить очень сложно. И так, хотите вы того или нет, но стать специалистом по ремонту автомобильной техники должен каждый автомобилист.
Одно дело, когда неприятность застала тебя неожиданно. Вы обескуражены и не знаете, что взять. При таком подходе: по неопытности и неуверенности в своих действиях можно не делать то, что не ремонтируют, а только сделать хуже своей машины. Вот тогда становится действительно поздно читать тематические статьи.
Но ведь все основные проблемы автомобилей Лада-110 известны широкой массе автомобилистов давно, поэтому достаточно будет действовать по заранее заданному алгоритму действий.Если повезет, проблему можно решить всего за четверть часа. Если нет, то хотя бы сэкономьте на буксировке и ремонте до СТО.
Отечественные автомобилидействительно хороши простотой обслуживания, где практически любую работу можно выполнить самостоятельно, неприхотливостью в эксплуатации и массовой популярностью у автолюбителей. Конечно, при огромной массе весомых «плюсов» были свои специфические проблемы. Каковы причины наиболее типичных неисправностей — об этом мы поговорим в этой статье.
Особенности эксплуатации ВАЗ-2110
Автомобиль, известный как «дюжина», прослужил почти двадцать лет.Первые модели серии имели карбюраторный двигатель и восьмицилиндровый цилиндр. Еще в 2002 году на АвтоВАЗе был запущен первый 16-клапанный двигатель с инжекторной системой подачи топливной смеси.
Такие двигатели до сих пор остаются наиболее популярными и распространенными не только в автомобильной гамме АвтоВАЗа, но и в общей массе автомобильной техники. Таким образом, «десятку» по сей день можно считать современной и технологичной машиной, способной дать фору любому другому автомобилю в плане езды по родным дорогам.
Большинство автомобилей ВАЗ, за исключением самых первых карбюраторных моделей, выпускаемых с 1996 года, оснащены электронной системой впрыска и бортовым микропроцессорным компьютером, контролирующим работу ДВС и считывающим информацию с датчиков, установленных под капотом.
Это не только обеспечивает эффективный контроль работы двигателя, но и позволяет значительно упростить процедуру поиска неисправностей в автомобиле. Электронный блок управления способен самостоятельно диагностировать более сотни возможных ошибок в работе двигателя, системы охлаждения и состояния автомобиля в целом.Если ВАЗ 2110 не заводится, вполне возможно запустить режим самодиагностики бортового компьютера, считывая ошибки датчика.
Кроме того, дизайн автомобилей ВАЗ открывает богатые возможности для поклонников автотюнинга и позволяет настроить многие элементы конструкции автомобиля под себя. На базе концерна «десятки» АвтоВАЗ также выпустил спорткар Lada 21106, который участвовал в международной гоночной серии FIA WTCC. Таким образом, история автомобиля действительно богатая, а популярность у автомобилистов самая широкая.
Проблемы с аккумулятором (АКБ) и электросхемой
В первую очередь, если ВАЗ 2110 не заводится, следует проверить работу аккумулятора. Напряжение на выводах полностью заряженного аккумулятора будет соответствовать значению 12,6 В. При полном разряде оно падает до уровня 10,5 В. Но даже высокое напряжение аккумулятора на холостом ходу не гарантирует его стабильной работы, о чем пойдет речь. подробнее ниже.
Подразумевается, что свинцовые батареи не переносят полного разряда.Кроме того, их мощность может быть значительно уменьшена за счет количества рабочих циклов и общего срока службы. Таким образом, батарея с высоким уровнем напряжения холостого хода с отключенными электроприемниками может быть не в состоянии обеспечить необходимую мощность для работы стартера. Как это проверить?
Определить отсутствие в АКБ запаса необходимой емкости (ампер-часов) можно с помощью того же мультиметра, который считывает уровень напряжения на клеммах АКБ в момент запуска двигателя.Если напряжение падает ниже 10,5 В, значит аккумулятор полностью разряжен или вышел из строя и не может запустить стартер ВАЗ-2110.
Среди основных причин саморазряда АКБ можно выделить следующие:
- вышел из строя генератор или не работает регулятор напряжения;
- ключ зажигания оставлен постоянно включенным;
- неправильная работа аккумулятора, выход из строя по причине физического износа и истощения срока его службы;
- неисправностей проводки.
Во избежание проблем с аккумулятором и работой генератора на приборной панели ВАЗа есть специальная индикация. Она сообщает о возможных проблемах с генератором, обрыве ременной передачи от ведущего вала к генератору или выходе из строя аккумуляторной батареи. Если вы не хотите покупать новую преждевременно перезаряжаемую батарею — проблемы с генератором должны быть решены в ближайшие 50-100 км. пробег после появления соответствующей индикации на панели приборов.
Проверка главных исполнительных элементов пусковой цепи ВАЗ-2110
В случае, если ВАЗ 2110 не заводится, когда работоспособность АКБ не вызывает сомнений, следует провести предварительную диагностику основных элементов, задействованных в схеме запуска. Как правило, после проверки работоспособности всех следующих компонентов машина должна запуститься:
- исправность ТНВД;
- подача топлива в главные цилиндры электродвигателя;
- неисправность ремня ГРМ;
- свечи зажигания в свечах зажигания.
Работоспособность топливного насоса следует проверять на слух. Он находится под задним сиденьем. Поднимите чехол заднего сиденья и поверните ключ зажигания. Характерное гудение с задней стороны салона говорит о исправном электроприводе бензонасоса.
Далее нужно снять фишку с модуля зажигания под капотом, чтобы отключить подачу искры на свечи зажигания. Это делается для того, чтобы проверить наличие топлива в главных цилиндрах двигателя на ВАЗ-2110.Выключите свечи зажигания и ненадолго включите стартер. Наличие топлива в цилиндрах определяется утечками бензина вокруг резьбы крепежных отверстий для свечей зажигания.
Конечно, неисправная, порванная или сошедшая с направляющей ремня ГРМ тоже приводит к тому, что ВАЗ 2110 не заводится. В этом случае движение даже после замены ремня без ремонта клапанов невозможно.
Проверить наличие искры в свечах визуально, включив зажигание и прижав наружную металлическую часть свечи к металлическому неокрашенному кузову автомобиля или к элементам конструкции.Не забывайте, что все электрические части изделия находятся под высоким напряжением, поэтому лучше работать в изоляционных перчатках. Если искра не только на одной свече — обязательно проверьте остальные, сделав соответствующие выводы.
Проверка топливно-воздушной системы ВАЗ-2110
Система подачи топлива в двигатель управляется электронным блоком управления, который, в свою очередь, регулирует соотношение топлива и воздуха согласно показаниям датчика массового расхода воздуха (DFID) и датчика положения дроссельной заслонки.Если оба они неисправны — неудивительно, что ВАЗ 2110 не заводится.
Далее следует проверить состояние воздушного фильтра, так как это сделать проще всего. И, если ни одно из вышеперечисленных действий не помогло, необходимо проверить давление в системе, создаваемое работой топливного насоса. Подсоедините манометр к диагностическому ниппелю топливной рампы и измерьте давление. Его низкий уровень говорит о забитом фильтре помпы, а высокий уровень говорит о неисправности коробки передач.
Нормальный уровень давления напрямую зависит от типа двигателя, установленного в автомобиле ВАЗ 2110:
- предел от 284 до 325 кПа является нормальным для двигателей типа 2111, 2112;
- предел от 364 до 400 кПа является нормальным для двигателей типа 21114, 21124.
Кстати, состояние ТНВД тоже можно определить, отсоединив магистральный шланг подачи газа к аппарели и прокачав по нему бензин в чистую емкость. Исправный насос будет перекачивать не менее 1,5 литров в минуту. топливо.
Слушайте также работу стартера. Включается ли главное электромагнитное реле с характерным щелчком и работает ли вообще электромеханический привод агрегата? Несмотря на то, что конструкция стартера предельно проста, он легко может потерять электрический контакт или повредить коробку передач.В последнем случае будет слышен характерный скрип или свист.
Если стартер не вращается, его следует демонтировать из-под капота автомобиля. Этот процесс не занимает много времени, как, по сути, разборка самого агрегата. Необходимо проверить мультиметром исправность электрической части, «прозвонив» обмотки, и разобрать редуктор. Большое количество смазки в нем в холодное время года не дает вращаться стартеру.
Другие неисправности ВАЗ-2110
Также, если ВАЗ 2110 не заводится, следует проверить автосигнализацию. Возможно, просто не сработала система автоматической блокировки, не позволившая запустить двигатель. Ознакомьтесь с его инструкцией по эксплуатации или выполните общий сброс. Вполне вероятно, что ВАЗ 2110 не заведется из-за выхода из строя сигнализации, ведь он тесно связан с основными электрическими цепями и здесь без помощи специалиста не обойтись.
Открыть боковую консоль отопителя со стороны пассажира.Таким образом, вы сможете проверить работоспособность главного реле, включающего основные механизмы двигателя, при повороте ключа зажигания. Тест проводится путем определения уровня напряжения на выводах 85 и 86. Отсутствие характерного щелчка при включении реле свидетельствует о заедании его основных контактов или неисправности электромагнитной катушки.
.