Соединение звездой и треугольником электродвигателя схема подключения. Схемы подключения трехфазного электродвигателя: звезда, треугольник и комбинированный метод

alexxlabСхем
Как правильно подключить трехфазный электродвигатель. Какие существуют схемы подключения. В чем преимущества и недостатки соединения звездой и треугольником. Как работает комбинированный метод подключения звезда-треугольник.

Содержание

Основные схемы подключения трехфазных электродвигателей

Существует три основных способа подключения трехфазных асинхронных электродвигателей:

  • Соединение звездой
  • Соединение треугольником
  • Комбинированное соединение звезда-треугольник

Каждая из этих схем имеет свои особенности, преимущества и недостатки. Выбор оптимального способа подключения зависит от параметров двигателя и условий его эксплуатации.

Соединение обмоток звездой

При соединении обмоток звездой концы статорных обмоток соединяются в одной точке, а на начала обмоток подается трехфазное напряжение. Основные характеристики данного способа подключения:

  • Более плавный пуск двигателя
  • Меньшие пусковые токи
  • Возможность кратковременной перегрузки
  • Мощность двигателя снижается примерно на 40% от номинальной

Соединение звездой применяется для запуска мощных электродвигателей, а также при необходимости ограничить пусковые токи.


Соединение обмоток треугольником

При соединении треугольником обмотки статора соединяются последовательно — конец одной обмотки с началом следующей. Особенности данной схемы:

  • Двигатель развивает полную паспортную мощность
  • Высокие пусковые токи
  • Больший нагрев обмоток при пуске
  • Повышенный крутящий момент

Соединение треугольником используется, когда от двигателя требуется максимальная мощность и высокий пусковой момент.

Преимущества и недостатки различных схем подключения

Каждый способ подключения имеет свои плюсы и минусы:

Соединение звездой

Преимущества:

  • Плавный пуск без резких токовых нагрузок
  • Возможность кратковременной перегрузки
  • Меньший нагрев обмоток при пуске

Недостатки:

  • Снижение мощности двигателя
  • Меньший пусковой момент

Соединение треугольником

Преимущества:

  • Полная паспортная мощность двигателя
  • Высокий пусковой и рабочий момент

Недостатки:

  • Большие пусковые токи
  • Сильный нагрев обмоток при пуске
  • Риск повреждения обмоток при частых пусках

Комбинированный метод подключения звезда-треугольник

Для объединения преимуществ обеих схем применяется комбинированный способ подключения звезда-треугольник. Принцип работы:


  1. Запуск двигателя производится при соединении обмоток звездой
  2. После выхода на рабочие обороты происходит автоматическое переключение на схему треугольника
  3. Двигатель работает на полной мощности в треугольнике

Это позволяет получить плавный пуск с ограниченными токами и при этом использовать всю мощность двигателя в рабочем режиме.

Схема управления переключением звезда-треугольник

Для реализации комбинированного способа подключения используется специальная схема управления на основе магнитных пускателей и реле времени:

  • Пускатель К1 включает обмотки по схеме звезда
  • Пускатель К2 переключает на схему треугольник
  • Пускатель К3 подает питание на двигатель
  • Реле времени КТ задает выдержку для переключения

При запуске срабатывает К3 и К1, двигатель запускается звездой. Через заданное время КТ отключает К1 и включает К2, переводя двигатель в треугольник.

Выбор оптимальной схемы подключения

При выборе способа подключения трехфазного электродвигателя следует учитывать следующие факторы:

  • Мощность и тип двигателя
  • Характер нагрузки
  • Частота пусков
  • Требования к пусковому моменту
  • Ограничения по пусковым токам

Для мощных двигателей и тяжелых условий пуска оптимальным будет комбинированный метод звезда-треугольник. Для двигателей малой и средней мощности часто достаточно простого подключения звездой или треугольником.


Особенности подключения импортных электродвигателей

При подключении электродвигателей зарубежного производства необходимо учитывать:

  • Возможное отличие маркировки выводов обмоток
  • Другие номинальные напряжения (например, 400/690В вместо 220/380В)
  • Наличие встроенных датчиков температуры
  • Особенности конструкции клеммной коробки

Перед подключением следует внимательно изучить паспорт и схему на шильдике двигателя.

Заключение

Правильный выбор схемы подключения трехфазного электродвигателя позволяет обеспечить его надежную и эффективную работу. Для ответственных применений рекомендуется использовать комбинированный метод звезда-треугольник, сочетающий преимущества обеих базовых схем. При подключении необходимо строго соблюдать требования ПУЭ и рекомендации производителя двигателя.


Подключение электродвигателя звездой и треугольником

О достоинствах асинхронных двигателей спорить не приходится. Специалисты, в частности, выделяют:

  • высокую производительность;
  • надежность;
  • неприхотливость;
  • простоту конструкции;
  • умеренную стоимость ремонта и обслуживания и т.п.

Асинхронный двигатель состоит из двух основных элементов: статора и ротора. Они имеют токопроводящие обмотки, начала и концы которых выводятся в распределительную коробку и фиксируются в два ряда. Они обозначаются либо литерами С (С1, С2, С3 – начала обмоток, С4, С5, С6 – их концы), либо согласно новой маркировке: U1, V1, W1 –начала, U2, V2, W2 – концы.

Очень часто у людей, впервые имеющих дело с двигателями подобного типа, возникает вопрос: как же их лучше подключить? Существует три схемы подключения:

  • «треугольник»;
  • «звезда»;
  • комбинированная («звезда-треугольник»).

Итак, каким образом осуществляется подключение электродвигателя звездой и треугольником?

Подключение звездой

В этом случае концы обмоток статора соединяются вместе в одной точке с помощью специальной перемычки. Трехфазное напряжение подается на их начала. Таким образом, на фазной обмотке напряжение будет 220в, а линейное напряжение между двумя оставшимися фазными обмотками – 380в.

Подключение трехфазных двигателей с питающим напряжением 220/127в к стандартным однофазным сетям выполняется только по типу звезды, в противном случае агрегат быстро придет в негодность. Также именно по данной схеме подключаются все электромоторы российского производства на 380в.

В целом подключение звездой обеспечивает более мягкий запуск двигателя и плавность его работы, давая также возможность перезагрузки. Поэтому двигатели средней мощности принято запускать по данной схеме. Однако следует учесть, что в этом случае трехфазный двигатель не сможет работать на полную мощность.

Подключение треугольником

Обмотки соединяются последовательно в замкнутую ячейку, т.е. конец одной из них соединяется с началом следующей и т.д. Ряды контактов с клеммами располагаются так, чтобы они были смещены относительно друг друга (т.е. напротив вывода С6 (W2)помещается С1 (U1) и т.п.). Места соединения следует подключить к соответствующим фазам питающего напряжения. Линейное напряжение сети и напряжение на фазной обмотке равны 220в

Соединение треугольник гарантирует достижение максимальной мощности асинхронного электродвигателя (т.е. полной паспортной мощности, что в полтора раза больше, чем при соединении звездой), но при этом он подвержен большему нагреву и имеет большие значения пусковых токов. Это обусловлено конструктивными особенностями двигателей данного типа: ротор достаточно массивен и имеет большую инерционность, следовательно, когда он раскручивается, мотор работает в режиме перегрузки. Соответственно, двигатель может быстро выйти из строя. Однако если вам нужно подключить к электросети электромотор, произведенный в Европе и рассчитанный на номинальное напряжение 400/690, то это единственно правильный вариант.

Комбинированное подключение

Эту функцию используют только для двигателей с соответствующей пометкой (Δ/Y), которая обозначает, что возможны оба варианта соединения. Запуск осуществляется при подключении звездой для уменьшения пускового тока, затем после набора номинальной частоты вращения переключение на треугольник происходит в автоматическом режиме. Таким образом мы получаем максимально возможную мощность на выходе.

Использование данного способа связано со скачками токов. При переключении между схемами происходит следующее: прекращается подача тока, снижается скорость вращения ротора (иногда достаточно резко), затем восстанавливается изначальная скорость вращения.

Пусковые реле

Для того чтобы запустить электродвигатель согласно схеме «звезда-треугольник», разработано специальное оборудование. Названия могут быть разными: реле «Старт-дельта», «Пусковые реле времени» и т.п., но схема их действия всегда одинакова: после подачи напряжения на реле начинается отсчет времени разгона, включается пускатель «звезда», затем, по окончании времени разгона контакты размыкаются, пускатель выключается, замыкаются контакты, включающие пускатель «треугольник».

Подобные реле производятся в Чехии (CRM-2T, TRS2D), Австрии (РВП-3, D6DS, ВЛ-32М1), Украине (ВЛ-163), Италии (80 series, Finder). Он могут быть модульными, программируемыми, съемными, одно- или многофункциональными, механическими или цифровыми, суточными, недельными – выбор достаточно широк.

Итак, вопрос: как подключить электродвигатель звездой или треугольником — решается достаточно просто. Внимательно изучите инструкцию, прилагаемую к агрегату, обращая особое внимание на метки на бирке мотора.


Схемы подключения асинхронных электродвигателей

Чтобы привести ротор электродвигателя в движение необходимо правильно подключить концы обмоток статора к трехфазной сети, где рабочее напряжение может быть:

  • 220 вольт
  • 380 вольт
  • 660 вольт

Заказать новый электродвигатель по телефону
Асинхронные электродвигатели АИР предполагают два способа подключения к трехфазной промышленной сети – «треугольник» и «звезда». В основном электродвигатели АИР рассчитаны на 2 номинальных напряжения 220/380 В, либо 380/660 В и имеют два способа подключения к трехфазной промышленной сети: «звезда» и «треугольник»

220/380

220 В – «треугольник»

380 В – «звезда»

380/660

380 В — «треугольник»

660 В — «звезда»

Как правильно подключить шесть проводов электродвигателя?

Как правило двигатели имеют шесть выводов для возможности выбора схемы подключения: «звезда» либо «треугольник». Но встречаются и три вывода — уже соединенных внутри двигателя по схеме «звезда».

Схема подключения «звезда»

При подключении обмоток звездой начала обмоток подключаются к фазам, а концы обмоток собираются общую точку (0 точку).

Таким образом напряжение фазной обмотки составит 220В, а линейное напряжение между обмотками 380В. Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда является:

  1. Плавный пуск
  2. Возможность перегрузки (недлительной)
  3. Повышенная надежность

При этом данная схема подключения обеспечит более низкую мощность от заявленной.

Схема подключения «треугольник»

При подключении треугольником последовательно конец одной обмотки соединяется с началом следующей обмотки.

Главными преимуществами такого подключения являются:

  1. Максимальная мощность
  2. Повышенный вращающий момент
  3. Увеличенные тяговые способности

Однако, электродвигатели подключенные по схеме звезда больше нагреваются.

Комбинированный тип подключения

Как уже было отмечено, подключение «звездой» обеспечивает более плавный пуск, но пр этом не достигается максимальная заявленная мощность электромотора. При подключении «треугольником» достигается полная мощность, но пусковой ток может повредить изоляцию. Поэтому для мощных двигателей (начиная от АИР100L2), часто применяют комбинированную схему подключения трехфазных электродвигателей «звезда-треугольник», когда запуск двигателя происходит по схеме «звезда», в рабочем состоянии он переключается на схему «треугольник». Переключение обеспечивается магнитным пускателем или пакетным переключателем.

Наиболее популярные модели асинхронных электродвигателей:

Как подключить электродвигатель, схема подключения

 

Трехфазные электродвигатели — имеют более высокую эффективностью, чем однофазные электродвигатели на 220 вольт. Поэтому подключение электродвигателя на 380 вольт обеспечивает более стабильную и экономичную работу устройства. Для запуска электродвигателя не понадобятся конденсаторы или другие пусковые устройства и обмотки, потому что вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к электросети 380 Вольт.

На шильде электродвигателя должно быть видно, что обмотки электродвигателя можно соединить, как треугольником на 220 Вольт, так звездой на 380 Вольт.
В клеммной коробке электродвигателя вы увидите шесть выводов — U1, U2, V1,V2, W1, W2. Это означает что электродвигатель можно подключить на 220 или 380 Вольт.
 

Схема подключения трехфазного электродвигателя:

Подключение звездой — большинство промышленных трехфазных электродвигателей подключается по схеме — «звезда» 380В.
При подключении звездой вам нужно подключить 3 фазы на разъемы А, В, С.

При подключении треугольником на 220В — необходимо сделать три разные последовательные соединения. После чего можно подключать к 3 независимым последовательным соединениям 3 фазы на разъемы А, В и С как не рисунке.

Подключение звезда-треугольник — В очень редких случаях для получения большей отдачи по мощности, электродвигатель подключают «звезда-треугольник»

Внимание:

Указанная мощность на бирке электродвигателя, это не электрическая, а механическая мощность на валу.

Хочу заметить, что при подключении электродвигателя по схеме «звезда» запуск будет достаточно плавным, но при этом сложно будет достичь максимальной мощности работы трехфазного асинхронного электродвигателя. Поэтому для достижения максимальных показателей электродвигатель подключают «треугольником» и тогда он выдаст полную заявленную мощность, а это в 1,5 раза больше чем при подключении звездой. Но нужно знать что при запуске «треугольником» ток настолько высокий, что может повредить изоляцию проводки и сократить срок службы электродвигателя. Именно поэтому для мощных электродвигателей применяют комбинированную схему подключения по принципу «звезда-треугольник». Сначала запуск мотора происходит по схеме «звезда», но когда электродвигатель набирает достаточную мощность происходит ручное или автоматическое (через реле) переключение на схему «треугольник». После чего мощность возрастает в несколько раз.

Подключение трехфазного электродвигателя, видео:

Схемы подключения электродвигателя — Документ

Схемы подключения электродвигателя

Схемы подключения электродвигателя. Звезда, треугольник, звезда – треугольник

Существует два основных способа подключения трёхфазных электродвигателей: подключение звезда и подключение треугольник. 
При соединении трёхфазного электродвигателя звездой концы его статорных обмоток сводятся вместе, соединяясь в одной точке, а на начала обмоток подаётся питание (рис 1).
При соединении трёхфазного электродвигателя треугольником обмотки статора соединяются последовательно – конец одной обмотки соединён с началом следующей (рис 2).
Клеммные колодки электродвигателей и схемы соединения обмоток:

Не вдаваясь в подробности теоретических основ электротехники можно сказать, что электродвигатели с обмотками, соединёнными звездой работают намного мягче, чем с соединением обмоток в треугольник, однако при соединении обмоток звездой двигатель не способен развить полную мощность. При соединении обмоток треугольником двигатель работает на полную паспортную мощность (примерно в 1,5 раз больше, чем при соединении звездой), но имеет очень большие значения пусковых токов. 
Поэтому целесообразно (особенно для электродвигателей большой мощности) подключение по схеме звезда – треугольник; запуск осуществляется по схеме звезда, после чего (когда электродвигатель «набрал обороты»), происходит автоматическое переключение на схему треугольник.

Схема управления:

 

 

Подключение оперативного напряжения через контакт NC (нормально закрытый) реле времени К1 и контакт NC К2, в цепи катушки пускателя К3. 
Включение пускателя К3, размыкает контакт К3 в цепи катушки пускателя К2 (блокировка случайного включения) и замыкает контакт К3, в цепи катушки магнитного пускателя К1 – он совмещен с контактами реле времени. 
При включении пускателя К1 замыкается контакт К1 в цепи катушки магнитного пускателя К1 и одновременно включается реле времени, размыкается контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К3, замыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К2. 
Отключение пускателя К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К2. Включение пускателя К2, размыкает контакт К2 в цепи катушки пускателя К3.

 

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся рабочее напряжение. Срабатывание магнитного пускателя К3 его силовые контакты К3, таким образом, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 – обмотки двигателя соединены звездой. Далее срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая пускатель К3 и одновременно включая К2 – замыкаются силовые контакты К2 и подаётся напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Теперь электродвигатель включен по схеме треугольник.

Схемы подключения взрывозащищенного электродвигателя

Сегодня наиболее распространенными являются асинхронные трехфазные взрывозащищенные двигатели, имеющие короткозамкнутый ротор. Они предназначаются для использования в приводах механизмов в химической, нефтедобывающей и газовой промышленности, а также в смежных с ними промышленных отраслях, где чаще всего образовываются взрывоопасные газовые смеси. Очень важно, чтобы в условиях угольных и сланцевых шахт, также использовались взрывозащищенные двигатели.

Взрывоопасные двигатели должны в обязательном порядке иметь сертификаты ГОСТ стандартов.

 

Соединение в «звезду» 

Соединение в «треугольник»

Такие двигатели могут иметь один или два конца вала. Коробка выводов располагается сверху и имеет три силовых зажима, с помощью которых двигатель подключается к сети, и опорный изолятор, который еще называют нулевой точкой. Коробка выводов может быть повернута на 180 градусов относительно плоскости установки. Также допускается ввод кабелей и проводов с жилами из меди и алюминия. Взрывозащищенные двигатели подключаются к приводному механизму с помощью эластичной и зубчатой муфт.

 

 

Конструкция таких двигателей исключает возможность образования искр, ен только в наружных его областях, но также и во внутренних, не исключая вращающиеся узлы и детали. Механизмы, работающие на взрывозащищенных двигателях (обычно это насосы), комплектуются торцевыми уплотнениями.

 Взрывозащищенность электродвигателей обеспечивается тем, что их электрические части заключаются во взрывонепроницаемую оболочку, которая выдерживает давление взрыва внутри и тем самым исключает его передачу во внешнюю взрывоопасную среду. А взрывозащищенность места ввода кабеля достигается за счет использования специальных уплотняющих эластичных колец.

Схемы подключения двигателей с термодатчиками

Соединение в «звезду» и в «треугольник»

Взрывозащищенные электродвигатели необходимо заземлять. Сделать это можно с помощью внутренних и наружных заземляющих зажимов. При этом следует следить за тем, чтобы между токоведущими частями и заземленными элементами было соблюдено соответствующее расстояние и электрозазоры.

Взрывозащищенные электродвигатели предназначены для работы под током в 50 Гц и напряжением 220-660 вольт. Подключаются они по схемам «звезда» (концы обмоток соединены вместе, в одной точке, а на начала обмоток подается трехфазное напряжение) и «треугольник» (обмотки двигателя соединяются последовательно, так, чтобы конец одной обмотки соединялся с началом другой).

 

Конструкция электродвигателя:

  • статор – корпус из литого серого чугуна, внутри которого находиться сердечник из листов электротехнической стали, а в его пазы уложена обмотка, класс нагревостойкости которой – F, согласно ГОСТу.

  • подшипниковые щиты (крепятся к статору болтами), крышки, коробка выводов, детали кабельного ввода – все это изготавливается из литого серого чугуна.

  • роток короткозамкнутый – состоит из сердечника, который в свою очередь нашихтован из листов электротехнической стали, залитого алюминием и напрессованного стальной вал.

Типовые схемы пуска синхронных электродвигателей

Для эксплуатации синхронных двигателей большое значение имеет правильный выбор схемы подключения. Сегодня наиболее распространенной, простой и надежной схемой является схема прямого пуска от полного сетевого напряжения. Исключение: двигатели с тяжелым пуском или очень мощные двигатели, пуск которых вызывает недопустимые снижения сетевого напряжения.

 

Конструкция каждого синхронного двигателя предусматривает возможность асинхронного пуска. Выбор пускового реактора для синхронных двигателей также не отличается практически ничем от подбора реакторов для двигателей асинхронного типа. Во многих случаях для мощных двигателей целесообразно применить питание от отдельных трансформаторов, которые еще называются блок-трансформаторами. Увеличение мощности трансформатора может понадобиться, если наблюдаются частые тяжелые пуски двигателя и его перегрев.

Типовые узлы схем возбуждения синхронного двигателя 

Пуск с помощью реактора и пуск в работе со схемой, в которую подключен блок-трансформатор имеет весомые преимущества перед пуском двигателя через автотрансформатор. Приведем пример: при пуске напряжение, подаваемое на двигатель, через постоянного включенный реактор или трансформатор по мере того, как снижается ток, плавно возрастает. В конце пускового режима это напряжение не отличается от номинального практически ничем.

На схеме, приведенной на рисунке, подача возбуждения синхронному двигателю осуществляется с помощью электромагнитного реле постоянного тока КТ (реле времени с гильзой). Катушка реле включается на разрядное сопротивление Rразр через диод VD. При подключении обмотки статора к сети в обмотке возбуждения двигателя наводится ЭДС. По катушке реле КТ проходит выпрямленный ток, амплитуда и частота импульсов которого зависят от скольжения. 

Подача возбуждения синхронному двигателю в функции скорости 

Именно поэтому можно говорить о том, что при реакторном пуске шунтирование происходит без токовых толчков, в то время как при автотрансформаторном пуске необходимо сильно усложнять схему подключения для того, чтобы ограничить толчки тока при переходе с режима «пуск» на полное сетевое напряжение.

 

 

Согласно стандартам ГОСТ обмотки трансформатора должна выдерживать токи короткого замыкания на выводах каждой из них без каких-либо повреждений, поэтому, можно уверенно говорить о том, что практика применения схем трансформатор-двигатель полностью себя оправдывает.

Включение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть

Наиболее распространённая и простая на сегодняшний день схема подключения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть при отсутствии питающего напряжения в 380 вольт – это подключение к данной схеме фазосдвигающего конденсатора, запитывающего третью обмотку двигателя.

 

Подключение трехфазного двигателя возможно к однофазной сети возможно только, если его обмотки соединены между собой «треугольником». В этом случае мощность двигателя будет иметь минимальные потери, если его включают в сеть в 220 вольт. Мощность тут будет достигать 75% от его номинальной мощности, а частота вращения не будет отличаться от частоты при включении в трехфазную сеть.

Р и с. 1. Электрическая схема включения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть.

Пучки проводов на двигателе – это начала и концы его обмоток, которые нужно проверить, чтобы соединить правильно в схему «треугольник» последовательно, когда конец первой обмотки соединяется с началом второй и т.д.

 

Для того, чтобы подключить трехфазный двигатель к однофазной сети необходимо подсоединить его к пусковому конденсатору, который используется только при пуске электродвигателя, а также рабочий конденсатор, используемый в рабочем режиме соответственно.

 

Кнопкой запуска небольшого по мощности двигателя может стать стандартная кнопка «Пуск», которую используют в цепях управления магнитных пускателей. Двигатели более мощные могут использовать для запуска коммутационные аппараты, например, «автомат». Стоит заметить, что тут возникнет некоторое неудобство, заключающееся в необходимости ручного отключения пускового конденсатора, после того, как электродвигатель наберет нужные обороты.

Рис. 2. Схема соединения электролитических конденсаторов.

Как можно увидеть, в такой схеме возможно двухступенчатое управление двигателем, если уменьшить общую емкость конденсаторов, когда двигатель разгоняется.

Если двигатель совсем маломощный, то в схеме можно не использовать пусковой конденсатор, оставив только рабочий.

Рис. 3. Электрическая схема пускового устройства для трехфазного электродвигателя мощностью 0,5 кВт.

Схема подключения крановых электродвигателей

Крановые электродвигатели состоят из статора, ротора, подшипниковых и щеточно-контактного узлов, кожуха и вентилятора из алюминиевого сплава.

Статор состоит из чугунной станины с вертикально-горизонтальным оребрением и сердечника, набранного из листов электротехнической стали с обмоткой из круглого медного провода. Выводы обмотки статора монтируются на контактные болты клеммной колодки в коробке выводов. 

Ротор электродвигателей представляет собой вал с насаженным на него по шпонке сердечником, набранным из листов электротехнической стали. Обмотка фазного ротора крановых электродвигателей — трехфазная из круглого медного провода. 

Подключение к питающей сети обмотки статора электродвигателей с фазным ротором выполняется с помощью кабелей через сальниковые вводы коробок выводов, расположенных на станине. 

Подключение фазной обмотки ротора к пусковым и регулировочным аппаратам осуществляется с помощью скользящих контактов (медные контактные кольца и подпружиненные щетки) и контактных болтов щеткодержателей через сальниковые вводы, расположенные в подшипниковом щите. 

Присоединение подводящих проводов может осуществляться как с правой, так и с левой стороны. 

Коробки выводов выполняются как единое целое со станиной. 

Подшипниковые узлы состоят из чугунных подшипниковых щитов, подшипников и подшипниковых крышек. На крановых электродвигателях установлены роликовые подшипники. 

Щеточный узел крановых электродвигателей с фазным ротором состоит из контактных колец и щеткодержателей с щетками. 

Для заземления электродвигателей используются болты, расположенные в коробке выводов и на станине. 

Для стока конденсата в станине предусмотрены два отверстия, заглушенные специальным винтом.

Пример конструкции кранового электродвигателя 4МТМ 225L6, МТН 512-6, 4MTM 225L8, MTH 512-8:

  1. статор электродвигателя 

  2. ротор электродвигателя 

  3. щит подшипниковый 

  4. вентилятор 

  5. подшипник 

  6. колодка клеммная 

  7. кожух вентилятора электродвигателя 

  8. крышка подшипника 

  9. кольцо контактное (3шт.) 

  10. плита переходная (для крановых электродвигателей MT(K)H 211, 411, 412, 511, 512, МТН 611, 612, 613)

Как подключить электродвигатель звездой и треугольником при помощи схемы

В этой статье речь пойдёт о схемах подключения электродвигателя.Существует три вида схем:

  • Звезда
  • Треугольник
  • Звезда – треугольник.

Известно, что несинхронные двигатели представляют множество возможностей. В таких двигателях есть определённые преимущества. Прежде всего, они являются очень производительными, очень стойкие к перезагрузке. В плане ремонта такие двигатели не потребуют больших затрат. Но, всё же, используя такие двигатели, нужно знать некоторые изъяны этого аппарата.

В жизни используют обычно два основных способа подключения таких eec.kz общепромышленных электродвигателей, имеющих три фазы. Называются они: «подключение треугольником», «подключение звездой».

Производя подключения несинхронного двигателя звездой, нужно концы обмоток статора соединить. Всё это должно проделываться в одном месте, а к самим обмоткам нужно, соответственно нужно добавить мощности.

Рассмотрим второй случай, когда двигатель подключают по схеме треугольника. Во время такого подключения концы обмоток должны соединяться последовательно, то есть окончание одного прикрепляет к себе начало другого.

Если даже не изучать глубоко основы электрической техники, можно сделать вывод, что те двигатели, которые подключены по схеме звезды имеют более плавный процесс работы, нежели двигатели с подключением «треугольником». Очень важным является то, что в случае с подключением по схеме звезды двигатель не способен работать на всю мощность.

Если же вы подключили по схеме треугольника, то можно быть уверенным, что двигатель будет работать на всё свою, заявленную в документах, мощность. У этого также есть не очень приятная сторона, так как при такой работе увеличивается значение токов пуска.

Поэтому, желательно, использовать подключение схемы «звезда-треугольник», во избежание увеличения пусковых потоков. Эта схема является самой оптимальной. Работает она следующим образом: изначально идёт запуск с использованием схемы «звезда» и потом, как только электродвигатель увеличит количество оборотов, подключение сразу меняется на «треугольник».

Как же управлять схемами подключений?

Рассмотрим на примере закрытого контакта реле 1 и второго такого же контакта, находящегося в пускательной катушке третьего контакта и соединение питательного напряжения в них.
Во время окончания подключения пускателя первого контакта, он рассоединяет контакты другого. Это явление по-другому ещё называется блокировкой непредвиденного включения. После этого контакт К2 размыкается в катушке

К3 пускателя

Трёхфазное напряжения пропускается через контакты пускателя К1 и подаётся к обмоткам U1, W1 и V1. Магнитный пускатель К3 моментально срабатывает и замыкает своими контактами обмотки U2, W2 и V2. Очень важно, что между собою этим обмотки соединяются звездой.

По истечению определённого времени выполняет свою работу реле времени, которое в свою очередь соединено с пускателем К1. Совет! Для того чтобы запускать несинхронные двигатели по совмещённой схеме звезда-треугольник, существуют уже готовые реле. Они называются «Реле пуска», которые можно приобрести в любом соответствующем магазине.

В заключение, для снижения количества токов пуска, при включении нужно пользоваться двумя схемами и делать это в определённом порядке: в первую очередь проводить подсоединение со схемой звезда, используя небольшое количество оборотов, а потом сделать переход на «треугольник».

В дальнейшем в ходе работы двигателя будет проходить автоматическое переключение между схемами. Важно! Не рекомендуется использовать такую схему для сильно загруженных двигателей. Результатом этого может быть выход двигателя из строя.

Способы подключения электродвигателя — Дизайн мастер Fixmaster74.ru

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Схема подключения электродвигателя во многом определяется условиями его эксплуатации.

Например, подключение «звездой» обеспечивает большую плавность работы, но дает потерю мощности по сравнению с подключением «треугольником».

Иногда бывает нужно подключить трехфазный двигатель в однофазную сеть. В любом случае рассматривать этот вопрос надо по порядку. (Здесь и далее разговор пойдет про асинхронный электродвигатель как наиболее часто встречающийся).

На рисунке 1 представлены две схемы соединения обмоток двигателя.

  1. Схема соединения «звездой». Начала (или концы) всех обмоток соединяются в одной точке, оставшиеся концы (или начала) подключаются каждый к своей фазе (L1, L2, L3).

Эта схема не позволяет использовать электрический двигатель на полную мощность, но имеет меньший пусковой ток.
Соединение обмоток электродвигателя «треугольником». При этом начало одной обмотки соединяется с концом другой. Вершины получившегося треугольника подключаются к цепи трехфазного тока.

В отличие от соединения «звездой» эта схема позволяет использовать всю паспортную мощность двигателя, но имеет больший пусковой ток.

  • Подключение двигателя к сети одинаково, вне зависимости от способа соединения обмоток, поэтому, рассказывая про различные его подключения я буду использовать приведенное здесь обозначение электродвигателя, чтобы лишний раз не затруднять восприятие схемы.

    • Подключение двигателя к сети производится через электромагнитный пускатель. Схемы таких подключений приведены здесь.

    Соединение обмоток двигателя в ту или иную схему производится соответствующей установкой перемычек в клеммной коробке. (См. на соответствующих рисунках под схемами соединений). Для тех, кто привык разбираться во всем досконально на нижней части рисунка 1.с приведена схема подключения обмоток электродвигателя к соответствующим клеммам.

    Следует заметить, что сказанное относится к двигателям не подвергавшимся переделкам (ремонту) и имеющим штатную маркировку обмоток.

    В противном случае нужно самостоятельно найти обмотки, их начала и концы. Как это сделать поясняет рисунок 2.

    1. Прозваниваем обмотки. Для этого один измерительный щуп мультиметра в режиме измерения сопротивления подсоединяем к любой клемме (выводу), другим последовательно проверяем остальные. Точки, сопротивление между которыми составляет единицы или доли ом (близко к нулю), являются выводами одной обмотки.
    2. Отмечаем найденную обмотку, аналогичным образом прозваниваем оставшиеся выводы, находим остальные.
    3. Определяем начала и концы обмоток электродвигателя. Для этого соединяем любые две последовательно, подаем на них переменное напряжение. Для безопасности лучше ограничиться его величиной 12-36 Вольт. К оставшейся подключаем мультиметр в режиме измерения переменного напряжения. Наличие напряжения свидетельствует, что обмотки соединены синфазно, то есть конец одной подключен к началу другой.

    Этот вариант как раз изображен на рисунке. Отсутствие напряжения говорит о том, что обмотки соединены концами (или началами). Маркируем их соответствующим образом. Повторяем указанные действия для оставшейся обмотки, соединенной с любой из первых двух.

    ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТРЕХФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ В ОДНОФАЗНУЮ СЕТЬ

    Такая необходимость возникает достаточно часто. Сразу замечу — мощность электродвигателя при этом теряется.

    Схема подключения трехфазного электродвигателя в однофазную (220 В) сеть требует наличия фазосдвигающего конденсатора Ср. Значение его емкости в микрофарадах (мкФ) для двигателей мощностью до 2,5 кВт можно определить умножив мощность двигателя в кВт на 100.

    Конечно, для этого существует специальная формула, но описанным образом емкость можно получить с достаточной степенью приближения.

    Наиболее простая схема приведена на рисунке 3.

    В зависимости от положения переключателя SB1 будет меняться направление вращения электродвигателя. Подключение двигателя к сети производится выключателем F, в качестве которого лучше использовать автоматический выключатель.

    Сразу после его включения для старта (набора оборотов) нужно подключить дополнительный конденсатор Сдоп, емкостью в 2-3 раза большей, чем Сраб. Это достигается нажатием кнопки SB2, которая должна быть отпущена сразу после набора электродвигателем оборотов.

    Резистор R служит для разряда конденсатора Сдоп после его отключения. Значение этого резистора некритично и может быть порядка 100 — 500 кОм.

    По этой схеме можно подключать электродвигатели с по схеме как «треугольник» так и «звезда».

    Следующая схема (рис.4) использует подключение электродвигателя через пускатель. Сделано это так, чтобы включение можно было производить одним нажатием. Давайте посмотрим как эта схема работает.

    При нажатии кнопки «пуск» срабатывает пускатель КМ1. Одними своими контактами он подключает дополнительный конденсатор Сдоп, другими — включает пускатель КМ2, который подает на электродвигатель напряжение (контактная группа КМ2.1) и одновременно блокирует контакты КМ1.1 первого пускателя.

    После набора оборотов кнопка пуск отпускается, пускатель КМ1 отключается, отключая Cдоп. Напряжение на пускатель КМ2 подается им самим, он находится в замкнутом состоянии до нажатия кнопки «стоп», размыкающей цепь питания.

    Катушки пускателей должны быть рассчитана на напряжение 220В.

    © 2012-2020 г. Все права защищены.

    Представленные на сайте материалы имеют информационный характер и не могут быть использованы в качестве руководящих и нормативных документов

    Способы подключения электродвигателей

    Вначале рассмотрим разницу между устройствами 380 и 220 вольт. Настолько очевидна, насколько непонятна непосвященным. Привыкли, каждый домашний прибор подключается двумя проводами, один является фазой, второй – схемной землей. Большая часть техники заземляется. Если речь касается однофазных двигателей, делается на случай пробоя обмотки-корпус. Фаза появится на кожухе – хорошего мало. Рассмотрим способы подключения электродвигателей согласно типу, начнем количеством фаз – одна или три.

    Трехфазные и однофазные двигатели

    Схемы подключения двигателя звезда, треугольник

    Предваряя обсуждение подключения двигателя звезда/треугольник, начитаем теорию. Трехфазный и однофазный двигатели снабжены иногда тремя проводами подключения. Бросьте далеко ходить. Возьмем следующие два случая:

      Трехфазный двигатель имеет внутреннюю коммутацию обмоток схемой звезда. Полюсы снабжены одной общей точкой. Три фазы подключаются к противоположным концам обмоток. Катушки абсолютно идентичные, одинаковые. Внутри создается вращающееся движущееся поле, за счет которого движется вал. Ротор представлен барабаном силумина с медными прожилками. Ток не подводится, магнитные полюсы образуют путем наведенных токов. Захватываются вращающим полем ротора, начинается движение. Особенностью конструкции назовем невозможность (без специальных мер) подключения сети 230 вольт. Потребовалось бы соединить обмотки схемой треугольника, сделать невозможно. Разумеется, статор можно вскрыть, найти общую точку, сделать три отвода, разорвав контакты меж катушками. Второй особенностью двигателя является отсутствие нулевого провода. Многих положение дел ставит в тупик – куда девается ток? Заряды двигаются по проводам меж фазами. Закон электротехники гласит: для подключения трех фаз нагрузке необязательно иметь общий провод, если потребление трех ветвей одинаковое. В противном случае понадобится нейтраль предоставить. Жизненный пример: допустим, нужно подключить на 380 вольт электрочайник. Маразм? Каждая фаза амплитудой 230 вольт, рабочие хотят кипятку – невозможно отказать. Берем одну из фаз, другой вывод вилки вешаем на нейтраль. Учтите, фазы в пределах одного потребителя нужно нагружать поровну (грубо говоря, по чайнику каждой линии дайте), иначе негативные последствия коснутся питающего трансформатора подстанции.

    Электрические коммутации двигателя

    Итак, лежит два двигателя, видом похожие, подключать нужно разным образом. Важной частью корпуса выступает схема подключения электродвигателя. Расположена на шильдике, выбита на кожухе. Становится понятно, на сколько фаз рассчитан мотор, как врубить в цепь. Информация отсутствует – попробуем доработать недочет своими руками. Понадобится китайский тестер.

    У трехфазного двигателя три контакта попарно будут давать одинаковое сопротивление, равное удвоенному значению номинала обмотки. Мотор 230 вольт результаты измерений даст неодинаковые:

    • Самый большой показатель тестера меж фазными концами. Напряжение 220 вольт подается напрямую одному, другому через конденсатор. Емкость сильно зависит от мощности, скорости вращения вала. Параметр определяет средняя нагрузка вала в рабочем режиме.
    • Наименьшее значение образуется меж концами рабочей обмотки.
    • Третий номинал занимает промежуточное положение. Сумма с сопротивлением рабочей обмотки равняется первому пункту списка.

    Нейтраль присоединяем меж обмотками, отводит ток дисбаланса. Толщина проводки вдвое меньше, нежели фаз. Методика отключения в нужный момент пусковой обмотки использует пускозащитные реле. Вручную не контролируют.

    Вопрос приобретения узла тесно касается использования специальных справочников. Чужеродное пускозащитное реле с данным типом электродвигателя использовать категорически нельзя. Велика вероятность некорректной работы, выхода прибора из строя. Практически умельцы вручную обрывают цепь. Способ неправильный, имеет право существовать.

    Добавим, что пропадание одной фазы может негативно сказаться на некоторых типах моторов. Экспериментируя с агрегатом, реализуя подключение двигателя звезда-треугольник, старайтесь избегать ситуаций. Принято осуществлять пуск специальными защитными автоматами, вырубающими питание при возникновении опасности.

    Синхронные, асинхронные, коллекторные двигатели

    Помимо количества фаз видим конструктивный признак. С точки зрения потребителя момент является главным. Коллекторные двигатели используются бытовой техникой преимущественно. Поставить на замену асинхронные с аналогичными параметрами, нерентабельно. Коллекторный двигатель получается намного меньшего размера (зато перегревается сильнее). Важно определить тип. Хотя по большому счету трехфазные электродвигатели асинхронного типа являются доминирующим звеном сельскохозяйственных, гаражных, других применений. Вопрос питания обсуждается отдельно.

    Обсудим три типа двигателей:

    1. Коллекторные снабжают двумя-четырьмя выводами. Последнее делает возможным реверс. Поменяем полярность включения статора, ротора. Коллекторные двигатели отличаются возможность работы от переменного и постоянного тока. В последнем случае характеристики получаются оптимальными. Становится возможным благодаря постоянно переключающимся рабочим обмоткам ротора (секции коллектора). Поле статора постоянное. Главное, чтобы присутствовала нужная полярность. Схема подключения электродвигателя постоянного тока напоминает переменный. Скорость вращения вала регулируется амплитудой питающего напряжения. Либо берется делитель, сформированный силовым ключом, либо отсекается часть цикла синусоиды. Эффект получается схожий: падает действующее значение напряжения.
    2. Асинхронные двигатели по факту доминирующими в промышленности. Реверс образуется изменением полярности включения пусковой обмотки однофазных двигателей, коммутацией последовательности фаз трехфазных. Изменение скорости реализуется аналогичным путем. Варьирование амплитуды питающего напряжения. Асинхронные двигатели обладают плохой приспособленностью к смене скоростей. Очередная причина редкого применения в бытовой технике. Пришла пора сказать: коллекторные двигатели обычно рассчитаны на одну фазу, асинхронные питаются напряжением 380 вольт. Расстановка сил образуется, благодаря соответствующей коммутации обмоток. На практике реализуется подключением электродвигателя треугольником, звездой. Удается воспроизвести вращающееся поля внутри статора. Почему схема подключения асинхронного двигателя звездой непригодна напряжению 230 вольт. Приходится создать сдвиги фаз, становится возможным для схемы треугольника. На одну обмотку подается сетевое напряжение 230 вольт, на вторую – сдвинутое конденсатором на 90 градусов, на третьей образуется разница, изменяемая по нужному закону. Далеко от идеала: подключения электродвигателя звездой и треугольником неравноценны.

    Давайте пойме отличие синхронных двигателей от асинхронных. Литература вопрос тщательно обходит. Ответ лежит на поверхности: поле статора синхронного двигателя намного сильнее, ротор намагничен (либо фазный) поэтому вращение не проскальзывает. Обеспечивается синхронность вращения вала питающему напряжению. Частота определена количества полюсов. Чтобы решить проблемы со стартом (см. выше), используются, например, такие методики:

    1. Вал синхронного двигателя с барабаном, снабженным беличьей клеткой, врубается при пуске через реостат. Образуется поле, как в асинхронном двигателе, захватывающее вал, служит стартовым рычагом. Обороты набраны – цепь разрывается. Реостат нужен погасить токи индукции. Выбирайте сопротивление в 7-8 больше, нежели номинал «беличьей клетки».
    2. Иногда заметите на роторе синхронного двигателя – не поверите – коллектор. Старт выполняется за счет щеток, в дальнейшем из работы выключаются.

    И если подключение асинхронного двигателя звезда-треугольник изъедено сполна, синхронные двигатели обсуждаются мало. Встречаются нечасто.

    Подключение электродвигателя

    Время на чтение:

    В промышленности наибольшее распространение получили трехфазные асинхронные двигатели. Такие привода обладают массой достоинств, как, например, жесткая характеристика. Это выражается в том, что при увеличении нагрузки и снижении оборотов крутящий момент резко возрастает. Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя имеет свои особенности, которые необходимо учитывать при монтаже и ремонте устройств.

    Условия для подключения электродвигателя

    Основным условием для нормальной работы трехфазных двигателей является стабильность напряжения и тока в каждой из фаз электрической сети. Обрыв хотя бы одной фазы приведет к тому, что двигатель потеряет значительную часть мощности и при нагрузке на валу свыше 50 % нормативной остановится и выйдет из строя. Пуск на двух фазах возможен только при полном отсутствии нагрузки и только в то время, когда ротор сохраняет хотя бы небольшую угловую скорость.

    Асинхронный двигатель

    К сведению! В момент пуска асинхронный двигатель потребляет ток, в 3-5 раз превышающий номинальный до тех пор, пока ротор не наберет определенные обороты. Это явление исходит из принципа работы двигателя.

    Таким образом, если в рабочем режиме ток двигателя позволяет использовать обычные автоматические выключатели, то для обеспечения нормального пуска коммутацию следует производить через мощный контактор (магнитный пускатель).

    Магнитный пускатель

    В отдельных случаях возможно подключение трехфазного двигателя в бытовую однофазную сеть. При этом сильно падают мощностные характеристики. Такая ситуация возникает очень часто, когда необходимо использовать промышленный привод в бытовых условиях. Используя специальную схему включения, обеспечивают нормальную работу мотора с учетом снижения мощности.

    Как подготовить для подключения

    Для правильного включения трехфазного двигателя необходимо помнить, что существует несколько схем соединения обмоток, среди которых:

    • «Звезда». Одни концы обмотки соединяют вместе, а другими подключаются к фазным проводам сети;
    • «Треугольник». Все три обмотки соединяются последовательно — конец каждой обмотки с началом следующей. Напряжение сети подается на точки соединения.

    Обратите внимание! Для получения одинаковой мощности при соединении типа «звезда» требуется напряжение в √3 раз больше, чем при «треугольнике». Для двигателей, у которых допускается произвольное переключение обмоток, на шильдике обязательно указывается рабочее напряжение «220/380» или «127/220». Первое значение относится к соединению «треугольник», второе к «звезде».

    В таких электродвигателях на клеммную колодку попарно в три ряда выведены начало и концы всех обмоток:

    • начало первой обмотки — конец второй;
    • начало второй — конец третьей;
    • начало третьей — конец первой.
    Колодка двигателя, соединение «треугольник»

    Для соединения «звезда» подключают один ряд из трех клемм двумя перемычками, а для соединения «треугольник» замыкают каждую пару тремя перемычками.

    Как правильно подсоединить электродвигатель

    От правильности включения обмоток электродвигателя зависит как ток потребления, так и направление вращения. Ток потребления вырастает, если двигатель, у которого на данное напряжение сети обмотки должны быть соединены «звездой», переключить на «треугольник». Такой режим работы является аварийным и приведет к выходу из строя.

    Из теории трехфазного тока известно, что направление вращения электрической машины можно изменить, поменяв любые две фазы из трех местами. На этом основана схема реверсирования трехфазных асинхронных электродвигателей.

    Важно! Схема реверсирования должна обеспечивать невозможность переключения фаз до момента остановки двигателя (прекращения подачи питания). В противном случае произойдет короткое замыкание сети.

    Как подключить с 3 или 6 проводами

    В большинстве случаев соединение двигателя с питающей сетью производится при помощи трех проводов. Даже если на клеммную колодку выведено шесть проводов, что соответствует трем парам обмотки, то путем соединения в нужную схему для подключения к питанию используется три провода.

    Для мощных устройств учитывается, что асинхронный двигатель в момент запуска потребляет в несколько раз больший ток, поэтому используется сложная схема запуска, в которой в момент пуска обмотки подключаются «звездой», а после того как ротор наберет необходимые минимальные обороты, обмотки переключаются в «треугольник».

    Шестипроводная схема включения

    Важно! Для таких схем включения нужно подсоединять все шесть проводов обмоток электрической машины.

    Схема подключения асинхронного электродвигателя

    Асинхронные двигатели бывают не только трехфазные. Разработаны конструкции, которые могут подключаться в бытовую однофазную сеть. Схема электродвигателя для подключения к однофазной сети состоит из двух обмоток — рабочей и пусковой. Пусковая обмотка предназначена для формирования внутри статора вращающегося магнитного сдвига в момент пуска. Это необходимо для обеспечения начала вращения ротора. Фазный сдвиг осуществляется за счет включения пусковой обмотки через конденсатор.

    Подключение однофазного двигателя

    После того как ротор наберет обороты, пусковая обмотка уже не нужна. Маломощный однофазный привод будет работать нормально в таком режиме, но мощность двигателя возрастет, если оставить в работе пусковую обмотку, включенную через рабочий конденсатор.

    Обратите внимание! Емкость рабочего конденсатора меньше, чем у пускового, так как нет необходимости сильного сдвига фазы. При высокой емкости через пусковую обмотку будет проходить большой ток, что приведет к ее перегреву.

    В трехфазную электрическую сеть электромоторы включаются согласно их характеристикам и напряжению сети. Здесь главное — правильно выполнить необходимые соединения обмоток в соответствии с напряжением питания.

    Нестандартная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя применяется при использовании промышленных устройств в быту.

    Подсоединение производят по нескольким вариантам:

    • с использованием частотного преобразователя;
    • через конденсатор.

    Электронный частотный преобразователь (инвертор) позволяет не только сохранить мощность, но и улучшить целый ряд характеристик, недостижимых при включении по стандартной схеме. Это:

    1. Плавный пуск.
    2. Регулирование мощности.
    3. Регулирование оборотов.

    Частотный преобразователь преобразует однофазное питание в полноценную трехфазную сеть, в которой можно менять частоту, амплитуду, выполнять стабилизацию тока и напряжения в фазных проводах.

    Обратите внимание! Большой недостаток частотных инверторов — их высокая стоимость.

    Схема с конденсатором разработана таким образом, чтобы получить на одной из трех обмоток сдвиг фазы, достаточный для работы двигателя. Конденсаторная электросхема работоспособна как для «треугольника», так и для «звезды». Включение электромотора через конденсатор является наиболее простым решением проблемы, но имеет несколько недостатков:

    • максимальная мощность двигателя снижается до 50 %;
    • емкость фазосдвигающего конденсатора сильно зависит от нагрузки на электродвигатель.

    То есть при работе на холостом ходу емкость должна быть минимальна и достигать максимума на полной мощности двигателя. Наиболее высокий ток потребления у асинхронного двигателя в момент запуска.

    Подключение в однофазную сеть

    Обратите внимание! На практике используют усредненное значение емкости для наиболее ожидаемого режима работы, поскольку малое значение не даст необходимую мощность, а высокое приведет к перегреву обмоток.

    Правильный расчет емкости учитывает напряжение сети, схему включения обмоток и мощность двигателя. Конденсаторная схема включения должна предусматривать запуск двигателя через отдельный пусковой конденсатор, емкость которого должна быть выше рабочей в 2-3 раза.

    Принципиальный момент — реверс обеспечивается подключение конденсатора к любой другой обмотке.

    Однолинейная схема подключения электродвигателя

    В энергетике часто применяются однолинейные схемы, в которых все линии питания вне зависимости от количества проводов и фаз обозначаются одной линией. Однолинейный чертеж не перегружен мелкими деталями, и это упрощает его чтение.

    По однолинейной схеме удобно получать общее представление о работе и устройстве электроустановки. Трехфазные электродвигатели также обозначаются на однолинейных схемах. Важно учитывать при этом, что при разных способах коммутации фаз необходимо на чертеже указывать каждую фазу во избежание путаницы.

    Чтобы подключать электрический двигатель к сети важно правильное определение назначения выводов обмоток и уже на основании имеющихся данных количество фаз, напряжение, мощность. Немаловажно выбрать наиболее подходящую схему включения.

    Чем отличаются соединения звездой и треугольником

    Питание асинхронного электродвигателя происходит от трехфазной сети с переменным напряжением. Такой двигатель, при простой схеме подключения, оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов. Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля.

    Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальную «колодку». Выполнено это с целью удобства соединения. В электротехнике используют основных 2 метода подключения асинхронных электродвигателей: методом соединения “треугольника” и метод “звезды”. При соединении концов применяют специально предназначенные для этого перемычки.

    Различия между «звездой» и «треугольником»

    Исходя из теории и практических знаний основ электротехники, способ подключения «звезда», позволяет электродвигателю работать плавнее и мягче. Но при этом данный способ не позволяет выйти двигателю на всю мощность, представленную в технических характеристиках.

    Соединив фазные обмотки по схеме «треугольник», двигатель способен быстро выйти на максимальную рабочую мощность. Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Но у такой схемы соединения есть свой недостаток: большие пусковые токи. Для уменьшения значения токов применяют пусковой реостат, позволяя осуществить более плавный пуск двигателя.

    Соединение «звездой» и его преимущества

    Реверсивная схема двигателя 380 на 220 Вольт

    Каждая из трех рабочих обмоток электродвигателя имеет два вывода – соответственно начало и конец. Концы всех трех обмоток соединяют в одну общую точку, так называемую нейтраль.

    При наличии нейтрального провода в цепи схему называют 4-х проводной, в противном случае, она будет считаться 3-х проводной.

    Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Приложенное напряжение на таких фазах составляет 380 В, реже 660 В.

    Основные преимущества применения схемы «звезда»:

    • Устойчивый и длительный режим безостановочной работы двигателя;
    • Повышенная надежность и долговечность, за счет снижения мощности оборудования;
    • Максимальная плавность пуска электрического привода;
    • Возможность воздействия кратковременной перегрузки;
    • В процессе эксплуатации корпус оборудования не перегревается.

    Существует оборудование с внутренним соединением концов обмоток. На колодку такого оборудования будет выведено всего лишь три вывода, что не позволяет применить другие методы соединения. Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов.

    Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда

    Соединение «треугольником» и его преимущества

    Принцип соединения «треугольник» заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом обмотки фазы В. И дальше по аналогии – конец одной обмотки с началом другой. В итоге конец обмотки фазы С замыкает электрическую цепь, создавая неразрывный контур. Данную схему можно назвать было кругом, если бы не структура монтирования. Форму треугольника предает эргономичное размещение соединения обмоток.

    При соединении «треугольником» на каждой из обмоток, присутствует линейное напряжение равное 220В или 380В.

    Основные преимущества применения схемы «треугольник»:

    • Увеличение до максимального значения мощности электрооборудования;
    • Использование пускового реостата;
    • Повышенный вращающийся момент;
    • Большие тяговые усилия.

    Недостатки:

    • Повышенный ток пуска;
    • При длительной работе двигатель сильно греется.

    Метод соединения обмоток двигателя «треугольником» широко используется при работе с мощными механизмами и наличия высоких пусковых нагрузок. Большой вращающий момент создается за счет увеличения показателей ЭДС самоиндукции, вызванных протекающими большими токами.

    Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольник

    Тип соединения «звезда-треугольник»

    В сложных механизмах, зачастую используется комбинированная схема «звезда-треугольник». При таком переключении резко вырастает мощность, и если двигатель по техническим характеристикам не предназначен для работы по методу «треугольника», то он перегреется и сгорит.

    Схемы подключения звездой и треугольником

    В этом случае напряжение на соединении каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, следовательно, будет меньше и протекающий в этот период ток. Дальше происходит увеличение частоты и продолжение снижения показания тока. Тогда применяя релейно-контактную схему, произойдет переключение со «звезды» на «треугольник».

    В итоге, используя данную комбинацию, получим максимальную надежность и эффективную продуктивность используемого электрического оборудования, не боясь вывести ее из строя.

    Переключение «звезда-треугольник» допустимо для электродвигателей с облегченным режимом пуска. Этот метод неприменим, если необходимо понизить ток пуска и одновременно не снижать большой пусковой момент. В этом случае применяют двигатель с фазным ротором с пусковым реостатом.

    Основные преимущества комбинации:

    • Увеличение срока службы. Плавный пуск позволяет избежать неравномерности нагрузки на механическую часть установки;
    • Возможность создания двух уровней мощности.

    Расчет мощности двигателя при схеме соединения звезда-треугольник

    В этой статье я хотел бы рассказать как изменяется мощность двигателя при схеме соединения обмоток звезда – треугольник и наоборот.

    В связи со спецификой своей работы я сталкиваюсь с ремонтов различных асинхронных двигателей и в большинстве случаев выход из строя двигателя происходит при неправильном переключении обмоток двигателя, так как люди не понимают, как изменяется мощность двигателя при переключении с треугольника на звезду и обратно, и как это может отразится на работоспособности самого двигателя.

    Определение мощности при схеме соединения звезда

    Известно [Л1. с. 34], что при соединении в звезду линейные токи Iл и фазные токи Iф равны между собой, при этом между фазным Uф и линейным напряжением Uл существует соотношение, где Uл = √3*Uф , в результате Uф = Uл/√3.

    Исходя из этого, полная мощность определяется через линейные величины:

    Определение мощности при схеме соединения треугольник

    При схеме соединения в треугольник, фазные и линейные напряжения равны между собой Uл = Uф, при этом между токами существует соотношение: Iл = √3*Iф, в результате Iф = Iл/√3.

    Исходя из этого, полная мощность определяется, как:

    Для определения активной и реактивной мощности используются формулы:

    Из-за того что формулы для схемы соединения звезды и треугольника имеют одинаковый вид, у мало опытных инженеров происходят недоразумения, будто вид соединения безразличен и ни на что не влияет.

    Рассмотрим на примере, на сколько ошибочные данные утверждения. В данном примере будем рассматривать электродвигатель типа АИР90L2, который имеет две схемы подключения ∆/Y, технические характеристики двигателя:

    • коэффициент мощности cosφ = 0,84;
    • коэффициент полезного действия, η = 78,5%;

    Определяем ток двигателя при напряжении 380 В и схеме соединения треугольник, мощность при таком соединении составляет 3 кВт:

    Теперь соединим обмотки двигателя в звезду. В результате на фазную обмотку пришлось на 1,73 раза более низкое напряжение Uф = Uл/√3, соответственно и ток уменьшился в 1,73 раза, но так как при соединении в треугольник Uл = Uф, а линейный ток был в 1,73 раза больше фазного Iл = √3*Iф, то получается, что при соединении в звезду, мощность уменьшится в √3*√3 = 3 раза, соответственно и ток уменьшиться в 3 раза.

    Из всего выше изложенного можно сделать, следующие выводы:

    1. При переключении двигателя со звезды на треугольник, мощность двигателя увеличивается в 3 раза и наоборот. Использовать данные переключения, можно если схемы подключения двигателя позволяет выполнять переключения ∆/Y, в противном случае, двигатель может сгореть, когда Вы будете выполнять переключение со звезды на треугольник.

    2. Как Вы уже поняли, используя схему переключения обмоток двигателя со звезды на треугольник, мы уменьшаем пусковые токи при пуске двигателя на пониженном напряжении, а затем его повышаем до номинального. Когда обмотки двигателя соединены в звезду, к каждой из них подводиться напряжение меньше номинального в 1,73 раза. В процессе пуска, двигатель увеличивает скорость вращения и ток снижается. В это время происходит переключение на треугольник.

    Обращаю Ваше внимание, что двигатели, которые недогружены, работают с очень низким cosφ. Поэтому рекомендуется заменить недогруженный двигатель, на двигатель меньшей мощности. Если же у недогруженного двигателя, запас мощности велик, то cosφ можно поднять путем переключения обмоток с треугольника на звезду без риска перегреть двигатель.

    Как мы видим ничего сложного нету в определении мощности при схеме звезда и треугольник.

    Литература:

    1. Звезда и треугольник. Е.А. Каминский, 1961 г.

    Всего наилучшего! До новых встреч на сайте Raschet.info.

    Поделиться в социальных сетях

    Разъяснение по пускателям со звёздным треугольником

    — Инженерное мышление

    Стартеры звезда-треугольник. В этом руководстве мы собираемся обсудить, как пускатели со звезды на треугольник работают с трехфазными асинхронными двигателями. Затем мы рассмотрим, почему и где они используются, и, наконец, расскажем о том, как они работают, чтобы помочь вам понять.

    Прокрутите вниз, чтобы просмотреть обучающее видео на YouTube о том, как работают стартеры Star-Delta.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

    Помните, что электричество опасно и может быть смертельным, вы должны быть квалифицированными и компетентными для выполнения любых электромонтажных работ.

    Ниже приведены два примера схем подключения пускателей со звезды на треугольник от промышленных поставщиков. К концу этого урока вы поймете, как это работает.

    Всегда уточняйте у производителя, как и можно ли подключить двигатель к пускателю со звездой-треугольником.

    Схема подключения звезда-треугольник от Siemens

    Я собираюсь использовать старую цветовую кодировку красный желтый синий для фаз просто потому, что я думаю, что это легче увидеть. Однако мы кратко рассмотрим другие цветовые коды позже в статье.

    Трехфазные двигатели используются почти во всех коммерческих и промышленных зданиях. Внутри трехфазного асинхронного двигателя есть 3 отдельные катушки, которые используются для создания вращающегося магнитного поля. Когда мы пропускаем переменный ток через каждую катушку, каждая катушка будет создавать магнитное поле, интенсивность и полярность которого изменяется по мере изменения направления электронов.

    через GIPHY

    Если мы подключим каждую катушку к другой фазе, электроны на каждой фазе будет менять направление между вперед и назад на разных раз по сравнению с другими фазами, поэтому магнитное поле изменится в интенсивность и полярность в другое время по сравнению с другими фазами.

    Затем мы поворачиваем катушки на 120 градусов относительно предыдущей, затем объединяем их в статор двигателя, чтобы создать вращающееся магнитное поле. Это вращающееся магнитное поле заставляет вращаться ротор, который мы используем для привода вентиляторов, насосов и т. Д.

    На верхней, а иногда и на боковой стороне двигателя есть электрическая клеммная коробка. Внутри этого электрического ящика есть 6 клемм. Каждому соответствует буква и номер U1, V1, W1 и W2, U2 V2.

    Наша катушка фазы 1 подключена к двум клеммам U, катушка фазы 2 подключена к двум клеммам V, а катушка фазы 3 подключена к двум клеммам W.Клеммы катушки расположены по-другому сверху вниз. Через мгновение мы поймем, почему мы это делаем.

    Мы всегда подключаем сторону питания к клеммам U1, V1 и W1.

    Чтобы двигатель заработал, нам нужно замкнуть цепь. Там есть два способа сделать это.

    Дельта-конфигурация

    Первое — соединение по схеме «треугольник». Для этого подключаем через клеммы от U1 до W2, от V1 до U2 и от W1 до V2. Это даст нам наша дельта-конфигурация.

    Когда мы пропускаем ток через фазы, электричество перетекает из одной фазы в другую, поскольку направление мощности переменного тока в каждой фазе меняется.Вот почему у нас есть клеммы в разных положениях, потому что мы можем подключаться и позволять электричеству течь между фазами, поскольку электроны меняют направление в разное время.

    Узнайте, как работает электричество здесь и узнайте, как работает трехфазное электричество здесь

    Звездная конфигурация

    Другой способ подключения клемм — использование звездообразной конфигурации. В этом методе мы подключаемся между W2, U2 и V2 только на одной стороне клемм двигателя.Это дает нам наш звездный эквивалент дизайна.

    Когда мы пропускаем ток через катушки, электроны распределяются между фазами на выводах.

    Два только что рассмотренных способа настройки двигателя по схеме звезды или треугольника являются фиксированными. Чтобы изменить их, мы должны физически отключить питание, открыть клеммы двигателя и переставить их. Это непрактично.

    Как это автоматизировать?

    Чтобы автоматизировать это, нам нужно использовать некоторые контакторы. Они бывают разных конструкций, но основная операция — это переключатель, который может активироваться, чтобы включить или отключить цепь для управления потоком электричества во всех трех фазах одновременно.

    Мы берем наш главный контактор и подключаем трехфазное питание к одной стороне, а затем подключаем другую сторону к соответствующим клеммам в электрической коробке асинхронных двигателей.

    Затем мы берем второй контактор, который будет использоваться для схемы треугольника, и подаем на него наши три фазы. Отсюда мы подключаем нашу фазу 1 к клемме V2, которая является катушкой фазы 2. Затем мы подключаем нашу фазу 2 к клемме W2, которая является катушкой фазы 3. Наконец, мы подключаем наш провод фазы 3 к клемме U2, которая является катушкой фазы 1.

    Теперь возьмем еще один контактор, который будет использоваться для нашей схемы звезды, и подключим к нему наши три фазы. Сверху просто соединяем все три фазы вместе.

    Запуск двигателя

    Мы запускаем соединение звездой и делаем это, активируя клеммы главного контактора и контактора звезды так, чтобы они замыкались для замыкания цепи.

    via GIPHY

    Теперь, когда мы пропускаем электричество через цепь, электричество проходит через каждую фазу и катушку, а затем выходит через клеммы двигателя и попадает в звездообразный контактор, где пути электронов разделяются.Это позволяет электронам переходить в другую фазу или выходить из нее при изменении их направления.

    Это будет продолжаться несколько секунд перед переключением на дельту. Для соединения треугольником мы отключаем контактор звезды, а затем замыкаем соединение треугольником.

    via GIPHY

    Теперь у нас есть электричество, текущее и разделяющееся. Он протекает как в основной колодец, так и в контактор треугольника. Электричество в цепи главного контактора будет течь в катушки двигателей, а электричество, которое прошло по схеме контактора треугольником, будет течь к противоположной стороне клемм двигателя и в другую фазу.Каждый будет течь между различными фазами, поскольку они меняют направление.

    Элементы управления

    Для управления переключением контакторов со звезды на треугольник мы просто используйте таймер, чтобы контролировать это. Он автоматически изменит конфигурация закончится через установленный промежуток времени. Дополнительно более продвинутый версия будет контролировать ток или скорость двигателя.

    США

    Если вы живете в США, вы можете найти эти цвета, это для трехфазного источника питания 208 В, но цвета будут другими, если с использованием трехфазного источника питания 480 В.

    Европа

    В Великобритании и ЕС эти цвета используются для фаз. Хотя в Великобритании вы, скорее всего, все еще встретите старые установки, в которых используются красно-желто-синие цвета.

    Австралия

    Почему мы используем звездную дельту?

    Мы используем звезду-треугольник, которую в Северной Америке также называют звездой-треугольником, чтобы уменьшить пусковой ток при запуске двигателя. Когда большие асинхронные двигатели запускаются по схеме треугольника, их пусковой ток может более чем в 5 раз превышать ток полной нагрузки, который возникает, когда двигатель стабилизируется и работает нормально.

    Этот огромный скачок тока может вызвать множество проблем. В Этот внезапно большой спрос ударит по электрической системе зданий. В электрическая инфраструктура будет быстро нагреваться, что приведет к отказ компонентов и даже электрические пожары. Внезапный спрос также вызывает падение напряжения во всей электрической системе здания, что мы можем визуально видеть, потому что свет будет гаснуть, это может вызвать много проблем для таких вещей, как как компьютеры, так и серверы.

    Итак, чтобы уменьшить пусковой ток, нам просто нужно уменьшить пусковое напряжение.

    Конфигурация звезды снижает напряжение катушки примерно до 58% по сравнению с конфигурацией треугольника. Более низкое напряжение приведет к более низкому току. Ток в катушке при конфигурации звезды будет составлять около 33% от конфигурации треугольника. Это также приведет к снижению крутящего момента, крутящий момент в звездообразной конфигурации также будет около 33% по сравнению с треугольником.

    Базовый пример того, что происходит внутри

    Допустим, у нас есть двигатель, подключенный по схеме треугольника с типичным Европейское напряжение питания 400В.

    Это означает, что когда мы используем мультиметр для измерения напряжения между любыми двумя фазами, мы получим значение 400 В. Мы называем это нашим линейным напряжением.

    Между прочим, если у вас нет мультиметра, я настоятельно рекомендую вам приобрести его для своего набора инструментов, он важен для любой диагностики электрических неисправностей и поможет вам лучше понять электричество. Лично я использую этот счетчик , здесь .

    Если мы измеряем на двух концах катушки, мы снова измеряем межфазное напряжение 400 В.Допустим, каждая катушка имеет сопротивление или импеданс, поскольку это мощность переменного тока, равная 20 Ом. Это означает, что мы получим ток на катушке 20 ампер. Мы можем рассчитать это из 400 В / 20 Ом = 20 А. Но ток в линии будет другим, он будет 34,6 А, и мы получим это из 20 А x sqr3 = 34,6 А

    Если мы затем посмотрим на соединение звездой. У нас снова есть межфазное напряжение 400 В, если мы измеряем между любыми двумя фазами. Но при соединении звездой все наши катушки встречаются в точке звезды или нейтрали.С этой точки мы можем провести нейтральную линию. Поэтому, когда мы измеряем напряжение на концах катушки, мы получаем более низкое значение 230 В, потому что катушка не подключена напрямую между двумя фазами, как в дельта-версии. Один конец подключен к фазе, другой конец подключен к общей точке, поэтому напряжение будет общим и будет меньше, потому что одна из фаз всегда обратная.

    Мы можем увидеть показание 230 В, разделив 400 В на sqr3 = 230 В. Поскольку напряжение меньше, ток тоже будет.Если сопротивление катушки снова составляет 20 Ом, то ток рассчитывается по 230 В / 20 Ом, что составляет 11,5 А. Сила тока в линии тоже будет 11,5А.

    Таким образом, при соединении треугольником катушка подвергается полной нагрузке. 400В между двумя фазами. Но соединение звездой подвергается только 230 В. между фазой и нейтралью. Итак, мы видим, что звезда потребляет меньше напряжения. и, следовательно, менее актуален по сравнению с дельта-версией, поэтому мы используем это первое.

    Схема подключения трехфазного двигателя звезда-треугольник — заземление Bondhon

    Эксплуатация и работа автоматического пускателя звезда-треугольник

    От L1 Ток секции протекает через предохранитель на контакт тепловой перегрузки, затем на кнопку ВЫКЛ. переключатель Блокирующий контакт два, и так C3.Таким образом, в результате цепь замыкается;

    • Катушка контактора C3 и катушка таймера (I1) мгновенно запитываются, а обмотка двигателя затем соединяется звездой. как только C3 находится под напряжением, его вспомогательные открытые звенья будут закрыты и наоборот (т.е. закрытые звенья будут открыты). Таким образом, контактор C1 дополнительно запитывается, и 3-секционное предложение может достигать двигателя. Поскольку обмотка соединена звездой, каждая секция может получить √3 раз больше, чем дорожное напряжение, т.е.230 В. таким образом двигатель запускается безопасно.
    • Замыкающий контакт C3 в линии Delta размыкается из-за того, что не было бы никакой вероятности срабатывания контактора два (C2).
    • После активации электрический выключатель, катушка таймера и катушка три могут получить предложение через контакт таймера (Ia), удерживающий контакт три, а также замыкающий контакт два C2.
      Когда контактор 1 (C1) находится под напряжением, то 2 открытых контакта в линии C1 и C2 будут замкнуты.
    • В течение определенного времени (обычно 5-10 секунд), в течение которого двигатель будет включен в звезду, после этого контакт таймера (Ia) будет разомкнут (мы могли бы изменить, повернув ручку таймера, чтобы отрегулировать время снова) и как результат;
    • Контактор 3 (C3) будет отключен, так как разомкнутая перемычка C3 будет замкнута (которая находится внутри линии C2), поэтому на C2 будет подано напряжение.Точно так же, как только C3 выключен, то звездное соединение обмотки откроется. И C2 будет закрыт. Следовательно, обмотка двигателя будет подключена к Delta. кроме того,
    • Контакт 2 (который находится внутри линии C3) может размыкаться, в результате чего не будет никакой вероятности активации катушки 3 (C3)
      Поскольку двигатель в настоящее время подключен по схеме треугольника, поэтому каждая секция двигатель может получать полное линейное напряжение (400 В), а также двигатель может начать работать в полную силу.

    Схема подключения двигателя звезда-треугольник

    Сравнение соединений звезды и треугольника. Основное и резервное аварийные источники питания нейтрали двух систем должны быть разделены, чтобы обеспечить правильное определение тока замыкания на землю.




    Sd1 S Переключатель звезда-треугольник, трехфазные, двухскоростные, только электродвигатели звезда-треугольник




    Схема цепи управления звезда-треугольник с таймером Pdf 47 Впечатляюще




    Схема цепи звезда-треугольник

    Центр электротехники

    Лабораторное руководство

    Plc 4, часть 2 1.



    Схема подключения двигателя звезда-треугольник . Схема подключения трехфазного нагревателя треугольником добро пожаловать! Спасибо за посещение этого простого веб-сайта. Мы пытаемся улучшить этот веб-сайт. Веб-сайт находится в стадии разработки. Поддержка с вашей стороны в любой форме действительно помогает нам, мы очень ценим это. Пускатель звезда-треугольник обычно состоит из трех контакторов, реле перегрузки и таймера для установки времени в исходном положении звезды. Пуск трехфазного двигателя по схеме звезда-треугольник с помощью автоматического пускателя по схеме звезда-треугольник с таймером.Обычно в электрической системе с несколькими соединениями нейтрали с землей, например. Соберите компоненты схемы, показанной на рисунке 12, на плате управления и выполните необходимую проводку и соединения. Схема подключения трехфазного двигателя переменного тока 400600 В по схеме звезда и треугольник. Схема подключения трехфазного двигателя stardelta без таймера. C fantech 2008 установка и обслуживание электрические схемы m 7 электрические схемы стандартные двигатели m 3o электрические схемы 1o электрические схемы m 3 m 3 высокая скорость, треугольник.Мы в основном используем термины звезда и треугольник в электрических системах при обсуждении трехфазных цепей переменного тока и электродвигателей. Это метод пуска, который снижает пусковой ток и пусковой момент. Лист 1 кадр 3 s1 f3 лист 1 кадр 2 s1 f2 лист 1 кадр 1 s1 f1 рисунок в виде мультирамки — это длинный рисунок, разбитый на части или кадры. Соединения трехфазного двигателя звезды и треугольника. Пускатель звезда-треугольник y d — это распространенный тип трехфазных трехфазных пускателей асинхронных двигателей, обычно используемых в двигателях с низким пусковым моментом.





    3-фазный асинхронный двигатель с помощью промышленного пускателя со звездой-треугольником




    Пускатель со звездой-треугольник YD Управление питанием и электропроводка стартера




    Схема подключения управления пускателем со звездой-треугольником

    Анимация на Youtube

    Схема подключения пускателя электродвигателя звезда-треугольник Pdf Dol Control с контуром




    Стартер асинхронного двигателя звезда-треугольник




    Пошаговое руководство по устранению неисправностей 3-фазного асинхронного электродвигателя






    Базовая электрическая установка

    Знание 7 Монтаж




    Как управлять пускателем со звездой-треугольником с 2-проводным управлением




    Схема электрических соединений Tutco Dhc Библиотека электрических соединений






    Автоматическая схема управления пускателем со звезды на треугольник


    Pdf

    Wir Диаграммы Star Delta Starter Kairasikamahavidyalaya Com




    Сравнение Dol и Star Delta Motor Start






    Star Delta Starter для 3-фазного двигателя




    Технический запуск двигателя Star Delta Все о Star Delta


    Схема управления «звезда-треугольник» Схема подключения наилучшего электродвигателя «звезда-треугольник» 30



    Принципиальная схема, работа и ее применение

    Пуск асинхронного двигателя связан с высоким пусковым током (намагничивание и нагрузка).Этот бросок тока, который может в четыре-пять раз превышать ток полной нагрузки (FLC) двигателя, создает проблемы в системе питания и в самом двигателе. Для ограничения броска тока необходимо использовать подходящее пусковое устройство, понижающее напряжение. Стартер звезда-треугольник является одним из таких устройств. Можно добавить, что с улучшением системы питания и конструкции двигателя резко сократилось использование этих пускателей, эта тема теперь представляет больше академический интерес, чем практический.

    Что такое пускатель звезда-треугольник?

    Поскольку мы знаем, что трехфазный асинхронный двигатель имеет три обмотки, по одной на каждую фазу, и поскольку начало и конец каждой обмотки выведены, мы можем подключить их к источнику питания либо по схеме звезды, либо по треугольнику.Напряжение, приложенное к обмотке при соединении звездой, меньше напряжения на обмотке при соединении треугольником, поэтому, если двигатель запускается по схеме звезды, а затем преобразуется в треугольник с помощью пускателя, это называется пускателем со звезды на треугольник.

    пускатель звезда-треугольник

    Схема пускателя звезда-треугольник

    Подключение клемм двигателя в случае звезды и треугольника показано на рисунке выше, где U1 V1 W1 — пусковая клемма каждой обмотки, а U2 V2 W2 — отделка каждой обмотки.L1, L2 и L3 — клеммы подключения трехфазной линии. В этой конфигурации мы сделали эти подключения извне, для чего мы используем контакторы звезды и треугольника. Для этого также используются два кабеля. Работа пускателя со звезды на треугольник обсуждается ниже.

    схема пускового устройства звезда-треугольник

    Вышеупомянутая схема управления пускателем звезда-треугольник, показывающая различные элементы цепи питания, будет использована для объяснения его работы.

    При подаче управляющего напряжения на стартер, то при включении через автоматический выключатель, он поступает на контрольную лампу и однофазный предохранитель.При нажатии кнопки «Вкл», когда главный контактор получает питание, он одновременно включает контактор звезды, заставляя двигатель работать звездой.

    Контактор звезды также подает питание на предварительно установленный таймер, который начинает отсчет. Когда таймер достигает установленного времени, он выключает контактор звезды и одновременно включает контактор треугольника. После этого двигатель продолжает работать по схеме треугольника до тех пор, пока он не будет выключен кнопкой Off.

    Показанная схема представляет собой автоматический пускатель со звезды на треугольник с использованием таймера и контакторов. В недорогом приложении мы можем переключаться вручную с помощью переключателя.

    Принцип работы

    Чтобы добиться пуска с пониженным напряжением, двигатель сначала запускается по схеме звезды, что снижает фазное напряжение, поскольку VL делится на тройной корень. Ток, потребляемый двигателем, составляет почти треть. Уменьшение броска тока. Одновременно уменьшается крутящий момент двигателя. Но в случае треугольника, когда фазное напряжение равно линейному напряжению, линейный ток увеличивается на корень три, давая дополнительный крутящий момент двигателю.

    При работе будет замечено, что на этапе перехода со звезды на треугольник в какой-то момент двигатель находится в состоянии разомкнутой цепи, т.е.когда контактор звезды разомкнулся, а контактор треугольник не замкнулся. В этот момент, поскольку магнитное поле все еще присутствует и двигатель находится в движении, он работает как генератор. Замыкание контактора треугольником вызывает сильный всплеск тока, что нежелательно. Чтобы уменьшить выброс, двигатель должен достичь примерно 80% своей скорости, прежде чем контактор треугольника будет включен. Для этого требуется настройка таймера, которая может варьироваться от приложения к приложению.

    Преимущества и недостатки пускателя со звезды на треугольник

    Преимущества:

    • Метод пуска снижает пусковой ток почти в 2–3 раза по сравнению с FLC.в то время как в случае прямого пуска в сети по треугольнику пусковой ток почти в 6-8 раз превышает FLC.
    • Это сравнительно более дешевый метод пуска двигателя при пониженном напряжении.
    • Они также используются в промышленности в качестве энергосберегающих устройств. Переключение со звезды на треугольник и наоборот выполняется в соответствии с требованиями к крутящему моменту двигателя. Если установлен большой двигатель и нагрузка составляет одну треть мощности двигателя, то двигатель может работать звездой, уменьшая ток намагничивания двигателя, тем самым экономя мощность.

    Недостатки

    • Иногда из-за низкого пускового момента двигатель может не набирать скорость. Крутящий момент составляет около 33% от момента полной нагрузки.
    • Переход со звезды на треугольник вызовет переходный процесс, который не подходит ни для двигателя, ни для системы питания.
    • Для перехода со звезды на треугольник начало и конец каждой обмотки должны быть выведены на клемму двигателя, в противном случае достаточно трех клемм.
    • Поскольку в пускателе происходит переход со звезды на треугольник, необходимы два отдельных кабеля от клеммы двигателя к пускателю.
    • Требуется более серьезное обслуживание по сравнению с прямым пуском от сети.

    Применения стартера звезда-треугольник

    Области применения:

    • Для очень ограниченного применения, например, небольших насосов мощностью 7,5 л.с., малых мельниц и т. Д., Где система питания не допускает сильных скачков тока из-за плохого регулирования.
    • Можно добавить, что промышленность находит новое применение этого стартера в качестве устройства энергосбережения, выбирая между звездой и треугольником в соответствии с требованиями крутящего момента.

    Часто задаваемые вопросы

    1) Где используется пускатель со звезды на треугольник?

    Как указывалось ранее, пускатель со звезды на треугольник остается очень ограниченным в использовании, когда регулирование системы очень плохое и требования к пусковому моменту низкие.

    2) Что произойдет, если двигатель, подключенный по схеме треугольника, будет работать звездой?

    Если электродвигатель, подключенный по схеме треугольника, работает по схеме звезды, он будет потреблять почти треть тока, который он потреблял по схеме треугольника, крутящий момент будет уменьшаться, поэтому, если требуемый крутящий момент высокий, он может вообще не работать.

    3) Зачем нужен стартер?

    Нам нужен стартер для запуска двигателя в соответствии с нашими требованиями, чтобы защитить и контролировать двигатель и систему питания, к которой он подключен.

    4) Почему используется пускатель со звезды на треугольник?

    Требуется ограничить пусковой ток двигателя, который может нанести вред двигателю и системе питания.

    5) Какие бывают типы стартеров?

    Ниже приведены различные пускатели пониженного напряжения

    • Пускатель с автотрансформатором
    • Устройство плавного пуска с электронным управлением
    • Пускатель с частотно-регулируемым приводом
    • Химические пускатели.
    • Чаще всего используется пускатель прямого включения.

    Итак, это все о пускателе со звезды на треугольник. Можно сделать вывод, что, хотя область применения этого стартера сокращается, его изучение имеет первостепенное значение. Благодаря недавно найденному применению в качестве энергосберегающего устройства в отрасли, где требования к крутящему моменту сильно различаются. Это вызвало новый интерес к его исследованиям. Вот вам вопрос, какова функция пускателя со звезды на треугольник?

    Star Delta Starter? Принцип работы, теория, электрическая схема

    Пускатель звезда-треугольник — это простейший метод пуска для снижения пускового тока асинхронного двигателя.Пускатель может использоваться со всеми асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором, которые соединены треугольником для нормальной работы.

    Уменьшение высокого тока двигателя вызывает уменьшение пускового момента двигателя. Поэтому пуск со звезды на треугольник особенно подходит для приводов, которые не нагружаются до момента пуска. Время пуска больше, чем при прямом пуске, что особенно заметно при движении с большими инерционными массами.

    Типы пускателей звезда-треугольник

    1) Ручной пускатель со звезды на треугольник

    2) Полуавтоматический пускатель со звезды на треугольник

    3) Полностью автоматический звезда-треугольник стартер (звезда-треугольник)

    Принцип работы стартера звезда-треугольник (звезда-треугольник):

    Стартер звезда-треугольник работает в трех состояниях:


    а) Состояние соединения звездой
    Клеммы двигателя с соединением звездой

    ток и напряжение при соединении звездой

    Во время пуска стартера звезда-треугольник , главный контактор и контактор звезды остаются в замкнутом состоянии и замыкают цепь питания.

    Во время пуска двигатель подключается звездой. В состоянии соединение звездой Напряжение, подаваемое на обмотку двигателя, снижается до 1 / √3 линейного напряжения.

    Когда двигатель достигает достаточной скорости, например, 90% от полной скорости вращения, включается таймер, подключенный к цепи. он сначала отключает контактор звезды и подключает контактор треугольника в цепь, что означает замкнутый контактор треугольника.
    б) Открытое состояние:
    Между переключением со звезды на треугольник цепь размыкается, и двигатель не остается ни в звездном, ни в треугольном состоянии .Это состояние называется открытым переходным состоянием.
    c) Дельта-состояние:
    обмотка двигателя, соединенная треугольником

    Ток и напряжение в состоянии треугольника

    После активации таймера двигатель переключился со звезды на треугольник. В состоянии соединения треугольником фазное напряжение равно линейному напряжению. Следовательно, на обмотку двигателя подается полное линейное напряжение, и двигатель работает на своей номинальной полной скорости.На рисунке показана обмотка двигателя, соединенная треугольником.

    Схема управления стартером звезда-треугольник:


    Схема управления пускателем звезда-треугольник
    Схема соединений цепи управления пускателем звезда-треугольник состоит из таймера, кнопки запуска и остановки.

    Во время пуска после нажатия кнопки пуска однофазное питание активирует таймер , контакт таймера 17-18 замыкается, а замыкающий контакт 17-28 размыкается.эта звезда , контактор , катушка и двигатель соединяются звездой.

    Через некоторое время двигатель достигает 90% номинальной скорости, и схема таймера переключает стартер из состояния перехода звезды в состояние треугольника , полное линейное напряжение подается на двигатель, и двигатель продолжает вращаться на полной скорости.

    Схема и теория питания стартера звезда-треугольник:

    Схема силовая :


    Схема питания пускателя звезда-треугольник
    Теория работы объясняется следующим образом:

    1) Во время работы пускателя, два контактора остаются замкнутыми.Эти два контактора являются главным контактором и контактором треугольником.

    2) Третий контактор — это , контактор звезды , и он участвует только во время пуска двигателя и передает ток звезды, когда двигатель находится в звездном состоянии.

    3) Ток в звездообразном состоянии составляет 1/3 тока в треугольном состоянии. Следовательно, номинальный ток контактора составляет одну треть номинального тока двигателя.

    4) Во время запуска главного контактора KM3 и Стартовый контактор KM1 сначала замыкаются.

    5) Через некоторое время срабатывает таймер в цепи, он размыкает контактор звезды и замыкает контактор треугольником.

    6) Переключение состояния звезды на состояние треугольник выполняется с помощью таймера, который подключен к схеме управления пускателем звезда-треугольник .

    Компоненты пускателя двигателя Y-

    Δ
    1) Контактор:

    В пускателе звезда-треугольник используются 3 контактора. Главный контактор, контактор звезды и контактор треугольник.Контактор — это сверхмощное реле с высоким номинальным током, используемое для питания электродвигателя . Номинальный ток контактора варьируется от 10 до нескольких сотен ампер. Сильноточный контактор изготовлен из сплава, содержащего серебро. Возникновение дуги во время переключения контактора вызывает окисление контакта. Однако оксид серебра по-прежнему является хорошим проводником.

    Защита от перегрузки предоставляется вместе с контакторами для запуска двигателя. Контактор не используется для прерывания тока короткого замыкания, в отличие от используемого автоматического выключателя.Размер контактора варьируется от маленького до большого для сильноточных приборов.

    2) Реле перегрузки (OLR)

    Большинство отказов обмотки происходит из-за перегрузки, работы при несимметричном питающем напряжении или однофазной сети из-за потери фазы, что приводит к чрезмерному нагреву и ухудшению изоляции обмотки, поскольку для этого электродвигателя требуется защита от перегрузки, чтобы предотвратить повреждение от перегрузки. электродвигателя, или для защиты от замыкания цепи сортировки или неисправности внутренней обмотки электродвигателя .Все эти условия предотвращаются с помощью теплового реле перегрузки .

    3) Таймер

    Функция таймера в пускателе со звезды на треугольник заключается в переключении контактора со звезды на треугольник после достижения достаточной скорости до 90% полной скорости двигателя.

    4) Блок предохранителей

    Блок предохранителей используется для защиты двигателя от перегрузки по току или короткого замыкания.

    Основное назначение предохранителя — защита двигателя, он состоит из сплава с низкой температурой плавления.Полоса предохранителя подключается последовательно к цепи двигателя. Принцип работы заключается в том, что при превышении тока полоса плавится, разрывает цепь и изолирует двигатель от источника питания.

    5) MCB

    Автоматический выключатель — это автоматический выключатель, предназначенный для защиты электрической цепи от повреждений, вызванных избыточным током в результате перегрузки / короткого замыкания. Его основная функция — прервать прохождение тока после обнаружения неисправности.С другой стороны, предохранитель, который срабатывает один раз, а затем подлежит замене, автоматический выключатель может быть сброшен, чтобы начать нормальную работу.

    Для защиты двигателя от короткого замыкания и предотвращения повреждения обмотки двигателя MCB используется в цепи стартера двигателя звезда-треугольник.

    6) Кнопка пуска (НЕТ)

    Это кнопка нормально разомкнутого (НО) типа, используемая для запуска двигателя.

    7) Кнопка остановки (NC)

    Это кнопка типа NC и используется для остановки двигателя.

    Преимущества стартера звезда-треугольник

    1) Пускатели типа звезда-треугольник популярны благодаря своей невысокой цене.
    2) Нет ограничений на количество раз, которое они могут использовать.
    3) Пусковой ток снижается примерно до 1/3 номинального тока двигателя.
    4) Обеспечьте высокий крутящий момент на ампер линейного тока.

    Недостатки пускателя звезда-треугольник

    1) Пускатель со звезды на треугольник может использоваться только для двигателей, у которых есть доступ к шести клеммам двигателя.
    2) Напряжение питания должно соответствовать номинальному напряжению двигателя для соединения треугольником.
    3) Поскольку пусковой ток снижается примерно до 1/3 номинального тока, пусковой момент также снижается до 1/3.
    Схема подключения пускателя

    звезда треугольник 3 фазы с таймером

    Схема подключения пускателя звезда-треугольник, этот пост посвящен соединению основной проводки трехфазного двигателя с пускателем звезда-треугольник и схеме подключения управления пускателем звезда-треугольник. Для трехфазного двигателя мы используем прямой пускатель, но в основном для трехфазного двигателя небольшого размера.Но для трехфазного двигателя с высокой нагрузкой мы используем пускатель со звезды на треугольник для управления двигателем. Пускатель звезда-треугольник — это тип стартера двигателя, который запускает трехфазный двигатель звездой во время пуска. И когда двигатель запускается, через некоторое время он запускает двигатель по схеме треугольника.

    Схема подключения пускателя звезда-треугольник, 3 фазы,


    Чтобы сделать пускатель звезда-треугольник, вам потребуется …

    1 Автоматический выключатель MCCB
    3 магнитных контактора
    Реле тепловой перегрузки трехфазного двигателя / Электронное реле перегрузки OCR
    Таймер включения дневного режима (8-контактный таймер с 8-контактным стеклянным релейным гнездом / базой )
    1 нормально замкнутый кнопочный переключатель
    1 нормально разомкнутый кнопочный переключатель
    электрические провода для электропроводки главного двигателя
    электрические провода для управления электропроводкой

    Схема подключения стартера звезда-треугольник для трехфазного двигателя


    Здесь я показал полную схему подключения трехфазного пускателя звезда-треугольник.Трехфазное питание показано с КРАСНЫМ, ЖЕЛТЫМ и синим охладителями. — Все соединения с трехфазным асинхронным двигателем.

    Выше приведена электрическая схема пускателя со звезды на треугольник 3-фазного двигателя для основной проводки. Теперь давайте посмотрим на схему управления пускателем со звезды на треугольник с таймером, кнопочными переключателями NC / NO.

    Схема управления пускателем звезда-треугольник


    На приведенной выше схеме соединений цепи управления пускателем со звезды на треугольник с таймером и нормально закрытой кнопкой / нормально разомкнутым кнопочным переключателем.На схеме управления все катушки магнитных контакторов рассчитаны на 220 В переменного тока. Используется 8-контактный таймер. Схема таймера задержки включения также показана на схеме.

    Также прочтите:
    Анимационная диаграмма прямого пуска в режиме онлайн
    Схема подключения пуска трехфазного двигателя вперед и назад
    Схема подключения с 8-контактной задержкой
    Схема подключения и установки трехфазного отказа

    star% 20delta% 20 Таблица соединений и примечания по применению

    Похожие записи

    31.08.2023 0

    Микросхема 358: подробный обзор, применение и характеристики операционного усилителя

    30.08.2023 0

    Радиозвонок схема. Радиозвонок своими руками: схемы, устройство и монтаж беспроводного дверного звонка

    29.08.2023 0

    Электросхема ваз 2105 инжектор. Электросхема ВАЗ 2105: особенности, устройство и основные неисправности

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    10-5306.3252

    Реферат: 10-5309.3202 10-6412.3162 31-968.05 10-5112.3144 10-5312.3135 10-2312.1064 10-5312.3132 10-2312.1066 10-2J12
    Текст: Текст файла недоступен
    Оригинал    		 PDF 12 В переменного / постоянного тока 7/14 мА 24 В переменного / постоянного тока 24 В постоянного тока 28 В переменного / постоянного тока 28 В постоянного тока 14 мА 10-5306.3252 10-5309.3202 10-6412.3162 31–968,05 10-5112.3144 10-5312.3135 10-2312.1064 10-5312.3132 10-2312.1066 10-2J12
    Нет в наличии

    Резюме: нет текста аннотации
    Текст: файла нет текста
    Оригинал    		 PDF 100лм 107лм 114лм 110 градусов 130 градусов
    2005 — ЗВЕЗДА-1000

    Резюме: cmb-12 star AN5014 STAR
    Текст: Нет текста в файле
    Оригинал    		 PDF ЗВЕЗДА-1000 ЗВЕЗДА-10003 ANA53645V ANA0V5VSTAR-10001 ЗВЕЗДА-1000 cmb-12 звезд AN5014 ЗВЕЗДА
    LE2-20 ДЕЛЬТА ЗВЕЗДА

    Резюме: DAC-01
    Текст: Нет текста в файле
    Оригинал    		 PDF DAC01, PAC01 DAC01 LE2-20 ДЕЛЬТА ЗВЕЗДА DAC-01
    Нет в наличии

    Аннотация: Текст аннотации недоступен
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF DAC51
    5A5D

    Аннотация: светодиодная звезда светодиодный цвет 350 мА светодиодная схема MCE4WT-A2-0000-00JF7 FLUX LED MCE4WT-A20000-00M02STARIND MCE4WT-A2-0000-00KE4-STAR-IND
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF MCE4WTA2000000K07STARSR 0194160C MCE4WTA2000000M02STARSR MCE4WTA2000000KE4STARSR MCE4WTA2000000JF7STARSR 350 мА 370лм 110 градусов 430лм 5A5D светодиодная звезда цвет светодиода Светодиодная цепь 350 мА MCE4WT-A2-0000-00JF7 Светодиод FLUX MCE4WT-A20000-00M02STARIND MCE4WT-A2-0000-00KE4-STAR-IND
    TR303

    Реферат: Техническое обслуживание электростанции DMS-10 вне шкафа доступа к станции NT6X NTTR60AA NTMX81AA «RLCM» NT6X53AA DMS-100
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF ДМС-10 ДМС-100 Не TR303 ДМС-100/10 NTTR77AA NTTR73AA NT6X53AA NTTR60AA TR303 ДМС-10 техническое обслуживание электростанции внешний шкаф доступа к установке NT6X NTMX81AA «RLCM» ДМС-100
    2005 — ЗВЕЗДА-250

    Аннотация: STAR250 mosfet vth 5v AN5012
    Текст: текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF ЗВЕЗДА-250 ТАР-2501мс ЗВЕЗДА-25084JLCC316 6СТАР-250 ЗВЕЗДА-250 STAR250 mosfet vth 5v AN5012
    2006 — DW01

    Резюме: led LXHL DS47 Philips Lumileds BW03 lxhl mw1d luxeon ds25 DS23 luxeon star DS23 PW01
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF 3200 К DW01 светодиод LXHL DS47 Philips Lumileds BW03 lxhl mw1d luxeon ds25 DS23 luxeon звезда DS23 PW01
    1997 — T2465-XV23-A1-7600

    Реферат: аналоговая абонентская линия KM172 SICOFI-4
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF T2465-XV23-A1-7600 T2465-XV23-A1-7600 аналоговая абонентская линия KM172 СИКОФИ-4
    2002 — LXHL-mw1c

    Аннотация: DS23 luxeon star LXHL MW1C luxeon 10 watt LXHL-FD1C LUXEON LXHL-NB98 Zierick luxeon ds23 LXHL-MW1A LXHL-ML1C
    Текст: текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF
    2012 — Нет в наличии

    Резюме: нет текста аннотации
    Текст: файла нет текста
    Оригинал    		 PDF 2700 К 5600 К
    2008 — ДЕРЖАТЕЛЬ CREE led star

    Аннотация: UL-8750 RGB GU10 LED Star LEDs GU10 СТАНДАРТ Luxeon philips 3-ваттный светодиодный драйвер nichia Philips MR16 размеры lumileds rgb
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF
    2002 г .— lxhl-mw1c

    Аннотация: luxeon 1 Вт LXHL-NW98 LXHL-NB98 LXHL-MM1D LXHL-MD1D DS23 Luxeon Star Power LXHL-MW1A LXHL-ND94 DS23 luxeon star
    Текст: текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF
    2005 — Luxeon 3w LED

    Аннотация: Luxeon Star 3w LED Luxeon 3w LED ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ luxeon 1w Luxeon 3w lambertian led lumileds линза коллиматор LED коллиматор 3w lambertian led white led 1w
    Текст: текст в файле отсутствует
    Оригинал    		 PDF
    Нет в наличии

    Аннотация: Текст аннотации недоступен
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF 350 мА 90 градусов 00M01â 194013A 00P01â 100 градусов
    2005 — CMOS-датчик ДАТЧИКА СОЛНЦА

    Аннотация: STAR250 STAR-250 BA-914 протонный базовый датчик CMOS JLCC-84 FillFactory Транзистор STAR-250-ND 3901 Звездный трекер STAR250
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF ЗВЕЗДА-250 ЗВЕЗДА-250 цифровой CMOS-детектор SUN SENSOR STAR250 БА-914 протон основной JLCC-84 Датчик CMOS FillFactory ЗВЕЗДА-250-НД транзистор 3901 Звездный трекер STAR250
    новый светлый R288-2

    Аннотация: новый светлый t288-2
    Текст: Нет текста в файле
    Оригинал    		 PDF E-M-0065-01 новый яркий R288-2 новый яркий t288-2
    светодиодная звезда

    Реферат: L012 «Электрический разъем»
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF
    2010-100-120AC

    Резюме: h4CR-G8EL h4CR-G8L Таймер Omron h4CR дельта-инвертор PL11 Omron h4C-R PFP-100N PF085A 200-240AC
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF 48-мм 100-120AC: 200-240AC: 100-120AC 100-120AC h4CR-G8EL h4CR-G8L Таймер Omron h4CR дельта-инвертор PL11 Omron h4C-R ПФП-100Н PF085A 200-240AC
    Схема подключения
    звезда-треугольник с таймером

    Аннотация: схема подключения управления звезда-треугольник Схема подключения звезда-треугольник Схема подключения таймера звезда-треугольник электрическая схема звезда-треугольник Схема подключения таймера звезда-треугольник Схема подключения звезда-треугольник звезда-треугольник DAC51
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF DAC51 схема подключения звезда-треугольник с таймером Схема подключения управления звезда-треугольник схема подключения звезда-треугольник схема подключения таймера звезда-треугольник электрическая схема звезда-треугольник звездо-дельта-таймер электрическая схема STAR DELTA проводка звезда-треугольник диаграмма звезда-дельта DAC51
    2006 — luxeon star

    Резюме: MW1C lumiled LXHL-ND94 luxeon ds23 LXHL DS23 luxeon star LXHL-NWE8 LXHL-NH94 luxeon 6 Degree
    Текст: Нет текста в файле
    Оригинал    		 PDF
    Электрическая схема панели
    звезда-треугольник

    Аннотация: схема управления звезда-треугольник электрическая схема звезда-треугольник Схема управления звезда-треугольник схема звезда-треугольник VDE0110 h4DE-g IEC60947-5-1 таймер звезда-треугольник
    Текст: Текст файла отсутствует
    Оригинал    		 PDF ПФП-50Н ПФП-100Н ПФП-100Н2 электрическая схема панели звезда-треугольник схема управления звезда-треугольник электрическая схема звезда-треугольник Схема управления звезда-треугольник звезда-дельта принципиальная схема звезда-треугольник VDE0110 h4DE-g IEC60947-5-1 звездо-дельта-таймер