Схема датчика скорости калина. Датчик скорости на Лада Калина: расположение, проверка и замена — Производство и поставка электростанций, Бензиновые и дизельные генераторы от 1 до 100 кВт. Мини ТЭЦ на базе двигателя Стирлинга.

Где находится датчик скорости на Ладе Калина. Как проверить исправность датчика скорости. Какие симптомы указывают на неисправность датчика скорости. Как самостоятельно заменить датчик скорости на Лада Калина.

Содержание

Назначение и расположение датчика скорости на Лада Калина

Датчик скорости на автомобиле Лада Калина выполняет важные функции:

Передает информацию о скорости движения в электронный блок управления двигателем
Обеспечивает корректную работу спидометра
Участвует в управлении работой двигателя на холостом ходу
Влияет на работу антиблокировочной системы тормозов (если установлена)

Датчик скорости на Лада Калина расположен на коробке передач. Чтобы его увидеть, нужно заглянуть под капот со стороны водителя — датчик находится на корпусе КПП рядом с приводом спидометра.

Принцип работы датчика скорости

Датчик скорости представляет собой импульсный генератор, который вырабатывает электрические импульсы при вращении ведущих колес автомобиля. Частота этих импульсов прямо пропорциональна скорости движения.

Электронный блок управления двигателем анализирует сигнал с датчика скорости и на его основе:

Регулирует подачу топлива и момент зажигания
Управляет работой двигателя на холостом ходу
Передает информацию о скорости на спидометр

Признаки неисправности датчика скорости

О выходе из строя датчика скорости на Ладе Калина могут свидетельствовать следующие симптомы:

Спидометр не работает или показывает неверную скорость
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу
Повышенный расход топлива
Двигатель глохнет при снижении скорости
Падение мощности двигателя
Загорается контрольная лампа Check Engine

При появлении таких признаков рекомендуется проверить исправность датчика скорости.

Как проверить датчик скорости на Лада Калина

Проверить работоспособность датчика скорости можно следующими способами:

Проверка мультиметром

Снимите датчик с коробки передач
Подключите мультиметр к контактам датчика
Вращайте ротор датчика
Исправный датчик должен выдавать переменное напряжение 0,5-10 В

Проверка на автомобиле

Поднимите ведущие колеса
Запустите двигатель
Включите первую передачу
Если спидометр показывает скорость — датчик исправен

Замена датчика скорости на Лада Калина

Если диагностика выявила неисправность, необходимо заменить датчик скорости. Процедура замены:

Отсоедините клемму аккумулятора
Снимите воздушный фильтр для удобства доступа
Отсоедините разъем от датчика
Открутите болт крепления датчика
Извлеките старый датчик
Установите новый датчик в обратном порядке
Подключите аккумулятор и проверьте работу

При замене важно использовать датчик, подходящий по характеристикам к вашей модификации Лада Калина.

Стоимость замены датчика скорости

Цена нового оригинального датчика скорости на Ладу Калину составляет 1500-2500 рублей. Стоимость работ по замене в автосервисе — от 500 до 1000 рублей.

При самостоятельной замене вы сэкономите на работе, но потребуются базовые навыки и инструменты. В любом случае, своевременная замена неисправного датчика скорости поможет избежать более серьезных проблем с автомобилем.

Типичные ошибки при замене датчика скорости

При самостоятельной замене датчика скорости на Ладе Калина следует избегать некоторых распространенных ошибок:

Установка неподходящего датчика. Важно подобрать датчик, соответствующий модификации вашего автомобиля.
Повреждение разъема при отсоединении. Будьте аккуратны при отключении электрического разъема.
Неправильная установка уплотнительного кольца. Это может привести к попаданию влаги и выходу датчика из строя.
Чрезмерное усилие при закручивании болта крепления. Можно повредить резьбу или сам датчик.

Соблюдение правил установки и аккуратность помогут избежать этих ошибок и обеспечить корректную работу нового датчика скорости.

Альтернативы замене датчика скорости

Перед заменой датчика скорости на Ладе Калина стоит рассмотреть альтернативные варианты решения проблемы:

Очистка контактов. Иногда проблема может быть в окислении или загрязнении контактов датчика.
Проверка проводки. Неисправность может быть вызвана повреждением проводов или плохим контактом в разъеме.
Обновление программного обеспечения ЭБУ. В некоторых случаях проблема решается перепрошивкой блока управления.
Ремонт датчика. Если неисправность в электронной части, иногда возможен ремонт без полной замены.

Эти варианты могут помочь сэкономить на покупке нового датчика, но требуют более глубокой диагностики и навыков ремонта электроники.

Как проверить датчик скорости на Лада Калина: фото, видео

Датчик скорости на автомобилях семейства ВАЗ и Калина в частности предназначен для контроля работы автомобиля на холостых оборотах и во взаимодействии с регулятором холостого хода управлении потоком воздуха, который идёт в обход дроссельной заслонке. При неисправности или наличии каких-либо неполадок, датчик передаёт ошибочные данные, что может привести к неправильной работе не только самого двигателя, но и всей системы в целом.

На видео замена и проверка датчика скорости на Лада Калина:

На этом видео рассмотрено, как проверить самостоятельно работоспособность датчика скорости на Лада Калина.

Содержание

1 Симптомы неисправного датчика скорости
- 1.1 Причины неисправности
2 Проверка датчика скорости
- 2. 1 Первый способ
- 2.2 Второй способ
- 2.3 Третий способ

Симптомы неисправного датчика скорости

Если у вашего автомобиля во время эксплуатации присутствует хоть одна из ниже названных причин, этот будет стопроцентным поводом для его проверки.

Не стабильная работа на холостых оборотах.
Расход топлива увеличился.
Двигатель не «тянет», либо перестал быть таким приемистым, как раньше.
Не работает или есть ошибки в работе спидометра.
Отключается электроусилитель руля.

Если на автомобиле установлен бортовой компьютер, то ошибки исходящие от датчика скорости, так же будут поводом для проверки.

Причины неисправности

Самой частой причиной поломки датчика скорости является вышедшее из строя проводка. Она сильно подвергается внешним погодным условиям, окисляется и ржавеет. Таким образом только внешний осмотр даст верный ответ.

Один из контактов датчика отпал из-за воздействия коррозии.

После того как проводка и датчик осмотрены, приступаем к его демонтажу. О том, как правильно провести эту операцию, написано в этой статье.

Проверка датчика скорости

Рассмотрим самые основные способы проверки.

Первый способ

Проверить датчик скорости достаточно просто, необходимо лишь иметь под рукой мультиметр.

Слева направо:
1. Плюс 2. Импульс 3. Минус

Далее берём заранее снятый датчик, очищаем его от грязи подсоединяем к центральному контакту плюсовой провод, а минус ставим на корпус автомобиля. Затем воздействуем на датчик путем небольшой вибрации, при этом значения в мультиметре должны колебаться от 0,5 до 10 В.

Грязь внутри датчика скорости

Второй способ

Датчик находится в корпусе КПП, переднее колесо вывешено. Таким же образом подсоединяем мультиметр и вращаем колесо. Если изменения на приборе есть, то датчик исправен.

Третий способ

Работает также безотказно и будет очень полезен тем, у кого нет мультиметра. Вывешиваем переднее колесо, берем лампочку на 12 В в патроне, плюс подсоединяем к АКБ, а минус на сигнальный контакт датчика. Если лампа загорается, то датчик рабочий.

Если же не один из вышеназванных способов вас не устроит, то гораздо проще купить новый датчик, и не возиться со старым.

Проверка датчика скорости 36.3843-01, 533.3843, 21700-3843010, коды

Датчик скорости автомобилей Лада Приора, Лада Калина и Лада 4х4 выдает импульсный сигнал, который информирует контроллер о скорости движения автомобиля. Датчик скорости 36.3843-01, 533.3843, 21700-3843010-00/02/04 установлен на коробке передач автомобилей Лада Приора, Лада Калина и 21110-3843010-00 на раздаточной коробке автомобилей Лада 4х4.

Проверка датчика скорости 36.3843-01, 533.3843, 21700-3843010-00/02/04, 21110-3843010-00, схема подключения, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта проверки.

При вращении ведущих колес датчик скорости вырабатывает 6 импульсов на метр движения автомобиля. Контроллер 21126-1411020-40/42 автомобиля Лада Приора с двигателем 21126-46, 11194-1411020-20 автомобиля Лада Калина с двигателем 11194-40 и 21126-1411020-50/52 с двигателем 21126-80, 21214-1411020-50 автомобиля Лада 4х4 с двигателем 21214-00, определяет скорость автомобиля по частоте следования импульсов. При неисправности цепей датчика скорости контроллер заносит в свою память ее код ошибки и включает сигнализатор.

Схема подключения электрических цепей датчика скорости 36.3843-01, 533.3843, 21700-3843010-00/02/04, 21110-3843010-00.

Диагностическая информация.

Диагностический прибор в режиме «1 — Параметры; 1 — Общий просмотр» показывает скорость автомобиля «VFZG, км/ч».

Код ошибки Р0500 — Датчик скорости автомобиля неисправен.

Код ошибки Р0500 заносится в память контроллера, если:

— Обороты коленчатого вала двигателя NMOT более 1700 об/мин.
— Значение параметра нагрузки RL больше 50%.
— Температура охлаждающей жидкости ТМОТ выше 20 °С.
— Сигнал скорости автомобиля VFZG менее 5 км/ч.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.

Описание проверок датчика скорости 36.3843-01, 533.3843, 21700-3843010-00/02/04, 21110-3843010-00.

Последовательность проверки соответствует цифрам на диагностической карте.

1. Проверяется, активен ли код Р0500 в момент запроса.
2. Выполняется проверка электрических цепей.
3. Определяется и заменяется неисправная деталь.

Диагностическая карта проверки датчика скорости 36.3843-01, 533.3843, 21700-3843010-00/02/04, 21110-3843010-00.

После ремонта запустить двигатель, сбросить все коды ошибок и убедиться в отсутствии неисправности.

Код неисправности Р0501 — Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона.

Код неисправности Р0500 заносится, если в течение 3 секунд скорость автомобиля не соответствует оборотам двигателя и включенной передаче. Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.

Описание проверок датчика скорости 36.3843-01, 533.3843, 21700-3843010-00/02/04, 21110-3843010-00.

Последовательность проверки соответствует цифрам на диагностической карте.

1. Проверяется, активен ли код Р0501 в момент запроса.
2. Выполняется проверка электрических цепей.
3. Определяется и заменяется неисправная деталь.

Диагностическая карта проверки датчика скорости 36.3843-01, 533.3843, 21700-3843010-00/02/04, 21110-3843010-00.

После ремонта запустить двигатель, сбросить все коды ошибок и убедиться в отсутствии неисправности.

Для чего нужен датчик холостого хода? Где находится датчик холостого хода на лада калина и его замена

Датчик холостого хода относится к важным подсистемам любого автомобиля, ведь от него зависит чтобы скорость была стабильной, машина не глохла при положении рычага КПП в положении промежуточное состояние.

Поговорим о том, почему иногда выходит из строя датчик холостого хода ВАЗ 2110, колеблются обороты двигателя, и как с этим бороться.

Значение

Датчик, он же регулятор холостого хода на форсунке ВАЗ, предназначен для контроля устойчивости работы двигателя. Помимо того, что никого не обрадует, если двигатель будет плавать на холостых оборотах, а то и вовсе глохнуть, есть еще одна причина, по которой этот регулятор должен работать безотказно.

Это необходимость прогрева двигателя в холодную погоду. Хотя и принято считать, что если на машине установлен инжектор, то двигатель не нуждается в прогреве, но это ложное мнение, и лучше не «драть» двигатель, а сначала дать ему немного поработать , не давая увеличения скорости.

Устройство и расположение

Довольно простая деталь — регулятор холостого хода, внешне напоминающий небольшой электродвигатель. Он состоит всего из трех частей: пружины; шаговый двигатель и стержень с иглой на конце.

Регулятор находится возле механизма изменения положения дроссельной заслонки, крепится болтами.

Принцип работы

Именно регулятор холостого хода отвечает, как и форсунка, за подачу большего или меньшего количества топлива, но только при включении холостого хода.

Это происходит путем втягивания или, наоборот, выталкивания иглы штока. Именно игла в той или иной степени перекрывает специальный канал.

Симптомы

Рассмотрим основные признаки, указывающие на неисправность датчика:

Колебания оборотов на холостом ходу
Двигатель плохо запускается, даже если педаль газа нажата;
Двигатель прогрелся, но скорость не увеличивается;
Двигатель внезапно глохнет при нейтральной передаче;

Скорость падает, если включить устройства, потребляющие много энергии: печки, фары, кондиционер, радио.

Впрочем, не нужно сразу бежать за новым датчиком. Его замена не принесет результата, если причина в другом: например, это могут быть свечи или топливный фильтр.

Проверка работоспособности

Где находится датчик, мы уже говорили. Первым делом нужно найти его и снять колодку с проводами. На ВАЗ 2110 нужно сначала открутить крепления дроссельного узла, затем сместить весь узел примерно на 10 мм.

С помощью вольтметра проверьте, подходит ли напряжение для датчика. Для этого необходимо сначала соединить минусовую клемму аккумулятора с массой и подключить вольтметр к клеммам А и D (они обычно маркированы), после этого:

Если вольтметр показывает меньше 12В, это, скорее всего, говорит об отсутствии заряда аккумулятора;

Если ничего не показывает, неисправности надо искать в электронном блоке управления или в цепи;
При показаниях 12В и более нужно проверить непосредственно регулятор, а точнее его сопротивление;
Подключаем к четырем контактам тестер, который должен дать показания общего сопротивления в 50 или 55 Ом.

Парная проверка должна дать бесконечно большое сопротивление. Если датчик холостого хода на ВАЗ 2110 (инжектор) дает другие показания, то он нуждается в замене.

Проверить регулятор можно и другим способом: снять датчик и подключить блок. Нажимая пальцем на иглу, смотрим на ее расширение. При выключении зажигания должен быть толчок иглы.

Если все нормально, то обычно скорость не плавает и сам датчик исправен. Если толчка нет, можно попробовать почистить механизм.

Это делается с помощью специального чистящего средства WD-40. Они очень аккуратно, с помощью ватной палочки, чистят все, что можно в датчике.

Особенно осторожно — стержень, а также иглу. Но если это не поможет, нужна замена.

Процедура замены

Замена производится в следующем порядке:

Обесточиваем бортовую систему сняв минусовую клемму, которая находится на аккумуляторе;
Отсоедините блок от датчика. У инжектора ВАЗ это происходит нажатием на пластиковую защелку;
Откручиваем два винта, причем рекомендуется сначала открутить левое крепление, потом правое;
Теперь регулятор снят и нет проблем заменить его на новый;
Перед установкой желательно смазать уплотнительное кольцо маслом. Посмотрите, нет ли на кольце хоть малейших трещин, в таком случае его надо менять;
В процедуре калибровки также нет никаких сложностей, все сделает электронное реле. Требуется всего несколько минут, чтобы включить зажигание, а затем выключить его. После этого скорость обычно уже не плавает, и машина едет ровно.

спрашивает : Винокуров Иван.
Суть вопроса : Хочу заменить датчик холостого хода, но не знаю где он?

Здравствуйте, у меня недавно была эта проблема. Когда я останавливаюсь на светофоре, ! Друзья говорят, что может быть причина в датчике холостого хода, но я не знаю, где он находится. Подскажите пожалуйста как его найти и как решить мою проблему?

Датчик холостого хода или по-другому регулятор холостого хода ( IAC — прим.) предназначен для стабильной работы двигателя при отпущенной педали газа. Именно это устройство обеспечивает минимальную подачу воздуха и топлива при стоянке автомобиля и на холостом ходу.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной сфере дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до».

Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Некорректную работу этого датчика можно распознать по нескольким критериям, и если один из них встречается в эксплуатации вашего автомобиля, вы можете смело приступать к его чистке, либо купить новый в магазине. Итак, самые распространенные симптомы, возникающие при выходе из строя регулятора холостого хода:

Запуск двигателя без помощи педали газа тоже очень затруднен.
Когда автомобиль стоит, холостой ход колеблется.
При переключении передач обороты падают либо до отметки «0», либо около этого значения.
В мороз двигатель не набирает более 1500 об/мин на «холодной».
Во время запуска приборов, света, плиты, отопления и других устройств скорость «проседает».

Частота вращения двигателя либо самопроизвольно повышается, либо падает, либо останавливается на значениях, превышающих норму.

Итак, давайте разберемся и поймем, где находится этот самый датчик и как его правильно демонтировать.

Замена датчика холостого хода (видео)

Разборка РХХ

Осмотр РХХ

Сборка РХХ

После очистки или замены устройства на новое, собираем его в том же порядке, что и снятие. Не забудьте подключить к нему жгут проводов и проверить тщательность его фиксации.

выводы

Внимание!

После установки нового регулятора холостого хода и первого запуска двигателя частота вращения поднимется до 2000 об/мин. Однако бояться этого не стоит, поэтому устройство настраивается на правильный режим работы в автомобиле и все исправляется после выключения и повторного запуска двигателя.

Датчик, а точнее регулятор холостого хода (РХХ) обеспечивает сохранение частоты вращения вала двигателя при не нажатой педали газа (дроссельная заслонка полностью закрыта). Регулировка холостого хода на инжекторном двигателе во многом аналогична той же операции на карбюраторном двигателе. Ведь управление скоростью достигается за счет изменения количества воздуха, поступающего в цилиндры.

В отличие от карбюратора, где обороты холостого хода зависят от положения дроссельной заслонки и жиклеров холостого хода, в инжекторных двигателях холостой ход регулируется изменением количества топлива и воздуха, поступающего в цилиндры. Контроллер считывает показания датчика положения коленчатого вала(), определяя с его помощью частоту вращения двигателя. Если обороты двигателя падают ниже установленного значения, то в датчик холостого хода (регулятор) втягивается коническая игла, перекрывающая подачу воздуха в цилиндр. Увеличение количества воздуха, которое потребляет мотор, отражается на показаниях датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). И по этим показаниям контроллер определяет оптимальное количество топлива.

Диагностика датчика холостого хода

Регулятор установлен на блоке дроссельной заслонки, сразу под (ТПДЗ). Такая компоновка одинакова на всех моделях ВАЗ, от классического инжектора до Гранты и Весты. Причины проверки регулятора разные — плавающие холостые обороты, двигатель глохнет на нейтральной передаче или резко набирает обороты или тормозит без причины, при этом бортовой компьютер не показывает неисправности ДПДЗ. Многие спрашивают, где находится датчик холостого хода, ответ на этот вопрос на схеме ниже.

Проверять РХХ только при выключенном двигателе. Проверка проводится в четыре этапа:

Проверка работы двигателя. Необходимо определить, распространяется ли проблема на другие режимы работы двигателя. Лучший способ проверить это — быстро разогнать автомобиль на свалке или свободном участке дороги без ограничения скорости. Если машина не теряется в динамике, то проблема в РХХ. Если машина стала хуже разгоняться, необходимо провести комплексную проверку мотора.
Убедившись, что проблема именно в РХХ, нужно проверить цепь питания. Для этого с датчика снимаем колодку с проводами. На двигателях объемом 1,6 литра для этого придется открутить два болта и отодвинуть блок дроссельной заслонки от ресивера. При включенном зажигании измерьте напряжение сначала на контактах А и В, затем на контактах С и D. Напряжение должно быть более 12 вольт. Если напряжения нет, или оно заметно меньше, необходимо провести серьезную диагностику проводки, для чего желательно обратиться к опытному автоэлектрику.

Убедившись, что проблема именно в РХХ, нужно снять его с двигателя, для чего придется открутить два болта. На некоторых моделях ВАЗ РХХ нанесен на лак, поэтому придется снимать дроссельную заслонку (заодно можно ее проверить и почистить) и снять с нее регулятор. После снятия РХХ измерьте сопротивление на выводах А и В, затем на С и D. Оно должно быть 50 — 80 Ом. После этого измерьте сопротивление между А и С, затем В и D. Оно должно быть не менее 15 МОм. При несоответствии сопротивлений регулятор желательно заменить, так как проблема в катушках электромагнита, управляющего иглой. Также внимательно осмотрите контакты на датчике и колодке. Если есть даже небольшое подозрение на грязь или окислы, обработайте их очистителем контактов (спрей), затем высушите сжатым воздухом.
Убедившись, что контакты и сопротивление датчика в порядке, приступайте к проверке работоспособности. Вставьте колодку в разъем датчика, включите зажигание и слегка нажмите пальцем на кончик иглы РХХ. Попросите помощника выключить зажигание. Если датчик исправен, то вы почувствуете укол, а игла выйдет из тела не менее чем на 5 мм. Включите и выключите зажигание несколько раз, чтобы убедиться, что регулятор полностью втягивается и втягивает иглу.

Замена регулятора холостого хода

Конструкция РХХ такова, что при любой механической или электрической неисправности регулятор подлежит замене. Попытки ремонта помогают устранить проблему на некоторое время, но через 1-3 недели она снова возвращается. Покупая регулятор, имейте в виду, что модели для разных двигателей не взаимозаменяемы. Поэтому выбирайте датчик не по типу двигателя (продавец может ошибиться), а по каталожному номеру, который указан на корпусе регулятора. Замена регулятора не вызывает затруднений. Снимите старый РХХ, как описано выше, затем установите новый и подсоедините жгут проводов.

Если это не работает, отсоедините от ресивера и трубы и снимите ее. Замените неисправный РХХ и переустановите корпус дроссельной заслонки.

Видео — Замена датчика на ваз 2110

принцип работы и способы устранения неисправности. Где находится IAC и как он работает?

Холостой ход — режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры функционирования всех систем двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Когда педаль газа отпущена, обороты двигателя поддерживаются регулятором холостого хода (IAC). Именно это устройство на «Ладе Калине» обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

Где находится ИАК и как он работает?

Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:

Поддержание определенного числа оборотов двигателя.
Обеспечение условий пуска двигателя зимой при отрицательных температурах. Это означает, что РХХ может увеличить обороты, чтобы двигатель быстрее прогрелся. По мере достижения рабочей температуры скорость постепенно снижается.
Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпущенной педали газа. Многие автолюбители недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильность двигателя.
Создание воздушно-топливной смеси с нужным процентным содержанием топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.

Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельном узле. Регулятор практически на всех атмосферных бензиновых моторах находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

Принцип работы МАК

При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальное количество воздуха. Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении. Объем всасываемого воздуха контролируется и измеряется MAF (датчиком массового расхода воздуха), который отправляет данные в ECU.

На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки. При этом контроллер следит за частотой вращения коленчатого вала с помощью его датчика положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на данном этапе не участвует в работе мотора.

Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря этому режиму автомобиль может начать движение практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.

Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это означает, что значок «проверить двигатель» не загорится на панели приборов при поломке регулятора. По своим симптомам проблемы РХХ аналогичны неисправностям ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним значок обязательно загорится, сигнализируя о проблемах с двигателем.

Признаки неисправности РХХ

Среди признаков, которые прямо или косвенно указывают на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

двигатель плохо заводится — без нажатия на педаль газа запуск двигателя становится невозможным;
при переключении на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
при переключении передач скорость падает или двигатель вообще глохнет;
мотор плохо прогревается при низких температурах, так как не достигаются повышенные обороты (1500 об/мин);
после включения потребителей энергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
Двигатель самопроизвольно увеличивает и уменьшает скорость.

РХХ ремонту не подлежит, устройство подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.

Как проверить регулятор

Существует множество методов диагностики РГГ. Наиболее эффективных и простых методов проверки регулятора холостого хода Калины:

Плановое тестирование производительности IAC. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена для демонтажа. После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла работающего устройства должна выдвигаться. Если этого не соблюдается, регулятор сломан.
Проверка подачи необходимого напряжения на датчик. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех клеммах колодки. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом. Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это говорит о неисправности аккумулятора или обрыве цепи на одном из участков.
Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерений не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. Если он выходит за пределы указанного диапазона, необходимо заменить регулятор холостого хода.

Зная признаки проблем, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению. Хотя регулятор ремонту не подлежит, попытаться его почистить стоит. В некоторых случаях этого достаточно.

Очистка РХХ

Устранение неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:

отсоединить фишку провода от датчика;
маленькой фигурной отверткой открутить два фиксирующих винта и вынуть датчик из монтажного гнезда;
Используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы очистить конус иглы.

Этими же средствами можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

дроссельная заслонка

Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская больше воздуха в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего смесь сжигается. Чем сильнее водитель давит на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше воздуха поступает. Но часто на стенках заслонки скапливается сажа, а ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

Узел дроссельной заслонки расположен за воздушным фильтром двигателя. Такая компоновка характерна не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью газа или тросовым приводом.

Многие автомобилисты сталкивались с понятием плавающих оборотов холостого хода двигателя. Для Лада Калина, как показывает практика, это частая неисправность, устранить которую можно своими руками, но иногда нужно воспользоваться услугами автосервиса.

Плавающий холостой ход

Пообщавшись с владельцами автомобиля, а так же с мастерами в автосервисе, можно сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — достаточно распространенное явление. Как результат . Большинство автомобилистов уверяют, что эта неисправность проявляется еще во время гарантийного обслуживания.

Это может быть связано со многими факторами.

Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:

Неисправность топливной системы .
Неисправность элементов топливной системы
Проблемы с зажиганием .
Проблемы с замком зажигания или проводкой
Ошибки ЭБУ .
Поиск и устранение неисправностей ЭБУ
Некачественное топливо .
Некачественный бензин напрямую влияет на работу силового агрегата

Все эти причины служат тому, что появляется такой эффект. Наиболее частая причина – проблемы с впрыском.

Методы лечения

Перед тем, как приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, так как несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глох».

Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.

Топливная система

Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, либо постоянного изменения количества топливной смеси.

Очистка снятой форсунки

В первую очередь это связано с форсунками, которые могут быть загрязнены. При этом в движении это может не ощущаться, а вот на холостом ходу тахометр покажет это сразу. Поэтому приходится разбирать и проверять форсунки на специальном стенде.

Сетка топливного насоса

Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который неравномерно подает топливо или забит. топливный фильтр. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.

Очистка корпуса дроссельной заслонки

Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или износом воздушного фильтра. Поэтому фильтрующий элемент меняется, и .

Снятый дроссель до и после очистки

Проблемы с зажиганием

Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за некорректной работы системы зажигания. А именно, это может быть из-за замка или проводки. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, и прозвонить провода, идущие от него, на предмет работоспособности.

Ошибки ЭБУ

Часто неисправность автомобиля связана с , а также неисправностью контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть неисправная прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.

ECU снят с автомобиля

Как показывает практика, неисправность компьютера может стать проблемой для работоспособности многих систем. Поэтому, если предыдущими способами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но не всегда проблема исчезает полностью.

Некачественное топливо

Во многих случаях некачественная заливка может стать причиной засорения топливопровода и системы впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.

Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.