Соединение звездой и треугольником электродвигателя схема подключения. Схемы соединения «звезда» и «треугольник» для асинхронных электродвигателей: особенности и различия — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Чем отличается соединение обмоток электродвигателя звездой и треугольником. Какие преимущества дает каждая схема подключения. Как правильно выбрать способ соединения обмоток асинхронного двигателя.

Содержание

Особенности соединения обмоток асинхронного электродвигателя «звездой» и «треугольником»

Асинхронные электродвигатели широко применяются в промышленности и быту благодаря своей надежности и простоте конструкции. Одной из важных характеристик таких двигателей является способ соединения обмоток статора — «звездой» или «треугольником». Каждая из этих схем имеет свои особенности и области применения.

Соединение обмоток «звездой»

При соединении «звездой» концы всех трех обмоток статора соединяются в одну точку, образуя нейтраль. Начала обмоток подключаются к трем фазам питающей сети. Основные характеристики такого соединения:

Фазное напряжение на обмотке в √3 раз меньше линейного напряжения сети
Ток в обмотках также в √3 раз меньше линейного тока
Обеспечивается плавный пуск двигателя с меньшими пусковыми токами

Снижается максимальная мощность двигателя

Соединение обмоток «треугольником»

При соединении «треугольником» обмотки соединяются последовательно, образуя замкнутый контур. К точкам соединения обмоток подключаются фазы питающей сети. Особенности этой схемы:

Фазное напряжение на обмотке равно линейному напряжению сети
Ток в обмотках в √3 раз больше линейного тока
Обеспечивается максимальная мощность двигателя
Увеличиваются пусковые токи

Преимущества и недостатки соединения «звездой»

Соединение обмоток электродвигателя «звездой» имеет ряд преимуществ и недостатков по сравнению со схемой «треугольник»:

Преимущества «звезды»:

Снижение пусковых токов в 3 раза по сравнению с «треугольником»
Плавный и мягкий пуск двигателя
Меньший нагрев обмоток при пуске
Возможность работы от сети с более высоким напряжением

Недостатки «звезды»:

Снижение максимальной мощности двигателя в √3 раз
Уменьшение крутящего момента
Падение КПД при работе на номинальной нагрузке

Таким образом, соединение «звездой» позволяет осуществить плавный пуск, но ограничивает мощность двигателя. Это делает данную схему оптимальной для запуска и работы с переменной нагрузкой.

Особенности и применение схемы «треугольник»

Соединение обмоток асинхронного двигателя «треугольником» обладает следующими ключевыми характеристиками:

Обеспечивает максимальную мощность и крутящий момент двигателя
Позволяет использовать всю номинальную мощность двигателя
Высокий КПД при работе с номинальной нагрузкой
Большие пусковые токи, в 5-7 раз превышающие номинальные

Схема «треугольник» оптимальна для работы с постоянной номинальной нагрузкой, когда не требуется частых пусков двигателя. Она широко применяется в промышленных станках, конвейерах, насосах.

Выбор схемы подключения асинхронного электродвигателя

Правильный выбор схемы соединения обмоток позволяет обеспечить оптимальные условия работы асинхронного двигателя. При выборе схемы следует учитывать несколько факторов:

Напряжение питающей сети
Номинальное напряжение обмоток двигателя
Характер нагрузки и режим работы
Требования к пусковым характеристикам

Большинство современных асинхронных двигателей допускают оба варианта соединения обмоток. На клеммной колодке обычно выведены 6 выводов для возможности переключения схемы.

Как выбрать оптимальную схему?

Проверьте напряжение питающей сети и номинальное напряжение двигателя
Для сети 380В при номинальном напряжении двигателя 220В выбирайте «звезду»
Для сети 220В при напряжении двигателя 380В используйте «треугольник»
При частых пусках и переменной нагрузке предпочтительнее «звезда»
Для максимальной мощности при постоянной нагрузке выбирайте «треугольник»

Правильный выбор схемы соединения обмоток позволит обеспечить надежную и эффективную работу асинхронного электродвигателя в конкретных условиях эксплуатации.

Схема переключения «звезда-треугольник» для плавного пуска

Для снижения пусковых токов мощных асинхронных двигателей часто применяется схема переключения «звезда-треугольник». Она позволяет осуществить плавный пуск двигателя с последующим переходом на полную мощность.

Принцип работы схемы:

Пуск двигателя производится при соединении обмоток «звездой»
После разгона до 80-90% номинальной скорости происходит переключение на «треугольник»
Двигатель выходит на номинальный режим работы

Такая схема позволяет снизить пусковой ток в 3 раза по сравнению с прямым пуском. Для ее реализации используются специальные пускатели или устройства плавного пуска.

Особенности подключения трехфазного двигателя к однофазной сети

Иногда возникает необходимость подключить трехфазный асинхронный двигатель к однофазной сети 220В. Это возможно реализовать с помощью специальных схем, использующих конденсаторы для создания сдвига фаз.

Основные способы подключения:

Схема с рабочим и пусковым конденсатором
Схема с одним рабочим конденсатором
Использование преобразователя частоты

При таком подключении мощность двигателя снижается примерно на 30%. Необходимо правильно рассчитать емкость конденсаторов в зависимости от мощности двигателя.

Заключение

Выбор схемы соединения обмоток асинхронного электродвигателя — важный этап при его подключении и эксплуатации. Правильное использование схем «звезда» и «треугольник» позволяет оптимизировать работу двигателя под конкретные условия применения. При этом необходимо учитывать особенности каждой схемы, характеристики питающей сети и требования к режиму работы двигателя.

Соединение звездой и треугольником — схема и разница трехфазного соеднинения

Питание асинхронного электродвигателя происходит от трехфазной сети с переменным напряжением. Такой двигатель, при простой схеме подключения, оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов. Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля.

Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальную «колодку». Выполнено это с целью удобства соединения. В электротехнике используют основных 2 метода подключения асинхронных электродвигателей: методом соединения “треугольника” и метод “звезды”. При соединении концов применяют специально предназначенные для этого перемычки.

Различия между «звездой» и «треугольником»

Исходя из теории и практических знаний основ электротехники, способ подключения «звезда», позволяет электродвигателю работать плавнее и мягче. Но при этом данный способ не позволяет выйти двигателю на всю мощность, представленную в технических характеристиках.

Соединив фазные обмотки по схеме «треугольник», двигатель способен быстро выйти на максимальную рабочую мощность. Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Но у такой схемы соединения есть свой недостаток: большие пусковые токи. Для уменьшения значения токов применяют пусковой реостат, позволяя осуществить более плавный пуск двигателя.

Соединение «звездой» и его преимущества

Реверсивная схема двигателя 380 на 220 Вольт

Каждая из трех рабочих обмоток электродвигателя имеет два вывода – соответственно начало и конец. Концы всех трех обмоток соединяют в одну общую точку, так называемую нейтраль.

При наличии нейтрального провода в цепи схему называют 4-х проводной, в противном случае, она будет считаться 3-х проводной.

Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Приложенное напряжение на таких фазах составляет 380 В, реже 660 В.

Основные преимущества применения схемы «звезда»:

Устойчивый и длительный режим безостановочной работы двигателя;
Повышенная надежность и долговечность, за счет снижения мощности оборудования;
Максимальная плавность пуска электрического привода;
Возможность воздействия кратковременной перегрузки;
В процессе эксплуатации корпус оборудования не перегревается.

Существует оборудование с внутренним соединением концов обмоток. На колодку такого оборудования будет выведено всего лишь три вывода, что не позволяет применить другие методы соединения. Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда

Соединение «треугольником» и его преимущества

Принцип соединения «треугольник» заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом обмотки фазы В. И дальше по аналогии – конец одной обмотки с началом другой. В итоге конец обмотки фазы С замыкает электрическую цепь, создавая неразрывный контур. Данную схему можно назвать было кругом, если бы не структура монтирования. Форму треугольника предает эргономичное размещение соединения обмоток.

При соединении «треугольником» на каждой из обмоток, присутствует линейное напряжение равное 220В или 380В.

Основные преимущества применения схемы «треугольник»:

Увеличение до максимального значения мощности электрооборудования;
Использование пускового реостата;
Повышенный вращающийся момент;
Большие тяговые усилия.

Недостатки:

Повышенный ток пуска;
При длительной работе двигатель сильно греется.

Метод соединения обмоток двигателя «треугольником» широко используется при работе с мощными механизмами и наличия высоких пусковых нагрузок. Большой вращающий момент создается за счет увеличения показателей ЭДС самоиндукции, вызванных протекающими большими токами.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольник

Тип соединения «звезда-треугольник»

В сложных механизмах, зачастую используется комбинированная схема «звезда-треугольник». При таком переключении резко вырастает мощность, и если двигатель по техническим характеристикам не предназначен для работы по методу «треугольника», то он перегреется и сгорит.

Двигатели с повышенной мощностью обладают большими пусковыми токами, и как следствие при пуске часто вызывают перегорание предохранителей, отключению автоматов. Для снижения линейного напряжения в обмотках статора применяют автотрансформаторы, универсальные дросселя, пусковые реостаты или соединение типа «звезда».

Схемы подключения звездой и треугольником

В этом случае напряжение на соединении каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, следовательно, будет меньше и протекающий в этот период ток. Дальше происходит увеличение частоты и продолжение снижения показания тока. Тогда применяя релейно-контактную схему, произойдет переключение со «звезды» на «треугольник».

В итоге, используя данную комбинацию, получим максимальную надежность и эффективную продуктивность используемого электрического оборудования, не боясь вывести ее из строя.

Переключение «звезда-треугольник» допустимо для электродвигателей с облегченным режимом пуска. Этот метод неприменим, если необходимо понизить ток пуска и одновременно не снижать большой пусковой момент. В этом случае применяют двигатель с фазным ротором с пусковым реостатом.

Основные преимущества комбинации:

Увеличение срока службы. Плавный пуск позволяет избежать неравномерности нагрузки на механическую часть установки;
Возможность создания двух уровней мощности.

Блиц-советы

В момент пуска электродвигателя, его ток пуска в 7 раз больше рабочего тока.
Мощность в 1,5 раза больше при соединении обмоток методом «треугольника».
Для создания плавного пуска и защиты от перегрузок двигателя, часто используются частотные провода.
При использовании метода соединения «звездой», особое внимание уделяют отсутствию «перекоса фаза», иначе оборудование может выйти из строя.
Линейные и фазные напряжения при соединении «треугольник» – равны между собой, как и линейные и фазные токи в соединении «звездой».
Для подключения двигателя к бытовой сети зачастую применяют фазосдвигающий конденсатор.

Электродвигатель асинхронный: схемы звезда треугольник

Главная страница » Электродвигатель асинхронный: схемы звезда треугольник

Электродвигатель асинхронный – электромеханическое оборудование, широко распространённое в различных сферах деятельности, а потому знакомое многим. Между тем, даже учитывая тесную связь асинхронного электродвигателя с народом, редкий «сам себе электрик» способен раскрыть всю подноготную этих приборов. Например, далеко не каждый «держатель пассатижей» может дать точный совет: как соединить обмотки электродвигателя «треугольником»? Или как ставить перемычки схемы соединения обмоток двигателя «звездой»? Попробуем раскрыть эти два простых и одновременно сложных вопроса.

СОДЕРЖИМОЕ ПУБЛИКАЦИИ :

Электродвигатель асинхронный: устройство

Как говаривал Антон Павлович Чехов:

Повторение – мать учения!

Начать повторение темы электрических асинхронных двигателей логично детальным обзором конструкции. Двигатели стандартного исполнения построены на базе следующих конструктивных элементов:

алюминиевый корпус с элементами охлаждения и крепёжным шасси;
статор – три катушки, намотанные медным проводом на кольцевой основе внутри корпуса и размещённые противоположно одна другой под угловым радиусом 120º;
ротор – металлическая болванка, жёстко закреплённая на валу, вставляемая внутрь кольцевой основы статора;
подшипники упорные для вала ротора – передний и задний;
крышки корпуса – передняя и задняя, плюс крыльчатка для охлаждения;
БРНО – верхняя часть корпуса в виде небольшой прямоугольной ниши с крышкой, где размещается клеммник крепления выводов обмоток статора.

АСИНХРОННЫЙ

Конструкция асинхронного электродвигателя

Структура мотора: 1 – БРНО, где размещается клеммник; 2 – вал ротора; 3 – часть общих статорных обмоток; 4 – крепёжное шасси; 5 – тело ротора; 6 – корпус алюминиевый с рёбрами охлаждения; 7 – крыльчатка пластиковая или алюминиевая

Вот, собственно, вся конструкция. Большая часть асинхронных электродвигателей являются прообразом именно такого исполнения. Правда, встречаются иногда экземпляры несколько иной конфигурации. Но это уже исключение из правил.

Обозначение и разводка статорных обмоток

Остаются в эксплуатации ещё достаточно большое число асинхронных электродвигателей, где обозначение статорных обмоток выполнено по устаревшему стандарту.

Таким стандартом предусматривалась маркировка символом «С» и добавлением к нему цифры — номера вывода обмотки, обозначающего её начало либо конец.

При этом цифры 1, 2, 3 – всегда относятся к началу, а цифры 4, 5, 6, соответственно, обозначают концы. Например, маркеры «С1» и «С4» обозначают начало и конец первой статорной обмотки.

Маркировка концевых частей проводников, выводимых на клеммник БРНО: А – устаревшее обозначение, но всё ещё встречающееся на практике; В – современное обозначение, традиционно присутствующее на маркерах проводников новых моторов

Современные стандарты изменили эту маркировку. Теперь отмеченные выше символы заменены другими, соответствующими международному образцу (U1, V1, W1 – начальные точки, U2, V2, W2 – концевые точки) и традиционно встречаются при работе с асинхронными движками нового поколения.

Проводники, исходящие от каждой из обмоток статора, выводятся в область клеммной коробки, что находится на корпусе электродвигателя и подключаются к индивидуальной клемме.

В общей сложности количество индивидуальных клемм равно числу выведенных начальных и конечных проводов общей намотки. Обычно это 6 проводников и такое же число клемм.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ

Таким выглядит клеммник движка стандартной конфигурации. Шесть выводов соединяются латунными (медными) перемычками перед подключением мотора под соответствующее напряжение

Между тем, встречаются также вариации развода проводников (редко и обычно на старых моторах), когда в область БРНО выведены 3 провода и присутствуют только 3 клеммы.

Как подключать «звезду» и «треугольник»?

Подключение асинхронного электродвигателя с выведенными на клеммную коробку шестью проводниками, выполняется стандартной методикой с помощью перемычек.

Размещая должным образом перемычки между индивидуальными клеммами, легко и просто установить необходимую схемную конфигурацию.

Так, чтобы создать интерфейс для подключения «звездой», следует начальные проводники обмоток (U1, V1, W1) оставить на индивидуальных клеммах одиночными, а клеммы концевых проводников (U2, V2, W3) соединить между собой перемычками.

Схема соединения «звезда». Отличается высокой потребностью линейного напряжения. Даёт плавный ход ротора в режиме запуска

Если же потребуется создать схему соединения «треугольник», вариант размещения перемычек изменяется. Для соединения статорных обмоток треугольником нужно соединить начальные и концевые проводники обмоток по следующей схеме:

начальная U1 – концевая W2
начальная V1 – концевая U2
начальная W1 – концевая V2

Схема соединения «треугольник». Отличительная черта – высокие пусковые токи. Поэтому зачастую моторы по этой схеме предварительно запускаются на «звезде» с последующим переводом в рабочий режим

Подключение для обеих схем, конечно же, предполагается в трёхфазную сеть с напряжением 380 вольт. Особой разницы при выборе того или иного схемного варианта нет.

Однако следует учитывать большую потребность в линейном напряжении для схемы «звезда». Эту разницу, собственно, показывает маркировка «220/380» на технической пластине моторов.

Вариант последовательного соединения «звезда-треугольник» в рабочем режиме видится оптимальным пусковым методом 3-фазного асинхронного электродвигателя переменного тока. Этот вариант часто используется для плавного пуска мотора при малых начальных токах.

Первоначально подключение организуется по схеме «звезды». Затем, через некоторый промежуток времени, моментальным переключением выполняется соединение на «треугольник».

Подключение с учётом технической информации

Каждый асинхронный электродвигатель обязательно оснащается металлической пластиной, которая закреплена на боковине корпуса.

Такая пластина является своего рода панелью-идентификатором оборудования. Здесь размещается вся необходимая информация, требуемая для корректной установки изделия в сеть переменного тока.

МОТОР-РЕДУКТОР

Техническая пластина на боковине корпуса движка. Здесь отмечаются все важные параметры, требуемые для обеспечения нормальной работы электродвигателя

Этими сведениями не следует пренебрегать, включая мотор в цепь питания электрическим током. Нарушения условий, отмеченных на информационной пластине – это всегда первые причины выхода моторов из строя.

Что указывается на технической пластине асинхронного электродвигателя?

Тип мотора (в данном случае – асинхронный).
Число фаз и рабочая частота (3Ф / 50 Гц).
Схема включения обмоток и напряжение (треугольник/звезда, 220/380).
Рабочий ток (на «треугольнике» / на «звезде»)
Мощность и число оборотов (кВт / об. мин).
КПД и COS φ (% / коэффициент).
Режим и класс изоляции (S1 – S10 / А, В, F, H).
Производитель и год выпуска.

Обращаясь к технической пластине, электрик уже предварительно знает на каких условиях допустимо включать мотор в сеть.

С точки зрения подключения «звездой» или «треугольником», как правило, существующая информация даёт электрику знать, что в сеть 220В корректно подключение «треугольником», а на линию 380В асинхронный электродвигатель следует включать «звездой».

Испытывать мотор либо эксплуатировать следует только при условии разводки через защитный автоматический выключатель. При этом внедряемый в цепь асинхронного электродвигателя автомат следует корректно подбирать по току отсечки.

Трёхфазный асинхронный электродвигатель в сети 220В

Теоретически и практически тоже, асинхронный электродвигатель, рассчитанный на подключение к сети через три фазы, может работать в однофазной сети 220В.

Как правило, этот вариант актуален лишь для моторов мощностью не выше 1,5 кВт. Объясняется сие ограничение банальным дефицитом ёмкости дополнительного конденсатора. На большие мощности требуется ёмкость под высокие напряжения, измеряемая сотнями мкФ.

ВИБРОМОТОР

Электродвигатель асинхронный с конденсатором

Применяя конденсатор, можно организовать работу трёхфазного двигателя в сети 220 вольт. Однако при этом теряется практически половина полезной мощности. Уровень КПД снижается до 25-30%

Действительно, самый простой способ запуска трёхфазного асинхронного электродвигателя в однофазной сети 220-230В, это исполнение соединения через так называемый пусковой конденсатор.

То есть из трёх существующих клемм две объединяются в одну включением между ними конденсатора. Образованные таким образом две сетевых клеммы присоединяются к сети 220В.

Переключением сетевого провода на клеммах с подключенным конденсатором можно изменять направление вращения вала мотора.

Включением в трёхфазный клеммник конденсатора, схема подключения трансформируется в двухфазную. Но для чёткой работоспособности двигателя требуется мощный конденсатор

Номинальная ёмкость конденсатора рассчитывается по формулам:

Сзв = 2800 * I / U

C тр = 4800 * I / U

где: C – искомая ёмкость; I – пусковой ток; U – напряжение.

Однако простота требует жертв. Так и здесь. При подходе к решению задачи пуска с помощью конденсаторов отмечается существенная потеря мощности мотора.

Чтобы компенсировать потери, приходится изыскивать конденсатор большой ёмкости (50-100 мкФ) с рабочим напряжением не менее 400-450В. Но даже в этом случае удаётся набрать мощность не более 50% от номинала.

Поскольку подобные решения используются чаще всего для асинхронных электродвигателей, которые предполагается запускать и отключать с частой периодичностью, логично применять схему, несколько доработанную по сравнению с традиционным упрощённым вариантом.

Схема включения электродвигателя 380 на 220

Схема для организации работы в сети 220 вольт с учётом частых включений и отключений. Применение нескольких конденсаторов позволяет в какой-то степени компенсировать потери мощности

Минимум потерь мощности даёт схема включения «треугольником» в отличие от схемы «звезды». Собственно, на этот вариант указывает и техническая информация, что размещается на технических пластинах асинхронных движков.

Как правило, на бирке именно схема «треугольника» соответствует рабочему напряжению 220В. Поэтому на случай выбора способа соединения, прежде всего, следует взглянуть на табличку технических параметров.

Нестандартные клеммники БРНО

Изредка встречаются конструкции асинхронных электродвигателей, где БРНО содержит клеммник на 3 вывода. Для таких моторов применяется схема разводки внутреннего исполнения.

То есть, та же «звезда» либо «треугольник» схематично выстраиваются соединениями непосредственно в области расположения статорных обмоток, куда доступ затруднён.

ВИБРАТОР

Нестандартный клеммник асинхронного электродвигателя

Вид нестандартного клеммника, какие могут встречаться на практике. При такой разводке следует руководствоваться исключительно сведениями, указанными на технической пластине

Конфигурировать такие движки как-то иначе, в бытовых условиях не представляется возможным. Информация на технических табличках движков с нестандартными клеммниками обычно указывает схему внутреннего развода «звезда» и напряжение, при котором допустимо эксплуатировать электродвигатель асинхронного типа.

Видео включения мотора 380В на 220В

Видеороликом ниже демонстрируется, каким образом допустимо включить электрический двигатель с обмоткой под напряжение 380 вольт к сети с напряжением 220 вольт (бытовая сеть). Такая потребность — частое явление в бытовой практике.

Схема Подключения Звезда Треугольник — tokzamer.ru

Для обозначения проводников используют латинские буквы A, B, C, L и цифры 1, 2, 3. Из этого вытекает больший срок службы.

Соединение треугольником заключается в последовательном соединении обмоток.

Для того, чтобы понизить пусковые токи осуществлять запуск электродвигателя требуется в определенной последовательности, а именно: сперва электродвигатель запускают на пониженных оборотах соединённым по схеме «звезда»; затем электродвигатель соединяют по схеме «треугольник».
Соединение звезда и треугольник. Различие между ними

Соединение треугольником заключается в последовательном соединении обмоток. За счет этого происходит уменьшение пускового тока.

Переключать со звезды в треугольник можно только те электродвигатели, которые предназначены для работы при соединении в треугольник, то есть имеющие, обмотки, рассчитанные на линейное напряжение сети. То есть, увеличение напряжения в 1,73 раза, снижает ток точно на такую же величину.

К слову сказать, частотник тоже меняет не только частоту тока, но и напряжение, однако, он это делает с умом. Поэтому, получается еще один дополнительный нулевой вывод.

Реле времени включается в то же самое время, контакт этого реле K1 в цепи катушки пускателя КЗ размыкается.

Рисунки очень хорошо наглядно показывают, как и что должно быть.

Определение начала и конца фазных обмоток асинхронного электродвигателя

Подключение электродвигателя на 380В. Схема пуска звезда-треугольник

Итак, подытожим все вышеописанное. Теперь к проводам, которые их соединяют.

Но какую цель преследуют эти виды соединения, почему звезда треугольник применяются в разных электрических установках , в чем эффективность той и другой. Классическая схема переключения режимов с реле тока и времени После включения трехфазного автоматического выключателя АВ пускатель готов к работе.

В этом случае соединение звездой или треугольником выполняется внутри двигателя на лобной торцевой его части. После того, как пускатель K2 включится, он размыкает своими контактами K2 цепь питания катушки пускателя КЗ.

Соответственно, в этих двух случаях отличаются только токи в проводниках, ведущих к двигателю именно они указаны на шильдике, в то время как ток на обмотке будет одинаковый, что видно на рисунке сверху.

В большинстве случаев набор оборотов занимает до сек.

Также существуют определённые отличия в эргономичности.

Так, К первой фазы подсоединён у Н второй.
как подключить провода трехфазного двигателя в триугольник

Еще по теме: Энергоаудит предприятия

Различия между «звездой» и «треугольником»

Двигатель попросту сгорит, так как при подключении обмоток в треугольник окажется запитанным повышенным напряжением: его рабочее фазное фазное напряжение составляет В, а линейное В. По сути, получается, что напряжение генератора при звезде, равное вольт, преобразуется в вольт, если провести переключение с одного варианта на другой.

Таким выглядит клеммник движка стандартной конфигурации. В трехфазной системе он равняется градусам.

Для удобства чтения, она разделена на две схемы: управления и силовой части. Электродвигатели могут подключаться и другими способами, когда применяется двойная или тройная звезда.

При подаче управляющего напряжения срабатывает магнитный пускатель K3 — цепь питания его катушки замыкается нормально замкнутыми контактами реле времени K1 и контактора K2. Соответственно, если нужно такой двигатель использовать в стране с более низким линейным напряжением, например, в США где линейной напряжение В, а фазное — В при частоте тока 60 Гц , то по-нормальному подключить такой двигатель в их однофазную сеть через конденсатор не получится.

При таком уменьшении напряжения снижается накаливание ламп, происходит снижение вращающего момента других электродвигателей, самопроизвольно отключаются и контакторы. Если перепутать конец и начало — подключаемая машина не будет работать. Техническая пластина на боковине корпуса движка. Это достигается благодаря возможности создания более простой и одновременно эффективной конструкции, что, в свою очередь, вытекает из показателей экономичности.

Переключение режимов двигателя: звезда-треугольник

Соединение обмоток звездой и треугольником У всех трехфазных электродвигателей обмотки соединяются по схеме звезды или треугольника. Произошёл тут такой случай.

Для чего это необходимо делать? Одновременно с запуском КМ2 при помощи его дополнительного нормально разомкнутого контакта БКМ2 запускается реле времени, контакты которого переключаются, но срабатывания КМ1 не происходит, так как БКМ2 в цепи катушки КМ1 разомкнут. Реле времени, совмещенное с пускателем K1 в этой схеме, работает в цепи управления с небольшими токами, поэтому, может быть заменено обычным реле времени с тремя парами блок-контактов. В ином случае она будет трёхпроводной.

Следовательно, для России линейное напряжение В для такого двигателя надо использовать схему подключения звезда. Поэтому, применяются разные способы, с целью уменьшения пускового тока.
Подключение электродвигателя на 220В треугольником и звездой Демонстрация работы Какой вид лучше

Соединение обмоток звездой и треугольником

В таком случае, если из схемы исключено токовое реле, и переключение режимов осуществляется по уставке таймера, то в момент перехода на треугольник будут наблюдаться всё те же броски тока почти такой же продолжительности, как и при пуске с неподвижного состояния ротора.

Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Для этих целей при эксплуатации асинхронного электродвигателя применяют специальные электроаппараты ручного управления, к которым относятся реверсивные рубильники и пакетные переключатели или более модернизированные приборы дистанционного управления — реверсивные электромагнитные пускатели рубильники. Чтобы компенсировать потери, приходится изыскивать конденсатор большой ёмкости мкФ с рабочим напряжением не менее В.

Если это маломощный агрегат, то защита такую силу тока может выдержать, а если это электродвигатель большой мощности, то никакие защитные блоки не выдержат.

В ней нет нулевого провода, его просто некуда подключать. При такой разводке следует руководствоваться исключительно сведениями, указанными на технической пластине Конфигурировать такие движки как-то иначе, в бытовых условиях не представляется возможным. Однако простота требует жертв.

Читайте дополнительно: Энергетический паспорт предприятия кто должен делать

Соединение «звездой» и его преимущества

Когда в обмотках появляется трех фазное напряжение , на их полюсах происходит образование магнит ных потоков. В общем, подключил он неправильно, потому двигатель и сгорел. Также стоит обратить внимание на то, что пуско-защитная аппаратура подбирается на номинальную мощность электродвигателя, но при некорректном подключении звездой просто физически не может выполнять свои функции.

Мягкий пуск двигателя. Для сетей переменного тока 50 Гц линейное напряжение выше фазного в квадратный корень из трёх раз то есть примерно в 1. При цитировании материалов сайта активная гиперссылка на l При таком уменьшении напряжения снижается накаливание ламп, происходит снижение вращающего момента других электродвигателей, самопроизвольно отключаются и контакторы. Звезда и треугольник принцип подключения.

Каталог реле и аппаратуры

Переключение звезда треугольник можно применять только для электродвигателей, имеющих на валу свободно вращающуюся нагрузку — вентиляторы, центробежные насосы, валы станков, центрифуг и другого подобного оборудования. Правда, встречаются иногда экземпляры несколько иной конфигурации.

После того, как электрический агрегат разгонится, то есть, скорость его вращения станет соответствовать паспортным данным, произойдет переход на треугольник со звезды. Кроме этого нельзя отрицать тот факт, что когда отключается контактор одного соединения Y, а двигатель еще не набрал нужных оборотов, срабатывает фактор самоиндукции, и в сеть поступает повышенное напряжение, что может вывести из рабочего состояния другое рядом включенное оборудование и приборы. Иными словами, электродвигатель включается по схеме подключения «треугольник». Типовая схема, выполненная с реле времени, предназначенном для запуска, то есть реле «треугольник-звезда», для осуществления управления запуска трехфазного электродвигателя асинхронного типа представлена на рисунке 5. Чтобы не было неприятностей двигатель всегда надо эксплуатировать на номинальном напряжении, а если требуется снизить обороты вращения вала, то тогда нужно использовать редукторы или преобразователи частоты переменного тока, а не пытаться решить вопрос самым дешёвым способом.
Что такое звезда и треугольник в трансформаторе?

Соединение типа звезда и треугольник для электродвигателей при помощи колодки для электродвигателей от Элемаг :: Элемаг

На сегодняшний день данная тема особо актуальна, и в интернете можно найти массу вопросов по ней. Ответов тоже много, но некоторые из них на гранью фантастики. Поэтому мы решили пошагово и точно рассказать о соединении обмоток электродвигателя так исходя из своей практики.

Для начала вкратце вспомним действие асинхронного электродвигателя. Подключают его сети с трехфазным переменным напряжением. В статоре есть 3 обмотки, сдвинутые по отношению друг к другу на 120 электроградуса. Все это необходимо для того. Чтобы возникло вращающееся магнитное поле.

Выводы обмоток статора обозначают так:

С1, С2, С3 – начала обмоток,
С4, С5, С6 – конец обмоток.

Указанное обозначение является стандартным, но сегодня появились новые маркировки выводов, которые соответствуют ГОСТу 26772-85:

U1, V1, W1 — начала обмоток,
U2, V2, W2 – конец обмоток.

Выводы фазных обмоток асинхронного двигателя выводят на клеммник или колодку и размещают так, чтобы при подключении использовать специальные перемычки и не перекрещивать провода.

Клеммник в основном стараются прикреплять сверху или, если не получается, сбоку. Иногда если тип клеммника позволяет его можно развернуть на 180°, чтобы осуществление подводки питающих кабелей было удобней.

На клеммник можно вывести 3 или 6 выводов фазных обмоток статора.

Рассмотрим каждую ситуацию отдельно.

Например:

Если вывести в клеммник 6 выводов обмоток статора, то подключиться можно в сеть на два разноуровневых напряжения, которые могут отличаться величиной в 1,73 раза (√3). Если взять электродвигатель с напряжением 220/380 (В), а в сети уровень линейного напряжения будет составлять 380 (В), то статорные обмотки следует соединять по схеме звезда.

Соединение звездой

Концы трех обмоток соединяем в одной точке за счет специальной перемычки. На начальные концы обмоток подаем трехфазное сетевое напряжение. Напряжение фазной обмотки должно составить 220 (В), а линейное напряжение между двумя фазными обмотками — 380 (В).

Соединение треугольником

Если сеть имеет линейное напряжение уровнем 220 (В), то обмотку статора нужно соединить по схеме треугольник. Пошаговое соединение по типу треугольник фазных обмоток:

конец обмотки фазы «А» C4 (U2) соединяем с началом обмотки фазы «В» С2 (V1)
конец обмотки фазы «В» С5 (V2) соединяем с началом обмотки фазы «С» С3 (W1)
конец обмотки фазы «С» С6 (W2) соединяем с началом обмотки фазы «А» С1 (U1)

Места, где произведено соединение, подключаются к соответствующим фазам питающего трехфазного напряжения.

Линейное напряжение в данном случае должно составлять 220 (В), и на трехфазной обмотке также 220 (В).

На клеммнике при подключении по схеме треугольник обмоток статора асинхронного двигателя специальные перемычки следует установить так:

В представленных примерах при подключении, что по схеме звезда, что треугольник напряжение каждой фазы обмотки асинхронного двигателя составляет 220 (В).

Частный случай

Иногда так бывает, что на клеммник асинхронного двигателя выведено не 6, а 3 вывода. В такой ситуации соединение независимо от вида схемы будет выполняться внутри двигателя с торца. В данном случае подключение к сети можно будет провести только при одном напряжении, которое указано на таблице с технической информацией.

Если обмотки асинхронного двигателя соединены звездой, то запуск будет мягким, а работа плавной. При этом допускаются кратковременные перегрузки.

При соединении треугольником обмоток асинхронного электродвигателя можно достичь его максимальной мощности. В период запуска токи будут иметь большое значение. Можно будет еще пронаблюдать, что двигатель, подключенный по данной схеме, будет сильнее нагреваться.

Исходя из полученных данных, мы должны понимать, что асинхронные двигатели средней мощности и выше следует запускать по схеме звезда. При наборе номинальной частоты вращения в автоматическом режиме происходит переключение его на схему треугольника.

Также на основе собственного опыта рекомендуем для асинхронного электродвигателя использовать стеатитовые клеммные колодки, которые позволят надежно и безопасно провести подключение проводов к любой сети. Их можно использовать не только для электродвигателей, но и для оборудования и отдельных нагревательных элементов с повышенным уровнем температуры.

Клеммные колодки КМ имеют керамический корпус и расположенный внутри трубчатый латунный профиль. Наличие резьбовых отверстий позволяет устанавливать шпильки для колодки.

Выбирая клеммные колодки, в первую очередь обращайте внимание на предъявляемый уровень их сопротивления температурной нагрузке. Клеммники низкого качества приводят к плавлению изоляции, и провоцирую появление коротких замыканий в системе питания. Применение стеатитовых колодок позволяет исключить перечисленные риски, т. к. корпус из керамики выдерживает температуру вплоть до 1000 °С. А клеммные колодки керамические для для асинхронного электродвигателя работают при постоянной температурной нагрузке окружающей среды в 300°С.

Помимо стеатитовых клеммных колодок для электродвигателей «Элемаг» изготавливает еще несколько разных вариантов колодок обладающих высоким уровнем термостойкости. В разделе товаров на сайте вы можете рассмотреть:

Термостойкие колодки от «Элемаг» широко используют для подключения электротехнического оборудования, т. к. им характерно безопасное использование и удобное проведение соединений. Мы изготавливаем клеммники для температурных нагрузок свыше 100°С. Мы используем для разных типов колодок стеатит, керамику и даже фарфор. Это отличные изоляторы способные выдерживать сверхвысокие температуры, обладают устойчивостью к пробоям тока, не поддаются плавке и горению. Для увеличения защиты мы можем покрывать колодки специальной керамической глазурью.

Корпуса у колодок могут быть закрытыми или открытыми. У первых контакты располагаются внутри корпуса, а у вторых контакты размещены вверху колодки. Для фиксации колодок в корпусе могут быть выполнены специальные отверстия.

У нас в ассортименте вы сможете подобрать и открытые и закрытые колодки на 2, 3, 4, 5 контактов.

Мы советуем устанавливать лампы, чередуя в шахматном порядке. Эта схема поможет уменьшить количество необогреваемых точек.

Разница схемы звезда и треугольник

Специфика трехфазных электрических сетей предусматривает два варианта подключения трехфазных нагрузок – звездой и треугольником. Это касается фазных обмоток в трехфазных электродвигателях, обмоток трансформаторов или нагревательных элементов электрических котлов. При этом для звезды начала всех обмоток соединяются с фазными проводами, а концы обмоток соединены в нулевую (нейтральную) точку. В случае соединения треугольником конец предыдущей обмотки соединяется с началом последующей, образуя равносторонний треугольник, а все 3 фазы подключаются к его вершинам (точкам соединения).

Однако геометрические схемные различия не единственное, что отличает звезду от треугольника. Рассматривая на примере активной нагрузки, представленной тремя ТЕНами, видим, что в случае соединения звездой при выходе из строя одного нагревателя, двое остальных, подключенных последовательно на линейное напряжение остаются работать, а вот при поломке сразу двух перестает работать и третий. Если все три ТЕНа подключены треугольником, то каждый из них работает от линейного напряжения (380 в) и нагреватель сохраняет работоспособность даже при выходе из строя двух элементов.

Схема подключения и мощность асинхронных электродвигателей

Иначе сказываются схемы подключения обмоток статора в асинхронных двигателях. Дело в том, что при подключении их звездой или треугольником мощность двигателя меняется в три раза. То есть в случае подключения трехфазных асинхронных электродвигателей предназначенных для работы в подключении звездой при 380 вольтах трехфазного напряжения, треугольником их мощность увеличивается втрое. При таком режиме двигатель просто сгорает, но если у двигателя, рассчитанного на работу при подключении треугольником в те же 380 В обмотки статора соединены звездой, то его мощность упадет в три раза.

Последнее свойство нашло широкое применение в схемах пуска электрического двигателя. При запуске электродвигателя величина пускового тока может до 10 раз превышать номинальные значения. Влияние пусковых нагрузок негативным образом сказывается на напряжении в сети и на работе подключенного к ней оборудования.

С целью снижения пусковых токов электродвигатель включается по схеме пуска звезда-треугольник, при которой до момента разгона он подключен звездой, а при достижении номинальных оборотов на валу переключается на схему треугольника. Для возможности реализации схемы переключения звезда-треугольник большинство мощных электродвигателей имеют отдельные выводы обмоток статора, сама коммутация обеспечивается применением контакторов.

Таким образом каждая из схем включения имеет свои достоинства. Для треугольника это достижение максимальной мощности, хотя требует строгого соблюдения эксплуатационных режимов, преимуществами соединения звездой можно назвать:

плавный пуск;
работу в номинальном режиме;
нормальную реакцию на кратковременные перегрузки;
оптимальные температурные режимы.

Схемы подключения обмоток генераторов

В отношении электрогенераторов схемы подключения обмоток тоже имеют свои отличия. Как и нагрузка, они также могут включаться по схеме звезды или треугольника, однако мощность генератора при этом остается неизменной. Изменения касаются выходного напряжения, так если обмотки генератора соединяют звездой, то выходное напряжение будет в √3 раз ниже, нежели при соединении треугольником, но поскольку мощность остается неизменной, то при увеличении напряжения значение тока падает на этот же множитель.

Смотрите также другие статьи :

Перекос фаз, в чем опасность

Перекосом фазных напряжений в трехфазных электрических сетях называют несовпадение величин последних, вызванное, как правило, неравномерностью распределения нагрузок.

Подробнее…

УЗО и дифавтомат в чем разница

Если необходимо быстро определить, дифавтомат или УЗО перед вами, то необходимо обратить внимание на маркировку, на диф. автомате рядом с номинальным током стоит какая например буква С или В, что указывает на категорию расцепителя, если же стоит маркировка с указанием ампер (буква А), то это однозначно УЗО. Ниже на фото видно, в верхнем ряду установлены именно диф. автоматы, а в нижнем ряду УЗО.

Подробнее…

Звезда и треугольник. Подключение двигателей.

Произошёл тут такой случай. Принёс человек в ремонт новый двигатель, который проработал у него 10 секунд и задымил. Двигатель он подключил треугольником в обычную трехфазную сеть, а на шильдике двигателя есть схема, на которой написано: треугольник — 230 В. звезда — 400 В. В общем, подключил он неправильно, потому двигатель и сгорел.

Для тех, кто не понимает, почему нельзя делать так, как сделал сделал тот товарищ, спаливший двигатель, предназначена эта статья.

Однофазные, двухфазные и трёхфазные электрические сети

В мире распространение имеют однофазные и трёхфазные электрические сети.
Однофазный ток представляет собой синусоиду:

Полное амплитудное напряжение превышает фазное, отличающееся от него в √2/2 раз, т.е.
311.1 х √2/2 = 220,
325.3 х √2/2 = 230,
169.7 х √2/2 = 120.
В трёхфазной сети фазы сдвинуты относительно друг друга на 120 градусов. Линейное напряжение выше фазного в √3 раз, т.е. примерно в 1.73 раза, следовательно,
220 х √3 = 380,
230 x √3 = 400,
380 x √3 = 660,
400 x √3 = 690,
120 x √3 = 208,
277 х √3 = 480.

Линейное напряжение трёхфазной сети — это межфазное напряжение, именно оно обозначается на шильдиках двигателей. Фазное напряжение (между фазой и нейтралью) на шильдиках не обозначается.
Одновременно с этим, условно говоря, вы можете считать, что на шильдике обозначено фазное напряжение, но только в том случае, если собираетесь подключать двигатель только к одной фазе через конденсатор.
Помимо этого, в США и Канаде также распространены двухфазные сети (сети с разделённой фазой или трёхпроводные однофазные сети), которые позволяют подключать мощные бытовые приборы и приборы, выпущенные под европейский стандарт 230 В. По сути, использование таких систем обосновано тем, что в США обычно не ведут по столбам низкое напряжение как у нас, а устанавливают понижающие трансформаторы непосредственно в местах отвода потребителям. Т.е. прямо на столбах они вешают трансформаторы, понижая напряжение с условных 7 кВ до положенных по стандарту 120 В. Но вместо того, чтобы просто понизить напряжение до 120 В, они используют трансформатор на 240 В со средней точкой. Напряжения на крайних выводах вторичной обмотки трансформатора, возникающие в каждый момент его работы, сдвинуты по фазе на 180 градусов.
Т.е. они получают таким образом как бы две фазы 120 В, смещённые относительно друг друга на 180 градусов.

Соответственно, у них там применяются специальные розетки на три контакта (две фазы и нейтраль) и есть разные варианты подключения мощных бытовых приборов, например, кондиционеров, которые можно подключать к 120 В, а можно к 240 В при наличии технической возможности.
Не следует путать такие двухфазные сети с существовавшими в начале XX века в США двухфазными сетями, где фазы были смещены на 90 градусов, к которым можно было напрямую подключать двигатели с двумя обмотками (как у современных сервомоторов).

Все варианты однофазных и трёхфазных сетей, применяющихся в Америке, выглядят следующим образом:

Подключение двигателей
Вот всем известные схемы подключения треугольником (D) и звездой (Y):
Всего с двигателя выходит 6 проводов: это начала трёх обмоток и их концы. Места соединений обмоток на схеме выше обозначены точками a, b, c и 0 (последний — только для звезды). В клеммной коробке шесть указанных клемм располагают в два ряда по три клеммы, причём клеммы начала и концов обмоток не находятся параллельно друг другу, а расположены так, чтобы было удобнее подключать треугольником (т.е. соединять начала одних обмоток с концами других):
Некоторые граждане иногда подключают нейтральный провод к нулевой точке при подключении двигателя звездой. На самом деле ничего хорошего от этого нет, делать так не нужно.

Совершенно неважно как вы подключаете двигатель: звездой или треугольником. Важно только то, какое напряжение вы подаёте на обмотки двигателя. Будет ли это напряжение получаться как межфазное (треугольник) или как фазное (между фазой и нулевой точкой — звезда) — двигателю это совершенно неважно.
Если у вас есть двигатель с номинальным напряжением обмотки 220 В и есть две разные трёхфазные сети, у одной из которых линейное напряжение 380 В (220 В на фазу), а у другой — 220 В (127 В на фазу), то к первой вы можете подключать двигатель звездой, а ко второй — треугольником, разницы для двигателя не будет никакой, отличаться будут лишь токи, протекающие в проводниках на линии, ведущей к двигателю.
Выглядит всё это так, например, для двигателя мощностью 1.1 кВт с номинальным напряжением обмотки 220 В. Для тех, кто в танке: РИСУНОК СЛЕВА — это для РОССИИ, где 380 В 50 Гц, т.е. 220В на фазу, а справа — это для стран, где трёхфазное напряжение 220 В, 50 Гц (или 127 В на фазу):

Для такого двигателя на шильдике будет написано: D/Y 220V / 380V, 4.9А / 2.8А. Соответственно, в этих двух случаях отличаются только токи в проводниках, ведущих к двигателю (именно они указаны на шильдике, в то время как ток на обмотке будет одинаковый, что видно на рисунке сверху). Следовательно, для России (линейное напряжение 400 В) для такого двигателя надо использовать схему подключения звезда.

Как видно по рисунку выше, при подключении к сети с большим напряжением токи в проводниках ниже (2.8A vs. 4.85A), поэтому, в случае использования преобразователя частоты переменного тока (ПЧ) для управления двигателем D/Y 230V / 400V, лучше применять схему подключения звезда и выставлять в настройка ПЧ напряжение двигателя 400В.
Теперь логичный вопрос: если двигателю нет разницы по какой схеме он будет подключен, а важно лишь напряжение на обмотках, то зачем вообще делать двигатели с разным номинальным напряжением на этих самых обмотках?

Ответ такой: двигатель должен соответствовать требованиям конкретной ситуации, а требоваться может следующее:
1. ВОЗМОЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ТРЁХФАЗНОЙ СЕТИ
В трёхфазную сеть можно подключить двигатель, номинальное напряжение обмоток которого равно либо фазному напряжению сети (звездой), либо линейному (треугольник).
2. ВОЗМОЖНОСТЬ ВКЛЮЧЕНИЯ В ОДНОФАЗНУЮ СЕТЬ
Для правильного подключения двигателя в однофазную сеть (через конденсатор) требуется, чтобы номинальное напряжение обмотки двигателя было не больше фазного напряжения сети.

3. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЗВЕЗДА-ТРЕУГОЛЬНИК
Для двигателей со свободной нагрузкой на валу наиболее дешевым способом плавного пуска при подключении в трёхфазную сеть является пуск «звездой» с последующим переключением на «треугольник». Номинальное напряжение обмотки должно быть равно линейному напряжению сети. Т.е. сначала подается более низкое фазное напряжение (звезда — между фазой и нулевой точкой), а затем происходит переключение на треугольник, т.е. начинает подаваться межфазное напряжение, соответствующее номиналу двигателя.

Если составить таблицу по всем трём пунктам для трёхфазной сети 400В 50Гц (Россия, Европа, Китай), то будет она выглядеть так:

Аналогичная таблица для сети 208В 60Гц (США, Тайвань, Япония):

В итоге производители условно делят все двигатели на две категории:
1. Маломощные (менее 5 кВт), преимущественного бытового назначения, для которых может возникнуть потребность подключения к однофазной сети (не у каждого дома есть трёхфазная розетка). В России это двигатели D230V / Y400V.

2. Двигатели мощностью более 5 кВт, которые не имеют бытового назначения, а потому для них нет потребности подключения в однофазную сеть. Одновременно с этим, для них может возникнуть потребность переключения со звезды на треугольник при пуске. В России такими двигателями являются D400V / Y690V. Кроме того, такие двигатели можно подключать к промышленным сетям 690В, организация которой позволит экономить на прокладке кабеля, поскольку, как уже было показано выше, токи в проводниках будут ниже для сетей с более высоким напряжением.
Двигатели малой мощности
D 230V / Y 400V

Если двигатель имеет небольшую мощность (до 4 — 5 кВт), то его обычно делают с расчётом на возможность подключения к однофазной сети. Т.е. в трёхфазную сеть его подключают звездой, а в однофазную — треугольником через фазосдвигающий конденсатор. Для последнего случая также может использоваться пусковой конденсатор (отключается сразу после запуска). Выглядит это так:

Для того, чтобы двигатель можно было так подключить в однофазную сеть, его номинальное напряжение каждой обмотки должно быть равно фазному напряжению сети. Это значит, что если двигатель планируется использовать в России или Европе, то номинальное напряжение обмотки должно быть равно 230 В. В таком случае этот двигатель можно будет использовать как в трёхфазной сети с линейным напряжением 400 В (подключение звезда), так и в однофазной сети 230 В (подключение треугольником через конденсатор). Это те самые двигатели, где на шильдике написано напряжение D 220V / Y 380V.
Соответственно, если нужно такой двигатель использовать в стране с более низким линейным напряжением, например, в США (где линейное напряжение 208 В, а фазное — 120 В), то по-нормальному подключить такой двигатель в их однофазную сеть через конденсатор не получится, но можно подключить в их двухфазную сеть 240 В, если таковая имеется.
D 115V / Y 208-230V

Одновременно с этим, маломощные двигатели, предназначенные для стран, где стандартное напряжение ниже, чем у нас, будут подключаться как D 127V / Y 220V. Однако, двигатели с такой надписью на шильдике вы вряд ли найдёте, потому что 127 В, 50 Гц — это очень малораспространённое напряжение в мире (см. тут). Поэтому, скорее всего, вам встретится двигатель с шильдиком, где будет указано напряжение D 115V / Y 208-230V.

Подключить такой двигатель к стандартной российской трёхфазной сети (все три фазы) можно только через преобразователь частоты переменного тока, поскольку на них есть возможность переключения линейного напряжения на выходе: 230 / 400 В.
В однофазную сеть можно подключить звездой через конденсатор. Тогда напряжение, подаваемое на каждое обмотку, будет составлять половину фазного напряжения сети (230 В / 2 = 115 В). Выглядит это вот так:
Двигатели мощности более 5 кВт
D 400V / Y 690V

Для двигателей мощнее 5 кВт обычно не предусматривают возможность подключения в однофазную сеть, т.е. номинальное напряжение обмоток делают такое, которое соответствует линейному напряжению. Т.е. штатной схемой подключения таких двигателей в трёхфазную сеть является треугольник. В России и Европе это двигатели с номинальным напряжением обмоток 400В, т.е. где на шильдике написано D 400V / Y 690V.
Для определённых задач, где на валу двигателя находится свободная нагрузка (системы вентиляции, осевые насосы), ну, и вообще те задачи, где возможно регулирование скорости вращения вала только лишь напряжением (трансформатором), часто используют схему подключения «звезда» при старте с последующим переключением на «треугольник». Т.е. при старте на обмотку подаётся заниженное напряжение 230В вместо номинальных 400В, а затем происходит переключение на штатный режим (т.е. на треугольник). Из-за свободной нагрузки на валу момент вращения при старте на низком напряжении также будет ниже, т.е. пусковой ток будет не столь высок, как при старте на номинальном напряжении. Поэтому такой пуск двигателя называют «щадящим».
Следует помнить, что для нагрузок, требующих большого момента при запуске, подобный режим приведет напротив, к возрастанию тока в обмотках и последующим неприятным событиям.
Кроме того, надо иметь ввиду, что подключение двигателей даже со свободной нагрузкой на валу звездой для «щадящего старта» вовсе не означает, что если по такой схеме постоянно эксплуатировать двигатель (не переходя на треугольник), то такой режим станет «щадящим» для него. Низкий момент при старте ещё не означает, что заниженное напряжение годится для его нормальной работы, поскольку сам двигатель (со своими номинальными характеристиками) обычно как раз и подбирается под конкретную нагрузку. Поэтому постоянная эксплуатация двигателей на напряжении ниже номинального иногда приводит к их выходу из строя. Чтобы не было неприятностей двигатель всегда надо эксплуатировать на номинальном напряжении, а если требуется снизить обороты вращения вала, то тогда нужно использовать редукторы или преобразователи частоты переменного тока, а не пытаться решить вопрос самым дешёвым способом. К слову сказать, частотник тоже меняет не только частоту тока, но и напряжение, однако, он это делает с умом.
D 220V / Y 440V, D 277V / Y 480

Двигатели мощностью выше 5 кВт, изготовленные в США, будут иметь номинальное напряжение обмотки 277 В, поскольку там распространены промышленные сети 480 В, ну а в Тайване аналогичные двигатели будут иметь номинал в 220 В. К российской трёхфазной сети 400 В подключаются они звездой, а к российской однофазной сети через конденсатор — треугольником. Касательно величин напряжения, есть двигатели, где более подробно расписано подключение для сетей 50 Гц и 60 Гц, например вот так:
Схема Подключения Двигателя Звезда Треугольник
При этом сам переход от одной схему к другой происходит в автоматическом режиме.

Кроме того, для двигателей со свободной нагрузкой на валу наиболее дешевым способом плавного пуска при подключении в трёхфазную сеть является пуск «звездой» с последующим переключением на «треугольник». То есть, в общем их должно быть шесть.

Наиболее продвинутые мастера ставят полуавтоматические системы запуска на основе реле тока или таймера. Электродвигатель будет иметь нормальный рабочий режим при различных ситуациях: при высоких кратковременных перегрузках, при длительных незначительных перегрузках.
Подключение двигателя по схеме «Звезда-Треугольник»

Это возможно из-за конструктивной особенности.

Статорная обмотка уложена в пазы магнитопровода с соблюдением расстояния в электрических градусов.

Дам небольшой пример. Тут речь идет скорее об однонаправленности обмоток.

Для этого смотрим на шильдик и определяем, на какие напряжения рассчитана конкретно ваша электрическая машина.

Похожие темы:.

Как переделать электродвигатель из «ЗВЕЗДЫ» в «ТРЕУГОЛЬНИК»
Соединение «звездой» и его преимущества
Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Для сетей переменного тока 50 Гц линейное напряжение выше фазного в квадратный корень из трёх раз то есть примерно в 1. Оба имеют в структуре набор токопроводящих обмоток.

Совет Чаще всего, на пусковые конденсаторы ставят кнопку, которую нажимают в момент запуска, а после того, как двигатель набирает обороты, отпускают. Но в большинстве случаев при монтаже брезгуют этим правилом и подключают по типу звезда, и вследствие этого большинство электромоторов сгорают под нагрузкой.

Он поступает через силовые контакты магнита первого элемента. Контакты третьего пускателя включают его, замыкают концы обмоток, которые соединяются звездой.

Примем за начала этих трубок обозначения с заглавными буквами A1, B1, C1 , а за концы со строчными a1, b1, c1 Теперь, если мы подадим воду в начала трубок, то вода закрутится по часовой стрелке, а если в концы трубок, то против часовой.
Рассмотрим на примере, на сколько ошибочные данные утверждения. Это значит, что если двигатель планируется использовать в России или Европе, то номинальное напряжение обмотки должно быть равно В.
Соответственно, подключение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть неизбежно сопровождается заметной потерей мощности. То есть, от того назовём мы три однонаправленных вывода обмотки началом или концом меняется только направление вращения.
Точкой обозначены начала обмоток.
Определение схемы обмоток и рабочего напряжения асинхронного электродвигателя
Заказные номера
Позволяет функционировать электродвигателю с заявленной номинальной мощностью, соответствующей паспорту.
Если сгорит два из трёх — вообще ни один не будет работать, поскольку они попарно подключаются на линейное напряжение. Без нулевого провода лампы можно соединять звездой при условии, что их мощность одинакова, и распределяется равномерно между фазами.
Контакты БКМ обеспечивают самоподхват силовых контактов и удерживают их во включенном положении.
Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов. Особое внимание следует обратить на трех фазные двигатели западноевропейского образца, так как они предназначены для работы от напряжения в или вольт. Например, начало вывода 1 находится напротив конца 1. А это более наглядная картинка: Как правило, используется два конденсатора или два набора конденсаторов , которые условно называются пусковые и рабочие.
Использовать частотный преобразователь, который преобразует одну фазу вольт в три фазы вольт в этой статье мы рассматривать такой метод не будем Использовать конденсаторы этот метод мы и рассмотрим более подробно. Важно А вот такая картина будет, если мы перепутаем начало и конец одной из обмоток, а точнее не начало и конец, а направление обмотки. А вот к началам обмоток необходимо подать напряжение, то есть, соединить их с проводами трех фаз.
На схемах обычно концы обмотки нумеруются с лева на право. Именно за счёт этого и появляется возможность использовать для одного двигателя сразу два напряжения.
Для того, чтобы подключить такой электродвигатель к отечественным сетям, необходимо использовать только подключение по типу треугольник. Эти условия являются взаимоисключающими, поскольку для подключения к однофазной сети В номинальное напряжение обмотки двигателя должно составлять те же самые В. Существуют электромоторы, которые изначально не рассчитаны на возможность подключения в бытовую сеть.
Различные производители изготавливают реле пуска, необходимое для запуска электродвигателя. При рассмотрении генераторов, схемы — звезда и треугольник по параметрам аналогичны при функционировании электродвигателей. Важно А вот такая картина будет, если мы перепутаем начало и конец одной из обмоток, а точнее не начало и конец, а направление обмотки. Контакт Q1 мотор-автомата служит для защиты от перегрузки двигателя.
Как работает пусковой переключатель со звезды на треугольник
В чем разница
Далее, соединяются V2 и W Опять соединяются последовательно две разные фазы. В итоге, неважно, какой именно вывод мы называем началом, а какой концом, важно, чтобы при подаче фаз на концы или начала обмоток не произошло замыкания магнитных потоков, создаваемых обмотками, то есть, совпало направление обмоток, или ещё точнее, направление магнитных потоков, которые создают обмотки.
Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник. Ответ такой: — для нормального подключения двигателя в однофазную сеть через конденсатор требуется, чтобы номинальное напряжение обмотки двигателя было не больше фазного напряжения электрической сети.
Поэтому при запуске в свою очередь в 3 раза снижается мощность. Схема очень простая.
Реле времени KT1 Зачем нужна схема звезда-треугольник? То есть, получается схема, похожая по виду на треугольник, и соединение обмоток в ней идет последовательно друг с другом.
См. также: Объемы и нормы испытаний электрооборудования
Различия между «звездой» и «треугольником»
Поэтому при запуске в свою очередь в 3 раза снижается мощность. Посмотрите ещё раз внимательно на схему соединения: Что мы здесь видим: при включении треугольником напряжение вольт подаётся на одну обмотку, а при включении звездой — вольт подаётся на две последовательно соединённых обмотки, что в результате даёт те же вольт на одну обмотку. Крутящийся момент, возникающий после подключения трехфазного электродвигателя, является недостаточным для пуска.
Контакты НЗ нормально замкнутые KM2. После включение пускателя К2, размыкает своими контактами К2 в цепи катушки питания пускателя К3.
Пуск двигателя звезда треугольник
Использовать конденсаторы для постоянного напряжения в сетях с переменным, крайне не рекомендуется по причине того, что конденсаторы взрываются. Литература: 1. Важно только то, какое напряжение вы подаёте на обмотки двигателя. Все асинхронные двигатели имеют минимум три обмотки. Для сетей переменного тока 50 Гц линейное напряжение выше фазного в квадратный корень из трёх раз то есть примерно в 1.
Совет Чаще всего, на пусковые конденсаторы ставят кнопку, которую нажимают в момент запуска, а после того, как двигатель набирает обороты, отпускают. Фазное напряжение между фазой и нейтралью на шильдиках не обозначается. Рассмотрим, чем отличаются схемы пуска электромоторов и в чем между ними разница. Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов.
Как просто подключить трехфазный двигатель треугольником и звездой в сеть 220, через конденсатор.
Использование управления двигателем звезда-треугольник (с принципиальной схемой)
Как работает управление двигателем звезда-треугольник
Наиболее распространенным методом управления двигателем для снижения индукционного тока, необходимого для запуска двигателя в любом промышленном применении, является соединение звезда-треугольник. Соединение двигателя звезда-треугольник обычно включает магнитные контакторы, таймер и тепловое реле перегрузки.
Из-за низкой стоимости и высокой доступности этих электромеханических устройств, метод подключения звезда-треугольник до сих пор остается наиболее широко используемым электрическим управлением в промышленных приложениях для снижения пускового тока трехфазных асинхронных двигателей.
Типичная электрическая схема цепи управления звезда-треугольник на приведенном ниже чертеже САПР поможет вам следовать объяснениям.
Схема управления звезда-треугольник, проиллюстрированная выше, приводит в действие магнитные контакторы, которые взаимозаменяемо обеспечивают соединение двигателя звезда-треугольник. Нажатие переключателя ON приводит к запуску двигателя от соединения звездой к соединению треугольником.
Клемма электропроводки двигателя изначально подключена по схеме звезды. Замыкание кнопочного переключателя ВКЛ приводит в действие главный магнитный контактор, контактор звезды и таймер, оставляя только контактор треугольника открытым или деактивированным до тех пор, пока таймер не достигнет заданного времени.
Обратите на это особое внимание: как только вы уберете палец с кнопочного переключателя ВКЛ, блокирующий контакт главного контактора (который подключен параллельно кнопочному переключателю ВКЛ) возьмет на себя роль переключателя ВКЛ. в обеспечении замкнутого контакта и поддержании полной цепи.
По достижении указанного заданного периода времени таймер заставит соответствующие контакты таймера в цепи изменить состояние на противоположное их нормальному состоянию.Нормально замкнутый контакт таймера изменится с замкнутого на разомкнутый, освобождая катушку контактора звезды, в то время как нормально разомкнутый контакт таймера замкнется, активируя катушку контактора треугольником. Это изменение обеспечивает полное напряжение двигателя для достижения требуемой полной мощности для нагрузки.
Показано на схеме звезда-треугольник выше, трехфазное линейное напряжение L1, L2, L3 подается от главного автоматического выключателя на главный магнитный контактор и, наконец, на три первичных вывода катушек двигателя U1, V1, W1.Между тем, замыкание контактора звезды закорачивает другие три вторичные клеммы клемм двигателя U2, V2, W2.
Схема управления контроллера двигателя звезда-треугольник специально сконфигурирована для создания рабочей последовательности переключения, которая переключает клемму двигателя с соединения звезды на соединение треугольником.
Главный магнитный контактор остается под напряжением, пока двигатель работает, переключая активацию только между контактором звезды и контактором треугольника.Как только таймер достигает заданного времени, он активирует контактор треугольником, чтобы замкнуть его контакт, одновременно отключая контактор звезды. Эта вторая последовательность в конечном счете разрывает клеммы двигателя от их предыдущего состояния соединения звезды и перестраивают их в соединение треугольника, соединяющей L1 опорного напряжения к U1 клемм двигателя и V2, опорное напряжение L2 к клеммам двигателя V1 и W2, и опорный L3 напряжения к клеммам двигателя W1 и U2.
Защитные выключатели блокировки
Внимательно обратите внимание на схему цепи управления на наличие блокирующих контактов, размещенных перед катушками как контактора звезды, так и контактора треугольника.Эти выключатели блокировки служат в качестве средств безопасности, поэтому один контактор не может сработать, если другой не будет отключен. Одновременное включение контакторов звезды и треугольника может привести к выходу двигателя из строя. Контактор треугольника не сработает, пока контактор звезды не будет деактивирован, и, наоборот, контактор звезды не сработает, пока контактор треугольника не деактивирован.
В любой момент, когда двигатель работает, цепь управления двигателем можно легко отключить, нажав кнопку выключения.Это деактивирует все три блока магнитных контакторов, немедленно обесточивая двигатель. Двигатель будет замедляться до тех пор, пока его инерция вращения не истечет и он не остановится полностью.
Еще один отключающий контакт, включенный в цепь управления, — это тепловое реле перегрузки. Этот автоматический контакт отключит цепь при обнаружении перегрузки двигателя. Это означает, что когда нагрузка на двигатель превышает его номинальную мощность, высокий ток в двигателе нагревает металлические пластины в тепловом реле перегрузки, которое механически размыкает его контакт, чтобы размыкать цепь управления двигателем.
.
Пускатель электродвигателя со звездой-треугольником подробно объясняется
Введение в устройство пуска электродвигателя звезда-треугольник
Большинство асинхронных электродвигателей запускаются непосредственно от сети, но когда очень большие электродвигатели запускаются таким образом, они вызывают нарушение напряжения в линиях питания. к большим скачкам пускового тока.
Панель пускателя двигателя звезда-треугольник
Чтобы ограничить скачок пускового тока, большие асинхронные двигатели запускаются при пониженном напряжении, а затем снова подключаются к полному напряжению питания, когда они набирают скорость, близкую к скорости вращения.
Панель пускового устройства звезда-треугольник
Для снижения пускового напряжения используются два метода: Пуск звезда-треугольник и Пуск автотрансформатора .

Принцип работы пускателя звезда-треугольник
Это метод пуска при пониженном напряжении. Снижение напряжения при пуске со звезды на треугольник достигается за счет физического изменения конфигурации обмоток двигателя, как показано на рисунке ниже. Во время пуска обмотки двигателя соединяются звездой, что снижает напряжение на каждой обмотке 3.Это также снижает крутящий момент в три раза.
Схема — принцип работы пускателя звезда-треугольник
Через некоторое время обмотка переконфигурируется как треугольник, и двигатель работает нормально. Пускатели звезда / треугольник, вероятно, являются наиболее распространенными пускателями пониженного напряжения. Они используются в попытке уменьшить пусковой ток, подаваемый на двигатель во время пуска, как средство уменьшения помех и помех в электроснабжении.
Традиционно во многих регионах поставок было требование устанавливать пускатель пониженного напряжения на все двигатели мощностью более 5 л.с. (4 кВт).Пускатель звезда / треугольник (или звезда / треугольник) является одним из самых дешевых электромеханических пускателей пониженного напряжения, которые могут быть применены.
Пускатель звезда / треугольник состоит из трех контакторов, таймера и устройства защиты от тепловой перегрузки. Контакторы меньше, чем одиночный контактор, используемый в пускателях прямого включения, поскольку они регулируют только токи обмоток. Токи через обмотку составляют 1 / корень 3 (58%) тока в линии.
Есть два контактора, которые замыкаются во время работы, часто называемые главным подрядчиком и контактором треугольника.Это AC3, рассчитанный на 58% номинального тока двигателя. Третий контактор — это контактор звезды, который пропускает ток звезды только тогда, когда двигатель подключен звездой.
Ток в схеме звезды составляет одну треть тока в треугольнике, поэтому этот контактор может быть рассчитан на AC3 на одну треть (33%) номинальной мощности двигателя.

Пускатель звезда-треугольник Состоит из следующих блоков:
Контакторы (главные, звездообразные и треугольные контакторы) 3 НР (для пускателя с разомкнутым состоянием) или 4 НР (пускатель с переходным включением).
Реле времени (с задержкой срабатывания) 1 №
Трехполюсный тепловой расцепитель максимального тока 1 №
Плавкие элементы или автоматические выключатели для главной цепи 3 №
Плавкий элемент или автоматический выключатель для цепь управления 1

Силовая цепь стартера звезда-треугольник
Главный автоматический выключатель служит главным выключателем источника питания, который подает электричество в силовую цепь.
Главный контактор подключает напряжение источника опорных R , Да, B на основную клемму двигателя U1 , V1, W1 .
Во время работы главный контактор ( KM3 ) и контактор звезды ( KM1 ) сначала замыкаются, а затем, через некоторое время, размыкается контактор звезды, а затем контактор треугольника ( KM2 ) закрыто. Управление контакторами осуществляется таймером ( K1T ), встроенным в пускатель. Звезда и Дельта электрически взаимосвязаны и предпочтительно механически взаимосвязаны.
Силовая цепь пускателя звезда-треугольник
Фактически, существует четыре состояния:
Контактор звезды служит для первоначального замыкания вторичной клеммы двигателя U2, V2, W2 для последовательности запуска во время начального пуска. мотора с места.Это обеспечивает одну треть прямого прямого тока двигателя, тем самым снижая высокий пусковой ток, свойственный двигателям большой мощности при запуске.
Управление переключающимся соединением звезды и треугольника асинхронного двигателя переменного тока осуществляется с помощью схемы управления звезда-треугольник или звезда-треугольник. Схема управления состоит из кнопочных переключателей, вспомогательных контактов и таймера.

Цепь управления пускателем звезда-треугольник (разомкнутый переход)
Схема — цепь управления пускателем звезда-треугольник (разомкнутый переход)
Кнопка ON запускает цепь путем первоначального включения катушки контактора звезды (KM1) звезды цепь и цепь катушки таймера (KT).Когда на катушку контактора звезды (KM1) подается питание, главный и вспомогательный контакторы звезды меняют свое положение с NO на NC.
Когда вспомогательный контактор звезды (1) (который находится в цепи катушки главного контактора) становится нормально разомкнутым на нормально замкнутый, это завершается Цепь катушки главного контактора (KM3), поэтому на катушку главного контактора подается напряжение, а главный и вспомогательный контакторы главного контактора меняют свое положение с НЕТ в НЗ. Эта последовательность происходит во времени.
После нажатия кнопочного переключателя ON вспомогательный контакт катушки главного контактора (2), который подключен параллельно к кнопке ВКЛ, станет нормально разомкнутым на нормально замкнутый, тем самым обеспечивая защелку для удержания катушки главного контактора в активном состоянии. что в конечном итоге поддерживает цепь управления в активном состоянии даже после отпускания кнопочного переключателя ON.
Когда главный контактор звезды (KM1) замыкает свое соединение, двигатель подключается к STAR, и он подключается к STAR до тех пор, пока вспомогательный контакт KT (3) с выдержкой времени не станет нормально замкнутым.
По достижении заданного времени задержки вспомогательные контакты таймера (KT) (3) в цепи звездообразной катушки изменят свое положение с NC на NO, и в то же время вспомогательный контактор (KT) в цепи катушки Delta (4 ) измените свое положение с NO на NC, чтобы катушка Delta была под напряжением, а главный контактор Delta стал NO на NC.Теперь клеммы двигателя меняются со звезды на треугольник.
Нормально замкнутый вспомогательный контакт от контакторов звезды и треугольника (5 и 6) также размещается напротив катушек контактора как звезды, так и треугольника, эти контакты блокировки служат в качестве предохранительных выключателей для предотвращения одновременной активации катушек контакторов как звезды, так и треугольника, так что одна не может быть активирован, если сначала не будут деактивированы другие. Таким образом, катушка контактора треугольником не может быть активна, когда катушка контактора звезды активна, и аналогично катушка контактора звезды не может быть активной, пока катушка контактора треугольника активна.
Цепь управления выше также имеет два прерывающих контакта для отключения двигателя. Кнопочный переключатель OFF отключает цепь управления и двигатель при необходимости. Контакт тепловой перегрузки представляет собой защитное устройство, которое автоматически размыкает цепь управления STOP в случае, когда ток перегрузки двигателя обнаруживается тепловым реле перегрузки, это необходимо для предотвращения возгорания двигателя в случае чрезмерной нагрузки, превышающей номинальную мощность двигатель обнаружен тепловым реле перегрузки.
В какой-то момент во время запуска необходимо переключиться с обмотки, соединенной звездой, на обмотку, соединенную треугольником. Цепи питания и управления могут быть организованы для этого одним из двух способов — открытый переход или закрытый переход.

Что такое запуск открытого или закрытого перехода
1. Стартеры открытого перехода
Обсудите, что упомянутое выше называется переключением с открытым переходом, потому что существует открытое состояние между состоянием звезды и состоянием треугольника.
При открытом переходе питание двигателя отключается, а конфигурация обмотки изменяется с помощью внешнего переключения.
Когда двигатель приводится в действие источником питания, на полной или частичной скорости, в статоре возникает вращающееся магнитное поле. Это поле вращается с линейной частотой. Поток от поля статора индуцирует ток в роторе, что, в свою очередь, приводит к магнитному полю ротора.
Когда двигатель отключен от источника питания (открытый переход), внутри статора находится вращающийся ротор, и ротор имеет магнитное поле. Из-за низкого импеданса цепи ротора постоянная времени довольно велика, и действие поля вращающегося ротора внутри статора является действием генератора, который генерирует напряжение с частотой, определяемой скоростью ротора.
Когда двигатель снова подключается к источнику питания, он переключается на несинхронизированный генератор, и это приводит к очень высоким переходным процессам по току и крутящему моменту. Величина переходного процесса зависит от соотношения фаз между генерируемым напряжением и линейным напряжением в точке замыкания. может быть намного выше, чем прямой ток и крутящий момент, и может привести к электрическим и механическим повреждениям.
Запуск открытого перехода является наиболее простым для реализации с точки зрения стоимости и схемотехники, и если время переключения хорошее, этот метод может хорошо работать.На практике, однако, трудно установить необходимое время для правильной работы, и отключение / повторное включение источника питания может вызвать значительные переходные процессы напряжения / тока.
В открытом переходе есть четыре состояния:
Состояние ВЫКЛ. : Все контакторы разомкнуты.
Состояние звезды: Главный контактор [KM3] и контактор звезды [KM1] замкнуты, а контактор треугольника [KM2] разомкнут. Двигатель подключен по схеме звезды и будет производить одну треть крутящего момента прямого тока при одной трети прямого тока.
Открытое состояние: Этот тип операции называется переключением с открытым переходом, потому что существует открытое состояние между состоянием звезды и состоянием треугольника. Главный подрядчик закрыт, а контакторы Delta и Star разомкнуты. На одном конце обмотки двигателя есть напряжение, но другой конец открыт, поэтому ток не может течь. Мотор имеет вращающийся ротор и ведет себя как генератор.
Delta State: Главный и треугольный контакторы замкнуты. Контактор звезды разомкнут.Двигатель подключен к полному линейному напряжению, и доступны полная мощность и крутящий момент.

2. Пускатель звезда / треугольник с замкнутым переходом
Существует методика уменьшения величины переходных процессов переключения. Это требует использования четвертого контактора и набора из трех резисторов. Резисторы должны иметь такие размеры, чтобы в обмотках двигателя мог протекать значительный ток, пока они включены в цепь.
Вспомогательный контактор и резисторы подключаются через контактор треугольника.Во время работы, непосредственно перед размыканием контактора звездой, вспомогательный контактор замыкается, в результате чего через резисторы протекает ток через звезду. Как только контактор звезды размыкается, ток может проходить через обмотки двигателя к источнику питания через резисторы. Затем эти резисторы замыкаются контактором треугольником.
Если сопротивление резисторов слишком велико, они не будут подавлять напряжение, генерируемое двигателем, и не будут служить никакой цели.
При закрытом переходе питание на двигатель поддерживается все время.
Это достигается за счет установки резисторов, принимающих ток во время переключения обмотки. Четвертый подрядчик должен вставить резистор в цепь перед размыканием контактора звезды и затем удалить резисторы после замыкания контактора треугольника.
Эти резисторы должны быть рассчитаны на ток двигателя. В дополнение к необходимости большего количества переключающих устройств, схема управления более сложна из-за необходимости выполнять переключение резистора
При закрытом переходе есть четыре состояния:
Состояние ВЫКЛ. Все контакторы разомкнуты
Star State. Главный контактор [KM3] и контактор звезды [KM1] замкнуты, а контактор треугольника [KM2] разомкнут. Двигатель подключен по схеме звезды и будет производить одну треть крутящего момента прямого тока при одной трети прямого тока.
Звездное переходное состояние. Двигатель подключен звездой, а резисторы подключаются к контактору треугольником через вспомогательный контактор [KM4].
Закрытое переходное состояние. Главный контактор [KM3] замкнут, а контакторы треугольника [KM2] и звезды [KM1] разомкнуты.Ток протекает через обмотки двигателя и переходные резисторы через KM4.
Штат Дельта. Контакторы Main и Delta замкнуты. Короткое замыкание переходных резисторов. Контактор звезды разомкнут. Двигатель подключен к полному линейному напряжению, и доступны полная мощность и крутящий момент.

Эффект переходного процесса в пускателе (разомкнутый переходный пускатель)
Важно, чтобы пауза между выключением контактора звезды и контактором треугольника была включена правильно.Это связано с тем, что контактор звезды должен быть надежно отключен до включения контактора треугольника. Также важно, чтобы пауза переключения была не слишком длинной.
Для 415 В, напряжение соединения звездой эффективно снижено до 58% или 240 В. Эквивалент 33%, который получается при запуске Direct Online (DOL).
Если соединение звездой имеет достаточный крутящий момент для работы со скоростью до 75% или 80% от полной скорости нагрузки, то двигатель можно подключить в режиме треугольника.
При подключении по схеме «треугольник» фазное напряжение увеличивается на V3 или на 173%.Фазные токи увеличиваются в таком же соотношении. Линейный ток увеличивается в три раза по сравнению с его значением при соединении звездой.
Во время переходного периода переключения двигатель должен работать свободно с небольшим замедлением. В то время как это происходит «выбегом», он может генерировать собственное напряжение, и при подключении к источнику питания это напряжение может произвольно складываться или вычитаться из приложенного сетевого напряжения. Это известно как переходный ток . Всего в течение нескольких миллисекунд он вызывает скачки и скачки напряжения.Известен как переходный процесс переключения.

Размер каждой части пускателя звезда-треугольник
1. Размер реле перегрузки
Для пускателя звезда-треугольник есть возможность разместить защиту от перегрузки в двух положениях, в строке или в обмотки .
Реле перегрузки в линии:
В линии аналогично установке перегрузки перед двигателем, как с прямым пускателем.
Рейтинг перегрузки (линейный) = FLC двигателя.
Недостаток: Если перегрузка установлена на FLC, то она не защищает двигатель, пока он находится в треугольнике (значение x1,732 слишком велико).
Реле перегрузки в обмотке:
В обмотках означает, что перегрузка находится после точки, где проводка к контакторам разделена на основную и треугольную. В этом случае перегрузка всегда измеряет ток внутри обмоток.
Настройка реле перегрузки (в обмотке) = 0,58 X FLC (линейный ток).
Недостаток: мы должны использовать отдельные защиты от короткого замыкания и перегрузки.
2. Размер главного подрядчика и подрядчика треугольника
Есть два контактора, которые замыкаются во время работы, часто называемые основным подрядчиком и контактором треугольника. Это AC3, рассчитанный на 58% номинального тока двигателя.
Размер главного контактора = IFL x 0,58
3. Размер Star Contractor
Третий контактор — это контактор звезды, который пропускает ток звезды только тогда, когда двигатель подключен звездой.Ток в звездочке составляет 1 / √3 = (58%) тока в треугольнике, поэтому этот контактор может быть рассчитан на AC3 на одну треть (33%) номинала двигателя.
Размер контактора звезды = IFL x 0,33

Пусковые характеристики двигателя пускателя звезда-треугольник
Доступный пусковой ток: 33% тока полной нагрузки.
Пиковый пусковой ток: от 1,3 до 2,6 тока полной нагрузки.
Пиковый пусковой крутящий момент: 33% крутящего момента при полной нагрузке.

Преимущества пускателя звезда-треугольник
Метод звезда-треугольник прост и надежен.
Он относительно дешев по сравнению с другими методами пониженного напряжения.
Хорошие характеристики крутящего момента / тока.
Он потребляет пусковой ток, в 2 раза превышающий ток полной нагрузки подключенного двигателя.

Недостатки пускателя звезда-треугольник
Низкий пусковой момент (крутящий момент = (квадрат напряжения) также уменьшается).
Обрыв питания — возможные переходные процессы
Требуется шестиконтактный двигатель (соединение треугольником).
Требуется 2 комплекта кабелей от стартера к двигателю.
.
Он обеспечивает только 33% пускового момента, и если нагрузка, подключенная к соответствующему двигателю, требует более высокого пускового момента во время пуска, возникают очень тяжелые переходные процессы и напряжения при переходе со звезды на треугольник, а также из-за этих переходных процессов и напряжений. происходит много электрических и механических поломок.
.
При этом способе пуска сначала двигатель подключается по схеме «звезда», а затем после переключения двигатель подключается по схеме «треугольник». Дельта двигателя формируется в пускателе, а не на клеммах двигателя.
.
Высокая передача и пики тока: Например, при запуске насосов и вентиляторов момент нагрузки низкий в начале пуска и увеличивается пропорционально квадрату скорости. При достижении прибл. 80-85% номинальной скорости двигателя, момент нагрузки равен крутящему моменту двигателя, и ускорение прекращается.Для достижения номинальной скорости необходимо переключение в положение треугольник, что очень часто приводит к сильным токам передачи и пикам. В некоторых случаях текущий пик может достигать значения, даже большего, чем для запуска D.O.L.
.
Приложения с крутящим моментом нагрузки, превышающим 50% номинального крутящего момента двигателя, не смогут запускаться с использованием пускателя по схеме треугольник.
.
Низкий пусковой крутящий момент: Метод пуска звезда-треугольник (звезда-треугольник) определяет, будут ли выводы электродвигателя настроены на электрическое соединение звездой или треугольником.Первоначальное соединение должно быть выполнено по схеме звезды, что приведет к снижению линейного напряжения на коэффициент 1 / √3 (57,7%) для двигателя, а ток уменьшится до 1/3 от тока при полном напряжении, но пусковой момент также уменьшается с 1/3 до 1/5 пускового момента прямого тока.
.
Переход от звезды к треугольнику обычно происходит при достижении номинальной скорости, но иногда выполняется на уровне 50% от номинальной скорости, что вызывает кратковременные искры.

Особенности пуска со звезды на треугольник
Для трехфазных двигателей малой и большой мощности.
Пониженный пусковой ток
Шесть соединительных кабелей
Пониженный пусковой момент
Пик тока при переключении со звезды на треугольник
Механическая нагрузка при переключении со звезды на треугольник

Применение пускателя звезда-треугольник
Звезда- Дельта-метод обычно применяется только к двигателям низкого и среднего напряжения и двигателям с малым пусковым моментом.
Полученный пусковой ток составляет примерно 30% пускового тока при прямом пуске от сети, а пусковой крутящий момент снижается примерно до 25% крутящего момента, доступного при D.О.Л. старт. Этот метод запуска работает, только если приложение слегка загружено во время запуска.
Если двигатель слишком нагружен, крутящего момента не хватит для разгона двигателя до скорости до переключения в положение треугольника.
.Принципиальная схема
звезда-треугольник — Центр электротехники
Самым активным постом в блоге Центра электротехники является соединение пускателя со звезды на треугольник и подключения двигателя со звезды на треугольник. Я получил много комментариев и запросов на принципиальную схему звезда-треугольник.
Итак, на этот раз я хочу поделиться своей простой схемой звезда-треугольник, дополненной цепью питания и цепи управления. Я надеюсь, что она может быть базовой справочной информацией для всех электриков о схеме пускателя звезда-треугольник.
Пускатель
звезда-треугольник обычно используется в бытовом и промышленном секторах для управления различными вариантами применения, такими как водяной насос чиллера, машины, воздушный компрессор и многое другое.
Почему звезда-треугольник стала обычным пускателем управления двигателем?
Это связано с тем, что этот стартер имеет простую принципиальную схему, низкую стоимость применения и может приводить в движение двигатель большой мощности с низким коэффициентом трения и может снизить пусковой крутящий момент в приемлемых условиях.
Но этот стартер также сложен для начинающих электриков и тех, кто не знаком с 6-проводным электродвигателем. На самом деле это не так уж сложно, если мы полностью понимаем принцип работы двигателя звезда-треугольник, последовательность стартера, принципиальную схему и их работу.
Для получения более подробной информации, пожалуйста, прочтите мой последний пост о пускателях со звезды на треугольник, подключении электродвигателя звезда-треугольник и многих других темах о звездах треугольник в категориях управления электродвигателями.
Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, пожалуйста, оставьте свой комментарий, и мы можем поделиться другими схемами. Одна из моих схем не слишком ясна, но я приложил вместе с другой схемой для справки.
Пример принципиальной схемы звезда-треугольник

Чтобы получить более подробную схему схемы звезда-треугольник, загрузите файлы PDF, щелкнув ссылку ниже: —
СКАЧАТЬ ПОЛНУЮ СХЕМУ ЦЕПЕЙ в формате PDF 1
СКАЧАТЬ ПОЛНУЮ СХЕМУ ЦЕПЕЙ в формате PDF 2
* ПРИМЕЧАНИЕ : Это одна из принципиальных схем для схемы звезда-треугольник.У него есть вариант конструкции схемы звезда-треугольник в зависимости от дизайнерского стиля управления двигателем. Важно то, что он может работать с правильной последовательностью и работой, чтобы избежать серьезного повреждения или сгорания двигателя.
.
Традиционный метод пуска электродвигателя «звезда-треугольник», используемый на практике
Традиционный запуск электродвигателя «звезда-треугольник»
Благодаря своей простоте, надежности и экономической эффективности, двигатели с короткозамкнутым ротором являются предпочтительным выбором в промышленности. Во время пуска они развивают токи, примерно в 8 раз превышающие номинальный ток, и связанный с этим высокий пусковой момент.
Традиционный метод пуска двигателя звезда-треугольник, используемый на практике (фото предоставлено: teslacomponents.com.au)
Высокие пусковые токи часто приводят к нежелательным падениям напряжения в питающей сети, а высокий пусковой момент подвергает механические элементы значительной нагрузке.
Таким образом, электроэнергетические компании определяют предельных значений пусковых токов двигателя по отношению к номинальным рабочим токам. Допустимые значения варьируются от сети к сети и зависят от ее несущей способности.
Что касается механики, требуются методы, снижающие пусковой момент.Для уменьшения токов и крутящего момента могут использоваться различные пускатели и методы, но в следующих отрывках далее объясняется только традиционный метод звезда-треугольник, используемый на практике.
Различия между:
Нормальные пускатели звезда-треугольник
Усовершенствованные пускатели звезда-треугольник
Пускатели звезда-треугольник с непрерывным переключением (замкнутый переход)

1. Обычные пускатели звезда-треугольник
Для запуска двигателя обмотки двигателя соединены звездой по отношению к напряжению питания.Таким образом, напряжение, подаваемое на отдельные обмотки двигателя, уменьшается в 1 / √3 = 0,58 , это соединение составляет примерно 30% от значений дельты.
Пусковой ток снижается до одной трети постоянного пускового тока, то есть обычно до 2… 2,5 Ie .
Из-за пониженного пускового момента соединение звезда-треугольник подходит для приводов с большой инерционной массой, но момент сопротивления низкий или только увеличивается с увеличением скорости.Его предпочтительно использовать в тех случаях, когда привод находится под нагрузкой только после пуска, например, для прессов, центрифуг, насосов, вентиляторов и т. Д.
Типичная кривая тока и крутящего момента для пускателей со звездой-треугольником
Где:
I — Ток двигателя
I _e — Номинальный рабочий ток двигателя
M _Δ — Крутящий момент для соединения треугольником
M _E — Номинальный рабочий крутящий момент двигателя
n — Скорость
n _с — Синхронная скорость
M _L — Момент нагрузки
I _Y — Ток при соединении звездой
I _Δ — Ток при соединении треугольником
I _A — Кривая тока для пуска звезда-треугольник
Соединение звездой и треугольником
Коэффициенты тока для звезды и соединение треугольником:
I _LY — Ток питания для соединения звездой
I _LD — Ток питания для соединения треугольником
I _W — Ток обмотки
U _e — Напряжение сети между линиями
Z _W — Полное сопротивление обмотки

После разгона двигателя в большинстве случаев автоматическое реле времени управляет переключением со звезды на треугольник .Разгон при соединении звездой должен длиться до тех пор, пока двигатель не достигнет приблизительной рабочей скорости, чтобы после переключения на треугольник требовалось как можно меньшее последующее ускорение.
Постускорение при соединении треугольником вызовет высокие токи, как при прямом пуске.
Продолжительность пуска при соединении звездой зависит от нагрузки двигателя. При соединении треугольником на обмотки двигателя подается полное сетевое напряжение.
Для переключения со звезды на треугольник шесть концов обмотки двигателя подключены к клеммам .Контакторы пускателя звезда-треугольник соответственно переключают обмотки.
Переключение со звезды на треугольник с помощью контакторов
При запуске звездой главный контактор подключает сеть к концам обмоток U1, V1, W1 . Контактор звезда замыкает выводы обмоток U2, V2, W2 . После успешного разгона контактор звезды отключается, а контактор треугольником подключает клеммы U1 / V2, V1 / W2, W1 / U2 .
При переходе со звезды на треугольник следует обратить внимание на правильную последовательность фаз , т.е.е. правильное подключение проводов к двигателю и пускателю .
Неправильная последовательность фаз может привести к очень высоким пикам тока во время паузы холодного переключения из-за легкого уменьшения крутящего момента после повторного запуска. Эти пики могут повредить обмотки двигателя и излишне повредить устройство управления. Также следует учитывать вращение двигателя.
Правильное подключение двигателя
Между отключением контактора звезды и включением контактора треугольником должен выдерживаться достаточный промежуток времени, чтобы надежно погасить дугу отключения контактора звезды до включения контактора треугольника.При слишком быстром переключении может возникнуть короткое замыкание из-за отключающей дуги.
Время переключения должно быть достаточно продолжительным для отключения дуги, чтобы скорость уменьшалась как можно меньше. Специальные реле времени для переключения со звезды на треугольник соответствуют этим требованиям.

Защита двигателя и выбор контактора
Реле перегрузки расположено в цепи двигателя. Следовательно, регулируемый ток ниже номинального тока двигателя в 1 / √3 = 0 раз.58. Из-за токов третьей гармоники, циркулирующих в обмотках двигателя, может потребоваться более высокая настройка реле перегрузки. Это может быть выполнено только при использовании измерительного устройства, которое регистрирует правильное среднеквадратичное значение. стоимость.
Сечения проводов должны быть подходящего размера , чтобы они были защищены от повышения температуры в результате условий перегрузки. Следовательно, выбранный размер проводника должен соответствовать номиналу защитного устройства.
Для защиты двигателя с помощью силовых выключателей с характеристиками защиты двигателя (подробнее) силовой выключатель подключается к сетевым линиям питания, так как он также выполняет защиту от короткого замыкания пускателя и линий. В этом случае ток устанавливается равным номинальному току двигателя. Корректировка установленного значения из-за третьей гармоники в этих условиях неуместна. Линии должны быть пропорциональны по температуре в зависимости от настройки силовых выключателей.
Для нормального пуска со звезды на треугольник размеры устройства управления должны соответствовать следующим токам:
Главный контактор K1M 0,58 Ie
Контактор треугольник K2M 0,58 Ie
Контактор звезды K3M 0,34 Ie
Если время пуска превышает примерно 15 секунд, необходимо выбрать контактор большего размера. Если контактор звезды равен основному контактору, время пуска допускается приблизительно до одной минуты.
Вернуться к методам пуска звезда-треугольник ↑

2. Усовершенствованный пуск со звезды на треугольник
Если крутящий момент при нормальном пуске со звезды на треугольник недостаточен для ускорения привода по схеме треугольника до приблизительной рабочей скорости, тогда используется улучшенный пуск со звезды на треугольник. Однако при увеличении крутящего момента увеличивается и потребление тока при запуске.
Разница между:
Комбинированный пуск со звезды на треугольник
Частично запуск звезда-треугольник
Для обоих типов требуются двигатели с соответствующими ответвлениями обмоток.Те же правила для пускателей с нормальным подключением звездой применяются к подключению двигателя, работе контактора, защите двигателя и сечению теплопроводов.

2.1 Комбинированные пускатели со звезды на треугольник
В этом случае обмотки двигателя обычно делятся на две равные половины. Во время пуска половина обмотки переключается на треугольник, а другая половина — на звезду. Поэтому используется термин «комбинированный». Пусковой ток звезды примерно 2… 4 Ie .
Это приводит к увеличению пускового момента соответственно на .
Комбинированный пуск звезда-треугольник
Типоразмер устройства управления:
Главный контактор K1M 0,58 Ie
Контактор треугольник K2M 0,58 Ie
Контактор звезды K3M
902 2.2 K3M 0,34 902 2,2 9000 Частично пуск с обмоткой звезда-треугольник
В этом случае также разделяются обмотки двигателя. При соединении звездой используется только основная обмотка, т.е. часть всей обмотки. Следовательно, используется термин «частично намотанная».
Стартовый ток звездой — в зависимости от ответвления — составляет 2… 4 Ie , что также приводит к более высокому пусковому моменту.
Пуск звезда-треугольник с частичной обмоткой
Размер устройства управления:
Главный контактор K1M 0,58 Ie
Контактор треугольник K2M 0,58 Ie
Контактор звезды K3M 0,5 — 0,58 Ie (в зависимости от пускового тока) (в зависимости от пускового тока)

3. Бесперебойный пуск со звезды на треугольник
Это соединение предотвращает падение скорости двигателя во время переключения со звезды на треугольник, и, следовательно, следующий пик тока остается низким.
Перед размыканием контактора звезды четвертый (переходный контактор) K4M замыкает цепь двигателя через резисторы по схеме треугольник. Это предотвращает прерывание тока двигателя во время переключения. и скорость двигателя остается практически постоянной.
После этого контактор треугольника K2M создает окончательное состояние переключения и отключает переходной контактор K4M.
Бесперебойный пуск со звезды на треугольник
Параметры устройства управления:
Главный контактор K1M 0.58 Ie
Контактор треугольник K2M 0,58 Ie
Контактор звезды K3M 0,58 Ie
Контактор переходный K4M тип. 0,27 Ie (в зависимости от переходного тока)
Переходные резисторы тип. 0,35… 0,4 Ue / Ie
Контактор звезды должен иметь те же размеры, что и главный контактор и контактор треугольника, и это отличается от обычного соединения звезда-треугольник, поскольку он должен отключать звезду двигателя и переходного резистора. ток.В резисторах протекает ток примерно 1,5 Ie. Следовательно, требуется соответственно более высокая коммутационная способность.
Те же правила для обычных пускателей, подключенных звездой, применимы к подключению двигателя, работе контактора (подключение отличается из-за активации переходных контакторов), защите двигателя и сечению теплопровода.
Вернуться к способам пуска звезда-треугольник ↑
Ссылка // Основы практической эксплуатации Пуск двигателя с помощью Rockwell Automation
.